Uwaga Klapa! cz. I:\nZachowanie się pilota\nRotacja po klapie\nKlapa spowodowana wystrzeleniem skrzydla do przodu.\nKlapa na dużym kącie natarcia\nDynamiczna rotacja z wystrzeleniem do przodu\nTłumaczenie na podstawie tekstu Karla Slezaka "Achtung Einklapper!" zamieszczonego w DHV info nr 126.\nTłumaczyli: M. Kostur, Z. Stankiewicz i P. Hynek\nW tej serii artykułów będzie mowa o najczęstszym powodzie wypadków paralotniowych - o jednostronnych klapach. Chciałbym ten temat potraktować gruntownie a także podać nowe wnioski wynikające z analizy wypadków i technik lotu. Dla lepszego zrozumienia ten artykuł zostanie uzupełniony przykładowymi filmami. Co prawda ruchome ilustracje były dotychczas tylko na Harym Poterze, jednak ten artykuł zostanie zamieszczony w internecie razem z filmami (pierwotnie została opublikowana wersja w DHV-info). http://www.dhv.de\nKlapa - zagrożenie każdego pilota paralotni.\nNagłe "odejście" jednego skrzydła, nawet chwilowe, jest ekstremalnym stanem lotu znanym tylko glajciarzom. Inne aparaty latające albo lecą albo rozlatują się "ostatecznie". Ten kto uprawia paralotniarstwo w spokojnym powietrzu, a duża część pilotów właśnie w takim lataniu znajduje przyjemność, może przez wiele lat szczęśliwie latać bez klap. Nie są oni jednak na nie odporni. Błąd w pilotażu, albo niespodziewanie wystąpienie turbulencji może spowodować choćby jedną klapę. Z tego powodu znajamość przyczyn, konsekwencji i zachowania się jest dla każdego pilota szczególnie ważne. Nie mówimy tu o małych klapkach, które same szybko znikają i nie mają większego wpływu na zachowanie się glajta. Rozważymy natomiast, mające zasadnicze znaczenie dla bezpieczeństwa, duże załamania się powierzchni glajta, które drastycznie zmieniają lot.\nDHV prowadzi od 1997 badania przyczyn wypadków paralotniowych. Z tych badań wynika, że rola klapy jako przyczyny wypadku systematycznie maleje. Udział klapy zmalał z 36% w 1997 do 26% w 2002 całkowitej liczby wypadków. Jest to odbiciem wzrostu rozsądku w zakupie glajtów: w 1997 30% zakupionych glajtów miało DHV 1 i 1/2 a w 2002 juz aż 65%.\nKlapy mogą mieć wiele przyczyn: - Na górną powierzchnię zadziałała silna turbulencja. Konsekwencją jest gwałtowne zmniejszenie się kąta natarcia poniżej minimalnego i załamanie płata. - Silne wychylenie czaszy do przodu, aż do osiągnięcia zbyt małego kąta natarcia, spowodowane np. przez błąd pilotażu (wystrzelenie czaszy po fullstalu) lub też będące konsekwencją turbulencji. - Klapy mogą także być następstwem bardzo impulsywnego otwarcia się poprzedzającej klapy. W tym przypadku klapi strona przeciwna (niemcy mówią "Gegenklapper"). - Podczas manewrów w silnym pochylaniu może zostać zewnętrzna strona glajta odciążnona i zaklapić. W turbulentnym powietrzu pilot musi być przygotowany na możliwość klapy. Turbulencja w termice i zawietrzna są najczęstszymi przyczynami klap. Same aparaty latające także powodują zawirowania powietrza. Zawirowanie wytwarzane prze glajta może w odpowiednio gęstym szyku spowodować zdrową klapę. Można nawet swoim własnym glajtem spowodować takie zawirowanie, które będzie przyczyną klapy. Np. przy powolnym wyjściu ze spirali jest możliwe wpadniecie we własny "Downwash".\nDaleki wystrzał albo umiarkowane wahanie (na dole); podczas ruchu czaszy w kierunku mniejszych kątów natarcia maleją siły na sterówkach, drogi sterowania wydłużają się. Pilot musi zaciągnąć hamulce aż do uzyskania znanej mu siły.\nSilniejsze lub słabsze ustawienie się skrzydła podczas wlotu w noszenie; kąt natarcia zwiększa się a wraz z nim nacisk na hamulcach. Pilot musi stosowanie odpuścić sterówki.\nSkupiony pilot może rozpoznać oznaki nadchodzącej klapy i odpowiednio reagując stłumić ją w zarodku. Warunkiem takiego działania jest aktywna kontrola skrzydła za pomocą sterówek i poprawna interpretacja ruchów czaszy przenoszonych przez sterówki. Wychodząc od ustawienia sterówek w pozycji prędkości minimalnego opadania\t(lub nieco szybciej), pilot reaguje z wyczuciem na zmianę\tsił na sterówkach poprzez zaciągniecie gdy stery miękną i\tpopuszczenie gdy twardnieją. Mięknięcie sterówki jest oznaką rozpoczynającego się odciążenia lub skoku do przodu\tpołówki skrzydła a co za tym idzie nadchodzącej klapy. Natychmiastowe przyhamowanie aż do osiągniecia poprzedniej siły na sterówce może prawie za każdym razem zapobiec klapie lub przynajmniej zmniejszyć jej rozmiar. W niektórych\tsytuacjach mogą dwie połówki skrzydła pracować na różnych kątach natarcia. Przy wleceniu jedną stroną w noszenie może\tjedna połówka (ta w kominie) być na dużym kącie natarcia podczas gdy druga na małym. Pilot powinie być w stanie\tobydwie sterówki dostosować niezależnie. Odpuścić sterówkę w noszeniu i równocześnie zaciągnąć tą poza ("Ekipa" się\tnabijala na forum z tego zdania ze jeśli się tak będzie postępować to kominy będą puste:-) przyp. tłum.\nPodobne informacje jak poprzez sterówki otrzymuje pilot przez ruchy uprzęży, jeśli czasza porusza się do przodu - nacisk na siedzenie maleje, jeśli zostaje w tyle to nacisk rośnie. Nagłe ustąpienie nacisku na jedną stronę uprzęży jest oznaką nadchodzącej klapy. Szczególne znaczenie ma wizualna kontrola stanu lotu. Pilot rejestruje w tle odchylenia od normalnego położenia. Jeśli horyzont przesuwa się do góry to oznacza, że czasza jest z przodu itp. Czasem można zaobserwować pilotów którzy przy locie w turbulentnych warunkach cały czas patrzą się w skrzydło by dostrzec zmiany kąta natarcia i ewentualnie zareagować. Jednak jest to niemożliwe. Przeciwnie, w taki sposób niebezpieczne zmiany kąta natarcia wcale nie mogą być rozpoznane ponieważ prawie zawsze pilot znajduje się pod katem prostym w stosunku do czaszy.\nSzczególnie ważny punkt w zapobieganiu klapom jest zapominany przez pilotów. 85% wszystkich wypadków powodowanych przez klapy ma swój początek 50 lub mniej metrów nad ziemią, przy odejściu po starcie, przy lądowaniu lub przy locie nad zboczem. Tolerancja pilota na turbulencję powinna się zmniejszać przy zbliżaniu do ziemi. Przy przelatywaniu na niskiej wysokości należy się podwójnie upewnić gdzie znajdują się potencjalnie turbulentne miejsca (zawietrzna. drzewa, budynki, miejsca odrywania się kominów). I w końcu, pilot świadomy niebezpieczństwa klapy na małej wysokości, powinien wszelkie manewry nad ziemią przeprowadzać w najwyższym skupieniu i gotowości do jak najszybszej reakcji na ewentualne podwinięcie.\nNa zapobieganie klap składają się następujące reguły:\n- Pilot, poza stałą obserwacją przestrzeni powietrzej, stara się cały czas mieć pod kontrolą połozenie swojego skrzydła.\n- Punktem wyjścia dla bezpiecznego, aktywnego stylu latania jest ustawienie sterówek w takim położeniu by odpowiadało ono prędkości najmniejszego opadania lub nieco większej (ok 20cm) i utrzymanie takiego ich naprężenia.\n- Zmiany kąta natarcia czaszy przekazywane są pilotowi poprzez zmianę sił na sterówkach. Siła się zwiększą = czasza (lub połowa czaszy) idzie do tyłu i odwrotnie. Ponadto ruchy uprzęży dają bezpośrednią informacje o ruchach czaszy.\n- Pilot reaguje poprzez zaciąganie i luzowanie sterówek tak by siła pozostawała stała. Nie jest to statyczne zdarzenie lecz dynamiczne ciągłe działanie mające na celu utrzymanie stałego kąta natarcia na całej czaszy.\n- Również podczas krążenia w termice należy aktywnie używać sterówek. Jeśli wewnętrzny hamulec jest mocno zaciągnięty, należy zwrócić szczególną uwagę na niebezpieczeństwo przeciągnięcia jednej strony. To niebezpieczeństwo najczęściej występuje w przypadku gdy mocno już zaciągnięta strona chce się odkręcić i pilot by utrzymać za wszelką cene krążenie dociąga sterówkę. Oznaką oderwania strug na mocna zahamowanej stronie jest nagły zanik siły na sterówce. Właściwą reakcją jest natychmiastowe odpuszczenie tej sterówki.\n- Latanie na speedzie nisko nad ziemią to tabu. Wielokrotnie zwiększa ono ryzyko klapy i zaostrza reakcję na nią. Lepiej wylądować tyłem "na wstecznym" niż ryzykować klapę na speedzie.\nVIDEO: Latanie aktywne. (14MB .wmv)\nTo jest fragment filmu DHV "Latamy Aktywnie". Christoph Kirsch demonstruje aktywną kontrolę czaszy paralotni w warunkach silnej turbulencji.\nJak reaguje paralotnia na jednostronne podwinięcie?\nCzasem glajt tak nieoczekiwanie zaklapi, że nie ma możliwości zapobieżenia. Wtedy pilot musi być w stanie manewrować glajtem ze złożoną jedną stroną\nBy należycie zrozumieć prawidłową reakcję pilota, należy przyswoić sobie aerodynamiczne podstawy lotu na polowie skrzydła. Następująca sekwencja zdjęć przedstawia dużą klapę na prędkości trymowej. Klapa w normalnym locie jak pokazano na tej serii zdjęć występuje najczęściej.\n1. Podczas podwinięcia. Układ - znajdujące się w równowadze wahadło paralotnia-pilot, zostaje nagle zaburzony. Wzrost oporu aerodynamicznego zaklapionej strony powoduje jej natychmiastowe zmniejszenie prędkości. Pilot porusza się jeszcze swoja bezwładnością dalej, waha się przed skrzydło i tym zwiększa kąt natarcia. W tej fazie układ jeszcze się nie kręci.\n2. 2 sekundy później. Paralotnia zredukowała swoją prędkość, pilot jest maksymalnie wychylony do przodu, kąt natarcia zwiększył się jeszcze bardziej. Czasza obróciła się o 20 stopi wokół osi pionowej w stronę klapy. Na razie nie ma obrotu wokół poziomych osi.\n3. 2.5 sekundy później. Pilot waha się z powrotem pod czaszę. Otwarta strona glajta nabiera prędkości i zaczyna wyskakiwać do przodu zmniejszając kąt natarcia. Z powodu zwiększonego oporu strony zaklapionej glajt wchodzi w zakręt.\n4. 3 sekundy później. Glajt wystrzeliwuje do przodu. Pilot działa jak wahadło i jest znacznie w tyle. Kąt natarcia otwartej strony jest teraz mały, prędkość się zwiększa. Także zwiększa się prędkość ruchu obrotowego.\n5. 3.5 sekundy później. Wahadło osiąga pełną amplitudę. Czasza jest w dalszym ciągu zaklapiona, szybka i z małym kątem natarcia daleko przed pilotem, który zostaje wyrzucony przez siłę "odśrodkową" na zewnątrz zakrętu. Prędkość obrotowa układu jest teraz duża.\n6. 4 sekundy później. Czasza jest na horyzoncie, pod kątem 60 stopni. Glajt obrócił się już 160 stopni wokół osi pionowej. Opadanie, prędkość obrotowa i przeciążenie są największe. Klapa zaczyna się otwierać.\n7. 4.5 sekundy później. Glajt jest otwarty. Pilot stabilizuje czaszę przez przyhamowanie.\n8. 5 - 7 sekundy później. Pilot waha się dalej pod czaszą. Po następującym zakręcie o 90 stopni wznowiony jest normalny lot. Całkowity obrót 360 stopni, utrata wysokości 40-50m, czas 7sekund.\nDuża klapa czy klapa na dużej powierzchni; to zasadnicza różnica.\n"Jakość", jak również dynamika reakcji wtórnych skrzydła, zależą w dużej mierze od rodzaju klapy. Przy czym jest mniej ważne jak dalece skrzydło jest podwinięte w kierunku rozpiętości. Znacznie większy na to wpływ ma to, jak daleko skrzydło jest podwinięte w kierunku szerokości profilu. Przy 50%-owej klapie rozpiętości skrzydła i kącie załamania 20° w kierunku osi poprzecznej (szerokości profilu skrzydła), opór opływu wzrasta stosunkowo niewiele. Spadek siły nośnej jest też niewielki i ciśnienie w komorach zostaje częściowo zachowane. Skrzydło wykazuje słabą tendencję do rotacji, ma miejsce stosunkowo mała utrata prędkości, klapa otwiera się z reguły samoczynnie i szybko. Przy klapie 50% rozpiętości skrzydła z załamaniem 60° w kierunku osi poprzecznej, czyli w przypadku klapy o dużej powierzchni, występuje znaczny wzrost oporu opływu wiszącej, załamanej części skrzydła. Spadek prędkości postępowej staje się znaczący oraz rośnie skłonność do rotacji w wyniku wyeliminowania dużej powierzchni generującej siłę nośną. Przy czym znaczana część powłoki opróżnia się, co utrudnia ponowne otwarcie klapy na drodze wyrównania ciśnienia poprzez otwory wyrównawcze (cross ports).\nCo decyduje o wystąpieniu bądź braku rotacji?\nPodczas klapy na dużej powierzchni, całkowicie zanika siła nośna podwiniętej połówki skrzydła, podczas gdy otwarta połówka kontynuuje lot. Dwa czynniki decydują teraz o zachowaniu skrzydła: hamujące, zwiększające kąt natarcia działanie oporu zaklapionej połówki oraz moment obrotowy, którego przyczyną jest to, że paralotnia musi teraz rotować i przechylać się w stronę połówki o drastycznie zwiększonym oporze aerodynamicznym. Który z tych elementów przeważa i czy skrzydło nagle i szybko lub wolno i z opóźnieniem rotuje, decydują dwa czynniki: ustawienie wahadła skrzydła- pilot podczas wystąpienie klapy, chwilowy kąt natarcia otwartej połówki skrzydła podczas wystąpienia klapy.\nRotacja o znacznej prędkości po wystąpieniu klapy\nAby wystąpiła szybka rotacja (z dodatnim kątem natarcia) podczas lotu paralotni muszą równocześnie wystąpić trzy warunki:\nMały kąt natarcia, duża prędkość i mały opór aerodynamiczny zewnętrznej do skrętu (rotacji) połówki skrzydła\nduży opór wewnętrznej połówki\nwystąpienie siły odśrodkowej działającej na środek ciężkości (pilota) układu.\nGdy bezpośrednio po podwinięciu końcówki skrzydła (klapie) wystąpią sprzyjające czynniki dla rotacji (patrz wyżej), przewagę uzyska moment obrotowy.\nPrzykład praktyczny: podczas wypadania z komina termicznego, skrzydło dynamicznie przyspiesza, wystrzela przed pilota i jednostronnie podwija się. Klapa hamuje ruch skrzydła w przód. Pilot porusza się jednak na skutek bezwładności (masa układu jest w jego pobliżu skoncentrowana) nadal w przeciwnym kierunku, czyli w tył i w górę. Dociążenie linek zaklapionej połówki skrzydła powoduje teraz, że tor ruchu pilota przesuwa się w kierunku otwartej części skrzydła. Opływ otwartej połówki (mały kąt natarcia, duża prędkość, mały opór) i pozycja pilota w układzie wahadłowym (w stosunku do skrzydła z tyłu i na zewnątrz) zmuszają teraz skrzydło do przejścia w szybką rotację. Na serii zdjęć powyżej, na zdjęciach 1 do 3, omawiane fazy podwinięcia nie występują. Bezpośrednio po klapie pilot i skrzydło znajdują się w tej sytuacji na fotografii 4. W takiej fazie (fot. 5 i 6), bez aktywnej i poprawnej ingerencji pilota, nawet nisko sklasyfikowane skrzydła mogą bez niczego ulec rotacji do 360°, zanim podwinięta część skrzydła zacznie się napełniać.\nKlapie podczas ruchu czaszy do przodu towarzyszy gwaltowne skrecenie\nJuż podczas rotacji skrzydło zaczyna się samoczynnie otwierać, ale się często nie na tym nie kończy. Gdy pilot nie reaguje (pozostaje pasywny), często obserwuje się, że w takiej sytuacji skrzydło zachowuje prędkość i impuls do wykonania dodatkowego pełnego obrotu zanim przejdzie do normalnego lotu na wprost. Utrata wysokości: 40 do 80 metrów. Z punktu widzenia pilota reakcje skrzydła wygląda jak zaskakująco szybkie i bez widocznego powodu przejście do rotacji, podobnej do spirali. "To wszystko działo się tak szybko, że nie miałem w ogóle czasu na jakąkolwiek reakcję i w ciągu paru sekund uderzyłem w ziemię.." - to typowe sformułowanie ofiar wypadku. Przykład video w internecie.\nVIDEO: Rotacja po klapie. (5MB .wmv)\nTen film pokazuje rotację czaszy glajta po samoczynnym otwarciu się. Dynamika ruchu pozostaje po otwarciu. Taka sytuacji może mieć miejsce jesli pilot zachowa się pasywnie i nie skontruje klapy.\nOpóźniona reakcja rotacji po jednostronnej klapie.\nGdy po jednostronnej klapie kąt natarcia otwartej połówki skrzydła jest duży, paralotnia wpada w rotację z opóźnieniem. Mocne kontrowanie sterówką, jak na zdjęciu może doprowadzić do jednostronnego przeciągnięcia.\nGdy podczas klapy niezbędne do rotacji warunki występują w mniejszym stopniu, rotacja w kierunku podwiniętej części skrzydła jest wolniejsza. Gdy tych warunków całkiem brak, rotacja w pierwszym momencie nie ma miejsca w ogóle. W tym przypadku przeważa najpierw składowa hamująca i zwiększająca kąt natarcia skrzydła. Przykład praktyczny 1: Przy ukośnym wlatywaniu w termikę, występujące turbulencje (prądy zstępujące) powodują klapę na połowę skrzydła. Otwarta, znajdująca się ciągle w obszarze noszenia część ma w tej sytuacji duży kąt natarcia. Skrzydło jest wolne i znajduje się za pilotem. Jego reakcja jest teraz decydująco inna niż ta z pierwszego przykładu. Najpierw paralotnia na skutek klapy staje się jeszcze wolniejsza, a kąt natarcia jeszcze się zwiększa. Sytuacja przedstawiona na zdjęciu 2 trwa dłużej - skrzydło paralotni ze zwiększonym kątem natarcia pozostaje wyraźnie za plecami pilota. Następnie pilot wraca ruchem wahadłowym pod centrum otwartej (czynnej) powierzchni (nowy punkt przyłożenia siły aerodynamicznej). Równocześnie otwarta część skrzydła nabiera prędkości lecąc nad i dalej przed pilota ( fot. 3). Teraz występują warunki do lotu po krzywej, paralotnia zaczyna skręcać w kierunku zaklapionej części. W tym przypadku skrzydło nie mogło pierwotnie tak zareagować, bo uniemożliwiał to zwiększony kąta natarcia otwartej części. Przykład praktyczny 2: Podczas wylatywaniu z termiki skrzydło wystrzeliwuje daleko w przód. Pod koniec tego ruchu, jedna z końcówek mocno się podwija. Pilot, jako przeciwwaga osiąga w tym momencie najwyższy punkt swojego ruchu w górę do tyłu. Ponieważ teraz pilot znajduje się w niekorzystnej dla rozpoczęcia rotacji pozycji za skrzydłem, nie wystąpi ona, mimo, że kąt natarcia otwartej połówki skrzydła jest teraz mały. Nie może on również w tej pozycji zostać wyrzucony na zewnątrz toru rotacji, bo energia jego ruchu została praktycznie wyczerpana. W tej sytuacji ulegnie on działaniu siły ciężkości i zostanie przyspieszony pod, a następnie przed skrzydło paralotni. I od tego punktu następuje to samo co w przykładzie 1. Mianowicie klapa z dużym kątem natarcia otwartej połówki. W tym przypadku nie nastąpi natychmiastowa rotacja w kierunku podwiniętej części skrzydła, brakuje bowiem jednego z warunków koniecznych: pilot nie znajduje się na zewnętrznej stronie jej ewentualnego toru.\nVIDEO: Klapa spowodowana wystrzeleniem skrzydla do przodu. (3.7MB .wmv)\nPo przeciągnięciu glajt wystrzeliwuje do przodu. Klapa następuje w momencie gdy czasza jest najdalej. Pilot wykonuje wahadło pod czaszą. Rotacja rozpoczyna się dopiero gdy glajt nabiera predkosci i częściowo się otwiera.\nVIDEO: Kontrola wizualna. (2.6MB .wmv)\nPo klapie z krawatem pilotka wpatruje się w zdeformowane skrzydło. Równocześnie usiłuje napompować poskładaną połowę, zamiast zająć się stabilizacją toru lotu na co jest wystarczająco dużo czasu. W efekcie glajt wchodzi w spiralę upadkową i zostaje rzucony zapas.\n- Gdy kąt natarcia otwartej części skrzydła, bezpośrednio po wystąpieniu klapy jest mały, a pilot jako przeciwwaga zostaje wyrzucony na zewnątrz toru lotu, przeważa składowa rotacji. Paralotnia rozpoczyna natychmiast szybki ruch obrotowy (rotację).\n- Gdy kąt natarcia otwartej części skrzydła bezpośrednio po wystąpieniu klapy jest duży i/lub pilot znajduje się przed skrzydłem, przeważa element hamujący, zwiększający kąt natarcia. Rotacja następuje z opóźnieniem.\nNiezależnie od tego, podczas dużego podwinięcia bocznego skrzydła (klapy), pilot opada w uprzęży mocno na jedną stronę. Jest to spowodowane prawie całkowitym odciążeniem taśm nośnych po zdeformowanej stronie skrzydła.\nJak uwidaczniają się różnice w budowie skrzydeł podczas klap?\nZ grubsza można powiedzieć: im wyższa klasyfikacja skrzydła DHV, tym większa dynamika, prędkość rotacji i utrata wysokości. Im większe wydłużenie ma skrzydło, tym bardziej na zewnątrz (na czynnej części skrzydła) zostaje przesunięty punkt zaczepienia siły aerodynamicznej. Długie ramię dźwigni sprzyja szybkiemu wejściu w rotację. Wyżej klasyfikowane skrzydła mają też zwykle krótkie drogi sterowania (na linkach sterowych). To z kolei wymaga więcej wprawy i wyczucia w kontrowaniu, ponieważ w tej sytuacji łatwiej jest przeciągnąć skrzydło. Również wśród nowoczesnych skrzydeł o niższej klasyfikacji można wyróżnić dwa rodzaje zachowania po wystąpieniu klapy. Są paralotnie, które po klapie wystrzelają silnie do przodu i wpadają w szybką rotację. Równie szybko i samodzielnie stabilizują się, po czym następuje szybkie otwarcie klapy. Po rotacji 180-270 stopni jest już po wszystkim. Te paralotnie są trudne do stabilizacji dla mniej doświadczonych pilotów, zwłaszcza w pierwszej, szczególnie szybkiej fazie rotacji. Ponowne otwarcie klapy jest za to zwykle bezproblemowe. Inne skrzydła podczas klapy mało pochylają się w przód i rozpoczynają umiarkowaną lecz długotrwałą rotację. Tendencja do samoczynnej stabilizacji i ponownego otwarcia podwiniętej końcówki występuje tutaj słabiej. Z powodu występującego tylko umiarkowanie impulsu powodującego rotację, stabilizacja toru lotu nie stwarza pilotowi specjalnych problemów. W takich skrzydłach ponowne otwarcie wymaga często energicznego pompowania linką sterową. Analizy wypadków dokonywane przez DHV oraz doświadczenia z wielu lat treningów bezpieczeństwa wskazują, że skrzydła, które w wypadku wystąpienia klapy silnie "padają na nos" (wystrzelają do przodu), są dla mniej doświadczonych pilotów trudniejsze do opanowania niż takie, które wolniej ale dłużej rotują. Analiza wielu wypadków wywołanych klapą w pobliżu ziemi wskazuje, że najważniejszą cechą paralotni w takich sytuacjach musi być: "prosta i łatwa stabilizacja przez pilota". Ustaleniem nowych zasad klasyfikacji paralotni, wprowadzonych w kwietniu 2003, DHV wykonał ważny krok w kierunku zwiększenia bezpieczeństwa sprzętu. Wystrzelenie skrzydła w wyniku klapy zostało w klasach 1 i 1-2 ograniczone do 45 stopni. Skrzydła, które w wyniku dużej klapy w jednej sekundzie wystrzelają przed pilota na 70, 80 stopni przed pilota i tak go przez to przestraszą, że nie jest zdolny do żadnej skutecznej reakcji, nie powinny się już więcej znaleźć w tych klasach. Komu takie zachowanie paralotni odpowiada, będzie teraz musiał szukać czegoś dla siebie w wyższych klasach skrzydeł.\nVIDEO: Klapa na dużym kącie natarcia. (2.1MB .wmv)\nKlapa powstaje podczas ruchu wahadłowego do góry i otwarta strona ma stosunkowo duży kąt natarcia. Dlatego rozpoczęcie rotacji jest opóźnione.\nJak pilot powinien reagować na klapę o dużej powierzchni?\nWskazówki postępowania w takich sytuacjach zawarte w niektórych podręcznikach mówią, że ..."w wypadku klapy należy kontrować otwartą część skrzydła"... W niektórych przypadkach może to być jednak fałszywa rada, bowiem zachowanie różnych skrzydeł, jak opisano powyżej, może być bardzo różne.\nPodstawowym zachowaniem pilota w każdej sytuacji wywołanej klapą powinno być:\nZadaniem pilota jest takie manewrowanie podwiniętym skrzydłem, aby nie miała miejsca żadna dynamiczna rotacja ani przeciągnięcie. To zadanie jest dodatkowo tym utrudnione, że pilot ma do dyspozycji praktycznie tylko jedną sterówkę, a i możliwość sterowania ciałem jest mocno ograniczona.\nWpływ sterowania ciałem.\nPodczas skrętu, np. podczas krążenia w termice, pilot wykorzystuje możliwość sterowania ciałem. Podczas przemieszczenia ciężaru w kierunku skrętu, powstaje moment obrotowy w tę stronę. To obowiązuje również podczas jednostronnego podwinięcia (klapy). Opadnięcie pilota w uprzęży w kierunku podwiniętej końcówki skrzydła często wzmacnia bardzo wyraźnie rotację układu w tę stronę. Z drugiej strony, takie opadnięcie pozornie skraca linki i taśmy nośne tej strony. To z kolei w pewnej mierze przeciwdziała odciążeniu powłoki. Najsilniej w obszarze podwieszonym środkowymi linkami rzędu A. To z kolei może zredukować rozmiar klapy. Jednak nie w kierunku głębokości, a w kierunku rozpiętości skrzydła. Efekt ten nie ma znaczenia przy klapach, które deformują skrzydło dalej niż do środka (powyżej 50%).\nJak powinien zachować się pilot w takim wypadku?\nW pobliżu zbocza lub na niewielkiej wysokości, należy przede wszystkim zapobiec dynamicznemu ruchowi obrotowemu. Było by fatalnie, gdyby temu zaklapionemu skrzydłu nadać dodatkową dynamikę skrętna poprzez pasywne, względnie świadome przechylenie się pilota w uprzęży. Temu przechyłowi pilot powinien świadomie przeciwdziałać. Udo i pośladek powinny aktywnie obciążać stronę podniesionej części deski (strona nie zaklapiona), odciążazając tym samym obniżoną stronę tejże deski. Naprężenie ciała, a przede wszystkim muskulatury brzucha w kierunku podniesionej części deski zapobiegnie przechyleniu się tułowia. Ten ruch prostujący musi być wykonany jedynie poprzez muskulaturę ciała. W żadnym wypadku w celu np. podciągnięcia się nie mogą być pociągnięte w dół sterówki strony wypełnionej. Czasami bardzo doświadczeni piloci wyczynowi, decydują się świadomie na przechylenie się w uprzęży, aby w ten sposób ciało aktywnie "podążyło" w kierunku obrotu. Przyczyna leży w szczególnym zachowaniu się skrzydeł wyczynowych po zaklapieniu, których tendencja do zakręcania jest tak silnie zaakcentowana, że przenoszenie ciężaru ciała na stronę przeciwną obrotowi prowadzi do zakręcenia w taśmach (Twist). Potęguje się to, kiedy pilot leci w pozycji leżącej. Do tego stabilizowanie zaklapionego skrzydła wyczynowego poprzez hamowanie niezaklapionej strony jest bardzo trudne z powodu niewielkiego zakresu ruchu sterówką i co za tym idzie, dużego niebezpieczeństwa zerwania strug. Przed przyhamowaniem otwartej strony, pilot musi "podążać" za obrotem, aby pozwolił takiemu skrzydłu na przyśpieszenie w kierunku obrotu, w celu stworzenia potrzebnej rezerwy kąta natarcia i aby równocześnie zapobiec twistowi. Takie postępowanie, szczególnie w pobliżu ziemi, jest jednak problematyczne z uwagi na szybka utratę wysokości.\nHamowanie strony niezaklapionej\nPo jednostronym zaklapieniu, stabilizując tor lotu za pomocą przeciwnej sterówki, należy uwzględnić jej zmieniony zakres ruchu. Posłużę się małym przykładem matematycznym: Rozpatrzmy jednostronnie zaklapione skrzydło, tak na 70% krawędzi natarcia załamane o 60 stopni w stosunku do osi poprzecznej. Ta solidna klapa, około 50% powierzchni, aerodynamicznie działa jedynie jako opór. Z powodu tak drastycznie pomniejszonej siły nośnej prędkość przy której następuje zerwanie strug zwiększa się o jakieś 25%. Zakres ruchu sterówką, który pozostaje do zerwania strug jest więc zdecydowanie mniejszy. Zamiast ok. 80 cm. (z uwzględnieniem Luzu) dla skrzydla klasy Intermediate, pozostaje tylko 60 cm. Zamiast wysokości tyłka, wysokość bioder. To ma jednak zastosowanie tylko wtedy, kiedy skrzydło znajduję się nad głową pilota. Jeżeli jednak skrzydło znajduje się za pilotem (większy kąt natarcia), już tylko dzięki temu jest ono bliżej zerwania strug, zakres hamowania skraca się dodatkowo. Z wysokości bioder na wysokość piersi (żeby przy powyższym przykładzie pozostać). W ten sposób tłumaczy się, dlaczego po zaklapieniu, następstwem czego jest zwiększony kąt natarcia, już przy umiarkowanym pociągnięciu sterówki strony otwartej, odrywają się strugi.\nMniejszy kąt natarcia ma przeciwny efekt dla zakresu ruchu sterówka. Zakres się zwiększa. Jeśli skrzydło wystrzeli wyraźnie przed pilota, można wtedy zaciągnąć sterówki do oporu bez obawy o zerwanie strug. Jeżeli skrzydło zaklapi na dużej powierzchni w momencie kiedy kąt natarcia jest mały, prędkość czaszy jest duża. Kąt natarcia i szybkość są znacznie oddalone od krytycznych zakresów. Dlatego w takiej sytuacji hamowanie strony otwartej musi odbyć się poprzez względnie silne zaciągnięcie sterówki, żeby dało się odczuć działanie stabilizujące.\nZachowanie się pilota przy klapie na prędkości trymowej\nZ uwagi na odmienne zachowanie się glajta w różnych sytuacjach pilot musi odpowiednio dostosować swoją reakcje. Jeśli glajt podwinie się nam w locie poziomym na prędkości trymowej to w pierwszym momencie dominuje hamujące działanie zwiększonego kąta natarcia strony otwartej nad tendencją glajta do skręcenia (fot. 1 i 2). W tej sytuacji pilotowi nie wolno zbyt silnie kontrować przeciwnym hamulcem. Dopiero gdy czasza zaczyna się kręcic pilot powinien przyhamować otwartą stronę aż do pojawienia się wyczuwalnego oporu na sterówce. Do zatrzymania ruchu obrotowego z reguły wystarcza około 20-40cm. Poprzez siłę na sterówce i wizualną kontrolę paralotnia znajduje się pod kontrolą. Siła na sterówce sygnalizuje następujące zachowanie się. Jeśli siła zanika oznacza to, że czasza wychodzi przed pilota (wystrzeliwuje) i wymaga przyhamowania. Rosnąca siła wskazuje na to, że ruch obrotowy jest wolniejszy lub zanikł i można przestać hamować. Szybko postępujący zanik siły na sterówce świadczy o tym, że rozpoczyna się oderwanie strug ze zdrowej połówki, który może być uniknięty przez natychmiastowe zwolnienie hamulca. Szybkie i duży przyrost siły na sterówce świadczy o tym, że glajt przyśpiesza w ruchu obrotowym. Pilot musi ten ruch stłumić przez energiczne pociągnięcie hamulca. Przy optymalnej reakcji pilota, taka klapa jaka jest pokazana na serii fotografii 1-8, powinna się ponownie znaleźć się pod kontrolą pilota po sytuacji pokazanej na fot. 4 . Mając zapas wysokości można wytracić resztę energii glajta w kontrolowanym zakręcie. W przedstawionej sytuacji ma się też zapas kąta natarcia i drogi sterówek by w pobliżu gruntu lub zbocza przejść od razu do lotu po prostej a nawet dokonać korekty kursu w stronę od zaklapienia.\nZachowanie się pilota podczas klapy z szybkim skręceniem\nParalotnia która dostaje klapę na małym kącie natarcia znajduje się wyrażnie przed pilotem i od razu przechodzi do ruchu obrotowego. Taka sytuacja wymaga umiejętnej reakcji pilota polegającej na przyhamowaniu otwartej strony glajta by zmniejszyć moment pędu i prędkość. By skutecznie stłumić początkowo silny moment obrotowy glajta potrzebny jest zdecydowany impuls sterówki, aż do wyraźnego odczucia oporu. Często potrzeba zadziwiająco głębokiego ruchu ręki. W miarę jak ruch obrotowy glajta zwalnia (klapa zazwyczaj jest już częściowo wypełniona) należy stopniowo popuszczać sterówkę stosownie do wzrostu na niej oporu, tak by jednak kąt natarcia glajta wzrastał do normalnej wartości. Szansa oderwania strug w takim przypadku jest stosunkowo mała. Przed całkowitym "trzepaniem" pozostałości klapy, glajt musi być pod kontrolą pilota i lecieć prosto lub w lekkim kontrolowalnym zakręcie.\nZachowanie się pilota podczas klapy z opóźnionym zakręceniem\nW takim przypadku glajt nie wchodzi w zakręt który trzeba by niezwłocznie stabilizować. Hamowanie strony przeciwnej prowadziło by niechybnie do oderwania strug. W takiej sytuacji pilot świadomie powinien się nie śpieszyć z hamowaniem, ale dać czaszy czas na to by przemieściła się zza pleców pilota do przodu zyskując na prędkości (fot. 3.). Dopiero wtedy wolno z wyczuciem kontrować hamulcem stronę przeciwną. Czasza paralotni do tego momentu może w ogóle nie zakręcić.\nW przypadku klapy z lotu poziomego z prędkością trymową faza lotu na dużym kącie natarcia trwa krótko i kończy się szybkim przejściem do zakrętu w stronę zaklapioną. Pilot rozpoczyna hamowanie strony przeciwnej nie później jak w momencie gdy glajt rozpoczyna skręcanie.\nW przypadku klapy podczas ruchu czaszy do przodu nie występuje faza z dużym kątem natarcia. Glajt rozpoczyna szybkie i brutalne kręcenie. Pilot musi energicznie przyhamować.\nW przypadku klapy podczas ruchu czaszy do tyłu, faza lotu na wysokim kacie natarcia jest szczególnie przedłużona. Przejście do skrętu odbywa się stopniowo. W początkowym stadium nie wolno hamować. Korekta kursu jest dopuszczalna dopiero gdy glajt zacznie wchodzić w rotację.\nSzybka rotacja po klapie stanowi w praktyce zdecydowanie częstą sytuację niebezpieczną. potwierdzą to również analiza wypadków. Podczas siedmiu na dziesięć wypadków piloci nie byli w stanie wyprowadzić glajta z rotacji w stronę zaklapionej strony. hamowanie strony przeciwnej nie przyniosło skutku, było za późno lub za słabe. Do wypadku wyraźnie rzadziej prowadzi przeciągnięcie spowodowane zbyt dużym przyhamowaniem strony przeciwnej\nPo złapaniu klapy regułą jest rozpoznanie reakcji glajta. Czy kręci się szybko, powoli czy w ogóle. Taka kontrola nie jest możliwa gdy przez dłuższa chwilę patrzymy się do góry w czaszę. Brakuje optycznego układu odniesienia do horyzontu, umożliwiającego ocenę sytuacji i reakcji glajta: rotacji, utraty wysokości, odległości do zbocza. To wszystko jest niezbędne do podjęcia decyzji czy przyhamować zdecydowanie czy wcale i można te informacji uzyskać tylko jeśli pilot patrzy w kierunku lotu. Nikomu by się nie uśmiechało podczas krązenia lub spirali patrzeć się tylko na glajta, gdyż pozbawiło by to natychmiast orientacji przestrzennej. Ta reguła dotyczy bez wyjątku także lotu po klapie, gdy glajt, choć nieproszony, znajduje się w mniejszym lub większym zakręcie. Niestety w sytuacji zagrożenie pomimo tego zalecenia najczęściej pierwszą instynktowną reakcją jest spojrzenie do góry co się stało. Takie fatalne zawężenie postrzegania prowadzi często niechybnie do wypadku. Pilot skupia uwagę nie tylko optycznie na klapie, ale usiłuje za wszelką cenę ją usunąć poprzez dzikie pompowanie i zapomina o kontroli stanu lotu i kursu. Powodowana przez klapę rotacja prowadzi do szybkiego zbliżania się do ziemi czy zbocza co jest nie dostrzeżone przez pilota. Pomyślmy przez chwile o pilotach samolotów pasażerskich. Podczas nagłej awarii silnika pierwszą zasadą jest "Fly the aircraft" czyli kontrola stabilnego lotu. W pierwszej kolejności należy lecieć samolotem a nie skupiać się na przyczynie awarii. Dopiero gdy stabilny lot jest zapewniony można przejść do ewentualnego usuwania przyczyny zakłócenia - w tym przypadku silnika.\nVIDEO: Dynamiczna rotacja z wystrzeleniem do przodu. (3.1MB .wmv)\nTen przykład pokazuje dynamiczne zachowanie się z dalekim wystrzeleniem czaszy do przodu, szybką rotacją ale i szybką stabilizacją i samoczynnym otwarciem się glajta dotychczasowej klasy 1-2.\nJeśli glajt samoczynnie się nie otworzy, konieczne jest aktywne "trzepanie". Podczas tej czynności lot powinien być cały czas pod kontolą sterówki otwartej strony. Najlepiej jeżeli jest możliwe utrzymanie lotu po prostej. Przy odpowiednio dużej klapie nie można utrzymać lotu prostego gdyż prowadziło by to przeciągnięcia. W takim przypadku należy jednak tak hamować niezaklapioną stronę by utrzymać lot w kontrolowanym zakręcie. Im głębsza (w kierunku cięciwy skrzydła) jest klapa tym niechętniej otwiera się czasza. Z reguły jest też dotknięta klapą część krawędzi spływu. Przy zaciąganiu hamulca strony zaklapionej działają tylko linki połączone z centropłatem. W takiej sytuacji siła na sterówce zaklapionej strony napotyka mały opór, który rośnie jednak przy dużym zaciągnięciu. Dlatego pilot musi przy trzepaniu takiej klapy ciągnąć hamulec do samego dołu by uzyskać efekt - otwarcie się klapy. W tym momencie trzeba uważać na siłę na sterówce - jeśli ona rośnie oznacza to że klapa się otwiera i należy już delikatniej ciągnać dalej. Jeśli siła na sterówce się nie pojawia - należy zwiększyć zakres jej ruchu. Im bardziej jest otwarta połówka skrzydła tym bardziej zbliżona jest siła na sterówce do swojej normalnej wartości. Podczas aktywnego otwierania klapy pilot patrzy cały czas w kierunku latu - w żadnym wypadku nie wolno się wpatrywać w glajta. Obserwacja toru lotu i sił na sterówce dostarczają wystarczających informacji potrzebnej do kontroli glajta w tym stanie lotu.\nPodstawowe zasady postępowania pilota podczas klapy\nPilot patrzy się w kierunku lotu w celu ustalenia swojej pozycji (a nie np. w skrzydło przyp. tłum)\nPoprzez aktywne usztywnienie ciała zostaje obciążona otwarta (wysoka) strona siedziska i uniemożliwione pasywne zawiśnięcie w uprzęży.\nPrędkość rotacji skrzydła decyduje o sile kontry:\nbrak rotacji = zero kontry\npowoli rozpoczynająca się rotacja = umiarkowana kontra\nszybko rozpoczynająca się rotacja = silna kontra\nszybka stabilna rotacja = silna energiczna kontra\nPodczas kontry obserwować siłę na sterówce:\nstopniowo wzrastający opór = wzrost kąta natarcia = popuścić\ngwałtownie wzrastający opór = przyśpieszająca rotacja = hamować\nmalejący opór = czasza wychodzi przed pilota = hamować\nnagły zanik oporu = oderwanie strug = odpuścić sterówki\nCiągła rotacja z ekstremalnie dużą siła na sterówce (niezaklapionej) bez tendencji do spowolnienia lub przyśpieszająca = krawat = rzucić pakę!\nTrzepanie klapy dopiero po zatrzymaniu (kontrolowaniu jeśli niemożliwe) rotacji. Trzepanie poprzez głębokie zaciągnięcie zaklapionej strony.\nUwaga Klapa! cz. II >>


