NFS Need for Speed 2015, No Limits - NeedForSpeed.pl - Artykuły: Przedpremierowe Granie\nArtykuły » Most Wanted by Criterion » Przedpremierowe Granie\nW Piątek 19 października odbyłem krótką i bardzo ciekawą podróż do siedziby Electronics Arts w Warszawie. Podróż zacząłem od wejścia do pociągu naszych super szybkich kolei, by ok. godziny 11:45 zawitać do biura EA. W biurze spotkałem się z Tomaszem Tincem oraz Grzegorzem Pocztarskim. Po kilku minutach rozmowy z chłopakami zaprosili mnie do pokoju gier, gdzie odbyłem swoją podróż po Fairhaven. Gra zapowiada się bardzo dobrze, a przed Wami krótka recenzja moimi oczami.\nPierwsze co rzuca się w oczy to idealnie dopracowane modele samochodów i grafika na bardzo dobrym poziomie. Podróż po Fairhaven rozpocząłem samochodem Subaru Impreza WRX STi.\nMenu gry jest bardzo proste i przyjemne. Mamy "Easydrive" w lewym górnym rogu ekranu gdzie mamy dostęp do wszystkiego co Nam potrzebne do ścigania się i nie tylko. Mamy tam dostęp do rekomendacji Autologu, wyścigów, modyfikacji i zmian samochodu.\nZaczynamy! Żeby rozpocząć swój pierwszy wyścig po drogach Fairhaven, wchodzimy do Easydrive, wybieramy wyścig i po GPSie kierujemy się w kierunku Startu. Trasa pierwszego wyścigu zależnie od samochodu może się różnić, lecz nagrody są te same tzn. otrzymuje sporo pkt. Speed Points oraz 2 modyfikacje samochodu, w przypadku pierwszego wyścigu to 1 poziom Spalania Nitra oraz Opony terenowe. Trasy wyścigów są zróżnicowane, część wyścigu jedziemy po autostradzie by za chwilę wjechać na teren opuszczonej fabryki, gdzie spotkamy się z nawierzchnią szutrową.\nBardzo pozytywnie zaskoczyło mnie zachowywanie się samochodów. Dobrze czuć różnice w prowadzeniu, przyspieszeniu, zakrętach pomiędzy np. Mustangiem, a Lancerem Evo X. Również czuć różnice pomiędzy nawierzchnią po jakiej się poruszamy, na szutrze/piasku Nasz samochód po przesadzeniu z gazem lubi uciec na bok lub przykręcić małego bączka.\nOdnośnie modyfikacji, po zainstalowaniu ich w samochodzie możemy odblokować kolejne poziomy lub je ulepszyć np. mamy do wyboru Spalanie Nitro oraz Strzał z Nitro. Obie modyfikacje możemy podnieść do poziomu Pro, wtedy oczywiście nitro działa dłużej, daje więcej mocy itp.\nTryby wyścigów z jakimi przyjdzie Nam się zmierzyć to oczywiście standardowo Circuit, Sprint oraz średnia prędkość na fotoradarach, coś z czasów poprzedniego Most Wanted ;)\nJeśli już wspomniałem o starym Most Wanted, powiedzmy trochę o liście Most Wanted, aby podjąć się wyścigu z którymś kierowcą z tejże listy potrzebujemy odpowiednią ilość pkt. SP. Podjeżdżamy w odpowiednie miejsce i rzucamy wyzwanie kierowcy. Wyścigi na liście Most Wanted dzielą się na 2 części, pierwsza z Nich to Sprint gdzie oczywiście musimy wygrać, a 2 część wyścigu jest już ciut trudniejsza, ponieważ przeciwnik ucieka Nam po otwartym mieście, a Naszym zadaniem jest po prostu rozwalić jego samochód. Po ukończeniu obu etapów wyścigu, samochód przeciwnika jest Nasz.\nW grze oczywiście przyjdzie czas na zabawę z Policją, która najczęściej pojawia się w najmniej odpowiednim momencie. Zabawa z policją jest ciekawa, poziom policji wzrósł względem poprzednich części. Żeby uciec policj np. na 5/6 poziomie trzeba trochę pomajstrować, np. kilka razy zmienić kolor samochodu, uciec w bezdroża i stracić się z pola widzenia itp. W zabawie z policją pomagają Opony Dopompowywane, które po przejechaniu przez kolczatkę pękają, by po kilku sekundach naprawić się.\nDzięki otwartemu światu gry od samego początku, możemy sporo się pobawić driftując po autostradach, bijąc rekordy na fotoradarach itd.\nWedług mnie gra jest bardzo dobra, grafika jest na bardzo wysokim poziomie, dźwięk jest bardzo dobry słychać różnice pomiędzy otwartą przestrzenią, a tunelem. Ilość wyścigów i rozmiar miasta jest naprawdę zadowalający. Soundtrack jest bardzo ciekawy. Menu Easydrive jest nowością, na początku niektórzy mogą narzekać, ale po kilku minutach gry podejrzewam że zmienią zdanie i powiedzą że to bardzo dobre rozwiązanie.\nTo by było tyle, nie pozostaję Nam nic innego jak czekać na premierę gry i pełną recenzję.\nNa koniec chciałbym podziękować w imieniu całej Redakcji NeedForSpeed.pl za zaproszenie na przedpremierowe granie i miłe przyjęcie w biurze Electronis Arts: Grzegorzowi Pocztarskiemu oraz Tomaszowi Tincowi\n#1 | Artez dnia październik 22 2012 22:08:25\nMam nadzieję, że Soundtrack będzie lepszy niż w poprzednich częściach, bo w The Runie i HP nie zachwycał. :/\n38,946,748 unikalne wizyty


Irena Chudak fotografia Chudakphotografy\nWitam serdecznie, nazywam się Irena Chudak.\nZ wykształcenia jestem nauczycielem wf-u, przepracowałam 8 lat jako trener snowboardu. Jednak wszystko się zmieniło kiedy wzięłam do ręki aparat.\nDla mnie zawsze ważne było przebywanie wśród ludzi. Bardzo mnie cieszy, kiedy mogę pokazać zwykłą, ludzką codzienność, lecz w moim wydaniu; to, co widzimy wokół siebie, ale w inny, piękny sposób.\nUwielbiam chwytać, i prezentować emocje, relacje rodzinne, miłość, bliskość, o których w codziennej rutynie nie myślimy. Wszystko to obrazy, które tworzymy razem, ważne zarówno dla Was, jak i dla mnie.\nNa co dzień jestem zwyczajną, zabieganą mamą wspaniałych dziewczynek, oraz żoną najwspanialszego męża, który wspiera mnie w tym co robię i cieszy się, że moja pasja stała się moją pracą i daje mi ogrom szczęścia.\nWarsztaty fotografii malarskiej


