March 19, 2003: The Situation of Iraq's Children | Centre de presse | UNICEF\nEn dépit des efforts entrepris, les perspectives sont mauvaises, affirme l’UNICEF\nAmman/Genève/New York, 19 mars 2003 – L’UNICEF a solennellement averti aujourd’hui la communauté internationale des dangers que courent les enfants iraquiens les plus vulnérables, qui risquent de ne pas avoir la force de survivre à l’impact de la guerre.\nLe lendemain du jour où le personnel international de l’ONU a quitté l’Iraq pour sa propre sécurité, Carol Bellamy, Directrice générale de l’UNICEF, a dressé la liste de ce qu’a fait son agence, et de ce qu’elle n’a pas eu le temps de faire, pour améliorer les chances de survie des jeunes Iraquiens.\n« Nous avons livré de l’alimentation thérapeutique à plus de 400 000 enfants qui souffrent de malnutrition, a dit Mme Bellamy. Mais ils sont plus d’un million en Iraq. Nous avons vacciné pratiquement tous les enfants de moins de cinq ans contre la rougeole. Mais nous n’avons pas eu le temps de nous occuper des 6-12 ans qui n’ont pas bénéficié de la vaccination contre la rougeole quand ils étaient plus jeunes. Nous avons fait beaucoup de choses, mais nous espérions pouvoir en faire plus. »\nMme Bellamy a constaté qu’il était impossible de savoir combien d’enfants allaient périr pendant la guerre ou tout de suite après. Cela dépendra de la durée du conflit et de l’impact qu’il aura sur l’infrastructure civile. Mais les semaines à venir seront difficiles pour les enfants, a-t-elle dit.\n« Le conflit risque d’avoir des conséquences désastreuses sur les enfants iraquiens, a-t-elle déclaré. Les enfants qui souffrent de malnutrition, ceux qui ne sont pas vaccinés, ceux qui ont dû fuir leur foyer, ils courent tous de graves risques. » Et elle a souligné que les enfants constituent la moitié de la population du pays.\n« Nous avons beaucoup travaillé pour renforcer la capacité de résistance des enfants les plus vulnérables. Mais la question demeure : seront-ils assez forts pour survivre ? »\nComme le quart des enfants de moins de cinq ans souffrent de malnutrition chronique et que 60 pour cent de la population dépend des rations alimentaires du gouvernement, l’UNICEF a donné son appui à des initiatives importantes en vue d’améliorer la santé et le bien-être des enfants.\nCes dernières semaines, 1 000 tonnes de biscuits à haute teneur en protéines et de lait enrichi ont été distribuées à des centaines de milliers d’enfants atteints de dénutrition dans le pays. Quatre millions d’enfants ont été vaccinés contre la polio en février et un demi-million d’enfants contre la rougeole.\nL’UNICEF a également travaillé de concert avec le gouvernement pour assurer le fonctionnement des groupes électrogènes de secours des usines de traitement de l’eau et des déchets dans le souci de garantir la qualité de l’eau même si l’électricité est coupée. Environ un tiers du réseau d’alimentation en eau de Bagdad a été renforcé de cette manière.\nL’UNICEF a également stocké des milliers de tonnes de fournitures d’urgence en Iraq et dans les pays voisins pour réagir avec rapidité. Il y a là des médicaments de première nécessité, des tablettes de purification de l’eau, du lait enrichi et d’autres fournitures essentielles.\nEn dépit de tout cela, a prévenu Mme Bellamy, les enfants iraquiens resteront extrêmement vulnérables pendant la guerre et tout de suite après. « Des enfants mourront pendant cette guerre. C’est un fait. La question est de savoir combien d’enfants nous pouvons protéger. Cela doit maintenant devenir notre priorité à tous. »\nSuite au départ du personnel international de l’ONU, qui a quitté l’Iraq mardi, le travail de l’UNICEF dans le pays est assuré maintenant par le personnel iraquien, des gens dévoués, capables et expérimentés. Le personnel de l’UNICEF en Iraq compte environ 160 ressortissants du pays.\nA son arrivée en Jordanie après son départ de Bagdad, le Représentant de l’UNICEF en Iraq, Carel De Rooy, a insisté sur les menaces qui pèsent sur les enfants iraquiens : « Ils font face à de nombreux dangers. Nous savons qu’ils restent extrêmement vulnérables à cause d’une malnutrition chronique très répandue, de l’eau insalubre et des maladies. Le conflit pourrait causer une détérioration majeure de leurs conditions de vie déjà mauvaises, avec des résultats dévastateurs. »\nM. De Rooy a souligné également l’impact à long terme du conflit sur la santé psychosociale des enfants et sur leur éducation. « Nous savons d’expérience que la guerre affecte considérablement le bien-être affectif des enfants, leur confiance en soi ou dans le monde en général. Ce traumatisme s’aggrave quand les enfants sont chassés de leur école. Nous craignons donc beaucoup les problèmes à long terme ainsi que les menaces qui pèsent sur leur sécurité actuelle. »\nJusqu’à nouvel ordre, M. De Rooy dirigera les opérations de secours depuis le bureau de l’UNICEF à Amman. Selon lui, la première préoccupation de l’UNICEF sera de veiller à la stabilité du réseau électrique et du système d’alimentation en eau, à la distribution des vivres dans tout le pays et à la détection d’épidémies éventuelles.\n« Pour le moment, ce que nous avons de mieux à faire, c’est de surveiller tout cela de très près, explique M. De Rooy. Et d’être prêts à réagir. »\nLes fonds de l’UNICEF proviennent uniquement de contributions d’individus, de fondations, d’entreprises et de gouvernements. Pour contribuer aux efforts de l’UNICEF en Iraq, veuillez consulter le site www.unicef.org.\nGeoff Keele, UNICEF Iraq (à Amman) : (962-79) 692-6191, gkeele@unicef.org\nWivina Belmonte, UNICEF Média, Genève : (41-22) 909-5509, wbelmonte@unicef.org\nAlfred Ironside, UNICEF Média, New York: (1-212) 326-7261, aironside@unicef.org\nPour des interviews dans la région, écrire directement au Bureau de presse à Amman: iraqichild@unicef.org


Lunettes "AIRLUX " polycarb. incolore, anti-buée 62550 [LUX OPTICAL] Lunettes de protection, modèle 62550\nLunettes "AIRLUX " polycarb. incolore, anti-buée 62550modèle 62550\nLégère, vision panoramique, design sport.\nOculaire : Polycarbonate épaisseur 2.3 mm.\nProtection : complète.\nMarquage monture : F-CAT.0\n29,00 € HTà partir de 23,20 € HT\n1 29,00 € HT\n30 24,65 € HT\n80 23,20 € HT\nOption des oculaires : incolote anti-buée.\nMarquage oculaire : 2-1.2 1FN.\nNorme oculaire : EN1836 et EN170


e-Noël décalé - Marché en ligne | La Commanderie\ne-Noël décalé - Marché en ligne\nRéseau de distribution associatif et militant, Artisans du Monde défend une vision engagée du commerce équitable. L’association propose des produits alimentaires et objets d’artisanat de producteurs partenaires des quatre coins du monde.\nBoutique à Guyancourt - Site association\nCette association de soutien au Centre d'Action sociale au Togo propose des objets d’artisanat togolais.\nBijoux fantaisies, bougies à la cire naturelle et aux huiles essentielles.\nRobes personnalisables et interchangeables pour bébés et enfants.\nCréations en origami et tissu\nBijoux artisanaux à partir de collages de papiers et créations originales sur carton bois.\nStylos en bois tourné et autres accessoires en bois\nReliures, papeterie, créations papiers\nObjets textiles éco responsables pour le quotidien\nAccessoires textiles mode et déco "Made in France"\nLes Éditions Le Ver à Soie\nCette maison d’édition indépendante, fondée en 2011, travaille sur des papiers de création et attache une grande importance au graphisme et à l'illustration. Installée en Vallée de Chevreuse et dirigée par Virginie Symaniec, son catalogue propose à ce jour une trentaine de titres.\nDans le cadre du "e-Noël décalé" de La Commanderie.


Une Famille Formidable : la saison 14 débutera le 21 novembre sur TF1 — Just about TV\nUne Famille Formidable : la saison 14 débutera le 21 novembre sur TF1\n31 octobre 2017 Setsuna\tAucun commentaire TF1, Une Famille Formidable\nLes Beaumont font leur grand retour sur TF1 ! La plus ancienne des séries françaises, Une Famille Formidable, verra en effet sa quatorzième saison débuter le mardi 21 novembre prochain à 21h. La famille, amputée de Reine (Béatrice Agenin) devra réapprendre la vie sans elle, surtout Catherine (Anny Duperey), sa meilleure amie, et Jacques (Bernard Le Coq), qui se lancera à nouveau dans un projet bancal. La vie continue pourtant puisque Fred (Jennifer Lauret) donnera naissance à une petite fille tandis que son mari Nourredine (Kamel Belghazi) sera confronté au racisme.\nDu rire, des larmes, des surprises… Cela fait désormais 25 ans que la série berce les Français malgré une sensible baisse d’audience en saison précédente. La saison 14 comprendra 6 épisodes de 52 minutes étalés sur trois semaines, à raison de deux épisodes inédits par soirée.\n← Colton Haynes s’est marié !\nGotham, saison 4 : Peyton List sera Poison Ivy →\nTraqués : la nouvelle mini-série de TF1\n9 mai 2018 9 mai 2018 DorianeZilmia 0\nPas de saison 2 pour Prof T, la chaîne TF1 a annulé la série\n6 mars 2018 Setsuna 0\n23 février 2018 Xanda 0


Actualites FSX o\nActu16p.htm Actu16q.htm Actu16r.htm\nDe quoi faire son marché de gratos.\nTitillé par la série "Les Têtes Brûlées" qui passe actuellement en HD (super!! et format large) sur PARIS PREMIERE, je me suis laissé allé aux Iles Salomon.\nAVU AVU plus précisément sur l'île célébre de Guadalcanal\nEst-ce pour sa célébrité que FSX a figuré ces deux petites pistes en terre perdues dans les herbes? Le fait est là, elles y sont Ci-dessous AVU AVU (AGGJ)..\nLa 2ème un peu dans les terres est AGGI (oaci)\nJe m'y suis baladé avec 3 Corsair Vought F4U-1A différents et pour FSX . Juste ci-dessous avec le premier\nOn peut voir avec le premier qu'il a une sacrée gueule et dégouline de vraisemblance.Il trahit (un peu) sa provenance conversion depuis CFS (ex: voir les roues).\nMerci à Sergio Dolcemascolo (DBOLT) pour ce boulot.\nGlobalement il sent l'huile chaude mais manque un peu de "netteté" dans le cockpit. Mais je l'aime bien. On peut le trouver (rare) ICI\nCi-dessous je suis passé à un payant de A2A qui globalement est excellent.(en fait il ne semble dispo que chez simmarket)\nL'extérieur est criant de vérité,on peut compter les rivets et la peinture est bien rendue un peu "usée", mais propre sur lui. Cet avion a déjà pas mal volé!\nMatez les roues à comparer du modèle au dessus etc.\nSi on passe dans le cockpit ça sent plutôt le neuf (comme dans beaucoup de addons payants). Volontairement en trichant je me suis glissé derrière le dossier\ndu pilote histoire d'avoir une vue d'ensemble.Il y a TOUT. Pas mal de boutons et manettes sont actives, mais ça ne sent pas l'huile chaude.C'est propre et net.\nEn position assis sur le siège on a une belle vue, la verrière s'ouvre, les sons sont bons, le modèle de vol aussi (mais je n'ai jamais piloté de vrais Corsair alors...)\nCi-dessous le troisième, une découverte faite en cherchant sur Google tous les Corsair possibles pour FSX.\nPaf je retrouve celui hyper connu de FS2004 et qui a fait notre bonheur à cette époque. Voir presque en haut de page ICI\nMais là il est converti pour FSX et ma foi pas mal du tout. Peut-être trouvé ICI (et peut-être ailleurs?). Boulot de conversion par Chris Evans en nov 2013.\nJe ne sais pas si les auteurs de la version originale FS2004 ont donné leur accord ?\nLe cockpit est bien rendu, un peu "dessiné". Modèle de vol super (merci à Jean-Pierre Bourgeois) et aussi à Benoit Dubé et à Guy Hulin (modèle pour FS9) .\nGlobalement je l'aime bien aussi. Video 1 Video2 Pub\nIl ne me reste plus qu'à voir si je peux rencontrer Papy Boyington pour lui demander son avis sur ces 3 appareils. @ @ @ la totale ICI\nRetrouvé! (document) La série @ (tous les extraits on été retirés pb de droits) @ (le vrai et l'acteur et là on a des extraits de la série))\nLe pilote Zaharie du B777 vol H370 volatilisé était un fan de simulation (bien équipé) et dialoguait sur le forum X-Sim . Et alors? Et alors RIEN.\nPerdre un morceau est moins grave que de disparaitre totalement.