Accueil / T H E M E S / CULTURE / Littérature / anecdotique / Coke en stock (CCXVII): que se préparait-il donc à Yupukari, au Guyana (7)\nghostofmomo 3 septembre 2018\tanecdotique, Argent, Articles, Chroniques, crime, Drogues, Histoire, Internet, justice, média, OPINIONS, PRESSE & INFORMATION, Vidéos Commentaires fermés sur Coke en stock (CCXVII): que se préparait-il donc à Yupukari, au Guyana (7)\nVous vous rappelez ma mini-série mise en ligne l’été de l’année dernière, avec son titre en forme de question (1) ? Et bien on peut presqu’affirmer aujourd’hui que l’on sait plus précisément ce qui s’y passait. De nouveaux renseignements nous sont parvenus et se sont accumulés depuis, et mieux, ou pire encore, puisque depuis deux avions ont suivi un chemin similaire, prouvant un trafic international très organisé dont la grande surprise est la re-découverte d’un pilote bien connu par ses frasques passées… Un homme dont je vous avait cité le nom et les exploits dès le premier épisode de la série (2) !!! Eh bien il est de retour, soutenu à l’évidence par… des officiels vénézuéliens !!! On tient là, avec lui et sa présence dans la nouvelle affaire, la preuve d’une collusion entre le crime organisé et un gouvernement qui est bien mêlé au trafic de cocaïne, ce dont aussi je vous parle ici-même depuis des mois.\nRetour donc en Guyana, avec notre avion dissimulé sous les arbres, et dont Falcon et moi vous avions retrouvé l’original après moult comparaisons de photos, une découverte aujourd’hui confirmée par ces nouveaux documents. Preuve ma foi d’une certaine efficacité dans la recherche, comme quoi la ténacité paie aussi… L’affaire avait fait grand bruit à l’époque et avait occupé la une des journaux guyanais, comme cette couverture du Guyana Chronique qui avait ensuite suivi l’affaire de près. Dans l’épisode 4 de cette mini-série sur l’événement de Yupukari, j’avais plutôt égratigné le rapporteur de l’enquête, le Brigadier à la retraite Edward Collins qui, le 25 novembre 2016 (3), avait remis son rapport au ministre d’état Joseph Harmon. A droite ici, la photo de la remise officielle le l’épais dossier de 239 pages (en fait une centaine, agrémentée d’une autre d’annexe comportant des photos prises sur place ou des listings de sites d’atterrissages. Il est disponible désormais en ligne, son adresse est ici en annexe au bas de cette page).\nUn rapport plus instructif qu’à première vue\nAujourd’hui, je dirais plutôt que son rapport contenait bien davantage qu’on n’avait pu en découvrir à l’époque, et que c’est donc plutôt son ministre de tutelle qui s’est bel et bien assis dessus (avec l’ancien président pesant toujours sur la hiérarchie tout s’explique (4 ) !). Or on a appris depuis que ce rapport avait été précédé d’autres, laissés à l’écart par les autorités . « Dans un rapport déposé le 13 Septembre 2016 (l’avion a été découvert près d’Essequibo, en Guyana, le 18 septembre 2016, on le rappelle) », le chef du renseignement affirmait en effet tout de go « que des avions atterrissent encore régulièrement au moment où il rédige le dossier entre les villages de Katoka, Fly Hill et de Rupununi où il est y a une piste d’atterrissage illégale, dont les conseillers municipaux ou de police locaux ont connaissance ». Car visiblement, il n’y a pas eu un seul atterrissage, mais plusieurs, en Guyana, avec des avions différents (5) !!! En fait, ce ne sont pas les lieux d’atterrissages qui manquent près de Yupukari. Ici à droite, un plus officiel à Aishalton, dont on peut voir ici la façon de s’y poser en Piper Malibu, celui de Lars Perkins alors en mission médicale. Selon le pilote, seule la moitié de la piste était alors utilisable. L’avion montré en incrustation est un de ceux d’Air Services Ltd qui possède aussi le 8R-BHR. Celui découvert avait été dissimulé sous des branchages, en bordure d’une piste de terre spécialement préparé pour lui :\nUn homme-clé découvert\nLe brigadier, en fait, dans son épais dossier accuse d’emblée le voisinage, qui s’est tû, selon lui, à Yupukari, sous l’influence d’une personne fort active rencontrée à plusieurs reprises sur le site. Selon lui, en effet, « un résident venu du Tabatinga Housing Scheme (une zone de construction de maisons nouvelles dont il est le bâtisseur principal, (retenons simplement le nom de l’entreprise, pour l’instant)) qui est le conducteur d’un véhicule et son propriétaire a été vu avec son véhicule sur une base régulière à cet endroit particulier avant et après que l’avion n’atterrisse » et qu’il était là, et a participé à l’atterrissage illégal d’avions à Parabara, Manwar, Mountain Point (ici à gauche, on distingue très bien de satellite les grosses pierres qui la bordent) et sur la piste d’atterrissage de Mandakara. « Ce rapport indique en outre que l’homme basé à Tabatinga fournit aux agriculteurs dans la région des denrées alimentaires et d’autres nécessités et leur a également dit de garder les informations pour eux-mêmes, parce que les personnes qui sont impliquées étaient bien armées et dangereuses ». L’endroit décrit avait servi de zone de ravitaillement aux avions : » Les agriculteurs, selon le chef des services de renseignement décrivent la zone comme une « station d’essence » où des avions sans marques d’immatriculation pouvaient être vus entre 14 h 30 et 16 h 30. « On a appris depuis qu’il y avait sur place le nombre de quinze conteneurs avec du carburant d’aviation et plusieurs avions sont soupçonnés de s’être rendus à ce ravitaillement sur la piste d’atterrissage, indique le rapport » Ouf… voilà déjà bien des renseignements saisissants: le premier est que le cas de Yupukari n’était donc pas un acte isolé, et que pas mal de gens étaient au courant dans la région !!! Le second ét ant qu’il y avait sur place toute une organisation pour accueillir des avions. Un trafic état bien en place ! L’effervescence était permanente sur les lieux, c’est ce qui ressort aussi de cette étonnante enquête, ce qui n’est pas loin de nous faire penser à ce qui s’est passé à des milliers de kilomètres de là à Tarkint, au Mali, ou les mêmes attitudes avaient été détectées dans la population locale. Et surtout ce rapport rappelle que l’on avait bien tenté d’alerter en haut lieu sur le trafic visible… mais sans obtenir de réaction pour autant de la part des autorités !!! Car beaucoup s avaient, surtout ceux qui entretenaient notamment les pistes de savane entre les villages de Maunwar Savannahs, le bien nommé (la région entière est une zone de savane), de Katoonarib, Karaudarna, Kaicumbay et Parabara Savannahs, ou ceux de Katoka et Fly Hill.: « un homme et ses fils ainsi que le village de Parabara ont également été nommés dans un rapport daté du 12 février 2016 concernant la maintenance et la surveillance de la piste d’atterrissage. Un rapport dit également qu’un conseiller local est conscient de leur implication. » Pour ce qui est de la localisation exacte, l’avion des trafiquants s’était posé selon le brigadier aux coordonnées géographiques N 03°32’29″, W 059°22’33, pour ceux qui veulent y faire un tour sur Google Earth (qui hélas ne dispose pas de carte à jour sur l’endroit !). L’entrepreneur de Lethem cité dans le rapport comme ayant fabriqué la piste (mais aussi les autres, comme on va le voir) s’appelant Hutashan Ramsingh, alias “Seon Singh” (ici à droite). La presse, en 2017, nous présentera cette photo, dans des circonstances que nous verrons un peu plus tard, si vous le voulez bien…\nL’aveu des résidents\nBref, beaucoup savaient, sur place. C’est Kaiteur News, une bonne source d’infos locale, qui le précise : « Selon Collins, la décision d’organiser des réunions publiques dans plusieurs villages tels que Katoka, Kaicumbay, Yupukari et d’autres villages, et impliquant le président régional et responsable exécutif régional de la région Neuf (6), s’est révélé être un exercice utile, car il a permis de mieux comprendre dans les faits découverts au cours de l’enquête. Le brigadier Collins a fait remarquer que, outre ce processus, un certain nombre de témoins oculaires se sont manifestés. Après une enquête plus approfondie, des membres des forces de police guyanaises ont été conduits dans un campement abandonné à Yupukari, qui serait relié à des personnes susceptibles de connaître l’avion ».\nL’aéroport et son hangar à coke\n« Le 13 septembre 2016, l’avion, portant le numéro d’immatriculation N767Z, a été signalé pour la première fois aux autorités par des résidents de la région ». Dans un pays ou de drôles d’événements liés au trafic de drogue avaient eu lui les mois précédents, on le rappelle. A gauche, ci-dessus, l’avion découvert ramené au Cheddi Jagan International Airport de Timehri, où l’on avait également découvert un trafic de cocaïne organisé autour de l’incroyable Khamraj Lall et de son Jet Commander N822QL, retrouvé bourré de billets de banque, ou de son hangar en dur édifié pour la circonstance et toujours bien visible aujourd’hui. Lall travaillant pour un gang… américain de Rochester ! Il a été extradé depuis et après avoir plaidé coupable, avait été en un premier temps condamné en 2016 par le juge US Jay A. Garcia-Gregory à une année de prison plus la saisie de son avion est d’un demi-million de dollars. Il avait au même moment proposé au gouvernement guyanais d’utiliser son fameux hangar bâti à ses frais…. Un second procès avait eu lieu le 8 septembre 2017 seulement dans le New Jersey. Sa société était en effet basée à Gainesville en Ohio. Le procureur US William E. Fitzpatrick avait requis contre lui 10 ans de prison minimum, sinon la prison à vie.\nLibération et confusion\nLa justice US étant plutôt complexe, et les avocats US redoutables, les premières charges et condamnation de 2016 avaient été suspendues par l’appel de 2017. Le juge US avait alors surtout retenu la somme détournée de 7,549,775 de dollars déposés comme une fourmi dans 20 comptes bancaires différents, une somme que seul un trafic de coke de grande intensité avait pu générer, à l’évidence. Qu’est-il arrivé ensuite, difficile de le dire. Toujours est-il que le 23 décembre 2017, voici que le journal Starbroek news annonce, à la surprise générale, que notre fameux pilote a gagné son appel contre la cour du New Jersey, qu’il a été libéré et placé chez lui sous surveillance électronique. « Selon les documents judiciaires vus hier par Stabroek News, Khamraj Lall a été libéré sous caution (…) Son obligation a été fixée à 1 million de dollars américains, garantie par deux propriétés. Un tiers dépositaire devait également être agréé par les services de pré-procès et il devra être incarcéré chez lui avec une surveillance électronique. Il doit également remettre tous les passeports et documents de voyage et ne peut pas demander de nouveaux documents de voyage. Le voyage a été limité au New Jersey et doit rendre sa licence de pilote. Les deux propriétés en question sont situées 11 Sky Top Ridge, Oakland, New Jersey et au 139 Fountain Drive, Ringwood, New Jersey » (ici en photo à droite, le trafic rapporte, effectivement !). « Le juge Steven C. Mannion en octobre de cette année avait rejeté la demande de Lall de mise en liberté provisoire après un examen et une audience de libération sous caution fondée sur une demande qu’il avait faite par son avocat, où les principaux arguments étaient qu’il n’est pas un risque de fuite ou la personne violente ». Voici donc notre homme coincé aux Etats-Unis, donc, mais plus emprisonné. Or une encore plus surprenante annonce tombe le 12 juin 2018 en provenance de Guyana. On y a trouvé là-bas 35 kilogrammes de marijuana et 13,8 kilogrammes de cocaïne, dont les paquets sont montrés à la presse. Les paquets ont été découverts dans deux bidons d’essence de plastique bleu déposées dans le coffre d’une voiture contrôlée par les policiers anti-narcos sur la Parika Public Road vers l’East Bank Essequibo. Et qui voit-on apparaître comme noms ? Ceux-ci : Khamraj Lall, Rajendra Persaud, Marlon Lawrence, Cleve Thornhill et Doodnauth Chattergoon. Oui, vous avez bien lu le nom du premier… mais il s’agît d’un homonyme, âgé de 39 ans seulement, celui-là, selon la police. Ouf, ce n’était pas le même, on a crû un moment qu’il avait réussi à sectionner son bracelet électronique ! Il n’empêche: 13 kilos de coke, ça n’est pas rien non plus, et ça circule toujours bel et bien dans la région d’Essequibo !\n« Une » pilote à bord ?\nRevenons plutôt au rapport sur l’arrivée de l’avion de 2016. Le brigadier affirme également, et c’est une autre surprise, « qu’une chose qui est ressortie de l’enquête que nous n’avions pas reconnue était l’implication d’une femme pilote, et cette révélation était due aux preuves volontaires présentées par les résidents » (…) Un autre rapport de police, plus ancien encore, relève qu’il y a bien eu préparation des arrivées à Yupukari, dans laquelle une femme, effectivement, était apparue à plusieurs reprises (ce qui est plutôt rare chez les trafiquants) : « en date du 15 Décembre 2015, envoyé au commissaire de police Seelall Persaud » déclare lui « qu’une femme d’une compagnie aérienne locale (7) effectuait des visites quotidiennes dans les ranchs de Pirara et Montezero qui sont à proximité de la piste clandestine de Mandakara, piste qui avait été construite dans les années 1970 pour effectuer la navette de la viande de bœuf entre le ranch Pirara et la côte. Il signalait aussi que deux frères de la compagnie aérienne qui, salariés et employés par la compagnie aérienne locale et le même officier du GRA « allaient à la pêche et la chasse dans les ranchs de Pirara, Markanata et Montezero (presque) tous les jours. « Il a été dit que les frères (les noms on été omis) ont connaissance des activités illégales qui ont lieu sur la piste d’atterrissage de Mandakara. Par ailleurs, un haut responsable de la police a été accusé d’avoir compromis une enquête sur la découverte d’un avion et d’une piste d’atterrissage illégaux dans le sud de la Guyane, a constaté la commission d’enquête ». En somme, que l’on avait fait d’intenses repérages avant de s’y poser, et qu’un de ceux qui l’avaient fait était, surprise, « une femme pilote d’une compagnie locale », ce qui aujourd’hui encore ne doit pas être trop dur à retrouver (8) !!! A droite, la piste illégale découverte en 2017 à Santa Fe (le nom d’un énorme ranch doté de silos) près de Rupurini : un vrai boulevard !\nIci à droite, un autre cas de figure : la piste de Katoka, citée elle aussi dans le dossier, une photo en réduction de celle-ci faite lors d’une manifestation tenue par le responsable Jeff Marco, venu défendre l’existence de la piste de terre pour aider par exemple à rapatrier plus rapidement à l’hôpital des personnes blessées en Cessna U-206. Ce en quoi on ne peut le blâmer ! L’avion est ici celui ddu Remote Area Médical Inc (RAM), le N6HQ, une entreprise US (dite de « non profit » basée sur le volontariat) installée à Rockford dans le Tennessee, créée par Stan Brock. Tout le dilemme, pour le Guyana, les pistes de terre sauvant aussi des vies comme apportant la mort via les trafiquants ! J’ai déjà signalé ici le problème que posent ces humanitaires souvent religieux qui se font infiltrer par des pilotes recrutés par des trafiquants. Comme pour les Mennonites boliviens, le plus souvent ce sont eux qui entretiennent les pistes dont se servent à leur insu les trafiquants. Lire ici l’exemple de l’avion détourné du pasteur Jefferson McKenney.\nL’aide précieuse des villageois alentour, une pilote colombienne repérée\nLes trafiquants l’ont en effet bien compris : aider les trafiquants et se taire. Pour la commission que je cite ici, l’aide des villageois autour de l’opération a en effet été évidente et flagrante : « la Commission a constaté qu’il existait un camp logistique / administratif situé à environ 3 kilomètres à l’ouest de la piste et que les personnes impliquées dans les activités illégales comprenaient des hommes d’affaires brésiliens, colombiens et de Lethem avec des habitants des villages voisins.pour terminer le travail. Il y avait au moins une femme d’origine colombienne et elle a été identifiée comme étant le copilote qui a été bloquée dans le sud de la Guyana à la suite de la défaillance de l’avion (il avait visiblement un défaut sur un de ses moteurs, ce qui l’a empêché de redécoller). La Commission a constaté que la construction de la piste d’atterrissage et du camp avait été facilitée par des hommes d’affaires et des habitants des villages voisins de Katoka et Yupukari, notamment par ses villages satellites de Kwatata, Kaicumby et Fly Hill. Il a été constaté que les habitants des environs de la piste d’atterrissage illégale étaient des « gardiens » dans le secteur des avions immobilisés ». Pour la troisième fois dans le rapport, on évoque bien une femme pilote, colombienne.\nUn pick-up en soutien\nSur le chemin menant au site d’atterrissage, les enquêteurs ont aussi trouvé une voiture, un pick-up renversé et abandonné : manifestement celle d’un conducteur ne connaissant pas le coin. Un habitant de la région l’avait lui aussi repéré : « Peu de temps après, alors que sa femme et lui s’étaient déjà rendus dans la crique de Wariku, ils ont rattrapé le dit véhicule coincé dans la zone boueuse de la route. Ses occupants comprenaient le « grand homme blanc » et un petit « homme noir ». Mis à part l’homme noir, ils ne parlaient aucune langue reconnaissable. L' »homme noir » parlait portugais et était capable de communiquer avec M. Andrea, qui connaissait très bien la langue. M. Andrea les a avisés que renverser le véhicule le ferait sortir de l’ornière. Ce qu’ils ont fait (…) Andrea a déclaré à la Commission qu’il avait cependant constaté qu’il y avait de «petites» valises sur le toit du véhicule. Il a témoigné avoir plus tard rapporté l’incident à son conseiller principal du village de Quatata et à M. Russian Dorrick de Toshao, du village de Yupakari. C’était une réunion publique dans le village de Quatata. Les deux témoignages ont été refusés lors de la réunion du commissaire du dimanche 10 octobre 2016. » L’’homme cité est un éducateur indigène de Yupukari qui participe au National Toshaos Council.\nDes atterrissages très préparés et très organisés\n« Le rapport indique qu’à Parabâra, la police a reçu des informations comme quoi un avion avait touché le sol en janvier dernier une nuit au clair de lune, et qu’il y avait plusieurs endroits éclairés par des feux le long de la piste pour assurer piste d’atterrissage à l’avion. Un rapport de police a indiqué que plusieurs personnes étaient impliquées dans l’entretien et la surveillance de la piste d’atterrissage, située à environ sept miles du village. Les personnes nommées sont un homme et ses fils du village de Karawadaru, situé dans le sud profond de Rupununi. Selon la police aussi, le chef du village a une connaissance claire de la « participation populaire dans le maintien de la piste d’atterrissage », et un agriculteur de la région a deux endroits secrets dans les buissons à côté de sa ferme, où il stocke le carburant et d’autres équipements qui ont réussi à entretenir la bande. Il a été noté aussi qu’un membre du conseil du village de Karawadaru, qui est également membre du groupe de police communautaire (CPG) est liée à l’une des personnes qui maintient la bande de Parabâra, et que que lui, aussi, a clairement la connaissance de tout ce qui se passe. Le Conseil de développement du Rupununi Sud (SRSA), qui regroupe à Wapishana 21 villages dans la région Neuf avait noté la présence de plusieurs pistes d’atterrissage illégales à Parabâra est c’est l’un des nombreux défis auxquels est confronté le groupe autochtone Wapichan. Selon des informations provenant de la région, à plusieurs reprises au cours des derniers mois, des avions ont été observés et ont ensuite atterri dans la savane de Parabara, au sud de Lumid Pau ». Les autochtones ne pouvaient ne pas avoir vu les préparatifs. En se rendant plusieurs mois plus tard sur place le comité d’enquête photographiera plusieurs éléments probants, dont un surprenant bateau gonflable de secours d’avion (ici à gauche) ou une tour de vigie et de contrôle faite de rondins de bois (ici à droite), comme celles aperçues dans le Vraem au Pérou, en moins sophistiqué il est vrai, découverte à Marakanata, un zone hélas pas couverte par Google Earth. Désolé pour la qualité, mais le rapport proprement dit, disponible en ligne, a été fait à partir d’une photocopie de faible qualité.\nUne enquête littéralement sabotée\nLe dossier du brigadier insiste aussi sur les freins apportés à l’avancée de la connaissance des faits, une fois l’enquête lancée : » l’enquête a trouvé que le commandant sous-divisionnaire de la police Banwarie n’a pas réussi à prendre en charge la scène du crime, que cela crée un environnement pour abus de preuves, principalement les empreintes digitales qui se sont toutes avérées être tachées ». L’homme chargé de l’enquête préliminaire avait tout bâclé, rendant la suite des poursuites inexploitable : « la Commission a appris qu’elle n’avait pas pris en charge l’aéronef au moment de sa découverte et que c’était une scène de crime dont la préservation aurait dû être conforme aux procédures établies. La Commission a conclu que ce laps Causé l’enquête ou toute autre enquête à refuser des informations précieuses dans le suivi des activités de l’avion étranger, « Collins a déclaré au président David Granger dans la Commission du rapport d’enquête en date du 25 novembre, ici en 2016. Collins a également déclaré que les forces de sécurité auraient pu faire plus que ce que l’avion avait été trouvé et que des éléments de preuve ont été mis en évidence indiquant l’implication présumée de personnes ou de personnes. La Commission a conclu qu’il y avait suffisamment de preuves pour lancer une série d’opérations conjointes plus actives et plus solides que celles qui étaient en cours. Le moins que la commission attendait était d’aller fouiller le Ranch de Melville », déclarait-il. Bref, le rapporteur disait que l’on avait assisté à un vrai sabotage de l’enquête de police, et qu’il fallait interroger encore une personne qui aurait des choses importantes à dire, car cela n’avait pas été fait !!! On n’a même pas pris soin de relever les empreintes à bord de l’avion abandonné sous les feuillages !!! Tout avait été dénoncé en plus avant même la découverte du Cessna Conquest : « selon les documents à l’appui du rapport établi par l’ancien Force de défense du Guyana (GDF) Chef d’état-major, le général Edward Collins, il a été déclaré que le surintendant principal, Linden Denny avait fait plusieurs rapports de la présence d’avions dans les villages de Achiwib, Katoka , Mandakara, Munwar Savannah, Parabara et à Tampem ». Bref, ça se savait !!! Mais on a manifestement laissé faire !!! L’inspecteur avait aussi relevé sur place la présence de tuyaux et de bidons d’essence, dont la photo est présentée dans le rapport et que la presse avait aussi montrée (ici à gauche), autre preuve qu’on s’était occupé sur place de l’appareil et qu’on avait bien tenté de l’approvisionner.\nC’était bien celui-là, en tout cas, venu de Colombie !\nVient enfin, dans le long texte, qu’arrive un propos sur l’avion lui-même : « plusieurs étaient parmi les personnes qui avaient une connaissance du Cessna 441 Conquest II et de la construction d’une piste d’atterrissage illégale où il a atterri. Dissimulé dans un couvert végétal épais, découvert le 14 septembre 2016, il y avait de fausses marques d’immatriculation « N767M » au lieu du marquage authentique « N533M » et le numéro de série 441-0222. Les enquêteurs pensent que l’avion a commencé son voyage de près de Medellin, en Colombie et a probablement été piloté par un homme blanc et grand du Brésil, accompagné d’une femme de plus petite taille » (c’est la quatrième allusion à la personne). « Selon la commission « l’avion pourrait avoir rencontré des problèmes de moteur et a été forcé d’atterrir en Guyana. Plusieurs résidents à proximité de l’avion et la piste d’atterrissage illégale auraient fourni un soutien aux personnes associées aux activités illégales. Selon Lindon Denny l’ancien membre du service de l’Autorité fiscale du Guyana (Guyana Revenue Authority) a été « liée aux activités de l’avion trouvé et il a été découvert qu’il aurait également été impliqué dans le trafic humain, en particulier des ressortissants de nationalité Cubaine de l’autre côté de la frontière entre la Guyane et le Brésil ». Bref, une collusion flagrante avec un représentant gouvernemental ! Dans le dossier, l’enquêteur a noté la présence du GPS de l’avion (un Garmin 530, en démo ici en Californie) et des données anciennes qu’il contenait encore. « La location montrée est le N39 oo.oo là où le 39eme de Latitude Nord recoupe le 095 de Longitude Ouest, ce qui pointe vers ver l’Etat du Kansas aux USA ». L’avion N533M, repéré par Falcon et moi-même, provenait en effet du Kansas (il est ici en photo près de Seattle et là à Oklahoma). La photo qui avait permis de le retrouver avait été prise en 2004 en Oklahoma. L’inspecteur avait comme nous retrouvé les acheteurs : « La Commission a également entendu et reçu des preuves photographiques confirmant que la date de son enregistrement aux États-Unis était le 16 septembre 2015. C’était la date à laquelle le certificat a été délivré à « Yeli Aircraft LLC, 10311 Oasis Street Appartement A2, San Antonio, Texas Bexar USA, Code postal 78216-4005. » C’était aussi la même date où l’avion a été désenregistré en conséquence d’être exporté au Mexique à la suite de sa vente à un acheteur dans ce pays. La Commission n’a p as été en mesure de déterminer son identité pour le moment ». Le trafic guyanais était bien orienté vers le Mexique ! Mais pour ce qui est de l’origine de la drogue, c’est l’étude des fréquences radios utilisées par l’avion et décrite page 47 qui allait en dire davantage : « le lieutenant-colonel Fields, directeur de la GCAA, a témoigné que la première fréquence est généralement la première avec l’autre comme secours. Tracée sur la carte aéronautique la première a été tracée vers Marinilla, département d’Antioquia, en Colombie, une ville située à l’extérieur de la tristement célèbre ville de Medellin. L’autre a été tracé à Ambelema, également de Colombie ». Voilà qui renforce encore davantage l’idée d’une pilote colombienne présentée avec insistance par Collins !!! Dans la région on cultive aussi du riz, du maïs et du coton, et ce ne sont donc pas les pistes de « fumigation » qui manquent pour se poser discrètement… (photo ici à droite d’El Tiempo).\nPour ce qui est des acheteurs, Yeli Aircraft ne s’était pas intéressé qu’à cet exemplaire : outre le fameux Cessna 441 4 410222 (N5530C), la société avait aussi acheté des Cessna 172, 206, 210 et un Piper PA-31 Navajo, son Cessna T210M 21063782 de 1980 ne lui ayant pas coûté une fortune, puisqu’acheté 106 000 dollars en Ohio à Western Skyways. Idem pour leur Cessna 172RG Cutlass de 1980 (N6533V) acheté en 2014 à José Cervantes, de San Diego (Californie). Leur Navajo immatriculé N300HF (31-7812008), avait été capté en train de se rendre ici se rendant directement en Colombie. en 2013, après avoir été racheté à Blue Grass Aircraft Inc, le 20 juillet 2012.. Le Cessna Centurion répertorie N2013S vu sur eBay leur avait plu tout de suite: sur le web il était présenté la vente déjà vidé de ses sièges arrière, et muni d’un seul siège (cf ici à droite) !!! Le 1 octobre 2015, le voici acheté par les mexicains, lui aussi ! La liaison triangulaire Mexique-Colombie-Guyana, relayée par des acheteurs d’avions texans apparaît en filigrane dans tout le rapport !\nUn témoin étonnant appelé à la barre\nMais il y a plus surprenant encore. Tout le monde l’a oublié depuis, mais en octobre 2016 la commission chargée de l’enquête avait « souhaité rencontrer un autre témoin ». Un drôle de zèbre, ma foi, présenté comme simple « entrepreneur guyanais ». Mais laissons Demerarawaves nous le raconter, car c’est plutôt… savoureux, sachant qui était ce témoin surprise… « La commission d’enquête sur le bimoteur Cessna, qui a été découvert illégalement dans le sud de la Guyane le mois dernier, a tiré parti de l’expertise de l’aviateur guyanais Michael Brassington. Il a été convoqué par le commissaire de l’enquête, le brigadier à la retraite Edward Collins, pour comparaître sous serment à l’enquête sur Lethem, à Rupununi ». L’homme ne contestant pas la nouvelle : « J’ai été convoqué. On m’a plus ou moins donné l’ordre de comparaître devant le commissaire et, à la lumière de mon expérience et de mon expérience en tant que capitaine de nombreux avions et de mes voyages à travers le monde, ils m’ont montré des photos et m’ont posé des questions (le brigadier le soupçonnait-il alors d’être derrière le trafic, on l’imagine sans peine, car comme expert c’est surtout celui du trafic d’héroïne qu’il avait effectué dans les années 2000 en Floride !!!). « J’ai été condamné aux États-Unis à la suite d’un accident d’avion survenu dans le New Jersey il y a 11 ans », a déclaré à Demerara Waves Online News. Brassington a déclaré que durant sa comparution sous serment d’une heure, il a été interrogé sur le type d’avion. Il a déclaré qu’il n’était pas tenu de soumettre un mémorandum auparavant, mais a été placé devant la barre et a répondu aux questions. Le président David Granger a ordonné à Collins d’enquêter sur un certain nombre d’aspects liés à l’arrivée et la présence du Cessna avion en Guyane, et s’il y avait une défaillance dans la coordination et le partage d’informations et de renseignements entre les organismes chargés de l’application de la loi. Les autorités viennent d’apprendre que le numéro d’enregistrement américain sur l’avion est faux. Brassington, l’ancien président et chef pilote de la compagnie charter de luxe Platinum Jet Management LLC, a été condamné à deux ans en 2011 après avoir été reconnu coupable de l’accusation d’atteinte à la sécurité d’un aéronef en vol lié à la dissimulation de substances dangereuses sur ravitaillement en carburant et le poids. Selon les enquêteurs du National Transportation Safety Board, l’aéroport de Teterbero, basé à New York, a déclaré que c’était le plus grand aéroport des États-Unis. Le bombardier Bombardier Challenger 600 a traversé une clôture, traversé plusieurs voies et pénétré dans un entrepôt où il a explosé, blessant plusieurs personnes… »\nQue venait faire-là Brassington, on se le demande encore. A part lui faire avouer une implication comme spécialiste du trafic de drogue (Collins avait-il eu un pressentiment ?), je ne vois pas à quoi ça pouvait rimer… on notera en effet que le nom de Brassington n’apparaît pas une seule fois dans le document final de la commission… sauf dans la liste des rendez-vous d’interview comme on peut le voir ci-dessus; ou son nom demeure mais aucun de ses propos. Avait-on censuré le brigadier ? Caviardé son rapport ? Quel rôle jouait alors sur place Brassington, réfugié dans son pays d’origine après ses longs déboires aux USA ??? Sa seule apparition ne peut qu’intriguer, à connaître son CV si chargé (et celui de son frère, pilote lui aussi ; vous avez aussi remarqué la présence sur l’une des pistes clandestines de deux pilotes frères ?) !\nBref, on en était là avec ce qui était bien un trafic de cocaïne organisé sur plusieurs sites d’atterrissages et non un seul … quand arrive une année plus tard un avion encore plus imposant que celui de Yupukari, et qui vient se poser à une trentaine de km de là sur une des autres pistes préparées par le même entrepreneur de Lethem. Comme l’affirmait le brigadier en retraite, celui qui avait convoqué l’ineffable Brassington, le trafic n’avait donc en rien cessé depuis le le 18 septembre 2016… ce que nous allons vérifier incessamment bien entendu… dans le prochain volet !!!\nLe document principal : le dossier du brigadier général Collins.\n(1) vous pouvez la relire ici si vous en avez oublié les détails et les contours. La relecture de ses 6 chapitres va vous aider à mieux comprendre ce qui vient juste de se passer en juillet dernier au même endroit.\n(2) si je vous dit qu’il s’était fait pincer en juillet 2000 avec 20 kilos d’héroïne comme copilote du Learjet de Wally J. Hilliard celui qui avait acheté Huffman Aviation avec Ruddy Dekkers, le formateur de Mohamed Atta et Marwan al-Shehh, avouez que cela va vous rappeler des souvenirs… je suis aussi vous rappeler qu’il était le directeur de la compagnie ayant à son service l’un des rares pilotes a être entré directement à Teterboro dans un hangar sans passer par la porte avec un Challenger 600 de 9 tonnes ; cela devrait vous éclairer davantage… ils ne sont pas nombreux à avoir réussi l’exploit !\n(3) le rapport de 239 pages est lisible ici. Sa lecture attentive change toute la donne, puisqu’elle est aujourd’hui… prophétique, avec la nouvelle affaire dans l’affaire. Mais il semble bien que ce rapport ait été amputé, comme il est dit un plus plus loin dans l’article.\n(4) on rappelle ici que l’ancien président Bouterse est toujours condamné pour trafic de cocaïne…à défaut de l’être un jour pour le massacre de 15 opposants… rappelons l’atavisme familial chez lui, avec son fils Dino, condamné à 16 ans de prison en mars 2015 par la justice américaine, pour «tentative de soutien au Hezbollah libanais, complot pour importer de la cocaïne et port d’arme à feu en liaison avec ce complot»… et je ne parle même pas d’une certaine photo avec le ferrailleur hollandais Dirk Staphorst … dont voici le résumé « Dirk Staphorst a été repéré internationalement pour une peine de 180 jours après une condamnation pour blanchiment d’argent. Il est également reconnu internationalement. « Paultje » (son surnom) a déjà été arrêté pour possession d’armes à feu, prise d’otages, menaces graves et possession de drogues dures. Dirk Staphorst est le fils d’un ancien officier, Dick Staphorst, connu au Suriname. En tant que soldat hollandais, Dick Staphorst a dirigé le bureau des sports au Suriname en 1975 où Desi Bouterse était venu travailler’. Le 5 décembre 2017, Ruben Rozendaal, un des accusateurs de Bouterse pour les massacres du 8 décembre 1982 (comme participant) avait été retrouvé mort chez lui. Verdict: suicide.\n(5) l’auteur du rapport en a dénombré 8 parmi les 40 au total de répertoriées.\nAPPENDIX 18: LIST OF AIRSTRIPS IN REGION 9\nBelow is a List of the AUTHORISED AIRSTRIPS in Region 9 as obtained from the GCAA\nand the Remote Area Medical Service (RAMS):\nDEEP SOUTH RUPUNUNI\n1. Gunns Strip Village\n2. Achiwuib Village\n5. Awariwauna Village\n6. Maruranau Village\n7. Shea Village\nSOUTH CENTRAL RUPUNUNI.\n8. Rupunau Village\n9. Sand Creek Village\n10. Dadanawa Ranch\n11. Wichabai Ranch\n12. Potarinau Village\n13. Mountain Point\n14. Lethem town\n15. Manari Ranch\n16. Parishara Village\n19. Karinambo Ranch\n21. Good Hope\n22. Toka Village\n24. Rewa Village\n25. Apoteri Village\n26. Surama Village\n27. Fair View Village\n28. Annai Village\n29. Karasabai Village\n30. Taushida Village\n31. Tiperu Village\n33. Yurong Paru Village\nThe under mentioned are the ILLEGAL AIRSTRIPS:\n34. Bashaidrun Village\n38. Sand creek Village (Santa Cruz)\n39. Sawariwau Village (Crystal Spring)\n40. Yupukari Village (Awarikuru creek)\n(6) Le petit pays est divisé en 10 régions, chacune dirigée par un Regional Democratic Council (RDC) et non en départements. Selon le ministère, « Les régions montagneuses de Kanuku et de Kamoa et les vastes savanes de Rupununi constituent la région du Haut Takutu-Haut Essequibo. Les monts Kanuku forestiers divisent cette région en deux. Les savanes du nord ont une superficie d’environ 2 000 milles carrés et les savanes du sud, 2 500 milles carrés. La population de 15 087 habitants vit dans des villages amérindiens dispersés et des programmes de colonisation. En raison des savanes herbeuses, le Rupununi est considéré comme un «pays de bétail». La plupart des bovins sont élevés pour produire du bœuf et quelques-uns sont destinés au lait. Il y a de grands ranchs à Aishalton, Annai, Dadanawa et Karanambo. Une grande partie de la viande de boeuf produite ici est vendue au Brésil voisin, car le transport vers les autres régions du Guyana, en particulier la région quatre, est très coûteux. Les habitants de cette région exploitent également des pierres semi-précieuses parmi les contreforts des monts Kamoa et parmi les montagnes de Marundi. Une grande variété de production manuelle est produite dans plusieurs des dix-sept villages amérindiens et vendue principalement au Brésil. Dans la région des neuf, vous pouvez voir la loutre géante, l‘Arapaima (le plus grand poisson d’eau douce au monde) et le Caïman noir ».\n(7) L’enquêteur est très précis au sujet de la taille surprenante du pilote : « de plus, les preuves photographiques ont montré que les deux seuls sièges restants dans l’avion étaient ceux des pilotes. Et la Commission a noté que le siège du copilote était réglé de manière inhabituelle. Cela suggérait que l’occupant pouvait être une personne plus petite ou une femme qui devait ainsi voir avec le rabat anti-éblouissement. Il a également indiqué qu’à un moment donné, au moins une autre personne était à bord de l’aéronef pour aider le pilote. Cette personne aurait également pu être un pilote de secours pour les missions de vol plus longues ». Belle découverte en effet et juste conclusion liant la taille et les témoignages !\n(8) quoique… Comme pilotes guyanais qui seraient frères, on en a de connus en effet…: au Guyana, comme ailleurs, les femmes sont désormais plus nombreuses à voler. Comme exemples de femmes pilotes, on pour citer l’une des plus jeune pilote guyanaise actuelle (ici à droite), qui travaille chez Roraima Airways, équipé de Britten Islander, elle s’appelle Amber Low et elle n’a que 23 ans. C’est la fille d’un gynécologue réputé, le Dr Guy Low. Elle a été détrônée depuis par LeShaun Berkley, 22 ans, venue de chez Air Services Limited et qui a été formée à Miami chez Dean International. Elle aussi est au service de Roraima, comme copilote d’Islande. Chez Roraima on trouve aussi Debbie Gouveia (ici le message de Noel rassurant de son mari créateur de Roramai Airways, en juin 2018 son Trislander avait pris feu dans son hangar). La firme est dotée depuis de M-28 Skytruck, dérivé de l’Antonov An-28. Mais la toute première pilote guyanaise s’appelle Lucy Golas: elle a obtenu son diplôme en 1961, à l’âge de 19 ans ! En 2012, c’est Feriel Ally qui a été la première à piloter au Guyana un Cessna 208 Grand Caravan (chez Guyana Air Services). L’une des plus impressionnantes étant Beverley Drake, aujourd’hui retraitée, avec une longue carrière démarrée dans les années 70 sur Britten Islander (elle est ici à droite sur la photo), pour l’armée guyanaise, commandant de bord sur Twin Otter et Hawker Siddley 748, et qui a été chargée des enquêtes d’accidents au NTSB. C’est elle qui s’est occupée de l’accident du vol TWA 800, le 747 qui a explosé après avoir décollé de New York en 1996. Elle tient aussi la page des « Guyanese Female Pilots » sur Facebook. On notera que voler au dessus de la jungle demeure risqué : l’Islander 8R-GRA de Roraima s’est écrasé le 24 août 2016 près de la piste d’Eteringbang, tuant son pilote expérimenté Collin Martin (il avait effectué 19 rotations le même jour et apportait alors de l’essence pour des mineurs), et le 9 août 2017 au même endroit c’est le Cessna 8R-GPR qui a eu des difficultés, blessant son pilote, Dominic Waddell. Le 28 août 2017 on retrouvait le corps du pilote du Cessna 206 d’Air Services Ltd, celui du capitaine Imran Khan; entre les villages de Chi-Chi et Mahdia, en Région 8.\navion cocaïne Coke Coke En Stock drogues trafic de drogue\t2018-09-03\nPrécédent Copier les Danois ? Chiche !\nSuivant Recherche $ désespérément!


