Informator o opłatach za wjazd do centrum Londynu - PDF\nDownload "Informator o opłatach za wjazd do centrum Londynu"\n1 Informator o opłatach za wjazd do centrum Londynu Wydrukowano na papierze makulaturowym tfl.gov.uk/cc Informacje aktualne w momencie oddania tekstu do druku. CC GEN 07/13\n2 Spis treści Wstęp Niniejsza ulotka zawiera niezbędne informacje na temat opłaty za wjazd do centrum Londynu na czym ona polega, czego można się spodziewać, wjeżdżając do strefy objętej opłatą, oraz jak można ją uiścić. Dalsze informacje na ten temat można znaleźć na stronie internetowej tfl.gov.uk/cc lub pod numerem *. Osoby niedosłyszące mogą skorzystać z telefonu tekstowego Można również napisać na adres: Congestion Charging, PO Box 4782, Worthing, BN11 9PS. Ulotkę drukowaną dużą czcionką lub w wersji audio na płycie CD można zamówić pod numerem *. Ulotkę można również zamówić w innych wersjach językowych lub drukowaną dużą czcionką oraz w wersji audio na płycie CD. Doręczenie przesyłki może trwać do 10 dni roboczych. Zamówienie można złożyć telefonicznie pod numerem Zastosowanie opłat za wjazd do centrum Londynu Mapa strefy objętej opłatą Dokonywanie opłaty za wjazd do centrum Londynu Automatyczna opcja opłaty za wjazd do centrum Londynu Inne metody dokonywania opłaty Wnioskowanie o zwrot Zwolnienia z opłaty i zniżki Zniżka 90% dla mieszkańców Pojazdy uprawnione do zniżki 100% Posiadacze kart dla osób niepełnosprawnych Zniżka za pojazdy o niskiej emisji spalin Pojazdy z co najmniej dziewięcioma miejscami siedzącymi Zwrot 100% i program NHS Przeznaczenie pieniędzy uzyskanych z opłat Inne sposoby poruszania się po mieście *Koszt połączenia z telefonu stacjonarnego BT wynosi nie więcej niż 4p za minutę. Koszt połączeń w innych sieciach może być inny. 2 3\n3 Zastosowanie opłat za wjazd do centrum Londynu Strefa, w której obowiązuje opłata za wjazd do centrum Londynu, obejmuje następujące dzielnice: Victoria, St James, Waterloo, Borough, City of London, Clerkenwell, Finsbury, Holborn, Bloomsbury, Soho, Mayfair oraz częściowo Marylebone. Za jazdę po drogach granicznych strefy opłaty nie są pobierane. Szczegółowe informacje podano na mapie na str. 7. Wysokość opłat i godziny obowiązywania Dzienna opłata za wjazd do centrum Londynu (Congestion Charge) w wysokości pobierana jest za jazdę w strefie objętej opłatą w godzinach od 7:00 do 18:00, od poniedziałku do piątku, z wyjątkiem świąt państwowych i od 25 grudnia do 1 stycznia włącznie. W ramach dziennej opłaty można wjeżdżać do strefy płatnej, opuszczać ją i ponownie do niej wjeżdżać dowolną ilość razy w ciągu jednego dnia. Płatności można również dokonać przed północą następnego dnia podlegającego opłacie, ale wtedy opłata wynosi 14. Następnego dnia opłatę można uiścić wyłącznie na stronie internetowej tfl.gov.uk/cc lub telefonicznie pod numerem Congestion charging Zasada działania O wjeździe do strefy płatnej i o wyjeździe z niej informują znaki C widoczne na jezdni lub umieszczone przy drodze. Nie ma barier ani punktów pobierania opłat. Należy natomiast zapłacić, aby zarejestrować numer rejestracyjny pojazdu (Vehicle Registration Number: VRN) w bazie danych. Tablice rejestracyjne pojazdu zostaną zarejestrowane przez kamery podczas wjazdu do strefy, jazdy w niej i wyjazdu, a następnie zweryfikowane w oparciu o bazy danych użytkowników, którzy wnieśli opłatę, oraz tych, którzy są z niej zwolnieni lub uprawnieni do zniżki 100%. Jeśli numer rejestracyjny zostanie odnaleziony w bazie danych, zdjęcia pojazdu zostaną z niej automatycznie usunięte. Zdjęcia pojazdów użytkowników zarejestrowanych w automatycznym systemie płatności zostaną zachowane przez okres umożliwiający rozpatrzenie ewentualnych sporów, po czym zostaną usunięte. Oznaczenie końca płatnej strefy O zbliżaniu się do końca strefy płatnej informuje znak C umieszczony przy drodze. Opłata za przejazd tunelem Dartford Od października 2014 r. obowiązywać będzie opłata za przejazd tunelem rzecznym łączącym Dartford i Thurrock. Opłata Dart Charge będzie oznaczana takim samym symbolem C jak opłata za wjazd do centrum Londynu, czyli Congestion Charge. Jest to jednak zupełnie inny system opłat niepodlegający TfL. Dokonanie jednej z tych opłat nie stanowi uiszczenia drugiej. Dalsze informacje można uzyskać pod adresem Zone ENDS Central ZONE Mon - Fri 7am - 6pm 4 5\n4 A502 A104 A1 Congestion Charging zone HARROW Strefa objęta płatnością za wjazd do centrum Londynu LADBROKE GROVE ROAD Granica strefy objętej płatnością A404 Centralna strefa Londynu objęta płatnością obowiązuje zniżka 90% dla mieszkańców EARL S WARWICK ROAD Dodatkowy obszar obowiązywania zniżki 90% dla mieszkańców Główne drogi w obrębie płatnej strefy Drogi nieobjęte płatnością FULHAM A308 A 40 COURT ROAD RD. A217 A3220 A5 Paddington Station Bayswater A4 A3218 A402 A3212 A41 A5205 MARYLEBONE ROAD Marble Arch City of Westminster Hyde Park A315 Knightsbridge A308 Battersea Bridge A4 Chelsea A3217 Albert Bridge Regent s Park A321 6 PARK LANE A4202 London Zoo Marylebone A501 Mayfair Green Park Hyde Park Corner Victoria Station A3216 King s Cross and St. Pancras Stations Camden OXFORD STREET A4201 A4 Chelsea Bridge Piccadilly Circus Westminster Tate Britain VAUXHALL B RI DGE RD. A3205 EUSTON ROAD A400 St. James s Park A3212 A3036 A5200 Covent Garden A302 MILLBANK A203 A4200 A5203 STRAND A3036 A5200 Bloomsbury River Thames Vauxhall Bridge A3 A301 A201 A501 Waterloo Station A 3204 The Oval A23 A3200 A3 A5201 CITY ROAD St. Paul s Cathedral BLACKFRIARS RD. NEW Elephant & Castle A215 BOROUGH HIGH ST. KENT A215 Liverpool Street Station RD. A10 Shoreditch Battersea 6 7 Pimlico Wandsworth Soho Islington Holborn 2 Finsbury Clerkenwell Lambeth City of London London Bridge Station A202 A2 BISHOPSGATE TOWER COMMERCIAL ST. BRIDGE RD. Hackney Tower Bridge Southwark A1208 Tower Hamlets A200 A2206 A11 A13 Transport for London Styczeń 2011 r.\n5 Dokonywanie opłaty za wjazd do centrum Londynu Użytkownicy pojazdów poruszających się w wyznaczonej strefie w godzinach podlegających opłacie muszą uiścić opłatę za wjazd do centrum Londynu. Opłatę dzienną w wysokości należy uregulować z góry lub do północy w dniu podróży. Informacje na temat metod płatności podano na str Istnieje możliwość dokonania opłaty do północy następnego dnia podlegającego opłacie po wjeździe do strefy, ale płatność wynosi wówczas 14. Osoby zarejestrowane w automatycznym systemie płatności nie muszą pamiętać o uiszczaniu opłat, ponieważ należność pobierana jest automatycznie. Osoby zarejestrowane korzystają z obniżonej stawki wynoszącej i nie grozi im mandat (szczegółowe informacje na str. 19). Odpowiedzialność za podanie prawidłowego numeru rejestracyjnego pojazdu i prawidłowej daty podróży ponosi użytkownik uiszczający opłatę. Podanie nieprawidłowych danych karane jest mandatem. Aby tego uniknąć, należy uważnie wpisywać litery i cyfry, szczególnie w odniesieniu do znaków, które łatwo pomylić, np. O i 0 oraz I i 1. Bez względu na wybraną metodę płatności, w razie wszelkich wątpliwości, należy przed dokonaniem opłaty sprawdzić dane ponownie. Należy również koniecznie zachować numer pokwitowania, ponieważ stanowi on dowód dokonania zapłaty. Pokwitowanie płatności kartą kredytową, wyciąg z konta ani rachunek za telefon komórkowy nie zawierają wymaganych informacji, tzn. daty podróży, numeru rejestracyjnego pojazdu i rodzaju wniesionej opłaty. Rejestracja Rejestracja w systemie TfL do dokonywania opłat za wjazd do centrum Londynu umożliwia: korzystanie z automatycznego systemu płatności za wjazd do centrum Londynu jest to automatyczny system pobierania płatności zabezpieczający przed mandatem rejestrację i dokonywanie szybkich płatności przy pomocy SMS z telefonu komórkowego łatwiejsze płatności przez Internet dostęp do systemu automatycznych opłat telefonicznych, który znacznie skraca czas dokonywania opłat tą metodą wgląd do elektronicznego rejestru ostatnio dokonanych opłat Dostępne są dwa łatwe sposoby rejestracji. 1. Na stronie internetowej tfl.gov.uk/cc po wybraniu odsyłacza Register (Zarejestruj się) 2. Przez telefon pod numerem Opłaty można dokonać pod adresem internetowym tfl.gov.uk/cc lub telefonicznie pod numerem Można również dokonać rejestracji w automatycznym systemie płatności w sposób opisany na str\n6 Automatyczna płatność za wjazd do centrum Londynu Rejestracja w automatycznym systemie płatności za wjazd do centrum Londynu zapewnia następujące korzyści: użytkownik nie musi pamiętać o dokonywaniu płatności obniżona opłata dzienna w wysokości zabezpieczenie przed mandatem, pod warunkiem zarejestrowania się i posiadania aktywnego konta możliwość zarejestrowania do pięciu pojazdów Automatyczny system płatności za wjazd do centrum Londynu ( CC Auto Pay ) polega na automatycznym zapisie liczby dni, w których pojazd wjeżdża do płatnej strefy w każdym miesiącu, i obciążaniu konta bankowego użytkownika odpowiednią należnością. Konto w automatycznym systemie płatności może zawierać do pięciu pojazdów, a użytkownik konta będzie uiszczać obniżoną dzienną opłatę w wysokości za każdy z nich. Użytkownik konta nie ryzykuje mandatem za zarejestrowane pojazdy, ponieważ płatności za wjazd do centrum dokonywane są automatycznie. Zasada działania automatycznego systemu płatności za wjazd do centrum Londynu Warunkiem korzystania z systemu automatycznego jest rejestracja w Transport for London (TfL) w celu uiszczania opłaty za wjazd do centrum miasta. Rejestracji można dokonać na stronie internetowej tfl.gov.uk/cc lub pod numerem Następnie można dokonać rejestracji w systemie automatycznym przez konto klienta. Konieczne będzie podanie danych pojazdów, za które będą pobierane płatności, oraz danych karty kredytowej lub debetowej (z wyjątkiem kart Maestro i Solo). Użytkownicy zarejestrowani w TfL w celu uiszczania opłaty za wjazd do centrum Londynu mogą zalogować się bezpośrednio do swego konta i zarejestrować się w automatycznym systemie płatności, postępując zgodnie instrukcjami pojawiającymi się na ekranie. Za rejestrację w automatycznym systemie płatności należna jest roczna opłata w wysokości 10 za każdy pojazd. Opłata w wysokości 10 pobrana zostanie podczas rejestracji z konta karty używanej do płatności. Gdy konto będzie aktywne, roczna opłata za rejestrację będzie pobierana automatycznie co rok. W Internecie można również dokonywać zmian zarejestrowanych pojazdów oraz przeglądać rachunki i stan konta, a także wybrać opcję przesyłania rachunków pocztą elektroniczną lub tradycyjną\n7 Zasada działania automatycznego systemu płatności za wjazd do centrum Londynu Rejestracja karty płatniczej i pojazdu w automatycznym systemie płatności TfL ( 10 za każdy pojazd) Przejazd w płatnej strefie Automatyczne pobranie płatności miesięcznej z karty za każdy dzień, w którym zaobserwowano przejazdy ( za dzień) Pobranie co 12 miesięcy płatności za rejestrację pojazdu (opłata 10 za każdy pojazd zostanie pobrana automatycznie z konta klienta) Płatność Użytkownik otrzymuje miesięczny rachunek z wyszczególnieniem dat, w których zarejestrowane pojazdy zostały zaobserwowane w płatnej strefie w godzinach podlegających opłacie. Płatność będzie pobierana z zarejestrowanej karty płatniczej co miesiąc. Datę wystawiania rachunku można zmienić w dowolnym momencie, dzwoniąc pod numer Płatność pobierana jest na zasadzie powtarzającej się transakcji, a nie na zasadzie polecenia zapłaty, ponieważ kwota pobierana co miesiąc zmienia się w zależności od liczby dni, w których wjeżdżano do płatnej strefy. Konieczne jest powiadomienie o zmianie danych karty lub o upływie ważności karty. Jeżeli wystąpi problem z dokonaniem płatności i odpowiednia należność nie zostanie odebrana przez Transport for London (TfL), użytkownik otrzyma odpowiednie zawiadomienie na piśmie z prośbą o dokonanie płatności w ciągu pięciu dni roboczych. Jeżeli płatność nie zostanie uiszczona, konto automatycznego systemu płatności zostanie zawieszone, a użytkownik będzie musiał dokonywać opłaty za wjazd do centrum przy pomocy innej formy płatności do momentu uregulowania należności. Jeżeli należność nie zostanie uregulowana przez następnych pięć dni roboczych, konto automatycznego systemu płatności zostanie zamknięte. Użytkownik nie otrzyma mandatu za pojazdy zarejestrowane w automatycznym systemie płatności, pod warunkiem, że konto nie zostanie zawieszone lub zamknięte. Rejestracji w automatycznym systemie płatności za wjazd do centrum Londynu można dokonać na stronie internetowej tfl.gov.uk/cc lub telefonicznie pod numerem\n8 Inne metody dokonywania opłaty za wjazd do centrum Londynu Do wyboru dostępnych jest kilka metod dokonywania płatności. 