Prawdziwie bałkańska gościnność - recenzja B&B Lovac Azurina, Ulcinj, Czarnogóra - Tripadvisor\nHotele w pobliżu B&B Lovac Azurina\nPrawdziwie bałkańska gościnność - B&B Lovac Azurina\nPrawdziwie bałkańska gościnność\nB&B Lovac Azurina — recenzja\nWspaniałe miejsce godne polecenia. Bardzo ładne i czyste pokoje. Fantastyczna obsługa, pomocna i uśmiechnięta. Dużym plusem jest wspaniała restauracja z wyśmienitym jedzeniem i alkoholem. Piękne, klimatyczne miejsce z dala od zgiełku miasta (chociaż wcale nie tak daleko) a w pobliżu plaży.\nB&B Lovac Azurina — zapytaj autora recenzji: kasieczek01\n3,4 km od następującego obiektu: B&B Lovac Azurina\n0,7 km od następującego obiektu: B&B Lovac Azurina\n3,2 km od następującego obiektu: B&B Lovac Azurina\n0,4 km od następującego obiektu: B&B Lovac Azurina\n2,8 km od następującego obiektu: B&B Lovac Azurina\n2,9 km od następującego obiektu: B&B Lovac Azurina\n3,6 km od następującego obiektu: B&B Lovac Azurina\nFajne apartamenty, bardzo dobre jedzenie, blisko plaża_POLECAMY\nObiekt znajduje się na obrzeżach Ulicinj'a , przy wylocie na Shtoj i plaże Velikiej plaży. Przy ulicy - a jednak z dala od niej co powoduje, że łatwo trafić , wjechać i wyjechać a nie odczuwa się hałasów samochodów ani zgiełku popołudniowych i wieczornych turystów . Do plaży ok. 500 metrów - przechodzi się na nią przez teren hotelu OTRANT. Plaża szeroka, piszczysta - piasek szaro-bury. Mnóstwo ludzi a na szerokości 100-200 metrów plaża "zawłaszczona" przez hotel Otrant. Trzeba szukać miejscówki do plażowania w lewo od hotelu bo w prawo plaża szybko się kończy i to "smródką" wpadającą do morza. My jeździliśmy do miejscowości Doni Shtoj - 5-7-9 km na inne plaże przy Velikiej plaży .\nSam obiekt stanowią 2 budynki typu pensjonatowego położone "na tyłach" restauracji. Komfort pokoi i łazienek bardzo zadawalający, w szczególności w nowszym budynku - tym dalej od ulicy. My mieliśmy pokój z tarasem. Taras duży , stolik, 2 krzesła. Pokój czysty i schludny. W pokoju klimatyzacja i telewizor (u nas brak polskich programów choć jest ich ponad 300 ale znajomi w budynku obok mieli programów po polsku mnóstwo ), lodówka w każdym pokoju\nZnajomi byli w drugim budynku - pokój tańszy ale mniejszy, z balkonem i trochę bardzie zużyty - szczególnie łazienka. My nie narzekaliśmy na czystość - codzienne sprzątanie, jednak znajomi zakwaterowani w drugim budynku twierdzili, że na 5 dni pobytu sprzątane było 2 x.\nPod budynkami miejsca na zaparkowanie aut- nie było z tym problemu. Wokół drzewa głównie figowe - figi b. smaczne . Są też granatowce a w restauracji na pergoli wiją się winogrona i kiwi.\nObsługa bardzo miła i serdeczna. szczególnie sam SZEF.\nAtutem obiektu jest restauracja. Bardzo dobre śniadania . Co prawda codziennie to samo a jednak inaczej.! Zawsze naleśniki i do wyboru omlet, jajka na twardo, jajka sadzone - jak ktoś ma ochotę na jedno i drugie nie ma problemu. Kawa, herbata , soki, wędlina tradycyjna czarnogórska, parówki , pomidory , sery bałkańskie, dżemy, nutella itp. Melon i arbuz . Dobre pieczywo . Obowiązkowo na dobry początek dnia kieliszek niskoprocentowej nalewki. Produkty w większości własne - oliwa , warzywa, owoce, nalewki . Jak komuś zasmakuje można i trzeba! kupić od gospodarza jego produkty, szczególnie te z %% ale również doskonałą oliwę\nNa kolację każdy znajdzie coś dla siebie i popije w gratisie nalewkami o różnych smakach albo i czystą rakiją. Szef osobiście pilnuje by wszyscy goście byli zadowoleni.\nDrobne mankamenty nie wpływające na ogólną ocenę: za mało koszy na śmieci (tylko 1 w łazience i to ażurowy bez nawet worka więc "dziurawy"), brak śmietnika na zewnątrz dokąd można by wynieść śmieci z pokoju (ja nie znalazłem).\nBrak czajnika elektr. w pokoju i filiżanek oraz rzecz podstawowa szklanek - można poprosić w restauracji i mieć na pobyt ale powinno to być na wyposażeniu. W "naszym" budynku na 1 piętrze była dwupalnikowa kuchenka elektryczna i mały czajniczek do zagotowania wody więc sobie radziliśmy przy porannej przedśniadaniowej kawie.\nGeneralnie z pobytu jesteśmy bardzo zadowoleni- gościnność gospodarzy niesamowita!\nB&B Lovac Azurina — zapytaj autora recenzji: Jarosław P\nLOVAC = SUPER ODPOCZYNEK\nPo raz kolejny jesteśmy w tym cudownym miejscu i co roku super szczęśliwi i zadowoleni!!!\nCudowni gospodarze, piękne apartamenty i najwspanialsza kuchnia na świecie !!!\nPolecamy z całego serca ❤❤❤\nPozdrawiamy wszystkich z LOVAC AZURINA\nB&B Lovac Azurina — zapytaj autora recenzji: kasiap-ladek\nGościnność bije na głowę wszystkie restauracje i hotele w których kiedykolwiek byłem 15/10. Polecam każdemu kto wybiera się w te rejony. Obsługa mówi po polsku ogólno dostępne WiFi. Bałkańska majówka 2019\nB&B Lovac Azurina — zapytaj autora recenzji: Kacper Z\nS z y p e r\nPierwszy wyjazd do Czarnogóry i strzał w dziesiątkę. Pokoje nowe, czyste. Duży parking. Śniadanie w cenie. Wspaniała restauracja z cudowną atmosferą. Właściciel z całą obsługą stara się zrobić wszystko aby goście byli zadowoleni.\nB&B Lovac Azurina — zapytaj autora recenzji: S z y p e r\nDziękujemy, S z y p e r\nNasz drugi dom! :)\nBałkany odwiedzamy co roku, zawsze zatrzymując się na nocleg i jedzonko w Lovać. To wspaniałe miejsce ❤, każdy kto doświadczy ich gościnności, rodzinnej atmosfery, pysznych przystawek/ nalewek/ domowych win/ dań regionalnych/ owoców morza/ ciast.. z pewnością wróci tam po raz kolejny. Ja osobiście czuję się tam jakbym przyjeżdżała do domu.. krzątam się im po kuchni i nawet obsługuję innych gości hihi ☺ Jest cudownie! Ludzie są tam wspaniali. Zarówno właściciele jak i przyjezdni goście. Można miło spędzić czas, poznać ciekawych ludzi i usłyszeć wiele niezwykłych historii przy kolacji. Ponieważ wielu Polaków odwiedza Lovać w czasie letnim, przy kolacji słychać zewsząd język polski. Karty dań również są w jęz. polskim, a i ilość gości z Polski powoduje, że właściciele/obsługa również mówi po polsku. Można poczuć się jak w domu :) W tym roku odnowione zostały pokoje i dobudowane czwarte piętro budynku. Byliśmy zaskoczeni jak tam teraz ładnie! Gdy wychodzimy rano z pokoju mijamy kuszące drzewka figowe. Śniadania są urozmaicone, nad głowami wiszą kiwi i winogrona :) droga do plaży to 5-10 min spacerkiem wzdłuż straganów i sklepików :) długo by pisać.. po prostu trzeba u nich zostać by poczuć czar tego magicznego miejsca i ich gospodarzy.\nB&B Lovac Azurina — zapytaj autora recenzji: Monika K


Motorowerem po drodze dla rowerów - Grupy dyskusjne dla facetów - Motorowerem po drodze dla rowerów\nGrupy dyskusyjne » pl.soc.prawo » Motorowerem po drodze dla rowerów\nData: 2010-06-29 16:38:29\nmotorower w myśl przepisów nie jest pojazdem silnikowym i powinien jechać poboczem, a jak się nie da to jezdnią.\nData: 2010-06-29 16:40:33\nUżytkownik "Jacek" <maps@google.pl> napisał w wiadomości news:i0d0h1$9il$1news.task.gda.pl...\nDroga dla rowerów jest drogą dla rowerów a nie dla pojazdów niesilnikowych.\nData: 2010-06-29 16:46:09\nData: 2010-06-29 16:49:05\nStad nie mozna poruszac sie nim po drodze dla rowerow. Tak samo jak nie mozna po drodze dla rowerow jezdzic na wrotkach, deskorolkach itp.\nData: 2010-06-29 17:01:45\nMnie uczono wieki temu na kursie, że motorower o silniku poniżej 50 ccm _jest_ rowerem, ale wtedy chodziło głównie o to, że do jazdy nim wystarczy karta rowerowa a nie prawo jazdy kategorii A...\nData: 2010-06-29 17:07:44\nAutor: PrzemysĹaw Adam Ĺmiejek\nMotorowerem po drodze dla rowerĂłw\nĹźe motorower o silniku poniĹźej 50 ccm _jest_ rowerem\n47) rower â pojazd jednoĹladowy lub wieloĹladowy poruszany siĹÄ\ncej tym pojazdem;\nPoza tym, kaĹźdy motorower ma pojemnoĹÄ poniĹźej 50:\n46) motorower â pojazd jednoĹladowy lub dwuĹladowy zaopatrzony w silnik\nspalinowy o pojemnoĹci skokowej nieprzekraczajÄ\ncej 50 cm3, ktĂłrego\nkonstrukcja ogranicza prÄdkoĹÄ jazdy do 45 km/h;\nPrzemysĹaw Adam Ĺmiejek\nChcesz nie gĹosowaÄ na Jarka?\nData: 2010-06-29 19:31:29\nOK, ale http://www.szkolnictwo.pl/rysunki_lekcje/972/2844 chyba go obowiÄ\nzuje? Bo ZTCW motocykla ten zakaz nie dotyczy.\nData: 2010-06-29 20:37:19\nNiestety nie, i tu rowerzysci są dyskryminowani, bo tego znaku jest 100 razy więcej na polskich drogach niż http://www.szkolnictwo.pl/rysunki_lekcje/969/b-\n10.png Natomiast wszędzie tam gdzie i taki znak stoi i jazda rowerem jest niebezpieczna , motorowerem jest tymbardziej niebezpieczna i powinny te znaki zostać zastąpione jednym dotyczącym obu typów pojazdów.\nData: 2010-06-29 20:50:15\nW dniu 2010-06-29 20:37, staszaiwa@vp.pl pisze:\nNatomiast wszędzie tam gdzie i taki znak stoi i jazda rowerem jest niebezpieczna , motorowerem jest tym bardziej niebezpieczna\nJakie masz uzasadnienie? Motorower porusza się z prędkością nieblokującą\nprzejazdu samochodom, w przeciwieństwie do rowerzysty.\ni powinny te znaki zostać zastąpione jednym dotyczącym obu typów pojazdów.\nMogą. Skoro się tego nie robi, widać nie ma takiej potrzeby.\nData: 2010-06-29 20:48:02\n> Natomiast wszędzie tam gdzie i taki znak stoi i jazda rowerem jest > niebezpieczna , motorowerem jest tym bardziej niebezpieczna Jakie masz uzasadnienie? Motorower porusza się z prędkością nieblokującą\nPojazd mogący na prostej drodze rozwinąć prędkość powyżej 45 km/h w myśl PoRD nie jest motorowerem.\nData: 2010-06-29 21:03:16\nW dniu 2010-06-29 20:48, staszaiwa@vp.pl pisze:\n> przejazdu samochodom, w przeciwieństwie do rowerzysty.\nNo i? Jazda z prędkością 40km/h nie jest aż tak blokująca, jak jazda w\nporywach 10km/h. Do tego motorowerzysta jeździ w hełmie i lepszym\nstroju, więc jest bardziej chroniony niż rowerzysta. Rowerzyści też\nmiewają tendencję do komasowania się w grupy.\nNiespecjalnie jakoś widzę powód do stosowania B-10, za to B-9 owszem.\nA! Jeszcze mi się przypomniało: B-9 czasami się stosuje profilaktycznie\nw okolicach C-13, choć to teoretycznie niekoniecznie, jednak na wszelki\nwypadek można rowerzystom o tym przypomnieć tym znakiem. Ponieważ, jak\nustalono w tym wątku, C-13 nie jest dla motorowerów, to takie stosowanie\nData: 2010-06-29 21:18:37\n>> Jakie masz uzasadnienie? Motorower porusza się z prędkością nieblokującą\n>> > przejazdu samochodom, w przeciwieństwie do rowerzysty.\n> Pojazd mogący na prostej drodze rozwinąć prędkość powyżej 45 km/h w myśl\n> nie jest motorowerem.\nToteż należało by zastosować znak C-14 zamiast zakazywać wjazdu.\nSą różni rowerzyści, tak jak piszesz tacy co jezdzą 10 km/h ale i tacy co jeżdzą zawodowo na tzw. kolarzówkach i oni rzadko schodzą poniżej 40 km/h.\nDo tego motorowerzysta jeździ w hełmie i lepszym\nwypadek można rowerzystom o tym przypomnieć tym znakiem.\nZamiast tych B-9 może od razu najlepiej ustawowo zakazać poruszania się rowerom po wszystkich drogach publicznych?\nData: 2010-06-29 22:30:32\nW dniu 2010-06-29 21:18, staszaiwa@vp.pl pisze:\nPo pierwsze, wtedy psychologicznie by działało gorzej.\nPo drugie, nie mogłoby być przejść dla pieszych na takiej drodze.\nPo trzecie nie mógłby tam by być wlot drogi podporządkowanej.\nJaaaasne. Zwłaszcza w tych miejscach gdzie są te znaki... Ilu ich jest?\n1 na kwartał czy 1 na 2 lata?\nNie wszędzie są drogi dla rowerów, więc z konieczności się dopuszcza\nwyjątkowo, przy ich braku. Nie ma to związku z omawianym tematem.\nNajwyraźniej źle zrozumiałeś ustawodawcę i mnie, gdy go cytowałem.\nData: 2010-06-29 22:25:32\nIn article <i0dg1o$vvv$1@news.onet.pl>,\nPrzemysław Adam Śmiejek <niechce@spamu.pl> wrote:\n> Pojazd mogący na prostej drodze rozwinąć prędkość powyżej 45 km/h w myśl > PoRD > nie jest motorowerem.\n'W porywach 10km/h' to jezdza baby po mleko na wsi. Albo dzieci na rowerkach naokolo podworka.\nA tutaj mowisz o kolarzach szosowcach. Tylko, ze on z kolei jezdza od 30km/h w gore/\nData: 2010-06-29 22:39:55\nW dniu 2010-06-29 22:25, Titus_Atomicus@somewhere.in.the.world pisze:\nTak, wiem, ty jeździsz zawsze 40, a ustawodawca się tu strasznie myli.\nA tutaj mowisz o kolarzach szosowcach.