Opel Astra G - dane techniczne, spalanie, opinie, cena | Autokult.pl\nOpel Astra G miała swój debiut w 1998 i jest to druga z kolei generacja tego modelu (warto pamiętać, że pierwszą generację pod nazwą Astra Classic wytwarzano do roku 2002). Inżynierowie z niemieckiego koncernu samochodowego chcieli powtórzyć sukces pierwszej generacji Astry i wróżyli Astrze świetlaną przyszłość i bogatą ścieżkę rozwoju. Nadwozie w Astrze G wyróżniało się innowacyjnością, a kształty karoserii są bardziej ostre – cechy te ostatecznie decydują o atrakcyjnym wyglądzie auta.\nOpel Astra G – dostępne nadwozia\nW przeciwieństwie do popularnego Golfa, Astra G zapewnia więcej przestrzeni z tyłu, większy kufer oraz więcej wersji nadwozia. Bazowym oraz najchętniej wybieranym wariantem nadwozia Astry G jest pięciodrzwiowy hatchback (podobny nieco do liftbacka), posiadający oryginalnie zakończony tył (całkowicie różniący się od karoserii swojego największego rywala – Volkswagena Golfa ). Nie wszystkim jednak charakterystyczny tył Astry G hatchback przypadł do gustu, ale za to auto posiadało bardzo pojemny bagażnik o objętości 370 litrów.\nNajchętniej wybieranym, spośród wszystkich wariantów nadwozi oferowanych przez Opla, było kombi (caravan). Astra G kombi nęciła głównie przestronnym środkiem i duży bagażnikiem o pojemności 480 litrów. Kolejną, bardzo popularną, wersją nadwozia jest sedan z czterema drzwiami i bagażnikiem o pojemności 460 litrów (gdy złożymy tylne siedzenia, uzyskamy przestrzeń bagażową mieszczącą 1230 litrów). Astra G sedan wyróżniał się najbardziej dystyngowanym wyglądem spośród innych wersji.\nDo znanych rodzajów nadwozi Astry G dołączyło dodatkowo dwu drzwiowe coupe, opracowane przez legendarne studio projektowe Bertone (projektowali auta dla np.: Alfa Romeo, Lanci, Volvo, Lamborghini, Ferrari). Poprzez zwiększenie rozstawu osi o dziewięć centymetrów, w Astrze G przybyło dużo wolnej przestrzeni. Postarano się również o dużą pojemność bagażnika przy każdej wersji nadwozia (coupe miało niespotykanie duży bagażnik o pojemności 460 litrów!).\nOpel Astra G – jednostki napędowe\nAstra drugiej generacji nie zadziwia nas specjalistycznymi rozwiązaniami technicznymi, chociaż technologia Astry G posiada swoje ciekawostki. Benzynową jednostkę 2.2 16V wyekwipowano w łańcuchowy napęd rozrządu oraz wałki wyrównoważające (zaś głowica i kadłub silnika zrobiony jest ze stopów aluminium). Co więcej, motor 2.0 Z20LET uzbrojono w turbinę i intercooler, które znacznie podwyższają osiągi Astry G. Niemal każda jednostka diesla (oprócz 1.7 TD) posiadają głowicę z szesnastoma zaworami, a także bezpośredni wtrysk paliwa. Silniki 2.0 DI/DTI zyskały skomplikowaną i rzadko występującą głowicę, której zawory ustawione są prostopadle do osi silnika, a napędzane są za pomocą jednego wałka.\nSilniki benzynowe Opla Astry G\nPo liftingu w 2002 roku, Astra G dysponowała całą gammą jednostek napędowych. Najsłabszym motorem benzynowym była jednostka 1.2 o mocy 65 KM (w 2000 roku podrasowana do 75 KM). W ofercie znalazły się również motory z pojemnością 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 i 2.2 litra, o mocy w przedziale 90 – 147 KM. Bazową odmianą stał się wariant OPC (Opel Performance Center, nazwa ta pojawia się wówczas pierwszy raz). W początkowej wersji Astra G OPC posiadała jednostkę 2.0 o mocy 160 KM, ale w 2001 roku zainstalowano w niej turbosprężarkę, która podniosła moc silnika do 200 KM.\nSiniki diesla Opla Astry G\nNajsłabszy diesel w Astrze G to silnik 1.7 TD o mocy 68 KM (w roku 2000 zastąpiono go silnikiem DTI o mocy 75 KM). Najmocniejszym zaś silnikiem wysokoprężnym jest jednostka 2.2 DTI o mocy 125 KM. Moc z silnika przekazywana była na przednią oś, a przekładnie, które współpracowały z silnikami Astry G, mogły być pięciobiegowe manualne albo czterobiegowe automatyczne.\nOpel Astra G – podsumowanie\nOpel Astra G posiada różnorodny wybór wersji nadwoziowych (estetom spodobają się wersje coupe i kabriolet, zaprojektowane przez słynną firmę Bertone). Astra G kombi jest idealnym samochodem do dalekich podróży rodzinnych (jego bagażnik ma pojemność rzędu 480-1500 litrów, co jest idealnym wynikiem jeśli chodzi o auta kompaktowe). Spośród jednostek napędowych, najrozsądniej będzie zaopatrzyć się w wersje z silnikiem 1.6 16V lub 1.7 DTI.\nOcena na postawie 64 opinii Zobacz opinie\nWybrane wersje Opel Astra G\nMartyna 8.03.2021 17:22\nSwoją astrą jeżdżę od roku, wydanie specjalne na 100-lecie opla .. nie zawiodła do tej pory pomimo najechanych 350tys km . długie trasy to dla niej nie problem, zrywna i dobrze się prowadzi :) polecam!\nDesign wewnątrz i na zewnątrz\nGlosna praca silnika (chociaż, ja tam lubię jak ryczy )\n2.0 DTI 16v spisuje się nieźle na drodze, fajnie się zbiera ..najwyżej osiąga 180km/h\nBogato wyposażone m.in wielofunkcyjna kierownica, czujniki parkowania, tempomat , klimatyzacja, skórzane fotele\nEmil 1980 29.09.2020 02:56\nMiałem kombi 2.2 16v 147KM z konca produkcji b. dopasiona wersję i 3-drzwi 1.4 16v 90KM. Powiem krótko na Golfa bym nie zamienił ani na 3 ani na 4(nawet w słynnej turbo gnojówce TDI). Jak większość aut ma swoje plusy i minusy ważne że tych pierwszych jest zdecydowanie więcej.\nSilniki z gamy 16v zrywne i zarazem dość żywotne, dobre właściwości jezdne przy niezłym komforcie(nie wiem jak z Dieselami bo nie miałem ), tanie i wszędzie dostępne części i zamienniki oraz ilość miejsca w środku (golf i 3-generacja i 4 wypada gorzej).\nOsprzęt elektroniczny, i korozja (choć na moich egzemplarzach korozji na szczęście nie zaznałem).\nOd 1.4 16v do 2.2 16v ECOTEC (1.2 16v to dla corsiny tylko powinien być!!!) to dobre i żwawe motory.\nMateriały do wnętrza są dobrej jakości wszystko na miejscu (jedno co denerwuje to brak możliwości wyłączenia oświetlenia środka przy otwartych drzwiach). Ale to "smaczek" firmowy opli.\nTanie i wszędzie dostępne części i zamienniki.\npatry$ 6.09.2019 13:02\nMam to auto około 5 lat i nie przytrafiła mi się większa usterka, Auto ma bogate wyposażenie i nie zamierzam się z nim rozstawać\nponadczasowy wygląd, dostępność i tanie częci.\nBrak szyny CAN :(\n2.0 T Z20LET robi robotę\nskórka,klima,podgrzewane fotele i jeszcze spooooro opcji\nwzględnie nie jest źle, poprostu trzeba wymieniać to co się na bieżąco zużywa.\nHajer 19.07.2019 23:32\nUdany samochód pod kazdym wzgledem chociaz moglaby nie psuc sie klima\nWygodny niskie koszty utrzymania bezawaryjny(podczas 15 lat uzytkiwania od nowosci zawiodl tylko raz-wyladowal sie akumulator) wystarczajace wyposażenie pomimo 15 nie rdzewieje\nAwaryjna klimatyzacja powyzej 150 km/h kiepska dynamika (1.4 16V 90KM)\nMarek 10.01.2016 13:15\nTak jak Vectra przeciętne normalne auto i rodzinne i firmowe.\nRecenzowana wersja: OPEL Astra G\nUtrzymanie, oszczędny silnik 2.0 DTI, nie psuje się, przestronne wnętrze, wzorcowy komfort jazdy.\nPrzeciętne wykonanie wnętrza, 2.0 DTI super czuły na jakość ON.\nUsterki: Czujnik zaworu spalin, problemy z klimą, elektryka.\nAstra ma sprawnie jeździć nie ma co oczekiwać do tego auta super osiągów ale silnik 101 KM starcza do normalnego przemieszczania się zużycie ON w mieście 6,5l w trasie 4,5l. Komfort jazdy wysoki.\nKokpit czytelny i ergonomiczny tworzywa nieco lepsze niż w Vectrze. Wnętrze przestronne bagażnik pojemny choć nieco mniejszy niż w Vectrze. Komfort jazdy wzorcowy.\nCzęści do Opla super niedrogie robocizna tak samo poza tym Ople nie psują się często.\nmaciej 3.01.2016 16:03\nPrzyzwoite zwyczajne auto do jazdy jedyne zadania to jeździć, nie psuć się i nie być drogie w utrzymaniu i Astra jako auto wzorcowo pełnie te rolę.\nPrzyzwoite zwykłe zwyczajne auto do jazdy. Nie psuje się, nie jest droga w utrzymaniu, dość przestronne wnętrze i pojemny bagażnik, zabezpieczona przed korozją, oszczędny i dynamiczny silnik 2.0 DTI,\nproblemy z klimatyzacją, zacinająca się elektryka, centralny zamek i wycieraczki tylnej szyby, przeciętny komfort jazdy,\nUsterki: Zacinające wycieraczki, problemy z elektryką i centralnym, problemy z klimą\nWzorcowy silnik do Astry i oszczędny 6,5l w mieście w trasie 4,5l ON to 101 KM zapewnia przyzwoitą dynamikę w mieście i w trasie a Astra zazwyczaj jest w ruchu.\nWzorcowe wykorzystanie miejsca- przestronne wnętrze i dość pojemny bagażnik, ergonomia wzorcowa tworzywa przyzwoitej jakości. Komfort jazdy zwykły jak na przeciętne auto nie za miękko i nie za twardo.\nAstra to Opel i Opel nie może być drogi w utrzymaniu. Astra nie jest drogie w utrzymaniu nie psuje się a części i robocizna mechanika nie są drogie.\nmaciek 1.01.2016 13:53\nPrzyzwoite przeciętne auto do jazdy z punktu po punktu wzorcowe jako pierwsze auto\nNie psuje się, nie jest droga w utrzymaniu, pozwala jeździć, przestronne wnętrze, pojemny bagażnik, wzorcowy komfort jazdy,\nW sumie to wygląd przeciętny, wnętrze zatrważające ciemnawe.\nUsterki: Problemowa praca klimatyzacji, problemy z elektryką szyb, centralnym zamkiem, notorycznie zawór spalin ERG, problemy z pracą wycieraczki tylnej,\nSilnik 101 KM starcza by przyzwoicie jechać i po mieście i w dalsze trasy. Zużywa 6,5l w mieście w trasie 4,5l ON. Układ jezdny poprawny prowadzenie Astry przyzwoite\nDeska czytelna, ergonomiczna obsługa bezproblemowa przyzwoita jakość tworzyw i ich spasowanie. Wnętrze przestronne a bagażnik pojemny. Komfort jazdy przyzwoity.\nOpel jak to Opel jest tani w utrzymaniu. Części są dostępne, mechanik nie liczy drogo za robociznę przy Astrze poza tym nie psuje się.\nMaciej 4.12.2015 15:23\nAstra jest autem które ma jeździć, nie psuć się i nie być drogie w utrzymaniu i z tych obowiązków spisała się a mam ją po rodzicach którzy kupili kilka lat temu Skodę Octavię kombi\nAuto które jeździ i zawsze dojedzie nie jest drogie w utrzymaniu i nie psuje się, przestronne wnętrze, oszczędny i dynamiczny silnik 2.0, przyzwoite tworzywa, przestronne i pojemne wnętrze,\nProblemowa praca klimatyzacji, zacinające wycieraczki, problemy z centralnym zamkiem,\nUsterki: Zacinają się wycieraczki, problemy z pracą klimatyzacji, drobne problemy z elektryką jak w każdym aucie zdarzają się.\nSilnik 2.0 101 KM dynamiczny i oszczędny pozwala na sprawną jazdę w mieście i w trasie. Ekonomiczny w mieście 6,5l w trasie 4,5l.\nDeska praktyczna obsługa bardzo łatwa wszystko ergonomiczne i prawidłowo umiejscowione wewnątrz przestronnie tworzywa przyzwoitej jakości.\nUtrzymanie Astry jest niedrogie części super tanie, nie psuje się a robocizna mechanika nie jest droga zwykle koszta zamykają się w 100-130zł.\nmackra 8.07.2015 12:38\nAstra to banalne nienadzwyczajne auto ale da się lubić spisuje się jako auto dla młodego człowieka\nPrzyzwoicie wyposażona. Niedrogie utrzymanie. Sporo miejsca. Nieznaczne zużycie ON. Przyjemne tworzywa. Nie psuje się. Zawieszenie w sam raz na polskie drogi. Nie ma rdzy.\nPrzeciętne prowadzenie. Zawieszenie twarde niezbyt komfortowe. Notorycznie przepalające żarówki na desce.\nUsterki: Żarówki na desce. Uciążliwa i problematyczna praca klimatyzacji. Zdarza się że zacina się i elektryka i centralny zamek\nNieznaczne niewielkie zużycie ON w mieście 7,5l w trasie 5,5l średnio 6,5l pozwala dość przyzwoicie jeździć w mieście i w dalsze trasy przy 82 KM. Układ jezdny przyzwoity da się spokojnie prowadzić.\nBanalna obsługa tworzywa przyzwoitej jakości stylizacja przeciętna. Sporo miejsca z przodu i z tyłu. Zawieszenie w sam raz niezbyt się zużywa ale jest twarde komfort jazdy niezbyt wysoki.\nNiedrogie utrzymanie części kosztują grosze niedroga jest robocizna mechanika przy Oplu poza tym każdy mechanik potrafi go naprawić dlatego jest niedrogo. Nie psuje się.\nMaciek 29.06.2015 12:50\nAuto dobre dla młodego chłopaka nie jest drogi w utrzymaniu, nie psuje się. Opłacało się ją kupić\nBrak poważnych awarii. Wysoka trwałość i solidność nie psuje się. Spore wnętrze. Nie ma korozji. Solidne zawieszenie. Utrzymanie nie jest drogie. Silnik 2.0 DI niewiele zużywa ON.\nKiepska praca silnika. Problemy z pracą klimatyzacji. Zacina się centralny zamek i elektryczne przednie szyby. Niski komfort jazdy.\nUsterki: Zacina się centralny zamek i elektryczne przednie szyby. Niekiedy zbyt duże wyrwy powodują uszkodzenia zawieszenia.\n2.0 DI 82 konny do jazdy Astrą starcza nie zapewnia rajdowych osiągów ale to nie auto do wyścigów w mieście można przyzwoicie jeździć w trasie w miarę przyzwoicie. Niskie spalanie w mieście 7,5l w trasie 5,5l. Układ jezdny sprawia że prowadzi się poprawnie dość przyzwoicie.\nSpore wnętrze bardzo ustawna deska w miarę komfortowe fotele. Ponuracka deska dość przyzwoite materiały. Niezbyt duży komfort jazdy zawieszenie twarde.\nNie jest droga w utrzymaniu każdy mechanik potrafi zająć się nią i to za małe pieniądze części za parę groszy najdroższe kosztują 60-70zł z racji że każdy mechanik zna Astrę za robociznę biorą niewielkie pieniądze.\nTomek 23.04.2015 12:54\nProste rodzinne autko zwykłe do jazdy ale bardzo udane moi rodzice zwłaszcza ojciec jest z niej zadowolony kupując to autko kierować się można rozumiem bez emocji.\nNiezawodne tanie w utrzymaniu zwykłe proste auto kompaktowe sprawdzające się w roli rodzinnego pojazdu. Bardzo dobrze odporne na korozję. Silnik 1.6 100 konny starcza do spokojnej jazdy. Usterki i awarie prawie nie zdarzają się. Niezłej jakości materiały i zarazem dobry staranny montaż. Dobrze się siedzi z przodu i z tyłu-dość dużo miejsca.\nNierówno pracują wycieraczki ale zawsze zdarzają się to tylko zimą i jesienią. Psuje się czasem elektryka. Obroty wolne są niestabilne.\nUsterki: Niemal nie ma jedynie praca wycieraczek nierówna. Sporadycznie elektryka no i zawieszenie ale to norma w autach jeżdżących po Polsce.\nSilnik 100 konny 1.6 w zupełności starcza aby nią jeździć w mieście no i czasem w dalsze trasy zwłaszcza że to zwykłe rodzinne auto. Silnik jest bezawaryjny. W mieście zużywa 9l w trasie 6l. Opel prowadzi się stabilnie.\nNie najgorsze materiały i dobry poprawny montaż deska jest szara cała jakaś ponura ale to nie ma znaczenia jej obsługa jest banalna. Wygodne fotele no i nie można narzekać na ciasnotę-sporo miejsca z przodu i z tyłu i dobrze sprawdza się jako rodzinne auto. Komfort jazdy jest dość dobry.\nSuper niskie koszta utrzymania. Nie dość że Opel nie jest problematyczny to jest ogrom zamienników no i za bardzo małe pieniądze. Ojciec jest z tego bardzo zadowolony.\nJulian 6.01.2015 16:22\ngdyby nie fotele byłoby super\ntania eksploatacja, przestronność\nUsterki: czujnik ciśnienia paliwa, chłodnica, pilot zamka centralnego\nniezła dynamika, łańcuch rozrządu, zawieszenie umiarkowanie miękkie,\nduże wnętrze, pojemny bagażnik (kombi), słabe wyciszenie i wyposażenie (wersja classic)\nNovo 16.07.2014 22:26\nAuto poddane lekkim modyfikacjom, mającym na celu usunięcie jego głównej bolączki - braku mocy.\nDziała jak trzeba, jeździ jak trzeba... ale nic więcej.\nPrzyzwoity średniak mogący pozytywnie zaskoczyć trakcją. Niczego więcej artypozytywnego o tym aucie po prostu powiedzieć się nie da.\nSilnik 1,4 twonport dobrze współpracuje z turbo - co pozwala pozbyć się problemu niedostatku mocy.\nRemaping jednostki napędowej bez szkód dla jej kondycji i trwałości.\nZawieszenie świetnie znosi ostre zakręty.\nSpalanie po modyfikacjach pozostało na porównywalnym poziomie.\nAstra II Classic, kupiona z wyprzedaży rocznika 2008, troszke ciasne jak na współczesny kompakt.\nPowyżej 4,5tys obrotów robi się głośno. Intensywnie wspomagany układ kierowniczy nie każdemu przypada do gustu.\nUsterki: Stacyjka... kilka dni po wygaśnięciu gwarancji.\nWyciek ze skrzyni biegów. (Bóg jeden wie czy ja przywaliłem... czy znów "ten typ tak ma")\nFabryczny silnik 1,4 twinport (16V) jest definitywnie za słaby dla kierowcy ceniącego dynamikę i elastyczność. Jak już wspomniałem, daje się dobrze modyfikować i z seryjnych 90 rumaków i 125nM momentu dało się zrobić, wg wskazań hamowni 118 koni i 144nM osiąganych już przy 3600 obr/min.\nAstra nie bierze oleju i ... zamyka licznik ( fabrycznie skalowany do 220km/h)\nŁba nie urywa ale jest elastyczne i miłe w prowadzeniu.\nUkład jezdny jak wyżej - mocno wspomagany i agresywny. Cięzko go jednak nazwać komfortowym.\nKomfort jest średni. Fotel kierowcy regulowany we wszystkich płaszczyznach, podobnie jak kierownica. Zawieszenie zestrojone na twardo. Gokartowo pokonuje zakręty ale gdy się zapomnimy, każda zbyt szybko pokonana nierówność odbije się na naszym stanie uzębienia.\nWyposażenie dodatkowe w normie. 4x arbag, klima, elektryka szyb.\nFotele welur z przyzwoitym trzymaniem bocznym. Miejsca max dla 4 dorosłych osób.\nZa fabrycznie nowe auto w cenie 35k pln ciężko wymagać więcej.\nPoza wymienionymi usterkami, sprawy eksploatacyjne. Silnik na łańcuchu - co pozwala ograniczać tymczasowo koszta. ( w praktyce wszyscy wiemy jak to jest ).\nCzęści zamienne w dobrej cenie. Koszta serwisowe bardzo przyzwoite.\nKonradw 11.04.2014 20:13\nW tej kategorii cenowej optymalny wybór.\nDość prosta budowa\n-Bardzo wolno się nagrzewa w zimie\nUsterki: Podobno najczęstszą usterką jest awaria pompy wtryskowej, mi na szczęście jeszcze się to nie zdarzyło.\nMało mocy. Szczególnie dokuczliwe podczas jazdy w trasie.\nWystarczająca ilość miejsca dla pasażeerów\nRewelacja. Bardzo tanie części.\nRhett 10.04.2014 15:46\nAuto godne uwagi. Może nie powala wyglądem, ale w tym przedziale cenowym i roczniku, ciężko o równie dobre auto.\nAuto zaskoczyło mnie bardzo pozytywnie bezawaryjnością. Mam ją +/- 2 lata, przejechałem ~60 tyś. km. i jedyne co wymieniłem to pasek + rolka napinająca (koszt ok 100pln.)\nRóżne negatywne opinie słyszałem na temat silników 1.6 16V EcoTec i muszę przyznać, że są one nieprawdziwe (chyba, że moje auto to wyjątek w co wątpię).\nJedyna wada silnika -lubi spalać olej, ale tragedii wielkiej niema. Od wymiany do wymiany ok 1l. 10w40.\nOgólnie wadą chyba wszystkich opli jest rdza.\nSilnik cichy, mało awaryjny, prosty w obsłudze.\nWnętrze, jak na auto tej klasy, jest zadowalające. Przy wzroście 185cm, bez problemu znalazłem wygodną dla siebie pozycję. Plusem jest min. regulacja wysokości fotela, jak i kierownicy w dwóch płaszczyznach, co pozwala dobrać idealną pozycję dla siebie.\nKomfort jazdy również jest zadowalający, jednak na nierównościach czuć, że zawieszenie jest na belce (co nie przeszkadza w żadnym wypadku w wygodnym podróżowaniu).\nCzęści są naprawdę bardzo tanie. Dla porównania: za korek wlewu oleju do focusa życzą sobie 115zł, a do astry kupiłem NOWY za 22zł.\nDzięki założonej instalacji lpg i bezawaryjności, koszty są naprawdę niskie. Przy obecnej cenie gazu (2.45) przejechanie 100km kosztuje mnie niecałe 20zł.\nByły użytkownik 28.01.2014 11:42\nWszystkim zainteresowanym zakupem Astry II szczerze odradzam kupno Astry Classic z silnikiem 1,6 105 km.\nBardzo drogie części - ceny jak do Astry III z której pochodzi silnik i większość podzespołów - wpływa to tez na tak znaczną cenę sprzęgła.\nSpore zużycie paliwa.\nSilnik bierze olej - wada fabryczna wszystkich silników z tej serii (1,6 105 KM) potwierdzona u mechanika i w Oplu. W stosunku do wartości samochodu remont nieopłacalny, a zakup innego używanego silnika też nie da spodziewanych rezultatów (też będzie brał olej lub w niedługim czasie po zmianie ten problem się pojawi). Natomiast koszt zakupu fabrycznie nowego takiego silnika to 20.000 zł bez osprzętu i 30.000 zł z osprzętem - informacje od dealera Opla.\nDlatego wszystkim ODRADZAM zakup tej wersji Opla Astry G.\nPrzestronne i dobrze wykonane wnętrze,\nodporność na korozję (egzemplarze bezwypadkowe).\n- spore zużycie paliwa (silnik 1,6 105 KM),\n- prowadnice schowka w desce rozdzielczej wykonane ze słabych materiałów (łamią się),\n- WYSOKIE ZUŻYCIE OLEJU (wada fabryczna tego silnika),\n- problemy z zaworem EGR\n- kosmicznie drogie sprzęgło (1000 - 1500 zł).\nUsterki: Zużycie oleju - nawet 1,5 litra na 650 km - wynika z błędu konstrukcyjnego silnika (1,6 105 KM) - od przebiegu ok. 170000 km, kosmicznie drogie w wymianie sprzęgło, stosunkowo drogie części zamienne.\nODRADZAM, pomimo, że dynamiczny sporo pali i bierze olej!!!!!!!!!!!\nKomfort ok., klimatyzacja wydajna, dużo miejsca w środku, spory bagażnik.\nSamo użytkowanie samochodu nie jest drogie, ale koszty części eksploatacyjnych, jak np. sprzęgła są zawrotne. Do tego silnik z wadą konstrukcyjną.\nRadek 16.01.2014 09:54\nSamochód został przeze mnie i przez ojca sprowadzony w 2008r używany z Holandii na początku stycznia odkupiłem od rodziców Astrę bo kupili sobie Opla Insignię. Astra jako samochód dla młodej osoby niewiele jeżdżącej głównie po mieście sprawdza się bardzo dobrze.\nAstra to bardzo solidny samochód praktycznie nie psuje się i nie ma z nim problemów koszta utrzymania są bardzo niskie w wersji 5drzwiowy hatchback dobrze sprawdzał się nam najpierw jako samochód rodzinny a teraz jako 1 samochód dla młodego człowieka silnik 1.3 90 konny nie sprawia żadnych problemów i do tego jest bardzo oszczędny miejsca jest sporo z przodu jak i z tyłu jakość tworzyw jest bardzo dobra wyposażenie jest bardzo bogate zawieszenie jest odporne na polskie drogie\nJak dla mnie Astra nie ma żadnych istotnych wad\nUsterki: Jakoś nie było u niej żadnych awarii i usterek\nSilnik 1.3 CDTI ma takie zalety jak bezawaryjność nie ma z nim żadnych problemów inną zaletą jest bardzo niskie spalanie w mieście 5,5l w trasie 4 samochód został sprowadzony z Holandii i największa ilość paliwa jaką zużył w trasie to 4,5l jego wada to mizerne osiągi\nJakość tworzyw jak i wmontowanie jest bardzo dobra kokpit mało finezyjny za to bardzo ergonomiczny nie ma kłopotu z obsługą miejsca w samochodzie jest bardzo dużo z przodu jak i z tyłu nikt nie narzeka na ciasnotę.\nKoszta utrzymania bardzo niskie samochód praktycznie jest wolny od awarii i usterek wymieniam tylko elementy typu klocki filtry nie ma kłopotu z ich zdobyciem i zakupem a ceny są bardzo niskie warsztat gdzie serwisujemy nasze Ople za obsługę Astry bierze niewielkie pieniądze.\nZbysiuWarszawa 8.01.2014 12:24\nMiałem wcześniej Forda Mondeo 1.8 TD 90 KM i był i ekonomiczny i cichy i ładnie się zbierał i ogólnie tęsknie za swoim starym poczciwym mondeo do którego przez 8 lat dołożyłem jedynie 150 zł ...\nTen o to Opel Astra G Coupe 1.6 16v Jest największą porażką w moim życiu czasami wolę jechać busem do miasta niż wsiadać na kółko do tego samochodu.\nŁadny wygląd małego sportowego samochodu, dość ładny w środku, wygodne siedzenia, tanie części ( no może te oryginalne nie które )\nTu poleje się krew ... sekwencja z 1.6 16v 110 KM to jedna wielka porażka, układ kierowniczy, wyciszenie, wycieraczka tylna głośniejsza niż traktor w polu u sąsiada, blacharka rdzewieje gorzej niż stare poczciwe Mondeo, częste awarie silnika, awarie elektryki, większe naprawy kończą się na cenach od 500 zł do 1000 zł lub więcej, awarie z elektrycznymi szybami, samochód jest bardzo awaryjny albo po prostu ja kupiłem nieudany zakup.\nUsterki: Od kąt kupiłem prawie co chwile się coś psuje ...\nByłoby całkiem dobrze gdyby trzymał się drogi i ogólnie jeździł na gazie fajnie niestety na gazie z silnikiem 1.6 16v jest największa porażka jak mogła powstać z benzyną problemów to on nie ma wymiata i w mieście i po za miastem .\nSłyszę wiatr jadąc czy 10 km/h czy więcej a przy 100 lepiej założyć słuchawki na uszy bo gorzej niż na lotnisku.\nCF 16.11.2013 16:35\ndobre rodzinne kompaktowe autko\n*niskie zużycie paliwa;\n*tani w eksplatacji;\n*słabe zabezpieczenie blach;\nUsterki: zapowietrzanie się układu paliwowego,\nOpel Astra G: newsy, testy i recenzje


