Egypte: La pyramide d'un vizir de Ramsès II a été découverte - Le Matin\n21.02.2013 à 12:02\nEgypte: La pyramide d'un vizir de Ramsès II a été découverte\nUne mission conjointe de deux universités belges a mis à jour à Louxor une nouvelle pyramide vieille de plus de 3000 ans, qui appartenait à un vizir du pharaon Ramsès II.\nVestiges de la pyramide en briques crues du vizir Khay, dans la cour d’une tombe plus ancienne sur la colline de Cheikh Abd el-Gourna.\nUne nouvelle pyramide vieille de plus de 3000 ans, appartenant à un vizir du pharaon Ramsès II, a été découverte à Louxor, dans le sud de l’Egypte, a indiqué le secrétaire d’Etat égyptien aux Antiquités, Mohammed Ibrahim.\nLes restes de la pyramide, qui faisait à l’origine 15 mètres de haut et 12 mètres de large, ont été découverts par une mission conjointe de l'Université libre de Bruxelles et de l'Université de Liège, a-t-il ajouté.\n"Le monument a été largement détruit au VIIe-VIIIe siècle de notre ère, lorsque la tombe a été transformée en ermitage copte", selon la mission. "La découverte est d';une importance remarquable, car le vizir Khay est bien connu des égyptologues par de nombreux documents", a-t-elle poursuivi.


