Electromobilité, la course s’accélère ! - Hikob\nHomepageHIKOB BlogTendancesElectromobilité, la course s’accélère !\nL’Europe s’inscrit dans une dynamique de réduction du changement climatique et de sortie de dépendance au pétrole.\nLe secteur des transports étant le premier émetteur de GES du territoire, le virage vers l’électromobilité est crucial pour accélérer la transition énergétique.\nDans ce mouvement, le gouvernement français lance en juillet 2017 le « Plan Climat » et fixe à 2040 la fin de la vente des véhicules essence et diesel. Pour accompagner cette transition, il s’est donné pour objectif de déployer 7 millions de points de recharge d’ici l’horizon 2030. Par ailleurs, le cap des 40 000 immatriculations de voitures électriques et hybrides rechargeables en France est dorénavant en vue en 2017(AVERE France).\nLes collectivités multiplient les déploiements de bornes de recharge pour répondre à la demande croissante des utilisateurs. L’accès aux 20.048 bornes de charge publiques actuellement installées devient donc un enjeu majeur à aborder (Chiffres GIREVE 2017).\nLes systèmes de détection de présence de véhicule fiabilisent cette démarche. Ils garantissent l’accessibilité et donc la rentabilité des infrastructures de recharge pour véhicules électriques et encouragent un maillage plus rapide afin de réduire les disparités territoriales existantes et accélérer la transition énergétique.\nTout converge vers l’électromobilité\nUne offre grandissante, des autonomies au-delà 500 km, des politiques incitatives, soutien de la directive européenne et d’initiatives telles que platformelectromobility qui réunit des organisations de la société civile, des industries et des modes de transport, tout converge pour que l’électromobilité prenne son envol. Semaine européenne de la mobilité, Assises Nationales de la Mobilité, les évènements majeurs autour de la dynamique mobilité durable s’enchainent et font la part belle à l’électromobilité.\nNew Mobility World, Francfort2017, Mondiale de Paris … les salons automobiles de deviennent aussi l’occasion pour les acteurs de montrer leur présence dans l’électromobilité. Certaines villes sont moteurs, comme Paris qui a annoncé souhaiter remplacer ses bus par des bus électriques et compte interdire la circulation des voitures thermiques en 2030.\nDévoilé le 25 novembre 2016 à Paris, le rapport “ En route pour un transport durable_ European Climate Foundation ” montre le potentiel pour la France de réduire de 6 milliards d’euros d’ici à 2030 ses dépenses en pétrole, tout en créant 66 000 emplois et en réduisant les émissions de CO2 de 40% en deça du niveau BaU. Le rapport montre également que plus de 4 millions de véhicules peuvent être intégrés dans les réseaux de distribution d’électricité français sans augmenter les capacités de production électrique. Bien que la problématique de l’impact écologique des véhicules électriques soit complexe (mix énergétique, utilisation des véhicules, paramètre observé), il apparait que sous réserve de respecter certains critères d’utilisation, les véhicules électriques soient effectivement plus écologiquement rentables sur le long terme. Ainsi à condition de disposer d’un mix énergétique relativement propre, la réduction du taux de pollution est proportionnelle à l’utilisation du véhicule.\nSelon l’étude d’une équipe d’ingénieurs du Journal of Industrial Ecology, l’impact sur 100 000 km, est de 9 à 14% plus positif que pour les véhicules essence et 27 à 29% plus positif sur le réchauffement climatique sur au moins 200 000 km d’utilisation. La dynamique vers une mobilité durable et propre est complexe et l’électromobilité fait aujourd’hui clairement partie de la réponse comme le confirme la dernière étude de « Fondation pour la nature et l’homme » qui la place en première position de ses 5 priorités.\nLes institutions, gouvernements, industriels, et la société civile penchent de concert dans ce sens, les technologies se mettent au service de cette évolution et le monde tend vers une production d’électricité plus propre pour améliorer réellement l’impact économique et environnemental des véhicules électriques dans le futur.\nDe moins en moins de freins à la transition\nSelon le 3e baromètre sur les Français et la mobilité électrique 2016 de l’IPSOS sur le sujet, parmi les principaux éléments qui pourraient participer au déclenchement de l’acte d’achat, les sondés évoquent un coût à l’achat équivalent à celui d’une voiture thermique (72%), une autonomie souhaitée supérieure à 300 km (72%) ou la possibilité de recharger facilement chez eux ou à proximité (62%). À noter qu’au-delà des considérations pratiques, 80% des personnes interrogées se disent prêts à changer leurs habitudes de mobilité pour améliorer la qualité de l’air.