Les méthodes pour bien acheter un appartement dans le Haut-Rhin - Site d'informations immobilières\nMalgré certaines difficultés liées à la crise sanitaire, le secteur de l’immobilier a vite sorti la tête de l’eau. Si de nombreux Français souhaitent toujours se lancer dans un projet immobilier, la donne a changé pour certains paramètres. On pense notamment à l’achat d’immobilier neuf et au choix de la zone géographique. Dans cette optique, une région comme le Haut-Rhin a su trouver les arguments adéquats pour inciter à tenter l’aventure. Zoom sur les méthodes efficaces pour bien acheter un appartement dans le Haut-Rhin.\nCibler les bons professionnels\nÉvident pour une majorité, on préfère le préciser d’entrée de jeu. Comme la recherche d’appartement est une affaire délicate, il est généralement conseillé de s’entourer de professionnels certifiés et reconnus. En misant sur ce type de pro, vous gagnez en sérénité et surtout vous évitez les heures de recherche inutile. Il suffit de préciser les critères principaux de votre recherche pour obtenir en quelques minutes les offres correspondantes. Si l’immobilier dans le Haut-Rhin a longtemps été une affaire d’agents, il semblerait que la donne ait changé et que les agences présentes sur le web fassent désormais la différence…\nEn dépit de certaines idées reçues, il n’est pas obligatoire d’avoir un budget pharaonique pour acheter un appartement neuf dans le Haut-Rhin. En se penchant sur les prix du marché, on s’aperçoit très vite que les tarifs sont tirés vers le bas. Conséquence logique, la pratique est en plein boom dans cette région de l’Hexagone. Quand on voit que certaines constructions neuves ne dépassent pas le seuil des 120000 euros, on comprend définitivement l’ampleur du phénomène. Attention, toutefois, à ne pas négliger les avis des anciens clients. On est jamais trop prudent. Cela peut vous éviter de mauvaises surprises. Maintenant informés, vous savez ce qu’il vous reste à faire pour acheter malin dans le Haut-Rhin.\nprécédentLes étapes clés pour mieux vendre un bien immobilier\nsuivantComment bien choisir un logiciel immobilier ?


