Manual Bomba de Bacio | Vacío | Bomba\nsimpanSimpan Manual Bomba de Bacio Untuk Nanti\nMANUAL OPERATIVO DE LAS BOMBAS DE VACO Y COMPRESORES DE ANILLO LQUIDO TRH - TRS - TRM - TRV - SA\nHYDROSYS - OILSYS\nMANUAL OPERATIVO DE INSTALACIN, PUESTA EN MARCHA Y MANTENIMIENTO DE LAS BOMBAS DE VACO Y COMPRESORES DE ANILLO LQUIDO\nEl presente manual se refiere a las bombas de vaco anillo lquido de una etapa serie TRM, TRS, TRV, de dos etapas serie TRH, compresores serie SA , equipos serie HYDROSYS y OILSYS, que van provistos con bombas de la serie descritas anteriormente (para una descripcin de estos equipos se aconseja leer inicialmente los captulos 18 o 19). NOTA: En el presente manual el uso del termino bomba debe entenderse como grupo electrobomba y como un sistema HYDROSYS y/o OILSYS donde no este expresamente especificado.\nTodas las bombas y sistemas estn construidos por:\nVia per Turbigo, 44 - Zona Industriale - 20022 CASTANO PRIMO - (Milano) - ITALIA Tel. 0331 889000 - Fax. 0331 889090 www.pompetravaini.it\nGARANTA: Todos los productos de POMPETRAVAINI estn garantizados segn lo establecido en las condiciones generales de suministro y garanta indicadas en la Confirmacin de Pedido. La no observacin de las prescripciones e indicaciones del presente manual provocaran la prdida de garanta del producto. Para el mantenimiento de la garanta solo POMPETRAVAINI y sus servicios tcnicos oficiales estn autorizados a intervenir con el desmontaje de la bomba. Cualquier modificacin dela bomba no autorizada previamente por POMPETRAVAINI provoca la perdida de todo tipo de responsabilidad en la seguridad de funcionamiento y en la garanta. Las presentes instrucciones son vlidas solo para las bombas indicadas: NO lo son para la instalacin donde se colocar la bomba. Las instrucciones de uso y mantenimiento de la instalacin, se deben solicitar al constructor de la misma. En cualquier caso las instrucciones de las instalaciones tienen mayor valor que las referidas solo a las bombas.\nLos lquidos y gases bombeados por las bombas e incluso sus componentes, pueden ser potencialmente peligrosos para las personas y el medio ambiente: proceder a su posible eliminacin segn las leyes vigentes y para una correcta gestin medioambiental.\nEl presente manual no est destinado para las bombas sujetas a la Directiva ATEX 94/9/CE. Si la bomba est destinada al uso en ambientes sujetos a la aplicacin de la Directiva ATEX 99/92/CE bien si en la placa de la bomba aparece la indicacin ATEX, no debemos proceder a su arranque, es necesario dirigirse a POMPETRAVAINI para seguir indicaciones. Para las bombas sujetas a la Directiva ATEX 94/9/CE est disponible un manual integrativo especfico.\nLa confeccin del presente manual se ha hecho con la intencin de ayudar al usuario en el uso correcto de la bomba o del sistema para evitar cualquier utilizacin inadecuada o daos accidentales. Si no se entienden o son difcilmente compresibles, o existiese algn error, les agradeceramos que nos lo indicasen.\nManual operativo de las bombas de vaco y compresores de anillo lquido TRH - TRS - TRM - TRV - SA & Equipos HYDROSYS - OILSYS\n1 2 3 4 Prescripciones generales Prescripciones de seguridad En caso de emergencia 3.1 - Primeros auxilios genricos - Caractersticas de las bombas 4.1 - Principio de funcionamiento 4.2 - Caractersticas del lquido de servicio 4.3 - Cdigos de identificacin de las bombas y tabla de los materiales de construccin - Desembalaje, manipulacin y transporte - Almacenaje - Instalacin 7.1 - Conexin de las tuberas 7.2 - Accesorios 7.3 - Esquemas de instalacin para el funcionamiento como bomba de vaco 7.3.1 - Sistema abierto (sin recuperacin) 7.3.2 - Lquido de servicio: sistema con recuperacin parcial 7.3.3 - Lquido de servicio: sistema con recuperacin total 7.4 - Esquemas de instalacin para el funcionamiento como compresor 7.5 - Instalacin de los sistemas HYDROSYS 7.6 - Instalacin de los sistemas OILSYS 3 7.7 - Caudal (en m /h) de lquido de servicio (H2O a 15 para el funcionamiento como C) bomba de vaco 7.8 - Caudal de lquido de servicio (a 15 C) de los compresores serie SA 7.9 - Esquemas de instalacin tpicos para el funcionamiento como bomba de vaco 7.10 - Esquemas de instalacin tpicos para el funcionamiento como compresor 7.11 - Posicin conexiones 7.12 - Datos tcnicos de las bombas - Montaje 8.1 - Operaciones de montaje bomba-motor en ejecucin monobloc y sobre bancada 8.2 - Verificacin del alineamiento bomba-motor en ejecucin monobloc y sobre bancada 8.3 - Descripcin de las fases a seguir para el montaje 9 10 11 11.1 11.2 11.3 11.4 11.5 11.6 12 12.1 13 13.1 13.2 14 15 16 17 17.1 17.2 17.3 17.4 18 19 19.1 Conexiones elctricas Controles antes de la puesta en marcha Arranque, funcionamiento y paro - Puesta en marcha - Funcionamiento - Paro - Puesta en marcha de los sistemas OILSYS - Funcionamiento de los sistemas OILSYS - Parada de los sistemas OILSYS Control de funcionamiento - Sistemas OILSYS Mantenimiento de los cojinetes y de los cierres mecnicos - Cojinetes - Cierres mecnicos Mal funcionamiento: causas y soluciones Desmontaje y reparacin de la bomba en la instalacin Repuestos Informaciones tcnicas - Efecto de la temperatura, del peso especfico y de la viscosidad del lquido de servicio sobre el caudal de las bombas - Aumento del la temperatura del anillo lquido - Funcionamiento con circuito parcial - Conversin de unidades de medida Informaciones tcnicas de los sistemas HYDROSYS Informaciones tcnicas de los sistemas OILSYS - Manipulacin y transporte de los grupos OILSYS\nIndicaciones para la proteccin de la bomba\nSealizaciones para la seguridad del operario. PELIGRO: indica condiciones de peligro inminente de graves lesiones de muerte. ATENCION: indica la existencia de un posible peligro con lesiones de entidad inferior. Peligros elctricos operario para la seguridad del\nAdvertencias para la proteccin ambiental\nAdvertencias para la Directiva ATEX 94/9/CE\n1 - PRESCRIPCIONES GENERALES\nEl presente manual pretende ser una gua para: - la seguridad de funcionamiento - los instaladores y personal de mantenimiento de las bombas o de los sistemas - el procedimiento de arranque, funcionamiento y de reparacin de la bomba o de los sistemas. Nota: Todas las indicaciones suministradas y referidas a las bombas deben considerarse tambin vlidas para los sistemas que las utilizan donde no estn especificadas expresamente. Este manual debe completarse con las caractersticas de la bomba a la que est dedicado rellenando la nota de la pg. 35, guardarlo con cuidado y debe estar siempre a disposicin del personal competente y cualificado para la utilizacin y el mantenimiento de las bombas o de los grupos. El personal competente es responsable de las operaciones que se lleven a cabo y por este motivo deben leerlo ATENTAMENTE antes de efectuar cualquier intervencin. (Por personal competente y cualificado se entiende el que por su experiencia, instruccin y conocimiento de las normas relativas a las prescripciones de los incidentes, estn autorizados por el responsable de seguridad a intervenir por cualquier razn que fuera necesaria con el fin de ser resuelta eficazmente. En otras ocasiones se requerir la capacidad de intervencin de los primeros auxilios mdicos). IMPORTANTE! La bomba debe ser utilizada exclusivamente para el uso especificado en la confirmacin de pedido, donde POMPETRAVAINI indica la ejecucin, el material de construccin y las caractersticas de funcionamiento que se deben corresponder perfectamente con las de la bomba solicitada. NO DEBE ser utilizada para servicios distintos a los especificados en la confirmacin de pedido: en el caso que esto fuese indispensable, es preciso contactar con nuestra Oficina Comercial o con los representantes de POMPETRAVAINI. Se declina toda responsabilidad por el uso distinto al previsto, sin el consentimiento oportuno. La bomba est destinada a un uso tipo industrial y continuo en instalaciones adecuadas y con personal capacitado y autorizado. Est prohibido el uso en instalaciones no adecuadas o exentas de las adecuadas medidas de proteccin para prevenir el contacto con personal no capacitado nios.\nCuando los datos constructivos y de funcionamiento de la bomba en cuestin no ISO 9001 Certified estuviesen disponibles, se deben solicitar a POMPETRAVAINI indicando en nmero S.p.A. de fabricacin grabado en la placa de la bomba: dar siempre este nmero para 20022 CASTANO PRIMO (MILANO) - ITALY cualquier solicitud de informacin tcnica o pedido de repuestos. PUMP TYPE El usuario debe verificar las correctas condiciones ambientales (por ejemplo hielo o temperaturas elevadas), en las que trabajar la bomba y que pueden condicionar SERIAL NO. YEAR ITEM sus prestaciones o perjudicarlas gravemente. 3/h Q m KW abs. Las reparaciones y manipulaciones de la bomba o del grupo efectuadas por el H m.c.l. mbar cliente, no estn garantizadas por POMPETRAVAINI. Ejecuciones especiales y variantes constructivas particulares pueden variar de las indicadas en el presente manual. En caso de dificultad o duda contactar con POMPETRAVAINI. Nota: Todos los dibujos representados son puramente esquemticos y no vinculantes. Para informacin suplementaria adicional, contactar con la Oficina Tcnica de POMPETRAVAINI.\n2 - PRESCRIPCIONES DE SEGURIDAD\nATENCIN! LEER ATENTAMENTE LAS SIGUIENTES PRESCRIPCIONES. Todas las precauciones indicadas en esta pgina deben seguirse escrupulosamente para evitar daos, en algunos casos graves a las personas a la bomba. 4 Atenerse SIEMPRE a las prestaciones previstas en la confirmacin de pedido de la bomba. Informarse de la ubicacin del lugar de primeros auxilios en el interior de la planta y leer atentamente las prescripciones de seguridad y de primeras intervenciones mdicas vigentes. Disponer SIEMPRE de un equipamiento anti-incendio lo ms cerca posible. Las eventuales intervenciones en la bomba deben ser SIEMPRE efectuadas por al menos 2 personas calificadas y expresamente autorizadas. Las conexiones elctricas del motor de la bomba y de todas las posibles conexiones y aparatos electrnicos deben llevarse a cabo SIEMPRE por personal autorizado y competente segn las normas vigentes. Manipular la bomba SIEMPRE con una vestimenta adecuada (evitar la ropa con mangas anchas, corbatas, collares, etc.) y con elementos de proteccin (gafas, guantes, zapatos, etc.) adecuados a las operaciones a efectuar. Evitar llevar el pelo largo y suelto. No desmontar NUNCA las protecciones de los elementos con la bomba en funcionamiento. Reposicionar SIEMPRE las protecciones de seguridad, que eventualmente se hayan desmontado, apenas se hayan solucionado las causas que provocaron la eliminacin. No hacer funcionar NUNCA la bomba con el sentido de giro contrario al indicado.\nNo meter NUNCA las manos o los dedos en los agujeros o aberturas del grupo electrobomba. Las conexiones elctricas del motor de la bomba las debe realizar SIEMPRE personal especializado, calificado y autorizado siguiendo las normas vigentes. Desmontar SIEMPRE la bomba de la instalacin y sacar la tensin de la lnea de alimentacin, cuando se deba efectuar cualquier intervencin sobre la bomba. Asegurarse de haber adoptado las medidas necesarias para prevenir un eventual arranque por conexin involuntaria de la tensin. Asegurarse del correcto aislamiento de los componentes y de haber realizado la conexin a la toma de tierra antes de conectar la tensin elctrica. La bomba debe estar SIEMPRE parada antes de tocarse por cualquier motivo. Esperar a que la bomba est completamente parada y comprobar que todos los elementos de cierre de la instalacin estn en la posicin correcta para evitar un retorno de fluido. La bomba y las tuberas donde se conectar, no deben tener NUNCA presin cuando se tenga que efectuar cualquier intervencin sobre esta. La bomba no debe estar NUNCA caliente cuando debamos intervenir sobre ella. Poner SIEMPRE especial atencin al manipular una bomba que haya transportado gas txico o cido. No apoyarse NUNCA sobre la bomba o sobre las tuberas de unin. Comprobar SIEMPRE la correcta fijacin de la bomba y de su estabilidad en todas las fases de la vida de la mquina (manipulacin, instalacin, etc.) PELIGRO! Posible contacto con materiales substancias peligrosas. En la bomba se encuentran componentes que pueden representar un peligro a las personas expuestas al contacto incluso durante el normal funcionamiento en las operaciones de mantenimiento, ver la tab. 1. Proceder a su posible limpieza segn las leyes vigentes y con una correcta gestin medio ambiental.. ATENCION! Peligro por humos vapores. En el caso que notsemos la presencia de humos vapores, nos deberemos apartar de la bomba, evitar la inhalacin, parar la bomba y proceder al control de la misma.\nTab. 1 USO PELIGROS MAYORES Lubricacin genrica de los Aceite y Grasa Irritacin en la piel y los ojos rodamientos Componentes plsticos Tricas, retenes, anillos rompeRiesgo de humo en caso de calentamiento y elastmeros aguas Emisin de polvo nocivo, riesgo de humo en caso de Fibra aramdica Anillos empaquetadura calentamiento Riesgo de polvo y humo en caso de mecanizacin, Barniz Superficie exterior de la bomba inflamable Junta de cierre para superficies Selladores Anaerbicos Irritacin de la piel, ojos y vas respiratorias planas Lquido protector Superficies internas de la bomba Irritacin de la piel y ojos. MATERIAL\n3 - EN CASO DE EMERGENCIA\nSi la bomba funciona mal y/o pierde el gas transportado o el lquido de servicio, quitar inmediatamente la tensin de alimentacin siguiendo el procedimiento de reparacin (ver el capitulo 11) y avisar al personal responsable de la instalacin que debe intervenir con al menos dos personas y que operar con la debida atencin que requiera el caso: la bomba puede transportar gases peligrosos y/o dainos para la salud de las personas y del ambiente. Una vez resueltos todos los problemas que ha producido la emergencia, deberemos efectuar todos los controles necesarios para la puesta en marcha del grupo electrobomba (ver el capitulo 10). 3.1 - PRIMEROS AUXILIOS GENRICOS Si a pesar de las precauciones previstas, algn tipo de sustancia peligrosa ha sido aspirada o ha entrado en contacto con el cuerpo de una persona, se deber llevar inmediatamente al mdico especfico segn el tipo de lesin producida.\n4 - CARACTERSTICAS DE LAS BOMBAS\nLas instrucciones indicadas en el presente manual se refiere a las bombas de vaco y compresores de anillo lquido descritas a continuacin y a los sistemas HYDROSYS y OILSYS que las utilizan. Nota: El caudal, el vaco y las presiones son indicativas y corresponden a los valores mximos obtenidos en condiciones normales de utilizacin. Para las prestaciones de las bombas serie TR... usadas como compresores contactar con POMPETRAVAINI.