Nowy Avensis Przewodnik - PDF\nDownload "Nowy Avensis Przewodnik"\n1 Nowy Avensis Przewodnik\n2 Toyota Optimal Drive. Innowacyjne rozwiązania ekologiczne, które pozwalają na osiągnięcie idealnej równowagi między zmniejszonym zużyciem paliwa, niskimi emisjami CO i wyjątkową przyjemnością z prowadzenia samochodu. Wszystko w standardzie. Toyotę Avensis wyposażono w silniki i skrzynie biegów wykorzystujące szereg innowacyjnych technologii. Są to między innymi elementy o niskim współczynniku tarcia, bardzo lekkie konstrukcje kompaktowe czy rozwiązania prowadzące do zwiększonej efektywności spalania. U podstaw wysiłków naszych konstruktorów leży filozofia Toyoty Always Optimising polegająca na nieustannym udoskonalaniu. Silniki benzynowe i wysokoprężne oferowane w Avensisie nie są wyjątkiem. Nowa technologia Valvematic, zastosowana w jednostkach benzynowych, zwiększa moc nawet o 20% i obniża emisję CO2 o 15%. W udoskonalonych silnikach 2,0 D-4D i 2,2 D-4D zastosowano wtrysk paliwa common rail, dzięki czemu emisja CO2 jest niższa o 8%. Wysokociśnieniowe (2000 barów) wtryskiwacze piezoelektryczne oraz chłodzona międzystopniowo turbosprężarka o zmiennej geometrii łopatek zapewniają optymalne osiągi, niskie zużycie paliwa i poziomy emisji CO2 wynoszące zaledwie 135 g/km Średnie zużycie paliwa (Sedan) 1,6 i 1,8 Valvematic M/T (benzyna) 6,5 litra/100 km 2,0 Valvematic M/T (benzyna) 6,9 litra/100 km 2,0 D-4D M/T (diesel) 5,1 litra/100 km 2,2 D-4D 150 M/T (diesel) 5,5 litra/100 km 2,2 D-CAT 150 A/T (diesel) 6,8 litra/100 km 2,2 D-CAT 180 M/T (diesel) 5,9 litra/100 km Jednostkę 2,2 D-CAT 180 wyposażono ponadto w technologię kontroli emisji spalin, która jednocześnie obniża ilość tlenków azotu (NOx) i cząstek stałych. Avensis jest dostępny z 6-stopniową manualną lub automatyczną skrzynią biegów oraz wielofunkcyjną skrzynią Multidrive S, która automatycznie maksymalizuje moment obrotowy, minimalizuje zużycie paliwa i ogranicza emisję nawet o 8%.\n3 1,6 litra Valvematic Benzyna 6 M/T* 1,8 litra Valvematic Benzyna 6 M/T* 2,0 litry Valvematic Benzyna 6 M/T* 2,0 litry D-4D Diesel 6 M/T* 2,2 litra D-4D 150 Diesel 6 M/T* 2,2 litra D-CAT 150 Diesel 6 A/T* 2,2 litra D-CAT 180 Diesel 6 M/T* Moc 132 Średnie zużycie paliwa 6, , , , litra litra litra litra litra litra litra na 100 km na 100 km na 100 km na 100 km na 100 km na 100 km na 100 km 177 KM KM KM KM KM KM KM 5,5 6,8 5,9 Śr. emisja CO 152 Przyspieszenie 10,4 g/km sek km/h 154 9, , , ,9 9,5 157 g/km g/km g/km g/km g/km g/km 8,5 sek sek sek sek sek sek km/h km/h km/h km/h km/h km/h Rozwiązania Toyota Optimal Drive. 7 silników z parametrami niezbędnymi do tego, aby wybrać ten właściwy. 6-stopniowa manualna skrzynia biegów Dostępna w wersji: Luna * Dane dotyczą wersji Sedan. Skrzynia Multidrive S Dostępna w wersjach: Sol Sol Plus 6-stopniowa manualna skrzynia biegów Dostępna w wersjach: Luna Sol Sol Plus Skrzynia Multidrive S Dostępna w wersjach: Sol Plus Prestige 6-stopniowa manualna skrzynia biegów Dostępna w wersjach: Sol Plus Prestige 6-stopniowa manualna skrzynia biegów Dostępna w wersjach: Luna Sol 6-stopniowa manualna skrzynia biegów Dostępna w wersjach: Sol Sol Plus Prestige 6-stopniowa automatyczna skrzynia biegów Dostępna w wersjach: Sol Sol Plus Prestige 6-stopniowa manualna skrzynia biegów Dostępna w wersjach: Sol Plus Prestige\n4 Avensis Luna Poczucie wysokiej jakości jest nierozerwalnie związane z Avensisem w wersji Luna. Dynamiczną stylistykę nadwozia uzupełnia komfortowe, dodające pewności siebie wnętrze. Avensis Sol Avensis Sol delikatnie, ale dobitnie akcentuje wysoką jakość, wznosząc poczucie komfortu na nowy poziom. Wyposażenie standardowe 7 poduszek, w tym poduszka kolanowa kierowcy VSC+, ABS, TRC, BA Światła stopu typu LED ISOFIX na skrajnych tylnych miejscach Elektryczny hamulec postojowy (EPB) Aktywne zagłówki z regulacją wysokości Spryskiwacze reflektorów Przednie lampy przeciwmgielne Chromowane relingi oraz obramowanie grilla i okien Koła 205/60 R16 i felgi stalowe Elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka Klimatyzacja manualna Kierownica wielofunkcyjna ze wspomaganiem Rozkładane oparcie tylnej kanapy 60:40 Czarne nakładki progowe Roleta i siatka oddzielające bagażnik (Wagon) Tapicerka materiałowa Luna Elektryczna regulacja szyb przednich System audio I (CD, MP3, 6 głośników) Wyposażenie opcjonalne Pakiet Chrome chromowane: listwa na zderzak, obudowa lamp przeciwmgielnych, listwy boczne i listwa na klapę bagażnika Pakiet Life wykładzina bagażnika, nakładka ochronna na tylny zderzak, czujniki parkowania tylne, cargo manager siatka do stabilizacji bagażu Wyposażenie standardowe (dodatkowe względem wersji Luna) Zagłówki z regulacją wysokości i kąta nachylenia Czujnik deszczu Elektrochromatyczne lusterko wewnętrzne Koła 205/60 R16 (nie dotyczy silników 2,2 D-4D) Koła 215/55 R17 (dotyczy silników 2,2 D-4D) Felgi aluminiowe Tapicerka materiałowa Sol Klimatyzacja automatyczna dwustrefowa Skórzana kierownica i gałka dźwigni zmiany biegów Fotel kierowcy z elektryczną reg. odcinka lędźwiowego Otwór w oparciu kanapy do długich przedmiotów Eklektyczna regulacja szyb przednich i tylnych Elektrycznie składane lusterka zewnętrzne System audio II (I + Bluetooth) Wyposażenie opcjonalne Pakiet Chrome chromowane: listwa na zderzak, obudowa lamp przeciwmgielnych, listwy boczne i listwa na klapę bagażnika Pakiet Life wykładzina bagażnika, nakładka ochronna na tylny zderzak, czujniki parkowania tylne, cargo manager siatka do stabilizacji bagażu Nawigacja z ekranem 6,5"\n5 Avensis Sol Plus Wersja Sol Plus nowoczesny projekt i konstrukcja oraz niezachwiane poczucie pewności. Wyposażenie standardowe (dodatkowe względem wersji Sol) Lampy biksenonowe z systemem AFS Tempomat (nie dotyczy silnika 1,8 Multidrive S) Koła 215/55 R17 Przyciemniane tylne szyby (Wagon) Roleta tylnej szyby (Sedan) Metalizowane nakładki progowe Tapicerka materiałowa Sol Plus (czarna lub beżowa) System Inteligentny kluczyk Szyny i 4 uchwyty do mocowania ładunku w bagażniku System audio II (I + Bluetooth) dostępny bez nawigacji System audio III (II + 11 głośników) dostępny z nawigacją Wyposażenie opcjonalne Pakiet Chrome chromowane: listwa na zderzak, obudowa lamp przeciwmgielnych, listwy boczne i listwa na klapę bagażnika Pakiet Life wykładzina bagażnika, nakładka ochronna na tylny zderzak, czujniki parkowania tylne, cargo manager uchwyt do stabilizacji bagażu (Wagon) lub siatka (Sedan) Nawigacja z ekranem 7 polskie menu, kamera cofania oraz zintegrowany serwer muzyczny o pojemności 10 GB\n6 Avensis Prestige Wersja Prestige dynamiczna i zapierająca dech w piersiach. Luksus z najwyższej półki, innowacyjne funkcje, najbardziej zaawansowane rozwiązania zapewniające bezpieczeństwo. Wyposażenie standardowe (dodatkowe względem wersji Sol Plus) Koła 225/45 R18 (bez 2,2 D-CAT 150 A/T Wagon) Roleta szyby tylnej i tylnych bocznych w wersji Sedan (bez 2,2 D-CAT 150 A/T) Szklany dach panoramiczny (Wagon) Elektryczna regulacja kierownicy w 2 płaszczyznach (pamięć 2 ustawień kierownicy i fotela kierowcy) Elektrycznie regulowane fotele przednie Podgrzewane fotele przednie i wycieraczki Czujniki cofania Skórzane siedzenia Prestige (czarne lub beżowe) System audio III (II + 11 głośników) dostępny z nawigacją System audio III (II + 11 głośników + zmieniarka na 6 CD) bez nawigacji Wyposażenie opcjonalne Pakiet Chrome chromowane: listwa na zderzak, obudowa lamp przeciwmgielnych, listwy boczne i na klapę bagażnika Pakiet Life wykładzina bagażnika, nakładka ochronna na tylny zderzak, czujniki parkowania tylne, cargo manager: uchwyt do stabilizacji bagażu (Wagon) lub siatka (Sedan) Nawigacja z ekranem 7 polskie menu, kamera cofania oraz zintegrowany serwer muzyczny o pojemności 10 GB Pakiet Bezpieczeństwa (tylko z 2,2 D-CAT 150 A/T): aktywny tempomat z funkcją hamowania ACC, inteligentny asystent utrzymania toru jazdy LKA, system ochrony przedzderzeniowej PCS\n7 Felgi i tapicerki Felgi i tapicerka dobrane do Twojego Avensisa i Twojego stylu. 18" felgi aluminiowe 225/45 R18 Dostępne w wersji Prestige (bez 2,2 D-CAT 150 A/T Wagon) 16" felgi stalowe z kołpakami 205/60 R16 Dostępne w wersji Luna 16" felgi aluminiowe 205/60 R16 Dostępne w wersji Sol (nie dotyczy silników 2,2) 17" felgi aluminiowe 215/55 R17 Dostępne w wersjach Sol (dotyczy silników 2,2), Sol Plus oraz Prestige (tylko z 2,2 D-CAT 150 A/T Wagon) a. 03b. 04a. 01. Ciemnoszara tkanina Luna 02. Ciemnoszara tkanina Sol 03a. Ciemnoszara tkanina 03b. Beżowa tkanina Sol Plus 04a. Czarna skóra Prestige 04b. Beżowa skóra Prestige Sol Plus 04b.\n8 Kolory nadwozia Avensis w 10 odcieniach. Który Ci odpowiada? 040 Biały 1G6 Srebrny metalik 3R3 Czerwony metalik 8S6 Granatowy metalik 9AK Ciemnofioletowy 8U5 Galaktyczny błękit metalik 1G3 Grafitowy metalik 1F7 Jasnosrebrny metalik 6T7 Oliwkowy metalik 209 Czarny metalik\n9 Akcesoria Jeden Avensis, wiele rozwiązań, łatwy wybór. Toyota zaprojektowała akcesoria specjalnie dla Twojego Avensisa. Każde z nich to znakomity sposób na zindywidualizowanie Twojego samochodu. Aby poznać pełną ofertę akcesoriów, skontaktuj się z lokalnym sprzedawcą Toyoty lub wejdź na stronę Pakiet Life Wagon Przestrzeń, luksus, komfort, inspirująca stylistyka poczuj to sam. Nakładka ochronna na tylny zderzak, czujniki parkowania tylne (Luna, Sol i Sol Plus) lub przednie (Prestige), cargo manager uchwyt do stabilizacji bagażu (Sol Plus i Prestige) lub siatka (Luna i Sol), wykładzina bagażnika Cargo manager 02 Hak holowniczy 03 Wykładzina bagażnika 04 Osłona przeciwsłoneczna Pakiet Life Sedan Poczucie jakości, nierozerwalnie związane z Avensisem, jest jeszcze większe dzięki subtelności stylistyki oraz intuicyjnym technologiom. Nakładka ochronna na tylny zderzak, czujniki parkowania tylne (Luna, Sol i Sol Plus) lub przednie (Prestige), cargo manager siatka do stabilizacji bagażu, wykładzina bagażnika Dywaniki materiałowe 06 Luksusowe wykończenie dźwigni zmiany biegów 07 TNS510 full map z ekranem dotykowym 5,8, kolorową grafiką, kierowaniem wzdłuż drogi, szybkim obliczaniem długości trasy. W zestawie zintegrowane radio, odtwarzacz CD z obsługą plików MP3/WMA, Bluetooth i gniazdo USB 08 Modularny system rozrywki z odtwarzaczem DVD, słuchawkami na podczerwień i pilotem Pakiet Chrome Wagon i Sedan Chromowane detale przyciągają oko i wyróżniają Avensisa wśród innych aut. Chromowana listwa na zderzak, chromowana obudowa lamp przeciwmgielnych, chromowane listwy boczne, chromowana listwa na klapę bagażnika Chromowana listwa na zderzak felgi aluminiowe Adeona 11 Spojler tylny i sportowy tłumik 12 Bagażnik dachowy, chwyt na narty\n10 Dane techniczne Dane techniczne DANE EKOLOGICZNE 1,6 Valvematic 1,8 Valvematic 2,0 Valvematic 2,0 D-4D 2,2 D-4D 150 2,2 D-CAT 150 2,2 D-CAT 180 M/T M/T M/D S M/T M/D S M/T M/T (DPF) A/T M/T OSIĄGI 1,6 Valvematic 1,8 Valvematic 2,0 Valvematic 2,0 D-4D 2,2 D-4D 150 2,2 D-CAT 150 2,2 D-CAT 180 M/T M/T M/DS M/T M/DS M/T M/T (DPF) A/T M/T Zużycie paliwa średnio [litry/100 km] SD WG 6,5 6,5 6,5 6,6 6,7 6,7 6,9 6,9 7,0 7,0 5,1 5,2 5,5 5,6 6,8 7,0 5,9 6,0 Maksymalna prędkość [km/h] SD WG Zużycie paliwa poza miastem [litry/100 km] SD WG 5,4 5,4 5,4 5,5 5,6 5,6 5,6 5,6 5,7 5,8 4,3 4,3 4,7 4,8 5,6 5,8 5,0 5, km/h [sek] SD WG 10,4 10,6 9,4 9,7 10,4 10,7 9,0 9,3 10,0 10,3 9,7 10,0 8,9 9,2 9,5 9,8 8,5 8,8 Zużycie paliwa miasto [litry/100 km] Zalecane paliwo SD WG 8,3 8,4 bezołowiowa 95 lub więcej 8,5 8,6 8,6 8,6 bezołowiowa 95 lub więcej 9,1 9,2 9,2 9,2 bezołowiowa 95 lub więcej 6,6 6,6 7,0 7,1 8,4 8,6 olej napędowy olej napędowy olej napędowy olej napędowy Pojemność zbiornika paliwa [litry] Średnia emisja CO 2 [g/km] SD WG ,4 7, ZAWIESZENIE Przód 1,6 Valvematic 1,8 Valvematic 2,0 Valvematic 2,0 D-4D 2,2 D-4D 150 2,2 D-CAT 150 2,2 D-CAT 180 M/T M/T M/DS M/T M/DS M/T M/T (DPF) A/T M/T kolumny MacPhersona kolumny MacPhersona kolumny MacPhersona kolumny MacPhersona kolumny MacPhersona kolumny MacPhersona kolumny MacPhersona Tył podwójny wahacz podwójny wahacz podwójny wahacz podwójny wahacz podwójny wahacz podwójny wahacz podwójny wahacz Norma Euro Euro 4 Euro 4 Euro 4 Euro 4 Euro 5 Euro 5 Euro 5 HAMULCE 1,6 Valvematic 1,8 Valvematic 2,0 Valvematic 2,0 D-4D 2,2 D-4D 150 2,2 D-CAT 150 2,2 D-CAT 180 M/T M/T M/DS M/T M/DS M/T M/T (DPF) A/T M/T SILNIK 1,6 Valvematic 1,8 Valvematic 2,0 Valvematic 2,0 D-4D 2,2 D-4D 150 2,2 D-CAT 150 2,2 D-CAT 180 M/T M/T M/D S M/T M/D S M/T M/T (DPF) A/T M/T Przód tarczowe wentylowane (ø 295x26 mm) tarczowe wentylowane (ø 295x26 mm) tarczowe wentylowane (ø 295x26 mm) tarczowe wentylowane (ø 320x26 mm) tarczowe wentylowane (ø 320x26 mm) tarczowe wentylowane (ø 320x26 mm) tarczowe wentylowane (ø 320x26 mm) Liczba i układ cylindrów 4, rzędowy 4, rzędowy 4, rzędowy 4, rzędowy 4, rzędowy 4, rzędowy 4, rzędowy Tył tarczowe pełne (ø 290x11 mm) tarczowe pełne (ø 290x11 mm) tarczowe pełne (ø 290x11 mm) tarczowe pełne (ø 290x11 mm) tarczowe pełne (ø 290x11 mm) tarczowe pełne (ø 290x11 mm) tarczowe pełne (ø 290x11 mm) Mechanizm zaworów 16-zaworowy DOHC, napęd łańcuchowy 16-zaworowy DOHC, napęd łańcuchowy 16-zaworowy DOHC, napęd łańcuchowy 16-zaworowy DOHC, napęd łańcuchowy 16-zaworowy DOHC, napęd łańcuchowy 16-zaworowy DOHC, napęd łańcuchowy Pojemność skokowa [cm 3 ] zaworowy DOHC, napęd łańcuchowy Średnica x skok [mm x mm] 80,5 x 78,5 80,5 x 88,3 80,5 x 97,6 86,0 x 86,0 86,0 x 96,0 86,0 x 96,0 86,0 x 96,0 Stopień sprężania 10,7:1 10,5:1 10,0:1 15,8:1 15,7:1 15,7:1 15,7:1 Maks. moc [KM (kw)/obr./min] 132 (97)/ (108)/ (112)/ (93)/ (110)/ (110)/ (130)/3600 Maks. moment obr. [Nm/obr./min] 160/ / / / / / / MASY I WYMIARY Masa własna [kg] min./max. SD 1365/1435 1,6 Valvematic 1,8 Valvematic 2,0 Valvematic 2,0 D-4D 2,2 D-4D 150 2,2 D-CAT 150 2,2 D-CAT 180 M/T M/T M/DS M/T M/DS M/T M/T (DPF) A/T M/T WG 1400/ / / / / / / / / / / / / / / / /1650 Masa całkowita pojazdu [kg] Poj. bagażnika [litry] min./max. SD WG 509/ 543/ / 543/ / 543/ / 543/ / 543/ / 543/ / 543/1610 Uwaga! Avensis z silnikami 2,2 D-CAT 180 i 2,2 D-CAT 150 wymaga paliwa o zawartości siarki nieprzekraczającej 50 ppm. Zgodnie z dyrektywą 98/70WE Parlamentu Europejskiego z dnia 13 października 1998 r. dotyczącą jakości benzyn i olejów napędowych oraz z rozporządzeniem Ministra Gospodarki, Pracy i Polityki Społecznej z dnia 23 grudnia 2003 r. (Dz. U. z dnia 31 grudnia 2003 r.) w sprawie wymagań jakościowych dla paliw ciekłych zawartość siarki w każdym oleju napędowym sprzedawanym w krajach UE wynosi poniżej 50 ppm. W krajach spoza UE Avensis z silnikami 2,0 D-4D i 2,2 D-4D 150 może być zasilany olejem napędowym o zawartości siarki nieprzekraczającej 500 ppm. Szczegółowe informacje o działaniach podejmowanych przez Toyotę w zakresie ochrony środowiska, a w szczególności dotyczących odzysku i recyklingu samochodów wycofanych z eksploatacji, są zawarte na stronach internetowych na podstronach Toyota a środowisko oraz Recykling samochodów. Zestawienie zużycia paliwa i emisji CO2 zawierające dane wszystkich nowych samochodów osobowych jest dostępne nieodpłatnie w każdym punkcie sprzedaży pojazdów. Poza wielkością zużycia paliwa przez samochód, również zachowanie kierowcy, jak i inne czynniki natury nietechnicznej mają wpływ na poziomy zużycia paliwa i emisji CO2 przez samochód. CO2 jest głównym gazem cieplarnianym odpowiedzialnym za globalne ocieplenie. M/T manualna 6-stopniowa skrzynia biegów; A/T automatyczna 6-stopniowa skrzynia biegów; M/D S wielofunkcyjna 7-stopniowa skrzynia biegów Multidrive S\n11 Dane techniczne Wyposażenie standardowe BEZPIECZEŃSTWO LUNA SOL SOL PLUS PRESTIGE Przednie i boczne poduszki powietrzne kierowcy i pasażera STD STD STD STD Poduszka kolanowa kierowcy STD STD STD STD 1480 mm Boczne kurtyny powietrzne STD STD STD STD VSC+, ABS, TRC, BA STD STD STD STD Spryskiwacze reflektorów i przednie lampy przeciwmgielne STD STD STD STD Kierunkowskazy w lusterkach zewnętrznych STD STD STD STD Światła stopu typu LED STD STD STD STD ISOFIX na skrajnych tylnych miejscach STD STD STD STD Elektryczny hamulec postojowy (EPB) STD STD STD STD 1550* 1560 mm** 965 mm 2700 mm 1810 mm 4695 mm 1030 mm 1540* 1550 mm** 1810 mm Aktywne zagłówki STD STD STD STD Zagłówki z regulacją wysokości STD Zagłówki z regulacją wysokości i kąta nachylenia STD STD STD Czujnik deszczu STD STD STD Elektrochromatyczne lusterko wewnętrzne STD STD STD Lampy biksenonowe z systemem AFS STD STD Tempomat STD (nie dotyczy 1,8 Multidrive S) STD 1480 mm WYGLĄD ZEWNĘTRZNY LUNA SOL SOL PLUS PRESTIGE Chromowane obramowanie grilla STD STD STD STD (nie dotyczy opcji Pakiet Bezpieczeństwa) Chromowane obramowanie okien STD STD STD STD Chromowane relingi dachowe STD STD STD STD Koła 205/60 R16 STD STD (nie dotyczy 2,2) 1550* 1560 mm** 965 mm 2700 mm 1810 mm 4795 mm 1100 mm 1540* 1550 mm** 1810 mm Koła 215/55 R17 STD (dotyczy 2,2) STD STD (dotyczy 2,2 D-CAT 150 A/T Wagon) Koła 225/45 R18 STD (nie dotyczy 2,2 D-CAT 150 A/T Wagon) Felgi stalowe STD Felgi aluminiowe STD STD STD * Z kołami 17 i 18 ; ** Z kołami 16 Przyciemniane tylne szyby (tylko Wagon) STD STD Roleta tylnej szyby (tylko Sedan) STD Roleta szyby tylnej i tylnych bocznych (tylko Sedan) STD (dotyczy 2,2 D-CAT 150 A/T) STD (nie dotyczy 2,2 D-CAT 150 A/T) Szklany dach panoramiczny (tylko Wagon) STD\n12 Wyposażenie standardowe Wyposażenie dodatkowe KOMFORT LUNA SOL SOL PLUS PRESTIGE Elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka zewnętrzne STD STD STD STD Klimatyzacja manualna STD Kierownica wielofunkcyjna STD STD STD STD Wspomaganie kierownicy STD STD STD STD Rozkładane oparcie tylnej kanapy w proporcji 60:40 STD STD STD STD Nakładki progowe czarne/metalizowane STD/ STD/ /STD /STD Roleta oraz siatka oddzielające przestrzeń bagażową (tylko Wagon) STD STD STD STD Tapicerka materiałowa Luna STD Elektryczna regulacja szyb przednich STD Tapicerka materiałowa Sol STD Klimatyzacja automatyczna dwustrefowa STD STD STD Skórzana kierownica i gałka dźwigni zmiany biegów STD STD STD Fotel kierowcy z elektryczną regulacją odcinka lędźwiowego STD STD STD Otwór w oparciu tylnej kanapy do przewożenia długich przedmiotów STD STD STD Elektryczna regulacja szyb przednich i tylnych STD STD STD Elektrycznie składane lusterka zewnętrzne STD STD STD Tapicerka materiałowa Sol Plus (czarna lub beżowa) STD Elektryczna regulacja kierownicy w 2 płaszczyznach (pamięć 2 ustawień kierownicy i fotela kierowcy) STD Elektrycznie regulowane fotele przednie STD System Inteligentny kluczyk (otwieranie i uruchamianie samochodu bez użycia kluczyka) STD STD Szyny i 4 uchwyty do mocowania ładunku w bagażniku (tylko Wagon) STD STD Pakiet zimowy (podgrzewane fotele przednie i wycieraczki) STD Czujniki cofania STD Skórzane siedzenia Prestige (czarne lub beżowe) STD NAWIGACJA* LUNA SOL SOL PLUS PRESTIGE Nawigacja z ekranem 6,5 OPCJA Nawigacja z ekranem 7 polskie menu, kamera cofania oraz zintegrowany serwer muzyczny o pojemności 10 GB OPCJA OPCJA PAKIETY DODATKOWE LUNA SOL SOL PLUS PRESTIGE Pakiet Chrome: chromowana listwa na zderzak, chromowana obudowa lamp przeciwmgielnych, chromowane listwy boczne i listwa na klapę bagażnika Pakiet Life: nakładka ochronna na tylny zderzak, czujniki parkowania tylne (Luna, Sol, Sol Plus) lub przednie (Prestige), cargo manager uchwyt do stabilizacji bagażu (Wagon w wersjach Sol Plus i Prestige) lub siatka (Wagon w wersjach Luna i Sol oraz Sedan) Pakiet Bezpieczeństwa: aktywny tempomat z funkcją hamowania (ACC), inteligentny asystent utrzymania toru jazdy (LKA), system ochrony przedzderzeniowej (PCS) * Opcja fabryczna; ** Pakiet Bezpieczeństwa jest opcją fabryczną tylko dla 2,2 D-CAT 150 A/T OPCJA OPCJA OPCJA OPCJA OPCJA OPCJA OPCJA OPCJA OPCJA** AUDIO* LUNA SOL SOL PLUS PRESTIGE System audio I (CD, MP3, 6 głośników) STD System audio II (I + Bluetooth) STD STD (bez nawigacji) System audio III (II + zmieniarka płyt CD na 6 CD** + 11 głośników) STD (z nawigacją) STD * Opcja fabryczna; ** Zmieniarka płyt CD jest niedostępna w wersjach z nawigacją\n13 Dla Toyoty jakość nie jest obietnicą. To sposób na życie\n14 Słowniczek Dowiedz się więcej o technologii zastosowanej w Avensisie. ACC (aktywny tempomat z funkcją hamowania) Sprawia, że jazda staje się znacznie spokojniejsza. Reaguje na zmianę prędkości i dystansu do jadącego z przodu samochodu, utrzymując stałą prędkość jazdy za pomocą elektronicznie sterowanej przepustnicy i hamulca. Czujnik deszczu Gdy na przedniej szybie pojawią się krople wody, automatyczny czujnik deszczu natychmiast uruchamia wycieraczki, ustawiając ich odpowiednią szybkość. EBS (Emergency Brake Signal) W przypadku hamowania awaryjnego tylne reflektory pulsują, aby ostrzec nadjeżdżającego kierowcę. Multidrive S Wielofunkcyjna 7-stopniowa skrzynia biegów Multidrive S to odmiana automatycznej skrzyni biegów, która zapewnia niższe zużycie paliwa, bardziej płynną jazdę i lepsze przyspieszanie niż tradycyjny automat. AFS (system doświetlania zakrętu) W nocy widać więcej. Gdy Avensis zbliża się do zakrętu na drodze, zmiana geometrii wnętrza przednich reflektorów zapewnia lepsze oświetlenie pobocza. Czujniki cofania Ultradźwiękowy czujnik z tyłu samochodu ułatwia na przykład parkowanie. Informuje kierowcę o odległości do przeszkody za pomocą sygnałów dźwiękowych. Szczególnie przydatny w przypadku niskich, niewidocznych przeszkód, takich jak słupki czy kosze na śmiecie. Elektrochromatyczne lusterko wewnętrzne Specjalny system wykrywa silne rozbłyski świateł reflektorów samochodów jadących z tyłu i automatycznie przyciemnia lusterko. Panoramiczny dach szklany (Wagon) Przednia szyba sięga od przodu pojazdu, przez dach, aż za głowę kierowcy. To zwiększa widoczność i ilość światła wewnątrz oraz sprawia, że jazda może być znacznie swobodniejsza. Aktywne zagłówki przednie W razie uderzenia z tyłu przy małej prędkości inteligentne zagłówki przesuwają się w odpowiednie położenie, zapobiegając urazom kręgów szyjnych. D-4D Wydajna, a jednocześnie ekologiczna technologia silników wysokoprężnych Toyoty. Układ wtrysku bezpośredniego w technologii common rail nieustannie reguluje ciśnienie, moment i ilość wtryskiwanego paliwa podczas jazdy, wprowadzając wprost do komory spalania dokładnie rozpylone paliwo pod wysokim ciśnieniem, co zapewnia lepsze osiągi. LKA (inteligentny asystent utrzymania toru jazdy) System pomaga kierowcy jechać danym pasem. Samochód lepiej trzyma się środka pasa, płynnie wracając na prostą po odchyleniu kierunku jazdy. System ostrzegania o opuszczeniu zadanego pasa ruchu (LWD) zapobiega przypadkowemu zjechaniu z pasa, emitując ostrzegawczy sygnał dźwiękowy. PCS (system ochrony przedzderzeniowej) Czujniki położone za przednim grillem wykrywają możliwość kolizji z innymi samochodami lub przeszkodami z przodu i uruchamiają szereg funkcji bezpieczeństwa. Jeśli kierowca nie zareaguje sam, włącza się układ wspomagania hamowania, rozlega sygnał dźwiękowy i automatycznie napinają się pasy bezpieczeństwa. Pomaga to zredukować ewentualne skutki uderzenia w przypadku kolizji.\n15 Słowniczek Dowiedz się więcej o technologii zastosowanej w Avensisie. System Inteligentny kluczyk System Inteligentny kluczyk służy do bezpiecznego i wygodnego otwierania drzwi oraz uruchamiania silnika samochodu. Dzięki niemu nie trzeba używać typowego kluczyka do otwierania Avensisa. Korzysta on z nadajnika radiowego, dzięki któremu wystarczy dotknąć klamki, aby otworzyć drzwi. Potrzebujesz tylko kluczyka Smart Entry noszonego na przykład w kieszeni lub torebce. Valvematic Precyzyjna technologia kontroli silnika benzynowego, która zapewnia równowagę pomiędzy optymalną przyjemnością z jazdy, niskim zużyciem paliwa, mocą, momentem obrotowym, reakcjami silnika oraz obniżeniem emisji CO2. Jest to możliwe dzięki jednoczesnej kontroli czasów otwarcia i kątów odchylenia zaworów. System Inteligentny kluczyk Częścią systemu Inteligentny kluczyk jest funkcja uruchamiania silnika Smart Start. Dzięki niej obsługa samochodu jest łatwiejsza, bo nie jest potrzebny tradycyjny kluczyk, aby uruchomić silnik. Wystarczy nacisnąć przycisk, który znajduje się w łatwo dostępnym i widocznym miejscu obok kolumny kierownicy. VSC+ (system stabilizacji pojazdu) System kontrolujący dynamikę jazdy, zwiększający bezpieczeństwo zapewniane przez tradycyjny układ VSC podczas gwałtownych ruchów kierownicą lub poślizgu kół. System automatycznie redukuje możliwość poślizgu podczas nagłego hamowania, omijania przeszkody lub pokonywania ostrego zakrętu. W tym celu wspomaga moment obrotowy kierownicy, zwiększając szybkość manewru i kontrolę nad pojazdem, co przeciwdziała podsterowności lub nadsterowności.\n16 Nowy Avensis. Samochód z siłą charakteru\n17 Toyota i środowisko Projektowanie samochodu Produkcja samochodu Dostarczanie części i samochodów Wzrost postępu to podstawowy krok w kierunku osiągnięcia niższych emisji i stworzenia bardziej przyjaznych dla środowiska pojazdów, co w efekcie pozwoli na skonstruowanie idealnego samochodu ekologicznego. Dlatego Toyota opracowała system ekologicznej oceny pojazdu ECO-VAS (Ecological Vehicle Assessment System). Polega on na wszechstronnej ocenie całego cyklu eksploatacji samochodu pod kątem jego wpływu na środowisko. Ta ocena zaczyna się już na początkowym etapie opracowywania konstrukcji, jeszcze zanim samochód zostanie zbudowany. Wpływ na środowisko wysokoprężnej jednostki nowego Avensisa (o pojemności 2000 cm 3 ) w porównaniu z poprzednim modelem widać dzięki analizie pełnego cyklu eksploatacji. W nowym silniku emisja dwutlenku węgla (CO 2) jest niższa o 9%, tlenków azotu (NOx) o 2%, węglowodorów niemetanowych (NMHC) o 9%, a cząstek stałych (PM) o 1%. Ilość tlenków siarki (SOx) pozostała bez zmian. Podczas produkcji samochodu dokładamy wszelkich starań, aby ograniczyć wpływ procesu produkcyjnego na środowisko. Od 1993 roku w zakładzie TMM w Wielkiej Brytanii stale zmniejszamy wpływ produkcji na środowisko w przełożeniu na jeden samochód. Od tego czasu zużycie energii spadło o 76%, wody o 80%, a lotnych cząstek organicznych o 74%. Płatny wywóz odpadów zmniejszyliśmy o 86%, a fabryka przestała wysyłać śmieci na wysypiska. Ponadto procesy produkcji Toyoty uzyskały certyfikat zarządzania środowiskiem ISO międzynarodowy standard określający wymogi funkcjonowania zakładu w pełnej zgodności z zasadami ochrony środowiska naturalnego. Zawsze staramy się wdrożyć najwydajniejsze i najbardziej ekologiczne metody logistyki i dostaw. Jeśli to tylko możliwe, korzystamy ze środków transportu, które mają minimalny wpływ na środowisko. Sprzedaż i serwis samochodu Jesteśmy dumni z tego, że możemy zaprezentować zalety ekologicznych modeli naszym nowym klientom. Korzystamy wówczas z każdej sposobności, aby zwiększyć ich świadomość i troskę o środowisko podczas serwisowania i prowadzenia przez nich auta. Ostatni parking samochodu? 95% części składowych Avensisa nadaje się do odzysku. W samochodach produkowanych w Wielkiej Brytanii używa się nawet 17 kg materiału z recyklingu (plastiki, materiał dźwiękochłonny). Podczas produkcji w 100% materiałów zastosowano etykietowanie, a cztery metale ciężkie wyeliminowano całkowicie (zgodnie z normą 2000/53/WE). Polityka ekologiczna Toyoty przewiduje, że użytkownicy naszych samochodów mają do dyspozycji innowacyjne sposoby zwrotu starego auta. Więcej informacji na ten temat można uzyskać na stronie lub u lokalnego sprzedawcy Toyoty. Rozważna jazda Dzięki prowadzeniu samochodu we właściwy sposób nie tylko będziesz płacił mniej za paliwo, ale też obniżysz emisję CO2 nawet o 30%. 01. Usuń wszelkie niepotrzebne obciążenia z dachu i ze środka samochodu. 02. Zaplanuj trasę i unikaj objazdów. 03. Staraj się nie jeździć w krótkie trasy. 04. Regularnie sprawdzaj ciśnienie w oponach. 05. Serwisuj auto zgodnie z podręcznikiem obsługi. 06. Zmieniaj biegi na wyższe przy niższych obrotach. 07. Włączaj klimatyzację tylko wtedy, gdy jest potrzebna. 08. Poruszaj się w tempie kolumny samochodów, przewiduj ruch na drodze. 09. Nie otwieraj okien. 10. Wyłączaj silnik, jeśli postój będzie trwał dłużej niż minutę.\n18 Posiadanie Avensisa oznacza dla właściciela spokój zapewniany przez uznaną na całym świecie jakość i integralność marki Toyota. W dniu zakupu diler wręczy Ci Paszport Avensisa, który zawiera wskazówki, jak w pełni wykorzystać walory nowego nabytku i jego kompleksowe wyposażenie. Oczywiście diler szczegółowo przedstawi Ci wszystkie aspekty związane z użytkowaniem Avensisa, będąc zawsze do Twojej dyspozycji. Inteligentna konstrukcja Avensis został zaprojektowany i zbudowany tak, aby zminimalizować koszty jego utrzymania. Bardzo niewiele elementów wymaga serwisowania, a i one mają zwiększoną wytrzymałość w celu wydłużenia czasu pomiędzy przeglądami. Równie istotną sprawą związaną z budową pojazdu jest łatwy dostęp do poszczególnych podzespołów. Oznacza to skrócenie czasu potrzebnego mechanikom na wykonanie przeglądu. Rozwiązania tego typu, wraz z konkurencyjnymi cenami części, znacznie wpływają na obniżenie kosztów związanych z eksploatacją i utrzymaniem idealnego stanu technicznego Toyoty Avensis. Autoryzowany serwis Toyoty Diler Toyoty, u którego dokonasz zakupu, zapozna Cię ze specjalnym programem obsługi Toyoty Avensis. Jego zasady są bardzo proste. Twój Avensis będzie wymagał przeprowadzenia tylko jednego pełnego przeglądu w ramach programu Zdrowie i Bezpieczeństwo raz na dwa lata lub co kilometrów. W międzyczasie zalecamy wymianę oleju wraz z dodatkowymi przeglądami co roku lub co kilometrów. Gwarancja Toyoty Kompleksowe warunki Gwarancją objęte są wszelkie usterki spowodowane błędem w produkcji lub montażu. Każdy pojazd posiada gwarancję na 3 lata lub kilometrów bez ograniczenia przebiegu w pierwszym roku. Jeżeli samochód zostanie unieruchomiony na skutek awarii (w wyniku usterki objętej gwarancją), to koszt holowania pojazdu do najbliższej autoryzowanej stacji obsługi Toyoty zostanie Państwu zwrócony. Wady lakieru i perforacja nadwozia Ponadto lakier, w każdym kolorze, jest objęty 3 letnią gwarancją trwałości, niezależnie od przebiegu. Avensis ma także 12-letnią gwarancję na perforację nadwozia. Oryginalne części Toyoty Konstrukcja Toyoty Avensis pozwala zmniejszyć koszty napraw powypadkowych. W zderzakach ukryto elementy absorbujące siłę uderzenia, podzespoły, których wymiana jest kosztowna, zlokalizowano z dala od stref narażonych na uszkodzenia, zaś przy łączeniu elementów nadwozia najczęściej ulegających uszkodzeniom zastosowano śruby zamiast zgrzewów. W ten sposób zakres szkód jest ograniczony, a uszkodzone części można łatwo wymienić lub naprawić. W rezultacie koszty części i robocizny są niższe. Toyota Eurocare Chcemy, abyś mógł dotrzeć swoją Toyotą Avensis, gdzie tylko zapragniesz. Dlatego w ramach systemu Assistance Toyota Eurocare z przyjemnością oferujemy 3-letni program pomocy drogowej, który działa w 30 krajach Europy. Gdy będziesz mieć problem ze swoim Avensisem, Toyota Eurocare pozwoli Ci kontynuować podróż. Lepsze zabezpieczenia System zabezpieczeń zastosowany w Toyocie Avensis wytrzymuje morderczy 5-minutowy test wykonywany przez firmy ubezpieczeniowe i zapewnia doskonałą ochronę. Zarówno alarm, jak i immobilizer posiadają atesty największych europejskich towarzystw ubezpieczeniowych. Oryginalne akcesoria Toyoty Oryginalne akcesoria Toyoty skonstruowano i wykonano z tą samą dbałością o każdy detal co cały pojazd. Perfekcyjnie dopasowane do Twojego samochodu dodają indywidualności do stylu, komfortu i praktyczności Toyoty Avensis. A ponieważ wszystkie elementy testowane są w najcięższych warunkach, możesz mieć absolutną pewność co do ich niezawodności i wytrzymałości. Dodatkowym zabezpieczeniem jest 3-letnia gwarancja, której udzielamy na wszystkie oryginalne akcesoria Toyoty.\n19 Aby dowiedzieć się więcej o nowej Toyocie Avensis, skontaktuj się z lokalnym sprzedawcą lub odwiedź naszą stronę Państwa diler: Kontakt z najbliższym Dilerem Toyoty lub informacja o programie Toyota More pod numerami telefonów: dla telefonów komórkowych i dla połączeń z zagranicy, opłata według stawek operatora tylko z telefonów stacjonarnych, opłata jak za połączenie lokalne Toyota Motor Poland, Autoryzowane Stacje Dealerskie Toyoty oraz Toyota Bank Polska prowadzą pionierski program lojalnościowy Toyota More. Możesz do niego przystąpić w każdej chwili, bez zbędnych formalności. Program zapewni Ci wiele satysfakcji i konkretne korzyści. Zdobyte punkty będziesz mógł wykorzystać na zakup nowego auta, akcesoriów lub serwis w niższej cenie. Więcej informacji na Zapraszamy. Toyota Motor Poland Company Limited sp. z o.o. zastrzega sobie prawo wprowadzenia bez uprzedzenia zmian danych zawartych w niniejszym katalogu, w tym parametrów technicznych, wyposażenia, cen i specyfikacji pojazdów. W szczególności ceny są zróżnicowane w zależności od terminów dostaw. Wszelkie informacje podane w katalogu, w szczególności zaprezentowane fotografie, wykresy, specyfikacje, opisy, rysunki lub parametry techniczne nie stanowią oferty w rozumieniu Kodeksu cywilnego. W wypadku sprzedaży konsumenckiej w rozumieniu Ustawy z dnia 27 lipca 2002 r. o szczególnych warunkach sprzedaży konsumenckiej oraz o zmianie Kodeksu cywilnego (dalej: Ustawa), zawarte w tym katalogu informacje nie stanowią zapewnienia w rozumieniu art. 4 ust. 3 Ustawy, jak również nie stanowią opisu towaru w rozumieniu art. 4 ust. 2 Ustawy. Wiążące ustalenie ceny, wyposażenia i specyfikacji pojazdu następuje w umowie jego sprzedaży, a określenie parametrów technicznych zawiera świadectwo homologacji typu pojazdu. Podane w katalogu informacje na temat gwarancji pojazdu nie stanowią udzielenia kupującemu gwarancji, w szczególności w rozumieniu art. 13 Ustawy. Gwarancja zostanie udzielona przy sprzedaży pojazdu, a jej warunki zostaną określone w dokumencie gwarancyjnym. S-KATALOG-AVENSIS-09 ( )\nAvensis Przewodnik Skąd pochodzi siła charakteru? Wszystko zależy od pewności siebie, odwagi i prawidłowej oceny własnych możliwości. Wystarczy uświadomić sobie drogę, jaką pokonałeś, i poznać cel, do