Hebergement Holiday Home Coulonges sur L'Autize 08 : Hebergement Saint-Maixent-de-Beugné 79160\nHebergement Holiday Home Coulonges sur L'Autize 08\nSitué à Saint-Maixent-de-Beugné, l'Holiday Home Coulonges sur L'Autize 08 propose un hébergement avec une piscine privée et un parking privé. Vous bénéficierez d'une connexion Wi-Fi gratuite.\nNiort est accessible à 25 km du Holiday Home Coulonges sur L'Autize 08. Vous rejoindrez Les Herbiers à 50 km. L'aéroport de La Rochelle-Île de Ré, le plus proche, est implanté à 58 km.\nVoici la liste des communes proches de Hebergement Holiday Home Coulonges sur L'Autize 08. En suivant ces liens, vous trouverez les informations, la carte, les prévisions météo et la liste des hôtels les plus proches de chaque commune.\nHoliday Home Coulonges sur L'Autize 08 : réservez avec Booking.com !\nHoliday Home Coulonges sur L'Autize 08 !\nVous aimez "Holiday Home Coulonges sur L'Autize 08" ? Faites un lien vers la page: "Holiday Home Coulonges sur L'Autize 08", à l'aide du code ci-dessous :\nHotel Saint-Maixent-de-Beugné\nSource: Carte de France > Holiday Home Coulonges sur L'Autize 08


