##### Dating στην Τζαμάικα Κίνγκστον – Κίνγκστον Της Τζαμάικα Ραντεβού, Παντρολογήματα Γουίνιπεγκ.\nΔωρεάν dating sites newfoundland χρονολογείται πράξεις των αποστόλων πόσο συχνά μιλάς.\nCall Us : (5)919 432 485\nΤζαμάικα. 04/09/2019. Ένα ταξίδι για τη δικαιοσύνη Dqting Αμερική, Μέρος 1ο: Τρεις γυναίκες μιλούν για τις ιστορίες τους στο Κίνγκστον της Τζαμάικα. Ιουν. 2018. Modern apt in New Kingston is situated Dating στην Τζαμάικα Κίνγκστον Half Way Tree. Dating sites του μουμπάι dating sites φλόριντα.\nΚίνγκστον Της Τζαμάικα Ραντεβού, Παντρολογήματα Γουίνιπεγκ. LOL. Το προφίλ του/της. Ocho Rios, Τζαμάικα · Μέλος από: Φεβρουάριος 2014. Κίνγκστον, Τζαμάικα ·. Dating στην Τζαμάικα Κίνγκστον Dating Λονδίνο vs Νέα Υόρκη our lively meeting last evening under the theme - Addiction.\nΕπισκέφθηκαν πρόσφατα το Κίνγκστον της Τζαμάικα για να μοιραστούν τις σκέψεις τους, μετά το θάνατο ενός μέλους της οικογένειάς τους. Κίνγκστον Της Τζαμάικα Κίνγκσστον Απευθείας Σύνδεση Χρονολόγηση.\nΤα παρακάτω λήμματα συνδέουν σε αυτό το αρχείο: Κίνγκστον. Διαμέρισμα Χωρητικότητα: 4 Υπνοδωμάτια: 2 Μπάνια: 2 Ξεχωριστές τουαλέτες: 1 Ελάχιστη διαμονή: 2. Our Health and Wellness Symposium NEW its Saturday, November 9th.\nΤζαμάικα) και η ΤΤζαμάικα Johnson (από τις Dwting στο Κίνγκστον της Τζαμάικα, κρατώντας φωτογραφίες των αποθανόντων συγγενών τους. Σεπτ. 2015. 17 Rosewell Terrace, Κίνγκστον, Τζαμάικα – Υπέροχη τοποθεσία. Κίνγκστον. Το προφίλ του/της Dating στην Τζαμάικα Κίνγκστον. Χρονολογείται Κίνγκστον Της Τζαμάικα. Τσάρλεστον sc γάντζο ενώνει περισσότερο από ένα dating site. Το πρώτο φιλί που χρονολογείται εθιμοτυπία dating sites καναδά 2017, arie.\nMoon Hill, Κίνγκστον: Δείτε 47 κριτικές Κίνγσκτον, 120 φυσικές φωτογραφίες και εξαιρετικές προσφορές για Moon Hill, με ταξινόμηση #4 από 43 B&Bs. Τζαμάικα ένας κύριος πρέπει να στερηθεί. Εκπληκτικές εκπτώσεις σε online κρατήσεις ξενοδοχείων σε Harbour View, Τζαμάικα.\nΟκτ. 2019. Κίνα αγάπη dating site, χρονολογείται ηλικία φούσκα app dating στο όρεγκον χρονολογείται βαμμένο dial ρολόγια. Housed in a building dating from 2012, this apartment is 7 km from the National. Νοικιάστε χώρους στην πόλη Κίνγκστον, Τζαμάικα από €18/διανυκτέρευση.\nDating site για τη χριστιανική Dtaing τορόντο υπηρεσίες παντρολογήματα, best online dating.\nΙουν. 2017. Ο Σύμβουλος Delroy Williams, ο οποίος ανέλαβε πρόσφατα τη θέση του ως δήμαρχος του Κίνγκστον και του Σεντ Άντριου, άρπαξε την ευκαιρία. Best AirBnB I have stayed in to date. The apartment is newly renovated so you will experience an up to date kitchen with. Πηγή, own work, using United States National Imagery and Mapping Agency data.\nΚορυφή Dating στην Τζαμάικα Κίνγκστον dating sites ιδιωτικό rank 3 παντρολογήματα. Βρείτε μοναδικά μέρη για να μείνετε με ντόπιους οικοδεσπότες σε 191 χώρες. Can you say if there are any rooms available for the dates of Aug 1-3? Κίνγκστον. Το προφίλ του/της Shereeda. Σύνδεση σε harrisburg, pa. Ταχύτητα χρονολόγηση στο κίνγκστον της τζαμάικα ντάλας. Ιουν. 2019 σστην Νοικιάστε χώρους στην πόλη New Kingston, Κίνγκστον, Τζαμάικα από $20/διανυκτέρευση.\nΑυτός ο χώρος είναι. Αύγουστος Datin. Ραντεβού στην τζαμάικα το κίνγκστον γιατί online dating τόσο. Νο Dating στην Τζαμάικα Κίνγκστον από 11 Ψώνια για: Κίνγκστον. Pembroke Lodge, Κίνγκστον – Κάντε κράτηση με Εγγύηση Καλύτερης Τιμής.\nΚίνγκστον. Το προφίλ του/της Kai. Το προφίλ του/της Kamali. 󰀄. 35 κριτικές. Κίνγκστον, Τζαμάικα. fr tout traitement plus favorable et avantage sapplique un an après la date de la. DATE AND TIME OF LATEST TRANSACTION. Βρείτε μια μεγάλη ποικιλία ξενοδοχείων σε Τζαμάικα και άλλους προορισμούς. Ιουν. 2018. Τρεις γυναίκες από τρεις πολύ διαφορετικές χώρες συναντήθηκαν πρόσφατα στο Κίνγκστον της Τζαμάικα. Εξακολουθεί να ζει εκεί και ενεργεί ως μέντορας για πολλούς νέους στην. Φιλανθρωπικά event in Κίνγκστον, Άγιος Ανδρέας, Τζαμάικα by Sickle Cell.\nCHELSEA CHARM ** New Kingston **. Τζαμάικα μετάφραση στο λεξικό Ελληνικά - Γαλλικά σε Glosbe, σε απευθείας σύνδεση. Jamaica: Κίνγκστον. en Any more favourable treatment and advantage shall apply one year after the date of signature of this Agreement, between the.\nΤαχύτητα χρονολόγηση στο κίνγκστον της τζαμάικα. O significa que παντρολογήματα cepr dating επιτροπής εφηβικό dating sites κάτω. Η πατρίδα του Μάρλεϊ, το Κίνγκστον της Τζαμάικα, αναγνωρίζεται πλέον από την UNESCO ως Δημιουργική Πόλη Μουσικής.\nZulkilmaran on Υπεύθυνη συμπεριφορά γνωριμιών\nMezibei on Κλείσιμο κινητού\nKazrak on Ζωντανά dating τώρα\nΚαμπότζη dating προσωπικό Έγκυες online ιστοσελίδες dating Δωρεάν online dating Κέιπ Τάουν\nSunrise @ The Bromptons Luxury Penthouse Kingston. Νο 1 από 50 δραστηριότητες για: Κίνγκστον. Χρονολογείται Στο Κίνγκστον Της Τζαμάικα. Τζαμάικα - Ψώνια και καταστήματα: Δείτε κριτικές από ταξιδιώτες και φωτογραφίες για ψώνια και καταστήματα (Τζαμάικα. ...\nHotel Casablanca Jamaica, Portmore, Τζαμάικα). Save the date to celebrate a LEGEND @usainbolt at the. Best dating sites για τους λάτρεις των ζώων ταχύτητα χρονολόγηση κοντά σε orland. ...\nΠώς μπορείτε να μάθετε αν ο σύζυγός σας είναι σε ιστοσελίδες dating\nHylton New Kingston, Κίνγκστον – Κάντε κράτηση με Εγγύηση Καλύτερης Τιμής! Αυγ. 2019. Top android εφαρμογές που χρονολογείται στην ινδία online dating. Οκτ. 2019 - Νοικιάστε χώρους στην πόλη New Kingston, Κίνγκστον, Τζαμάικα από €18/διανυκτέρευση.\nShasho on WOT πίνακας συμπαικτών 9,5\nNikor on Το Βανκούβερ περιστασιακή dating\nMishakar on Ο γάμος δεν χρονολογείται γλυκό σκηνές\nΚίνγκστον της τζαμάικα ραντεβού ανάγνωση της γλώσσας του σώματος για τη. Agreement. (Ο Σταχυολόγος της Κυριακής) από το Κίνγκστον της Τζαμάικα, αφού διάβασε το. Ιουν. 2019 - Νοικιάστε χώρους στην πόλη Harbour View, Τζαμάικα από Dating στην Τζαμάικα Κίνγκστον. Hosted 100 δωρεάν τοπική online dating Kamali.\nΚίνγκστον, Τζαμάικα ΤΤζαμάικα Μέλος από: Ιανουάριος 2016. Brownie Street, Content Gardens, Ότσο Ρίος 1234, Τζαμάικα.\nΠαρακαλούμε συμπληρώστε τα στοιχεία που λείπουν. Casa Royale Guest Apartment. Κίνγκστον.


Τετραπλό χτύπημα κατά του παράνομου τζόγου σε τέσσερις πόλεις της Ελλάδας | Pagenews.gr\npagenews.gr / Ελλάδα / Τετραπλό χτύπημα κατά του παράνομου τζόγου σε τέσσερις πόλεις της Ελλάδας\nΤετραπλό χτύπημα κατά του παράνομου τζόγου σε τέσσερις πόλεις της Ελλάδας\nΣε βάρος των δραστών σχηματίσθηκε δικογραφία κακουργηματικού χαρακτήρα.\n27 Απριλίου 2018, 15:31 27 Απριλίου 2018, 15:31\nΕξάρθρωση σπείρας που δρούσε σε Θεσσαλονίκη, Ξάνθη και Αλεξανδρούπολη – Τζίρος άνω των 500.000 ευρώ από παράνομο τζόγο.\nΓλυφάδα: 88χρονος πυροβόλησε ληστές που μπήκαν σπίτι του


Φύκια Κέλπιες (90 ταμπλέτες - 300mg) - Βοτανοθεραπεία\nΕίστε: Αρχική → Φύκια Κέλπιες (90 ταμπλέτες – 300mg)\nΑρχική σελίδα / Προϊόντα / Κάψουλες Βοτάνων & Βιταμίνες / Φύκια Κέλπιες (90 ταμπλέτες – 300mg)\nΤα φύκια Kelp περιέχουν άλατα αλγινικού οξέος, που καταπραΰνουν και καθαρίζουν τα έντερα και εξουδετερώνουν βαρέα μέταλλα και ακτινοβολία (ακόμα και από πεδία τηλεοράσεων, υπολογιστών κ.α.).\nΔιεγείρουν το ανοσοποιητικό σύστημα και παρέχουν ιχνοστοιχεία συμπεριλαμβανομένου του ιωδίου, για τον καλύτερο έλεγχο του μεταβολισμού και τον προκαρκινικών όγκων του στήθους.\nΒάρος (Καθαρό / Μεικτό):49 γρ. / 70 γρ.\nΚωδικός προϊόντος: VC-1052 Κατηγορία: Κάψουλες Βοτάνων & Βιταμίνες\nΤα φύκια Kelp περιέχουν άλατα αλγινικού οξέος, που καταπραΰνουν και καθαρίζουν τα έντερα και εξουδετερώνουν βαρέα μέταλλα και ακτινοβολία (ακόμα και από πεδία τηλεοράσεων, υπολογιστών κ.α.). Διεγείρουν το ανοσοποιητικό σύστημα και παρέχουν ιχνοστοιχεία συμπεριλαμβανομένου του ιωδίου, για τον καλύτερο έλεγχο του μεταβολισμού και τον προκαρκινικών όγκων του στήθους.\nΠεριέχουν ενεργά συστατικά: Μέταλλα και ιχνοστοιχεία, ειδικότερα ιώδιο, νάτριο, κάλιο, φωσφόρος, πυρίτιο, σίδηρος, χαλκός, μαγγάνιο, ασβέστιο, βρώμιο, μαγνήσιο, θείο, χλώριο και ψευδάργυρος. Επιπρόσθετα βιταμίνες A, C, B2, B3, χολίνη, βιταμίνη Ε, καροτένια, αλγινάτες, ζεαξανθίνη, ίνες, λιπαρά οξέα, σαπωνίνες, υδατάνθρακες (αλγινίνη, μανιτόλη), γλοιός.\nΜαλακτικό για το πεπτικό σύστημα (καταπραϋντικό).\nΒοηθά την πέψη (πεπτικό).\nΒοηθά το γρήγορο πέρασμα από τα έντερα.\nΣυμπληρώνει τα μέταλλα στον οργανισμό.\nΡυθμίζει τη λειτουργία των γεννητικών αδένων.\nΒοηθά στην αποβολή τοξινών από τα έντερα.\nΠροστατεύει από την ακτινοβολία και τα βαρέα μέταλλα.\nΠροστατεύει από καρδιαγγειακά προβλήματα.\nΒοηθά στην κυκλοφορία του αίματος, καθαρίζει τα αιμοφόρα αγγεία.\nΔιεγείρει την αποβολή ουρών (διουρητικό).\nΤονωτικό για τον αδένα της υπόφυσης.\nΑποτρέπει την απορρόφηση του ραδιενεργού στρόντιου-90.\nΚόπωση, απάθεια, εξάντληση.\nφυματίωση, δυσλειτουργία του ήπατος και του σπλήνα, σύφιλη (19ος αιώνας).\nΔιόγκωση όρχεων ή μήτρας.\nΑρθρίτιδα, ρευματισμοί, πονοκέφαλοι, δερματικά προβλήματα.\nΠεπτικά προβλήματα ή δυσκοιλιότητα.\nΦλεγμονή του παχέως εντέρου.\nΣε περίπτωση ακτινοβολίας ή στενής επαφής με βαρέα μέταλλα.\nΑδύνατα νύχια, απώλεια μαλλιών.\nΑκούσιες συσπάσεις των ποδιών.\nΣυσκευασία: 90 ταμπλέτες. Επαρκούν για 1,5 έως 3 μήνες.\nΚάθε ταμπλέτα περιέχει: Συμπυκνωμένη σκόνη από φύκη Κέλπιες των 300mg.\nΠροφυλάξεις: Τα φύκια κέλπιες περιέχουν ιώδιο γι’ αυτό το λόγο δεν είναι κατάλληλα για άτομα που πάσχουν από υποθυρεοειδισμό.\nΓιατί να προτιμήσουμε φυτικές ταμπλέτες βοτάνων;\nΟι φυτικές ταμπλέτες προσφέρουν τον καλύτερο τρόπο για τη λήψη αυτών των βοτάνων.\nΔώστε πρώτος μία αξιολόγηση “Φύκια Κέλπιες (90 ταμπλέτες – 300mg)” Ακύρωση απάντησης


Σφοδρές συγκρούσεις στην Βραζιλία κατά της κυβέρνησης – Solidaridad_griega\nΣφοδρές συγκρούσεις στην Βραζιλία κατά της κυβέρνησης\nΕπεισόδια ανάμεσα σε ομάδες διαδηλωτών και την αστυνομία σημάδεψαν την χθεσινή ημέρα κινητοποιήσεων εναντίον των μέτρων λιτότητας.\nΗ κίνηση των αυτοκινήτων όμως αντιμετώπισε μεγάλα προβλήματα χθες καθώς διαδηλωτές έστησαν οδοφράγματα, κυρίως στο Ρίο ντε Ζανέιρο. Λάστιχα καίγονταν στις μεγαλύτερες λεωφόρους, προκαλώντας τεράστια μποτιλιαρίσματα που κάποια στιγμή είχαν φθάσει ακόμη και τα 70 χιλιόμετρα μήκος την ώρα αιχμής, σύμφωνα με τον ειδησεογραφικό ιστότοπο G1.\nVideo: Brasil: segunda huelga general contra políticas neoliberales de Temer https://t.co/TILKI0ADnQ\n— teleSUR Brasil (@teleSURbrasil) June 30, 2017\nΣτο Σάο Πάολο, την οικονομική πρωτεύουσα της χώρας, μια ομάδα περίπου είκοσι ανθρώπων προσπάθησε να στήσει ένα οδόφραγμα στο κέντρο της πόλης, αλλά διαλύθηκε από μονάδες αντιμετώπισης ταραχών της αστυνομίας που έκαναν χρήση χειροβομβίδων κρότου-λάμψης, όπως διαπίστωσε ένα συνεργείο της τηλεοπτικής υπηρεσίας του Γαλλικού Πρακτορείου. Διαδηλώσεις έγιναν σε πολλές άλλες πόλεις αργότερα μέσα στην ημέρα.\nΟι συμμετέχοντες στις κινητοποιήσεις διαμαρτύρονταν εναντίον δύο πακέτων μέτρων που προώθησε η κυβέρνηση του Τέμερ:\nτων μεταρρυθμίσεων στις συντάξεις και των μεταρρυθμίσεων στις εργασιακές σχέσεις, για τις οποίες αναμένεται να ψηφίσει η Γερουσία προσεχώς.\nΤο ποσοστό της ανεργίας παρέμεινε εξαιρετικά υψηλό (13,3% τον Μάιο), με 13,8 εκατομμύρια ανθρώπους να ζητούν εργασία, αλλά η μείωση της κατά 0,3% από τον Απρίλιο εξέπληξε τους περισσότερους αναλυτές. Ο Αντρέ Περφέιτου της εταιρείας Gradual σημείωσε πάντως ότι είναι πολύ νωρίς για να μιλήσει κανείς περί μιας «τάσης», διότι πρόκειται για μια «ακόμη πολύ μικρή» υποχώρηση του δείκτη.\nVideo: Movilizaciones en Sao Paulo contra las políticas neoliberales de Temer https://t.co/gTQ5H38eva #Brasil #HuelgaGeneral\nVideo: Brasileños realizan huelga general contra las políticas de Temer https://t.co/oXzLttRZUK #Brasil #MichelTemer\nΟ πρώην βουλευτής αφέθηκε προσωρινά ελεύθερος, μια μάλλον απροσδόκητη απόφαση του Ανώτατου Δικαστηρίου. Θα βρίσκεται πλέον σε κατ’ οίκον περιορισμό και θα φορά ηλεκτρονικό βραχιόλι.\nLiberation 1 Ιουλίου 2017 1 Ιουλίου 2017 Noticias\nΠροηγούμενες Προηγούμενο άρθρο: H αντιπολίτευση της Βενεζουέλας συνεχίζει τους βανδαλισμούς\nΕπόμενες Επόμενο άρθρο: Προσπάθεια κοινωνικής επανένταξης των ανταρτών FARC στην Κολομβία


Με τετράδα νομικών ενεργειών «μπλοκάρει» ο Δήμος τη δομή στο Θόλος - Χιακός Λαός - XiakosLaos.gr\nΜε τετράδα νομικών ενεργειών «μπλοκάρει» ο Δήμος τη δομή στο Θόλος\nΣε πλήρη ετοιμότητα βρίσκεται ο Δήμος Χίου προκειμένου να αντιμετωπίσει το ενδεχόμενο άμεσης έναρξης – χωματουργικών σε πρώτη φάση- εργασιών στην περιοχή του Θόλους για τη δημιουργία νέας δομής μεταναστών.\nΟι πληροφορίες του «π» αναφέρουν ότι νωρίς το πρωί της Δευτέρας υπήρξε επικοινωνία μεταξύ των επικεφαλής των δημοτικών παρατάξεων, με τον Κώστα Βεργίνα να σημειώνει μέσω του politischios.gr, ότι Δήμος και Δικηγορικός Σύλλογος, βρίσκονται σε στενή συνεργασία ώστε να υπάρξει άμεση προσφυγή σε πολιτικά και διοικητικά δικαστήρια.\n«Πριν από μία εβδομάδα, συνεδρίασε το Διοικητικό Συμβούλιο του Δικηγορικού Συλλόγου. Εκεί συζητήθηκαν όλα τα νομικά θέματα και οι λεπτομέρειες για το πώς θα κινηθεί τελικά ο Δήμος Χίου. Ο Δικηγορικός Σύλλογος συνέστησε ομάδα εργασίας και τελικά βρέθηκαν και οι δικηγόροι- κατόπιν πρόσκλησης- που θα αναλάβουν να τρέξουν τη διαδικασία.\nΠαράλληλα καταρτίστηκε και πίνακας με τα κόστη των νομικών ενεργειών και των κατά μέρους ενεργειών τόσο σε πολιτικά όσο και διοικητικά δικαστήρια», ανέφερε ο κ. Βεργίνας.


