Szkoccy rybacy protestują. „Brexitowa rzeź grozi bankructwami\nBiurokracja zwi¹zana z przep³ywem towaru po brexicie sprawia, ¿e rybacy trac¹ nawet milion funtów dziennie.\nSzkoccy rybacy rozpoczêli protest pod siedzib¹ premiera Wielkiej Brytanii. Ciê¿arówki ozdobione has³ami „Brexitowa rzeŸ" czy „Niekompetentny rz¹d niszczy przemys³ rybny" stoj¹ niedaleko Downing Street 10.\nRybacy maj¹ powody do protestu – Scotland Food and Drink, organizacja zrzeszaj¹ca miêdzy innymi rybaków, szacuje, ¿e bran¿a traci nawet milion funtów dziennie z powodu b³êdów administracji i zwiêkszonej biurokracji po brexicie. B³êdy urzêdników oraz wiêksza liczba dokumentów do wype³niania zwi¹zana jest z nowymi kontrolami granicznymi i celnymi, które musia³y siê pojawiæ po tym, jak Wielka Brytania ostatecznie puœci³a Uniê Europejsk¹. Jednak to wszystko opóŸnia i spowalnia handel rybami i owocami morza, a tak¿e sprawia, ¿e ceny przeznaczonych na rynek europejski specja³ów spad³y o 40 do 50 procent.\n- Straty sektora rosn¹ i sytuacja jest pilna – stwierdzi³a, cytowana przez CNN, Donna Fordyce, CEO Seafood Scotland.\nJedna z firm, która normalnie sprzedawa³a na rynek UE towar wart milion funtów tygodniowo, da³a radê w ostatnim tygodniu dostarczyæ swoim kontrahentom produkty warte... 12 tysiêcy funtów, czyli ledwie promil tego co zawsze. W zwi¹zku z czym firma ta nakaza³a swoim 27 dostawcom zaprzestaæ po³owów. Inna firma, która zwykle wysy³a³a do Francji codziennie jedn¹ do dwóch ciê¿arówek pe³n¹ ¿ywych homarów, krabów i langust od pocz¹tku stycznia straci³a 90 proc. przychodów. Ratunkiem dla tej firmy jest rynek azjatycki, ale i tak musi zwracaæ po³ów do morza, gdy¿ nie jest w stanie uzyskaæ od brytyjskich urzêdów odpowiednich dokumentów, które umo¿liwi³yby eksport do Francji.\n- Wywiezienie czegokolwiek z Wielkiej Brytanii do UE jest osi¹galne raczej ³utem szczêœcia – twierdzi Donna Fordyce.\nPrzedstawiciele bran¿y narzekaj¹ na to, o czym wielu ekspertów uprzedza³o ju¿ od miesiêcy – na brak czasu na zapoznanie siê z nowymi przepisami. Porozumienie miêdzy UE a Wielk¹ Brytani¹ zawarto w ostatniej chwili, 24 grudnia, a przepisy wesz³y w ¿ycie od 1 stycznia.\nTymczasem premier Boris Johnson zapowiedzia³, ¿e rz¹d utworzy³ fundusz wartoœci 100 mln funtów na wyp³atê rekompensat za biurokratyczne opóŸnienia. Obecne problemy Johnson nazwa³ „problemami z pocz¹tkiem", a przy tym obwini³ zamykanie restauracji w Europie za spadek popytu na brytyjskie ryby.\nZapewnienia premiera oraz zrzucanie przez niego winy na wszystkich poza sob¹ samym, jak na razie nie dzia³aj¹ na szkockich rybaków.\n- Zostaliœmy oszukani przez rz¹d Westminsteru. To absolutna hañba, to przez co musieliœmy przejœæ – twierdzi³ Jamie McMillan, dyrektor zarz¹dzaj¹cy Loch Fyne Seafarms i Loch Fyne Langoustines.\nMcMillan grozi³ w zesz³ym tygodniu, ¿e je¿eli sytuacja dalej bêdzie tak wygl¹daæ, to wyrzuci zgni³e skorupiaki pod budynek brytyjskiego parlamentu. Na razie nie zrealizowa³ groŸby.


artpublico.pl - Super User\nNiech ten magiczny czas obfituje w spotkania z bliskimi, odpoczynek i prezenty.\nSpokojnych świąt Bożego Narodzenia, spędzonych z bliskimi, w ciepłej, rodzinnej atmosferze, oraz samych szczęśliwych dni w nadchodzącym Nowym Roku życzymy wszystkim użytkownikom serwisu artpublico.pl\nHalloween - darmowe zdjęcia i grafiki\nNajciekawsze prace graficzne tematycznie związane ze świętem Halloween. Wszystkie do pobrania za darmo, idealne do projektów drukowanych i internetowych.\nPrzedstawiamy wybór najlepszych darmowych zdjęć, ilustracji, grafik wektorowych dostępnych w necie na płatnych i darmowych serwisach. Idealne w projektach reklam, na blogach i stronach internetowych, sprawdzą się w druku i w projektach cyfrowych. Zdjęcia i grafiki do pobrania za darmo, zajrzyj do Klubiu ARTpublico.\nMiłego oglądania i pobierania.\ndarmowe slide 06\ndarmowe slide 05\ndarmowe slide 04\ndarmowe slide 03\ndarmowe slide 02\ndarmowe slide 01\nkw-0119 NO STRESS - sale prób\nNO STRESS - sale prób\nProfesjonalne sale prób do wynajęcia\nNO STRESS to kompleks sal prób w Warszawie na Mokotowie, a niebawem również miejsce do rejestracji i edycji dźwięków.\nOferty wynajmu profesjonalnych sal prób w przystępnej cenie\nW naszym studiu przykładamy wielką wagę do warunków akustycznych. Dbałość o jakość brzmienia instrumentów i wokalu od samego początku towarzyszyła każdemu procesowi w aranżacji wszystkich sal.\nWszystkie oferty wykonawcy\nWakacje za nami, czas pomyśleć o szkole.\nWszyscy lubimy więcej umieć i więcej wiedzieć, na kursach artystycznych połączymy przyjemne z pożytecznym.\nZapraszamy Państwa do zapoznania się z ofertami kursów w dziale "Ogłoszenia". Szczególnie polecamy oferty KURSÓW ARTYSTYCZNYCH prowadzonych przez Związek Polskich Artystów Plastyków w Galerii ArtNova2 w Katowicach.\nW ofercie KURSÓW ARTYSTYCZNYCH znajdziemy:\nKursy Rysunku i Malarstwa dla młodzieży i dorosłych. Kursy skierowane są do wszystkich osób, które chcą rozwijać swoje umiejętności artystyczne. Dla kandydatów na studia, dla pasjonatów i osób początkujących. Kursy prowadzone są przez artystów, wykładowców akademickich,\noraz Warsztaty Graficzne w różnych technikach m.in. linoryt, sitodruk. Na warsztatach zostaniecie wprowadzeni w świat grafiki warsztatowej. Będziecie mogli uczestniczyć w całym procesie artystycznym od wykonania projektu i matrycy graficznej, aż po nakładanie farby i samodzielne drukowanie. Stworzycie tam nie tylko grafiki na papierze, ale także oryginalne koszulki lub torby.\nWarto odwiedzić nasze OGŁOSZENIA i dział SZKOLENIA i KURSY, czekają tam ciekawe oferty, a tych, którzy prowadzą podobną działalność zapraszamy do bezpłatnego publikowania informacji o kursach i szkoleniach.\nŻyczymy wszystkim sukcesów w nauce.\nOznakowanie reklamowe stacji paliw\nGRAFFICO producent oznakowania stacji paliw oferuje projektowanie: markowych pylonów cenowych oraz designerskich stacji paliw.\nSpecjalizujemy się w brandingu i rebrandingu stacji paliw, myjni samochodowych, banków oraz obiektów komercyjnych. Produkujemy i montujemy reklamy również dla klientów indywidualnych, sieci handlowo-usługowych, firm dealerskich oraz miast i gmin. Strona informacyjna\nDarmowe Mockup'y - pokaż swoje projekty\nJak atrakcyjnie przedstawić projekt klientowi aby mógł go ocenić i wyobrazić sobie jak będzie zrealizowany? Odpowiedzią na to pytanie są mockup'y.\nWybieramy najlepsze z darmowych mockup'ów dostępnych w necie na płatnych i darmowych serwisach. Idealne do prezentacji różnorodnych projektów reklam, w portfolio lub na konkursach, sprawdzą się do przedstawienia projektów do druku i do internetu. Wszystkie do użytku osobistego i komercyjnego. Mockup'y do pobrania za darmo, zajrzyj do Klubiu ARTpublico.\nKopie obrazów - Andrzej Masianis\nPrzedmiotem oferty jest namalowanie ze zdjęcia dowolnie wybranej kopii obrazu w technice olejnej na płótnie w formacie 50x40 cm.\nAndrzej Masianis o sobie\nJest absolwentem Wydziału Sztuk Pięknych Uniwersytetu Mikołaja Kopernika w Toruniu. Dyplom otrzymał w 1999 roku. Na stałe mieszka i pracuje w Toruniu. Zajmuje się malarstwem, rysunkiem i grafiką. Na zlecenie kopiuje obrazy znanych mistrzów. Własną twórczość sprzedaje głównie na Zachodzie. Strona informacyjna\nWdowa, szewc i inne błędy typograficzne\nCała rodzina takich błędów typograficznych jest stara jak druk, a jej historia sięga pierwszych książek.\nObecnie każdy korzystając z oprogramowania może podjąć się składu ulotki, folderu a nawet książki i to bez elementarnej wiedzy typograficznej. Przed erą ogólnie dostępnych komputerów składem tekstu zajmowali się redaktorzy techniczni, którzy w drukarniach, w wydawnictwach i w redakcjach dbali o to aby tekst dostarczony przez autorów mieścił się w sposób estetyczny w wyznaczonych miejscach na stronach gazet, czasopism lub książek. Już wtedy zdarzały się błędy łamania tekstu, które otrzymały swoje indywidualne nazwy.\nTypowe błędy typograficzne.\nOto bardzo często widywane w publikacjach błędy, które zaburzają estetykę składu, rytm czytania i percepcję odbiorcy.\nBękart - to ostatni wiersz akapitu, który nie zmieścił się w łamie na stronie i pojawił się w następnym łamie lub gorzej na następnej stronie jako pierwszy samotny wiersz odseparowany od pozostałych akapitów.\nSierota - to spójnik, który znalazł się na końcu wiersza w akapicie.\nSzewc - to odwrotność bękarta, jest to pierwszy wiersz akapitu, który znalazł się na samym dole łamu podczas gdy cała reszta akapitu przeszła do następnego łamu lub na następną stronę.\nWdowa - to np. jeden wyraz wiszący pod akapitem i w ten sposób nie wypełniając wiersza w dostateczny sposób tworzy wrażenie podwójnego odstępu pomiędzy akapitami.\nWiększości błędów można się pozbyć w prosty sposób np. sierotę można podwiązać twardą spacją do następnego wyrazu.\nW wielu przypadkach z takimi problemami poradzi sobie sam grafik. Istnieją jednak bardzo częste przypadki gdy tekst musi być przeredagowany i nie da się tego tak po prostu zrzucić na grafika - witajcie znów panowie i panie redaktorzy.\nMaj 31, 2017 - 836 Views\nMaj 21, 2017 - 784 Views


Jeszcze tylko do 10 marca urzędnicy czekają na Twój wniosek! » ale24.pl- Wiadomości Kołobrzeg i okolice - forum dla mieszkańców\nJeszcze tylko do 10 marca urzędnicy czekają na Twój wniosek!\nUważasz, że nie jest praktyczne zarządzanie ruchem na drogach powiatowych i gminnych? Oprócz krytyki w czystej postaci masz może pomysł, jak można tę organizację ruchu usprawnić? Jeśli na oba te pytania odpowiedziałaś/ eś twierdząco, oznacza to, że urzędnicy Starostwa Powiatowego w Kołobrzegu czekają właśnie na Ciebie i Twoją opinię w tej kwestii.\nWnioski, opinie, propozycje i pomysły dotyczące ewentualnych usprawnień w organizacji ruchu można przesyłać jeszcze tylko do 10 marca do urzędników powiatu kołobrzeskiego na adres e-mail: zmiany@powiat.kolobrzeg.pl lub jeśli ktoś ma chęci i czas należy przynieść osobiście swoją opinię do Starostwa Powiatowego w Kołobrzegu, które znajduje się przy Placu ratuszowym 1. Takie wnioski najlepiej zostawić w Biurze Podawczym.\nPo co urzędnikom opinie mieszkańców powiatu odnośnie pomysłów dotyczących organizacji ruchu?\nZawsze warto pytać mieszkańców o pomysły przy każdej ważniejszej kwestii to fakt. Taka burza wniosków może się urzędnikom zwyczajnie przydać, ponieważ na 15 marca bieżącego roku zaplanowano spotkanie specjalnego Zespołu zadaniowego ds. rozpatrywania wniosków z zakresu zarządzania ruchem na drogach powiatowych i gminnych, który działa właśnie przy kołobrzeskim staroście.\nZgodnie z przepisami, a konkretniej z art. 10 ust. 5 Ustawy prawo o ruchu drogowym to właśnie starosta zarządza ruchem na drogach powiatowych i gminnych. Z tego powodu przy staroście działa specjalny, bo wyspecjalizowany zespół, który powołany jest do tego, aby opiniować i doradzać w zakresie zarządzania ruchem na drogach podlegających jurysdykcji starostwa powiatowego.\nJak czytamy na stronie internetowej Starostwa Powiatowego w Kołobrzegu:\nMając na uwadze poprawę bezpieczeństwa i usprawnienie ruchu w naszym powiecie, regularnie informujemy mieszkańców i wszystkich zainteresowanych o możliwości składania wniosków i swoich propozycji. Wszelkie Państwa opinie zostaną rozpatrzone przez zespół.\nTo więc doskonały moment, by z władzami powiatu kołobrzeskiego podzielić się swoją opinią, która może wpłynąć na lepszą organizację ruchu, a przez to też na bezpieczeństwo na drogach, po których się przecież poruszamy. A bezpieczeństwo na drogach to powinno być dobro, którym są wszyscy żywo zainteresowani. Warto więc ze znajomymi albo w domu przy kawie z drugą połówką pomyśleć, porozmawiać i spisać swoje pomysły dotyczące organizacji ruchu w naszym powiecie. To nie zaszkodzi, a być może nawet pomoże urzędnikom w nadzorowaniu ruchem w powiecie.\nA więc czas start! Zegar tyka…zostały jeszcze niemal 3 tygodnie. Przypominamy, że wnioski można składać do 10 marca, do czego zachęcamy z całą mocą.\nfolder_openTagged in: organizacja ruchu, ruch drogowy, starosta kołobrzeski, Starostwo Powiatowe w Kołobrzegu, wnioski\nPoprzedni Artykuł Poprzedni Artykuł Rusza Tydzień Pomocy Osobom Pokrzywdzonym Przestępstwem!\nNastępny artykuł Następny artykuł Pedofil w Kołobrzegu? Ziobro zajmie się tą sprawą osobiście\nSmartwatche męskie. Jaki smartwat …przez Woźny Portalu6 godzin temu\nCo wziąć pod uwagę przy kupnie ag …przez Woźny Portalu6 godzin temu


