Quelle voiture utilisation pro 50000KM/an - Futurs achats - FORUM Auto Plus\nPosté le 15/06/2015 à 13:55:37\nJ'avais une voiture de fonction pour 70 000km/an.\nJe change de job, je vais faire environ 50 000km/an, SAUF que ma boite ne prend plus en charge de voiture de fonction.\nJe n'ai pas d'apport personnel et pas de véhicule personnel à faire reprendre.\n-> LOA ?\n-> achat à crédit d'un véhicule neuf ?\n-> achat à crédit d'un véhicule récent d'occasion ?\nLe but étant de ne pas dépenser un centime PERSONNEL sur l'achat et l'entretien de la voiture.\nPosté le 15/06/2015 à 14:21:18\noui soit LOA, soit crédit avec des mensualités ne dépassant pas le montant des indemnités mensuelles que tu vas percevoir.\nLe problème de la LOA, c'est que ça va t'obliger à investir un minimum au début du contrat à cause du premier loyer majoré. Il est très certainement possible de la diminuer mais pas de l'annuler complètement...\nPosté le 15/06/2015 à 17:56:46\nMessage édité par lorenzoni le 15/06/2015 à 18:05:21\nPosté le 15/06/2015 à 18:00:41\nConcernant le loyer majoré, je n'ai tout simplement pas l'argent pour le payer ^^\nJ'ai regardé du côté des LOA, mais avec mon kilométrage, je monte à des sommes faramineuses (min. 750e/mois)...\nJe me demande si prendre une occasion récente n'est pas la meilleure chose... Pfiou dur dur !\nPosté le 15/06/2015 à 18:04:17\nPour 300 euros par mois\nConcernant le tarif que vous m'indiquez, il est pour une LOA de type 10/15 000km par an... ou alors je me suis fais avoir pour mes devis chez les concessionnaires ^^\nAvec 50 000km/an je suis au minimum 750 euros/mois sur AUDI A3, SERIE 1, MINI COOPER D, CLIO 4, 308, CLASSE A.\nOptions: clim/gps/regulateur/boite auto\nEt bien + chez Alpha (850e avec Mito), Fiat (800e avec 500x)...\nMais si vous avez des bons plans... n'hésitez pas ! merci\nPosté le 15/06/2015 à 18:10:55\n..je crains qu'avec ton budget , tu n'entre pas dans le calcul...\nPosté le 15/06/2015 à 20:29:32\nBonsoir, oui je crois que c'est bien cela le problème.\nPosté le 15/06/2015 à 21:33:39\nPosté le 15/06/2015 à 21:56:10\nJ'ai trouvé ceci chez Elite Auto\nhttp://www.elite-auto.fr/elite [...] ignia,5524\nle Meriva et l'Astra sont moins chers et euvent aussi être adaptés a vos besoins\nPosté le 15/06/2015 à 22:22:47\nDéjà, tes huit centimes du kilomètres, ça devra être pour ta consommation de carburant. Donc, cela implique que tu trouves une voiture qui consomme 8€/100 KM. Soit, à l'heure actuelle, 5,7 litres de SP95/100 Km ou 6,7 litres de GO ou... on en reparlera. La conso réelle de 5,7l litres de SP95 semble peu réaliste, on oublie le modèle essence...\nEnsuite, les 500 €/mois. Moi, j'en consacrerai 300 à l'a\nPosté le 15/06/2015 à 22:24:53\nà l'achat du véhicule et 150 pour l'entretien (car tu bouffes du kilomètre), donc les pneus, révisions, vont se succéder. Les 50 restants pourraient servir à l'assurance et aux frais divers, genre carte grise...\nPosté le 15/06/2015 à 22:32:21\nOn en vient donc au principal problème: l'achat.\n300 euros/mois, c'est vraiment faible. Le neuf semble irréaliste. Car il va falloir que tu raisonnes, quand tu vas faire ton achat, en potentiel restant. En gros, combien puis-je espérer faire de kilomètres avec la voiture que j'achète, avant que ne commencent les premiers emmerds... Par exemple, si c'est seulement 50 000 KM, tu vas devoir changer tous les ans. Mais tu pourras acheter une voiture au maximum 3600 euros.\nSeulement, tous les ans, c'est un peu lourd... Deux ans, ce serait mieux. Reste donc à trouver une voiture de moins de 7200 euros, qui consomme moins de 8 euros/100 Km et avec un potentiel restant de 100 000 Km. En partant du principe que sa valeur résiduelle sera alors de 0 €. Ce qui implique alors que tout kilomètre parcouru supplémentaire sera du bonus.\nJ'ai bien résumé la situation?\nPosté le 15/06/2015 à 23:05:29\nEt avec ce kilométrage annuel, il faudrait que la tuture soit (très) confortable, pas trop veau, avec des équipements indispensables tels que la clim automatique (bizone si tu es amené à transporter quelqu'un), un régulateur de vitesse, et un bon autoradio.\nEt bien voilà, on a fait le tour!\nPosté le 15/06/2015 à 23:51:16\nOui mais avec 300 Euros par mois, on ne doit pas avoir une classe C automatique diesel, neuve ou très récente??\nPour ma part je viserais plus une auto à changer tous les 4ans, occasion très récente de qualité si possible, ou neuve de gamme assez basse (Dacia, Skoda, Toyota Yaris, ect...).\nCela dit si tu peux faire une partie de l'entretien, cela te donnerais une auto en très bonne état même après 230000km...\nNous quand on avait notre boite, c'est la ou l'on gagnait le plus d'argent, en vendant aux 4ans et en faisant le gros de la maintenance.\nDe plus la voiture ne valant plus grand chose, il y avait possibilité de la garder en secours au cas ou, accidents pannes, ect, cela peut arriver sur une voiture neuve aussi.\nAu début on changeait tous les deux ans, mais c'est les garages qui se sucraient car les autos étaient en parfait état au environ de 110000km, et les reprises déjà bien modestes, surtout sur les autos Françaises ou la valeur de reprise frisait le ridicule...\nMais il faut penser que pour nous, le véhicule rapportait un chiffre d'affaire ce qui est moins le cas pour toi..\nPosté le 16/06/2015 à 10:25:16\nEn leasing, l'entretien est inclus, me semble-t-il\nPosté le 16/06/2015 à 12:30:48\nToi, tu as une Safrane à revendre...\nPosté le 16/06/2015 à 14:24:04\nExactement! Mais en fait, je ne pensais pas à la mienne, car je compte la garder jusqu'en septembre.\nMais effectivement, une Safrane, achetée avec 150 000 Km ou moins, exclusivement en version 2.5L essence, et qu'on nourrira au bioéthanol, est LA solution.\nPotentiel très largement supérieur à 250 000 Km.\nUn seul inconvénient: le prix. Pas assez cher à l'achat. Je donne un exemple. Il faudra compter en gros 1000 euros de travaux pour lui assurer à coup sûr le potentiel de 100 000 Km supplémentaires à la date de l'achat.\nSinon, la mienne, en septembre. Mais là, c'est encore pire car je la vendrai 1500 euros max. Avec en plus, rien à faire dessus.\nAttention de ne pas se tromper de moteur: Uniquement le 2.5L origine Volvo. SURTOUT PAS LE 3.0L qui a une BVA avec un potentiel de 120 000 Km maxi! (et qui en plus n'accepte pas l'E85)\nPosté le 16/06/2015 à 14:28:30\nLe leasing avec 50 000 Km/an sera hors de prix. Et largement supérieur à 600 euros/mois. Tous les exemples de tarifs "canon" sont avec une première mensualité (très) majorée et un kilométrage de l'ordre de 12 000 Km/an...\nPosté le 16/06/2015 à 14:45:36\nA noter que la Saf que j'ai indiqué devrait pouvoir se négocier à 2000 euros et les travaux pourraient être différés de six mois. Par contre, le modèle avec BVA est à choisir si utilisation prédominante sur autoroute. Sinon, privilégier le modèle avec BVM. Mais alors, dans ce cas, uniquement en finition RXT, car seule à disposer dans ce cas du régulateur de vitesse (sauf quelques versions RXE qui l'ont en option).\nAu bout de trois ans, la voiture se revendra, avec 250 0000 Km, environ 800 à 1000 euros.\nMa solution n'est peut-être pas la meilleure, mais elle a un avantage: elle existe. En plus, je l'ai testée. Tableaux de consommations sur simple demande. Si on ne trouve pas d'E85 un jour, il est toujours possible de mettre du E10, du SP95, du SP98... Aucune modif nécessaire, pas d'ajout de kit qui ne sont pas réglementaires, car modification du véhicule. Le 2.5L Volvo "bouffe" tout.\nUne alternative intéressante, toujours en E85: la Prius. Mais le budget d'achat risque d'être juste. La voiture a elle aussi un potentiel largement supérieur à 250 000 Km. Par contre, la consommation tombera alors à 5€/100 Km environ... L'économie réalisée permet de dégager, à raison de 50 000 Km/AN, et compte tenu de l'indemnité, un reliquat de 2 €/100 Km environ, par rapport à la Saf. Soit 1000 €/an.\nPosté le 16/06/2015 à 14:52:19\nEnfin, pour savoir s'il y a des pompes E85 sur tes trajets, un site:\nSélectionner d'abord E85 à gauche puis le département. Différences de prix très importantes selon les endroits. Cela peut presque aller du simple au double et ceci à 50 Km de distance. D'où l'intérêt de s'arrêter au bon endroit.\nLe nombre de ces pompes est en nette augmentation depuis un an, à cause d'une astuce fiscale dont bénéficie les stations qui les installent.\nNous en sommes au bioéthanol de troisième génération, qui n'affame plus la planète. Fabrication nationale à 99,5%. En fait, on en exporte.\nUn rappel: la facture pétrolière représente presque exactement le déficit commercial de la France.\nPosté le 16/06/2015 à 14:54:16\nVoilà... Et en plus, tu rouleras "différent"... Et ça, c'est bon...\nPosté le 16/06/2015 à 16:29:58\nIl me semble que la solution Safrane de Plouf-plouf, en usage pro, ça peut être aussi bien le jackpot que la cata. Jackpot, si tu échappes au souci mécanique, cata si suite à pb mécanique sur une vieille caisse kilométrée tu te trouves en galère pour ton boulot. Il y a quand même pas mal d'aléas à l'achat sur une occasion de plus de 15 ans et 250 000 km dont un vendeur se débarrasse.\nLa Prius, qu'on trouve pour moins de 7500 € moins de 10 ans et moins de 150 000 km, bien plus récente, résistante, on connait des taxis Prius très kilométrés, me semble déjà moins risquée.\nA ta place je me méfierais des solutions type LOA ou Leasing et regarderais de près ce qui se passe si tu ne conserves pas l'usage du véhicule. Si tu souscris un contrat de x années à 50 000 km par an et que ta situation change combien ça va te coûter?\nJe choisirais plutôt un crédit. Tu trouves en crédit affecté pour un véhicule neuf du crédit à moins de 3%. Un emprunt de 13500€ sur 4 ans te donne des mensualités de moins de 300€ et moins de 400€ si tu rembourse en 3 ans.\nPour environ 13500€ tu as une Dacia Sandero DCI 90CV ou LOGAN ou LOAN MCV bien équipées, la Clim sera manuelle mais c'est supportable. Elles peuvent faire 200 000 km ou se revendre autour de 5000€ au bout de 3 ans et 150 000 km.\nPosté le 16/06/2015 à 18:52:07\nAttends, Albertinette, tu n'as pas tout pigé...\nLes Safranes à 250 000 bornes, ce n'étaient pas celles à acheter...\nJe suis pas dingo, tu sais. Mais c'est gentil d'y avoir pensé. Hors de question d'acheter ça, car elles, elles ont un potentiel grand maximum de 50 000 kilomètres, et encore, en mettant tous les jours un cierge à l'église.\nNon, c'était pour lui montrer qu'à ce kilométrage, elles étaient encore là. Par contre, je lui suggérai d'en acheter une avec plutôt 150 000 Km, voire moins. Le modèle sélectionné, au début de mon message, en avait 100 000...\nEt donc, à 100 000 Km, il a au moins 100 000 bornes tranquille devant lui. Minimum.\nLe truc, c'était de respecter son budget. Et à mon avis, sans aucun risque, car je lui aurait indiqué le grand manitou de la Safrane qui, pour un coût plus que raisonnable, lui aurait donné une seconde jeunesse (à la voiture!) et garanti justement ces 100 000 bornes paisibles. Surtout s'il les fait en deux ans.\nEnfin, 50 000 bornes/an en Dacia Sandero, c'est courageux. Il faut avoir beaucoup à se faire pardonner. Maintenant, si c'est le cas, pourquoi pas?\nPosté le 16/06/2015 à 18:59:35\nEt donc, je confirme, le genre de Saf à acheter, c'est ça, pas les autres...\nA négocier à 2000 euros.\nOu alors, en version BVM:\nPrévoir 350€ pour la distribution complète. Voiture à négocier à 2500 euros max.\nPosté le 16/06/2015 à 19:04:17\nEt enfin, pour te montrer que je ne suis pas givré, voilà LE truc à ne jamais acheter:\nParce que le potentiel restant de la voiture, c'est 20 000 Km max. Ensuite, la BVA, fragile comme du verre lâchera. Et que le remplacement vaut 5000 euros. Donc voiture à jeter. Et en plus, ça n'accepte pas l'E85. On me la donne que je ne la prends pas.\nCe truc ne vaut rien. Zéro euro.\nPosté le 16/06/2015 à 19:31:17\nPetit cachotier! Tu nous en avais déjà parlé du grand manitou de la Safrane?\nParce que pour une voiture qui a de la bouteille, le bon pro qui en a aussi c'est une pièce maîtresse.\nPosté le 16/06/2015 à 19:41:54\nLa Simca (Talbot) 1100 avec laquelle je faisais 40 000 km par an en 1978 était bien poussive bien bruyante et moins confortable qu'une Sandero. Mieux vaut ne même pas évoquer l'équipement. Parfois le soir j'étais un peu fatiguée, mais si on aime un peu conduire ce n'est jamais une punition.\nPosté le 16/06/2015 à 19:48:58\nSi tu ne voulais pas une voiture poussive, fallait prendre la 1100 TI !\nPosté le 16/06/2015 à 20:34:38\n..Une SIMCA 1000 , modèle" Les Chevaliers du Fiel ".... !\nPosté le 16/06/2015 à 20:58:23\nMon rêve. Pas les moyens à l'époque.\nPosté le 16/06/2015 à 21:17:03\nA l'époque, je n'avais pas l'âge de conduire...\nPosté le 16/06/2015 à 21:48:08\nCe n'est pas une pièce maitresse. C'est LA pièce maitresse.\nOr, le pro en question est spécialisé Safrane... Rien qu'en la regardant au loin, il te dit quelle bougie est à changer et si la pompe carburant est en état.\nTu lui mets un bandeau sur les yeux, tu lui files une pince crocro et un tournevis et il te tombe le moteur en trente minutes.\nJ'ajoute que la Saf a un gros avantage: pour celui qui sait faire les bonnes manips, elle te "cafte" tout avec son ordinateur de bord. Idem pour le système de chauffage et clim, qui est une vraie usine à gaz. Donc, quand tu vas en voir une, on ne peut pas te raconter d'histoires ou te faire le coup du compteur "légèrement" trafiqué...\nPosté le 16/06/2015 à 21:51:58\nEnfin, dernier avantage: les pièces neuves sont à un prix ridicule.\nEt sinon, les casses regorgent de ces tanks, même si ce n'est pas dans la bonne version moteur. Comme celui-ci, en version 2.5L est absolument increvable (y compris la boîte associée, BVA ou non) , ce n'est pas grave.\nPosté le 17/06/2015 à 11:07:37\nSinon, on peut lui proposer une superbe R16 en très bon état aussi...\nPosté le 17/06/2015 à 14:04:28\nBravo pour cette réponse constructive. Je suis certain que ça lui rendra service.\nPosté le 17/06/2015 à 16:48:54\nPosté le 17/06/2015 à 20:07:08\nA mon avis on trouve des Safrane loin d'être complètement rincée pour un prix ridicule et ce genre de voiture me ferait pratiquement autant confiance que beaucoup de véhicules neufs..\nUn exemple (98000km, 2500€):\nEt puis la mise est tellement faible que le capital ne se dévalue pas ... on peut pratiquement en changer tous les 6 mois ...\nCe qui coute le plus cher dans une voiture, c'est deux choses:\n- la dévalorisation du véhicule au fil des ans\n- le remboursement du prêt si on achète à crédit ou le capital immobilisé si on achète comptant ou encore la location si on opte pour une location.\nAvec une caisse à 2000€ :\n- la dévalorisation ne dépassera pas 2000€\n- on n'emprunte pas (ou peu) et si on achète comptant on immobilise un capital ridicule\nDonc si la caisse roule 6 mois on a gagné de l'argent.\nPersonnellement j'ai acheté une Nevada essence d'occase comme bête de somme pour faire des travaux dans ma maison, achat 5000 Francs , distance parcourue 80 000 km (elle a servi à toute la famille), réparation hors entretien courant : rien, revendue 400€ ... Perte en capital pour 80 000 km : 400€\nMessage édité par jlg_47 le 17/06/2015 à 20:30:18\nPosté le 17/06/2015 à 20:15:45\n600€ la pièce chez moi ..deux .... !\nPosté le 17/06/2015 à 23:53:19\nMessage édité par gromiko le 17/06/2015 à 23:53:42


