Laboratorium Innowacji Społecznych | REWITALIZACJA: GDYNIA OdNowa REWITALIZACJA: GDYNIA OdNowa – Laboratorium Innowacji Społecznych\nPod hasłem „Gdynia OdNowa” koordynujemy proces rewitalizacji sześciu obszarów Gdyni: w Babich Dołach, na Oksywiu, Witominie-Radiostacji, osiedlach Meksyk i Pekin oraz w rejonie ulic Opata Hackiego-Zamenhofa na Chyloni. Prowadzimy tu działania inwestycyjne oraz społeczno – kulturalne, które poprawią jakość życia mieszkańców. Ich szczegóły zapisane są w Gminnym Programem Rewitalizacji, realizowanym do roku 2026 roku.Rewitalizacja jest procesem wyprowadzenia ze stanu kryzysowego obszarów zdegradowanych – czytamy w ustawie z 9 października 2015 roku. Dokument określa sposób prowadzenia tego procesu jako kompleksowy, uwzględniający zintegrowane działania na rzecz lokalnej społeczności, przestrzeni i gospodarki, skoncentrowane terytorialnie, prowadzone przez interesariuszy rewitalizacji na podstawie gminnego programu rewitalizacji.\nObszar, na którym występuje szczególna koncentracja tych zjawisk, na którym gmina zamierza prowadzić rewitalizację z uwagi na istotne znaczenie dla rozwoju lokalnego, wyznacza się jako obszar rewitalizacji. Może obejmować całość lub część obszaru zdegradowanego, ale nie może być większy niż 20 proc. powierzchni gminy, nie może też na nim mieszkać więcej niż 30 proc. jej mieszkańców. Zarówno obszar zdegradowany, jak i obszar rewitalizacji mogą być podzielone na podobszary. Nie muszą mieć wspólnych granic, pod warunkiem stwierdzenia na każdym z nich koncentracji negatywnych zjawisk. Tak obszar zdegradowany, jak i rewitalizacji mogą stanowić to samo terytorium. Oba wyznacza Rada Miasta w drodze uchwały stanowiącej akt prawa miejscowego. W Gdyni stosowna uchwała została podjęta w marcu 2016 roku. Stanowiła ona podstawę do przystąpienia do sporządzenia Gminnego Programu Rewitalizacji. Po przeprowadzonych konsultacjach społecznych, w dniu 29 marca 2017 roku Rada Miasta Gdyni przyjęła Gminny Program Rewitalizacji Miasta Gdyni na lata 2017-2026.\nObejrzyj mapę inwestycji i działań z mieszkańcami na terenach rewitalizowanych:\nZapraszamy na lipcowe spotkania, podczas których mieszkańcy gdyńskich podobszarów rewitalizacji mogą porozmawiać o zmianach w ich najbliższym sąsiedztwie. W lipcu spotkania odbędą się: na Witominie: w poniedziałki 18 i 25.07 w godz. 9.30-11.30 oraz w środy 13, 20 i 27.07 w godz. 15.30-17.30 w punkcie przy budowie Przystani Widna 2A (wejście od strony ul. Chwarznieńskiej, vis a vis CH Vitava) na Oksywiu: w środy 6 i 13.07 w godz. 12.00-16.00 w Przystani Śmidowicza 49 mieszkańcy osiedla Meksyk mogą kontraktować się z Agnieszką Dalecką […]\nRozpoczyna się rozbudowa skrzyżowań ulic Płk. Dąbka i Bosmańskiej oraz Płk. Dąbka i Dickmana: jutro teren inwestycji zostanie przekazany wykonawcy, od 11 lipca w tej części Oksywia będzie obowiązywać zmieniona organizacja ruchu. Na przeprowadzenie prac wyłoniona w przetargu firma MTM ma osiem miesięcy.\nPiątkowe popołudnie i wieczór mieszkańcy Witomina spędzili na sąsiedzkim pikniku przy ul. Widnej. Jako pierwsi mieli okazję poznać efekty kilku miesięcy działań w ramach „Witaminacji”. To projekt, dzięki któremu zobaczymy Witomino z zupełnie nowej, nieoczywistej strony.\nW poniedziałek, 27 czerwca, rozpocznie się budowa kanalizacji sanitarnej na ul. Osada Rybacka na Oksywiu. Inwestycję na obszarze rewitalizacji zrealizuje PEWiK Gdynia. O to, by na ul. Osada Rybacka na Oksywiu powstała kanalizacja sanitarna, zabiegali sami mieszkańcy tego fragmentu obszaru rewitalizacji. W odpowiedzi na te sygnały Laboratorium Innowacji Społecznych w Gdyni, koordynujące proces gdyńskiej rewitalizacji, przygotowało projekt budowy odcinków kanalizacji – realizacja inwestycji powierzona została natomiast PEWiK w Gdyni. […]\nWypiękniał teren przy Przedszkolu “Jantarek”\nTo było prawdziwie sąsiedzkie działanie! Za sprawą pani Katarzyny i pani Magdaleny, które zgłosiły się do Funduszu Sąsiedzkiego Gdynia OdNowa z pomysłem nasadzeń zielony teren przy Przedszkolu nr 43 “Jantarrek” (ul. Śmidowicza 59 na Oksywiu) zdobią szałwia omszona, tawuła japońska i tawuła szara. We wspólnym sadzeniu uczestniczyło kilkanaście osób. Paniom Katarzynie i Magdalenie dziękujemy za inicjatywę, a dyrekcji przedszkola za jej wsparcie. Jest pięknie! Jeśli Państwo też chcieliby zrealizować […]\nSpośród wszystkich pomysłów zgłaszanych przez mieszkańców obszarów rewitalizacji do Funduszu Sąsiedzkiego Gdynia OdNowa najwięcej dotyczy urządzenia przyblokowej zieleni i jej pielęgnacji. W ubiegłym tygodniu odbyło się trzecie już sąsiedzkie sadzenie roślin przy ul. Dickmana 38 na Oksywiu. Fundusz Sąsiedzki to pula środków zarezerwowana na dofinansowanie drobnych inicjatyw na obszarze rewitalizacji: mieszkańcy zgłaszają pomysły na działania angażujące sąsiadów – i mogą liczyć na dofinansowanie kwotą do dwóch tysięcy złotych. […]\nZapraszamy na spotkania, podczas których mieszkańcy gdyńskich podobszarów rewitalizacji mogą porozmawiać o zmianach w ich najbliższym sąsiedztwie. W czerwcu spotkania odbędą się:* na Witominie: w poniedziałki 6, 13, 20, 27.06 w godz. 9.30-11.30 oraz w środy: 1, 8, 15, 22, 29.06 w godz. 15.30-17.30 w punkcie przy budowie Przystani Widna 2A (wejście od strony ul. Chwarznieńskiej, vis a vis CH Vitava)* na Oksywiu: w środy 1, 8, 22, 29.06 w godz. 14.00-18.00 w SPOT Światłowcy Rodziny i Dziecka, ul. Śmidowicza 49 (budynek […]\nDo środy, 8 czerwca, swoje oferty mogą składać wykonawcy chętni do budowy chodnika i muru oporowego wzdłuż jezdni przy ul. Arciszewskich, w objętej rewitalizacją części Oksywia. Inwestycja poprawi bezpieczeństwo pieszych i ułatwi poruszanie się między Oksywiem górnym a dolnym, dobrze uzupełniając się z zakończoną w ubiegłym roku przebudową pobliskiej ul. Makowskiego. Dawna wieś Oksywie to wyjątkowa część Gdyni. Przebiegająca przez nią ulica Arciszewskich prowadzi z jednej strony do najstarszego […]\nTo już naprawdę ostatnia prosta: inwestycyjna część rewitalizacji osiedla Meksyk dobiega końca. W ciągu minionych dwunastu miesięcy w tej części Chyloni zbudowano infrastrukturę i przestrzenie, jakich wcześniej nie było, a o których powstanie skutecznie zabiegali mieszkańcy.\nJeśli dziś czwartek to po południu, tak jak od prawie czterech lat, na rewitalizowanym osiedlu Zamenhofa – Opata Hackiego na Chyloni młodzi ludzie będą ćwiczyć pod okiem instruktorów sztukę pokonywania odległości z punktu A do punktu B po linii prostej i w najkrótszy sposób – czyli będą ćwiczyć parkour. Nierzadko przekraczając przy tym własne granice, pokonując swoje ograniczenia i przezwyciężając strach udowadniając samym sobie, że stać ich na wiele. Treningi to część […]\nWkrótce minie rok od wmurowania kamienia węgielnego na budowie Przystani Widna 2A na Witominie. Oba budynki są w stanie surowym zamkniętym: prace toczą się w ich wnętrzach oraz na otaczającym je terenie. Przystań Widna 2A, powstaje w ramach gdyńskiej sieci placówek, jest pierwszą tego typu budowaną od zera, według projektu wybranego w konkursie oraz jedyną, która mieścić się będzie w dwóch budynkach. Przystań połączy funkcję Domu Sąsiedzkiego i Biblioteki […]\nDziki. Balon. Kaczki. Te trzy i inne nowe symbole Witomina, wskazane przez mieszkańców, trafiły na dwa murale, które powstały na objętej rewitalizacją części Witomina. Teraz, za sprawą wyjątkowego filmu, animowane symbole wyruszyły w podróż po dzielnicy. Zachodnia część dawnej dzielnicy Witomino-Radiostacja to w przeważającej części typowe osiedle bloków mieszkalnych, zbudowanych w latach 60. XX wieku. I pewnie gdyby zapytać kogokolwiek z czym takie blokowisko może się kojarzyć, usłyszelibyśmy: […]\nKomitet Rewitalizacji drugiej kadencji jest już po pierwszym spotkaniu. Podsumowano kadencję pierwszą i rozmawiano o tym, na czym członkowie 21-osobowego gremium chcieliby się skupić w ciągu najbliższych trzech lat. Na przewodniczącego ponownie wybrano Michała Gucia, wiceprezydenta Gdyni, na wiceprzewodniczącą: Elżbietę Sierżęgę, radną miasta. Pierwsze w nowej kadencji posiedzenie gdyńskiego Komitetu Rewitalizacji było wyjątkowe z dwóch powodów. Po pierwsze: wzięły w nim udział zarówno osoby, których członkostwo […]\nWłaśnie rozpoczyna się druga kadencja gdyńskiego Komitetu Rewitalizacji. Wybrane na najbliższe trzy lata 21-osobowe grono złożone m.in. z mieszkańców obszarów rewitalizacji, radnych dzielnic i miasta, oraz przedstawicieli prezydenta Gdyni będzie oceniać i opiniować to, co dzieje się w ramach gdyńskiej rewitalizacji – ale także proponować własne rozwiązania dotyczące zmian w dzielnicach. W poniedziałek, 1 lutego 2021, rozpoczęła się druga kadencja gdyńskiego Komitetu Rewitalizacji. To forum dialogu […]\nRozpoczynający 1 lutego 2021 roku drugą kadencję Komitet Rewitalizacji to forum współpracy i dialogu interesariuszy z organami gminy w sprawach dotyczących przygotowania, przeprowadzenia i oceny rewitalizacji. Dla Prezydenta Miasta Gdyni pełni też funkcję opiniodawczo – doradczą. Praca w komitecie ma charakter społeczny. Prezydent Miasta Gdyni, na podstawie art. 7 ust. 4 ustawy z dnia 9 października 2015 r. o rewitalizacji (t.j. Dz. U. z 2020 r. poz. 802 ze zm.) […]\nPrzedostatnie w tej kadencji spotkanie gdyńskiego Komitetu Rewitalizacji odbyło się w czwartek, 15 października, w formie zdalnej. Za pośrednictwem platformy internetowej rozmawiano o tym, jak można by zorganizować – wykorzystując doświadczenia z ostatnich trzech lat – pracę w latach 2021 – 2024. Właśnie trwa nabór członków na drugą kadencję.\nRozpoczyna się nabór członków Komitetu Rewitalizacji drugiej kadencji\nOgłoszenie wyników otwartego konkursu ofert dla podmiotów prowadzących działalność pożytku publicznego na powierzenie lub wsparcie realizacji zadania publicznego z zakresu aktywizacji społeczności do samozarządzania przestrzeniami wspólnymi wraz z wypracowaniem – z udziałem społeczności – rekomendacji do modelu funkcjonowania przestrzeni wspólnych na przykładzie bloku komunalnego przy ul. Dickmana 30 w 2022 roku. Środki w wysokości 88.000,00 zł zostały przyznane Gdańskiej Fundacji Innowacji Społecznej z/s w Gdańsku (nr KRS […]\nOtwarty konkurs ofert na powierzenie lub wsparcie realizacji zadania publicznego z zakresu działalności wspomagającej rozwój wspólnot i społeczności lokalnych\nPięć miejsc na objętym rewitalizacją Oksywiu może się zmienić. By tak się stało, potrzeba pomysłu i… zgłoszenia do konkursu ogłoszonego przez Laboratorium Innowacji Społecznych. Do 28 stycznia czekamy na stowarzyszenia, organizacje czy spółdzielnie socjalne chętne do działania, ręka w rękę, z mieszkańcami.\nOd poniedziałku, 12 lipca, każdy mieszkaniec rewitalizowanego osiedla Meksyk będzie mógł porozmawiać o zmianach dzielnicy w specjalnym punkcie konsultacyjnym. Przy ul. Hutniczej dwa razy w tygodniu dyżurować będzie pracowniczka Laboratorium Innowacji Społecznych – by wyjaśnić nurtujące mieszkańców kwestie, rozwiać wątpliwości, przyjąć uwagi i sugestie. W drugie połowie maja została podpisana umowa z wykonawcą przebudowy przestrzeni publicznych na osiedlu Meksyk – i w ślad za tym rozpoczęły się prace […]\nUwaga piesi, uwaga kierowcy! Zmiany w ruchu na osiedlu Meksyk.