Na pewno doskonałym znaczeniem, do którego się udać powinniśmy po Kamagrę firmową jest apteka stacjonarna. Umiemy o problemie osobistym zakomunikować swojego farmaceutę. Farmaceuta posłuży nam stwierdzić ile powinniśmy w zespole zakupić blistrów. Gra o nic osobistego kiedy o współczesne, aby wynieść oraz aktualne w zwyczaj wyraźny energii fizycznej. Zdajemy sobie rzecz, iż wszelkiej maści formuły na zdolności zaburzenia są bardzo niepewnymi produktami. Mężowie nie są na rewersie wytrzymali, aby się udać do apteki i przedstawiać o indywidualnym punkcie w aptece przy farmaceutach również przy drugich konsumentach apteki. Dość w współczesnej sprawy nie mamy odwag. Niektóre apteki kiedy plus jeszcze sklepy online, które w platformie są proponują nam internetową dostawę. W kontakcie spośród tym osiągniemy przesyłkę dyskretną. Skąd będziemy potrzebowaliby się rozwiązywać w przeciętnym przypadku. Mamy wersję asortymentu różnorodnych kanałów przesyłki niczym oraz także technologii płatności.\nWiemy, że Kamagra dopiero na receptę jest osiągalna. W sojuszu z bieżącym nie znamy lub się stanowić na pociągnięcie do specjalistę na dochodzenia a po drogę albo oraz nie skusić się na przeróżnego sposobie zamienniki, które są widoczne bez okazania recepty? Tu pojawia się zagwozdka. Niemniej musimy sobie stwierdzić szczerze, że nie stanowi wtedy pogodny program. Zamienniki Kamagry ciągiem nie zawierają sildenafilu, a zatem ważnej substancji czynnej. W paktu spośród obecnym poniekąd nie pamiętamy co wynosić na satysfakcjonujące skutki po aktualnym specyfiku. Ale dodatkowo całkiem sildenafil proponuje nam około że stu procentową skuteczność. Dbajmy również, że Kamagra stanowi bodaj a jedynie lekiem do wypełnienia przez panów. Nie mogą go odczuwać pani lub same maluchy. W takim fakcie od razu aby się pojawiły uboczne efekty. Potrafimy rozliczać tu na komplikacje z oddechowym układem, bóle brzucha, niestrawności czy oraz podwyższone ciśnienie. Skutki całe nie ale traktują dam a partnerek w wybiera, lecz dodatkowo klientów. Na zadowolenie wszystkie do pudełka zawsze reklama jest rozdawana. Musimy się z nią umiejętnie przedstawić przed podawaniem środka.\nUkończyć na pewno o do idei, jakie są dla facetów najważniejsze. Krąży o zasięgi Kamagry, a zatem o jej rysy gdy natomiast podobnie wady. Skłoni nas na bodaj cena środku o nazwie Kamagra. Ona wcale do najtańszych nie należy. Konkurencyjnie cena naprawdę dobra stanowi dodatkowo toż fizycznie. Pewnym mężczyznom zależy na chyba na wielogodzinnym zaś na cudownym seksie. Nadmiar leku nam tegoż nie zagwarantuje. Potrafimy oraz dostarczyć, iż gra tym, że atrakcji nie odczujemy żadnej, więc stale będzie rozpoznawalny poprzez nas takiego wzoru dyskomfort. Na podobno stanowi on wyrządzony uniesionym nadmiernie ciśnieniem. Przy samych szybko przeciwwskazaniach, musimy umieć, że Kamagra nie istnieje miernym absolutnie wspomagaczem. Oddzielają nam zatem środki psychoaktywne azali też trunek. Jeśli się nie adaptujemy do komend, które są przekazane w instrukcji, mocno nie jedynie pogorszyć mogą nam znajome usposobienie, oraz w poszczególnych przypadkach odsłaniamy się na zawał mięśnia sercowego. Na pewno stanowimy sprawność, że noc jako znacznie będzie nieprzewidywalna także do ostatniego stawiając się do wsparć nie będzie nam przerażało żadne niebezpieczeństwo. Operowanie obecne poważnie będzie gwoli całkowitych samców w sprawuje satysfakcjonujące. Gdy niechybnie na załączonym obrazku nie egzystuje to w komplecie skomplikowane. Natomiast najaktualniejsze stanowi więc, aby Kamagrę przyjmować jedynie a wyłącznie ze tła sprawdzonego. Mówimy zasadnicze nie podrobionym lekom. Możemy nabawiać się wielu produktów ubocznych oraz konkretnie potrafimy oddawać dla siebie zagrożenie. Co jako co, tymczasem w niedawnych czasach sporo ryzykujemy. Podejmujemy spontanicznie wady także gdy dalece momentem nie są one realne. Musimy rozumieć, iż z specjalistą powinniśmy istnieć uczciwi. Nie stopniowo nam niczego ukrywać, bo sprawiamy tylko a diametralnie na własną ułomność. Miejmy o ostatnim. Bezpośrednia rozmowa tak nam posłuży natomiast lekarz nas w dużo wątpliwościach niezwykle istotnych uświadomi.


Kawa z mlekiem | Fajne Życie\nIn Dzień dobry\nSiedzę sobie i piszę. Koło mnie stoi pyszna kawa. Wróciła do mnie po 7 dniach.\nTydzień temu, w poniedziałek, postanowiłem nauczyć się pić kawę bez mleka i cukru. Przez siedem dni próbowałem na różne sposoby przekonać siebie samego, że jest to dla mnie lepsze, zdrowsze i smaczniejsze rozwiązanie, niż moja tradycyjna kawka z małą łyżką mleka i odrobiną cukru…\nPoczątki były dość słabe – pierwsza, poniedziałkowa „mała czarna” nie wypadła zbyt dobrze. Nowy smak nie przypadł mi do gustu. Pomyślałem, że może niepotrzebnie rezygnuję jednocześnie z cukru i mleka – może bez jednej z tych rzeczy byłoby łatwiej?\nNie chciałem jednak za szybko się poddawać – na prawo i lewo szukałem wskazówek co zrobić, aby poprawić smak mojej nowe-starej kawy. Dowiedziałem się na przykład, że warto ją pić, gdy jest jeszcze gorąca – kawa z mlekiem jest przepyszna, gdy lekko przestygnie, więc byłem przyzwyczajony do zupełnie czegoś innego. Zgodnie z Waszą sugestią zamieniłem też kubek na filiżankę, co paradoksalnie okazało się jedną z najlepszych rad, choć nie wpływało bezpośrednio na smak kawy.\nWszystkie te rady i owszem, pomogły, kolejne dni były już nieco lepsze niż ten pierwszy. Ale wiecie co? Cały ten tydzień dostarczył mi sporo przemyśleń na podstawie których doszedłem do jednego wniosku:\nChrzanić to! Ta poranna mleczna i słodka kawa to moje codzienne mikroszczęście i nie zamierzam z niego rezygnować.\nZamiast porzucić to, co na początku wydawało się niewłaściwe, zrozumiałem, że te dwa dodatki – cukier i mleko – są wręcz niezbędnym elementem mojego Miracle Morning. Zwykła, czarna kawa straciła dla mnie swój sens – stała się jedynie środkiem do pobudzenia, a przecież ja nie cierpię tego efektu! Wręcz uważam to za wadę kawy… Piję ją tylko i wyłącznie dla smaku – a właściwie to piłem, ponieważ postanowiłem się tego smaku pozbawić. Dlatego też do tej pory pijałem rano zwykłą kawę, a później w ciągu dnia jej wersję zbożową – po prostu lubię kawę za jej smak, ale tylko gdy jest „wzbogacony” cukrem i mlekiem. Stanąłem więc przed wyborem: powrócić do picia kawy w wersji pierwotnej, albo całkowicie z niej zrezygnować. I postawiłem na opcję numer jeden.\nMoje poranki są znowu bardzo do siebie podobne. Czasem śmieję się sam z siebie, gdy pomyślę jak bardzo są jednostajne i monotonne. Przychodzi zawsze moment, w którym wstawiam wodę w czajniku i zaczynam przygotowywać mój ulubiony, poranny napój. Nie ma tu miejsca na przypadek. Biorę młynek oraz ulubioną kawę. Biorę zawsze tyle samo ziaren (nie, nie liczę ich, ale używając codziennie takiej samej łyżki i jestem w stanie to ocenić), mielę 15 sekund, wsypuję do zaparzacza i odstawiam. Do kubka wskakuje mała łyżeczka cukru trzcinowego. Obok czeka już ulubione mleko. Najmniejsza zmiana, choć jednego z tych elementów, sprawia, że cała kawa ląduje w zlewie… wszystko musi być idealnie…\nAle ja za tym tęskniłem! 🙂\nTags:cukier, kawa, mleko, poranek\nPoprzedni wpisBunt maszyn cz. II. Czas\nNastępny wpisBunt maszyn cz. III. Zmęczenie\nFoto dziennik #14\nMorning Pages – 05 04 2019\nJuż od samego rana człowiek szuka tylko wymówek aby nie robić tego co właściwe i zająć się tym, co banalne, szybkie, niezdrowe, wygodne.\nKawa czy cola – wybierz mądrze\nW styczniu 2011 roku, na świecie pojawiła się moja pierwsza córka – Alicja. Pamiętam jak dziś wielogodzinne oczekiwanie w szpitalu, stres, nerwy i zmęczenie jakie towarzyszyły temu wydarzeniu (oczywiście nieporównywalnie mniejsze do zmęczenia i wysiłku mojej kochanej żony z tamtych dni!). Opowiadam Wam o tym, ponieważ w pewnym momencie, w szpitalu zaczepiła mnie pielęgniarka i powiedziała: “Czy przyszły tatuś zaopatrzył się w kawę – albo lepiej – w coca colę? Spędzicie tu dużo czasu ale łóżko mamy tylko dla żony więc bez zasłabnięcia proszę :)”.


370 zł za bezwarunkowo Darmowe Citikonto w Citibank [+ nawet 700 zł dla chętnych!] – JakOszczedzic.pl\nprzez Darek 2 czerwca, 2022, 11:22 am\nCitibank ruszył z kolejną edycją promocji Darmowego konta osobistego z rekordową premią na start w wysokości 370 zł (270 zł w gotówce od banku + 100 zł w bonach lub aż 10 biletów do kina). CitiKonto to całkowity brak opłat za prowadzenie konta, prowadzenie karty debetowej oraz wybrane bankomaty.\nDodatkowo, po założeniu konta możesz zyskać kolejne 600 zł zwrotu za zakupy lub łatwiejsze 400 zł do Biedronki z kartą Citi Simplicity. Łącznie daje nam to niemal 1000 złotych premii od Citibanku!\nPromocja Citikonta z rekordową premią będzie trwała do 30 czerwca 2022 r.\n→ Strona promocji: 270 zł + 100 zł premii za DARMOWE CitiKonto\nJak widzicie powyżej, CitiKonto to bezwarunkowo darmowe prowadzenie konta wraz z kartą i wieloma usługami, a za jego założenie otrzymamy dodatkowo 270 zł lub nawet 370 zł premii rejestrując kartę debetową w programie Mastercard Bezcenne Chwile.\nCitiKonto w Citibank to:\n270 zł premii pieniężnej na start\n100 zł na start w Programie Mastercard Bezcenne Chwile\n370 zł premii za otwarcie Citikonta z kartą Mastercard\nNa profilu JakOszczedzic.pl na Facebooku wielu z Was niedowierza, jak to możliwe, ze bank płaci swoim klientom? Przecież to powinno wyglądać odwrotnie 😉\nTo proste, powiem banki, żeby zarabiać pieniądze muszą najpierw przyciągnąć do siebie klientów i robią to na wiele sposób. Jednym z nich jest proponowanie premii na start za założenie konta za które dodatkowo nie zapłacisz ani grosza! Konto jest darmowe bez żadnych haczyków i warunków dodatkowych.\nNo dobra, na czym więc bank chce zarobić?\nBanki mają nadzieję, że w przyszłości dobierzemy jakiś produkt zyskowny dla banku (pożyczkę, kredyt, przelew z karty kredytowej czy też rozłożenie zadłużenia na tej karcie na raty). Natomiast nikt nie zmusza nas do tego, aby korzystać z takich produktów. Co więcej, posiadając kartę kredytową możemy korzystać z darmowej odroczonej płatności do 56 dni nic za nią nie płacąc (to jednak temat na inny wpis – odsyłam Cię tutaj do prześwietleń promocji kart Citi Simplicity: 600 zł zwrotu za zakupy lub łatwiejsze 400 zł do Biedronki.\nWracając jednak do promocji bezwarunkowo darmowego CitiKonta\nZa jego otwarcie otrzymamy 270 zł premii pieniężnej oraz kolejne 100 zł w formie 8000 punktów programu Mastercard Bezcenne Chwile, które wymienimy np. na 10 biletów do kina lub bony o wartości 100 zł do RTV Euro AGD, Decathlon, Circle K, Empik i wielu innych sklepów.\nIV edycja akcji „Nawet 270 zł z CitiKontem” przeznaczona jest dla osób nieposiadających konta osobistego i/lub oszczędnościowego w Citibanku po 31 grudnia 2020 roku.\nZ kolei akcja „Wiosenne Przyspieszenie” z 8000 punktów programu Bezcenne Chwile o wartości 100 zł przeznaczona jest dla osób, które wcześniej nie były uczestnikami programu. Nie wiemy, czy jeśli posiadamy już zarejestrowaną kartę innego banku to czy rejestrując konto na innego maila otrzymamy premię.\nDo 30.06.2022 r. złóż promocyjny wniosek online o CitiKonto oraz podpisz umowę o konto, a następnie w ciągu 10 dni zaakceptuj regulamin promocji (zazwyczaj jest on automatycznie dołączany z dokumentami w momencie podpisywania umowy o konto)\nNagroda 1: 20 zł w gotówce zostanie przekazana przez bank, jeśli wnioskując o konto wyrazisz zgody marketingowe na otrzymywanie informacji handlowych drogą elektroniczną i telefoniczną i utrzymasz je do ostatniego dnia miesiąca otwarcia konta (po tym czasie możesz wycofać zgody)\nNagroda 2: 100 zł w gotówce otrzymasz za wykonanie min. 3 Transakcji BLIK (przelewów na telefon lub płatności BLIK) na łączną kwotę min. 300 zł do końca miesiąca następującego po miesiącu otwarcia konta\nWystarczy więc wykonać np. trzy przelewy BLIK na telefon po 100 zł i pierwsza premia jest nasza!\nNagroda 3: 100 zł w gotówce otrzymasz za zapewnienie wpływu z tytułu wynagrodzenia na min. 2 000 zł (definicja w dalszej części wpisu) lub wykonanie zlecenia walutowego w Citi Kantor na łączną kwotę min. 2000 zł nie później niż do końca drugiego miesiąca następującego po miesiącu otwarcia konta\nMogą to być dwa przeciwstawne zlecenia: Najpierw PLN->EUR np. na 1020 zł, a następnie drugie zlecenie EUR->PLN. Lepiej tutaj po kilka złotych, ponieważ nie wiemy, jak bank liczy kwotę zlecenia.\nWarto więc zapewnić wpływ wynagrodzenia lub dokonać wymiany walut za którą zapłacimy maksymalnie kilkanaście złotych prowizji\nJak otrzymać 8000 punktów Bezcenne Chwile?\nDo 30.06.2022 roku zarejestruj swoją kartę Mastercard w programie Bezcenne Chwile (np. w bankowości Citi Online) wyrażając przy tym zgodę na:\nW ciągu 30 dni od przystąpienia do programu wykonaj płatności zarejestrowaną kartą na łączną kwotę min. 50 zł (wykluczenia znajdziesz w osobnym prześwietleniu promocji Wiosenne Przyspieszenie z Mastercard Bezcenne Chwile)\nPierwsze 20 zł w gotówce otrzymasz do ostatniego dnia miesiąca następującego po miesiącu otwarcia konta.\n100 zł za trzy przelewy BLIK otrzymasz do końca drugiego miesiące po miesiącu otwarcia konta.\n100 zł za wynagrodzenie lub transakcje walutowe otrzymasz do końca trzeciego miesiąca po miesiącu otwarcia konta razem z nagrodą dodatkową 50 zł za spełnienie warunków do otrzymania Nagrody 2 i 3.\n8000 punktów o wartości 100 zł w programie Bezcenne Chwile Mastercard zostanie przekazane nie później niż do 60 dni roboczych od dnia wykonania płatności kartą na łączną kwotę 50 zł. Punkty te zachowają ważność przez okres 6 miesięcy od przyznania i w tym czasie należy je wymienić na vouchery lub bilety do kina.\nDodatkowe 100 zł moneyback (1% zwrotu) oraz 600 zł zwrotu, 600 zł na Allegro lub 400 zł do Biedronki z kartą Citi Simplicity oraz\nUczestnicy promocji CitiKonta, którzy od 1 stycznia 2020 roku nie posiadają karty kredytowej Citibank, mogą po założeniu konta osobistego złożyć także wniosek o kartę kredytową zyskując dodatkowo 100 zł zwrotu za płatności nowo założoną kartą kredytową oraz dodatkową premię w promocji samej karty Citi Simplicity (600 zł lub 400 zł).\nZwrot 1% (max. 25 zł miesięcznie) zostanie przyznany dla pierwszych 1000 osób, które jako pierwsze założą także karty Citi Simplicity w czasie trwania promocji konta osobistego.\nZwrot będzie wypłacany przez okres 4 miesięcy następujących po miesiącu założenia karty kredytowej w wysokości nie większej niż 25 zł miesięcznie.\nŁącznie zyskać można aż 700 zł za kartę w promocji z bonami Allegro lub 500 zł za kartę z bonami do Biedronki – patrz prześwietlenia promocji:\n600 zł zwrotu z kartą Citi Simplicity\nRegulamin promocji „Nawet 270 zł z CitiKontem – IV edycja”\nPoprzedni artykuł 480 zł za Konto Jakie Chcę w Santander Bank Polska [+ lokata 5% + do 300 zł zwrotu za rachunki]\nNastępny artykuł Lokata 6,25% bez zakładania konta w Facto!\nAKTYWNA PROMOCJACiti HandlowyCiti SimplicityCitibankCitiKontokonto osobistekonto z premiąpromocje bankowe\nCzyżby zmienili wzór kart? Ja mam od roku i moja wygląda inaczej. W sumie to chyba czas ją zamknąć i czekać na kolejną okazję 🙂\nOdpowiedz do boson\nFaktycznie kilka lat temu miałem tą kartę i był inny wzór.


