Volet électrique │ Quel modèle choisir ? - Lapeyre\nAccueil> Magazine> Préparer mon projet> Volet électrique : entre moteur filaire et sans fil, lequel choisir ?\nVolet électrique : entre moteur filaire et sans fil, lequel choisir ?\nPrincipe d’un volet roulant électrique filaire\nPourquoi choisir un volet roulant électrique sans fil ?\nVous envisagez d’acheter un volet roulant électrique ? Cela confère du confort et plus de sécurité au quotidien.\nIl suffit de choisir entre un mécanisme filaire et sans fil avant de valider l’achat. Chaque modèle possède des caractéristiques précises. Il est alors recommandé de bien choisir le modèle à installer chez soi pour profiter pleinement du volet électrique.\nUn volet électrique filaire garantit du confort et un niveau de sécurité avancé.\nLe mécanisme est généralement équipé d’un interrupteur que l’on peut encastrer dans le mur ou installer en saillie.\nLe branchement se fait au niveau du coffre pour une pose en rénovation contre une installation dans la maçonnerie avec un modèle traditionnel.\nUn volet roulant électrique filaire peut se présenter avec divers styles d’interrupteurs, du blanc standard à une commande plus retro ou à l’inverse, très moderne.\nCelui-ci possède des commandes « haut » et « bas » qui facilite sa manipulation. Vient ensuite l’interrupteur « haut de gamme » qui est équipé d’un bouton central qui permet d’arrêter le fonctionnement du volet à n’importe quel moment.\nUn interrupteur « horloge de programmation » est aussi un choix intéressant, car il facilite le contrôle du mécanisme en fonction de la situation.\nLe choix de ce type de commande permet en même temps de contrôler le volet roulant sans se soucier des piles. Le mécanisme fonctionne avec l’alimentation électrique de la maison. Il est recommandé de confier la pose du boitier de commande à un professionnel qualifié.\nLe coût moyen d’un volet roulant filaire est de 240 euros.\nLe premier avantage d’un volet électrique sans fil réside dans le fait qu’il peut être commandé à distance. Il suffit de programmer le mécanisme avec le support qui vous convient. Cela se fait par exemple avec une télécommande ou un Smartphone.\nCela procure beaucoup de confort au quotidien. D’ailleurs, le mécanisme est facile à contrôler même à une certaine distance (200 m en champ libre). L’accessoire de commande peut être transporté n’importe où dans la maison et peut notamment être rangé dans un tiroir.\nL’installation d’un volet roulant radiocommandé ne prend pas beaucoup de temps. Il ne requiert aucun branchement électrique autre que l’alimentation du moteur du volet et la programmation est très facile. Vous n’aurez pas besoin de réaliser une saigné dans le mur pour assurer la pose de la commande.\nUn modèle avancé peut se doter d’un détecteur d’obstacle. Cet atout est indispensable pour la sécurité d’enfants ou d’animaux de compagnie ou tout simplement pour éviter de détériorer le volet.\nLa télécommande offerte avec le kit peut avoir un ou plusieurs canaux en fonction du modèle choisi afin d’éviter les interférences avec d’autres produits.\nEn outre, il peut être plus avantageux de choisir un modèle doté d’une télécommande avec une programmation horaire. Cela permet de régler en avance l’ouverture et la fermeture du volet.\nLe prix moyen de ce type de construction est de 370 euros.