1. Płatność przez Internet Płatności można dokonywać przez całą dobę za pomocą karty kredytowej lub debetowej na stronie tfl.gov.uk/cc należy zanotować numer pokwitowania. Płatności w Internecie można dokonać z góry, do północy w dniu podróży lub do północy następnego dnia podlegającego opłacie. Płacąc przez Internet, osoby zarejestrowane w Transport for London (TfL) mogą z łatwością uzyskać informację o wszystkich transakcjach dokonanych w przeszłości. Aby skorzystać z tej usługi, należy wybrać odpowiedni odsyłacz na stronie tfl.gov.uk/cc 2. Płatność przez SMS Aby móc korzystać z tej usługi, należy najpierw zarejestrować się w TfL w celu uiszczania opłaty za wjazd do centrum Londynu. Płatności przez SMS można dokonać przed północą w dniu podróży. Dziękujemy za dokonanie opłaty za wjazd do centrum Londynu: za pojazd LN52T2D za dzień Numer potwierdzenia: SAA10196 Sposób rejestracji 1. Aby dokonać rejestracji, należy zadzwonić pod numer Należy podać imię i nazwisko, adres, kod pocztowy, numer karty kredytowej lub debetowej, numer telefonu komórkowego i numer rejestracyjny pojazdu, za który użytkownik chce zazwyczaj płacić przez SMS. 3. SMS aktywacyjny powinien dotrzeć do użytkownika w ciągu 30 minut. 4. Aby zakończyć proces rejestracji, należy usunąć z wiadomości aktywacyjnej cały tekst oprócz słowa REGISTER (Zarejestruj), po którym powinna się znajdować spacja, a następnie kod aktywacyjny rozpoczynający się od liter BS, po czym należy przesłać SMS pod numer (np. REGISTER BS ). 5. Użytkownik otrzyma kolejny SMS potwierdzający, że rejestracja jest aktywna. Jeżeli klient nie otrzyma ostatniej wiadomości SMS, nie będzie mógł korzystać z systemu płatności przez SMS. Po rejestracji, użytkownik będzie mieć dostęp do transakcji dokonanych w przeszłości na stronie internetowej tfl.gov.uk/cc Uiszczenie opłaty za wjazd do centrum Londynu przez SMS Aby dokonać opłaty za zarejestrowany pojazd, należy wysłać wiadomość SMS zawierającą cztery ostatnie cyfry numeru zarejestrowanej karty kredytowej lub debetowej pod numer Wiadomość z numerem pokwitowania potwierdzająca płatność powinna dotrzeć w ciągu 30 minut. Należy pamiętać o zanotowaniu numeru pokwitowania i zapoznać się z treścią odebranej odpowiedzi. W razie wystąpienia problemu przy dokonywaniu płatności, wiadomość ta będzie zawierać dalsze instrukcje. Jeżeli wiadomość z potwierdzeniem nie dotrze w określonym czasie, należy założyć, że płatność nie została dokonana i należy podjąć ponowną próbę uiszczenia płatności przez SMS. Jeżeli jednak zbliża się północ, zaleca się wybór innej metody płatności\n9 Opłata za inny pojazd Po rejestracji w systemie płatności przez SMS, użytkownik może dokonać automatycznie płatności za dowolny pojazd. W tym celu, w treści SMS należy wpisać cztery ostatnie cyfry numeru zarejestrowanej karty kredytowej lub debetowej, a dalej, po spacji, podać w całości numer rejestracyjny danego pojazdu. Na przykład: jeżeli numer karty kredytowej lub debetowej kończy się na 1234, a pojazd ma numer rejestracyjny LN52TZD, należy wysłać SMS o treści 1234 LN52TZD pod numer W zależności od rodzaju umowy lub taryfy, operator sieci komórkowej może pobrać opłatę za wysłanie SMS. Wysokość opłaty będzie wynosiła tyle, ile koszt wysłania standardowej wiadomości. Szczegółowe informacje można uzyskać od operatora sieci. Za wiadomości wysłane przez nas do klientów (np. pokwitowania zapłaty) nie są pobierane żadne opłaty. Nie wolno wysyłać wiadomości SMS prowadząc samochód. Płacąc za wjazd do centrum Londynu przez SMS, należy dokonać płatności przed podróżą lub po niej, ale przed północą tego samego dnia. Opłata przez SMS w przypadku osób zarejestrowanych z 90% zniżką dla stałych mieszkańców Osoby mieszkające w płatnej strefie, których pojazd został zarejestrowany w Transport for London (TfL) z 90% zniżką dla mieszkańców (szczegóły dotyczące rejestracji na stronie 22), mogą dokonywać tygodniowej opłaty w wysokości 5.75 za pomocą SMS tzn. za pięć kolejnych dni, w których obowiązuje opłata, przy czym należy ją uiścić do północy pierwszego dnia podróży. 3. Płatność przez telefon Wystarczy zadzwonić pod numer w godz. od 8:00 do 22:00 od poniedziałku do piątku lub w godz. od 9:00 do 15:00 w sobotę. Płatność telefoniczna nie jest dostępna w niedzielę. Płatności przez telefon można dokonać z góry, do północy w dniu podróży lub do północy następnego dnia podlegającego opłacie. Należy telefonicznie podać numer rejestracyjny pojazdu i prawidłową datę podróży. Osoby zarejestrowane będą mogły skorzystać z automatycznej usługi przyśpieszającej dokonywanie opłaty przez telefon. 4. Płatność pocztą Ta forma płatności możliwa jest jedynie przy użyciu formularza pocztowego Paying the Congestion Charge (Opłata za wjazd do centrum Londynu). Formularz można zamówić, pisząc na adres: Congestion Charging, PO Box 4782, Worthing, BN11 9PS. Pocztą można zapłacić wyłącznie z góry przed podróżą. Formularz można również pobrać ze strony internetowej tfl.gov.uk/cc lub zamówić pod numerem telefonu Transport for London (TfL) musi otrzymać płatność na 10 dni przed planowaną podróżą, aby pieniądze zostały pobrane na czas ze wskazanego konta. Należy również dokładnie określić datę podróży i numer rejestracyjny pojazdu, którego dotyczy opłata. Rejestracja nowego numeru telefonu komórkowego Aby zarejestrować nowy numer telefonu komórkowego, należy zadzwonić pod numer Użytkownik uzyska instrukcje aktywacji numeru telefonu komórkowego. W razie upływu ważności karty kredytowej lub debetowej, należy zaktualizować konto, rejestrując nowy numer karty kredytowej lub debetowej na stronie internetowej tfl.gov.uk/cc lub pod numerem telefonu W przeciwnym razie płatność może nie zostać zaakceptowana\n10 Opłata z góry i opłata za więcej niż jeden dzień Opłatę dzienną w wysokości można uiścić z góry wszystkimi dostępnymi metodami z wyjątkiem płatności przez SMS. Można również płacić tygodniowo (za pięć kolejnych dni podlegających opłacie) lub za kilka pojedynczych dni za jednym razem, jeżeli znane są daty przyszłych podróży. Pokwitowanie za wszystkie transakcje wydane zostanie automatycznie. Rejestracja danych o dokonywanych opłatach Dla użytkowników niezarejestrowanych w automatycznym systemie płatności dostępnych jest kilka sposobów upewnienia się, czy dokonana została opłata za wjazd do centrum Londynu za określony dzień. Użytkownicy zarejestrowani w TfL w celu dokonywania płatności za wjazd do centrum mogą zalogować się do konta klienta na stronie tfl.gov.uk/cc, aby uzyskać dostęp do dokonanych ostatnio transakcji i rachunków, dokonać zmiany danych osobowych oraz sprawdzić, czy termin podróży i numer rejestracyjny pojazdu zostały podane prawidłowo w przypadku płatności na kilka dni z góry. Zarejestrowani klienci mogą również uzyskać potwierdzenie dat podróży, za które wniesiono opłatę, dzwoniąc pod numer Mandaty Mandaty mogą być wydawane z wielu powodów, np. jeżeli opłata za wjazd do centrum Londynu nie została wniesiona do północy następnego dnia podlegającego opłacie po dniu podróży. Mandat może zostać wystawiony również w przypadku podania nieprawidłowego numeru rejestracyjnego pojazdu lub błędnej daty podróży. Grzywna wynosi obecnie 130. Zostaje ona zmniejszona do 65, jeśli zostanie zapłacona w ciągu 14 dni. Jeżeli grzywna nie zostanie zapłacona w ciągu 28 dni, zostanie zwiększona do 195. Niezapłacenie grzywny w wysokości 195 prowadzi do zarejestrowania długu w sądzie okręgowym i zwiększenie należnej kwoty do 202. W przypadku niezapłacenia grzywny, sporządzony zostanie nakaz sądowy zlecający wyegzekwowanie długu przez komornika. Rejestracja długu w sądzie okręgowym nie prowadzi do orzeczenia sądu okręgowego i nie ma wpływu na klasyfikację zdolności kredytowej dłużnika. Pojazd, za który nie zapłacono trzech lub więcej mandatów, może zostać zablokowany lub odholowany w dowolnym punkcie w obrębie Wielkiego Londynu. Będzie można go odzyskać po uiszczeniu wszystkich zaległych opłat i pokryciu innych kosztów. Odzyskaniem niezapłaconych mandatów wystawionych na pojazdy zarejestrowane poza granicami Wielkiej Brytanii zajmują się licencjonowani komornicy i Europejska Agencja ds. Odzyskiwania Długów. Grzywnę można zapłacić na stronie internetowej tfl.gov.uk/cc, telefonicznie pod numerem podanym na mandacie lub pocztą. Wystawiony mandat można zakwestionować w drodze petycji i odwołania. Petycje można wnosić na piśmie lub w formacie elektronicznym. Dalsze informacje na temat sposobów wnoszenia odwołania przeciwko grzywnie umieszczane są na wszystkich wystawionych mandatach. Jeśli petycja zostanie odrzucona, można wnieść odwołanie do niezależnej instytucji, jaką jest Organ Odwoławczy ds. Parkowania i Ruchu Drogowego (Parking and Traffic Appeals Service). Petycje można wnosić na piśmie. Nie wolno ignorować mandatu\n11 Wnioskowanie o zwrot Jeżeli opłata za wjazd do centrum Londynu została wniesiona miesięcznie lub rocznie, można starać się o zwrot pieniędzy za niewykorzystane dni w przyszłości. W przypadku opłaty z góry za niewłaściwy dzień, aby uzyskać zwrot, należy zgłosić ten fakt na siedem dni przed datą podróży. Kwota zwrotu obliczana jest na podstawie liczby całych dni podlegających opłacie od dnia podanego jako pierwszy, tzn. od daty zwrotu, włącznie z tym dniem, pomnożonej przez koszt każdego z tych dni, po odjęciu 10 na pokrycie kosztów administracyjnych. Data rozpoczęcia naliczania zwrotu (data zwrotu) nie może przypadać wcześniej niż na siedem dni podlegających opłacie od daty otrzymania prośby przez Transport for London (TfL). Składając prośbę o zwrot, należy przedstawić oryginalne pokwitowanie zapłaty/numer pokwitowania lub kopię dokumentu rejestracyjnego V5C otrzymanego od Agencji Rejestracji Pojazdów i Kierowców (Driver and Vehicle Licensing Authority: DVLA). Uzyskanie zwrotu za dni niewykorzystane w przeszłości oraz za opłatę dzienną nie jest możliwe. Płatność zostanie zwrócona na konto tej samej karty, z której została wniesiona. Jeśli płatność wniesiono kartą kredytową, zwrot dokonany zostanie kartą kredytową. Prośbę o zwrot opłaty należy wysłać na piśmie na adres: Congestion Charging, PO