gwiazd, która przybyła na uroczystą premierę\nfilmu „Och, Karol” i sprawdź, która z nich prezentowała się najlepiej na czerwonym dywanie. 20 stycznia w Warszawskim\nMultikinie Złote Tarasy zjawiła się niemal cała śmietanka polskiego show-biznesu.\nWszystko za sprawą uroczystej premiery długo wyczekiwanego i zapowiadanego jako\nwyjątkowo „seksowna komedia” – filmu „Och,\nKarol 2” (współczesna wersja filmu „Och, Karol” z 1985 roku), o którym od\npewnego czasu jest już bardzo głośno. Nic w tym dziwnego, obsada filmu,\nszczególnie ta damska, to ostatnio wyjątkowo gorące nazwiska w branży.\nMałgorzata Socha, Anna Mucha, Marta Żmuda-Trzebiatowska, Małgorzata Foremniak,\nKatarzyna Zielińska i Kasia Glinka „jednogłośnie” stawiły się na wczorajszej,\nuroczystej premierze. Nie zabrakło również tytułowego Karola, Piotra Adamczyka.\nStylizacją najbardziej zachwyciła\nnas Marta Żmuda-Trzebiatowska, która na ten wieczór wybrała prostą sukienkę tubę z dużym rozcięciem na udzie, w ciepłym żółtym\nodcieniu. Do tego zestawiła prostą, srebrną\nbiżuterię, czarne i dość masywne buty i małą torebkę do ręki. Całość uzupełniła maksymalnie\nminimalistyczną, gładką fryzurą. Małgosia Socha jak zwykle prezentowała się zmysłowo i z gracją w szarej sukience od Gosi Baczyńskiej. Na duży plus zasłużyła też Katarzyna\nZielińska, która przywdziała wyjątkowo piękną, minisukienkę o geometrycznej\nformie, odsłaniającą zgrabne ramiona. W jej dodatkach także panował minimalizm –\nmała, czarna kopertówka, delikatne szpilki i złota bransoletka na dłoni –\npięknie i z klasą. Do tego te zadziorno-rude włosy aktorki – bosko. Nie zachwyciły\nnatomiast Katarzyna Glinka, która postawiła na czarno-białą sukienkę z\nprzedłużanym gorsetem, całkowicie pozbawiającym ją talii oraz Anna Mucha, która\njak przyznała, wykorzystuje swoje „5 minut” po dziesięciu latach przerwy w\ngraniu i stara się błyszczeć przy każdej\nokazji. Nam ten błysk zdecydowanie nie przypadł do gustu. Aktorka wybrała długą, błyszczącą suknię od Mariusza Przybylskiego i wzbogaciła ją o równie długie futro, które zamiast zdobić, dodało zbędnych lat i przytłoczyło stylizację. Zamiast wyeksponować naturalne piękno aktorki, nadało jej przestylizowanego charakteru. Zdecydowanie wolimy\nAnię w innych, delikatniejszych odsłonach. Małgosia Foremniak jak zwykle zaprezentowała\nsię w klasycznym zestawie. Aktorka ubrała czarne koronki, wypadając ładnie,\nchoć tylko ładnie. A tytułowy Karol? Postawił na klasykę w odcieniach czerni,\nprezentując się publice w prostym i eleganckim garniturze (także od Mariusza Przybylskiego).\nNa premierze pojawiła się także\naktorka Tamara Arciuch, podobnie jak Anna Mucha, w sukience Mariusza Przybylskiego. Przybyła również autorka powiedzenia roku (według Twojego Stylu) Joanna Krupa, choć jej look mało nas zachwycił jak\nna możliwości gwiazdy zza oceanu. Anna Dereszowska i Marina wybrały modne motywy panterki,\nlecz nie zagwarantowało im to zbytniego aplauzu. Marysia Góralczyk trochę nas rozczarowała, bo stać\nją zdecydowania na coś więcej. Dobrego stylistę powinna zatrudnić natomiast Iwona Węgrowska, gdyż z imprezy na imprezę funduje nam coraz to bardziej wulgarne stylizacje. Tomasz Karolak znów nie przywiązał wagi do rangi wydarzenia i był\njakby „lekko wymiętoszony”. Wśród obecnych gości wypatrzyliśmy także bardzo roześmianą aktorkę Izę Kunę, Annę Samusionek, współautorkę scenariusza do filmu Ilonę Łepkowską, aktora Wiktora Zborowskiego, dziennikarkę Annę Wendzikowską, prezenterkę Annę Popek, dawno niewidzianego Bartosza Obuchowicza wraz z małżonką oraz projektanata Tomasza Ossolońskiego.\n„Och, Karol 2” pojawi się w kinach w całej Polsce\njuż dziś. Czy okaże się równie dużym sukcesem jak jego poprzednik? Zobaczymy.\nJedno jest pewne, nazwiska obsady brzmią obiecująco, choć to gwarancji, jak wiemy z doświadczenia, nie daje.\nevent | gwiazdy | premiera | film | podobne artykuły\nŚWIATOWA PREMIERA HARRY’EGO POTTERA\nGWIAZDY W KREACJACH BURBERRY NA PREMIERZE NĘDZNIKÓW\n3. EDYCJA WARSAW FASHION FILM FESTIVAL – JAKIE FILMY WARTO ZOBACZYĆ?\nSHOWBIZNES - REZUREKCJA\nTEGOROCZNE AMARICAN MUSIC AWARDS ROZDANE!


