KAROSERIA Z WŁÓKNA - Wszystko o samochodach i motoryzacji - Moto.pl\nkaroseria z włókna\nVolvo S60 Polestar TC1 | "Nagi" karbon\nZwykle samochody z karoserią zbudowaną z włókna węglowego są pokryte lakierem lub oklejeniem. Jednak tym razem Volvo postanowiło zbudować samochód z odkrytym karbonem\nTuning | Mercedes GLE 63 | Karbonowe wdzianko\nFirma TopCar zaprezentowała nowy pakiet tuningowy dla Mercedesa GLE63 AMG. Tak jak wcześniejsze dzieła tej firmy, nie jest to tania zabawa, ale samochód wygląda jak z piekła rodem\nKaroseria Volvo pod napięciem\nVolvo pracuje nad technologią, która może zrewolucjonizować sposób przechowywania energii elektrycznej w samochodach\nYebbujana R2 | Dynamiczny delfin\nprzyznać, że projekt zapowiada się ciekawie. Niewielki kabriolet zbudowano na monokoku z włókna węglowego. Wygląd karoserii przyciąga nie tylko kolorem, ale także nietypowymi kształtami. Koreańscy styliści tłumaczą inspirację kształtami "dynamicznego delfina". W niewielkim wnętrzu upakowano\nAlpera Tulpar | Garbus z silnikiem o mocy 500 KM\nSema, które odbędą się w listopadzie w Las Vegas. Używany VW New Beetle Karoseria super Beetla jest zbudowana głównie z włókna węglowego. Z tyłu , tradycyjnie zamontowany jest silnik typu bokser. Tyle, że pochodzi on z Japonii. To zmodyfikowana jednostka napędowa Subaru z dwoma turbosprężarkami o mocy\nRezvani nie daje o sobie zapomnieć | Pakiet Performance dla Bestii\nAston Martin CC100 Concept Rezvani Beast X otrzyma pakiet Performance już w ten weekend podczas Amelia Island Festival of Speed. Co wchodzi w skład pakietu? Cała masa elementów z włókna węglowego - nowy przedni spojler, progi czy wielkie podwójne skrzydło z tyłu. Za to w środku pojawi się nowa\nShelby Daytona Coupe | Legenda powraca po 50 latach!\negzemplarzy, a na aukcjach ceny dobijają już do 7 milionów dolarów... Teraz Shelby American zbuduje kolejnych 50 sztuk. Jednak to nadal zabawka dla najbogatszych. Amerykanie przyszykowali dwie wersje Daytona Coupe: z nadwoziem z włókna szklanego oraz aluminium. Karoserię z włókna szklanego pomalowano w\nAukcje | Lancia Hyena Zagato | Jedyny zielony\nprodukcyjnym 15 z jaskrawą, zieloną karoserią przetrwał w idealnym stanie aż do dziś. Na liczniku ma zaledwie 7 tys. km. przebiegu i niebawem trafi pod młotek na aukcji Artcurial Motorcars w ramach imprezy Retromobile 2016. Lancia Hyena przerobiona przez Zagato powstała na bazie modelu Delta Integrale\nGdzie i jak serwisuje się Lexusa LFA?\n, sprawdzenie oleju czy weryfikacja stanu karoserii z kompozytów zbrojnych włóknem węglowym) używane są zaawansowane przyrządy. Lexus LFA był wizytówką marki i pokazem możliwości Japończyków - identycznie traktowany jest także przegląd i serwis modelu. Zawsze po zakończeniu prac nad autem inżynierowie Lexusa\nNovitec Torado Lamborghini Aventador Roadster | Wszystkiego trochę więcej\n50 lat Lamborghini - kompletna historia firmy Wszystko po to żeby pełnemu emocji wyglądowi Lamborghini nadać jeszcze więcej drapieżności. Wszystkie nowe elementy karoserii wykonane są z włókna węglowego i mogą zachować swój wyjątkowy kolor i strukturę karbonu lub być polakierowane w kolorze\nAudi R8 V10 plus selection 24h | Wygrywanie ma we krwi\npo wyjątkowym malowaniu - trójkolorowa karoseria (mieszanka barw "szary Suzuka", "czarny Mythos" i "czerwony Misano)" to oczywiście nawiązanie do zwycięskiego Audi R8 LMS. Wiele elementów wyjątkowego R8 wykonano z lakierowanego na wysoki połysk włókna węglowego. Na\nSalon Nowy Jork 2016 | Audi R8 Spyder V10 | 540 KM bez dachu\nNm dostępny przy 6500 obr./min. Wszystko to w kabriolecie. V-dziesiątka współpracuje z siedmiostopniową, automatyczną skrzynią biegów S tronic, która przekazuje moc na cztery koła. Osiągi Audi R8 Spyder V10: 0-100 km/h: 3,6 sekundy Prędkość maksymalna: 318 km/h Karoseria R-ósemki (ASF - Audi Space\nFisker Thunderbolt | Aston Martin Vanquish w nowym wydaniu\nobowiązkowo wymienić ponadczasowo piękne BMW Z8. Z modelem Thunderbolt Duńczyk prezentuje obecną interpretację swojego starego projektu. Ile kosztuje używany Aston Martin? Karoseria zbudowana jest całkowicie z laminatu włókna węglowego. Mimo nowych cech nadal można rozpoznać, że coupe bazuje na Astonie\nBulleta Motors MF22 | Lotus trochę inaczej\nSadikhov kreślił już projekty dla Lamborghini i w 2011 roku wygrał Ferrari World Design Competition.Nazwa MF22 inspirowana jest amerykańskim myśliwcem bojowym F22 Raptor. Auto bazuje na Lotusie Evora. Karoseria zbudowana jest z włókien węglowych.Silnik pozostał bez zmian. To zabudowany centralnie 3,5\nstylizacją. Czerwień karoserii kontrastuje z czarnym dachem. Największą uwagę zwraca tylna część ze spojlerem dachowym oraz powiększony zderzak z widocznym, chromowanym zakończeniem układu wydechowego. Następne wyróżniki to: grill z listwą i emblematem marki oraz obudowy lusterek bocznych wykonane z włókna\nSpecjalna linia kosmetyków samochodowych Porsche Classic Karoseria 911 Carrera S otrzymała pakiet Aerokit Cup ze zmodyfikowanym spojlerem przedniego zderzaka i zamocowanym na stałe tylny skrzydłem, które nawiązuje kształtem do legendarnego "kaczego kupra" z modelu Carrera RS 2.7 (rocznik\nMansory Range Rover Sport | Czarne złoto\nNajszybsze samochody tuningowe Szwajcarska firma zafundowała Range Roverowi specjalny kit z poszerzoną o 60 mm karoserią. Wszystkie nowe elementy (przednie, tylne błotniki, zderzak, grill, maska) wykonane są z karbonu. Kto lubi czarne złoto może wzbogacić sobie Range'a dodatkowo o lusterka i\nserii 7 będzie lżejsze od dotychczasowej generacji, nawet o 130 kg. To wynik szerokiego zastosowania tworzyw sztucznych wzmacnianych włóknem węglowym (CFRP) do budowy klatki pasażerskiej (transfer technologii z modeli BMW i). Pod maską zadebiutuje rzędowy, sześciocylindrowy silnik benzynowy\nSamochody prawie nieznane | Pontiac Banshee | Wyprzedził epokę stylistycznego odpowiedzialnego za projekt nadwozia, powiedział: "Banshee ma być niski, opływowy, ale jednocześnie mocno prowokujący" . Karoseria wykonana była z włókna szklanego. Osadzono ją na stalowej rurowej ramie. Wszystko podporządkowano aerodynamice. Łączenia elementów (np. maska i nadkola\nRenault Twin'Run Concept - nowe Twingo w ekstremalnej formie\n. Lepszej i bardziej przykuwającej uwagi formy prezentacji chyba nie można było wymyślić. Koncept otrzymał przykuwającą uwagę plastikową karoserię wzmocnioną włóknem szklanym. Przedni spojler, nadkola, dach i tylny dyfuzor wykonano natomiast z włókna węglowego. Pod nadwoziem z tworzyw sztucznych kryje się\nNowe BMW serii 7 (2015) | Droga na szczyt\ntakich materiałów jak aluminium i włókno węglowe, z którego ma być wykonany dach, maska i pokrywa bagażnika pozwoli zmniejszyć masę własną nawet o 200 kg.Podstawową jednostką napędową może zostać czterocylindrowy, turbodoładowany silnikStylistyka serii 7 ma wzorować się na mniejszej "trójce"\nKarbonowy Aston Martin\noponami 255/30 i 295/25 (odpowiednio z przodu i z tyłu).Poza tylnymi błotnikami, wszystkie panele karoserii wykonano z włókna węglowego. Nie zabrakło go także w kabinie Astona. Karbonowe wstawki na desce rozdzielczej i kierownicy współgrają z dwukolorową skórzaną tapicerką.Na deser Mansory zafundowało\nPeugeot 208 T16, czyli ryk lwa na Pikes Peak\nKaroseria zbudowana jest całkowicie z włókna węglowego. Wielkie wloty powietrza na pewno przydadzą się w górskim rozrzedzonym powietrzu. Jednostka napędowa pochodzi również z prototypu, który startował w Le Mans. Turbodoładowany silnik V6 generuje moc 800 KM. Trzeba jednak pamiętać, że na wysokości 4,301\nWęglowe BMW na wybiegu\nkoncepcyjnym projektom. W tym roku BMW przygotowało nowe wcielenie modelu 328, który wyglądem nawiązuje do historii, a techniką do przyszłości. Karoseria wykonana jest z włókna węglowego, bo obecnie producenci skupiają się bardziej na obniżaniu masy aut, niż na podnoszeniu mocy silników. Zobaczcie co na temat\nkolejnych modeli, sukcesywnie wprowadzanych na rynek. Najbliżej premiery jest V90 Cross Country, którego drogowe oblicze powinniśmy poznać już za kilka miesięcy. W porównaniu do poprzednika (V70), zmieniło się niemal wszystko. Karoseria urosła, nabrała nowoczesnych kształtów i rozwiązań. Z przodu praktyczne\nPierwsze Arrinery trafią do klientów w tym roku | Galeria\nmoc silnika do 700 KM. Miło, gdy w parze z większą mocą idzie mniejsza waga. Kurację odchudzającą zapewni Pakiet Carbon Premium, który obejmuje kompletną karoserię z włókna węglowego.Więcej o Arrinerze przeczytacie tutaj: Arrinera - supersamochód z PolskiPiotr KozłowskiZOBACZ TAKŻE:Płonące miliony\nowiewka, nadkola, drzwi, partie tylnej części nadwozia oraz tylna pokrywa wyprodukowano z wyjątkowo lekkich tworzyw sztucznych wzmacnianych włóknem węglowym (CFRP). Wszystkie okna - po raz pierwszy włącznie z przednią szybą - zostały wykonane z poliwęglanu. Sercem 911 GT3 R jest nowatorski, 6-cylindrowy\nAudi szykuje zmiany w R8\npodziwiać w studyjnym e-tron Spyder Concept. Najważniejsze będzie jednak to, co na pierwszy rzut oka niewidoczne.Mowa o zastąpieniu sześciobiegowej skrzyni dwusprzęgłową o siedmiu przełożeniach. Ponadto do budowy karoserii Niemcy wykorzystają włókno węglowe, a moc 525-konnego silnika podniosą do 540KM\nquattro. To nowość w przypadku samochodów z ogniwami paliwowymi. Cztery zbiorniki wodoru Audi A7 Sportback h-tron quattro umieszczono pod podłogą bagażnika, przed tylną osią i w tunelu środkowym. Aluminiowy szkielet konstrukcji samochodu pokryty jest od zewnątrz karoserią z tworzywa wzmocnionego włóknem\nLexus | Drugie oblicze marki\n. Nadwozie wykonano z polimerów wzmacnianych włóknami węglowymi (CFRP), a umieszczony w LFA silnik to potężna, 4,8-litrowa V-dziesiątka o mocy 560 KM uzyskiwanych przy 8700 obr/min i 480 Nm maksymalnego momentu obrotowego przy 6800 obr./min. 90% momentu dostępne było w zakresie 3700-9000 obr./min\nLamborghini Egoista - Apache na kołach\nEgoista to bezkompromisowy, radykalny i jednomiejscowy samochód bazujący na technice Gallardo. Karoseria wykonana jest całkowicie z włókna węglowego. Auto prezentuje się niczym futurystyczna maszyna z filmów s-f , myśliwiec bojowy czy też... maszyna rolnicza. Zależy jak na niego spojrzeć. Nos oddzielony\nSalon Genewa 2013 | Lamborghini Veneno\n, czerwono i zielono - postawione obok siebie Veneno tworzą wspólnie flagę Włoch. Wykonaną głównie z włókna węglowego karoserię w ruch wprawia 6.5-litrowe V12, z którego (dzięki modyfikacjom) udało się wycisnąć 750 KM. To niewiele więcej niż w Aventadorze, ale Veneno - dzięki rygorystycznej kuracji\nPorsche Turbo Sportec SPR1 M\npolepszenia osiągów, dlatego tuner zabrał się za poważne odchudzenie konstrukcji 911-ki. Niemal wszystkie elementy karoserii wymieniono na panele z włókien węglowych. Z tego samego materiału wykonano również wiele elementów wnętrza. Całość pozwoliło zdjąć aż 50 kg z masy pojazdu. Dopiero wtedy tuner osiągnął\nAlfa Romeo TZ3 Stradale od Zagato\nstylizacji TZ3 Stradale odnajdujemy cytaty z historycznych modeli TZ1 i TZ2 oraz z zeszłorocznego prototypu TZ3 Corsa. Wykonana z włókna węglowego karoseria kryje 600-konną, widlastą "dziesiątkę" o pojemności 8,4 litra, połączoną z 6-stopniową, ręczną skrzynią.Zagato zbuduje 9 egzemplarzy Alfy\nMały Fiat | 43 lata polskiego Volkswagena Garbusa\n, żeby zmotoryzować Polskę. "Maluch" ważył 580 kg i rozpędzał się do 105 km/h. We wrześniu 1975 do produkcji Fiacika dołączyła fabryka w Tychach. Włoska wersja Fiata 126 różniła się od polskiej tylko detalami, np. inny kolor kierunkowskazów czy znaczek na przodzie karoserii. Włosi ruszyli z\ntegorocznych targach w Genewie przedstawił koncept Tivoli EVR. Odważny projekt koncepcyjnego auta stanowi pokaz siły Koreańczyków. Elementy poszycia karoserii w znacznej części wykonano z włókna węglowego. Dzięki temu udało się zrekompensować wzrost masy wywołanej przez dodatkowe akumulatory. Design całości\nVolvo S90 D4 vs Mercedes E 220d | Konfrontacja | Wybór (nie)oczywisty\nsporych rozmiarów emblematem. Karoseria ma 496 centymetrów długości i 189 szerokości. Mercedes wygląda