Kiedy ich wreszcie zaczną zamykać? - elektroda.pl\nK2 07 Maj 2011 04:21 7515 37\n#1 07 Maj 2011 04:21\nW USA lub w Niemczech jak sprzedasz samochód ze skręconym licznikiem idziesz do ciupy. Żadne tam zawiasy, ciupa i już.\nJak jest w Polsce przekonałem się niedawno osobiście.\nOtóż mam znajomego który zapałał miłością do Vectry C z 3 litrowym dieslem Isuzu.Jako,żę znam ten motor zostałem poproszony o pomoc w zakupie.Na moje argumenty, że co prawda motor jest silny i oszczędny ale eksploatacja droga a serwis to makabra ,wzruszał tylko ramionami.Ma być Vectra C w kombi i juz.No cóż ,przyjaciołom trzeba pomagać ,po to ich mamy.Do naszego duetu został jeszcze dookoptowany jak to określił znajomy "mechanik z fejsem".\nZaczęły się sobotnio- niedzielne eskapady po komisach,giełdach i indywidualnych oferentach.Vectra C V6CDTI jest jednak rodzynkiem i jest ich mało, udało się nam namierzyć łącznie 8 sztuk, jednak do kupna nie dochodziło z powodu tego "fejsu" .\nIle ma pan przejechane? pytał się sprzedającego "mechanik z fejsem".\nNiech spojrzę na licznik .. no jest ok 140 tyś brzmiała odpowiedz ,na to wpatrzony w swojego netbooka "mechanik z fejsem" skrobiąć się po głowie ..no tak faktycznie na liczniku jest 142 tyś ale pomiar wzięty z silnika mówi,żę jest 360 tyś.Tu zawsze było oburzenie a czasami epitety.\nNotowałem sobie te przebiegi. Podaję z mojej karteczki .Pierwsza wartość to z licznika jaki widzimy ,druga to rzeczywisty przebieg odczytany z komputera\n1. 142 tyś ......360 tyś\n2. 180 tyś .. 287tys\n3. 96 tyś ..232 tyś\n4. 110 tyś .. 270 tyś\n5. 155 tyś i uwaga 478 tyś !!!\n6. 162 tyś ... 270 tyś\nw dwóch ostatnich szwankowała bateria netbooka więc nie było pomiaru.\nWłosy stawały mi za każdym razem dęba.\nDziwiły mnie te przebiegi (rzeczywiste) ale po raz kolejny dochodzę do wniosku ,że 3 litrowego diesla kupuje się nie po to aby stał w garażu ,tylko by śmigał po 60 do 100 tyś rocznie.\nMusi na siebie zarobić.\nCzy otaczają nas sami złodzieje,oszuści?\nW Polsce mamy takie prawo ..kręcić możesz bezkarnie ale masz poinformować kupującego o fakcie zmiany stanu licznika.Paranoja.Mafia licznikowa ma wpływy widac wysoko.\nKomu zależy aby ten złodziejski proceder dalej trwał.Są tak bajecznie proste sposoby aby to zlikwidować np.przy corocznym przeglądzie należy wpisać stan licznika,zobowiązać ASO wszystkich producentów o stworzenie ogólnodostępnej bazy informacji o pojazdach.To doskonale funkcjonuje w USA ,gdzie za parę dolców wiesz wszystko o samochodzie który masz na oku.\nPrzypomniało mi się jak ja sprzedawałem dotychczas swoje dwa samochody. Wymieniałem tarcze hamulcowe na nowe,naprawiałem co potrzeba by nabywca nie pomyślał,że samochodem jeździł jakiś frajer. Przyszłemu właścicielowi mówiłem jakie samochód ma bolączki i na co ma zważać aby bezawaryjnie jeździć.A licznik pokazywał tyle ile wyjeździłem.\nJak można bez zmrużenia oka oferować auto z przebiegiem 155 tyś a faktycznie przebieg to 478 tyś.Niech by te auto jeżdziło na równych jak stół drogach w Niemcowni.To jest dalej prawie pół miliona kilometrów w tyłku.Ta Vectra to nie jest wolnossąca beczka Mercedesa z lat 80 ,te robiły nawet i milion turlająć się po drodze .Cierpła mi skóra jak pomyślałem jak taki młody kierowca mając świadomość że auto ma te 155tyś co dla V6 to lipa i zacznie przyciskać na drodze, bo to silny 3 litrowy diesel i nie zdaje sobie sprawy że to już pół miliona km i trza już tak spoko ,spoko.\nWydatki na serwis takiego samochodu mogą takiego faceta zdołować.\nTo jest zwyczajne złodziejstwo !!!!!\nChcieliby auto za złotówkę odpowiedzą natychmiast oszuści.\nPowtarzam ,nic ich nie usprawiedliwia,bo robią to świadomie.To okradanie na ciężką kasę ludzi którzy jak w przypadku mojego znajomego latami ściubali kasę.\nTo są realne pieniądze wydawane na bezsensowne naprawy.\nW sumie dlaczego tak to niechlujnie robią,że można to w mig sprawdzić pytam speca.Akurat w tym aucie jest sterownik Denso odpowiada i żeby to zrobić fachowo to trochę kosztuje ,więc po prostacku skręcaja tylko to co widać na blacie.\n"mechanik z fejsem". opowiadał, że po polskiej stronie granicy (Niemcy w mig rozkurzyliby i pozamykali to towarzystwo) są punkty skręcania liczników, do których ustawiaja się całe kawalkady lawet.\nJest to na oczach wszystkich i całkowicie bezkarnie.Rzućcie w Googlach hasło "profesjonalne cofanie liczników" a zobaczycie setki ofert.\nTo jest cały złodziejski przemysł.Wielu z tego żyje.Podobno wszyscy o tym wiedzą.Ja nie wiedziałem.\npoczytaj dosyć interesujące : http://www.strefabiznesu.pomorska.pl/artykul/...etrow-stal-sie-nasza-specjalnoscia-53173.html\nSą nawet w Polsce wyspecjalizowane firmy produkujące specjalny sprzęt do tego procederu\nprzykład ? proszę bardzo pierwszy z brzegu\njaka kadra, jacy specjaliści wszystko w trosce o nasze liczniki ,mówimy po hiszpańsku ,angielsku itd.\npiszą o sobie "DiagProg III jest najbardziej zawansowanym urządzeniem do korekcji liczników elektronicznych" są na tyle bezczelni ,że nawet na swojej stronie pokazuja filmik instruktażowy jak skręcić licznik w Mercedesie.\nMoże by tak inni pokazali podobne filmiki np. jak obrabować bank\nLudzie w jakim kraju my żyjemy?\nMoże przydałaby się taka akcja jak z dopalaczami ?\nTakich firm jest multum\nwarto poczytać http://www.twoja-firma.pl/wiadomosc/16782996,...ilometrow-praktyka-wsrod-sprzedawcow-aut.html\n#2 07 Maj 2011 05:43\nWitam! Kolego nie tak nerwowo! Takie "punkty korekty licznikow" sa wszedzie!Tu (niemcy) kiedys tak bylo jak piszesz.Obecnie jest dzicz jak wszedzie.Mam "niekrecona" C klase do sprzedania (155 tys) i wszyscy tylko mowia ze bardzo duzy przebieg...Pozdrawiam.Stefan.\n#3 07 Maj 2011 11:19\nPrawda jest taka, że prawie każdy klient chciał by auto po najniższej cenie rynkowej danego modelu i do tego żeby miało przebieg max 150 tyś bo jak widzi 200 tyś przejechanych km to łapie się za głowę i marudzi, że za chwile wszystko zacznie się sypać.\nA więc niestety do chwili kiedy to nie zostanie prawnie uregulowane, wraz z odpowiednim egzekwowaniem kar (ciężka sprawa w naszym kraju) to niestety nie ma szans na jakąkolwiek poprawę w tym temacie.\nTaki handlarz po prostu nie ma innego wyjścia jak cofanie licznika.\n#4 07 Maj 2011 11:31\nTo nie jest żadne wytłumaczenie. Może być uczciwy - nikt mu nie każe skręcać liczników. Wyrobiłby sobie markę i mógłby sprzedawać nawet drożej niż skręcane trupy. Ale - łatwiej, niż wyrabiać sobie markę, jest wciskać innym kit. Dlatego z całego serca nienawidzę handlarzy.