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Sam 19 Déc 2020 - 11:09\nLe TNPF est une Association professionnelle française des fabricants de pneumatiques.\nMais le type de pneu ( et ses dimensions ) autorisé à être monté sur un véhicule est me semble t -il indiqué dans le document d'homologation du véhicule.\nDonc on ne peut pas mettre n'importe quelle roue.\nMais ce document n'est plus donné à l'acheteur lors de l'achat de son véhicule.\nBien sur, il doit être possible de l'obtenir, mais ce doit être payant.\nJe ne sais pas si il y a une différence entre Homologation et conformité [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]\nTout ce que je sais c'est que les véhicules Dacia ne passent pas par la DRIRE/UTAC/France pour avoir l'homologation ou la conformité de leurs véhicules , Dacia passe par le COC Dacia conformité Euro qui évite de passer par la DRIRE et qui permet de faire immatriculer les véhicules en Préfecture (afin d'obtenir la fameuse CG)\nMaintenant si tu a 239,00Roros a perdre sous un délais de 15 jours tu peux obtenir le certificat de conformité de ton beau Dudu, mais je ne pense pas que ce soit bien précis concernant la taille des jantes et pneus a part 215/60 R17 ou 215/65 R16\n[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] CLIQUE ICI [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]\nSujet: Re: l'hiver approche on change les chaussures. Sam 19 Déc 2020 - 9:39\nNous sommes tous d'accord pour dire que la taille du pneu dépend de la taille de la jante proposée par le constructeur d'origine (6.5J).\nConcernant le Dacia Duster\nLes jantes : 6.5 J *16 ET50 ou 6.5J*17 ET50 ( 6.5 largeur en pouces, 16 ou 17 diamètre en pouces, J pour voitures de tourisme, ET le déport en cms ).\nEntraxe : 5*114,3 ( 5 boulons, distance entre les axes des boulons les plus éloignés )\nAlésage : 66,1 ( Diamètre du moyeu ).\nPas de vis des boulons : M12*1,5\nDonc si je regarde le tableau ci-dessous nous sommes en largeur au maxi (215)\n(Petit rappel au passage 1pouce = 2.54 cms )\nLe tableau ci-dessous va permettre de voir les différentes possibilités de monte selon la taille de la jante [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]\nD'autre part je constate que la pression de gonflage change légèrement entre le Duster1 et le Duster2\nDuster1 pression= 2.1bar , Duster2 pression = 2.2bar et cela malgré les mêmes dimensions 215/65 R16 ou 215/60 R17\nSujet: Re: l'hiver approche on change les chaussures. Ven 18 Déc 2020 - 19:21\nSujet: Re: l'hiver approche on change les chaussures. Ven 18 Déc 2020 - 11:59\nSur l'étiquette de la portière de mon D2, il y a les deux dimensions possibles en standard:\n215/60 R17 et 215/65 R16\nPerso, lors de la commande de mon D2 j'avais demandé à avoir les 215/65 R16 ( ce qui m'a value une déduction de 150€ ).\nIl faudrait en fait disposer du certificat d'homologation pour vraiment savoir avec quoi il a été homologué ( dans le temps,\nlors de l'achat d'un véhicule neuf, on nous donnait une copie de cette homologation ).\nPeut-être est-ce disponible sur internet!!! Mais où\nSeul le TNPF est la bible officielle concernant la taille des pneumatiques\nPour ceux qui adorent se prendre la tête voilà le doc (Format PDF) en 71 pages du TNPF de 2020 (tableau d'équivalence dimensionnelle des pneumatiques ) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]\nIdéal pour les longues soirées d'hivers [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] CLIQUE ICI\nPour faire plus court que de se farcir les 71 pages du TNPF , disons que la tolérance par rapport a la monte d'origine constructeur est +-3% et qu'il y a 3 critères a respecter\n1- Le diamètre extérieur de la roue doit être le même que celui d’origine pour conserver la justesse du compteur de vitesse et le réglage des aides à la conduite (ABS, ESP). Un écart de +/- 3% est accepté entre le diamètre nominal de la jante et le diamètre extérieur théorique de la dimension d’origine.\n2- L'indice de charge doit être supérieur ou égal à celui du pneu d'origine.\n3- L’indice de vitesse doit également être supérieur ou égal à celui du pneu d’origine, sauf si vous remplacez un pneu été par un pneu hiver qui sera soumis à des vitesses de roulage moins importantes en raison des conditions climatiques.\nBien entendu que le constructeur Renault-Dacia ne met pas des tailles de pneumatiques au PIF selon le sens du vent ou pour faire plaisir aux divers manufacturiers , le constructeur lui aussi a des impératifs a respecter pour correspondre avec le véhicule => kilométrage compteur, compteur de vitesse, systèmes multiples comme ABS/ESP et autres déclenchements de sécurité, sans oublier les passages de roue chainable ou non chainable , système de freinage étriers de frein, système de suspension\nSi tu le permet avec un poil d'avance , je te souhaite d'excellentes fêtes de Noel ainsi que de fin d'année a toi et tes proches [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]\nSujet: Re: l'hiver approche on change les chaussures. Ven 18 Déc 2020 - 9:48\nSujet: Re: l'hiver approche on change les chaussures. Ven 18 Déc 2020 - 9:46\nMon cher BO105 , te voilà exaucé ! Je viens de prendre en photo le bas de la portière conducteur de mon SCE 115 4X4 de juin 2017 mais qui est un modèle polonais puisque acheté par Borel avant son immatriculation pour bénéficier d'une carte grise GPL donc gratuites et avec un autre calcul pour le malus écologique. Je suis surpris de l'homologation en série 90 c'est-à-dire très ancienne mais sans doute fort intelligente pour la neige ! Il faut remarquer cependant que le choix n'est valable que pour les roues arrières, si l'on en croit le pictogramme. Un petit doute, de dernière minute : ne serait-ce pas seulement aussi, vu la position de la flèche, la tolérance pour la roue de secours « galette » ; à la réflexion, cela me semble plus plausible !\nDernière édition par Photoson 01 le Ven 18 Déc 2020 - 9:50, édité 1 fois\nSujet: Re: l'hiver approche on change les chaussures. Ven 18 Déc 2020 - 8:59\nEn matière de taille des roues, on ne peut pas monter sur un véhicule autre chose que ce qui est homologué sur le dit véhicule.\nSur le Duster , il suffit de voir ce que Dacia propose comme monte:\nsoit des 16 pouces , soit des 17 pouces avec les largeurs qui sont indiquées par Dacia.\nTout le reste sera hors homologation.\nBen en attendant que le jour se lève pour aller faire mes courses...\nJ'ai parcourus un pneu l'abondante législation à ce sujet... (sans véritablement\nLe montage d'une taille différente à celle de l'homologation originelle\nreste possible dans le cas strict d'un usage spécifique.\nDonc pour résumer les 17 arrêtés avec tout ce qui est abrogé ou pas,\nles 123 pages de la directive CE .\nT'ouvre ta portière et tu vois ce que tu a droit !!!!!\nIl serait intéressent de savoir si quelqu'un à un Dusty chaussé en 16 d'origine\nce qu'il y a sur l'étiquette....\nSujet: Re: l'hiver approche on change les chaussures. Ven 18 Déc 2020 - 1:04\nSujet: Re: l'hiver approche on change les chaussures. Jeu 17 Déc 2020 - 13:29\nSur ce site tu as dèjà les changements possibles ou non par rapport au pneu d'origine.\nMais attention car ce site est ancien, et comme le dit Photoson01, des changements de législation sont probables!!!\nSujet: Re: l'hiver approche on change les chaussures. Jeu 17 Déc 2020 - 12:12\nIl semble que la législation se soit beaucoup durcie... Il y a 10 ans, la tolérance d'une taille inférieure avec un rapport plus important existait..\nSujet: Re: l'hiver approche on change les chaussures. Jeu 17 Déc 2020 - 11:57\nsur mon ancienne citroen pour plus de grip j'avais quatres jantes oles avce de spneux neiges? mais moins large qu el amonte d'origine, cela était validé constructeur. il y avait un tableau des diamension de pn,eux et jantes autorisées sur le véhiculer.\nlà pour mon duster je voudrais refaire pareil : mettre 4 jantes mais du coup moins large pour mieux enfoncer dans la neige.\nactuellement j'ai du 215 60 17.\nje voudrais baisser pour du 210 voire moins en fonction de ce qui est autorisé.\nmais là on mon grand étonnement en appelant chez dacia j'ai eu un gars qui après un grand et long vide à base de eeeuuuhhh beeeen, il m'a dit : vous n'avez pas le droit !\nbref du coup ma question : avez vous réduit la largeur de vos pneux hiver tout en restant dans les préconisations constructeurs ? Savez-vous si c'est possible. De mon côté je vais appeler d’autres concessions car son manque d’assurance m'a clairement mis le doute.\n[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]@ peut-être qu'un centre de contrôle technique pourra te renseigner .\nSujet: Re: l'hiver approche on change les chaussures. Jeu 17 Déc 2020 - 11:12\nsur mon ancienne citroen pour plus de grip j'avais quatre jantes toles avec des pneux neiges? mais moins large que la monte d'origine, cela était validé constructeur. il y avait un tableau des dimension de pneux et jantes autorisées sur le véhiculer.\nDernière édition par fafa54 le Jeu 17 Déc 2020 - 14:47, édité 2 fois\nSujet: Re: l'hiver approche on change les chaussures. Jeu 10 Déc 2020 - 11:31\nLes amis, j'avais bien expliqué que le mieux était de mettre ses chaines dans un espace dégagé, plat, et avec très peu de neige.\nMais qu'il y a aussi le cas, ou d'avoir voulu à tout prix monter, on peut se retrouver bloqué dans un bas coté (suite à une glissade ).\nEt dans ce cas, le véhicule ne peut plus avancer ou reculer, et le cric peut permettre de monter la roue, de fixer la chaines correctement,\net ainsi de pouvoir repartir.\nMais je suis d'accord que c'est un cas isolé, qui ne devrait pas être, si le conducteur était prudent et savait anticiper.\nEn 2012, j'avais acheté ces chaines Michelin, mais franchement, bon courage pour les monter, dans la neige, le froid, et de nuit.\nD'ailleurs, j'ai fait des photos ( mises dans la boites ), et réalisé un montage, sur la roue démontée pour bien comprendre.\nSujet: Re: l'hiver approche on change les chaussures. Jeu 10 Déc 2020 - 11:20\nbeau ptit massey !! bien propre .\nEn effet, comme dirait l'autre la plage est belle, mais la mer est loin !!\nSujet: Re: l'hiver approche on change les chaussures. Jeu 10 Déc 2020 - 11:04\nla photo ça me rappelle la dune du pylat il y a de ça quelques années. il y avait des panneaux un peu partout disant de se garer aux emplacements idoines et pas à la sauvage sauf que bien entendu des gens étaient garés partout, dans le sable etc... Nous on s'était garé loin pour visiter... En revenant le soir, il y avait tout un ballet de 4x4 let dépanneuse locales à se demander ce qu'il se passait...\nLes touristes bien malin d'avoir trouvé des emplacements sauvages étaient pour beaucoup ensablés...\nla on était assez loin de la dune du Pilat et il n'y avait pas de panneaux, heureusement , après avoir bien marché sous le soleil on a pu trouver un dépanneur local . [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]\nSujet: Re: l'hiver approche on change les chaussures. Jeu 10 Déc 2020 - 10:39\nla petite pelle qui va bien ça fait aussi partie de l'équipement hivernal , ou quand on sort des sentiers battus ,\nça permet parfois de se sortir d'un mauvais pas ,\nbon la j'avoue que la pelle ne m'a pas servie a grand chose,\net j'aurais eu du mal a mettre un cric ,\noui la pelle c'est un indispensable en hiver. j'ai une pelle us dans chaque voiture.\nSujet: Re: l'hiver approche on change les chaussures. Jeu 10 Déc 2020 - 10:22\nConcernant le montage des chaines, personnellement j'ai du en monter que 5 ou 6 fois dans ma vie des chaines (donc très peu) mais a chaque fois j'utilisais le cric , je reconnais que ça ne doit pas être la bonne solution, cela dit les fixations de chaines ont terriblement évoluées en espérant que l'utilisation du cric (qui n'est pas pratique surtout dans la neige sur un sol instable) soit abandonnée .\nen effet , pour moi , ce n'est pas la bonne solution, mais bon a chacun ses méthodes.\net il y en a une qui marche bien , c'est l'anticipation, que ce soit pour choisir le bon endroit pour s'arrêter, oui pour avoir les équipements sous la main , si vraiment on pense qu'il faut un cric pour pouvoir mettre les chaines, ben quand on va dans un coin ou on sera susceptible de les monter, on ne le laisse pas sous les bagages au fond du coffre\nSujet: Re: l'hiver approche on change les chaussures. Jeu 10 Déc 2020 - 10:09\nSujet: Re: l'hiver approche on change les chaussures. Jeu 10 Déc 2020 - 10:02\nxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx. [effacé par la modération]\n(En espérant que la Modé n'efface pas mon post qui pour moi reste correct et courtois d'avance MERCI ) !\nSujet: Re: l'hiver approche on change les chaussures. Jeu 10 Déc 2020 - 9:38\nJe pense que tu n'as pas dû, ou alors il y a bien longtemps (comme dans la chanson de Jacques Brel…), monter des chaînes ! La seule chose qui est indispensable, c'est de rouler quelques mètres pour qu'elles se mettent en place et les retendre. D'autre part mettre le cri dans une pente même avec une ou deux cales (les voitures patinent rarement sur le plat même sur le verglas et en cas de neige trop épaisse, me semble beaucoup trop dangereux et il vaut mieux une pelle bêche, y compris pour dégager les passages de roue !). C'est la raison pour laquelle j'ai toujours les chaînes, été comme hiver, sous les sièges avant et un ancien sac à celle pour adoucisseur parce qu'il est en plastique résistant, que j'ai découpé sur trois faces pour doubler la surface, ainsi qu'une paire de gants de bricolage d'une part pour ne pas se blesser dans le froid et d'autre part pour ne pas trop se salir les mains et reprendre la route de façon confortable; j'oubliais une lampe frontale qui permet d'avoir les deux mains libres. voici d'ailleurs un tutoriel dont je joins de référence pour montrer qu'il n'est jamais nécessaire d'utiliser un cric pour installer des chaînes ! j'ai d'ailleurs utilisé les chaînes (les quatre !)en dehors des périodes de neige ,une ou deux fois en six ans avec un câble de remorquage en polypropylène pour sortir d'un mauvais pas un automobiliste embourbé dans un champ…\npour l'ami Raymond,« ce que continue» c'était la désinformation d'un forumeur prolixe et coutumier du fait… La question semble enfin réglée!\nSujet: Re: l'hiver approche on change les chaussures. Jeu 10 Déc 2020 - 9:02\nRevenant sur ce pb du cric ou non, de dire qu'il n'est pas nécessaire est peut-être une erreur.\nEn effet, celui qui s'arrête en conducteur responsable, avant d'être dans la moise, à un endroit bien dégagé, plat ( type parking ) avant d'attaquer\nla montée enneigée, c'est certain que le cric est inutile.\nMais celui qui est téméraire ( pour ne pas dire un gros mot ), ou encore qui ne connait pas la régon, va donc rouler, et monter.\nBien sur, la route commence à avoir une petite pellicule de neige, alors le conducteur continue, et de la neige, il y en a de plus en plus, ce qui se traduit pour\nbeaucoup de gens non confirmés sur la neige de tenter de monter car trop optimiste ou simplement la peur de ne pas pouvoir repartir.\nEt arrive ce qui doit arriver, la voiture patine, le gars insiste, et se retrouve dans une situation où il ne peut plus ni avancer ni reculer.\nEt dans ce cas, expliquez moi comment vous arrivez à mettre des chaines.\nSujet: Re: l'hiver approche on change les chaussures. Ven 13 Nov 2020 - 18:24\nC'est Quoi qui continu ?\nSujet: Re: l'hiver approche on change les chaussures. Ven 13 Nov 2020 - 16:28\nSujet: Re: l'hiver approche on change les chaussures. Ven 13 Nov 2020 - 15:00\nEuh.... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]\nj'ai jamais utilisé un cric pour monter des chaines... c'est totalement inutile ...\nd'où sort cette idée [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ?\nSujet: Re: l'hiver approche on change les chaussures. Ven 13 Nov 2020 - 14:52\nRaymond... qui t'as parlé de cric nécessaire pour monter des chaînes?????\nPhotoson 01 c'est JACOUILLE 52 qui en parle\nvider le coffre car les chaines sont planquées sous le plancher avec la roue de secours , t'emmerder avec le crick d'origine, tu ne trouve plus la cale de bois que tu avait prévue, etc,etc\net c'est aussi pour ça que j'ai dis que si on doit rouler dans des conditions hivernale que si la météo annonce de la neige , mieux vaut mettre les chaines dans un endroit très accessible.\nSujet: Re: l'hiver approche on change les chaussures. Ven 13 Nov 2020 - 14:25\nSujet: Re: l'hiver approche on change les chaussures. Ven 13 Nov 2020 - 14:22\nah, j'ai oublié , Normalement en condition hivernale si on sait qu'on va avoir a se déplacer et que le neige est annoncé , les chaines on les sort d'un endroit difficilement accessible pour les avoirs sous la main.\nComme tu dit " Normalement "\nje n'ai jamais vu qu'il faille un cric pour mettre des chaines en place !!! si les chaines sont adapté au véhicule m^me si avec cerrtains modèle ça peut être chiant il n'y a aucun pb.\nautrement qu'en serait 'il des véhicules qui ne sont pas équipé de roue de secours , donc qui n'ont pas de cric ? il faut acheter les chaines + un cric\nSujet: Re: l'hiver approche on change les chaussures. Ven 13 Nov 2020 - 14:07\nSujet: Re: l'hiver approche on change les chaussures. Ven 13 Nov 2020 - 14:01\nbien sûr, Raymond, si les chaînes sont planquées au fond du coffre qui est rempli à ras bord, ça va être plutôt compliqué ! Vidé son coffre dans la gadoue n'est jamais très agréable… C'est la raison pour laquelle mes chaînes sont toujours sous les sièges conducteur et passager, la lampe frontale est dans l'accoudoir central et les gants ainsi que le plastique sont très facilement accessibles sur le côté arrière droit du coffre. Bien sûr, si je dois sortir la pelle-bêche ainsi que le câble de remorquage, c'est effectivement sous le plancher du coffre mais j'ai une botte secrète ! J'ai publié sur les deux forums, puisque je suis au GPL, l'installation d'un porte- roue de secours sur le crochet d'attelage, je peux entreposer une bonne partie des bagages sur le rebord de la route secours sans les mouiller une fois celle-ci mise à l'horizontal!\nDernière édition par Photoson 01 le Ven 13 Nov 2020 - 14:24, édité 1 fois\nSujet: Re: l'hiver approche on change les chaussures. Ven 13 Nov 2020 - 13:53\nSujet: Re: l'hiver approche on change les chaussures. Ven 13 Nov 2020 - 13:51\nDésolé de te contredire mais je pense que installer une paire de chaînes prend moins de temps que d'installer cinq colliers en passant par le trou des jantes !en cas d'obscurité, même avec une lampe frontale, passer la courroie de fixation par derrière ne doit pas être une sinécure ! Il y a un coup de main à prendre pour installer des chaînes même le modèle le plus basique et si on peine un peu pour la première, la quatrième se fait vraiment très rapidement; bien sûr j'ai cité les accessoires indispensables pour pouvoir réaliser cette opération en toute sérénité et conduire, par la suite, sans être humide !