Wpływ Europejskiego Trybunału Sprawiedliwości Na Pojęcie Suwerenności\nRADOSŁAW POTORSKI - Inne książki\n(Cena netto: 10,72 zł)\nAutor: RADOSŁAW POTORSKI\nRADOSŁAW POTORSKI (1978) jest absolwentem Wydziału Prawa Uniwersytetu Mikołaja Kopernika. Jego zainteresowania naukowe obejmują zagadnienia z dziedziny integracji europejskiej i członkostwa Polski w DE. Obecnie prowadzi badania naukowe w zakresie wpływu Europejskiego Trybunału Sprawiedliwości na międzynarodowe stosunki gospodarcze pomiędzy państwami członkowskimi Unii Europejskiej.\nPraca Radosława Pomorskiego przedstawia w syntetycznym ujęciu zagadnienie kształtowania się pojęcia suwerenności w Unii Europejskiej, a także wpływ, jaki wywarł na to pojęcie Europejski Trybunał Sprawiedliwości. Ukazuje proces kształtowania zasady nadrzędności prawa wspólnotowego wobec prawa krajowego w świetle zmieniających się poglądów dotyczących suwerenności państwowej. Przedstawia także wpływ zasady nadrzędności prawa wspólnotowego na podmioty indywidualne państw członkowskich DE.\nPrezentowana praca pozwoli lepiej zrozumieć istotę i cel zasady nadrzędności prawa wspólnotowego oraz jej związek z pojęciem suwerenności państwowej. Stanowi cenne uzupełnienie wiedzy na ten temat, będąc przydatna dla teoretyków i praktyków w dziedzinie politolog, prawa i stosunków międzynarodowych.