Teraz jest Pn mar 01, 2021 12:35 pm • Strefa czasowa: UTC + 1 [ DST ]\n[ Posty: 189 ] Przejdź na stronę Poprzednia strona 1 ... 6, 7, 8, 9, 10 Następna strona\nAle McCartney nie grał w ramach festiwalu, prawda? Poza tym - nie oszukujmy się - Macca nie biega ze statywem wzdłuż i wszerz sceny. Owszem, w latach posunięty jest bardziej niż Dave, ale jestem więcej niż pewien, że Dave spokojnie odpękałby 40-piosenkowy set "na stojaka". Pytanie czy my - fani - byśmy to wytrzymali\nżartujesz sobie? po czymś takim to już tylko umierać można\nTu masz przykładową setliste Macci z Summerfest https://www.setlist.fm/setlist/paul-mcc ... fee28.html\nmoże i 40 piosenek Macca - tyle, że hity Beatlesów to najczęściej maks. 3 minuty.\nWt lip 10, 2018 8:35 am\nWczoraj Guns'n'Roses zagrali... 32 numery, koncert trwał 3,5h. Można?\nA nasi ucinają seta...\nWt lip 10, 2018 10:02 am\nJanusze Mode na pełnej spince! Ich ukochany zespolik olał ich i ich ciężko zarobione 259 złotych! Leniwy sceniczny truposz Gahan postanowił zagrać zaledwie 15 kawałków, co stanowiło półtoragodzinny secik, przy którym opijusy nie wyrobiły się z wypiciem piątego piwa! Taki żałosny pokaz (bo koncertem tego nie nazwiemy) można jedynie zapomnieć. Przemilczmy jeszcze oczywiście fakty, iż Rasmentalism, Organek i MO (tak, to te anonimy, które obrażaliście w trakcie ich występów, bo zabierali miejsce na scenie waszemu "leniwemu" Gahanowi) grali sety trwające tyle samo czasu, dwaj pierwsi zagrali mniej piosenek niż leniwi Depesze, zaś MO ma piosenki króciutkie i zmieściła te 20 utworów, ale to chyba nie podbiło waszych serc, gdyż krytykowaliście ją aż uszy więdły. Zaś tak chwalony przez was Massive Attack popisał się 14 pioseneczkami, to o jedną gorzej niż leniwy Gahan ze skąpym Gorem i nieudacznym Fletcherem! Cóż za rozczarowanie, a jednak byli tacy, co jeszcze bardziej splunęli swoim fanom niż depechy mody.\nJanusze chyba się pomyliły - to był FESTIWAL i każdy grał na równi 1,5 godzinki, a nie po 30 minut "ogóry" a "wielkie" DM najlepiej pełen set. To nie ten adres, widać, iż w temacie takich imprez jesteście mocno do tyłu z informacjami.\nWt lip 10, 2018 10:57 am\nDołączył(a): Pn paź 02, 2006 12:50 pm\nA długo chłopaki u nas byli?Czy na drugi dzień odlecieli?\nWt lip 10, 2018 11:06 am\nDołączył(a): N lis 16, 2008 18:32 pm\nDo Wichura23: można, jak się nie gra na festiwalu, gdzie jest wszystko dokładnie zaplanowane.\nWt lip 10, 2018 11:25 am\nBrzmi to jak głos niejakiego Stuleji Piotra Weltrowskiego\nWt lip 10, 2018 11:55 am\nZ ośmiolatkiem nie pchałbym się pod scenę.\nBlisko sceny - maks. dwa metry od barierki, stał facet z (na oko) 3-letnim berbeciem na rękach.\nWt lip 10, 2018 12:35 pm\nZdjęliście już opaski\nOpaska cały czas na ręku.\n@dk stałem za Tobą jakieś dwa metry.\nPozdrowienia dla forumowego Maćka , którego spotkałem po wieloletniej forumowej znajomości.\nWt lip 10, 2018 13:23 pm\nNie wiem nawet kto to jest.\nWt lip 10, 2018 14:06 pm\nJanusze Mode...zayebiste okreslenie. A moze mi ktos wytlumaczyc co znaczy "Aviva dM"?\nWt lip 10, 2018 14:26 pm\nJako długoletni fan DM, byłem zniesmaczony reakcjami niektórych fanów DM na występ MØ. Dziewczyna się starała (moim zdaniem była świetna) a reakcje niektórych lub ich brak były przykre dla mnie i pewnie dla artystki.\nNo niestety, pełno takiego fanowskiego betonu dla którego poza DM nie ma świata. Ale dzięki temu na zespołach poprzedzających można było rozglądać się po publice i mieć bekę z "true fanów" którzy stali jakby mieli kij w d... i tylko czekali na swój ukochany zespół MØ faktycznie dała świetny koncert, Organek też był fajny. A na fejsie też widzę odchodzi hardy trolling, same narzekanie na festiwal, publikę, szok że niektórzy nie podeszli do występu DM na klęczkach i z nabożną czcią, tylko wpadli z piwkiem między jednym a drugim koncertem. No witamy na festiwalu muzycznym\nSam koncert w Gdyni to była dla mnie petarda, powiem więcej: nie wiem, czy czasem nie podobał mi się najbardziej na trasie. Pewnie, szkoda okrojonej setlisty, szkoda że wyleciało TTYS, ale kurde, koncert wszedł mi niesamowicie. Minimum plumkenów, wyleciały w większości właściwe kawałki, dzięki czemu mieliśmy seta będącego swoistym "greatest hits" tej trasy, od początku do końca dobra zabawa. Chłopaki w świetnej formie. Pewnie, show jest wyreżyserowane i przewidywalne, ale już się do tego przyzwyczaiłem i mnie nie kuło. Wciąż fajnie było posłuchać tych piosenek na żywo.\nW ogóle dla mnie to był taki bonusowy koncert, fajna niespodzianka - na Openera jeżdżę prawie co roku od 2010, więc karnet miałem odkąd wszedł do sprzedaży. Ogłoszenie DM mnie równie ucieszyło, co zaskoczyło ogólnie festiwal w tym roku na dobrym poziomie muzycznym, ale słabym organizacyjnym - szczególnie tłumy na DM pokonały organizatorów. Ale dużo fajnych zespołów widziałem: Gorillaz, CHVRCHES, Odesza, Sevdaliza, Sigrid, Kaleo, Massive Attack... tak by można wymieniać. Dobra impreza.\nWt lip 10, 2018 14:32 pm\nTo co się dzieje w Internecie po tym koncercie to głównie płaczący tru fani, bo DM zagrali zaledwie 15 piosenek, a powinni grać 3 bite godziny i Massive Attack niech sobie zaczyna o 5 rano. Z drugiej zaś strony mamy podstarzałych śmieszków i do pary z nimi kilku gimbusów, którzy założą koszuleczki tandetnych metalowych popłuczyn i trollują "tru depeszowców" miernymi tekścikami, iż Depeche Mode to najgorszy zespół świata. Nawet ja wiem, że to bzdurki. I teraz od kilku dni oglądamy żenadę tego pokroju. Tu nawet nie ma z czego robić sobie beki, to tak niski poziom. Dobrze, iż po odejściu Alana nie jestem emocjonalnie związany z tragikomicznym Gahanem, obciachowym Gorem i Fletcherem, na którego brak słów. Żenada z obu stron to wszystko.\nWt lip 10, 2018 15:03 pm\nPo festiwalowych koncertach, kiedy widziało się już wcześniejsze w hali, nie zrobią już takiego wrażenia. Mam z tym duuuuże doświadczenie. Trzeba się kochani po prostu przestawić a festiwal traktować jako ogólną imprezę a nie tylko podpalać się na jeden koncert. Nie każda kapela pasuje do festiwali, moim zdaniem DM nie bardzo. Oczywiście jest to kwestia gustu.\nWt lip 10, 2018 16:54 pm\nHit podobno w dniu koncertu niejaka maffasion. Wlazła do sheratona na drinka i Piła go z nim Martinem ! Świat schodzi na psu ! JesZcze godlewskiej brakowało ! Jeb. Ne faszonistki Pewbie ani jednej płyty nie znają !\nWt lip 10, 2018 23:30 pm\nO prosze komentarz true fana .....zalosne\nŚr lip 11, 2018 7:39 am\n@MariaDimension a coś wiecej? oni zawsze sa z ochrona a ta pani pewnie nawet nie wie jak wygladaja\nŚr lip 11, 2018 14:26 pm\nJuż hula po całości w sieci.\nŚr lip 11, 2018 19:27 pm\nPo czym wnosisz ? Moze akurat jest prawdziwym fanem jak TY i wie jak wygladaja muzycy z DM ?\nŚr lip 11, 2018 21:14 pm\nAle to trzeba mieć tupet - wleźć do sheratona, wypić drinka i nawet żadnej płyty DM nie znać!\nCz lip 12, 2018 7:45 am\nTo była jessica mercedes .Taka jedna Pani co ma super łeb do interesow.Pomysliły mi sie obie Panie. Jasne, nie trzeba znac zadnej płyty, żeby poznac Martina czy Dave, bo sa na całym swiecie rozpoznawalni, nawet nie przez fanow i fanatykow, ale przeciez nie o to w tym wszystkim chodzi. Chodzi o muzyk e i dobra zabawę. Subkultura Depeche Mode to dziwna subkultura, bo tylko obsesyjno-kompulsywnie sfocusowana na jednym zespole. Zespół nawet nie wie dokońca, ze u nas ma takie zjawisko miejsce. Rozumiem subkulturę punkową, to była swego rodzaju antykultura i manifestacja , że wali nas system, walą nas konwenase, rząd, awanse itd. Natomiast jakie wartosci przekazuje subkultura dm? ŻADEN BUNT, zadne nic, chodzi tylko o strój i muzykę i bycie tru fanem. Niestety moja wypowiedz była ironiczna jesli chodzi z ta Maffasion. To była odpowiedz "lustro". Tzn napisałam, to własnie, w celu ukazania jak mysla, "typowi fanatacy" Dave i Martina. Mysla w sposob ograniczony i strasznie płytki. Jest to swego rodzaju snobizm, ze musisz znac wszystkie płyty, zeby do nich podejsc. Wyobrazcie sobie, ze sa jeszcze ludzie, ktorzy nie słuchaja tylko ich muzyki, ale tez ich znaja i cenia. Dokładnie to jakis influencer kolega Jessici na instatory umiescił filmik, jak podaje grabe Martinowi Wiedziałam, ze was to zainteresuje. Moze nawet pudelek o tym napisał. tYLKO, ZE FILMIKI Z INSTASTORY ZNIKAJA NA ZAWSZE? kACZYNSKI TEZ MA FABATYKOW, ktorzy gromadza sie 10 kazdego miesiaca i wyspiewują swoj "pimpf" i kłąda sie pod krzyzem. Nigdy nie rozumiałam, fenomenu subkultury Depeche Mode. I traktowania ich tak smiertelnie powaznie. Gdyby wam ktos powiedział,ze graja tylko dlatego, zeby miec własnie hotel za free;), dostęp do uzywek za free i wszelkich uciech a nie tylko, zeby wam fanim wchodzic w tyłek to co załamka egzystencjalna? dla znajacych sie na zarty majacych dystans do siebie, zaj..sty obrazek:) pokazujacy o co mi chodziło https://www.fotosik.pl/zdjecie/d4c40b68f1213d14\nCz lip 12, 2018 11:19 am