Chez SébPhilatélie: juillet 2007\nMartin J. Frankevicz, rédacteur du catalogue Scott pour les nouveautés, a trouvé sur un étonnant sujet pour la première moitié d'un billet d'humeur publié dans le mensuel Scott Stamp Monthly d'août 2007 : il existe des administrations postales qui refusent de vendre des timbres à des collectionneurs !\nNous sommes depuis longtemps habitués au contraire : timbre de feuille, le même en mini-bloc, en feuillet indivisible, en carnet, en entier postal, en pin's, en magnet's, etc. Quand je pensais récemment « pigeon », Frankevicz multiplie en introduction les comparaisons animales sur les personnels du marketing qui ont fini par décider de ne pas vendre : « stupid like a turkey or crazy like a fox » (stupide comme une dinde ou fou comme un renard).\nQui ose ne pas essayer d'escroquer les collectionneurs ?\nLa poste de la République de Chine (Taiwan Post), en 2004, a refusé d'honorer les commandes de timbres « Harry Potter » aux clients situés à l'étranger, avant de passer par Postes Canada.\nDe même, pour cette série sur des chanteurs sur timbres de Hong Kong en 2005.\nTout cela pour un problème de droits d'auteurs : ces postes n'avaient pas le droit de diffuser ces timbres à l'étranger, n'en ayant pas acquis les droits... (j'en conclus malicieusement qu'elles ont donc empêché toute lettre affranchie avec ces timbres de sortir du pays).\nQue les Français ne rient pas, surtout ceux qui reproduisent des timbres de France sur leurs sites (notamment, pour en faire la critique - positive ou négative) : d'après ce texte,\n« La Poste ne s'oppose pas à la mise en ligne d'images ou de photographies de ses timbres. Mais il appartient à chaque webmaster de contacter directement les auteurs, graveurs et dessinateurs, ou leurs ayant-droits, pour obtenir les autorisations de reproduction. »\nEt, à ma connaissance, c'est tout ce que vous obtiendrez comme réponse de Phil@poste. Je rappelle qu'en France, une œuvre tombe dans le domaine public 70 ans après la mort de/des auteurs. Nid à problèmes futurs ?\nLibellés : France, Hong Kong, Taiwan\nCoupe du monde de rugby à XV approchant, un peu de références :\n* le site les Timbrés du rugby recense tous les timbres émis sur le thème,\n* En avril 2007, Atlantica magazine a publié un hors-série le Rugby par les timbres des origines à nos jours... L'approche est d'illustrer l'histoire du rugby mondial par des timbres. Un mini-catalogue avec référence Yvert et Tellier est inclus. Il semble toujours disponible pour 3,80 € sur leur site.\nBlog de réflexion\nVoici le blog de Svend : Philately of Today et sa contre-partie en danois Filateli i dag.\nIl y présente sa collection des timbres bicolores du Danemark de 1870-1905, mais également des idées pour relancer l'attrait de la philatélie auprès d'un nouveau public. Par exemple, ajouter aux collections exposées une page qui présente l'histoire de celle-ci : pourquoi le collectionneur s'y est-il lancé ? Comment ? etc.\nJ'y ai également trouvé un site intéressant : une exposition philatélique virtuelle sur un site tchèque.\nLibellés : Philosophie de la philatélie\nAffiches timbrées dans le métro parisien (suite)\nDeux autres affiches Transilien aujourd'hui (premier épisode ici).\nD'abord, une meilleure vue de l'oblitération de la version italienne :\nLe touriste imaginaire allemand raconte sa visite de la maison de Van Gogh à Auvers-sur-Oise.\nOblitération avec cachet dateur double cercle et flamme ondulée.\nLe jeune Anglais, Matthew, a eu la joie de se rendre au parc La France miniature, à Élancourt.\nC'est avec cette affiche que je me suis rendu compte que la mise en scène place très clairement certaines cartes dans une ambiance chez le destinataire : ici l'affichage de la carte postale sur le réfrigérateur.\nPour l'oblitération qui ne donne plus le nom de la commune d'origine.\nApparemment, ces affiches sont collées dans les stations des lignes 2 et 12 autour de Pigalle. J'en ai aperçu à Saint-Paul sur la ligne 1, mais pas entre Franklin Roosevelt et Concorde. Des formats plus petits et verticaux, sous verre, sont visibles dans la gare du Nord RER en sous-sol.\nLe concepteur des oblitérations s'y connaît bien : en dehors de celle de Versailles dans la version japonaise, elles paraissent toutes problables. Néanmoins, pour cette dernière, Yvon Nouazé me fait remarquer que l'erreur de laisser le cachet à valeur faciale est évité (il est remplacé par une flamme ondulée).\nSur cette saga de l'affiche timbrée, je vais essayer d'autres pistes.\nBoîte à outils : éditeur d'images\nVenant de changer de configuration informatique, j'avais besoin d'un logiciel simplissime pour sélectionner des parties d'une image, redimensionner, enregistrer au format JPEG en abaissant le poids de l'image sans perdre en qualité.\nPaint.NET (article Wikipédia) a répondu en deux jours à ses attentes immédiates, ce qui a améliorer les images dernièrement postées sur ce blog. Et il permet davantage encore,...\nAffiches timbrées dans le métro parisien\nCe matin, les bras encombrés de courses, mes yeux ont été retenu par une campagne publicitaire dans le métro parisien. Transilien, le service ferroviaire régional de la SNCF en Île-de-France.\nSur une table, sont posées des cartes postales et on devine des reliefs d'un repas ou collation pris dans un café ou un restaurant. La carte au premier plan montre la correspondance dans une langue étrangère et un affranchissement exact.\nLe touriste imaginé décrit sa visite d'un lieu francilien où il a pu se rendre grâce à un train de banlieue. En bas à gauche de l'affiche, un message en français et la langue de la carte signale l'adresse du site web de Transilien.\nÀ gauche, la version polonaise sur la forêt de Fontainebleau ; à l'arrière-plan et ci-dessous, la version italienne (cathédrale d'Évry). J'ai également aperçu des versions anglaise (britannique) et allemande. L'affranchissement est effectué à l'aide d'une Marianne des Français à 0,60 € de couleur bleu.\nLa version japonaise avec le récit de la découverte de la galeries des glaces au château de Versailles. Le timbre est le 0,85 € violet.\nCette photographie montre que c'est la version « Phil@poste » qui a été fournies à Transilien.\nSeul bémol : les oblitérations. Le décor présente des éléments de table typiques de vacances en France (table en faux marbre sur la version italienne). L'expéditeur ne peut donc les avoir sous ses yeux déjà oblitérées.\nElles semblent cependant aussi réalistes que les timbres. Pour celles que j'ai en photographies :\n* italien : classique à flamme ondulée d'Évry (une Mégras d'après Yvon Nouazé),\n* japonais : un rectangle de Versailles CDIS avec les codes D788 et 780130 (normalement réservé aux empreintes de machine à affranchir),\n* polonais : une Neopost codée : code 16234A. Ce code n'a pas encore d'origine connue d'après cet inventaire : une idée pertinente de recensement lancée par Claude Jamet. Yvon Nouazé décrit cette oblitération :\n« [c']est l'empreinte d'une machine Toshiba TSC1000 qui effectue : la ségrégation du courrier en écartant les plis trop épais, trop lourds, trop grands ; le redressage des plis ; l'oblitération et la ventilation de ceux-ci suivant diverses directions pré-définies). Cette machine numérise « à la volée » toute la surface du pli pour une lecture optique de l'adresse — nécessaire au tri effectué — et détermine la nature du pli : Lettre prioritaire ou non, afin d'apposer l'oblitération correspondante. »\nJe vais essayer de compléter le recensement des affiches.\nPour les voir, cherchez les stations des quartiers touristiques. J'ai réalisé ces photographies sur les quais de Pigalle (lignes 2 et 12) et d'Anvers.\n* Merci à Yvon Nouazé d'avoir pris le temps de répondre à ma demande de compléments sur les trois oblitérations visibles sur ces trois affiches.\nCourrier publicitaire mal ficelé\nEn juin dernier, j'ai reçu une offre publicitaire incroyable : l'histoire et la généalogie de ma famille, toute ficelée, prête à recevoir sans bouger de mon canapé ! J'ai souri à ce courrier qui semblait montrer la facilité pour eux d'une telle entreprise, en me remémorant mes journées de recherches de maîtrise, puis de généalogie passées aux Archives départementales de l'Hérault.\nMais, c'est la partie postale qui m'a fait hurler de rire.\nScan superposé : en haut l'enveloppe du courrier, au centre le début de la lettre et en bas l'enveloppe-réponse pour la commande.\nLe courrier, daté du 13 juin 2007, est parvenu à moi par le service Postimpact chargé des envois identiques en grand nombre. L'expression « TIM » signale un centre de « traitement industriel sur mesure ».\nGénéreusement, l'affranchissement de ma commande m'est offert à l'aide d'une enveloppe T écopli dont la validité est limitée. Cela m'est arrivé il y a quelques années : si vous la renvoyez après la date de validité, elle vous sera retournée avec une taxe. Celle que cette entreprise généalogique me fournit est valable du 5 mai 2006 au 5 mai 2007...\nLettre du 13 juin 2007... Enveloppe T avant le 5 mai 2007...\nCour des comptes : nouvel épisode à 16,20 euros\nLa saga du timbre « Cour des comptes 1807-2007 » revient pour un nouvel épisode.\nLa version autocollante sera disponible à partir 30 juillet prochain, émission dont l'annonce avait permis à la rédactrice-en-chef de l'Écho de la timbrologie de montrer ses liens avec La Poste. Poste qui va pouvoir améliorer ses comptes puisque ce timbre n'est vendu qu'en feuille de trente entière : 16,20 € donc.\nComme je reviens de vacances familiales dans une région fortement touristique, des images de pigeons apparaissent soudainement dans mon esprit... :)\nLibellés : Cour des comptes, France\nDésolé du manque de messages dernièrement, je reviens de vacances tout en m'habituant à ma nouvelle configuration informatique (dans laquelle il me manque cruellement un logiciel de retouche d'images).\nLa reprise commence par une mise à jour de l'article du 6 juillet 2007 sur vente sur offres/vente aux enchères.\nPoissons, zoologie et gastronomie en Nouvelle-Calédonie\nDans une des récentes émissions de l'Office des postes et télécommunications de Nouvelle-Calédonie, une série sur des poissons a attrapé mon regard par son titre : « Marché aux poissons » alors que les années précédentes, la série sous-marine était dénommée « Aquarium de Nouméa ».\nIl m'a pris alors une curiosité morbide (du point de vue des poissons). Sur google, j'ai effectué la recherche dawa et poisson (note : dawa appartient également au lexique religieux de l'islam).\nDès les premiers résultats, le poisson à corne frontale se retrouve court-bouillonné au coco... :p Je compris alors mieux le changement de titre de la série néo-calédonienne.\nPlus sérieusement, il faudra rechercher les causes de la fin de la coopération entre l'Aquarium de Nouméa et l'OPT.\nLibellés : Anecdotique, Nouvelle-Calédonie\nEn février 2007, dans Timbres magazine, un article de Michel Melot faisait le point sur les politiques d'émission de pays d'Afrique francophone. Il constate la difficulté à savoir ce qui est officiellement émis : peu de moyens de communication pour l'autorité postale, système de numérotation de l'AMDP (WNS) dépendant du volontariat et de la précision de ladite autorité, timbres référencés par les éditeurs sans forcément les coter.\nDeux mois plus tard, une lectrice raconte comment elle participait à la rédaction du catalogue allemand Michel en rapportant les timbres qu'elle trouvait sur courrier des pays d'Afrique.\nBien que pour la Côté d'Ivoire, le WNS n'est complet que jusqu'en 2005, voici une preuve de l'existence officielle d'un timbre de 2006.\nLe 100 francs CFA fait partie d'une série émise en novembre 2005 sur les tresses africaines.\nLe timbre de 250 francs annonce le sommet Chine-Afrique de Beijing qui s'est tenu en novembre 2006, plus exactement le FCSA pour Forum sur la coopération sino-africaine. Voici quelques décennies que les deux Chines concurrentes (Taiwan et la République populaire) font de la coopération en Afrique. Pour la première, c'est obtenir ainsi une reconnaissance internationale face à la seconde. Pour la Chine communiste, c'est gagner une place de choix dans le concert des nations et des soutiens en voix dans les institutions de l'ONU. Ici, c'est la seconde qui a accueilli les dirigeants africains.\nLa lettre de grand format est oblitérée à Abidjan le 4 avril 2007. Elle est adressée à une entreprise parisienne et est arrivée peu abîmée, à part le coin supérieur droit.\nL'affranchissement est de 1100 francs CFA (soit environ 1,68 €).\nVente sur offres - vente aux enchères\nDans son éditorial de juillet-août 2007, Gauthier Toulemonde, rédacteur-en-chef de Timbres magazine s'enthousiasme de sa visite chez Spink, maison d'enchères de Londres. Comme d'autres dans les pays riches, elle consacre des ventes entières aux timbres-poste et aux collections primées.\nCependant, le lecteur français attentif a déjà remarqué que les négociants français usent plus de la vente sur offres que des enchères.\nLa lecture d'un magazine philatélique britannique fait alors remarquer que la France est philatéliquement à part. Dans Stamp Magazine, ce sont publicités à foison sur tous les moyens que les marchands mettent à la disposition du collectionneur pour disperser de la manière la plus rentable sa collection.\nEn début de magazine, ce sont deux pages mensuelles sur l'actualité des enchères dans le monde : Tony Lancaster évoque des ventes britanniques, mais aussi suisse (maison Feldman), américaine ou australienne. Le numéro de mai donne le bilan et présente des pièces de la collection d'Arthur Gray, multi-primée lors d'expositions philatéliques internationales.\nUn dossier rédactionnel complet peut être consacré à une dispersion : le numéro d'avril présente les meilleurs morceaux de la collection de Gawaine Baillie. Sur la fin de sa vie, il achetait discrètement des pièces exceptionnelles : timbres classiques neufs en excellent état et en blocs (de 2, 4 ou plus).\nDans la philatélie française, qui sait que le financier Bill Gross vient de faire don du produit de la vente aux enchères de sa collection britannique au profit de Médecins sans frontières. Plus de neuf millions de dollars... Et ce n'est qu'une de ses collections de prestige. L'autre comprend le Z Grill... deux exemplaires au monde, un seul en dehors d'une collection institutionnelle.\nEn France, j'ai peu connu des ventes sur offres capables de susciter autant de remuements dans les médias papier ou électroniques.\nCette forte présence des ventes aux enchères dans la philatélie anglo-saxonne signalerait-elle une bonne santé, meilleure que la philatélie française ? Si les richissimes collectionnent avec une qualité pareille, n'est-ce pas la partie émergée d'un immense iceberg de collectionneurs de tous rangs, âges et conditions sociales ?\nMises à jour du 26 juillet 2007 :\n* Dominique, dans un message du Blog philatélie, a retrouvé des éléments de l'histoire et de la théorisation de la vente sur offres.\n* la visite de Gauthier Toulemonde chez Spink est visible sur le site de TV Timbres en anglais. Le site de Spink signale ce reportage comprenant des entretiens avec les principaux experts de cette maison, un par collection (timbres, monnaies, etc.). En espérant que l'indépendance du magazine et de sa chaîne ne pâtissent pas de ces compagnonnages (un de mes avis antérieurs).\nEscale philatélique à Barcelone\nLe séjour que j'ai passé à Barcelone en octobre 2006 fut un très beau séjour : été indien, architectures, tranquillité d'un peuple travailleur, efficacité des transports (très loin de l'ambiance parisienne...).\nLe bureau philatélique n'est pas le plus difficile à trouver puisqu'il se trouve à la poste centrale, place d'Antoni López. Cela se situe au croisement du passeig de Colom (longeant le port vers la statue de Christophe Colomb), du passeig d'Isabel II (desservant la gare de France) et la via Laietana qui file vers le nord à travers le vieux centre. La place est le point d'entrée du quartier et de la plage de la Barceloneta, si l'on vient du centre historique.\nUne volée de marches vous conduit au hall qui donne directement au bureau de poste et ses services. Le service philatélique est une porte discrète à gauche dans le hall. Les notices des émissions y sont toutes disponibles pour les émissions des deux dernières années.\nAttention au guichet, la poste espagnole pratique la vente indivisible de certaines séries.\nLe tarif moins de 20 grammes pour l'Europe est de 0,58 €, et de 0,68 € pour le reste du monde. Le tarif intérieur correspondant étant de 0,30 €, on peut composer des affranchissements à deux timbres sans trop y perdre et utiliser tous les timbres d'une série indivisible.\nLes timbres d'Andorre émis par la poste espagnole sont également disponibles.\nBon séjour à ceux qui auront le plaisir de se rendre dans la capitale catalane.\nDe Londres au Tanganyika\nAujourd'hui, un petit tour au Royaume-Uni et en Afrique orientale au début des années 1960 avec escale dans les flammes postales à travers une simple petite enveloppe (13,5 par 7,9 cm contre 16 par 11,4 pour une petite enveloppe actuelle).\nCette lettre est postée par la Royal Over-Seas League qui promeut les activités culturelles et artistiques dans le Commonwealth, l'organisation constituée entre le Royaume-Uni et les parties de son empire colonial. Elle est destinée, en ce 3 février 1961, à un lieutenant-colonel visiblement stationné au Tanganyika. Le protectorat du Tanganyika obtient son indépendance en décembre 1961, avant de devenir la partie continentale de la Tanzanie, suite à l'association avec Zanzibar.\nLa mention « B.E. AFRICA » (Afrique orientale britannique) rappelle une ancienne entité coloniale regroupant jusqu'aux années 1920 le Kenya et l'Ouganda. Le Tanganyika allemand est un mandat reçu par le Royaume-Uni après la Première Guerre mondiale. Placer ces trois territoires sous le nom d'AOB correspond à la réalité philatélique puisqu'ils utilisent les mêmes timbres-poste libellés « Kenya-Ouganda-Tanganyika ». Une union postale poursuit ce lien jusqu'en 1976.\nL'affranchissement est réalisé avec un timbre d'usage courant au type Wilding, émis à l'avènement d'Élisabeth II au début des années 1950. Ce 2 pence brun (2d) reproduit une photographie de la reine par Dorothy Wilding. Le reste de l'illustration varie selon les valeurs et au fil des émissions. Ici, c'est une composition florale à partir des symbôles des quatre royaumes unis.\nSurtout, ce qui a touché mon regard est la flamme de promotion postale : « BUY STAMPS IN BOOKS » (achetez des timbres en carnets). Le texte voisine avec la couverture de trois carnets avec leurs valeurs totales : 3/- pour trois shillings, 4/6 pour quatre shillings six pence et cinq shillings. Nous sommes en 1961 avant la décimalisation, 12 pence font un shilling.\nVoici un ouvrage commode pour retrouver l'histoire des pays émetteurs de timbres : Jacques Delafosse, Dictionnaire des émissions philatéliques, éd. Timbropresse, 2004, ISBN 2-908101-10-6.\nLibellés : Flamme, Librairie, Royaume-Uni, Tanzanie\nDernières flammes du feu thématique en France\nDe 1991 à 2005, le nombre de flammes postales ne cessent de décroître en France, comme le prouve un président d'association philatélique dont le graphique est reproduit dans l'Écho de la timbrologie de juillet-août 2007. La cause - la rationalisation de la récolte du courrier, de son oblitération et de son tri par La Poste - en était expliquée dans Timbres magazine en février 2007.\nSauf si les opérateurs postaux français ne se décident à vendre de l'espace publicitaire ou revoir cette stratégie de l'oblitération facile et rapide car impersonnelle (même si parfois, on ne sait même plus d'où provient le courrier), nous voyons passer les dernières flammes illustrées.\nFrappée à Miramas (Bouches-du-Rhône) le 13 mars 2007, elle milite pour le tri sélectif.\nD'après le graphique de monsieur Helias de l'Amicale philatélique de Castelnaudary (Aude), en 2005, il restait19 flammes permanentes et 76 temporaires en France signalées par Phil-info, un des magazines de La Poste. En 1991, ce furent respectivement 397 et 605 flammes qui ont été employées.\nEn espérant que cette disparition ne sera que momentanée, le temps à La Poste de trouver un gain dans l'illustration de ses oblitérations.


