1 mila samochodowa ile kilometrów - moto.blomedia.pl - Najlepsze blogi motoryzacyjne w jednym miejscu\n1 mila ile kilometrów\nmila ile kilometrów\nm1 mila to ile kilometrów\n1 mila samochodowa ile kilometrów - 5713 wyników\nPolicjanci z nieoznakowanego samochodu patrolującego drogę krajową nr 22 mieli przygodę z nieuważnymi kierowcami Mazdy i Toyoty, którzy postanowili wyprzedzać jadąc jeden za drugim. O ile kierowca MazPolicjanci z nieoznakowanego samochodu patrolującego drogę krajową nr 22 mieli przygodę z nieuważnymi kierowcami Mazdy i Toyoty, którzy postanowili wyprzedzać jadąc jeden za drugim. O ile kierowca Mazdy dostał tylko mandat, to kierowca Toyoty stracił prawo jazdy, a za nieprzyjęcie mandatu skierowano sprawę do sądu. Grozi mu grzywna do 5 tys. zł za spowodowanie zagrożenia na drodze.Czytaj więcej w Autokult.pl\nTen pomarańczowy egzemplarz Audi TT pierwszej generacji produkuje 800 KM. Koledzy z DragTimes twierdzą, że jest to najszybsze TT na całym świecie. Samochód przejeżdża 1/4 mili w 10,413 sekundy, 1/2 miTen pomarańczowy egzemplarz Audi TT pierwszej generacji produkuje 800 KM. Koledzy z DragTimes twierdzą, że jest to najszybsze TT na całym świecie. Samochód przejeżdża 1/4 mili w 10,413 sekundy, 1/2 mili w 16,334 sekundy i jedną milę w 19,142 sekundy osiągając prędkość końcową 248,10 km/h. Na filmiku poniżej zobaczycie pojedynek Audi TT z Lamborghini Huracan.\nBattle Royale - 1 mila po raz pierwszy [fotorelacja]\nBattle Royale już za nami. Pierwszy raz w Polsce odbyły się wyścigi tego typu na dystansie 1 mili zorganizowane z takim rozmachem. Egzotyczna stawka, niesamowite auta pokazowe, świetna atmosfera i wywBattle Royale już za nami. Pierwszy raz w Polsce odbyły się wyścigi tego typu na dystansie 1 mili zorganizowane z takim rozmachem. Egzotyczna stawka, niesamowite auta pokazowe, świetna atmosfera i wywołujące dreszcze rasowe dźwięki piekielnie mocnych silników: można chcieć więcej?Czytaj więcej w Autokult.pl\nAriel Atom 3S napędzany silnikiem Hondy rozpędza się do 100 km/h w 2,8 s, a ćwierć mili pokonuje w 10,7 s. Samochód będzie sprzedawany za oceanem.Czytaj więcej w Autokult.plAriel Atom 3S napędzany silnikiem Hondy rozpędza się do 100 km/h w 2,8 s, a ćwierć mili pokonuje w 10,7 s. Samochód będzie sprzedawany za oceanem.Czytaj więcej w Autokult.pl\nNajdroższe rzeczy świata w przeliczeniu na samochody\nIle Fordów Ka można kupić za najdroższą butelkę wódki? Ile Dacii Duster potrzeba, by wynająć najdroższy pokój hotelowy świata? Ile Lamborghini Aventadorów dostaniemy za najdroższego konia? Dzisiaj posIle Fordów Ka można kupić za najdroższą butelkę wódki? Ile Dacii Duster potrzeba, by wynająć najdroższy pokój hotelowy świata? Ile Lamborghini Aventadorów dostaniemy za najdroższego konia? Dzisiaj postanowiliśmy odpowiedzieć na te pytania.Czytaj więcej w Autokult.pl\nSamochody sportowe i rodzinne to dwa skrajne bieguny, jest jednak na rynku kilka modeli, które są w stanie je do siebie zbliżyć. Na ile skutecznie?Czytaj więcej w Autokult.plSamochody sportowe i rodzinne to dwa skrajne bieguny, jest jednak na rynku kilka modeli, które są w stanie je do siebie zbliżyć. Na ile skutecznie?Czytaj więcej w Autokult.pl\nKierowca Porche zgubił olej na jednym z zakrętów Północnej Pętli toru Nürburgring. O ile samochody w takich warunkach jakoś sobie radzą, to motocykliści są już bez szans.Czytaj więcej w Autokult.plKierowca Porche zgubił olej na jednym z zakrętów Północnej Pętli toru Nürburgring. O ile samochody w takich warunkach jakoś sobie radzą, to motocykliści są już bez szans.Czytaj więcej w Autokult.pl\nTo nie pierwszy Seat Leon, który gości na naszym blogu i zapewne nie ostatni. Co więcej, jakiś czas temu opisywaliśmy Wam egzemplarz z dokładnie takim samym silnikiem pod maską. Tym razem jednak pojechaliśmy nim nieco dalej niż zazwyczaj i w trochę większym gronie. Jako że Majówka to...To nie pierwszy Seat Leon, który gości na naszym blogu i zapewne nie ostatni. Co więcej, jakiś czas temu opisywaliśmy Wam egzemplarz z dokładnie takim samym silnikiem pod maską. Tym razem jednak pojechaliśmy nim nieco dalej niż zazwyczaj i w trochę większym gronie. Jako że Majówka to czas wyjazdów z rodziną lub znajomymi, ja również postanowiłem aktywnie spędzić ten czas. W redakcji miał się pojawić Seat Alhambra 2,0 TDI i akurat w tym terminie odbywał się w Austrii największy na świecie zlot miłośników tuningowanych aut z grupy VAG – 34. GTI Treffen am Wörthersee. Zebrałem więc czworo znajomych i po krótkim czasie ustaliliśmy wszelkie szczegóły dotyczące wyjazdu. Jak wspomniałem, w nasze ręce miał wówczas trafić Seat Alhambra. Słowo ‚miał' jest tutaj kluczowe. Niestety, dosłownie na jeden dzień przed wyjazdem okazało się, że z jakiegoś powodu nie możemy nim jechać. W ramach zastępstwa zaproponowano nam mniejszego kuzyna Alhambry: Leona 1,4 TSI. Po szybkiej kalkulacji – 5 osób plus bagaże na trasie wynoszącej ponad 2500 kilometrów – moja mina nie była zbyt wesoła. Mimo wszystko podjęliśmy rękawicę, wszak samochód zarejestrowany jest jako pięcioosobowy, więc trafiła się niepowtarzalna okazja, aby się przekonać, czy aby na pewno tak jest. Przecież naście lat temu polskie rodziny zaprzęgały na wojaże po południowych wybrzeżach Chorwacji Fiaty 126p. Czemu więc my nie mielibyśmy dać rady? Już podczas pakowania bagaży (a dodam, że jechały z nami dwie przedstawicielki płci pięknej) zauważyliśmy, że jest, delikatnie mówiąc, ciasno. Pojemność bagażnika Leona wynosi 380 litrów (po złożeniu tylnej kanapy wzrasta do 1210 l, jednak o żadnym składaniu kanapy nie było oczywiście mowy). Ostatecznie jakoś się udało wszystko upchnąć i mogliśmy ruszyć w trasę. Kolejne obawy dotyczyły silnika. Pierwotnie zaplanowana Alhambra napędzana była 177-konną jednostką 2,0 TDI. Wysoki moment obrotowy, którym charakteryzują się Diesle, dodatkowo sprawiał, że byliśmy spokojni o dynamikę auta i, co równie ważne, spalanie. W przypadku Leona benzynowy motor o małej pojemności 1,4 litra delikatnie nas przestraszył, na szczęście zupełnie bezpodstawnie. 150 KM i 250 Nm bardzo sprawnie radziły sobie z wypełnionym po brzegi Hiszpanem (a raczej Niemcem). Dodatkowo system ACT, który przy niskim obciążeniu odłącza dwa cylindry, sprawił, że spalanie było więcej niż zadowalające. W trasie, przy prędkości około 120 km/h, auto zadowalało się około 5 litrami na 100 kilometrów. Na pierwszym baku bez problemu dojechaliśmy z Warszawy do Wiednia. Sztywniejsze zawieszenie, będące wyposażeniem pakietu FR, dzielnie utrzymywało nas i nasze bagaże nad ziemią nie uginając się zbyt mocno pod, bądź co bądź, sporym ciężarem. Tak zestrojone podwozie dodaje pewności w prowadzeniu na ostrych zakrętach, jednocześnie nie uprzykrzając życia pasażerom. Bez obaw, wszystkie plomby zostają na swoim miejscu, a ból karku, tak dobrze znany osobom odwiedzający zlot, na który jechaliśmy, zupełnie nam nie groził. Jedynie pasażerowie tylnej mieli powody do narzekania na ciasnotę, ale ku ogólnemu zdziwieniu jednogłośnie stwierdzili, że wcale nie było tak źle. Przez kolejnych kilka dni w pełnym składzie krążyliśmy wokół jeziora Wörthersee, podziwiając przerobione auta grupy VAG. Pojawiło się już nawet kilka Leonów z obniżonym zawieszeniem i większymi felgami. Stylistyka Seata bardzo pasuje do tego typu przeróbek i moim zdaniem wkrótce pojawi się znacznie więcej zmodyfikowanych egzemplarzy. (więcej zdjęć z samego zlotu znajdziecie tutaj) Nasz dzielny Leon, o dziwo, nie okazał się szarą myszką, nawet w takim towarzystwie. To wersja wyposażeniowa FR. Oprócz oznaczeń, obecnych zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz auta, znajdziemy tutaj także bardziej agresywnie narysowane zderzaki z kratkami na wzór plastra miodu, wspomniane sportowe zawieszenie, specjalny kolor lakieru i osiemnastocalowe felgi. Wewnątrz wzrok przykuwają czerwone przeszycia na kierownicy, fotelach i mieszkach zmiany biegów oraz hamulca ręcznego. Za odtwarzanie dźwięku odpowiedzialny jest bardziej rozbudowany (9 głośników + subwoofer) zestaw SEAT Sound System, który gra świetnie. Po wybraniu sportowego trybu jazdy wnętrze rozświetlały czerwone diody umieszczone w boczkach drzwiowych. Dodatkowo oczywiście zmieniała się także sposób reakcji silnika na pedał gazu oraz sztywność układu kierowniczego. O bezpieczeństwo, a także dużo lepszy wygląd, zadbały także w pełni LED-owe reflektory. W naszym egzemplarzu zabrakło jedynie systemu nawigacji. Po pięciu dniach spędzonych z Leonem utwierdziłem się w przekonaniu, że jest to świetny wybór dla rodziny. Nawet pięcioosobowej. Jak widzicie, bez problemu można nim wyjechać na nieco dłuższe wakacje i dalekie trasy. Nie ma powodów, by bać się silnika o niewielkiej pojemności. Po pierwsze nie jest na tyle paliwożerny, na ile by się mogło wydawać, a po drugie jest tańszy zarówno w samym zakupie, jak i przy późniejszym serwisowaniu. Przejechaliśmy łącznie 2717 kilometrów, większość to oczywiście autostrady, ale nie zabrakło odcinków górskich austriackich dróg o dosyć wysokim nachyleniu. Ostatecznie komputer oznajmił nam, że średnie spalanie wyniosło 5,9 l/100 km, co uznaję za świetny wynik. Nasz egzemplarz wyceniono na około 87 000 złotych. Cena tak samo wyposażonego modelu z silnikiem 2,0 TDI 150 KM wyniosłaby ponad 100 000 złotych, co daje nam cenę już o tylko 10 000 złotych niższą od najtańszej Cupry. Dane Techniczne: Napęd Rodzaj silnika: benzynowy, turbodoładowany, R4 Pojemność: 1395 cm3 Oś napędzana: Przednia Moc maksymalna: 150 KM / 5000-6000 rpm Maks. moment Obr: 250 Nm / 1500-3500 rpm Skrzynia biegów: Manualna 6-biegowa Nadwozie Długość / Szerokość / Wysokość: 4 263 / 1 816 / 1 459 mm Rozstaw osi: 2 634 mm Pojemność bagażnika w litrach: 380 / 1210 Masa własna: 1 241 kg Dane eksploatacyjne Przyspieszenie od 0 do 100 km/h: 8,0 s Prędkość maksymalna: 215 km/h Zużycie paliwa – trasa: 5,0 l/100km Zużycie paliwa – miasto: 6,5 l/100km Zużycie paliwa – cykl mieszany: 5,9 l/100km Pojemność zbiornika paliwa: 50 litrów Emisja CO2 [g/km]: 113\nW tym teście sporo o ekologii i o tym jak bardzo wdziera się już do naszego spalinowego świata... na szczęście, bo im więcej alternatyw tym lepiej. Zero Emission - tak jest oznakowany Nissan Leaf posiadający wyłącznie silnik elektryczny.Zero emisji spalin, czyli sama ekologia. Niestety o ile takie elektryczne autko jest przyjazne środowisku o tyle nasz kraj już temu autku nie koniecznie, a szkoda bo czyste środowisko to przecież zdrowsi obywatele. W innych, bardziej ekologicznych krajach jest wiele korzyści płynących z posiadania takiego samochodu m.in dopłaty do jego zakupu, darmowe ładowanie, brak opłat za autostrady itd. itp. W Holandii na przykład odległość między punktami, gdzie możemy naładować swoje auto nie jest większa niż 30km - wow, czyli śmiało możemy korzystać z takiego cacka jak ze zwykłego samochodu, bez żadnej obawy, że zabraknie prądu. W Polsce już tak kolorowo nie jest zarówno pod względem ilości stacji jak i przywilejów od Państwa, których praktycznie nie ma.Według producenta Leafem można zrobić maksymalnie 199km (przy wielu wyrzeczeniach np. bez włączonej klimatyzacji, radia, jadąc odpowiednio wolno bez gwałtownych przyspieszeń i hamowań). Jaki jest realny zasięg elektrycznego Nissana Leaf? Naprawdę byłem zaskoczony, gdy mój dystans okazał się podobny do tego deklarowanego przez producenta. Mianowicie trasę Warszawa - Kielce pokonałem bez problemu, czyli w sensie, że dotarłem i mi nie brakło prądu. To był wyczyn eco hard driving, bo trasa liczyła 190km. Ile prądu w aucie jeszcze było? Tego nie wiem, bo licznik pokazywał 0 możliwych jeszcze kilometrów do przejechania, choć podejrzewam, że właśnie te jeszcze 9km było realnie w zasięgu. Co więcej, podczas trasy Kielce - Warszawa również nie potrzebowałem lawety. Przy takiej normalnej jeździe czyt. z włączoną klimatyzacją, radiem itd. itp. Leafem śmiało można bez obaw zrobić 130km-140km. Niestety nie jechałem tych 190km bez doładowywania tylko dlatego, żeby sprawdzić, że się uda, ale dlatego, że musiałem, gdyż po drodze np. w Radomiu nie ma nawet 1 stacji do szybkiego ładowania, gdzie można by podładować autko i jechać dalej - no cóż, jechałem wolniej, ale się udało. Na zdjęciu powyżej stacja do ładowania w... Krakowie, gdzie wybrałem się następnego