LA COLLECTION OTTOMAN, UN VOYAGE AU CŒUR DU MAROC\nLa collection Ottoman s'inspire de la tradition marocaine. Cet ensemble canapé et pouf dessiné par Noé Duchaufour-Lawrance était, à l'origine, destiné à un futur hôtel à Marrakech. Mais, le projet est avorté. Ses croquis auraient pu finir aux oubliettes. Le designer français soumet ses idées à l'éditeur Cinna. Sous le charme, Michel Roset, directeur des collections, en fait un de ses produits phares de l'année 2009.\nDisponible en deux ou trois places, en version fixe ou pivotante, le canapé Ottoman invite à partager un moment de volupté. Sa structure moelleuse est "tout en mousse" pour un confort suprême. "Elle engendre une autre façon de vivre dans un salon : c'est la fin de l'assise bourgeoise. Ottoman est l'héritier du canapé Togo de Ligne Roset. Toute la famille peut se l'approprier", souligne Noé Duchaufour-Lawrance. Côté esthétique, la gamme Ottoman s'habille d'une housse matelassée en tissu ou en cuir, uni ou bicolore.\nNOÉ DUCHAUFOUR-LAWRANCE, UN DESIGN ORGANIQUE\nNoé Duchaufour-Lawrance ouvre son agence Néonata, en 2003 et la liste de ses clients est impressionnante : Cinna, Baccarat, Bernhardt, Zanotta ou encore Paco Rabanne. Le secret d'un tel succès : une esthétique unique. Le designer français puise la puissance de ses créations dans la nature. Elles arborent des formes voluptueuses, voire sensuelles. "L'objet se doit bien sûr de répondre à un besoin et ne pas en créer d'autres. Au-delà de cette nécessité absolue, il doit être vecteur de sens et d'émotions. C'est sous cet angle que j'approche le dessin d'un objet, au travers d'un langage et non d'un style, que je développe au fur et à mesure de mon expérience. Un langage en mouvement permanent exprimé par la forme et la matière et par mon environnement naturel, réel ou idéalisé et mes émotions vécues ou rêvées", explique Noé Duchaufour-Lawrance.\nCINNA, UN PRÉCURSEUR\nImpertinente, non conformiste, curieux, Cinna s'apparente à une ruche d'idées en pleine effervescence. Elle tente de capter les tendances de demain. Elle s'entoure, pour cela, des meilleurs designers internationaux, dont Didier Gomez, Pascal Mourgue, Thibault Desombre et Christian Werner. Elle n'hésite également pas à se rendre dans les écoles de design ou d'arts appliqués pour dénicher les perles rares. En plus d'apporter des solutions aux usagers, le design doit impérativement s'inscrire dans une démarche écologique. L'ensemble des créations Cinna répond aux normes européennes. Par exemple, le bois employé provient exclusivement de forêts européennes éco-gérées. Au niveau de la conception, les différentes étapes ont été finement réfléchies pour limiter les émissions polluantes et les déchets. Le produit final est enfin recyclable.


