CL-215 | 09-27.fr\nArchives par mot-clé : CL-215\nLe CL-415 est-il un Canadair ?\nPublié le 10 octobre 2019 par Fred Marsaly\nA la suite de ma publication et de mon « infographie » autour des « bombardiers d’eau », un lecteur a posté une remarque sur la page facebook du blog : Effectivement, le CL-415 n’est pas, à proprement parler, un avion « Canadair » puisque la conception et toute la production (1995-2015) ont été le fait du groupe aéronautique Bombardier qui avait racheté Canadair en 1986. Les certificats de type de ces avions ont ensuite été revendus au groupe Longview en 2016 alors que le dernier Bombardier 415 à turbines était sorti des chaînes l’année précédente.\nLe CL-415 est-il vraiment un « Canadair » ? Vaste question finalement !\nDonc, oui, le CL-415 est clairement un Bombardier, personne n’a aucun doute là-dessus.\nPourtant, les raisons pour lesquelles il n’est pas aberrant d’appeler ces avions « Canadair » sont… innombrables.\nSi on en croit la première page du manuel de vol du CL-415 (version 1999), la dénomination Canadair 415 a même existé !\nCommençons par la plus simple. CL-415 n’est, ni plus ni moins, qu’une dénomination commerciale. Néanmoins elle s’appuie sur la classification historique qui a eu cours tout au long de l’histoire de Canadair, du CL-0, des C-47 remis au standard civil qui furent les premiers avions sur lequel la jeune entreprise nationale canadienne œuvra à la fin de la 2e Guerre Mondiale, au CL-700 Global Express.\nLes deux lettres CL qui servaient de préfixes à tous les modèles et projets de l’entreprise signifient Canadair Limited, la raison sociale et la forme juridique précise de l’entreprise.\nBien sûr, pendant un temps, le groupe qui a racheté Canadair a commercialisé ensuite l’appareil sous la dénomination commerciale Bombardier 415. C’était une tentative de renouveler et moderniser les références, une opération assez logique et courante dans les milieux industriels. Néanmoins le Bombardier 415 continuait à voler sous un certificat de type spécifiant sa dénomination exacte : CL-215-6B11. Là encore le lien avec Canadair est on ne peut plus clair d’autant plus qu’on constate ici que la version à turbines n’est simplement qu’une évolution technique de son prédécesseur à moteurs à pistons.\nCl-215-1A10 espagnol. Le CL-215 d’origine… mis à part le nez radar !\nCette filiation directe s’explique ainsi : Le premier bombardier d’eau Canadair, le CL-215, était identifié par son certificat de type comme le CL-215-1A10. L’appareil était équipé de deux moteurs Pratt & Whitney R-2800 (même moteurs que les P-47 Thunderbolt ou les F4U Corsair de la Seconde Guerre mondiale). En 1989, les ingénieurs de Bombardier firent voler un appareil avec des turbines Pratt & Whitney PW123AF, une possibilité proposée ensuite en rétrofit aux opérateurs. La modification était si substantielle que la nouvelle version fut certifiée comme CL-215-6B11 mais commercialisée sous le nom, plus simple à retenir, de CL-215T.\nPour reconnaître un CL-215T d’un CL-415 n’est pas aisé. Deux grandes portes à eau plutôt que quatre petite est un des signes les plus évidents. Le Grupo 43 de l’armée de l’Air espagnole facilite aussi la tâche : quand le numéro de nez débute par un 1, plutôt qu’un 2, c’est un CL-215T !\nUn certain nombre d’appareils des lots de production les plus récents furent ainsi dotés de la nouvelle motorisation après avoir volé quelques temps avec les antiques moteurs à pistons. Mais, et c’est là une originalité assez remarquable, les deux derniers CL-215 produits, destinés à l’Espagne, furent directement construits avec les turbines et devinrent CL-215T/CL-215-6B11 sans jamais avoir été CL-215-1A10.\nLa production bascula ensuite sur la nouvelle évolution du CL-215-6B11, dont le client de lancement était la Sécurité Civile française, commercialisée en tant que CL-415 et qui différait du CL-215T par un nouvel aménagement du cockpit, une avionique sensiblement plus moderne, une capacité d’emport d’eau portée à 6200 litres dans deux soutes compartimentées et quatre portes de largages au lieu de 5500 litres et deux portes sur la version initiale.\nLe premier CL-415 construit poursuit sa carrière en France depuis 1995. Il a porté cette décoration spéciale entre 2013 et 2018.\nLa filiation du CL-415, du Bombardier 415, bref du CL-215-6B11, avec Canadair est donc directe puisque les étapes CL-215/215T/415 s’enchaînent de façon logique et où la seule rupture technologique majeure est le changement de type de motorisation.\nLes deux nouvelles versions apparaissent sur le même certificat de type que le CL-215-1A10 confirmant qu’elles ne sont que des variantes, de nouvelles versions du type original conçu et construit par Canadair Ltd.\nLa feuille de données du certificat de type de la FAA (version 2010) est particulièrement claire sur la filiation de cette famille d’appareils.\nCette filiation est tellement évidente que le groupe Longview qui a racheté les certificats de type de ces avions en 2016 envisage d’offrir un successeur à ces avions au marché restreint mais dont le potentiel ne peut être négligé. Il conservera néanmoins les PW-123AF et sera d’une conception proche du CL-415. Il continuera donc, vraisemblablement, à voler sous le même certificat de type et sera donc aussi un CL-215-6B11. Le groupe Longview ne cache pas son intérêt à relancer les marques prestigieuses qui forment désormais son catalogue et a confié la production des Dash 8, également racheté plus récemment à Bombardier, à une filiale baptisée De Havilland of Canada… Juste retour des choses ! Le nom commercial de la nouvelle version du nouvel appareil sera donc Canadair 515 ou Canadair CL-515 !\nCanadair 515 ou CL-515 ? Peu importe, ça sera un autre CL-215-6B11 ! (Infographie : Viking Air)\nCes avions sont, étaient et ne cesseront donc jamais d’être, des Canadair ! D’ailleurs, il suffisait de se promener sur la base de Marignane ou d’arpenter aujourd’hui la nouvelle base de Nîmes : de nombreux pilotes arborent fièrement leur badge au nom de l’ancien industriel canadien… Il est vrai qu’au sein de la BASC, le service exploitant ces avions s’appelle officiellement le « Secteur Canadair ».\nA l’occasion de la sortie du film Planes 2 en 2014, le comédien Frédéric Testot, qui doublait Dusty, avait bénéficié d’une visite de la BASC guidé par Daniel Manzo, pilote de… mais si, c’est marqué dessus ! (Photo : MI/DICOM/Francis Pellier)\nEt je n’ai jamais entendu un seul de ces pilotes se présenter autrement que comme « Pilote de Canadair à la Sécurité Civile » ! D’ailleurs leur groupe Facebook, fréquenté en masse et très riche de photos, vidéo et témoignages s’appelle précisément Pilotes CANADAIR-Groupe officiel France.\nOn pourrait hurler à l’abus de langage, en effet, mais en ce qui concerne les avions français, le constructeur lui même a joué un rôle trouble : après avoir jeté un œil à la gouverne de direction de ces avions jaune, il faut bien avouer que prétendre ensuite que ces avions ne sont pas des Canadair devient particulièrement compliqué vu que… c’est marqué dessus !\nConfirmation étonnante sur la gouverne de direction ; les CL-415 français sont des Canadair !\nEt cette façon d’appeler ces avions n’est pas qu’une habitude franco-française comme le montrent ces quelques patches portés par les équipages des avions bombardiers d’eau de l’aviation Grecque.\nChez les Hellènes aussi, le 415 est un Canadair !\nJ’avais pris le temps de répondre sur facebook à notre lecteur mais bien sûr, sans détailler autant que pour cet article. Il a, néanmoins, effacé ensuite son message. Pourtant je continue de considérer cette remarque comme totalement fondée et véritablement pertinente. Ceci méritait d’être effectivement développé.\nPublié dans Combattre les feux, Histoires d'avions\t| Marqué avec Bombardier, Canadair, CL-215, CL-415, Longview\t| Une réponse\nLes Canadair aux USA\nPublié le 18 novembre 2018 par Fred Marsaly\nSi la famille Canadair, par ses différents avatars, CL-215, CL-215T et CL-415, en attendant le CL-415EAF et le futur CL-515, représentent les avions phares de la lutte anti-incendie au Canada et en Europe, il est un pays, les USA, durement touché par les feux, où cette famille d’appareils n’est pas parvenue à s’imposer en dépit d’une présence remontant à des décennies et des grands espoirs de ses constructeurs. De nombreux facteurs opérationnels, structurels et économiques expliquent cette déception.\nBombardier CL-415 SuperScooper du Québec en virage au-dessus du Lac Castaic en Californie (Bombardier)\nLorsque Canadair lance son CL-215 à la fin des années 60, il ne fait guère de doute que le marché américain fait partie de ceux visés par la firme canadienne. Les feux y sont nombreux et les avions convertis pour lutter contre eux montrent leurs limites. Un avion spécifiquement conçu pour cette mission devrait pouvoir trouver là des débouchés commerciaux importants. Cette réflexion n’avait rien d’utopique, puisqu’un certain nombre d’opérateurs exploitaient alors des PBY Catalina, c’était le cas notamment de la société Flying Firemen ou de Hemet Valley Flying Services en Californie, mais pas seulement, et que le CL-215 visait clairement la succession de ces appareils.\nUn des Super-Catalina de HVFS en Californie dans les années 70, des avions qui auraient pu être remplacés par des CL-215. (Coll. René J. Francillon)\nUne des premières présences attestées du CL-215 aux USA, remonte au mois de septembre 1970 lors du feu dans les Laguna Mountains. Les Avenger, les Tigercat et les B-17 Tanker de l’époque furent cloués au sol certains jours en raison du vent. La firme canadienne envoya là bas un des premiers CL-215, au titre de démonstrateur, mais sans convaincre. Doit-on y voir un signe, mais au lieu de promouvoir l’utilisation du nouvel appareil, les feux de septembre et octobre 1970 servirent de point de départ pour la création des plateformes MAFFS de l’US Forest Service.\nA plusieurs reprises, au cours des années 70 et 80, les avions du gouvernement de Québec traversèrent à nouveau la frontière sud de leur pays pour aller intervenir ponctuellement à la demande de collectivités locales d’Arkansas, de Caroline du Nord et du Sud, de Floride, du Maine, du Tennessee ou de Virginie.\nEn 1979, deux CL-215 se posèrent à Los Angeles et participèrent pendant quelques semaines aux opérations contre les feux, mais l’expérience ne fut pas poursuivie en raison du coût de ces appareils.\nEn 1993, de gros feux éclatèrent à nouveau autour de la mégapole californienne. 500 maisons furent détruites et les dégâts se montèrent à 1 milliard de Dollar. Les moyens du CDF et les avions fédéraux s’avérèrent dépassés ou pas assez nombreux, le comté de Los Angeles, qui administre un territoire une surface de 12 300 km2 et près de 10 millions d’habitants, de Long Beach sur la côte sud à Palmdale aux portes du désert, décida de prendre les choses en main et demanda au Québec de lui fournir deux avions. Ce sont deux CL-215T qui arrivèrent pour renforcer les moyens locaux, constitués d’hélicoptères bombardiers d’eau.\nA partir de 1995, ces avions font l’objet d’un contrat de mise à disposition entre septembre et décembre, période calme pour feux dans leur Province d’origine. Ces contrats, d’une durée de cinq ans ont été reconduits à échéance de façon systématique et les CL-215T ont laissé la place désormais à des CL-415.\nLes deux CL-415 du Québec, encore présent en janvier 2018 sur l’aéroport de Van Nuys. (Google Earth)\nCe contrat est un accord gagnant-gagnant. Le Comté de Los Angeles dispose alors de deux avions avec de bonnes capacités, pouvant écoper notamment sur le front de mer et sur quelques plan d’eau à l’intérieur des terre autour de l’agglomération de Los Angeles. Pour le Québec, les deux avions peuvent aussi servir pour l’entraînement et la formation des équipages dans une région où les conditions météo sont favorables au vol plus de 300 jours par an.