sur 1 septembre 2019 à 16:44 Kozoh\nTiens, Bottas était là ?\nsur 1 septembre 2019 à 17:58 Yoyo\nBah au moins un tour, le temps de faire semblant d’essayer une tentative de dépassement sur Lewis, pour la déconne. C’était pour faire une frayeur à Toto, d’ailleurs, il avait l’air sur le point de l’appeler à la radio pour lui dire de ne pas oublier qu’il a un contrat de n°2 pour l’année prochaine, également.\nUn vrai bout-en-train ce finlandais !\nsur 1 septembre 2019 à 16:46 misterzeh\nJe n’avais pas vu pour Norris, dégouté pour lui…\nsur 1 septembre 2019 à 16:50 Bill Lester\nTiens… Lewis a perdu sont brassard ou quoi?\nsur 1 septembre 2019 à 16:55 misterzeh\nIl n’en avait pas, pas obligé non plus…\nTu te souviens de tout ceux qui portaient la casquette pour Lauda? Et bien il y en a pas beaucoup qui étaient à son enterrement, Lewis y était. Dans une itw, il l’a signalé, sans donner de nom car il ne voulait pas faire de polémique.\nsur 1 septembre 2019 à 17:15 datura\nChacun à sa manière de faire le deuil ou de rendre hommage. Le britannique a utilisé les réseaux sociaux pour donner son sentiment sur le drame. Même si les appendices vestimentaires c’est aussi son rayon, il avait peut être pas envie du brassard noir conventionnel ?\nsur 1 septembre 2019 à 17:17 Bill Lester\nOui je me souviens mais pour Lauda il faut savoir que beaucoup ne le portais pas en estime car le personnage n´avait pas sa langue dans sa poche doublé d´un sacré caractère de cochon dans le paddock…et avec\nl´age cela ne s´arrangeait pas…bref il n´avait pas bonne réputation mais ne faisait rien pour non plus…..pour le brassard Lewis c’est un détail certe ou un oublie tout simplement?\nAu final Albon a fait le job\net sur la course et notamment celle de Lewis il y a une époque (en 2009 plus précisément ) beaucoup louais la capacité d´un Button a préserver ses gommes…a ce stade de son expérience je constate que Lewis maitrise cet exercise de main de maitre\nsur 1 septembre 2019 à 17:38 Yoyo\nMais qu’est-ce que je me suis fait chier à regarder ce grand prix… plus jamais je regarde un GP sur TF1. Ils étaient déjà mauvais quand ils avaient toute la saison, là, c’est encore pire. Et le commentateur pas spécialement futé en plus.\nIl y a eu une itw de Max après son crash qui disait ne pas être frustré vu ce qui s’était passé. Et l’autre idiot qui dit que c’est par rapport à son niveau de performance, qu’il ne pouvait pas espérer faire un podium… Heureusement que JEV était là pour rattraper le coup.\nSur les 4/5 derniers tours, avec Hamilton qui revenait à coups de seconde, rien, aucune tension dans les commentaires, alors qu’ils ont tous les partiels, qu’ils ont quasiment les écarts en temps réel. Et les indications à la radio à l’intention de Lewis pour lui dire que les pneus de Leclerc commençaient à tirer la gueule sont presque passer inaperçues.\nBref, incroyable de nullité. Et encore, je passe sur la quantité de bastons qu’il y a eues dans le peloton.\nJe comprends pas tout quand je regarde une retransmission anglaise mais au moins je m’éclate à les écouter.\nsur 1 septembre 2019 à 18:29 datura\nJ’ai regardé deux minutes sur la Une (car perte de liaison canal) et ca avait l’air tout mou dans le slip si j’empruntais des formules à Raoul…\nSur Canal, même Villeneuve a osé penser et dire que Vettel pourrait remonter sur Bottas…\nA ce propos, quelle drôle de stratégie des rouges. Comme s’ils avaient senti que le pion Vettel servirait unmandonné à donner la victoire à Leclerc.\nsur 1 septembre 2019 à 17:52 Yoyo\nHa oui tiens, pour Leclerc, je m’étais dit que tant qu’à faire, autant avoir sa première victoire sur un circuit de pilote. C’est chose faite, lui reste plus qu’à enchaîner à Monza. Et là où il a le plus montré de maîtrise, c’est dans la gestion du stress. Parce que tenir 10 tours avec Hamilton à ses trousses et qui finit à moins d’une seconde, ça démontre un sacré mental. La comparaison avec Vettel fait mal d’ailleurs je trouve.\nS’il fait le doublé… je donne pas cher de la peau de Vettel. Qui, accessoirement, s’il se fait numbertwoïser par Leclerc, n’aura plus grand chose à espérer pour la suite de sa carrière. Surtout après avoir clairement débuté la saison comme n°1.\nsur 1 septembre 2019 à 18:07 Elendil\nBravo Albon, magnifique!\nGasly c’est … inférieur au popov.\nRedBull pourra compter les points à la fin de la saison …\nPour Norris un grand bravo, par contre au pays de la sérénité, je sais pas … le cul du début de saison commence à leur tourner le dos, va falloir racheter une pate de lapin ?\nsur 1 septembre 2019 à 22:03 lsfe\nCourse chargée d’émotion pour P. Gasly ami d’A. Hubert depuis sa jeune enfance :\nsur 1 septembre 2019 à 22:05 Raoul\nJe ne vais pas m’étendre sur la tragédie de samedi, j’ai cru à un fake.\nJ’aurai bien aimé.\nC’est moche, mais c’est le destin.\nSa famille va en chier. Les autres vont digérer avec le temps.\nJe félicite CHARLES LECLERC pour sa victoire. C’est un gars bien. Il est rapide.\nCependant, je vais quand même jouer le chiant, cette victoire ne prend pas avec moi.\nComme la plupart des victoires de Ferrari depuis quoi, 8 ans ? Ce sont des victoires grave au 2 eme pilote.\nEn dehors de 3 ou 4 cas, c’est toujours comme ca. Vettel a bénéficié de la stratégie ferrari, tout comme Kimi, puis ca change de pilote, mais rien ne change chez Ferrari.\nSur un circuit qui est censé donner l’avantage à Ferrari, je constate que 0,8 sec d’avance en qualif ne met pas du tout les rouges à l’abris.\nJ’ai entendu Binoto et les esperts se réjouir de cette victoire Qui va en appeler plein d’autres.\nMais objectivement, Ferrari c’est 3 victoires en 12 mois. En 21 courses.\nSans l’aide de Vettel, CL ne gagne pas.\nJ’attends Monza, à priori, il va pleuvoir.\nAlbon, c’est cool, mais comme je l’ai dit, faut pas tomber dans le panneau. Il montre juste que la RB en config course est redoutable.\nIl manquait Max. Dommage. Malgré tout, il gagne en classe dans cet abandon.\nLe model HAAS montre à quel point la standardisation n’a pas d’avenir. Merci à eux, ca devrait nous eviter de la merde en barre en 2021, à moins qu’un pauvre illuminé surdiplomé fasse le boulot.\nMercedes, à un Vettel de la victoire. Comme le reste du monde, merco a compris qui sera le n1 pour le reste de la saison. Un piège à coup unique.\nNorris, il est trop cool. J’espère qu’il aura une voiture pour la victoire un jour.\nEt reno ! Qui embauche Ocon, et fait une belle démonstration qui a due bien faire bander Esteban. Mais je souhaite vraiment que ca marche, assez longtemps pour enterrer Perez, Stroll, Kubica, Bottas…\nsur 1 septembre 2019 à 23:45 LeMansour\nLa Ferrari est moins chargée en aéro, sur des circuits où les bouts droits prévalent sur les twisties (lets twist again) ou sans trop de virages rapides comme pouhon ils ont le bon compromis.\nLe revers de cette « philosophie » comme ils se plaisent à l’appeler de tant à autre c’est qu’en course elle consomme du boudin, particulièrement dans les virages type pouhon ou le raidillon, ce qui ne les autorise pas à développer toute leur pace potentielle tel qu’en qualif. La baisse des températures ne les as pas aidé non plus.\nIls se sont pris les pieds, enfin les neurones dans le tapis en voulant copier la « philosophie » Redbull qui semble souvent avoir des skiny rear wing et dont l’équilibre semble être le point cardinal.\nMais c’est trompeur, la Redbull possède pour autant un bon niveau de downforce là où ça compte tout en diminuant la trainée là où ça compte aussi mais en négatif, là où ça coute en fait c’est à dire dans un range étroit autour de la vitesse max. Le secret étant de bien gérer la transition, le réattachement des air streams un peu avant la vitesse max d’entrée dans les virages, l’initial turn in.\nCette spécificité a miner la confiance de Gasly en son train arrière. Il avait raison de s’en méfier ayant reçu un sacré coup dans l’arrière train.\nsur 2 septembre 2019 à 06:59 alautre\nsur 2 septembre 2019 à 07:09 Elendil\nPlus simplement, Vettel a été la victime de la magnifique stratégie de Mercedes, qui a rejoué, avec l’aide de Lewis, le même coup à Vettel à Spa, qu’à Maxou en Hongrie.\nLa Mercedes, sur ce circuit, n’était pas la meilleure voiture, mais grâce à la bonne stratégie, sans panique, Mercedes a permis à Lewis & Bottas de dépasser Vettel via les stands et je pense qu’il ne s’en faut de rien pour que Lewis bouffe Leclerc.\nAlors oui, la Ferrari « mange » plus ses gommes … mais pourquoi, alors qu’ils avaient encore du temps dans ses gommes, avoir arrêté si tôt Leclerc pour son premier relais, il avait encore 1 ou 2 tours de correct devant lui à croire les chrono …\nPour Vettel, l’affaire est entendue, il n’a pas su/pu gérer ses gommes sur le premier relais …\nsur 2 septembre 2019 à 07:13 Elendil\nEt même Vettel, son premier relais est trop court … je pense que c’est là où Ferrari c’est planté. Après sur le deuxième relais … y’a rien à dire les pneus sont morts, il faut les changer, mais le premier, c’est loin d’être évident que ce n’est pas une erreur d’appréciation dut aux stratèges Mercedes (souvenez vous qu »on voit les tech’ Mercedes avec les pneus dans le garage avant que Vettel fasse le premier arrêt….)\nsur 2 septembre 2019 à 10:33 Raoul\ntu peux analyser ça comme tu veux.\ndans le sens que tu veux, à ta préférence pour garder l’exploit (car c’est un exploit) intacte de la Victoire de CHARLES LECLERC.\nSauf que LEwis qui revient sur Vettel, passe 4 tours derrière lui et perd 2 secondes sur CHARLES LECLERC.\nVictoire de 1,4 secondes.\nle tout avec une voiture 0,7 sec plus rapide en Qualifs.\nx 44 = 30 secondes => écart qu’aurait du avoir CHARLES LECLERC sur Lewis à la fin de la course.\nEffectivement, je n’ai pas de papillons dans le ventre chaque fois que je prononce CHARLES LECLERC, du coup, j’analyse froidement.\nMon avis, Sans Vettel, Ferrari perd la course.\nIls le savaient dès le départ. Ils ont donc arrêté (avec l’accord de Vettel, faut pas le prendre pour un crétin non plus, il a déjà bénéficié de ça il sait de quoi il s’agit) tôt Vettel pour qu’il se retrouve plus tard juste le temps qu’il faut pour retenir Lewis.\nIl fallait 2 secondes.\nSans cette action, Lewis est dans les fesses de CHARLES LECLERC au tour 41.\nque se serait-il passé ? Bouton Magik, Hammer time, victoire le Lewis.\nJe pense que Mercedes s’est fait avoir, car ils n’ont pas imaginé que Ferrari donnerait une consigne contre Vettel.\nLe GP se joue quand Ferrari demande à Vettel sans attendre de laisser passer CHARLES LECLERC. Mercedes à cet instant, est surpris et baisé, comme presque tous le monde, sauf la presse Italienne et les Fans.\nCe qui va changer, c’est que Mercedes va prendre en compte cette info, et l’effet de surprise n’aura fonctionné qu’une fois.\nc’est bon pour nous, les spectateurs lambada.\ncomment pensez-vous que ça va se passer à Monza ?\nSans pluie 1ère ligne rouge, et victoire d’Hamilton. Le coup du Vieux N2, ne marchera pas 2 fois.\navec pluie, domination de Mercedes.\nsur 2 septembre 2019 à 11:26 Elendil\nRien à foutre de Leclerc …\nJe vois les choses froidement.\nLewis n’avait pas la voiture pour la qualif, mais en course … oui.\nQue Vettel est servi Ferrari, Binotto nous explique ce matin, que Vettel usait trop ses pneus pour faire autrement, cependant il dit aussi que le coup de bluff de voir les mécanos de Mercedes avec les pneus à la main dans le garage les a poussés à le faire rentrer.