Socho Gołdap – Malezja 2007 – wspomnienia uczestnika.\nPo raz kolejny razem z Piotrem Kowalem zdecydowaliśmy się na start w tegorocznym, jubileuszowym Rainforest Challenge w Malezji. Bazowy RR otrzymał mechaniczną wyciągarkę i zawieszenie włoskiej firmy Equipe, zestrojone na zamówienie pod masę auta. Dwa tygodnie trwała gruntowna przebudowa i wyposażanie samochodu przed wjazdem do kontenera. Czasu na sprawdzenie auta nie starczyło, ale przed samym wjazdem do kontenera test wykrzyżu pokazał błędy. Dodane zostały dystanse oraz zmniejszyliśmy trochę masę i tak ciężkiego już samochodu.\nAuto miało pomieścić 3 osoby oraz masę sprzętu biwakowego, pożywienia oraz części zapasowych. RR szczęśliwie dopłynął na czas, linę do wyciągarki i jej pierwsze testy przeprowadziliśmy dopiero w Malezji. Pakowanie i oklejanie auta odbyło się przed hotelem w Kuala Lumpur, następnie wielka laweta zabrała nasze pojazdy do prowincji Terengganu gdzie miał odbyć się cały rajd.\nRazem z Piotrem oraz drugim polskim teamem Agnieszką i Markiem ruszamy w stronę wschodniego wybrzeża autobusem, Pika i Arek jadą innym autobusem. Smalec po tuningu na śniadanie po dwóch godzinach zaczyna działać i cala podroż wygląda ciekawie i miejscami śmiesznie. Wieczorem lądujemy na przydrogowym parkingu gdzie oczekują już nasze samochody, zawodnicy jadą do campu położonego w lesie palmowym a Arek z Piką ruszają autobusem do hotelu nad morzem. Potem okazuje się, że o niebo lepszego od naszego campu.\nJeszcze dzień przed startem ruszamy do Kuala Terengganu, miasta nad wschodnim wybrzeżem po zakup piły spalinowej oraz agregatu prądotwórczego.\nPo powrocie do bazy przeszliśmy pomyślnie badanie techniczne a następnego dnia ruszyliśmy w stronę miejscowości Jertih gdzie miał odbyć się uroczysty start z rampy oficjalnie rozpoczynający cały rajd.\nRuszamy we trójkę z Pika na pokładzie, ale nie dane nam było dojechać na czas. W połowie drogi zaczęły się nasze kłopoty z systemem paliwowym, na początku myśleliśmy, ze to zwykły brak paliwa. Pika ruszył piechotą w stronę miniętej ok. 1 km stacji benzynowej a my w tym czasie zostaliśmy zaholowani przez jednego z sędziów do następnej stacji oddalonej o ok. 15 km. Tam okazało się, że to nie brak paliwa a wysokociśnieniowa pompa paliwowa odmówiła posłuszeństwa. Wymiana zajęła ok. 40 min, zatankowaliśmy i ruszyliśmy z powrotem po Pikę. Nie spotkaliśmy go jednak więc znów zawrotka, ale po drodze okazało się, ze większość aut rajdowych już zmierza w stronę przeciwną, w stronę wielkiej patelni gdzie odbywać miał się prolog. Następna zawrotka i spotykamy się wszyscy na prologu. Nad nami krąży śmigło i jest wielki festyn z mnóstwem miejscowej gawiedzi. Wjeżdżamy na parking, rozpakowujemy bety i stajemy na starcie pierwszego dla nas OS-u. Jest to ciasno ułożony trial ze zbudowanym z pni drzew mostkiem. Przejeżdżamy spokojnie, staramy się nie dopuszczać do amoku. Niektóre załogi spadają z mostku i musi je usuwać olbrzymia kopara. Następny OS to także wymagający trial z koniecznością użycia kotwicy. Start ze wzniesienia, ciasny zakręt w lagrze, niewielkie, ale dość groźne osuwisko i pionowa półka wysokości ok. 3 m, następnie zjazd i powrót tą samą trasą. Dwie kary za potrącone słupki.\nKolejny OS to podjazd, kilka jam wykopanych wielka łyżką i wąski trawers, zawieszenie wybiera dobrze. Na kolejnym OS czeka na nas Artur Drzewiecki pełniący obowiązki sędziego. Jest to kilka następujących po sobie wykopanych jam, mocno nadwyrężających sprzęt. Decydujemy się pobrać DNF zwłaszcza, że jak dotąd żadne auto nie pokonało tego OS-u, szkoda sprzętu.\nNastępny OS dość łatwy dla nas, szybko i sprawnie na kołach. A na kolejnym zaczęliśmy dobrze, lecz nasza kotwica nie wytrzymała napięcia i zmieniła swój pierwotny kształt. Zapadał już zmierzch więc postanowiliśmy poszukać mechanika, który zreperuje nam kotwice. Ruszamy na poszukiwania w stronę Jertih, umawiamy się na następny dzień na 7 rano. W Jertih trafiamy na KFC i sklep u chińczyka a w nim wódka POLSKA(nawet dała się wypić)! Lecimy spać, Pika i Arek zostają przy sprzęcie, nie chce się nam go pakować zwłaszcza, że jutro maja być następne OS-y.\nRano ruszamy do spawacza, naprawa kotwicy i wracamy na prolog, ale okazuje się, że kolejnych 5 OS-ów jest odwołanych. Janaszki zaliczają OS-y z poprzedniego dnia a my buszujemy u chińczyka gdzie trafiamy na pakiet foliowych torebek z reklamą…? BIEDRONKI!!!!! Poranny smalec sprawił, że ledwo utrzymaliśmy się na nogach.\nOk. 17:00 ruszamy nienerwowo w stronę pierwszego campsite-u. Ostatnie tankowanie, zakupy i razem z całą kolumną zjeżdżamy wreszcie z asfaltu. Droga z początku utwardzona kamieniami, wieczór i las, butelka lejdejska w obiegu wiec odcinek liczący ok.40 km mija spokojnie. Po drodze jeden kiepawy mostek a raczej urwisko nad rzeka naprawione wątłymi patyczkami, przejeżdżamy ostrożnie i lądujemy w końcu na wielkiej polanie miedzy innymi autami. Zostaniemy tu dwa dni. Rozbijamy wspólny obóz, bania, kolacja i spać. Delikatny deszcz w nocy nie wzbudza podejrzeń.\nOd rana upał, pierwszy OS to przejazd wzdłuż rzeki z piaszczystym dnem, ciśnienie w oponkach spada drastycznie, ale za to poprawia to nasze zdolności terenowe. Krótki winch i dalej na kołach. Drugi OS dnia tego to krótki podjazd, ciasna nawrotka oraz zjazd, na kołach, choć w pewnym momencie muszę balansować. Tego dnia już po OS-ach więc wracamy do campsite-u gdzie czeka na nas zbawczy cień pod celtą. Wieczorna bania międzynarodowa, są Australijczycy, Niemcy, Malezyjczycy z obsługi rajdu, Szkot ze Szkocji oraz Bułgarski redaktor sportowy. Przysiadamy z butelką lejdejską, zapijamy malezyjską wódką i wkrótce lądujemy przy naszym ognisku. Alkohole namieszały w głowach i nastąpił spadek mocy. Kładziemy się spać.\nJanaszki wyruszają pierwsi, my jeszcze trochę mulimy i w końcu ruszamy w kierunku kolejnego campsite-u. Po drodze rzeka i dwa OS-y. Pierwszy z ostrym podjazdem z rzeki, konieczny winch, potem ciasno wokół kępy bambusów i zjazd do rzeki. W tym miejscu wszyscy używają tylnej wyciągarki, my takowej nie posiadamy więc asekuruję Piotra na taśmie podczas zjazdu. Miejscowi oraz sędziowie nie widzieli jeszcze czegoś takiego więc wzbudzamy sensację oraz wykręcamy drugi czas na tym OS-ie. Następny OS okazuje się za ciasny dla naszego auta, nie chcąc go defasonować zaliczamy DNF. Po powrocie do naszych bambetli decydujemy się ruszyć dalej, do następnego campsite-u. Przekraczamy rzekę, wieczorny przelot przez dżunglę, gwiaździste niebo. Lecimy RR we 4, zabieramy jeszcze Arka. Na campsite-e czekają już niektóre załogi oraz dziennikarze, rozbijamy obóz w nocy, delikatnie zaczyna padać deszcz, potem okaże się, ze będzie padał już ciągle.\nRankiem dojeżdżają Janaszki i reszta załóg oraz pozostała obsługa i dziennikarze. Startujemy do pierwszego OS-u tego dnia, jest to bardzo ciasny przejazd po lesie, zjazd nad rzekę i wyjazd pod niewysoką górkę, ale z progiem, który skutecznie hamuje pierwsze na tym OS-ie pojazdy, musimy użyć wyciągarki. Potem zmieniony przez kopiące jamy opony miejscowych zawodników łagodnieje i czasy przejazdu widocznie skracają się. Następny OS poprowadzony jest częściowo rzeka z podstępnymi głazami a częściowo ciasno po lesie. To tu prawy słupek spotyka się z drzewem i szyba pęka niegroźnie. Głazy w rzece hamują nas na krótko, ale poprawka skuteczna i zjawiamy się w boksie. Zostajemy w tym campsite-e na kolejną noc, cały dzień chodzi agregat ładując wpierw sprzęt Arka a później sprzęt całej gawiedzi redakcyjnej, dolewamy tylko paliwa. Kładąc się spać Pika zakręca kranik wiec za chwilkę agregat milknie ku uciesze sąsiadujących Australijczyków i naszej.\nRano składamy obozowisko i jako pierwsi ustawiamy się w kolejce do wjazdu w Twilight Zone. Janaszki są za nami. Na przegląd trasy ruszają pieszo X-meni, my czekamy do ok.12:00 i Luis uroczyście startuje nas w strefę mroku. Pierwsze winche, pada, błoto. Przez jakiś czas lecimy pierwsi, w końcu wyprzedzają nas ściśnieniowani Malezyjczycy. Jesteśmy 6 autem w strefie. Do pokonania odcinek ok. 25 km, 7 rzek. Za nami Australijczycy i Włosi. Na dość wymagającym osuwisku spotykamy asekurujących się Malezyjczyków, my lecimy bez asekuracji, ale za to z Piką przyklejamy się do auta, przejeżdżamy na kolach. Potem winch z przepinką i za kilkaset metrów, już po zapadnięciu zmroku napotykamy na rozbity przez poprzedzające nas załogi obóz na środku drogi. Grill trafia w plandekę, nie chcą ustąpić wiec maczetami wycinamy przejazd i lecimy dalej. Zaraz za obozem rzeka, okazuje się, że nie chcieli pokonywać jej po zmroku. Kilkadziesiąt metrów za rzeką długi podjazd a deszcz sprawił, ze trzeba użyć wincha. Brak punktów zaczepienia. Kombinacja z taśmami, lecz auto zbyt długo stało na trawersie i padła kolejna pompa paliwa. Nocna naprawa daje nam się we znaki. Leje cały czas, mój organizm zaczyna odczuwać efekty wychłodzenia, zaczynam mieć drgawki. Kończymy o 3:45 i zasypiamy na siedząco w samochodzie, nie mamy siły rozbić obozu.\nPadało przez całą noc, pada rano i będzie padać cały dzien. Rano przepuszczamy Malezyjczyków, za wszelką cenę chcą być przed nami, ruszamy pod górę, często na winchu, bo rozmyte i już rozjechane. Gdzieś w dżungli słychać wyjące silniki aut, wydaje nam się, że to Australijczycy lub Włosi gdzieś za nami, ale w lesie trudno to ocenić. Po podjeździe okazuje się, że gubimy paliwo. Znów rozpakowanie całego sprzętu, znowu naprawa w deszczu. Ale już jakoś bardziej płasko. Przejeżdżamy jeszcze kilkaset metrów w lejącym deszczu, wydaje się, że przed nami jakaś szykana, bo słychać wyjące silniki. Z przeciwka nadchodzą dwaj chińczycy, ale języka nie znają, nic się nie dowiadujemy konkretnego. Za nimi podąża Vivek Dharma, dziennikarz z Indii. Od niego dowiadujemy się, ze mamy wracać, bo trasa dalej jest nieprzejezdna. Częstujemy go piwem, następna dwójka pieszych potwierdza te informacje, zawracamy. Za kilkadziesiąt metrów spotykamy załogę Sri Lanki też startują Land Roverem. Lecimy w dół, ale w niektórych odcinkach na winchu. Przy naszym ostatnim noclegu, przed rzeka spotykamy kilka załóg. Informują nas, że rzeka nieprzejezdna, za duży prąd i wysoka woda. Idę sprawdzić, nie jest tak źle. Decydujemy się atakować, stabilne duże drzewa wróżą sukces. Mega błoto na zjeździe do rzeki, ale dalej kamienie na dnie wiec tylko winch na zjeździe i winch na wyjeździe. Janaszki za nami. Potem ktoś jeszcze. Aż do miejsca gdzie podmyty wyjazd z rzeki unieruchomił na dachu włoską Dyskotekę. Włosi już na kolach, ale strasznie mulą z dalszą jazdą. Pomagamy. Przelatują, potem Janaszki i my. Z asekuracją dość wysoko, trzeba się wspinać po rozmytej skarpie miedzy połamanymi bambusami. Kończymy już po zmroku, masa insektów atakuje, gdy walczę ze zboczem a to nie taka górka jak u nas. Czerwone światło w czołówce trochę pomaga, nie ma wtedy tak dużo robactwa. Lecimy dalej, mijamy obóz Włochów i 500 m już prawie na płaskim pada kolejna, 3 pompa paliwa. Nocna naprawa, wyciągamy kuchenkę, herbata z banią, konserwa, chińskie zupki. Po ok. 1.5 h lecimy dalej. Most nad głębokim parowem z rzeką pokonujemy ostrożnie, jest cały oblepiony gliną. Po drodze mijamy auta sędziowskie, śpią, jest ok.2:00. Nie zatrzymujemy się a oni kontrolują wyjazd ze strefy zmroku, Pika wraca z książką rajdową i pobiera wpis. Kilka winchy i docieramy do campsite-u. Szybciutko rozkładamy łóżka oraz celtę obok Australijczyków. Rano odjeżdżają, po nich Janaszki a my trochę przepierki w pobliskiej rzeczce i dalej już sami. W pewnej chwili zauważamy osuwisko spowodowane lejącą się z góry woda. Zapinamy elektryka i powolutku, ale nasza masa sprawia, że skarpa urywa się i lecimy w dół. Rolka, lądujemy na dachu przodem w dół skarpy. Nic się nam nie stało. Wygrzebujemy się z auta, nie możemy odłączyć hebla, jest przysypany ziemią. Pika na nogach zbiega do campsite-u po Janaszkow. Tylko ich wyciągarka może nas podnieść. Przyjeżdżają po dłuższej chwili a ja w międzyczasie wspinam się na pionową skarpę śliskiego błota w poszukiwaniu punktów zaczepienia. Są dość wysoko, jakieś 50 m dalej. Przedzieram się po ścianie błota wymachując maczeta, nieraz służy mi jako punkt zaczepienia, musze ja wbijać w ziemię, gdy brak oparcia dla rąk. Docieram do pierwszego większego drzewa po drodze wycinając kilkanaście dorodnych bambusów tarasujących drogę oraz będących przeszkoda dla taśmy. Zakładam 30 metrowa taśmę na dwa drzewa, na jej końcu bloczek. Potem lina Janaszków i zaczynamy powolne obracanie sprzętu. Po kilku sekundach powolnego winchowania pęka z jękiem taśma. Wspinam się po raz drugi dźwigając szekle, bloczek i następną, 30 metrowa taśmę. Nadjeżdżają auta sędziów, są ostatnimi w dżungli. Asekuruje nas Ron z USA swoim elektrykiem. Znowu próba, wolniutko i trach! Pęka kolejna taśma. Znów mozolna wspinaczka, znów montaż. Teraz ostrożnie, nie mamy już 4 taśmy. Wreszcie udaje się postawić RR na kolach, przodem do drogi, ale jest jeszcze daleko do sukcesu. Auto stoi tylko na kolach po prawej stronie, lewa w powietrzu a pod autem wielki konar. Teraz do akcji wkracza Pika, uruchamia silnik, mamy już własnego wincha. Jeszcze tylko wycinam piłą spalinową konar i zaczynamy akcję. Powoli, z asekuracja Rona RR majestatycznie wyłania się z jamy i ląduje na drodze ku uciesze towarzyszących nam sędziów i obsługi rajdu oraz oczywiście naszym. Częstujemy ich banią, oni nas papierosami. Dziękujemy za pomoc. My walczymy jeszcze chwilę i lecimy również, już bez przedniej szyby za to w padającym deszczu. Docieramy do rzeki, czeka na nas Arek. Poziom wody wyżej o jakieś 1,5 m, duży prąd. Przechodzę piechotą, twardo, bez niespodzianek. Za rzeką pada pompa! Nie mamy już siły, cudem przemieszczamy się 100 m do samochodu Janaszków i rozbijamy obóz. Miniaturowe meszki gryzą niesamowicie, pijawki cały czas atakują. Pika i Arek padają, ja z Piotrem jeszcze bierzemy kąpiel w rzece.\nPada całą noc, celta przecieka, woda leje nam się na głowy podczas snu. Leje do rana, potem znów leje i tak przez cały dzien. Odwiedza nas Luis, pyta o kondycje auta. Zapowiada odwrót. Pierwsi składają się organizatorzy i sędziowie, potem Włosi i Janaszki. Zostajemy sami, chcemy wypłukać linę po nocnej walce. Dojeżdżamy do rzeki i po wypłukaniu i przewinięciu liny okazuje się, ze ostatnia pompa paliwa padła! Naprawa zajmuje 2 godz. Ruszamy na winchu. Potem jakoś idzie, cały czas deszcz wdziera się do samochodu przez miejsce po szybie. Napotykamy auta organizatora, są kompletnie nieprzygotowane do pokonania trasy po deszczu. Przepuszczają nas, pokonujemy rzekę, która była niewinnym strumyczkiem kilka dni temu. Przeciągamy 4 samochody przez rzekę i bierzemy na hol wojskowego Defendera 110 z radiostacją. Padła im wyciągarka. Ciągniemy ich do następnego campsite-u, ok. 2 km. Malezyjczyk nie jest przyzwyczajony do dość dynamicznej jazdy na holu i w pewnym momencie lina pęka przelatując koło naszego auta ze świstem. Wiążemy i lecimy dalej. Chłopaki ze 110-ki biegają z taśmami więc tylko pokazuje palcem, co i jak. Ale nie za bardzo ufam wiec zaczepy wyszukuje sam. W ten sposób docieramy do następnego campsite-u. Przed nami rzeka, rozlana i z poważnym prądem. Kilkanaście aut po tej stronie, rano przeprawa. Rozbijamy obóz, mamy już swoich fanów, jesteśmy rozpoznawalni. Glebujemy znowu w mokrych śpiworach na mokrych łóżkach, są chwile, gdy nie pada, kilkuminutowe. Rozpijamy ostatnia dawkę z butelki lejdejskiej. Zapadamy w sen.\nWstajemy o 8:00, jedziemy na przeprawę. Przejeżdżamy, prąd chwilowo spycha auto w dół rzeki. Po drugiej stronie ustawiamy się jako pomoc i przeciągamy resztę aut na drugą stronę. Pożyczamy 10 litrów paliwa, zaczynamy odczuwać już jego braki. 110-tka zostaje, lecimy sami. Do następnego miejsca gdzie droga jest zatarasowana przez kilkanaście samochodów obsługi. Wykopane koleiny skutecznie opóźniają odwrót, konieczny winch. Przelatujemy znowu poza kolejką, ponieważ ich ruchy zapowiadają dłuższy postój. Za szykaną kłopoty z pompą po raz kolejny, przepraszamy, lecimy powoli dalej. Dziennikarze i obsługa rusza dalej na nogach, ich samochody nie są w stanie pokonać tej trasy.\nKolejny podjazd, kolejna przeprawa z maczetą do najbliższego drzewa. Ręce drętwieją, pełne kolców i ran. Za nami chińczyk, pożycza nam 5 litrów paliwa. Lecimy dalej, pada bez przerwy, zwisające liany atakują nas od przodu, deszcz pada prosto w twarz. Docieramy do znajomej krzyżówki, humory wyraźnie poprawiają się, ale to jeszcze nie koniec. Przed nami auta sędziowskie. Cały czas mijają nas ludzie, którzy ewakuują się piechota, są przemoczeni, brudni.\nWreszcie ok. 22:00 docieramy do mikroskopijnej osady w lesie, miejscowi częstują nas gorącą herbata, ryżem i kawałkiem kurczaka. Trochę poprawia nam to humory, kupujemy także papierosy. Według wszelakich informacji mamy zostawić tu samochód a rano ewakuować się piechotą, ponieważ droga jest zerwana a rzeka wylała. Nie za bardzo wierzymy, tak samo jak Ron. Decyduje się pojechać dalej, my zostajemy odpoczywamy chwile i mamy ruszyć za nim po ok. 1,5 h. Ruszamy ok. 24:00. Po drodze jedna poważna wyrwa, zapinam wincha o słup energetyczny. Przejeżdżamy. Ale za kilka km dalej okazuje się, że droga znika pod woda, przed nami Australijczycy i Malezyjczycy oraz Ron rozbijają obóz, decydujemy się przenocować a rano ocenimy szanse przeprawy. Piotr znajduje wiatkę, dokładnie na 3 lóżka, kładziemy się spać.\nO 8:00 budzą nas Malezyjczycy, jeden z sędziów, żołnierz i mocno rozbudzony Australijczyk, woda podniosła się i zalała jego łóżko. Podobno sprawa jest na tyle poważna, że organizator podjął decyzje o ewakuacji. Do tej akcji została włączona straż pożarna, policja oraz wojsko. Dają nam 1 godzinę na zabranie niezbędnych rzeczy, zabezpieczenie auta i stawienie się nad rzeką, będzie tam na nas czekać łódź. Zabieramy bambetle i udajemy się do strażackiej łódki, płyniemy ok. 30 km w dół rzeki. Po drodze mijamy płynące pnie drzew, rzeka jest rzeczywiście mocno zasilona w wodę koloru żółtego. Pada cały czas. Docieramy do brzegu, czeka tu na nas pomoc medyczna, wojsko, policja, telewizja. Ciasteczko energetyczne i pakujemy się do policyjnego LR 110 pickup. Wiozą nas do letniej szkoły gdzie urządzono centrum ewakuacyjne. Dostajemy czyste i suche koszulki, ręczniki. Pika kładzie się w zaimprowizowanym lazarecie, lekarze opatrują jego poobcierane nogi, nie mógł chodzić już od kilku dni. Rano spożyliśmy ostatki smalcu wiec humor nam dopisuje. Dojeżdżają kolejni ewakuowani, są przemoczeni, brudni i zmęczeni. Pokonali tych kilka ostatnich kilometrów piechotą. Nawiązujemy kontakt z Janaszkami, od wczoraj są już w hotelu. Widząc warunki panujące na miejscu decydujemy się opuścić centrum ewakuacyjne i na własną rękę dojechać do Kuala Terengganu. Piotr organizuje transport we wiosce, podstawiają Forda pickupa a ja idę po Arka i Pikę. Pika przecina nożem ostatnia zdobyta czysta koszulkę i ku przerażeniu personelu lazaretu robi sobie onuce. Organizatorzy próbuja nas zatrzymać, mówią, że za chwilę będzie podstawiony autobus dla nas, ale jakoś nie wierzymy. Malezyjczycy nauczyli się chyba, ze biały człowiek jest dla nich bardzo ważny, bali się chyba, żeby nam się nic nie stało, takie odniosłem wrażenie. Byli mili, uczynni, ale na nasz pomysł zareagowali szeroko otwartymi oczami z nutka przerażenia. Cóż, nauczyliśmy się i my trochę, trudno jest odzyskać zaufanie. Jedziemy przez znany sklep chiński, zakupy głównie alkoholu, bo jesteśmy chyba w jakimś muzułmańskim regionie i o ten towar tu bardzo trudno, nawet w hotelu. Zaopatrzenie, posiłek w KFC i lecimy na wybrzeże. Po drodze mijamy zalane pola, wioski, rozlane rzeki. Sprawa wygląda na poważną tym bardziej, że ciągle pada a na nieboskłonie wiszą ciemne chmury.\nWieczorkiem docieramy do hotelu, lądujemy w pokojach. Kąpiel, alkohol, czysta i sucha pościel sprawiają, że zasypiamy w jednych chwili.\nRano, po śniadaniu lecimy na lotnisko, wczoraj zapadła decyzja o powrocie do KL samolotem w godzinę a nie autobusem w cały dzień. Na lotnisku w KL rozstajemy się z Janaszkami oraz Arkiem i ruszamy na wypoczyn, na Tajska wyspę Phuket. Dopiero po powrocie 16 grudnia dojdzie do nas wiadomość, że podobno auta Włochów mają już wodę po szyby, my zaparkowaliśmy obok. Nie bardzo ufamy znowu, mamy nadzieję, że za kilka dni dostaniemy informację od organizatora, że auta są już wydobyte i czekają na transport do kraju w bezpiecznym miejscu.\nTo był mój drugi Rainforest Challenge. W 2001 roku nie było tyle wody, pamiętam jeden deszcz. Teraz była lejąca się bez przerwy woda z nieba, wilgoć, olbrzymia ilość pomarańczowego lepiącego się błota, mnóstwo pijawek i cholernie trudny do pokonania teren. Dla pytających, co mnie tam ciągnie odpowiem: to właśnie jest dla mnie wyzwanie! W tym roku Rainforest Challenge zapewnił mi moc wrażeń. Dżungla, tak jak i błoto, wciąga!