\nDans les années 90, ce contrat a néanmoins fait l’objet de contestations des opérateurs locaux car ces avions sous contrat constituaient une concurrence directe pour leurs entreprises de travail aérien. l’AAF, Associated Aerial Firefighter Association, qui avait fait plier l’USFS et l’USAF sur l’emploi des MAFFS était une fois de plus en première ligne. Plusieurs opérateurs, dont les PBY Catalina commençaient à avoir du mal à trouver des missions, faisaient valoir que leurs appareils étaient mieux adaptés que les avions canadiens et moins chers. Néanmoins, le L.A. County Fire Department ne plia pas et les Canadair restèrent.\nCes contrats restent néanmoins onéreux (2 000 000 USD environ pour la saison 2017) ce qui peut expliquer que le LACoFD a même envisagé un temps d’acquérir un CL-415 en propre. En octobre 2015 pour la toute première fois, la flotte sous contrat a été portée exceptionnellement à quatre avions ; les évènement de ces dernières semaines sembleraient montrer qu’une initiative de ce genre mériterait d’être renouvelée !\n2 octobre 2015, un quatrième CL-415 du Québec se pose à Van Nuys pour servir les pompiers du Comté de Los Angeles, une première historique puisque c’est la première fois que cet organisme disposait d’autant d’appareils de ce type. (Gene Blevins/LACoFD)\nL’expérience acquise par le LACoFD eu au moins pour conséquence d’inciter également la ville de San Diego, en octobre 2017, lors des grands feux de l’automne dernier, à émettre une demande équivalente vers le Québec et obtenir ainsi la présence de deux CL-415 pour la protection de la ville et de ses alentours immédiats.\nL’expérience américaine du Canadair ne se résume pas seulement aux opérations canadiennes en Californie.\nEn 1999, la Division of Forest Ressources de Caroline du Nord achèta le CL-215 msn 1008 auprès du Québec. Immatriculé N215NC, le bombardier d’eau opéra régulièrement depuis sa base d’Hickory. L’avion est arrêté de vol en 2008 et radié en 2011.\nDe son côté, dans le Minnesota, un secteur où les lacs sont nombreux, le Department of Natural Resources s’offrait deux CL-215 d’occasion en 2001 portant les numéros de coque 263 et 266. Ces deux appareils sont revendus en 2015 pour être remplacé par des Air Tractor. Entre temps, outre les opérations dans leur État d’origine, ils ont été envoyés pour des missions ponctuelles en Alaska (en 2004) ou dans l’Arizona (2005).\nLa société Aero Flite de Kingman dans l’Arizona acheta trois CL-215 (1081/262 1090/264 et 1103/267) auprès de la Province de l’Ontario en 2001. Ces appareils sont remplacés par quatre CL-415 flambants neufs, parmi les derniers produits en 2015-2016 par Bombardier (2089, 2092, 2093 et 2095, Tanker 260 à 263.)\nLe Tanker 261 d’Aero Flite est le CL-215-6B11 msn 2092.\nFace aux difficultés des années 2000, après le bannissement de nombreux types d’appareils en 2004, l’intérêt de l’avion écopeur sembla revenir au sein de l’US Forest Service.\nUn premier rapport est publié en décembre 2007 portant sur la stratégie d’équipement de la flotte fédérale avec l’objectif de développer la flotte des Large Air Tanker à partir de 2008 pour atteindre 32 appareils en 2018. Selon ce plan, les effectifs des avions écopeurs devraient être de 2 à 3 appareils, pas plus, selon l’argumentation suivante : « Les appareils de type 3 (CL-215, 215T, 415 ou FireBoss) ne peuvent égaler les avantages de vitesse, de capacité et de rayon d’action des appareils de type 1 et 2.«\nUn nouveau plan fédéral est ébauché en 2014 s’appuyant sur la présence dans la flotte de la société Aero Flite des quatre CL-415 neufs.\nUn programme d’évaluation opérationnelle sur quatre saison fut engagé et les appareils concernés firent l’objet de contrats spécifiques. Deux se retrouvèrent sous contrat exclusifs et basés à Lake Tahoe Airport à la frontière entre la Californie et le Nevada, avec le lac Tahoe comme point d’écopage reconnu. Il faut dire qu’avec ses 30 km de long et 20 de large, il s’y prête tout à fait. Les deux autres avions furent sous contrat d’activation à la demande (Call When Needed).\nCL-415 à Lake Tahoe en 2016. (Antoine Grondeau/Heading West)\nLa première leçon de cette évaluation a surtout démontré à quel point ces avions étaient coûteux : pour la saison 2016, le N389AC était loué 54 246 USD par jour auxquels s’ajoutaient 9 247 USD par heure de vol. Bien évidemment, l’explication au prix à la journée est l’amortissement nécessaire des investissements consentis pour l’achat d’un avion neuf, bien plus onéreux par nature que les machines d’occasion converties\nDe fait, la comparaison avec les autres appareils en service n’est clairement pas en faveur de l’avion canadien surtout quand ses coûts sont mis en regard d’autres appareils achetés d’occasion :\nEn 2016, le DC-10 N522AX était loué 28 387 USD par jour plus 13 005 USD par heure de vol en contrat exclusif. Son homologue N612AX, en contrat Call When Needed était activable moyennant 54 128 USD par jour et 8 058 par heure de vol. Plus modeste par ses capacités, bien que disposant d’un réservoir de retardant de 7000 litres, le P2V Neptune Tanker 43, alors au crépuscule de sa carrière, opérait moyennant 18 387 USD et 8 495 USD par heure de vol.\nNéanmoins, ce n’est pas parce que les avions écopeurs sont onéreux, en neuf comme d’occasion, que leur mission n’est pas considéré comme importante. Mais d’autres moyens sont mis en œuvre pour l’accomplir.\nDès les années 80, les hélicoptères bombardiers d’eau commencèrent à se développer, équipés de réservoirs sous-élingue et de soutes spécialisées et se montrèrent à leur avantage. Pouvant recharger leurs moyens d’extinction dans des points d’eau de faible taille et de faible profondeur, totalement inaccessibles aux voilures fixes, ils pouvaient ainsi opérer au plus proche des feux. Dans certains cas, il est même possible d’acheminer des berces remplies d’eau ou de retardant pour alimenter les hélicos au contact du feu. Leur productivité est donc égale, voire supérieure, à celle d’un avion écopeur. La taille de ces hélicos n’a, de plus, cessé d’augmenter, comme leurs capacités d’emport.\nLe HBE Lourd est le concurrent le plus rude pour les avions de lutte anti-incendie amphibie.\nAujourd’hui Aircrane et CH-47 Chinook ont des capacités d’emport équivalentes aux tanker de type I (3000 gallons) soit une fois et demi la capacité d’un Canadair, environ, avec une souplesse d’emploi inégalable, un cout d’achat faible et des coût d’exploitation équivalents.\nPour les CL-415, ces hélicoptères sont de redoutables concurrents. A titre d’illustration, en 2016 le CH-47D N947CH, était loué en contrat exclusif par l’USFS pour la somme de 28 800 USD par jour et 7 394 USD par heure de vol.\nEn ce qui concerne les performances, avec une capacité théorique de 12 998 litres et une vitesse de 130 kt en croisière, ce CH-47D n’a pas à rougir face au 150 kt et aux 6200 litres d’un CL-415.\nMais un des freins plus étonnant à l’expansion de l’emploi des avions amphibies est venu, assez récemment et de façon très paradoxale, des mouvements environnementaux et écologistes, notamment en Californie où la préservation du patrimoine naturel est devenu un enjeu sociétal et politique majeur.\nEn Europe, les amphibies écopent au plus près du feu à traiter en fonction de facteurs habituels, opérationnels ou météorologiques, en privilégiant les points d’eau douce pour préserver l’outil de travail. En Californie, pour éviter que des espèces endémiques d’un lac n’aillent perturber les espèces endémiques du lac d’à côté, les avions ne peuvent utiliser qu’un nombre limité de points d’eau et avec la consigne de ne pas changer de point d’écopage sans repasser par un aérodrome pour le rinçage de la coque. Pour des raisons de même ordre, le nombre de lacs autorisés à l’écopage est également limité, pour les régions où ce genre de point d’eau existe, bien évidemment.\nUn CL-415 du Québec en train d’écoper sur le Lac Castaic près de Los Angeles, un des rares sites possibles pour cette opération dans la région. (Bombardier)\nAinsi les avions opérant à Los Angeles n’ont que trois points d’écopages possibles. : Le littoral, mais où la houle peut être forte et l’eau salée attaque les avions, ce qui oblige à des rinçages de précaution précis au retour du vol, le lac Castaic, une retenue d’eau pour un barrage située au nord du secteur, au-dessus de Santa-Clarita, et le Santa Fe Dam recreationnal Aera, une autre retenue d’eau de seulement 1200 mètres de long.\nLes deux Canadair québécois à l’écopage en août 2015 sur le Santa Fe Dam, le bonheur pour un spotter !\nMême si le rapport final de l’évaluation opérationnelle des Canadair d’Aero Flite a reconnu que ces appareils, lorsqu’ils étaient utilisés à proximité de plans d’eau permettant des rotations rapides, étaient viables, la comparaison avec les hélicoptères de type 1 a entraîné la relégation des deux avions sous contrats exclusifs à des contrats CWN. Néanmoins, la saison 2018, violente et mortelle, a vu ces avions être utilisés parfois intensément, notamment autour de Los Angeles et de Malibu.\nUn autre facteur semble devoir être pris en considération : Si, en particulier en France, l’utilisation conjointe de plusieurs avions de ce type va de soi, il n’en est pas de même outre Atlantique.\nUne vision stupéfiante pour un californien et une façon d’opérer inconnue là-bas, mais pour des raisons logiques.\nLa noria, qui permet à chacun des intervenants de profiter de l’efficacité du largage précédent pour augmenter l’effet du sien ne peut s’envisager qu’avec un nombre important d’avions, l’unité de base française étant souvent de quatre appareils en patrouille, ou avec la proximité immédiate du plan d’eau écopable.\nOr, l’action simultanée de plusieurs avions est un concept peu mis en œuvre aux USA où les Tanker doivent être pris en compte par un Lead Plane et où les écopeurs ne sont pas assez nombreux pour permettre ce genre d’action. D’autant plus que la taille du théâtre d’opération oblige clairement un éparpillement des moyens. Là aussi, la notion de coût ne peut être mise de côté. Mais n’est-ce pas une piste à creuser pour les secteurs où ce mode d’action pourrait se révéler décisif, quitte à adapter les modes opératoires ?\nLes avions écopeurs n’ont-ils vraiment aucune chance dans l’ouest des USA ? Certainement non, surtout si on en juge la présence grandissante des amphibies FireBoss et si on se souvient que, en 2007-2008, la présence du Martin Mars en Californie avait vraiment interpellé les pouvoirs publics.\nLes avions écopeurs n’ont pas dit leur dernier mot aux USA comme le prouve la présence grandissante des amphibies Air Tractor, comme ceux-ci, relevant de la compagnie Air Spray.\nUne autre annonce montre que l’intérêt pour les amphibies canadiens n’est pas mort puisque Viking a dévoilé il y a quelques semaines le nom du client pour lequel trois CL-215 série 5 vont être convertis au standard CL-415EAF.\nProjet pour les CL-415EAF de Bridger Aerospace Group, dans le Montana (infographie : Craig Barnett/Viking Air)\nIl s’agit de la compagnie Bridger Aerospace, dans le Montana. Pour le moment la destination de ces avions n’a pas été dévoilée, car on ne sait pas si ces appareils vont viser des contrats locaux ou bien s’aligner pour des contrat fédéraux. Un quatrième appareil pourrait venir compléter cette flotte dont la date de livraison n’a pas été précisée encore.