znacznie skromniej. Może dlatego, że jego linie zdążyły się już wkomponować w krajobraz polskich miast wcześniejszym debiutem Klasy C i S. Projektanci postępując zgodnie z kanonem unifikacji\nFerrari chce utrzeć nosa Lambo\nFerrari 458 Italia Spider | Galeria Włosi zrezygnowali z wykorzystania włókna węglowego, które jak na kryzysowe czasy jest zbyt drogie. Nowa płyta podłogowa F620 GT (najpewniej zmodyfikowana z Californii), większość elementów zawieszenia oraz karoseria są tym razem w całości aluminiowe.F620 GT\nAudi A8 L Security | Luksusowa ochrona\nzintegrowano z karoserią, zastosowano bardzo mocne i odporne materiały - pancerną stal formowaną na gorąco, włókno aramidowe, ceramikę, specjalny stop aluminium i szkło wielowarstwowe. W strefach przejściowych materiały ochronne nakładają się na siebie tak, by zapewnić możliwie najwyższe bezpieczeństwo.Audi A8\nNowe BMW serii 7 | Na podbój Klasy S\nzmyślnymi asystentami podróży. Bawarski okręt flagowy będzie dostępny z normalnym i przedłużonym rozstawem osi. Jedną z nowości jest użycie laminatu z włókna węglowego przy elementach konstrukcji przedziału pasażerskiego. Dzięki użyciu lżejszych materiałów nowy model ma być o 130 kg lżejszy od poprzednika\nSalon Paryż 2012 | Peugeot Onyx\nPeugeot 2008 jedzie do Paryża Francuska wizja supersamochodu jest bardzo odważna. Pod fantazyjnie powyginaną i futurystyczną karoserią kryje się wnętrze rodem z filmów science fiction. Powiedzmy sobie szczerze - Francuzi potrafią robić koncepty, co już niejednokrotnie udowadniali. Peugeot Onyx\nBMW - elektryczne i z przednim napędem w sprzedaży już w 2013 roku jest na razie dosyć mocne, więc trzeba będzie poczekać, aby zobaczyć, czy modele seryjne zaprezentują się tak samo dynamicznie jak prototypy. Klatka pasażerska zbudowana będzie z włókna węglowego (a dokładnie z polimeru wzmocnionego tym materiałem, czyli CFRP) co ma obniżyć masę własną auta. Pod maską\nMałe Lambo w dużej cenie\nszybą. Do budowy "autka" posłużyły materiały z najwyższej półki, a wśród nich złoto (m.in. elementy wnętrza), platyna (felgi), włókno węglowe (karoseria) oraz diamenty, zdobiące fotele. 52-letni Robert Gülpen - były inżynier Mercedesa - na zbudowanie tego cacka poświęcił 500 godzin i\nBMW i3 - w oczekiwaniu na przełom\n, aby zobaczyć, czy modele seryjne zaprezentują się tak samo dynamicznie jak prototypy. Klatka pasażerska zbudowana będzie z włókna węglowego (a dokładnie z polimeru wzmocnionego tym materiałem, czyli CFRP) co ma obniżyć masę własną auta. Pod maską karoserii kryje się 100 kW elektryczny silnik\nMaserati GranTurismo po niemieckim tuningu\nTrzy nowe modele MaseratiNajpierw specjaliści z Anderson Germany pokryli całą karoserię czarnym, matowym lakierem, by następnie ozdobić nadwozie elementami z włókna węglowego. Charakterystyczną fakturę posiadają m.in. boczne lusterka, spojler na klapie bagażnika, listwy dachowe i ramki wlotów\nNajszybszy samochód na świecie\nmotoryzacyjnego w przyszłości.Pod karoserią wykonaną z włókna szklanego oraz z polimerów nomex i kevlar drzemie silnik V8 Chevroleta o pojemności 3,5 litra. W sierpniu tego roku Gus Gus pobił rekord prędkości - 483 km/h na słonej pustyni w Bonneville, w amerykańskim stanie Utah. Za kierownicą najszybszego\ngrafitowego, karoserię auta pokrywa matowa czerń o pseudonimie Individual Frozen Black. Całość spoczęła na 19-calowych felgach z wersji GTS i zbliżyła się do asfaltu o 10 mm za sprawą obniżonego zawieszenia.Lista wyposażenia wzbogaciła się również o czarną skórzaną tapicerkę, elementy wykończenia kokpitu z\nSkoda Fabia Roadster\nza to pochwalić... odkrytą karoserią z opadającą ku tyłowi linią bocznych szyb.Wewnątrz sportowych akcentó ciąg dalszy. Mamy tu kubełkowe fotele i sportową kierownicę z zielonymi przeszyciami oraz wstawki z włókna węglowego. Między przednie koła Fabii trafił "ponad 200-konny" benzyniak\nSamochody prawie nieznane Deco Rides\ndrzwi pokryte są prawdziwym dębowym drewnem. Pewnie zapytacie po co? Przypuszczam, że według autorów projektu ma to dodać nieco elegancji. Reszta karoserii wykonana jest z włókna szklanego. Drewno pojawia się nie tylko na karoserii, ale dominuje też we wnętrzu. Do wykończenia elementów deski i\nSalon Genewa 2013 | McLaren P1 - oficjalne zdjęcia\n. Sprint do 300 km/h zajmuje 17 sekund. Prędkość maksymalną ograniczono elektronicznie do 350 km/h.W celu redukcji masy, cała karoseria wykonana jest z włókna węglowego. Podobnie jak monokok, współdzielony zresztą z modelem MP4-12C. Z tego samego tworzywa wykonano również wiele elementów kabiny\nSalon Frankfurt 2011 | Nowe Lotusy\nwyczynowej konstrukcji będzie można poruszać się po publicznych drogach i to stanowi o jej wyjątkowym charakterze. Auto będzie miało podrasowany do 444 KM silnik Toyoty V6 oraz sekwencyjną skrzynię biegów (ATM). Dzięki szerokiemu wykorzystaniu włókna węglowego przy produkcji karoserii masę ograniczono o 105\nPiękna Alfa od Zagato - galeria\nuczcić setne urodziny alfy romeo. Pod wykonaną z aluminium karoserią kryje się rurowy szkielet i elementy podwozia wykonane z włókien węglowych. Sylwetka prototypu nawiązuje do uznanych przodków z lat 60. - opartych na giulii modeli TZ i TZ2.Sercem alfy romeo TZ3 corsa jest prawdopodobnie V-ósemka z 8C\nTuning | Kiedy seryjny Aventador to za mało...\noperacjom plastycznym. Co zmieniono? Między innymi nowe wloty powietrza oraz dwuczęściowy spojler z przodu. Z tyłu dorzucono nowy zderzak z dyfuzorem, regulowany spojler i układ wydechowy, który ma za zadanie wydawanie ogłuszającego ryku. Do stworzenia nowych elementów użyto głównie włókna węglowego. Z\nBMW 328 Hommage | Powrót do przeszłości\nprędkość 166,7 km/h. Dwa z pięciu wyścigowych aut otrzymały specjalnie stylizowane karoserie - Touring Coupe (zwycięski egzemplarz) i Kamm Coupe, skonstruowane z użyciem aluminium i magnezu.Koncepcyjne BMW 328 Hommage to gwiazda konkursu elegancji Villa d'Este, który w ten weekend odbył się we Włoszech. Do\nHonda EV-Ster - ekologiczny lans\ndo 60 km/h wynosi 5 sekund. A jaka jest moc silnika?Tego Japończycy nie zdradzili, ale biorąc pod uwagę fakt, że karoseria, która pomieści maksymalnie dwie osoby, została zbudowana z włókna węglowego, a wymiary auta to 3570 mm długości, 1500 mm szerokości i jedynie 1100 mm wysokości, to głównym\nBMW M6 Competition | Wszystkiego więcej Z zewnątrz najmocniejszą serię 6 rozpoznacie po wielkich wlotach powietrza, poszerzonych nadkolach, dachu z włókna węglowego oraz czterech końcówkach układu wydechowego. Dodatkowym elementem przykuwającym spojrzenia jest lakier o nazwie "błękit San\nUrodzinowe Porsche od Gemballi starciu z powietrzem przy dużych prędkościach.Jak zapewnia obecny szef firmy Andreas Schwarz, zastosowanie nowoczesnych materiałów, głównie włókna węglowego, pozwoliło wyraźnie ograniczyć masę samochodów bez utraty sztywności karoserii. Zmieniono m.in. maskę, zderzaki i drzwi, co pozwoliło zmniejszyć masę\nMercedes SLA w drodze\nDwumiejscowy kabriolet z miękkim dachem to sposób Mercedesa na przyciągnięcie młodszych (i mniej majętnych) klientów. Znane z większych braci elementy stylistyczne karoserii i smaczki odwołujące się do kokpitów lotniczych wewnątrz skrywałyby technikę z popularnej, przednionapędowej Klasy A. Wśród\nkonstrukcją - karoseria składa się niemal w całości z aluminium (jej masa to zaledwie 231 kg). A8 3.0 TFSI quattro ze standardowym rozstawem osi waży tylko 1.830 kg - to najlepszy wynik wśród konkurentów z napędem na cztery koła. Diodowe reflektory są teraz w wyposażeniu standardowym w wersjach z silnikiem V8\nRosjanie na bogato\nsześciocylindrowy Cosworth 3,5 V6 o mocy 300 KM lub 2,8 V6 Turbo 360 lub 420 KM. Marussia rozpędza się do setki w 3,8 sekundy. Prędkość maksymalna wynosi 250 km/h. W ofercie znajduje się również model B2. Główne różnice z B1 to inny wygląd karoserii. Wszystkie opisane wyżej auta będziecie mogli zobaczyć na\nSalon Genewa 2013 | McLaren P1 - galeria obłędnego sportowca\nmasę pojazdu do absolutnego minimum (zachowując przy tym poziom komfortu, odpowiedni dla auta kosztującego ponad milion dolarów) oraz wyposażyli je w układ napędowy, który pozwoli na torze przyćmić supersportowe maszyny konkurencji.W celu redukcji masy, cała karoseria wykonana jest z włókna węglowego\nTo Warszawa, która naprawdę powstanie!\nprędkość 330 km/h - przekonuje Karoseria zbudowana będzie z kompozytów i włókna węglowego, np. takie elementy jak maska silnika czy pokrywa bagażnika. Ekipa Koziołka stawia na jakość. "New Warsaw Wratislavia" ma konkurować z samochodami luksusowymi jak Mercedes czy Jaguar. Maksymalnie ma zostać\nBrazylijskie superauto z sercem BMW\nGeneral Motors. W produkcyjnej wersji ma być ono w całości wykonane z włókna węglowego, co pozwoli znacząco obniżyć masę auta. Podobnie zresztą jak aluminiowa rama, na której karoseria zostanie "zawieszona". Gotowy do drogi Vorax ważyć ma niecałe 1300 kg.Sercem brazylijskiego sportowca będzie\nLew pełen pomysłów | Koncepty Peugeota\nchodziło producentowi. Karoseria to głównie bardzo lekkie i wytrzymałe włókno węglowe, więc nie musimy martwić się o wagę - Onyx waży ledwie 1100 kg. Oprócz włókna węglowego użyto także aluminium oraz miedzi do wykonania błotników i drzwi. Ciekawy akcent to przeszklony dach z podwójnym wybrzuszeniem. Nie\nNajpiękniejsze koncepty - Część I\nskrzynia manualna przekazywała napęd oczywiście na koła tylne.ZOBACZ TAKŻE: Mitsubishi PX-MIEV - nowy Outlander? Lekki koncept Lotusa Samochody: ogłoszeniaBył to pierwszy prototypowy samochód australijskiego Holdena. Samochód o nadwoziu z włókna szklanego zaprezentowano w 1969 roku. Karoserię\ndachu. Albo macie dużego psa, który lubi podróżować w wygodnych warunkach. Tak czy inaczej Binz X-Orange to auto o sportowych ambicjach. Układ hamulcowy otrzymał sportowe tarcze i klocki, które schowane są pod 20 calowymi felgami. Karoseria ma dodatkowy pakiet aerodynamiczny, dach wykonany jest z\npodróży. Nowe BMW będzie dostępne z normalnym i przedłużonym rozstawem osi. Jedną z nowości jest użycie laminatu z włókna węglowego przy elementach konstrukcji przedziału pasażerskiego. Dzięki temu nowy model jest o 130 kg lżejszy od poprzednika. Odpowiedni komfort jazdy zapewni powietrzne zawieszenie z\nXezri, czyli Ferrari przyszłości\nXezri, dość trudna do wymówienia nazwa, pochodzi od lokalnego wiatru owiewającego zachodni brzeg Morza Kaspijskiego. Odniesienie to ma podkreślić zakładaną lekkość - wciąż tylko wirtualnej - maszyny, szczodrze opakowanej w elementy z włókna węglowego. Jednym z głównych założeń Sadikhova podczas\nBMW Z9 rywalem dla Audi R8\njesienią 2009 roku. Za wygląd karoserii będzie odpowiadać Adrian Van Hooydonk, szef stylistów BMW. Nie zabraknie tu nawiązań do mniejszego Z4, ale i akcentów retro w postaci "garbów" za tylnymi fotelami oraz ascetycznej deski rozdzielczej. Do budowy auta posłużą tworzywa sztuczne zbrojone włóknem\nPanamera na sterydach\nZmiany w elektronice silnika i nowy układ wydechowy pozwoliły podnieść moc Panamery Turbo z seryjnych 500 do 580 koni. Dla spragnionych wrażeń Oakley Design ma jednak dodatkowy pakiet, "wyciskający" z podwójnie doładowanego, 4,8-litrowego V8 aż 680 koni.Karbonowe dodatki karoserii\nFrankfurt 2009 | Bentley dla Barbie\nzmianami karoserii. Różowe i fioletowane skórzane obicia kontrastują ze wstawkami z włókna węglowego i chromowanymi dodatkami kokpitu. Bentleya Continentala GT napędza silnik W12 z topowego Volkswagena Phaetona. Składa się on z czterech rzędów po trzy cylindry każdy, rozwartych pod kątem 15 stopni i\nHBH Bulldog GT - duński Aston\nobco, to Zenvo Automotive ST1, które jest ich dziełem, już nie.Wzbogacony dwiema turbosprężarkami 6-litrowy silnik Bulldoga GT, pochodzący z V12 Vantage'a, będzie rozwijał 666 KM i 756 NmPoczątkowo podczas budowy karoserii chciano wykorzystać włókno węglowe, ale ostatecznie zdecydowano się na\nAudi Quattro w hołdzie legendzie\nwęglowych, wynosi ona zaledwie 1300 kg - o 200 kg mniej niż 340-konne Audi TT RS i niemal tyle samo, co 306-konne Audi Sport Quattro z 1984 roku. Karoseria