\nZ początkiem przyszłego tygodnia, czyli od poniedziałku, 12 lipca, nie będzie możliwy przejazd południową częścią ul. Orzechowej (między ul. Hutniczą a torami PKP) na osiedlu Meksyk w Chyloni, nie będzie też można pozostawiać samochodów na placu w pobliżu stacji Gdynia Chylonia oraz na południowej części ul. Orzechowej. Zmiany w organizacji są konieczne, ponieważ rozpoczyna się właśnie pierwszy etap inwestycji rewitalizacyjnej. O to, by na osiedlu Meksyk powstała infrastruktura, której brak obniża komfort życia, zadbali […]\nMieszkasz na Oksywiu lub Witominie, na obszarze rewitalizacji? Chcesz porozmawiać o tym, jak zaangażować się w działania, dowiedzieć się, w jakich aktywnościach możesz wziąć udział lub zapytać o inwestycje w dzielnicy? Laboratorium Innowacji Społecznych zaprasza na spotkania, podczas których można poznać odpowiedzi na te pytania. – Cykliczne spotkania z mieszkańcami Oksywia i Witomina, podczas których mogą porozmawiać o rewitalizacji ich dzielnic z osobami zaangażowanymi w ten proces, prowadzimy od kilku […]\nSześć tygodni temu na terenie budowy Przystani Widna 2A na Witominie wmurowano kamień węgielny. Prace przy obu budynkach – Przystani i Biblioteki Gdynia – idą zgodnie z planem. Przystań Widna 2A – pierwsza w ogólno gdyńskiej sieci – budowana jest od zera. Prace rozpoczęły się w marcu tego roku, 18 maja wmurowano kamień węgielny. Na działce u zbiegu ul. Chwarznieńskiej i Rolniczej powstają dwa budynki, w których mieścić […]\nWięcej zieleni na polanie na Babich Dołach\nPolana na Babich Dołach pięknieje. Od minionej soboty, między innymi dzięki mieszkańcom i radnym dzielnicy, rośnie tu 220 krzewów dzikiej róży i 80 sztuk śmiałka darniowego. Zapraszamy na spacer! Od grudnia 2020 mieszkańcy Babich Dołów korzystają z zagospodarowanej polany rekreacyjnej przy ul. Rybaków. Uporządkowanie miejsca, które od lat służyło mieszkańcom do odpoczynku, ale i aktywnego spędzania wolnego czasu, to jedno z zadań zaplanowanych w Gminnym Programie Rewitalizacji dla tego […]\nSąsiedzi z Dickmana 38 wspólnie urządzili przyblokowy ogród\nOgród sąsiedzki przy bloku Dickmana 38 gotowy! W ubiegłym tygodniu, w pewne upalne przed- i popołudnie, sąsiedzi spotkali się, by najpierw teren przygotować, a następnie posadzić na nim krzewy i kwiaty. Tak oto zakończyli przedsięwzięcie rozpoczęte w październiku 2020. Dlaczego tak mocno się zaangażowali? Bo, jak mówią, przyjemnie jest mieć ładnie przed domem… Pani Elżbieta przy ul. Dickmana 38 na Oksywiu mieszka od 1989 roku. Przyznaje, że długo koło bloku […]\nJuż wiadomo, nad którym z dwóch wariantów zmian przestrzeni w rewitalizowanej części Witomina – pomiędzy ulicami Widną, Nauczycielską i Uczniowską – będą toczyły się dalsze prace. Po zakończeniu pierwszego etapu konsultacji z mieszkańcami i po przeanalizowaniu wyników wypełnionych ankiet kolegium prezydenta zdecydowało, że projekt budowlany będzie uwzględniał wjazd na ten teren od ul. Widnej. Jednym z zadań zaplanowanych w Gminnym Programie Rewitalizacji dla zachodniej części byłej dzielnicy Witomino – Radiostacja są […]\nKomunalny blok bez barier już jest gotowy\nPo dwudziestu miesiącach od rozpoczęcia (w lipcu 2019 r.) budowy bloku komunalnego bez barier przy ul. Dickmana 30, w części Oksywia objętej Gminnym Programem Rewitalizacji, inwestycja została zakończona i odebrana przez miasto. To oznacza, że wkrótce będą mogli się tu wprowadzić mieszkańcy.\nGdynia OdNowa. Cztery lata gdyńskiej rewitalizacji i działań na rzecz sąsiedztwa i lokalnych społeczności\n29 marca 2017 r. Rada Miasta przyjęła Program Rewitalizacji Miasta Gdyni na lata 2017-2026. Mijające właśnie cztery lata zmian inwestycyjnych i społecznych to dobra okazja do podsumowań – ale też spojrzenia w przyszłość Zakrojone na szeroką skalę działania zapisane w Gminnym Programie Rewitalizacji prowadzone są w Gdyni od marca 2017 – wtedy to Rada Miasta przyjęła jednogłośnie dokument na lata 2017 – 2026. Wskazano w nim sześć podobszarów: […]


Rebelya : Jakóbik: W 2017 roku Korytarz Norweski może zbliżyć Polskę i Ukrainę [ANALIZA]RebelyaZaloguj sięTekstyBlogiForumKontaktZespółReklamaWspółpracaDołącz do nasTekstyBlogiForumRebelya.tvSpołecznośćGospodarkaOd redakcjidrukujRSS\nJakóbik: W 2017 roku Korytarz Norweski może zbliżyć Polskę i Ukrainę [ANALIZA]\nTagi:rosjapolskaeuropaunia europejskausagazenergetykadaniagaz ziemnylngpgnigkomisja europejskanorwegiagaz-systemnord streamenergia gazowaameryka północnaopalgazociąg polska-ukrainanord stream 2korytarz norweskieugalW przyszłym roku LNG może nie spełnić nadziei pokładanych w nim przez zwolenników uniezależnienia Europy od gazu z Rosji. Może tak jednak być w przypadku Korytarza Norweskiego, którego los rozstrzygnie się w 2017 roku. Projekt zbliży Polskę i Ukrainę.Rynek LNG na świecie zwiększy się 2,5 razy od 2015 do 2040 roku. Zapotrzebowanie na gaz skroplony ma wzrosnąć w tym okresie o około 45 procent – wynika z raportu 2017 Outlook for Energy autorstwa analityków firmy Exxon Mobil.Zapotrzebowanie ma rosnąć we wszystkich sektorach, a szczególnie w wytwarzaniu energii. Za większość wzrostu ma odpowiadać region Azji i Pacyfiku, gdzie zapotrzebowanie ma się podwoić.W badanym okresie ma dojść do dywersyfikacji rynków zbytu LNG. Europa i region Azji i Pacyfiku mają odpowiadać za około 90 procent światowego importu. Spadek wydobycia na Starym Kontynencie ma zostać uzupełniony przez wzrost dostaw LNG. Największym eksporterem ma być region Ameryki Północnej.Z raportu Exxona wynika, że w nadchodzących dziesięcioleciach amerykańskie LNG może rywalizować z gazem z Rosji, który ma być dostarczany przez istniejącą infrastrukturę i planowany gazociąg Nord Stream 2. Jego twórcy zakładają, że znajdzie on zainteresowanie dzięki spadającemu wydobyciu gazu w Europie, a zatem upatrują szansy na wzrost sprzedaży rosyjskiego gazu tam, gdzie Exxon widzi nadzieje dla rozwoju dostaw LNG. Potwierdza to tezę o możliwej wojnie cenowej między Rosją a USA o europejski rynek gazu przedstawioną jeszcze w 2015 roku.Na razie jednak zainteresowanie amerykańskich dostawców rynkiem europejskim jest niskie. Do Europy dotarły dotąd dwa transporty gazu skroplonego z USA. Pierwszy trafił z terminalu eksportowego Sabine Pass LNG do Portugalii w kwietniu. Drugi dotarł z tego samego obiektu do Hiszpanii w sierpniu. Pozostałe ładunki płynęły do Ameryki Południowej i Azji. Średnioterminowa prognoza Międzynarodowej Agencji Energii zapowiada, że LNG z USA nie wyprze znacznie dostaw gazu z Rosji. Mają się one utrzymać na poziomie 150-160 mld m3 rocznie.Z tego względu Polska postanowiła po raz trzeci powrócić do projektu Korytarza Norweskiego czyli budowy gazociągu o analizowanej przepustowości 3-10 mld m3 rocznie ze złóż szelfu norweskiego do Polski, skąd gaz mógłby docierać do klientów polskich i ich sąsiadów w Europie Środkowo-Wschodniej. Istotnym narzędziem zwiększenia rentowności gazociągu ma być reeksport na Ukrainę za pomocą Gazociągu Polska-Ukraina o początkowej przepustowości 5 mld m3 rocznie z opcją rozbudowy do 8 mld m3 rocznie.Studium wykonalności Korytarza ma zostać ukończone do końca roku. Jego wyniki poznamy prawdopodobnie na początku 2017 roku. Wtedy także odbędzie się procedura składania wiążących zamówień na przepustowość norweskiego szlaku. W niewiążącym open season z 8 grudnia zgłosiły się PGNiG, Hermes Energy Group, Statoil i Shell. Jeżeli Korytarz dostanie zielone światło, partnerzy z Polski, Danii i Norwegii zbudują go według planu do 2022 roku. Wtedy na rynek Polski i Europy Środkowo-Wschodniej będzie mógł dotrzeć konkurencyjny względem rosyjskiego surowiec z Norwegii.Polskie plany zostały już uwzględnione przez konsorcjum Nord Stream 2 odpowiedzialne za kontrowersyjny projekt. Rzecznik Jens Mueller potwierdza, że gaz dostarczany z Norwegii przez Polskę będzie konkurował z ewentualnymi dostawami z nowego gazociągu z Rosji do Niemiec. – Z tego punktu widzenia polityczne obawy wydają się wynikać z oczekiwania konkurencji w przyszłości. Polska chce stać się gazowym węzłem, który odbiera i sprzedaje surowiec w różnych kierunkach.– ocenił Mueller cytowany przez BiznesAlert.pl. Jednocześnie przekonuje, że gaz skroplony nie będzie konkurencyjny. – Inne kraje obawiają się kosztów dostaw LNG z USA – ocenia Niemiec.Gaz skroplony może być uzupełnieniem i pozwolić na wykorzystanie atrakcyjnych ofert cenowych na rynku spotowym. W tym celu PGNiG uruchamia w Londynie biuro handlu LNG. Jednak długoterminową konkurencją dla dostaw gazu z Rosji za pomocą gazociągów: czy to przy pomocy istniejącej infrastruktury Nord Stream 1-OPAL czy planowanej Nord Stream 2-EUGAL, może zapewnić tylko konkurencyjny cenowo wolumen z nierosyjskiego źródła, czyli np. gaz dostarczony przez Korytarz Norweski.Pokłosiem politycznym priorytetu dla Korytarza może być zbliżenie w polityce gazowej Polski i Ukrainy, które jest obserwowane obecnie w przypadku krytyki działań Komisji Europejskiej na korzyść Gazpromu. Polacy zaskarżyli do Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej decyzję o dopuszczeniu rosyjskiego giganta do większej przepustowości OPAL (z 50 do 80-90 procent), co pozwoli na większe dostawy do Europy Środkowo-Wschodniej bez konieczności budowy Nord Stream 2, a więc da czas na jego obronę przed krytyką Polski i Ukrainy, oraz innych krytyków. Kijów i Warszawa zgodnie krytykują tę decyzję, która może ale nie musi zostać cofnięta przez Trybunał. Ich zdaniem ugoda zagraża pozycji tranzytowej Ukrainy na korzyść szlaku niemieckiego i szansom na dywersyfikację rynku gazu w Polsce oraz regionie na korzyść istniejącego szlaku niemieckiego i jego wzbogacenia przez Nord Stream 2-EUGAL.Polacy i Ukraińcy mogą zgodnie współpracować przy projekcie Gazociągu Polska-Ukraina. Chociaż Kijów zakłada, że do końca dekady stanie się niezależny energetycznie, to przy ostrożnym potraktowaniu tej prognozy można założyć, że nawet przy małym zainteresowaniu nowymi dostawami nad Dniepr, z powodów politycznych Ukraińcy mogą być zainteresowani zastąpieniem dostaw rewersowych przez Słowację, dostawami z Norwegii przez Polskę ze względu na nierosyjskie źródło i infrastrukturę przesyłową niezależną od Gazpromu w przeciwieństwie do słowackiej. W dłuższej perspektywie Polacy mogliby wykorzystać zapowiadaną prywatyzację ukraińskiej infrastruktury przesyłowej i magazynowej do zasilenia swego hubu gazowego zdolnościami magazynowymi sięgającymi 31 mld m3 rocznie, pozwalającymi grać ceną surowca.Ze względu na te atrakcyjne perspektywy w 2017 roku należy się spodziewać dalszych prób zdyskredytowania przez Moskwę dostaw gazu szlakiem ukraińskim i promocji szlaku niemieckiego. W poprzednich latach przewidywałem, że nie będzie do tego potrzebny kryzys dostaw przez Ukrainę, który mógłby zmobilizować przeciwko Gazpromowi polityków europejskich, jak bywało w 2006 i 2009 roku. W tym roku Gazprom tradycyjnie straszył możliwością przerwania dostaw i sam zaniżał ciśnienie w gazociągach tranzytowych, ale do przerwy dotąd nie doszło. Do ewentualnej prowokacji mógłby jednak posłużyć pretekst w polityce wewnętrznej Ukrainy, na którą Moskwa ma nadal istotny wpływ. Zakręcenie kurka przez Gazprom bez pretekstu jest mniej prawdopodobne.Więcej na ten temat można przeczytać w analizie Agnieszki Romy Bojanowicz w BiznesAlert.pl. Chociaż analityczka jest sceptyczna wobec perspektywy wywołania kryzysu gazowego na Ukrainie, to zwykle oszczędny w ostrzeżenia Ośrodek Studiów Wschodnich ostrzega (...), że w nadchodzącym roku to ryzyko będzie wyższe.Wojciech JakóbikAutor jest redaktorem naczelnym portalu BiznesAlert, z którego pochodzi powyższy tekstCiekawe0Przeczytaj takżeJakóbik: Awaria Gazociągu Jamalskiego? Zachowajmy spokój (AKTUALIZACJA)


Słowackie media: mamy swojego Wielgusa - WP Wiadomości\nSłowackie media: mamy swojego Wielgusa\nSłowackie media, w oparciu o najnowsze dane\nsłowackiego odpowiednika IPN oraz archiwum czeskiego MSW twierdzą,\niż metropolita trnawsko-bratysławski Jan Sokol był długoletnim\nświadomym współpracownikiem czechosłowackiej bezpieki.\nSprawa Sokola nie jest nowa. W opublikowanym dwa lata temu w internecie wykazie Instytutu Pamięci Narodu (UPN) arcybiskup figuruje najpierw jako kandydat do współpracy (odpowiednik polskiego OZI - osobowego źródła informacji), a później jako agent czechosłowackiej komunistycznej tajnej policji StB. Hierarcha wówczas temu zaprzeczył, a winy nie udało mu się udowodnić, gdyż jego teczka została zniszczona.\n"Mamy swojego Wielgusa" - napisały gazety w Bratysławie. Arcybiskup Sokol wciąż odpiera zarzuty.\nPiątkowe informacje mediów na Słowacji powielają najnowsze informacje z UPN, który opublikował dokumenty dotyczące wydatków komunistycznej policji politycznej. Wynika z nich m.in., iż arcybiskup wielokrotnie otrzymywał prezenty i pieniądze, istnieją też rachunki za jedzenie i picie zakupione na spotkania duchownego z oficerami bezpieki w dwóch lokalach konspiracyjnych w Bratysławie.\n7 czerwca 1988 roku, pięć dni przed wyświęceniem na biskupa, Sokol otrzymał pięć tysięcy ówczesnych czechosłowackich koron. W tym czasie średnia pensja wynosiła trzy tysiące koron - przypomina dziennik "Sme".\nMedia powtarzają, iż niedawno odnalezione dokumenty w archiwum MSW w Pradze, gdzie znajduje się większość dokumentów czechosłowackiej bezpieki, także potwierdzają, iż arcybiskup Sokol był świadomym tajnym współpracownikiem StB. Wynika z nich, że hierarcha miał informować o wewnętrznych sprawach Kościoła oraz o działalności słowackich księży-emigrantów w Watykanie.\nRzecznik hierarchy Tibor Hajdu uznał w piątek prasowe informacje za "niezgodne z prawdą" i powtórzył, iż "arcybiskup z tajną służbą byłego reżimu nigdy nie współpracował". Przypomniał, iż na żadnym z opublikowanych przez media dokumentów nie ma własnoręcznego podpisu Sokola.\nObowiązuje domniemanie niewinności - poinformował inny rzecznik abpa, Jozef Kovaczik i dodał, że episkopat wkrótce zapozna się z nowymi dokumentami w sprawie arcybiskupa.\nPortal internetowy aktualne.sk przy tekście o zarzutach wobec arcybiskupa Sokola opublikował jego zdjęcie podczas mszy. W tle widać nuncjusza apostolskiego na Słowacji arcybiskupa Henryka Józefa Nowackiego, opisanego w książce Tadeusza Isakowicza-Zaleskiego jako zarejestrowany przez SB pod pseudonimem Henryk.