Opublikowano: piątek, 19, luty 2016 19:29\t864 zawodników z 213 klubów rywalizowało przez trzy dni w hali Ośrodka Przygotowań Olimpijskich.\nMedaliści - juniorzy: srebrni Adrian Wojciechowski 200 m - 22,18 (r.ż.); brązowi Kacper Woltmann 60 m - 6,98, w el. 6,96 (r.ż.); Tomasz Zelma (Zawisza) kula - 18,62.\nMedaliści - juniorzy młodsi. Złoci: Monika Przybył skok wzwyż - 1,72 (r.ż.); Julia Ryczek 3,60 - (wyrównany r.ż.); srebrni: Adrianna Sułek pięciobój - 3917; Marcin Biskup (wszyscy Zawisza)\n2000 m - 5.30,80.\n- Jesteśmy zadowoleni z występu naszej młodzieży - mówiła Malwina Stefańska, trenerka Zawiszy. - Zdobyliśmy tyle samo medali (7), ile przed rokiem. Pecha miał jedynie płotkarz Ariel Kalwasiński, który do finału zakwalifikował się z drugim czasem, ale w finale przewrócił się i nie ukończył biegu.\nPozostałe miejsca w finałach. Juniorki: 1. w finale B (9.) Natasza Weiland 60 m - 7,84.Juniorzy: Oskar Jędraszek 60 m ppł - 8,28; 4. Patryk Sieradzki 800 m - 1.52,91; 7. Mateusz Sieradzki 400 m - 49,57 r.ż.; 5. Maciej Włódarski skok o tyczce - 4,30, 8. Paweł Milaszewski skok o tyczce - 4,20.Juniorki młodsze: 4. Anna Plusche (Zawisza) 60 m - 7,82 (r.ż.).\nOpublikowano: piątek, 19, luty 2016 19:18\tHitem zawodów miał być bieg na 800 m mężczyzn, ale uwagę kibiców i mediów przykuł bieg na 60 m kobiet, w którym Ewa Swoboda (UKS 4 Żory) poprawiła halowy rekord świata juniorek - 7,07 i wyrównała najlepszy wynik na świecie. Na szybkim biegu skorzystała druga na mecie Marika Popowicz-Drapała (Zawisza), która wynikiem 7,28 poprawiła rekord życiowy.Trzecie miejsce w skoku o tyczce zajął Paweł Wojciechowski (Zawisza) - 5,70. To bardzo dobry wynik tym bardziej, że bydgoszczanin, przez cały tydzień zmagał się z silnym przeziębieniem. Triumfowali Robert Sobera i Piotr Lisek - 5,77 - obaj wypełnili minimum na halowe MŚ w Portland (17-20 marca). Radość i niedosyt po starcie czuł Dominik Bochenek (Zawisza), 2. na mecie w biegu na 60 m ppł. Czas 7,73 to najlepszy wynik w sezonie, ale tylko o setną gorszy od minimum na HMŚ. Cieszył się Dariusz Kuć (Zawisza), 4. w finale biegu na 60 m. Uzyskał identyczny wynik (6,71) jak Krzysztof Grześkowiak (AZS Poznań) i został liderem krajowego rankingu.Pozostałe wyniki zawiszan60 m 6. Kacper Schubert 7,93 rekord życiowy; Kamil Frączek 8,26; Adam Karczewski 8.1560m ppł K Marlena Morton 8,66 (wyrównany rekord życiowy); skok o tyczce Karol Pawlik 5,20 800 m 5. Karol Konieczny 1.47,64 (rekord życiowy), poprawił się po dwóch biegach na 1.49 w Finlandii.Sławomir Kabat\nOpublikowano: środa, 10, luty 2016 18:54\tTyczkarka bydgoskiego Zawiszy, Kamila Przybyła odniosła ostatnio dwa zwycięstwa podczas halowych mityngów. Wygrała w zawodach Botnia Games mieście Mustasaari. Bydgoszczanka w pierwszych próbach pokonała poprzeczkę zawieszoną na 3,95 oraz 4,10. Te same wysokości jednak w drugich podejściach zaliczyła Finka Aino Siitonen. Nasza reprezentantka trzykrotnie, bez powodzenia, atakowała jeszcze 4,20.\nOpublikowano: poniedziałek, 08, luty 2016 13:00\tBardzo dobrze spisali się lekkoatleci Zawiszy podczas prestiżowego mityngu Pedro's Cup w Łodzi. Najlepiej wypadła Marika Popowicz-Drapała, która wynikiem 7,31 w biegu na 60 m ppł wyrównała rekord życiowy i zajęła 2. miejsce. To rezultat lepszy od minimum PZLA na halowe mistrzostwa świata w Portland.\n60 m 2. Marika Popowicz-Drapała 7,31, w eliminacjach 7,34\n60 m 8. Dariusz Kuć 6,77, w el. 6,77\n60 m ppł w el. 5. Marlena Morton 8,66 rekord życiowy\nskok o tyczce 5. Paweł Wojciechowski 5,57, 8. Karol Pawlik 5,07\n60 m ppł 6. Dominik Bochenek 7,78, w el. 7,93; Kacper Schubert w el. 8,02 rekord życiowy, finału nie ukończył; w el. Kamil Frączek 8,04 rekord życiowy\nkula 5. Dawid Krzyżan 18,78 rekord życiowy\nMarika Popowicz-Drapała z minimum na mistrzostwa świata!\nOpublikowano: niedziela, 31, styczeń 2016 21:28\tJuż w pierwszym starcie w sezonie halowym sprinterka Zawiszy Marika Popowicz-Drapała wypełniła w biegu na 60 m z czasem 7,31 podczas mityngu w Spale minimum na mistrzostwa świata w Portland.\nTakim otwarciem są zaskoczeni zarówno zawodniczka jak i jej klubowy trener Jacek Lewandowski. - Tak mocnego początku jeszcze nie mieliśmy - mówił szkoleniowiec. - Marika pobiegła 7,31 na 60 m wyrównując rekord życiowy, a jednocześnie wypełniła minimum na halowe mistrzostwa świata w Portland. W eliminacjach uzyskała 7,34. Jeżeli w kolejnych startach nie poprawi życiówki raczej zrezygnujemy z Portland. Liczą się w tym roku tylko igrzyska. Co ciekawe Marika w finale w Spale była druga. Triumfowała Agata Forkasiewicz (AZS AWF Wrocław) 7,30, która w ciągu tygodnia poprawiła się o 0,12 sekundy. Bieg w Spale był wyjątkowo udany dla sprinterek (Jacek Lewandowski jest trenerem kadry). W finale sprintu aż sześć z ośmiu finalistek poprawiło lub wyrównało rekordy życiowe.\nJacek Lewandowski: - Hala na pół gwizdka, liczą się igrzyska\nPierwsze starty w hali\nZapraszamy na lekkoatletyczne ferie (program)\nWiesław Czapiewski odznaczony przez Prezydenta RP\nStrona 9 z 27\tstartpoprz.45678910111213nast.koniec\tSponsorzy