4 conseils pour une perte de perte de poids plus efficace\nAccueil :: Santé / Perte de poids :: 4 conseils pour une perte de perte de poids plus efficace\nÊtes-vous malade et fatigué d'essayer de perdre du poids sans résultats concrets? Êtes-vous à perdre votre argent sur ces nouveaux régimes à la mode parfaits mais pas si fabuleux que ça ? Eh bien s'arrêter, ce que vous faites et écoutez. Vous ne devriez pas essayer un autre régime jusqu'à ce que vous lisez cet article.\nParce que 4 conseils de cet article vont vous mettre sur la bonne voie pour perdre du poids en toute sécurité et le garder éteint.\nCes conseils sont basés sur des principes scientifiques et ils ont toujours existé juste que personne n'a su où chercher ou ne pas prendre le temps de regarder. Ces conseils de base sont également ceux que ces soi-disant programmes de perte de poids ne veulent pas que vous sachiez, afin qu'ils puissent continuer à sucer votre assèchement de l'argent de votre portefeuille.\n1. Augmentez votre métabolisme\n* Si vous êtes en quête de perte de poids à long terme et permanente, il est extrêmement important que vous soyez capable de stimuler votre métabolisme. La meilleure façon pour vous de réaliser un métabolisme élevé est d'avoir un musculaire fonctionnel sur votre corps tout entier.\nUne des meilleures façons éprouvées que vous pouvez y parvenir est par l'entraînement musculaire. Il n'est tout simplement pas une autre méthode qui va vous fournir les mêmes résultats. Lorsque vous commencez votre entraînement de musculation, vous remarquerez une augmentation de la quantité de masse musculaire maigre fonctionnel sur votre corps ce qui va accroître votre métabolisme . Après une seule séance, vous allez commencer à sentir le coup de pouce à votre métabolisme de l'énergie a augmenté. Cette augmentation va vous aider à brûler vos calories beaucoup plus vite.\n2. Le muscle maigre\n* Le muscle maigre est une autre chose que vous aurez besoin de regarder dans lorsque vous essayez de perdre du poids. La quantité de gras et de calories que vous brûlerez, sera directement liée à la masse musculaire maigre que vous ajoutez à votre corps. En ayant une structure musculaire qui est capable de supporter plus d'énergie et la capacité d'utiliser cette énergie à bon escient, lorsque vous effectuez le travail de force, alors vous serez en\nmesure de brûler les calories beaucoup plus rapide, ainsi que l'excès de graisse. Une fois que vous êtes en mesure de construire plus de muscle maigre par votre effort, votre corps va bientôt être en mesure de brûler les graisses plus efficacement.\n3. Diminuer les calories\n* Une alimentation faible en calories peut vous jeter dans le mode de famine donc vous avez besoin d'apprendre comment réduire votre apport\ncalorique de choix alimentaires. Vous serez en mesure de le faire en créant un régime alimentaire de sept jours et puis écrire tout ce que vous mangez\npendant cette semaine.\nUne fois que vous avez fait cela, vous serez en mesure d'ajouter la quantité totale de calories que vous avez mangé et puis diviser par sept et vous aurez votre apport calorique total pour la journée. Une fois que vous avez compris cela, vous pouvez commencer à trouver des façons de réduire ce nombre de calories quotidienne de 100 calories, mais pas plus que cela pour empêcher les pensées de famine. Cela vous aidera à commencer à générer une perte\nde poids lente, mais la majorité de la perte sera de graisse seulement.\n4. La marche rapide\n* Maintenant la touche pour continuer votre perte de poids est d'effectuer la marche rapide. La marche rapide vous permet de continuer à brûler ces calories et de garder votre poids que vous avez peut-être déjà perdu.\nCes quatre étapes sont une partie importante de vos atteignant vos objectifs globaux de perte de poids.. Avant de mettre en oeuvre ces conseils, il est toujours sage de demander l'avis de votre médecin, pour vous aider à déterminer si vous êtes physiquement capable de les mettre en oeuvre.\npar Lionel Guionet (09/09/2013) - 689 mots


Recette Truffes au caramel salé et chocolat - Grazia\nTruffes au caramel salé et chocolat\nPour offrir, réalisez vos truffes au goût original de caramel au beurre salé et chocolat.\nDans une poêle, faire fondre le sucre jusqu'à ce qu'il caramélise complètement. Ajouter ensuite le beurre avec une pincée de sel, puis verser la crème. Laisser chauffer pour que le caramel soit bien lisse, puis le verser directement sur le chocolat et fouetter pour bien mélanger. Réserver au frais pour que le chocolat durcisse un peu.\nSortir ensuite la préparation au chocolat et à l'aide d'une petite cuillère, faire des petits tas de la taille d'un doigt. Roulez-les dans le cacao. Dans le creux des mains, former des truffes bien rondes, puis une fois que les truffes ont durci, servez-les ou conservez-les dans un récipient au frais.


Ordre et engagement de la commission\nMandats de l’OcCC\nFin 1996, la conseillère fédérale Ruth Dreifuss a chargé l’Académie suisse des sciences naturelles (SCNAT) de créer un ‘Organe consultatif sur les changements climatiques’ (OcCC).\nEn 2013, le mandat de l’OcCC a été remanié : cet organe agit depuis lors en qualité de conseil consultatif du DETEC pour le climat. Il se compose d’un comité de neuf membres et d’un pool d’experts auxquels il est possible de faire appel pour traiter des questions concrètes ou former des groupes de travail ad hoc. Le pool d’experts est constitué par le réseau de l’Académie suisse des sciences naturelles (SCNAT) mis en place par ProClim et présidé par le comité directeur de ProClim. En raison des synergies existantes, le secrétariat de l’OcCC a été rattaché à ProClim/SCNAT. L’accompagnement du mandat par l’Administration fédérale incombe au SG-DETEC et à l’OFEV.\nL’idée derrière ce mandat était de former un organe qui s’occupe de questions touchant à la recherche sur le climat et les changements climatiques et serve d’interface entre la recherche, l’économie et l’administration. Le rôle de cet organe est de discuter les résultats de la recherche dans la perspective de la Suisse, les problèmes qui se posent et les approches de solutions, et de formuler des prises de position et des recommandations d’ordre stratégique à l’intention de l’Administration fédérale.\nProClim et l’OcCC sont formellement des organes indépendants l’un de l’autre. Des synergies sont exploitées en cela que ProClim met son secrétariat à disposition et que les membres de l’OcCC collaborent en partie activement au sein du comité directeur de ProClim.\nA la différence des mandats antérieurs, les prestations de conseil ne consistent plus uniquement à fournir des bases scientifiques, mais incluent aussi\nla reconnaissance précoce, dans l’esprit d’un groupe de réflexion indépendant, de nouveaux champs thématiques importants pour l’aménagement de la future politique climatique ;\nl’appréciation critique de la mise en œuvre du mandat de la politique climatique ;\nl’harmonisation de la politique climatique avec d’autres politiques sectorielles, par exemple la Stratégie énergétique 2050 et Economie verte ;\nla mutation sociale vers une société à faible taux d’émission ; et\nl’indication de solutions à des conflits potentiels d’objectifs, en particulier dans le domaine relativement nouveau de l’adaptation aux changements climatiques.\nLe mandat a été términé et plus prolongé à la fin 2021.\nLe mandat de l’OcCC a compris des travaux dans les champs d’activité suivants:\nFormellement ProClim et l’OcCC sont des institutions indépendantes. Par contre il existe des synergies: ProClim gère le secrétariat et certains membres de l’OcCC sont également dans le comité de pilotage de ProClim.\nSecrétariat de l'OcCC\nTel. (+41 31) 306 93 54


« Les Bons Voisins », une nouvelle Web série produite par le CICR | 7info\n« Les Bons Voisins », une nouvelle Web série produite par le CICR\nPublié parEric Coulibaly Mis à jour le 9 juin 2021\nPublié le 09/06/2021 à 10:07 CICR, Guy Kalou, Konnie Touré\nComprendre et cerner l’intervention des membres de la croix rouge lors des conflits intercommunautaires à travers ses quatre principes fondamentaux a guidé la réalisation de cette Web Série de 4 épisodes. Le projet a été présenté à la presse le mardi 8 juin 2021 au Plateau. Influenceurs, acteurs et hommes de média ivoiriens ont pris part au projet.\nLa série s’intitule « Les Bons Voisins ». Comme c’est très souvent le cas en Afrique, l’histoire intervient lors d’une discussion entre un vieillard et son petit-fils. Dans la pure tradition africaine, ce vieil homme le transporte dans un monde imaginaire. Le récit retrace l’action d’un personnel ou famille d’humanitaires menant des activités d’assistance aux victimes d’un conflit.\nLa série sera diffusée tous les mardis à 15 h à partir du mardi 8 juin 2021.\n« Il s’agit de faire en sorte que les jeunes comprennent le rôle et acceptent la croix rouge. C’est important pour que le CICR puisse agir en temps convenable. Cette Web Série a été réalisée dans le but de créer les conditions de sécurité lors de nos différentes interventions. Ce film est fait par les Africains pour les Africains. Nous voulons à ce niveau saluer la participation d’Africa Toon et des acteurs ivoiriens bien connus qui ont pris part au projet. Ce n’est qu’une partie de tout ce que nous souhaitons réaliser par la suite », fait savoir Steven Anderson, Coordonnateur communication CICR.\nLes quatre épisodes de ce dessin animé dépeignent chacun un principe de base : l’humanité, l’impartialité, la neutralité et l’indépendance. Les agents de la croix rouge qui respectent ces principes fondamentaux sont parfois pris pour cible par les belligérants alors qu’ils ne font que leur travail. Ce qui rend parfois difficile leur intervention dans certaines zones de conflit.\n« Ce fut un plaisir de travailler avec le CICR et surtout Africa Toon. La difficulté ici a été d’incarner deux personnages dans une même fiction. Prendre une voix pour le vieil homme et une autre pour le personnage du CICR. Mais ce fut une aventure enrichissante compte tenu du message que nous avons souhaité faire passer. Nous espérons que cette série aura un écho favorable auprès de la jeunesse », a réagi pour sa part l’acteur ivoirien Guy Kalou.\nEn plus de la page Facebook du CICR, le film sera diffusé sur les comptes officiels des influenceurs et acteurs ayant participé au projet.\nLe Comité international de la Croix-Rouge (CICR) fait partie du Mouvement international de la Croix-Rouge et du Croissant-Rouge. Sa principale mission est d’alléger les souffrances des personnes touchées par un conflit armé ou autre situation de violence, partout dans le monde.


Yaroslav Nikitenko : l'écolo total - Le Vrai d'UFO's ;o) -\nYaroslav Nikitenko : l'écolo total - Le Vrai d'UFO's ;o)\nCette actualité a été publiée le 24/01/2012 à 16h31 par Mich.\nYaroslav Nikitenko n'a pas un physique de bûcheron. Logique pour ce défenseur acharné de la nature. Petit, maigre, ses cheveux courts blonds le classent plutôt du côté des bons élèves. Sa jeune barbe encore hésitante est l'unique signe extérieur de révolte.\nRévolté, le jeune homme de 24 ans l'est, assurément. "Je veux arrêter les bulldozers, c'est facile, il suffit de s'allonger devant", explique-t-il le sourire en coin. Depuis juin 2010, lui et ses amis luttent corps et âme contre la déforestation de la forêt de Khimki. Un chantier de construction autoroutier pour relier Moscou et St Petersbourg.\nC'est le premier combat de Yaroslav. Il a décidé d'y consacrer toute son énergie, passant l'été sous tente, tentant de ralentir l'avancée quasi inéluctable des bulldozers. Une bataille qui n'est pas sans risque. Dans un classeur il garde les certificats médicaux accumulés au fil des mois. Tantôt dû à des violences policières, parfois celles des milices et même des hooligans fascistes envoyés pour décourager ces empêcheurs de tourner en rond.\n"Jusque là, je vivais la tête dans les bouquins de physique".\nIl a dû mettre sa thèse sur les Neutrinos entre parenthèse. "J'ai presque rien fait de ma première année" raconte-t-il, avec fatalisme.\nSon activisme à temps complet lui vaut d'être fiché dans les trombinoscopes de l'administration russe. Il est arrêté le 24 décembre après avoir participé à une manifestation de soutien au leader du Front de Gauche russe, Sergueï Oudaltsov. Après un procès expéditif où les droits de la défense n'ont pas été respectés il est condamné à deux semaines de prison administrative.\nUne première dans sa vie de militant. Un classique en Russie quand on est dans l'opposition. "Quand il était en prison, j'ai eu très peur pour lui car je n'avais aucune nouvelle et aussi parce qu'il est végétalien". Roxanna, militante écologiste également, l'admire.\nYaroslav Nikitenko milite jusqu'au bout de la fourchette. Il est végétarien depuis 4 ans et végétalien depuis quelque mois. "Les animaux souffrent trop aujourd'hui" justifie-t-il.\nJe souffre quand on détruit les arbres. Je ne suis pas matérialiste, je préfère la nature\nexplique le jeune homme. Sa tenue est modeste, pas question de porter des marques. Jean, tee-shirt uni et une bonne paire de chaussures suffisent. Malgré les apparences, il ne vit pas hors du temps. Yaroslav possède un smartphone. Le jeune militant est présent sur tous les fronts : facebook, twitter et Vkontakt, le premier réseau social russe.\nIl passe avec aisance du clavier cyrillique à l'alphabet latin pour pouvoir répondre en russe, français ou anglais. L'écologie, il la voit bien au-delà des frontières de Moscou. "Si on détruit la nature, ce sera définitif, il faut se battre partout".\nIl était, l'été dernier, aux côtés de militants français pour manifester contre la construction de l'aéroport Notre-Dame des Landes à Nantes. Là encore un projet mené par Vinci, comme dans la forêt de Khimki.\nC'est dans les livres qu'il dévorait pendant son enfance, que Yaroslav a découvert son goût pour la nature. Une passion qu'il tient de sa mère, écrivain. "Quand il était petit, se remémore-t-elle un brin nostalgique, lorsqu'on croisait les petits voisins, il me disait "dis leur que je préfère lire plutôt que d'aller jouer avec eux"".\nIl cite pêle-mêle quelques livres de chevets. Le Viel homme et la mer d'Hemingway ou le manuel du scoutisme d'Ernest Thompson Seton.\nEn 2012, il veut tenter de reprendre sa thèse mais désormais il a rejoint la lutte pour des élections démocratiques en Russie. Le jeune militant, les yeux remplis d'espoir, est conscient que plus rien ne sera comme avant. "Jusqu'à maintenant je ne travaillais que la physique. Aujourd'hui je veux allier les deux. Ma vie d'activiste et ma vie de chercheur".\nUn article de Le Nouvel Observateur, publié par tempsreel.nouvelobs.com