\nLa voiture électrique plus économique qu’un diesel avant l’an 2030\nÀ ce jour, l’offre électrique en France varie entre 12 000 euros TTC bonus déduit pour la BLUECAR par exemple jusqu’à 71 200 € TTC bonus déduit pour la TESLA S. Il faut noter que l’Etat propose, depuis le 1er avril 2015, une prime à la conversion véhicule diesel immatriculé avant le 1er janvier 2006 – pouvant aller jusqu’à 10 000 € et depuis 2008 un bonus écologique de 6 000 € pour l’achat d’un véhicule électrique pour les particuliers et les professionnels auxquelles certaines collectivités ajoutent des aides cumulables.\nEn parallèle, selon le Beuc, le coût total de possession moyen d’une voiture électrique devrait égaler celui d’une voiture à essence d’ici à 2024 et devenir plus économique qu’un diesel avant 2030. En attendant, l’Ademe annonce, dans son étude d’avril 2016, que votre véhicule électrique sera rentabilisé entre 12 000 et 30 000 km par an, à raison de 50 à 80 km tous les jours. De plus, faire le plein d’électricité ne coûte que de 2,50 à 4,20 €, selon les modèles, pour une autonomie variable de 145 à 250 km, soit un coût aux 100 km imbattable de 1,47 à 2,10 €. Pour couronner le tout, vous pouvez également réduire le montant de votre consommation électrique jusqu’à 50% avec certains fournisseurs si vous chargez votre véhicule pendant les heures creuses.\nUne autonomie en croissance, des temps de recharge en diminution\nToujours selon le baromètre de la mobilité électrique 2016, 77% des automobilistes français parcourent en effet un trajet quotidien inférieur à 50 km or selon « Automobile propre », l’autonomie moyenne des voitures électriques varie entre 100 à 300 kilomètres réels. Les autonomies sont d’ailleurs parties pour être de plus en plus performantes. Tesla propose un modèle S avec plus de 500 km d’autonomie et prédit jusqu’à 1200 km d’autonomie à l’horizon 2020.\nPour les longues distances, il suffit de se reposer sur les bornes de recharge publiques pour lesquelles les constructeurs parlent de charge « à 80 % » en 30 minutes, lorsqu’il s’agit de bornes rapides. Pour aller plus loin dans la course à la performance, Toshiba annonce pouvoir commercialiser dès 2019 une batterie lithium-ion de 32 kWh rechargeable en seulement six minutes. Affaire à suivre…\nLes IRVE un véritable enjeu\nDes bornes de recharge suffisamment nombreuses\nEn août 2014, au moment des discussions concernant la loi sur la transition énergétique pour la croissance verte, le gouvernement français s’est fixé pour objectif de déployer 7 millions de points de recharge d’ici l’horizon 2030.\nLe 18 septembre 2017, la veille des Assises de la mobilité, le GIREVE dénombre 20.048 bornes de recharge pour véhicules électriques en France soit + +35,5% en 1 an. L’indice d’électrification d’AlixPartners publié en septembre 2017, basé sur le rapport entre le nombre de véhicules vendus et leur autonomie électrique place la France en 4e position en ce qui concerne le nombre de kilomètres électrique parcourus à l’échelle mondiale après la Chine, les États-Unis et la Norvège.\nDes bornes de recharge accessibles\nQuand on évoque le problème des voitures qui squattent les places réservées à la recharge des véhicules électriques, on pense immédiatement à ces véhicules thermiques dont la présence illégitime agace régulièrement les usagers de VE ou VHR. Plus subtil, ce squat peut se faire par les voitures électriques elles-mêmes dans le cas où elles ne sont pas raccordées aux bornes. Leurs propriétaires pensent parfois qu’ils peuvent en disposer sans réserve le temps pour faire leurs courses. Quelques témoignages sur la Toile font également état de l’agacement actuel en France et outre-Atlantique suite aux squats de place de recharge. Loïc Le Meur, un entrepreneur bien connu se plaignant du manque de place libre aux « Supercharger » Tesla a attiré l’attention d’Elon Musk, qui a promis à l’intéressé de prendre en main ce problème. Si la voiture n’est pas déplacée dans les 5 minutes après la fin de la recharge, des pénalités de 0,35 € par minute commencent à s’appliquer !\nToutefois, cela ne règle pas tous les problèmes, notamment celui des voitures thermiques qui ont tendance à stationner sur les places dédiées aux bornes de recharge.