\nA connaître pour ses offres de gratos de qualité (merci JPV)\nDu Constellation à foison (20 nouvelles livrées) (cf JPV Windows 8.1 , DX10 , et SteveFSX DX10 scenery Fixer)\nIl suffit d'y aller avec FSX pour se régaler et c'est moins poulloué qu'à Paris.\nLOWG Graz un autrichien avec son histoire.\nC'est à Graz que l'on voit que FSX a bien pris ses marques\nCherchez bien le FSX est très bien modèlisé. Enfin presque. Découvert par vf-air dès 2006 (1/4 depuis haut de page).\nle Kunsthaus en Autriche à Graz http://www.kunsthausgraz.steiermark.at/cms/ziel/4942233/EN/\nLOWG Graz aéroport version FSX est disponible ICI (il y a même une conversion pour X-Plane)\nTrès bien intégré dans FSX/FTX/UTX et sans aucune chute de FPS. Merci aux auteurs Wanderfalke_AT avec Simon H, Guy Diotte, Jim Dhaenens.\nBien sûr le Kunthaus est toujours là en ville et mieux mis en valeur aujourd'hui avec FTX et UTX qu'à l'origine sans.\nCe n'est pas un héritier mais comme quoi on peut aussi réussir sans être à l'origine "un GROS".\nEmpétré dans Pétra.\nPartant d'une hypothèse farfelue je suis parti à 6000 km environ à l'ouest de la Malaisie et je me suis retrouvé en Somalie.\nOutre son gros aéroport international HCMM (modélisé pour FSX)* je suis allé à 50km plus à l'ouest pour y trouver une immense piste dans le désert à K50.\n*Chute épouvantable de FPS (avec quelle machine miraculeuses les auteurs utilisent-ils cette scène?\nJ'ai tenté d'oter les bgl "photo" et j'ai gagné 2 fps, et il m'en manque au moins 20....passons je ne m'attarderai pas ici.\nEt sur la zone K50 c'est le désert car FSX ne figure pas cette grande piste. Mais on peut la rajouter si l'on veut @\nFTX change les altitudes airports? Bin chat alors..Textures grimpantes sans doute? (on parle bien de FTX et non pas de Vector??)\nLe pilote de l'avion Air Malaisie avait chez lui un super simulateur de vol.Il n'est pas précisé si c'était un X-Plane?un Flightgear?un FSX?ou un Lockheed?\nA propos de cette bien triste histoire, le Monde entier s'émeut pour les 239 victimes présumées, mais qui est ému par les morts journaliers en Syrie?\nPourtant là ça dure depuis 3 ans,on sait qui tue,on sait qui soutient le tueur, pas besoin de recherches via satellites, et alors que fait-on?\nVeer Savarkar (VOPB ) dit aussi Port Blair.\nPiste en pente?? Manifestement on en décolle et on s'y pose @ et s'y re pose @ (dehors à la fin de la video) ,allez re re posons nous @\nPlus au nord sur ces Iles de Amdanga on peut découvrir une piste sans répères, sans appellation, sans OACI. Et bien sûr pas dans FSX natif.\nMais pourquoi ne pas y faire un tour quand même?\nDrones maîtrisés(lien transmis par Jean-paul Ventalon, merci)\nA propos de drones et autres engins du genre comme les voitures électriques, tant que nous n'aurons pas trouvé une énergie contenue\ndans une très petite dimensions et petit (très) poid toutes les évolutionset usages seront bloqués.\nUn drone comme celui de la vidéo ne peu guère voler plus de 5 minutes. 90% de son poids c'est la batterie, et il faudra plus d'une heure pour la recharger.\nLe temps de faire un petit reportage en somme.\nLSZX Schänis .Ne cherchez pas il n'est pas dans FSX racine. Il existait pour FS2004 par Daniel Gauthier.(merci Daniel) et par Flylogic 2004.\nC'est en Suisse allemanique. Le flugplatz est ici rendu pour FSX à partir d'une conversion réalisée de main de Maître par Bertrand Barbe d'une scène FS2004\navec des outils comme ModelConverter,transformation des bmp en dds, puis Library Creator et au final Whisplacer.\nC'est pas mal de boulot mais ça marche pile poil. Quelques scènes souisses existent déjà sous cette conversion d'autres sont en cours de réalisations.\nVideos @ et avec des dimensions réduites @\nPour le Broussard ou pour LFST??\nArchives Jacky Brousse.\nUn doublons (autre que le payant) et il vaut le voyage! Bien lire le pdf doc.\nLSFT Strasbourg Entzheim est sorti dispo sur le malheureux mendiant AVSIM. Dispo aussi sur Flightsim (On ne mégote pas et donne du choix)\nDe la belle ouvrage (très).Une texture photo-sol parfaitement en harmonie avec l'environnement (ici FTX/TLSC/UTX)\nOn en redemande pour Colmar et autres 5 coins de notre Belle France.\nMille mercis au très (très) talentueux Jacques-Paul Bollard dont on connait déjà la base du Cannet des Maures LFMC depuis FS2004 .\nIndispensable dans notre FSX qui y gagne encore des points.\nVision entre chien et loup de LFST de JP.Bollard . Merci à Michel Delhomme.\nCockpit au sol et plus encore\nPourquoi pas, on n'en parle pas trop pour FSX ou ICI et ICI (payant)et bien sûr les sempiternelles photos sol ICI\nLes définitions d'écrans sont assez curieuses quand on en fait une analyse mondiale;\n1024x768 (l'ancêtre) est utilisé à 50 %\n1920x1080 (HD natif) est utilisé à 18%\n1280x1024 à 10%\n1366x768 à 5%\nEnsuite à 1 ou 2% chacune:\nLa HD (1920x1080) est encore bien modeste....le bon vieux diagonale 1.33 de base soit 1024x768 domine encore le Monde.\nCi-dessus cétait pour les visiteurs de vf-air . Ci-dessous ce sont des sources globales\nDe la haute voltige involontaire au ras du sol. (aucun blessé!)\n10 ans de boulot pour en arriver là.\nDérive de la simulation\nCoucou le revoilà ce simulateur de coucous\nLes fans francophones (avé des vaches!!) 3d et X-plane sont battus car là une nouvelle version sort tous les 6 mois.\nFSX/FTX/TLSC/UTX tu as encore une longue vie devant toi. En 2006 tu avais 10 ans d'avance, mais comme tu les conserves en 2014 c'est rassurant.\nLe foutoir, mais aussi un peu de partout, même dans la V2 de 3D (mais chut faut pas le dire et encore moins l'écrire).\nL'actualité n'est très très jolie, mais heureusement il y a des manifestations de beauté dans des petites localités @ par exemple Fontain à deux pas de Besançon.\nDans ce cadre idyllique un peintre amateur (aussi de FSX) Christian Moreille peint des aquarelles avec une touche très délicate.\nMerci Christian, et bonnes pentes.\nCôté FSX Christian nous fait savoir qu'avec les nouveaux drivers Nvidia Geforce "Experience" il existe une application dite "shadowplay" qui avec un simple\nraccourci sur une touche au choix sur le clavier permet de faire des saisies d'écrans ou vidéo sans que cela n'intervienne sur les FPS .\nEn voici un court exemple ICI (merci Christian)\nPontarlier / La Veze (video qui a du nerf)\nOn les connait presque tous via notre FSX , mais après tout un digest des vrais est à voir.\nYak 40 venu de FS9 et actualisé FSX SP2. Au premier abord c'est séduisant. Installé c'est 550 mégas !!!..c'est donc poussez-vous que je m'y mette.\nTout y est, le panel est SUPER complet avec une avalanche de boutons actifs. En position pilote on a une sensation d'un avion "agressif" même si globalement\nil fait fortement penser au Falcon,mais sans le côté "cosy".Une fois l'essentiel à peu près en état pour envisager un décollage,un peu de trim,un cran de volet,\nok je pousse les gaz à fond, ça roule cool, ça décolle cool (mou), da da c'est un bon nounours russe.J'ai l'outrecuidance (tu parles d'un mot français!) de tenter\nune vue avec la touche "A" , paf retour bureau écran noir, PC coincé..Je ne supporte pas une telle réaction en 2014 . Alors placard.\nBon c'était une première,ne restons pas sur un échec.Une fois tout rétabli je recommence un vol.Je ne tente pas ni la touche "s" ni la touche "a",je me contente de "voler".Plus lourd, plus pataud qu'un Falcon c'est du moins ce que je perçois et en plus les 280knts semblent un max. Paf retour bureau écran noir PC planté.\nLe placard sera définitif.\nSi l'aventure vous tente il est dispo ICI Plus sur le Yak40 (années 60) Plus (le tout assez "rustique") video ICI (approche) décollage ICI Autre ICI\nPrepar3D versions V2.x\nA voir les mails que je reçois,cette nouvelle version n'accepte plus certaines scènes FSX. Si Prepar3D a choisi de se démarquer de FSX\nc'est leur choix. Je n'y peux RIEN. Tout comme pour X-Plane je ne ferai pas des adaptations de scènes vf-air FSX pour Prepar3D. Désolé.\nDepuis FTX et tout spécialement TLSC pour notre France,et UTX pour le reste, FSX ronronne à merveille, il est super "net", fluide et beau.\nJe n'ai pas encore eu les preuves sous mes yeux que c'est mieux avec X-Plane ou Prepar3D.\nA lire les forums (même en en diagonale) Prepar3D avec sa dernière version semble ne pas (ou peu?) se soucier que des addons ne fontionnent plus,\nqu'ils soient payants ou gratos. Les payants vont se manifester ça ne saurait tarder. Mais 3D soutenu par pas mal de simeurs (fans) qui ont oublié que\nles PC ont quand même sérieusement changé depuis 4 ou 5 ans (qui a encore un monocore?et un seul G de RAM), et que donc FSX s'en régale car il a été\nconçu pour,et si on l'a rajeuni visuellement avec FTX, il faudrait que 3D apporteVRAIMENTdu PLUS en tous genres pour effacer le toujours bien vivant FSX.\nLokckeed faites TOTALEMENT un nouveau simulateur compatible avec RIEN et utilisant des techniques ultramodernes voire futuristes,\nplutôt que de bidouiller l'ancêtre et nous faire croire que c'est du neuf et en profiter pour vous faire (bien) payer.\nSur la lignée des "oldies quadra" (plus de 40 ans) comme on dit chez les britishs et repris dans le Monde entier.\nLockheed Jetstar L-1329.\nUn vieille bête avec encore beaucoup de charme. Pas de modèle FSX mais des FS2004 qui ronronnent bien.\nC'est (c'était..) l'avion privé de Robin Masters (les fans de Magnum comprendrons,tiens au fait les épisodes repassent sur Jimmy en HD natif!!.. un régal).\nBasé sur une photo réelle le panel est en 2D et fonctionne en pseudo VC. Ici dessus je l'ai un peu bricolé pour le passer en "large" 1.77.\nLes 4 réacteurs poussent fort!!ça grimpe très vite et ça fonce aussi vers le 500 knts max... Une Ferrari ce truc..\nSur Flightsim on en trouve quelques uns. J'ai lancé une recherche avec les mots " Lockheed Jetstar". J'ai retenu le "Lockheed_l-1329_jetstar_i.zip"\nC'est un update package, qui offre un panel de Philip Wallert (plus réaliste que le très simpliste de Mike Stone). Le pack est de Michael E.Roberts.\nLes sons (bons) sont notés JETSTAR. L'avion globalement vient de Historic Jetliners Group Mille mercis à eux tous.\nOn parle des vrais ICI en photos ICI ICI et en français ICI\nHelp IKEA j'ai perdu la notice de montage Là ils sont en entier tout montés..\nIl y a huit ans les simeurs venus de FS9 (d'autres y sont restés) estimaient que FSX était trop en avance, les PC pas assez puissants et mille autres reproches.\nMicrosoft a réagi (assez vite vu avec le recul) en proposant le SP1 puis le SP2. Les multicores en furent heureux.\nDisons qu'en fin 2007 FSX ronronnait même sur de configs pas encore celles qui allaient arriver dans les années 2008/2009.Mais depuis c'est la Rolls.\nBon on connait la suite et la débandade de Microsoft avec la pulvérisation de l'équipe Flightsimulator.\nLockeed a rachété les sources de FSX et commencé ses grandes annonces,vous allez voir ce que vous aller voir ou sont-ce les simeurs qui l'ont écrit par l'odeur allèchés. Puis pouf ils ont aussi pulvérisé l'initiateur du projet (ou bien il s'est auto pulvérisé). Aujourd'hui après 3 ans d'écoulés où d'aucuns paient au mois\n(9.95 dollars..!), voire cash à 199 dollars et plus même ! (FSX complet était à 59 euros,soit 6 mois de PD3) et ils en sont encore au patch du patch, du patch\net personne ne s'en offusque. Lockheed bénéficie d'une "aura" exceptionnelle. La Gayet des simeurs..\nOn paie et on attend le suite pour payer encore. Pourquoi cette "faveur" inconditionnelle pour une boîte qui se fout complètement de vous pauvres simeurs?\nEnfin pas si pauvres que ça puisque vous payez. Sauf si pédaler dans la choucroute flate vos narines?\nA propos de "désintéressement", les français (et sans doute plein d'autres pays) se foutent totalement de l'Ukraine,de la Crimée et de ses russes, de la Lybie,\nde la Tunisie, du Mali et tous autres événements de par Le Monde, du moment qu'ils puissent partir au ski. Ils sont des millions sur les routes à s'empiler dans\ndes bouchons et autres goulots de ralentissements (avec sans doute des simeurs compris mais on les aime toujours!), et même pas pour une bonne bouteille ..