Mi Perro No Quiere Pasear: 5 Razones Por Las Que Tu Perro Se Niega A Pasear\nInicio » Perros » Entrenamiento canino » Conductas en los perros » Mi perro no quiere pasear: 5 razones por las que tu perro se niega a pasear\nTu perro no quiere pasear\nLos perros generalmente aman las aventuras y están ansiosos por pasar tiempo al aire libre. Sin embargo, si tu perro de repente no sale, es posible que haya un problema y es importante averiguar cómo hacerlo.\nTu perro tiene dolor y no quiere pasear\nNo han tenido una formación adecuada en socialización\nLo que no debes hacer si tu perro se asusta y no quiere salir\nCómo seducir a tu cachorro para que explore el mundo\nLos perros a menudo asocian ciertos lugares con ciertas cosas y, si han tenido una mala experiencia, esto puede causarles algo de estrés e inhibir su deseo de salir. La clave en estas situaciones es asegurarse de que el tiempo exterior tenga asociaciones positivas.\nSin embargo, las razones por las que tu cachorro no sale a la calle pueden deberse a una gran cantidad de factores, desde la ansiedad hasta la enfermedad. Por lo tanto, es imperativo examinar las diferentes razones por las que esto podría suceder y consultar a tu veterinario o incluso a un conductista si es necesario.\nLa desensibilización también puede ser clave y, por lo general, tendrás que comenzar con algo pequeño. Pasea a tu perro por un espacio pequeño en el jardín y amplía gradualmente el alcance a medida que aumenta su confianza. Si tienen miedo de ir al baño afuera, asegúrate de mantener la calma y siempre felicítalos cuando hagan algo bueno.\nNo les grites si ocurren accidentes, ya que esto podría aumentar su ansiedad y perpetuar el problema. Tu perro responderá mejor a un entrenamiento amable y constante.\nUna de las razones clave por las que tu perro no sale a la calle es probablemente porque se siente ansioso o asustado. Es posible que hayan tenido una mala experiencia al aire libre y ahora temen que esto vuelva a suceder. Tal vez un extraño les gritó o un animal los mordió en el jardín.\nSu respuesta al mundo exterior ahora se basa en el miedo y es tu trabajo reconfigurar su cerebro para que se sientan seguros cuando pasan tiempo al aire libre.\nLa ansiedad puede ser causada por varias cosas y si tu perro es un perro de rescate, es posible que no sepas por lo que ha pasado. La consistencia y la amabilidad son siempre clave y el refuerzo positivo se ha investigado bien para marcar una gran diferencia en la vida de los animales.\nA veces, es posible que tengas una situación con un cachorro que tiene miedo de salir al patio. Nuevamente, ten paciencia ya que todo esto es muy nuevo para ellos. Ayuda a tu perro a darse cuenta de que el mundo exterior no da miedo y que está a salvo. Además, demuéstrale que puede volver a entrar fácilmente cuando quiera.\nOtra razón por la que tu perro podría ser reacio a salir es porque siente dolor. Tal vez se lesionó la pata y le duele caminar, tiene una astilla que necesitas sacar o está lidiando con uñas demasiado grandes que se clavan en las almohadillas de las patas cuando caminan.\nAsegúrate de revisar sus patas para detectar cualquier signo de lesión y consulta a tu veterinario si es necesario. Algunos perros pueden prosperar bien con un par de botas para perro o ceras protectoras para patas de pero. Estas pueden proteger las patas y garantizar que no se quemen en carreteras calientes.\nTambién pueden estar lidiando con una enfermedad interna que no tiene ningún síntoma físico externo. Si tu perro no quiere salir de casa y deja de comer o beber agua, tiene malestar estomacal o vómitos, o parece letárgico o no puede moverse, lo mejor es consultar a su veterinario y obtener una opinión médica.\nLos perros mayores pueden ponerse ansiosos e incluso lidiar con problemas como la demencia. Esto puede hacer que se sientan inseguros y pueden llegar a no estar seguros incluso del entorno más familiar. Por lo tanto, es importante mantener su entorno tan familiar y estructurado como sea posible.\nSigue una rutina con tu perro mayor y asegúrate de que las horas de alimentación y de ir al baño ocurran a la misma hora y en el mismo lugar todos los días.\nLos perros mayores necesitan un poco más de paciencia y cuidado y también es importante que se sometan a su revisión anual en el veterinario para asegurarse de que están bien. Los perros, al igual que los humanos, son más propensos a ciertas dolencias a medida que envejecen y es imperativo que los dueños los vigilen y se aseguren de que se sientan saludables y bien.\nSi tu perro anciano tiene miedo de salir al exterior, puede que estés tratando con un problema médico y esto debe ser descartado primero. Si tienes alguna preocupación sobre tu perro y el proceso de ansiedad, habla con tu veterinario y asegúrate de hacerle un chequeo regular. También es posible que quieras cambiar su dieta y optar por alimentos que apoyen a los perros mayores.\nSi has descartado algún problema médico y tu perro todavía está ansioso cuando se trata de salir al aire libre, es posible que sea muy sensible al sonido.\nLos perros pueden escuchar a una frecuencia mucho más alta que las personas y, por lo tanto, los sonidos que no nos parecen demasiado fuertes podrían realmente inquietar a un perro. Podrían agitarse por una serie de sonidos que tal vez no nos molesten.\nLos ruidos que tu perro pueden encontrar inquietantes pueden incluir:\nOtros perros y sus ladridos.\nNiños gritando o gente ruidosa cerca.\nCortacéspedes, tractores o camiones.\nProyectos de construcción o edificación donde se utilizan herramientas eléctricas ruidosas.\nRuidos de la naturaleza como trueno o un rayo.\nFuegos artificiales (que pueden causar mucho estrés y ansiedad en las mascotas).\nSi estos sonidos asustan a tu perro, podría ser una buena idea llevarlo al aire libre en diferentes momentos del día, o incluso por la noche, cuando algunos de estos sonidos podrían haberse detenido.\nUn paseo por la tarde también es una buena idea, ya que el clima será más fresco y esto os permitirá a ti y a tu perro relajaros después de un día ajetreado.\nEl entrenamiento de socialización es fundamental para que tu perro se sienta seguro y protegido en el mundo exterior. Este entrenamiento suele comenzar cuando tienen unos pocos meses de edad y lo ideal es que ocurra antes de que tu perro cumpla los 4 meses. Anímalo a explorar lo desconocido y asegúrale que está seguro.\nSi tiene un perro de rescate mayor o tu cachorro se perdió esta etapa crítica, asegúrate de consultar a un entrenador de perros y considera la posibilidad de ir a algunas clases. Esto expandirá sus habilidades sociales y, en última instancia, los hará mucho más felices.\nNo castigues a tu perro: castigar a tu perro solo hará que tenga más miedo de salir y no hará nada para aumentar su confianza y hacer que se sienta seguro. Si bien puede ser frustrante sobrellevar la situación de un cachorro que no quiere salir de la casa ni siquiera al jardín, la paciencia es la clave y la amabilidad y un enfoque suave pueden ser de gran ayuda para que se sientan seguros nuevamente.\nNo los presiones demasiado: si bien deseas alentarlo suavemente a explorar el mundo y salir de la casa, presionarlo puede tener el efecto contrario y hacer que sienta miedo. Si se trata de un perro que tiene miedo de salir a la calle, es importante ser paciente y estar tranquilo. Consúltalos con delicadeza de vez en cuando, pero no los presiones demasiado.\nTentarlos con golosinas: convierte el tiempo al aire libre en un momento para disfrutar de muchas delicias y recompensas. Quieres asociar el mundo exterior con la positividad y la felicidad. Esto llevará algún tiempo, pero con suficiente esfuerzo y paciencia dará sus frutos.\nJuega con ellos: Haz del tiempo al aire libre un momento maravilloso para juegos y exploración. Lleva su pelota o juguete favorito y pasad un tiempo maravilloso juntos. Esto asociará poco a poco el tiempo al aire libre con la diversión y la felicidad. El refuerzo positivo es clave.\nSea gentil: la clave es ser gentil y amable con tu perro. El refuerzo positivo lleva tiempo, pero dará sus frutos al final, ya que genera confianza entre ti y tu cachorro.\nConsulta a un conductista: si tienes dificultades para sacar a tu perro al aire libre, es una gran idea consultar a un terapeuta conductual profesional. Te ofrecerán herramientas prácticas sobre cómo puedes mejorar la confianza de tu cachorro.\nCuando tu perro se niega a salir a pasear puede causar mucho malestar y estrés. Sin embargo, al consultar a profesionales y tratar los asuntos de una manera amorosa y gentil, pronto podrás apoyar a tu perro y hacer que la vida al aire libre sea de nuevo más agradable.\nSacar a tu perro a pasear es fundamental para su bienestar. De hecho, muchos han sugerido que pasear a un perro es muy parecido a leer el periódico. Les permite ejercitar partes de su cerebro que no siempre se estimulan y los nuevos olores mejoran el bienestar de tu perro.\nUna caminata al día es excelente para el bienestar físico y emocional tanto en perros como en humanos y, por lo tanto, es una maravillosa actividad de unión para cualquier dueño y su perro.