Assurbanipal: Les iraqiens veulent reprendre leur pays des mains des gangsters US ennemis du genre humain.\nLes iraqiens veulent reprendre leur pays des mains des gangsters US ennemis du genre humain.\nLa Révolte des iraqiens contre le criminel Maliki suppôt des Occupants-gangsters US.\nBulletin des opérations de ce jour 20 février 2014\n1 – offensive de grande envergure des révolutionnaires contre les milices de Maliki concentrées au pont Sajjar.\n2 – Destruction de 5 hammers dans la localité du stade et progrès des révolutionnaires vers le siège de la province d'Al anbar.\n3 – Le criminel Maliki utilise l'artillerie lourde contre les populations civiles à l'est de Ramadi faisant de nombreux blessés et destruction de propriétés.\n4 – Bombardement du Camp Mazra'a à Fallouja de 10 missiles Katuysha et destruction de plusieurs véhicules de l’armée safawide collabo.\n5 – 6 – Affrontements violents avec les milices du criminel Maliki et pertes en matériel et personnel parmi les rangs des armées suppôts des assassins US.\n7 – Tentatives échouées des milices de Maliki pour entrer dans la localité du stade et les snipers de la Résistance les obligent à faire marche arrière.\n8 – Destruction de 2 hammers à l'ouest de Fallouja dans le quartier de Bakr.\n9 – Les révolutionnaires abattent un hélicoptère dans la localité Jaffa de Fallouja à l'ouest de la ville dans le triangle de Amerya.\n10 – Violents affrontements dans Flahat à l'ouest de Fllouja avec les milices criminelles de Maliki.\n1 – Les évolutionnaires attaquent les barrages de l'armée safawide à l'entrée du quartier Saddam à Mossoul – rive gauche et leur infligent de grandes pertes.\n2 – Affrontements avec les milices et la police fédérale à New Mossoul rive droite.\n3 – Attaque des révolutionnaires d'un camp militaire à Yaremja rive gauche.\n4 – Une grande force des milices de la police fédérale safawide commandées par le criminel Mahdi Ghrawi lancent une campagne féroce sur la sous-préfecture de Shora au sud de Mossoul et incendient et détruisent des habitations et exécutent un certain nombre de jeunes gens, et arrestation et déplacements de population par la force.\n5 – Attaque de plusieurs bases des milices du criminel Maliki à Ma'amoun et tell al Roumana rive droite.\n6 – Attaque d'un convoi des milices par différents types d'armes sur la route Sahajji au sud de Mossoul.\n7 – Bombardement du siège de la 2 division des milices du criminel Maliki à Mossoul.\nSecteur des opérations de T'amim-Kirkuk\n1 – Bombardement du 2 régiment 47 bataillon des milices du criminel Maliki par un missile au village Baytchi de Hawijja.\n2 – Destruction d'un véhicule par un engin explosif à Hawijja.\n3 -Bombardement de la 1 brigade, 1 régiment 49 bataillon par un missile au village Khazer de Hawijja.\n4 – 2 missiles contre la 3 brigade, 2 régiment, 49 bataillon près le village Attira à Hawijja.\n5 – Bombardement de la 2 brigade, 2 régiment 46 bataillon par un missile au village Masna'a de Hawijja.\n6 – Les révolutionnaires ciblent la base des milices à Ryadh de plusieurs roquettes de mortier 60 mm.\n1 – bombardement d'un attroupement des milices de la police fédérale et les gardes civiles collabos par un engin explosif dans le quartier Moualimin au centre de Ba'qouba.\n2 – Attaque d'une patrouille des milices collabos du criminel Maliki dans la localité albo Alwan par 2 engin explosifs et destruction de 2 hammer et liquidation de leurs occupants.\n3 – Attaque contre le siège du 4 bataillon et s'ensuivent des affrontements violents avec les milices du criminel Maliki pantin US et liquidation de 9 miliciens à Saadya et les témoins oculaires affirment avoir vu 17 cadavres de Maliki transportés à l'hôpital.\nAffrontements avec les milices du criminel Maliki au village Oum Najm et destruction de 2 hammer au nord de Tajji.\n2 – Destruction d'un véhicule militaire hammer de la police fédérale à Radhwanya.\n3 – Destruction d'un hammer près de Latifya au sud de Bagdad.\nLes bombardements aveugles tuent une famille de 6 personnes à Fallouja.\nVoici les films démontrant les bombardements aveugles de Maliki contre la population civile.\nLes bombardements incessants du criminel Maliki contre les civils\nPublié par Abu Assur à 12:31


novembre 2021 - Gorges du Cians et de Daluis\nGorges du Cians et de Daluis\nUn univers de roches rouges et blanches\nFleurs et plantes de montagne\nChambres d’hôtes Valberg\nChapelle Saint-Sébastien-et-Saint-Bernard Roure\nNon loin des Gorges du Cians, je vous propose une visite au village de Roure.\nAvec l’aimable autorisation de la Commune, j’ai pu admirer la superbe fresque de la Chapelle Saint-Sébastien-et-Saint-Bernard.\n« Elle fut construite sur le chemin de Roubion, probablement en 1481. Suite à de terribles épidémies de peste, les communautés d’habitants tentaient alors de se protéger en édifiant, à l’entrée des villages, des chapelles dédiées à des saints anti-pesteux. La chapelle Saint-Sébastien est l’une de ces « défenses avancées contre la peste ».\nDe petites dimensions, sa façade est précédée d’un large auvent. La grille en bois qui en fermait l’accès a été remplacée par une cloison. L’intérieur a reçu un riche décor peint qu’une inscription attribue à Andrea da Cella en 1510.\nAu centre du chevet, saint Bernard de Menthon, entouré d’un décor Renaissance, bénit et tient un démon enchaîné. Le côté droit présente la vie du saint, protecteur des voyageurs dans les montagnes, en cinq panneaux d’une très grande finesse.\nLe côté gauche retrace la vie de saint Sébastien, mais le dernier panneau a été en partie détruit par une niche. La partie inférieure représente des damnés en route vers l’enfer. La tradition explique cette « Frise des Vices » moralisatrice par un fait divers local, l’adultère commis par une épouse avec le curé du village, en 1427 »\nSource : https://roure.fr/\nMerci de saisir votre adresse e-mail pour vous abonner à ce blog et recevoir une notification de chaque nouvel article par email.\nSalsifis des prés – Jack goes to bed at noon\nEsparcette des montagnes – Sainfoin\nCentaurée de montagne\nLa sauge des prés\nGeorges Belin Photographe Valberg\nLes Gorges du Cians supérieures\nAuberge Lou Nieu d'aïgle\nAuberge Lou Poumié Pierlas\nCascade du Garreton\nChateau de Guillaumes\nChateau Reine Jeanne Guillaumes\nEntrevaux cité médiévale\nGorges du Cians supérieures\nLac des Argilliers\nLac du Sénateur\nLou Nieu d'aigle\nNeige sur Valberg\nPoint sublime Daluis\nPromenades à cheval Valberg\nRanch du Lagas\nRoute des Brea\nski à Valberg\nTête du Sapet\nCôte d'Azur Montagne\nGORGES DU CIANS SUPERIEURES\nToutes les photos et vidéos de ce site sont la propriété du concepteur, photographe professionnel.\nLa copie ou l’utilisation de tout ou une partie de ce site sans une autorisation écrite est totalement illégal.\nTout contrevenant pourra se voir poursuivi pour atteinte aux droits à l’image.


Achat or Fort-de- France, comme s’y prendre ?\nAchat or Fort-de-France, faut-il vraiment le faire ?\nAchat or Fort-de-France, comment s’y prendre\nAvant de parler d’achat or Fort-de-France, il convient certainement de parler des raison pour lesquelles on peut être amené à acheter de l’or. Depuis la nuit des temps, l’or est un métal qui a toujours conservé sa valeur.\nDes monnaies, il y en a eu de toutes les sortes. Leurs valeurs ont été plus ou moins élevées, mais l’or fait partie des rares qui ont pu conserver leur attrait au court des âges.\nL’or fut, est et sera de tout temps apprécié. Investir dans l’or est donc la manière la plus sure et efficace de sécuriser ses avoirs.\nQuand bien même le cour viendrait à tomber, non seulement il ne sera jamais complètement déprécie, mais en plus, il suffirait de prendre son mal en patience et attendre qu’il finisse par remonter.\nEn parlant d’achat or Fort-de-France ou ailleurs, il est important de se souvenir que le prix de l’or varie tant en fonction des cours sur les marches mondiaux qu’en fonction du lieu ou on l’achète.\nLes prix dépendront également de la forme sous laquelle il est acheté. Le veut-on en lingots pour le garder farouchement chez soi (ou à la banque ) à l’abri des regards ou souhaite t-on acheter des bijoux que l’on pourra plus tard revendre, mais dont on pourra entre temps se parer ? C’est une question personnelle à laquelle ne pourra répondre que celui qui compte effectuer l’achat.\nMais quelle que soit la réponse qu’on ai pu donné à la question précédente, il est important de se souvenir que l’achat or Fort-de-France où n’importe ou ailleurs ne doit se faire que dans des boutiques ou chez des vendeurs dignes de confiance.\nLa liste ci-dessous devrait aider ceux qui peuvent éprouver des difficultés à effectuer un choix réfléchi à se retrouver plus facilement.\nLot Dillon 8 Ar Arts et Métiers – 97200 Fort de France\nTel 05 96 50 12 55\n108Victor Hugo – 97200 Fort de France\nTel 05 90 89 35 82\n14 r Victor Hugo – 97200 Fort de France\nTel 05 96 66 04 28\nOr et Cash\n9 r du Commerce Pointe Simon, Bureau Western Union – 97200 Fort de France\nMobile 06 96 16 14 15