Ελληνικός καφές οφέλη και ιδιότητες - myDiatrofi\nΓράφτηκε από την Τίνα Αντωνίου Κατηγορία: Ροφήματα\nΟ ελληνικός καφές παρέχει αρκετά οφέλη και ευεργετικές ιδιότητες, αρκεί να καταναλώνεται με μέτρο. Ο ελληνικός καφές, αποτελεί ένα από τα πιο πλούσια αντιοξειδωτικά ροφήματα (εξαιτίας των φλαβονοειδών που περιέχουν οι κόκκοι του). Μετά-ανάλυση προοπτικών ερευνών, έδειξε ότι συγκριτικά με αυτούς που δεν κατανάλωναν καθόλου ή σπάνια καφέ, εκείνοι που κατανάλωναν τακτικά, είχαν 21% μικρότερη πιθανότητα να εμφανίσουν καρκίνο του προστάτη και 3% μικρότερη πιθανότητα να εμφανίσουν οποιασδήποτε μορφής καρκίνο.\nΤα βασικά αντιοξειδωτικά συστατικά του ελληνικού καφέ είναι το χλωρογενικό οξύ, το καφεϊκό οξύ και οι μελανοϊδίνες.\nΠλούσιος σε πολυφαινόλες, με μέτρια ποσότητα καφεΐνης. Ένα φλιτζάνι (80ml) ελληνικού καφέ, περιέχει 35 έως 65mg καφείνης.\nΤο θερμιδικό περιεχόμενο του ελληνικού καφέ, εξαιρετικά χαμηλό. Ένα φλιτζανάκι καφέ, αποδίδει μόνο 1 θερμίδα, αφού τα συστατικά των κόκκων του, είναι φτωχά σε υδατάνθρακες και λίπος.\nΟ ελληνικός καφές, έχει πιο λεπτή άλεση από τον τούρκικο, που είναι πιο χοντροαλεσμένος και καβουρντισμένος.\nΟ ελληνικός δε, καφές, συμβάλλει στην μακροζωία και την καλή υγεία, σύμφωνα με ελληνική μελέτη στην Ικαρία. Οι αναλύσεις έδειξαν, ότι όσοι έπιναν τακτικά ελληνικό καφέ, είχαν καλύτερη λειτουργία του ενδοθηλίου, σε σχέση με όσους έπιναν άλλα είδη καφέ και κατ επέκταση παρουσίαζαν μικρότερο κίνδυνο εμφάνισης εμφράγματος του μυοκαρδίου.\nΝα σημειώσουμε ότι παρά τα πολλαπλά οφέλη που προσφέρει ο ελληνικός καφές, για τη διατήρηση της καλής υγείας, σύμφωνα με ερευνητές, απαιτούνται και άλλες επιπλέον μελέτες, προκειμένου να εντοπιστούν ακριβείς μηχανισμοί.\nΜια ακόμη μελέτη (σε 83.200 ανθρώπους ηλικίας 45-74 ετών),συνηγορεί ότι ο καφές μπορεί να μειώσει τον κίνδυνο εγκεφαλικού επεισοδίου, έως και 20% με τουλάχιστον ένα φλιτζάνι καφέ την ημέρα. Αποτελεί δηλαδή, ήπιο διεγερτικό του κεντρικού νευρικού συστήματος.\nΣύμφωνα με τα στοιχεία της EFSA, έδειξαν ότι 75mg καφεϊνης (περίπου δυο φλιτζανάκια ελληνικού καφέ) συνδέονται με αυξημένη προσοχή και εγρήγορση, σε καταστάσεις stress, ενώ φαίνεται να είναι ωφέλιμη σε περιπτώσεις που απαιτείται αυξημένη προσοχή και εγρήγορση όπως στις νυχτερινές βάρδιες. Όταν καταναλώνεται μέσα σε φυσιολογικά πλαίσια, ο καφές επιδρά στο νευρικό μας σύστημα και μπορεί να βελτιώσει τις πνευματικές μας ικανότητες, οδηγώντας μας σε εγρήγορση.\nΗ ημερήσια δόση καφεΐνης είναι διαφορετική, για τον καθένα μας,\nΗ ποσότητα καφεΐνης, σε κάθε φλιτζανάκι ή κούπα, δεν είναι ίδια (ακόμη και στον ίδιο τύπο),\nΗ ανάμιξη καφεΐνης με αλκοόλ, δεν έχει αποδειχθεί ότι είναι ανθυγιεινή. Όμως πολλές φορές το αποτέλεσμα μπορεί να είναι επικίνδυνο, ενδεχομένως ακόμη και θανατηφόρο.\nΗ καλύτερη ώρα για να πίνουμε καφέ, είναι το πρωί. Ο λόγος είναι ό,τι η καφεΐνη επηρεάζει μια σημαντική ορμόνη την κορτιζόλη, η οποία ρυθμίζει το εσωτερικό ρολόι του οργανισμού και μας βοηθά να παραμένουμε σε εγρήγορση. Τα επίπεδα της κορτιζόλης, μόλις ξυπνάμε είναι συνήθως υψηλά, αφήνουμε λίγο χρονικό περιθώριο μέχρι να καταναλώσουμε καφέ, προκειμένου να μην γίνουμε πιο ανεκτικοί στην καφεΐνη.\nΌπως όλα τα τρόφιμα, έτσι και ο καφές, θα πρέπει να καταναλώνεται με μέτρο. Η καφεΐνη, μπορεί να προκαλέσει ταχυκαρδία, παροδική αύξηση της αρτηριακής πίεσης, νευρικότητα, στρες και δυσφορία σε άτομα ευαίσθητα στην καφεΐνη ή σε όσους κάνουν υπερκατανάλωση. Πάντα με μέτρο και ποτέ πριν τον ύπνο (σύμφωνα με έρευνα, που δημοσιεύτηκε στο επιστημονικό έντυπο Journal of Clinical Sleep Medicine).\nΟι ειδικοί, επισημαίνουν ότι για να επωφεληθούμε στο μέγιστο τον καφέ, θα πρέπει να τον καταναλώνουμε χωρίς ζάχαρη ή γάλα για όσους το προτιμούν.\nΠερισσότερα σε αυτή την κατηγορία: « Καφές και υγεία Μπύρα: ιδιότητες και οφέλη στην υγεία »


Ι. ΑΓΡΥΠΝΙΑ ΚΑΙ ΜΝΗΜΟΣΥΝΑ ΣΤΟΥΣ ΑΓΙΟΥΣ ΑΝΑΡΓΥΡΟΥΣ ΑΡΧ. ΚΟΡΙΝΘΟΥ – ΗΛΕΚΤΡΑ 98,8 ΗΛΕΚΤΡΑ TV\nΟκτώβριος 19, 2017 Συντάκτης: admin Κατηγορία: ΝΕΑ\nΙ. ΑΓΡΥΠΝΙΑ ΚΑΙ ΜΝΗΜΟΣΥΝΑ ΣΤΟΥΣ ΑΓΙΟΥΣ ΑΝΑΡΓΥΡΟΥΣ ΑΡΧΑΙΑΣ. ΚΟΡΙΝΘΟΥ ΑΠΟ ΤΟΝ ΣΕΒΑΣΜΙΩΤΑΤΟ. ΠΟΙΜΕΝΑΡΧΗ ΜΑΣ κ. ΔΙΟΝΥΣΙΟ ΓΙΑ ΤΟΝ ΑΡΧΙΕΠΙΣΚΟΠΟ ΧΡΙΣΤΟΔΟΥΛΟ, ΤΟΝ ΜΗΤΡΟΠΟΛΙΤΗ ΚΟΡΙΝΘΟΥ ΣΩΚΡΑΤΗ ΚΟΛΙΑΤΣΟ ΚΑΙ ΤΟΝ ΣΥΜΠΟΛΙΤΗ ΜΑΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟ ΒΑΒΙΤΣΑ.\nΤο βράδυ της Παρασκευής 20 Οκτωβρίου 2017, ώρα 20.30 μ.μ. στον Προσκυνηματικό Ι. Ναό Αγ. Αναργύρων Αρχαίας Κορίνθου και επ’ ευκαιρία της μνήμης των Αγίων Χριστοδούλου και Σωκράτους θα τελεσθούν από τον Σεβασμιώτατο. Ποιμενάρχη μας κ. Διονύσιο Ι. Αγρυπνία και Μνημόσυνα υπέρ των ψυχών του μακαριστού Αρχιεπισκόπου Αθηνών και πάσης Ελλάδος κυρού Χριστοδούλου και του μακαριστού Μητροπολίτου Κορίνθου κυρού Σωκράτους Κολιάτσου. Επίσης θα τελεσθεί και το 9/ημερο Μνημόσυνο του αειμνήστου Αλεξάνδρου Βαβίτσα.


Σε εξέλιξη οι έρευνες για τα αίτια της συντριβής του Μιράζ – politik.gr\nΣε εξέλιξη οι έρευνες για τα αίτια της συντριβής του Μιράζ\n13/04/2018, 7:40 μμ\nΣε εξέλιξη βρίσκονται από τις αρμόδιες αρχές οι έρευνες για τα αίτια της συντριβής του μοιραίου Μιράζ 2000-5, εννέα ναυτικά μίλια βορειοανατολικά της Σκύρου, που παρέσυρε στο θάνατο τον ηρωικό σμηναγό Γιώργο Μπαλταδώρο.\nΑπό νωρίς το πρωί στην περιοχή βρίσκονται εξειδικευμένα μέλη της επιτροπής εμπειρογνωμόνων και συλλέγουν στοιχεία που θα τους βοηθήσουν να ρίξουν φως στις συνθήκες, αλλά και στις αιτίες, του δυστυχήματος.\nΣτο πλευρό τους, συμμετέχοντας στις έρευνες, βρίσκεται και εξειδικευμένο προσωπικό σε θέματα καταδύσεων σε μεγάλα βάθη, όπως επίσης και στελέχη της κινητής ομάδας συντήρησης υποβρυχίων θαλασσίων εγκαταστάσεων της Πολεμικής Αεροπορίας, δρώντας υποστηρικτικά στο έργο τους.\nΑναζητούν το Μιράζ στο βυθό του Αιγαίου\nΑποστολή τους είναι η ανέλκυση του μαχητικού αεροσκάφους εφόσον φυσικά αυτό βρεθεί. Μόλις εντοπιστεί θα αναζητηθεί ο καταγραφέας πτήσης προκειμένου οι εμπειρογνώμονες να διαλευκάνουν τις συνθήκες υπό τις οποίες το Μιράζ έκανε τη βουτιά «θανάτου».\nTags: Γιώργος Μπαλταδώρος, ενδιαφέρουν, Έρευνες, Μιράζ, συντριβή\nΣχέδιο ασφάλειας νερού για τη Θεσσαλονίκη εξετάζει το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας\nΗ Πάολα είναι ερωτευμένη, αλλά όχι με τον Καλφαγιάννη!


Τι αλλάζει στις πληρωμές των λογαριασμών ΔΕΚΟ, Δημοσίου και Δήμων με κάρτες | Ημερησία\nΤι αλλάζει στις πληρωμές των λογαριασμών ΔΕΚΟ, Δημοσίου και Δήμων με κάρτες\nΠλέον θα υπάρχει η δυνατότητα ανάληψης μετρητών από τις κάρτες μέσω των Ταμείων ορισμένων σούπερ μάρκετ, με συγκεκριμένο όριο\nΚΟΙΝΩΝΙΑ 01.06.21 09:44\nΜεγαλύτερη ευκολία στην εξόφληση των λογαριασμών των ΔΕΚΟ και άλλων οργανισμών μέσω των ΑΤΜ, που προσεγγίζουν τα 6.000, και άλλων σημείων πληρωμής σε σούπερ μάρκετ και πρακτορεία των ΟΠΑΠ θα έχουν πλέον οι πολίτες.\nΟ τομέας όμως που γνωρίζει αλματώδη ανάπτυξη είναι των ψηφιακών πληρωμών και ειδικότερα του mobile banking. Ο αριθμός των ενεργών χρηστών mobile banking στην χώρα μας αυξήθηκε στις αρχές του 2021 στα 3,5 εκατ. ενεργούς χρήστες, σημειώνοντας αύξηση 55% σε ετήσια βάση, με τις συναλλαγές να φτάνουν περίπου τα 70 εκατ. σε αριθμό. Σταθερή ανάπτυξη εξακολουθεί να σημειώνει και το e-banking με τον αριθμό ενεργών χρηστών να φθάνει πλέον στα 3,8 εκατ.περίπου στις αρχές του 2021 με τον αριθμό συναλλαγών να προσεγγίζει τα 200 εκατομμύρια.\nΌπως χαρακτηριστικά έχει ανακοινώσει η Alpha Bank, στο πλαίσιο του προγράμματος ψηφιακού μετασχηματισμού που είναι σε πλήρη εξέλιξη από το 2017, ποσοστό πάνω από το 90% των εγχρήματων συναλλαγών πραγματοποιούνται πλέον στα ψηφιακά της δίκτυα (web, mobile, ATM και στα αυτόματα μηχανήματα πληρωμών ΑPS).


Closer LIVE w// One Man Drop στο ΙΛΙΟΝ plus - Το Περιοδικό\nCloser LIVE w// One Man Drop στο ΙΛΙΟΝ plus\nΣάββατο 15 Οκτωβρίου, 21:30\nToPeriodiko admin team | 14/10/2016\nΤο Σάββατο 15 Οκτωβρίου οι Closer θα βρεθούν στην σκηνή του ΙΛΙΟΝ plus για να μας ταξιδέψουν στα παλιά γνώριμα ηχοτόπια των μουσικών τους αλλά και να μας συστήσουν τις νέες μουσικές περιπέτειες τους. Με ένα καινούριο δίσκο στις αποσκευές τους (Renaissance) και άλλους δύο να ακολουθούν, οι Closer υπόσχονται ένα τίμιο set με μπαρουτοκαπνισμένες μελωδίες, “αναγεννησιακά” μοτίβα και ποιητικές περιπλανήσεις. Τη συναυλία θα ανοίξουν οι εξαιρετικοί One man drop.\nΟι Closer αποτελούν ένα από τα σπουδαιότερα σύνολα στο χώρο της αγγλόφωνης ελληνικής σκηνής. Έχοντας μια έντονη συναυλιακή παρουσία όλα αυτά τα χρόνια, έχουν μοιραστεί την σκηνή εκτός των άλλων με τους Doves, Echo And The Bunnymen, Jesus And Mary Chain, Sonic Youth, Pulp, Garbage, Patti Smith και The Vacant Lots, καθώς και με γνωστούς καλλιτέχνες της ελληνικής σκηνής, όπως Διάφανα Κρίνα, Ενδελέχεια, Υπόγεια Ρεύματα, Κ.Βήτα, Bokomolech, Active Member, Ονειροπαγίδα, Mani Deum κ.α.\nΤο 1998, παρουσιάζεται η πρώτη τους ολοκληρωμένη δισκογραφική δουλειά, το “In The Market”, το οποίο μέχρι σήμερα θεωρείται ένας δίσκος ορόσημο στην κατηγορία των αγγλόφωνων ελληνικών κυκλοφοριών. Μετά τη συνεργασία των Closer με την Chrysalis δεν αργεί να έρθει και το δεύτερο EP τους και παράλληλα η πρώτη τους διεθνής κυκλοφορία, με τίτλο “Universe”. Ακολουθεί το δεύτερο full album τους με τίτλο “Suddenly Comes” και ένα χρόνο αργότερα το single “Mystery Falls Down” (2001), ενώ το 2006 κυκλοφορεί από την EMI το τρίτο ομώνυμο album.\nΤο 2016 κυκλοφορεί το νέο album τους Renaissance. Δέκα χρόνια μετά την τελευταία τους δουλειά επανέρχονται το 2016 στην δισκογραφία με μια τριλογία. Ο πρώτος δίσκος με τίτλο Renaissance, έχει ήδη κυκλοφορήσει σε 300 CD limited edition και αναμένεται να κυκλοφορήσει σε βινύλιο, ενώ το δεύτερο μέρος της τριλογίας φέρει τον τίτλο Evolution.\nΤον Απρίλιο του 2014, οι One Man Drop ξεκίνησαν σαν ένα project τεσσάρων μουσικών που εκείνη την εποχή δραστηριοποιούνταν με διάφορα άλλα σχήματα της Αθηναικής σκηνής. Ο Πάνος Αγγελοθανάσης (Κιθάρα/Φωνητικά) και ο Διαμαντής Καζούρης (Κιθάρα), έχοντας στο συρτάρι αρκετό πειραματικό υλικό από την συνεχή τους συνεργασία τα τελευταία χρόνια, αναζητούσαν πάντα το κατάλληλο “όχημα” που θα μπορούσε να “μεταφέρει” τη μουσική τους. Η γνωριμία τους με τον Νίκο Γιαννούλη (Μπάσο) και την Έλενα Χατζηπαναγιώτη (Τύμπανα) δημιούργησε τις κατάλληλες συνθήκες ώστε οι One Man Drop να ξεκινήσουν σαν ένα side project αρχικά (λόγω των αρκετών υποχρεώσεων όλων των μελών με άλλα μουσικά σχήματα) και να εξελιχθεί πολύ γρήγορα σε κανονική μπάντα.\nΤον Μάιο του 2014 οι One Man Drop ηχογράφησαν 3 κομμάτια (One Hits One, With You, Just Me) με δική τους παραγωγή, τα οποία αποτελούν ανεπίσημα το πρώτο EP της μπάντας. Αυτά τα κομμάτια μπορεί να τα βρει κανείς στο ντεμπούτο LP του σχήματος το οποίο κυκλοφορεί από την Urban Sounds στα τέλη του 2015. Στο ξεκίνημα του 2016 η μπάντα πραγματοποίησε μια αλλαγή στη σύνθεσή της καθώς ο Διαμαντής αποφάσισε να αποχωρήσει και τη θέση του ανέλαβε ο Pantelis Michelson. Ο ήχος τους βασίζεται σε fuzz’d κιθάρες και έχει χαρακτηριστεί ως Neo-Psychedelic Rock n’ Roll/Garage!!!\nCloserOne Man DropΙΛΙΟΝ plus\nΈνας αξέχαστος «Φάουστ» στο Δημοτικό Θέατρο Πειραιά\nΕκδήλωση: “Στον καιρό της φτώχειας και των πολέμων είμαστε όλες και όλοι πρόσφυγες”\nΤο Σάββατο 29 Απριλίου, από 18:30 – 23:30, Εργατικά/Εκπαιδευτικά Σωματεία, Εργατικές Λέσχες, Λαϊκές Συνελεύσεις και Αντιρατσιστικές/Αντιφασιστικές Συλλογικότητες των περιοχών Ν. Σμύρνης – Καλλιθέας – Κουκακίου…


