#99 Antonio Giovinazzi - pilotes - Formule 1 - FORUM Sport Auto\nPosté le 28/03/2017 à 09:59:44\nAntonio Giovinazzi Antonio Giovinazzi, né le 14 décembre 1993 à Martina Franca, est un pilote automobile italien. Il est le pilote de réserve de la Scuderia Ferrari et de Sauber en 2017. Il remplace Pascal Wehrlein blessé lors du Grand Prix d'Australie 2017 et prend part à son premier départ en Formule 1, avec Sauber. Palmares : - Vice champion GP2 en 2016 - Vice champion F3 Europe en 2015 - Vice champion F3 Britannique en 2013 - Champion Formula Pilota China en 2012\nAntonio Giovinazzi, né le 14 décembre 1993 à Martina Franca, est un pilote automobile italien. Il est le pilote de réserve de la Scuderia Ferrari et de Sauber en 2017. Il remplace Pascal Wehrlein blessé lors du Grand Prix d'Australie 2017 et prend part à son premier départ en Formule 1, avec Sauber.\n- Vice champion GP2 en 2016\n- Vice champion F3 Europe en 2015\n- Vice champion F3 Britannique en 2013\n- Champion Formula Pilota China en 2012\nMessage édité par DiapaZon_8Z le 12/12/2018 à 10:08:27\nPlus de sujets relatifs à : #99 Antonio Giovinazzi\nPosté le 28/03/2017 à 10:03:14\nTitulaire en 2018 ? Antonio Giovinazzi, qui remplaçait Pascal Wehrlein, blessé, a réalisé un sans-faute hier pour son premier Grand Prix. Même si sa Sauber ne lui permettait pas de viser les points, le jeune pilote italien a confirmé les excellentes impressions qu’il avait laissées après une semaine d’essais privés à Barcelone. « C’était un week-end parfait parce qu’un pilote italien était de retour en F1, et parce que Ferrari a retrouvé la victoire » se réjouissait Antonio Giovinazzi après l’arrivée. Le vice-champion du GP2 a néanmoins souffert en fin d’épreuve avec des monoplaces plus physiques à conduire… « Physiquement, c’était rude. En particulier au niveau de mon cou durant les derniers tours. Il faut que je m’entraîne, parce que passer les virages en F1 est une chose complètement différente. » Dans deux semaines, à Shanghai, Pascal Wehrlein devrait selon toute vraisemblance retrouver son poste de pilote titulaire. Antonio Giovinazzi redeviendra donc pleinement le 3e pilote Ferrari. L’Italien a cependant marqué les esprits à Barcelone comme à Melbourne. Et quand on sait que Kimi Räikkönen n’a pas encore prolongé pour la saison prochaine, cela pourrait donner des idées à la Scuderia… Pour le moment, le jeune pilote tempère ces ambitions. « Dans deux semaines, je serai en Chine et je serai habillé en rouge. Ensuite nous verrons. » Mais une source interne à Ferrari, restée anonyme, témoigne du fort intérêt de la Scuderia pour Antonio Giovinazzi … « Antonio a un bon futur. Son talent est évident. Tout le monde chez Ferrari et Sauber peut le voir. Maintenant, nous devons voir si Pascal Wehrlein est en forme pour la Chine et Bahreïn. Si ce n’est pas le cas, Antonio Giovinazzi est là. Et ensuite, il est clair que si Kimi Räikkönen n’est pas intéressé par la saison 2018, ou si Ferrari veut investir dans la jeunesse… alors, ensuite, Antonio prendra sa place. » Nextgen Auto\nTitulaire en 2018 ?\nAntonio Giovinazzi, qui remplaçait Pascal Wehrlein, blessé, a réalisé un sans-faute hier pour son premier Grand Prix. Même si sa Sauber ne lui permettait pas de viser les points, le jeune pilote italien a confirmé les excellentes impressions qu’il avait laissées après une semaine d’essais privés à Barcelone.\n« C’était un week-end parfait parce qu’un pilote italien était de retour en F1, et parce que Ferrari a retrouvé la victoire » se réjouissait Antonio Giovinazzi après l’arrivée.\nLe vice-champion du GP2 a néanmoins souffert en fin d’épreuve avec des monoplaces plus physiques à conduire…\n« Physiquement, c’était rude. En particulier au niveau de mon cou durant les derniers tours. Il faut que je m’entraîne, parce que passer les virages en F1 est une chose complètement différente. »\nDans deux semaines, à Shanghai, Pascal Wehrlein devrait selon toute vraisemblance retrouver son poste de pilote titulaire. Antonio Giovinazzi redeviendra donc pleinement le 3e pilote Ferrari. L’Italien a cependant marqué les esprits à Barcelone comme à Melbourne. Et quand on sait que Kimi Räikkönen n’a pas encore prolongé pour la saison prochaine, cela pourrait donner des idées à la Scuderia…\nPour le moment, le jeune pilote tempère ces ambitions.\n« Dans deux semaines, je serai en Chine et je serai habillé en rouge. Ensuite nous verrons. »\nMais une source interne à Ferrari, restée anonyme, témoigne du fort intérêt de la Scuderia pour Antonio Giovinazzi …\n« Antonio a un bon futur. Son talent est évident. Tout le monde chez Ferrari et Sauber peut le voir. Maintenant, nous devons voir si Pascal Wehrlein est en forme pour la Chine et Bahreïn. Si ce n’est pas le cas, Antonio Giovinazzi est là. Et ensuite, il est clair que si Kimi Räikkönen n’est pas intéressé par la saison 2018, ou si Ferrari veut investir dans la jeunesse… alors, ensuite, Antonio prendra sa place. »\nPosté le 29/03/2017 à 00:53:47\nPosté le 29/03/2017 à 09:17:44\nBon alors ce Panzani-Zapetti, pas dégueu' en course! Je le verrais bien à la place d'Ericsson et au coté de Wehrlein :oui:\nBon alors ce Panzani-Zapetti, pas dégueu' en course! Je le verrais bien à la place d'Ericsson et au coté de Wehrlein\nPosté le 29/03/2017 à 13:44:59\nPetit problème, Ericsson a acheté Sauber, va falloir se lever tôt pour le dégager du baquet :oui:\nPetit problème, Ericsson a acheté Sauber, va falloir se lever tôt pour le dégager du baquet\nPosté le 29/03/2017 à 19:15:16\nAh mais moi je le veux en F1 et pour la simple raison qu'il est italien, que je reve de voir un italien en rouge et que la F1 sans pilote italiens ou brésiliens c'est plus la f1.\nPosté le 09/11/2018 à 17:49:00\nAlors ça ne doit plus l'être, puisqu'après le départ en 2 temps de Massa, le Brésil n'est plus représenté. Et l'Italie non plus en 2018. Mais ouf pour 2019 alors, car ça y est, Giovinazzi décroche un poste de titulaire chez Sauber. Il va être surveillé de près, car il aura Raikkonen comme équipier, et vu que le finlandais chez Ferrari est resté globalement un ton derrière Vettel, l'italien se doit de dominer Iceman, sinon il risque de ne pas durer longtemps. Surtout que dans la filière Ferrari, Leclerc, carrément nouveau pilote maison, lui a grillé la politesse. En 2018, Giovinazzi a participé à quelques EL1 avec Sauber. Juste avant, il avait été réserviste chez Haas, mais il semble que ça ne se soit pas bien passé. http://f1i.auto-moto.com/infos azzi-2018/ Parce que l'italien n'a pas convaincu l'équipe ou parce que les américains ne voulaient pas se faire imposer un pilote par Ferrari, telle est la question. Cela dit, si Giovinazzi mérite de défendre sa chance en F1, je ne suis pas convaincu qu'il s'agisse d'un génie qui gagnera des titres. C'est en tout cas positif pour l'Italie, pays ou si l'on enlève Ferrari, le sport auto est plutôt mort :( .\nAlors ça ne doit plus l'être, puisqu'après le départ en 2 temps de Massa, le Brésil n'est plus représenté. Et l'Italie non plus en 2018. Mais ouf pour 2019 alors, car ça y est, Giovinazzi décroche un poste de titulaire chez Sauber.\nIl va être surveillé de près, car il aura Raikkonen comme équipier, et vu que le finlandais chez Ferrari est resté globalement un ton derrière Vettel, l'italien se doit de dominer Iceman, sinon il risque de ne pas durer longtemps. Surtout que dans la filière Ferrari, Leclerc, carrément nouveau pilote maison, lui a grillé la politesse.\nEn 2018, Giovinazzi a participé à quelques EL1 avec Sauber. Juste avant, il avait été réserviste chez Haas, mais il semble que ça ne se soit pas bien passé.\nhttp://f1i.auto-moto.com/infos [...] azzi-2018/\nParce que l'italien n'a pas convaincu l'équipe ou parce que les américains ne voulaient pas se faire imposer un pilote par Ferrari, telle est la question. Cela dit, si Giovinazzi mérite de défendre sa chance en F1, je ne suis pas convaincu qu'il s'agisse d'un génie qui gagnera des titres. C'est en tout cas positif pour l'Italie, pays ou si l'on enlève Ferrari, le sport auto est plutôt mort .