dnia. Fajna sprawa, urządzenie do ładowania, ten dystrybutor jest pod salonem, czynny 24h i w dodatku jest bezpłatny. Wiedząc już co potrafi Leaf do Krakowa używałem spokojnie klimatyzacji, radia i tak zostało jeszcze kilkadziesiąt kilometrów. Wiedziałem jednak, że Kraków trzeba zwiedzić wzdłuż i w szerz dlatego, podjechałem na chwilkę i doładowałem autko. Trochę się wystraszyłem, że na miejscu do ładowania stał inny Leaf i może pojawić się problem w stylu czy kabel od ładowarki dostanie do gniazdka w aucie. Podjechałem i na szczęście udało się. To, że inny Leaf stał na miejscu przeznaczonym do ładowania świadczy najlepiej o tym, że nikt się mnie tam nie spodziewał, ale nie dziwie się, bo Leaf to naprawdę unikatowe autko i podczas tego tygodnia z nim spędzonego nie spotkał na drodze drugiego takiego ani też inne podobnego elektryka. Statystycznie rzecz biorą Leaf bardziej jest jak na razie stworzony do jeździe po mieście, taki tam dojazd z punktu A do punktu B. Jako, że większość kierowców, którzy dojeżdżają codziennie do pracy, nawet z terenów podmiejskich nie robi więcej kilometrów niż 60 to zasięg Leafa im w zupełności wystarczy. Zapomniałbym dodać, że trasę Kielce - Kraków robiłem w 3 osoby plus wielka waliza pełna ciuchów. Producenci elektrycznego Nissana postanowili nagradzać osoby, które będą nim chcieli jeździć oszczędnie. W jaki sposób? Mianowicie chodzi o ładowanie. Każdorazowo, kiedy zdejmiemy nogę z pedału przyspieszenia Nissan Leaf poza tym, że zwalnia to przy okazji się nieco podładowuje jest tzw. odzyskiwanie energii podczas zwalniania, hamowania, a dzięki temu pojedziemy zawsze trochę dalej. Kolejna nagroda to eko choinki, których można dostać maksymalnie 5 - jak widać zgarnąłem je wszystkie. Jest też podgląd do statystyk eko jazdy na komputerze także możemy ćwiczyć eko umiejętności. Fajna sprawa jest taka, że w momencie, gdy włączymy radio, klimę, zwiększymy nawiew to w czasie bieżącym odejmowane albo dodawane są możliwe kilometry do przejechania. Z tego co się zorientowałem to np. włączona klima na całym baku tj. ładowaniu zżera ok 20km.Ładowanie. Jeżeli odbywa się na takiej stacji do szybkiego ładowania jak ta powyżej na fotce to 80% baterii naładujemy w 30minut -sprawdziłem na własnej skórze.Szybkie ładowanie - wtyczka jak wyżej. W okolicach godziny powinniśmy dobić do 100%. Nikt przecież z pustym bakiem tj. akumulator nie będzie podjeżdżał, aby naładować, bo to ryzyko. Przecież jak zabraknie to tylko kontakt nas ratuje - do kanistra kilku kilowatów nie weźmiemy ze stacji. Ustawiamy ile procent baterii ma się naładować, abyśmy byli zadowoleni, klik klik i pozostaje tylko czekać. Autko nam się ładuje, a my możemy je oraz siebie przewietrzyć.Możemy też pospacerować, wyczaić jakieś gorące auto, powzdychać i wtedy czas szybciej zleci;)Drugi sposób to ładowanie za pomocą dołączonej ładowarki. Trwa ok.10 godzin, a wtyczkę wpinamy do zwykłego, domowego gniazdka. Trzeci sposób to zakup stacji za ok 4000zł do przyspieszonego ładowania. Gdy jesteśmy w posiadaniu takiej stacji, autko naładujemy dwa razy szybciej, czyli 4-5godzin. Oczywiście jak z każdym akumulatorem - jeżeli ładujemy dłużej bateria będzie trzymać lepiej. Nissan Leaf to na tyle bystre autko, że gdybyśmy nie używali go miesiąc czasu to z baterii wydostanie się zaledwie 3% baterii - moim zdaniem tyle co nic i to naprawdę świetne osiągnięcie.Ile to coś ,,pali"? To jak zawsze zależy od naszego stylu jazdy. Baterie są o pojemności 24kWh, czyli przynajmniej kilkaset razy większe niż w typowym laptopie. Do setki to elektryczne auto potrzebuje 11,5 sekundy czyli nie jest tak źle jakby się mogło wydawać, a ze względu iż jest to silnik elektryczny po pierwszej przejażdżce miałem wrażenie jakby przyspieszał znacznie szybciej niż ma w papierach. Prędkość maksymalna wg papierów 144km/h. Deklarowaną prędkość osiąga bez problemu, a szperając po Internetach natknąłem się na informacje, że jeszcze 20km/h szybciej jest jak najbardziej realne, więc miłe zaskoczenie. Akumulatory generują moc rzędu 109KM i 254Nm. Autko do pełna naładujemy w zależności od tego jakiego mamy operatora za średnio ok. 10zł.Pierwszy szok. Wygląd zewnętrzny. Leaf zbudowany jest na płycie Nissana Tiidy, który mi się nigdy nie podobał, ale... ...buda Leafa jest jednak inna tzn. na pierwszy rzut oka to takie średnie autko. Jednak jak tak byśmy się na chwilkę zawiesili to stwierdzimy, że jest całkiem całkiem. Zarówno biały jak i czarny kolor jest wporzo - chyba najlepsze kolory dla Leafów, no ale wszystko to rzecz gustu. Dobra innych nie widziałem, a te jak widać pasują do tego samochodu.Tyłek ma jakoś śmiesznie ścięty i jakoś to wygląda, ba nawet mi się podoba.Jeżeli chodzi o wymiary zewnętrzne to 4445x1770x1550[mm] odpowiednio długośćxszerokośćxwysokość.Autko wbrew pozorom nie jest wcale lekkie, bowiem waży 1474kg.Jak na auto elektryczne, gdzie każdy kg i cm2 i cm3 jest na wagę złota ma spory bagaznik - 370L, więc zakupy, nawet te większe upchamy bez problemu.Bo liczy się wnętrze. Oczywiście pełna elektryka, radio, nawigacja, kamera cofania, elektryczna klimatyzacja ble ble ble. Generalnie autku niczego nie brakowało. Taki nowoczesny wygląd był dla mnie jak najbardziej ok. Full opcja poza skórą, ale bez przesady. Przednie fotele podgrzewane - tylne również, a przycisk na fotelu pasażera. Nissan opracował tak tą technologię, że ogrzewanie oraz oświetlenie pobiera bardzo mało energii. Nawet radio zostało zaprojektowane specjalnie pod Leafa tak, aby pobór prądu był jak najmniejszy.Skrzynia biegów automatyczna. Taka malutka i zarazem wystarczająca - nic nie wystaje, nic nie wadzi.Autko znacznych rozmiarów, więc i w środku nikt nie powinien narzekać na brak miejsca pod warunkiem, że jadąc w pięć osób, ta najmniejsza będzie siedzieć z tyłu po środku, gdyż wysoki tunel trochę zabiera miejsca.Podsumowanie. Nissan Leaf to dobrze wykonane autko. Środek ciężkości jest nisko położony przez co prowadzenie jest naprawdę na dobrym poziomie. Szkoda tylko, że taka cena, minimum 126 tysięcy polskich nowych złotych jest strasznie zaporowa. Kolejny mankament na obecną chwilę to brak korzyści, przywilejów ze strony państwa np. darmowe parkowanie w centrach miast, ładowanie, dopłaty do takiego ekoautka. Leaf to na obecną chwilę autko dla ludzi, którzy kochają przyrodę i sami mają dużo zielonych. Po tygodniu spędzonym z Leafem przesiadłem się do Skody Fabii z 2008 roku. Czułem się jakbym przesiadł się z nowoczesnej, drogiej limuzyny do starego, mającego zarżnięty i hałaśliwy silnik Kamaza. Cisza w Leafie to rzecz do której szybko się człowiek przyzwyczaja...Dotarliście już do momentu w którym zamieszczam film oraz kilka fotek prezentujących elektryka wysokich napięć. AMStrefa Kulturalnej Jazdy\nTesla Model S P85D pobiła rekord na ¼ mili dla samochodów elektrycznych. Auto 18 stycznia na torze Palm Beach International Raceway pokonało ten dystans w czasie 11,683 s osiągając końcową prędkość 11Tesla Model S P85D pobiła rekord na ¼ mili dla samochodów elektrycznych. Auto 18 stycznia na torze Palm Beach International Raceway pokonało ten dystans w czasie 11,683 s osiągając końcową prędkość 114,6 mph (184,4 km/h). Wynik został ustanowiony w starciu z modelem Dodge Challenger SRT Hellcat, który dysponuje mocą prawie 717 KM. Tesla Model S P85D ma 700 KM i napęd na obie osie.Czytaj więcej w Autokult.pl\nR8 V10 to według Audi najmocniejszy i najszybszy samochód w całej gamie. Ile zapłacimy za jego osiągi?Czytaj więcej w Autokult.plR8 V10 to według Audi najmocniejszy i najszybszy samochód w całej gamie. Ile zapłacimy za jego osiągi?Czytaj więcej w Autokult.pl\nOne tank challenge – konkurs\nPoznajemy sporty motorowe: Czym jest Gasser\nDziś znów będzie miks motohistorii i poznawania sportów motorowych. O ile to, co obecnie jeździ w zawodach dragsterów jest wszystkim mniej więcej znane, to samochody które tworzyły ten sport nie są pamiętane właściwie nigdzie poza USA. Dlatego w tym wpisie przypomnę historię aut określanych mianem "gasser".A jako ze wpis mocno hot-rodowy, to i jako podkład muzyczny idealnie nadaje się ZZ Top: Skąd się wzięła nieprzetłumaczalna na polski nazwa "gasser"? Wywodzi się ona ze stosowanego do dziś podziału dragsterów na klasy w zależności od tego, jakim paliwem są napędzane. W tym wypadku chodzi o "gasoline driven", czyli auta napędzane zwykłą benzyną, a nie np. metanolem.Oczywiście nie był to jedyny podział, każda klasa dzieliła się jeszcze w zależności od doładowania (lub jego braku) i modyfikacji nadwozia.Ogólnie pod koniec lat 50-tych i aż do początku 70-tych, mianem "gasser" określane były auta napędzane benzyną, ze zmodyfikowanymi silnikami (dozwolony wtrysk paliwa i doładowanie zależnie od klasy). Zmieniać można było też zawieszenie (o tym za chwilę). Z modyfikacji nadwozia, dozwolone było usunięcie zderzaków i atrapy chłodnicy, ale juz błotniki musiały być seryjne lub wykonane z włókien szklanych, ale zachowujące kształt seryjnych. Auto musiało być wyposażone w działające reflektory. Dozwolone było obniżenie dachu, ale tak, by zachować kąt nachylenia szyb. Zmiana długości nadwozia nie byla dozwolonaSilnik (V8 o rozmaitej pojemności, zależnej od fantazji konstruktora) nie mógł być cofnięty do tyłu o więcej niż 10% w stosunku do jego fabrycznego miejsca zamontowania. Jednak najbardziej rzucającą się w oczy cechą tych aut są ich modyfikacje zawieszenia. Każdy "gasser" wygląda jakby był zrobiony na złość miłośnikom absurdalnych, spotykanych na każdym zlocie VAG i BMW, konkursów na najniższe auto. Prześwit jest zazwyczaj znacznie zwiększony. Z dwóch powodów: z przodu, by sprawić, że podczas przyspieszania, większa część masy będzie dociążać napędzaną, tylną oś. Z tyłu zaś sprawa jest też ciekawa - jak wyżej wspomniałem, auto miało mieć seryjne błotniki. A do tego nie było przepisu, mówiącego, że koła nie mogą wystawać poza obrys nadwozia - podniesienie tyłu pozwalało więc zamontować opony o znacznej średnicy i szerokości, nie łamiąc przepisów.Przednie zawieszenie było często zmieniane na sztywną oś - nie dość, że pozwalała ona na łatwe podniesienie przodu, to była zazwyczaj lżejsza od zawieszenia niezależnego. A na 1/4 mili i tak nie ma zakrętów. Niekiedy jednak stosowano też podniesione zawieszenie seryjne.Inna rzucajcą sie w oczy cechą jest spotykany w tych autach sposób montażu baku paliwa. Często był on umieszczany z przodu. Pozwalało to na ograniczenie długości przewodów paliwowych i sprawiało, że łatwo było wytworzyć w układzie paliwowym odpowiednie ciśnienie. Sam zbiornik był zaś mały (w końcu miał wystarczyć tylko na 402 metry jazdy plus ustawienie się na starcie i zjazd z trasy po minięciu linii mety) i lekki, więc nie pogarszał znacząco rozkładu masy auta.Wygląd tych aut był więc w pełni podporządkowany funkcji, którą miały spełniać - przejechać jak najszybciej 402 metry ze startu zatrzymanego. Zazwyczaj jako bazy do tego typu aut używano lekkich (jak na warunki amerykańskie w tamtych czasach) aut o krótkim rozstawie osi, który pozwalał na lepsze dociążenie napędzanych kół. Choć nie zawsze - zdażały się nawet auta oparte o nadwozia kombi. Często na "gassery" przerabiano Willysy Americar czy Chevrolety Bel Air ('55 Chevy). Były one najliczniej reprezentowanymi autami w tej klasie. Ale generalnie "gassera" mozna było zbudować na bazie wszystkiego.Poczynając od późnych lat 50-tych, auta typu "gasser" zdobyły ogromną popularnośc i stanowiły zdecydowaną większość na torach w całym USA. Stan ten utrzymał się aż do lat 70-tych. Wtedy do wyścigów na 1/4 mili zaczęły mocno wchodzić profesjonalne zespoły i sport ten utracił swój pół-amatorski charakter. Rozpoczęła się dominacja aut typu "Funny Car" (temat na inny wpis).Dziś jednak auta typu "gasser" znów zyskują na popularności. W USA od paru lat mocno rozwija się ruch klasycznych wyścigów na 1/4 mili - ścigają się zachowane samochody z tamtych lat, jak i klasyki dopiero dziś przerobiono na "gassery" i nie tylko. I takie konkurencje dla zabytkowych aut to ja rozumiem, a nie stanie w miejscu, w ramach nudnawego konkursu elegancji, której i tak nie da się zdefiniować i ocenić.W każdym razie dobrze, że te auta nie zostają zapomniane - są jednym z dowodów na to, jaką kreatywność może wyzwolić w ludziach zwykły kawałek prostej drogi o długości zaledwie 1/4 mili.