\n#5 07 Maj 2011 12:10\nWkrótce nadejdzie koniec tego procederu:\n#6 07 Maj 2011 13:38\nwielki płacz z waszej strony, a szczególnie autora... W Szwabii cofano liczniki, gdy u nas nie wiedziano jeszcze co to VW.\nWielkie oburzenie z waszej strony - z jednej strony rozumiem, ponieważ sam szukałem auta z małym przebiegiem, aby jeździć bez remontu kilka lat, ale to jest chore założenie!!!\nDlaczego w Polsce tak chętnie kręci się liczniki? Bo jest na to popyt! Gdyby ludzie nie szukali tanich aut 20-letnich, które nigdy nie wyjechały z garażu, to handlarze nie musieliby kręcić.\nPo co się podniecać, że ktoś cofnął licznik. Nie lepiej poprosić o książkę serwisową, albo zadzwonić do właściciela w Niemczech, on Ci prawdę powie!\nProsta kalkulacja - jeśli auto robiło wg książki serwisowej przez pierwsze dwa lata 46 tys km, a ma załóżmy 10 lat później je oglądamy to z czystej kalkulacji załużmy, że jeśli było max 3 wałścicieli to ma ok 200-250tys km. Nie rozumiem ludzi, którzy widzą książkę z dwoma wpisami z przebiegiem z pierwszych lat wynoszącym już ok 50tys km lub więcej, a kupują auto 8 lat później i myślą, że ma tylko 90 tys km. Gdzie tu logika kupującego!\nSam spędziłem wiele godzin na wyjazdach i telefonach szukając tego jedynego, ale gdy widziałem oferty handlarzy, czy prywatnych osób piszących przebieg oryginalny rzędu 100 tys km w 10 letnim aucie, to omijałem je szerokim łukiem, gdy po moim zapytaniu o dowody na ten przebieg milkli!\nJest wiele wskazówek, które handlarze zapominają usunąć z auta, a świadczących o korekcie licznika: naklejki z ostatniej wymiany oleju, paska rozrządu (są naklejane na słupkach drzwi, wewnętrznej stronie maski, obudowie rozrządu, osłony wentylatora). Nie którzy naiwni nawet po kupnie nie potrafią ich znaleźć, a ja szukjąc tego jedynego zapierniczam 200km, żeby na miejscu zobaczyć niemiecką naklejkę z wymiany paska przy 140tys w 2004, a facet mówi w 2010r, że auto ma oryginalne 143 tys km !!! Ale czy narzekam na forum? Nie bo co to da, może jedynie będzie stanowiło przestrogę dla innych szukających aut, ale i tak na napalonego nawet wiadro zimnej wody nie zadziała.\nOsobiście wolę kupić sobie auto powyżej z przebiegiem150 tys km, czy powyżej 250tys km. Dlaczego? Bo są to górne granice wytrzymałości elementów silnika, zawieszenia itp. Wszystko zależy od marki.\nPrzy 150 tys km auto w Niemczech ma wymienianą uszczelkę pod głowicą (oni nie czakeją jak Poloki, aż piźnie pasek czy uszczelka, ale wymieniaja z góry i nie na podróby jak Poloki, ale oryginały!), pasek rozrządu, zawieszenie tylne itp. Przy 250 tys km potrafią nawet wymienić turbiny w turbodieslach.\nI jeszcze jedna sprawa. Drogi K2, w mojej opinii samochód z Niemiec z przebiegiem 200 tys km, będzie bardziej zadbany, a silnik w lepszym stanie, niż oryginalny polski salonowy z przebiegiem 100 tys, na który ktoś ciułał 20 lat, a później nie było go stać na bieżące remonty. Wybacz, że to piszę. Ale dosyć juz sie najeździłem po polskich ideałach z salonu, zajechanych na 0. Zdesperowany kupiłem w Niemczech osobiście 7-latka z przebiegiem 220 tys km, zrobiłem nim 50 tys bez najmniejszego remontu technicznego (pomijam gumowe elementy zawieszenia), bo wszystko zostało już w Niemczech w nim zrobione.\nWiesz jak długo sprzedawałem później 9 letnia pszczołę. Bardzo długo, bo ludzie dzwonili i mówili, że mój ma 270tys jako jedyny w ogłoszenich, a inne zaledwie 80-120 tys km i pomimo, że mówiłem, aby sprawdzili autentyczność tamtych przebiegów, to i tak kupowali od tamtych, bo niski przebieg oko im cieszył, pomimo iż mój był w najbogatszej wersji wyposażenia i z ceną kilka tysięcy mniejszą od średniej w tamtym czasie! Dopiero po pół roku zjawił się pasjonat, który wyszedł z ałożenia jak ja, że woli kupić z oryginalnym przebiegiem i wiedzieć co kiedy wymienić wg tabeli producenta, niż później gdybać po zakupie auta z cofanym licznikiem.\nPowiem CI szczerze, że gdybym mógł zgodnie z prawem cofnąć licznik przy moim obecnym aucie, nawet informując o tym kupującego, to zrobiłbym tak, bo jestem pewien, że nawet gdybym powiedział, że cofnięty, skorygowany, jest licznik, to ktoś by szybciej kupił, bo nadal kusiłby jego oczy niski przebieg na liczniku - w chwili zakupu czegokolwiek ludzie nie myślą racjonalnie!\nDodam jeszcze jedną uwagę: Jeżeli zakaże się w Polsce cofania liczników to ceny aut z niecofanymi tak pizdną w górę, że po szosach będą jeździły tylko 400 tys km auta, bo jedyne co do tej pory kusiło ludzi to niska cena i niski przebieg, a osoby z oryginalnymi przebiegami zdesperowani dużą ilością aut z jeszcze mniejszymi przebiegami sprzedawali auta tanio!!!\nTyle w temacie. Pozdrawiam i życzę wytrwałości w poszukiwaniu ideałów za marne pieniądze...\n#7 07 Maj 2011 14:38\nwielki płacz z waszej strony, a szczególnie autora...\na kto tu bedzie płakał nad starym żelastwem, nie przesadzaj! raczej zdumienie,bezsilnośc na takich drani\nOpisałem istniejącą sytuację, to nie jest fikcja, to rzeczywistość\njaki ideał ? czy tu ktoś pisze o chęci nabycia używanego Bugatti Veyron.\nTe marzenia to używana Vectra C auto już nie produkowane,zwyczajny dupowóz.Na ten cel była przeznaczona kwota ok.40 tyś zł to jest ok 10 tyś Euro.To godziwa cena za kilkuletnią używaną Vectrę w znośnym stanie i znośnym przebiegiem.To według mnie nie są marne pieniądze.Przerażające jest to ,że wszyscy oferenci oszukiwali.Piszesz ,że przebieg samochodu można sprawdzić w różny sposób.Może i można ale tu dochodzimy do kolejnego absurdu teraz sprzedający będzie sprawdzał czy w pliku banknotów które otrzymał za samochód nie ma forsy wyciętej z gazety.To działa w dwie strony.Kto kogo bardziej skubnie.To jest smutne.To przenosi się na pozostałe dziedziny życia.\nA żyć z oszustami nikt chyba nie chce.\n#8 07 Maj 2011 15:13\nJeżeli myślisz że w USA jest lepiej to się mylisz. Przekręcenie licznika kosztuje ok. $250. Kręcisz ile chcesz ,tylko musisz pamiętać żeby nie przekręcić mniej niż było ostatnio notowane na carfax (raportowane są wizyty w autoryzowanych serwisach , zmiana właściciela , wypadki z raportem policyjnym czy badanie spalin - teraz to tylko OBDII od 1995 w górę ). Bo jak to wyjdzie to masz min. 8 lat i nie ma zmiłuj. I ludzie kręcili , kręcą i kręcić będą z tym że tego nie widać przy sprzedaży. Kręcą tak żeby odczyt ze wszystkich możliwych miejsc był taki sam.\n#9 07 Maj 2011 17:19\nWitam! Czytam i nie moge wyjsc z podziwu jak to niemcy o samochody dbaja...No i te ksiazki servisowe z przegladami....Koledzy obudzcie sie! Pozdrawiam.Stefan.