Home > Stage > Présentation\nLa Chine est en train de devenir un des pays les plus puissants du monde, et, cette dernière décénnie, elle s'est ouverte sur le reste du monde. D'un c?té, les entreprises chinoises essaient de se développer à l'étranger, et de l'autre, de plus en plus d'entreprises étrangères viennent s'installer en Chine pour s'élargir. Cependant, elles recherchent toutes des étrangers qui peuvent parler le chinois et qui ont de l'expérience dans une entreprise chinoise dans leurs équipes.\nDans le but de booster votre carrière, l'école Mandarin Education propose un assemblage spécial combinant cours de chinois et stage, pour les étudiants et professionnels. Notre programme est la seule opportunité d'apprendre le chinois du niveau débutant à avancé et d'avoir directement ensuite une première expérience professionnelle en Chine.\nL'école est basée à Wuxi, dans la province du Jiangsu, à 150km de Shanghai (40 minutes en train). La province du Jiangsu est la province la plus riche de Chine (Shanghai y étant la ville la plus riche, Suzhou entre Shanghai et Wuxi, la 5e et Wuxi, la 9e).\nLa ville a un développement économique très rapide depuis les deux dernières décennies grace à sa proximité avec Shanghai et le lac de Taihu, qui rend les échanges plus rapide. Jusqu'à présent, la ville compte plus de 7 millions d'habitants\nPourquoi ais-je besoin de parler chinois avant d'effectuer mon stage ?\nPremièrement, l'idée commune que nous pouvons avoir dans nos pays occidentaux est que tout le monde parle anglais, complètement faux (très peu de chinois parlent anglais). Evidemment, apprécier le séjour implique donc d'apprendre le chinois.\nLe but principal du programme est de donner à nos étudiants les bases du chinois ; après un mois de classe, les étudiants sont capables d'avoir des conversations avec leurs collègues et les ges qu'ils rencontrent. Pour les personnes qui parlent déjà le chinois, des le?ons adaptés leur seront fournit. Des examens sont planifiés pendant le premier mois pour tester les étudiants. Un examen final est programmé avant le début du stage. Cet examen final prépare aussi les étudiant au HSK (Hanyu Shuiping Kaoshi).\nD'ailleurs, les Chinois sont très sensible au fait d'entendre un étranger parler leur langue ; parler chinois vous autorisera a apprécier votre séjour plus à fond. En effet, la vie est très compliquée si vous ne savez pas le prix de quelque chose ou si vous voulez aller quelque part et demander à quelqu'un votre chemin. Tous ces détails, auxquels ont ne pense pas forcément au premier abord sont en réalité très importants.\nEn plus de cela, le premier mois passé en classe est très utile pour s'habituer au style de vie chinois ; le climat, la nourriture (et aussi l'utilisation de baguettes) le comportement en société, la fa?on de penser... Etre habitué à tout ?a est la meilleur fa?on de commencer le stage dans les meilleurs conditions.\nQuel type de stage ?\nA wuxi, l'école offre des stages dans les secteurs suivants :\nEducation / Conseil / Traduction\nTourisme / H?tellerie\nCommerce international / Marketing / Finance\nMédia / Divertissement\nPR / Evenementiel / rédaction\nédition / journalisme\nArt / Design / Mode\nONG / OSBL\nPour qui ? Pour combien de temps ?\nLes stages sont désigné pour les étudiants qui passe actuellement un bachelor ou un master. La période de stage est entre 1 et 6 mois, avec possibilité de prolongement.\nLe langage commun à l'école est l'anglais. Les le?ons de chinois et le sage seront en anglais (si l'étudiant n'a pas le niveau en chinois). Un bon niveau d'anglais est donc requis (Toeic ≥ 750, level B2 : classement européen).\nTous les étudiants vivent dans un batiment près du centre commercial et de l'école. Selon la location du stage, les étudiant peuvent déménager dans un autre appartement plus près de l'entreprise. Internet, la réception à l'aéroport pour l'arrivée, la lettre d'invitation officielle... sont fournis par l'école.