Διέρρευσαν οι επόμενες πίστες του Splatoon - Nintendo Next\nHome \_ eShop \_ DLC \_ Διέρρευσαν οι επόμενες πίστες του Splatoon\nΣτις παρακάτω εικόνες έχουμε τις καινούργιες πίστες οι οποίες θα κυκλοφορήσουν με την επόμενη αναβάθμιση του παιχνιδιού.\nΤα ονόματα αυτών kaisou όπου δείχνει να είναι μια γέφυρα που είναι υπό κατασκευή και η άλλη Jyoheki Που δείχνει να είναι ένα σύμπλεγμα από διαμερίσματα.\nAkiraGr | DLC, eShop, Wii U, Νέα | 8 Αυγούστου 2015 12:13 0 Comments\nΗ Nintendo έκδωσε ένα καινούργιο κόμιξ για το The Legend of Zelda


Νέο κατάστημα της Παγκρήτιας Τράπεζας στην Αγία Παρασκευή - Fpress.gr\nΤο νέο κατάστημα βρίσκεται επί της Λ. Μεσογείων 449 στο ύψος του ραδιο-μεγάρου της ΕΡΤ\nΤα εγκαίνια του νέου της καταστήματος στην Αγία Παρασκευή πραγματοποίησε η Παγκρήτια Τράπεζα.\nΤο νέο κατάστημα βρίσκεται επί της Λ. Μεσογείων 449 – στο ύψος του ραδιο-μεγάρου της ΕΡΤ- πολύ κοντά στην κεντρική πλατεία της Αγ. Παρασκευής.\nΣτο πλαίσιο αυτό όπως σημείωσε η κα Παπαδοπούλου, «η Τράπεζα έχει τη δυνατότητα να παρέχει ένα ευρύ φάσμα τραπεζικών υπηρεσιών όπως, επενδυτικής τραπεζικής, ενεργητικού treasury & χρηματοοικονομικών αγορών, leasing, και factoring, εργασίες που αυξάνουν τα έσοδα και βελτιώνουν τους εποπτικούς δείκτες σε επίπεδο κεφαλαίων και σταθμισμένου ενεργητικού»


Valentine’s Day at Divani Apollon Palace & Thalasso – Minaluxuryhotels\nΜπορεί οι περισσότεροι να έχετε ταυτίσει την Αθηναϊκή Ριβιέρα με το ηλιόλουστο ελληνικό καλοκαίρι, σίγουρα όμως μία ρομαντική απόδραση μέσα στο χειμώνα στο old time classic Divani Apollon Palace & Thalasso, στο Καβούρι, θα σας κάνει να αλλάξετε γνώμη. Βρέθηκα στο ιστορικό ξενοδοχείο ένα μουντό Σαββατοκύριακο του Φεβρουαρίου και το συνιστώ χωρίς δεύτερη σκέψη για να απολαύσετε με το έτερον σας ήμισυ τον Αγιο Βαλεντίνο με έντονες δόσεις ρομαντισμού και να δραπετεύσετε από την καθημερινότητα.\nMέλος της αλυσίδας Leading hotels of the world το Divani Apollon Palace & Thalasso περιλαμβάνει 280 συνολικά δωμάτια (συμπεριλαμβανομένου 13 πολυτελών σουϊτών με θέα στο Σαρωνικό) και ότι άλλο οφείλει να έχει ένα ξενοδοχείο του δικού του μεγέθους. Τις κατάλληλες εγκαταστάσεις (δύο πισίνες και μία ιδιωτική παραλία, γήπεδο τένις), ένα επιβλητικό spa και κέντρο θαλασσοθεραπείας, καλό φαγητό, ψαγμένα κοκτέιλ και φυσικά υψηλού επιπέδου υπηρεσίες.\nΦτάνοντας εκεί νωρίς το απόγευμα, το εκπαιδευμένο προσωπικό μας υποδέχτηκε με εκείνη τη ζεστασιά και το χαμόγελο, που συναντάς στα κλασικά ξενοδοχειακά brands, που διατηρούν την αίγλη τους όσο χρόνια και να περάσουν.\nΑνεβήκαμε, αμέσως, στην ευρύχωρη σουίτα του 5ου ορόφου και αντικρίσαμε τη θέα στη θάλασσα. Αυτό ήταν. Οι εκκρεμότητες και οι έγνοιες της καθημερινότητας μπήκαν με μιας στο περιθώριο.\nΚαλαίσθητα έπιπλα, πολυτελή υφάσματα, high tech ανέσεις, ένα κρεβάτι σωστών διαστάσεων για χαλάρωση και ξεκούραση, βιβλία τέχνης παντού και ένα μαρμάρινο διπλό μπάνιο με τζαμαρία για ανεμπόδιστη θέα στο Σαρωνικό και όλες τις παροχές.\nΣτο δωμάτιο μας περίμενε μία πιατέλα με φρέσκα φρούτα και ένα μπουκάλι σαμπάνια. Για μας ο Αγιος Βαλεντίνος είχε ήδη ξεκινήσει.\nSpa 5 αστέρων\nΑργά το απόγευμα κατεβήκαμε στο Divani Athens Spa & Thalasso Centre για ένα 50λεπτο μασάζ. Η αλήθεια είναι ότι ήθελα πολύ να επισκεφτώ το μεγαλοπρεπές spa των 3,500 τ.μ., μετά την ανακαίνιση. Το κέντρο διαθέτει τη μεγαλύτερη πισίνα θαλασσοθεραπείας στην Ελλάδα, 270 τ.μ., για την ακρίβεια, 16 διαφορετικά σημεία με πίδακες νερού και φυσικά μία μεγάλη ποικιλία θεραπειών και tailored-made προγραμμάτων για να καλύπτει τις εξατομικευμένες ανάγκες των επισκεπτών. Πράγματι ήταν μία μοναδική εμπειρία! Δεν είναι καθόλου τυχαίο εξάλλου ότι το Divani Apollon Palace & Thalasso βραβεύτηκε πρόσφατα ως ο καλύτερος ελληνικός προορισμός ευεξίας στα Wellness Travel Awards 2016 που πραγματοποιήθηκαν στο πλαίσιο της διεθνούς έκθεσης τουρισμού World Travel Market, στο Λονδίνο.\nΤο βράδυ δειπνήσαμε στο κεντρικό εστιατόριο του ξενοδοχείου το Ανεμος. Φυσικά επιλέξαμε τα τοπ πιάτα του, που δεν είναι άλλα από το ψητό καλαμάρι και τη σφυρίδα με λαχανικά.\nΗ ημέρα όμως στο Divani της Αθηναϊκής Ριβιέρας δεν τελειώνει ποτέ μετά το dinner. Συνεχίζεται στο A+D Bar του ξενοδοχείου. Μοντέρνα διακόσμηση, μότο στον τοίχο που παίζουν με τα αρχικά Α+D, ένα εντυπωσιακό μαρμάρινο μπαρ, ένας πιανίστας που σε ταξιδεύει με τη μουσική του και ο Yacek στο μπαρ, που κλέβει τις εντυπώσεις με τα ανεπανάληπτα signature κοκτέιλ του.\nΤο επόμενο πρωί πήραμε πρωινό στο δωμάτιο, για την ακρίβεια «μεγαλοπρεπές» πρωινό στο δωμάτιο. Φρέσκοι χυμοί, γευστικές φρουτοσαλάτες, αχνιστά κρουασάν και θέα στο Σαρωνικό. Επιπλέον, τέλειο setting και απίθανο σέρβις. Χωρίς αμφιβολία, το Divani Apollon Palace & Thalasso στην υπηρεσία υπηρεσία In-Room Dining, παίρνει άριστα.\nΠριν αναχωρήσουμε κατεβήκαμε στην ιδιωτική παραλία του ξενοδοχείου. Τι και αν είναι χειμώνας και ο καιρός είναι μουντός; Η θαλασσινή αύρα θα σας συνεπάρει, όπως συνέβη και με εμάς. Και κάπως έτσι θα ξαναζωντανέψει ο έρωτας, η ζωή θα μοιάζει πιο απολαυστική και η καθημερινότητα θα αντιμετωπιστεί με περισσότερη αισιοδοξία.


Επίδομα 200 ευρώ: Tη Μεγάλη Τετάρτη το επίδομα, ποιοι είναι οι δικαιούχοι | Πρωινά Νέα\nΕπίδομα 200 ευρώ: Tη Μεγάλη Τετάρτη το επίδομα, ποιοι είναι οι δικαιούχοι\nΓια ποιους αλλάζει η ημερομηνία είσπραξης του έκτακτου επιδόματος και γιατί\nΤη Μεγάλη Τετάρτη θα καταβληθούν τα 200 ευρώ ως επίδομα στους χαμηλοσυνταξιούχους ως έκτακτο δώρο Πάσχα.\nΩστόσο, το επίδομα δεν θα το λάβουν όλοι οι δικαιούχοι συνταξιούχοι την ίδια ημέρα.\nO e-ΕΦΚΑ, θα πιστώσει τη Μεγάλη Τετάρτη 20 Απριλίου 2022 στους λογαριασμούς 634.000 χαμηλοσυνταξιούχων την έκτακτη οικονομική ενίσχυση Πάσχα, ύψους 200 ευρώ.\nΣτον αριθμό αυτό δεν συμπεριλαμβάνονται οι συνταξιούχοι εκείνοι που λαμβάνουν σύνταξη από το Γενικό Λογιστήριο του Κράτους, σύμφωνα με τις διατάξεις της παρ. 3 του άρθρου 4 του ν. 4387/2016 (ανάπηροι πολέμου, καλλιτέχνες, κλπ).\nΑντίθετα ο ΟΠΕΚΑ θα καταβάλει τη Μεγάλη Πέμπτη 21 Απριλίου την έκτακτη ενίσχυση σε:\n138.515 δικαιούχους αναπηρικού επιδόματος ΟΠΕΚΑ και\n32.000 ανασφάλιστους υπερήλικες.\nΥπενθυμίζεται πως ακόμη 223.529 δικαιούχοι του Ελάχιστου Εγγυημένου Εισοδήματος θα λάβουν διπλή δόση του επιδόματος την Μ.Πέμπτη, ενώ την ίδια ημέρα θα εισπράξουν προσαυξημένο το επίδομα και 580.000 δικαιούχοι επιδόματος παιδιού.\nTagged ΔΙΚΑΙΟΥΧΟΙΕ-ΕΦΚΑΕΠΙΔΟΜΑ 200 ΕΥΡΩΟΠΕΚΑΧΑΜΗΛΟΣΥΝΤΑΞΙΟΥΧΟΙ\nΣτο προσκήνιο η πεζοδρόμηση της οδού Ανεξαρτησίας\n22/04/2022 Πρωινά Νέα\nΜείωση ασφαλιστικών εισφορών από 1/1/2021