\nD'autre part, j'insiste sur la perte de de directivité car les chaînes utilisent un mélange de croisement et de portions longitudinales qui permettent d'avoir à la fois l'adhérence à l'accélération et au freinage et en directivité. L'intervention des forces de l'ordre en cas de sortie de route avec des chaînes non homologuées est bien réelle… Ce genre de petite économie coûte très cher après l'incident voire l'accident; en effet, il n'est pas sûr que l'assurance accepte l'indemnisation avec un équipement non homologué (on en a beaucoup parlé pour les boîtiers « magiques " ou les reprogrammations dans le cas des diesels. Il n'y a pas si longtemps tu prônais la sévérité absolue sur le respect des homologations… Je préfère encore acheter des pneumatiques réchappés notamment chez Black Star que des saloperies d'Asie du Sud-Est qui n'ont que la « gueule »\nDernière édition par Photoson 01 le Ven 13 Nov 2020 - 13:53, édité 1 fois\nSujet: Re: l'hiver approche on change les chaussures. Ven 13 Nov 2020 - 13:45\nJ’envisage de prendre des chaines, et c’est vers ce système que je vais aller bon, avec le Duster je pense que ce ne sera jamais utile et donc ce n’est pas pour lui , mais c’est pour le T6 car même avec de très bon pneus hiver et le 4Motion ce n’est pas les montées qui me font peur mais avec ses 2t5 c’est plutôt les fortes descentes.\nC’est sur ces chaines représentent un certains prix et quelles sont un peu encombrantes, mais quelle facilité d’utilisation !!! et puis pour le prix, quand on voit le prix d’une petite réparation chez un carrossier , même en étant bien assuré il y toujours la franchise, ça peut être vite amorti.\nbon, j’avais pensé m’équiper pour c’est hiver mais je pense que vue la situation les sorties vont être rare.\nt'emmerder avec le crick d'origine, tu ne trouve plus la cale de bois que tu avait prévue, etc,etc\n[b]JACOUILLE 52, [/b]normalement le montage des chaines ne demandent pas l'utilisation d'un crick.\nSujet: Re: l'hiver approche on change les chaussures. Ven 13 Nov 2020 - 13:23\n[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] soleil66\n[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Et c'est pour cela que j'ai préféré prendre ce genre de système (en croisant les doigts que j'en ai jamais besoin)\nCombien d'automobilistes ont acheté des chaines qui restent dans le fond du coffre quand tu est dans ton garage au chaud la première fois tu fait un essais c'est fastoche, mais comme tu dis dans la réalité en bas d'un col que les pandores t'oblige de mettre les chaines c'est une autre chanson , vider le coffre car les chaines sont planquées sous le plancher avec la roue de secours , t'emmerder avec le crick d'origine, tu ne trouve plus la cale de bois que tu avait prévue, etc,etc\nSujet: Re: l'hiver approche on change les chaussures. Ven 13 Nov 2020 - 11:49\nPas bête du tout cette remarque. Un seul point à voir: peut-être le poids!!!! mais on ne roule pas vite donc ça ne devrait pas gêner.\nBien sur voir aussi le prix par rapport à des chaines.\nSujet: Re: l'hiver approche on change les chaussures. Ven 13 Nov 2020 - 11:34\nma question va paraitre bête...\nsi si je vous vous assure...\nMais finalement, au delà de l’homologation et vu le prix peu onéreux pourquoi si la jante le permet ne pas mettre deux jeux sur une roues et deux jeux sur l'autre... comme ça on a quasi une chaine complète et plus facile à installer...\nSujet: Re: l'hiver approche on change les chaussures. Ven 13 Nov 2020 - 11:28\nLorsque j'ai eu mon duster1 en 2011, j'ai de suite acheté des chaines de marque MICHELIN, et je peux te dire que j'avais\ndémonté une roue, et fait le montage d'une chaine sur cette roue.\nJ'ai fait des photos et mis celles-ci dans la boite contenant les chaines, car je peux t'assurer que c'est un sacré mer...pour monter\nune chaine et retrouver ses petits.\nJ'imagine lorsque tu es sur le bord de la route, enneigée, de nuit et obligé de les monter.\nBon vu où j'habite, mes chaines de 9 ans, sont toujours toutes neuves.\nMais allant souvent sur Bagnères de Luchon, et ayant pris des roues en 16" sur mon duster2, je les mets dans le coffre au cas où.\nSujet: Re: l'hiver approche on change les chaussures. Ven 13 Nov 2020 - 10:08\nA mon habitude, je vais donner un avis, mais par contre, je ne connais pas du tout ce type de demi-chaines de Jacouille52, et peut-être dire des bêtises.\nEn effet, trop de surface du pneu est en pratique sans chaines.\nBien sur, avec le système ABS, mon inquiétude est peut-être à tord, mais tout de même.\nOui il peut y avoir une partie du pneu sans chaine qui repose sur le sol gelé , mais en mode LOCK (4x4) tu aura les 4 roues en action et de plus il y aura au moins 1 ou 2 roues où les chaines reposent sur le sol, BREF, a essayer\nComme le précise parfaitement l'ami Raymond74 en mode AUTO ça fonctionne déjà pas mal, sinon la solution radicale LOCK (4x4).\nTout ce que je vois dans ce système de chaine c'est la pose plus facile que les chaines entières (a mon avis) là encore a essayer\nPar contre je te rejoins concernant le système de sécurité ABS/ESP (ESC)/ et assistance en descente comment vont réagir ces 3 systèmes avec l'utilisation de ce genre de chaine là encore a essayer\nNote bien que j'ai eu a deux reprises l'occasion de tester l'ESP avec l'ancien Dudu1 PH2 sur la neige mode LOCK 4x4, certains conseillent de laisser L'ESP activé sur la neige , moi je préfère le désactivé il n'y a pas le léger début de dérapage quand l'ESP entre en action (remise en ligne du véhicule), maintenant chacun voit selon sa conduite et des conditions de la route\nMaintenant étant retraité et n'ayant plus l'obligation de prendre la voiture pour le boulot ou aller voir les clients , en cas de neige je reste chez moi j'attend le passage de la DDE (si il y a encore du personnel).\nConcernant l'équipement de son Dudu tout dépend où l'on se trouve géographiquement et des besoins journaliers .\nSujet: Re: l'hiver approche on change les chaussures. Ven 13 Nov 2020 - 8:45\nCela provient d'une très vieille expérience, car à ma sortie du service militaire ( en 1965 ), je voulais voyager, et je n'avais rien trouvé de mieux\nà cette époque, de prendre un boulot de chauffeur routier en transports internationaux.\nEt en ce temps, nous n'avions pas grand chose pour bosser. J'avais un camion remorque ( gros camion + grosse remorque avec dérogation pour longueur excessive ), et les chaines!!!!!! bah de simples chaines échelles ( ce qui revient un peu à ces semi-chaines ).\nRésultat: en montée si on s'arrêtait on ne pouvait plus repartir, car le pneu glissait sur la partie sans chaines, puis accrochait avec la chaine, et ainsi de suite.\nLe problème, c'est qu'en fait, on s'enfonçait tout simplement dans la neige sur place.\nDe plus, en descente, oulalalala, dès que l'on freinait, bah presqu'à chaque fois le pneu était sur sa partie sans chaines, et dans ce cas, la patinoire et souvent le fossé. Je me souviens une année, en descendant début décembre le Mont Cenis, pour aller en Italie, dans les échelles coté Italiens, je m'étais bloqué au moins 8 fois dans le fossé ( heureusement à chaque fois coté montagne et non coté ravin ). Je ne vous dit pas la galère, pour se dégager, avec le cric, pour faire revenir le camion sur la route.\nAutrement dit, pour ne pas faire ressortir mes démons de cette époque, jamais je ne mettrais ce genre de chaines.\nDans la boue, ou terrain herbeux détrempé pourquoi pas, mais pas en montagne dans la neige.\nSujet: Re: l'hiver approche on change les chaussures. Ven 13 Nov 2020 - 8:16\nJe pense qu’il n’est pas utile de se faire des nœuds au cerveau, sur la neige, avec un Duster 4x4, avec des bons pneus si le mode auto ne suffit pas on passe en mode Lock et là il n’y pas grand-chose qui va pouvoir empêcher d’avancer\n[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Belle démo en photo [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]\nSujet: Re: l'hiver approche on change les chaussures. Ven 13 Nov 2020 - 7:40\nPis le problème si j'ai tout compris\nc'est que sur le Dusty 4x4, ben c'est 4 chaînes , à moins de rester en 2 roues motrices...\nMais à ce niveau de besoin, on est déjà chaussé avec 4 pneus neige, ce qui sur un 4x4 doit convenir à 99,9% des situations...\nOuaip. Je pense quand même, si jamais le grand manteau daigne se poser dans notre contrée que je pourrais aller\nfaire mes courses à Mussidan sans trop de risque.\nPis si jamais tu vois un Dusty Orange en position scabreuse, et un peu plus loin un bonhomme avec une parka orange\net des bottes de chantier en traine de marcher....Bah ça sera moi\nSujet: Re: l'hiver approche on change les chaussures. Jeu 12 Nov 2020 - 20:41\nSujet: Re: l'hiver approche on change les chaussures. Jeu 12 Nov 2020 - 20:38\nEt après je déneige\nSujet: Re: l'hiver approche on change les chaussures. Jeu 12 Nov 2020 - 20:35\nSi malgré tout il faut envisager de monter des chaines, car la règlementation l’exige, ben pourquoi faudrait-il monter des chaines à l’avant et des chaines a l’arrière ? alors qu’il suffit de passer en mode 4x2 , et dans ce cas on se retrouve comme toutes les deux roues motrices qui ont le droit de rouler et de monter avec des chaines.\nPerso depuis que j’ai opté pour le Duster i je n’ai plu de chaines dans le coffre. par contre j’attache de l’importance au pneus.\npente 17 % mode Lock activé\nSujet: Re: l'hiver approche on change les chaussures. Jeu 12 Nov 2020 - 19:02\nBon, là sur mon Dusty.. Ben j'ai rien, bon j'me dis qu'en Dordogne je ne risque pas grand chose.... Pis le problème si j'ai tout compris\nQuand ma femme avait encore une maison familiale en Dordogne (Chanterac) entre st Astier et Riberac nous avons bien souvent passé des Noël là bas , y a pas beaucoup de neige peut être 10cm et encore exceptionnellement pendant une journée , par contre le brouillard et verglas c'est assez courant , ainsi que les bestiaux qui sortent du bois .\nHiver 2018 j'avais encore le Dudu1 PH2 DCI 110cvs et les pneus monte d'origine (les savonnettes Continental) en position Lock (4x4) ESP désactivé un filet de gaz sous l'accélérateur et ça va super bien " Fingers in the Nose" [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]\nSujet: Re: l'hiver approche on change les chaussures. Jeu 12 Nov 2020 - 18:48\nHa... J'avais interprété un poil différemment la notice du Duster 4x4... Je pense que sur 1 4x4 il est effectivement conseillé de chaîner les 4 roues, mais 2 roues sont autorisées (sans pour autant locker en 4x2).\nJe comprends ta réticence vis-à-vis de la modification des dimensions de roues entre les 2 trains avt/ar (problème souvent soulevé lorsque l'on débat sur la permutation des roues) mais... Je suis convaincu que chaîner le train AVT pour faire 5 kms pour atteindre un chemin carrossable, et ce 1 à 2 fois par an ne doit pas entraîner de problème...\nPar contre, si on vit en montagne et que l'on sait avoir besoin de chaîner régulièrement, il est sûr qu'il vaut mieux mieux s'équiper sur les 4 roues...\nDernière édition par Coteau24 le Jeu 12 Nov 2020 - 19:13, édité 2 fois\nSujet: Re: l'hiver approche on change les chaussures. Jeu 12 Nov 2020 - 18:45\nPour tes chaînes, elles ne sont pas agréées et les forces de l'ordre t'interdiront de monter sur des routes ou les équipements spéciaux sont obligatoires! Que tu t'en serves pour te dégager dans un terrain boueux ou dans un pré, possible mais ce genre d'accessoire non homologué,( et pour cause !) permet la traction ,beaucoup moins le freinage et se trouve inefficace dans les virages. Des chaînes à moins de 20 EUR la paire comme celles de Mister Auto , premier prix, qui ressemble comme deux gouttes d'eau à celle de la marque Bolk , font très bien l'affaire. Pas de problème de montage si on essaye une ou deux fois à sec\nVaste sujet , je ne pensais pas ouvrir une polémique entre les pneus dit "hivers" et les jeux de chaines adaptables sur nos véhicules.\nJe passe très vite sur la polémique des pneus soit disant spécial Hivers avec le marquage MS (MUD & SNOW ) c'est a dire Boue et neige et le marquage 3PMSF (3Pics mountain Snow Flake) c'est a dire 3 pics montagneux qui entoure un flocon.\nEn gros le marquage MS se retrouve sur les pneus "Vivaldi" 4 saisons aussi bien que sur les pneus de saison mais surtout seront moins performants que les pneus avec le marquage 3PMSF réellement prévus pour l'hiver (dureté des gommes adaptées au grand froids , structures avec meilleures évacuations, certains ont même des lamelles pour un meilleur gripp ,,,,ect,etc).\nConcernant les chaines , il est certain que sur la neige c'est l'idéal , et je te rejoins pour dire que dès que tu arrive sur un sol dégagé ou très peu de neige la tenue de route se trouve dégradée idem pour les distances de freinage donc avec des chaines prudence , d'ailleurs l'autocollant "chaine" collé aux fesses signale cet état de chose avec limitation de vitesse,( un peu comme autrefois pour les pneus a clous)\nIl est indéniable que pour ceux qui sont en région de montagne et qui utilise tous les jours leurs véhicules il faut un jeux de chaines de qualité et fiable , suivant les marques ou revendeurs les prix vont du simple au triple pour bien souvent quasiment le même produit ( une étude de marché est obligatoire).\nPour mes jeux de chainage Made in China (Wish.com) j'ai mis le carton a la benne il prenait trop de place sous le plancher du coffre , de mémoire je crois avoir lu quelles étaient certifiées TUV (certificat plus ou moins crédible Allemand ou Belge)\nAu niveau qualité les maillons de chaine sont d'un diamètre de 5.8m/m presque 6m/m et de plus le maillon est torsadé, le système de verrouillage me parait de qualité , idem pour les sangles en nylon , moi je dirais me donne plus confiance qu'un jeux de chaussette\nSans être méchant avec nos bons "z'amis Pandores" je doute que le Gendarme sur le bord de la route fasse le distinguo entre un jeux de chaines dit homologué et non homologué l'important pour eux c'est d'être équipé et surtout de ne pas se mettre en travers de la route et de bloquer la circulation.\nPar contre je serais beaucoup plus sceptique sur ce genre de système en TPU a clous (peut être valable sur le verglas)\nDernière édition par JACOUILLE 52 le Jeu 12 Nov 2020 - 19:05, édité 1 fois\nSujet: Re: l'hiver approche on change les chaussures. Jeu 12 Nov 2020 - 18:17\nDes chaînes à moins de 20 EUR la paire comme celles de Mister Auto , premier prix, qui ressemble comme deux gouttes d'eau à celle de la marque Bolk , font très bien l'affaire. Pas de problème de montage si on essaye une ou deux fois à sec auparavant sans oublier d'une part une paire de gants de bricolage, et, par exemple, un ancien sac de 25 kg de sel pour adoucisseur ; en effet, la matière est assez épaisse et, découpée pour dédoubler la surface permet de ne pas mouiller les genoux du pantalon ! Une lampe frontale me semble indispensable dans toute boîte à gant d'une voiture : ccela permet de travailler avec les deux mains !\nC'est exactement ce que je fais à chaque véhicule, quand je ne peux pas réutiliser les chaînes (tailles des pneus, et jantes).\nBref, une paire de chaînes se monte en 10 mn maximum. Le tapis de sol est obligatoire et la lampe pas con, je n'y avais pas pensé.\nSujet: Re: l'hiver approche on change les chaussures. Jeu 12 Nov 2020 - 14:25\nje pense que tu a parfaitement eu raison et je n'appelle être dégonflé ce qui tient avant tout de la sagesse !\nLes risques ne sont pas les mêmes ! Le saut à l'élastique me semble bien plus dangereux à partir d'un certain âge : la décélération, tête en bas risque de faire péter un anévrisme cérébral méconnu. Je viens de jeter un oeil sur les certificats d'aptitude au saut à l'élastique, je suis très étonné de trouver les pathologies du dos ou des cervicales puisqu'il y aurait seulement une extension et non pas un tassement. 90 % des anévrismes cérébraux sont muets ! On en trouve assez fréquemment sur des I.R.M. cérébrales à la recherche d'autres pathologies (tumeur, dégénérescence sénile ou Alzheimer).\nPour tes chaînes, elles ne sont pas agréées et les forces de l'ordre t'interdiront de monter sur des routes ou les équipements spéciaux sont obligatoires! Que tu t'en serves pour te dégager dans un terrain boueux ou dans un pré, possible mais ce genre d'accessoire non homologué,( et pour cause !) permet la traction ,beaucoup moins le freinage et se trouve inefficace dans les virages. Des chaînes à moins de 20 EUR la paire comme celles de Mister Auto , premier prix, qui ressemble comme deux gouttes d'eau à celle de la marque Bolk , font très bien l'affaire. Pas de problème de montage si on essaye une ou deux fois à sec auparavant sans oublier d'une part une paire de gants de bricolage, et, par exemple, un ancien sac de 25 kg de sel pour adoucisseur ; en effet, la matière est assez épaisse et, découpée pour dédoubler la surface permet de ne pas mouiller les genoux du pantalon ! Une lampe frontale me semble indispensable dans toute boîte à gant d'une voiture : ccela permet de travailler avec les deux mains !\nSujet: Re: l'hiver approche on change les chaussures. Jeu 12 Nov 2020 - 13:23\nPerso je n'ai pas encore essayé, même si ça me tente, je crois que je préfère le plancher des vaches .\nTrès honnêtement tout seul je me serais dégonflé, là avec le Delta j'avais les jambes dans un genre de sac en toile , sac fixé a l'armature du Delta et au dessus tu avait le mono qui dirigeait le Delta , au départ sur le tremplin ça descend très vite et derrière toi le mono pousse le tout, tu ne peux pas faire marche arrière\nPar contre 2 ans après (1982) avec la même équipe de copains je me suis lamentablement dégonflé au bord du gué pour le saut a l'élastique au Pont de l'Artury dans le VERDON ( environ 200M )\nSujet: Re: l'hiver approche on change les chaussures. Jeu 12 Nov 2020 - 12:22\n[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] c'est exactement ce plan là que j'ai eu pour me lancer sur le tremplin en bois , je peux te garantir que je serrais les fesses, tu m'aurait mis une olive je t'aurais fait 5L d'huile HI !\nHeureusement qu'il y avait le mono derrière , ça fait 40 ans de ça et tu voit je m'en souviens comme si c'était hier\nDe mémoire on atterrissait dans un champ sur la commune qui s'appelait Doussard je crois\nBelle région que la tienne (74) aussi bien en été qu'en hivers .\noui je comprend que ça doit être impressionnant de se lancer, la marche est haute , aujourd'hui les parapentes ont pris le pas sur les ailes delta.\nSujet: Re: l'hiver approche on change les chaussures.