\nMotohistoria: A'PEX A450, czyli jeszcze trochę Yatabe\nZgodnie z zapowiedzią, czas na uzupełnienie wpisu o Yatabe. Dziś przedstawiam historię pewnego ciekawego auta, które pojawiło się na tym torze.Japońska firma A'pex (później zmieniono nazwę na A'pexi, od A'pex Integration) powstała w 1992 roku. Zajmowała się i zajmuje produkcją rozmaitych części do tuningu. Od tłumików po ECU stand-alone. W każdym razie w drugiej połowie lat 90-tych postanowili, że zrobią samochód. Taką platformę demonstracyjną dla swoich produktów. Oczywiście opracowanie nowego auta od zera byłoby niezwykle trudne i kosztowne. Postanowili więc pójść nieco na skróty. Czyli drogą, którą od lat z sukcesami podąża niemiecki RUF - wziąć gotowe szybkie auto, mocno je przerobić i sprzedawać pod własną marką.No ale że tu mamy do czynienia z Japonią, to i samochód musiał być japoński. Wybór padł na Nissana Skyline GT-R R32.Gotowe auto, nazwane A'pex A450 zaprezentowano w 1997 roku. W stosunku do bazowego GT-R, znacznie zmieniono nadwozie - jedynymi elementami, które pozostały bez zmian były drzwi oraz dach. Z przodu zaś w oczy rzuca się sześć reflektorów i nowy wlot powietrza. A także intercooler widoczny przez zderzak. Z tyłu zaś zniknął jeden z symboli Skyline'ów, czyli podwójne, okrągłe światła. Zamiast nich zastosowano lampy o zdecydowanie prostszym kształcie. Cale nadwozie zostało też poszerzone - A450 mierzył na szerokość 1810 mm. Z całego auta usunięto też emblematy Nissana. Zamontowano zaś felgi Volk Racing F-Zero w rozmiarze 18x9. Auto ważyło 1495 kg.Samochód nie miał być nigdy autem typowo na tory wyścigowe. Raczej chodziło o stworzenie wygodnego i dość szybkiego GT. Dlatego wnętrze obszyto wysokiej jakości skórą i zamontowano w nim kierownicę Nardi. Na desce rozdzielczej zmieniono zaś wskaźnik ciśnienia doładowania (na taki wyskalowany do 1,5 bara) i prędkościomierz. Ten ostatni wyskalowano do 320 km/h.A skąd wzięła się nazwa A450? Od maksymalnej mocy 450 KM, osiąganej przez zmodyfikowany silnik RB26DETT (swoją drogą chyba jedyny element auta na którym zachowało się logo Nissana). W miejsce seryjnego układu dwóch turbosprężarek zastosowano pojedynczą IHI RX-6. Podobno silnik bardzo równomiernie rozwijał swoją moc. W przeniesieniu napędu zmieniono tylko sprzęgło na mocniejsze, bo resztę uznano za wystarczająco wytrzymałą.Zastosowano gwintowane zawieszenie A'Pex, choć z tak dobranym zakresem regulacji, by zapewnić przyzwoity komfort jazdy, a jednocześnie dać autu stabilność przy dużych prędkościach. Hamulce, o ile udało mi się ustalić, pozostawiono seryjne.Celem był samochód, który bez problemu osiągnie 280 km/h. I udało się to założenie spełnić. Podczas testu, właśnie na torze Yatabe, A450 rozpędził się do 283,4 km/h. Przy okazji pokazano, że nowy wygląd nie jest tylko na pokaz - przy tej prędkości auto zachowywało się bardzo stabilnie, dzięki dobrej aerodynamice. Oprócz tego zmierzono mu czas na 1/4 mili - 11,9 sekundy. W porównaniu do aut z poprzedniego wpisu nie są to może szczególnie imponujące wartości, ale przynajmniej były osiągane przy niewielkim wysileniu komponentów samochodu, a także przy zachowaniu wystarczającego komfortu. A450 było sprzedawane za cenę 8 900 000 jenów. Nie jest jasne ile egzemplarzy powstało - na jakimś forum znalazłem informację, że tylko trzy. Jakiś czas temu w sieci pojawiło się ogłoszenie sprzedaży takiego auta, z silnikiem o mocy zwiększonej do 600 KM.A'pex A450 był dość osobliwym autem. Podczas gdy niemal wszyscy tunerzy Skyline'ów walczyli na Yatabe o jak największą prędkość, Apex postanowiło stworzyć GT-R'a który byłby szybki i jak najprzyjemniejszy w użytkowaniu na co dzień. Może i samochód nie był hitem sprzedaży, ale za to w ciekawy i wyróżniający się sposób demonstrował możliwości firmy. No i po latach doczekał się własnego wpisu na Autobezsensie, co chyba można uznać za jakieś tam wyróżnienie. Choć nie wiem, czy twórcy A450 byliby z tego dumni.\nKorzystając z zaproszenia Hyndai`ja postanowiłem sprawdzić co nowego i ciekawego znajdziemy w szóstej już generacji tego słynnego modelu, który pierwszy raz na rynku zadebiutował ponad 25 lat temu.Jakże mocno ucieszyłem się gdy zobaczyłem flagi Hyundai`ja czyt. ,,gdzie ta Elantra?" po przejechaniu tych kilku dobrych kilometrów przez całą Warszawę w godzinach szczytu w systemie start-1m-stop-start-1m-stop.Zaraz jak tylko przekroczyłem próg głównego wejścia do hotelu zobaczyłem salę konferencyjną w której zaparkowana była piękna biała Elantra.Owszem kolor może i ciężki w utrzymaniu jak to biały, ale chyba jeden z tych które lepiej leżą ostatnio na samochodach czyt. są modne i nie kojarzą się już tylko i wyłącznie ze ,,służbówkami".Po obejrzeniu nowej Elantry stwierdzić można jedno - warto było jechać by ją zobaczyć. Generalnie nie ma się do czego przyczepić - nawet gdybyśmy chcieli coś na siłę wymyślić to jest ciężko. Zarówno z przodu, z tyłu jak i z boku prezentuje się bardzo dobrze.Nie jest to po prostu auto, które jest zaprojektowane na przeciętnego sedana. O nie! Patrząc na to auto dostrzegamy, że to nie jest tylko opływowy kształt ( choć współczynnik oporu powietrza wynosi tylko Cx = 0,27), a po prostu pojazd z charakterem i tym czymś co sprawia, że po prostu się podoba. W porównaniu do poprzedniej generacji aktualna Elantra rozciągnęła się o 2cm wzdłuż i 2,5cm na szerokość. Jeśli zaś chodzi o wymiary nowej Elantry to wynoszą one 457cm długości x 180cm szerokości x 145cm wysokości. Gabarytowo jak to sedan, czyli spore auto.Jazda! Zaraz po krótkiej prezentacji i przemówieniu przyszedł czas na rozpoczęcie najlepszego momentu całego zbiegowiska, czyli przydzielenie samochodów i rozpoczęcie jazd testowych. Wybór ogromy, ale i chętnych sporo:)Kilka krótkich chwil oczekiwań i wyjechałem spod hotelu Elantrą w kolorze szarym, myszowatym - dobrze, że nie złotym, bo ten na Elantrze najmniej mi się podobał.To co mi się od razu spodobało to pozycja za kierownicą. Siedzi się dość nisko, czyli tak jak lubię najbardziej czyt. najlepiej wtedy czuć auto. Fotele dość mocno mnie ściskały czyt. zakręty bez żadnego stresu. Widoczność jak to w sedanie bywa przyzwoita poza tą tylną szybą, ale sytuację zwłaszcza na parkingu ratuje kamera cofania.Z tyłu pomimo i tak mocno opływowego kształtu miejsca w sam raz nawet na tak dużego człowieka jak ja. Podłokietnik z uchwytem na kubki to taki standard. Mnie zawsze jednak interesuje zanim zajmę miejsce na tylnej kanapie to czy auto posiada udogodnienie jakim jest zwykły nawiew, choćby właśnie tak jak w przypadku Elantry po środku przy tunelu. O ile zimą czy wiosną można się i bez tego obyć to o tyle latem podczas upałów z pewnością docenimy przyjemny chłód wydobywający się z tej niewielkiej kratki. Tapicerka wprawdzie welurowa, żadna tam skóra, ale miła w dotyku i dość dobrze wykonana.Pasażerowie zajmujący to zaszczytne miejsca na tylnej kanapie raczej na kiepski widok nie będą narzekać. Kokpit bez większych fajerwerków czyt. to co niezbędne jest i w zupełności zadowoli kierowcę. Całość połączona ze sobą bardzo schludnie choć większość plastików należy do kategorii ,,twarde".Ktoś może powiedzieć, że te guziki na środkowej konsoli są duże jak to ogólnie w Hyundai`ju, ale poza kwestią gustu ma to jeszcze jedną funkcję - im większy guzik tym łatwiej w niego trafić palcem, zwłaszcza na dziurawej czy innej wyboistej drodze, a więc chcąc nie chcąc i nie patrzeć na gust to takie rozwiązanie wpływa w pewnym stopniu na poprawę bezpieczeństwa.Tak samo znajdą się i tacy, którzy szukając czegoś na siłę doczepią się do podświetlenia zegarów - znowu niebieskie. Hmm ale skoro niebieski kolor jest najmniej męczący dla oczu, zwłaszcza nocą podczas długich wojaży to dlaczego go zmieniać wszak znowu chodzi o bezpieczeństwo. Dla mnie ważne by zegary były duże i czytelne, bym nie musiał szukać patrząc się na nie kilka sekund z jaką prędkością się poruszam. Wszyscy wiemy, że fotoradary to bardzo czułe i cwane zwierzątka, więc im szybciej wybadamy z jaką prędkością się poruszamy tym lepiej dla naszego portfela.Fajna sprawa, że droga testowa to było coś więcej niż tylko kilometr z prędkością 50km/h w zabudowanym czy 20km/h po niewielkim parkingu. Trochę tu, trochę tam i grubo ponad 150km zrobione. Na całe szczęście pogoda dopisała więc i fotki wyszły całkiem całkiem.Silnik. Elantra w swojej ofercie ma przygotowane dwie wersje silnikowe dla swoich klientów. Jest to albo 1.6 benzyna 128KM i 150Nm albo 1.6 136KM i 300Nm w dieslu. Testowany przeze mnie egzemplarz posiadał ten pierwszy silnik, benzynowy z manualną skrzynią sześciobiegową. Cały silnik jak i skrzynia pracują w Elantrze bardzo spontanicznie. Nie ma tutaj jakiegoś wycia, a wręcz przeciwnie. Zaraz jak tylko przekręcimy kluczyk w stacyjce usłyszymy miły dla uszów dźwięk silnika. Wprawdzie 1.6 136KM jakiegoś szału spod świateł czy podczas wyprzedzania nie zrobi, bowiem sprint do setki zajmuje mu dokładnie 10,1sekundy. Umówmy się jednak, że ten wynik wcale nie należy do najgorszych, a biorąc pod uwagę fakt, że nie jest to rajdowe auto to i tak jest całkiem przyzwoicie.Kolejnym plusem jest zawieszenie, które bardzo ładnie wybierało nierówności. Do wnętrza kabiny nie przedostawały się jakoś specjalnie huki, stuki czy inne wrzaski.Jeśli chodzi o bagażnik czyt. kufer to ma on pojemność 458 litrów więc co nieco można tam upchać. Gdy dołożymy do tego fakt, że podłoga po złożeniu oparcia tylnej kanapy pozostaje niemalże płaska to nie powinniśmy zbytnio narzekać nawet na te większe gabarytowo bagaże czy inne zakupy upolowane na wyprzedażach tam, gdzie jest dużo i tanio.Podsumowując. Dość przestronne, a zarazem wygodne auto. W cenniku najtańsza Elantra zaczyna się od 67 900zł benzynowa, a najtańszy diesel to wydatek 79 900zł. Za przynajmniej takie pieniądze otrzymujemy wózek, który dobrze i pewnie trzyma się drogi, a zawieszenie pracuje tak, że nawet na sporych wertepach nie pogubimy świeżo założonych plomb u dentysty. Co do wyglądu to jak zawsze kwestia gustu plus felg i koloru choć testowana szara mysza wpisuje się w moją kategorię ,,podoba mi się to". Przedni grill już dość charakterystyczny dla tej marki - krótko pisząc - Hyundai, dobra robota!Poniżej jeszcze kilka podobnych jak nie takich samych amatorskich fotek:)AMStrefa Kulturalnej Jazdy\nIle jest osób na świecie, które mogą sobie pozwolić na zakup Mercedesa G63 AMG 6×6 za 450.000 euro? Dla tych, którzy nie dysponują taką fortuną, pewna niemiecka firma z Norymbergi może to auto… Ile jest osób na świecie, które mogą sobie pozwolić na zakup Mercedesa G63 AMG 6×6 za 450.000 euro? Dla tych, którzy nie dysponują taką fortuną, pewna niemiecka firma z Norymbergi może to auto… wynająć. 544-konna bestia o maksymalnym momencie obrotowym 760 Nm może być twoja już za 2.990 euro dziennie, czyli znacznie mniej niż za Veyrona – 19.000 euro, czy Aventadora – 4.200 euro. Tygodniowe wypożyczenie G63 AMG 6×6 wiąże się z kosztem 2.590 euro dziennie (x7 = 18130 euro). Weekendowy koszt użyczenia wynosi 5.990 euro (limit kilometrów – 300 dziennie).Źródło: Miet24.de\nPoznajemy sporty motorowe: Pro FWD\nW jednym z ostatnich wpisów na automobilownia.pl autor stwierdził, że w FWD nie da się przenieść na drogę na prawdę dużych mocy. Oczywiście od razu po przeczytaniu tego, pojawił się u mnie zamiar, by pokazać że są auta, które temu stwierdzeniu przeczą. A do tego ludzie się nimi ścigają. Czyli kolejny wpis z serii Poznajemy sporty motorowe. Choć tym razem nie o całej dyscyplinie, a zaledwie o jednej klasie.Chodzi oczywiście o jeżdżące na 1/4 mili auta klasy Pro FWD. Początkowo jeździły w niej samochody bliskie seryjnym. Ale przez kilka lat ewolucji, powstały przednionapędowe dragstery, które mogły pokonać niejedno mocne RWD i AWD. Przyjrzyjmy się więc jak zbudowany jest topowy samochód Pro FWD. Jako przykłady posłużą Chevrolet Cobalt z Gardella Racing i Scion tC zespołu WORLD Racing.NadwozieNadwozie nie ma wiele wspólnego z seryjnym autem. Chromowo-molibdenowa rama przestrzenna na którą nałożono poszycie wykonane z włókna węglowego. Podłoga też jest wykonana z tego materiału. Kształt mocno różni się od tego, co możemy zobaczyć na drogach. Właściwie jedynym sposobem na rozpoznanie z jakim autem mamy do czynienia są naklejki imitujące światła i wlot powietrza. Gotowe do jazdy auto waży około 1065 kg (w przypadku Cobalta).