Taktyka i Strategia - Forum :: Zobacz temat - Pancerniki-historia alternatywna\nTaktyka i Strategia - Forum Strona Główna » Dyskusje historyczne » Okręty » Pancerniki-historia alternatywna Poprzedni temat «» Następny temat\nWysłany: Śro 08 Lut, 2006 Pancerniki-historia alternatywna\nWśród rozlicznych zainteresowań hobbystów morskich istnieje jedno wzbudzające szczególne emocje i prowokujące niekończące się dyskusje, pomimo, że dotyczy sprawy dawno już przebrzmiałej i należącej do historii. Chodzi o niegdysiejszych „władców mórz”: pancerniki. Żadna bodaj inna dziedzina szeroko pojętej marynistyki nie jest tak kontrowersyjna i bodaj żadna nie obrosła tyloma mitami i nieporozumieniami. Śledząc polemiki na internetowych portalach „morskich” zauważyłem, że większość osób zainteresowanych tą tematyką nie rozumie dlaczego współcześnie nie buduje się już okrętów liniowych. Wysuwane są najdziwniejsze koncepcje dla wytłumaczenia tego faktu. Najpopularniejsze jest bodaj twierdzenie, powtarzane jak zaklęcie przez wszystkich niemal publicystów polskich, że pancerniki zostały wyeliminowane na skutek rozwoju lotnictwa, któremu nie były wstanie sprostać. Jednak teza, że pancernik przegrał pojedynek z samolotem jest niezgodna z faktami. Poświęcę jej nieco miejsca w dalszej części tekstu. Nasuwa to niewesołe refleksje o jednostronności i płytkości, uprawianej w Polsce, publicystyki wojenno-morskiej, obliczonej najwyraźniej na czytelnika młodego i mało wymagającego. Charakterystyczne jest również ograniczenie się hobbystów do faktograficznej i technicznej strony zagadnienia działań na morzu, nie mówiąc już o tym, że znakomita większość zainteresowanych koncentruje się wyłącznie na ostatnim okresie dziejów pancernika tj. na II wojnie światowej.\nSzukając przyczyn tego stanu rzeczy, doszedłem do wniosku, że winna jest ideologizacja wykształcenia humanistycznego, filozoficznego. Człowiek argumentujący odwołaniem się do ogólnego, zasadniczego rozumienia faktów i ludzkiego działania jest z miejsca traktowany jako uzurpator i oszołom. Ceni się wyłącznie specjalistów, nawet gdy ci nie widzą niczego poza własną specjalnością. Skutkiem zastosowania takiej perspektywy, interesująca nas tu historia pancernika jawi się jako historia budownictwa okrętowego wzbogacona o kalendarium służby poszczególnych jednostek. Natomiast zasadniczy dla każdej broni charakter narzędzia, wraz z właściwą mu problematyką celowości, wydajności, użyteczności pozostaje zignorowany. Słowem, ignorowane jest to, czego nie widać na pierwszy rzut oka. Dlatego dochodzi się do absurdów. Jak choćby wtedy, gdy w utrzymywaniu pancerników widzi się cel sam w sobie, upatrując rozwiązań wszystkich problemów taktycznych i strategicznych w wielkości i uzbrojeniu okrętów liniowych. Jednakże zbrojenia morskie to konkretny przypadek ludzkiego działania i jego analizowanie zakłada jakąś znajomość antropologii, ekonomii, prakseologii itd. W szczególności wypadałoby znać zasady sztuki wojennej wraz z ich historycznymi zastosowaniami w postaci doktryn wojennomorskich, które są niczym innym jak szczegółowym zastosowaniem prakseologii ogólnej.\nPonieważ nie miejsce tu na rozwodzenie się nad każdą z wymienionych dziedzin ograniczę się do przypomnienia zasad wojny na morzu. Otóż, po co prowadzi się wojnę? Żeby wygrać, ktoś intuicyjnie odpowie. Ale co to znaczy i jak to zrobić? Marian Porwit precyzując kanony sztuki wojennej wylicza sześć następujących zasad: 1) pobicia całości lub części sił przeciwnika oraz równoważna z nią: 2) obezwładnienia możliwości i woli walki przeciwnika, 3) swobody działania, 4) ekonomi sił, 5) zespolenia wysiłków oraz 6) technicznego i materiałowego zaopatrzenia wojsk. Akuratne zastosowanie podanych zasad w wojnie morskiej skutkuje sytuacją określaną przez teoretyków mianem panowania na morzu. Pojęcie to można zdefiniować jako możliwość dokonywania trzech podstawowych rodzajów operacji bez przeciwdziałania ze strony przeciwnika: bombardowania wybrzeża, desantowania na tym wybrzeżu oraz przerwania jego komunikacji morskich. Dokładnie w tym właśnie celu buduje się okręty wojenne i poza tym zastosowaniem nie mają one żadnego sensu. Pozostaje zatem pokazać jak historycznie przedstawiało się użycie okrętów liniowych w wywalczaniu panowania na morzu.\nHistorycznymi protoplastami pancerników były żaglowe okręty liniowe XVII-XIX wieku. Każda flota myśląca o opanowaniu jakiegokolwiek akwenu, musiała posiadać w swoim składzie eskadry liniowców, gdyż tylko takie, najsilniejsze jednostki były w stanie tego dokonać i tylko liniowce przeciwnika mogły im w tym przeszkodzić. Należy tu zwrócić uwagę na specyficzny dla flot żaglowych sposób walki na morzu, mianowicie blokadę wybrzeża przeciwnika umożliwiającą przerwanie jego komunikacji. Był on możliwy dzięki właściwościom napędu żaglowego dającego duże rejony pływania i możliwość długiego przebywania w morzu. Skutkiem tego okręt liniowy tamtych czasów był podstawowym narzędziem prowadzenia wojny morskiej.\nMiało to się zmienić już z chwilą zastosowania silnika parowego do napędu okrętów wojennych. Utrzymywanie blokady morskiej przez okręty parowe mogło mieć jedynie ograniczony charakter a i w takim wypadku nastręczało olbrzymich trudności logistycznych i technicznych. Zaczynało być oczywistym, że parowe floty liniowe mogą być efektywnie użyte jedynie w wielkim, lecz krótkim czasowo, rozstrzygającym starciu. Nie są natomiast w stanie prowadzić codziennej działalności floty, tak charakterystycznej dla wcześniejszego okresu. Przekonanie o roli walnej bitwy zaciąży na doktrynach morskich jeszcze w XX wieku, pomimo że nigdy nie dostarczyło dowodu na nieuchronność takiego starcia.\nPierwsze okręty pancerne zostały zbudowane i użyte w czasie wojny secesyjnej w Stanach Zjednoczonych Ameryki w operacjach które dziś określilibyśmy mianem specjalnych, jako że zarówno budowę jak i przeznaczenie nowej broni utrzymywano w tajemnicy. Pierwszy pełnomorski pancernik, francuski „Gloire” i brytyjska odpowiedź nań, fregata pancerna „Warrior” rozpoczęły erę pancerników pełnomorskich, ale era pełnomorskich flot liniowych miała dopiero nadejść. Budowane według najrozmaitszych koncepcji pionierskie konstrukcje, stanowiły tak różnorodną zbieraninę, że nie były w stanie działać w jednym zespole. O charakterystykach pierwszych pancerników decydował raczej burzliwy rozwój techniczny niż jakakolwiek przemyślana doktryna użycia, której najczęściej po prostu nie było. Najczęstszym uzasadnieniem nowej konstrukcji była chęć posiadania jednostki większej i lepiej uzbrojonej niż konkurencja. Uważa się, że dopiero seria pancerników angielskiego typu „Admiral” z lat osiemdziesiątych XIX wieku stanowiąca początek tzw. predrednotów otwiera historię parowych flot liniowych. Ich dowódcy milcząco przyjmowali, że konfrontacja flot liniowych będzie nieunikniona dla zdobycia panowania na morzu (w równej mierze co i dla zyskania „nieprzemijającej” chwały). Jednocześnie zdawano sobie sprawę, że stosowanie pancerników do mniej „pierwszoplanowych” zadań jest po prostu nieopłacalne i nastręczające znaczących problemów logistycznych. Znalazło to wyraz w założeniach projektowych tzw. drednotów (od nazwy wodowanego w 1906 roku bryt. pancernika „Drednoth”), które były w zasadzie okrętami wyspecjalizowanymi do walki artyleryjskiej na wielką odległość. W generacji superdrednotów pogłębiono jeszcze specjalizację powszechnym przejściem na system opancerzenia zwany all or nothing, obliczony na zatrzymanie pocisków przeciwpancernych wystrzelonych z dużej odległości, pozostawiający znaczące partie okrętów bez żadnej osłony. Stąd żywotność pancernika bardziej zależała od skuteczności jego systemów awaryjnych (drużyn OPA, systemu balastowego, pomp, podziału sekcyjnego kadłuba itd.) niż samego pancerza.\nW następstwie swego rozwoju okręt liniowy stał się był zbyt drogim środkiem zwalczania żeglugi, czy też sił lekkich przeciwnika a do blokady wybrzeża nie nadawał się wcale. Kłopotliwa sytuacja zaowocowała powstaniem doktryny fleet in being, mówiącej że flota liniowa spełnia swą rolę samym faktem swego istnienia. Skutkiem czego flota liniowa zaczynała być w równej (a nawet większej) mierze kwestią międzynarodowego prestiżu, narodowej dumy, instrumentem nacisku politycznego co zwykłego środka walki. Posiadanie pancerników zaczynało być kwestią ... psychologiczną.\nPowyższy stan rzeczy zauważono i zdiagnozowano dosyć wcześnie. Francuski teoretyk wojenno-morski adm. Teodor Aube (1826-1890), luminarz tzw. młodej szkoły francuskiej („jeune ecole”) trafnie przewidział charakter przyszłych działań na morzu. Twierdził, że słabsza flota pozostanie w bazie a silniejsza uczyni to samo w obawie przed bronią torpedową. Jedynymi realnymi działaniami będą akcje przeciw żegludze i będą to akcje absolutnie bezwzględne. Trafność tych przewidywań jest bezdyskusyjna i nie zmienia jej fakt, iż powstały w państwie nie mogącym sprostać wyścigowi zbrojeń. O ile bitew żaglowych flot liniowych było dziesiątki a mniejszych starć setki o tyle pancerniki doczekały się w zasadzie dwu znaczących bitew: predrednoty pod Cusimą w wojnie rosyjsko-japońskiej 1905 roku, natomiast drednoty w cieśninach duńskich w czasie I wojny światowej w 1916 roku. Przy czym bitwa jutlandzka nie miała, jak się wydaje uzasadnienia operacyjnego, lecz wyłącznie prestiżowe i czysto polityczne oraz pozostała bez wpływu na przebieg wojny. Jednak zakończenie I wojny światowej, wbrew jej doświadczeniom (sic!), a w zgodzie z doktryną fleet in being przyniosło ze sobą powrót do dawnych poglądów na rolę okrętów liniowych. Wyrazem tego była rozbrojeniowa konferencja waszyngtońska w 1920 roku, przynosząca pierwszy w historii zakaz budowy pancerników, połączony ze znaczną redukcją już posiadanego przez czołowe floty tonażu. II wojna światowa do historii pancernika dodała tylko epizody, bez większego znaczenia dla przebiegu działań, jednak z wielkim znaczeniem dla samych pancerników, ponieważ była praktycznie końcem ich historii. Dopiero biorąc pod uwagę, że rzeczywistym powodem budowania pancerników nie była wcale ich domniemana rola militarna, lecz doktryna fleet in being, odwołująca się przecież do psychologicznego a nie militarnego oddziaływania, rozumiemy dlaczego powszechnie uważa się, że przyczyną zmierzchu pancerników była przegrana konfrontacja z lotnictwem. Otóż jeżeli pancernik jest znaczący poprzez sam fakt swego istnienia, może stracić to znaczenie jedynie w wyniku fizycznego zniszczenia inną bronią. Za taką broń mogło uchodzić tylko lotnictwo (ewentualnie broń rakietowa). Dla zwolennika „floty w istnieniu” nie ma innego wytłumaczenia końca ery pancerników, dlatego przyjmuje on wersję „przegranego pojedynku”. Jest jednak rzeczą zupełnie oczywistą, że okręt liniowy był najbardziej odporny na uderzenia lotnicze, ze wszystkiego co kiedykolwiek pływało po morzu. Dlaczego zatem sam odszedł do lamusa, a nie odeszły wraz z nim niszczyciele, krążowniki, fregaty i inne jednostki? W sumie nie widać w pojedynku pancernika z samolotem zdecydowanej przewagi żadnego środka walki a jedynie czysto taktyczną raz jednej, raz drugiej strony. Dlaczego zatem po II wojnie światowej w zasadzie zaprzestano budowy okrętów liniowych? Może to wręcz wyglądać na jakąś zbiorową fanaberię, spisek, albo czysty przypadek! Otóż nie.\nPojawienie się okrętów podwodnych a później samolotów spowodowało, że możliwe było działanie na liniach komunikacyjnych przeciwnika, oraz zagrożenie jego wybrzeża bez względu na siłę i liczebność floty liniowej. Te dwa środki walki można bowiem skierować przeciwko nieprzyjacielowi wcale nie zaprzątając sobie głowy jego okrętami liniowymi. Słowem, panowanie na morzu przestało mieć związek z flotą liniową. Pancerniki nie nadają się do ofensywnego zwalczania okrętów podwodnych, ani do efektywnej obrony żeglugi przed lotnictwem. Nie są w stanie zagrozić swobodzie operacyjnej podwodnego, czy też powietrznego przeciwnika. Wystarczy przytoczyć, że w obu wojnach światowych Niemcy prowadziły „nieograniczoną wojnę podwodną” stwarzając dla W. Brytanii większe zagrożenie niż Royal Navy dla Niemiec wszystkimi swoimi liniowcami. Rzecz nie do pomyślenia np. w okresie wojen napoleońskich! Co więcej użycie pancerników wręcz utrudniało zdobycie panowania na morzu, skoro implikuje ono olbrzymie nakłady i zaangażowanie sił lekkich, niezbędnych dla codziennej działalności flot, od której rzeczywiście i bezpośrednio zależy powodzenie operacji morskich (sprzeczność z zasadą ekonomii sił). Budowanie pancerników stało się zatem bezcelowe pod względem każdej z cytowanych na początku artykułu zasad sztuki wojennej.