Installations VERSCHUERENesques |\n← Vincent Desailly, photographe\n« I Heart » doesn’t lose heart ! →\nPublié le 26/03/2012 par Imprimerie Leonce Deprez\nArtiste belge autodidacte né à Etterbeek en 1945 et établi à Bruxelles, Bob Verschueren a exposé dans le monde entier. S’il est surtout connu pour ses installations végétales, il n’a de cesse de diversifier ses approches artistiques depuis plus d’une quarantaine d’années.\nSon parcours artistique débute par la peinture à l’huile, qu’il délaisse à la fin des années 70, préférant à la toile le support infini des paysages. Il privilégie dorénavant le contact immédiat avec la nature et s’adonne alors à une pratique proche du land art, en semant des pigments qui s’éparpillent ensuite au gré du vent sur les paysages. Ce sont les Wind Paintings, oeuvres qui marquent un tournant majeur dans son parcours. En effet, cette pratique le décide à puiser désormais tant l’inspiration que les matériaux directement dans la nature pour créer. Il réalise également à l’époque les Lights Paintings, où il capte des détails du paysage à la lumière de coups de flash.\nEn 1985, sa première installation végétale voit le jour, soulevant un questionnement sur sa condition éphémère, sur la dégradation des choses et leur fin. Cette problématique de la mort marque une grande partie du travail de l’artiste. De plus, il prend du plaisir à créer à partir de matériaux organiques qui périssent rapidement. Leur altération inévitable introduit une dimension de surprise et de hasard qui fait partie intégrante de son oeuvre.\nNéanmoins, lorsqu’il introduit par la suite une seconde réflexion dans son travail, qui interroge le rapport de l’homme et la nature, Bob Verschueren commence à réaliser des installations plus pérennes et intègre parfois des matériaux fabriqués – c’est le cas par exemple des cultures exotiques présentées dans les serres pour cette exposition.\nCette installation a d’ailleurs été spécialement imaginée pour le Botanique. En effet, Bob Verschueren réfléchit la plupart de ses installations en fonction de l’endroit dans lequel il expose. Il souhaite en effet que ses oeuvres et leurs matériaux s’harmonisent avec l’espace physique du lieu. Cette volonté, qui révèle la préoccupation de l’artiste pour ce qui l’environne, est essentielle dans sa démarche.\nLe travail de Bob Verschueren s’enrichit au fil du temps de nouvelles expérimentations. Toujours fasciné par le monde végétal, il entreprend de dépasser la seule conception plastique et d’introduire une dimension sonore dans son oeuvre, avec le soutien du Centre Henri Pousseur. En 1995, au Banff Centre for the Arts (Canada), Il donne naissance à son Catalogue de plantes.\nEn 1999, intrigué par les traces laissées sur le papier par la décomposition de déchets de légumes et de fruits, il commence à produire des phytogravures où il révèle les empreintes de végétaux. Ensuite viendront d’autres travaux, notamment de frottages. Cet intérêt pour l’empreinte, la trace, habite d’ailleurs l’ensemble de l’oeuvre de Bob Verschueren, comme en témoigne son travail photographique qui lui permet de garder la trace de ses installations ou de ses fragiles sculptures sur feuilles et brindilles, les Miniatures végétales.\nBien que protéiforme, l’oeuvre de Bob Verschueren témoigne d’une profonde cohérence. En effet, son parcours artistique se développe en ramifications ; chaque nouveau travail annonce le prochain et se fait l’écho des créations précédentes.\nCet article, publié dans News, est tagué Bob, brochure, carte de visite, deprez, imprimerie, leonce, magazine, olivia, rotative, VERSCHUEREN. Ajoutez ce permalien à vos favoris.


Libri Libri 11 - 20 di 140 su Présente, je vous fuis : -absente, je vous trouve; Dans le fond des forêts votre....\n...Préfente je vous fuis , abfente je vous trouve. Dans le fond des forêts votre image me fuit; La lumière du jour , les ombres de la nuit , Tout retrace à...que j'évite ; Tout vous livre à l'envi le rebelle Hippolite. Moi-même pour tout fruit de mes foins fuperflus , Maintenant je me cherche , & ne me trouve...\n...Préfente je vous fuis , abfente je vous trouve. Dans le fond des forêts votre image me fuir. La lumière du jour, les ombres de la nuit , Tout retrace à mes...charmes que j'évite ; Tout vous livre à l'envi le rébelle Hippolyte. Moi-même , pour tout fruit de mes .foins fuperflus, Maintenant je me cherche,...\n...Préfente je vous fuis , abfente je vous trouve. Dan; le fond des forêts votre image me fuir. La lumière du jour , les ombres de la nuit , Tout retrace à mes yeux les diarmes que j'évite ; Tout vous livre à l'envi le rebelle Hippolj-te. Moi.même, pour tout fruit...\n...Préfente je vous fuis, abfente je vous trouve. Dans le fond des forêts votre image me fuit ; La lumière du jour , les ombres de la nuit , Tout retrace à...de mes foins fuperfluS! Maintenant je me cherche, et ne me trouve plus. Mon arc , mes javelots, mon char, tout m'importune,' Je ne me fouviens plus des...\n...Préfente je vous fuis , abfente je vous trouve. Dans le fond des forêts votre image me fuit ; La lumière du jour , les ombres de la nuit , Tout retrace à...de mes foins fuperflus. Maintenant je me cherche, et ne me trouve plus. Mon arc , mes javelots, mon char, tout m'importune. Je ne me fouviens plus des...\n...Présente, je vous fuis; absente, je vous trouve. Dans le fond des forets votre image me suit. la lumière du jour , les ombres de la nuit, •Tout retrace à...rebelle Hippolyte. Moi-même, pour tout fruit de mes soins superflus. Maintenant je me cherche, et ne me trouve plus. Mon arc, mes javelots, mon char, tout...\n...Présente, je vous fuisi absente, je vous trouve. Dans le fond des forêts votre image me suit. Ta lumière du jour, les ombres de la nuit, Tout retrace à mes...yeux les charmes que j'évite; Tout vous livre à Penvi le rebelle Hippolyte. Mot-même, pour tout fruit de mes soins superflus , Maintenant je me cherche...


De Plavei - Donnez à votre cuisine et / ou à votre salle de bain un nouveau look plus contemporain avec des carreaux muraux décoratifs\nRésistant. Variation infinie. Contemporain.\nDonnez à votre cuisine et / ou à votre salle de bain un nouveau look plus contemporain avec des carreaux muraux décoratifs. En plus de tous les travaux de sol, nous sommes également experts dans la pose de carrelages muraux et nous assurons une finition impeccable qui dure des années.\nMalgré la concurrence d'autres matériaux plus récents (liège, bois, stratifié, ...), la demande des revêtements en céramique ont été à la hausse ces dernières années. Les nombreux avantages ne compensent pas les inconvénients: résistance à l'humidité, entretien facile, faible usure, hygiénique et pas cher.\nLes carreaux muraux prouvent leur utilité non seulement dans les salles de bain, les cuisines ou les toilettes, mais aussi dans le salon. Par exemple, les carreaux de sol peuvent également être placés sur le mur. Avec le bon choix de technologie de collage et de fixation, cela est techniquement parfaitement possible.\nLe plus gros avantage des carreaux de mur est leur variation infinie. Avec les carreaux muraux, vous pouvez obtenir n'importe quel look, car ils sont disponibles dans toutes les couleurs, formes et tailles. Carrés, rectangulaires, ronds ou octogonaux et même émaillés. Disponible dans toutes les gammes de prix et pour tous les budgets. De plus, le choix de la résistance aux rayures, de la résistance aux différences de température et de la résistance aux produits chimiques et à la saleté est important.\nVoulez-vous plus d'informations sur les possibilités, les méthodes de travail et le budget? N'hésitez pas à nous contacter via notre formulaire de contact et nous vous fournirons un devis totalement adapté à votre projet.