Audi Quattro mieści dwóch pasażerów i mierzy 4,28 m, ma 1,86 m szerokości i 1,33 m wysokości. Do budowy posłużyła platforma Audi RS5. Rozstaw osi\nNowe BMW serii 7 | Pierwsza jazda | Wizytówka marki\nbrudząc się i wprawiając w zaciekawienie wszystkich dookoła. Należy wspomnieć, że są pewne ograniczenia nowego systemu. Auto może jechać tylko na wprost, ze względów bezpieczeństwa z prędkością 2 km/h, a dystans do zaparkowania nie może przekraczać 1,5 długości karoserii. Niestety nie mogłem sprawdzić tej\nPachnące nowością Porsche 959\nPorsche 959 wyprzedzało swoją epokę. Powstało z myślą o zwycięstwach w legendarnej grupie B, ale w celu uzyskania homologacji trafiło i na cywilne drogi. Inżynierowie z Zuffenhausen nafaszerowali je wszystkim, co mogło zaważyć o sportowym zwycięstwie. Dość wspomnieć o karoserii z włókna szklanego i\nBugatti Veyron na wypasie\n"złoto") odnosi się do pozłacanych detali, którymi upstrzono auto. Klamki zewnętrzne, osłony lusterek, grill, klapka wlewu paliwa to niektóre z elementów karoserii, które otrzymały charakterystyczny błysk.Główne panele wykonano z włókna węglowego. Oczywiście takiej firmie jak Mansory nie\nLexus RC-F | Test | Przepis (nie) na sukces\npomarańczowy lakier, ogromna atrapa chłodnicy w kształcie klepsydry, maska, dach i spojler wykonane z włókna węglowego, pokaźnych rozmiarów felgi, cztery końcówki układu wydechowego, mnóstwo wlotów powietrza, przetłoczeń i innych ozdobników. Z jednej strony można to uznać za zaletę, bo auto jest nietuzinkowe i\nBMW i3 | Elektryczny\npasażerów i niewielki bagaż. Jego konstrukcja powstała specjalnie z myślą o napędzie elektrycznym. Podwozie wykonano ze stopów aluminium, a karoserię wykonano z CFRP, plastiku wzmacnianego włóknem szklanym. Dzięki temu masa własna wynosi "tylko" 1250 kg.Pod podłogą umieszczono akumulatory, a na\nRUF CTR3 - bez kompromisów\nprzykłademAuto zostało wprawdzie zbudowane na bazie Caymana, ale żeby znaleźć fabryczne elementy trzeba się naprawdę mocno natrudzić. W nadwoziu znaleźć można m.in. elementy z ocynkowanej stali i aluminium, a wykonana z włókna kevlarowego karoseria kryje zintegrowaną klatkę bezpieczeństwa.RUF, posiadający 30\nBMW M5 w trzech nowych wydaniach\nskórą czy zamontować nowe, aluminiowe pedały.AC Schnitzer - zmodernizowane M5 z tej firmy tuningowej nosi nazwę S5 Sport. Zdecydowano się na nieco mniej agresywny kit karoserii niż np. w Hamannie. AC Schnitzer stawia na dokładki na przedni zderzak i dyfuzor przy tylnym zderzaku wykonane z włókna\nAlfa Romeo MiTo GTA dachu i lusterek z włókna węglowego. Wiele części karoserii, zawieszenia i układu hamulcowego wykonano z aluminium. Alfę MiTo GTA docisną do ziemi spojlery i dyfuzor.Z zewnątrz MiTo GTA wyróżnia się agresywną stylistyką, podkreśloną przez przetłoczenia na masce i ogromne, wiadrowate końcówki\nArrinera - supersamochód z Polski\nwiosną 2008 roku. Pod wykonaną z włókien węglowych karoserią miał kryć się centralnie umieszczony silnik V8 o mocy 350-700 KM, zdolny rozpędzić Veno do 330 km/h.Według początkowych założeń, firma Veno Automotive chciała produkować 10-12 egzemplarzy rocznie (łącznie 50 sztuk), każdy w cenie ok. 600 tys\nBMW Z4 w wersji Hardcore\nzagościło pokaźne skrzydło, a w tylnym zderzaku dyfuzor. Dzięki szerokiemu zastosowaniu w karoserii elementów z tworzywa wzmocnionego włóknem węglowym, udało się obniżyć masę auta do około 1200 kg.Filigranowe coupe BMW napędzane jest dziarskim V8 o pojemności 4 l i mocy 480 KM, która oczywiście w całości\nMercedes SLR McLaren Stirling Moss - na pożegnanie\ndostarczać mnóstwo emocji, biorąc pod uwagę, że przed pasażerami znajdują się jedynie symboliczne szybki. Dla zmniejszenia masy, ostatni SLR otrzymał między innymi karoserię wykonaną z włókien węglowych. W wyhamowaniu tego "pocisku" pomoże nowy hamulec aerodynamiczny. Wyglądem ma nawiązywać do\nJeep Grand Cherokee SRT8 - najszybszy Jeep w historii\nospojlerowania, przedni zderzak z diodami LED, wloty powietrza o strukturze plastra miodu oraz tylny dyfuzor z podwójnym wydechem - już na pierwszy rzut oka karoseria manifestuje moc, jaka drzemie pod maską. We wnetrzu króluje mieszanka skóry nappa, wstawek imitujących włókno węglowe oraz sportowe fotele i\nSamochody prawie nieznane | Lotec Sirius\n. Nic z tych rzeczy. Sirius jest jeden. To cały czas udoskonalany prototyp. Karoseria osadzona jest na przestrzennej stalowej ramie, wzmocnionej włóknem węglowym. Cała konstrukcja waży zaledwie 1280 kg. Podłoga jest całkowicie płaska. Dla lepszego rozłożenia masy zdecydowano się na zastosowanie dwóch\n60 lat Chevroleta Corvette\n-piercing rivet). Aby w jeszcze większym stopniu obniżyć masę, w punktach mocowania ramy podsilnikowej oraz niektórych punktach montażowych układu zawieszenia wykorzystano magnez. Karoseria wersji Z06 różniła się od bazowych odmian modelu Corvette nadwoziem częściowo wykonanym z włókien węglowych (przednie\nNajmocniejszy Jeep w historii w polskich salonach\nkm/h.Najszybszy Jeep w historii nie tylko szybko jeździ, ale i "szybko" wygląda. Pakiet ospojlerowania, przedni zderzak z diodami LED, wloty powietrza o strukturze plastra miodu oraz tylny dyfuzor z podwójnym wydechem - już na pierwszy rzut oka karoseria manifestuje moc, jaka drzemie\nSalon Genewa 2011 | Lamborghini Aventador LP700-4 w drodze\nWłosi najpierw pokazali Aventadora (albo i Jotę, okaże się jutro) od strony nowego silnika oraz konstrukcji nośnej i układu jezdnego, na koniec zostawili zaś taki drobiazg jak wygląd karoserii i wnętrza. Z kilku zdjęć, które do tej pory ukazały się w sieci, można wywnioskować, że styliści\nLegacy z pazurem\nLegacy z pazuremLegacy daje się poznać od zupełnie nowej stronyPo zmianach Subaru Legacy 2.5GT tS daje się poznać od nowej strony. Karoseria ma przeprojektowany przedni zderzak, dodatkowy tylny spojler i 18-calowe alufelgiDzięki zmianom zaserwowanym przez Subaru Technica International Legacy daje\nmodelu Roadster 722. Nadwozie jest zbudowane w całości z włókna węglowego. Do napędu służy doładowany silnik V8 o pojemności 5,5 litra, mocy 680 KM i maksymalnym momencie obrotowym 830 Nm. Przyspieszenie do setki trwa zaledwie trzy sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 337 km/h. Wyprodukowano tylko 75\nPrototypy nie z tego świata gazową, która była odpowiedzialna za napęd. Tak wyglądał pierwszy Firebird pochodzący z koncernu GM. Z późniejszym prawdziwym samochodem, ten prototyp, poza nazwą nie ma zupełnie nic wspólnego. Ze względów bezpieczeństwa General Motors nigdy nie sprawdził prędkości maksymalnej tego bolidu. Karoseria\nSzalona krowa od Lumma Design\nJednak pierwszą rzeczą, która przykuwa wzrok jest jego dwukolorowe nadwozie. Przy dokładniejszych oględzinach zauważyć można, że wszystkie ciemniejsze elementy, jak chociażby: poszerzone nadkola, progi, dokładki zderzaków, dyfuzor oraz tylna klapa wykonane są z włókna węglowego. Z białymi\nVenom GT - pogromca Veyrona\n, nazwał swoje nowe dzieło "spełnieniem dziecięcego marzenia". Venom GT to połączenie tradycji amerykańskich V-ósemek z brytyjskim doświadczeniem w budowaniu sportowych wozów.Pod karoserią zapożyczoną od Lotusa Elise drzemie centralnie umieszczony silnik V8 z Chevroleta Corvette ZR1, wspomagany\nSalon Frankfurt 2011 | Jaguar C-X16\nzdradzają jednak, że luksusu w nim tyle, ile trzeba, a sportu - tyle, ile się tylko zapragnie. Jak mówi Ian Callum, nadworny stylista Jaguara, inspiracją dla wyglądu nowego coupe były modele z przeszłości, słynące z "czystej" linii nadwozi.Wyrzeźbiona z aluminium karoseria Jaguara C-X16 liczy\nMazda RX-8 | To już jest koniec\ndocierał za pośrednictwem lekkiego wału napędowego, wykonanego z włókien węglowych.Poza źródłem napędu, sportowa Mazda wyróżniała się 4-drzwiową karoserią z otwieranymi w przeciwnym kierunku parami drzwi. Przyzwoita funkcjonalność, porządny montaż oraz dobre wyważenie i precyzja ruchów nie przyniosły jej\nMercedes CLA 200 - Test | Piękno i emocje Piękno jest formą geniuszu, piękno jest czymś więcej niż geniusz, gdyż nie potrzebuje komentarza - Oscar WildeChodzę wokół, patrzę, przyglądam się karoserii z różnej perspektywy. Nic nie mówię, nie komentuje. Patrzę i milczę. CLA jest jednym z tych samochodów, przed którym można spędzić dużo czasu\nVW, który zużywa 1 litr ON/100 km\ni zaledwie 1,16 m wysokości, a rozstaw osi wynosi 2,22 m. Design karoserii z potężnym odwłokiem bezwzględnie podporządkowano aerodynamice. Współczynnik oporu powietrza XL1 to 0,186.Sercem, a raczej serduszkiem prototypu jest dwucylindrowy motor TDI o pojemności 0,8 litra i mocy 48 KM ("połówka\nJak zbudować wyczynową Mazdę MX-5?\nOto wykaz zmian jakie wprowadzono w Mazdach przygotowanych do MX-5 Open Race - najpierw z Mazdy wyrzucono wszystkie niepotrzebne elementy, które zwiększają masę (tapicerka i wygłuszenia) - w miejsce tradycyjnych foteli trafiają kubełkowe, wykonane z włókna węglowego - kierowca przypięty\nGT9-R - najszybszy samochód świata?\nobniżenia masy auta, wszystkie elementy karoserii wykonano z włókna węglowego.Mechanicznie również zmieniło się wiele. Seryjny silnik 911-ki, standardowo znajdujący się z tyłu, zastąpiła ekstremalnie wysilona jednostka, umieszczona centralnie. Podwójnie turbodoładowany, sześciocylindrowy boxer o pojemności\nRe: Volvo podłączy nadwozie do prądu\nTa karoseria z wielowarstwowych włókien węglowych będzie zbyt kosztowna. Ale skoro przy okazji powstał nowy (lepszy) rozdaj akumulatorów to zapewne się gdzieś przyda. Tym bardziej że dotychczasowe aku są ciężkie a włókna już lekkie, co pozwoliło by obniżyć masę hybryd.\nRe: Salon Genewa 2011 | BMW ActiveE\nPoczekam aż stanieją 10x.\nWłókno węglowe nie musi być drogie. Teraz mamy huty stali, to stal jest tania. Czekamy na fabryki paneli z włókna węglowego, które będą w postaci standardowych kawałków produkowanych niezależnie od producenta auta. Samochody może będą podobne z zewnątrz przez te same\nRe: Następca Enzo juz w tym roku\nzawieszenie to chyba z tytanu. coś pomącili z włóknami. carbon nie nadaje się do przenoszenia sił na wahaczach ale do budowy karoserii owszem\nI nie bezie wazył 1000 kg - bzdura do kwadratu. żadnemu współczesnemu producentowi nie udaje się zejśc do takich poziomów mimo szumnych zapowiedzi w efekcie\nRe: Amerykanie nie dostaną nowego Pagani\nkonstrukcję tam coś w stylu prostego kadłubka kutra rybackiego pospawanego z kątowników:) daleka droga jeszcze przed nasza motoryzacją. Superauta to coś więcej niż wydumana karoseria z włókna węglowego i przeszczep z Chevroleta.\nRe: Syrena Sport | Powstanie stylistyczna replika\nPod Lubliniem już zbudowano replikę Syreny Sport (podwozie i części Syreny 105, silnik bokser od Panharda Dyna, karoseria z włókna). Malkontenci będą mogli go zobaczyć 1.05.2012 r. w Warszawie pod Pałacem Kultury. Wtedy można będzie pogadać o wierności rekonstrukcji. A panowie z\nRe: TOP 5 | Sposoby na obniżenie wagi\nLaren jest strasznie ciężki.\nCiekawe ile będzie ważyła Alfa Romeo 4C - na początku miała być zrobiona w włókien węglowych i ważyć 800 kilo, potem się okazało, że to za drogie i część karoserii zrobią z blachy, auto ma więc ważyć już 900 kilo. A w wersji z salonu pewnie już z 1150 :/\nNiemiecka firma EDAG ...\ntestach, metoda FDM (osadzanie topionego materiału) okazała się być najskuteczniejsza.\nTak oto z termoplastiku powstał koncept Genesis, chociaż EDAG twierdzi, że równie dobrze konstrukcja mogłaby powstać z włókna węglowego (co sprawiłoby, że byłaby bardziej wytrzymała i lżejsza). Należy oczywiście\nRe: dla K.\nfilozofii wschodu, dla mnie bardzo odległej, nieznanej i niezrozumianej. A całkiem konkretnie i po prostu, nie rozumiem Twojego pytania :)\nWróciłam niedawno. Miałam okazję obejrzeć dzisiaj cudo techniki motoryzacyjnej. Karoseria tego cudu wykonana jest w 60% z włókien węglowych, większość elementów jest\nRe: Odwalić się od socjalizmu realnego\npewno nie lepszy od trabantowego (karoseria SS była z\n> ręcznie kształtowanego laminatu wzmacnianego włóknem szklanym,\n> co na ówczesnym poziomie rozwoju polskiego przem\n> ysłu z góry wykluczało seryjną produkcję).