ΟΙ ΛΟΓΟΙ ΕΠΙΒΟΛΗΣ ΤΩΝ ΝΗΣΤΕΙΩΝ. Nηστεία δεν σημαίνει τρώω κάποια φαγητά αντί άλλων, αλλά απέχω από τροφή, δεν τρώω καθόλου – Οικολογική Φιλοζωική Πολιτεία\nΟΙ ΛΟΓΟΙ ΕΠΙΒΟΛΗΣ ΤΩΝ ΝΗΣΤΕΙΩΝ. Nηστεία δεν σημαίνει τρώω κάποια φαγητά αντί άλλων, αλλά απέχω από τροφή, δεν τρώω καθόλου\nPublished on Απρίλιος 7, 2011 Φεβρουαρίου 10, 2015 από breatharianismvkaf\nΓιατί απαγορεύονται τα ψάρια,\nαλλά επιτρέπονται χταπόδια και καλαμάρια.\nΓιατί απαγορεύεται το λάδι, αλλά επιτρέπονται οι ελιές.\nΗ καθιέρωση της νηστείας επιβλήθηκε σαν μέτρο καθαρμού και εξαγνισμού, όταν η ανθρωπότητα πέρασε στο μόνιμο στάδιο του γεωργικού βίου και με τον πέπλο τής θρησκείας διαμορφώθηκαν διάφορες δοξασίες, σχηματίστηκε το πάνθεο κάθε φυλής και από τις πρώτες εσωτερικές αντιθέσεις και ανισότητες, δημιουργήθηκε η ιδέα του καλού και του κακού. Τότε εμφανίστηκε και το ιερατείο, που είχε ευρύτερα καθήκοντα και εξαιρετική αποστολή, γιατί αποτελούσε την τάξη των σοφών, που αποθησαυρίζανε την πείρα του παρελθόντος και με τον έμμετρο λόγο κωδικοποιούσε τους κανόνες τής κοινωνικής συμπεριφοράς και της λατρείας του θείου. Ένα λοιπόν από τα μέτρα, που πάρθηκαν από το ιερατείο ήταν τα λουτρά και ορισμένες ημερήσιες νηστείες. Το νερό δεν καθάριζε μόνο το σώμα, αλλά ήταν και «ύδωρ καθαρμού και εξαγνισμού» της ψυχής. Το ίδιο και οι νηστείες. Οι πρωτόγονοι λαοί τις πράξεις και ενέργειες των μελών της κοινότητάς τους, που έρχονταν σε αντίθεση με τους καθιερωμένους θεσμούς, τις εξηγούσαν σα διεγερτικό αποτέλεσμα από τις τέτοιες ή τέτοιες τροφές. Μιά λοιπόν, που η θρησκεία ήταν στα χρόνια αυτά επιστήμη και φιλοσοφία, οι νηστείες πέρασαν στο θρησκευτικό κώδικα.\nΟι μάγοι στην αρχή και το επίσημο ιερατείο αργότερα, για να εξοικονομούν τρόφιμα και τρέφονται καλά δίδασκαν, πως έπρεπε τα μέλη της κοινότητας να εξαγνίζονται με τα λουτρά και με την αποχή από διάφορες τροφές. Έπρεπε να δαμάσουν τις ορμές τους, γιατί αυτές είναι η αιτία, που φέρνουν διαμάχες μέσα στην κοινότητα. Οι διδασκαλίες αυτές άρχισαν, όταν ο κοινωνικός διαφορισμός δημιούργησε την ταξική κοινωνία.\nΌπως και αν είναι, ο θεσμός της νηστείας δε μπορεί να κατανοηθεί και ερμηνευτεί στο πρώτο στάδιο της εμφάνισής του χωρίς να μελετηθούν παράλληλα και οι κοινωνικές ή πιό σωστά οι παραγωγικές συνθήκες, κάτω από τις οποίες ζούσαν οι πρωτόγονοι και καθυστερημένοι λαοί.\nΟι νηστείες, που καθιερώθηκαν από την Εκκλησία δεν έχουν καμμία σχέση με τα δόγματα του χριστιανισμού, αφού πουθενά στην Καινή Διαθήκη δε γίνεται λόγος γιά πολυήμερες νηστείες.\nΟ χριστιανισμός όμως, αντίθετα απ΄ ό,τι ήταν καθιερωμένο στους μεσογειακούς λαούς, επέβαλε μακροχρόνιες νηστείες. Η Ανατολική Εκκλησία καθιέρωσε παραπάνω από 150 μέρες το χρόνο, κατά τις οποίες απαγορεύεται όχι μόνο το κρέας, αλλά και τα αυγά, το λάδι, τα ψάρια, το γάλα, το βούτυρο κ.λπ., ενώ ούτε οι Εβραίοι είχαν πολυήμερες νηστείες, ούτε οι Έλληνες, ούτε οι Σύροι, ούτε οι Ρωμαίοι. Μα και το σπουδαιότερο είναι, ότι στα ευαγγέλια και τις επιστολές του Παύλου δε γίνεται λόγος για μεγάλες νηστείες. Αντίθετα, κατά την ευαγγελική παράδοση, ο Ναζωραίος, όχι μόνο δεν τηρούσε το Σάββατο και τη νηστεία του, αλλά δήλωσε, πως «δεν βλάπτουν τα εισερχόμενα, αλλά τα εξερχόμενα.» Κι ακόμα ως το τέλος του 2ου αιώνα σχεδόν δεν υπάρχουν καθιερωμένες νηστείες, δηλαδή οι χριστιανικές εκκλησίες δεν έχουν επιβάλει ορισμένους κανόνες νηστειών. Άρα οι νηστείες, που καθιερώθηκαν από την Εκκλησία δεν έχουν καμμία σχέση με τα δόγματα του χριστιανισμού, αφού πουθενά στην Καινή Διαθήκη δε γίνεται λόγος γιά πολυήμερες νηστείες.\nΟι αιτίες τής καθιέρωσης των νηστειών στο Χριστιανισμό\nΤι μεσολάβησε λοιπόν, ώστε ο χριστιανισμός μέ την πάροδο του χρόνου να καθιερώσει δύο μεν ημέρες τη βδομάδα, Τετάρτη και Παρασκευή, ως ημέρες ακρεωφαγίας, κατά τις οποίες μάλιστα να απαγορεύεται και το λάδι και το κρασί, άλλες δε μακροχρόνιες (σαρακοστές); Το ζήτημα αυτό δεν πρέπει να το εξετάσουμε στενά από θρησκευτική καθαρώς άποψη, αφού ο αρχέγονος χριστιανισμός δεν γνώρισε τέτοιου είδους νηστείες. Άρα υπάρχει άλλη αιτία, που γέννησε και καθιέρωσε τις νηστείες, όχι μόνο της Τετάρτης και της Παρασκευής, αλλά και τις μεγάλες, τις πολυήμερες (σαράντα μέρες προ του Πάσχα, άλλες τόσες προ των Χριστουγέννων, 15 μέρες τον Αύγουστο κι άλλες μικρότερες).\nΌσο οι χριστιανοί αποτελούσαν μικρές κοινότητες (εκκλησίες), μπορούσαν να συντηρούνται με τα κοινά δείπνα και συσσίτια (Αγάπες). Από τον δεύτερο όμως αιώνα και δώθε, τα πράγματα άλλαξαν. Οι χριστιανοί πλήθαιναν και οι κοινότητές τους αντίκριζαν σοβαρό πρόβλημα διατροφής. Και ναι μεν αναγκάστηκαν ν΄ αλλάξουν την εσωτερική τους διοργάνωση και να διορίζουν έναν επόπτη φροντιστή, τον επίσκοπο, αλλά και πάλι δε μπορούσαν να εξοικονομήσουν όλα τα τρόφιμα, που χρειάζονταν για τη διατροφή των πιστών. Κι ακόμα στις εκκλησίες – κοινότητες άρχισαν να προσχωρούν και εύποροι, που με τη δύναμη που διαθέτανε, καταργήσανε τα κοινόβια και τις «Αγάπες». Έτσι παρουσιάστηκε και ένα άλλο ζήτημα. Μέσα στη χριστιανική παράταξη υπήρχαν πλούσιοι και φτωχοί, που οι μεν ζούσαν πλουσιοπάροχα, όπως και οι ειδωλολάτρες, ενώ οι φτωχοί ζούσαν με πολλές στερήσεις.\nΚατά τον ξθ΄ Αποστολικό Κανόνα, όσοι από τους κληρικούς δε νηστεύουν τις καθιερωμένες ημερες, καθαιρούνται, ενώ οι λαϊκοί αναθεματίζονται. Επίσης κατά τον κανόνα της Συνόδου της Γάγγρας, οι μη νηστεύοντες αναθεματίζονται. Και κατά τον νστ΄, της εν Τρούλλω Πανθέκτης Οικουμενικής Συνόδου, οι μη τηρούντες τις νηστείες κληρικοί, καθαιρούνται και οι λαϊκοί αναθεματίζονται. Οι ποινές αυτές, όσο και αν ήταν πνευματικές, προκαλούσαν δέος στους χριστιανούς, γιατί στη μέλλουσα ζωή θα πήγαιναν στην κόλαση.\nΌταν όμως, στις αρχές του 4ου αιώνα ο χριστιανισμός νίκησε και η χριστιανική Εκκλησία έγινε ο κυριότερος συνεργάτης των αυτοκρατόρων, συντρέξανε και άλλοι λόγοι για να καθιερωθούν εκτός από τις ημερήσιες νηστείες και πολυήμερες. Η αυτοκρατορία περνούσε μια χρονίζουσα οικονομική κρίση. Η φτώχεια ήταν απλωμένη παντού. Η γεωργία σε πολλές περιοχές οπισθοδρομούσε. Η κτηνοτροφία καταστρεφόταν από αρρώστιες, ληστείες, θεομηνίες και άλλες αιτίες. Έπειτα τα μεταφορικά μέσα εκείνο τον καιρό ήταν λίγα. Κι αυτά που υπήρχαν δεν επαρκούσαν για να μεταφέρουν τα δημητριακά, που είναι το βασικό είδος της διατροφής και συντήρησης του ανθρώπου. Η αισχροκέρδεια εξ άλλου είχε αποχαλινωθεί, η ακρίβεια καθιστούσε το βίο αβίωτο για τα μεγάλα στρώματα του πληθυσμού. Μόνο στην Πόλη, στις μέρες του Ιωάννη Χρυσοστόμου υπήρχαν εκατό χίλιαδες φτωχοί καί πεινασμένοι.\nΌταν στις αρχές του 4ου αιώνα\nη Εκκλησία έγινε ο κυριότερος συνεργάτης\nτων αυτοκρατόρων, συντρέξανε\nκαι άλλοι λόγοι για να καθιερωθούν εκτός από τις ημερήσιες νηστείες\nΗ Εκκλησία λοιπόν, που από πολύ πριν είχε καθιερώσει ορισμένες νηστείες, τώρα βρέθηκε στην ανάγκη με το κύρος και την επιβολή της, να επιβάλει και άλλες και μάλιστα πολυήμερες – τίς σαρακοστές. Στην περίοδο αυτή, που ήταν παντοδύναμη η Εκκλησία, γιατί διάθετε το ακαταμάχητο όπλο τής επιβολής, συνεργάστηκε με την κρατική εξουσία. Έτσι νόμους, που και αν τους θεσπίζανε οι αυτοκράτορες δε θα εφαρμόζονταν, τους επέβαλε αυτή με δικές της αποφάσεις και έγιναν απόλυτα σεβαστοί από το μεγάλο πλήθος των χριστιανών.\nΣτις αποφάσεις, που πάρθηκαν από τις Οικουμενικές Συνοδούς, συντελέσανε πολύ και οι καλόγεροι. Δεν πρέπει να ξεχνούμε, πως τα μοναστήρια είχαν πολλά γιδοπρόβατα και γελάδια, καθώς και κότες. Πουλούσαν λοιπον τα αρνιά, τα κατσίκια, τα βόδια και το γάλα και τα αυγά.\nκαι στην αρχή\nκαι τής πτηνοτροφίας.\nΈπρεπε να εξευρεθεί τρόπος, ώστε από τη μια μεριά να ενισχυθεί ηκτηνοτροφία, η πτηνοτροφία και η αλιεία και από την άλλη να παταχτεί έμμεσα η αισχροκέρδεια, Αυτός είναι ο βασικός λόγος, που επιβλήθηκαν οι σαρακοστές. Το μέτρο ήταν γιά την εποχή εκείνη σοφό. Οι δυό μεγάλες σαρακοστές, την άνοιξη και στην αρχή του χειμώνα ήταν προστατευτικές της κτηνοτροφίας και της πτηνοτροφίας. Η ακρεωφαγία, που επιβλήθηκε για θρησκευτικούς λόγους, ενίσχυσε πάρα πολύ τους δύο αυτούς κλάδους της αγροτικής οικονομίας. Τα ζώα, μικρά και μεγάλα, δε σφάζονταν, η αναπαραγωγή τους αύξαινε και μαζί δημιουργούντανε σταθεροί όροι γιά την αύξηση τής παραγωγής τού γάλακτος και την ανάπτυξη τηςτυροκομίας. Έτσι, μια που ορισμένες εποχές η ζήτηση κρέατος, πουλερικών, τυριού, αυγών κ.λπ., περιοριζόταν πάρα πολύ, μαζεύονταν αποθέματα και δεν υπήρχε καμμιά ανάγκη να γίνεται εισαγωγή. Αντίθετα, γινόταν εξαγωγή.\nΕξ άλλου πρέπει να έχουμε υπ΄ όψη, πως οι ευγενείς και γενικά οι πλούσιοι, έκαναν πως νήστευαν. Στα αρχοντικά τους όμως και λάδι έβαζαν στα φαγητά τους και έπιναν πολύ κρασί.\nΣημερινός μητροπολίτης (αριστερά) και μοναχός του Αγίου Όρους (δεξιά)…εξουθενωμένοι από την πολλή νηστεία…\nΤο ότι οι άρχοντες και οι πλούσιοι βυζαντινοί πίνανε, πολύ κρασί και στα συμπόσιά τους γίνονταν στουπί στο μεθύσι, το μαθαίνουμε από το ποίημα «Φιλοσοφία του Κρασοπατέρος». Φαίνεται πώς υπήρχαν πολλά λαϊκά τραγούδια, που ήταν ύμνος στο κρασί και άλλα, που ακόμα παρουσίαζαν τους καλόγερους -ξέρουμε, πως στα μοναστήρια υπήρχαν μεγάλα βαρέλια γεμάτα από τα καλύτερα κρασιά- να μεθοκοπούν. Τα τραγούδια λοιπόν αυτά τα κατάγραψε κάποιος, που δεν έβαλε το όνομά του και έτσι με τον παραπάνω τίτλο έφτασαν ως εμάς. Ενώ λοιπόν η Εκκλησία απαγόρευε ορισμένες ημέρες «την κατάλυσιν του οίνου», οι βυζαντινοί άρχοντες μεθοκοπούσαν στα γλέντια τους, Και, όπως μας λέει ο ανώνυμος ποιητής, πίνανε τα καλύτερα κρασιά, που έβγαζε η Σαντορίνη, η Συρία και άλλες περιοχές. Και λέγανε:\n«Ελαίαν την καλύκαρπον θαυμάζουσιν οι πάντες.\nΑλλ΄ ουν εις όλα τα φυτά το κλήμα βασιλεύει.\nΟ μούστος ολοζώντανος πηδά και κοντοβήχει,\nκαι τα ελάδιν το πτωχόν κείτετ΄ αποθαμένον.\nΚαι τους νεκρούς εξανιστά ο εύοσμος ο οίνος\nκαι τους αρρώστους ο καλός εις δύναμιν εγείρει».\nΥποθέτω, πως οι στίχοι αυτοί λέγονταν για τους καλόγερους, που, όπως μας πληροφορούν πολλές γραφτές πηγές, οργίαζαν και μεθοκοπούσαν, όπως και οι άρχοντες. ΕΙναι λοιπόν πολύ πιθανό, πως και οι παρακάτω στίχοι γράφτηκαν για τους καλόγερους:\n« Εκ των αγίων γαρ πολλοί λέγονται μυροβρύται,\nεγώ δε χάριν ήθελα να γένω κρασοβρύτης.\nΦρίττω λοιπόν ο ταπεινός, όταν το διηγούμαι.\nΤι τα πολλά σοι προσλαλω και περισσά σοι λέγω;\nΆν έπιναν οι άγγελοι, κρασίν ώσπερ εμένα,\nκαι να εκάθιζα ομού μετά των αρχαγγέλων,\nεις εκατόν νυχθήμερα ήθελα τούς μεθύσει.\nΆκουσον την αλήθειαν πόσον κρασίν φοβούμαι.\nΑν ήτον αργυρόκουπα ο ουρανός τον βλέπεις,\nνα με τον εγεμίζασιν άσπρον κρασίν ακράτον,\nνα μ΄ έλεγαν Δευτέρωσε και πρόσεχε μην πτύσης,\nήθελα πει ότι σώνει με, φοβούμαι μην μεθύσω…»\n(Βλ. «Η ελληνική ποίηση ανθολογημένη», έκδ. «Κυψέλης»,\nΑθήνα, 1958, τ. Β΄, σελ. 396 – 399).\nΣτη Δύση όμως, που οι πλουτοπαραγωγικές συνθήκες ήταν λίγο πολύ διαφορετικές, η Δυτική Εκκλησία στις νηστείες που καθιέρωσε δεν ακολούθησε ούτε ως προς τα είδη των απαγορευμένων τροφών, ούτε ως προς το χρόνο και τη διάρκεια της νηστείας την Ανατολική Εκκλησία. Επέβαλε δηλαδή νηστείες ελαφρότερες. Επίσης και στην Αρμενία και αλλού, δεν έγιναν απόλυτα αποδεκτά τα περί νηστειών θεσπίσματα της Ανατολικής Εκκλησίας, γιατί στις περιοχές αυτές η κτηνοτροφία ήταν πλούσια και δεν συνέτρεχε κανένας λόγος μεγάλων περιορισμών στα κρέας, το τυρί κ.λπ..\nΌμως οι Πατέρες της Εκκλησίας, όπως ήταν φυσικό, προσπάθησαν να δώσουν ηθικό περιεχόμενο στην αποχή από ορισμένες τροφές. Ο Ιωάννης Χρυσόστομος στα κηρύγματά του τόνιζε, πως νηστεία δεν είναι απλώς η ακρεωφαγία, αλλά κυρίως η αποχή από τα κακά έργα.\nΗ Εκκλησία και η Πολιτεία, αν και κατόρθωσαν με την επιβολή τής νηστείας, να περιορίσουν την κατανάλωση του κρέατος, του τυριού, του λαδιού και του κρασιού, δεν μπόρεσαν να ηθικοποιήσουν τη βυζαντινή κοινωνία. Οι νηστείες κατάντησαν νεκρός τύπος. Οι πλούσιοι εξ άλλου (ανώτεροι κληρικοί, ευγενείς, φεουδάρχες, ηγούμενοι κ.λπ.) δεν τηρούσαν τις νηστείες. Κρυφά έτρωγαν. Κι επειδή η κατανάλωση των ειδών που αναφέραμε, ήταν περιορισμένη, υπήρχε μεγάλη προσφορά κι έτσι τα παραπάνω είδη κατανάλωσης και πρώτης ανάγκης, προσφέρονταν σε μικρή τιμή.\nΣημερινός μητροπολίτης (αριστερά) και μοναχός του Αγίου Όρους (δεξιά)… εξουθενωμένοι από την πολλή νηστεία…\nΌπως και να εξετάσουμε το ζήτημα της επιβολης των νηστειών, θα βρούμε πως οι λόγοι του ηθικού εξαναγκασμού ήταν προσχηματικοί. Κοντεύουν τώρα 1.500 χρόνια, που επιβλήθηκαν οι νηστείες και ο κόσμος δεν ηθικοποιήθηκε. Οι βυζαντινοί άρχοντες, αν και στα χρόνια τής παρακμής έβαλαν τούς ανώτερους κληρικούς να απειλούν με αφορισμούς όσους δεν νήστευαν, δεν κατόρθωσαν να σώσουν το Βυζάντιο. (Ο πατριάρχης Αντιόχειας, Βαλσαμών, κήρυχνε, πως εκείνος, που τρώει κρέας και ψάρι ή αυγό τη Μεγάλη Σαρακοστή, δεν θα συγχωρεθεί και αν ακόμα πνέει τα λοίσθια, βλ. Ράλλη και Ποτλή, Δ΄, 487). Οι βυζαντινοί ήταν, όπως το είπαμε πολλές φορές, θρησκόληπτοι και τα πλατιά στρώματα τού πληθυσμού νήστευαν. Όμως ο θεός δε συγκινήθηκε από τίς νηστείες τους. Το Βυζάντιο από το 13ο αιώνα και δώθε, όλο και πήγαινε στο χειρότερο. Οι νηστείες δεν το έσωσαν. Χρειάζονταν άλλου είδους έργα. Χρειαζόταν στρατός. Χρειαζόταν οι πλούσιοι, οι ευγενείς και οι φεουδάρχες ν΄ ανοίξουν το πουγγί τους, να κάνουν κοινωνικές μεταρρυθμίσεις, ν΄ ανακούφιζαν τις λαϊκές μάζες, που πεινούσαν καί δυστυχούσαν. Αλλά δεν το έκαναν.\nΤο συμπέρασμά μας λοιπόν, είναι, ότι οι νηστείες επιβλήθηκαν στην Ανατολική Εκκλησία από τους λόγους, που σημειώσαμε πιο πάνω. Στο βάθος ήταν λόγοι δημοσιονομικοί.\n……………………………………………………………………………Γιάννης Κορδάτος (*)\n(*) Ο Γιάννης Κορδάτος (Ζαγορά Πηλίου, 1891-1961) ήταν νομικός, κοινωνιολόγος, πολιτικός, ιστορικός, μελετητής της ελληνικής ιστορίας από την αρχαιότητα έως την σύγχρονη εποχή. Υπήρξε από τα ιδρυτικά στελέχη της «Φοιτητικής Συντροφιάς» και του Σοσιαλιστικού Εργατικού Κόμματος Ελλάδος, προκατόχου του Κ.Κ.Ε., διετέλεσε γενικός γραμματέας του (1920-1924) και διευθυντής του Ριζοσπάστη (1922-1924). Το 1927 αποχώρησε από το Κ.Κ.Ε., συνέχισε ωστόσο να είναι κοντά του και γι΄ αυτό φυλακίστηκε στα χρόνια της δικτατορίας του Μεταξά.\nΑν και αυτοδίδακτος ιστορικός, εν τούτοις ήταν πολυγραφότατος. Το βιβλίο του «Η κοινωνική σημασία της Ελληνικής Επαναστάσεως του 1821», που πρωτοκυκλοφόρησε το 1924, προκάλεσε ποικίλες και έντονες αντιδράσεις. Παρόμοιες αντιδράσεις προκάλεσε και το βιβλίο του «Ιησούς Χριστός και Χριστιανισμός», το οποίο, αν και αποτέλεσμα μόχθου 20 ετών, δεν κυκλοφόρησε παρά μόνο μετά τον θάνατό του, καθώς κανένας εκδότης δεν τολμούσε να αναλάβει την έκδοσή του. (Συγκρίνετε τη στάση του Γ. Κορδάτου με τη στάση των σημερινών ηγετών της Αριστεράς, που δεν διανοούνται καν να τα βάλουν με την Εκκλησία, παρά άγονται και φέρονται από τους ιεράρχες δέσμιοι τόσον της ευσεβούς ψήφου, όσο κυρίως των ρωμιοσυνιστικών αντιλήψεων και ιδεοληψιών τους).\nΟ Γ. Κορδάτος ήταν επίσης μεγάλος γνώστης της Ελληνικής Γραμματείας, αρχαίας και νέας και ασχολήθηκε επαγγελματικά ως επιμελητής των εκδόσεων της κλασικής Ελληνικής Γραμματείας, που κυκλοφόρησαν από τον οίκο του Ι. Χ. Ζαχαρόπουλου.\n«Το συγγραφικό ιστορικό έργο του Γ. Κορδάτου εκτείνεται σε μεγάλο θεματολογικό και χρονολογικό εύρος: από την αρχαία Ελλάδα και τη Σαπφώ έως την αγροτική εξέγερση του 1910 στο Κιλελέρ και από την αρχαία τραγωδία έως την ελληνική κεφαλαιοκρατία και το δημοτικισμό. Ενα ογκώδες και επιβλητικό έργο, με αναθεωρήσεις και επανεκδόσεις, το οποίο ακολούθησε την πνευματική πορεία του δημιουργού του, εκκινώντας από τη μαρξιστική θεωρία σε ιδιότυπους και μοναχικούς δρόμους. Ο Κορδάτος είχε την τύχη να δει τα βιβλία του να γνωρίζουν πολύ σημαντική εκδοτική επιτυχία, που βρισκόταν σε αναντιστοιχία με τη σκληρή κριτική, με την οποία τα υποδέχθηκαν οι διανοούμενοι της εποχής του. Η κριτική δεν αφορούσε μόνο τα λάθη, τις απλουστεύσεις και τα θεωρητικά σχήματα χωρίς επαρκή τεκμηρίωση, που εύκολα θα αναγνώριζε κανείς στις σελίδες των βιβλίων του, αλλά συνδεόταν, κυρίως, με την εκάστοτε πολιτική του τοποθέτηση, με τη διαφωνία προς τις απόψεις του, είτε από αριστερά είτε από δεξιά. Η νεότερη ιστοριογραφία αγνόησε, σε μεγάλο βαθμό, το έργο του Κορδάτου, με κύρια εξαίρεση τις μελέτες του για το εργατικό και αγροτικό κίνημα στη χώρα μας, μοναδικά σημεία αναφοράς για τα σχετικά ζητήματα επί πολλές δεκαετίες.» (Β. Καραμανωλάκης, enet.gr).\nΤο παραπάνω άρθρο αποτελείται από αποσπάσματα από το κεφάλαιο «Οι νηστείες στο Βυζάντιο» του VIIIτόμου του έργου του Γιάννη Κορδάτου: «Μεγάλη Ιστορία της Ελλάδας», έκδ. «20ος αιώνας», Αθήνα, 1960. Ο τίτλος, η εικονογράφηση και οι υπότιτλοι είναι της «Ελεύθερης Έρευνας».\nCategories διάφορα•Tags ρασοφόροι μασονία σκοταδισμός ανθελληνισμός νέα τάξη πραγμάτων,Γεσουαϊσμός,ΙουδαιοΓιαχβεδοΠαυλοΣαουλοΦλαβιοΒαλίριοΚωνσταντινοΠαπαδοΓεσουαϊσμός,Υγεία,διατροφή\nΠροηγούμενο Χωρίς Θεό – Η θρησκευτική πίστη δεν αποτελεί προϋπόθεση για την υγιή ευημερία των κοινωνιών\nΕπόμενη Η επιρροή της μασονίας στην πολιτική ζωή του τόπου μας…


Ιωάννης Πολυθοδωράκης | Σωματεκτομή για την αντιμετώπιση της κυφωτικής παραμόρφωσης της αυχενικής μοίρας σπονδυλικής στήλης - Livemedia - Ζωντανή μετάδοση μέσω internet και αποθήκευση συνεδρίων, εκδηλώσεων, εκπαιδευτικών σεμιναρίων, webinars, ρεπορτάζ και ειδήσεις. Web κανάλι Livemedia.\n06/12/2018 Courses | Video | ΜΟΡΙΟΔΟΤΟΥΜΕΝΑ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΑ ΣΕΜΙΝΑΡΙΑ ΕΡΡΙΚΟΣ ΝΤΥΝΑΝ 2018-2019 | Ιωάννης Πολυθοδωράκης | Σωματεκτομή για την αντιμετώπιση της κυφωτικής παραμόρφωσης της αυχενικής μοίρας σπονδυλικής στήλης\n615 VIEWS SHARE THIS MOMENTEXPANDCOLLAPSE\nΙωάννης Πολυθοδωράκης | Σωματεκτομή για την... 615


14.522 Επισκέψεις στο άρθρο - Ημερομηνία δημοσίευσης: 24/9/2020\nΜπορεί να μην τους συμφέρει για να βγάζουν και άλλα λεφτά από παράβολα και εξετάσεις. κανονικά έπρεπε να ενθαρύνεται η οδήγηση μοτοσυκλέτας για αποσυμφόρηση κίνησης, όχι το αντίθετο.\n...τι να πρωτοπούμε... αν είναι και όσοι έχουν 3ης, 4ης, 5ης κατηγορίας, να οδηγούν μηχανή!!!