\nNie, mówię o grupkach kolegów albo rodzinach albo klubach rowerowych\nrobiących rowerowe wycieczki.\nTylko, ze on z kolei jezdza od 30km/h w gore/\nCo dalej blokuje bardziej niż pojedynczy motorowerzysta jadący 40.\nPoza tym, ustawodawca jasno określa miejsca stawiania B-9 i głównie\na) powiązanie z C-13, gdzie jest to tylko pomoc do przepisu, na wypadek\nsłabej widoczności C-13.\nb) miejsca obciążone zagrażającymi rowerzystom autobusami i ciężarówkami\nc) obwodnice i inne drogi podobnego rodzaju\nWięc to nie jest tak, że na złość rowerzystom się to stawia.\nA prawda jest taka, że sporo rowerzystów nie zna przepisów oraz\nzachowuje się niebezpiecznie na drodze zagrażając innym pojazdom i\nsobie. Przepis o ułatwianiu wyprzedzania to w ogóle jest nieznany\nrowerzystom zazwyczaj, przepis o konieczności jazdy możliwie blisko\nprawej krawędzi też często jest uznawany za martwy. A jazda obok siebie\ndwóch rowerzystów to plaga, ustępująca chyba tylko pladze rowerzystów na\nOczywiście to tak w luźnym związku z B-9, tylko ogólnie w temacie ,,Brak\npokory u rowerzystów''.\nData: 2010-06-29 23:01:51\nDnia Tue, 29 Jun 2010 22:39:55 +0200, Przemysław Adam Śmiejek\nNiemniej zazwyczaj stawia się zupełnie bez rozumu.\nPrzepis o ułatwianiu wyprzedzania to w ogóle jest nieznany\nKierowcom jest zupełnie nieznany przepis o metrze odstępu - dzisiaj\nznowu na rondzie prawie był wypadek...\nprawej krawędzi też często jest uznawany za martwy\nJa tam nigdy nie jeżdżę bliżej osi jezdni niż koleina prawego koła,\nktóra wyznacza owo "możliwie blisko" z maksymalną możliwą precyzją. --\nData: 2010-06-29 23:08:27\nW dniu 2010-06-29 23:01, MadMan pisze:\nMożesz jakoś udowodnić, bo w mojej okolicy znam tylko 2 takie miejsca:\na) jedno powiązane z C-13\nb) jedno na DK 88, bo to taka pseudo-eksperesówka. Jest zakaz rowerów,\nzaprzęgów i traktorów. Dość spore są tam prędkości i to przelot przez\nI nie jestem pewny, ale chyba na średnicówce też taki znak jest, ale\ndawno nie jechałem i się mi nie utrwaliło.\nKierowcom jest zupełnie nieznany przepis o metrze odstępu\nNiektórym zgoda. Ogólnie kierowcom czegokolwiek często słoma z butów\nwystawa. Aczkolwiek rowerzyści wg moich obserwacji mają największy\nwskaźnik LICZBA_GŁUPOT / LICZBA_ROWERÓW_NA_DRODZE\nktóra wyznacza owo "możliwie blisko" z maksymalną możliwą precyzją.\npokazanie wyjątków nie obala twierdzenia ze sformułowaniem ,,zazwyczaj''.\nData: 2010-06-29 23:29:57\nDnia Tue, 29 Jun 2010 23:08:27 +0200, Przemysław Adam Śmiejek\nNa DTŚ faktycznie jest taki znak. A co do DK88 - nie wiem, nie znam\ndrogi, niemniej DK81 to też droga z dopuszczalną prędkością 100 km/h\nprzez większość jej przebiegu i jakoś czuję się bezpiecznie po niej\njadąc (przez szerokie pobocze i jej dwupasmowość).\nPunkt widzenia zależy od punktu siedzenia... Niestety po podobnym\nzdarzeniu jak dzisiaj mam brzydką bliznę na prawej ręce - wpadłem na\ngłupi pomysł hamowania zamiast wjechania w samochód.\nNie sądzę żebym był wyjątkiem. Może tylko w moim światopoglądzie -\nuważam że do jazdy jest jezdnia, a do chodzenia chodnik (co jak\nobserwuję u ok. połowy rowerzystów nie jest oczywiste). --\nData: 2010-06-29 23:47:54\nW dniu 2010-06-29 23:29, MadMan pisze:\nA co do DK88 - nie wiem, nie znam\nDK88 nie wygląda zbyt bezpiecznie dla rowerzystów, poza tym, nie ma\npotrzeby po niej jechać:\nJeżdżę również na rowerze, tylko mam pokorę i wiem, że rower jest na\njezdni intruzem, więc na jezdnię wjeżdżam tam, gdzie to ma sens.\nNiestety po podobnym\nNie wiem o jakim zdarzeniu mówisz.\nobserwuję u ok. połowy rowerzystów nie jest oczywiste).\nCzyli już sam widzisz :D, że połowa już jest do bani :D\nA jezdnia owszem, ale tam, gdzie to ma sens i w sposób, jaki ma sens.\nData: 2010-06-30 05:34:57\nDnia Tue, 29 Jun 2010 23:47:54 +0200, Przemysław Adam Śmiejek\nRower nie jest na jezdni intruzem, a uczestnikiem ruchu. Intruzem zwykle\njest samochód osobowy. Tak, samochodami też jeżdżę, aczkolwiek rzadko.\nZdarzeniu związanym z tym - niezastosowanie odstępu które zmusiło mnie\ndo zmiany toru jazdy. Klasyczne wymuszenie. --\nData: 2010-06-30 11:25:47\nW dniu 2010-06-30 05:34, MadMan pisze:\nRower nie jest na jezdni intruzem, a uczestnikiem ruchu.\nJeśli nie ma innego wyjścia! Jak jest pobocze, masz jechać poboczem, jak\njest droga dla rowerów, tąże. Na jezdnię masz prawo wyjechać tylko, o\nile nie ma innego wyjścia, a do tego masz obowiązek ułatwiać samochodom\nwyprzedzanie. Przy podwyższonych prędkościach masz prawo uciec na chodnik.\nPrawo robi wszystko, żeby rozdzielić auta i rowery, bo wspólna\negzystencja na jezdni jest dla jednych uciążliwa, a dla drugich\nMając świadomość tego faktu, rowerzysta nie będzie się pchał tam, gdzie\nprzeszkadza i gdzie może choćby pojechać boczną równoległą uliczką.\ndo zmiany toru jazdy. Klasyczne wymuszenie.\nNie znam okoliczności i miejsca, więc nie wiem na ile sprowokowałeś.\nBo ja kiedyś jechałem dość dłuuuuugi kawał drogi (około kilometra) za\nrowerzystą jadącym środkiem pasa ruchu. Jechałem za nim i jechałem i\njechałem i w końcu jak trąbnąłem, to pokazał mi gest przyjaźni i dalej\njechał. A gdyby jechał zgodnie z zasadami, to po pierwsze bym go\nwyprzedził już z samego faktu jechania przy krawędzi, a jakby jeszcze\nznał przepis o konieczności ułatwiania wyprzedzania, to by w ogóle nie\nWięc w moralnej ocenie Twojego zdarzenia jest zasadnicze czy było to na\nzasadzie ,,pierdolę rowerzystę'' czy na zasadzie ,,przejechać się nie\nda, spróbuję ciaśniej''. Oczywiście prawnie go to nie usprawiedliwia.\nData: 2010-06-30 11:36:49\nRowerzysta ma obowiazek jechac MOZLIWIE blisko prawej krawedzi pasa ruchu.\nWidac dla tego nie bylo mozliwosci jechac blizej.\nTy zas trabiac zlamales PoRD.\nPewno jak wyprzedzales rowniez - bo PoRD jasno okresla odleglosc w jakiej powinienes wykonac ten manewir.\nWiesz dlaczego ten rowerzysta i wielu po "doswiadczeniach" jezdzi srodkiem jezdni ?\nAno dlatego, ze kierowcy nagminnie lamia PoRD wyprzedzajac rowerzystow bez zostawienia przepisowego metra odleglosci.\nTym samym kierowcy sa zmuszeni do poczekania - nawet przez kilometr - na mozliwosc wykonania manewru wyprzedzania zgodnie z PoRD i zasadami bezpieczenstwa ruchu drogowego.\nData: 2010-06-30 12:06:34\nW dniu 2010-06-30 11:36, PaPi pisze:\nPewno jak wyprzedzales\nNie wyprzedzałem, bo nie dał mi możliwości, wbrew prawu.\nrowniez - bo PoRD jasno okresla odleglosc w\njakiej powinienes wykonac ten manewir.\nWiesz dlaczego ten rowerzysta i wielu po "doswiadczeniach" jezdzi\nsrodkiem jezdni ?\nAno dlatego, ze kierowcy nagminnie lamia PoRD wyprzedzajac rowerzystow\nbez zostawienia przepisowego metra odleglosci.\nTym samym kierowcy sa zmuszeni do poczekania - nawet przez kilometr - na\nmozliwosc wykonania manewru wyprzedzania zgodnie z PoRD i zasadami\nbezpieczenstwa ruchu drogowego.\nWięc niech rowerzyści zaczną stosować przepis o konieczności ułatwiania\nwyprzedzania. Wtedy zniecierpliwiony kilometrową jazdą 15km/h kierowca\nnie będzie próbował się przepychać.\nData: 2010-06-30 12:21:28\nO tej mozliwosci decyduje kierujacy rowerem. Nie Ty.\nO jakim niebezpieczenstwie chciales ostrzec rowerzyste ?\n??? Co to znaczy dac mozliwosc wyprzedzania ?\nJechal mozliwie blisko prawej krawedzi, po swoim pasie. Co jeszcze mial zrobic ?\nByc moze tego nie wiesz. Dlatego sie powtarzam.\nTo nie gwalt. To dbanie o swoja d. przez rowerzyste.\nNaprawde polecam przejechanie sie rowerem w wiekszosci miast i poza nimi w Polsce.\nO ile jeszcze w 3M zdecydowana wiekszosc samochodow wyprzedza nie z przepisowymi 1m ale z odlegloscia zapewniajaca bezpieczenstwo to np. w okolicy Bialegostoku czy Warszawy gdzie dane bylo mi poruszac sie rowerem w miastach nagminne jest wyprzedzanie na styk.\nDlatego rowerzysta uniemozliwia wykonywanie manewrow, ktore moglby skonczy sie dla niego powaznymi urazami.\nA w jaki sposob maja ulatwiac np. na ulicach Warszawy ?\nData: 2010-06-30 12:34:26\nW dniu 2010-06-30 12:21, PaPi pisze:\nRowerzysta ma obowiazek jechac MOZLIWIE blisko prawej krawedzi pasa\nByĹa taka moĹźliwoĹÄ.\nNie. O takiej moĹźliwoĹci nie decyduje kierujÄ\ncy, a warunki drogowe.\nInaczej przepis brzmiaĹby ,,ma obowiÄ\nzek jechaÄ tam, gdzie sobie uzna,\nĹźe jest ok''.\nSygnaĹ dĹşwiÄkowy sĹuĹźy nie tylko do ostrzegania o niebezpieczeĹstwie.\nNie wyprzedzaĹem, bo nie daĹ mi moĹźliwoĹci, wbrew prawu.\nJechal mozliwie blisko prawej krawedzi, po swoim pasie. Co jeszcze mial\nNo widzisz, teĹź nie znasz przepisĂłw:\nArt. 24.6: KierujÄ\ncy pojazdem wolnobieĹźnym, ciÄ\ngnikiem rolniczym lub\npojazdem bez silnika jest obowiÄ\nzany zjechaÄ jak najbardziej na prawo i\nâ w razie potrzeby â zatrzymaÄ siÄ w celu uĹatwienia wyprzedzania.\nWiÄc miaĹ siÄ ZATRZYMAÄ w celu uĹatwienia wyprzedzania.\nGwaĹt niech siÄ gwaĹtem odciska?\nWiÄc niech dba w sposĂłb zgodny z przepisami.\nNaprawde polecam przejechanie sie rowerem w wiekszosci miast i poza nimi\nJeĹźdĹźÄ rowerem po Zabrzu, Gliwicach i okolicach.\nO ile jeszcze w 3M zdecydowana wiekszosc samochodow wyprzedza nie z\nprzepisowymi 1m ale z odlegloscia zapewniajaca bezpieczenstwo to np. w\nokolicy Bialegostoku czy Warszawy gdzie dane bylo mi poruszac sie\nrowerem w miastach nagminne jest wyprzedzanie na styk.\nKierowca warszawski to w ogĂłle specyficzny kierowca. Wg mnie powinni\nmieÄ w ogĂłle zakaz jeĹźdĹźenia :D\nDlatego rowerzysta uniemozliwia wykonywanie manewrow, ktore moglby\nskonczy sie dla niego powaznymi urazami.\nI robi siÄ wzajemna agresja. Bo jak widzÄ rowerzystÄ, to mogÄ w ciemno\nobstawiaÄ, Ĺźe coĹ mniej lub bardziej durnego zaraz pieprznie.\nWiÄc niech rowerzyĹci zacznÄ\nstosowaÄ przepis o koniecznoĹci uĹatwiania\nwyprzedzania. Wtedy zniecierpliwiony kilometrowÄ\nnie bÄdzie prĂłbowaĹ siÄ przepychaÄ.\nMaĹo znam WarszawÄ. GĹĂłwnie z tranzytu. Ale myĹlÄ, Ĺźe tak samo, jak w\na) wybieraÄ rĂłwnolegĹe do gĹĂłwnych tras boczne uliczki\nb) jechaÄ moĹźliwie blisko prawej krawÄdzi\nc) jeĹźeli przez dĹuĹźszy czas za rowerzystÄ\njedzie samochĂłd, zatrzymaÄ\nsiÄ i uĹatwiÄ wyprzedzanie. OczywiĹcie to trzeba robiÄ z gĹowÄ\nchodzi o to, Ĺźe akurat kawaĹek przez skrzyĹźowanie ktoĹ przejedzie za\n, tylko o odcinki proste, gdy kierowca wlecze siÄ wĹaĹnie za\nrowerem przez dĹuĹźszy czas.\nData: 2010-06-30 12:50:20\n"Art. 16. 4. KierujÄ\nzany jechaÄ moĹźliwie blisko prawej krawÄdzi jezdni. JeĹźeli pasy ruchu na jezdni sÄ\nwyznaczone, nie moĹźe zajmowaÄ wiÄcej niĹź jednego pasa."\nMozliwie blisko to znaczy na tyle blisko na ile kierujacy uzna za mozliwa jazde w danych warunkach drogowych zapewniajaca min. jemu bezpieczenstwo.\nDlatego gdy nie ma mozliwosci ucieczki na pobocze, przy krawedzi jezdni jest kraweznik, sa dziury i kaluze jedzie na tyle blisko na ile uwaza za mozliwe.\nA do czego jeszcze, bo zakladam ze mgly tam nie bylo ?\ncy pojazdem moĹźe uĹźywaÄ sygnaĹu dĹşwiÄkowego lub Ĺwietlnego, w razie gdy zachodzi koniecznoĹÄ ostrzeĹźenia o niebezpieczeĹstwie."\nostroĹźnoĹÄ w czasie jazdy w warunkach zmniejszonej przejrzystoĹci powietrza, spowodowanej mgĹÄ\n, opadami atmosferycznymi lub innymi przyczynami, a ponadto:\ncy pojazdem silnikowym jest obowiÄ\nczyÄ ĹwiatĹa mijania lub przeciwmgĹowe przednie albo oba te ĹwiatĹa jednoczeĹnie,\npoza obszarem zabudowanym podczas mgĹy dawaÄ krĂłtkotrwaĹe sygnaĹy dĹşwiÄkowe w czasie wyprzedzania lub omijania;"\nTo w jaki sposob wytlumaczysz swoje obtrabienie rowerzysty ?\nMa sie zatrzymac W RAZIE POTRZEBY.\nTa potrzeba to Twoj pojazd czy raczej sznur kilkunastu pojazdow jadacych za nim ?\nDba. Jedzie mozliwie blisko prawej krawedzi jezdni. Na tyle blisko na ile pozwalaja warunki zapewniajace jemu bezpieczenstwo ruchu kolowego.\nA co Ty pieprzysz durnego jezdzac po Zabrzu, Gliwicach i okolicy ?\nGdzie ma zjechac rowerzysta w Warszawie jadac po ulicy ? Przypominam ze ulica ma na ogol przekroj z kraweznikiem.