\nPosté le 11/11/2018 à 10:58:22\nGiovinazzi n'est pas resté à faire seulement des essais en 2018, il a eu l'opportunité notamment de faire le Petit Le Mans chez Tequila Patron et le Mans avec Ferrari en LM GTE. Face à Raikkonen en tout cas, il lui faudra être moins brouillon, il a laissé un souvenir mitigé après Shanghai en 2017 ou il a cassé du petit bois... Voila aussi les couleurs de son couvre-chef...\nGiovinazzi n'est pas resté à faire seulement des essais en 2018, il a eu l'opportunité notamment de faire le Petit Le Mans chez Tequila Patron et le Mans avec Ferrari en LM GTE.\nFace à Raikkonen en tout cas, il lui faudra être moins brouillon, il a laissé un souvenir mitigé après Shanghai en 2017 ou il a cassé du petit bois...\nVoila aussi les couleurs de son couvre-chef...\nPosté le 16/11/2018 à 18:18:26\nGiovinazzi veut démontrer qu'il n'est pas qu'un pilote de simulateur: https://fr.motorsport.com/f1/n i/3156870/ L'ancien rival de Gasly pour le dernier titre GP2 de l'histoire va en tout cas retrouver sur la grille Lance Stroll, en espérant qu'avec des voitures plus puissantes, ils ne nous refassent pas un remake de ce monumental carton en F3 à Monza en 2015. Sur que sur un simulateur, avec quelque chose de similaire, on a juste "game over" et on recommence sans souci...\nGiovinazzi veut démontrer qu'il n'est pas qu'un pilote de simulateur:\nhttps://fr.motorsport.com/f1/n [...] i/3156870/\nL'ancien rival de Gasly pour le dernier titre GP2 de l'histoire va en tout cas retrouver sur la grille Lance Stroll, en espérant qu'avec des voitures plus puissantes, ils ne nous refassent pas un remake de ce monumental carton en F3 à Monza en 2015.\nSur que sur un simulateur, avec quelque chose de similaire, on a juste "game over" et on recommence sans souci...\nPosté le 23/11/2018 à 17:20:00\nPetit problème, Ericsson a acheté Sauber, va falloir se lever tôt pour le dégager du baquet :oui:TheW@kuTDPhttp://forum-auto.caradisiac.com/sport-auto/formule-1/sujet381038.htm#t15416547Giovinazzi dans la Sauber en 2018 pour ses apparitions en EL1... Ericsson va rester réserviste chez les suisses en 2019. L'équipe a intérêt tout de même à avoir un autre pilote titulaire d'une superlicence sous le coude, si Raikkonen ou Giovinazzi connaissent une défaillance lors d'un week end ou le suédois court en Indycar, ça va poser des soucis. Et si l'un des 2 déçoit franchement et ne termine pas la saison... Ericsson en tout cas veut faire regretter son remplacement par Giovinazzi. https://fr.motorsport.com/f1/n r/4301451/\nGiovinazzi dans la Sauber en 2018 pour ses apparitions en EL1...\nEricsson va rester réserviste chez les suisses en 2019. L'équipe a intérêt tout de même à avoir un autre pilote titulaire d'une superlicence sous le coude, si Raikkonen ou Giovinazzi connaissent une défaillance lors d'un week end ou le suédois court en Indycar, ça va poser des soucis. Et si l'un des 2 déçoit franchement et ne termine pas la saison...\nEricsson en tout cas veut faire regretter son remplacement par Giovinazzi.\nhttps://fr.motorsport.com/f1/n [...] r/4301451/\nMessage édité par JM 30 le 23/11/2018 à 17:20:36\nPosté le 09/12/2018 à 12:26:01\nL'italien pense que ses 2 apparitions de 2017 vont l'aider pour 2019. F1 - Giovinazzi sera mieux préparé à la F1 qu’en 2017 Il n’avait presque pas roulé avant de faire ses piges Antonio Giovinazzi sera un débutant l’an prochain, mais a tout de même déjà roulé lors de deux week-ends en Formule 1. C’était début 2017, il avait remplacé Pascal Wehrlein - alors blessé - chez Sauber, mais l’Italien reconnaît qu’il repartira presque de zéro en 2019. "Ça fait déjà longtemps, c’était au début de l’année dernière" rappelle-t-il. "En Australie, je n’ai roulé que le samedi et en Chine, il n’y avait pas d’essais libres à cause de la météo." "C’était une période difficile, mais l’année prochaine, les choses iront mieux. J’aurai disputé les essais hivernaux de Barcelone pour me mettre à niveau et je serai beaucoup mieux préparé quand j’arriverai à Melbourne cette fois-ci." Depuis ces débuts, il n’a couru qu’une seule course en presque deux ans, au Mans, et admet que ça le démange : "J’ai hâte de recommencer à courir. La pression du week-end de course et du dimanche me manque. Pour l’instant, j’étais détendu en faisant des essais libres, en faisant mon travail, mais j’ai hâte de ressentir cette pression." Il sera dans la même équipe que Kimi Räikkönen et s’attend à souffrir en performance face au Finlandais : "Les premières courses seront difficiles. A côté de moi, j’ai un champion du monde qui a de nombreuses années d’expérience en Formule 1. Je dois faire mon travail. Essayer de progresser course par course et nous verrons à la fin de l’année si j’ai fait du bon travail ou pas." nextgenauto Forza italia...\nL'italien pense que ses 2 apparitions de 2017 vont l'aider pour 2019.\nF1 - Giovinazzi sera mieux préparé à la F1 qu’en 2017\nIl n’avait presque pas roulé avant de faire ses piges\nAntonio Giovinazzi sera un débutant l’an prochain, mais a tout de même déjà roulé lors de deux week-ends en Formule 1. C’était début 2017, il avait remplacé Pascal Wehrlein - alors blessé - chez Sauber, mais l’Italien reconnaît qu’il repartira presque de zéro en 2019.\n"Ça fait déjà longtemps, c’était au début de l’année dernière" rappelle-t-il. "En Australie, je n’ai roulé que le samedi et en Chine, il n’y avait pas d’essais libres à cause de la météo."\n"C’était une période difficile, mais l’année prochaine, les choses iront mieux. J’aurai disputé les essais hivernaux de Barcelone pour me mettre à niveau et je serai beaucoup mieux préparé quand j’arriverai à Melbourne cette fois-ci."\nDepuis ces débuts, il n’a couru qu’une seule course en presque deux ans, au Mans, et admet que ça le démange : "J’ai hâte de recommencer à courir. La pression du week-end de course et du dimanche me manque. Pour l’instant, j’étais détendu en faisant des essais libres, en faisant mon travail, mais j’ai hâte de ressentir cette pression."\nIl sera dans la même équipe que Kimi Räikkönen et s’attend à souffrir en performance face au Finlandais : "Les premières courses seront difficiles. A côté de moi, j’ai un champion du monde qui a de nombreuses années d’expérience en Formule 1. Je dois faire mon travail. Essayer de progresser course par course et nous verrons à la fin de l’année si j’ai fait du bon travail ou pas."\nPosté le 15/12/2018 à 12:08:48\nGiovinazzi semble avoir réussi un premier exploit: faire parler Raikkonen :D ! F1 - Giovinazzi a beaucoup discuté avec Räikkönen à Abu Dhabi Les deux pilotes Sauber ont beaucoup échangé Antonio Giovinazzi va faire des grands débuts en Formule 1 avec une première saison complète chez Sauber. L’Italien avait disputé deux courses avec l’équipe début 2017, mais uniquement dans le rôle de débutant. Deux ans plus tard, il lancera sa carrière dans la discipline reine et va faire équipe avec Kimi Räikkönen. Alors que Charles Leclerc lui avait dit être plus proche de Sebastian Vettel que du Finlandais, Giovinazzi a été étonné de trouver un Räikkönen loquace lors des essais d’après-saison. "Charles a dit qu’il parlait à Vettel de temps en temps, et un peu avec Kimi" a expliqué Giovinazzi, qui raconte avoir fait plus ample connaissance avec Räikkönen lors des essais d’Abu Dhabi. "Mais le jour des essais, j’ai beaucoup parlé avec lui, comme jamais avant." "Il est très motivé par cette nouvelle expérience, donc en tant que champion du monde, qui gagne de nouveau, il m’aidera à progresser et je ne refuserai aucune aide." nextgenauto Ne refuser aucune aide... il devrait demander au finlandais comment ouvre-on une bouteille de Vodka come il faut, il est un spécialiste :D !\nGiovinazzi semble avoir réussi un premier exploit: faire parler Raikkonen !\nF1 - Giovinazzi a beaucoup discuté avec Räikkönen à Abu Dhabi\nNe refuser aucune aide... il devrait demander au finlandais comment ouvre-on une bouteille de Vodka come il faut, il est un spécialiste !