Wiadomości24 » Cywilizacja » Dąb Chrobry został podpalony? Drzewo ma ponad 760 lat\nData dodania: 2014-11-20 11:22\nChrobry, jeden z najstarszych dębów w Polsce został najprawdopodobniej podpalony. Do pożaru doszło 19 listopada. Drzewo nie zostanie wycięte, a leśnicy szukają sposobów, by uratować ten pomnik przyrody.\nDąb Chrobry ma ponad 760 lat. Rośnie nieopodal rezerwatu Buczyna Szprotawska na Dolnym Śląsku. Straty po pożarze oszacowano na ponad 4 miliony złotych.\nDalszy los drzewa zależy od skali uszkodzeń. W nadleśnictwie Szprotawa przygotowano plan ratowania drzewa. Straż usunie z pianę gaśniczą, a teren wokół Chrobrego zostanie zabezpieczony. Następnie przeprowadzone zostaną testy. Dopiero na wiosnę będzie wiadomo czy drzewo jest żywe - podaje Dziennik.pl.\nZdaniem strażaków Chrobry mógł zostać podpalony. Ktoś prawdopodobnie oblał pień materiałem łatwopalnym i wzniecił pożar.\nCzytaj również: Philae znalazł cząstki organiczne zanim przeszedł w stan hibernacji\nSzacuje się, ze Chrobry wykiełkował około 1250 r. Drzewo ma wysokość 28 metrów i koronę o rozpiętości 16 metrów. Pień ma 10,10 metrów - podaje TVN24.pl. Od 1967 r. dąb jest prawnie chronionym pomnikiem przyrody.\nCzy nadal będzie wiało?\nTagi: Dolny Śląsk dąb szypułkowy Chrobry dąb Dąb Chrobry Buczyna Szprotawska dab chrobry podpalony\nBarbarzyńców nie brakuje mimo rozwoju cywilizacji.