\nBon revenons aux choses pas sérieuses avec FSX et ses plaisirs infinis.\nOh ce n'est pas un panel à se rouler par terre et dans l'huile chaude , mais globalement je l'aime bien ainsi que son avion le Langedoc SE161.\nOn peut y mettre des sons français (Noratlas ou Bréguet 763 ou autres ) plutôt que de conserver du Dakota racine FSX.\nOn peut le trouver sur Flightsim et divers @\nVraiment BEAU. Mille mercis à son Auteur Jens B. Kristensen.\nOn peut le voir ICI (l'avion pas Jens)\nEn savoir un peu sur cet avion ICI (un air de DC3 mais avec 4 moteurs et double empennage en "V"). Quelle élégance!\nMerci JAB pour ce lien qui complète le Kizebur ci-dessous\nPeut-être est-ce la nouvelle planque de Copé? D'ici à ce que lui aussi se mette à sauter..\nReste à modéliser\nça existe, en fait pas très loin de cheu nous, mais pas trouvé pour FSX. (shut c'est ELMD)\nDu FTX outre Atlantique\n10 mais 1955 (j'étais jeune homme et à Lyon) un "Deux-Ponts 763 F-BASQ" se pose sur le ventre à Pont-Evêque en approche vers Lyon Bron LFLY.\nSans vouloir faire de même avec mon Bréguet FSX je suis passé au dessus de ce point (Lieu dit La Pape)pour aller me poser normalement à LFLY (de R.A.S).\nCe Breguet 763 a beaucoup de charme.Venu de FS2004 mais digéré pas si mal par FSX.Pas de panel VC mais on peut utiliser le 2D en pseudo VC\n(touche F9 puis touches MAJ+1) on s'ajuste le siège pilote par le champignon (top hat) du joystick, idem pour voir à droite ou à gauche et divers et en vol..\nDe nombreuses planches très complètes donnent tous les instruments actifs,un régal. L'huile chaude n'est pas très loin.On (je) s'y croit.\nCi-dessous une ébauche d'un panel en version "large" rapport 1.77\nPlus sur le "Deux Ponts" ICI ICI ICI ICI (2010) ICI ICI ICI ICI ICI (contre 14.95 dollars)pour X-Plane! Déjà sur vf-air ICI Bouh le vilain\nAux couleurs de Air France (par Ruicristina) ici aussi\nMille mercis à Barney Bigard pour son super boulot.\nMatthieu Laban (salut Matthieu si tu passes par là)\nEx fan de Flightsimulator région lyonnaise (je l'ai connu il avait 15 ans.)., puis parti aux USA pour y faire sa vie, co-fondateur de Infinite Fly (X-Plane de poche?)\n(application simulation de vol sur tablettes)\navance dans son projet Plus Plus encore et encore @ @\nBelize ps tout le monde connaît le Belize )\nC'est au Belize\nPlus sur Belize Airfields. (du moins ce qu'il en reste..)\nLe Brésil n'a pas que des brésiliennes et des lula, on y trouve aussi Embraer, équivalent de notre ATR du moins comme étant un constucteur\ndémarqué des grandes et deux célèbres marques mondiales.\nLe modèle Embraer 120 a sillonné nos lignes franco françaises (AirFrance AirInter etc) pendant deux décennies environ.\nConfortable,sympa, j'en garde un très bon souvenir de passager. Même moins bruyant que les Fokker 27 ou 50 qui avec leur miaw miaw finissaient par\nnous rompre les oreilles sur de longs parcours en diagonales comme par exemple Nice /Bordeaux. On avait le temps de regarder le paysage en dessous\nde l'aile haute, alors que les Embraer ont des ailes basses.On ne peut tout avoir. Tout comme on avait de l'Embraer 120 pour FS2004 mais pas pour FSX.\nMais sont arrivés des ajusteurs de FS9 vers FSX et donc même si pas natifs FSX se sont révélés pas si mal tolérés par par FSX, et quand on aime...\nCi-dessus celui de Premier Aircraft .On connait cete équipe de fans qui nous offrent toujours de bonnes réalisations si ce n'est adaptations.\nUn peu chagriné par les montant des fenêtres sur les côtés du panel qui laissent voir le jour et ne sont guère en harmonie car dessinés et donc non issus de photos (retravaillées) comme l'est le panel principal. Mais bon son panel est celui le plus proche de la vérité, alors je ferme les yeux pour les côtés.\nLes sons (Aaron) sont bons, ce sont bien des sons d'un Embraer.\nCi-dessus un autre Embraer 120 pour FSX il vient de chez Eagle (des bons aussi). C'est aussi un update du modèle FS2004, mais là le panel est celui d'un\nBeechking un peu rebricolé.On perd un peu l'âme du vrai panel Embraer 120 avec ses sourcils penchés sur les deux côtés,ici dessus remplacés par des arrondis.\nMais gloabalement ce panel est chatoyant et peut-être plus fourni que celui plus simple de Premeir Aircraft. Pas mal de boutons sont actifs (mais pas tous).\nLes sons fournis ne sont pas à la hauteur.. mais rien n'empèche de piquer ceux du ci-avant Premier Aircraft..\nPour les deux les modèles de vol sont corrects mais sans plus et les pros y trouveront sans doute à redire.\nCi-dessous,car je n'ai pas trouvé d'autres Embraer 120 à me mettre sous la dent, mais je suis tombé sur un Beech 1900 de bonne facture et ressemblant\npuisque bi turbopropulseurs.\nOn peut dejà voir que le panel coiffe au poteau les deux autres plus haut.. Beechcraft déjà bien inscrit sur les manches et bien noirs brillants avec usures.\nDoux comme deux agneaux bien ficélés sur ses ailes basses, il ronronne pas si mal.C'est une adaptation de PhilippeWallaert.D'origine c'est un PremierAircraft.\nLes sons sont des KAN feutrés et sensuels.\nQuant aux extérieurs, livrées etc, globalement c'est bien rare que j'aille les voir.\nAh oui j'oubliais si l'envie vous prenait de les essayer si pas déjà fait, et si vous avez la cosse de cherchez sur Google et bien voilà quelques liens en direct:\nChez simviation ici pour le Beech 1900D Le Embraer120 Eagle peut se trouver ICI Le premier de la liste se trouve sur Flitghsim EMB120-2.zip\n(et sans doute aussi chez grigou rikou et autre flyaway)\nGlobalement plus sur le vrai Embraer 120\nUn peu d'air pur au milieu des toutes les nouvelles navrantes.\nLYON Bron LFLY pour FSX\nPROPOS DU METTEUR EN SCENE\nC'est une version reprise pour FsX+SP2 et Accélération, grâce aux sources aimablement misent à disposition par l'auteur de la version Fs9 Didier HASLIN,\net l'excellent programme gratuit "ModelconverterX » d'Arno GERRETSEN.\nLes trois textures-Photos de sols; Printemps-Eté; Automne-Hiver; et Nuit de cette scène, sont réalisées en LOD18 (résolution 15cm. /pixel) pour les principales installations aéroportuaires et en LOD16 (résolution 60cm. /pixel) pour l'environnement.\nCette scène s'accommode des scènes France-VFR avec un effet "porte-avions" à la clef. Par contre elle est entièrement compatible avec UltimatTerrain. REMERCIEMENTS:\nRemerciements habituels à tous ces remarquables développeurs qui mettent à notre disposition leurs programmes gratuits tels que ADE; ModelconverterX;\nSbuilderX pour nous faciliter le travail.\nAvec toutefois un remerciement plus marqué à l'ami Patrick RENAUDIN le créateur de librairies que j'ai utilisées sans vergogne et qui m'ont bien aidé.\nUne mention toute particulière pour le chef-maçon Gérard que j'ai beaucoup mis à contribution, et à Arno GERRETSEN pour m'avoir évité bien du travail.\nUn grand coup de chapeau à notre publicitaire maison Bernard GIBOUDOT pour la vidéo des prises de vues en vol\nEt naturellement sans oublier Didier HASLIN l'auteur de la version Fs9 qui m'a ouvert ses remarquables sources.\nJ’allaisi oublier Georges Garnier manillant avec brio la baguette de Chef d’orchestre de l’installation automatique.\nEn fonction des possibilités de votre machine,vous pouvez jouer sur les paramètres"Complexité des décors"et "Densité Auto-Générée"la scène étant très détaillée.\nBon vol, après avoir visité les installations portuaires of course... Adolphe\nAttendu depuis des lustres il est enfin dispo chez Rhône Alpes Simulation. Bien sûr annule et remplace toutes autres versions. (Je n'assure pas de SAV).\nRAS Ici (une video permet de découvrir la chose). Mille mercis aux Auteurs toujours de grand talent et en plus sans bourse délier/\nUne île à nous mettre sous le pointeur et venue d'ici et d'origine (avec tuto) ICI\nBientôt FSX simuler en direct? (GauleVFR à vos fourneaux!)\n3 choix possible avec 3 scènes différentes, appelons les des "triplons".\nOn connait le sujet des doublons, mais chaque Auteur se défend et je les comprends en prétextant que c'est vu à leur façon qui n'est effectivement pas\nla même que celle de l'Autre. Cela nous donne un choix. Reste que je suis toujours convaincu pour mon modeste usage qu'après 8 ans d'existence de FSX\nse retrouver avec des doublons voire des triplons pour un même aéroport me fait (un peu) rager de voir que cette énergie n'a pas été consacrée par commencer\npas finir tous les aéroports et dromes non modèlisés encore à ce jour. Ex (si Gaule VFR dit vrai) après 8 ans SANS Montpellier, nous allons bientôt en avoir\nDEUX! Mais pas de Pau. Enfin si puisque un tout petit sur AVSIM, mais pas (encore) un gros dans Occitania.\nAlors va pour Autun LFQF puisque nous en avons (déjà) deux.\nCi-dessus le premier en date de fin 2012 est ICI (merci Emmanuel), on est sur de la texture photo-sol (pas trop mon pied)\nLe deuxième tout neuf est là. (merci Michel) sur du sol "classique" (le mien est FTX c'est The PIED).\nAvec Michel Mangonaux l'atmosphère est garanti. On s'y croit . Et l'herbe est verte herbe et nette mais ça c'est FTX sol.\nPas de jaloux les deux ont une belle planche à repasser.Des porte-avions égarés en Bourgogne, pourquoi pas. Bien peu en sont chagrinés.\nEt celui -là par Thierry Bonnet alias Bidule 66 chez Filipo F-bmpl\nOui déjà vue, mais pour beaucoup pas encore, Lukla laminée, et il n'y a RIEN de truqué! et sans aller en Hymalaya c'est là à deux pas.\nLa "piste" très pentue et très courte est celle de St Roch Mayère juste au dessus de Sallanches LFHZ.Droit sur les pédales.\nLancaster en vrai et en vol ,et vive les papypilotes (video HD elle en date donc pas de la dernière guerre) Merci à Michel Mangonaux pour cette trouvaille.\nMichel qui nous a pondu encore une très belle scène de sa région. ICI.\nContrôleur aérien ce n'est pas un poste de tout repos. On peut même y perdre la vie si le boulot a été reconnu mal fait.\nQu'on se le dise Manolo nous a pondu une nouvelle base hélicos Tout est dit ICI Mille mercis Et là aussi..\nFSX(I) un retour prochain?\nOfficiel ce jour Microsoft change de Pdg.\n3 ans déjà mais vu la taille de projet (la vraie avait demandé un siècle!)\nLSZH Zurich Kloten passage de FS9 à FSX .\nLe zip FS2004 est dispo ICI attention il y a plusieurs versions proposées par les auteurs.(site)) leur forum ICI\nIl FAUT choisir la versions "FS2004 ohne installer " en bas de page (déroulez à fond) et seulement celle-là!\nLe zip de converstion (plutôt d'adaptation) est ici en page des téléchargements\nAvec quelques euros ou quelques francs suisses ou quelques dollars vous pouvez vous procurer des versions faîtes directement pour FSX .\nBien sûr elles fourmillent de détails .Pas sûr que les fps soient aux rendez-vous comme toujours avec les très grosses scènes.Mais il faudra payer pour voir..\nICI ou et ICI forum ICI video ICI Autour de Zurich ICI\nOu une autre gratuite mais très sommaire ICI ou sur Flightsim\nNon ce n'est pas a vallée de Chamonix et la mer de Glace ni même le Bosson, mais dans la Causase avec ses nombreux sommets à plus de 5000m\net ses vertes vallées. Sous cette apparente quiètude se cachent de nombreux problèmes ethniques et religieux.\nNous avons arrêté les nôtres (envahisseurs) en 732 à Poitiers par ce Brave Charles Martel, de leur côté les russes depuis plus 'd'un siècle luttent contre\nles musulmans qui veulent les grignoter via la Georgie, la Tchétchénie, et autre Azerbaïdjan. Le Caucase (qui englobe tout ça) reste maintenant dans l'esprit\ndes russes comme étant chez eux et pas question de voir les mulsulmans arriver à Moscou, ni à Sotchi , et quelle vitrine pour montrer au Monde que nous russes\nfondamentalement religieux plutôt jésus que allah, on est bien là.\nSotchi (code "URSS" par OACI ça ne s'invente pas!) a déjà été visité par vf-air ici (en milieu de page) mais depuis de la neige est tombée\net une scène FSX Sotchi URSS existe ? (414 mégas au final ça sent la photo sol)\nCette scène de URSS Sotchi est très ben faite. La texture photo sol est de haute qualité et surtout très bien intégrée (teintes et raccords fondus enchaînés).