Mémoires d’un Touriste/58 - Wikisource\nMémoires d’un Touriste/58\nMichel Lévy frères, 1854 (volume II, p. 323-326).\nbookMémoires d’un TouristeStendhalMichel Lévy frères1854ParisVvolume IIToulonStendhal - Mémoires d’un Touriste, II, Lévy, 1854.djvuStendhal - Mémoires d’un Touriste, II, Lévy, 1854.djvu/9323-326\n— Toulon, le… 1837.\nJe n’ai passé que quelques heures à Marseille ; les lettres que j’ai trouvées m’ont fait venir à Toulon ; la route a pris neuf heures. À Aubagne, j’ai vu le monument de l’abbé Barthélémy, auteur de ce livre niais, tant admiré en France, le Voyage d’Anacharsis. Il y a loin de cette science-là à celle des Letrone et des Arago.\nLes paysans d’Aubagne prennent pour un saint l’abbé Coquet, qui se jetait aux genoux de la duchesse de Choiseul pour lui demander un bureau de tabac, et s’agenouillent devant son tombeau.\nÀ Cuges, j’ai examiné la culture du câprier, petite plante basse, assez curieuse ; enfin je suis arrivé aux fameuses gorges d’Ollioules. La route, fort belle, erre parmi des rochers nus et arides, comme tous ceux de Provence ; la pente de ces rochers sur la route est abrupte et souvent de plus de quarante-cinq degrés. Pendant trois quarts de lieue, la route fait sans cesse des détours : elle a constamment la forme d’un S majuscule.\nEnfin j’arrive à Toulon, jolie petite ville qui s’est glissée entre une haute montagne et la mer. J’admire une jolie rue pavée en briques et plantée de jeunes platanes ; ils produisent un effet charmant et qui me surprend fort. Mes affaires ont été terminées en deux heures ; mon correspondant est un bon garçon qui a toute la franchise provençale ; il me fait voir la Corderie, la fabrique de vaisseaux, les forçats, etc. Ces vues-là sont des corvées horribles, la dernière surtout. Je suis persuadé que les gens qui nous démontrent tout cela mentent sans cesse.\nDeux ou trois fois aujourd’hui, nos ciceroni n’ont pu répondre aux objections d’un ignorant tel que moi, privé de la mémoire des noms et des dates d’une manière fabuleuse, ce qui devrait faire triompher les sots. Ceux qui me montraient les choses maritimes voulaient me persuader, par des gestes bien comiques, qu’il était ridicule de regarder trop en détail les choses qu’ils nous montraient. Je me suis permis de faire quelques objections sur la partie du fer ; ils sont restés muets ; je croirais assez qu’ils n’y comprennent pas un mot.\nCela fait, il a fallu monter sur un vaisseau de soixante canons ; j’ai fait semblant de n’avoir jamais navigué, afin de m’entendre dire quelque chose d’amusant, ce qui ne s’est pas fait attendre. On m’a parlé de vagues hautes de cent pieds. J’ai entrevu des lithographies passablement voluptueuses dans la cabine des aspirants, ce que j’approuve fort ; mais j’aurais voulu y voir aussi un volume de Montesquieu. Quel beau métier pour s’instruire réellement ! Sans nuire aucunement à son service, et en ayant seulement le courage de braver le ridicule, un jeune officier de marine pourrait lire, comme il faut lire, vingt-cinq volumes par an. De retour à Paris, après six ans de navigation, il pourrait battre tous les jeunes gens ses contemporains. Serait-il vrai que même la science de leur métier soit un ridicule parmi ces messieurs ?\nUn capitaine de vaisseau est bien autre chose qu’un colonel ; presque toujours isolé à la mer, il est général en chef.\nLes pensées contrarient les sots, qui essayent vainement de les comprendre, et dont l’habitude littéraire consiste à admirer les formes de style. Tel provincial, devenu puissant, déclare fort mal écrit tout livre qui a des pensées claires, énoncées en style simple ; mais les tournures emphatiques le ravissent : MM. Marchangy, Salvandy, Chateaubriand, sont ses héros. Le néologisme le réveille après dîner. Par exemple » il admire des phrases de ce genre :\n↑ M. Arago, session de 1837, à propos de M. de Blosseville.\nRécupérée de « https://fr.wikisource.org/w/index.php?title=Mémoires_d’un_Touriste/58&oldid=4945938 »\nDernière modification le 3 février 2015, à 06:54\nLa dernière modification de cette page a été faite le 3 février 2015 à 06:54.


Création flyers et impression. Luxembourg, Arlon, Virton, Florenville, Athus\nUn service de création de flyers pour annoncer vos événements aux fils des saisons !\nAccueil / Publicité / Création Flyers\nÀ la recherche d’un graphiste pour créer un flyers?\nAvec nous solutions, obtenez une création de flyers avec style personnalisé pour vos événements. Cette identité visuel permettra à votre événement d’être reconnu au fil du temps par votre clientèle sur les différents supports de communication. Obtenez une image attractive, cohérente et stylé pour représenter votre événement et pour toute sa communication.\nCréation de flyers sur mesure :\nNous réalisons des flyers de haute qualité avec un résolution de 450dpi en fonction du format d’impression de votre choix pour une qualité d’impression impeccable. Nos conception comporte des graphismes ou des photographies qui peuvent être réalisé spécifiquement pour votre événement.\nChaque création de flyers est adaptable à d’autres supports :\nNos créations de flyers peuvent être adapter à d’autres supports de communication comme des affiches, site Internet, campagne Facebook, etc.