Recibe Clases Particulares en Función de tu Nivel\nConoce tu propio nivel para escoger a tu profesor particular\n23 agosto 2019 ∙ 13 minutos de lectura\nRecibir clases particularesRecibe Clases Particulares en Función de tu Nivel\nAlgunas definiciones para determinar el nivel\nLa influencia del nivel real en las clases particulares\nTomar clases particulares en la guardería y el colegio\nRecurrir a un profesor a domicilio en secundaria\nClases de apoyo escolar para alumnos de bachillerato\nRecurrir a un profesor particular siendo universitario\nLa importancia que tienen el perfil y los objetivos de los alumnos\nSuperar los miedos para recibir clases particulares\nAntes de recibir clases particulares, y para encontrar al profesor particular más adecuado para ti, hay una primera etapa que es indispensable: conocer el nivel que se tiene en la materia en cuestión.\n«Conocer a los demás es sabiduría. Conocerse a uno mismo es la sabiduría superior», decía Lao-Tseu\nIncluso si durante la primera clase, tu profesor a domicilio va a ocuparse de evaluar tus competencias, para encontrar al adecuado para ti también hay que saber a dónde dirigirse.\n¿Te parece que tienes un buen nivel de inglés, pero no lo has practicado desde tu época de la universidad? ¿Puedes decir, por lo tanto, cuál es realmente tu nivel? ¿Principiante, intermedio, alto, experto?\n¡Que no cunda el pánico!, te ayudaremos a determinar qué tipo de clase particular más te conviene.\nDe forma global, se puede hablar de 5 niveles:\nIniciación: es la frase para descubrir una asignatura/materia de la que lo ignoras todo. Las clases de iniciación aportan los primeros conocimientos de una disciplina. Es una primera toma de contacto.\nPrincipiante: una clase para principiantes se corresponde con la primera parte del aprendizaje.\nIntermedio: cuando se alcanza el nivel intermedio, quiere decir que se cuenta con la base de la materia en cuestión. Por lo tanto, el objetivo será consolidar lo adquirido previamente, añadir competencias y progresar para intentar desarrollar más habilidades.\nAlto: se alcanza un nivel alto cuando no solo se adquieren conocimientos, sino también cuando se ha practicado lo suficiente como para utilizar plenamente todas las competencias.\nExperto: por definición, un experto es una referencia en un dominio concreto. No solamente un experto domina todos los matices, sino que además cuenta con una experiencia significativa.\n¿Vas a recibir clases de inglés de nivel principiante o avanzado?\nEn cuanto a la enseñanza académica, se va a hablar más bien del nivel de la materia en función de la etapa educativa en la que se encuentre el alumno (Infantil, Primaria, Secundaria, Bachillerato…).\nEl nivel se determina en función del programa académico.\nEs decir, el profesor va a evaluar qué conceptos del programa se han adquirido, cuáles están en proceso de ser asimilados y cuáles no se han entendido.\nEn cuanto a los idiomas, y especialmente el inglés, la norma fijada por el Marco Común Europeo de Referencia para las lenguas (MECR) determina los niveles en función de una evaluación escrita y oral:\nA1: nivel de acceso.\nA2: nivel plataforma.\nEstos niveles ofrecen un marco común para la evaluación de las competencias lingüísticas en toda Europa y en otros países del mundo.\nEntonces, en tu opinión ¿cuál es tu nivel en mates, inglés, español, física?...\nDescubramos ahora por qué es importante saber el nivel real de cada uno antes de recibir clases particulares, sobre todo cuando se trata de adultos.\nPara escoger bien el tipo de clase, es preferible contratar a un profesor relacionado con la etapa educativa en la que el alumno se encuentre. ¡clases particulares para alumnos de Primaria o clases para alumnos de Secundaria!\nLa pregunta del nivel se plantea de forma automática cuando se decide recibir clases particulares.\nPuede parecer trivial ya que después de todo, un profesor particular imparte clases personalizadas en función de las necesidades del alumno.\nY sin embargo, para adaptar su pedagogía, sus recursos, sus ejercicios, es esencial realizar un primer balance. Incluso puede ir aún más lejos: el nivel tiene una importancia en varios puntos importantes en tu trayectoria durante tus clases particulares:\nUna pedagogía adaptada: en función del nivel del alumno, el profesor particular preparará clases personalizadas. Para un principiante, la teoría podrá representar una parte importante de la clase que le permitirá asimilar la base de una materia. En clases de perfeccionamiento, se dará preferencia a la práctica mediante ejercicios y el intercambio para entender cuáles son las dificultades del alumno. Por lo que la metodología también habrá que adaptarla.\nPerfiles de profesores diferentes: del mismo modo, los profesores particulares tienen un nivel que puede variar de un docente a otro. Mientras que un estudiante tenderá a proponer clases de apoyo escolar a alumnos de Primaria o de Secundaria, un profesor experto en su campo podrá seleccionar a sus alumnos en función de su nivel.\nTarifas que varían: en función del nivel del alumno, las tarifas de las clases también van a variar.\nEl nivel influye en las tarifas de las clases particulares\nClaramente, el nivel del alumno juega un papel importante en la organización de las clases particulares a domicilio.\nTambién los profesores cuentan con perfiles y niveles diferentes. Uno de los principales intereses de la enseñanza individualizada es encontrar al profesor que te vaya a la perfección. De esa manera, se puede establecer una verdadera relación de confianza para optimizar el aprendizaje y progresar rápidamente.\nAl escoger especializarse en un determinado tipo de clase, los profesores pueden desarrollar más fácilmente un método completo de enseñanza, teniendo en cuenta las aptitudes de cada alumno.\nHay muchas variables que tienen mucha influencia en las clases privadas. ¡Por lo tanto, descubre por qué deberías recibir clases particulares en Secundaria!\nPor cierto, si vives en Alicante y buscas clases particulares, no dudes en echar un ojo a algunas academias alicante.\nLos estereotipos también están presentes en el mundo de las clases particulares y del apoyo escolar. Cuando se piensa en las clases particulares, directamente se piensa que es para alumnos de secundaria y bachiller. ¡Pero no! Tu hijo puede recibir clases personalizadas desde pequeño para beneficiarse de sus ventajas y ayudarle en su futuro progreso académico.\nEvidentemente, el método de enseñanza difiere de los demás niveles, ya que, para impartir clases particulares a los niños pequeños, el profesor utilizará una metodología adaptada:\nActividades divertidas para entretener al niño a la vez que se inculcan nociones fundamentales.\nUn ritmo regular pero no demasiado intenso, para evitar que el niño se aburra.\nMuchas charlas entre alumnos y profesores para facilitar la construcción del discurso y el pensamiento.\nUn seguimiento personalizado para solucionar sus problemas.\nUn repaso de los conceptos fundamentales (el álgebra, la ortografía, la gramática, la sintaxis, etc.).\n¡Las clases deben ser divertidas para los niños!\nNo se deben descuidar las dificultades de tu hijo en primaria, ya que este período es crucial para pasar al instituto con una buena base.\nEncontrarás muchas academias privadas que ofrecen clases a domicilio desde primaria hasta la universidad. Pero si quieres encontrar un profesor particular para tu hijo, opta por mirar anuncios en las páginas especializadas en las clases particulares.\nEn Superprof, muchos de nuestros profesores enseñan a alumnos desde una edad temprana: desde guardería hasta primaria. Para encontrarlos, es muy sencillo: introduce la materia en la barra de búsqueda, así como tu ciudad. En unos pocos clics, podrás ponerte en contacto con un profesor competente que guiará a tu hijo hacia su éxito académico.\nLas clases particulares a domicilio son especialmente populares en secundaria. ¿La razón? Es un período que a menudo resulta difícil para el alumno, ya que el ritmo se acelera y las asignaturas aumentan. Los jóvenes suelen tener dificultades para adaptarse y, a veces, se sienten excluidos del sistema educativo.\nPara evitar este fenómeno de exclusión y abandono escolar, recurrir a un profesor particular está demostrando ser una solución muy efectiva.\nRecurrir a un profesor particular puede evitar el abandono escolar.\nLas clases particulares para alumnos de secundaria suelen ser de las siguientes asignaturas:\nClases de Biología.\nClases de Historia y Geografía.\nAcademias privadas, páginas de anuncios o asociaciones: ¡no faltan opciones para encontrar a un profesor particular de secundaria!\nYa sea para ponerse al día de forma puntual o un apoyo personalizado durante todo el año, el profesor particular ayudará a tu hijo a progresar en poco tiempo.\nNuestro consejo: adoptar un ritmo regular de clases a domicilio. De forma semanal o mensual, es importante imponer una cierta asiduidad sin interferir en el horario del alumno.\nEl profesor particular hará el seguimiento personalizado que el alumno no tiene en clase y le enseñará a consolidar sus conocimientos.\nDurante las vacaciones escolares, no dudes en realizar sesiones más intensivas, sobre todo si tu hijo está en cuarto y tiene que conseguir el graduado escolar para empezar a trabajar o seguir estudiando.\nAl igual que en secundaria, en bachillerato también aparecen asignaturas nuevas y más específicas que prepararán a los alumnos para su futura carrera. Tu hijo tendrá que elegir entre los diferentes bachilleratos: ciencias, humanidades y ciencias sociales o arte.\nSi tu hijo/a duda qué escoger, los profesores particulares le podrán ayudar a elegir qué rama se ajusta más a él o ella, ya que saben cómo identificar las cualidades de un alumno gracias a los métodos de comunicación y enseñanza. El profesor podrá diferenciar entre los deseos de tu hijo y sus habilidades para elegir el bachillerato que mejor se adapte a su proyecto profesional.\nAntes que nada, será necesario establecer con el profesor un horario estable y bien organizado:\nEstablecer el horario (¿mañana?, ¿tarde?, ¿noche?).\nEstablecer los días que va a recibir clases (por ejemplo, todos los sábados).\nPreguntar al profesor si acepta trabajar los domingos/festivos.\nOrganizar sesiones más intensivas durante las vacaciones escolares.\nOrganizar clases de ayuda con los deberes después de clase.\n¿A tu hijo le encantan las matemáticas? ¡Su bachillerato ideal es el de ciencias!\nPor supuesto, el objetivo principal de los alumnos de bachillerato es aprobar la selectividad. El profesor particular es muy consciente de ello y tendrá a su disposición el programa escolar, además de ejercicios complementarios para que tu hijo pueda tener ventaja en sus exámenes.