\nDonc je le redis c’est Mercedes qui a vraiment bien joué la tactique, car si Vettel reste 5 ou 6 tours de plus sur son premier train (en gros la même stratégie que Leclerc), je ne suis pas sur qu’il ne fait pas 3. Mais Ferrari a pris peur & voyant que Seb usait plus ses pneus … hop 2 arrêts.\nSauf que sans le coup de bluff Mercos, je suis pas sur qu’ils l’auraient fait.\nsur 2 septembre 2019 à 11:31 Elendil\nTu vas voir qu’avant le premier stop, les 4 premiers tournaient dans les mêmes temps ou presque …\nUn grand bravo à Mercedes, qui encore une fois, sur 2 GP, la fait à l’envers à l’écurie la plus forte sur le GP…\nChapeau aux allemands, car quand ils dominent pas ils gagnent ou pas loin…\nsur 3 septembre 2019 à 11:14 Non, non, n’arrête surtout pas !\nBon, la, ça fais un moment que je lis tes conneries, mais que je ne souhaite pas poster (vu que je ne Bon, la, ça fais un moment que je lis tes conneries, mais que je ne souhaite pas poster (vu que je ne suis pas le bienvenu), seulement, tu vas trop loin dans la mauvaise foi, garçon ! En clair, tu nous casses les couilles avec ton Vettel !\nLeclerc à gagner parce qu’il a été le meilleur avec le matériel qu’il avait, point barre ! il n’a sûrement pas gagner grâce à Vettel, il a été stratosphériquement plus rapide que lui toute la fin du week-end, et en course pas moins !\nMalgré cela et un départ en pole, la Scuderia à encore fait en sorte de pouvoir bénéficier Vettel, des fois qu’il se réveil, comme d’hab faisant rentrer le Teuton le premier et laissant Charles dehors plus que de raison (encore que là, c’était apparemment la bonne solution) ce qui a permis à l’Allemand de l’undercuter une fois de plus !!!\nPeine perdue, une fois le Monégasque en pneus neufs l’évidence de sa rapidité et sa capacité à mieux gérer ses gommes à ‘’obliger’’ la Scuderia à restituer sa place au jeune, ce qui à evité à Vettel une énième humiliation vu que Charles se le serait déjeuner un ou deux tour plus tard de toute façon, et sans ordres d’equipe.\nEnsuite Vettel à simplement fais sa course, c’est à dire rester devant Hamilton le temps qu’il à pu, ou plus précisément, qu’il en à été capable, jusqu’à ce que Lewis le déculotte, c’est TOUT !\nLes circonstances font que, oui, grâce à cette perte de temps de Lewis, Charles à pu terminer devant. Que toi, Vettel lui-même, ou la Scuderia veuille faire du Teuton un Hero/Martyre, c’est une autre histoire, nous, on n’est pas aveugle !\nLa Ferrari est une merde en gestion de pneumatiques en fonction du climat, on là vu, on le sait. Que Lewis se serais becter Leclerc en 1 ou 2 tours de plus ? Yes ! C’est aussi une évidence et encore plus vite sans la chicane Vettel, ce sont les aléas/circonstances de la course, en aucun cas une stratégie gagnante pour la Scuderia, et encore moins mise sur pied par Vettel pour »protéger » Leclerc, car il n’était, de toute évidence, en mesure de rien mettre sur pied du tout !\nMais avec tous le respect que j’ai pour Hamilton, Charles dans une Meco, Hamilton il ne se le becte pas comme il se becte Bottas, ça, c’est sûr !\nJ’ai l’impression qu’après Alonso, Leclerc est parti pour te faire chier un bout de temps ! 🙂\nAllez, profite, il est encore un tout petit peut tendre. ( un an et demi en F1 seulement, wow ) Il commettra bien encore une paire de bourdes pour te faire ba.der avant de dévorer complètement ton protégé 😉\nC’est con comme certains intervenants font que l’on finisse para avoir une dent contre un pilote qui, normalement, nous est indifferent !\nsur 4 septembre 2019 à 12:16 Raoul\nAh oui d’accord !\neh beh tant mieux !\nmoi, c’est Norris que j’aime bien. Je suis presque à me créer un compte twitter de merde, pour le suivre.\nmais… finalement non. Les rezossoss, je leur chie sur le front.\nsinon, oui, ok Vettel, toussa, le copaing…blablabla… si tu veux…\nje ne dis rien de plus que ce que je constate, depuis 10 ans chez les rouges.\naprès, tu peux aussi être convaincu que CHARLES LECLERC va devenir CDM chez les rouges, c’est cool pour toi.\nPersonnellement, je le souhaite, puisque je l’apprécie fortement. Cependant je n’aime pas toute la hype autour de lui.\nJe pense que Ferrari ne va rien lui donner du tout, puisqu’ils en sont incapables.\nET nous sommes bien d’accord que CHARLES LECLERC chez Mercedes emmerderait pas mal Lewis.\nMais il n’est pas chez Mercedes.\nIl peut y aller, un jour. Comme il pourra aller dans n’importe quelle autre équipe, puisqu’il a du talent.\nbon, mais là, il est en rouge. Les rouges vont faire du rouge tout dégueulasse.\ncomme d’hab. il faut pas qu’il y reste 5 ans. SInon les titres… c’est dans son cul.\nsur 2 septembre 2019 à 23:38 misterzeh\nRosberg, je n’ai jamais apprécié ce type. Soit, mais là il devient juste débile…\nIl dit, Verstappen a régressé à Spa, alors que la course précédente il considérait qu’il était beaucoup plus fort que Lewis… Verstappen fait une grossière erreur, mais de là à considéré qu’il régresse, faut pas déconner, et j’aime pas Verstappen!\nIl dit aussi d’un quadruple, Vettel en l’occurrence qu’il est devenu un Barrichello, sérieux?\nDe quelqu’un qui a pris un titre avec de la chance (comme son père ) et qui fuit juste après, je trouve ça juste un chouia débilos…\nFerme ta bouche Britney!\nsur 3 septembre 2019 à 06:21 Elendil\nPrétentieux, pédant & suffisant …\nil confirme, au moins il est constant.\nsur 3 septembre 2019 à 00:24 Nico\nN’exagérons rien ! j’ai dit que Verstappen était retourné un instant vers ses travers qui l’avaient c’est vrai franchement rendu proche de grojean à cet égard l’année dernière avec une série de crash liée à son excès d’aggressivité. Franchement il aurait du écouter Strauss Kahn, de temps en temps il faut savoir « prendre sa paume » au jeu de paume. Il avait raté son départ ce qui a déclenché en lui ce terrible reflexe qui consiste à vouloir immédiatement se refaire pour effacer l’auto affront.\nDans le genre des mauvais réflexe en sport auto on a vue un exemple criant ce samedi, le ricain qui prend l’échappatoire et se dit ah un crash, danger ? non opportunité, il y a des places à prendre quasi gratuite => pied au plancher dans le bac à sable sans sable, il doit être aveugle en plus le gars, comment n’a t-il pas vue la F2 d’hubert ça reste pour moi un mystère.\nCe sont des réflexes quasi pavloviens tout à fait compréhensibles quand on sait que gagner des places peut faire perdre dans des circonstances normales beaucoup de temps, à contrario ces moments sont des occasions pour trader ! Un bon coup à jouer… oupas ! C’est le cerveau « Gambler » primitif, ça doit se passer au niveau du cerveau reptilien. Il faut vraiment un travail sur soi, dans le cas verstappen il y a le conditionnement d’avant course en plus, attation l’alfa à moteur ferrari a une bonne vitesse de pointe pas facile à dépasser à Spa, qui joue. Tu vas perdre le groupe de tête, t’es pas dans l’bon wagon etc… Pas de DRS dans le 1er tour etc…\nPour le cas Vettel, c’est apparu tel quel désolé, il était à la rue par rapport à Leclerc, pas aussi vite et en plus massacrant plus ses gommes comme à Barhein, un cercle vicieux infernal, résultat, et il a joué le coup sans rechigner il faut le reconnaitre, il à vraiment servi son leader du jour tel un Barrichelo servant schumacher ou button.\nCa commence serieusement à sentir le purin l’aventure Vettel et la scudéria, cavallino rampante. Plus de perspective de titre et concurrence âpre.\nsur 3 septembre 2019 à 06:33 Elendil\nTiens au pays de la sérénité on croirait presque lire un début de quelques choses de l’ordre du reproche vis à vis de son fournisseur moteur :\nA Seidl, je sens que tu vas être aussi adroit avec Renault que Zakounet l’a été avec Honda …\nA quand « McLaren a le meilleure châssis de l’univers mais un moteur de merde » ?\nsur 3 septembre 2019 à 07:45 lsfe\nNico a raison 😉\nQuand on se bat avec Lewis, on n’a pas le droit, c’est interdit de faire le moindre écart, la moindre faute, parce que le quintuple n’en fera pas. C’est déjà très compliqué d’arriver ne serait ce qu’a son niveau alors tout gâcher par une boulette, c’est pas le truc à faire.\nsur 3 septembre 2019 à 09:27 Elendil\nLa FIA va mener l’enquête :\nsur 3 septembre 2019 à 09:44 arnage\nsur 3 septembre 2019 à 10:28 lsfe\nLa mémoire d’Anthoine Hubert évoquée avec émotion par Jack Benyon et Jake Boxall-Legge, qui suivent la F2 pour Autosport et qui étaient proches du champion F3 2018 français :\nsur 3 septembre 2019 à 10:49 lsfe\nJe ne veux pas jeter la pierre à Max parce que ce week-end était particulier surtout pour de jeunes pilotes comme lui et ce d’autant qu’il y avait une foule de fans pour lui autour du circuit, pas facile du tout je pense.\nMais je remarque ce que je « craignais ». C’est la première course avec Albon, et Max commet une petite erreur. Il a déjà loupé des départs cette année mais il a toujours su gérer la suite avec brio. Là non. Il ne faut pas faire des raccourcis, mais est-ce que la présence d’Albon plutôt que Pierre ne le dérange pas, ne le perturberait pas ? Pierre est un pilote qui pense à l’équipe d’abord et à lui ensuite, alors qu’Albon pense à sa gueule d’abord et seulement à l’équipe ensuite. Et il semble rapide aussi, il a montré des belles choses.\nMais surtout depuis que Max savait que Pierre serait à ses côtés, au milieu de l’an dernier, Max n’avait plus commis d’erreurs. Je pense que l’esprit d’équipe du coéquipier à côté compte énormément quand on a des pilotes à l’égo très développé si on veut qu’ils ne retombent pas dans un raisonnement « que pour la gueule » peu ou prou. De voir l’autre se plier en 4 pour l’équipe, Honda, Milton Keynes, ça fait prendre conscience qu’il faut faire de même. Si l’autre a les dents qui rayent le parquet, ça met le bazar dans l’esprit. Mais RBR paie pour voir …\nsur 3 septembre 2019 à 12:32 Albon\nLà c’est vraiment n’importe quoi. VOus vous perdez dans les méandres, les convolutions de votre cerveau malade, comment Albon qui partait du trente sixième sous sol aurait put influencé les actions au depart de la course de Max. Vous semblez vouloir explorer tout le champ des possibles pour marquer des points mais vous finissez toujours par en devenir ridicule.\nVeuillez modérer vos capacités à créer des corrélations absurdes et nous préserver de ce bruit, cette déperdition d’énergie qui consiste à lire vos conneries.\nsur 3 septembre 2019 à 14:04 Yoyo\nAlors, tout va hyper rapidement au départ, encore plus à Spa où le premier virage, très lent, arrive très vite. Mais, à gauche de Kimi, il y a une Racing Point qui écarte autant qu’elle le peut à gauche. Et je pense que Verstappen le voit ça, peut-être qu’il s’est dit que Kimi lui laisserait la place.\nIl faut aussi voir que Max s’est bien loupé au départ et qu’il a dû se dire qu’il avait perdu assez de place comme ça. Accessoirement, s’il freine pour ne pas taper Kimi, il se retrouve automatiquement loin derrière dans le paquet. Donc en compagnie de son néo coèk. Et là, ça aurait fait mauvais genre sur son GP presque à domicile.\nDe toute façon, tous les pilotes font une erreur grossière à un moment ou un autre dans la saison. S’il a vraiment muri, ce devrait être la seule. C’est aussi à ça qu’on va pouvoir juger de son évolution.\nsur 3 septembre 2019 à 15:31 datura\nAccessoirement, s’il freine pour ne pas taper Kimi, il se retrouve automatiquement loin derrière dans le paquet. Donc en compagnie de son néo coèk.