\nTeza ta choć całkowicie uzasadnia zaniechanie budowy pancerników, jest jednak tym, czego nie widzi studiujący jedynie faktografię i dane techniczne jednostek. Jest możliwa do odkrycia i zrozumienia wyłącznie na drodze analizy a nie samej rejestracji faktów.\nZ przyczyn obiektywnych musiałem pominąc przypisy do powyższego tekstu.\nWiększy nie znaczy silniejszy. Nie zgadzam się na sprowadzanie bogatej problematyki operacyjnej do jednego elementu (wielkości, uzbrojenia itp).\nWzględy ekonomiczne są czynnikami realnymi. Źle zainwestowane pieniądze to przegrana wojna. Jeżeli dzięki wyborowi większej ilości 74 działowców zamiast mniejszej ilości 120 działowców RN wygrywała bitwy to taki wybór był słuszny. Mówienie, że to TYLKO konieczność ekonomiczna nie ma sensu. Nie ma działań pozbawionych uwarunkowań ekonomicznych. Równie dobrze mozna by twierdzić, że gdyby nie grawitacja to dopiero byłyby samoloty a tak musimy wybierać półśrodki.\nIstnieją historyczne przykłady gigantomanii pozbawionej uzasadnienia.\nJa również wymieniłem kilka czynnków i zaproponowałem pewną interpretację ewolucji zbrojeń morskich, moim zdaniem słuszną. Jak ma Kolega inną to proszę zaprezentować.\nProszę przeczytać te "kilka zdań" (w istocie trzystronicowy artykuł) które napisałem i spróbować je zrozumieć. Ciężko jest powtarzać co się napisąło i tłumaczyć czego się nie napisało.\nPisałem, że od 1906 roku widoczna staje się specjalizacja pancernika przy jednoczesnym pojawieniu się nowych środków walki na morzu, wobec których pancerniki znalazły się w defensywie (pancernik nie zwalcza lotnictwa ani okrętów podwodnych lecz broni się przed nimi-skutecznie lub nie), co w istotny spośob zmieniło charakter operacji morskich. Nie twierdziłem natomiast nic z tego co mi przypisujesz.\nWysłany: Czw 09 Lut, 2006 Re: Pancerniki-historia alternatywna\nTeza ta choć całkowicie uzasadnia zaniechanie budowy pancerników\nW tym oprac opracowaniu nie wzięto jednego bardzo ważnego czynnika. A jest nim broń atomowa. Pancerniki zaprzestano budować ponieważ nie zostały wzięte pod uwagę jako platforma przenoszenia tej broni. Natomiast bardzo rozwinięto tecnologię okrętów podwodnych. I to one zajeły czołowe miejsce w strategii. Do tego czasu scnariusz wygranej wojny obejmował opanowanie strefy przybrzeżnej i desant. Dziś do zwycięstwa wystarczy salwa ICBM\nProszę Cię w takim razie abyś przedstawił JAK powinna wyglądać flota wojenna AD 1920, przy założeniu że rezygnujemy z budowy pancerników.\nWariant 1 - złomujemy NATYCHMIAST wszystkie pancerniki jako pozbawione racji bytu\nWariant 2 - pozostawiamy kilka najnowszych wyspecjalizowanych środków walki i pozwalamy im dożyć swych dni.\nPrzecież konferencja waszyngtońska z 1920 roku wprowadziła w zycie drugi z tych wariantów. Do końca 1945 roku liczba zbudowanych pancerników liczy się w sztukach!\nJakie okręty będa w stanie zapewnić Wielkiej Brytanii efektywną ochronę żeglugi? Przypominam - rozważamy poziom techniczny lat 20-tych.\nBrytyjczycy uważali, że krążowniki. Pancerniki nie były w stanie tego uczynić choćby dlatego, że nikogo nie było stać na budowę kilkudziesięciu jednostek.\nJak powinna wyglądać flota wojenna Niemiec aby efektywnie (a nie tylko efektownie) złamać panowanie Wielkiej Brytanii na morzach?\nPanowanie na morzu to mozliowośc dokonywania trzech rodzajów operacji:\n-ostrzał wybrzezy przeciwnika,\n-desant na wybrzezu przeciwnika\n-przerwanie jego komunikacji morskich.\nPierwsze dwa były dla Niemców nieosiągalne. Trzecie mogły (nie znaczy musiały) wykonać okręty podwodne i lotnictwo.\nJak powinna wyglądać flota wojenna Niemiec aby efektywnie zabezpieczyć linie komunikacyjne na Bałtyku?\nTo zagadnienie niemieckiej polityki a nie floty.\nPodaj proszę o którym "anglojęzycznym autorze" mówisz.\nMartin Midderblock napisał onegdaj ksiażkę "Pancerniki. Dzieje Prince of Wales i Repulse" (tytuł w moim przekładzie z angielskiego) traktującą o wschodniej eskapadzie PoW i Repeuls'e. Większość polskich autorów powtarza jej gołosłowne twierdzenia.\nRzeczywiście temat rzeka.\nMoże ktoś odpowie na parę pytań:\n1) Czy wynik Bitwy o Atlantyk byłby inny gdyby Niemcy nie budowali pancerników i kieszonkowców, oczywiście przy założeniu że zaoszczędzone środki byłyby przeznaczone na U-booty i rozpoznanie lotnicze (więcej Condorów).\n2) W II wś w pewnym okresie czasu prawie wszystkie pancerniki Home Fleet uganiały się za paroma niemieckimi ciężkimi jednostkami lub ochraniały przed nimi konwoje. Lecz gdyby po oceanach grasowały tylko niemieckie krążowniki pomocnicze i u-booty to jakie zadanie miałyby alianckie pancerniki? Chyba wspieranie ewentualnych desantów albo wysłano by je na Pacyfik.\nBiorąc pod uwagę, że w 1939 w Kiegsmarine było niespełna 50 u-bootów i dopiero 1943 przyniósł szczyt ich aktywności, łatwo przewidzieć, co by się stało, gdyby w 1939 roku u-bootów było więcej.\nA jaki to problem, jakie zadania miałyby pancerniki? Pewnie zostałyby wysłane na Daleki Wschód.\nNota bene: Pancerniki Home Fleet przeważnie stały w Scapa F. na Orkadach. Uganianie się miały za sobą głównie siły Floty Śródziemnomorskiej, z czego połowę za Francuzami.\nDan Gellery w swojej książce "Na stanowiska startowe" przytacza pyszną anegdotę na temat owego "uganiania się" Homme Fleet za Tirpitzem. Otóż reakcją na opracowny zaraz po zagładzie Bismarcka, przez grupę amerykańskich oficerów plan lotniczego ataku na Tirpitza (Catalliny z torpedami, B-17 i myśliwce) było stwierdzenie: "Tirpitz to kąsek dla Homme Fleet". Nic dodać, nic ująć.\nB-17 miały być tylko dla odciągnięcia uwagi. Ale nie przesadzajmy z tym wyspecjalizowaniem. Tirpitza zatopiły Lancastery i to bynajmniej nie specjalne, tylko zwykły Bomber Command.\nChodzi o to, że Anglikom w 1941 roku nie przychodziło do głowy to, co w 1944 było już oczywiste. W 1941 ciężkie okręty Kriegsmarine były zastrzezone dla Home Fleet.\nNie twierdzę, że jest niepotrzebne. Twierdzę, żeby z tym nie przesadzać, bo się mozna potknąć o fakty np. w 1942 roku na Morzu Bismarcka samoloty US Army zmasakrowały japońską żeglugę (3.500 tysiąca trupów). To były B-25 i B-26 zykłych liniowych formacji lotnictwa armii. Mentalnośc pilotów armii wyraził d-ca dywizjonu, który zestrzelił Yamamotę płk Mitchel "Byłem typowym pilotem. Nie odróżniałem ścigacza okrętów podwodnych od okrętu podwodnego".\nUważam że wysyłanie B-25 i B-26 do nalotu nad TF bronioną przez przyzwoite myśliwce to samobójstwo. Potykasz sie o straty - poczytaj chociażby Kampanie Lotnicze IIWŚ.\nMówisz o atakowaniu okrętów osłanianych przez lotnictwo myśliwskie czy też pozbawionych takiej osłony?\nCo mają ilustrować słowa pilota Lightninga? Nie miał się facet czym chwalić. Sam wystawił sobie nienajlepsze świadectwo. Pozostaje mieć nadzieję, że nigdy nie znalazł sie nad morzem bo mógłby się zgubić. (nie śledziłem kariery tego pilota)\nTrzeba się zdecydować jaką tezę się uzasadnia. Niezbędność pancerników do zwalczania odpowiedników u przeciwnika czy tezę przeciwną (teza przeciwni brzmi: pancernik nie jest konieczny do zatopienia pancernika).\nBismarck to nie TF z lotniskowcami i osłoną.\nNajlepszy środek na myśliwce to myśliwce a nie okręty.\nMitchel dowodził podczas akcji przeciwko Yamamocie. Prowadził dywizjon P-38 nad wodami Slotu (Archipelagu Wysp Salomona) na wysokości kilkunastu metrów n.p.m. i dotarł na miejsce przeznaczenia z minutową dokładnością. Swoje wysokie kwalifikacje lotnicze i wojskowe potwierdził wielokrotnie. Tym razem to Kolega musi sobie doczytać.\nWracając do tematu głównego - NIGDY nie twierdziłem że jestem fanatykiem pancerników. Podkreślałem jedynie ich walory bojowe. NIGDY nie wyraziłem opinii o konieczności budowy tej klasy jednostek po II WŚ.\nWysuwanie pod moim adresem zarzutów, jakobym był "maniakiem pancerników" jest bezpodstawnym nadużyciem i nadinterpretacją.\nZamiast podkreślać walory bojowe trzeba było podkreślać użyteczność.\nPrzypominam (2 raz) swoją, przewodnią dla tego wątku, tezę:\n[..] Pisałem, że od 1906 roku widoczna staje się specjalizacja pancernika przy jednoczesnym pojawieniu się nowych środków walki na morzu, wobec których pancerniki znalazły się w defensywie (pancernik nie zwalcza lotnictwa ani okrętów podwodnych lecz broni się przed nimi-skutecznie lub nie), co w istotny spośob zmieniło charakter operacji morskich. [...].\nDyskusja ma prostę strukturę logiczną: ktoś stawia tezę a inny jej przeczy.\nGdzie jest uzasadnienie ofensywnego użycia pancerników w stosunku do lotnictwa i okretów podwodnych? Gdzie ich wszechstronność zamiast specjalizacji? Uzasadnieniem moze być rozumowanie, albo podanie faktów. Faktów brak, są tylko hipotezy. Jeżeli zaś tak, to trzeba zadać sobie pytanie, z kim się polemizuje (czy aby nie z samym sobą) zamiast odsyłać intelokutora do zaznajomienia się ze znanymi mu doskonale faktami.\nHistorię piszą historycy, interpretujac fakty po swojemu. Historia pancernika tłumaczy ich odejście przegranym pojedynkiem z samolotami. Ja tak nie uważam, więc piszę "swoją", (uważam lepiej wyjaśniającą fakty) historię pancernika. To właśnie miałem na myśli tytuując ten wątek.\nJeżeli zgadzasz się na tezę o utracie ofensywnego charakteru okretów liniowych (pomimo wzroistu ich potencjału bojowego) to zgadzasz się z moją tezą. Pancernik był pomyślany jako główna siła floty, czyli rozumie się samo przez się, jako broń ofensywna. A stał się narzędziem wyspecjalizowanym.\nTematu krążowników nie poruszam w tym wątku, skoro jest odrębny. Powiem tylko, że koszty a zatem pieniądze decydują o wyniku wojen epoki industrialnej.\nJa postawię tezę trochę inaczej. Zresztą powtarzam tu i tam. Jak kto czytał choćby na FOW może sobie odpuścić.\nPancernik sam w sobie nie był problemem. Stawiał się problemem jak w zespole było kilka pancerników otoczonych innymi okrętami eskorty.\nW takim układzie przez bardzo długi czas jedyną bronią która mogła ugryźć taki zespół był analogiczny własny zespół.\nDopóki nie opracowano czegoś co mogło załatwić taki zespół, dla państw które chciały się liczyć na morzu, flota pancerników była niezbędna, jeśli przeciwnik takowe posiadał u siebie.\nAż do wybuchu II wojny wiele państw chcących coś znaczyć na morzu miało pancerniki, a wiec inne też musiały mieć.\nJeszcze sporo po wojnie nie było niczego co gwarantowało zniszczenie pancernika zawsze i wszędzie ( samolot mógł działać tylko w dobrych warunkach pogodowych a atomówka była zbyt niecelna ).\nTyle, że świat stał się 2 biegunowy. I jakoś tak wyszło że wszystkie liczące się pancerniki zostały po stronie USA, a to co miało ZSRR nie nadawało się do niczego.\nW ten sposób pancernik przestał być niezbędny, a że wszelkie inne zadania ( poza niszczeniem innych pancerników ) mogły wykonać inne okręty, może nie zawsze tak dobrze, ale taniej, to przestano je budować.\nChoć nie wszędzie. ZSRR ciągle próbowało, ale im nie wyszło.\nPewnie gdyby wyszło to zachód odpowiedziałby czymś podobnym i może mielibyśmy coś nowszego w służbie, ale że nie było potrzeby budowy takich kolosów to ich nie budowano.\nNie daje to spokoju prawda? mi też nie. Zawsze szkoda mi było pięknych i cieszących oko kolosów\nAle z pewnymi ewolucjami trzeba się pogodzić\nJak zwał tak zwał jeśli o mnie chodzi. Tak czy siak przegrał z lotnictwem.\nNatomiast jeśli chodzi o pewne szczegóły to można sobie polemizować, np.:\nPisałem, że od 1906 roku widoczna staje się specjalizacja pancernika przy jednoczesnym pojawieniu się nowych środków walki na morzu, wobec których pancerniki znalazły się w defensywie (pancernik nie zwalcza lotnictwa ani okrętów podwodnych lecz broni się przed nimi-skutecznie lub nie)\nOkrętów podwodnych może i nie, ale już pod koniec drugiej wojny światowej można było uzbroić pancerniki tak żeby mogły zwalczać lotnictwo – konkretnie lotnictwo morskie, poprzez niszczenie jego nosicieli. Zbudowano przecież latające bomby/pociski o zasięgu porównywalnym z zasięgiem lotnictwa pokładowego, zbudowano samonaprowadzające się szybujące bomby, rozwiązania wypróbowano jeszcze w czasie działań wojennych. Ich skuteczność dość łatwo można ocenić.\nTrochę współcześniej, czym niby były krążowniki sowieckie typu Kirow jeśli nie „niszczycielami lotniskowców” z możliwościami tropienia i atakowania okrętów podwodnych?\nTaktyka i Strategia - Forum Strona Główna » Dyskusje historyczne » Okręty » Pancerniki-historia alternatywna