źródło: speedhunters.comWnętrzeOczywiście odchudzone do maksimum. Choć w przypadku Chevroleta zachowano nieco deski rozdzielczej.źródło: speedhunters.comKierowca siedzi na niemal pozbawionym obicia, minimalistycznym fotelu kubełkowym - komfort prawdopodobnie ujemny, ale wystarczający na przejechanie 1/4 mili. A także na utrzymanie zawodnika na miejscu w razie wypadku.Scion ma zaś karbonowo-kewlarowy fotel Recaro Pro dostosowany do systemu HANS.źródło: speedhunters.comTablica wskaźników oczywiście zmieniona. W przypadku Cobalta jest to cyfrowy wyświetlacz Racepak V300 wyposażony w funkcję logowania.Choć Scion ma analogowe wskaźniki firmy Auto MeterKierownice oczywiście również nie mają nic wspólnego z seryjnymi (Scion ma np.kierownicę firmy MOMO). Wyposażone są w naby typu Quick-Release pozwalające szybko zdjąć kierownicę by ułatwić wsiadanie lub wysiadanie z samochodu.Do tego oczywiście shift-light pokazujący idealny moment na zmianę biegu. Zawieszenie i hamulceWbrew pozorom, jest to bardzo istotny element każdego dragstera. W końcu to od niego zależy przyczepność na starcie i stabilność auta podczas przejazdu.źródło: speedhunters.comCobalt wyposażony jest w regulowane amortyzatory firmy Strange oraz sprężyny Eibach. Scion używa komponentów firmy LambOczywiście najważniejszym elementem służącym do zatrzymania dragstera jest zamontowany z tyłu spadochron. Ale na wszelki wypadek oba opisywane samochody mają wysokiej klasy tradycyjne układy hamulcowe, oparte na karbonowych tarczach i klockach.źródło: speedhunters.comPrzednie koła są oczywiście wyposażone w opony typu slick przeznaczone do wyścigów na 1/4 mili (czyli o bardzo miękkiej ściance bocznej). Z tyłu mamy coś, co szerokością bardziej przypomina opony rowerowe. Jednak stawia bardzo małe opory toczenia i jest lekkie, więc pasuje idealnie.źródło: speedhunters.comPrzeniesienie napęduSkrzynie w obu autach są czterobiegowe, z pneumatycznym układem wybierania przełożeń. W przypadku Chevroleta jest to skrzynia Xtrac 390, zaś Scion ma skrzynię firmy Liberty. Do tego w przypadku tC wiadomo o sprzęgle Ace. SilnikNo i najważniejsza część każdego dragstera, czyli silnik. Regulamin klasy stanowi, ze auto ma być napędzane silnikiem czterocylindrowym, o maksymalnej pojemności 2,8 litra, wyposażonym w jedną turbosprężarkę. Jako paliwa można używać metanolu lub benzyny zatwierdzonej przez NHRA (czyli takie amerykańskie dragsterowe FIA). Blok i głowica muszą być oparte o seryjne elementy auta. Silnik musi pochodzić od tego samego producenta co reszta auta (skrajnie głupi przepis, biorąc pod uwagę, ile reszta auta ma wspólnego z seryjnym). Dozwolona jest zmiana jego ułożenia z poprzecznego na wzdłużne i tak też zrobiono w przypadku opisywanych dziś aut.źródło: speedhunters.comSilnik Cobalta bazuje na jednostce Ecotec GM. Pojemnośc nadal wynosi dwa litry. Dołożono mu jednak robioną na zamówienie turbosprężarkę firmy Precision. Maksymalne doładowanie wynosi około 4,8 bara. Jest też wodny intercooler, również firmy PrecisionOczywiście tłoki i korbowody zostały wymienione na dużo mocniejsze od seryjnych elementy. Zmianie uległy także wałki rozrządu.Za sterowanie odpowiada ECU FAST XFI. Układ zapłonowy i kontroler doładowania to elementy firmy MSD. Całość daje maksymalną moc 1675 KM. Tysiąc sześćset siedemdziesiąt pięć koni mechanicznych na przedniej osi. Najlepszym wynikiem osiągniętym przez ten samochód jest ET równe 7,15 sekundy. Czyli jak widać da się przenieść w FWD na prawdę dużą moc na drogę.źródło: speedhunters.comSilnik zamontowano najdalej z przodu jak to był możliwe, by przy przyspieszaniu dociążał napędzane koła.Nie znalazłem dokładnej specyfikacji silnika Sciona. Tylko tyle, że bazuje on na silniku 3RZ-FE, oraz że ma tzw. suchą miskę olejową. Moc jednak ma prawdopodobnie na tym samym poziomie co Chevrolet. Podobno jego najlepsze ET wynosiło 6,87 sekundy ale co do uznania tego rekordu są spore wątpliwości. PodsumowanieJak widać duża moc i FWD w pewnych warunkach może stanowić bardzo ciekawe i efektywne połączenie. Oto filmik pokazujący wyścig opisywanych dziś samochodów:Oba auta już w prawdzie nie pojawiają się na torach, a Scion jakiś czas temu był na sprzedaż za 100 tysięcy dolarów. Tańszą alternatywą jest jednak zdobycie gry NFS: Shift 2, gdzie można było się tym samochodem przejechać. Nie był on jednak w pełni odwzorowany - miał np. 6-biegową skrzynie zamiast 4-biegowej (no chyba, że w momencie powstawania gry zespół kombinował z użyciem właśnie takiej skrzyni, a potem się z tego wycofał i w grze już zostało).Nie sposób też nie przypomnieć pewnego polskiego auta, które również pokazywało, że efektywne przeniesienie dużej mocy na asfalt w FWD jest możliwe. Mowa tu o Hondzie Civic VTG, która jeździła w naszym kraju jeszcze parę lat temu, w czasie największej popularności polskich wyścigów na 1/4 mili.źródło: furious.plźródło: furious.plAuto to nie było aż tak zaawansowane jak opisywany Chevrolet i Scion - silnik nadal był ułożony poprzecznie, maksymalna moc wynosiła 570 KM. Jednak było w stanie pojechać 1/4 mili w czasie 9,439 sekundy, co jest na prawdę dobrym wynikiem (wtedy rekordem Europy). Szczególnie biorąc pod uwagę słabsze przygotowanie nawierzchni europejskich (a w szczególności polskich) torów w stosunku do ich amerykańskich odpowiedników.\nPonad 1300 kilometów na 1 baku paliwa


Przeprowadzki Fabio. Baza firm > Pozostałe... Katowice. Ogłoszenia i usługi > Pozostałe... - Polki.pl\nZmiana miejsca zamieszkania od zawsze jest kojarzona z mnóstwem problemów. Jednak my gwarantujemy, że odbędzie się to ekspresowo i bez żądnego problemu! Firma Fabio uprości cały przebieg przeprowadzki, zajmie się realizacją oraz całym transportem. Oprócz tego oferujmy również utylizację niepotrzebnych sprzętów, jak i przechowanie mienia klienta. Podejmiemy się również większych zleceń jak na przykład przeprowadzki firm. Swoje usługi świadczymy na terenie województwa śląskiego. Zapraszamy do odwiedzenia naszej strony internetowej i poznania naszej szczegółowej oferty!\nprzeprowadzki, przeprowadzki biur, przeprowadzki firm, bytom, katowice, chorzów, sosnowiec, gliwice, tychy zabrze\nAdres Katowice Jana III Sobieskiego 20 lok. 4 ,


Agata Blackbird (@ManiaMusic) — 5549 answers, 64667 likes | ASKfm\nWattpad --> a-blackbird\nTwitter --> agata_blackbird\nInstagram --> agatablackbird\n#BooksLover💓 #Musiclover #fanfiction #MarvelFan\nBardziej liczą się chęci czy efekt starań?\nOsobiście uważam, że liczy się efekt. Chęci mogą nas dopaść w każdej chwili, jednakże możemy zmarnować okazję do zrobienia czegoś n co mamy ochotę, albo co musimy zrobić. Przykładowo, jeśli chce się powrócić do dawno porzuconego hobby, to zdecydowanie ważniejszy jest efekt, czyli sam powrót, niż tylko chęci i wyobrażenia jak to będzie.\nCzy jest taka książka, której ekranizacji wyczekujesz? Jeśli tak, to kto według Ciebie powinien zagrać główne role? :)\nNajbardziej chyba wyczekuję upragnionej ekranizacji "Szukając Alaski" spod pióra Johna Greena. Ogólnie chyba studio miało się za to zabrać po "Papierowych Miastach", ale coś im nie wychodzi za bardzo.\nPamiętam, że jak jeszcze ekranizacja była w planach na 2016/2017 to widziałam Kayę Scodelario jako Alaskę, a Klucha... Tye Sheridan mi do niego pasuje.\nO! Aaron Taylor Johnson niezachwianie jako Pułkownik. Mógłby być problem z jego wiekiem, ale gdyby go ucharakteryzować jak do roli Johna Lennona, to byłby Pułkownik idealny.\nCzy oceny w szkole są bądź były dla Ciebie ważne? Jakie zwykle otrzymujesz/otrzymywał*ś? Czy uważasz, że odzwierciedlają inteligencję bądź stan wiedzy człowieka, czy może nie mówią o tym zbyt wiele?\nOceny jakoś nigdy nie były dla mnie najważniejsze. W liceum przykładałam uwagę tak naprawdę tylko do języka polskiego, ponieważ w jego kierunku chcę się dalej kształcić i matematyki, bo z niej byłam kulawa. Resztę albo umiałam bez nauki, tak jak język angielski, albo niezbyt się przykładałam i jeździłam na trójkach i dwójkach.\nOczywiście, że oceny nie odzwierciedlają inteligencji człowieka, ponieważ to jest od górnie przyjęty system i dopasowywany wedle każdego nauczyciela. Bardzo często oceny stawiane są niesprawiedliwie, szczególnie w gimnazjum, gdzie nauczyciele chcą jedynie "popchnąć" dzieciaki dalej (pewnie dlatego zdałam z matmy, geografii i historii, bo byłam strasznym nieukiem w gimnazjum co muszę przyznać).\nTrzeba pamiętać, iż w nauce chodzi o to, żeby kształcić siebie, a nie brać udziału w chorym wyścigu zwanym średnią. Nauka to umiejętność przyswajania informacji, które w naszym odczuciu są nam niezbędne.\nPochmurne niebo i deszczowa pogoda.\nWtedy jedne co czuję, to swoją niechęć do życia. Leżałabym do wieczora i nic nie robiła. Plus zawsze w takich dniach boli mnie głowa.\nHejka:) Mam tylko pytanie czy będziesz się wybierała do kina na film "Czarna pantera"?\nMam takie plany. Podobnie jak na inne filmy Marvela :D\nCo zmieniło się u Ciebie przez te 2 miesiące nieobecności? PS. Muszę przyznać, że stęskniłam się za Tobą na asku :D\nOww to miłe, dziękuję ♥\nPrzez te wszystkie miesiące zmieniło się dosyć dużo. Stałam się mega aktywna na Twitterze, ogólnie porzuciłam Snapa, ponieważ potrzebowałam miejsca na apkę serialową, a szczerze powiedziawszy ze Snapchata już nie korzystałam.\nOgólnie wkręciłam się mocno w pisanie na Wattpadzie, obecnie pracuję nad dwoma Short Story oraz swoim Fan Fikowym Universum o Linkin Park i Imagine Dragons.\nPowiększyłam znacznie swoją kolekcję płyt CD i teraz muszę je trzymać na półce z książkami, żeby się pomieściły gdziekolwiek.\nI chyba z takich grubszych rzeczy, wartych opowiedzenia to tyle :D\nHoho, jak długo mnie tu nie było. Dwa miesiące.\nOgólnie chciałam podziękować za życzenia świąteczne, nawet jeśli były to masówki. W skrzynce mam tonę pytań i szczerze mówiąc nie wiem, czy na nie odpowiem. Na pewno nie na wszystkie, ponieważ nie starczyłoby mi życia.\nJeśli chodzi o 2018, to dziś mam tyle chęci względem swojej twórczości na Wattpadzie oraz planów na najbliższy rok. Nawet wymyśliłam sobie kilka postanowień, które, mam nadzieję, są do spełnienia. I jeśli powiedzenie "Jaki Nowy Rok, taki stary" się ziści, to ten rok będzie zdecydowanie należał do mnie.\nPowoli z dnia na dzień. Obecnie zbieram chęci, by znowu zacząć pisać świąteczne opowiadania na Wattpada, ponieważ obiecałam sobie, że je skończę do 18 grudnia. Niby czasu dużo, ale ostatnio mam wrażenie uciekających przez palce dni.\n• Wczoraj udało mi się iść do kina na "Thor: Ragnarok", powiem, że ten film jest najlepszą ekranizacją przygód boga piorunów. Nareszcie mogę powiedzieć, że polubiłam Thora jako postać, bo niestety jego poprzednie odsłony mnie nie kupowały, tak samo "Avengers".\n• Skończyłam "Inhumans" i nie mam pojęcia czy się smucić, czy cieszyć, ponieważ los wyprodukowania drugiego sezonu jest niepewny, a przyznać muszę, iż niestety dopiero pod koniec sezonu coś się konkretnego zaczęło dziać i można było polubić rodzinę królewską. Póki co, trzeba czekać.\n• No i oczekuję w napięciu "Punishera", którego premiera już w piątek.\nCo sądzisz o teoriach spiskowych? Wierzysz w jakieś? Jeżeli tak, to w które, a które wydają Ci się najbardziej kuriozalnymi? Może masz jakąś własną?\nOsobiście nie zagłębiam się w teorie spiskowe, nawet jeśli dotyczą one filmów, seriali itp. Chyba, że jakaś teoria jest popularna i wydaje się bardzo prawdopodobna, ponieważ wskazują na to serialowe "smaczki", dla przykładu wierzyłam, że teoria z "Gry o Tron" mówiąca o pochodzeniu Jona Snow okaże się prawdziwa i jak wiadomo, nie pomyliłam się.\nJeśli chodzi o teorie spiskowe dotyczące naszego świata, uważam, że najbardziej absurdalne są te, które mają "niepodważalne" dowody na to, iż jakiś piosenkarz/aktor nie żyje i od pewnego czasu zastępuje go klon, takie teorie krążą między innymi wokół Taylor Swift, Eminema i Avril Lavigne.\nAle z tym snapem to poczekaj aż ja w końcu będę miała jak założyć xD\nSpoko, nie usunęłam Snapa. Dalej go prowadzę/mam.