Zniżki - inmobi nawigacja\nKorzystaj ze zniżek na ubezpieczenie\nTwoja wyjeżdżona po drodze premia za bezpieczną jazdę może wynieść do 20% zniżki na pakiet InMobi, czyli OC, AC, NNW i Assistance. Jest to zniżka dodatkowa, niezależna od pozostałych rabatów. Nawet jeśli Twoja obecna polisa kończy się za kilka miesięcy, już teraz możesz korzystać z aplikacji i „pracować” na swoją zniżkę.\nJak wyjeździsz do 20% zniżki?\nW aplikacji wprowadź dane swojego samochodu\nW aplikacji wprowadź dane swojego samochodu. Pamiętaj o regularnym włączaniu aplikacji przed uruchomieniem silnika lub pozwól aplikacji na działanie w tle. Jeździj bezpiecznie, płynnie i zgodnie z przepisami. Dzięki odpowiedniej ocenie stylu jazdy uzyskasz zniżkę do 20% na ubezpieczenie.\nJeśli nie masz obecnie pakietu ubezpieczeń InMobi\nJeśli nie masz obecnie pakietu ubezpieczeń InMobi, wystarczy, że przejedziesz z włączoną aplikacją minimum 20 tras o łącznej długości co najmniej 500 km w czasie trwania Twojej obecnej polisy. Zniżka jest przyznawana kierowcom, u których obecne ubezpieczenie obowiązuje nie dłużej niż przez kolejne 6 miesięcy.\nJeśli aktualnie masz polisę InMobi\nJeśli aktualnie masz polisę InMobi, wyjeździj w ciągu roku co najmniej 60 tras z włączoną aplikacją, czyli średnio 5 w miesiącu. Rezultat miesięczny możesz nadrabiać w ciągu kolejnych dni – ważna jest suma rocznych przejazdów. Po uzyskaniu odpowiednio wysokiej oceny stylu jazdy przed końcem polisy otrzymasz od nas zniżkę do 20% na przedłużenie pakietu ubezpieczeń komunikacyjnych InMobi.\nZniżki InMobi sumują się\nZniżki InMobi sumują się z Twoimi pozostałymi zniżkami na ubezpieczenie (np. za bezszkodową jazdę), a niewysoka ocena stylu jazdy nie powoduje podwyższenia składki.\nNa start dostajesz 5% zniżki\nPo zainstalowaniu aplikacji i zarejestrowaniu swojego samochodu z miejsca otrzymujesz 5% zniżki na zakup ubezpieczenia w ciągu 30 dni.\nOgólne Warunki Ubezpieczeń (581 KB)\nPakiet Dilerski (699 KB)\nPakiet Dilerski Premium (705 KB)


Himalaya Herbals Neem tonik i pianka do mycia twarzy do cery normalnej i tłustej z Miodlą Indyjską:) - Uroda, kosmetyki, makijaż w glowlifestyle.pl :)Uroda, kosmetyki, makijaż w glowlifestyle.pl :)\tHimalaya Herbals Neem tonik i pianka do mycia twarzy do cery normalnej i tłustej z Miodlą Indyjską:) - Uroda, kosmetyki, makijaż w glowlifestyle.pl :)\nHimalaya Herbals, Purifying Neem Foaming Face Wash, Pianka do mycia twarzy\nBardzo lubię formułę pianki w kosmetykach do mycia twarzy, więc ucieszyła mnie jej obecność i od razu zabrałam się do testowania. Produkt jest zamknięty w ładnej przezroczystej butelce z plastiku, dzięki czemu widzimy ile jeszcze kosmetyku nam zostało. Design jest minimalistyczny, a wszystko jest utrzymane w biało zielonej kolorystyce, która od razu kojarzy się z ziołami i wyciągami roślinnymi. Jest wyposażona w wygodną pompkę, co czyni jej używanie łatwym i przyjemnym.\nKosmetyk ma konsystencję bitej śmietany. Pianka jest lekka, aksamitna ale treściwa. Nie znika od razy tylko ładnie się rozprowadza na skórze. Świetnie mi się jej używa zarówno ze szczoteczką soniczną jak i przy tradycyjnym myciu twarzy.\nCała seria ma bardzo specyficzny zapach w którym dominują zioła i mentol. W piance jest on delikatny i przyjemny, za to w toniku to już całkiem inna bajka.\nSkład pianka ma dość przyzwoity, ale bynajmniej nie naturalny. Znajdziemy tu jeden mocniejszy detergent – ammonium lauryl sulfate i inne delikatne. Zaraz na samym początku bo już na trzecim miejscu w składzie mamy ekstrakt z miodli indyjskiej. W pierwszej połówce mamy też ekstrakty z kurkumy i wetiwerii. Formuła nie zawiera natomiast barwników i parabenów. Pianka jest bardzo wydajna. Zwykle stosuję jedną, dwie pompki i przez ponad miesiąc zużyłam dopiero 1/4 produktu.\nPianka jak już wspomniałam jest bardzo przyjemna w użytkowaniu i ja osobiście bardzo się z nią polubiłam. Używam jej zwykle do drugiego mycia, po wstępnym demakijaży płynem micelarnym lub olejkiem. Bardzo ładnie myje i odświeża skórę, nie przesusza jej. Trzeba jednak pamiętać, że moja skóra oscyluje w okół mieszanej i tłustej. Przy cerach wrażliwych, skłonnych do przesuszania mogło by być inaczej. Po myciu skóra jest delikatnie napięta, ale nie jest uczucie uciążliwe i znika natychmiast po użyciu toniku.\nHimalaya Herbals, Purifying Neem Ceansing Astringent Toner, Tonik oczyszczająco – ściągający\nTonik dla odmiany mamy w butelce z białego nieprzezroczystego plastiku, więc żeby sprawdzić ile go jeszcze zostało trzeba się trochę nagimnastykować. Dozujemy go wylewając przez nieduży otwór na dłoń lub płatek kosmetyczny. Nie posiada pompki, a szkoda bo fajnie się przy tonikach sprawdzają.\nTak samo jak pianka jest przeznaczony do cer normalnych i tłustych, problematycznych. Jak na tonik przystało ma wodnistą konsystencję. Ogólnie to świetny tonik z bardzo przyzwoitym składem, ma natomiast jeden mankament – zapach. Teraz już się do niego przyzwyczaiłam, ale trzeba było widzieć moją minę w pierwszej chwili po jego otwarciu. Ciężko mi określić czym on dokładnie pachnie. Na pewno wyczuwam w nim zioła i mentol oraz coś czego nie potrafię zidentyfikować – może jakaś tania woda kolońska ? Trzeba także uważać, kiedy skóra jest podrażniona lub uszkodzona, bo wtedy szczypie. Lepiej także, żeby nie dostał się do oczu. Sądzę, że duża w tym właśnie zasługa mentolu. Pomijając jednak zapach i mentol tonik sprawdza mi się bardzo dobrze. Tonizuje i przyjemnie odświeża skórę. Delikatnie ściąga pory. Wśród składników aktywnych znajdziemy w nim wysoko w składzie ekstrakty z cytryny, wetiwerii, miodli i tilvy.\nSkóra po jego użyciu jest świeża, matowa i przyjemna w dotyku. Fajnie doczyszcza pozostałości makijażu. Tonik ma także właściwości odkażające.\nCiekawa jestem czy znacie serię z Miodlą Indyjską Himalaya Herbals Neem? A może polecicie mi jeszcze inne kosmetyki Himalaya?\nKategorie: Pielęgnacja. Tagi: Himalaya Herbals Neem, pianka do mycia buzi, tonik oczyszczający. Autor: Kasia M. Dodaj zakładkę do bezpośredniego odnośnika.