\nDes solutions pour garantir l’accès aux IRVE\nDes campagnes d’information et de sensibilisation qui alertent les automobilistes sur les bonnes pratiques en termes d’utilisation de ces places réservées,\nDes emplacements pour la recharge mieux signalée, en utilisant panneaux explicatifs rappelant la loi, marquages systématiques au sol avec des couleurs vives pour les distinguer des autres emplacements de stationnement,\nUne verbalisation plus régulière sur l’espace public avec une surtaxe pour celui qui reste plus longtemps que le temps de la recharge,\nDes solutions plus techniques de détection de présence de véhicules basés sur des capteurs sans fil. Ces solutions aujourd’hui utilisées dans le secteur des ITS (Intelligent Transport System) sont en mesure de fournir une information en temps réel de disponibilité effective des places de recharge.\nL’exploitant (opérateur, collectivité ou syndicat d’énergie) contrôle ainsi la présence de véhicules électriques ou thermiques, qu’ils soient en cours de recharge ou non. Il fournit aux conducteurs une information de disponibilité juste : la borne de recharge est disponible et la place accessible et l’exploitant peut éventuellement entamer un processus de verbalisation pour les véhicules en infraction.\nUne information fiable et rapide de disponibilité effective est essentielle pour contenter les usagers et les futurs conducteurs de véhicules électriques et favoriser les déplacements propres. Les usagers pourront poursuivre leur route et rentrer sans détour chez eux et ne pas allonger de plusieurs heures un déplacement à moyenne ou longue distance. Les solutions de détection de présence de véhicule garantissent également la rentabilité des infrastructures déployées par les exploitants et encouragent un maillage plus rapide afin de réduire les disparités territoriales existantes et accélérer la transition énergétique.\nDécouvrez comment cela fonctionne.\n950 000 kilomètres de routes, de la neige et de l’IoT\nSur le terrain / Tendances / 12 octobre 2017\nChaque hiver, les routes enneigées et verglacées représentent un réel danger pour les usagers de la route et détériorent les conditions de circulation. Pour palier ce phénomène et maintenir les activités économiques de novembre à mars, un dispositif de viabilité [...]


Compléments sur la dureté, la densité et l'indice de réfraction : Différence entre versions\nVersion du 29 avril 2010 à 20:15 (voir la source)\n1frangin (discussion | contributions)\nVersion actuelle datée du 2 décembre 2019 à 21:29 (voir la source)\nVoir aussi [[Les classifications en minéralogie]]\nVoir aussi [[Les classifications en minéralogie]]\nRetour à [[Lexique des termes employés en minéralogie]]\nRetour à [[Lexique des termes employés en minéralogie]]\nRetour au [[Portail_Minéralogie]]\nRetour au [[Portail Minéralogie]]\nVersion actuelle datée du 2 décembre 2019 à 21:29\nOrigine physicochimique de l'indice de réfraction\net de la dureté des minéraux\nDans la partie détermination des minéraux est proposée une approche descriptive des concepts de densité et de dureté et de l'indice de réfraction (par intermédiaire de l'éclat des minéraux). Le but étant de fournir les outils nécessaires à la détermination des minéraux, l'origine physicochimique n'en est pas abordée. Cet article propose de lever le voile sur l'origine de la dureté et de l'indice de réfraction et de regarder les relations qui peuvent exister entre dureté, densité et indice de réfraction.\nPlus de détails sur l’indice de réfraction\nUne façon de juger qualitativement de l'indice de réfraction d'un minéral est d'observer son éclat. Plus l'éclat tendra vers l'adamantin et plus l'indice de réfraction sera important. D'après la loi de Gladstone-Dale, il y a une dépendance linéaire entre l'indice de réfraction et la densité : plus la densité est élevée et plus l’indice de réfraction est important. Cette loi n'est valable en toute rigueur que pour les gaz, mais est très bien respectée pour les polymorphes du quartz. Cette loi stipule qu'à composition chimique égale plus un produit sera dense et plus son indice de réfraction sera important c'est-à-dire que l'éclat tendra vers l'adamantin. L’évolution de l’indice de réfraction en fonction de la densité pour les polymorphes du quartz est présentée ci-dessous.