solitude Archives - Le NécroBlogue\nAccueil\tTags\tArticles tagués avec "solitude"\nHistoire touchanteNoël 2020\npar Miss E 07/12/2020\nSamedi matin, ça cogne à porte… ho non c’est dans la fenêtre du salon! Je suis à la cuisine à préparer du pain doré pour les enfants. Je leur demande d’aller voir qui cogne… ça ne bouge pas d’un poil! J’arrête ma préparation et viens voir ce qui se passe. Alors on s’approche tous de la fenêtre. Dans son beau manteau rouge, Mamie-Bonbon est là ! Elle passe nous voir, une petite saucette à travers la fenêtre. Tsé c’est covid, zone rouge… Elle nous dit : « On n’aura pas de party à Noël…. toutes mes décorations sont faites pourtant. … J’ai peur… »\nJ’ai déjà les larmes aux yeux… Il y a pas si longtemps, les enfants se rendaient chez eux après l’école. Ben oui, notre maison est à quelques rues de la leur. Souvent, la fin de semaine, on allait souper ou c’était leurs tours et eux venaient à la maison. Mais tsé, on ne compte pas vraiment les tours! On est proche, on se voyait souvent, avant, il me semble que c’est il y a si longtemps…\nQuand elle a accoté son front dans la fenêtre, la voix cassante : « Je m’ennuie tellement… Je vous aime… » Elle lève sa main et l’appuie dans la fenêtre, les larmes coulent. Je demande aux enfants de lui envoyer un bisou soufflé. Elle n’a pas eu le temps d’attraper ses 3 bisous soufflés, elle a tourné le dos et est partie.\nMamie-Bonbon ne sera pas aussi présente cette année…\nLa conciliation party de Noël et COVID-19\nCette petite saucette m’a virée à l’envers pour le reste de la journée. Malgré la musique de Noël qui jouait, nos cœurs n’étaient pas à la fête. Les enfants nous questionnent pendant quelques minutes. « Oui elle est triste Mamie-Bonbon, elle s’ennuie beaucoup de nous… Hé non, on n’aura pas de party de noël avec eux. On se fera un Noël en vidéoconférence. » Mais tsé, nous on sera bon pour ça… On a déjà eu une pratique l’année passée! La gastro s’était invitée dans notre maison et on a fait notre Noël tout seul à la maison et le réveillon de la nouvelle année aussi! Parce que oui, on est 5, et qu’on l’a eu l’un après l’autre.\nAujourd’hui, c’est dimanche soir… et j’ai encore le cœur lourd. Je dis tout le temps aux enfants: « attend, y a toujours une solution ». C’est que la, j’en vois pas de solution miracle. Je suis tannée de me dire que ça va bien aller. Mais tsé, on est chanceux nous, on s’a. Alors on passera le plus beau des Noël en famille restreinte, moi, mon conjoint et nos 3 merveilleux enfants. On a la chance de les avoir avec nous, on va en profiter pour ceux qui ne le peuvent pas…\nLundi matin arrive bientôt, j’espère que ma bonne humeur et mon enthousiasme vas renaître avec celui-ci et que, pour encore un moment, je vais croire ma petite voix qui me dit : « Ça va bien aller ! »\n07/12/2020 0 commentaire