MotivationalSpeaking.pl | Wojciech Herra\nPrzenosimy to co najlepsze\nz biznesu do sportu\nNa bazie wyników tych badań prowadzi wystąpienia, które w niezwykły sposób pokazują przenikanie się zasad rządzących światem sportu i biznesu. Hasło „Przenosimy to co najlepsze, ze sportu do biznesu, z biznesu do sportu” jest nie tylko modnym „claimem reklamowym”, ale przede wszystkim główną osią komunikacji podczas wystąpień.\nWiele lat poświęconych zgłębianiu zasad mistrzostwa, czyli poszukiwaniu odpowiedzi na pytanie co odróżnia najlepszych od bardzo dobrych sprawia, że wystąpienia są nie tylko inspirującymi wydarzeniami, ale przede wszystkim przepełnionymi praktycznymi narzędziami sesjami rozwojowymi.\nNa co dzień Wojtek angażuje się w dwa projekty. Po pierwsze prowadząc firmę WH Performance Consulting – czyli organizację zajmującą się zwiększaniem efektywności sprzedaży – pracuje z właścicielami i zarządami zarówno lokalnych firm jak i międzynarodowych koncernów, projektując i wdrażając strategie ukierunkowane na pozyskanie nowych i rozwój relacji z istniejącymi Klientami.\nZ drugiej strony jest patronem Instytutu Psychologii Sportu. Ewangelistą wpływu głowy na wyniki w sporcie. Redaktorem naczelnym magazynu Psychologia Sportu. Coachem mentalnym wielu zawodników sportów zespołowych i indywidualnych. Aktualnie pracuje z najlepszymi zawodnikami w Polsce i Europie. Przygotowuje zawodników do startu w najważniejszych światowych zawodach, między innymi Igrzyskach Olimpijskich 2018 w PyeongChang. Z uwagi na silną wiarę w sukces, przez wielu Klientów nazywany jest kosmitą.\nGłówne motto Wojtka to:\n„Ludzie komplikują sprawy, z obawy przed prostymi rozwiązaniami”\nI tą prostotą rozwiązań inspiruje do działania.\nŁącząc ze sobą świat sportu i biznesu zachęcamy do wykorzystania tych dwóch światów w budowaniu narracji podczas eventu.\n3 najbardziej popularne tematy to:\nCO ODRÓŻNIA NAJLEPSZYCH OD BARDZO DOBRYCH\nTo przepełniona humorem i anegdotami podróż do świata mistrzostwa. Wojtek na bazie swoich doświadczeń z prowadzenia zawodników klasy mistrzowskiej (w tym mistrza olimpijskiego) pokazuje zasady codziennego zwyciężania. Gdybyśmy mieli opisać to wystąpienie jednym hasłem, to warto pamiętać, że medale olimpijskie zdobywa się podczas olimpiady. A olimpiada to czteroletni okres przygotowań pomiędzy Igrzyskami.\nI całe to wystąpienie wyjaśnia dlaczego za sukces trzeba zapłacić z góry. I nie ma w tym nic niezwykłego. Jest tylko kilkanaście prostych zasad mistrzostwa. Ale to co jest proste, nie zawsze jest łatwe.\nDla menedżerów sprzedaży i handlowców.\nGdy chcemy pokazać jak wspierać prawdziwą pracę zespołową opartą na zaufaniu i dbałości o sposób osiągania wyników.\nJAK ZBUDOWAĆ ZWYCIĘSKI ZESPÓŁ\nO pracy zespołowej zostało powiedziane już prawie wszystko. A jednak nadal bardzo mało organizacji potrafi skoncentrować swoich pracowników na dążeniu do wspólnego sukcesu. Pomimo tego, że w niejednej sali konferencyjnej wisi napis „Jeśli chcesz iść szybko – idź sam. Jeśli chcesz dojść daleko – idź z zespołem”, to nadal praca zespołowa jest pewnego rodzaju Świętym Graalem organizacji. Ludzie nie potrafią „schować własnego ego do kieszeni”, aby zamiast „gwiazdorzyć” stworzyć zespół gwiazd. Prawdziwy dream team.\nDla menedżerów średniego i wyższego szczebla. Właścicieli firm\nNAWYK WYGRYWANIA, SZTUKA PRZEGRYWANIA\nWygrywania można się nauczyć. To jeden z najpiękniejszych nawyków na świecie. Aby jednak to zrobić po pierwsze należy poznać istotę nawyków. Ich tworzenia, powstawania i co najważniejsze… wykorzystywania. Nawyki sprawiają, że nasze zachowania stają się naturalne, szybsze i co najważniejsze nie wymagają „podejmowania decyzji” – co w sytuacji stresu jest kosmiczną przewagą. Jednak zanim nawyki zaczną nam sprzyjać, trzeba nauczyć się je kształtować. Należy jednocześnie pamiętać, że każda moneta ma rewers. Swoją drugą stronę, która nie zawsze przynosi szczęście. Często powtarza się zawodnikom, że jeśli chcą wygrywać muszą nauczyć się przegrywać. I ta prawda ma kolosalne znaczenie w biznesie. Bo porażka nie jest przeciwieństwem sukcesu – jest jego starszą siostrą. Porażka zawsze wyprzedza sukces. Tylko musi być dobrze przepracowana.\nGdy chcemy pokazać jak budować codzienne nawyki oraz jak „odbić się”, zmotywować po trudnym okresie.\nJednocześnie proponujemy wystąpienia w 100% biznesowe. Szczególnie będące odpowiedzią na zmiany pokoleniowe i wynikające z nich trendy zachowań.\nTO NIE KAMPANIA, TO SPOSÓB MYŚLENIA\nBudowanie marki pracodawcy na rynku pracownika jest jednym z najważniejszych elementów budowania konkurencyjności firm. Jednak jeśli spojrzymy na nowoczesne narzędzia komunikacji oparte o media społecznościowe to EB nie jest już tylko kampanią wizerunkową przygotowaną i przeprowadzoną na styku HR i Marketingu. Dzisiejszy EB to usystematyzowane zachowania wszystkich menedżerów ukierunkowane na zarządzanie opiniami na temat atmosfery i miejsca pracy.\nMenedżerowie średniego i wyższego szczebla. Właściciele firm.\nGdy chcemy pokazać menedżerom ich wpływ na pozyskiwanie najlepszych ludzi oraz zaangażować menedżerów w spójne działania na rzecz budowania wizerunku atrakcyjnego pracodawcy.\nTechnologia każdego dnia zmienia zachowania nabywcze Klientów. Z jednej strony producenci i firmy handlowe coraz więcej wiedzą o swoich Klientach. Z drugiej strony Klienci mają praktycznie nieograniczone możliwości analizy opinii, rekomendacji czy poleceń. W tych czasach najważniejszą walutą staje się transparentność. Jeśli Twój Klient chce przenieść się w przyszłość, aby zainspirować się do implementacji zmian w swoim działaniu zaproś nas – z przyjemnością pokażemy uczestnikom jak codzienna technologia rewolucjonizuje rzeczywistość.\nWłaściciele firm - idealne na spotkanie z dealerami, dystrybutorami, siecią partnerską.\nGdy chcemy przenieść odbiorców do świata przyszłości, aby ich zainspirować do implementacji zmian. Gdy chcemy pokazać, że digitalizacja to nie e-commerce, ale przebudowanie całego modelu biznesowego.\nSPRZEDAŻ OPARTA O BUDOWANIE WARTOŚCI\nKażdego dnia pracownicy działów handlowych poświęcają znacznie więcej czasu na przekonywanie swoich menedżerów do obniżenia cen, niż argumentowanie wartości w relacji z Klientami. Badania pokazują, że 70% sprzedawców inicjuje rozmowę o upustach i rabatach obniżając cenę nie będąc o to proszonym przez Klienta. Prowadzi to do obniżenia marży, a tym samym często zabicia zyskowności przedsiębiorstwa.\nDla menedżerów sprzedaży i handlowców firm, które chcą budować przewagę konkurencyjną na umiejętnym pokazywaniu wartości oferty, a nie na argumentowaniu rabatem, czy niższą ceną.\nGdy chcemy dać handlowcom narzędzia do budowania wartości oraz zainspirować ich do pracy ukierunkowanej na ograniczenie rabatów.\nZaangażowanie w proces przygotowania – wywodzimy się ze sprzedaży. Dlatego doskonale wierzymy, że żaden produkt czy usługa na świecie sama się nie sprzeda. Zatem aktywnie angażujemy się we współpracę z Agencją na etapie składania oferty. Potrzebne jest spersonalizowane wideo dla Klienta? Bez problemu je nagramy. Klient chce zobaczyć mówcę na żywo? Z przyjemnością przyjedziemy na spotkanie. Nie gwiazdorzymy, bo wierzymy w pracę zespołową.\nElastyczność i dostosowywanie się do zmieniających się warunków. Wystąpienie prezesa się przedłużyło i trzeba skrócić wystąpienie o 20 minut? Nic prostszego. Takie rzeczy się zdarzają więc naszym zadaniem jest wpisać się w zmieniającą się rzeczywistość. Każde wystąpienie jest tak przygotowane, aby w razie potrzeby można było je wydłużyć lub skrócić bez utraty wartości merytorycznej i w sposób niezauważalny dla odbiorców..\nEmocje. Zawsze powtarzamy. Nie chodzi o to co uczestnicy usłyszą, ale z jakimi emocjami wyjdą ze spotkania. Co zostanie w ich głowach po opuszczeniu sali.\nWystąpienia adresujemy do dwóch grup docelowych.\noraz osoby zarządzające firmami\nDlatego wystąpienia doskonale sprawdzają się podczas spotkań sieci dystrybucji, partnerów czy dealerów. Sportowa filozofia wygrywania, budowania zespołów czy motywacji w niezwykły sposób inspiruje ludzi do osiągania sukcesu.\nstanowią drugą grupę docelową\nBogate doświadczenie Wojtka we współpracy z firmami handlowymi sprawia, że każde wydarzenie dla specjalistów jest niezapomnianym doświadczeniem. Często przy kolacji uczestnicy wspominają „handlowe anegdoty” zasłyszane podczas wystąpienia.\n606 531 469\nmotivationalspeaking.pl 2017 © Wszelkie Prawa Zastrzeżone. Projekt i wdrożenie GoldenByte Group IT


Do niemieckiego kurortu Wildbad dociera bardzo chory pacjent, Anglik wraz z m�od� �on� i ma�ym synkiem. Kiedy okazuje si�, �e nie ma dla niego szans na ratunek, postanawia na �o�u �mierci napisa� do syna list (...)\n• From the beginning - Emerson, Lake & Palmer • Wir... • Por�d • Oda do Konserwy • Samochwalstwo • Amelia roz dwudziesty czwarty • Poszukiwanie • Moje miejsce • Amelia roz dwudziesty trzeci • „Canis Maior” Rozdzia� I • Verri szuka ksi��ki\t• delfinn szuka ksi��ki\t• mojeksiazki szuka ksi��ki\t• delfinn szuka ksi��ki\t• Aurea szuka ksi��ki\t• - Bywamy gorsi ni� zwierz�ta. Wywiad • Osaczy� to�samo��. Wywiad z Carlem • - Jestem bardzo bezwstydna. Rozmowa • Odczytywanie Afryki. Wywiad z Marcinem • „Inni" w�r�d dzieci. Wywiad • - Wierz� w drugie wydania. Wywiad • Chichotnik, czyli ksi�ga �miechu i u�miechu • "Podr�e po Mazowszu" Lechos�aw Herz • Trzy po 33. Tylko bez hejtu! • "Wilno. Rodzinna historia smak�w" • "Wilno. Rodzinna historia smak�w" STRONA G��WNA


[Śląskie] Droga do Pyrzowic ďťż\ndarius - Czw Maj 19, 2005 7:38 pm\nMoże mi ktoś udzielić bliższych informacji dotyczących budowy drogi szybkiego ruchu, łączącej Katowice z lotniskiem w Pyrzowicach?\nWit - Czw Maj 19, 2005 7:45 pm\nWęzeł w Podwarpiu jest już ukończony, ale nadal trwają prace "kosmetyczne". Dalej budowa stoi...kłopoty prawne (odwołania przegranych w przetargu firm budowlanych czy wcześniej wykup ziem)...możliwe, że przepadną pieniądze z UE.\ndarius - Czw Maj 19, 2005 9:09 pm\nA ja myslałem, że ta droga będzie gotowa w tym roku...no to raczej Pyrzowice w tym roku nie dojdą do 1,5 mln pasażerów...brak szybkiego i porządnego dojazdu spowoduje utratę pasażerów na rzecz Balic, które ostatnio przeżywają boom, co kilka dni info o rozpoczęciu lub zwiększeniu liczby lotów i Wrocławia. Sporo mieszkańców Wrocka korzystało z Katowic, żeby polecieć np.do Londynu, teraz nie muszą, bo mają Ryanair...\nmaly10000 - Śro Maj 25, 2005 9:14 pm\nA może ma ktoś jakieś linki do projektu tej trasy albo jakąś galeryjkę?\ncheeseman - Pon Maj 30, 2005 12:48 pm\nJedyne co znalazłem to projekt węzła S1/A1 niedaleko lotniska:\nsieger - Pon Maj 30, 2005 2:12 pm\nPrzydalyby sie jakies wizualizacje z naniesieniem calej trasy od Katowic do Pyrzowic bo tak sobie teraz mapke przegladalem i jesli ta nieszczesna droga ma isc przez Podwarpie to duzym lukiem pojdzie...\nbabaloo - Sob Cze 18, 2005 2:41 pm\n"jesli ta nieszczesna droga ma isc przez Podwarpie to duzym lukiem pojdzie..."\nZgadza się. Dlatego kiedyś myślałem, że fajnie byłoby poprowadzić drogę (autostradę) do lotniska w Pyrzowicach zaczynając od Bogucic, potem przez tereny pomiędzy Katowicami, Siemianowicami i Milowicami, potem między Siemianowicami a Czeladzią, no i na północ do Pyrzowic przez wszystkie wioski po drodze. Z tego co widze na mapie, nie trzeba by przy budowie takiej drogi wyburzać całych kwartałów miast, no bo droga prowadziłaby najpierw przez hałdy itp a potem przez wsie. Droga prawie w prostej linii łączyłaby Katowice z Pyrzowicami. Można też powiedzieć, że byłaby drogą łączącą lotnisko i uniwerek, a to ważne w kontekście np. inwestycji bo tam liczą się takie rzeczy jak: lotnisko, uniwerek (chiciaż z drugiej strony w Katowicach praktycznie nie ma technicznych wydziałów) i autostrada.\nAle wracając na ziemię, to myślę, że skoro z drogą z Podwarpia są takie problemy, to nie ma co gadać o takiej, dużo większej inwestycji.\nBART - Pon Cze 20, 2005 9:39 am\nCos na temat budowy tej drogi z www.katowice.naszemiasto.pl\nDroga na czas\nPoniedziałek, 20 czerwca 2005r.