\nPrzede wszystkim wykluczało naprawy powypadkowe. Rozwalisz błotnik, to musisz\nRe: A ty co, masz akcje Alcoa? :)\nauto mi się przypomniało:) Tylko że naprawdę istotne oszczędności na wadze u\n> zyskuje się stosując włókno węglowe, jak to pokazał jackk na przykładzie roweró\n> w. Więc w przypadku SUV-ów to raczej marketing.\n> A co do kupowania audi - nie bój się, one nie rdzewieją. Zresztą nie\nRe: Mistrz prostej\nwewnętrznym, modyfikacjom silnika powinien mieć na stałe przymocowany 1 kg środka gaśniczego.\n2. W przypadku usunięcia płyty podłogowej, usunięte elementy muszą być zastąpione następującymi materiałami:\na. blacha metalowa,\nd. włókno węglowe.\nJeśli ktoś się\nJeśli nie czytasz po angielsku, to w skrócie jesteś bezpieczny, o ile twój samochód nie jest zrobiony z włókien lub kompozytów, o ile wyłączysz CB-radia i inne i z nich nie korzystasz, o ile nie dotykasz karoserii od wewnątrz (a także kierownicy\nRe: Bocian bezkompromisowy nacjonalista juz wTopo\nPatrzę w lustro przy goleniu\ni mam komfort wiekszy niż "PIERWSI"\nTaki Czubajs musi liczyć na odpornośc karoserii BMW\nNasz Kwasniewski ma blachę na BMW 2 mm przeplot z włóknami tajemnica firmy...\na ja ...ja mam lepszą tarczę przed ludzmi, niz oni\n- domyslasz się jaką...?\nRe: Skonfiguruj swoje Ferrari 599 GTO\nCo do włókna węglowego, to OK, przyznaję rację. W takich samochodach waga ma ogromne znaczenie, więc zastosowanie tego materiału jest słuszne i sensowne. Ale projektowanie ich w tunelu aerodynamicznym to wg. mnie największa pomyłka. 458 Italia? Chyba najbrzydszy przykład. Dziury niemal w każdej\nRe: Swiat po rewolucji\npaliwożerców naszych dziadków.\n> uhm, karoseria z kartonu, a kierownica ze sznura konopnego?\nKaroseria ze stali, nie z włókna węglowego, kierownica ebonitowa, więc nie\nzgnije, ale do minimum plastików i tworzyw sztucznych, nawet 2/3 deski\nrozdzielczej to stal, wypełnienie foteli z jakiegoś\nRange Rover na Rajd Dakaru na biopaliwie!\nBowler przygotował Rang Rovera na Rajd Dakaru. Bowlera Nemesis oparto o\nkonstrukcję modelu Range Rover w wersji Sport. Z oryginału pozostała jednak\ntylko stylistyka i niektóre elementy mechaniki.\nKaroseria Bowlera Nemesis została wykonana z włókien węglowych. Wzmocniono\nwłóknami, pokolorowanego przy użyciu błony Lexan SLX produkowanej przez firmę GE zamiast lakieru. Opel planuje już zastosowanie tej metody w innych modelach w przyszłości i chętnie przeniósłby tę technologię na panele karoserii, ale na razie jest to niemożliwe z powodu trudności w dopasowaniu koloru\nrobiono nadwozia Trabanta. Nadwozie zapewne było raczej "szykowne" niż "szykowane"; ale plastik na pewno nie lepszy od trabantowego (karoseria SS była z ręcznie kształtowanego laminatu wzmacnianego włóknem szklanym, co na ówczesnym poziomie rozwoju polskiego przemysłu z góry\nMetody uzyskiwania "zapachów"\n. Angel (czekolada), Jayne Ormonde Champaca (ryż basmati)...\nPewnym rozwinięciem Headspace jest chyba metoda Solid Phase Micro Extraction. W tej metodzie użyto specjalnych włókien do zbierania zapachów (dla których szklana czapka mogłaby być za mała :-) Włókna mogą zbierać zapachy więc od faxu czy\nprojektanci podporządkowali się celowi nadrzędnemu - Enjoy, jak sama nazwa wskazuje, miał przede wszystkim dostarczać przyjemności z jazdy. Stąd na przykład zaadaptowane ze sportu zawieszenie, aluminiowe podwozie czy karoseria z włókien węglowych.\nSamochód napędzany jest czterocylindrowym, szesnastozaworowym\nKleszczów-regionalne centrum przetwarzania odpadów\nkomunalne, zbożowe, z tłuszczów\nroślinnych i zwierzęcych, a nawet karoserie samochodów. Z odpadów będzie się\nprodukować gaz, włókna bazaltowe, dodatki do paliw. - Projektem jest\nzainteresowany kapitał kanadyjski i amerykański - zapewnia Andrzej Szczepocki.\nKleszczowska Strefa Przemysłowa zajmuje 350\nRe: Pytanko o zabytek - jak wybić z głowy. .) szlifierkę oscylacyjną (na jedno auto wystarczy TOYA za 35 PLN), packę do papieru ściernego, kilkadziesiąt różnych papierów grubości od 600-2000 (po 8-10 sztuk powinno wystarczyć), kilka litrów rozpuszczalnika, wiaderko szpachli, ze 2 metry włókna szklanego, zestaw młotków blacharskich, 4 szt. ścisków\nRe: Honda rozpoczęła produkcję całkowicie "czyste\ndo liczby wypadków ogółem, jest strasznie niska\nczy istnieje taka konstrukcja butli ze sprężonym powietrzem, która by gwarantowała, że butla nie eksploduje zaraz po wypadku? wydaje mi się, że nie! wykorzystanie włókien węglowych wzmacnia butlę i sprawia, że jeśli już ma pęknąć to nie stworzy\nKradna "Fordy Carton" :)\n, odpowiedź brzmiała: trabanta. Było tak w przypadku jednej czwartej z ponad 600 odpowiedzi.\nPolicja ujawniła, że w 2003 roku na Węgrzech skradziono 8300 pojazdów, ale nie podała ile jakich. Często uważa się, że trabanty były jedną z największych pomyłek w historii motoryzacji z powodu kruchej karoserii\nsklada sie na kostrukcje dachu.\n- utrzymanie - dach jest wykonany z naterialu. ktory fakturą przypomina jeans.\nJest to jakies szczuczne włókno, zdecydowanie niepalne. Warto jest dwa trzy razy\nw roku przeprowadzic jego konserwacje. Najpierw srodkiem do mycia a pozniej\nimpregnatem. Dzieki impregnatowi\nRe: Czesi wcale lepsi nie są\nwystrzelał w kierunku drugiego napastnika cały magazynek.\nZamachowcy uciekli z przekonaniem, że akcja się nie udała. Jak się okazało, niesłusznie. Odłamki przebiły fotel, na którym siedział Heydrich, i razem z kawałkami karoserii, trawą morską z poszycia i włóknami tapicerki wbiły się w jego plecy\nRe: Przebicie na karoserii??\nKopanie jest wynikiem naelektryzowania powierzchni naszego ciała, które powstaje w wyniku pocierania ubrania o tapicerkę. Dzieje się tak szczególnie wtedy, gdy mamy na sobie duzo ubrań ze sztucznych włókien a sama tapicerka auta jest wykonana z kiepskich jakościowo materiałów (tak jest w Swifcie).\ntani samochód terenowy\n1.6 ecoboost awaria\n2.0 tdci 130 km...\nastra 4 1.4 turbo...\naudi a4 3.0 204...\naudi b3 najlepsze\nauto komis holandia\nawarie corsa d\nbmw 3.0 tdi opinie


Blog Wiktoria Mila: Moje sposoby na styl #lesswaste\nWszyscy zaczynamy sobie zdawać sprawę z tego, że przesadziliśmy i to znacznie z ilością plastiku i totalnie sobie nie radzimy z tym, aby nie marnować żywności, o czym świadczy ilość ton wyrzucanego jedzenia w każdym kraju. Jeśli jeszcze nie jesteś w temacie to zajrzyj tutaj do mojego poprzedniego wpisu, w którym opisałam nieco ten problem i z czym się wiąże bycie ekologicznym ignorantem.\nPrzechodząc już do samych praktycznych porad, z góry uprzedzam, że nie są to jakieś wielkie zmiany, które większość z nas odrzucają lub z góry jesteśmy do nich nastawieni na ,,nie'' (jak, np. ja w stosunku do postawienia sobie kompostownika na balkonie lub przejścia na weganizm). Przedstawiam poniżej listę moich ulubionych zmian, dzięki którym planeta zdecydowanie Nam podziękuje :)\n1 Bambusowe szczoteczki do zębów\nTak! Naprawdę coś takiego istnieje i można to bez problemu u nas kupić! Szczoteczka jest biodegradowalna i opracowana dodatkowo przez stomatologów, więc bez obaw, działa jak tradycyjna ze sklepu, z tym że się szybciej rozłoży i jest w opakowaniu także przyjaznym dla środowiska! Dla zainteresowanych: część zysków jest przekazana na cele dobroczynne.\nGdzie kupić? Moja jest ze sklepu Organic w Manufakturze\n2 Filtruj kranówę, chociaż czasem\nPrzyznaję bez bicia, że nie wyobrażam sobie całkowicie zrezygnować z wody mineralnej z butelki, szczególnie że dużo trenuję i te minerały są potrzebne w diecie w większej ilości, a po drugie nie przemawia do mnie idea picia dziennie 1.5-2l kranówki. Mam przynajmniej to szczęście, że w Łodzi jest naprawdę dobrej jakości woda, gorzej np. w Warszawie, tam bym się już nie odważyła jej pić... Mimo wszystko postanowiłam kupić butelkę filtrującą dafi, której wkład wystarczy na miesiąc lub na przefiltrowanie około 150l wody. Dzięki temu ograniczyłam ilość kupowanej wody i zredukowałam na to wydatki, bo wbrew pozorom woda w butelce to droga impreza! Tym sposobem, gdyby każdy z nas zmniejszył ilość kupowanych butelek miesięcznie z 30 na 20 to robi się z tego niezły wynik co?\nGdzie kupić? Moja jest z biedronki\nCena? około 30 zł\n3 Spork lub łyżkowidelconóż\nJeśli kiedyś zastanawialiście się jak takie coś się nazywa, to właśnie jest to spork! Idealna alternatywa dla wszystkich plastikowych sztućców, które od razu lądują w koszu. Tu macie 1 spork lub 2 + etui, czyli zawsze jesteście gotowi, żeby coś zjeść, a swój zestaw umyć i schować do etui i mieć zawsze pod ręką w torbie. Fajnie, nie? :)\nGdzie kupić? Mój zestaw jest ze sklepu dla podróżników/turystyczny na Piotrkowskiej\n4 Modnie jest chodzić na targ\nOd kiedy się przeprowadziłam jestem stałym bywalcem Rynku Bałuckiego, na którym kupicie prawie wszystko, szczególnie świeże owoce, warzywa, jaja i nikt na Was krzywo nie patrzy, gdy chcecie zapakować zakupy do własnych toreb, foliówek, wytłaczanek na jajka, koszy itd. Dzięki takim rozwiązaniom, kupicie dokładnie tyle ile potrzebujecie i dodatkowo nie musicie brać żadnych foliówek poza tymi z domu. Na zdjęciu jedne z moich zakupów z targu :)\n5 Kupuj produkty na wagę\nWbrew pozorom nadal można znaleźć sklepy, w których kupicie sypkie produkty na wagę i dodatkowo możecie poprosić o spakowanie ich do własnych woreczków, które możecie uszyć z czegokolwiek, np. z poszewek, bluzek, firanek. Własne, niepowtarzalne i jak super wyglądają na zdjęciach! Ps. Jednym z takich sklepów jest ,,Rodzynek'' na Bałuckim :)\n6 Drugie życie dla słoików\nMożesz się zdziwić o ile mniej będziesz wyrzucać, gdy będziesz kupować więcej produktów w słoikach zamiast w plastiku (ciecierzyca gotowana, oliwki, passata pomidorowa), a następnie wykorzystasz słoiki drugi raz! U mnie się świetnie sprawdzają do przechowywania wszystkich sypkich produktów, dzięki czemu także pozbyłam się moli i żywność jest dłużej świeża. Dodatkowo, co do samej żywności to tu przeczytasz o moich przepisach na obiad z resztek :)\nI już! Moja pierwsza lista ulubionych zmian, dzięki którym życie będzie lepsze i bardziej odpowiedzialne pod względem dbania o naturę, która swoją drogą nie jest zachwycona obecnym stanem rzeczy. Daj znać czy lista Ci się podoba i czy znasz lub wprowadzisz jakieś zmiany do swojego życia! :)