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10 places Location De Voiture Brasilia - Central, Brésil\n10 places voitures de location à Brasilia - Central\n10 places location de voiture autour de Brasilia - Central, Brésil\nAéroport Centre-ville 10 places Location de voiture dans les aéroports près de Brasilia - Central\n5.64 mi / 9.08 km Location 10 places voitures au centre-ville autour de Brasilia - Central\n9.78 mi / 15.74 km Il arrive souvent que vous avez besoin de transporter quelque part un assez grand groupe de passagers, par exemple, de livrer une societe d'employes a une reunion, une conference, une exposition, pour aller a la campagne pour un pique-nique avec les amis et la famille, pour les voyages a l'etranger, les transferts a l'aeroport, de la gare et a d'autres fins. Mais que faire si vous ne disposez pas d'un vehicule approprie? Rentalcars24h.com sait le moyen de sortir de la situation! Nous vous proposons de faire usage de 10 places de location de voiture Brasilia - Central, Brésil pour le plus grand taux d'!L'avantage de 10 places de voiture de location Brasilia - Central, Brésil de vehicules en comparaison avec les autres vehicules a haut debit, en raison de toutes les roues motrices. Parallelement a cela, ils sont doux et la consommation d'energie la suspension, un interieur spacieux, coffre spacieux, bonne isolation, et de montrer un decent dynamiques urbaines. Vous pouvez utiliser 10 places location de voiture Brasilia - Central, Brésil a la fois pour les voyages de longue distance et pour les voyages d'affaires. Habitacle et coffre des vehicules sont prises comme un espace unique, qui vous permet de convertir votre voiture rapidement pour le transport d'une grande quantite de bagages. Rentalcars24h.com propose de choisir 10 places de voiture de location Brasilia - Central, Brésil de vehicule entre Dodge Sprinter Mercedes Benz de Luxe Van Chevrolet Express Fourgonnette et d'autres modeles.10 places de location de voiture Brasilia - Central, Brésil est rapide, facile et peu couteux service de transport fourni par Rentalcars24h.com. Nous fournissons facile 10 places de location de voiture procedure de reservation afin que vous puissiez vous faire economiser du temps, de l'argent et des nerfs.\nEn outre, en utilisant notre voiture de location, formulaire, vous pouvez comparer les 10 places de location de voiture a prix dans des societes telles Enterprise, AVIS, Budget, SIXT, Hertz, Thrifty, Alamo, Dollar, Fox, Payless, Ace, National, Europcar, E-Z et plus de 800 entreprises. Vous obtiendrez les 10 meilleures places ou 12 places vehicules a partir du haut compagnies de location de voiture avec l'aide de notre relation a long terme avec ces leaders de leur marche.A l'exception de 10 places de location de voiture Brasilia - Central, Brésil, Rentalcars24h.com est en mesure de vous fournir 6 places, 9 places et 12 places de voiture de location de vehicules. Avec notre vaste flotte de vehicules, nous vous offrons la possibilite de choisir le vehicule qui convient non seulement de vos exigences techniques et des gouts, mais aussi votre location de voiture budget! Vous pouvez egalement choisir entre automatique et manuel de la voiture de location de vehicules pour assurer le plus haut niveau de confort.-\nCarte de 10 places location de voiture autour de Brasilia - Central, Brésil auf der Karte\nEmplacements de location de voiture de 10 places autour de Brasilia - Central