\nCulturellement, dans l’ouest des USA, les amphibies ont donc du mal à devenir aussi indispensables qu’ils le sont en Europe, concurrencés par les hélicoptères lourds et ne pouvant atteindre les performances des tankers, notamment en vitesse de croisière, une donnée importante quand on connaît les distances à couvrir. C’est peut-être sur ce dernier facteur que la société Seaplane Global Air Services, qui a commandé 4 Beriev 200 et 6 en options pour des missions feux de forêt peut essayer d’argumenter.\nLe CL-415EAF et le futur CL-515 de Viking pourront-t-ils changer le sens de l’histoire des avions Canadair aux USA ? (Infographie Viking Air)\nOn peut imaginer que lorsqu’il sera officiellement lancé le futur CL-515 sera présenté aux différents opérateurs de bombardiers d’eau aux USA. Si cette nouvelle version ne bouleversera peut-être pas l’échiquier opérationnel local on peut aussi penser que les évènement de cet hiver, les dizaines de morts du Camp Fire, peuvent faire bouger les lignes et que, au niveau fédéral comme au niveau local, un regain d’intérêt pour multiplier les solutions de lutte contre les feux pourrait bénéficier au nouveau venu ! Personne n’aurait à s’en plaindre !\nPublié dans Combattre les feux, Histoires d'avions\t| Marqué avec Aero Flite, Canadair, CL-215, CL-415, Longview, Los Angeles, Québec\t| Une réponse\nPublié dans Combattre les feux, Histoires d'avions\t| Marqué avec BASC, Canadair, CL-215, Marignane, Sécurité Civile\t| 2 Réponses\nPublié dans Combattre les feux, Histoires d'avions\t| Marqué avec Canadair, CL-215, CL-415\t| 6 Réponses\nDes renforts pour la Grèce ! (MàJ 22 juillet)\nPublié le 17 juillet 2015 par Fred Marsaly\nCe soir, la Direction de la Sécurité Civile annonce que deux bombardiers d’eau CL-415 et un Beech 200 de coordination et de commandement vont partir de Marignane pour la Grèce afin d’épauler les pompiers de ce pays aux prises avec d’importants sinistres.\nUn renfort d’autant plus appréciable que ce matin, le CL-215 1070 de l’aviation militaire Grecque a été contraint à un atterrissage d’urgence au cours d’une opération feux dans l’ouest du pays. Les photos diffusées montre l’avion sérieusement endommagé, posé sur le ventre au milieu des arbres. L’équipage s’en est heureusement sorti indemne. Et il s’en est fallu de peu car le front de flammes n’était pas loin et une demi-heure après l’accident, a atteint l’épave qui a été entièrement détruite.\nQuelques secondes après l’accident, l’épave du CL-215 1070 gît à la limite d’une clairière alors que le front de flammes n’est qu’à quelques mètres. (Photo : 355 MTM)\nQuelques minutes plus tard, le feu est passé par là et l’épave du 1070 a été totalement détruite. (Photo : 355 MTM)\nUn feu extrêmement préoccupant a éclaté sur les collines qui entourent Athènes forçant de nombreux habitants à fuir leurs habitations. Le gouvernement a alors lancé un appel à travers une procédure européenne. La France est, pour l’instant, la seule nation a avoir répondu à la demande grecque.\nLe « Module Européen » de la Sécurité Civile au-dessus de la Défense, le 14 juillet 2015. C’est un dispositif équivalent qui est envoyé lorsqu’une nation de la communauté fait une demande de renforts.\nC’est un dispositif similaire, deux 415 et un Beech 200, qui a défilé en début de semaine au-dessus de Paris. Ce détachement type, portant le nom de « module européen » a été conçu pour répondre aux éventuels appels à l’aide de partenaires de la communauté. Il est dimensionné pour constituer un renfort appréciable tout en étant parfaitement intégrable dans les moyens locaux, surtout si d’autres modules européens venus d’autres nations sont également présents.\nLa présence des trois avions de la Sécurité Civile au-dessus de Paris avait pour vocation de montrer la dimension européenne de nos moyens de lutte anti-incendie, personne n’imaginait que son illustration viendrait si tôt.\nMàJ 22 juillet : le détachement français est rentré à Marseille le 21 juillet.\nPublié dans Combattre les feux\t| Marqué avec Canadair, CL-215, CL-415, Sécurité Civile\t| Laisser un commentaire\nZadar, AFF2015 Europe\nPublié le 19 mai 2015 par Fred Marsaly\nOrganisées par la société britannique Tangent Link, les conférences internationales annuelles Aerial Fire Fighting se déroulent alternativement sur le continent américain ou sur le continent européen. L’an dernier, l’AFF 2014 avait été organisé sur l’aérodrome de McClellan à Sacramento, capitale de la Californie, mais où se trouve aussi la base principale du Cal Fire. En 2015, c’est à Zadar, jolie ville balnéaire croate sur la côte adriatique que la manifestation a pris place.\nLe choix de cette ville ne doit rien au hasard puisque l’aéroport de la ville partage ses installations avec une base aérienne, laquelle héberge l’école de pilotage de la Force Aérienne Croate et ses Pilatus PC-9, une escadrille d’hélicoptères et la 855e escadrille équipée de CL-415 et monoturbine Air Tractor, en charge de la lutte aérienne anti-incendie.\nL’objectif de cette manifestation est de regrouper tous les acteurs du secteur, industriels, opérateurs publics et privés, sous-traitants, pilotes, techniciens ou dirigeants, afin que des échanges puissent bénéficier à tous, partenaires comme concurrents, à commencer par la sécurité et l’efficacité des opérations. Pour cela, de nombreuses interventions de professionnels reconnus sont organisées, accompagnés d’un petit salon spécialisé et d’un programme de démonstrations en vol. Comme beaucoup de colloques internationaux, le ticket d’entrée sert également de filtre pour écarter les simples curieux puisqu’il faut compter plus de 1000 $ par personne pour pouvoir accéder à la manifestation.\nLes choses sérieuses commencèrent dès le mercredi matin, dans la grande salle de conférence du centre omnisports de la ville avec un programme copieux de conférences offertes par des industriels, des opérateurs ou des scientifiques, impliqués dans le développement des outils et des méthodes de lutte contre les feux de forêts.\nParmi les interventions les plus notables, celle du Major Turkovic, commandant de l’escadron de lutte anti-incendie croate a permis de saisir les subtilités des opérations transfrontalières entre les pays de l’ex-Yougoslavie. Le Dr Huseinbasic, de Bosnie, a expliqué les difficultés des opérations contre les feux sur les anciens champs de batailles des récentes guerres des Balkans encore contaminées par de nombreuses mines et munitions non explosées. Des représentants de Dyncorp, opérateur des avions du Cal Fire, d’Inaer, opérateur de flottes spécialisées en Espagne et en Italie, du constructeur Air Tractor et de Coulson Flying Tankers, sont venus présenter leurs entreprises, leurs produits, leurs méthodes et leurs perspectives de développement. Plusieurs pilotes et représentants gouvernementaux, dont ceux de la France, du Liban, d’Espagne, de Russie, d’Australie, du Chili et de Roumanie ont également évoqué certaines de leurs spécificités nationales.\nPlusieurs industriels étaient également présent pour tracer des perspectives ouvertes par certains développements technologiques pouvant intéresser les opérateurs de ce domaine. En Suède, SAAB étudie la possibilité de développer des HUD adaptés aux opérations de lutte anti-incendie, pour avions comme hélicoptères. Les japonais, de leur côté, ont travaillé sur des simulations de systèmes de guidage et d’alerte de trajectoires pour les bombardiers d’eau, avec sans doute en tête une hypothétique version spécialisée du US-2i ShinMeiwa à bord duquel l’équipage pourrait disposer de viseurs de casque à l’instar des pilotes des chasseurs et hélicoptères de combat les plus avancés.\nVictor Devouge, Chef du Bureau des Moyens Aériens de la Sécurité Civile française au cours de son allocution relative à la doctrine d’utilisation des appareils dans notre pays et à ses perspectives d’avenir.\nEntre chaque session de conférences, il était possible de prendre une pause en déambulant parmi la vingtaine de stands tenus par des industriels du secteur, venus du monde entier comme Conair, Coulson Flying Tanker, Dyncorp, Air Tractor, International Air Response, 10 Tanker Air Carrier, Sierra Nevada Corporation, Global Supertanker Services, Inaer et bien d’autres encore.\nLe stand de la société Global SuperTanker Services qui chercher à relancer le Boeing 747 comme appareil de lutte contre les feux de forêts en partant du projet développé par Evergreen.\nLe soir venu, un dîner de gala a été offert par l’organisateur dans une très belle salle de réception près du port, l’Arsenal. Au cours des festivités, le français Philippe Bodino a été honoré par l’attribution du Walt Darran International Aerial Firefighting Award.\nLe lendemain matin, les participants à l’évènement ont été conduits sur la base aérienne pour assister à un court, mais dense, programme de présentations en vol.\nLa démonstration d’un CL-215T espagnol a été suivie par celles de trois avions croates, un AT-802F, un « Fire Boss » et un CL-415. Ensuite un Mil Mi 171 a effectué une dépose- récupération d’une équipe de pompier grâce à la méthode, éprouvée, de la grappe, avant qu’un CL-415 des Vigili del Fuoco ne vienne terminer le programme. Cet avion avait la particularité d’être équipé de rampes d’épandage sous les ailes, utilisables avec les dispersants efficaces contre les marrées noires par exemple. Cette installation permet toutefois au CL-415 de conserver intactes ses capacités de lutte anti-incendies.\nLe CL-215T venu d’Espagne en plein largage.\nUn des six CL-415 de l’aviation militaire croate.\nLes Mil Mi 171 de l’aviation Croate peuvent être utilisés pour acheminer des pompiers dans les zones les moins accessibles.\nIls peuvent être récupérés ensuite selon différentes méthodes comme la grappe.\nEn plus de ses CL-415, l’aviation croate possède six monoturbine Air Tractor dont plusieurs Fire Boss, à flotteurs et capables d’écoper.\nLes Air Tractor AT-802F de l’aviation croate peuvent emporter jusqu’à 3 tonnes d’eau ou de retardant.\nLes pompiers italiens disposent d’un kit d’épandage sur CL-415 permettant à l’avion de lutter contre les marrées noires avec des dispersants chimiques.\nL’appareil équipé du système d’épandage conserve toutes ses capacités anti-incendies.\nDétail de la pompe et des rampes d’épandages sur le CL-415 des Vigili del Fueco.\nAu statique se trouvaient deux autres Air Tractor biplaces, dont un Fireboss à flotteurs, un PC-9 de l’école de l’Air croate, un Bell 206 basé localement et un CL-415 de la Sécurité Civile qui, victime d’un souci technique en arrivant, est resté au sol en attendant une intervention des équipes techniques françaises.\nUn des AT-802F biplaces de l’aviation Croate. Il est utilisé pour la transformation des équipages mais conserve toutes ses capacités opérationnelles.\nLes Fireboss existent aussi en version biplace pour la formation et la transformation des équipages.\nLe CL-415 « Pélican 35 » sur le parking avions de la base de Zadar.\nPilatus PC-9 de l’école d’aviation militaire croate.\nBell 206 de l’aviation militaire croate. Dommage que cette livrée originale et voyante n’ait pas été appliquée aussi sur les avions de lutte anti-incendie.\nLes dernières conférences se sont déroulée dans l’après-midi avant que les participants ne se séparent.\nLa richesse informative de ces communications tout comme la qualité des différents intervenants positionnent clairement les évènements AFF de Tangent Link comme des moments importants, peut-être incontournables, juste avant le début des saisons feux dans l’hémisphère nord. Il faut donc absolument saluer l’existence d’un tel forum international où les échanges, qu’ils soient d’ordres techniques, opérationnels ou même commerciaux ne peuvent qu’enrichir les cultures professionnelles des participants, des opérateurs et des nations qu’ils représentent.\nD’ors et déjà, le AFF2016 Event est prévu pour le mois de mars prochain et se déroulera une fois de plus à Sacramento.\nPublié dans Combattre les feux\t| Marqué avec AFF, Canadair, CL-215, CL-415, Sécurité Civile, Supertanker\t| Laisser un commentaire