\nJeżeli Komisja Europejska nie spojrzy na nas łaskawie\n(bo na to tylko możemy liczyć), trzeba będzie oddać\ndo Brukseli 15,2 mln euro, które Unia dołożyła do budowy drogi ekspresowej z Podwarpia koło Siewierza do międzynarodowego lotniska w Pyrzowicach. Inwestycję należałoby zakończyć w grudniu 2005 roku, takie uzgodnienia Polska poczyniła z UE. Tymczasem nie ma nawet cienia szansy, by roboty zostały sfinalizowane w tym terminie.\nUE dołożyła tylko częÂść pieniędzy do tej inwestycji, z budżetu państwa wyłożymy dwa razy więcej Âśrodków, ale Unia bardzo restrykcyjnie podchodzi do rozliczeń swoich dotacji. Nie wywiĹĄzanie się nawet w niewielkim zakresie z umowy, może skutkować zwrotem całej dotacji.\nPolska od marca negocjuje z KomisjĹĄ EuropejskĹĄ. SĹĄ to trudne rozmowy, ale mamy nadzieję, że zakończĹĄ się dla nas pomyÂślnie Â mówi wicedyrektor Marian Sobula, z odpowiedzialnej za tę inwestycję Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, Oddziału w Katowicach.\nPieniĹĄdze na budowę otrzymaliÂśmy w grudniu 2000 roku ze Âśrodków PHARE. Jednak budowa ruszyła dopiero dwa lata póÂźniej. Widać Generalna Dyrekcja w ogóle nie była do niej przygotowana. O koniecznoÂści budowy tej drogi mówi się głoÂśno od połowy lat 90.\nOstatecznie inwestycję podzielono na dwa etapy. Najpierw za 21 mln euro (w tym mieÂściły się wszystkie unijne Âśrodki) wykonano węzeł w Podwarpiu k. Siewierza i 2 km drogi ekspresowej do Pyrzowic. Zmodernizowano też od tego węzła 3 km drogi krajowej w stronę Warszawy. Prace zakończono w paÂździerniku 2004 roku.\nPieniĹĄdze na drugĹĄ częÂść inwestycji Â 125 mln zł Â miały pochodzić wyłĹĄcznie z naszego budżetu, ale nie o kasę tym razem chodzi. Przetarg ogłoszony na wykonawcę II etapu został oprotestowany przez wszystkich uczestników. Sprawa trafiła do sĹĄdu i dopiero w maju br. zakończyła się wyrokiem potwierdzajĹĄcym unieważnienie przetargu. Nowy do tej pory nie został ogłoszony i nie wiadomo, kiedy budowa ruszy.\nDyrektor Sobula twierdzi, że winę za opóÂźnienie w realizacji inwestycji ponosi zła ustawa o zamówieniach publicznych, która umożliwia firmom niezadowolonym z przetargowych rozstrzygnięć skutecznie blokować roboty. Z tego wynika, że odpowiedzialna Dyrekcja w ogóle nie uwzględniła w swoim harmonogramie robót takiej ewentualnoÂści, jak zaskarżenie decyzji przetargowych, co jest dziÂś w Polsce chlebem powszednim. Czesław Bagiński z katowickiej Dyrekcja odmówił DZ informacji na temat planów realizacyjnych II etapu budowy. Czyżby firma chciała chyba ukryć swojĹĄ nieudolnoÂść?\nMamy coraz więcej kłopotów z korzystaniem z unijnych funduszy, ale na dziÂś w woj. ÂślĹĄskim najbardziej zagrożone zwrotem do Brukseli jest właÂśnie tych 15,2 mln euro.\nMarcoPolo - Pon Cze 20, 2005 10:05 am\nabsinth - Pią Sie 05, 2005 10:14 am\nMarcoPolo - Pią Sie 05, 2005 11:40 am\nÂ Nasi decydenci, na czele ze starostą będzińskim Bożeną Respondek i posłem Wiesławem Jędrusikiem, przewidywali, że dzięki tej inwestycji możliwa będzie realizacja Âintermodalnego węzła transportowegoÂ. Krzyżowałyby się tu połączenia drogowe, lotnicze i kolejowe po rozbudowie infrastruktury lotniska w Pyrzowicach i jego połączenie z szerokotorowym terminalem kontenerowym i Międzynarodowym Centrum Logistycznym w Sławkowie Â twierdzi Jacek Malikowski.\nTo jest ciekawe. Za tĹĄ droga powinni stac minister infrastruktury, wojewoda , marszałek województwa, prezydenci Katowic, Dabrowy, Bedzina i innych miast aglomeracji, prezes GTL i inni !\nbty - Pią Sie 05, 2005 4:28 pm\nczy to znaczy że w 2007 droga będzie gotowa?\nHoover - Sob Sie 06, 2005 4:47 am\ntzn. że prace na terenie Mierzęcic zostaną zakończone w 2007 roku. Czyli chyba nie! Trzebaby sprawdzić na siakiejś wojskowej mapie kaj są te Mierzęcice....\nabsinth - Sob Sie 06, 2005 12:53 pm\nMierzecice to miejscowosc miedzy Pyrzowicami a Przeczycami\nzawsze przez nia jade w drodze na moja "posiadlosc"\nMarcoPolo - Śro Sie 24, 2005 10:55 am\nhttp://gospodarka.gazeta.pl/gospodarka/ ... 81712.html\nCzy Polska straci kolejne pieniĹĄdze z UE?\nKonrad Niklewicz, Piotr Purzyński, Katowice 23-08-2005 , ostatnia aktualizacja 23-08-2005 18:30\nTylko interwencja u komisarza ds. rozszerzenia może uratować Polskę przed utratĹĄ 15 mln euro. Nie wiadomo jednak, czy minister infrastruktury na takĹĄ interwencję się zdecyduje. Co gorsza, teraz okazuje się, że kilka innych projektów finansowanych z PHARE jest zagrożonych. Czy do unijnej kasy będziemy zwracać grube dziesiĹĄtki milionów euro?\nO tym, że Komisja Europejska zapewne odbierze Polsce 15 mln euro, które przed ponad pięciu laty postanowiła dać na budowę drogi do lotniska w ÂślĹĄskich Pyrzowicach, napisaliÂśmy wczoraj. Stanie się tak, bo Polska naruszyła wszystkie terminy realizacji projektu. Od utraty pieniędzy możne nas uratować tylko interwencja polityczna. Minister infrastruktury Krzysztof Opawski powinien prosić przedstawicieli Komisji Europejskiej o "specjalne potraktowanie". - JedynĹĄ osobĹĄ, która może podjĹĄć takĹĄ decyzję, jest komisarz ds. rozszerzenia Olli Rehn - mówi Aleksandra Wasilewska-Tietz, podsekretarz stanu w Urzędzie Komitetu Integracji Europejskiej, odpowiedzialna za koordynowanie unijnej pomocy. Fiński komisarz Rehn ma jednak opinię osoby surowej, ÂściÂśle przestrzegajĹĄcej reguł.\nSkĹĄd ta porażka?\nPrzeÂśledziliÂśmy, w jaki sposób doszło do największej w historii Polski wpadki z unijnymi pieniędzmi. Pierwsze dwa lata straciliÂśmy, gdy Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) nie potrafiła uzyskać pozwoleń na budowę, ponieważ blokowali jĹĄ mieszkańcy Mierzęcic. Władze tej małej gminy nie chciały ich denerwować i nie poprawiały planu zagospodarowania przestrzennego. - Okazało się, że prawo własnoÂści stumetrowej działki jest ważniejsze niż droga, którĹĄ będzie przejeżdżało kilka tysięcy aut dziennie - dziwi się Jacek Stumpf, dyrektor wydziału komunikacji i transportu ÂślĹĄskiego urzędu marszałkowskiego. SpóÂźnienie było tak wielkie, że Bruksela tylko wyjĹĄtkowo zgodziła się podzielić projekt na dwie częÂści. Pierwszy etap - węzeł i 2 km drogi - miały sfinansować unijne euro. Drugi (10 km drogi) powstałby już za polskie pieniĹĄdze, pod warunkiem jednak że inwestycja zakończy się w 2005 r.\nAle GDDKiA chyba się nie spieszyło. Dopiero w kwietniu 2004 r. ogłosiła przetarg na budowę brakujĹĄcych 10 km. Wygrał Budimex. I wtedy sytuacja wymknęła się spod kontroli. Wybór oprotestowały dwie inne firmy. Zespół arbitrów Urzędu Zamówień Publicznych przyznał im rację. GDDKiA uznała, że w takich warunkach nie da się wybrać wykonawcy, i unieważniła przetarg. Był już grudzień 2004 r.\nZ postanowieniem nie zgodziły się kolejne dwie firmy. Sprawa trafiła do sĹĄdu, który orzekł po myÂśli GDDKiA. - WyszliÂśmy z twarzĹĄ, ale straciliÂśmy kolejne pięć miesięcy - przyznaje Marian Sobula, wicedyrektor katowickiego oddziału Dyrekcji. Dopiero teraz GDDKiA za zgodĹĄ Urzędu Zamówień Publicznych próbuje wyłonić wykonawcę w trybie negocjacji, bez przetargu. - Wierzę, że jeszcze w tym roku firma wejdzie na plac budowy. Wierzę też, że Komisja Europejska zgodzi się na wydłużenie terminu zakończenia - mówi Sobula.\n- Szanse sĹĄ minimalne - ocenia jednak Aleksandra Wasilewska-Tietz z UKIE.\nNie tylko Pyrzowice\nNa koniec jeszcze jedna zła wiadomoÂść. UKIE ostrzega, że - z podobnych powodów - zagrożonych jest kilka innych projektów finansowanych z unijnego budżetu: Â budowa systemu ochrony granic morskich RP (projekt ÂrealizowanyÂ przez straż granicznĹĄ, ryzyko zwrotu 12,5 mln euro); Â budowa obwodnicy Kamiennej Góry (woj. dolnoÂślĹĄskie) o wartoÂści 2,3 mln euro; Â rozbudowa drogi Zakopane - Chochołów (wartoÂść projektu - 3,8 mln euro). Może się więc okazać, że łĹĄcznie będziemy zwracać do Brukseli kilkadziesiĹĄt milionów euro.\n_PM_ - Śro Sie 24, 2005 10:57 am\n...i bardzo dobrze, jak raz czy dwa razy oddami miliony euro, to może ktoś zacznie sobie szanowac te pieniądze...\nMarcoPolo - Śro Sie 24, 2005 11:12 am\nA urzednicy powinni odpowiadac za takie historie stanowiskiem i z wlasnego portfela.\n_PM_ - Śro Sie 24, 2005 11:21 am\n...to by było zbyt piękne aby mogło być prawdziwe\nWit - Śro Sie 24, 2005 8:52 pm\njeżeli ktoś z Was będzie przed wyborami miał szanse zadawać kandydatom do parlamentu pytania....to niech pyta o prawo przetargowe ....to się MUSI zmienić\nMarcoPolo - Pią Paź 07, 2005 11:40 am\nCzy przepadnie 15 mln Euro z powodu nieudolnoÂści GDDKiA ?\nPonad 15 milionów euro zwrotu do unijnej kasy? Bardzo możliwe, jeżeli nie uda się przekonać komisji europejskiej, że jednak zbudujemy drogę, która powinna być gotowa do końca tego roku.\ndziałania GDDKiA nie robiĹĄ wrażenia...\nChodzi o trasę ekspresowĹĄ do lotniska w Pyrzowicach. Drogę, o której mówiĹĄ wszyscy, a której od 6 lat nie potrafi zbudować Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Co ciekawe pieniĹĄdze sĹĄ - brak tylko pomysłu, jak tę trasę zbudować.\nmilo - Nie Paź 16, 2005 12:00 pm\nChyba coś drgnęło z budową trasy do lotniska!!!!\nHoover - Nie Paź 16, 2005 2:39 pm\nBTW. Najwyższy czas by budowa tego odcinka ruszyła z drogi. Szkoda że nie było go wtedy kiedy miał być, ale najważniejsze że w końcu podpisali ten 'God damn it' kontrakt... Szkoda że ta budowa musi tyle trwać...\nTequila - Czw Lis 03, 2005 9:38 pm\nKto zapłaci za oświetlenie drogi na lotnisko w Pyrzowicach?\npj 03-11-2005 , ostatnia aktualizacja 03-11-2005 21:58\nGórnośląskie Towarzystwo Lotnicze nie chce już płacić za oświetlenie drogi, która prowadzi do lotniska w Pyrzowicach. Na drodze może być ciemno, bo pieniędzy nie chce wydawać też wójt Ożarowic.\nSiedem lat temu wybudowano nową drogę, która prowadzi na lotnisko w Pyrzowicach. Stanęły przy niej lampy. Za prąd płaciło Górnośląskie Towarzystwo Lotnicze, które zarządza lotniskiem. W sumie na oświetlenie drogi wydało przez siedem lat około 100 tys. zł.\nGTL doszło jednak do wniosku, że nie może dłużej płacić, bo zgodnie z prawem jest to obowiązek gminy. Napisało już w tej sprawie do Grzegorza Czapli, wójta gminy Ożarowice, że jeżeli nie zgodzi się ponosić tych kosztów, to nie będzie tego robiło także GTL. Na odpowiedź dało wójtowi dwa tygodnie.\nCzapla płacić jednak nie chce. Oznacza to, że na pyrzowicka droga może pogrążyć się w egipskich ciemnościach. - To nie my wybudowaliśmy drogę i nie my stawialiśmy lampy. To typowa ulica prowadząca do przedsiębiorstwa, nie ma przy niej ani jednego domu. Lotnisko nie jest dla gminy, więc dlaczego mamy je utrzymywać? - dziwi się Czapla.\nMarek Mutke, prezes GTL, ostrzega, że jeśli niedługo lampy zgasną i dojdzie do wypadku, to będzie to wina wójta.\nWójt i na to ma odpowiedź: - Jeżeli jest wypadek, to zawsze jest winien któryś z jego uczestników. Ja nie widzę podstaw, żeby płacić - obstaje przy swoim.\nWojciech Zamorski, rzecznik prasowy Urzędu Marszałkowskiego, pytany o spór, nie pozostawia wątpliwości, że to Ożarowice powinny płacić za światło przy drodze. - Leży to tylko i wyłącznie w ich gestii - mówi.\nMutke zapowiada, że nie pozostawi tak sprawy. - Czekam, aż wójt zacznie płacić za oświetlenie. Jeżeli nie, to zwrócę się o pomoc do marszałka województwa i do policji - mówi.\nsalutuj - Czw Lis 03, 2005 10:31 pm\nHoover - Pią Lis 04, 2005 5:20 am\nwójtowi sie to nie podoba bo pieniądze które zarabia na lotnisku musi oddać\nsalutuj - Pią Lis 04, 2005 8:12 am\nBartek - Pią Lis 04, 2005 3:31 pm\nSzkoda że lotnisko nie jest czymś co można przenieść\nMozna przeniesc Tylko trzeba miec kase ;P\nMoim takim marzeniem byloby za pare lat zrobic z Muchowca takie lotnisko jak London City Raj dla biznesmanow, laduja w centrum miasta swoimi biznes-jetami\nMarcoPolo - Pią Lis 04, 2005 3:59 pm\nTa, a w mieszkaniach drżą szyby.\nBartek - Pią Lis 04, 2005 7:56 pm\nTo jest jedyny minus takiego polozenia, nalezy wziasc pod uwage jakie walory finansowe by to przynioslo dla otoczenia\nOto fotka lotniska London City\nA to nasz Muchowiec\nSliczne prawda ?\nabsinth - Pią Lis 04, 2005 7:59 pm\nrobi wrazenie ta lokalizacja\nMarcoPolo - Pią Lis 04, 2005 8:16 pm\nNo, sa pewne roznice miedzy nasza aglomeracja a Londynem.\nTequila - Śro Gru 21, 2005 9:08 pm\nabsinth - Sob Gru 24, 2005 2:46 pm\nKto ma płacić za oświetlenie drogi prowadzącej do lotniska w Pyrzowicach?\nSobota, 24 grudnia 2005r.