Déchetterie de Chateauneuf-du-Faou, les horaires d'ouverture\nCoordonnées de la déchetterie de Chateauneuf-du-Faou\nHoraires d'ouverture de la déchetterie de Chateauneuf-du-Faou\n9h05-11h55 et 13h35-17h25 les lundis, mercredis, jeudis, vendredis et samedis\n9h05-11h55 et 15h-17h25 les mardis\nSituation de la déchetterie de Chateauneuf-du-Faou\nChâteauneuf-du-Faou, commune du département du Finistère (29), comptant 3 650 habitants sur une superficie de 42.58 km², soit une densité de 85,7 habitants/km².\nChâteauneuf-du-Faou dispose d'une seule et unique déchetterie sur la ville accessible aux habitants de Châteauneuf-du-Faou.\nToutes les informations de la déchetterie de Chateauneuf-du-Faou située sur le territoire de la commune de Châteauneuf-du-Faou dans le département du Finistère (29). Les jours et horaire d'ouverture sont accessibles à côté des coordonnées de la déchetterie. N'hésitez pas à téléphoner à la déchèterie avant de vous déplacer. La liste des déchets acceptés par la déchèterie est disponible en fin de page.\nLa déchèterie de Chateauneuf-du-Faou permet aux particuliers d'apporter leurs déchets encombrants (déchets verts, gravats…), déchets dangereux ou toxiques, meubles, électroménagers en les répartissant dans des bennes et conteneurs spécifiques en vue de les valoriser ou tout simplement les éliminer.\nVous devez respecter les gestes barrières pendant la pandémie de COVID-19 à la déchèterie de Chateauneuf-du-Faou. Pendant la période confinement, vérifier les horaires d'ouverture de la déchetterie, les jours d'ouverture peuvent être modifiés et une prise de rendez-vous est peut-être nécessaire pour apporter vos déchets à la déchetterie de Chateauneuf-du-Faou.\n15 068 habitants\nVoici la liste des déchets acceptés par la déchèterie de Chateauneuf-du-Faou classés par type de déchet :\nQuestions fréquentes sur la déchetterie de Chateauneuf-du-Faou\nLa déchetterie de Chateauneuf-du-Faou accepte-elle les professionnels ?\nLa déchèterie de Chateauneuf-du-Faou n'accepte pas les professionnels.\nMerci de vous renseigner au préalable à la mairie de Châteauneuf-du-Faou pour savoir si une carte d’accès (ou badge) est obligatoire pour vous rendre à la déchetterie de Chateauneuf-du-Faou. Vous pouvez aussi demander directement au gardien qui vous expliquera comment fonctionne la déchetterie.\nLa plupart du temps l'accès à la déchetterie est réglementé et certain véhicule n'est pas autorisé à utiliser les quais de dépôts de déchets. Les véhicules de tourisme et utilitaires d'un poids total inférieur ou égal à 3,5 tonnes (avec une remorque ou non), sont acceptés. Vérifiez aussi la présence d’une barre de hauteur avant de vous déplacer avec votre véhicule (de 1,90 m à 2,5 m). Venir à 2 personnes maximum par véhicule est conseillé et respecter le code de la route et les consignes données par le gardien de la déchetterie de Chateauneuf-du-Faou.\nIl n'est pas possible de récupérer dans la déchetterie de Chateauneuf-du-Faou sous peine de poursuite. Il est très dangereux pour l'utilisateur d’essayer de récupérer des déchets dans les bennes de tri. Les usagers ne peuvent pas descendre de leurs véhicules sauf au moment de décharger leurs déchets dans les bennes.\nLes déchetteries proche de Châteauneuf-du-Faou