Partenariat : Ville de Bastia, Collectivité Territoriale de Corse\nDeux ans d’acquisition d’œuvres au Musée de Bastia, 2014-2016\nCette exposition rassemble une trentaine d'œuvres ayant été acquises par le Musée depuis 2014. Parmi celles-ci, des peintures, mais également des dessins, sculptures, documents d'archives et du mobilier ancien.\nEntre 2014 et 2016, le Musée de Bastia a acquis 39 œuvres et a bénéficié de 2 dons et 6 dépôts. Le soutien financier de l’association des amis du Musée de Bastia participe à cet accroissement de notre patrimoine. Cette politique d’acquisition unique en Corse fait de la Ville de Bastia, la première collectivité de l’île à investir dans la préservation du patrimoine et dans la constitution de collections muséales.\nSont exposés plusieurs œuvres de divers artistes corses, comme Saverio Farinole, Ignace Varese... mais aussi celles de peintres français ayant représenté Bastia comme André Despois ou Ferdinand Storelli.\nVous découvrirez également plusieurs portraits réalisés par Marie-Hortense Luri-Flach, artiste bastiaise de la fin du XIXe siècle, qui ont été donnés au musée par la famille Mozer.\nLes deux pièces majeures demeurent le magnifique portrait du doge Luca Giustiniani par le peintre hollandais Cornelis de Wael (XVIIe siècle) et un rarissime pianoforte du à Conrad Graf et daté 1824.\nPortrait du doge Luca Giustiniani, 1644-1646


La star de Venture Bros confirme qu’un nouveau spécial sert de finale de la série\nL’une des stars de Le Venture Bros. a confirmé que le prochain long métrage spécial servira de finale à la série ! The Venture Bros était l’une des séries animées les plus anciennes avec Adult Swim, mais contrairement à ses homologues de 15 minutes qui publient une nouvelle saison tous les deux ans environ, la série avait été diffusée à un rythme instable au cours des 17 dernières années. En fait, alors qu’il travaillait sur la huitième saison pour Adult Swim, il a été annoncé que The Venture Bros serait annulé avant qu’une dernière saison ne puisse voir le jour. C’est jusqu’à maintenant\nC’était loin d’être la fin, cependant, car Adult Swim a annoncé une série de nouveaux films basés sur leurs projets d’animation, et The Venture Bros était l’un de ceux qui revenaient pour un nouveau film. Il est présenté comme un long métrage spécial, et James Urbaniak, la voix du Dr Rusty Venture dans la série animée, s’est rendu sur Twitter pour informer les fans de sa part du processus d’enregistrement final de la franchise et a confirmé que ce nouveau spécial agira comme la finale officielle de la série :\nDans le stand, je skype avec @jacksonpublick pendant que nous enregistrons ma dernière session Dr. Venture (pour la prochaine finale de la série de longs métrages). Quel long, étrange voyage scientifique ça a été. pic.twitter.com/gjHL6m9Lc2\n– James Urbaniak (@JamesUrbaniak) 11 décembre 2021\n“Dans la cabine skype avec [series co-creator Jackson Publick] alors que nous enregistrons ma dernière session Dr. Venture (pour la prochaine finale de la série de longs métrages). Quel long, étrange et scientifique voyage ça a été », a déclaré Urbaniak. C’est un moment doux-amer pour les fans qui auraient peut-être voulu plus de la franchise au-delà de cette nouvelle spéciale, mais en même temps, c’est aussi la fermeture que les fans n’ont presque pas fait obtenir si Adult Swim avait donné suite à son annulation précédente pour la franchise.\nIl n’y a pas encore de fenêtre de sortie ou de date fixée pour cette nouvelle spéciale (mais il semble que la production avance), mais lorsque cette nouvelle spéciale fera ses débuts, elle sera d’abord lancée sur Blu-ray, DVD et TVOD pendant 90 jours avant de venir à Adult Swim et HBO Max. Adult Swim décrit actuellement le nouveau projet The Venture Bros. en tant que tel : « La dernière invention de Doc mettra les Ventures en faillite ou les lancera vers de nouveaux sommets, alors que Hank se cherche, Dean cherche Hank, le monarque cherche des réponses et un mystérieux femme de leur passé menace de faire s’écrouler tout leur monde sur eux. Les frères d’aventure. est créé, écrit et produit par Jackson Publick et Doc Hammer.”\nQue pensez-vous du retour de The Venture Bros pour une dernière spéciale finale? Souhaitez-vous plutôt que la série revienne pour une saison 8 complète? Qu’espérez-vous voir dans la nouvelle finale? Faites-nous part de toutes vos réflexions à ce sujet dans les commentaires! Vous pouvez même me contacter directement à propos de tout ce qui est animé et d’autres trucs sympas @Valdezology sur Twitter !\nPrevious articlePokemon donne enfin un fantôme à Ash après près de 25 ans\nNext articleLe compositeur de My Hero Academia explique les changements musicaux au cours des cinq saisons


Recette yaourt | saveursetpassions.com\nsaveursetpassions.com > cuisine et gastronomie > Recette yaourt\nFaire chauffer le lait à feu doux. Ajouter le yogourt et le lait en poudre au fur et à mesure que vous mélangez. Retirer du feu, mettre en pots et mettre dans une yaourtière pendant 10 heures. Laisser refroidir 4 heures au réfrigérateur.\nRecette yaourt en vidéo\nGoûtez aux yaourts maison Vous pouvez ajouter de la confiture, du miel, du coulis de fruits, de la purée de marrons, du sirop d’érable, de la fleur d’oranger… Si vous souhaitez ajouter des fruits, vous devez être sucrés et cuits. Voir l'article : Cocktail de noel. Il est dangereux qu’il soit trop toxique et puisse endommager le lait.\nÀ quel point une boisson au yogourt est-elle satisfaisante ? Des saveurs de fruits – abricot, mandarine ou cerise – ainsi que d’autres saveurs originales comme le pavot, le jasmin ou la noisette fraîche. dégustez votre yaourt à boire – sucre blanc, sucre à l’eau, sirop d’agave ou vergeoise pour un meilleur goût.\nQuelle saveur mettez-vous dans le yaourt ? Mes saveurs préférées sont la fraise, l’orange et la vanille. Vous pouvez utiliser votre imagination et faire des yaourts avec un premier goût ! Achetez les aliments de votre choix : noix de coco, vanille, pêche, abricot, fraises et versez le lait pendant la nuit. Par conséquent, vous obtiendrez un approvisionnement en lait similaire.\nIngrédients (pour 1 kg de yaourt ou 8 pots de 125 ml) Lire aussi : Recette patate douce.\nlait entier. Le lait entier donne du yaourt dur. …\nle lait est incurable. Par ordre de préférence : lait de ferme dangereux > lait pasteurisé du commerce > lait UHT (lait en bouteilles blanches vendu au réfrigérateur).\nQuel lait pour un yaourt maison ? Si vous n’avez pas de tolérance particulière, vous pouvez utiliser du lait entier frais (de préférence) ou du lait pasteurisé pour faire des yaourts fermes et des crèmes. Si vous utilisez du lait demi-écrémé ou du lait écrémé, vos yaourts seront plus juteux.\nComment faire des yaourts maison ? Chocolat à portion régulière : Dans un grand bol, mélanger le lait avec du yaourt nature ou 1 sachet d’acide lactique et un whisky. Répartir la pâte dans 7 à 8 coupes en verre en chocolat. Mettez-le dans votre yaourt selon les temps mentionnés ci-dessus.\nComment fait-on du yaourt ? Mélangez de l’eau tiède et du lait en poudre pour commencer à faire du yaourt maison. En général, 100 grammes de lait en poudre équivalent à 1 litre de lait, mais n’oubliez pas qu’il est important de suivre les instructions sur votre emballage de lait en poudre. pour obtenir un bon résultat.\nL’astuce : le lait écrémé : Pour rendre vos yaourts un peu plus flatteurs et riches, pensez à utiliser du lait en poudre. En fait, le lait écrémé peut rendre les yogourts plus épais. Sur le même sujet : Cuisiner végétarien. Pour un litre de lait il faut mettre entre 1 biberon et 1 biberon et demi selon ce que l’on souhaite obtenir.\nPourquoi mon yaourt maison est-il humide ? Ou yaourt et jus. Très probablement : La levure n’est plus bonne (le yaourt est trop vieux ou trop fermenté). La température de la préparation était soit trop élevée, soit trop basse (le rapport de température est donc important si vous faites votre yaourt sans yaourtière).\nComment faire du yaourt à la crème ? Le lait entier, frais ou pasteurisé, permet de fabriquer des yaourts durs et des crèmes. Le lait demi-écrémé produit généralement des yaourts solides. Evitez le lait écrémé, sauf si vous aimez les yaourts liquides… et dans tous les cas, vous voulez du lait physique et bon, c’est plus souhaitable.\nPourquoi faire bouillir du lait avant de faire du yaourt ? Si vous utilisez du lait cru, pensez à cuire vos yaourts un peu plus longtemps. Alors avec du lait entier, fermenté ou demi-écrémé, tout est possible ! Sachez simplement que le yaourt au lait entier est beaucoup plus dur.


Une oasis de verdure dans la grisaille des villes\nLes points verdurés situés à proximité de zones d’habitation se font aujourd’hui de plus en plus rares dans les villes, et même dans les villages. Ces dernières décennies, la construction et l’urbanisation n’ont fait que s’intensifier en Belgique. Heureusement, une révolution s’annonce : installer une oasis de verdure dans la grisaille des villes est plus facile qu’on ne le pense.\nEn ce début d’année, Wolters-Mabeg lance le ‘Green City Spot’, un module durable qui peut être facilement installé dans des espaces déjà urbanisés. Vous améliorez ainsi immédiatement l’environnement du quartier en lui apportant une touche de verdure et un espace de rencontre, compact et ouvert aux perspectives.\nLa composition du module dépend des besoins. Il peut ainsi comprendre des bacs pour les plantes ou les arbustes, des bancs, des râteliers pour vélos, des écrans ou des auvents. Le ‘Green City Spot’ peut être utilisé comme solution temporaire ou permanente, dans des lieux qui ne peuvent être entièrement rénovés pour des raisons pratiques ou budgétaires.\nUne récente étude menée par VITO met une nouvelle fois en avant la grande valeur des espaces verdurisés dans la ville. Ceux-ci permettent en effet d’améliorer la qualité de l’air et de réduire le bruit ambiant. Ces espaces, accessibles et dotés d’une place pour s’asseoir, sont plus attractifs et favorisent les contacts sociaux. Voilà ce que propose, sans aucune contrainte, le ‘Green City Spot’.\n3 / 6 / 9M\nGCS s’intègre parfaitement à chaque environnement. Les pieds, ajustables en hauteur, font disparaître facilement les différences de niveau. Vous contribuez de la sorte à plus de sécurité et à plus d’inclusivité. Les personnes en fauteuil roulant et les cyclistes accéderont à cet oasis de verdure en toute sécurité. Les joints à rotule des pieds permettent même de niveler les pentes et d’offrir une transition imperceptible de la rue vers le trottoir. Les pieds sont fixés à six endroits, un à chaque coin et deux au milieu, et sont ajustables par le haut.\nUn sol drainant et antidérapant\nLa couche antidérapante permet d’éviter toute glissade. La rugosité de la surface est aussi renforcée par un remplissage complet ou partiel afin d’éviter tout risque de coincement des talons ou des doigts. Pour limiter au maximum l’impact sur le sous-sol, le sol du GCP laisse passer l’eau et permet l’évacuation régulée de celle-ci. Le matériel peut être nettoyé de manière industrielle. Il conservera ainsi tout son apprêt et sa couleur, que vous aurez choisie parmi une large gamme de possibilités.\nValeur ajoutée durable pour l’environnement.