\n#10 07 Maj 2011 17:48\nNa giełdach samochodowych można znaleźć ludzi, którzy mają przy sobie niezbędne pieczątki i długopis do uzupełnienia wpisów serwisowych w książce - na życzenie klienta.\n#11 07 Maj 2011 19:05\nI tak jest tutaj w norwegii! Tutaj nikt nie oszukuje, bo po co? Każdy przegląd - notowanie km, każde ubezpieczenie/zmiana - notatka km., każda usługa naprawcza - notatka km. I tak wszędzie, co kolwiek nie zrobisz na obojętnie jakim warsztacie tutaj, wszędzie MUSI być odnotowany obecny stan licznika! Sam mam Audi 301.000km i żadnej usterki, wszystko niemal igła. Więc dla mechaników na liczniku może być i 15 milionów kilometrów. On wie na co zwraca się uwagę przy zakupie. Co do handlarzy, no cóż, z tego żyją, a że w ciągłym stresie, że kiedyś umoczą i ktoś im się do du*y dobierze - ich wybór! Pozdrawiam.\nAha, dodam, że te adnotacje kilometrów, są w necie a nie gdzieś na papierze, tak więc nie ma możliwości ingerencji i zmiany\n#12 07 Maj 2011 22:58\nnie mówię o osobach z obywatelstwem niemieckim, a o prawdziwych Niemcach. Nie o handlarzach, a o prywatnych osobach. Jak jest w Niemczech wiem. Niestety.\ntak, dlatego mówię teraz i mówiłem wcześniej w poście: jedziesz kupić auto, patrzysz w Brief, spisujesz imię i nazwisko ostatniego właściciela i szukasz go w internetowej książce telefonicznej, dzwonisz i wiesz jaki ma przebieg i co mu dolega/dolegało\nJa tak robię i ostatnio dowiedziałem się, że samochód który został wystawiony za 2999 eu u handlarza został mu podarowany za darmo!!! bo handlarz miał staćję przeglądów i polecił oddać mu bo remont nieopłacalny - uszczelka zaworów\nkobita się załamała, jak jej powiedziałem za ile jej auto wystawili...\n2999eu drożej i o połowę wartości rynkowej taniej...\n#13 07 Maj 2011 23:13\nTa dziwna "alergia" na przebiegi powyżej 150-200k km pochodzi chyba z czasów Polonezów i polskich Fiatów, kiedy 100k oznaczało remont generalny wszystkiego. Technika poszła do przodu, wytrzymałość materiałów też znacznie się poprawiła, byle Seicento jest w stanie przejechać 300k km jako służbowe, a wiadomo jak są traktowane służbowe auta.\nI okazuje się, co jest dość paranoiczne, że obecnie najkrótszą żywotność ma ... nowoczesny turbodiesel. Jest w nim sporo drogiego w naprawach osprzętu, delikatne wtryskiwacze, turbina, o którą umie dbać może 1/10 posiadaczy. Silnik, który 20 lat temu był symbolem niezawodności, teraz jest złotą żyłą dla mechaników i rzeźników.\nA co do kręcenia liczników - kolego, wystaw na sprzedaż auto z przebiegiem 200k km lub wyższym, nieistotne autentycznym czy nie i posłuchaj, co ci będą mówić potencjalni kupujący. Jak samochód ma stać na placu miesiącami tylko dlatego, że na blacie ma 345 543 km, to skręcasz go na 168 000 (w tym sezonie to modna wartość, rok temu było 175 000) i schodzi w kilka dni.\n#14 07 Maj 2011 23:26\nmam nadzieję kolego mjonczyk, że nie pisałeś do mnie, bo mówiłem niemal to samo co ty... dużo wyżej w poprzednich postach...\n#15 07 Maj 2011 23:53\nWitam! SauerMauser napisal ze:"nie mówię o osobach z obywatelstwem niemieckim, a o prawdziwych Niemcach. Nie o handlarzach, a o prywatnych osobach. Jak jest w Niemczech wiem. Niestety. "-Po pierwsze to dlaczego "niestety"?Po drugie to jesli w swojej(?) okolicy widzisz auto z podniesiona klapa to na 1000% Polak albo inny slowianin.Po trzecie to zapytaj znajomych (tylko czystej krwi!) co ile sprawdzaja i zmieniaja olej w silniku?Ludzie ktorych ja znam to tylko przy okazji TÜV sie o tym dowiaduja ze trzeba.Nie bede juz poruszal tematu przebiegow miedzy przegladami (wymianami oleju?\n) bo to inne zagadnienie.Bardzo czesto jest tak ze "zgrzytnelo i stanelo" ADAC przyjechalo i zabralo.no a potem oczywiscie nad odre i Wisle pojechalo... :)Pozdrawiam.Stefan.\n#16 08 Maj 2011 00:53\npo pierwsze: niestety w odniesieniu do polskeij mentalności,\npo drugie: nie klapą, a maską...\npo trzecie: nie wiem skąd masz tak negatywne zdanie na temat Niemców? Tych, których ja znam interesuje stan pojazdu, którym podróżują... A odnośnie czystej krwi w Polsce to nie łatwo o nią\nza dużo wojen i ich skutków było.\n#17 08 Maj 2011 02:37\nWitam! Gratuluje poczucia humoru.Odnosnie mentalnosci to niestety ale jeszcze dlugo zanim sie zaczniemy uczyc na bledach innych.O kupnie uzywanych samochodow napisano juz tyle ze czegokolwiek by nie napisac to jest tylko powielanie prawd oczywistych ktorych niestety nikt nie slucha.Moje zdanie o sasiadach wcale nie jest negatywne.Ja obserwuje ich zachowania i o tym pisze.Sam kiedys przeprowadzilem taki oto "eksperyment".Jak auto zony (relatywnie tanie) jechalo na TÜV przyklejalem tylko kartke ze stanem licznika swiadczaca o wymianie oleju oraz przecieralem filtr..I tak bylo przez szesc dlugich lat i (kleinewagen) przeszlo 70 tysiecy kilometrow....Konca doswiadczenia autko nie doczekalo z innych przyczyn.No i kto mial racje? Moja zona ktora twierdzila ze czesto niepotrzebnie cos przy aucie robie czy ja?Niestety.Na baby wyszlo!Innym tez dosc powszechnym rozwiazaniem jest polisa za 30€ miesiecznie.Wtedy zadne naprawy nie straszne.Ludzie jednak i na to sie nie decyduja poniewaz po 85 roku trwalosc i niezawodnosc aut znacznie sie poprawila.Ma to swoje odbicie i w cenach aut uzywanych.Pod koniec lat osiemdziesiatych dziesiecioletnie np Audi 100 kosztowalo(w dobrym stanie) do 1000 DM.W ogloszeniach czesto byly dopiski ze "bez rdzy" itd.Obecnie jest to (rdza i cena ) prawie nie do pomyslenia.Owszem wowczas zdarzylo mi sie ze zadzwonil do mnie po kilku miesiacach poprzedni wlasciciel auta aby przypomniec o wymianie oleju na "letni" i zapytal jednoczesnie jak sie sprawuje auto.Ale to juz bardzo odlegla przeszlosc.Obecnie aby sciagnac ludzi do autoryzowanych warsztatow wyposaza sie auta w "przypominacze" i inne inspekcje olejowe.Tylko tak sa w stanie wymusic w ludziach "dbalosc o mienie"\n3.1.13. (10.9, 15) Zabronione jest publikowanie wpisów naruszających zasady\npisowni języka polskiego, niedbałych i niezrozumiałych.\n#18 08 Maj 2011 02:44\n#19 08 Maj 2011 13:24\nW dowodzie rejestracyjnym powinna być rubryka na przebieg. W każdym roku podczas przeglądu diagnosta miałby obowiązek wpisania przebiegu. Gdyby taki przepis był w UE 90% przypadków z kręceniem licznika można wyeliminować.\n#20 08 Maj 2011 14:41\nTak ale musiałbyś to rejestrować co miesiąc... Wiesz ile można kkm machnąć w ciągu roku?\n#21 08 Maj 2011 15:00\nI myślicie, że nawet jak kiedyś przebieg będzie 100% rzetelny to kupując samochód z przejechanymi 100tys. km, będzie od razu miód malina ?\nA taki z 300tys km to złom ? 100tys. km po europejskich drogach to nie to samo co 100tys. km po polskich...