Box 4782, Worthing, BN11 9PS. Formularz zwrotu ( Refund Form ) można pobrać ze strony internetowej tfl.gov.uk/cc lub można go zamówić dzwoniąc pod numer Zwolnienia z opłaty i zniżki Istnieje szereg możliwości zwolnienia z opłaty i zniżek, do których upoważnione są niektóre grupy osób i niektóre kategorie pojazdów. Zwolnienia z opłaty Niektóre pojazdy są automatycznie zwolnione z opłaty za wjazd do centrum Londynu na podstawie kategorii podatkowej. Rejestracja pojazdu i kontakt z nami nie są konieczne do skorzystania ze zwolnienia na tej podstawie. Następujące pojazdy są automatycznie zwolnione z opłat. Motocykle, motorowery i rowery Koncesjonowane taksówki w Londynie (na licencji Taxis and Private Hire) Pojazdy służb ratunkowych zwolnione z opłaty akcyzowej (Vehicle Excise Duty: VED) Pojazdy należące do Ministerstwa Obrony Pojazdy państwowej służby zdrowia (NHS) zwolnione z opłaty akcyzowej Pojazdy osób niepełnosprawnych zwolnione z opłaty akcyzowej Pojazdy przewożące osoby niepełnosprawne (np. Dial-A-Ride) zwolnione z opłaty akcyzowej Pojazdy z co najmniej dziewięcioma miejscami siedzącymi zarejestrowane w DVLA jako autobusy. Pojazdy zarejestrowane w państwach należących do Europejskiego Obszaru Gospodarczego poza Wielką Brytanią nie są automatycznie zwolnione z opłat, ale mogą uzyskać zniżkę 100%, pod warunkiem dokonania rejestracji w TfL\n12 Zniżka 90% dla mieszkańców Mieszkańcy płatnej strefy mogą być upoważnieni do zniżki 90% za wjazd do centrum Londynu. Niektórzy mieszkańcy rejonów znajdujących się w bezpośredniej bliskości płatnej strefy mogą być również upoważnieni do zniżki 90%, z racji konieczności przekraczania strefy w codziennej komunikacji. Szczegółowe informacje podano na mapie na str. 7. Mieszkańcy uprawnieni do zniżki 90% mają prawo do rejestracji jednego prywatnego pojazdu. Musi to być pojazd, którego dana osoba jest zarejestrowanym posiadaczem, pojazd wynajęty lub samochód służbowy. Zniżka podlega weryfikacji na podstawie statusu mieszkańca i dokumentacji pojazdu. Aby skorzystać ze zniżki, należy się zarejestrować, dokonując rocznej opłaty w wysokości 10. Informację o pozytywnym rozpatrzeniu wniosku zostaną przekazane na piśmie po otrzymaniu wypełnionego formularza mieszkańca. Do czasu otrzymania potwierdzenia, konieczne jest wnoszenie dziennej opłaty w wysokości za jazdę w obrębie płatnej strefy. Rozpatrywanie wniosku może trwać do dwóch tygodni. Mieszkańcy zarejestrowani w Transport for London (TfL) mogą skorzystać z automatycznego systemu płatności, co oznacza, że mogą uiszczać obniżoną opłatę dzienną w wysokości 1.05 zamiast płatności tygodniowej, miesięcznej lub rocznej z góry przy pomocy innych metod. Konieczne będzie wniesienie rocznej opłaty administracyjnej wynoszącej 10 za korzystanie z automatycznego systemu płatności oraz rocznej opłaty administracyjnej za przedłużenie ważności zniżki dla mieszkańców wynoszącej 10. Dalsze informacje na temat automatycznego systemu płatności podano na str. 10. Osoby niezarejestrowane w automatycznym systemie płatności muszą dokonywać minimalnej opłaty w wysokości 5.75 za pięć kolejnych dni podlegających opłacie przy użyciu innej metody płatności. Płatność należy uregulować przed podróżą lub do północy pierwszego dnia podróży. Informacje na temat metod płatności podano na str Mieszkańcy mogą wnosić opłaty miesięcznie (za 20 kolejnych dni podlegających opłacie) wysokości 23 i roczne (za 252 kolejnych dni podlegających opłacie) w wysokości Osoby, które sądzą, że są upoważnione do zniżki 90% dla mieszkańców, mogą pobrać formularz rejestracyjny ze strony tfl.gov.uk/cc lub dokonać tymczasowej rejestracji pod numerem Parkowanie samochodu w obrębie płatnej strefy W przypadku parkowania na stanowiskach dla mieszkańców na lokalnym parkingu lub w innych wyznaczonych miejscach do parkowania w obrębie płatnej strefy i niekorzystania z pojazdu w godzinach podlegających opłacie, nie ma potrzeby uiszczania opłaty. Jeśli jednak samochód jest używany do jazdy w obrębie strefy w godzinach podlegających opłacie, opłata musi zostać uiszczona. Sprzedaż samochodu i zakup nowego Osoby zarejestrowane w TfL i korzystające ze zniżki 90% dla mieszkańców, po zmianie samochodu na inny, mogą dokonać tymczasowej rejestracji nowego pojazdu na stronie internetowej tfl.gov.uk/cc lub pod numerem telefonu w trakcie oczekiwania na wydanie przez DVLA dokumentu rejestracyjnego V5C. Nową kartę właściciela, kopię zaświadczenia o ubezpieczeniu z nazwiskiem wnioskodawcy i numer rejestracyjny pojazdu lub pokwitowanie zakupu na papierze firmowym warsztatu należy dostarczyć w ciągu trzech tygodni od momentu zawiadomienia. Wnioskodawca będzie mieć następnie 10 tygodni na przedłożenie dokumentu V5C. W tym okresie będzie obowiązywała w dalszym ciągu opłata za wjazd do centrum Londynu ze zniżką. Jeśli wymagane dokumenty nie dotrą do nas na czas, zniżka przestanie obowiązywać w odniesieniu do tego pojazdu i konieczne będzie dokonywanie standardowej dziennej opłaty w wysokości do czasu dostarczenia stosownej dokumentacji. Samochód wynajęty lub zastępczy w płatnej strefie O zamiarze korzystania w płatnej strefie z wynajętego pojazdu lub samochodu zastępczego zamiast głównego zarejestrowanego pojazdu, należy zawiadomić z wyprzedzeniem. W przeciwnym razie wystawiony może zostać mandat. Istnieje możliwość zapłaty za jazdę w obrębie płatnej strefy następnego dnia podlegającego opłacie, lecz wynosi ona wówczas 14. Opłatę wynoszącą 14 można wnieść wyłącznie na stronie internetowej tfl.gov.uk/cc lub telefonicznie pod numerem Zniżka 90% dla mieszkańców nie obowiązuje w przypadku osób płacących później niż pierwszego dnia podróży\n13 Tymczasowe wynajęcie samochodu osobowego lub dostawczego Przed prowadzeniem wynajętego pojazdu w płatnej strefie konieczne jest zarejestrowanie go w Transport for London (TfL). Za rejestrację nie jest pobierana opłata. Podczas okresu wynajmu konieczne jest uiszczanie w całości dziennej opłaty w wysokości 11.50, po czym złożenie wniosku o zwrot. Formularz wniosku o zwrot można zamówić pod numerem Pojazdy osób odwiedzających Jeśli pojazdy osób odwiedzających nie kwalifikują się do zwolnienia z opłaty za wjazd do centrum Londynu, a są używane do jazdy po drogach publicznych w obrębie płatnej strefy w godzinach podlegających opłacie, konieczne jest uiszczenie dziennej opłaty w wysokości Pojazdy kwalifikujące się do zniżki 100% zwolnione z opłaty Pojazdy wymienione poniżej nie są objęte wymogiem wnoszenia opłaty za wjazd do centrum pod warunkiem, że zostały zarejestrowane w TfL. Określone pojazdy operacyjne używane przez służby ratunkowe (służbę zdrowia, straż pożarną, policję, pogotowie ratunkowe) Określone pojazdy operacyjne używane przez władze lokalne w obrębie lub częściowo w obrębie płatnej strefy oraz pojazdy agencji zarządzającej parkami królewskimi Pojazdy używane do przewozu łodzi ratunkowych oraz na potrzeby Straży Przybrzeżnej oraz określone pojazdy władz portu londyńskiego używane w razie nagłych wypadków na Tamizie Wszystkie pojazdy należące do Ministerstwa Obrony Nie ma obowiązku uiszczania opłaty za pojazdy wymienione poniżej, pod warunkiem, że są zarejestrowane w TfL. Za rejestrację każdego pojazdu obowiązuje roczna opłata w wysokości 10. Silnikowe pojazdy trójkołowe o szerokości do 1 m i o długości do 2 m Samochody osobowe i pojazdy dostawcze o emisji dwutlenku węgla nieprzekraczającej 75g/km zgodne z normą 5 (dopuszczalna masa całkowita pojazdu dostawczego nie może przekraczać 3,5 tony), włącznie z pojazdami elektrycznymi i z napędem hybrydowym zatwierdzonymi przez TfL (lista zatwierdzonych pojazdów dostępna jest na stronie tfl.gov.uk/cc). Dalsze informacje podano na str. 30. Pojazdy z co najmniej dziewięcioma miejscami siedzącymi niezarejestrowane w DVLA jako autobusy Specjalnie przystosowane pojazdy pomocy drogowej Pojazdy pomocy drogowej zapewniające doraźną pomoc techniczną lub pomoc wypadkową zapewnianą przez akredytowane organizacje (np. AA, RAC, Green Flag) Aby otrzymać zniżkę 100%, należy wypełnić formularz rejestracyjny. Informację o pozytywnym rozpatrzeniu wniosku zostaną przekazane na piśmie po otrzymaniu wypełnionego formularza. Do czasu otrzymania potwierdzenia, konieczne jest dokonywanie dziennej opłaty w wysokości za jazdę w obrębie płatnej strefy. Wydanie potwierdzenia może trwać do dwóch tygodni. Odpowiedni formularz rejestracyjny można pobrać ze strony internetowej tfl.gov.uk/cc lub zamówić telefonicznie pod numerem Source London Source London to sieć 1408 punktów służących do ładowania pojazdów elektrycznych na terenie Londynu. Właściciele pojazdów elektrycznych będą mogli korzystać z sieci Source London po wpłaceniu rocznej opłaty rejestracyjnej w wysokości 10 za każdy pojazd. Więcej informacji podano na stronie\n14 Zniżka 100% dla posiadaczy kart dla osób niepełnosprawnych Blue Badge Osoby niepełnosprawne lub organizacje posiadające kartę Blue Badge nie muszą uiszczać opłaty za wjazd do centrum Londynu, pod warunkiem, że są zarejestrowane w Transport for London (TfL) i wniosły początkową opłatę administracyjną w wysokości 10. Zniżka ta obowiązuje również w przypadku osób z innych krajów Unii Europejskiej posiadających kartę Blue Badge. Możliwe jest wyznaczenie dwóch pojazdów używanych w dowolnym dniu, przy czym pojazdy te mogą być wyznaczone do końca obowiązywania zniżki, ale mogą być w razie potrzeby wymieniane tymczasowo na inne pojazdy. Mogą to być pojazdy należące do osoby niepełnosprawnej, pojazdy znajomych, członków rodziny lub opiekunów używane jako środek transportu osoby niepełnosprawnej. Jest to możliwe, ponieważ zniżką objęta jest osoba lub organizacja posiadająca kartę Blue Badge, a nie pojazd. Formularz wniosku o zniżkę dla osób niepełnosprawnych można zamówić telefonicznie pod numerem lub pobrać ze strony internetowej tfl.gov.uk/cc. Jeśli z zarejestrowanego pojazdu korzysta osoba nieposiadająca karty Blue Badge, a nie przewozi osoby niepełnosprawnej posiadającej kartę Blue Badge, musi ona uiścić dzienną opłatę za wjazd do centrum Londynu za ten dzień w wysokości Odpowiedzi na pytania związane ze zniżkami Jak wyznaczyć pojazd? Należy skorzystać ze strony internetowej tfl.gov.uk/cc lub zadzwonić pod numer Korzystając z Internetu, należy zalogować się do swego konta i postąpić zgodnie instrukcjami dotyczącymi zarządzania pojazdami objętymi zniżką dla posiadaczy karty Blue Badge. Ile pojazdów można na wyznaczyć w ramach zniżki? Można wyznaczyć do dwóch pojazdów w każdym dniu podlegającym opłacie. Aby dokonać zmiany pojazdów wyznaczonych na dany dzień, należy skorzystać ze strony internetowej tfl.gov.uk/cc lub zadzwonić pod numer Należy podać prawidłowy numer rejestracyjny pojazdu i usunąć dane pojazdów, które nie są używane. Jedynie dwa ostatnie pojazdy wyznaczone przed północą zostaną objęte zniżką. Wszelkie dodatkowe pojazdy używane przez posiadacza karty Blue Badge w danym dniu będą podlegać pełnej opłacie za wjazd do centrum Londynu w wysokości Dotyczy to również pojazdów wyznaczonych długoterminowo oraz pojazdów wymienionych na pojazdy wyznaczone tymczasowo. Jeżeli opłata dzienna w wysokości nie zostanie wniesiona do północy w dniu podróży, można uiścić ja przed północą następnego dnia podlegającego opłacie po dniu podróży, lecz wtedy opłata wyniesie 14. Opłatę tę można wnieść wyłącznie w Internecie lub przez telefon. Jeżeli opłata nie zostanie