Remplacement du joint à rotule à faire soi-même - Conseils utiles - 2020\nChaque propriétaire de voiture a senti et entendu des coups et des bruits de voiture superflus, ne faisant pas de bruit. Les coups excessifs sont dus à de nombreuses raisons, mais l’une des plus courantes est l’usure de la rotule de la voiture. Et ne désespérez pas immédiatement et allez à la station-service, il existe une option pour remplacer vous-même la pièce défectueuse.\nLe joint à rotule est un composant de suspension très précieux qui relie le moyeu de roue et le bras de suspension, ce qui permet à la roue de la voiture de tourner. Sa conception se compose d'un doigt en forme de champignon et d'un corps en polymère.\nDans sa forme idéale, le support doit être remplacé tous les 100 000 kilomètres, car sa structure et son mécanisme ne sont pas particulièrement complexes. En raison de la qualité médiocre de nos routes et de nos matériaux, le remplacement des balles se produit beaucoup plus souvent qu'il ne le devrait. Et vous ne pouvez en aucun cas la négliger.\nCauses des problèmes de rotule\nLes roulements à billes lors de l'utilisation du véhicule supportent un grand nombre de charges, car ils sont situés dans la partie principale de la voiture. Dans la plupart des cas, l’usure de la rotule est due à une augmentation de l’écart entre le doigt et le corps en polymère.\nL’augmentation de la clairance est due aux raisons suivantes:\nusure des doigts ou du corps,\nconduite à grande vitesse sur de mauvaises et de mauvaises routes,\nrupture du boîtier d'anthère protégeant le doigt des influences de l'environnement,\ninstallation de pièces de rechange de mauvaise qualité et usagées,\nmanque de lubrification à la suite d'une percée d'anthères.\nChanger le joint à rotule vous-même\nInitialement, remplacer cette partie semble être une tâche difficile et fastidieuse. Étant donné que nous n’avons pas tous des compétences de serrurier ni la moindre idée de la disposition du châssis de la voiture. Mais toutes les compétences n'apparaissent qu'avec l'expérience. En cette période de crise, de plus en plus de propriétaires de voitures se demandent chaque jour comment remplacer le joint à rotule de manière plus économique. Après tout, la réparation de voitures dans des stations-service spécialisées est loin d’être une solution économique, et vous ne voulez pas et ne recommandez pas de rendre visite à un maître inconnu.\nAfin de déterminer indépendamment si le remplacement d'une pièce est nécessaire, le propriétaire de la voiture doit effectuer un travail de diagnostic. Vous trouverez ci-dessous quelques options de travail simples permettant de déterminer la présence de dysfonctionnements du joint à rotule et de déterminer s’il vaut la peine de le réparer.\nLa première option. À l'aide d'un cric, soulevez la roue du côté droit, décalez-la en avant et en arrière. Si un mouvement de roue libre est détecté, la balle doit être remplacée immédiatement.\nLa deuxième option. Vous devez prendre un bon support ou une tige épaisse, vous allonger sous la voiture et insérer le support entre le levier et la rotule. Appliquez une forte pression vers le bas sur le support pour vérifier que le joint à rotule ne joue pas.\nTroisième option Convient à ceux qui comprennent un peu le dispositif de suspension de la voiture. Il sera nécessaire de retirer complètement le roulement à billes, de tenir le doigt métallique avec une main et avec le logement du roulement de l'autre main et d'effectuer des mouvements de traction de haut en bas, comme si vous vouliez casser le support. S'il y a un coup de doigt dans le corps, le roulement à billes est devenu inutilisable.\nAprès avoir identifié les défauts, il est nécessaire de procéder immédiatement à son remplacement.\nSélection du joint à rotule\nLe choix des roulements à billes doit être abordé avec prudence et avec une extrême prudence. Aujourd'hui, nous avons un grand nombre de fabricants de pièces automobiles. Lorsque vous choisissez une pièce, vous n'avez pas besoin d'être méchant, mais d'acheter une pièce de rechange coûteuse. Depuis son heure de fonctionnement et de confort pendant le voyage dépend directement de la qualité du produit. De plus, la technologie de production des pièces de rechange et la qualité des matériaux utilisés ont une incidence sur la période de fonctionnement de l'utilisation des supports. Les pièces de rechange renforcées sont souvent vendues chez les concessionnaires automobiles, c'est-à-dire celles dont les ressources d'utilisation sont plus importantes et qui sont constituées de matériaux plus fiables.\nIl est important de se rappeler que la sécurité et la vie de tous les passagers de la machine dépendent de l'état et des performances du joint à rotule.\nRemplacement du joint à rotule lui-même\nUne fois les pièces de rechange achetées, vous pouvez commencer le processus de remplacement de la pièce souhaitée.\nPour effectuer ce type de travail, nous aurons besoin des outils suivants, disponibles pour chaque propriétaire de la machine:\nclé à ballon\nun ensemble de clés, le cas échéant, il vaut mieux avec un bonnet\nun extracteur spécial, si ce n'est pas, alors un marteau ordinaire,\nRemplacement à l'aide d'un extracteur\nAvant de soulever la voiture, les boulons de fixation des roues s’effondrent, mais ils n’ont pas besoin d’être complètement dévissés. Sous les trois roues restantes, des briques ordinaires ou d’autres dispositifs sont placés pour empêcher le véhicule de reculer dans toutes les directions.\nEnsuite, la voiture se lève, à l'aide d'un cric, du côté duquel la rotule sera remplacée. Pour respecter les mesures de sécurité personnelle et éviter d'endommager la voiture, nous substituons une souche ou un autre élément de force spéciale sous la carrosserie de la voiture. Cela est nécessaire pour que, lors des travaux effectués avec force, la voiture ne tombe pas accidentellement du cric. Un support supplémentaire doit être placé aussi près que possible du jack, à la hauteur appropriée.\nAprès cela, les boulons de fixation sont dévissés et la roue est soigneusement retirée. Ensuite, nous prenons la clé dont nous avons besoin, une noix est tordue du doigt de la rotule,\npuis les deux autres écrous qui tiennent notre roulement à billes sont dévissés,\nle prochain processus nécessitera un extracteur spécial. Tous nos écrous étant dévissés, vous devez insérer un extracteur entre le boîtier de support et le levier. Afin de l'installer correctement, vous devez faire un petit effort. Puis faire pivoter le support\nnous prenons un nouveau temps sphérique et nous en retirons une botte en caoutchouc. Nous appliquons une grande quantité de graisse sur l'anthère, en utilisant une méthode de pressage qui la remplit complètement et ne laisse aucun vide dans l'anthère elle-même. La rotule elle-même, d'en haut près du doigt, est également traitée à la graisse. Après avoir traité le ballon et l'anthère, nous rassemblons tout en un seul morceau et retirons l'excès de graisse qui s'est évaporé, nous le retirons avec un chiffon,\nLa graisse restante à la surface de l'anthère peut provoquer une défaillance rapide de l'anthère elle-même.\nRemplacement des joints à rotule avec un marteau\nNous prenons une clé et dévissons un écrou d’un doigt de support jusqu’à ce qu’il soit égal à l’axe d’un doigt. Ensuite, avec l'aide de la monture, nous abaissons le levier et faisons de petits coups avec un marteau sur le levier jusqu'à ce qu'il descende du doigt de la balle.\nUne fois que le levier est abaissé seul sur l'écrou de support, vous pouvez le tordre en toute sécurité. Ensuite, nous dévissons les écrous restants et démontons le joint à rotule.\nLe processus d'installation d'une nouvelle pièce se déroule dans l'ordre inverse. Mais vous devez vous rappeler que lors de la fixation de la rotule avec un doigt, celle-ci a tendance à tourner lorsque l'écrou se déplace. Dans ce cas, pour le sécuriser, il est nécessaire de le maintenir avec une monture.\nPuisque la qualité des produits sur notre marché veut être la meilleure et que le service de qualité de la voiture ne conduira pas à la casse, il est préférable de constater les dommages à l'avance plutôt que d'éliminer les conséquences d'une panne de balle.\nDes résidus de lubrifiant sur la botte du joint à rotule peuvent entraîner une défaillance prématurée de la botte elle-même.\nC'est fondamentalement ça. Maintenant, nous avons les connaissances nécessaires et nous serons en mesure de remplacer indépendamment le roulement à billes de notre voiture, ce qui épargnera considérablement le budget familial. Le travail que nous avons jugé faisable uniquement par des artisans professionnels est en réalité assez simple, et si vous suivez ces instructions et les mesures de sécurité, c'est faisable.\nSymptômes de défaillance du joint à rotule\nTout d'abord, vous devez vous assurer que c'est le roulement à billes qui est défectueux. La vérification initiale est très simple. Nous retirons le verrou de direction - insérez la clé dans le contact et déverrouillez le volant. Sur une voiture non finie, balancez le volant d’un côté à l’autre. Les mouvements doivent être courts et assez vifs. Nous faisons attention de quel côté le coup est entendu. Si l'usure du joint à rotule est négligeable, ces charges peuvent être insuffisantes et le bruit peut ne pas l'être. Dans ce cas, les barres de direction et les pointes peuvent également cogner. Cette méthode est plutôt préliminaire - elle aide à déterminer le problème mais ne fournit pas d’énoncés précis.\nNous conduisons la voiture dans un trou d'observation ou un viaduc. Nous serrons le frein de stationnement, enclenchons la première vitesse de la boîte de vitesses, mettons le volant au point mort. Nous quittons la voiture et mettons des cales sous les roues arrière. Jack la voiture du bruit de frapper. N'oubliez pas l'assurance, nous utilisons des stands sous le seuil. En leur absence, mettez un pneu de secours. Le jeu qui en résulte entre la roue et le sol devrait être suffisant pour permettre un accès sans entrave à l’intérieur de la roue.\nNous balançons la roue en appliquant une force sur ses points haut et bas verticalement. À ce moment, un partenaire qui peut déterminer visuellement la présence de jeu à la jonction de la rotule avec la fusée d'essieu ne fera pas mal. Si vous entendez frapper mais que le défaut ne peut pas être déterminé visuellement, posez votre main sur le support et répétez l'action. La présence du jeu peut être ressentie.\nLorsqu'il n'y a personne pour aider, nous utilisons un support, une grande clé ou un élément de renforcement. Du côté de la fosse d’inspection, nous montons entre le bras de suspension et la fusée de direction, après avoir examiné le soufflet pour des ruptures.\nEn secouant doucement, nous observons la présence de jouer. Il est important de distinguer la course de travail du doigt de la balle du dysfonctionnement. Si, lorsqu’ils sont exposés à l’assemblage, de légers déplacements du bras de suspension sont visibles sans bruit ni heurts externes, alors que la conception ne perd pas en rigidité, il s’agit d’un mouvement efficace. Si, sous la charge, la distance entre le levier et le poing augmente, un coup est entendu et une vibration est ressentie à travers le support - il s'agit de la sortie dans la balle elle-même. Toutes les mêmes actions, si nécessaire, se répètent par contre.\nVous pouvez regarder plus de détails sur la vérification de la rotule dans la vidéo:\nCe dont vous avez besoin pour remplacer le joint à rotule\nPour effectuer les réparations, vous aurez besoin d’un ensemble d’outils et de clés, d’un marteau et d’une installation. Pour des raisons pratiques, il est judicieux d’acquérir un extracteur spécial à roulement à billes. Avant d'acheter, il est préférable de consulter le vendeur.\nIl est également recommandé d'acheter une brosse pour le métal, qui nettoiera les boulons et les écrous du sable et de la saleté qui y adhèrent. Et «Liquid Key» est un lubrifiant pénétrant doté d’un convertisseur de rouille. Nous faciliterons le desserrage des joints filetés acidifiés, nous rendrons la chambre des boulons moins probable.\nNous achetons des pièces de rechange\nLa sélection des pièces de rechange est effectuée en fonction du code VIN de votre voiture, ce qui élimine l'erreur de sélection. Mais il n’est pas superflu de faire preuve de prudence et de porter une attention particulière au roulement à billes lors du diagnostic. Sur certains véhicules, le support gauche est différent de celui de droite. En choisissant un fabricant, nous suivons les recommandations du vendeur. Le rapport qualité / prix devrait être satisfaisant. Le roulement à billes est un élément important de la suspension, affectant la sécurité du mouvement, vous ne devez donc pas économiser sur celui-ci.\nRoulements à gauche et à droite sur la Toyota Corolla EE90\nSelon le fabricant, un ensemble de nouveaux boulons et écrous de fixation peut être fixé au joint à rotule.\nUn point très important! Les anciennes fixations sont souvent «acides», ce qui cause des difficultés lors du démontage. Parfois, il s'avère ne les dévisser qu'en les déformant. Des fils coupés, des boulons cassés, des bords brisés peuvent vous obliger à vous rendre au magasin en cours de réparation, laissant la voiture démontée. En l'absence de nouveau matériel dans l'ensemble, nous sommes intéressés par l'endroit où ils peuvent être achetéss'il est possible de retourner la marchandise en cas d'inutilité.\n1. Le support est pressé dans le bras de suspension ou boulonné\nAvant tout, n'oubliez pas la sécurité: frein à main, transmission, cales de roue. Nous utilisons une clé de roue pour arracher les boulons ou les écrous de roue. Nous soulevons la voiture avec un cric. Nous plaçons des racks ou une roue de secours sous le seuil. Nous désactivons les attaches de roue et retirons la roue. Avec une brosse métallique, nous nettoyons les fixations de la rotule et les boulons des silentblocs du bras de suspension. Nous traitons la "clé liquide". Nous attendons 10-15 minutes.\nTraitement des fixations de silentblocs avec "Clé liquide"\nDévissez l’écrou qui fixe la rotule à la genouillère. Si l'espace le permet, utilisez la tête et le bouton. Sinon, nous utilisons le capuchon de la clé pour ne pas casser les bords. L'écrou est serré assez serré.\nEn présence d'un extracteur spécial, nous retirons le doigt de la rotule de l'œil. La partie en forme de U de l'extracteur est placée sous l'oeil du poing au-dessus du coffre. Nous serrons l'écrou d'extraction avec une clé, puis plaçons la partie en forme de L sur le doigt à bille.\nLe processus de retrait de la rotule avec le bras de suspension de la fusée d'essieu\nS'il n'y a pas d'extracteur, utilisez le support comme levier. Poke entre le bras de suspension et l'arbre d'essieu, appuyez pour créer une tension dans l'ensemble. Avec un marteau à la place de la fixation de la rotule avec un joint. La tension et le choc devraient être assez forts. Le doigt devrait sortir.\nEn cas de fixation avec un boulon de verrouillage, dévisser l'écrou et le retirer. Si nécessaire, aidez-vous avec un marteau. Afin de ne pas gâcher le fil, nous amorçons la noix et frappons dessus.\nNous dévisser les boulons du bras de suspension au sous-châssis. Si les écrous du côté arrière tournent, tenez-les avec une clé. Nous avons les boulons. Le boulon du silencieux longitudinal peut venir en butée contre l'arbre d'essieu. Dans ce cas, nous utilisons des supports improvisés pour la fusée d'essieu. Élevez à une hauteur qui vous permet d'obtenir un boulon. Retirez le levier.\nLe processus de retrait du bras de suspension (avec le roulement à billes) du sous-châssis\nSi le joint à rotule est fixé au bras de suspension sur les boulons, dévissez-les. Le support d'usine peut être fixé avec des rivets. Dans ce cas, nous les forons. Pour fixer une nouvelle pièce, nous utilisons les boulons achetés.\nSi le roulement à billes est enfoncé, retirez la bague de retenue (vous pouvez également retirer le soufflet, si cela gêne) avec le doigt. Il suffit de les soulever avec un tournevis plat.\nRetrait de la bague de retenue et du soufflet du roulement à billes\nEn utilisant un extracteur spécial, nous pressons le support. Il n'y a pas une telle chose - nous la frappons avec un marteau. Plus le marteau est lourd, plus il est facile. Pour plus de commodité, nous tenons le levier dans un étau ou le posons sur deux briques afin que la balle n'interfère pas avec la sortie. Pour les coups accentués avec un marteau, utilisez l'extension sur le doigt de la balle. La rallonge ½ de la trousse à outils convient parfaitement à ces tâches. Le doigt de la balle peut être coupé avec une meule, il sera plus facile à éliminer. Depuis la force du coup ne sera pas éteint par un doigt non fixé, mais sera sur le corps. Si le support ne cède pas, nous essayons de le chauffer avec un brûleur à gaz. Le métal va se développer, devrait aider.\nRetirer la rotule du levier\nLe pressage s'effectue dans l'ordre suivant. Nous traitons un siège avec une clé liquide. Après séchage, lubrifiez avec de l'eau savonneuse. N'oubliez pas de lubrifier et de soutenir pour une meilleure glisse (à moins que la nouvelle balle ait déjà été lubrifiée par le fabricant). En l'absence de spécial. outil de pression, nous sélectionnons un mandrin dont le diamètre convient. Il peut s'agir d'une cage à roulement ou d'une tête issue d'un kit d'outils. Presser avec des moyens improvisésne pas frapper au centre du nouveau support. La charge doit être répartie uniformément sur les bords de la balle. Évitez les distorsions. Avec de légers coups de cercle, nous enfonçons la pièce dans le siège.\nDu côté du doigt, nous mettons une botte sur la balle, si nous la retirons avec une nouvelle balle et un circlip, aidant avec un tournevis plat. Il est important de faire attention à ne pas déchirer la botte. Un indicateur que le circlip est en place est la rotation libre le long de la balle. Le levier est installé dans l'ordre inverse.\nVous pouvez regarder plus de détails sur le remplacement de la rotule dans la vidéo:\n2. Le support est enfoncé dans la jointure\nSur la voiture assemblée, dévisser l’écrou du moyeu central. Pour ce faire, vous aurez peut-être besoin d'une tête et d'une poignée spéciales pouvant supporter des charges lourdes. Pour vous faciliter la tâche, vous pouvez mettre un tuyau avec un tuyau de diamètre approprié.\nRetrait de l'écrou de moyeu central\nSi votre voiture a des jantes en alliage sans trou central, commencez par retirer la roue. Nous observons toutes les mesures de sécurité. Nous affichons le côté problématique, retirons la roue. Dévisser l'écrou du moyeu. Pour réparer le moyeu, nous demandons à votre partenaire d'appuyer sur la pédale de frein. Si les disques de frein sont ventilés, nous insérons un tournevis puissant dans le canal d’air central et nous appuyons contre l’étrier, arrêtant ainsi le moyeu. Cela vous permettra d'effectuer cette opération vous-même.\nNous dévissons le support de câble ABS et le capteur lui-même de la genouillère. Dévisser le support de flexible de frein. Nous dévisser les boulons des guides de l'étrier. Вставляем плоскую отвертку в смотровое окно суппорта между тормозным диском и колодками, разводим их. Снимаем суппорт. Подвязываем его веревкой или проволокой к пружине — не оставляем висеть на тормозном шланге Датчик ABS можно подвесить таким же образом.\nNous dévisons l’écrou qui fixe la rotule supérieure avec la genouillère, le support inférieur avec le bras de suspension. Nous dégageons l’écrou pour serrer l’extrémité de la direction avec un joint d’articulation et le dévisser. La goupille se prête assez facilement, si nécessaire, nous nous aidons avec des pinces. Nous retirons les doigts des roulements à billes et la pointe de la direction des yeux avec un extracteur ou un marteau, par analogie avec le premier cas.\nProcessus consistant à casser la tige de la rotule du siège de la fusée\nNous avons le coup de poing. Nous modifions le support par un nouveau par analogie avec le paragraphe n ° 1. L'articulation est montée dans l'ordre inverse.\nRetrait de l'ancien et montage d'une nouvelle rotule\nVous pouvez vous familiariser avec cette option de travail dans la vidéo:\nSerrer les boulons et les écrous avec une certaine force en utilisant une clé dynamométrique. Des informations sur les couples de serrage sont disponibles sur Internet sur des sites thématiques. Si vous ne possédez pas une telle clé et ne prévoyez pas de l'acheter, soyez prudent. Une force excessive peut casser les filets et des connexions desserrées peuvent affecter la sécurité. Sentez la mesure.\nSi nécessaire, nettoyez les boulons et les écrous retirés avec une brosse en métal, traitez-les avec la «Clé à liquide», lubrifiez-les avec de la graisse au graphite. Cela évitera l’acidification et facilitera les travaux futurs.\nAprès toute intervention dans le système de suspension, il est recommandé de procéder à l'alignement dans des stations-service spécialisées.\nCopyright 2020 \_ Magazine Internet comment tout faire \_ Remplacement du joint à rotule à faire soi-même: instructions avec photos et vidéos