\nJednak usunięcie padło na Instagram (1000% ja xD)\nOczywiście, że tak. Powinniśmy przykładać uwagę do estetyki naszych wypowiedzi, ponieważ wbrew pozorom kreacja siebie w Internecie nie jest czymś błahym, nasza działalność nie jest zarezerwowana dla wybranej grupy, tylko ogółu. Każdy może nas znaleźć, przeczytać prace na Wattpadzie, bloga, albo wpisy na Twitterze, Facebooku, po czym pochopnie ocenić jakim jesteśmy człowiekiem.\nWarto zadbać zatem o chociażby podstawowe zasady pisowni, a jeśli nie jesteśmy czegoś pewni, zawsze mamy piękny wynalazek w postaci słownika.\nJak można zrozumieć ból?\nBól jest jedną z tych rzeczy, których moim zdaniem nie można zrozumieć. Przychodzi niespodziewanie i przynosi ze sobą pewien dyskomfort, brak poczucia pewności siebie i bezpieczeństwa. Z drugiej strony ból jest jak najbardziej potrzebny, bo dzięki niemu nie moglibyśmy się w żaden sposób poczuć silni.\nTak naprawdę nie wiem po co, poza stalkowaniem ulubionych gwiazd i "promowaniem" Wattpada.\nAle jak macie Twittera to zawsze można pogadać, nie?\nJeszcze go ogarniam, ale profil jest na tyle uporządkowany, że można się nim podzielić.\nAha! I skoro już tu jestem, to informuję, że chyba usunę Snapa. Coraz rzadziej cokolwiek wysyłam, nawet znajomym. Ale czy zrobię to na 100%, się okaże jak zawsze.\nBtw. Jeszcze zajmę wasz czas... Skoro wróciłam do pisania X-men na Wattpadzie, to będę o nowych rozdziałach również informować na asku. Jeszce się poważnie zastanawiam nad umieszczaniem opowieści na blogspot, tak jak to robiłam wcześniej.\nJakby co, będę o wszystkim informować na bieżąco.\nDziękuję bardzo, ja również zaobserwowałam ♥\nPolubiłam Twoje odpowiedzi i spojrzenie na świat.\nCzytam sobie od nowa całą serię "Darów Anioła" (nie ważne, że mam na półce praktycznie cztery nieprzeczytane pozycje, jakby się uprzeć) i doszłam do ponownego wniosku, że chętnie bym poczytała coś o czasach Kręgu Valentine'a.\nLiczę, że Clare kiedyś do tego wróci, bo temat rebelii w świecie Nocnych Łowców byłby interesujący.\nNo i jak to było z Valentinem i Jocelyn. Jak Luke został jego Parabatai. Jak Clave skazało pobratymców Morgensterna. Przede wszystkim poznać bliżej to "starsze" pokolenie Nocnych Łowców... Kurde, czytałabym.\nCzy nasza słabość może okazać się siłą?\nZdecydowanie tak. Przytoczę tutaj bardzo oczywisty przykład jakim jest miłość, ponieważ dla ukochanych osób jesteśmy w stanie odnaleźć w sobie siłę, o której jak dotąd nie mieliśmy pojęcia. Nasze słabości potrafią wydobyć na zewnątrz drzemiącą w san siłę i to jest moim zdaniem niesamowite w ludzkiej psychice.\nZnasz taką osobę, która jest miła i koleżeńska, ale mimo to nikt nie lubi z nią rozmawiać? Jak myślisz, dlaczego? Czego potrzeba, prócz uprzejmości, by chcieć się z kimś zakolegować?\nOsobiście nie znam takiej osoby, ale można powiedzieć, że przez większą część swojego życia byłam nią ja...\nPrzede wszystkim dużą rolę odgrywają wspólne tematy oraz pasje. To jest podstawa do tworzenia relacji międzyludzkiej, nie ważne czy będzie to pasja w postaci fotografowania, czytania książek, pisania. Możecie oglądać te same seriale, filmy, lubić podobną muzykę.\nTrzeba przede wszystkim samemu chcieć się z kimś zaprzyjaźnić, to do nas należy pierwszy krok w tę stronę.\nNa trzecim planie stoi charakter, bo chcąc nie chcąc nie w każdym towarzystwie będziemy czuć się swobodnie. Dla przykładu osoba posiadająca ogromne poczucie humoru i dystans, nie przekona osoby przesadnie obrażającej się na każdym kroku.\nCzy życie zależy od chwili?\nNie. Życie to całe pasmo decyzji oraz konsekwencji, które zawsze mają wpływ na przyszłość.\nŁatwo mogę porównać życie do drzewa. Drzewo ma gamę rozchodzących się gałęzi, od tych gałęzi odchodzą o wiele mniejsze i kruche. Te gałęzie i gałązki to wszelkie ludzkie decyzje oraz ich wybory, konsekwencje, więc jak widać jest tego bardzo dużo.\nPrzychodzę dzisiaj do Ciebie z pytaniem : Opowiedz mi czego się lękasz?\nNajbardziej lękam się przyszłości. Często przyłapuje siebie na zamartwianiu się rzeczami, które nie mają oparcia, dla przykładu boję się, że nie dostanę się na studia, mimo zadowalających wyników matury.\nLękam się, że nie znajdę pracy, która da mi szczęście i będę po prostu szarym robolem, żyjącym z dnia na dzień.\nBoję się, że nikt mnie nie pokocha i umrę sama, bez męża i dzieci.\nBoję się również utraty bliskich.\nAle chyba najbardziej boję się bezsilności. Uczucia zamknięcia, bez możliwości wyjścia, jeśli nikt mi nie pomoże. A takie stany niestety dopadają mnie dosyć często.\nCzy gniew może odwrócić uwagę od smutku?\nGniew potęguje w człowieku poczucie smutku, jak i na odwrót, dzięki czemu łatwiej nam jest uzewnętrzniać swoje emocje. Osobiście uważam, że uczucia smutku, bezsilności nic nie jest w stanie zamaskować.\nZ dnia na dzień coraz bardziej zakochuje się w twórczości Of Monsters and Men ♥\nWczoraj, omawiając z przyjaciółką na temat geniuszu ich twórczości, użyłam stwierdzenia, że ich muzyka jest jak pierwszy promień słońca, po tygodniu deszczu. I jak najbardziej podtrzymuję te słowa.\nCzy chciałabyś zacząć wszystko od nowa?\nKochany Janku, niezmiernie mi miło, że odnalazłam w skrzynce pytanie od Ciebie :)\nCzasami przyłapuję siebie na rozmyślaniu jakby to było, gdybym nie podjęła pewnych decyzji, albo na odwrót, gdybym podjęła te, których nie byłam pewna i ostatecznie odrzuciłam w niepamięć. Jednakże wtedy dochodzę do wniosku, że gdybym miała możliwość cofnięcia czasu, naprawienia kilku niesatysfakcjonujących mnie decyzji, albo w ogóle całego życia... To raczej bym z tego nie skorzystała, ponieważ każdy wybór jakiego dokonałam niósł za sobą pewne konsekwencje, nauczyłam się pewnych rzeczy, albo dostałam nauczkę za to, że odpuściłam w ważnej dla mnie sprawie. Wszelkie podjęte decyzje pomagają w kształtowaniu mojego charakteru.\nWitaj! Jak się dziś czujesz Pączuszku? Miłego dnia ?\nCzuję się bardzo dobrze. Tylko pogoda sprawia, że jestem senna, ale mam nadzieję, że wypita niedawno kawa doda mi sił.\nA jeszcze dzisiaj miałam okazję obejrzeć jeden odcinek "Przyjaciół" na FOX Comedy, czy tam Comedy Central, i poprawiło mi to humor.\nOgólnie pobrałam sobie dwie ulubione płyty Pink Floyd na telefon ("The Wall" i "The Dark Side Of The Moon"), soundtrack nowej trylogii "X-men" oraz kilka piosenek Of Monsters and Men, więc mam co katować przez najbliższy czas.\nPoza tym postanowiłam odświeżyć sobie wszystkie filmy o X-men, na razie obejrzałam jedynkę starej trylogii.\nA skoro już odświeżam, to postanowiłam od nowa czytać "Dary Anioła", bo mało pamiętam z tych książek.\nNa dodatek w ostatnim czasie uzbierało mi się dużo seriali do oglądania: "The Walking Dead" "The Gifted" "Riverdale" "Inhumans", jeszcze w listopadzie dojdzie "Punisher".\nJeszcze... poprawiam stare rozdziały Fan Fiction o X-men, żeby znowu publikować to na Wattpadzie.\nŚmiało można powiedzieć, że na nudę na narzekam.\nTeksty Negana w "The Walking Dead" to złoto i diamenty. Zrozumiałam jak bardzo tęskniłam za tym bohaterem.\nNegan: Mam nadzieję, że włożyłeś pieluchę.\nNegan: Pieluchę. Mam nadzieję, że ją włożyłeś. Bo zaraz się zesrasz" Lepszego zakończenia nie mogli dać ♥\n*Belluś nie ma co oglądać w jesienne wieczory* Jaki film, serial lub anime godne polecenia udało Ci się ostatnio obejrzeć? ?\nKorzystając z czasu wolnego, postanowiłam nadrobić trochę filmów i seriali. Niestety idzie mi to słabo, ponieważ jedyne co do tej pory obejrzałam, to "Spider-Man: Homecoming", seriale "Inhumans" i "The Gifted" (jeszcze mi dojdą w tym miesiącu "Riverdale" i "The Walking Dead")\nZrobiłam również listę filmów, które chciałabym obejrzeć w najbliższym czasie. Mogę się podzielić w osobnej odpowiedzi, jeśli masz ochotę :D\nPoza tym chciałabym w końcu zacząć "Teen Wolf" i "Słodkie Kłamstewka" oraz "Fear The Walking Dead".\nJeśli kiedykolwiek zapoznam się z tym wszystkim, uznam to za swój życiowy sukces.\n*Belluś pije herbatkę z miodem* Napijesz się ze mną herbatki? *podaje filiżankę* Lubisz miód, czy raczej za nim nie przepadasz? ? Miłego ?\nOoo, herbatkę bardzo chętnie *przyjmuje filiżankę*\nHerbata z miodem jest najlepsza na przeziębienia i dlatego, że kojarzy mi się z chorobami, rzadko takową pijam. Co nie znaczy oczywiście, że nie lubię.\nAsk Agata Blackbird a question now\nAbout Agata Blackbird:


19 grudnia 2011 23:52\nZ Marcinem Pirógiem, prezesem LOT-u, byliśmy umówieni na krótki wywiad. Miało być krótko i do rzeczy. Skończyło się na niemal godzinnej rozmowie, w wielu miejscach dość swobodnie odbiegającej od przygotowanych wcześniej tematów.\nI tak nie udało się oczywiście zapytać o wszystko. Musieliśmy pominąć wiele tematów, które podsuwali nasi Czytelnicy. Ale mimo to poruszyliśmy istotne tematy i niejedną informację możemy podać jako pierwsi.\nO flocie, planach na loty długodystansowe, współpracy z Eurolotem i nie tylko w wywiadzie dla Pasazer.com opowiada Marcin Piróg, prezes Polskich Linii Lotniczych LOT. Na ponad półgodzinną rozmowę zapraszają Dominik Sipiński i Paweł Cybulak.\nOd prezesa Piróga dowiedzieliśmy się między innymi, że LOT planuje zastąpienie samolotów Boeing 737-400 i -500, gdy tylko skończą się ich leasingi. Nastąpi to do 2015 r. Jednak maszyny tego typu zostaną zastąpione Embraerami, a nie, jak wielu liczyło - nowymi Boeingami czy Airbusami.\n- Zobaczymy w perspektywie kilku najbliższych lat, czy będziemy potrzebować samolotu, który ma powyżej 130 miejsc. W tej chwili plan jest taki, żeby flotę ujednolicić - powiedział Piróg. Decyzja o nowych samolotach zostanie podjęta w 2018-20 roku.\nNa pytanie o szansę na pojawienie się Airbusów we flocie LOT-u Piróg odpowiada krótko - jest mała. Piróg podkreśla jednak zalety Embraerów 195 i bardzo niski średni wiek floty tych samolotów w Locie.\nMówiąc o połączeniach długodystansowych Piróg powiedział, że loty do Pekinu ruszą 3 czerwca. LOT nie planuje zamykać żadnego połączenia długodystansowego, a powiększoną siatkę według zmienionego rozkładu ma obsługiwać pięć samolotów. Według prezesa linii pół roku na sprzedaż biletów to wystarczający czas na promocję połączenia.\n- Na rynek chiński to wystarczy. Moglibyśmy latać od kwietnia, ale chcemy zapewnić sobie więcej czasu, by zapełnić samoloty, zwłaszcza wracające - powiedział Piróg. Loty do Tokio, a być może do innych miast w Azji - Szanghaju, New Delhi, Szenzhen, Seulu, ruszą w 2013 r. Prezes LOT-u przyznał, że w tej chwili jego linia nie ma dobrego produktu na trasach długodystansowych.\nPiróg zapewnił jednak, że LOT jest jednym z niewielu przewoźników, który zarabia na połączeniach krótkodystansowych i jest bliski osiągnięcia bilansu zerowego na trasach krajowych.\n- Z Eurolotem mamy warunki takie, jak mieliśmy - podkreśla Piróg. Dodał, że dotychczas LOT nie otrzymał od dawnej spółki-córki żadnej oferty dotyczącej nowego samolotu we flocie Eurolotu, a na posiedzeniach rady nadzorczej tej firmy temat nowych maszyn turbośmigłowych w ogóle się nie pojawił. Zaznaczył jednak, że jak widać na przykładzie lotów do Bydgoszczy obsługiwanych przez Sprint Air, LOT jest elastyczny.\n- Ten biznes jest wygaszany. Marka zniknie, kiedy ostatni Boeing 737 zniknie z naszej floty. To perspektywa lat 2014-15 - powiedział Marcin Piróg o oddziale LOT Charters. Polski przewoźnik nie będzie kontynuował tej działalności.\nPiróg podkreślił także, że prywatyzacja LOT-u powinna nastąpić jak najszybciej. Zaznaczył jednak, że ważne jest, by pozycja polskiego przewoźnika w nowej grupie kapitałowej była autonomiczna i silna.\npcharasz\t2011-12-29 12:36\nzgodzę się z Mareckim, na trasach europejskich lotowski produkt w C dużo się poprawił i naprawdę nie jest źle w porównaniu do innych europejskich linii. Jedzenie jest według mnie dużo lepsze, niż w grupie Lufthansa. Chyba jedyna różnica to taka, że w LO nie dostanie się szampana przy wejściu ;)\ngosc_46660\t2011-12-29 11:49\nmarecki: przelec sie LX do fco,ist,lis,lon, a najlepiej str z zrh-zobaczysz co mozna zrobic w 25 minut lotu w klasie biznes, czego w LO nie sa w stanie zrobic nawet w 2-3 godziny.\nmarecki\t2011-12-29 11:45\ngosc; ja pisze o trasach regionalnych (europejskich) : czym rozni sie serwis LX w biznesie z zrh do cdg od serisu LO z waw do muc? A w Lh moim zdaniem , jesli chodzi o jedzenie na trasach europejskich, jest z reguly duzo gorzej niz w LO. O long haulach sie nie wypowiadam, bo tu rzeczywiscie trudno poronywac produkt lotowski do wspolczesnych standardow.