dokonana do północy następnego dnia podlegającego opłacie po wjeździe do strefy, wystawiony zostanie mandat. Co zrobić, jeżeli konieczne jest użycie innego pojazdu przez krótki okres czasu, np. jeden dzień? Osoby prowadzące lub przewożone pojazdem, który nie został wyznaczony długoterminowo do korzystania ze zniżki, mogą wyznaczyć ten pojazd jako tymczasowy. Pojazd należy wyznaczyć przed podróżą do północy w dniu podróży. Pojazdy tymczasowe można wyznaczyć na nie więcej niż 65 dni podlegających opłacie za wjazd do centrum od dnia wyznaczenia. Aby wyznaczyć pojazd, należy skorzystać ze strony internetowej tfl.gov.uk/cc lub zadzwonić pod numer\n15 Co stanie się, jeżeli ktoś zapomni o wyznaczeniu pojazdów w dniu podróży? Prowadzenie lub podróżowanie pojazdem, który nie został wyznaczony przez osobę uprawnioną lub jej opiekuna, lub który nie został zarejestrowany do korzystania ze zniżki 100% dla posiadaczy karty Blue Badge, spowoduje wystawienie mandatu zarejestrowanemu posiadaczowi pojazdu. Aby uniknąć mandatu, można dokonać opłaty do północy następnego dnia podlegającego opłacie po wjeździe do strefy, ale wynosi ona wówczas 14. Jeżeli zaszły poważne okoliczności, z powodu których dana osoba nie mogła wyznaczyć pojazdu, należy złożyć odpowiednie oświadczenie włącznie z dokumentami potwierdzającymi te okoliczności. Jaki jest czas obowiązywania rejestracji zniżki 100% dla posiadaczy karty Blue Badge? Zniżka obowiązuje do momentu wygaśnięcia karty Blue Badge. Osoby, które nie są już uprawnione do korzystania z karty Blue Badge, muszą natychmiast zawiadomić o tym TfL. Jeżeli wydana zostanie przez władze lokalne nowa karta Blue Badge z powodu wygaśnięcia ważności uprzedniej, należy dokonać rejestracji nowej karty w TfL w ciągu 90 dni, aby uniknąć konieczności wniesienia opłaty administracyjnej w wysokości 10. Czy TfL wysyła przypomnienie o konieczności przedłużenia rejestracji? Tak. Transport for London (TfL) wysyła przypomnienie o konieczności przedłużenia rejestracji zniżki 100% dla posiadaczy karty Blue Badge przed wygaśnięciem okresu rejestracji. Pojazdy przewożące osoby niepełnosprawne i pojazdy zwolnione z opłaty akcyzowej (podatku drogowego) używane przez osoby niepełnosprawne są automatycznie zwolnione z opłaty za wjazd do centrum Londynu i nie muszą być zarejestrowane w TfL. Można złożyć podanie o zniżkę 100% dla posiadaczy karty Blue Badge, jeśli do podróży w płatnej strefie używane są czasem inne pojazdy. Aby otrzymać 100% zniżkę, należy wypełnić formularz rejestracyjny dla posiadaczy kart osób niepełnosprawnych Blue Badge. Informację o pozytywnym rozpatrzeniu wniosku zostaną przekazane na piśmie po otrzymaniu wypełnionego formularza. Do czasu otrzymania potwierdzenia, konieczne jest wnoszenie dziennej opłaty w wysokości za jazdę w obrębie płatnej strefy. Wydanie potwierdzenia może trwać około dwóch tygodni. Osoby kwalifikujące się do 100% zniżki dla posiadaczy karty Blue Badge mogą pobrać formularz rejestracyjny ze strony internetowej tfl.gov.uk/cc lub zamówić go telefonicznie pod numerem\n16 Zniżka dla pojazdów ekologicznych Zniżka dla pojazdów ekologicznych (Ultra Low Emission Discount: ULED) została wprowadzona jako zachęta do korzystania z pojazdów o niższej emisji dwutlenku węgla i innych zanieczyszczeń. Zniżką 100% za wjazd do centrum Londynu objęte będą pojazdy o emisji dwutlenku węgla nieprzekraczającej 75g/km zgodne z normą emisji Euro 5. Dopuszczalna masa całkowita pojazdu dostawczego nie może przekraczać 3,5 tony. Wszystkie pojazdy zarejestrowane po raz pierwszy przez DVLA w dniu 1 stycznia 2011 r. lub po tej dacie uznawane są za spełniające normę Euro 5. Niektóre pojazdy zarejestrowane przed tą datą są również zgodne z wymogami normy Euro 5. Norma Euro 5 określa poziom emisji zanieczyszczeń powietrza nowych pojazdów sprzedawanych w Europie, z którą muszą być zgodne wszystkie produkowane pojazdy. Poziom emisji dwutlenku węgla (g/km) oraz normę Euro posiadanego pojazdu lub przy planowaniu zakupu nowego pojazdu można sprawdzić na stronie internetowej carfueldata.direct.gov.uk Dodatkowo do zniżki kwalifikują się również zatwierdzone przez TfL pojazdy elektryczne (z silnikiem elektrycznym z napędem akumulatorowym) oraz pojazdy z napędem hybrydowym (posiadające, oprócz zwykłego silnika spalinowego, akumulatory, które można ładować z zewnętrznego źródła energii). Kierowcy pojazdów spełniających normę nie muszą uiszczać opłaty za wjazd do centrum, pod warunkiem, że zarejestrują pojazd w TfL do korzystania ze zniżki dla pojazdów ekologicznych i wniosą roczną opłatę w wysokości 10 za każdy pojazd. Aby zarejestrować się do korzystania ze zniżki dla pojazdów ekologicznych, należy pobrać formularz wniosku na stronie tfl.gov.uk/cc lub zadzwonić pod numer Zniżka dla pojazdów ekologicznych (ULED) zastępuje wcześniejsze zniżki dla pojazdów o niskiej emisji (GVD) i dla pojazdów elektrycznych (EVD). Od momentu wprowadzenia zniżki dla pojazdów o niskiej emisji w styczniu 2011 r., liczba kwalifikujących się pojazdów wzrosła trzykrotnie, a wiele z tych pojazdów nie ma już najniższej emisji dostępnej na rynku. Bez zaostrzenia kryteriów emisji mogłoby dojść do znacznego wzrostu liczby pojazdów w centrum miasta i zwiększenia poziomu ogólnej emisji dwutlenku węgla, co z kolei podważyłoby zasadniczy cel stosowania zniżki. Pojazdy kwalifikujące się do zniżki dla pojazdów elektrycznych (EVD) zostały automatycznie objęte zniżką dla pojazdów ekologicznych (ULED), a ich właściciele uzyskali nową zniżkę od momentu jej wprowadzenia w dniu 1 lipca 2013 r. TfL będzie obserwować rozwój rynku i może dokonać rewizji kryteriów przyznawania zniżek\n17 Zniżka 100% na pojazdy z co najmniej dziewięcioma miejscami siedzącymi Pojazdy z co najmniej dziewięcioma miejscami siedzącymi zarejestrowane w DVLA jako autobusy (kategorie podatkowe autobusy i autobusy o zredukowanej emisji zanieczyszczeń ) są automatycznie zwolnione z opłaty i z konieczności rejestrowania w Transport for London. Inne pojazdy z co najmniej dziewięcioma miejscami siedzącymi również kwalifikują się do zniżki 100%, ale muszą zostać zarejestrowane w TfL i musi zostać wniesiona opłata rejestracyjna w wysokości 10 za każdy pojazd. Pojazdy z co najmniej dziewięcioma miejscami siedzącymi niezarejestrowane jako autobusy Pojazdy z co najmniej dziewięcioma miejscami siedzącymi zarejestrowane w Irlandii Północnej (włączając klasy podatkowe autobusy i autobusy o zredukowanej emisji zanieczyszczeń ) lub w innym kraju EOG. Poniżej znajdują się przykłady pojazdów, które kwalifikują się do tej zniżki: autobusy pracownicze autobusy służące społecznościom lokalnym prywatne minibusy do wynajęcia minibusy należące do szkół, uczelni, klubów sportowych i organizacji charytatywnych Dodatkowe informacje dostępne są na stronie internetowej tfl.gov.uk/cc lub pod numerem Zwrot 100% Zwrot 100% ma zastosowanie w przypadku określonych przejazdów pracowników straży pożarnej oraz pracowników i niektórych pacjentów państwowej służby zdrowia. Ma on zastosowanie w następujących przypadkach: pojazdy używane przez pracowników straży pożarnej do przejazdów operacyjnych pomiędzy remizami pojazdy używane przez pracowników państwowej służby zdrowia do określonych przejazdów operacyjnych przy przewożeniu dużego, ciężkiego lub delikatnego sprzętu, poufnych danych o pacjentach, leków kontrolowanych itp. oraz po przyjęciu zgłoszenia do nagłego wypadku pojazdy używane przez niektórych pacjentów państwowej służby zdrowia dojeżdżających na wizyty w obrębie płatnej strefy Do zwrotu kwalifikują się pacjenci państwowej służby zdrowia w następujących przypadkach: 1. pacjenci z niewydolnością układu odpornościowego, wymagający regularnej terapii, badań lub ponownych operacji; oraz 2. pacjenci uznani w ocenie klinicznej za niezdolnych do podróży środkami komunikacji miejskiej z powodu choroby, osłabienia lub niepełnosprawności. Pracownicy państwowej służby zdrowia i straży pożarnej będą musieli uiszczać opłatę, a następnie ubiegać się o jej zwrot od pracodawcy. Kwalifikujący się pacjenci również będą musieli uiszczać opłatę, a następnie ubiegać się o jej zwrot od odpowiedniego organu państwowej służby zdrowia. TfL zapewnia tym organizacjom zwrot poniesionych kosztów. Osoba upoważniona do zniżki musi zachować pokwitowanie lub numer pokwitowania będącego dowodem uiszczenia opłaty za wjazd do centrum Londynu w celu ubiegania się o zwrot. Jeżeli pojazd, którym dana osoba podróżuje w związku ze sprawą upoważniającą do zniżki, jest zarejestrowany w automatycznym systemie płatności, należy w tym dniu dokonać opłaty inną metodą, np. w Internecie lub telefonicznie, i uzyskać pokwitowanie stanowiące podstawę zwrotu od państwowej służby zdrowia. Jeżeli płatność zostanie dokonana inną metodą, TfL nie obciąży konta automatycznego systemu płatności. Więcej informacji można uzyskać pod numerem\n18 Przeznaczenie pieniędzy uzyskanych z opłat Przez pierwsze 10 lat funkcjonowania opłaty za wjazd do centrum Londynu cały dochód netto z tego źródła zostanie zainwestowany w poprawę transportu w tym mieście z korzyścią dla wszystkich użytkowników. W latach 2012/13 dochód w wysokości 139 milionów funtów szterlingów pochodzący z opłat za wjazd do centrum Londynu został przeznaczony na poprawę transportu w Londynie, w tym na modernizację sieci autobusowej, zwiększenie bezpieczeństwa na drogach oraz udogodnienia dla pieszych i rowerzystów. Dzięki tym działaniom Londyn jest miastem lepszym, czystszym i bezpieczniejszym. Inne sposoby poruszania się po mieście W Londynie istnieje wiele szybkich, wygodnych i tanich środków komunikacji miejskiej. 1. Najszybszą i najłatwiejszą trasę podróży środkami komunikacji miejskiej w Londynie można znaleźć korzystając z serwisu planowania podróży na stronie tfl.gov.uk/journeyplanner. Osoby nieposiadające dostępu do Internetu mogą zadzwonić do biura informacji dla podróżnych w Londynie pod numer *, aby znaleźć najwygodniejsze połączenie. 2. Korzystając z karty Oyster można zaoszczędzić na przejazdach metrem (Tube), autobusem, koleją DLR, tramwajem i na niektórych trasach kolei państwowych National Rail w Londynie 3. Mapy z trasami autobusów można pobrać ze strony tfl.gov.uk/buses lub zamówić dzwoniąc do biura informacji dla podróżnych w Londynie pod numer Można także korzystać z 14 tras rowerowych obejmujących teren całego Londynu. Bezpłatną mapę można uzyskać na stronie tfl.gov.uk/cycling 5. Taksówki w Londynie (zarówno tańsze typu minicab jak i tradycyjne czarne londyńskie taksówki) można zamówić przy pomocy bezpłatnej aplikacji CABWISE. W internetowym sklepie z aplikacjami mobilnymi należy szukać hasła cabwise lub można skorzystać ze strony tfl.gov.uk/cabwise 6. W centrum Londynu można korzystać z systemu wynajmu rowerów Barclays Cycle Hire. Więcej informacji uzyskać można na stronie tfl.gov.uk/barclayscyclehire 34 * Mogą zostać naliczone opłaty sieciowe i za usługę. 35\nREGULAMIN PRZYJMOWANIA I ROZPATRYWANIA PRZEZ OPERATORA STREFY PŁATNEGO PARKOWANIA W GLIWICACH REKLAMACJI I ODWOŁAŃ OD ZAWIADOMIENIA-WEZWANIA\nREGULAMIN PRZYJMOWANIA I ROZPATRYWANIA PRZEZ OPERATORA STREFY PŁATNEGO PARKOWANIA W GLIWICACH REKLAMACJI I ODWOŁAŃ OD ZAWIADOMIENIA-WEZWANIA 1 Użyte w Regulaminie określenia oznaczają: 1. SSM Śląska Sieć