\nPosté le 05/01/2019 à 12:36:49\nGiovinazzi n'est pas resté à faire seulement des essais en 2018, il a eu l'opportunité notamment de faire le Petit Le Mans chez Tequila Patron et le Mans avec Ferrari en LM GTE. Face à Raikkonen en tout cas, il lui faudra être moins brouillon, il a laissé un souvenir mitigé après Shanghai en 2017 ou il a cassé du petit bois... Voila aussi les couleurs de son couvre-chef...JM 30http://forum-auto.caradisiac.com/sport-auto/formule-1/sujet381038.htm#t15423454Des prestations brouillonnes qui auraient pu couter la suite de sa carrière en F1. Mais sans préparation, c'est quand même difficile de briller immédiatement! F1 - Giovinazzi, un pilote qui revient de loin Trois crashs ont failli dynamiter sa carrière C’est en toute discrétion qu’Antonio Giovinazzi a été annoncé chez Sauber en 2019. Il faut dire que la nouvelle de son arrivée a été éclipsée par la signature d’un champion du monde, Kimi Räikkönen, qui revient ainsi au bercail. Or, le parcours de l’Italien mérite d’être scruté de plus près. Le pilote de 25 ans revient quelque peu de loin. Le talent d’Antonio Giovinazzi avait éclaté lors de la saison 2016, en GP2. Rookie à 100 %, le vice-champion de la F3 Européenne avait alors affronté Pierre Gasly, qui avait eu lui quelques courses, fin 2015, pour s’acclimater au GP2. Coéquipiers chez Prema, les deux jeunes hommes s’étaient livrés une bataille haletante. Le titre, remporté par le Français, ne s’était joué qu’à huit points. « Antonio a été exceptionnel » confiait alors Bruno Michel, le président du GP2. « Parce qu’il a fait les courses les plus incroyables que l’on puisse imaginer. » Cette saison 2016 de GP2 est aujourd’hui quelque peu oubliée, mais elle est riche d’enseignements : à voiture égale, et avec moins d’expérience, Antonio Giovinazzi est passé proche de battre Pierre Gasly. Cette saison de GP2 n’était bien sûr pas passée inaperçue dans les paddocks. Dès l’hiver 2016, Ferrari annonçait avoir engagé Antonio Giovinazzi comme pilote de réserve et d’essais. Mais c’est chez Sauber que l’Italien ferait ses grands débuts en F1. A la Race of Champions de janvier 2017, Pascal Wehrlein, titulaire au sein de l’écurie suisse, s’était sérieusement blessé au dos. Antonio Giovinazzi pilota en essais hivernaux, mais s’attendait à regagner le muret des stands à Melbourne. Or la blessure de Pascal Wehrlein s’avéra être plus sérieuse que prévue. Comme Sauber était motorisée par Ferrari, l’écurie italienne avait accepté de prêter son pilote. En Australie (photo), Antonio Giovinazzi, prévenu à la dernière minute, ne put grimper dans la Sauber qu’à partir du samedi (Pascal Wehrlein avait testé ses limites physiques le vendredi). « J’ai cru à une blague ! » confiait-il alors le vendredi soir. En qualifications, son bilan fut donc largement satisfaisant, avec une 16e place sur la grille. Marcus Ericsson, avec plus de temps passé dans la Sauber, s’était qualifié 15e. « Il s’agissait de mes premières qualifications, je m’attendais déjà à moins que ce que j’ai fait. Je suis heureux d’être à seulement quelques dixièmes de Marcus qui a plus d’expérience avec la voiture, avec la F1. Je pense que c’est assez bon » confiait-il après la séance. Monisha Kaltenborn, la directrice de l’écurie, saluait alors le « travail impressionnant » de son remplaçant surprise. « Je pense qu’Antonio a fait un travail impressionnant ; il ne connait pas vraiment la voiture. Notre C36 est assez différente maintenant de celle qu’il a testée lors de la première semaine d’essais à Barcelone, elle a déjà beaucoup évolué sur le plan aérodynamique. Nos titulaires ont confirmé que cela leur donnait un sentiment très différent. Alors, dans ces conditions, Antonio a fait un très bon travail. » En course, propre et régulier, Antonio Giovinazzi termine à la 12e place, non loin des points. Le deuxième Grand Prix, en Chine, sera celui de trop pour le jeune pilote. Il réduisit presqu’à néant le capital sympathie qu’il avait accumulé à Melbourne. Tout allait bien jusqu’à la Q2, où l’Italien avait réussi à se faufiler. Mais, trop ambitieux, il se crasha violemment et dut même reculer de cinq places après avoir changé de boîte de vitesses. En course, alors qu’il devait faire profil bas, Antonio Giovinazzi n’arrangea pas son cas : il commit une faute similaire, et détruisit sa voiture pour la deuxième fois en deux jours. Redevenu pilote d’essais chez Ferrari, Antonio Giovinazzi fut ensuite prêté par Ferrari à Haas, une autre écurie partenaire. L’Italien disputa quelques séances d’essais libres… mais là encore, ses performances ne plaidèrent pas pour lui. Un troisième crash desservit totalement sa cause, en EL1 en Hongrie. Il perdit le contrôle de sa voiture au virage 11. Trois crashs en peu de sorties, c’était sûrement de trop pour sa réputation. « J’ai fait quelques tours et les temps étaient vraiment bons, et ensuite j’ai juste perdu la voiture en raison d’un survirage agressif à l’entrée du virage, donc je pense que nous avons eu un problème. Bien sûr, un crash n’aide pas, mais c’est seulement ma deuxième session en EL1 » plaidait-il à l’époque. Le couperet tomberait à la fin de l’année : déçu par l’apport d’Antonio Giovinazzi, Haas décidait de ne pas le retenir pour 2019. Les propos de Günther Steiner, le directeur d’écurie, à l’encontre du jeune pilote, étaient même particulièrement inquiétants pour son avenir. « Cela n’a aidé ni l’équipe, ni nos pilotes. Je ne peux pas dire à quel point c’était négatif, mais ce n’était pas positif. Nous verrons ce que nous ferons l’année prochaine mais nous n’en avons pas encore parlé. » De toute évidence, Antonio Giovinazzi a su tirer les leçons de ses erreurs pour impressionner Sauber en 2018, lors des séances d’essais qu’il a réalisées pour l’écurie suisse. Frédéric Vasseur a préféré oublier les nombreux crashs et errements passés de l’Italien, pour retenir sa pointe de vitesse aperçue à Melbourne ou en GP2. Il compte peut-être aussi sur l’expérience et la sagesse de Kimi Räikkönen pour canaliser l’impatience de son deuxième pilote. Quoi qu’il en soit, au vu de ce passé qui tient plus du passif, Antonio Giovinazzi peut s’estimer heureux de se voir accorder une deuxième chance en F1. A lui de la saisir. nextgenauto Giovinazzi qui donc avait remplacé le parjure Wehrlein (blessé lors de la ROC), celui qui avait dit à une époque "qu'il aimait le bruit, la performance, l’essence et qu'il ne se verrait pas en Formule e"... et qui pourtant s'y trouve désormais avec Mahindra. Un défenseur de la vraie voiture passion qui retourne sa veste. Très décevant, sauf pour les tenants de la formule. http://www.msports.fr/f1-wehrl formule-e/\nDes prestations brouillonnes qui auraient pu couter la suite de sa carrière en F1. Mais sans préparation, c'est quand même difficile de briller immédiatement!\nF1 - Giovinazzi, un pilote qui revient de loin\nTrois crashs ont failli dynamiter sa carrière\nC’est en toute discrétion qu’Antonio Giovinazzi a été annoncé chez Sauber en 2019. Il faut dire que la nouvelle de son arrivée a été éclipsée par la signature d’un champion du monde, Kimi Räikkönen, qui revient ainsi au bercail.\nOr, le parcours de l’Italien mérite d’être scruté de plus près. Le pilote de 25 ans revient quelque peu de loin.\nLe talent d’Antonio Giovinazzi avait éclaté lors de la saison 2016, en GP2. Rookie à 100 %, le vice-champion de la F3 Européenne avait alors affronté Pierre Gasly, qui avait eu lui quelques courses, fin 2015, pour s’acclimater au GP2. Coéquipiers chez Prema, les deux jeunes hommes s’étaient livrés une bataille haletante. Le titre, remporté par le Français, ne s’était joué qu’à huit points.\n« Antonio a été exceptionnel » confiait alors Bruno Michel, le président du GP2. « Parce qu’il a fait les courses les plus incroyables que l’on puisse imaginer. »\nCette saison 2016 de GP2 est aujourd’hui quelque peu oubliée, mais elle est riche d’enseignements : à voiture égale, et avec moins d’expérience, Antonio Giovinazzi est passé proche de battre Pierre Gasly.\nCette saison de GP2 n’était bien sûr pas passée inaperçue dans les paddocks. Dès l’hiver 2016, Ferrari annonçait avoir engagé Antonio Giovinazzi comme pilote de réserve et d’essais.