\nTRM TRS TRV TRH SA\nB 4.1 - PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO (ver figura) El gas aspirado por la boca de aspiracin se bombea a travs de la cmara A-B hasta el interior de la bomba, aprisionado entre cada dos palas del impulsor que gira excntricamente respecto al anillo lquido formado en la periferia del aro de la bomba. Las variaciones progresivas del volumen encerrado entre 2 palas crea primero una depresin y seguidamente una compresin del gas en el ciclo B-C hasta su expulsin a travs de la cmara C-D mezclado con parte de lquido que debe reponerse continuamente.\n4.2 - CARACTERSTICAS DEL LQUIDO DE SERVICIO Las bombas de vaco de anillo lquido, para poder funcionar, deben ser alimentadas por un lquido de servicio limpio y sin partculas slidas en suspensin. La temperatura del lquido de servicio debe ser como mx de 80 C y la del gas aspirado de unos 100 la densidad C; 3 del lquido de servicio debe estar comprendida entre 800 y 1200 g/dm y la viscosidad deber ser inferior a 40 cSt (las prestaciones de la bomba variarn si el lquido de servicio tiene caractersticas diferentes del agua a 15 C, utilizada como referencia en la documentacin tcnica - para mayor informacin ver el captulo 17). Para valores diferentes a los indicados contactar con POMPETRAVAINI. En el caso de lquidos agresivos, las partes metlicas en contacto con el lquido se recomienda tener en cuenta los siguientes lmites de uso: - pH lmite para Fundicin y Fundicin Esferoidal 6 - pH lmite para Acero Inoxidable 2,5 Los valores indicados se refieren a temperatura ambiente. Se recomienda contactar con POMPETRAVAINI para el uso de otros materiales, condiciones particulares o dudas. 4.3 - CDIGOS DE IDENTIFICACIN DE LAS BOMBAS Y TABLA DE LOS MATERIALES DE CONSTRUCCIN En la tarjeta de identificacin de cada bomba est el nmero de serie, el ao de construccin y el cdigo de identificacin. Para una fcil interpretacin de este cdigo, ver el siguiente ejemplo. El cdigo est compuesto por una serie de posiciones que cada una tiene un significado preciso de como est construida la bomba. Ejemplo del cdigo de identificacin\nBombas de vaco anillo lquido de una etapa Caudal hasta 350 m3/h, vaco mx de 33 mbar Bombas de vaco anillo lquido de una etapa 3 Caudal hasta 3500 m /h, vaco mx de 150 mbar Bombas de vaco anillo lquido de una etapa 3 Caudal hasta 1050 m /h, vaco mx de 33 mbar Bombas de vaco anillo lquido de dos etapas 3 Caudal hasta 3500 m /h, vaco mx de 33 mbar Compresores de anillo lquido de doble efecto 3 Caudal hasta 180 m /h, presin mx de 10 bar\nT R H C 80 - 750 / C - M / GH\nT R H C 80 Construccin POMPETRAVAINI Bomba de anillo lquido M e V = Bomba de una etapa de alto vaco S = Bomba de una etapa para vaco medio H = Bomba de dos etapas de alto vaco Nmero de proyecto hidrulico Bocas (mm) 750 C M GH Caudal nominal en m /h C = Cierre mecnico en el eje B = Cierre por empaquetadura en el eje Ejecucin monobloc con linterna (sobre pedido) Materiales de construccin GH - F - RA - A3 (ver la tabla inferior)\nMateriales de construccin ESTANDARD VDMA Descripcin GH F RA A3\n106 Cabezal aspiracin 107 Cabezal impulsin Fundicin 137 Pieza intermedia 110 Anillo cuerpo 210 Eje Acero inox. AISI 420 Acero inox. AISI 316 147 Colector Acero 357 Soporte coj. y C.M. Fundicin 230 Impulsor Bronce Fundicin esferoidal Acero inox. AISI 316 Para informaciones ms detalladas de los materiales de construccin estndar y especiales (sobre pedido) contactar con POMPETRAVAINI.\nEn los equipos de la serie HYDROSYS y OILSYS la codificacin va seguida por un nmero que identifica el tamao seguido de la descripcin de la bomba instalada segn el cuadro arriba descrito (ej.: HYDROSYS 5 TRHB 50-420/C M / GH).\n5 - DESEMBALAJE, MANIPULACIN Y TRANSPORTE\nAl recibir la bomba es oportuno verificar la exacta correspondencia entre los documentos de transporte y el material recibido. En el desembalaje es necesario atenerse a las siguientes indicaciones: - comprobar que el embalaje no presente seales visibles de daos debidos al transporte - sacar con cuidado el embalaje - comprobar que la bomba y su equipamiento suplementario (por ejemplo depsito y tuberas de flujo, etc.) no presenten seales visibles de daos - en caso de daos avisar inmediatamente a POMPETRAVAINI para verificar la funcionalidad de la bomba. PELIGRO! Peligro debido a cortes, perforacin abrasin. Proceder a la inmediata eliminacin de los elementos del embalaje que puedan constituir un peligro (por ejemplo, flejes, clavos, etc.) y de los materiales de eliminacin diferenciada y controlada (por ejemplo plsticos, cartones, etc.). Si la bomba debe almacenarse, siguiendo las indicaciones de nuestro Manual Operativo, se recomienda prestar la mxima atencin para evitar vertidos al suelo. Las bombas y los grupos electrobomba deben manipularse y transportarse SIEMPRE en posicin horizontal. Antes de efectuar el transporte deberemos comprobar en la placa, en los documentos del transporte y en la documentacin tcnica: - el peso total - el baricentro de la masa - las dimensiones mximas - la posicin de los puntos de levantamiento. PELIGRO! Peligro de vuelco de aplastamiento. Para un levantamiento seguro es necesario utilizar cables o bragas idneas, posicionados directamente sobre la bomba y utilizar los elementos de enganche adecuados en los puntos previstos en la bancada o en el bastidor, y realizar las maniobras correctamente con el fin de evitar daos a la bomba o provocar accidentes a personas. Durante el transporte utilizar siempre dispositivos de proteccin adecuados. (Para los grupos Oilsys ver el captulo 19). La fig. 1 y 2 ilustran algunos de los ejemplos de transporte de bombas y equipos segn varias ejecuciones Evitar que los cables o bragas utilizados para el levantamiento de la bomba formen un tringulo con ngulo del vrtice superior mayor de 90 (ver la figura 3). Los ganchos previstos pare levantar solo un simple componente del grupo electrobomba NO deben ser utilizados para levantar el grupo electrobomba completo. Para un levantamiento seguro es necesario utilizar cables o bragas idneas, posicionados directamente sobre la bomba y utilizar los elementos de enganche adecuados en los puntos previstos en la bancada o en el bastidor, y realizar las maniobras correctamente con el fin de evitar daos a la bomba o provocar accidentes a personas. Como ejemplo, debemos evitar siempre los levantamientos indicados en la fig.4. ATENCIN! Posible contacto con fluidos o substancias nocivas. Antes de un eventual transporte despus de utilizar la bomba con sus tuberas auxiliares, debe vaciarse de lquido transportado y tener todos los agujeros que comunican con el interior de la bomba, completamente cerrados; para el vaciado de las bombas sistemas ver el captulo 17. Intervenir siempre con los dispositivos de proteccin adecuados. Antes de un eventual transporte despus de utilizar la bomba con sus tuberas auxiliares, debe vaciarse de lquido transportado y tener todos los agujeros que comunican con el interior de la bomba, completamente cerrados; para el vaciado de las bombas sistemas ver el captulo 15.\n(Para los grupos Oilsys ver el captulo 19) ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Fig. 3\n6 - ALMACENAJE\nSi despus de la recepcin y el control de la bomba, no se instalar inmediatamente, deberemos embalarla nuevamente y almacenarla. Para el almacenaje de la bomba debemos tener en cuenta las siguientes indicaciones mnimas: - colocar la bomba en un lugar cerrado, limpio, seco y libre de vibraciones. - evitar que la temperatura descienda por debajo de los 5 C. POSIBILIDAD DE CONGELACION! Con temperatura ambiental por debajo de los 5 es necesario que la bomba y los posibles depsitos, C intercambiador de calor, tuberas, estn completamente vacos de lquido que no sea un anticongelante idneo. Es posible utilizar como anticongelante una mezcla de glicol tensioactivo u otros productos adecuados comprobando que sean compatibles con las juntas y los elastmeros de las bombas.\nllenar la bomba hasta la mitad con un lquido anti xido, compatible con las juntas y los elastmeros presentes en la bomba, y hacerla girar con la mano con el fin de impregnar toda la superficie interna (Nota: las bombas con componentes internos en fundicin se han tratado con un lquido protector, que tendr una duracin de 3 a 6 meses); despus vaciar la bomba y todas las tuberas de unin (para posterior informacin ver el captulo 11). Otra solucin, especialmente para un almacenamiento prolongado, es la de llenar completamente la bomba con un lquido protector adecuado para todos los componentes de la bomba, evitando la formacin de bolsas de aire. cerrar todos los agujeros y aberturas que comunican con el interior de la bomba. proteger todas las partes mecanizadas con productos antioxidantes. recubrir la bomba con algn material impermeable. al menos cada tres meses girar con la mano el eje de la bomba para evitar incrustaciones y gripajes conservar la bomba en un lugar seco y limpio y no sujeto a vibraciones procedentes de otras instalaciones realizar lo dicho anteriormente para todos los equipamientos suplementarios de la bomba.\n7 - INSTALACIN\nATENCION! No instalar la bomba en ambientes cerrados de escasa ventilacin donde puedan crearse condiciones desfavorables a la presencia de personal. Garantizar una iluminacin suficiente de la bomba para el operario. ATENCION! La correcta instalacin de la bomba no debe transmitir vibraciones en ambientes donde exista la presencia de personal. De los planos de dimensiones y de las documentaciones tcnicas se puede deducir, para el correcto dimensionado de las tuberas y de las superficies de apoyo las siguientes informaciones: - la medida y las posiciones de las bridas de aspiracin y de impulsin - las medidas y las posiciones de alimentacin del anillo lquido y de las conexiones para los eventuales conexiones, refrigeracin, calefaccin, vaciado, drenaje, etc. - la posicin de los tornillos de fijacin de la bomba monobloc y/o sobre bancada y/o del bastidor. Cuando la bomba no est preparada para un funcionamiento inmediato, y necesita ser completada con accesorios, depsitos y tuberas, deberemos efectuar la completa instalacin segn lo indicado en los captulos 7.2 7.8. Para los trabajos de instalacin y reparacin debemos disponer de los medios de levantamiento adecuados. El grupo electrobomba se debe instalar en un sitio accesible por los dos lados, limpio y de manera que se favorezca una correcta y eficaz instalacin. Es necesario garantizar una correcta aireacin del motor y del posible radiador de refrigeracin (intercambiador de calor aire/lquido) evitando la colocacin en sitios estrechos, polvorientos y poco ventilados (mnimo de 0,6 metros de espacio libre a su alrededor). La instalacin no debe transmitir vibraciones a la bomba. Escoger la superficie de apoyo adecuada con el fin de reducir las vibraciones y las torsiones del grupo electrobomba. Generalmente es preferible una superficie de cemento o bien un bastidor con perfiles de acero. Es indispensable, en primera instancia, colocar los pernos de anclaje necesarios de la bancada/bastidor en la superficie de apoyo (ver la fig. 5).\nLas cimentaciones y dems obras deben estar terminadas, secas, slidas y limpias, antes de posicionar el grupo electrobomba. Todos los trabajos de preparacin necesarios para la puesta en marcha del grupo electrobomba deben estar terminados antes de proceder a la instalacin.\n7.1 CONEXIN DE LAS TUBERAS Despus de individualizado correctamente las posiciones de todas las conexiones necesarias de la bomba con la instalacin de destino, deberemos efectuar las oportunas conexiones de las tuberas con la bomba y la instalacin: conectar la brida de aspiracin y de impulsin de la bomba, la alimentacin del lquido de servicio y de todas las dems conexiones de servicio (ver las fig. 6 15).\nATENCION! Posible contacto con fluidos substancias peligrosa, calientes fras. Prestar la mxima atencin a la correcta conexin de las tuberas de la instalacin con las respectivas conexiones de la bomba. Intervenir solo equipado con los dispositivos de proteccin adecuados. No debemos quitar las tapas de cierre de las bridas ni los tapones de la posibles conexiones antes de conectarse a las tuberas con el fin de prevenir la introduccin de objetos en la bomba y para proteger el interior de la bomba de la entrada de cuerpos extraos. Verifica que todos los cuerpos extraos tipo restos de soldadura, tuercas, tornillos, partculas de suciedad se han eliminado de los tubos y/o de los depsitos que deban conectarse a la bomba. Cuando se conectan los tubos, verificar que las bridas estn completamente paralelas entre ellas, no forzndolas y que los agujeros estn alineados perfectamente. El peso de las tuberas no debe ser soportado por la bomba. Las juntas de las bridas no deben sobresalir de la brida o hacia el interior del tubo.\nTodas las tuberas deben estar apoyadas independientemente y deben posicionarse con facilidad sin transmitir a la bomba fuerzas y momentos de torsin debidos a su peso o a la dilatacin trmica tales que no provoquen desalineamientos entre la bomba y el motor, deformaciones o sobrecargas en los pernos de fijacin.\nLas tuberas de unin no deben tener un dimetro inferior al de la respectiva conexin en la bomba. La bridas de aspiracin e impulsin estn colocadas en posicin vertical e identificadas con una flecha. Para las tuberas de descarga es aconsejable utilizar un dimetro superior para evitar prdidas de carga y contrapresiones indeseables; esta tubera puede levantarse como mximo hasta unos 50 cm por encima de la bomba siempre con el fin de evitar contrapresiones. Verificar antes de la primera puesta en marcha el cierre bajo vaco de las conexiones realizadas.\n7.2 - ACCESORIOS Indicamos algunos de los accesorios importantes que pueden suministrarse con la bomba o instalarse posteriormente. Para las posibles posiciones y dimensiones de las conexiones en la bomba ver las figuras 6 15. Vlvula de retencin Usada para evitar el reflujo en la tubera de aspiracin y/o impulsin del gas y del lquido de servicio cuando paramos la bomba. Se monta sobre la brida de aspiracin de la bomba cuando acta como bomba de vaco y en la de impulsin para funcionar como compresor. Vlvula de regulacin de vaco Usada para proteger la bomba de la cavitacin, para controlar la presin mnima de aspiracin (esto es el vaco mx). Cuando la capacidad de la bomba excede de la requerida por la instalacin con un grado de vaco determinado, la vlvula se abre y aspira aire atmosfrico o gas (si se conecta a la descarga del depsito) manteniendo constante el grado de vaco mximo al valor establecido. Vlvula automtica de drenaje Usada para vaciar la bomba hasta la mitad del eje cuando la bomba se para y con el fin de evitar que en el prximo arranque la bomba est completamente inundada, con la posibilidad de daarla.