▷ Baran (21.III-20.IV) • oryginalne, dobra cena • Sklep internetowy Magia Kamieni\nSklep Magia Kamieni > Kamienie dla znaków Zodiaku>Baran (21.III-20.IV)\nDowiedz się więcej o tym minerale Znajdź kamień w sklepie\nBaran (21.III-20.IV) Jest 706 produktów.\nPokazuje 1 - 105 z 706 produktów\nBryłki karneolu w naturalnej, nieobrobionej formie. Karneol pochodzi z Madagaskaru. Przybliżone wymiary od ok. 28 do 40 mm. Podana cena dotyczy jednej sztuki. Kamień wybierany jest losowo.\nKARNEOL - BRYŁKA 38-50 mm - MADAGASKAR\nBryłki karneolu w naturalnej, nieobrobionej formie. Karneol pochodzi z Madagaskaru. Przybliżone wymiary od ok. 38 do 50 mm. Cena dotyczy jednej sztuki. Kamień wybierany jest losowo.\nWisiorek wykonany ze szczęśliwego kamienia dla zodiakalnego Barana. Umocowany jest on na estetycznej tekturce z opisem. Wymiar wisiorka z zaczepem w przedziale: ok. 25-32 mm. Wymiary produktu 100 x 70 mm. Wisiorki wybierane są losowo. Podana cena dotyczy jednej sztuki.\nZestaw 10 sztuk naturalnych, drobnych otoczaków karneolu. Wymiary większości kamieni w przedziale ok 15-25 mm. Zestaw wybierany jest losowo. Podana cena dotyczy jednego zestawu.\nZestaw 20g otoczaków lapis lazuli. Otoczaki raczej o nieregularnych kształtach. Na zdjęciach, w woreczkach, widoczna jest przybliżona ilość kamieni w zestawie. Produkt wybierany jest losowo. Podana cena dotyczy jednego zestawu.\nHEMATYT - BRANSOLETKA Z KAMIENI NATURALNYCH\nBransoletka wykonana z naturalnych kamieni. Przewiercone kamienie w formie otoczaków o ładnej barwie, nawleczone są na gumkę. Przybliżona całkowita długość bez rozciągania: ok. 18-19 cm. Bransoletki wybierane są losowo. Podana cena dotyczy jednej sztuki.\nAMETYST - NASZYJNIK Z KAMIENI NATURALNYCH - 80-85 cm\nNaszyjnik w formie pojedynczego sznura, wykonany z ametystu. Kamienie w formie małych otoczaków o ładnym połysku i barwie. Naszyjnik bez zapięcia, zakładany przez głowę. Przybliżona całkowita długość: ok. 80-85 cm. Naszyjniki wybierane są losowo. Podana cena dotyczy jednej sztuki. UWAGA!!! Nie wszystkie tego typu naszyjniki, oferowane w naszym sklepie, mają przyciętą żyłkę, na której nawleczone są kamienie. Pozwala to na ewentualne łatwiejsze jej rozwiązanie i skrócenie naszyjnika na...\nKARNEOL - NASZYJNIK Z NATURALNYCH KAMIENI Z ZAPIĘCIEM - 45cm\nNaszyjnik z naturalnych kamieni w formie pojedynczego sznura. Karneol w formie małych otoczaków o ładnym połysku i barwie. Naszyjnik z zapięciem metalowym, rodzaj zapięcia widoczny na zdjęciu. Przybliżona całkowita długość: ok. 45 cm. Naszyjniki wybierane są losowo. Podana cena dotyczy jednej sztuki.\nPrzedmiotem oferty jest sznur przewierconych kulek jaspisu heliotrop o długości ok. 38 cm. Te wysokiej jakości kamienie naturalne, o bardzo ładnej, intensywnej barwie, znakomicie nadadzą się do produkcji biżuterii. Średnica kamieni ok. 4 mm. Sznur wybierany jest losowo. Podana cena dotyczy jednej sztuki.\nKARNEOL- NASZYJNIK Z KAMIENI NATURALNYCH - 80 - 85cm\nNaszyjnik w formie pojedynczego sznura, wykonany z wysokiej jakości naturalnych kamieni. Kamienie w formie małych otoczaków o bardzo ładnym połysku i ciemnopomarańczowej barwie. Naszyjnik bez zapięcia, zakładany przez głowę. Przybliżona całkowita długość: ok. 80 - 85 cm. Naszyjniki wybierane są losowo. Podana cena dotyczy jednej sztuki. UWAGA!!! Nie wszystkie tego typu naszyjniki, oferowane w naszym sklepie, mają przyciętą żyłkę, na której nawleczone są kamienie. Pozwala to na ewentualne...\nBardzo dekoracyjna, polerowana septaria. Żółty kalcyt, stanowiący wypełnienie szczelin septarii, wspaniale kontrastuje z pozostałą poligonalną jej częścią. Septaria pochodzi z Madagaskaru. Przybliżone wymiary: ok. 54 x 39 x 30 mm. Oferta dotyczy przedmiotu widocznego na zdjęciach. Obecność spękań oraz ewentualnych zagłębień jest cechą naturalna kamienia i świadczy o jego powstawaniu w naturalnych procesach geologicznych.\nKRZEMIEŃ PASIASTY - BRYŁKA - 104 mm - POLSKA\nKrzemień pasiasty w formie naturalnej bryłki, pochodzący z Polski. Wymiar ok.: 104 x 67 x 57 mm. Przedmiotem oferty jest kamień widoczny na zdjęciach.\nJASPIS HELIOTROP - SZNUR 38 cm - KULKI 6 mm\nPrzedmiotem oferty jest sznur przewierconych kulek jaspisu heliotrop o długości ok. 38 cm. Te wysokiej jakości kamienie naturalne, o bardzo ładnej, intensywnej barwie, znakomicie nadadzą się do produkcji biżuterii. Średnica kamieni ok. 6 mm. Sznur wybierany jest losowo. Podana cena dotyczy jednej sztuki.\nAMETYST - SZCZOTKA KRYSTALICZNA 81 mm - URUGWAJ\nSzczotka krystaliczna ametystu o wymiarach: ok. 81 x 60 x 19 mm. Okaz pochodzi z Urugwaju. Kamień w naturalnej formie, nie był polerowany ani też szlifowany. Kryształy ametystu są półprzejrzyste i błyszczące, dominuje barwa fioletowa. Przedmiotem oferty jest szczotka krystaliczna widoczna na zdjęciach.\nAGAT - ZESTAW TRZECH GEODEK 40-49 mm - BRAZYLIA\nZestaw trzech geod w otoczce agatowej, pochodzących Brazylii. Możliwe minerały wewnątrz geody: różne odmiany kwarcu m. in. kryształ górski i ametyst oraz chalcedon. Przybliżone wymiary geod w przedziale: ok. 40-49 mm. Kamień jednostronnie polerowany. Przedmiotem oferty jest zestaw widoczny na zdjęciach.\nAGAT - ZESTAW TRZECH GEODEK 26-43 mm - BRAZYLIA\nZestaw trzech geod w otoczce agatowej, pochodzących Brazylii. Możliwe minerały wewnątrz geody: różne odmiany kwarcu m. in. kryształ górski i ametyst oraz chalcedon. Przybliżone wymiary geod w przedziale: ok. 26-43 mm. Kamień jednostronnie polerowany. Przedmiotem oferty jest zestaw widoczny na zdjęciach.\nAGAT - ZESTAW TRZECH GEODEK 31-50 mm - BRAZYLIA\nZestaw trzech geod w otoczce agatowej, pochodzących Brazylii. Możliwe minerały wewnątrz geody: różne odmiany kwarcu m. in. kryształ górski i ametyst oraz chalcedon. Przybliżone wymiary geod w przedziale: ok. 31-50 mm. Kamień jednostronnie polerowany. Przedmiotem oferty jest zestaw widoczny na zdjęciach.\nAGAT - ZESTAW TRZECH GEODEK 33-45 mm - BRAZYLIA\nZestaw trzech geod w otoczce agatowej, pochodzących Brazylii. Możliwe minerały wewnątrz geody: różne odmiany kwarcu m. in. kryształ górski i ametyst oraz chalcedon. Przybliżone wymiary geod w przedziale: ok. 33-45 mm. Kamień jednostronnie polerowany. Przedmiotem oferty jest zestaw widoczny na zdjęciach.\nAGAT - ZESTAW TRZECH GEODEK 25-40 mm - BRAZYLIA\nZestaw trzech geod w otoczce agatowej, pochodzących Brazylii. Możliwe minerały wewnątrz geody: różne odmiany kwarcu m. in. kryształ górski i ametyst oraz chalcedon. Przybliżone wymiary geod w przedziale: ok. 25-40 mm. Kamień jednostronnie polerowany. Przedmiotem oferty jest zestaw widoczny na zdjęciach.\nAGAT - ZESTAW TRZECH GEODEK 38-44 mm - BRAZYLIA\nZestaw trzech geod w otoczce agatowej, pochodzących Brazylii. Możliwe minerały wewnątrz geody: różne odmiany kwarcu m. in. kryształ górski i ametyst oraz chalcedon. Przybliżone wymiary geod w przedziale: ok. 38-44 mm. Kamień jednostronnie polerowany. Przedmiotem oferty jest zestaw widoczny na zdjęciach.\nAGAT - ZESTAW TRZECH GEODEK 32-42 mm - BRAZYLIA\nZestaw trzech geod w otoczce agatowej, pochodzących Brazylii. Możliwe minerały wewnątrz geody: różne odmiany kwarcu m. in. kryształ górski i ametyst oraz chalcedon. Przybliżone wymiary geod w przedziale: ok. 32-42 mm. Kamień jednostronnie polerowany. Przedmiotem oferty jest zestaw widoczny na zdjęciach.\nAGAT - ZESTAW TRZECH GEODEK 28-40 mm - BRAZYLIA\nZestaw trzech geod w otoczce agatowej, pochodzących Brazylii. Możliwe minerały wewnątrz geody: różne odmiany kwarcu m. in. kryształ górski i ametyst oraz chalcedon. Przybliżone wymiary geod w przedziale: ok. 28-40 mm. Kamień jednostronnie polerowany. Przedmiotem oferty jest zestaw widoczny na zdjęciach.\nAGAT - ZESTAW TRZECH GEODEK 34-44 mm - BRAZYLIA\nZestaw trzech geod w otoczce agatowej, pochodzących Brazylii. Możliwe minerały wewnątrz geody: różne odmiany kwarcu m. in. kryształ górski i ametyst oraz chalcedon. Przybliżone wymiary geod w przedziale: ok. 34-44 mm. Kamień jednostronnie polerowany. Przedmiotem oferty jest zestaw widoczny na zdjęciach.\nAGAT - ZESTAW TRZECH GEODEK 40-51 mm - BRAZYLIA\nZestaw trzech geod w otoczce agatowej, pochodzących Brazylii. Możliwe minerały wewnątrz geody: różne odmiany kwarcu m. in. kryształ górski i ametyst oraz chalcedon. Przybliżone wymiary geod w przedziale: ok. 40-51 mm. Kamień jednostronnie polerowany. Przedmiotem oferty jest zestaw widoczny na zdjęciach.\nAGAT - ZESTAW TRZECH GEODEK 32-36 mm - BRAZYLIA\nZestaw trzech geod w otoczce agatowej, pochodzących Brazylii. Możliwe minerały wewnątrz geody: różne odmiany kwarcu m. in. kryształ górski i ametyst oraz chalcedon. Przybliżone wymiary geod w przedziale: ok. 32-36 mm. Kamień jednostronnie polerowany. Przedmiotem oferty jest zestaw widoczny na zdjęciach.\nSEPTARIA POLIGONALNA 74 mm - MAROKO\nPrzedmiotem oferty jest polerowana septaria, pochodząca z Maroka. Septaria to naturalny kamień o niezwykle ciekawej i wzorzystej strukturze. Jest to rodzaj konkrecji ilasto-żelazistej charakteryzującej się obecnością spękań, które układają się w ciekawe i niepowtarzalne wzory. Szczeliny wypełnione są kalcytem. Przybliżone wymiary: ok. 74 x 51 x 13 mm. Okaz przedstawiony na zdjęciu. Obecność spękań, ewentualnych pustek i zagłębień oraz inkluzji innych minerałów jest cechą naturalną kamienia i...\nAGAT - ZESTAW TRZECH GEODEK 29-42 mm - BRAZYLIA\nZestaw trzech geod w otoczce agatowej, pochodzących Brazylii. Możliwe minerały wewnątrz geody: różne odmiany kwarcu m. in. kryształ górski i ametyst oraz chalcedon. Przybliżone wymiary geod w przedziale: ok. 29-42 mm. Kamień jednostronnie polerowany. Przedmiotem oferty jest zestaw widoczny na zdjęciach.\nAGAT - ZESTAW TRZECH GEODEK 36-45 mm - BRAZYLIA\nZestaw trzech geod w otoczce agatowej, pochodzących Brazylii. Możliwe minerały wewnątrz geody: różne odmiany kwarcu m. in. kryształ górski i ametyst oraz chalcedon. Przybliżone wymiary geod w przedziale: ok. 36-45 mm. Kamień jednostronnie polerowany. Przedmiotem oferty jest zestaw widoczny na zdjęciach.\nJASPIS LEOPARDZI - LEOPARDYT - BRYŁKA 74 mm - PERU\nNaturalna, nieobrobiona bryłka jaspisu leopardziego. Kamień pochodzi z Peru. Przybliżone wymiary: ok. 74 x 56 x 43 mm. Zdjęcia przedstawiają kamień będący przedmiotem oferty.\nSEPTARIA PROMIENISTA 49 mm - MAROKO\nPrzedmiotem oferty jest polerowana septaria, pochodząca z Maroka. Septaria to naturalny kamień o niezwykle ciekawej i wzorzystej strukturze. Jest to rodzaj konkrecji ilasto-żelazistej charakteryzującej się obecnością spękań, które układają się w ciekawe i niepowtarzalne wzory. Szczeliny wypełnione są kalcytem. Przybliżone wymiary: ok. 49 x 45 x 17 mm. Okaz przedstawiony na zdjęciu. Obecność spękań, ewentualnych pustek i zagłębień oraz inkluzji innych minerałów jest cechą naturalną kamienia i...\nSEPTARIA PROMIENISTA 60 mm - MAROKO\nPrzedmiotem oferty jest polerowana septaria, pochodząca z Maroka. Septaria to naturalny kamień o niezwykle ciekawej i wzorzystej strukturze. Jest to rodzaj konkrecji ilasto-żelazistej charakteryzującej się obecnością spękań, które układają się w ciekawe i niepowtarzalne wzory. Szczeliny wypełnione są kalcytem. Przybliżone wymiary: ok. 60 x 47 x 12 mm. Okaz przedstawiony na zdjęciu. Obecność spękań, ewentualnych pustek i zagłębień oraz inkluzji innych minerałów jest cechą naturalną kamienia i...\nJASPIS CZERWONY - WISIOREK KROPLA NA RZEMYKU 29-30 mm\nWisiorek kropla z jaspisu czerwonego na rzemyku. Przybliżone wymiary kamienia: ok. 29-30 mm. Podana cena dotyczy jednej sztuki. Produkt wybierany jest losowo.