Pare-soleil Eclipse pour les GoPro Hero - Le blog photo\nPare-soleil Eclipse pour les GoPro Hero\nLe bricolage d’un pare-soleil pour les caméras GoPro est terminé; voici le pare-soleil ECLIPSE de Oncore Designs. Le premier pare-soleil conçu pour réduire la lumière parasite et les reflets lumineux destiné aux caméras GoPro.\nCe pare-soleil permet d’améliorer l’image de votre GoPro. Le pare-soleil Eclipse a été créé en juin 2014. Cette entreprise a eu cette idée lorsque Oncore Designs mettait au point un moyen de réduire la lumière parasite en expérimentant ses prototypes avec un mini drone DJI Phantom. Fondateur de Oncore, Travis Ishida nous explique, « nous avons recherché toutes les méthodes et tout essayé pour réduire la lumière parasite. Après avoir essayé la plupart de ces méthodes maison, nous avons décidé de fabriquer nos propres pare-soleils selon nos besoin .»\nAvec l’aide de cet accessoire, les utilisateurs sont en mesure de produire de bonnes images alors que la source de lumière pourrait nuire en produisant des reflets. Fait de plastique ABS, ce pare-soleil est conçu pour être installé facilement sur l’objectif de les caméras GoPro Hero.\nLe pare-soleil Eclipse est offert en deux modèles : l’Eclipse Lens Hood 1 (ELH1) et le pare-soleil Eclipse 3 + H (ELH3 + H). Le ELH1 est conçu pour être placé directement sur la GoPro Hero 3 ou 3 + et pèse environ 8 grammes. Le ELH3 + H se fixe solidement au GoPro 3 + et comprend une sangle velcro pour plus de sécurité. Les deux pare-soleils acceptent des filtres de 37mm.\nOncore Designs est une entreprise basée à Orange County, en Californie, son but est de produire des accessoires uniques et innovatreurs. L’équipe de conceptions Oncore possède des années d’expérience et comprend la nécessité de protéger les lentilles d’une caméra afin d’avoir des images de meilleures qualité. Oncore Designs envisage de lancer trois nouveaux modèles de pare-soleil Eclipse avant la fin de 2014. Les nouveaux modèles seront fait à partir de différents matériaux selon les besoins des clients.\nCes pare-soleils sont actuellement vendus dans les boutiques Samy’s de Californie ainsi que dans leur boutique en ligne a cette adresse: http://www.samys.com/\nPrix pour le ELH1 : 24,99$\nPrix pour le ELH3 + H : 30,00$


Succession d'Aubry: Peillon voit bien Désir à la tête du PS - L'Express\nSuccession d'Aubry: Peillon voit bien Désir à la tête du PS\nPar LEXPRESS.fr avec AFP , publié le 04/09/2012 à 21:07\nLe ministre de l'Education Vincent Peillon estime qu'Harlem Désir est la bonne personne pour marquer "une certaine continuité dans l'action qui a été conduite et qui a permis la victoire".\nC'est le premier membre du gouvernement à clamer sa préférence pour la succession de Martine Aubry à la tête du PS. Le ministre de l'Education nationale Vincent Peillon s'est prononcé ce mardi en faveur d'Harlem Désir.\n"Moi, je pense que si l'on veut marquer la continuité d'une rénovation du parti et puis, une certaine continuité dans l'action qui a été conduite et qui a permis la victoire, Harlem Désir était le numéro 2, c'est une bonne chose", a déclaré Vincent Peillon sur le plateau du Grand journal de Canal+.\nDésir ou Cambadélis peut importe , ni l'un ni l'autre n'a une chance présidentielle ! Alors s'est l'assurance du retour de la droite aux prochaines . 5 ans à tenir !\n@mechain : ils sont carrément tous sucidaires au PS ?\nHé, hé...................peut-être que le PS l'a blanchit.................en tout cas..........Mitterand l'aurait admnistié concernant une dette de 80 000 francs au Trésor public, relative à des amendes....\nJe suis tout à fait d'accord avec le "camarade infiltré" Peillon et ce serait cohérent avec la chasse électorale du PS. L'affichage étant clair il n'y aurait plus d'ambiguïté pour les électeurs. Voilà un homme politique cohérent et qui assume son état. Resta à savoir si les caciques du PS sont prêts à perdre tous leur fromages....car les conséquences risquent au vu du résultat des partis lors de la dernière election présidentielle très lourdes\n@patvic14 : Faisons au moins la différence entre ceux condamnés pour leur parti : Chirac ,Juppé ,Emmanuelli et ceux condamnés pour s'être rempli les poches : Desir ,Cambadelis ,Huchon ,Carrignon ...\nJe croyais que Peillon était oiur la morale ? A l'école sans doute ;mais pas en politique ...Les repris de justice y sont les bienvenus ;on hallucine !\nLa France est vraiment livrée !!!!\n@Asinara : Je suis tout à fait d'accord! Mais il faut rester raisonnable ! Si on retire des "impétrants",tous les éligibles ayant connu problème avec la justice,on restreint considérablement le cercle des prétendants ..... Précision: remarque valable itou à droite ....!\nIls ont pas un dupont, dupond, martin ou durand .......?\nc'est quand même bizarre qu'au PS leur choix ne se porte que sur des perosnnes condamnés, par contre je pense que désir va l'emporter, car son élimination pourrait être mal interprétée\nfaudrait quand mème trouver un type bien,pour une fois Ca court pas les rues\n@ Joster ,je suis tout à fait d'accord avec vous ! Le scandale du détournement de fonds dans lequel Desir était impliqué ne dérangerait pas le P S ???? Bizarre ! ! !