\nPara evitar suspender selectividad, hay que recibir clases particulares desde primero, ya que las notas de primero también se tienen en cuenta para calcular la nota media y pueden hacer que tu hijo apruebe tan importante examen. ¡Así que cuanto antes, mejor!\nUna vez fuera del sistema educativo tradicional, podemos decir que las clases particulares ya no son útiles… ¡Pues es un error! Incluso los alumnos universitarios o de educación superior recurren a profesores particulares para que les ayuden durante sus estudios.\n¿Por qué? Porque la libertad que se les brinda a los alumnos universitarios está muy bien, pero puede afectar negativamente en sus notas. Para evitar que suceda esto, puedes acudir a una academia o navegar por Internet para encontrar anuncios de clases particulares.\nLas clases particulares para universitarios son, obviamente, muy diferentes de las de otros niveles. Un profesor particular especializado en la educación superior te podrá ayudar en:\nLa preparación para las oposiciones.\nLa preparación para los exámenes (parciales, finales, de un máster…).\nAyuda para redactar un trabajo de fin de grado o máster o una tesis.\nMejora del conocimiento lingüístico, científico o de otro tipo.\nAprendizaje de técnicas de repaso (mind-mapping, diagramas, rescribir apuntes, etc.).\nConsejos para sobrellevar el estrés y la competencia.\nGracias a una metodología adaptada, el profesor particular puede ayudar a los alumnos universitarios a perfeccionar sus habilidades durante las clases a domicilio.\nEn las plataformas web dedicadas a las clases particulares, como Superprof, puedes encontrar una gran variedad de profesores que impartan clases de la asignatura que necesites.\nYa sabes, para evitar el retraso que (desafortunadamente) es bastante frecuente entre los alumnos, ¡no dudes en mejorar con clases complementarias!\nEl profesor de apoyo escolar de tu hijo no se contentará con echarle una mano para con las tablas de multiplicar.\nUn profesor tiene como rol acompañar a su alumno. Le proporcionará un apoyo regular, le transmitirá confianza, le dará las clases del éxito escolar. Es algo indispensable para poder progresar y perfeccionar los conocimientos, ya sea en inglés, en francés, en mates, en física, en piano, en guitarra o incluso en canto.\nPara conseguir esto, así como para organizar las clases particulares de manera efectiva, hay que tener en cuenta el perfil del alumno, sus objetivos e incluso su edad.\nUn profesor experto en matemáticas podrá impartir clases muy eficaces a alumnos que preparen el examen de selectividad, por ejemplo. Pero para despertar el interés de los más jóvenes por el mundo de la música o de los idiomas, las competencias serán diferentes.\nSe trata de situaciones totalmente diferentes, pero los siguientes ejemplos muestran hasta qué punto el nivel y el perfil de los alumnos tienen un impacto en los métodos de enseñanza.\n¡Descubre cómo recibir clases particulares para universitarios!\n1. Recibir clases particulares de inglés para adultos\n¿Quieres recibir clases de inglés para recuperar tu nivel con el objetivo de conseguir la mayor puntuación en el IELTS (International English Language Testing System)? Este test persigue validar tu nivel de inglés, al igual que el TOEIC (evaluación de competencias en inglés en un contexto profesional), el cual es muy demandado en la actualidad.\nDe hecho, ya no se escribe en un CV «Inglés: hablado, leído y escrito». Por el contrario, los empleadores querrán saber cuál es la puntuación conseguida en este tipo de test.\n¡Es importante que tu profesor de inglés se adapte a este objetivo para ayudarte a retomar este idioma que no has tocado desde hace 10 años!\nUn profesor tiene que saber adaptar las clases y atraer la atención de sus alumnos\n2. Clases intensivas para preparar exámenes específicos\nCuando la fecha del examen se aproxima, muchos estudiantes deciden recibir clases particulares a domicilio (clases de mates, de inglés, de física, de alemán, de economía, de repaso general…).\nEntonces, el profesor se transforma en un verdadero coach escolar, enseña la teoría, y también una metodología…¡Hay que ser pedagogo para poder gestionar las clases intensivas y hacer que el alumno repase en un periodo pre-exámenes, a menudo estresante!\n3. Enseñanza de la música\nEntre decidir tomar clases de piano con las que siempre habías soñado o apuntar a tu hijo a clases de guitarra para ofrecerle una base musical sólida, ¡el enfoque no es el mismo!\nIncluso si los dos alumnos tienen el mismo nivel (en estas circunstancias se trata de alumnos que se inician), las expectativas, la motivación y las capacidades de aprendizaje serán muy diferentes.\nPor lo tanto, es el profesor el que tiene que saber adaptarse, y como buen pedagogo, ponerse al nivel de sus alumnos para poder transmitir sus conocimientos.\nSea cual sea el nivel, no siempre es fácil lanzarse. ¿Miedo al fracaso?, ¿Temores? ¿Nervios? Es normal. ¡A veces no es fácil ponerse en la piel de un alumno para recibir clases por la noche después del trabajo cuando las aulas parecen quedar tan lejos!\nTampoco es fácil aceptar el hecho de que solo no se podrá conseguir, y que se necesita un poco de apoyo escolar, al contrario que tus compañeros de clase.\n¡El reto de abordar un nuevo aprendizaje como adulto, al igual que recibir clases de guitarra o aprender un idioma con clases privadas cuando se es adolescente, puede ser algo que dé vértigo!\nEl éxito...ese momento de plenitud en el que nos damos cuenta de que hemos alcanzado nuestro objetivo\nCuando nunca se ha tenido la ocasión de recibir clases particulares, nos enfrentamos a lo desconocido, con todo el estrés que ello conlleva. En alguna parte de ti dormita cierto miedo a afrontar las miradas de los demás cuando se decide recibir clases de apoyo escolar para subsanar las lagunas.\nSalvo cuando se trata de progresar, experimentarás una satisfacción aún mayor, un orgullo por haber conseguido el objetivo fijado. Y ello hará que ganes confianza en ti mismo.\nQué placer poder decir: «¡Sí, he aprendido chino con 40 años!» o «Sí, tenía dificultades, pero conseguí aprobar Bachillerato sin repetir curso!»\n¡Sí, las clases particulares en Bachillerato pueden ser necesarias! ¡Entonces, claro que sí, a veces hay que mostrarse humilde para recibir clases particulares, pero sin se piensa en la finalidad de este proceso, hay que decir que vale la pena, porque tienes todas las de ganar!\nSi con todas estas ventajas te hemos convencido para que recibas apoyo escolar, debes saber que, aparte de las clases particulares a domicilio, hay más formas de recibir clases de apoyo escolar. Para ayudarte a elegir, Superprof te presenta el apoyo escolar en todas tus formas.\nLas clases en grupo en una academia\nLa mayoría de las academias especializadas en el apoyo escolar y algunas asociaciones ofrecen clases de apoyo escolar en grupo. Estas clases se llevan a cabo con un número reducido de alumnos que no suele superar los diez.\nEsta fórmula es especialmente adecuada para los alumnos a los que no les gusta aprender solos y necesitan sentir un grupo a su alrededor para progresar. Aunque son menos personalizadas que las clases de apoyo a domicilio, las clases en grupo también tienen ventajas.\nEl profesor debe crear una dinámica de grupo, debe fomentar el espíritu de equipo como en los deportes de equipo. Por tanto, se trata de animar a los alumnos a interactuar unos con otros, a que respondan ellos mismos las preguntas que puedan surgir y también a debatir.\nComo el apoyo escolar es menos académico que las clases de los centros públicos, el profesor puede hacer las clases más divertidas, por lo que esta opción puede ser apasionante tanto para los alumnos como para el profesor, aunque sean menos personalizadas y los progresos tarden más en aparecer.\nCon la aparición de Internet, hoy en día es totalmente posible optar por el apoyo escolar en línea. Y hay muchas opciones.\nDesde páginas de apoyo escolar gratuitas bastante básicas hasta páginas de pago bastante personalizadas, pasando por las clases a través de YouTube: hay muchas maneras de encontrar clases en Internet.\nEste método perfectamente adaptado a la era digital ofrece la oportunidad de aprender sin salir de casa, lo cual es muy práctico y además el apoyo escolar en línea es una alternativa más barata que las clases de apoyo escolar a domicilio o los cursos intensivos.\nSin embargo, los alumnos deben elegir la plataforma teniendo en cuenta las opiniones, su experiencia y el seguimiento que ofrecen. Los resultados también son más lentos que con las clases más tradicionales, así que este método es útil si se complementa con clases en grupo o clases particulares.\nSi quieres aprender desde casa, pero con clases personalizadas, ten en cuenta que algunos profesores de Superprof ofrecen clases por videoconferencia, lo cual resulta una combinación excelente para aprender en línea desde casa mientras disfrutas de una clase totalmente personalizada.\nEn internet, encontrarás muchas páginas de apoyo escolar.\nClases de apoyo escolar en una asociación\nPresentes en muchas localidades (principalmente ciudades grandes, pero también núcleos urbanos más pequeños), las asociaciones ofrecen un servicio de enseñanza totalmente voluntario y, por tanto, gratuito, para todo aquel que quiera perfeccionar su conocimiento de matemáticas, inglés o incluso piano.\nLos profesores tendrán que adaptarse a todos los niveles, desde primaria a bachillerato, pasando por secundaria y ayuda a la preparación de exámenes. Los perfiles de los docentes varían en función de las asociaciones, pero hay un rasgo común a todos ellos: su pasión por trasmitir conocimientos.\nLas clases de las asociaciones se diferencian de las más «tradicionales» por su tarifa, como ya decíamos, pero no solo eso. De hecho, las asociaciones suelen adquirir un enfoque más humano, y, por tanto, más pedagógico.\nAl igual que las clases de apoyo escolar más clásicas, también se pueden dar clases a pequeños grupos e incluso ayudar a los alumnos a prepararse para un examen haciendo simulacros en un ambiente un poco más distendido.\nYa vivas en Madrid, Barcelona, Valencia o A Coruña, seguro que cerca de ti hay asociaciones que ofrecen clases particulares (a domicilio o presenciales). De hecho, pese a que no son muy frecuentes, seguro que hay muchas más de lo que te piensas.\nSi vives en la capital y deseas encontrar clases particulares Madrid, no dudes en consultar los anuncios disponibles sobre la plataforma.\n¿Buscas anuncios clases particulares?