Oleje silnikowe 5W40 do twojego pojazdu - DBAM TO MAM\n XADO (10)\n A3/B3 (20)\n A3/B4 (31)\n CF (36)\n BMW LL-01 (11)\n BMW LL-04 (14)\n CHRYSLER MS-10725 (2)\n FIAT 9.55535-G2 (1)\n FORD WSS-M2C 917-A (10)\n GM DEXOS2 (11)\n GM LL-B-025 (9)\n MB 226.5 (9)\n MB 229.1 (9)\n MB 229.3 (15)\n MB 229.5 (6)\n MB 229.31 (11)\n MB 229.51 (6)\n PORSCHE A40 (19)\n PSA B71 2296 (6)\n RENAULT 0700 (23)\n RENAULT 0710 (25)\n VW 502.00 (33)\n VW 505.00 (30)\n VW 505.01 (14)\n5W40 – co to za oznaczenie na oleju?\nOznaczenia oleju silnikowego 5W40 wskazują na jego poziom lepkości. To, co oznacza 5W40, określa dokładnie klasyfikacja SAE. Pierwsza cyfra i litera „W” w oznaczeniu oleju silnikowego 5W40 wskazują na to, że preparatu można używać zimą. Druga część oznaczenia oleju 5W40, czyli liczba, określa maksymalną temperaturę, w jakiej utrzymuje on pożądane właściwości. Powyżej tego poziomu olej staje się zbyt rzadki, by go używać.\nOleje silnikowe 5W40 – cechy charakterystyczne\nOleje 5W40 to preparaty wielosezonowe. Dokładna charakterystyka oleju 5W40 zależy od zastosowanej przez producenta bazy oraz dodatków. Dostępne są różne rodzaje tego preparatu, między innymi olej półsyntetyczny 5W40 oraz olej syntetyczny 5W40. Jednak niezależnie od bazy, olej silnikowy 5W40 może być stosowany przez cały rok. Jest to możliwe, ponieważ olej 5W40 zachowuje odpowiednią lepkość zarówno na dużym mrozie, jak i podczas upałów. Syntetyk i półsyntetyk 5W40 sprawdzają się w wielu różnych pojazdach, nawet w trudnych warunkach.\nOlej samochodowy 5W40 – zalety\nOleje samochodowe 5W40 zapewniają maksymalne zabezpieczenie dla wszystkich podzespołów silnika. Innowacyjna technologia sprawia, że każda część jest dokładnie nasmarowana już od momentu uruchomienia silnika. Oleje syntetyczne 5W40 zabezpieczają silnik przed uszkodzeniami już od momentu zapłonu.\nOleje silnikowe 5W40 – klasyfikacja SAE\nSAE, czyli Amerykańskie Stowarzyszenie Inżynierów Motoryzacji, opracowało klasyfikację lepkości olejów silnikowych. Określa ona zakres temperatur, w jakich dany silnik może działać. Olej SAE 5W40 zachowuje swoje właściwości w mrozie nawet do -30 stopni Celsjusza. Nie traci także lepkości podczas upałów do 35 stopni. Jednak skala SAE nie mówi ani o jakości preparatu, ani o tym, do jakiego rodzaju silnika można go używać. Z tego względu na opakowaniach pojawiają się także oznaczenia skali ACEA oraz API. Składają się odpowiednio z litery i liczby oraz z dwóch liter.\n5W40 – zastosowanie olejów silnikowych\nOleje samochodowe 5W40 mają szerokie zastosowanie. W zależności od użytych w nich składników, oleje 5W40 mogą być używane w nowoczesnych silnikach wyposażonych w filtry cząstek stałych lub w wysłużonych, przeciążonych jednostkach napędowych. Dzięki szerokiemu zakresowi temperatury, w jakich olej silnikowy 5W40 zachowuje odpowiednią lepkość, jest powszechnie stosowany w krajach o klimacie umiarkowanym.\nDo jakich silników można stosować oleje 5W40?\nOznaczenie 5W40 nie określa, do jakich silników można stosować dany olej. Aby sprawdzić, czy preparat 5W40 nadaje się do diesla, czy też jest to olej 5W40 przeznaczony do pojazdów napędzanych benzyną lub LPG, należy szukać oznaczeń klasyfikacji API i ACEA. Producenci dokładnie określają, do jakich silników może być użyty ich olej 5W40. Olej syntetyczny 5W40 jest zazwyczaj zalecany do diesla.\nDo jakich marek samochodów można stosować oleje 5W40?\nMarki motoryzacyjne określają precyzyjnie, do jakich samochodów można używać oleju 5W40. Informacja dotycząca wskazanej lepkości oleju silnikowego dla danego modelu auta znajduje się w jego instrukcji. Wiele producentów pojazdów także produkuje własne preparaty smarujące. Jest to między innymi olej Volkswagen 5W40, który można stosować także w autach marki Audi, Seat i Skoda. Warto używać oleju dostosowanego do posiadanego modelu samochodu, ponieważ pozwala to na osiągnięcie najlepszej wydajności silnika i skuteczne chronienie go przed efektami codziennej eksploatacji.\nJaki olej 5W40 wybrać?\nZastanawiając się, jaki olej 5w40 wybrać, należy brać pod uwagę przede wszystkim zalecenia producenta pojazdu. Najlepszy olej 5W40 to taki, który dostosowany jest do specyfiki danego silnika. Dla wielu kierowców planujących kupić olej 5W40, ceny tych produktów są czynnikiem decydującym. Jednak najtańszy olej 5W40 może nie być dopasowany do danej marki samochodu i przyspieszać zużywanie się pojazdów. Jeśli nie jest się pewnym wyboru, można zamiast oleju 5W40 5l kupić olej 5W40 1l. Pozwoli to wypróbować nowy produkt, a cena takiego oleju samochodowego 5W40 będzie znacznie niższa.\nNa rynku dostępne jest wiele marek olejów samochodowych. Jednymi z najpopularniejszych produktów są:\n● olej 5W40 Millers – przeznaczony do silników z turbosprężarką;\n● olej 5W40 Motul – całkowicie syntetyczny, idealny do jednostek napędowych o dużych mocach;\n● olej Xado 5W40 – stosowany w pojazdach wysokich klas, zapewnia im maksymalną ochronę;\n● olej Qualitium 5W40 – dostosowany do samochodów osobowych i lekkich dostawczych.\nCo ile należy wymieniać olej 5W40?\nTo, co ile powinna nastąpić wymiana oleju 5W40 określają dokładnie producenci poszczególnych preparatów. Najczęściej, zarówno w przypadku silników diesla, jak i tych na benzynę, należy zalać nowy olej raz w roku lub po przejechaniu 30 tys. km.\nTo, czym różni się olej 5W30 od 5W40, to zakres temperatur, w jakich mogą pracować. Choć oba sprawdzają się świetnie w mrozie, różnica między olejem 5W30 a 5W40 tkwi w górnej granicy. Ten drugi preparat może się sprawdzić także w znacznie wyższej temperaturze pracy.\nKtóry olej lepszy – 5W30 czy 5W40?\nZastanawiając się, czy wybrać olej 5W30 czy 5W40, należy wziąć pod uwagę wymagania producenta dotyczące lepkości. Są one dokładnie określone w instrukcji obsługi pojazdu. To, który olej będzie lepszy – 5W30 czy 5W40, zależy także od klimatu, w jakim się jeździ.\nZmiana oleju 5W30 na 5W40 jest możliwa tylko wtedy, gdy pozwala na to producent pojazdu. W przeciwnym wypadku znacznie zmniejszy to osiągi silnika, a nawet może go uszkodzić.\nRóżnica między olejami 5W40 a 10W40\nRóżnica między 5W40 a 10W40 polega na zakresie temperatur, w jakich preparaty też zachowują optymalną lepkość. Olej z oznaczeniem „5W” może być używany na mrozie -30 stopni Celsjusza, a ten drugi traci swoje właściwości już poniżej -25 stopni.\nSą 41 produktów.\nMILLERS XF PREMIUM 5W40 5L\nParametry Rodzaj napędu: benzyna / diesel Typ oleju: syntetyczny Lepkość: 5W40 Pojemność: 1L Opakowanie: Bańka 1L Specyfikacja producenta: BMW LL-01 MB 229.5 / MB 226.5 VW 502.00/505.00 PORSCHE A40 RN0700 / RN0710 PSA B71 2296 FIAT 9.55535-Z2 / 9.55535-N2 CHRYSLER MS 10725 / MS 12991 Klasyfikacja jakościowa: ACEA A3/B3, A3/B4...\nParametry Rodzaj napędu: benzyna / diesel Typ oleju: syntetyczny Lepkość: 5W40 Pojemność: 4L Opakowanie: Bańka 4L Specyfikacja producenta: RN 0700 MB 229.1/ MB 229.3 VW 502.00/505.00 Klasyfikacja jakościowa: ACEA A3/B3 API SJ/CF Producent: Elf\nParametry Rodzaj napędu: benzyna / diesel Typ oleju: syntetyczny Lepkość: 5W40 Pojemność: 1L Opakowanie: Bańka 1L Specyfikacja producenta: RN 0700 MB 229.1/ MB 229.3 VW 502.00/505.00 Klasyfikacja jakościowa: ACEA A3/B3 API SJ/CF Producent: Elf\nParametry Rodzaj napędu: benzyna / diesel Typ oleju: syntetyczny Lepkość: 5W40 Pojemność: 4L Opakowanie: Bańka 4L Specyfikacja producenta: BMW LL-01 MB 229.5 / MB 226.5 VW 502.00/505.00 PORSCHE A40 RN0700 / RN0710 PSA B71 2296 FIAT 9.55535-Z2 / 9.55535-N2 CHRYSLER MS 10725 / MS 12991 Klasyfikacja jakościowa: ACEA A3/B3, A3/B4...\nParametry Rodzaj napędu: benzyna / diesel Typ oleju: syntetyczny Lepkość: 5W40 Pojemność: 5L (1L+4L) Opakowanie: Puszka 1L, 4L Klasyfikacja jakościowa: ACEA A3/B3, A3/B4 API SL / CF Producent: XADO\nParametry Rodzaj napędu: benzyna / diesel Typ oleju: syntetyczny Lepkość: 5W40 Pojemność: 5L (4L + 1L) Opakowanie: Puszka 1L, 4L Klasyfikacja jakościowa: ACEA A3/B4 / C3 API CF / SN Producent: XADO\nParametry Rodzaj napędu: benzyna / diesel Typ oleju: syntetyczny Lepkość: 5W40 Pojemność: 5L (4L + 1L) Opakowanie: Puszka 1L, 4L Klasyfikacja jakościowa: ACEA A3/B3 / C3 API CF / SM Producent: XADO\nParametry Rodzaj napędu: benzyna / diesel Typ oleju: syntetyczny Lepkość: 5W40 Pojemność: 4L Opakowanie: Puszka 4L Klasyfikacja jakościowa: ACEA A3/B3, A3/B4 API SL / CF Producent: XADO\nParametry Rodzaj napędu: benzyna / diesel Typ oleju: syntetyczny Lepkość: 5W40 Pojemność: 4L Opakowanie: Puszka 4L Klasyfikacja jakościowa: ACEA A3/B4 / C3 API CF / SN Producent: XADO\nParametry Rodzaj napędu: benzyna / diesel Typ oleju: syntetyczny Lepkość: 5W40 Pojemność: 4L Opakowanie: Puszka 4L Klasyfikacja jakościowa: ACEA A3/B3 / C3 API CF / SM Producent: XADO\nMILLERS TRIDENT PROFFESIONAL 5W40 1L\nMILLERS NANODRIVE CFS NT+ 5W40 1L\nParametry Rodzaj napędu: benzyna / diesel Typ oleju: syntetyczny Lepkość: 5W40 Pojemność: 1L Opakowanie: Bańka 1L Specyfikacja producenta: RN 0710 / RN 0700 MB 226.5 Klasyfikacja jakościowa: ACEA: A3 / B4 API: SM / CF Producent: Elf\nParametry Rodzaj napędu: benzyna / diesel Typ oleju: syntetyczny Lepkość: 5W40 Pojemność: 5L Opakowanie: Bańka 5L Specyfikacja producenta: RN 0710 / RN 0700 MB 226.5 Klasyfikacja jakościowa: ACEA: A3 / B4 API: SM / CF Producent: Elf\nParametry Rodzaj napędu: benzyna / diesel Typ oleju: syntetyczny Lepkość: 5W40 Pojemność: 5L Opakowanie: Bańka 5L Specyfikacja producenta: RN 0700 MB 229.1/ MB 229.3 VW 502.00/505.00 Klasyfikacja jakościowa: ACEA A3/B3 API SJ/CF Producent: Elf\nMILLERS TRIDENT PROFESSIONAL 5W40 5L\nIndeks: XA 22274\nXADO BLACK AMC EDITION 100% SYNTETYK EXPAO 5W40 4L\nParametry Rodzaj napędu: benzyna / diesel Lepkość: 5W40 Pojemność: L Opakowanie: Puszka 4L Specyfikacja producenta: 502.00 / 505.00/ 505.01 / BMW LL-04 / GM DEXOS2 / FORD WSS-M2C 917-A /...\nParametry Rodzaj napędu: benzyna / diesel Typ oleju: syntetyczny Lepkość: 5W40 Pojemność: 1L Opakowanie: Puszka 1L Klasyfikacja jakościowa: ACEA A3/B4 / C3 API CF / SN Producent: XADO\nParametry Rodzaj napędu: benzyna / diesel Typ oleju: syntetyczny Lepkość: 5W40 Pojemność: 1L Opakowanie: Puszka 1L Klasyfikacja jakościowa: ACEA A3/B3, A3/B4 API SL / CF Producent: XADO\nXADO ATOMIC OIL SM/CF C3 5W40 1L\nParametry Rodzaj napędu: benzyna / diesel Typ oleju: syntetyczny Lepkość: 5W40 Pojemność: 1L Opakowanie: Puszka 1L Klasyfikacja jakościowa: ACEA A3/B3 / C3 API CF / SM Producent: XADO\nMILLERS XF PREMIUM 5W40 1L