1224 - CODIS Antoine - IRFA\nIRFA > Learn about a missionary > Missionnaries > 1224 – CODIS Antoine\nAntoine CODIS1849 - 1887\nIdentifier : 1224\nAntoine, Jean, Valentin\nSaint-Julien-d'Empare (ajd. Capdenac-Gare)\n. CODIS, Jean-Antoine-Valentin, né à Saint-Julien-d'Empare, actuellement commune de Capdenac-Gare (Aveyron), le 24 janvier 1849, fit ses études au petit séminaire de Saint-Pierre et au grand séminaire de Rodez. Le 6 octobre 1871, il entrait laïque au Séminaire des M.-E. ; le 30 mai 1874, il était prêtre ; le 29 juillet suivant, il partait pour la mission du Kouang-tong. Il fut d'abord chargé de la direction du séminaire qui comptait 7 théologiens et 30 latinistes, et de l'orphelinat renfermant 130 enfants. En 1875, il fut envoyé dans le district populeux et difficile de Sheun-tak ; il y travailla pendant une dizaine d'années. En 1884, après le pillage de ses chrétientés, il se prodigua pour secourir ses fidèles réfugiés à Hong-kong et à Macao.\nLes hostilités terminées, Mgr Chausse lui confia le district de Hoc-chan ; il y dirigeait la construction d'une église, lorsqu'un vent violent renversa sur lui la toiture et le jeta du haut d'une terrasse sur les pierres du chemin. Quelques jours plus tard, le 18 mai 1887, il mourut à Hoc-chan.\nNé\tle 24 janvier 1849.\nParti\tle 29 juillet 1874.\nMort\tle 18 mai\t1887.\nM. Antoine-Jean-Valentin Codis était né le 24 janvier 1849 à Saint¬-Julien d’Empare, au diocèse de Rodez. Il fut baptisé le même jour. « Privé de l’appui de son père, dès l’âge de quatre ans, il reporta sur sa rnère toutes ses affections, et, quoique d’une nature ardente, il fut toujours envers elle d’une soumission que savent seuls inspirer le respect et l’amour. Un jour qu’elle lui faisait un reproche, il l’inter¬rompit en disant : « Ne me grondez pas ; dites-moi seulement que cela vous déplaît, et je ne le ferai plus. »\n« Il avait su gagner de bonne heure l’amitié et l’estime de ses cama¬rades : ils étaient toujours très nombreux autour de lui, ce qui lui valut, de la part de sa mère, le titre plaisant de capitaine des innocents. Ses jeunes amis d’enfance lui conservèrent toute leur sympathie, durant les années de son éducation ; ils étaient heureux d’aller l’accompngner à la gare à son départ, et ils se rendaient chez lui de grand matin, lorsqu’ils n’avaient pu l’embrasser la veille à son retour.\n« La première communion le transforma. Il devint très pieux ; il. prolongeait son action de grâces et retenait ses petits camarades, qui quelquefois voulaient partir après la sainte messe. Cette piété resplen¬dissait sur sa figure d’une manière si sensible, qu’une personne qui venait tous les jours à la messe à Saint-Julien, après s’être enquise auprès de M. le curé à qui appartenait ce jeune garçon, lui dit : « Cet enfant fera quelque chose, si on soigne son éducation. » Le pres¬sentiment de cette pieuse femme ne devait pas tarder à se réaliser.\n« Désireux d’aller rejoindre son frèré aîné, qui faisait ses classes au petit séminaire de Saint-Pierre, notre futur missionnaire se hasarda à dire un jour à sa mère : « Si vous pouviez faire pour moi comme pour mon frère, vous me rendriez bien heureux. »\n« Cette mère avait le cœur trop tendre et la foi trop vive pour résister à une telle prière ; aussi, quoique la charge fût lourde pour ses ressources, et qu’elle sentît par avance les tristesses de la séparation, elle accéda aux vœux de son fils. L’avenir de ses deux enfants fut dès lors l’objet de toutes ses sollicitudes, et elle ne recula devant aucun sacrifice, pour favoriser leur sainte vocation. Hâtons-nous de dire qu’elle trouvait une première récompense de son dévouement et de ses privations dans la piété, les progrès et la reconnaissance de ses chers étudiants.\n« La vie du jeune Codis au petit séminaire de Saint-Pierre fut celle d’un élève pieux et fidèle à la règle ; nous la trouvons résumée dans le certificat que M. Truel, alors supérieur de l’établissement, lui déli¬vra à la fin de ses études, et qui est conçu en ces termes : « J’ai « l’honneur de certifier que M. Codis Antoine a fait toutes ses classes, jusqu’à la rhétorique « inclusivement, au petit séminaire de Saint-Pierre, avec application et succès, et qu’on a « toujours été content de sa piété et de sa conduite. »\n« Il avait toujours manifesté beaucoup de goût pour l’état militaire. Il voulut aller s’enrôler comme zouave pontifical, mais étant mineur, il dut renoncer à son projet. Il avait demandé son certificat à M. Truel, avec l’intention d’entrer à l’école navale de Brest. On découvrit ce plan, par des pièces qu’on trouva dans ses papiers ; il avoua du reste lui-même sa résolution. En lui remettant son certificat, M. Truel lui dit : « Je vous engage vivement à entrer au séminaire, au moins pour un an, vous verrez ensuite. » (Revue religieuse de Rodez)\nIl suivit ce conseil de la prudence, et se trouva entrer ainsi dans sa voie qu’il croyait chercher encore. Bientôt ses aspirations généreuses se fixèrent, il sentit que Dieu l’appelait à entrer dans la milice de ses apôtres. Son directeur, M. Moufle, de si douce mémoire, le dirigea vers les missions étrangères ; restait à obtenir l’assentiment de sa mère. Toutes les vacances de 1871 furent consacrés par lui à ce travail. Il employait de préférence les motifs de foi. Comme toutes les mères, la sienne était dure à la détente. Un jour il lui dit : « Vous êtes, ma chère maman, comme une horloge qu’il faut sans cesse remonter. J’espère que le bon Dieu, dont je plaide la cause, vous remontera si bien que vous ne redescendrez plus. »\nSa mère ne put tenir devant la volonté si ferme de son fils ; elle offrit à Dieu sa part du sacrifice, et donna son consentement. « Toutefois, ajoute M. le Curé de la Besse-Noits, de qui nous tenons ces détails, elle voulait qu’il mûrit davantage sa vocation, et le pria de passer encore une année à Rodez. Mon frère partit donc le 4 octobre 1871 pour le Grand-Séminaire, mais deux jours après il était à Paris. C’était ainsi convenu avec son directeur. »\nDe là, il écrivit à sa mère pour la consoler : « Des gens qui n’ont en vue que les intérêts temporels, et qui ne savent pas, ou oublient qu’il n’y a qu’une seule chose nécessaire, qualifieront durement ma conduite vis-à-vis de vous ; pour vous, bien-aimée mère, lorsque vous aurez donné quelques larmes à l’amour maternel, votre foi, que je connais si vive, prendra le dessus, et, faisant taire la nature, se réjouira de pouvoir faire à Dieu le plus grand sacrifice : celui d’un fils pour le salut des âmes. »\nDès le début de son séjour au séminaire sa santé fut si gravement éprouvée, qu’il craignit un moment de n’y pouvoir rester, ce qui l’affligeait profondément, mais bientôt il se rétablit et continua sans les interrompre ses études théologiques. Il fut ordonné prêtre en 1874, et destiné à la mission du Kouang-tong.\n« Avant de partir, écrit son frère, il nous demanda encore le sacri¬fice de son voyage d’adieu. Je me rendis à Paris, où je passai quel¬ques jours avec lui. Le dernier mot qu’il me dit en m’embrassant fut celui-ci : Hilarem datorem diligit Deus.\nLe P. Codis arriva le 11 septembre 1874 dans sa chère mission du Kouang-tong et fut placé à l’orphelinat des garçons, qu’il dirigeait tout en apprenant la langue chinoise. Un an après, il fut envoyé dans un district très populeux, à cinq lieues de Canton. C’est dans ce district qu’il a travaillé pendant douze ans à la conversion des païens et au salut des âmes.\n« Toute sa vie de missionnaire, écrit Mgr Chausse, a été une vie pleine d’activité et d’abnégation. J’avais eu particulièrement le bon¬heur de connaître son grand cœur, la première année de son arrivée en mission. Nous l’avions passée ensemble à l’orphelinat de Canton, auquel se rattachait le petit séminaire que je dirigeais à cette époque, et depuis ce temps, j’avais toujours conservé pour lui une tendre affection.\n« Quand je fus appelé à diriger la mission en 1880, il était à son premier district, aimé de ses chrétiens qui avaient su tout de suite apprécier son dévouement. C’était certainement l’un des districts les moins aisés à administrer, tout rapproché de Canton, au milieu d’une population excessivement hostile ; le missionnaire ne pouvait guère se montrer en plein jour, par crainte d’attirer des difficultés à ses néo¬phytes. Aussi cette vie trop resserrée pour son tempérament ardent lui était-elle fort pénible, et sa santé en souffrait ; ses cheveux avaient blanchi, et une petite fièvre venait souvent le visiter. »\nCe district de Choun-tac, l’un des plus importants de la mission comptait plus de 5,000 chrétiens. C’est à administrer ce nombreux troupeau que le P. Codis se dépensait avec un zèle au-dessus de tout éloge. Toute sa correspondance dénote une hauteur de vues peu commune, une grande générosité de caractère et l’oubli de soi poussé jusqu’à l’héroïsme. Il se plaint parfois de n’avoir que peu de baptêmes d’adultes, le soin de ses anciens chrétiens ne lui laissait que peu de temps pour évangéliser les païens. En revanche, chaque année, une moisson de 1,000 à 1,200 enfants païens baptisés dans son district grossissait le bataillon des anges. Il se plaisait à les invoquer souvent, pour obtenir la conversion de son district.\nEn 1878, le P. Codis fit avec quelques confrères le pèlerinage de Sancian. Outre les grâces spirituelles qu’il dit y avoir obtenues, il en rapporta comme un surcroît de forces et de santé. « A mon retour, j’étais fort et vigoureux, comme jadis au temps des vendanges ; l’air de la mer et les courses sur les montagnes avaient triplé mes forces. J’étais trop robuste pour mes marécages, où la fièvre m’a saisi dès mon arrivée, mais qu’importe, dum consummem cursum meum, en faisant la très sainte et très aimable volonté de Dieu ! »\n« Tandis que je songeais, continue Mgr de Capse, à lui donner un poste plus libre, plus large, où sa forte poitrine aurait rencontré un air plus pur, les événements du Tonkin se ruèrent sur nous avec violence, et pendant trois ans nous fûmes accablés d’angoisse et de tristesse. La part du P. Codis ne fut pas la moindre. En 1884, toutes ses chrétientés furent pillées, et les habitants obligés de s’exiler à Hong-kong et à Macao. C’est là qu’il déploya un dévouement sans bornes, pour venir au secours de son peuple persécuté. Vous dire toutes les souffrances de son cœur, toutes les ingéniosités de son esprit pour trouver des logements, des secours aux pauvres persé¬cutés, serait au-dessus de mes forces ; le Seigneur l’aura récompensé selon ses mérites : Beati omnes qui confidunt in Domino ; car il travaillait pour N. S. et n’avait d’autre but que de lui plaire. Qu’il jouisse donc en paix dans la gloire du fruit de ses travaux. Il n’a plus besoin de nos louanges et de nos encouragements.\n« Après la paix, son district ne pouvant plus recevoir les mission¬naires européens, je l’avais placé tout à côté, afin qu’il pût au moins diriger le prêtre chinois qui le visitait en son absence. C’est là qu’il fut pris d’une bronchite, qui le retint plusieurs mois à Hong-kong. Vers la fin du carême de cette année, il était revenu bien portant au milieu de nous, et pressé, comme toujours, il partait aussitôt pour son cher district d’Hoc-shan, avec un petit subside que je lui avais alloué pour bâtir une école. Arrivé chez lui, il se mit aussitôt à l’œuvre. C’est là que le bon Dieu l’attendait. »\n« Le 3 mai, rapporte le P. Delsahut, un vent violent menaçait de renverser une espèce de toiture qu’on avait élevée provisoirement, pour mettre les ouvriers et les travaux à l’abri de la pluie. Le cher confrère, avec son zèle et son ardeur ordinaires, sans mesurer le danger, s’empresse d’aller mettre la main à l’œuvre pour consolider une colonne en bois, qui s’inclinait déjà sous la structure et la force du vent ; mais, hélas ! tous ses efforts furent impuissants ; plusieurs poutres s’écroulent, lui tombent sur la tête, puis le culbutent du haut d’une terrasse, dans un chemin tout couvert de cailloux. Le mal que le cher Père se fit en tombant fut plus grand encore que celui qu’il avait reçu sous l’effrondement du toit de chaume. Les chrétiens et les ouvriers s’empressèrent de le relever, de lui prodiguer tous les soins dont ils furent capables. C’est à grand’peine qu’on put arrêter le sang de ses blessures, dont la principale était à la tempe gauche. Les chrétiens, désolés de voir leur cher Père si gravement blessé, lui conseillaient de se faire transporter à Canton auprès de Monseigneur, où Sa Grandeur lui aurait procuré de meilleurs méde¬cins et des remèdes plus efficaces. Le P. Codis, dont le calme les étonnait fort, cherchait toujours à les consoler en leur disant : « Ce « n’est rien, j’espère bien guérir ici sans retourner à Canton, d’où je suis revenu depuis peu, « au milieu de vous, après une si longue absence. »\n« Au bout de neuf ou dix jours, l’inflammation de la tempe s’étendit jusqu’au gosier, en sorte que le cher confrère avait la respiration gênée et ne pouvait avaler quelque nourriture qu’avec grande diffi¬culté. Dès lors, il comprit que sa vie était en grand danger. Il envoya à Canton un courrier, qui arriva le 16 mai.\n« Partez de suite, me dit Monseigneur, et tâchez d’amener ici le cher P. Codis pour que nous puissions lui prodiguer tous nos soins pour le guérir. J’arrivai auprès de lui le 17, vers les deux heures du soir, après un voyage de 25 lieues environ.\n« Lorsqu’il me vit entrer, ce cher ami et vénéré confrère se traîna vers le seuil de la porte et se jeta dans mes bras : « Merci de votre visite, me dit-il, combien je suis heureux de vous « voir ! — Hélas ! lui répondis-je les yeux baignés de larmes, je serais très heureux moi aussi « de vous revoir comme naguère en bonne santé ; mais je suis désolé de vous trouver dans un « état si pitoyable. »\n« Le cher Père pouvait à peine parler, et ne pouvait plus rien avaler, pas même une goutte d’eau. « Que la sainte volonté de Dieu soit faite ! répondit-il en balbutiant, je suis préparé à la mort. »\n« Un prêtre chinois qui lui sert de vicaire, le P. Tchan lui avait administré le Saint-Viatique et l’Extrême-Onction, un jour avant mon arrivée. »\nRecueillant le peu de forces qui lui restaient encore, le cher malade voulut adresser un dernier adieu aux siens. Cette lettre, si pleine de foi, de sérénité, de courage, d’abandon et de confiance en Dieu, et en même temps de profonde tendresse pour sa famille, est écrite d’une main très ferme.\n« Hoc-shan, 17 mai, 3 heures du matin.\n« Mère et frère bien-aimés,\n« Le 3 de ce mois, jour de l’Invention de la Sainte-Croix, le bon Dieu a placé sur moi une croix bien lourde …\n« L’on me conseillait d’aller à Canton ou Hong-kong, mais j’ai voulu observer, coûte que coûte, la loi de la résidence au milieu de mes fidèles, et je suis resté employant les remèdes du pays.\n« D’abord, tout a pris bonne tournure, mais depuis deux jours, je ne me fais plus d’illusions, c’est pourquoi, il y a deux heures, je viens de recevoir le Saint-Viatique, l’Extrême-Onction et l’indulgence plénière.\n« Je saisis à la volée ce moment-ci où j’ai plus de force pour vous tracer ces lignes, et vous dire, mes bien-aimés, adieu !… Au revoir, là-haut !…. A bientôt….\n« Je souffre bien un peu, mais qu’est-ce en comparaison de ce que Jésus-Christ a souffert pour nous !….\n« Je suis toujours très content, et les chrétiens m’en font continuel¬lement la remarque et m’en témoignent leur étonnement.\n« J’offre volontiers ma vie à Dieu pour vous et moi, mes chrétiens, mes parents, amis, bienfaiteurs, nos compatriotes et toute l’Église.\n« Pour tout héritage, je vous envoie ma croix de missionnaire qui m’a accompagné partout, et le fera jusque dans le grand combat de l’agonie.\n« Adieu donc, mes bien-aimés, je vous serre en esprit sur mon cœur, tous les deux.\n« Priez pour moi après ma mort qui ne peut tarder.\n« A. CODIS,\n« miss. apost. de Canton. »\n« Pendant toute la nuit, continue le P. Delsahut, le cher malade fut agité par des crises très violentes. Je crus plusieurs fois qu’il allait expirer dans mes bras, je lui ai renouvelé l’absolution qu’il recevait en pleine connaissance, répondant par des signes d’approbation aux paroles que je lui adressais. Le cher Père était suffoqué.\n« Le lendemain, sa respiration devenait encore plus gênée, ses forces physiques étaient abattues ; mais son âme, soutenue par la grâce de Dieu, conservait toujours assez de force pour supporter le mal avec patience et résignation à la volonté de Dieu.\n« Assis sur un fauteuil, les mains jointes, les yeux toujours fixés sur une image de la Passion et un grand chapelet, qu’il conservait toujours suspendus à côté de son lit, pendant qu’un grand nombre de chrétiens en pleurs priaient autour de lui, le pieux et zélé mission-naire rendit sa belle âme à Dieu vers les neuf heures du matin, la veille de l’Ascension de Notre-Seigneur Jésus-Christ.\n« Depuis le 3 mai, jour de la découverte de la Sainte-Croix, Notre-¬Seigneur Jésus-Christ lui avait fait prendre part à ses grandes souf¬frances, j’espère qu’il aura trouvé son âme assez purifiée pour être admise aux joies du Paradis, et célébrer la grande fête de l’Ascension avec les anges et les saints. Ces considérations sont les meilleures et les plus grandes consolations que j’éprouvais sur la perte d’un ami intime, que j’espère revoir bientôt au Ciel. ».\n CODIS Antoine (1849-1887)\nNotes bio-bibliographiques. - C.-R., 1886, pp. 74, 192. - Rev. rel. Rodez, 1881, p. 891. - Rev. rel. Rodez et Mende, 1887, pp. 440, 521. - Annuair. petit sém. Saint-Pierre, 1887-88, p. 169.\nNotice nécrologique. - C.-R., 1887, p. 238.