En ce 11 octobre 2012 commence l'année de la Foi. Sainte Hildegarde de Bingen vient d'être proclamée Docteur de l'Eglise. Le Synode réfléchit sur la nouvelle Evangélisation...Devant nous s'ouvre une année extraordinairement riche sur le plan oecuménique. L'Année de la Foi, c'est l'année de l'Eglise. Nous allons parler un peu du Cantique des Cantiques et de sa signification ecclésiale si riche pour la nouvelle évangélisation, en commençant par la citation faite par Benoît XVI de la vision d'Hildegarde, vision de l'Epouse du Cantique, l'Eglise, car en bon Docteur de l'Eglise, Hildegarde s'incrit dans le sens traditionnel de l'interprétation des Ecritures, y apportant sa note de génie féminin et poétique, tout comme Thérèse de Lisieux et de façon complémentaire.\nLa vision de l'Eglise, par Hildegarde.\nLa sainte bénédictine allemande Hildegarde de Bingen (1098-1179), est une figure très chère à Benoît XVI qui, a-t-il rappelé, a « offert sa précieuse contribution pour la croissance de l’Église de son temps, en valorisant les dons reçus de Dieu et en se montrant comme une femme d’une intelligence vivace, d’une sensibilité profonde et d’une autorité spirituelle. Le Seigneur l’a dotée d’un esprit prophétique et d’une fervente capacité à discerner les signes des temps. Hildegarde a nourri un amour prononcé pour la création ; elle a pratiqué la médecine, la poésie et la musique. Et surtout, elle a toujours conservé un amour grand et fidèle pour le Christ et pour son Église ».\nUne autre femme Docteur de l'Eglise parle de l'Epouse...\nVitrail de Thérèse de Lisieux, Ardèche, lavezon, photo StJoWeb\nThérèse parle aussi des prêtres :\n" Pendant un mois, j'ai vécu avec beaucoup de saints prêtres, et j'ai vu que si leur sublime dignité les élève au dessus des anges, ils n'en sont pas moins des hommes faibles et fragiles...si de saints prêtres que Jésus appelle dans son Evangile " le sel de la Terre" montrent dans leur conduite qu'ils ont un extrême besoin de prières, que faut-il dire de ceux qui sont tièdes ? Jésus n'a-t-il pas dit encore : " Si le sel vient à s'affadir, avec quoi l'assaisonnera-t-on ?" O ma Mère ! Qu'elle est belle la vocation ayant pour but de préserver le sel destiné aux âmes !" ( Manuscrit A, 56v°)\nDans le manuscrit B, Thérèse de Lisieux reprend le thème paulinien du corps mystique de l'Eglise, bien complémentaire de celui d'Hildegarde :\n" Considérant le corps mystique de l'Eglise, je ne m'étais reconnue dans aucun des membres décrits par saint Paul, ou plutôt je voulais me reconnaître en tous...La charité me donna la clé de ma vocation. je compris que si l'Eglise avait un corps, composé de différents membres, le plus nécessaire, le plus noble de tous ne lui manquait pas, je compris que l'Eglise avait un Coeur, et que ce Coeur était brûlant d'Amour. Je compris que l'Amour seul faisait agit les membres de l'Eglise, que si l'Amour venait à s'éteindre, les Apôtres n'annonçeraient plus l'Evangile, les Martyrs refuseraient de verser leur sang...Je compris que l'Amour renfermait toutes les vocations, que l'Amour était tout, qu'il embrassait tous les temps et tous les lieux...en un mot, qu'il est Eternel ! " ( manuscrit B 3v°)\nCe passage qui aboutit à la célèbre phrase " dans le Coeur de l'Eglise, ma Mère, je serai l'Amour" est en filigrane de tout le message de Thérèse de Lisieux. Un peu plus loin, Thérèse continue :\n" Eh bien ! moi, je suis l'ENFANT de l'Eglise, et l'Eglise est Reine puisqu'elle est ton Epouse, ô Divin Roi des Rois".\nDécrivant sa vie de carmélite et sa petite voie, Thérèse nous montre le coeur de la Nouvelle Evangélisation, en faveur de cette Eglise dont nous sommes- dans sa partie Eglise combattante et souffrante et non point encore triomphante au ciel- et qui oublie sa vocation à l'amour :\n" Jésus, à quoi te serviront mes fleurs et mes chants ? Ah, je le sais bien, cette pluie embaumée, ces pétales fragiles et sans aucune valeur, ces chants d'amour du plus petit des coeurs te charmeront, oui, ces riens te feront plaisir, ils feront sourire l'Eglise Triomphante, elle recueillera mes fleurs effeuillées par amour et les faisant passer par tes Divines Mains, Jésus, cette Eglise du Ciel, voulant jouer avec son petit enfant, jettera elle aussi, ces fleurs ayant acquis par ton toucher divin une valeur infinie, elle les jettera sur l'Eglise souffrante afin d'en éteindre les flammes, elle les jettera sur l'Eglise combattante afin de lui faire remporter la victoire !\nO mon Jésus! Je t'aime, j'aime l'Eglise ma Mère, je me souviens que le plus petit mouvement de pur amour lui est plus utile que toutes les autres oeuvres réunies ensemble".( Jn de la Croix) " Manuscrit B, 5 r°)\nLe Cantique des Cantiques, source commune des deux Docteurs de l'Eglise;\nPour bien comprendre ces deux femmes de génie, il est utile de comprendre que l'une comme l'autre ont profondément assimilé la tradition catholique de la lecture du Cantique des Cantiques qui assimile l'Epouse et le peuple de l'Alliance, l'Epouse et chaque âme, l'Epouse et l'Eglise, l'Epouse et Marie. Ainsi, un commentaire d'un verset du Cantique par Hildegarde complète bien notre propos :\n«Si l’homme s’avance sur un sentier droit, toutes ses œuvres conduisent à la prospérité comme l’enseigne le Cantique des cantiques: “le roi m’a introduite dans ses appartements. Tu seras notre joie et notre allégresse. Nous célébrerons tes amours plus que le vin. Comme on a raison de t’aimer”. Entendons ainsi ce passage: moi qui ai la foi, moi qui suis l’âme de l’homme, j’ai sur les traces de la vérité suivi le Fils de Dieu dont l’humanité a racheté l’homme. C’est lui qui dirige tout ce qui est; c’est lui qui m’a introduit dans la plénitude de ses dons, en ce lieu où je trouve l’abondance toute entière des vertus, en ce lieu où de vertu en vertu, je m’élève. Voilà pourquoi nous tous, rachetés par le sang de ce même fils de Dieu, nous avons exulté en tout notre corps. Tu as été toute notre allégresse, ô sainte Déité, toi, notre soutien, et nous nous remettons en mémoire la suavité des récompenses célestes qui dépassent toutes les passions, toutes les tribulations qu’ont provoquées les adversaires de la vérité. Elles ne sont plus rien pour nous qui goûtons les délices que tu nous proposes quand tu nous fais montre de tes commandements. Aussi t’aiment d’un amour authentique et parfait tous ceux qui sont dans les œuvres d’une sainteté véritable, puisque tu accordes tous les biens à ceux qui t’aiment, et puisque tu vas également jusqu’à leur attribuer la vie éternelle» (Livre des œuvres divines, deuxième vision, 18).\nLe poème de Thérèse, Mon Ciel ici-bas, dit la même chose...De l'analogie de l'epouse-Eglise à l'analogie de l'Epouse-âme.\nNous mettons les références au Cantique des Cantiques en marge. La puissance de la poésie de Thérèse réside dans son assimilation des thèmes de Saint Jean de la Croix et du Cantique, source commune, pour expliciter la foi de l'Eglise et l'Amour de l'Epouse envers l'Epoux.\nElle est le lis de la vallée (Ct 2,1)\nEst le divin bouquet de myrrhe (Ct 1,12)\nDonne-moi l’éternel baiser! (Ct 1,1)\nUn dernier commentaire du Cantique par Hildegarde...avec l'application de l'analogie à l'âme : " Fille de Prince qui a écrasé l'antique serpent."\n«Nous fuyons la faveur du monde, et, grâce au soutien d’une foule de vertus, nous aspirons aux joies du ciel, ainsi que nous le lisons au chapitre sept, verset deux du Cantique des cantiques: “Que tes pieds sont beaux dans tes sandales, fille de prince !” Voici comment il faut comprendre: toi qui en ton cœur dans les bonnes oeuvres te délectes, toi qui à Dieu aspires, à Dieu qui te confère l’espérance de la vie éternelle, cette espérance qui dans la joie resplendit comme à son lever le soleil, à tous tu fais montre des pas merveilleux que tu accomplis sur les traces du Fils de Dieu, quand tu t’imposes, en tes sandales, la mortification de la chair. Ainsi tu recouvres la nudité de tes péchés, lorsque, en ton libre arbitre, plus que toi tu aimes Dieu. Ainsi l’âme prend le nom de fille de prince qui a écrasé l’antique serpent avant de libérer son peuple, de laver en son sang toute l’hostilité qui séparait Dieu de l’homme» (Livre des œuvres divines, troisième vision, 19).\nQui mieux que Marie répondit par son consentement à la volonté de Dieu et devint ainsi celle qui écrasa l'antique serpent ? Elle montre le destin en espérance de chaque âme et de toute l'Eglise.


A dix milles au N. Obligé de re- Juillet. Tous les matériaux et les produits sont de qualité. En duplex au 3ème et dernier étage d’un immeuble situé à mètres de la place Stanislas. J,lin – J’en conclus qu’en faisant une trentaine de milles dans la nuit, je me trouverais encore le lendemain matin à une distance raisonnable de la dernière de ces îles.\nCette île paraît exempte de récifsau moins dans toute sa partie du nord et de l’ouest ; eduxieme indice ne put nous annoncer l’existence de l’homme sur son solni caseni pirogueni même aucune fumée. Communication simple avec la personne voywge charge de l’appartement. Avant de pénétrer dans les îles Vitile Concepcion avait touché à Tonga-Tabouou Mediola avait déserté. Babyfoot, piano, fléchettes, échecs — tout a été essayé. Monique reçoit ses hôtes comme des membres de sa famille. Cela faitje me contentai d’ordonner au timonnier de gouverner droit dans cette directionet à la vigie de bien veiller et de prévenir quand elle verrait l’eau se décolorer sur notre roule.\nA la nuitnous mîmes à la capeet courûmes des danngles de quatre heures chacune. L’île Mouala a une forme triangulaire, mqxime peut avoir dix-huit ou vingt milles de circuit; elle est monta- gneusehaute de trois cents toises environ et cou- verte de bois. Suivant Tomboua-Nakoro maxims, Mouala ne compte que cinq cents habitansce qui n’est nullement en rap- port avec son étendue.\nDès l’entrée dans l’immeuble, on est séduit lustres, miroir, montée d’escalier en ferronnerie d’époque.\nEn outre il est difficile de mieux s’accorder que nous ne deuxie,e fait dans nos déterminations pour la pointe N. Malheureusement la saison me presse, et mazime m’est impossible d’attendre des jours plus fa- vorables.\nBien que non présent à notre arrivée, Yann macime a parfaitement vooyage la démarche à suivre pour l’arrivée et le départ de l’appartement et a été disponible pour nos questions.\nEnfin, à mon extrême conten- tement, à deux heures et demie, la vigie signala une pointe dans le N. Ils ont répondu à nos attentes quand nous avons demandé un deuxième tapis de dabgles de bains, et lorsque nous avons signalé qu’il y avait un problème de pression d’eau dans les 2 salles de bains. Paul Kalkbrenner est Ickarusun Dj producteur Berlinois évidemment qui fait le tour du monde avec sa nana et manager Mathilde.\nSinon il a tout gagné. Sa chevelure, ample et frisée, dekxieme pi. La sonde signala d’abord dix brasses ; le ovyage d’aprèselle ne donna point de fond à trente brasses, et les coraux avaient disparu.\nJ’ai aussi beaucoup apprecié la climatisation, car pendant mon sejour il a fais tres danlges a Nancy.\nJacquinot observa des angles horairesjustement à voyagr milles au nord des danglea dont nous venons de parler. La chambre se compose d’un d’un lit king size en x Mais le terrain envi- ronnant semble fertile et cultivé. J,1U1 – Au nord, un grand nombre d’îles peu étendues, mais d’une assez grande élévationapparaissent suc- cessivement à nos regards. Appartement parfait proche du centre ville calme et très maximw Muriel T Je prévois déjà qu’avec les courans et les vents qui ré- gnentnotre exploration des îles Fidgi ne sera pas sans dangers ; cependant c’est un article trop intéres- sant de la campagne pour que je puisse me résoudre à y renoncer.\nA cinq heures quarante minutes, la brise ayant fraîchi à FE. Présence de deux chambres. Yoann est très sympa et accueillant. Cette portion de la côte n’aura donc pas souffert de maxie. Un appartement de charme avec un énorme cachet.\nTotoua et Motougou étaient certainement des dé- couvertes, de l’Astrolabe, et Mouala était si incor- deuzieme placé sous le nom de Merla-Evou, que notre travail valait presque une découverte. Cuisine américaine, béton ciré… Son patio avec toit vitré permet de vous isoler de la pluie tout en profitant de l’ensoleillement ou du ciel étoilé!\nOn a remarqué un village considérable dont les maisons ont paru d’une très-grande dimension.\nViti-Levou, ni de Tanna, ni de Koromango, etc. Toute la nuit nous restâmes aux petits bords, sous les huniersdans la crainte d’être entraînés par le courant ou la houle sur quelque île ou récif in- connu. Un peu au large de la partie la plus occidentale de Viti-Levou, et à plus de dix lieues de distance, nous VOYAGE lSa 7- apercevions déjà une île élevée que les naturels nom- mèrent Malolo.\nGaimard de faire une course sur la plage, comme deuxjeme se l’était promis. Sans doute le voisinage des terres occasione ce dérangement singulier dans l’atmosphèreet nous éprouvons ce que Cook éprouva au nord des Nou- voyafe, Bougainville sur les côtes de la Louisiade, et Lapérouse dans les dwngles Tonga.\nNous remîmes alors le cap en route, à deuxiemr. La pointe de l’île nous abritait déjà danges partie, et nous avons ressenti une mer beaucoup moins dure que nous ne l’avions constamment éprou- vée depuis une dizaine de jours.\nJe cherchai ensuite à me rapprocher de la côtemais cela me fut impossiblecar le vent avait passé à TE. Une odeur très forte de voyags, une housse de canapé avec de très nombreuses tâches blanches, des casseroles et deuxidme pas nettoyées et dfuxieme, pas de savon ni dans la cuisine, ni dans la salle de bain1 unique bol, une télé cassée.\nPrevious TÉLÉCHARGER GIBBSCAM 2006 Next TÉLÉCHARGER SAUVEGARDE ET RESTAURATION XPERIA X10 GRATUIT


Bourses scolaires – deuxième campagne 2015-2016 : dossiers à déposer entre le (...) - Consulat Général de France au Cap\n> Actualités 2015 > Bourses scolaires – deuxième campagne 2015-2016 : dossiers à déposer entre le (...)\nBourses scolaires – deuxième campagne 2015-2016 : dossiers à déposer entre le 3 août et le 30 septembre 2015\nLes bourses sont réservées aux enfants de nationalité française, âgés d’au moins 3 ans dans l’année civile de la rentrée scolaire, résidant avec leur famille à l’étranger, inscrits au registre mondial des Français établis hors de France et, en règle générale, scolarisés dans un établissement homologué par le ministère de l’Éducation nationale.Elles peuvent être attribuées aux enfants scolarisés dans les cycles préélémentaires (maternelle), élémentaire (primaire) et secondaire (collège ou lycée) au sein de l’école française du Cap.Les bourses sont attribuées sous conditions de ressources. La décision d’attribution de bourses est prise par l’Agence pour l’Enseignement Français à l’Etranger (AEFE), sur proposition du conseil consulaire des bourses scolaires institué auprès du consulat de France au Cap et après avis d’une commission nationale. Le conseil consulaire des bourses scolaires (CCB) se réunit deux fois dans l’année :\n- une première fois en avril (CCB1) pour examiner les demandes de renouvellement (présentées par des familles déjà bénéficiaires de bourses) ainsi que les premières demandes ; - une seconde fois en octobre/novembre (CCB2) pour examiner les demandes de révision ainsi que les premières demandes de familles installées en Afrique du Sud après le CCB1.\nLes dossiers de cette seconde campagne ne seront acceptés que s’ils correspondent à une demande de révision, à une première demande de familles installées en Afrique du sud depuis février 2015 ou en cas de changement important dans la situation financière. Le dossier doit être impérativement déposé dans les délais fixés par le Consulat.La demande de bourses ne vaut que pour l’année scolaire en cours. Elle doit donc être renouvelée chaque année. En outre, elle est indépendante de la procédure d’inscription de l’enfant dans l’établissement scolaire lui-même.Les familles sont invitées à calculer leur quotient familial avant de déposer leur dossier. Si leur quotient familial pondéré est supérieur ou égal à 21 000 € par an, aucune bourse ne sera attribuée.Pour calculer le quotient familial : (revenus nets 2014-frais de scolarité) / nombre de parts (parent d’une famille biparentale : 1 part ; parent d’une famille monoparentale : 1,5 part ; enfant à charge : 0,5 part)Pour calculer le quotient familial pondéré : quotient familial x 100/54Les familles sont invitées à constituer leur dossier avec soin et à se conformer strictement à la liste des justificatifs à produire. Tout dossier incomplet sera proposé au rejet.\nFormulaire de demandeJustificatifs exigésBrochure d’informationFoire aux questions sur les bourses scolaires\nDeuxième campagne 2015-2016\nLes demandes de bourses scolaires en vue du second conseil consulaire des bourses scolaires (CCB2) doivent être déposées au consulat, sur rendez-vous uniquement, entre le lundi 3 août et le mercredi 30 septembre 2015 (date limite de réception des demandes).\nPour obtenir un complément d’informations, retirer un dossier, prendre un rendez-vous, vous êtes invités à contacter Sabine HOPPER au Consulat.Tél : 021 488 5091Courriel : sabine.hopper@diplomatie.gouv.fr


Guspini - le centre minier et les colonnes de basalte\nDécouvrez la Costa Verde : le centre minier et les colonnes de basalte de Guspini\nGuspini est une commune de presque 13.000 habitants, elle se trouve à environ 126 m au-dessus du niveau de la mer aux limites du Moyen Campidano.\nSi par le passé elle a figuré parmi les plus importants centres miniers en Sardaigne, grâce surtout à sa proximité avec les exploitations minières plus importantes de Montevecchio, Ingurtosu e Gennamari, aujourd’hui l’économie de Guspini se base sur l’agriculture, le tourisme et les petites et moyennes entreprises.\nOn la rejoint facilement en cinq minutes en partant du gîte touristique. En entrant dans la commune de Guspini on pourra visiter quelques nuraghes en bon état de conservation et admirer les Colonnes de Basalte reconnues par la Région sarde comme monument de la nature. Elles sont un des résultats les plus spectaculaires de la solidification de la lave basaltique que l’intense activité volcanique a rejeté il y a environ trois millions d’année sur de vastes régions de la Sardaigne.\nLes remarquables coulées de Guspini se sont refroidies très lentement et ont créé ainsi cette configuration en tuyaux d’orgue, une paroi élevée de roche basaltique de couleur grise avec une fissuration en colonnes très typique et très renommée pour la netteté extraordinaire de la découpe.\nLes colonnes de basalte de Guspini se trouvent à l’entrée d’une ancienne carrière abandonnée creusée sur un versant du Cuccuru Zeppara, une colline de 167 m sur le niveau de la mer.