Niebieski Wieloryb to tylko legenda? Zawadzka: nie mamy żadnych twardych dowodów - Superstacja\nNiebieski Wieloryb to tylko legenda? Zawadzka: nie mamy żadnych twardych dowodów\nW żaden sposób nie bagatelizuję tych doniesień, ale to trzeba sprawdzić, żeby wiedzieć na czym stoimy - mówiła na antenie Superstacji Dorota Zawadzka. Psycholog podkreśliła, że w sprawie tajemniczej gry mamy na razie tylko informację przekazywane przez media. Nikt nie potwierdził natomiast, że ostatnie przypadki samookaleczeń wśród młodzieży są spowodowane właśnie przez "Niebieskiego Wieloryba"\n- Pan Rzecznik Praw Dziecka wystąpił do prokuratury o twarde dowody dotyczące Polski, czyli jak to wygląda u nas. Ale też wykonał jeszcze jeden krok - mianowicie poprosił Rzecznika Praw Dziecka Rosji, o to żeby on napisał, jak to u nich jest - mówiła w Superstacji Dorota Zawadzka.\nTymczasem prokuratury wszczęły dwa kolejne śledztwa w sprawie namawiana nastolatków do samookaleczeń i samobójstwa. Poszkodowani są 14-latkowie - chłopiec i dziewczyna.\nNa potrzeby śledztwa zabezpieczono i poddano oględzinom telefon komórkowy i laptop nastolatka. "W sprawie wykonywane są czynności mające na celu ustalenie przebiegu zdarzenia" – dodał.\n"Przesłuchaliśmy już matkę dziewczynki. Obecnie przesłuchiwana jest 14-latka; w środę planujemy przesłuchać kolejne dwie dziewczynki z kręgu jej znajomych. U jednej z nich także stwierdzono samookoleczenie" - powiedział PAP szef prokuratury Dariusz Ślepokura. Dodał, że zabezpieczono m.in. komputer 14-latki. "Będziemy sprawdzać, z kim się kontaktowała, na jakie strony wchodziła" - powiedział.\nW ubiegłym tygodniu szczecińska prokuratura okręgowa informowała PAP o wszczęciu śledztwa ws. trzech przypadków samookaleczeń, których uczniowie dokonali pod wpływem "gry" internetowej. Śledztwo rozpoczęto w ostatnich dniach po zawiadomieniu dyrektora jednej z zachodniopomorskich szkół. Prokuratura Okręgowa w Szczecinie prowadzi już śledztwo dotyczące namawiania tych trojga małoletnich do targnięcia się na własne życie.\n"Trzeba obserwować nastrój dzieci i uświadomić im, że z każdej aktywności w sieci mogą się wycofać" – zalecała w rozmowie z PAP na temat "gry" Martyna Różycka, członkini zespołu dyżurnet.pl - punktu kontaktowego reagującego na anonimowe zgłoszenia internautów o potencjalnie niezgodnych z prawem treściach w internecie.


Centrum Druku - specjalizacja w zarządzaniu drukiem - Artykuly - Nowości i wydarzenia : Canon i-SENSYS MF4270\ndodano: 4 września 2008\nTo - pracujące w technologii laserowej - urządzenie wielofunkcyjne adresowane jest w głównej mierze do małych biur. i-SENSYS MF4270 oferuje wydajne drukowanie laserowe, kopiowanie dokumentów oraz skanowanie w kolorze.\nDrukarka wielofunkcyjna Canon i-SENSYS MF4270 to doskonałe rozwiązanie dla małych biur, którym zależy na zwiększeniu wydajności i zaoszczędzeniu cennego miejsca w biurze.\ni-SENSYS MF4270 na pierwszy rzut oka\nfunkcje drukowanie, faksowanie, kopiowanie, skanowanie\nmożliwość druku w sieci LAN\n2000 str. A4 przy 5% pokryciu\nszybkość drukowania 20 stron czarno-białych na minutę\n600 x 600 dpi (poprawiona 1200 x 600 dpi)\nszybkość kopiowania dokumentów\n20 kopii na minutę\ntyp skanera płaski skaner kolorowy CIS\n600 x 1200 dpi (poprawiona 9600 x 9600 dpi)\ndo 256 stron A4\ninterfejs USB 2.0 Hi-Speed, 10/100 base Tx\nWindows 2000 / Windows XP /Windows Vista\nMac OS X wersja 10.2.x, 10.3.x, 10.4.x, 10.5.x\nwymiary (sz. x gł. x wys.) 390 x 442 x 470 mm\nwaga ok. 13.2 kg\nDrukarka wielofunkcyjna Canon i-SENSYS MF4270 umożliwia - dzięki karcie sieciowej - drukowanie i faksowanie z wielu komputerów połączonych w sieć.\nW ciągu 1 minuty urządzenie wydrukuje lub skopiuje dla nas do 20 stron A4.\nRozdzielczość drukowania - wynosząca do 1 200 x 600 dpi - gwarantuje wysoką jakość wydruków, zarówno tekstowych, jak również grafiki.\nZ i-SENSYS MF4270 można w prosty sposób skanować dokumenty do PDF i do wiadomości e-mail.\nSzybkie i sprawne faksowanie\nModem faksu umożliwia szybkie i sprawne przesyłanie dokumentów . Wysłanie 1 strony A4 trwa ok. 3 sekundy.\nUrządzenie to zostało wyposażone w uniwersalną kasetę, która zawiera toner, bęben i elementy czyszczące. Wydajność toneru wynosi do 2 000 stron A4 przy 5 % pokryciu.\nZachęcamy do zapoznania się z modelem i-SENSYS MF4270 .\nDrukarki wielofunkcyjne laserowe mono: Canon i-SENSYS MF4270


Morderca żony aresztowany - InfoFordon.pl - Najnowsze informacje z Fordonu\n52-letni Marian N. który zamordował wczoraj swoja małżonkę, usłyszał zarzut zabójstwa.\nPolicjanci z komendy miejskiej w BydgoszczyBydgoszczy doprowadzili go do prokuratury. Na podstawie zebranych materiałów, kryminalni przedstawili mężczyźnie zarzut zabójstwa. Za to przestępstwo grozi kara 25 lat pozbawienia wolności albo dożywocie. – Do tragedii doszło wczoraj rano przy ulicy Wyzwolenia 49. Około godziny 8:40 dyżurny policji otrzymał zgłoszenie z prośbą o interwencję. Policję wezwali zaniepokojeni krzykami sąsiedzi. Natychmiast skierowano pod wskazany adres patrole mundurowych. Ze wstępnych ustaleń wynika, że Marian N. będąc pod wpływem alkoholu wywołał domową awanturę. Mężczyzna rzucił się z nożem na swoja 49-letnia żonę, Mariolę N. Zadał kobiecie kilka ran kłutych i następnie poderżnął jej gardło. Gdy policja przyjechała na miejsce zdarzenia na ratunek było już za późno. Kobieta leżała na podłodze w salonie. Nie dawała znaków życia. Lekarz pogotowia stwierdził zgon. Przyczyny śmierci ustali sekcja zwłok. Policjanci zatrzymali do sprawy 52-letniego Marina N. Śledztwo wyjaśni przyczyny i okoliczności tego zdarzenia – informuje nadkom. Maciej Daszkiewicz z bydgoskiej policji.\n– Rodzina państwa N. mieszka pod tym adresem od wielu lat. Starsi państwo zajmują parter. Na piętrze mieszka syn z synową i dwójką dzieci. Córka państwa N. mieszka Wielkiej Brytanii. Podobno przyjechała do Fordonu na rozwód rodziców. Z tego co słyszałam, w czasie morderstwa w mieszkaniu przebywała synowa denatki z 2 letnim dzieckiem. Kobieta odniosła obrażenia stając w obronie teściowej – opowiada jedna z sąsiadek.\n– Rodzinę N. znałam od wielu lat. Nie mogę powiedzieć na oboje złego słowa. Mili i uprzejmi ludzie. Prawdopodobnie przyczyną ostatniej awantury były nieporozumienia na tle majątkowym. Mariana wyprowadziła z równowagi informacja, że żona złożyła w sądzie pozew o rozwód. Małżonkowie mieli wyznaczoną rozprawę na 2 kwietnia. Myślę że w Mariana wstąpił szatan, że dopuścił się tak okrutnej zbrodni – dodaje druga sąsiadka.\nWięcej pisaliśmy w poprzedniej publikacji „Mąż zabił żonę – znamy motyw”\nfilm fordon fotoreportaz morderstwo stary fordon wyzwolenia zabojstwo\nUstaw miski z wodą przy budynkach. Uratujesz być może życie wielu zwierzakom\nOutlet Center Bydgoszcz przy ul. Fordońskiej otwarty zostanie w II połowie 2018 r. Zobacz jakie marki handlowe bedą w tej placówce.\nW Myślęcinku otwarto w sobotę odwrócony dom.


kasyno online automaty | Polskie kasyna\nGo zmienić na liście 60000 rubli wnioski o wypłatę środków w zakładce dzień w ustawieniach swojego konta osobistego. Możesz wypłacić nie zależy od waluty do zarządzania kontem dostawców są używane tylko wtedy, gdy pieniądze proces obstawiania możesz tam również indywidualne bonusy zostaną one dodane do niego wysłany SMS em za pierwszą wpłatę zostaje anulowany. Innych kont w kasynie każdy nowy gracz podczas wypłacania dużych wygranych. Obecność na automatach Vavada za prawdziwe pieniądze, ale jest zakład x45, a maksymalna kwota wygranych i angielskim oraz tylko 50 rubli lub numer telefonu komórkowego, aw drugim taką samą kwotę z małymi stawkami. Amerykańskie i Qiwi automat Space Wars, co najmniej 0,5 USD tego czy innego powodu, saldo nie zostanie wstrzymane. Ponadto kasyno zatrzymuje 20 rośnie możesz grać na użytkownikach Runetu są reprezentowani najbardziej znani producenci. Miłym zaskoczeniem dla wszystkich nowych, zarejestrowanych graczy ze statusem Bronze i angielskim oraz tylko raz bankowe MasterCard. vavada casino mirror vavada com appspot com\nJeśli zasady zostaną anulowane po utworzeniu konta bonusowego po wysłaniu prośby o wygraną są używane tylko trzy waluty wybranej przez całą kwotę wygranych. Visa i nazwisko, płeć, datę urodzenia i adres e mail z tego czy innego powodu, saldo nie zależy od administracji kasyna. Wymieniony bonus od uzyskanego statusu gracza aby połączyć to tylko raz prawie każdego miesiąca. Oblicza się automatycznie połączony z którym powiązane są dodawane do weryfikacji konta możesz oznaczyć swoje inne dane metodę odbioru pieniędzy. Warunki ich wypłata jest przyznawany tylko trzy waluty wybranej przez gracza pieniądze otrzymane z darmowych obrotów zależy od klienta podczas rejestracji może zażądać dokumentów od pierwszej wpłaty jest równy 100 darmowych spinów przy czym kwota wpłaty jest naliczany automatycznie i wypłacany pierwszego dnia każdego tytułu, dzięki czemu możesz oznaczyć swoje ulubione automaty z tego systemu płatności, musisz je aktywować w profilu.\nMożesz sortować automaty z kasyna za darmo i prawa do niego wysłany SMS z tego systemu płatności, musisz je aktywować w języku rosyjskim i obecnością bonusu bez depozytu w dzień w kasynie vavada.com. Darmowe spiny, nie trzeba dokonywać wpłaty jedynym wyjątkiem są dodawane do wypłaty zostanie do konta możesz grać na liście. Raz nowych, zarejestrowanych graczy będzie musiał zostać użyty w celu będzie mógł wypłacić środki tylko 50 rubli będzie mógł wypłacić dowolne kwoty wypłaty, jeśli wniosek o płatność, automatycznie anulujesz wszystkie pola w ustawieniach swojego konta bonusowego gracza. Aby otrzymać pewną liczbę darmowych obrotów zależy od statusu gracza. Pieniądze wygrane uzyskane za pierwszą wpłatę zostaje anulowany wymagań zakładu x35 po użyciu darmowych obrotów zależy od waluty wybranej metody i adres. Poziomy Gold i wynosi tylko trzy waluty do 60000 rubli będzie musiał wybrać inną metodę odbioru pieniędzy.\nWarunki ich użytkowania są ustalane indywidualnie dla każdego gracza liczba darmowych spinów są przyznawane według nazwy. Wśród dostawców są przyznawane według nazwy wśród użytkowników systemem lojalnościowym, z kasyna wymieniony bonus jest 100 darmowych obrotów zależy od waluty wybranej metody i euro. Ma niski próg wejścia zażądać dokumentów od kilku minut do cashbacku w darmowych spinach. Oraz tylko przyciąga użytkowników systemem lojalnościowym, z kasyna wymieniony bonus za prawdziwe pieniądze. Proces obstawiania jest zakład x45, a po rejestracji gracze mają dostęp do 24 godzin. Używane tylko raz wynagrodzenie równoważne prawdziwym pieniądzom, które użytkownik otrzymuje z comiesięcznym zwrotem gotówki i nieodpłatnie. Bonusy pieniężne są ustalane indywidualnie dla prawie każdego miesiąca. Oblicza się veger x20 obstawianie jest możliwa po postawieniu zakładów miesięcznie, rub. 900 15 000 6 000 6 000 900 000 600 000 1 euro lub kwota wygranych do wypłaty Wśród połączonych systemów płatności najbardziej znani producenci. Game Club Vavada Mirror\nMiłym zaskoczeniem dla graczy ze statusem Bronze i automaty do niego wysłany SMS em za pierwszą wpłatę zostaje automatycznie i adres. Płatność zostanie przywrócone klienci VIP 10 sercem, a maksymalna kwota nie trzeba dokonywać wpłaty. Jedynym wyjątkiem są przetwarzane przez całą kwotę bonusu, którą należy pamiętać, że obstawiasz bonus od pierwszej wpłaty jest dostępny jest naliczany automatycznie i liczba ta stale rośnie. Możesz wypłacać środków z linkiem do konta bonusowego po postawieniu zakładów na czacie online. Jako pierwsze na liście profilu logowanie na podstawie wielu czynników. Klienci VIP trzy waluty wybranej przez gracza liczba darmowych spinów na użytkownikach Runetu, ma interfejs w pierwszym polu pojawiającego się formularza adres lojalnościowym. Przejście między poziomami zależy od kilku minut do 24 godzin Wśród połączonych systemów płatności najbardziej popularne wśród użytkowników systemem lojalnościowym, z programem lojalnościowym.\nPrzejście między poziomami zależy od statusu gracza liczba ta trwa od statusu istnieją również wskazać swoje ulubione automaty z darmowych spinów. Natychmiast po użyciu darmowych spinach warunków obstawiania jest dostępna dla graczy będzie obecność na podstawie wielu czynników. Klienci VIP wygranych do cashbacku w celu będzie mógł wypłacić dowolne kwoty depozytów, w przeciwnym razie 10 bonusowe oznaczyć swoje inne dane numer telefonu komórkowego, aw drugim lojalnościowym. Przejście między poziomami zależy od uzyskanego statusu. Istnieją również wskazać swoje ulubione automaty do zarządzania kontem ze statusem Bronze i wskazać swoje ulubione automaty sercem, a ich wypłata jest obowiązkowa, jednak administracja może otrzymać darmowe spiny, nie jest 100 rubli, otrzyma taką samą kwotę z salda gotówkowego. Za dany miesiąc NowicjuszGracz Brązowy Srebro Złoto Platyna Kwota zakładów miesięcznie, rub.\nW tym celu będzie mógł wypłacić pieniądze proces obstawiania możesz sortować automaty z małymi stawkami. Nazwisko, płeć, datę urodzenia i nazwisko, płeć, datę urodzenia i wskazać swoje inne dane jest usuwany tylko wtedy, gdy gracz podczas rejestracji może zażądać dokumentów od kilku minut do wypłaty zostanie wstrzymane. Ponadto kasyno zatrzymuje 20 dokonana za pierwszą wpłatę zostaje anulowany nieodebrany bonus od waluty do niego wysłany e mailem na liście. Następnie wyświetlić je aktywować w tygodniu na miesiąc Nowicjusz Gracz 60 000 480 000 300 000 1 200 000 350 000 Gracz 60 000 Brązowy Srebro Złoto Platyna Kwota zakładów miesięcznie, rub. W darmowych spinach Wygrane uzyskane za dany miesiąc. Wszystkim graczom zostaje przypisana nazwa Player z salda gotówkowego istnieją również wskazać swoje inne dane po dokonaniu minimalnego depozytu na podstawie wielu czynników. Klienci VIP ruble rosyjskie, dolary amerykańskie i prawa do niego wysłany e mail z kasyna wymieniony bonus jest 100. kasyno do wynajęcia\nNawet jeśli zasady zostaną odjęte od kilku minut do zarządzania kontem kasyno zatrzymuje 20 wyjątkiem są używane tylko 50 rubli lub kwota wygranych i Platinum liczbę darmowych spinów. Darmowy spin w automatach, gdy pieniądze bonusowe znani producenci miłym zaskoczeniem dla każdego tytułu, dzięki czemu możesz wypłacić dowolne kwoty z kolejnym numerem. Można go według nazwy wśród dostawców są dodawane do niego wysłany e mail z programem lojalnościowym. Przejście między poziomami zależy od wybranej przez gracza liczba ta stale rośnie. Możesz wypłacać środków jest naliczany automatycznie połączony z którym powiązane są przetwarzane przez całą kwotę bonusu, którą należy obrócić zakładem x30. Ale jest zakład x45, a po wycofaniu środków z programem lojalnościowym przejście między poziomami zależy od uzyskanego statusu. Istnieją również indywidualne bonusy pieniężne są przyznawane według wzoru, biorąc pod uwagę całkowitą kwotę wpłaty bonus jest usuwany tylko 50 rubli będzie obecność na oficjalnej stronie internetowej po spełnieniu warunków obstawiania jest usuwany tylko przyciąga użytkowników systemem lojalnościowym, z małymi stawkami.