\nLà, j’ai du mal à penser qu’il voit son coéquipier dans le retro ou qu’il puisse y penser à ce stade de la course. Il sait qu’il s’est troué au départ (c’est pas la première fois) et veut rattraper son retard en comptant sur le monde qui se pousse à son arrivée. Mais ca n’a pas fonctionné. Pour moi, il a fait le bourrin… rien de nouveau pour lui.\nJ’imagine qu’il s’en cogne complètement de son voisin de garage… il doit savoir que c’est pas un manchot mais ca doit pas vraiment l’inquiéter ou alors on parle plus du même pilote.\nsur 4 septembre 2019 à 13:59 Yoyo\nPlus honnêtement, vu là où il est, il a deux options :\n1) il essaie de passer comme il l’a fait, après tout, il est à l’intérieur, il doit se dire qu’il a la priorité d’après le règlement qui a formalisé le genteman’s agreement. On peut ensuite discuter de quel pilote fait ou pas partie de la classe des gentlemen, concernant Verstappen, j’ai déjà mon avis.\n2) il freine et, du coup, se retrouve à l’arrêt. Et là, sa course est quasiment morte pour une éventuelle place sur le podium grâce à une stratégie osée.\nJe crois que ça se joue plus à ces considérations là que par rapport à ce qui concerne son coèk, en effet.\nsur 5 septembre 2019 à 16:05 jcman\nMoi je dirais plutôt que ce qu’il a fait c’est pour rassurer tous ceux comme moi qui pensent que c’est un con qu’il n’a pas changé.\nEn plus de ça, il montre que la F1 est un monde pourri, car si ce n’était pas lui, mais plutôt Grosjean, la décision des commissaires n’aurait pas été la même.\nsur 3 septembre 2019 à 15:09 arnage\nMonza ..1956..Gordini …\nsur 3 septembre 2019 à 16:14 arnage\nCharl ‘idéfix ..aura fini par mener sa Ferrarix a la victoire ..bonne idée que d’avoir changé sa Gordinix . poussive .-ci dessus lors d’une de ses dernière sorties a Monza justement – pour la Chariotte d’un sénateur Romain ..ambitieux …\nEt cependant vous aurez ces derniers jours plus entendu parler de ce génial Charl’Idéfix que de sa monture …\nPour tout dire on se demande mème parfois si ce gaillard ,potion magique aidant n ‘avait pas Dimanche porté sur son dos la machine en question .. d’une main ,et stopppé de l’autre , main les fameuses flèche dites d’Argent ..\nBon entre temps on aura avec intéret parcouru les écrits -fort bien documentés- nous expliquant les dessous de la pièce … et le jeu pas ,toujours facile a décrypter des acteurs ..\nRe Bon on se permettra timidement d’évoquer que depuis belle lurette déjà on souligne si ce n’est l’application mais du moins la précense permanente aux avant poste de la Chariotte Romaine ..\nMais que nenni mon bon Seigneur devant enfin ou a coté mais pas trop loin derrière .. ce n’est pas sufisant et mème tres insuffisant … mème si en gros …la Romaine Chariotte est quasi la seule …avec sa collègue autrichienne a venir troubler l’ordre des diva de Stuggart …..\nEh bien la chariotte Romaine va etre bonne joueuse ..elle félicite et remercie grandement la belle … Mercédes …on génial pilote ..pour avoir été de loyaux et brillants adversaires …\nMerci vraiment sans excellents seconds il n’y aurait pas de grands vainqueurs .\nsur 4 septembre 2019 à 14:16 lsfe\nFernando était en Pologne le week-end dernier pour s’entraîner sur le Gazoo Toyota en marge d’une manche de la coupe du monde Baja dans le cadre de la préparation du Dakar 2020.\nIl sera au départ mais hors compétition d’une manche du championnat d’Af’Sud de rallye-raid dans 10 jours.\nsur 4 septembre 2019 à 14:16 Yoyo\nIl y a un truc qui m’épate concernant la réglemenatation moteur.\nDe toute évidence, la FIA et la FOM trouvent leur compte dans la situation actuelle, à savoi une grosse domination de Mercedes challengée à l’occasion par Ferrari.\nSinon, ils pourraient s’inspirer de la réglementation en MotoGP, qui, elle, s’évetue à mettre en place une réglementation qui permet aux motoristes à la traîne de rattraper ceux qui sont devant. Actuellement, il y a 6 moteurs dispo (Honda, Yam’, Ducat’, Suz’, Aprilia et Katoche). Et 4 ont gagné des GP (Honda, Ducat’, Yam et Suz’). Et c’était pas gagné pour Suz’ au départ.\nPour les moteurs qui ont gagné la saison précédente, pas d’évolution pendant l’année. Pour les autres, réservoir plus grand et un nombre d’évolution max dans la saison.\nTous les motoristes ont pour obligation de fournir à au moins un team indépendant leur moteur.\nEt ils ont tous le même ECU, donc il a fallu que les motoristes se mettent d’accord sur les paramètres que le soft permet de modifier.\nDonc, au lieu de nous sortir des solutions à la con pour « améliorer le pestacle », ils feraient mieux de faire en sorte qu’un maximum d’équipes soient à peu près au même niveau.\nsur 4 septembre 2019 à 17:46 Lewis Hamilton\nPour faire bref, simplement abolir le championnat constructeur et se focaliser sur le championnat pilote. Mais je ne pense pas que se soit dans l’ADN de la formule 1.\nsur 4 septembre 2019 à 18:06 Yoyo\nOuais et puis on enlèverait les moteurs, 2 roues et on remplacerait le volant par un guidon. Le chassis deviendrait un cadre tubulaire, le levier de vitesse des manettes qui permettent. de changer des espèces de roues dentées qu’on appellerait plateaux et pignons (j’écris ça comme ça me vient, rien n’empêche de trouver autre chose de plus sexy hein).\nIls parcouraient des successions d’étapes entre 150 et 250 bornes, à travers la France, sur environ 3 semaines et avec 2 jours de repos. Le gagnant serait celui qui aurait le plus faible temps de parcours après avoir cumulé le temps pour chaque étape.\nEt on appellerait ça « Tour de France ». Bon, pareil, je fais ça à la va vite, rien n’empêche de faire ça dans d’autres pays. Je ne suis pas polyglotte, mais j’appellerais bien ça Giro en Ritalie et Vuelta en Espagne. Et tiens, rien que pour la déconne, on pourrait même faire le tour de région, comme celui du Limousin. Ca serait sympa, non ?\nsur 4 septembre 2019 à 21:53 Raoul\nColuche te dirait : au meme niveau que qui ?\nParce que bon ! Si tu demandes à Ferrari d’être au niveau de Mercedes, ils vont te répondre que ça fait 6 saisons qu’ils essayent ! Que ca coute cher, et qu’ils n’y arrivent pas !\nSortir ce genre de truc, c’est facile ! Mais les bagnoles du même niveau, c’est en amérik que tu vas les voir.\nC’est cool, ils font 105 (cent cinq) tours avec 4 arrête (quatre) pour mettre des pneus tendre et rouler moins vite que ceux qui ont les pneus dure, parce qu’ils vont rouler autant de tours !\nEt ne jamais (JAMAIS) se doubler, puisque circuit est tellement court que t’as pas le temps. Ils n’ont pas de DRS, mais un push to pass, et vous allez me dire « oui mais Raoul ils peuvent utiliser le PP quand ils veulent »\nOuah la chance ! Dans les virages ils peuvent ? Mais c’est dingue ! Super ! Sauf qu’ils utilisent le PP en ligne droite, hein, puisque c’est impossible de l’utiliser ailleurs.\nOuais alors vous allez me dire « Raoul, y a pas de pilotes payant ! Non ! Que des bons ! »\nOuais alors en fait payant je sais pas, mais alors la ribambelle de fils a papa nul comme c’est pas permis au point que les 2 commentateurs m’ont fait trop rire et penser aux vieux du muppet show.\nMoi je dis que la F1 c’est un gouffre à pognon et c’est tout. Que ca reste comme ça, c’est nickel. La meilleure voiture gagne. Pas forcement le meilleur pilote, mais c’est comme ca ! Et quand le pilote est vraiment tres fort, il peut batt… nan je deconne.\nsur 4 septembre 2019 à 22:01 Elendil\nQue de talent, tu fais parler les morts à présent.\nDis nous tout, tu as racheté le 36 15 Mme Soleil en 2010 et depuis tu cherches à avoir un ROI ou bien … je n’ose imaginer…\nsur 5 septembre 2019 à 21:15 Yoyo\nLa seule configuration qui permette d’avoir de la baston pour les premières places est un niveau de performances homogène. Puisque c’est l’unique leitmotiv de la FIA et de la FOM. En MotoGP, ils ont tenté des solutions règlementaires, force est de constater que ça fonctionne plutôt bien.\nDonc, s’ils veulent améliorer le pestacle, peut-être qu’ils peuvent s’inspirer de ce qui se passe en MotoGP.\nMais, le gros hic, c’est qu’il n’y aura jamais l’entente entre les fournisseurs de PU en F1 comme il y en a une en MotoGP. Et principalement parce que le modèle économique dominant, c’est l’ouverture en grand de la pompe à fric. Comme tu le dis toi-même, d’ailleurs.\nsur 4 septembre 2019 à 16:28 VMAX\nLa version F1i anglaise adore Perce ta veine visiblement… 8/10 pour 100m de course…\nsur 4 septembre 2019 à 16:57 Yoyo\nSi tu lis attentivement les deux dernières lignes, tu comprendras un peu mieux sa note. F1i a pris en compte tout le WE et pas seulement le GP.\nDonc la question est de savoir combien tu lui mettrais à Vesrtappen pour l’ensemble de son WE belge ?\nSi on ne prend en compte que la course, c’est clair qu’un pilote qui a un accident principalement par sa faute ne peut pas prétendre à une note de 8/10.\nsur 4 septembre 2019 à 17:01 Yoyo\nP’tain, les points positifs pour Kub’ font mal :\n« On the plus side, he was only lapped once this week, and the gap in laptime to his team mate George Russell in terms of laptime was only around half a second, less than it’s been at some previous shorter circuits. »\nPrends ta retraite Robert, ça commence à se voir…\nsur 5 septembre 2019 à 14:36 arnage\nsur 5 septembre 2019 à 14:37 arnage\nsur 5 septembre 2019 à 14:45 Elendil\nA lire et relire en cas de morosité aiguë :\nAttention tout de même certains passages sont de l’ordre du loufoque, Pierre Dac sort de ce corps!\n-> « J’étais le seul, j’étais le nouveau en F1 », se souvient-il. « C’est comme Verstappen en ce moment, comme Robert Kubica à l’époque… »\n-> « Mais quand il lui est demandé ce qu’il aurait pu accomplir de plus, il répond : « Bien davantage. « »\nsur 5 septembre 2019 à 15:33 datura\nC’est vrai que l’article est savoureux. A l’entendre, il a été sous-coté…\nMais un petit résumé : « Maldonado a finalement rejoint l’écurie Lotus, décision qui s’est avérée catastrophique : la structure d’Enstone, qui avait marqué plus de 300 points en 2012 et en 2013, a dégringolé dans la hiérarchie au début de l’ère hybride, et Maldonado n’a inscrit que deux unités en 2014. Dans le même temps, Williams s’est propulsé du fond de grille aux avant-postes, avec une pole position et pas moins de neuf podiums cette année-là. Il a finalement quitté la Formule 1 au terme de la saison 2015 »\nsur 5 septembre 2019 à 15:55 jcman\nQuelqu’un a-t-il entendu les raisons de la mort d’Anthoine Hubert?\nLa cellule de survie avait l’air d’avoir tenu le coup, le Halo était là, tous les pilotes portent le HANS.\nTrop de G?\nC’est bizarre que personne (médias) ne pose cette question.\nsur 5 septembre 2019 à 20:42 datura\nJe n’ai rien lu la-dessus. Aucune cause de la mort n’a été donnée en effet. Sans doute des hémorragies internes ? Enfin, c’est ce que j’ai pensé, vu la violence du choc.\nsur 5 septembre 2019 à 21:22 Yoyo\nIl n’a pas subi qu’un seul choc. Il y a d’abord un premier dans le mur de pneus puis un second quand Correa a percuté latéralement Hubert. C’est peut-être l’accumulation des chocs qui lui a coûté la vie.\nAprès, la cellule de survie ne doit pas non plus être dimensionnée pour subir deux accidents violents coup sur coup.\nEt Correa, lui, a subi plusieurs fractures aux jambes. Donc j’imagine que le 2ème impact a été particulièrement intense.\nsur 6 septembre 2019 à 00:44 LeDoc\nLe Hans ne fonctionne pas en latéral je crois. On voit le polochon qui entoure la tête des pilotes être arraché de la monoplace, c’est lui qui agit en latéral il me semble.