\nPrzecież stan techniczny pojazdu nie jest zbyt proporcjonalny do przebiegu...\n#22 09 Maj 2011 02:42\nJeszcze trochę tej dyskusji a urodzi się nowy Janosik licznikowy ,dla którego skręcenie licznika samochodu przywiezionego np.z Niemiec z 300 kkm na 100 kkm to szlachetny czyn wyrównujący szansę sprzedaży z krajowym autem salonowym z przebiegiem 100kkm.\nA co w trawie piszczy u oszustów http://elektronikasamochodowa.net/showthread.php?tid=116&page=1 ... szkolą nowy narybek\nhttp://elektronikasamochodowa.net/showthread.php?tid=429&page=2 tu biedacy wtopili na 770 funtów bo musili kupiś nowy licznik a auto wylądowało w serwisie fabrycznym .Następnym razem chyba sobie odpuszczą ( 3.0 TiD Sabb'a to to samo co V6CDTI Opla ) ... cieniasy !\na tu radzą co zrobić jak uwalą licznik a klient się piekli\nRE: Co zrobic gdy uwalimy licznik a klijet sie cisnieni\njak jest pies to psem JEGO !\npowiedz ze to jest nie legalne zmiana KM czy mil i wszystko co nie legalne wiaze sie z RYZYKIEM\nLektura tego to lepsze jak kryminał i ten slang zza krat\n#23 09 Maj 2011 11:21\nRozwiązanie problemu jest moim zdaniem proste, ale czyżby nikomu na tym nie zależało ? Moja propozycja:\nTworzymy centralną bazę danych pojazdu - każdy pojazd ma numery seryjne, odnotować wszystkich właścicieli pojazdu w historii pojazdu, przebieg i inne ważne rzeczy. Stacja diagnostyczna ma obowiązek przy każdym przeglądzie odnotować datę przeglądu, stan licznika, stwierdzone usterki - ile to potrwa 5 min ? Każdy salon samochodowy po sprzedaniu pojazdu ma obowiązek w centralnym rejestrze zanotować numery seryjne, przebieg, datę sprzedaży (nie sprzedają aut co 5 min więc spokojnie mogą to zrobić) i każdy przegląd oraz każdą wizytę danego pojazdu (wraz z kontrolą przebiegu, jeśli jest możliwa).\nPodobnie komisy. Ubezpieczalnie też powinny zgłaszać szkody wraz z datą i stanem licznika. Dzięki temu będzie wiadomo co się działo z pojazdem i czy nie ubyło mu km.\nPowiecie że to kosztuje - tak, ale przybędzie miejsc pracy. Nie będą zarabiać nieuczciwi sprzedawcy. Sam rejestr mógłby zarabiać na siebie. Musi być do wglądu dla każdego, podajesz numer seryjny pojazdu, wysyłasz sms za np. 1,23 (z vat) i możesz sobie sprawdzić pojazd, a i pieniądze na utrzymanie takiego rejestru są. Oczywiście kary za przekręcanie liczników powinny być surowe, zarówno dla zlecającego jak i dla wykonującego oraz dla osób, które wiedziały o takim procederze, a nie zgłosiły tego.\nZ innej beczki - nie sądzicie że przeglądy samochodów firmowych powinny być bezwzględnie co rok ? Samochód służbowy robi rocznie powiedzmy skromnie 100 tyś. km, pierwszy przegląd będzie po 3 latach czyli po ok. 300 tyś. To może być już jeżdżący trup zagrażający innym użytkownikom (bo szef oszczędzał).\n#24 10 Maj 2011 00:28\ngówno prawda ze w niemczech nie kreca....\nkomisy/autohausy i inne cuda w niemczech, angli, itp... w wiekszosci prowadza "ciapate", moze oni sprawiaja wrazenie nied....ych ale w zaczywistosci juz od wieeeelllluuu lat ONI odmladzaja auta....\njak juz pisałem wielokrotnie, auto w niemczech, austrii, francji, angli.... trafia od własciciela do autohaus'u to oni tam z załozenia -100.000km, potem kupuje polski handlarz i zanim dotrze do granicy znika kolejne 100.000km, a potem sie dziwia nowi własciciele ze po roku sprzegło leci, wtrysk padł, turbina słaba, a w zimie to nie bardzo tak pali.....\nA co wy ludziska sie dziwicie i głupich udajecie ???? przecietny niemiec robi ok 100.000 w ciagu 3 lat, umie liczyc i jak kupuje diesla (ktory jest drozszy) to znaczy ze robi jeszcze wiecej kilometrow....\nzwierzak81 -nic nowego nie wymysliłes, tak jest od wielu lat w angli... nazywa sie to MOT oczywiscie jest to jakies ograniczenie, ale tez kreca liczniki ze hej !!!\nco do firmowych aut... ze niby po 300.000 to trupy\nto jedna wielka bzdura! te auta na ogół maja najechane kilometry, ale tez sa servisowane (wiekszosc jest w leasingu wiec "szef" firmy ma gówno do gadania, leasingodawca sprawdza przeglady i leasingodawca musie je wonywac), strach mnie bierze jak ogladam to co przyjezdza do mnie sprowadzone z "zachodu"\n#25 12 Maj 2011 10:01\nFaktem jest, że w Polsce mamy setki "znawców", którzy swoją niekwestionowaną wiedzę zdobywają w internecie, którzy czytając wszelakie fora motoryzacyjne są przekonani o tym, że o samochodach wiedzą wszystko i jeśli mechanik lub podobny fachowiec ma inne zdanie niż oni to pewnie się nie zna albo chce ich naciąć. Przychodzą później tacy na giełdę i z odległości 10m stwierdzają, że auto jest całe lakierowane, bo np. lakier za dobrze wygląda (zdarzyło mi się kilku takich) albo przychodzą ze wspaniałym długopisowym miernikiem grubości lakieru i po przyłożeniu go w jednym miejscu również stwierdzają, że auto całe lakierowane bo "ja zmierzyłem 0.8mm a na moim forum napisali że tu ma być0.85mm". Bardzo często zdarza się, że uprą się "to auto było tu uderzone" a prawdą jest, że uderzone było zupełnie gdzie indziej i tego już nie widzą. Czy to naprawdę taki problem wziąć ze sobą fachowca, który sprawdzi auto i bez problemu znajdzie większość mankamentów ? Nie !!! to ja jestem fachowcem bo czytam fora motoryzacyjne więc się znam. Co do kręcenia liczników, absolutnie tego nie bronie ale z drugiej strony to czy auto ma 180tkm czy 280tkm to już raczej nie problem zauważyć, po drugie dla większości kupujących "fachowców" auta do 200tkm są na bank kręcone a te powyżej 200tkm to złom. Weźmy pod uwagę fakt, że ocenianie stanu auta po przebiegu jest raczej mało racjonalne nawet gdy licznik nie był kręcony. Jednak dla polaka trzy rzeczy są ważne : rocznik, cena i przebieg. Trochę woziłem aut z Niemiec i Belgii i zauważyłem, że tam ludzie często kupując używane auta nawet nie wiedzą jaki to rocznik a i przebieg często ich nie interesuje, auto im się podoba, cena jest ok - biorę, a w Polsce. W Polsce każdy poluje na super okazje, jak najmłodsze, jak najtańsze i najlepiej w ogóle nie jeżdżone. No przykro mi ale albo kasa albo jakość. Podsumowując uważam, że liczniki w Polsce są kręcone bo taki jest rynek, ludzie szukają super okazji za małe pieniądze przez co takich "okazji" pojawia się coraz więcej. Jest popyt to jest i podaż\nDodam, że pracuję w innej branży, a swoje obserwacje opieram na tym, że tata prowadzi warsztat i do niedawna też handlował samochodami.