Est-ce mal d'être jaloux? | Yapaka\nEst-ce mal d'être jaloux?\nLa jalousie, c’est un peu comme le sel en cuisine: point trop n’en faut, mais cela fait partie de la vie.\nCertains pensent même "qu'à dose homéopathique, la jalousie aide à grandir".\nPoser la question en terme de mal ou de bien n’est pas la bonne manière d’aborder la jalousie. Il ne faut pas confondre ce sentiment avec les comportements qu’il peut provoquer. Ce n’est pas la jalousie qui est à juger, mais la manière dont on l’exprime. Face à un enfant, on peut ainsi dire: "Tu n’es pas obligé d’aimer ton petit frère. C’est ta mère et moi qui avons décidé d’avoir un enfant après toi. Mais je ne veux pas que tu lui fasses du mal".\nEn outre, la jalousie est considérée par certains comme un sentiment naturel qui a besoin de s’exprimer. Pour les parents, ce sera l’occasion de rassurer l’enfant sur l’amour qu’ils lui portent. Pour Daniel Dalloz, psychanalyste d’enfants et d’adultes, "la jalousie existe et on ne peut pas l’éviter".\nMais si nous transposons, nous les adultes, notre peur de la jalousie sur nos enfants, ne risquons-nous pas de la susciter? Et d'empêcher du même coup nos enfants de vivre leur vie et leurs expériences? A moins de raconter comme cette mère à son fils: "Et moi, j’ai eu peur que tu sois jaloux parce mon frère aîné a été très jaloux de moi".\nToute naissance ouvre sur un changement pour chaque membre de la famille et pour la famille dans son ensemble. Rêvé, attendu ou pas, parfois non souhaité, le bébé quitte la sécurité du ventre...\nPetites chamailleries entre frères et sœurs\nCes parents, préoccupés, ont peut-être peur. Peur que, parce que leurs enfants se chamaillent beaucoup, ils ne s'aiment pas. Leur représentation idéale de la fratrie est-elle à ce point vierge de...\nA chacun, sa définition du mot "conflit". Alors, être en conflit, est-ce cogner avec les pieds et les poings? Agresser l’autre sous n’importe quelle forme? Ou bien, est-ce, d’abord et avant tout, se...