Daniel Obajtek: nasza współpraca z Robertem Kubicą to bardzo dobra inwestycja | Polska Times\nDaniel Obajtek: nasza współpraca z Robertem Kubicą to bardzo dobra inwestycja\nRobert Kubica i Daniel Obajtek fot. adam jankowski / polska press\nOrlen otworzył tzw. magazyn centralny w Trzebini, który posłuży mu za centrum logistyczne dla produktów smarowych. Dlaczego Trzebinia?\nW Trzebini wytwarzane są wszystkie produkty Orlen Oil, więc to naturalne, że tutaj powstało centrum logistyczne. Wcześniej działania w Trzebini były mniej efektywne, ponieważ wynajmowano dwa magazyny, które były oddalone od siebie o 100 km. Takie rozwiązanie zwiększało koszty logistyki o 100 proc. Dlatego dwa lata temu, w ramach kompleksowych działań wzmacniania spółek z Grupy Orlen, zapadła decyzja o budowie magazynu. Dążymy do ograniczania kosztów, w tym logistyki, aby spółki były konkurencyjne i zarabiały. Widać już efekty naszych działań, bo do niedawna spółki zależne, takie jak Orlen Oil, wykazywały straty, a od kilku lat wypracowują zyski.\nBudowa magazynu kosztowała 34 mln zł. Kiedy zwróci się inwestycja?\nSzacujemy, że stopa zwrotu wyniesie około sześciu lat. Logistyka to w każdej działalności znaczący koszt, który wlicza się w cenę produktu. Optymalizacja tych procesów, czyli obniżanie kosztów, bezpośrednio wpływa więc na finalną cenę dla klienta. Zwiększa też konkurencyjność spółki.\nJakie produkty znajdą się w magazynie centralnym?\nWszystkie, które znajdują się w ofercie Grupy Orlen, a nie są związane z branżą paliwową – oleje, smary, czy płyny chłodnicze. Magazyn będzie w pełni pokrywał zapotrzebowanie operacyjne Orlen Oil. Spółka stawia na innowacyjność i technologicznie zaawansowane produkty. Głównymi są tu, oczywiście, oleje marki PLATINUM. Nie należy jednak zapominać, że nasi eksperci, we współpracy z prestiżowymi ośrodkami naukowo-badawczymi, wciąż opracowują przyjazne technologie, których stosowanie minimalizuje szkodliwy wpływ na środowisko naturalne. Te prace zaowocowały powstaniem m.in. nowych biodegradowalnych olejów hydraulicznych, które spełniają najwyższe standardy jakościowe. Potwierdzeniem tego jest uzyskanie przez Orlen Oil prestiżowego certyfikatu European Ecolabel.\nMagazyn w Trzebini to ważna lokalnie inwestycja. Ile osób znajdzie tu zatrudnienie?\nPowstanie magazynu oznacza ok. 50 nowych miejsc pracy w regionie, które należy dodać do 320 już istniejących w Orlen Oil. Inwestycja przełoży się też na wyższe podatki odprowadzane do miasta.\nJak dużą część obrotów Orlenu stanowi sprzedaż produktów smarnych?\nTo ważny element naszego łańcucha wartości. Nie tylko rafinujemy ropę. Z tego powstają inne produkty, tzw. olej bazowy, z którego później robi się smary i różne rodzaje olejów. Dzięki temu wydłużamy cykl produkcyjny, bo zwiększamy liczbę produktów – nie nabywamy oleju bazowego z zewnątrz, tylko sami go produkujemy.\nMagazyn w Trzebini powstał w 1,5 roku. Patrząc chociażby na niektóre samorządowe czy państwowe inwestycje, które realizowane są przez kilka lat, to bardzo szybko.\nZależy nam, żeby maksymalnie skracać czas inwestycji i jak najszybciej czerpać korzyści z realizowanych działań. To, oczywiście, nie są proste procesy. Zdecydowanie skracamy ścieżkę korporacyjną związaną z inwestycjami. Szybka decyzja jest tu kluczowa. Bo jeśli dziś mamy wycenę, a przetarg zrobimy za rok, to koszty mogą wzrosnąć nawet o 30 proc. i wszystko trzeba zaczynać od nowa. Zabezpieczamy nasze umowy, tak aby zapewnić ich sprawną realizację. Mówiąc wprost, trzeba działać, a nie tylko gadać.\nTego typu magazyny powstaną w innych miejscach?\nSzukamy rozwiązań, by obniżyć koszty logistyki we wszystkich obszarach naszej działalności. Mamy takie rozwiązanie dla dostaw do sieci detalicznej, czyli na stacje paliw. Już w ok. 80 proc. zaopatrzenie odbywa się z magazynu centralnego, a nie poprzez pośredników. To znaczne oszczędności. Zresztą detal to bardzo ważny obszar naszej działalności, który mocno rozwijamy. Modernizujemy stacje do wyższych standardów i budujemy nowe obiekty. To odpowiedź na trendy rynkowe i oczekiwania klientów. Obserwujemy wzrost sprzedaży paliw oraz produktów pozapaliwowych i odpowiednio reagujemy.\nCzy Orlen w Małopolsce planuje także inne inwestycje?\nTak, ale na tym etapie nie mogę zdradzić szczegółów. Jesteśmy spółką akcyjną i mamy określone obowiązki informacyjne. Chcemy wzmacniać nasze spółki z Grupy, w tym Orlen Oil, a co za tym idzie cały region. Musimy jednak przejść cały ład korporacyjny, zanim będziemy mogli to ogłosić.\nJakie są dalsze cele inwestycyjne Orlenu?\nOrlen bardzo mocno oddziałuje na gospodarkę i stymuluje wzrost gospodarczy. I odwrotnie – my i inne polskie firmy korzystają na tym wzroście. Nie zapominamy o tym, dlatego podjęliśmy szereg odważnych i bardzo potrzebnych decyzji inwestycyjnych. Cel jest prosty - zapewnić rozwój całej Grupy, a nie tylko jej egzystencję. W tym regionie mocno inwestujemy w spółkę Orlen Południe, która prowadzi trzebińską rafinerię. Jeszcze w 2014 roku planowano jej wygaszenie. Teraz generuje dodatnie wyniki, przekształcamy ją w nowoczesną biorafinerię. To naturalne, że rafineria o takiej wydajności nie ma racji bytu jeśli chodzi o przerób ropy. Dlatego szukamy nowych możliwości rozwoju – budujemy pierwszą w Polsce i drugą w Europie instalację do produkcji ekologicznego glikolu. To ok. 400 mln zł na rozwój naszej działalności.\nNa stacjach benzynowych już chyba od dłuższego czasu paliwo nie jest głównym produktem.\nUdział marży pozapaliwowej za ostatnie cztery lata wynosił blisko 30 proc. Dużym wsparciem są nasze działania zwiększające rozpoznawalność marki, w tym sponsoring sportu. To również przyciąga nowych klientów.\nNo właśnie, Polacy ostatnio kojarzą Orlen z Robertem Kubicą i sponsorowaniem go przez spółkę.\nTo bardzo dobra inwestycja. Wystarczy spojrzeć na wyniki. Nasza sieć detaliczna, w której sprzedaż wspierana jest loterią z Robertem Kubicą, odnotowała w całej Grupie 4-proc. wzrost sprzedaży paliw za dziewięć miesięcy tego roku. W tym czasie widzimy też wyraźny wzrost sprzedaży produktów pozapaliwowych. Przyczyniło się to do rekordowego zysku operacyjnego tego segmentu. Był on wyższy o prawie 600 mln zł w porównaniu do analogicznego okresu w roku ubiegłym. Z badań, które przeprowadziliśmy, wynika, że nasze wejście w Formułę 1 popiera 70 proc. badanych, także 70 proc. kibicuje Robertowi Kubicy niezależnie od wyników, jakie osiąga. Co piąty kierowca przyznaje, że sponsorowanie Kubicy przez Orlen wpłynęło na częstsze korzystanie z naszych stacji. Co więcej, co dziewiąty klient konkurencji zadeklarował, że w związku ze sponsorowaniem Roberta zacznie korzystać z naszych stacji. I to jest decydujące o zaangażowaniu w F1.\nPojawiły się informacje, że Robert Kubica zostaje w F1 jako kierowca rezerwowy i rozwojowy teamu Racing Point. Czy Orlen nadal będzie sponsorował polskiego kierowcę?\nDeklaracje się nie zmieniły. Orlen będzie angażował się w F1 i współpracę z Robertem Kubicą. To istotny element naszej strategii wzmacniania rozpoznawalność marki Orlen. Prowadzimy rozmowy, które są mocno zaawansowane.\nKiedy dokona się połączenie Orlenu z Lotosem? Mówił Pan, że jest to możliwe w przyszłym roku.\nTo zależy od wielu czynników, ale od początku działaliśmy tak, aby uzyskać decyzję Komisji w sprawie przejęcia Grupy Lotos możliwie jak najszybciej. Nic się w tym zakresie nie zmieniło. To jest bardzo ważny projekt dla Orlenu, Lotosu i polskiej gospodarki. Rozmawiamy z konkurencją oraz kontynuujemy rozmowy z Komisją Europejską. Odpowiadamy na jej pytania, tak aby móc jak najszybciej formalnie złożyć środki zaradcze. Tu nie ma czasu na opóźnienia, bo i tak musimy nadrabiać zaległości w stosunku do pozostałych europejskich firm w branży paliwowo-energetycznej. Musimy i chcemy go przeprowadzić z poszanowaniem dla wszystkich stron, w tym konkurentów rynkowych. Ale efekty muszą być przede wszystkim korzystne dla Orlenu, Lotosu i państwa polskiego. Chcemy uzyskać zgodę, ale wszystko ma swoje granice. Zgoda nie za wszelką cenę, zawsze możliwe są inne warianty inwestycyjno-rozwojowe. Nigdy nie przystąpiłbym do tego procesu nie mając alternatywnych rozwiązań.\nJak dużą firmą w skali europejskiej i światowej będzie Orlen po połączeniu z Lotosem?\nW tej skali mamy szansę stać się średnią firmą. I to ułatwi nam sprostanie konkurencji ze strony globalnych graczy takich jak Total czy BP, które procesy konsolidacyjne mają dawno za sobą. Polska jest jedynym krajem, w którym konkurują ze sobą dwie firmy z branży paliwowej, mające tego samego właściciela. To nieefektywne podejście, które ogranicza możliwości rozwoju. Dlatego trzeba to zmienić.\nTo są globalne marki.\nMy też już jesteśmy globalną marką i dalej wzmacniany jej postrzeganie. Jesteśmy obecni na sześciu kontynentach, na ponad stu rynkach. Przejęcie Grupy Lotos to ważny element wzmacniania naszej pozycji m.in. w kontekście zakupów ropy. Po połączeniu będziemy średnim odbiorcą tego surowca. To zwiększy możliwości negocjacyjne w zakresie dostaw, pozwoli na optymalizację procesów logistycznych, a co za tym idzie przełoży się na stabilność cen na stacjach.\nMateriał oryginalny: Daniel Obajtek: nasza współpraca z Robertem Kubicą to bardzo dobra inwestycja - Gazeta Krakowska\nGość 04.12.2019 18:32:53\npodziwiam hart ducha Roberta Kubicy\n... 04.12.2019 17:55:39\n4 grudnia, 10:45, podatnik:\nFunkcjonariuszu Obajtek a jakaż to korzyść wystąpiła po inwestycji pieniędzy akcjonariuszy w F1? Klasycznie takie zachowanie nazywa się "wyrzucaniem pieniędzy w błoto"\nNie swoje wyrzucają. Jako zwykły kierowca sprawdź na stacji Orlenu...\nProf. Polak 04.12.2019 17:55:33\nObajtek jest chory na władzę. Człowiek z takim zaburzeniem nie powinien być na takim stanowisku. To skandal\npodatnik 04.12.2019 10:45:45\nGrupa aktywistów z organizacji PETA oraz Fundacji Viva! zebrała się przed wejściem do Galerii Bałtyckiej, by nawoływać klientów do bojkotowania sieci Reserved. Aktywiści domagali się, by sieć zrezygnowała ze sprzedaży i produkcji ubrań z kaszmirem. Jak wynika bowiem z nagrań orga...


Francja - Radio Plus Radom\nwtorek, 16 lutego 2021 14:23\nRadwag otworzył biuro we Francji\nRadwag otworzył nowe biuro w Cholet we Francji. Firma ma przedstawicielstwo także w Stanach Zjednoczonych, Niemczech, Hiszpanii oraz Wielkiej Brytanii.\nwtorek, 14 sierpnia 2018 12:14\nwtorek, 07 listopada 2017 11:41\nFrancja w imię wolności religijnej występuje przeciwko krzyżowi\nUsuwanie krzyża to znak laicyzmu, który w praktyce wprowadza nietolerancję - uważa biskup radomski Henryk Tomasik, odnosząc się do wyroku nakazującego usunięcie krzyża z pomnika Jana Pawła II w Ploërmel we Francji. Jego usunięcia w obecnej postaci z krzyżem z przestrzeni publicznej w ciągu sześciu miesięcy domaga się francuska Rada Stanu.\npiątek, 10 czerwca 2016 19:30\nPolska wygra EURO!\nJuż w niedzielę pierwszy mecz reprezentacji Polski na mistrzostwach Europy 2016. Radomianie z niecierpliwością i optymizmem wyczekują występów biało-czerwonych. Półfinał, finał, a może końcowe zwycięstwo?\nsobota, 09 stycznia 2016 23:48\nWojciech Żaliński nie pomógł\nPo dzisiejszym meczu Polacy pożegnali się z finałem turnieju w Berlinie. Jutro ostatnia szansa na turniej interkontynentalny.\nwtorek, 17 listopada 2015 13:08\nSzef radomskiego E.Leclerca: W Polsce czuję się bezpiecznie\nFrancję zgubiła zbytnia pobłażliwość na obyczaje obcokrajowców - ocenia Tomas Renard, szef radomskiego E. Leclerca. Był on świadkiem piątkowych zamachów terrorystycznych w Paryżu. W Polsce, jak mówi - czuje się bezpieczniej.\nśroda, 30 lipca 2014 16:43\nSukces radomskiej policji\nAuta były kradzione we Francji.