\nMais c’est chez Sauber que l’Italien ferait ses grands débuts en F1. A la Race of Champions de janvier 2017, Pascal Wehrlein, titulaire au sein de l’écurie suisse, s’était sérieusement blessé au dos. Antonio Giovinazzi pilota en essais hivernaux, mais s’attendait à regagner le muret des stands à Melbourne. Or la blessure de Pascal Wehrlein s’avéra être plus sérieuse que prévue. Comme Sauber était motorisée par Ferrari, l’écurie italienne avait accepté de prêter son pilote.\nEn Australie (photo), Antonio Giovinazzi, prévenu à la dernière minute, ne put grimper dans la Sauber qu’à partir du samedi (Pascal Wehrlein avait testé ses limites physiques le vendredi). « J’ai cru à une blague ! » confiait-il alors le vendredi soir.\nEn qualifications, son bilan fut donc largement satisfaisant, avec une 16e place sur la grille. Marcus Ericsson, avec plus de temps passé dans la Sauber, s’était qualifié 15e.\n« Il s’agissait de mes premières qualifications, je m’attendais déjà à moins que ce que j’ai fait. Je suis heureux d’être à seulement quelques dixièmes de Marcus qui a plus d’expérience avec la voiture, avec la F1. Je pense que c’est assez bon » confiait-il après la séance.\nMonisha Kaltenborn, la directrice de l’écurie, saluait alors le « travail impressionnant » de son remplaçant surprise. « Je pense qu’Antonio a fait un travail impressionnant ; il ne connait pas vraiment la voiture. Notre C36 est assez différente maintenant de celle qu’il a testée lors de la première semaine d’essais à Barcelone, elle a déjà beaucoup évolué sur le plan aérodynamique. Nos titulaires ont confirmé que cela leur donnait un sentiment très différent. Alors, dans ces conditions, Antonio a fait un très bon travail. »\nEn course, propre et régulier, Antonio Giovinazzi termine à la 12e place, non loin des points.\nLe deuxième Grand Prix, en Chine, sera celui de trop pour le jeune pilote. Il réduisit presqu’à néant le capital sympathie qu’il avait accumulé à Melbourne.\nTout allait bien jusqu’à la Q2, où l’Italien avait réussi à se faufiler. Mais, trop ambitieux, il se crasha violemment et dut même reculer de cinq places après avoir changé de boîte de vitesses.\nEn course, alors qu’il devait faire profil bas, Antonio Giovinazzi n’arrangea pas son cas : il commit une faute similaire, et détruisit sa voiture pour la deuxième fois en deux jours.\nRedevenu pilote d’essais chez Ferrari, Antonio Giovinazzi fut ensuite prêté par Ferrari à Haas, une autre écurie partenaire. L’Italien disputa quelques séances d’essais libres… mais là encore, ses performances ne plaidèrent pas pour lui.\nUn troisième crash desservit totalement sa cause, en EL1 en Hongrie. Il perdit le contrôle de sa voiture au virage 11. Trois crashs en peu de sorties, c’était sûrement de trop pour sa réputation.\n« J’ai fait quelques tours et les temps étaient vraiment bons, et ensuite j’ai juste perdu la voiture en raison d’un survirage agressif à l’entrée du virage, donc je pense que nous avons eu un problème. Bien sûr, un crash n’aide pas, mais c’est seulement ma deuxième session en EL1 » plaidait-il à l’époque.\nLe couperet tomberait à la fin de l’année : déçu par l’apport d’Antonio Giovinazzi, Haas décidait de ne pas le retenir pour 2019. Les propos de Günther Steiner, le directeur d’écurie, à l’encontre du jeune pilote, étaient même particulièrement inquiétants pour son avenir.\n« Cela n’a aidé ni l’équipe, ni nos pilotes. Je ne peux pas dire à quel point c’était négatif, mais ce n’était pas positif. Nous verrons ce que nous ferons l’année prochaine mais nous n’en avons pas encore parlé. »\nDe toute évidence, Antonio Giovinazzi a su tirer les leçons de ses erreurs pour impressionner Sauber en 2018, lors des séances d’essais qu’il a réalisées pour l’écurie suisse. Frédéric Vasseur a préféré oublier les nombreux crashs et errements passés de l’Italien, pour retenir sa pointe de vitesse aperçue à Melbourne ou en GP2. Il compte peut-être aussi sur l’expérience et la sagesse de Kimi Räikkönen pour canaliser l’impatience de son deuxième pilote.\nQuoi qu’il en soit, au vu de ce passé qui tient plus du passif, Antonio Giovinazzi peut s’estimer heureux de se voir accorder une deuxième chance en F1. A lui de la saisir.\nGiovinazzi qui donc avait remplacé le parjure Wehrlein (blessé lors de la ROC), celui qui avait dit à une époque "qu'il aimait le bruit, la performance, l’essence et qu'il ne se verrait pas en Formule e"... et qui pourtant s'y trouve désormais avec Mahindra. Un défenseur de la vraie voiture passion qui retourne sa veste. Très décevant, sauf pour les tenants de la formule.\nhttp://www.msports.fr/f1-wehrl [...] formule-e/\nPosté le 01/02/2019 à 16:23:07\nAlors ça ne doit plus l'être, puisqu'après le départ en 2 temps de Massa, le Brésil n'est plus représenté. Et l'Italie non plus en 2018. Mais ouf pour 2019 alors, car ça y est, Giovinazzi décroche un poste de titulaire chez Sauber. Il va être surveillé de près, car il aura Raikkonen comme équipier, et vu que le finlandais chez Ferrari est resté globalement un ton derrière Vettel, l'italien se doit de dominer Iceman, sinon il risque de ne pas durer longtemps. Surtout que dans la filière Ferrari, Leclerc, carrément nouveau pilote maison, lui a grillé la politesse. En 2018, Giovinazzi a participé à quelques EL1 avec Sauber. Juste avant, il avait été réserviste chez Haas, mais il semble que ça ne se soit pas bien passé. http://f1i.auto-moto.com/infos azzi-2018/ Parce que l'italien n'a pas convaincu l'équipe ou parce que les américains ne voulaient pas se faire imposer un pilote par Ferrari, telle est la question. Cela dit, si Giovinazzi mérite de défendre sa chance en F1, je ne suis pas convaincu qu'il s'agisse d'un génie qui gagnera des titres. C'est en tout cas positif pour l'Italie, pays ou si l'on enlève Ferrari, le sport auto est plutôt mort :( .JM 30http://forum-auto.caradisiac.com/sport-auto/formule-1/sujet381038.htm#t15423426Giancarlo Minardi voit Giovinazzi mettre Raikkonen en difficulté... "L’arrivée d’Antonio en F1 est un signal très important pour tout le sport automobile italien, pour les jeunes pilotes mais également pour l’avenir du Grand Prix d’Italie, ainsi que pour la Fédération," a commenté Minardi, dont l’équipe a été vendue à Red Bull pour devenir Toro Rosso. "J’ai toujours soutenu qu’en Italie, ce ne sont pas les pilotes qui manquent, mais les ressources et je suis ravi qu’Antonio ait réussi à franchir cette barrière, grâce à ses qualités et à sa performance." "J’espère que ce retour est un bon présage pour que les entreprises de notre pays s’intéressent de nouveau au sport automobile." Minardi ose même mettre en garde Kimi Raikkonen face à ce jeune loup qui aura à coeur de briller. "Kimi devra très bien surveiller ses arrières face à Giovinazzi, car je suis sûr qu’il saura le mettre en difficulté." nextgenauto A voir... Et non, changement: c'est un poste de titulaire chez Alfa Romeo! Sponsor principal en 2018, la marque italienne est encore plus mise en avant par Fiat et le nom Sauber disparait (au moins provisoirement). Les lois du marketing, puisqu'entre une auto conçue en Suisse et un moteur Ferrari, la marque Alfa n'est pas directement là dedans. Cela dit, les Mercedes F1 sont conçues en Grande-Bretagne, tout comme les moteurs... En tout cas, pour sa première année de retour en tant qu'équipe, Alfa Romeo aura un italien dans ses rangs, de quoi tenter de relancer un intérêt national.\nGiancarlo Minardi voit Giovinazzi mettre Raikkonen en difficulté...\n"L’arrivée d’Antonio en F1 est un signal très important pour tout le sport automobile italien, pour les jeunes pilotes mais également pour l’avenir du Grand Prix d’Italie, ainsi que pour la Fédération," a commenté Minardi, dont l’équipe a été vendue à Red Bull pour devenir Toro Rosso.\n"J’ai toujours soutenu qu’en Italie, ce ne sont pas les pilotes qui manquent, mais les ressources et je suis ravi qu’Antonio ait réussi à franchir cette barrière, grâce à ses qualités et à sa performance."\n"J’espère que ce retour est un bon présage pour que les entreprises de notre pays s’intéressent de nouveau au sport automobile."\nMinardi ose même mettre en garde Kimi Raikkonen face à ce jeune loup qui aura à coeur de briller.