\nL'indice de réfraction de la grande majorité des minéraux, ne dépend que de la "permittivité électrique" du matériau par la relation avec n l’indice de réfraction et la permittivité électrique. La notion de permittivité électrique est facilement explicable, pour cela nous devons nous intéresser à la lumière. La lumière est une onde électromagnétique, elle transporte donc une information électrique et magnétique. Pour notre raisonnement il est utile de souligner que les atomes possèdent tous des électrons qui sont des charges et sont donc sensibles aux champs électriques. Ainsi on peut donner un sens à la permittivité électrique qui traduit la facilité de déformer le nuage d'électrons qui gravitent autour de l'atome, on parle aussi d’orbitale atomique. Plus ce nuage est déformable, plus la permittivité est grande et plus l'indice de réfraction est grand. Un atome dont le nuage électronique se déforme sous l'action d'un champ électrique est dit polarisable. Plus un atome sera gros et plus ses orbitales seront diffuses, c'est-à-dire que les électrons seront très éloignés du noyau de l’atome. Ainsi ils seront moins influencés par l’action attractive du noyau (les charges + attirent les charges –) et donc plus sensibles aux champs électriques externes. Plus un atome sera gros et plus il sera polarisable. C’est le cas du cadmium, du plomb et du bismuth, mais il en existe beaucoup d’autres. Les atomes polarisables du tableau périodique des éléments sont généralement associés à une importante densité. Cette loi n’est pas générale : une densité importante n’est pas fondamentalement associée à un indice de réfraction important. Nous le verrons plus en détail par la suite.\nNous avons vu que l’indice de réfraction dépend de la polarisabilité des atomes. Or dans le cas des polymorphes de la silice, l’indice de réfraction évolue alors que la composition reste la même. Pour comprendre ce phénomène il faut s’intéresser au concept de liaison chimique, ce qui renvoie à la notion de dureté.\nPlus de détails sur la dureté : Le concept de liaison chimique\nLa dureté est une affaire de liaisons chimiques. Pour un solide isotrope (système cubique) plus les liaisons entre atomes seront covalentes et plus le solide sera dur. Par exemple un solide presque totalement ionique comme l'halite est très peu dur alors que le diamant qui est un composé extrêmement covalent (on ne peut pas faire mieux à vrai dire) est le plus dur tous. Ces deux liaisons sont totalement distinctes au niveau des mécanismes électroniques qui leur donnent naissance. Dans le cas de la liaison covalente, c’est un partage équitable des électrons entre les atomes qui assure le lien entre atomes. On parle alors ici de délocalisation des électrons. Pour la liaison ionique c’est une interaction électrostatique attractive entre un cation et un anion : les charges + (cations) sont attirées par les charges – (anions). On parle alors de liaison polaire ou de polarisation car tous les électrons sont coincés au niveau des anions et ne se délocalisent pas au niveau des cations.\nDans la nature les choses ne sont pas aussi tranchées. La plupart des composés présentent des liaisons qui sont intermédiaires entre la liaison ionique et la liaison covalente. En effet il y a toujours un mélange entre délocalisation des électrons (covalence) et polarisation de la liaison (ionicité). On parle alors de ionocovalence de liaison. Schématiquement les électrons vont accepter de se délocaliser sur l’ensemble de la liaison, mais ils préféreront rester un peu plus au voisinage des anions.\nDans les solides non isotropes, les choses se compliquent au niveau de la dureté car suivant les plans cristallins, les liaisons n'ont pas le même caractère ionique et covalent. Cela explique que l’on puisse obtenir des duretés distinctes suivant les faces où le test est effectué. L’exemple le plus connu est celui du disthène avec des duretés allant de 5 à 7.5 suivant les faces du cristal.\nIl est tout à fait possible de trouver des minéraux où coexistent deux types de liaisons : des liaisons à caractère plutôt ionique et des liaison à caractère plutôt covalent. C’est le cas de nombreux silicates comme la forstérite de formule Mg2SiO4, qui comprend des liaisons ioniques magnésium/oxygène et des liaisons covalentes silicium/oxygène. Ce silicate doit notamment sa dureté à la présence de ces tétraèdres de silicium présentant des liaisons covalentes.