\nData: 2010-06-30 15:47:36\nW dniu 2010-06-30 12:50, PaPi pisze:\nMozliwie blisko to znaczy na tyle blisko na ile kierujacy uzna za\nmozliwa jazde w danych warunkach drogowych zapewniajaca min. jemu\nc twĂłj jÄzyk - pitolisz. Jak se uznam jazdÄ 3 pasem, to se pojadÄ\ntrzecim, bo to wg mnie moĹźliwie blisko.... Bo np. wydaje mi siÄ, Ĺźe na\npasie 1 moĹźe mnie np. kopnÄ\nÄ zĹoĹliwy pieszy... Tak, to sytuacja z\nĹźycia. JechaĹem kiedyĹ autem nocÄ\ni banda pijakĂłw prĂłbowaĹa kopnÄ\nauto. I od tej pory jeĹźdĹźÄ zawsze lewym pasem. Dobre wyjaĹnienie?\nc powaĹźnie: Ĺťadne bezpieczeĹstwo nie ma tu zwiÄ\nzku. Nie byĹo\nĹźadnego zagroĹźenia z jazdy przy krawÄdzi jezdni.\nDlatego gdy nie ma mozliwosci ucieczki na pobocze, przy krawedzi jezdni\njest kraweznik, sa dziury i kaluze jedzie na tyle blisko na ile uwaza za\nOwszem. I tam nie byĹo dziur, kaĹuĹźy, a rowerzysta jechaĹ Ĺrodkiem\nprzestronnego pasa, niezgodnie z przepisami.\nW tym wypadku do zwrĂłcenia uwagi osobie, ktĂłra Ĺamie kilka przepisĂłw\njednoczeĹnie od dĹuĹźszego czasu.\nGdyby to byĹy jedyne powody stosowania sygnaĹu dĹşwiÄkowego, to by nie\nbyĹo np. zakazĂłw uĹźywania sygnaĹĂłw bez waĹźnych powodĂłw na obszarze\nTa potrzeba to Twoj pojazd czy raczej sznur kilkunastu pojazdow jadacych\nza nim ?\nOczywiĹcie. A jakÄ\npotrzebÄ widzisz waĹźniejszÄ\nDba. Jedzie mozliwie blisko prawej krawedzi jezdni. Na tyle blisko na\nile pozwalaja warunki zapewniajace jemu bezpieczenstwo ruchu kolowego.\nc przy krawÄdzi, byĹ tak samo bezpieczny. Ale ja mĂłgĹbym go\nwyprzedziÄ, oczywiĹcie z zachowaniem przepisowej odlegĹoĹci i prÄdkoĹci.\nGdzie ma zjechac rowerzysta w Warszawie jadac po ulicy ? Przypominam ze\nulica ma na ogol przekroj z kraweznikiem.\nNo to za krawÄĹźnikiem jest chodnik zapewne. WiÄc zatrzymuje siÄ i\nschodzi na chodnik, w ten sposĂłb umoĹźliwiajÄ\nData: 2010-06-30 16:27:56\ntrzecim, bo to wg mnie moĹźliwie blisko....\nNie. Bo wtedy zlamiesz przepis o jezdzie skrajnym prawym pasem.\nZgodnie. Jechal mozliwie (DLA NIEGO) blisko prawej krawedzi.\nPoprosze o odnosnik do PoRD w ktorym istnieje taka mozliwosc "zwracania uwagi" sygnalem dzwiekowym.\nOtoz zgodnie z obowiazujacym w Polsce PoRD sa to jedyne sytuacje gdy mozna uzywac sygnalu dzwiekowego.\nDba. Jedzie mozliwie blisko prawej krawedzi jezdni.\nNa tyle blisko na\nW bardzo wielu przypadkach nie ma takiej mozliwosci.\nJazda blisko prawej krawedzi to okolo 0.5 m od tejze. Rowerzysta zajmuje okolo 0.75m 0.5+0.75 = 1.25m. Wyprzedzic musisz go w odleglosci 1m.\nCzyli od krawedzi jezdni musisz jechac w odleglosci nie mniejszej jak 2.25m.\nSzerokosc niewielkiego samochodu osobowego to okolo 2m (z obrysem lusterek).\nCzyli musisz od krawedzi jezdni poruszac sie w odleglosci 4.25m.\nSzerokosc pasa ruchu dla drog krajowych (czyli tych "lepszych") to 3.5m. Dla wojewodzkich to 3m.\nNie ma sily zebys mogl prawidlowo wyprzedzic rowerzyste nie zjezdzajac na przeciwlegly pas ruchu.\nReasumujac. Czy chlop jechal srodkiem czy nie, zebys nie zlamal prawa (procz trabienia) musiales i tak zjechac na przeciwlegly pas ruchu.\nNo zapewne nie ma. Jest na ogol opaska. Po zieleni drogowej chodzic nie wolno.\nData: 2010-06-30 12:00:45\nJa byłbym za nowelizacją, żeby rowerzyści jeżdżący np. do 20-25km/h\nmusieli jeździć chodnikami.\nJedzie taka melepeta niewiele szybciej od szybkiego marszu i blokuje\njezdnię. I jeszcze, menda głupia, przez telefon odbiera i jeszcze zwalnia...\nData: 2010-06-30 10:17:26\nDnia Wed, 30 Jun 2010 12:00:45 +0200, Andrzej Lawa napisał(a):\njezdnię. I jeszcze, menda głupia, przez telefon odbiera i jeszcze\nOstatnio widziałem mocarza -- w dość gęstym i szybkim ruchu, bez trzymanki i jeszcze kefir pił z butelki.\npstryczki ==> http://www.flickr.com/photos/olgierd/\n[reklama] dobre foto we Wrocławiu ==> http://foto-krzyki.pl\nData: 2010-06-30 12:22:36\nA traktory ? One tez na chodnik ?\nBTW. na frustracje swietnie dziala wysilek fizyczny. Polecam rower :-)\nData: 2010-06-30 12:41:24\nW dniu 2010-06-30 12:22, PaPi pisze:\nTraktory rzadko się poruszają po drogach publicznych. A jak już, to albo\nbardzo nie wadzą albo mają zakazy.\nData: 2010-06-30 15:56:40\nDnia Wed, 30 Jun 2010 12:41:24 +0200, Przemysław Adam Śmiejek\nTraktory rzadko się poruszają po drogach publicznych\nHehe, ciekawa teoria, tym bardziej że dzisiaj wyprzedziłem więcej\ntraktorów niż rowerzystów. --\nData: 2010-06-30 16:13:27\nW dniu 2010-06-30 15:56, MadMan pisze:\ntraktorów niż rowerzystów.\nBo jest sezon, a pewnie poruszałeś się w okolicach pól.\nNo i pewnie wyprzedzałeś je w miejscach, gdzie ci się je udało\nwyprzedzić i gdzie nie stanowiły aż takiego problemu, jak rowerzyści w\nData: 2010-06-30 12:50:37\nA samoloty? Jak jest możliwość ułatwić, to należy to robić.\nJak zostanę bezrobotnym, tak jak ty, to też nie będzie mi się śpieszyć\nData: 2010-06-30 12:52:58\nSamoloty korzystaja z drog publicznych ?\nNo frustracik jak widac :-)\nCodziennie od 10 lat jezdze do pracy rowerem.\nKapie sie, przebieram w "cywilne" ciuchy i pracuje.\nSamochodem tez jezdze codziennie. W pracy.\nData: 2010-06-30 13:21:07\nTam gdzie ty możesz pana majstra w dupę pocałować ;->\nA ja Andrzej jestem, frustraciku.\nWidać jeżdżenie rowerem, przynajmniej w twoim przypadku, szkodzi na\nData: 2010-06-30 12:37:25\nW dniu 2010-06-30 12:00, Andrzej Lawa pisze:\nTylko co z pieszymi? Teraz często po mieście rowerzyści tak jeżdżą i\nwidać czad, jak się przepychają pomiędzy pieszymi. Chodnik jest dla\nPrawda jest taka, że powinny być drogi dla rowerów poza ścisłym centrum\nmiasta i zamknięte dla aut centra miast.\n> Jedzie taka melepeta niewiele szybciej od szybkiego marszu i blokuje\n> jezdnię. I jeszcze, menda głupia, przez telefon odbiera i jeszcze\nOstatnio widziałem mocarza -- w dość gęstym i szybkim ruchu, bez\ntrzymanki i jeszcze kefir pił z butelki.\nNo tego to im akurat nie wolno bez nowelizacji prawa.\nData: 2010-06-30 12:51:59\nPisałem o wolno jeżdżących rowerach. Jak ktoś ciśnie i jedzie 40-50km/h,\nAlbo chociaż pobocza.\nData: 2010-06-30 12:53:56\nCzyli bardziej przeszkadza Ci rowerzysta niz traktor/kombajn/skuter ?\nA najlepiej wilcze doly :-)\nData: 2010-06-30 13:19:01\nJadący 10km/h jezdnią i występujący w 10 egzemplarzach po kolei? Tak.\nData: 2010-06-30 15:49:41\nW dniu 2010-06-30 12:51, Andrzej Lawa pisze:\nPisałem o wolno jeżdżących rowerach.\n20/h na chodniku to kłopot. Ba! 5/h to kłopot wśród pieszych w ruchu\nAno niestety taki kraj. Ani jednego ani drugiego.\nData: 2010-06-30 22:01:11\nW miejscach, gdzie ruch pieszych na chodniku jest gęsty z reguły i tak\nsą takie korki, że rower może być szybszy od samochodu ;)\nAle np. tam, gdzie obecnie głównie jeżdżę, jeśli jest chodnik to w dni\npowszednie pieszy to na nim zjawisko rzadkie.\nSą gorsze idiotyzmy: droga bez pobocza, bez chodnika i... z zakazem\nPieszy legalnie do domu nie wróci, jak mu ostatni autobus zwieje ;-/\nData: 2010-06-30 15:04:51\nDnia Wed, 30 Jun 2010 11:25:47 +0200, Przemysław Adam Śmiejek\nJeśli nie ma innego wyjścia!\nOwszem, ale zwykle nie ma.\nJak jest pobocze, masz jechać poboczem, jak\nTylko w razie potrzeby. Takiej potrzeby zwykle nie ma - piszę z\nperspektywy rowerzysty i kierowcy (kilku rowerzystów dzisiaj\nwyprzedziłem, nie miałem z tym żadnego problemu).\nPrzy podwyższonych prędkościach masz prawo uciec na chodnik.\nPrawo - tak. Niestety nie wożę ze sobą miarki i zwykle nie mam ochoty\nzastanawiać czy chodnik ma taką szerokość że mogę nim jechać czy nie.\nPolecam pojeździć po krajach zachodnich, takich jak Słowacja czy Rumunia\nJeśli jest równoległa, w dobrym stanie i wiem o niej - z przyjemnością.\nWcale. Ruch niewielki, zaraz za rondem było miejsce do bezpiecznego\nwyprzedzenia. Niestety - kierowca uznał że wyprzedzenie mnie z\nzajechaniem drogi przy różnicy prędkości rzędu 2 km/h będzie lepsze. --\nData: 2010-06-30 15:57:20\nW dniu 2010-06-30 15:04, MadMan pisze:\nNo właśnie niekoniecznie. Czasami można dobrać rozsądniej trasę tak,\nżeby jednak nie jechać w miejscach sporych zagrożeń, lub przejść je po\nNo więc właśnie. wszystko zależy od sytuacji. Ja pisałem o kilometrowej\njeździe za rowerzystą sunącym środkiem i uniemożliwiającym wyprzedzanie.\nWiadomo, ze jeśli rowerzysta jest wyprzedzany bez kłopotów, to nie ma\npowodu się zatrzymywać.\nAle pokazałem, że przepisy jednoznacznie rowerzystę stawiają w pozycji\nwarunkowego uczestnika ruchu na jezdni.\nNie byłem poza Polską od 86 niestety :(\nzajechaniem drogi przy różnicy prędkości rzędu 2 km/h będzie lepsze.\nTego nie pochwalam w żadnym wypadku.\nSwoją szosą, powinny być obowiązkowe kursy dla kierowców co 10 lat.\nData: 2010-06-30 16:27:36\nDnia Wed, 30 Jun 2010 15:57:20 +0200, Przemysław Adam Śmiejek\nPolecam Rumunię i Czarnogórę, szczególnie góry. Można na rowerze, można\nautem i pochodzić (to kolega praktykował i też zadowolony).\nZ jednej strony tak, z drugiej nie, bo obawiam się że mógłbym się znowu\n3 razy wyłożyć na parkowaniu (czego nie umiem dalej dobrze robić mimo\ntego że 7 lat mam papier na to że mogę). --\nData: 2010-06-30 19:30:44\nIn article <i0dlmv$hmb$1@news.onet.pl>,\n> In article <i0dg1o$vvv$1@news.onet.pl>,\n> Przemysław Adam Śmiejek <niechce@spamu.pl> wrote:\n>> No i? Jazda z prędkością 40km/h nie jest aż tak blokująca, jak jazda w\n>> porywach 10km/h. > 'W porywach 10km/h' to jezdza baby po mleko na wsi. Albo dzieci na > rowerkach naokolo podworka.\n> Zlituj sie.\nMoze ty pisales te ustawe?\nBo wyraznie widze ze ostatni raz na rowerze jezdziles naokolo piaskownicy?\nJa bym dorzucil jeszcze brak pokory u automobistow. Jak rowniez nieznajomosc przepisow. W szczegolnosci roznica pomiedzy przejsciem dla pieszych, a przejazdem rowerowym jest dla nich nie do pojecia.\nData: 2010-06-30 19:47:09\nW dniu 2010-06-30 19:30, Titus_Atomicus@somewhere.in.the.world pisze:\nW szczegolnosci roznica pomiedzy przejsciem dla pieszych, a przejazdem rowerowym jest dla nich nie do pojecia.\nDla automobilistów jest niewielka. Dla rowerzystów znaczna i oni właśnie\ntego nie rozróżniają i suną po przejściu\nData: 2010-06-30 19:33:03\nprzepis o konieczności jazdy możliwie blisko\nprawej krawędzi też często jest uznawany za martwy.\nA, to jednak nie ty pisales te ustawe.\nBo widzisz - kluczowe jest tu okreslenie 'mozliwie'.\nData: 2010-06-30 19:47:57\nW dniu 2010-06-30 19:33, Titus_Atomicus@somewhere.in.the.world pisze:\nTak, nigdy nie mówiłem, że po dziurach, kałużach itepe. Ale często\nwiduję jak jadą w miejscach, gdzie bezproblemowo możliwe jest bliżej.\nData: 2010-06-30 22:05:44\n'W porywach 10km/h' to jezdza baby po mleko na wsi.\nJa akurat zrzędzę właśnie na takich rowerzystów i to właśnie ich\nzesłałbym na chodniki.\nData: 2010-06-29 22:54:19\nDnia Tue, 29 Jun 2010 21:03:16 +0200, Przemysław Adam Śmiejek\nw okolicach C-13, choć to teoretycznie niekoniecznie\nTutaj sprawa wygląda standardowo - jeśli po prawej stronie drogi jest\nB-9 to jedziemy po lewej stronie tego znaku (np. tutaj:\nbardzo ładna asfaltowa droga dla rowerów, nic tylko stawiać patrol i\nlepić mandaty kierowcom :) ). Jeśli zarządca drogi ma intencję\n"wyrzucić" rowerzystę na lewą stronę drogi - stawia po prawej stronie\nC-13, a po lewej B-9. Jeśli jest tylko B-9 po lewej - nie trzeba po tej\nDDR rowerem jechać. Ciekawostka - dzisiaj jechałem DK44 i w okolicach Tychów nagle się\npojawia C-13 ni z tego ni z owego. Niestety po dłuższych poszukiwaniach\nktórędy mógłbym jechać - nie znalazłem żadnej oznaczonej drogi dla\nrowerów, więc byłem zmuszony łamać prawo. Na szczęście tylko kilka\nkilometrów, bo było skrzyżowanie za którym rowery mogły się poruszać\nlegalnie (a droga wyglądała tak jak przed skrzyżowaniem). Inna ciekawostka jest na "Wiślance" (DK81) przy zjeździe na Łaziska -\npod wiaduktem w obie strony jest ustawione C-13. Jaki sens tego znaku -\nnie wiem, jest szerokie pobocze, znak działa mniej niż kilometr. --\nData: 2010-06-29 23:12:43\nW dniu 2010-06-29 22:54, MadMan pisze:\nB-9 to jedziemy po lewej stronie tego znaku\nA co to pomaga? Zakaz wjazdu to zakaz wjazdu.