Miejski Portal Internetowy - Realizacja zadań inwestycyjnych w 2016 roku\n17.12.2018 0:11 imieniny: Jolanty, Łukasza, Olimpii\nRealizacja zadań inwestycyjnych w 2016 roku\nZadania inwestycyjne w 2016 roku związane były głównie z przygotowaniem projektów pod nowe duże inwestycje, które wykonane zostaną na terenie naszej gminy w najbliższej przyszłości przy udziale funduszy zewnętrznych.\nBudowa przepompowni wody we wsi Czaje-Wólka – 152 477,79 zł\nW ramach zadania wykonano dokumentację projektową oraz rzeczową realizację zadania. Prace budowlane polegały na wykonaniu płyty fundamentowej pod pompownię kontenerową, wykonaniu przejścia rurociągów (ssawnego i tłocznego) pod drogą metodą przecisku hydraulicznego w rurach osłonowych, montażu kontenera z wyposażeniem i zespołu hydroforowego, włączeniu rurociągów zasilających pompownię do istniejącego wodociągu, włączeniu rurociągu zasilającego i tłocznego do instalacji wewnętrznej zestawu pompowo-hydroforowego, wykonaniu studzienki chłonnej bez osadnika i bez syfonu z pokrywą betonową, wykonaniu posadzek z płytek ceramicznych terakotowych, prób ciśnieniowych, rozruchu mechanicznego pompowni, wykonaniu inwentaryzacji sieci przez uprawnionego geodetę. Zadanie zrealizowano ze środków własnych Gminy Ciechanowiec.\nBudowa przyłączy wodociągowych do granic posesji na terenie Gminy Ciechanowiec – kolonia Zadobrze – 55 079,59 zł\nW ramach zadania wykonano trzy przyłącza wodociągowe do granic działek w celu zasilenia budynków mieszkalnych, położonych na działkach nr ewid. 651, 133, 138/1 i 645, z rury PVC Ø 90 o długości 1458,6 m.\nOpracowanie dokumentacji technicznej na przebudowę dróg gminnych: na odcinku Winna-Wilki – Winna-Chroły; na odcinku Winna Stara – Winna-Poświętna (do drogi gminnej Nr 108858B) oraz ulice w Ciechanowcu: Wińska, Długa i Wspólna – 61 999,99 zł\nW ramach zadania opracowano dokumentację techniczną projektowo – kosztorysową wraz z uzgodnieniami na przebudowę dróg gminnych: w miejscowości Winna Stara Nr 108858B, Winna-Wilki Nr 108857B z nawiązaniem do drogi powiatowej Nr 2104B oraz ulice w Ciechanowcu: Wińska, Długa i Wspólna.\nWykonanie obrzeży na odcinku ul. Ralkowej w Ciechanowcu – 23 000 zł\nWykonano utwardzenie pobocza płytami betonowymi ażurowymi drogi gminnej Nr 108924B – ul. Ralkowa w Ciechanowcu włącznie z wykonaniem korytowania, podbudowy gr. 30 cm z kruszywa naturalnego, na odcinku 500 mb o łącznej powierzchni 152 m² oraz utwardzeniem zjazdu na gruntową drogę gminną oznaczoną nr ewid. 1316.\nWykonanie przepustu drogowego we wsi Skórzec – 47 173,12 zł\nWykonano przepust w drodze dojazdowej do pól, 3 x 100 cm o długości 7,5 m każda, z rur karbowanych PVC wraz z murkami betonowymi oraz umocniono skarpy płytami ażurowymi i dokonano czyszczenia rowów na wlocie i wylocie przepustu o łącznej długości 60 mb. Zdecydowanie poprawiło to odprowadzenie wód opadowych\nBudowa drogi gminnej we wsi Wojtkowice Stare oraz dokończenie budowy ulicy Wierzbowej w Ciechanowcu – 115 881,94 zł\nW ramach zadania wykonano projekt podziału nieruchomości 12 działek zajętych pod planowaną do przebudowy ulicę Wierzbową, która zostanie wykonana w 2017 r. - 4800 zł.\nPrzebudowa drogi gminnej we wsi Wojtkowice Stare - wyremontowany został odcinek o długości 192,7 metrów, szerokość pasa wraz utwardzonym poboczem wynosi obecnie 4 metry. Nawierzchnia żwirowa została zastąpiona nawierzchnią bitumiczną z masy mineralno-asfaltowej o grubości gr. 4 cm (warstwa ścieralna) i 4 centymetrową warstwą wiążącą. Wykonano utwardzone pobocza i wjazdy z masy mineralno-asfaltowej. Odwodnienie zapewnione jest poprzez powierzchniowy spływ wód. Koszt przebudowy pokryty został w całości ze środków własnych gminy i wyniósł 111 081,94 złotych.\nZakup dla sołectwa wsi Antonin pługu śnieżnego podwieszanego do ciągnika ze środków Funduszu Sołeckiego dla Sołectwa wsi Antonin – 6500 zł\nZakup gruntów niezbędnych do realizacji robót inwestycyjnych – 144 941,60 zł\nW ramach zadania dokonano wypłaty odszkodowań za nieruchomości wydzielone pod drogi gminne położone w obrębie ewidencyjnym miasta Ciechanowiec, które z mocy prawa stały się własnością Gminy Ciechanowiec, na podstawie ostatecznej decyzji Starosty Wysokomazowieckiego z dnia 08.09.2015 r. o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej polegającej na rozbudowie i przebudowie ulicy Mogilnej, Polnej i Ralkowej w Ciechanowcu wraz z budową kanalizacji deszczowej.\nModernizacja kotłowni wraz z wymianą pieca grzewczego i instalacji c.o. w budynku Urzędu Miejskiego w Ciechanowcu – 159 958,01 zł\nW ramach zadania została opracowana dokumentacja projektowo-kosztorysowa na modernizację kotłowni wraz z wymianą pieca grzewczego i instalacji c.o. w budynku Urzędu Miejskiego w Ciechanowcu. W ramach inwestycji zamontowano nowy kocioł olejowy kondensacyjny Viessmann Vitoradial 300T typ UR3 180kW wraz z węzłem c.o. przypiecowym, zamontowano osprzęt pieca w postaci trzech pomp obiegowych wraz z urządzeniami pomiarowymi, wykonano roboty budowlano montażowe pomieszczenia polegające na wykonaniu posadzek betonowych, cokołu do montażu pieca, ułożono płytki ceramiczne na posadzkach i ścianach pomieszczenia, wykonano sufit podwieszany\nWymiana wewnętrznej sieci elektroenergetycznej i teletechnicznej w budynku Urzędu Miejskiego w Ciechanowcu – 68 602,80 zł\nW ramach zadania dokonano demontażu opraw oświetleniowych, gniazd instalacyjnych, tablic rozdzielczych oraz linii zasilających natynkowych, wykonano montaż tablic rozdzielczych i skrzynki do podłączenia agregatu prądotwórczego, ułożono przewody zasilające w korytach montażowych przysufitowych wzdłuż korytarzy, zainstalowano gniazda wtykowe i włączniki oświetleniowe, zamontowano oprawy oświetleniowe na korytarzach i w pomieszczeniach piwnicy, rozprowadzono przewody instalacji teletechnicznej z wejściem do serwerowni na poddaszu, dokonano wymiany złącza zasilania głównego z rozdziałem instalacji elektrycznej dla części mieszkalnej na poddaszu. Zadanie zrealizowano ze środków własnych Gminy Ciechanowiec.\nZakup oprogramowania komputerowego związanego z obowiązkową centralizacją podatku VAT ośmiu jednostek podległych gminie – 11 070 zł\nWykonanie i montaż bramy garażowej w budynku Ochotniczej Straży Pożarnej Kozarze – 9486,38 zł. Zadanie zrealizowano ze środków własnych Gminy Ciechanowiec.\nZakup 2 agregatów oddymiających dla jednostek OSP: Ciechanowiec i Pobikry – 14 500 zł. Zakup współfinansowany ze środków Województwa Podlaskiego.\nZakup używanego samochodu strażackiego dla jednostki OSP we wsi Winna-Chroły –16 041,55 zł\nZostał zakupiony pojazd specjalny - wóz strażacki LF 16, marka pojazdu: Iveco-Magirus, Typ i wersja: 120-19AW, diesel, Moc 141/2500 kW/min., pojemność skokowa w cm³: 9506, miejsca siedzące z kierowcą: 9, ciężar własny pojazdu: 7770 kg, symbol kontrolny sprzęgu holowniczego: M 3147, zbiornik na wodę gaśniczą 1600 l.\nBudowa przyłączy wodociągowych i kanalizacyjnych do granic posesji – ulice w Ciechanowcu: Marii Konopnickiej, Uszyńska, Świerkowa i Sienkiewicza – 72 029,63 zł\nW ramach zadania wykonano przyłącza wodociągowe na terenie miasta Ciechanowiec:\n– 3238,39 zł – wykonanie przyłącza wodociągowego do granicy działki gminnej, do zasilenia budynków mieszkalnych położonych na nieruchomościach gruntowych nr ewid. 2446 (ul. Sienkiewicza), z rury PVC Ø 40 o długości 12 m,\n– 3703,26 zł – wykonanie przyłącza wodociągowego do granicy działki gminnej, do zasilenia budynków mieszkalnych położonych na nieruchomościach gruntowych nr ewid. 2864 (ul. Kościuszki), z rury PVC Ø 32 o długości 10 m,\n– 2953,37 zł – wykonanie przyłącza wodociągowego do zasilenia budynku położonego na nieruchomości gruntowej nr ewid. 238 (ul. Uszyńska), z rury PVC Ø 110 o długości 30 m i z rury PE Ø 32 o długości 5 m,\n– 3124,43 zł - wykonanie przyłącza wodociągowego do zasilenia budynku położonego na nieruchomości gruntowej nr ewid. 1231/2 (ul. Wspólna), z rury PE Ø 32 o długości 8 m,\n– 29 634,91 zł - wykonanie przyłącza wodociągowego z rury PE Ø 32 o długości 131 m i kanalizacyjnego z rury PVC Ø 160 o długości 207 m do zasilenia budynku położonego na nieruchomości gruntowej nr ewid. 2569 (ul. Konopnickiej),\n– 1551,79 zł - wykonanie przyłącza kanalizacyjnego z rury PVC Ø 160 o długości 2 m do zasilenia budynku położonego na nieruchomości gruntowej nr ewid. 2715 (ul. Orzeszkowej),\n– 3289 zł - wykonanie przyłącza wodociągowego do zasilenia budynku położonego na nieruchomości gruntowej nr ewid. 3015 (ul. Glinki), z rury PE Ø 32 o długości 9 m,\n– 24 534,48 zł - wykonanie przyłącza kanalizacyjnego z rury PVC Ø 200 typ S SDR 34 o długości 158 m do zasilenia budynku położonego na nieruchomości gruntowej nr ewid. 1240 (ul. Uszyńska).\nBudowa linii oświetlenia drogowego we wsi Bujenka – 35 151,85 zł\nW ramach zadania zamontowano pięć latarń z oprawą LED na istniejących słupach przy drodze wojewódzkiej nr 681 we wsi Bujenka. Zamocowane oprawy oświetleniowe typu LED CORONA LITE 65W odznaczają się wysoką skutecznością świetlną i wysoką klasą energetyczną, a zastosowane w niej kierunkowe matryce soczewkowe umożliwiają najwydajniejsze oświetlenie drogi. Oświetlenie tego odcinka drogi poprawiło bezpieczeństwo pieszych, a poprzez oświetlenie miejsca przystankowego, także osób korzystających z komunikacji autobusowej. Koszt inwestycji wyniósł 35 151,85 złotych i został pokryty w całości ze środków własnych Gminy Ciechanowiec.\nWymiana pieca grzewczego w świetlicy wiejskiej wsi Wojtkowice Stare – 16 300 zł\nPoprawa stanu technicznego hydrowęzła i rzeki Nurzec w Ciechanowcu – czyszczenie zalewu – 14 999,99 zł\nZe środków budżetu Gminy Ciechanowiec została opracowania dokumentacja projektowa dotycząca odmulenia rzeki Nurzec w km 15+590 – 15+750 i dna zbiornika wodnego na odcinku przyległym w Ciechanowcu, natomiast zleceniodawcą i inwestorem prac był Wojewódzki Zarząd Melioracji i Urządzeń Wodnych w Białymstoku sprawujący zarząd nad wodami w imieniu Marszałka Województwa Podlaskiego. Prace polegały na usunięciu namułu i rumoszu z koryta rzeki Nurzec (na prawo od trasy koryta) i dna zbiornika wodnego przyległego do odmulanego odcinka rzeki.


Enea Operator ma umowę na budowę sieci w aglom. Poznania za ponad 44,5 mln zł\n25 października 2017 | 16:10\nWarszawa, 25.10.2017 (ISBnews) - Enea Operator podpisała umowę na budowę dwóch nowych linii wysokiego napięcia 110 kV oraz rozdzielni sieciowej w aglomeracji poznańskiej na ponad 44,5 mln zł, poinformowała spółka. Projekt uzyskał dofinansowanie z Unii Europejskiej w wysokości 22,5 mln zł.\n"To dla nas bardzo ważny projekt i kluczowe inwestycje dla Poznania. Wzmacnianie bezpieczeństwa energetycznego i reagowanie na rozwój dużych ośrodków miejskich to jeden z ważniejszych obowiązków naszej spółki. Podpisana umowa pokazuje jak poważnie do nich podchodzimy" - powiedział dyrektor poznańskiego oddziału Enei Operator Jarosław Popowski, cytowany w komunikacie.\nW ramach projektu Enea Operator zbuduje linie wysokiego napięcia relacji Kromolice-Gądki w układzie jednotorowym oraz Kromolice-Nagradowice i Kromolice Swarzędz w układzie dwutorowym.\n"Powstanie również nowa Rozdzielnia Sieciowa Garaszewo wraz z wyprowadzeniami w kierunku Głównych Punktów Zasilających (GPZ) Bema i Żegrze oraz powiązaniem z GPZ-ami Starołęka i Żegrze. Wyłonionym w przetargu wykonawcą projektu została firma PBE Elbud Warszawa" - podano także.


Uchodźcy. Irakijczyk przedostał się z rodziną przez polską granicę. Pomógł im Polak – Kraj Wprost\nDodano: 23 października 2021, 12:44 18\nIrakijczyk Sabah i jego rodzina w Eisenhüttenstadt / Źródło: Robert Stachnik\nSabah jest w kontakcie z trzema rodzinami, które utknęły między białoruską a polską granicą. „Jakby weszli między ostrza nożyczek” – mówi. Inni też się martwią. Sabah nas pyta: „Czy wy znacie kogoś z UNICEF-u? Powiedzcie im, że tam są malutkie dzieci. Że jest zimno. Że mogą tego nie przeżyć”.\nSabah mówi, że po przekroczeniu granicy z Polską, kryjąc się i śpiąc po lasach, przeszli około 80 kilometrów. Dzieciom rozwaliły się buty.\nIrakijczykowi brakuje słów po angielsku. Na migi pokazuje worek na śmieci włożony w stojący obok kubeł. Workami zawijali nogi dzieciom, aby mogły iść.\nByli zdesperowani. Według opowieści Sabaha po prostu zapukali do jednego z domów i poprosili o wodę i coś do jedzenia, błagając, żeby nikt nie wzywał policji. Jeden z Polaków za 1000 dolarów przewiózł całą rodzinę za niemiecką granicę.\n„Jechaliśmy bez przerwy, busem bez okien. Poprosiłem tylko o butelkę wody” – mówi. Niektórzy mają umówione „kontakty” po polskiej stronie, ale część prosi spotkanych Polaków o pomoc. Taki przejazd zwykle kosztuje mniej.