Episode 15 - 11 - Nouvelles aventures de nos amies Mew mew...\nEpisode 15 - 11\nSoudain, tout devint plus clair. Elle ne voyait plus flou. Tout étant parfaitement net. Elle était attachée à une plaque de fer par les poignets et les pieds. A côté d'elle, Aria et Emy subissaient le même sort. Elles tiraient sur les bandes de métal qui les reliaient à la plaque de fer. Aria fut la première à arracher une bande de sa main gauche. Avec une force qu'elle ne lui connaissait pas, Aria se délivra de sa "prison" en tirant comme personne. Ses bandes qui lui retenaient les pieds lâchèrent également. Emy réussit à se délivrer de la même façon.\nBrom : Madame Silvianna ! Leur puissance va atteindre le maximum ! Ca commence à devenir dangereux !\nSilvianna : Merveilleux.\nMaude tira elle aussi sur les mailles de fer qui cedèrent sans mal. Les trois filles étaient alignées horizontalement. Autour de chacune flottait une espèce de fumée. Les yeux d'Aria s'était remplis de noirs et se cheveux volaient de bas en haut. Même situation pour Emy et Maude, sauf que les yeux d'Emy étaient totalement orange et ceux de Maude remplis de marron. A elles aussi leur cheveux flottaient vers le haut.\nAzulia : Les filles ! Reprennez-vous !\nAzulia s'approcha d'Aria, mais la fumée l'empâchait d'arriver vers elle. Aria baissa lentement la tête vers elle.\nAria : Qui t'a permis de m'approcher ?\nElle tendit la main vers elle et l'envoya balader grâce à une décharge noire.\nSilvianna : Ce sont elles ! Ce sont bien elles !\nSeigneur : Assez ! Silvianna !\nSilvianna se retourna. La peur se lisait dans ses yeux.\nSeigneur : Je t'ai demandé de capturer les mew mew. Pas de faire ressortir leur pouvoir ! Tu ne m'as pas obéit !\nSilvianna : Je voulais m'assurer que c'était bien elles.\nSeigneur : Tu remets donc ma parole en doute ! Silvianna !\nSilvianna ne répondit pas, de peur de la contrarier. La silhouette du Seigneur se formait dans la pénombre, mais on ne voyait toujours pas son visage. L'ombre tourna la tête vers Azulia.\nSeigneur : C'est la première fois que je me lève de mon trône. Et sur qui je tombe ? Toi !\nAzulia : Je t'avais pourtant dis que je te metterais des bâtons dans les roues, petite soeur.\n" Comment ! Cette fille ! La soeur de notre Seigneur ! "\nL'ombre s'avança. Une jeune femme au immenses cheveux blonds se tenait maintenant debout dans la pièce sombre. Elle portait une couronne et un haut blanc. Elle avait pleins de bijoux et une cape royale rouge.\nmes-ficsdemangas, Posté le jeudi 01 novembre 2007 07:12\nlorianebenedicte1410, Posté le mercredi 22 août 2007 08:11\nmizuki83, Posté le samedi 02 juin 2007 16:13\nha bah daccor!!!!!!!!


Autoconsommation MONABEE | Voltaneo\nAutoconsommation MONABEE »\nMonabee est une entreprise lyonnaise spécialisée dans la conception d’équipements connectés de monitoring et de pilotage d’énergie solaire, simples à installer et à utiliser, pour tous les installateurs et les électriciens.\nMonabee équipe aujourd’hui plus de 5 000 sites photovoltaïques de toutes puissances, en Métropole et dans les DOM TOM.\nLes produits Monabee sont disponibles sur notre webshop.voltaneo.com à destination des professionnels\nPack Optimee’z Autoconsommation\nUn assistant lumineux pour informer l’usager et centraliser les informations ;\nUn lecteur d’énergie à installer dans le compteur Linky, pour mesurer la consommation d’électricité ;\nUn module de gestion à installer dans le tableau électrique, pour piloter un appareil de la maison et utiliser en priorité l’énergie solaire ;\nDeux pinces ampèremétriques pour mesurer la production solaire en sortie d’onduleur et le surplus de production.\nL’application mobile Optimee’z est disponible gratuitement pour l’installateur et le client.\nLa gamme Optimee’z Autoconsommation permet d’optimiser la production des panneaux solaires pour atteindre le meilleur taux d’autoconsommation. Notre objet phare, l’Assistant lumineux, vous guidera en toute simplicité grâce à ses couleurs. Également simples d’installation, nos produits représentent un gain de temps non négligeable dans la réalisation de vos chantiers.\nFICHE TECHNIQUE PACK AUTOCONSO OPTIMEE’Z\nFICHE TECHNIQUE LECTEUR D’ENERGIE OPTIMEE’Z\nPACK OPTIMEE’Z LECTEUR D’ENERGIE + ASSISTANT LUMINEUX\nLe Lecteur d’énergie est conçu pour suivre sa consommation d’électricité simplement depuis le compteur Linky. Il permet aussi de mesurer la production des panneaux solaires.. Le Lecteur d’énergie s’insère directement dans le compteur Linky pour une installation rapide. Une connexion sans fil et sans piles grâce à l’auto-alimentation qui garantit une connexion permanente.\nLa télé information client (TIC) permet de relever des données précises (plages tarifaires, pics de consommations…) et identiques à la facture du client.. Une fois que l’Assistant Lumineux est paramétré et que le Lecteur d’énergie est clipsé dans le compteur, vous n’avez plus qu’à suivre les instructions simplissimes depuis l’application mobile Optimee’z. En plus de donner un coup de main pour l’installation, l’application deviendra le nouveau tableau de bord du client, équipé ou non de panneaux solaires.\nLECTEUR D’ENERGIE OPTIMEE’Z\nLe Lecteur d’énergie s’insère directement dans le compteur Linky pour une installation rapide. Une connexion sans fil et sans piles grâce à l’auto-alimentation qui garantit une connexion permanente. La télé information client (TIC) permet de relever des données précises (plages tarifaires, pics de consommations…) et identiques à la facture du client.


intégration Archives - Diatly\nM. Moustache a débuté dans la chaussures pour hommes mais par la suite a enrichi son catalogue pour les femmes…\nCamif : Comment vendre sur la marketplace ?\nLa Camif est une enseigne française spécialisée dans l'équipement de la maison. Le site internet a ouvert ses portes en…\nVendre sur Fnac et Darty en marketplace ?\nComment vendre sur Fnac et Darty ? Les équipes Fnac - Darty et Diatly ont co-organisé un afterwork afin que…\nLe trésor caché des retailers\nLes retailers vivent une mutation profonde et les géants du e-commerce comme Amazon redéfinissent les contours d’un business model vieux…\nSuccess story – Jul & Fil\nJul et Fil est une marque de bijoux éco-conçus fondée par Juliette Petit plasticienne et designer textile. Elle a débuté sa…\nLe mot clé du mois : Agrégateur de flux\nLes agrégateurs de flux aussi appelés intégrateurs ou encore gestionnaires de flux sont des outils techniques permettant à un vendeur marketplaces d'éviter…\nComment mieux vendre sur Nature & Découvertes ? Découvrez les best practices !\nNature & Découvertes, est une enseigne proposant à ses clients finaux des produits insolites, éthiques. A travers ce guide…