\nLe mariage avec FTX est quasi parfait.\nLa mer y est noire et l'Ukraine à deux pas juste à l'Ouest (côté musulman),le côté catho est au delà encore plus à l'ouest du fleuve qui coupe l'Ukraine en deux.\nTonale altisurface,si vous n'avez pas FTX installé dans votre FSX ou seulement GEX ou FSX par défaut, vous aurez la piste de Tonale au centre d'habitations\nC'est totalement faux dans la réalité.La piste de Tonale est en pleine cambrousse avec de l'herbe rase de montagne tout autour et pas la moindre habitation.\nUn petit bgl "fix" peut corriger la chose.Il faut juste retélécharger la scène et bien lire la notice.\nAvec FTX aucun problème la piste est au milieu de l'herbe des montagnes come dans la réalité. Merci FTX.\nLSZS Samedan (plus haut aéroport d'Europe, dessert St Moritz et les Grisons).\nVersions V3 soit ici (vf-air) ou ICI (international)\nHow to land at LSZS with a B737 (true!!)\nKiprianaos en ballade à Chamois (atterrissage complet et dans la neige) video (merci)\nAviosuperficies ( pistes en pente italiennes). Une dans le Val d'Aoste de l'autre côté du Mt Blanc et une vers Bolzano à l'est.\nChamois et Passo di Tonale et LIVP (station météo) version 1er février 2104 (annule et remplace toutes versions précédantes). Page dédiée ICI\nMais qui va se balader là-bas!!Sauf peut-être les bardes avec leurs ballades.\nAaahh Falbala (hélas pas vue à Chamois)\nLa scène Chamois/Tonale/LIVP pour FSX est disponible en page téléchargements.\n(si pb d'habitations et champs cultivés au lieu d'herbe autour de la piste voir fix du 6 février\nTonale le vrai arrivée courte finale un peu mouvementée...\nLe virus du doublons toujours actif.\nLes curieux iront voir Paganella (LIVP)\nLIVP peut-être un petit centre d'intéret pour simeurs.\nAu centre du Sud/Est\nLFXI St Christol (entre aperçu du temps de GauleVFR pour FS9 je crois?) était modestement figuré dans mon FSX avec juste un AFCAD.\nTitillé par la LFXI de Claude Roure mais hélas seulement en FS9 et impossible à faire admettre par FSX, alors j'ai bricolé quelques aménagements à ma\nfaçon avec du générique,quelques polygones et le tout librement inspiré et adapté depuis le vrai LFXI. En ce moment et ça dure depuis deux ou trois ans\nsur place c'est le chantier, mais pas trop question de photographier ou de tourner autour en sifflotant et même en faisant semblant de promener avec un clebs.\nSon origine remonte aux ogives nucléaires postées là dans des silos enterrés et destinées à dissuader du temps de la guerre froide.\nDepuis la piste de Banon on peut presque l'apercevoir dès qu'on décolle puis plein Ouest.\nAvec FSX on peut tout se permettre ou presque.. alors pourquoi pas. C'est à vos risques et périls, c'est surtout fait pour du TLSC/FTX/UTX.\nVolontairement je n'ai pas mis de grillages, non mais!! Nous les piétons on veut se promener.\nDispo ici Bien lire la notice pour l'installation.\nIl existe pour FLY..ici?\nTutoriaux pour FSX\nMontpellier sorti des oubliettes.Merci Patrick.(20 ans et en pleines études auxquelles il donne la priorité, chapeau)\nFSX AFCAD File For LFMT, Montpellier Mediterranee. An AFCAD file for LFMT - Montpellier Mediterranee Airport, located in the south of France. This file has been created and tested for Flight Simulator X, Prepar3D v1.4, and Prepar3D v2. As there was no realistic scenery file for this airport, it was decided to create one, with very basic tools. All objects used are from FS library, and scenery design was made with ADE 1.6. By Patrick Jaloyan.\nDispo sur Flightsim (photo par l'Auteur.)\nA noter que sur le même principe (afcad retouché) Occitania nous offre aussi un LFMT depuis longtemps.\nTout le monde de la simulation connaît Kyprianos Biris (scènes diverses principalement grecques et pour cause) ami de longue date (FS2004) fan des\naltiports, vrai pilote dans la vie , fan de simulation. Voilà de ces nouvelles fraïches http://hellasga.com/gallery/kyp/ Mercis pour ce beau reportage.\nEffets d'annonces, shots, previews puis flop. (sauf en payant!) @ et en passant par les forums pour la pub.\nDoublons.= crêpage de chignons.\nPS :il suffirait peut-être de ne pas laisser naître les doublons ça éviterait de les fermer quand ils ont atteint des centaines de posts?\nA propos de doublons et avec une nette évolution par rapport à l'initiatrice qui date..Bravo.\nOn se serait bien passé du son!\nUne fois téléchargés et installés et mis dans un dossier unique pour simplifier, on se retrouve avec une centaine d'aérodromes. Merci à l'Auteur Pierre Mogenet\n(déjà et aussi pour FS9) Video1 @ Video2 @ Video3 @\nJ'ai choisi de démarrer mon périple depuis les Sud/Est de cette Grande Corse qu'est Madagascar. Je suis à Tolanaro Marillas FMSD .\nPremière escale un peu au nord sur cette côte Est donnant sur l'Oécan Indien , je me pose à FM55 quasi sur une plage. L'occasion de découvir les textures\ndunes de FTX..et que le découpage des côtes manque de Vector. Mais globalement cette côte est belle,à l'Est non visibles sur le shot une chaïne de montagnes.\nEncore plus au Nord le fameux FMSK (voir plus bas) avec son train qui traverse la piste.(pas de passage à niveau!!ni même une ficelle ou un garde..)\nQui a priorité? le train ou l'avion? probablement ni l'un ni l'autre.. ils doivent s'observer.. avant d'avancer.Pour la photo je suis relégué dans le pré!.\nAprès décollage j'oblique à main gauche vers le 330 en suivant la ligne pittroresque de chemin de fer qui gambade dans des vallons pour aboutir au terminus à\nà la ville de Fianarantsoa Beravina dans les montagnes centrales. L'aéroport FMSF situé à 4100 pieds. est bien là avec son VSF 322 kcs.\nSi je continue j'en ai bien pour une semaine...+\nCe n'est pas un montage , ce train traverse une vraie piste. Manakara au sud/est de Madagascar. (plus de terrains curieux sur ce site ICI ou ICI )\nA quand une piste et un train à FMSK pour FSX?\nSur AVsim (plusieurs parts) et Flighsim on trouve du Madagascar\nOn peut complèter par les Iles Eparses éparpillées tout autour de Madgascar\nKAI TAK VHHX ex HONG-KONG et FSX\nPlus ICI et ici et chez les pros de FSX\nOn trouve des photos d'époque du vieil Kai -Tak ici On parlait de Kai Tak sur Pilote virtuel (avec photos) ici\nEn photos (des dizaines) ici\nAujourd 'hui il n'existe plus et est remplaceé par des batîments divers en cours de construction. La piste a totalement disparu\nBientôt ce sera un super port d'accueil pour gros bâteaux de loisirs.\nMais pas encore définitivement mort dans FSX qui permet toutes les fantaisies.\nChez les pas pros ci-dessous:\nHong-Kong Kai Tak VHHX a passionné les esprits des vrais pilotes tout comme des simeurs dès leur plus jeune âge.\nSe poser à Kai-Tak demande du savoir faire, de l'adresse, de la technique et tout et tout. Quelle émotion dans votre 747 (ou autres bros bestiaux) quand capdroit sur une montagne, IGS bien callé vous devez à la dernière minute prendre la main et effectuer un virage à droite quasi à 90° et avec les roues qui effleurent les immeubles situés juste en dessous et les bouts d'ailes qui frôlent d'autres situés sur les côtés.Dans ce couloir de béton le seuil de piste est vite là.. trop vite car parfois et aussi à cause des vents d'aucuns se retrouvent dans l'eau, car en plus la piste est un vrai porte-avion!\nBon revenons à la simulations qui peut rendre ces mêmes émotions.\nJusquà FS9 on avait à disposition du KaiTak gratos et nous ne nous en sommes pas privés.\nHélas depuis FSX pas le moindre VHHX pour ceux qui ne veulent pas mettre spontanément la main au porte-monnaie pour 30 euros environ et avoir un KaiTak de haute volée (aucun sous -entendu car l'équipe Flyatampa a sans doute pondu du super Pro comme à son habitude).\nN'étant pas très enclin à mettre 30 euros pour une scène qui n'est pas quand même mon lieu de simulation journalier, je suis donc parti à me convaincre de voir\ns'il était possible de faire autrement.\nAu boulot, Google, les sites de scènes mondiales et dédiés à la simue, les forums, mes archives FS2000,2002,2004, etc.. et de bric et de broc j'ai trouvé des morceaux de Kaitak mais tous faits pour FS9 ou antérieurement.\nCoups de ciseaux, chausse-pieds virtuel, ajustements, contournements, essais, bricolages et j'en passe au bout de trois jours environ j'avais un VHHX que FSX acceptait et avec un rendu global qui satisfaisait mes modestes exigences pour aller me poser à Kaitak à ma façon.\nC'est un compromis, et je remercie VIVEMENT les auteurs de scènes diverses de FS98 à FS9 (9Dragons |www.MileHighProductions.cwhnetworks.com ,\nPeter Bos, JD Starseed, Alex Nicolson, Roger Mole, Jim Vile,) dont j'ai un peu découpé et bricolé les bgl auquels j'ai rajouté mes propres pontes.\nSi l'aventure vous tente pour votre FSX le zip est ici -(attention bien lire la notice d'installation)\nD'aucuns (photo de Michel Delhomme, merci pour l'info) ont pu rencontrer des surprises à Kai Tak après avoir installé SHEK KONG VHSK .\nEssayez de mettre cette scène VHSK en dessous de Hong-Kong, voire à la mettre selon les consignes de l'auteur..ou bien de totalement désactiver ce VHSK\nOn peut aussi élargir le triangle avec un gros aéroport situé à deux pas à Shen Zen en direction VMMC Macao\nZGSZ ShenZen Bao'an airport plus ICI video approche ICI Preview (effet d'annonce?) Skysoft Forum ZGSZ\nZGSZ dispo sur flightsim\nFSX Scenery--Shenzhen Bao'an International Airport\nSize: 4,984,871 Date: 09-27-2012 Downloads: 1,025\nFSX Scenery--Shenzhen Bao'an International Airport (ZGSZ), Shenzhen, China (formerly named Shenzhen Huangtian Airport) is located near Huangtian and Fuyong villages in Bao'an District, Shenzhen, Guangdong, China. It is 32 km northwest of the city center. It is the hub for Shenzhen Airlines, Shenzhen Donghai Airlines, SF Airlines, Jade Cargo International and a focus city for China Southern Airlines and Hainan Airlines. The airport also serves as an Asian-Pacific cargo hub for UPS Airlines. The airport is undergoing major expansion with a new terminal under construction. A second runway was also recently completed. It is one of the three largest airport hubs serving southern China. Using ADEx 1.50, SBuilderX, aeronautical maps and Google Earth (2011) all these changes have been built into the default FSX airport to better reflect todayA's situation. It will be updated accordingly as construction progresses. By Menno C. Robert.\nShek Kong Airfield Photos VHSK video (avec survol de Hong-Kong) Video landing at VHSK\nRubrique doublons. (non ce n'est pas la vie privée de Notre Zident)\nL'Autriche Graziée deux fois 1 2\nPiqure de rappel (FSX SDK) et divers et ajustements (une vraie mine et en français). Il faut chercher un peu, aller dans les sous sous dossiers etc..\nMille mercis à l'Auteur JP Air membre du Club Ailes Virtuelles\nLa démesure dans la miniature. Das ist teutone.\nAhwouahi Hawouahi comme chantait le regetté Boby Lapointe.\nDispo sur AVSIM (mais vous savez y aller sans passer par vf-air) . Cinq aérodromes par George Keogh .Merci c'est super.Vivement Part2\nBalade sur le delta de la rivière des perles.\nNon il ne s'est pas égaré; il est sur un taxiway sur pilotis de VMMC Macao\nUne seule piste, deux taxiways sur l'eau qui la relient à la terre ferme. Petit Hong-Kong et en n'est pas loin à l'Ouest Macao ex portugais est redevenu chinois.\nAvec FSX et FTX mais sans Vector, donc côtes pas très ciselées,on peut quand même se dépayser avec cet aéroport inhabituel et y poser ses ailes.\nAttention toute sortie de piste sur les côtés ou en bouts,c'est la noyade assurée.Itou pour les deux taxiways..même si le bleu turquoise de la mer attire l'oeil\net invite à la plongée. Hélas le vrai Macao tout comme les grandes villes de Chine est devenu très pollué..et si on se baigne c'est pour se laver.\nInutile de penser rencontrer Rovert Mitchum et Jane Russel dans les rues de Macau il y a bien longtemps qu'ils ont pris la poudre d'escampette..\nReste l'enfer du jeu car c'est encore une spécialité du coin.\nBientôt le plus long pont du Monde\nEn payant on peut avoir du Macao VMMC pour FSX ici\nRien en gratos si ce n'est des afcad FS2004 mal digérés par FSX (même reconvertis).