\nNie działa ten odsyłacz. Długo myślało i wypluło:\nApache/2.2.8 (Ubuntu) mod_ssl/2.2.8 OpenSSL/0.9.8g Server at\nphoto.bikestats.eu Port 80\nlepić mandaty kierowcom :) ).\nNie rozumiem dowcipu, może temu, że nie widziałem zdjęcia.\nJeśli zarządca drogi ma intencję\nC-13, a po lewej B-9.\nA tego to już nie rozumiem.\nJeśli jest tylko B-9 po lewej - nie trzeba po tej\nDDR rowerem jechać.\nCiekawostka - dzisiaj jechałem DK44 i w okolicach Tychów nagle się\nA musi być jakoś oznaczona inaczej niż C-13? Nie bardzo rozumiem.\nwięc byłem zmuszony łamać prawo. Na szczęście tylko kilka\nnie wiem, jest szerokie pobocze, znak działa mniej niż kilometr.\nChyba za późno na myślenie, bo nie łapię. Możesz pokazać jakoś na ZUMI o\nco Ci chodzi?\nData: 2010-06-29 23:25:40\nDnia Tue, 29 Jun 2010 23:12:43 +0200, Przemysław Adam Śmiejek\nNa wstępie wyjaśnienie - oczywiście pomyliłem C-13 z B-9. W całym\npoście. Późno jest. Wersja poprawna:\nC-13 to jedziemy po lewej stronie tego znaku (np. tutaj:\nB-9, a po lewej C-13. Jeśli jest tylko C-13 po lewej - nie trzeba po tej\npojawia B-9 ni z tego ni z owego. Niestety po dłuższych poszukiwaniach\npod wiaduktem w obie strony jest ustawione B-9. Jaki sens tego znaku -\nnie wiem, jest szerokie pobocze, znak działa mniej niż kilometr. A co do zdjęcia - rzeczywiście, coś robią z serwerem. Niemniej przed\nchwilą działało. --\nData: 2010-06-30 12:21:58\nW dniu 2010-06-29 23:25, MadMan pisze:\nNie bardzo rozumiem ciebie. Masz tam czerwoną drogę dla rowerów obok\njezdni. Ładna i przejezdna i o co Ci chodzi?\nB-9, a po lewej C-13.\nNo i? Nadal nie rozumiem intencji?\nJeśli jest tylko C-13 po lewej - nie trzeba po tej\nTrzeba trzeba. Już nawet dyskusje od tak zmandatowanych się pojawiały.\nrowerów, więc byłem zmuszony łamać prawo.\nMogłeś zawrócić albo zejść z roweru. Widać wjechałeś w teren\nniebezpieczny dla rowerzystów lub taki, w którym rowerzysta przeszkadza.\nNazwa DK by to sugerowała... W końcu pokazywałem DK88 od nas i tam też\njest zakaz. Rowerzysta może jechać innymi drogami obok.\nWidziałem już rowerzystów na ekspresówce i co? Też będą tłumaczyć, że\nnie ma ścieżki? Albo na autostradzie? A piesi na autostradzie? Brak\nchodnika, więc idę autostradą?\nJa bym traktował miejsca z B-9 jako albo właśnie okolice C-13 albo jak\nfaktycznie miejsca niebezpieczne dla rowerzysty.\nNa szczęście tylko kilka\nlegalnie (a droga wyglądała tak jak przed skrzyżowaniem).\nNo to jest dość ciekawe czemu akurat tam B-9. Może jednak coś tam\nzagraża i może organizator chciał zmusić na ten kawałek do przejścia pieszo?\nInna ciekawostka jest na "Wiślance" (DK81) przy zjeździe na Łaziska -\nNo może właśnie podobnie, żeby przy zjazdach, tam gdzie są łuki, gdzie\nsą rozjazdy, gdzie kierowcy mogą mieć większy problem z odległościami od\nrowerzystów, z pojawiającymi się nagle zza zakrętu rowerokami, zmusić\nrowerzystów do zejścia z roweru i przejścia tego trudniejszego miejsca\npieszo. Może nawet inną trasą, jakimś chodnikiem.\nData: 2010-06-30 15:20:35\nDnia Wed, 30 Jun 2010 12:21:58 +0200, Przemysław Adam Śmiejek\nTo jest chodnik. Oznaczenie drogi dla rowerów jest ważne dla asfaltowej\nIntencja jest taka żeby usunąć rowerzystę z jezdni ogólnej.\nNie trzeba przestrzegać znaków które nie obowiązują. Znak występujący po\nlewej stronie może być tylko powtórzeniem tego po prawej.\nNie mogłem ze względu na oznaczenia na jezdni.\nalbo zejść z roweru. Widać wjechałeś w teren\nWyglądało to nieco inaczej niż DK88. Ze względu na niewielki ruch -\nzignorowałem ten znak.\nAkurat po autostradzie też jeżdżę regularnie co kilka dni :) Niemniej to\njest jeszcze nieotwarta autostrada (A1 Świerklany-Bełk, w budowie, jako\nciekawski co jakiś czas obserwuję rozwój robót). Po drodze ekspresowej jechałem rowerem chyba raz czy 2 razy - na\nSłowacji, w sytuacji identycznej jak wczoraj (ni z tego ni z owego znak\n"Droga ekspresowa", na mapach posiadanych przez mnie i kolegów była to\nzwykła droga "krajowa"). Niemniej z własnej woli nie jeżdżę po takich\nCóż z tego że okolice, jak w zasięgu wzroku nie ma C-13. Niestety nie\nmam możliwości znać rozkładu wszystkich znaków i dróg (mimo asysty\nMoże. Dlatego dalej twierdzę że takie znaki są często stawiane bez\nrozumu. Nie widziałem np. znaku który zmuszałby kierowcę do wyjścia z\nsamochodu i przepchania go przez chociaż kilkadziesiąt metrów.\nTam nie ma roweru pojawiającego się nagle ani zza zakrętu. Widoczność\njest bardzo dobra, a przy zjazdach jest i tak "ustąp pierwszeństwa"\nwzględem drogi głównej. Do tego "zwykli" rowerzyści będą tam i tak\njechać wolno - wiadukt pod którym są te znaki jest na szczycie\nniewielkiego wzniesienia. Droga alternatywna istnieje jak widzę w mapach Google, niemniej tak jak\npiszę - znak jest zupełnie bez sensu. --\nData: 2010-06-30 16:03:11\nW dniu 2010-06-30 15:20, MadMan pisze:\nA skąd taki wniosek? Bo czerwoność tego sugeruje ścieżkę właśnie.\nPrzejazd dla rowerów również do niej wchodzi. Tam nie ma chodnika, jest\ntylko ścieżka. Na czerwono się ścieżki oznacza, chodniki robi się szarą\nkostką. Jest znak, jest czerwona kostka -- to jest droga dla rowerów.\nŁadna i przyjemna.\nZresztą zauważ, jest tam tylko przejazd dla rowerów, po którym piesi nie\nmogą przechodzić, więc pieszy dochodzi do barierki w Twojej wersji i\nznika ? :-P\nTo jest ewidentnie ścieżka dla rowerów, skręcająca przed barierką na\nAle to jakby inna sprawa, prawda? Kierowca w aucie jest bezpieczniejszy.\nData: 2010-06-30 16:43:29\nDnia Wed, 30 Jun 2010 16:03:11 +0200, Przemysław Adam Śmiejek\nI mająca całe 100 metrów, zakończona niedozwolonej wysokości uskokiem z\nZnaki mówią coś innego niestety.\nBezpieczniejszy od durnych przepisów? Nie sądzę. --\nData: 2010-06-30 07:54:39\nTylko i tak w większości przypadków ograniczenie to 50km/h, więc jeśli\nbędziesz jechał zgodnie z przepisami, to motorower ciebie nie zablokuje,\nbo i tak 5km/h jest w granicach tolerancji prędkościomierza.\nData: 2010-06-30 07:53:33\nNoooooooo.... Teoretycznie to motorower nie pojedzie więcej jak 45km/h,\na jaki jest rekord prędkości na rowerze? ;->\nData: 2010-06-30 16:44:06\nDnia Wed, 30 Jun 2010 07:53:33 +0200, Andrzej Lawa napisał(a):\nMój 78 :P\nData: 2010-06-30 21:57:20\nO, to jest szansa na zdjęcie pamiątkowe ;-> (o ile radar dość czuły, bo\nniektóre z małymi motocyklami mają problem)\nData: 2010-06-30 22:07:33\nDnia Wed, 30 Jun 2010 21:57:20 +0200, Andrzej Lawa napisał(a):\nRowerzysty jadącego metr za TIRem raczej nie łapią takie cudeńka :P\nNo i radaru tam nie było, poza tym chyba w ogóle teren niezabudowany...\nLipa, panie. Inna sprawa że to prędkość bardzo chwilowa, ja "zamykam" napęd przy 60\nkm/h (tzn. jakbym jechał za TIRem który tyle daje to bym jeszcze się\n"wykręcił"). Więcej to już walka a nie jazda. --\nData: 2010-06-30 22:18:21\nInna sprawa że to prędkość bardzo chwilowa, ja "zamykam" napęd przy 60\n"wykręcił"). Więcej to już walka a nie jazda.\nJa tam rowerem jeżdżę ściśle rekreacyjnie (czytaj: nieśpiesznie, w\nokolicy 20km/h), więc na rowerze staram się postępować wg. własnych\nżyczeń, czyli unikam jezdni i korzystam z chodników - w mojej aktualnej\nokolicy nie utrudnia to życia pieszym. Czasem tylko jest problem, jak\njakaś menda samochodowa zaparkuje blokując cały chodnik...\nData: 2010-06-30 22:33:11\nDnia Wed, 30 Jun 2010 22:18:21 +0200, Andrzej Lawa napisał(a):\nJa też jeżdżę rekreacyjnie, ostatnio średnia 26 na 175km :)\nPo chodnikach nie jeżdżę. Znanych mi dróg dla rowerów unikam, bo wiem że\nto buble. Utwardzone pobocza chętnie. A jeśli ktoś zaparkował na drodze dla rowerów lub chodniku na całą\nszerokość - cykam fotkę i/lub dzwonię po Straż Miejską. --\nData: 2010-06-30 23:40:29\nUmm... Ja miałem na myśli maksymalną, nie średnią ;)\nszerokość - cykam fotkę i/lub dzwonię po Straż Miejską.\nOd półtora roku zakładają i nie mogą założyć...\nData: 2010-06-29 20:46:54\nA dlaczego ma go obowiÄ\n10. Znak B-9 âzakaz wjazdu rowerĂłwâ oznacza zakaz\nruchu na jezdni i poboczu rowerĂłw.\n11. Znak B-10 âzakaz wjazdu motorowerĂłwâ oznacza\nzakaz ruchu motorowerĂłw.\nBo ZTCW motocykla ten zakaz nie dotyczy.\nI furmanki i traktora i.... To zakaz wjazdu rowerĂłw.\nData: 2010-06-30 07:51:54\nOczywiĹcie, Ĺźe NIE.\nData: 2010-06-30 07:52:40\nData: 2010-06-30 07:51:10\nData: 2010-06-30 16:55:32\nData: 2010-06-30 16:59:49\nData: 2010-06-30 17:02:47\nnie mogą jeździć po drogach publicznych. --\nData: 2010-06-30 21:55:58\nData: 2010-06-29 16:54:24\nData: 2010-06-29 17:40:02\nWyraźnie podano, że motorower NIE jest pojazdem silnikowym (cokolwiek by o tym nie myśleć).\nData: 2010-06-29 17:47:55\nWyraźnie podano, że motorower NIE jest pojazdem silnikowym (cokolwiek by\no tym nie myśleć).\nData: 2010-06-29 18:49:45\nData: 2010-06-30 03:17:43\n"Przemysław Adam Śmiejek" <niechce@spamu.pl> wrote in message news:i0d4je$ilr$3news.onet.pl...\nData: 2010-06-30 07:56:36\nData: 2010-06-30 11:42:40\n"Andrzej Lawa" <alawa_news@lechistan.SPAM_PRECZ.com> wrote in message news:4c2adc8f$1news.home.net.pl...\nOK, tylko, ze na tej stronie jest podane jak dolozyc do ROWERU silniczek. To jest oryginmalny rower z dostawionym silniczkiem,\nData: 2010-06-30 12:44:58\nOK, tylko, ze na tej stronie jest podane jak dolozyc do ROWERU\nsilniczek. To jest oryginmalny rower z dostawionym silniczkiem,\nData: 2010-06-30 13:16:13\nData: 2010-06-30 11:01:45\nData: 2010-06-30 11:44:19\n"Przemysław Adam Śmiejek" <niechce@spamu.pl> wrote in message news:i0f15t$4iv$1news.onet.pl...\nTam jest wyraznie napisane, ze to jest zestaw do samodzielnego montazu na swoim rowerze!\nTo mozna zdemontowac i zamontowac, taki ekstra gadzet:))) I rower nadal jest rowerem - i jak to moze zostac potraktowane?\nTo nie jest fabrycznie montowane. To sie kupuje sam zestaw silniczkowy i samemu doklada do swojego roweru.\nData: 2010-06-30 12:47:44\n"Przemysław Adam Śmiejek" <niechce@spamu.pl> wrote in message\nTam jest wyraznie napisane, ze to jest zestaw do samodzielnego montazu\nna swoim rowerze!\nTo mozna zdemontowac i zamontowac, taki ekstra gadzet:))) I rower nadal\njest rowerem -\ni jak to moze zostac potraktowane?\nData: 2010-06-30 12:17:08\nOk, wiec pisza tam, ze sa to zestawy do samodzielnego montazu na swoim rowerze, ktory mozna w kazdej chwili zdjac i wrocic do stanu przed zamontowaniem, ot jak dodatkowy bagaznik czy siodelko...\nDo roweru mozna bez problemu dostawic elektryczny silniczek z odpowienim akumulatorkiem bez zbednego przerabiania (wszystko miesci sie na bagazniku rowerowym). Idac tym tropem, kazda modyfikacja roweru poprzez dodanie czego kolwiek zmienia jego nazwenictwo?\nData: 2010-06-30 13:54:46\nmotoroweru marki SAM. Teraz zarejestruj go na odpowiednich zasadach i\nakumulatorkiem bez zbednego przerabiania (wszystko miesci sie na\nbagazniku rowerowym). Idac tym tropem, kazda modyfikacja roweru poprzez\ndodanie czego kolwiek zmienia jego nazwenictwo?\nData: 2010-06-30 16:06:41\nData: 2010-06-30 21:54:11\nData: 2010-06-30 16:46:16\nNa pewno. --\nData: 2010-06-30 21:54:41\nData: 2010-06-30 22:45:13\nData: 2010-06-30 23:47:47\nData: 2010-06-30 07:50:00