\nLes liaisons ioniques et covalentes ne sont pas les seules à expliquer la cohésion des solides cristallisés. Il existe en effet les liaisons dites « Hydrogènes » qui expliquent la cohésion de la glace, mais aussi les liaisons dites de « Van der Walls » qui expliquent une partie de la cohésion du graphite, l’autre étant expliquée par des liaisons covalentes carbone/carbone. Les liaisons Hydrogènes et les liaisons de Van der Walls sont qualifiées de liaisons faibles, car l’énergie nécessaire pour les rompre est bien moins importante que l’énergie nécessaire à la rupture de liaisons ioniques ou covalentes. Il serait trop compliqué d’expliquer l’origine de ces liaisons, aussi cet aspect ne sera pas abordé.\nPour terminer notre discussion autour de la cohésion des structures cristallines et de la dureté, il convient d’étudier le cas des micas. Ces minéraux sont des phylosilicates monocliniques, constitués d’empilement de feuillets. Pour la phlogopite de formule K(Mg,Fe2+)3(Al,Fe3+)Si3O10(OH,F)2 on note, dans les feuillets, la présence de liaisons très ioniques potassium/oxygène et magnésium/oxygène, puis de liaisons ionocovalentes fer/oxygène et enfin des liaisons très covalentes silicium/oxygène et aluminium/oxygène. Entre les feuillets, des liaisons Hydrogènes et de Van der Walls assurent la cohésion de l’édifice cristallin. Cette description simpliste suffit à expliquer l’existence d’un clivage basal parfait pour les micas. Les liaisons entre feuillets sont très faibles, un cristal peut être alors "découpé" avec l'ongle.\nLien entre densité, dureté et indice de réfraction\nQuand on observe l’indice de réfraction des minéraux, on constante que la plupart des minéraux denses, ont un indice de réfraction important. On pourrait alors être tenté de croire que la densité et l’indice de réfraction sont des grandeurs liées. Il convient d’étudier ce phénomène avec rigueur. Le tableau qui suit, présente la densité, l’indice de réfraction et la dureté de divers carbonates isomorphes.\nOn remarque que le passage de l'aragonite à la whitérite ne modifie pas les indices de réfraction, cependant il y a une légère diminution de la dureté que l'on peut attribuer à une augmentation de la ionicité de la liaison alcalino-terreux-oxygène. En effet les liaisons calcium oxygène sont moins ioniques que les liaisons strontium oxygène, elles-mêmes moins ioniques que les liaisons baryum-oxygène. Ainsi on montre bien que la dureté n'est pas reliée à la densité.\nCes trois carbonates d'alcalino-terreux étant très ioniques et donc peu sujets à la déformation du nuage électronique, c'est pour cela que les indices de réfraction ne présentent pas d’évolution. Il en est tout autrement des propriétés de la cérusite, très dense (à cause du plomb) et présentant un fort indice. Cela est dû au fait que le plomb est « gros », le nuage électronique est donc très étendu d'où une grande sensibilité au champ électrique, ce qui se traduit par une permittivité électrique forte et donc un plus grand indice. La dureté de la cérusite est pourtant équivalente à celle des trois autres carbonates précités. Ainsi pour des minéraux de compositions chimiques distinctes il n’y a pas de réel lien entre la dureté, la densité et l’indice de réfraction.\nNature de la liaison chimique et indice de réfraction\nNous avons vu que la donnée pertinente concernant l’indice de réfraction est la polarisabilité des atomes. Cependant maintenant que nous avons introduit le concept de liaison chimique, il convient d’en regarder les effets sur l’indice de réfraction. Le tableau ci-dessous présente l’indice de réfraction, la densité et la dureté de divers minéraux classés par ionicité de liaison croissante.\nPour les oxydes, hydroxydes et fluorures de magnésium on observe que l’indice de réfraction augmente avec la densité. Cependant ce phénomène n’est pas observé pour les oxydes, hydroxydes et fluorure de calcium. Le cas du magnésium est donc un cas particulier respectant la loi de Gladstone-Dale pour des compositions chimiques distinctes. Néanmoins il y a un phénomène plus marquant car commun au deux familles d’exemples : l’indice de réfraction diminue systématiquement quand la ionicité de la liaison augmente. L’explication est encore au niveau de la polarisabilité qui cette fois n’est pas atomique, mais se situe au niveau de la liaison chimique. Dans une liaison covalente, comme nous l’avons déjà dit, l’électron est partagé entre deux atomes. Cela peut se comparer aux orbitales atomiques diffuses des gros atomes. Ainsi l’électron sera plus sensible au champ électrique dans une liaison covalente que dans une liaison ionique où il sera bloqué à proximité des anions.\nDureté – Indice de réfraction : un lien finalement ?