\nFBD Bordeaux Mérignac (ça c'est pour La Grenouille..) année 1961\nPrévue et faite pour FS9 cette scène peut être tolérée par FSX en donnant quelques coups de ciseaux pour préserver les FPS et se\nfondre avec TLSC. Un régal pour qui a connu cet aéroport justement dans les années 60.\nMerci à toute l'équipe Harry Biard, Alejandro Ramirez, et Bernard Leuneberger.\nDispo ICI et plus sur les projets 1961 ICI et ICI chez RAS\nDa l'Ours fait moins le fanfaron , imaginons un euro en perte de 30% ce serait la révolution et pas islamique,eux ils sont occupés à assassiner des enfants. Ici aussi . C'est ça la Religion? .\nDrones, mieux vaut en rester à la simulation pour éviter d'aller en prison.\nLFCS Léognan Saucats actualisé par Jean-Paul Ventalon est disponible ICI\nCuzco (ou Cusco SPZO) c'est pas vraiment le Pérou on en parle de la pub et du payant ici @\nLa texture de piste et des taxiways et parkings est "correcte" sans plus. On est loin loin (très) de la qualité LLH pour Grenoble le Versoud (the BEST)\nbaveux lui aussi et en arrondi.. et FLOU. Pas de bâtiments ni de ruines, ni de visiteurs, c'est seulement la photo-sol. Pas de quoi en faire un plat.\nLa doc ci-dessus vient de la page tabou ICI de 2010\n(page un tantinet abandonnée en effet les produits payants ont gagné depuis 2009/ 2010 en qualité, et rares sont ceux maintenant où on est déçu,\ndu moins si on regarde bien de partout avant d'acheter...))\nUne autre façon de s'y dépayser passerait par un autre pondeur de scènes payantes ICI pas sûr que ce soit mieux que Aerosoft car déjà il n'y a pas\nde piste en pente (celle de Aeroboft est un objet Gmax rendu dur méthode LLH Courchevel etc)\nIl existe sur Flightsim une gratos SPZO mais qui semble vraiment faire que le mini minimum...\nAvion facile à reconnaître, (de nuit n'oubliez pas de descendre la lampe du plafond) mais peut-être moins connu pour l'aéroport.\nIl y a des jours ou parcourir un forum me laisse un peu pantois:\n@ souhaiter (?) un SAV de Rikooo grigou qui passe son temps à piller les auteurs addons privés (scandaleux!)\n@ acheter et installer GEX et UTX à ce jour est vraiment du gaspillage quand ORBX FTX,OpenLC Victor font nettement mieux.\n@ il y en a qui croient encore à la hyper HD photo sol, en plus sans autogens!. De la carte postale pour survol à 10 000 pieds.\nMais à quoi servent justement les forums si avant d'acheter un produit on ne s'y renseigne pas?\nAujourd'hui le "je ne savais pas" ne devrait plus avoir cours (sans compter la recherche avec Google).\nY arriver de nuit vous plonge tout de suite en Indonésie. Ce n'est pas une église ni une mosquée, ce sont sans doute des bureaux\nen forme de temples.\nDe jour on y voit plus clair. A l'horizon des volcans actuellement éteints.\nIci Vector a fait son boulot pour le dessin des côtes, mais pas de OpenLC Indonésia pour les routes qui restent celles de FSX par défaut\nLe rond point est un peu dans l'eau..\nGoogleEarth nous montre que ce rond-point est bien sur terre et entouré de forêt.\nOn peut voir aussi que dans la réalité une digue à l'est support les éclairages pour atterrissage.\nLa photo-sol est correcte sans plus (pas très nette) et pas (hélas) de fondu enchaîné sur le pourtour. La teinte est "acceptable".\nElle semble donc assez à un collage décalcomanie. FTX jour bien son rôle et toute l'île est bien rendue\n(ne pas chercher quand même les famous jardins en terrasses)\nBali Indonésie Ngurah International Airport (pour FSX) Ne le cherchez pas à ce nom là sur FSX par défaut, mais à WADD\nMerci à Junaut, à Iksan Kurniawan et BDOaviation pour cette belle réalisation.\nLe "Connie" du pauvre, c'est du moins l'impression qu'il donne ce Miles Messenger M38 (ou 2A) avec ses 3 empennages.\nOn peut le trouver (pour FS9 mais qui sait pour FSX?) sur Flightsim avec une recherche au nom de l'auteur David Molyneaux.(Britsim)\nBritsim hélas hacké\nAprès tout ça nous change de P3D sauveur (relatif) des petites configs.\nEt FSX dans tout ça?Et bien il résiste bien à P3D tout comme il a bien résisté à X-Plane(tiens il ne fait plus la Une celui-là)ou Fly. Gear\nReste Condor qui ne dort pas et a encore ses fans (sans ventilos)pour ne pas dire ses adeptes inconditionnels,ça plane pour eux.\nOn peut se faire un Cardinal (avec une très belle gueule) sans pour autant débourser 28 dollars. (infrench)\nDispo sur Simviation On en parle ICI et sur Pilote Virtuel où on trouve toujours TOUT quand on cherche un peu.\nMerci à Brett Henderson pour cette réalisation plus toute jeune mais qui enchante encore le simeur qui aime les appareils simples\net bien faits (aucune chute de FPS).\nOn peut aussi le voir sur la liste des avions préférés et utilisés (une mine) par Jacky ICI\nLes sons? Il faut en chercher et selon les sensibilités propres de nos oreilles. (j'ai penché pour le ronron d'un C185 turbo)\nMarkus Paul nous avait concocté une amélioration sensible de la qualité du bmp du panel VC et toujours bien appréciée.\nDispo sur Flightsim avec une recherche avec les mots avec le mot Markus Paul ou éventuellement en direct si ça marche ICI\nBien sûr on peut avoir un super Cardinal C177rg de chez Alabeo mais c'est un autre monde.\nLe train rentrant de ce Cardinal est désopilant à observer en mouvement.\nUn petit air de cigogne.\nLe train en mouvement vaut le regard (très bien fait avec le modèle FSX de Brett) mais quand il ne s'ouvre pas c'est le tapis direct.\nDe quoi faire un nouveau bmp pour le VC .....\nLà il semble avoir été un tantinet bricolé..\nSoko Galeb G2. Il est (était?années 60) slovène dans la réalité et peut encore nous dépayser dans notre FSX.\nPas un foudre de guerre mais a le mérite d'exister et de se faire connaître. Les pneus semblent avoir un petit problème de texture\nmais quand on est aux commandes ça ne peut se voir. Il a une bonne bouille si on en fait le tour même sans s'attarder sur les rivets.\nNombreuses fenêtres 2D très réalistes.Peu de boutons actifs mais baste on s'y croit.\nCe n'est pas de l'huile chaude à 100% mais baste le texture photo donne de la vraisemblance à ce panel VC revu et corrigé.\nGlobalement une réalisation modeste mais qui a l'agrément d'être originale. Merci à Midic et Goran Savic initiateurs, à Djurdjev Nenad\npour les repaints et à Michael Pook pour le nouveau panel VC. Dispo sur Flightsim (ou faire une recherche avec les mots Galeb ou Soko).\nPlus sur le Soko Galeb @ @ (video) @ (etc etc) @ (festival photo d'où est tiré le ci-dessus)\nBientôt on pourra caresser nos avions FSX et toucher les rivets.\nOn sait que Gaule VFR et ORBX se sont guère entendus à propos de compatibilités de leurs addons, ce sont du moins les bruits qui courent (mais avez dejà entendu un bruit courir?). Peut-être (?) que cette guéguerre a des effets tels que : @\nQuestion de plate-bande en somme,bien que la Côte d'Azur ne soit pas si plate que ça, mais au point où nous en sommes. Attendons.\nIl y a des jours où la Une se fait d'elle-même.\nMessage ci-dessous reçu cette nuit d'un Ami dont je connais très bien le sérieux depuis plus d'une décennie et demie.\n""P3D: jeune première ou vieille rombière?\nIl n'échappe à personne que passé l'enthousiasme des premiers mois de sortie de P3D, et après plusieurs évolutions de ce simu (actuellement en 2.4), beaucoup se posent des questions sur l'intérêt de basculer de FSX à P3D, et même beaucoup se demandent s'ils ont eu raison de basculer. Car il transparait sur les forums comme une grande interrogation, ou un certain réalisme: on a cru aux sirènes de la nouveauté, ou plutôt on a espéré: enfin un nouveau simu de vol civil!\nPlus besoin de bidouiller qu'on nous a dit, y'aka appuyer sur le bouton pour que ça roule.\nEt chacun de s'extasier avec leur P3D tout nu sur qui la fluidité, qui la chaleur des couleurs, qui les ombres à tomber par terre.....\nEt à traiter ceux qui ne basculaient pas de ringards, et d'aguicher pire que des sergents recruteurs pour que tous basculent vers la nouvelle religion.Sauf que finalement, à bien y regarder, il y a quand même une grande désillusion:\nLa fluidité, une fois toutes les scènes additionnelles ajoutées, ben elle a un peu fondu; voire même que ça saccade, c'est pas mieux que FSX.\nL'anti-crénelage? (anti-aliasing pour ceux qui ne maitrisent pas leur langue maternelle): une catastrophe absolue, que ce soit sous FSX DX10 ou P3D, c'est une régression totale, impossible d'avoir une image aussi belle que sous DX9, que ce soit dans le choix de l'aéronef ou en vol, il y aura soit l'effet d'escalier, soit des scintillements..La netteté des scènes et la profondeur des couleurs? Il ne faut pas y compter.\nP3D semble "gagner" des FPS sur FSX en faisant comme FS9 et le photo-réalisme à l'époque: c'est bouillie de pixels au sol, et beau en altitude.C'est assez sidérant d'ailleurs, pour ceux qui ont P3D et FSX sur leur DD, plus REX4.\nComparez: testez la texture REX herbe d'aérodrome, sur FSX en 1024 c'est diabolique de netteté, sur P3D en 4096 c'est.....flou.\nBon, pas envie d'en dire plus, comme par exemple certaines groupies de P3D qui nous gonflent à dire que c'est débile dans ce simu merveilleux d'aller tripatouiller le cfg, le NVI etc..., car y'a aucun besoin tellement c'est formidable par défaut.\nMais s'extasient d'aller tripatouiller eux-mêmes ou leurs affidés le code source, et s'étonnent que chacun n'en soit pas compétent pour le faire.\nOu par exemple que certains éditeurs profitent du "nouveau simu" pour nous revendre exactement la même chose qu'on a déjà acheté (souvent cher) mais désormais compatible officiellement P3D, et même en modulant le prix sur la licence.\nJe me suis fait avoir, j'ai racheté le Bell 407 de Milviz spécial P3D V2, c'est strictement le même que celui de FSX.\nA2A procède de même, et bientôt tous les vendeurs de vent vont s'engouffrer dans la brêche, trop heureux de nous prendre pour ce que nous sommes: des gros beaufs de consommateurs compulsifs.\nTiens, mon beau F18 VRS et son Tack-Pack, là aussi il faut que je recrache au bassinet pour y jouer sous P3D? oui oui.\nIl y a quand même des points positifs dans cet océan de foutage de gueule .\nPar exemple l'autogen qui ne nous saute plus à la figure en plein vol....Et les ombres, que ce soit dans les cockpits ou au sol. Oui.Que ça?\nBen oui, je vois rien d'autre. Celà en fait-il un nouveau simu? Non, non, et non.\nPas de quoi repayer toutes les scènes déjà acquises, ou même s'emmerder à les réinstaller.\nLa jeune fille FS9, même mâture refardée FSX, on peut lui coller des piqûres de botox et lui coller une mini-jupe rose, la renommer P3D ("prepared" selon le terme officiel) ça ne reste qu'une vieille bique, une cougar qui espère encore vendre ses charmes décatis.\nSans doute aux plus crédules, aux geeks, aux gérontophiles ou aux mal-voyants.\nMiss Flight Simulator, toi qui est devenue miss Bomb sous la houlette du marchand d'armes qui t'a adoptée, tu peux faire mieux que te maquiller comme une voiture volée! Replonge dans la fontaine de Jouvence, et au lieu de te refaire la peinture, refais-toi faire le moteur !!!\nMerci d'avance, et bises!""""""""\nEloquant. Mais surtout à ne pas poster sur un forum français dédié à la Simue même si l'auteur a eu grande envie de le faire.\nA ce sujet sur les forums il ne faut jamais critiquer ou dire ce que l'on pense, tout juste est tolérée une info, une petite remarque.\nLes produits payants y sont toujours les Rois il faut en faire des compliments, et impensable à un lecteur inscrit d'y apporter une ligne négative (prix, qualité etc, sous peine d'être illico banni, alors ne faites pas la gaffe).\nMais ça on le sait depuis que les forums existent, c'est bien pour ça que je les ai fuis et que mes petites interventions y sont très très\nmodestes et jamais polémiques. Par contre ici je suis chez moi et je dis ou ne dis ce que je veux sans avoir de censure ni de modos.