Posty od 481 do 495 z 577\n12-06-2014, 11:33 #481\nZ ciekawości przejrzałem to iso, Sam naprawiam Lybra - Downloads - Fiat Klub Polska i jest tam opis Twojej sprężarki wraz z modelem.\nZ tego co widzę w Lybrach z tego programu to co model silnika to inna sprężarka. Fiat tak lubi dłubać... Nie tylko on. Kolega ma auto od Renault i tam też takie składaki\n12-06-2014, 12:35 #482\nWidzę Zielony że się w muraża bawisz - ja wczoraj tynkowałem sobie komórkę lokatorską - pierwszy raz w życiu\nJutro szlif, wyrównam może gdzieś jak trzeba będzie i gruntowanie\n12-06-2014, 22:02 #483\nSprężarkę dzisiaj skręciłem i pewnie w sobotę pojadę do fachowców,bo jutro śmigam do Krakowa więc nie będzie kiedy.Wpfiat a jest tam napisane jaki olej trzeba wlać\nZakupiłem uszczelkę do wydechu i cement żeby to doszczelnić,bo popierduje pod spodem troszkę.Chwila i wymienione.\nDzisiaj pomalowałem gruntem i dwa razy białą elewacyjną.Zobaczę jak to wygląda jak wyschnie,ale cały garaż też jest do tynkowania\n13-06-2014, 09:31 #484\nJa w garażu mam ładny tynk, ale z garażu jest jeszcze przejście do komórki lokatorskiej (taki pokoik mały) i tam były gołe cegły. Planuje malować podłogę (wylewka) taką farbą do podłóg a że chce razem z cokołami malować to najpierw musi tynk być Koniec OT\n15-06-2014, 21:31 #485\nNie taki koniec hehe\nMyślałem o pomalowaniu posadzki ale nie znalazłem odpowiedniego środka.Jedyna mocna powłoka to żywica,coś tam i piasek kwarcowy,ale koszta są jak dla mnie ogromne.Na razie leżą i czekają płytki zerwane podczas remontu w Lidlu.\nDlaczego ze sklepu Ładne nie są ale mają aż 14mm grubości,co w garażu jest ważne.Nie ma tylko kto ich wyczyścić z kleju\nNa szczęście skończyłem bawić się z przodem i pomalowałem nawet sąsiadowi bo nie ładnie było by odciąć po linii.\nŻeby nie było OT,w sobotę zamontowałem sprężarkę i prawdopodobnie w poniedziałek jadę na warsztat,zobaczę co powiedzą.\n16-06-2014, 08:22 #486\nNo wygląda elegancko Skoro już sam moderator tak oftopuje SWÓJ temat to dodam, że na podłogę można spokojnie kłaść farbę akrylową do betonu - tata zlecał coś takiego w pracy w magazynach gdzie jeżdżą wózki widłowe z obciążeniem paru-tonowym i od 2ch lat farba trzyma się świetnie. Kupiłem dokładnie taką jak oni wtedy - Śnieżkę Beton Posadzka. Wczoraj malowałem już na biało ściany, jeszcze dziś przeciągnę 2gą warstwę, fotki może w codzienniku wrzucę jak to wyszło\n16-06-2014, 20:36 #487\nJestem bardzo ciekawy jak to się będzie trzymało,bo sporo się osłuchałem na ten temat.\nJak już napisałem,sprężarkę zamontowałem i pojechałem dzisiaj do mechanika,ale niestety żeby nalać olej musiałem ją znów wyciągnąć więc zanim wyjąłem,przyjechałem ze sprężarką,nalano olej i znów pojechałem ją zamontować to warsztat był już zamknięty.Jutro drugie podejście.\nA tu zdjęcie do porównania starej ściany,po zrobieniu drzwi,parę lat temu:\nOstatnio edytowane przez Zielony ; 16-06-2014 o 20:49\n17-06-2014, 19:21 #488\nNo i dzisiaj pojechałem znów walczyć z klimą.W sumie byłem lekko pewny że po moim rozebraniu i złożeniu sprężarki nic z niej nie będzie,ale jednak jest malutka szansa.Został nabity azot i przez czas testu nawet nie drgnęło,potem 15 min podciśnienia i też żadnych problemów.Wreszcie poszedł czynnik no i sprężarka się odezwała ale z problemem.Mianowicie gdy śmigałem chwilę bez sprężarki,zsunęła się uszczelka z wtyczki od elektromagnesu,teraz lata luźno i nie kontaktuje za dobrze.Na razie napiąłem lekko przewód to działa,ale jutro po pracy jadę od razu na szrot poszukać takiej uszczelki.Mam głęboką nadzieję że to na tyle jeśli chodzi o klimę-mocno na to liczę.\nZapłaciłem 70zł w warsztacie,a oringi do sprężarki (4szt bo dwa kupiłem na zapas ) kosztowały mnie z transportem 10zł.Trzymajcie ze mną kciuki żeby gazownia nie uciekła\nWydruk z maszynerii :\n17-06-2014, 19:31 #489\nCzyli mamy rozumieć że chłodek leci?\n17-06-2014, 20:19 #490\nBędziesz miał teraz gdzie piwko chłodzić\n17-06-2014, 22:07 #491\nTak,chłodek leci i mam nadzieję że na dłużej,a przy moim alkoholizmie to jest aż nadto\n21-06-2014, 19:33 #492\nZ okazji soboty postanowiłem dzisiaj troszkę podziałać przy Lucynie,bo ostatnio trochę było kiepsko z czasem.Na początek wymieniłem końcówki drążków,bo prawa już dość mocno stukała.Zakupiłem Delphi i mam nadzieję że nie będę żałować.A w poniedziałek zbieżność.\nZałożyłem też uszczelkę na wtyczkę od kierunku którą wcześniej przełożyłem na wtyczkę od sprężarki\nWyczyściłem też kratki nawiewów,bo jakoś strasznie na mnie działają i brzydko wyglądają.Patyczek w dłoń i jazda Dodatkowo naprawiłem też kratkę na tunelu,bo ktoś oberwał blokady i nie działało zamykanie-otwieranie-dwa wkręty i już są ograniczniki\nNa końcu wziąłem się za usunięcie usterki podświetlenia klamki drzwi po stronie pasażera.Okazało się ze przecięty był przewód pod tapicerką.Zlutowane i zabezpieczone\n22-06-2014, 07:48 #493\nNo i super Delphi powinno troche wytrzymać, jak dla mnie dobry wybór\n22-06-2014, 11:46 #494\nTen kabel przecięty, mechanicznie czy specjalnie?\nNie chcesz obejrzeć i zbadać dokładnie całego zawieszenia, przed zrobieniem zbieżności? Ja nie zdążyłem, ale oddałem bratu ostatnio gumy na stabilizator poliuretanowe, pasują od seja. Mają jedną wadę, cenę.\nOgólnie pełen szacun za pracę.\n23-06-2014, 20:10 #495\nKabel to prawdopodobnie moja wina.Napisałem chyba wcześniej że opadła mi szyba na sam dół i musiałem wieczorem ściągać tapicerkę,a na szybko to wiadomo.Po założeniu tapicerki i jej przykręceniu zauważyłem że brakuje mi właśnie tego przewodu i rozbierałem wszystko jeszcze raz i pewnie przy montażu podeszło gdzieś pod śrubkę i kabelek załatwiony.\nTak jak napisałem wcześniej,dzisiaj pojechałem na zbieżność do polecanego warsztatu i bardzo miło mnie panowie zaskoczyli.Miła obsługa,a wręcz bardzo miła i bardzo dobre podejście do wykonania pracy.Ale najlepiej na początku jak podjechałem hehe. Zapytałem czy się dzisiaj wcisnę a mechanik spojrzał i zapytał "to ta Alfa"\nPan wziął kluczyk ładnie wjechał i dokładnie sprawdził cały zawias.Nic nie stwierdzono i muszę powiedzieć że po wymianie końcówek zrobiło się totalnie cicho.\nUstawiono zbieżność na jakimś nowym wynalazku 3D no i od razu wyszło że tył stoi idealnie.\nZbieżność ustawiona więc następny podzespół mam z głowy na jakiś czas.\nWracając mimo że nie było gorąco,postanowiłem włączyć klimę celem sprawdzenia czy jeszcze działa i totalny zonk bo powietrze leciało ciepłe Miałem od razu zajechać do warsztatu gdzie robiłem klimę,ale pomyślałem o tej chorej wtyczce.Zatrzymałem się,maska w górę a sprężarka nie działa,złapałem za przewód i odpaliła Podciągnąłem go i potem już śmigała.W chwili wolnej muszę niestety obciąć to i polutować nową,szczelną wtyczkę bo do tego zestawu jakoś dostała się woda i wszystko jest zielone i lekko zjedzone.


Chicago zmniejszy zadłużenie? Nowy plan burmistrza - Dziennik Związkowy | Polish Daily News\nStrona głównaChicagoChicago zmniejszy zadłużenie? Nowy plan burmistrza\nRahm Emanuel przedstawi radzie miasta plan zmniejszenia spłat zadłużenia Chicago o dziesiątki milionów dolarów.\nChoć niektórzy radni twierdzą, że dostali zdawkowe informacje dotyczące nowej struktury sekurytyzacji i nadal nie wiedzą, ile właściwie zaoszczędzi miasto, nikomu nie jest pilno do kolejnych podwyżek podatków, które bilansowały budżet w ostatnich latach. Dlatego propozycja burmistrza ma duże szanse na zatwierdzenie.\nRefinansowanie zadłużenia ma podnieść zdolność kredytową Chicago i obniżyć koszty pożyczek. Trzecie największe miasto w kraju szacuje deficyt w budżecie na 2018 r. na kwotę 114,2 mln dolarów. Burmistrz ma przedstawić plan wydatków 18 października.\nPoprzedni artykułPodatek od słodkich napojów zniesiony\nNastępny artykułKancelaria Sejmu zawiadomiła prokuraturę ws. sprzedaży w sejmowej restauracji alkoholu bez koncesji


raspberries and cream: Kiełbasa z porami\non grudnia 07, 2010\npiegusek1976 7 grudnia 2010 20:37\nsuper!!! podoba mi sie ten przepis, rzeczywiście wygląda jak jajecznica :) pozdrawiam\naga 7 grudnia 2010 21:00\nchetnie wyprobuje, gdyz wyglada smacznie:)\nAmber 7 grudnia 2010 21:01\nA wiesz,że czasami mam na coś takiego wielką ochotę? Wygląda naprawdę smakowicie!\nMajana 7 grudnia 2010 21:06\nA zjadłoby się czasami taką kiełbaskę :)\nUnknown 8 grudnia 2010 09:17\ntoż to tradycja rodem z kantonu Vaud. Nazywa sie PAPET VAUDOIS, tylko, że tutaj się specjalnej kiełbasy z kapustą do przygotowania tego dania. Dobre bardzo :)\nAnonimowy 8 grudnia 2010 09:41\nFajne danie niesłychanie :-) Dopytuję o ilość ziemniaków, bo nie jestem pewna, czy w przepisie się jakiś błąd nie wkradł.\nPrzy okazji pozdrawiam Autorkę bloga i dziękuję za ciekawe przepisy zilustrowane świetnymi zdjęciami, które u mnie niezmiennie wywołują ślinotok i burczenie w brzuchu ;-)\nprawie oblizałam monitor!\newena 15 grudnia 2010 15:20\nPiegusek, jak jajecznica wygląda, choć jak jajecznica nie smakuje....choć ja i jajecznicę lubię:)\nAmber, to polecam, bo proste to danie niesłychanie;)\newena 15 grudnia 2010 15:28\nMajanko, to nic trudnego, proszę sobie zrobić;)...:))\nAnoushka, a to ciekawe! Taka kiełbasa z kapustą musi być dobra, choć i taka zwykła(użyłam niemieckiej akurat) też się dobrze bardzo komponowała. Ciekawe, że właśnie te rodzaje kiełbasy proponowano w przepisie(polską lub niemiecką)\nTereso, poprawiłam już dawno;), mam nadzieję, że zauważyłaś i przepraszam, że tak późno odpisuję. Błędy mi się niestety czasami wkradają(pośpiech? wiek??), ale mam na szczęście uważnych czytelników, którzy mnie przywołują do porządku;)) Dziękuję bardzo za miły komentarz i również pozdrawiam:)


Kolejne wieści z Rozprzy, a zima coraz bliżej | Gunthera miejsce w sieci\nKolejne wieści z Rozprzy, a zima coraz bliżej\nPosted on Październik 11, 2015 by gunther\nW poniedziałek ma padać śnieg – to będzie całkiem ciekawe. Na razie temperatura w nocy spada grubo poniżej zera. Plusowe temperatury notujemy dopiero po kilku godzinach pracy. Płukanie zawartości wykopów wymaga prawdziwego bohaterstwa i hartu ducha.\nNad ranem nasze błotko po płukaniu jest oczywiście całkowicie zamarznięte…\nZakończyliśmy prace związane z dokumentacją ściany rowu melioracyjnego przecinającego cały ostaniec, na którym rozwijał się kompleks osadniczy. W poprzednim wpisie opisywałem pracę nad oczyszczaniem i dokumentacją rowu. Teraz został odtworzony. Tak ślicznie to chyba dawno nie wyglądał.\nZakończyliśmy także odsłanianie wykopu z 1963 roku, przecinającego najlepiej zachowaną część grodziska. Na zdjęciu Przyrodnik kontempluje nawarstwienia. Zwiedzających grodzisko pod naszą nieobecność uprzejmie proszę, by tam nie wchodzić. To może być niebezpieczne!\nWstępna próba dokumentacji. Ściana nie jest jeszcze w pełni oczyszczona, a ilość zdjęć wykorzystana do stworzenia modelu niewielka. Zasadniczo układ nawarstwień odpowiada zarejestrowanemu przez A. Chmielowską w 1963 r. Pojawiło się jednak kilka zupełnie nowych obserwacji. Niezwykle ciekawych i mających pewne konsekwencje w odniesieniu zarówno do chronologii, jak i do interpretacji układu stratygraficznego. Work in progress…\nOkazało się też, że w trakcie badań z lat 60. nie usunięto całości drewniano – kamiennych konstrukcji tzw. przedwala. Na razie sądzimy, że są to elementy należące do dwóch zupełnie różnych faz chronologicznych. Dobrze zachowane drewno rokuje możliwość wykonania analiz dendrochronologicznych. Powinny one pomóc sprecyzować chronologię kolejnych etapów przebudowy obiektu.\nW międzyczasie wykonaliśmy kolejne zdjęcia grodziska z powietrza, ponownie przy użyciu prostego drona typu Phantom 2 i kamerki GoPro. Okazuje się, że nie trzeba czasami super sprzętu by zrobić super zdjęcia. W tym przypadku efekt jest wyśmienity gdyż warunki okazały się być idealne, dzięki tegorocznej suszy i dolinnemu położeniu obiektu. Przy okazji okazało się, że się pomyliliśmy: druga tzw. droga, której istnienie podejrzewaliśmy na podstawie starszych zdjęć nie jest drogą. To rów. Może starsza faza melioracji terenu – bo wyraźnie wcina się w wał zewnętrzny grodziska.\nIdealnie też widać drugą fosę, o zarysie wielobocznym – tak się we wczesnym średniowieczu w Polsce Centralnej nie budowało. Ta fosa jest późnośredniowieczna i związana z najmłodszym etapem funkcjonowania obiektu, kiedy to zamieniono gro na prywatną rezydencją typu motte.\nPięknie widoczne są też paleokoryta, w tym to, które przecięliśmy na wiosnę wykopem (widać go w prawej części zdjęcia). Zdjęcia są na prawdę świetne i bardzo nam pomogą w rekonstrukcji krajobrazu rozprzańskiej warowni.\nNa koniec coś dla miłośników „fantów” – dno późnośredniowiecznego naczynia z pięknymi śladami odcinania z koła garncarskiego. Wygląda jak odcisk kciuka. Na okładkę podręcznika 🙂\nThis entry was posted in archaeology, Foto, Sekcja archeo and tagged badania archeologiczne, Rozprza by gunther. Bookmark the permalink.