Rosja: Szczegóły zamachu na Airbusa | News-Serwis\nRosja: Szczegóły zamachu na Airbusa\nSamolot rosyjskich linii „Kagołymavia” rozbił się 31 października w Egipcie. W katastrofie zginęły 224 osoby. Pirotechnicy ustalili, że eksplozja wniesionej na pokład bomby nastąpiła w miejscu, w którym znajdują się fotele dla pasażerów oznaczone numerami 30A i 31A.\nMinisterstwo Spraw Zagranicznych Federacji Rosyjskiej nie potwierdza, że za zamach odpowiedzialni są terroryści Państwa Islamskiego. Z oficjalnego komunikatu wynika, że Moskwa nie dysponuje dostatecznie wiarygodnymi informacjami, aby wskazać sprawców tragedii.\nTymczasem dżihadyści przekonują, że to oni przygotowali zamach na rosyjski samolot. Miała to być zemsta za rozpoczęcie przez Rosję operacji lotniczej w Syrii.\nUSA: Premier Izraela u Obamy\nIAAF: Zawieszenie rosyjskiej federacji?


Miecz Goujiana, władcy królestwa Yue - chinytolubie.pl\nBrązowy miecz mierzy 55,6 cm całkowitej długości, z czego 45,6 cm to klinga. Choć spoczywał pod ziemią ponad 2000 lat, nie pokrył się rdzą, a jego ostrze lśni niezmiennym, zimnym światłem. Jednym ciosem mógł przeciąć dwadzieścia arkuszy papieru. Jest udekorowany wzorem z rombów. Rękojeść miesza jest owinięta jedwabną nicią, a po obu stornach osadzono niebieskie i turkusowe szkliwo.\nZgodnie z wynikami badań ekspertów, to właśnie chińscy rzemieślnicy opanowali tak zaawansowaną technikę wyrobu mieczy. Gdyby ten miecz dostępny by był w jakiejś grze komputerowej, na pewno zyskałby status unikatowości.\nDzień otwarty w Ambasadzie ChRL w Polsce – KONKURS


aktualności i wydarzenia - Złote Godło dla firmy Krispol Okna najnowszej generacji Nasza wizytówka biznesowa w serwisie Cztery Ściany\nZłote Godło dla firmy Krispol\nKolejna nagroda dla naszego dostawcy firmy Krispol. Nagrodę Złote Godło przyznano w konkursie "Najwyższa Jakość Quality International 2015" w kategorii "produkt najwyższej jakości" - QI PRODUCT. A nagrodę zdobyła brama VENTE RFS 60 firmy Krispol za spełnienie najwyższych standardów w za... więcej»\nOkna najnowszej generacji\nOkna rownież mają swój styl i nowoczesność. A nowoczesność kojarzy się ładnym profilem i zatrzymaniem ciepła w domu. A co powinnym mieć dzisiajsze okna w sobie, aby zachęcić nas do ich montowania? Nowoczesne okna PCV powinny być: energooszczędne łatwe w obsłudze i funkcjonalne ... więcej»\nNasza wizytówka biznesowa w serwisie Cztery Ściany\nCiągle rozwija się portal budowlany Cztery Ściany, którego jesteśmy współwydawcą. Co miesiąc serwis wzbogaca się o nowe treści. Doczekaliśmy się również, dedykowanej naszej firmie, obszernej wizytówki w ramach serwisu Cztery Ściany z opisem naszej działalności, danymi teleadres... więcej»


12 Miejsc W Barcelonie - Podróże w ŚwiatKobiety.pl\nArtykuły na temat: 12 miejsc w barcelonie\nJednej z tysięcy… z pewnością, ale postanowiłam ją polecić bo znajduje się tuż obok La Perdrera, słynnego domu Antoniego Gaudiego przy Passeig de Gracia. Dla zgłodniałych turystów to idelane miejsce(...) porcja spaghetti po bolońsku… zjadł połowę… Za to chętnie skosztowaliśmy lokalnego deseru katalońskiego kremu przypoinającego nasz krem brulée. Mniam… Ceny bardzo przystępne: pizza od 12 euro, nasze...\n.... Międzynarodowa wystawa "Citylights" jest tego artystycznym wyrazem. To wystawa fotografii prezentująca intrygujące miejsca w Europie. Do udziału w niej zostali zaproszeni artyści ze wszystkich 25 państw należących do UE, którzy sfotografowali miejsce lub moment charakterystyczny dla ich miasta i kraju. Do każdego zdjęcia napisali krótką historię. Na przystankach wybranej linii tramwajowej...\n...lot tanimi liniami z przesiadką w Barcelonie (ok. 300 zł). Nocleg w hostelu znajdziesz już za ok. 12 euro za dobę. Rancho canario (rosół z kluskami, mięsem i ziemniakami) kosztuje ok. 7 euro(...) w pensjonacie (pokój prywatny) znajdziesz za 30 euro. Porcja pizzy kosztuje ok. 5 euro, obiad 12 euro. Krk Największa wyspa na Morzu Adriatyckim jest połączona ze stałym lądem mostem Krckim o długości 1430\n...z przesiadką w Barcelonie (ok. 300 zł). Nocleg w hostelu znajdziesz już za ok. 12 euro za dobę. Rancho canario (rosół z kluskami, mięsem i ziemniakami) kosztuje ok. 7 euro. Dania, Bornholm Wypoczynek(...) euro). Nocleg w pensjonacie (pokój prywatny) znajdziesz za 30 euro. Porcja pizzy kosztuje ok. 5 euro, obiad 12 euro. Chorwacja, Krk Największa wyspa na Morzu Adriatyckim jest połączona ze stałym...\nInstitute for Global Health (ISGlobal) przeanalizowali 12 badań prowadzonych na terenie Ameryki Północnej, Europy i Oceanii pod kątem wpływu terenów zielonych na ryzyko zgonu. Wnioski, jakie wyciągnęli(...) działanie zielonych terenów dostępnych w miejscach zamieszkania na zdolności dzieci we wczesnych latach życia. Testy przeprowadzone w między 4. i 5. oraz w 7. roku życia pokazały, że maluchy, które...\n.... Samby uczyła się z internetu, potem w Barcelonie podglądała tancerki na ulicy. "Wstydu nie ma", pomyślała o sobie. Znajomi zachęcali: zrób coś więcej, szkol się. Jeden stwierdził: musisz lecieć do Rio(...) zajęcia - opowiada Kasia. Połowa listopada ubiegłego roku. W hali przylotów lotniska w Rio de Janeiro czeka Gustavo, przewodnik z miejscowego biura podróży. - "Zapomnijmy o zwiedzaniu. Nie jestem...


14-latek wszedł na dach windy i majstrował. Bo się zepsuła - Dziennik Wschodni\n14-latek wszedł na dach windy i majstrował. Bo się zepsuła\n14-latek wszedł na dach uszkodzonej windy i zaczął majstrować przy przewodach. Na szczęście dla niego nakrył go konserwator.\nWinda zepsuła się w bloku przy ul. Tumidajskiego w Lublinie. Mieszkańcy wezwali konserwatora. Mężczyzna sprawdzał maszynownię. Zauważył, że ktoś wszedł do szybu i znajduje się na dachu windy, która wisiała kilka pięter niżej.\nOkazało się, że na windzie siedzi nastolatek. 14-letni mieszkaniec bloku majstrował narzędziami przy kablach elektrycznych.\n- Mechanik sprowadził młodego chłopca na korytarz i powiadomił policję – mówi Arkadiusz Arciszewski, z KWP w Lublinie. - Funkcjonariusze przekazali nastolatka rodzicom.\nChłopak tłumaczył, że chciał naprawić obcęgami windę. Według konserwatora mogło się to skończyć śmiertelnym porażeniem albo przygnieceniem.\nsg / 11 sierpnia 2011 o 15:55\nco za pedal pisze te dziwne posty\nman_88 / 11 sierpnia 2011 o 15:38\nNo ludzie robią już coraz to bardziej dziwne rzeczy http://######/site/2492news ale taka jest już natura ludzka przecież.\nkinia123 / 11 sierpnia 2011 o 11:55\ngandzia5 / 11 sierpnia 2011 o 11:26\nZ tym wszystkim trzeba się pogodzić, to jak złośliwy nowotwór – dowiedzieć się strasznie, a nie dowiedzieć się niebezpiecznie, radzę wszystkim poczytać - http://######/site/457news - i odnieść się do tego poważnie...


Wyświetlanie wyników dla tagów ' oslony' . - Maxbimmer - BMW Klub Wrocław\nWyświetlanie wyników dla tagów ' oslony' .\n[Kupię] oslony tarcz tylnych L/P do e46 e36 PILNE !!\nposzukuje dwóch osłon do tylnych tarcz do e46 pasują tez z e36 . jakieś w dobrym stanie nie zgnite i nie drogo. PZDR\ne30 Osłona miski\nWitam Czy ma ktoś jakieś wymiary żeby zrobić osłonę pod miskę do M20 ? długość, szerokość kąty wygięcia itp. ? może jakieś rysunki poglądowe ? z góry dzięki\ne46 m52 dziwny dzwięk z prawej strony\nwitam mam taki problem,podczas jazdy wydaje mi sie że z prawej strony auta słychac tak jakby jakaś blacha obcierał o coś,ale gdy wcisnę sprzęgło to problem ustaje mozliwe że konczy mi sie łozysko lub cos w sprzegle\ne46 Zawieszenie e46 przud i tył.\nWitam Panowie i Panie. Chce skompletować drugie kompletne zawieszenie obniżone 50/40 w tym celu potrzebował bym schemat z opisem czesci jakie wchodza w zawieszenie przednie i tyle, Wszystkie podkładki , tuleje , osłony itd . Nie chce dekompletować obecnego wiec muszę dokupić resztę do tego nowego. Sprężyny i amory będą MTS 50/40 Jeśli ma ktoś taki schemat lub rozpiskę będę wdzięczny


GUI dla sterownika skrzyni biegów 722.6 - Projekty - Koduj dla Polski\nGUI dla sterownika skrzyni biegów 722.6\ndvjcodec Styczeń 23, 2020, 8:21po południu #1\nTrafiłem na to forum w poszukiwaniu chętnej osoby do wsparcia wiedzą w zakresie rozbudowy oprogramowania sterownika do skrzyń automatycznych produkcji Mercedes.\nOprogramowanie sterownika jak i projekt płytki udostępniony jest w ramach OpenSource na Githubie --> https://github.com/mkovero/7226ctrl\nMarkus z Helsinek opracował główny koncept, ja zająłem się projektem elektroniki.\nA chodzi mi o napisanie prostego GUI dla tego firmware (dla Windows po USB lub Android po BT), gdyż praca ze zmianami parametrów z poziomu Monitora Portu Szeregowego Arduino to mordęga Markus niestety jest tak zawalony firmową robotą, że na hobby nie ma czasu. Ja programistą nie jestem i nie mam pojęcia jak to ugryźć.\nBędę wdzięczny za każdą pomoc. I tą darmową i tą za PLN-y.\nChciałbym aby “pakiet” do obsługi skrzyni był w pewnym sensie kompletny.\nirukard Styczeń 23, 2020, 8:37po południu #2\nDobrze Cię tu widzieć. Od dawna podziwiam Twoją pracę. Zawsze mi to imponowało jak dużo wiedzy i wysiłku wkładasz w rozwój projektów Open Source / Open Hardware. W takim samym duchu powstał Nettigo Air Monitor. Prawdopodobnie jest też w tym Twoja zasługa\nDla tych, którzy nie wiedzą, to od siebie dodam, że to nie jedyny projekt sprzętowy (open source) nad którym @dvjcodec pracuje/pracował. Z takich wartych wymienienia:\nhttps://github.com/dvjcodec/SCG-ATC-722.6 - sterownik do automatycznych skrzyń biegów 722.6\nhttps://github.com/dvjcodec/ECUTeen_3.5 - sterownik silników spalinowych\nhttps://github.com/dvjcodec/Due3Dom - sterownik do drukarek 3D\nhttps://github.com/dvjcodec/Due3dom-Mini - i jego mniejsza wersja\ni pewnie z miliard innych rzeczy\ndvjcodec Styczeń 23, 2020, 8:41po południu #3\nDzięki Krzysiek za dobre słowo.\nAktualnie na tapecie mam właśnie ten sterownik do skrzyni, oraz drugi projekt, czyli sterownik ECUTeen 3.5, czyli komputer do silników benzynowych pracujący pod kontrolą firmware Speeduino (OpenSource). Tu również chciałbym zaszaleć z lepszym LCD (przykładowo Nextion), no ale powolutku.\nspex Styczeń 25, 2020, 5:27po południu #4\nW sumie nie jestem w temacie, a co ma dać otwarty sterownik skrzyni czy silnika spalinowego? W sensie iż będę mógł sobie wymienić ECU w moim aucie?\ndvjcodec Styczeń 25, 2020, 5:59po południu #5\nDokładnie tak - możesz zastosować taki sterownik i zmodyfikować mapy paliwowe i nie tylko. Dodać nowe funkcje. Temat szczególnie przydatny osobom, które silniki czy skrzynie biegów swapują do innych aut. Zmieniają się instalacje, parametry, wyposażenie. Niektóre sterowniki silnika (oryginalne) uruchamiają się w trybie awaryjnym i nie da rady tego ominąć - wtedy zakłada się customowe sterowniki.


Mobbing w nik-pol - GoWork.pl\nMobbing w nik-pol\nAdama 29.04.2017, 09:47\nJest jak jest jo sie zwolnił bo misie niechce robic wola zrobic se jesce jednego bajtla i 500 plus haha\nZakazany owoc 21.04.2016, 19:58\nIm tylko jedno w głowie. Zawsze tylko seks i seks. Wszystko sie ku temu sprowadza. Nie spotkasz sie ze mną ? Szukaj sobie innej pracy. Nie dasz sie poklepac? NIe możesz liczyć na premię ? NIe pokażesz stanika w biurze ? Jesteś nie potrzebna a na twoje miejsce mamy 100 innych młodych pieknych dziewczyn. Jestes brzydka? Nawet nie podchodz? Gruba tymbardziej. Najlepiej to pokaz biust odrazu. ;)\nZakazany owoc 21.04.2016, 19:55\nDaria 06.03.2016, 19:45\nJa pójdę do gazety bez przesady ile mozna już zaczyna podrywac moje koleżanki!!!!?!!\nTaNia 29.02.2016, 19:47\nSiema jest już ok trochę się uspokoiło już mnie tak nie zaczepia chyba ma inną koleżankę. No płakać nie będę.\nGaraz 28.02.2016, 23:09\nTo niemożliwe ile razy wychodzą dwa w tygodniu tyle widzę od niego z auta. Może to jakiś sexuolog cholernie to wie ale kiedyś był ladniejszy\nJustyna 20.02.2016, 20:24\nHej mam nadzieję że niebawem będzie jakiś nowy majster bo ten już jest tak staż ry że i tak pójdzie zaniedlugo na emeryturę i żeby się spotkać z nim nie trzeba naprawdę dużo.\nRadek 16.02.2016, 22:27\nMoja dziewczyna wszystko mi powiedziała. Spotykamy się i porozmawiamy jak prawdziwi mężczyzni. Oszczędzaj już na nowa proteze.jak ona zajdzie wciąż to ci nawet proteza nie pomoże.\nRadek 16.02.2016, 22:26\nDroga 15.02.2016, 09:25\nJa powiem że mi to nie przeszkadza. Lubię się z nim raz na tydzień przespać. Dla mnie to przyjemność. Ja nie mam faceta. Pozatem wszystko mam za darmo i żadnych problemów nie mam. Wiem że życie jest krótkie a ja zawsze chciałam być kochanka majstra. To takie fajne niebezpieczne i kręci mnie. Przeważnie spotykamy się w lesie i robimy to w autku pięknie mogę krzyczeć i jest super. Pozatem on jest kasiasty i zawsze kilka stowek na nową torebkę rzuci. Więc czemu nie dziewczyny czemu nie same korzyści jak on to mówi w sumie są trzy minusy. Po pierwsze mogę zajść w ciążę, po drugie może kiedyś przestanę chcieć bo poznam faceta i wtedy mnie napewno wywali.po czwarte mogę się do niego przyzwyczaić za bardzo i jak on mnie zostawi dla lepszej to będzie ciężko się pozbierać! Ale narazie jest ok.\nNatasza 13.02.2016, 17:44\nJa mam szczęście bo wszystko jest nagrane mam dwa w jednym czyli radość i przyjemność z pożytecznym. Sorry to trzy ale przecież jesteśmy takie głupie jak oni to mówią więc pomóż udawać mądra. Szantazuje go tak to piękne uczucie oczywiście mam dużo kopii zapasowej na wszelki wypadek może zwinny to on jest ale niezbyt duuzy a wy jak myślicie dziewczyny? Odrazu mam lepszy humor oby tak dalej. Boje się że się we mnie zakocha chociaż mówi że już to zrobił. Żal mi go no cóż przynajmniej mam wszystko co chce i kiedy aż strach pomyśleć co jeszcze mogę zadać. Przecież jak to wyjdzie na jaw to on jest skończony! Ja też cię kocham.\nDuży biust 02.02.2016, 00:25\nTak ja wiem oni powinni wyjechać tam do tych swoich Piekar zpowrotem bo u nas w Rudzie Śląskiej to długo nie Zagrzeja szkoda bo myślałam że będzie kaj robić a tu zaś lipa. :* tym facetom to ino jedno w głowie ja. %%i:*:,) :*\nDuży biust 02.02.2016, 00:23\nOnaniedoświadczona 28.01.2016, 16:56\nDziękuję za odpowiedzi ja osobiście zawsze tak podejrzewałam że coś jest nie tak dopiero jak jeden mi krzyknął na hali pytając czy jestem taka głupia czy tylko udaje zrozumiałam jak bardzo można stać się $$kurwy$synem.\nGaraz 27.01.2016, 21:47\nTam to jest częste mój przyjaciel mówił jak kilka razy do miesiąca wychodzi dziewczyna z nim z garażu wieczorem.\nRadek 27.01.2016, 14:55\nCześć słyszałam że niektóre dziewczyny są traktowane jako prostytutki ale nie wszystkie bo niektóre są traktowane jako wyjątkowe prostytutki. Sam widziałem.\nStanik 25.01.2016, 19:16\n:*:, *to najlepsza recepta na zło. Kawałek lub dwa starcza kiedyś tak było. Zaraz lepsza atmosfera i gadka też inna. Nr telefonu na karteczce no ja myślę że to jest molestowanie a wy??\nAnia 22.01.2016, 12:41\nMi również zdarzyło się go bliżej poznać. Niestety nie mogę powiedzieć zbyt wiele bo do zbliżenia tak jak sobie życzył nie doszło. Mam nadzieję że nie zostanę przed wyborem zwolnienie czy randka. :****:*,,\nPracadodatkowa 21.01.2016, 13:19\nKarolina 20.01.2016, 21:30\nTak się składa że Mnie również dał swój nr telefonu i pomrugal do mnie dwa razy!! Myślałam że mi się wydaje ale chyba nie!