Connecteurs pour systèmes d’amarrage et robotisés | ODU\nQue ce soit dans le cas de robots industriels, de systèmes de contrôle ou dans des systèmes industriels de changement d'outils - dans tous ces cas, l'amarrage automatique doit être fiable. La charge élevée nécessite un système de connexion particulièrement robuste et au contact fiable. Les connecteurs ODU DOCK avec leur technologie unique à fil ressort offrent ici une solution parfaite conçue pour 100 000 cycles d'insertion/extraction et plus.\nBoîtier robuste en aluminium ou en plastique disponible en trois tailles\nInserts 2+PE jusqu’à 36+PE pour la transmission de signaux, d’énergie, d’électricité, de données et de médias\nDensité polaire élevée grâce à un diamètre de contact réduit\nContacts standard avec terminaison à sertir. Raccord à souder sur demande\nLe système rapide de changement de tête ODU DOCK répond aux exigences pour jusqu’à 10 millions cycles d’accouplement.\nQu’il s’agisse de systèmes de changement d’outils, d'automatismes d'usine, de dispositifs d'amarrage...\nLangue english deutsch chinese korean japanese Média brochures et aperçus des produits Catalogue Instructions de sertissage Instructions d’assemblage


J'apprends le français à Hongkong: 2010.12\nWine and Dine Festival 2010\nJe suis encore allée sur la promenade ouest de Kowloon pour la deuxième édition du Wine and Dine Festival. L’expo cette année était plus grande que celle de l’année dernière. Comme l’année dernière, la plupart des stands vendraient du vin et des produits français et la plupart du vin français vendu était de Bordeaux.\nJ’ai acheté une carte pour obtenir 12 coupons de vin, un verre, un chocolat, une bouteille d’eau et une glace. J’ai dégusté du champagne, du vin rouge et blanc français, australien, américain, macédonien et italien. J’ai bu aussi du vin mousseux, du vin de glace et du vin de crème. Comme j’ai bu environ 10 terres de vin avec le même verre, je ne pouvais pas apprécier le vrai goût de certains vins. Je pense qu’il y a des vins qui sont trop chers pour ce qu’ils sont.\nJe connais trop peu le vin. Je pense que c’est plus facile pour moi d’apprécier la nourriture. J’ai mangé du fromage, du pain et du pâté avec le vin. Manger du jambon basque avec un verre de vin rouge m’a beaucoup plu. Je pense qu’il y avait plus de visiteurs que l’année dernière. Beaucoup de gens sont partis avec le visage rouge. Je veux y retourner l’année prochaine.\nMon verre sale\nLe jambon basque\nPublié par Flora à 15:06 3 commentaires:\nLibellés : cuisine, vin\nJ’ai appris le français à l’Alliance Française. La leçon commençait à 18.30 heures et beaucoup d’étudiants étaient toujours en retard. Mon professeur leur a demandé pourquoi et ils ont dit qu’ils avaient beaucoup de travail. Mon professeur a dit pourquoi vous ne vous mettent en grève ?\nJe sais qu’il y a une grande manifestation contre la reforme des retraites en France. Les grèves ne sont pas rares en France, mais à Hong Kong, les employés sont rarement en grève. Peut-être est-ce parce qu’on a déjà accepté l’inégalité ? J’ai lu qu’il y aura un salaire horaire minimum à Hong Kong. Il faut que beaucoup de restaurants augmentent les salaires de leurs employés. Café de Coral, une grande chaine de fast-food a forcé ses employés à signer une déclaration : si les employés veulent une augmentation de salaire, l’heure du déjeuner ne sera pas payée. Un parti et des internautes appellent à boycotter Café de Coral, mais les employées ne peuvent pas faire rien. C’est très triste qu’ils n’aient pas de pouvoir de négociation. Les employés hongkongais sont gravement exploités, mais peu compatissent à la situation des uns et des autres. Les grèves ne sont pas soutenues. Hong Kong est à l’opposé de la France.\nPublié par Flora à 14:54 Aucun commentaire:


Le Combat Oculaire: "La convergence des consciences" - Pierre Rabhi\n"La convergence des consciences" - Pierre Rabhi\nJe n'ai lu qu'un livre de Pierre Rabhi, Parole de terre, et un autre texte de lui dans Nos voies d'espérance, mais ces deux exemples m'ont donné envie d'approfondir. D'autant plus que les quelques interviews que j'ai pu voir de ce monsieur ont souvent été source de lumière, de chaleur et de bon sens. C'est donc avec plaisir que je me suis lancée dans ce livre-ci, et je remercie d'autant plus Le Passeur ainsi que Babelio pour cette découverte.\nComposé sous forme d'un genre d'abécédaire, ce livre retrace ce qui fonde l'idéologie de Pierre Rabhi, en partant de son fer de lance, l'agroécologie, pour parler ensuite politique ou encore spiritualité. Ce qui est présenté ici pourrait presque faire figure de programme politique, bien que largement plus humain, spontané, parfois presque poétique. N'oublions pas, tout de même, qu'il a bien tenté l'aventure présidentielle en 2002. Loin d'avoir envie d'être taxé de gourou ou de prophète, son ambition reste de vouloir améliorer le monde à son échelle, et de propager des graines d'action engagée pour le bonheur de l'humanité. Voici d'ailleurs un petit fragment très résumé de son programme à l'époque :\nNous affirmions déjà que la « croissance n'est pas la solution », qu'il faut « consommer local », « se libérer de la société de consommation », récuser en doute « le dogme du progrès », « promouvoir une autre école » et « remettre le féminin au coeur du changement » et, enfin, nous appelions à saisir « le pouvoir qui est entre nos mains ». Nous prônions aussi « le respect de la nature sous toutes ses formes » et aspirions à « une insurrection des consciences ». Nous pensions clairement qu'il était temps urgent de « remettre les pieds sur terre » et nous nous interrogions sur « la planète que nous allions laisser à nos enfants » mais aussi sur « les enfants que nous allions laisser à la planète »...\nMais comme il le dit lui-même, pour entrer en politique, il faut avoir déjà les pieds lourds, et non pas les pieds nus couverts de terre. Exit donc l'entrée au gouvernement capitaliste, mais voici que nous est présenté une autre forme de gouvernement : celui de la Terre, qui est notre maître plutôt que notre esclave, et que nous devrions écouter plus attentivement, sous peine de voir le sol se dérober sous nos pieds, à force d'utiliser toutes les ressources disponibles.\nDe la maternelle à l'université on est enfermés : on travaille et on s'amuse dans des boîtes, on trime au bahut et on y va en caisse avant de se retrouver dans une boîte réservée aux vieux avant de finir dans une ultime boîte où s'achève l'itinérance de l'absurde. Et les rares espaces de vie encore restants nous font plonger dans d'autres boîtiers, ceux de nos mobiles et de nos ordinateurs. Dans ce cheminement, une question me taraude parfois : y a-t-il vraiment une vie avant la mort ?\nPoint de grands discours ici, plutôt des fragments, des rappels nécessaires à nous enjoindre à apprécier la vie, à réapprendre à vivre avec la nature, à en prendre soin, à la chérir comme un membre de la famille. Ce sont ici des paroles de paysan, d'un amoureux de l'utopie et de la sobriété heureuse. Il en fait preuve ici, d'ailleurs, et tisse tout un tas d'idées pleines de philosophie, d'amour, d'optimisme mais aussi de réalisme. Il n'hésite pas d'ailleurs à s'alarmer sur plusieurs points, comme l'a souvent fait Jean-Marie Pelt dans la même veine. Et surtout, pour lui, plus que d'avoir des idéaux et un grand esprit : il s'agit avant tout de se mettre en action ; et comme l'a dit si bien Gandhi : « d'être le changement que l'on veut voir dans le monde ».\nBref, j'ai conscience qu'il prêche ici à une convaincue, puisque la totalité des points abordés fait sens pour moi, je n'ai donc rien appris de nouveau, mais ça n'en fait pas moins un livre porteur d'espoir en l'avenir, à condition d'avoir envie de mettre sa créativité au service de la planète et d'élargir sa conscience. Un livre très bien pour aborder le personnage pour la première fois, ou pour profiter d'une sagesse bienvenue et rafraîchissante à la veille des élections...\nLa convergence des consciences de Pierre Rabhi\nLe passeur, octobre 2016


Bus de Berlin à Aix-la-Chapelle - Billets dès 22 € | Wanderu\nBus de Berlin to Aix-la-Chapelle\nBerlin - Aix-la-Chapelle Horaires de Bus\n00:50+1Arrive le jeu. 7 juil. 2022\nIl y a 19 bus interurbains par jour de Berlin à Aix-la-Chapelle. Le voyage en bus de Berlin à Aix-la-Chapelle dure généralement 14 heures et 23 minutes, mais La bus le plus rapide de FlixBus peut faire le trajet en 8 heures et 13 minutes.\nQuelles compagnies de bus voyagent de Berlin à Aix-la-Chapelle?\nUne seule compagnie de bus interurbain proposant le trajet de Berlin à Aix-la-Chapelle peut être consultée et réservée sur Wanderu. FlixBus relie les deux villes en bus et propose plusieurs horaires par jour, ce qui vous donne le choix.\nFlixBus 19 h 24m 48,48 €\nLancée pour la première fois en Allemagne en 2013, FlixBus est devenue l'une des plus grandes compagnies de bus interurbains en Europe. Sa flotte traverse presque tous les pays d'Europe, y compris le Royaume-Uni. FlixBus effectue en moyenne 19 trajets quotidiens de Berlin à Aix-la-Chapelle, et le trajet dure environ 14 heures et 24 minutes. Pendant votre voyage, vous bénéficierez du Wi-Fi et du GPS en direct, ainsi que de toilettes, de la climatisation et de prises de courant.\nEst-il sûr de voyager en bus de Berlin à Aix-la-Chapelle en ce moment?\nCombien de temps dure le trajet en bus de Berlin à Aix-la-Chapelle?\nLe bus met en moyenne 14 heures et 23 minutes pour couvrir les 541 km de Berlin à Aix-la-Chapelle. Toutefois, le bus le plus rapide met seulement 8 heures et 13 minutes. C'est effectivement assez long, alors prévoyez de quoi passer agréablement ce long trajet. Gardez à l'esprit que vos bus peut arriver plus tôt ou plus tard que prévu en fonction de la circulation.\nLe premier bus part à 00:00 et le dernier bus part à 23:00. Pour connaître l'ensemble des horaires de tous les bus de Berlin à Aix-la-Chapelle, indiquez vos dates de voyage dans la barre de recherche.\nIl existe 19 trajets en bus de Berlin à Aix-la-Chapelle chaque jour, vous avez donc le choix parmi un bon nombre d'options. Malheureusement, aucun n'est direct, donc, quel que soit le bus que vous prendrez, vous devrez changer de bus au moins une fois durant le voyage.\nVous voulez plus d'options? Pensez à prendre le train de Berlin à Aix-la-Chapelle; le prix du billet commence à 18,42 €.\nCe sont les deux gares où les bus peuvent s'arrêter lorsqu'ils arrivent à Aix-la-Chapelle.\nBerlin - Smržovka\nBus de Berlin à Memmingen\nVoyage en bus de Aix-la-Chapelle à Fribourg-en-Brisgau\nAix-la-Chapelle - Heidelberg\nDes billets de bus à bas prix de Aix-la-Chapelle à Munich\nDes billets de bus à bas prix de Aix-la-Chapelle à Ratisbonne\nBus de Aix-la-Chapelle à Brunswick\nDe Aix-la-Chapelle à Dresde par bus\nAix-la-Chapelle - Copenhague\nBus de Aix-la-Chapelle à Plailly\nBus de Aix-la-Chapelle à Rijeka\nBillets FlixBus de Aix-la-Chapelle à Zgorzelec\nAix-la-Chapelle - Brzesko


Notre cycle de publications pour Publicis Consultants - Freethinking 2.0\nNotre cycle de publications pour Publicis Consultants\nAvril 2014 – C’est ici que nous vivons – n°3\nTroisième édition du baromètre «C’est ici que nous vivons» que nous réalisons chaque trimestre pour Publicis Consultants.\nSentiment général, rapports sociaux, consommation, rapport à l’entreprise, aux institutions… Un portrait en 5 tableaux de la société française vue par les citoyens qui la composent.\nJanvier 2013 – L’observatoire de l’Entreprise dans la Vie des Français\nLa crise : une nouvelle opportunité de (re)créer du lien entre les Français et les entreprises ?\nLes pouvoirs publics ayant des marges de manœuvre de plus en plus restreintes, se pose de façon croissante pour les années qui viennent, la question du rôle des grandes entreprises dans la vie quotidienne des Français.\nEn partenariat avec Le Figaro, Viavoice et FreeThinking ont développé pour Publicis Consultants l’Observatoire de l’Entreprise dans la vie des Français qui s’appuie sur un dispositif d’études on line à la fois quantitatif et collaboratif. Dans quelle mesure les grandes entreprises sont-elles attendues pour améliorer la vie quotidienne des Français ? Avec quelle complémentarité par rapport à l’État ? Quel rôle les Français sont-ils prêts à les voir jouer ? Dans quels domaines de la vie quotidienne sont-elles légitimes ?\nSeptembre 2011 – De la génération 68 à la génération Beta. Quel impact pour la communication corporate ?\nWelcome to… a Beta World\nPartout, on lit la même chose : l’émergence d’internet et particulièrement celle du web 2 signe la fin du monde tel que nous le connaissions. Pour les politiques. Pour les médias. Pour les entreprises. Pour les élites et les institutions. Pour tous ceux qui, d’une façon ou d’une autre, à un degré plus ou moins grand, détenaient un pouvoir. Représentaient une autorité. Se sentaient « en haut » – et parfaitement légitimes dans cette position confortable.\nEt pour une fois, on est content de dire la même chose que tout le monde : l’époque de la parole descendante et monopolistique des élites est révolue, et c’est tant mieux. Mais cette joie un peu primaire et consensuelle est de courte durée. Car c’est ici que tout se complique. Notamment pour la communication corporate.\nPour échanger sur ces sujets, contactez nous :