Les différents types de bardage - Maison Actuelle Et Travaux\nPublié le 19 janvier 2021 | Par Anaïs MOREL\nLe bardage est l’élément final qui vient habiller le mur extérieur d’un bâtiment. Le bardage joue à la fois un rôle de protection contre les intempéries, et il contribue dans le même temps à l’esthétique et au style architectural du bâtiment.\nAvantages du bardage extérieur :\nPas de modification du mur existant\nAjoute un esthétique supplémentaire à la façade\nProtège le mur\nRenforce l’isolation thermique du bâtiment\nLe bardage en bois est constitué de lames qui se posent sur l’ossature dont l’épaisseur permet d’aménager une lame d’air pour régulariser la température. Par nature, le bois est connu par leur authenticité élégante et noble.\nIl est possible de sublimer cela grâce à la technique de pose, horizontale, verticale, oblique ou en escalier pour plus de fantaisie.\nPour limiter les défauts du bois naturel, il convient de bien choisir les essences les plus résistantes et appropriés comme le mélèze et d’éviter le pin et l’épicéa qui demande un entretien plus régulier. Des dérivés comme le bois reconstitué et le bois composite sont aussi conseillé. Un traitement autoclave spéciale du bois en amont qui protège des agressions d’insectes et de champignons.\nPropriété d’isolation thermique\nTeintes et aspects divers et variés\nEntretien régulier, résolu en partie grâce au traitement en amont et au choix des essences\nDes lames en PVC utilisées en bardage se présentent également sous forme de clin et le plus souvent en imitation bois. Apportant à la façade une touche de modernité, le bardage en PVC est léger, mais durable, simple de pose, résiste aux UV qui n’arrivent pas à altérer ses couleurs. Avec une finition lisse ou avec veines, le bardage en PVC ne demande presque pas d’entretien.\nRésistance aux moisissures, à a corrosion ou au feu\nEsthétiquement moins beau que le bois\nHistoriquement attaché aux bâtiments industriels, de plus en plus de particuliers se l’ont approprié. Il peut être en aluminium, en cuivre en acier inoxydable, en zinc.\nRésistant aux intempéries et aux chocs, leur caractère inaltérable.\nConducteurs de froid, de chaleur et de son\nA combiner avec une bonne isolation thermique et acoustique\nLe bardage est souvent utilisé lors d’une isolation périphérique dit ventilée ou rideau, mais aussi pour recouvrir une partie mur comme décoration.\nLes lames doivent être aérées par une lame d’air de 20 mm minimum derrière le bardage. Le bardage est posé contre des tasseaux ou lambourdes.\nUne hauteur minimum doit être respectée entre le sol et le revêtement de 20 cm pour éviter des risques de pourriture et salissure.\nL’eau, le vent, les différences de températures font souffrir le bardage. Le bardage en bois naturel demande un entretien régulier tous les 3 ou 5 ans, tous les 10 ans pour le pvc et le métal. Les bardages en bois composite ont l’avantage de ne nécessiter presque aucun entretien.