Buduar Porcelany: Osiemnastowieczna mgiełka odświeżająca\nOsiemnastowieczna mgiełka odświeżająca\nCo za straszne upały! Czasem zastanawiam się, jak oni, w XVIII czy XIX wieku, w tych wszystkich warstwach ubrań wytrzymywali przy takich temperaturach! Chyba cały czas siedzieli w chłodnym domu :)\nDlatego dzisiaj zaprezentuję coś, co może pomoże w ochłodzeniu się - przepis wprost z 1754!\nRecepturę znalazłam w książce Abdeker or The Art of preserving beauty. Książka jest stara i, oprócz przepisów zawiera też jakieś fabularyzowane fragmenty ;)\nTym razem jednak nie będzie to rekonstrukcja przepisu, tylko bardziej jego adaptacja, trochę w stylu Książki kucharskiej Jane Austen. a dlaczego tak zrobiłam, zobaczycie zaraz...\nWoda na zachowanie świeżości cery\n"Weź trzy dobrze posiekane cielęce nogi, trzy melony średniego rozmiaru, trzy ogórki, cztery świeżo zniesione jajka, plasterek dyni, dwie cytryny, pintę serwatki, pół pinty wody różanej, kwartę wody liliowej, pięciornika gęsiego i babki lancetowatej, po pincie i pół uncji boraxu. Przedestyluj składniki razem."\nGdy czytałam ten przepis, miałam wrażenie, że jego autor, Antoine Le Camus, po prostu wszedł do spiżarni i wziął wszystko, jak leci :D Dlatego redukcja składników była konieczna.\nPo pierwsze: wyrzuciłam wszystkie składniki "odzwierzęce", tak jak to sobie obiecałam po zeszłorocznym eksperymencie.\nPo drugie: wyrzuciłam to, co może być trudno dostępne, a więc: wodę liliową, pięciornik i babkę (choć to w sumie jest łatwo dostępne. Tylko na Śląsku trochę przykurzone -_- ) oraz borax.\nPo trzecie: nie użyłam dyni, bo jeszcze jej nie ma, no i zastosowałam arbuz zamiast melona (w sumie arbuz jest też melonem, jakby nie było :P )\nPo czwarte: nie będę destylować, żeby nie stracić składników odżywczych obecnych w sokach. Wystarczy, że wycisnę je z owoców i ogórka :)\nTeraz zabierzmy się do roboty:\nPo redukcji potrzebujemy:\nCytrynę wycisnęłam do małej miski.\nOgórek starłam na tarce i odstawiłam, żeby puścił sok.\nArbuza pokroiłam na małe kawałki\ni rozdrobniłam widelcem.\nNastępnie przelałam do naczynia, w którym był sok cytrynowy. Użyłam gazy, żeby nie wpadły tam kawałki miąższu.\nTo samo zrobiłam z sokiem z ogórków.\nDo butelki z atomizerem wlałam wodę różaną (troszkę, jej jest niewiele w przepisie),\na następnie przelałam zmieszane soki.\nNawet nieźle. Faktycznie orzeźwia. Zawarta w niej cytryna rozjaśnia skórę, ogórek dba o świeżość i nawilżenie, arbuz, dzięki zawartości witamin, odżywia i oczyszcza skórę. Woda różana dba o zmniejszenie widoczności porów skóry i łagodzenie zaczerwienień.\nDobrze, a jak to wygląda w praktyce?\n+ zapach i smak,\n+ krwisty kolor (choć jeśli odczeka się kilka godzin, drobinki zawarte w sokach opadną na dno i będzie można zlać z wierzchu prawie bezbarwną wodę),\n+ skład - 100% naturalny,\n- trzeba trzymać ją w lodówce, choć przy upałach to może być zaleta,\n- trzeba szybko ją zużyć, bo naturalne soki mogą sfermentować,\n- woda trochę barwi skórę i robi zacieki, jak tani samoopalacz :D Na szczęście jest to zmywalne. Radą na to jest używanie mgiełki tylko w domu :P\nPo redukcji składników jest ok. Arbuz, ze względu na zawartość cukru może być trochę niebezpieczny dla cery trądzikowej, ale poza tym, myślę, że przepis jest dobry dla każdego. Pewnie wypróbuję go ponownie, zamieniając sok z arbuza na zaparzoną i schłodzoną miętę - woda będzie działała jeszcze lepiej! :)\nGabrielle 21 czerwca 2013 13:31\nWersja z mięto musi być cudowna! Uwielbiam mgiełki, ale zawsze idę na łatwiznę i kupuję te z Avonu :)\nPorcelana ♥ 21 czerwca 2013 14:02\nJa do tej pory używałam samej wody różanej z lodówki :) Jak zrobię wersję z miętą, to dam znać na facebooku, czy jest dobra ;)\nFobmroweczka 21 czerwca 2013 13:35\nZaciekawiły mnie te posiekane nogi ;D ciekawe jakie miały działanie ;)\nPorcelana ♥ 21 czerwca 2013 14:04\nNie mam pojęcia :D Może trochę zagęszczały mieszaninę i łączyły składniki (ze względu na żelatynę, bo nogi chyba mają tzw. klej, o ile się nie mylę)\nFobmroweczka 21 czerwca 2013 14:27\naa, to powinni uściślić, że posiekaną gicz cielecą ;D ale i tak ... obrzydliwa perspektywa ;p\nPorcelana ♥ 21 czerwca 2013 14:35\nMoże to wina mojego, amatorskiego jakby nie było, tłumaczenia... ale z drugiej strony, czym innym miałoby być: "Calves-Feet well chopped"? :D\nNo, po polsku nie brzmi to ładnie, a po angielsku trochę jak wers jakiegoś wiersza :D :D :D\nFobmroweczka 21 czerwca 2013 17:38\nhaha ; co nie zmienia faktu że perspektywa obrzydliwa; p\nAgata Adelajda 21 czerwca 2013 13:38\nO - zrobię sobie:) Właśnie mi się przypomniało, że mam taką buteleczkę z "psikaczem", która zawsze służyła mi do "rozprostowywania" ubrań, kiedy nie chciało mi się prasować:)\nChętnie zrobiłabym to mazidełko z jajka i cytryny, jako maseczka będzie dobre.\nNa oparzenia słoneczne dobry jest olej z lnu.\nPorcelana ♥ 21 czerwca 2013 14:05\nMiałam kiedyś olej lniany i faktycznie był dobry, również na włosy i do maseczek i oczywiście do jedzenia :D Lubiłam kaszę gryczaną z tym olejem... Powinnam go sobie znowu kupić :)\nAgata Adelajda 21 czerwca 2013 15:35\nKup, kup koniecznie. Na włosy używam tylko lnianego, którego mam odlewkę na wykończeniu (też muszę kupić:) Do maseczek wolę winogronowy (no, ale nie wybrzydzam - używam, co jest w kuchni:) Najlepsza maseczka odżywcza: miód, oliwa (olej) i cytryna:)\nNapisałam na FB - mgiełkę zrobiłam. Wyszło pierwszorzędnie - dziękuję za świetne przepisy.\nI mam pytanie - masz jakiś przepis na róż?\nPorcelana ♥ 21 czerwca 2013 18:15\nKupię lniany, już bardzo dawno go nie miałam :) Cieszę się, że mgiełka Ci wyszła, ja właśnie rozpyliłam sobie moją ;)\nPrzepis na róż mam, tylko to jest taki róż typu tint, w płynie. Muszę sprawdzić, czego potrzeba do zrobienia go, ewentualnie dokupić to, czego mi brakuje i będzie post :)\nAgata Adelajda 21 czerwca 2013 22:25\nOj, a ja czegoś sproszkowanego szukam. No, ale jestem niezmiernie ciekawa, być może będzie się sprawdzał:)\nPorcelana ♥ 21 czerwca 2013 14:06\n:) W ogóle takie dawne kosmetyki są interesujące, czegóż to oni nie używali, żeby się upiększyć! :D\nHelena 21 czerwca 2013 17:29\nOryginalna wersja jest fuj fuj :c Ale to co zrobiłaś wydaje się być bardzo ciekawe, ale już zupełnie nie podobne do pierwotnego przepisu :D\nJa czasami robię są coś podobnego, ale w bardzo uproszczonej wersji np mięta z sokiem z ogórka.\nAle ogólnie to absolutnie mnie zachwyca twój pomysł odtwarzania starych receptur kosmetycznych C:\nPorcelana ♥ 21 czerwca 2013 18:19\nTak, te cielęce nogi, serwatka i jajka, nawet świeżo zniesione nie brzmią dobrze w przepisie na kosmetyk :D Dlatego właśnie zaadaptowałam ten przepis. Gdyby dało się kupić liliową wodę i te inne rośliny (lub zebrać świeże), byłby pewnie lepszy ;)\nTeż bardzo lubię pisać te posty i wytwarzać te moje babrajstwa :D Nigdy nie wiadomo, czy to, co wyjdzie będzie się nadawało, czy nie :D\nLady Xiberia 21 czerwca 2013 17:30\nWprost nie mogę uwierzyć! Coś wspaniałego, ciekawe czy by mi też wyszło :) Może się skuszę?:) Mieszanka składników (mówię oczywiście o owocach) przypomina mi mgiełkę, którą kiedyś sprezentowała mi znajoma (chyba z H&M'u). Zamiast arbuza było mango, pachniało przemiło i w upałach sprawdzało się rewelacyjnie:) Niemniej jednak zrobienie czegoś takiego samemu jest pewnie o wiele większa frajdą :) Dzięki za podzielenie się! :)\nPorcelana ♥ 21 czerwca 2013 18:23\nNie ma za co! Ja sama lubię pisać te posty i odtwarzać dawne receptury :) Te kosmetyki na pewno są mniej trwałe niż takie zwykłe, ale też nie mają konserwantów, więc można ich bezpiecznie używać :)\nMagdalena Bioggraff 21 czerwca 2013 18:53\nDziś w pracy (w pomieszczeniach bez klimatyzacji) właśnie o tym pomyślałam - jak one w tych krynolinach wytrzymywały latem? Wachlarz, sole trzeźwiące, do tego grube mury starych zamków i można było upał przeczekać...\nPorcelana ♥ 21 czerwca 2013 20:21\nDobrze, że u mnie semestr się już skończył, bo chyba nie wytrzymałabym na uczelni w takich temperaturach...\nW XIX wieku pewnie wyjeżdżano na wieś, albo do Spa i w upały oczywiście nie wychodzili z domu, spryciarze ;)\nTirindeth 21 czerwca 2013 20:29\nSam pomysł świetny, chociaż oryginalny przepis mnie odrobinę przeraził z tymi nogami zwierzaka :P Uważam, że opcja z miętą będzie świetna, zwłaszcza, że często wykorzystuje się mięte do podobnych rzeczy :)\nPorcelana ♥ 21 czerwca 2013 21:00\n:D Mięta na pewno się nada. Jak tylko zużyję tę mgiełkę, zrobię następną, miętową :)\natelierpolonaise 21 czerwca 2013 23:14\nCiekawy eksperyment, musze sprawdzic co na to radzi James Wong. Babke lancetowata mozna dostac w Herbapolu, cielece nogi czy one nie byly stosowane jako oklady? serwatka to na pewno na oparzenia. Abdeker jak dobrze zrozumialam to chyba tlumaczenie traktatu o hygienie z arabskiego manuksryptu.\nCiekawa jestem tylko daty trwalosci, pewnie najdluzej utrzyma sie tydzien.\nPorcelana ♥ 22 czerwca 2013 17:36\nTak, ten Abdeker jest właśnie taki arabski :) Nie czytałam całego, bo jakość tekatu jest raczej kiepska, przewinęłam go tylko tam, gdzie są przepisy.\nNo, więcej niż tydzień mu nie daję :D Te świeże soki, bez dodatku konserwantu od razu zaczynają fermentować...\nEleonora Amalia 22 czerwca 2013 12:58\nPomysł świetny i na pewno wypróbuję, tylko zastanawia mnie jedno - te składniki są dosyć "słodkie", czy po użyciu takiej mgiełki twarz się nie lepi? ;)\nPorcelana ♥ 22 czerwca 2013 17:37\nNie lepi się :) Choć to też zależy, ile razy się tej mgiełki użyje :P\nmisiowa 22 czerwca 2013 15:20\nMelon pewnie mniej farbował, dawno go nie jadłam (bo trudniej dostać), ale środek ma jasny... Hmm... Bez wody różanej, to mógłby być niezły napój orzeźwiający. ;D Ale tak na serio to musi mieć niezłe działanie dla skóry, zwłaszcza ten ogórek. Maseczka na upalny dzień jak znalazł. :)\nPorcelana ♥ 22 czerwca 2013 17:40\nWłaśnie dzisiaj wykorzystam część mgiełki do rozrobienia maseczki z glinką --> zrobiłam jej tak dużo, że muszę spożytkować kosmetyk, zanim się zepsuje :P\nWłaśnie, może w wersji z melonem by tak nie barwił? Użyłam arbuza, bo w osiedlowej biedronce ( :P ) nie było melonów, a nie chciało mi się jechać do centrum miasta w taki upał...\nANDYSTYLE 24 czerwca 2013 20:39\nPorcelana ♥ 25 czerwca 2013 12:51\nGorseciarka 25 czerwca 2013 21:13\nOkropnie fajny pomysł! Zaczęłam się zastanawiać czy też czegoś takiego nie zrobić, przydałoby się na letnie upały...\n(przy okazji masz na blogu piosenki jakby wręcz skradzione z mojej ulubionej listy! uwielbiam muzykę filmową, a tym bardziej z "Jane Eyre", "Dumy i uprzedzenia" albo "Anny Kareniny" :D)\nPorcelana ♥ 26 czerwca 2013 14:10\nO, widzę, że znalazła się kolejna fanka Dario Marianellego :D Mgiełka jak na razie sprawuje się świetnie :)\nDuchess Milianda 27 czerwca 2013 22:57\nMusze koniecznie zrobić podobną mgiełkę, musi wspaniale sprawdzać się na upalne dni :) chociaż trochę obawiam się, że może mnie wysypać bo moja cera jest problematyczna ale mniej my nadzieje, że żadnych niespodzianek nie będę miała po tym eksperymencie :D\nPorcelana ♥ 28 czerwca 2013 12:57\nJeśli masz cerę problematyczną, uważaj na arbuza! Mnie on trochę szkodzi, dlatego używałam mojej mgiełki z umiarem. Cytryna, ogórek i woda różana nie powinny narobić problemów, są nawet wskazane :)


Z pewnością znajdzie się kiedyś jakiś desperat, który spłodzi kompletne dzieło o historii sidecarów, być może znajdą się nawet i tacy co je przeczytają. My potraktujemy temat trochę luzacko, tak żeby nie zanudzać. Na tyle luzacko, że może właściwszym byłoby zatytułować ten dział „Sidecarowe historyjki”. Oczywiście szczególną uwagę poświęcimy sidecarom połączonym z motocyklem wahliwie. Ale zacznijmy od początku.\nPierwsza wzmianka o czymś, co można by było nazwać wózkiem bocznym pochodzi z roku 1893. Prasa francuska ogłosiła konkurs na pomysł, jak zwiększyć możliwości przewozowe motocykla. Większość pomysłów opierała się konstrukcyjnie na pojazdach o układzie forcar, coś na wzór rikszy, czyli pasażer jedzie przed kierującym. Takie rozwiązanie nie spodobało się jury, głównie z tego powodu, że mówiąc współczesnym językiem, pasażer robił za strefę zgniotu. Konkurs wygrał pewien oficer francuski umieszczając platformę z wiklinowym fotelem dla pasażera z boku motocykla.\nÓwczesne damy stroiły się w długie ciężkie spódnice, więc jazda na tylnym siodełku była mało wygodna. Poza tym etykieta nie pozwalała szanującym się damom siadać na czymkolwiek okrakiem. Tak więc motocyklista, który chciał coś wskórać u płci piękniejszej, musiał uzbroić swój jednoślad w wózek boczny.\nDla Anglików, fakt że Francuzi zrobili coś przed nimi jest nie do zaakceptowania, zwłaszcza w świecie motocykli. Wszak Anglia mieni się ich kolebką. Źródła angielskie podają, że pomysł sidecara narodził się w styczniu 1903 roku, kiedy to w czasopiśmie MOTOR CYCLING opublikowano pierwsze szkice motocykla z wózkiem bocznym. To był faktycznie pierwszy zarys, jak powinien wyglądać motocyklowy wózek boczny. Trzy tygodnie później niejaki W.J. Graham opatentował pomysł wózka bocznego i wdrożył go do produkcji.\nZaprzęgi z koszem zwiększały możliwości przewozowe motocykla, ale nie były pozbawione wad. Rozstaw kół takiego zaprzęgu można porównać do samochodu z tą jednak różnicą, że motocykl z koszem nie miał jednego z przednich kół. W lewym zakręcie siła odśrodkowa próbuje pochylić zaprzęg na zewnątrz zakrętu i jeśli jest ona wystarczająco duża ( przy zbyt dużej prędkości w zakręcie) prawy przód gondoli czy ramy kosza może zaczepić o nawierzchnie drogi i cały zaprzęg fika kozła. Jest to szalenie niebezpieczne, bo zaprzęg ląduje na plecach kierowcy i pasażerów. Z kolei w prawym zakręcie siła odśrodkowa podnosi wózek boczny do góry. Wprawni jeźdźcy wykorzystują to zjawisko do efektownych przejażdżek z uniesionym w górze koszem. Ci mniej doświadczeni wypadają z zakrętu lub zaliczają glebę.