Związek Dużych Rodzin "Trzy Plus", który w ostatnich latach przyczynił się do wdrożenia w całym kraju samorządowych Kart Dużej Rodziny i jej wersji ogólnopolskiej, wspiera małżeństwa i rodziny także w inny sposób - organizując cykle szkoleń profilaktycznych. Inicjatywa była już realizowana w mijającym roku, ale teraz zyska wspólną nazwę - Centrum Rozwoju Rodziny.\nWincenty Pipka z ZDR „Trzy Plus” tłumaczy, że Karta Dużej Rodziny jest już programem bardzo rozpoznawalnym. Związek postanowił zatem poszerzyć pole swojej działalności o inicjatywy, które i tak były realizowane od dawna, tyle że w węższym zakresie. - Związek doszedł do wniosku, że rodziny wielodzietne nie są już wyłącznie tymi, które potrzebując czyjejś pomocy, ale że same mogą pomóc społeczeństwu - wyjaśnia w rozmowie z KAI Wincenty Pipka.\nSzkolenia, seminaria i warsztaty dla rodzin były organizowane praktycznie od początku istnienia ZDR "Trzy Plus", początkowo w mateczniku organizacji, czyli podwarszawskim Grodzisku Mazowieckim. Z czasem stały się częścią organizowanych co roku Zjazdów Dużych Rodzin. Zawsze cieszą się na tym wydarzeniu wielką popularnością. ZDR "Trzy Plus" postanowił zatem ugruntować tę formę wsparcia rodzin i małżeństw, organizując takie spotkania przez cały rok, a przy tym wykorzystując potencjał twórczy swoich członków.\n- W rodzinach wielodzietnych, które przecież z racji zwielokrotnionych obowiązków rodzinnych powinny być bardziej obciążone, jest wielka energia społeczna, wystarczająca na budowanie czegoś więcej - uważa Joanna Krupska, prezes Związku Dużych Rodzin "Trzy Plus".\nW ramach organizacji pozarządowej zrzeszającej rodziny wielodzietne pracuje bowiem w formie wolontariatu wielu specjalistów: psychologów, psychoterapeutów, pedagogów i prawników. ZDR "Trzy Plus" ma blisko 80 kół rozsianych po całym kraju. Dzięki ich zaangażowaniu zaczęto organizować cykliczne spotkania dotyczące prawidłowego komunikowania się w rodzinie, relacji małżeńskich, rodzicielskich i dotyczących rodzeństwa.\nSzkolenia skierowane są do wszystkich rodzin, nie tylko wielodzietnych. - Rodziny wielodzietne były przecież kiedyś małodzietne, a na początku nawet bezdzietne - tłumaczy Joanna Krupska. - Dla rodzin jest ważne, aby tutaj były rozumiane ich szczególne potrzeby, wynikające ze specyfiki często intensywnego życia rodzinnego - dodaje.\n- U rodziców, zwłaszcza młodych, można dziś zauważyć chęć poszerzania swojej wiedzy na temat kompetencji życia w rodzinie, także u wielodzietnych. Rodzina wielodzietna to zwyczajna rodzina, tylko trochę liczniejsza i obfitująca w większą liczbę interakcji - wyjaśnia Judyta Kruk, prowadząca Linię 3Plus, czyli telefon poświęcony wielodzietnym.\nWarsztaty mają często bardzo sprofilowany charakter. Dotyczą ojcostwa i macierzyństwa, ale też m.in. budowania relacji między ojcem a nastoletnim synem czy córką, rozwiązywania konfliktów i przeciwdziałania kryzysom prowadzącym do rozpadu małżeństwa. Jest warsztat dotyczący wspierania samodzielności dzieci, wspierania rozwoju płci w okresie dzieciństwa i dorastania czy umiejętności wychowawczych opartych na metodzie pozytywnej dyscypliny.\nNa warsztatach wykorzystuje się też twórczy potencjał dzieci, i to w różnym wieku. Odbyły się m.in. zajęcia aktorsko-teatralne i rzemieślnicze dla dzieci szkolnych i nastolatków. Realizowane są ćwiczenia indywidualne, w parach i podgrupach, gry, zabawy i dyskusje. Ukończenie cyklu potwierdzane jest stosownym certyfikatem.\nCentrum Rozwoju Rodziny nie ma na razie stałej siedziby, ale w przyszłości taka na pewno powstanie. W mijającym roku ZDR "Trzy Plus" zorganizował szereg warsztatów i seminariów dotyczących wsparcia rodzin i przeciwdziałaniu przestępczości na terenie województwa mazowieckiego. Spotkania organizowano w różnych miejscach: domach kultury, parafiach, ośrodkach pomocy, na uniwersytetach. Środki na ten cel pozyskano m.in. z Funduszu Sprawiedliwości, którego dysponentem jest Minister Sprawiedliwości.\nZwiązek Dużych Rodzin „Trzy Plus” jest organizacją pozarządową liczącą ponad 5,5 tys. członków działających w 80 kołach w całej Polsce. Działania Związku zmierzają do poprawy warunków życiowych rodzin mających na utrzymaniu troje lub więcej dzieci oraz promują model dużej rodziny i rodziny w ogóle.\nZDR od lat prowadzi działania na rzecz skutecznej polityki rodzinnej i inspiruje do jej ulepszania. Przyczynił się m.in. do wprowadzenia ulgi podatkowej na dzieci w 2007 r., wdrożenia w ciągu ostatnich lat samorządowych kart dużej rodziny, a w 2014 r. ogólnopolskiej Karty Dużej Rodziny.\nKliknij aby zobaczyć newsy zawierające wybrany tag: rodzina, Związek Dużych Rodzin „Trzy Plus”, małżeństwo, Karta Dużej Rodziny, profilaktyka, szkolenie, Joanna Krupska\nJuż dziś premiera utworu "Gloria" - TGD feat. Cerekwicka, Moś, Badach, Szcześniak\nPrezentujemy teledysk nowego utworu TGD "Gloria", który zwiastuje kolejną trasę koncertową "Kolędy świata". Zapowiada się wspaniała muzyczna i duchowa uczta.\nW przyszłym roku Papież uda się do Zjednoczonych Emiratów Arabskich – podało Biuro Apostolskie Stolicy Apostolskiej.\nSpotkanie Fundacji Maksymiliana Kolbego w Warszawie\nW dniach 7 i 8 grudnia odbędzie się spotkanie Fundacji Maksymiliana Kolbe. W działalności Fundacji ważne jest „świadectwo pojednanych” - mówi abp Wiktor Skworc.\nPrzypadający na 5 grudnia Dzień Wolontariusza obchodzony był w Licheniu Starym w Hospicjum im. św. Stanisława Papczyńskiego.\nRoraty akademickie u św. Anny w Krakowie\nChrystus wyraźnie wskazał, że budować dobre życie to budować na Nim, który jest miłością i który jest wierny tej miłości aż do końca - mówił abp Marek Jędraszewski podczas rorat akademickich w Kolegiacie św. Anny w Krakowie.


Arm yourself because no one else will safe you... | Opowiadanie by M.J\nArm yourself because no one else will safe you…\nOpowiadanie by M.J\n72) ehm.. więc tak.\nSiemka Doszłam do wniosku, że to opowiadanie (to, którego ukazało się 5 części) wgl nie ma przyszłości. Tzno w mojej głowie pomysłów jest od groma, jednak jest problem: w ogóle nie mam chęci, zeby pisać. Tak samo ma sie rzecz co do opowiadania „Takie jest życie”. Jednak tego pisania mi brakuje, więc zaczynam nowe opowiadanie,…\n71) Tak zwane życie… cz.1\n71) Tak zwane życie … cz.1 Ostatnio mnie wzięło na takie krótkie opowiadanie i postanowiłam je zamieścić na blogu. Chciałam dodać je, jak już całe skończę, jednak obiecałam, że dodam jeszcze przed wyjazdem na wakacje i muszę dotrzymać obietnicy. Do scenka wrócę oczywiście, jak tylko pomysły wpadną mi do głowy. Dla Bariego. …\n70) Część 5.\n70) Część 5. - Nie szkodzi, naprawdę. - To dobrze. A teraz masz kogoś? - Jeżeli liczyć psa, to tak. - Od jak dawna pracujesz w straży? - Tutaj w Trzebini 2 lata, odkąd Klaudia wyrzuciła mnie z mieszkania. - Wybacz mi, dzisiaj zadaję za dużo i nieodpowiednie pytania. Przepraszam. - Asiu, jeśli czas…\n69) Część 4.\n69) Część 4. Całą drogę do domu Sebastian rozmyślał, jak może pomóc siostrze. Teraz, kiedy wszedł do ciemnego mieszkania początkowo nie usłyszał nic. Odwiedził pokój Pauli – pusto, swoją sypialnię – pusto. W kuchni też nikogo nie było. Jedynie drzwi do łazienki były lekko uchylone, a zza nich do uszu policjanta dobiegł tajemniczy szum….\n68) Część 3.\n68) Część 3. Były trzy opcje. Pierwsza, że będzie trzymać kciuki za relacje z siostrą, następna za ułożenie spraw z Agnieszką a ostatnia za dogadanie się z Aśką. Ach, te kobiety… – westchnął Seba i wrócił do biura. - Cześć. – przywitał Aśkę, co ja bardzo zdziwiło. - Hej. Chcesz kawy? - Nie, dzięki….\n67) Część 2.\n67) Część 2. Dla Jane, Niki i Qwerty xD Jazda zajęła mu 23 minuty. Zaparkował swój samochód i udał się do kawiarenki. Wnętrze było małe, większość stolików pusta, a w powietrzu unosił się zapach papierosów. Przy jednym z brudnych okien siedziała Paula. Podszedł do niej i usiadł naprzeciw. Nie bardzo wiedział, jak…\n66) Część 1. ,,Nie chciała powiedzieć, co się stało..”\n66) Część 1. „Nie chciała powiedzieć, co się stało..” Dedyk dla Jane, sorcia za epilog ;*** Biegła. Nie oglądała się za siebie. Przyspieszyła jeszcze bardziej, kiedy po drugiej stronie ulicy zauważyła park. Teraz musiała po prostu wbiec w parkowe alejki i zgubić tego sukinsyna. Zatrzymała się dopiero po drugiej stronie parku. Oddychała ciężko,…\n65) Przedstawienie postaci ;)\n65) Przedstawienie postaci Rafał Kowalski, policjant Lat: 34 Urodzony: 29.03 Mieszka: Kraków, ul. Prosta Cechy: miły, mądry, wierny żonie, oddany przyjaciołom, spokojny, wysportowany, chce mieć dzieci. Wygląd: wysportowany, napakowana sylwetka, łysy Agnieszka Kowalska, sprzedaje w sklepie obuwniczym Lat: 32 Urodzona: 7.09, Warszawa Mieszka: Kraków, ul. Prosta Cechy: ładna, niewierna (zdradziła Rafała), dobrze…\n64) Scenariusz nr.51\n64) Scenariusz nr.51 Poczuła na sobie dotyk jego dłoni. Objął ją w pasie i zaczął całować jej szyję. Na chwilę przestał. - O czym myślisz? - A tak, o niczym ważnym. Czemu nie śpisz? – odwróciła się do niego. - Wyspałem się. Mamy jakieś plany na dzisiaj? – przyciągnął ją do siebie. - …\n63) Scenariusz nr.50\n63) Scenariusz nr.50 Przed świętami zaczęły się te SMSy… Nie były to SMSy z pogróżkami, ani nic takiego. Po prostu pewien pan chciał nawiązać kontakt z Aśką Początkowo się nie przedstawił, ale ona poprosiła Tomka, aby sprawdził użytkownika numeru. Okazało się, że to Wojciech Łagoda (lepszego nazwiska nie mogłam wymyślić :] ). Coś…