Skoda Felicia Club Polska - Zobacz wątek - Uwagi, komentarze - Technika bezpiecznej jazdy samochodem\nTeraz jest środa, 20 paź 2021, 05:41\nUwagi, komentarze - Technika bezpiecznej jazdy samochodem\n[ Posty: 78 ] Przejdź na stronę 1, 2 Następna strona\nTutaj komentujemy i dyskutujemy na temat porad z wątku "Technika bezpiecznej jazdy samochodem - porady, wskazówki".\nniedziela, 27 lis 2011, 06:12\nRe: Uwagi, komentarze - Technika bezpiecznej jazdy samochode\nSą uwagi a propos punktu 10) Hamowanie awaryjne. Przeoczyłem co nieco, jedna osoba zwróciła mi uwagę na poradę nr 10. Skonsultowałem sprawę z 3 ekspertami i oto fakty:\n- Hamowanie awaryjne to nieprecyzyjne określenie, bo nigdy nie wiemy kiedy ono nastąpi owa "awaryjność" i powinniśmy po prostu zahamować aby droga hamowania była możliwie najkrótsza i przede wszystkim starać się ominąć przeszkodę, a nie hamować ile wlezie, po czym uderzyć w przeszkodę.\nMyślimy zawsze, bo do tego celu mamy mózg Intuicja wynika z doświadczenia, a nie z braku myślenia.\n- Użycie hamulca ręcznego miałoby uzasadnienie w przypadku niektórych typów układów hamulcowych, np. w autach z hamulcami bębnowymi z tyłu zaciągnięcie hamulca ręcznego może pomóc, bo zwiększy się siła hamowania kół tylnych, wręcz koła się zablokują. Hamowanie będzie bardziej efektywne zwłaszcza na suchej lub sypkiej nawierzchni. Nie uzyskamy tego na samym hamulcu zasadniczym, bo korektory siły hamowania skutecznie odciążą hamulce kół tylnych, aby po prostu nie zablokować kół tylnych.\n-W przypadku hamulców tarczowych z tyłu zaciągnięcie hamulca ręcznego nie ma najmniejszego sensu, gdyż klocki i tak silniej nie nacisną na tarcze hamulcowe. Wynika to z cehc konstrukcyjnych tego typu hamulca.\n- Zaciągnięcie hamulca ręcznego na mokrej nawierzchni i/lub jadąc nawet w nieostrym zakręcie/łuku bardzo łatwo o zposlizg, zmianę kierunku jazdy i jedną ręką nie będziemy w stanie opanować samochodu.\nPoza tym należy pamiętać, że w sytuacji zagrożenia:\n- Jak najszybciej naciskamy na pedał hamulca i trzymamy oburącz kierownicę. Możliwe, że trzeba będzie korygować tor jazdy.\n- Wiadomo, że upływają ułamki sekund, ale kierowca musi wypatrywać miejsca w które może wjechać bezkolizyjnie. Nie wolno jechać przed siebie "na pałę"! Trzeba walczyć do końca i zminimalizować skutki zagrożenia.\n- W międzyczasie nacisnąć na pedał sprzęgła by nie zgasić silnika. Zgaśnięcie silnika to wielki niefart, bo tracimy wspomaganie kierownicy, wspomaganie hamulców, w autach nowocześniejszych niżSkoda Felicia - i inne urządzenia wspomagające bezpieczeństwo czynne i bierna w aucie - i po zatrzymaniu się tracimy szansę by odjechać z miejsca zagrożenia, gdy akurat prosto na nas jedzie jakieś auto. Na wciśnięcie sprzęgła, zapalenie silnika, wrzucenie jedynki lub wstecznego może być za późno. Zatem pamiętajmy o tym pedale sprzęgła.\nOczywiście nic nie zastąpi doświadczenia i praktycznego zastosowania tej porady. Jednak, aby dobrze coś praktykować trzeba wiedzieć jak to robić.\nW najbliższym czasie punkt zostanie poprawiony.\nP.S. Dzięki za cenne uwagi od gimofa i Polsky\nponiedziałek, 28 lis 2011, 06:27\nnie wiem gdzie to dokleić ale przeglądając cedrycha w poszukiwaniu pewnych danych rzuciła mi się w oczy tabelka :\nte dane dają do myślenia. ze 110km/h do zera na oblodzonym asfalcie to 495m. czyli żadnych szans na zatrzymanie się przed przeszkodą\npiątek, 2 gru 2011, 18:59\nDołączył(a): czwartek, 4 lis 2010, 20:38\nholipa ta tabelka chyba uwzględnia też dystans przejechany zanim naciśnie się pedał hamulca(czas reakcji)i opóźnienie zadziałania hamulca. Jakoś nie chce mi się wierzyć, że Felka ma aż tak słabe hamulce, że ze 100 do 0 na asfalcie suchym droga hamowania to blisko 100m.\nSkoda Felicia 1.3 LPG 98' GLXi\nSkoda Felicia 1.3 LPG 99' LXi\nAlfa Romeo 156 1.9 JTD 98' - to już historia\nJest VW Passat B5 1.8 4 Motion 2000r : viewtopic.php?f=57&t=12569\nponiedziałek, 5 gru 2011, 18:30\nDokładnie tak. I ten czas reakcji musi być bardzo długi. Myślę, że droga hamowania dla fabrycznej Felicii odliczając czas reakcji kierowcy to jakieś 42m ze 100km/h do zatrzymania, czyli lipa. Testowałem wielokrotnie z 80km/h do zera na suchym betonie na 185/60 R14 Pirelli P5000 DRAGO. Wyniki to 22-25m. Pewnie teraz z nawiercaną i nacinaną Mikodą GT i F1-Z ta droga mogła by być trochę krótsza.\nnie wiem gdzie to dokleić ale przeglądając cedrycha w poszukiwaniu pewnych danych rzuciła mi się w oczy tabelka\nDokleiłem do punktu 10) Hamowanie awaryjne. Na pewno przyda się aby uzmysłowić ludziom jak długa jest droga hamowania auta wliczając w to czas reakcji od momentu zauważenia zagrożenia na drodze, przez moment naciśnięcia pedału hamulca, przez czas zadziałania hamulców, aż po czas po którym auto zatrzyma się. Dzięki.\nponiedziałek, 5 gru 2011, 20:01\nfela1.398 niema problemu. sprawdź sam i podziel się wynikami\nholipa nigdy nie uwierzę w to, że Felka ze 100 km/h bez czasu reakcji przejedzie 100m zanim się zatrzyma. nie wmówisz mi tego. A jeśli w tabeli to tylko droga hamowania(bez reakcji) to śmiem twierdzić, że maluch ma lepsze hamulce. Moje Felki jakoś właśnie przejeżdżają koło 45m ze 100 km/h(mniej więcej połowa drogi między słupkami)\nwtorek, 6 gru 2011, 13:36\nDołączył(a): piątek, 25 gru 2009, 15:46\na) Przyjmuje się, że czas reakcji wypoczętego kierowcy w sprawnym pojeździe trwa około jednej sekundy. To czas jaki upłynie od chwili zauważenia niebezpieczeństwa, do chwili położenie nogi na pedale hamulca. Większości kierowcom wydaje się, że w chwili gdy widzą zagrożenie hamują automatycznie, ale jest to tyko złudzenie.\nNajpierw wzrok zauważy niebezpieczeństwo i poda sygnał do mózgu. Tam następuje analiza sytuacji i wysłany jest sygnał albo przyspieszyć i ominąć przeszkodę, albo hamować. Dopiero po otrzymaniu tego sygnału wykonujemy ruch stopą.\nb) czas reakcji układu hamulcowego (to ok. 0.5s) - naciskanie hamulca, wzrost ciśnienia płynu hamulcowego, rozpieranie tłoczków w cylinderkach, docisk okładzin ciernych do tarczy lub bębnów hamulcowych.\nCzym jest droga zatrzymania: droga zatrzymania = czas reakcji człowieka + czas zadzalania ukladu hamulcowego + droga hamowania.\nCzyli mamy: czas reakcji człowieka + czas reakcji ukł. ham. = 1.5sekundy\nJadąc 100km/h w ciagu :\n- 1s pokonujemy: 27.8m\n- 2s: 55.6m\nZatem: czas reakcji człowieka + czas reakcji ukł. ham. = 1.5sekundy = 41.7m\nPLUS droga hamowania ktora z predkosci 100km/h = ok. 51m\nSumujemy: 41.7m + 51m = 92.7m - tyle wynosi calkowita droga zatrzymania (na suchym asfalcie)\nDroga hamowania od prędkości 100 km/h jest dla skody z silnikiem 1,3 przeraźliwie długa – 51 m, a dla skody z silnikiem 1,6 l – 42 metry.\nSkoda Felicia 1.3L MPI 5spd MT Eco-Hypermiling Line\nNever trust an engineer to save you energy if they show up in a full size SUV\nwtorek, 6 gru 2011, 13:52\nPiotrek wyżej wyraźnie napisałem, że sądzę iż w tej tabeli są dane z drogi hamowania WRAZ z czasem reakcji.\nA pisząc to: "Jakoś nie chce mi się wierzyć, że Felka ma aż tak słabe hamulce, że ze 100 do 0 na asfalcie suchym droga hamowania to blisko 100m."\nMiałem na myśli drogę hamowania bez czasu reakcji i czasu zadziałania hamulca, tylko już samo hamowanie co wyjaśnia to zdanie: "holipa nigdy nie uwierzę w to, że Felka ze 100 km/h bez czasu reakcji przejedzie 100m zanim się zatrzyma. nie wmówisz mi tego."\nwtorek, 6 gru 2011, 13:59\nfela1.398 mierząc drogę hamowania bez czasu reakcji to jakbyś mierzył długość auta osobowego od tyłu do szyby czołowej.\nwtorek, 6 gru 2011, 14:15\nporównanie jak 100 c......\nwtorek, 6 gru 2011, 14:30\nPiotrek, dzięki że wytłumaczyłeś to szczegółowo\nDroga hamowania bez czasu reakcji jest bardzo ważna, a dokładnie jej wyniki. Daje wprost porównanie skuteczności układów hamulcowych aut, przyjmując że hamowanie jest powtarzalne i wykonywane przez doświadczonego i dobrego kierowcę.\nwtorek, 6 gru 2011, 17:57\nDroga hamowania bez czasu reakcji jest bardzo ważna, a dokładnie jej wyniki.\nowszem ale na torze . na drodze liczy się cała droga przebyta w czasie rozpoznania niebezpieczeństwa , podjęcia decyzja o hamowaniu , naciśnięciu na pedał , czasu reakcji układu hamulcowego oraz właściwa droga hamowania.\nniektórzy zanim się zastanowią czy hamować i zareagują to zdążą wjechać w coś przed czym mieli się zatrzymać i tacy prawa jazdy mieć nie powinni.\nwtorek, 6 gru 2011, 20:20\nNie tylko na torze. To jest parametr uczciwie opisujący możliwości samochodu. Całkowita droga hamowania zależy od sprawności kierowcy. Słaby i zmęczony zatrzyma auto np. po 100m. Wypoczęty i sprawny zatrzyma auto np. po 55m. Po co mi w tabeli z danymi technicznymi droga hamowania auta w którym hamował lichy kierowca?\nZresztą powtarzasz informacje przytoczone wcześniej przeze mnie, a to pachnie trochę spamem\nwtorek, 6 gru 2011, 20:23\nDołączył(a): piątek, 24 gru 2010, 18:23\nLokalizacja: Warszawa - Dąbrówka Wiślana (Białołęka)\nChciałabym podciągnąć umiejętności - jaki ośrodek w Warszawie mógłby poduczyć? Co polecacie?\nGG: 687 084 - bywam wieczorami\nTel: 500 442 739 - Orange\nponiedziałek, 2 sty 2012, 13:17\nDołączył(a): niedziela, 19 kwi 2009, 22:51\nZależy czego chcesz się nauczyć.\nVW Passat B5 kombi 4x4 2.8 V6 + LPG 193KM Highline 2003r\nVW Touareg 4x4 3.2 V6 + LPG 220KM 2005r\nJeśli rozwiązałeś/rozwiązałaś swój problem z autem pomóż innym - napisz co było przyczyną.\nponiedziałek, 2 sty 2012, 20:19\nskontaktuj sie z automobilklubem na bemowie http://www.automobilklubpolski.pl/odtj/odtjprogram.html\nponiedziałek, 2 sty 2012, 21:30\nW związku z aktualizacją kodeksu drogowego w Austrii zaktualizowałem pkt 7 w głownym wątku o screeny i filmik zrobiony przez austriaków.\nMądry przepis, widać że coś robią, że zależy im na obniżeniu ofiar śmiertelnych z powodu spóźnionego dojazdu karetek pogotowia w tzw. pierwszych 10 "złotych minutach".\nwtorek, 3 sty 2012, 20:47\nU nas też tak powinno być...\nTylko, że w Polsce nie brakuje idiotów którym się śpieszy i za karetką jadą żeby szybciej korek przejechać\nśroda, 4 sty 2012, 00:45\nzachowania na lodzie ( kilka porad z Oponeo )\nhttp://www.oponeo.pl/artykul/techniki-j ... newsletter\nand, artykuł wg mnie nie jest dopracowany, może nawet stwierdzić, że zawiera błędy merytoryczne. Głównie chodzi o porady dotyczące wyprowadzania aut przednio-, tylnonapędowych i 4x4. Poślizgi dla wszystkich 3 typów układów napędowych aut powinno się koniecznie rozróżnić na poślizgi:\na - podsterowne (przód wyjeżdża na zewnątrz zakrętu)\nb - nadsterowne (tył wyjeżdża na zewnątrz zakrętu)\nc - neutralne (przód i tył równomiernie przesuwają się na zewnątrz zakrętu).\nDlatego na przykładzie auta przednionapędowego Skoda Felicia/Favorit należy w skrócie:\nad. a) Odpuścić trochę albo nawet i całkiem (zależy od śliskości podłoża) pedał gazu i równocześnie odkręcić kierownicę by odzyskać przyczepność przedniej osi. Dodanie gazu pogorszy sytuację. Dokręcenie kierownicy pogorszy sytuację.\nad. b) Utrzymywać stały nacisk na pedał gazu lub nawet trochę go dodać (wyciąganie auta z poślizgu - przednia oś wyciąga tył auta). Dodanie gazu dociąży tylną oś (odciąży lekko przednią). To też ważne. Odjęcie pedału gazu przyniesie gorszy skutek, bo przód zostanie dociążony, a tył odciążony i auto pójdzie w jeszcze większy poślizg nadsterowny! Równocześnie dać kontrę kierownicą. Przednionapędówka wtedy wyjdzie z nadsterowności. Znane są przypadki (patrz testy Kuby Bielaka z programu w TVN Turbo "Jazda Polska") kiedy to przednionapędówkę da się wyprowadzić z nadsterowności z kąta obrotu NAWET 180 STOPNI!!!! To jest magia przedniego napędu. Z tylnonapędówką nie da się tak zrobić\nad. c) Odpuścić pedał gazu i szykować się na delikatną kontrę.\nBardzo ważny jest rodzaj poślizgu. Nie można podawać porady jak wyjść z poślizgu przednionapędówką. Natomiast można dać poradę jak wyjść przednionapędówką z poślizgu podsterownego / nadsterownego / ewentualnie neutralnego. Różnice są znaczne i trzeba ten poślizg błyskawicznie poczuć na tyłku i działać. Stąd bardzo ważna jest pozycja za kierownicą i przyleganie pleców do oparcia fotela!\nOstatnio edytowano wtorek, 7 lut 2012, 06:58 przez dj_bobo, łącznie edytowano 1 raz\nsobota, 4 lut 2012, 17:15\nDołączył(a): sobota, 1 sty 2011, 17:24\nRóżnica między chłopcem a mężczyzną pojawia się w momencie, gdy prosta się kończy, zaczynają się zakręty,chłopiec zwalnia.\nSkoda Felicja 1.3 MPI 82HP\nsobota, 4 lut 2012, 19:23\nDołączył(a): czwartek, 9 lip 2009, 18:46\nRe: [F1.6] Hamowanie silnikiem, ubytek oleju silnikowego.\nTutaj się zgodzę z Tobą, Nipsu, lecz z pewnym "ale".\nPrzy wchodzeniu np. w zakręty, gdzie prędkość jest powiedzmy te 40 km/h, lepiej wg. mnie zrobić przed nim już redukcję powiedzmy na tą 2-kę tak aby przy skręcaniu nie odcinać silnika od kół. Zwłaszcza w zimie. Wchodząc w zakręt z odciętym napędem na koła łatwiej o poślizg i ciężej zapanować nad samochodem.\nCo do takiego sekwencyjnego zmieniania- osobiście jadąc np na 4-ce, i hamując silnikiem, hamuję do około 1.5k obr/min (z tego co wyczytałem w F16 poniżej tego progu zostaje wstrzyknięta już mieszanka paliwowa aby utrzymać pracę silnika). Przy takiej prędkości, do jakiej wyhamuję silnikiem, już nie robię redukcji, tylko sprzęgło, hamulec i tak do zatrzymania. Staram się unikać takich manewrów przy zakrętach.\n"Ludzka to istota, a głos ma anielski." (Zosia Nowakowska)\nniedziela, 11 mar 2012, 20:40\nZakrety powinno pokonywac sie ze stala predkoscia. Redukcje w zakrecie sie niedopuszczalne! Gazu trzeba dodac na wyjsciu z zakretu.\nCo do redukcji to twierdze ze bardziej szkodzi czeste wysprzeglanie silnika niz jazda ciagle na biegu. Czeste spadki obrotow silnika do jalowych nie sa dobre dla silnika i jego osprzetu.\nniedziela, 11 mar 2012, 20:50\nOczywiście. Może to tak napisałem... . Chodziło mi o to że nie wyobrażam sobie pokonywania zakrętów, czy wchodzenia w nie na luzie. Co do obrotów jałowych- przyjmuję 1k.\nDobra, kończmy off-top bo się mi oberwie, że zły dział\nDoleję, pojeżdżę, zobaczę\nniedziela, 11 mar 2012, 20:55\nDołączył(a): wtorek, 25 maja 2010, 20:18\n"Ja szybciej niż 100 nie pojadę bo opony mają około 10 lat" zmień te opony jak najszybciej bo możesz się nieżle przejechać\nniedziela, 11 mar 2012, 21:04\nPrzemek, dobry temat zapodales. Szacuje ze w Polsce 90 na 100 wszystkich kierowcow nawet zawodowych to furmani bez techniki jazdy. Najgorsi sa Ci, ktorzy nie chca sie uczyc i doskonalic, bo twierdza ze jezdza dobrze. Zludne to niestety. Jazda na luzie w zakrecie to amatorszczyzna.\nniedziela, 11 mar 2012, 21:07\nJa również hamuję silnikiem, nawet na drugim biegu, ale też mam długą skrzynię Zawsze to mniej czasu ubywa gdy trzeba nagle się zebrać\nDużo osób które hamują silnikiem, zauważyły wzrost zużycia oleju w porównaniu do hamowania na luzie\nA "eco" driverzy mówią o ekologii i ekonomi, a w ekonomi chodzi o spadek zużycia paliwa O oleju nie ma tam mowy.\nPrawda jest taka że w przypadku idealnej kompresji i stanu silnika nie powinien brać wcale oleju, ale nie ma się co czarować... Nasze pojazdy mają swoje nalatane\nPanowie, nawet lepiej jest redukcję zrobić przed zakrętem, w zakręcie depnąć, a później niech siła odśrodkowa zrobi swoje\nPodczas jazdy w zakręcie na luzie nie masz żadnej kontroli nad autem\nniedziela, 11 mar 2012, 21:15\nMadry prezes - wodki mu nalac! A pisze bo malo ktory prezes jest madry, zatem takie perelki jak nasz Kubi trzeba wspierac i chwalic. I zeby nie bylo, ze lubu dubu\nniedziela, 11 mar 2012, 21:21\nOczywiście! Osobiście tylko 2-3 razy na nich jechałem, bo przyszedł okres zimowy.\nZresztą nie chodzi tylko o mnie, ale także o innych użytkowników dróg... . Pomyślcie Panowie ile jest takich osób, które idą tokiem myślenia "póki działa jeżdżę".\nDj_bobo. Technika jazdy dla mnie jest bardzo ważna bo wiem ile to daje.\nZwłaszcza w tym samochodzie, gdzie nie ma takich cudów jak ESP, ABS itd. Sam musisz wiedzieć jak się zachować przy poślizgu, aquaplaningu itp. Teraz kierowca dostaje to wszystko w komplecie, uważa że nic innego mu nie potrzebne tylko "kuce" pod maską.\nTia... Ty mu wodki nalejesz a On pojedzie\nniedziela, 11 mar 2012, 21:23\nPiłeś... Nie jedź\nPrzemek6, to obserwuj wątek dj_bobo dotyczący techniki jazdy\nNawet pokuszę się o stwierdzenie, że dodając w zakręcie gazu, jesteś w stanie pokonać ten łuk bezpiecznie z większą prędkością aniżeli na luzie\nSprawdziłem osobiście i zapewne większość z nas\nPrzemek (Przemx77x) kiedyś powiedział (zacytował - nie pamiętam), że na prostej każdy potrafi być szybki, ale dobrego kierowcę poznaje się po tym jak pokonuje zakręty I z tym się zgadzam\nniedziela, 11 mar 2012, 21:32\nTak jest Prezesie !\nPs chyba na dłużej tu zostanę\nniedziela, 11 mar 2012, 21:37\nTez tego doswiadczylem zwlaszcza podczas jazd z najlepszymi kierowcami rajdowymi i wyscigowymi. Na prostych wiadomo palnik i ile wlezie! Przed zakretem bardzo ale to baaaardzo opoznione hamowanie, po czym zakret pokonywany z wielka predkoscia czesto graniczna, ale pokonywany nieslychanie plynnie. Zadnej walki z autem w zakrecie. Tylko spokoj i harmonia. Na wyjsciu z zakretu gaz i tyle. Ci najlepsi potrafia jezdzic na granicy poslizgu. Kazdy z nich zakrety przejezdzal plynnie. Czasami pokazali co auto potrafi i szli bokiem w asfaltowym zakrecie, ale to jazda popisowa i zazwyczaj jest wolniejsza niz te plynne pokonywanie zakretow. Najlepsi kierowcy wiedza jaka to predkosc. I to rozni ich od zwyklych kierowcow, ktorzy czesto sa mistrzami prostej, a w slalomie gubia sie. Jazda w zakrecie moze byc sztuka.\nI chyba najwazniejsze: lepiej wolniej wejsc w zakret by potem szybciej z niego wyjsc, niz po kozacku za szybko, meczyc sie w nim i walczyc i wyjsc z niego z licha predkoscia. Pamietajmy ze drogi publiczne to nie tor wyscigowy i zeby nie przeginac paly. Wszystko z umiarem, a najlepiej zgodnie z przepisami ruchu drogowego\nniedziela, 11 mar 2012, 21:42\nTe dodatki typu ABS i inne to dla mnie głupota i porażka... U siebie w Vento ABS rozłączyłem bo to w większości przypadków przeszkadza, a nie pomaga. Jeżdżę dużo i jestem przeciwnikiem elektroniki dbającej o bezpieczeństwo czynne. Głupie kampanie, że ABS i inne bzdurne systemy elektroniczne są takie wspaniałe zrobiły z ludzi kaleki motoryzacyjne. Za kilka lat ciężko będzie znaleźć kierowcę nowego auta który byłby w stanie nim bezpiecznie jechać w przypadku awarii tych systemów... Teraz się tworzy auta które same parkują Niedługo nie będzie potrzebny kierowca, żeby jechało... Ciekawe jak by taki młody kierowca ciężarówki sobie poradził za powiedzmy 5 lat, gdyby dopiero co odebrał prawo jazdy i miał pojechać 100km Starem z przyczepą, zaparkować ten zestaw tyłem w garażu, sprzęgnąć go z przyczepą, rozsprzęgnąć... Dobry kierowca pojedzie wszystkim, a niemota potrzebuje pełnej elektryki, ABSu, ESP, ASR, asystenta hamowania itp.\nniedziela, 11 mar 2012, 22:32\nDziwne i chyba bardzo "młodzieżowe" podejście do tematu, ale częściowo Cię rozumiem. Producenci samochodów myślą głównie o masach ludzi, tłumie, o ludziach, których umiejętności są przeciętne. Taki ESP to zbawienie dla nich w przypadku pojawienia się niebezpieczeństwa na drodze. Dobrze, że istnieją wersje sportowe aut dla tych zdolniejszych kierowców, lub przynajmniej dla tych którzy za takich siebie uważają. Jednak ja mam odmienne zdanie na ten temat. Podczas normalnej jazdy w ruchu publicznym nigdy nie wyłączam tych systemów, albo rzadko kiedy. Zazwyczaj przeszkadza mi ASR (podczas gwałtownego ruszania) i czasami ABS, ale to nie powód by go wyłączać. Pewnie dzięki temu, że moje drugie auto jest genialnie zrobione, dopracowane pod względem prowadzenia i prowadzi się cudnie. A Fela jest golasem i też ją cenię, ale nie pozwolę sobie na pewne rzeczy jak w przypadku Audi i podkreślę, że nie jestem pierwszym lepszym kierowcą z ulicy, swoje już najeździłem i normalnie i na granicy poślizgu, poślizgów zaliczyłem setki. Mam wyrobione nawyki i mam opanowany stres i wiem co mam robić. Ci co mnie znają wiedzą, że mam bzika na tym punkcie i kiedyś chciałbym z tego wyżywić siebie i rodzinę\nDla wszystkich krytykujących systemy bezpieczeństwa w samochodach: Nie jest teraz ważne ile jeżdzicie samochodem. Ważne jest czego tak naprawdę doświadczyliście i ile sytuacji ekstremalnych odczuliście na swojej skórze. Sytuacje muszą być ekstremalne! Namawiam Was na kilka ewolucji samochodem na odpowiednio przygotowanym torze jakiegoś dobrego Ośrodka Doskonalenia Techniki Jazdy Samochodem. Musicie przeżyć kilkadziesiąt ewolucji by pewne rzeczy do Was dotarły. Jeśli tego nie przeżyliście na własnej skórze, to nie wiecie gdzie jest ta granica bardzo ważna dla każdego świadomego kierowcy. Nie piszcie mi zaraz, ze to wszystko jest reżyserowane, bo to tylko źle świadczy o takiej osobie. Reżyserowane jest po to, by kierowcę czegoś mądrego nauczyć, czego nigdzie nie doświadczycie. Nie mam teraz na myśli ludzi ze światka rajdów i wyścigów, bo oni to inna liga. Spróbujcie sobie na takim torze Waszymi autami bez ABS i ESP próby głównie hamowania ze 100km/h na śliskiej nawierzchni (symulacja obfitego deszczu na gładkim asfalcie) i ominięcie przeszkody przy prędkościach powyżej 90km/h. Niech do Was dotrze ile wynosi droga hamowania Felicią bez ABS na mokrej nawierzchni, a ile droga hamowania byle jakiego auta z ABSem!!!!! Dodam, że moja Fela nie ma byle jakich opon i amortyzatorów. Za kółkiem też nie siedział byle furman Felicia z przeciętnymi oponami to dramat na mokrej nawierzchni! Potem zróbcie to samo dobrym, powtarzam dobrym autem wyposażonym w systemy bezpieczeństwa. Wtedy porozmawiamy o tym, czy to złe czy dobre, OK?\nPrzemek6 jakim cudem udało ci się uzyskać ok 5l na setkę? Ja ostatnio przejechałem ok 600 km bez szaleństw i z prędkościami ekonomicznymi ok 80 - 90 km/h i wyszło mi prawie 6,5 l. Myślę że mniej już się chyba nie da. Jechałem sam.\nMój rekord to 5,5 l/100km, ale jak widać są lepsi\nOstatnio edytowano poniedziałek, 12 mar 2012, 09:01 przez dj_bobo, łącznie edytowano 1 raz\nponiedziałek, 12 mar 2012, 06:21\nNiech do Was dotrze ile wynosi droga hamowania Felicią bez ABS na mokrej nawierzchni, a ile droga hamowania byle jakiego auta z ABSem!!!!! Dodam, że moja Fela nie ma byle jakich opon i amortyzatorów. Za kółkiem też nie siedział byle furman Felicia z przeciętnymi oponami to dramat na mokrej nawierzchni! Potem zróbcie to samo dobrym, powtarzam dobrym autem wyposażonym w systemy bezpieczeństwa. Wtedy porozmawiamy o tym, czy to złe czy dobre, OK?\nNa 99% przypadków szybciej zatrzymam swoją Felicię bez ABSu niż swoje Vento z ABSem bez znaczenia na jakiej nawierzchni. ABS to jest lipa jak dla mnie. Przejechałem sporo ponad 100kkm za kółkiem różnymi autami, w różnych warunkach drogowych i pogodowych, miałem wiele niebezpiecznych sytuacji które wymagały szybkiej reakcji nie tylko z mojej strony, ale też ze strony auta które musiało być sprawne i nadal bronię się przed ABSem itp. jak mogę... Tak samo jak nienawidzę automatycznych skrzyń biegów tak samo nienawidzę elektronicznych systemów bezpieczeństwa. Dla mnie elektronika nie może dbać o bezpieczeństwo bo to jest najsłabszy i najbardziej zawodny element który prawie zawsze nie daje oznaki, że zaraz może przestać działać. Po prostu zaświeca się kontrolka, system rozłącza i przykładowo jeśli taka sytuacja zaistnieje w czasie awaryjnego hamowania na śliskiej nawierzchni to kierowca będąc zaskoczonym awarią systemu traci czas na analizę co się dzieje, a auto przez tą chwilę pędzi na zablokowanych kołach. Kolejna sprawa to ABS reaguje z opóźnieniem i takie wyreżyserowane omijanie przeszkody to nie to samo co prawdziwa sytuacja bo w rzeczywistości jest element zaskoczenia którego nie ma podczas treningu. Wiadomo, że można sobie wyrobić pewne nawyki i to jest dobre, ale te nawyki to nie jest wszystko. Prosty przykład, kilka lat temu miałem Poloneza Trucka. Bardzo słabo działał w nim ręczny. Wyjechałem na żwirową drogę, prędkość ok. 60km/h długa prosta i na końcu skręt w prawo i w lewo, prosto płot i dom, ja na hamulec hamulca nie ma... Za ręczny-nic nie daje, dopiero wrzuciłem 2 bieg, wyhamował trochę , ale za mało żeby zmieścić się jak należy więc szybko w lewo i w gaz... Auto stanęło w poprzecznej drodze całkiem ją tarasując, ale żadnych szkód nie było oprócz tego, że pociągnął paką po żywopłocie. Uczą na kursach postępowania w takich niespodziewanych sytuacjach?? Raczej nie uczą bo tych sytuacji może być tak wiele, że nie da się tego wszystkiego ogarnąć. Mnie tego nikt nie uczył, po prostu samo to się działo, ja o tym nie myślałem co robię. Uczą jak jechać po zerwaniu linki sprzęgła?? Bo przecież się da normalnie jechać, zmieniać biegi i nie uszkodzić przy tym skrzyni...\nwtorek, 13 mar 2012, 00:22\nAdam, tak jak napisałem. Jeśli nie doświadczysz wielu (co najmniej 30-50) sytuacji naprawdę ekstremalnych, np. wpadnięcie auta w poślizg przy prędkości 80 do 100km/h, to ta dyskusja nadal będzie bezowocna i jednostronna. Musisz takich sytuacji MEGAEKSTREMALNYCH doświadczyć na własnej skórze. A w normalnym ruchu publicznym nie masz szans ich doświadczyć, bo jedno takie zdarzenie może być ostatnim Twoim zdarzeniem w życiu.\nNie porównuj z Vento. Porównaj Felicię bez ABSu z Felicią z ABSem, ale taką samą. Śmiem twierdzić, że z obniżonym zawiasem i na szerokich kapciach 195mm tym bardziej nie dasz rady skutecznie wyhamować na śliskiej nawierzchni z prędkości 100km/h do zera km/h, bo wiadomo, że szersze kapcie to zło na mokrych nawierzchniach. Każde auto z ABSem wyhamuje na odcinku między 50-65m, a Ty z szerszym kapciem będziesz miał 85-92m, zależnie tylko i wyłącznie od techniki hamowania. Mam na myśli nawierzchnię taką jak na fotce (na fotce auto w poślizgu i brak widocznej kontry kierownicą, bo to były próby Altonena i pół-Altonena).\nKolejna sprawa to ominięcie przeszkody zwiększając prędkość najazdu od 60 do 100km/h na płycie poślizgowej. Jeśli tego nie doświadczycie, to nigdy tego nie zrozumiecie. Otóż jest taka prędkość przy której nawet sprawny kierowca nie jest w stanie nic zrobić autem bez systemów bezpieczeństwa. Po prostu raz za razem wpada się w głęboki poślizg, z którego nie da się już wyjść. Mimo głębokiej kontry auto sunie bokiem po przeciwnym pasie. W realu jeśli z naprzeciwka coś jedzie, to jest KAPLICA! Teraz auto z systemami bezpieczeństwa. Okazuje się, że dla tych aut też istnieje prędkość przy której nie da się nic już zrobić. Ale okazuje się, że ta granica jest wyżej i gdy auto bez systemów nie dawało rady już od 80km/h, do auto z systemami radzi sobie nawet do 100km/h. I to jest ta różnica, o której nie ma się pojęcia gdy nie robi się dziesiątek takich prób przygotowanych przez profesjonalistów. I dodam jeszcze jedno: prędkości graniczne w cywilnych autach nie są do przeskoczenia nawet przez najlepszych kierowców świata. To jest fizyka, której się nie oszuka. Co innego auta wyścigowe czy rajdowe z odpowiednimi oponami i zawieszeniem, a w nich najlepsi kierowcy, którzy najlepiej czują zachowanie się auta. To inna liga. Ale takie wozy nie jeżdżą na drogach publicznych, a ich kierowcy poruszają się często normalnymi cywilnymi autami po drogach. I ta fizyka też ich dotyczy.\nJa też kiedyś myślałem podobnie jak Ty. Jednak z czasem, gdy bardzo mocno zainteresowałem się techniką jazdy i zacząłem uczyć się od najlepszych w regionie i nie tylko, zacząłem rozumieć wiele rzeczy.\nUczą na kursach postępowania w takich niespodziewanych sytuacjach?? Raczej nie uczą bo tych sytuacji może być tak wiele, że nie da się tego wszystkiego ogarnąć. Mnie tego nikt nie uczył, po prostu samo to się działo, ja o tym nie myślałem co robię. Uczą jak jechać po zerwaniu linki sprzęgła?? Bo przecież się da normalnie jechać, zmieniać biegi i nie uszkodzić przy tym skrzyni...\nNie rozumiemy się. Kursy są po to by uzmysłowić człowiekowi jak wiele jeszcze musi jeszcze doświadczyć by być dobrym kierowcą i dają szansę sprawdzenia siebie w sytuacjach ekstremalnych zagrażających życiu. Odczuwasz początkowo duże napięcie i stres, jakiego nigdy nie odczujesz na drogach publicznych, albo odczujesz raz czy dwa. Po wielu próbach pozbywasz się stresu i po prostu działasz. Kurs jak każdy kurs, otwiera drogę do nowych płaszczyzn samokształcenia. Nie jest celem samym w sobie, ale Ci, którzy nie byli nie wiedzą ile tracą. Czy Ty myślisz, że ja polegam tylko na kursach? Kolego, ja też trzaskam kilometry wieloma autami i systematycznie biorę udział w różnych spotkaniach na torach wyścigowych, by nie wypaść z wprawy. Pracuję nad swoją techniką przez cały czas. Codziennie jadąc do pracy i z powrotem analizuję swój styl jazdy i ciągle coś w nim poprawiam. Czasami zmieniam trasę by nie wpaść w rutynę.\nCo do linek sprzęgła, to jasna sprawa, że wiedza i doświadczenie bardzo cenne. Zgodzisz się jednak, że zerwanie linki sprzęgła to może być dla przeciętnego kierowcy laweta i koszty, a niekoniecznie zagrożenie życia, chociaż gdy auto utknie na środku jezdni, to różnie może być. Jasne że nie uczą jak zmieniać biegi bez użycia sprzęgła, ale ambitny kierowca jest w stanie się tego nauczyć. A zniszczona skrzynia biegów czy koszty lawety to nic w porównaniu z życiem człowieka. Zatem to trochę inne aspekty - wg mnie oczywiście.\nW tym wszystkim ważne jest to, że warto zaliczyć wiele ekstremalnych hamowań i ominięć przeszkody, po czym wpaść w głębokie poślizgi, w których suniesz kilkadziesiąt metrów - jak w amerykańskich filmach akcji Nabiera się wtedy respektu do aut i prędkości i częściowo do systemów bezpieczeństwa.\nJeśli droga hamowania na śliskiej i mokrej nawierzchni z prędkości 100km/h do zera 85-92m (bez ABS) w porównaniu do 50-65m (z ABS) nie przemawia do Was, to sorry, ale moje dalsze wypowiedzi tracą swój sens.\nwtorek, 13 mar 2012, 06:43\nCiekawy filmik. Polecam obejrzeć do końca. Dodam, że ja nie jestem zagorzałym zwolennikiem ABS-u, ale też nie twierdzę, że to jest zło, bo to nie jest do końca prawda. Zapraszam:\nhttp://motoryzacja.interia.pl/raport/be ... ie,1732077\nwtorek, 13 mar 2012, 13:18\nSzczerze mówiąc, to również mam wątpliwości co do "cudowności" ABS`u.\nChociaż jedno trzeba mu przyznać... Z nim utrzymasz kierunek jazdy, jak i wyminiesz przeszkodę (czyli powiedzmy że jest to hamowanie bezpieczniejsze ), ale czy lepiej (szybciej) się z nim hamuje... To wątpliwa sprawa.\nAle zawsze możemy podyskutować\nwtorek, 13 mar 2012, 13:38\nDołączył(a): poniedziałek, 20 cze 2011, 20:30\nBylem Felkiem na torze p.Kosciuszko w Krakowie :jazda slalomem i wlasnie hamowanie awaryjne na plycie z ominieciem przeszkody...o ile przy 40 km/h jeszcze ogarnialem co sie dzieje to juz 60km/h to byla masakra - bez ABS wyprowadzenie auta jest bardzo ciezkie .\nPost ten wyraża opinię autora w dniu dzisiejszym. Nie może on być wykorzystany przeciwko niemu w dniu jutrzejszym, ani w terminie późniejszym. Autor zastrzega sobie prawo do zmiany poglądów, bez podawania przyczyny.\nwtorek, 13 mar 2012, 15:30\nKubi, jasne, dyskusja wazna, ale najwazniejsze aby cos z niej wynikalo. Fakty, fakty i jeszcze raz fakty!\nMysle, ze warto zrobic test. Sprawdzmy to. Potestujmy hamowanie w bezpiecznym miejscu. Tylko nie suchutenkie lotnisko, bo na suchym betonie ABS nie jest nikomu do szczescia potrzebny. Najlepsza jest plyta poslizgowa. Ja to wielokrotnie testowalem i widzialem wyniki innych kierowcow. Dlatego namawiam zeby kazdy z Was tez to zrobil. Potem przyznacie mi racje, albo i nie.\nMaszan, szacun za odwage i ze znalazles czas na takie pierdoly, jak co poniektorzy mysla o takich probach\nwtorek, 13 mar 2012, 15:32\nJa to zrobię Vento i Passatem B4 z podpiętym ABSem i z odłączonym, tylko muszę znaleźć odpowiednie miejsce, ale miałem nie jedną niebezpieczną sytuację przy prędkościach ok. 100km/h na mokrej nawierzchni (najniebezpieczniejsze było chyba to gdy przy ok. 100km/h wpadłem w kałużę na łuku dość wąskiej drogi i auto zaczęło zarzucać dość mocno, ale wyprowadziłem z tego poślizgu chociaż zatrzymało się obrócone o 180st. na przeciwnym pasie i nie wypadło z drogi)\nDj_bobo tak dla wyjaśnienia sytuacji: ja nic nie mam do tych kursów o których wspominasz i jeśli coś piszę to nie po to, żeby dogryźć, obrazić itp.\nwtorek, 13 mar 2012, 19:19\nTylko nie zrob sobie Adamie krzywdy, bo nie chce miec nikogo na sumieniu. Cel jest calkiem inny - chronic, unikac, a nie szkodzic. Tak jak powinno byc w medycynie.\nAdam, mam podobne intencje. Dziele sie doswiadczeniem, zwlaszcza tymi szokujacymi kruczkami, ktore nie sa oczywiste.\nwtorek, 13 mar 2012, 19:23\nGosc otwarl cos takiego jak Rakietowa i chcial wypromowac szkole- bylo za friko wiec musialem pojechac i nie zaluje naprawde super sprawa .\nwtorek, 13 mar 2012, 20:45\n(...) bylo za friko wiec musialem pojechac i nie zaluje naprawde super sprawa .\nTy szczęściarzu! A chociaż autograf wziąłeś?\nśroda, 14 mar 2012, 06:08\nNie ale Pan Kosciuszko senior zrobil pokazowe swym starym Mercem 450 SL (chyba ), ktorym jezdzil w rajdach .Generalnie zaluje bo w opcji byl: slalom, mata i potem wolny przejazd po zrobionym OSie - ze nie wzialem jeszcze raz maty zeby pocwiczyc wiecej.\nśroda, 14 mar 2012, 16:31\nA propos rozwinięcia tematu nr 4 przez Silvermana:\nhttp://www.skodafelicia.pl/viewtopic.ph ... 097#p90097\nMnie nie podoba się jedna rzecz. Otóż to, że manewr wyprzedzania powinien zostać wykonany możliwie szybko i pojazd wyprzedzający powinien być jak najkrócej na obcym pasie. I dlatego widzę tutaj pewnego rodzaju sprzeczność. Wiem o co chodzi Silvermanowi, jednak jestem za tym żeby dość szybko i sprawnie zjechać na swój pas. Idealnie zjeżdżać gdy w lusterku wstecznym (środkowym) zauważymy pojazd wyprzedzany. Oczywiście auta ciężarowe mają dużo trudniej, bo trudniej wyczuć gdzie jest tył tak długiego pojazdu i czy aby na pewno nie zajedziemy drogę osobówce, którą się wyprzedziło.\nSilver zauważ jedną rzecz. Co się stanie, gdy wg Twojej metody auto wyprzedzające (1) po wyprzedzeniu auta wyprzedzanego (2) będzie sobie jechało lewym pasem (przeciwnym pasem ruchu), a za nim zacznie wyprzedzać auto jadące z tyłu (3)? Teraz auto nr 1 z jakiegoś powodu nagle stwierdzi zagrożenie, np. z lewej strony nagle wyjedzie ciągnik rolniczy, inne auto (skrzyżowanie). W naszym kraju wiadomo, że jest pełno wjazdów/wyjazdów z dróg gruntowych, lasów. Wiadomo, że nie wszystkie są dobrze i wyraźnie opisane. Auto nr 1 zdąży zjechać na swój pas, ale auto nr 3 zaczyna mieć, albo i nawet ma już problemy. Zaufało "jedynce". Zamiast pomóc, szkodzimy. Moim zdaniem metoda nie do końca bezpieczna. Co o tym sądzicie?\nPozwoliłem sobie wykorzystać Twoją ilustrację. Mam nadzieję, że wyrażasz zgodę?\nponiedziałek, 28 maja 2012, 05:59\nSilver zauważ jedną rzecz. Co się stanie, gdy wg Twojej metody auto wyprzedzające (1) po wyprzedzeniu auta wyprzedzanego (2) będzie sobie jechało lewym pasem (przeciwnym pasem ruchu), a za nim zacznie wyprzedzać auto jadące z tyłu (3)? Teraz auto nr 1 z jakiegoś powodu nagle stwierdzi zagrożenie, np. z lewej strony nagle wyjedzie ciągnik rolniczy, inne auto (skrzyżowanie). W naszym kraju wiadomo, że jest pełno wjazdów/wyjazdów z dróg gruntowych, lasów. Wiadomo, że nie wszystkie są dobrze i wyraźnie opisane. Auto nr 1 zdąży zjechać na swój pas, ale auto nr 3 zaczyna mieć, albo i nawet ma już problemy. Zaufało "jedynce". Zamiast pomóc, szkodzimy. Moim zdaniem metoda nie do końca bezpieczna.\nA czy Ty zaczynasz manewr wyprzedzania,zanim nie upewnisz się czy możesz to bezpiecznie zrobić??\nNie chodzi mi o to,żeby jechać lewym pasem 200 i więcej metrów.Czasem wystarczy "pociągnąć" 10m i wrócić na swój pas,a wtedy pojazd z tyłu ma już pogląd na sytuację.Jeżeli wszystko zrobione jest z rozsądkiem nie ma mowy o zaszkodzeniu.\nponiedziałek, 28 maja 2012, 10:06\nWiadomo, że zawsze należy upewnić się. Jest jeszcze stara metoda na dawania sygnału przed auto wyprzedzane. Prawy kierunkowskaz - można wyprzedzać, lewy - nie wyprzedzać. Ostatnio takie sygnały dostałem od starego wozu Straży Pożarnej. Czasami można tym zaszkodzić.\nponiedziałek, 28 maja 2012, 12:07\ni tego typu pomoc często może być źle odczytana , bo nie ma pewności że duży użytkownik drogi akurat nie wyprzedza jakiegoś wolno jadącego jednośladu\nponiedziałek, 28 maja 2012, 18:56\nDodam od siebie pewną uwagę. Podczas wyprzedzania rowerzystów zawsze włączajcie kierunkowskaz. Często jedzie ktoś dostawczym lub terenowym autem i nie widać co jest przed nim, zaczynam go wyprzedzać, a on nagle bez kierunkowskazu omija lub wyprzedza...\nponiedziałek, 28 maja 2012, 21:01\ndla mnie ta metoda nie ma sensu, powinno się wrócić na swój pas jak szybko jest to możliwe... gwarantuję Ci, że jeśli za nami jedzie auto mocy/typu Subaru (nie wliczam w to przedstawicieli handlowych w Seicento lub innych mniejszych autach jeżdżących do odcięcia) to na bank nie wjedzie Ci na pas prawy przed Tobą, tylko będzie czekał, aż Ty to zrobisz i łyknie Cie przy okazji...\nponiedziałek, 28 maja 2012, 21:15\nWprawdzie nie na temat ale o wyprzedzaniu ,na drodze można spotkać "mistrzów"\nhttp://www.cda.pl/video/18698c9/Oba-aut ... przedzanie\nsobota, 2 cze 2012, 16:16\n18) Gaśnica w aucie, jej przechowywanie, montaż i postępowanie w przypadku próby gaszenia pożaru\na) Jeśli masz taką możliwość, kup gaśnicę proszkową z manometrem o masie środka 2kg. Średnica zbiornika jest często taka sama jak gaśnicy 1kg. Zbiornik jest trochę wyższy (dłuższy). Gaśnica 2kg daje zdecydowanie większe szanse w przypadku pojawienia się ognia w kabinie pojazdu czy pod maską. Gaśnice 1kg to tak naprawdę minimum konieczne i tak naprawdę zabawki do przygaszania ognisk lub grilla, choc często trudno ugasić nimi nawet grilla. Wg mnie nie warto takich gaśnic 1kg kupować. Bierzcie śmiało 2kg\nDzisiaj miałem tą nieprzyjemną okazję zobaczenia "skuteczności" gaśnicy 1kg... Jadę sobie spokojnie do Częstochowy i widzę, że auta stawają na poboczu i ludzie biegną więc zrobiłem to samo, okazało się, że ktoś wpadł w poślizg i uderzył w drzewo samochód wyglądał jak kartka papieru zawieszenie przednie(całe łącznie z sankami)po drugiej stronie w polu, silnik obok auta w 4(!) częściach(osobno blok głowica, skrzynia, miska) i zaczął się ten silnik palić więc szybko pobiegłem po swoją gaśnicę waląc dnem 3 razy o asfalt i co? Ugasiła maluteńki ogień obok bloku silnika, a sam silnik palił się coraz mocniej, proszek tylko na chwilę zdusił pożar by za chwilę uderzyć ponownie z większą siłą, a gaśnica pusta :/ Samego "gaszenia" było około 6-8 sekund. Kierowca niestety nie przeżył, z resztą był chyba nie przypięty bo leżał obok wraku :/\nA co typowo Polskie było w tym przypadku? Wypadek miał miejsce około 5 minut przed moim dojechaniem do niego i co? To ja byłem pierwszą osobą która nie bała się podejść do wraku inni się tylko gapili i gdzieś dzwonili, i dobrze, że do auta podszedłem bo silnik leżał z boku samochodu niedaleko zbiornika paliwa, co by było gdyby nikt się tym nie zainteresował? A i jak mi się gaśnica skończyła to się darłem, żeby dali następną i oczywiście nikt nie miał, albo się rozchodził do swoich samochodów "w poszukiwaniu gaśnicy" no szlak człowieka trafia, czy 20 zł to taki majątek i tak ciężko zapamiętać gdzie w samochodzie jest zamocowana gaśnica? W takich chwilach mam ochotę strzelić jednego i drugiego dusigrosza w pysk... I tak dobrze, że się chociaż ktoś zatrzymywał, choć większość przejeżdżała obok...\nwtorek, 11 wrz 2012, 00:19\nPrzykre doświadczenie. Potrafi wejść na psychikę taki widok.\nCo do gaśnic, to niestety minimalny czas zadziałania gwarantowany przez producenta to kilka sekund 4-6s w zależności od wielkości wsadu. Czas może być dłuższy, ale producent tego nie gwarantuje. Niestety w takich przypadkach wszystko dzieje się jak w kalejdoskopie, czas ucieka, ogień robi się coraz większy, gaśnica się kończy.\nGeneralnie brawo do Ciebie Tomku za przytomną akcję. Wielu ludzi woli biernie postępować. Ty wyróżniłeś się z szarego tłumu\nwtorek, 11 wrz 2012, 05:26\nmasakra... gratuluje zimnej krwi i przytomnosci w takiej chwili... mialem podobna sytuacje w kwietniu podczas drogi z NO do PL, w okolicach Kristiansand w srodku nocy (okolo 2-3), jade jade a tu jakis Nissan pickup na srodku drogi lezy na dachu, przednia os urwana (najprawdopodobniej przysnal i zjechal z drogi, uderzajac w skaly i dachujac), auto sprasowane, w srodku czlowiek... bylem sam, nie zycze nikomu takiej sytuacji...\nwtorek, 11 wrz 2012, 07:00\ngeneralnie najbardziej wkurza mnie to, że dla jednych głupie 20 zł na gaśnice jest cenniejsze od czyjegoś życia bądź zlikwidowania zagrożenia. A dam sobie rękę uciąć, że gdyby to tym biernym potrzebna była gaśnica to by duszę diabłu sprzedali żeby ją mieć a sami w nagłych sytuacjach nie dadzą bo kosztuje "majątek" Tutaj wychodzi obojętność na czyjąś krzywdę, jak rok temu leżałem w rowie to się zatrzymał tylko mój kolega i mi pomógł wyjechać reszta miała to daleko w tyłku......\nwtorek, 11 wrz 2012, 14:37\nNoi w okolicy kolejne dwa przykłady że jednak byłem w błędzie. Młodzi nie umieją jeździć.\nhttp://weekendfm.pl/?n=42005&powiat_byt ... u_drogowym\nnie dostosowanie prędkości do warunków panujących na drodze często jest zgubne dla ludzi z nikłym doświadczeniem za kierownicą.\nhttp://weekendfm.pl/?n=42024&powiat_tuc ... _mgla_foto\nniedziela faktycznie była bardzo mglista , sam prawie oberwałem w prawy bok od wyjeżdżającego z podporządkowanej, gdyby nie to że odbiłem na lewy pas to miałbym pewnie połamaną łapę prawą ( RHD )\nhttp://weekendfm.pl/?n=42055&powiat_czl ... al_go_golf\njak można nie zauważyć leżącego na jezdni roweru i człowieka ?\npowoli tracę wiarę w młodych\nśroda, 24 paź 2012, 19:25\nkolejni dwaj miszczowie polegli przy pierwszej gołoledzi:\nhttp://weekendfm.pl/?n=42111&-dwa_wypad ... uchowiskim\nponiedziałek, 29 paź 2012, 11:27\nNawiązując do tematu ABSu... Nie wiem skąd się wziął ten mit, że auto z ABS jest kierowalne na śliskiej nawierzchni przy maksymalnym hamowaniu. Miałem okazję to sprawdzić podczas pierwszego w tym sezonie śniegu. Ktoś mi wyjechał i musiałem go omijać... Hamulce w podłogę, ABS działa i to dość intensywnie, chcę skręcać, a tu psikus... Dopiero odpuszczenie hamulca przywróciło kontrolę nad torem jazdy. Dodam, że opony zimowe, prędkość niewielka (ok. 40km/h), na jezdni zamarzający śnieg.\nponiedziałek, 29 paź 2012, 16:34\nW niektórych przypadkach żaden komputer nie poradzi, dlatego ten łacznik pedałów z kierownicą w postaci kierowcy jest na razie nieodzowny\nponiedziałek, 29 paź 2012, 18:17\nja tam jednak wolę mieć pełną kontrolę nad autem. dlatego też mówię stanowcze NIE wszelkim urządzeniom które rzekomo poprawiają bezpieczeństwo , a w rzeczywistości tylko oszukują człowieka że będzie bezpieczniejszy.\nponiedziałek, 29 paź 2012, 18:37