Dana White minimiza competencia con organización de Khabib y declara su apoyo al ruso – Ag. Fight – Agencia de noticias\nDana White minimiza competencia con organización de Khabib y declara su apoyo al ruso\nPor mucho que la UFC sea la organización líder en MMA y tenga muchos fanáticos en todo el mundo, parte de la comunidad de los deportes de combate está alentando a que nuevas franquicias crezcan y se conviertan en amenazas. Ahora, es el momento del EFC (Eagle Fighting Championship), compañía dirigida por Khabib Nurmagomedov, la que busca robarse la escena, por lo que Dana White opinó sobre el nuevo competidor.\nKhabib, quien fue un atleta dominante en su época de luchador, informó que la única manera de que una organización de MMA crezca es realizar carteleras en Estados Unidos, por lo que está cerca de producir su primer show en el país. Emocionado, la leyenda del deporte reforzó la plantilla con rostros familiares para la afición y advirtió que no se detendrá ahí, pues su propuesta es reunir a experimentados profesionales y promesas del deporte.\nEn una entrevista con el podcast ‘Full Send’, Dana White felicitó a Khabib por aventurarse en un campo completamente diferente al que estaba acostumbrado. Sin embargo, el líder de la UFC restó importancia a la posibilidad de que el EFC algún día pueda representar un riesgo para su organización. De todos modos, el dirigente mostró simpatía por la nueva aventura del ícono de las MMA, sobre todo porque ambos tienen una buena relación.\n“Sabes, estoy seguro, ese es el punto. Sí, pero hay toneladas de estos eventos que ocurren cada fin de semana. Esto probablemente no te des cuenta, sucede todos los fines de semana, en todo el mundo. Sí, Khabib tiene algo de dinero real detrás de él y sigo diciendo que aprenderá lo que es estar de este lado de la cerca. Es el chico más respetuoso del mundo, es un buen tipo, siempre ha sido sincero con nosotros. Él está bien», detalló White.\nKhabib Nurmagomedov, de 33 años de edad, se retiró como uno de los luchadores más dominantes en la historia de la disciplina. En su carrera, el ruso encaró 29 peleas, las ganó todas y defendió el título del peso ligero (154 lb) de la UFC en tres ocasiones y sus triunfos más destacados fueron sobre Al Iaquinta, Conor McGregor, Dustin Poirier, Edson Barboza, Gleison ‘Tibau’, Justin Gaethje, Michael Johnson, Pat Healy y Rafael dos Anjos.\nYa fuera del octágono, Khabib destacó que permanecerá en el deporte, ya sea como entrenador o como empresario. El excampeón ligero aparece a menudo en la esquina de sus amigos y compañeros de equipo y Ali Abdelaziz, su mánager, y Daniel Cormier destacan la calidad de ‘The Eagle’ como mentor de jóvenes talentos.\nTemas relacionadosUFCMMADana WhiteKhabib Nurmagomedovag fightpeso ligeroEFC\nFigueiredo recibe bono de $50 mil por protagonizar ‘Pelea de la Noche’ en UFC 270


Cuenta del usuario j3rez\nPerfil de j3rez\nHa respondido al tema Renta 4 duda sobre emails\nBuenas, Creo que si quieres atencion personalizada deberias pasarte por una sucursal (si es posible) y te atenderan mejor. Para invertir en fondos esta bien y tienen buen mercado. Si es cierto que para algunas cosas pecan de poca informacion.\nMe he leído el hilo entero, me interesa al ser un pillado y no haber ejecutado el stop loss cuando me avisaron... tonto de mi. Creo que para los pillados y no se quieren asumir las pérdidas que ya se tienen, la mejor opción es vender las acciones y acudir con ese dinero a la AK, no se tiene que meter mucho más dinero y se promedia a la baja... Si se acude a la AK completamente hay que meterle bastante cash y después de las pérdidas que ya se tienen ya me parece un poco heavy...\nBuenos días, Me ha parecido interesante tus entradas en el blog y te tendre en seguimiento para una posible entrada. No se que estaré haciendo mal pero me ha sido imposible encontrarte en Renta4, ni por el nombre del fondo ni por el ISIN, ni en FONDOTOP ni en la zona de fondos, seguire mirando por si fuera un error puntual. Si sabes el porque me gustaria que me informaras.\nEvidentemente es un trozo de empresa pero es que uno crea una empresa para tener beneficios o que pasa que los empresarios no cogen dinero para vivir? Pues claro que si, por ello su empresa tiene menos valor? Pues diria que no. Lo mismo pasa con los dividendos, la empresa paga segun el beneficio una parte porque necesita a los accionistas para llevar a cabo su actividad, si no, no saldria a bolsa y se lo quedarian todo los directivos. Lo que ocurre que mucha gente solo ve cotizaciones para especular y los que van a invertir ven beneficios como tal... son nombres distintos.


LAS MONEDAS DE JUDAS: Diplomático advierte que Pakistan responderá a Israel si ataca a Irán\nDiplomático advierte que Pakistan responderá a Israel si ataca a Irán\nUn diplomático emplazado en Islamabad declaró este domingo que un ataque israelí contra Irán forzará a Pakistán a apoyar una respuesta iraní, según el sitio web Ynetnews.com.\nEl diplomático no dijo si la respuesta paquistaní será diplomática o involucrará una respuesta convencional militar o nuclear.\nAunque las estimaciones del almacenamiento nuclear paquistaní varían, se cree que el país islámico posee entre 70 y 90 cabezas nucleares. En 2000, el ejército estadounidense y fuentes de inteligencia cifraron la cantidad en 100. En 2007, el general retirado de Pakistán, Feroz Khan, contó a un periódico paquistaní que su país tiene “alrededor de 80 y 120 ojivas nucleares genuinas”.\nPakistán también posee sistemas para desplegar sus armas nucleares, incluyendo misiles balísticos termonucleares equipados con MIRV que alcanzan los 2500 kilómetros. También tiene misiles de crucero y se cree que está trabajando en armas nucleares tácticas.\nEn agosto de 2011, se reportó que Estados Unidos considera una amenaza el arsenal nuclear de Pakistán y tiene un plan preparado para el peor escenario.\nTanto Rusia como China han manifestado que un ataque a Irán será un ataque a su seguridad nacional.\n“Irán es nuestro vecino cercano, al sur del Cáucaso. Si cualquier cosa pudiera pasar a Irán, o si Irán es llevado a cualquier infortunio político o militar, esto será una amenaza directa a nuestra seguridad nacional”, dijo a mediados de enero el primer ministro suplente ruso y ex enviado de la OTAN, Dmitry Rogozin.\n“China no vacilará en proteger a Irán, incluso con una Tercera Guerra Mundial”, dijo el General Mayor Zhang Zhaozhong en diciembre de 2011.\nPublicado por Anonymous en 5:51


Todo Por La Misma Plata: Me siento mujer\nEl tema es éste: ayer, en el marco del Día Internacional de la Mujer, se abordó el tema de las mujeres con pene.\nEl abajo firmante sostiene que hay mujeres con y sin pene: cualquier persona con identidad de género de mujer, será mujer. Tenga pene o no.\nSi yo nací varoncito, pero al rato me doy cuenta de que me siento mujer, seré mujer. Aunque la sociedad me vea la sombra de la barba y hasta la poronga: soy mujer.\nPor otra parte, si me gusta la poronga (ajena) no soy mujer: soy un hombre homosexual. Siempre y cuando yo me reconozca como hombre. ¿Mesplico?\nIncluso puedo ser mujer trans y que me gusten las mujeres: en la serie Sense 8, de los hermanos Watchowski (o de las hermanas, no me queda del todo claro), hay una chica que nació Charly y devino en mujer, a la que le gustan las mujeres. Luego hay un tipo que le gusta la pija nomás (un español que actúa como el orto pero como acá hace de un actor que actúa como el orto, no importa), y es gay nomás.\n¿Usté qué piensa?\n9 de marzo de 2016, 16:52\nEstaría bastante de acuerdo con todos los conceptos que anteceden este comentario.\nIncluso el de Carles\nY de la derrota de Peñarol no decís nada? Periomanya travesti de la información deportiva!\nantes era mucho mas sencillo varón con pito le gustan las mujeres es hombre\nvarón con pito le gustan los hombres es puto. mujer con pito no hay, es un puto vestido de mujer. mujer que le gustan los varones con pito es mujer, mujer que le gustan las mujeres , torta.\n9 de marzo de 2016, 18:49\nCon la posmodernidad se complicó todo; antes todo era mas simple\ny me faltó varon sin pito en mujer disfrazada de hombre\nPorque anatómicamente solo hay dos sexos, pero después se plantea como cada uno se define como individuo. Ahí hay un sinfín de variantes, diría que una por cada individuo...\nEso sí, no vale enojarse si uno se equivoca. Me contó un amigo que le pasó que al querer consumar el encuentro sexual con una mina, se encontró con que algo obstaculizaba la entrada. Salió despavorido y su pareja lo cagó a puteadas!!\nEn BPS entró a trabajar amparado en la cuota de gente de color un flaco que está más cerca de Whitey que de Jules Winnfield.\nQue qué tiene que ver con la entrada? Que además es flor de puto.\nLe queda lindo el vestidito rojo al Pato Sosa.\nYo lo que opino es que le estas dando mucha vuelta y buscando mucho justificativo. Al que le guste, primero que se haga "peinar padentro" (como dijo el sociólogo Rody Silva) y después que decida que se pone, si una tanga, un calzoncillo, bombacha de gaucho o una minifalda. La primera en casa, y chau. Quedo a la orden.\n10 de marzo de 2016, 9:16\n10 de marzo de 2016, 10:26\nAl que le guste el durazno que mezcle azul y blanco\n10 de marzo de 2016, 11:10\nNo la vi Sense 8.\nPa! No!! Es Andrés Reyes con vestido rojo?\nRetiro el LD ya mismo, con todo respeto claro.\nA mi me gustan las mujeres, aunque por la edad cada vez se me para menos. Que hago?\n11 de marzo de 2016, 6:49