Strona główna1 » Lunety obserwacyjne2 » Luneta Bresser 20-60x60 zoom Junior\nLuneta Bresser serii Junior to kompaktowy sprzęt terenowy.\nDziała w zakresie powiększeń od 20- 60 razy z precyzyjnym systemem ustawiana ostrości.\nLuneta umożliwia ciekawe obserwacje naziemne przyrody jak i Księżyca. Dobrze sprawdza się także w sporcie strzeleckim do obserwacji przestrzelin na tarczy na krótkich dystansach (25 m, 50 m)\nObrotowy, w zakresie 360°, korpus pozwala dowolnie ustawić okular lunety i prowadzić obserwacje w wygodnej pozycji.\nDo zestawu dołączony jest statyw stolikowy oraz pokrowiec do przechowywania i przenoszenia instrumentu.\nMinimalne powiększenie: 20\nPole widzenia (m/1000m): 29 (20x)\nWymiary: 355 x 100 x110\nMaksymalne powiększenie: 60\nMinimalna odległość ogniskowania: 12 m\nStatyw stolikowy (trójnóg)


jaki program do wykonania projektu? - elektroda.pl\nprociomen007 23 Jun 2010 16:22 1867 9\n#1 23 Jun 2010 16:22\nPoszukuję programu w którym można było by zaprojektować robota. Chodzi mi o to aby wyznaczyć długości grubości materiały itp. zaznaczam że mam tu na myśli wyłącznie stronę mechaniczną. Chcę zbudować robota humoidalnego zdalnie sterowanego ale potrzebuję dokładnie wszystko rozplanować od strony mechanicznej aby poruszał się jakoś w miarę przyzwoicie. Dobrze by było aby była w nim możliwość symulowania różnych ruchów i analizy w 3D.\n#2 23 Jun 2010 17:33\nAutodesk Inventor, Solid Edge, Kompas 3D... Sporo tego jest, ale zaznaczam, ze chyba nie ma darmowego CADa obsługującego złożenia - jeśli jednak ktoś zna takiego, to również prosiłbym o info\n#3 23 Jun 2010 17:42\nIstnieje darmowa wersja Solid Edge ale tylko w trybie 2D. Natomiast jeśli jest się studentem można za darmo otrzymać licencję studencką do pełnego Solid Edge'a (na mojej uczelni załatwiał to jeden z doktorów i podejrzewam że samemu się tego nie da załatwić).\n#4 23 Jun 2010 20:31\nTak samo darmowo dla studentów jest Autodesk Inventor (przynajmniej na PWR).\nProste te programy w opanowaniu nie są, a i komputer dość mocarny im potrzebny. Naszykuj się na dość długie wdrażanie...\n#5 23 Jun 2010 21:07\nPrzerabiałem już to, bo też potrzebowałem CAD-a do projektów.\nNie ma nic darmowego, co pozwalałoby na tak dużą swobodę projektowania jak wersje komercyjne. Dostępne wersje darmowe, znanych programów są niesamowicie okrojone tak, że są prawie wcale nie funkcjonalne.\nNp. Kompas 3D Light - nie pozwala nawet na eksport projektu do jakiegokolwiek popularnego formatu i można projektować w 3D tylko jedną część na raz.\nJedyna opcja, to jak wspomnieli koledzy, dostać na uczelni licencję na jakiś program. Solid Edge jest chyba najpopularniejszy.\nNic innego, legalnie się nie załatwi.\n#6 23 Jun 2010 23:31\nEch, czyli nie ma opcji, żeby mieć legalnego CADa ze złożeniami będąc w gimnazjum, nie płacąc ani grosza?\n#7 24 Jun 2010 08:31\nTrochę offtopic, ale jeśli wybierasz się w przyszłości na studia techniczne zanim zaczniesz na zajęciach tworzyć coś w Inventorze, SolidWorksie/Edgu itd. najpierw będziesz miał rysunek techniczny, geometrie wykreślna gdzie wszystko będziesz rysował ołówkiem na papierze.\nZawsze wszystkie projekty zaczynam od luźnych szkiców na papierze, gdy mam już większość elementów, orientacyjne wymiary przechodzę do CAD'a.\nZ tego co napisałeś wynika, że chcesz zrobić naprawdę zaawansowany projekt wiec miesiąc więcej poświęcony na projektowanie nie zrobi Ci różnicy, do dzieła\nJeszcze kilka/kilkanaście lat CAD'y 3D były bardzo mało dostępne a budowało się wiele skomplikowanych maszyn.\n#8 24 Jun 2010 09:39\nMoże powiem co chcę zrobić - minisumo. Żeby nie było, ze to taki słomiany zapał, dodam, że mam już na koncie dwie takowe konstrukcje. Chciałbym dać po prostu do wyfrezowania kloc aluminium, tak jak to było na przykład w tym robocie: http://grant.solarbotics.net/images/Minisumo/Solo_top-IMG_4913.jpg\nObudowę już mam plus-minus wymodelowaną, teraz przydałoby się doczepić modele płytki, lipoli i sharpów, a tego bez złożeń nie zrobię raczej. No i jak by nie było, cad 3d bardzo by ułatwił sprawę. Oczywiście, gdybym miał bezpośredni dostęp do tej frezarki to byłby to problem do przejścia, ale przekazywanie 10x tej obudowy nie bardzo mi się widzi, strasznie dużo czasu by to skonsumowało\nA na listopad (zawody w Łodzi) chciałbym zdążyć z dobrym robotem.\n#9 24 Jun 2010 14:47\nSkoro już jesteśmy przy CADach: tworzę robota kroczącego i używam Inventora. I teraz moje pytanie: czy da się tak zrobić (i jak), aby zamodelować sobie ileśtam elementów, część bez żadnego otworu, następnie poskładać je w jakieś złożenie (korzystać z wiązań) i dopiero teraz widząc, dokładnie gdzie muszą być otwory, zrobić je z poziomu złożenia, tak aby albo dany element się automatycznie uaktualnił, albo żeby dało się chociaż wydrukować jego rysunek już z otworami?\n#10 24 Jun 2010 23:10\nJest... Poproś ładnie jakiegoś studenta, który ma wersję edukacyjną któregoś CAD-a, aby ci go udostępnił do pracy.\nSą też liczne programy darmowe, w których możesz tworzyć rysunki techniczne.\nA do wizualizacji mogą się sprawdzić popularne programy do grafiki 3D. Trzeba tylko pokombinować z przetworzeniem rysunków technicznych na sceny 3D.\nW takim np. Blenderze możesz narysować animowanego robota i dopracować.\nTak naprawdę CAD-y to tylko wirtualne kartki papieru. Ich siła leży po prostu w dostępności potrzebnych narzędzi programistycznych, a danym środowisku.\nMożna to wszystko co oferują uzyskać innymi, ale mniej wygodnymi metodami.\nSimilar topics to jaki program do wykonania projektu?\nKoszt wykonania projektu na mikrokontrolerze\nWitam. Ile obecnie kosztuje zaprojektowanie układu na mikrokontrolerze na zlecenie? Mowa o schemacie, layoucie płytek i oprogramwoaniu. Dla przykł... (14)\n[EAGLE] Sprawdzenie poprawności wykonania projektu PCB\nWitam. Czy ktoś był by uprzejmy sprawdzić czy wszystko dobrze zrobiłem? Czy jak bym zlecił jakiejś firmie wykonanie takiego PCB to nie mieli by żad... (8)\nWitam Z racji na rozmiary projektu proszę o wypowiedź kolegów na temat sposobu w jaki można by taką płytkę wytworzyć. Termo-transfer raczej nie da... (5)\nJuż usunąłem szynę. Kondensator zwierający AREF z GND kiedy nie korzystam z przetwornika ADC? Po co? Rezystor z diodą zamieniłem miejscami. ... (5)\nWitam d jakiegoś czasu korzystam z tego programu i mam takie pytanie czy jest możliwość przeniesienia zaprojektowanego obwodu drukowanego do pliku... (10)\n[Zlecę] wykonanie projektu sterownika (płytka + program). Szczegóły w opisie!\nWitam. Temat jest jeszcze aktualny. Osoby zainteresowane proszę o kontakt: maludinho@o2.pl - prześlę więcej informacji. Pozdrawiam,Przybliżone s... (1)


Samolotowy System Rozpoznania Morskiego ARS-100, ARS-400, ARS-800, ARS-880\nSamolotowe Systemy Rozpoznania Morskiego ARS-100/400/800/880\nSeria samolotowych systemów radiolokacyjnych pasma X polskiej produkcji!\nRadar obserwacji dookrężnej typu ARS-100\nW latach 90-tych opracowano w Przemysłowym Instytucie Telekomunikacji (PIT) pierwszy samolotowy radar obserwacji dookrężnej typu ARS-100 przeznaczony do wykrywania obiektów nawodnych, przeszukiwania powierzchni morza w akcjach ratowniczych, zabezpieczania działań rybołówstwa i ochrony strefy ekonomicznej, wykrywania zanieczyszczeń środowiska morskiego, wykrywania i ostrzegania przed zjawiskami meteorologicznymi, a także do kontroli pokrywy lodowej morza i zatok. Radar współpracował z systemowymi obiektami brzegowymi oraz umożliwiał dokumentowanie i archiwizowanie danych o prowadzonej obserwacji. Umieszczony na pokładzie samolotu Bryza, zapoczątkował serię radarów ARS.\nszerokość wiązki w azymucie - 2°\nszerokość wiązki w elewacji - 9°\nzysk energetyczny anteny - 32 dB\nprędkość obrotowa - 7,5 lub 15 obr/min\nwspółczynnik szumów - 3,5 dB\nCFAR (Constant False Alarm Rate)\nwzględem linii kursu,\nwzględem ruchu rzeczywistego,\nze zmiennym środkiem,\nze znacznikiem celu,\nzobrazowanie urządzeń odzewowych.\nSamolotowe systemy rozpoznania morskiego MSC-400 i SRM-800\nSamolotowy System Rozpoznania Morskiego MSC-400 na samolocie Bryza 1RM jest przeznaczony do patrolowania i kontroli powierzchni morza oraz transmisji danych o wykrytych obiektach do systemu dowodzenia Marynarki Wojennej RP. MW RP dysponowała w roku 2004 siedmioma takimi systemami dostarczonymi przez PIT. W skład systemu wchodzą:\nradar pasma X ARS-400 ze stanowiskiem operatora,\nsamolotowy podsystem dowodzenia i kontroli LS-10 z dwoma stanowiskami operatora i urządzeniami radiokomunikacyjnymi wyposażonymi w systemy kryptograficzne.\nSystem MSC-400 otrzymuje z systemu nawigacyjnego samolotu dane o pozycji, prędkości i przechyłach samolotu. Radar ARS-400 wykrywa i śledzi do 100 obiektów. Może być wykorzystywany również do przeszukiwania powierzchni morza w akcjach ratowniczych, ochrony strefy ekonomicznej kraju, wykrywania zanieczyszczeń środowiska morskiego, wykrywania i ostrzegania przed zjawiskami meteorologicznymi, a także do kontroli pokrywy lodowej morza i zatok.\nSystem uzyskał trzykrotnie wysoką ocenę na manewrach NATO (1999, 2001, 2003).\nJako rozwinięcie istniejącego systemu Przemysłowy Instytut Telekomunikacji opracował Samolotowy System Rozpoznania Morskiego SRM-800 na samolocie Bryza 1 RM/BIS. W skład nowego, systemu wchodzą:\nwielofuncyjny radar pasma X ARS-800 (funkcje: patrolowa, SAR, ISAR, DBS, MTD) z interrogatorem IFF,\nsamolotowy system dowodzenia i kontroli LS-10M,\npodsystemy wykrywania okrętów podwodnych (hydroakustyczny - HYD-10, magnetometryczny - MAG-10),\nsystem rozpoznania radiolokacyjnego ESM-10.\nPrace nad urządzeniami prowadzone były wspólnie z producentem samolotu Bryza 1 RM i Bryza 1 RM/BIS, Polskimi Zakładami Lotniczymi PZL Mielec.\nRadar morskiego samolotu patrolowego ARS-880\nJest najnowszą konstrukcją, przeznaczoną do obserwacji powierzchni morza, przeprowadzania misji poszukiwawczych i ratowniczych/ochrony oraz operacji przeciw okrętom. Informacja radiolokacyjna (do 200 obiektów wykrywanych) jest zobrazowana w wielu trybach prostych lub złożonych. Radar może pracować samodzielnie lub we współpracy ze specjalizowanym systemem transmisji danych.\nRadar ARS-880 może być wykorzystywany w misjach obejmujących następujące operacje:\nakcje poszukiwawcze i ratownictwo morskie,\nakcje rozpoznawcze i patrolowe,\nochrona obszaru celnego i strefy ekonomicznej,\nkontrola nielegalnej imigracji i zagrożeń terrorystycznych,\noperacje przeciwko jednostkom pływającym,\nwspomaganie akcji ratowniczych w przypadku klęsk żywiołowych,\nwykrywanie zanieczyszczeń i plam ropy naftowej na powierzchni morza.\nZobrazowanie na monitorze kolorowym TFT podaje:\nodległość obiektu od samolotu,\nnamiar na obiekt względem osi samolotu, północy, ruchu rzeczywistego,\nnamiary pomiędzy obiektami (względem północy),\nprędkość względem lądu,\nZobrazowanie odbywa się w trybie analogowym (wykryte obiekty i linia brzegowa) i syntetycznym (trasy, mapy, znaczniki kursu), wyświetlane łącznie lub oddzielnie.\nPracę operatora ułatwiają funkcje znacznika obiektu zmiennego w zależności od rozpoznania, klasyfikacji obiektu oraz funkcje decentralizacji środka zobrazowania, zmiany skali wybranego obszaru (ZOOM), zobrazowania względem kursu, ruchu rzeczywistego, północy.\nRadar otrzymuje z pokładowego systemu nawigacyjnego dane lotu takie jak pozycja geograficzna samolotu, wektor jego prędkości, wysokość lotu, kurs, przechylenie i pochylenie samolotu.\nRadar pracuje samodzielnie lub wspólnie z dedykowanym systemem łączności zapewniającym przesyłanie danych śledzonych obiektów do naziemnych lub okrętowych stanowisk dowodzenia.\nZasięg 10, 20, 40, 80, 160, 220 km\n3, 6, 12, 24, 48, 96, 120 NM\nLiczba wykrywanych celów z jednoczesnym śledzeniem 200\nCzęstotliwość nadajnika pasmo X\nMoc średnia nadajnika 160 W\nWspółczynnik szumów odbiornika 2,5 dB\nSzerokość impulsu (po kompresji) 0,2 µs, 0,1 µs\nZysk anteny 32 dB\nSzerokość wiązki antenowej 2° AZ, 9° EL\nkąt skanowania 360°\nPrędkość obrotowa anteny 3/7,5/15/30 RPM (obrotów na minutę)\nZakres stabilizacji wiązki antenowej ±20°\nDane wyjściowe Ethernet, RS-232, RS-422, ARINC-429, MIL 1553, format użytkownika\nZasilanie 3 x 115 V, 400 Hz, +27 V\nWspółpraca z inerrogatorem systemu IFF Tak\nZasięgi wykrywania obiektów nawodnych\nponton 1 m² 3 10 km\nmała łódź 5 m² 3 35 km\ntrawler 150 m² 5 > 80 km\nokręt 500 m² 4 > 100 km