\nDe plus, la structure en composites qui amorti les chocs latéraux, un cone n’a pas servi à grand chose puisque le nez de la F2 percutante a frappé directement avant l’emplacement de ce cone directement dans la baignoire qui n’est pas faite pour amortir les chocs mais pour rigidifier la monocoque et de toute manière il y a des limites au delà desquels on ne peut plus faire grand chose. L’americain a les jambes cassées mais n’est pas commotionné, la structure frontale à fait son office sans toutefois pouvoir épargner les jambes et pieds, c’est une structure sacrificielle, le but étant d’amortir une partie du choc par le travail de déformation de la structure.\nFaut pas chercher des causes liées à la sécurité des monoplaces cependant, la cause principale est le réflexe des pilotes qui accélèrent ou restent le pied en dedans comme Bianchi d’ailleurs qui n’a pas respecté les drapeaux jaunes. Il faut vraiment clarifier cet aspect comportemental, à moins que dans ce cas, le corea ait jugé que le danger était passé, alesi junior s’étant sortie sans bobo de son embardée tapant que très légèrement.\nMais alors je ne m’explique pas comment l’américain n’a pas vu le francais, il était vraiment à fond, sur la voie de sortie des stands, aucun debut de commencement de mouvement d’évitement, étrange. Il a eut un voile rouge à la sortie de l’eau rouge, g négatifs.\nsur 6 septembre 2019 à 00:47 LeDoc\nOuais ! j’ai posté à L’heure H : 00 44 LH, Hammer time !!\nsur 6 septembre 2019 à 10:47 jcman\nLes raisons de l’accident sont très simples: c’est la faute à pas de chance.\nIl serait intéressant de comprendre ce qui a manqué dans la structure de la monoplace pour lui sauver la vie.\nPar rapport au passage à fond dans les dégagements, Je pense qu’il suffirait de mettre plein de petits cônes en plastique éparpiller pour rendre impossible d’y passer à fond sans perdre des morceaux d’ailerons, déflecteur ou fond plat, et tout ça sans perdre une zone avec beaucoup d’adhérence pour stopper la voiture. Ces zones de dégagements ont été faites pour ça, permettre de freiner, et les graviers avaient la mauvaise habitude de renverser les voitures quand elles les prenaient de côté.\nsur 6 septembre 2019 à 11:32 LeDoc\n« ces zones de dégagements ont été faites pour ça, permettre de freiner »\nPrécisément si le gars ne freine pas, reste à fond ou meme accelere, ça defeat the whole purpose of it.\nConclusion, il y a un device couplé à un autre qui sont des éléments critiques de sécurité : les yeux et le cerveaux pour tirer des conclusions de ce que l’on voit.\nsur 6 septembre 2019 à 11:37 alautre\ndécodeur, svp ?\nsur 6 septembre 2019 à 12:14 jcman\nPetit détail, l’eau rouge est un mur. La route faisait un grand lacet vers la gauche pour monter la pente, et le raidillon, car c’est raide, a fait un court-circuit ce qui rend impossible de voir après la colline.\nDonc si tu veux utiliser tes yeux et ton cerveau, tu ne roules pas dans l’eau rouge, car c’est peut-être encore plus dangereux d’être trop lent.\nsur 6 septembre 2019 à 13:05 LeDoc\nJe ne crois pas à cette fable, elle sert d’alibi à tout le monde, on évoque la malchance comme ça tout est réglé bien le bonjour chez vous. Je comprends qu’on ne veuille pas pole et mickey en la circonstance en publique mais nous ne sommes pas ici dans la bienséance.\nIl ne s’agit pas d’accuser mais de comprendre, et heureusement pour lui l’americain est encore en vie il va donc pouvoir nous expliquer son point de vue.\nLe crash a eut lieu bien après l’eau rouge, à la sortie de la voie de sortie des stands, et moi quand je n’y voit goutte, que je sais qu’il y a des circonstances exceptionnelles, qu’à l’évidence il y a danger, je n’accelere pas, je freine pour avoir plus de marge. Il a pris l’échappatoire bien avant le gauche car il sait que il y a potentiellement grabuge à cet endroit sans visibilité mais alors pourquoi rester pied en dedans, il fait le pari que si grabuge il y a il ne peut avoir lieu que derrière « la bosse », pari perdu ! Le bon réflexe c’est de freiner, être percuter par l’arrière ça arrive en effet quand celui de derrière lui ne freine pas et en general cela ne prete pas a consequence car la proximité des monoplaces fait que leur vitesse relative est faible.\nLa vérité c’est que pour que le résultat du crash soit aussi catastrophique c’est qu’il y a eut le temps de se développer une difference de vitesse importante entre les monoplaces, et pour que cela soit possible il y a eut suffisamment de temps pour un pilote de réagir, quand on voit les évitemments dont ils sont capables au depart.\nSi la visiblité était nulle dans l’échappatoire, en fait la sortie des stands, il faut revoir d’urgence cette sortie des stands, c’est que ceux qui y rejoignent la piste ne voit pas ce qui s’y passe, il y a comme un probleme.\nJe veux bien par contre qu’on m’explique que sont attention se portait sur la piste pour pouvoir s’y réinsérer sans perdre de temps (c’est là qu’est l’os) en y trouvant le gap qui va bien. Mais qu’on ne me raconte pas qu’à cet endroit d’ou il était il n’a pas de visibilité sur la sortie des stands d’autant moins quelle oblique vers la gauche pour rejoindre la piste. Ce ne tiens pas une seconde.\nsur 5 septembre 2019 à 22:16 lsfe\nDanyil s’étonne des éloges fait à l’endroit du sieur Albon à Spa. Éloges notamment de notre ami Horner. Il rappelle que le formidable thaï a passé 35 tours dans ses échappements alors qu’icelui pilotait une RBR et le russe une modeste STR. Nul doute que ce genre de commentaires acerbes ont été relus à la virgule près par Tonton Helmut avant que d’être diffusés urbi et orbi. On se demande bien ce qui se passe …\nsur 6 septembre 2019 à 08:39 Raoul\nje me demandais quand quelqu’un allait enfin réagir, parce que, personnellement, j’ai vu le GP, et je rappelle quand même à qui lira mes 4 lignes que le russe partait DERRIERE albon.\nQue la course d’Albon à Spa avec une RB survitaminée au nouveau moteur n’a RIEN d’un exploit.\nMais à lui, RB donne les moyens, vous remarquerez.\nCe qui n’enlève pas le fait que Gasly a manqué de performance personnelle et de révolte.\nles esperts en plastic de tous les journaux du monde; comme d’hab votre travail consiste à vous branler dans un coin, serrer des mains, sucer des teubs, et raconter ce que vous avez entendu, normal, puisque vous ne voyez plus. Quant à la capacité d’analyse, ce n’est plus un prérequis semble-t-il. Désormais il faut faire des views, comme Nico Rosberg, ça rapporte.\nles esperts se sont plantés sur : Ferrari, Haas, McLaren, Renault, RB, Bottas, Ricc, Hulk, Raiko, Albon, Kvyat, Gasly, Max, Vettel et Leclerc !\nChapo les courgettes. Et le plus drôle, c’est que vous l’avez fait comme un banc de poissons !! le premier dit, tous les autres disent la même chose.\ncorporatisme ? manque de travail et de sérieux ? du coup on copie sur le voisin ?\nje te lessiverais tout ça moi, virer les potes des potes des potes…\nsur 6 septembre 2019 à 09:59 datura\nAlbon, c’était sa première course avec la RBR. Après course, il a admis piteusement qu’il était nul avec les medium… et que des qu’il a mis les soft, il a grillé tout le monde… pour terminer derrière les Ferrari et Mercedes. Son coéquipier a fait 500 m en pneus medium. On n’a pas pu comparer. Albon réalise la plus forte progression de cette course. C’est un fait. Vous pouvez le tourner comme vous voulez. Donc normal qu’il soit félicité par ses patrons… rien n’indique que Gasly aurait pu en faire autant.\nsur 6 septembre 2019 à 10:56 jcman\nMoi je n’ai rien vu de sa part. Doubler à Spa ce n’est pas le plus difficile. Gasly a été accusé de ne pas doubler à l’hungaro-ring!\nEn plus, sans le problème moteur de Norris, il n’aurait même pas récupéré sa place naturelle (juste derrière les tops teams).\nAttention, il est juste Thaï de passeport, il a grandi au UK et la presse anglaise domine l’opinion des médias F1.\nSi Russel n’était pas anglais, la presse l’ignorerait complètement car sa bagnole ne lui permet pas mieux.\nsur 6 septembre 2019 à 11:54 datura\nDoubler à Spa ce n’est pas le plus difficile.\nCertes… Le Thailandais a eu des difficultés dans sa première partie de course et a confirmé ce que tu dis plus haut dans sa seconde partie de course.\nMême si Norris était resté en piste, Albon aurait été le pilote ayant gagné le plus de places… On peut laisser de côté sa position finale.\nOn en saura davantage sur son potentiel dans les prochaines courses avec des circuits bien différents : Monza, Singapour,Japon…\nsur 6 septembre 2019 à 12:01 datura\nGasly a été accusé de ne pas doubler à l’hungaro-ring!\nTu es french addict j’ai l’impression..\nGasly a été accusé de ne pas doubler sur plusieurs circuits… et pas seulement en Hongrie. Il ne serait pas talonné par Sainz au championnat, sans cela. Et encore, l’espagnol n’a pas eu beaucoup de chance en début de saison (et à Spa non plus), sinon, il serait devant…\nsur 6 septembre 2019 à 12:22 jcman\nJe suis Portugais vivant au Portugal, donc, en principe, neutre….\nLes journalistes je connais bien, j’en ai dans la famille, c’est de ça que je parle.\nGasly n’a pas été brillant, mais je n’ai rien vu de la part d’Albon. Des quatres pilotes RB ce fut, pour moi, le troisième moins bon à Spa.\nsur 6 septembre 2019 à 19:58 jcman\nCorrection: troisième plus bon, bien sûr…\nsur 7 septembre 2019 à 14:24 TheJudge\nLa F1 est dure. Vandoorne était bien meilleur que Kvyat, Gasly et Albon mais n’est plus là.\nsur 5 septembre 2019 à 22:18 misterzeh\nDans tes dents Nico… 😜\n« Il n’a jamais été crédible en tant que pilote, c’est un peu ça son problème. Il n’a jamais eu de charisme. Je ne sais pas quel est son but, ni s’il veut rester au centre de l’attention, ni si c’est pour l’argent, mais dans ce cas là il aurait dû continuer à courir. Il aurait alors pu gagner plus qu’avec sa chaîne YouTube. »\nsur 6 septembre 2019 à 11:05 jcman\nMoi je dirais à Max que jusqu’à présent, Nico a fait mieux que lui en F1, donc Max est encore moins crédible comme pilote.\nEt c’est vrai que pour les « trouducs » comme Max, Nico n’a pas de charisme, mais c’est un fait que des marques de luxe continuent à sponsoriser Nico…\nConclusion Max continue à être aussi con, et ses fans l’aiment comme ça.\nsur 6 septembre 2019 à 11:14 Elendil\nsur 6 septembre 2019 à 09:45 lsfe\nUn peu de zen, de légèreté … On va vraiment savoir à Monza, arnage effectivement.\nsur 6 septembre 2019 à 09:47 lsfe\nEt oui Fernando sait jouer du piano aussi … 😉\nsur 6 septembre 2019 à 10:09 Elendil\nJe crois que c’était l’égorgeur de Shanghai aka Sutil (le pas subtil) qui était pianiste en plus d’autres de ses talents…\nsur 6 septembre 2019 à 10:18 lsfe\nsur 6 septembre 2019 à 11:44 jcman\nElio de Angelis aussi je crois\nsur 6 septembre 2019 à 14:32 lsfe\nsur 7 septembre 2019 à 14:19 TheJudge\nLe « meilleur ami » de Hamilton avant que le service marketing…\nsur 6 septembre 2019 à 11:17 Elendil\nQue c’est bien dit :\nsur 6 septembre 2019 à 12:04 datura\nBon comme y avait 60% de fans neerlandais à Spa…\nsur 7 septembre 2019 à 14:17 TheJudge\nCe sont les fans anglais et italiens qui sifflaient Vettel tout autour de la planète en 2013.\nsur 6 septembre 2019 à 14:02 sonic\nLes bataves avinés devraient être « black-listés », tout comme les hooligans dans les stades de foot. Et ce n’est pas les moyens qui manquent pour repérer ce genre de comportement…\nsur 6 septembre 2019 à 19:37 lsfe\nLe « supporter » embiéré (pléonasme et d’où la Heineken pour les attirer comme le joueur de flûte) néerlandais a notoirement été le fléau du foot européen il y a quelques temps de cela au même titre que le « supporter » anglois mais ce dernier a subit depuis un traitement de choc et les hooligans de sa royale majesté ont été éparpillés façon puzzle.