\nL'auteur du message de cette nuit accompagne son texte de la remarque suivante:\n"""C’est dommage, car vraiment j’ai envie de gueuler sur cet état d’esprit actuel, ou certains entrainent les autres dans une spirale ou leur seul intérêt n’est pas de conseiller utilement le simmer peu compétent ou au fait, mais plutôt de l’écraser de leur soit disant connaissances indubitables.Quitte à l’entrainer vers des simus où son matériel ne pourra en aucun cas fonctionner de façon optimale, et quand le gars leur demandera des comptes, ils lui répondront que le problème\nse situe entre la chaise et le clavier..."""\nMail reçu ce matin 2 décembre.\nCela fait plusieurs années que je lis ton site et utilise tes scènes gratuites,surtout suisses (car j'y vis).J'en profite pour te remercier infiniment pour tout ce travail.\nA mes début dans FSX, il n'y a pas si longtemps finalement (5-6 ans je crois), je m'étais offert Switzerland Pro....\nJ'ai beaucoup volé avec et était convaincu de mon investissement conséquent (180 CHF à l'époque je crois...).\nJe ne comprenais pas ta position concernant les scènes photos, et t'ai même emm..dé avec ta scène de LSGL, car elle me bouffait des fps, alors\nque c'était plutôt la cohabitation avec suisse pro et cette scène gratuite qui posait problème :\nJe vais et je viens dans FSX au gré de mon temps libre (pas facile avec 3 enfants en bas âge..)et hier j'ai installé FTX Global, j'en avais entendu parlé\nmais jamais fait le pas.\nJe l'ai testé en cohabitation avec suisse pro, ben j'ai pas aimé, et devine ce que je n'ai pas aimé? ben les textures photos... j'ai effectué plusieurs tests et j'ai finalement trouvé que c'était bien plus beau en désactivant le rendu des scènes photos! R-E-V-E-L-A-T-I-O-N, je n'aime plus le rendu Suisse pro et préfère nettement les textures de FTX Global, mais j'ai gardé quand même les landmarks de CH PRo (pourquoi m'en priver, je l'ai payé??)\nMais bon, je ne pense pas que ce soit la bonne solution... ce que je cherche à présent, c'est avoir le meilleur rendu de mon pays helvétique mais...SANS Suisse pro! Je sollicite donc tes conseils experts et avisés, quel serait la meilleur combinaison possible selon toi?\nFTX Global + FTX VEctor + OpenLCEurope? ou un autre landclass suisse qui existerait? voir Le mesh LOD11 des alpes?\nLa Suisse notre Voisine vue avec FTX , Vector, et OpenLC Europe\nLe site des avions légendaires est déjà bien connu, il présente aussi des reportages sur l'actualité. Le parcourir reste un bon moment à\npasser et avec aussi pas mal de vidéos plus ou moins originales. Sur l'édition du 29 novembre on en avoir une d'un Hawker HS748.\nCet appareil existe pour notre FSX et est très plaisant à piloter et son cockpit sent l'huile chaude.\nAaaaah le son des turbo-propulseurs. Pour les nostalgiques ça rappelle ceux du Vicker Viscount..(après la pub..) Accident AirInter @\n@ video FSX @ review @ update package pour FSX Merci globalement à Rick Piper je ne m'en lasse pas.\nP3D un sujet à saga, ou une Rolls (annoncée comme telle) lancée en 2010 ! qui se révèle être encore à ce jour être une Traban pas finie?\n(et encore ils ont acheté les sources!!)\nAurait-on supporté que FSX traîne ainsi pendant des années avant d'être fini ?\nIl y a bien longtemps que l'on ne modifie pas FSX on le modernise en lui ajoutant des addons, c'est tout autre chose.\nCe sont des évolutions et non des mises au point de antialiasing ou aux plantages avec enièmes versions où il faut tout réinstaller et pas sans mal..et pour quels résultats???????\n@ (5 pages pour tenter de comprendre) @ espoir? @ ça grésille sur les bords @ ya pas de problèmes. C'est si simple @ Etc\nIl existe des forum cool où personne ne se prend la tête comme ICI\nLégendaire Hawker-Siddeley HS-748 Pour notre FSX ICI (rien à voir avec les ci-dessus)\nSaga P3D et pour rester dans l'actualité.\nEncore un peu de patience pour les fans de textures photo-sol s'ils veulent avoir le Monde entier sous leurs ailes.\nUn exemple flagrant d'une super intégration et donc assemblage d'une texture photo-sol aérodrome et de son environnement au delà\nà un km ou deux, avec du TLSC sur fond de FTX. Globalement le résultat est bluffant. On ne sait où est la frontière entre la photo et le générique.Fondu enchaîné parfait, pas de coups de ciseaux, pas de bavures, pas de raccords, tout est en douceur. Teintes et raccords.\nLe lit d'une Loire qui se prélasse en venant de ses sources au Mt Gerbier des Joncs du Massif Central , est très bien rendu par TLSC.\nBravo à RAS pour cet aérodrome de Feurs LFLZ (un peu au nord de Bouthéon St Etiennne roi du Forez).\nA deux pas de là à St Galmier célèbre pour ses eaux (Sources Badoit) le petit aérodrome LFKM de RAS se laisse visiter avec curiosité.\nSe présenter devant les portes du hangar fait qu'elles s'ouvrent automatiquement révélant un Piper et un Cessna? tout noir qui a mal résisté au SP2. (ou bien il me manque des textures..)\nPourtant la scène est FSX.\nA Feurs on peut aussi les intérieurs des hangars de la même façon mais tous les habitants garés à l'intérieur sont en couleur.\nPlus au Nord/Est\nA la Croix Rosier LF6921 il faut faire gaffe aux touché de roues. Plus sur LF6921 Pour le plaisir de yeux (merci à Heretic)\nEt de 5 !! Quintuplés on n'avait jamais été jusque là.\nCe qui épate toujours c'est que les forums ne sont pas lus ni même juste parcourus, ni sur Google, ni sur les sites dédiés.\nMais baste un de plus ce sera avec plaisir et il marchera peut-être avec Next mesh. (hein La Grenouille)\nLe Simwing (2005) fonctionnerait pas si mal pour FSX aussi dit-on dans les chaumières simulières\nS'interroger sur la Xème version de LFMD me voilà sur une mauvaise pente. Celles de LFLJ et autres LFHM et LFHU ou LFKX et dernièrement LFIP (Peyresourde)*par LLH sont de loin les meilleures,et je ne cesse de le dire et l'écrire, gageons que les nouvelles modèlisations de LFMD seront de la même trempe à défaut d'être mortes nées comme hélas c'est souvent le cas après passé le temps\ndes annonces plus ou moins fracassantes.(longue liste pour X ou Y projets).\nJ'aurais préféré LFLQ Ancone qui n'existe toujours pas comme bien d'autres hélas, plutôt que d'avoir X choix pour certains.\n* LFIP existe en 4 versions(!),vf-air (initiateur et depuis FS98 actualisée jusqu'à FSX), puis Occitania, puis Filippo et LLH (nouveau).\nMerci à nos voisins suisses de nous tenir informés sur les aéroports français pour FSX. Et ICI aussi merci Jacky.\nSur les traces de Jean Mermoz dans les Andes.\nSuggéré par c30s (mille mercis)on peut se figurer une page de L'Histoire de l'Aviation avec un vol sur la Andes sur les pas de celui\neffectué par Jean Mermoz, et sa prouesse à se "poser" de force (plaqué en fait) à plus de 4300m avec son 'Laté", et surtout pour en redécoller.\nScabreux (c'est le moins qu'on puisse dire) périlleux, habile et super maitrisé.\nLe site en photos ICI . Les lieux sur GoogleEarth ICI\nUn extrait du bouquin de Mermoz (si vous ne l'avez pas..) et qui raconte les faits ICI (cherchez le chapitre sur les Andes)\n""Sitôt le col franchi, Mermoz écrit avoir été pris par un rabattant qui l'aurais "plaqué"au sol; comme les filets d'air ne rentrent pas dans le sol, je penche plutot\nà un cisaillement de vent qui l'aurait fait décrocher et foutu par terre.Le vol est très intéressant à faire: tu passes le col à 150 m, tu coupes les gaz et tu regardes\nce qui ce passe; le redécollage et la sortie du cirque par le fond de la vallée sont particulièrement épiques...vraiment du rodéo"".\nLe texte juste ci-dessus est de Alain Ragot (vrai pilote), le vol est effectué avec son FSX. J'ai essayé c'est exactement ça (sans les vents..). Impressionnant...\nUne petite balade sur le Massif du Pilat sur un site qui a une Histoire. Avec un Savanah (de nos jours!) et une pilote gourmande.\nA deux pas là côté nord de l'autre côté de la vallée du Gier on peut (!!!) trouver L42MA (LF4229 à Maubeu * Loire) , et la belle et son mouton. Mais venir jusqu'à elle demande un peu (!!) d'adresse car la piste est pas facile à aborder et aussi pour s'arrêter AVANT de bousculer le mouton ou brebis je ne suis pas encore allé voir de près) Dans le coin en vrai.\nps * le pdf n'existait lors de la création de cette "piste" pour FSX il y a quelques années. Il semblerait qu'un retouche de position exacte soit à revoir. Je demanderai à la bergère si elle me donne son accord.\nIl me reste qu'à retrouver du plat et de la civilisation à LFHG L'Horme de St Chamond (encore merci à Adolphe Rouchon* (club RAS)\nps* qui a offert sa scène FS9 à X-plane pour conversion, et à vf-air pour adaptation à FSX "classique"\nPlus besoin d'ILS (sauf peut-être encore à Nice..) on peut maintenant se poser qu'avec l'aide des satellites.\nCe n'est pas nouveau nouveau, mais ça maintenant possible avec des aéronefs de moyenne taille.\nJean Aubertin est allé vérifier sur site dans son FSX et avec son C182, que la tour de LFTZ était toujours bien là et en bois.\nComme pour le Bar à Ginette la tour en bois a encore une longue vie devant elle. Merci Jean pour cette belle saisie.\nA noter que le buvette de La Mole qui se trouvait attenante à la Tour a maintenant disparu remplacée par une machine à café genre\nClooney dans le hall de l'aérogare, avec fauteuil profonds en cuir noir. Seul FSX conserve la pergola et la buvette de LFTZ des ans passés.\nAprès tout la simulation c'est aussi pour faire rêver?\nPuristes du béton et de la poignée de porte des toilettes hyper réalistes (sic) à l'intérieur des aéroports Pro, passez votre chemin.\nIci on prend le manche pour s'évader et rêver, ce qui peut aussi nous faire prendre notre pied.\nA chacun son Comet un jour où l'Europe se pose sur une comète après 10 ans de voyage! Une prouesse à laquelle bien peu s'intéresse.\nLe Comet DH88 est un régal, son cockpit aussi., sa douceur, son modèle de vol, ses moteurs.\nQui ne l'a pas dans son PC depuis FS2004 et qui ronronne très bien pour FSX. Aaaaaaahh les sons des deux moteurs ça vous prend au ventre.La place du pilote bien calée sur les ailes est très agréable on sent le confort alors que c'est un avion de sport et de records.\nVous l'avez perdu ou vous ne l'avez plus ou jamais eu? Alors simviation vous l'offre.\nLe ci-dessous Comet DH106 quadri réacteur a eu une triste destinée, mais on peut le garder et en profiter en bon état dans notre FSX.\nUn bel avion, plein de charme et que notre Ami Jean-Paul Ventalon a pu acquérir pour 6 euros pendant un week-offre offres spéciales\nde Justflight (depuis il a repris son tarif habituel à plus de 30 euros..).On peut encore le trouver en box pour la moitié du prix ici @\nOu alors attendre un prochain week-end de prix au rabais. (pratique de plus en plus courante chez beaucoup de fournisseurs).\nA vous décourager d'acheter en semaine..\nLe ci-dessus date de 2011 à sa sortie pour FSX.Le cockpit sent bon la hot oil , tout le reste est à l'avenant.Flaps et aérofreins de même,\net le rendu global est très bon pour toutes les pièces mobiles (train et autres). Un peu pataud en vol (mais vu son âge.. )\nJ'ai ouvert la fenêtre latérale du pilote histoire de prendre l'air de St Geoir LFLS mais je n'ai pas encore pu la refermer.. (notice à lire)\nPas d'inverseurs de poussée alors au touché il vaut mieux tout sortir comme ci-dessus et rester droit sur les pédales de freins et prier.\nDigne successeur du célèbre DC4 faisant lui même suite au DC3 , le DC6 mena une belle carrière. Connu pour sa robustesse et son\nconfort pour les passagers, il fut chassé par l'arrivée des réacteurs. Toutefois il fut suivi brièvement du DC7 @ @ @ @\nPour FSX il en existe peu. Celui de Justflight toujours dispo , et celui ci-dessous de PMDG très annoncé mais qui n'est jamais né.\nEt c'est bien regrettable car il semblait plus "vrai" du moins pour le cockpit. ça aurait senti l'huile chaude..\nSimviation en proprose un gratos ICI\nComme si on y était , merci David\nA propos de plantages (ce qui occupait certains copains ces jours derniers)\nForce est de constater qu'avec FSX tous les records sont constatés par rapports à P3D.\nOrly ce matin jeudi à 11H . Non ne pleurez pas. C'est le Grand-Père (à la retraite) de nos Airbus Merci Emmanuelle.