Kontakty gospodarcze Polski i Białorusi\nNiemal 20-osobowa grupa przedsiębiorców z rejonu brzeskiego spotkała się w siedzibie BPIG ze swymi odpowiednikami z Białej Podlaskiej i powiatu bialskiego. Celem było nawiązanie nowych kontaktów i ewentualne podjęcie współpracy.\nByli to producenci i usługodawcy, reprezentujący szeroki wachlarz branż. Na przykład od wody mineralnej po maszyny rolnicze, czy od handlu detalicznego po usługi IT. Otwierając spotkanie prezes Bialskopodlaskiej Izby Gospodarczej Eugeniusz Izdebski zauważył, że przedstawiciele obu stron są geograficznie blisko siebie. Jednak granica powoduje, że przychodzi im działać w zupełnie różnych uwarunkowaniach ekonomicznych. – Poznajmy się, może nawiążemy owocne kontakty – zakończył powitanie prezes Izdebski.\n– Jestem rad, że przyjechaliście na spotkanie w BPIG – zwrócił się do swoich rodaków konsul Białorusi w Białej Podlaskiej Wasil Kurlowicz. – Staramy się pomagać przedsiębiorcom.\n– Cieszymy się, że możemy u was gościć – mówiła szefowa brzeskiej reprezentacji, dyrektor Zrzeszenia Przedsiębiorców Obwodu Brzeskiego Elena Walentynowna Gruszko. – U was jest to, czego nie ma u nas. I odwrotnie. U nas na przykład jest ziemia. Współpracujmy, podejmujmy wspólne interesy. Bądźmy partnerami, przyjaźnijmy się.\nJak zaznaczyła dyrektor Gruszko, wszelkie pytania i propozycje można łatwo kierować do Zrzeszenia za pośrednictwem poczty elektronicznej. Biuro rozdysponuje te materiały już do konkretnych podmiotów.\nInteresującą propozycję przedstawił właściciel firmy z Brześcia zajmujący się maszynami rolniczymi. Jest on dilerem nowych urządzeń od różnych firm, ale zajmuje się także produkcją. Niezależnie od tego pośredniczy w handlu sprzętem używanym. – Odstajemy od was o dziesięć lat – zauważył. Dlatego jego firma chętnie przejmie z Polski starsze maszyny, np. kombajny, tu już „moralnie” zużyte, a dla rolników białoruskich mogące być jeszcze atrakcyjnym towarem. Zadeklarował też gotowość sprzedaży produkowanych przez siebie maszyn, nie mniej nowoczesnych niż inne, za to dla polskiego rynku tańszych.\nZ kolei przedstawiciel firmy zajmującej się uzdatnianiem wody metodą ozonowania i produkcją odpowiednich urządzeń jest zainteresowany współpracą z dostawcami komponentów do nich. Właściciel firmy informatycznej, niezależnie od usług IT, oferował usługi marketingowe w państwach byłego Związku Radzieckiego. Atrakcyjność swej oferty podkreślał dobrą znajomością specyfiki tamtego rynku. Producent kotłów grzewczych jest zainteresowany dostawą automatyki do ich obsługi. Sieć sklepów z artykułami przemysłowymi chętnie skorzysta z oferty polskich hurtowni, oferujących „konkurencyjne” ceny.\nSwoje oczekiwania zaprezentowali też przedsiębiorcy bialskopodlascy. Rozmowy w części „plenarnej” były bardzo otwarte, pełne spontanicznej szczerości. Momentami bardzo żywe, by nie powiedzieć głośne. – Cieszę się z tego spotkania – pożegnał zebranych konsul Kurlowicz. – Niech współpraca się rozwija.\nW dalszej części odbyły się rozmowy bilateralne, wedle specyfiki poszczególnych branż biznesu.\nTagi: bialscy przedsiębiorcy, Bialskopodlaska Izba Gospodarcza


ozman 09 Wrz 2005 21:27 4241 16\n#1 09 Wrz 2005 21:27\nGenetralnie prosze o pomoc w wyedytowaniu eepromu.\nBteria jeszcze niedawno trzymałą 40min,a tera łąduje sie tylko 5 min i dioda sygnalizująca ładowanie gasasła. Potem laptop pracował na takiej baterii tylko 2 minuty. podejrzewam że to elektronika odcina ładowanie bo przepełnił sie cykl ładowań.\nZmierzyłęm prąd na ogniwach i jest na nieobciażonych 11,5V a pod obciążeniem zarówką 10W jest 10,9V i spada, lecz sadzę że to przez to że brateria nie chce sie cała naładować. Pomieżyełm na każdej trójce pakietów napięcie i wydaje sie być ok bez obciążenia i z obciążeniem wiec wydaje sie ok. Pod żarówką 10W bateria chodziła 5 min i nic sie nawet lekko nie zagrzało wiec sądzę ze cele są ok.\nOpiszę jak co zrobiłęm moe komuś sie przyda\nGeneralnie pierszy poroblem to otworzenie baterii. Neleży podgrzeć boki obudowy żeby klej puścił i zaczać lekko podważac klapkę bo jeszcze ogniwa z obudową soą poklejone taśmą. Ogniwa są połączone po 4 równoległe i te pakiety są połaczone szeregowo w łacznie sztuk 3. Czyli ilośc cel wynosi 12. napięcie 10,8V.\nElektronikę stanoi czujnik temperatury, jaieś tranzystory lub mosfety i pamiec 24C046, i jeszcze jeden układ 8 pinowy lecz nie mogę rzszyfrować jego oznaczeń.\nWyprowaczenia na obudowie baterii licząc od "minusa" to po koleii E1, V0, VSS, SDA, SCL, VDD,DCHG, TH+ i najdalej jest 'plus'\nWyprowadzenia umozliwają odczyt pamięci bez otwierania obudowy lecz mi program ponyprog wariował i idczytywał tylko 256bajtów. Dopiero wylutowaniwe układu pozwoliło prawidłowo odczytać całą pamięć. Dodoatkowo pib 7 Eepromu jest podciągniety do plusa co uniemozliwa zapis.\nNie wiem jak wygląda sprawa zapisu do tego romu gdyż nie zlokalizowałem zadnego sterownika baterii.\nCo trzeba zmienić w tym romie lub może ktoś ma wsad od sprawnej baterii.\nWgrałem do eepromu wsad z bardzo podobnej baterii toshiby, lecz objawy dalej takie same - ładuje sie 15min i pokazuje że jest pełna a działa 2 min. Wnioskuje teraz,że ogniwa zbyt szybko osiagają poziom naładowania u mnie 12,3V i elektronika myśli że juz są naładowane. Co zrobić by sprawdzić które cele są uszkodzone?\n24C046 dobry.rar Download (271 Bajtów)\n#2 11 Wrz 2005 18:35\nJuz pare razy poruszalem ten temat na forum. Nikt nie odwazyl sie zgrac dobrego eepromu z baterii. Naprawde gdybm mial nowa baterie to bym udostepnil wsad azeby porownac co nasstepuje podczas cyklu ladowania. A maja CI co sprzedaja po regeneracji lub nowe. To jest chyba jdyna bateria owiana tajemnica.\nCo do tematu to masz wszystkie cele sprawne (moze sie myle) ale u mnie tak jest lecz przepelnil sie licznik ladowan i czyta ze bateria sie skonczyla . Ttu tkwi caly proceder. Plik potrzebny jest aby porownac gdzie w pilku nastepuja zmiany ( cyklu ladoan , pojemnosci itd.0 jezeli sie myle moze ktos poprawi i baterie toshiby ozyja....\n#3 11 Wrz 2005 18:39\nA maja CI co sprzedaja po regeneracji lub nowe.\nI dlatego właśnie tej informacji nie podadzą na Forum, bo w ten sposób pozbawiliby się dochodu. Zresztą, trudno im się dziwić.\n#4 11 Wrz 2005 18:44\nNa to wyglada ze kazdy dba o swoje.\nOzman_ mozesz napisac z jakiego typu baterii wgrywales eeprom.\n#5 13 Wrz 2005 12:24\nWgrałęm roma z baterii pa3107u-1brs - ma 500mAh mniej od mojej baterii, ale reszta parametrów podobna. Lecz nie wiem czy to jest sprawa eepromu bo objawy dalej takie same tzn .łąduje sie 5 min i twierdzi że juz full. Swoją droga to nie ma na płytce elektroniki baterii sterownika do niej np. bq2040. Ale wiedzę że sygnały z eepromu wychodzą bezpośrednio do lapicia wiec przydał by sie schemat elektroniki by zobacyć co sie z nimi dzieje.\nWykonałem ciekawe ekperymenty z odłączeniem sygnałów z elektroniko barerii które wchodza do laptopa i jak sie okazało że wyłączenie TH+, DCGB, V0 daje taki efekt że bateria wogóle nie jest widziana i sie nie ładuje. Natomiast odłączenie eepromu skutkuje nieładowaniem sie systemu lub jeżeli już taką baterie podłączymy na włączonym systemie to strasznie zwalnia widać że próbuje nawiązać komunikacje elektronika z eepromem.\n#6 16 Wrz 2005 19:17\nNie musisz wgrywac od nowa calego wkladu pamieci. wystarczy ze wydetujesz pojedyncze komorki pamiec a jak to zajzyj do poastu wyzej o Regenracji i moj post.\n#7 16 Wrz 2005 22:27\nDla mnie to wszystko jedno w jaki sposób apisuję pamięć czy Twoją metodą czy prościutkim programatorkiem. Ważniejsza sprawa to znalezienie informacji o cyklu ładowań we wsadzie bo z tego co widzę to tylko numer seryjny baterii i jakieś krzaczki.\n#8 16 Wrz 2005 22:59\nJakiego uzywasz softu? Ja pomagam sobie programem ktory przeslal mi forumowicz. Jest tam lista adresow i opis za co dany adres odpowiada. Pozniej to juz swoja metoda wpisuje to co trzeba w odpowiednie komorki\n#9 17 Wrz 2005 11:38\na moze moglbys przeslac lub wystawic ten program?\n#10 17 Wrz 2005 14:44\nProsze bardzo. To sa dwa programy ktore podeslal mi Deamon Przy okazji podeslal mi program I2 Prog. Wystarczy podlaczyc kostke do portu szeregowego i z poziomu programu edytowac wsad.\nbq2040.rar Download (336.33 KB) Punkty: 0.26 dla użytkownika\n#11 17 Wrz 2005 16:56\nWszystko by było pięknie tylko że w Toshibach nie ma sterownika BQ2040 i tu sie zaczyna problem. Trzeba będzie to rozparacować inaczej.\nA swoją droga to ja programuje pamiec ponyprogiem http://www.lancos.com/prog.html programator pod LPT dla panieci i2c jest banalny i można go zlutować w 5 min.\n#12 17 Wrz 2005 17:33\nNo wlasnie jaki jest steronwik to sprawa drugorzedna. Przeciez zmienaiamy wsad z pamieci. Poszukaj notki 24C046 i porownaj z 24C01. Moze oznaczenie dotycza warunkow eksploatacji itp. Bo rozumiem ze nie masz organizacji komorek w 24C046 nie wiesz co edytowac?\n#13 17 Wrz 2005 18:41\nNo nie wiem co edytować. Zobacz sobie wsad mojej pamięci dołaczony do pierwszego postu. Zwykłe porównywanie nic mi nie powiedziało bo nie mam roma z dobrej baterii tylko co najwyżej z innych modeli.\n#14 19 Wrz 2005 00:13\nKolego czy aby na pewno przysłał Ci je Daemon?? Wydaje mi się, że masz je ode mnie. I dlaczego pobierasz jeszcze punkty za nie? Skoro dostałeś je za darmo!! Nie ładnie\n#15 21 Wrz 2005 09:48\nviper82: WaWrzOL ma ten program ode mnie a ja od Ciebie taka transakcja wiązana Ale z tym pobieraniem punktów to faktycznie nie ładnie.\n#16 21 Wrz 2005 16:59\nNo wiesz Deamon może i równiez ma to od Ciebie, ale ja równiez mu wysłałem soft na maila. No nic nie ważne Ważne żeby sobie zrobił z tą baterią i żeby wszystko było ok, powinniśmy sobie pomagać\n#17 03 Lis 2005 10:09\nRozebrałem laptopa na części pierwsze i obejrzałem układy w okolicach zasilania. Niestety nie ma tam żadnego BQ2040 lub BQ2060 wiec sprawa sie nieco komplikuje. Pozatym pin 7 eepromu jest podciagnęty do "plusa" wiec niby nic nie może do niego zapisywać. Jakieś sgestie?\nPodobne tematy Regeneracja baterii (PA2454U) w latpopie TECRA780DVD\nCzyli opcji full. Czy można w jakiś sposób je pokoleii wykluczyć np. jak sprawdzić kartę grafiki?,jeżeli laptop ma wyjście VGA na monitor zewnętrzny t... (6)


Ale przyznacie, że czasami panny młode zwyczajnie przesadzają - bransoleta, kolczyki, naszyjnik, no i obrączka oczywiście i wychodzi taka obwieszona... a często mniej znaczy więcej\nTo oczywiście racja i dlatego też jestem zdania, że nie liczy się ilość a przede wszystkim jakość danej biżuterii, bo kolczyki, naszyjnik i bransoleta to zdecydowana przesada. Widzieliście może nasze kolekcje biżuterii ślubnej SundiAmore?\n01-16-2017 12:51 PM\nTeż stawiam na jakość.Apart ma dobrą biżuterię.\nJakość to główny wyznacznik którym powinniśmy się sugerować podczas kupna biżuterii, ale też z drugiej strony nie ma co przesadzać z jej ilością, bo im więcej tym czasem gorzej, szczególnie jeżeli mowa o biżuterii ślubnej.\nRownież jestem zdania,ze warto jest kupić sobie jedną porządną rzecz. Dobrze wykonaną, z naturalnych materiałów. Niż kupować sobie jakieś sztuczne dodatki, których po ślubie zupełnie nie będziemy nosili.\nMiałam na ślubie na ręce taki klasyczny zegarek:\nProsty na srebrnej bransolecie i jestem zdania,ze prezentował sie naprawdę ładnie\nPytanie czy zegarek to dobra propozycja jako biżuteria ślubna, bo jeżeli mam być szczera to moim zdaniem nie bardzo. O wiele lepiej zaprezentuje się bransoleta lub kolczyki plus powiedzmy srebrny łańcuszek, ale to oczywiście kwestia gustu.\n03-23-2017 10:36 AM\n03-24-2017 06:41 PM\nMoże i ładnie się prezentują, nie twierdze że nie- natomiast pozostaje kwestia zegarka jako dodatku do sukni, tutaj jestem zdania, że jednak nie do końca będzie się to ze sobą komponować.\nWydaje mi się, że kolczyki i piękny pierścionek np. taki pierścionek z brylantem http://wkruk.pl/pol_m_Brylanty-123.html w zupełności wystarczą. Też nie lubię, gdy panna młoda jest za bardzo obwieszona biżuterią, bo wystarczy, że już sama suknia jest strojna.\n04-07-2017 12:41 PM\nJeśli szukacie jakiejś biżuterii ślubnej to polecam wam zerknąć na ten portal https://weselnapolska.pl/firmy/produkty/...teria.html ja właśnie tutaj znalazłam biżuterię dla siebie


Solidne złoża do filtracji - Pro BudArt\nHome » Maszyny Specjalistyczne » Narzędzia » Solidne złoża do filtracji\nW ofercie naszego przedsiębiorstwa można znaleźć wysokiej jakości urządzenia oraz materiały do filtracji procesowej - przede wszystkim do filtracji wody w różnego rodzaju instalacjach czy zakładach. Oferujemy zarówno różne typu filtrów, jak też złoża filtracyjne - przystosowane przede wszystkim do filtrów złożowych. Wszystkie nasze materiały są wysokiej jakości i mają niezbędne gwarancje jakość. Złoża filtracyjne dosłowne są w kilku rodzajach - w tym m.in. złoża IMAC, Amberlite, Amberjet i wiele innych, cenionych wśród producentów filtrów. Lista dostępnych produktów znajduje się na stronie naszej firmy.\nSpecjalistyczne wagi hakowe znajdują zastosowanie przede wszystkim w różnych gałęziach przemysłu, najczęściej zasilane są akumulatorami, są proste w montażu, ich mobilność i funkcjonalność, są powodami, dla których tak chętnie stosowanie są w przedsiębiorstwach produkcyjnych. Jednym z czołowych kra...\nNasze stacje liniowe CIP należą do najbardziej profesjonalnych na rynku i są stosowane w różnego rodzaju instalacjach ciekłych. Zapewniamy armaturę tego typu pochodzącą od renomowanych dostawców. Przede wszystkim polecamy stacje CIP marki Dockweiler, która jest ceniona wśród klientów biznesowych z różny...