¿Necesitas una tienda online para tu negocio de herrajes?\nSeguro que la pregunta de si necesitas una tienda online para tu negocio de herrajes ha pasado por tu mente en más de una ocasión, ¿verdad? No es para menos, los hábitos de consumo han cambiado, tanto que muchas compras se realizan ahora por Internet. En este post hablamos de las ventajas de tener un e-commerce para que puedas decidir si le conviene o no a tu negocio de herrajes.\nUna tienda online es un tipo de comercio que usa como medio para realizar las ventas un sitio o una página web. Se caracteriza por tener un diseño orientado exclusivamente a la venta. Por ejemplo, un listado con los productos que están disponibles, los precios y sus características.\nNo hay que confundir una tienda online para tu negocio de herrajes con una web corporativa. En la primera, se vende, en la segunda, entre otras cosas, se informa de cómo es la empresa, su visión y valores. En una web corporativa, además, se ubica el blog, se crea un apartado para las preguntas frecuentes. Y en la tienda online nos centramos en la venta del producto.\nEntonces, ¿cuáles son las ventajas contar con una tienda online para tu negocio de herrajes?\nLos beneficios del e-commerce o las razones por las que tener una tienda online\nLas ventajas de llevar tu tienda física también a la red serían..\n1 Se vende más y mejor\n¿Por qué? Te preguntarás. Pues porque la tienda online está abierta las 24 horas del día, disponible además desde cualquier dispositivo ya sea móvil, tableta u ordenador. Por otro lado, los pasos para la venta se acortan pues solo será necesario hacer un click. Por supuesto que para que todo esto sea así la tienda online debe tener un diseño adecuado en el que las descripciones de los productos estén perfectamente detalladas. Cuanto más sencillo lo pongas todo, mejor que mejor.\n2 Los clientes ya están en Internet\nNo tienes que convencer al público objetivo para que entre en Internet y encuentre tu nueva tienda online, ¡ellos ya están allí! Según datos de Global Digital Overview 2020, un informe de We Are Social y Hootsuite, el 74% de los usuarios de Internet de entre 16 y 64 años hicieron una compra digital en el último mes pasado.\n3 Se amplían fronteras\nSi tienes una tienda física podrás vender en tu localidad. Con una tienda online podrás vender allá donde tú te hayas marcado los límites. Si decides lanzarte al mercado internacional podrás alcanzar a un número mucho más significativo de posibles clientes.\n4 La tienda online para tu negocio de herrajes se convierte en otra forma de hacer publicidad\nLa propia tienda online se puede convertir en una excelente forma de hacer marketing. Puede haber clientes que ya conozcan tu marca y vayan directos a realizar su compra. Y puede haber otros que sencillamente visiten tu tienda online para saber más acerca de los productos y servicios ofertados.\n5 Brinda una excelente oportunidad para conocer mejor al cliente\nCon algo tan sencillo como echar un vistazo a la analítica web de la tienda online podremos saber cómo son los clientes que nos visitan. Tendremos información sobre cuánto tiempo pasan en la página, si abandonan el carrito de compra antes de finalizar la misma, si les interesa más este tipo de producto o este otro. Sin duda, se trata de información y datos relevantes que nos servirán en la estrategia de marketing.\n¿Qué debe tener una tienda online para tu negocio de herrajes?\nPrimero, productos de calidad y ser un fiel reflejo de la empresa y luego:\nCatálogo con todos los productos que están a la venta con fotos y descripciones.\nCarrito de compra a golpe de click.\nInformación de contacto así como de servicio al cliente.\n¿Y tú qué opinas del comercio electrónico como estrategia de crecimiento para tu negocio? ¿Crees que sería una ventaja para tu empresa? En IBMH estamos a tu disposición para ayudarte a acceder al producto más adecuado para tu empresa para que puedas vender más y mejor. Si quieres aumentar la rentabilidad de tus importaciones de herrajes y accesorios para muebles y construcción, no lo dudes, contacta con nosotros y te contaremos cómo funciona nuestro Servicio de Sourcing Estratégico.\nmaribel 2020-07-28T12:22:34+00:00 julio 31st, 2020|


El crítico de vehículos de trabajo ha realizado su crítica para Autoblog, y hoy la mostramos también aquí en Pesadoblog Texto y fotos de Jerónimo Chemes Las pruebas de vehículos de trabajo difieren un poco de los normales, ya que acá se priorizan siempre otras cosas.\nEl crítico de vehículos de trabajo ha realizado su crítica para Autoblog, y hoy la mostramos también aquí en Pesadoblog\nLas pruebas de vehículos de trabajo difieren un poco de los normales, ya que acá se priorizan siempre otras cosas. En realidad, se prioriza una sola: la plata que te deja a la hora de ponerlo a trabajar. Desde ese punto de vista se encara esta prueba.\nEn la introducción ya analizamos los diferentes segmentos que hay en la Argentina para vehículos comerciales ligeros, herramientas de trabajo que vemos todos los días en diferentes puntos del país (leer acá).\nProbamos una semana el KYC Mamut GNC. Lo trae desde China el importador Famly Argentina y tiene un precio de lista de 2.713.000 pesos (el equipo de GNC se cobra aparte, 168.000 pesos).\nEste ítem no es importante. Es una copia en escala más chica de los conocidos camioncitos de Kia y Hyundai. Tanto el KYC Mamut con los Lifan Foison, DFSK y otros más son casi idénticos y es muy difícil diferenciarlos entre sí.\nEl concepto de-no diseño es simple: todo adelante y atrás plano. Por eso, su exterior hay que separarlo en dos partes: Su Majestad (la carga) y los esclavos (que viajan en la cabina).\nEsta caja de carga es Su Majestad porque su diseño representa el sueño húmedo de todo transportista. Es la cancha de River de carga: enorme, modular, plana, con espalda de cabina bien alta, baranda volcable triple, tiene muchos ganchos para sujetar carga y lonas. La podés cargar de atrás, de lado, de arriba, con elevador, a mano y con puente grúa o cinta transportadora. Si no te alcanzan los interminables 3.200 mm de largo, 1.680 de ancho y 360 mm de alto de barandas, podés recostar en la baranda de espalda de cabina y llevar barras de hasta cinco metros. Es interminable lo que entra y lo fácil que es de cargar.\nAdemás, recuerden que cargar y descargar fácil y rápido aumenta la rentabilidad. El tiempo muerto de cargar a mano porque no entra el elevador es un horror. Acá, en ocho minutos, saliste a repartir. Espectacular e impecable. Ejemplo a copiar.\nBueno, se acabó lo mejor parte. La caja es tan grande y amplia que tuvieron que sacrificar la cabina. En realidad, pensándolo bien, “sacrificar” es un término que queda corto.¿Cómo fue el “cabinacidio”? Fácil, pusieron el motor, la caja de cambios, el eje delantero y la cabina en el mismo lugar: apilado uno arriba del otro.\nLa orden para Ingeniería debe haber sido: “99.8% caja, 0.2% cabina”. El que osó decir “no se puede” fue despedido. Conclusión, uno va sentado -literalmente- arriba del motor, que a su vez, va “sentado” arriba del eje delantero. El tan poco tamaño de la cabina hace que haya partes que tienen diseño llamativo, como el lugar dónde se encuentra la caja de dirección y su conexión al eje delantero.\nPero analicemos la cabina por fuera: tiene luces diurnas y faros antiniebla adelante y atrás, excelente. El capot es diminuto y, al abrirlo, solo ves el pequeño radiador, la caja de dirección y el regulador del GNC.\nAbajo no solo no tiene ninguna protección, sino que el tanque bajo del radiador sobresale por fuera de la chapa donde termina la cabina y queda totalmente sin protección. Va a durar muy poco, porque está expuesto a todo.\nEn el lateral, lo bueno es el foco en la rentabilidad. Tiene las seis ruedas iguales (el eje trasero es dual). Las seis son del mismo tamaño (mientras que Kia y Hyundai ahorran en ese aspecto con ruedas de diferente tamaño) y lo mejor es que tienen medidas de Falcon y 504: 185/60R14, las más baratas del planeta.\nEn el transporte, las gomas son una variable terrible de costo. En este caso, es un gigante punto a favor que sean todas iguales y baratas. Pero hay algo raro: en el eje trasero (con palier flotante, bien ahí) el pico para inflar la goma interior está puesto con un agujero en la llanta de adelante hecho sin ningún sentido común. Es del tipo: “Metele mecha, papá”, al punto que una de las llantas tenía un agujero al divino botón: se ve que quien lo hizo la pifió y “quedó ahí”.\nEl diseño, en un vehículo comercial, no es importante. Pero puedo decir que es la mejor caja de carga que puede haber en nuestro mercado. Está pensada al detalle, para ganar plata. Los ocupantes no importan.\nSi la caja tuviese 3.10 metros de largo (en vez de 3.20) y la cabina ganara esos 10 cm extra, la historia hubiese sido totalmente diferente. Pero no. Además, las placas más grandes vienen de 2.83 de largo, así que con tres metros te sobra caja.\nFamly también ofrece en la Argentina los KYC Mamut con Cabina Doble, Box Dual y Box Refrigerado Dual (ver fotos). Veredicto: Extraordinaria la caja. Mala la cabina. Muy malo por abajo.\nDurante años manejé Ford F100 de los ‘70 con Perkincuatro, Falcon Ranchero y hasta Dodge 200. Cuando uno empieza, usa lo que puede. Siento orgullo por haber empezado así, porque hoy me permite valorar lo conseguido con esfuerzo. Las chatas son mi herramienta de laburo, viajando al interior a 80 km/h durante años. Las Serie F y las Dodge de los 70 son (uso el presente porque siguen activas prestando servicio) verdaderos carros donde no hay el más mínimo ápice de confort para las personas. Todo es robustez, capacidad de carga y que el conductor se joda. Un gran mecánico me dijo una vez: “Lo único que rompe la Efe Cien son los choferes”.\nCon esta breve intro, dejo en claro que conozco muy, pero muy bien lo que significa manejar incómodo, porque no te queda otra y tenés que sacrificarte para progresar. Tengo un postgrado en manejar cosas incómodas. Bien, puedo decir que todos esos amados carros que manejé eran un Maybach al lado de este Mamut. Vamos por partes\nLas puertas son normales, pero al abrirlas el asiento está tan adelante que el espacio para subir las piernas es diminuto. Por lo cual, a pesar de ser un camión, subir a un Countach debe ser bastante más fácil. Es un verdadero problema para un vehículo del cual te vas a subir y bajar, como mínimo, más de 10 veces por día.