LES PREUVES - Le blog de NORBERT KANZANZA\nLe dernier écrit envoyé au Crédit Agricole :\nAprès avoir pris connaissace de la contrefaçon des mes oeuvres, j'entame des contacts avec TF1 et le Crédit Agricole. Mais seul le Crédit Agricole s'est donné la peine d'avancer dans ces contacts. Le document ci-dessus est le dernier écrit que j'avais envoyé à Madame Dorothée Tagnon de Cario (portail du Crédit Agricole) chargée des relations avec TF1 pour ce qui concernait le contenu Internet vendu et fourni par TF1. Elle s'était prêtée de bonne grâce au constat de la contrefaçon d'autant plus qu'elle s'était aperçue que ledit contenu, objet de mes revendications, provenait bien de TF1.\nElle avait bien parcouru toutes les pages que je mettais en cause et avait fini par conclure, avec l'accord des services juridiques du Crédit Agricole qu'il y avait bien un problème sérieux.\nElle me rappelait alors au téléphone pour demander les preuves que ces oeuvres incriminées étaient bien les miennes, me précisant qu'elle n'irait plus loin qu'à condition que mes oeuvres fussent officiellement protégées auprès de l'INPI, sinon elle serait obligée de clore le dossier sans suite. Elle exigeait des références qu'elles vérifiraient elle-même auprès de l'Institut National de la Propriété Industrielle.\nAprès avoir procéder à cette vérification, elle me rappelait quelques jours plutard au téléphone pour me préciser que mes revendications étaient fondées et qu'elle entamait une procédure auprès de TF1 sur cette affaire.\nElle me fournissait alors le nom de son correspodant à TF1 : Monsieur JEAN VIZET. Elle m'assura que je devais recevoir un message de sa part dans les jours suivants, sinon j'étais libre de défendre mes droits par les moyens judiciaires.\nA cette date, par les seuls moyens téléphoniques et informatiques, j'avais fait établir et reconnaître le champ de mes revendications par le Crédit Agricole.\nCETTE PRESENTE PREUVE EST ENTRE LES MAINS DE L'AVOCAT AINSI QUE TOUS LES ECHANGES AVEC LE CREDIT AGRICOLE.


Qu'est-ce que 2022 apportera en termes de désinformation sur les réseaux sociaux ? 3 experts interviennent - Le monde de la High-tech\nJustine Cassell de l’Université Carnegie Mellon discute du biais algorithmique au Forum économique mondial de 2019. Crédit : Forum économique mondial, CC BY-NC-SA\nFin 2020, il semblait difficile d’imaginer pire année pour la désinformation sur les réseaux sociaux, compte tenu de l’intensité de l’élection présidentielle et du traumatisme de la pandémie de COVID-19. Mais 2021 s’est avéré à la hauteur de la tâche, en commençant par l’insurrection du 6 janvier et en continuant avec de nombreuses faussetés et distorsions sur les vaccins COVID-19.\nPour avoir une idée de ce que pourrait réserver 2022, nous avons interrogé trois chercheurs sur l’évolution de la désinformation sur les réseaux sociaux.\nEn l’absence de réglementation, la désinformation s’aggravera\nAnjana Susarla, professeur de systèmes d’information, Michigan State University\nAlors que la désinformation a toujours existé dans les médias – pensez au canular de la Grande Lune de 1835 qui prétend que la vie a été découverte sur la Lune – l’avènement des médias sociaux a considérablement augmenté la portée, la propagation et la portée de la désinformation. Les plateformes de médias sociaux se sont transformées en services publics d’information qui contrôlent la façon dont la plupart des gens voient le monde, ce qui fait de la désinformation qu’elles facilitent un problème fondamental pour la société.\nIl y a deux principaux défis à relever pour lutter contre la désinformation. Le premier est le manque de mécanismes de régulation pour y remédier. Obliger la transparence et donner aux utilisateurs un meilleur accès et un meilleur contrôle sur leurs données pourrait grandement contribuer à relever les défis de la désinformation. Mais des audits indépendants sont également nécessaires, y compris des outils qui évaluent les algorithmes des réseaux sociaux. Ceux-ci peuvent établir comment les choix des plateformes de médias sociaux dans la conservation des fils d’actualité et la présentation du contenu affectent la façon dont les gens voient l’information.\nLe deuxième défi est que les préjugés raciaux et sexistes dans les algorithmes utilisés par les plateformes de médias sociaux exacerbent le problème de la désinformation. Alors que les sociétés de médias sociaux ont introduit des mécanismes pour mettre en évidence les sources d’information faisant autorité, des solutions telles que l’étiquetage des publications comme de la désinformation ne résolvent pas les préjugés raciaux et sexistes dans l’accès à l’information. Mettre en évidence des sources pertinentes d’informations sur la santé, par exemple, peut seulement aider les utilisateurs ayant une plus grande connaissance de la santé et non les personnes ayant une faible connaissance de la santé, qui ont tendance à être des minorités de manière disproportionnée.\nUn autre problème est la nécessité d’examiner systématiquement où les utilisateurs trouvent des informations erronées. TikTok, par exemple, a largement échappé à l’examen minutieux du gouvernement. De plus, la désinformation ciblant les minorités, en particulier le contenu en langue espagnole, peut être bien pire que la désinformation ciblant les communautés majoritaires.\nJe pense que le manque d’audits indépendants, le manque de transparence dans la vérification des faits et les préjugés raciaux et sexistes sous-jacents aux algorithmes utilisés par les plateformes de médias sociaux suggèrent que la nécessité d’une action réglementaire en 2022 est urgente et immédiate.\nDivisions croissantes et cynisme\nDam Hee Kim, professeur adjoint de communication, Université de l’Arizona\nLes « fake news » ne sont pas un phénomène nouveau, mais leurs coûts ont atteint un autre niveau ces dernières années. La désinformation concernant COVID-19 a coûté d’innombrables vies partout dans le monde. Des informations fausses et trompeuses sur les élections peuvent ébranler les fondements de la démocratie, par exemple en faisant perdre confiance aux citoyens dans le système politique. Les recherches que j’ai menées avec S Mo Jones-Jang et Kate Kenski sur la désinformation pendant les élections, certaines publiées et d’autres en cours, ont révélé trois conclusions clés.\nLe premier est que l’utilisation des médias sociaux, conçus à l’origine pour connecter les gens, peut faciliter la déconnexion sociale. Les réseaux sociaux sont devenus truffés de désinformation. Cela conduit les citoyens qui consomment des informations sur les réseaux sociaux à devenir cyniques non seulement envers les institutions établies telles que les politiciens et les médias, mais aussi envers les autres électeurs.\nDeuxièmement, les politiciens, les médias et les électeurs sont devenus les boucs émissaires des « fake news ». Peu d’entre eux produisent réellement de la désinformation. La plupart des informations erronées sont produites par des entités étrangères et des groupes politiques marginaux qui créent de « fausses nouvelles » à des fins financières ou idéologiques. Pourtant, les citoyens qui consomment de la désinformation sur les réseaux sociaux ont tendance à blâmer les politiciens, les médias et les autres électeurs.\nLe troisième constat est que les personnes soucieuses d’être correctement informées ne sont pas à l’abri de la désinformation. Les personnes qui préfèrent traiter, structurer et comprendre l’information d’une manière cohérente et significative deviennent plus cyniques politiquement après avoir été exposées à des « fausses nouvelles » perçues que les personnes qui sont moins politiquement sophistiquées. Ces penseurs critiques sont frustrés de devoir traiter autant d’informations fausses et trompeuses. C’est troublant parce que la démocratie dépend de la participation de citoyens engagés et réfléchis.\nDans la perspective de 2022, il est important de lutter contre ce cynisme. On a beaucoup parlé d’interventions en matière d’éducation aux médias, principalement pour aider les moins avertis politiquement. De plus, il est important de trouver des moyens d’expliquer le statut des « fake news » sur les réseaux sociaux, en particulier qui produit des « fake news », pourquoi certaines entités et certains groupes les produisent et quels Américains tombent dans le piège. Cela pourrait aider à empêcher les gens de devenir plus cyniques politiquement.\nPlutôt que de se blâmer les uns les autres pour les méfaits des « fausses nouvelles » produites par des entités étrangères et des groupes marginaux, les gens doivent trouver un moyen de rétablir la confiance les uns envers les autres. Atténuer les effets de la désinformation contribuera à l’objectif plus large de surmonter les divisions sociétales.\nEthan Zuckerman, professeur agrégé de politique publique, communication et information, UMass Amherst\nJe m’attends à ce que l’idée de désinformation se transforme en une idée de propagande en 2022, comme le suggère la sociologue et spécialiste des médias Francesca Tripodi dans son prochain livre, « The Propagandist’s Playbook ». La plupart des informations erronées ne sont pas le résultat d’un malentendu innocent. C’est le produit de campagnes spécifiques pour faire avancer un agenda politique ou idéologique.\nUne fois que vous avez compris que Facebook et d’autres plateformes sont les champs de bataille sur lesquels se déroulent les campagnes politiques contemporaines, vous pouvez abandonner l’idée que tout ce dont vous avez besoin, ce sont des faits pour corriger les malentendus des gens. Ce qui se passe est un mélange plus complexe de persuasion, d’affiliation tribale et de signalisation, qui se joue dans des lieux allant des médias sociaux aux résultats de recherche.\nAlors que les élections de 2022 se réchauffent, je m’attends à ce que des plateformes comme Facebook atteignent un point de rupture en matière de désinformation, car certains mensonges sont devenus un discours politique au cœur de l’affiliation à un parti. Comment les plateformes de médias sociaux gèrent-elles lorsque le faux discours est aussi un discours politique ?\nFausses nouvelles et vérification des faits : une étude examine l’utilisation des médias sociaux pendant la pandémie\nCitation: Qu’est-ce que 2022 apportera en termes de désinformation sur les réseaux sociaux ? 3 experts interviennent (2021, 31 décembre) récupéré le 31 décembre 2021 sur https://techxplore.com/news/2021-12-misinformation-social-media-experts.html\nComment éviter les campagnes de désinformation sur les réseaux sociaux Lutter contre la désinformation dangereuse sur les réseaux sociaux Pourquoi est-il si difficile d'empêcher la désinformation de COVID-19 de se répandre sur les réseaux sociaux? Les réseaux sociaux font face à un dilemme sur la politique dans la lutte pour la désinformation Une nouvelle recherche aide à lutter contre la désinformation sur les réseaux sociaux Comment « l’engagement » vous rend vulnérable à la manipulation et à la désinformation sur les réseaux sociaux Biden dit que la désinformation des médias sociaux sur COVID « tue des gens » Les jeunes et les utilisateurs de plates-formes de médias sociaux de niche sont plus susceptibles de partager la désinformation COVID-19, selon une étude\nVous êtes ici : Hitech-world > Internet > Qu’est-ce que 2022 apportera en termes de désinformation sur les réseaux sociaux ? 3 experts interviennent