\nVacumetro Utilizado para indicar el vaco creado por la bomba: normalmente se monta en la correspondiente conexin prevista debajo de la brida de aspiracin de la bomba. Depsito separador de descarga Utilizado para separar el lquido de servicio del gas que salen de la bomba. Se puede montar sobre la brida de impulsin (nuestro tipo HSF) o sobre la bancada de la bomba (nuestro tipo HSP). Es indispensable su utilizacin cuando queramos utilizar un sistema total o parcial del lquido de servicio. Intercambiador de calor Utilizado para refrigerar el lquido de servicio en sistemas de recuperacin total: puede ser de placas, tubular, o tipo radiador segn el tipo de utilizacin. Filtro Es necesario para retener posibles partculas o suciedad en suspensin que provengan de la aspiracin. Tener en cuenta que deben estar bien dimensionados ya que se crea una prdida de carga que, si es excesiva, puede comprometer las prestaciones de la bomba. 7.3 - ESQUEMAS DE INSTALACIN PARA EL FUNCIONAMIENTO COMO BOMBA DE VACO\nATENCION! Posible contacto con fluidos o substancias peligrosas, calientes o fros. Intervenir solo equipado con los dispositivos de proteccin adecuados. El funcionamiento de la bomba de vaco requiere un aporto continuo de un lquido limpio y fresco que entra en la bomba a travs de la correspondiente conexin (identificada con la letra Z: ver el captulo 7.11) y se expulsa junto con el gas aspirado por la brida de descarga. Proceder a su limpieza segn las leyes vigentes y para una correcta gestin del medio ambiental. La mezcla de fluidos y agua debe recogerse segn las normativas vigentes y deber ser tratada como un residuo especial. La cantidad de lquido depende del tamao de la bomba y del grado de vaco requerido (ver la curva de funcionamiento especfica y/o la tab. 3). El lquido de servicio absorbe el calor de compresin producido en el interior de la bombas y que se calienta aproximadamente unos 3-4 (para mayor informacin ver el captulo 17). C En funcin de que cantidad de servicio se quiere reutilizar se distinguen principalmente tres esquemas tpicos de instalacin descritos a continuacin para el funcionamiento como bomba de vaco.\n7.3.1 - Sistema abierto (sin recuperacin) Todo el lquido de servicio necesario se suministra continuamente del exterior. El lquido se separa del gas en el depsito separador y descarga directamente por el rebose a perder. Este esquema es la instalacin ms comn y se puede utilizar cuando dispongamos de gran cantidad de lquido fresco y/ no exista el problema de contaminacin del mismo, que a su vez, podra ser perjudicial para el medio ambiente: por este motivo, proceder a su eliminacin de acuerdo con las leyes vigentes. El lquido de servicio no debe llegar al interior de la bomba a una presin superior a unos 0,4 bar para evitar la sobrealimentacin de la bomba. Cuando no sea posible lo indicado anteriormente, podemos crear un depsito con una vlvula de flotador del que aspirar la cantidad necesaria de lquido para su funcionamiento. El nivel de lquido en el depsito debe coincidir con la mitad de la bomba o un poco superior. El esquema de la fig. 6 indica un esquema genrico de circuito abierto. 7.3.2 - Lquido de servicio: sistema con recuperacin parcial Este tipo de sistemas se utilizan cuando queramos reducir el consumo del lquido de servicio (para el clculo ver el captulo 17). El lquido de servicio entra en la bomba del mismo modo que el sistema anterior, pero una parte del lquido de servicio se reutiliza en el depsito separador mientras que la otra parte se aporta constantemente del exterior. El lquido sobrante descarga directamente por el rebose del separador: pproceder a su limpieza segn las leyes vigentes y para una correcta gestin del medio ambiental. La temperatura del lquido de servicio mezclado que entra en la bomba ser superior al del lquido fresco proporcional a la cantidad de lquido que se recircula en el depsito separador. Debemos tener en cuenta que con temperaturas de lquido de servicio mayores corresponden caudales inferiores de la bomba (ver el captulo 17) con la posibilidad de acentuar el fenmeno de la cavitacin. Cuando se utilizan depsitos colocados al lado de la bomba (nuestro tipo HSP) el nivel del lquido de servicio en el depsito separador debe coincidir con la mitad del eje de la bomba. Si se utilizan depsitos con brida (nuestro tipo HSF) colocados sobre la brida de impulsin de la bomba el nivel se regula automticamente por la posicin de las conexiones. El esquema de la fig.7 muestra un sistema genrico con recuperacin parcial.\n7.3.3 - Lquido de servicio: sistema con recuperacin total Este sistema prev una total recirculacin del lquido de servicio sin ningn tipo de aportacin exterior. Un intercambiador de calor es necesario para estabilizar la temperatura del lquido de servicio recirculado: para su dimensionado y para otros clculos termodinmicos eventuales ver el capitulo 17. Una bomba de recirculacin se instala normalmente cuando la bomba de vaco funciona durante perodos prolongados con presiones de aspiracin superiores a los 500/600 mbar o cuando la prdida de carga del circuito de retorno es elevada debido al intercambiador de calor (mayor de casi 1,5 m.). El nivel del lquido de servicio en el depsito separador debe corresponder a la mitad del eje de la bomba. En caso de una disminucin del lquido de servicio deberemos proceder a reintegrarlo en la misma cantidad perdida. El esquema de la fig. 8 muestra un sistema genrico con recuperacin total. 7.4 - ESQUEMAS DE INSTALACIN PARA EL FUNCIONAMIENTO COMO COMPRESOR La bomba de vaco de anillo lquido puede funcionar como compresor hasta una presin diferencial mxima, segn el tipo, de unos 2 bar. Los compresores de la serie SA estn especialmente construidos para el funcionamiento hasta una presin diferencial mxima de unos 10 bar, segn el tipo de modelo. El funcionamiento es idntico al indicado en el prrafo anterior (9.3 para la bomba de vaco) y se pueden instalar segn los sistemas indicados, circuito abierto, recirculacin parcial y recirculacin total. Si la presin del circuito de alimentacin a la entrada de la bomba no es superior a unos 0,4 bar respecto a la presin de aspiracin, es necesario prever una bomba de alimentacin con el fin de garantizar una correcta circulacin del lquido de servicio al interior del compresor. Deberemos prestar especial atencin en la construccin del depsito separador, ya que, tratndose de un circuito con presin, deberemos seguir las normal vigentes para tal fin (ej.: normas ISPESL). Se recomiendan los siguientes accesorios: vlvula de seguridad, vlvula de retencin, vlvula automtica de drenaje. Las fig. 9, 10 y 11 muestran los tres esquemas de instalacin tpicos. 7.5 - INSTALACIN DE LOS SISTEMAS HYDROSYS Los sistemas HYDROSYS se suministran con el depsito separador aire/lquido, el posible intercambiador de calor (aire/lquido, aire/aire), la bomba de recirculacin, los accesorios y tuberas de unin montados sobre un nico bastidor. Para una descripcin ms detallada ver el capitulo 18. La instalacin de un equipo HYDROSYS es idntica a la de una bomba de vaco o de un compresor trabajando con recuperacin parcial o total segn los casos (ver los captulos 7.3 o 7.4). Deberemos prestar especial atencin en la correcta conexin y dimensionado del circuito de refrigeracin, de alimentacin, de drenaje y de descarga de la instalacin. El intercambiador de calor utilizado est calculado para un funcionamiento de la bomba con la temperatura del lquido de servicio superior en unos 4/6 a la del lquido de refrigeracin disponible. La cantidad de lquido de refrigeracin C debe corresponder ms o menos al requerido por la bomba o el compresor en las condiciones de trabajo (ver los captulos 7.7 o 7.8). Si es necesario, para el esquema de instalacin ver las figuras 7, 8, 10, 11 para el funcionamiento en circuito parcial o total. 7.6 - INSTALACIN DE LOS SISTEMAS OILSYS\nATENCION! Posible contacto con fluidos substancias peligrosas, calientes o fras y superficies de la bomba caliente o fra. Durante el funcionamiento, la temperatura de la bomba, la del depsito y de las tuberas podr alcanzar valores superiores a 60 Debemos tomar las oportunas precauciones y protecciones con el fin de que las C. normas de seguridad sean plenamente respetadas. Intervenir solo equipado con los dispositivos de proteccin adecuados. Los sistemas OYLSYS son grupos Compactos que utilizan una bomba de vaco de anillo lquido funcionando con aceite como lquido de servicio. Para una ms detallada descripcin ver el captulo 19. El sistema se suministra completo con bomba de recirculacin, intercambiador de calor, filtro de humos, opcionalmente un separador ciclnico de partculas y diversos accesorios sobre pedido. La instalacin no requiere conexiones ms especiales, que las ya indicadas en el presente captulo. Las tuberas de aspiracin y de impulsin de la instalacin debern estar conectadas a las respectivas bridas de aspiracin e impulsin de la bomba: deberemos prestar especial atencin en el posicionamiento y conexin de las tuberas de descarga de los gases, ya que al existir un filtro, se presentaran trazas de humo en el aceite. Debemos comprobar que sea adecuado el ambiente donde descargaran los gases. Todas las tuberas de conexin (intercambiador de calor, drenajes, etc.) debern instalarse correctamente (para la posicin de las conexiones ver la fig. 39.\n7.7 - CAUDAL (en m /h) DE LQUIDO DE SERVICIO (H2O a 15 PARA EL FUNCIONAMIENTO COMO BOMBA C) DE VACO Los valores indicados se refieren al funcionamiento con sistemas abiertos aspirando aire seco a 20 (para valores C ms precisos ver la curva de funcionamiento especfica de cada bomba). Para reducir la cantidad de lquido de servicio utilizado, leer las indicaciones del captulo 17. Si durante la utilizacin debemos aspirar gases a temperatura elevada que condensan en el interior de la bomba, los valores indicados pueden aumentar hasta un mximo del 25% para disminuir la temperatura a la salida y reducir el peligro de cavitacin con vacos elevados.\nTab. 3 BOMBA TIPO TRH 32-4 TRH 32-20 TRH 32-45 TRH 32-60 TRH 40-110 TRH 40-140 TRH 40-190 TRH 50-280 TRH 50-340 TRH 50-420 TRH 80-600 TRH 80-750 TRH 100-870 TRH 100-1260 TRH 100-1600 TRH 150-2000 TRH 150-2600 TRH 150-3100 BOMBA TIPO TRM 25-30 TRM 32-50 TRM 32-75 TRM/V 40-110 TRM/V 40-150 TRM/V 40-200 TRM/V 50-300 TRV 65-300 TRV 65-450 TRVX 1000\nPRESIN DE ASPIRACIN(en mbar) 33 - 200 > 200 - 600 > 600 0,20 0,20 0,16 0,36 0,90 1,00 2,40 3,00 3,60 2,50 3,00 7,40 12,00 13,20 16,20 0,30 0,70 0,85 1,70 2,22 2,76 1,98 2,40 5,70 9,60 11,10 14,10 0,28 0,60 0,70 0,90 1,20 1,60 1,30 1,60 3,80 6,00 6,60 8,70\nBOMBA TIPO TRS 32-20 TRS 32-50 TRS 40-55 TRS 40-80 TRS 40-100 TRS 40-150 TRS 50-220 TRS 100-550 TRS 100-700 TRS 100-980 TRS 125-1250 TRS 125-1550 TRS 200-1950 TRS 200-2500 TRS 200-3100\nPRESIN DE IMPULSIN (en mbar) 200 - 600 > 600 0,34 0,78 0,96 1,17 2,40 2,90 3,30 9,00 8,70 9,90 18,00 20,10 25,80 0,24 0,44 0,57 0,72 1,29 1,74 2,10 5,40 4,20 4,50 11,40 11,70 17,40\nPRESIN DE ASPIRACIN(en mbar) 33 - 200 > 200 - 600 > 600 0,24 0,18 0,12 0,48 0,24 0,15 0,72 0,41 0,34 0,50 1,20 0,80 0,54 1,30 0,90 0,60 1,60 2,40 2,60 1,20 1,68 1,80 0,80 0,90 1,30\nPara el funcionamiento como compresores de la bomba de vaco arriba indicadas y a falta de los Diagramas de funcionamiento especficos, contactar con POMPETRAVAINI.\n7.8 - CAUDAL DE LQUIDO DE SERVICIO (a 15 DE LOS COMPRESORES SERIE SA C) Los valores indicados se refieren a la aspiracin de aire seco a 20 a presin atmosfrica de 1013 mbar. C\nSA0E3U SA0G2D SA0G2G\n= 0,90 m3/h = 1,00 m3/h 3 = 1,50 m /h\nconstantes en todo el campo de trabajo\nLa presin mnima del lquido de servicio debe ser (segn el uso del compresor): SA0E3U SA0G2D SA0G2G = 2,5 3 bar = 2 3,5 bar = 2 3,5 bar\n7.9 - ESQUEMAS DE INSTALACIONES TPICAS PARA EL FUNCIONAMIENTO COMO BOMBA DE VACO\n27 2 20 19 18 14 4 27 21 6\n1 Depsito separador 2 Vlvula de retencin 3 Vlvula de cierre 4 Bomba de vaco de anillo lquido 5 Electrovlvula 6 Motor elctrico\n1 28 7 18\n2 20 19 6 4 27 21 14 13 38 5 16 3\n7 Indicador de nivel 8 Vlvula de flotador 9 Intercambiador de calor 10 Electrovlvula para la entrada de lquido de servicio 11 Vlvula de descarga 13 Vlvula de regulacin 13A Vlvula de By-pass\n14 Manmetro 15 Interruptor de nivel\n10 28 8 15\n1 7 18 27 24 25 32 11 9 13A 14\n2 20 19 6 4 21 27 38\n16 Filtro 18 Vlvula automtica de drenaje\n7.10 - ESQUEMAS DE INSTALACIONES TPICAS PARA EL FUNCIONAMIENTO COMO COMPRESOR\n2 14 1 28 48 7 24 27 11 3 16 5 38 18 4 21 14 27 23 20 19 6 Fig. 9 2\n19 Vlvula toma de vaco suplementario 20 Vacumetro 21 Vlvula anticavitacin 22 Bomba de recirculacin 23 Vlvula de seguridad 24 Vlvula descarga por exceso de nivel 25 electrovlvula descarga por exceso de nivel 26 Electrovlvula circuito secundario intercambiador 27 Termmetro 28 Conexin de llenado 32 Tubera de By-pass 38 Vlvula de control de flujo 48 Vlvula automtica de vaciado\n2 14 1 28 7 24 27 27 11 13 38 14 5 16 3 18 4 21 23 20 19 6 2\n2 23 1 28 7 18 27 24 25 32 22 13 11 9 13A 14 38 27 4 21 20 19 6 Fig. 11 10 8 15 48 2\nAire o Gas Mezcla Lquido-Gas Lquido\n7.11 - POSICIN DE LAS CONEXIONES\nVISTA LADO OPUESTO AL ACCIONAMIENTO 7\nVISTA LADO ACCIONAMIENTO 7\n6 6 1 2 S 8 9 4 S 2 1 S 7 TRHE 32-4 Fig. 12 - Bombas serie TRH (para los datos especficos ver la tab. 4) TRMB 40 & 50 - TRVB 40 & 50 V D\n(En el lado opuesto)\nTRMB 32-50 & 75\nTRVX 1000 V\nA D Z Z S A S\nTRVA 65 V\nVISTA LADO ACCIONAMIENTO\nCOLECTORES TRVA 65 V\nV A Z Z D A S\nFig. 13 - Bombas serie TRM - TRV\n(para los datos especficos ver la tab. 5) VISTA LADO ACCIONAMIENTO\nVISTA LADO OPUESTO AL ACCIONAMIENTO\n8 8 S 4 (En el lado opuesto) 9 S 10 S\nFig. 14 - Bombas serie TRS 16\n(para los datos especficos ver la tab. 6)\nZ Z S Fig. 15 - Bombas serie SA Tab. 4 - Bombas serie TRH BOMBAS TIPO Bocas A Posic. 1 1/4 GAS 2 1/2 GAS 7 6 7 3/8 GAS 1/2 GAS 3/4 GAS 4 1 GAS 4-5 9 Dimens. Posic. D Dimens. Posic. 7 8 4 Z Dimens. 1/4 GAS 3/8 GAS 1/2 GAS 3/4 GAS 1/2 GAS 3/4 GAS 1/2 GAS 1 GAS 1 1/4 GAS 1 1/2 GAS 2 1/2 GAS N Colectores 1 S (para los datos especficos ver la tab. 7) S Z\nTRHE 32-4 TRHE 32-20 & 45 1 1/4 GAS TRHC 32-20 & 45 TRHE & TRHC 32-60 TRHE 40-110 TRHC 40-110 40 TRHE 40-140 & 190 TRHC 40-140 & 190 TRHB 50 50 TRHC 80 80 TRHE 100 100 TRHA 150 150 Tab. 5 Bombas serie TRM - TRV\nBOMBAS TIPO TRMB 25-30 & 32-50 TRMB 32-75 TRMB & TRVB 40 TRMB & TRVB 50 TRVA 65 TRVX 1000 BOMBAS TIPO TRSE 32 TRSC 32 TRSE 40-55 150 TRSC 40-55 100 TRSC 40-150 TRSE 50-220 TRSC 50-220 TRSB & TRSC 100 TRSE 125 TRSA 200\nDimensiones Bocas A D S 1 GAS 1/8 GAS 1 1/2 GAS 40 1/2 GAS 1/8 GAS 50 3/4 GAS 1/4 GAS 65 1/2 GAS 100 1 GAS 1/2 GAS Bocas 1 1/4 GAS D Posic. 