My Massage - Dès 29,90 € - Mionnay | Groupon\n215 Route de Bourg, Mionnay\nVéritable moment de détente avec une professionnelle bienveillante. Je recommande vivement.\nUne personne vraiment compétente et bienveillante, un grand moment de lâcher prise. Je recommande vivement\nDécouverte du soin. Excellent moment de détente avec une praticienne aux mains douces et aux gestes précis. A renouveler\nDétente assurée 😁\nCathy est une personne très a l écoute c est quelqu un de très agréable et très professionnel ce massage était super agréable tout a été parfait a refaire !! !merci Cathy\nTrès belle découverte avec un accueil chaleureux. Un agréable moment de détente dans un lieu relaxant. Je recommande les yeux fermés.\nlieu très agréable, accueil attentionné, un bon moment de détente\nSuper découverte. Cathy est très agréable et professionnelle. L'ambiance de la pièce est parfaite pour se relaxer.\nUne séance de réflexologie plantaire d’1h pour une personne à 24,90 € au lieu de 60 €*\nValable 90 jours à partir de la date d'achat, du lundi au samedi, de 9h a 18h. 1 coupon max par pers., possibilité d'en acheter 1 supplémentaire pour offrir. Présentez votre coupon à l’arrivée. Réservation obligatoire 24h à l'avance au 06 69 18 42 46. Annulation 24h à l'avance sinon le coupon sera considéré dû.


Lieu historique national du Fort-Langley, Langley, Colombie-Britannique, Canada\nLa résidence des domestiques, située le long du mur ouest du fort Langley, est un bâtiment rectangulaire d’un étage et demi. Elle est construite en lourdes poutres sur une charpente de bois typique de la rivière Rouge et coiffée d’un toit en croupe. La désignation se limite au tracé au sol du bâtiment.\nLa résidence des domestiques illustre une étape clairement définie de l’histoire de la reconstruction au sein de Parcs Canada. La philosophie de conservation adoptée au fort Langley est typique de l’approche retenue par Parcs Canada, en matière de reconstruction, à la fin des années 1950, approche qui privilégiait la fonction d’éducation des lieux historiques.\nLa résidence des domestiques est un bon exemple d’une reconstruction d’époque, notamment dans la représentation extérieure de sa forme simple et utilitaire, fidèle à la conception des premiers bâtiments du fort. Sa valeur réside dans ses caractéristiques qui contribuent – par la forme, le volume et les détails de même inspiration – à rappeler le caractère original du fort Langley tel qu’interprété par Parcs Canada dans les années 1950.\nLa forme utilitaire et la composition de la résidence des domestiques mettent en valeur l’unique bâtiment d’origine du fort et ceux qui y ont été reconstruits. Elle renforce le caractère historique du fort traduit par l’agencement utilitaire des bâtiments et des aménagements paysagers.\nRésidence des domestiques, lieu historique national du Fort-Langley, Fort Langley (Colombie-Britannique), Énoncé de la valeur patrimoniale 96-114.\nLes éléments suivants, qui définissent le caractère de la résidence des domestiques, devraient être respectés, par exemple :\n-le bâtiment rectangulaire d’un étage et demi coiffé d’un toit en croupe et qui mesure cinq baies de longueur et deux de largeur;\n-la charpente en gros bois d’œuvre typique de la rivière Rouge;\nLa façon dont la résidence des domestiques renforce le caractère historique du fort, c’est-à-dire :\n-sa relation qui s’harmonise avec l’arrangement historique des bâtiments et des aménagements paysagers du fort.


Collecte de compost : roulez jeunesse ! | Say Yess\nÉpluchures, coquilles, restes de repas, mouchoirs en papier… ces déchets du quotidien peuvent devenir de l’or s’ils sont compostés. Une démarche pas toujours facile à mettre en place chez soi, surtout en ville. Coline, 25 ans, a décidé d’apporter un service inexistant aux Nantais qui veulent trier leurs biodéchets: la Tricyclerie.\nL’idée: aller chercher chaque semaine des seaux chez des particuliers ou des entreprises et les déposer dans le compost commun de la ville. Comme les éboueurs font avec les autres déchets. Et le tout à vélo. “Le vélo est une part importante du projet”, souligne la jeune femme. Il permet la collecte à l’échelle d’un quartier, la souplesse et la cohérence écologique des moyens utilisés.\nEt ça tient particulièrement à cœur à Coline. Après un master en éco-gestion de l’environnement terminé en Suède “où tout se fait à deux-roues”, direction le Perou, où elle était une des seules bikeuses à braver le trafic chaotique pour se rendre dans un bureau d’études climat et énergie.\nDe retour à Nantes, elle continue à développer des pratiques durables dans les politiques publiques locales. Mais avait envie d’aller plus loin. La Tricyclerie est partie d’une action simple. « J’amenais chaque semaine mon compost domestique jusqu’à Carquefou (15 km) chez mes parents qui ont un jardin. Peu à peu, je me suis retrouvée à ramener le compost de tous mes potes là-bas, jusqu’à finalement utiliser des composteurs publics. Là, ça a fait tilt. »\nElle lance alors son projet. « Je souhaitais d’abord m’occuper des particuliers, mais c’était un peu ambitieux. Du coup je me suis liée avec un autre collectif, la Nizanerie, qui démarchait déjà les restos autour de son compost collectif. » En s’alliant aussi avec Compostri qui installe et gère les composteurs sur l’espace public, Coline a pu lancer une véritable expérimentation.\nRésultat: En 2 mois et demi, en collectant 2 fois par semaines dans 9 restaurants, l’équivalent de deux heures de travail par jour, elle a récolté en pédalant, près d’une tonne de bio-déchets. « En estimant qu’on s’occupe de 20 restos et de quelques bureaux, on prévoit 15 tonnes au même rythme sur un an. 45 tonnes en 2017« , s’enthousiasme-t-elle.\nPour l’instant, le compost produit est récupéré par un agriculteur des environs. « L’objectif est davantage de viser l’économie circulaire hypra locale et les futures fermes urbaines dans les quartiers« , précise cependant Coline.\nUne réglementation sur les biodéchets\nL’expérience a validé ses attentes: « Malgré une réticence générale, il y a vraiment du monde qui a envie de se mettre au compost. Certes la plupart des restos s’en fichent parce qu’ils paient déjà un service de collecte des déchets, mais d’autres m’ont appelé d’eux-même pour bénéficier de la Tricyclerie. »\nReste désormais à trouver des financements. La Tricyclerie a réuni déjà pas mal de bénévoles motivés pour pédaler et mettre les mains dans les déchets mais le modèle économique se cherche encore. Parmi les pistes: une adhésion des “collectés”. Autre idée: bénéficier d’une fiscalisation incitative pour ceux qui cherchent à réduire leur poubelle (payant moins de taxe sur leurs déchets, les restaurateurs pourraient payer le service de la Tricyclerie par exemple). «La Métropole nous a demandé de présenter des pistes d’action fiscale pour l’incitation auprès des professionnels. Mais comme c’est très politique de toucher aux impôts, cet effort dépend vraiment des territoires pour le moment», précise Coline. La réglementation nationale joue en sa faveur. En 2016, la loi prévoit qu’au-delà de 10 tonnes (à peu près 100 couverts par jour) annuelles de biodéchets, le producteur se doit d’établir une collecte et une valorisation.\nAu fur et à mesure, Coline découvre d’autres challenges: « J’ai réalisé qu’il fallait que je lie mon activité avec des prestations de sensibilisation au sein des lieux où je collecte. Car c’est bien joli d’installer des seaux mais il faut que les personnes apprennent surtout à regarder les déchets autrement, et à s’engager dans la démarche! »\nD'autres innovations sur la gestion des déchets\nA Bordeaux, les Detritivores ont récemment installé un méga composteur pour les restos de l’écosystème Darwin produisant 2,5 tonnes de biodéchet par mois. Ils vont étendre leur service dans la ville.\nLa Recyclette à Toulouse, récupère à vélo des huiles des restaurants pour les revaloriser.\nLa ville de Lorient distribue des bio-seaux et des sacs biodégradables à destination poubelles vertes enlevées par les éboueurs. Une expérimentation du même type voit le jour depuis peu à Paris (dans le 2e et 12e arrondissement).\nAprès un test concluant auprès de 80 professionnels de la restauration, Moulino collecte les biodéchets en camion pour produire du compost et du biogaz. Il emploie désormais une dizaine salariés sur le secteur parisien.\nJe suis intéressé de savoir quelle litière et quelle méthode pour composter les déchets du chat. Bravo pour l'économie circulaire.\nJe pense à un truc pour Coline de Nantes : il serait peut-être possible de mettre en place des chèques emploi-service et des réductions d'impôts pour ceux qui trieraient leurs déchets composts grâce à ces chèques emploi-service qui, je crois, sont déductibles des impôts. ChrisChat\nBonjour. Chez moi, je dépose le marc de café sur le compost, mais je l'utilise aussi de temps en temps dans mes canalisations pour l'entretien. Mais je me demande si écologiquement, les jeter dans les canalisations est réellement écologique?\nBonne question ! Aucune idée ici à la rédaction de Say Yess... si des lecteurs ont des suggestions, on est preneurs aussi ;)\nUne question bête : litière de chat utilisée ? Je suis presque à zéro déchet chez moi mais je me heurte à la question de la litière de chat compostable mais en appartement... Or j'ai un lombricomposteur. Bravo pour toutes ces initiatives. Super idée le don de vers ! A quand des collectes de déchets de toilettes sèches ?? (mon rêve :))