Kto stoi za muzyką trailerową? - Created by Music to the People - In category: Artykuły, Felietony - Tagged with: Epic Score, felieton, Immediate Music, Kto stoi za muzyką trailerową?, muzyka instrumentalna, soundtrack, trailery, Two Steps From Hell - Music To The People -\nKto stoi za muzyką trailerową?\nEpic Action & Adventure: Volume 18\nEpic Action & Adventure: Volume 26\nZdjęcia: Two Steps From Hell (nr 2-3), Immediate Music (nr 4), Epic Score (nr 5-8)\nAktualnie jestem dość mocno poświęcony oglądaniu zwiastunów filmowych. Wszystko przez Comic-Con – prawdopodobnie największy konwent, na którym wszystkie liczące się studia filmowe zawsze mają coś specjalnego przygotowanego dla swoich fanów. W tym momencie, będąc już po trailerach Suicide Squad, Fantasy Beasts And Where To Find Them, Doctor Strange, The Lego Batman Movie oraz nowym Sherlocku, jestem wręcz przeładowany epickością i wyniosłością. Żeby ten pożądany stan utrzymać, potrzebowałem dodatkowej dawki smyczków, gitar, harf i waltorni. Z tego powodu wróciłem do dawno zapomnianej przeze mnie kolekcji muzyki zwiastunowej, o której warto napisać kilka słów.\nPrzede wszystkim – tak, muzyka zwiastunowa to teoretycznie odrębny gatunek. Ludzie, którzy się nią zajmują muszą być naprawdę przepełnieni emocjami, ponieważ w większości przypadków są to utwory szybkie i agresywne. Kiedy ścieżka dźwiękowa filmu jest jeszcze w powijakach – lub po prostu podejmuje się decyzję o wykorzystaniu innych utworów w trailerach filmowych – z pomocą przychodzą właśnie kompozytorzy muzyki zwiastunowej. Wydają oni całe płyty, na których znajdziemy tylko dwu- i trzyminutowe kompozycje, wypełniające lukę dźwiękową w scenach akcji (z nawiązką!), by potem sprzedać je wytwórniom filmowym jako trailerowy niezbędnik. Jeżeli często ścieżki dźwiękowe z filmów Wam się dłużą ze względu na momenty ciche i spokojne, to muzyka zwiastunowa jest właśnie dla was.\nTakie kompozycje są tworzone przez wielu, naprawdę wielu muzyków, lecz poniżej chcę przedstawić trzy grupy, które naprawdę coś do świata muzyki zwiastunowej wniosły. I zaczniemy oczywiście od najpopularniejszej z nich, czyli Two Steps From Hell. Początkowo nazwa ta może nic nie mówić, jednak wystarczy przez chwilę posłuchać Heart of Courage, aby od razu skojarzyć o kim mowa. Two Steps From Hell stworzyli wiele podobnych kompozycji – nie dość, że wpadających w ucho, to jeszcze świetnie nadających się na zwiastuny filmowe. Wystarczy wspomnieć Strength of a Thousand Men czy Protectors of the Earth – najpopularniejsze, choć prawdopodobnie słabo kojarzone po tytułach kompozycje, które sprawiają, że los świata zależy nawet od biegu w stronę uciekającego autobusu. A to dopiero początek ich twórczości.\nAlbumów wydali naprawdę wiele i choć te nowsze – moim zdaniem – również zasługują na uwagę, to jednak największą radość dają odsłuchy po prostu pojedynczych utworów. Świetnie wspominam Nero (kompozycję, cały album – niekoniecznie), które było wykorzystane nawet w reklamie piwa Namysłów, a poza tym w zwiastunie Anny Kareniny; uśmiech sam pojawia się na moich ustach, gdy rozpoczyna się Final Frontier, przywodząc na myśl trailer Interstellar; wreszcie, mimo że przesłuchałem chyba wszystkie ich krążki, to największe wrażenie zrobił na mnie Atlas Chmur i użyta w zwiastunie Sonera. Tych kompozycji jednak szukałem naprawdę długo i muszę przyznać, że przekopanie się przez całą twórczość Two Steps From Hell było naprawdę interesującym doświadczeniem. I, oczywiście, bardzo epickim.\nZnacznie większą grupą, tworzącą od 1992 roku, jest Immediate Music. W tym momencie jest to już wytwórnia skupiająca naprawdę wielu kompozytorów, jednak dalej można wśród nich wyodrębnić tych najbardziej aktywnych i cieszących się największym uznaniem. Immediate ma na swoim koncie przecież takie „hity” jak Lacrimosa Dominae, wykorzystane nawet w brytyjskim Top Gear, czy też With an Iron Fist, od którego rozpocząłem swoją znajomość z epicką muzyką pochodzącą od tej grupy (Hellboy: Złota Armia był kiedyś moim ulubionym filmem i po prostu musiałem ten utwór znaleźć). Laikami z pewnością nie są, jednak, jak sądzę, trochę im brakuje w ogólnej ocenie do grupy wymienionej wcześniej.\nRzeczy skomponowane przez Immediate Music są naprawdę wyniosłe. Bohaterskie, przepełnione smyczkami i chórem, gitarami elektrycznymi i bębnami, potrafią niesamowicie budować klimat ogromnych bitew czy też bardzo szybkich pościgów – jednak w tym rozmachu tkwi też ich zguba. Nie jestem dokładnie zaznajomiony z ich twórczością, ale prawda jest taka, że tego po prostu na dłuższą metę jest naprawdę trudno słuchać. Rozmachem wyprzedzają Two Steps From Hell o całą długość, więc jeśli ktoś jest fanem mocnych wrażeń – to w stronę Immediate Music powinien udać się najpierw.\nTrzecią grupą, którą wspominam i której płyty znalazły się w mojej kolekcji, jest Epic Score. Z tym zespołem może być trochę więcej zabawy – wydał on bowiem 35 albumów po brzegi wypełnionych epicką muzyką, jednak naprawdę ciężko jest wśród nich znaleźć te, które zostały w bardziej popularnych zwiastunach wykorzystane. Przyznam szczerze, że sam do końca nie wiem, w jakich trailerach można usłyszeć rzeczy sygnowane przez Epic Score – wiem za to, że ich muzyka robi równie duże wrażenie wrażenie, co kompozycje od Immediate Music oraz Two Steps From Hell.\nJest tu z pewnością mniej epicko niż w wypadku tej pierwszej grupy, a balans nie jest tak dobry jak u drugiej z nich, lecz mimo to kawałków Epic Score słucha się z niekłamaną przyjemnością, budując w sobie wszystkie niezbędne wojownikowi cechy. Jest to porządna, rzemieślnicza robota, która różni się stylem od dwóch poprzednich grup, dzięki czemu może stanowić nawet nie tyle zamiennik, co uzupełnienie heroicznej playlisty. O ile oczywiście ktoś jest wystarczająco wytrzymały, aby te wszystkie utwory przesłuchać.\nGrup tworzących muzykę zwiastunową jest znacznie więcej. X Ray Dog, Brand X Music, E.S. Posthumus, Audiomachine, City of the Fallen – aby wymienić choć kilka z nich – to również zespoły warte uwagi, jednak w moim odczuciu nie aż tak ważne jak te trzy wymienione wyżej. Moją receptą na nadmiar epickiej muzyki jest wyszukiwanie pojedynczych utworów i budowanie z nich jednego, odpowiednio wyważonego albumu, którego można słuchać regularnie i który nie zmiażdży naszych bębenków zbyt dużą dawką epickości. Bo z całą pewnością pozostanie tylko przy jednej grupie byłoby naprawdę krzywdzące.\nPS Wiem, że użyłem w tym tekście bardzo dużo razy słowa „epickie” i jego odmian, ale myślę, że to jedyny tekst, w którym można to zrobić nie bacząc na konsekwencje. EOT.\nEpic Score felieton Immediate Music Kto stoi za muzyką trailerową? muzyka instrumentalna soundtrack trailery Two Steps From Hell\nZanim zagrasz… Homeworld: Deserts of Kharak\nJBL GO/Clip 2/Flip 3/Charge 3 – test