40 1/2 GAS 50 100 125 200 4 9 - 10 1 GAS 4-5 COMPRESORES TIPO SA0E3U SA0G2D SA0G2G Bocas 32 50 Dimens. Posic. 8 4 9\nZ 1/4 GAS 3/8 GAS 1/2 GAS 3/4 GAS 1/2 GAS 1 GAS\nN Colector 2 N Colectores 1 2\nTab. 6 Bombas serie TRS\nZ Dimens. 3/8 GAS 3/4 GAS 1/2 GAS 3/4 GAS 1/2 GAS 1 1/4 GAS 1 1/2 GAS 2 1/2 GAS\nTab. 7 - Bombas serie SA\nDimensiones S Z 3/8 GAS 1/4 GAS 1/2 GAS\nA D S V Z\nConexin para vlvula anticavitacin Conexin auxiliar para vlvula automtica de drenaje, vlvula toma de vacio suplementario, vlvula regulacin vaco Conexin para el vaciado Conexin para vacumetro 1/4 GAS (excluido para la serie 32) Conexin para la entrada de lquido de servicio\nTodos los diseos son genricos y esquemticos (para informaciones ms detalladas consultar el catlogo especfico). Manual operativo de las bombas de vaco y compresores de anillo lquido TRH - TRS - TRM - TRV - SA & Equipos HYDROSYS - OILSYS 17\nFig. 16 - Bombas serie TRH - TRS - TRVA 65 en ejecucin para Cierre mecnico tipo Cartucho\nFig. 17 - Bombas serie TRH - TRS - TRVA 65 en ejecucin con Cierre mecnico Doble en Serie en oposicin con Depsito de presurizacin\nE = Conexiones para la entrada del lquido de presurizacin de los cierres mecnicos F = Conexiones para la salida del lquido de presurizacin de los cierres mecnicos\nNota: Los diseos son genricos y esquemticos: las dimensiones de las conexiones dependen del tipo de bomba y del fabricante de los cierres mecnicos, para informaciones ms detalladas contactar con POMPETRAVAINI.\n7.12 - DATOS TECNICOS DE LAS BOMBAS Tab. 8 Peso en ejec. sobre Bancada Peso en ejec Monobloc (forma B5) Nivel sonoro Lp (LW) Nivel de vibraciones Peso a Eje Libre\nTamao del Motor elctrico 50 Hz 80 A 80 B 80 B 90 S 90 S 90 L 90 L 112 M 112 M 112 M 112 M 132 SB 132 SB 132 MB 160 M 160 L 180 L 200 L 225 M 250 M 280 S 315 MA 315 MB 355 S\n60 Hz 80 B 90 S 90 S 90 L 90 L 100 LA 100 LA 132 SB 132 SB 132 SB 132 SB 132 MA 132 MA 160 L 160 L 180 M 200 L 225 S 250 M 280 S 315 S 315 MB 355 S 355 MB\nTRHE 32-4 TRHC 32-20 TRHE 32-20 TRHC 32-45 TRHE 32-45 TRHC 32-60 TRHE 32-60 TRHC 40-110 TRHE 40-110 TRHC 40-140 TRHE 40-140 TRHC 40-190 TRHE 40-190 TRHB 50-280 TRHB 50-340 TRHB 50-420 TRHC 80-600 TRHC 80-750 TRHE 100-870 TRHE 100-1260 TRHE 100-1600 TRHA 150-2000 TRHA 150-2600 TRHA 150-3100\ndB(A) 67 (78) 66 (77) 66 (77) 66 (77) 66 (77) 66 (77) 66 (77) 65 (77) 65 (77) 65 (77) 65 (77) 65 (77) 65 (77) 70 (82) 70 (82) 71 (82) 76 (89) 76 (89) 79 (92) 79 (92) 79 (92) 83 (99) 84 (99) 84 (99)\nclase V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V2 V2 V2\nkg 14 25 18 28 21 30 26 67 49 79 67 87 75 130 140 145 220 240 412 485 518 1330 1480 1630\nkg 19 31 22,5 34 25,5 36 31 79 61 88 76 105 93 146 170 178 245 280 -------------\nkg 32 41 34 44 37 47 43 92 74 119 100 137 118 195 212 220 360 377 574 652 690 1805 2095 2245\nRPM kW 50 Hz 60 Hz 50 Hz 60 Hz 1450 1750 0,55 0,75 2900 3500 1,1 1,5 2900 3500 1,1 1,5 2900 3500 1,5 2,2 2900 3500 1,5 2,2 2900 3500 2,2 3 2900 3500 2,2 3 1450 1750 4 5,5 1450 1750 4 5,5 1450 1750 4 5,5 1450 1750 4 5,5 1450 1750 5,5 7,5 1450 1750 5,5 7,5 1450 1750 9 15 1450 1750 11 15 1450 1750 15 18,5 1450 1750 22 30 1450 1750 30 37 960 1150 30 37 960 1150 37 45 960 1150 45 75 730 880 75 90 730 880 90 110 730 880 110 160\nPeso en ejec. sobre Bancada\nPeso en ejec Monobloc (forma B5)\nNivel sonoro Lp (LW)\nPeso a Eje Libre\nTamao del Motor elctrico 50 Hz 80 B 80 B 90 S 90 S 100 LA 100 LA 100 LB 100 LB 100 LB 100 LB 112 M 112 M 132 SB 132 SB 160 L 180 M 200 L 250 M 280 S 315 MA 315 MA 355 S\n60 Hz 90 S 90 S 90 L 90 L 100 LB 100 LB 112 M 112 M 112 M 112 M 132 SB 132 SB 132 MA 132 MA 180 M 200 L 225 S 280 S 315 S 315 MB 355 S 355 MB\nTRSC 32-20 TRSE 32-20 TRSC 32-50 TRSE 32-50 TRSC 40-55 TRSE 40-55 TRSC 40-80 TRSE 40-80 TRSC 40-100 TRSE 40-100 TRSC 40-150 TRSE 40-150 TRSC 50-220 TRSE 50-220 TRSC 100-550 TRSC 100-700 TRSB 100-980 TRSE 125-1250 TRSE 125-1550 TRSA 200-1950 TRSA 200-2500 TRSA 200-3100\ndB(A) 69 (81) 69 (81) 69 (81) 69 (81) 66 (78) 66 (78) 66 (78) 66 (78) 67 (79) 67 (79) 67 (79) 67 (79) 67 (79) 67 (79) 76 (89) 76 (89) 78 (91) 79 (93) 79 (93) 83 (98) 84 (99) 84 (99)\nclase V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V2 V2 V2\nkg 19 15 20 17 54 34 57 37 60 39 71 44 87 74 200 230 250 436 462 1125 1225 1325\nkg 25 19,5 26 21,5 67 47 70 50 72 52 88 57 104 92 225 255 290 -----------\nkg 39 31 40 33 79 59 82 62 85 64 96 69 122 109 327 380 385 596 634 1600 1700 1800\nRPM kW 50 Hz 60 Hz 50 Hz 60 Hz 2900 3500 1,1 1,5 2900 3500 1,1 1,5 2900 3500 1,5 2,2 2900 3500 1,5 2,2 1450 1750 2,2 3 1450 1750 2,2 3 1450 1750 3 4 1450 1750 3 4 1450 1750 3 4 1450 1750 3 4 1450 1750 4 5,5 1450 1750 4 5,5 1450 1750 5,5 7,5 1450 1750 5,5 7,5 1450 1750 15 18,5 1450 1750 18,5 30 1450 1750 30 37 960 1150 37 45 960 1150 45 75 730 880 75 90 730 880 75 110 730 880 110 160\nPeso en ejec Monobloc Directo (mot.a 60Hz)\nPeso en ejec Monobloc Directo (mot.a 50Hz)\nTamao del Motor elctrico 50 Hz 60 Hz 80 A 80 B 90 S 90 L 100 LA 112 M 100 LB 112 M 112 M 132 SB 132 SB 132 MA 132 MA ---\nTRMB 25-30 TRMB 32-50 TRMB 32-75 TRMB 40-110 TRMB 40-150 TRMB 40-200 TRMB 50-300\ndB(A) 69 (79) 69 (79) 70 (80) 68 (79) 69 (80) 72 (84) 72 (84)\nclase V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1\nkg 17 24 37 66 76 103 126\nkg 18 26 41,5 71 106 111 ---\nRPM kW 50 Hz 60 Hz 50 Hz 60 Hz 2900 3500 0,75 1,1 2900 3500 1,5 2,2 2900 3500 3 4 1450 1750 3 4 1450 1750 4 5,5 1450 1750 5,5 7,5 1450 --7,5 --Velocidad de giro\nPeso en ejec Monobloc (forma B5) Peso en ejec. sobre Bancada\nTamao del Motor elctrico 50 Hz 60 Hz 100 LB 112 M 112 M 132 SB 132 SB 132 MA 132 MA 160 M 132 MA 160 M 160 M 160 L 180 L 200 L\nTRVB 40-110 TRVB 40-150 TRVB 40-200 TRVB 50-300 TRVA 65-300 TRVA 65-450 TRVX 1007\ndB(A) 68 (79) 69 (80) 72 (85) 72 (85) 70 (84) 70 (84) 76 (89)\nkg --------133 146 170\nkg 62 64 78 88 155 176 214\nkg --------161 201 255\nRPM kW 50 Hz 60 Hz 50 Hz 60 Hz 1450 1750 3 4 1450 1750 4 5,5 1450 1750 5,5 7,5 1450 1750 7,5 11 1450 1750 7,5 11 1450 1750 11 15 1450 1750 22 30\nTamao del Motor elctrico 50 Hz 60 Hz 160 MA 160 MB 160 MB 180 M 160 MA 160 L 160 L 200 LB 160 MB 180 M 180 L 225 M\ndB(A) SA0E3U SA0G2D SA0G2G 67 (79) 69 (80) 69 (80)\nclase V1 V1 V1\nkg 56 83 87\nkg 110 135 139 157\nRPM kW 50 Hz 60 Hz 50 Hz 60 Hz 11 15 2900 3500 15 22 11 18,5 2900 3500 18,5 37 15 22 2900 3500 22 45\nNivel sonoro (nivel de presin sonora Lp a 1 metro excluido el motor y con las tuberas de aspiracin e impulsin conectada a la instalacin y nivel de potencia sonora Lw) indicada a 80 mbar para las bombas serie TRH, TRM, TRV y a 250 mbar para las bombas serie TRS con motores funcionando a 50 Hz. Tener en cuenta que estos valores pueden variar en funcin del motor instalado. Contactar con POMPETRAVAINI para ms informaciones. Las clases para el nivel de vibracin (valores rms mm/s) indican los valores lmites para un uso continuo de la mquina en condiciones correctas de instalacin. Para valores superiores debemos proceder a la revisin de la bomba, segn la siguiente tabla.\nUso ilimitado Clase V1 Clase V2 20 < 3,5 (3,0 per TRM) <7\nMantenimiento preventivo > 3,5 (3,0 TRM) < 7 (4,5 TRM) >7 < 11\nMantenimiento extraordinario > 7 (4,5 TRM) > 11\nLos pesos se refieren a bombas en ejecucin con Cierre Mecnico y en Fundicin (tolerancia = 10%). Las ejecuciones montadas (Monobloc o sobre Bancada) estas preparadas para motores 50 Hz, excepto en casos particulares. El peso en estas ejecuciones est tomado sin motor elctrico. La potencia instalada se refiere a las bombas de vacio utilizadas a lo largo de toda la curva de funcionamiento. Los motores elctricos del tamao 315 M no son unificados. Para los pesos exactos de los motores consultar al constructor especfico.\nPara obtener los valores aproximados del nivel sonoro del conjunto bomba-motor, podemos sumar la potencia sonora de la bomba y la del motor. La siguiente tabla muestra algunos valores indicativos del nivel sonoro de los motores. El valor de la suma se utiliza en el diagrama inferior de esta pgina. Para obtener la potencia sonora total es necesario calcular la diferencia entre el nivel sonoro de la bomba y el del motor, este valor se traslada al diagrama inferior para obtener el incremento que deber sumarse al valor ms alto de nivel sonoro. Ejemplo: Motor 80 dB y Bomba 75 dB, diferencia de valor 5 dB, incremento 1.2 dB, potencia sonora total 81.2 dB. Teniendo en cuenta que el nivel sonoro depende de muchos factores, contactar con POMPETRAVAINI para conocer valores ms precisos. POTENCIA\nNivel sonoro Lp (Lw) dB(A) 8 polos 55 (63) 55 (63) 57 (65) 57 (65) 58 (66) 60 (68) 60 (68) 60 (68) 63 (71) 65 (73) 67 (75) 67 (75) 69 (80) 67 (75) 67 (77) 67 (77) 67 (77) 67 (77) 73 (85) 76 (88) 6 polos 50 (58) 50 (58) 53 (61) 55 (61) 57 (65) 57 (65) 57 (65) 63 (71) 64 (72) 64 (72) 66 (74) 66 (74) 68 (78) 70 (81) 72 (84) 72 (84) 77 (87) 77 (88) 77 (88) 77 (88) 78 (89) 4 polos 48 (56) 54 (62) 54 (62) 55 (63) 55 (63) 58 (66) 61 (69) 61 (69) 68 (78) 68 (78) 68 (78) 68 (78) 73 (84) 75 (86) 75 (86) 78 (86) 73 (82) 73 (82) 79 (92) 79 (92) 79 (92) 79 (92) 83 (95) 2 polos 59 (67) 60 (68) 63 (71) 63 (71) 67 (75) 69 (77) 72 (81) 72 (81) 74 (82) 74 (82) 74 (82) 74 (82) 82 (93) 82 (93) 82 (93) 84 (98) 79 (89) 79 (89) 84 (97) 84 (97) 84 (97) 84 (97) 84 (97) 8 polos 54 (62) 54 (62) 56 (64) 60 (68) 60 (68) 64 (72) 64 (72) 64 (72) 66 (75) 67 (77) 70 (81) 70 (81) 70 (81) 62 (74) 62 (74) 63 (77) 65 (77) 65 (79) 65 (79)\nNivel sonoro Lp (Lw) ATEX dB(A) 6 polos 48 (56) 48 (56) 57 (65) 59 (67) 62 (70) 62 (70) 62 (70) 66 (74) 66 (74) 69 (78) 71 (81) 71 (81) 72 (83) 72 (83) 67 (79) 67 (79) 67 (81) 71 (85) 72 (86) 72 (86) 4 polos 53 (61) 56 (64) 56 (64) 57 (65) 57 (65) 62 (70) 66 (74) 69 (77) 71 (79) 71 (79) 72 (81) 72 (81) 72 (82) 75 (86) 75 (86) 77 (88) 72 (84) 72 (84) 73 (86) 77 (86) 77 (91) 77 (91) 2 polos 64 (72) 64 (72) 71 (79) 71 (79) 74 (82) 74 (82) 75 (83) 77 (85) 77 (86) 78 (86) 78 (86) 76 (85) 78 (88) 78 (88) 80 (90) 80 (91) 77 (89) 77 (89) 77 (91) 85 (99) 85 (99) 85 (99)\nkW 0,75 1,1 1,5 2,2 3 4 5,5 7,5 11 15 18,5 22 30 37 45 55 75 90 110 132 160 200 250\n3,0 2,8 2,6 2,4 2,2 2,0 1,8 1,6 1,4 1,2 1,0 0,8 0,6 0,4 0,2 0,0 0 1 2 3\nincremento in dB da aggiungere\ndifferenza dei livelli in dB\nPELIGRO! Peligro de cortes, lesiones o aplastamientos! No poner en marcha la bomba sin las protecciones previstas del acoplamiento y del motor. Las operaciones de montaje deben llevarse a cabo con la bomba parada despus de activar los procedimientos de seguridad para evitar arranques accidentales (ver tambin el captulo 2).Intervenir solo equipado con las protecciones adecuadas (casco, gafas, guantes, calzado, etc.).\n8.1 OPERACIONES DE MONTAJE BOMBA-MOTOR EN EJECUCIN MONOBLOC Y SOBRE BANCADA Si la bomba se suministra a eje libre (o sea sin motor) es necesario disponer de una bancada adecuada sobre la que efectuaremos el montaje con el motor. La bancada deber ser de dimensiones adecuadas para evitar vibraciones y/o deformaciones: aconsejamos la utilizacin de generosos perfiles tipo U (como ejemplo tpico ver la fig. 5). Si la bomba se suministra sin motor elctrico, pero montada sobre una bancada o bastidor, deberemos efectuar el montaje de un motor elctrico adecuado, antes de proceder a la instalacin. El motor elctrico se debe seleccionar comprobando los siguientes datos en las condiciones de servicio: - la potencia mxima requerida por la bomba en todo su campo de trabajo - la velocidad de giro - la tensin, las fases y la frecuencia de red disponible - el tipo de motor (CVE, AD-PE, etc.) - la forma constructiva (B3, B5, etc.). El acoplamiento se debe seleccionar verificando principalmente: - la potencia nominal del motor - el nmero de revoluciones - que la proteccin del acoplamiento est conforme con las normas de seguridad. Un acoplamiento requiere un perfecto alineamiento: un alineamiento defectuoso provoca una destruccin del acoplamiento y daa los soportes de la bomba y del motor. - posibles daos a la bomba. El montaje de un acoplamiento requiere una alineacin precisa: un alineamiento defectuoso provoca la destruccin del mismo y daos a los soportes de la bomba y del motor.\nPara las operaciones de montaje de la ejecucin MONOBLOC, atenerse a lo indicado en el prrafo 8.3, siguiendo la secuencia de operaciones segn los puntos 1, 2, 4, 5, 6. Para las operaciones de montaje en las ejecuciones de BOMBA-MOTOR SOBRE BANCADA atenerse a lo prescrito en el prrafo 8.3 siguiendo la secuencia de operaciones segn los puntos 7, 1, 8, 5, 9, 10, 11. Cuando la bomba se suministra para el ACCIONAMIENTO CON CORREAS, consultar a POMPETRAVAINI para informacin ms detallada.\n8.2 VERIFICACIN DEL ALINEAMIENTO BOMBA-MOTOR EN EJECUCIN MONOBLOC Y SOBRE BANCADA El grupo electrobomba se suministra correctamente alineado por POMPETRAVAINI antes de la expedicin. Es necesario siempre comprobar el alineamiento antes de la primera puesta en marcha para comprobar eventuales modificaciones debidas a causas accidentales producidas durante el transporte o manipulacin. Para las operaciones de verificacin en la EJECUCIN MONOBLOC atenerse a lo prescrito en el prrafo 8.3 operando segn la secuencia de los puntos 3, 4, 5, 6. Para las operaciones de verificacin en la EJECUCIN SOBRE BANCADA atenerse a lo prescrito en el prrafo 8.3 operando segn la secuencia de los puntos 7, 5, 9, 10, 11. 8.3 - DESCRIPCIN DE LAS FASES A SEGUIR PARA EL MONTAJE ADVERTENCIA: El montaje se debe realizar a temperatura ambiente y por supuesto con la bomba parada despus de activar los procedimientos de seguridad para evitar un arranque accidental (ver tambin el captulo 2). El acoplamiento no debe forzarse para su montaje en el eje, debemos retirar los elastmeros e inmediatamente calentarlo a una temperatura de 150 C (no utilizar hornos microondas). Cuando la bomba debe funcionar a temperaturas elevadas que puedan modificar el alineamiento, deberemos realinear la bomba a la temperatura normal de trabajo. Se recomienda la utilizacin de protecciones adecuadas para las manos (por ejemplo guantes de trabajo) durante las operaciones descritas a continuacin (las figuras son genricas y esquemticas donde figuran varias posibilidades de montaje). Nota: Los siguientes puntos debern ser seguidos segn la secuencia indicada a continuacin y segn si se trata de una operacin de verificacin o de montaje.