Opinie Mp-Trans Transport Maciej Pełka Poddębice - GoWork.pl\nAdres: ul. Targowa 7B, 99-200 Poddębice\nNIP: 8281323465 REGON: 731654000\nOpinie o Mp-Trans Transport Maciej Pełka\n2 238 717 5 1\nUWAGA DŁUŻNIK 12.07.2019 11:03\nZapraszam do kontaktu w temacie odzyskiwania pieniędzy od tej firmy Tel: 739 904 425\nZainteresowany 24.05.2019 17:25\nPodpowiecie czy warto składać cv w firmie? potrzebują nowych pracowników?\nKierowca 31.05.2019 12:10\n@Zainteresowany 24.05.2019 17:25\nNie polecam. Kilkudziesięciu kierowców od 1,5 roku walczy w sądzie o swoje wyplaty\nNN 25.02.2019 08:56\nCzy ktoś dostał PIT od MP ?\nKrzysiek 14.11.2018 19:19\nPamiętacie o interwencji jeszcze raz trzeba ich wezwać. Pokazać jak działa prawo i sprawiedliwość w kraju.\nnn 19.11.2018 09:24\n@Krzysiek 14.11.2018 19:19\nInterwencja nic nie dała, jedynie co może szybciej to wszystko po prostu za przeproszeniem "pierdolneło", ostatnio z tego co widziałem to kostkę brukową zdejmowali z placu i jedna z bram wymontowali, a upadłości firmy jak nie było tak nie ma. I dlatego też na tą chwilę nie ma żadnych wypłat z funduszu gwarancyjnego i pewnie nie będzie, bo to wszystko jest blokowane.\nMaja 20.11.2018 21:06\n@nn 19.11.2018 09:24\nPrzypominam, że ten wątek na forum został stworzony tylko w celu gromadzenia na nim merytorycznych opinii o Mp-Trans Transport Maciej Pełka jako pracodawcy. Dodatkowo, powinieneś mieć na uwadze fakt, że funkcjonuje ono w oparciu o regulamin, który każdy użytkownik zobowiązuje się przestrzegać. Wpisy dodawane w tym wątku m.in. nie mogą zawierać słów niecenzuralnych i być obraźliwe. Zachęcam Cię do zapoznania się ze wszystkimi postanowieniami regulaminu: https://www.gowork.pl/regulamin\nAnula 06.12.2018 23:53\n@Maja 20.11.2018 21:06\nMaja,bredzisz głupoty wtedy kiedy jest coś pisane nie po pelki myśli.\nObserwator 12.12.2018 18:11\nProśby o oddanie pieniędzy po lubownie nie za skutkowało,teraz jest zgłoszenie do prokuratury o popełnieniu przestępstwa .A naszym zdaniem ma co myśleć\nanonim 18.10.2018 20:05\nKing kong 02.11.2018 20:07\nTe Panie szanowny Mariusz uspokój swoje emocje i ciesz się praca u Jakubka póki ja jeszcze masz,mam nadzieje ze nie (usunięte przez administratora) tam kierowców tak jak robiłeś to w firmie Mp-trans ,bo dzieki tobie wszystko Maciek wiedział.\nObserwator 04.11.2018 21:08\nDo King kong, Po pierwsze to wy chyba raczej Muppet Show ???? Po drugie to naucz się w końcu pisać Po trzecie to dla ciebie raczej Pan Jakubowski a nie Jakubek panku mały Po czwarte pisząc nie prawdę i podając się za King Konga nie masz ja..j i nigdy nie miałeś szacun.ku do ludzi i miał nie będziesz. Po piąte, przestańcie w końcu kras.ć i okradaać . Prawda i tak wyjdzie na jaw i tak , czy to będzie jutro czy za 5 lat ,konsekwencje poniesiecie wszyscy . Miłego oszukiwania, Ps. Oddaj nam pieniądze Pełka!!!\nanonim 07.09.2018 12:26\nNn 29.09.2018 01:04\nPisz do firmy olborg w Łodzi na limanowskiego\nanonim 10.08.2018 22:40\nMarian 12.08.2018 15:58\nCzyli jest jakiś majątek z którego komornik może coś zająć?\nCiekawy 26.04.2018 18:17\nA co tam u Pana Macieja P?\nZdziwiony 28.04.2018 16:04\n@Ciekawy 26.04.2018 18:17\nDlaczego nie piszesz całego nazwiska? Przecież Maciej Pełka nie jest o nic oskarżony.\nnn 07.08.2018 08:59\nPrezes ? jaki Prezes\nnn 08.08.2018 10:23\nNowa Firmę transportową rozkręca i ma się całkiem dobrze\nMarian 10.08.2018 07:50\n@nn 08.08.2018 10:23\nMaciej Pełka 15.03.2016 12:52\napropo obciazen drodzy pracownicy. Jezeli kierowca jezdzacy 12 lat po uni ciezarowka, jezdzac na chlodni, nie wie co to znaczy kwit paletowy i niepotrafi dopilnowac aby na tym kwicie byla wpisana liczba palet oddanych i zaladowanych plus podpis czytelny badz pieczatka-pomimo tego ze mial o tym za kazdym razem przypominane a przyjezdza po 3 tygodniach i kwitow paletowych brak tzn ze niepotrafi myslec ze zrozumieniem. sprawa jest prosta brak kwitu brak palet a u niemca paleta kosztuje tylko 15euro, natomiast latwo policzyc 33palety x15e= tyle ja place bo to ja dostaje obciazenie, apropo dna: nigdy niebylem od 12 lat na dnie, wrecz przeciwnie firma sie caly czas rozwija i podpisuje caly czas nowe kontrakty, placimy zusy,podatki, wyplaty terminowo i naprawde niewidze podstaw do tego zeby pisac zle o firmie- tym bardziej ze sami do niej przyszliscie pracowac, zadajcie sobie pytanie czemu? odpowiedz jest prosta, nikt w okolicy tyle nieplaci- i niepisze teraz akurat o kierowcach busów , pisze o kierowcach ciezarowek.Pozdrawiam chlopakow z bylej firmy norbert detresengle bo robia kawal dobrej roboty i niemaja takich problemow jak inni.\njaaa 05.07.2017 15:30\n@Maciej Pełka 15.03.2016 12:52\nZ tą terminowością wypłat to chyba żart\njaaa 05.07.2017 15:31\nVassilis Masyfilis 27.07.2018 02:01\nA ty tłuku nawet po polsku pisać nie umiesz, analfabeto jeden.\nJeden z Nas 24.06.2018 12:58\nZeczywiscie trzeba przyznać ze Pan Adwokat Marcin to prawdziwy profesor w tym co robi.Pozdrawiamy Pana Marcina\nwygrany 28.06.2018 06:09\n@Jeden z Nas 24.06.2018 12:58\nWielki szacunek dla P. Adwokata Marcina\nJanusz 17.06.2018 14:05\nCzy wyjaśniła się cała sytuacja?\nMaja 23.05.2018 20:05\nWitam, poszukuje aktualnych informacji dotyczących pracy w Mp-Trans Transport Maciej Pełka. Chętnie przeczytam i nie tylko zapewne ja o dziale logistycznym, jak wygląda tam sytuacja, warto składać swoją kandydaturę? Mógłby ktoś przybliżyć strukturę funkcjonowania całej firmy?\nMaja 12.06.2018 23:15\nno to daj ten namiar\nMariusz 06.06.2018 02:20\n(usunięte przez administratora)kiedy oddasz nam nasze uczciwie zarobione pieniądze,co??\nMarian 08.06.2018 07:58\n@Mariusz 06.06.2018 02:20\nA czy wiadomo czy już ogłosili upadłość?czy jest wyrok sądu?\nMariusz 08.06.2018 11:37\nI w dodatku ładuje materace w malanowie, po 20 miejsc rozładunku\nMaja 02.06.2018 18:57\nWitam, poszukuje informacji na temat Mp-Trans Transport Maciej Pełka. Możecie coś więcej powiedzieć na temat pracy w tej firmie, jakie cele stawia sobie firma? Jaki stosunek mają do nowo-przyjętych pracowników? Możecie polecić pracę w tej firmie osobom szukającym pracy w tej oto branży? Każda opinia się przyda.\nanonim 29.05.2018 13:41\nKero 29.05.2018 19:08\nJak można dodzwonić się do pana, całyj czas jest zajęto?\nKero 29.05.2018 19:10\nDzień dobry. W których godzinach można dzwonić, cały czas est zajęto?\nMarian 17.05.2018 12:23\nKiedy jest sprawa o ogłoszeniu upadłości?ktoś coś wie\nBodzio 18.05.2018 09:10\n@Marian 17.05.2018 12:23\nRozmawiałem wczoraj z panią syndyk wszystko ma się wyjaśnić do końca maja\nmarian 18.05.2018 19:32\n@Bodzio 18.05.2018 09:10\nmarian 18.05.2018 19:33\nMaja 15.05.2018 15:57\n@Zniesmaczony, faktycznie nie brzmi to zbyt dobrze. Może firma ma tylko jakieś przejściowe kłopoty finansowe? Upominam niektóre osoby wypowiadające się w tym wątku, ze komentarze pisane w obraźliwym i wulgarnym tonie nie będą tolerowane na forum. Wasze komentarze są niezgodne z naszym regulaminem (https://www.gowork.pl/regulamin ) i ogólnie przyjętą netykietą.\noperatiw 01.05.2018 00:20\nfirma Mp-Trans poszukuje kierowców z uk nowoczesny tabor ,wysokie wynagrodzenie na czas, miła atmosfera panom z polski dziękujemy proszę nie aplikować ogłoszenia\nMarek 03.05.2018 21:29\n@operatiw 01.05.2018 00:20\nA co taka cisza Panowie? Nie dostaliście pieniędzy i wszyscy cicho siedzimy. A ten Dziad nowych kierowców szuka. Damy sie tak zrobić w balona?\nVirooZ 08.05.2018 07:09\nKk 05.05.2018 18:14\nMaja 22.04.2018 20:49\nPiszecie o problemach z płatnościami i ogólnie wypłacalnością firmy Mp-Trans Transport Maciej Pełka. Na stronie internetowej firmy jednak nadal widnieją ogłoszenia na kierowców krajowych i międzynarodowych - czy w takim razie są one nieaktualne? Czy ktoś jeszcze pracuje w firmie i może napisać, jak przedstawia się jej aktualna sytuacja?\nMarek 24.04.2018 22:46\nCzy ktoś z Was dostał jakieś pieniądze z funduszu? Ponoć jak Pełka rozpoczął reprywatyzację to fundusz powinien wypłacić pieniądze, a Oni i tak ten przepis obchodzą i nie płacą. Wszyscy sa cwani.\nZniesmaczony 05.05.2018 13:06\n@Maja 22.04.2018 20:49\nTak jeździ jeden tandem, wypłata dla kierowcy w 6 ratach, na paliwo nie ma nie wspominając o mediach w biurze.\nQwe 25.04.2018 08:30\nPrawo jest prawem i za takie coś jak celowe oszukanie pracowników i narażenie ich rodzin na brak płynności finansowej ( brak środków do życia)powinno go państwo rozliczyć . P racowałem już u takiego jednego który położył firmę i też wszyscy na sukces pracowali i zostali w nagrodę z długami a gość ma teraz trzy wille w Zakopanem i się śmieje z ludzi. Panie Szefie najpierw się rozlicz dopiero się tłumacz .\nAsdf 25.04.2018 18:12\n@Qwe 25.04.2018 08:30\nPuknij się w łeb tym Zakopanem.Może i tak było ale za komuny.Teraz to by nie przeszło.\nRiko 26.04.2018 08:50\n@Asdf 25.04.2018 18:12\nTo ty się puknij a Amber Gold też było za komuny i uważasz że zostanie wyjaśniona ta sprawa tylko pionki pójdą siedzieć ciągle są jakieś układy.\nPoddębczanin 24.03.2018 18:53\nMi mimo wszystko go szkoda bo gość popłynął bez szans na odbicie z takimi długami. a były lata chwały. Wy znajdziecie nowe prace . On nawet jakby dostał etat za 20k to złotówki nie zobaczy. Takie moje zdanie... Wg mnie to nikt z pracowników nic nie dostanie bo najpierw wszystko zabiorą banki i lizingi. A on nie wiem czy sie psychicznie z tego podniesie. Nie jest łatwo tak chyba wyjsc do ludzi. Ale sam nie wiem ja u niego nie jezdziłem. Poddębczanin.\nżona kierowcy 24.03.2018 22:22\n@Poddębczanin 24.03.2018 18:53\nTo niech wsiada za kierownicę na 5 tyg. jedzie w trasę a potem niech nie dostanie wypłaty! Bo go jakiś co ma aktualne czas chwały wydyma !!\nPoddębczanin 25.03.2018 07:00\n@żona kierowcy 24.03.2018 22:22\nJak był ten czas chwały to placil dobrze. Może jak widział ze stawki mu spadają albo płatności do niego mógł ograniczyc kierowców. Jak wpadasz w dlugi to nie wiesz co spłacać najpierw tym bardziej ze Wasza determinacja w odebraniu wynagrodzeniu to pikuś przy zajadliwosci banków. Nawet jak będzie miał kasę na koncie to już ma je dawno zajęte.\nżona kierowcy 25.03.2018 12:46\n@Poddębczanin 25.03.2018 07:00\nCoś Ty ? A Ty myślisz że kierowcy z bankami mają układy i ich traktuje się wyjątkowo '' Panie kierowco nie ma Pan wypłaty to my poczekamy" Pozdrowienia bank!!! I nie nazywaj naszej determinacji pikusiem bo to dla wielu rodzin jest OGROMNYM problemem!!\nłoli 25.03.2018 13:22\nmyk jest taki że on miał sp z o.o. więc odpowiada majątkiem firmy nie prywatnym.\nWaldek 26.03.2018 23:35\nPanowie! Czy coś w ogóle wiadomo w kwestii niby tych wypłat z GFŚP? Bo ja tu marne szanse widzę, że coś w ogóle dostaniemy. I przesadzajmy z rozczulaniem się nad Pełką. Czy podawaliście sprawy do sądu? Czy są jakies rezultaty?\nWaldek 27.03.2018 21:41\nA myślisz, że jest szansa cos odzyskać? Czy On już tak rozdysponował ten majatek że nic nie dostaniemy?\nSp. z oo 06.04.2018 21:35\n@łoli 25.03.2018 13:22\nłoli... czasy się zmieniły i prawo spółek handlowych też - pewnie wiesz coś o tym :-)). i pewnie wiesz, co to jest weksel...? Jak nie wiesz, to szkoda, że Twój Pracodawca nie uświadomił Cię i nie dał do podpisania weksla na braki w paliwie, ładunkach, na pokrycie skód\nZniesmaczony 17.04.2018 12:14\nW 2007 roku dziad trans z Poddębic odwalił ten sam numer, ale o tym się nie mówi. Wyrachowany sku...el, który w du.ie ma pracowników !!!\nstefan 18.04.2018 22:07\nZenek 14.04.2018 21:03\nCzytam te wasze opinie i żeby było jasne nie znam firmy ani szefa lecz jedno jest pewne bardzo mi szkoda Kierowców ale tylko normalnych którzy przez lata z szefem budowali firmę i strasznie ubolewam nad szefem każdy go najeżdża a czy ktoś zapytał czy ma co jeść czy ma pieniądze na jedzenie i życie bo obawiam się bardzo że nie a zapewne najwięcej z wszystkich tam pracował 24 godziny na dobę zapewne\nQwer 15.04.2018 10:16\n@Zenek 14.04.2018 21:03\nPostaraj się trochę bo Ci slabo wychodzi podpuszczanie ludzi. hahahaha\nłoli 16.04.2018 13:25\ndobre sobie? wszyscy chętnie by sie zapytali co u niego słychać jednak nie odbiera telefonu oraz unika ludzi. ma 2 spółki jedna upadła druga ma sie dobrze wiec na chleb pewnie nie brakuje. Zgodnie z prawem handlowym bankrut jest w jednej ze spółek co nie rzutuje na tą drugą. Nie ma litości dla cwaniaków. Litość jest dla ludzi - bo człowiekiem się jest, a bogatym bywa.\nstefan 18.04.2018 22:05\ndokładnie. wy pojdziecie do pracy dostaniecie penscje 2x i wstaniecie na nogi tym bardziej ze kierowca malo nie ma. On jak dostanie ze 3 mln to nie poczuje. Wystapil bym do sądu ale ukladalbym sobie nową pracę/\nZenek 15.04.2018 13:03\nWpisałem się bo sam prowadzę firmę transportową i raczej nikt nie prowadzi działalności żeby bankrutować i wiem że nie jest to takie proste\nanonim 10.04.2018 12:35\nanonymous 10.04.2018 15:14\nwiem ze nic nie trzeba samemu składac do funduszu firma zlozyla wniosek dla wszystkich kierowców i teraz trzeba czekac na ich decyzje czy przyznaja moze to potrwac okolo miesiaca. NIE musimy sami nic składac\nŻona kierowcy 10.04.2018 22:06\n@anonymous 10.04.2018 15:14\nPonoć fundusz nic nie wypłaci, bo jego firma nie ma ogłoszonej upadłości. Listy z zaległościami do nich wysłał, ale i tak nie wypłacą.\nżona kierowcy 11.04.2018 10:58\nKurczę no dzwoniłam i kobita mówi że trzeba zaświadczenie ile zalega, świadectwo pracy i wniosek.\nlewy 28.03.2018 23:35\nbiedni kierowcy ,a kurde za robote sie zabrac wszpitalu np .zobaczycie jak pachnie nie choinka waniliowa i dvd nad lozkiem tylko pot ludzi .za 3razy mniej co wy macie . .jak szczurki bedziecie prosic o fajerke\nG 29.03.2018 01:14\n@lewy 28.03.2018 23:35\nA ty spędź w kabinie miesiąc czasu.\nKiero 1 30.03.2018 00:11\nWsiadaj w tira i jedz ofert jest duzo pracy dla kierowcow . ciekawe jak by tobie nie wyplacili\nEl Camionero 05.04.2018 16:13\nA kto Ci broni zdobyć uprawnienia? Dawaj śmiało, wydaj od 10 do 15 tys złotych na papiery, bądź zdrów jak ryba tak fizycznie jak i psychicznie, poddawaj się badaniom co 5 lat i zdaj wszystkie wymagane egzaminy i kalifikacje oraz kursy uzupełniające, a potem wsiadaj za fajerę, gdzie masz ogromną odpowiedzialność i stres, bo na drodze coraz więcej oszołomów, a Ty prowadzisz zestaw 40 ton. W każdych warunkach... Powtórzę: Śmiało!\nTak 05.04.2018 23:01\nOdezwał się niewolnik kurnik po podstawówce\nanonymous 05.04.2018 23:00\nPanowie każdy podpisywał umowę każdy podpisywał papiery po powrocie nikt nikogo do niczego nie przymuszał większość z was nie pracowała od miesiąca w firmie zastanówcie się co piszecie ja jako były kierowca mogę napisać że zawsze po powrocie otrzymywałem pieniążki zgodnie z zawartą umową i bez problemów jeżeli już macie żale do firmy to przynajmniej miejcie tą odwagę cywilną i podpiszcie się a nie w TV informują że aż jeden kierowca wniósł skargę idąc za swoim wnioskiem proszę: M.Tomaszewski kierowca MP 05.2012 do 08.2015\nŻona 05.04.2018 09:56\nKiedy będą wypłacane pieniądze z funduszu gwarancyjnego?\nKierowca3 05.04.2018 10:40\n@Żona 05.04.2018 09:56\nA wniosek Pani złożyła\nPoszkodowany 21.03.2018 19:42\nSzkoda faceta każdemu może się noga powinać trzeba mu dać szanse na wyjście z tego bagna. Pozdrawiam kierowca\nPoddębczanin 01.04.2018 10:09\nA co ma odbierać i słuchać jak się na faceta drzecie gdzie są pieniądze? I ma odpowiadać nie mam ? Tez bym nie odbieral.\nKierowcaa 01.04.2018 15:17\n@Poszkodowany 21.03.2018 19:42\nPrzypominam że za pracę osoby dostają pensje w Polsce nie ma niewolnictwa. Czy pracy bez wynagrodzenie . Pana kierowcę który tak tu pisze zapraszam to pracy za darmo i niech wtedy napiszę za co opłacił rachunki i zrób zakupy w sklepie .\nłoli 08.03.2018 12:09\nSZOK!!! nieszczęściem tego człowieka Macieja P. było zainwestowanie wszystkich oszczędności życia jego i jego rodziny w ten interes - bo pewnie tak było - i teraz cały trud włożony w tworzenie czegoś legł w gruzach - ale tak się zdarza. Jednak jego większym nieszczęściem było zatrudnienie takich pracowników. Niestety ten rodzaj interesu wymaga zatrudnienia kierowców - a w tej grupie zawodowej znaleźć kogoś na miarę swojej pensji to jak szukanie igły w stogu siana. Widząc sprzęt zazwyczaj nowy i jego traktowanie przez tych kierowców dochodzę do wniosku że prócz kategorii praw jazdy powinni przechodzić jeszcze roczny kurs na utrzymania pojazdu w czystości i sprawności technicznej. Moim zadniem szkoda człowieka że poświęcił część życia na stworzenie dużej firmy i ją stracił ale jak to mówią nie ma tego złego - bo pozbędzie się tych pluskiew które nie szanowały powierzonego sprzętu a teraz nie szanują jeszcze swojego chlebodawcę. Mieszkaniec Grajdołu Poddębice - w którym choćby miodem du..y smarowali zawsze będzie źle.\nMark 08.03.2018 12:35\n@łoli 08.03.2018 12:09\nKierowcy są jacy są , ogólnie Polacy to świnie ale nie ulega wątpliwości ze jak coś ktoś zarobił to trzeba mu wypłacić a jak się nie podoba to podziekowac. W takim wypadku nie dostali kasy a najgorsze to ze chociaż pracodawca mógł zebrać wszystkich i powiedzieć : słuchajcie jest problem , stało się to i tamto i na chwile obecna nie ma kasy ale próbuje ten problem rozwiązać i jak tylko będzie coś wiadomo to będę wypłacał wszystkim. A tu nikt nie dostał żadnej deklaracji , nikt nic nie wie, tel. Nikt nie odbiera tel. Tak się nie postępuje , trzeba rozmawiać i to jest najważniejsze . Co taki pracownik ma sobie myśleć teraz po takich akcjach , opiniach itp. ? On nie wie czy kiedyś dostanie. Pracownik nie będzie na swoje plecy brał odpowiedzialności ze właściciel przeinwestował i nastał problem. Czy nie jest tak ? :((\nPracodawca ze Strykowa 08.03.2018 12:40\nSorry ale też prowadzę firmę transportową i przyjąłem ju 3 waszych byłych pracowników i nie mam do nich zastrzeżeń jeżdzą ja u siebie myślę że włożenie oszczędności życia to nie wszystko trzeba też z pracownikami mieć kontakt u was ponoć z tym było kiepsko współczuję wam jako firmie ale te komentarze pokazują niestety waszą firmę w złym świetle skoro na ludzi chcących porozmawiać nasyłacie Policję tak się nie robi smutny koniec.\nByły kierowca MP-Trans 08.03.2018 13:22\n@Pracodawca ze Strykowa 08.03.2018 12:40\nWitam, chciałbym zapytać czy Pan więcej nie potrzebuję kierowców?\nPracodawca ze Strykowa 08.03.2018 14:39\n@Były kierowca MP-Trans 08.03.2018 13:22\nZa dwa miesiące będą dwa nowe zestawy dam znać na forum potrzebować będę 4 kierowców.\n.beza 08.03.2018 15:29\nCo Ty za głupoty dajesz. Kredyt na kredycie kredyt poganiał. Wpadł w zwykłą pułapkę kredytową. Kiedyś ten koniec musiał nastąpić.........\nKierowca już były 08.03.2018 16:55\n@Mark 08.03.2018 12:35\nKasę dostali przydupasy a normalni, uczciwi kierowcy zostali z niczym\nEl Camionero 08.03.2018 17:20\nChlebodawcę? Według słownika PWN: chlebodawca 1. «pracodawca» 2. daw. «ten, kto daje wyżywienie, utrzymanie» Wyjaśnij mi w takim razie cwaniaczku, jak ktoś, kto nie zapłacił mi za ciężką pracę, mieści się w takiej definicji?\nJJ 08.03.2018 18:06\nMieszkańcu Poddębic ogaarnij myśli! Pewnie,że każdemu w prowadzeniu interesu moze powinąć się noga. Bywa. Jednak nie każdy pracodawca zachowuje się jak Pan Maciej Pełka. Unikał i unika kontaktu z pracownikami,nie odbiera telefonów,zero rozmowy i próby dogadania się. Jego pracownicy mają rodziny i zapracowali na swoje pensje,a co do czystości aut,to był czas po każdej trasie/zjeździe/zmianie wyciągać konsekwencje. I nie jest to argument usprawiedliwiający dla pracodawcy,który zalega z wypłatami! Tak więc ogarnij głowę,bo zdaje mi się żeś ty członek rodziny co w tym interesie flote umoczył,a teraz kierowca winny,a nie Pan Pełka!\nłoli 09.03.2018 06:56\n@JJ 08.03.2018 18:06\npowiem ci że jesteś daleki od poszukiwań kto wykonał wpis, osobiście mi ta firma nie leży, myjnia którą mają jest ustawiona na max zysku. W porównaniu z np Zgorzelec za 15 zł które wydam na tej myjni umyłbym samochód 2 razy - chyba coś o tym świadczy. Jeżeli chodzi o odbieranie telefonów to wcale mu sie nie dziwię - z takimi ludzmi też bym nie chciał rozmawiać - bo jaki argument do was by trafił? z tego co czytam żaden - wiecie że firma ma kłopoty finansowe a mimo tego żądacie tego czego firma nie ma - czy to nie jest jakaś głupota z waszej strony? mało tego przywołujecie telewizję z myśla moze wam coś pomoże? bzdura tylko pogorszy sprawę bo ja nagłosni - wiec teraz mozecie pewnie zapomnieć o ostatniej wypłacie. Znam firmy które ludziom nie płaciły przez ponad rok a ludzie przychodzili do pracy później sąd pracy oddawał im tylko część pieniędzy - a nikt tam nie wołał telewizji. Prywatnie o kłopotach finansowych tej firmy słyszałem już w wakacje 2017 a nie jestem z tą firmą w żaden sposób związany - wiec osoby tam pracujące chyba tym bardziej słyszały że ma problemy wiec nie wiem skąd zaskoczenie? jedna wyplata to nie jest koniec świata - ważne żeby było zdrowie bo ono pomoże wam odrobić stratę.\nłoli 09.03.2018 07:08\n@El Camionero 08.03.2018 17:20\nel camionero - jak sam nick wskazuje masz dziwne tendencje cwaniak (język polski) pot. osoba potrafiąca radzić sobie w każdej sytuacji jak najmniejszym wysiłkiem, a nierzadko kosztem innych. niestety rozczaruję cię umiem ciężko pracować jak mało kto w tym grajdole i wszystko co posiadam to owoc ciężkiej pracy. A "chlebodawca" był do czasu kiedy wam płacił (oczywiście za pracę). Nie zgodzę się jednak że praca za "fajerą" samochodu do 3,5 t można nazwać ciężką pracą? ty nawet koło ciężkiej pracy nie stałeś!!! oj przepraszam, pomyliłem się, najcięższa jest wtedy jak pada śnieg i wieje i musisz wyjść z ciepłej kabiny zapiąć plandekę.\nKierowca już były 09.03.2018 07:13\n@łoli 09.03.2018 06:56\nJesteś śmieszny. Dla niektórych brak wypłaty za 2 miesiące to prawdziwa tragedia. Mamy kredyty, rodziny na utrzymaniu. Pensja była dobra ale nie aż tak, żeby odkładać jakiś majątek! A większość kierowców była z daleka więc niewiele mogła słyszeć o problemach firmy, będąc na bazie raz w miesiącu!!! Wykorzystali nas na maxa. Jeszcze w grudniu większości kazali jeździć dłużej niż miesiąc, świadomie narażając nas na straty. Wstyd!\nMalina 09.03.2018 07:13\nJeśli nie jesteś związany z tą firmą to się nie wypowiadaj albo nie wal ściemy nie mydl ludziom oczu kłopoty od lipca a na jesień płacił ludziom aby ściągali kierowców czy tak robi ktoś kto ma kłopoty czy ktoś kto kładzie firmę celowo przestańcie pisać bzdury.\nByły kierowca MP-Trans 09.03.2018 08:18\n@Pracodawca ze Strykowa 08.03.2018 14:39\nJJ 09.03.2018 08:26\nMasz na serio takie podejście? To pracuj charytatywnie. Po co ci pensja? MP TRANS zalega kierowcą minimum po dwie pensje a niektorym po trzy! I właściciel miał czas by porozmawiać z ludźmi bez szumu. Sam wybrał inną drogę! Jest tchórzem. I zmarnował swoją szansę.I nie przekonasz mnie,że mamy sponsorować nieudane inwestycje Tegoż Pana! Ludzie mają rodziny i czekają za wypracowanymi przez siebie pieniędzmi!\nByły kierowca MP-Trans 09.03.2018 08:51\nWitam. Mógłby Pan podać namiary zeby zadzwonić porozmawiać?\ngreg zorba 09.03.2018 08:52\nmam dla was propozycję: (usunięte przez administratora) może ktoś z was wyciągnie wnioski. spotkałem raz chłopaka w okolicach Hiszpanii który pracował jako kierowca w Lublinie ale warunkiem było praca na umowę zlecenie - jak sam mi powiedział od firmy dostawał 2x większą kasę niż wy zarabialiście w MPtrans jednak jak sam wszystko popłacił okazywało sie że zostaje2,5 - 3,5 tysia na miesiąc. Puki nie zrozumiecie jakie obciążenia finansowe ma pracodawca, puki nie zrozumiecie że z pracodawcą trzeba iść ramię w ramię a nie tylko doić na zasadzie " bo ja jestem Pan Kierowca i mi się należy" puty firmy będą padały jak muchy. Właściciel niestety zamiast stopniowo powiększać firmę to wpadł naraz na wiele pomysłów na które wziął kredyty i przyszły raty i się zesr..ł. Zachował się jak dziecko kupujące "asjfona". I przez jego pochopne decyzje płacą również pracownicy. Ale tak to jest jak sie myśli że pozjadało się wszystkie rozumy.\nByły kierowca MP-Trans 09.03.2018 08:57\nHahahaha, a po co wtedy sam otrzymywałeś wypłatę jak można przeżyć bez wypłat? I jak jesteś taki śmiały to dlaczego nie wyszedłeś do TV a tutaj (usunięte przez administratora) ludzi?\nguliwer 09.03.2018 09:05\n@Kierowca już były 09.03.2018 07:13\nkolego błąd logiczny!!! nasze społeczeństwo jest tak głupie że aż miło. Jak można wziąć kredyt kiedy ma się rodzinę, kiedy ma się niepewną pracę?!!! Kredyt bierze się w wysokości rocznej pensji. Ryzykiem kredytowym jest odebranie towaru na który się bierze kredyt. Więc powinno sie zakładać że dom na który bierzemy kredyt stracę w przypadku potknięcia - życie. Dziwię się ludziom którzy biorą kredyt na 30 lat i mają pensję 3 tysiące oraz wiedzę na poziomie gimnazjalisty. Jesteście po prostu niewolnikami swoich decyzji. Bankierzy=Gangsterzy śmieją się z was, że swoje życie poświęcacie na pomnażanie ich kapitału. Jeszcze jakbyście wzięli kredyty w narodowym banku aby wspólny kapitał narodowy był pomnażany to bym to zrozumiał ale obce banki? obcy kapitał - to podcinanie gałęzi na której siedzicie.\ngreg zorba 09.03.2018 09:08\n@Malina 09.03.2018 07:13\nmalina - nie ściemniam , -śmiałem się z tego jeszcze wtedy choć jak sie dowiedziałem na jaką skalę były kredyty to szok - samochody prywatne już wtedy można było już kupić za 3/4 ceny rynkowej.\nBogaty z domu 09.03.2018 10:45\n@guliwer 09.03.2018 09:05\nMam chatę na własność, nie mam kredytów i zawsze mam odłożone na czarną godzinę . Co nie znaczy że mam kogoś sponsorować nie wiadomo jak długo! Właśnie może firma określi się ile jeszcze potrwa ten sponsoring;\nEl Camionero 10.03.2018 04:47\n@łoli 09.03.2018 07:08\nI tu się gościu mylisz, u Pełki pracowałem na dużym składzie, zresztą całe życie pracuję na zestawach, stąd ta ksywka, która w żargonie hiszpańskich kierowców znaczy tyle co potocznie kierowca TIRa u nas. Nawet nie masz pojęcia jaki to ciężki kawałek chleba i co to za praca, jakbym cię posadził za fajerą mojej ciężarówki i kazał ruszyć 10m do przodu, to byś się popłakał i zesrał w gacie (usunięte przez administratora)\nKierowca już były 10.03.2018 19:39\nNie każdy jest bogaty z domu i nie każdy dom dostaje od rodziców!!! A gdyby wypłaty wpłynęły na czas to nie byłoby problemów z płynnością finansowa.\nłoli 13.03.2018 12:27\n@El Camionero 10.03.2018 04:47\nraczej nazwa pochodzi z hiszpańskiego ale chodzi o kierowcę w chile - z powieści. Jeżeli chodzi o ścisłość to ksywa jest przez "el kamionero" bo ksywka jest używana w Polsce i przez Polaków jesteś tak nazywany (tak przynajmniej piszesz). Do kierowców zestawów mam doży szacunek bo z ich pracą wiąże sie wiele wyrzeczeń - zwłaszcza rodzinna rozłąka na tygodnie. Nie przeceniaj jednak swoich umiejętności bo dzisiaj fajera w zestawie to nie to samo co fajera 30 lat temu. Tyle co masz systemów wspomagania kierowcy, kamery, czujniki o automatycznych skrzyniach nie wspomnę że już tylko krok do autonomicznych samochodów ciężarowych (o zgrozo).\nobserwator 14.03.2018 12:02\nZeby nazywac sie chlebodawca trzeba wyplacac pensje tym osoba ktore na ta jego firemke i jego przyjemnosci ciezko pracowali\nEl Camionero 15.03.2018 16:33\n@łoli 13.03.2018 12:27\nNo własnie tą fajerą od 30 lat kręcę i CE zrobiłem jeszcze w wojsku, w którym przysięgało się na wierność bratniemu związkowi radzieckiemu, więc zapewne więcej Koleżko zdążyłem o tym fachu zapomnieć, niż Ty o nim kiedykolwiek się dowiedziałeś...\nja 16.03.2018 07:48\nmam nadzieję, że Ciebie spotka podobny los do tych kierowców, to będziesz inaczej śpiewał!\nwaldek 17.03.2018 14:09\n@El Camionero 15.03.2018 16:33\nto ,że masz przejechane kilka mln km nie znaczy ,że potrafisz zmienić koło.Skoro tyle masz lat pracy smiem twierdzic ,że to co potrafisz to tylko chlac po parkingach.\nWALDEK 17.03.2018 14:13\nnarodowy bank hha rząd radnie na potege a ty wyskakujesz bym brał kredyt w PKO/\nEl Camionero 23.03.2018 23:02\n@waldek 17.03.2018 14:09\nTak się składa, że w ogóle nie piję alkoholu, tak już mam... Ale tak wnioskuję z Twojej z du..y wypowiedzi, że masz chyba problem w kontaktach z prawdziwymi profesjonalistami. Nieprawdaż (usunięte przez administratora)\nPoddębczanin 01.04.2018 09:58\nCiekawE skąd masz dom albo mieszkanie. Po mamusi babci ? Nie każdy tak ma.\nZostaw opinię o Mp-Trans Transport Maciej Pełka - Poddębice\nUstaw powiadomienia o nowych opiniach i ofertach Mp-Trans Transport Maciej Pełka\nPrywatna Praktyka Lekarska Rafał Wojtkiewicz\nKałużniak Urszula Kowalska Elżbieta S.C. Biuro Rachunkowe\nSklep Viola Radosław Bedliński\nPC Trans Paweł Chajdas\nKornelia Olczyk Fabric. Materiały Budowlane\nInstalatorstwo Sanitarne i C.O. Usługi Ślusarsko Spawalnicze Tomasz Wojsa