\nW pionierskich czasach rozwoju motocykli nie brakowało entuzjastów, którzy próbowali ulepszyć konstrukcje sidecarów i wyeliminować ich główne wady. Jednym z nich był Hugo Young z Ohio. W 1910 roku pomysłowy konstruktor zbudował, na własny użytek, wózek boczny mocowany do motocykla wahliwie. Motocykl wchodząc w zakręt pochylał się tak, jak przy jeździe solo. Równolegle z motocyklem pochylało się koło wózka bocznego.\nW 1913 roku Young opatentował swój pojazd pod nazwą Flxi i założył firmę Flxible Company by rozpoczać produkcje. Nazwa Flxible powstała po wykreśleniu z wyrazu flexible (giętki, elastyczny) litery e. Zabieg ten był konieczny aby opatentować nazwę firmy. Po pierwszej wojnie światowej, zaprzęgi FLXI z Indianem i H-D były bardzo popularne na rozgrywanych w USA wyścigach sidecarów. Zestawy z FLXI na krętych torach były szybsze od tradycyjnych sztywnych koszy. Niestety często dochodziło do groźnych wypadków wskutek zaczepienia o wychylające się w zakrętach koło wózka. Z racji dużej ilości takich wypadków, pod koniec lat 20-tych, zakazano wyścigów z udziałem FLXI. Po zaprzestaniu produkcji sidecarów Flxible Co. do 1996 roku produkowała autobusy, ambulansy i ………………karawany\nW Europie również budowano kosze motocyklowe montowane wahliwie. Pierwsze wzmianki o takich zaprzęgach pochodzą z 1929 roku, oczywiście z Anglii. Autorem pomysłu był W. Bradley. Jego konstrukcja doskonale spisywała się podczas prób na torze. Zakręt o promieniu 25m sidecar Bradleya mógł pokonywać z prędkością 100km/h! Maksymalne pochylenie motocykla wynosiło zaledwie 18 stopni w obie strony. W 1935 r Heinz Kloster z Essen-Borbeck buduje zaprzęg z motocyklem Brough Superior. W tej konstrukcji kosz pochylał się wraz z motocyklem. Wózek wahliwy Klostera był pradziadkiem późniejszych konstrukcji takich jak Flexit i Equalean. Niestety, mimo wielkiej popularności motocykli z koszami, zaprzęgi wahliwe nie weszły do produkcji seryjnej. Było to spowodowane miedzy innymi tym, że motocykl miał pod silnikiem montowaną ramę, do której mocowano zaczepy wózka co znacznie obniżało prześwit motocykla. Utrudniało to eksploatację zaprzęgu na kiepskiej jakości ówczesnych drogach. Dopiero w latach 80-tych szwajcarska firma ARMEC opracowała i wdrożyła do produkcji seryjnej kosz montowany wahliwie nadając mu nazwę Sidewinder. Motocykl z sidecarem ARMEC składa się w zakręty jak solówka, natomiast wózek pozostaje w pozycji pionowej. Motocykl przechyla się o kąt 45 stopni w stronę wózka. Podobną konstrukcję ma Swing produkowany przez niemiecką firmę Kalich .Zarówno Swing jak i Sidewinder oferowane są do większości współczesnych motocykli, a ich cena waha się w granicach 6-8 tys euro.\nJedną z ciekawszych historii związanych z wózkami bocznymi jest historia sidecara Equalean. To historia nie tylko pojazdu ale również rodziny Wallick pochodzącej z Kalifornii. Pierwsze zdjęcie w rodzinnym albumie, z Harleyem z koszem w tle, pochodzi z 1917 roku. Dziadek Wallick swym sidecarem przemierzył niemal całe Stany Zjednoczone. Nic więc dziwnego, że jego syn Wolly był genetycznie zakażony miłością do motocykli, zwłaszcza tych z trzema kołami. W 1975 roku zbudował wózek mocowany wahliwie, który w zakrętach pochylał się wraz z motocyklem. Futurystyczny kształt gondoli, przypominający ślizgacz, a do tego oryginalne połączenie z motocyklem,sprawiło, że pojazd szybko trafił na okładki amerykańskich pism motocyklowych. Wolly Wallick wraz z synem Graydonem rozpoczęli produkcję, nazywając swój pojazd Equalean. Interes kwitł do 1984 roku. Zapaść gospodarki USA, na początku lat 80-tych, zmusiła Wallicków do zwinięcia interesu. Ale to nie koniec historii Equalean. W 2006 roku Graydon zaintresował Equaleanem Mika Corbina. Wyglądało na to że Corbin kupi licencje i wprowadzi ten oryginalny zaprzęg w XXl wiek. Niestety tak się nie stało. Graydon Wallick po przejściu na emeryturę wyprowadził się do Tajlandi. W 30 rocznicę budowy pierwszego Equaleana zbudował sidecara, którego nazwał GLX-44 Magnum Opus Lean Machine. W tym projekcie poszedł o krok dalej. Jego sidecar ma wózki boczne po obu stronach motocykla. Jak tak się zastanowić, to nawet ma to jakiś sens. Przy takiej konstrukcji nie czuć „ściągania” przy ruszaniu i hamowaniu. Pojazd ciągnie siedemdziesięciokonne Kawasaki Ninja 650, i jak twierdzi Graydon, całkiem nieźle sobie radzi. Konstruktor poszukuje inwestorów aby rozpocząć produkcję sidecara w wersji duo lub solo. Mamy więc nadzieję, że to nie koniec historii Equaleana i życzymy Graydonowi, aby jego marzenie się ziściło. Od 1975 do 1984 zbudowano 270 sidecarów Equalean.\nW czasie kiedy w Kaliforni pełną parą szła produkcja Equalean, na drugim końcu świata w Afryce powstał Flexit. Hannes Myburgh, inżynier i konstruktor z RPA, w 1981 roku zbudował wahliwy kosz motocyklowy, który podobnie jak zaprzęg Wallicka, cały pochylał się razem z motocyklem. Koło wózka było umieszczone centralnie pod gondolą i było wyposażone w hamulec tarczowy. Gondola miała elektrycznie odsuwany, przezroczysty dach, który po odsunięciu do przodu pełnił rolę wiatrochronu. Szyba mogła być przesuwana w czasie jazdy i zablokowana w dowolnej pozycji. Wózek z motocyklem był połączony wahliwym przegubem z przodu, a w tylnej części łańcuchem rolkowym dwurzędowym w obudowie połączonej ze strony gondoli i motocykla dwoma przegubami. Łańcuch przenosił pochylenie motocykla na wózek.Brzmi to trochę zawile, ale w sumie było to dość proste rozwiązanie. Łańcuch miał mechanizm blokujący, dzięki któremu można było zablokować możliwość pochylania się zestawu np. podczas parkowania. Pojazd miał doskonałe właściwości trakcyjne, zwłaszcza podczas pokonywania zakrętów. Przez wielu Flexit jest uznawany za najdoskonalsze połączenie motocykla i wózka bocznego, a w połączeniu z doskonałą, w każdym szczególe, jakością i wykonaniem, Flexit jest uznawany Rolls-Roysem wśród sidecarów. Wielu motocyklistów, którzy jeździli Equaleanem i Flexit tego pierwszego nazywają „jaskiniowcem”. Po zbudowaniu kilkunastu egzemplarzy w warsztacie konstruktora w RPA produkcje przeniesiono do Europy, później był produkowany w USA przez California Sidecar i ponownie w Europie. W Europie produkcja odbywała się między innymi w holenderskiej firmie EZS. Ostatni egzemplarz wyjechał z wytwórni w 2005 roku. Najbardziej wiarygodne źródła szacują ok. 200 wykonanych egzemplarzy.\nNa przestrzeni dziesięcioleci motocykle z popularnego, taniego środka transportu, stały się pojazdami dla entuzjastów. Dokładnie taką samą ewolucję przeszły sidecary. Motocykl z koszem był uznawany za pojazd rodzinny tak, jak dzisiejsze duże kombi. Najlepiej popularność zaprzęgów w minionych dziesięcioleciach obrazuje historia takich producentów jak Steib, Stoye czy Watsonian. Założycielem tej ostatniej był F.T. Watson z Birmingham. Ów dżentelmen był pasjonatem motocykli i posiadaczem NSU. Pan Watson zapragnął, używając współczesnego języka, wyrwać na swoje moto jakąś piękną lady. Wiadomym było że żadna szanująca się panienka z dobrego domu nie usiądzie na niczym okrakiem, a więc był potrzebny do tego sidecar. I tu pojawił się problem. Watson, podobnie jak wielu z nas, miał kłopot z garażowaniem motocykla. Zaprzęg nie zmieściłby się w wąskiej szopce i nie mógłby wyjechać z podwórka wąskim przejściem między budynkami. Zbudował więc kosz składany dokładnie tak, jak parasolka. Po złożeniu konstrukcja zajmowała tyle miejsca co walizka. Nie wiadomo nic o późniejszych podbojach miłosnych konstruktora tego pojazdu, wiadomo natomiast, że w 1912 opatentował i rozpoczął produkcję swojego wynalazku. Tak właśnie powstała najstarsza, działająca do dziś, firma sidecarowa Watsonian. Dwa lata później Watsonian w swojej ofercie miał już 6 modeli wózków bocznych! W latach 50-tych firma pracowała nawet nad własnym motocyklem. Prototyp miał silnik JAP V-twin o poj 1000cm3. W 1952 roku co drugi wyprodukowany na świecie sidecar miał logo Watsonian. W latach 50-tych modne były gondole przypominające wyglądem samochód. Watsonian oferował takie gondole wykonane z laminatu, co w tamtych czasach było dość nowatorskim pomysłem. Taki zaprzęg dawał pasażerowi komfort podróżowania zbliżony do samochodu, a był o wiele tańszy. Na początku lat 60-tych popularność motocykli, jako środka transportu, znacznie spadła. Po 50 wspaniałych, tłustych latach, przyszły lata chude. Mimo spadku sprzedaży firma utrzymała się na rynku i po połączeniu z SQUIRE w 1984 roku działa do dziś. Obecnie WATSONIAN-SQUIRE produkuje ok 200 zaprzęgów rocznie, co stanowi zaledwie ułamek produkcji z lat świetności. I pomyśleć, że wszystko zaczęło się od tego że Watson nie miał porządnego garażu.\nOd zawsze jednym z największych europejskich rynków motocyklowych był, i jest nadal, rynek niemiecki. Najbardziej znanymi producentami sidecarów w Niemczech były firmy Steib i Stoye. Josef Steib założyl swoją firmę w 1914 roku. Nie miała ona nic wspólnego z motocyklami. Był to po prostu sklep z lakierami. W 1925 roku Steib dogadał się z producentem motocykli firmą ARDIE-Werk i rozpoczął produkcję wózków bocznych przeznaczonych do wchodzącego na rynek modelu motocykla ARDIE TM500. Oryginalny wygląd, doskonała jakość i perfekcyjne wykonanie modeli Steiba sprawiło, że firma szybko stała się potentatem na rynku europejskim. Produkcja cały czas rosła. Jak niektóre źródła podają Steib w latach 30-tych opanował 80 % rynku. Po zakończeniu II Wojny Światowej było jeszcze lepiej. W 1955 roku zakład produkował 50 wózków bocznych ……………..dziennie! Niestety już rok później produkcja zmnieszyła się o 90%! Przyczyna tego była taka, jak wszędzie. Na rynku pojawiły się tanie samochody. Steib zakończył produkcję na początku lat 60-tych. Fabryka została zamknięta, ale przetrwała legenda. Na swoje związki ze Steib powołuje się współczesny producent sidecarów do Bulleta, firma COZY. W USA w Norcross (Georgia) istnieje firma, która do dziś produkuje sidecary z logo Steib. Jak głoszą foldery reklamowe, robią je według oryginalnej dokumentacji i techologii. Produkowane przez nich cześci są kompatybilne z oryginalnymi. Tak więc, mając 8 tys. dolarów, możemy wyposażyć np. BMW R 1200 C w kosz Steib S 500 rocznik bieżący.\nDrugim czołowym producentem sidecarów w Niemczech była firma Stoye z Lipska. Pierwszy wózek tej firmy trafił na rynek w 1925 roku. Zasługą Stoye w rozwoju sidecarów było opracowanie nowatorskiego sposobu mocowania wózka do motocykla (uchwyt zaciskany na kuli). Ten sposób montażu sidcara był, z pewnymi modyfikacjami, kopiowany przez wielu producentów (podobne zaczepy znajdziemy np. w motocyklu Junak z wózkiem WB 01). W 1933 roku Stoye wprowadził do produkcji modele Sport Seitenwagen SS i Tourenseitenwagen TS. Oryginalny, łódkowaty kształt gondoli był znakiem rozpoznawczym firmy. Produkowano je z pewnymi modyfikacjami do końca lat 50 tych, a w Polsce znane były z zestawów z AWO SIMSONEM 425. Po wojnie Stoye miało mniej szczęścia niż Steib. Lipsk był w strefie okupowanej przez Rosjan. Zgodnie z sowieckim obyczajem dzielna Armia Czerwona zapakowała fabryczne maszyny na pociąg i wywiozła na Wschód. Nowa wschodnio – niemiecka administracja potrzebowała jednak tanich pojazdów dla policji i poczty. Częściowo znacjonalizowana fabryka wznowiła produkcję. W 1958 do produkcji wszedł model SEL Elastik i Superelastik. Modele te znane są w Polsce z zaprzęgów z motocyklami MZ i później ETZ. Ostatnie modele wyprodukowano w końcu lat 80- tych. Kto chce więcej wiedzieć o tej szacownej marce może odwiedzić muzeum w miejscu dawnej fabryki przy Gothlis Lindenthalerstr. 61 w Lipsku.\nHistoria Watsonian ,Stoye czy Steib to historia sidecarów w pigułce. Od czasów „pionierskich „, okres prosperity w latach 20 i 30, tłuste lata 50 i wreszcie lata 60, kiedy to drastycznie spadło zapotrzebowanie na sidecary. Dotychczasowi właściciele motocykli z koszem przesiedli się do garbusów, Mini Morrisów lub cytryn 2CV. Z pojazdów użytkowych zaprzęgi stały się pojazdami dla pasjonatów.