NeoVisc 20 mg/2 ml x 3 amp.-skrzyk. | Apteka Jak Marzenie\nstrona główna » leki przeciwbólowe » mięśnie, stawy i bóle reumatyczne » NeoVisc 20 mg/2 ml x 3 amp.-skrzyk.\nProducent: Stellar Pharmaceuticals Inc.\nNeoVisc® zawiera sól sodowa kwasu hialuronowego, która jest naturalnym wielocukrem złożonym z powtarzalnych\nczasteczek cukrów, N-acetylo-D-glukozaminy i glukonianu sodu. Srednia masa molekularna preparatu NeoVisc® wynosi około 1,5 miliona daltonów. NeoVisc® stanowi ekwiwalent naturalnego kwasu hialuronowego, który wystepuje organizmie człowieka, oraz dzieki własciwosciom wiskoelastycznym zmniejsza tracie i chroni stawy, przede wszystkim w przypadku dużych stawów narażonych na znaczne obciażenia, oraz umożliwia naturalny i bezbolesny ruch stawów. Ponadto, kwas hilauronowy jest zródłem substancji odżywczych dla chrzastki stawowej.\nU osób cierpiacych na choroby zwyrodnieniowe stawów, takich jak zapalenie kosci i stawów, dochodzi do uposledzenia\nwiskoelastycznosci kwasu hialuronowego, a tym samym uposledzenia jego własciwosci zmniejszajacych tarcie i\nzabezpieczajacych stawy. W efekcie nastepuje ograniczenie ruchomosci stawów oraz bolesnosc. Zastosowanie NeoVisc® zastepuje lub uzupełnia uszkodzony kwas hialuronowy, wystepujacy naturalnie w stawach. Dzieki temu nastepuje zmniejszenie bolesnosci oraz poprawa ruchomosci stawów po 3 (do 5) iniekcjach w odstepach tygodniowych. Kwas hialuronowy zawarty w preparacie NeoVisc® jest otrzymywany w procesie fermentacji bakteryjnej i nie zawiera białka drobiowego.\nPreparat NeoVisc® służy do tymczasowego zastapienia lub uzupełnienia mazi stawowej oraz jest szczególnie zalecany\nu pacjentów cierpiacych na bóle i zmniejszenie ruchomosci stawów kolanowych i innych, w szczególnosci stawów\nbarkowych i biodrowych.\nPreparatu NeoVisc® nie należy stosowac u osób z nadwrażliwością na dowolny składnik preparatu. Preparat nie jest\nwskazany w przypadku zakażenia lub chorób skórnych w miejscu wstrzykniecia.


RPP może pomóc polskiej gospodarce dalej obniżając stopy procentowe - Inwestycje.pl\nPoprzedni artykuł Długi cień poniedziałku Następny artykuł Komisja uznaje, że Łotwa jest gotowa do wprowadzenia euro w 2014 r.\n05.06.2013 15:09 Gospodarka\nNa dzisiejszym posiedzeniu Rady Polityki Pieniężnej została podjęta decyzja o obniżeniu stóp procentowych o 25 pb. Oznacza to, że obecna referencyjna stopa NBP będzie wynosić 2,75 proc. w skali rocznej.\nTakiej decyzji spodziewał się rynek i niemal wszyscy eksperci. Podejmując dzisiejszą decyzję RPP musiała brać pod uwagę ostatnie rozczarowujące dane o wzroście gospodarczym wynoszącym jedynie 0,4% r/r. za pierwszy kwartał 2013 roku. Te dane Rada musiała potraktować jako sygnał ostrzegawczy dla polskiej gospodarki, bo jest to najmniejszy wzrost PKB od 2009 roku, a za tak słabym wynikiem stoi przede wszystkim niski popyt krajowy.\nJednocześnie ceny dóbr konsumpcyjnych wzrosły w kwietniu jedynie o 0,8%, a w maju można oczekiwać podobnego wyniku. Mało prawdopodobne wydaje się także nadejście presji inflacyjnej w bieżącym roku, gdyż obecny cel inflacyjny NBP wynosi 2,5 %, a aktualna wartość wskaźnika plasuje się zdecydowanie poniżej tego poziomu.\nDla RPP oba te zjawiska to wyraźne sygnały do dalszego luzowania polityki monetarnej, a Polska jako jeden z niewielu krajów europejskich ma jeszcze możliwość stymulowania gospodarki za pomocą obniżek stóp procentowych. W porównaniu do państw sąsiadujących i strefy euro, polskie stopy procentowe nadal osiągają wysoki pułap, co powinno zachęcać Radę do dalszych cięć. Dlatego spodziewam się, że w lipcu czeka nas kolejna obniżka stóp procentowych minimalnie o 0,25pb. Nie można też wykluczyć wyraźniejszego cięcia o 50 pb., bo kolejna okazja do zebrania się RPP będzie dopiero po wakacjach – we wrześniu.\nNapływ gorszych danych z polskiej gospodarki oraz ostatnie cięcia stóp procentowych ze strony NBP negatywnie odbiły się na polskiej walucie. Pod koniec maja złotówka osłabiła się w stosunku do euro i osiągnęła niemal 4,30. Po dzisiejszej decyzji RPP nie można wykluczyć, że złotówka nadal będzie tracić.


Dabur Vatika szampon Oliwkowy 200ml\n» Dabur Vatika szampon Oliwkowy 200ml\nKod produktu: SZA000069\nSzampon polecany do stosowania w codziennej pielęgnacji włosów normalnych i tłustych. Dzięki zastosowaniu naturalnych składników nie obciąża włosów i zapewnia bezpieczeństwo użytku.\nWygładza i rewitalizuje włosy Odżywia i poprawia kondycję na całej ich długości Przywraca równowagę pH skóry głowy Ułatwia rozczesywanie Podnosi poziom nawilżenia i miękkości\nZawiera oliwę z oliwek, która doskonale poprawia ukrwienie skóry głowy i rozgrzewa, dzięki czemu zwalcza objawy suchości i nadmiernego rogowacenia.\nOlejek migdałowy wspaniale nawilża i dodaje miękkości włosom. Henna regeneruje i wzmacnia ich ogólną kondycję, a aloes je wygładza.\nEfekt: Intensywnie odżywione, wygładzone i aksamitnie w dotyku włosy.\nWater, Sodium laureth sulfate, Cocamidopropylbetaine, Cocamide MEA, Dimethiconol (and) TEA-dodecylbenzenesulphonate, Glycol Distearate, Parfum (Amyl Cinnamal, Lilial, Limonene, Linalool), Ethylene/Octene Copolymer(and) Ethylene/Sodium acrylate copolymer, Sodium Chloride, Guar Hydroxypropyl Trimonium chloride, Carbomer, Aloe barbadensis leaf extract, Sodium hydroxide, Olea europaea (Olive) fruit extract, Prunus amygdalus dulcis seed extract, Lawsonia inermis leaf extract, Disodium EDTA, Magnesium Nitrate, Magnesium Chloride, Methylchloroisothiazolinone, Methylisothiazolinone,FD&C Yellow No.5 (CI 19140), FD&C Blue No. 1 (CI 42090).


Jakie nazwiska muszę wpisać podczas dokonywania rezerwacji? - Travelgenio.pl\nJakie nazwiska muszę wpisać podczas dokonywania rezerwacji?\nHome FAQ Rezerwacja Jakie nazwiska muszę wpisać podczas dokonywania rezerwacji?\nJakie imię i nazwisko należy podać podczas rezerwacji biletu? Imię i nazwisko na bilecie musi dokładnie zgadzać się z imieniem i nazwiskiem widniejącym w paszporcie. W polu „Imię” wpisz swoje imię, które widnieje w paszporcie.\nPrzykład: Jeśli pasażer nazywa się Abraham Smith, wpisz imię Abraham. W kolejnym polu wpisz nazwisko Kowalski zgodnie z podanym w paszporcie.\nPrzykład: Jeśli imię i nazwisko pasażera podane w paszporcie brzmi Pan James William Johnson, należy wpisać imię: James i nazwisko: Johnson podczas rezerwacji biletu.\nJakie imię i nazwisko należy wpisać, jeśli pasażer jest żonaty?\nJeśli pasażer jest w związku małżeńskim, należy zawsze wpisać nazwisko rodowe podane w paszporcie. Podróżowanie pod nazwiskiem małżeńskim jest zabronione.\nPrzykład: Jeśli imię i nazwisko pasażerki poślubionej z panem Johnsonem podane w paszporcie brzmi Pani Susan Lisa Jacobs, co powinna wpisać podczas rezerwacji biletu? Imię: Susan i nazwisko Jacobs\nUwaga: Akcenty, myślniki i inne symbole nie są akceptowane. Imię i nazwisko należy wpisać łącznie, bez spacji i znaków specjalnych.\nCzy moja płatność jest bezpieczna? Czy podczas dokonywania nowej rezerwacji potrzeb … Rezerwacja online: krok po kroku\nJak mogę dokonać rezerwacji dla osoby niepełnoletniej bez opieki? Moja rezerwacja nie powiodła się. Co teraz? Jakie miejsca mogę zarezerwować podczas rezerwacji biletu lotniczego? Regulamin usługi automatycznej odprawy lotniczej Airobot Pakiety usług Jak mogę dokonać rezerwacji miejsca? Czy mogę zarezerwować miejsce dla mojego dziecka? Co to jest usługa automatycznej odprawy lotniczej Airobot? Usługi specjalne Jakie są warunki dotyczące biletu elastycznego? Zniżka dla dzieci na bilety lotnicze


Knight Rider Polska - Serwis serialu Nieustraszony [KNIGHT OF THE DRONES]\n3x01 KNIGHT OF THE DRONES\nNajlepszy z najlepszych (DVD|TVP)\nMistrz zdalnego sterowania (Polsat)\nTym razem Michael Knight usiłuje udaremnić plany nieuczciwego naukowca Dr. Davida Halstona, który skonstruował prototyp nowego satelity a teraz zamierza wykraść go z sejfu rządowego i przekazać za ogromną sumę obcemu rządowi. Naukowiec do pomocy angażuje zbiegłego z więzienia przestępcę, który sądzi, że chodzi o kradzież ogromnej sumy pieniędzy.\nJedną z doktorantek Halstona jest specjalistka od elektroniki, Bonnie Barstow, dawniej pracująca we FLAG. Michael prosi Bonnie o pomoc, lecz dawna przyjaciółka Knighta jest przekonana o niesłusznych podejrzeniach Fundacji. Tymczasem Halston, wykorzystując między innymi skradzione stare mapy tuneli pod miastem zaczyna realizować swój plan, świadomy zagrożenia ze strony Fundacji zastawia na Michaela pułapkę, w wyniku której KITT zostaje poważnie uszkodzony. Naprawy KITTa dokonuje Bonnie, która tym razem znacznie go modernizuje i ulepsza wiele funkcji. Przekonuje się ona też do słusznych podejrzeń FLAG.\nDavidowi Halstonowi udaje się w tym czasie wykraść prototyp satelity, który w niepowołanych rękach jest niebezpieczną bronią. Doktor zamierza uciec z miejsca przestępstwa helikopterem, zabiera Bonnie jako zakładniczkę. Po trudnym pościgu Michaelowi i KITTowi udaje się go zatrzymać, a wdzięczna za uratowanie życia Bonnie wraca do pracy w Fundacji.\nSystem Autokontroli - wykrywanie usterek\nIGP (Interaktywny Trójwymiarowy Ploter Graficzny) - Rozróżnianie prawdziwych rysów twarzy\nSystem termodynamiczny - rozgrzewanie do bardzo wysokich temperatur\nGenerator elektryczny - zasilanie energią\nSyntezator polifoniczny - naśladowanie dźwięków\nATX SURVEILLANCE EQUIPMENT\n3-D INTERACTIVE GRAPHICS PLOTTER\nVOLTAGE INDUCTION COIL\nKnight Rider: Knight of the Drones (Teaser)\nRobert Foster &\nCliffton & Turk:\nDr. David Halston:\nHenrietta - Nice Old Lady:\nArthur - Nice Old Man:\nKarate Twin #1:


Jak skutecznie lojalizować swoich klientów? – Mariusz Łodyga\nWspółcześnie miarą sukcesu marketingowego nie jest wyłącznie liczba nowych klientów, których marce udało się pozyskać w danym okresie, ale liczba klientów, którzy w tym okresie pozostali wobec niej lojalni. Lojalizowanie klientów ze strategicznego punktu widzenia powinno być priorytetem każdego biznesu.\nLojalni klienci są gwarancją przetrwania marki w długim okresie. Jest to aspekt bardzo ważny szczególnie w czasach powszechnej niepewności, z którą obecnie boryka się niejeden polski biznes.\nMarka, która dba o budowanie lojalności swoich klientów, ma większe możliwości zarządzania tą niepewnością. Sytuacje kryzysowe zdarzają się w końcu w każdym biznesie, a kiedy już nadejdą – z naszą marką zostaną tylko ci najbardziej lojalni klienci, tym samym zapewniając jej utrzymanie na rynku.\nLojalność klientów wobec naszej marki może okazać się zatem ostatnią deską ratunku, którą warto postawić już na długo przed wystąpieniem kryzysu. Pomimo że nie raz jest to żmudny proces, często wymagający dużych nakładów finansowych i energetycznych – to z pewnością niezbędny w każdym biznesie.\nJak do kwestii lojalności podchodzą marketerzy?\nFakt, że budowanie bazy lojalnych klientów jest kosztogennym procesem to jedno, inną kwestią jest to, że w większości przypadków na efekty trzeba trochę poczekać. Jest to jeden z powodów, który z pewnością zniechęca marketerów do angażowania się w lojalizowanie klientów.\nNiemniej tendencja ta zdaje się stopniowo zmieniać.\nOstatnie wyniki badań pokazują, że marketerzy z coraz większą świadomością podchodzą do tematu lojalności. Zgodnie z najnowszym badaniem Antavo, aż 81,9% marketerów planuje podnieść lub znacznie podnieść inwestycje w lojalność klientów w ciągu najbliższych trzech lat.\nI w zasadzie trudno się temu trendowi dziwić, bo jak wskazuje SaaSquatch według 75% marketerów prowadzących działania lojalnościowe – inwestycje w lojalność klientów finalnie w całości się zwracają. W praktyce większa lojalność klientów oznacza szybszy rozwój marki.\nŹródło: SaaSquatch, 2019\nW najbliższych latach należy spodziewać się, że nacisk na lojalność klientów będzie w biznesie większy niż dotychczas. Dobrze nie przegapić tego trendu, bo jak wszyscy wiemy – konkurencja nie śpi i to, że konkurenci Twojej marki opracują procesy mające na celu lojalizowanie klientów, jest tylko kwestią czasu.\nStanie z założonymi rękoma w momencie, kiedy konkurenci budują bazę lojalnych klientów to coś, na co żadna marka nie może sobie pozwolić. Liczba konsumentów na rynku nie jest nieograniczona. Jeśli konkurenci odkryją sposób na silne lojalizowanie klientów, próba ich odbicia może w pewnym momencie być nie tyle nieopłacalna, ile praktycznie niemożliwa, a to kosztuje udziały w rynku.