Sygnatura: Km 6741/13\nKomornik Sądowy przy Sądzie Rejonowym dla Łodzi-Śródmieścia w Łodzi Jarosław Kluczkowski na podstawie art. 953 kpc podaje do publicznej wiadomości, że w dniu 12-01-2018 o godz. 10:00 w budynku Sądu Rejonowego dla Łodzi-Śródmieścia w Łodzi z siedzibą przy Aleja Kościuszki 107/109, 90-928 ŁÓDŹ, pokój B, odbędzie się pierwsza licytacja spółdzielczego lokalu użytkowego będącego wspólną własnością dłużników: Magdalena Wieczorek, Jolanta Wojciechowska, Piotr Wojciechowski , położonego przy Bydgoska 25/14B, 91-036 Łódź , dla którego Sąd Rejonowy dla Łodzi-Śródm. w Łodzi XVI Wydział Ksiąg Wieczystych prowadzi księgę wieczystą o numerze LD1M/00179031/5 .\nPrzedmiotem egzekucji jest ograniczone prawo rzeczowe spółdzielcze własnościowe prawo do lokalu użytkowego oznaczonego numerem 14B, położonego w Łodzi przy ulicy Bydgoskiej 25, wpisane w rejestrze lokali Robotniczej Spółdzielni Mieszkaniowej "Bawełna" (adres spółdzielni: 93-120 Łódź, ul. Przybyszewskiego 163). Dla ograniczonego prawa rzeczowego spółdzielczego własnościowego prawa do lokalu użytkowego oznaczonego numerem 14B, położonego w Łodzi przy ulicy Bydgoskiej 25, w Sądzie Rejonowy dla Łodzi - Śródmieścia w Łodzi XVI Wydział Ksiąg Wieczystych urządzona jest księga wieczysta o numerze LD1M/00179031/5. Ograniczone prawo rzeczowe spółdzielcze własnościowe prawo do lokalu użytkowego oznaczonego numerem 14B, położonego w Łodzi przy ulicy Bydgoskiej 25 stanowi własność: 1. w 1/2 części dłużniczki Magdaleny Barbary Wieczorek, córki Tadeusza i Teresy; 2. w 1/2 części, na zasadzie wspólności majątkowej ustawowej małżeńskiej, dłużników Piotra Mariana Wojciechowskiego, syna Tadeusza i Kazimiery, oraz Jolanty Teresy Wojciechowskiej, córki Mariana i Kazimiery. Lokal numer 14B znajduje się w bloku mieszkalnym, trzypiętrowym, bez strychu, położonym w Łodzi przy ulicy Bydgoskiej 25, w dzielnicy Bałuty, osiedle Żubardź. Lokal numer 14B jest lokalem użytkowym. Lokal numer 14B położony jest na parterze. Powierzchnia użytkowa lokalu wynosi 136,64 mkw. W lokalu prowadzona jest działalność gospodarcza - apteka. Lokal wyposażony jest w następujące instalacje: elektryczną, gazową, wodę ciepła i zimną, kanalizację, centralne ogrzewanie z sieci miejskiej, linię telekomunikacyjną. Zasilanie instalacji CW - własne. Lokal słada się z dużej sali ekspozycyjno-sprzedażowej z wydzielonym magazynem leków. Sala położona od strony północnej. Do sali prowadzi bezpośrednie wejście z ulicy. Od strony południowej znajdują się: pomieszczenie biurowe, recepcja, pokój administracyjno-socjalny. Dalej zgrupowane pomieszczenia gospodarcze: zmywalnia z suszarnią, toaleta, magazynek gospodarczy, korytarz komunikacyjny. Do pomieszczeń gospodarczych i administracyjnych prowadzi oddzielne, dodatkowe wejście, bezpośrednio z klatki schodowej budynku. Lokal w przeciętnym standardzie i stanie technicznym, bez nakładów remontowych.\nSuma oszacowania wynosi 385 100,00 zł , zaś cena wywołania jest równa 3/4 sumy oszacowania i wynosi 288 825,00 zł . Licytant przystępujący do przetargu powinien złożyć rękojmię w wysokości jednej dziesiątej sumy oszacowania, to jest 38 510,00 zł. Rękojmia powinna być złożona w gotówce albo w książeczce oszczędnościowej zaopatrzonej w upoważnienie właściciela książeczki do wypłaty całego wkładu stosownie do prawomocnego postanowienia sądu o utracie rękojmi. Rękojmię można uiścić także na konto komornika: Powszechna Kasa Oszczędności Bank Polski SA I O. Centrum w Łodzi skontaktuj się z ogłoszeniodawcą 2 skontaktuj się z ogłoszeniodawcą 5365.


S KLASA Powrót króla i technologiczna dyktatura | Prestiz trojmiasto\nPowrót króla i technologiczna dyktatura\nMercedes klasy S to reprezentant najwyższego luksusu w motoryzacji. Od zawsze był on uosobieniem komfortu, wygody, ale także pionierem wprowadzania technicznych i technologicznych nowinek. W najnowszym wydaniu na pewno onieśmiela nowoczesnością, jednak czy to słuszna droga następcy luksusowego sedana?\nNajsłynniejsza luksusowa limuzyna świata niezmiennie budzi emocje. Jednak tym Mercedes-Benz poszedł na kompromis. Z jednej strony próbuje odmłodzić swój wizerunek i dotrzeć do młodszych nabywców, z drugiej, rozwojem technologii zniechęca do siebie konserwatystów. To oczywiście odpowiedź na zmieniające się rynki odbiorców – w Europie klasy S kupują stateczni biznesmeni w dojrzałym wieku, ale w Chinach, średni wiek nabywcy topowego Mercedesa nie przekracza czterdziestki.\nNowa klasa S zaprojektowana została więc w stylu ultra high-tech. Jak przystało na ten model, zawojowała rynek rozwiązaniami, których dotąd w motoryzacji nikt nie zaproponował. Czy jednak Mercedes tym razem nie przeholował?\nKlasa S to od zawsze duża i niezwykle komfortowa limuzyna. Najnowsze wcielenie, oznaczone wewnętrznym kodem W223 jest większe od poprzednika w każdą ze stron. Język stylistyczny, jaki zaproponowali tu projektanci, to rozwiązanie bardzo podobne do wcześniej pokazanych modeli CLS oraz CLA. Na szczęście wciąż widać tu wyraźny gen klasy S i w tej kwestii nie ma rewolucji – jest naturalna ewolucja, która zaktualizowała wygląd tego modelu.\nZauważalną różnicą, są natomiast chowane klamki, które wysuwają się z karoserii, gdy tylko ktoś się zbliży lub ich dotknie. Rozwiązanie zwiększa elegancję, dodaje nowoczesności i poprawia aerodynamikę. Jest to jeden z najbardziej opływowych samochodów osobowych na świecie, ze wskaźnikiem oporu powietrza zaledwie 0.22.\nTo także pierwszy seryjny Mercedes z opcjonalnym systemem Digital Light w przednich reflektorach. Pozwala on, poprzez użycie wiązki światła, na wyświetlanie na jezdni grafik – np. ostrzeżenia o robotach drogowych albo instrukcji nawigacji. Działa podobnie do rozwiązania, które znane jest z wielu modeli w postaci logotypu producenta wyświetlanego spod lusterka na podłodze. Tutaj jednak taki spektakl odbywa się przed oczami kierowcy i to w dodatku w czasie jazdy, bez odrywania wzroku od drogi!\nWewnątrz jak przystało na ten model, jest luksusowo, przestronnie i przejrzyście. Światło było jednym z priorytetów projektantów – zależało im na stworzeniu jasnego wnętrza, gdyż właśnie takie dobrze wpływa na samopoczucie podróżnych. Z kolei oświetlenie ambientowe rozbudowano o kolejne barwy, przez co potrafi się ono inteligentnie dostosowywać do warunków zewnętrznych.\nNowa S-klasa naszpikowana jest sztuczną inteligencją. Mamy tu do czynienia z rozwinięta obsługą głosową „Hej Mercedes” i kontynuacją światowego trendu: „kto zaproponuje większy wyświetlacz”. Mercedes posunął się w tej kwestii naprawdę daleko. Centralna konsola zdominowana jest przez centralny ekran. Do tego dochodzi wyświetlacz przed kierowcą oraz dodatkowo head-up.\nOpanowanie technologii, jaką serwuje nam ten samochód, z pewnością zajmie wiele dni. Ale nie bez powodu właściciele klasy S często korzystają z usług szofera – będzie to więc zmartwienie kierowcy, a nie nabywcy. A skoro mowa o tylnej kanapie, to warto dodać, że „eska” jest pierwszym samochodem na świecie, który oferuje czołowe poduszki powietrzne dla pasażerów siedzących z tyłu.\nRozwój dotknął także nagłośnienia. System audio 4D to nowość – chodzi tutaj o odczuwanie dźwięków w zupełnie nowy sposób. Fotele, na wysokości kręgosłupa wibrują adekwatnie do rytmu muzyki. Brzmi interesująco? Ja sugerowałbym skazanie twórcy tego rozwiązania na korzystanie z niego przez kilka godzin dziennie! Na szczęście tę funkcję można wyłączyć. To kolejny dowód na to, ze lepsze jest wrogiem dobrego.\nMimo tych wszystkich nowoczesnych i multimedialnych rozwiązań, klasa S ma też do zaoferowania niezawodną mechanikę, czyli: duże spalinowe silniki, w tym diesle i gatunek na wymarciu - V8, napęd na 4 koła oraz niebywałą zwrotność. To właśnie dzięki wyraźnie skrętnej tylnej osi, ta wielka, ponad 5-metrowa limuzyna jest w stanie zawrócić w podobny sposób jak miejskie kompakty (!).\nTestowany przez nas egzemplarz S500 pochodzący z parku samochodów testowych dealera BMG Goworowski to 3-litrowy, 6-cylindrowiec o mocy 435 KM. Zapewnia on dostatecznie dużo mocy, wysoki komfort akustyczny i co również istotne – racjonalny zasięg. W przypadku modelu S500 realne jest przejechanie nawet 700 kilometrów w trasie na pełnym zbiorniku.\nCennik Klasy S otwiera wariant S 350 d za 434 200 zł. Z kolei testowany S500 z niemal kompletnym wyposażeniem to już wydatek rzędu 800 000 zł.


Bioliq Specialist Żel Peelingujący do Mycia Twarzy Przeciw Niedoskonałościom 125ml | Kosmetyki \_ Kremy do twarzy \_ Przebarwienia\nBioliq Specialist Żel Peelingujący do Mycia Twarzy Przeciw Niedoskonałościom 125ml\nŻel zapewnia dogłębne oczyszczanie oraz poprawę struktury i jakości skóry ze skłonnością do występowania niedoskonałości.\nDelikatna żelowa formuła skutecznie usuwa wszelkie zanieczyszczenia, a naturalne mikrodrobinki z łupinek słodkich migdałów peelingują skórę, usuwając martwe komórki naskórka i wygładzając jej nieregularności.\nKompleks składników: kwasu oleanowego z liści drzewa oliwnego, kwasu nordihydrogwajakowego i żelu osmotycznego normalizuje wydzielanie sebum, skutecznie redukuje istniejące niedoskonałości oraz zwęża rozszerzone pory.\nDodatkowo obecny w składzie wyciąg z wierzby wykazuje działanie antybakteryjne oraz detoksykacyjne, a bogaty w witaminy i składniki mineralne sok z liści aloesu redukuje skórę, a także łagodzi podrażnienia i zaczerwienia, wspomaga też redukcję przebarwień i śladów potrądzikowych.\nSposób użycia: Na skórze twarzy rozprowadzić niewielką ilość żelu, delikatnie masując. Następnie obficie spłukać wodą. Należy omijać okolice oczu.


zołnierze - NWK24 - PORTAL INFORMACYJNY\nPolicjanci wraz ze strażnikami miejskimi oraz żołnierzami wspierają służby sanitarne w czasie Covid-19\nMundurowi pełniący służbę na terenie województwa dolnośląskiego od początku ogłoszenia pandemii wspierają służby sanitarne w walce z Covid-19. Policjanci wspólnie ze strażnikami miejskimi oraz wojskiem, przynajmniej raz na dobę, sprawdzają … Read More\ncovid-19koronawiruspandemiapandemia koronawirusapolicjasłużby sanitarnestraż miejskazołnierze Comment on Policjanci wraz ze strażnikami miejskimi oraz żołnierzami wspierają służby sanitarne w czasie Covid-19\nNie będzie “Fortu Trump”? Georgette Mosbacher dementuje doniesienia Reutersa.\nKatarzyna Aleksandra 13 czerwca 2020\nAgencja Prasowa Reuters poinformowała w środę, że realizacja budowy w Polsce amerykańskiej bazy Fort Trump prawdopodobnie nie dojdzie do skutku. Anonimowy urzędnik ze Stanów Zjednoczonych zaangażowany w sprawę miał przekazać … Read More\nbaza wojskowafort trumppolskawojskozołnierze Comment on Nie będzie “Fortu Trump”? Georgette Mosbacher dementuje doniesienia Reutersa.


Jak przebiega procedura przyznawania odszkodowania? Najpierw rzeczoznawca ogląda dokładnie pojazd i sporządza kosztorys. Na jego podstawie ubezpieczyciel sprawcy zdarzenia wypłaca pieniądze poszkodowanemu, który następnie wybiera zakład blacharsko-lakierniczy oraz samodzielnie się z nim rozlicza. Głównym plusem metody kosztorysowej jest szybki przebieg spraw, co oznacza zarazem, że nie trzeba długo czekać na możliwość odebrania gotowego auta z warsztatu. Jednocześnie niestety nie da się wykluczyć, że koszt naprawy pojazdu będzie wyższy niż kwota wynikająca z wyliczenia rzeczoznawcy.\nWarto w takim razie przyjrzeć się również drugiemu wariantowi – na czym polega naprawa z ubezpieczenia? Wcześniej była już mowa o tym, że poszkodowany, który korzysta z polisy OC sprawcy, może oczekiwać, że formalności zostaną uregulowane bez jego udziału. Serwis i firma ubezpieczeniowa rozliczają wszystko między sobą. Jest to szczególnie wygodne dla osób, którym ciężko byłoby wygospodarować odpowiednią ilość czasu na tego rodzaju ustalenia. Właściwie trzeba tylko znaleźć warsztat oferujący naprawy z ubezpieczenia. Jeden z nich działa w Kobyłce – informacja ta powinna zainteresować mieszkańców takich miejscowości jak Marki, Zielonka czy Ząbki. Ważne, aby w serwisie pracowali prawdziwi fachowcy z długoletnim doświadczeniem, ale również by dysponował nowoczesnym sprzętem. Tak właśnie jest w przypadku wspomnianego centrum naprawczego, które posiada też jedną z najlepszych w Polsce komorę lakierniczą. Ponadto udostępnia klientom samochody zastępcze. Czyli ostatecznie przykre skutki stłuczki nie dają się poszkodowanemu bardzo we znaki, co przemawia na korzyść bezgotówkowej naprawy z ubezpieczenia.