Pakiet „EYE LIFE PROGRAM” – na okolicę oczu | Gabinet Kosmetyczny Kraków\nZabieg odmładzająco-rozświetlający na okolice oczu o działaniu anti-aging\nEye Lift Program to wysokiej jakości 6-etapowy zabieg, przeznaczony do intensywnego odmłodzenia skóry wokół oczu oraz zapobiegania skutkom jej biologicznego starzenia i fotostarzenia. Zawiera unikalną kompozycję substancji aktywnych o szeroko zróżnicowanym i jednocześnie synergicznym mechanizmie działania. W sposób specyficzny obniża intensywność i częstotliwość skurczów mięśni, stymuluje produkcję kolagenu i elastyny. Zabezpiecza przed niekorzystnym działaniem wolnych rodników. Pozwala pozbyć się tak zwanych „kurzych łapek.”\nKażdy rodzaj skóry wokół oczu (szczególnie sucha i wrażliwa)cienie i obrzęki pod oczami, zmarszczki mimiczne, „kurze łapki” utrata jędrności, zmęczona skóra wokół oczu, po zabiegach medycyny estetycznej.\nRegeneracja epidermy, redukcja obrzęków i cieni pod oczami, ochrona i zwiększenie witalności komórek macierzystych skóry, działanie przeciwzmarszczkowe, spłycenie zmarszczek i bruzd mimicznych, „kurze łapki”, poprawa struktury i funkcji barierowych skóry, efekt nawilżenia i rozświetlenia, ukojenie i relaks okolicy oczu.\nZabieg do stosowania na okolice oczu, proponowana seria to 6 zabiegów raz w tygodniu, dla potrzymania efektów raz w miesiącu, jednorazowo jako zabieg „bankietowy”.\nDla lepszego efektu, proponujemy połączenie zabiegu wraz z:\nFALE RADIOWE RF BI-POLAR Z LASEREM BIOSTYMULUJĄCYM (okolice oczu)


6 listopada 2012 Kuchnia\t 6 komentarzy\nTen niedoceniony dodatek dodaje rumieńców niedzielnemu schaboszczakowi, idealnie współgra z rozpuszczonym masłem, którym polewa się ugotowane różyczki kalafiora albo knedle czy kopytka. Bułka tarta dodawana jest również jako element wiążący mięso w kotletach mielonych i jako zabezpieczenie blachy przed przywieraniem do niej ciasta. To również jeden z ulubionych sposobów wędkarzy, wykorzystywany w roli smacznej przynęty,\nMoja mama nadal ściera na drobnych oczkach tarki suche pszenne bułki. W mojej kuchni królują gotowe bułki tarte o różnej gramaturze ziarenek, odmiennych barwach, wzbogacone o przyprawy. Szczególnie upodobałam sobie słodką paprykę w proszku, którą namiętnie dodaję do wspomnianego produktu. Wówczas nikt nie może się oprzeć mojej fasolce szparagowej.\nTymczasem na sklepowych półkach możecie znaleźć woreczki, które niekoniecznie w swym składzie zawierają bułkę. Przeważnie podstawowym surowcem jest stary, zeschnięty chleb. Wiecie, że istotne znaczenie ma fakt, czy do procesu wytworzenia produktu użyto wnętrza bułki/chleba czy również ich skórki i czy było to ciemne czy jasne pieczywo? Niektóre panierki zdążą się przypalić, gdy w tym czasie wnętrze mięsa nadal będzie surowe.\nNiektóre bułki tarte produkowane są jako odrębne propozycje znajdujące się w asortymencie firm spożywczych, inne zaś są produktami ubocznymi. Te pierwsze wyróżniają się stałą listą składników, aromatycznym zapachem, którego nie zdominują obce wonie, długim okresem przydatności (nawet do 10 miesięcy), oraz tym, co my konsumenci cenimy sobie najbardziej- złocistym kolorem, który powstaje podczas smażenia i brakiem skłonności do przypalania.\nCo może się kryć w ulepszonej bułce tartej? Oprócz przypraw, znajdziemy również olej, cukier, skrobię pszenną albo kukurydzianą. Ważne jest również to, że do wyprodukowania pieczywa, które stało się jej filarem, zamiast wody, mleka i soli użyto gotowych mieszanek, pełnych ulepszaczy.\nBułka tarta, podobnie jak mąka, powinna być przechowywana w odpowiednim naczyniu, które uchroni ją przed wilgocią, zbrylaniem się, pleśnią i spożywczymi molami. Warto zatem przechowywać ją w szklanym słoiku bądź porcelanowej puszce. Jeśli posiadacie spore zapasy produktu koniecznie dołączcie etykietę do opakowania z datą rozpieczętowania torebki. Prawidłowo nie powinniśmy używać bułki starszej niż pół roku.\nMiejcie na uwadze również to, że nie powinno się panierować mięsa i ryb ,,na zaś”, a już tym bardziej pozostawiać surowych potraw obtoczonych w bułce na noc w lodówce. Nasza mokra panierka nie wywiąże się ze swojej roli, a nawet wydłuży czas smażenia. Jeśli chcecie polepszyć jakość bułki tartej dodajcie do niej niewielką ilość mąki ziemniaczanej.\nźródło obrazka: wprost.pl\nW ostatnich miesiącach bułka tarta, którą postanowiło wprowadzić do sprzedaży warszawskie bistro, stała się nie tylko sensacją wśród internautów, ale również obiektem drwin. Komizm sytuacji polegał na tym, iż poirytowani ceną, jaką życzył sobie producent bułki za opakowanie (ok. 7zł za niecałe pół kg) użytkownicy sieci zakładali na różnych portalach społecznościowych prześmiewcze profile bądź kluby antyfanów tejże bułki tartej.\nCiekawe sposoby na panierkę\nWiórki kokosowe- Idealnie pasują do filetów z kurczaka, albo jego maleńkich kawałków. A jeśli wcześniej zamoczycie drób w owocowej maślance na przynajmniej 2-3 godziny uzyskacie nie tylko wyjątkowo smaczne, ale przede wszystkim miękkie i kruche mięso z orientalnym akcentem.\nPłatki kukurydziane- Pomysł na ich wykorzystanie podpatrzyłam kiedyś w programie Nigelli Lawson. Moja kulinarna bogini zamykała je w foliowej torebce, którą rozkładała na stole po czym namiętnie tłukła zawartość wałkiem. Jeśli nie macie tyle cierpliwości po prostu wrzućcie płatki do miski i zmiksujcie je blenderem na drobny pył, albo pozostawiając nierówne kawałki. Na pewno słyszeliście o słynnych skrzydełkach w sieci jednego z fast foodów. Kiedyś próbowałam wykonać je w zaciszu mojej kuchni. Niestety za każdym razem otrzymywałam spieczoną panierkę i surowe mięso. W końcu odkryłam, że sekret potrawy tkwi w wcześniejszym przygotowaniu. Otóż, aby przygotować wyborne kawałki drobiu w chrupiących płatkach kukurydzianych najpierw należy zamarynować mięso w mleku z dodatkiem ulubionych ziół (bazylia, oregano), a następnie ugotować na parze. Dopiero potem maczamy kurczaka w rozbełtanym jajku i obtaczamy w panierce z płatków i smażymy na złoty kolor. Palce lizać.\nNasiona i orzechy- Spróbujcie kiedyś kotletów drobiowych bądź wykonanych z mięsa mielonego, które uszlachetnia się nasionami słonecznika, lnu, a nawet dyni. Jeśli zależy Wam na wyjątkowym smaku sięgnijcie po zmielone migdały. Ich zastosowanie zmniejsza zużycie oleju bądź oliwy na której smaży się mięso. Nasiona i orzechy bowiem zawierają w sobie sporą ilość tłuszczu.\nKrakersy i … czipsy- Co zrobić z pozostałymi po imprezie przekąskami? Można je wykorzystać do przygotowania panierki. Ponieważ często dominują w nich przyprawy i spora dawka soli warto oszczędnie faszerować nimi mięso.\n6 komentarzy w Co się kryje w bułce tartej?\nżeby troszkę rozweselić Ci życie bo jeszcze nigdy nie widziałam żadnego Tagu tutaj, zapraszam po odbiór nominacji u mnie na blogu\nJeżeli nie masz ochoty, wcale się nie pogniewam )\n6 listopada 2012 o 22:30\nKochana, dziękuję. Ktoś mnie wcześniej otagował i zapomniałam o tym.\n7 listopada 2012 o 05:47\nz wiórkami kokosywmi… pycha chyba zrobię je niedługo\npodobno można także obtaćać w kaszy mannie, jednak nigdy nie próbowałam\nNie polecam. Próbowałam. Kiedys bułka mi się skończyła i blachę do ciasta kaszą obsypałam.\nA mnie zainteresowała fasolka szparagowa z dodatkiem papryki, chyba podkradnę\nSpróbuj, dla koloru i innego smaku\nMore in Kuchnia (143 of 237 articles)


Jak rozpędzić biznes w Polsce? Odpowiedzią jest Full Service Leasing firmowych samochodów - Dziennik.pl\nJak rozpędzić biznes w Polsce? Odpowiedzią jest Full Service Leasing firmowych samochodów\n28 lutego 2020, 16:45 Ten tekst przeczytasz w 3 minuty\nWygoda i zero dodatkowych kosztów serwisowych? Pełen outsourcing usług zarządzania flotą z gwarancją stałej ceny nawet przez 5 lat? To tylko część korzyści, które firmy mogą zagwarantować sobie dzięki wyborowi oferty Full Service Leasing.\nPrzedsiębiorcy w Polsce odważnie podążają za europejskim trendami i zmieniają sposób finansowania samochodów na potrzeby prowadzenia działalności gospodarczej. Zamiast tradycyjnego leasingu coraz częściej sięgają po oferty wynajmu długoterminowego. Spośród licznych rozwiązań na czoło wybija się nowa na rynku i niestandardowa propozycja przygotowana przez markę SEAT wspólnie z Volkswagen Financial Services. Hiszpański producent pod nazwą Full Service Leasing oferuje bardzo korzystne rozwiązania dla firm z parkiem liczącym co najmniej 15 samochodów.\n– Zalety wynajmu już od kilku lat w Polsce są doceniane przez korporacje. Obecnie coraz mniejsze firmy z sektora MŚP zauważają korzyści tego rozwiązania i również decydują się na outsourcing floty – powiedział dziennik.pl Maciej Zwiewka, kierownik sprzedaży flotowej w Volkswagen Financial Services. – Tym bardziej, że im mniejsza firma, tym większa trudność w zbudowaniu kompetencji pracowników w zakresie kontroli kosztów przeglądów i serwisu aut, negocjacji z ubezpieczycielami i firmami oponiarskimi czy odsprzedaży samochodów używanych – zauważył Maciej Zwiewka.\nWybierając Full Service Leasing SEAT-a przedsiębiorca zapewnia sobie możliwość użytkowania floty samochodów bez dodatkowych i nieprzewidywalnych wydatków. Podczas całej umowy (trwającej od 2 do 5 lat) w stałej i niskiej miesięcznej racie zawarty jest koszt finansowania pojazdów (klient spłaca jedynie przewidywaną utratę wartości pojazdów w okresie umowy, a nie całą ich cenę) oraz dodatkowe usługi: całodobowa opieka Assistance z autem zastępczym, a także pełna opieka serwisowa ASO SEAT czyli przeglądy okresowe, zakup materiałów eksploatacyjnych (poza paliwem) i części zamiennych, naprawy gwarancyjne, pogwarancyjne oraz eksploatacyjne. Z kolei karta paliwowa ułatwi optymalizację kosztów związanych z rozliczeniami tankowań.\nZa atut można niewątpliwie uznać także pakietowe wieloletnie ubezpieczenie uwzględnione w racie wynajmu. Zakres odpowiedzialności jest taki sam jak w przypadku ubezpieczenia rocznego, a przedsiębiorca ma gwarancję stałej stawki w całym okresie umowy - brak ryzyka podwyżek związanych np. z sytuacją rynkową czy zaistniałymi szkodami. Do raty można też doliczyć opony zimowe, z ich wymianą i składowaniem.\nPo zakończeniu kontraktu auta można wymienić na nowe modele SEAT-a na podobnych zasadach. A dotychczasowe oddać np. dilerowi, nie martwiąc się o odsprzedaż, czy utratę wartości.\n– W przypadku Full Service Leasingu SEAT-a wysokość faktury za finansowanie i zarządzanie flotą nie zmienia się przez cały kontrakt. Przedsiębiorcy nie grozi żadne ryzyko z tym związane – bierze je na siebie SEAT. Do tego dochodzą raporty o eksploatacji pojazdów czy usługa door-to-door, w ramach której pracownicy firmy flotowej zajmują się transportem aut na przeglądy czy wymiany opon. Dzięki takiemu pakietowi usług, prowadzący biznes klient ma spokojną głowę i może w pełni skupić się na swojej własnej działalności – skwitował Zwiewka.