Test Serious Sam HD : The First Encounter (PC) : 5/10 sur JeuxVideo.fr\nJeuxvideo.fr Serious Sam HD : The First Encounter Test Serious Sam HD : The First Encounter\nSortie le 24 Novembre 2009 , PC Sortie le 13 Janvier 2010 , Plus de tests sur Xbox 360\n...mais décors toujours vides\nJeu en écran splitté ?\nTest Serious Sam HD Th...\nVidéos Serious Sam HD ...\nPubliée le 14/01/2010 à 17:01, par Maxence\nSerious Sam HD : Come Get Some !\nSam « Serious » Stone est de retour ! Plus de huit ans après son arrivée sur PC, le fps déjanté de Croteam revient sur Xbox 360 (disponible depuis fin novembre sur PC) dans une version HD dont le principal mérite est de proposer un lifting graphique en haute définition. En attendant Second Impact, voici notre Test de Serious Sam HD : La Première Rencontre.\nPoint de scénario valable dans Serious Sam. Un héros peu ou prou cloné sur Duke Nukem, une dizaine d’armes destructrices et des milliers d’aliens à abattre en plein cœur des pyramides égyptiennes, voilà votre seul programme. La recette n’a évidemment pas changé d’un iota et les plus fleur bleue d’entre vous peuvent déjà passer leur chemin : Serious Sam ne s’embarrasse d’aucune fioriture pour vous proposer de l’action pure et dure, seul ou jusqu’à 16 en coopération. Exit le mode versus et le jeu en écran splitté ; il est désagréablement surprenant d’avoir un remake qui enlève certaines possibilités, pour un prix à peine moins élevé que le jeu d’origine.\nVidéo #5 - Extrait de la version PC\nSerious Sam HD : The First Encounter - Extrait de la version PC\nToutes les vidéos de Serious Sam HD : The First Encounter\nSi les premiers niveaux vous initieront en douceur aux différentes armes (pistolet, pompe, mitrailleuse, lance roquettes, mega-phaser…), le jeu se corse sévèrement au bout de quelques stages. Le déferlement d’ennemis est incessant, de précieux objets (munitions, vie, armure) apparaissant régulièrement pour vous éviter le game over. Six niveaux de difficulté sont d’ailleurs présents pour s’adapter à votre style de jeu, une aide à la visée finalement précieuse (mais zappable pour les plus téméraires) venant à la rescousse du joueur qui est bien loin de nous faire le remake de Martine en Égypte. Le rythme étrange du jeu, qui vous demandera d’assumer de successives vagues d’ennemis, risque de ne pas plaire à tout le monde, d’autant qu’il est facile de passer à côté d’ennemis ou de bonus si vous ne furetez pas un peu dans les vastes environnements.\nSam à l'air un peu vieux, tout ça\nLe lifting HD est appréciable, mettant néanmoins en exergue le côté extrêmement vide des décors. Il faut dire que Serious Sam n’était déjà pas un mètre étalon en 2001… Heureusement, quelques décors viennent nous surprendre par leur justesse esthétique, là où les ennemis se contentent, pour la plupart, d’être d’innommables freaks de la nature. Mention spéciale pour les humanoïdes qui foncent vers vous, sans tête, mais avec deux bombes à la place des mains. Le cri strident qu’ils émettent, plus fort à mesure qu’ils se rapprochent, ne manquera pas de vous faire stresser lors des nombreux moments d’action furieuse que compte le jeu. Notons que l’on déplore quelques sautes d'images sur PC et quelques petits ralentissements très discrets pour la version Xbox 360.\nVidéo #6 - Extrait de la version Xbox 360\nSerious Sam HD : The First Encounter - Extrait de la version Xbox 360\nChaque ennemi est d’ailleurs reconnaissable au râle qu’il pousse et quelques musiques, discrètes mais de qualité, viennent accompagner ce peu banal tableau. L'environnement sonore fait un peu cheap, mais réussi le tour de force de ne pas nous saouler à la longue. Enfin, difficile d’écrire un article sur Serious Sam sans évoquer l’humour qui se dégage du jeu. Les rares remarques cinglantes du héros vous feront forcément sourire, comme le côté ridicule des ennemis kamikazes ou le nombre ahurissant de ceux-ci à chaque attaque. L’action est toujours aussi sympathique, surtout en coopération, et les 6-7 heures de jeu (bien plus pour trouver tous les secrets) passent aussi vite aujourd’hui qu’il y a 8 ans, en tout cas pour les joueurs qui découvriraient le titre de Croteam.\nLe capital sympathie que l’on peut avoir pour Serious Sam n’est pas entaché d’un poil par cette version HD, qui assure l’essentiel avec un lifting graphique appréciable (pas très gourmand sur PC), un système de jeu aussi simple qu’efficace et de l’humour toujours aussi grossier, donc succulent. Malgré tout, difficile de ne pas tiquer sur le prix de vente, entre 15 et 20 euros suivant le support, pour un titre qui retranche quelques-unes des possibilités de son ancêtre. C’est à peu près deux fois trop, et si ce Serious Sam ravira les nouveaux venus, il risque fort de laisser froid ceux qui avaient déjà tâter du Sam il y a quelques années. Bon ou moyen suivant la catégorie dans laquelle vous vous trouvez, en somme.\nPlaylist Serious Sam HD : The First Encounter\nvideo detente SERIOUS SAM HD 24/01/2010\nVidéo #5 - Extrait de la version PC 14/01/2010\nGameplay de Serious sam HD 29/11/2009