WIELKI BŁĘKIT. Wersja reżyserska\nWielki błękit to bez wątpienia jeden z najlepszych (o ile nie najlepszy!) z filmów Luca Bessona. Tak bowiem, jak 2001: Odyseją kosmiczną Stanley Kubrick zbliżył się do Boga, tak Luc Besson zbliżył się Wielkim błękitem do Natury. Wielki błękit to życiowe role zarówno Jeana Reno (został stworzony do roli Enzo – bez dwóch zdań!), jak i Jeana-Marca Barra (rewelacyjna postać żyjącego we własnym świecie, skromnego i nieco zagubionego w tym realnym Jacquesa). Dzięki nim ta opowieść o wielkiej przyjaźni, rywalizacji i miłości do oceanu, wody, nurkowania, dążenia do całkowitej wolności nabrała formy symbolu ucieczki w świat marzeń, ucieczki od rzeczywistości, do lepszego, nieznanego świata, tam, gdzie można spotkać Syreny, gdzie można dotknąć nieznanego, niezwykłego świata. Na równi z aktorami na niezwykłość filmu zapracowały przepiękne zdjęcia i hipnotyczna, niezwykle klimatyczna muzyka Erica Serry. Bądźmy szczerzy, ten film nie ma słabych punktów. Jest jednym z tych obrazów, które żyją własnym, niezwykłym życiem w zamkniętej, cudownej filmowej rzeczywistości. Znajdziemy w Wielkim błękicie wszystko – pasję, honor, przyjaźń, miłość, oddanie, poświęcenie, poszukiwanie i wolność ukazaną pod postacią delfinów i oceanu. Ten film jest przepiękny, przepełniony spokojem, wręcz relaksujący i napawający optymizmem. Dzieło Luca Bessona to zdecydowanie jeden z najwspanialszych filmów, jakie kiedykolwiek widziałem i zawsze z największa ochotą do niego powracam – tym bardziej ucieszyła mnie wiadomość, że w naszym skromnym kraju ten film ukazał się na DVD w „wersji rozszerzonej”, dłuższej od wersji powszechnie znanej aż o 50 minut!!! Zatem filmową ucztę czas zacząć!\n[Czas: 07:05 – 07:47]\nPierwsza dodana scena to Enzo (jako dzieciak) droczący się z Jacquesem po wyłowieniu monety. Enzo macha monetą przed oczami Jacquesa i proponuje mu, że wrzuci ją z powrotem do wody i jeśli Jacques wyłowi ją szybciej od niego, to moneta stanie się jego własnością. Jacques nic nie odpowiada na tę swoistą zaczepkę i Enzo z grupką kumpli odchodzi. Pytany przez jednego z nich o podział łupu, odpowiada: „To moneta, nie da się jej podzielić na pół, głupku!”\n[Czas: 38:50 – 39:41]\nJohana w nocy zanudza swoją koleżankę wzdychając do Jacquesa; jakie to ma piękne oczy, jakie to spotkanie z nim było bajkowe itp. Okazuje się, że koleżanka znudzona usnęła, właśnie się przebudziła i stwierdza, że Francuzi to uroczy ludzie, na co Johana rozdrażniona wyjaśnia, że Jacques jest Amerykaninem, bo jego matka była Amerykanką. Na koniec rozmowy koleżanka poirytowana stwierdza, że słucha o Jacquesie już całą noc i że wypowiedzi Johany brzmią jakby się zakochała, i że coś takiego jak miłość od pierwszego wejrzenia nie istnieje. Johana odwraca się od koleżanki i wraca do oglądania wykresu bicia serca Jacquesa.\n[Czas: 44:50 – 45:40]\nW kinowej wersji filmu rozmowa Enzo i Jacquesa była krótka i kończyła się w momencie, kiedy Jacques stwierdza, że nie umie zadawać pytań (i słychać śmiech Enzo). W wersji reżyserskiej Enzo się nie śmieje, a rozmowa trwa dalej i obraca się wokół tematu żon – oczywiście ani Enzo, ani Jacques żon nie mają, a Enzo śmieje się opowiadając, że gdy był przez tydzień zaręczony, to rozeźlona matka rzucała makaronem po ścianach. Enzo mówi też, że gdy słyszy od ludzi, że Jacques zamienił się w rybę, to opowiada im, że Jacques ma dziewczynę w każdym porcie – jak każdy twardy facet.\n[Czas: 1:00:55 – 1:01:30]\nSkacowany Enzo jest badany przez lekarza, który oświadcza mu, że w tak osłabionym stanie nie może nurkować. Enzo zdecydowanym ruchem łapie doktora ‚za bety’, sadza na stole i patrząc mu głęboko w oczy mówi: „Morze należy do mnie. Wiem, kiedy jest na mnie przygotowane, a kiedy nie. Dzisiaj jest.” Doktor oświadcza, że Pan Molinari nurkuje na własne ryzyko.\n[Czas: 1:06:06 – 1:07:27]\nEnzo nie chce iść na ceremonię wręczania medalu, gdyż czeka na domowe spaghetti przyrządzane przez matkę, a organizatorom mówi, że jest niedysponowany: „wielki Enzo Molinari oszołomiony swoim rekordem 324 stopy nie jest w stanie odebrać swojej błyskotki, ponieważ jest… niedysponowany”. Organizatorzy proszą o pomoc Jacquesa, jednak i jemu nie udaje się przekonać Enzo do wyjścia.\n[Czas: 1:22:00 – 1:22:22]\nW krótszej wersji filmu, gdy następuje cięcie po rozmowie Jacquesa, Johany i Enzo, od razu widzimy całujących się w windzie Jacquesa i Johanę. W wersji rozszerzonej ta scena trwa nieco dłużej; najpierw Jacques i Johana wsiadają do windy, Johana wciska guzik, nieśmiało uśmiecha się do Jacquesa, a ten delikatnie całuje ją w usta. Dopiero po chwili widzimy gorący i długi pocałunek znany z krótszej wersji Wielkiego błękitu.\nle grand bleu director's cut\nthe big blue dir cut\nwielki błękit dir cut\nwielki błękit wersja reżyserska