\n"Kimi devra très bien surveiller ses arrières face à Giovinazzi, car je suis sûr qu’il saura le mettre en difficulté."\npour 2019 alors, car ça y est, Giovinazzi décroche un poste de titulaire chez Sauber.\nEt non, changement: c'est un poste de titulaire chez Alfa Romeo! Sponsor principal en 2018, la marque italienne est encore plus mise en avant par Fiat et le nom Sauber disparait (au moins provisoirement). Les lois du marketing, puisqu'entre une auto conçue en Suisse et un moteur Ferrari, la marque Alfa n'est pas directement là dedans. Cela dit, les Mercedes F1 sont conçues en Grande-Bretagne, tout comme les moteurs... En tout cas, pour sa première année de retour en tant qu'équipe, Alfa Romeo aura un italien dans ses rangs, de quoi tenter de relancer un intérêt national.\nPosté le 23/02/2019 à 19:46:08\nGiovinazzi n'est pas resté à faire seulement des essais en 2018, il a eu l'opportunité notamment de faire le Petit Le Mans chez Tequila Patron et le Mans avec Ferrari en LM GTE. Face à Raikkonen en tout cas, il lui faudra être moins brouillon, il a laissé un souvenir mitigé après Shanghai en 2017 ou il a cassé du petit bois... Voila aussi les couleurs de son couvre-chef...JM 30http://forum-auto.caradisiac.com/sport-auto/formule-1/sujet381038.htm#t15423454Evolution des couleurs pour 2019 et sa place de titulaire. Le casque de Giovinazzi est l'oeuvre de Aldo Drudi, le même artiste Italien qui fait les casques de Valentino Rossi. Pas mal du tout, on devrait le reconnaitre de loin. L'italien ne veut pas être comparé à Leclerc, autre membre de la Ferrari Academy, monté en grade plus vite que lui. https://fr.motorsport.com/f1/news/giovinazzi-comparaison-sauber-leclerc/4329340/ Ce qui risque d'arriver de toute façon quand même...\nhttps://i.pinimg.com/originals [...] b5c604.jpg\nEvolution des couleurs pour 2019 et sa place de titulaire. Le casque de Giovinazzi est l'oeuvre de Aldo Drudi, le même artiste Italien qui fait les casques de Valentino Rossi.\nPas mal du tout, on devrait le reconnaitre de loin.\nL'italien ne veut pas être comparé à Leclerc, autre membre de la Ferrari Academy, monté en grade plus vite que lui.\nCe qui risque d'arriver de toute façon quand même...\nPosté le 12/03/2019 à 13:31:29\nKimi et Antonio prêts pour 2019. Dans quelle mesure peut-il perturber Raikkonen... https://fr.motorsport.com/f1/news/giovinazzi-perturbation-raikkonen-talent-carriere/4332527/ Et coté numéro, l'italien a pris le #99 (il avait eu le 36 lors de ses 2 apparitions). Le plus gros possible. Tient-il à être le dernier?\nKimi et Antonio prêts pour 2019.\nDans quelle mesure peut-il perturber Raikkonen...\nEt coté numéro, l'italien a pris le #99 (il avait eu le 36 lors de ses 2 apparitions). Le plus gros possible. Tient-il à être le dernier?\nPosté le 13/03/2019 à 17:13:46\nJe le voyais pas aussi grand\nPosté le 04/09/2019 à 00:55:33\nDanner à dit que Gio était un idiot après son crash... on lui rappelle qu'il n'a rien branlé de sa vie ? Pas pour défendre l'Italien mais qu'il balaye devant sa putain de porte. Ca m'énerve ça !\nDanner à dit que Gio était un idiot après son crash... on lui rappelle qu'il n'a rien branlé de sa vie ?\nPas pour défendre l'Italien mais qu'il balaye devant sa putain de porte. Ca m'énerve ça !\nPosté le 04/09/2019 à 08:21:38\nDanner à dit que Gio était un idiot après son crash... on lui rappelle qu'il n'a rien branlé de sa vie ? Pas pour défendre l'Italien mais qu'il balaye devant sa putain de porte. Ca m'énerve ça !DonDiego78http://forum-auto.caradisiac.com/sport-auto/formule-1/sujet381038.htm#t15426406Les anciens pilotes sont terribles, il faut toujours qu'ils ramènent leur science. Ca vaut aussi pour les autres sports.\nLes anciens pilotes sont terribles, il faut toujours qu'ils ramènent leur science. Ca vaut aussi pour les autres sports.\nPosté le 04/09/2019 à 09:57:07\nLes anciens pilotes sont terribles, il faut toujours qu'ils ramènent leur science. Ca vaut aussi pour les autres sports.Matt Hhttp://forum-auto.caradisiac.com/sport-auto/formule-1/sujet381038.htm#t15426412Mais certains sont plus légitime que d autres :jap:\nMais certains sont plus légitime que d autres\nPosté le 04/01/2020 à 17:22:21\nL'accident de Spa qui a failli lui coûter son volant https://f1actu.com/comment-antonio-giovinazzi-a-failli-perdre-son-volant-lannee-derniere/\nL'accident de Spa qui a failli lui coûter son volant\nPosté le 04/01/2020 à 23:02:52\nA noter qu'il s'est très vite repris en main et a offert une belle deuxième moitié de saison, là où son expérimenté coéquipier s'est montré absent la plupart du temps.\nPosté le 05/01/2020 à 19:06:11\nOui, à voir cette saison comment cela va se dérouler\nPosté le 10/02/2020 à 17:20:11\nGio va envoyer Kimi en gériatrie cette saison, quotez-moi :jap:\nGio va envoyer Kimi en gériatrie cette saison, quotez-moi\nPosté le 11/02/2020 à 15:33:40\nGio va envoyer Kimi en gériatrie cette saison, quotez-moi :jap:Juve577http://forum-auto.caradisiac.com/sport-auto/formule-1/sujet381038.htm#t15427510Pas de contenu\nPosté le 11/02/2020 à 16:20:58\nGio va envoyer Kimi en gériatrie cette saison, quotez-moi :jap:Juve577http://forum-auto.caradisiac.com/sport-auto/formule-1/sujet381038.htm#t15427510Et Vandoorne va gagner le GP du Canada 2018 ©\nEt Vandoorne va gagner le GP du Canada 2018 ©\nPosté le 11/02/2020 à 16:25:02\nOn peut rire mais ne pas se moquer\nPosté le 11/02/2020 à 20:44:40\nEt Vandoorne va gagner le GP du Canada 2018 ©Testa Rossahttp://forum-auto.caradisiac.com/sport-auto/formule-1/sujet381038.htm#t15427519Il a osé dire ça ?\nIl a osé dire ça ?\nPosté le 11/02/2020 à 21:29:46\nSûrement pas :ddr:\n#88 Rio Haryanto 14 06/01/2017 à 22:46:06


Résultat élection municipale 2020 Vallières\nÉlections Résultat élection municipale 2020 Vallières\nRésultats des élections municipales 2020 ‑ Vallières\nLes 27 sièges du conseil ont été attribués et François Ravoire a récolté 100 % des voix à l'issue du 1er tour des élections municipales de Vallières-sur-Fier (74). Sur la totalité des sièges, sa liste en récupère alors 27.\nSi l'on étudie la participation affichant 30,03 % à Vallières-sur-Fier, on remarque une tendance très nette. Il est possible que les récentes précautions introduites suite à l'épidémie de coronavirus en soient une des causes. Concernant ce premier tour, Vallières-sur-Fier enregistre un score de 5,80 % de votes blancs. Par ailleurs, tous les suffrages ne sont pas valides : 8,88 % ont été refusés.\nRésultats du 1er tour des élections municipales 2020 ‑ Vallières\nENSEMBLE POUR BATIR L'AVENIR\n100.00 % 471 votes\nCandidat avec siège François RAVOIRE\nCandidat avec siège Valérie LEGOUHY\nCandidat avec siège Patrice DERRIEN\nCandidat avec siège Françoise PAILLE\nCandidat avec siège Bernard THOMÉ\nCandidat avec siège Colette BELLEMIN\nCandidat avec siège Yannick MEGRET\nCandidat avec siège Christine BLOUET\nCandidat avec siège Brian CHAPPEL\nCandidat avec siège Lydie BARRIOZ\nCandidat avec siège François BERAUD\nCandidat avec siège Morgane BOUKILI\nCandidat avec siège David BLANC\nCandidat avec siège Simone COCHET\nCandidat avec siège Franck BRUYÈRE\nCandidat avec siège Angélique GALLET\nCandidat avec siège Jérémy LONGIN\nCandidat avec siège Agnes GERLAND\nCandidat avec siège Pierre PÉTRIER\nCandidat avec siège Sophie LE BOURGEOIS\nCandidat avec siège Pierre ROBBE\nCandidat avec siège Suzette LE MARIÉ\nCandidat avec siège Gilbert ROUPIOZ\nCandidat avec siège Allison PIETTE\nCandidat avec siège Stéphane TOURVIEILLE\nCandidat avec siège Sophie VIGNOUD\nCandidat avec siège Philippe VIOLLET\nAbstentions 1 286 69,97 %\nVotants 552 30,03 %\nBlancs 32 1,74 %\nNuls 49 2,67 %\nExprimes 471 25,63 %\nRésultats des élections Vallières : Tout savoir sur commune\nSelon des données INSEE en 2013, Vallières avait 1590 habitants et sa densité de population était de 176,1 habitants/km2. À titre de comparaison, la densité moyenne de population en sur le territoire est de 122 habitants/km2.\nQuant à, l'économie, le taux de chômage est de 6,4 % alors que la moyenne sur le 4e trimestre 2013 était de 9,8 % de la population active en France.\nVallières a également 157 entreprises.