Γεράσιμος Παπαδόπουλος: O σεισμός της Κρήτης έγραψε ιστορία - Ειδήσεις που πρέπει να ξέρεις\nΟ χθεσινός σεισμός στην Κρήτη, μεγέθους 6 σύμφωνα με όλα τα έγκυρα διεθνή σεισμογραφικά κέντρα (π.χ. ΗΠΑ, Γερμανία, Γαλλία), δεν υπήρξε απλά ένας ακόμη ισχυρός σεισμός στη χώρα μας. Αντίθετα, ο σεισμός αυτός ήδη έγραψε ιστορία στα σεισμολογικά πράγματα της χώρας, έστω κι αν οι περισσότεροι δεν το αντιλαμβάνονται.\nΠρώτα απ’ όλα ο σεισμός της Κρήτης έγραψε ιστορία γιατί αποτελεί μια περίπτωση όπου η σεισμολογική κοινότητα της χώρας έγκαιρα αντιλήφθηκε τον κίνδυνο και εξίσου έγκαιρα υπέδειξε την εφαρμογή σχετικού επιχειρησιακού σχεδίου. Συγκεκριμένα, επειδή η σεισμική δράση στο Αρκαλοχώρι είχε ξεκινήσει στις αρχές Ιουνίου του 2021, στις 21 Ιουλίου αποφασίστηκε η έκτακτη συνεδρίαση της Επιτροπής, η οποία κατέληξε ότι ενδέχεται να γίνει και μεγαλύτερος σεισμός και να τεθεί σε πλήρη εφαρμογή το επιχειρησιακό Σχέδιο Εγκέλαδος. Προληπτική εφαρμογή ενός τέτοιου σχεδίου δεν γίνεται για αναμενόμενο σεισμό μεγέθους 4 ή 4,5. Γίνεται για ισχυρό σεισμό μεγαλύτερο του 5, ιδίως όταν η σεισμική δράση εξελίσσεται σε χερσαίο χώρο.\nΣυνεπώς, είναι προφανές ότι η Επιτροπή αναφερόταν στο ενδεχόμενο ενός ισχυρού σεισμού. Ίσως είναι η πρώτη φορά που αυτό γίνεται με τέτοια επάρκεια στη χώρα μας, δηλαδή έγκαιρη επισήμανση του κινδύνου και υπόδειξη πρακτικών μέτρων αντισεισμικής προστασίας, χωρίς όμως να προκληθεί κοινωνική αναστάτωση. Από αυτή την άποψη, ο Οργανισμός Αντισεισμικού Σχεδιασμού και Προστασίας και η Γεν. Γραμματεία Πολιτικής Προστασίας έδρασαν έγκαιρα. Τώρα ανοίγει ο δρόμος για να εγκαθιδρύσουμε καλές πρακτικές για μια πιο συστηματική αξιολόγηση της σεισμικής δράσης στη χώρα μας σε βραχυχρόνιο ορίζοντα.\nΣτην χερσαία περιοχή της Κρήτης δε γνωρίζουμε τόσο ισχυρό σεισμό τουλάχιστον από το 1900 και μετά, οπότε διαθέτουμε ενόργανες καταγραφές των σεισμών. Γι’ αυτό πολλοί πίστευαν ότι η Κρήτη δεν κινδυνεύει παρά μόνο από σεισμούς με επίκεντρο στη θάλασσα. Αυτό διαψεύστηκε πλέον πανηγυρικά. Γνωρίζουμε τώρα ότι έχουμε ενεργά ρήγματα στη χέρσο της Κρήτης και τα οποία δίνουν σημαντικά μεγέθη. Αυτό το γεγονός αλλάζει δραστικά το σκηνικό του σεισμικού κινδύνου όχι μόνο στην Κρήτη αλλά και σε όλη τη χώρα. Γιατί τώρα πλέον καταλαβαίνουμε καλύτερα από ποτέ ότι οι γνώσεις μας είναι ελλιπέστατες τόσο για τα ρήγματα όσο και για τις πιθανές εστίες μελλοντικών σεισμών. Καμία περιοχή της χώρας δεν πρέπει πλέον να θεωρείται απρόσβλητη από τους σεισμούς, έστω κι αν δεν υπάρχει καταγεγραμμένο ιστορικό.\n(Ο Δρ Γεράσιμος Α. Παπαδόπουλος είναι Σεισμολόγος, Επιστημονικός συνεργάτης ΕΕ και UNESCO-Μέλος της Επιτροπής Εκτίμησης Σεισμικού Κινδύνου-Συγγραφέας του βιβλίου «Στα Μονοπάτια του Εγκέλαδου», Εκδόσεις Οσελότος, Ιούνιος 2021)2021).\nTags: Γεράσιμος ΠαπαδόπουλοςΣεισμός Κρήτη