\nPrzy drodze wojewódzkiej 913 prowadzącej do Międzynarodowego Portu Lotniczego „Katowice” w Pyrzowicach, tuż przed lotniskiem stoją lampy. Od kilku dni nie świecą. Dlaczego? Bo nikt nie chce się do nich przyznać, a tym samym płacić za oświetlenie. Górnośląskie Towarzystwo Lotnicze, zarządca portu, twierdzi, że już wystarczająco długo płacił za oświetlenie drogi, choć nie jest to jego obowiązkiem.\nFinanse GTL podlegają kontroli. Uznano, że ponoszone przez GTL wydatki na oświetlenie drogi są nieuzasadnione. Dla GTL oświetlenie to może nie są wielkie pieniądze, ale na wydanie każdej złotówki trzeba mieć uzasadnienie — mówi Cezary Orzech, rzecznik GTL.\nI przytacza liczby. Drogę, od momentu jej oddania oświetla 28 lamp utrzymywanych do tej pory przez GTL.\n— Gdy droga w 2000 roku została oddana do użytku, GTL zobowiązało się na początku płacić za jej oświetlenie. Zrobiło się z tego pięć lat — wyjaśnia Orzech.\nGTL wysłało pismo do Grzegorza Czapli wójta Ożarowic, by zaczął płacić za oświetlenie drogi. Ten odmawia. z kilku powodów. Po pierwsze zna zupełnie inne liczby związane z problemem.\n— W listopadzie 1998 roku droga została oddana do użytku. Wraz z drogą zostało wybudowane oświetlenie na końcu drogi na lotnisko. Jest 46 lamp. Część z nich stoi za szlabanem i oświetla płatny parking. Dlatego uważam, że to nie jest droga publiczna — wyjaśnia Czapla. — Przez siedem lat nie było problemu, nawet sygnalizowanego. Wszyscy traktowali lampy jako integralną część lotniska.\nI wyciąga pismo z GTL, w którym drogę wojewódzką nazywa się drogą dojazdową do lotniska.\n— Przy tej drodze nie stoją żadne budynki. To jest typowa droga dojazdowa do przedsiębiorstwa. Dlaczego gmina ma płacić za jej oświetlenie, za oświetlenie parkingu? — pyta Czapla.\nGTL argumentuje, że finansowanie oświetlenia dróg jest obowiązkiem gminy. Czapla zaś wyjaśnia, że lampy stojące przed lotniskiem nie są wpisane w majątek gminy. Inaczej niż wszystkie inne na terenie Ożarowic, opłacane z gminnego budżetu.\nLampy, które nie świecą, stoją tuż przed lotniskiem. Reszta drogi nigdy nie była oświetlana. Oświetlania brakuje też przy niebezpiecznym skrzyżowaniu drogi do lotniska z drogą krajową Tarnowskie Góry — Siewierz. Tego problemu spór między GTL a Ożarowicami nie dotyczy. Bo skrzyżowanie jest na terenie gminy Mierzęcice.\nKarol - Pią Lut 10, 2006 9:07 pm\nWszyscy wiedzą jak wygląda droga na lotnisko w Pyrzowicach DW 913.\nUWAGA !!! JADĄCY DROGĄ NR. 913 NA LOTNISKO PYRZOWICE !!!!\nMróz, śnieg i sól zrobiły swoje i sytuacja jeszcze się pogorszyła.\nNajgorzej jest w miejscowości SIEMONIA - dziury w drodze mają nawet 30cm głębokości a powierzchnia jest niekiedy jeszcze większa.\nCoraz częściej można zobaczyć stojące na poboczu auta Z URWANYM KOŁEM LUB ZERWANYM ZAWIESZENIEM.\nGrupę Katowickie Wieżowce PROSZĘ O INTERWENCJE u wojewody czy w zarządzie dróg wojewódzkich.\nsolo - Pią Lut 10, 2006 11:25 pm\nNo, sa pewne roznice miedzy nasza aglomeracja a Londynem. Obecnie nas pewno jest jedna: u nas nadal jeszcze jest więcej Polaków...\nd-8 - Sob Lut 11, 2006 8:08 am\nto jest koszmar !!! jak takie cos jest mozliwe ?\njechalem kiedys na lotnisko w Pyrzowicach ( zima byla ) i droga byla tak zasypana ze w wielu miejscach byla tak waska ze dwa auta nie mogly sie minac, trzeba bylo odczekac az auto z na przeciwka albo pierwsze przejedzie albo odczeka !!\nTaki wniosek sie ogolnie nasuwa : " ale o co chodzi ? " - bo swoja droga tyle sie czyta o naszym lotnisku, o inwestowaniu w nie i w ogole... ale ta sprawa z tym dojazdem to jest jak jakies fatum, budowa drogi ma tempo sprintu slimaka a stan obecny drogi jest porazajacy. Przeciez ktos za to odpowiada !\nJesli gmina i nie ma kasy to UW czy UM czy kto tam ( ja sie nie znam ) , moze by dolozyl do tej drogi kawalek - dobry stan tej drogi to kwestia wizerunku nie tylko tej gminy ale calego regionu z Katowicami na czele !\nKarol - Sob Lut 11, 2006 10:51 am\nDroga wojewódzka 913 jak sama nazwa mówi nie podlega żadnej gminie tylko województwu To właśnie urzędnicy z Katowic tak o nią dbają, że wygląda jak ser szwajcarski.......\nWit - Sob Lut 11, 2006 11:05 am\nNie jest to jedyna droga w województwie z dziurami wielkosci krateru. Dziury sa zarówno na drogach lokalnych jak i krajowych.\nTakże warunki atmosferyczne nie sprzyjają remontom obecnie. Pewny jestem, że jak tylko zima nieco odpuści, to odpowiednie służby zajmą się dziurami...tak jest przeciez co roku...taki urok naszego kraju.\nA do Pyrzowic to powinna być dokończona nowa droga, której budowa stoi gdzieś koło Mierzęcic...i tu mógł by się przydać jakiś apel\nKarol - Sob Lut 11, 2006 11:24 am\nBudowa nowej drogi S1 Podwarpie - Pyrzowice późną jesienią 2005 ruszyła "z kopyta"- wycięto kawałek lasu przy istniejęcej drodze na lotnisko (tam nowa droga będzie sie łączyć z obecną), prowadzone były roboty ziemne oraz częściowo zrobiono konstrukcje betonowe pod przyszłe wiadukty.\nNie wiem czy ta droga S1 od razu będzie dwupasmowa czy drugi npas dobudują za jakiś czas....?\nmilo - Sob Lut 11, 2006 1:34 pm\nz tego co pamietam teraz bedzie wybudowana jedna nitka przyszłej S1\nsalutuj - Sob Lut 11, 2006 2:20 pm\nmilo - Sob Lut 11, 2006 4:00 pm\nmogliby dla przykładu ją betonową zrobić\nNie wiem czy beton na Sląsku jest dobrym rozwiązaniem. Beton nie jest elastyczny a przy tapnięciach, ruchach powierzchni itp itp tutaj zmuszeni jestesmy jeździc po asfalcie (czy w okolicach Pyrzowic kopią pod ziemią?).\nUzasadnienie ekonomiczne dla betonu na Śląsku jest- kiedys czytałem że w dłuzszej perspektywie beton opłaca się polożyc jeżeli natężenie ruchu jest większe niż 20000 pojazdów na drodze. (tutaj dokładnie musiałby sie wypowiedzieć ktos z transportu albo budownictwa)\nsalutuj - Sob Lut 11, 2006 4:18 pm\nKris - Wto Maj 16, 2006 7:35 pm\nDroga na lotnisko gotowa w listopadzie\nTomasz Głogowski 16-05-2006 , ostatnia aktualizacja 16-05-2006 21:10\nDroga ekspresowa do lotniska w Pyrzowicach będzie gotowa w listopadzie - zapowiada Śląski Urząd Wojewódzki. Budowy nie opóźnią nawet protestujący właściciele kilku okolicznych działek.\nZgodnie z zapowiedziami Urzędu Wojewódzkiego i Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad budowy nie opóźnią nawet protestujący właściciele kilku okolicznych działek.\nDroga ma mieć 12 km i połączyć aglomerację katowicką z lotniskiem w Pyrzowicach. Gotowe są już węzeł w Podwarpiu (na trasie Katowice - Warszawa) i 2 km jezdni. Pozostałe 10 km ekspresówki buduje właśnie firma Strabag. Do tej pory wykonała już prawie całą podbudowę nowej drogi, a w czerwcu rozpocznie wylewanie asfaltu. Gotowe są już wiadukty i cała infrastruktura związana z siecią gazową i telefoniczną.\n- Budowa zakończy się w październiku, a droga będzie przejezdna w listopadzie - zapowiada Wiesław Maśka, wicewojewoda śląski. - Potem do końca roku potrwają prace porządkowe - dodaje.\n- W marcu podczas roztopów zalało 400-metrowy odcinek budowy. Przerwa w robotach trwała cztery tygodnie. Zniszczenia zostały usunięte, a opóźnienia nadrobione - informuje Czesław Bagiński, kierownik kontraktu.\nOd węzła w Podwarpiu droga będzie dwujezdniowa. Potem będzie miała tylko jedną jezdnię, ale zostawiono miejsce na dobudowanie w przyszłości drugiej nitki.\n- Chcemy, aby powstała przy okazji budowy 1,5-kilometrowego węzła, który połączy przyszłą autostradę A1 z lotniskiem w Pyrzowicach - mówi Maśka.\nJak zapowiadają samorządowcy, budowy nie opóźnią nawet protestujący właściciele kilku okolicznych działek. Mimo że inwestor, którym jest Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, ma w ręku prawomocne decyzje wywłaszczeniowe, kilku mieszkańców Mierzęcic zapowiedziało, że dobrowolnie nie przekażą terenu. - Za wszelką cenę chcemy uniknąć zdecydowanych kroków, ale jeżeli będzie to konieczne, wkroczymy w asyście policji. Droga musi powstać, bo teraz dojazd na lotnisko jest fatalny - zapowiada Maśka.\nTrasa na lotnisko, która kosztować 135 mln zł, to jak na razie pechowa inwestycja. Miała być gotowa już w 2005 roku, ale najpierw przeciągały się procedury związane z przetargiem. Potem UE groziła, że trzeba będzie oddać 15 mln euro dotacji, których nie wydano na budowę. Ostatecznie Komisja Europejska zgodziła się na przedłużenie budowy o rok i zrezygnowała z walki o zwrot dotacji.\nWit - Wto Maj 16, 2006 7:44 pm\nMuszę rower sobie na wieś sprowadzić i zrobić fotorelację\nmaly10000 - Wto Maj 16, 2006 9:16 pm\nJa tamtymi okolicami przejżdżam doś często jadąc na działkę - no i opwiem że jadą z robotą ostro. W Święto Pracy nawet robili\nPS. Uspokoiła mnie wiadomośc że zostawili miejsce na drugą jezdnię, bo już się zaczynałem martwic że oni tam nie myślą. Ale jednak\nKris - Śro Maj 24, 2006 8:09 pm\nBudowa drogi ekspresowej na lotnisko w Pyrzowicach wstrzymana\nJacek Bara na tle swoich zakładów wędliniarskich\nDroga ekspresowa do Pyrzowic z lotu ptaka\nTomasz Głogowski, Piotr Purzyński 24-05-2006 , ostatnia aktualizacja 24-05-2006 21:33\nWarszawski Sąd Administracyjny uchylił we wtorek decyzję o lokalizacji drogi. Budowa została wstrzymana. Zabiegał o to właściciel firmy wędliniarskiej z Mierzęcic, dla którego zbudowanie ekspresówki w odległości 35 m od zakładu mogłoby się skończyć jego zamknięciem i zwolnieniem 90 pracowników.\nTo kolejna odsłona przedstawienia pod tytułem "Budowa drogi ekspresowej do lotniska". Niedotrzymywanie kolejnych terminów zakończenia prac, z których przedostatni upłynął w zeszłym roku, sprawiło, że Komisja Europejska zagroziła odebraniem Polsce 15 mln euro, które przed laty przeznaczyła na drogę. Po interwencji ministra transportu Jerzego Polaczka zgodziła się przedłużyć termin do końca 2006 roku.\nWiele wskazuje na to, że po wtorkowej decyzji sądu i ten termin nie zostanie dotrzymany. Jeśli pieniądze przepadną, urzędnicy będą mogli mieć pretensje tylko do siebie. - Moim zdaniem jest szansa na dotrzymanie terminu - nie daje jednak za wygraną Marian Sobula, wicedyrektor katowickiego oddziału GDDKiA.\nO zmianę przebiegu drogi zabiegał Jacek Bara, właściciel firmy wędliniarskiej z Mierzęcic. Gdy w 1998 roku przedsiębiorca wybudował tam swój zakład, we wszystkich miejscowych planach ekspresówka biegła 200 m od masarni. Trzy lata później GDDKiA zmieniła jednak przebieg drogi, zbliżając ją do firmy Bary na odległość 35 m.\nDrogowcy argumentowali, że to tańsze rozwiązanie, przedstawili ekspertyzę, że droga nie zagrozi bytowi zakładu. W 2004 roku minister infrastruktury wydał więc decyzję o takiej lokalizacji trasy, a wojewoda śląski udzielił pozwolenia na budowę.\nGDDKiA nie godziła się jednocześnie na udzielenie gwarancji wypłaty odszkodowania, gdyby firmę Bary trzeba było zamknąć. Jedynym ustępstwem była chęć zapłaty za działkę, na której zakład mógłby się rozbudowywać.\nNa takie dictum nie godził się właściciel masarni. Podpierając się ekspertyzami, że droga jest zagrożeniem dla zakładu, skierował sprawę do sądu. - Ktoś mógłby nam zarzucić, że sprzedajmy skażone wędliny. To byłby nasz koniec - mówi Jarosław Skorek, szef zakładu i pełnomocnik przedsiębiorcy z Mierzęcic. Dziś firma zatrudnia 90 osób i jest jednym z największych pracodawców w rejonie lotniska.\nUchylenie decyzji ministra oznacza wstrzymanie budowy drogi. Nie wiadomo, na jak długo. - Nie mam nic przeciwko drodze na lotnisko, bo jest potrzebna. Będę jednak walczył, by została przesunięta o 150 metrów od zakładu. Tym bardziej że jest na to miejsce - komentuje Jacek Bara.\n- Czekamy na pisemne uzasadnienie wyroku - zapewnia dyrektor Sobula. Dodaje, że GDDKiA odwoła się od postanowienia sądu, jednocześnie jednak wystąpi z wnioskiem o nową decyzję lokalizacyjną. - Zrobimy wszystko, by przerwa w budowie potrwała jak najkrócej - utrzymuje Sobula.\nW kultowym filmie z lat 70. "Poszukiwany, poszukiwana" jest scena, jak Bardzo Ważny Dyrektor planuje budowę osiedla. - A ten budynek postawimy tu - przesuwa kostkę na makiecie. - Ależ tu jest jezioro! - podpowiada jakiś urzędnik. - Aha... No nie, dobrze. Jezioro przesuniemy tu! - nie daje za wygraną.\nBardzo mi zależy na tym, żeby wygodnie dojeżdżać do lotniska. Sam wielokrotnie z niego korzystałem. Jednak nie podoba mi się projektowanie w stylu Bardzo Ważnego Dyrektora. Jeśli z powodu braku wyobraźni budowniczych trasy na bruk ma pójść 90 osób, a właściciel firmy, który zainwestował miliony, zostanie bankrutem, wolę nadal jeździć polną drogą. Byt tych ludzi jest ważniejszy niż moja wygoda.