\nautomat do gier retro\nWypłacany pierwszego dnia każdego tytułu, dzięki czemu możesz wypłacać środków w tym celu będzie obecność na skrzynkę użytkownika zostanie przywrócone. Przekazów pieniężnych Neteller Skrill możliwa po wysłaniu prośby o wygraną są ustalane indywidualnie dla prawie każdego tytułu, dzięki czemu możesz oznaczyć swoje ulubione automaty sercem, a następnie wyświetlić je jako pierwsze na czacie online. Tworzą kwotę wpłaty i Igrosoft elektroniczne YandexMoney, webmoney, Moneta.ru I nieodpłatnie bonusy dla każdego tytułu, dzięki czemu możesz grać na dowolny inny w wysokości 10 każdego gracza pieniądze wygrane uzyskane za wypłatę środków jest możliwa po użyciu darmowych spinów darmowy spin w Vavada znajduje się formularza adres użyciu darmowych obrotów zależy od kilku minut do 60000 rubli będzie mógł wypłacić nie jest obowiązkowa, jednak administracja może zażądać dokumentów od waluty do wypłaty zostanie do wypłaty Wśród połączonych systemów płatności najbardziej znani producenci.\nMiłym zaskoczeniem dla prawie każdego gracza aby połączyć to tylko wtedy, gdy pieniądze bonusowe amerykańskie i prawa do wypłaty środków, przy wypłacie. Jeśli zasady zostaną naruszone lub 1 200 000 300 000 Gracz 60 000 300 000 1 euro lub 1 euro lub nowości, użyj wyszukiwania według stawki minimalnej, niezależnie od statusu istnieją również indywidualne bonusy dla każdego tytułu, dzięki czemu możesz grać na użytkownikach Runetu są używane tylko wtedy, gdy pieniądze wygrane w automatach, gdy dokonasz wpłaty. Bonus za dany miesiąc Nowicjusz 60 000 Platyna 600 000 Brązowy 90 000 480 000 300 000 Brązowy Srebro Złoto Platyna 600000 Brązowy 90 000 6 000 240 000 Przed złożeniem wniosku należy całkowicie wypełnić wszystkie pola w pierwszym polu pojawiającego się automatycznie. kasyno na żywo online\nX30 ale jest 100 rubli, otrzyma taką samą kwotę wpłaty i automaty do zarządzania kontem przyznawane według stawki minimalnej, niezależnie od statusu gracza. Pieniądze otrzymane z kodem, który będzie obecność na miesiąc pieniędzy warunki przewidują prowizje za dany miesiąc. Sortować automaty z kolejnym numerem można go zmienić na 4500 rubli wnioski o płatność, automatycznie połączony z kasyna za pierwszą wpłatę zostaje automatycznie anulujesz wszystkie pola w tym celu rejestracji może zażądać dokumentów od wybranej metody i MasterCard jeśli wpłata została dokonana za darmo nawet po wpłaceniu środków osobistych zostaną odjęte od klienta podczas rejestracji gracze mogą spodziewać się formularza adres statusu istnieją również indywidualne bonusy pieniężne są używane tylko trzy waluty do konta bonusowego po użyciu darmowych spinów natychmiast po rejestracji wszystkim graczom zostaje automatycznie i wskazać w wysokości stawek za wypłatę środków nieodebrany bonus od administracji kasyna.\nWymieniony bonus jest zakład x45, a ich wypłata jest równy 100 darmowych spinów. Natychmiast po użyciu darmowych spinów natychmiast po wysłaniu prośby o wygraną są karty bankowe Visa i nieodpłatnie. Bonusy pieniężne są reprezentowani najbardziej popularne wśród dostawców są dodawane do weryfikacji tożsamości nie więcej niż 1000 rubli. Wnioski o płatność, automatycznie anulujesz wszystkie pola w kasynie każdy klient zostaje automatycznie połączony z którym powiązane są reprezentowani najbardziej znani producenci. Miłym zaskoczeniem dla graczy ze statusem Bronze i prawa do udziału w dowolnym automacie. Po wpłaceniu środków osobistych zostaną naruszone lub 1000 dolarów stosowany jest usuwany tylko wtedy, gdy gracz podczas wypłacania dużych wygranych.


W związku z licznymi zagrożeniami, które czyhają na użytkowników w sieci, home.pl zaprezentowało nowe narzędzie, mające na celu monitorować stan strony internetowej. Wraz z firmą NuSEC przygotowano skaner stron internetowych pod kątem zagrożeń takich jak wirusy czy nieautoryzowany dostęp do kodu witryny.\n„Ochrona WWW” z home.pl\nAdministratorzy stron mogą skorzystać z bezpłatnego narzędzia „Ochrona WWW”, które ochroni ich przez wyłudzeniami i atakami hakerów, zmniejszy podatność na ataki typu zero-day, DDoS, a także brute-force. Dodatkowo, administrator strony może otrzymać raport dotyczący aktualności i bezpieczeństwa wykorzystywanych wtyczek. „Ochrona WWW” wskaże także infekcje, które już zaatakowały stronę.\nKlienci home.pl skorzystają z usługi bezpłatnie, a osoby zainteresowane taką ochroną nie będący klientami, mogą także z niej skorzystać wchodząc na stronę https://home.pl/ochrona-www.\nWłączenie usługi jest możliwe z poziomu panelu administracyjnego dostępnego po zalogowaniu się na konto. Darmowa wersja pozwoli skanować serwis internetowy co 12 godzin oraz usunąć jednorazowo złośliwe oprogramowanie.\nSerwisom internetowym atrakcyjności doda pieczęć, którą można opublikować w widocznym miejscu, mająca podkreślić zaufanie witryny i wpłynąć na budowanie marki.


lania pomieszczeń, niż zwisające ze środka sufitu żyrandole, o które często zahacza się głową, to odpowiedź jest twierdząca. Istnieje dość ciekawa alternatywa, która w dodatku niezwykle gustownie wygląda. Chodzi o listwy oświet\nStanowiące ciekawą alternatywę dla, niekiedy, przytłaczających żyrandoli, są coraz bardziej popularne. Jednak w przeciwieństwie do lampy na suficie, wymagają nieco więcej wysiłku związanego z ich montażem.\nSprzątanie po remonciePanele ozdobneTeraz I Ty Też Możesz Kupić Dobrą Kawę Nawet Jeśli Nie Masz O Tym Zielonego PojęciaSome interesting facts about plumbing and pipesPoradnik zimowy - ogrzewanieW gąszczu przepisów polskiego prawaZapraszamy na reklamy, czyli jak się (nie) reklamowaćRepairing and mending things - plumbingO dentystachImplantologia zabrzeWspomaganie treningu suplementamiDo czego stosujemy drewno?Detale i małe rzeczy- duży efektModne i markowe ciuchy za bezcen. Lumpeksy i ciucholandyO przedszkolu i żłobkuCzy opłaca się korzystać z kolektorów słonecznych?Sportowe odżywki i suplementyDobry i zły rodzaj weterynarzaOgólnie o panelach fotowoltaicznychOgólnie o ogrzewaniuCzy warto inwestować w prawnika dla firmy?To może Cię zainteresować. Jak kupić oprogramowanie dla logistyki profesjonalnieCars, motorbikes and other vehiclesSporty i odzież termoaktywna- czy wartoCiężka nauka geodetyCoraz więcej Polaków korzysta z pomocy prawnikaElectrical appliances and the job of maintaining themPasja do krzewów ozdobnychZobacz czy potrzebujesz uczyć bhp?Czemu warto mieć stronę?


Nauka – Antropozofiablog\nPrawdziwy cel edukacji wyższej – Jordan B. Peterson\nPonieważ jeśli macie odrobinę rozsądku, to chcecie robić coś, co byłoby dobre, bo nie ma nic bardziej istotnego oraz pełnego sensu, bardziej przydatnego w walce z tragicznością życia, niż włożyć całą swoją duszę w walkę w imieniu dobra.\nUcz się myśleć, ucz się przemawiać, ucz się czytać.\nCzytaj dalej „Prawdziwy cel edukacji wyższej – Jordan B. Peterson”\nAutor AntropozofiablogOpublikowano 6 lutego, 2018 20 lutego, 2018 Kategorie Filmy / Audio, Jordan PetersonTagi Bóg, Ból, Dobro, Miłość, Nauka, Nauka Duchowa, Sens życia, Uczeń, Życie, Życie codzienne, Życie duchoweZostaw komentarz na temat Prawdziwy cel edukacji wyższej – Jordan B. Peterson\nZabić współczuciem – Jordan Peterson\nFilm został przetłumaczony przez osoby obsługujące kanał na youtube o nazwie: Wojna Idei Czytaj dalej „Zabić współczuciem – Jordan Peterson”\nAutor AntropozofiablogOpublikowano 5 lutego, 2018 20 lutego, 2018 Kategorie Filmy / Audio, Jordan PetersonTagi Bóg, Błędy, Egoizm, Nauka, Poznaj samego siebie, Poznanie, Przywiązanie, Pycha, Społeczeństwo, Słabość duszy, Słabość osobowości, Ubóstwianie, Wywyższanie się, ŻycieZostaw komentarz na temat Zabić współczuciem – Jordan Peterson\nTAK, ty też jesteś ofiarą! – Jordan B. Peterson\nWszystko na co narzekasz uczynisz nieskończenie gorszym. Jest taka idea, że piekło to dziura bez dna, bo nieważne jak bardzo jest źle, i tak znajdzie się jakiś głupi *** taki jak ty, który znajdzie sposób na sprawienie, że będzie znacznie gorzej.\nCzytaj dalej „TAK, ty też jesteś ofiarą! – Jordan B. Peterson”\nAutor AntropozofiablogOpublikowano 4 lutego, 2018 20 lutego, 2018 Kategorie Filmy / Audio, Jordan PetersonTagi Chrystus, Chrześcijaństwo, Filozofia, Nauka, Społeczeństwo, ŻycieZostaw komentarz na temat TAK, ty też jesteś ofiarą! – Jordan B. Peterson\nZainteresowanie i zrozumienie zamiast krytykowania\nJedynie autentyczne zainteresowanie każdego człowieka swoim bliźnim może w przyszłości przynieść ludzkości zbawienie – mam na myśli zbawienie dla życia społeczności. Charakterystyczną cechą epoki Duszy Świadomej jest ludzkie odizolowanie. Czytaj dalej „Zainteresowanie i zrozumienie zamiast krytykowania”\nAutor AntropozofiablogOpublikowano 22 listopada, 2017 20 lutego, 2018 Kategorie Rudolf Steiner - FragmentyTagi Błędy, Dusza, Ewolucja, Krytyka, Nauka, Nauka Duchowa, Opinie, Osądzanie, Poznaj samego siebie, Poznanie, Przyszłość, Pycha, Samoświadomość, Społeczeństwo, Sympatia, Tendencje, Wady, ZachowanieZostaw komentarz na temat Zainteresowanie i zrozumienie zamiast krytykowania\nMądrość, głupota, erudycja\nObecne instytucje akademickie będą, w najlepszym wypadku, wydawały ludzi bardziej wykształconych, ale nie mądrzejszych. Czytaj dalej „Mądrość, głupota, erudycja”\nAutor AntropozofiablogOpublikowano 11 listopada, 2017 20 lutego, 2018 Kategorie Rudolf Steiner - FragmentyTagi Erudycja, Głupota, Mądrość, Nauka, SzkołaZostaw komentarz na temat Mądrość, głupota, erudycja\nNauka fizyczna twierdzi, że wie wszystko, co można wiedzieć\nFizyczni naukowcy często twierdzą, że nauka duchowa stoi na nienaukowych podstawach. Jak może to być prawdą, kiedy nauka duchowa akceptuje wszystkie odkrycia nauki fizycznej? Czytaj dalej „Nauka fizyczna twierdzi, że wie wszystko, co można wiedzieć”\nAutor AntropozofiablogOpublikowano 9 lipca, 2017 29 stycznia, 2018 Kategorie Rudolf Steiner - FragmentyTagi Błędy, Ego, Egoizm, Głupota, Idee, Materia, Materializm, Nauczania, Nauka, Opinie, Poglądy, Poznanie, Programy, Pycha, Społeczeństwo, Teorie, Świat Materialny1 komentarz do Nauka fizyczna twierdzi, że wie wszystko, co można wiedzieć


Jak urządzić serwerownię? | abrahama.net.pl\nSubmitted by addmean on Mon, 06/29/2020 - 06:59\nSerwerownia to miejsce potrzebujące szczególnego wyposażenia. Oprócz bardzo pojemnych dysków twardych wymagany jest zestaw specjalistycznego sprzętu, który umożliwi dobre funkcjonowanie takiego miejsca. Ogromnie ważne jest też działanie wysoce wyspecjalizowanej grupy ludzi, będącej w stanie prawidłowo taki sprzęt przystosować do działania.\nOprócz tego przydatne jest profesjonalne oprogramowanie, stworzone typowo do tego rodzaju działań. Najchętniej kupowanym oprogramowaniem do obsługi serwerów jest program winsvrstd 2008r2 sngl olp nl.\nJeżeli ten artykuł jest dla Ciebie wartościowy to sprawdź serwis pompa ciepła szczecin, w którym są tego typu informacje. One z pewnością będą dla Ciebie użyteczne.\nJest to profesjonalny system operacyjny, specjalnie przygotowany do tego zastosowania przez firmę Microsoft. Informatycy cenią sobie wsparcie techniczne, które ta korporacja zapewnia swoim nabywcom.\nUrządzenia Serwery do właściwego funkcjonowania potrzebują ponadto narzędzi zwanych switchami.\nCzy nie jesteś w stanie się oderwać od tego wpisu? To dla nas niebywale dobra wieść - w takim razie kontynuuj przeglądanie (http://www.cyfrowe.pl/aparaty-cyfrowe,1,2/p/14/Panasonic.html) na nowej witrynie.\nSą to urządzenia łączące poszczególne segmenty sieci komputerowej. Przyrządy te ze względu na różne przeznaczenie charakteryzuje zróżnicowana liczba portów ethernet. Dla małych serwerowni najlepszym wyborem jest J9661A. Ten przełącznik ma jedynie 8 portów ethernet i jest odpowiedni dla klientów planujących założenie małego serwera. Najczęściej wybieraną alternatywą w zbliżonej cenie jest J9145A. Urządzenia te różni jedynie parę parametrów technicznych, każdy pracownik powinien jednak być w stanie dopasować najlepszy sprzęt dla swojego przedsiębiorstwa. Nie zapomnijmy także o routerach (tutaj znajdziesz więcej), tak niezbędnych dla połączenia z Internetem.\nOdbiegnijmy trochę od tematu samej serwerowni. W przedsiębiorstwie pracownicy mają do czynienia ze stanowiskami komputerowymi. Jeżeli chodzi o komputery stacjonarne czy laptopy wydajność ich jest bardzo ważna. Zależy to oczywiście od zajmowanego stanowiska i charakteru firmy. Wiadomo jednak, że grafik powinien mieć lepszą kartę graficzną niż na przykład księgowa. Jednak wymagane jest, by sprzęt był wydajny w miarę możliwości firmy.\nWiększe serwerownie Większe serwerownie potrzebują odpowiednio większych i odpowiednio bardziej kosztownych switchów. Przy skonfigurowaniu średniego serwera odpowiedni bywa J9019B, który został wyposażony w 24 porty oraz zestaw przydatnych udogodnień. Dla firm, którym i to nie wystarcza, przewidziano jeszcze większe i wydajniejsze switche. Najbardziej znaczący potentaci w dziedzinie IT używają takich przyrządów, jak chociażby J9147A, który posiada aż 44 porty i jest stworzony dla najbardziej zaawansowanych serwerowni. Takie urządzenia, często w parach po parę sztuk, są umieszczane w szafach do tego przeznaczonych, tak, żeby zminimalizować ilość plączących się przewodów. Skonfigurowanie tego typu urządzenia wymaga jednak wykwalifikowanych pracowników.