\nJak zatem skutecznie lojalizować klientów?\nJednym z najczęściej powielanych sposobów na budowanie lojalności klientów są programy lojalnościowe. Wdrożenie takiego programu może się jednak okazać nie lada wyzwaniem. Wspomniane wcześniej badanie Antavo wykazało, że 75% marketerów postrzega integrację programu lojalnościowego ze strategią organizacji jako spore wyzwanie.\nMyśląc o strategii budowania lojalności klientów, nie należy jednak zapominać o kilku niezwykle ważnych aspektach. Przede wszystkim w pierwszej kolejności trzeba sobie zadać pytanie: Dlaczego klienci w ogóle są lojalni wobec naszej marki?\nW najnowszym badaniu Clarus Commerce najczęściej wskazywanymi przez respondentów powodami lojalności wobec marek, były m.in. wysoka jakość produktu (27%), silne poczucie przynależności do społeczności (22%), czy konkurencyjne ceny (17%).\nŹródło: Clarus Commerce, 2022\nSą to kwestie, które niewątpliwie każda marka myśląca na poważnie o lojalizowaniu swoich klientów, powinna zaadresować. Warto jednak pamiętać, że Twoi klienci mogą być lojalni wobec marki z zupełnie innych powodów. Wiele zależy m.in. od tego, czym charakteryzuje się produkt/usługa, które sprzedajesz, od potrzeb Twojej grupy docelowej, czy też od zachowań jej członków.\nZanim zaczniesz inwestować, w któryś z wymienionych obszarów, dobrą praktyką będzie wcześniejsze przeprowadzenie badań, które pomogą stwierdzić, czego faktycznie oczekują Twoi klienci. Jeśli uda Ci się to jednoznacznie ustalić wtedy wystarczy odpowiednio zaadresować konkretne obszary działalności marki.\nJak mierzyć lojalność klientów?\nJednym z najlepszych i wręcz niezawodnych narzędzi służących do pomiaru lojalności klientów, które sami z resztą stosujemy w naszym biznesie, jest wskaźnik NPS.\nMówiąc krótko, NPS jest alternatywną metodą oceny dla tradycyjnych badań satysfakcji klientów. Klienci na dziesięciostopniowej skali wskazują, jak wysoko prawdopodobne jest, że polecą markę X. Na tej podstawie można w prosty sposób ustalić, w jakim stopniu klienci są lojalni wobec naszej marki.\nCo ważne, głównym założeniem wskaźnika NPS jest to, że uzyskana na jego podstawie wartość jest skorelowana ze wzrostem przychodów. W praktyce oznacza to, że im wskaźnik NPS jest wyższy, tym silniejsza nasza marka i lepsza kondycja biznesu.\nAby jednak wskaźnik NPS utrzymywał się na wysokim poziomie, marka musi dbać o lojalność swoich klientów, nieustannie wprowadzając usprawnienia w poszczególnych obszarach działalności.\nJakie są konsekwencje zaniedbania działań lojalizujących?\nMarka, która zawiedzie na polu budowania lojalności wśród swoich klientów, musi się liczyć z tym, że w długim okresie mogą wystąpić u niej problemy z utrzymaniem płynności. W takiej sytuacji pojawia się spore ryzyko wystąpienia tzw. efektu dziurawego wiadra, w którym każdy nowy klient po dokonaniu transakcji prawie natychmiast staje się ex-klientem.\nJednocześnie należy pamiętać, że jednorazowe zadbanie o wymienione wcześniej aspekty wpływające na lojalność konsumenta może okazać się wystarczające co najwyżej w krótkim okresie. Obszary te powinny stać się stałym elementem funkcjonowania marki, co oznacza konieczność ich uprocesowienia.\nPotwierdza to badanie Clarus Commerce, zgodnie z którym 65% konsumentów jest w stanie zrezygnować z korzystania z danej marki w efekcie spadku jakości produktu/usługi.\nProwadzi to do jasnego wniosku: Kto nie dba o stałe lojalizowanie klientów, prędzej, czy później zacznie tracić ich w zawrotnym tempie i wpadnie w błędne koło nieustannego poszukiwania nowych odbiorców. Ważne zatem, aby w swojej strategii marketingowej uwzględnić odpowiednie kierunki na budowanie lojalności odbiorców marki.\nPraca nad ciągłym lojalizowaniem klientów w obecnych realiach rynkowych nie jest tylko ponadprogramowym luksusem. Jest to ważny element funkcjonowania marki, który może zadecydować o jej przetrwaniu na rynku.\nDbanie o lojalność klientów powinno stać się integralnym procesem funkcjonowania marki, która myśli o sukcesie w perspektywie strategicznej.\nW świecie marketingu można dostrzec rosnącą wagę budowania lojalności klientów. Z roku na rok coraz więcej marketerów dostrzega ten trend.\nWiększa lojalność klientów to szybszy rozwój Twojej marki.\nChcąc skutecznie budować lojalność swoich klientów, pamiętaj, aby nieustannie dbać o wysoką jakość oferowanych produktów/usług, budować w klientach poczucie przynależności do społeczności marki.\nJaka jest siła lojalności klienta?\nWielu marketerów zdaje sobie sprawę z tego, że stały klient to najlepszy dar od biznesowego losu. Niewielu jednak wiedzę tę przekłada na praktykę, tracąc tym samym szansę na znaczące wzrosty zysków. Gdyby zrobić badanie na temat...\nWszystkie dobrze zarządzane marki mają jedną wspólną cechę. Mają dobrze poukładane procesy. Wszystkie źle zarządzane...\nSilna marka to marzenie każdego przedsiębiorcy, który myśli o budowaniu zyskownego biznesu. Niemniej łatwiej marzyć...


Niemiecki konsument zawodzi - Bankier.pl\nNiemiecki konsument zawodzi\nRok 2018 był rozczarowujący dla europejskiej gospodarki. Wprawdzie żadnej katastrofy nie było, ale wyniki gospodarcze zawodziły po bardzo dobrym roku 2017. I ostatnie dane Eurostatu o sprzedaży detalicznej w krajach UE wpisują się w ten obraz. Nie widać na razie sygnałów ożywienia z mizernego trendu.\nW Niemczech roczna dynamika indeksu sprzedaży detalicznej ledwo przekracza zero – w październiku wyniosła 0,57 proc., a średnio w ostatnich trzech miesiącach 0,64 proc., co jest najgorszym wynikiem od dokładnie pięciu lat, czyli od momentu, gdy strefa euro z trudem podnosiła się z kryzysu zadłużeniowego. Na wykresie poniżej widać skalę spowolnienia sprzedaży.\nŻeby jednak nie wpadać w nadmierny pesymizm, warto zauważyć, że słabsza dynamika dziś wynika w niemałej mierze z bardzo wysokiej bazy odniesienia w 2017 r. I tak jest z całym rokiem 2018 w strefie euro – on jest słaby, bo nastąpiło odreagowanie po doskonałym roku poprzednim. Poprawa powinna nastąpić w przyszłym roku.\nKliknij, aby zapoznać się z danymi, które posłużyły do konstrukcji wykresu (SpotData)\nPrezydent: dane makroekonomiczne Polski robią ogromne wrażenie\nEkonomiści: Polska gospodarka hamuje\n0 7 h-b 2018-12-06 19:47\nTzw..Dawcy pracy na rynku pracy jak zresztą już prawie wszędzie tak ,,dobrze płacą" zatrudnionym niestety coraz częściej tylko minimalne minimum - więc z czym mają ludzie po sklepach szaleć !\n2 32 ajwaj 2018-12-06 09:36\nNa skok + 2015 nie bez wplywu byla inwazja muzulmanska 2-3 mln.\nIlu tak na prawde ich bylo czy jest nie wie nikt :) Znajduja sie dawno wydaleni mieszkajacy w Niemczech, i odwrotnie ci którzy powinni tam byc znikneli.. Czesto do GB, Szwecji itd.\nJest to niezdrowo dla gosp. bo to pieniadze , stracone. Maly efekt ozywienia, a dziesieciolecia obciazen podatkowych dla mieszkanców stalych. A ci pracujacy w tym Polacy kupili by sobie nowe samochody, dom, mieszkanie itd.itp. i nie starcza.\nMuzulmanie oblegaja MoneyTransfer, MoneyGram itd. i wysylaja kase np. do Afryki, Azji nie robiac nic.


Nie warto zwlekać ze szczepieniem uczniów do września - rp.pl\nNie warto zwlekać ze szczepieniem uczniów do września\nLekarze radzą, by dzieci przyjęły szczepionkę przed początkiem września, nie czekając na akcję w szkole. Tą drogą mogą uniknąć lockdownu i nauki zdalnej.\nAktualizacja: 19.08.2021 18:41 Publikacja: 19.08.2021 16:03\n– Z moich rozmów z nastoletnimi pacjentami wynika, że czekają ze szczepieniem do września. Wolą przyjąć szczepionkę razem z kolegami z klasy i odmawiają rodzicom, kiedy ci chcą zaprowadzić ich do punktu szczepień. Rozumiem chęć kontaktu z rówieśnikami, ale akurat ze szczepieniem przeciw Covid-19 nie warto czekać do rozpoczęcia roku szkolnego, bo im wcześniej młodzież się zaszczepi, tym mniejsze będzie ryzyko, że szkoła stanie się ogniskiem epidemicznym – mówi Joanna Zabielska-Cieciuch, lekarz rodzinny z Białegostoku, ekspert federacji Porozumienie Zielonogórskie, skupiającej pracodawców podstawowej opieki zdrowotnej (POZ).\nLepiej podczas wakacji\nRównież prof. Teresa Jackowska, konsultant krajowa ds. pediatrii, mówiła przed wakacjami w podcaście „Rzeczpospolitej" Dr Internet i Pani Rozum, że najlepiej, by dzieci zaczęto szczepić od razu po otwarciu możliwości dla nastolatków (nastąpiła 7 czerwca), by w rok szkolny mogły wejść z już ugruntowaną odpornością na wirusa SARS-CoV-2.\nBy umówić dziecko na szczepienie przed rozpoczęciem roku szkolnego, wystarczy zarejestrować je w wybranym punkcie szczepień. Elektroniczne skierowanie zostało bowiem automatycznie wygenerowane dla wszystkich dzieci w przedziale 12–18 lat przez system. Rejestracji można dokonać, bezpośrednio kontaktując się z punktem szczepień, który można znaleźć na interaktywnej mapie na stronie pacjent.gov.pl w zakładce poświęconej szczepieniom przeciw Covid-19, dzwoniąc na bezpłatną infolinię Narodowego Programu Szczepień pod numer 989, wysyłając esemes o treści SzczepimySie pod numer 664 908 556 lub 880 333 333 lub też przez e-rejestrację dostępną na stronie pacjent.gov.pl.\nMożna wybrać szybką ścieżkę e-rejestracji, wpisując nr PESEL dziecka i jego nazwisko oraz podając nr telefonu, na który będziemy odbierać powiadomienia, a także wybierając dogodny termin szczepienia. Przed samym zabiegiem rodzic wypełnia za dziecko kwestionariusz wstępnego wywiadu przesiewowego, będącego dla pracownika medycznego podstawą decyzji, czy nastolatek może zostać zaszczepiony. Kwestionariusz, który można ściągnąć ze strony internetowej pacjent.gov.pl, podpisuje rodzic lub opiekun.\nWygląda jednak na to, że wielu uczniów myśli podobnie, jak pacjenci dr Zabielskiej-Cieciuch: wolą zaszczepić się w towarzystwie rówieśników już po rozpoczęciu roku szkolnego. I właśnie z myślą o nich Ministerstwo Edukacji i Nauki przygotowało wytyczne dla placówek oświatowych. MEiN tłumaczy, jakie są zadania dyrektora i jak powinna wyglądać współpraca z punktem szczepień. W pakiecie informacji, przekazywanym do szkół za pośrednictwem Systemu Informacji Oświatowej, znalazł się też oddzielny materiał poświęcony kwestii obecności rodzica podczas szczepienia dziecka przeciw Covid-19.\nMożna bez rodziców\nW zależności od możliwości lokalowych szczepienia uczniów będą prowadzone w szkołach lub współpracujących z nimi punktach szczepień. Przygotowaniem do szczepienia będą dla uczniów specjalne zajęcia z wychowawcą, a dla rodziców – spotkania edukacyjno-informacyjne. Za zapewnienie obecności lekarza podczas kwalifikacji do szczepień, przygotowanie kadry zespołu szczepiącego oraz utylizację odpadów medycznych, jeśli szczepienie będzie prowadzone na terenie szkoły, odpowiadać będą punkty. Szkoła natomiast zbierze od rodziców i opiekunów deklaracje udziału dziecka w szczepieniu. Podczas akcji zaszczepieni będą mogli być także rodzice ucznia oraz pracownicy szkoły.\nMEiN podkreśla, że rodzice nie muszą być obecni podczas szczepienia dziecka w szkole, choć tego nie wyklucza. Do zaszczepienia wymagana jest jednak zgoda rodzica, złożona na kwestionariuszu wstępnego wywiadu przesiewowego przed szczepieniem.\nRazem z materiałami informacyjnymi do szkół trafił list ministra zdrowia Adama Niedzielskiego do dyrektorów, nauczycieli i rodziców w sprawie szczepień uczniów w wieku 12–15 lat, który ma odpowiadać na pytania i wątpliwości związane ze szczepieniami nastolatków.\nProf. Marcin, lekarz epidemiolog, były wiceminister zdrowia ds. polityki lekowej\nSzkoły są naturalnymi zbiorowiskami, w których trudno przestrzegać wymogu zachowania dystansu. Stąd uzasadnione wydaje się zaszczepienie uczniów, dla których szczepionka jest zarejestrowana. Zminimalizuje to ryzyko infekcji, a co za tym idzie – powikłań dla nich oraz ich najbliższych.\nNie ma sensu czekać z zaszczepieniem dziecka na rok szkolny i akcję szczepień organizowaną w szkole. Im szybciej uczeń zyska odporność, tym większe ma szanse na uniknięcie zakażenia na początku lub w trakcie roku szkolnego. Pamiętajmy, że we wrześniu w szkolnych ławach spotkają się dzieci wracające z wakacji w różnych częściach globu. Po zeszłorocznych obawach związanych z podróżowaniem w czasie pandemii nie ma już śladu i rodzice zabierali swoje dzieci do egzotycznych krajów, niezrażeni koniecznością wykonania płatnego testu. Stamtąd dzieci mogą wracać zakażone nową odmianą wirusa.