\nW USA sidecary nie były tak popularne jak w Europie. Europa po dwóch światowych wojnach potrzebowała więcej czasu, aby stopa życiowa przeciętnego obywatela podniosła się na tyle, by można było sobie kupić samochód, a i europejski przemysł samochodowy dopiero w latach 50-60 mógł zaoferować tanie auta. W USA ten proces nastąpił w latach 20-tych. Ford T kosztował 300$ a H-D model JD w 1917 roku 310 $. Ford T spowodował spadek produkcji Harleya o 30%, a Indian musiał zmniejszyć produkcję aż o 60%! W zasadzie w Stanach Zjednoczonych sidecary nie miały okazji rozwinąć się jako tańszy od samochodu środek transportu, tak jak stało się to w Europie.\nW latach 70 tych rozpętał się w świecie motocykli istny „wyścig zbrojeń”. Każda firma chciała produkować motocykle szybsze i mocniejsze niż konkurencja. Rosła moc i prędkość motocykli, zmieniała się ich konstrukcja. W ślad za motocyklami musiały podążać również sidecary. Aby opanować coraz cięższy i szybszy motocykl z wózkiem bocznym, zaczęto wprowadzać pewne modyfikacje dotyczące głównie podwozia. Zamiast przedniego widelca instalowano wahacz pchany, koła wraz z ogumieniem były zamieniane na samochodowe. Taka zmiana wybitnie ułatwiła kierowanie zaprzęgiem. Nowoczesne sidecary to w zasadzie nie motocykl z koszem, a kosz z motocyklem. Do kompletnego sidecara już z przednim wahaczowym zawieszeniem mocuje się motocykl. Niestety takie zmiany podnoszą znacznie koszt budowy zaprzęgu. Poza tym, nie ma możliwości odłączenia kosza, aby móc pojeździć solo. Kompleksowa adaptacja współczesnego motocykla do wózka bocznego to niestety kosztowna zabawa. Kosz firmy Armec model Tremola to wydatek ok 13000 euro !! Tyle samo kosztuje w Niemczech nowa skoda fabia z silnikiem TDI. Przyznacie więc, że trzeba być naprawdę entuzjastą, aby wydać taką kasę. Ale nie ma tego złego …. ten sam producent oferuje kosz wahliwy prawie za połowę tej sumy. Sidewinder kosztuje „tylko” 7000 euro.\nA co o sidecarach znajdziemy w encyklopediach?\nSIDECAR – drink w skład którego wchodzi koniak, likier pomarańczowy i sok z cytryny. Po raz pierwszy przyrządzony przez Pata MacGarry w 1920 roku w knajpie Buck’s Club, London 18 Clifford Street.\nCanterbury Belle motorówka miała swój silnik JAP 80cm2 i dwa pagaje


sobotnie spotkanie – Krzysztof Kacprzycki\nW ostatni weekend wybrałem się rowerem na Starówkę robiąc pętlę przez Kortowo. Odczułem kolejny już raz niedostatek w olsztyńskiej infrastrukturze rowerowej. W Kortowie można śmiało powiedzieć, że sytuacja dla rowerzystów już jest całkiem przyjemna są ścieżki, stojaki i klimat do rowerowego wypoczynku. Jednak by dojechać z Osiedla Generałów do Kortowa, a dokładnie z Zacisza to już trzeba się poważnie nagimnastykować. Dziury, wyboje, nierówności – na drodze duży ruch, a niestety kierowcy w mieście często nie są uświadomieni jak wobec rowerzysty na drodze się zachować. Bardzo często wymuszają na rowerzystach by skierowali się na chodnik. Ścieżki rowerowe – cóż z Jarot, Generałów, Kortowa – nie da się ścieżką rowerową do centrum dojechać – bo ich po prostu nie ma. Są przerywane odcinki dobrych już ścieżek – przerywane błotem, rumowiskiem płyt chodnikowych – tak! rumowiskiem zarówno przy Warszawskiej, jak i przy Sikorskiego. Tam chodniki mają to do siebie, że się rozeszły a szczeliny pomiędzy płytami są akurat takie, ze wpada koło i bok opony rowerowej częstokroć tego nie wytrzymuje. Po deszczu natomiast są takie kałuże, że wraca się po rowerowej wycieczce kompletnie przemoczonym. Na Starówce nie ma wystarczającej ilości miejsc do przyczepienia roweru, a to co jest nie pasuje formą do klimatu staromiejskiego.\nCo ciekawe duży problem jest też przy Gazeta Cafe – miejsca, którym zarządza orędownik ruchu rowerowego w Olsztynie – Gazeta Wyborcza – rower można umocować tylko przy barierkach.\nW Gazeta Cafe w sobotnie popołudnie odbywało się spotkanie organizowane przez KPH Olsztyn – tematem była równość w internecie, atmosfera całkiem przyjemna ale spotkanie nie oferowało nic dla przedstawicieli 95% społeczeństwa. Jedyne co było dobre w tym spotkani, to sympatyczna atmosfera – ale nic co by położyło nowe światło na środowiska w Olsztynie nie wydarzyło się. Tu podpowiem dla KPH – dla środowisk, które reprezentujecie najwięcej dobrego zrobił Tomasz Raczek zmienił obraz geja w Polsce, obraz nakreślony przez Katolicki Kościół i ojcowe radio z Torunia. Pokazał, że ej to też człowiek i nic strasznego. Gadanie na średnim poziomie o sprawach webowych – cóż dużo ciekawszych rzeczy można się dowiedzieć na olsztyńskim Olcampie.\nW ten weekend odbywały się na Zamku ciekawe wydarzenia – w samym zamierzeniu całkiem sympatyczne jednakże, problem w tym, że Olsztyn nie ma własnej drużyny zamkowej? nie ma własnych rycerzy?, dworu?, ludzi? – pasjonatów średniowieczem, ludzi którzy tchnęliby życie w olsztyńskie mury zamkowe. By się pokazać miasto ściągnęło ekipę z pomorza ciężko płacąc – a je się zapytam ile by rocznie kosztowało utrzymanie takiej ekipy, ekipy hobbystów pasjonatów na olsztyńskim zamku?. Apelowałem o to podczas jednego ze spotkań w Gazeta Cafe – jednak nikt z tego nie korzystał. Ciekaw jestem jak my jako Olsztyn zaprezentujemy się na 600 leciu bitwy pod Grunwaldem?. Czyżbyśmy postawili na najemników?. Pytam się olsztyńskiego Bractwa Rycerskiego – co wy na to?\n« budowa ronda\ndokończenie relacji ze spotkania w sprawie psów »


Inspektor Bergman. Tom 2. Złodziejka opowieści - Michaela Klevisová (eAudiobook) - Księgarnia PWN\nInspektor Bergman. Tom 2. Złodziejka opowieści(eAudiobook)\nDrugi tom serii z inspektorem Bergmanem! Anna Walenta to główna scenarzystka najpopularniejszego czeskiego serialu telewizyjnego „Podwórze”. Dzięki pracowitości i ambicji odnosi duże sukcesy, lecz pod powłoką wielkomiejskiego blichtru skrywa sekrety, których nie wyjawia prawie nikomu. Pewnego dnia odwiedza przyjaciółkę, prowadzącą pensjonat na peryferiach Pragi, a w nocy zostaje popełnione morderstwo. Na jaw zaczynają wychodzić demony przeszłości oraz tajemnice teraźniejszości, a śledztwo prowadzi inspektor Bergman. Jak poradzi sobie w środowisku niekończącego się serialu telewizyjnego, w którym trwa nieustanna walka o władzę i wpływy? Czy mordercą okaże się gwiazda srebrnego ekranu, czy może prawda leży gdzie indziej? Intryga bez nadmiaru brutalnych scen i z rozbudowaną psychologią postaci to znak firmowy Michaeli Klevisovej – królowej czeskiego kryminału, dwukrotnej zdobywczyni nagrody dla najlepszej powieści detektywistycznej!\nNadchodzi Nowy Świat! Dla jednych będzie rajem, dla innych – piekłem. Na całą wieczność… Zamknięta w sobie studentka, szaman romskiego pochodzenia, zdolna gimnastyczka, pozbawiony powołania katolicki ksiądz i kobieta bez wspomnień – ...


Szkolnictwo Archivy - Strona 30 z 41 - zwrot.cz\nJABŁONKÓW / W ubiegłym tygodniu odbył się XXIV Ogólnopolski Zlot Szkół Sienkiewiczowskich. W Zlocie wzięły udział ponad dwie setki uczniów z 54 szkół sienkiewiczowskich z całej Polski. Świętować pojechały też uczennice i nauczycielki z SP im. Henryka Sienkiewicza w Jabłonkowie. (więcej…)\nKtóre tableau najciekawsze? – głosowanie\nCZESKI CIESZYN / Niebawem opuszczą ławki szkolne ze świadectwem maturalnym w ręku. Zanim to się stanie, możemy im trzymać kciuki i oglądać ich twarze na zdjęciach maturalnych w Czeskim Cieszynie. (więcej…)\nUczniowie Gimnazjum nad Bałtykiem\nCZESKI CIESZYN / Uczniowie klas trzecich Polskiego Gimnazjum im. Juliusza Słowackiego w Cz. Cieszynie wrócili w sobotę znad Bałtyku. (więcej…)\nKwiat Morwy 2016\nCZESKI CIESZYN / 26 maja odbędzie się kolejna edycja charytatywnego pokazu mody młodych projektantów Kwiat Morwy, na który zaprasza Polskie Gimnazjum im. Juliusza Słowackiego w Cz. Cieszynie. (więcej…)\nJak pozyskać młodzież do PZKO\nBYSTRZYCA / Bieg po schodach, rzucanie do celu oraz wiele innych dyscyplin to program gry terenowej wzorowanej na turnieju "Fort Boyard". W piątek przed południem w ten sposób rozpoczęli spotkanie integracyjne uczniowie klas ósmych i dziewiątych Szkoły im. Stanisława Hadyny w Bystrzycy. (więcej…)\nDziedziniec gimnazjum pełen motorów\nCZESKI CIESZYN / Wczoraj przed południem spotkało się z uczniami Polskiego Gimnazjum im. Juliusza Słowackiego oraz PSP Czeski Cieszyn ponad 40 motocyklistów, członków Stowarzyszenia Międzynarodowy Motocyklowy Rajd Katyński. (więcej…)\nXXII Przegląd Cieszyńskiej Pieśni Ludowej\nCZESKI CIESZYN / W najbliższą środę 18 maja o godz. 9.00 w czeskocieszyńskim Ośrodku Kultury "Strzelnica" odbędzie się XXII Przegląd Cieszyńskiej Pieśni Ludowej. W przeglądzie wezmą udział uczniowie zaolziańskich przedszkoli, szkół podstawowych i średnich. (więcej…)\nCiekawe lekcje historii dla dzieci\nPOLSKA / "Historia dla dzieci" to słuchowiska zrealizowane w formie teatru radiowego z autorskimi tekstami, muzyką i bogatą oprawą dźwiękową. (więcej…)\nJak świętują przedszkolaki?\nOLDRZYCHOWICE / Nie tylko my dorośli obchodzimy święta narodowe. Wspaniały przykład swoim podopiecznym dają nauczycielki z przedszkola Pogoda w Oldrzychowicach, które ubrały dzieci z okazji świąt majowych w patriotyczne kolory. (więcej…)\nWarsztaty pod znakiem Święta 3 Maja\nCZESKI CIESZYN / We wtorek 3 maja odbyły się pierwsze wspólne warsztaty dziennikarskie w ramach projektu "Piszmy razem" realizowanego przez naszą redakcję. (więcej…)\nMUR o Guziurze\nCZESKI CIESZYN / Majowy wykład Międzygeneracyjnego Uniwersytetu Regionalnego Polskiego Związku Kulturalno-Oświatowego poświęcony był Oswaldowi Guziurowi. 6 maja w auli Polskiego Gimnazjum im. Juliusza Słowackiego w Czeskim Cieszynie wygłosił go w prof. Janusz Guziur – syn Emanuela Guziura. (więcej…)\nKARWINA / W piątek 6 maja odbył się w Polskiej Szkole Podstawowej w Karwinie-Frysztacie koncert charytatywny Dobre Serce. Zebrane środki finansowe przeznaczone zostaną na naukę Dickensa, chłopca z Kenii, powędrują też do oddziału dziecięcego karwińskiego szpitala oraz do przytułku dla psów. (więcej…)\nStrona 30 z 41« Pierwsza«...1020...2829303132...40...»Ostatnia »


Małgosia i Jaś (2020) 720p online .avi - Cały film lektor i napisy za darmo CDA\nMałgosia i Jaś (2020) Cały Film Online\nNa podstawie mrocznej powieści braci GrimmJan. 30, 2020Canada, Ireland, United States, South Africa87 Min.PG-13\nJeśli poszukiwałeś miejsca gdzie obejrzeć Małgosia i Jaś (2020) online, to znalazłeś idealne miejsce. Na filmofon.pl znajdziesz dużą ilość filmów online, lektor pl, napisy pl, dubbingiem oraz w oryginalnej wersji językowej. Ten film należy do gatunków: Fantasy Horror Thriller . Jesteśmy super konkurencją do cda i zalukaj. Oglądaj cały film Małgosia i Jaś (2020) online bez reklam na naszej stronie. Poznaj recenzje, opinie oraz więcej informacji na stronie Filmweb Małgosia i Jaś (2020). Ten film w oryginalnej wersji trwa: 87 Min.Zapoznaj się z poniższym opisem filmu.\nOcena IMDb 5.4 4,675 głosów\nOcena TMDb 5.7 77 głosów