Chefs de projet : la redistribution des rôles\nDepuis l'apparition des centres de services partagés, le chef de projet voit ses fonctions se diversifier. Celui de ' front office ' et celui de 'back office ' se partagent désormais la conduite des opérations.\nRightshore chez Capgemini, Xshore chez Sopra Group, Global Service Delivery chez Unilog LogicaCMG... Chaque SSII y va de sa terminologie afin de décrire une nouvelle réalité : l'éclatement des projets, menés de plus en plus couramment depuis des sites géographiquement distribués. A l'instar des composants d'une automobile fabriqués en plusieurs endroits, le développement d'une application est le produit d'un ensemble d'activités exécutées dans différentes localités : sur le site du client ou dans un centre de services à proximité, dans une région voisine, dans un pays proche (nearshore), voire lointain (offshore). La ligne directrice énoncée par les prestataires étant l'utilisation des compétences au meilleur prix, en fonction de leur disponibilité et des contraintes imposées par l'entreprise cliente. C'est l'essence du terme ' rightshore ', marque déposée par la SSII française Capgemini.Cette évolution entraîne évidemment des conséquences sur la façon de mener les projets d'intégration ou les opérations de tierce maintenance applicative. Fini, le responsable du projet qui profitait de toute son équipe directement à ses côtés. La conduite des opérations est à présent partagée entre un chef de projet ' front office ', responsable de la relation client et des engagements pris auprès de ce dernier, et un alter ego ' back office ', chargé de réaliser les développements et les tests d'intégration au sein du centre de production distribué. ' Le responsable relation client demeure le patron global du projet. Son rôle d'animation d'équipe est moins marqué. Il va recentrer sa mission d'une part sur la bonne définition des spécifications et d'autre part sur le contrôle des niveaux de services ', précise Jean-Luc Deixonne, directeur de projet chez Capgemini. Définis avec le chef de projet côté production, ces niveaux de services internes s'expriment de façon traditionnelle en termes de charge de travail (en jour/homme ou en unité d'?"uvre) et de délais de livraison des différents composants de l'application. Chez GFI Informatique, les chefs de projet ' front office ' émanent à 80 % des agences, rapporte Christophe Chauvin, le directeur industriel du groupe. Ce fait s'explique par la nécessité de posséder une bonne connaissance du métier de l'entreprise pour exercer une telle fonction.\nL'impératif d'une bonne coordination\nAfin d'organiser le travail en moderé parti, les chefs de projet s'appuient sur des outils et des méthodes qualité maison (Media chez Sopra, Cortex chez Unilog Logica-CMG...) édictant les règles de fonctionnement à respecter. Leur mise en place opérationnelle est parfois assurée par des spécialistes. Chez Capgemini ou Unilog, un responsable de la cellule qualité - ou un ' transition manager ' si le projet est une opération de tierce maintenance applicative (TMA) - est chargé d'installer ces procédures et les outils de communication ou de reporting afférents. D'autres opérationnels encadrent le chef de projet, tel le responsable qualité, qui audite le déroulement des projets. De même, un ' bid manager ' (parfois dénommé ' solution architecte ') va préparer le terrain en définissant le découpage théorique des tâches entre le centre de services et l'équipe locale, ou front office.Mais la réussite du projet repose avant tout sur la bonne coordination entre le chef de projet local et son ou ses alter ego en centre de services. ' Dans ce mode distribué, on a un fonctionnement particulier à gérer en interne : à savoir un projet découpé en plusieurs parties ', souligne Jacques Vesco, directeur des offres et industrialisation chez Sopra Group. Leur étroite collaboration s'avère particulièrement cruciale lors de la phase d'initialisation du projet. Chez Sopra, ils délimitent ensemble le partage des tâches entre le centre de services et l'équipe front office, selon les enjeux et les risques du projet : le dimensionnement des équipes et le planning d'exécution des phases de spécification fonctionnelle générale, de spécifications techniques détaillées, des tests d'intégration, etc. On retrouve ce mode de fonctionnement tout au long de la vie du projet. ' Chacun concocte un plan de bataille hebdomadaire avec ses équipes, puis les chefs de projet se retrouvent pour un point d'avancement global du projet ', complète Jacques Vesco.Chez Unilog, la définition de la répartition des tâches, souvent prédéterminée grossièrement en avant-vente, incombe davantage au chef de projet front office, rebaptisé ici ' delivery manager '. ' Celui-ci est responsable de la planification précise du projet et de l'ajustement des " blended rates ", c'est-à-dire des ratios d'activité par centre définis lors de la phase d'avant-vente. Il orchestre également les chassés-croisés des intervenants sur les sites du client et du prestataire ', décrit Jean-Marie Barret, delivery manager outsourcing chez Unilog.\nSe déplacer pour maintenir l'unité de l'équipe\nLe défi, imposé par la distance, tient à la bonne compréhension par les équipes de développement situées dans le centre de services des spécifications fonctionnelles de l'application à développer ou maintenir. Malgré les efforts de formalisation menés par les SSII, l'échange de documents, aussi sophistiqué soit-il, demeure insuffisant pour garantir ce transfert de connaissances. Les chassés-croisés évoqués visent à dépasser la séparation des rôles entre l'équipe proche du client, chargée des tâches de conception, et les équipes du centre de services, plutôt astreintes aux tâches de réalisation. ' Une séparation stricte ne fonctionne pas, tranche Manu Kaïla, directeur Rightshore pour Capgemini France. Il est impossible de coder correctement une application, même si l'on est un expert du langage utilisé, sans comprendre la fonction et les processus qu'elle sous-tend. 'La tendance actuelle est de convier les équipes du centre de services à intervenir le plus tôt possible. Chez Sopra, les référents fonctionnels des centres de services passent ainsi quelques mois sur le site client lors du démarrage d'un projet de TMA. Inversement l'équipe front office apporte sa contribution afin de sécuriser la prise en charge du domaine applicatif repris. Idem chez Capgemini, où des consultants fonctionnels effectuent, pour des projets d'intégration importants, un séjour prolongé au moment de la phase de conception détaillée. ' Ils récupèrent les travaux réalisés pendant la phase de conception générale, de comprendre les décisions prises, telles les règles de gestion, et de connaître les intervenants ', relève Jean-Luc Deixonne.Capgemini cherche à pousser la logique plus loin. La SSII tisse peu à peu un réseau de consultants fonctionnels référencés par secteur et spécialité (comme un spécialiste de la facturation chez un opérateur), qu'elle dissémine dans tous ses centres délocalisés. La société espère obtenir ainsi une participation maximale des équipes des centres de services à toutes les étapes du projet. Notamment aux phases amont de conception. ' Cela autorisera, à moyen terme, une délocalisation accrue des projets ', promet Manu Kaïla. Par exemple, en déportant la phase de spécifications détaillées, voire, demain, une partie des travaux de définition d'architecture ou d'analyse des besoins. La mobilité des intervenants présente un autre intérêt : ' On gomme en partie la séparation physique entre front office et back office. Qu'il soit à Paris ou à Toulouse, chacun doit se sentir partie intégrante d'une équipe projet ', relève Jean-Luc Deixonne.S'il privilégie le téléphone, le chef de projet effectue également des déplacements réguliers. Ces derniers l'aident à instaurer une bonne communication et l'unité de l'équipe de projet. La distance ne doit pas l'empêcher de mettre un nom et un visage sur chaque participant. ' Si un problème survient, le chef de projet doit se montrer capable d'établir un contact direct avec la personne qui réalise le composant logiciel concerné. Il faut donc qu'il le connaisse ', observe Jean-Luc Deixonne.Les déplacements, le degré de formalisation plus poussé nécessaire pour compenser la distance, de même que les fonctions doublonnées expliquent le surcoût inhérent à ces projets délocalisés. ' De 10 à 30 % par rapport à un projet en mode unitaire ', estime Christophe Chauvin. Des surcharges ensuite largement compensées par le différentiel salarial.o.discazeaux@01informatique.presse.fr\nUne fonction centrale. Le chef de projet dit ' front office ' est le véritable chef d'orchestre du projet et assure l'interface avec le client.\nAnimation d'équipe. Dans un rôle plus traditionnel, le chef de projet ' back office ' supervise les développements.\nDes sites géographiquement distribués\nDepuis l'apparition des centres de services, les projets sont de moins en moins exécutés depuis un site unique, mais distribués.\nCela conduit à un découpage du projet, réparti entre des activités confiées aux équipes locales (ou ' front office ') et les ressources du ou des centres de services.\nLa gestion de tels projets nécessite l'intervention de plusieurs chefs de projet et d'un encadrement plus étoffé.\nDes tâches plus ou moins ' délocalisées ' selon la criticité du projet : exemple d'une TMA\nLa SSII Sopra Group définit quatre niveaux théoriques de répartition des tâches entre l'équipe front office et le centre de services.\nUn niveau est choisi en fonction des contraintes imposées par le client.\nPour une tierce maintenance applicative, au niveau 1, le centre de services ne réalise que les développements et les tests unitaires. A l'opposé, au niveau 4, la structure gère l'ensemble des tâches, excepté la gouvernance client. Une configuration que l'on rencontre sur des contrats de tierce maintenance applicative matures.\nLe niveau 2 concerne les projets à risques pour lesquels le délai d'intervention est court. Le pilotage, l'assurance qualité et la mise en ?"uvre de solutions palliatives sont assurés par le front office.\nAu niveau 3, les activités de correction de bogues et de mise en place de solutions palliatives sont transférées au centre de services.\nLes nouveaux bras droits du chef de projet\nPlus complexes, les projets en mode distribué supposent également un cadre de surveillance plus étoffé. Voici quatre fonctions d'encadrement relativement nouvelles.