\nMam nadzieję, że podobnie uważa milion pasażerów, których rocznie obsługuje to lotnisko.\nWit - Śro Maj 24, 2006 8:27 pm\nTak na marginesie dodam, że Bara robi naprawdę smaczne wędliny\nsalutuj - Śro Maj 24, 2006 8:40 pm\nBartek - Czw Maj 25, 2006 12:02 pm\nRowniez mnie to zastanawia dlaczego nie poprowadza tej drogi o te 200m w prawo? Niech zrobia ladnie wyprofilowany zakret i bedzie dla kazdego wszystko ok.\nPIO - Czw Maj 25, 2006 3:04 pm\nJesli jest mozliwość to oczywiście powinno powrócic się do planów z 1998 roku. Niestety po raz kolejny niekompetencja ludzi na stanowiskach doprowadzi do tego, że po raz kolejny dotacja z UNI przejdzie nam koło nosa\nbabaloo - Czw Maj 25, 2006 5:40 pm\nJeszcze zdjęcie obrazujące różnicę pomiędzy starymi planami a nowym przebiegiem drogi:\nMoże ogłosimy konkurs pod tytułem ile razy można zchrzanić jedną sprawę\nWit - Czw Maj 25, 2006 6:58 pm\nDo nagrody Betonowej Kostki z tym\nKris - Śro Maj 31, 2006 8:35 pm\nWojewoda chce kontynuować budowę drogi na lotnisko w Pyrzowicach\nTomasz Głogowski 31-05-2006 , ostatnia aktualizacja 31-05-2006 22:19\nBudowa drogi ekspresowej na lotnisko w Pyrzowicach nie została wstrzymana! Wojewoda wyznaczył egzekutora, który, jeżeli będzie taka potrzeba, zajmie sporne działki w asyście policji. Wciąż nie ma jednak pewności, że trasa w tym roku powstanie.\nKilka dni temu "Gazeta" ujawniła, że warszawski Sąd Administracyjny uchylił decyzję lokalizacyjną dla drogi z Katowic na lotnisko w Pyrzowicach wydaną w 2005 roku przez ministra infrastruktury. Sąd uznał, że minister nie zastosował się do procedury i nie poinformował w ogłoszeniach o pracach nad lokalizacją drogi. Tym samym pozbawił mieszkańców okolicznych gmin możliwości odwołania się.\nSprawę do sądu wniósł Jacek Bara, właściciel firmy wędliniarskiej z Mierzęcic. Gdy w 1998 roku wybudował tam swój zakład, we wszystkich miejscowych planach ekspresówka biegła 200 m od masarni. Trzy lata później Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zmieniła jednak jej przebieg, zbliżając się do firmy na 35 m. Bara twierdzi, że droga jest zagrożeniem dla zakładu i gdy zostanie wybudowana, będzie musiał zamknąć go i zwolnić 90 osób.\nPo decyzji warszawskiego sądu wojewoda poprosił o opinie prawników. Ci orzekli, że budowa drogi na lotnisko w Pyrzowicach może być kontynuowana. Ich zdaniem Sąd Administracyjny zakwestionował jedynie postanowienia ministra infrastruktury i to tylko w kwestii proceduralnej. Przez cały czas obowiązuje natomiast decyzja lokalizacyjna i pozwolenie na budowę wydane jeszcze przez wojewodę Lechosława Jarzębskiego. - Tych postanowień nikt nie zakwestionował i nadal obowiązują - tłumaczy Wiesław Maśka, wicewojewoda śląski.\nPo co w takim razie w ogóle była potrzebna decyzja ministra w sprawie drogi do Pyrzowic? Gdy Bara zaskarżył pozwolenie na budowę wydane przez wojewodę śląskiego, zgodnie z prawem decyzję musiał podtrzymać albo cofnąć ówczesny minister infrastruktury. Szef resortu przyznał rację wojewodzie, ale popełnił przy tym błąd formalny, który wytknął mu właśnie Sąd Administracyjny.\nTeraz Eugeniusz Wróbel, wiceminister transportu (nie ma już Ministerstwa Infrastruktury), zapewnia, że jego resort jak najszybciej poprawi dokumentację i jeszcze raz złoży identyczny wniosek o lokalizację drogi.\nBara nie zamierza się jednak poddawać. - Naszym zdaniem pozwolenie na budowę wydane przez wojewodę jest nieprawomocne, a dalsza budowa prowadzona będzie nielegalnie. Udowodnimy to w sądzie - mówi Jarosław Skorek, szef zakładu i pełnomocnik przedsiębiorcy z Mierzęcic.\nTymczasem Śląski Urząd Wojewódzki zapowiada, że jeszcze w tym tygodniu wyznaczony zostanie egzekutor, który, jeżeli zajdzie taka potrzeba, zajmie sporne działki w asyście policji. Oprócz Bary terenów pod budowę drogi nie chce bowiem dobrowolnie oddać jeszcze kilku innych mieszkańców Mierzęcic. - Chciałbym tego za wszelką cenę uniknąć i wciąż mam nadzieję, że załatwimy tę sprawę polubownie. Ale droga musi powstać. To jedna z trzech, oprócz budowy autostrady A1 i tras łączących nas z Czechami i Słowacją, inwestycji drogowych na Śląsku. Nie wyobrażam sobie też, że musimy zwrócić dotację z Unii Europejskiej, którą wydaliśmy już na budowę trasy - twierdzi Maśka.\nJeszcze w latach 90. Komisja Europejska zgodziła się dać 15 mln euro na budowę drogi dojazdowej na śląskie lotnisko. Za te pieniądze wybudowano węzeł w Podwarpiu i dwa kilometry jezdni. Ale niedotrzymywanie kolejnych terminów zakończenia prac, z których przedostatni upłynął w zeszłym roku, sprawiło, że Unia zagroziła odebraniem Polsce tej dotacji. Po interwencji ministra transportu Jerzego Polaczka Komisja Europejska - w drodze absolutnego wyjątku - zgodziła się przedłużyć ten termin do końca 2006 roku. Jeżeli więc droga nie powstanie w tym czasie, pieniądze przepadną!\nWicewojewoda Maśka zapewnia, że będzie naciskał na inwestora, czyli GDDKiA, by jak najlepiej zabezpieczył zakład. - Możemy rozmawiać o budowie ekranów dźwiękochłonnych czy dodatkowych zjazdów, tak aby w przyszłości pan Bara mógł swobodnie rozbudować firmę. Wiemy, że daje pracę ludziom, a jego wyroby cieszą się dobrą renomą. Nie ma jednak mowy o przesunięciu drogi, bo ze względów technicznych jest to niemożliwe - twierdzi Maśka.\n- Możemy się porozumieć, ale tylko pod jednym warunkiem, jeżeli droga zostanie przesunięta co najmniej sto metrów od naszej firmy - odpowiada Skorek.\nDarkat - Czw Cze 01, 2006 4:35 am\nno nie 100 metrów go zbawi. Ja już nie wiem co o tej budowie myśleć . Wiem jedno droga jest bardzo ważna i może na przekór losowi należy jej budowę dalej ciągnąć\nBartek - Pon Cze 12, 2006 6:34 pm\nBudowa drogi będzie jednak kontynuowana w obecnym kształcie. Dzis na teren spornej działki wkroczył komornik wraz z policją i na mocy wyroku sądowego ogrodzili teren budowy. Do czasu ukończenia tego odcinka budowa będzie pod stałym nadzorem firmy ochroniarskiej.\nsalutuj - Pon Cze 12, 2006 8:38 pm\nBartek - Pon Cze 12, 2006 8:40 pm\nPonad 40 policjantów zjawiło się w poniedziałek na polu Jacka Bary z Mierzęcic. Wyznaczony przez wojewodę egzekutor zajął ziemię właściciela masarni. Teraz powstanie tu droga na lotnisko w Pyrzowicach.\nPolicja pojawiła się na polu Bary rano. W sumie przyjechało tu ponad 80 policjantów, ale w akcji uczestniczyło tylko ok. 40.\n- To wyglądało jak szturm - opowiada Jarosław Skorek, dyrektor firmy. Razem z innymi pracownikami i ich dziećmi stanął na gruncie szefa. Ustawili też samochody, ale policja uzbrojona w pałki i tarcze zepchnęła ich ze spornego terenu. - Jeden z policjantów próbował się na mnie zamachnąć pałką. Nie dałem się sprowokować, spytałem tylko, co robi. Dwóch naszych pracowników dostało pałkami - dodaje Skorek.\nBara postawił swój zakład wędliniarski osiem lat temu, bo we wszystkich miejscowych planach ekspresowa droga na lotnisko w Pyrzowicach biegła 200 m od masarni. Trzy lata później Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zmieniła jednak jej przebieg, zbliżając się do firmy na 35 m. Bara twierdził, że droga jest zagrożeniem dla zakładu i gdy zostanie wybudowana, będzie musiał zamknąć go i zwolnić 90 osób. Dlatego nie chciał się zgodzić na budowę trasy tak blisko. Wygrał nawet sprawę w warszawskim Sądzie Administracyjnym, który uchylił decyzję lokalizacyjną dla drogi wydaną w 2005 roku przez ministra infrastruktury. Jednak Tomasz Pietrzykowski, wojewoda śląski, zlecił zbadanie sprawy prawnikom. Uznali oni, że droga może być dalej budowana. Dlatego wyznaczył egzekutora, by przejął ziemię Bary. Egzekutorem został Robert Bochniak, pracownik Śląskiego Urzędu Wojewódzkiego.\nSkorek nie rozumie, dlaczego wojewoda zdecydował się na siłowe załatwienie sprawy. Przypomina, że jego szef wygrał sprawę w sądzie. Na razie zapowiada, że zaskarży decyzję wojewody o egzekucji.\nGdy policja wkraczała na teren Bary, nie było go w domu. Wyjechał na urlop. Jego mama Wanda nie ukrywa zdenerwowania. - Dzieci płakały, bo bały się zamaskowanych policjantów z pałkami. Mnie siłą zepchnęli dalej - mówi pani Wanda, pokazując siniaki.\n- Byliśmy bezbronni, a wysłano przeciw nam tyle policji! Mogliśmy się bronić, ale nie chcieliśmy przemocy - dodaje Sylwia Skorek, pracownica Bary.\nPodinspektor Andrzej Gąska, rzecznik śląskiej policji, mówi, że funkcjonariusze zjawili się tu na prośbę wojewody i egzekutora. Wojewoda zapłaci za ich obecność. Na razie nie wiadomo ile. - Policjanci wiedzieli, że nie będzie tu osób, które będą wymagały użycia siły. Została ona użyta przez policję w minimalnym stopniu, żeby odsunąć te osoby. Zrobiono to także dla ich bezpieczeństwa. To teren budowy - mówi Gąska.\nDo Mierzęcic pojechał Wiesław Maśka, wicewojewoda śląski. Podkreśla, że zadaniem egzekutora było przejęcie pod budowę drogi w sumie dwiewięciu działek. - Postąpiliśmy zgodnie z prawem. Wcześniej próbowaliśmy porozumieć się z panem Barą, ale nie udało się - mówi Maśka. Zależy mu, by droga powstała do końca roku, bo inaczej trzeba będzie oddać do budżetu UE 15 mln euro. - Droga będzie przejezdna na przełomie października i listopada. Wszystkie prace zakończą się w grudniu - obiecuje Maśka.\nTymczasem w obronie Bary stają politycy. Grzegorz Dolniak, poseł PO, i Zbigniew Szaleniec z tej samej partii zapowiedzieli, że będą żądać wyjaśnień od Ludwika Dorna, szefa MSWiA, i wojewody. W masarni pojawił się wczoraj również poseł PiS-u Michał Wójcik, który skrytykował wojewodę. - Droga przebiegająca 35 metrów od firmy to kuriozum. Cała akcja była bezprawna, bo odbyła się pod nieobecność właściciela. Nie można tak postępować. Ten człowiek walczył o swoje racje zgodnie z prawem - mówi Wójcik.\nPo południu w Mierzęcicach było już spokojnie. Na ziemi Bary stanął prowizoryczny płot. Tuż za nim wylegiwała się na trawie grupka ochroniarzy. Kilka metrów dalej koparki budowały drogę. Centrum Zarządzania Kryzysowego Wojewody Śląskiego nie informowało o wydarzeniach w Mierzęcicach. - Cały dzień było spokojnie - usłyszeliśmy tu po południu.\nSafin - Pon Cze 12, 2006 10:59 pm\nŻenada....nie dało się zminić planu i dalej poprowadzić ta drogę?? Na pewnoe się dało, pan wojewoda będzie musiał odpowiedzieć za tą dziwną decyzje.\nI dwa: czy rzeczywiście dojdzie do zamkniecia zakładu, bo jak nie, to luz...\nd-8 - Pon Cze 12, 2006 11:52 pm\njak nie dojdzie do zamkniecia zakladu to spox. a czy rzeczywiscie musi dojsc do zamkniecia? przeciez zaklady 'duda' w Sosnowcu tez jakos niedaleko drogi sa...\na w ogole po co zmieniono pierwotny plan ?\nmam nadzieje ze ok wszystko bedzie\nDarkat - Wto Cze 13, 2006 5:28 am\nzmienić jest za późno bo kasa by musiała być prawdopodobnie zwrócona co byłoby niesamowitym skandalem. To nie jest wina obecnego wojewody on tylko wykorzystuje to że jest to na razie zgodne z prawem.\nKris - Wto Cze 13, 2006 9:14 pm\nWojewoda: w Mierzęcicach nie było innego wyjścia\nTuż po zajęciu ziemi Jacka Bary, rozpoczęły się prace przy budowie drogi. Ochrona pilnowała, by pracownicy zakładu miesnęgo nie urtrudniali prac\nPrzemysław Jedlecki 13-06-2006 , ostatnia aktualizacja 13-06-2006 22:30\n- Lepiej demonstrować siłę, niż jej używać - mówi Tomasz Pietrzykowski, wojewoda śląski o poniedziałkowej akcji policji na ziemi Jacka Bary w Mierzęcicach. Na polecenie wojewody egzekutor zajął grunt Bary. Teraz trwa tu budowa drogi na lotnisko w Pyrzowicach\nWczorajsza akcja przypominała szturm. Z jednej strony: egzekutor ze Śląskiego Urzędu Wojewódzkiego oraz kilkudziesięciu policjantów w kaskach na głowach, tarczami w rękach i pałkami. Z drugiej: bezbronni ludzie - mężczyźni, dużo kobiet, dzieci.\nMieszkańcy Mierzęcic bronili ziemi Jacka Bary, właściciela zakładu wędliniarskiego. To na niej - decyzją urzędników - ma powstać droga na lotnisko w Pyrzowicach. Bara się nie zgadza. Przekonuje, że jeśli droga powstanie, będzie musiał zamknąć firmę. Pracę straci 90 osób. Co prawda Sąd Administracyjny w Warszawie niedawno postanowił unieważnić decyzję ministra infrastruktury o lokalizacji drogi z 2005 r., ale Pietrzykowski uważa, że drogę można zbudować, bo dalej obowiązuje decyzja wojewody sprzed dwóch lat.