FLEET - Page 243 sur 251 - De referentie voor wagenparkbeheerders\nWild Rubis : des technologies créatives à vivre\nAuto Le concept car DS Wild Rubis s’est dévoilé ce week-end en première mondiale au salon de Shanghai. Conçu à Paris, capitale de la mode et de la joaillerie dans ce qu’elle a de plus merveilleux et d’universel, le concept car Wild Rubis est une nouvelle expression de la ligne DS. Au-delà d’un style puissant et raffiné, c’est un condensé de technologies, un plaisir des yeux, et aussi des sensations de conduite inédites.\nOpel de retour au salon de l’auto de Shanghai : Insignia ST, Astra GTC et Zafira Tourer\nAuto Trois modèles, qui font leur entrée sur le marché chinois cette année, constituent le noyau central de l'espace d'exposition d'Opel au Salon de l'automobile de Shanghai (du 20 au 29 avril). Après une absence de cinq ans, Opel est de retour au principal salon de l'auto chinois et présente l'Insignia ST (Sports Tourer), l'Astra GTC et le Zafira Tourer. Opel exposera également l'Antara, le SUV de milieu de gamme, qui est son modèle le plus vendu en Chine.\nApplication BMW i : prêt à rouler en mode électrique ?\nAuto A quoi cela ressemble-t-il de rouler avec une voiture electrique? Pour beaucoup cela ressemble encore a de la science fiction mais BMW rend l'experience possible aujourd'hui grace a une application BMW i. Dans l'attente du lancement fin de cette annee de sa premiere voiture entierement electrique, il est deja possible de rouler virtuellement en mode electrique grace a l'application innovante que lance BMW. Le trajet quotidien est analyse afin de decouvrir de façon interactive les produits et services de BMW i.\nUne assistance immédiate grâce à l’application mobile de VAB\nMobility Rien de plus ennuyeux que de se retrouver en panne ou accidenté sur le bas côté de la route en Belgique ou à l’étranger. Afin de venir le plus rapidement en aide à ses membres victimes d’une telle situation, VAB a développé l’application gratuite VAB Assistance.\nLease Car of the Year 2013 – La Mazda 6 sur un nuage\nFleet Management Belle surprise pour Mazda qui remporte le prix très convoité de Lease Car of the Year 2013 au terme de l’élection organisée par Alphabet. Renault, Volvo et Lexus décrochent quant à eux des victoires de catégorie avec les Clio (Economy), V40 (Business) et GS (Executive).\nTouring Glass, le nouvel acteur du secteur belge du remplacement du vitrage automobile\nAuto Touring Glass arrive aujourd’hui sur le marché belge en tant que spécialiste de la réparation et du remplacement de vitrage auto, camionnette, camion et bus. Le secteur belge du vitrage automobile va ainsi devenir plus ouvert et axé sur le client.\nEnfin le printemps , pensez à faire passer vos pneus à l’heure d’été\nAuto Le redoux tant attendu est finalement arrivé. FEDERAUTO invite les automobilistes à équiper leur véhicule de pneus été.\nLancement de la version de série de la Volvo S60 Polestar en première mondiale\nAuto Fruit de 17 années d'expérience en compétition automobile et forte d'un ADN commun avec le Concept-Car Volvo S60 Polestar de 508 ch, la première voiture Polestar destinée à la route et prévue en production série est précisément la Volvo S60 Polestar.\nFleet Management Europcar, le leader de la location de voitures en Europe, dévoile son nouveau positionnement de marque, « Moving your way ». Avec cette promesse, Europcar souhaite faire découvrir à ses clients une nouvelle approche de la location de voiture, en faisant évoluer ses services, ses processus et sa communication pour répondre à tous leurs besoins de mobilité\nMINI agrandit son réseau de production et commence l’assemblage de voitures à Chennai en Inde\nAuto Pour la première fois, le modèle à succès MINI Countryman va être produite en dehors de l’Europe.


Quelles sont les raisons d’engager un plombier professionnel ? – Club privé d'entraide entre webmasters et rédacteurs du web\npar Harry 15 juillet 2021 8 décembre 2021\nVotre plomberie est l’un des systèmes les plus importants de votre maison. Que vous ayez besoin d’une nouvelle plomberie installée lors d’une rénovation domiciliaire, d’une aide pour une réparation de plomberie ou d’une urgence de plomberie inattendue, il existe de nombreuses raisons d’engager un plombier professionnel.\nLes plombiers savent ce qu’ils font\nUn maître plombier possède une formation, des connaissances et une expérience pratique approfondies. De l’installation de tuyaux à la réparation de fuites et d’autres problèmes, un plombier agréé possède l’expérience et les compétences nécessaires pour garantir que le travail est bien fait du premier coup avec des résultats permanents.\nLes plombiers ont les outils et les matériaux appropriés\nLorsque vous embauchez une entreprise de plomberie professionnelle à Toulouse, elle arrivera avec tous les outils et matériaux requis pour le travail. Cela vous fait gagner des heures à aller et venir de la quincaillerie pour ramasser des pièces et acheter des outils que vous n’utiliserez plus jamais.\nLes entreprises de plomberie Toulousaine offrent de multiples services\nFaire appel à un plombier professionnel vous donne accès à une grande variété de services pour installer, réparer ou entretenir votre système de plomberie. Installer de nouveaux tuyaux, remplacer les vieux tuyaux, identifier les blocages, réparer les fuites, installer les gros appareils électroménagers, ils peuvent s’occuper de toutes ces choses pour vous. Apprenez à réparer un robinet qui fuit.\nLes plombiers peuvent trouver des problèmes difficiles\nUn problème apparemment simple comme un tuyau qui fuit peut avoir une cause première difficile à trouver. Les plombiers de Selfcity peuvent plus facilement trouver ces problèmes cachés, en vérifiant l’ensemble de votre système de plomberie pour identifier la cause première et s’assurer que toutes les réparations sont terminées afin que le problème ne se reproduise pas. Apprenez à résoudre les problèmes de plomberie.\nLes services de plomberie professionnels aident à protéger votre propriété\nVous pensez avoir résolu le problème de plomberie, mais rentrez chez vous dans un sous-sol ou une salle de bain pleine d’eau. L’eau peut causer des dommages importants et coûteux à votre maison. Engager un plombier professionnel vous assurera que ces choses ne se produisent pas, protégeant votre propriété, vous offrant une tranquillité d’esprit et vous faisant économiser de l’argent sur des réparations coûteuses.\nLes plombiers peuvent aider à prévenir les ravages\nFaire appel à un plombier Toulousain pour des réparations et des vérifications régulières de votre système de plomberie permettra non seulement de maintenir son fonctionnement, mais également de détecter les problèmes tôt avant qu’ils ne causent une catastrophe et des dommages coûteux.\nLes entreprises de plomberie offrent un support client continu\nSi vous avez fait effectuer une réparation par une entreprise de plomberie réputée, vous avez maintenant accès à des conseils d’experts et à des services professionnels si vous rencontrez un autre problème ou une urgence de plomberie. Ils seront là pour vous, offrant un service client exceptionnel.\nLes plombiers peuvent vous éviter une urgence de plomberie inattendue!\nLes urgences de plomberie peuvent causer des dégâts d’eau importants ou être incroyablement dégoûtantes ! Un plombier professionnel offrira des services d’urgence et viendra à votre secours dans un délai très court. La plupart des plombiers offrent une réponse immédiate à votre urgence de plomberie 24 h/24 et 7 j/7.\nL’embauche d’un entrepreneur en plomberie pour effectuer des travaux dans le cadre d’une nouvelle construction ou de rénovations majeures de votre maison garantira que votre système de plomberie fonctionne correctement, efficacement et conformément au code. Les plombiers Toulousain répondront également aux urgences de plomberie, résolvant le problème avant qu’il n’entraîne des dommages plus coûteux et s’assurant que votre système de plomberie et vos accessoires sont en bon état de fonctionnement.\n3 principes pour limiter le nombre et le coût des dépannages chaudière Chappee


Pioneer DJ lance le casque HDJ-C70 (Multimédia) - MaXoE\nMaXoE > TECH > News > Multimédia > Pioneer DJ lance le casque HDJ-C70\nLa Rédaction - 04.09.14, 16:24\nPioneer DJ lance le casque HDJ-C70\nLa gamme de casques professionnel pour DJ de Pioneer accueille un nouveau venu avec la sortie du HDJ-C70, un casque fermé élaboré à partir de composants audio haute qualité pour délivrer un excellent son et très fidèle sur toutes les fréquences, même à des volumes très élevés.\nConçu pour un maximum de confort en cabine, ce nouveau casque possède un serre-tête souple et des écouteurs rotatifs pour s’adapter à tous les styles de contrôle. Une chambre d’insonorisation innovante, héritée du HDJ-1500, élimine les bruits de fond pour permettre un contrôle précis même dans les clubs les plus animés.\nLe HDJ-C70 présente un serre-tête souple et ultraléger en résine de polyamide, et des coussinets doux en uréthane pour un maximum de confort, même en utilisation prolongée. Les deux écouteurs peuvent pivoter à 90 degrés dans les deux sens et possèdent des accroches en caoutchouc à l’extérieur, permettant un contrôle à une oreille facile et agréable, que le casque soit sur la tête du DJ ou sur son épaule.\nTous les composants du HDJ-C70 ont été construits pour répondre à un usage intensif et fréquent. Le casque est fourni avec deux cordons antiemmêlement détachables (un droit et un enroulé) et une pochette de transport pratique. De plus, le serre-tête, les coques, le coussin et les coussinets de typé inséré peuvent être remplacés, si nécessaire, pour allonger la durée de vie du casque.\nLe casque HDJ-C70 est disponible dès le mois d’octobre 2014 au prix de vente public conseillé de 179 €** TTC.\n** Les revendeurs sont libres de leur politique commerciale, notamment des prix qu’ils pratiquent.\nLes produits XSories présentés à la photokina de Cologne


Débat : La désobéissance civile ou comment apprendre à dire non - Page 2\nOpaline le Mar 10 Oct 2017 - 11:41\n@Opaline a écrit: C'est vrai ? Il est dorénavant possible de contester l'ordre donné par un supérieur hiérarchique ? ça doit cependant être très mal vu, je présume !\nPar "contester un ordre donné", j'entendais implicitement : pour un motif valable et non pour le simple plaisir de contester bêtement, je pensais que tu l'avais compris et qu'il n'était pas utile de le préciser.\nolivier le Mar 10 Oct 2017 - 12:38\nLorsqu'on est sous les ordres d'une ou de plusieurs personnes, il est difficile de dire non sinon impossible. On n'est pas forcément d'accord mais on ne peut exprimer de désaccord.\nEn France, seule compte la hiérarchie. C'est comme ça.\nJe suis contestataire mais en dedans.\nOpaline le Mar 10 Oct 2017 - 13:26\nSi je n'étais pas d'accord avec le chef de notre bureau local, je lui ferais part de ma désapprobation mais je sais qu'il m'écouterait attentivement car il me connait assez pour savoir que je ne m'exprime jamais sans raisons.\ndany06 le Mar 10 Oct 2017 - 13:58\nEt puis on peut "désobéir" sans le crier sur tous les toits! Juste en faisant ce qui nous semble être le mieux et faire constater qu'on a eu raison de le faire.\nC'est ce que je faisais dans mon boulot. Le métier de facteur demande une certaine organisation et une grande autonomie, alors quand on voulait un peu bouleverser l'ordre des choses, une fois dehors, chacun faisait sa tournée et accommodait le tout à sa sauce.\nLe chef n'y voyait que du feu....et le travail était quand-même fait, et bien fait!\nInvité le Mar 10 Oct 2017 - 15:12\n@olivier a écrit: Lorsqu'on est sous les ordres d'une ou de plusieurs personnes, il est difficile de dire non sinon impossible. On n'est pas forcément d'accord mais on ne peut exprimer de désaccord.\nC'est peut être parce que tu es contestataire que ta hiérarchie a finit par toujours te dire non. Ceux qui contestent toujours, on ne les écoute plus.\nfifititi le Ven 13 Oct 2017 - 11:10\nIl ne s'agit pas pour moi de désobéir pour le simple plaisir de le faire.\nMais Marco a raison. Il existe désormais un code de déontologie dans certaines armées (dont l'armée française) qui autorise le soldat à désobéir si un ordre lui parait contraire à la morale. Il appartient donc à chacun en conscience d'accepter d'exécuter tel ou tel ordre.\nDans le milieu professionnel je dirais que c'est un peut la même chose et que nous ne devons pas tout accepter. Et d'ailleurs vous remarquerez que les personnes qui savent dire NON sont respectées par les autres membres du groupe.\ndany06 le Ven 13 Oct 2017 - 12:29\nFinalement, n'est-ce pas ça qu'on appelle "droit de retrait"?\ndany06 le Ven 13 Oct 2017 - 12:33\nLes facteurs peuvent utiliser leur droit de retrait si on les oblige à sortir en tournée et que les conditions météo représentent un danger. Je l'ai déjà fait.\nolivier le Ven 13 Oct 2017 - 13:04\nJe ne conteste rien verbalement. Comment le pourrais-je ?\nfifititi le Ven 13 Oct 2017 - 15:03\n@dany06 a écrit: Finalement, n'est-ce pas ça qu'on appelle "droit de retrait"?\nC'est pas plutôt une méthode contraceptive le retrait ?\ncastor335 le Ven 13 Oct 2017 - 15:43\nsi j'avais su plus facilement dire NON\nj'aurais eu moins d'ennuis dans ma vie