\nBid Manager (ou ingénieur d'affaires avant-vente)\nIl coordonne l'équipe avant-vente sur des projets d'intégration d'envergure, et prépare la réponse à l'appel d'offre. Il élabore notamment la stratégie de ' sourcing ' (quels profils utilisés, à quel endroit) et le modèle financier qui en découle. Véritable architecte de la solution définie pour le client, ce poste requiert des compétences à la fois techniques et commerciales. Au minimum trois ans d'expérience dans le montage d'offres et la gestion de projet sont nécessaires.\nSpécialiste des méthodes et outils maison, il est tenu, dans le cadre de projets de tierce maintenance applicative, d'organiser l'environnement de travail du chef de projet : mise en place de la connectivité, des outils de ' reporting ', etc. Il conduit la phase d'initialisation du projet, de transfert de connaissances et la mise en ?"uvre des processus propres à la SSII. A ce titre, il doit bénéficier d'une expérience dans la gestion de projets d'externalisation et être formé à la conduite du changement.\nAvec l'émergence de processus qualité et de méthodes plus industrielles dans l'enceinte des SSII, cette fonction qui connaît ces dernières années un développement considérable. Rattaché au département qualité, ce responsable est chargé de la mesure de la performance des projets, de la vérification de la conformité des procédures utilisées par le chef de projet. La consolidation des données qu'il recueille facilite ensuite le ' benchmarking ' des projets.\nResponsable de la direction industrielle dédiée à l'ensemble des activités intégration de systèmes. Il concourt à la création d'un véritable modèle industriel à l'échelle de la SSII, via l'essaimage de centres de compétences partagés et de centres de services, véritables usines de production. Ses missions : rationaliser et homogénéiser les processus par la mise en place d'outils et de méthodologies, optimiser les plans de charges nationaux, garantir la qualité des livraisons, superviser l'avant-vente. Il reporte généralement au directeur des opérations.\nTémoignage : Sébastien Auclair (Sopra Group) : ' instaurer une relation de confiance '\n' Pour compenser l'éloignement géographique, les acteurs du projet doivent se rencontrer régulièrement, surtout au démarrage du projet. Et ce, en dépit des moyens de communication modernes dont ils disposent. Cela favorise l'établissement d'une relation de proximité. L'objectif de ce genre de rencontre est en effet d'instaurer une confiance réciproque entre le chef de projet local et celui déporté en centre de services. Ces déplacements sont faciles à organiser dans une configuration de développement de logiciel dans un pays proche (nearshore). La réussite du projet en dépend. En outre, tous les acteurs respectent certains jalons, mais ne se voient pas. Il est donc important de vérifier régulièrement que tout le monde se trouve sur la même longueur d'onde, malgré la séparation physique entre front office et back office. D'autant que les tensions et dérapages que l'on peut observer lors dun projet sur site apparaissent, dans ce cas, exacerbés. '


Les WAMPAS : LES WAMPAS SONT LA PREUVE QUE DIEU EXISTE (2009)\nSite Officiel (546)\nLes WAMPAS - Les Wampas Sont La Preuve Que Dieu Existe (2009)\nPar RED ONE le 12 Août 2015 Consultée 2252 fois\nOn prend les mêmes et on continue... Pour leur dixième opus, les WAMPAS se paient le luxe de nous refaire une nouvelle fois le coup du titre d'album à rallonge. Pour ce qui est de l'autruche présente sur la pochette, on ne cherchera même pas à y déceler la moindre logique, la discographie des WAMPAS recelant déjà de nombreux exemples de visuels tous plus délirants les uns que les autres. Que voulez vous, on est zinzin ou on ne l'est pas ! Cette fois, le ex-DOGS Antoine Masy-Perrier (alias Tony Truant) participe enfin à la composition et à l'enregistrement de l'opus, le groupe se retrouve donc de nouveau à 5 en studio. Pour le meilleur ? Oui, sans aucun doute.\nComme à chaque album, les WAMPAS attaquent les hostilités avec un titre puissant et énergique, au refrain faisant mouche immédiatement. Et si "Chirac en prison" n'était pas réellement un titre dénonciateur, il semblerait qu'il faille tout de même voir une évidente critique du système des majors dans le morceau d'ouverture "U.N.I.V.E.R.S.A.L", où le groupe parisien n'hésite pas à s'attaquer directement à sa propre maison de disques, qu'il n'allait bien évidemment pas tarder à quitter. Les paroles sont étonnamment méchantes, et le groupe nous épate réellement avec ce titre fort, très rentre-dedans et sans concessions. On retrouve un peu plus loin sur l'album quelques autres références politiques assumées, avec le titre "Georges Marchais", vrai/faux hommage à l'ancien leader du Parti communiste français.\nPour ce qui est du reste de l'album, le style classique des WAMPAS reprend évidemment le dessus : "Je me suis noyé", chanson d'amour parfumée à la dynamite, dépote sévère et nous donne sérieusement envie de remuer dans tous les sens. Les tubes wampasiens explosifs continuent de fleurir sur cet album réellement excellent de bout en bout : "Elle est où ma loge ?", hilarante à souhait, fera taper du pied sans s'arrêter, alors que le morceau titre ("Les Wampas sont la preuve que Dieu existe") s'impose assurément comme l'un des meilleurs moments de l'opus, avec ses riffs punk qui démolissent tout sur leur passage tel un commando de bulldozers moldaves. "Mon petit PD", aux paroles à mourir de rire, fera également gigoter dans tous les sens...\nTitre après titre, les WAMPAS accumulent les hits : "Un dimanche à Strasbourg" fait jumper à chaque riff, "Nevers était si bleu" donne envie de hurler en cœur avec Didier, et le titre final "J'écoutais les Cramps" s'impose comme une superbe gifle aux paroles encore une fois nostalgiques. On navigue dans les eaux agitées du délire punk le plus total à l'écoute de l'excellente "I Hate Switzerland", où Didier Wampas nous vocifère un anglais à couper à la tronçonneuse, pour notre plus grand plaisir jubilatoire ! Le groupe n'hésite pas à nous envoyer une véritable parodie de titre électro pop avec la délicieuse "Persistance Rétinienne", à la rythmique flirtant presque avec le disco.\nLes bluettes aux paroles faussement niaises sont toujours de la partie, le groupe nous en envoie deux dans la figure : "La plus belle chanson d'amour", un peu convenue, et enfin "Je n'aime que toi", qui fait quelque peu office de remplissage. Ces deux titres ne sont pas ce que Didier a écrit de plus original en la matière, néanmoins cela passe. La bande à Didier relâche légèrement la tension avec "Il n'y a que les lâches qui freinent", autre ballade d'inspiration sixties où Didier nous sort sa plus belle voix de crooner rétro. On fond littéralement.\nQuelle baffe, quelle tarte dans la gueule ! Si comme ils l'affirment, les WAMPAS sont la preuve vivante que Dieu existe, alors nous pouvons d'ores et déjà nous considérer comme convertis et baptisés ! Blague à part, les WAMPAS terminent la décennie 2000 sur un album quasiment excellent de bout en bout, assurément l'un des plus aboutis de leur longue carrière. Un ou deux titres sont un tantinet moins réussis que d'autres, mais cet album à l'autruche de 2009 n'a presque rien à envier au génial opus de 2003. On se régale réellement du début à la fin... Franchement, quelle période fantastique que les années 2000 pour la bande à Didier ! Tous les albums studio publiés par les WAMPAS durant cette glorieuse décennie peuvent dignement prétendre à figurer dans le haut du panier de la discographie des Franciliens, c'est tout à fait remarquable.\nToutefois, une pause créative s'imposait pour nos punks français préférés. Dans les années qui vont suivre, Didier Wampas va tenter avec succès l'expérience en solitaire avec l'album Taisez Moi (2011), qui sera bien vite suivi par un second opus en 2013 enregistré avec le groupe BIKINI MACHINE. Il faudra alors attendre 2014 pour retrouver les WAMPAS au grand complet.\n"Les Wampas sont la preuve que Dieu existe !!\nSi ce n'était pas le cas, ce serait trop triste !!!"\nUnholy Passion (1985)\nGlenn Danzig partouze avec ses succubes\nAnthologie 1977-1979 (2008)\nLa trilogie inachevée enfin reconstituée !\n2. Je Me Suis Noyé\n3. Mon Petit Pd\n4. I Hate Switzerland\n5. La Plus Belle Chanson D'amour\n6. Elle Est Où Ma Loge ?\n7. Un Dimanche à Strasbourg\n8. Persistance Rétinienne\n9. Les Wampas Sont La Preuve Que Dieu Existe\n10. Il N'y A Que Les Lâches Qui Freinent\n11. Georges Marchais\n12. Je N'aime Que Toi\n13. Nevers était Si Bleu\n14. J'écoutais Les Cramps


FIFAgate : Blatter et Platini suspendus huit ans ! - Camfoot.com\nFIFAgate : Blatter et Platini suspendus huit ans ! La commission d’éthique a rendu son verdict ce lundi.\nLa justice interne de la FIFA estime que les deux hommes ont « abusé » de leur position. Platini écope par ailleurs d’une amende de 80’000 francs suisses (74’000 euros) plus élevée que Blatter, 50’000 francs suisses (46’295 euros).\nVersement sans contrat écrit\nAu cœur du dossier, il y a le versement contesté de 1,8 million d’euros en 2011 par Blatter à Platini, sans contrat écrit, pour un travail de conseiller achevé en 2002. Les deux hommes étaient pour cela déjà suspendus provisoirement jusqu’au 5 janvier, en attendant le jugement sur le fond ce lundi.\nStatement by independent Ethics Committee adjudicatory chamber on the bans on Joseph S. Blatter & Michel Platini : https://t.co/88KebkOuQM\n— FIFA Media (@fifamedia) 21. Dezember 2015\n1. Le 22 décembre 2015 à 00:17, par elyzer En réponse à : FIFAgate : Blatter et Platini suspendus huit ans !\nBonne nouvelle pour Issa Hayatou ??\n2. Le 21 décembre 2015 à 17:21, par david thadus En réponse à : FIFAgate : Blatter et Platini suspendus huit ans !\nBien fait pour les français c’est leur bouche qui va les tuer, quand platini disait à blatter qu’il quitte, il ne se doutait pas que le vieux blatter était assis sur leurs cacas à eux d’eux, en qu’en se levant l’odeur allait empester le monde entier. Maintenant le vieux prend sa retraite, mais platoch lui c’est la porte de l’UEFA et de la fifa qu’il prend jusqu’à sa mort.\n3. Le 21 décembre 2015 à 17:04, par chowankid En réponse à : FIFAgate : Blatter et Platini suspendus huit ans !\nGood news for Cameroon. Rien que pour ca A Rocko peut rester encore au post quelques jours meme avec son status illegal. Ce gars est tout simplement formidable !!!!.\n4. Le 21 décembre 2015 à 14:36, par jojo_foot En réponse à : FIFAgate : Blatter et Platini suspendus huit ans !\ncamfoot camfoot camfoot ! tes journaleux font koi ?? cest encore moi ki vient donner les bonnes nouvelles ici comme quoi georges kevin nkoudou de l OM va jouer pour les lions il a zappé les bleus !!!!!!!!