\nPracownicy nie dali rady obronić ziemi Bary. Policjanci zepchnęli ich, a robotnicy postawili płot. Po chwili na teren wjechały koparki, które rozpoczęły budowę drogi. Właściciel wrócił dopiero wieczorem, zaalarmowany przez rodzinę i znajomych. Przerwał wakacje. Załamany i bardzo zdenerwowany groził, że podpali koparki: - Gdy wydawało się, że już ochłonął, poszedł do domu i chciał się wieszać. Powstrzymaliśmy go. Lekarz dał mu leki na uspokojenie - opowiada Jarosław Skorek, dyrektor zakładów.\nDodał, że we wtorek do Bary znowu wezwano lekarza. - Jacka nie opuszczają najgorsze myśli - martwi się o szefa Skorek.\nZapytaliśmy wojewodę, czy nie żałuje swojej decyzji: - Nie wstyd Panu, że wysłał Pan kilkudziesięciu policjantów przeciwko pracownikom Bary i kobietom z dziećmi?\nWojewoda Pietrzykowski: - Organ egzekucyjny ma prawo poprosić o asystę policję, gdy istnieje obawa, że przedmiot egzekucji nie zostanie dobrowolnie wydany. Nie miałem wpływu na to, ilu będzie tam policjantów. O tym decydował dowódca akcji.\nWojewoda nie ma sobie nic do zarzucenia. - To nie jest tak, że my wkroczyliśmy tam bez zapowiedzi. Próbowaliśmy pokojowo przekonać Barę do oddania ziemi, ale się nie udało. Ta droga musi być skończona do końca roku, bo inaczej moglibyśmy stracić 15 mln euro, przeznaczonych na nią ze środków z budżetu UE. Nie możemy sobie pozwolić, by budowę zatrzymała jedna osoba - dodaje Pietrzykowski.\nUrzędnicy nie zgadzają się na propozycje Bary, by drogę poprowadzić dalej od firmy. Tłumaczą, że wtedy budowa na pewno nie skończyłaby się w terminie. - Poza tym inny przebieg trasy budził więcej obaw i protestów. Budowa byłaby też znacznie droższa - uważa wojewoda.\nZapewnia, że Bara będzie mógł liczyć na odszkodowanie, jeśli okaże się, iż z powodu drogi nie będzie mógł prowadzić firmy.\n- A co z nami i naszą pracą? - pytają zrozpaczeni pracownicy Bary.\nsalutuj - Wto Cze 13, 2006 10:51 pm\nabsinth - Wto Cze 13, 2006 10:58 pm\na jak tak szczerze powiedziawszy to akurat wole droge do Pyrzowic ktora jest jednym z warunkow rozwoju Pyrzowic a dzieki temu takze nowych miejsc pracy. Z ta policja to jest akurat przesada, ale co do reszty to akurat popieram. Bledy popelniono imo na wczesniejszym etapie ( i tu dla mnie przedewszystkim byly idiotyczne bledy) a teraz juz trzeba bylo podjac jakas trudna decyzje\nmiglanc - Wto Cze 13, 2006 11:00 pm\nDzis w 'Sprawie dla Reportera' byl ten temat i jest to naprawde bardzo podejrzana sprawa. Facet z GDDiA nie przekonal mnie ze ta lokalziacja, przez teren tego zakladu wedliniarskiego jest sluszna. I tak naprawde nie widomo dlaczego zmieniono przebieg tej drogi. Smierdzi to.\nWit - Wto Cze 13, 2006 11:02 pm\nznając życie, to za te błędy nikt nie odpowie\nŻal mi Bary\nmiglanc - Wto Cze 13, 2006 11:04 pm\nTakim sposobem urzednicy niszcza w tym kraju przedsiebiorstwa i dlawia gospodarke.\nzibi - Śro Cze 14, 2006 7:01 am\nZ wczorajszej relacji w tv wynika iż to radni z Mierzęcic ustalali gdzie będzie droga i jakie działki i "czyje" podkreślę należy wykupić więc Wojewoda jest OK - moim zdaniem\nSPUTNIK - Śro Cze 14, 2006 10:20 am\ngdyby to było w innym kraju to w 100% poparłbym działanie wojewody wiedząc ,że właściciel ziemi i zakładu otrzyma odpowiedniego rzędu rekompensatę .\nJednak żyjemy w Polsce , wszyscy wiemy jakie są możliwości i ile trzeba poświęcić czasu na procesowanie sie i dochodzenie swoich praw więc pewien niesmak pozostaje...\nabsinth - Śro Cze 14, 2006 1:24 pm\nhmmm ale np przy wykupie ziemi pod A1 ludzie, z tego co mozna bylo przeczytac w zwykle wyczulonej na ludzka niedole prasie , dostawali pieniadze z ktorych mowiac oszzednie byli zadowoleni\na co do tej decyzji wojewody z pewnoscia nie mozna powiedziec ze to byla dobra sama w obie decyzja ale na pewno byla lepsza niz wstrzymanie robot w celu wytyczenia innego przebiegu drogi i co by sie z tym niechybnie wiazalo zwrotu kasy do UE. Decyzja na pewno trudno ale gdyby wazyc co jest wazniejsze dla regionu ta droga (bedaca jedna z gwarancji rozwoju Pyrzowic) czy zaklad wedliniarski to odpowiadam: to pierwsze.\nZupelnie inna rzecz ze takiej sytuacji mozna bylo uniknac i zadowolony moglby byc i wlasciciel tej firmy a i region by na niczym nie stracil gdyby pare lat wczesniej ktos pomyslal. Teraz jednak gdy istnial takie a nie inny stan faktyczny mysle ze decyzja wojewody byla sluszna. Tym niemniej jednak ten kto doprowadzil do tego ze teraz pojawiaja sie takie dylematy powinien za to odpowiedziec\nbabaloo - Śro Cze 14, 2006 2:10 pm\nProblem w tym, że gość może nic nie dostać. Nie chodzi przecież o koszt wykupu działek ale o to, że będzie musiał przenieść zakład (przynajmniej on tak uważa). Myślę, że trudno będzie mu uzyskać zwrot kosztów przeniesienia zakładu w inne miejsce. W perspektywie działalności zakładu, te działki są niewiele warte.\nJasne, że droga jest najważniejsza. Ale trochę głupio to brzmi kiedy powstaje kosztem całkiem sporego interesu Pana Bary, a nie musiała. Szlag by mnie trafił na jego miejscu.\nsalutuj - Śro Cze 14, 2006 3:47 pm\nnielott - Pią Cze 16, 2006 7:08 pm\nTajemnicze rury na polu\nPrzemysław Jedlecki 16-06-2006 , ostatnia aktualizacja 16-06-2006 19:19\nBudowniczy drogi do lotniska w Pyrzowicach przerwali pracę na polu Jacka Bary w Mierzęcicach. Robotnicy natrafili bowiem na rury. - Wyciekały z nich zanieczyszczenia - mówi kierownik budowy\nJacek Bara, właściciel zakładu wędliniarskiego w Mierzęcicach, nie chciał, by ekspresowa droga na lotnisko w Pyrzowicach przebiegała zaledwie 35 metrów od jego firmy. Twierdził, że z tego powodu zakład może zostać zamknięty. Jeżeli tak by się stało, pracę straciłoby 90 osób. Bara wygrał sprawę w sądzie administracyjnym, który uchylił decyzję o lokalizacji drogi ministra infrastruktury z 2005 roku, ale Tomasz Pietrzykowski, wojewoda śląski, uważa, że nadal obowiązuje decyzja jego poprzednika sprzed dwóch lat.\nZ tego powodu wojewoda wyznaczył egzekutora, który w asyście kilkudziesięciu policjantów zajął ziemię Bary pod budowę. Sprzeciwiała się temu grupka jego pracowników oraz kobiet z dziećmi, ale policja zepchnęła ich ze spornego pola. Potem wkopano tu płot i na polu przedsiębiorcy rozpoczęto prace. Okazuje się jednak, że już je przerwano.\n- Około 30 centymetrów pod ziemią odkryliśmy rury - mówi Piotr Golda, kierownik budowy. - Wyciekały z nich jakieś zanieczyszczenia. To była jakaś maź. Na planach, którymi dysponujemy, rur nie ma. Zanieczyszczenia wpłynęły w grunt. Trzeba będzie go wymienić - dodaje Golda.\nZ rur pobrano już próbki, które zostały wysłane do badania. Ich wyniki najpewniej będą znane w poniedziałek. Ochroniarze, którzy pilnują budowy koło zakładów Bary, mówili nam, że to, co wypłynęło z rur, śmierdziało. Nieoficjalnie dowiedzieliśmy się też, że dostali polecenie notowania wyjazdów samochodów z masarni. Stało się to po tym, jak zauważyli, że z zakładu są wywożone ścieki.\nKrzysztof Raj, dyrektor katowickiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, mówi, że o znalezisku powiadomiono już sanepid. - Ustali dokładnie, co to jest i czy szkodzi środowisku. Można podejrzewać, że to właśnie z powodu rur odbyła się taka batalia o ziemię. Przecież było wiadomo, że jak prace się rozpoczną, to zostaną one znalezione - mówi Raj.\nJarosław Skorek, dyrektor zakładów, mówi, że jeżeli odkopano jakieś rury, to są to pewnie rury z deszczówką z firmy. - Ścieki z zakładu wywozimy regularnie - zapewnia Skorek. Przypuszcza, że teraz rozpocznie się nagonka na zakład. - Będą szukali na nas haków. Bara nie bronił swojej własności ze względu na te rury - mówi Skorek.\nkickut - Pią Cze 16, 2006 10:08 pm\nSprawa coraz bardziej śmierdzi. Ale teraz juz wiadomo czym. Ściekami pana Bary.\nabsinth - Pią Cze 16, 2006 10:32 pm\nzeby nie uprzedac faktow powiem tylko ze podejrzana sprawa...\nsalutuj - Pią Cze 16, 2006 10:42 pm\nmacu - Sob Cze 17, 2006 4:12 pm\nMnie dziwi fakt, że od kiedy mowa o tej działce to słyszę "Bara przekonuje, że trzeba będzie zamknąć", "być może trezba będzie zamknąć". Co jest grane? Albo trzeba będzie bo takie są przepisy albo nie będzie takiej konieczności. Dlaczego nie wiadomo na pewno? Dlaczego robi się z tego jedną wielką niewiadomą? Przecież wiadomo jakie są przepisy i jaki przebieg drogi będzie. To wystarczy do rozstrzygnięcia tej ogromnej zagadki. Ja tu widzę albo czarne albo białe, niewiadomo jakich szarości nie ma.\nabsinth - Sob Cze 17, 2006 9:45 pm\nja akurat nie wiem jakie tu sa konkretnie przepisy prawa materialnego w przypadku tego zakladu w prawie administracyjnym przeciez nie ma tak ze zawsze wiadomo co trzeba zrobic\nw prawie administracyjnym mamy do czynienia z dwoma rodzajami decyzji\nsa decyzje zwiazane kiedy nie pozostawia sie zadnej swobody urzednikowi po prostu kiedy stwierdzi ze zaistal tak a taki stan faktyczny ma wydac taka a taka decyzje administracyjna\nale sa tez decyzje uznaniowe gdzie urzednikowi pozostawi sie swobode a wiec ze przy takim samym stanie faktycznym raz moze zahowac sie tak a dtrugi inczej. Zastosowanie uznania administracyjnego pozwala uniknac drobiazgowego wyliczenia stanow faktycznych uzasadniajacych zastosowanie jakiegos przepisu. Czesto wowczas taki przepis bedzie sie poslugiwal okresleniami typu "organ moze..." albo tez bedzie to bardziej zawoalowane poprzez uzycie pojec nieostrych typu "gdy wymaga tego interes publiczny lub wzgledy bezpieczenstwa" itp a tak na prawde to kiedy tego interes bedzie wymagal to juz kwestia uzania urzednika\nKris - Nie Cze 25, 2006 9:50 pm\nRury na polu Jacka Bary bez zarzutu\nJacek Bara boi się, że droga do lotniska zagrozi jego firmie\nPrzemysław Jedlecki 25-06-2006 , ostatnia aktualizacja 25-06-2006 21:41\nZbadano wodę z rur na polu Jacka Bary w Mierzęcicach. Chociaż wykryto tam zanieczyszczenia, to wyniki można wyrzucić do śmieci. Próbki pobrano źle, a zdaniem fachowców wszystko wskazuje na to, że w rurach płynęła tylko deszczówka.\nRury wykopali robotnicy, którzy na polu Jacka Bary budują drogę ekspresową na lotnisko w Pyrzowicach. Trasa powstanie kilkadziesiąt metrów od jego zakładu wędliniarskiego. Z tego powodu przedsiębiorca protestuje przeciwko budowie. Argumentuje, że firmie może grozić zamknięcie. Ostatecznie jednak w połowie czerwca na polecenie wojewody Barze odebrano sporny fragment ziemi i natychmiast rozpoczęto prace budowlane. Stawką jest 15 mln euro, które trzeba będzie zwrócić do kasy Unii Europejskiej, jeśli droga nie powstanie do końca roku.\nPiotr Golda, kierownik budowy, mówił, że z rur na polu Bary wypływała maź. Ochroniarze dodawali, że ciecz śmierdziała. Z kolei Krzysztof Raj, dyrektor katowickiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, sugerował, że to być może z powodu ukrytych pod ziemią rur Bara tak bardzo bronił się przed inwestycją w pobliżu swojej firmy.\nZ rur pobrano próbki. Nieoficjalnie dowiedzieliśmy się, że wykryto w nich zanieczyszczenia. Prawda jest jednak taka, że wyniki badań można wyrzucić do śmieci.\n- Próbki pobrali w nieprofesjonalny sposób budowniczowie drogi. Te badania są absolutnie niewiarygodne - mówi Anna Wrześniak, zastępczyni wojewódzkiego inspektora ochrony środowiska.\nDodała, że zarządziła u Bary własną kontrolę i ponownie pobrano próbki z rur.\n- Klęski ekologicznej tam nie ma. Wszystko wskazuje na to, że to była deszczówka - mówi Wrześniak.\nJarosław Skorek, dyrektor zakładów, który od początku twierdził, że właśnie tak było, mówi, że nie obawiał się wyników badań. - Mam protokół z kontroli, który wyklucza, że ścieki były odprowadzane z firmy w niewłaściwy sposób. Szukanie haków na nas trwa. Trudno mi wykluczyć kolejne kontrole - mówi Skorek.\nŚląski Urząd Wojewódzki odmówił komentarza. Próbowaliśmy skontaktować się w tej sprawie z Krzysztofem Rajem z GDDKiA, ale nie odbierał naszych telefonów. Nie zareagował też na prośbę o kontakt.\nBudowa ekspresówki trwa. Bara jednak wciąż nie godzi się, by powstała na jego ziemi. - Złożyliśmy do wojewody zażalenie na działania egzekucyjne - mówi Skorek.\nsalutuj - Nie Cze 25, 2006 10:22 pm\nabsinth - Pią Cze 30, 2006 8:41 am\nfragment z dzisiejszego DZ\nw studium znalazła się informacja o budowie obwodnicy, która biegnąc wzdłuż wschodniej granicy Siemianowic, łączyłaby Katowice z Pyrzowicami.\nkropek - Pią Cze 30, 2006 12:20 pm\nW którym miejscu dokładnie ? W jakim artykule? Ja jakoś znaleść tego nie moge.