Dwa medale Polaków w Pjongczangu. Andrzej Person: Wróciliśmy na z góry upatrzone pozycje - WP SportoweFakty\nPolscy sportowcy wrócili z igrzysk w Pjongczangu z dwoma medalami. Kamil Stoch obronił tytuł mistrza olimpijskiego na dużej skoczni, a drużyna skoczków wywalczyła brąz. - Medale zdobyli ci, którzy reprezentują sport zawodowy. Wróciliśmy na z góry upatrzone pozycje. Vancouver i Soczi to były igrzyska ponad naszą miarę i ponad nasze możliwości - tak wynik Polaków w Korei komentuje Andrzej Person, były senator, wielokrotny uczestnik igrzysk w roli dziennikarza i attache prasowego.\nSportoweFakty.TV 26 Lutego 2018, 16:08\nsamik 26-02 23:30 Zgłoś\nNie mamy tras narciarskich, kiepskie szkolenie , nabór i selekcja. To samo w Łyżwiarstwie. Nie ma torów saneczkowych. Mało zawodników. Powinniśmy się skupić na propagowaniu sportów\nzimowych w Podkarpackim, Małopolskim, Ślaskim, Dolnośląskim. Zimowe województwa to także świętokrzyskie i podlaskie a tu niewiele się dzieje. Jakiś program dla narciarstwa biegowego w tych województwach może ,panie ministrze. Tam gdzie są lodowiska szkolić w short traku i hokeju. Gdzie nie ma lodowisk - budować. W każdym mieście wojewódzkim powinno być.\ngmk38 26-02 16:16 Zgłoś\nDwa madale dla kraju który jest chyba 7 najzimniejszy na świecie . Skandal\nORH- 26-02 16:14 Zgłoś\nTRUDNO SIĘ MI NIE ZGODZIĆ Z PANEM PERSONEM.


Zanim zdecydujesz się na diesla, pamiętaj. On nie zawsze jest oszczędny | Nowa Trybuna Opolska\nZanim zdecydujesz się na diesla, pamiętaj. On nie zawsze jest oszczędny\nBartosz Gubernat nto@nto.pl 77 44 32 500 26.05.2010\nZanim zdecydujemy się na zakup diesla, warto zastanowić się, czy oszczędności poczynione na paliwie pozwolą zrekompensować ewentualne naprawy. (fot. sxc)\nRozmowa ze Stanisławem Płonką, mechanikiem samochodowym.\n- Na rynku wtórnym lepszym wzięciem cieszą się w tej chwili samochody napędzane silnikami Diesla. Dlaczego?\nZobacz: Już latem cena benzyny przekroczy 5 zł - ostrzegają analitycy\n- Przede wszystkim ze względów ekonomicznych. Silnik wysokoprężny w średniej klasy aucie zadowala się 7-8 litrami oleju napędowego w cyklu miejskim. Takie samo auto z jednostką benzynową spali o ok. 3 litry benzyny więcej. Ponieważ to drugie paliwo jest droższe nawet o ok. 40-50 groszy, koszty podróżowania dieslem są nieporównywalnie mniejsze.\n- Ale ropniaki mają także minusy. Np. droższe koszty napraw.\n- Rzeczywiście. Np. sprzęgło do średniej klasy auta benzynowego kosztuje dzisiaj ok. 400-500 zł. Gdybyśmy chcieli wymienić je w dieslu, należy nastawić się na wydatek rzędu 2-2,5 tys. zł. Do sprzęgła trzeba bowiem doliczyć koszt koła dwumasowego. Kolejny problem to delikatne układy wtryskowe.\nW nowych dieslach lubią się psuć wtryski oraz pompy wtryskowe. W niektórych modelach koszt naprawy jednego wtrysku to nawet 2-2,5 tys. zł. Dlatego zanim zdecydujemy się na zakup diesla, warto zastanowić się, czy oszczędności poczynione na paliwie pozwolą zrekompensować ewentualne naprawy.\nZobacz: Za paliwo musimy zapłacić więcej\n- A co sądzi pan o wozach napędzanych gazem LPG?\n- Tu także opinie są bardzo różne. Z punktu widzenia oszczędności rzeczywiście montaż gazu ma sens. Bo nawet, jeśli auto spali go o 3-4 litry więcej, i tak jest tańszy o połowę od benzyny. Pamiętajmy jednak, że w samochodzie zasilanym gazem szybciej zużywa się silnik, co wiąże się niejednokrotnie z drogimi remontami.\nDlatego podobnie jak w przypadku diesli, tu także radzę zastanowić się, czy na pewno jazda na gaz nam się opłaci. Według mnie tylko wówczas, gdy kierowca jeździ bardzo dużo i najczęściej pokonuje długie trasy.\nOpolskie superauta. Zobacz samochody Opolan, które wygrały plebiscyt nto "Ale fura" i te, które walczyły o nagrody\nBMW e39 z podstrzeleckiego Jaryszowa, nissan 340 Z z Opola i mazda 6 z Kędzierzyna-Koźla to samochody, które wygrały plebiscyt nto. Zobacz wybrane auta zgłoszone do naszego konkursu. Jest na co popatrzeć.\nZakaz wjazdu samochodów z silnikiem Diesla do centrum miasta jeszcze w tym roku? Na liście m.in Tychy, Katowice, Zabrze, Rybnik i Bielsko... 28\nZakaz wjazdu do centrum miast samochodów z silnikiem Diesla w śląskich miastach? W miastach powyżej 100 tys. mieszkańców mają być wytyczone strefy czystego transportu. Ministerstwo klimatu i środowiska chce, by powstały one jeszcze w 2021 roku. Na liście wiele śląskich miast.\nzakaz wjazdu aut z silnikiem diesla\nstrefy czystego powietrza tychy\nWażne zmiany dla kierowców - obostrzenia emisyjne dla nowych aut. Nie każde da się zarejestrować\nWraz z nowym 2021 rokiem w życie wchodzą europejskie przepisy obligujące producentów nowych pojazdów, głównie osobowych, do redukcji zanieczyszczeń pochodzących ze spalin. Samochody emitujące ich nadmierną ilość i nie posiadające urządzeń monitorujących zużycie paliwa lub energii, nie będą dopuszczone do ruchu.