Projet Icare : Le Serious game au service des formations de pilotes d’hélicoptère\nLes E-VirtuosesVie d'Entrepreneur\nPhilippe Bonfils – Amine Matmati\nIci au salon E-virtuoses, nous recevons Philippe Bonfils, Maître de conférences à l’université de Toulon et Amine Matmati, aujourd’hui chef de projet chez Fullsix, auparavant élève à l’université de Toulon.\nIls sont au salon pour soutenir leur projet : « Icare », un projet de Serious game pour Eurocopter, fabricant d’hélicoptères à Marignane.\nL’objectif est d’aller sur de nouveaux horizons de formations. Une problématique leur a été soumise : reconstituer les conditions de vol au niveau de la situation et de la surcharge cognitive (grand nombre d’informations qui compromettent la prise de décisions).\nCe projet deviendra un vrai projet d’entreprise très bientôt.\n[iframe http://www.youtube.com/embed/4JJjOL4GbUc 580 326]


Ferrari F12 Berlinetta - Carissime L'Info Automobile\nFERRARI F12 BERLINETTA - SPORTIVE 2 PLACES\nFERRARI F12 BERLINETTA - VOITURE DE SPORT OCCASION\nCommercialisation de 11 2012 à 05 2017\nCylindrée (cm3) 6 292\nPuissance en CH de 740 à 780\nPrix Neuf ≈ Tarif € 274 000\nVersion précédente Version précédente\nComme son nom l’indique, la toute nouvelle Ferrari F12berlinetta utilise le moteur 12 cylindres de la marque au cheval cabré qui lui permet d’accélérer de 0 à 100 km/h en 3,1 s (elle rejoint la GT-R) d'atteindre les 200 km/h en 8,5 s et de dépasser sur circuit les 340 km/h.\nCe moteur atmosphérique V12 de 6 262 cc tourne à 8 700 tr/min et délivre 740 chevaux avec un couple maximum de 690 Nm dont 80 % disponible à 2 500 tr/min. Le moteur de la Ferrari F12berlinetta est associé à une transmission à double embrayage type F1, dont les rapports plus courts ont été spécifiquement développés pour cette voiture.\nL'empattement court, le tableau de bord et les sièges abaissés dans le châssis, une nouvelle suspension arrière et la boîte de vitesse plus compacte ont permis la réduction du volume arrière et l’abaissement du centre de gravité.\nLa F12 berlinetta est équipée de freins en carbone-céramique.\nUn tout nouveau châssis treillis et une nouvelle carrosserie composées de 12 alliages différents (dont certains utilisés pour la première fois pour l'automobile) permettent un poids de 1 525 kg avec une répartition entre les deux essieux 46/54 avant / arrière. Bénéficiant des apports de la F1 la Ferrari F12berlinetta à un cx de 0,299 avec une portance négative améliorée\nFruit de la collaboration avec Pininfarina le design de la Ferrari F12berlinetta est absolument génial, à la fois racé, moderne et extrêmement dynamique, c’est à n’en pas douter l’une des plus belles Ferrari jamais construite, ça va faire mal !\nLe tableau de bord sobre possède des aérations en fibre de carbone et en aluminium inspirées du secteur aéronautique et l'habitacle a été optimisé pour obtenir le plus d'espace intérieur avec des rangements supplémentaires pour bagages derrière les sièges. Toutes les commandes principales ont été regroupées pour être immédiatement accessibles.\n- FERRARI F12 TDF -\nConstruite à 799 exemplaires la version F12 tdf sort une puissance de 780 chevaux et un couple de 705 Nm du moteur 6 l V12 qui prend 8 900 tr/min en régime maxi. Cette puissance supplémentaire associée à une cure d'amincissement lui faisant perdre une bonne centaine de kg par rapport à la Berlinetta (1520 en ordre de marche) permet à la F12 tdf de pouvoir passer de 0 à 100 en 2.9 secondes et d'effectuer de 0 à 200 en seulement 7.9 s. Pour ce qui est de la vitesse max, sur circuit cela va de soi Ferrari annonce en toute simplicité "supérieure à 340" km/h.\nFERRARI F12 BERLINETTA FICHE TECHNIQUE\nCylindrée en cm3 6 292\nChevaux /tr/mn 740 - 8500\nCouple (Nm-tr/mn) 690 - 6000\n0 à 100 km/h (s) 3.1\nPoids à vide en kg 1 600\nConso l/100km 15.0\nCO2 (g/km) 350\nPrix F12 Berlinetta 274 000 €


Viandes & poissons (1148)\nJus & sirops (540)\nProduits non alimentaires (454)\nDirecte chez le producteur (1544)\nAgriculture Biologique (272)\nCartes bancaires (515)\nMarché des Producteurs de Pays Conseil Départemental Alençon\nDans le cadre des journées du patrimoine, le Conseil départemental invite les producteurs à faire découvrir leurs produits. Un Marché des Producteurs de Pays se tiendra dans la cour d'honneur de...\nLe dimanche 16 septembre lors des journées du Patrimoine, de 14h à 18h.\nMarché des Producteurs de Pays Bretoncelles\nLes Halles Couvertes / 61110 Bretoncelles\nLe parcours du cœur aura lieu pendant le marché d'avril alors qu'en mai il sera jumelé avec le marché aux fleurs et les modélistes ferrroviaires. En juin se déroulera l'animation "old school", en...\nDimanche 7 avril - Dimanche 5 mai - Dimanche 9 juin - Dimanche 7 juillet - Jeudi 15 août - Dimanche 22 septembre de 9h30 à 13h\nVenez nous voir le vendredi 28 juin 2019 de 18h à 23h, place du village, pour le Marché d'Uzos! Ce marché offre l'authenticité, la convivialité et le contact direct avec le producteur. Cette...\nVenez nous voir le vendredi 02 août 2019 de 18h à 23h, place de la salle des fêtes, pour le Marché de Narp! Ce marché offre l'authenticité, la convivialité et le contact direct avec le...\nVENDREDI 02 AOUT 2019\n10ème Marché de Boulogne-Billancourt\n50 producteurs fermiers avec la région Lorraine à l'honneur : voilà les ingrédients de ce 10ème marché des producteurs de Boulogne-Billancourt. Vendredi, samedi & dimanche retrouvez tous les...\nDu 11 au 13 octobre 2019 Ouverture : le vendredi 11 octobre à 11h jusqu'à 19h. Samedi et dimanche : de 9h à 19h\nAYEN - Marché des Producteurs de Pays - Festif\nLes agriculteurs locaux vous proposeront un panel de leur production et de leur savoir faire. Faites vos achats ou consommez sur place le menu que vous aurez constitué. Tables, bancs, barbecues...\nBEAULIEU/Dordogne - Marché des Producteurs de Pays - Festif\nTous les lundis de l'été à partir de 17h00 Attention Marché non festif le 1 Juillet Place de la Chapelle des Pénitents\nCHARTRIER FERRIERE - Marché des Producteurs de Pays - Festif\nSalle Polyvalente / 19600 Chartrier-Ferrière\nTous les mercredis en juillet et août Salle polyvalente\nCOSNAC - Marché des Producteurs de Pays Festif\nPlace du Pouget / 19360 Cosnac\nVente directe du producteur aux consommateurs, dans une ambiance conviviale, des tables, bancs, barbecues sont à votre disposition afin de consommer sur place les produits du marché. Feu de la...\nSamedi 29 Juin à partir de 18h00 Place du Pouget\nMarchés des Producteurs de Pays - Bayonne\nCarreau des Halles / 64100 Bayonne\nVenez nous voir le vendredi 09 août 2019 de 18h à 23h, aux Halles, pour le Marché de Bayonne ! Ce marché offre l'authenticité, la convivialité et le contact direct avec le producteur. Cette soirée...


Holiday Inn Express Toronto-East Scarborough | Avec L’TUR, réservez maintenant vos Vacances Dernière Minute dans les plus beaux hôtels!\nHoliday Inn Express Toronto-East Scarborough\nL'hôtel compte 140 chambres. Tous les étages sont accessibles via un escalier ou un ascenseur. Les aménagements incluent un service de traduction, une salle de conférence et un centre d'affaires. Les espaces communs étant équipés d'un accès WiFi, les voyageurs auront tout loisir de donner des nouvelles à leur famille et amis. Possibilité de se garer sur le parking.\n2 évaluations d'hôtel 3.8\nDans les chambres, on trouve un système de climatisation. Les chambres proposent un réfrigérateur, une cafetière/bouilloire, une télévision et un accès WiFi. L'établissement propose des chambres non-fumeur et des chambres fumeur.\nplus Holiday Inn Express Toronto-East Scarborough\nOffres hôtel Holiday Inn Express Toronto-East Scarborough


Chambery - Toute l'actualité de Chambery\nDinoutoo est présent sur Bourg en Bresse  Chambery  Dakar  Grenoble  Lille  Lyon  Manosque  Marseille  Nantes  Saint Marcellin  Strasbourg  Toulouse  Valence  » France Equipement fourgon\nToute l'actualité de Chambery\nUn Dimanche 22 Janvier 2017 à Chambery\nBienvenue aux nouveaux inscrits sur Chambery: ... » Pas encore inscrit? Créez votre compte Dinoutoo\nAucune Sortie programmée16 Sorties passées\n05 Nov. 12Agenda Foire & marchés » SALON DU CHOCOLAT DE GRENOBLE modifié05 Nov. 12Agenda Expo & Conférence » Les 10 ans du Rézo Jeunesse & Solidarité internationale modifié05 Nov. 12Agenda Expo & Conférence » Les 10 ans du Rézo Jeunesse & Solidarité internationale modifié09 Juin 12Agenda Concerts » Francky Vincent en Concert modifié09 Fév. 12Agenda Soirées & clubbing » 11/02/2012 - HUMAN ENGINEERING – HADRA modifié09 Fév. 12Agenda Concerts » – RAINBOW CIRCLE –- Hadra et Oréades Prods modifié\n27 Déc. 16Blog voitures, moto et films » Giugiaro VAD.HO : l'avion de chasse... 27 Déc. 16Blog recettes » La perche 27 Déc. 16Blog nature et paysage » mort pour un certain plaisir... 27 Déc. 16Blog coup de geule » Radars automatiques : attention... 27 Déc. 16Blog voitures, moto et films » Bientôt un gilet airbag pour les... 27 Déc. 16Blog voitures, moto et films » attention les yeux... Aucune sortie programmée actuellement» Organiser une sortie 31 Mai 09 : Concert » Brinc de Zinc ZA la Peysse organisée par 31 Oct. 08 : Bar » O' Cardinal organisée par 03 Oct. 08 : Bar » L'Arbre à Bières organisée par 19 Fév. 08 : Ski et Snow en station » Allevard (devant le ciné) organisée par 16 Fév. 08 : Restaurant » Le grillon organisée par » Voir toutes les sorties passées 11 Déc. 14\n08 Jan. 10\nInfo Spéciale Un blog sur Dinoutoo pour le théâtre amateur\nLe programme des compagnies amateur des Pays de Savoie sur le blog Dinoutoo.\nLes internautes peuvent consulter le programme des représentations théâtrales et d'autres infos en cliquant sur le lien.\nForums de Chambery Forum Blagues » Un petit test juste debile!!!!!!!\n03 Déc. 16 à 08h27\nForum Jeux & Concours » Suite de chiffre\nForum Musique » Recherche morceau/chanson musique\n03 Déc. 16 à 08h26\nForum Blagues » Blagues à deux balles...\nForum Blagues » Martine\n03 Déc. 16 à 08h25\n» Tous les forums de Chambery\nBlog de Chambery infos diverses » Alcool et essence sous surveillance 30 Déc. 11 à 09h19\ncoup de geule » site de rencontre payant\n30 Déc. 11 à 09h13\ninfos diverses » La recette du Noël heureux\n18 Déc. 11 à 07h35\nrecettes » Tartiraclette\n17 Sept. 11 à 06h54\ncoup de geule » «Qui regarde mon profil» sur Facebook\n22 Avril 11 à 06h54\n» Tous les blog de Chambery» Créer son blog\nPetites annonces de Chambery Aucune annonce trouvée, n'hésitez pas à en poster une, c'est gratuit...» Toutes les petites annonces de Chambery» Déposer une petite annonce gratuite\n12 Juil. 09 à 20h09 - laurence73Bonnes vacances à tous !!!20 Déc. 08 à 06h11 - rouky73bonne fêtes à toutes et à tous.07 Fév. 08 à 12h51 - juliette00juliette en vacances.retour le 1207 Fév. 08 à 12h50 - juliette00gggrrrrrrrr.....ou sont les dinos et dinettes31 Oct. 07 à 10h17 - juliette00juliette en vacances retour le 09/11 youpi12 Oct. 07 à 08h13 - juliette00juliette mode prévacances01 Oct. 07 à 19h36 - petit-yodaBouh les dinos de chambé ont disparus sauf 2» Tous les textos » Ajouter un texto Nous avons besoin\ntu connais des bons plans sur Chambery et son agglomération ?\ntu aimerais trouver des infos sur Chambery qui ne sont pas sur ce site?\ntu veux des infos sur notre asso, sur Dinoutoo à Chambery?\nN'hésites pas à nous contacter par mail à Juliette00