\n#26 14 Maj 2011 18:50\nTaki handlarz po prostu nie ma innego wyjścia jak cofanie licznika\nPodsumowując uważam, że liczniki w Polsce są kręcone bo taki jest rynek, ludzie szukają super okazji za małe pieniądze przez co takich "okazji" pojawia się coraz więcej. Jest popyt to jest i podaż :)\nmam przed oczyma takiego szczupłego faceta z jakimiś dziwnymi kreskami na rękawie który mówił ..powtarzajmy to wielokrotnie a stanie się to prawdą!\nczym ich produkcja różni się od produkcji bimbru w jakiejś ziemiance w lesie?\nSam mam Audi 301.000km i żadnej usterki, wszystko niemal igła.\nGratuluję samochodu ale inni też mają 300.000 km a auto też na chodzie ale .. http://vwszrot.pl/ "Niemiecka precyzja"\nA co czeka szczęśliwego nabywcę samochodu z przebiegiem np.cytowanym przez poprzednika 180kkm (a skręconym z 280kkm) czyli z życia wzięte ,napiszę innym razem.\n#27 14 Maj 2011 22:34\nWitam! Czytam i oczom nie wierze.Dlaczego tak upieracie sie z tym przebiegiem?!Jesli macie choc troche pojecia o samochodach to powinniscie wiedziec ze sam przebieg tak naprawde jest sprawa trzeciorzedna.Na stan techniczny auta wplywa bardzo wiele innych czynnikow.Kto nie potrafi ich we wlasciwy sposob ocenic nie powinien uzywanego auta kupowac.No chyba ze z gory zalozy ze bierze udzial w loteri.Pozdrawiam.Stefan.\n#28 14 Maj 2011 22:44\nWynika to z tego, że jeśli ktoś się nie zna to jedynym wyznacznikiem dla niego może być stan licznika. Ludzie patrzą też na blacharkę, im lepsza tym ich zdaniem lepiej. A pod pięknym lakierem może kryć się szpachla i prostowanie nadwozia.\n#29 14 Maj 2011 23:10\nOd sprawdzenia, czy auto jest spawane z ćwiartek, jest stacja diagnostyczna, można sobie wleźć pod spód i samemu zobaczyć. Przy okazji sprawdzą też kilka innych rzeczy, a autoryzowane serwisy konkretnych marek mają spore możliwości jeśli o historię samochodu idzie.\nTo wprawdzie kosztuje 100-500 złotych, ale nie uważam by były to stracone pieniądze, nawet jak się danego samochodu jednak nie kupi.\n#30 15 Maj 2011 05:04\nWitam! No i w koncu doszlismy do wlasciwego miejsca:"Od sprawdzenia, czy auto jest spawane z ćwiartek, jest stacja diagnostyczna, można sobie wleźć pod spód i samemu zobaczyć. Przy okazji sprawdzą też kilka innych rzeczy, a autoryzowane serwisy konkretnych marek mają spore możliwości jeśli o historię samochodu idzie."-Czyli jesli sprawe oddamy w rece fachowcow (za niewielka w koncu oplata) to znacznie ograniczymy ryzyko.Jest jednak stare przyslowie:"jezeli masz pecha to nawet w drewnianym kosciele cegla w glowe dostaniesz".Pozdrawiam.Stefan.\nPodobne tematy Kiedy ich wreszcie zaczną zamykać?\nWitam! Pytanie dotyczy pompy paliwa w samochodzie VW Golf IV 1.4 Chodzi o to kiedy dokładnie pojawia się tam plus i kiedy gaśnie? Czy pojawia się ... (7)\nBmw e39 - ASC kiedy jest włączony A kiedy nie\nSiemka kiedy system ASC jest wyłączony?( kiedy na desce świeci się lampka czy nie),Kiedy świeci się kontrolka. Normalnie jest cały czas wlaczony (1)\nTypowa dolegliwość starych vw. Zapewne masz gąbki w nawiewach. Niestety rozbieranie całości i wymiana gąbek na coś bardziej trwałego na klapach wszyst... (17)\nHmm według mnie to niebieski jest od syreny a popielato czarny od czujników drzwiowych!! Tak przynajmniej jest najczesciej na schematach,Witam !!! Cz... (19)\nvw golf 4 - drzwi nie chcą się zamykać\nHej. Mam vw golf 4. Nie ma on centralnego zamka tylko normalny na kluczyk. Problem wygląda tak : jak jest zima to wiadomo, że drzwi zamarzają. Jednak ... (3)


Adam Bielan: uchwała Sądu Najwyższego pogłębiła chaos w systemie sądownictwa - Jedynka - polskieradio.pl\nOstatnia aktualizacja: 26.01.2020 14:10\n- Sędziowie Sądu Najwyższego stworzyli formułę prawną, dotąd zupełnie nieobecną w naszym systemie. Formułę, w której są sędziowie, którzy mają się powstrzymać od orzekania. To pogłębiło chaos w systemie sądownictwa - powiedział w Programie 1 Polskiego Radia Adam Bielan (PiS). Gościem audycji był także Czesław Mroczek z Platformy Obywatelskiej.\nAdam Bielan i Czesław Mroczek o reformie sądownictwa (Tydzień kontra tydzień)\nI prezes SN Małgorzata Gersdorf (w środku) podczas konferencji po wspólnym posiedzeniu trzech izb Sądu NajwyższegoFoto: PAP/Piotr Nowak\nW czwartek trzy izby Sądu Najwyższego orzekły, że sędziowie wybrani przez Krajową Radę Sądownictwa nie są uprawnieni do orzekania. W piątek premier Mateusz Morawiecki i KRS skierowali wnioski do Trybunału Konstytucyjnego. Szef rządu chce, by Trybunał zbadał zgodność z ustawą zasadniczą przepisów prawa, na podstawie których Sąd Najwyższy wydał uchwałę.\n>>>[CZYTAJ TAKŻE]: Rzecznik KE krytykuje TK. Wiceszef MSZ: to podwójne standardy\nWcześniej minister sprawiedliwości mówił, że uchwała SN nie jest skuteczna. Pierwsza prezes SN Małgorzata Gersdorf powiedziała z kolei, że TK nie może kwestionować uchwały SN, gdyż nie ma prawa wkraczania w funkcję orzeczniczą sądów.\nZdaniem Adama Bielana "uchwała Sądu Najwyższego pogłębia chaos". - Sędziowie SN stworzyli formułę prawną, dotąd zupełnie nieobecną w naszym systemie. Formułę, w której są sędziowie, którzy mają się powstrzymać od orzekania. Przypomnę, że artykuł 180 konstytucji mówi wyraźnie, że sędziowie są nieusuwalni ze swoich stanowisk. To jest podstawa ich niezawisłości - podkreślił polityk.\n- Jak rozumiem więc, Sąd Najwyższy w żaden sposób nie mógł doprowadzić do ich usunięcia, choć taka możliwość de facto istnieje w projekcie stworzonym przez senatorów opozycji - dodał gość Jedynki.\n"Wielu sędziów nie powstrzyma się od orzekania"\nZaznaczył również, że uchwała SN może spowodować, że wyroki będą podważane. - Myślę, że wielu z tych sędziów nie powstrzyma się od orzekania. W związku z tym, zgodnie z uchwałą SN ich wyroki mogłyby być podważane, co spowoduje niepewność prawną i kłopoty obywateli, którzy idą do sądu po sprawiedliwość - podsumował Adam Bielan.\nCzesław Mroczek zgodził się z tym, że "chaos w systemie sądownictwa oznacza kłopoty dla obywateli". - Niestety wygląda na to, że będzie jeszcze gorzej. Wymiar sprawiedliwości, w szczególności sądownictwo to podstawa państwa. Nie ma sprawnie funkcjonującego państwa bez dobrze działającego wymiaru sprawiedliwości - powiedział.\n- A my mamy od pięciu lat próbę podporządkowania sobie przez obóz rządowy sądownictwa. Efektem tego jest właśnie chaos, niepewność prawna i kłopoty obywateli - dodał polityk PO.\nGoście: Adam Bielan i Czesław Mroczek\nZobacz więcej na temat: POLSKA polityka PiS koalicja obywatelska reforma sądownictwa sądownictwo Henryk Szrubarz Adam Bielan Czesław Mroczek Sąd Najwyższy\nPrezydent: naprawa wymiaru sprawiedliwości jest niezbędna. To jeden z fundamentów państwa\nOstatnia aktualizacja: 23.01.2020 21:14\n- Mam nadzieję, że dzięki pracy Izby Dyscyplinarnej dojdzie do naprawy wymiaru sprawiedliwości oraz wzrostu jego oceny w polskim społeczeństwie. Dziś jest ona fatalna. Naprawa wymiaru sprawiedliwości jest niezbędna. To jeden z fundamentów państwa - powiedział w TVP Info prezydent Andrzej Duda.