Fuksja spódnice nowości 2021 - strona 2 - Szafa.pl\nSPRZEDAM Spódnica czarno-różowa na poszewce r. 44/46 F&F dł 57cm, szr- pas -47x2cm ,zapinana na zamek błyskawiczny ok 22cm, z tyłu rozporek ok 16cm materiał bawełna bardzo delikatna Założona ze 2-...\nMarka: Boden. Skład materiału: 39% Wełna 38% Akryl 14% Poliamid 9% Poliester Podszewka: 100% Poliester. Kolor: Wielobarwny. Rozmiar: S 36. Długość całkowita 68 cm Szerokość w pasie (Na samej górze)...\nWitam. Na sprzedaż różowa spódnica marki Zara. Rozmiar S. Zapraszam do kupna + przesyłka\nPrzedmiotem sprzedaży jest spódniczka z wyższym stanem, w kolorze fuksji w rozmiarze S. Spódniczka plisowana, w talii na gumie. Można nosić z paskiem lub bez. Długość midi. Cena z metki 65 zł. Dług...\nMarka: Monsoon. Skład materiału: 75% Len 25% Jedwab Podszewka: 100% Acetate. Kolor: Różowy, Czarny, Srebrny, Złoty. Rozmiar: L 40. Długość całkowita 69 cm Szerokość w pasie (Na samej górze) 36 cm x...\nsukienka-w-kropki-gorsetowa-cz zielona-butelkowa-transparentn Nely sukienka Rh spodnie spodnie czarne 4446 różowe odzież wierzchnia Bik B beyco pisarek kozaki spódnica miny Rozkloszowana Kurtki damskie xxl xl Szkatułka złota bluza czerwona champion elegancka sukienka Ola Voga hit-bluzeczka-dwa-w-jednym-zar Sukienka emo Neonowa Kozaki dolce Kurtka skóra naturalna lis bojowki-military-rurki-wyzszy odzież wierzchnia Fashion Clas marynarka w kratę damska sukienka czarno biała S M rozk


Bezpieczeństwo rowerzystów na torowiskach - expresskaszubski.pl\n09:38, 18.01.2022 | art.sponsorowany\nWedług badań Uniwersyteckiego Centrum Ratunkowego Inselspital w Bernie, przeprowadzonych w okresie między 2012 a 2017 rokiem, do ponad 10% wypadków rowerowych doszło na torowiskach. To kolejny z dowodów twierdzenia, że infrastruktura torowa nadal nie doczekała się modernizacji, zapewniającej rowerzystom bezpieczeństwo przejazdu.\nTorowiska kolejowe nie są przyjazne osobom na co dzień korzystającym z „dwóch kółek”. Mogą one doprowadzić do sytuacji, w której rowerzysta nie ze swojej winy ulegnie wypadkowi, a w skrajnych przypadkach nawet straci życie. Dodatkowe komplikacje dla użytkowników jednośladów stanowią pokrywające się ciągi komunikacyjne: rowerowe, z tymi dla pieszych i kolejowymi właśnie.\nW 2014 roku na University of Tennesse prowadzono badania na czteropasmowej ulicy w Knoxville, charakteryzującej się dużą intensywnością ruchu i przecięciem z trasą tramwajową. W ciągu dwóch miesięcy odnotowano 53 wypadki rowerowe, przy łącznej liczbie 13 247 uczestników ruchu drogowego. Wynik wskaźnika wypadkowości osiągnął tym samym 0,4%. Inne tego typu badanie przeprowadzono na Ernst-Reuter-Platz w Berlinie, gdzie natężenie ruchu w ciągu dnia wynosi ok. 50 000 samochodów, zaś liczba wypadków 334 w ciągu roku. Oznacza to ryzyko ich wystąpienia na poziomie 0,0018%. Miejsce to od kilku lat postrzegane jest jako najbardziej newralgiczny punkt drogowy na terenie Niemiec. Co ciekawe, nadal jest ono 220 razy bezpieczniejsze od typowego torowiska. Dane te przyczyniły się do zaprojektowania i stworzenia systemu VeloGleis.\nSystem VeloGleis jest efektem współpracy spółki SEALABLE Solutions GmbH i firmy Künstler Bahntechnik. Pozwoliła ona na zaprojektowanie konstrukcji, która dzięki połączeniu stali i zaimplementowanego wytłaczanego profilu elastomerowego umożliwia rowerzystom bezpieczny przejazd po torowisku. Co więcej, na tym rozwiązaniu skorzystają również piesi, a w szczególności kobiety, chodzące na co dzień w butach na wysokim obcasie.\nW trakcie testów jakości pojazd szynowy przejechał po torze z systemem VeloGleis ponad 350 000 razy i w żadnym momencie nie wykazano nieprawidłowości odnośnie kwestii bezpieczeństwa. Przy konstruowaniu systemu dopilnowano, aby był on kompatybilny z każdym profilem szyny i rodzajem przytwierdzenia. Sam proces mocowania profilu ma miejsce z dala od miejsca budowy, a tradycyjne kanały torowe nie wymagają implementacji żadnych dodatkowych elementów. Jednocześnie nie ma potrzeby wdrażania skomplikowanych prac drogowych w momencie wymiany szyn, a naprawić je można za pomocą napawania.\nZa sprawą swojej innowacyjności, bezpieczeństwa i funkcjonalności system VeloGleis spotkał się z pozytywnym przyjęciem zarówno w przypadku rodzimych, jak i zagranicznych operatorów publicznych/prywatnych z Niemiec i Szwajcarii. Innymi słowy, mamy do czynienia z przemyślanym projektem, zapewniającym prostotę montażu i obsługi, przy zachowaniu pełnej skuteczności realizacji założeń konstrukcyjnych. W Polsce firmą, która posiada system VeloGleis w swojej ofercie produktowo-usługowej jest MMR Group TransComfort.


Stranger Things 3: Tak zmienili się główni aktorzy serialu [GALERIA] - Radio ZET\nStranger Things 3: Jak zmienili się główni aktorzy z serialu? [ZDJĘCIA]\n„Stranger Things 3” rusza 4 lipca na platformie Netflix. Po raz kolejny będziemy mogli śledzić losy dzieciaków z Hawkins. W 3. sezonie „Stranger Things” zobaczymy nowych bohaterów i wątki. W serialu pojawi się nowa postać – Robin (grana przez Mayę Hawke), alternatywna dziewczyna, która lubi się bawić. Odkryje ona mroczną stronę Hawkins.\n"Stranger Things 3".: Jak zmienili się główni aktorzy\n„Stranger Things 3”: Główni bohaterowie powrócą do Hawkins\nDo „Stranger Things” i Hawkins powrócą oczywiście dobrze znani wszystkim: Eleven, Mike, Dustin, Lucas oraz Will. W ciągu kilku lat, w których realizowany był serial, dzieciaki bardzo się zmieniły i przede wszystkim wyrosły. Główni bohaterowie zyskali popularność i są zapraszani na rozmaite eventy, jak na m.in. Open'er Festival w Gdańsku. Jak dziś wyglądają główni bohaterowie „Stranger Things”?


Tkactwo przygodowe – Kromski Harfa Forte | Handmade lifestyle by Yadis\nRok temu, kiedy w moim domu pojawiał się kołowrotek Sonata zarzekałam się, że tkactwo jest absolutnie nie dla mnie, że nie potrzebuję nowego hobby i w ogóle to zostanę przy drutach.\nTyle tylko, że potem w moim domu pojawiło się naprawdę sporo ręcznie przędzionych i farbowanych włóczek, a ja przekonałam się, że najlepszy sposób ich spożytkownia to właśnie projekty tkackie, bo w żadnej innej formie, nawet w dzianinie, ten wyjątkowy materiał nie potrafi pokazać w 100% swojego piękna.\nZarażona już minimalistycznymi ideami dość długo się jeszcze wahałam. Zaczęłam od tego, co najprostsze i po prostu czekałam. Zastanawiałam się, namyślałam, szkulałam informacji i inspiracji, zdobywałam wiedzę, oglądałam filmiki i wsiąkałam coraz bardziej… Zapał nie mijał – dobry objaw! Tylko tydzień po tygodniu moje postanowienie, że mam wystarczająco zajęć topniało i topniało, i topniało jak śnieg wiosną.\nHarfa była oczywistym wyborem, zdecydowałam się na nią niemal natychmiast. Znacznie dłużej wahałam w kwestii szerokości powierzchni roboczej krosna. Z jednej strony była wygoda i cena, z drugiej możliwości. Wygrała ta druga opcja i stanęło na największej dostępnej szerokości – 80 cm. Doszłam do wniosku, że wolę tkać zarówno zwykłe szaliki, jak i duże chusty czy dziecięce kocyki a nie skazywać się jedynie na drobiazgi. Poza tym jak naprawdę złapię bakcyla, to takie małe zawsze będę mogła sobie dokupić – to mniejszy wydatek, mniejsza ilość potrzebnego miejsca itd.\nMuszę się Wam przyznać przy okazji, że niby wiem ile to jest 80 cm, ale jak krosno przyszło i złożyliśmy je z Moim Mężczyzną, to się zdziwiłam! Jednak co innego wiedzieć, a co innego zobaczyć 😀 Skończyło się sporym przemeblowaniem na moim biurku…\nTeraz czas na kilka słów o tkaniu – celowo nie pisałam o krośnie wcześniej, bo stwierdziłam, że musimy się lepiej poznać. Pierwsze podejście skończyło się sukcesem, drugie i trzecie porażką, a kolejne przeszły moje najśmielsze oczekiwania. Ale po kolei!\nPierwszym tkackim projektem był szeroki szal – zaczęłam ambitnie nawlekając prawie całą szerokość przy okazji planując zużyć większość zapasów fioletowych włóczek, z którymi już się nie lubię aż tak jak kiedyś, więc w razie czego żal mi nie będzie. Chciałam sprawdzić ile to trwa i w ogóle jak to jest z takim dużym projektem. Jak na złość w wieczór kiedy postanowiłam sobie, że to jest TEN dzień, Mój Mężczyzna miał wychodne, więc wszystko musiałam robić sama, a brak doświadczenia mścił się na milion sposobów. Powiem tylko, że nieprzytwierdzone krosno jeździło po stole, ja modliłam się, żeby nie spadło, a jak prawie cała osnowa była gotowa to wszystko wylądowało na podłodze podobne do kłębowiska żmij, a ja miałam ochotę się rozpłakać. Całe szczęście, że byłam taka napalona na tkanie przez wcześniejsze poszukiwania i oczekiwanie, bo rzuciłabym to w cholerę! A tak to pozbierałam nitki z ziemi ułożyłam z grubsza w porządku i zabrałam się za przewlekanie tego wszystkiego przez oczka nicielnico-płochy (Odkąd poznałam to specjalistyczne określenie po prostu muszę go używać ciągle i przy każdej okazji! Żeby nie było – element ten zazwyczja nazywa się po prostu grzebieniem, ale nicielnico-płocha brzmi tak dostojnie i poważnie :D).\nPierwszy szal tkałam jakieś półtora tygodnia i okazało się to całkowicie innym doświadczeniem niż przędzenie. Miałam wrażenie, że przy kołowrotku „samo mi się robiło” – ja po prostu siedziałam, machałam nogami i rękami i po jakimś czasie była z tego nitka. Tkanie jest inne. Proces jest powolny, zdeterminowany przez technologię tkacką, żmudny, mozolny, powtarzalny, a do tego łatwo popełnić błędy, które potem trudno naprawić. Znacznie więcej też zależy od doświadczenia rękodzielnika niż w innych technikach, które znam. Pierwszy projekt skończyłam z takim samym znakiem zapytania w kwestii mojej potencjalnej miłości do tkania z jakim zaczęłam. Szal zachwycił mnie dopiero, gdy go po raz pierwszy założyłam. Teraz po prostu go uwielbiam, zwłaszcza te jego nierówne brzegi!\nNie było rady, trzeba było zrobić kolejne podejście! Tym razem postanowiłam sięgnąć po włóczki które kupiłam specjalnie do wykorzystania na krośnie. Neonowy żółty motek włóczki-trawki, coś czarnego i kudłatego, co w kłębku wyglądało całkiem jakby kiedyś było żywe, druga neonowo-żółta włóczka, tym razem o gładkiej strukturze oraz cieniusieńka i bardzo wytrzymała syntetyczna nić na osnowę. I to był błąd, który wpłynął na całą późniejszą pracę. Tkałam zaskakująco długo – prawie tyle to trzykrotnie szerszy fioletowy. A wszystko przez osowę – syntetyczna nić była śliska i wcale nie chciała trzymać wątku, musiałam więc nitki dobijać do siebie bardzo mocno, żeby zachować jako-taki wygląd. A na koniec chcąc uniknąć cieniutkich frędzelków zrobiłam supełki i przycięłam krótko, by zgubić nitki w strukturze trawki. I to okazało się kompletnie nietrafionym pomysłem, bo śliskie końcówki zaczęły się rozplątywać, a materiał pruć! Jakoś tam to uratowałam, ale całkowicie straciłam do niego, tym bardziej, że po zdjęciu z warsztatu okazał się sztywny z powodu zbyt gęstego upakowania wątku. I pomyśleć, że to wszystko przez jedną nietrafioną decyzję!\nNastępny projekt w ogóle nie doszedł do skutku, bo okazało się, że na osnowę nie nadaje się włochata włóczka 🙁 Całe nawlekanie poszło na marne, bo po pierwszych ruchach nici zczepiły ze sobą i zaczęły podnosić na grzebieniu wszystkie razem. Uznając swoją porażkę zdjęłam je więc z krosna i zachowałam ku przestrodze (po cichu licząc, że jednak uda się je jakoś wykorzystać później).\nA potem zrobiłam 3 szale na świąteczne prezenty – wyszły bajecznie i zachwyciły obradowane nimi osoby oraz mnie. Oczywiście musicie mi uwierzyć na słowo, bo zdjęć gotowych szali nie zrobiłam, nie wystarczyło mi czasu w przedświątecznej gorączce.\nDopiero teraz jestem pewna, że tkanie to moja kolejna miłość. Nie jest to rzemiosło łatwe, można popełnić wiele błędów na różnym etapie pracy i zazwyczaj trudno z nich wybrnąć, nie jest tak przyjemne w trakcie pracy jak inne dziedziny, którymi się zajmuję, ale na swój urok i na pewno w 2016 roku na blogu będą pojawiać się moje tkaniny.\nakcesoriaco zrobić z resztek włóczkihandmadeinspiracjekrosnopomysłyrękodziełotkactwowełnawłóczka\n28 grudnia 2015 o 18:09\nO rany podziwiam:) Przede wszystkim upór i pasję. A swoją droga takie wpisy jak Twój zdumiewająco podkreślają, jak bardzo szybko poszedł do przodu nasz świat. Jeszcze dla mojej babki tkanie i przędzenie to były czynności zupełnie naturalne:)\n28 grudnia 2015 o 19:46\nJeszcze w okresie międzywojennym w Polsce przędzenie i tkanie było typowym, codziennym zajęciem gospodarskim, takim jak dojenie bydła. A teraz to hobby dla upartych 😉 Trzeba jednak przyznać, że w zakresie sprzętu i techniki te kilkadziesiąt lat dużo zmieniło – współczesne kołowrotki czy krosna to inna liga niż to, z czym zmagały się nasze babcie…\nTechnika i sprzęt to jedno, pozostaje sprawa wielu lat praktyki:) Zawsze gdy mam okazje oglądać stare wyroby , jestem pod wielkim wrażeniem umiejętności naszych „pra..”A moja babcia zmarła w 1987 r. i prawie do końca używała krosna – teraz żałuję, że się nie przykładałam kiedy jeszcze chciała mnie nauczyć…..