Canon DR-M140 – skaner dokumentów\nRodzina skanerów dokumentowych oferowanych przez Veracomp powiększyła się o nowe na rynku urządzenie skanujące Canon imageFORMULA DR-M140. Zwraca ono uwagę zwartą, kompaktową obudową, wydajnością oraz wszechstronną obsługą nośników.\nCanon DR-M140 - następca modelu DR-2580C - zaliczany jest do urządzeń, które przy swojej kompaktowej obudowie osiągają bardzo dobre parametry pracy. DR-M140 skanuje z szybkością nawet do 80 obrazów na minutę w rozdzielczości 300 dpi, a dzienna wydajność wynosi do 6000 skanowanych stron. Niewielkie wymiary urządzenia (wysokość to jedynie 10 cm) sprawiają, że skaner z łatwością zmieści się na każdym biurku, w recepcji, a nawet w szufladzie biurka.\nPodajnik na 50 arkuszy zaspokoi potrzebę seryjnego skanowania, a ultradźwiękowy system powiadomi o wykryciu podwójnego pobrania dokumentów. Jednak w szczególnych przypadkach, np. przy skanowaniu dokumentów (kopert) z naklejonymi karteczkami, można zignorować alert informujący o podwójnym pobraniu dokumentów poprzez specjalny przycisk i kontynuować skanowanie.\nNowy Canon został zaprojektowany do obsługi szerokiego wachlarza dokumentów – cienkich i grubych arkuszy, wytłaczanych kart, a także dokumentów o długości nawet do trzech metrów. Konstrukcja skanera pozwala wybrać jedną z dwóch ścieżek papieru: prostą oraz w kształcie litery U. Urządzenie jest fabrycznie przygotowane do obsługi dokumentów A4, jednak opcja przetwarzania obrazu w trybie folio umożliwia skanowanie arkuszy o większych rozmiarach - A3. Z kolei funkcja MultiStream umożliwia skanowanie w dwóch trybach jednocześnie, na przykład przechwytywanie monochromatycznych obrazów do optycznego rozpoznawania tekstu i kolorowych tekstów w celu archiwizacji.\nCanon DR-M140 współpracuje z przystawką do skanowania płaskiego Canon Flatbed Scanner Unit 101 o rozdzielczości 1200 dpi. Do skanera dołączono pakiet programów umożliwiających uzyskanie wysokiej jakości skanów (CaptureOnTouch, CapturePerfect, Nuance eCopy PDF Pro Office, Kofax VRS Basic).\nDostępność, gwarancja i cena\nSkaner dokumentowy Canon imageFORMULA DR-M140 jest już dostępny w Veracomp. Urządzenie objęte jest 12-miesięczną gwarancją producenta, cena SRP netto – 4179 PLN.\nsłowa kluczowe: Polska, skaner,\n2011-09-15 Canon PowerShot SX40 HS 35-krotny Zoom w Polsce