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Doing Business 2014: le climat des affaires s'est t-il amélioré? - Ednancyview\nLa 11e édition du rapport Doing Business de la banque mondiale vient d’être publiée. On peut désormais connaître le climat des affaires au sein des économies mondiales. Pour ceux qui l’ignorent, Doing Business mesure la réglementation des affaires dans un pays en analysant les étapes du cycle de vie des PME (petites et moyennes entreprises) à travers des indicateurs comme la protection des investisseurs, le raccordement à l’électricité, la création d’entreprise ou l’obtention de crédit.\nIntitulé « comprendre les réglementations pour les petites et moyennes entreprises », cette 11e série s’est élargie à 189 économies mondiales par rapport à 2012 qui ne comptait que 185 pays. Le bon élève de cette série reste l’Ukraine qui devient l’économie qui a le plus amélioré le climat des affaires entre 2012 et 2013 grâce à la création d’entreprise. Par ailleurs, dans le classement mondial, le Singapour arrive en première position comme c’était le cas en 2012. C’est donc à Singapour qu’il a plus de facilité à faire des affaires commerciales dans le monde.\nEn Afrique subsaharienne, les pays qui ont le plus amélioré la réglementation des affaires restent le Burundi, la Côte d’Ivoire et le Rwanda. Alors qu’en Afrique du Nord, le rapport souligne l’absence de reformes réglementaires importantes dans au moins un domaine du Doing Business. Une situation que la Banque mondiale justifie par l’environnement politique et sécuritaire des pays nord-africains. Contrairement à l’Afrique subsaharienne qui émerge lentement mais surement avec 66 reformes entreprises dans cette région.\nClassement des pays africains sur les 189 économies mondiales :\nMaurice (20e mondial)\nRwanda (32e mondial)\nAfrique du sud (41e mondial)\nTunisie (51e mondial)\nBotswana (56e mondial)\nGhana (67e mondial)\nSeychelles (80e mondial)\nZambie (83e mondial)\nMaroc (87e mondial)\nNamibie (98e mondial)\nPour voir le classement complet : http://francais.doingbusiness.org/rankings


Virus : 40 ans de galère informatique ! - Culture Geek\nVirus : 40 ans de galère informatique !\nNews 17 Avril 2011 à 13h57\nLe 1er virus informatique a été créé il y a quarante ans. On en dénombre aujourd'hui 200 millions et leur pouvoir de nuisance s'est considérablement renforcé. Certains réussissent même à mettre hors service un site internet officiel.


Ensemble de Golf Mary Dusty Mint / Garden Green - Liewood - Jeux d'extérieur\nJouets>Jeux d'extérieur>Ensemble de Golf Mary Dusty Mint / Garden Green - Liewood\nAccueil > Jouets>Jeux d'extérieur>Ensemble de Golf Mary Dusty Mint / Garden Green - Liewood\nCraquez pour ce set de golf en bois pour enfant Liewood.\nJouez pendant des heures et amusez-vous sans fin avec vos amis et votre famille.\nCe set est parfait pour la motricité et la coordination œil-main.\nL'ensemble comprend : Deux clubs, trois portes et deux balles de couleurs différentes.\nModèle : Mary golf set dusty mint / garden green\nCouleur : dusty mint / garden green\nComposition : clubs : 100% bois de hêtre\nPortails : 100% bois de hêtre\nBoules : 100% caoutchouc naturel\nLivré dans un sac fourre-tout\nIzipizi Green Mint\nEnsemble Plage Liewood


Combien coûte le fait d’assurer son chat ? | Lecoûtdeschoses.fr\npar Tom · Publié 8 novembre 2018 · Mis à jour 9 décembre 2021\nTout comme les humains, les chats ont besoin de soins de santé. Sauf que ces derniers se révèlent être chers, voire très chers. Pour se préparer financièrement d’une éventuelle grosse dépense pour son animal de compagnie et lui assurer tous les soins de vétérinaire dont il a besoin pour vivre le plus longtemps possible, souscrire à une assurance santé est plus que conseillé.\nAucun chat n’est à l’abri des maladies. Allergies, troubles digestifs, contamination par les parasites… les félins peuvent être sujets à diverses pathologies plus ou moins graves tout comme les humains. Il existe même des races prédisposées à des maladies génétiques nécessitant des soins complexes. À côté des maladies, les accidents ne sont pas rares et ont un impact sur la santé de l’animal. Pour soigner tous ces problèmes de santé, rendez-vous chez le vétérinaire. Un passage qui a quand même un coût. On sait que les prix des soins vétérinaires sont élevés, et cela, pour de nombreuses raisons. Déjà, les grilles tarifaires ne sont pas encadrées ce qui permet à chaque praticien d’appliquer les prix qu’il veut. Puis, les médicaments sont plus onéreux, car leur TVA ainsi que leur coût de production sont très élevés.\nDans ce contexte, assumer les soins de santé de leur chat est difficile pour un particulier. Afin de ne pas laisser l’animal à son propre sort, souscrire à une assurance santé spécifique aux chats est le plus judicieux. Tout comme les mutuelles santé classiques que l’on a l’habitude de retrouver, cette assurance protège l’animal en proposant un remboursement partiel ou total sur les dépenses en santé liées aux actes chirurgicaux, à l’hospitalisation, aux examens médicaux, aux médicaments, etc. Le taux de remboursement dépend essentiellement du type de formule choisi. L’idéal est de demander un devis d’assurance pour chat pour avoir une idée plus précise du coût.\nLes avantages de faire assurer son animal de compagnie\nLa sérénité, tel est le premier facteur qui motive les propriétaires à souscrire à une telle assurance santé. Et pour cause, si le félin est malade ou a un accident, il va falloir payer de sa poche tous les frais de vétérinaire. Or, on n’a pas toujours la possibilité d’assumer une telle charge. Grâce à l’assurance, les propriétaires sont soulagés de cette dépense. En obtenant les meilleurs soins, le félin vivra le plus longtemps possible, au plus grand bonheur de sa famille.\nIl faut savoir qu’aujourd’hui, beaucoup de gens abandonnent leur compagnon à quatre pattes, faute de moyen pour les soigner. Pour éviter d’en arriver à un cas aussi extrême, rien de tel qu’une bonne assurance.\nUn autre avantage est que tous les types de chats peuvent en profiter à condition de respecter des limites d’âge. Les assureurs refusent d’assurer des animaux de moins de 3 mois et de plus de 7 ans. Néanmoins, il existe des compagnies qui acceptent de couvrir les chats à 10 ans.\nEnfin, les propriétaires ont aussi la possibilité de jouir d’un forfait de prévention pour amortir certains frais. Les sommes mises à disposition du maître et renouvelées chaque année pourront servir à financer l’achat des produits d’alimentation, d’entretien ou même d’accessoires.\nArticle suivant Combien coûte une viabilisation ?