Gmina Bielsko-Biała organizuje sezonowe zbiórki elektrośmieci. W Lipniku zbiórka odbędzie się 23/ 26 listopada 2018r. (poniedziałek) w godz. 16.00 – 19.00 – miejsce zbiórki: Lipnik: ul. Podgórna 13, parking przy aptece „Familia”.\nDla poczucia bezpieczeństwa mieszkańców została przygotowana aplikacja na telefony komórkowe „Moja Komenda”. Umożliwia ona wyszukanie każdego dzielnicowego w Polsce. Aby to zrobić wystarczy wpisać np. własny adres zamieszkania, a aplikacja odnajdzie funkcjonariusza, który dba o nasz rejon zamieszkania oraz pokaże, w której jednostce on pracuje. Aby połączyć się z funkcjonariuszem wystarczy jedno kliknięcie. Aplikacja pokaże tez trasę dojazdu do komisariatu. Wyszukiwarka dzielnicowych działa w trybie offline.\nDla porządku podajemy, że rejon Lipnika pod swoją opieką ma dzielnicowy sierż. Grzegorz Wąs, tel. 33 8250100, 727032508, Komisariat Policji I w Bielsku-Białej, ul. Składowa 2,\nPolicja udostępnia sposób na zgłoszenie zagrożenia w okolicy. Każdy kto zauważy niebezpieczeństwo może zaznaczyć je na internetowej mapie, co zostanie zweryfikowane przed Policję lub Straż Miejską.\nWg informacji na dzień dzisiejszy w Lipniku mamy zaznaczonych sporo miejsc z zagrożeniami takimi jak m.in: niewłaściwa infrastruktura drogowa, poruszanie się po terenach leśnych quadami czy nawet używanie środków odurzających. Dla bezpieczeństwa pieszych informacja o częstym przekroczeniu prędkości będzie podstawą do działań odpowiednich instytucji.\nFunkcjonariusze przypominają o tym, że najważniejsze na drodze jest bezpieczeństwo, bo nieprawidłowo zaparkowany samochód to dłuższy dojazd strażaków i innych służb ratowniczych na miejsce zdarzenia oraz dłuższe oczekiwanie na pomoc. To czas, który może decydować o życiu lub śmierci. W chwili wystąpienia pożaru, właściciele pojazdów, które są zaparkowane na drogach pożarowych, muszą się liczyć z poniesieniem kosztów nie tylko w postaci mandatu karnego, ale także z kosztami związanymi z odholowaniem pojazdów, bądź ich naprawy w wyniku uszkodzeń w czasie akcji ratowniczo-gaśniczej. Ponadto mogą być pociągnięci do odpowiedzialności za powiększenie strat pożarowych.\nDrogi pożarowe do budynków nie będą spełniały swojej funkcji w przypadku zagrożenia życia lub zdrowia, jeśli osoby kierujące pojazdami będą je traktować jako dodatkowy parking.


Gość Radia ZET. Sławomir Gadomski u Joanny Komolki. 9.01.2021 - Wiadomości\nPowrót do szkół po feriach? Wiceminister zdrowia: nie byłbym optymistą\nWiceminister zdrowia Sławomir Gadomski mówił w sobotę o możliwości powrotu uczniów do szkół po feriach, które trwają do 17 stycznia. - Nie byłbym optymistą; wydaje mi się, że jeszcze pewien okres, może dwa tygodnie potrwać przedłużenie tych obostrzeń - komentował Gość Radia ZET.\nWiceminister zdrowia był gościem Joanny Komolki w Radiu Zet. Sławomir Gadomski odniósł się do możliwości powrotu uczniów do szkół. Podkreślił, że w tej sprawie rozważane są różne scenariusze.\n- Czekamy do poniedziałku, żeby zobaczyć, jakie będą dane zachorowań, jaka będzie sytuacja z łóżkami (w szpitalach - red.). Widzimy - i to jest dla nas bardzo niepokojący sygnał - co dzieje się w Europie, widzimy, jaka jest sytuacja w Niemczech jeśli chodzi o liczbę zachorowań, czy zgonów. W Wielkiej Brytanii - rekordy, Francja, Hiszpania... To rzeczywiście są dla nas czerwone światła, które również determinują tę decyzję, nie tylko to, co jest u nas - zaznaczył Gadomski.\nWiceminister zdrowia o powrocie do szkół. "Nie byłbym optymistą"\nDopytywany, czy jest szansa na to, że dzieci pozostaną w domach dłużej, niż do końca ferii, wiceszef MZ stwierdził, że bardzo by tego nie chciał. - Wielu rodziców i wielu dzieci czeka na to, żeby nauka stacjonarna wróciła, żeby trochę życia społecznego i takiego dziecięcego powróciło - mówił.\nNie byłbym optymistą - to nie jest, oczywiście, żadne oficjalne stanowisko - ale wydaje mi się, że jeszcze pewien okres, może dwa tygodnie potrwać przedłużenie tych obostrzeń.\nMinisterstwo edukacji i nauki zaznacza, że powrót uczniów klas I-III do szkół będzie możliwy jedynie w reżimie sanitarnym. Minister zdrowia Adam Niedzielski zapowiedział w piątek, że decyzja czy uczniowie najmłodszych klas wrócą do nauki stacjonarnej po 17 stycznia, czyli po feriach zimowych, czy będą się uczyć zdalnie, zostanie podjęta w przyszłym tygodniu.\nJoanna Komolka Gość Radia ZET Ministerstwo Zdrowia


Maja Włoszczowska: Chcę powalczyć o następny tytuł sportsmenki dekady - Gazetawroclawska.pl\nMaja Włoszczowska: Chcę powalczyć o następny tytuł...\nMaja Włoszczowska: Chcę powalczyć o następny tytuł sportsmenki dekady\n9 stycznia 2011 09.01.2011 Aktualizacja: 10 stycznia 2011 10:33 10.01.2011 10:33\nPrzez najbliższe 4 czy 6 lat lat chcę dać kibicom wiele powodów do tego, by móc walczyć o kolejny tytuł sportowca dekady w roku 2021. Rozmowa z Mają Włoszczowską, sportsmenką dekady\nArsen Kasabijew: Gruzin ma wszędzie przyjaciół\nMałachowski sportowcem roku!\nPodobno Pani marzeniem było zostać dziennikarką sportową. O co w pierwszej kolejności spytałaby Pani sportsmenkę dekady?\nHmm... Myślę, że spytałabym, czy to dla niej zaskoczenie.\nTo jest niesamowite wyróżnienie, które trafi do grona tych najważniejszych dla mnie. Ta nagroda pozwoli mi jeszcze bardziej identyfikować się z regionem. Choć urodziłam się w Warszawie, to większość swojego życia spędziłam na Dolnym Śląsku.\nPotrafi Pani zliczyć, ile razy w ciągu minionej dekady stawała na podium?\nDla mnie najważniejsze są igrzyska olimpijskie oraz mistrzostwa świata i Europy, w których zdobyłam w sumie 17 medali. Do tego dochodzi 25 tytułów mistrzyni Polski. Pozostałe miejsca na podium ciężko mi zliczyć, ale myślę, że gdyby je dodać do siebie, to wyszłaby ciekawa statystyka.\nW okresie noworocznym w Pani kalendarzu chyba roi się od słów "bal sportowca"?\nW trakcie sezonu uczestniczę w niewielu imprezach, można je policzyć na palcach jednej ręki. Za to teraz mam trzy bale w ciągu czterech dni. To dość intensywny okres, ale przecież sportowiec musi mieć dobre zdrowie i być gotowy na coś takiego (śmiech). To, oczywiście, bardzo miłe, choć wolałbym, żeby nie była to taka etapówka, a raczej jednodniowy klasyk.\nNie powinno się rozmawiać z kobietą o jej wieku, ale w Pani przypadku możliwe jest, że za 10 lat tytuł sportowca dekady znów trafi w Pani ręce.\nSabine Spitz wygrała na igrzyskach w Pekinie mając 37 lat, a więc tyle, ile ja skończę za dekadę. Nie sądzę jednak, żebym wytrwała w kolarstwie aż tak długo. Mam wiele innych pomysłów na to, co chciałabym robić w życiu, i na te inne rzeczy nie wystarczyłoby mi czasu. Przez najbliższe 4 czy 6 lat lat chcę jednak dać kibicom wiele powodów do tego, by móc walczyć o kolejny tytuł sportowca dekady w roku 2021.\nJakie są te inne pomysły?\nOczywiście, że do igrzysk w Londynie liczyć się będzie tylko kolarstwo. Chciałabym utrzymać się w światowej czołówce również do igrzysk w Rio de Janeiro w 2016 roku. Natomiast mam też inne cele, jak choćby dzieci i rodzina. W tym względzie mężczyźni sportowcy mają trochę łatwiej. Kobieta musi poważnie przerwać karierę lub nawet ją zakończyć. W wieku 33 lat zapala się już taka lampka kontrolna, no ale zobaczymy, jak się życie ułoży. Mam nadzieję, że będę miała wyrozumiałego męża i dziecko, które nie będzie wymagało ciągłego doglądania, a da mi większą motywację do trenowania.\nNie sprawiedliwie przyznana..\nKibic (gość) 10.01.11, 12:36:25\nSzanuję Panią Włoszczowską, ale medal najważniejszy do takich wyborów czyli Igrzysk Olimpijskich w Pekinie zdobyła będąc reprezentantką klubu z Warszawy. Klub na dolnośląski zmieniła dopiero w...rozwiń całość\nSzanuję Panią Włoszczowską, ale medal najważniejszy do takich wyborów czyli Igrzysk Olimpijskich w Pekinie zdobyła będąc reprezentantką klubu z Warszawy. Klub na dolnośląski zmieniła dopiero w styczniu 2009.


KARRE- płyta tarasowa Libet Monocolor\nWprowadzenie » KOSTKA BRUKOWA » LIBET » MONOCOLOR- jednokolorowe » LIBET KARRE- płyta tarasowa Monocolor, 50x50x7 cm\nLIBET KARRE- płyta tarasowa Monocolor, 50x50x7 cm\nNumer produktu: 3380\nKolor Wybierz ANTRACYT PERGAMINOWA BIEL\nKARRE- płyta tarasowa 50x50x7 cm Monocolor.\nKarre to najnowsza propozycja w linii Monocolor. Zdecydowana, kontrastowa kolorystyka, spory rozmiar oraz kwadratowy kształt sprawiają, że jest to idealna płyta do kreacji zarówno nowoczesnego, jak i klasycznego otoczenia posesji. Karre świetnie komponuje się z produktami z grupy Monocolor oraz Systemu Maxima, a także kostkami z kolekcji Antico w kolorze ceglastym, stanowiąc interesujące połączenie w eklektycznej stylizacji. Wymiary płyty są komplementarne z Sześcianem i Donicami Stampo, co daje możliwość regularnego połączenia nawierzchni z elementami dekoracyjnymi.\nPrzed zakupem prosimy sprawdzić dostępność. Sprzedaż tylko na pełne palety. Cena obowiązuje przy odbiorze własnym od producenta (Warszawa Żerań, Warszawa Kawęczyn, Pruszków lub Łódź). Palety zwrotne, fakturowane w wysokości 43,05 zł/szt.\nAtrio- karta techniczna


Cashless - O krok bliżej do prawdziwej e-administracji. Sejm przyjął ustawę, która ułatwi korzystanie z publicznych usług cyfrowych\nO krok bliżej do prawdziwej e-administracji. Sejm przyjął ustawę, która ułatwi korzystanie z publicznych usług cyfrowych\nMowa o prawie, które umożliwi utworzenie tzw. węzła krajowego. Dzięki niemu do wszystkich portali publicznych będzie można logować się jednym hasłem\nWczoraj Sejm przyjął nowelizację ustawy o usługach zaufania oraz identyfikacji elektronicznej, pozwalającą na utworzenie węzła krajowego. To rozwiązanie, dzięki któremu obywatele korzystając z wybranego przez siebie sposobu identyfikacji będą mogli logować się do wszystkich usług cyfrowych oferowanych przez instytucje publiczne, takie jak urzędy gmin, sądy, starostwa powiatowe, itd.\nPrzeczytajcie także: Profil Zaufany już nie będzie potrzebny\nTakim wybranym sposobem identyfikacji będzie mógł być np. system bankowości internetowej. Zatem dzięki loginowi i hasłu do rachunku osobistego prowadzonego przez dowolny bank będziecie mogli logować się do portali oferowanych przez wszystkie jednostki administracji podłączone do węzła krajowego. Takie jest przynajmniej założenie i cel obrany przez twórców ustawy. Jak on zostanie zrealizowany w praktyce, okaże się w przyszłości.\nWiadomo natomiast, że na opisywaną tu ustawę z niecierpliwością czeka m.in. KIR, który buduje usługę mojeID. mojeID ma pozwalać na potwierdzanie tożsamości klientów korzystających z usług cyfrowych prywatnych firm. Tu też ma być wykorzystywany login i hasło z bankowości internetowej. Utworzenie węzła krajowego pozwoli na to, by za pomocą usługi mojeID logować się także na stronach instytucji publicznych.


Zapytanie o: statyw Gitzo Traveler GT1545T+GH1382TQD zestaw\nNasza cena: 4056.00 PLN z VAT\nStatyw Gitzo Traveler GT1545T jest czterosekcyjnym statywem z rodziny Traveler serii 1. Dzięki użytym do budowy nóg materiałom jest bardzo lekki, jednak dzięki technologii Carbon eXact jest zaskakująco sztywny i wytrzymały. Jest doskonałym wyborem dla każdego fotografa - podróżnika. Udźwig 10 kg zapewnia stabilne podparcie nawet dla dużej profesjonalnej lustrzanki.\nStatywy Traveler , z pionierskim mechanizmem składania nóg w pozycji obróconej, zapewniają bardziej kompaktowe wymiary po złożeniu dzięki umieszczeniu kolumny centralnej wraz z głowicą między złożonymi nogami statywu. Teraz stały się jeszcze sztywniejsze dzięki zastosowaniu w budowie sekcji nóg technologii Carbon eXact , bardziej kompaktowe dzięki nowym blokadom Traveler G-Lock oraz wygodniejsze w przenoszeniu dzięki dołączonemu paskowi naramiennemu. Nowy system blokady nóg Traveler G-Lock dedykowany dla statywów Traveler jest jeszcze bardziej kompaktowy, mocniejszy i bardziej ergonomiczny.\nWszystkie modele statywów są dostępne zarówno oddzielnie, bądź w zestawie statyw i głowica. Zestawy statywów wyposażone zostały w nowe głowice kulowe oferujące bezkompromisową gładkość i precyzję ruchu. Dzięki smukłemu kształtowi głowica perfekcyjnie pasuje między złożonymi nogami statywu.\nGłowica GH1382TQD została zaprojektowana tak, aby uzyskać doskonałą gładkość i precyzję ruchu i blokowania oraz aby była na tyle szczupła by zmieściła się pomiędzy złożonymi nogami statywu. Głowica nie jest wyposażona w pokrętło ustawiania oporu ruchu, ale dysponuje niezależną blokadą panoramowania. Znajdująca się w zestawie głowica może być łatwo usunięta, co pozwala na umieszczenie innych głowic na platformie statywu. Zaleca się jednak, aby stosować głowicę GH1382TQD , aby zapewnić doskonałe dopasowanie głowicy do złożonych nóg statywu.\nPrzenośny i wysoki zestaw Traveller, z czterosekcyjnym statywem z włókien węglowych oraz głowicą kulową\nWysokiej jakości głowica kulowa o doskonałej płynności ruchu\nGłowica z dwiema niezależnymi blokadami ruchu kompatybilna z systemem Arca-Swiss\nDane techniczne statywu z głowicą:\nseria 1, Traveler\ndługość złożonego statywu 42,5 cm\nkąty nóg 25°, 70°\nśrednica nóg 14.7 18.2 21.7 25.3 mm\nsposób blokowania sekcji Traveler G-Lock Ultra\nmaksymalna wysokość 163.5 cm\npłytka szybkiego montażu GS5370SD