Menuisier à Lembras (24100) : Meubles, Placard, Dressing , Lits, Bar, Comptoirs\nMenuisier à Lembras : Meubles, Placard, Dressing , Lits, Bar, Comptoirs\nMenuisier France est une entreprise sise à Lembras. Il est spécialisé dans le domaine de la menuiserie et met au profit de sa clientèle exigeante ses performances, son savoir-faire ainsi que son expertise technique. Il est constitué d’un personnel compétent, recherchant perpétuellement la proximité vis-à-vis des clients ; il propose son accompagnement dès la conception d’un projet de menuiserie jusqu’à la livraison finale de l’ouvrage. Menuisier France est en mesure de matérialiser différents souhaits en rapport aux travaux de menuiserie ; il installe et rénove, selon les besoins de son client. Il apporte également des précisions pour permettre à celui-ci de préciser ses choix et fournit par ailleurs de nombreux conseils pratiques tout au long de la réalisation du projet.\nMenuiserie intérieure à Lembras : la conception d’un bar\nLe bar est un élément décoratif, il doit être confectionné avec de bons matériaux. On le trouve surtout auprès des restaurants, bars, hôtels à Lembras (24100) mais s’intègre aussi très bien dans les résidences. En contactant Menuisier France, il est possible de choisir parmi de nombreux modèles. La structure de base et le plan de travail ne sont pas fabriqués obligatoirement avec le même type de matériau. Mais, comme la base a une fonction portative, elle doit être constituée d’une matière solide. Quant au plan de travail, il doit être résistant à l’humidité.\nCommander une bibliothèque à Lembras\nSi un client à Lembras (24100) souhaite commander une bibliothèque au sein de Menuisier France, il peut être sûr à l’avance d’être satisfait. Ce meuble représente un espace de rangement pratique mais aussi un élément majeur d’ornement chez soi. Le choix de modèles est très large ; il y a les bibliothèques classiques, contemporaines, éclairées de LED … Les matériaux sont par ailleurs multiples : il y a le bois massif, le panneau brut, le panneau plaqué d’essence fine, le panneau huilée ou vernis … Quant aux dimensions et à la forme, le client pourra définir librement son souhait. Menuisier France ne demande qu’être au plus près de ses attentes.\nAménagement intérieur : l’escalier en bois à Lembras\nPour tout besoin d’aménagement intérieur à Lembras (24100), en visant d’exploiter chaque mètre carré, un petit escalier en bois agrémente favorablement une pièce et ajoute de la plus-value. Ce type d’installation nécessite la qualité de travaux exécutés par un professionnel fiable : Menuisier France. Il propose au propriétaire de logement la création d’escalier en bois sur mesure, rustique ou moderne. Le bois, reconnu pour sa noblesse et sa robustesse, offre de l’élégance à l’intérieur d’une maison. Les essences de bois utilisées sont en très grand nombre ; le client a la possibilité de choisir en bénéficiant des meilleurs conseils de Menuisier France.\nUn lit en bois escamotable à Lembras : une des spécialités de Menuisier France\nPour disposer d’un bon lit douillet, fabriqué sur mesure et parfaitement adapté aux besoins, la meilleure solution c’est de faire appel au savoir-faire de Menuisier France, le spécialiste en menuiserie à Lembras (24100). Le client a le choix entre plusieurs essences de bois : l’acajou, le hêtre, le palissandre, l’érable, l’olivier … De même pour la teinte, il a une grande sélection de couleurs possible ; pour la finition, ce sera vernis ou mat. Menuisier France accompagne le client dès la conception, au cours de la réalisation jusqu’à la livraison du lit escamotable en bois sur mesure.\nGagner de la place chez soi : le mobilier astucieux à Lembras\nAvec des placards de rangements astucieux, une mezzanine, un lit superposé et autres meubles créés de façon intelligente, il est possible de gagner de l’espace dans un logement. L’aménagement intérieur comme les travaux de menuiserie peuvent être confiés en toute sérénité à Menuisier France. Disposant d’une équipe dynamique et talentueuse, la mission de réinventer l’intérieur en bois à Lembras (24100) se fait dans les meilleurs délais. Le client aura tout juste à définir ses besoins, le professionnel exécute selon les règles de l’art. Un devis détaillé est bien sûr remis entre les mains du propriétaire avant d’entamer la mise en oeuvre.\nCréation d’une mezzanine à Lembras\nLa mezzanine est une solution efficace qui s’intègre dans une chambre à coucher, un bureau ou autre pièce d’un logement. Elle permet de gagner de la place et lorsqu’elle est fabriquée avec beaucoup de soins et de goût, elle embellit l’intérieur. Menuisier France, avec sa large expérience et son savoir-faire, est l’interlocuteur unique à Lembras (24100) pour concevoir, fabriquer, mettre en place une mezzanine. Avant de commencer les travaux, il prend en compte différents paramètres liés à l’espace exploitable : une hauteur sous plafond suffisante, la solidité des murs, s’agira-t-il d’une mezzanine autoporteuse, suspendue ou à cheval sur deux cloisons.\nLe placard : un rangement incontournable à Lembras\nEn ayant un ou des placards, il est possible d’optimiser les espaces. Pour commander un placard sur mesure qui habillera joliment l’intérieur, le client à Lembras (24100) fait appel à Menuisier France. Plusieurs possibilités sont exposées : placard en niche, sous pente, miroir, sous tenture, discret … Puis, divers accessoires sont également suggérés comme la penderie, la tablette coulissante ou rabattable, l’intégration d’éclairage Led ou autres fonctionnalités.\nMenuisier à Larmor-Plage : Meubles, Placard, Dressing , Lits, Bar, Comptoirs\nMenuisier à Monceau-Sur-Oise : Meubles, Placard, Dressing , Lits, Bar, Comptoirs\nMenuisier à Rochefort-Sur-Nenon : Meubles, Placard, Dressing , Lits, Bar, Comptoirs\nMenuisier à Cheveuges : Meubles, Placard, Dressing , Lits, Bar, Comptoirs\nMenuisier à Citou : Meubles, Placard, Dressing , Lits, Bar, Comptoirs\nMenuisier à Lignieres-De-Touraine : Meubles, Placard, Dressing , Lits, Bar, Comptoirs\nMenuisier à Liourdres : Meubles, Placard, Dressing , Lits, Bar, Comptoirs\nMenuisier à Valleroy-Le-Sec : Meubles, Placard, Dressing , Lits, Bar, Comptoirs\nMenuisier à Chein-Dessus : Meubles, Placard, Dressing , Lits, Bar, Comptoirs


Ce jour est le 24 Juin - Nativité de Saint Jean-Baptiste\n6e jour du mois de Messidor dans le calendrier républicain français, officiellement dénommé jour du romarin.\n3e jour des Cancer.\nBonne fête aux Jean, à ses variantes et diminutifs, parfois importés de langues étrangères, mais utilisés en français, tels Gianni, Gino, Ginot, Giovanni, Hans, Hansi, Ioan, Ion, Jan, Jeannick, Jeannot, Jeanot, Jeanty, Jehan, Jehann, John, Johnn, Johnnie, Johnny, Johns, Johny, Juan, Juanito et Juann, à toutes ses variantes linguistiques, ainsi qu'aux innombrables prénoms composés à partir de Jean.\nEt aussi aux Tutael.\nIls se prénomment aussi Jean-Baptiste\n1314 : Victoire écossaise à Bannockburn\nÀ Bannockburn, au nord-ouest d'Édimbourg, les Écossais infligent une défaite retentissante aux Anglais, bien que très supérieurs en nombre. Aux yeux des Écossais, c'est aujourd'hui encore un événement considérable...\n1340 : La flotte française détruite à l'Écluse\nLa flotte française est détruite par les marins anglais dans le port flamand de l'Écluse (aujourd'hui Sluis, en aval de Bruges). Bien que disposant de plus de vaisseaux que les Anglais du roi Édouard III et de galères génoises en renfort, Hugues Quieret et Nicolas Behuchet, amiraux du roi Philippe VI de Valois, choisissent la défensive et attachent leurs bateaux entre eux dans le port pour faire barrage à l'ennemi, selon la coutume du temps...\n1497 : Jean Cabot aborde à Terre-Neuve\nLe Matthew aborde aux îles plus tard appelées Cap-Breton et Terre-Neuve, à l'embouchure du fleuve Saint-Laurent (Canada).\n1812 : Début de la campagne de Russie\nLa Grande Armée de l'empereur Napoléon 1er traverse le Niémen et envahit l'empire du tsar Alexandre 1er. Avec près de 700 000 hommes, dont une moitié seulement de Français, cette Grande Armée mérite d'être appelée aussi l'armée des Vingt nations. Sa puissance ne l'empêchera pas d'être vaincue par l'hiver russe et par la résistance opiniâtre des partisans russes et des soldats du vieux général Koutouzov...\n1821 : Bolívar à Carabobo\nSimón Bolívar vainc les Espagnols à Carabobo et les chasse du Venezuela...\n1859 : Solferino donne naissance à la Croix-Rouge\nLes armées franco-sardes se heurtent aux armées autrichiennes à Solferino dans une mêlée sanglante et désordonnée...\n1872 : Disraeli exalte les conquêtes coloniales\nDans le Crystal Palace, le somptueux palais des expositions londonien inauguré vingt ans plus tôt par le prince Albert, Benjamin Disraeli, chef de l'opposition conservatrice, prononce un retentissant discours dans lequel il se propose de promouvoir l'empire colonial britannique (« uphold the Empire of England », dit-il).\nAuparavant, les conquêtes coloniales étaient le fait de compagnies marchandes ou d'aventuriers et les gouvernements ne s'y engageaient qu'avec réticence car ils n'y voyaient que des sources de difficultés. On peut dater du discours de Disraeli la naissance de l'impérialisme anglais et plus largement européen, marqué par les péripéties de la « course au drapeau » en Afrique et en Asie...\n1894 : Sadi Carnot assassiné\nLe président de la République française Sadi Carnot, en visite officielle à Lyon, sort d'un banquet offert par le maire de la ville, le Dr Gailleton. Il se rend au Grand Théâtre quand un homme monte sur le marchepied de sa voiture et le blesse mortellement d'un coup de poinçon.\nLe meurtrier est un anarchiste italien du nom de Caserio qui aurait voulu répliquer aux mesures d'exception contre la flambée d'anarchisme. Dès le lendemain du meurtre, des émeutes anti-italiennes surviennent à Lyon. Elles doivent être réprimées par la troupe ! Caserio, prestement condamné, est guillotiné le 16 août suivant...\n1948 : Le blocus de Berlin\nLes Soviétiques qui occupent depuis 1944 l'Allemagne orientale, entament le blocus de l'enclave de Berlin-Ouest. Il s'agit d'une fraction du Grand-Berlin (883 k2 et 2,3 millions d'habitants) concédée aux Alliés occidentaux et partagée en trois zones d'occupation (anglaise, américaine, française).\nLe blocus consiste à couper, « pour des raisons techniques », les communications terrestres entre Berlin-Ouest et l'Allemagne occidentale. La réussite du coup de force que représentait de blocus aurait signifié l'abandon par les alliés occidentaux de Berlin et son occupation par les Soviétiques...\n2007 : Crise des « subprimes »\nNé en 1850 à Listowell (Irlande, Royaume-Uni) - Décédé le 5 juin 1916\nLe maréchal britannique Horatio Kitchener, comte Kitchener of Khartoum, s'est illustré dans la guerre contre les mahdistes, au Soudan, à la suite de laquelle il s'est confronté à Fachoda à la colonne Marchand. Engagé en 1900 dans la guerre des Boers, en Afrique du Sud, il met en œuvre des méthodes brutales, enfermant femmes et enfants dans des camps de concentration. Il est ministre de la Guerre quand la Grande-Bretagne entre dans la Grande Guerre de 14-18...