W zeszłym roku dekarz wyremontował trzy dachy w mieście w tym planuje kolejne dwa remonty dachów . Wysoką jakość dachówek ceramicznych potwierdzają jej liczni użytkownicy. Remont dachu domków wielorodzinnych w mieście a dokładnie w dzielnicy rozpoczął się w sierpniu ubiegłego roku. Ponadto dane osobowe mogą być ujawnione pracownikom lub współpracownikom jak też.\nPodciągam wątek i temat, również proszę ofertę na wykonanie dachu m, dach dwuspadowy, kryty dachówką. Na miejscu jest stylistka paznokci oraz kosmetyczka. Uszczelniania szwów, rozerwań, szpar i przecieków w rynnach, kominach, pokryciach dachowych z blachy falistej, elementach dachów, oknach dachowych, kopułach. Wszystkie prawa zastrzeżone dla . Pomoc przy wyborze odpowiednich kosmetyków i.\nPracując nad ciągłym doskonaleniem świdczonych przez produktów i usług, skoncentrowaliśmy się na dążeniu do zaoferowania klientom najwyższej jakości produktu oraz zminimalizowaniu czasu dostawy. Szukasz drzwi wejściowych, które spełnią wymagania. Psiak zarósł strasznie, nie chcę żeby się przegrzał, a nagle zaczęło się robić gorąco i pies widocznie źle znosi temperaturę. Zakupy grupowe.\nSpecjalizujemy się we wszystkich rodzajach pokryć dachowych. Powierzone prace wykonuję z najwyższą jakością i starannością stawiając na głównym miejscu zadowolenie klienta. Salon fryzjerski, kosmetyczny, biuro kredytowe lub inne. Jeżeli położenie firmy jest inne niż na mapie proszę użyć poniższego formularza by nas tym poinformować. Mamy mnóstwo udanych realizacji na terenie woj. Tradycyjne dachówki układa się poziomymi.\nrazwww.bungacity.com ogloszenia seks Szczecinpozycjonowanie stron googlewww.domiwoda.pl rury do deszczówkifiliżanka do espressotrzywww.bungacity.com towarzyskie ogloszenia Wrocławdarmowa reklamawwww.rankindexer.win/przyrost masy mięśniowej odżywkijak wykonać masaż erotycznybungacity.com sex oferty Częstochowatabletki na masępozycjonowanieczteryseks oferty gdynia bungacity.comwww.krainaherbaty.pl/herbata-rooibos rojbospozycjonowanie strontabletki powiekszajace czlonkapozycjonowanie stron internetowych


SQL w mgnieniu oka. Opanuj język zapytań w 10 minut dziennie. Wydanie IV ebook pdf,mobi,epub - Ben Forta - UpolujEbooka.pl\n3.29 / 5.00 (liczba ocen: 17) Ilość stron (szacowana): 240\nSQL w mgnieniu oka. Opanuj język zapytań w 10 minut dziennie. Wydanie IV od Ben Forta możesz już bez przeszkód czytać w formie e-booka (pdf, epub, mobi) na swoim czytniku (np. kindle, pocketbook, onyx, kobo, inkbook).


2019-05-09 09:33 - 814\nPremier Mateusz Morawiecki goszcząc we wtorek, 7 maja w Radomiu nie tylko zainaugurował budowę nowego portu lotniczego w naszym mieście. Spotkał się także pod kamieniem-pomnikiem Radomskiego Protestu Robotniczego Czerwiec'76 z uczestnikami wydarzeń sprzed 43 lat.\nPremier złożył wiązankę kwiatów pod pomnikiem. I odniósł się do radomskich wydarzeń z 1976 roku. – Komuniści mścili się na Radomiu, na radomianach, na mieszkańcach, którzy uczestniczyli w protestach. W protestach, które były kamieniem milowym na drodze do wolności, na drodze do solidarności. Chciałbym w tym miejscu pochylić głowę przed wszystkimi uczestnikami tamtych wydarzeń. Dziękuję wam w imieniu wszystkich naszych rodaków, za waszą ówczesną odwagę, za wasze bohaterstwo, niezłomność – mówił przy pomniku Czerwca’76 premier Mateusz Morawiecki.\nPo przemówieniu premier podszedł do zgromadzonych i przywitał się. Zapraszamy do obejrzenia fotorelacji z wydarzenia.


sex | Męskie Pisanie\nCzytaj dalej »Kiedy pójść do łóżka?\nCzytaj dalej »I masz babo orgazm\nCzytaj dalej »No i co, że seksmodelki?\nMężczyzna dla mnie to wisienka na torcie. Ja jestem ciastkiem, a moje ciasto samo w sobie jest dobre. Nawet jeśli nie ma wisienki.


Dane osobowe a dobra osobiste - Prawo cywilne - Kancelaria prawna | LexVin\nDla domu Prawo cywilne\tDane osobowe a dobra osobiste\nPrzedawnienie jest jedną z kilku instytucji prawa cywilnego, których działanie polega na zmianie treści stosunków prawnych ze względu na upływ czasu.\nSkutek przedawnienia następuje po upływie określonego terminu i polega na tym, że wprawdzie roszczenie istnieje nadal, ale ten, przeciwko komu ono jest skierowane, może uchylić się od jego zaspokojenia. Osoba, przeciwko której przysługuje roszczenie może zatem bez ujemnych konsekwencji prawnych odmówić podjęcia zachowania, do którego jest zobowiązana.\nNawet zakładając, iż roszczenie Wyższej Szkoły a było w przeszłości zasadne to w niniejszej sprawie uległo ono już przedawnieniu. Zgodnie z art. 751 Kodeksu cywilnego z upływem lat dwóch przedawniają się roszczenia z tytułu utrzymania, pielęgnowania, wychowania lub nauki, jeżeli przysługują osobom trudniącym się zawodowo takimi czynnościami albo osobom utrzymującym zakłady na ten cel przeznaczone.\nDziałania windykatora mają na celu wymuszenie przez Panią zachowania, które doprowadziłoby do uznania przedawnionego roszczenia np. wpłaty części należności, podpisanie ugody, wnioskowanie o umorzenie części długu. W żadnym wypadku więc na obecnym etapie nie powinna Pani odpowiadać na korespondencję a dopiero zareagować po otrzymaniu nakazu zapłaty z sądu.\nNatomiast jak wynika z Pani emaila uczelnia nie posiadała względem Pani wymagalnej wierzytelności i tym samym dokonanie cesji fikcyjnego długu należy uznać za niezgodne z przepisami prawa. Windykację nieistniejącego długu należy traktować jako naruszenie dóbr osobistych osoby. Konsument, którego dobra osobiste zostają zagrożone cudzym działaniem może domagać się, ostatecznie na drodze sądowej, zaniechania tego działania. Dodatkowo bardzo ważnym uprawnieniem jest możliwość dochodzenia zadośćuczynienia pieniężnego za doznaną krzywdę. Konsument powinien w takim przypadku wycenić nieprzyjemności, na które naraziła go bezpodstawna windykacja.\nDlatego też warto rozważyć wezwanie Wyższej Szkoły oraz firmy windykacyjnej do zaniechania działania niezgodnego z prawem a może również wystąpienie z pozwem o zadośćuczynienie - w 2008 roku w podobnej sprawie sąd zasądził na rzecz powoda kwotę 17 000 zł zadośćuczynienia za windykację nieistniejącego długu przez Telekomunikację Polską.\nTagi: dobra osobiste, dane osobowe


Plakat retro do salonu Podróż w Ameryce plakat Arizona Travel - VintagePosteria.pl\nPlakat retro do salonu Plakat retro do salonu Podróż w Ameryce plakat Arizona Travel\nZobacz plakat Podróż w Ameryce plakat Arizona Travel w stylu vintage. Ten ciekawy motyw amerykańskich podróży może stanowić wyjątkową dekorację w domu lub biurze.\nZobacz piękny plakat amerykański w stylu vintage z motywem Podróż w Ameryce plakat Arizona Travel. Amerykański plakat w stylu vintage może spodobać się każdemu , kto lubi amerykańskie klimaty. Plakat Podróż w Ameryce plakat Arizona Travel polecamy więc tym, którzy lubią kontynent amerykański i jego kulturę. Już dziś możesz podkreślić swoje zainteresowania domu. Plakat Podróż w Ameryce plakat Arizona Travel jest na tyle uniwersalny, że każdy może je powiesić w każdym pokoju, w korytarzu, a nawet w kuchni czy łazience.\nPlakat Podróż w Ameryce plakat Arizona Travel jest nadrukowany na wysokiej jakości płótnie, a nie na papierze - jak większość plakatów oferowanych na rynku. Nadruk wykonany jest w technologii cyfrowej, dzięki czemu w 100 procentach, możemy odwzorować kolory i szczegóły oryginalnego motywu. Cały proces produkcji prowadzony jest w naszym zakładzie, dzięki czemu możemy zagwarantować Państwu najwyższą jakość oferowanych plakatów na płótnie w stylu vintage.\nNasze plakaty oferujemy standardowo w formatach: A4 - 21x29cm, A3 - 30x40cm, A2 - 40x60cm i A1 - 60x85cm. Jeżeli interesuje Państwa inny, niestandardowy rozmiar plakatu Podróż w Ameryce plakat Arizona Travel w stylu retro, zapraszamy do kontaktu.