Aktualności » 13 maja 2020, godz. 10:07 » komentarzy: 0\nradny Rady Miasta Racibórz Racibórz\nZwracam się z uprzejmą prośbą o możliwe pilne przyjęcie mnie wraz z przedstawicielami raciborskiego samorządu terytorialnego na rozmowę dotyczącą aktualnej sytuacji zdrowotnej mieszkańców naszego miasta i powiatu. Pragniemy przedstawić Panu Wojewodzie jako samorządowcy i Społeczny Komitet Walki o Ochronę Zdrowia i Życia Mieszkańców Ziemi Raciborskiej propozycje rozwiązania istotnych problemów związanych z przekształceniem Szpitala Rejonowego w Raciborzu w szpital jednoimienny oraz związane z tym unieruchomienie 19 przychodni specjalistycznych i innych jednostek jak np. gabinety zabiegowe, stacja dializ, poradnia onkologiczna. Aktualnie informuje się mieszkańców regionu, że szpital i przychodnie nie zostaną wcześniej uruchomione jak w przyszłym roku kalendarzowym. Czyli przed nami jest kilkanaście miesięcy niepewności.\nDo tej pory nikt nie wyjaśnił mieszkańcom miasta i powiatu dlaczego i na jakiej podstawie prawnej wybrano raciborski szpital i zamieniono go w zakaźny. Nie możemy doprosić się o żadne dokumenty źródłowe! Okoliczności tej decyzji podawane przez różne źródła są sprzeczne, a wydający takie informacje zarzucają sobie wzajemnie nieprawdę. Autorytet władzy jest pod znakiem zapytania. Nie możemy pojąć faktu, że nie chce nam się ujawnić dokumentów. Gdzie tu ustawa o jawności życia publicznego! A demokratyczne państwo prawa ! Pragniemy zapytać czy Pan Wojewoda zadecydował o zawieszeniu działalności poradni specjalistycznych, stacji dializ, ambulatoryjnej usługowej dla mieszkańców działalności izby przyjęć szpitala. Kto odpowiada za zarządzaniem szpitalem w nowej przeprofilowanej formie. Chcielibyśmy się dowiedzieć czy w ślad za decyzją o utworzeniu 19 szpitali jednoimiennych (przekazaną w dniu 11 marca br.) przekazano do urzędów wojewódzkich wytyczne dotyczące typowania placówek do przekwalifikowania; kto typował placówki do przekwalifikowania, na podstawie jakich kryteriów i kto (jaki organ) w ewentualnej konsultacji z innymi gremiami (jakimi ?), ostatecznie decydował o przekwalifikowaniu: czy ewentualne wskazanie wojewody wymagało zatwierdzenia przez Ministra Zdrowia. Pytamy kiedy Minister Zdrowia zamierza lub planuje wdrożyć rozwiązania mające na celu przywrócenie mieszkańcom naszego powiatu dostępu do opieki szpitalnej i poradni specjalistycznych w innej formule, np. rozbudowę Oddziału Zakaźnego poprzez postawienie pawilonu na 100 czy więcej łóżek (bez podpiwniczenia, zabudowa parterowa).\nNa ostatniej sesji Rady Miasta dowiedzieliśmy się, że władze Starostwa Powiatowego, Urzędu Miasta i dyrekcji szpitala zostały poinformowane w południe 12 marca. Przekazano nam, że nie było żadnej możliwości na przedstawienie racji stojących po stronie dobra mieszkańców. A już zupełnie nikt nie liczył się ze zdaniem radnych, wśród których są przecież przedstawiciele służby zdrowia i mogliby podnieść pewne argumentacje. Nikt nie kwestionuje potrzeby utworzenia szpitali jednoimiennych, natomiast wybór raciborskiego szpitala okazał się niefortunny i powoduje wiele niedogodności i ludzkich tragedii. W konsekwencji okaże się jak wiele cierpień, utraty zdrowia i życia ponieśli mieszkańcy Ziemi Raciborskiej, którzy przez pokolenia ponosili koszty budowy tego obiektu. Na telekonferencji w dn. 8 maja w rozmowie z wybranymi radnymi, zapowiedział Pan, że być może konieczne będzie utworzenie kolejnych szpitali jednoimiennych w naszym województwie. Od najbliższego szpitala jednoimiennego w Kędzierzynie- Koźlu dzieli nas 33 km. Z uwagi na obłożenie łóżek w naszym i kędzierzyński szpitalu można przenieść pacjentów do Kędzierzyna, gdzie jest jeszcze jeden szpital otwarty dla wszystkich i wiele miejsc wolnych w szpitalu jednoimiennym.\nRaciborski szpital jest najbardziej oddalonym od Katowic i Metropolii. Na jej terenie jest wiele szpitali, które można było wytypować do takiej roli. Do najbliższych szpitali mamy ok. 30 - 50 km. (w zależności od miejsca podjęcia pacjenta). Dużo czasu zabiera ta trasa karetce pogotowia ratunkowego wioząca poszkodowanych w wypadkach, czy w stanie zagrożenia życia (zawał, udar, wylew, itd.). Nie dowiezienie chorego na czas może spowodować jego zgon ! Kto za to odpowie? Aktualnie w Raciborzu są prowadzone prace drogowe powodujące ogromne korki. Droga do Rybnika jest zamknięta na najbliższe dwa lata. Objazdy zajmują wiele czasu. Z Raciborza, aby wyjechać trzeba pokonać wąskie drogi pod wiaduktami, przejechać przez torowiska strzeżone i niestrzeżone. Co to znaczy dla transportu sanitarnego wszyscy wiemy. Już od kilku tygodni raciborscy pacjenci mają przerwaną diagnostykę i leczenie. Umówieni na badania, zabiegi i operacje stały się odległe w czasie. Czy ci pacjenci dożyją ? Obawiamy się, że nie wszyscy! Aktualnie pacjenci na dializy są wożeni kilka razy w tygodniu do Świętochłowic i Rudy Śląskiej. Wracają o północy w pozycji siedzącej. Są totalnie umordowani. Pacjenci chorzy onkologicznie muszą leczyć się w szpitalach oddalonych od Raciborza wiele kilometrów.\nPanie Wojewodo – wg, naszej wiedzy Racibórz jest najbardziej poszkodowanym pośród miast w których uruchomiono szpitale jednoimienne. Wszędzie tam jest to jeden z dwóch lub kilku szpitali. Poradnie specjalistyczne w tych miastach działają normalnie.\nDlaczego tak potraktowano nasze miasto Racibórz? Jak można było pozbawić tak duże miasto z powiatem (ponad 100 tys. mieszkańców) usług szpitala i poradni specjalistycznych pozostawiając chorym indywidualne poszukiwania pomocy w innych miastach w dobie gdy zakazuje się wychodzenia z domu i nadmiernego poruszania się. Warto dodać, że nasi chorzy nie są tam chętnie przyjmowani, a nawet budzą obawy bo przyjeżdżają z miasta, w które jest centrum leczenia chorych zarażonych chorobą zakaźną. Sugerowanie, że przecież mogą się leczyć prywatnie, jest głupie. Przecież nie każdego na to stać. Aktualnie dochodzą inne sprawy świadczące jak nieszczęsna była ta decyzja. Dotyczy to m.in. dojazdu lekarzy, ratowników medycznych, pielęgniarek i pozostałych pracowników fachowych. Nawet testów (nie mówiąc o ich ilości) nie wykonuje się na miejscu i zawozi się je do Katowic i Gliwic. Lokalizacja szpitala zakaźnego w Katowicach lub w którymś z sąsiednich miast umożliwiłaby krótki czas dojazdu dla ww. grup pracowników medycznych. Ponadto na miejscu są epidemiolodzy, wirusolodzy, mikrobiolodzy, świetnie wyposażone laboratoria diagnostyczne, instytuty naukowe, Śląski Uniwersytet Medyczny i inne ważne podmioty.\nNa kierowanej przeze mnie Komisji Rady Miasta (23.04.br.) poprosiliśmy, aby w najbliższej sesji w dniu 29 kwietnia udział poza Starostą, Prezydentem Miasta i Dyrektorem Szpitala oraz osób towarzyszących, realizowanej w systemie online zaprosić Pana Wojewodę. Na sesji odpowiedziano nam, że niestety Pan Wojewoda wobec nadmiaru obowiązków nie weźmie (choćby na krótki czas) udziału w naszej sesji, w trakcje której dyskutowaliśmy o przedmiotowej sprawie. Przekazano nam, że wielokrotne próby zatelefonowania do Wojewody skończyły się niepowodzeniem. Z kolei na telekonferencji 8 maja, starosta mówił, że prawie codziennie rozmawia z Wojewodą przez telefon. To jak właściwie jest?\nProsząc o wideokonferencję z Wojewodą byłem przekonany, że jej prowadzenie będzie po stronie wnioskodawczy, czyli radnych. Niezrozumiałym jest dobór radnych do niej zaproszonych. Możliwość w niej uczestniczenia powinni mieć wszyscy radni. Narzucono nam czas (25min., prowadzenie). W trakcie zabierania głosu przez radnego Henryka Majnusza pan Wojewoda opuścił spotkanie. Mieliśmy nadzieję, że uczestniczący w wideokonferencji dyrektor z Urzędu Wojewódzkiego da nam się wypowiedzieć. Niestety tak się nie stało. Mieliśmy niezwykle mało czasu, aby Panu przekazać trapiące mieszkańców Raciborza problem i przedstawić nasze propozycje wyjścia z tej trudnej sytuacji. Wygłoszone na początku wystąpienie Pana Wojewody zajęło kilkanaście minut czasu, po czym nastąpiły wzajemne podziękowania i wyrazy uznania. Kurtuazja była na poziomie relacji Wojewoda – władze wykonawcze samorządu lokalnego. Czy miało to nas uspokoić, czy przekonać jak pięknie i zgodnie władze ze sobą współdziałają. Wojewoda podkreślił, że Racibórz wiele robi dla województwa, dla całej Polski podejmując się zadania prowadzenia szpitala zakaźnego. Panie Wojewodo, to nie mieszkańcy się podjęli tylko Starosta! A sformułowani , cyt.: „Powinniście byś dumni, bo dajecie swoją postawą ogromne wsparcie całej Polsce”. Jako żywo przypominają nam się takie zachęty z czasów wojny żądające od matek, aby były dumne wysyłając swych synów na front i aby były dumne, że mogą złożyć swe najczęściej młode życie za ojczyznę. Pan Wojewoda podkreślił, cyt.: „że w obliczu pandemii potrzebne są wspólne, odpowiedzialne decyzje”, a jednak do tych wspólnych decyzji nie zaproszono radnych mających mandat do reprezentowania opinii i woli mieszkańców. Niestety na postawione pytania nie otrzymałem konkretnych odpowiedzi.\nW tej sytuacji pozwalam sobie zwrócić się z prośbą o poświęcenie nam krótkiego czasu, abyśmy mogli przekazać aktualną sytuację w mieście i powiecie oraz poprosić o podjęcie pewnych decyzji, które złagodzą skutki braku szpitala i przychodni specjalistycznych, a w szybkim czasie powrócić do wznowienia działalności Szpitala Rejonowego, Przychodni Specjalistycznych i Centrum Medycznego, leczącego choroby serca i krążenia (w zupełniej osobnym budynku – czego nikt nie potrafi zrozumieć). Wierzymy, że Szanowny Pan Wojewoda życzliwie przyjmie naszą prośbę i poświęci jednak swój czas na choćby krótką rozmowę z przedstawicielami mieszkańców pięknej, a teraz tak cierpiącej Ziemi Raciborskiej. Nasze przekonanie podbudowane jest pewnością, że Pan jako wieloletni radny Miasta Gliwic, kierujący jedną z Komisji i mającym na swym koncie tak wiele sukcesów samorządowych wyjątkowo potrafi zrozumieć naszą motywację, że jako radni wypełniający sumiennie i uczciwie swój mandat musimy z całą determinacja walczyć o zdrowie i życie naszych mieszkańców. Wierzymy, że Pan Wojewoda nam w tym pomoże!\nKrótko przed pandemią w naszym kraju uczciliśmy w Raciborzu w dniu 23 lutego pamięć bł. Ryszarda Henkesa, który odprawiał msze św., głosił homilie i rekolekcje w Raciborzu i w okolicznych miastach, m.in. w Gliwicach . Na tę niezwykłą uroczystość złożyły się : Msza św .,którą odprawiło pięciu biskupów z kraju i zagranicy, przełożeni prowincjalni zgromadzeń zakonnych i liczne grono kapłanów, konferencja naukowa i poświęcenie pomnika. W czasie wojny ks. Henkes był więziony w Raciborzu, a życie zakończył w Dachau w opinii świętości. W obozie koncentracyjnym opiekując się chorymi zaraził się chorobą zakaźną, co w jakimś sensie nawiązuje do aktualnej pandemii. Ten wybitny duchowny, pallotyn powtarzał: „Ktoś musi powiedzieć prawdę” ! I ta Jego deklaracja przyświeca nam w tym wystąpieniu do Pana Wojewody. Chcielibyśmy przedstawić Panu Wojewodzie pewne propozycje rozwiązań do których należy ponowne uruchomienie poradni w ich stałych miejscach działania. Przecież można oddzielić osobny budynek w kompleksie szpitalnym mieszczący poradnie specjalistyczne, działy diagnostyczne i laboratoria od części łóżkowej i bloku operacyjnego. Wówczas poradnie mogłyby być uruchomione na powrót. Za tym idą ogromne oszczędności ponieważ uniknie się tworzenia tychże na nowo w różnych obiektach na terenie miasta. Ponadto można rozwiązać problem kadrowy braku personelu medycznego przez skierowanie części personelu do pracy w poradniach(z uwagi na niepełne wykorzystanie łóżek na oddziałach.\nTeraz tłumaczą nam władze wykonawcze, że nie jest to możliwe, bo taka była decyzja Wojewody i nie może ulec zmianie oraz ze względu na brak kadry medycznej. Nie rozumiemy dlaczego cały personel medyczny został skierowany do pracy w szpitalu jednoimiennym podczas gdy przewożeni do Raciborza pacjenci pochodzą z innych powiatów i regionów. W ślad za tym powinni być kierowani lekarze i pielęgniarki w innych regionów. Takie rozwiązanie można wprowadzić w życie w ciągu kilku tygodni. O możliwościach logistycznych świadczy niezwykłe tempo przekształcenia naszego szpitala. Na sesji dowiedzieliśmy się, że goście Pana Wojewody z Raciborza zostali poinformowani o wydaniu w dniu poprzedzającym nieodwołalnej decyzji, bez prawa nawet dyskusji nie mówiąc o jej zaskarżeniu w południe 12 marca, a po powrocie do Raciborza władze uruchomiły pierwsze wywózki pacjentów hospitalizowanych ! Nikt nie brał pod uwagę stanu psychicznego tych osób ! Były łzy i cierpienie oraz zdumienie, że wykonalność decyzji jest natychmiastowa, bo w ciągu dwóch dni weekendu szpital ma stać się szpitalem zakaźnym. Ten ból znacząco dotknął też ich rodziny. Kolejnym rozwiązaniem problemu w sytuacji gdy z jakiś powodów, które nie znamy nie będzie można utworzyć kolejnego szpitala jednoimiennego lub poszerzyć możliwości leczenia w pozostałych dwóch istniejących jest podjęcie decyzji rozbudowy istniejącego u nas od wielu lat oddziału zakaźnego o wybudowanie kolejnego pawilonu na potrzebą liczbę łóżek. Obiekt taki (bez podpiwniczenia w zabudowie parterowej) buduje się w ciągu kilku miesięcy. W ten sposób chorzy mogliby zwolnić łóżka na naszych oddziałach dla realizacji ich statutowych zadań.\nPragnę Pana poinformować o zawiązaniu się inicjatywy obywatelskiej „Społeczny Komitet Walki o Ochronę Zdrowia i Życia Mieszkańców Ziemi Raciborskiej”. Aktualnie zbieramy podpisy pod petycją żądającą wykreślenia szpitala w Raciborzu z rejestru szpitali jednoimiennych, którą skierujemy do władz.\nNie wyrażamy zgody na to, aby walka z koronawirusem odbywała się kosztem utraty zdrowia i życia mieszkańców Ziemi Raciborskiej. Jeszcze raz prosimy o przyjęcie naszej delegacji w Urzędzie Wojewódzkim. Nie rozumiemy Pańskiej odmowy, którą Pan przedstawił 8 maja. Przecież taką rozmowę można przeprowadzić przy wypełnieniu wszystkich warunków bezpieczeństwa epidemicznego, np. w Sali Sejmu Śląskiego, gdzie możemy siedzieć w maseczkach będąc od siebie oddalonym o kilka metrów. Oczywiście byłoby nam miło, aby przyjął Pan zaproszenie do Raciborza, gdzie dysponujemy dużymi salami zapewniającymi takie same warunki jakie macie w Katowicach. Niestety z przykrością trzeba stwierdzić, że w trakcie telekonferencji 8 maja samorząd nie uzyskał nic, poza mglistymi zapewnieniami bez pokrycia, oraz stwierdzeniem, że Raciborzanie powinni być dumni ze szpitala covidowego. Pan Wojewoda poinformował nas o zamiarze przekształcenia jeszcze kilku szpitali w jednoimienne, co tym bardziej umożliwi wykreślenie raciborskiego z wykazu jednoimiennych szpitali. Proszę Pana Wojewodę o zrozumienie, życzliwość, udzielenie pomocy i przyjęcie naszej delegacji na rozmowę.\nPiotr Klima, radny, przewodniczący Komisji Gospodarki Miejskiej, Ochrony Środowiska i Bezpieczeństwa Publicznego Rady Miasta Racibórz, przewodniczący Społecznego Komitetu Walki o Ochronę Zdrowia i Życia Mieszkańców Ziemi Raciborskiej\nTagi: szpital, wojewoda, Piotr Klima, Katowice, petycja