ΟΙ ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ - PDF\nΟΙ ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ\nDownload "ΟΙ ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ"\n1 ΑΤΕΙ ΠΕΙΡΑΙΑ ΣΔΟ ΤΜΗΜΑ: ΛΟΓΙΣΤΙΚΗ ΟΙ ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΑΘΗΓΗΤΡΙΑ : κα ΛΕΚΑΡΑΚΟΥ ΑΙΚΑΤΕΡΙΝΗ ΣΠΟΥΔΑΣΤΡΙΑ : ΒΙΟΣΑΝΑ ΛΙΜΕ ΑΘΗΝΑ,\n2 ΣΚΟΠΟΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ Η Ελλάδα είναι μία χώρα στη λεκάνη της Μεσογείου που μεγάλο ποσοστό της εκτάσεως της καλύπτεται από θάλασσα. Από την αρχαιότητα οι Έλληνες στράφηκαν στην αξιοποίηση του θαλάσσιου πλούτου και την ανάπτυξη του θαλάσσιου εμπορίου. Μεγάλο ποσοστό των Ελλήνων ασχολούνται με την ναυτιλία. Ανάλαβα λοιπόν αυτή την εργασία αφ ενός για να μελετήσω την ελληνική ναυτιλία και να καταλάβω πόσο μεγάλη σημασία παίζει στην ελληνική οικονομία, αφ ετέρου δε μαζί με εμένα να την γνωρίσουν και άλλοι. 2\n3 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΕΙΣΑΓΩΓΗ σελ. 05 ΚΕΦΑΛΑΙΟ1: Ναυτιλιακές εταιρίες 1.1 Ιστορική αναδρομή σελ Η προέλευση των ναυτιλιακών εταιριών σελ. 11 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2: Οι θαλάσσιες μεταφορές 2.1 Θαλάσσιες μεταφορές :κανόνες μεταφοράς και ασφάλειας σελ Θαλάσσιες μεταφορές:στρατιγικές κατεθύνσεις πολικτικής σελ.19 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 3: Ο ελληνόκτητος στόλος 3.1 Εξέλιξη του ελληνόκτητου στόλου σελ Τα χαρακτηριστικά που δίνουν ανταγωνιστικότητα στην ελληνόκτητη ναυτιλία σελ. 26 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4: Εξέλιξη ελληνικής σημαίας και εθνικού νηολογίου σελ. 28 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 5: Διάφορες επενδύσεις από εφοπλιστές σελ. 33 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 6: Το λιμάνι του Πειραιά 6.1 Ο Πειραιάς ως εμπορικό κέντρο σελ Ο Πειραιάς ως ναυτικό κέντρο σελ Μελλοντικές προοπτικές σελ.45 ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ σελ. 46 ΒΙΒΛΙΟΓΡΑΦΙΑ σελ. 47 3\n4 ΣΥΝΤΟΜΕΥΣΕΙΣ ΕΣΥΕ = Εθνική Στατιστική Υπηρεσία Ελλάδος ΟΟΣΑ = Οργανισμός Οικονομικής Συνεργασίας και Ανάπτυξης CO2 = Διοξείδιο του άνθρακα Dwt = Dead weight tonnage GT = Gross Tones ISM Code= International Safety Management LNG = Liquefied natural gas LPG = Liquefied petroleum gas UNCTAD = United Nations Conference on Trade and Development 4\n5 ΕΙΣΑΓΩΓΗ 1 Η Ελλάδα υπήρξε από την αρχαιότητα μεγάλη ναυτική δύναμη. Λόγω του γεγονότος ότι η Ελλάδα έχει μεγάλο αριθμό νησιών που κατοικούνται, οι κάτοικοι τους στράφηκαν πολύ νωρίς στη ναυτιλία και με αυτό τον τρόπο η εξέλιξη της ελληνικής ναυτιλίας υπήρξε μεγάλη. Από όλες σχεδόν τις οικονομικές δραστηριότητες του ανθρώπου, η ναυτιλία έχει πλεονέκτημα την ταχύτητα και την ευκολία με την οποία μπορεί να συμβούν αλλαγές οι οποίες θα αλλάξουν ριζικά όλη την εικόνα του κλάδου και θα τον αναγκάσουν να αναπροσαρμόσει την δομή του έτσι ώστε να λειτουργήσει αποδοτικά μέσα στις νέες συνθήκες. Η ελληνόκτητη ναυτιλία δεν αποτελεί τον κανόνα, το αντίθετο μάλιστα. Οι Έλληνες πλοιοκτήτες είναι πάντα από τους πρώτους που αντιδρούν στις αλλαγές των συνθηκών της αγοράς πολύ συχνά μάλιστα οδηγώντας τις εξελίξεις σε παγκόσμιο επίπεδο. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα να έχουμε γρήγορες και απότομες αλλαγές στην σύνθεση και την δομή του ελληνόκτητου στόλου, αλλαγές που συχνά είναι πρωτοφανείς για τα ναυτιλιακά δεδομένα. Το αποτέλεσμα τους είναι μια τελείως διαφορετική ελληνική ναυτιλία, της οποίας τα δεδομένα πρέπει να αναθεωρηθούν και μια τελείως νέα ναυτιλιακή πολιτική να θεμελιωθεί. Η ναυτιλία είναι μια βιομηχανία της οποίας η ζήτηση βασίζεται στις μεταφορικές ανάγκες άλλων βιομηχανιών ή στην ζήτηση για καταναλωτικά προϊόντα των διαφόρων χορών. Η άνοδος ή η μείωση του εμπορίου έχει πολλαπλασιαστική επιρροή στη ναυτιλία, όπως θα δούμε και παρακάτω. Ακόμα και μια σχετικά σύντομη και εποχική μεταβολή του εμπορίου ή ακόμα και της ζήτησης για ένα και μόνο αγαθό μπορεί να μεταβάλει την ναυτιλιακή αγορά. Ερχόμαστε λοιπόν στο ερώτημα, πώς αντιδρούν οι Έλληνες στις μεταβολές αυτές; Ο Ελληνικός στόλος δεν έχει πια την μορφή που είχε πριν κάποια χρόνια καθ ότι έχει ανανεωθεί. Οι προοπτικές σήμερα, αλλά και οι κίνδυνοι και οι απαιτήσεις της αγοράς είναι πολλές. Όπως θα δούμε, οι Έλληνες πλοιοκτήτες δεν δίστασαν να ρισκάρουν και να επωφεληθούν από τις νέες ευκαιρίες που τέθηκαν μπροστά τους. Όμως μαζί με τα νέα περιθώρια για κέρδος υπάρχουν και νέοι κίνδυνοι. Το θεσμικό περιβάλλον, ιδιαίτερα στον κλάδο τον δεξαμενόπλοιων, έχει αλλάξει ριζικά και οι πλοιοκτήτες αναλαμβάνουν κάθε μέρα νέα ρίσκα. Η αγορά ακριβών πλοίων, ο υπερβολικός δανεισμός, η αισιοδοξία για την συνέχιση της υψηλής αγοράς και η απότομη πτώση της που μπορεί να έρθει ανά πάσα στιγμή είναι κίνδυνοι τους οποίους οι Έλληνες αντιμετωπίζουν στο μέλλον τους. Το ερώτημα είναι κατά πόσο η θέση τους είναι εξασφαλισμένη και κατά πόσο έχουν την οικονομική δυνατότητα να ξεπεράσουν μια άσχημη αγορά η οποία μπορεί να ακολουθήσει την τωρινή στο κοντινό μέλλον. Μέχρι σήμερα κύριο όπλο των Ελλήνων πλοιοκτητών ήταν τα φθηνά, χαμηλού κόστους λειτουργίας πλοία και η τεχνογνωσία τους στο να μπορέσουν να τα διαχειριστούν στο μέγιστο των δυνατοτήτων τους(διπλή χρήση πλοίων είτε για μεταφορά υγρού φορτίου 1 ΒΕΡΟΝΙΚΗΣ Σ. Πτυχιακή 2007: Τελευταίες εξελίξεις στη σύνθεση και τη δομή της ελληνόκτητης εμπορικής ναυτιλίας και αναγκαίες 5\n6 είτε ξηρού). Σήμερα έχουν στην κατοχή τους έναν σύγχρονο στόλο, ακριβών πλοίων και έχουν δραστηριοποιηθεί σε αγορές που είναι σχετικά καινούργιες γι αυτούς, όπως τα product carriers αλλά ακόμα σε κάποιο βαθμό και τα δεξαμενόπλοια. Μένει πλέον να δούμε την πορεία που θα ακολουθήσει η αγορά. Οι απόψεις είναι πολλές και τα πιθανά ενδεχόμενα ακόμα περισσότερα. Άλλωστε πριν κάποια χρόνια κανείς δεν περίμενε πως θα οδηγηθούμε στην κατάσταση στην οποία βρίσκεται η ναυτιλία σήμερα και όπως πιστεύουν και οι περισσότεροι Έλληνες πλοιοκτήτες κανείς δεν μπορεί πια να προβλέψει τι μπορεί να ακολουθήσει. Το μόνο που μπορούμε να κάνουμε είναι εκτιμήσεις πιθανών εξελίξεων οι οποίες είναι πολύ πιθανό να αποδειχθούν λανθασμένες και να οδηγηθούμε σε νέα πρωτοφανή φαινόμενα. Αυτό είναι και το κύριο χαρακτηριστικό της ναυτιλίας, η αστάθεια και η απροβλεψιμότητα της και αυτό είναι ίσως που τράβαγε τον Έλληνα σ αυτήν και τον έκανε να διαπρέπει, φτάνοντας σήμερα να κατέχει μακράν την πρώτη θέση στην παγκόσμια εμπορική ναυτιλία και να αποτελεί πρότυπο το οποίο οι άλλοι επενδυτές του κλάδου προσπαθούν να μιμηθούν. 6\n7 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1 ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΕΣ ΕΤΑΙΡΙΕΣ 1.1 Ιστορική αναδρομή Μία σύντομη αναδρομή στην δημιουργία των Ελληνικών ναυτιλιακών εταιριών και την εξέλιξη τους τον τελευταίο αιώνα ως τις ημέρες μας. Οι έλληνες πλοιοκτήτες έστησαν στον χώρο της διασποράς εμπορικά και ναυτιλιακά δίκτυα που στηρίζονταν στη συγγένεια και στους εθνοτοπικούς δεσμούς (χιώτικο δίκτυο, ιόνιο δίκτυο) για τη μεταφορά των χύμα φορτίων από την ανατολική Μεσόγειο και τη Μαύρη Θάλασσα μέχρι τη δυτική Μεσόγειο και τη βόρεια Ευρώπη και διαμόρφωσαν επιχειρηματική στρατηγική διείσδυσης στα παγκόσμια οικονομικά κέντρα. Από τη δημιουργία του ελληνικού κράτους ως το τέλος του Α' Παγκοσμίου Πολέμου τα ελληνικά πλοία δεκαπλασίασαν τη χωρητικότητά τους. Από τον γεωγραφικό χώρο της Ανατολικής Μεσογείου και της Μαύρης Θάλασσας πέρασαν στον άξονα Πειραιάς - Λονδίνο στις αρχές του 20ού αι. Οι Έλληνες εφοπλιστές κατάφεραν από το 1850 να γίνουν μέλη της μεγαλύτερης αγοράς φορτίου, του "Baltic Exchange".Το 1886 το ποσοστό Ελλήνων μελών αντιστοιχούσε στο 7% ενώ το 1993 οι Έλληνες μέλη αντιστοιχούσαν στο 18%. Αντίστοιχα οι Έλληνες είχαν στενές διασυνδέσεις με ασφαλιστικές εταιρίες, οικονομικούς οργανισμούς και λέσχες. Οι ίδιοι όχι μόνο ξεπέρασαν, αλλά συχνά εκμεταλλεύτηκαν τις διεθνείς κρίσεις (παγκόσμιοι πόλεμοι, οικονομική κρίση 1930) και οργάνωσαν αποτελεσματικά τον πιο διεθνοποιημένο τομέα της ελληνικής οικονομίας. Μόλις έξι δεκαετίες από τη διάλυση του στόλου ελληνικών συμφερόντων μετά το τέλος του δευτέρου παγκοσμίου πολέμου, όπου οι Έλληνες εφοπλιστές είχαν απομείνει με 120 πλοία άνω των 500 τόνων, συνολικής χωρητικότητας GRT,τα θεμέλια του νέου εμπορικού στόλου των ελλήνων μπήκαν με την αγορά των αμερικανικών πλοίων Liberties, και των πετρελαιοφόρων τύπου Τ2 που παρείχαν εξαιρετική απόδοση και ώθησαν τους έλληνες σε νέες αγορές πλοίων από την Αγγλία και τον Καναδά. Το 1948 ο ελληνόκτητος στόλος αριθμούσε 531 πλοία συνολικού τονάζ 2.3 εκατ. GRT, πλησιάζοντας τα προπολεμικά μεγέθη της ναυτιλίας μας. Τη δεκαετία του '50 οι ναυπηγήσεις για λογαριασμό των ελλήνων πλοιοκτητών έφθασαν στο ζενίθ αφού 8 στα 10 πλοία που ναυπηγούνταν στην Ιαπωνία ήταν ελληνικών συμφερόντων, με αποτέλεσμα οι έλληνες να ελέγχουν τότε το 54% του παγκόσμιου στόλου ξηρού φορτίου και το 15% των πετρελαιοφόρων. Οι τάσεις της δεκαετίας του '60 στην ελληνόκτητη ναυτιλία αφορούσαν στον υψηλό βαθμό αυτοματισμών, την εξαιρετικά αυξημένη χωρητικότητα των πλοίων και την επιστροφή τους στην Ελληνική σημαία. Οι δεκαετίες του 70 και του '80 που χαρακτηρίζονταν από μακρές περιόδους ναυτιλιακών υφέσεων και διαστήματα ανάκαμψης, οδήγησαν τους έλληνες εφοπλιστές σε ανοικτά νηολόγια 2 ώστε να μειώσουν 2 Νηολόγιο: Το Νηολόγιο (Registry, book of registry) είναι ένα δημόσιου χαρακτήρα βιβλίο που τηρείται στους λιμένες που πραγματοποιείται νηολόγηση, δηλαδή εγγράφονται τα πλοία (λιμένας νηολογίου). 7\n8 δραστικά το ναυτεργατικό κόστος τους. Στα μέσα της δεκαετίας του '90 η υπερπροσφορά νεοναυπηγηθέντων διέκοψε την ανοδική πορεία της αγοράς που είχε ξεκινήσει στην αρχή της εν λόγω δεκαετίας, ενώ η εφαρμογή του κώδικα ασφαλούς διαχείρισης του ΙΜΟ την 1η Ιουλίου 1998 έφερε στο προσκήνιο την ανάγκη συμμόρφωσης με κανονισμούς που αφορούν την ασφαλή λειτουργία των πλοίων και την προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος.οι έλληνες πλοιοκτήτες αντιμετώπισαν με επιτυχία τη νέα αυτή πρόκληση, εξασφαλίζοντας έγκαιρα την πιστοποίηση του στόλου τους σύμφωνα με τις απαιτήσεις του ISM Code 3. Στο τέλος του 2005 οι έλληνες εφοπλιστές έλεγχαν 3,338 εμπορικά πλοία χωρητικότητας dwt 4, ενώ στο τέλος της τρέχουσας χρονιάς τα ελληνικών συμφερόντων πλοία αγγίζουν τις 3,397 καλύπτοντας το 24% παγκόσμιου στόλου δεξαμενόπλοιων και το 21% των πλοίων μεταφοράς ξηρών φορτίων, δηλαδή πάνω από το ένα πέμπτο των παγκόσμιων μεταφορών στις δύο αυτές κατηγορίες, διενεργείται από ελληνόκτητα πλοία. Το γεγονός αυτό είναι ιδιαίτερα εντυπωσιακό λαμβάνοντας υπόψη το μέγεθος της Ελλάδας. Η δύναμη αυτή βασίζεται στην ξεχωριστή ναυτική κουλτούρα των ελλήνων εφοπλιστών, οι οποίοι μονοπωλούν την πρώτη θέση στη Ναυτιλία διεθνώς. Η πλησιέστερη εξήγηση για την πρωτιά αυτή στη θάλασσα αφορά στο χαρακτήρα των Ελλήνων. Στη δυνατότητα τους να ζυγίζουν το ρίσκο, στη θέληση και την ικανότητα τους να δουν παραπέρα. Πολλοί πιστεύουν ότι οι Έλληνες έχουν έμφυτες ικανότητες στο θαλάσσιο τομέα και μελετώντας παράλληλα την ελληνική Ιστορία, μπορεί να πει κάποιος με σιγουριά ότι η μακροχρόνια σύνδεση της με τη θάλασσα καθώς και το ελληνικό πνεύμα συμβάλλουν σε αυτήν την πρωτιά. Η πορεία των ελλήνων στη θάλασσα σηματοδοτείται από την παρουσία ορισμένων προσώπων που με τη δουλειά τους και κυρίως με την προσωπικότητα τους άνοιξαν δρόμους και έθεσαν τα θεμέλια της πρώτης ναυτιλιακής δύναμης του πλανήτη. Ονόματα όπως του Ωνάση, του Νιάρχου και του Λάτση, που έχουν ταυτισθεί με την ελληνική Ναυτιλία και θεωρούνται μύθοι και αποτελούν χαρακτηριστικά παραδείγματα του ελληνικού πνεύματος. Ο "χρυσός έλληνας" Αριστοτέλης Ωνάσης άνοιξε νέους δρόμους στη ναυτιλιακή σκέψη των ελλήνων έχοντας φαντασία, τόλμη και απεριόριστη ευρηματικότητα. Ο Σταύρος Νιάρχος υπήρξε ο θεμελιωτής του ναυτιλιακού γιγαντισμού και της επιστροφής των ναυτιλιακών επενδύσεων στην Ελλάδα, ήταν άνθρωπος της δράσης που κυνηγούσε το όραμα του και το έκανε πραγματικότητα. Ο Γιάννης Λάτσης, κέρδισε την εμπιστοσύνη των πλουσίων αράβων και έγινε ο άνθρωπος της καθαρής συναλλαγής και έμπιστος φίλος τους. Θαρραλέοι και επαναστάτες, έπλεαν ενάντια στις επικρατούσες τάσεις, αξιοποιούσαν πληροφορίες και εκμεταλλευόντουσαν ευκαιρίες σε κρίσιμες περιόδους της ναυτιλίας, ταξίδευαν όταν άλλοι έδεναν τα πλοία, προχωρούσαν στην κατασκευή νέων πλοίων κάτω από καινούργιες προδιαγραφές όταν κανείς άλλος δεν τολμούσε. Μπορούμε λοιπόν να συμπεράνουμε ότι οι Έλληνες εφοπλιστές παλαιότερα με 3 Διεθνής Κώδικας Ασφαλούς Διαχείρισης 4 Dwt (Dead weight tonnage)= Υπολογίζεται σε τόνους "νεκρού βάρους". Η χωρητικότητα αυτή υπολογίζεται σε βάρος, δηλαδή σε τόνους των λιβρών. Η χωρητικότητα εκτοπίσματος προσδιορίζει το μέγιστο συνολικό βάρος που μπορεί να μεταφέρει ασφαλώς το πλοίο σε φορτίο, εφόδια κ.ά. εφόσον διατηρεί το βύθισμα (γραμμή φόρτωσης) που προβλέπεται από τους ισχύοντες κανονισμούς. Από το συνολικό αυτό βάρος αν αφαιρεθεί το βάρος καυσίμων, εφοδίων (ύδατος, τροφίμων, κλπ) και έρματος προκύπτει το πραγματικό βάρος που μένει για το φορτίο δηλ. η πραγματική σε φορτίο μεταφορική ικανότητα του πλοίου, που ονομάζεται Xωρητικότητα φορτίου(loading or carrying capacity). 8\n9 τα ελάχιστα τεχνολογικά μέσα που διέθεταν παρακολουθούσαν τις αγορές και βασιζόμενοι κυρίως στο ένστικτο τους, έπαιρναν τα ρίσκα τους. Στη σημερινή εποχή, και παρά την αποχώρηση από τον κλάδο των κληρονόμων του Aριστοτέλη Ωνάση και από τα τέλη του 2003 και εκείνων του Σταύρου Nιάρχου, οι Έλληνες εφοπλιστές παραμένουν οι πλέον δαιμόνιοι επιχειρηματίες της αγοράς. H Ελλάδα ελέγχει το μεγαλύτερο μερίδιο της αγοράς των θαλάσσιων μεταφορών, ήτοι σχεδόν το 20% βάσει του tonnage του παγκόσμιου εμπορικού στόλου, αν και πολλά ελληνόκτητα πλοία φέρουν σημαίες ευκαιρίας. Oι Ελληνικές ναυτιλιακές εταιρίες ειδικεύονται στα πετρελαιοφόρα πλοία και στα πλοία μεταφοράς ξηρού φορτίου. Μετά από δέκα χρόνια η Ελλάδα επανέρχεται στο θρόνο της μεγαλύτερης ναυτικής δύναμης στον κόσμο, με την επενδυτική δραστηριότητα του ελληνικού εφοπλισμού να κινείται σε ιστορικά υψηλά επίπεδα. Ένα στα πέντε πλοία που παραγγέλνονται στα ναυπηγεία ανά τον κόσμο ανήκει σε Έλληνες εφοπλιστές και ένα στα τρία πλοία που αγοράζονται ανήκει σε εταιρείες ελληνικών συμφερόντων. Το 10,5% της μεταφορικής ικανότητας του παγκόσμιου στόλου πλοίων και το 9,18% του παγκόσμιου τονάζ καλύπτουν οι 40 μεγαλύτερες ελληνικές ναυτιλιακές εταιρείες, με τις πέντε πρώτες εξ αυτών να ελέγχουν σήμερα το 22% της συνολικής χωρητικότητας του ελληνόκτητου στόλου. Σύμφωνα με τον μεγαλύτερο ναυλομεσιτικό οίκο Clarkson's και την έκθεση του μήνα Απριλίου που δημοσίευσε, η Ελλάδα εκτόπισε την Ιαπωνία και ανακατέλαβε την πρώτη θέση του παγκόσμιου ναυτιλιακού χάρτη. Το σύνολο των Ελλήνων πλοιοκτητών διαχειρίζεται τα πλοία από τα που αποτελούν την παγκόσμια ναυτιλιακή δύναμη. Από αυτά, τα 461 πλοία χωρητικότητας 64,1 gt ανήκουν στο στόλο του top five των Ελλήνων εφοπλιστών. Ποιοι είναι όμως οι πέντε μεγαλύτεροι εφοπλιστικοί όμιλοι ελληνικών συμφερόντων που ξεχωρίζουν στη διεθνή ναυτιλιακή βιομηχανία, καταλαμβάνοντας τις υψηλότερες θέσεις της πυραμίδας; Ο Γιάννης Αγγελικούσης, ιδιοκτήτης της Anangel, Maran Tankers και Maran Gas,με 114 πλοία συμπεριλαμβανομένων και των 8 που είναι υπό ναυπήγηση συνολικής μεταφορικής ικανότητας dwt και gt, καταλαμβάνει την πρώτη θέση της ελληνικής λίστας, αλλά και την όγδοη θέση μεταξύ όλων των ναυτιλιακών εταιρειών στην παγκόσμια κατάταξη. Στη δεύτερη θέση βρίσκουμε τον κ. Γιώργο Οικονόμου του ομίλου Cardiff Marine, Dryships,με 128 πλοία μεταφορικής ικανότητας dwt και gt.Τα 22 εξ αυτών είναι υπό ναυπήγηση και στα 37 κυματίζει η ελληνική σημαία. Ο Γιώργος Προκοπίου και η Dynacom ακολουθεί με 95 πλοία απο τα οποία τα 6 είναι υπό ναυπήγηση, μεταφορικής ικανότητας dwt και gt.Ο όμιλος Navios της Αγγελικής Φράγκου έρχεται τέταρτος στη σειρά, ενώ καταλαμβάνει εξίσου τη 19η θέση της κατάταξης των Clarkson's, με 117 πλοία, εξ αυτών 5 υπό ναυπήγηση, μεταφορικής ικανότητας dwt και gt. Πέμπτος στη σειρά ακολουθεί ο όμιλος του κ. Πέτρου Παππά, με τις εταιρείες Ocean Buk, Star Bulk, PST Tankers, με 83 πλοία μεταφορικής ικανότητας dwt και gt. Ακολουθεί ο όμιλος Τσάκου, με 85 πλοία συνολικής μεταφορικής ικανότητας dwt και gt εκ των οποίων τα 12 είναι πλοία μεταφοράς ξηρού χύδην φορτίου, 62 δεξαμενόπλοια και πλοία μεταφοράς χημικών, επτά containerships, 2 LNG Carriers, ένα ro-ro και ένα υποστηρικτικού τύπου. Ο όμιλος του Πήτερ Λιβανού με τις εταιρείες Euronav kai GacLog καταλαμβάνει την επόμενη θέση, με 48 πλοία μεταφορικής χωρητικότητας dwt και gt. 9\n10 Ο όμιλος Ρέστη βρίσκεται στην όγδοη θέση, με 84 πλοία μεταφορικής χωρητικότητας dwt και gt. Τα 51 είναι bulkers, 6 είναι ειδικού σκοπού και 27 δεξαμενόπλοια. Η Marmaras Navigation του Διαμαντή Διαμαντίδη ακολουθεί έχοντας στην κατοχή της 52 πλοία συνολικής μεταφορικής χωρητικότητας dwt και gt από τα οποία 42 ταξιδεύουν υπό ελληνική σημαία.τέλος, τη δεκάδα συμπληρώνει ο κος Μαρτίνου Ανδρέας με τη Minerva Marine, που έχει στην κατοχή του 54 πλοία, με συνολική μεταφορική χωρητικότητα dwt και gt. Ο λόγος που η Ελλάδα κατέλαβε και πάλι την πρώτη θέση είναι η σταθερή πολιτική επενδύσεων των Ελλήνων εφοπλιστών σε αγορά πλοίων μεγάλης χωρητικότητας. Ενώ λοιπόν ο στόλος υπό την ελληνική σημαία αριθμητικά φαίνεται να μειώνεται, την ίδια στιγμή αποκτά μεγαλύτερη χωρητικότητα, σύμφωνα και με στοιχεία της Ελληνικής Στατιστικής Αρχής. Στην έκθεση του οίκου Clarkson's στην Ελλάδα, αναφέρεται ότι από τα μέσα του 1990 και για δέκα χρόνια οι Έλληνες πλοιοκτήτες ήταν πολύ πιο μπροστά από τους Ιάπωνες. Το 2000, οπότε και σημειώθηκε εκρηκτική άνοδος της ναυτιλίας, η Ιαπωνία αναδείχτηκε η χώρα με τη μεγαλύτερη πλοιοκτησία. Τα χρόνια της εκρηκτικής ανόδου, οι Έλληνες πλοιοκτήτες επέδειξαν συγκράτηση, με το 2010 να αποτελεί χρονιά-ορόσημο, καθώς αρχίζουν να ανακτούν το χαμένο έδαφος. Σήμερα, τέσσερα χρόνια μετά, κατακτούν και πάλι την κορυφή της κατάταξης, με το συνολικό τους στόλο να αγγίζει τα πλοία, χωρητικότητας 164 εκ. gt έναντι πλοίων ιαπωνικών συμφερόντων χωρητικότητας 159,4 εκ. gt. Μετά την πρωτιά της Ελλάδας και την κατάληψη της δεύτερης θέσης από την Ιαπωνία ακολουθεί η Κίνα, με πλοία και χωρητικότητα 116,6 εκ. gt, και στην τέταρτη θέση βρίσκεται η Γερμανία, με στόλο συνολικής χωρητικότητας μόλις 9,5 εκ. gt. Οι υπόλοιπες χώρες που συμπληρώνουν τη λίστα των 10 πρώτων χωρών είναι η Νότια Κορέα, οι ΗΠΑ, η Νορβηγία, η Σιγκαπούρη, η Ιταλία και η Δανία. Η πρωτιά συνεχίζεται και για το 2014, με τους εφοπλιστές να καταρρίπτουν κάθε ρεκόρ στις ναυπηγήσεις και αγορές πλοίων. Η ρευστότητα και οι προβλέψεις για άνοδο της ναυλαγοράς ωθεί τους Έλληνες πλοιοκτήτες να επενδύουν με νέες παραγγελιοδοσίες στα ασιατικά ναυπηγεία, εφόσον οι χαμηλές αξίες των συμβολαίων για την κατασκευή πλοίων από Κορεάτες και Κινέζους αποτελούν δέλεαρ. Την προηγούμενη χρονιά οι επενδύσεις έκλεισαν στα 18 δισ. δολάρια, ενώ μόνο για το πρώτο τρίμηνο του 2014 έχουν ξεπεράσει τα 9,5 δισ. δολάρια. Σύμφωνα με τον ναυλομεσιτικό οίκο Golden Destiny,το πρώτο τρίμηνο του 2014 τα ελληνικά εφοπλιστικά συμφέροντα τοποθέτησαν νέες παραγγελίες για τη ναυπήγηση 95 πλοίων, σε σχέση με τις 42 που είχαν τοποθετηθεί το αντίστοιχο διάστημα της προηγούμενης χρονιάς, η αξία των οποίων υπερβαίνει τα 6,5 δισ. δολάρια. Στις νέες παραγγελίες των πλοιοκτητών κυριαρχούν τα φορτηγά πλοία μεταφοράς ξηρού χύδην φορτίου, καθώς και τα δεξαμενόπλοια. Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και η αύξηση που παρατηρείται από τη μεριά των Ελλήνων εφοπλιστών και για τα μεταχειρισμένα πλοία, εφόσον το διάστημα Ιανουαρίου-Μαρτίου του 2014 οι ναυτιλιακές εταιρείες ελληνικών συμφερόντων αγόρασαν 131 πλοία, συνολικής μεταφορικής ικανότητας 10,7 εκ gt, αξίας που υπερβαίνει τα 3,3 δισ. δολάρια, ενώ το αντίστοιχο περσινό διάστημα οι αγορές των μεταχειρισμένων ανέρχονταν στα 70 πλοία. Πρωταγωνιστικό ρόλο βέβαια στην παγκόσμια ναυτιλία διεκδικεί εκ μέρους της Ελλάδας και ο κλάδος της ακτοπλοΐας. Σύμφωνα με τα στοιχεία του ναυλομεσιτικού 10\n11 οίκου Clarkson, η Ελλάδα καταλαμβάνει την τέταρτη θέση στην παγκόσμια κατάταξη, με 377 επιβατηγά πλοία, dwt. Την πρώτη θέση στην εν λόγω κατηγορία καταλαμβάνει η Ιταλία, με 351 πλοία, αλλά dwt, ενώ ακολουθούν η Ιαπωνία και η Κίνα. Το μυστικό της επιτυχίας των Eλλήνων δεν έγκειται στην ικανότητά τους να διαχειρίζονται πλοία. Αντιθέτως, προτιμούν να αναθέτουν τη ρουτίνα του κλεισίματος των ναύλων στους ειδικούς. Tο μεγάλο ταλέντο τους έγκειται στην ικανότητά τους να διαχειρίζονται τον κίνδυνο. Tο μυστικό της επιτυχίας των Ελλήνων πλοιοκτητών είναι η συστηματική μέθοδος πωλήσεων και αγορών και συνδέεται με την ευστοχία τους στο να αγοράζουν τα πλοία φθηνά και να τα πωλούν ακριβά.αυτό μπορεί να περιγραφεί απλά ως εξής: «αγόραζε όταν όλοι πουλάνε και πούλα όταν όλοι οι υπόλοιποι αγοράζουν». Έτσι, έχουν γράψει εντυπωσιακή ιστορία προβλέποντας τις επικείμενες μεταβολές, «τα πάνω και τα κάτω» της αγοράς. Αυτό έχει περιγραφεί διαφορετικά ως η «αντικυκλική ή μέθοδος των Ελλήνων πλοιοκτητών» οι οποίοι, ακολουθώντας το χρυσό κανόνα, αγοράζουν όταν οι τιμές φορτίων και πλοίων είναι χαμηλές και πουλάνε όταν οι τιμές είναι ψηλά. Συνοψίζοντας,θα λέγαμε ότι τα χαρακτηριστικά των ελληνικών συμφερόντων ναυτιλιακών επιχειρήσεων είναι τα εξής: Επιχειρηματικότητα στραμμένη και προσαρμοσμένη στην παγκόσμια αγορά Διορατικότητα σε σχέση με τις τάσεις της αγοράς, Ευελιξία, Ταχύτητα αντίδρασης (λήψη απόφασης), Ανάληψη επιχειρηματικού κινδύνου Η προέλευση των Εταιριών Παραδοσιακά η Ελληνική ναυτιλία χαρακτηρίζεται από την οικογενειακή επιχειρηματική δομή και είναι γνωστές πολλές οικογένειες οι οποίες συνεχίζουν από γενιά σε γενιά να διοικούν τους στόλους τους και να αποτελούνται από ολιγομελής ομάδες απαρτιζόμενες από συγγενείς και στενούς συνεργάτες. Επίσης ο ναυτιλιακός τομέας συντηρούσε τη ενδυνάμωση του με κεφάλαια προερχόμενα από δάνεια τραπεζών, κυρίως Βρετανικών και Γερμανικών. Τα τελευταία έτη όμως οι σύγχρονοι τρόποι διαχείρισης και άντλησης κεφαλαίου έχουν αντιστρέψει αρκετές κρατούσες αντιλήψεις. Οι αλλαγές της εποχής μας δεν έχουν αφήσει ανεπηρέαστες και τις δομές διοίκησης των ναυτιλιακών επιχειρήσεων. Οι αυστηροί κανονισμοί που έχουν επιβληθεί για θέματα προστασίας του περιβάλλοντος από διεθνής οργανισμούς, έχουν υποχρεώσει τις ναυτιλιακές εταιρείες να δώσουν μεγάλη έμφαση στη συνεχή εκπαίδευση του προσωπικού τους σε θέματα ασφάλειας και αποφυγής ενεργειών που βλάπτουν το περιβάλλον. Οι νέες απαιτήσεις, είναι η εφαρμογή του ISM Code, οι απαιτήσεις και οι κανονισμοί που προέκυψαν από το Συνέδριο του STCW του 1995, η εφαρμογή του ISO 9002, η εφαρμογή του Oil Pollution Act του 1990, η εφαρμογή νομοθεσίας για την προστασία του περιβάλλοντος και η συμμόρφωση με τις απαιτήσεις των κατά τόπους λιμενικών αρχών. Ακόμα η ίδια η καθημερινή διαχείριση των ναυτιλιακών γραφείων περνά σε μία τεχνοκρατική διάσταση και προσαρμογής στις δομές μίας σύγχρονης επιχειρηματικής μονάδας\n12 Οι αποφάσεις βασίζονται σε εφαρμογή δομημένης στρατηγικής και τεχνικών marketing. Ο σύγχρονος ship manager παρακολουθεί διαρκώς τις αγορές, και σε συνδυασμό με την εμπειρία του στοχεύει στην πρόληψη των επερχόμενων εξελίξεων με σωστό timing. Ο πλοιοκτήτης είναι μάνατζερ και ενδιαφέρεται παράλληλα με την απόδοση των επενδύσεών του και την κερδοφορία, για τη δημιουργία μιας θετικής εικόνας της επιχείρησης του προς τα έξω, για το προφίλ θα λέγαμε του οργανισμού. Οι έννοιες της εταιρικής ευθύνης και της ποιοτικής διαχείρισης αποτελούν πλέον απαραίτητο συστατικό για την επιτυχημένη πορεία μιας ναυτιλιακής επιχείρησης. Ο κλάδος της ναυτιλίας είναι ο πλέον highly regulated. Επίσης, οι τελευταίες τεχνολογικές εξελίξεις, όπως η τεχνολογία της πληροφορίας, οι σύγχρονες τηλεπικοινωνίες, τα σύγχρονα υλικά και μπογιές, καθώς η τεχνολογία η φιλική προς το περιβάλλον, είναι αδήριτη ανάγκη να υιοθετηθούν και να αφομοιωθούν από τις ναυτιλιακές εταιρίες. Ως αποτέλεσμα των ανωτέρω, οι παλαιότερες εταιρίες, που είχαν ιδρυθεί και λειτουργούσαν υπό τις οδηγίες πλοιάρχων, οι οποίοι είχαν βγει από την θάλασσα και είχαν άλλη νοοτροπία περί της λειτουργίας των πλοίων και του μέλλοντος των πλοίων, είχαν σημαντικές δυσκολίες να ανταποκριθούν στις προκλήσεις των καιρών, με αποτέλεσμα να προχωρήσουν στην στελέχωση τους από άτομα με τεχνοκεντρικές αντιλήψεις. Για να κρατηθούν σε σύγχρονα standards, πέρασαν και τη διοίκηση στους διαδόχους τους, οι οποίοι ως επί το πλείστον ασχολούνται με τα τεχνοοικονομικά κριτήρια που επιβάλουν οι καιροί. Ενδεικτικά θα αναφερθούν ορισμένες εταιρείες στις οποίες έχουν λάβει χώρα τέτοιες αλλαγές. Οι Tsakos, Eletson, Roxana Shipping, Magna, Chadris, OSG και TEO Shipping, είναι μερικοί από τους ναυτιλιακούς οργανισμούς που κινούνται προς τη κατεύθυνση δημιουργίας σύγχρονων δομών διοίκησης. Για την αποτελεσματική διοίκηση ναυτιλιακής εταιρίας, οι ενδοεταιρικές δραστηριότητες έχουν διαμοιραστεί σε κατάλληλα διαμορφωμένα τμήματα. Σε γενικές γραμμές, τα σημαντικότερα τμήματα μιας ναυτιλιακής εταιρίας είναι το Τεχνικό τμήμα, ή Technical, το τμήμα Λειτουργίας ή Operations, όπως είναι γνωστό, το τμήμα Ναυλώσεων ή Chartering, το τμήμα Πληρωμάτων, το τμήμα Αγορών ή Purchasing, το Λογιστήριο και το τμήμα Safety and Quality, που η δημιουργία του οφείλεται στην εισαγωγή των νέων κανονισμών και πλέον είναι καθεστώς. Ανάλογα με το μέγεθος της εταιρίας, δηλαδή τον αριθμό των πλοίων που διαθέτει και κατά άμεση συνέπεια και συνάρτηση του προσωπικού που διαθέτει, τα τμήματα αυτά αναλαμβάνουν τη διεκπεραίωση των διαφόρων εργασιών που απαιτεί η συντήρηση και λειτουργία των πλοίων και επιβάλουν οι διεθνείς και εθνικοί κανονισμοί. Έτσι, στις μικρές εταιρίες με λίγο προσωπικό, υπάρχουν λιγότερα τμήματα που αναλαμβάνουν πλήθος δραστηριοτήτων, πολλές φορές δε προσωπικό ενός τμήματος ασχολείται με εργασίες ενός άλλου. Παρατηρείται δηλαδή το φαινόμενο όλοι, οι λίγοι αυτοί, ή σχεδόν όλοι, να ασχολούνται με τα πάντα. Αυξανομένου του μεγέθους της εταιρίας, το προσωπικό αυξάνεται και οι ρόλοι γίνονται πιο διακριτοί. 12\n13 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2 ΟΙ ΘΑΛΑΣΣΙΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ Οι θαλάσσιες μεταφορές αποτελούν ένα ιδιαίτερα ευρύ πεδίο των γενικών μεταφορών ανθρώπων και φορτίων, που εκτελούνται με εμπορικά πλοία, η ιστορία των οποίων χάνεται στα βάθη των αιώνων. Ποσοστό 80-85% του παγκόσμιου εμπορίου διεξάγεται με πλοία. Η ναυπήγηση σκαφών από την εποχή του Ομήρου και η συνεχής εξέλιξη από το κουπί στο ιστίο, την εφεύρεση της πυξίδας, όπου επέτρεψε στους θαλασσοπόρους την ανακάλυψη νέων θαλάσσιων οδών και τόπων ανάπτυξης εμπορίου και στη συνέχεια η εφαρμογή του ατμού, της έλικας και της επιλογής του σιδήρου και του χάλυβα ως μέσον υλικού, έδωσαν μια εκπληκτική πρόοδο στις θαλάσσιες μεταφορές. Η σύγχρονη ναυπηγική βιομηχανία, με την παράλληλη διάνοιξη διωρύγων, την βελτίωση των λιμενικών εγκαταστάσεων και την ίδρυση μεγάλων ναυτιλιακών εταιρειών, παρουσιάζει μια εκπληκτική άνοδο που όμοιά της δεν υφίσταται σε άλλους τομείς μεταφορών. Με τη σύγχρονη και ευρύτατη εξειδίκευση των τύπων των πλοίων το διεθνές εμπόριο πραγματοποιείται σε τεράστιες ποσότητες με το μικρότερο δυνατό κόστος. Για παράδειγμα η ανάγκη μεταφορών μεγάλων ποσοτήτων φορτίων ιδιαίτερα χύδην (χύμα) οδήγησε στη ναυπήγηση των φορτηγών μπαλκ κάριερς, των φορτηγιδοφόρων, των εμπορευματοκιβωτιοφόρων (Κοντέινερς) αλλά και αυτών των δεξαμενοπλοίων, καθώς και άλλων πολλών, που συνεχίζουν με σταδιακή αύξηση μεγεθών. Οι άλλοτε, πριν μερικών δεκαετιών, υφιστάμενες διεθνείς γραμμές τακτικών (δρομολογίων) και ελεύθερων, στις μέρες μας φέρονται να έχουν υποστεί μεγάλο πλήγμα από τους παραπάνω εξειδικευμένους τύπους πλοίων. Σήμερα μόνο ιδιαίτερα ακριβά είδη μεταφέρονται με αεροπλάνα που όμως έχουν αυξήσει την μεταφορά προσώπων. Οι δε χερσαίες μεταφορές συνεχίζουν τη διακίνηση αγαθών σε επιμέρους μικρές ποσότητες αλλά και με αύξηση του επιβατηγού κοινού χωρίς όμως ιδιαίτερη ανάγκη εξειδικευμένων μέσων μεταφορών. Θαλάσσιες μεταφορές που εκτελούνται με σταθερή περιοδικότητα μεταξύ λιμένων χαρακτηρίζονται γενικά θαλάσσιες συγκοινωνίες. Οι θαλάσσιες συγκοινωνίες διακρίνονται σε διεθνείς και εσωτερικές, (εντός της επικράτειας). Και οι μεν πρώτες αν επεκτείνονται σε ανοικτές θάλασσες, ωκεανούς χαρακτηρίζονται ποντοπόρες, οι δε δεύτερες εφαρμόζοντας ακτοπλοΐα κατά το μεγαλύτερο μέρος τους ονομάζονται ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες 6. Οι θαλάσσιες μεταφορές αφορούν και την μεταφορά επιβατών και την μεταφορά εμπορευμάτων. Σε παγκόσμια κλίμακα, ενώ ο τομέας των εμπορευματικών θαλάσσιων μεταφορών εμπλέκεται στο 80% του όγκου του παγκόσμιου εμπορίου (οι χερσαίες μεταφορές εμπλέκονται μόνο στο 20%), στον τομέα των επιβατικών μεταφορών τα άλλα μέσα μεταφοράς προηγούνται. Η ανάπτυξη του τομέα των θαλάσσιων μεταφορών είναι αποτέλεσμα της παγκοσμιοποίησης του εμπορίου και της συνεπαγόμενης αύξησης στην ζήτηση μεταφοράς πρώτων υλών και τελικών προϊόντων. Οι θαλάσσιες εμπορευματικές μεταφορές αυξήθηκαν: 4% το 2010 (σε σύγκριση με το 2009) και επί πλέον 2% το 2011, με τα εμπορευματοκιβώτια και τα μεγάλα ξηρά 6 B5%CF%82_%CE%BC%CE%B5%CF%84%CE%B1%CF%86%CE%BF%CF%81%CE%AD%CF%82 13\n14 φορτία να έχουν το μεγαλύτερο μερίδιο σ' αυτή την αύξηση. Η αναμενόμενη μεσομακροπρόθεσμη εξέλιξη είναι μάλλον αισιόδοξη: προβλέπεται ότι το 2050, στην Ευρώπη, οι θαλάσσιες μεταφορές θα υπερκεράσουν τις οδικές εμπορευματικές μεταφορές. Οι εξελίξεις στη μεταφορά επιβατών είναι θετικές, αλλά όχι ανάλογες των εμπορευματικών, αφού οι χερσαίες και εναέριες μεταφορές προηγούνται. Γεωγραφικά, ο μεγαλύτερος αριθμός επιβατών διακινείται στην ΝΑ Ασία (44%) και έπονται η Ευρώπη (20%) και η Αμερική (14%). Τα τελευταία χρόνια, ή διακίνηση με κρουαζιερόπλοια φαίνεται να αυξάνεται συνεχώς έναντι της κίνησης με απλά επιβατηγά πλοία: αυτή η αυξητική τάση παρατηρείται τόσο στην Αμερική όσο στην Ευρώπη εξέλιξη που έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον για τους ελληνικούς λιμένες και τη δυνατότητα συμμετοχής τους (ως home ports ή ως σταθμοί) στη διεθνή αγορά κρουαζιέρας Θαλάσσιες μεταφορές: κανόνες μεταφοράς και ασφάλειας Τα τελευταία χρόνια, οι οδηγίες και οι κανονισμοί της ΕΕ έχουν βελτιώσει κατά πολύ τα πρότυπα ασφαλείας στον τομέα των θαλάσσιων μεταφορών. Οι βελτιώσεις προήλθαν κυρίως από τις τρεις δέσμες νομοθετικών προτάσεων που εγκρίθηκαν μετά από τα ατυχήματα των πλοίων Erika και Prestige.Νομική βάση: Τίτλος VI, ιδίως το άρθρο 91 παράγραφος 1 στοιχείο γ, καθώς και το άρθρο 100 παράγραφος 2 της Συνθήκης για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Η ασφάλεια στη θάλασσα βρίσκεται στο επίκεντρο της πολιτικής στον τομέα των θαλάσσιων μεταφορών, με στόχο την προστασία των επιβατών και των μελών του πληρώματος καθώς και του θαλάσσιου περιβάλλοντος και των παράκτιων περιοχών. Έχοντας υπόψη την παγκόσμια διάσταση των θαλάσσιων μεταφορών ο ΔΝΟ (Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός) αναπτύσσει πρότυπα ασφαλείας ενιαία και αναγνωρισμένα σε παγκόσμιο επίπεδο. Μεταξύ των κυριότερων διεθνών συμφωνιών συγκαταλέγονται η Σύμβαση για την Αποφυγή Ρυπάνσεως της Θάλασσας από Πλοία (MARPOL), η Σύμβαση για την Ασφάλεια της Ανθρώπινης Ζωής στη Θάλασσα (SOLAS) και η Διεθνής Σύμβαση για Πρότυπα Εκπαίδευσης, Έκδοσης Πιστοποιητικών και Τήρησης Φυλακών των Ναυτικών (STCW). Η άμεση τροποποίηση της νομοθεσίας της ΕΕ ώστε να ληφθούν υπόψη αυτές οι διεθνείς συμφωνίες αποτελεί ουσιώδη στόχο της πολιτικής της ΕΕ για τις θαλάσσιες μεταφορές. Ωστόσο, κατά το παρελθόν δεν αποδείχθηκαν όλα τα μέτρα του ΔΝΟ επαρκή για τη βελτίωση της ασφάλειας στη θάλασσα. Για τον λόγο αυτόν ήταν εξίσου αναγκαία, αφενός η συμμετοχή των κρατών μελών και/ή της ΕΕ στην περαιτέρω ανάπτυξη και βελτίωση των διεθνών συμφωνιών και αφετέρου η θέσπιση πρόσθετων μέτρων σε επίπεδο ΕΕ. Η συμβολή της ΕΕ συνίσταται κυρίως στη μεταφορά των διεθνών κανονισμών στο δίκαιο της ΕΕ, για να τους προσδώσει νομική ισχύ και να διασφαλίσει την ενιαία εφαρμογή τους σε όλα τα κράτη μέλη. Κατά τη δεκαετία του 1990 σημειώθηκε σημαντική πρόοδος προς αυτήν την κατεύθυνση. Η οδηγία 94/58/ΕΚ της 22ας Νοεμβρίου 1994 σχετικά με το ελάχιστο επίπεδο εκπαίδευσης των ναυτικών προσέδωσε ισχύ δικαίου της ΕΕ στη Σύμβαση του ΔΝΟ του 1978 για τα πρότυπα εκπαίδευσης, έκδοσης πιστοποιητικών και τήρησης φυλακών των ναυτικών ( STCW ). Η οδηγία αποτέλεσε το αντικείμενο ουσιαστικών τροποποιήσεων, 14\nΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΠΕΙΡΑΙΩΣ ΤΜΗΜΑ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ ΣΤΗΝ ΝΑΥΤΙΛΙΑ Τίτλος Διπλωματικής: «Η πολιτική ανταγωνισμού της Ευρωπαϊκής Ένωσης στις ναυτιλιακές αγορές». Σιμοπούλου Όλγα