3Pcs Tiroir De Rangement Cuisine Extractible Paniers À Fermeture throughout Rangement Tiroir Cuisine | intellectualhonesty\nHome » Cuisine » 18 Authentique Galerie De Rangement Tiroir Cuisine » 3Pcs Tiroir De Rangement Cuisine Extractible Paniers À Fermeture throughout Rangement Tiroir Cuisine\n3Pcs Tiroir De Rangement Cuisine Extractible Paniers À Fermeture throughout Rangement Tiroir Cuisine\nWallpaper: 3Pcs Tiroir De Rangement Cuisine Extractible Paniers À Fermeture throughout Rangement Tiroir Cuisine\nIncroyable Photographie De Rangement Tiroir Cuisine\nRangement Tiroir Cuisine | Nous affiche la photo 3Pcs Tiroir De Rangement Cuisine Extractible Paniers À Fermeture throughout Rangement Tiroir Cuisine provenant de la source i2.cdscdn.com publiée à la date July, 5 2019.\nRobinets de gamme à partir de $75 à un prix juste, $209 Pour les composants de. La fonctionnalité p Robinets d'aujourd'hui offre beaucoup de fonctionnalités. J'espère que vous trouverez un robinet qui conviendra à vous et à votre cuisine vers le sol! Robinets Bar sont en route plus petites ou and étroite ne peut pas venir avec autant de fonctionnalités. Ainsi, lorsque robinet est dans le besoin de réparation, de parcourir nos magasins en cliquant simplement sur les marques ci-dessus ou appelez-nous. Delta robinets (d'une moyenne p $350400) pourrait être cousins d'American Standard. Un haut de gamme de robinet, avec l'extrémité supérieure le Delta, de la fonctionnalité est un élégant alternative pour cuisine.\nUne fois que vous avez trouvé votre robinet, toutes les Pièces de rechange sont répertoriés avec des photos de sorte que. Le Premier ministre Robinet nous a impressionnés par son faible coût. Aucune collection particulière ministre Robinet ne semblent pas avoir une forte conception p l'identité, mais nousn'avons vraiment comme le front de mer 300983, pas de col de robinet. Si vous êtes fixés sur le Premier Robinet, nous vous recommandons de faire un peu meilleur prix. Même si la plupart des gens peuvent imaginer robinet de cuisine à un seul type de robinet un seul dans la cuisine, à côté p l'évier, il y a en fait plusieurs sortes. Vous ne savez jamais, vous pourriez juste trouver le de la cuisine que vous avez été à la recherche pour les! Robinets de cuisine au fil des ans, ont p véritables facilities destinés à la cravate tout un appearance.\nNotre robinet une cuisine et robinets De salle de bains, y compris avec Bain sur pattes Robinets that is l'expertise, complet Sur pattes de Robinet de Baignoire paquet kits, Douche et des ensembles de paquetages. Si vous cherchez à transformer votre salle Bain et cuisine sur un budget de navigation par L'intermédiaire du Premier ministre alternatives. Pour la personne qui veut un Contemporain, élégant cuisine sur un funding, nous pensons qu'il est difficile De se tromper avec VIGO. Terminer Photographies Cliquez ici.


Des attentes diversifiées / CFDT Retraités\nVous êtes ici : Accueil / Nos actualités / Notre activité / Actu revendicative / Des attentes diversifiées\nDossier Maison de retraite 4/7\nSuivant que l’on est résident, parent, personnel ou élu au conseil de la vie sociale d’un établissement, les réponses prioritaires que doivent assurer les établissements varient considérablement. Panorama.\nPour les résidents : Être en meilleure santé. Disposer de repas suffisants et de qualité. Avoir des visites de ses proches. Ne pas être agressé par l’entourage. Avoir un espace de vie à soi. Disposer d’un bon éclairage. Se faire des amis. Sortir davantage. Revenir habiter chez soi.\nPour les familles : Payer moins cher. Être entendu et reconnu par le personnel et la direction. Avoir une réponse rapide. Retrouver le linge disparu. Être au courant des soins. Rencontrer le médecin traitant. Éviter des représailles. Connaître les droits et les aides.\nPour les personnels : Avoir plus de temps pour son travail. Être reconnu et mieux rémunéré. Gérer l’agressivité de certains résidents. Être respecté par les résidents et les familles. Disposer de matériels adaptés. Être formé sur les troubles cognitifs. Aborder la souffrance au travail. Être aidé après le décès d’un résident.\nPour les élus du conseil de la vie sociale (CVS) : Connaître les fonctions du personnel. Avoir du personnel plus nombreux et formé. Diversifier les animations. Prévenir la déshydratation. Avoir des approches non médicamenteuses. Disposer d’un système antichute. Instaurer des soins bucco-dentaires. Éviter et prévenir les fugues. Garantir l’hygiène et la sécurité. Assurer la qualité de l’alimentation.\nLes 7 articles du dossier sur les maisons de retraite\nCliquez sur le titre :\n1. La maison de retraite dans tous ses états\n2. La maison de retraite pas toujours bien vécue\n3. 10 500 établissements pour 720 000 places\n4. Des attentes diversifiées\n5. Quatres points chauds\n6. Le bien-être de tous\n7. Développer les structures intermédiaires


10 gadgets de remise en forme sains pour 2015 | ActiveBeat\nLe passage à une nouvelle année nous fait souvent penser aux changements de style de vie qui pourraient améliorer notre santé et notre forme physique. L’an dernier, nous avons assisté à l’émergence de nouveaux gadgets de suivi de la forme physique, offrant des niveaux variés de données et de mesures de surveillance. Certains sont simples, ne suivant que le nombre de pas et le sommeil. D’autres intègrent des données liées à l`alimentation, aux objectifs et au suivi d’exercices spécifiques. Et bien que l’industrie des gadgets de fitness soit déjà vaste, cette année, vous verrez une variété encore plus importante de produits et d’applications qui dépassent le suivi de base.\nPour commencer d’un bon pied en 2015, faites votre choix entre les dix gadgets de fitness suivants ; ils peuvent vous aider à rester sur le bon chemin et vous donner la motivation et l’assistance nécessaires pour maintenir un style de vie actif et sain…\nRévolues sont les montres intelligentes qui vous donnent des mesures de fitness sur une application pour téléphone ou tablette… et bienvenue au Mio Alpha 2. Cette montre intelligente a toutes les fonctionnalités de ces prédécesseurs, mais avec une capacité ajoutée d’afficher toutes les mesures de suivi directement sur l’écran de la montre ; une capacité inexistante chez de nombreux autres appareils de suivi (et la raison principale de leurs critiques négatives). Rien de surprenant si d’ici à la fin de l’année, de nombreuses compagnies lancent un produit similaire.\nLe premier Mio Alpha était considéré par beaucoup comme l’appareil le plus précis de mesure optique du rythme cardiaque, et cette fonctionnalité est sans surprise présente dans la version 2. En plus, elle suit votre rythme, votre vitesse, la distance et les calories utilisées lors de vos exercices sans avoir besoin de votre Smartphone. D’autres caractéristiques sont la compatibilité avec les applications iPhone et Android, une capacité de 25 heures de données, une synchronisation automatique sans fil avec l’application Mio GO et des zones de rythme cardiaque configurables qui vous font savoir quand vous pouvez vous exercer plus intensément ou quand vous devriez faire une pause.


À l’heure de la pénurie généralisée de talents, le rapport de force candidats/entreprises s’est inversé. Nos organisations se retrouvent face à une équation complexe : dénicher et séduire les bons talents tout en sélectionnant ceux qui fittent le plus avec la culture d’entreprise, le poste, le gestionnaire et l’équipe. Plus encore, les entreprises doivent s’assurer de mettre les efforts pour retenir les meilleurs candidats qui seront capables de relever les défis complexes de demain.\nConcrètement, elle consiste à interroger le candidat sur une situation antérieure, vécue au travail, où il a démontré le comportement recherché. Pourquoi se concentrer sur le passé? Parce qu’un comportement adopté dans le passé est la meilleure garantie de la capacité du candidat à reproduire ce comportement. Par exemple, le recruteur pourrait demander : « Parlez-nous d’une situation où vous avez fait preuve d’influence pour atteindre votre objectif ». Après avoir laissé au candidat le temps de réfléchir à la situation qu’il souhaite choisir, le recruteur applique la méthode S.P.R. Cette technique demande au recruteur un effort important de rigueur. En effet, en tant que recruteur ou gestionnaire, il peut parfois nous arriver que nous nous laissons séduire par un candidat sachant bien se vendre, surtout si le nombre de candidats est restreint. Avec la méthode S.P.R, très rares sont les candidats qui pourraient inventer ou déformer la réalité, étant donné le niveau de précision demandé.