Béziers : l'ARS s'oppose aux tests des personnels des écoles et crèches, Ménard crie au scandale - midilibre.fr\nBéziers : l'ARS s'oppose aux tests des personnels des écoles et crèches, Ménard crie au scandale\nLes tests sont réservés aux personnes présentant des symptômes. Midi Libre - SYLVIE CAMBON\nSanté, Education, Coronavirus, Béziers\nPublié le 06/05/2020 à 16:42 , mis à jour à 19:38\nL'Agence régionale de la santé s'oppose à cette initiative qui avait pour objectif de rassurer parents et milieu éducatif à quelques jours de la reprise de l'école. Robert Ménard crie au scandale.\n"Surréaliste et scandaleuse". Voilà comment le maire de Béziers Robert Ménard qualifie la décision de l'Agence régionale de santé qui vient de s'opposer à l'opération de testing massif auprès des quelque 800 enseignants et personnels des écoles et crèches de la ville.\nLe coût des dépistages devait être assumé par la Ville\nUne initiative prise par la municipalité pour "rassurer" les familles et le milieu éducatif à quelques jours de la reprise de l'école. Robert Ménard avait par ailleurs annoncé que la Ville assumerait le coût de ces dépistages menés par Labosud Bio2000, soit environ 40 000 €.\nAlors ce mercredi 6 mai, dans un communiqué, il laisse jaillir sa colère et son incompréhension. "On nous répond qu'ils ne sont pas un "public prioritaire". Ah oui ? Et les responsables politiques qui ont été se faire tester discrètement, ils étaient prioritaires en revanche ? Et quand Anne Hidalgo, maire de Paris, annonce proposer le même dispositif, est-ce qu'on va l'en empêcher ?"\nQuand une municipalité trouve les moyens de se débrouiller toute seule, ça ne plaît pas et on l'en empêche !\n"On me rétorque que le "testing massif n'est pas la stratégie adoptée" pour lutter\ncontre le coronavirus", poursuit le premier magistrat. "Je crois plutôt qu'on s'entête à trouver des excuses pseudo-scientifiques pour cacher notre incapacité à fournir des tests pour dépister la population. C'est une duperie et ça a été le même sketch pour les masques. Du coup, quand une municipalité trouve les moyens de se débrouiller toute seule, ça ne plaît pas et on l'en empêche ! C'est grave".\n"Le test PCR n'est pas forcément nécessaire"\nDe son côté, l'Agence régionale de santé nie toute polémique. "On ne refuse rien", nuance Pascal Durand, le directeur du premier recours, chargé de l'accès aux soins primaires, à l'ARS. "La mairie de Béziers est très active en matière de prévention. Derrière ces tests, son idée était sans doute de prolonger ces actions de prévention. Mais les tests ne sont pas faits pour ça. Ils ne protègent personne de l'infection et ils doivent être réalisés à bon escient. Le test PCR n'est pas forcément nécessaire ! Il n'est nécessaire et utile qu'en rapport avec un diagnostic médical", insiste-t-il.\nIl y a une forme de confusion dans l'usage de ces tests\nEn clair : seules les personnes présentant un symptôme et après avoir rendu visite à leur médecin, peuvent bénéficier d'un test. "Il y a une forme de confusion dans l'usage de ces tests", souligne encore Pascal Durand. "Les gens pensent qu'ils peuvent se protéger comme si c'était un vaccin. Mais c'est une mesure de soin décidée, non pas par une administration, mais par un professionnel de santé.\nLà, on ne respecte pas ce cadre-là". Et de marteler : "Les gens qui sont asymptomatiques et n'ont jamais croisé une personne atteinte du Covid n'ont aucune raison de se voir prescrire un test." Et puis le résultat n'est valable qu'à un instant T...\nDerrière cette politique du dépistage limité aux seules personnes porteuses de symptômes, doit-on voir une limitation de la capacité de dépistage en région ? Voire une éventuelle pénurie de tests ? "Absolument pas", répond Pascal Durand.\nOn peut réaliser 20 000 tests par jour en Occitanie grâce à la puissance des laboratoires publics et privés\n"On peut réaliser 20 000 tests par jour en Occitanie grâce à la puissance des laboratoires publics et privés. On aura aucun problème à réaliser les tests qu'on est en devoir de réaliser dans la période. On a aucun intérêt à limiter les tests, au contraire. La politique est orientée vers le dépistage précoce. L'enjeu, c'est d'isoler le plus rapidement possible ceux qui ont un symptôme." Par ailleurs, 1,7 million d'écouvillons sont arrivés en Occitanie. "On n'a plus cette problématique de volume, au contraire, on lance une offensive forte".\nLes tests, il faut les réaliser à bon escient\n"C'est dommage de polémiquer là-dessus. Il y a de l'incompréhension. Les tests, il faut les réaliser à bon escient. Ce n'est pas la protection universelle contre le virus", conclut le spécialiste de l'ARS.\n3 Monde. Les Etats-Unis menacent la Russie de sanctions en cas d'offensive en Ukraine


Jouer au Royal Golf Club de Bahreïn et même la nuit !\n77 Twitter 0 Facebook 0 Google + 0 Linkedin 0 Comments\nSi comme moi vous êtes accro au golf, n’oubliez pas votre sac en allant à Bahreïn, surtout si vous n’avez jamais joué dans le moyen orient. Parcours mémorable !\nC’est complètement dingue de jouer en plein désert, avec ces puits de pétrole en arrière plan et ces bunkers géants !\nLe Royal golf club de Bahreïn est extraordinaire.\nIncroyable toute cette verdure en plein désert\nC’est irréaliste de voir un golf aussi vert alors que nous sommes dans le désert, et pourtant il est vraiment beau et entretenu. C’est un golf de qualité, avec un parcours 18 et 9 trous.\nLe club house est super également avec de vrais vestiaires comme on n’a malheureusement pas la chance d’en voir en France (16 douches, vestiaires avec clés, etc).\nSi vous n’avez pas pu prendre votre sac de golf ou si ce n’est pour jouer que quelques fois, le pro shop met à disposition des séries complètes en location (45 € pour le 18 trous).\nFlo, enceinte de 5 mois, profite de l’ombre de la golfette\nLa golfette (interdite sur le 9 trous) est toujours fournie avec une glacière remplie de quelques bouteilles d’eau et de glaçons !\nComme partout dans les beaux endroits de Bahreïn, le service est aussi de qualité. Rendez vous au parking du sous sol et un porteur s’occupera d’amener votre sac soit sur un chariot soit sur une golfette devant le parcours que vous aurez choisi ! Même plus besoin de le porter !\n« L’avantage » d’un golf dans le désert c’est que le sable ne manque pas pour faire des grands bunkers…\nXavier en pleine réflexion et Flo qui profite de rare zone d’ombre !\nNe cherchez pas trop l’ombre !\nQuelle vue surréaliste !\nUn derrick de pétrole (entre les arbres) au milieu d’un parcours !\nVue depuis la terrasse du club house\nVue sur le club house du départ du trou 18\n[tab title= »Caractéristiques du golf »]\n1 parcours de 18 trous : Montgomerie\nlongueur 6 799 m\nlongueur 4 985 m\n1 parcours de 9 trous : Wee Monty\nlongueur 898 m\nParcours Montgomerie 18 trous\nsemaine = BD 50 (96 €)\nweekend = BD 73 (141 €)\nParcours Wee Monty 9 trous\nsemaine et weekend = BD 17 (32 €)\n[tab title= »Le bar / restaurant »]\nEn plus des services de restauration habituels, d’une très belle salle donnant sur le 18ème trou et une grande terrasse, le Golf propose un brunch tous les dimanches (réservation indispensable).\nA ne manquer sous aucun prétexte. Il est gargantuesque et super sympa.\nDe très bons plats ou snacks et hamburgers\nLe brunch classé par pays du Royal Golf Club de Bahreïn\nLe brunch classé par pays\nLe brunch par pays (ici le Japon)\nLe parcours de golf est vraiment cher en weekend, bien plus que pour un parcours sur la côte d’azur. Mais en même temps, on parle de jouer au golf dans le désert…\nIl est vraiment très beau et sort incontestablement de l’ordinaire avec ces immenses bunkers, ses tuyaux de pétrole / gaz qui longent ici et là le parcours.\nEt petit bonus que vous ne verrez pas partout, vous pouvez jouer en nocturne tous les soirs, jusqu’à 21h (sur le retour du 18 trous).\nJ’y ai joué trois fois, et c’est un régal. Il est très beau, mais pas très technique. Cependant, il y a quelques endroits où depuis le fairway vous ne verrez pas le green à cause des dénivelés plutôt difficiles.\nCe que j’ai apprécié surtout, c’est le peu de monde la journée en semaine et le côté surréaliste de jouer là.\nEt puis pour vraiment conclure, que vous aimiez ou pas, si vous voulez jouer au golf, de toute manière c’est le seul golf de Bahreïn !\nJouer au Royal Golf Club de Bahreïn 26.092107, 50.566705 Jouer auRoyal Golf Club de Bahreïn\nTagged: bahrainBahreïnJouer au GolfTests et avis des golfsVisiter BahreïnVoyage 4 étoilesVoyage et Luxe


The Toxicology in the 21st Century (Tox21) : un robot pour évaluer la toxicité des substances chimiques - Bioécologie\nThe Toxicology in the 21st Century (Tox21) : un robot pour évaluer la toxicité des substances chimiques\n17 Juillet 2011,\nAu sein de nos sociétés modernes, des dizaines de milliers de substances chimiques (molécules organiques, métaux, radionucléides, nanoparticules,...) sont actuellement en circulation et des centaines de nouvelles substances sont introduites chaque année. Elles font partie de notre quotidien : on peut les retrouver dans des produits ménagers, des désodorisants, des peintures, des déchets industriels, des pesticides, des aliments, et in fine dans les sols, les cours d'eau, l'air,... Aussi surprenant que cela puisse paraitre, les risques de toxicité pour l'Homme et l'environnement n'ont été évalués que pour seulement 10 % de ces substances. De plus, il reste encore beaucoup à découvrir concernant l'évaluation de ces substances en mélange. En effet, il est par exemple connu qu'une substance puisse ne pas être - ou peu - toxique, mais par contre, en présence d'une autre substance, cette toxicité peut être démultipliée. Sachant qu'il existe des milliers de substances existantes, et des nouvelles chaque année, le nombre de combinaisons possibles - et donc d'effets toxiques potentiels- est faramineux. Comment évaluer la toxicité de ces milliers de substances, en mélange ou non, pour l'Homme et l'environnement ?\nEn 2005, aux USA, un programme de recherche, "The Toxicology in the 21st Century", fut mis en place pour apporter des réponses à cette question. A ce jour, quatre agences gouvernementales (the National Institute of Environmental Health Sciences, the Environmental Protection Agency, the Food and Drug Administration, and the National Institutes of Health Chemical Genomics Center) sont impliquées dans ce projet de recherche. Une des approches adoptée est le construction d'un robot automatisé pour tester la toxicité de milliers de substances très rapidement et à moindre coût. En simplifiant, le principe est le suivant : une infime quantité de substance est déposée dans des minuscules puits (ces puits constituent une plaque) où se trouve des cellules (par exemple des cellules de foie humain, de poisson,...qui sont cultivées au laboratoire). Ces cellules peuvent être modifiées pour émettre une lumière fluorescente si la substance est toxique. Toutes ces plaques sont manipulées par un bras robotique. Tous le système est automatisé. Ainsi, il est possible de tester la toxicité de milliers de substances par jour. Par ailleurs, cette méthode évite d'utiliser des animaux vertébrés (poissons, rats, lapins, ....). A travers cette démarche, il est possible d'obtenir rapidement une première estimation de la toxicité des substances chimiques pour par la suite approfondir les investigations.\nVoici une vidéo qui présente ce robot en action :\nThe CompTox Program\nOLIVAUX 23/01/2015 04:06\nL'avenir de l'évaluation de la qualité des eaux (brutes, de boisson...) réside dans l'utilisation de tests biologiques car c'est la réaction du vivant qui nous informe sur l'innocuité ou la plus ou moins grande toxicité d'une eau polluée et non des normes de qualité avec des seuils de potabilité qui n'offrent aucune fiabilité, ni pertinence sur les impacts sanitaires !!!