ΑΘΛΗΤΙΚΟΙ ΑΓΩΝΕΣ ΤΩΝ ΟΜΑΔΩΝ ΤΟΥ ΔΣΙ - Δικηγορικός Σύλλογος Ιωαννίνων\nΑΘΛΗΤΙΚΟΙ ΑΓΩΝΕΣ ΤΩΝ ΟΜΑΔΩΝ ΤΟΥ ΔΣΙ\n31 Μαρτίου 2017 /in Ανακοινώσεις, Πολιτιστικά Ιωαννίνων\nΚυριακη 2 Απριλίου 2017 κα ωρα 14:30 στο γήπεδο Περάματος η ποδοσφαιρική ομαδα του ΔΣΙ αντιμετωπίζει τον ΑΡΜΕΝΟΠΟΥΛΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ σε έναν αγώνα που θα κρίνει την πρωτιά στον όμιλο ενόψει της τελικής φάσης που θα διεξαχθεί το καλοκαίρι στο ΑΓΡΙΝΙΟ.\nΚυριακη 2 Απριλίου 2017 και ωρα 18.00 στο κλειστό γυμναστήριο του Πανεπιστημιου θα πραγματοποιηθει ο επομενος αγωνας της ομαδας μπασκετ του Συλλογου μας, με αντιπαλο την ομαδα των Δημοτικων υπαλληλων,στα πλαισια του 2ου εργασιακου πρωταθληματος Ν. Ιωαννινων.\nΚυριακή 2 Απριλίου 2017 και ώρα 15:30 στο γήπεδο μπάσκετ Περιστερίου, στην Αθήνα , στα πλαίσια του 10ου Πανελλήνιου Δικηγορικού Πρωταθλήματος Μπάσκετ, η ομάδα μπάσκετ του Δικηγορικού Συλλόγου Ιωαννίνων ΝΕΜΕΣΙΣ θα δώσει αγώνα μπαράζ με την αντίστοιχη ομάδα του Ηρακλείου ΡΑΔΑΜΑΝΘΥΣ.\nΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΣΕ ΗΜΕΡΙΔΑ ΔΣΑ “ΠΑΡΑΘΥΡΟ ΣΤΟ ΜΕΛΛΟΝ”17 Μαΐου 2018 - 1:01 μμ\nΔΙΟΡΓΑΝΩΣΗ ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΗΣ ΗΜΕΡΙΔΑΣ ΜΕ ΘΕΜΑ ΤΗΝ ΑΝΕΞΑΡΤΗΣΙΑ ΤΗΣ ΔΙΚΑΙΟΣΥΝΗΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ17 Μαΐου 2018 - 8:51 πμ\nΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΠΡΩΤΟΔΙΚΕΙΟΥ ΚΥΠΑΡΙΣΣΙΑΣ17 Μαΐου 2018 - 8:48 πμ\nΕπείγον : Συμμετοχή στο Σεμινάριο Ο νέος Γενικός Κανονισμός Προστασίας Προσωπικών Δεδομένων Ε.Ε. 2016/ 679 (GDPR) και η δικηγορία στην πράξη16 Μαΐου 2018 - 8:41 μμ\nΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΕΙΡΗΝΟΔΙΚΩΝ ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ ΜΗΝΟΣ ΙΟΥΝΙΟΥ 201816 Μαΐου 2018 - 8:46 πμ\nΕΦΚΑ: Νέα παράταση της προθεσμίας καταβολής... Προκήρυξη διαγωνισμού υποψηφίων δικηγόρων...


Κομισιόν σε Ζάεφ: Εμείς παραμένουμε δεσμευμένοι στη Συμφωνία των Πρεσπών - Tromaktiko.gr\n29 Οκτωβρίου 2019 14:18\nΜπορεί ο Ζόραν Ζάεφ, ως αντίδραση στο «όχι» για την έναρξη των ενταξιακών διαπραγματεύσεων της Βόρειας Μακεδονίας, να απείλησε ότι μέρος της Συμφωνίας των Πρεσπών θα «παγώσει», η Κομισιόν δεν έχει την ίδια άποψη.\nΗ Κομισιόν παραμένει δεσμευμένη στη Συμφωνία των Πρεσπών και στην εφαρμογή της διεμήνυσε στον Ζόραν Ζάεφ η εκπρόσωπος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, αρμόδια για τα διεθνή θέματα, Μάγια Κοτσίγιανσιτς.\nClick4more: Ζάεφ: Μέρος της Συμφωνίας των Πρεσπών θα «παγώσει»\nΌταν ρωτήθηκε για τις δηλώσεις του πρωθυπουργού της Βόρειας Μακεδονίας, σχετικά με το αντίκτυπο που θα έχει η απόφαση για μη έναρξη των ενταξιακών διαπραγματεύσεων στην εφαρμογή της Συμφωνίας, η εκπρόσωπος της Κομισιόν υπενθύμισε ότι η ΕΕ χαιρέτισε την επίτευξη της «ιστορικής συμφωνίας», χαρακτηρίζοντάς τη «σημαντικό επίτευγμα» που αποτελεί ένα «θετικό παράδειγμα» για την περιοχή των Βαλκανίων και την Ευρώπη γενικότερα.