\nNé en 1866 à Paris - Décédé le 17 avril 1950 à Amiens\nIl est le cofondateur de la maison d'édition philatélique français Yvert et Tellier avec l'imprimeur Théodule Tellier, à partir de l'imprimerie familiale fondée par son grand-père Eugène Yvert.\nIl est le fils d'un avocat Henry Yvert et de la cantatrice Mademoiselle de Taisy. À quatre ans, il déménage à Amiens avec ses parents où son père reprend la direction de l'imprimerie familiale. Bachelier ès-lettres et ès-sciences, il s'engage volontairement dans l'armée pour un an et en sort avec le grade de sous-lieutenant de réserve. Il commence à peine ses études de droit à Paris où il mène une vie de dandy. Sa mère décide qu'il va poursuivre ses études malgré la mort de son père en 1885.\nUne fois diplômé de droit en 1889, il rentre à Amiens pour se former à la direction de l'imprimerie et du journal de son père, L'Écho de la Somme , avec l'aide de Théodule Tellier, chef imprimeur devenu l'associé de la famille Yvert en 1885.\nL'enrichissement de l'entreprise par la philatélie permet à Louis Yvert de voyager en Europe de l'Ouest tout en laissant à Tellier le contrôle de l'entreprise. C'est lors d'un séjour à Paris en 1900 qu'il rencontre un marchand de timbres Genevois Théodore Champion. Cet expert est capable d'évaluer la valeur d'un grand nombre de timbres qui lui sont présentés. Yvert s'associe avec lui pour qu'il mette à jour les cotes du catalogue qui devient le catalogue Yvert et Tellier - Champion .\nNée le 23 juin 1703 à Trzebnica (Silésie) (Pologne) - Décédée en 1768 à Versailles\nNé le 11 décembre 1890 à Toulouse - Décédé le 24 juin 1935 à Medellin (Colombie).\nGardel a grandi à Buenos Aires dans une zone située entre les quartiers d'Almagro et de Balvanera, où se trouvait le fameux Abasto marché central de fruits et légumes. Créée en 1893 la zone deviendra un espace où se concentreront principalement les immigrants, les maisons closes, les conventillos (bâtisses familiales et pauvres), les cantinas (bistrots), et les théâtres. L´Abasto est considéré comme l´un des quartiers les plus tangueros depuis longtemps.\nDate de mise à jour : 24/06/2014


Sèche cheveux / Quel est le meilleur Sèche cheveux - Comparatif, Tests & Avis\nSèche cheveux / Quel est le meilleur Sèche cheveux – Comparatif, Tests & Avis\nSèche cheveux ? ☞ Tests ✓ Avis ✓ Comparatifs ✓\n1 Promo Sèche cheveux : les meilleures offres du moment\n3 Notre Sèche cheveux coup de cœur ❤\n3.1 Top 10 des Sèches cheveux\n3.2 Qu’est-ce qu’un sèche-cheveux ?\n3.3 Comment fonctionne un sèche-cheveux ?\n3.4 Comment choisir son sèche-cheveux ?\n3.5 Lisseur ou boucleur : lequel choisir ?\n3.6 Choisir un sèche-cheveux silencieux\n3.7 Les meilleurs sèche-cheveux et accessoires GHD\n3.8 Les meilleurs sèche-cheveux professionnels\n3.8.1 Les facteurs à considérer avant l’achat\n3.8.2 Sèche-cheveux Babyliss\n3.8.3 Sèche-cheveux Dyson\n3.8.4 Sèche-cheveux GHD\n3.8.5 Sèche-cheveux Philips\n3.8.6 Sèche-cheveux Calor\n3.8.7 Sèche-cheveux Remington\n4 Promo Sèche cheveux : les meilleures offres du moment\nPromo Sèche cheveux : les meilleures offres du moment\nRemington - Pro Silk Moteur -...\nCalor CV5090C0 Sèche-Cheveux...\nPhilips HP8232/00 Dry Care...\nDepuis son invention, le sèche-cheveux a parfaitement démontré son utilité presque indispensable pour beaucoup de personnes et de métiers, d’autant plus que de nos jours on en retrouve une multitude de modèles et de types : pour tous les styles et pour tous les goûts. Avec toute cette panoplie de modèles il n’est jamais facile de choisir le sien, c’est pourquoi ces quelques lignes ont été rédigées soigneusement.\nNotre Sèche cheveux coup de cœur ❤\nTop 10 des Sèches cheveux\n1 Remington - Pro Silk Moteur -... 335 Commentaires 25,00 EUR L'offre sur Amazon\n2 Babyliss - 6610DE -... 611 Commentaires 34,90 EUR L'offre sur Amazon\n3 GHD - Coffret sèche-cheveux... 61 Commentaires 139,00 EUR L'offre sur Amazon\n4 Babyliss - 6609E -... 611 Commentaires 25,59 EUR L'offre sur Amazon\n5 Aigostar Daphne 32GPO -... 42 Commentaires 12,99 EUR L'offre sur Amazon\n6 Calor CV5090C0 Sèche-Cheveux... 82 Commentaires 19,99 EUR L'offre sur Amazon\n7 Philips HP8232/00 Dry Care... 378 Commentaires 28,00 EUR L'offre sur Amazon\n8 Remington Sèche-cheveux D2400... 131 Commentaires 11,99 EUR L'offre sur Amazon\n9 Sèche-cheveux Eclat Protect... 9 Commentaires 18,90 EUR L'offre sur Amazon\n10 Remington - Sèche Cheveux -... 256 Commentaires 19,99 EUR L'offre sur Amazon\nSelon sa définition la plus classique et la plus simpliste, un sèche-cheveux est tout simplement un appareil électromécanique auquel on a recours pour sécher rapidement et efficacement les cheveux. Contrairement à ce que l’on peut penser, le sèche-cheveux n’est pas un appareil très récent puisque le tout premier prototype de sèche-cheveux a vu le jour en 1886 et son évolution n’a de cesse avancer depuis ce temps. On retrouve en effet une grande et large palette de choix en ce qui concerne cet appareil : toutes les tailles, toutes les fonctions, toutes les couleurs, etc.\nUn sèche-cheveux de base propose un séchage sous air chaud ou sous air froid. C’est un appareil que l’on retrouve dans presque toutes les salles de bain du monde, non seulement il est pratique mais il est tout aussi facile d’utilisation. Peu importe votre statut, vous trouverez le sèche-cheveux plus qu’utile au quotidien : dans votre métier si vous êtes un professionnel et dans vos habitudes si vous êtes un particulier. Il va s’en dire que le sèche-cheveux était, est et restera pour longtemps l’appareil star des salons de coiffure car on peut difficilement s’en passer malgré l’émergence d’autres appareils.\nComme il a été dit précédemment, utiliser un sèche-cheveux n’est pas très compliqué, il vous suffira d’actionner le bouton marche-arrêt et de l’utiliser. En ce qui concerne le fonctionnement du sèche-cheveux en soi, l’appareil est généralement composé d’une hélice qui aspire l’air d’un côté et le propulse d’un autre côté pour enfin venir faire son effet sur les cheveux. D’un point de vue scientifique, le flux d’air propulsé par le sèche-cheveux accélère le phénomène d’évaporation des particules d’eau qui s’accrochent à la chevelure.\nGénéralement, chaque sèche cheveux dispose d’une option air chaud ou air froid il ne revient qu’à vous de choisir entre les deux, quoiqu’il est mieux conseillé de privilégier l’air froid dans le cas où vous sécher tout simplement vos cheveux. Mais dans le cas où vous souhaitez donner du volume et une quelconque structure à vos cheveux via un sèche-cheveux, il vous faudra impérativement user de l’air chaud et vous munir d’une brosse spéciale ou d’un peigne. Il ne faut surtout pas abuser de l’utilisation d’un sèche-cheveux, il faut l’utiliser modérément et suivre toutes les précautions indiquées, comme par exemple: ne pas effectuer une pression avec le sèche-cheveux sur le cuir chevelu au risque de se retrouver brûler.\nAvec la grandeur des offres faites sur le marché par les marques productrices de sèche-cheveux, on peut facilement se perdre et ne plus savoir où donner de la tête et c’est tout à fait normal. Contrairement aux idées reçues, choisir son sèche cheveux est loin d’être chose facile car il y a des critères de base que vous pourrez prendre en compte pour choisir votre sèche cheveux, en voici quelques-uns :\nLa prise en main : on ne vous l’aura jamais trop dit : il existe tellement de modèles et de types de sèche cheveux qu’il est facile de se tromper dans son choix. Si vous recherchez un sèche cheveux uniquement pour son côté séchoir, il y en a spécialement dans cette fonction sans rien en plus ; par contre si vous recherchez un sèche-cheveux pour faire vos brushing il vous faudra vous en procurer un qui soit léger et malléable, ce qui n’a absolument rien à voir avec un séchoir classique.\nLa puissance : la puissance de votre appareil déterminera en grande partie la réussite de votre coiffure, c’est là toute l’importance de ce deuxième critère.\nLa performance : un simple séchoir à cheveux n’est en aucun cas doté de la même puissance qu’un sèche-cheveux spécial pour les coiffures élaborées. Ainsi, trouvez la juste moyenne en ce qui concerne la puissance.\nC’est une question qui revient souvent, cependant pour y répondre vous n’avez qu’à vous baser sur l’utilité que vous souhaitez tirer de votre appareil. Si votre style est d’arborer une chevelure bouclée et parfaitement structurée, on vous dira sûrement de préférer un boucleur puisque c’est ce que vous désirez. En revanche, si vous aimez varier les styles et changer de tête régulièrement, on vous orientera plus vers un lisseur. Pourquoi ? Tout simplement parce qu’un lisseur peut très facilement être multifonction contrairement à un boucleur qui ne pourra que vous donner des boucles. Généralement, un lisseur peut facilement vous faire des boucles selon le style de boucles que vous souhaitez obtenir, il vous faudra juste avoir la bonne prise en main et savoir manipuler l’appareil. Ainsi, en un clin d’œil vous passerez des cheveux bouclés aux cheveux lisses et vice versa selon vos envies.\nSachez qu’il existe tout aussi des lisseur livrés avec une belle palette d’accessoire comme différents embouts, ce qui en fait un appareil tout en un, vous pourrez: faires de grandes boucles, de petites boucles, gauffrer vos cheveux, etc.\nEn somme, si vous devez choisir entre un lisseur et un boucleur, il faudra vous poser la question : quel style je souhaite arborer le plus souvent ?\nChoisir un sèche-cheveux silencieux\nAvec l’avancée technologique, les fabricants ont réussi à concevoir des sèche-cheveux silencieux. Eh oui, il est désormais possible de se sécher les cheveux à la machine et ce sans réveiller tout l’immeuble. Cependant, on a tendance à croire que les sèche-cheveux silencieux sont bien moins performants que les sèche-cheveux classiques : ne vous méprenez pas ! Non seulement vous réussirez à vous faire une belle coiffure, mais vous aurez en moins les oreilles cassées et les nerfs à vif à cause du bruit. Si un sèche-cheveux classique émet jusqu’à 80 décibels, un sèche-cheveux silencieux n’en émettra que 60. Vous vous dites que l’écart n’est pas si grandiose et pourtant la différence se fait réellement sentir pour l’utilisateur. Le sèche-cheveux classique est aujourd’hui une pratique courante et vous pourrez en trouver chez presque toutes les marques fabricantes.\nVous pourrez d’autant plus choisir votre sèche cheveux en fonction de l’utilisation que vous souhaitez en tirer, si vous vous déplacer souvent il y en a qui sont de classe voyage qui sont très facilement portables et donc pratiques pour vos déplacements. Un détail en plus à prendre en compte pour choisir votre sèche-cheveux : la taille du cordon. Que ce soit un sèche-cheveux classique ou silencieux, c’est un point sur lequel on ne prête jamais grande attention et pourtant il est d’une importance capitale.\nLes meilleurs sèche-cheveux et accessoires GHD\nLes marques proposent tellement de modèles et de types de sèche-cheveux qu’on est forcément dans l’obligation de vous faire une petite liste des meilleurs sèche-cheveux et accessoire GHD.\nLe Parlux 3800 : avec sa technologie ionique céramique, le Parlux 3800 est un sèche-cheveux classé haut de gamme doté d’une puissance de 2100W avec son moteur K-Lamination.