\nUna vez que lograste subir, te sentás en la butaca. Mejor dicho, asiento. En realidad, se parece más bien a un banco de plaza. El apoyacolas es tan duro que te queda el trasero dañado. Es como estar sentado en cuatro ladrillos huecos. Pero lo peor es el respaldo. No sólo es una tabla, sino que además, como la cabina es tan chica, está literalmente pegado a la espalda de la cabina: a 90 grados, en una posición antinatural. No hay chanches de hacer ajustes.\nVas todo el tiempo inclinado levemente hacia adelante, como si te fueras a desmayar sobre el volante. Es una posición cansadora, que te vence. Pero no termina ahí. A eso se agrega el drama de no tener lugar para poner las piernas. Mido 1.78: no soy C.C. con sus tres metros y, literalmente, no me caben las piernas en el KYC Mamut. Simplemente debés elegir contra qué van a rozar tus rodillas las 10 horas que pases arriba de este vehículo. Podés elegir entre volante, torpedo, lateral del climatizador, puerta o palanca de guiños. Si sos muy bajo, como mi noble amigo “El Petiso” (auténtico Inspector de Zócalos), las piernas zafan, pero aún así la butaca lo destrozó también. Lo peor es que el asiento del acompañante, a pesar de no tener volante, es igual de malo. En estos vehículos, el acompañante -por lo general- duerme, para después agarrar el volante y estar fresco. Bueno, en este caso, al no poder reclinar y tampoco correr la cola para adelante (porque las rodillas tocan en el tablero), cuando por fin el sueño te vence dormís colgando del cinturón en posición cadavérica.\nLa plancha de instrumentos es prolijita, tiene radio que anda muy bien, una bandeja portaobjetos y abajo los comandos del climatizador, con la particularidad de que la perilla de frío/calor tiene el rojo del lado opuesto al habitual. Pero la verdad, anda bien, porque la cabina es tan chiquita que en 20 segundos enfría o calienta todo el habitáculo. El selector de la caja de cambios tiene adelante, muy abajo, dos posavasos que quedan demasiado lejos. Otra cosa buena es que tiene dos tomas USB. El tablerito es chiquito, pero es claro, aunque es difícil verlo: el volante es fijo y, dependiendo de tu altura, tenés que cabecear para verlo entero. Tanto el velocímetro como el tacómetro son “optimistas”: uno llega hasta 180 km/h y el otro marca hasta 8.000 rpm. Ni en caída libre, tirándolo desde la punta del Everest y alcanzando su “terminal velocity”, puede alcanzar esos valores.\nSobre tu rodilla izquierda hay un cajoncito pequeño para tirar los tickets de peaje: es práctico. Arriba, el indicador del equipo de GNC (que anda bien) y la regulación interna de faros, muy necesaria (aunque está puesta horizontal, raro). Sobre la puerta, los mandos de los vidrios.\nLa calidad general es mala. A pesar de que la unidad tenía menos de 4.000 kilómetros, ya se estaban despintando los plásticos de la puerta. Además, los encastres de los parantes están puestos con los dientes, el cable de la tercera luz de stop está colgando y la luz interna ilumina menos que la palabra de un político. Además, se ve tan frágil que ni la querés mirar.\nEntiendo que un vehículo comercial no puede tener detalles finos, porque son herramientas de laburo, pero acá no se puede hablar de “detalles mal terminados”. En algunas partes, pareciera directamente que no están terminados, los dejaron por la mitad.\nOtro tema es el ruido: es insoportable. Como viajás sentado arriba del motor, todo el ruido vive con vos. Hasta el electro pasa a ser parte de tu vida. Hay ruido a motor, caja, rodadura, electro, topes de suspensión y, obviamente, ruido a la caja cargada. Lo único que no hace ruido es el viento, pero es porque viajás muy despacio.\nVeredicto: Muy malo. Una pesadilla con ruedas que rompe tu cuerpo. Vos y el acompañante se van a bajar doloridos. No es broma. Formé mi alma en carros de laburo de los ‘70, pero son un Rolls-Royce al lado de este camioncito. Una verdadera pena, porque con apenas un poco más de espacio la cosa cambiaría 100%.\nMuy mal en seguridad. Tiene sólo frenos ABS y ni siquiera tiene airbags: la Categoría N1 de homologación no obliga a equipar bolsas de aire, ni siquiera para el conductor. Tampoco tiene control de estabilidad (ESP).\nAutoblog no recomienda la compra de vehículos sin estos dispositivos de seguridad.\nTiene un cuatro cilindros naftero, con 1.5 litros, 16 válvulas y distribución por cadena. Declara 108 cv de potencia y 148 Nm de torque, pero no se informa a qué régimen (pero seguramente “de abajo” no lo consigue). El peso en orden de marcha es de 3.345 kilos. La pregunta es simple: el 1.5 litros con GNC, ¿lo mueve? La respuesta es también simple: a duras penas.\nA plena carga, en plano, sin viento: sí. Ahora, si hay una pendiente, la subís en primera o segunda a fondo, porque en tercera se apaga. No hay torque. Y no hablo de la Cuesta del Lipán: hablo de subir a la Autopista 25 de Mayo haciendo el rulo cuando venís de Avellaneda. Subir, sube: pero se te llena cierta parte del cuerpo de preguntas.\nPara ponerlo en contexto, el motor es similar en cubicaje, potencia y torque al de la excelente Fiat Strada. La diferencia es que la Strada pesa, con carga y todo, dos toneladas. Y el Mamut llega a 3.4 toneladas. Además, tiene el área frontal de un pilar de Samoa. El resultado es que el 1.5 hace demasiada fuerza todo el tiempo. Y se nota porque, aún con frío, el electro se esfuerza por enfriar para que no se pase de temperatura. El motor es demasiado chico, se pasaron de rosca con el downsizing. Vacío vaya y pase, pero con carga a GNC le cuesta salir de parado demasiado. Y estamos hablando de Buenos Aires, que es una ciudad llana. No lo usaría en ciudades con subidas y bajadas. El motor es demasiado chico para llevar tanto peso y mover ruedas duales.\nPero no todas son malas noticias. Es naftero (excelente para ciudad), tiene cadena (ahorro en costo de mantenimiento), embrague normal (bien ahí), no tiene turbo (genial) ni tampoco distribución variable (menos problemas a futuro). O sea, no es un mal motor para laburar. No anda mal. Sólo hay que aclarar que está ubicado en el lugar equivocado, haciendo algo que no debe hacer.\nPero acá es donde me pongo de pié: acepta GNC y conserva la garantía de fábrica cuando se le instala el equipo de gas.\nFamly tiene un convenio con TA Gas Technology. Mantiene la garantía sólo si el equipo es de esa marca y está instalado en un agente oficial autorizado. Ojo que no se le puede poner cualquier cosa: el sistema es de inyección secuencial a GNC, que no afecta las prestaciones originales del vehículo, trabajando con una inyección en paralelo directamente en el múltiple de admisión.\nLa verdad es que a GNC anda perfecto. El pase de gas a nafta y viceversa está calibrado muy bien y la instalación es prolija. La pérdida de potencia a GNC se nota a pesar de lo bueno del equipo. Y se nota fuerte con los 1.800 kilos atrás.\nLa caja de cambios es de quinta. El selector gomoso y las relaciones de caja son tan cortas que en 80 metros ya ponés quinta. Es porque el motor no tiene torque y todo está relacionado para poder moverlo de abajo. Responde hasta 3.000 rpm, después de eso es puro ruido y no acelera. Recalco: ruido, porque recuerden que vas literalmente sentado arriba del motor y los pistones te pegan en la cola. Está más corto de relaciones que una monja de clausura. Se maneja así: acelerás hasta 40 km/h, ponés cuarta y lo dejás ahí.\nSi te atrevés a tomar una autopista cargado a full, te recomiendo no superar los 60 km/h (en quinta, a 2.100 rpm) , de ahí en más el motor sufre fuerte y la estabilidad deja mucho que desear. Si te agarra alguna dosis de apuro o entusiasmo, a partir de 80 km/h tiene menos reacción que un gobierno en pandemia. Necesitas un mes y una recta patagónica sin viento. No recomiendo su uso en ruta abierta a plena carga, porque es imposible hacer un sobrepaso con seguridad. Sólo se siente a gusto en ciudad, yendo despacio.\nAclaración respecto al consuno, que es un punto fundamental. Hicimos los primeros viajes y nos dimos cuenta de que es muy barato. El tanque de gas carga entre 26 y 30 metros cúbicos. Dependiendo de la estación, son unos 950 a 1.100 pesos de GNC. Con el tanque lleno hace de 250 a 260 kilómetros con carga (si no pasás los 60 km/h).\nEntonces, el ahorro en combustible es enorme: 1.110 pesos de gasoil Euro son 10 litros y un camión con diez litros no dice “ni buen día”. Una Sprinter/Transit con 10 litros de Euro hace, con toda la furia, 90 kilómetros en ciudad. Si bien gasta porque el motor es chico, el GNC es tan barato que podés derrochar tranquilo. Sostengo el gas en ciudad y para trabajo no tiene rivales. Aniquila cualquier ecuación. Soy amante del gasoil, pero para reparto en ciudad, el diesel no va más: es caro y tiene dramas de DPF. No piensen más, no busquen más: la respuesta para trabajar en ciudad es nafta con GNC.\nVeredicto: Malo. Si bien la idea de GNC para reparto en ciudad es extraordinaria, ya que deja una rentabilidad inigualable, poner un 1.5 aspirado con gas para mover casi 3.5 ton es una muy mala idea.\nEsta unidad de pruebas en particular tuvo dos problemas. El primero fue muy grave: se aflojó la caja de dirección, con el vehículo en movimiento. Estuvo a punto de salirse: hubieran quedado las ruedas delanteras sin control. Ocurrió en una calle casi sin tránsito. Por suerte, no pasó a mayores. La unidad fue devuelta a la empresa para su revisión general.\nLa explicación de Famly, luego de revisar la unidad, fue que “el alineador había aflojado la caja de dirección para realizar la tarea de alineado y se olvidó de volver a apretarla”. Volvimos a retirar la unidad con la caja de dirección ajustada.