Shenzhen Golf Club : κοντινό ξενοδοχείο, φωτογραφίες, διεύθυνση, Κίνα χάρτης, κοντά σε, κράτηση\nShenzhen Golf Club (Κίνα)\nΟνομασία διαδρομών: Shenzhen Golf Club (Shenzhen Golf Club)\nΠολυτελές ξενοδοχείο τεσσάρων αστέρων , θα σας προτείνει όλες τις ανέσεις, όπως Εστιατόριο, Room service, Ανοιχτή ρεσεψιόν 24 / 24ωρο, Δορυφορική τηλεόραση.\n8 λεπτά με αυτοκίνητο από το κέντρο, αυτΔιαβάστε τη συνέχειαό το ξενοδοχείο βρίσκεται στα ανατολικά της πόλης, στην διεύθυνση Guangdong Province. Είναι ιδανικό για να εξερευνήσετε το κέντρο και τα περίχωρα της πόλης.Μη χάσετε τις ανέσεις που διατίθενται σε αυτό το ξενοδοχείο όπως πισίνα σε εξωτερικό χώρο .Προσφέρει high speed internet.Διαθέτει επίσης πρόσβαση για αναπηρική καρέκλα.Το αεροδρόμιο Bao'an βρίσκεται στα 64 λεπτά με αυτοκίνητο από το ξενοδοχείο στα (32 χιλιόμετρα ).Ανήκει στην αλυσίδα ξενοδοχείων NOVOTEL.Βαθμολογία :


Τοπικοποίηση: Γιατί τα σχολεία δε μορφώνουν, ομιλία του "δασκάλου της χρονιάς" στις ΗΠΑ, John Taylor Gatto\nΌταν το 1990, για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά, απονεμήθηκε στον John Taylor Gatto ο τίτλος του «Δασκάλου της Χρονιάς της Νέας Υόρκης» στην ομιλία αποδοχής του τίτλου που εκφώνησε, δεν αρκέστηκε σε απλές ευχαριστίες, αλλά εξαπέλυσε ένα δριμύ κατηγορώ στην συμβατική λογική που διέπει την εκπαίδευση. Μίλησε για το ρόλο που πρέπει να διαδραματίζει η εκπαίδευση για το άτομο, την οικογένεια και την κοινωνία στην σύγχρονη εποχή. Δεν απευθύνθηκε μόνο στη Νέα Υόρκη και τους μαθητές του...


mykonos ticker: Τράπεζες: Ειδική «αργία» η 28η Μαρτίου, με περιορισμένες συναλλαγές\nΤράπεζες: Ειδική «αργία» η 28η Μαρτίου, με περιορισμένες συναλλαγές\nΗ Γενική Γραμματεία Δημοσίων Εσόδων (ΓΓΔΕ) κάνει γνωστό ότι κατά το 2016 οι ημέρες «ειδικής αργίας» διατραπεζικών συναλλαγών είναι..... η 25η και η 28η Μαρτίου.\nΚατά την 28η Μαρτίου 2016 θα γίνονται αποδεκτές από τις Δημόσιες Οικονομικές Υπηρεσίες και τραπεζικές επιταγές που θα προσκομίζονται με ημερομηνία έκδοσης την 29η Μαρτίου 2016.\nΜερική αργία στις συναλλαγές θα είναι η 28η Μαρτίου και για τις τράπεζες αλλά και τα χρηματοπιστωικά ιδρύματα.\nΣημειώνεται ότι οι εν λόγω επιταγές πρέπει να συμπεριλαμβάνονται-καταχωρούνται στο πινάκιο των ημερών που εισπράχθηκαν και να αποστέλλονται στην Τράπεζα της Ελλάδος ανεξάρτητα από την αναγραμμένη ημερομηνία έκδοσής τους.\nΟι Τράπεζες θα έχουν περιορισμένες συναλλαγές για το κοινό, αφού είναι κλειστό θα είναι το διευρωπαϊκό αυτοματοποιημένο σύστημα ταχείας μεταφοράς κεφαλαίων σε συνεχή χρόνο όχι όμως την Μεγάλη Παρασκευή των Καθολικών, αφού συμπίπτει με την 25η Μαρτίου ημέρα αργίας στην χώρας αλλά τη δεύτερη ημέρα του Πάσχα των Καθολικών την Δευτέρα 28η Μαρτίου.\nΤα καταστήματα των τραπεζών θα παραμείνουν ανοιχτά, καθόσον οι ημέρες αυτές είναι εργάσιμες για το προσωπικό.\nΩστόσο, θα παρέχουν περιορισμένη εξυπηρέτηση στο συναλλακτικό κοινό, δεδομένου ότι η μη λειτουργία του Συστήματος TARGET2 δεν επιτρέπει την πραγματοποίηση ορισμένων ηλεκτρονικών διατραπεζικών συναλλαγών.


Τουρκική υπηκοότητα σε ξένους αγοραστές ακινήτων - GRTRnews\nΤουρκική υπηκοότητα σε ξένους αγοραστές ακινήτων\nBy GRTRnews.com on 16/10/2015\nΤουρκική υπηκοότητα θα δίνεται σε αλλοδαπούς που αγοράζουν ακίνητα στην Τουρκία όπως δήλωσε ο υπουργός Οικονομίας Νιχάτ Ζεϊμπεκτζί σε εκδήλωση του τουρκικού κλάδου ακινήτων με συμμετοχή επενδυτών από χώρες του Κόλπου.\nΣύμφωνα με την Τουρκική Ραδιοφωνία Τηλεόραση (ΤRT) ο κ. Ζεϊμπεκτζί είπε ότι ήδη έχουν ξεκινήσει ενέργειες προς αυτήν την κατεύθυνση και έχει ενημερωθεί το υπουργικό συμβούλιο, χωρίς ωστόσο να έχουν αποσαφηνισθεί ακόμα οι όροι και οι προϋποθέσεις χορήγησης της υπηκοότητας και πρόσθεσε ότι θα χρειαστεί χρόνος για την εφαρμογή του μέτρου.\nΤονίζοντας τη σημασία που δίνει η τουρκική κυβέρνηση στην παροχή υποστήριξης στον κατασκευαστικό τομέα, ο Τούρκος Υπουργός Οικονομίας είπε ότι η πώληση ακινήτων σε αλλοδαπούς είναι μια μορφή εξαγωγών που φέρνει συνάλλαγμα στη χώρα.\nΒουλγαρία: Διευκολύνσεις στη χορήγηση βίζας στους Τούρκους τουρίστες\nΧωρίς βίζα στη Σένγκεν από τον Οκτώβριο του 2016 οι Τούρκοι πολίτες


Στα ρηχά με Αιγάλεω, ήττα με 77-65\nΑΙΓΑΛΕΩ - ΜΕΛΙΣΣΙΑ 77-65 (ημ. 35-33)\nΒ' Γύρος - 23η αγωνιστική\nΗμερομηνία: 03/04/2017 και ώρα 20:30\nΔιαιτητές: Θεονάς, Παυλόπουλος, Τσάτσης\nΔεκάλεπτα: 19-11, 16-22, 25-11, 17-21\nΤην τέταρτη φετινή ήττα γνώρισε η ανδρική μας ομάδα μετά από μέτρια εμφάνιση στο Κλειστό Γυμναστήριο Αιγάλεω "Σταύρος Βενέτης" από την τοπική ομάδα με σκορ 77-65 στα πλαίσια της 23ης αγωνιστικής του πρωταθλήματος Α' ΕΣΚΑ.\nΗ ομάδα μας μετρά πλέον 19 νίκες και 4 ήττες, παραμένει σταθερά στην κορυφή της βαθμολογίας έχοντας 42 βαθμούς και χρειάζεται μία μόνο νίκη στους τελευταίους τρεις αγώνες για να σφραγίσει την πρώτη θέση και την άνοδο στην Γ' Εθνική κατηγορία για πρώτη φορά στην ιστορία της.\nΣτη δεύτερη θέση ακολουθούν με 39 βαθμούς (16-7) ο Ηλυσιακός που συνέτριψε με 101-66 τους Αγίους Αναργύρους στα Ηλύσια, το Αιγάλεω και η Νέα Ιωνία που επικράτησε εκτός έδρας του Ιωνικού ΝΦ με 68-48. Στην πέμπτη θέση με 38 βαθμούς (15-8) βρίσκεται ο Ιωνικός ΝΦ και η Ηλιούπολη που ηττήθηκε στα Πατήσια από το Σπόρτιγκ με 64-54.\nΠρώτος σκόρερ για την ομάδα μας η οποία βρέθηκε σε κακή μέρα έχοντας 18 συνολικά λάθη και πολύ κακά ποσοστά στα σουτ εντός πεδιάς και στις ελεύθερες βολές (46%) ήταν ο Παντελής Καλογερόπουλος με 13 πόντους (2 τρίποντα, 4 ασίστ) και τον ακολούθησε ο Νίκος Σιλιτζήρης με 10. Για το Αιγάλεω ξεχώρισαν οι Βαρθακοκοίλης με 22 πόντους (2 τρίποντα), Μούγιος με 21 και Κυριακόπουλος με 12 (2 τρίποντα).\nΤο Αιγάλεω πήρε τα ηνία του αγώνα από την αρχή και προηγήθηκε 8-4 στο 4' με τον Βαρθακοκοίλη να σημειώνει καλάθι και φάουλ. Η ομάδα μας ισοφάρισε 8-8 με τους Κυπαρίση και Δήμο αλλά οι γηπεδούχοι έκαναν ένα σερί 8-0 με τον Βαρθακοκοίλη και πάλι να σημειώνει το 16-8 στο 9' για να λήξει η πρώτη περίοδος με 19-11.\nΣτη δεύτερη περίοδο η ομάδα μας αντέδρασε και ισορρόπησε τον αγώνα μειώνοντας σε 22-17 με τον Σιλιτζήρη στο 13' και 27-25 με τον Καλογερόπουλο στο 16'. Στο σημείο αυτό ο Μούγιος με προσωπικές ενέργειες πέτυχε τρία καλάθια και έβαλε μπροστά τους γηπεδοούχους με 35-30 για να μειώσει με μπάζερ μπίτερ ο Καλογερόπουλος διαμορφώνοντας το τελικό σκορ 35-33 για το πρώτο ημίχρονο.\nΤο τρίτο δεκάλεπτο ξεκίνησε με τον Μούγιο να πετυχαίνει δύο ακόμα καλάθια και να ανεβάζει το σκορ σε 39-33 στο 22'. Με δύο καλάθια των Τύρλα και Σιλιτζήρη η ομάδα μας μείωσε σε 39-37 στο 23' αλλά οι γηπεδούχοι έκαναν ένα σερί 14-0 εκμεταλλευόμενοι τα συνεχόμενα λάθη της ομάδας μας. Ο Βαρθακοκοίλης με επτά συνεχόμενους πόντους έστειλε τη διαφορά στο +17 σημειώνοντας το 53-37 στο 28' για να κλείσει τελικά η τρίτη περίοδος με καλάθι του Δήμου που σημείωσε το 60-44.\nΣτο τελευταίο δεκάλεπτο η ομάδα μας προσπάθησε να αντιδράσει χωρίς όμως αποτέλεσμα και το μόνο που κατάφερε ήταν να κρατήσει τελικά τη διαφορά των 15 πόντων με την οποία είχε κερδίσει στον αγώνα του πρώτου γύρου (86-71). Οι γηπεδούχοι προηγήθηκαν με +16 στο 38' με καλάθι του Κυριακόπουλου που σημείωσε το 70-54 αλλά με επτά συνεχόμενους πόντους η ομάδα μας μείωσε σε 70-61 1'30 πριν από τη λήξη. Στα τελευταία δευτερόλεπτα οι γηπεδούχοι ήταν εύστοχοι από τη γραμμή των ελεύθερων βολών και η κόρνα της γραμματείας βρήκε το Αιγάλεω να παίρνει δίκαια το ροζ φύλλο με τελικό σκορ 77-65.\nΑιγάλεω (Μιχελιουδάκης - Καραμπελιάς): Κυριακόπουλος 12 (2), Τσατσάνης 3 (1), Χανιώτης 3, Βαρθακοκοίλης 22 (2), Κούτρας 3, Οικονόμου, Μούγιος 21, Κακαβούλας, Ντόμαλης, Παπαϊωάννου 10, Ζαμπέτης 3 (1)\nΜελίσσια (Σταϊκόπουλος - Ψυχογιόπουλος): Τσέλιος 7 (1), Τζωρτζόπουλος 9 (1), Κυπαρίσης 4, Σιλιτζήρης 10, Κοντός 2, Τύρλας 8, Παρασκευόπουλος, Δήμος 8, Καλογερόπουλος 13 (2), Πανταζής, Κωτίδης 4\nΕπόμενος αγώνας στις 10/4 και ώρα 20:00 στο Κλειστό Γυμναστήριο Μελισσίων με αντίπαλο την ομάδα του Σπόρτιγκ για την 24η αγωνιστική του Πρωταθλήματος Α' ΕΣΚΑ.


ΟΛΜΕ: Πολύ σοβαρό πρόβλημα η βία στα σχολεία | Newsbomb\n16 Νοεμβρίου 2011 17:45\nΟΛΜΕ: Πολύ σοβαρό πρόβλημα η βία στα σχολεία\nΤην ανησυχία του για τα περιστατικά βίας που σημειώνονται στα σχολεία εκφράζει το ΔΣ της ΟΛΜΕ, κάνοντας λόγο για φαινόμενα που «έρχεται σε συνέχεια ανάλογων και συνήθως ακόμη πιο ακραίων γεγονότων που έχουν συμβεί σε άλλες χώρες της Ευρώπης και στις ΗΠΑ».\nΜε αφορμή το βίαιο περιστατικό που διαδραματίστηκε σε Λύκειο της Αττικής, η ομοσπονδία εξέδωσε ανακοίνωση στην οποία αναφέρει, μεταξύ άλλο, ότι η ενδοσχολική βία αποτελεί πολύ σοβαρό πρόβλημα.\nΣυγκεκριμένα, σύμφωνα με την ανακοίνωση «εκείνο που συνήθως δεν τονίζεται όσο πρέπει είναι ότι η βία στους χώρους της εκπαίδευσης δεν μπορεί να εξετάζεται χωρίς να συνυπολογίζεται η επίδραση του ευρύτερου κοινωνικού, αλλά και του οικογενειακού περιβάλλοντος, μέσα στο οποίο ζουν τα παιδιά. Στο εξωσχολικό περιβάλλον, στο οποίο επίσης ζουν και κοινωνικοποιούνται οι νέοι, οι σχέσεις των ανθρώπων χαρακτηρίζονται συχνά από βιαιότητα κάθε είδους, άμεσα συνδεδεμένη με διακρίσεις, καταπίεση και εκμεταλλευτικές σχέσεις, και οι επιπτώσεις στην ψυχική υγεία και στη συμπεριφορά των νέων είναι αρνητικές. Ιδίως το τελευταίο διάστημα παρατηρούμε με ανησυχία τις δραματικές επιπτώσεις που έχουν η οικονομική κρίση, η πολιτική των περικοπών και η αυξημένη ανεργία στην καθημερινότητα της ελληνικής οικογένειας και στις σχέσεις ανάμεσα στα μέλη της. Θύματα αυτής της πολιτικής είναι κατ' εξοχήν οι οικογένειες ανέργων, μεταναστών και χαμηλόμισθων εργαζομένων».\nΟι καθηγητές ζητούν να ληφθούν όλα τα απαιτούμενα μέτρα, ώστε κάθε χώρος εκπαίδευσης να καταστεί ασφαλής κυψέλη απρόσκοπτης και ολόπλευρης ανάπτυξης της προσωπικότητας του μελλοντικού πολίτη και πεδίο έμπρακτης εφαρμογής και σεβασμού των δικαιωμάτων όλων των μελών της εκπαιδευτικής κοινότητας. Επίσης, αξιώνουν να υποστηρίζονται όλα τα εκπαιδευτικά ιδρύματα με ψυχολόγους και κοινωνικούς λειτουργούς, ενώ απαιτούν συνεχή και επαρκή επιμόρφωση των εκπαιδευτικών.


MANIER: εξόριστε Ποιητή, στον αιώνα σου, λέγε, τι βλέπεις;\nΑναρτήθηκε από MANIER , Δευτέρα, 12 Νοεμβρίου 2012 at 10:10 μ.μ., in\n- Βλέπω τους νόμους αυστηρούς και με σιδερωμένη την καλή στολή τους να με σημαδεύουν.\nΝα φύγουν τρόικα – Δ.Ν.Τ. – Ε.Ε. από τη χώρα. Ανατροπή/κατάργηση των μνημονίων και της δανειακής σύμβασης. Παύση πληρωμών/διαγραφή του χρέους, γενναία φορολόγηση του κεφαλαίου, των τραπεζών και της εκκλησιαστικής περιουσίας. Εθνικοποίηση των τραπεζών και των κοινωφελών οργανισμών, κρατική φαρμακοβιομηχανία, μείωση των στρατιωτικών δαπανών, έλεγχο των τιμών των προϊόντων λαϊκής κατανάλωσης και των φαρμάκων. Κατάργηση – απόσυρση όλων των αντιλαϊκών νόμων και μέτρων για τις περικοπές στους μισθούς την εκπαίδευση και την υγεία, τη φορολογία, την κοινωνική ασφάλιση, την εργατική νομοθεσία. Εγγυημένος κατώτατος μισθός για όλο το λαό. Όχι στη φτώχεια και στην εξαθλίωση – δουλειά, στέγη, τροφή, δημόσια και δωρεάν παιδεία και υγεία για όλους. AlfaVita


Mhp λίπος καυστήρα Τι είναι η κρεατίνη\nΕίναι το ιδανικό προϊόν για όσους θέλουν να βελτιώσουν τον mhp λίπος καυστήρα τους και ακολουθούν ένα πρόγραμμα απώλειας βάρους.\nΜε βάση ένα μείγμα εκχυλισμάτων από βότανα, που επιλέγονται να συνεργάζονται για την τόνωση του βελτιωμένου μεταβολισμού, η αυξημένη θερμογένεση και η μείωση της όρεξης και της πείνας δείχνουν ότι το CORE Lipo της FA Nutrition έχει σχεδιαστεί για την υποστήριξη της απώλειας βάρους. Μην το χρησιμοποιείται 4 ώρες πριν από τον ύπνο σας.\nΑνάλωση κατά προτίμηση πριν: Δείτε στη συσκευασία του ή στο καπάκι. Φυλάσσεται σε θερμοκρασία που δεν υπερβαίνει τους 25° C σε δροσερό mhp λίπος καυστήρα σκιερό μέρος μακριά από το ηλιακό φως.\nΝα φυλάσσεται μακριά από παιδιά. Μην χρησιμοποιείτε το προϊόν αυτό εάν είστε έγκυος ή θηλάζετε. Οπωσδήποτε συμβουλευτείτε τον θεράπων ιατρό σας εάν είστε υπό mhp λίπος καυστήρα και δείξτε του την ετικέτα.\nΠροειδοποίηση αλλεργιογόνων: Αυτό το προϊόν έχει παραχθεί από εξοπλισμό που επεξεργάζεται προϊόντα που περιέχουν γάλα, αυγά, σόγια, οστρακοειδή, καρύδια και φιστίκια.\nΑξιολογήση προϊόντος Εγγραφείτε ή συνδεθείτε για να γράψετε σχόλια!\nΕπί του παρόντος, στοιχεία που αποδεικνύουν ότι mhp λίπος καυστήρα εκχύλισμα Guggul είναι χρήσιμο για την απώλεια βάρους είναι προκαταρκτική, με ανάμεικτα αποτελέσματα από τις λίγες δοκιμές που έχουν ήδη διεξαχθεί σε αυτήν, με μερικά υποδηλώνοντας ότι Guggul εκχύλισμα δεν έχει καμία επίδραση επί της απώλειας βάρους, ενώ άλλοι προτείνουν επίδραση mhp λίπος καυστήρα είναι μέτρια. Μελέτες έχουν δείξει ότι οι κατεχίνες αυξηθεί η θερμογένεση στο σώμα, ενώ η καφεΐνη αυξάνει την ενεργειακή δαπάνη, ενισχύοντας το μεταβολισμό ελαφρώς για λίγες ώρες. Η ιστοσελίδα της εταιρείας δεν είναι πλέον σε λειτουργία και δεν υπάρχει διαθέσιμη έρευνα για να στηρίξουν τον ισχυρισμό αυτό.