DEADLINE TARGETS : 18/03/2018 - 18h32 - LHSVR | Ligue de Hockey Simulee de la Vallee-du-Richelieu\nDEADLINE TARGETS : 18/03/2018 - 18h32\n*Prenez note que la date et l'heure du titre de l'article pourront changer en fonction des mises à jour que je vais faire d'ici ma couverture spéciale du lundi 19 mars. Je vais barrer les noms des joueurs échangés d'ici lundi, mettre en surbrillance (jaune) les ajouts de joueurs et en couleur noire les besoins des équipes si elles changent.\nComme promis cher fan incontesté de moi-même, voici encore une fois un extraordinaire classement des meilleurs joueurs disponible pour la période des transactions dans la LHSVR. Tout comme pour mon site web, j’ai décidé de faire plusieurs catégories différentes pour ainsi que tous puissent avoir une meilleure vue d’ensemble.\nCependant une nouvelle tendance semble avoir vu le jour cette saison. En effet les directeurs généraux ont décidé de ne pas avoir peur d’étaler aux grands jours les joueurs disponibles de leurs formations respective ce qui a bien sûr facilité mon travail de recherche. Comme ma profession me demande de pousser mes limites de recherche à son maximum et de vous pondre un papier digne des plus grands reporteurs, il y a une catégorie parlant des besoins ou non de chaque équipe en vue de la journée du trade deadline.\nEncore une fois chère lecteur, votre Red Ghost Reporter vous livre la marchandise plus rapidement qu’une commande sur EBay. La référence hockey web, c’est ici et nulle part ailleurs. Il vous reste plus qu’une chose à faire maintenant, lire ! Bonne lecture.\n*Prendre note que les joueurs ci-dessous sont à mes yeux les joueurs les plus intéressants, car bien entendu il y a d'autres joueurs disponibles de second plan.\nTop 5 - Meilleurs attaquants offensifs\n1- Phil KESSEL (AD) - Détroit Red Wings\nPas besoin de présentation, si vous cherchez quelqu’un pour la mettre dedans, et je parle bien évidemment du filet adverse, un seul nom à retenir, Phil Kessel. Il ne connaît pas des saisons à tout casser dans les dernières années, mais pourrait exploser avec votre équipe. Un joueur dangereux.\n2- Bobby RYAN (AG/AD) - San Jose Sharks\nRyan est un attaquant de puissance qui se cherche. Cependant il reste encore un excellent joueur de hockey sur les deux premiers trios. Il pourrait être un excellent complément. Je crois qu’avec les bons compagnons de trios, il pourrait encore produire sur une base régulièrement.\n3- Andrew COGLIANO (AG/AD) – Boston Bruins\nAndrew peut accomplir beaucoup pour votre formation. On peut facilement compter sur lui avec une récolte entre 40 et 60 Pts à chaque saison. Avec les problèmes d’argent à Boston, il ne serait pas surprenant de le voir quitter à la date limite des transactions. Non seulement il peut jouer sur vos deux premiers trios, mais peut également être un excellent élément pour tuer les pénalités. Une valeur sûre.\n4- Joffrey LUPUL (AG/AD) - Vancouver Canucks\nLupul est un attaquant polyvalent. Il peut contribuer offensivement et faire du bon boulot en zone défensive. Un joueur fiable sur qui vous pouvez compter en tout temps. Un joueur nettement sous-estimé.\n5- Thomas VANEK (AG/AD) - Nashville Prédateurs\nJoueur autonome à la fin de la présente saison, Vanek pourrait tout comme Bobby Ryan être la pièce manquante à votre casse-tête. Il peut encore enfiler l’aiguille de brillante façon, et sa présence autour du filet apporte une autre dimension à votre équipe. Un choix logique.\nTop 3 - Meilleurs attaquants défensifs\n1- Jordan STAAL (C) - Winnipeg Jets\nJordan est un excellent joueur de troisième trio ainsi que pour tuer les pénalités. Il peut également venir à l’occasion dépanner dans un top 6. Une valeur sûre.\n2- Drew STAFFORD (AG/AD) - Vancouver Canucks\nAussitôt acquis, aussitôt disponible. Drew tout comme Jordan est un joueur idéal pour jouer sur le troisième trio ainsi que pour tuer les pénalités. Sa contribution offensive se situe entre 30 et 40 Pts ce qui n’est pas du tout négligeable.\n3- Hugh JESSIMAN (AG/AD) - San Jose Sharks\nHugh a le profil parfait pour jouer dans un top 6, et même avoir beaucoup du temps de glace en infériorité numérique. Il est un joueur complet. Il a connu une carrière incroyable et avec présentement une saison de 51 Pts, il pourra sans aucun doute être un élément important. Il est peut-être le meilleur joueur disponible à l’attaque à la date limite des transactions.\nTop 3 – Meilleurs joueurs disponibles avants leur retraite\n1- Anthony STEWART (AD) - Ottawa Sénateurs\nPrenant peu de punition, Stewart est un joueur qui peut jouer un peu partout dans un alignement. À 33 ans sa vitesse l’aide beaucoup et peut ainsi aider n’importe quelle formation de la LHSVR. Stewart est responsable dans les 3 zones de la patinoire ce qui fait de lui un joueur de choix en toutes circonstances comme en infériorité numérique.\n2- Mike RIBEIRO (C) - San Jose Sharks\nUn centre en fin de carrière, mais pourrait effectuer un travail intéressant en avantage numérique. Mike est également très bon pour remporter des mises en jeu. Un peu moins productif cette saison avec seulement 31 pts, il reste néanmoins un joueur qui pourra aider une formation désirant aller loin en série.\n3- Patrick O’SULLIVAN (C/AG) - Philadelphie Flyers\nLes Flyers ne vont nulle part et O’Sullivan aimerait bien terminer sa carrière sur une bonne note et aider une équipe qui aspire au grand honneur. Ayant connu une carrière honnête, il pourrait très bien cadrer comme complément à n’importe quelle formation qui aimerait ajouter un peu de punch.\nTop 5 – Meilleurs attaquants physiques\n1- Dustin BROWN (AG/AD) - Ottawa Sénateurs\nJoueur physique, intense et doté de leaderships, Dustin Brown est le joueur idéal pour le format des séries. De plus il lui reste certainement encore quelques bonnes saisons devant lui. Une récolte entre 25 et 30 pts à chaque saison est encore envisageable dans son cas. Un choix logique.\n2- Jordan TOOTOO (AD) - San Jose Sharks\nGagnant de la coupe Stanley en 2015-16 avec Chicago, Jordan a le profil parfait pour les séries. Son expérience est un atout indéniable pour toutes équipes qui aspire aux grands honneurs. Son jeu physique est excellent et peut jouer de grosses minutes en infériorité numérique.\n3- Milan LUCIC (AD) - San Jose Sharks\nMilan est sur une pente descendante, mais pourrait tout de même aider une équipe qui se cherche de la robustesse pour les séries. Un excellent joueur de quatrième trio.\n4- Cal CLUTTERBUCK (AD) - Philadelphie Flyers\nCal est un joueur extrêmement physique. Il peut également jouer en infériorité numérique.\nUn excellent joueur de profondeur.\n5- Cédric PAQUETTE (C/AG) - Philadelphie Flyers\nTout comme Milan Lucic et Cal Clutterbuck, le Québécois s’illustre par sa robustesse.\nUn joueur de profondeur qui peut jouer à différentes positions à l’attaque.\nTop 5 – Meilleurs défenseurs\n1- Brent BURNS - San Jose Sharks\nUn des meilleurs défenseurs du circuit, Burns peut jouer de grosses minutes pour vous. Il peut tout faire pour votre équipe. Une force brute de la nature. Avec présentement 61 Pts en 65 rencontres il est tout simplement dominant. Les mots me manquent pour le décrire.\n2- Marc STAAL - Boston Bruins\nAvec des problèmes de finances à Boston, Marc Staal sera assurément le défenseur qui sera sacrifié pour faire de l’espace. Connaissant présentement sa meilleure saison en carrière, Marc est un défenseur élite pour n’importe quelle équipe.\n3- Alex GOLIGOSKI - San Jose Sharks\nDéfenseur typiquement à caractère offensif, Alex pourrait être un excellent complément avec un défenseur plus défensif à ses côtés. Un choix de luxe et une force de frappe intéressent pour votre avantage numérique. Avec des saisons de plus de 50 Pts, comment ne pas prendre en considération sa candidature ?\n4- Mark STUART - San Jose Sharks\nDéfenseur physique qui peut également contribuer à l’attaque avec une récolte entre 30 et 40 Pts, Mark est un défenseur qui peut s’avérer extrêmement utile. Son contrat est un peu élevé, mais en même temps il y a peu de défenseurs ayant ce profil dans la ligue. Un défenseur que je vous recommande fortement surtout à la veille des séries. Il pourrait faire la différence.\n5- James WISNIEWSKI - Ottawa Sénateurs\nTout comme Nathan Horton à Dallas, James est un défenseur qui passe sous le radar. Cependant quand on étudie de plus près sa carrière dans son ensemble, on se rend vite compte qu’il peut facilement contribuer sur une base régulière à l’attaque. Si votre objectif est d’ajouter un défenseur de qualité sur l’avantage numérique, James est votre homme. Avec un salaire si peu élevé, il reste une aubaine à la limite des transactions.\nAutres joueurs intéressant en vue de la date limite des transactions\nANA - Jaromir Jagr (AD)\nBOS : Robin Lehner (G)\nBOS : Conor Sheary (AG/AD)\nBUF : Dan Hamhuis (D)\nDAL - Nathan Horton (AD)\nDAL : Trevor Daley (D)\nEDM - Alexandre Picard (D)\nFLO - Mike Richards (C)\nFLO : Matthew Lombardi (C)\nMIN : Benoit Pouliot (AG)\nMIN : Marc-André Gragnani (D)\nMIN : Logan Couture (C/AG)\nMIN : Chris Bourque (C/AG)\nNYR : Jared Spurgeon (D)\nOTT : Tomas Tatar (AG/AD)\nPHI : Mark Streit (D)\nPHI : Elias Lindholm (C/AD)\nPHI : Mario Scalzo (D)\nPHI : Semyon Varlamov (G)\nSTL : Tim Connolly (C/AD)\nSTL : Eric Fehr (AG/AD)\nSTL : Mattias Tedenby (AG/AD)\nSTL - Brad Boyes (AD)\nTBL : Nick Bjugstad (C)\nTBL : Radek Faksa (C/AG)\nVAN : Jakub Voracek (AG/AD)\nWSH : Plusieurs joueurs disponibles\nWPG : Ryan Strome (C/AD)\nWPG : Patric Hornqvist (AD)\nInformations et besoins des équipes en vue de la date limite des transactions\nANA : Besoin d’un ailier droitier\nBOS : Besoin de faire de l’espace sous la masse salariale\nBUF : Recherche un gardien de premier plan\nCGY : Recherche un jeune gardien prospect pour le futur\nCAR : Aucun besoin\nCHI : Aucun besoin\nCOL : Aucun besoin\nDAL : Aucun besoin\nDET : Équipe vendeuse\nEDM : Besoin de jeunes joueurs\nFLO : Recherche un gardien de premier plan\nLAK : Aucune besoin\nMIN : Aucun besoin\nMTL : Aucune besoin\nNSH : Équipe vendeuse\nNJD : Aucun besoin\nNYR : Équipe vendeuse\nNYI : Besoin d’un ailier\nOTT : Équipe vendeuse. Besoin de rajeunir l'équipe\nPHI : Équipe vendeuse\nPIT : Seront tranquilles\nSJS : Équipe extrêmement active\nSTL : Équipe vendeuse\nTBL : Recherche un attaquand défensif\nTOR : Aucun besoin\nVAN : Équipe vendeuse\nWSH : Équipe extrêmement active\nWPG : Cherche à compléter une ou deux transactions


Des adolescentes et leurs parents... Qui sont les victimes du crash d'hélicoptère de Kobe Bryant - Nice-Matin\nDes adolescentes et leurs parents... Qui sont les victimes du crash d'hélicoptère de Kobe Bryant\nPAR AFP Mis à jour le 04/02/2020 à 09:11 Publié le 04/01/2020 à 09:11\nMis à jour le 04/02/2020 à 09:11 Publié le 04/01/2020 à 09:11\nPompiers et enquêteurs sur le site de l'accident d'hélicoptère qui a coûté la vie à Kobe Bryant, sa famille et 7 autres personnes. Photo by Mark RALSTON / AFP\nPar AFP Le 04/01 à 09h11 MàJ 04/02 à 09h11\nDeux adolescentes et leurs parents, une autre mère de famille et le pilote font partie des neuf victimes de l'accident d'hélicoptère qui a été fatal à la légende du basket Kobe Bryant et à sa fille, dimanche au nord-ouest de Los Angeles.\n>> RELIRE. La femme de Kobe Bryant publie un message bouleversant sur les réseaux sociaux\nAncienne gloire des Lakers, Bryant, 41 ans, était avec Gianna, une de ses quatre filles âgée de 13 ans, dans l'hélicoptère qui les transportait d'Orange County, où ils résidaient, à la Mamba Academy, un centre sportif propriété de la star situé à Newbury Park, à 135 km de là.\nJohn Altobelli, 56 ans, entraîneur de baseball à la faculté d'Orange Coast College à Costa Mesa, est mort dans le crash avec sa femme Keri et leur fille Alyssa.\n"John comptait tellement pour l'Orange Coast College, pour le baseball. Il a vraiment personnifié ce qu'est censé être un entraîneur de baseball. La passion qu'il a vouée pour le jeu, mais plus important encore, pour ses athlètes, était inégalée. Il les a considérés comme des membres de sa famille", a rendu hommage le directeur sportif de l'établissement Jason Kehler dans un communiqué.\n>> LIRE AUSSI. Kobe Bryant officiellement identifié parmi les neuf corps retrouvés\nChritsina Mauser, 38 ans, était l'entraîneure adjointe de l'équipe de basket de Gianna Bryant à la Mamba Academy.\n"J'ai trois jeunes enfants et j'essaie de comprendre comment naviguer dans la vie avec trois enfants, sans leur maman", a déclaré son mari Matt à NBC News.\nSarah et Payton Chester, une mère et sa fille, vivaient à Orange County et sont décédées dans l'accident, ont indiqué leurs famille et amis.\n"Elles devaient faire le trajet en hélicoptère pour plus de commodité, elles y allaient généralement en voiture", a déclaré la grand-mère de Payton, Catherine George, à NBC.\nAra Zobayan, un pilote d'hélicoptère et instructeur de vol, était aux commandes de l'hélicoptère lorsqu'il s'est écrasé sur une colline près de Los Angeles et a pris feu.