Znaki nie dla wszystkich? | Częstochowa Nasze Miasto\nZnaki nie dla…\nZnaki nie dla wszystkich?\nmp 18 lutego 2002, 10:24\nZnaki są nowe, ale niektórzy kierowcy wciąż jeżdżą po staremu. Fot. Mariusz Pietrzyk\nŚmignął mi tak przed maską, że ledwie zdążyłem zahamować - skarży się kierowca poloneza, który cudem uniknął zderzenia na skrzyżowaniu ul. Dekabrystów z Fieldorfa-Nila.\nOgromne zamieszanie na skrzyżowaniu to efekt zmiany organizacji ruchu. Do tej pory jadący ulicą Dekabrystów mieli pierwszeństwo. Teraz muszą przepuścić wszystkie pojazdy jadące ul. Fieldorfa-Nila. Mimo że zmiany obowiązują już od kilku dni, wielu kierowców jeszcze ich nie zauważyło.\n- Są kierowcy, którzy nie czytają znaków i jeżdżą na pamięć - twierdzi kom. Marek Struski z częstochowskiej "drogówki". - Mieliśmy wiele skarg, że w tym rejonie wymuszenia pierwszeństwa są na porządku dziennym. Nie było bowiem znaków informujących o zmianie organizacji ruchu.\nAle znaki, jak sprawdziliśmy, już są. Duże, nowe i widoczne z daleka. A mimo to wystarczy spędzić w okolicy skrzyżowania 5 minut, by doliczyć się co najmniej kilku niebezpiecznych wymuszeń. Zamieszanie zaś powodują nie tylko ci, którzy nie ustępują pierwszeństwa, ale również i ci, którzy nie mają pewności, że znajdują się na drodze głównej i zatrzymują się na skrzyżowaniu, by przepuścić, tych którzy nadjeżdżają drogą podporządkowaną.\n- Musi chyba upłynąć trochę czasu zanim ludzie się przyzwyczają - twierdzi Henryk Kowalski, który codziennie pokonuje feralne skrzyżowanie w drodze do pracy. - Ja sam wolę tu zwolnić i porządnie się rozejrzeć. Co z tego, że jestem na drodze głównej, jak potem będę musiał jechać do blacharza. Lepiej poczekać i nie mieć problemów.