Jak usunąć Adware LogicalUpdate (Mac) - instrukcje usuwania wirusa\nJak odinstalować adware LogicalUpdate z systemu operacyjnego?\nZnany również jako: Reklamy LogicalUpdate\nNapisany przez Tomasa Meskauskas dnia 16. października 2020 roku\nJak usunąć adware LogicalUpdate z Mac?\nCzym jest LogicalUpdate?\nLogicalUpdate to fałszywe oprogramowanie, sklasyfikowane jako adware. Ponadto ta aplikacja ma cechy porywacza przeglądarki. Po udanej infiltracji prowadzi natrętne kampanie reklamowe i wprowadza zmiany w ustawieniach przeglądarki - w celu promowania fałszywej wyszukiwarki. LogicalUpdate promuje z6airr.com w przeglądarkach Safari i search.productivebrowser.com w przeglądarkach Google Chrome. Ze względu na podejrzane techniki stosowane do dystrybucji tej aplikacji, jest ona również uznawana za PUA (potencjalnie niechcianą aplikację). Większość PUA ma możliwości śledzenia danych, wykorzystywane do śledzenia nawyków przeglądania sieci przez użytkowników.\nAdware umożliwia umieszczanie reklam pop-up, banerowych, ankietowych, kuponowych i innych natrętnych – zwykle na każdej odwiedzanej witrynie. Wyświetlane reklamy znacznie utrudniają przeglądanie, ponieważ nakładają się na zawartość witryny i spowalniają szybkość przeglądania. Co więcej, po kliknięciu natrętne reklamy przekierowują do różnych niewiarygodnych/złośliwych witryn, a niektóre mogą nawet potajemnie pobierać/instalować oprogramowanie (np. PUA). Porywacze przeglądarki przypisują adresy fałszywych wyszukiwarek internetowych jako stronę główną przeglądarek, domyślną wyszukiwarkę oraz adresy URL nowych kart/okien. Stąd po zainstalowaniu takiego oprogramowania: każda nowa zakładka/okno przeglądarki i wyszukiwanie w sieci dokonywane za pomocą paska URL – przekierowują na promowany adres. LogicalUpdate wprowadza także wyżej wymienione zmiany przeglądarek i powoduje te same przekierowania. W Safari przekierowuje do z6airr.com, a w Google Chrome do search.productivebrowser.com. Nielegalne wyszukiwarki rzadko są w stanie zapewnić wyniki wyszukiwania, więc mają tendencję do przekierowywania do Google, Yahoo, Bing i innych oryginalnych. Porywacze przeglądarki mogą również ograniczać/odmawiać dostępu do ustawień przeglądarki i/lub cofać wszelkie dozwolone zmiany, zapewniając w ten sposób ich trwałość. Co więcej, większość PUA (w tym adware i porywacze przeglądarki) ma możliwości śledzenia danych. Mogą monitorować aktywność przeglądania sieci (odwiedzane adresy URL, przeglądane strony, wpisywane zapytania wyszukiwania itp.) i zbierać zdobyte z nich dane osobowe z nich (adresy IP, geolokalizacje i inne dane). Te wrażliwe dane są następnie udostępniane i/lub sprzedawane stronom trzecim (potencjalnie cyberprzestępcom), również z zamiarem wykorzystania ich w celu uzyskania korzyści finansowych. Podsumowując, obecność niechcianego oprogramowania na urządzeniach może prowadzić do infekcji systemu, poważnych problemów prywatności, strat finansowych, a nawet kradzieży tożsamości. Aby chronić bezpieczeństwo urządzenia i użytkownika, wszystkie podejrzane aplikacje i rozszerzenia/wtyczki przeglądarki muszą zostać niezwłocznie usunięte.\nNazwa Reklamy LogicalUpdate\nDodatkowe infomacje Ta aplikacja należy do rodziny malware Adload.\nAby wyeliminować Reklamy LogicalUpdate, nasi badacze malware zalecają przeskanowanie twojego komputera Combo Cleaner.\nRecordEnumerator, OperativeProgram i LeadingOperation to kilka przykładów innych aplikacji typu adware. Wydają się one uzasadnione i nieszkodliwe. Użytkownicy są zachęcani do ich pobrania/instalacji i/lub zakupu ofertami różnych „przydatnych" funkcji. Jednak obiecane funkcje zwykle nie działają. Dotyczy to praktycznie wszystkich PUA. Jedynym celem niechcianego oprogramowania jest generowanie przychodów dla programistów. Dla użytkowników nie przynoszą prawdziwej wartości i zamiast tego mogą powodować poważne problemy. PUA działają poprzez prowadzenie natrętnych kampanii reklamowych, zmienianie przeglądarek, powodowanie przekierowań, zbieranie danych poufnych i osobowych.\nJak zainstalowano LogicalUpdate na moim komputerze?\nPUA można pobrać/zainstalować razem z innymi produktami. Ta zwodnicza metoda marketingowa polegająca na dołączaniu niechcianych lub złośliwych dodatków do zwykłego oprogramowania nazywana jest „sprzedażą wiązaną". Przyspieszając procesy pobierania/instalacji (np. pomijając kroki i sekcje, używając „Szybkich""/„Łatwych" itp. ustawień) - użytkownicy ryzykują nieumyślne wyrażenie zgody na wprowadzenie dołączonych produktów na swoje urządzenia. Natrętne reklamy również mogą wprowadzać PUA do systemów. Po kliknięciu, reklamy mogą uruchamiać skrypty w celu pobrania/zainstalowania tych aplikacji bez zgody użytkownika. Wybrane PUA mają swoje „oficjalne" promocyjne strony internetowe, z których można je pobrać.\nZdecydowanie zaleca się sprawdzenie oprogramowania przed jego pobraniem/instalacją i/lub zakupem. Wszystkie pliki do pobrania muszą pochodzić z oficjalnych i zweryfikowanych źródeł. Ponieważ niewiarygodne kanały pobierania, takie jak: nieoficjalne i bezpłatne witryny z hostingiem plików, sieci udostępniania peer-to-peer i inne zewnętrzne programy do pobierania często oferują zwodnicze i/lub dołączone produkty. Zaleca się, aby podczas pobierania/instalowania czytać warunki, sprawdzać wszystkie dostępne opcje, korzystać z „Własnych" lub „Zaawansowanych" ustawień i rezygnować z dodatkowych aplikacji, narzędzi, funkcji itp. Natrętne reklamy wyglądają na uzasadnione, jednak przekierowują na bardzo podejrzane witryny (np. z hazardem, pornografią, randkami dla dorosłych itp.). Jeśli użytkownicy napotkają tego rodzaju reklamy i/lub przekierowania, muszą sprawdzić swoje urządzenia i natychmiast usunąć z nich wszystkie podejrzane aplikacje i wykryte rozszerzenia/wtyczki przeglądarki. Jeśli twój komputer jest już zainfekowany LogicalUpdate, zalecamy przeskanowanie go za pomocą Combo Cleaner, aby automatycznie usunąć to adware.\nOkno pop-up wyświetlane po zakończeniu instalacji adware LogicalUpdate:\nWygląd adware LogicalUpdate promującego z6airr.com (GIF):\nWygląd adware LogicalUpdate promującego search.productivebrowser.com (GIF):\nAdware LogicalUpdate zainstalowane w przeglądarce Safari:\nFolder instalacyjny adware LogicalUpdate:\nNatychmiastowe automatyczne usunięcie Reklamy LogicalUpdate: Ręczne usuwanie zagrożenia może być długim i skomplikowanym procesem, który wymaga zaawansowanych umiejętności obsługi komputera. Combo Cleaner to profesjonalne narzędzie do usuwania złośliwego oprogramowania, które jest zalecane do pozbycia się Reklamy LogicalUpdate. Pobierz go klikając poniższy przycisk:\nKROK 1. Usuwanie plików i folderów powiązanych z LogicalUpdate z OSX.\nKROK 2. Usuwanie reklam LogicalUpdate z Safari.\nKROK 3. Usuwanie adware LogicalUpdate z Google Chrome.\nKROK 4. Usuwanie reklam LogicalUpdate z Mozilla Firefox.\nFilm pokazujący, jak usunąć adware LogicalUpdate przy użyciu Combo Cleaner:\nUsuwanie adware LogicalUpdate:\nUsuwanie potencjalnie niechcianych aplikacji powiązanych z LogicalUpdate z twojego folderu "Aplikacje":\nReklamy LogicalUpdate (Mac)\nUsuwanie plików i folderów powiązanych z reklamy logicalupdate:\nUsuwanie strony domowej i domyślnej wyszukiwarki reklamy logicalupdate z przeglądarek internetowych:\nUsuwanie rozszerzeń powiązanych z reklamy logicalupdate z Safari:\nUsuwanie dodatków powiązanych z reklamy logicalupdate z Mozilla Firefox:\nUsuwanie dodatków powiązanych z reklamy logicalupdate z Google Chrome:\nKod QR (Quick Response Code) to odczytywalny maszynowo kod, który przechowuje adresy URL oraz inne informacje. Kod ten może być odczytywany za pomocą kamery w smartfonie lub tablecie. Zeskanuj ten kod QR, aby mieć łatwy dostęp do przewodnika usuwania Reklamy LogicalUpdate na swoim urządzeniu mobilnym.\nPozbądź się Reklamy LogicalUpdate dzisiaj:


Na co uważać!\nMontaż w kotłach węglowych\nMontaż w kotłach olejowych\nMontaż w piecach piekarniczych\nPalnik na pelety powrót\nPalnik EcoFire E1 spalający granulat drzewny (pelety, pelet, pellets) jest optymalnym urządzeniem przeznaczonym do współpracy z kotłami grzewczymi o mocy 10 - 60 kW. Prace palnika i komfort jego obsługi można porównać do pracy palnika olejowego. Wbudowany podajnik ślimakowy precyzyjnie dawkuje paliwo oraz wypycha popioł do popielnika. Palnik cechuje wyrzut strumienia ognia w kierunku "do przodu".\nzobacz inne palniki!\nSzczegóły techniczne zawarto w ulotce (pdf) oraz instrukcji obsługi (pdf).\nPalnik z poziomym paleniskiem można zabudować praktycznie w każdym kotle. Palnik posiada automatyczny układ rozpalania oraz kontroli płomienia. Dodatkowy podajnik wewnątrz palnika zapewnia dobre usuwanie żużla i popiołu z komory spalania. Uzyskujemy przez to bardzo efektywne i czyste spalanie. Palnik w kotle uzyskuje sprawność 94%.\nInstalujemy palniki w kotłach na ekogroszek!\nPoniżej przykład kotła węglowego po modernizacji:\nZ kotła wymontowano palnik retortowy (na ekogroszek) i zamontowano palnik na pelety. Uzyskano czystość w kotłowni i komfort w postaci automatycznego włączania i wyłączania palnika.\nPopiół ze spalanego pelletu czyszczony jest co 3 tygodnie. Palnik ogrzewa domek o powierzchni 160m2.\nKliknij tutaj aby zobaczyć więcej zdjęć lub poznać zalety palenia peletami.\nSterownik elektroniczny odpowiada za całą pracę palnika utrzymując zadaną temperaturę kotła, jak też temperaturę ciepłej wody użytkowej.\nDo sterownika dołączone są dwa czujniki - do pomiaru temp. kotła oraz do pomiaru wody w zasobniku c.w.u.\nSterowane są pompy obiegowa i ciepłej wody użytkowej.\nSterownik posiada proste menu w języku polskim oraz wizualizację graficzną obrazującą stan temperatur.\nWszelkie ustawienia i alarmy są wyświetlane w czytelny sposób.\n24 kW 32 kW 40 kW\nsprawnosć 94 %\nwaga 14 kg 14,5 kg 18,5 kg 19 kg\ndługosc podajnika standard 1,6 m\ndługosc podajnika opcja 2,0m 2,5m 3,0 m\npaliwo pelety 6 lub 8 mm\nnapiecie zasilania 230 VAC\nsredni pobór pradu ~35 W ~40 W\nstopien ochrony IP 40\nWidok palnika od strony żaroodpornego rusztu. Po bokach i z przodu widoczne otwory napowietrzające. Z tyłu widoczny ślimak dozujący pellet poprzez wypychanie do wnętrza komory spalania. Pod ślimakiem widoczne 3podłóżne szczeliny, za którymi umieszczona jest grzałka służąca do zapalania pelletu.\nzobacz inne palniki powrót


Woda mineralna | WP abcZdrowie\nWoda mineralna jest istotnym elementem codziennego życia. Regularne jej picie nawadnia organizm, zapobiega wielu dolegliwościom i wspomaga pracę całego organizmu.\nPicie wody działa moczopędnie, a więc wspomaga oczyszczanie organizmu. Aby zachować pełnię zdrowia, należy zwracać uwagę na to, jaką wodę wybieramy.\nWoda mineralna zawiera w sobie mnóstwo minerałów i witamin potrzebnych do prawidłowego funkcjonowania. Warto wiedzieć, które z nich są najbardziej potrzebne i po które warto sięgać.\nAby woda butelkowana mogła zostać nazwana mineralną, składniki w niej zawarte muszą przekroczyć 500 miligramów na każdy jej litr. Jeśli ich ilość przekracza 1000 miligramów, wówczas mówimy o wodach leczniczych.\nJeśli w wodzie jest mniej niż 500 mg, wówczas jest to woda źródlana, która również dobrze nawadnia, ale nie dostarcza tylu niezbędnych składników, ma też nieco inny smak i ciężar właściwy. Jest także opisywana jako twardsza niż zwykła - źródlana lub kranowa.\nWoda mineralna zawiera przede wszystkim:\nNiedobór tych składników może być groźny dla organizmu, ale jednocześnie nie należy z nimi przesadzać. W nadmiarze mogą prowadzić do uszkodzenia nerek i do pojawienia się uporczywych dolegliwości takich jak biegunki.\nPo wodę mineralną powinni sięgać przede wszystkim sportowcy, którzy regularnie tracą składniki mineralne i elektrolity (np. wraz z potem). Wskazana jest również osobom, które borykają się z zaburzeniami pracy układu trawiennego i pokarmowego, a także osoby cierpiące na osteoporozę.\nSkładniki mineralne uwalniają się z organizmu na skutek wysokiej temperatury, dlatego woda mineralna jest także odpowiednia dla osób, które często przebywają w ciepłych pomieszczeniach.\nBalneologia – historia i zabiegi, wskazania i przeciwwskazania\nBalneologia, a właściwie leczenie balneologiczne, polega na wykorzystaniu naturalnych surowców leczniczych w procesie profilaktyki, leczenia i rehabilitacji. Efekt terapeutyczny osiąga się poprzez stosowanie wód mineralnych, gazów leczniczych oraz...\nWoda destylowana to płyn pozbawiony większości zanieczyszczeń, zapachu, smaku, ale także składników mineralnych. Woda destylowana ma szerokie zastosowanie w kosmetyce, medycynie, przemyśle, a także w domowym zaciszu. Co warto wiedzieć o wodzie...\nWiele osób chciałoby zmienić coś w sobie, poczuć się lepiej, sprawniej, zdrowiej. Jest takie powiedzenie "Chcieć to móc!” Na początku warto sobie zadać pytanie jaki jest mój realny cel? Artykuł sponsorowany Jeśli postawimy sobie konkretny cel,...