\nPrezydent Andrzej DudaFoto: PAP/Radek Pietruszka\nWniosek o rozstrzygnięcie sportu kompetencyjnego między Sejmem a SN trafił do Trybunału Konstytucyjnego\nZdaniem Andrzeja Dudy odpowiedzialność dyscyplinarna sędziów musi stać się faktem\nWedług prezydenta reforma wymiaru sprawiedliwości to jeden z fundamentów państwa\nMarszałek Sejmu Elżbieta Witek skierowała do Trybunału Konstytucyjnego wniosek o rozstrzygnięcie sporu kompetencyjnego między Sejmem a Sądem Najwyższym.\n- Pani marszałek zrealizowała swoje konstytucyjne uprawnienie. Jedynym podmiotem uprawnionym do rozstrzygania sporów kompetencyjnych jest Trybunał Konstytucyjny - podkreślił w TVP Info Andrzej Duda.\n>>> [CZYTAJ TAKŻE]: "Uchwała SN wydana z rażącym naruszeniem prawa". Resort sprawiedliwości przedstawił stanowisko\nZdaniem prezydenta "na przestrzeni ostatnich lat, kiedy postępuje reforma wymiaru sprawiedliwości, mamy do czynienia z łamaniem rożnych zasad". - Prawnicy, sędziowie, którzy przez lata orzekali, interpretując prawo, teraz orzekają inaczej, żeby bronić przywilejów grupy sędziów. Bo trzeba podkreślić, że nie wszyscy sędziowie zachowują się w ten sposób - zaznaczył Andrzej Duda.\n"Rozstrzygnięcie stanowi wyłączną kompetencję TK". Przyłębska odpowiada Gersdorf\nPoprawa oceny wymiaru sprawiedliwości\nOdniósł się także do wywiadu udzielonego przez jednego z polskich sędziów katarskiej telewizji. - Gdyby coś takiego zrobił sędzia we Francji, już toczyłaby się wobec niego sprawa dyscyplinarna - ocenił prezydent.\nPodkreślił też, że odpowiedzialność dyscyplinarna sędziów musi stać się faktem, a nie fikcją "tak, jak to było do tej pory". - Temu służy Izba Dyscyplinarna SN, którą powołaliśmy i temu służy jej ustrojowe ukształtowanie. Mam nadzieję, że dzięki pracy tej Izby dojdzie wreszcie do naprawy wymiaru sprawiedliwości - zaznaczył Andrzej Duda.\n>>> [CZYTAJ TAKŻE]: "Odebrano nam prawo do wysłuchania". List odsuniętych sędziów do I prezes SN\nDodał, że "naprawa wymiaru sprawiedliwości jest niezbędna". - To jeden z fundamentów państwa - oświadczył.\nSkomentował również doniesienia polityków opozycji o rzekomej chęci opuszczenia Unii Europejskiej przez nasz kraj. - Polska nie opuści Wspólnoty. Nikt z obozu rządzącego nie proponuje takiego rozwiązania. Państwo z opozycji powinni się zastanowić, co mówią. Chcemy dokonywać zmian systemowych w sądownictwie. Regulowanie tego systemu jest działaniem pozatraktatowym - podsumował Andrzej Duda.\nTVP Info, bartos\nZobacz więcej na temat: POLSKA Andrzej Duda reforma sądownictwa Sąd Najwyższy Trybunał Konstytucyjny Unia Europejska


Tarnogórzanin twarzą ogólnopolskiej kampanii. Kamil Hajda na muralach antysmogowych\nMieszkaniec naszego miasta pojawił się na ekologicznych malowidłach zdobiących obiekty w najważniejszych miastach kraju. Kim jest Kamil Hajda i czym się wyróżnił?\nSii Cycling Team w akcji\nFirma Sii Polska świętuje w tym roku 15 rok działalności. Może poszczyć się także przekroczeniem liczby 6000 pracowników oraz miliardem przychodów. Przedsiębiorstwo świadczy usługi IT. Zajmuje się również inżynierią eklektyczną i mechaniczną. Firma postanowiła uczcić swój jubileusz obecności na rynku.\n- Aby podziękować pracownikom, pokazać, że jesteśmy z nich bardzo dumni i podzielić się ze światem naszymi osiągnięciami, postawiliśmy przede wszystkim na nowoczesne medium, jakim są murale antysmogowe - opowiada Anna Bednarz-Jaskot, Head of Marketing and CSR w Sii Polska. - Te nośniki doskonale wpisują się też w naszą strategię społecznej odpowiedzialności, ponieważ aspekt proekologiczny jest tu równie ważny, co estetyczny - dodaje.\nJak już wspomnieliśmy na projekcie murali znalazła się sylwetka mieszkańca naszego miasta. Kamil Hajda pracuje w Sii Polska na stanowisku programisty .NET, architekta IT i team lidera zespołu. Oprócz tego tarnogórzanin aktywnie rozwija swoją pasję, jaką jest kolarstwo. Razem z innymi miłośnikami tego sportu tworzy Sii Cycling Team. Członkowie grupy startują w wyścigach szosowych, MTB (formuła XC i XCM), przełajowych i gravelowych w całej Polsce.\nPrzedsiębiorstwo chce wspierać swoich pracowników w realizacji ich pasji. Dlatego postanowiła pochwalić się między innymi kolarzem - programistą.\n– Sii Polska to firma z branży IT, inżynierii i BPO, więc jej zapotrzebowanie na pracowników jest bardzo duże, podobnie jak konkurencja – mówi Kamil Hajda. – Dlatego firma musi o nas naprawdę dbać. Ciekawe projekty i wynagrodzenie są niezwykle ważne, podobnie jak dobra atmosfera, ale musi być coś jeszcze, co sprawia, że pracuję tu już 6 lat. W moim przypadku jest to właśnie Program Sponsoringu Pasji, który mocno wspiera mnie prywatnie w tym, co kocham robić, czyli jeździć na rowerze! - przyznaje.\nMurale vs. smog\nMalowidła z podobizną tarnogórzanina można zobaczyć w Katowicach, Warszawie, Krakowie, Rzeszowie i Gdańsku. Specjalna farba użyta przy realizacji projektu ma za zadanie oczyszczać powietrze. Działania wspierała Fundacja EcoEvolution.org.\n- Fatalnej jakości powietrze to realny problem w miastach. Z farbą KNOxOUT możemy niwelować ślad tlenków azotu, który powstaje, np. gdy jeździmy samochodem - stwierdza Paweł Lisowski, prezes organizacji. - Każdy z nas może w dowolnym momencie sprawdzić, ile takich szkodliwych zanieczyszczeń wytwarza jego auto. 1 m2 pomalowany tą farbą redukuje do 0,44 g tlenków azotu, czyli dokładnie tyle samo co 1 drzewo – wyjaśnia.\nNie jeden, ale dwa murale w Tarnowskich Górach. Pochód Gwarków upiększy jedną z dzielnic\nSii Cycling Team, tarnowskie góry ekologicznie, Tarnowskie Góry rower, Tarnowskie Góry mural,