Ladowania ogniw - tematy na elektroda.pl\nZnaleziono około 267 wyników dla: ladowania ogniw\nPodstawowa forma zapytania: lądować ogniwo\ndzieki wszystkim za posty .. dzoszedlem do wniosku ze obecna ladowarke zostawie w spokoju .. a zrobie sobie nowa wedlug schematu uzytkownika __jta_ o rezultatach napisze .. :) i jescze jedno pytanie ... czy czas ladowania ogniw aaa jest inny niz aa ?? bo mam rozpiske ladowania ogniw aaa pradem...\nCzy przez ten moduł modul-ladowania-ogniw-18650-3s- 3.1.18. Nie wysyłaj linków, które po pewnym czasie przestaną być aktywne. To spowoduje, że dyskusja straci jakikolwiek sens. będę mógł ładować cały pakiet 3s3p?\nPoczątkujący Elektronicy Freddy 13 Lip 2017 10:45 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 936\nChcialem ladowac to specjalnym modułem do ladowania ogniw takim jak tu\nInne Szukam Kacper.zs 07 Mar 2019 15:51 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 207\nAGD Użytkowy BrunoMariano 03 Lut 2015 16:08 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 4689\nKomputery Regeneracja Baterii cloudpol7 28 Paź 2011 12:16 Odpowiedzi: 32 Wyświetleń: 11113\nPoczątkujący Elektronicy strikexp 25 Paź 2015 12:15 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 540\nPoczątkujący Elektronicy strikexp 29 Lis 2015 14:47 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 468\nŻeby zwiększyć trwałość ogniw wystarczy je ładować do napięcia niższego niż 4,2V np. do 4,1V lub 4,0V. Być może taki sposób ładowania stosowany jest w niektórych laptopach i smartfonach, szczególnie w tych z wbudowanymi akumulatorami. Standardowe ładowarki do pojedynczych ogniw nie stosują takiego sposobu...\nInne Serwis goldi74 21 Paź 2016 07:49 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 927\nElektro Maszyny i Urządzenia yakamasix 10 Lis 2017 14:42 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 342\nElektro Początkujący tadgra 24 Wrz 2017 00:19 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 2418\nSystemy Grzewcze Użytkowy pangawel 30 Kwi 2009 14:49 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 1340\nPoczątkujący Naprawy Freddy 03 Mar 2018 16:10 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 225\nWitam, posiadam moduł ładowania ogniw: HX-3S-01, Posiada on możliwość podłączenia 3 ogniw. Czy mogę skorzystać tylko z 1 tak jak na załączonym obrazku ? Będzie ono ładowane napięciem 12V.\nWarsztat elektronika kubavit 01 Gru 2018 23:01 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 864\nPoczątkujący Elektronicy mathkaczy 07 Sty 2020 16:45 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 246\nWitam, a czemu mierzysz pojemnosc ogniwa podczas ladowania a nie rozladowywania? Jezli np. ogniwo ma spora to sie chyba nazywa uplywnosc po polsku - samo sie rozladowuje to ta ladowarka bedzie ladowala w nieskonczonosc podajc ci ciagly przeplyw pradu i pojemnosc w tysiacach Ah. Czyz nie logiczniej...\nPoczątkujący Elektronicy Viva12 22 Sie 2019 11:27 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 228\nSamochody Początkujący tomeczekokok 26 Cze 2012 07:57 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 1588\nProjektowanie Układów UZICE 05 Sie 2017 14:42 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 1320\nWitam, dotychczas w swoich mobilnych "projektach" korzystałem z ogniw Li-ion i modułu ladowania TP4056. Jednak tym razem potrzebuję nieco większej mocy ( najlepiej 12v) więc pomyślałem o akumlatorze żelowym. Tylko w tym jest problem, bo najwygodniej byłoby ładować ładowarką 5v tylko podejrzewam że...\nPoczątkujący Elektronicy jdubowski 30 Sie 2017 07:47 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 333\nNapewno 3.2V???? LiIon ma jako pojedyncze ogniwo 3.6V a 4.2 w momencie koncowego etapu ladowania. Osobiscie bym wyrwal z aku od komorki.\nAudio Serwis H3nry 04 Sty 2004 21:27 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 1240\nUkłady Zasilające jox1 08 Cze 2006 16:14 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 2269\nto znaczy, że ładowałeś do wyższego napięcia albo zbyt dużym prądem (ładuje się max 0.7C, ale rzeczywistego C, a nie tego co jest napisane!) Ladowalem baterie 3 celowa 1300mah napieciem 12,6V a prad ladowarki max byl 0,8A Chodzi mi o to ze jesli pakiet polaczony jest szeregowo a ktoras z cel jest...\nUkłady Zasilające -RoMan- 31 Lip 2008 13:09 Odpowiedzi: 15 Wyświetleń: 11976\nTakie cos jest malo prawdopodobne do zrealizowania, nie mozna zrobić ogniw ładowanych z 5V i oddających 5V, chyba że z pomocą przetwornicy... A czemu? Przyjmijmy że mamy 4 ogniwa 1,2V, w sumie 4,8V. Niestety taki pakiet trzeba ładować napieciem chyba kolo(nie znam dokladnego napiecia ladowania ni-mh)...\nProjektowanie Układów msichal 14 Sty 2010 20:17 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 2542\nW sumie 2V na ogniwo to wyrok smierci moga trocho pochodzic ale zapewne zaczna sie szybko drastycznie degradowac , ciekawa metoda ladowania :) .\nKomputery Regeneracja Baterii 861309 06 Gru 2010 20:31 Odpowiedzi: 10 Wyświetleń: 1259\nPoczątkujący Elektronicy jdubowski 29 Sty 2016 09:49 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 1008\nRobotyka Modelarstwo Michal1848 24 Sty 2018 16:35 Odpowiedzi: 10 Wyświetleń: 4056\nZastosuj takie coś\nPoczątkujący Elektronicy hashwrc 25 Kwi 2018 06:20 Odpowiedzi: 13 Wyświetleń: 4212\nPoczątkujący Elektronicy krzysiek_krm 17 Cze 2018 22:14 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 717\nKpiłem moduł, teraz pytanie. Jak podłączyć? Na pewno nie pod zasilacz o napięciu wyjściowym 15V [3 x 4,2V :!: (maksymalne napięcie ogniwa) = 12,6V :!: . Warto poczytać np; [url=]Link Pozdrawiam\nProjektowanie Co i Gdzie Kupić ? Rezystor240 25 Lip 2018 13:35 Odpowiedzi: 66 Wyświetleń: 2607\nTo moze inaczej,czy ktos sprawdzil z ilu ogniw sklada sie akumulatorek "9V"?\nInne Serwis serwis 03 Paź 2003 19:47 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 1170\nWiem, ze akumulatory NiMH trzeba ladowac impulsami, jaka jest optymalna czestotliwosc? Dla ogniw 1,2V jakiego progu napiecia nie nalezy przekraczac? Dzieki\nWarsztat elektronika Piotr023 21 Paź 2010 11:54 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 2002\nProjektowanie Układów nemo07 25 Maj 2005 01:19 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 2481\nPopatrz tu: i poczytaj, co tu pisze o ładowaniu akumulatorów. Gdybyś nie miał czasu, to Ci podpowiem: ładowanie buforowe powinno być prądem 0,05C, czyli dla 7Ah to jest 350mA, lub mniejszym, napiecie koncowe ładowania ma być 2,4V na ogniwo, czyli 14,4V dla akumulatora kwasowego 12-voltowego.\nPoczątkujący Elektronicy Jerzy Węglorz 09 Kwi 2006 16:21 Odpowiedzi: 16 Wyświetleń: 19741\nElektro Maszyny i Urządzenia _jta_ 04 Cze 2007 14:31 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 10859\nPoczątkujący Elektronicy dowodca_armii 05 Sty 2008 18:13 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 2337\nKomputery Regeneracja Baterii cloudpol7 22 Wrz 2010 17:41 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 1828\nPoczątkujący Naprawy Adam-T 30 Sty 2019 16:58 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 2406\nSą o pojemności ok.800mAh niewiele większe od baterii AA(paluszka), ewentualnie jakieś małe ogniwo a układ ładowania wmontować w samą ładowarkę.\nPanowie, kazdy producent akumulatorkow podaje jego napiecia i prady, moje ogniwo LI-ION CGR18650E wg. Data Sheet nie powinno byc rozladowane ponizej 3.0V i tu nie ma o czym dyskutowac. Dzieki jackraymund za przejrzysty opis jak sobie poradziles z pomiarem tej pojemnosci. Zgadza sie, mozna to...\nPoczątkujący Elektronicy delta85 04 Paź 2017 08:44 Odpowiedzi: 27 Wyświetleń: 2619\nKomputery Regeneracja Baterii Venom069 01 Cze 2018 20:10 Odpowiedzi: 16 Wyświetleń: 1332\nDIY Zagranica Mariuszek15 24 Kwi 2007 17:08 Odpowiedzi: 20 Wyświetleń: 10663\nUkłady Zasilające matt14 06 Lut 2007 16:10 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 14010\nDzieki piekne. Teraz musze zakupic jaki madry programator :) A do ladowania ogniw moze posluzyc ladowarka od telefonu jak sadze? Dzieki jeszcze raz za odp. Dodano po 12 Jeszcze jedna sprawa: skad wsad do eeprom'a? Dodano po 26 No i jeszcze jedna watpliwosc: czy sama wymiana martwych...\nKomputery Regeneracja Baterii PitD 21 Paź 2018 21:36 Odpowiedzi: 1355 Wyświetleń: 896354\nLaptopy Hardware jarob 06 Cze 2009 09:36 Odpowiedzi: 1349 Wyświetleń: 522031\nczy kontrolka od ladowania sie swieci ,a ladowanie w laptopie ciagle stoi ?\nKomputery Regeneracja Baterii misiozol 16 Sty 2010 16:03 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 3451\nOptoelektronika Ojciec Dyrektor 21 Paź 2013 21:07 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 3769\nEnergia Odnawialna Kwazor 28 Lip 2013 20:06 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 7248\nEnergia Odnawialna gaber 06 Maj 2016 15:01 Odpowiedzi: 50 Wyświetleń: 5841\nPoczątkujący Elektronicy OverMaster 21 Lip 2016 13:08 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 2727\nPoczątkujący Elektronicy krzysiek_krm 29 Maj 2017 02:26 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 1089\nPoczątkujący Elektronicy raf1al 03 Wrz 2005 22:23 Odpowiedzi: 12 Wyświetleń: 3982\nJestem na to za głupi ....... czy ja wiem... wygladasz raczej na kogos kto calkiem niezle zna sie na rzeczy. Chcialem tanio ale zalezy mi takze na prezentacji wynikow ladowania itp. Dlatego uC sie przyda. Regulacja napiecia jest mi potrzebna do ladowania ogniw li-XXX. Takze taka przetwornica z regulacja...\nTym środkowym stykiem się nie przemuj, a ładowanie 5V na ogniwo, jeżeli będą obydwa identyczne to możesz ładować je razem 10V Porada nie tyle co bezsensowna, ale jeszcze niebezpieczna. Li-po/ion nie można sobie tak poprostu ładować stałym napięciem. Przedewszystkim 5v to za duzo, max napięcie ogniwa...\nWitam, kolega boi się wsadzić 4 ogniw bo będzie miał 16v a nie 14. Ok ale niech swoją starą baterie ni-cd naładuje do pełna to też będzie miała 16v. Nic się nie stanie jak wsadzi 4 ogniwa. Ja mogę się pochwalić bateria do Boscha 4s 2p w obudowie po baterie 1,5Ah. Zrobiłem ja z buzzerem i ładowaniem...\nElektronarzędzia wada 30 Gru 2017 19:28 Odpowiedzi: 25 Wyświetleń: 3318\nElektronarzędzia E8600 24 Lis 2019 14:36 Odpowiedzi: 18 Wyświetleń: 888\nA new ZVS Bidirectional DC-DC converter\nA new ZVS Bidirectional DC-DC converter for Fuel Cell and Battery Aplication Kto mi to przetlumaczy ??? Nowe ZVS dwukierunkowy DC-DC przekształtnik dla ladowania ogniw i aplikacji bateriowych ??? chyba cos nie tak\nElektro Maszyny i Urządzenia botr 07 Mar 2004 14:46 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 1286\nniepamietam dokladnie postu na elektrodzie ale wpisz w wyszukiwarke tematy o akku i ladowaniu bo ktos dawal linka do producenta takich ladowarek albo szukalem kiedys parametrów ladowania ogniw NiMH Ansmanna i wpisalem na google "Akumulatory NiMH" powinno Ci znalezc producenta albo firme ktora to sprzedaje...\nMikrokontrolery jacur 08 Sie 2004 14:23 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 2557\nWitam, moja wina nie zauwazylem. Wracajac do ladowania ogniw Li-ion to potrzebujesz az 3A jak chcesz je ladowac ? z tego co pamietam laduje sie je okolo 0.3C i raczej kontrola napiecia jest tu istotniejsza. Pozdrawiam\nPoczątkujący Elektronicy Adam-T 24 Mar 2017 12:50 Odpowiedzi: 23 Wyświetleń: 681\nUkłady Zasilające KowalD 08 Gru 2008 12:43 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 3528\nladowarka na AT90S8535\nWitam Caly czas kabinuje jak zrobic ladowarke modelarka. Najpierw chcialem zrobic to ma maxie 71x do ogniw Ni-Cd, Ni-Mh ale przydalo by sie rowniez ladowanie ogliw Li-Ion. W zwiazku z tym mam pytanie czy na ten procek znajde gdzies jakies opisy porcedur wykrywajacych deltapek czyli zakoczenie procesu...\nMikrokontrolery marciu11 24 Kwi 2004 01:05 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 1239\nProjektowanie Układów juliusz 10 Sty 2005 18:14 Odpowiedzi: 10 Wyświetleń: 3007\nKomputery Regeneracja Baterii Tiggeerr 04 Wrz 2013 22:41 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 6648\nMam zamiar użyć 4 ogniw 18650 Li-Ion Samsung INR18650-25R 2500mAh i zamierzam je podłączyć równolegle z czterema modułami ładowania tp4056 ze zabezpieczeniem przeciw przeładowaniu i przed nadmiernym rozładowaniem Dlaczego cztery moduły ?, przecież można jeden, np.: Możesz również zaopatrzyć się...\nPołączenia urządzeń Makalajka 24 Mar 2018 11:44 Odpowiedzi: 44 Wyświetleń: 1554\nOk juz wyjasniam ... o zasilaczu nie rozpisywalem sie bo nie bylo o czym .. jest to zwykly zasiacz wtyczkowy transformatorowy ktory daje napiecie ok 5.5V DC bez obciazenia (na etykiecie ma 5.3V 140mA) i jest on podlaczany to tego urzadzonka w ktorym jest ta ladowarka ktora sklada sie z ROWNOLEGLE polaczonej...\nInne Serwis doomelek 09 Sie 2006 21:34 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 5450\nInne Serwis jurkac 03 Kwi 2006 22:56 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 1154\nZasilacze, ładowarki Arabski 23 Maj 2012 20:07 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 10762\nW takim razie spróbuje pojechać do sklepu elektronicznego po ładowarkę. Mam drugie pytanie. Jeżeli nie będzie można jej naładować to jak zrobić ograniczenie prądowe do zasilacza ? Zasilacz na lm350 szybko się ogarnie, ale nie wiem jak zrobić do niego ograniczenie prądu. Laptop jest z pracy mojej...\nPoczątkujący Elektronicy pawelr98 07 Lip 2018 21:00 Odpowiedzi: 17 Wyświetleń: 399\nPoczątkujący Elektronicy yogi009 08 Maj 2019 19:15 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 150\nPoczątkujący Naprawy gradek83 22 Lis 2019 13:33 Odpowiedzi: 16 Wyświetleń: 333\nPoczątkujący Elektronicy dev246 20 Sty 2020 15:19 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 225\nPoczątkujący Elektronicy whiskyyy 18 Sie 2017 21:24 Odpowiedzi: 16 Wyświetleń: 837\nOgniwa (nie baterie!) litowo-jonowe polaczone ze soba laduja sie NIEZALEZNIE - odpowiada za to uklad kontroli ladowania wbudowany w ogniwo (trzeci styk) To o czym piszesz kolego slvestr, dotyczy ogniw Ni-Cd. A skoro napisano ze napiecie wynosi 3.7V, to jest to ewidentnie ogniwo Li-ion. Jedyne...\n:arrow: jozefg mam takie pytanie dlaczego w twoim prostowniku ladowanie jest przerywane, gdy napiecie na akumulatorze osiaga 14,4V ? znalazlem kilka innych prostownikow w ktorych wylaczenie ladowania nastepuje przy 15-16V , skad ta rozbieznosc? Widzę, że zapytany nie odpowiedział. Przy pracy...\nArtykuły jozefg 27 Gru 2019 21:05 Odpowiedzi: 2595 Wyświetleń: 1063596\nPoczątkujący Elektronicy rasz 11 Wrz 2004 10:19 Odpowiedzi: 21 Wyświetleń: 2322\nMikrokontrolery JanuszM 02 Wrz 2007 20:57 Odpowiedzi: 10 Wyświetleń: 6191\nUkłady Zasilające Rzuuf 07 Mar 2008 14:07 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 1718\nPrawdopodobnie rozladowalo sie jedno ogniowo z tego wieloogniwowego akumulatora. Kontroler zintegrowany z akumulatorem przeprowadza proste testy napieciowo-pradowe i przez komputer i odpowiedni sterownik mozna z nim komunikowac i odpytac stan naladowania. Kontroler ter stwierdza teraz przez to jedno...\nKomputery Regeneracja Baterii Wiesław Rzepka 21 Lip 2015 20:29 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 2844\nLaptopy Hardware koparos 17 Cze 2015 05:29 Odpowiedzi: 18 Wyświetleń: 1797\nTa płytka służy do ładowania ogniw o napięciu 3,7V (ładuje do 4,2V) prądem maksymalnie 1A (realnie ~0,7A max). W połączeniu szeregowym potrzebujesz jakiegoś balansera. Przykładowo: Moduł BMS PCM PCB ładowania i ochrony ogniw Li-Ion - 4S - 16V - 10A - do ogniw 18650\nPoczątkujący Elektronicy Bartuso4 18 Lip 2019 13:00 Odpowiedzi: 15 Wyświetleń: 471\nKomputery Hardware opelek316 15 Lip 2007 22:48 Odpowiedzi: 10 Wyświetleń: 1663\nProjektowanie Układów Egzi 05 Cze 2006 15:50 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 2690\nProjektowanie Układów submariner 14 Kwi 2007 18:19 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 965\nwybór regulatora (mała instalacja off grid)\nWitam, od pewnego czasu przymierzam się do zbudowania w domu instalacji 24V. Chciałem zacząć od panelu 200W i zrobienia oświetlenia do ogródka, ale jeśli będzie się to sprawdzało, to chcę mieć możliwość rozbudowy (dodanie ogniw, oświetlenie w domu). W związku z tym chciałem zakupić regulator, który...\nEnergia Odnawialna bimki 27 Kwi 2014 21:27 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 1527\nTaj 43mr - Bateria/akumulator do taja\nKol sprawa jest prosta jak metr sznura w kieszeni . Jako baterie możesz zastosować np. 4baterie AA 1,5 V polaczone rownolegle - jeżeli będą dzialac krotko to zastosuj np. 8bateriiAA polaczonych rownolegle . tam wchodzila bateria wielkogabaryrowa o napięciu 1,5Vprod tylko na zamówienie wojska . w sprzedaży...\nPoczątkujący Elektronicy marian paszek 29 Lis 2016 20:40 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 315\nOptymalne warunki przechowywania ogniw 18650 - poziom ladowania 40-50 % przy temperaturze 0 - 10 stopniów С . Przeładowanie jak i przerozładowanie mają katastroficzny wpływ na stan ogniwa . W ogniwo jest wmontowany schemat obrony, która znajduje się wewnątrz korpusu z boku dodatniego wyprowadzenia...\nPoczątkujący Elektronicy _jta_ 13 Gru 2017 00:41 Odpowiedzi: 12 Wyświetleń: 2583\nPoczątkujący Elektronicy Neoxis 29 Gru 2017 19:45 Odpowiedzi: 59 Wyświetleń: 1488\n(at)spawacz_budyniu możesz użyć trzech ogniw połączonych szeregowo plus Moduł do ładowania i chrony ogniw Li-ion i po kłopocie. Pozdrawiam.\nPoczątkujący Elektronicy spawacz_budyniu 19 Mar 2018 16:57 Odpowiedzi: 20 Wyświetleń: 1047\nUkłady Zasilające kana23 05 Sie 2019 10:25 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 270\nladowania ogniw kolanko wydech akumulator wycieraczek ekran pulsuje protokół odbiór alarm fuser xerox przeciwmgielne tylne renault gniazdo zapalniczka driver cewki zapłonowej kondensator elektrowni czujnik ciśnienia doładowania passat