Mów Panie bo sługa Twój słucha: WTOREK - 01.08.2017\nWTOREK - 01.08.2017\nNamiot czy bank?\nMojżesz, ten wspaniały lider narodu wybranego rozbija Namiot Spotkania, w którym spotyka się z Panem a cały lud widzi Jego chwałę - znak obecności Boga, znak spotkania, znak dialogu. Św. Jan w swojej Ewangelii mówi, że Słowo stało się Ciałem i zamieszkało między nami i oglądaliśmy Jego chwałę… Greckie słowo w tym miejscu wyraża głębszą prawdę. Eskēnōsen oznacza nie tylko: zamieszkało, ale też: rozbiło namiot. Tym razem już nie Mojżesz i Izrael, ale Jezus i my. Bóg w Swoim Synie Jezusie rozbija namiot Swojej chwały, namiot Swojej obecności, namiot łaski, miłości i przebaczenia. Gdzie go rozbija? W Kościele, w świecie, w tobie i we mnie. Szczególnie zaś w Eucharystii. Ilekroć uczestniczymy we Mszy św. jesteśmy zaproszeni, aby wejść do tego Namiotu. Aby już nie tylko się przyglądać chwale Pana, obłokowi Jego obecności, ale z Nim być, rozmawiać twarzą w twarz, adorować, uwielbiać i spożywać. Namiot jest postawiony i rozbity od ponad dwóch tysięcy lat dla każdego człowieka bez wyjątku. Wystarczy tylko zaufać i do niego wejść i resztę zostawić Gospodarzowi. Popatrzmy jeszcze na nasze tabernakula w kościołach. To też jest namiot Jego obecności dla nas. Często niestety pomijany i zapomniany przez nas. Kiedyś, gdy budowano miasta w centrum stawiano kościoły - Namioty Spotkania ludu Bożego ze swoim Panem. Dzisiaj w centrach miast stoją banki – namioty spotkania z mamoną. Ciągle muszę wybierać, decydować. Nie ma lekko. A! I jeszcze jedno. Gdy Mojżesz wchodził do Namiotu Spotkania, cały lud stawał u wejścia do swego namiotu i widział słup obłoku i oddawał pokłon. Tak sobie po cichu rozważam… Dlaczego dzisiaj chrześcijanie gasną w swojej wierze i praktyce, dlaczego pustoszeją kościoły? Może dlatego właśnie, że Mojżesz (kapłan, ksiądz) nie wchodzi do Namiotu Spotkania, nie buduje żywej więzi z Panem, nie dba o relację z Nim, albo gdy w Nim jest chwała Pana się nie pokazuje. I wtedy lud jej nie widzi i odchodzi do innego „obłoku”, do innej „chwały” do innego „namiotu”. Proszę Was o modlitwę za nas, kapłanów, aby promieniowała przez naszą posługę chwała Pana.\nTutaj można posłuchać skróconej wersji homilii z dnia. 😄\nDziekuje ksiedzu ze takie proste i zrozumiale tlumaczenie Slowa Bozego. Tego nam (mojej rodzinie) bylo trzeba. Bog zaplac :-)\n3 sierpnia 2017 10:54


Krem BB a krem CC - jaka jest między nimi różnica? Zobacz, dla kogo został przeznaczony krem CC! - iDbajoSiebie.net 2022\nJune 1, 2016 February 28, 2020 idbajosiebie\n1 Krem BB a krem CC – w czym tkwi różnica?\n2 Krem CC – krem na zaczerwienienia!\n3 Lepszy krem BB czy krem CC?\n4 Krem CC – jaki wybrać?\n5 Krem CC Mixa – dlaczego warto go stosować?\nKosmetyki typu BB zrobiły ogromną karierę na rynku kosmetycznym już kilka lat temu. Połączenie formuły kremu do twarzy z podkładem okazało się prawdziwym hitem i dziś wiele kobiet nie wyobraża sobie już codziennej pielęgnacji i makijażu bez tego kosmetyku. Z czasem do grupy kosmetyków BB dołączyły też kremy CC, które zyskały szczególne uznanie wśród pań zmagających się na co dzień z cerą wrażliwą. Podpowiadamy zatem, na czym dokładnie polega różnica pomiędzy kremami BB a CC i w jakim przypadku szczególnie warto zdecydować się na kosmetyk CC!\nKrem BB a krem CC – w czym tkwi różnica?\nKrem BB jest kosmetykiem, który łączy w sobie funkcję kremu nawilżającego z podkładem o delikatnych właściwościach kryjących. Doskonale radzi sobie z podstawową pielęgnacją skóry, a przy tym zapewnia jej efekt korygowania drobnych niedoskonałości. Krem CC natomiast można z powodzeniem nazwać ulepszoną wersją kremu BB, gdyż poza pielęgnacją skóry i funkcją krycia, gwarantuje również redukcję takich problemów skórnych, jak zaczerwienienia czy podrażnienia.\nKrem CC – krem na zaczerwienienia!\nW porównaniu z kremami do twarzy BB, formuła kremów CC została dodatkowo wzbogacona specjalnymi komponentami korygującymi, które znacznie lepiej radzą sobie z tuszowaniem wyraźnych niedoskonałości na twarzy. Ponadto kremy CC nie tylko ukrywają podrażnienia czy zaczerwienienia na twarzy, ale też prowadzą do ich redukcji. Można wręcz powiedzieć, że działają na skórę “leczniczo”, dlatego doskonale sprawdzą się w przypadku tych typów cer, które mają skłonności do nadwrażliwości czy różnych odmian trądziku.\nLepszy krem BB czy krem CC?\nTo, czy z naszą skórą lepiej będzie współpracował krem BB czy krem CC, zależy przede wszystkim od indywidualnych uwarunkowań cery. Jeżeli posiadamy nieznaczne niedoskonałości na twarzy i potrzebujemy tylko lekkiego efektu makijażu na co dzień, doskonale sprawdzi się w tym przypadku krem BB. Jeśli zaś mamy problem z wyraźnym zaczerwienieniem na twarzy oraz podrażnieniami, zdecydowanie warto postawić na krem CC, który nie tylko je przykryje, ale też sprawi, że ulegną one złagodzeniu.\nKrem CC jest zdecydowanie mniej popularnym produktem od kremu BB, który możemy znaleźć w ofercie praktycznie każdej firmy kosmetycznej. Krem CC uznawany jest bardzo często za kosmetyk o właściwościach “leczniczych”, dlatego najczęściej spotkamy go w ofercie marek, które zajmują się produkcją dermokosmetyków. Nie oznacza to jednak, że kremów CC należy szukać wyłącznie w aptece, bowiem znajdziemy je również na półkach z kosmetykami drogeryjnymi. Doskonałą propozycję stanowi w tym przypadku krem CC na zaczerwienienia Mixa, który cieszy się bardzo dobrymi opiniami, a także wysokimi notowaniami w rankingach.\nKrem CC Mixa – dlaczego warto go stosować?\nCo sprawia, że krem CC marki Mixa jest jednym z najchętniej stosowanych przez kobiety? Przede wszystkim to, że tak jak pozostałe produkty tej firmy, został on specjalnie dostosowany do potrzeb wrażliwej skóry. W jego składzie znajdziemy skuteczne, a zarazem bezpieczne składniki, które złagodzą podrażnienia i zaczerwienienia na skórze. Ponadto zawiera on filtr ochronny przed promieniowaniem UV (SPF 15), który uchroni delikatną skórę przed gwałtowną reakcją alergiczną w wyniku działania szkodliwych czynników zewnętrznych. Panie, które zdecydowały się stosować ten krem przyznają, że wypieki na ich twarzach zostały złagodzone, zaczerwienienia zredukowane, zaś skórze został przywrócony promienny koloryt.\n1 Opinia o “Krem BB a krem CC – jaka jest między nimi różnica? Zobacz, dla kogo został przeznaczony krem CC!”\nmnie w zupełności wystarczają kremy bb, mam nawet sprawdzone kremy bb skin79. uwielbiam ten ich różowy, który jest takim pudrowym wykończeniem makijażu.


Archiwa: Trendy - Puls Marketingu\nRodzaje i typy licencji komputerowych – o licencjach oprogramowania słów kilka\nOchrona danych osobowych na tle zmian normatywnych\nPrzed pozyskaniem kapitału często trudno jest zapłacić potencjalnym pracownikom, ale nadal można oferować wykładnicze zyski w przyszłości. Na najwcześniejszych etapach powstawania nowej firmy przedsiębiorcy często stają w obliczu dwóch diametralnie przeciwstawnych sił: konieczności rozwoju i konieczności oszczędzania kapitału. Wzrost często pochłania kapitał i vice versa. Jednym z najbardziej znaczących...\nWideokonferencje to jeden z podstawowych sposobów komunikacji, stosowany w wielu firmach. Aby były one skuteczne i efektywne muszą odbywać się na najwyższym poziomie. Gwarantuje go nowoczesny sprzęt Poly Studio X. Co go wyróżnia? Przeczytajcie. Nowa jakość spotkań Poly Studio X to seria terminali telekonferencyjnych zaprojektowanych z myślą o małych...\nKiedy prowadzi się własną działalność gospodarczą, niejednokrotnie bardzo interesującą opcją z punktu widzenia strategicznego może być powierzenie określonych zadań wyspecjalizowanym firmom zewnętrznym. Pozwala to często na swego rodzaju odciążenie przedsiębiorcy z części obowiązków, co może się nieraz bardzo przydać. Wśród popularnych obecnie rozwiązań wymienić można chociażby outsourcing IT. Zaangażowanie...


Dron przykładem technologii wkraczającej w nasze życie - Techniczny Dream Host\nDron przykładem technologii wkraczającej w nasze życie\nNiewątpliwie przyszło nam żyć w czasach dynamicznego rozwoju, w czasach gdzie nie sposób jest zaprzeczyć, że żyjemy w erze niesamowitego postępu technologicznego. Widać to już w zasadzie w każdej gałęzi naszego życia, gdzie bez żadnych zahamowań wkraczają coraz to nowsze wynalazki. Bardzo ciekawym zjawiskiem jest swego rodzaju przenikanie oraz przeplatanie się różnorakich dziedzin ze sobą. Jednym z takich przykładów mogą być z pewnością drony.\nTe małe latające cuda techniki, jakimi są bez dwóch zdań drony, tworzone były głównie z myślą o zastosowaniach wojskowych. Jak jednak pokazała praktyka takie bezzałogowe statki mają dużo szersze zastosowania. Obecnie zwykło się je stosować na przykład do wykonywania ujęć filmowych. Dzisiaj więc wynajem drona na wesele u nikogo nie budzi już zdziwienia, a powoli staje się wręcz standardem.\nOczywiście nie każdy może takie – http://www.rentgrandfox.pl/dron/ – filmowanie dronem wykonywać. Bardzo ważne jest to, aby najpierw odbyć specjalistyczne szkolenie pozwalające na bezpieczne użytkowanie tego sprzętu. Osobę, która może nam przekazać tajniki tego, w jaki sposób obchodzić się z taką maszyną znajdziemy właściwie w każdym mieście. Pamiętajmy, że nie ma znaczenia czy to Kraków czy inna mniejsza miejscowość, wszędzie bowiem musimy użytkować sprzęt w sposób niezagrażający bezpieczeństwu naszemu oraz osób postronnych.\nPodsumowując nasze rozważania jasno widać, że technologia może połączyć czasem nawet dwa zupełnie odległe od siebie dziedziny. I to połączyć w sposób naprawdę bardzo dobry, dając niesamowite efekty, jak przytoczone wyżej filmowanie dronem.\nNapisane w Inne w dniu 16 grudnia 2019 i otagowanedron, filmowanie dronem, filmy z dronów, Kraków, technologia\n← Plan wnętrz idealnego domu\nKwalifikacje przydatne do pracy zagranicą →


Fasola z żeberkami - przepisy na fasola z żeberkami z popularnych blogów - Durszlak.pl\nPrzepis na fasola z żeberkami\nFasolowa na żeberkach 256\nWędzone żeberka z fasolą 144\n700 g wędzonych żeberek*, 1 listek laurowy, 5 ziaren pieprzu czarnego, 3 owoce ziela angielskiego, 2-3 ząbki czosnku, 500 g fasoli piękny jaś** 2 średnie cebule, 1 papryka żółtka, 1/2 papryki Zobacz więcej\nPikantna zupa na żeberkach, c kukurydzą,... 118\nŻeberka pieczone z fasolą 71\nhttps://www.facebook.com/Di.gotuje http://digotuje.blogspot.com Bardzo proste i sycące danie, które idealnie sprawdzi się w chłodne dni. Nie wymaga wielkich umiejętności kulinarnych, a smakuje Zobacz więcej\nŻeberka marynowane w miodzie na puree z fasoli... 98\nPrzepis ten bierze udział w konkursie "Blog ze Znakiem Smaku" Blog ze Znakiem Smaku Składniki na żeberka w marynacie: · 4 porcje żeberek wieprzowych · 150g sosu słodko-ostrego · 150g ketchupu · 3 Zobacz więcej\nŻeberka pieczone z kukurydza i fasolą 79\nPrzepraszam za długą przerwę, ale całkowicie pochłonęła mnie przeprowadzka na nowe mieszkanie. Lista zakupów dla 4 osób: 1 kg żeberek wieprzowych marynata: 2 łyżki koncentratu pomidorowego 2 łyżki Zobacz więcej\nAromatyczne, mięciutkie, ulegające pod naciskiem widelca żeberka, podawane w towarzystwie białej fasoli. Mocno majerankowe i czosnkowe, połączone z neutralną, ale jednak nie obojętną fasolą. Gorąco Zobacz więcej\nOstatnio miałam ogromną ochotę na fasolkę po bretońsku. Moja w odróżnieniu od tradycyjnej nie jest zagęszczana, chyba dlatego, że ja z reguły wolę zupy "lekkie". Jej smak i aromat pamiętam jeszcze z Zobacz więcej\nŻEBERKA W POMIDORACH Z FASOLĄ 137\nNa przepis ten natrafiłam w jednym, z kolorowych tygodników dla kobiet i nie mogłam o nim zapomnieć. Postanowiłam, że to będzie jeden z najbliższych obiadów. I jak postanowiłam, tak zrobiłam. Dzisiaj Zobacz więcej\nbarszcz z fasolami na wędzonych żeberkach... 106\nSkładniki: 1 kg żeberka wędzone, 50 dag żeberka świeże, 4 litry woda, 4 sztuki ziele angielskie, 2 sztuki liść laurowy, 1 pęczek włoszczyzna, 7 sztuk ziemniaki młode, 1 łyżka majeranek, 2 łyżeczki Zobacz więcej\nKapuśniak z fasolą na wędzonych żeberkach 134\n1 szklanka ugotowanej fasoli "Piękny Jaś" 50 dag kiszonej kapusty 4 średnie ziemniaki włoszczyzna 3-4 kostki rosołowe 1 wędzone żeberko 15 dag wędzonego boczku 1 średnia cebula 2 łyżki masła 1 łyżka Zobacz więcej\nfasolowa na żeberkach... 95\nSkładniki: 70 dag żeberka wieprzowe, 4 litry woda, 1 pęczek włoszczyzna, 1/2 kg fasola średnia, 6 sztuk ziemniaki, 1 torebka przyprawa do dań z fasoli, 1 łyżka majeranek, 2 łyżki jarzynka, 1 łyżeczka Zobacz więcej\nBretoński kociołek czyli fasolka na wędzony... 255\nZapowiadałam, że fasolka gości często na naszym stole. Po sezonowej wersji z grzybami i wołowiną dziś wersja zimowa - na wędzonym żeberku. Bretoński kociołek czyli fasolka na wędzony żeberku Zobacz więcej