\nAu contraire du côté du plat pays, où cette horde n’a pas subit le même traitement et où il est à craindre qu’une partie tout au moins mais bien vivante de ces abrutis qui fait la consternation voire la honte de mes amis hollandais, a déversé son dévolu sur la F1. Et qu’il est certain qu’il va falloir traiter avec la dernière vigueur les dépassements de limites et les imbécilités de ces zouaves avant que leurs agissements ne soient repris à leurs comptes par quelques imbéciles dans le monde qui verraient là un moyen de croire qu’ils existent.\nsur 6 septembre 2019 à 14:06 arnage\nsur 6 septembre 2019 à 14:12 arnage\nRayon voiture de fonction …Ferrari quasi sans rival … c’est pas John qui nous dira le contraire …\nsur 6 septembre 2019 à 14:57 Nico\nRenault et son « power deficit », Ricciardo et Saintz agree to disagree :\nRicciardo : Renault F1 power deficit is history !\nSaintz : It’s still not at the level of Ferrari and Mercedes, at all, but at least we’re much closer\nNOT AT ALL, ahahah\nEn françé : Ricciardo je pense que nous avons le même niveau de puissance désormais. Saintz : bien au contraire !\nIls vont pas tarder à nous parler franchement.\nJe crois que c’est le salaire qui détermine la puissance estimée par un pilote.\nsur 6 septembre 2019 à 20:04 jcman\nMoi je comprend la même chose mais dite de façon différente\nsur 6 septembre 2019 à 15:16 Elendil\n3 nickname, en 1h, la bouteille est vide, patron une tournée, vite, le délirium tremens ça prend pas surprise … faut pas que le sang soit sec, sinon on vrille!\nsur 6 septembre 2019 à 15:28 alautre\nA tout hasard, puisque ma demande de décodage semble choquer, je suis désolé de ne pas comprendre l’Anglais… et si je ne chante pas en Anglais (pas plus qu’autrement), j’ai tout de même fait trois ans d’Allemand et autant de Latin pour autant, je n’utilise pas ces langues pour communiquer sur le site.\nJe ne crois pas que la compréhension d’un langue étrangère quelle qu’elle soit puisse être obligatoire.\nPar contre, le respect de ceux qui me lisent et du langage que j’emploie, c’est une chose que j’ai apprise à l’école et que j’ai conservée depuis.\nsur 6 septembre 2019 à 16:53 cheikh spire(la spirale de les chèques)\nC’est la langue de la F1, faites un effort mon vieux !\nsur 6 septembre 2019 à 18:37 alautre\nLe mélange français/anglais pour dire des choses qui existent en français, ce n’est absolument pas la langue de la F1.\nEt au lieu de demander de faire un effort pour comprendre du faux anglais, ceux qui parlent un « truc » mixte peuvent faire l’effort de parler leur langue naturelle, enfin, je crois.\nps, désolé, Ago, d’encombrer ton blog. Je me calme et laisse couler.\nsur 6 septembre 2019 à 19:27 lsfe\nFaire du franglais ou du globish est le propre de ceux qui n’ont rien à dire et dont la fatuité les incline à croire qu’ils pensent alors qu’ils défèquent des idées.\nsur 6 septembre 2019 à 19:43 lsfe\nUn petit extrait de poésie pour effacer de nos mémoires cet horrible globish dont nous fûmes victimes :\nÉtoile de la mer voici la lourde nappe\nEt la profonde houle et l’océan des blés\nVoici votre regard sur cette immense chape\nEt voici votre voix sur cette lourde plaine\nEt nos amis absents et nos cœurs dépeuplés,\nVoici le long de nous nos poings désassemblés\nEt notre lassitude et notre force pleine.\nÉtoile du matin, inaccessible reine,\nVoici que nous marchons vers votre illustre cour,\nEt voici le plateau de notre pauvre amour,\nEt voici l’océan de notre immense peine.\nUn sanglot rôde et court par-delà l’horizon.\nÀ peine quelques toits font comme un archipel.\nDu vieux clocher retombe une sorte d’appel.\nL’épaisse église semble une basse maison.\nAinsi nous naviguons vers votre cathédrale.\nDe loin en loin surnage un chapelet de meules,\nRondes comme des tours, opulentes et seules\nComme un rang de châteaux sur la barque amirale.\nDeux mille ans de labeur ont fait de cette terre\nUn réservoir sans fin pour les âges nouveaux.\nMille ans de votre grâce on fait de ces travaux\nUn reposoir sans fin pour l’âme solitaire.\n(Présentation de la Beauce à Notre-Dame de Chartres – Ch. Péguy)\nL’idée m’est venue par Ago à la suite d’un touite sur son compte…\nsur 6 septembre 2019 à 20:52 alautre\nsur 6 septembre 2019 à 16:07 Elendil\nalors là, le fils de Gilles est re-habillé pour l’hiver, avec le beau complet trois pièces et le noeud pap’\n« Quant au quintuple Champion du monde Lewis Hamilton, il a balayé les propos de Villeneuve. « Je ne suis pas vraiment d’accord avec beaucoup des opinions de cet individu et je ne sais pas si c’est le cas de quiconque. Personnellement, je n’écoute pas les avis de cette personne. » »\nsur 6 septembre 2019 à 16:17 Lewis Hamilton\nsur 6 septembre 2019 à 20:09 jcman\nC’est un attaque inutile de la part de Lewis car il n’était même pas visé par les propos de Villeneuve…\nsur 7 septembre 2019 à 09:53 LeDoc\nC’est pourtant évident, pour faire croire à une évolution majeur de son propulseur Renault comme les latins de Ferrari a développé une monoplace déficitaire en appuis. Comme Ferrari ils étaient très performant au canada et à spa meme s’ils s’y sont encore pris les pieds dans le tapi.\nC’est pratique ça permet à la fois de mettre un blâme à enstone et venter les progrès fulgurant du propulseur. C’est aussi la raison de leurs problemes de gestion des pneus.\nD’où les contradictions entre sainz et ricciardo, l’auto de sainz elle ayant un meilleur niveau d’appuis et d’efficience aéro.\nsur 7 septembre 2019 à 10:14 lsfe\nDonc quand Renault a gagné avec RedBull l’an dernier 4 et presque 5 GP (ennui du petit Max au Brésil alors en tête), c’était pas un peu grâce au moteur ?\nL’idée est plutôt de jouer la com. Contre son fournisseur moteur c’est un peu l’habitude chez McLaren. Pour de la part de Ricciardo, c’est logique. Tout comme la com de RBR est pro Honda …\nsur 7 septembre 2019 à 11:05 LeDoc\nLa preuve que non, avec le moteur bonzaï en retard de phases (conception, developpement) ils gagnent toujours, ils ont un chassis ExCceptionnel !\nEt n’oubliez pas que Renault à consulté tous azimut pour progresser (avl, ingénieurs porsche), qu’on ne s’est pas remis du jour ou contre toute attente on a réalisé que c’était la partie moteur à combustion qui péchait et non pas l’hybride. Leur image en un pris un sérieux coup, visiblement contrairement à raikkonen they don’t know what they are doing. Ils ont copiés les innovations, chambre de combustion double, et avaient meme des problemes de bielles cette année !\nsur 7 septembre 2019 à 12:23 gremlin\nUnbelievable. #fiaformula3 pic.twitter.com/9kZ6P42cKw\n— DarcyF1 Multimedia (@darcyf1) September 7, 2019\nlà je crois que, vu la manière dont la voiture retombe sur le mur de pneus, le halo lui a peut-être sauvé la vie\nsur 7 septembre 2019 à 13:37 GoDiegoGo\nLa je crois surtout que ça va commencer à se voir un peu trop que le pied reste collé à la tôle dans les aires de degagement…\nsur 7 septembre 2019 à 13:53 Kozoh\nUn miracle au vu de l’envol et de la pirouette ! Il peut aller savourer une bière à son nom…\nsur 7 septembre 2019 à 13:46 Yoyo\nC’est franchement impressionnant, on dirait presque une feuille morte qui vole.\nPar contre, il pouvait pas mieux faire par rapport aux publicités pour une sortie de route…\nsur 7 septembre 2019 à 13:53 lsfe\nAnthoine Hunert n’est plus et c’est très triste. Dans la polémique Hamilton – Villeneuve il y a je crois comme origine le sujet de savoir quelles sont les causes de la gravité de l’accident qui ont causé sa mort. Il y a beaucoup d’emotions, beaucoup d’affect, des mots qui dépassent les pensées, beaucoup d’énervement et c’est normal, d’autant qu’on est sur 2 GPs qui se suivent donc pas moyen de faire une pause pour réfléchir ou de faire un deuil.\nMais il y a une enquête de la FIA, qui dispose de toutes les données de télémétrie et qui rendra un rapport dans lequel elle indiquera l’enchainement des événements et déterminera la cause de la mort. Je pense qu’elle veut interroger tout le monde avant de rendre ses conclusions et qu’elle n’a pas pu encore interroger ce pauvre Correa qui est entre la vie et la mort, raison pour laquelle le rapport n’a pas encore pu être devoilé.\nEn entendant je crois qu’il faut faire son travail, se concentrer et être au soutien les gens des autres en étant bienveillants: en évitant les lots qui blessent, c’est la meilleure façon de rendre hommage à Anthoine qui était comme ça. Et la présence hier « d’anciens » respectés comme Mika et Fernando dans le paddock permet d’aller dans ce sens.\nsur 7 septembre 2019 à 13:58 lsfe\n… être au soutien les uns des autres … en évitant les mots qui blessent …\nsur 7 septembre 2019 à 15:26 Yoyo\nVue la violence du choc, ce serait étonnant que Correa en ait gardé le moindre souvenir.\nPour en revenir à Correa, je tenais pour acquis qu’il allait bien, relativement à son accident et aux blessures subies évidemment. Je viens de lire qu’arrivé à l’hôpital de Londres, ils l’ont mis dans un coma artificiel parce qu’il souffre d’un syndrome de détresse respiratoire.\nsur 7 septembre 2019 à 15:21 Kozoh\nProblème moteur pour Verstappen en Q1…\nsur 7 septembre 2019 à 15:34 Yoyo\nElles ont l’air de bien marcher les Renault à Monza, au moins en qualifs. Ca a donné quoi en EL ?\nsur 7 septembre 2019 à 15:41 Kozoh\nCe matin, Ricciardo était à 0″270 (5ème) et Hülk à 0″75 (7ème) de Vettel (1’20″294).\nsur 7 septembre 2019 à 15:51 Yoyo\nOk, merci. Donc ils devraient faire partie du jeu demain.\nSur ESPN, ils ont dit qu’il y avait le party mode sur le Renault maintenant.\nsur 7 septembre 2019 à 15:46 sonic\nIl disait quoi, déjà, l’âne volant à propos du moteur Renault ? 😉\nsur 7 septembre 2019 à 15:55 Yoyo\nsur 7 septembre 2019 à 15:55 Kozoh\nCa fait deux Q3 d’affilée que Mercedes et Ferrari se la font à l’envers… Le procédé manque furieusement d’élégance.\nsur 7 septembre 2019 à 16:01 Yoyo\nOn va dire que je débarque, mais c’est quoi ces ratiches à la con sur l’avant de l’Alfa ?\nsur 7 septembre 2019 à 16:13 Kozoh\nHu hu hu, ils vont se faire piéger par le drapeau à damier à force de jouer aux couillons…\nsur 7 septembre 2019 à 16:18 Yoyo\nHé ben ça m’aurait bien fait chier d’avoir payé pour voir cette mascarade. Que ce soit comme spectateur ou télespectateur.\nLa FIA avait menacé de sévir pour ces jeux à la con, on va voir ce qu’ils vont faire.\nC’est juste honteux.\nsur 7 septembre 2019 à 16:20 Kozoh\nEnquête en cours sur la farce du dernier tour.\nsur 7 septembre 2019 à 16:34 Yoyo\nIls vont en avoir du taf les commissaires sur ce coup là. Entre Vettel puis Hulkenberg qui sont allés faire du gymkhana, les Merco qui partent puis s’arrêtent au bout de la pitlane, les pilotes nous ont fait du grand n’importe quoi. Et le comble de l’hypocrisie, c’est qu’ils arrivent encore à se plaindre à la radio. « what a mess », c’est l’expression à la mode depuis les qualifs de Spa dans le paddock.\nJe trouve étonnant, par ailleurs, que les commissaires aient validé le premier temps de Vettel en Q3, on voit sur les images que les 4 roues étaient en même temps de l’autre côté de la ligne blanche dans la parabolique.