Tydzień Europejski w Hiszpanii w ramach projektu Erasmus+\nW dniach 01 - 07.05.2017 roku nasi uczniowie wzięli udział w Europejskim Tygodniu w Hiszpanii w ramach projektu Erasmus+.\nGospodarzami tygodnia była szkoła Colegio Labor (prywatna szkoła podstawowa i gimnazjum w Vigo w Hiszpanii).\nOprócz uczniów naszej szkoły w projekcie wzięli udział uczniowie z Gymnasium mit Regionaler Schule Altentreptow (gimnazjum i szkoła średnia w Altentreptow w Niemczech).\nTematem wyżej wspomnianego projektu jest Młody Obywatel Europy - analiza i porównanie poszczególnych etapów kariery szkolnej uczniana postawie trzech różnych systemów edukacyjnych w Europie (A Young European Citizen - a study carried out on phases in his career in three different European school systems) dlatego też rozpoczęliśmy warsztaty od prezentacji w wykonaniu uczniów partnerskich szkół na temat ich kraju, miasta i szkoły, po czym uczniowie zaprezentowali poszczególne etapy edukacji szkolnej w swoich krajach od wieku przedszkolnego do studenckiego.\nW kolejnych dniach uczestnicy mieli za zadanie dokonać analizy i porównania trzech różnych systemów edukacji krajów partnerskich.\nPracując w grupach międzynarodowych, mieli dojść do konsensusu i "stworzyć" idealny system edukacji oraz uzasadnić swój wybór.\nOprócz warsztatów dotyczących systemów edukacyjnych, uczestnicy pracowali z arkuszami zadań ze słownictwem nawiązującym do tematyki naszego projektu. Ponadto wzięli udział w wielu zabawach mających na celu zintegrowanie grupy i zachęcających ich do komunikowania się w języku angielskim. Miłym\nzakończeniem warsztatów była wizyta uczestników na Uniwersytecie w Vigo, gdzie oprócz zwiedzania budynków uniwersyteckich, uczniowie dowiedzieli się o bogatej ofercie dla zainteresowanych studiami na lokalnej uczelni.\nZa tak wielkie zaangażowanie naszych uczniów w erasmusowskie zadania należała im się nagroda. Dlatego też program tygodnia obfitował w różnorodne turystyczne, sportowe i rozrywkowe atrakcje.\nDo jednych z nich należała przejażdżka statkiem po Ría de Arousa, podczas której zobaczyli, jak się hoduje takie mule czy przegrzebki wielkie (gatunek małży), a następnie degustowali ugotowane w wodzie morskiej mule.\nPo tej przygodzie uczestnicy wyruszyli do Santiago de Compostela, gdzie mogli się zachwycać urokliwymi, wąskimi uliczkami starej części miasta i zwiedzili w towarzystwie przewodnika dziedzińce budynków należących do tutejszej katedry.\nWizyta w Muzeum Edukacji w Santiago De Compostela była również ciekawym punktem naszej wycieczki.\nJednym z najatrakcyjniejszych doznań okazała się jednak lekcja surfingu, która obfitowała w sporą dawkę śmiechu i zabawy, małych sukcesów w starciu z wodnym żywiołem oraz oczywiście porażek kończących się dla śmiałków pod falami Oceanu Atlantyckiego.\nDo licznych atrakcji, jakie zostały przygotowane dla uczniów wymiany, zaliczyć należy również lekcję tańców latynoamerykańskich takich jak tango, cha-cha oraz tańca nowoczesnego.\nTe krótkie aczkolwiek intensywne warsztaty zakończone zostały konkursem na najlepszą parę taneczną.\nTydzień Europejski uwieńczony został przyjęciem pożegnalnym z regionalną muzyką i potrawami, prezentacją zdjęć z Tygodnia Europejskiego oraz rozdaniem dyplomów uczestnictwa oraz drobnych suwenirów promujących naszą działalność unijną.\nNa przyjęciu również byli obecni pracownicy szkoły oraz rodzice uczniów szkoły Colegio Labor.\nGdy przyszedł czas rozstania, pojawiły się łzy i obietnice powrotu. Takie wymiany pokazują nam, że obca kultura lub język nie są przeszkodą do zawierania przyjaźni.\nDzięki uczestnictwu w tego typu programach uczymy się i poznajemy nowe kultury i zwyczaje. <\nW dniach 07-09.12.2016 r. nauczycielki naszej szkoły p. Dorota Barteczko i p. Barbara Borucka wzięły udział w spotkaniu koordynatorów programu Erasmus+, które odbyło się w Altentreptow w Niemczech.\nCelem spotkania było m.in. określenie terminów spotkań tzw. "Europejskich Tygodni" w następujących krajach: Hiszpanii (maj 2017), Polsce (kwiecień 2018) i w Niemczech(kwiecień 2019).\nW spotkaniach weźmie udział 12 uczniów i 2 nauczycieli z każdego kraju.\nRozmowy pomiędzy nauczycielami dotyczyły również sposobu wdrażania projektu w poszczególnych szkołach oraz przygotowań do europejskiego projektu w Hiszpanii, jak również podziału wyznaczonych zadań i pierwszych rezultatów projektu.\nPodczas spotkania przeprowadzono ostatni etap konkursu na logo projektu.\nZwycięską pracą okazał się projekt logo wykonany przez uczennicę naszej szkoły Julii Zalech uczennicy klasy IB.\nWszyscy uczestnicy spotkania zwiedzili teren szkoły, a na koniec otrzymali certyfikaty potwierdzające uczestnictwo w spotkaniu koordynatorów w Altentreptow.\nLAUREACI KONKURSU NA LOGO PROJEKTU ERASMUS+\nI miejsce: Julia Zalech kl. IB - Praca\nII miejsce: Aleksandra Jaroszewicz kl. IIIB - Praca\nIII miejsce: Lidia Kiełbratowska kl. IA - Praca\nREGULAMIN KONKURSU NA LOGO PROJEKTU ERASMUS+


Tymianek pospolity (Thymus vulgaris L.) nazywany też macierzanką tymiankiem, tymianem, tymiankiem właściwym lub tymiankiem ogrodowym, jest jedną z najpopularniejszych roślin przyprawowych, aromatycznych i leczniczych. Gatunek zaliczany jest do rodziny jasnowatych i występuje naturalnie na terenach leżących na obszarze Morza Śródziemnego (min. Grecji, Hiszpanii, Włoch). Roślina jest wieloletnią krzewinką i w odpowiednich warunkach może dawać dwa plony ziela w jednym sezonie wegetacyjnym. Tymianek wyglądem przypomina nieco macierzankę piaskową, ale jest od niej wyższy, bardziej krzewiasty i wzniesiony oraz posiada węższe i drobniejsze listki. Także kwiatostany obu gatunków różnią się od siebie (u tymianku luźniejsze i wyższe u macierzanki bardziej zwarte i gęstsze).\nSwoje niezwykłe właściwości oraz możliwość wszechstronnego wykorzystania, tymianek zawdzięcza ogromnemu bogactwu składników chemicznych, znajdujących się w jego liściach i kwiatach. W kanakach rośliny znajdziemy między innymi: olejki eteryczne (min. tymol, linalol, pinen), garbniki, flawonoidy, kwasy organiczne, flawonoidy (min. luleolinę), garbniki, gorycze oraz wiele innych substancji aktywnych. Tymianek często wykorzystywany jest do celów leczniczych, gdyż posiada bardzo silne właściwości antyseptyczne i odkażające oraz wykazuje działanie wykrztuśne, przeciwrobaczne, ściągające, przeciwgrzybiczne i przeciwzapalne. Preparaty z jego udziałem stosuje się zarówno zewnętrznie do odkażania ran, owrzodzeń, skaleczeń oraz leczenia różnego rodzaju chorób skórnych, jak i wewnętrznie w łagodzeniu objawów chorób górnych dróg oddechowych, nieżytów żołądka i owrzodzeń układu pokarmowego. Tymianek wykorzystuje się też przy leczeniu niestrawności, wzdęć, robaczycy oraz stanów zapalnych jamy ustnej i gardła.\nTymianek jest jednak nie tylko cenną rośliną leczniczą, ale też wartościową rośliną aromatyczną i przyprawową. Pozyskiwany z niego olejek ma zastosowanie w kosmetyce i aromaterapii, natomiast świeże lub suszone ziele wykorzystuje się do przyprawiania rozmaitych dań, głównie pochodzących z kuchni śródziemnomorskiej (min. sosów, makaronów, sałatek, zup, mięs, ryb, serów, pizzy, pieczeni, gulaszu). Ze względu na swój mocny, lekko cytrusowy aromat, szczególnie dobrze komponuje się z rybami i drobiem. Z powodu twardości i łykowatości, pędy tymianku są niejadalne.