\n1 - Limpiar cuidadosamente el eje y la correspondiente chaveta del motor elctrico y/o de la bomba; introducir la chaveta en su alojamiento y montar los dos semiacoplamientos colocndolos a ras de sus respectivos ejes con la ayuda de un martillo de goma, preferiblemente despus de calentar las partes metlicas (ver la fig. 18). Apretar ligeramente el tornillo prisionero de blocaje. Verificar que el motor y la bomba giran libremente a mano cuando actuamos sobre los correspondientes semiacoplamientos.\nPRISIONERO FILO DE ALINEAMIENTO SEMIACOPLAMIENTO EJE MOTOR/BOMBA\nMOTO R PIE DE APO YO\n2 - Introducir la proteccin de acoplamiento en plancha agujereada en el interior de la linterna, de manera que permita la accesibilidad desde las dos ventanas laterales. Acoplar el motor elctrico a la linterna de la bomba centrando los dos semiacoplamientos, ayudndose si es necesarios con las manos a travs de las aberturas de la linterna (ver la fig. 20) fijar el conjunto con los tornillos suministrados, prestando atencin para que el montaje sea correcto (para las bombas que lo tengan previsto) incluso el pie de apoyo (ver la fig. 19). En el apriete de los tornillos de fijacin de la linterna con la brida del motor, debemos evitar que los dos semiacoplamiento se toquen y queden forzados. En este caso debemos quitar el motor y desplazar axialmente el semiacoplamiento sobre el eje y repetir las operaciones de fijacin.\nPLANCHA DE SEGURIDAD ABERTURA\nFig. 20 - SITUACIN DE PREPARACIN DEL MONTAJE EN LA EJECUCIN MONOBLOC\nPLANCHA DE SEGURIDAD ACOPLAMIENTO DE TRANSMISIN\nFig. 21 - SITUACIN DE VERIFICACIN DEL ALINEAMIENTO EN LA EJECUCIN MONOBLOC 3 - A travs de las dos aberturas laterales de la linterna, con una ligera presin con las manos sobre la plancha de proteccin agujereada, hacerla girar hasta posicionarla de manera que sea accesible una de las dos partes (ver la fig. 21). 4 - A travs de las dos aberturas laterales de la linterna hacer girar manualmente el acoplamiento de transmisin y comprobar que gira libremente. 5 - Controlar la distancia entre los dos semiacoplamientos con una galga, comprobando el valor S indicado en la tabla 2 o el indicado por el fabricante del acoplamiento. En caso de que sea necesario modificar la distancia, aflojar el prisionero del semiacoplamiento y colocar el acoplamiento a la distancia deseada (ver la figura 25). Apretar el prisionero a travs de la abertura de la linterna, hacer girar manualmente el acoplamiento comprobando que gira libremente. 6 - A travs de las dos aberturas laterales de la linterna con una ligera presin de las manos, hacer girar la plancha de proteccin hasta su posicin original, esto es con la abertura hacia arriba. En este punto el montaje y la verificacin de la ejecucin MONOBLOC est terminada. 7 - Sacar la proteccin y la correspondiente prolongacin (si existe) aflojando los dos tornillos de fijacin (ver las figuras 22 y 23).\nFig. 22 - SITUACIN DE LA VERIFICACIN DEL ALINEAMIENTO EN LA EJECUCIN SOBRE BANCADA\nFig. 23 - SITUACIN DE PREPARACIN DEL ACOPLAMIENTO EN LA EJECUCIN SOBRE BANCADA 8 - Posicionar el motor elctrico sobre la bancada acercando los dos semiacoplamientos hasta una distancia de unos 2 mm. manteniendo un alineamiento del motor en modo coaxial con la bomba. Cuando no coincide la altura del eje de la bomba con la del motor deberemos colocar debajo los respectivos pies de apoyo, los correspondientes espesores calibrados. Marcar los agujeros para los pies de apoyo del motor y de la bomba. Sacar el motor y la bomba y proceder al taladro y roscado de los agujeros, limpiar y montar el conjunto fijndolo dbilmente con los correspondientes tornillos (ver la fig. 24).\nTORNILLOS DE FIJACIN BOMBA\nTORNILLOS DE FIJACIN MOTOR\nFig. 24 9 - Mediante una regla adecuada, controlar el paralelismo en varios puntos (por ejemplo a 90 uno de otro) en la circunferencia exterior de los dos semiacoplamientos (ver la fig. 26). Nota: Para las medidas a tomar podemos utilizar un comparador centesimal, si disponemos de l, con el fin de obtener una lectura ms fcil y precisa.\nFig. 26 Fig. 25 Fig. 27\nSi el valor mximo de "X" supera el correspondiente al indicado en la tabla 2 deberemos alinear el grupo utilizando los correspondientes espesores decimales debajo los pies del motor o de la bomba. Si todo est correcto apretar definitivamente los tornillos del motor y de la bomba. 10 - Controlar el alineamiento angular con un calibre midiendo en varios puntos las dimensiones externas del acoplamiento (ver la fig. 27). 24\nDeterminar el valor mximo y el valor mnimo y si la diferencia supera el valor "Y" (Y1 - Y2) indicado en la tabla 2 deberemos realinear el grupo como se indic anteriormente. Despus de realizar esta operacin controlar el valor "X" y comprobar que es correcto (ver el punto 9). Asegurarse que los dos prisioneros de los dos semiacoplamientos estn apretados. Tab. 2 ACOPLAMIENTO A mm 60 80 100 130 150 260 290 330 DISTANCIA S mm 2 2,5 3 3,5 45 57 PARALELA "X" mm 0,10 0,15 0,30 ANGULAR "Y" mm 0,20 0,25 0,30\n11 - Montar la proteccin, con la eventual prolongacin interior, sobre el saliente de la bomba, bloqueando los dos tornillos de fijacin y asegurndonos de posicionar la prolongacin a una distancia de seguridad del motor de unos 23 mm (ver la fig. 28).\n9 - CONEXIONES ELCTRICAS\nPELIGRO! Peligro elctrico. Las conexiones elctricas deben ser llevadas a cabo exclusivamente por personal especializado que deber seguir las instrucciones del fabricante del motor, de los elementos elctricos y de las normativas nacionales previstas. Realizar siempre una correcta toma de tierra y verificar su eficacia. Montar siempre un interruptor en la lnea de alimentacin elctrica a la bomba. TENER EN CUENTA LAS PRESCRIPCIONES DE SEGURIDAD INDICADAS EN EL CAPITULO 2. TODOS LOS TRABAJOS DEBEN REALIZARSE EN AUSENCIA DE TENSION ELECTRICA. Todos los componentes elctricos (motores de la bomba de vacio y posibles accesorios conectados) deben estar protegidos contra sobrecargas con los correspondientes interruptores y/ fusibles. La intensidad de la corriente a plena carga, marcada en la placa del motor, debe utilizarse para seleccionar el adecuado grado de proteccin. Para motores con potencia superior a 5,5 kW se recomienda el arranque tipo estrella-tringulo con el fin de evitar sobrecargas elctricas a los motores y mecnicas a las bombas. Es aconsejable prever un pulsador de emergencia en un lugar fcilmente accesible, cercano a la bomba. Reposicionar todas las protecciones existentes antes de volver a dar tensin elctrica a la lnea. Antes de realizar la conexin elctrica deberemos hacer girar a mano la bomba y el motor para verificar que giran libremente. Efectuar correctamente, segn las normas vigentes, las conexiones elctricas, sin olvidarse la toma de tierra del motor. Hacer las conexiones respetando los datos de placa del motor (frecuencia, tensin, nmero de fases y consumo mximo) leyendo atentamente las posteriores instrucciones que acompaan al motor elctrico. Si es posible, verificar el sentido de giro del motor antes de acoplarlo a la bomba, protegiendo adecuadamente el eje con el fin de evitar posibles incidentes, o bien hacer funcionar el grupo electrobomba por un perodo breve de tiempo, despus de completar y verificar la instalacin completamente (el sentido de giro contrario y/o en seco durante un tiempo prolongado puede causar serios daos): si gira en sentido contrario (en la bomba se indica con una flecha el sentido correcto de giro) deberemos cambiar dos de los tres cables de alimentacin al motor. La posible instrumentacin electrnica (ej: electrovlvulas, controladores de nivel, termostatos, etc.) suministrados con la bomba deber conectarse siguiendo las instrucciones y las correspondientes prescripciones de seguridad que la acompaan.\n10 - CONTROLES ANTES DE LA PUESTA EN MARCHA\nSi la bomba instalada est destinada al uso en ambientes sujetos a la aplicacin de la Directiva ATEX 99/92/CE pero no la placa no est correctamente marcada como ATEX, y no se ha recibido el manual integrativo ATEX, no debemos proceder a su arranque y es necesario dirigirse a POMPETRAVAINI para seguir las indicaciones oportunas ATENCION! Todas las respuestas a las consultas indicadas a continuacin deben ser AFIRMATIVAS antes de proceder a la puesta en marcha de la bomba (la relacin abajo indicada puede no ser suficientemente completa cuando se presentan condiciones de instalacin o de servicio particulares: en este caso es necesario tomar las medidas adecuadas). - Se ha ledo completamente el presente manual y se ha entendido perfectamente? - Todas las protecciones de seguridad estn en su sitio? - Las conexiones elctricas son correctas y estn protegidas adecuadamente? - La posicin del pulsador de paro de la bomba es clara y accesible? Se han eliminado todos los posibles restos de soldadura u otros cuerpos slidos de las tuberas? Se han eliminado todas las posibles obstrucciones de las tuberas de la bomba? No existen prdidas en las tuberas y estn libres de fuerzas y momentos de torsin todas las tuberas? La bomba y el motor estn lubricados, cuando se precisa, correctamente? Se ha verificado el acoplamiento bomba- motor? Si el cierre de la bomba necesita un flujo exterior, se ha hecho la conexin? Estn todas las vlvulas de las tuberas en posicin correcta? El sentido de giro de la bomba, es el correcto? Est terminada la instalacin para su funcionamiento junto con la bomba?\n11 - ARRANQUE, FUNCIONAMIENTO Y PARO\nUna vez instalada la bomba, es aconsejable hacer girar a mano la bomba para comprobar que gira libremente: si estuviese clavada, podemos probar a desclavarla usando una palanca colocada en el semiacoplamiento lado bomba. Para desclavar una bomba monobloc sin acoplamiento elstico, usaremos el extremo roscado del eje del motor introduciendo un tornillo o un instrumento idneo. Si la bomba no se desclava, podemos rellenarla con un producto adecuado para eliminar el xido formado y seguidamente vaciarla completamente.\nEn la seleccin del producto prestar atencin a la compatibilidad de los materiales del cierre mecnico y de los materiales de la bomba.\nSi la bomba procede de un tiempo de almacenaje y ha estado tratada con un lquido protector, antes del arranque ser necesario enjuagarla con agua limpia durante 15 minutos: la mezcla obtenida de lquido-agua deber ser recogida y para su eliminacin ecolgica, deber ser tratada como un lquido especial. Eliminar los fluidos residuales segn las normas vigentes en el mbito de proteccin ambiental. COMPROBAR EL ALINEAMIENTO DEL GRUPO BOMBA-MOTOR! Esta operacin debe realizarse siempre antes de la primera puesta en marcha y antes de cada arranque posterior, cuando el grupo se hubiese desmontado de la instalacin (ver el captulo 8.2).\nAntes de la puesta en marcha es necesario verificar que todos los servicios auxiliares estn disponibles, preparados para su uso y, si es necesario, funcionando correctamente (ej.: presurizacin del cierre mecnico doble, flujo para la refrigeracin), y adems que los cojinetes de la bomba y el motor estn correctamente lubricados. Si la temperatura del gas y/o del anillo lquido es tal que puede constituir un peligro, es necesario proteger la bomba, las tuberas y depsitos de un posible contacto; es oportuno evitar el shock trmico de la bomba tomando las medidas adecuadas. Nota: Para la puesta en marcha, funcionamiento y paro de los sistemas OILSYS ver los captulos 11.4 11.6.\n11.1 - PUESTA EN MARCHA (Para los nmeros de ITEM indicados en el texto ver las fig. 6 11 del captulo 7 y del captulo 18. Nota: Algunos ITEM indicados en las figuras y en las leyendas pueden no existir segn la ejecucin de que se trate). Abrir, si existe, la vlvula colocada en la descarga de los gases y cerrar parcialmente la vlvula de aspiracin. Durante esta operacin, para el funcionamiento como compresor, es imprescindible que en la impulsin se monte una vlvula de retencin ITEM 2.\nSi la bomba ITEM 4 se ha instalado en un sistema de recuperacin parcial o total o bien si se trata de un sistema HYDROSYS de POMPETRAVAINI es necesario que la vlvula de descarga ITEM 11 colocada en el fondo del depsito separador ITEM 1 est cerrada, que la vlvula de regulacin ITEM 13 y la vlvula de exceso de nivel ITEM 24 estn abiertas. Para la puesta en marcha deberemos llenar la bomba y el posible depsito de recirculacin o separador ITEM 1 a travs de la brida de aspiracin o del tapn de llenado ITEM 28 con el lquido de servicio previsto hasta la mitad del eje de la bomba, comprobando que no exista ninguna prdida. Si existe el depsito separador ITEM 1, tener en cuenta que de la vlvula exceso de nivel ITEM 24, saldr lquido de servicio: por este motivo hemos de prever el montaje de una tubera adecuada para recoger el sobrante de lquido de servicio. Si existe la vlvula automtica de descarga ITEM 48, despus del llenado, la vlvula de exceso de nivel ITEM 24 deber estar cerrada. ATENCION! Posible contacto con fluidos peligrosos, calientes fros superficies de la bomba calientes o fras. Durante las siguientes operaciones es necesario prestar una especial atencin para evitar el contacto y/ la inhalacin de la posible fuga de lquido: debemos tomar todas las precauciones necesarias. Intervenir solo equipados con los dispositivos de proteccin adecuados. Poner en marcha los posibles accesorios (ej.: termostatos, controladores de nivel, presstatos, etc.) y los circuitos de refrigeracin y de flujo. Arrancar la bomba de vaco y abrir la vlvula de alimentacin del lquido de servicio ITEM 3, despus arrancar, si existe, la bomba de recirculacin ITEM 22 y regularla al caudal necesario (ver la tab. 3). Abrir gradualmente la vlvula de aspiracin colocada en la instalacin hasta el grado de vaco deseado. Verificar que no existan funcionamientos anmalos (ver el captulo 12 y 14). Si el sistema est equipado con una bomba de recirculacin, o bien el lquido de servicio llega con una presin excesiva, se puede regular, si existe, con una vlvula de regulacin ITEM 13A del By-pass ITEM 32 o con la vlvula de regulacin ITEM 13 con el fin de regular el exceso de caudal a la bomba de vaco, mejorando el rendimiento termodinmico del intercambiador de calor ITEM 9. Nota: En el caso de que el sistema HYDROSYS est equipado con dos o ms bombas, es necesario, segn las exigencias, excluir la bomba parada mediante las correspondientes vlvulas colocadas en los circuitos de alimentacin del lquido de servicio y descarga de los gases. Cuando sea necesario poner en marcha la bomba de reserva, prestar la mxima atencin en posicionar correctamente la vlvula de cierre.