ZCS Buck - softstart i gaszenie przepięć - elektroda.pl\nnsvinc 25 Paź 2012 12:23 2478 12\n#1 25 Paź 2012 12:23\nkombinuję sobie z konstrukcją przetwornicy ZCS-Buck z wspólnym plusem.\nPoniższy schemat wrzuciłem do PSpice'a:\nUkład oczywiście 'działa'. Steady state tej przetwornicy faktycznie obrazuje piękne przełączanie klucza w zerze prądu.\nLecz wiemy, że aby utrzymać ZCS w tym układzie, prąd wyjściowy musi być mniejszy (lub równy) prądowi obwodu rezonansowego. No i podczas 'normalnej' pracy przetwornicy faktycznie tak jest. Problem zaczyna się przy rozruchu układu - rozładowany kondensator filtra (C10) będąc całkowicie rozładowany, reprezentuje sobą zwarcie. Więc uniemożliwia on wyłączanie w zerze prądu, do momentu, gdy się mniej lub bardziej nie naładuje.\nW tych okolicznościach, z symulacji wynika, że dla 'normalnego' Ton, prąd w momencie wyłączania klucza spokojnie przekracza 5A. Czyli twarde wyłączanie przez kilkaset cykli...\nDodatkowo, twarde wyłączanie powoduje potężne szpile napięciowe na kluczu.\nWnioskując, ten układ chodzi tylko w symulatorze - w rzeczywistości, zanim zacznie on faktycznie coś zasilać, spali się klucz, już na etapie rozruchu:\n1) dławik nie wytrzyma tych 5A i się nasyci (a uzycie dlawika na 5A w sytuacji gdy nominalny prąd w obwodzie to niecałe 2A, to lekkie przegięcie...)\n2) ...i nawet jesli 'cudem' klucz to wytrzyma, to podczas wyłączania, zabije go przepięcie\nJak z tym walczyć? Na pierwszy rzut pomyślałem o zwykłym gasiku z TVS i rezystorem, równolegle do klucza. Ale to wprowadza niechcianą pojemność do układu, poza tym nie wiem, czy to będzie faktycznie skuteczne.\nProblem 'prądowy' teoretycznie można rozwiązać zwykłym current limit'em na prąd maksymalny dławika rezonansowego, ale ciężko będzie otworzyć i twardo zamknąć(!) IGBT na 500ns (po mniej więcej takim czasie prąd sięga 2A)...\nChodził mi po głowie pomysł, aby klucz na start otwierać na znacznie dłużej niż nominalny czas, a dokładniej, do momentu, aż zacznie płynąć prąd przez obciążenie [+ limit tego czasu otwarcia] (w docelowym układzie i tak będę go mierzyć...) lub po prostu mierzyć napięcie na C10, pozwalając świadomie na to, aby L5 się nasycił; nasycony L5 po prostu zewrze kolektor klucza do L6, ładując C10 rosnącym prądem narzuconym przez L6. Sam IGBT wytrzyma taki udar prądowy. Po wyłączeniu klucza, C10 będzie już naładowany, i następny cykl przetwornicy będzie już 'normalny'...\nJak można sensownie zrealizować soft start takiej konstrukcji, aby nie przewymiarowywać dławika i klucza?\nPS. R25 jest pro forma - bez niego nie chce przejść symulacja...\n#2 25 Paź 2012 14:56\nObrazka ze schematem nie widzę\n#3 25 Paź 2012 15:03\nJa mogę go otworzyć bez problemu...;/ Ale coś ostatnio na elce jest, mi też się niektóre obrazki nie chcą normalnie załadować ;(\n#4 28 Paź 2012 21:09\nCzęść problemu może udało by się rozwiązać szeregowym rezystorem zwieranym przez klucz/przekaźnik?\n#5 30 Paź 2012 22:48\nPrzekaźnik odpada, ponieważ będzie on 'pracować'. I on będzie musiał kliknąć za każdym razem kiedy przetwornica startuje, a taka sytuacja będzie - z racji zastosowania -występować często.\nDodatkowy tranzystor też jest problematyczny - trzeba nim sterować... Jeśli w 'dolny' pin C10 wstawimy rezystor, który będzie podczas normalnej pracy zwierany równoległym tranzystorem - świetnie. Ale ten tranzystor trzeba otworzyć podając na bramkę 'dziwne' napięcie, czyli Vin-V(R20)+15V... Scalony driver odpada. Pozostaje trafo... ciągle popędzane w trakcie normalnej pracy.\nPewnym rozwiązaniem jest wolny i drogi, lecz działający, zintegrowany high side switch. Infineon takowe ma w ofercie, ale cena lekko powala.\nPoza tym, jakikolwiek obwód z rezystorem i kluczem (opisany wyzej), za wyjątkiem przekaźnika, będzie wprowadzał straty na Rds(on) tranzystora. Ten tranzystor musi wytrzymać 350V/3A i jeszcze mieć możliwie najniższy Rds(on) - są, ale pozostaje problem sterowania...\n#6 07 Lis 2012 17:58\nMoże dodać układ do wstępnego ładowania C10?? Tak jak na rysunku poniżej. Kondensator C10 byłby ładowany przed startem przetwornicy do jakiegoś napięcia.\n#7 07 Lis 2012 18:56\nA może by sterować tranzystorem poprzez układ UC3842? Jest to układ pracujący z w układzie Current Sense, wtedy odpanie problem z prądem rozruchowym, dodatkowo uzyskamy dobrą stabilizację. Pytanie jakie mają być prądy i napięcia wyjściowe?\nCzy topologia układu ma być dokładnie taka?\n#8 07 Lis 2012 19:10\nRozwiązanie jak najbardziej ma pewien sens ale nie wiem na ile będzie ono skuteczne... Na pewno, przy dobrym wyborze rezystora, obwód będzie potrafił ograniczyć prąd rozruchowy.\nA może by sterować tranzystorem poprzez układ UC3842? Jest to układ pracujący z w układzie Current Sense, wtedy odpanie problem z prądem rozruchowym[...]\nNie, nie odpadną, ponieważ:\nNie jest problemem pomiar prądu klucza, problemem jest zamknięcie go z dużym, niezerowym prądem po kilkuset ns od momentu otwarcia. W szczególnosci, że mówimy o IGBT, który ma 'current tail'. Nawet najgenialniejszy kontroler nic na to nie poradzi.\n#9 07 Lis 2012 19:57\nMyślałem nawet aby całkowicie zmienić topologię, np na UC3842 + mosfet + transformator - czyli przetwornica flyback. Oferuje ona stabilizację napięcia i prądu, jest niezawodna. Tutaj ten zaproponowany układ może przynieść wiele problemów konstrukcyjnych. niestety nie są podane pozostałe jakże ważne z punktu widzenia konstruktora warunki, jak napięcie wyjściowe czy choćby prąd moc. nie chce odbiegać od tematu więc myśl z UC3842 tak tylko wrzuciłem.\n#10 07 Lis 2012 19:59\nCo to za tranzystor IGBT który ma problem z wyłączeniem prądu rzędu kilku A? Nie szukasz czasem przysłowiowej dziury w całym?\n#11 07 Lis 2012 21:26\nSam IGBT nie będzie miał najmniejszego problemu z wyłączeniem prądu rzędu kilku A, ale będzie miał problem otworzyć się na kilkaset ns. I nie "będzie miał", tylko "ma" - sprawdziłem (IRG4BC30W sterowany z drivera 1.5A TC4427 )\nUC3842 + mosfet + transformator - czyli przetwornica flyback.\nTyle, że to nie ma być flyback. Mam pewne założenia projektu, które narzucają pewne wymogi, jak chociażby fakt, że przetwornica musi być 4-kanałowa średniej mocy (≈50W/kanał), bez izolacji galwanicznej. Bardzo istotne są gabaryty pojedynczego kanału. Ma chodzić z wyprostowanego napięcia sieci, generować jak najmniej EMI, a pojedynczy tor mocy ma miec sprawność >75%...\nA kontroler to oczywiście nieśmiertelny dsPIC33FJ16GS502...\n#12 08 Lis 2012 04:15\nCo do skutecznosci to trzeba by to sprawdzić, ale są dwie możliwosci:\n1. Najpierw włączyć na stałe dodatkowy tranzystor, aż napięcie na kondensatorze osiągnie zadaną wartosć a potem zacząć przełączać główny klucz.\n2. Zamiast przełączać głównym kluczem można na czas startu przełączać dodatkowym tranzystorem z rezystorem aż do momentu gdy C10 będzie naładowany.A potem jak wyżej zacząć przełączać główny klucz. Byłby to taki równoległy obwód dla głównego klucza na czas startu.\nCeną za to jest nieznaczne skomplikowanie sterownika i ten dodatkowy rezystor z tranzystorem, ale może być on "gorszy" jakosciowo od głównego tranzystora.\n#13 08 Lis 2012 19:55\nJa proponuję całkowicie zrezygnuj z koncepcji przetwornicy rezonansowej, sprawność na pewno nie spadnie poniżej 75%, a całość zajmie jeszcze mniej miejsca na płytce.\nPodobne tematy do zCS Buck - softstart i gaszenie przepięć\nWitam, Chciałbym się dowiedzieć jak prawidłowo dobrać (wyliczyć) filtr gaszący RC dla silnika DC. Mam zbudowany mostek H który docelowo ma sterow... (3)\nWitam. Zrobiłem sobie ściemniacz impulsowy dużej mocy do samochodu kit AVT 2386 zamieszczony w EDW 11/99 ale dopiero po zrobieniu zwróciłem uwage ż... (7)\nWitam. Czy ktoś może pomóc w takiej błahostce? Potrzebuję układzik z dwoma wejściami chwilowymi - jedno świeci, drugie gasi na stałe diodę. Po zapal... (7)\nPróbuję zapalić diodę na mojej płytce własnej roboty. Niestety ta dioda jeszcze mi nie zgasła ani razu. Odpaliłem jakiś program przykładowy z liczni... (22)\nWitam Napisałem wyraźnie że w przypadku użycia optotriaków do sterowania triaków tak aby była możliwość sterowania żarówkami 230V. To wówczas traci... (5)


Napisz recenzję produktu Olimp Chela MZB Sport Formula 30 kaps blister\nOLIMP REDWEILER 480 g + Nutrend Excellent Bar99,90 zł94,00 zł zestaw zawiera doskonałą przetrennówkę OLIMP REDWEILER 480 g red punch oraz proteinowy baton nutrend excellent baton excellent gratis!! Lepsza koncentracja Unikatowy smak Rewelacyjna przedtreningówka o innowacyjnym składzie…Ronnie Coleman Myo Blitz + Gluamine + Creatine251,00 zł209,00 złzestaw od Ronnie colemana zawierający Myo Blitz arbuzowy, glutaminę oraz monohydrat kreatyny kreatyna Ronnie Coleman gratis !! Oszczędzasz 42 zł!! elitarny zestaw na suchą masę mięśniową Czysta nie uzależniająca energia i skupienie bez…zobacz wszystkie\nNapisz recenzję produktu Olimp Chela MZB Sport Formula 30 kaps blister Tylko zarejestrowani klienci mogą pisać recenzje do produktów. Jeżeli posiadasz konto w naszym sklepie zaloguj się na nie, jeżeli nie załóż bezpłatne konto i napisz recenzję.