Bio-Sol - Commander\nQuestion : Combien de personnes résident à l'endroit où se trouve l'installation septique ?\nLe nombre d'occupants nous aide à mieux cibler le taux d'utilisation de l'installation septique. Plus il y a de personnes qui utilisent les renvois de la résidence, plus la quantité de résidus rejetés vers l’installation est élevée. Ainsi, le nombre de personnes nous permet de déterminer la quantité d'enzymes à ajouter mensuellement par la toilette. Le produit RC-4 est actuellement le meilleur additif à base d'enzymes sur le marché. À la fin de ce questionnaire, nous vous indiquerons le nombre de sacs de RC-4 dont vous auriez besoin pour l’entretien de votre installation septique, la quantité à ajouter chaque mois ainsi que la durée du traitement proposé.\nVeuillez sélectionner une réponse pour passer à l'étape suivante, svp.\nLe présent questionnaire s'adresse principalement aux propriétaires de résidences en milieu rural. Si vous possédez une résidence secondaire, un commerce ou un terrain de camping, veillez s'il vous plaît nous contacter au 1-800-378-6132 pour une évaluation sans frais.\nQuestion : Avez-vous actuellement des problèmes avec votre installation septique ?\n- Il y a de l'eau sur le terrain… le terrain est humide à certains endroits.\n- L'herbe est plus verte à l’endroit où se trouve l’installation septique.\n- L'écoulement est lent (le lavabo ou un autre renvoi fait « glou-glou »).\n- L'eau refoule vers les renvois de la maison ou déborde par le couvert de la fosse.\n- Il y a de mauvaises odeurs à l'intérieur ou à l'extérieur de la maison.\n- L'eau revient dans la fosse septique au moment de la vidange.\nProblème mineur = léger et récent (ex : terrain humide sur une petite zone)\nProblème majeur = grave et persistant (ex : très humide et refoulements)\nOui, j'ai un problème majeur !\nOui, mais c'est un problème mineur.\nNon, je n'ai pas de problème.\nQuestion : Quel est le problème le plus apparent ?\nQuestion : Quel est le degré de perméabilité du sol sur lequel l'installation a été construite ?\nExemples de types de sol\n- Sol percolant : gravel, sable filtrant (ex. sable de plage)\n- Sol semi-percolant : terre noire, sable jaune ou gris (assez compact)\n- Sol peu percolant : glaise, roc, tuf\nUne installation septique construite sur un sol percolant peut fonctionner sans problème pendant environ 25 ans (et même parfois plus). Lorsqu’une installation est construite sur un sol semi-percolant, les problèmes apparaissent normalement plus rapidement (entre 15 à 20 ans) et, sur un sol peu percolant, encore plus rapidement (entre 10 à 15 ans et parfois moins).\nRéférez-vous aux exemples de types de sol. Si vous ne connaissez pas le type de sol, sélectionnez « Je ne le sais pas » et passez tout simplement à l’étape suivante.\nQuestion : Depuis combien de temps l'installation septique est-elle utilisée (approximativement) ?\nÂge du système\nChaque jour, votre installation septique reçoit une lourde dose de savon, de graisses, d’excréments, de papier de toilette, de résidus de nourriture, de détergents, de produits assainissant, etc. Cela forme progressivement une boue septique qui s’accumule à l’intérieur de la fosse septique. Malheureusement, cette boue ne s’accumule pas qu’à l’intérieur de la fosse septique; elle s’accumule aussi à l’intérieur du champ d’épuration (ou du puisard). Cela signifie que plus l’installation a été utilisée, plus il est important d’effectuer un bon nettoyage (que nous appelons « traitement-choc ») avant de débuter l’entretien du système.\nQuestion : À quelle adresse courriel doit-on envoyer la soumission ?\nVeuillez remplir tous les champs comportant un astérisque pour passer à l'étape suivante, svp.\nVeuillez saisir une adresse courriel valide pour passer à l'étape suivante, svp.\n* Les champs comportant un astérisque sont obligatoires.\nLes informations recueillies permettront à Bio-Sol de vous faire parvenir une soumission personnalisée et d'en faire le suivi par courriels. Vos données demeureront confidentielles et ne seront en aucun cas transmises à une entreprise tierce. Voir notre politique de confidentialité.\nProcurez-vous le Tela-Clean !\nLe Tela-Clean est un produit nettoyant tout usage à base d'enzymes.\nUtilisez-le pour nettoyer la toilette, le bain, la douche, le lavabo, etc.\nVaporisez-le et laissez les enzymes travailler pour vous !\n«Je l'aime parce qu'il sent bon !», Juliette Leclair\n1 litre de Tela-Clean * (optionnel)\n* Afin d'éviter d'endommager votre installation septique, nous vous recommandons d'utiliser le produit Tela-Clean. Le Tela-Clean est un produit nettoyant tout usage à base d'enzymes. Il répond aux normes environnementales.\nLes produits sont livrés par la poste. Nous joignons un calendrier et des feuilles explicatives afin de faciliter le traitement. Vous n'aurez donc qu'à suivre les instructions que vous trouverez à l'intérieur du colis.\nUne soumission personnalisée a bien été envoyée à !\nVeuillez, s'il vous plaît, consulter vos courriels pour y trouver nos recommandations.\nEntre-temps, nous vous suggérons de lire quelques témoignages de nos clients. Depuis 1992, nous avons aidé plus d’une dizaine de milliers de propriétaires à régler leurs problèmes d’installation septique. Certains d'entre eux ont pris le temps de nous écrire.\nCliquez sur le bouton ci-dessous pour accéder la page Témoignages et découvrir leurs expériences.\n1 litre de Tela-Clean*\nRejoignez-nous au 1-800-378-6132\nVisitez le www.bio-sol.qc.ca\nVotre commande a été ajoutée automatiquement à ce formulaire\nIl ne vous reste plus qu'à remplir les champs manquants.\nPour effectuer le paiement immédiatement !\nEn sélectionnant cette option, vous serez redirigé vers Paypal* où vous pourrez choisir entre ces deux possibilités :\n1. Vous connecter à votre compte Paypal.\n2. Payer par VISA ou Mastercard.\n* Si vous n'arrivez pas à accéder au service de paiement sécurisé de Paypal, contactez-nous au1-800-378-6132\nChèque et mandat-poste\nPour payer après la réception du colis.\nCette option nécessite une confirmation par téléphone.*\n* Nous vous contacterons par téléphone avant d'expédier le colis.\nNous avons développé un outil web vous permettant de déterminer la commande dont vous auriez besoin. Débutez l’évaluation gratuite puis répondez au bref questionnaire (durée approximative : 3 minutes). Le logiciel procédera ensuite à l’analyse et les résultats s’afficheront en fonction des réponses que vous aurez fournies. Vous serez ainsi plus en mesure de faire un choix éclairé !\nVisionner les procédures\nAide à la commande (PDF)\nEn 5 petites étapes...\n1 - Débutez l’évaluation gratuite (voir section du haut) et déterminez vos besoins.\n2 - Remplissez le formulaire ci-dessous en vous assurant de compléter tous les champs précédés d'un astérisque (*).\n3 - Cliquez sur le bouton "Confirmer ma commande".\n4 - Sélectionnez le mode de paiement (carte de crédit, compte Paypal ou chèque) et suivez les indications.\n5 - Une fois votre commande confirmée, vous recevrez votre colis par la poste (2 jours ouvrables).\nAvant de confirmer votre commande...\nVeuillez remplir tous les champs mis en évidence par une bordure rouge, svp.\nVeuillez remplir les champs suivants svp...\nAlberta Colombie-Britannique Île du Prince Edward Manitoba Nouveau Brunswick Nouvelle Écosse Nunavut Ontario Québec Saskatchewan Terre-Neuve et Labrador Territoire du Nord-Ouest Yukon\n(si vous êtes déjà client)\n(Glissez le tableau vers la gauche)\nRés | Bur | Cell\nRésidence Bureau Cellulaire\nJour Soir En tout temps\nInfo sur le système\nAidez-nous à mieux connaître votre installation septique...\nFosse septique + champ d'épuration Puisard Puits absorbant Fosse pour les eaux ménagères + champ d'évacuation Système avancé Autre\nSol percolant Sol semi-percolant Sol peu percolant\nLa ville vidange automatiquement La ville nous oblige à vidanger La vidange n'est pas obligatoire\nDécrivez-nous le problème que vous tentez de résoudre (s'il y a lieu)\nLe problème persiste depuis combien de temps ?\nÊtes-vous déjà client chez Bio-Sol ?\nComment avez-vous découvert Bio-Sol ?\nPublicité par la poste Annonce sur Google Recherche sur le web Facebook ou Twitter Référence d'un client de Bio-Sol Autre\nVeuillez indiquer la quantité de produits que vous désirez, svp.\n1 litre 3.78 litres 9.5 litres 19 litres\n1 litre 3.78 litres\n3.78 litres 19 litres\nPaquet de 8 (rouge) Paquet de 8 (vert)\nIMPORTANT : Il n'y a aucun frais de transport pour les commandes de 115 $ et plus !\nSur le web, nous acceptons les modes de paiement suivant : VISA, Mastercard, Paypal et chèque (après confirmation téléphonique).\nNotre adresse : 393 rue Boivin, Granby, QC, Canada (J2G 2L2)\nÀ NOTER : Un calendrier et des feuilles explicatives accompagnent les produits afin de faciliter le traitement.\nLes prix affichés sont en vigueur jusqu'au 31 décembre 2019\nCes produits sont disponibles uniquement au Canada.\nTPS : 140066861 | TVQ : 1016107995\nPeut-être aimeriez-vous lire et écouter quelques témoignages de clients satisfaits des produits de Bio-Sol ?\nVisitez la page Témoignages\nVous aimeriez avoir plus de détails sur le fonctionnement de nos produits ?\nVisitez la page Information\n393 rue Boivin


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vidéo Conférences O21/S’orienter au 21e siècle. « Serious games », « escape room » et autres jeux peuvent être utilisés pour mettre en lumière les capacités comportementales des candidats avant une embauche.\nPublié le 15 mars 2018 à 16h02 - Mis à jour le 15 mars 2018 à 16h02\nLes entreprises commencent à s’intéresser aux serious games (« jeux sérieux »), escape room (« jeu d’évasion »), jeux de plateau ou de rôle pour recruter leurs nouveaux collaborateurs. Des processus qui mettent en lumière les capacités relationnelles et d’organisation chez un candidat, et aussi des facultés d’adaptation, ont souligné Alexia Audemar, étudiante à Grenoble Ecole de Management et Hélène Michel, professeur en management de l’innovation et conceptrice de jeux, lors de nos conférences O21/S’orienter au 21e siècle à Lille.\nDans un monde en mutation, comment trouver sa voie ? Rendez-vous aux prochaines conférences et ateliers O21, organisés samedi 17 et dimanche 18 mars à Paris. Gratuit sur inscription.


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