\n11.2 - FUNCIONAMIENTO Despus de arrancar la bomba de vaco, comprobar que: - el grado de vaco sea el previsto (si es necesario actuar sobre la correspondiente vlvula de regulacin) - el caudal y la temperatura del lquido de servicio de refrigeracin sea el previsto (con una tolerancia del 25%) - la potencia absorbida por el motor elctrico no supere los valores de placa - el grupo electrobomba est exento de vibraciones y ruidos anmalos - no existan prdidas en los cierres mecnicos, en las conexiones y en otros posibles circuitos de flujo - los niveles de los lquidos en el interior del depsito est entre el mximo y el mnimo. - la temperatura de los soportes, a rgimen, sea inferior a los 85 C.\nATENCION! Non hacer funcionar NUCA la bomba en seco. ATENCION! Posible contacto con superficies calientes. Intervenir solo equipado con los medios de proteccin adecuados.\nSi la descarga de los gases es a la atmsfera libre pero conducido por tubera, debemos verificar que no existan contrapresiones no deseadas que provocan una disminucin del caudal y un aumento de la potencia absorbida.\n11.3 - PARADA PELIGRO! Peligro de cortes, lesiones o aplastamientos!. Esperar al paro completo de la bomba antes de intervenir sobre ella. Adoptar las necesarias precauciones vaciando la bomba o cerrando correctamente la tubera con una vlvula. Intervenir solo equipado con los dispositivos de proteccin adecuados.\nCerrar la entrada del lquido de servicio, el de refrigeracin, si es el caso, y posteriormente parar la bomba de recirculacin ITEM 22 (si existe). Cuando sea posible, disminuir gradualmente el vaco de la bomba a valores de 400/900 mbar en 10 segundos mx., o si se trata de un compresor, disminuir la presin de descarga. La expulsin de lquido de servicio contenido en la bomba ITEM 4 favorece una lenta desaceleracin evitando golpes bruscos en las paradas. Parar el motor ITEM 6 y los posibles accesorios de los circuitos de flujo instalados. Verificar el cierre de la vlvula de retencin ITEM 2, o similar, colocada en la tubera de aspiracin o de impulsin. Si no est prevista la utilizacin del sistema a corto plazo, se aconseja quitar la tensin elctrica y vaciar completamente la bomba y el equipo mediante los correspondientes tapones de drenaje, y ver el captulo 6 para el procedimiento de almacenaje.\n11.4 - PUESTA EN MARCHA DE LOS SISTEMAS OILSYS ATENCION! Posible contacto con fluidos y superficies calientes. Intervenir solo equipado con los dispositivos de proteccin adecuados.\n(Para los nmeros de ITEM indicados en el texto ver las figuras y las leyendas de los captulos 12.1 y 19. Nota: Algunos ITEM indicados en las figuras y en las leyendas pueden no existir segn la ejecucin de que se trate). Abrir la posible vlvula colocada en la descarga de los gases, cerrar parcialmente la de aspiracin. Cerrar la vlvula de descarga ITEM 11 y la vlvula de recuperacin de condensados ITEM 13F y 13L colocada en el bastidor separador ITEM 1B; abrir la vlvula ITEM 13D colocada entre la aspiracin de la bomba de recirculacin ITEM 22 y el bastidor separador ITEM 1B, despus abrir parcialmente la vlvula de regulacin ITEM 13 colocada entre la impulsin de la bomba de recirculacin ITEM 22 y el intercambiador de calor ITEM 9 y la vlvula de By-pass ITEM 13A. Si en el sistema existe un separador ciclnico ITEM 1D con el correspondiente depsito de recuperacin ITEM 1E es necesario cerrar la vlvula ITEM 11A y 12 y abrir la vlvula ITEM 13E. Rellenar el bastidor separador con aceite de servicio, a travs del correspondiente tapn ITEM 28 hasta alcanzar el nivel correcto visible a travs del indicador de nivel ITEM 7. Para la cantidad y el tipo de aceite ver las tablas 12 y 13. Conectar los posibles accesorios (ej.: termostatos, indicadores de nivel, etc.) y los circuitos de refrigeracin y flujo. Arrancar la bomba de vaco ITEM 4 y a continuacin la bomba de recirculacin ITEM 22 regulando el caudal actuando con la vlvula de regulacin ITEM 13. Abrir gradualmente la vlvula de aspiracin colocada en la instalacin hasta alcanzar el vaco deseado. Verificar que no existan funcionamientos anmalos (ver los captulos 12 & 14). Actuar sobre la vlvula de By-pass ITEM 13A con el fin de regular el exceso de aceite a la bomba de vaco y mejorar el rendimiento termodinmico del intercambiador de calor. Nota: En el caso de que el sistema OILSYS est equipado con dos o ms bombas, es necesario, segn las exigencias, excluir la bomba parada mediante las correspondientes vlvulas colocadas en los circuitos de alimentacin y descarga de los gases. Cuando sea necesario poner en marcha la bomba de reserva, prestar la mxima atencin en posicionar correctamente la vlvula de cierre.\n11.5 - FUNCIONAMIENTO DE LOS SISTEMAS OILSYS Despus de arrancar la bomba de vaco comprobar que: - el grado de vaco sea el previsto (si es necesario actuar sobre la correspondiente vlvula de regulacin) - la temperatura del aceite de servicio est comprendida entre 60 y 80 regular el termostato colocado en el C: radiador o regular la cantidad de lquido de refrigeracin cuando exista un intercambiador de calor agua/aceite. - la potencia absorbida por los motores no supere los valores indicados en las placas - el grupo electrobomba est exento de vibraciones y ruidos anmalos (ej.: cavitacin) - la temperatura a rgimen de los soportes sea inferior a los 85 C - no existan prdidas en los cierres mecnicos, en las conexiones, y otros posibles circuitos de flujo - el nivel de aceite en el interior del depsito/bastidor est comprendido entre el mximo y el mnimo - el manmetro colocado en el filtro de humos no supere el valor de 0,3 bar: cuando supere este valor deberemos sustituir el cartucho filtrante. Si la descarga de los gases no es a cielo abierto, sino que est conducida por tuberas, debemos comprobar que no existan contrapresiones indeseadas que provocan una disminucin del caudal y un aumento de la potencia absorbida. 11.6 - PARADA DE LOS SISTEMAS OILSYS Cerrar el circuito de lquido de refrigeracin, si existe, del intercambiador de calor agua/aceite ITEM 9, seguidamente parar la bomba de recirculacin ITEM 22. Cuando sea posible, disminuir el vaco gradualmente hasta valores de 400/900 mbar, en 10 segundos mximo. La expulsin del aceite contenido en la bomba ITEM 4 favorece una lenta desaceleracin evitando paradas bruscas. Parar el motor ITEM 6, el radiador ITEM 9 y los posibles accesorios de los circuitos de flujo instalados. Verificar el cierre de la vlvula de retencin ITEM 2, o similar, colocada en la tubera de aspiracin. Si no est prevista la utilizacin del sistema a corto plazo, se aconseja quitar la tensin elctrica y vaciar completamente la bomba y el equipo mediante los correspondientes tapones de drenaje, y ver el captulo 6 para el procedimiento de almacenaje.\n12 - CONTROL DE FUNCIONAMIENTO\nComprobar peridicamente el buen funcionamiento de la bomba verificando, mediante la instrumentacin de la instalacin (manmetros, vacumetros, ampermetros, etc.) si la bomba est constantemente en condiciones para el servicio a que est destinada. El funcionamiento en condiciones de trabajo debe estar exento de vibraciones y ruidos anmalos: si existen deberemos parar inmediatamente la bomba, buscar las causas y eliminarlas. En ausencia de ruidos y vibraciones y en intervalos regulares de tiempo, al menos una vez al ao, es necesario comprobar el alineamiento del acoplamiento del grupo bomba-motor, el buen funcionamiento de los cojinetes y de los sistemas de cierre (ver el captulo 13). Si las prestaciones de la bomba, sin que intervengan condiciones de servicio diversas, no son las esperadas, deberemos pararla, verificarla y proceder a su posible reparacin o sustitucin.\nCuando en la mquina est previsto una alimentacin con fluido exterior para el cierre mecnico, deberemos comprobar constantemente la presin, el caudal y la temperatura.\nSi durante el funcionamiento se observa que la bomba funciona de forma anmala, con la aparicin de ruidos vibraciones, es indispensable pararla y buscar las causas que provocan el mal funcionamiento (ver el captulo 16). NO TRABAJAR NUNCA CON LA BOMBA EN CONDICIONES DE CAVITACION!\nLa cavitacin se distingue por el caracterstico ruido metlico en el interior de la bomba, asociado a una elevada vibracin y se produce cuando la bomba funciona con presiones absolutas prximas a la tensin de vapor del lquido de servicio en las condiciones de funcionamiento. Este fenmeno es daino para los rodetes, para las piezas intermedias y para los cuerpos, ya que el shock de la cavitacin causa erosin arrancando partculas metlicas, deformando las superficies, especialmente si la bomba aspira un gas corrosivo (para soluciones ver el captulo 14). Las bombas de la serie TRH, TRM y TRV estn diseadas para la aplicacin de un grifo anticavitacin, que deber estar abierto cuando sea necesario (para la posicin ver las fig.12 y 13): el grifo deber estar conectado a la parte superior del depsito de descarga, de manera que, segn el grado de vaco requerido, la bomba podr aspirar aire o vaciar el exceso de agua. En los sistemas OILSYS el grifo anticavitacin ITEM 13H est directamente conectado de la bomba ITEM 4 al depsito/bastidor ITEM 1B. Durante el funcionamiento debemos evitar los bruscos y repentinos saltos de alto a bajo vaco (ej.: abriendo de golpe la aspiracin cuando la bomba est trabajando con presiones de aspiracin inferiores a 200 mbar). Esto provoca unas puntas de potencia absorbida y unas sobrecargas al motor y a los sistemas de acoplamiento. Deberemos prestar especial atencin al caudal del lquido de servicio que depende del tipo de circuito utilizado (ver el captulo 9), del tamao de la bomba, y del incremento de temperatura deseado. El caudal de agua a 15 para bombas estndar en condiciones normales de utilizacin en los diferentes grados de C vaco est indicado en la tab. 3 del captulo 9.7, segn el tipo de bomba. Normalmente el incremento de temperatura aspirando aire seco a 20C suele ser de unos 4 C. La presencia de condensables en el gas aspirado aumentan el calor a evacuar (por ejemplo aspirando vapor). El caudal de lquido de servicio y su temperatura influyen en las prestaciones de la bomba. Principalmente una cantidad escasa de lquido da como resultado una reduccin de caudal, mientras que una cantidad excesiva aumenta la potencia absorbida (para ms informacin y normas de clculo ver el captulo 17). Si se utiliza agua dura como lquido de servicio se producirn depsitos calcreos. Este fenmeno vara segn la temperatura del agua utilizada. Los depsitos de cal en las superficies de trabajo de la bomba causan un incremento de la potencia absorbida, desgaste y, en casos extremos, pueden gripar la bomba. Es aconsejable controlar la dureza del agua y, si es excesiva (>18 utilizar agua tratada. Si no tenemos alternativa deberemos usar productos para arrancar la incrustacin, o bien F), desmontar frecuentemente la bomba y quitar los depsitos calcreos manualmente. Si la bomba funciona con un circuito de recuperacin total de lquido, deberemos sustituir peridicamente el lquido de servicio contenido en el depsito separador y verificar que el intercambiador de calor no est sucio ni taponado. Durante el funcionamiento del circuito con recuperacin total, una parte del lquido de servicio se evapora junto con el gas aspirado: por este motivo, ser necesario reintegrar peridicamente la cantidad de lquido evaporada. Esta operacin no es necesaria si el depsito separador va provisto de una vlvula tipo flotador ITEM 8 para la reposicin automtica del lquido de servicio. Esta vlvula deber estar alimentada con una presin de unos 2 bar mximo. Si junto con los gases aspiramos condensados, se alterar el nivel de lquido contenido en el depsito separador y el sobrante se descargar a travs de la vlvula de control de nivel. Pero si el peso especfico de los condensables es mayor que el del lquido de servicio, la expulsin deber realizarse a travs de la vlvula de descarga ITEM 11 colocada en el fondo del depsito separador, preferiblemente con el equipo parado.\n12.1 - SISTEMAS OILSYS ATENCION! Posible contacto con fluidos y superficies calientes. Intervenir solo equipado con los dispositivos de proteccin adecuados.\n(Para los nmeros de ITEM ver la fig. 29 y la leyenda del captulo 19). En los equipos de la serie OILSYS, como lquido de servicio, se utiliza normalmente aceite mineral, que si vierte al suelo, es extremadamente contaminante y peligroso para el medio ambiente: por lo que debemos prestar mucha y constante atencin a las posibles prdidas, y proceder inmediatamente a la eliminacin de las mismas segn las leyes vigentes. Debemos prestar especial atencin a la temperatura del aceite de servicio: un exceso de temperatura (>90 C) puede causar el gripaje de la bomba de vaco y la prdida de las juntas. El nivel de aceite contenido en el interior del depsito/bastidor ITEM 1B deber ser peridicamente controlado (cada 100/200 horas, segn su uso), eventualmente renovado, sustituido cada 4000/6000 horas de funcionamiento regular: proceder a su limpieza segn las leyes vigentes y para una correcta gestin del medio ambiental.\nSer necesario verificar atentamente y con frecuencia el 1C 14 13G 1D 1B estado del aceite, cuando aspiramos gases que contienen partculas en suspensin que pueden alterar la calidad y las caractersticas del aceite. En el bastidor existen dos ventanillas de inspeccin ITEM 43 que nos permitirn una fcil limpieza de su interior despus de vaciar el aceite contenido en el. Si se han aspirado lquidos condensables, se podrn expulsar a travs de la brida de impulsin (si tienen punto de ebullicin bajo) o bien con el equipo parado, abriendo las vlvulas de descarga de los condensados ITEM 13F y 13L. Durante el funcionamiento el filtro de humos se impregna de partculas de aceite; el manmetro ITEM 14 colocado en el depsito del filtro ITEM 1C indicar el grado de suciedad del filtro: valores superiores a 0,3 bar nos sealan el momento de sustituirlo. Con valores superiores, la calidad del aire expulsado sufrir un notable empeoramiento y se crear un aumento de la potencia absorbida por el motor de la bomba. 