Marginalia | magdalenka\n5 kwietnia, 2019 · by ewiater\nCharakterystyka opuszczonej wspólnoty: „Narcystyczne typki, myślał teraz, zajęte sobą pawiany”.\nObraz życia zakonnego: „W mniszym świecie życie na pokaz to nie jednostkowa ułomność, ale pierwotna zasada tworząca społeczny ład”; „Czy tak trudno zrozumieć, że pochwala się tu nieudolność, nieumiejętność życia?”.\nPodejście do religii: „Katolicyzm jest religią śmierci, drogą zbliżania się do śmierci, pozbawiania życia […] . Katolicyzm jest pełną przemocy gnostycką sektą. Jest satanizmem”.\nSmętne podsumowanie całego buntu, idealnie zgodne z opisami przegranej walki duchowej u Ewagriusza & cons.: „Zatopiony [bohater] w kosmicznej iluzji przedwiecznej harmonii, ożywiany jedynie pięknem kobiecych twarzy, biustów i pośladków, o rozmaitych kształtach, ruchach zawsze indywidualnych, charakterystycznych”.\nKsiążka („Mnich”), z której pochodzą te cytaty, jest według mnie bardzo dobrym studium przypadku: „Skutki pomylenia w formacji chrześcijaństwa z gnozą”. Mówiąc po ludzku: dramat osoby, która poszła do zakonu szukać przede wszystkim własnej doskonałości a nie żywej relacji z Bogiem. A potem jej formatorzy i przełożeni nie pokazali jej właściwej perspektywy, tylko utwierdzili w przekonaniu, że to o to chodzi.\nCzytałam podobną pozycję autorstwa jednej z kalkucianek od Matki Teresy. Też odeszła z zakonu, też odejście było bardzo mocno naznaczone zabrnięciem w sferę najpierw urażonego ego a potem dość spektakularnego pikowania w grzechy przeciw VI przykazaniu. Ten sam błąd formacyjny: utwierdzanie w szukaniu własnej doskonałości, osiągania perfekcji w utrzymaniu maski, a nie budowaniu relacji.\nZresztą pewnie ci ludzie, rozmawiając z formatorami, też słyszeli to, co chcieli słyszeć. A pokusa skupienia na sobie w formacji, szczególnie zamkniętej, jest wielka. Zresztą nie tylko zamkniętej.\nZ tego powodu uznałam, że jednak o niej napiszę, ponieważ, bez względu na to, co twierdził w jednym ze swoich artykułów o. Pyda, w wyborze życia zakonnego nie chodzi o obiektywną doskonałość tej formy; że będzie się Ubermenschem – wystarczy założyć habit i przyjąć święcenia. Gdyby tak było, w historii Kościoła nie byłoby takich świętych jak Franciszka Rzymianka, której to Bóg zamknął drogę do zakonu. W wyborze formy życia chodzi o znalezienie takiej, która najszybciej i najpewniej mnie doprowadzi do zjednoczenia z Bogiem. Reszta to marginalia. A jak ktoś chce zobaczyć, do jak ponurych skutków może prowadzić pomyłka w tym zakresie, można zajrzeć do „Mnicha”.\nKsiążka byłego dominikanina jest przede wszystkim gorzka. Planowałam przed lekturą, że sobie z niej poszydzę, ale nie da się. Jest fatalnie, miejscami infantylnie (mam na myśli styl) napisana, jednak całość jest po prostu przeraźliwie smutna. Z wielu powodów.\nTen wpis został opublikowany w kategorii Zapiski z redakcji i oznaczony tagami książka, książki, OP, recenzje. Dodaj zakładkę do bezpośredniego odnośnika.\n« [Gwala] Wypad z wywiadem\n„Przypływ wiary”, reż. Roxann Dawson »


Hashtagi Arbeit - aby skutecznie powiększyć liczbę aktywnych obserwujących dla swojego Instagrama profilu | Tagsets.com\nHashtagi Arbeit Instagram\n#arbeit #arbeitmachtfrei #arbeitskollegin #arbeitnervt #arbeitmachtspaß #arbeitszimmer #arbeitskleidung #arbeitstier #arbeitgeber #arbeitarbeit #arbeitskollege #arbeitsrecht #arbeitsleben #arbeitsschutz #arbeitspause #arbeitsschuhe #Arbeitsvertrag #arbeitsunfall #arbeitshose #arbeitsklamotten #arbeitdiespassmacht #arbeitnehmer #arbeitstisch #arbeitkannauchspaßmachen #arbeitsmodus #Arbeitsbedingungen #arbeitsliebe #arbeitsprozess #arbeitundvergnügen #arbeitsschutzgehtallean\n#arbeitsdienst #arbeitmitmenschen #arbeitshandschuhe #arbeitundstruktur #Arbeitslehre #arbeitsfamilie #arbeitgehtvor #arbeitsgeräte #arbeitsweise #arbeitstelle #arbeitwieurlaub #arbeitszimmer1x1 #arbeitansichselbst #arbeitauch #arbeitsbrot #arbeitspensum #arbeitsbegleitung #arbeitspendler #arbeitskreisheimischeorchiedee #arbeitmachtmuede #arbeitistwichtig #Arbeitsblättern #arbeitstattchilln #ArbeitanMir #arbeitssteig #ArbeitinMailand #arbeitskreisfrieden #arbeitmachfrei🤷 #arbeitingarten #arbeitsplatz\n#Arbeitstag #arbeitruft #arbeitfussballleidenschaft #arbeitsalltag #arbeitsweg #arbeitslinie #arbeitslos #arbeit40 #arbeitsbühnen #arbeitsplatte #arbeite #arbeitsausblick #arbeitszeit #arbeitfürdenfrieden #arbeitswoche #arbeitamwochenende #arbeitimgarten #arbeitsplätze #arbeitistscheiße #arbeittage #arbeitsmotto\nTop postów - popularne hasztagi Arbeit\nfajny arbajt w sumie, idziesz z uśmiechem i mówisz każdemu dzień dobry\n#1, @dziubyas, 2018.09.18, ♥ 167\n.wąsy jak sum i włosy jak Skittlesy.\n#2, @krisflairaddict, 2018.05.22, ♥ 118\n#3, @beast_pearl, 2018.10.24, ♥ 101\nW drodze do pracy:) Praca praca tylko ona nam popłaca a więc i w niedziele czasem trzeba sie do niej wybrać\n#4, @rena_reims_, 2018.08.26, ♥ 88\n#5, @gabriela.walczuk, 2018.08.06, ♥ 87\n#6, @beast_pearl, 2018.09.25, ♥ 76\n#7, @kubasstandup, 2018.09.10, ♥ 73\nW pracy zabawa aplikacjami;)\n#8, @rena_reims_, 2018.09.02, ♥ 71\nCzłowiek by jeszcze poleżał. ale przecież jestem robotem, więc zapier.\n#9, @majkel_rappunks, 2018.03.28, ♥ 55\n#10, @trzy.razy.m, 2018.04.21, ♥ 51\nHej, tak jak obiecałam wstawiam listę planowanych postów. Dajcie znać z komentarzy lub co o nich myślicie oraz w jakiej chcecie je kolejności. dlaczego nienawidzę angielskiego back to school Edgard- moja opinia o tych książkach Pons vs Langenscheidt- porównanie słowników() praca w niemieckiej firmie w Polsce- moje doświadczenie mój profil klasy w liceum fakty o mnie dlaczego nie zdradzam imienia, kierunku, na który idę od października itd. moje wizyty w Niemczech od października w akademiku Hallo Leute, wie ich verspreche, zeige ich die Liste mit von mir geplannten Posten. Gib mir eine Zurückmeldung, was ihr meint- hier in Komentar oder. Und in welcher Reihenfolge wollt ihr sie warum hasse ich English back to school Edgard- meine Meinung über diese Bücher Pons vs Langenscheidt- Vergleich meine Arbeit in deutscher Firma in Polen- meine Erfahrung der Profil meiner Klasse in Lyzeum Tatsachen über mich warum verrate ich nicht Infos über mich meine Besuche in Deutschland seit Oktober in Studentenwohnheim\n#11, @study.german, 2018.08.19, ♥ 50\na jak wyglądała Wasza pierwsza praca Na polskim rynku istnieje mnóstwo firm wiele z niemieckojęzycznych krajów(Niemcy, Austria, Szwajcaria, Liechtenstein). W lipcu 2017 miałam okazję pracować w centrali jednej z firm niemieckich. Nazwy nie mogę zdradzić. Moja praca polegała na wykonywaniu typowych prac biurowych na recepcji odbieranie listów oraz przesyłek i pakowanie z nadawaniem listów(nawet 250 dziennie), paczek z wszystkich działów, informowanie dyrektorów np. o przybyłym do nich gościu, przygotowywanie sal konferencyjnych oraz odbieranie telefonów, gdy ktoś dzwonił do centrali firmy i prosił o przełączenie do danej osoby/działu itd. A jak to jest firma niemiecka miałam oczywiście kontakt z językiem niemieckim telefony, a raz nawet trafił się gość z DE. Niemieccy dzwoniący często zaczynali rozmowy po angielsku, więc(nienawidzę angielskiego!) musiałam jak najszybciej zacząć rozmowę w języku naszego zachodniego sąsiada wtedy już rozmówca wiedział, że może spokojnie powiedzieć z jaką sprawą dzwoni w języku niemieckim. Wracając do wspomnianego wcześniej gościa z Niemiec. Raz dostałam informację, że będzie dziś do dyrektora XY kobieta z Niemiec. Moim zadaniem było przygotowanie sali na ich spotkanie, zaprowadzenie gościa do na miejsce, przygotowanie czegoś do picia i zaczekanie z nim na przybycie XY. Wchodząc do windy natknęliśmy się na XY, który stwierdził, że pofatyguje się po przybyłą. Będąc już w windzie zaproponowałam kawę/herbatę, zrobiłam i przyniosłam. Po spotkaniu dyrektor wyszedł poza firmę, a na mnie spoczął obowiązek zamówienia taksówki dla Niemki. Z pomocą koleżanek pracujących tu na stałe się udało, wszystko fajnie, co nie Taksówka przyjechała, pani wsiadła, i została wyproszona z taksówki jeszcze na terenie parkingu firmy, a autko odjeżdża. Rzucam wszystko i wychodzę po gościa, koleżanka dzwoni do centrali firmy taksówkarskiej. Ja zestresowana coś sprecham do gościa(pierwszy raz miałam kontakt z osobą dorosła wg mnie inaczej rozmawia się z rówieśnikami na wymianach). Po chwili jednak taksówka przyjeżdża i zabiera panią do hotelu. Dalej w komentarzu\n#12, @study.german, 2018.08.31, ♥ 48\nDwa posiłki do pracy indyk,ryż,szpinak,pomidory i twaróg. 20 minut i posiłki na 2 dni gotowe.\n#13, @gryschka_hh, 2018.04.03, ♥ 45\nSą nawet plusy z bycia w pracy w takim a nie innym miejscu i czasu wolnego tuż przed pracą:). Taki mały rozruch:). 12 Kilometer kilometers 12 km\n#14, @colourfulmadam, 2018.04.25, ♥ 39\n#15, @maro_93873, 2017.11.15, ♥ 33\n#16, @imisiusw, 2017.10.22, ♥ 29\nW pracy jakbym tylko mogła mieć Lucy ze sobą w pracy to mogłabym pracować i na 2 etaty\n#17, @jestem.teraz, 2018.08.02, ♥ 12\n#18, @lehrerinka, 2018.10.28, ♥ 11


2019 Marzec 02 | Gorlicki Klub Piłki Siatkowej\nArchive for Marzec 2nd, 2019\nMarzec 2nd, 2019 ogólne, slajdy No Comments »\nWygrana dla ANTOSI – Tytuł obroniony !!!\nKolejny efektowny mecz w rozgrywkach I ligi Małopolskiej zaprezentowali gorlickim Kibicom siatkarze GKPS-u.\nMecz ten miał ogromny ciężar gatunkowy, bowiem zwycięstwo w stosunku 3:0 dawało naszej drużynie po raz drugi z rzędu Mistrzostwo Małopolski, bez względu na wyniki spotkań pozostałych do zakończenia tegorocznych rozgrywek.\nZwycięstwo to dedykujemy małej ANTOSI, która oczekuje na operację i dla której w trakcie meczu przeprowadzona została zbiórka charytatywna na pokrycie jej kosztów.\nDziękujemy serdecznie wszystkim Kibicom-Ofiarodawcom – jesteście Wielcy !!!\nKolejnym elementem tej wygranej jest fakt, że prawdopodobnie będziemy organizatorami jednego z ośmiu Ćwierćfinałowch Turniejów o Awans do II ligi państwowej, w których udział weźmie 32 zespoły z całej Polski (po dwa z każdego województwa). Turnieje te odbędą się w dniach 5-7 kwietnia 2019 r.