Państwowa inspekcja pracy wysyła na urlopy | Innovation Bezpieczeństwo Pracy & Szkolenia zawodowe\nPrzybliża się ważny termin dla wszystkich pracodawców. Do 30 września powinni udzielić pracownikom zaległych urlopów. Jeśli nie dopilnują tego terminu, to o urlopy pracowników zadbają inspektorzy pracy. W 2017 roku dzięki ich działaniom ponad 22 tysiące pracowników otrzymało zaległe wolne, a ich pracodawcy – mandaty karne.\nWypoczynek? Nie, dziękuję.\nOkazuje się, że Polacy oszczędnie sięgają po urlopy. Ponad połowa pracowników nie wykorzystuje swojego urlopu wypoczynkowego – 54 proc. uczestników lipcowej edycji badania Monitor Rynku Pracy, realizowanego przez Randstad, twierdzi, że z ubiegłego roku zostało im jeszcze trochę wolnego, średnio 10 dni. Co ciekawe, zaległości urlopowe częściej posiadają mężczyźni (56 proc.) niż kobiety (52 proc.). Z badania Randstadt wynika też, że w byłym roku urlopu najczęściej nie wykorzystywali mieszkańcy największych miast (powyżej 200 tys. mieszkańców) – 6 na 10 zatrudnionych, inżynierowie (64 proc.) oraz pracownicy kadry kierowniczej średniego szczebla (63 proc.).\nJednocześnie 85 proc. respondentów może samodzielnie wybrać termin urlopu – pracodawca go im nie narzuca, a 7 na 10 badanych zapowiada, że w ich firmie nie ma limitu długości jednokrotnego urlopu. Tam, gdzie się pojawia, najczęściej wynosi 10 dni (40 proc. badanych) i między 11 a 15 dni (33 proc.). To interesujące, bo kodeks pracy wyraźnie mówi, że na wniosek pracownika urlop może być podzielony na części, ale co najmniej jedna część wypoczynku powinna trwać nie mniej niż 14 kolejnych dni kalendarzowych.\nInspektorzy pracy pytają o urlopy.\nMimo z pozoru długiego czasu na udzielenie zaległego urlopu, wielu pracodawców ma problem z usuwaniem urlopowych zaległości. W 2017 roku inspektorzy pracy zaobserwowali nieudzielanie zaległych urlopów w trakcie blisko 2 tys. kontroli. Nieprawidłowości te tyczyły się ponad 24 tys. pracowników. W latach 2016 i 2015 odpowiednio z zaległego urlopu po interwencji inspektora pracy skorzystało 11 i 13,4 tysięcy pracowników. O tym, że przepisy określające zasady udzielania urlopu wypoczynkowego budzą duże zainteresowanie i rodzą wiele obiekcji, świadczy też liczba porad prawnych, których w ubiegłym roku udzieliła PIP – było ich ponad 61 tysięcy.\nDane PIP pokazują również, że 21 proc. ubiegłorocznych kontroli przestrzegania przepisów urlopowych wykazało naruszenie przez pracodawców przepisów o wypłacie ekwiwalentu za niewykorzystany urlop wypoczynkowy. Co dziewiąta inspekcja ujawniła też naruszenia przepisów o wypłacie wynagrodzenia za czas urlopu. Nieprawidłowości dotyczyły również niezapewnienia pracownikowi wypoczynku trwającego co najmniej 14 kolejnych dni kalendarzowych ? w 2017 roku takie naruszenia stwierdzono w odniesieniu do ok. 11 tys. pracowników.\nSzef może zmusić do odpoczynku.\nPracodawcy powinni skłonić pracowników do skorzystania z przysługujących im uprawnień do końca września. W przeciwnym razie ryzykują mandat karny w wysokości nawet do 30.000 zł za wykroczenie polegające na nieudzieleniu pracownikowi przysługującemu mu urlopu wypoczynkowego. Państwowa Inspekcja Pracy radzi, aby wspólnie planować dogodny dla obu stron stosunku pracy termin wykorzystania zaległego urlopu. Jeżeli jednak nie jest możliwe porozumienie, to zgodnie z orzecznictwem Sądu Najwyższego pracodawca może wysłać pracownika na zaległy urlop, nawet gdy ten nie wyraża na to zgody.\nWypoczęty człowiek to zysk dla firmy.\nPsycholog biznesu Beata Stefańska podkreśla, że dbanie o odpoczynek to forma ekologicznego życia, odpowiedzialności pracownika za siebie i swój stan zdrowia. Pracownik obciążony zbytnio obowiązkami, zestresowany, nieodpoczywający z czasem może stawać się nadmiernie przewrażliwiony i poddenerwowany, jego nastrój etapami może się obniżać, w wyniku nadmiernie emocjonalnych reakcji mogą pogorszyć się jego kontakty z otoczeniem, może zacząć odczuwać lęk lub brak wiary w siebie. Mogą się też pojawić: spadek koncentracji, spadek efektywności osobistej, gorsze radzenie sobie z kolejnymi wyzwaniami, kłopoty z przetwarzaniem informacji i podejmowaniem decyzji, większa ilość popełnianych błędów, kłopoty ze zdrowiem ? co w efekcie rzutuje na efekty pracy i realizację zadań – wylicza psycholog.\nTylko zarządzanie swoją energią życiową każdego dnia, regularne odpoczywanie weekendowe i przynajmniej jeden długi urlop w ciągu roku ? mogą być dobrym rozwiązaniem, aby pracownik zadbał nie tylko o swoje zdrowie, odporność fizyczną, ale też stan swoich emocji – podkreśla Beata Stefańska.\nNieudzielanie pracownikowi zaległego urlopu w terminie określonym w art. 168* k.p. jest wykroczeniem przeciwko prawom pracownika, zagrożonym karą grzywny od 1000 zł do 30.000 zł. Odpowiedzialność pracodawcy jest wyłączona jedynie w przypadkach przewidzianych w kodeksie pracy, np. w sytuacji choroby pracownika, powołania na ćwiczenia wojskowe czy urlopu macierzyńskiego. Przypadkach przewidzianych w kodeksie pracy, np. w sytuacji choroby pracownika, powołania na ćwiczenia wojskowe czy urlopu macierzyńskiego.


Projekt domu As 125,80 m² - koszt budowy - EXTRADOM\nProjekt domu As BSA1555\n20,13 x 24,27 m\nŚciany: 2-warstwowe - pustak ceramiczny + styropian. Stropy: żelbetowe, wylewane. Dach: dachówka ceramiczna, kąt nachylenia 25°. Ogrzewanie: gazowe.\nProjekt domu As to idealna propozycja dla osób posiadających średniej szerokości działkę. Dom cechuje się prostą bryłą, więc będzie się dobrze prezentował niezależnie od otoczenia. W tym projekcie kalenica usytuowana jest prostopadle do drogi, co często określane jest w warunkach zabudowy. Dom został stworzony do zabudowy wolnostojącej. Projekt jest idealną propozycją dla osób zainteresowanych domem z dachem dwuspadowym, co pozwala na znaczne oszczędności. Projekt As to dom parterowy, dzięki czemu poruszanie się po nim jest bardzo komfortowe. Uwzględniona w projekcie część dzienna z pewnością zadowoli osoby lubiące cieszyć się wspólnymi chwilami w rodzinnym gronie. Tworzy ją między innymi kuchnia, która dzięki funkcjonalnym rozwiązaniom zapewni wygodę użytkowania przez długie lata. Ciekawym elementem jest z pewnością usytuowany w salonie kominek, który nada wnętrzu niepowtarzalny klimat. W projekcie przewidziano jedną łazienkę dostępną dla wszystkich domowników. Trzy komfortowe pokoje zaspokoją potrzeby 2-4 osobowej rodziny. Przestrzeń można wykorzystać także jako pokój dla gości lub gabinet. Doskonałym miejscem do wypoczynku jest zaprojektowany przy domu taras. Dom zaprojektowano w technologii murowanej. Jego wygląd zewnętrzny uwydatnia cechy charakterystyczne dla stylu tradycyjnego, dzięki czemu idealnie wpisze się w dowolny krajobraz.\nSpołeczność projektu domu As w budowie\nOpinie o projekcie domu As


26. TARGI BUDOWLANE BUD-GRYF – B4F\nHome Bez kategorii 26. TARGI BUDOWLANE BUD-GRYF\nOrganizowany od wielu lat Bud-Gryf na stałe wpisał się w kalendarz szczecińskich imprez o charakterze targowym. Dlatego też Żegluga Szczecińska, spółka miejska zajmującą się m.in. organizacją imprez, chętnie podjęła decyzję o kontynuacji znanej i docenianej przez gości i wystawców formy w niezmienionym miejscu. Tym samym tegoroczna edycja wydarzenia odbędzie się w hali MTS przy ul. Struga 6-8 w dniach od 31 marca do 2 kwietnia. Już dzisiaj serdecznie zachęcamy do uczestnictwa zarówno klientów indywidualnych, jak i partnerów biznesowych!\nOferta około 150 wystawców gromadzi w hali wystawienniczej rokrocznie nawet 8000 zwiedzających! Mamy nadzieję, że w roku bieżącym nie będzie inaczej. Tym bardziej, że jedyne w naszym regionie targi budowlane i energetyczne są świetną okazją do promocji firm, zwiększenia efektywności sprzedaży, budowania relacji z potencjalnymi klientami i partnerami ze świata biznesu. Już dziś wiemy o obecności firm prezentujących m.in. nowoczesne techniki grzewcze, materiały budowlane, budownictwo energooszczędne, pokrycia dachowe, stolarkę otworową, chemię budowlaną, wyroby z kamienia, ogrodzenia, kominki, instalacje solarne i wiele, wiele innych…\nProgram targów to jednak dużo więcej niż tylko prezentacje wystawców w skrzętnie przygotowanym labiryncie stoisk. To także konferencja „Odnawialne źródła energii szansą zrównoważonego rozwoju regionu“ współorganizowana przez Urząd Marszałkowski Województwa Zachodniopomorskiego i Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny, Strefa Majsterkowicza, Przestrzeń Architekta przygotowana we współpracy z Zachodniopomorską Okręgową Izbą Architektów RP oraz konkurs „Wyróżniony wyrób“. Nie zabraknie także pokazów sprzętu, szkoleń branżowych skierowanych do profesjonalistów i możliwości uzyskania porad ekspertów.\npoprzedni EKSPANSJA POLSKIE FIRMY BUDOWLANE PODBIJAJĄ ZAGRANICZNE RYNKI!\nnastępny JAK BUDOWAĆ W TANDEMIE?


Ująłbym to inaczej :: Biuro Literackie\nKrzysztof Sztafa: Na początek – zanim przejdziemy do Twoich wierszy – może po prostu powiedz nam pobożnie, proszę, kilka słów o sobie: czym się zajmujesz, skąd klikasz, jakie były Twoje dotychczasowe związki z literaturą.\nKuba Kiraga: Cześć, aktualnie nadaję z Warszawy. Wcześniej był Wrocław i Kraków. Na co dzień zajmuję się tzw. komunikacją (tego i owego), co finalnie i tak każe mi zlądować w literaturze. Moje związki z literaturą przez długi czas były jedynie czytelnicze. Później przyszedł czas na głębszą analizę i próbę zrozumienia o co w tym wszystkim naprawdę chodzi. Tak trafiłem do krakowskiego „Gołębnika” i zostałem literaturoznawcą porównawczym. Nie należę do tych wspaniałych dzieci literatury, które „piszą odkąd pamiętają”. Poezja tak naprawdę dotarła do mnie dopiero, gdy miałem 22 lata. Wtedy coś się zmieniło i okazało się, że trzeba to czytać. Następnie przyszło pisanie.\nPołów, podejrzewam, nie jest Twoją pierwszą przymiarką konkursową, prawda?\nA jednak. Może to dziwne, ale przez długi czas nie czułem jakiejkolwiek potrzeby konfrontacji z szerszą publiką. Nie chodziło o wstyd czy niepewność. Chyba po prostu musiałem w pierwszej kolejności samodzielnie dojść do porozumienia z własną poezją. Co więcej, wystawianie poezji do konkursowego wyścigu zawsze wydawało mi się czymś zupełnie nie na miejscu. Raz pojawiłem się na slamie poetyckim. Wygrała wówczas jakaś rymowanka z Marksem, aborcją i kurwą w treści. Doszedłem do wniosku, że to nie dla mnie. Nie chcę „konkurować”, „stawać w szranki”. Połowu nie traktowałem w kategoriach konkursu. Po prostu poczułem, że najwyższy czas, żeby ktoś w wydawnictwie spojrzał na te moje wiersze i choć trochę się zachwycił. Albo i nie, no wiesz.\nTo teraz porozmawiajmy chwilę o Twoich wierszach. Zastanawiałem się, jak je sobie ułożyć – już chociażby na gruncie dotychczasowej historii Połowu. Z automatu przyszedł mi na myśl Piotr Parulski. Kojarzysz typa? Jego teksty znalazły się w Almanachu za rok 2013. Zresztą zdaje się, że wcześniej publikował też na Liternecie. W każdym razie zbliża was do siebie pewnego rodzaju nadekspresja, intencjonalne, szaleńcze gadulstwo. Chcesz czytelnika zagadać? Nie dać mu wytchnienia?\nNiestety nie znam na tyle dobrze twórczości Piotra Parulskiego, żeby rzetelnie odnieść się do Twojego porównania. Jeśli mówisz o nadekspresji czy szaleńczym gadulstwie to sądzę, że odnosisz się przede wszystkim do tych dłuższych utworów, gdzie kondensacja słów, słownych obrazów, scen jest jednym z głównych spoiw wiersza. Może właśnie ta kondensacja jest również motorem napędowym rytmu tych utworów?\nNie chcę zagadać czytelnika. Wręcz przeciwnie, gdybym mógł oddać daną myśl/obraz/scenę jednym krótkim wyrazem, z pewnością zrobiłbym to. Od dawna już żyjemy w świecie zdecydowanie przeładowanym różnej maści komunikatami. Słowo atakuje nas i oblepia nieustannie. No wiesz: wstajesz z rana i pierwsze co robisz to sprawdzasz na telefonie facebooka, gdzie zaczyna się przygoda kolejnych hiperlinków, które odsyłają Cię od jednej szkatułki do następnej. Pewnie nie byłoby w tym nic złego, gdyby nie fakt, że znaczna większość tych komunikatów jest dla nas całkowicie zgubna. I tutaj wchodzimy w temat rzekę: reklama, korporacje, polityka, hejt, bezdenna głupota. To wszystko ma wpływ również na moje wiersze. Właśnie z tego są zrobione. Nie wyobrażam sobie, aby mogło być inaczej. Przekaźnik jest również przekazem, no nie? Zauważ jednak, że piszę też krótsze, raczej minimalistyczne rzeczy. Na koniec przecież i tak trzeba zamilknąć.\nRozumiem. Mnie jednak osobiście bardziej przekonują te dłuższe kawałki, dlatego pocisnę dalej w tę stronę: może chodzi o balansowanie na granicy sensu i bezsensu, flow i zlew, wobec których w trakcie lektury czytelnik sam musi odnaleźć jakiś, powiedzmy, punkt odniesienia? Zacytuję Cię z biodra: „Myśli wślizgnęły się z powrotem do swych bloków/ a ich słupki wydajności stanęły dęba”. Zastanawiam się, jak ty sam odnajdujesz się w swojej dykcji.\nUjąłbym to inaczej. Poezja nie powinna być sztuką gotowych rozwiązań. Jako czytelnik nie oczekuję od twórcy, że wytłumaczy mi świat i wskaże właściwą drogę. Od tego są przecież poradniki i autobiografie znanych piłkarzy. Punkty odniesienia, o których wspomniałeś w swoim pytaniu to ciekawe ujęcie. Może właśnie tak to powinno wyglądać: punkty odniesienia, koordynacje, które są światłami w tunelu, a czytelnik może iść w ich stronę, dotykając na początku ścian, tak żeby nie upaść. Z czasem, z kolejnym wersem, wzrok zaczyna się przyzwyczajać do ciemności, a czytelnik może dostrzec kolejne punkty odniesienia i dowolnie poruszać się w ich ramach. Jeśli finalnie czytelnik odnalazł drogę to przede wszystkim jego zasługa, autor co najwyżej zaświecił kilka świateł w tym naszym tunelu.\nNa tle dotychczasowych propozycji finałowych Twój zestaw wydaje się – jak to powiedzieć – bardzo mocno zanurzony w tym, co dzieje się obecnie w młodej (najmłodszej) poezji, również w kontekście pojawiających się u Ciebie glitchy i całej tej nowomedialnej maniery. Nie próbujesz być egzaltowany, nie flirtujesz z klasycznymi dykcjami, nie puszczasz też oczka do Wielkich, jak w dużej części robią to inni finaliści tegorocznego Połowu. Masz jakichś swoich poetyckich faworytów? Do kogo sięgasz najczęściej?\nCzytam sporo poezji i staram się być na bieżąco z tym, co się dzieje na naszym krajowym podwórku, bo jest w czym wybierać, jednocześnie nie uciekając przed klasyką. Rozumiem, że w odpowiedzi na to pytanie chcesz żebym zaorał się na zapas i później tłumaczył się do końca literackiego żywota ze swoich inspiracji. Niech będzie (to raczej znane towarzystwo): Sosnowski, Dycki, Zadura, Ashbery, Pound. Mam też słabość do Wiedemanna. No i Góra.\nZnane i lubiane. Za co masz słabość do Wiedemanna? Jego ostatnia książka była zaskakująco odmienna od tego, co robił do tej pory.\nCenię go za tę krotochwilność (?), która nie jest błazenadą (no czasem jest, ale wówczas tak ma być). I że zawsze wie, gdzie docisnąć ten wiersz, a kiedy puścić go luzem. No i zna się na muzyce klasycznej, co już chyba nigdy nie będzie mi dane.\nCzytałeś już „Nie” Góry?\nCzytam. Nie wiem co mam na ten temat powiedzieć. Boleśnie piękny jest ten jego język. Głębia a zarazem minimalizm każdego z tych dystychów naprawdę porusza. Myślę, że „Nie” stanie ością w gardle wszystkim przeciwnikom tzw. poezji zaangażowanej.\nNa koniec natomiast klasyczne pytanie: opowiedz nam o swoich wakacyjnych lekturach.\nW trakcie wakacji zazwyczaj nie udaje mi się zbyt wiele przeczytać. Z ostatnich lektur pamiętam „Lost for words” Edwarda St. Aubyna. To bardzo zabawna powieść o przemyśle nagród literackich w Wielkie Brytanii. Ciekawy kontrapunkt w stosunku do jego wcześniejszych książek o Patricku Melrose’ie.\nObiecałem sobie, że w trakcie kolejnego urlopu przeczytam w końcu „Jedziemy z frajerami” Janusza Wójcika.\nJedna kwestia nie daje mi spokoju: jaką komunikację się zajmujesz?