Les trois photos suivantes, réalisées par Peter Henry Emerson, sont intéressantes à plus d’un égard. En fait, non seulement montrent-elles certaines tranches de vie de la fin du XIXe siècle en Angleterre, mais elles encapsulent surtout un ensemble de valeurs et de normes sociales de l’époque, tout comme elles présentent les technologies de cette même époque. La première de ces photographies, Setting the Bow Net, montre l’une de ces techniques utilisées à la fin du XIXe siècle pour préparer un filet de pêche dédié à une prise de poisson spécifique. Elle renseigne aussi sur le code vestimentaire de l’époque, sur la technologie utilisée pour se déplacer sur l’eau (des rames), sur l’aménagement du territoire, etc.\nPeter H. Emerson (1856-1936) Photographe et écrivain britannique. Son travail photographique est l’un des premiers exemples de la promotion de la photographie en tant que forme d’art. Il est connu pour ses photographies de paysages naturels et pour ses conflits avec l’establishment photographique concernant le but et la signification de la photographie.\nSetting the Bow-Net (© Peter H. Emerson, 1886)\nLa photo ci-dessous, Coming Home from the Marshes, quant à elle, montre des habitants qui reviennent des marais après avoir travaillé tout le jour durant. Encore là, cette photo est non seulement révélatrice de la technologie utilisée pour le travail des champs, mais elle est aussi révélatrice des rudes étoffes qu’utilisait une certaine classe sociale pour se vêtir, sans compter la cruche que tient la femme contenant un quelconque breuvage pour se désaltérer, qui révèle ici la toute la rusticité de la vie de ces gens.\nComing Home from the Marshes (© Peter H. Emerson, 1885)\nLa photo suivante, Towing the Reeds, quant à elle, montre le corps au travail : celui en arrière-plan au travail de la faux, celui d’avant-plan au remorquage d’un petit chaland transportant des ballots de roseaux. À y regarder de près, tout, dans ces photos, traduit la rudesse de l’époque. Et il est là le potentiel de l’utilisation de l’image en sociologie, en ce qu’elle permet d’appréhender la réalité sociale autrement que par une méthode quantitative.\nTowing the Reeds (© Peter H. Emerson, 1885)\n La Rocca, F. (2007), op. cit.\n Sebag, J., Durand, J. P. (2020), La sociologie filmique, Paris : CNRS Éditions, pp. 12-13.\nArticle suivant Existe-t-il une sociologie visuelle ?


Sujet: Question de couture Ven 4 Mar 2011 - 9:03\nJ'aurais besoin de l'aide de mes confrères (ou consoeurs) en textile. Je viens d'examiner une toile dont la couche picturale est incontestablement du XIX° siècle. Son support dont la date peut paraître plus ancienne est constitué de trois lés cousus (format total de la toile peinte 381 X 256, 3 lés verticaux). Mais voilà, je suis dans l'incapacité de décrire avec précision les coutures. Elles ne ressemblent à rien de ce que j'ai vu jusqu'à maintenant.\nOn dirait que les lés ont été placés de façon à ce que les lisières se chevauchent (sur 5 mm environ) et que des points (simple ? surjet ?) ont été faits de part et d'autre. La couture forme donc un léger bourrelet à l'arrière.\nCe type de couture porte -t-il un nom ?\nMerci d'avance de bien vouloir de m'éclairer.\nP.S. Si la photo qui suit n'est pas suffisamment parlante, j'en ai d'autres.


Nom : The Stuff (aka Yogourt Attack)\nParents : Larry Cohen\nLivret de famille : Michael Moriarty (David), Andrea Marcovicci (Nicole), Garrett Morris (Chocolate Chip), Paul Sorvino (Colonel Spears), Scott Bloom (Jason), Danny Aiello (Vickers), Patrick O’Neal (Fletcher), James Dixon…\nTaille/Poids : 1h33 – 1,7 million $\nSignes particuliers (+) : Derrière le yaourt, du fond et une intéressante critique de la société. Divertissant et sympathique.\nSignes particuliers (-) : A un peu vieilli, on s’en doute. Un manque de rythme par moments.\nLA RÉVOLTE DU BIFIDUS ACTIF !\nRésumé : Une substance ressemblant à une délicieuse crème glacée est découverte sortant du sol, dans une mine. Elle va devenir le nouveau dessert phénomène aux Etats-Unis. Sauf qu’il transforme ses consommateurs en zombies dociles…\nFilm culte des années 80 du non moins culte Larry Cohen, l’homme aux idées les plus malines, derrière les It’s Alive, Maniac Cop et autre Phone Game, The Stuff est une petite loufoquerie malicieuse assimilant une critique de la société américaine dans une intrigue des plus incongrues. Plus récemment, on a eu le grec L’Attaque de la Mousska Géante. Dans les eighties, on a eu droit à The Stuff ou grosso modo, des pots de yaourt transformant la population en zombies dociles, l’aliment étant vivant et sortant tout droit des entrailles de l’enfer, heu de la Terre, pardon.\nMême s’il date de quelques années auparavant (trois ans pour être précis), The Stuff ne peut éviter la comparaison avec le remake de The Blob signé Chuck Russell et scénarisé par Franck Darabont. Les deux films partagent finalement beaucoup à commencer par leur grand point d’intérêt : leur méchant soit une masse informe gélatineuse galopante capable du pire. The Stuff est une bizarrerie kitsch dont on se demande comment elle a pu être faite, produite, vendue. Des yaourts tueurs… Sérieusement ?! Pourtant, Larry Cohen y arrive et avec beaucoup de talent et d’inventivité. Le cinéaste imbrique son histoire s’apparentant à une invasion extraterrestre même si une grande part de mystère enveloppe la provenance de cette masse organique inconnue, à une habile critique de la société consumériste américaine qui commençait à prendre une ampleur considérable et incontrôlable dans les eighties. Les populations achètent ce qu’on leur vend comme étant formidable mais surtout sont dépendantes de produits qu’elles ne connaissent pas vraiment, faute de se renseigner, en succombant à tout effet de mode frénétique ambiant. Des produits qui peuvent s’avérer nocifs mais qu’importe, la boulimie d’achat passe avant toute nécessité ou intérêt. Derrière cette première dénonciation, Cohen lance une deuxième charge acerbe à l’encontre des industriels sans scrupule capables de vendre n’importe quoi pour faire du fric sans se préoccuper des conséquences. Et si conséquences il y a, l’ironie cynique peut les pousser encore plus loin allant jusqu’à modifier un brin leur horrible produit pour le revendre autrement ensuite sous un autre nom.\nThe Stuff n’est pas qu’un film d’horreur délirant dans son concept. C’est aussi une petite série B plutôt intelligente dans son fond, pas si insipide qu’elle n’y parait. Gentiment gore, avec quelques moments de bravoures étonnants et visuellement réussis, elle s’est aujourd’hui imposée comme un classique des années 80. Pourtant, elle a bien vieilli cette œuvre de Larry Cohen. Et c’est là que la comparaison avec The Blob fait mal. Si le film de Chuck Russell n’a rien perdu de ses qualités et reste un authentique plaisir jubilatoire de grande classe, The Stuff a souffert du temps en plus de ne pas être un si bon film que ça à la base. Narration lente et monotone, musique insupportable, interprétation très moyenne, des premiers rôles fades aux seconds qui viennent cabotiner comme Paul Sorvino ou Danny Aiello, emprunts forcés à tout un tas de films de The Thing à L’Invasion des Profanateurs de Sépulture en passant par les anciennes versions du Blob, et pas mal de moments relevant du grand n’importe quoi, bref, cette petite sucrerie est sympathique sans être transcendante. The Blob n’a aucun souci à se faire, il reste le must des eighties dans le genre.\nTags: 1985, acteurs, affiche, américain, Andrea Marcovicci, année, années 80, avis, bande-annonce, bon, budget, casting, cinéma, consumériste, crème glacée, critique, Danny Aiello, dessert, durée, eighties, Etats-Unis, film, fond, Garrett Morris, glace, horreur, James Dixon, Larry Cohen, Michael Moriarty, modociné, mondo-ciné, nanar, nationalité, Patrick O'Neal, Paul Sorvino, phénomène, photos, réalisateur, résumé, Scott Bloom, série B, société, sortie, sympathique, The stuff, titre original, yaourt, yaourt attack, Yogourt attack, zombie, zombies


Artiste contemporain Balèze Majesté - Aquarelle\nCôte : 6.030.3%\nProfil de Balèze Majesté\nAmoureuse de Grand Art, j'aime partager cette passion, je suis à la recherche d'une création noble, intransigeante. J'ai la volonté de m'exprimer a travers de mon talent et de mon savoir-faire. Je souhaite produire de la beauté, émerveiller, réjouir. Chaque oeuvre est une occasion de me dépasser. J'aime construire un projet avec un commanditaire, j'ai une bonne qualité d'écoute et de conseil, ce qui permet la bonne co-élaboration d'une oeuvre. Je veux construire des œuvres qui bouleversent la pe\nAmoureuse de Grand Art, j'aime partager cette passion, je suis à la recherche d'une création noble, intransigeante. J'ai la volonté de m'exprimer a travers de mon talent et de mon savoir-faire. Je souhaite produire de la beauté, émerveiller, réjouir. Chaque oeuvre est une occasion de me dépasser. J'aime construire un projet avec un commanditaire, j'ai une bonne qualité d'écoute et de conseil, ce qui permet la bonne co-élaboration d'une oeuvre. Je veux construire des œuvres qui bouleversent la pensée et qui laissent du rêve pour des années. En parallèle avec la production d’œuvres uniques, je propose des modèles qui sont édités en série limitées sur papier Hahnemuhle et retouchées à l'aquarelle. Mon objectif est de me spécialiser dans le papier peint d'artiste (œuvres livrées en plusieurs lés à coller directement au mur ou sur panneaux)\nRenaissance italienne, Véronèse, maniéristes, Brueghel l'ancien, Peinture Hollandaise du 17ème, Rubens, Peinture anglaise du 18ème, Paysages exotiques de peintres explorateurs et peintres naturalistes, Redouté, divers peintres et mouvements du 19ème: Romantique avec Delacroix et Géricault, Nabis avec Vuillard et Bonnard, mais aussi des personnalités isolées comme Corot, Gauguin, Klimt... Quelques peintres du 20ème tels que Matisse, Georgia o keefe, ...\nEcole Nationale Supérieure des Beaux-Arts de Paris et Ecole du Louvre