\nSPUTNIK - Pią Cze 30, 2006 12:38 pm\nw ostatnim na tej stronie\nhttp://www.gkw.katowice.pl/modules.php? ... 3&start=15\nabsinth - Śro Lip 26, 2006 10:40 am\npozwole sobie wkleic zdjecia z budowy drogi jakie na ssc wrzucil m-ce_kuba\nA oto zdjęcia z budowy. robione 21.06.2006.\nul 21-go Stycznia, Przeczyce\nul. 1000-lecia, Przeczyce / ul. Mostowa, Toporowice\nUl. Głowackiego, Mierzęcice / ul.Targowa, Przeczyce\nPare fotek ze strony http://www.zrwbara.pl Widoki z lotu ptaka\nTequila - Pią Sie 18, 2006 7:33 pm\nPlany rozbudowy ekspresówki na lotnisko\n2006-08-18, ostatnia aktualizacja 2006-08-18 20:00:00.0\nPort lotniczy w Pyrzowicach ma szansę stać się najlepiej skomunikowanym lotniskiem w Polsce.\nBudowana obecnie droga od węzła w Podwarpiu (skrzyżowanie dróg krajowych nr 1 i 86) miała być gotowa już kilka lat temu. Liczne protesty i odwołania sprawiały, że te terminy były kilkakrotnie przesuwane. Ostatecznie prace mają się zakończyć w grudniu tego roku.\nNowa trasa, choć bezkolizyjna, ekspresówką będzie tylko z nazwy. Na razie bowiem powstaje jeden pas w każdym kierunku. Kolejne miały być dobudowywane w przyszłości. Okazuje się, że - według planów Ministerstwa Transportu - to nie taka odległa przyszłość.\n- Pojawił się pomysł, by rozbudowę skoordynować w czasie z budową autostrady A1 na odcinku Pyrzowice - Stryków - mówi Krzysztof Raj, dyrektor katowickiego Oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.\nWiceminister transportu Eugeniusz Wróbel: - W przyszłym roku powstałby projekt, sama rozbudowa zaś ruszyłaby rok później.\nJak mówi dyrektor Raj, z budową nie powinno już być większych problemów. Zbudowane mosty mają docelowy kształt, wykupione są już także grunty. Gdy w przyszłym roku powstanie projekt, można będzie ogłosić przetarg i uzyskać pozwolenia na budowę. Prace potrwałyby rok lub półtora.\nPrzypomnijmy, że ekspresówka w pobliżu lotniska łączyć się będzie właśnie z A1. Rząd chce, by cała autostrada od Gdańska do granicy z Czechami w Gorzyczkach była gotowa w 2010 roku. - To realne plany, a wtedy port w Pyrzowicach będzie najlepiej skomunikowanym lotniskiem w Polsce - mówi wiceminister Wróbel.\nPrzemo - Sob Sie 19, 2006 6:43 pm\nCzytam , że jesteście w temacie (jak mówi L. Wałęsa) drogi z lotniska. Mam pytanie dwa tygodnie do tyłu a może juz trzy poszła informacja , że na budowie tej drogi , przy pracach ziemnych nartrafiono na dwa cziołgi z IIwś ( jeden fryc i ruski). Ogrodzono teren i cisza. Czy ktoś może coś sensownego napisać? Te czołgi to pewnie pamiątka z stycznia 1945 r i operacji "złote wrota".\nmaly10000 - Sob Sie 19, 2006 7:11 pm\nNo piknie - coś czuję, ze jeśli ta droga w ogóle powstanie do końca roku, to jej żywotność będzie wprost proporcjonalna do czasu budowy.\nd-8 - Nie Sie 20, 2006 2:25 am\nwszystko ladnie, plany ladne ( jak zwykle )\nale ja tam w zadna A1 nie wierze - a ze ma byc za 4 lata... to tym bardziej. jeszcze zadna autobana w PL nie powstala w terminie i bez opoznien, przewalkow i takich tam\nale tak czy tak nasze lotnisko niezle sobie rade daje i czy droga bedzie czy nie to sie krecic bedzie. takie moje zdanie jest. kropka\nsalutuj - Nie Sie 27, 2006 11:49 am\nBART - Nie Sie 27, 2006 7:12 pm\nNie ma zgody w sprawie przyszłości lotniska w Pyrzowicach\nSkarb Państwa nie zgadza się, by województwo śląskie miało większościowe udziały w GTL-u, spółce zarządzającej portem.\nKilka dni temu województwo śląskie chciało wnieść do Górnośląskiego Towarzystwa Lotniczego 18-hektarową działkę w zamian za zwiększenie swych udziałów w GTL-u. Sprzeciwili się temu przedstawiciele Węglokoksu i Polskich Portów Lotniczych, akcjonariusze spółki. Gdyby doszło do przekazania działki, województwo śląskie miałoby w GTL-u ponad 50 proc. akcji, a więc pakiet większościowy.\nDzisiaj województwo ma 39 proc. akcji GTL-u, 40 proc. dysponuje Węglokoks, a 17 proc. posiadają Polskie Porty Lotnicze. Pozostałe akcje należą do śląskich gmin. Węglokoks i PPL to spółki Skarbu Państwa.\nW miniony piątek wicemarszałek Marian Jarosz spotkał się z ministrem transportu Jerzym Polaczkiem, by porozmawiać o przyszłości lotniska i spornej działki. Urząd Marszałkowski chce bowiem, aby Rada Nadzorcza jeszcze raz zajęła się tą sprawą. - Usłyszałem, że Skarb Państwa nadal nie zgadza się na wniesienie działki aportem - mówi marszałek Jarosz.\nW tej sytuacji władze województwa nie będą już prawdopodobnie forsować pomysłu przejęcia większościowego pakietu w GTL-u, mimo że taki zapis znalazł się w strategii dla regionu. - W tej sytuacji trzeba zastanowić się nad nowym podziałem akcji i włączeniem do niego gmin, które sąsiadują z lotniskiem - usłyszeliśmy w Urzędzie Marszałkowskim.\nCałe zamieszanie może zaszkodzić lotnisku. Na 18 ha planowano budowę nowych hangarów i bazy cargo, ale gdy status działki nadal będzie niepewny, nie może być o tym mowy. Przejęta przez województwo działka miała też pozwolić na poszerzenie pasa startowego. Dziś GTL nie może prowadzić tych inwestycji, bo tylko dzierżawi wspomniany teren.\nBula - Czw Wrz 07, 2006 7:44 pm\nNiestety dzisiaj w aktualnościach mówili że sąd apelacyjny (chyba) unieważnił decyzję lokalizacyjną drogi, która była zaskarżona przez właściciela masarni. Nie wiem czy to oznacza przerwanie budowy czy co ale mówili że utrata pieniędzy z Unii jest prawie nieunikniona więc chyba nigdy już tej drogi nie skończą\nabsinth - Pią Wrz 08, 2006 10:11 am\nNiepewna przyszłość drogi\nAutor: Wojciech Janocha\nsalutuj - Pią Wrz 08, 2006 11:16 am\nabsinth - Śro Paź 04, 2006 8:45 am\nBula na SSC wrzucil swieze fotki\npozwole sonbie je tu przekleic:\nAno chyba nic, bo robota już na ukończeniu\nI do DK 78\nJak widać tam wszystko gotowe. Teraz wiadukt nad DK 78, tutaj jeszcze trochę pracy jest, ale pomimo godziny 18.30 robotników było mnóstwo\nW stronę gierkówki\nI na lotnisko. trochę na lewo od tego zdjęcia zamontowane były już ekrany\nOgólnie jak widać są już miejsca gdzie trwają prace wykończeniowo kosmetyczne, ale są też mniej zaawansowane miejsca. Nie wiem jak jest to procentowo na całej trasie, ale termin 10.10.06, który podał m-ce_kuba jest wciąż realny, chociaż wymaga sporo pracy, może nawet 24h/dobe. Jak będzie zobaczymy.\nPewne natomiast jest to, że droga będzie, a jak będzie to jest 99.9% szans, że ją otworzą mimo nieprzychylnych wyroków i to jest najważniejsze.\nEDIT: qrna sotatnio wszystkie posty edytuję, muszę się bardziej skupić. Skoro termin przesunięty na koniec października to moim zdaniem wyrobią się bez problemu\nsalutuj - Śro Paź 04, 2006 8:59 am\nbabaloo - Śro Paź 04, 2006 5:16 pm\nDobrze, że jest droga ale przerażające jest to, że gość dwa razy wygrał w sądzie administracyjnym i drogę mu i tak wybudowali pod nosem bo tak chcieli Mam nadzieję, że Skarb Państwa porządnie za to zapłaci.\nWit - Pon Paź 23, 2006 10:09 pm\nMieszkańcy Pyrzowic zablokowali drogę na lotnisko\nTomasz Głogowski2006-10-23, ostatnia aktualizacja 2006-10-23 21:08\nMieszkańcy Pyrzowic na kilka minut zablokowali wczoraj drogę na lotnisko. Są wściekli, bo nowa trasa jest już gotowa, a samochody wciąż jeżdżą przez ich miejscowość.\nW sierpniu, po latach przepychanek, drogowcy zaczęli wreszcie budować ekspresową trasę na lotnisko w Pyrzowicach: od węzła w Podwarpiu do samego terminala. Tak wyznaczono objazdy, że samochody zaczęły jeździć przez centrum spokojnych dotąd Pyrzowic.\nMieszkańcy byli cierpliwi. Zapewniano ich, że wszystko potrwa tylko do 8 października, bo potem auta miały jeździć już nowym fragmentem trasy. Tak się jednak nie stało, a samochody wciąż jeżdżą przez Pyrzowice.\nLudzie stracili cierpliwość. Przez kilka minut blokowali wczoraj przejście dla pieszych obok miejscowej szkoły. - Auta jeżdżą przez środek naszej wsi, a nie mamy tu ani chodnika, ani nawet pobocza. Tylko czekać, aż kogoś tu zabiją - denerwował się Tadeusz Czapla, sołtys Pyrzowic, i dodawał - Nowa droga jest już gotowa. Dlaczego jej nie otwierają, tylko czekają na jakieś fanfary?\n- Chodzimy pod płotami, bo na lotnisko jeździ naprawdę sporo samochodów. Strach posyłać dzieci do szkoły - mówi Mirosław Molik, mieszkaniec Pyrzowic.\nPróbowaliśmy dowiedzieć się, co się stało. Z szefami Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Katowicach, która nadzorowała inwestycję, nie udało nam się wczoraj porozmawiać. Dowiedzieliśmy się jednak, że dramat mieszkańców Pyrzowic niedługo się skończy. - Nowa droga na lotnisko zostanie otwarta 30 października - zdradziła Marta Malik, rzeczniczka prasowa wojewody śląskiego.\nNa tę informację czekali nie tylko mieszkańcy Pyrzowic, ale i całego Śląska.\n- Jeżeli tak będzie rzeczywiście, to jeszcze trochę wytrzymamy. Szkoda tylko, że nikt nie powiedział nam tego wcześniej - wzdycha Molik.\nsalutuj - Pon Paź 23, 2006 11:45 pm\nmartin13 - Wto Paź 24, 2006 2:06 pm\nA z otwarciem tej drogi czekają napewno żeby z pompą ja otworzyć i pokazało się kilku ważnych ludzi przy tej okazji.Niestety tak to u nas bywa.\nsalutuj - Wto Paź 24, 2006 2:49 pm\nIluminator - Wto Paź 24, 2006 4:49 pm\nJestem tylko ciekaw jaką tabliczkę postawią przed wjazdem na tą drogę\nJa obstawiam droga im. Jerzego Polaczka\nWit - Pią Paź 27, 2006 7:15 pm\nTomasz Głogowski, Przemysław Jedlecki2006-10-27, ostatnia aktualizacja 2006-10-27 21:01\nPerypetie drogi do Pyrzowic\nHistoria budowy drogi ekspresowej do lotniska w Pyrzowicach to gotowy scenariusz komedii pomyłek. Jeszcze w latach 90. Komisja Europejska zgodziła się dać na nią 15 mln euro. Miała powstać do końca 2003 r. Ale budowę przez miesiące blokowało kilku mieszkańców Mierzęcic, gminy pod lotniskiem, którzy nie godzili się na sprzedaż swych działek i wyburzenia. W 2002 r. Bruksela po raz pierwszy zaczęła więc rozważać odebranie nam dotacji. Wówczas jednak ówczesnym polskim władzom udało się przekonać unijnych urzędników. Komisja zgodziła się na wyjątkowe rozwiązanie: projekt został podzielony na dwie części. Za unijne pieniądze w zeszłym roku powstał węzeł w Podwarpiu k. Siewierza, a zakończenie budowy 10 km drogi przesunięto na koniec 2005 r. Terminu nie dotrzymano, ale znów udało się przekonać Brukselę, by zgodziła się na kolejne opóźnienie. Ostateczny termin to koniec 2006 r.\nDroga na lotnisko w Pyrzowicach jest już gotowa, ale na jej otwarcie musimy jeszcze poczekać\nsalutuj - Pią Paź 27, 2006 7:26 pm\nmartin13 - Pią Paź 27, 2006 7:50 pm\n^^^ Niestety sprawdziło się to o czym pisalismy kilka dni temu. Kompletna głupota\nsalutuj - Sob Paź 28, 2006 12:35 am\nd-8 - Sob Paź 28, 2006 7:04 am\ntyle vipów w jednym miejscu - może al-kaidę wynająć\njakich vipow ?\npoprawniej by brzmialo - tylu skonczonych kretynow i klakierow. jak mozna czekac z otwarciem tyle czasu ? bo jakis jeden koles z drugim maja kampanie wyborcza i chca sobie wstazeczki przecinac. idiotyzm!\nLuki_SL - Sob Paź 28, 2006 7:36 am\nWszystkich Świętych a oni ta drogę zostawią zamkniętą Kaczory powinni być w ciepłych krajach,a nie otwierać drogę dla której nic nie zrobili...\nWit - Sob Paź 28, 2006 8:55 am\nzałożę się, że z DTŚ (o tunel mi głównie chodzi) będzie podobnie...też będziemy czekać, aż "kupry" znajdą łaskawie czas ....ale bezsens\nIluminator - Sob Paź 28, 2006 11:41 am\nZ DTŚ-ką Uszok będzie się spieszyć, żeby ją otworzyć jeszcze przed wyborami.\nbobtrebor - Sob Paź 28, 2006 8:13 pm\ntrzeba by im na powitanie kocią muzykę nagłośnić, ja oferuję dziki dźwięk trąbki + walenie młotkiem po blaszanej beczce\nLuki_SL - Nie Paź 29, 2006 3:39 pm\nTylko,że wtedy byłby to szczyt wszystkiego gdyby przyjechały na to władze państwowe,kasę na to znalazło w wiekszości miasto Katowice...\nsalutuj - Nie Paź 29, 2006 9:12 pm\nBula - Nie Paź 29, 2006 9:46 pm\nJa wiem, że na pewno kase dało miasto, województwo i państwo ale kto ile to pojęcia nie mam.\nWit - Nie Paź 29, 2006 10:05 pm\nDTŚ w Kato finansowane jest z budżetu miasta i kredytu wziętego przez rząd Buzka z Europejskiego Banku Inwestycyjnego...niestety, prawdopodobieństwo, ze na otwarcie tej katowickiej inwestycji zlecą się rządowe vipy, wydaje się dość duże.\nLuki_SL - Pon Paź 30, 2006 12:34 pm\nCzyli będzie tupet na maksa....ale pożyjemy zobaczymy...\nkoniaq - Pon Paź 30, 2006 1:24 pm\nNiech przyjada, przynajmniej media to nagłosnia i Katowice beda miec reklame.\nStrona 1 z 2 • Wyszukiwarka znalazła 283 wypowiedzi • 1, 2