Mateusz Ługowik - wtorek, 25 grudnia 2018\nOddychanie jest dla człowieka czymś tak oczywistym, że praktycznie nie zwraca na to uwagi, przynajmniej do czasu, aż nie napotyka problemów z tą funkcją życiową. Oddychaniem należałoby zainteresować się jednak nie tylko wtedy, ale również, gdy wszystko jest w najlepszym porządku. Proces ten to po prostu źródło całej masy ciekawostek, a to jest coś, co czytelnicy naszego portalu lubią najbardziej. Dziś skupimy się na składzie powietrze, które wdychamy i które wydychamy. Dla nikogo nie powinno być zaskoczeniem, że jest tu spora różnica.\nPowietrze, które wydychamy, różni się, od tego, które wdychamy przede wszystkim zawartością dwutlenku węgla i tlenu. Powietrze, którym oddychamy, składa się w dużej mierze z azotu. Jest go w składzie aż 79 procent. Tlenu stanowi 20,9 procent, a dwutlenek węgla 0,04 procent. Pozostałą część stanowią ślady pary wodnej, tzw. gazów szlachetnych i niestety rozmaite zanieczyszczenia. Tych ostatnich jest coraz więcej. Mamy tu na myśli głównie smog, który jest utrapieniem w największych miastach Polski.\nZupełnie inaczej wygląda skład powietrza wydychanego. Jest w nim dużo więcej dwutlenku węgla i mniej tlenu. Odpowiednie 4 procenty i 16 procent. Dwutlenek węgla jest w tym przypadku ubocznym produktem oddychania komórkowego. Ciekawie ma się sprawa z azotem. Otóż jest to jedyny składnik, który wydychamy w takiej samej ilości, w której go wdychamy i to pomimo tego, że azot jest absorbowany przez organizm. Nie jest natomiast metabolizowany i stąd ta proporcja. W wydychanym powietrzu znajdziemy także wodę pochodzącą z wyściółki płuc. Ma ona tę samą temperaturę, co ciało, a nie otoczenie.\nWydychane powietrze jest w stanie dostarczyć sporej ilości informacji, które są wykorzystywane w celach diagnostycznych. Nieprzyjemny zapach z ust może świadczyć o obecności bakterii w płucach, samych ustach lub oznacza zakażenie przewodu pokarmowego. Wszystkie te niepożądane dolegliwości powodują uwalnianie się składników lotnych, które nadają wydychanemu powietrzu mało przyjemną woń. Przyjemny zapach również może świadczyć o zbliżającym się zagrożeniu dla zdrowia, a nawet życia. Przykładem niech będzie ten owocowy, który bywa alarmem przed zbliżającą się śpiączką cukrzycową.\nAnalizowanie wydychanego powietrza może przyczynić się także do wykrycia bakterii Helicobacter pylori. Ich obecność w żołądku może spowodować powstawanie wrzodów i zwiększyć ryzyko wystąpienia nowotworu układu pokarmowego. Jak bakteria jest w stanie przetrwać w środowisku kwasów żołądkowych? Jest to możliwe za sprawą enzymu o nazwie ureaza. Produktem ubocznym jego działania jest dwutlenek węgla. Sprawia to, że jego podwyższoną ilość można w prosty sposób wykryć w powietrzu wydychanym przez pacjenta. Jak wiadomo, techniki diagnostyczne są coraz bardziej precyzyjne. Być może w przyszłości analiza pozwoli wykryć również inne choroby, a tym samym uratować zdrowie i życie większej ilości osób.


Żel intymny - SKYN Natural Harmony 80 ml | sklep eCondom.pl\n» Unimil SKYN Natural Harmony - 80 ml\nŻel intymny Unimil SKYN Natural Harmony:\nSkyn Natural Harmony to żel stworzony po to, aby działać w harmonii z kobiecym ciałem. Sięgając po dopochwowy żel intymny warto wybrać ten najbardziej naturalny. Skyn Nautral Harmony posiada korzystne dla skóry pH, a jego skład został wzbogacony o kwas hialuronowy HydraMolecule. Żel ten nie zawiera substancji konserwujących, jakimi są parabeny często występujące w kosmetykach. Dzięki tym zabiegom udało się uzyskać sprawdzone i delikatne nawilżenie, które zda egzamin nawet w przypadku najbardziej wrażliwej skóry.\nŻel intymny Skyn Natural Harmony może być stosowany z wszystkimi rodzajami prezerwatyw. Nie posiada on substancji plemnikobójczych, więc nie chroni przed zapłodnieniem. Jednak dodatkowe nawilżenie może nie tylko podnieść komfort korzystania z prezerwatyw, ale także poprawić ich skuteczność w przypadku gdy lubrykant znajdujących się na ich powierzchni wyschnie chroniąc je przed uszkodzeniem. Jeśli twoim priorytetem jest bezpieczny seks, bez nieprzyjemnych otarć oraz pewność delikatnego i długotrwałego nawilżenia wybierz żel intmyny Skyn Natural Harmony.


Wszyscy kochamy zwierzęta i zachwycamy się ich wyglądem. Niektóre potrafią być naprawdę urocze, inne potężne i drapieżne. Dla wszystkich fanów czworonogów zebraliśmy pokaźną kolekcję plakatów samoprzylepnych ze zwierzętami. Bez względu czy najbardziej lubisz Lisy czy inne, znajdziesz je na pewno w naszym zestawieniu. Z całą pewnością plakat samoprzylepny Rudy lis na ciemnym tle szczególnie zaskoczy cię żywymi i nasyconymi barwami oraz jakością wykonania. Oferowane przez na plakaty samoprzylepne ze zwierzętami, drukowane są w technologii przyjaznej środowisku, na tkaninie samoprzylepnej o gramaturze 240 g/m². Z tego powodu plakat samoprzylepny Rudy lis na ciemnym tle świetnie sprawdzi się we wnętrzach, a w dodatku jest odporny na wilgoć i łatwy do przeczyszczenia.


Niespokojnie w Mesko SA | Tysol.pl\nOpublikowano dnia 13.07.2018 08:28\nMiędzyzakładowa Organizacja Związkowa NSZZ Solidarność w skarżyskiej firmie Mesko dostarczającej amunicję i rakiety m.in. dla Sił Zbrojnych RP, niepokoi się sytuacją w firmie.\nZwiązkowcy twierdzą, że wiarygodność firmy podważyły m.in. niedawne doniesienia prasowe.\nPrzypomnijmy, „Rzeczpospolita” pisała 9 lipca m.in.: „Największy zakład Polskiej Grupy Zbrojeniowej, skarżyskie Mesko od października nie może dostarczyć MON pierwszej partii 150 nowych rakiet przeciwlotniczych o nazwie Piorun. Jak ustaliła „Rzeczpospolita”, we wrześniu ubiegłego roku podczas testów doszło do wybuchu komory silnika startowego. Tak samo źle skończyły się testy w kwietniu i czerwcu. Producent musi zapłacić Ministerstwu Obrony Narodowej już ponad 20 mln zł kary za opóźnienia”.\nW stanowisku na temat sytuacji w firmie związkowcy piszą o zbieżności m.in. tej publikacji z końcem okresu zarządzania firmą przez prezesa Mariusza Kolankowskiego „Okoliczność ta oraz straty finansowe, jakie poniosł zakład w okresie owego „zarządzania” oraz wielomiesięczny wakat na stanowisku Prezesa Zarządu Mesko SA powodują oczywistą destabilizację naszej firmy” - uważają członkowie Solidarności pracujący w Mesko. I twierdzą, że destabilizacja i umniejszenie wiarygodności firmy może doprowadzić do osłabienia pozycji zakładu, a w konsekwencji może w przyszłości stworzyć niebezpieczeństwo redukcji produkcji, przeniesienia na zewnątrz zakładu i obniżenia zatrudnienia w firmie.\nZwiązkowcy zapowiedzieli, że nie będą się biernie przyglądać efektom tej, jak to określili, „walki buldogów pod dywanem”.


Laleczka LOL podbija rynek » Laleczki LOL\nLaleczka LOL podbija rynek – skąd bierze się fenomen tej zabawki, pożądanej przez każdą dziewczynkę?\nO laleczkach LOL głośno jest już od jakiegoś czasu. Zabawki zrobiły prawdziwą furorę najpierw na zachodzie, a w końcu również w Polsce. W chwili obecnej chyba nie ma dziewczynki, która nie zna i nie pożąda tej zabawki – sami rodzice zastanawiają się jednak, dlaczego wydawałoby się zwykła zabawka jakich jest wiele na rynku, zdobyła tak ogromną popularność? Na czym właściwie polega jej fenomen?\nNie wszyscy są w temacie odnośnie tego czym są laleczki LOL, szczególnie jeśli nie mają małych dzieci. Otóż są to laleczki ukryte w kulach-niespodziankach, produkowane przez firmę MGA Entertainment. Co jakiś czas dzieci w wieku szkolnym kolekcjonują różne zabawki – kiedyś były to Kinder-niespodzianki, później pokemony, dziś są to laleczki LOL. Każde opakowanie laleczek zawiera standardowo 7 warstw, w każdej z nich dziecko znajduje różnorodne akcesoria, a za pomocą specjalnych suwaków na kolorowej folii otwiera kolejne warstwy kuli. (1 warstwa – tajna wskazówka, 2 warstwa – naklejki do kolekcjonowania, 3 warstwa – buteleczka do wody, 4 warstwa – buty dla laleczki, 5 warstwa – ubranko dla laleczki, 6 warstwa – dodatkowe akcesoria, 7 warstwa – laleczka). Najważniejsze okazuje się dotarcie do ostatniej warstwy, w której kryje się niespodzianka, czyli laleczka LOL – emocjonujące jest dla dziecka dotarcie do tej części kuli. Laleczki schowane w jej wnętrzu są bardzo różnorodne, zwykle jest ich kilkadziesiąt w zależności od serii. Kiedy rodzice kupują zabawki, nigdy nie wiedzą co kryje się w środku, dlatego trafienie na laleczkę której jeszcze nie ma w kolekcji jest stosunkowo trudne, jednak zawsze możliwe. Każda laleczka posiada akcesoria utrzymane w tej samej kolorystyce i stylistyce, tworzące komplet. Zgodnie z instrukcją zawartą na opakowaniu, wszystkie laleczki wchodzą w różne interakcje z wodą – jedne zmieniają kolor, inne siusiają lub płaczą, to zależy już od typu konkretnej zabawki. Każda laleczka należy bowiem do jednej z 8 grup o różnych właściwościach – wśród nich są Laleczki Błyszczące, Klub Przeciwniczek, Klub Duchów, Klubu Sportowy, Klub Radosny, Grupa Tancerek, Aktorki i Klub Czarujących – jest w czym wybierać. Pamiętajmy jednak, by nie dawać laleczek dzieciom w wieku poniżej 3 lat, ponieważ w opakowaniu znajdują się małe elementy, które maluch może połknąć.\nSerie laleczek LOL dostępne w Polsce\nLaleczki LOL z racji swojej popularności co jakiś czas pojawiają się w kolejnych, nowych seriach. Obecnie w Polsce można kupić już serię 3, na sklepowych półkach znajdziemy jeszcze laleczki z serii 2, jednak odszukanie w sprzedaży laleczek z serii 1 jest już dosyć trudne. Warto wiedzieć, czym poszczególne serie różnią się między sobą.\nSeria 1 – była to pierwsza seria laleczek LOL, którą można było dostać w Polsce i rozpoczynała szał na małe laleczki zamknięte w kulach. Podobnie jak w kolejnych seriach, posiadała 7 warstw w których ukrywały się różne akcesoria do lalek i oczywiście w najniższej samą zabawkę. W większości były to „normalne” laleczki, ale można było też trafić na bobasy. Wszystkie zabawki wchodziły w interakcję z wodą, to nie zmieniło się również w kolejnych seriach. Seria 1 oferowała aż 45 różnych laleczek do kolekcjonowania.\nSeria 2 – wprowadzała trochę nowości, jednak są je w stanie zauważyć jedynie prawdziwi fani laleczek LOL. Subtelne różnice widać w odcieniach barw kul skrywających laleczki. Oczywiście w serii 2 pojawiły się nowe laleczki do kolekcjonowania, różniące się wyglądem i posiadające więcej brokatowych zdobień. W serii 2 można było trafić na znacznie więcej bobasów niż było to w serii 1. Na tym jednak różnice się kończą – popularność kolejnej serii wynikała nie tyle z jej innowacyjności co z nowej kolekcji laleczek, do zebrania było ich 35.\nSeria 3 – ta seria wprowadziła najwięcej zmian i pojawiła się na rynku zaledwie kilka tygodni temu, robiąc prawdziwą furorę. Zmienia się w niej znacznie więcej niż sam wygląd laleczek. Seria 3 wprowadza laleczki o mniejszych rozmiarach, tzw. małe siostrzyczki, a także kule ze zwierzątkami. Seria 3 daje możliwość kolekcjonowania kolejnych 35 całkiem nowych laleczek, którym towarzyszą coraz to bardziej zróżnicowane akcesoria oraz zwierzaki. W kulach można trafić na koty, psy czy chomiki, które tworzą z laleczkami komplet i podobnie jak one wchodzą w interakcję z wodą. Najtańsze są kule z małymi siostrzyczkami, mające 5 warstw i niewielką laleczkę z akcesoriami wewnątrz, Całkowitą nowością są kule LOL Suprise Confetti, posiadające aż 9 warstw – nie wiadomo, co znajduje się w poszczególnych z nich. Przy ostatniej warstwie po pociągnięciu za wstążkę, z kuli wylatuje konfetti, ukazując laleczkę. Co ciekawe, kulę można otwierać w ten sposób wielokrotnie.\nSkąd bierze się fenomen laleczek LOL?\nWiele osób nie rozumie fenomenu laleczek LOL, które tak naprawdę są ładnie i starannie wykonane, jednak nie cechują się niczym zaskakującym. Mimo wszystko dzieci kochają je kolekcjonować. Najwięcej radości sprawia chyba samo rozpakowywanie zabawek i element zaskoczenia, a także późniejsze kolekcjonowanie, możliwe porównywanie z lalkami koleżanek czy nawet wymienianie się między sobą. Laleczki LOL to kolejna moda, która zapanowała wśród dziewczynek kochających lalki. Trzeba przyznać, że laleczki LOL przyciągają wzrok, są bardzo starannie wykonane, a kula w której są schowane ma wiele zastosowań – może w tym tkwi klucz do sukcesu laleczek. Za pewien czas pewnie moda przeminie i laleczki LOL zostaną zastąpione innymi zabawkami, jednak obecnie cieszą się już od ponad roku niesłabnącą popularnością. Rodzice pytają również, ile kosztują laleczki – niestety, stanowią spory wydatek. Standardowa cena laleczek to około 50 złotych, taniej można kupić małe siostrzyczki (ok. 35-40zł). Najdroższe są laleczki confetti, których cena przekracza 70 złotych. Na rynku są również komplety kilku kul, które mogą kosztować nawet powyżej 200 złotych! Mimo wysokiej ceny, wielu rodziców decyduje się na zakup laleczek, które niewątpliwie sprawiają dziecku radość.\nKupujesz laleczkę LOL – uważaj na chińskie podróbki!\nNa koniec pragnę ostrzec rodziców przed podróbkami, które coraz częściej pojawiają się na rynku. Wynika to z popularności laleczek – chętnych do zakupu jest wiele, a okazje są naprawdę kuszące. Okazuje się jednak, że wiele z laleczek oferowanych na aukcjach internetowych czy w sprzedaży wysyłkowej to zwykłe podróbki rodem z Chin. Planując zakup laleczki należy uważać na oferty z bardzo okazyjnymi cenami, produkty nie mające oryginalnych opakowań czy rozbieżności w nazwie zabawek. Podróbki z Chin nie charakteryzują się wysoką jakością i nie mogą konkurować z oryginałami – taki zakup dla dziecka może okazać się rozczarowaniem. Dlatego jeśli kupujemy zabawkę, warto dokładnie sprawdzić ofertę przed zrealizowaniem przelewu. Nie liczmy na to, że za 20-30 złotych można kupić oryginalną laleczkę standardowych rozmiarów. W dobrych sklepach stacjonarnych podróbek nie znajdziemy, dlatego zrobienie tam zakupów jest najbezpieczniejsze.\nTagged laleczka LOLLaleczkilaleczki LOL ConfettiLaleczki LOL seria 1Laleczki LOL seria 2Laleczki LOL seria 3LOLmałe siostrzyczki