GRANT DLA MŁODYCH - Dzieci Lubią Śląskie\nGłówna » Najciekawsze wydarzenia dla dzieci, młodzieży i rodzin w województwie śląskim » GRANT DLA MŁODYCH\nGRANT DLA MŁODYCH\nkonkursnaukazajęcia dla dzieci w wieku szkolnymzajęcia dla młodzieźy\nCi młodzi to mają pomysły. No pewnie, że mają! Na ich realizację mogą teraz zdobyć grant CH FORUM o wartości 8 000 zł. To możliwe w konkursie „Forum Młodych Pomysłów”, który centrum handlowe organizuje we współpracy z Centrum 3.0 – Gliwickim Ośrodkiem Działań Społecznych.\nFORUM MŁODYCH POMYSŁÓW\nNowy projekt towarzyszy dobrze znanej w mieście i organizowanej od 14 lat inicjatywie – Rokowi Szkolnej Aktywności. O co chodzi w konkursie?\nO włączenie młodego pokolenia w procesy partycypacyjne i życie społeczne Gliwic. Młodzi w ten sposób mogą poczuć rzeczywisty wpływ na najbliższe otoczenie. Młodzież za pośrednictwem swoich szkół może zgłosić projekt, który zrealizuje na rzecz ludzi, środowiska lub zwierząt w Roku Szkolnym 2021/2022. Mogą to być działania, które już są realizowane w ramach Szkolnych Klubów Wolontariatu (SKW), a z pomocą grantu można je rozwijać i ulepszać, bądź zupełnie nowe pomysły.\nZgłoszeń dokonują nauczyciele/opiekuni SKW reprezentujący szkołę za pomocą elektronicznych formularzy zgłoszeniowych. Ważne jest, aby złożone projekty były przygotowane, realizowane i koordynowane samodzielnie przez uczniów, a nauczyciel tylko wspomagał proces realizacji projektu.\nW pierwszej kolejności komisja konkursowa wyłoni 5 projektów, które na dalszym etapie będą poddane głosowaniu przez młodzież.\nTermin przyjmowania zgłoszeń: 14 maja, godz. 16:00.\nZgłoszone projekty będą poddane głosowaniu w dniach 19-26 maja za pośrednictwem formularza zgłoszeniowego. To właśnie sami uczniowie zagłosują na najlepszy projekt. Zwycięży ten, który zdobędzie najwięcej głosów.\nRegulamin konkursu oraz formularz zgłoszeniowy znajdują się na stronie: http://gcop.gliwice.pl/aktualnosci/.\nRozstrzygnięcie konkursu połączone z symbolicznym wręczeniem nagrody odbędzie się w CH\nFORUM, oczywiście w Dniu Dziecka, tj. 1 czerwca.\nCH FORUM MA GRANT DLA MŁODYCH


Powrót gracza Powieść CzytajTanio.pl tania książka, tanie książki, księgarnia internetowa, wyprzedaż książek\nGdy ostatnio widzieliśmy Griffina Milla, dyrektora wytwórni filmowej, piął się na szczyt - i uniknął kary za morderstwo. Teraz jednak ma pięćdziesiąt dwa lata i jest spłukany, zostało mu tylko sześć milionów dolarów. Oraz dwa kredyty hipoteczne do sp\nKod produktu: 9788375080216\nOszczędzasz 67% (20,46 zł).\nGdy ostatnio widzieliśmy Griffina Milla, dyrektora wytwórni filmowej, piął się na szczyt - i uniknął kary za morderstwo. Teraz jednak ma pięćdziesiąt dwa lata i jest spłukany, zostało mu tylko sześć milionów dolarów. Oraz dwa kredyty hipoteczne do spłacenia i trójka dzieci z dwóch małżeństw. Życie Griffina stało się kosztowne. Jego drugiego małżeństwa chyba już nie da się uratować i Griffin dochodzi do wniosku, że nie powinien był się rozwodzić. Stres uczynił go impotentem, a na viagrę jest uczulony. Jest także przekonany, że globalne ocieplenie zniszczy naszą planetę. Na domiar złego chce się wyrwać z Hollywood. Kariera Griffina utknęła w martwym punkcie. Nie ma szans na kierowanie wytwórnią, firma jest w marnej kondycji, spadają wpływy ze sprzedaży biletów. Griffin uważa, że Hollywood obumiera, ponieważ obumiera świat, on zaś potrzebuje bezpiecznego schronienia - własnej wyspy gdzieś na Południowym Pacyfiku, z pasem startowym i górzystym terenem umożliwiającym przeżycie "napisów końcowych". Ma jeden, ostatni rozpaczliwy plan: odejść z wytwórni i przekonać Phila Ginsberga, multimilionera, który marzy o "naprawdę szalonym bogactwie", by ten został jego wspólnikiem. Ale Ginsberg jest chyba najbardziej przerażającą postacią w Hollywood, i ten pomysł nie jest tak łatwy do zrealizowania. Na kartach tej książki poznajemy całą gamę postaci i miejsc - od matek - bywalczyń seks- klubów i ludzi kwestujących na rzecz fundacji charytatywnych do miliarderów posiadających nieznane obrazy pornograficzne Rembrandta i zboczeńców z sąsiedztwa, od trasy, którą rodzice dowożą na zmianę dzieci do szkoły po pokłady prywatnych jachtów dłuższych od boiska piłkarskiego. Michael Tolkin stworzył błyskotliwy, wierny w każdym szczególe portret współczesnego amerykańskiego społeczeństwa.


Wypadanie włosów po porodzie - Real Beauty\nCzęsto mówi się, że podczas ciąży kobiety wyglądają promiennie (lśniące włosy, mocne paznokcie, gładka zdrowa skóra, itp.) Ma to związek z ogromnymi ilościami witamin i składników odżywczych które regularnie dostarczają organizmowi swojemu i dziecka. Wszystko zmienia się po porodzie, gdy włosy zaczynają wypadać dosłownie całymi garściami.\nWypadanie włosów po porodzie jest problemem dotykającym niemal każą świeżo upieczoną matkę. Co gorsza, dotyka kobiety w momencie, gdy są zaabsorbowane opieką nad dzieckiem i jego stałą pielęgnacją. Mimo iż całkowicie normalne i tymczasowe, łysienie po porodzie powoduje niepokój i niekorzystnie wpływa na samopoczucie młodej matki. Winne takiego stanu rzeczy są hormony, o czym pokrótce napiszemy w poniższym artykule.\nPodczas ciąży, hormony w ciele kobiety dosłownie szaleją. Ma to wpływ na zmianę wielu procesów przebiegających wewnątrz organizmu – również tych, które odpowiadają za stan włosów. Podwyższony poziom estrogenów sprawia, że mieszki włosowe zamiast słabnąć, wzmacniają się – w efekcie włosy nie tylko wypadają, ale wręcz gęstnieją. Zmienia się to 2-3 miesiące po porodzie, gdy poziom estrogenów obniża się. Włosy, które jeszcze niedawno zachwycały swoim zdrowiem i objętością, zaczynają systematycznie wypadać.\nUspokajamy – wypadanie włosów po porodzie to całkowicie normalne zjawisko. Po prostu, na skutek obniżenia aktywności hormonalnej, zaczynają wypadać te włosy, które naturalnie nie wypadły przez 9 miesięcy ciąży (ok. 30% całkowitej objętości). W przypadku, gdy ilość wypadających włosów jest większa należy skontaktować się ze specjalistą, który zaleci odpowiednią kurację wzmacniającą.\nWłosy intensywnie wypadające nawet kilka miesięcy po zakończeniu ciąży wskazują na tzw. łysienie poporodowe. Dotyka ono zdecydowanej większości kobiet jednak zazwyczaj samoistnie ustępuje po upływie 8-9 miesięcy.\nPrzede wszystkim zdrowie dziecka!\nPonieważ noworodek przyjmuje wraz z mlekiem matki wszystkie substancje, które wchłania jej organizm, w okresie poporodowym nie należy stosować ziół ani odżywiających wcierek. Karmiąc piersią, młoda matka może korzystać jedynie z łagodnych szamponów hamujących wypadanie włosów oraz spłukiwanych odżywek. Dopiero po odstawieniu dziecka zaleca się zastosowanie 3-miesięcznej kuracji wspomagającej, która wzmocni wypadające do tej pory włosy.\nWszystkie świeżo upieczone mamy, które borykają się z problemem nadmiernie wypadających włosów zachęcamy do skorzystania z pomocy trychologa.


Wybór (Donald Tusk) książka w księgarni TaniaKsiazka.pl\nNasza cena: 38,19 zł 54,99 zł Taniej o: 31%\nDodana przez Bartek K. w dniu 2021-12-18\nKsiążka dla wszystkich zainteresowanych współczesną polityką. Ale nie tylko tą polską. Dużo tutaj refleksji na temat stanu demokracji na świecie i konfliktów największych mocarstw. Mnie najbardziej zaciekawiły zakulisowe anegdoty. Kto jak kto, ale Tusk zna ich naprawdę sporo.\nDodana przez Zosia D. w dniu 2021-12-23\nBardzo spodobał mi się rozdział na temat pandemii - dużo się o tym mówi i robi się już to nudne, ale tutaj zaskoczenie, bo jednak pandemia pokazana z innej strony. Rozmówcy posiadaja dużą wiedze, więc wiele mozna sie nauczyć. Polecam.\nDodana przez Patrycja D. w dniu 2021-12-23\nInteresujące roważania na temat aktualnych wydarzeń z kraju i ze świata. Przyznam, że sięgnęłam po książkę ze względu na Tuska- byłam bardzo ciekawa co sądzi o bieżących zawirowaniach politycznych. Zaskoczyły mnie odważne stwierdzenia o Polsce w kontekście państwa frontowego. Każdą z 12 rozmów czytałam z zaciekawieniem. Rekomenduję!\nDodana przez Agnieszka S. w dniu 2021-12-25\nKsiazka pisana z perspektywy dwóch znawców polityki: teoretyka o praktyka. Bardzo ciekawa wymiana poglądów w formie rozmowy miedzy autorami, poruszają oni bardzo ważne i aktualne tematy, dlatego warto sięgnąć po nią.\nPowiązane tematy: Prezenty na Dzień Babci i Dziadka 2022 - wyjątkowe pomysły na prezent dla dziadków, Prezent na Walentynki dla Niego, Promocja na książki, Darmowa Dostawa, Księgarnia Białystok, Last Minute, Wyprzedaż magazynowa, Odbierz kod\n86,12 zł 99,00 zł Do koszyka dodaj do schowka\nPakiet: Nie ma wolności bez wielkości, O Polskę całą wielką i wolną\nSztuka polityka kultura. Wybór listów\nEpistolografia Burckhardta odsłania mniej znane oblicze wielkiego uczonego – wnikliwego obserwatora rzeczywistości politycznej i klasycznego krytyka „wynaturzeń” kultury świata nowoczesnego, człowieka o wyraźnie konserwatywnych poglądach polityczno-społecznych. Pozwala wejrzeć w jego skomplikowaną...\nNadać naszemu "tu i teraz" sens i nadzieję potrafią tylko niektórzy. I właśnie im trzeba dziś dać wyraźny i mocny głos. Pani Józefa Hennelowa od lat zachwyca celnymi spostrzeżeniami i ostrym piórem, w ostatnim czasie głównie za sprawą felietonów na stronach Klubów "Tygodnika Powszechnego". Ta...\nTaniej o: 16,80 zł (31%)


Mozaika szklana CUBA B25G – imozaiki.pl\nMozaika szklana CUBA B25G\nAktualnie mamy na stanie: 1006 szt.\nMozaika szklana CUBA B25G należy do poniższych kolekcji:\nCała kolekcja Mozaiki matowe Mozaiki prostokątne Mozaiki szare Mozaiki szklane\nMozaika szara CUBA B25G to uniwersalne rozwiązanie, które możesz wykorzystać w aranżacji salonu, korytarza, kuchni czy łazienki. Doskonale sprawdzi się także na tarasie czy balkonie. Matowe wykończenie sprawia, że mozaika szklana CUBA B25G daje efekt klasycznej elegancji. Równa kolorystyka, utrzymana w ciemnej kolorystyce doda wnętrzu subtelności. Najlepiej będzie się prezentowała w połączeniu z jasnymi barwami farb oraz dodatków. Postaw na ciekawe rozwiązanie.\nMozaika szara CUBA B25G – sprawdzi się we wnętrzu\nNiewielkie, prostokątne płytki dadzą niesamowity efekt zarówno na ścianie, jak i na podłodze. Mozaika matowa CUBA B25G świetnie sprawdzi się na ściance tv w salonie albo jako dekoracja wnęk. Możesz ją również położyć na podłodze w korytarzu lub przedpokoju, albo wykorzystać w kuchni w przestrzeni między blatem a szafkami. Mozaika szklana CUBA B25G jest odporna na zachlapania, więc bez obaw możesz ją ułożyć w okolicy zlewu. To doskonała propozycja również do łazienki. Możesz ułożyć z niej pojedyncze dekory w formie pasów albo obudować nią wannę lub prysznic. Mozaika prostokątna CUBA B25G może być położona w miejscach mokrych.\nMozaika szklana CUBA B25G – doskonała również na zewnątrz\nTa propozycja doskonale sprawdzi się także na balkonie czy tarasie. Mozaika szara CUBA B25G może być wykorzystana jako posadzka albo dekoracja elewacji. Dzięki temu, że jest odporna na wodę i mróz niestraszne jej są zmieniające się warunki atmosferyczne. Jeśli nie wiesz ile plastrów zamówić, możesz skorzystać z kalkulatora. Wystarczy wymierzyć powierzchnie, na której chcesz ułożyć płytki i wpisać szerokość i wysokość na stronie. Mozaika prostokątna CUBA B25G to uniwersalne rozwiązanie, które sprawdzi się w każdej przestrzeni. Zamów i dołącz do grona zadowolonych klientów.


10 08 16 21\nAgata pomaga Anieli wyjść z aresztu. Jest zła, że dziewczyna zlekceważyła jej polecenia. Bartek przegrywa walkę o opiekę nad Franiem. Załamany mężczyzna próbuje normalnie funkcjonować.\nGrupa lekarzy na czele z charyzmatycznym, lecz trudnym w kontaktach z ludźmi doktorem House'em diagnozuje nietypowe choroby, starając się w porę uratować życie pacjentom.\nPracowita, inteligentna i wrażliwa Ula Cieplak znajduje zatrudnienie w firmie "Febo & Dobrzański". Bohaterka jest obiektem kpin ze strony współpracowników. Okazuje się jednak świetnym pracownikiem i powoli zjednuje sobie sympatię.\nAniela ma kłopoty z prawem. Agata i Bartek starają się jej pomóc, lecz emocjonalne podejście mężczyzny nie ułatwia podejmowania decyzji. Powoli pojawia się między nimi konflikt.\nNajstarsza autostrada w USA, czyli Route 66 stała się jednym z symboli tego kraju. Dawid Andres sprawdza, na co można natrafić poruszając się po niej. Kierowca odwiedza między innymi miejsca należące do Indian Nawaho i Apaczów.\nMafioso Joey Arnello, który ma zeznawać przeciwko przestępcom, zapada w śpiączkę. FBI podejrzewa, że symuluje, bo jego brat, adwokat, odradzał mu składanie zeznań.\nCelnicy na straży Europy 3\nKulisy pracy celników strzegących granic Hiszpanii. Walka z przemytem narkotyków i broni oraz tropienie podejrzanych terrorystów to codzienność służb granicznych.\nWojny magazynowe - Teksas 4\nOzdobą Gandawy jest zamek hrabiów flandryjskich Gravensteen. Antwerpia wita klopsikami w sosie z cykorii i porów, które podróżnik gotuje nad brzegiem Skaldy.\nPodczas wyjazdów do różnych krajów Robert Makłowicz odwiedza targi, producentów lokalnej żywności i trunków, a także godne polecenia lokale, w których spotykają się przede wszystkim miejscowi.\nGorączka złota 10\nDziesiąty sezon programu ukazujący zmagania grupy górników, którzy poszukują złota w dziczy Jukonu. Sukces jest uzależniony nie tylko od ciężkiej pracy, ale również dobrych relacji w zespole.\nColumbo prowadzi dochodzenie w sprawie śmierci chemika zatrudnionego w znanej firmie farmaceutycznej. Na zamordowanym ciąży podejrzenie o próbę sprzedaży tajnej receptury kremu.\nSpartakus: Zemsta 2\nSpartakus prowadzi ocalałych przez las. Niewielu przeżyło ostatnią misję. Spartakus, Mira, Naevia i Nasir stają do ostatecznej walki.\nSpartakus spotyka Lucjusza, który udziela schronienia rebeliantom. Lukrecja stara się przekonać Ilithyię, by nie przerywała ciąży. Kiedy zaczyna się walka, Oenomaus zaciekle atakuje Gannicusa.\nKulisy pracy tych, którzy odpowiedzialni są za ludzi i miejsca najbardziej zagrożone. Poznamy tajniki niebezpiecznego zawodu ochroniarza - od treningów po zadania w terenie.\n"Fit&Fat" food truck pracuje na konwencie Tattoo w Łodzi. Od samego początku pojawiają się problemy. Food truck "Rollujemy" i ekipa "Pizza Truck" pracują na zlocie w Olkuszu.\nJoanna Przetakiewicz, z wykształcenia prawniczka, z zawodu projektantka mody, dla wielu osób jest symbolem sukcesu. Potrafiła połączyć studiowanie z macierzyństwem i prowadzeniem własnego biznesu.\nRzeczy Od-Nowa 2\nJimi Ogden pomaga przyjaciółce znaleźć nowe zastosowanie dla pamiątek po dziadku, znanym operatorze filmowym. Oprócz tego pokazuje sposób na zrobienie nowoczesnych i niepowtarzalnych dzieł sztuki za pomocą plastikowej butelki.