Delikatny krem kamuflujący do codziennej pielęgnacji cery naczynkowej, wrażliwej, z tendencją do powstawania rumienia. Łagodzi podrażnienia, nawilża, wzmacnia naczynia włosowate zapobiegając ich pękaniu, a także kamufluje już popękane naczynka. 50 ml\nSensitive & Couperose skin cream - krem do cery naczynkowej, wrażliwej, skłonnej do powstawania rumienia 50ml\nWyciąg zawiera escynę, powoduje wzmocnienie naczynek krwionośnych, zmniejsza kurczliwość naczyń włosowatych, działa przeciwzapalnie\ni przeciwobrzękowo. Kasztan jest też naturalnym filtrem słonecznym absorbującym promieniowanie UVB.\nEkstrakt jest bogaty w garbniki i saponiny. Wykazuje działanie przeciwzapalne, poprawia krążenie podskórne i ukrwienie skóry. Wycisza dolegliwości skóry\nz tendencją do rozszerzonych naczynek.\nSkładnik naturalnego czynnika nawilżającego NMF obecnego w skórze. Odpowiada za utrzymanie prawidłowego poziomu nawilżenia skóry, posiada silne właściwości absorpcyjne i higroskopijne. Zatrzymuje wodę w skórze, zapobiega utracie wody, a także pochłania wodę z powietrza. Działa silniej niż tradycyjne substancje nawilżające takie jak: sorbitol czy gliceryna. Nie podrażnia skóry, nie powoduje alergii i nie zatyka porów.\nCharakteryzuje się szczególnym powinowactwem do ludzkiej skóry. Koi, chłodzi, łagodzi stany zapalne, przyspiesza regenerację skóry i gojenie się ran. Może być stosowany nawet na najbardziej wrażliwą skórę, gdyż zapewnia ochronę bez ryzyka podrażnień.\nPo zabiegach redukcji rumienia, KrioMezoLiftingu z AA2G\nMaski algowe gabinet: Sensitive Skin, Bilberry\nMaski biocellulozwe: Hydrating Biocellulose Mask\nMaski kremowe: Sensitive & Couperose Skin Creamy Mask\nMaski dom: Hydrating Biocellulose Mask\nAmpułki gabinet/dom: Red Off Intensive Care, Dry Skin, Hyaluronic, Vitamin C, Collagene\nUrządzenia do domowej pielęgnacji: Ultradźwięki (wprowadzanie substancji aktywnych)\nAQUA (WATER), OCTYLDODECANOL, DECYL OLEATE, GLYCERYL STEARATE, CETEARYL ALCOHOL, PROPYLENE GLYCOL, CETEARETH-20, SODIUM PCA, TRIETHANOLAMINE, CETEARETH-12, CARBOMER, DIMETHICONE, PHENOXYETHANOL, POLYACRYLAMIDE, BUTYL METHOXYDIBENZOYLMETHANE, ETHYLHEXYL METHOXYCINNAMATE, C13-14 ISOPARAFFIN, METHYLPARABEN, AESCULUS HIPPOCASTANUM (HORSE CHESTNUT) SEED EXTRACT, ETHYLHEXYL SALICYLATE, HAMAMELIS VIRGINIANA (WITCH HAZEL) LEAF EXTRACT, PEG-40 HYDROGENATED CASTOR OIL, LAURETH-7, BUTYLPARABEN, ETHYLPARABEN, PROPYLPARABEN, BENZYL ALCOHOL, GUAIAZULENE, PARFUM (FRAGRANCE), TOCOPHERYL ACETATE, ALOE BARBADENSIS LEAF JUICE POWDER, ALCOHOL DENAT., METHYLCHLOROISOTHIAZOLINONE, HYDROGENATED PALM GLYCERIDES CITRATE, TOCOPHEROL, METHYLISOTHIAZOLINONE, CI 42090 (BLUE 1).