„Placówka” z okazji Warszawskiego Roku Prusa9 października 2012 Bez kategorii Nowe publikacje Wolne Lektury\nAby uczcić setną rocznicę śmierci autora oraz 165 rocznicę jego urodzin, rok 2012 został ogłoszony Warszawskim Rokiem Prusa.\nZ satysfakcją zawiadamiamy, że z tej okazji na wirtualne półki biblioteki internetowej Wolne Lektury trafiła kolejna publikacja z puli must-have: Placówka Bolesława Prusa.\nNowa kolekcja na weekend – lirycy niemieckojęzyczni5 października 2012 Nowe publikacje Wolne Lektury\nCzerw drzewa zwiędłe toczy,\nDeszcz liście zżarte pieści\n(Max Dauthendey, tłum. S. Napierski)\nPogrążając się nieuchronnie w jesiennych nastrojach, proponujemy uwadze naszych czytelników nową kolekcję: lirykę niemieckojęzyczną.\nPamiętne Polakom przykłady…4 października 2012 Nowe publikacje Wolne Lektury\nPoszerzony został zbiór fundamentalnych dzieł polskiego baroku na stronie Wolnych Lektur o Wojnę chocimską Wacława Potockiego.\nKról Lear na Wolnych Lekturach1 października 2012 Nowe publikacje Wolne Lektury\nBy szczodrobliwość tam moją przechylić,\nGdzie ją pociągnie miłość i zasługa.\nStendhal w tłumaczeniu Tadeusza Boya-Żeleńskiego27 września 2012 Nowe publikacje Wolne Lektury\n5 maja 1796 roku generał Bonaparte wszedł do Mediolanu na czele młodej armii, która świeżo przebyła most Lodi i pokazała światu, że po tylu wiekach Cezar i Aleksander zyskali następcę.\nPrezentujemy na Wolnych Lekturach kolejne dzieło Stendhala w tłumaczeniu Tadeusza Boya-Żeleńskiego. Tym razem jest to Pustelnia parmeńska, która po raz pierwszy została opublikowana w 1839 roku. Zachęcamy również do lektury innych dzieł znajdujących się w Biblioteczce Boya.\nGniew Achillesa na Wolnych Lekturach19 września 2012 Nowe publikacje Wolne Lektury\nW bibliotece Wolne Lektury dostępna jest już Iliada Homera – arcydzieło literatury europejskiej w klasycznym tłumaczeniu Franciszka Ksawerego Dmochowskiego.\n„Śluby panieńskie” Fredry na Wolnych Lekturach17 września 2012 Nowe publikacje Wolne Lektury\n(Razem podając sobie ręce, mówią razem i powoli.)\n„Mała księżniczka” z okazji nowego roku szkolnego3 września 2012 Nowe publikacje Wolne Lektury\n— Ja właśnie lubię książki — zaśmiała się Sara (…)\nW zasobach Wolnych Lektur dostępna jest już Mała księżniczka autorstwa Frances Hodgson Burnett, w tłumaczeniu Józefa Birkenmajera. WIĘCEJ\nShakespeare opublikowany! Burza na Wolnych Lekturach30 sierpnia 2012 Nowe publikacje Wolne Lektury\nTrzy światy składają się na czarodziejski poemat: czyste duchy pośredniczące między ziemią a niebem, ludzie ze swą ułomnością i zbydlęcone istoty, dzieci sił nieczystych.\nZbiór biblioteki Wolne Lektury zasila dzisiaj sztuka Williama Shakespeare’a Burza w tłumaczeniu Leona Ulricha. W przygotowaniu znajdują się kolejne dzieła angielskiego dramaturga: Jak wam się podoba, Król Lear oraz Ryszard II.\nZa opracowanie redakcyjne Burzy dziękujemy Oli Sekule, Justynie Lech oraz Marcie Niedziałkowskiej.


Pióro wieczne Parker IM Premium Brązowy + Etui Grawer | Pióra wieczne \_ Pióra wieczne PARKER \_ Pióra wieczne Parker IM Pióra wieczne \_ Pióra wieczne PARKER \_ Pióra wieczne Parker IM PREMIUM Na specjalne okazje \_ Prezenty na zakończenie szkoły Na specjalne okazje \_ Prezenty dla wychowawcy Na specjalne okazje \_ Prezenty dla maturzysty Na specjalne okazje \_ Prezenty dla szefa Pióra wieczne \_ Pióra wieczne z grawerem Pióra wieczne \_ Pióra wieczne dla dzieci Katalog | PARKER - WATERMAN - SWAROVSKI - Artykuły pismiennicze\nPrzedstawiamy eleganckie pióro w brązowym satynowym wykończeniu z grawerowanym etui !\nOszczędzasz 5.91% (15.00zł), kupując w zestawie.\nPióro wieczne IM Premium Brązowy wykonane jest z nierdzewnej stali. Zdobione pionowymi i poziomymi przecinającymi się liniami. Mosiężny korpus pokryty jest satynowym brązowym lakierem. Pióro zostało docenione za jego najwyższą trwałość i odporność. Klips zdobiony znakiem strzały, charakterystycznym dla produktów Parkera. Pióro wieczne wyposażone w stalówkę z wysokiej jakości nierdzewnej stali. W piórze można korzystać z nabojów lub z tłoczka napełnianego atramentem (nie dołączone).\nWyjątkowy prezent z okazji zakończenia roku szkolnego, urodzin, prezentu dla szefa!


Kto pomazał farbą tablicę biura posła Myrchy? | Nowości Dziennik Toruński\nKto pomazał farbą tablicę biura posła Myrchy?\ntob 21.01.2017 Zaktualizowano 21.01.2017\nArkadiusz Myrcha jest posłem od 2015 roku, red\nDo zdarzenia doszło na początku tygodnia. Tabliczkę informacyjną zdewastowano.\n- Czuję, że jestem ostatnio mocniej krytykowany, ale ma to na szczęście jak dotąd głównie miejsce w internecie, także nie jest to tak bardzo dokuczliwe. Ilość wysyłanych mi negatywnych wiadomości drastycznie wzrosła w ciągu ostatnich kilku dni - powiedział Arkadiusz Myrcha w rozmowie z Onetem. - Niektóre są bardzo wulgarne. Obawiam się, że to się jeszcze nie skończyło, ale nie zamierzam się tym za bardzo przejmować.\nObejrzyj: Telewizyjna wpadka toruńskiego posła [WIDEO]\nPrzypomnijmy, że w ostatnim czasie o toruńskim pośle PO było szczególnie głośno. Najpierw zaangażował się w okupację Sejmu, później zaliczył telewizyjną wpadkę w TVP Info, gdzie zapytany o imiona trzech króli wymienił... Belzebuba, a następnie padł ofiarą manipulacji TVP, która wymazała serduszko WOŚP z jego kurtki.\nCzytaj koniecznie: TVP usunęło serduszko WOŚP z kurtki Arkadiusza Myrchy\nsdds 26.01.2017 11:47:30\nMam dla was Toruniaki ten mesydż- Torun jest jednym z najbrzydszych małych miast w Polsce. Lepiej powinniśmy odwiedzic pobliską Bydgoszcz- która jest jedna z najwiekszych i najpiękniejszych polskich miast. Czy wiecie ze okropny, zły ksiadz Tadeusz Rydzyk mieszka akurat w Toruniu? On jest znany z anty- semityzmu i z nienawisci do całej zachodniej cywilizacji i jej wartosci. On popiera obecny pisowski reżim w naszym Kraju który regularnie depta naszą demokratyczna Konstytucje i rozdaje chciwemu klerowi pieniądze z naszych podatkow. Ten faszystowsko- klerykalny rezim także probuje ukryc liczne przypadki pedofilii i molestowania naszych dzieci przez kler. Ten proceder akurat nie powinien nikogo dziwic ponieważ to własnie kler katolicki jest jednym z najbardziej zacietrzewionych zwolennikow i filarow obecnego anty- europejskiego rezimu ciemnych chamów i dewotek. To jest jeszcze jeden powod aby NIE ODWIEDZAC tego parszywego Torunia!\ndsds 24.01.2017 10:30:51\nfddf 24.01.2017 10:28:39\nsdd 24.01.2017 10:28:12\nwqwq 24.01.2017 10:27:32\nWole byc homoseksualista niz PISuarem I katolem.\ndsds 24.01.2017 10:22:43\nsdds 24.01.2017 10:22:08\nWalczccie sobie z wiatrakami wy pisowskie ciemniaki! Ze Zjednoczoną Europa i milionami postępowych, nowoczesnych, laickich Polakow którzy bronią Wolności i Demokracji ani wy, ani Watykan, ani PIS, ani Ojciec Rydzyk nie wygra. Wy macie czelność grozić nam cenzurą? Pamiętajcie wobec tego że ona musi działać w obie strony. Oto te prawa o których łamanie wy oskarżacie nas, które maja stanowić podstawę prawną tej waszej cenzury- a które wasz Rydzyk w tym waszym Radiu Maryja i TV Trwam od lat łamie - używa wulgaryzmy (art. 3 Ustawy o języku polskim z dnia 7 października 1999r.) ktore obrażają osoby publiczne (art. 23 Kodeksu cywilnego) takie jak np. prezydenta Lecha Wałesę, premiera Donalda Tuska, Prezydenta Kwaśniewskiego, Komorowskiego i wielu innych wybitnych Polakow takich jak Agnieszkę Holland, Adama Michnika czy Andrzeja Wajdę. TV Trwam, Radio Maryja czy tez inne pisowskie szmatławce takie jak Uważam Rze, Wprost, Gazeta Polska często także obrażają inne narodowości, religie, rasy ludzkie (art. 23 Kodeksu cywilnego oraz art. 194 - 196 Kodeksu karnego)- tam prowadzi się kampanie nienawisci przeciwko gejom, lesbijkom, feministkom, obcokrajowcom o innym kolorze skóry, ateistom, agnostykom, osobom liberalno- lewicowym i wolnomyślicielom. Te pisowskie media zawierają informacje obarczające niesprawdzonymi zarzutami inne osoby (art. 23 Kodeksu cywilnego) - najlepszy przyklad to ciągnący sie od 6 lat wulgarny, obrzydliwy bełkot o charakterze tragikomicznej opery mydlanej pod tytułem- Zamach w Smolensku. Rzad PO-PSL musiał tolerowac te wybryki pisowskiego "żurnalizmu" poniewaz cenzury nie ma i nie bedzie. Lepiej niech Szydło i jej mentor Kaczynski przyswoją to do swojej wiadomosci bo juz niebawem moze czekac ich rewolucja na ulicach i Trybunał Stanu na zakończenie ich warcholskiej kariery politycznej.\nwee 24.01.2017 10:17:36\nBelzebub to bog pierdolonych katolikow I PIS.\njajakobyły 23.01.2017 20:21:56\nco za łeb 23.01.2017 09:20:36\nsam se pomazał dla fejmu\nhens 22.01.2017 19:36:19\nty nie masz rodzinyyy, kundle rodzin nie miewają... zwłaszcza niemiecko-kacapskie kundle.\nkkk 22.01.2017 17:19:47\nxxx 22.01.2017 17:16:57\nZa głupi jestes nawet na to, zeby wiedzieć, że Całbecki nie ma swojego biura? Idealny sPISgany synek...\nhens 21.01.2017 21:27:39\n"( ) Potrzebna jest reforma mediów, chcemy aby dążyły one do prawdy, a nie opowiadały się za jedną stroną – ocenił Jarosław Kaczyński"\nWszyscy fani szryngejów w Polsce proszeni są o zrzutkę na pampersy dla nich. W przeciwnym wypadku trza ich będzie zutylizować na miejscu, a to znaczne zanieczyszczenie naszego środowiska i smog jak cholerra! Szwabski smogh!\nNo, to okrzepli nasi wybrańcy na ulicy Wiejskiej w Warszawie. Sejm i Senat już obradowały, wotum zaufania dla rządu zostało przegłosowane. Co do rządu, to Toruń i okolica zachowały w nim stan posiadania. Czyli nadal w nim zasiada minister Ardanowski od rolnictwa.\nNeska poszukiwana. Pomóżcie!\nSuczka wychowała się w bardzo trudnych warunkach. Wreszcie doczekała się domu, jednak trzy godziny po tym, jak do niego trafiła, mimo zabezpieczeń uciekła. Widziana była m.in. na Koniuchach, w okolicach osiedla Jar, a także na Skarpie. Pies nauczył się samodzielności, ale krążąc ...


Ukazał się nowy numer Biuletynu Galerii Historii Miasta. W najnowszym, grudniowym wydaniu można przeczytać m.in. o nieistniejącym pomniku ofiar Marszu Śmierci, który mieścił się przy kościele św. Katarzyny oraz o zamku w Łańcucie.\nNajnowsze wydanie biuletynu: grudzień 2009r (*pdf)


Historia początków Guns N’ Roses trafi na ekrany kin - Antyradio\nHistoria Guns N’ Roses na wielkim ekranie!\nPowstaje film o początkach zespołu i pierwszej płycie „Appetite for Destruction”. I nie będzie to dokument…\nNad scenariuszem filmu fabularnego od 4 miesięcy pracuje Marc Canter, autor biografii grupy „Reckless Road”. Na tym jednak nie skończy się jego zadanie.\nZadbam o to, by każdy z obsady był w stanie wywiązać się z powierzonego zadania i oddał charakter muzyków i zespołu. Kiedy dowiecie się, kto robi ten film, zdacie sobie sprawę, że będzie to coś bardzo fajnego.\nPodobno nie tylko nazwisko reżysera nas zaskoczy… W sprawie udziału w projekcie prowadzone są już rozmowy z największymi hollywoodzkimi gwiazdami! Łudząco podobny do młodego Axla Rose’a basista Tokio Hotel, Georg Listing, raczej więc w nim nie wystąpi…\nJak obstawiacie – kto zagra wokalistę, a kto Slasha?\nBrawurowa jazda do „Appetite for Destruction”\nKiedy początkujący fotograf Marc Canter w 1982 roku zaczął robić zdjęcia 17-letniemu muzykowi – i swojemu przyjacielowi – Saulowi Hudsonowi, nie spodziewał się, że już wkrótce stanie się on jednym z najsławniejszych gitarzystów na świecie.\nZdjęcia Slasha i jego kolegów z Guns N’ Roses oraz inne pamiątki z lat 1985-1987, w 2008 roku trafiły do książki „Reckless Road: Guns N’ Roses and the Making of Appetite for Destruction”. Powstała opowieść o tworzeniu debiutanckiej płyty, która sprzedała się w ponad 100 mln egzemplarzy. Znalazły się na niej takie przeboje, jak „Welcome to the Jungle”, „Sweet Child o' Mine” czy „Paradise City”.\nZanim Canter pozwoli nam jeszcze raz – tym razem dzięki filmowi – wrócić do lat 80., przypomnijcie sobie, jak powstała wspomniana biografia.