Paul Magnette à propos du cordon sanitaire: "Combien de fois faudra-t-il encore subir des provocations, des dérapages, des agressions de M. Bouchez ?" - DH Les Sports+\nPaul Magnette à propos du cordon sanitaire: "Combien de fois faudra-t-il encore subir des provocations, des dérapages, des agressions de M. Bouchez ?"\nPublié le 24-04-22 à 13h30 - Mis à jour le 28-04-22 à 11h25\nLe président du PS Paul Magnette a considéré dimanche que le MR avait rappelé à l'ordre son président Georges-Louis Bouchez en réaffirmant samedi les principes du cordon sanitaire, sans quoi "on en aurait tiré les leçons".\nLe débat, jeudi soir sur le plateau de la VRT, entre M. Bouchez et le président du Vlaams Belang Tom Van Grieken constitue une rupture du cordon sanitaire et des règles auxquelles le MR a lui-même souscrit, a répété M. Magnette sur le plateau de "C'est pas tous les jours dimanche" (RTL-TVi).\nQuestionné sur une possible exclusion du MR des gouvernements au sud du pays, le socialiste a répondu que sans une réaction extrêmement rapide du MR, cela aurait été "un vrai problème politique, dont on aurait discuté et tiré les leçons".\n"Combien de fois faudra-t-il encore subir des provocations, des dérapages, des agressions (de M. Bouchez) ?", a-t-il ajouté. "Le dossier s'alourdit de mois en mois. Il est important qu'un partenaire au gouvernement wallon, au gouvernement fédéral, soit correct à tous égards et respecte les engagements fondamentaux. On a là une dégradation du climat politique qui pose fondamentalement problème."\nM. Magnette dit prendre note du maintien de l'engagement du MR pour le cordon sanitaire. "D'une certaine manière, M. Bouchez a été rappelé à l'ordre par le MR, il s'est engagé à ne plus discuter avec l'extrême droite", a conclu le président du PS.\nPlus tôt dans l'émission, le secrétaire d'État fédéral Mathieu Michel (MR) avait considéré que M. Bouchez n'avait pas brisé le cordon sanitaire, mais était allé "combattre des idées nauséabondes en Flandre" où le cordon sanitaire médiatique n'existe pas. Il n'a pas répondu à la remarque selon laquelle ce cordon sanitaire engage ses signataires quel que soit le lieu, ni à celle d'une éventuelle sanction disciplinaire, mais a renvoyé au contexte médiatique du nord du pays et à la présence de discours d'extrême droite sur les réseaux sociaux. Quant à savoir s'il aurait, lui, accepté de débattre avec le président du Vlaams Belang, "personnellement, je ne l'aurais pas fait."\nLes soutiens bruxellois d'Emmanuel Macron ont célébré la victoire à Saint-Gilles: "Un soulagement, de la joie, mais aussi de l’inquiétude”\nDenis Ducarme torpille Magnette sur le cordon sanitaire: "Aucune leçon à recevoir de quelqu’un qui a failli faire rentrer le PTB dans une majorité!"\nWilly Borsus veut étendre les textes du cordon sanitaire pour exclure le PTB du débat: "Certains éléments méritent qu’on se repenche sur notre attitude"


Repair - des indemnités toujours correctes | Wolters Kluwer\nOutil en ligne pour le calcul des indemnisations liées aux accidents de la route\nAvec Repair, vous procédez au calcul rapide, correct et réaliste des indemnisations.\nRepair : l’outil pratique et rapide de calcul du préjudice après un accident de la route\nVous êtes régulièrement amené(e) à calculer le préjudice après un accident de la route ? L’outil de calcul en ligne Repair de Wolters Kluwer est dans ce cas d’une aide précieuse, car il vous permet de procéder facilement à des calculs rapides et corrects et donc, de gagner beaucoup de temps. Un gain de temps grâce auquel vous pouvez pratiquer des tarifs plus élevés justifiés par vos conseils avisés.\nAvec Repair, vous calculez tous les dommages : dommages aux véhicules, dommages corporels (invalidité temporaire et permanente) et dommage moral à la suite d’un décès.