Gadowski mocno o Konfederacji: "Nie ufam chłopcom Giertycha" - Media Narodowe\nAktualności, PolitykaGadowski mocno o Konfederacji: „Nie ufam chłopcom Giertycha”\nGadowski mocno o Konfederacji: „Nie ufam chłopcom Giertycha”\n– Tak łajdackich i cynicznych zachowań, jakie robili ci ludzie, nie widziałem nawet w szeregach postkomunistów – powiedział Witold Gadowski w swoim „Komentarzu Tygodnia”. Odpowiedział tym samym na pytania dotyczące jego stosunku do Konfederacji. Stwierdził, że „wyszli oni spod skrzydeł Giertycha”.\n– Giertych zdradził kilkukrotnie, a oni zdradzili, rzekomo, Giertycha. Co można mówić o ludziach, którzy zdradzają – powiedział Gadowski.\nDziennikarz odniósł się do przeszłości niektórych polityków Konfederacji, którzy byli kiedyś związani ze środowiskiem Romana Giertycha.\n– Widziałem w akcji chłopczyków Giertycha. Widziałem Farfała (Piotra, byłego prezesa TVP – red.) i całą resztę w telewizji. Tak łajdackich zachowań i cynicznych posunięć, jakie robili ci ludzie, nie widziałem nawet u postkomunistów – stwierdził Gadowski.\n– Mówiąc krótko – nie ufam chłopczykom Giertycha – podsumował.\nTagi:komentarz tygodniaroman giertych\nKolejny etap „afery maseczkowej” rozgrywa się na naszych oczach. Tym r


Hotel Mio Cid Alicante noclegi w Hiszpanii na Costa Blanca Ibermaxx\nParking info: Parking prywatny jest dostępny na miejscu w cenie 5,40€ za dzień\nMio Cid to elegancki hotel znajdujący się w dzielnicy Cabo de Huertas w mieście Alicante. Obiekt został urządzony w stylu średniowiecznym.\nKlimatyzowany pokój oferuje minibar oraz telewizor z dostępem do kanałów telewizji kablowej. W łazience znajduje się suszarka do włosów i bezpłatny zestaw kosmetyków. Do dyspozycji Gości jest także balkon. Obiekt zapewnia pościel i ręczniki. Minibar dostępny jest na życzenie i za dodatkową opłatą.\nNa terenie obiektu znajduje się odkryty basen, ogród, słoneczny taras oraz rejestracja oraz bar.\nPersonel hotelu zapewnia całodobową recepcję, biuro informacji turystycznej, przechowalnię bagażu oraz pakiety lunchowe.\nDostępne rodzaje noclegów w hotelu Mio Cid Alicante\nHotel Mio Cid oferuje następujące warianty zakwaterowania:\nPlaże La Almadraba oddalone są od hotelu Mio Cid o 200 m.\nMiasto Alicante ulokowane jest w południowo-wschodniej Hiszpanii, w południowej części regionu Walencji. Miejscowość charakteryzuje się śródziemnomorskimi krajobrazami, rozproszonymi w terenie górzystym. Piękne plaże, zapierające dech w piersiach zabytki oraz niezwykła architektura, to jedynie część tego co czeka na turystów w skąpanym w wodach Morza Śródziemnego urokliwym mieście Alicante.\nW regionie tym znajduje się najważniejszy port dla Hiszpanii, w którym to można podziwiać liczne luksusowe jachty oraz rozkoszować się wyśmienitą miejscową kuchnią, którą podają miejscowe restauracje z widokiem na malowniczą przystań. Warto też udać się na przechadzkę o zmierzchu wzdłuż portu, szeroką promenadą, na której ulokowane są bary, eleganckie sklepy i kluby, które oferują doskonałą rozrywkę na koniec słonecznego dnia. Rozmaite atrakcje, jak i samo miejsce jakim jest Alicante każdego roku przyciąga wielu turystów z całej Europy. Region ten, cieszy się popularnością w sezonie, jak i poza nim. Dlatego warto spędzić tam chociaż kilka dni, aby poczuć ten niesamowity hiszpański klimat.\nWarto zwiedzić: Zamek Santa Barbara, Museo Volvo Ocean Race, Monasterio de la Santa Faz, Plaza de Toros de Alicante, Explanada de España, Parque de La Ereta, Parque El Palmeral, Ermita de Santa Cruz.


Auna Karaoke Star 1 zestaw do karaoke 2 x 50W BT USB/SD Line-In - porównaj zanim kupisz\nLet's get loud! komplet do karaoke auna Karaoke Star 1 o imponującej mocy, z wieloma opcjami podłączeń i ręcznym mikrofonem to obietnica nieprzeciętnie spędzonego wieczoru!Wzmacniacz i dwa głośniki o maks.\nmocy 2 x 50 W potężne brzmienie i zrównoważoną jakość dźwięku. Funkcja Bluetooth zezwala na strumieniowe przesyłanie muzyki za pośrednictwem smartfona, tabletu lub laptopa. Uzupełniające złącza wielokrotnie pogłębiają przyjemność słuchania muzyki: porty USB / SD pozwalają na odtwarzanie muzyki w formacie MP3, natomiast wejście liniowe zapewnia podłączenie do odtwarzaczy CD, gramofonów i miksera.\nOprócz użytecznego pilota do poręcznego sterowania, zestaw mieści dodatkowo przewodowy mikrofon ręczny, który można łatwo podłączyć do jednego z dwóch wejść mikrofonowych. Czytelne pokrętła umożliwiają łatwą kontrolę basów i tonów wysokich.rewelacyjny zestaw dla wszelkich wielbicieli żywiołowego śpiewu!\nNiech zestaw do karaoke - auna Karaoke Star 1 stanie się Twoją muzyczną inspiracją w trakcie spotkań towarzyskich w gronie przyjaciół!\n219,99zł Auna Karaoke Star 1 zestaw do karaoke 2 x 50W BT USB/SD Line-In


Strona główna1 » Książki religijne dla Dzieci2 » Mali przyjaciele Maryi\nHistorie biblijne. Zadania, łamigłówki i rebusy15,50 zł\nStroje świętych, Strój dla dzieci Św. Barbara 6-9 lat68,00 zł\nNumer katalogowy: id6292\nKod EAN: 9788375699913\nWielkim atutem publikacji jest dodatek: Lekcje miłości w szkole Maryi w postaci zadań duchowych, które każdy, od najmłodszego, może podejmować w imię miłości Matki Bożej, a także część modlitewna zawierająca rozważania różańcowe, nabożeństwo Pięciu Pierwszych Sobót Miesiąca, Modlitwy Anioła z Fatimy.\nFRANCISZEK BRAT PŁOMIEŃ DVD część 3 kolekcja LUDZIE BOGA\nCórka króla moczarów i inne baśnie Andersena\n41,00 zł29,00 zł\nBoże Narodzenie, Kolorowanka z naklejkami i zadaniami\nŁamigłówki dla bystrzaków 7-10 lat. Książka z pisakiem suchościeralnym\n9,00 zł8,50 zł


AutoCentrum.pl szuka autostopowiczów - internetSTANDARD - e-commerce, marketing, social media, szkolenia\tFacebook\nAutoCentrum.pl szuka autostopowiczów\n17.11.2008, godz. 10:35\tserwisy motoryzacyjne\nMotoryzacyjny serwis AutoCentrum.pl uruchamia narzędzie dla kierowców wożących "puste miejsca" oraz pasażerów chcących z nich skorzystać.\nAutorzy nowej inicjatywy Autostop uruchamianej w ramach portalu AutoCentrum.pl deklarują, że ideą pomysłu jest usprawnienie komunikacji w miastach i na trasach oraz włączenie się w ekologiczny trend ochrony środowiska.\nInicjatywa Autostop łączy kierowców i pasażerów. Ci pierwsi mogą dodać trasę, którą jeżdżą, drudzy natomiast przeglądają trasy kierowców i wybierają się wspólnie z nimi w podróż.\nWyróżnikiem autostopowego pomysłu AutoCentrum.pl wśród podobnych inicjatyw (m.in. nastopa.pl, autostopem.pl, autostop.com.pl, stopem.pl i dziesiątki innych) mają być dwie rzeczy.\nPierwszą jest korzystanie z dokładniej mapy miast, dzięki temu projekt obejmuje skutecznie również transport w miastach, a nie tylko na trasach międzymiastowych. Druga zaleta - wg autorów - również wynika z korzystania z dokładnej mapy, użytkownik określa całą trasę, a nie tylko jej punkt początkowy i końcowy. Dzięki takiemu rozwiązaniu, pasażer może dosiąść się i wysiąść na każdym etapie trasy, a nie tylko na jej początku lub końcu.\nObecnie działania zespołu AutoCentrum.pl skupiają się na pozyskaniu odpowiedzialnych partnerów (zarówno instytucji publicznych jak i prywatnych), z którymi będzie możliwe wspólne wypromowanie inicjatywy.\nSerwis motoryzacyjny AutoCentrum.pl w sierpniu odwiedziło ponad 437 tys. real users, którzy dokonali blisko 9,5 mln odsłon. Czy nowa usługa zwiększy tę liczbę o autostopowiczów?\t×\nWP: znajdź sobie auto\tSpołeczność kierowców w AutoWcentrum.pl Interia: absurdy polskiej motoryzacji w Poboczem.pl Autoporadnik.pl: pytanie - odpowiedź od Axel Springer\tNajnowsze