NANOQUICK CERAMIKA OIL 20L | Chemia Budowlana \_ Impregnaty \_ NANOQUICK® | Tytuł sklepu zmienisz w dziale MODERACJA \_ SEO\nNANOQUICK CERAMIKA OIL 20L\nWydajny produkt do impregnacji powierzchni ceramicznych i klinkierowych. Produkt zabezpiecza materiał przed wnikaniem w strukturę wody brudu. Impregnacja odbywa się za pomocą metody natryskowej. NANOQUICK® CERAMIKA OIL.\nNANOQUICK® CERAMIKA OIL\nWydajny produkt do impregnacji powierzchni ceramicznych i klinkierowych. Produkt NANOQUICK® CERAMIKA OIL efektywnie zabezpiecza materiał przed wnikaniem w strukturę wody brudu oraz substancji smolistych różnego rodzaju. Impregnacja odbywa się za pomocą metody natryskowej. NANOQUICK® CERAMIKA OIL przedłuża żywotność materiałów, zapobiega wykwitom, zaciekom. Nadaje powierzchni efekt satyny. Impregnat jest odporny na działanie czynników zewnętrznych, w tym promieniowanie UV. NANOQUICK® GOLD produkty według formuły NANOQUICK® PROTECT, dającej wieloletnie zabezpieczenie powierzchni. Wydajność: 0,03-0,09 l/m2.\nPrzed rozpoczęciem pracy pamiętaj o podstawowych zasadach BHP. Produkt gotowy do użycia, pod żadnym pozorem nie należy produktu rozcieńczać lub dolewać jakichkolwiek innych cieczy. Na początku pracy oczyść zabezpieczany materiał tak, aby powierzchnia była całkowicie czysta, odtłuszczona i sucha. Podłoże musi też być pozbawione wad strukturalnych i ubytków. Przed przystąpieniem do pracy zabezpiecz inne materiały nie podlegające impregnacji. Produkt nanosi się metodą niskociśnieniową HVLP. Najlepiej użyj pistoletu, który posiada dyszę o średnicy 1.3 mm do 1.5 mm. możesz również nanieść preparat pędzlem, ewentualnie wałkiem. Przed prawidłowym zabezpieczeniem wykonaj próbę na małym kawałku materiału i sprawdź, czy osiągnięty efekt jest pożądany. Nanieś równomiernie preparat na materiał. Przy podłożach wysoce nasiąkliwych użyj większej ilości produktu, nadmiar produktu usuń. Produkt do stosowania w przedziale temperatur +2 do + 35 °C. Produkt nie jest mrozoodporny z uwagi na zawartość wody. Pamiętaj, aby materiał zabezpieczany do momentu wyschnięcia nie miał kontaktu z wodą oraz innymi cieczami (minimum 2-3 godz.).\nDobrze zapakowane i wysłane na czas.


Wspieramy działania Miejskiej Biblioteki Publicznej w Limanowej.\nWspieramy działania Miejskiej Biblioteki Publicznej w Limanowej\nBank Spółdzielczy w Limanowej od lat angażuje się w działalność kulturalną i edukacyjną w regionie oraz inicjatywy na rzecz społeczności lokalnej.\nJedną z instytucji, wspieraną przez Bank, jest Miejska Biblioteka Publiczna w Limanowej. Placówka oprócz obowiązków wynikających z samej istoty funkcjonowania, prowadzi szereg innych form działalności, związanych z szeroko rozumianym upowszechnianiem kultury wśród lokalnej społeczności. Są to różnorodne spotkania autorskie z literatami, dziennikarzami, politykami, podróżnikami, ludźmi nauki, teatru, muzyki. Osobne miejsce w procesie upowszechniania kultury zajmuje Miejska Galeria Sztuki, gdzie podczas wystaw i wernisaży, prezentowane są różnorodne odmiany sztuki plastycznej w wykonaniu profesjonalistów i amatorów. Co istotne w Galerii promowana jest także twórczość lokalnych artystów.\nW ostatnim czasie Miejska Biblioteka Publiczna zmieniła swoją siedzibę. Obecnie działalność prowadzi w nowej lokalizacji przy ul. Bronisława Czecha 4. Budynek, który stanowi centrum kultury, oprócz biblioteki mieści także Limanowski Dom Kultury i Bibliotekę Pedagogiczną. Znajdują się tu także dwie nowoczesne sale kinowe a w najbliższym czasie zostanie uruchomiana kawiarnia. Biblioteka zyskała nie tylko nową przestrzeń, ale także nowoczesne i pięknie wyposażone wnętrza. Na uwagę zasługuje wypożyczalnia dla dorosłych oraz strefa dla najmłodszych czytelników, gdzie dzieci mogą czytać i odpoczywać. Dodatkowo dzięki zautomatyzowanych systemom obsługi mieszkańcy miasta mają ułatwiony dostęp do zbiorów, w budynku bowiem znajduje się książkomat i wrzutnia RFID.\nMimo obostrzeń i ograniczeń placówka prężnie działa. Przykładem może być zaproszenie do odwiedzania, w formie wirtualnego spaceru, Miejskiej Galerii Sztuki w Limanowej, gdzie aktualnie prezentowana jest wystawa limanowskich artystów. Zachęcamy do oglądania.\nWIRTUALNY SPACER PO MIEJSKIEJ GALERII SZTUKI - kliknij w link


17 Luty, 2019, 04:48:55\nAutor Wątek: Webisodes 3 (Przeczytany 41669 razy)\nOdp: Webisodes 3\n« Odpowiedź #30 dnia: 15 Październik, 2013, 15:17:17 »\nW serialu już wielu się poddało (Jenner, Jacqui, wiszący zombie w lesie w drugim sezonie, którego spotykają Andrea i Daryl) albo chciało się poddać (Andrea). Nie dziwne to wcale. Ale "The Oath" według mnie były najgorsze z wszystkich Webisodes.\n« Odpowiedź #31 dnia: 15 Październik, 2013, 19:44:45 »\n<Kapitan oczywisty w natarciu>\nAkcja rozgrywała się w szpitalu w którym leżał nieprzytomny Rick.\nAkcja działa się między ucieczką zastępy szeryfa i przebudzeniem głównego bohatera.\nJak widzimy szpital nie był pusty tylko sporo tam się działo. To dziwne w takim razie, że nikt nie zauważył kolejnego leżącego na stole pacjenta. Ani nie przesunął "barykady" blokującej wejście do jego pokoju - łóżko na kółeczkach :-)\nWiem czepiam się ;-)\n« Odpowiedź #32 dnia: 15 Październik, 2013, 23:30:10 »\nDodam tylko, że na Strefie można już oglądać z polskimi napisami\n« Odpowiedź #33 dnia: 04 Grudzień, 2013, 16:20:52 »\nTylko coś tu nie pasuje... Ta lekarka mowiła, że siedzi tu już kilka miesięcy, więc jak przez cały ten czas Rick miałby przeżyć, skoro wyglądało na to, że nikt nie wiedział, że on tam leży? Bez kroplówek, itp.?\n« Odpowiedź #34 dnia: 05 Grudzień, 2013, 00:11:19 »\nTen temat był już tu poruszany. To, że przeżył kilka miesięcy bez kroplówki i opieki, to dopiero początek. Zaraz po przebudzeniu wstał i wybrał się na spacerek po szpitalu, a nawet przejażdżkę rowerową.\nNo ale niestety nie zawsze wszystko jest logiczne. Najlogiczniej byłoby uśmiercić go już w pierwszym odcinku\n« Odpowiedź #35 dnia: 05 Grudzień, 2013, 16:37:30 »\nNajlogiczniej byłoby uśmiercić go już w pierwszym odcinku\nNajlogiczniej byłoby nie robić serialu o zombie bo przecież one nie istnieją. W ogóle nie robić serialów, usunąć telewizję, internet i kościoły. Wszystko gdzie tylko mamy do czynienia z rzeczami fantastycznymi/zmyślonymi/nieprawdopodobnymi/ogłupiającymi (niepotrzebne skreślić).\n« Odpowiedź #36 dnia: 12 Luty, 2014, 22:07:12 »\nNa pewno? Mi się wydawało, że akcja dzieje się PO tym jak Rick zwiewa. Aż sobie obejrzę jeszcze raz~\nA faktycznie, jednak wychodzi na to, że Rick nadal tam jest, zwracam honor.\nBtw, 'don't dead open inside', za każdym razem tak czytam ; D\n« Ostatnia zmiana: 12 Luty, 2014, 22:32:47 wysłana przez Domek »\n« Odpowiedź #37 dnia: 26 Marzec, 2014, 20:45:39 »\nSzkoda, ze nie pokazali co się stało z tymi ludźmi dalej, ale może byłoby tego za dużo, wydaje mi się, ze pózniej przyjaciel Ricka jeździł tym samochodem, którym Oni odjechali...\n« Odpowiedź #38 dnia: 04 Kwiecień, 2014, 13:37:31 »\nKurde ten koleś z 2 sezonu co przeżył i ten tutaj świetnie pasowaliby do Twd normalnego ten z 2 sezonu to brat Lori ? A ten z tą kwestią na koniec rozwalił wszystkie przemówienia Ricka razem wzięte\n« Odpowiedź #39 dnia: 05 Kwiecień, 2014, 12:26:48 »\nTen szpital w 3 sezonie niezbyt przypomina szpital w którym leżał Rick, gdyby nie te drzwi za którymi były zombie to w niczym by go nie przypominał, poza tym nigdzie nie widziałam by wózek na kółkach blokował jakieś drzwi a już zwłaszcza te za którymi leżał nieprzytomny Rick.\n« Odpowiedź #40 dnia: 10 Kwiecień, 2014, 08:21:16 »\nZadziwiło mnie to, że jedna kobieta (do tego nie wyglądająca na zbyt silną) mogła przeżyć kilka miesięcy w szpitalu- teren jest duży, w każdej chwili może nadejść stado. I do tego te zombie w stołówce- dziwi mnie, że nie próbowały się wydostać.\nCo do samej fabuły- mało akcji i filozoficzna gadka na koniec.\n« Odpowiedź #41 dnia: 05 Maj, 2014, 19:11:07 »\nGdzie można te odcinki obejrzeć ?\n« Odpowiedź #42 dnia: 05 Maj, 2014, 21:04:39 »\nTutaj: Nie masz uprawnień do wyswietlania linków na tym forum. Załóż konto lub Zaloguj się\n« Odpowiedź #43 dnia: 05 Maj, 2014, 21:41:11 »\nWiem o tym że jest na stronie ale u mnie wyskakuje jakiś komunikat że przeglądarka jest żle skonfigurowana albo coś ze stroną i niewem o co chodzi.\n« Odpowiedź #44 dnia: 12 Maj, 2014, 17:32:50 »\nJa ściągnęłam wszystkie z chomika\nTortuga NIE PIRACIMY NA FORUM!\n« Ostatnia zmiana: 12 Maj, 2014, 19:15:39 wysłana przez Tortuga »