\nRepair exécute le travail de calcul complexe pour vous. Un gain de temps précieux ! Et grâce à l’intégration des tableaux indicatifs ou des techniques de capitalisation, il ne vous reste plus qu’à introduire les chiffres et les détails spécifiques de votre dossier.\nGrâce à l’arborescence claire qui reprend tous les postes de calcul possibles, vous savez exactement quelles données vous devez saisir.\nVous introduisez les détails spécifiques du dossier de sinistre et Repair effectue lui-même des calculs corrects et réalistes. Vous multipliez ainsi les chances de votre client d’avoir gain de cause devant un tribunal ou dans le cadre d’une transaction amiable.\nAvec Repair, vous utilisez automatiquement les techniques de capitalisation, les tableaux indicatifs et les taux d’intérêt corrects. L’ensemble de la législation et de la jurisprudence récentes est également intégré dans l’outil de calcul.\nVous avez la certitude d’utiliser les données et les variables correctes dans tous vos calculs, car votre outil de calcul intègre toujours la nouvelle version du tableau indicatif ou des taux d’intérêt légaux.\nQuelles possibilités offre Repair ?\nRepair calcule rapidement et facilement chaque indemnisation\nLe calcul d’un préjudice est un travail complexe : dommage matériel, lésions corporelles... Avec Repair, vous calculez rapidement les indemnisations correctes de toutes les parties. Et l’outil vous facilite la tâche : il vous suffit d’introduire les données requises et Repair fait le reste.\nRepair exécute les calculs complexes pour vous, mais vous gardez toujours le contrôle. C’est par exemple à vous de choisir si vous optez pour un calcul d’indemnités en frais réels ou forfaitaires. Et si nécessaire, vous pouvez vous écarter des montants spécifiés dans le tableau indicatif.\nPlusieurs scénarios pour chaque dossier\nLe calcul d’un préjudice est compliqué. Il existe parfois plusieurs possibilités dans un même dossier. Repair vous permet par conséquent de tenir compte des différents scénarios et de leurs paramètres, afin d’identifier le calcul idéal pour votre client.\nÀ chaque étape intermédiaire de votre calcul, vous avez la possibilité d’ajouter vos commentaires. Vous pouvez également les intégrer par la suite dans le rapport définitif. Tout est donc clair pour vous, votre client et la partie adverse.\nUn rapport final clair et convaincant\nRepair intègre les données que vous introduisez et le résultat final dans un document Word ou PDF parfaitement clair. Vous l’intégrez aisément dans vos conclusions ou règlements à l’amiable et pouvez le soumettre à votre client, au tribunal ou à la partie adverse.\nDans Repair, vous choisissez la langue dans laquelle vous souhaitez imprimer vos rapports : en néerlandais ou en français et ce, quelle que soit la langue dans laquelle vous avez saisi vos données.\nVos calculs et simulations sont protégés\nLes dossiers de sinistre contiennent des informations sensibles. Repair les protège par un cryptage et un code d’identification personnel. Vous seul(e) pouvez accéder à vos calculs et simulations avec un mot de passe ou votre carte d’identité électronique. Vous souhaitez communiquer vos calculs à la compagnie d’assurances ou à l’avocat de la partie adverse ? Le partage s’effectue en toute sécurité et discrétion.\nTous vos calculs sont étayés\nPour chaque calcul, Repair tient compte des commentaires et mises à jour de la jurisprudence et de la doctrine. Vous êtes également abonné(e) à Jura ? Repair vous permet d’accéder directement aux sources pertinentes : textes de loi, jurisprudence et doctrine. Vous connaissez donc toujours la raison pour laquelle certaines informations sont nécessaires pour le calcul.\nPourquoi Repair ?\nVous tenez compte de chaque posteLa structure arborescente à gauche vous guide pas à pas à travers tous les types de dommage possibles de votre dossier : dommages matériels, dommages corporels, invalidité, frais hospitaliers… Vous pouvez même introduire les avances versées.