Finanse po Godzinach: 300 zł i więcej za Aktywną Kartę w Getin czyli wisienka dla nowych\nAktywna Karta da 300 zł Źródło: getin\nNa maksimum 300zł premii a dokładniej na 50 zł wypłacane przez okres 6 miesięcy. I nie ma tutaj chorych warunków jakich żąda przykładowo Millennium czyli minimalny zakup to 100 zł. Warunek jest banalny - 5 transakcji kartą. I tylko tyle.\nPromocja jest ważna aż do odwołania czyli według widzimisię banku. Warto się jednak pospieszyć, bowiem gdy ktoś zacznie analizować jak wisieńkowicze realizują 5 transakcji, to pewnie promocja zostanie szybko zamknięta.\nWarto tutaj podkreślić fakt, że owe 6 miesięcy liczone jest od momentu aktywacji karty. Jeśli zatem ktoś zamówi ją jeszcze w sierpniu powinien poczekać z aktywacją do września by nie zmarnować sobie pierwszego miesiąca.\nWarto także zwrócić uwagę na inną rzecz. Owszem, większość pewnie kupi sobie pięć razy batonika w Lidlu po złotówce. Ale wówczas czekać go będzie niemiła rzecz - bank policzy sobie za kartę 10 zł bez grosza.\nAby tego uniknąć trzeba zrobić obrót kartą na kwotę 300 zł. Może więc warto kupować w zwykły sposób. Jakby nie patrzeć daje to cashback w wysokości blisko 17% a więc gra jest warta świeczki.\nNiestety ostatni punkt regulaminu psuje nieco tę idyllę:\nNagrody przyznane przez Organizatora w Promocji stanowią dla Uczestnika przychód z innych źródeł w rozumieniu art. 20 ust. 1 ustawy z dnia 26 lipca 1991 roku o podatku dochodowym od osób fizycznych (Dz. U.z 2000 r., nr 14 poz. 76), w związku z czym Uczestnik zobowiązany jest do rozliczenia wartości otrzymanych Nagród w rozliczeniu rocznym podatku dochodowego od osób fizycznych, zgodnie z przekazaną Uczestnikowi informacją PIT-8C, którą Organizator przekaże Uczestnikowi na jego adres korespondencyjny oraz do właściwego dla Uczestnika urzędowi skarbowemu w terminie do końca lutego następnego roku podatkowego. Za dzień otrzymania Nagrody przyjmuje się dzień jej wypłacenia przez Organizatora na Rachunek Uczestnika.\nW efekcie zarobimy co prawda 300 zł ale w dalszej perspektywie czasowej zapłacimy za przychód 54 zł czyli do zgarnięcia jest 246 zł. Przy czym 2/3 przychodu będzie do zapłaty w 2014 a reszta dopiero w 2015. Ale jest sposób by zgarnąć więcej, ale o tym dziś na PP2.\nCiąg dalszy: 700 zł premii w Programie Poleceń czyli wisienka dla starych\nAutor: polcan o 08:19\nA nie jest jakoś tak, że konto 9,9zł + karta jeszcze 4,99 i odpadnie prawie 15zł/msc?\nMoże coś źle doczytałem w regulaminach?\nAnonimowy 22 sierpnia 2013 11:07\nŹle zrozumiałeś przeczytaj regulamin jeszcze raz ze zrozumieniem i * na dole regulaminu\nhazzan 22 sierpnia 2013 13:40\nprowadzenie konta 9,99 (jesli nie wydasz kartą 300zł/m-c), a dodatkowa opłata za kartę jest zależna od rodzaju karty którą wybierzesz: http://www.getinbank.pl/files/documents/2013-07-15_-_TOiP_dla_kart_debetowych_Getin_Banku.pdf\nAnonimowy 22 sierpnia 2013 14:46\nCzyli jednak dobrze zrozumiałem Anonimowy22 sierpnia 2013 11:07\nOprócz opłaty za konto jeszcze opłata za kartę, chyba, że zamierzasz wydawać nią 300/500zł\nA ja zgarnęłam już kasę z ING-grupon:)\nFaktycznie już jest :-)\nallanek 25 sierpnia 2013 10:53\nA ja nie dostałem :( Dlaczego? :(\npolcan 20 września 2013 18:27\nTo sprawdź jeszcze raz swoje konto. Ja dostałem 200 zł 11 września. Promocja trwa do końca tego miesiąca.\nAnonimowy 22 sierpnia 2013 12:56\nBłagam: wisienka, a nie wisieńka :)))\npolcan 22 sierpnia 2013 13:04\nBłaganie wysłuchane a prośba wprowadzona w czyn:)\nPrzepraszam, że nie w temacie postu, ale zbliża się magiczna data 28 sierpnia u "wiewiórek". W regulaminie programu "Premia+" jest mowa, że trzeba będzie mieć w BGŻ dodatkowy produkt, ale jak czytam w § 3 punkt 6: "na koniec ostatniego dnia danego Cyklu" - czyżby wystarczyła lokata jednodniowa? Polcan, jeśli możesz, to sprawdź, czy moje domysły są prawdziwe.\npolcan 22 sierpnia 2013 13:35\nTak. Jutro o tym artykuł na PP2. Pytanie jednak kiedy te pieniądze należy przelać.\nZe swojej strony podpowiem, że bardziej się opłaci założyć konto Eskalacja, jest 2x bardziej oprocentowanie niż lokata jednodniowa, chyba że już wykorzystałeś jeden darmowy przelew. Ja właśnie zakładam lokatę jednodniową.\nhazzan 22 sierpnia 2013 13:36\npromocja "aktywna karta" nie może łączyć się z żadną inną, ani z "karta dla kierowców" ani z "poleć klienta". pkt.VIII/5 regulaminu "aktywna karta" ;)\nAnonimowy 22 sierpnia 2013 14:49\nCzy to jest oferta dostępna tylko w placówce? Jeśli nie, to poproszę o link, bo na stronie banku jej nie widzę.\npolcan 22 sierpnia 2013 18:20\nLink do regulaminu pojawił się wczoraj w komentarzach\nAnonimowy 23 sierpnia 2013 07:11\nUdało się już komuś skorzystać z tej oferty?\nAnonimowy 23 sierpnia 2013 19:51\nw placówce czy internetowo?\nAnonimowy 24 sierpnia 2013 12:57\nWysłałem zapytanie internetem ze strony banku, konsultant oddzwonił. Konto zostało założone przez telefon, kurier ma dostarczyć domumenty w przeciągu 1 tygodnia bezpłatnie, wybrałem kartę darmową mastercard opłata za użytk. 3,99 miesięcznie, w przypadku płatności kartą 100 zł prowadzona bezpłatnie, dodatkowo zaproponowano mi skarbonkę zwrot 1 zł w przypadku płatnosci 100 zł. Opłata za konto 9,99 zł, bezpłatne w przypadku płatnosci 5x kartą 300 zł. Opłat pobierana za konto i kartę od pełnego miesiaca.\nAnonimowy 25 sierpnia 2013 11:50\nDobra, ale co z tym podatkiem?\nJestę studentę ;) i jeszcze nigdy nie rozliczałem się z fiskusem, a chcę skorzystać z tej promocji. Co w takim przypadku? Rozumiem, że dostanę w lutym PIT-8C, ale co potem? Mam składać np. PIT-36/37 (a może całkiem inny?) do US i wpisywać tam ten zysk 200 zł za 2013 rok (bo żadnego innego nie mam)? A potem zapłacić z tego podatek? No i jaki: 18% czy 19% zdaje się?\nA co z tzw. „kwotą wolną”, bo o niej gdzieś czytałem? Nie można jej zastosować w takim przypadku? Bo jak sobie tak z ciekawości wypełniałem PIT36/37 w programie i wpisałem te 200 zł w polu „Inne źródła”, to podatek obliczył się na 0. To może wystarczy tylko złożyć zeznanie, a nic nie płacić?\nA może to trzeba zrobić w całkiem inny sposób? w Inne pole to wpisać lub w innym formularzu?\nNie mam pojęcia, bo dotychczas korzystałem z promocji, gdzie bank sam odprowadzał 10% podatku od całości premii i nie wystawiał PITa-8c.\nJako stały czytelnik bloga proszę amina lub kogoś o wyjaśnienie tego jak dla kompletnego laika w tych sprawach.\nAnonimowy 25 sierpnia 2013 15:22\nNie jest tak fajnie ja to czytam tak:\nVisa Electron piszemy się na 5zł mc lub wydać 300zł\nMasterCard piszemy się na 3,99 zł miesięcznie lub wydać 100zł\nMasterCard Display piszemy się na wydanie 50zł za kartę i 3,99zł mc lub wydać 100zł.\nTak czy siak w skrajnym przypadku trzeba odliczyć:\n10zł za konto\n4zł za kartę\n9zł za podatek od 50zł\nAnonimowy 26 sierpnia 2013 00:21\nA to odpowiada 10k na 4% przez 6 miesiecy ;)\nAnonimowy 26 sierpnia 2013 12:28\nAlbo 100k na 4% przez 18dni :)\nAnonimowy 27 sierpnia 2013 21:28\n"Warto tutaj podkreślić fakt, że owe 6 miesięcy liczone jest od momentu aktywacji karty."\nPolcan, czy jesteś tego pewien?\nDzisiaj próbowałem założyć konto wraz z promocją i w siedzibie banku powiedziano mi (po długich konsultacjach telefonicznych z centralą), że lepiej, żebym założył konto 2 września, bo po dosłaniu karty będę miał jeszcze tylko 2 tygodnie (przeciętnie) września na wykonanie koniecznych płatności. Inaczej będę miał jeden miesiąc w plecy.\nAnonimowy 28 sierpnia 2013 14:33\nMi na infolinii powiedzieli, że jeśli w pierwszym niepełnym miesiącu nie dokonam pięciu transakcji, to pół roku będzie liczone od pierwszego pełnego miesiąca.\nAnonimowy 29 sierpnia 2013 18:18\nCzy posiadanie konta w Getin online eliminuje udział w promocji Aktywna karta?? Jak się przystępuje do tej promocji...składam wniosek przez internet i co dalej?\nAnonimowy 20 września 2013 18:15\nGetin Online jest oddzielnym od Getin Banku bytem, zatem nie eliminuje (potwierdzone przez konsultanta banku).\nAnonimowy 31 sierpnia 2013 16:40\nTrzeba poczekać na telefon infolinii, podać dane i złożyć wniosek. Poczekać na kuriera i podpisać umowę oddając ksero dowodu.\nAnonimowy 20 września 2013 08:46\npolcan 20 września 2013 18:25\nMogę potwierdzić. Mam osobno konto w Getin Bank oraz w Getin Online - sprawdzone na własnej skórze.\nDla zainteresowanych: to samo dotyczy klonów innych banków jak Alior Bank oraz Alior Sync, BGŻ oraz BGŻOptima itd.\nDostaliście już pit 8C za Aktywną Kartę? zostały 3 dni do końca lutego..\nAnonimowy 29 kwietnia 2014 23:28\nNo wlasnie ciekaw jestem czy bank wyslal Wam PIT 8C? Promocja trwa nadal i zastanawiam sie czy otwierac to konto,a nie chce bawic sie w jakies pity... bede wdzieczny za odpowiedz...


EHostel Budapest, Budapeszt, Węgry. Zarezerwuj już Teraz - HostelBooke\nKertesz uc. 18, Budapeszt, Węgry\nMonika Walczak uważa, że…\n"Podobała mi sie jedynie lokalizacją. 0,5 km do samego centrum, gdzie jest mnóstwo wspaniałych kawiarenek, restauracji i pubów. 25 min pieszo do Dunaju."\nPrzeczytaj wszystkie recenzje EHostel Budapest\nNajwcześniejsza godzina zameldowania 7:00Najpóźniejsze wymeldowanie: 11:00\n90.8% 9 Opinie\n95.2% 13 Opinie\n88.7% 17 Opinie\n97.3% 94 Opinie\n92.1% 4 Opinie\nTen to hostel jest! Możemy pokazać prawdziwy Budapeszt, z autentycznych barów / klubów, gdzie miejscowi iść. W rzeczywistości, 3 słynne spoty (szimpla, fogash Morrison), to tylko kilka minut idzie z nami. Nowy supermarket znajduje się również 2 ulice dalej. Jeśli chcesz zwiedzić Budapeszt, linia tramwajowa to tylko jeden róg się i zabierze Cię tam w kilka minut. Słynne kąpiele Budapeszt są łatwo dostępne przez linię metra. Więcej informacji\nNieprawidłowa data - Data wyprowadzenia się nie może być późniejsza niż 16/04/2015\nInformacje na temat EHostel Budapest\nJestem Mike, właściciel, i będę tam jeśli potrzebujesz wskazówek, aby w pełni cieszyć się z wizyty (od zabytków miejsc, gdzie uzyskać najlepszą węgierskiego wina). Chcemy czuć się jak w domu, w którym można odpocząć w salonie z bezpłatnym hookah, ugotować coś w nowoczesnej kuchni, lub pozostać w kontakcie z przyjaciółmi dzięki Wi-Fi w każdym pokoju.\n2 x 10 sypialnie 1 x 6 Sypialnia 1 prywatny pokój z dużym łóżkiem dla 2 osób Cena: Powiedzieli, że to, za co się zapłaciło, ale masz więcej. Jak widać, to mamy rozsądne ceny, ale cena, za co płacisz swoim łóżku również: Wszystkie kawy dzień i herbata Bezpłatny sejf Bezpłatne pościel (niektóre schroniska nie byłyby uwzględnione w cenie [śmieszne] Darmowy Internet Wolne pokoje na bagaż Obszar wspólny: Główną częścią hostelu. Mamy duży wspólny obszar z HD TV kablową z zagranicznymi pokazuje język, wygodne sofy i komputery Czystość: Prawie wszystko jest nowe i trzymamy je w ten sposób. Pracownik będzie wyglądać po. Oferujemy również: Elastyczne Check in - Check out Pralnia Obudzić usługi Mamy 24/7 pracowników, którzy będą opiekować się tobą w każdej okazji.\nThumps Up Hostel Kertesz uc. 18 1073 Budapest Znajdujemy się w samym centrum Budapesztu, z łatwym dostępem do barów, klubów nocnych, transportu publicznego, festiwali i łaźnie. Nasz hostel oferuje wspaniałą atmosferę. Darmowa kawa i internet, najlepszy ogólny wygoda. To jest twój dom z dala od domu, w którym można gotować, chill, cieszyć nasze darmowe bar hookah i uzyskać prawo informacji na temat, jak zrobić najlepsze z wizyty.Ten tekst został przetłumaczony przy użyciu Google Translator


redakcja 11.11.2021 18:00\nZobacz wideo Izabela Janachowska świętuje siódmą rocznicę ślubu:\nNie wszyscy jednak zgadzają się z takim podejściem. Zdaniem wielu osób w ogóle nie powinniśmy zwracać uwagi na cenę takiego pierścionka. Oto najciekawsze komentarze, które pojawiły się pod postem na Facebooku.\nNiestety większość w obecnych czasach uważa, że im większy i droższy, tym lepszy. Żeby mieć się czym pochwalić... Jak dla mnie może być najtańszy i bez zdobień, nawet taki plastikowy z automatu.\nByle ze szczerej miłości dany, cena nieważna. Człowiek ważny jest i jego serce!\nPodziękowałbym już na starcie osobie, która stawia wymogi w kwestii pierścionka, bo będzie równie roszczeniowa przez całe życie. Pierścionek zaręczynowe to prezent będący wyrazem uczuć... A tam, gdzie są roszczenia, tam nie ma uczuć.\nInni odnieśli się także do mody na wystawne wesela.\nI tak to leci... Pierścionek, suknia ślubna, wesele, byle większe i droższe niż u koleżanek, byle na pokaz. Potem życie na pokaz, niech sąsiedzi zazdroszczą\n- napisała pod postem jedna z czytelniczek.


Dzień Babci i Dziadka - Przedszkole w Józefowie - Urząd Miejski w Józefowie\nDzień Babci i Dziadka - Przedszkole w Józefowie\nZ okazji zbliżającego się Dnia Babci i Dziadka dzieci z Przedszkola w Józefowie zaprosiły swoje babcie i swoich dziadków na uroczyste spotkanie. Odbyło się ono 10 stycznia 2020 r. w Miejskim Ośrodku Kultury w Józefowie. Przedszkolaki z każdej grupy zaprezentowały wierszyki i piosenki związane z Dniem Babci i Dziadka. Dodatkowo 5- i 6-latki przedstawiły Jasełka. Po występach wnuki wręczyły przygotowane upominki dla swoich babć oraz dziadków i wspólnie spędzali czas przy słodkim poczęstunku. Cały dzień przebiegał bardzo uroczyście, a wspólne świętowanie przyczyniło się do wzmocnienia więzi między dziećmi a ich babciami i dziadkami.