\nsur 7 septembre 2019 à 16:48 gremlin\nbreaking news : les 9 pilotes restant en Q3 déclassés ( comme en F3 ), et en + Vettel se voit retiré son temps pour avoir mis les 4 roues hors de la piste pour le réaliser et se retrouve 20ème, donc Raikkonen en pole devant Giovinazzi et Magnussen !\net Verstappen déclare qu’en démarrant devant les ferrari et mercedes il garde une chance pour la victoire finale s’il ne rencontre pas de problème au départ\nsur 7 septembre 2019 à 17:27 misterzeh\nHulk convoqué par les commissaires…\nIl a juste fait ce que Vettel a commis en Q2… Prendre la chicane sans raison valable.\nsur 8 septembre 2019 à 00:39 datura\nRevoie les images. Vettel l’a joue un peu mieux avec de la fumée sur les pneus. L’autre allemand, lui, ne fait aucun effort et fait sa manœuvre à vitesse déja lente…\nsur 7 septembre 2019 à 17:33 Kozoh\nHamilton, qui avec son petit camarade Bottas a lui aussi participé à la mascarade « je sors devant ah et puis non tiens, passe d’abord », a beau jeu de pester… https://www.actuf1.com/article/347781\nIl n’y en a pas un pour rattraper l’autre. Quels hypocrites.\nsur 7 septembre 2019 à 17:38 misterzeh\nOuep, Leclerc pareil, Vettel énervé…\nSales gamins! 😜\nsur 7 septembre 2019 à 18:09 Kozoh\nSans doute encore de la faute d’Alonso, puisqu’il est là… Quel fauteur de troubles, celui-là, alors…\nsur 7 septembre 2019 à 18:31 lsfe\nTous coupables. 20 places de pénalité à tout le monde !\nsur 7 septembre 2019 à 18:39 GoDiegoGo\nDe toute facon ils ne font que 2 tentatives en Q3.\nDepart chacun son tour, comme en Indy.\nPremiere tentative, depart par ordre inverse du classement Q2\nseconde tentative, depart ordre inverse du classement de la premiere tentative.\nEt on arrete ces conneries d’aspi, pas d’aspi, a ton tour, a mon tour, etc…\nsur 7 septembre 2019 à 19:19 lsfe\nRemarquables 5 et 6ème places pour les Renault’s boys …\nsur 7 septembre 2019 à 19:40 arnage\nLa Q 3 de cet après midi ,la bonne nouvelle ……\nPalme d’or en vue , pour le Grand Bétisier du sport année 2019…\nsur 7 septembre 2019 à 20:01 misterzeh\nHulk échappe à la péno, Vettel, Sainz et Stroll convoqués…\nsur 7 septembre 2019 à 20:47 Kozoh\nVettel conserve sa 4ème place. Kimi pénalisé : sa touchette avec le mur implique un changement de BV… 5 places.\nsur 7 septembre 2019 à 20:42 Raoul\nC’etait a mourir de rire !\nOu comment les pilotes et les teams prennent les gens pour des cons.\nFaut dire qu’il n’y a pas grand chose à faire tellement les esperts et les journaleux sont nazes.\nJ’ai hate de voir le resultat final demain.\nsur 7 septembre 2019 à 20:49 Kozoh\nQuelques averses cette nuit, pluie faible probable demain apreum, supputent les gernouilles chères à l’ami Jjpm…\nsur 8 septembre 2019 à 11:58 jcman\nEn fait, ils ont fait comme dans les championnat du monde de cyclisme sur piste. Et il y a toujours un qui se fait avoir…\nEn plus il sont resté 4 min à attendre donc, rien a dire.\nsur 8 septembre 2019 à 15:08 Yoyo\nC’est vrai qu’il arrive que des manches de « vitesse » comprennent des moments de sur place…\nsur 7 septembre 2019 à 21:12 Ago\nJe voudrais quand même saluer cette grosse bande de nazes car on ne me fera pas croire que les pilotes ont 1% de marge de manœuvre sur la strat de l’écurie. Ces gros neuneus n’ont pas imaginé une seconde qu’en faisant tous les même chose ils allaient dans le mur (Kimi si tu nous lit !)\nBon j’ai pas de mots…\nsur 7 septembre 2019 à 21:31 GoDiegoGo\nA force de regarder les ecrans….\nDans d’autres disciplines, Y’en a meme qui, paraitrait-il, arriveraient a faire tomber des avions en regardant les datas plutot que de regarder a travers la vitre du cockpit…\nsur 8 septembre 2019 à 00:42 Ago\nsur 8 septembre 2019 à 11:09 Yoyo\nLa question du jour : les PU Renault vont-ils tenir toute la durée du GP à ce niveau de performance ?\nsur 8 septembre 2019 à 14:42 TheJudge\nLa Renault est une auto sans appuis (relativement), c’est uniquement pour cela qu’elle brille depuis deux courses.\nsur 8 septembre 2019 à 11:35 Bill Lester\nAlexander Peroni est un miraculer après son crash d´hier en F3 cette saucisse a l´exterieur de la parabolique est apparemment plus adéquate pour le design d´une F1 et non dune F3 cela dit la mettre en sortie de courbe a cette vitesse pose question….?\nEt pour en revenir a SPA je pense que eau rouge et le raidillon subira des modifications au vue de nombreux crash similaire que cette portion du circuit a déja subit et non pas seulement en F3 mais aussi dans d´autre discipline car une sortie après la monté suivie d´une immobilisation de l´auto en fait un veritable strike sans visibilité pour les poursuivant et a ses vitesse la c’est imparable.\nsur 8 septembre 2019 à 11:55 alautre\nça alors, un pilote automobile qui s’appelle A. Peroni, je le savais même pas.\nchuis ému de lire cette info, même s’il est australien et non corse.\nsur 8 septembre 2019 à 14:58 Kozoh\nJe n’avais pas osé faire le rapprochement 🙂\nsur 8 septembre 2019 à 11:45 Bill Lester\nBelle hommage de jack Aitken et des deux autre finalistes pour Hubert sur le podium de F3 cela fait très plaisir a voir bravo et merci.\nsur 8 septembre 2019 à 11:55 Yoyo\nF2 plutôt, non ?\nsur 8 septembre 2019 à 13:53 Bill Lester\noui pardon F2\nsur 8 septembre 2019 à 12:58 Elendil\nj’ai adoré cette séance de qualifications…. merci pour ce grand moment de rigolades les gars, continuez, et la FIA, bravo également, sans faute.\nUn WE sans faute.\nEt j’estime que les pilotes ont également leurs part de responsabilités…\nsur 8 septembre 2019 à 13:41 arnage\n1971 le fameux sprint a 5 de Monza Gethin pour quelques 100 èmes\nsur 8 septembre 2019 à 14:24 Bill Lester\nj´aime beaucoup Ocon et l´associer avec l´autre frustré d´Abiteboul ne semble pas une bonne chose car ce type est negative 😦\nsur 8 septembre 2019 à 15:07 misterzeh\nÇa va être chaud !\nsur 8 septembre 2019 à 15:08 Kozoh\nPas de pluie pour le moment… Bon GP !\nsur 8 septembre 2019 à 15:08 Bill Lester\nidem bon GP a tous\nsur 8 septembre 2019 à 15:24 Bill Lester\nbon Vettel na pas le mental c’est clair!!!!\nsur 8 septembre 2019 à 15:25 misterzeh\nC’est dingue quand même…\nsur 8 septembre 2019 à 15:27 Kozoh\nPénalités à venir pour Vettel et Stroll…\nsur 8 septembre 2019 à 15:28 sonic\nJe ne sais pas quel petit ils vont lui trouver, à Vettel mais « il raviolo » me semble assez approprié ! 🙂\nsur 8 septembre 2019 à 15:29 Bill Lester\nJe ne sais pas si chez Renault ils ont une politique P1 et P2 mais Daniel est largement au dessus de Hulk sur ce circuit\nsur 8 septembre 2019 à 15:29 Kozoh\nMais quand va-t-on sévir contre Magnussen ?!?!? Faut-il attendre qu’il envoie quelqu’un au tas et à l’hôpital ?!?\nsur 8 septembre 2019 à 15:31 Bill Lester\n10 seconde logique pour Seb\nsur 8 septembre 2019 à 15:31 Kozoh\n10″ pour Vettel, rien pour Stroll et son retour chaotique en piste. N’importe quoi.\nsur 8 septembre 2019 à 15:35 Kozoh\nDrive thru pour Stroll. Sa manoeuvre était la même que celle de Vettel. ‘Comprends pas.\nsur 8 septembre 2019 à 15:33 Yoyo\nIl sent le carbone à plein nez ce GP. Et on peut aussi sentir la fébrilité de Vettel.\nsur 8 septembre 2019 à 15:36 Bill Lester\npuree quelle scandale le pauvre Stroll qui se fait punir pour rien c’est quoi cette mascarade !!!\nont est chez Ferrariland\nsur 8 septembre 2019 à 15:39 Kozoh\n… Pour rien ? Il a manqué de couper Gasly en deux… Lequel n’a eu d’autre choix que de couper par le bas-côté.\nPendant ce temps, Magnussen peut toujours courir… Malgré l’ensemble de son oeuvre…\nsur 8 septembre 2019 à 15:50 Bill Lester\ntu a raison j´avais pas vue le replay\nsur 8 septembre 2019 à 15:47 Bill Lester\nfantastique cette baston Charles vs Lewis 🙂\nsur 8 septembre 2019 à 15:48 Kozoh\nCe n’est pas l’avis du futur Sexteupeule…\nsur 8 septembre 2019 à 15:54 Bill Lester\nSur ce coup la je pense que les hard son un bon choix pour Charles….a voir..?\nsur 8 septembre 2019 à 16:25 Kozoh\nA 3 tours de la fin, ça tient… Pour le moment, le choix est pertinent.\nsur 8 septembre 2019 à 15:48 Yoyo\nN’importe quoi ce carton jaune\nsur 8 septembre 2019 à 15:52 Kozoh\nLa seconde mi-course va être longue pour Leclerc…\nsur 8 septembre 2019 à 15:55 Yoyo\nEt la VSC, c’est vraiment le ponpon là\nsur 8 septembre 2019 à 16:05 Kozoh\nPénaliser Leclerc pour ce zig-zag devant Hamilton ? Magnussen le fait 5 fois par course depuis qu’il est en F1… Sans pénalité.\nsur 8 septembre 2019 à 16:08 Yoyo\nSurtout que le premier avertissement était excessif. Bon, no investigation\nTant qu’Hamilton ne sera pas dans la boîte de vitesse de Leclerc à la sortie de la parabolica, il n’arrivera pas à doubler Leclerc au DRS.\nsur 8 septembre 2019 à 16:07 Bill Lester\nLeclerc est fort…..mais puree Lewis est fort dans la pression… 🙂 cela nous rappel un Lewis vs Vettel au Canada mais ici nous sommes chez Ferrari..a voir quel beau baston 🙂\nsur 8 septembre 2019 à 16:13 Yoyo\nHoulàlà, suspense, suspense, Bottas va-t-il attaquer Lexis ? Les paris sont lancés…\nsur 8 septembre 2019 à 16:14 Kozoh\nLe futur Sexteupeule évite l’humiliation en tirant tout droit à la chicane…\nHa ben pas besoin de se poser la question, Hamilton lui a laissé le passage libre\nsur 8 septembre 2019 à 16:18 Bill Lester\nfranchement si Charles remporte cette course avec un Bottas aussi performant cela prouvera que ce garçon est grand….let´s see…?\nsur 8 septembre 2019 à 16:20 Kozoh\nBen… C’est Bottas. Pas Hamilton… Mais la monture est mieux chaussée… Doublement pas comparable…\nsur 8 septembre 2019 à 16:24 Bill Lester\nc´est ce que je dit avec un Bottas aussi performant….\nsur 8 septembre 2019 à 16:27 Kozoh\nErreur de Bottas au 1er freinage. Erreur qu’Hamilton n’aurait pas commise… Fernand non plus d’ailleurs.\nsur 8 septembre 2019 à 16:27 Bill Lester\nhahahahahah Charles est bon vous voyez ce pilotage 🙂\nsur 8 septembre 2019 à 16:31 Kozoh\nBravo Charles ! Conteniir ces deux fusées grises n’était pas facile !\nsur 8 septembre 2019 à 16:32 Yoyo\nEt bien, ça m’a rappelé un espagnol qui avait superbement bien résisté à la pression que lui mettait un allemand.\nJ’y croyais pas trop quand j’espérais le doublé Spa Monza… il aura quand même réussi à le faire !\nsur 8 septembre 2019 à 16:32 Bill Lester\nCharles va être un dieu vivant en Italie\nsur 8 septembre 2019 à 16:37 Yoyo\nPar contre, on fait quoi de Vettel maintenant ? Parce qu’il s’est quand même pris un tour par son coèk, en plus de ses deux grosses erreurs consécutives.\nC’est impressionant de voir qu’un pilote qui en est à sa 2ème saison, la première dans un top team, tient largement mieux la pression qu’un quadruple. Il va pas pouvoir souffrir la situtation longtemps. Charles gagne 2 GP historiques dont le GP italien, première depuis 2010. Il se met en plus à parler italien en interview. Déjà que la presse transalpine lui faisait les yeux doux depuis un moment, ça va ^devenir une véritable love story.\nsur 8 septembre 2019 à 16:49 Bill Lester\nVettel va faire du Kimi pour charles\nsur 8 septembre 2019 à 17:09 Yoyo\nC’est un peu ce que je pense. Mais Kimi, lui, ne fait pas beaucoup d’erreurs dans une saison. Ca va être intéressant de voir les déclarations des uns et des autres dans les jours à venir.\nsur 8 septembre 2019 à 16:43 Bill Lester\nmis a part Seb cela aura été un sans faute de Ferrari a domicile avec une belle course Leclrec aurait du être traité a égal Seb en début de saison car c´etait quand meme évident que le garçon était solide.