polaires [mini 6.50]\nbonjour, je suis a la recherche de polaires pour un mini 6.50 supercalin ....merci\nPeut être ici: JPM n'a jamais refusé un avis ... Moanao24 déc. 2012\nj'ai essayé, j'ai même voulu commander les plan... alterego24 déc. 2012\nJe n'ai malheureusement pas les polaires du sup... (boatlover)24 déc. 2012\nmerci, boatlover....les "points rouges" sont il... alterego24 déc. 2012\nImpressionnant! Un peu surprenant, également :l... clarivoile25 déc. 2012\nJ'aieu l'occasion de croiser, ou de régater con... Madavoar25 déc. 2012\nce ne sont pas des bateaux pour le pres....mais... alterego25 déc. 2012\nJe confirme tes dires, et j’ajoute que ces bate... (boatlover)25 déc. 2012\nnous avons degolfé cet été pour participer a "r... alterego25 déc. 2012\nje plussois, rapide, elegants, joueur, spartiat... (yann169)25 déc. 2012\nTout à fait d'accord, ce n'est pas parce que le... Penn-Kalet25 déc. 2012\nJPM n'a jamais refusé un avis ou un conseil : jp.magnan@wanadoo.fr\nj'ai essayé, j'ai même voulu commander les plans pour la decoupe des insub, la tourelle de gv.....sans reponse, helas...j'ai aussi été voir du coté de la classe.....\nJe n'ai malheureusement pas les polaires du supercalin, mais à tout hasard je te joint celles du pogo1, et comme ce sont deux bateaux dont les performances sont très proches, ça pourra peut-être te donner une idée. ;-)\nmerci, boatlover....les "points rouges" sont ils des vitesses confirmées ou corrigées...un peu plus de 5.5 kns à 40 degres du vent....ça me laisse un peu reveur, même si chez nous, ne ne naviguons que tres rarement sur "mer plate"...mais merci beaucoup, je vais quand même m'en servir comme base\nImpressionnant! Un peu surprenant, également :lavache:\nJ'aieu l'occasion de croiser, ou de régater contre des bateaux avec mon vieux first 28: au près avec 20 nds de vent, le F28 va plus vite avec un meilleur cap, mais dès qu'on met un peu de mou dans les écoutes, les planches à voiles s'envolent, et c'est assez impressionnant\nce ne sont pas des bateaux pour le pres....mais des qu'on ouvre les voiles, c'est le paradis assuré....72 m² pour 6.50...ça laisse reveur.....si, si, je vus assure..!!!!\nJe confirme tes dires, et j’ajoute que ces bateaux, au prix d’un confort spartiate, sont tout à fait utilisables en croisière, tout comme l’était le muscadet d’antan, mais avec un niveau de performance sans commune mesure.\nEn ce qui concerne les performances au près, elles ne sont pas si mauvaise que certains le prétendent, même si ce n’est pas le point fort des minis. Avec mon pogo1, ma vitesse cible au près avec de la mer et un vent de l’ordre de 20 nds était de 5.5 nds, et 6 nds par mer plate avec 10 nds de vent. Le cap oscillait entre 40° et 55° selon l’état de la mer, comme la plupart des bateaux de croisières modernes. Ce n’est donc pas catastrophique, loin de là.\nPar contre comme tu le dis dès qu'on débride, alors ça cause!\nLe seul point noir c’est la vie à bord au près avec du vent et de la mer. Alors là…disons le…c’est abominable !!! Mais avec ces merveilleux bateaux, on passe sans arrêt de l’amour à la haine et vice- versa.\nnous avons degolfé cet été pour participer a "royan gijon"...2 jours et demi de pres, avec de la pluie, de la brise....et une ferrure d'etai qui a decidéde se dessouder....mais ces bateaux restent une excellente ecole de voile; marins, fins à regler, puissants......\npour les caps cités, je confirme; il ne faut pas trop serrer le vent, creuser un peu les voiles.....et matosser un max.....\nje plussois, rapide, elegants, joueur, spartiates, j'adore :-))\nTout à fait d'accord, ce n'est pas parce que les mini ne sont pas des bateaux de près qu'ils ne marchent pas à cette allure.\nJ'ai un Coco (donc des perfs un peu en dessous du Pogo1) et bien même si je cap moins que d'autres bateaux il m'arrive régulièrement d'arriver devant à la bouée car le bateau reste rapide malgré tout.


Apprendre a Cuisiner Ensemble des Plats Mijotes\n2 novembre 2016\tCamille\tLeave a comment\tSon histoire\nPlat dominical traditionnel, le boeuf bourguignon est un mets originaire de Bourgogne, il tient son nom des deux produits bourguignons qui le composent : le boeuf et le vin rouge. La bourgogne étant traditionnellement réputée pour ses élevages bovins, en particulier charolaise, et la réputation des vins de son vignoble, en particulier des vins du vignoble de la côte de Nuits et du vignoble de la côte de Beaune. Le boeuf bourguignon est un plat emblématique de la cuisine bourguignonne et de son terroir.\nIl serait à l’origine, un plat de prédilection des paysans les jours de fête, probablement très ancien, avant de devenir un plat traditionnel dominical.\nLe boeuf bourguignon est composé de morceau de viande de boeuf, cuits à la cocotte dans une sauce bourguignonne à base de vin rouge, avec une garniture aromatique composée d’oignons, d’ail, de lardons, de champignons, et d’un bouquet garni.\nLa cuisson est lente et à feu doux. Les aliments mijotent ainsi en s’imprégnant de vin, lequel, lié avec un peu de farine répartie sur la viande, donne la sauce au vin du plat. Traditionnellement servi avec des pommes de terre vapeur, il peut toutefois être servi avec du pain grillé à l’ail.\n1,8 kg de boeuf à braiser\n200 g de lard de poitrine maigre\n1 cuillère à soupe de marc de Bourgogne\n10 petits oignons blancs (facultatif)\nCette recette demande une préparation la veille !\nCoupez la viande en cubes de 5 cm de côté environ. Mettez ces derniers dans une terrine avec un oignon piqué de 3 clous de girofle, 2 gousses d’ail écrasé, une carotte, une dizaine de grains de poivre et 2 feuilles de laurier. Arrosez de 2 cuillères à soupe d’huile, pour finir le vin et mettez au frigo pour la nuit.\nMettez le lard dans une casserole d’eau froide, sur le feu moyen.\nPortez à ébullition, laissez encore 2 à 3 mn sur le feu.\nEgoutter et épongée soigneusement, couper le lard en petits dés.\nMettez dans un saladier et arroser avec le marc.\nLaissez macérer au réfrigérateur jusqu’à utilisation\nEpluchez les carottes et les pommes de terre,\nCouper en lamelles les 2 oignons et l’ail.\nDécoupez les carottes en rondelles.\nCouper en quatre les pommes de terre.\nRincer les champignons, couper les en quartiers.\nEcraser une gousse d’ail.\nFaites chauffer l’huile dans la cocotte en fonte assez fortement.\nSaisir les morceaux de viande bien égouttés et essuyés.\nFaites revenir de toutes parts.\nSaupoudrez de farine et mélanger.\nAjouter l’ail, les oignons, les lardons et la purée de tomate.\nVerser la marinade passée au tamis.\nAu besoin complétés avec un peu d’eau.\nMettez au four à 180o et laissez mijoter 4 heures.\nUne heure avant la fin de cuisson, mettre les carottes et les petits oignons.\nEn fin de cuisson, ajouter les champignons.\nServir le bourguignon dans un plats creux, arrosé de sa sauce et parsemé de persil haché.\nPrésenter à part les pommes de terre cuite à la vapeur et parsemé aussi de persil haché.\nVin conseillés : Nuits-Saint-Georges.\nAccueil\tUnder Construction\n25 octobre 2016\tCamille\tLeave a comment\tDésolé, mon blog est en construction !\nLaissez-moi un peu de temps pour mettre du contenu !\n18 août 2016\tCamille\tLeave a comment\tApprendre a Cuisiner Ensemble des Plats MijotesPlan du Site


Godemichés intelligents, club de striptease virtuel : le sexe s'invite au CES de Las Vegas - Les dernières informations et actualités - 1001infos\nLe Parlement européen vote des règles pour lutter contre le dumping dans le transport routier\nCoup de tonnerre au Watducks: Gougnard se lie à Louvain\nGodemichés intelligents, club de striptease virtuel : le sexe s’invite au CES de Las Vegas\n10 janvier 2019 admin\tassociation, club, débat, Digital, divertissement, entreprise, Environnement, industrie, Magazine, Marché, Monde, musique, Prix, produits, réalité virtuelle, Santé, smartphone, Société, Sortir, Une, vidéo\nDes stripteaseuses en 3D sans sortir de chez soi: c’est ce qu’est venue présenter la société de production de films pornographiques « Naughty America » (littéralement « Amérique coquine ») au Consumer Electronics Show (CES), la grand-messe de la tech organisée dans la cité du vice jusqu’à vendredi. Elle vient de lancer son application « Strip Club »: la réalité augmentée permet de faire apparaître sur l’écran de son smartphone ou sa tablette un stripteaseur ou une stripteaseuse virtuel avec, comme décor, son propre environnement filmé par la caméra de l’appareil. « On peut avoir un striptease intégral » et « pas besoin de pourboire », s’amuse Andreas Hronopoulos, patron de l’entreprise. Le client peut même tourner autour de l’hologramme pour l’admirer sous tous les angles, vante-t-il. Il y a aussi une variante « réalité virtuelle »: cette fois, l’hologramme apparaît dans un décor de club de striptease. C’est le premier produit interactif de « Naughty America », qui avait fait sensation il y a deux ans en présentant au CES des films pornographiques en réalité virtuelle, dans une petite salle discrète au fin fond du Palais des Congrès de Las Vegas.\nPlus attendus, les sextoys ont aussi fait la joie des participants du CES. C’est un marché très lucratif, qui pourrait représenter 37,2 milliards de dollars dans le monde d’ici 2022, souligne la société britannique MisteryVibe. « Rien d’étonnant à ce qu’on veuille une vie sexuelle plus épanouissante et il n’y a rien de mal à avoir besoin de la technologie pour ça », affirme la co-fondatrice de l’entreprise Stephanie Alys.\nLe godemiché présenté par la startup OhMiBod fonctionne quant à lui via une application sur les montres connectées d’Apple. Cédant à la vogue des assistants virtuels, il peut même être activé par commande vocale…\n← C’est l’heure du BIM: Violent incendie à Toulouse, l’ancien boxeur en détention et procès de Mehdi Nemmouche\nVIDEO. Affaire Carlos Ghosn: Les auditions suspendues en raison de l’état de santé du PDG de Renault →


Acide hyaluronique paris - Dr Maryse Slous\nVous êtes ici : Accueil \_ Acide hyaluronique\nL'acide hyaluronique est une substance naturellement présente dans le derme. Elle maintient l'hydratation des tissus et est responsable de leur tonicité.\nC'est le composant principal du derme participant à la création et au maintien du volume des tissus.\nAvec le temps, l'acide hyaluronique disparaît peu à peu entraînant l'apparition de rides, des ridules, de l'affaissement par perte de volume.\nAcide Hyaluronique (Juvederm© - Emervel© - Restylane© - Stylage© - Teosyal©)\nL'acide hyaluronique est un élément essentiel de la peau et des muqueuses. Il attire l'eau et contribue ainsi à l'hydratation.\nIl est utilisé comme implant parfaitement toléré et résorbable, dans le traitement des rides du visage, du cou et de certaines autres parties du corps (ophtalmo-rhumato-gyneco), dans le remodelage et l'hydratation des lèvres. Aucun test n'est nécessaire, Ce n'est pas une substance allergisante.\nVisage - Cou - Décolleté – Sillons naso-géniens – pomettes – vallée des larmes – cernes – plis d'amertume – tempes – mains – autres zones du visage et du corps sur demande Comblement immédiat et effacement des rides, sillons et dépressions. Restauration des volumes Amélioration de la densité cutanée, c'est-à-dire de la tonicité de la peau Meilleure hydratation. Il est aussi un substitut de qualité dans la restauration d'une unité anatomique vaginale rendant à la femme libido et orgasme.\nQUESTIONS FREQUENTES ACIDE HYALURONIQUE\nPour corriger ces signes du vieillissement cutané de façon instantanée et naturelle, l'acide hyaluronique peut être injecté :\n•\tdans les pommettes,dans les sillons nasogéniens, dans les cernes, dans les plis d'amertume pour redessiner l'ovale du visage.\n•\tdans les lèvres pour redonner galbe et repréciser les contours.\n•\tdans les mains.\n•\tdans les rides superficielles, moyennes et profondes.\nLa correction est rapidement visible. Le traitement à base d'acide hyaluronique améliore de façon spectaculaire la qualité de la peau et assure un résultat naturel conforme aux exigences de la « beauté à la française ».\nA savoir : L'acide hyaluronique est un produit résorbable. Il disparaît progressivement entre 6 et 12 mois en moyenne selon la qualité de la peau et la zone traitée. Pour un résultat efficace et durable, il est souhaitable d'effectuer régulièrement des injections à raison d'une à deux fois par an.