France: Le procès de la collision d'Allinges se déplace sur les lieux du drame - Le Matin\n10.04.2013 à 21:58\nFrance: Le procès de la collision d'Allinges se déplace sur les lieux du drame\nCinq ans après les faits, victimes, avocats et magistrats se sont rendus sur le passage à niveau d'Allinges, en Haute-Savoie, où sont morts sept collégiens dans une collision entre leur car et un train.\nLes victimes et leurs proches se sont rendus avec les avocats et les magistrats du procès sur les lieux de la collision d'Allinges, en Haute-Savoie.\nVictimes, avocats et magistrats se sont déplacés mercredi sur le passage à niveau d'Allinges (Haute-Savoie), où sont morts sept collégiens en 2008 dans une collision entre leur car et un TER. La dangerosité de ce passage à niveau est au coeur du procès à Thonon-les-Bains, avec le Réseau ferré de France (RFF) et la SNCF sur le banc des prévenus.\nDurant plus d'une heure, le président du tribunal correctionnel, Benjamin Deparis, et les deux autres magistrats ont examiné le revêtement du sol, l'emplacement des signaux lumineux et la butée sur laquelle passe la voie ferrée, pour tenter de comprendre les circonstances du drame.\nLa cour était accompagnée des victimes et de leurs familles, ainsi que des trois prévenus: le chauffeur du car, Jean-Jacques Prost, et les représentants de la SNCF et de Réseau ferré de France (RFF), poursuivis pour homicides et blessures involontaires.\nCe déplacement a permis aux familles des victimes d'en savoir plus sur cet accident, cinq ans après les faits. Les parents de Léa Duchamp, morte de ses blessures à l'hôpital, ont ainsi appris de la bouche d'un autre parent que leur fille était encore vivante à l'arrivée des secours.«Le président a bien parcouru le terrain et nous a montré où étaient nos enfants» après la collision, a témoigné Edith Choukroun, mère de Timothée, mort dans l'accident.«Ça brasse, ça trouble un petit peu...», a-t-elle lâché. «On se rend bien compte que la voie de chemin de fer est pas si bien entretenue que ça».\nCe déplacement sur les lieux de l'accident avait été demandé par Me Denis Dreyfus, avocat de l'association de victimes «Le Sourire des Anges».«Il était important qu'on vienne au plus près de la manifestation de la vérité avant de passer à la phase des plaidoiries et des réquisitoires», a-t-il expliqué.«Ce sont des moments difficiles mais utiles, ce sont des moments où la justice rejoint l'humanité», a-t-il ajouté.\nLa dangerosité du passage à niveau\nSelon l'avocat, cette visite avait aussi pour objet de montrer «la dangerosité extrême du passage à niveau».Il est reproché à RFF et à la SNCF d'avoir sous-estimé cette dangerosité de ce passage à niveau, situé sur un dos d'âne, dans un virage en épingle à cheveu, sur une route en pente forte et à proximité d'un carrefour. Il n'était d'ailleurs pas classé à l'époque dans la liste des 364 passages «préoccupants». Selon le rapport d'expertise, ce passage est difficile à traverser par des cars ou des poids lourds dans le délai de fermeture des barrières de sécurité.En outre, les trains n'ont qu'une visibilité de 125 mètres en arrivant à ce passage à niveau, alors qu'il leur faut 400 mètres pour s'arrêter.\nAprès la visite, Me François Pianta, avocat des parties civiles a aussi évoqué les «débris qui jonchaient le ballast, les boulons, les bouts de ferraille».«Il y a des dysfonctionnements», a estimé Eric Girard, père de Joanna, gravement blessée dans l'accident.«Il y a un feu qu'on ne voit pas. La SNCF vient de s'en rendre compte», a-t-il affirmé.Les représentants de la SNCF n'ont pas souhaité s'exprimer à l'issue de la visite.\nLe 2 juin 2008, un TER assurant la liaison entre Evian-les-Bains et Genève avait percuté ce car scolaire à Allinges, tuant sept collégiens âgés de 11 à 13 ans et faisant 25 blessés. Le professeur qui avait organisé la sortie, s'était suicidé 45 jours plus tard.«Au-delà du drame, au terme des cinq années écoulées, la catastrophe n'a pas été prise en compte. Comment est-il possible de dire à ces familles que rien n'a été fait?», a lancé Me Dreyfus dans sa plaidoirie.\nLe passage à niveau d'Allinges n'a été inscrit qu'en 2012 dans la liste des passages «préoccupants». Sa suppression est prévue à l'été 2015.Le procès doit se terminer vendredi.


Migrants à Calais : Paris et Londres signent un accord\nAccueil Société Migrants à Calais : Paris et Londres signent un accord\nFace au nombre de migrants qui ont afflué sur la ville de Calais, Londres et Paris ont décidé de signer un accord jeudi, qui portera sur plusieurs points, notamment la sécurité du site.\nLongtemps en opposition sur la situation à Calais, où des centaines de migrants, notamment originaires d’Afrique subsaharienne ont installé leurs campements, Londres et Paris tentent désormais de jouer la même partition. Le ministre de l’Intérieur Bernard Cazeneuve et son homologue britannique Theresa May signeront jeudi à Calais un accord portant notamment sur « la sécurité du site », « la lutte contre les filières criminelles de passeurs » et « le dispositif humanitaire » destiné aux migrants, a annoncé ce mercredi le ministère de l’Intérieur. Selon le ministère, les deux ministres rencontreront également des associations et des élus locaux. Bernard Cazeneuve se rendra dans la soirée à Berlin pour un entretien avec son homologue allemand Thomas de Maizière « sur la question de la politique migratoire en Europe », qui sera suivi d’une déclaration commune.\nParis et Londres ont longtemps eu des divergences sur l’épineux dossier de Calais. Les débats étaient même parfois très tendus au point que jeudi 30 juillet 2015, le député européen britannique Roger Helmer, par ailleurs membre du parti d’extrême droite, Ukip, a proposé de reprendre Calais à la France afin d’éviter ces flux massifs de migrants sur le sol anglais. « Calais était anglaise jusqu’en 1558, il est peut-être temps de la reprendre », avait-t-il affirmé.\nCertaines personnalités politiques anglaises avaient même été plus loin encore, préconisant le recours à l’armée pour mettre fin à la crise des migrants. C’est le cas des députés Nigel Farage et Suzanne Evans issus du même parti politique que Roger Helmer. « Le bilan choquant de la crise à Calais : morts de migrants, trafic interrompu, 6 000 camions paralysés, jusqu’à quel point faut-il aller pour que l’armée intervienne? », avait-il affirmé. De même la presse britannique n’y avait pas été de main morte, critiquant vivement les autorités françaises pour leur incapacité à gérer pour de bon la situation à Calais.\nLes différents sites où campent les migrants sont devenus de véritables petites villes dans la ville. Certains y ont même créé des églises, pour tenter de se recréer un nouveau lieu de vie. La destination première de ces migrants était l’Angleterre. Ceux qui ont tenté de s’y rendre ont parfois rencontré la mort sur leur chemin, notamment à l’intérieur du tunnel sous la Manche. Les autres en attendant continuent de camper à Calais, espérant trouver une heureuse issue à leur calvaire voir un jour améliorer les conditions de vie de leurs proches restés dans leur pays d’origine.


Millet 500 g : Riz et céréales bio PRIMEAL alimentation bio - botanic®\n- Ref. 154476\nSavoureuse céréale en gratin ou comme farce, le millet est très bon aussi bien au goût que pour la santé.\nLe millet est une céréale aux grains légers et digestes. Ils absorbent d’ailleurs une grande quantité d’eau à la cuisson. Très bon pour la santé, le millet est riche en acides gras insaturés. Vous pourrez l’utiliser pour cuisiner de succulents gratins.\nSel : 0,075g


Pétition Usagers SNCF en colére\nPour:Direction commerciale SNCF\nPourquoi signer la pétition "usagers en colère" ?\n- Parce que la SNCF profite d'un système minutieusement mis en place, pour faire passer des retards "injustifiés", avec les retards justifiés, autrement dit, d'avoir en main toujours une bonne excuse pour que ses retards ne soient pas abusifs.\n- Parce que, sur les lignes TER, en heure de pointe, les utilisateurs réguliers en ont marre de voyager debout dans un couloir entre deux valises, voire à l'intérieur des toilettes, par manque de place dans les trains. Doubler les rames en heure de pointe serait la base d'un transport de qualité.\n- Parce que les utilisateurs possédant des cartes de réduction ont vu sur certaines lignes les tarifs augmenter de presque 50% en quelques mois, très progressivement et étouffé par les promesses de la SNCF en matière de tarifs.\nPrenons par exemple un trajet en TGV Valence TGV - Montpellier, départ à 20h34 le vendredi soir, réservé 1 semaine à l'avance.\nIl y a 3 mois, le billet coûtait 16 €, désormais depuis quelques semaines il faut compter chaque semaine 31 €. Pourquoi une telle augmentation, qui n'est pas liée au remplissage des trains, puisque le train en question est quasi-désert tous les vendredis.\n- Parce que tous les jours, des usagers (réguliers ou non), se font insulter par les agents commerciaux de la SNCF, dont le comportement frise parfois le ridicule, notamment pour les renseignements en gare. L'utilisateur devrait avoir le droit de poser une question à un agent sans se faire agresser.\n- Parce que le TGV n'est pas le seul service SNCF, et qu'il existe aussi les TER, Téoz, Intercités, Lunéa, ces lignes laissées à l'abandon au profit du fleuron TGV.\nSi tout celà vous énerve, signez notre pétition qui sera envoyée à la SNCF dès lors qu'elle aura atteint 10000 signatures.\nLes usagers sont solidaires, et nous allons nous faire entendre.\nLa Pétition Usagers SNCF en colére, sera adressée au Direction commerciale SNCF. Elle est créée et écrite par la communauté AFUT.