\nVous gardez toujours une vue d’ensembleUn clic sur « Résumé » et vous voyez directement les liens entre les différents postes ainsi que les informations que vous devez encore compléter.\nVous avez la possibilité d’ajouter des commentairesPour chaque poste, vous pouvez ajouter des explications complémentaires sur les données chiffrées saisies. Vous ne voulez pas que ces commentaires apparaissent dans le rapport ? Marquez-les comme confidentiels.\nVous réalisez des simulations avec calculs d’intérêts en toute simplicité\nPour chaque dommage global, vous pouvez modifier le calcul des intérêts via le bouton « Calculs d’intérêts ». Vous avez également la possibilité d’adapter le taux d’intérêt et la date de début du calcul pour chaque dommage. Pratique : vous voyez directement le résultat des modifications apportées.\nVous simulez des calculs de capitalisation en toute simplicité\nAvec Repair, vous pouvez également réaliser un calcul de capitalisation pour un dommage futur. Vous avez le choix entre les annuités sûres et la rente viagère. Vous pouvez toujours accepter ou refuser vos simulations.\nTransition facile entre Repair et Jura\nVous êtes également abonné(e) à Jura ? Il vous suffit alors de cliquer sur les liens Jura affichés par Repair dans la colonne de droite. 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équipe française + Aérodynamique + Américain | Motorlegend\nLa saison prochaine, l'équipe française Larbre Compétition sera la représentante officielle de Corvette lors du Championnat Intercontinental Le Mans Cup. Corvette Racing se concentrera en effet sur les courses américaines et sur les 24 Heures du Mans. [...] Nous avons construit le palmarès de l'équipe Larbre en accumulant un grand nombre de victoires avec Porsche, Dodge, Ferrari, Panoz, Aston Martin et Saleen. Je suis fier qu'un nouveau constructeur nous fasse confiance, c‘est la plus belle reconnaissance de notre savoir faire a expliqué Jack Leconte, dirigeant de l'équipe Larbre. [...] L'équipe se rendra à Sebring cet hiver pour des essais privés. La voiture pilotée par les trois pilotes sera une Corvette C6R GT2, un modèle notamment victorieux lors de la dernière course en ALMS cette année. [...]\nDans un Stade de France comble de spectateurs, l'équipe de Scandinavie composée de Tom Kristensen et Mattias Ekström, a gagné la Nations Cup tandis que Sébastien Loeb a emporté le Race of Champions 2005. [...] Dès 16h, le coup d'envoi a été donné avec les premiers rugissements des bolides confiés aux 9 équipes française (Loeb-Alesi), anglaise (McRae-Coulthard), brésilienne (Massa-Piquet Jr), américaine (Pastrana-Gordon), finlandaise (Grönholm-Kovalainen), scandinave (Ekström-Kristensen), du Benelux (Duval-Albers) allemande (Schwarz-Schneider) et une équipe Playstation France, partenaire de l'évènement, composée de Stéphane Peterhansel et Sébastien Bourdais. [...] Rythmées par les olas du public enthousiaste, les manches ont vu l'élimination de 6 équipes, pour finalement propulser en finale l'équipe de Scandinavie et l'équipe Playstation France. Cette finale en 5 manches fut remportée dès la 3ème par Tom Kristensen et Mattias Ekström contre un Sébastien Bourdais et un Stéphane Perterhansel bien malchanceux. [...]\nJean-Karl Vernay rejoint l'équipe Peugeot en devenant pilote de réserve pour l'équipe française lors des 24 Heures du Mans. [...] De son côté, Olivier Quesnel, patron de Peugeot Sport précise. nous avons regardé parmi quelques valeurs montantes au palmarès intéressant et nous avons décidé de tester cette semaine Jean-Karl Vernay. Il a suivi une filière similaire à celle de Sébastien Bourdais et Simon Pagenaud aux Etats-Unis en Indy lights. [...] Notons que le pilote français remplace l'ancien pilote de F1, Christian Klien. ses premiers pas en endurance ont commencé officiellement ce week-end avec la journée test du Mans. [...]