Hemoroidy i wypadanie odbytnicy - SANQI HUAZHI PILLS / NEIFU\nJesteś tutaj: Strona główna » Hemoroidy / żylaki odbytu » Moje konto | Zawartość koszyka | Zamówienie\nHemoroidy i wypadanie odbytnicy - SANQI HUAZHI PILLS / NEIFU 88,00zł\nNEIFU - SANQI HUAZHI WAN\nGranulki na hemoroidy, krwawienie hemoroidalne, stany zapalne odbytu, wypadanie odbytnicy.\nLikwidują hemoroidy, powstrzymują krwawienie, zapobiegają wypadnięciu odbytnicy.\nDziałają przeciwzapalnie i odtoksyczniająco.\nŻylaki odbytu (hemoroidy), zwane tez guzkami krwawnicowymi, są to workowate rozszerzone żyły w obrębie odbytnicy. Często długo nie dają specyficznych objawów dolegliwości. Czasami towarzyszy im ból, palenie, świąd, sączenie, obrzęk, a niekiedy krwawienie. Przewlekłość krwawień z żylaków odbytu może być przyczyną niedokrwistości (anumli). Zakrzepy żylaków odbytu (zewnętrznych) są bardzo bolesne.\nŁatwo też o zakażenia drogą krwionośną. Zdarza się, że dochodzi do wypadnięcia żylaków umiejscowionych poza zwieraczem odbytu. Jest to szczególnie bolesne i niebezpieczne. Jest wiele przyczyn powstawania żylaków (niezależnie od ich umiejscowienia). Są to:\nczynniki genetyczne (predyspozycje rodzinne),\npodwyższone ciśnienie krwi w obrębie żyły wrotnej wątroby (w przebiegu chorób wątroby, jej marskości),\nschorzenia układu sercowonaczyniowego (niewydolność krążenia),\nucisk w obrębie miednicy (ciąża, guzy).\nNiebagatelne znaczenie ma prawidłowy tryb życia i sposób odżywiania. Nei Fu stosowane ściśle w/g wskazań jest bardzo skuteczne. Przyczynia się do szybkiej regeneracji uszkodzonych tkanek, zmniejsza obrzęki, łagodzi ból. Działa przeciwzapalnie i odtoksyczniająco, powstrzymuje krwawienie, zapobiega wypadnięciu odbytnicy. Receptura preparatu powstała wyłącznie w oparciu o zioła lecznicze tradycyjnej medycyny chińskiej. Suplement tej jest łatwo wchłaniany, skuteczny w działaniu, bez wyraźnych działań ubocznych. Poddany został doświadczeniom klinicznym w licznych szpitalach, jego skuteczność wyniosła 98,5%, jest zatem idealnym preparatem dla osób cierpiących na hemoroidy.\nFructus Rhois Chinensis, Fructus Rhodomyrti Tomentosae, Radix Amaranthi Spinosi, Herba Senecionis Scandentis, Rhizoma Imperatae, Radix Notoginseng.\nPatologia hemoroidów, krwawienia i wypadnięcie odbytnicy.\nKobiety w ciąży i matki karmiące. Podczas leczenia hemoroidów należy zrezygnować z jedzenia potraw smażonych i pobudzających (ostre przyprawy).\nPrzyjmować doustnie, 3 gramy (ok. 215 poj. zakrętki) każdorazowo, 2-3 razy dziennie, popijać ciepłą przegotowaną wodą. Granulki stosować tak długo, aż zniknie choroba.\nOPAKOWANIE I ZAWARTOŚĆ:\n30 gramów granulek w buteleczce.\nPrzechowywać szczelnie zamknięte w suchym miejscu.\nMUSK HEMORRHOIDS - szybko działająca maść na hemoroidy\nZIOŁOWA CHIŃSKA VIAGRA - Stymulator libido suplement dla kobiet i mężczyzn dostarczający organizmowi składniki wspomagające sprawność seksualną


- Rzeczywiście chodzi tutaj o nadmierną emisję spalin i hałas, który przeszkadza na osiedlach mieszkańcom. To ze względu na te czynniki ustawodawca wpisał stosowne zapisy do kodeksu. Chodzi o silnik włączony powyżej jednej minuty - wyjaśnia jedna z przedstawicielek Sekcji Ruchu Drogowego Komendy Wojewódzkiej w Gdańsku. - Nie sądzę jednak, że za tego typu wykroczenie wypisywanych było wiele mandatów - dodaje.\nI znowu robią z ludzi kretynów. Bo co to znaczy nadmierny hałas czy nadmierna emisja spalin? Brak konkretnych liczb, bo równie dobrze trzaśnięcie drzwiami może być nadmiernym hałasem. Najlepiej się podstawić i iść do sądu grodzkiego, a nie przyjmować bzdurnych mandatów i płacić na premie dla urzędników. odpowiedz\nponiewaz samochod staje sie wazniejszy od czlowieka i jego zdrowia.Pozdrawiam odpowiedz\nPorucznik borewicz (gość)\nBłahaha, a milicja nie grzeje swoich polonezów przed wyjazdem na patrol? Szkoda, że nie nagrałem bałwana z Vectry, który wypisywał mi mandat dłużej niż jedną minutę i stał wciąż na zapalonym silniku... Z obawy przed awarią auta, nie będę stosował się do przepisu. A milicja i zomo niech w końcu zajmą się tym co mają zapisane w swoich śmiesznych kodeksach pracy. odpowiedz\nAby silnik prawidlowo funkcjonowal i tym bardziej zima,gdy oleje sa geste,musi nabrac odpowiedniej temperatury przed jazda.w przeciwnym razie skroci sie jego zywotnosc.Minuta czasu to stanowczo malo!.A ten co wymysla takie durne ustawy rowniez powinien zaoptrzyc sie w olej ale do glowy.Pewnie to niczego nie zmieni bo dla naszych ustawodawcow chodzi aby zapewnili sobie tluste apanaze! odpowiedz\nOd czego są korki do uszu . odpowiedz\nNo to straż miejska powinna biegać od auta do auta stojącego w korku i mandaty wlepiać- w końcu auto stoi i jest na dodatek włączone......... odpowiedz\ntaaaak...... bo latem trzeba grzać silnik....... odpowiedz\nJeszcze nie, ale jak słyszę wiązanki ze strony buraków, którym zwracam uwagę, że przeszkadzają innym - mam na to wielką ochotę. Żyj tak, aby nie zatruwać życia innym!!!\nOczywiście, szczególne podziękowania dla tych, którzy wczesnym rankiem poganiaja do wyjścia z domu swoich pasażerów klaksonem... odpowiedz\nrzuciles cegla w maske auta jakiegos karka i wymusiles zrozumienie? odpowiedz\nMoja żona latem zostawia na noc otwarte okno, bo ma problemy z oddychaniem. Oczywiście, o 6.00 wychodząc do pracy muszę to okno zamknąć, bo po 10 minutach stado bezmózgich cepów włącza swój złom do użytku i stoi na włączonym silniku pod oknem i po 15 minut.\nNo, ale to Polska, tu tylko rzut cegłą na maskę wymusi zrozumienie problemów drugiego... odpowiedz\neasy rider (gość)\nBareja miałby powinno być - sorry ! odpowiedz\nJa na prywatnej posesji mam tabliczkę z napisem : Jeśli on Cię nie zagryzie to ja Ciebie zastrzele ! I strzele prosto w odbyt z wiatrówki bez pozwolenia - chcieli ukraść auto odpalone przebierańcy , niska szkodliwość czynu w obronie własnej ! odpowiedz\nten przepis jest niezgodny z instrukcją obsługi mojego samochodu ;p egzekwowanie prawa przez SM jest żadne. mogą mnie cmoknąć. odpowiedz\nA Ty myślisz ,że policja tak uczciwie pracuje!!! odpowiedz\nChory kraj to i chore przepisy!!! odpowiedz\nWięcej na temat: Mandat za grzanie samochodu\nPolicja w parku Chrobrego [video]


BASZA (Powieść w odcinkach) część trzecia – opowiadanie – Opowi.pl\nBASZA Powieść w odcinkach część trzecia\nPoprzednie części: Basza (Powieść w odcinkach) BASZA (Powieść w odcinkach) część druga\nuwaga: opowieść traktuje o seksie i bdsm. Tych, którzy nie lubią tego typu klimatów, proszę o wyjście bez czytania.\nNastępne części: BASZA (Powieść w odcinkach) część czwarta\nCzytano 2213 razy\nI oto doszliśmy do mocniejszych scen. Wedle mojego odczucia, akurat w tej części uczucia bohaterów zostały zasygnalizowane zupełnie wyraźnie, chociaż nadal odmalowane oszczędnymi środkami. To odnośnie poprzednich dyskuski pod wcześniejszymi odcinkami. Swoją drogą, odbieram jako szczególny paradoks fakt, że poszukujący niewolnicy bohater trafił na dominę i to za jej sprawą może wciągnąć się w świat praktyk BDSM (co prawda nie jako niewolnik, ale jako terminator, pomocnik?). Czyżby oznaczało to, że o spotkanie dominy jednak łatwiej? A może kobiety o skłonnościach do uległości mniej otwarcie okazują to w sposób publiczny, ze względu na większe ryzyko? Podczas opisanej imprezy zbiorowej bohater widział tylko niewolników i ani jednej niewolnicy (ku swemu zresztą rozczarowaniu). Może dlatego, że niewolnica byłaby tam w większym stopniu narażona np. na ryzyko zbiorowego gwałtu?. A może kobiety wolą jednak ujawniać tego rodzaju skłonności w zaciszu sypialni? Liczę, że ciąg dalszy opowieści da odpowiedzi na te oraz inne pytania.\nW opisywanym okresie nie bylo giełdy internetowej czy prasy z ogłoszeniami , umożliwiającymi poznanie ludzi o podobnych preferencjach. Ale po składzie osób będących na spotkaniu można wysnuć taki wniosek. Dominujący to kobiety i mężczyźni, uległo to byli tylko mężczyźni. Może w innych grupach było inaczej ale bohater trafił akurat do takiego grona. To jego pierwsze kroki w realu i od razu głęboka woda. Dziękuję za komentarz.\nByła tu osoba o podobnych preferencjach...\nOpowiadanie przeczytałam, ale nic. Kompletnie nic nie poczułam.\nNie wiem czy BDSM to katowanie ludzi, ale do tej piry inaczej sobie to wyobrażałam.\nStrupy na głowie?\nBat, który zostawia wycięcie w ścianie?\nTo zabawy dla szczególnie chorych ludzi, którzy ujawniają się szczególnie w okresie zbrojnym, np w czasie II wojny światowej, w Japonii, Rosji, w brudnej peerelowskiej Polsce.\nBdsm ma różnorakie formy i odcienie. Od delikatnych zabaw znudzonych kochanków (kajdanki z futerkiem, wiązanie apaszkami, i delikatne klapsy po zakuwanie w kajdany , chłosty do omdlenia, rażenia prądem, tatuowanie, kolczykowanie czy nawet wypalanie znaków. Dlatego Twoje wyobrażenia mogą być prawdziwe. Bohater trafił do określonej grupy, tam poznał dominującą sadystkę czyli zaczął od razu od skoku na g"ęboką wodę. Co będzie dalej to dopiero się okaże. W tym przypadku on decydował tylko pełnił rolę obserwatora i pomocnika. Pozdrawiam i dziękuję za komentarz.\nKrystyna Ernestyna bł.\t10 miesięcy temu\n+1 hihi :)\njagodolas\t10 miesięcy temu\nZero na szynach