Państwa afrykańskie tworzą fundusz. Bądą wspólnie walczyć z Boko Haram - Money.pl\nStrona głównaGospodarkaWiadomościPaństwa afrykańskie tworzą fundusz. Bądą wspólnie walczyć z Boko Haram\nPaństwa afrykańskie tworzą fundusz. Bądą wspólnie walczyć z Boko Haram\nKoszty ofensywy obliczane są na 100 mld dol. i na razie nie wiadomo, skąd będą pochodzić fundusze, których nie udało się zebrać państwom CEEAC\n(Open Government Licence v1.0/CC/wikimedia)\nPrzywódcy państw regionu omawiali również plany zorganizowania wspólnej ofensywy przeciw islamistom z Boko Haram. Oczekuje się, że międzynarodowa koalicja, która podejmie walkę z Boko Haram, powstanie w ciągu kilku tygodni - podaje AP.\nKoszty ofensywy obliczane są na 100 mld dol. i na razie nie wiadomo, skąd będą pochodzić fundusze, których nie udało się zebrać państwom CEEAC - komentuje agencja.\nNa stronach internetowych Boko Haram zamieściło szczególnie agresywne groźby pod adresem Nigru: _ Jeśli będziecie kontynuować agresję w koalicji z rządem Czadu, to wiedzcie, że przeniesienie wojny w głąb waszych miast będzie naszą pierwszą reakcją na akty agresji _.\nTagi: boko haram, wiadomości, gospodarka, najważniejsze, gospodarka światowa\nWalka z terroryzmem. Państwa afrykańskie tworzą fundusz przeciw Boko...\nBoko Haram przebrani za żołnierzy zabili ponad 200 osób


Nadopiekuńcza matka - problem dorosłego dziecka, jak sobie z tym poradzić | ZaradnaKobieta.pl\n01 sierpnia 2020, 17:00\nJak rozpoznać matkę nadopiekuńczą?\nRozpoznanie nadopiekuńczej matki nie jest trudne. Może to zrobić każdy, niekoniecznie specjalista psycholog czy psychoterapeuta. Pierwszymi osobami, które widzą „coś” złego w zachowaniu matki są oczywiście jej własne dzieci, które dają znać otoczeniu, że matka dba o nie „za bardzo”. Nadopiekuńcze postawy rodzicielskie dotyczą także ojców, ale w znacznie rzadszych przypadkach. Panowie rzeczywiście bardziej dbają o swoje córki, które także ze strony ojca doświadczyć mogą pewnego rodzaju nadopiekuńczości, szczególnie w wieku nastoletnim i dorosłym. Nadopiekuńcza matka jest osobą, której wydaje się, że może ochronić dziecko przed wszystkimi wpływami jego otoczenia, także w życiu dorosłym.\nTaki styl wychowania dziecka może zostać wyniesiony z domu rodzinnego, ale także pojawić się w przypadku osobowości neurotycznej. Matka nadopiekuńcza może zachowywać się w taki sposób wobec swojego dziecka również przez wcześniejsze trudności prokreacyjne, wczesną utratę dziecka, zaburzone relacje małżeńskie, utratę partnera i samotne macierzyńsko, czy urodzenie dziecka wbrew woli rodziny czy męża. Takie sytuacje sprawiają, ze kobieta wszystkie swoje dobre dla niej uczucia lokuje w dziecku. Niestety nagromadzenie tych uczuć tworzy pewną więź zależności na linii matka – dziecko, która dla dziecka jest destrukcyjna, ale destrukcyjność ta jest przez matkę niezauważalna.\nJak pomóc sobie z nadopiekuńczą mamą?\nWarto pomóc mamie w znalezieniu hobby czy swojej pasji, aby część swojej siły i wolnego czasu poświęciła na coś tylko dla niej, co zarówno ją rozwinie, jak i da dziecku upragnioną wolność.\nMożna zapisać się na specjalną terapię do psychoterapeuty, jeśli mama wykazuje cechy osobowości neurotycznej. Pomoc w zrozumieniu swoich lęków i obaw, pomoże matce zmienić swoje postawy.\nSpróbować odseparować się od jej wpływów. Ograniczyć spotykanie się do jednego dnia w tygodniu np. w sobotę czy niedzielę. Telefony odbierać tylko w wyznaczonych godzinach.\nNie przyjmować od matki rad, pokazywać swoje własne rozwiązania. Być samodzielnym i zdecydowanym chronienia swojej prywatności.\nPokazywać matce za każdym razem przejawy jej nadopiekuńczości, tłumaczyć zasady działania jej zachowania, pokazać jak bardzo rani swoimi czynami i słowami. A wreszcie: poprosić o zmianę zachowania.\nSpróbować usunąć wszystkie możliwości kontroli dziecka przez matkę. Ustalić odpowiednie normy i regulamin dalszej współpracy w celu poprawy wspólnych stosunków. Matka będzie miała problem ze stosowaniem się do nowych „reguł gry”, ale trzeba być wtedy bardzo stanowczym.\nNie można dawać się w wyręczać w nawet najmniejszych sprawach np. praniu, sprzątaniu, zrobieniu śniadania itd.. Dzięki temu powoli zaczniemy przejmować kontrolę nad swoim życiem.\nnadopiekuńcza matkatoksyczna matka


Gra Słońce i księżyc Gry i zabawki dla dzieci w sklepie Urwis\nGra karciana, w której gracze układają sekwencje wschodów słońca i księżyca. Dwa warianty 2 lub 3 graczy oraz wariant drużynowy dla 2 par graczy. Zwycięży spryt i strategiczne myślenie! więcej\nGra karciana, w której gracze układają sekwencje wschodów słońca i księżyca.\nDwa warianty 2 lub 3 graczy oraz wariant drużynowy dla 2 par graczy. Zwycięży spryt i strategiczne myślenie!\nZapytaj o produkt: Gra Słońce i księżyc


17 – Małopolskie – opiekunki i edukacja | Gumtree\n"17" | opiekunki i edukacja | Małopolskie\nWitam, Szukam pracy jako opiekunka do dziecka :) Mam 13 miesięczne doświadczenie w pracy z dziećmi w przedziale wiekowym od 1 roku do 6 lat, zdobyte w czasie pracy w żłobku oraz przedszkolu, a przez ostatnie 2 miesiące zajmowałam się 2,5 letnią dziewczynką. Rodzina wyprowadza się z Warszawy dlatego szukam sobie nowego miejsca. W kilku słowach o sobie: Mam na imię Basia, mam 23 lata. Bardzo lubi ...\nDzien dobry :) W noc sylwestrowa chętnie zaopiekuję się dziecmi (min. 5 lat) Lokalizacja :Wrocław - u mnie w domu* Nazywam sie Martyna, mam 21lat. Studiuje wychowanie fizyczne na AWF. Pracuje juz 2 lata jako opiekunka do dzieci, mam 9 letniego brata, ktorym sie opiekuję. Oferuję mile spedzony czas ,zabawy i gry planszowe, ogladanie filmu, przekąski i posilki wedle nietolerancji pokarmowych a ...\nWitam, Chętnie zaopiekuję się Twoją pociechą w swoim domu. Sama jestem mamą 2 córek 9 i 17 lat oraz synka, który ma 21 miesięcy. Dziećmi opiekuje się "od zawsze" .Zapewniam bardzo dobrą opiekę doświadczonej i odpowiedzialnej mamy, wspaniałą zabawę i pyszne obiadki. Jaka jestem? bez nałogów, ciepła, cierpliwa, pogodna, kochająca dzieci, z doświadczeniem w opiece nad małymi dziećmi, która n ...\nWitam, szukam pracy jako nauczycielka w grupie przedszkolnej. Posiadam niezbędne wykształcenie i kwalifikacje. Pracowałam w przedszkolu, później opiekowałam się własnymi dziećmi. Dojazd nie stanowi dla mnie problemu - mam własny samochód. Praca w przedziale czasowym 8- 17. Forma zatrudnienia do ustalenia. Oferty proszę na maila.\nCzy chcesz otrzymywać powiadomienie e-mail o nowych wynikach Twojego poszukiwania? opiekunki i edukacja, PolskaHasło: "17" (Hasło: "17")


FERIE 30 minut od Olsztyna - Orientacja\n2018-11-21 11:11:11 (ost. akt: 2018-11-21 11:49:20)\nDla dzieci\tHotel Anders Stare Jabłonki 11 stycznia 2019 - 24 lutego 2019 08:00\nWszystkich Państwa, którzy planują ferie z dziećmi zachęcamy do przyjazdu do Starych Jabłonek. Bliskość oraz szybki i łatwy dojazd, kręgielnia, basen i sauny do dyspozycji Gości bez ograniczeń (w godzinach otwarcia), Małpi Gaj i bogaty program animacji dla dzieci, a także przepiękne tereny do spacerów (Hotel Anders położony jest nad malowniczym Jeziorem Szeląg Mały, w otoczeniu Lasów Taborskich) – to główne atuty Hotelu Anders. Do hotelu możemy pojechać na dzienny pobyt bez noclegu i korzystać z atrakcji w ofercie FAMILY PACK lub też wybrać się na kilkudniowy pobyt z noclegiem w ramach oferty AKTYWNE FERIE NA MAZURACH.\nHotel Anders położony jest w Starych Jabłonkach (30 km od Olsztyna, 10 km od Ostródy, dojazd drogą krajową nr 16). Do Starych Jabłonek można dojechać również środkami komunikacji publicznej – w ciągu dnia przez Stare Jabłonki przejeżdża kilka pociągów oraz prywatne busy (przystanek naprzeciwko Dworca Głównego w Olsztynie).\nHotel**** Anders przygotował dla Gości z regionu Warmii i Mazur dwie propozycje na spędzenie FERII.\n1. Pobyt całodzienny bez noclegu – oferta FAMILY PACK – ZOBACZ SZCZEGÓŁY\n2. Pobyt z noclegiem – oferta AKTYWNE FERIE NA MAZURACH - ZOBACZ SZCZEGÓŁY\nTagi: ferie 2019 Hotel Anders\nFerie podczas pandemii. Czy można wynająć pokój? Sprawdziliśmy\nNa mecie każdy jest panem świata


Damskie czółenka renomowanej, austriackiej firmy Högl słynącej z wysokiej jakości wykonania swoich produktów. Czółenka z łatwością dopasujesz do większości eleganckich i biurowych stylizacji, dzięki ich uniwersalnemu odcieniowi nude. Na przodzie posiadają ozdobną kokardę, wykonaną z błyszczącego na złoto materiału, który doda elegancji Twoim stylizacjom. Czółenka wykonane z wysokiej jakości skóry naturalnej, wewnątrz posiadają miękką wkładkę ze skóry naturalnej. Antypoślizgowa podeszwa i niewysoki obcas zapewnią Ci stabilny krok.\nProduct Name Czółenka Hogl 3-10 3040 1800 Nude/Nude\nSkrócona nazwa cz.1 Czółenka Hogl 3-10 3040 1800 Nude/Nude\nKolor producenta Nude/Nude\nKod producenta 3-10 3040 1800\n377,00 zł 459,00 zł