Moje majowe bolenie\nPo zamknięciu kabłąka i dosłownie dwóch obrotach korbką mam piękne uderzenie, a wędka wypada mi z rąk! Spanikowany rzucam się na trawę i chwytam ją w ręce. Patrzę na wodę, a tam rozchodzi się potężna fala. Jeszcze przed sezonem postanowiłem, że w tym roku poważnie dobiorę się boleniom do skóry. Jak dotąd nie miałem ich zbyt wiele na swoich koncie, jednak mój przedsezonowy plan się powiódł. Pisząc te opowiadanie jest 25 maja. Jestem zaskoczony, że do tego czasu udało mi się wyjąć kilkanaście rap w przeciągu kilkunastu dni.\nMyślałem, że jest to dla mnie nieosiągalne, gdyż w tamtym roku zbyt wiele spotkań z tą rybą nie miałem. Teraz chciałbym opisać te 3 najlepsze dni, które dostarczyły mi najwięcej wędkarskich emocji.\nW czwartek 12 maja wybrałem się z tatą po raz pierwszy w sezonie nad Narew. Od samego początku zapowiadało się obiecująco. Gdy stojąc na górce, na której zaparkowaliśmy samochód, dostrzegłem ganiającego drobnicę bolenia , pomyślałem, że chyba coś dziś złowimy. Pospieszyłem tatę i zeszliśmy nad rzekę. Założyłem nowego, niedawno wyjętego z opakowania x-rapa rapali i zacząłem obławiać. Po kilkunastu rzutach czuję mocne uderzenie, takie jak na bolenia przystało. Niestety ryba się nie wcięła. No cóż , będzie następny, stwierdziłem i łowiłem dalej.\nJak się potem okazało, ryby nie za bardzo chciały żerować i przez 1,5 godziny nie mieliśmy ani jednego kontaktu. Przełom nastąpił około 20. Czegoś takiego w życiu nie widziałem. Kilka boleni na raz , bardzo blisko brzegu tak atakowały uklejki, że aż woda wrzała. Ryby dosłownie wyskakiwały z wody. Myślę, że były to przynajmniej 3 sztuki. Podekscytowani tym , że trafiliśmy w piękne żerowanie boleni, zaczeliśmy rzucać bardzo blisko brzegu, ok.2 m. Stojąc poniżej taty , nagle słyszę głośne: Jest !\nPatrzę za siebie, ale widzę tylko rozchodzące się fale. Tata wkurzony niezaciętą rybą, idzie w górę Narwi i obławia jedno miejsce do końca.Bolenie chyba już skończyły kolacje, a zbliżała się godzina 21. Zawzięty zmieniam przynęty i próbuję jeszcze jakiegoś skusić do ataku.\nW końcu na myśl przyszedł mi pomysł, aby założyć gumę i poprowadzić ją głebiej. Wybór padł na lunatica 8 cm, na 21 gramowej główce. Spodobał mi się bardzo, więc nie mogłem go nie założyć na agrafkę. Po kilku rzutach przeszły mnie dreszcze, a wędka mocno się wygięła się. Zaciąłem i pomyślałem, że tym razem nie może spaść. Gdy go zobaczyłem przy powierzchni, zdałem sobie sprawę, że nie jest to mała ryba.\nDoholowałem spokojnie rapę i stwierdziłem, że takiego jeszcze nigdy nie widziałem. Położyłem go na piachu w płytkiej zatoczce, tak że był cały czas w wodzie. Wyciagnąłem miarkę, przyłożyłem obok ryby i zobaczyłem całe 74 cm. Kilkanaście fotek i ryba wraca do wody. Spokojnie odpływa i macha ogonem na pożegnanie. Cieszę się bardzo z faktu, że pobiłem swój rekord życiowy. Gdy szliśmy do samochodu , tata mi pogratulował i powiedział, że jego życiówka jest nie wiele większa. Wtedy jeszcze bardziej zdałem sobie sprawę z tego, że moja ryba była spora.\nSzczęśliwy piątek trzynastego.\nPo udanym poprzednim dniu postanowiłem, że nie odpuszczę i pojadę po szkole na ryby.Lekcje w piątki zawsze kończę wcześnie o 12:30, a więc miałem dużo czasu. Poprosiłem dziadka i około godziny 14 ruszyliśmy nad Narew. Pogoda była niestabilna i w każdej chwili mógłzacząć padać deszcz. Nie przejmowałem się tym i zaraz po dojściu na miejscówkę zacząłem łowić. Na agrafce znów wisiał\nniebieski x-rap , na którego poprzedniego dnia miałem branie. Nie zdążyłem oddać 3 rzutów, gdy spod nóg, wyjechał nieduży boleń .Jakie było moje zdziwienie, tego nie wie nikt. Rybka szybko wylądowała na brzegu i okazało się, że ma 55 cm. Niestety po 5 minutach zerwała się wichura i przyszła burza. Schowaliśmy się w samochodzie i poczekaliśmy, aż wszystko się uspokoi. Na szczęście okazało się, że opady były przelotne i zaraz przestało grzmieć.\nW czasie dość długiego powrotu na łowisko dostałem od dziadka, który pierwszy raz widział branie bolenia , ,,cenną ‘’ radę . Powiedział mi, abym mocno trzymał wędkę, żeby mi jej w końcu jakaś gruba rapa nie wyrwała. Zaśmiałem się i powiedziałem mu, że jest to niemożliwe, bo mam bardzo lekko ustawiony hamulec. Odpowiedział mi, żebym jeszcze się nie zdziwił. Gdy doszliśmy na brzeg, postanowiłem dać szanse innej przynęcie.\nZałożyłem tym razem , sprawdzonego już flat rap’a rapali. Kilka rzutów poniżej szczęśliwego już miejsca i na wędce melduje się większa od poprzedniej rapka. Po podebraniu , ryba się rzuca w rękach i wbija mi się razem z woblerem w kamizelkę. Myślę trudno, woblera odczepię później , żeby nie męczyć ryby. Mierzę ją i okazuję się, że ma równo 64 cm. Jest dobrze i czuję, że to chyba jeszcze nie koniec na dziś. Rzucam dalej i wierzę, że jeszcze jakiś da się przechytrzyć. Nagle, po zamknięciu kabłąka i dosłownie 2 obrotach korbką mam piękne uderzenie, a\nwędka wypada mi z rąk! Spanikowany rzucam się na trawę i chwytam ją w ręce. Patrzę na wodę, a tam rozchodzi się potężna fala. Na szczęście ryba się nie wcięła, bo gdyby tak się stało moja wędka mogłaby popłynąć razem z boleniem. Uff….najadłem się strachu wtedy. Możecie mi nie wierzyć w to co piszę, ale mam na to naocznego świadka.\nGdy emocje opadły, usiadłem na pieńku i zrobiłem sobie przerwę. Wkrótce przyjechał mój tata i łowiliśmy do wieczora. Tego dnia udało nam się jeszcze coś trafić. Tata wyjął 2 , w tym jeden ładny 70-tak , a ja zaliczyłem takiego ok. 60 i jedno branie. Dzień się skończył i zadowolony jednoznacznie uznałem, że należał do jednego z najlepszych jak dotąd w sezonie, mimo, że moje ryby nie były ogromne.\nMiały być szczupaki.\nNiedziela była dla mnie ostatnią szansą , na to żebym się nałowił, przed 5 dniowym wyjazdem na wycieczkę. Wstałem rano i spojrzałem za okno. Myślę sobie, że chyba z boleni będą nici, bo pada drobny deszcz i niebo jest całkowicie zachmurzone. Postanowiliśmy z tatą, że znów zawitamy nad Narew. Tym razem naszym celem był szczupak, ponieważ w takiej przy takiej pogodzie ta ryba, jest chyba pewniejsza, ale na wszelki wypadek wziąłem przynęty boleniowe.\nWyjechaliśmy około godziny 10 i po 15 minutach jazdy byliśmy nad brzegiem pięknej, majowej Narwi. Rozłożyliśmy wędki i zaczęliśmy obławiać dokładnie obiecującą zatokę, która znajdowała się blisko, świetnej na wieczór opaski. Szczupaczek był w niej niemal pewny, jednak żaden nie dał się oszukać albo już ich po prostu tam nie było.\nGdy zeszliśmy 100 m w dół rzeki zatrzymaliśmy się i usłyszałem od taty, że w sobotę złowił tu 2 pod wymiarowe szczupłe. Porzucałem chwilę moją drugą ulubioną gumą z serii dragon v-lures, czyli buster’em i zauważyłem jak pod nogami przewinęła się ryba. Króciutki rzut i próbuję go skusić jeszcze raz. Nagle czuję opór na wędce i widzę tylko jak się wygina. Szybko wyciągam kaczodzioba i okazuję się, że ma 54 cm. 2 zdjęcia telefonem i wraca do wody.\nPo jakimś czasie dostrzegliśmy pokazującego się bolenia. Mówię tacie, że odpuszczam na razie szczupaki i idę spróbować złowić tę rapę, co tam szaleje. Usłyszałem odpowiedź, że będzie ciężko, bo pokazywała się daleko od brzegu. Nie minęło 5 minut i mam na kiju rybę. Ładnie walczy i pewnie jest zgrabny, pomyślałem. Okazuję się, że bolek mierzy 70 cm. Kilka pamiątkowych fotek i rapka dostojnie odpływa. Szczęśliwy patrzę na tatę i widzę zdziwienie na jego twarzy.\nW pewnej chwili zauważyłem kolejnego, ganiającego drobnicę bolenia. Ten jest blisko brzegu , więc szanse na jego złowienie są większe. Wstaję, zmieniam przynętę na perłowego rippera i oznajmiam tacie, że ide po niego. Znowu nie minęło 10 minut i zacinam rybę.\nNie wierzę w to, że aż tyle szczęścia w tym dniu mi dopisało. Ten jest o wiele mniejszy, bo ma tylko 50 parę centymetrów. Tata, który już nie wie co robić, powiedział, że jedziemy do domu, bo nie chce mu się już łowić. Zgodziłem się, ponieważ zaczął padać mocny deszcz i zrobiło się zimno. Gdy zajechaliśmy, czekał na nas, długo wyczekiwany obiad.\nPodsumowując te dni, mogę je zaliczyć jak narazie do najlepszych dla mnie w tym sezonie. Życzę wszystkim niezapomnianych przeżyć nad wodą oraz samych wyrwanych wędek z ręki przez tą piękną rybę, jaką jest boleń.\nkarp, Sum okoń, ukleja muszkarstwo Lin, zawody białoryb, Belona Dorsz brzana, Karpiarstwo morskie, Targi karaś Przynęty PZW fauna/flora Leszcz Boleń,


Manikiur inspirowany "Grą o Tron" | Joy.pl\nźródło: Pinterest @NinaNailedIt @AstroWifey\n"Gra o Tron" sezon 7 to chyba najbardziej wyczekiwana produkcja tego roku. Miliony fanów z całego świata nie mogą doczekać się momentu, gdy odbędzie się premiera hitowego serialu. W oczekiwaniu na to wydarzenie (przypomnijmy, iż pierwszy odcinek nowej serii będzie można obejrzeć już niebawem, bo 16 lipca 2017 r.), fani wymyślają przeróżne ciekawostki wokół serialu.\nTym razem udało nam się natrafić na wyjątkowy manikiur inspirowany właśnie kultowym serialem - przyznamy szczerze, że robi na nas spore wrażenie. Wydaje nam się, że niektóre propozycje mogłyby zainteresować nie tylko zagorzałych fanów serii, ale także zupełne ignorantki w temacie "Gry o Tron".\nNam do gustu przypadł zwłaszcza manikiur pt. "Seven Kingdoms" - nawiązujący do krainy Siedem Królestw Westeros.\nSprawdźcie koniecznie, jak oryginalnie wygląda manikiur inspirowany "Grą o Tron" - skusilibyście się na takie paznokcie?


Usługi - Strona 3 z 3 - Fejsik.pl\nZabieg na Cellulit – jak się go pozbyć? Medycyna estetyczna\n11 lipca 2019 By Jedrzej Witkowski\nSiedzący tryb życia, zła dieta, brak ruchu, zatrzymywanie wody w organizmie czy problemy hormonalne. To główni winowajcy powstawania cellulitu. Nazywany również skórką pomarańczową, dotyka ponadCzytaj dalej…\nSprawniejsza komunikacja telefoniczna z klientem – call center software\n19 czerwca 2019 By Jedrzej Witkowski\nCall center software to specjalne oprogramowanie dla firm, dzięki któremu możliwe staje się sprawniejsze obsługiwanie dzwoniących klientów. Nowoczesne oprogramowania tego typu pozwalają też na wprowadzenieCzytaj dalej…\nCentrala telefoniczna PBX – co musisz na jej temat wiedzieć?\n17 maja 2019 By Dominik Piotrowski\nCzym dokładnie jest PBX? Z pewnością dla wielu osób pojęcie to może wydawać się obce i nie będą one w stanie choćby w minimalnym stopniuCzytaj dalej…\nW czym pomoże Ci dobra księgowa z Gliwic?\n26 marca 2019 By Jedrzej Witkowski\nObsługa księgowa dla przedsiębiorców, właścicieli niedużych firm, jednoosobowych działalności gospodarczych, to bez wątpienia jeden z najważniejszych aspektów do rozwiązania już na samym początku swojej drogiCzytaj dalej…\nPlatforma biznesowa – prostota w zarządzaniu procesami\n11 grudnia 2018 By Dominik Piotrowski\nProwadzenie przedsiębiorstwa wiąże się z wieloma działaniami, połączonymi ze sobą i często skomplikowanymi. Odnalezienie się w tym labiryncie powiązań może być nie lada wyzwaniem, nieCzytaj dalej…\nSystem dla hoteli pozwoli usprawnić pracę całego obiektu\n11 grudnia 2018 By Jedrzej Witkowski\nOdpowiedni system dla hoteli jest szansą na podwyższenie jakości usług hotelarskich. Niezależnie od tego czy mowa o małym, przytulnym butikowym hotelu, czy też mowa oCzytaj dalej…\nProgram dla hoteli – system zarządzania IntelliHotel\n11 grudnia 2018 By Ryszard Lewandowski\nProwadząc działalność gospodarczą w branży hotelarskiej koniecznie trzeba podążać za najnowszymi trendami. Recepcjoniści sprawdzający za sobą na tablicy liczbę wydanych kluczy to już prehistoria. PodobnieCzytaj dalej…\nNiby kelner to mało wymagający zawód, bo co to za sztuka przynieść jedzenie i położyć je na stole. Jednak ludzie nie zdają sobie sprawy, żeCzytaj dalej…\nWypożyczalnia sprzętu narciarskiego – od czego zacząć kompletować własny sprzęt?\nEkspresy do kawy – niezastąpione urządzenia w każdej kuchni\nWynajem umywalek przenośnych\nJak dbać o automatyczną bramę?\nCzy leasing samochodu osobowego jest opłacalny?


Data dodania: 23.10.2018 12:09 Miasto:Olsztyn Kategoria:Wystawy Autor:inf.nadesł. Placówka:Muzeum Warmii i Mazur\nAutor: Grzegorz Kumorowicz, Muzeum Warmii i Mazur, Suknia żałoby narodowej\nLosy Warmii i Mazur potoczyły się inaczej niż innych regionów - w wyniku plebiscytu 1920 roku tereny te znalazły się poza granicami odrodzonej Rzeczypospolitej. Mimo to polskość tych ziem podtrzymywana była przez codzienną postawę Polaków – używanie języka ojczystego, przywiązanie do tradycji i pamięci o chlubnej przeszłości. Zakładano polskie gazety, księgarnie i biblioteki Towarzystwa Czytelni Ludowych. W okresie międzywojennym kontynuowano tę działalność i utrzymywano więzi z Macierzą.\nKurator wystawy – Danuta Syrwid, Muzeum Warmii i Mazur\nLiczba odwiedzin: 5648375