\nAhí se presentó el segundo problema: el motor no quiso arrancar a la mañana, porque se había quedado sin batería. Se arrancó de tiro y se devolvió la unidad.\nDe ninguna manera esto que sucedió implica que le va a ocurrir a todos los KYC Mamut, ni debe ser motivo para depreciar a la industria china, pero ocurrió con esta unidad y cumplimos con informarlo.\nEste camión no es para grandes aventuras. Por su tamaño, es ideal para ciudad. Tiene una caja de carga es gigante, pero se puede meter en todos lados y es “Tránsito Friendly”. La ciudad es donde se mueve como pez en el agua y hasta podría decir que es “ágil” cuando está descargado, gracias a sus relaciones de caja tan cortas. Eso sí: cuando está vacío vas a los saltos, ya que viajás sentado arriba del eje delantero. Cargado a pleno, no desentona en ciudad ya que si bien todo pasa mucho más despacio (recalco, mucho), el camión se siente a gusto. La ciudad es su hábitat natural, especialmente para ir a 40/60 km/h que son las velocidades de ciudad. Muy bueno en ese ámbito.\nEn autopista, tanto vacío como con carga, es tan angosto que la estabilidad es muy mala. Y a plena carga es terrible. Además, si la carga está mal estibada, la situación se vuelve preocupante. Nadie corre con un camión, al contrario: siempre querés ahorrar combustible. Por eso, ni siquiera en autopista es recomendable ir muy rápido. Viajar hasta Zárate o La Plata con carga y por autopista es sólo para expertos: una experiencia tensionante.\nEl tema es que si te cruza algo, que perfectamente puede pasar, no tenés chance. Si esquivás, casi seguro volcás, porque no tiene ESP y la estabilidad es mala. Si le pegás de lleno, no hay área frontal que absorba el golpe y tampoco hay airbags.\nNadie se compra un camión para correr, pero el Mamut no es un camión estable en autopista ni siquiera a baja velocidad. Las Serie F y la “Doye” de los 70, aún con sus inefables ruedas finitas, eran un Pagani al lado del Mamut.\nLos frenos son justos: frena derecho. El ABS actúa dentro de todo bien, pero se nota el cansancio de los frenos con plena carga. Su hábitat es la ciudad, plana.\nAdvertencia para uso en zonas con montaña: los frenos son muy justos y no tenés freno motor, por ser naftero y sin torque. Si lográs subir, yo tendría mucho cuidado al bajar. Si hay curvas cerradas a 90 grados en las subidas o bajadas, siempre muy despacio (porque se inclina demasiado). Veredicto: Bueno en ciudad, malo en autopista.\nFunciona con nafta súper y GNC, los dos combustibles más baratos de Argentina. Aceite lleva poco y del “barato”. El embrague es común y tiene distribución por cadena. Sumemos que usa las seis gomas iguales y en la medida más barata: 185/70R14. Los servicios oficiales tienen valores razonables (entre 13 mil y 28 mil pesos), menos el de 50 mil kilómetros que me parece muy caro (38 mil pesos). Los valores de los repuestos son muy razonables: espejo, 81 dólares; paragolpes delantero, 196 dólares; óptica trasera, 48 dólares; parabrisas, 291 dólares (todas cotizaciones al valor del dólar oficial).\nVeredicto: Excelente para laburo en ciudad. El costo operativo es mínimo.\nLa industria automotriz china tiene productos extraordinarios. Incluso sorprendentes. Avanzan a pasos agigantados. Excepto en este caso. Claramente, la impecable Haval H6 (leer nota) no representa a toda la industria china de autos, como tampoco este KYC Mamut representa a toda la industria china de camiones. No es un problema del origen del producto. Es un problema de diseño.\nCuando uno empieza a sacrificar el lomo en post del progreso, lo hace sabiendo que lo que te comprás te mata, pero te deja plata. Y te permite progresar. Si el vehículo no se rompe, te bancás cualquier dolor, sacrificio, horas y angustia. Una vez me dijo un fletero: “Mi F100 no me hizo rico, pero me sacó de pobre”. Bueno, eso es nobleza. Justo lo que no tuvo esta unidad con nosotros esta semana.\nEl KYC Mamut presenta un montón de cosas muy mejorables, varias terribles y no tiene ni siquiera airbags ni ESP. Sólo en un aspecto es realmente brillante: no hay forma más barata en toda la Argentina de transportar 1.800 kilos de peso y volumen del Punto A al Punto B (siempre por la ciudad). Es una máquina de facturar. Se siente en el bolsillo al final del día.\nEs incómodo, lento, de mala calidad, con poca seguridad y esta unidad nos dejó tirados dos veces en una semana. Sí, vas a ganar plata en el día a día, pero a costa de riesgo y salud. La decisión es tuya.\nFicha técnica KYC Mamut GNC\nEl KTC Mamut se fabrica en China y llega a la Argentina importado por Famly.\nTiene un precio de lista de 2.713.000 pesos. El equipo de GNC es un opcional que se cobra aparte: 168.000 pesos.\nEs un equipo de quinta generación fabricado y garantizado por Tomasetto Achille Gas Technology.\nLa capacidad de carga declarada es de 1.800 kilos. La caja tiene portón y laterales rebatibles.\nLa cabina tiene capacidad para sólo dos pasajeros.\nEs tan estrecha que sólo El Petiso se pudo acomodar más o menos bien.\nUn puesto de manejo con lo justo (radio), necesario (aire acondicionado) y sin lo imprescindible (no tiene airbags).\nEl tablero también es bien básico.\nMonitor de GNC de TA, en las versiones equipadas con gas.\nEl motor está bajo los asientos de la cabina.\nLa transmisión también.\nProlija instalación del equipo de GNC.\nBajo el capot delantero, los depósitos de fluidos para el mantenimiento cotidiano.\nTiene ruedas traseras duales y la probamos con carga.\nLa prueba fue interrumpida por un inconveniente técnico: se aflojó la caja de dirección.\nDespués del trabajo, un alto en el camino.\n“Si hay camiones, hay confianza”, dice Alfredo “Cacho” Casero.\nTransporte chino. Bebida imperialista. Bondiola, chimi y criolla, bien argentinos.


Cantidad de visitas: 3319392\nLa PROCELAC presentó la denuncia este mediodía en el fuero penal económico tras un informe de la UIF. La empresa postal está en el centro de la tormenta con su presidente Patricio Farcuh. Pablo Moyano y el sindicato de Camioneros también están involucrados.\nSe sospecha que Grupo Damasco realizó operaciones comerciales con Guía Laboral y Pertenecer, así como con OCA. De acuerdo con información bancaria, una cuenta a nombre de Damasco en el Santander Río recibió acreditaciones desde una cuenta de Farcuh entre 2010 y 2013: la empresa fue garante hipotecaria de Guía Laboral y Damasco en varios créditos. Damasco, que también recibió reportes de cheques sin fondos por más de cuatro millones,curiosamente registró balances negativos con pérdidas de más de 1,6 millones de pesos.


AUDIOLIBROS GRATIS: Los Virus, el origen\nLos virus son organismos parásitos que infectan células y producen viriones para difundir sus genes. La mayoría de las proteínas virales no tienen homólogos en las células modernas, en contradicción con la visión tradicional de los virus como los «ladrones de genes celulares». Esto sugiere que los genes virales básicamente tienen su origen durante la replicación de los genomas virales y/o fueron reclutados de linajes celulares ahora extintos.\n¿Son los virus el verdadero Big Bang de la evolución? Y si no fuera por ellos, ¿podrían ser los humanos ovíparos? No se pierdan este espectacular audiodocumental que Odisea les presenta, una historia que comenzará con la búsqueda de nuevas cepas hasta descubrir que los virus puede ser la última fuerza en la configuración del árbol de la vida.\nAudio: Español - Duración: 50:21 min\nfecha 12/15/2011 Etiquetas: documentales , Influenza virus A , podcast , Virus\n¡¡¡¡¡¡ Que bueno esta este ¡¡¡¡¡\n¡¡¡¡¡¡¡ Tiene el secreto para ser fiel ¡¡¡¡¡¡


'Bob Esponja: ¡La esponja que podía volar!', teatro Metropolitan - Paperblog\n'Bob Esponja: ¡La esponja que podía volar!', teatro Metropolitan\nEl espectáculo titulado “Bob Esponja: ¡La esponja que podía volar!” se basa en uno de los episodios del famoso personaje. En el show en vivo habrá música, baile y mucho humor con la adorable esponja de mar, su mejor amigo Patricio, Arenita y demás personajes. Todos estarán juntos a partir de mayo de 2011 e irán de gira por todo México, Centro y Sudamérica. Este espectáculo, se ha presentado anteriormente en España, Reino Unido, Surasia y Sudáfrica.\n“Bob Esponja es un personaje muy querido por la audiencia. Nos emociona llevarlo fuera de la pantalla con una puesta en escena musical donde sus fans de América Latina podrán verlo como nunca antes en una producción espectacular,”” afirmó Bruno Galván, Director de Mercadotecnia de Nickelodeon/MTV Networks México. “”Es un espectáculo en vivo, pensado para que toda la familia se sumerja en Fondo de Bikini junto con Bob, Patricio, Arenita y sus amigos.””\nDefinitivamente el show más espectacular que TYCOON GOU ha producido hasta ahora, declaró Alejandro Gou, Productor y Director General de la puesta en escena.\nEn el show en vivo Bob Esponja: ¡La esponja que podía volar!, Bob Esponja sentirá el deseo de volar como las medusas y hará hasta lo imposible por lograrlo. Con la ayuda de sus amigos y de los niños del público, tendrá que demostrar su valentía y luchar por su gran sueño.\nEsta fabulosa puesta en escena está adaptada para ser disfrutada por chicos y por grandes, quienes se transportarán al fondo del mar para compartir una historia llena de amistad, aventuras y del deseo que todos tenemos por alcanzar nuestros sueños.\nBob Art Expo: la exposición de Bob Esponja\nEl 11 de mayo se cumplen 30 años de la muerte del mayor ídolo de la música nacida en el tercer mundo. Biografía de Bob Marley Robert Nesta Marley (Nine... Leer el resto\nBob Marley y su mística pasión por el fútbol\n“Futbol es un arte, un mundo total, un universo en si mismo. Amo el futbol porque exige gran habilidad! Libertad! El Futbol es libertad! Leer el resto\nARTE, CULTURA Y OCIO, GENTE, MÚSICA\nHoy es el cumpleaños de un mito en la historia de la música, de ese hombre de Mineshotta llamado Bob Dylan, una persona con una carrera tan prolífica y... Leer el resto\nBob Dylan cumple 70 años este martes como uno de los mayores referentes en la historia de la música popular, pero también como una de las figuras de las que... Leer el resto\n¡Feliz cumpleaños, Mr. Bob Dylan!\nHoy es un día muy especial para los grandes amantes de la música. Hace 70 años, un 24 de mayo nació uno de los grandes de la música del siglo XX: Bob Dylan. Baj... Leer el resto