Wiadomości: R. Prygiel: Managerowie układają swoje klocki, cz. II\nStrona Główna > Aktualności > PlusLiga > R. Prygiel: Managerowie układają swoje klocki, cz. II\nR. Prygiel: Managerowie układają swoje klocki, cz. II\n– Dostaliśmy informację, że Dustin Watten już wcześniej podpisał kontrakt. Kiedy natomiast Dustin dowiedział się o możliwości gry w PlusLidze, był bardzo zainteresowany i okazało się, że ma w umowie taką klauzulę, że może do nas przyjść, choć manager mówił zupełnie co innego – zdradził Robert Prygiel. W drugiej części rozmowy ze Strefą Siatkówki trener Cerrad Czarnych Radom uchylił także rąbka tajemnicy, wokół kogo będzie budowana „szóstka” na następny sezon.\nJesteście „po słowie” z przyjmującym i rozgrywającym, więc do zamknięcia składu brakuje tylko środkowego. Kiedy w takim razie można spodziewać się ostatniego transferu?\nRobert Prygiel: – Nie będę oryginalny, jeśli powiem, że chciałbym to zrobić jak najszybciej. Dla trenera to duży komfort, ale przemyślałem sprawę i nie wykluczam opcji, że ligę rozpoczniemy trzema środkowymi. Oprócz doświadczonego Davida Smitha mamy przecież Michała Ostrowskiego i Kubę Zwiecha. Może wykorzystają swoją szansę i ten czwarty środkowy w ogóle nie będzie nam potrzebny. Na siłę nic nie szukamy, jeśli mamy dokonać transferu, to tylko realnego wzmocnienia. Mamy budżet, którego nie możemy przekroczyć, dlatego nie będziemy wariować. Wydawanie pieniędzy na zawodnika tylko po to, by ich było czterech, jest pozbawione jakiegokolwiek sensu. Wolę wówczas postawić na związanego z Radomiem Michała czy wciąż młodego Kubę, który ma duży potencjał. Ostrego wszyscy znamy, to zawodnik, który zawsze się angażował, zawsze zostawiał serce na boisku. To, co osiągnął do tej pory, zawdzięcza naprawdę ciężkiej pracy. Zawsze mu powtarzam, że jego największym talentem jest charakter i praca. Gdyby niektórzy byli zdeterminowani tak jak Michał, to osiągnęliby o wiele więcej. Aczkolwiek rozglądam się na rynku i może jakaś okazja się trafi, żeby tego czwartego środkowego pozyskać.\nMichał Ostrowski to jeden z zawodników, który zrobił naprawdę ogromny postęp. Pamiętam komentarze, że wskazywano go raczej jako czwartego środkowego. Tymczasem w tym sezonie wielokrotnie wychodził w „szóstce”, kosztem Bartłomieja Grzechnika.\n– Dokładnie, taki zawodnik jak Michał to naprawdę skarb dla każdej drużyny. On nawet jeśli nie gra, to się nie obrazi, a bywają tacy zawodnicy, którzy mają pretensje. Nie będzie psuł atmosfery i nie będzie przedkładał swoich osobistych ambicji nad dobro drużyny. Michał na zajęciach jest zawsze pierwszy i zawsze ostatni z nich wychodzi, trenuje bardzo ciężko. Oprócz tego, że nie boi się pracy, to jeszcze umie słuchać i analizować. Bardzo szybko wyciąga wnioski, a nie wszyscy nasi siatkarze, byli i obecni, mają takie umiejętności. Raul był niezwykle zadowolony z jego postawy. Zresztą już przed sezonem, jak rozmawialiśmy o każdym z chłopaków, to powiedziałem, że Michał jest niezwykle inteligentny. Słucha i te wszystkie uwagi stara się natychmiast wcielić w życie. Dlatego Raul uznał, że trzeba mu dać więcej szans. Z Ostrym jest podobna sytuacja jak z klubem – „od zera do bohatera”. W II lidze nie był pewniakiem do gry w „szóstce”, w I lidze było podobnie, zresztą w PlusLidze tak samo. Ale Michał zawsze jest i zawsze robi postęp.\nZ bardziej doświadczonych zawodników, którzy w poprzednim sezonie grali w Cerrad Czarnych Radom, pozostał tylko Wojciech Żaliński. Czy właśnie wokół tego zawodnika będzie budowana „szóstka”?\n– O tym zadecyduje boisko i przyszły sezon. Wiemy, że w tym momencie w Polsce jest naprawdę niewielu dobrych przyjmujących. Jest kilku reprezentantów Polski, którzy dla nas pozostają nieosiągalni. Zawodnicy tacy jak Szalpuk, Bednorz czy właśnie Żaliński cały czas do tej kadry się dobijają. W tej kwestii nie było wątpliwości, my robiliśmy wszystko, żeby Wojtek z nami został. On też podszedł do tego rozsądnie, zrezygnował z wyższych kontraktów nie tylko w Polsce, ale i za granicą. Chciał po prostu grać w Radomiu.\nI do tego podpisał trzyletnią umowę, co chyba też nie jest bez znaczenia?\n– Wojtek jest w idealnym wieku dla siatkarza, ma 28 lat i jeszcze te trzy, cztery czy nawet pięć lat to będzie najlepszy okres na granie. Wierzę, że będzie liderem, ale liczę także, że nie jedynym. Mamy taką drużynę, że tych liderów może być kilku, nawet na każdej pozycji. Doszli do nas naprawdę dobrzy reprezentanci krajów, zarówno David Smith, jak i Dustin Watten są mocnymi siatkarzami na swoich pozycjach. Na pozycji drugiego przyjmującego zakontraktowaliśmy Tomka Fornala i Łukasza Wiese, którzy z kolei mogą być objawieniami tego sezonu. Sam jestem ciekaw, jak ta nasza drużyna będzie się prezentowała na boisku. Bardzo jestem zadowolony ze składu personalnego. Podejmując decyzję o skonstruowaniu składu w taki, a nie inny sposób, podjąłem duże ryzyko, ale jestem przekonany, że w przyszłości, ze mną czy beze mnie, klub będzie miał ogromny pożytek z tych młodych zawodników. Naszym zadaniem było podpisywanie długich kontraktów i to się udało. Uważam, że w poprzednim sezonie, budując w taki, a nie inny sposób, daliśmy dużą szansę Arturowi Szalpukowi. Zespół na tym zyskał, Artur również, ale nie klub. Przez sezon byliśmy objawieniem, zajęliśmy dobre miejsce, jednak przez to, że miał roczny kontrakt, nie byliśmy w stanie go zatrzymać. Drużyny, które były nim zainteresowane, zaoferowały i wyższy poziom sportowy, i oczywiście wyższe wynagrodzenie. W przypadku umów, które zawarliśmy teraz z młodymi siatkarzami, jeśli się sprawdzą, to my będziemy decydować o dalszej przyszłości, a nie zawodnik i na tym nam zależało. Chcieliśmy, żeby ta drużyna za dwa czy trzy lata grała na najwyższym poziomie, a ma ku temu potencjał.\nKwestia zawierania długoterminowych kontraktów z młodymi zawodnikami często bywa niezrozumiała. Czy one nie „zniewalają” w pewnym sensie chłopaków, którzy są na początku swojej siatkarskiej drogi?\n– Mamy świadomość tego, że przejście z wieku juniora do seniora jest rzeczą trudną i bardzo skomplikowaną. Zawodnicy różnie na to reagują, poza tym jednak niewielu chłopaków w swoim pierwszym sezonie po wieku juniora trafia od razu do „szóstki” w PlusLidze. To jest proces, czasami można być gotowym sportowo, ale nie mentalnie. Są różne czynniki, które na to wpływają. Pomimo tego, że z większością tych młodych zawodników klub podpisał trzyletnie kontrakty, to jeśli któryś z chłopaków nie spełniał się w Radomiu i nie chciał grać, nie robiliśmy problemu. Tak było z Kubą Wachnikiem. Miał w zeszłym roku jeszcze ważny kontrakt, ale razem z Raulem ustalili, że jego szanse na grę w „szóstce” są raczej marne. Według Raula wartościowszym zmiennikiem był Igor Grobelny, który bardziej pasował do wizji zespołu. Dlatego klub nie robił Kubie żadnych problemów, tylko pozwolił przejść tam, gdzie możliwość gry była większa. Identyczna sytuacja była w tym roku z Bartkiem Grzechnikiem. Nie był do końca przekonany, czy chce w Radomiu zostać, zresztą to było po nim widać. Rozmawiałem z Bartkiem i powiedział, że chciałby zmienić środowisko, bo jest już po prostu trochę zmęczony. Mogliśmy mu przekazać, że 1 sierpnia ma się stawić na treningu, ale to nie miałoby sensu, bo wszyscy wiemy, że z niewolnika nie ma pracownika. Jeśli ktoś uzna, że nie do końca wkomponował się w zespół, to po to uczyliśmy się rozmawiać, żeby dojść do porozumienia i bez szkód dla obu stron rozstać się w zgodzie, bo być może nasze drogi jeszcze w przyszłości się skrzyżują.\nW przypadku Jakuba Wachnika dobrze się stało, że pojechał do Belgii i ma okazję się odrodzić. Po świetnym początku w PlusLidze chyba nie udźwignął presji?\n– Nie ukrywam, że to był jeden z błędów, które popełniłem, będąc trenerem. Zacząłem od chłopaków 19-letnich, którzy po kilku meczach poprzeczkę ustawili sobie naprawdę wysoko. Ja powinienem się od tego zdystansować i pamiętać, że ten chłopak dopiero zaczyna przygodę w seniorskiej siatkówce. Po pięciu meczach w PlusLidze nie mogłem od niego wymagać tyle, co od 30-latka. W pewnym momencie zarówno od Kuby, jak i Bartka Bołądzia oczekiwało się grania na najwyższym poziomie. Presja, która ciążyła na mnie, przechodziła gdzieś właśnie na tych młodych siatkarzy. Oczywiście działo się to nieświadomie, ale mam wrażenie, że zwłaszcza w drugim sezonie Kubę to przygniotło. Było widać, że jest innym człowiekiem. To jest też rola trenera, żeby to zmienić. Jak byłem zawodnikiem, to zawsze uważałem, że żaden szkoleniowiec nie jest w stanie mi pomóc, co najwyżej może coś zepsuć. Z biegiem czasu wiem, że nie powinno tak być. Powinienem zdejmować z tych chłopaków presję, a nie dodatkowo ją nakładać.\nCzy w związku z tym, że w składzie Cerrad Czarnych Radom znajduje się teraz kilku młodych zawodników, oznacza to, że w najbliższym sezonie będziecie grać bez presji wyniku?\n– Zobaczymy, jakie cele drużynie postawi zarząd i prezes, aczkolwiek w momencie, kiedy proponowano mi pracę i projekt budowy drużyny na przyszłość, nie było mowy o wyniku lepszym czy gorszym niż w poprzednim sezonie. Ja się cieszę, że Mariusz Szyszko nie jest prezesem typu korporacyjnego, tylko jako były zawodnik zna się na siatkówce. Ma ogarnąć sprawy nie tylko managerskie, ale również i sportowe. Myślę, że tu będzie moja duża rola, wszystko zależy od tego, jak ci młodzi zawodnicy rozwiną się technicznie. Wiadomo, że kibic ma swoje wymagania, ale tak jak powiedziałem wcześniej, trzeba się gdzieś od tego odłączyć. Dla mnie liczyć się będzie to, jaki postęp siatkarze zrobili pod moim okiem. Zawsze mój dobry kolega Kuba Bednaruk był w mediach chwalony za to, że dobrze wprowadza młodych zawodników do PlusLigi. Wydaje mi się, że razem z Wojtkiem Stępniem byliśmy w tej kwestii trochę pomijani, pewnie dlatego, że tak w tych mediach się nie lansowaliśmy. (śmiech) Analizując na chłodno, my wprowadziliśmy więcej siatkarzy do PlusLigi, i przede wszystkim zawodników mniej znanych. Nie braliśmy najlepszych juniorów w swoim roczniku, jakimi bez wątpienia byli Artur Szalpuk, Olek Śliwka czy Bartek Lemański. My wyciągaliśmy chłopaków, którzy nawet w kadrze nie byli, bo ani Bartek Bołądź w wąskim składzie się nie znalazł, ani Kuba Wachnik czy Bartek Grzechnik. Gdzieś tam się przewijali w szerokich powołaniach do reprezentacji, Michała Kędzierskiego w ogóle w tej kadrze nie było. Myśmy ich wprowadzili i w tym momencie grają już na naprawdę niezłym plusligowym poziomie. Dlatego nie mamy żadnych kompleksów i wydaje się nam, że umiemy to robić. Zresztą rodzice czy Tomka Fornala, czy Kuby Ziobrowskiego, którzy z nami rozmawiali, sami stwierdzili, że Cerrad Czarni Radom to jest dobry klub, jeśli chodzi o rozwój dla młodych. Trenerzy w Spale też sobie nas bardzo cenią, chociaż oczywiście nigdy chłopakom niczego nie sugerują. Jeśli ktoś nam postawi konkretny cel, będziemy go chcieli zrealizować. Ale tak jak w II czy I lidze szansę otrzymali pewni siatkarze i oni się rozwinęli na tyle, że najpierw wygrali II ligę, później I. Jak przeanalizujemy kilka ostatnich lat, to mało jest klubów, które awans uzyskały po sportowej walce, a nie po kupieniu miejsca. Dwa lata temu np. do PlusLigi dołączył MKS Będzin, choć w I lidze zajął dopiero czwartą lokatę. To już trochę inne standardy niż te, w których ja uczestniczyłem, że pierwszy wchodzi, ostatni spada.\nDo zespołu dołącza David Smith. Nie jest tajemnicą, że nosi aparat słuchowy. Czy w związku z tym nie obawiacie się problemów z komunikacją może nie tyle na treningach, co w trakcie meczów? W jednym z wywiadów David Smith przyznał, że wypadł mu aparat i przez moment kompletnie nie wiedział, co koledzy do niego mówili.\n– David był jednym z naszych pierwszych transferów, a to, że jest zawodnikiem niedosłyszącym, nie ma żadnego znaczenia. Jest 30-latkiem, już wiele sezonów gra i to na najwyższym poziomie, także daje radę. Słyszałem taką ciekawostkę, że dobrze czyta z ust. A że w PlusLidze jest kilku trenerów, którzy posługują się językiem angielskim, to z daleka będzie obserwował Anastasiego, Gardiniego, De Rocco czy Lebedewa i będzie nam później przekazywał te informacje. (śmiech) A tak na poważnie, sam grałem w soczewkach, więc gdzieś te dwie rzeczy można porównać. Kiedyś mnie czy Sebastianowi Świderskiemu ta soczewka wypadła i w takich sytuacjach trzeba na chwilę zejść z boiska, przemyć oko i grać dalej. Podobno David słyszy tylko 20 procent, więc jego wada jest poważna, stąd aparat. Ponieważ w naszej hali jest głośno, to pewnie będzie musiał ten aparat trochę dostosować do warunków.\nW zespole będzie również drugi z reprezentantów USA, Dustin Watten. Chcieliście, żeby Smith się czuł swobodniej?\n– Nie, to był zupełnie przypadek. Tak naprawdę byliśmy bardzo blisko podpisania umowy z innym libero, zupełnie innej narodowości. Wyprzedził nas inny zagraniczny klub. Jednak z Wattenem sytuacja była taka, że dostaliśmy sygnał, że już wcześniej zawarł kontrakt. Ale gdy dotarłem bezpośrednio do zawodnika, to kolejny raz okazało się, że managerowie często układają swoje klocki. Kiedy natomiast Dustin dowiedział się o możliwości gry w PlusLidze, był bardzo zainteresowany i okazało się, że ma w kontrakcie taką klauzulę, że może do nas przyjść, choć manager mówił zupełnie co innego. Porozmawiałem z Guillaumem Samicą, który skontaktował się z Pierrem Pujolem, a ten dał nam kontakt do Dustina. Także szczęście w nieszczęściu – kiedy okazało się, że nie podpiszemy umowy z pierwszym kandydatem, byłem trochę załamany, bo włożyliśmy dużo pracy w pozyskanie tamtego zawodnika. Jednak w poprzednim sezonie Watten był dużo lepszy od niego i myślę, że również dla nas będzie lepszą opcją. A to, że grać będzie jeszcze David Smith, to naprawdę zbieg okoliczności.