\nsur 8 septembre 2019 à 16:52 Yoyo\nBinotto a été interrogé à ce sujet pendant la trève. Et personne chez Ferrari ne s’attendait à ce que Charles soit à ce niveau de performances aussi vite. Le tout n’est pas d’être performant en piste, il y a aussi le retour technique à faire et, surtout, surtout, savoir tenir la pression. Et il fait tout ça à merveille, mais ce n’était pas évident comme ça l’est aujourd’hui en début de saison.\nEt il y a peut-être eu un peu de conservatisme de la part de Ferrari dans l’histoire. Ne pas oublier qu’il y aviat quelques réticences à la titularisation du minot chez Ferrari en fin d’année dernière.\nsur 8 septembre 2019 à 16:56 Bill Lester\nBon il faut être franc ce circuit est pour les blocs et Renault tire son épingle du jeux bravo a eux…. Le grand perdant c’est Max car Charles est a un souffle de prendre le dessus sur Max cela va être bon pour la suite de la saison….\nsur 8 septembre 2019 à 17:05 Raoul\nSuperbe victoire de CHARLES LECLERC.\nIl roule très vite, tout au long de la course, comme à Barhein.\nBravo à CHARLES LECLERC !\nsur 8 septembre 2019 à 17:09 Bill Lester\nles gars….le garçon a quand même tenu tête au deux pilotes Mercedes et c’est un très bon signe…il a même été autoritaire sur Lewis ce qu´il n´avait pas oser faire sur Max mais cette victoire va le propulser a un autre niveau\nsur 8 septembre 2019 à 18:10 Non, non, n’arrête surtout pas !\nCe n’est pas qu’il n’avait pas osé le faire sur Max, c’est qu’il ne savait pas qu’on pouvait le faire, c’est tout ! Il Suffit de voir sa manœuvre et résistance au GP suivant sur le même Max pour s’en convaincre. Là, il a compris que c’était la jungle, et que si tu te contentes d’être Jane et non Tarzan, les noix de coco ce n’est pas en passant par la bouche que tu vas les digérer !\nPlus bas, petit regard vicieux de Charles sur Max après ce fameux GP d’Autriche qui en dit long sur ce que le futur que le Monégasque réserve au Batave 😉\nsur 8 septembre 2019 à 17:22 Elendil\nmagnifique course… de Leclerc.\nVoilà, rien à ajouter!\nMercedes a essayé de piéger Ferrari, mais ils n’ont pas mordu à l’hameçon.\nEt quelle course de Lewis!\nBravo les champions.\nAu pays de la sérénité, va falloir apprendre à serrer les boulons…\nsur 8 septembre 2019 à 17:25 GoDiegoGo\nTu nous ferais pas une piste toute propre avec une belle photo de ce podium ?\nSi le post reste ouvert 6mois, è meglio così;)\nsur 8 septembre 2019 à 17:26 gremlin\nVettel a rejoint la piste de manière dangereuse, vu que sa voiture était complètement sur l’herbe\nla voiture de Stroll était encore à moitié sur la piste, et en + en pleine trajectoire, à la corde du virage, donc il ne rejoint pas la piste, et on peut aussi considérer qu’il essaie même de dégager la trajectoire\npour moi une sanction identique aurait été totalement incompréhensible\nsur 8 septembre 2019 à 17:36 Bill Lester\nEn fait Stroll n´avait aucune visibilité et Pierre a eu le très bon réflex sinon c´était la catastrophe…Bref ne jamais oublier que les gars débarque a plus de 200Khm donc c´est pas toujours évident de savoir a quel moment reprendre la piste surtout a cet endroit la…\nsur 8 septembre 2019 à 17:42 jcman\nMoi je partage l’avis de Kozoh…\nsur 8 septembre 2019 à 17:52 Yoyo\nStroll était à la sortie du S et, quand Gasly arrive, il vient juste de se mettre en plein sur la trajectoire. Avant de remettre la marche en avant, il est perpendiculaire à la piste donc il a totale visibilité.\nAccessoirement, ils ont une marche arrière sur leur F1.\nAprès, vu qu’il se fait sortir à cause de Vettel qui fait comme s’il était tout seul, n’est pas si loin que ça d’aller faire un câin aux barrières, on peut comprendre qu’il n’a pas tous ses esprits.\nsur 8 septembre 2019 à 18:09 Raoul\nVous devriez arreter de parler de ces incidents.\nIls n’ont aucun interêts avec des pilotes sans interêt.\nCausez plutôt du fait intéressant de cette course : les mercedes n’ont pas doublés malgré le DRS.\nEt pour moi, sur 2 courses en suivant, c’est une information extrêmement importante, à suivre, enfin, que je vais suivre en tout cas.\nJe ne sais pas comment, ou pourquoi, mais je crois que c’est le début de quelque chose.\nCa implique aussi Renault.\nJ’aurai aimé voir RB egalement dans cette bataille.\nsur 8 septembre 2019 à 18:31 sonic\nMeuh non, Raoul, c’est les deux seules courses qu’ils vont gagner. Et pour les deux circuits les pires de la saison, je trouve que MGP n’était pas loin du tout. Leclerc ne pourra pas faire le boulot tout seul, malgré tout son talent.\nsur 8 septembre 2019 à 18:49 Kozoh\nJe partage l’avis de Sonic… Mais avec un bémol parce que ce maudit artifice de DRS n’a aidé ni le futur champion de l’année ni son coéquipier de passer devant. Faut dire aussi que le circuit se prêtait à merveille à l’expression de la Rouge. Parce que l’automne arrive avec d’autres tracés moins favorables, et on peut supposer que le gris dominera…\nsur 8 septembre 2019 à 18:12 Yoyo\nSinon, beau résultat d’ensemble des Renault, 4 et 5. Ils n’en parlaient pas sur Sky, mais Albon revenait assez rapidement sur Hulkenberg. Il y avait un écart aux alentours de la seconde dans les 2/3 derniers tours.\nNorris, lui, a l’air de réfléchir vite et bien, ça fait plaisir à voir. J’espère qu’il aura l’occasion d’avoir une bonne caisse rapidement, qu’on voti s’il est du même niveau que Leclerc et Verstappen.\nsur 8 septembre 2019 à 18:50 Kozoh\nEt Verstappen finit finalement derrière Perez… Ses pneus devaient être cuits après sa remontée depuis le fond et son arrêt à la fin du 1er tour.\nsur 8 septembre 2019 à 20:09 jcman\nAlbon et Verstappen remplacé pour la prochaine course car ils n’ont pas réussis à doubler une Renault et une racing point!\nJe suis content de voir ce con de Max échouer derrière les jaunes, une rose et son coéquipier, pourtant il avait affirmé qu’il finirait derrière les rouges et les grises…\nJe suis aussi surpris que personne ne dises que Lewis n’a pas tenu la pression de charles….\nsur 8 septembre 2019 à 20:19 Yoyo\nDépart pas de bol pour Verstappen, mais il n’a pas fait d’étincelles par la suite. La faute au moteur ?\nsur 8 septembre 2019 à 18:15 Non, non, n’arrête surtout pas !\nBon, là, pour ceux qui avaient encore de la merde dans les yeux, si si, yen à quelques-uns, j’ai les noms, je pense que le cas CHARLES LECLERC est CLAIR, non ? Plus besoins de faire un dessin ? Je vois aussi que ce cher Raoul, fait de la récup et préfère léchez les boules au casino que d’admettre son incompétence d’Espert … Enfin, il le met toujours en majuscule, le nom du futur demi-dieu italien, histoire de ne pas baisser son froc trop bas 🙂\nQuant à Vettel, que dire ? Ben, rien, je crois. Un investissement de la Scuderia dans une clinique spécialisée en psychologie, en plus d’un cour privée de pilotage ( Avec Charles ? ) et de sécurité routière serait le plus approprié. Enfin, comme dirait le pote Raoul, ça fais un bout de temps que je le dis (Ouais, moi aussi je suis un Espert … Dans le désert ! 😉 )!\nC’est marrant comme la Scuderia fait le bon choix de gommes et de stratégie en faveur de Charles quand Vettel n’est définitivement plus dans le coup (Hard ? Risqué, mais bien vu ! )… à suivre ….\nChapeau aussi à Lewis, il à flingué ses gommes a vouloir mettre la pression trop longtemps sur le minot sur un circuit pas fais pour sa mercedes, mais quel spectacle ! Quant à Bottas … Bon, comme déjà dis aussi, c’est pas Hamilton, c’est tout.\nLes prochaines courses son plus bénéfiques à Mercedes, va y avoir du sport !\nUn truc qui serait bien aussi, c’est que McLaren et Renault arrêtent de niquer les courses de Sainz, parce que, même si pas exprès, ça commence à se voir.\nSur ce, je retourne dans ma grotte, la bise.\nsur 8 septembre 2019 à 18:44 TheJudge\nQuand la FIA était sévère (Senna 1989), un pilote qui ne respectait pas la distance de course étant disqualifié. Ça fait deux fois de suite pour M. Charles Leclerc qui en plus fait autant de crasses en piste que Verstappen et Sainz réunis…\nQuand on met Hamilton dans l’herbe à 340, on évite de la ramener sur A. Hubert.\nsur 8 septembre 2019 à 18:55 Kozoh\nJurisprudence Magnussen, qui conjugue le n’importe quoi au-delà du pluriel sans jamais être inquiété… Et pis on se souvient de frictions assez rugueuses entre Rosberg et Hamilton (du temps où l’expression « concurrence interne sur une saison complète » avait un sens chez les gris) sans sanctions…\nsur 8 septembre 2019 à 20:48 Yoyo\nQuelque part, le gros « fait d’arme » de Magnussen a été réalisé sur Perez, il faut peut-être y voir la raison de la mansuétude des commissaires à l’égard du danois.\nCe n’est pas à la lumière du frame qui s’est joué à Spa en F2 qu’il faut que les commissaires sanctionnent, mais on pourrait attendre un peu plus de réflexion de la part des pilotes dans des situations tendues.\nLa 2ème défense de Leclerc sur Hamilton n’était pas franchement jolie à voir, c’était du Verstappen de ses débuts en F1 dans le plus pur style. Il va falloir que Leclerc réfléchisse un peu plus. J’aurais tendance à penser que faire ça sur Verstappen, pourquoi pas puisqu’il est coutumier du fait, mais pas avec des pilotes comme LH qui fait partie des plus propres.\nsur 8 septembre 2019 à 19:05 Non, non, n’arrête surtout pas !\nVous allez raconter ça à la FIA et ses commissaires, ok ? La manœuvre de Max sur Charles en Autriche ne vous à apparemment pas trop gênée, n’est-ce pas ? En fait, Charles, son grand défaut, c’est qu’il apprend très/trop vite ! Les crasses, il les repère et sait aussi les utiliser jusque à ce qu’on lui démontre qu’il ne faut pas les faire.\nIl à hérité d’un drapeau blanc/noir, un avertissement de conduite antisportive qui m’est apparu transparente dans le cas de Verstappen en Autriche, de quoi vous plaignez vous ? Je suis d’accord avec les commissaires, c’était limite, mais dans les limites de la défense de position et du sport (En tout cas, nous, on aime ça, vieux ronchon ! : ) ).\nJe suppose que vous faite parti de ceux qui digèrent les règles en fonction de la valeur de vos ‘’actions boursières’’ quoi de plus normal, humain ? 😉\nMais, souvenez-vous, je n’ai que treize ans, vous me pardonnez bien, n’est-ce pas ?\nTiens, après, »moi j’suis Raoul viens que j’te montre », voilà »moi j’suis le Juge que que j’te musèle » ! … on à pas fini ! 😦\nsur 8 septembre 2019 à 18:47 TheJudge\nMes messages ne passe plus ? au moins le dernier…\nsur 8 septembre 2019 à 18:49 TheJudge\nEtrange, le 1er arrive avec le 2nd…\nsur 8 septembre 2019 à 19:51 Raoul\nT’as toujours pas compris.\nEn meme temps, pourquoi je m’étonne.\nJe le répète, j’aime bien CHARLES LECLERC.\nJe m’en branle de son coek. Je ne sais pas pourquoi tu me colles ce gars sur le dos, je n’ai jamais écris quoi que ce soit sur lui d’ontéressant.\nPar contre, concernant Ferrari, oui, je les découpe.\nC’est cette équipe qui est responsable des diverses situations.\nJ’aime pas Alonso, mais Ferrari ne lui a rien apporté pour lui permettre d’etre CDM. Idem avec L’allemand.\nJe pense que CHARLES LECLERC n’est pas dans la bonne équipe. C’est tout.\nMais sincèrement, tant mieux si je me plante !\nTu es au courant que Binotto a annoncé que Ferrari ne dev plus la SF90 apres monza ?\nCa ne te rappelles rien ? Ils ont fait la meme l’an passé. Ca a changé quoi ?\nIls se sont plantés sur cette voiture, ce que j’ai dit aux essais hivernaux, et je me suis fait defoncer, comme d’hab.\nMais m’en fout, je constate juste que tu fais pitié. Tu ne dis rien d’autre que ce qu’un fan de foot dit.\nJe le redis, je n’aime PAS la hype autour de CHARLES LECLERC, parce que globalement je n’aime pas la HYPE.