11A 13C 1E 12 13E 13F 43 Para remover el aceite separado por el filtro y depositado en el fondo del cartucho, deberemos actuar Fig. 29 (Diseo genrico y esquemtico) sobre la correspondiente vlvula ITEM 13G conectada con la aspiracin de la bomba. Se aconseja, si es posible, dejar esta vlvula siempre en posicin de abierta al mnimo. Para sustituir el filtro, es suficiente desconectar el tubo de reposicin del aceite, sacar la tapa del depsito ITEM 1C, quitar el cartucho viejo. Proceder a su eliminacin de acuerdo con las leyes vigentes y a una correcta gestin medio ambiental. Colocar en su posicin el cartucho nuevo despus de sellar las dos caras con su junta, colocar la tapa y montar el tubo. Si existe un cicln separador ITEM 1D con el correspondiente depsito de recuperacin ITEM 1E es necesario vaciarlo peridicamente: deberemos cerrar la vlvula ITEM 13E colocada entre el cicln y el depsito, abrir la vlvula de aireacin ITEM 12 colocada sobre el depsito y despus abrir la vlvula de drenaje ITEM 11A vaciando la suciedad acumulada. Una vez efectuada la limpieza, repetir inversamente las operaciones anteriores. Cerrando la vlvula de aspiracin y de impulsin de la bomba de recirculacin, abriendo la vlvula de By-pass ITEM 13C es posible excluir la bomba y conectar directamente el depsito bastidor al intercambiador de calor.\n13 - MANTENIMIENTO DE LOS COJINETES Y DE LOS CIERRES MECNICOS\nPELIGRO! Peligro de cortes, lesiones o aplastamientos! Antes de intervenir sobre la bomba, esperar hasta que est completamente parada. Si la bomba contiene an fluido en su interior, podra girar inesperadamente. Adoptar las necesarias precauciones vaciando la bomba cerrando correctamente la tubera con una vlvula. Ante posible contacto con superficies calientes, esperar a que la bomba se enfre antes de manipularla. El mantenimiento debe llevarse a cabo siempre con la bomba parada, cortando la tensin elctrica de alimentacin y cualquier otro tipo de conexin, adems debe hacerse de tal forma que no pueda conectarse accidentalmente, solo la podr reponer el mismo operario encargado del mantenimiento. Es indispensable que los operarios sean al menos dos y que estn avisados los responsables de la seccin. Intervenir solo equipado con las protecciones adecuadas. ATENERSE A LAS PRESCRIPCIONES DE SEGURIDAD INDICADAS EN EL CAPITULO 2.\n13.1 - COJINETES Durante el montaje, los cojinetes de bolas se lubrifican con grada de alta calidad con lmites de uso de -30 +140 (para la TRHA 150 y TRSA 200 los lmites de uso son de -20 + 180 C C C C). Los cojinetes utilizados para un normal funcionamiento de la bomba, debe estar perfectamente limpios y deben lubrificarse nuevamente despus de unas 2000/2500 horas de trabajo utilizando una buena calidad de grasa lubrificante (para la cantidad ver la tab. 9 y para la sustitucin ver las "Instrucciones de montaje y desmontaje").\nProceder a la eliminacin de la grasa vieja, conforme a las leyes vigentes y a una correcta gestin medio ambiental.\nLos cojinetes cerrados no necesitan lubrificacin, pero deben controlarse despus de unas 2000/2500 horas de trabajo. La temperatura de los cojinetes debe ser de unos 85 C en condiciones de funcionamiento y ambientales normales. El sobrecalentamiento se puede deber a un exceso de grasa, desalineamiento del acoplamiento, a cojinetes no adecuados, a un exceso de vibraciones, a desgaste de los mismos. Para el tipo de cojinetes ver la tab. 9.\n13.2 - CIERRES MECNICOS Los cierres mecnicos pueden ser de diferentes tipos de materiales, ejecuciones e instalacin (ver la fig. 30). La correcta eleccin se lleva a cabo en POMPETRAVAINI en funcin del lquido y de las condiciones de servicio. Para su lubricacin est prevista una justa cantidad de lquido a travs de los pasos internos de la bomba, o bien, si es preciso con un flujo de una fuente exterior, por lo que deberemos disponer el correcto sistema para garantizar el funcionamiento: para la justa cantidad y presin consultar a POMPETRAVAINI al fabricante del cierre mecnico. Para los dimetros del cierre ver la tab. 9. El cierre mecnico instalado en nuestras bombas son del tipo DIN 24960. Para las dimensiones principales ver las Instrucciones de montaje y desmontaje. El cierre mecnico normalmente no requiere mantenimiento hasta que no se observen prdidas de lquido (para su sustitucin ver las Instrucciones de montaje y desmontaje).\nMUELLE JUNTA (FUELLE) PARTE GIRATORIA JUNTA (TRICA) PARTE FIJA\nNo debemos trabajar NUNCA en seco, es decir sin lquido de flushing.\nEsto puede provocar un rpido deterioramiento de las caras de friccin y de las juntas del cierre mecnico, producindose daos irreparables. Cada 4000 horas, se aconseja verificar el desgaste de las caras de contacto del cierre mecnico. Prestar especial atencin a las posibles prdidas en el cierre mecnico del lquido bombeado que, debido a sus caractersticas, pudiera ser perjudicial para el medio ambiente. Tab. 9 COJINETE BOMBA TIPO TRHE 32-4 TRHC y TRSC 32 TRHE 32-20/45/60 - TRSE 32 TRHE 40-110 - TRSE 40 TRMB 25-30 TRMB 32-50 TRMB 32-75 TRMB 40-110 TRMB 40-150 TRVB 40-110/150 TRMB 40-200 y 50-300 TRVB 40-200 y 50-300 TRHC y TRSC 40 - TRHE 40-140/190 TRSC y TRSE 50 TRHB 50 - TRVA 50 e 65 TRHB/C 80 - TRSB/C 100 Cantidad 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 2 Tipo 6302.2RSR 6304.2RSR 6305.2RSR 6205.2RSR 6204.2RSR 6305.2RSR 6205.2RSR 6306.2RSR 6206.2RSR 3208.2RSR 6206.2RSR 3208.2RSR 6306.2RSR 6208.2RSR 3210.2RSR 6308.2RSR 6210.2RSR 6208.2RSR 6306.2RSR Cantidad de grasa por cojinete en gr. CIERRE MECNICO Dimetro Cantidad mm 1 16 2 22 28 22 24 28 --1 35\n6308 50 43 6310 100 55 1 3210 200 2 TRVX 1000 1 6310 150 1 6314 TRHE 100 - TRSE 125 300 75 1 NU 314 2 7320B TVP UA TRHA 150 - TRSA 200 700 110 1 22320 E1 C3 Nota: Los datos suministrados se refiere a bombas en ejecucin ESTANDARD. Para ejecuciones especiales contactar con POMPETRAVAINI.\n14 - MAL FUNCIONAMIENTO: CAUSAS Y SOLUCIONES\nEn caso de mal funcionamiento o anmalo consultar la tab. 10 para resolver cuando sea posible los inconvenientes que se presenten. Si persisten, o en caso de duda, contactar con POMPETRAVAINI. Tab. 10 - RELACIN DE POSIBLES ANOMALAS PROBLEMA La bomba no hace vaco o es insuficiente Ruido excesivo Potencia absorbida elevada Vibracin Prdida del cierre mecnico Prdida del lquido de la bomba Rotura de los cojinetes La bomba no arranca El eje no gira o est parcialmente bloqueado Cavitacin CAUSAS 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 Motor defectuoso o mal conectado Prdidas de la tubera de aspiracin Temperatura del lquido de servicio elevada Caudal de lquido servicio insuficiente Desalineamiento del acoplamiento Cojinetes defectuosos Cavitacin Caudal de lquido de servicio excesivo Excesiva contrapresin Montaje incorrecto electrobomba Rotura del cierre mecnico Bomba fijada incorrectamente Tuberas que descansan sobre la bomba Lubrificacin insuficiente Cal debido al agua dura Partes extraas en la bomba Presin de aspiracin demasiado baja Sentido de giro equivocado Juntas deterioradas Conexiones elctricas equivocadas Bomba gripada Bomba poco dimensionada Bomba desgastada Excesiva cantidad de lquido aspirado por la tubera de aspiracin Instrumentacin no tarada del grupo LISTA DE CAUSAS A CONTROLAR 1 - 2 - 3 - 4 - 9 - 11 - 18 - 19 - 22 - 23 - 24 - 25 1 - 4 - 5 - 6 - 7 - 10 - 24 1 - 5 - 6 - 8 - 9 - 15 - 24 - 25 5 - 6 - 7 - 8 - 10 - 12 - 13 - 24 11 - 14 11 - 19 - 23 5-6-7 1 - 6 - 20 - 21 6 - 10 - 15 - 16 - 21 3 - 4 - 8 - 9 - 17 - 24 SOLUCIONES Comprobar el voltaje, la frecuencia, el tipo de motor, la potencia absorbida, el sentido de giro, el acoplamiento, los posibles fallos de fases Reparar la tubera; verificar el cierre de la vlvula Bajar la temperatura del lquido de servicio; verificar el nivel de lquido de servicio; regular la cantidad de lquido de refrigeracin; regular el termostato del radiador a una temperatura inferior Aumentar el caudal de lquido Realinear el acoplamiento del grupo electrobomba(ver cap. 7) Sustituir los cojinetes (ver las Instrucciones de montaje y desmontaje) Abrir el grifo anticavitacin o tarar la vlvula de regulacin de vaco a uno ms bajo (ver las tab. 4 6) Reducir al caudal de lquido de servicio; actuar sobre el By-pass Verificar posibles obstrucciones en la tubera de descarga; reducir las contrapresiones hasta 0,1 bar Asegurarse que la superficie est plana y que todos los apoyos de la bomba tocan la superficie, si es necesario utilizar suplementos (ver el captulo 11) Sustituir el cierre mecnico (ver las Instrucciones de montaje y desmontaje) Fijar la bomba (ver el captulo 7) Soportar adecuadamente las tuberas (ver el captulo 11) Controlar la presin, la temperatura y la cantidad del lquido de flujo al cierre Desincrustar la bomba Desmontar la bomba y quitar las partes extraas (ver las Instrucciones de montaje y desmontaje) Abrir la vlvula de regulacin de vaco o la vlvula anticavitacin (ver las tablas 4 6) Invertir el sentido de giro (ver el captulo 8) Sustituir las juntas deterioradas (ver las Instrucciones de montaje y desmontaje) Comprobar las conexiones elctricas (cables, fusibles, etc.) y la lnea de alimentacin (ver el captulo 8) Desmontar y reparar la bomba (ver las Instrucciones de montaje y desmontaje) Seleccionar una bomba de prestaciones superiores Desmontar y reparar la bomba (ver las Instrucciones de montaje y desmontaje) Reducir la cantidad de lquido aspirado; colocar un cicln separador aire/lquido Verificar el funcionamiento o sustituirla\n15 - DESMONTAJE Y REPARACIN DE LA BOMBA EN LA INSTALACIN\nCuando sea necesario realizar la reparacin de una bomba es necesario tener un particular conocimiento de las operaciones a efectuar consultando las correspondientes Instrucciones de montaje y desmontaje. PELIGRO! Peligro de cortes, lesiones o aplastamientos! Antes de intervenir sobre la bomba, esperar hasta que est completamente parada. Si la bomba contiene an fluido en su interior, podra girar inesperadamente. Adoptar las necesarias precauciones vaciando la bomba cerrando correctamente la tubera con una vlvula. Ante posible contacto con superficies calientes, esperar a que la bomba se enfre antes de manipularla. El mantenimiento debe llevarse a cabo siempre con la bomba parada, cortando la tensin elctrica de alimentacin y cualquier otro tipo de conexin, adems debe hacerse de tal forma que no pueda conectarse accidentalmente, solo la podr reponer el mismo operario encargado del mantenimiento. Es indispensable que los operarios sean al menos dos y que estn avisados los responsables de la seccin. Intervenir solo equipado con las protecciones adecuadas. ATENERSE A LAS PRESCRIPCIONES DE SEGURIDAD INDICADAS EN EL CAPITULO 2. Siempre antes de intervenir sobre la bomba, es indispensable: - utilizar el adecuado equipamiento de proteccin (gafas, guantes, calzado, ropa, etc.) - quitar la tensin de alimentacin y, si es necesario, desmontar los cables del motor elctrico y los posibles accesorios. - cerrar las vlvulas de aspiracin y de impulsin de la bomba - dejar enfriar la bomba hasta la temperatura ambiente - si la bomba transporta gas peligroso adoptar las medidas de seguridad adecuadas - vaciar la bomba del lquido de servicio a travs de los agujeros de drenaje y si es necesario lavar toda la bomba. Para desmontar de la instalacin la bomba y el motor (si es necesario) debemos: - quitar los tornillos de fijacin de las bridas de aspiracin e impulsin de la bomba - sacar la proteccin del acoplamiento - quitar el espaciador del acoplamiento (si existe) - desmontar el motor elctrico (si es necesario) quitando los tornillos de fijacin a la bancada o de la linterna, si es en ejecucin monobloc. - desmontar la bomba quitando los tornillos de fijacin a la bancada - quitar la bomba de la instalacin prestando la mxima atencin en no daar ningn componente. Antes de enviar la bomba a POMPETRAVAINI a uno de sus servicios tcnicos, debemos limpiarla adecuadamente y solicitar el mdulo de control del fluido bombeado. En caso de eliminacin de la bomba procederemos conforme a las leyes vigentes y con una correcta gestin medio ambiental. Cuando la bomba est reparada, deberemos seguir todas las fases de montaje (ver los captulos correspondientes).\n16 - REPUESTOS\nPara asegurar un servicio eficiente, es aconsejable, junto con el pedido de la bomba, proveerse de una cantidad mnima de repuestos para hacer frente a cualquier posible fallo, especialmente cuando no tengamos prevista una bomba de reserva. Para cada tipo de bomba, es oportuno tener en almacn: 12 1 12 12 1 1 1 1 Rodetes (si es de una o dos etapas) Eje completo Cojinetes Cierre mecnico Juego de juntas Juego de anillos de suplemento cojinetes Juego tacos de acoplamiento Juego de anillos para cierre por empaquetadura\nPara una mejor gestin, la norma VDMA 24296 sugiere la exacta cantidad de piezas de repuesto a tener en almacn en funcin del nmero de bombas instaladas. En la placa de la bomba se indica el tipo, el ao de fabricacin y el nmero de serie: hacer referencia siempre a este ltimo para pedir los repuestos necesarios. El tipo, la posicin (VDMA) y la designacin de cada pieza, se indican en los planos de seccin correspondientes, y son datos tiles para la correcta identificacin de la bomba y de sus componentes individuales. Se recomienda el uso de repuestos originales. POMPETRAVAINI se libera de toda responsabilidad de posibles daos y mal funcionamientos, por el uso de recambios no originales.\n17 - INFORMACIONES TCNICAS\n17.1 - EFECTO DE LA TEMPERATURA, DEL PESO ESPECFICO Y DE LA VISCOSIDAD DEL LQUIDO DE SERVICIO SOBRE EL CAUDAL DE LA BOMBA Las prestaciones de las bombas de vaco de anillo lquido se calculan utilizando agua a 15 como lquido de servicio. C A temperaturas diferentes, el caudal y el grado de vaco mximo alcanzado vara en funcin del tipo de bomba segn los diagramas de las fig. 31 y 32.\nEJEMPLO: Presin= 60 mbar - Temperatura del agua = 24 C - Bomba serie TRH - Caudal a 15 = 120 m /h C Del diagrama de la fig. 32 obtenemos un coeficiente de 0,80, con lo que el caudal real de gas aspirado en las condiciones de funcionamiento ser: 120 x 0,80 = 96 m3/h. La presin mxima de aspiracin antes de entrar en cavitacin ser de unos 45 mbar. Valores distintos de peso especfico y de viscosidad, a los indicados para el agua a 15 provocaran una variacin C, proporcional de la potencia absorbida, mientras que para el caudal a diferentes grados de vaco deberemos analizar la aplicacin punto por punto, y si es necesario contactar con POMPETRAVAINI.