\n28 grudnia 2015 o 22:49\nDo wszystkiego trzeba dorosnąć – w liceum miałam okazję nauczyć się gobeliniarstwa, ale wówczas nie skorzystałam z tego a tkanie wydawało mi się wówczas nudne i niezbyt ładne. Dekadę później z zazdrością wspominam wielkie ramy nabijane gwożdziami, z którym mogłam wtedy korzystać i nimi wzgardziałm. Teraz najchętniej postawiłabym sobie takie w domu 🙂\n29 grudnia 2015 o 09:45\nJa tutaj myślę od miesięcy o przędzeniu i czekam na zakup wrzeciona [by zobaczyć, czy mnie wciągnie]. W myślach zbieram na kołowrotek, a tu takie cuda pokazujesz.\nJakby było za mało hobby to teraz tkanie będzie do mnie krzyczało z tyłu głowy.\nNa wrzeciono do spróbowania nie musisz czekać – wystarczy mątewka (zwana w niektórych rejonach Polski gwiazdką) i malutki haczyk do wkręcenia u góry, albo dwa patyczki do lodów z dziurką pośrodku i pałeczka z orientalnej knajpy (to jakbyś chciała tureckie wrzeciono zamiast zwykłego). U mnie dopiero kołowrotek spowodował zalew miłości do przędzenia, bo z natury jestem niecierpliwa, a tempo pracy znacząco się różni pomiędzy wrzecionem a kółkiem.\nCo do tkania, to jestem pewna, że nie jest to hobby dla każdego – porównując do drutów proces przygotowawczy jest bardzo długi, mozolny i nudny, a samo tkanie monotonne. Ja to polubiłam, ale nie od razu, musiałam przywyknąć, a i tak się nudzę niekiedy przy pracy (audiobooki pomagają 😀 ).\nZaletą krosien jest na pewno ich cena oraz kompaktowy rozmiar – zwłaszcza jeśli wybierasz mniejszą szerokość niż ja. Kołowrotek cenowo to jednak inna liga. No i jeśli dziergasz to wszystko czego potrzebujesz do tkania już masz, bo głownym materiałem jest tu włóczka, nie czekają cię więc dodatkowe zakupy. Ale dla mnie i tak najważniejszy jest czas pracy – w tym roku udało mi się przygotować 3 świąteczne prezenty o czym nie byłoby mowy w wypadku drutów. A w ciągu nieco ponad 2 miesięcy powstało 5 gotowych projektów!\n13 lutego 2017 o 10:08\nZ jakiej włóczki powstał czerwony szalik? Bardzo mi się podoba 🙂\n13 lutego 2017 o 10:59\nNiestety nie pamiętam i nie mam notatek dotyczących tej włóczki – tkałam w strasznym pośpiechu i po prostu mi to umknęło, zwłaszcza że włóczkę kupowałam właściwie wyłącznie ze względu na kolor. Jest to jakaś ręcznie farbowana, miękka i delikatna wełna merino, kupowałam ją w stacjonarnym sklepie e-dziewiarka.pl we Wrocławiu i płaciłam za nią sporo – między 45 a 60 zł za motek (szal wykonany jest z jednego motka, a cena obowiązywała w grudniu 2015 roku). Może takie informacje pomogą w poszukiwaniach.\nDziękuję za odpowiedź. Spróbuję poszukać podobnej\nWspaniały artykuł z miłą chęcią poczytałam sobie to wszystko i dużo też się nauczyłam


Aktualność - Gdzie znajdę poradnię dietetyczną? - iSanok\nGdzie znajdę poradnię dietetyczną? - reklama\nW Polsce nawet co druga osoba dorosła i wiele dzieci może mieć problemy z nadmierną masą ciała. Jednym ze sposobów walki z nadwagą i otyłością jest wizyta u specjalisty-dietetyka, który po przeprowadzeniu wywiadu z pacjentem, przeanalizowaniu jego nawyków żywieniowych i preferencji z tym związanych, skonstruuje dla niego zindywidualizowaną, dobrze zbilansowaną dietę. Jak jednak znaleźć dobry gabinet dietetyczny?\nUwaga na pseudo dietetyków\nZdarza się, że podczas wizyty u dietetyka po krótkim wywiadzie żywieniowym wręczy on nam gotową dietę i zaprosi na wizytę po kilku tygodniach, celem weryfikacji osiągniętych wyników w odchudzaniu. Przypominamy: taka wizyta jest całkowitą stratą czasu, a osoba prowadząca gabinet nie jest wykwalifikowanym dietetykiem. Żaden specjalista nie będzie nikomu wręczał gotowej diety po kilku minutach rozmowy, bez dokonania pomiarów masy ciała, sprawdzenia codziennych jadłospisów i pogłębionego wywiadu oraz skontrolowaniu aktualnych wyników badań. Lepiej zaprzestać wizyt u takich dietetyków i wybrać się do prawdziwego specjalisty ds. żywienia, którego znajdziemy za pośrednictwem strony internetowej www.szukamdietetyka.pl. W jednym miejscu możemy zdobyć namiary na dietetyków w swojej okolicy z odpowiednimi kwalifikacjami oraz uzyskać informację o tym, jaki jest zakres ich działalności oraz jak umówić się na wizytę.\nJak powinna wyglądać współpraca z dietetykiem?\nKiedy już umówimy się przy pomocy serwisu www.szukamdietetyka.pl na wizytę u specjalisty ds. żywienia, warto ocenić, czy taka współpraca spełnia obowiązujące w branży dietetycznej standardy. Profesjonalna opieka dietetyczna polega na tym, że dietetyk prezentuje każdorazowo zindywidualizowane podejście do pacjenta i ma dla niego wystarczająco dużo czasu. Zwłaszcza przy pierwszej wizycie jej czas powinien być wystarczająco długi dla wykonania uszczegółowionego wywiadu żywieniowego, podstawowych pomiarów ciała pacjenta oraz powinien on wystarczyć dla przygotowania zaleceń lub diety.Dobry dietetyk powinien szukać przyczyn na przykład bezowocnego stosowania diet odchudzających. Być może powód nadwagi lub otyłości tkwi po części w towarzyszących pacjentowi chorobach. Wykwalifikowany specjalista nie może oczekiwać, że pacjent od razu wykona wszystkie zalecone zmiany. Musi wytłumaczyć mu, dlaczego jest to takie istotne, jakie zmiany wprowadzić w pierwszej kolejności i jak unikać popełniania błędów. W przeciwnym wypadku pacjent nie będzie wiedział, jak zmienić dotychczasową dietę, a jeśli nawet uzyska pożądane efekty, to będą one wyłącznie krótkoterminowe.


Twórz niesamowite przyciski CSS w locie dzięki CSSButton.me\nDzisiaj będziemy się dobrze bawić, gdy spojrzymy na niesamowite nowe bezpłatne narzędzie dla twórców stron internetowych o nazwie CSS Button. Ta aplikacja internetowa pozwala szybko i łatwo tworzyć przyciski CSS swoich marzeń za pomocą prostych i intuicyjnych elementów sterujących.\nWidziałem już wielu innych twórców przycisków CSS i prawie żaden z nich naprawdę nie zasługuje na wielokrotne użycie, ale ta strona ma wiele do zrobienia i może naprawdę zaoszczędzić dużo czasu i frustracji. Wskoczmy i sprawdźmy!\nPoznaj przycisk CSS\nAplikacja CSS Button doskonale nadaje się do szybkiego uruchamiania przycisków. Na początek na stronie głównej jest kilka rzeczy, których nie chcesz przegapić. Podstawowe elementy sterujące są dość oczywiste, możesz uruchomić nowy przycisk od zera, sprawdzić i zmodyfikować szablon lub podłączyć się do Twittera, aby zapisać swoją pracę.\nNie przegap też nieco ukrytej funkcji „Losowy przycisk” w stopce. W tej chwili na stronie nie ma zbyt wiele treści (aplikacja jest wciąż w fazie beta), ale ponieważ podnosi się i zyskuje więcej użytkowników, ta funkcja stanie się świetnym sposobem na odkrywanie nowych pomysłów na przyciski.\nTworzenie przycisku od zera\nNigdy nie wybieram łatwego wyjścia, więc zacznijmy od zbudowania własnego przycisku całkowicie od zera. Aby to zrobić, po prostu kliknij link po lewej stronie:\nPowinno to zabrać Cię na nowy ekran, na którym będziesz mieć wszystkie elementy sterujące potrzebne do stworzenia super fantazyjnego przycisku. Wszystkie dane wejściowe są podstawowe i wykorzystują proste formularze lub intuicyjne sterowanie WYSISYG.\nPrzejdziemy przez każdy krok, aby pokazać, jak działa ten proces. Pamiętaj, że może to wydawać się dość zaangażowane w układ pisemny, ale po wypróbowaniu go samodzielnie wysiłek wydaje się minimalny.\nPierwszym krokiem, który zrobimy, jest zdefiniowanie tła dla naszego przycisku. Możesz wybrać jednolity kolor lub gradient, ja wybiorę trasę gradientu. Wykorzystuje to proste selektory kolorów, aby pomóc Ci zbudować gradient. Jeśli kiedykolwiek kodowałeś gradienty CSS ręcznie, wiesz, że już oszczędzamy sobie dużo czasu, ponieważ wybranie dwóch kolorów jest znacznie łatwiejsze niż pisanie bałaganu kodu niezbędnego do wykonania tej operacji.\nKliknięcie błyskawicy obok opcji powoduje wyświetlenie listy elementów sterujących. W przypadku wielu z nich możesz kliknąć wiele razy, aby dodać efekt kilka razy. Pomaga to tworzyć naprawdę złożone warstwy podobne do Photoshopa.\nPo prawej stronie przycisków sterowania znajduje się podgląd tego, co tworzysz. W tym momencie nie wygląda dużo, ale w miarę postępów będzie znacznie lepiej.\nZauważ, że objęły one wszystkie bazy tutaj i pozwalają stylizować stany normalny, aktywowany i aktywny. Domyślnie nasze działania wpływają na stan normalny, po prostu klikamy na jeden z pozostałych stanów, aby konkretnie na niego celować. „Wersja ostateczna” to przycisk na żywo, którego można użyć do oceny i interakcji z projektem.\nDalej znajdują się kontrolki w tle. Są one dość proste i pozwalają szybko wprowadzić wartości przesunięcia, rozmycia, rozłożenia itp. Następnie wybierasz kolor, a nawet możesz przełączać opcję wstawiania wewnętrznych cieni. Moim jedynym rozczarowaniem jest to, że nie wygląda na to, że można ustawić cień za pomocą wartości rbga, co jest moją preferowaną metodą, dzięki czemu tło jest widoczne.\nTeraz nadszedł czas, aby w końcu nadać naszemu guzikowi trochę treści. W tej sekcji możesz ustawić rozmiar statyczny i dodać marginesy / wypełnienie, aby dodać wagę do przycisku. Możesz także zaokrąglać rogi za pomocą promienia granicznego. Każda z tych opcji pozwala być tak szczegółowym, jak chcesz, więc możesz na przykład albo ustawić margines obramowania, aby był taki sam ze wszystkich stron lub inny dla każdego rogu.\nPo tym kroku widzimy, że nasz przycisk wygląda znacznie bardziej jak, no cóż, przycisk!\nNastępnie mamy kilka elementów sterujących do ustawiania tekstu i stylów cienia tekstu. Naprawdę doceniam możliwość ustawienia nie tylko czcionki, ale i stosu czcionek. To pokazuje, że deweloper miał na myśli programistów podczas tworzenia tego narzędzia.\nPo tym kroku nasz przycisk wygląda dość ostro. Ustawiliśmy prawie wszystko, czego potrzebujemy dla podstawowego przycisku (możesz również wejść i ustawić przejście, jeśli chcesz).\nAktywuj i aktywuj\nPo uzyskaniu stanu normalnego przycisku dokładnie tak, jak tego chcę, czas wrócić i dodać ustawienia dla stanu aktywowania i aktywowania. Wybrałem przewidywalną drogę, aby przycisk był nieco lżejszy po najechaniu myszą i odwrócenie gradientu, aby zasymulować naciśnięcie przy aktywnym.\nGdy skończymy, otrzymamy niezłą grubą część CSS do umieszczenia w naszym kodzie. Jest to duża część kodu, ale to wszystko moja własna robota i wynika głównie z tych szalonych prefiksów przeglądarki, których musisz użyć, aby usunąć gradienty i cienie. Kiedy patrzę na cały kod niezbędny do tego prostego przycisku, staje się dość oczywiste, ile czasu zaoszczędziłem na tym małym narzędziu. Jestem więcej niż w stanie ręcznie utworzyć ten przycisk, ale co prawda zajęłoby mi to kilka minut, byłem znacznie szybszy przy użyciu tutaj kontrolek WYSIWYG.\nPocząwszy od szablonu\nTeraz, gdy wybraliśmy trasę DIY, wróćmy do początku i wybierz inną opcję: zacznij od szablonu. Kliknięcie tego linku prowadzi do strony szablonów, na której jest obecnie pięć przykładów superszybkich przycisków do wyboru.\nNa początek postanowiłem zacząć od szablonu „Seksowny zielony przycisk pobierania”. Wybór opcji przenosi Cię do tego samego generatora, który widzieliśmy wcześniej, jedyną różnicą jest to, że jest on wstępnie wypełniony odpowiednimi ustawieniami, aby utworzyć poniższy przycisk.\nNaprawdę miło jest mieć tę solidną bazę już zbudowaną, odtąd wystarczy tylko dostosować wartości, które chcesz zmienić. Na przykład, zaczynając od powyższego przycisku, wszedłem i zmieniłem tylko właściwości promienia obramowania i cienia pudełka i byłem w stanie szybko wykasować swój własny, unikatowy przycisk 3D.\nWiem, co wielu z was myśli, i jestem z wami. Jestem totalnym kujonem, który uwielbia zarówno sztukę, jak i naukę CSS, więc naprawdę lubię kodować tego typu rzeczy ręcznie. Biorąc to pod uwagę, nie mogę nie docenić narzędzia, które naprawdę może zaoszczędzić mi czasu, a to jedno z tych narzędzi. Poza tym nie zawsze wiem, czego chcę od przycisku, kiedy go tworzę, i fajnie jest mieć narzędzia wizualne do eksperymentowania i poprawiania, dopóki nie znajdę czegoś, co lubię.\nPrzycisk CSS jest wciąż w fazie beta, więc natknąłem się na błąd lub dwa. Na przykład, gdy wpiszesz kolor ręcznie, a następnie klikniesz selektor kolorów później, aby go ulepszyć, okaże się, że selektor kolorów nie aktualizuje się, aby odzwierciedlić ręczne wprowadzanie.\nOprócz kilku bardzo drobnych dziwactw, jest to solidne narzędzie, które planuję dodać do mojego ciągle rozwijanego zestawu narzędzi CSS3. Jak wspomniałem powyżej, w tej aplikacji jest wiele rzeczy, które pokazują, że została zbudowana z myślą o programistach. Mam imponującą elastyczność w wykonywaniu wszystkich rzeczy, które normalnie robiłbym ręcznie, są one w formacie, który jest nieco łatwiejszy do naśladowania.\nCo myślisz? Czy lubisz narzędzia, które mają pomóc Ci odrobinę łatwiej wykonywać złożone zadania, czy wolisz purystyczną drogę ręcznego kodowania?\nDlaczego użytkownik ma znaczenie? Jak zmienić kolejność wyników wyszukiwania Spotlight na iPhonie Jak włączyć lub wyłączyć synchronizację przygód w Pokemon Go Najlepszy komputer Mac do produkcji muzyki\nNajlepsze oprogramowanie iPhone do odzyskiwania danych\nDotgrid.co: Twój następny szkicownik interfejsu użytkownika\nJak usunąć App Store z Centrum powiadomień na iPhonie 5\nJak wyczyścić schowek w Photoshop CS5