\nLe Babyliss 6615E: selon les avis, c’est tout simplement l’un des meilleurs sèche-cheveux existant sur le marché en ce moment. Comme son congénère de chez Parlux, le Babyliss 6615E est lui tout aussi doté de la technologie ionique céramique qui garantit une utilisation compacte et efficace.\nLe GHD Air : avec sa puissance de plus de 2100W et sa technologie ionique, le GHD Air se retrouve généralement en peloton de liste dans les classements de sèche-cheveux. Généralement, la marque GHD propose des produits quelque peu coûteux, mais la qualité est garantie et très élevée.\nLe GHD Gold Mini : c’est un lisseur de la marque GHD qui a été conçu spécialement pour les cheveux courts. C’est un appareil très malléable et sa prise en main est tellement agréable que vous serez motivé dans l’élaboration de votre coiffure du jour.\nLe GHD Gold Max : à contrario de son confrère le GHD Gold Mini, le GHD Gold Max est un lisseur dédié entièrement aux cheveux longs et les avis sont plus que positifs en ce qui concerne ce produit.\nPour les professionnels du monde de la coiffure, le sèche-cheveux est un appareil qui sera toujours très important et c’est pourquoi les marques s’arrachent les sèche-cheveux dédiés aux professionnels. Voici une liste de ces fameux sèche-cheveux.\nLe GHD Air : c’est un sèche-cheveux de classe professionnelle qui obtient la très bonne note générale de 4.5/5. Au cas où vous ne le sauriez pas, le GHD Air est le tout premier sèche-cheveux de type professionnel de la marque GHD. C’est un sèche-cheveux qui a l’incroyable capacité de sécher deux fois plus vite les cheveux qu’un appareil standard. Dans le plus grand respect de vos cheveux, le GHD Air est doté de la technologie ionique.\nLe Calor Infinipro 2200W CV865C0 : avec une note générale de 4/5, ce sèche-cheveux de chez Calor est un modèle très prisé et très performant. Il est effectivement doté d’un moteur professionnel plus que puissant qui garantit une puissance et une longévité sans pareille. C’est un sèche-cheveux idéal pour effectuer des brushings durables et parfaitement structurés.\nLe Parlux 3800 Eco Friendly : c’est un sèche-cheveux dont on a déjà parlé précédemment et c’est tout aussi un très bon sèche-cheveux professionnel qui continue de faire fureur auprès des consommateurs.\nComme avant l’acquisition de beaucoup d’autres produits, vous devez prendre en compte certains facteurs avant d’acheter un sèche-cheveux.\nL’utilité : si vous souhaitez vous procurer un sèche-cheveux à des fins professionnelles, il est logique de vous en procurer un de cette classe et non sèche-cheveux classique dédié à une utilisation personnelle. Le risque ? Si vous vous procurer un sèche-cheveux classique, vous risquez de vous retrouver avec un appareil de moindre performance qui ne vous durera pas très longtemps c’est pourquoi il est mieux de tout de suite investir dans un sèche-cheveux adéquat à vos besoins.\nLa taille, le poids : si vous n’êtes pas une personne habituée à utiliser vos bras, on vous conseille de considérer sérieusement la taille et le poids de votre sèche-cheveux car vous mettrez un temps fou à réaliser vous-même votre brushing si votre appareil est d’une grande lourdeur.\nLa puissance : dans le cas où vous êtes un professionnel, la puissance est un critère de choix tout simplement. Étant donné que vous aurez à utiliser votre sèche-cheveux presque tout le temps, il vous en faut un qui tienne longtemps à l’allumage et pour cela il doit absolument être tant puissant que performant.\nBabyliss - 6610DE -...\nD’origine française et créée en 1961, Babyliss est une marque plus que populaire dans le domaine de la coiffure et elle n’est plus à présenter car elle a su gagner la fidélité des consommateurs grâce à la qualité de ses produits. Non seulement la marque vous promet des brushings façon pro, mais aussi une prise en main agréable. Ci-dessous quelques sèche-cheveux proposés par Babyliss.\nLe sèche-cheveux Digital Sensor : de par son design et sa fiche technique, tout ce qu’on peut dire du Digital Sensor de chez Babyliss c’est que c’est un sèche-cheveux intelligent. C’est un modèle de sèche-cheveux qui exprime à la perfection les 55ans d’expérience de Babyliss et tant que tout premier sèche-cheveux intelligent, c’est une réussite d’un point de vue technologique. Grâce à son capteur intégré, le flux d’air sera ajusté automatiquement pour conférer un séchage rapide.\nLe sèche-cheveux expert 2200 : si vous avez des cheveux normaux, l’expert 2200 de Babyliss est un modèle idéal pour vous. Il offre un séchage rapide, efficace et tout en douceur. Un point honorable chez ce sèche-cheveux, c’est bien son côté écolo car en effet vous économiserez plus de 25% d’énergie à chaque utilisation.\nOn peut retrouver énormément de gamme de sèche-cheveux chez Babyliss, vous trouverez sûrement votre bonheur.\nDyson Super Sonic...\nGrâce à son origine anglaise, on retrouve rapidement la classe britannique dans les produits proposés par Dyson et notamment dans leurs sèche-cheveux. Le principal sèche-cheveux proposé par Dyson est le Dyson Supersonic que vous aurez l’occasion de retrouver dans plusieurs coloris que voici : en rouge, en violet, en fuchsia avec un coffret rose pâle, en fuchsia-gris et en blanc-argent. Des couleurs toutes aussi classes les unes que les autres pour faire plaisir à tous les genres.\nAvec le Dyson Supersonic, on vous garantit des cheveux brillants et longue tenue à souhait, tout cela grâce à un moteur numérique puissant. Le design de ce sèche-cheveux a entièrement été retravailler afin d’équilibrer le poids de l’appareil.\nNe craignez plus de passer un temps fou à sécher vos cheveux car le Dyson Supersonic offre un séchage rapide rendu possible grâce au flux d’air à grande vitesse contrôlée. En sa qualité de sèche-cheveux nouvelle génération, ce modèle proposé par Dyson est plus que pratique en raison de sa technologie Heat Shield qui fait que la surface des accessoires reste froide et ce même durant de longues séances de brushing. Vous pourrez allier des accessoires au Dyson Supersonic : l’embout lissant Dyson, le concentrateur pour brushing, le diffuseur Dyson mais aussi des accessoire magnétiques.\nGHD - Coffret sèche-cheveux...\nGHD est une marque plutôt récente qui a été créée en 2001 et qui connaît aujourd’hui un franc succès auprès de tous les publics : professionnels ou particuliers. Basé au Royaume-Uni, GHD est populaire à une grande échelle.\nLe GHD Air : c’est un sèche-cheveux dont on a énormément parlé dans cet article et c’est tout à fait justifié étant donné son succès, sa puissance et sa performance. Le seul petit (ou grand) bémol qu’on lui donne c’est son prix qualifié d’exorbitant. Cependant, il y a un prix à payer pour obtenir une grande qualité de produit.\nSi vous êtes en quête du meilleur sèche-cheveux de voyage, sachez que GHD propose énormément de modèles de ce type. Bien que ce soient des sèche-cheveux de voyage, la qualité et la performance reste la même et seule la taille change, de plus est que les sèche-cheveux de voyage proposés par GHD sont bien moins cher par rapport aux sèche-cheveux standard comme le GHD Air.\nEn ce qui concerne les accessoires, GHD n’est absolument pas en manque et propose une large palette de choix d’accessoires aux consommateurs : diffuseur, coffret, pochette, rangement, etc. vous trouverez tout ce dont vous aurez besoin en rapport avec les appareils de coiffure.\nSi vous recherchez un sèche-cheveux d’une valeur sûre, vous pouvez vous orienter vers ceux de la marque Philips. Philips a énormément de sèche-cheveu à proposer et ce dans toutes les gammes, tous les types et tous les modèles. En voici quelques-uns :\nLe sèche-cheveux pro : avec une puissance de 2300W et son moteur AC -120km/h, ce modèle de chez Philips est un sèche-cheveux particulièrement performant et pour garantir le bien-être de vos cheveux, la fonction ionique y est. C’est un sèche-cheveux doté d’un concentrateur Style&Protect.\nLe DryCare Advanced : grâce à la technologie thermoprotect ionique, le DryCare Advanced sèchera vos cheveux en toute sécurité et sans les abîmer. Vous bénéficierez d’autant plus d’un confort maximum grâce au diffuseur massant fourni. Si vous portez votre choix sur ce modèle, vous pourrez l’avoir en divers coloris et en diverses puissances.\nLe DryCare Essential : c’est un sèche-cheveux de la classe voyage qui est se trouve être très pratique avec sa manche pliable et ses 3 combinaisons de température et de vitesse.\nLe DryCare Prestige : doté d’un moteur pro AC et de la fonction ionique, le DryCare Prestige est un sèche-cheveux plus que puissant en raison de ses 2 concentrateurs professionnels.\nCalor For Elite CV5312C0...\nEquipé d'un anneau de suspension\nCalor est connu pour proposer des sèche-cheveux de qualité et à bas prix, c’est pourquoi on peut constater une belle cote de popularité. Voici les sèche-cheveux que l’on peut retrouver chez Calor.\nLe Compact Studio Dry : comme son nom l’indique, le sèche-cheveux Compact Studio Dry de chez Calor est tout simplement un modèle compact, vient s’ajouter à cette première qualité sa grande puissance. Grâce à ses 2000W, vous obtiendrez un séchage rapide et efficace et vous pourrez d’autant plus adapter à votre guise la vitesse et la température. La touche « air froid » vous permettra de fixer durablement votre coiffure.\nLe Handy Dry : ce sèche-cheveux est une collaboration de la marque Calor avec Elite, c’est un appareil idéal pour une utilisation quotidienne et durable. L’un des atouts majeurs du Handy Dry est que sa prise en main est spéciale étant donné sa légèreté.\nLe Powerline+ : si vous souhaitez absolument un sèche-cheveux léger et simple d’utilisation c’est celui-ci qu’il vous faut. En utilisant le Powerline+ de chez Calor, vous aurez des cheveux doux et brillants.\nLe Moveling : le sèche-cheveux Moveling de chez Calor est un appareil toujours issu d’une collaboration avec Elite, il allie une haute performance avec une grande efficacité afin de garantir une utilisation des plus satisfaisantes.\nPoids net du produit : 1.47 grammes\nLa marque Remington peut se vanter de pouvoir proposer une large gamme de sèche-cheveux haut de gamme.\nLe Air 3D : c’est un sèche-cheveux nouvelle génération qui a été conçu spécialement pour préserver la nature de vos cheveux et ce grâce à la fonction air froid. Grâce à l’air chaud, vous pourrez structurer à la perfection vos coiffures et grâce à l’air froid vous pourrez la fixer durablement.\nLe Keratin Protect : si vous rêvez de vous pavaner avec une belle coiffure parfaitement élaborée sans payer les frais exorbitants proposés par les salons de coiffure, procurez-vous le Keratin Protect. À vous la chevelure de rêve sans bouger de chez vous grâce aux différentes options de séchage et aux 2 vitesses de soufflage. Les diffuseurs vous aideront à structurer vos boucles sans grand effort.\nLe sèche-cheveux retro rose poudré ou bleu : avec son design vintage et son style unique, le sèche-cheveux retro de chez Remington ressemble presque à une pièce de collection. Grâce aux diverses options de coiffage que propose ce sèche-cheveux, changer de look et de tête n’a jamais été aussi simple. Si vous souhaitez à tout prix préserver votre chevelure de la casse, la technologie ionique est omniprésente dans cet appareil.\nMeilleures ventes Sèche cheveux