\nPRESIN ABSOLUTA PRESSIONE ASSOLUTA - Absolute pressure 500 700 Torr\n20 1,4 1,3 1,2 1,1 1,0 0,9 0,8 14 C 12 C\nFig. 30 Bomba de una etapa (serie TRM, TRS, TRV)\n1,1 1,0 0,9 0,8 0,7 0,6 0,5 32 C 35 C 0,4 50 C TEMPERATURA DELL'ACQUA DI ESERCIZIO TEMPERATURA DEL LQUIDO DE Service water temperature\n18 C 20 C 22 C 24 C 26 C 28 C 30 C\n0,2 500 700 1000 mbar PRESSIONE ASSOLUTA - Absolute pressure PRESIN ABSOLUTA\nLIMITE LMITE CAPACIDAD DE ASPIRACIN CAPACITA' DI ASPIRAZIONE - Lowest allowable suction pressure\n20 1,4 1,3 1,2 12 C 1,1 1,0 0,9 18 C 0,8 20 C 14 C 15 C 16 C 10 C\nFig. 32 Bomba de dos etapas (serie TRH)\n1,0 0,9 0,8 0,7 0,6 0,5 40 C 45 C 50 C TEMPERATURA DELL'ACQUA DI ESERCIZIO TEMPERATURA DEL LQUIDO DE SERVICIO Service water temperature 0,3 0,2 500 700 1000 mbar PRESSIONE ASSOLUTA - Absolute pressure PRESIN ABSOLUTA 0,4\n22 C 24 C 26 C 28 C 30 C 32 C 35 C\nLIMITE CAPACITA' DI ASPIRAZIONE - Lowest LMITE CAPACIDAD DE ASPIRACIN allowable suction pressure\n17.2 - AUMENTO DE LA TEMPERATURA DEL ANILLO LQUIDO El calor absorbido QT durante el funcionamiento de una bomba de vaco tipo anillo lquido es el siguiente\nQT (kJ/h) = QC + QK + QR donde: QC = 0,9 x P x 3600 = Calor de compresin isotrmica QK = mv x r = Calor de condensacin QR = mg x cp x Ta = Calor de refrigeracin (generalmente despreciable, ignorado para el clculo de QT) mv mg P cp r Ta K = Masa que se condensa del vapor aspirado en kg/h = Masa de gas aspirado en kg/h = Potencia absorbida en el punto de funcionamiento en kW = Calor especfico del gas en kJ/kg x K = Calor de vaporizacin en kJ/kg = Diferencia estimada entre la temperatura K del gas aspirado TG y la temperatura del lquido de servicio a la salida (T2 + T) = Temperatura en grados Kelvin\nUna vez determinado el valor de QT en las condiciones de funcionamiento, las variaciones de temperatura T del liquido de servicio entre la entrada y la salida es el siguiente: QT T = QA cp\ndonde: QT = QA = = cp = Calor absorbido en kJ/h calculado anteriormente Caudal necesario del lquido de servicio en las condiciones de funcionamiento en m3/h 3 Densidad del lquido de servicio en kg/m (agua = 1000) Calor especfico del lquido de servicio en kJ/kg x K (Algunos valores de cp: Agua = 4,2 - Aire = 1 - Vapor de agua = 1,84 Nota: Se puede decir que la temperatura del gas a la salida es la misma que la del lquido de servicio a la salida.\n17.3 - FUNCIONAMIENTO EN CIRCUITO PARCIAL Si las condiciones de funcionamiento lo permiten, se puede aumentar la temperatura del lquido de servicio (el caudal disminuir en funcin del factor de correccin: ver las fig. 31 y 32 sobre el efecto de la temperatura del lquido de servicio sobre el caudal de la bomba de vaco de anillo lquido) utilizando una cantidad inferior de lquido fresco exterior. En este caso se deber utilizar un circuito parcial como el indicado en la fig. 33. Se estabiliza la nueva temperatura T2 de funcionamiento del lquido de servicio, la cantidad QF del lquido fresco exterior necesario se determina con la siguiente frmula:\nQF m 3 h =\nQ A T T2 T1 + T\ndonde: 3 QF = Lquido fresco exterior de reposicin en m /h QA = Caudal necesario de lquido de servicio en las condiciones de funcionamiento en m3/h T = Variaciones de la temperatura del lquido de servicio (ver el captulo 17.2) T2 = Temperatura de funcionamiento del lquido de servicio T1 = Temperatura del lquido fresco de reposicin La fig. 33 representa genricamente y esquemticamente una bomba de vaco de anillo lquido con un sistema de recirculacin parcial. Cerrando el circuito de llenado, la bomba funciona con circuito a lquido perdido, en consecuencia: QA = Q F\nT 2+T TG kW\nQF Circuito de recirculacin QA-QF\nQ A,T 2\n17.4 - CONVERSIN DE UNIDADES DE MEDIDA\n18 - INFORMACIONES TCNICAS DE LOS SISTEMAS HYDROSYS\nDESCRIPCIN DEL FUNCIONAMIENTO Los grupos de la serie HYDROSYS estn formados principalmente por una bomba de vaco de anillo lquido ITEM 4 de nuestra serie TRH, TRS, TRM, TRV, de un depsito separador aire-lquido ITEM 1, de un intercambiador de calor ITEM 9, todo montado sobre un nico bastidor ITEM 30. Durante el funcionamiento, la bomba de vaco expulsa, por la brida de impulsin, el gas aspirado y parte del lquido de (Diseo genrico y esquemtico) servicio existente en su interior, el cual debemos reponer 1 continuamente. 28 La mezcla aire-lquido llega a un depsito cilndrico donde se produce la separacin, el gas sale por la brida superior 8 6 4 del depsito, mientras que el lquido se sita en el interior de este depsito para ser enviado nuevamente a la bomba de 7 vaco. Durante el ciclo de aspiracin y compresin, la bomba de vaco cede todo el trabajo producido bajo la forma de calor al lquido de servicio, el cual antes recircularse deber 24 enfriarse con un intercambiador de calor (circuito total) o con una aportacin de lquido fresco (circuito parcial). El funcionamiento del CIRCUITO TOTAL (ver la fig. 34 y la leyenda en la pgina siguiente) no requiere una aportacin externa de lquido de servicio, solamente la que eventualmente se evapora y que se expulsa mezclado don 30 9 33 13 22 27 11 el gas. El correcto dimensionado del intercambiador de calor Fig. 34 - Funcionamiento en CIRCUITO TOTAL requerir solamente una mnima cantidad de lquido fresco (normalmente agua) para poder mantener la temperatura ideal para el correcto funcionamiento de la bomba de vaco (se recuerda que cuando ms caliente est el lquido de servicio ms se pierde en capacidad de aspiracin tanto en grado de vaco como en caudal: ver el captulo 17). Este sistema est particularmente indicado cuando el lquido de servicio, los gases y condensables no pueden ser evacuados al exterior por motivos de contaminacin, o bien por necesidades de recuperacin por motivos de costo. 13 El funcionamiento en CIRCUITO PARCIAL (ver la fig. 35 y la leyenda en la pgina siguiente) necesita una aportacin del Fig. 35 - Funcionamiento en CIRCUITO PARCIAL exterior de lquido de servicio fresco de la misma naturaleza que el utilizado, para que la mezcla del lquido fresco exterior con el del interior, mantenga la temperatura constante del lquido de servicio en la entrada de la bomba de vaco. El exceso de lquido aportado se perder por la vlvula de nivel colocada en el depsito. Este funcionamiento es, en algunos casos ventajoso cuando las caractersticas de caudal y vaco lo requieren (ej.: bajo vaco o funcionamiento intermitente) o el lquido de servicio no est contaminado y no crea problemas su eliminacin. Si no disponemos de lquido de refrigeracin, est ser la nica alternativa al circuito total. Mltiples accesorios estn disponibles para satisfacer las exigencias de instalacin, de proceso y de mantenimiento. Para los materiales de construccin y algunos datos tcnicos, ver las tab. 11 y 12.\nTab. 11 TABLA GENRICA DE MATERIALES DE LOS SISTEMAS HYDROSYS NOMENCLATURA EJECUCIONES Bomba de vaco GH - F - RA A3 Depsito separador Acero Inox AISI 316 Acero al carbono Bastidor Intercambiador Placas Acero Inox AISI 316 de calor Juntas Goma nitrlica / Vitn Bomba de recirculacin Fundicin Tuberas Acero al carbono Acero Inox AISI 316 Vlvula Termmetro Ottone Nivel Policarbonato VidrioPirex Para los materiales de construccin de las bombas de vaco (GH - F - RA - A3) ver el captulo 4.\nALGUNOS EJEMPLOS DE SISTEMAS HYDROSYS (Diseos genricos y esquemticos)\n35 2 20 32 13 17 14 1A 10 15\nFig. 37 - Ejecucin con intercambiador de calor tubular LEYENDA 1 Depsito separador 1A Depsito separador inspeccionable 2 Vlvula de retencin 4 Bomba de vaco 6 Motor elctrico 7 Indicador de nivel 8 Vlvula de flotador 9 Intercambiador de calor 10 Electrovlvula para entrada de lquido de servicio 11 Vlvula de vaciado 12 Vlvula de cierre 13 Vlvula de regulacin 13A Vlvula de By-pass 14 Manmetro 15 Interruptor de nivel 17 Eyector 20 Vacumetro 22 Bomba de recirculacin 23 Vlvula de seguridad 24 Vlvula de descarga exceso de nivel 25 Electrovlvula descarga exceso de nivel 26 Electrovlvula circuito secundario intercambiador 27 Termmetro 28 Conexin para llenado 30 Bastidor 32 Tubera de By-pass 33 Conexiones para circuito de refrigeracin 34 Termostato 35 Vlvula de control de vaco 48 Vlvula automtica de descarga (solo para sistemas utilizados como Compresores)\nFig. 36 - Accesorios sobre pedido\n24 7 27 12 6 13 4 22\nFig. 38 - Sistema doble con recirculacin total\nTab. 12 - DATOS TCNICOS GENRICOS Y NO VINCULANTES DE LOS SISTEMAS HYDROSYS & OILSYS Peso en seco excluido Cantidad de Cantidad Bomba y Motor Lquido de Aceite GRUPO Potencia Kg circulante circulante SERIE motor HYDROSYS HYDROSYS OILSYS HYDROSYS OILSYS HYDROSYS OILSYS HYDROSYS OILSYS HYDROSYS OILSYS HYDROSYS OILSYS 2 3 4 5 6 7 3 kW 2 polos / 50 Hz 4 kW 4 polos / 50 Hz 7,5 kW 4 polos / 50 Hz 15 kW 4 polos / 50 Hz 30 kW 4 polos / 50 Hz 45 kW 6 polos / 50 Hz 80 90 120 150 230 500 OILSYS 180 220 280 350 500 750 HYDROSYS l. 12 l. 35 l. 50 l. 80 l. 135 l. 320 OILSYS l. 40 l. 98 l. 110 l. 145 l. 186 l. 360\n19 - INFORMACIONES TCNICAS DE LOS SISTEMAS OILSYS\nDESCRIPCIN DEL FUNCIONAMIENTO Los grupos de la serie OILSYS estn formados principalmente por una bomba de vaco de anillo lquido ITEM 4 de la serie TRH, TRS, TRM, TRV, de un depsito separador ITEM 1B con funcin de bastidor comn, de un intercambiador de calor ITEM 9 y de un filtro de humos ITEM 1C. Como lquido de servicio se utiliza aceite mineral del tipo para TURBINA (ver la tab. 13), o similar, que garantice prestaciones de caudal y vaco mximo superiores a las del agua para grados de vaco <100 mbar. El gas aspirado por la bomba de vaco ITEM 4 se expulsa junto Tab. 13 - PRINCIPALES ACEITES con una cierta cantidad de aceite al depsito/bastidor ITEM 1B FABRICANTE TIPO que tiene la funcin de separar el gas del aceite y decantar AGIP OTE 32 posibles condensados o polvo aspirado. El aceite se bombea ESSO TERESSO 32 con una bomba de recirculacin ITEM 22 hacia la bomba de LUBRA OLNEO 32 vaco, despus de ser enfriado por un intercambiador de calor MOBIL DTE LIGHT 32 ITEM 9 a una temperatura de unos 60/80 El gas se expulsa C. SHELL TURBO OIL 32 despus de pasar por un filtro especial que elimina el aceite TOTAL PRESLIA 32 disuelto; un manmetro ITEM 14 colocado en el depsito del\nfiltro ITEM 1C indica el grado de suciedad de dicho filtro. Las ventanillas de inspeccin ITEM 43 permiten una fcil accesibilidad, mantenimiento y limpieza del depsito/bastidor. A diferencia de las bombas de paletas lubricadas por aceite, no existen elementos de friccin, y en consecuencia, la fiabilidad y robustez es muy superior incluso aspirando gases conteniendo condensados. Para los materiales de construccin ver la tab. 14 y para algunos datos tcnicos ver la tab. 12 del captulo 18. NOMENCLATURA Bomba de vaco Depsito separador Bloque radiador Intercambiador de calor Envoltura protec. aire-aceite Ventilador-Rejilla Bomba de recirculacin Tuberas Vlvulas - Termmetro Nivel\n6 13L 13 20 2 13G 4\nAcero al carbono Aluminio Acero Acero - Plstico reforzado Fundicin Acero al carbono Goma carburite Ottone Policarbonato\n14 1C 28\nTABLA GENRICA DE LOS MATERIALES DE LOS SISTEMAS OILSYS\nPara los materiales de construccin de las bombas de vaco (GH - F - RA) ver el captulo 4.\n(Diseos genricos y esquemticos)\n7 13 43 11 13F 13A 1B 13H 27 22 13D\n13A 1B 9 13 13D 22\nFig. 39 - Ejecucin STANDARD LEYENDA 1B - Bastidor separador 1C - Depsito del filtro 1D - Separador ciclnico 1E - Depsito de recuperacin 2 - Vlvula de retencin 4 - Bomba de vaco 6 - Motor elctrico 7 - Indicador de nivel 9 - Intercambiador de calor 11 11A 12 13 13A 13C 13D 13E 13F\nFig. 40 - Ejecucin con intercambiador de calor tubular\n- Vlvula de descarga - Vlvula de descarga - Vlvula de aireacin - Vlvula de regulacin - Vlvula de By-pass - Vlvula de By-pass - Vlvula de cierre - Vlvula de cierre - Vlvula recuperacin condensado\n13G 13H 13L 14 20 22 27 28 43\n- Vlvula recuperacin aceite - Grifo anticavitacin - Vlvula rec.condensados - Manmetro - Vacumetro - Bomba de recirculacin - Termmetro - Conexin llenado - Ventanilla inspeccin 39\n19.1 DESPLAZAMIENTO Y TRANSPORTE DE LOS GRUPOS OILSYS\nATENCION! Los grupos Oilsys deben desplazarse y transportarse SIEMPRE en posicin horizontal y sin aceite en el depsito. Para un levantamiento seguro es necesario utilizar cuerdas o correas colocadas en barras metlicas y enganchadas en los puntos previstos en la bancada del grupo oilsys (ver la fig. 39), y con maniobras realizadas correctamente con el fin de evitar daos al grupo y/ cosas y accidentes a personas. Por seguridad, el dimetro de la barra de levantamiento debe ser inferior al MAXIMO de 5 mm. respecto a los agujeros pasantes de los puntos de enganche que existen en la bancada. La barra de levantamiento, despus de colocarse en los puntos de enganche, debe bloquearse en sus extremidades para evitar deslizamientos de las cuerdas de la misma barra. Para el levantamiento con cuerdas y correas utilizar una barra equilibrada con el fin de obtener una traccin perpendicular al terreno. Nota: Los ganchos previstos para levantar uno solo de los componentes del grupo electrobomba NO deben utilizarse para levantar el grupo de vacio completo. Para informaciones ms detalladas y posibles aclaraciones consultar con nuestro Departamento Comercial.\nBOMBA tipo ......................................................................... GAS bombeado ......................................................................... Letal LQUIDO de servicio ......................................................................... PESO TOTAL .....................KG. Txico Nocivo Caudal\nAo de costr. ......................\n...................... ........................................................ Caudal\nPresin de Aspir. Presin de Impul. Temperatura\n...............m /h ...................mbar ...................mbar .................. C Corrosivo Mal oliente ...........................\n...............m /h .................. C RUIDO (medido a 1 m) Presin =.................dB(A) Potencia =...................dB(A)\nX =................cm Y =................cm Z =................cm\nINSTALACIN Interna rea explosiva Externa ............................. Continuo\nSERVICIO Intermitente ......................................................................\nMOTOR tipo / Forma .................................. Frecuencia .............................Hz\nN Fases ................................ Tensin\nN Revoluciones ........................RPM Proteccin\n.........................Amp ...............kW / ..............HP o Clase aislamiento Potencia absorbida ............................... ..........kW / ..............HP\nBOMBAS CENTRIFUGAS UNICELULARES BOMBAS CENTRIFUGAS UNICELULARES CON ACCIONAMIENTO MAGNETICO BOMBAS CENTRIFUGAS AUTOASPIRANTES BOMBAS CENTRIFUGAS AUTOASPIRANTES CON ACCIONAMIENTO MAGNETICO BOMBAS CENTRIFUGAS MULTICELULARES BOMBAS DE VACIO DE ANILLO LIQUIDO COMPRESORES DE ANILLO LIQUIDO GRUPOS AUTONOMOS DE VACIO CON RECIRCULACION TOTAL O PARCIAL DE LIQUIDO\nNA4.IS.VUOT.E000 / ZU.UZ / IMPRESO EN ITALIA\nLa continua investigacin de POMPETRAVAINI tiene como objetivo la mejora del producto: por este motivo se reserva el derecho de modificar las caractersticas sin previo aviso.\n20022 CASTANO PRIMO (Milano) ITALY Via per Turbigo, 44 Zona Industriale Tel. 0331 889000 Fax 0331 889090 www.pompetravaini.it 44\nDokumen Serupa dengan Manual Bomba de Bacio\nControl de La Contaminación y Tribología