\nTymianek pospolity to niewielka krzewinka, dorastająca do wysokości ok. 30-40 cm. Roślina tworzy mocno rozgałęzione, początkowo zielone, z czasem drewniejące, wzniesione lub częściowo pokładające się pędy oraz bardzo liczne, drobne, szaro-zielone, małe i wąskie listki. Ich brzeg nie posiada ząbków, ale na całej długości jest lekko podwinięty do dołu. Blaszka z wierzchniej strony pokryta jest licznymi, drobnymi, punktowymi gruczołkami, natomiast od spodu delikatnym, jasnym nalotem. Tymianek w podłożu korzeni się za pomocą mocnego korzenia palowego posiadającego bardzo liczne odgałęzienia. Roślina zakwita późną wiosną lub latem (VI-VIII), tworząc drobne, miododajne, biało-różowe lub liliowe kwiatki (płatki ułożone są wargowo na szczycie dzwonkowatego kielicha), osadzone pojedynczo w nibyokółkach w kątach liści na szczytach łodyżek. Kwiaty tworzą na roślinie rodzaj groniastego, luźnego kwiatostanu. Po przekwitnieniu, kwiaty przekształcają się w ciemne owoce (rozłupina), zawierająca cztery jasno brązowe nasiona tzw. rozłupki.\nPochodzący z klimatu umiarkowanego tymianek, nie jest naturalnie przystosowany do surowych zim, dlatego zdarza się, że podczas dużych spadków temperatury wymarza (poniżej -16°C). Z tego względu należy dla niego przeznaczyć stanowisko słoneczne, ciepłe i osłonięte od wiatru, a w najchłodniejszych rejonach kraju okryć krzaczki na zimę liśćmi lub igliwiem bądź obsypać ich podstawę kompostem. Roślina ma natomiast niewielkie wymagania co do rodzaju podłoża. Wprawdzie najlepiej czuje się na glebach żyznych, przepuszczalnych, próchniczych i umiarkowanie wilgotnych, ale poradzi sobie także na słabszych podłożach. Tymianek jest też dość odporny na przejściową suszę i o ile temperatury nie są zbyt wysokie, a brak opadów jest krótkotrwały, krzaczki nie wymagają dodatkowego nawodnienia. Należy jednak pamiętać, że gleby przeznaczone pod uprawę tymianku nie mogą posiadać odczynu kwaśnego (w razie potrzeby przed założeniem plantacji może być konieczne wapnowanie) i nie mogą być zbyt mokre ani zbyt suche, gdyż na takich stanowiskach rośliny będą rosły bardzo słabo lub wcale. Tymianek jest też dość wrażliwy na zachwaszczenie, dlatego przy dużej ilości chwastów jego wzrost i rozwój może zostać zahamowany. Roślina jest najbardziej narażona na zagrożenia wynikające z zachwaszczenia na samym początku uprawy, kiedy młode sadzonki lub siewki nie zdążyły się jeszcze dobrze ukorzenić i rozkrzewić. Z tego względu stanowisko przeznaczone pod założenie plantacji tymianku powinno zostać wcześniej starannie oczyszczone z chwastów i głęboko uprawione. Do odchwaszczania można zastosować także herbicydy, wybrane z aktualnego rejestru MRiRW (obecnie na liście dopuszczonych preparatów znajduje się jedynie Kerb 50 WP).\nPomimo iż tymianek nie ma wysokich wymagań pokarmowych, przed jego uprawą glebę warto zasilić nawozami mineralnymi w ilości ok. 40-50 kg./ha i P2O5, 100-120 gk/ha, K2O (przed założeniem plantacji) oraz 40-60 kg./ha N w dwóch dawkach przed posadzeniem rośliny i pogłównie. czytaj dalej...


Dancewicz już zerwała z Braciakiem. "Na jaw zaczął wychodzić jego trudny charakter" - Pudelek\nPonad rok temu Jacek Braciak rozstał się z Mają Hirsch po dziesięciu latach związku. Przez tę dekadę, gdy byli razem, uchodzili za jedną z najbardziej udanych par show biznesu. Nie przeszkadzało im ani to, że Jacek jest starszy od Mai o 10 lat, ani to, że ona przewyższa go o 16 centymetrów. Dla związku z aktorką Braciak porzucił żonę i dwoje dzieci. Wkrótce potem dochowali się z Mają wspólnego dziecka. Wydawało się, że nic nie zagrozi ich miłości. W każdym razie do czasu rozstania.\nPo rozstaniu z Hirsch, Jacka widywano w towarzystwie Renaty Dancewicz. Nie ukrywali łączącej ich namiętności: Renata Dancewicz i Jacek Braciak CAŁUJĄ SIĘ na spacerze (ZDJĘCIA)\nZresztą nie było powodu - obydwoje byli wtedy wolni i po przejściach.\nWydawało się, że z tej znajomości wyniknie coś poważnego. Jednak, jak donos Fakt, Dancewicz zdecydowała się na rozstanie. Przy okazji rzuciła nieco światła na poprzednie nieudane związki Braciaka. Podobno należy on do mężczyzn, którzy nie radzą sobie sami ze sobą, a swoimi problemami zadręcza kolejne partnerki.\nGdy opadł entuzjazm, na jaw zaczął wychodzić trudny charakter Jacka, przez który rozpadł się jego związek z Mają Hirsch - ujawnia w tabloidzie znajoma Dancewicz. Jego problemy osobiste w końcu zabiły to uczucie. Renata chciała go zmienić, walczyła, ale jej się nie udało. Uznała, że to nie ma sensu. Brakowało jej w tej relacji normalności i stabilizacji. Ciągle była podenerwowana i w złym nastroju. A że Jacek nie zamierzał rezygnować z artystycznego trybu życia, łatwiej jej było podjąć ostateczną decyzję.\nbardzo lubię Braciaka jako aktora, jako człowieka nie oceniam.... a Dancewicz do niego nie pasowała.....\nBo to Pshemko z Brzyduli. Trudny charakter :-)\nSamo życie. Nie z każdym życie to bajka\nRenata szukaj swojej miłości. Takich Braciaków na pęczki, dobrze robisz.\nG****a, pusta i prozna jak mało kto. Myślę, ze to jej histeryczny charakter, alkoholizm i toksycznosc dal we znaki. Braciak jest najbardziej z******tym aktorem w Polsce. To jej trudny charakter zawali i rozwialosc. W d***e głupiej c***e się poprzewracalo. Teraz by podreperowac swój i tak beznadziejny wizerunek pojechała grać z Winciorkiem w brydża. Braciak , uwielbiam Ciebie!!!\nKurde, tyle fotek daliście a ani jednego porządnego, żeby można było w ogóle skojarzyć kim jest ten pan\nCzyli kolejny humorzasty kurd**el\nNie PAsowali do SIEbie...a TA PANI MA ZAWWSZE mine jak na kot sra...na puszczy...myslalam z,e tylko w filmie,ale widac zawsze tak ma...\nSłyszłam kiedyś wypowiedż znanago psychologa ,powiedział że najwartościowe kobiety sa samotne, zrobiło mnie się, bardzo, bardzo przykro, bo to jest prawdą\nale co se chlopina pomietosił najlepsze bimbalki w branzy to jego.\nKto ci kobieto robi ten makijaż 😱\nDancewicz,kiedyś epatowała seksem,teraz wygląda jaj podstarzała i wylatają pijaczka\nqrde ale się zaniedbala przy nim!!! szok!!! taka laseczka a jej biust sni mi się po nocach do dziś!!!! OLEJ go i zmien się!!!!\nCo pomoczył to jego\nznam juz wielu trudnych maluchow.\nZrozumcie głupie i naiwne kobiety że faceta nigdy nie zmienicie ani wy się nie zmieniajcie dla nich!!!a jak chcecie by było inaczej to później nie płaczcie!!!\nWydawało się, ze facet to aktor przez duże A. do chwili kiedy się zeszmacił dla reklamy.Napoleon-aż żal patrzeć