Łożyskowanie, amortyzator do auto tanio online ➤ Kup na AUTODOC\nKorzystne oferty do Łożyskowanie, amortyzator\nŁożyskowanie, amortyzator do swojego samochodu\nProsimy wybrać pojazd, zostaną wyświetlone Łożyskowanie, amortyzator części zamienne najsłynniejszych marek\nŁożyskowanie, amortyzator zamów tanio\nŁożyskowanie, amortyzator najwyższej jakości: Najlepsi producenci\nNajczęściej kupowane produkty: Łożyskowanie, amortyzator\nSłynne części zamienne z kategorii Łożyskowanie, amortyzator. Przedstawiony jest szeroki wybór z mnóstwa marek części zapasowych do Łożyskowanie, amortyzator i inne korzystne oferty w naszym asortymencie części zamiennych do samochodu.\nNumer artykułu: 09000\nFEBI BILSTEIN Łożyskowanie, amortyzator\nNumer artykułu 09000\nNasza cena 4,58 PLN\nNumer artykułu: TSD-002\nDługość opakowania [cm]: 4,5\nFEBEST Łożyskowanie, amortyzator\nNumer artykułu TSD-002\nNasza cena 19,42 PLN\nNumer artykułu: MZSS-KER\nDługość opakowania [cm]: 14,6\nNumer artykułu MZSS-KER\nNasza cena 178,25 PLN\nNumer artykułu: 518947\nStrona zabudowy: góra, oś przednia po obydwu stronach\nGSP Łożyskowanie, amortyzator\nNumer artykułu 518947\nNasza cena 89,54 PLN\nNumer artykułu: FT12003\nFAST Łożyskowanie, amortyzator\nNumer artykułu FT12003\nNasza cena 38,13 PLN\nNumer artykułu: TED54185\nStrona zabudowy: Oś tylna, góra\nTEDGUM Łożyskowanie, amortyzator\nNumer artykułu TED54185\nNasza cena 67,69 PLN\nNumer artykułu: MSS-PININ\nDługość opakowania [cm]: 12,3\nNumer artykułu MSS-PININ\nNasza cena 96,01 PLN\nNumer artykułu: 00518702\nNumer artykułu 00518702\nNasza cena 9,50 PLN\nŁożyskowanie, amortyzator: wybierz z 938 opcji na AUTODOC\nŁożyskowanie, amortyzator od 42 producentów w cenie od 4,58 PLN do 1408,63 PLN\n09000 00720177 110 980 00417553 TSD-001 514196\nTEDGUM Magnum Technology FEBEST GSP FAST PROFIT\nDowiedź się więcej o Łożyskowanie, amortyzator - metoda działania, diagnostyka i przyczyny uszkodzeń oraz okresowość wymiany.\nGumowe tuleje to zawiasowe przeguby, które składają się z dwóch łożysk ślizgowych wykonanych z metalu oraz znajdującej się pomiędzy nimi gumowej wkładki. Tuleja to element elastyczny połączony z amortyzatorem.\nFunkcje łącznika gumowego oraz tulei amortyzatora\nCzęści te wymagane są do tłumienia drgań amortyzatorów. Zapobiegają one przez wibracje nadwozia, które skutkuje destrukcją wielu podzespołów oraz części różnorodnych układów samochodu, a także zapewnia pasażerom komfort.\nFunkcje gumowych tulei oraz tulei amortyzatora\nzużycie elementów gumowych tulei.\nElementy te powinny być sprawdzane pod kątem zużycia co najmniej po każdokrotnym przejechaniu 50 000 kilometrów. Powinny zostać wymienione po każdokrotnym przejechaniu 100 000 kilometrów.\nOznakami świadczącymi od ich nieprawidłowej pracy mogą być:\nniespotykane dotąd odgłosy dobiegające z okolic amortyzatora;\nzauważalne wibracje przedziału pasażerskiego;\npogorszenie się właściwości jezdnych pojazdu.\nPrzyczynami awarii nie są wyłącznie kiepskiej jakości części lub nieprawidłowy montaż, ale i także sporadyczna konserwacja oraz wymiana. W celu uniknięcia tych problemów przestrzegaj terminów konserwacji oraz zaleceń producenta podczas montażu, diagnostyki oraz wymiany.\nJeśli potrzebujesz zakupić gumowe tuleje oraz tuleje amortyzatora, przejrzyj nasz katalog. Oferujemy towary pochodzące od zaufanych dostawców, których jakość potwierdzona jest wynikami wielu testów, certyfikatów, a także 2-letnią gwarancją każdej części. Posiadamy nie tylko szeroki asortyment części, ale i także wysoki poziom usług. Zdajemy sobie sprawę, że bardzo trudno jest dokonać wyboru ze względu na dużą różnorodność części, dlatego oferujemy pomoc w rozwiązywaniu takich problemów. Wszystko, co musisz zrobić, to skontaktować się z naszym zespołem pomocy technicznej, który udzieli Tobie wszelkich niezbędnych informacji.


Elektrownia fotowoltaiczna blachownia - pranie wykładzin warszawa pranie wykładzin warszawa\nElektrownia fotowoltaiczna blachownia\nDużo powiada się o przerwach w dostawach prądu i wstrzymaniu produkcji, głównie w potężnych firmach. Straty oraz zerwane kontrakty nie dopisują rozwojowi Twojej firmy. Elektrownia fotowoltaiczna, to niezależność energetyczna, jaka jest istotna głównie dla potężnych firm.\nNie możesz zawieść swoich klientów, musisz przekazać im zamówiony produkt na czas. Twojego klienta nie interesuje pauza w dostawie prądu, on chce Twojego produktu.\nPokaż, że twoja firma jest odkrywcza, godna zaufania, realizuje zlecone jej zadania na czas, nie naraża na straty innych.\nUczyńże krok do przodu oraz przyciągnij do siebie nowych klientów. Pokaż, że konkurencja nie ma z Tobą szans. Wzbudź ufność i rozkręcaj swoje przedsiębiorstwo.\nenergia słoneczna tychy


Wierzenia ludu pracującego miast i WSI oraz kult Słońca Ulic Petruś - Się Myśli\n03/02/16 03/02/16 ...\tBrak komentarzy "obrona demokracji", "łamanie demokracji", 2B (Berlin&Brussell), AntoniK, breaking, headline, KOD\nPrzytomni Rodacy! Nie bądźcie wściekli, zdumieni ani smutni, bowiem głupota ludzka większą jest niż miłosierdzie Boże, a większe, niż KODchody odnotowane historycznie, tylko mamut wydalał, tak… Zatem spuście owe KODchody w klozecie historii! Skierujcie ich do szamba dziejów szyderstwem i śmiechem, nie nienawiścią i uliczną burdą! Zróbcie to bezceremonialnie, bez cienia pobłażania dla politycznych przegranych i upadku koniunktury dla ich banksterskich mocodawców, bowiem w oczach tej ekipy – już sam fakt demokratycznego wyboru Polaków jest „zamachem stanu” i wymaga „zmasowanego odporu”, jak św. Jaruzel naucza z góry przez dziejowe chmury. Bowiem zbrodnią jest samo pozbawienie władzy „koalicji zawołania: <gębo ty moja>”, czyli budowniczych „państwa teoretycznego”. Mamy tu do czynienia z faktem ewenemetalnej rewolucji „estabiszmentu pozbawionego pracy”, przymierza malwersantów i grabieżców narodowego majątku, którzy nie mogąc uprawiać swego „przestępczego poletka” podnieśli larum, nazwali ten stan rzeczy „łamaniem demokracji” i otumanili „szlachetną retoryką” licznych „wykształciuchów i poprawnych politycznie” oraz uruchomili alert wśród resortowych dzieci i medialnych hien. A jeśli kto myśli, że jest inaczej, niech nazywa pożar lasu harcerskim ogniskiem, na ten przykład… Bo na tamten już nie…\nAle jest w tym, prócz teatralności i niesmacznej histerii, coś jeszcze gorszego. To gorsze, to wbicie społecznego klina, powaśnienie Polaków, rozbicie społecznej solidarności, osłabianie naszego wizerunku na forum publicznym, woda na młyn naszych wrogów: Niemców i Rosji, dla których skłócona i szarpana „zastępczymi tematami” Polska, to słaby i niegodny partnerstwa „przedmiot polityczny”. Dlatego też wszelkie KODchody, to niszczenie polskiej racji stanu, wrzucanie kamieni do ojczystego ogródka, występowanie w roli „agenta wpływu” sił politycznych nam obcych i wrogich, o tak. A robią to na dodatek tak bezczelnie, że KODchodują przed polskimi ambasadami za granicą, aby dać pozór, iż ich „obrona demokracji” na terenie Polski jest tłumiona siłą. To haniebne i zdradzieckie! Bowiem de facto oni, KODchodowcy, czekają przecież z utęsknieniem na teatralne męczeństwo i prześladowania, wieszczone przez medialnych proroków gazetowego „GaWna”, a tu policja nie interweniuje, nikt nie łamie prawa, nie leje się krew polska, nikt nie depcze demokracji, kwitnie jeno zbiorowy obłęd urojeniowy, tak…\nZatem konsekwentnie dajmy im, jako oczywistym draniom i tym „niepełnosprawnym mentalnie” możność uprawiania groteski publicznego wydalania KODchodów i strzelajmy do nich jeno z pistoletów satyry i prześmiewstwa, niegodni oni naszej nienawiści i gniewu, bowiem są jeno kondotierami „odsuniętego od koryta”, szkodniczego POjebstwa i tekturowymi kukiełkami bangstera Soroszcza, a to ludzkiej godności uwłoszcza! Nie dajmy im publiczności, nie dajmy marnej satysfakcji w ich teatrze zaprzaństwa, opakowanego w szlachetne hasła obrony demokracji, niech działają jeno w pustce ulicznej reakcji, ale jednoczesnej pogardy i szyderstwa ludzi myślących! Rodzime „wykształciuchy” i pocioty specsłużbowe, hieny medialne i sfrustrowany establiszment + dyżurni somnambulicy, otumanieni propagandą „łamania demokracji”, ongisiejsi obrońcy pederastycznej tęczy, wielbiciele czekoladowego orła i konstruktorzy krzyża z puszek po piwie, wielcy patrioci genderu i polskiego lokajstwa, oni to czekają tylko gazowania i pałowania, glorii i chwały „męczenników za sprawę”, a dostaną w nagrodę, po marksistowsku: „każdemu według zasług” – jeno pomyje szyderstwa i pogardy na puste głowy i miedziane czoła. Pamiętajcie: głupota też jest grzechem, a służenie bożkom: św. Angeli Mendel, św. Ricky’emu Petruś i św. Soroszcz’owi, to zwyczajne bałwochwalstwo, więc jeśli oni wierzący, to chyba w Czarnego Luda i na sianie śpiący…\nDo Polaków należy, odbudowana ze spustoszeń po grabieży, po służbie obcym interesom i upodleniu przez POspolitych zdrajców, Polska, zaś dla KODchodów pozostał jeno klozet na ekskrementy historii!!!\nChodzący własnymi ścieżkami Wilk Miejski,\nPS: Ilustracją są pochody wierności „demokracji socjalistycznej”, inspirujące swą „spontanicznością” KODchody wierności „demokracji jewropejskiej” i Big Brother’s from 2B (Berlin&Brussell). (Zdjęcia w załączeniu).\n← Polacy budzą się w kołach “Pobudki”?\nPoza koniunkturą →\n31/01/15 02/02/15 Jaromir 0\n25/01/15 ... 0


Wzgórze chaosu - strona 250 - Forum ogrodnicze - Ogrodowisko\n« Poprzednia 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ... 246 247 248 249 250 251 252 253 254 ... 260 261 Następna »\nDodany 16:52, 14 cze 2020\nNa zbliżeniach...Z przodu rabaty.\nI z tyłu - alejka limkowo rodkowa.\nZ przodu dwa szpalery vanilek, krótki z 3 sztuk i dłuższy z 7.\nTak tę rabatkę widzę z okna kuchennego.\nZ ogólnego widoku jestem zadowolona. O każdej porze roku jest na co popatrzeć. Hakone mocno się rozrosła. Kusi mnie, aby zamienić ją na zieloną, ale jeszcze tego nie zrobiłam. Przy zielonej jaskrawe żurawki nie byłyby aż tak kontrastowe. No i vanilki, gdy będą przechodzić te swoje metamorfozy kolorystyczne\nz każdej strony pięknie twój ogród i roślinki się prezentują\nA najważniejsze,że człkowiek jest zadowolony ze swoego ogrodu i rabat\nDodany 17:47, 15 cze 2020 , edytowany o 17:48, 15 cze 2020\nDrerenie i ML gwiazdorzą ... faktycznie niesamowicie rozświetlają najbliższą przestrzeń w ogrodzie\nBrzozowa z mebelkami też cudowna, ach biel i fiolety królują\nDodany 19:12, 15 cze 2020\nMasz cudowne krzewy rh, wyglądają jak z moich marzeń. Biała róża wspinająca się po podporze powtarza kwitnienie? Jestem bardzo nieodporna na takie pokusy.\nDodany 07:29, 16 cze 2020\nDerenie i ML są idealnym łącznikiem między bordo a zielenią. Na razie derenie są malutkie. Gdy wyjdą na prowadzenie wyciągnę rozchodniki w inne miejsce.\nJedyny minus tej rabatki to magnoliowy busz. Zapomniałam przyciąć Aleksandrinę zaraz po przekwitnięciu, za rok koniecznie muszę to zrobić.\nPod Pissardi mam różową gaurę, siną hostę i carexa Mount Everest, fajnie to razem zagrało. Pomiędzy tym towarzystwem mam twoje kosmosy Nie mogę się doczekać efektu, to mój pierwszy siew w ogrodzie Lepiej późno niż wcale\nNiektóre z rh maja ponad 10 lat. Najładniejsze są te przy rabacie wjazdowej, cień i kwaśna iglakowa ziemia im służą.\nBiała róża powtarza kwitnienie, ale już mniej obficie. Nie mam pojęcia jak się nazywa. Jest takim zwyklakiem, prawie nie pachnie, nawet jej w tym roku nie cięłam, niczym nie pryskam. Mega odporna istota Twoja Dorotko ilość róż jest niesamowita, lilii też masz prawdziwą kolekcję, zazdraszczam\nDodany 07:41, 16 cze 2020\nFaktycznie ze RH masz przewspaniałe robią furrorę jednak róże nie sa gorsze przepiekny spektakl kwiecia ❤\nA najważniejsze,że człowiek jest zadowolony ze swojego ogrodu i rabat\nObiecałam nie marudzić więc powtarzam jak mantrę, że jest ok Front staje się coraz bardziej spójny, a tył mimo, że rozkopany cieszy marzeniami\nDodany 21:34, 16 cze 2020\nFaktycznie ze RH masz przewspaniałe robią furrorę jednak róże nie są gorsze przepiękny spektakl kwiecia ❤\nRodki mam nieco poukrywane, ale pogrupowałam je w dwóch miejscach, kolory mają misz maszowe, ale co tam, jest wesoło przez jakieś trzy tygodnie\nRóże mam tylko na tej kratce tak okazałe. Na drugiej rosną w cieniu i będę likwidować tę pergolę.\nCzekam na hortki, one długo robią fajną robotę\nDodany 22:03, 19 cze 2020\nCieszy marzeniami - jak pięknie powiedziane\nPoprawki wychodza Ci bardzo na plus, dużo uporządkowałaś i rozjaśniłaś - cudowny pełen elegancji efekt!\nDodany 13:40, 20 cze 2020\nPiękna ta biała róża i jak obficie kwitnie, do tego zdrowa, więc dbaj o nią. Hakonki ładnie Ci rosną, u mnie są kiepskie.


Sekretarzyk z malaturą – proj. A. W. Iversen dla Vinde Møbelfabrik – Dania – lata 60 - GARAGE GARAGE\nStrona główna / Kolekcje / Upcycled Vintage / Sekretarzyk z malaturą – proj. A. W. Iversen dla Vinde Møbelfabrik – Dania – lata 60\nSekretarzyk z malaturą – proj. A. W. Iversen dla Vinde Møbelfabrik – Dania – lata 60\nSKU: 456a93de5927 Kategorie: Komody / szafki, Upcycled Vintage\nDuński sekretarzyk zaprojektowany przez Arne Wahl Iversena dla Vinde Møbelfabrik w latach 60. Wykonany jest z bardzo szanowanego w Skandynawii drewna dębowego. Otwierany blat, służący jako biurko, posiada ręcznie malowaną malaturę we wzór czarno-białego labiryntu. Wewnątrz znajdują się dwie szufladki oraz otwarte półki. Poniżej blatu sekretarzyk posiada cztery duże szuflady, z których pierwsza zamykana jest na klucz. Ten znajduje się w komplecie i pasuje zarówno do zamka szuflady jak i klapy biurka. Mebel jest sygnowany na odwrocie oryginalnym stemplem producenta oraz numerem seryjnym 81. Głębokość górnej części wynosi 27 cm, dolnej 42 cm.