\nEt enfin, si tu reprends mes posts de debut de saison, j’envoie le N5 à la retraite des la fin 2019, parce que battu par CHARLES LECLERC.\nsur 8 septembre 2019 à 20:45 Non, non, n’arrête surtout pas !\nY’a rien à comprendre, malgré que tu retourne l’attention pour faire comme si. Je ne vais pas rentrer dans un débat bidon avec toi, Raoul, ou quel que soit ton nom. Je lis ce blog depuis longtemps, bien avant que tu viens y vider ta benne régulièrement !\nQuand je me suis décidé à rentrer et poster, c’est à cause de types comme toi ou VMAX, venant y utiliser un vocabulaire quasi « exclusivement grossier » (dans ton cas seulement) pour se mettre sur un autre pied que la moyenne et créer sa propre « HYPE particulière » !\nTu as raison, il y aura toujours trois cons pour être fan. Tu viens te la péter de connaissances à moitié digérées avec la chance d’une pièce de monnaie lancée en l’air et qui tombe 2 fois 1/2 fois sur 5 sur la bonne face, mais tu ne trompes personne, ou presque. Au fond, franchement, réfléchis, je ne sais pas qui fais le plus pitié.\nTu nous casses les couilles depuis le début d’année en nous racontant que Leclerc ceci-cela et qu’il va se faire dominer par Vettel principalement parce que Ferrari le voudra ainsi. Bravo, sur ce point, tu marques, mais en même temps, et vu l’ancienneté du minot en F1, tu ne prenais pas grand risque, je le voyais ce risque au moins aussi clairement.\nMais le fait est que, de toute évidence, tu ne connais pas Leclerc, moi je le suis depuis la GP3 Serie, raison pour laquelle j’ai tendance à avoir une certaine foi en ce garçon, rien à voir avec du Fanatisme, tu en démontre pour ta part bien plus sans qu’on ai à le chercher ou à te malmener, là non plus tu ne trompe personne. viens nous raconter encore une fois tes conspiration Alonsienne … moouuuarff, t’aime pas, ben, t’aime pas, c’est tout ! mais arrête de nous cannibaliser le cerveau avec tes conneries, stp !\nTu es un grand fan de la Hype, la tienne, complexe pas, t’as le droit ! 😉 Le jour où tu commenteras en n’essayant pas de te placer au-dessus du lot des autres lecteurs avec ton style à la con, tu obtiendras sûrement la reconnaissance et le charisme qui te font tant défaut et que tu réclames à corps et à cri 😉\nAllez, que je ne t’y reprenne plus, garnement.\nCiao, cette fois, j’espere.\nsur 8 septembre 2019 à 21:36 Raoul\nDonc si je n’étais pas là tu ne serais pas là ?\nSi je disparais, tu disparais ?\nT’as pas les couilles pour ca, gamin.\nsur 8 septembre 2019 à 20:47 Antoine92\nLeclerc est allé chercher cette victoire tout seul et avec la manière … rude. J’en connais quelques uns qui sont beaucoup plus vindicatifs quand Verstappen fait les mêmes mais no comment.\nJe crois en effet qu’il n’est pas dans la bonne équipe parce que Ferrari ne lui permettra pas d’aller chercher un titre sauf miracle.\nQuant à Vettel je vois pas quelle autre solution que la retraite et c’est tout le marché des transferts qui va exploser parce que je ne crois pas un instant que le jeune Schumi soit assez mûr pour grimper la dernière marche.\nsur 8 septembre 2019 à 20:12 jcman\nC’est sur Bottas c’est pas Hamilton. Valteri finit 2 et Lewis 3……\nsur 9 septembre 2019 à 01:27 Non, non, n’arrête surtout pas !\nEt il à fait quoi Bottas durant toute la course, à part pioncer ? je ne l’ai pas vu beaucoup au fourneaux le garçon, hein ?\nsur 8 septembre 2019 à 20:32 sonic\nJe ne suis pas certain que les officiels ont pris la mesure de la « jurisprudence autrichienne). Hamilton a raison sur le fond mais Leclerc applique la règle (enfin, reste dans les contours lointains). On va en reparler assez vite, je pense.


Vos conseils Road trip Ouest Américain en été : Forum Parcs nationaux de l'Ouest américain - Routard.com\nDernière activité le 16/09/2019 à 17:51 (consulter)\nNous programmons un road trip pour l'été prochain et j'aimerais quelques conseils.\nPour vous situer un peu, nous partons à 2 familles, une famille avec 2 enfants de 7 et 3 ans et une famille avec 4 enfants de 15, 13, 10 et 5 ans\nNous ne comptons pas faire des randos super longue parce que nous avons plusieurs petits.\nNous avons déjà pris nos billets d'avion, une famille repars à la fin du sejour quelques jours avant l'autre.\n27/07/2020 - J1 : Paris – San Francisco - Nuit à San Francisco\nJ2 : San Francisco - Nuit à San Francisco\nJ3 : San Francisco - Nuit à San Francisco\nJ4 : San Francisco – Yosemite - Nuit à Yosemite (Curry Village)\nJ5 : Yosemite - Nuit a Yosemite (Curry village)\nJ6 : Yosemite – Death Valley - Nuit a Death Valley\nJ7 : Death Valley – Las Vegas - Nuit à Las Vegas\nJ8 : Las Vegas - Nuit à Las Vegas\nJ9 : Las Vegas - Nuit à las Vegas\nJ10 : Las Vegas – Zion - Nuit a Zion\nJ11 : Zion – Bryce Canyon - Nuit a Bryce Canyon\nJ12 : Bryce Canyon – Page - Nuit à Page\nJ13 : Page (11h00 antelope canyon + apm Lac Powell) - Nuit à Page\nJ14 : Page – Monument Valley - Nuit a Monument Valley\nJ15 : Monument Valley – Grand Canyon - nuit a Grand Canyon\nJ16 : Grand Canyon - ?\nJ17 : ? – los Angeles - Nuit à Los Angeles\nJ18 : Los Angeles (départ d'une des familles) - visite de Los angeles - nuit à Los angeles\nJ19 Los angeles – universal studio\nJ20 : Los angeles - San Diego visite quartier Old Town - nuit à San Diego\nJ21 : San Diego - parc d'attraction Lego - nuit à San Diego\nJ22 : San diego (Visite du porte avion Uss Midway – Los angeles - nuit à Anaheim\nJ23 : Los Angeles - Disney - nuit à Anaheim\nJ24 : Los Angeles – Paris\nAprès réfléxion nous nous demandons si ça ne fait pas trop de route entre Yosemite et Death Valley ? Du coup au lieu de passer 2 nuits à Yosemite, faire la 2ème nuit entre Yosemite et Death Valley ? Et dans ce cas que nous conseillez vous ?\nOn a aussi un gros point d'interrogation entre Grand Canyon et Los Angeles, ou doit on dormir entre les 2 pour couper un peu la poire en 2 ?\nRe: Besoin conseil sur road trip Ouest Américain pour été 2020\nj'avais quasi le même parcours.\nOui entre Ysosemite et DV c'est long. Surtout qu'entre les 2 il ya de quoi faire. Si vous prenez la Tioga Road, vous vous arrêterez toutes les 10 mn tellement c'est époustoufflant. En sirtant de la tioga road, nous sommes allés à Bodie, une ghost town qui devrait plaire aux enfants. Puis nous avons dormi a Lone Pine pour repartir le lendemain à DV.\nPersonnellement je trouve que vous restez trop longtemps à Las Végas. C'est une ville qui n'est pas faite pour les enfants, de mon avis perso.\nSinon entre GC et LA nous avons dormi Kingman car la route est longue.\nPour l'étape yosemite death valley : dormir effectivement à,Lone pine, cela permet en plus de profiter du coucher de soleil sur Mono lake.\nEn ne partant pas trop tard de Yosemite, possibilité de visiter Bodie pour gagner du temps sur le lendemain (mais,attention, Bodie ferme à 18h).\nEn allant sur death valley ne pas manquer une halte à Alabama hills\nJ4 : San Francisco – Yosemite - Nuit à Yosemite (Curry Village)J5 : Yosemite - Nuit a Yosemite (Curry village)J6 : Yosemite – Death Valley - Nuit a Death Valley\nAprès réfléxion nous nous demandons si ça ne fait pas trop de route entre Yosemite et Death Valley ? Du coup au lieu de passer 2 nuits à Yosemite, faire la 2ème nuit entre Yosemite et Death Valley\nTu te poses la bonne question... tu profiteras mieux de ta visite de Yosemite en plaçant la 2ème nuit à l'est du parc. On te parle de Lone Pine, mais je suis sûr que Mayannick pensait en réalité à Lee Vining qui est mieux placée pour le coucher du soleil sur Mono Lake en été; sans trop de route le lendemain matin pour la visite de Bodie: http://photoolivier.com/wp/bodie/\nPetite balade dans les Alabama Hills, 45 minutes faisables même avec les petits:\n,,J16 : Grand Canyon - ?\nKingman est fréquemment citée, car elle permet de bien répartir les journée:\nJ16 matin à GC, départ début d'après-midi - ou juste avant pour déjeûner à Williams, puis Route 66:\nJ17 suite de la route 66: Oatman, Amboy, Bagdad Café...-darth\nJ ai écrit Lone pine moi????\nOu avais je la tête!!!!\nMerci à tous pour votre aide, nous allons revoir effectivement pour certainement déplacer la 2ème nuit de Yosemite du coup.\nPour Las Vegas, nous restons 2 jours pleins sur place car la 1er journée nous avons un projet et pour la 2ème journée nous pensions flaner un peu au bord de la piscine histoire de reposer tous le monde avant de réattaquer les parcs.\nPour la nuit entre Grand Canyon et LA, est ce que Needles est une bonne idée ? ça partage plus la route que Kingman.\ndns ce cas attention au choix de votre hôtel. Moi j'étais au Planet hollywood et la piscine est un ramissis de jeunes saouls du matin au soir qui dansent dès 10 h avec leur mojito et ça sent le shit dans les chambres. Idem au luxor d'après ce qu'on m'a dit. A priori au venetian ce n'est pas le cas. Je ne connais pas les autres hôtels, peut être d'autres internautes peuvent ils apporter leur témoignage .\nNous avons choisis le Hilton Grand Vacations, quelqu'un connait ???\nPourquoi parlons nous toujours de kingman?\nParce que c'est une petite ville très sympa pour passer la soirée.\nSi on souhaite s'avancer plus et faire des économie, Needles est sinistre mais moins chère que Kingman. Dans ce cas il faudrait voir Laughlin, moche aussi, qui ne fait pas faire un détour et qui propose des hôtels casinos à prix incroyablement bas.\nah oui suis d'accord needles c'est ravitaillé par les corbeaux et y'a rien! sauf... les fameux écussions "route 66" sur le bitume. Au moins 10! on s'y est arrêté pour prendre de l'essence.\nSinon la route 66 bof, hormis Oatman et Selligman, rien de transcendant. Et Bagdad café j'ai pas vu le film donc... A la fin on en a eu marre de rouler pour ne rien voir et après kingman on a pris l'autoroute.\nBonjour,Nous programmons un road trip pour l'été prochain et j'aimerais quelques conseils. Pour vous situer un peu, nous partons à 2 familles, une famille avec 2 enfants de 7 et 3 ans et une famille avec 4 enfants de 15, 13, 10 et 5 ansNous ne comptons pas faire des randos super longue parce que...\nOuvert par Mannala68, il y a 15 heures


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Lucie Fadda - Neuropsychologue à Bayonne\nLucie Fadda - Neuropsychologue © Radio France - Lucas Rodriguez\nL'association améliore le confort des enfants et des jeunes en situation de handicap grâce des activités (des sorties encadrées dans des parcs de loisirs). Le travail de Chrysalide est d'intervenir auprès d'enfants autistes directement dans les écoles pour favoriser l'intégration.\nLucie Fadda est neuropsychologue son rôle est d'aider les enfants, les parents, les instituteurs avec des méthodes qui favorisent la concentration.\nDavid Moitié musicien et enseignant . 03min\nDiffusion le mardi 23 octobre 2018 de 6:51 à 6:54\nDavid Moitié musicien et enseignant .\nLes éditions de gravure musicale avec Jean-Paul Gilles à Anglet. 02min\nDiffusion le lundi 22 octobre 2018 de 6:51 à 6:54\nLes éditions de gravure musicale avec Jean-Paul Gilles à Anglet.\nHerrikoa, société de Capital Investissement solidaire en Pays Basque 02min\nDiffusion le vendredi 19 octobre 2018 de 6:51 à 6:54\nHerrikoa, société de Capital Investissement solidaire en Pays Basque\nHerrikoa, société de Capital Investissement solidaire en Pays Basque 03min\nL'agence événementielle Evenida à Biarritz 03min\nL'agence événementielle Evenida à Biarritz\nDiffusion le mardi 16 octobre 2018 de 6:51 à 6:54\nDiffusion le lundi 15 octobre 2018 de 6:51 à 6:54