Suárez: "Me siento muy identificada con Mazda" | MotorEnLinea.es - La revista digital del mundo del motor\nRedacción 19 dic, 2017 0 Commentarios\n"Hace años que el MX-5 es mi coche favorito"\nManuel Sánchez: "2017 ha sido muy especial para Mazda Canarias"\nAfonso Automoción repite por tercer año en el ‘All Star’ de Mazda\nComo cada Navidad, Carla Suárez abre un pequeño paréntesis en la intensa preparación de la temporada para visitar Gran Canaria. Viajar a casa es hacerlo también a Mazda, la marca que lleva patrocinándola desde 2015. En esta ocasión ha sido en el concesionario que Afonso Automoción tiene en Arinaga, en la zona sur de la isla.\nNo ha sido un buen año para la tenista grancanaria, que empezó la temporada en el puesto doce del ranking WTA y la ha terminado en el cuarenta. La culpable, una lesión de hombro que la noqueó durante demasiadas semanas. “Ha sido un año complicado con una lesión de dos o tres meses y que al final, sin ritmo de competición, me impidió conseguir los objetivos que me había marcado al principio. Pero estas cosas están para aprender y para intentar hacerlo mejor en 2018. Lo importante es estar bien físicamente, porque cuando se está mal, afecta mucho”, explicó Carla, que ya está inmersa en la preparación entre temporadas.\nSu última competición fue el Campeonato de España que se disputó en Granada y donde fue finalista. Perder el último partido fue lo de menos para ella, ya que, tras una temporada a contrapié, le sirvió para ver cómo se manejaba en partidos oficiales. 2018 va a ser un año “con equipo nuevo y con objetivos nuevos en mente”, ya que va a tener como entrenador a Óscar Serrano, que sustituye a Xavier Budó. “Llevábamos diez años juntos y cuando los resultados no acompañan hay que mirar por el bien de todos. Ha sido algo mutuo. No se debe a motivación, sino que cuando las cosas no van bien, hay que cambiar. Tengo muchas ganas de poner en práctica todo lo aprendido estos meses”, dijo al respecto.\nLa razón de ser de su visita a Afonso Automoción es que Suárez lleva desde 2015 como embajadora de Mazda, un papel que ejerce con orgullo porque considera que tiene mucho en común con la marca japonesa. “Siempre he estado respaldada por Mazda y estoy muy agradecida porque no es fácil con tanta competencia alrededor. Me siento muy identificada con ella y me encantan sus coches porque tienen las últimas tecnologías y son muy seguros”, señaló la tenista de Las Palmas de Gran Canaria.\nCon el triunfo en el torneo de Doha, en Catar, como su recuerdo más dulce con el emblema de la M voladora en su camiseta, Suárez siente una especial predilección por el modelo más carismático del catálogo Mazda. “Soy muy del MX-5. Lleva años siendo mi coche favorito y aunque me quedo con él en cualquier color, me parece que el blanco es el color más elegante”, asegura quien llegó a ocupar el puesto octavo de la WTA y que se ha marcado como objetivo volver al ‘top ten’ cuanto antes.\nTanto en Gran Canaria como en Península, emplea para sus desplazamientos a los entrenamientos un CX-5, un modelo que le aporta el confort que necesita. Y siempre, con su música favorita. “Voy siempre con mi ‘playlist’ en el móvil conectado al coche por Bluetooth. La verdad es que soy poco de radio porque, como la mayoría de los viajes son yendo o viniendo de entrenar, siempre me gusta hacerlo escuchando música que me transmita positividad”.\nComo anfitrión, Manuel Sánchez, director general de Mazda Canarias, marca cuya red incorporó meses atrás este nuevo establecimiento de Arinaga. “Tener a Carla como embajadora de la marca es muy importante y, en particular, para nosotros en Canarias. Representa muy fielmente los valores porque, como Mazda, Carla es trabajo, es sacrificio y es reinventarse, como ha explicado ella”, señaló. Al contrario que la tenista, 2017 ha sido otro gran año para Afonso Automoción, que sólo por inconvenientes logísticos no va a poder cerrar el ejercicio sobrepasando el millar de entregas. El número de pedidos sí ha roto esta barrera.\n“Ha sido un año muy especial porque se ha producido el relevo de nuestro buque insignia, el CX-5, el modelo que supuso un antes y un después en la historia de la marca. Con datos en la mano, ha sido otro gran año. Vamos a acabar superando los mil coches, pero por cuestiones logísticas no serán mil coches entregados, pero para nosotros es un reto haber conseguido lo que prometimos el pasado mes de mayo. El mérito es del equipo que forman Insular Afonso y Mazda Canarias, que ha trabajado de forma brutal en todos sus departamentos”, señaló el máximo responsable de la marca.\nTodos estos números y la gestión de Afonso Automoción no han pasado desapercibidos para la matriz de Mazda. No lo ha hecho hasta ahora y tampoco en 2017, de ahí que por tercer año vaya a ser reconocido como ‘All Star’ por tercer año consecutivo. Este reconocimiento de la marca japonesa se basa en las valoraciones de los clientes sobre su red de concesionarios. No ha sido el único, como recuerda Sánchez. “Hace poco nos reconocieron con el Premio Gacela, que nunca había conseguido una empresa de automoción, por crecer por encima del 20% durante los últimos tres años y ahora, hace sólo unas horas, hemos recibido la noticia de que, de nuevo, somos ‘All Star’. A título personal es un orgullo, pero lo que más me llena es poder ofrecérselo a nuestros clientes y a todo el equipo de Mazda Canarias”, subrayó.


▷Venta de pisos en Fuerteventura【2021】 | Hosticasa\n¿Cómo vender pisos en Fuerteventura?\nFuerteventura es un paraíso en miniatura, ideal no solo para pasar unos días desconexión, sino también para vivir en ella. Su clima cálido y suave durante todo el año, la hacen ser uno de los principales destinos turísticos de las Islas Canarias. Si estas interesado en la venta de pisos en Fuerteventura, es imprescindible que conozcas una serie de detalles.\nComo bien sabes, la isla atrae a numerosísimos turistas, tanto extranjeros y nacionales, seducidos por todo lo bueno que ofrece Fuerteventura, algunos de ellos con un poder adquisitivo alto, deseosos de invertir en propiedades.\nPrincipalmente, estos turistas no llegan para hacerse con alojamientos de varios días o semanas, vienen con la sólida idea de invertir en viviendas que se encuentran régimen de venta o de alquiler a largo plazo.\nComo propietario de estos inmuebles, esta información es de gran interés, ya que la demanda por hacerse con estas propiedades aumenta.\n¿Por qué poner en venta un piso en Fuerteventura?\nTener pisos en lugares claves de la isla, como puede ser Corralejo, Jandía o el Cotillo, te puede dar una cierta ventaja a la hora de ponerlos en venta, ya que, al ser zonas con una demanda grande, puede ser una buena idea para sacar rendimiento económico.\nSi empiezas a ver tu piso como una oportunidad de sacar un dinero, tienes que conocer que puede realizar dos actividades: la primera es vender el piso y la segunda es ponerlo en régimen de alojamiento turístico.\nAquí es donde, Hosticasa como empresa dedicada a la gestión de alojamientos turísticos te brinda la oportunidad de, poner en venta tu piso y mientras se desarrolla la venta, ponerlo en alquiler, beneficiándote económicamente de esta actividad mes a mes.\nNo obstante, hay que tener en cuenta que también llegan a personas, muchas veces extranjeros, seducidos por la isla y por su oferta inmobiliaria interesados en invertir su dinero en estos pisos.\nEn ocasiones para disfrutarlos, también para explotarlo como alojamiento turístico cuando no se encuentren en la isla o una combinación de ambas actividades.\nSi sigues pensando en poner a la venta tu piso, desde Hosticasa te ofrecemos toda la información que necesites con respecto a la venta de pisos en Fuerteventura, además de proporcionarte al mejor equipo de profesionales del sector, que te ayudarán a dar la visibilidad que merece tu piso y sacarle el rendimiento económico que buscas.


Kilómetros contra el viento: Paseo por Isla Graciosa\nGonzalo Quintana 31 de julio de 2012, 7:59\nViviendo en estas islas, una de mis espinas clavadas es no haber ido aún a La Graciosa. Estuve a punto de hacerlo con un os amigos hace un año pero el nacimiento de mi nueva hija lo impidió. Sueño con dar la vuelta a la isla corriendo. ¿quedada bloguera alguna vez para ir a La graciosa a correr? Sería una maravilla.\nAntonio Manuel Navas Torres 31 de julio de 2012, 13:51\nTu sueño se puede hacer realidad el 17 de febrero 2013, Desafío 8ª Isla, 31km de trail que no olvidarás, y sirve como quedada bloguera de lujo, ahí queda dicho :)\nDelPilar 31 de julio de 2012, 17:43\nLa llaman La Graciosa, pero yo la llamaría La Preciosa. Viví un año en Lanzarote y nunca fui. Vine a visitarla el año pasado, después de Haría Extreme I y me enamoró.\nLo de el Desafío tiene una "pintona"... (por cierto, alucino con lo del "geocaching")\nAntonio Manuel Navas Torres 31 de julio de 2012, 17:50\nJustamente me das la razón del porqué después de tantos años viviendo aquí no fue hasta hace 2 que fui a visitarla, tengo pendiente el dormir allí y ver el anochecer & amanecer.\nLo del Desafío te digo lo mismo que a Gonzalo, yo estoy apuntado al triatlón y trail, pero ya sólo el trail de 31km (no tiene apenas subidas) es una aventura, un recorrido por toda la isla, puedes ver mi entrada de febrero sobre ella.\nY cuidadín con lo del geocaching o "cachivaches" como lo llama Gonzalo, ya enganché a mi compi de running (María) y menudo vicio le ha cogido!