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City Trip à Porto au Portugal - Que voir en 2 à 3 jours ? - Porto Moments Apartments\nCity trip de deux à trois jours à Porto\nCitytrip à Porto au Portugal\nVisiter Porto en 2 à 3 jours\nPorto est la deuxième ville du Portugal, c'est une grande métropole mais son centre historique reste à taille humaine et se visite facilement à pied lors d'un city break de 2 à 3 jours.\nLa ville a su conserver son authenticité et tout son charme, chose que sa concurrente Lisbonne a un peu perdu au fil des années. Découvrez les choses à voir absolument lors d'un city trip de quelques jours à Porto mais aussi quelques petits coins secrets, les meilleures activités lors d'une visite à Porto, et notre hébergement favori pour quelques jours, Porto Moments, bien entendu.\nEmbarquement immédiat pour l'une des plus belles destinations en Europe !\nNous ne pouvions que débuter notre visite de la ville par Ribeira, LE quartier emblématique de Porto. Il faut dire que la carte postale est magnifique avec le Douro, les caves de Gaia en face et le majestueux pont Luis I, réalisé par un des élèves de Gustave Eiffel. Les façades colorées abritent des nombreux bars, restaurants et boutiques où trouver des souvenirs.\nLe quartier de Ribeira est situé dans la partie basse de la ville, au bord du fleuve Douro. Votre ballade commencera sur la place principale de Ribeira, promenez-vous le long des quais pour profiter du marché aux souvenirs et des nombreux restaurants.\nSi vous souhaitez boire un verre avec une vue unique je vous conseille le "Bar Ponte Pensil", juste au pied du pont avant de traverser vers Gaia.\nLes quais de Ribeira en début de soirée.\n2. Les quais de Gaia et le quartier des caves de Porto\nUne fois arrivé au bout des quais de Ribeira la tentation sera forte de traverser le sublime pont métallique qui relie les deux quartiers, n'hésitez pas et profitez de la vue sur le Douro au passage.\nVila Nova de Gaia (appelée Gaia) est un passage obligé lors d'un voyage à Porto, on y trouve les plus belles vues sur Porto, les plus belles plages, les incontournables caves de Porto et beaucoup d'autres choses ! Autant dire que ce quartier nous a totalement emballé au point de décider d'y acheter une maison traditionnelle et de la rénover pour proposer nos hébergements.\nLa ballade le long des quais de Gaia est très agréable, la vue sur Porto et son pont est vraiment magnifique. De nombreux restaurants se trouvent sur les quais mais si vous avez un petit creux je vous conseille de marcher jusqu'au Mercado Beira Rio de Gaia où se trouvent de nombreuses échoppes où se restaurer.\nAprès une ballade le long des quais vous pourriez avoir envie de visiter une des fameuses caves de Porto.\nQuasiment toutes les caves proposent des visites en anglais, portugais et français, notre préférence va à la cave de Graham's qui propose en plus un excellent restaurant avec une vue unique sur Porto. Calem et Taylor's sont également de bons endroits pour déguster du vin. Généralement les visites sont gratuites mais vous devez obligatoirement payer pour la dégustation, le prix varie en fonction du vin que vous allez déguster (prix de base 12€ / personne). Il est conseillé de réserver sa visite en amont.\nOuvert en 2020 le WOW Porto (World of Wine) va devenir l'une des principales attractions de la ville, en alternative à la visite d'une cave vous pouvez y visiter plusieurs musées sur le thème du vin mais pas seulement, le lieu offre aussi des restaurants et une grande esplanade avec une vue magnifique sur Porto.\n3. La Croisière des six ponts\nLes bateaux servaient autrefois à transporter des tonneaux de vin de Porto entre la vallée du Douro et Vila Nova de Gaia où se trouvent donc les caves. De nombreuses maisons font toujours vieillir leur vin dans ce quartier offrant des conditions climatiques uniques.\nVous pouvez embarquer depuis les quais de Gaia, il suffit de descendre la rue si vous logez dans nos appartements, la croisière dure 50 minutes.\n4. Explorer les petites ruelles\n5. Le centre ville de Porto\nLe centre-ville de Porto regorge de beautés architecturales., on peut facilement le parcourir à pied.\nParmi les immanquables il y a l'avenue dos Aliados, artère principale de la ville au sommet de laquelle se trouve la mairie de Porto. Même si vous n'êtes pas fan des Mc Donald celui de l'avenue dos Aliados vaut le détour. Sur le bas de l'avenue se trouve la gare de Sao Bento, entrez à l'intérieur pour découvrir de magnifiques azulejos formant des fresques géantes.\nDe part et d'autre de l'avenue se trouvent des rues commerçantes dont la principale rue commerçante, la rua Santa Catarina qui ravira les fans de shopping avec ses enseignes internationales. La rue abrite aussi le fameux café Majestic, le plus vieux de la ville.\nLes points de vue sur Porto sont nombreux, mais le meilleur reste certainement la Tour dos Clérigos, elle est immanquable dans le paysage de la ville. Le billet d'entrée permet de visiter l'église attenante totalement rénovée mais bien entendu tout le monde vient pour la vue. Par beau temps vous distinguerez clairement les collines de la vallée du Douro à l'est et l'océan Atlantique à l'ouest. C'est donc le moyen parfait pour bien appréhender la géographie de la ville.\nJuste à côté de la tour se trouve la librairie Lello, connue pour son double escalier qui aurait inspiré celui d'Harry Potter. Il y a souvent une longue file devant la boutique. La visite est devenue payante mais le montant est remboursé si vous achetez un livre à l'intérieur. Tout proche la boutique a Vida Portuguesa propose une sélection originale de souvenirs.\n6. Balade romantique au Palacio de Cristal\nQue vous soyez à Porto en couple ou entre amis la visite des jardins du Palacio de Cristal ravira vos yeux. Le cadre est romantique et offre de sublimes vues sur Gaia et le centre historique d'un côté et sur l'embouchure du Douro de l'autre. Quelques animaux se baladent en liberté dans le parc (paon, canards et poules), un véritable havre de paix au milieu de la ville.\n7. Rejoindre l'océan à bord d'un vieux tramway\nA Foz ne manquez la visite du Jardim do Passeio Alegre et son allée de palmiers, la longue jetée au bout de laquelle se trouve le phare de Foz puis continuez sur la longue avenida do Brasil qui longue l'océan jusqu'à Matosinhos. La pergola de Foz est un lieu bien connu des amoureux, l'un des endroits à ne pas manquer lors d'un weekend romantique à Porto.\nPlusieurs petites plages se trouvent le long de l'avenue ainsi que des bars et restaurants. Le plus tendance est certainement le Restaurant "Praia da Luz" avec son immense terrasse sur la plage où se retrouvent les portugais au moment du coucher du soleil. Pour déguster une bonne pâtisserie portugaise je vous conseille la pâtisserie Tavi.\nSi vous avez encore du temps vous pouvez enchainer avec la visite de la Fondation Serralves, toute proche de Foz.\n8. Etape culturelle à la Fondation Serralves\nLa Fondation Serralves c'est un musée qui plaira forcément aux amateurs d'art contemporain mais ce qui rend cet endroit unique, c'est ses merveilleux grands jardins. Ils sont le fruit d'un long travail d'acquisition successif pour arriver au résultat actuel, avec de grands arbres, des oiseaux migrateurs du monde entier, une faune et une flore incroyables. Le projet initial du créateur a été soigneusement respecté par l'Etat portugais et la Fondation en charge de sa maintenance.\nOù loger lors d'un séjour à Porto ?\nPorto Moments propose 3 appartements dans une maison de 1893 totalement rénovée en 2017. Vous séjournez au milieu des chais de Porto au bord du Douro. En vous promenant dans les ruelles vous sentirez les effluves de Porto que vous pourrez déguster lors de vos visites des caves de Porto ou dans votre appartement. Le métro Général Torres se trouve à seulement 500m.


Salope recherchant un type coquin à Saint-Martin-le-Vinoux - Rencontre Salope Grenoble\nJe suis une assez belle femme et je cherche un africain bien gaulé qui soit plus vieux que moi à Saint-Martin-le-Vinoux. Aujourd’hui j’ai rien à faire et je ne peux recevoir alors on se verra chez vous alors si vous voulez me contacter pour baiser n’hésitez pas. J’ai envie de trouver un mec libre pour baiser donc je poste cette annonce sur ce site de rencontre cul pour concrétiser mes envies. Je vous embrasse tous.\nPrendre contact avec cette femme sans tabou de Saint-Martin-le-Vinoux pour une rencontre x\nAssez belle femme recherchant un type coquin pour du sexe…\nSalope très soumise qui souhaiterait des grosses queues à pomper à Grenoble Obsédée sexuelle sur Seyssinet-Pariset


Jakarta - L'Indonésie ne veut plus être la poubelle des USA\nL'essentiel - Le 15 juin 2019 à 18:52\nCinq conteneurs de déchets ont été renvoyés aux Etats-Unis par l'Indonésie, qui refuse d'être un «dépotoir». ▶ Les détails sur lessentiel.lu\n● Punaises de lit à l'Alcazar à Marseille : comment s'en débarrasser ?\nLa Provence Le 5 octobre 2019 à 9:06 ● Saint-Benoît dans la Vienne : le Clain est -il une poubelle ?\nFrance 3 Le 6 octobre 2019 à 9:34 ● Flers-Condé. Pourquoi n’y a-t-il pas de conteneur poubelle individuel ?\nOuestFrance.fr Le 6 octobre 2019 à 9:19 ● La France des solutions : la tendance du "réparer soi-même"\nLCI Le 6 octobre 2019 à 9:19 ● PL : Mustafi voit rouge, il met Twitter à la poubelle\nFoot 01 Le 9 octobre 2019 à 9:40 ● Déchets : vernis à ongle, gouache, débouche-évier, savez-vous où jeter les produits dangereux pour l'environnement ?\nFrance 3 Le 12 octobre 2019 à 9:09 ● La Disco soupe à Dijon : les épluchures, c’est bon aussi !\nFrance Bleu Le 13 octobre 2019 à 9:19 ● Saint-Nazaire. Bientôt tous les emballages dans le bac jaune\nOuestFrance.fr Le 14 octobre 2019 à 9:36 ● Indonésie. Une vague d’infox sème la panique chez les victimes d’un séisme\nOuestFrance.fr Le 7 octobre 2019 à 9:35 ● Panique après un séisme Indonésie: une vague d'infox sème la confusion chez les victimes\nSudOuest.fr Le 7 octobre 2019 à 9:39