\nAvec le concept Mondrian, notre volonté était d'avoir une identité atypique et audacieuse. Nous avons atteint notre objectif. que notre décoration ne laisse personne indifférent. Nous avons aujourd'hui conservé notre souhait d'émergence à travers des couleurs vives et accrocheuses. [...] Nous avons voulu une voiture qui soit reconnaissable sur la piste, dont la livrée doit permettre à nos partenaires d'être mis en valeur, tout en restant proche des gênes d'ORECA afin de s'appuyer sur elle pour consolider l'identité de la marque ORECA explique Jean-Philippe Eddaïkra. [...] Oreca a également annoncé la présence d'Olivier Panis au sein de l'équipe française, cette saison. [...]\nL'équipe française Oreca a présentée son nouveau prototype LMP2, destiné aux équipes privées dès la saison prochaine. [...] Nous l'avons prouvé à maintes reprises, notamment en terminant les 24 Heures du Mans 2010 à la quatrième place et l'édition 2009 au cinquième rang. explique le patron d'Oreca, Hugues de Chaunac. [...] Ce prototype respecte les limites de coûts imposées par l'ACO, avec un prix de 345 000 euros, cependant chaque équipe pourra intégrer le moteur qu'elle souhaite. Bien évidemment, l'équipe varoise fournira l'assistance technique sur les différentes courses de la saison. [...]\nCette Viper ACR (pour American Club Racer) a fait l'objet d'une préparation aux petits oignons pour tirer le meilleur parti des 645 ch et 813 Nm développés par son bloc V10 8.4 litres, lequel n'a fait l'objet d'aucune modification particulière et se voit d'ailleurs toujours associé à une boîte manuelle Tremec six vitesses. [...] C'est en effet sur l'aérodynamique, le freinage et les pneumatiques de la Viper ACR que le constructeur américain a essentiellement travaillé. [...] Enfin pour parfaire le travail, Dodge a fait confiance à Kumho pour chausser son modèle de gommes 295/25 et 355/30 prêtes à endurer les pires sévices lors des accélérations et dérives rageuses de la brutale Américaine. [...]\nStéphane Peterhansel a officialisé dimanche dernier son arrivée au sein du Team Peugeot Total pour piloter dès la prochaine édition du Rallye Dakar le 2008 DKR développé par l'équipe de Vélizy. Il complète un line-up composé de Carlos Sainz et Cyril Despres. [...] Absent pour des raisons contractuelles de la présentation officielle de l'équipe Peugeot Total organisée il y a plusieurs semaines, Peter a donc officiellement quitté le Team X-Raid avec lequel il s'est adjugé deux victoires en 2012 et 2013, pour rejoindre l'équipe française accompagné de son navigateur de toujours, Jean-Paul Cottret. [...] J'ai longtemps été fan de Carlos quand il courrait en WRC, explique Peterhansel. J'ai ensuite été impressionné par ses capacités à s'intégrer en rallye-raid. Maintenant, je suis très fier d'être dans la même équipe que lui. Je sais aussi que Carlos sera un grand rival mais j'ai toujours eu des coéquipiers avec un gros niveau ayant déjà gagné le Dakar et ça ne me dérange pas. [...]\nMais en finissant deuxième derrière la R10 de Biela, Pirro et Werner, la Peugeot 908 V12 diesel de Bourdais, Sarrazin et Lamy a démontré l'expertise du constructeur français, qui était pourtant venu cette année uniquement pour se roder. [...] L'une d'elle fera disparaître une deuxième Audi d'usine. A 7h36, la N°2 qui, jusqu'ici, avait tourné comme une horloge perd sa roue arrière gauche à Indianapolis. Rinaldo Capello au volant ne peut l'empêcher d'aller se fracasser contre le garde-rail. [...] Une énorme satisfaction pour l'équipe française qui a promis de revenir l'an prochain plus affûtée que jamais pour un match retour. [...]\nHumeur + L'Equipe\nCompétition + Corvette + Championnat + Mans\nVictoire + Mazda + Catégorie