\nNotre première approche de l’indice de réfraction montre qu’il dépend de la polarisabilité des atomes. Notre dernier axe d’étude concernant l’effet de la liaison chimique sur l’indice de réfraction montre que la ionocovalence de liaison a aussi son importance. Dans le cas des polymorphes de la silice, l’indice de réfraction évolue alors que la composition reste la même. Dans la mesure où nous avons étudié les liaisons atomiques et introduit le concept de polarisation nous pouvons apporter une réponse à ce problème. Le tableau ci-dessous donne la densité, l’indice de réfraction et la dureté en fonction des polymorphes de SiO2.\nSur le précédent tableau, on peut observer que parallèlement à l’augmentation de la densité, il y a une augmentation de la dureté des polymorphes de la silice, la seule exception étant observée pour la moganite. La coésite et le stishovite sont des minéraux stables sous forte pression. Quand la pression augmente, il y a contraction de la longueur des liaisons entre atome, ce qui explique l’augmentation importante de la densité pour la coésite mais surtout la stishovite. Or si la liaison devient plus courte, l’électron sera plus facilement délocalisé : la covalence de la liaison augmente et donc la dureté augmente également. Quand un électron est délocalisé sur une liaison, on se retrouve dans le cas équivalent d’un « gros » atome avec des électrons loin du noyau et donc plus sensibles au champ électrique. Ainsi il y a augmentation de la polarisabilité et donc de l’indice de réfraction. Les liaisons devenant plus covalentes, il s’en suit une augmentation de la dureté.\nQuand on compare deux minéraux de compositions chimiques distinctes, il n’y a pas de lien entre la dureté, la densité et l’indice de réfraction. Le paramètre pertinent est la polarisabilité des atomes en présence et le type de liaison chimique. Pour des polymorphes on peut trouver un lien entre dureté, densité et indice de réfraction. Quand la densité augmente, l’indice de réfraction fait de même, c’est la loi de Glastone-Dale. De même la dureté peut augmenter, ces deux effets étant dus à une augmentation de la covalence des liaisons quand celles-ci raccourcissent.\nVoir aussi Les classifications en minéralogie\nRetour à Lexique des termes employés en minéralogie\nRetour au Portail Minéralogie\nRécupérée de « https://www.geowiki.fr/index.php?title=Compléments_sur_la_dureté,_la_densité_et_l%27indice_de_réfraction&oldid=40662 »\nLa dernière modification de cette page a été faite le 2 décembre 2019 à 21:29.


Hyliion franchit le cap magique des 1 000 milles avec son hybride électrique - Transport Routier\nHyliion franchit le cap magique des 1 000 milles avec son hybride électrique\npar Transport Routier juillet 29, 2021\nLa firme texane Hyliion franchit une nouvelle marque puisqu’elle annonce que son groupe propulseur pour camions de classe 8 Hypertruck ERX sera offert en version « rayon d’action étendu », permettant de franchir plus de 1 000 milles (1 600 km) avec pratiquement aucune émission.\nMieux encore, cette version améliorée peut parcourir une distance de 75 milles (120 kilomètres) en mode purement électrique, ce qui la rend admissible à certains crédits environnementaux dont les clients pourront bénéficier.\nUne version spéciale de l’Hypertruck ERX lui permet de parcourir plus de 1 000 milles (1 600 km) avec ses moteurs électriques et sa génératrice au gaz naturel renouvelable, pratiquement sans aucune émission. (Photo tirée d’une vidéo d’Hyliion)\nHyliion décrit son système de propulsion comme étant « sans émission » ou même « carbo-négatif » puisque ses moteurs électriques sont alimentés par des batteries et que le moteur auxiliaire qui permet d’en prolonger le rayon d’action en agissant comme une génératrice est destiné à fonctionner au gaz naturel renouvelable.\nIl est à noter que l’Hypertruck ERX peut aussi être branché au réseau électrique pour la recharge lorsqu’il est à l’arrêt.\n« Pour les gestionnaires de flottes de longue distance, dont la réussite repose sur des livraisons de marchandise fiables, il n’y a aucune place à l’erreur lorsqu’ils envisagent des alternatives viables au diesel », estime Thomas Healy, fondateur et PDG de Hyliion.\nCe dernier affirme « collaborer avec d’importants fabricants de camions » afin qu’ils installent la plateforme Hyliion dans leurs propres poids lourds.\nLes crédits à l’achat ne sont pour l’instant disponibles que pour les clients de Californie en vertu de la règle Advanced Clean Truck (ACT) mais des États comme le Massachusetts, le Rhode Island, New York et le Connecticut envisagent de suivre l’exemple californien et des juridictions canadiennes pourraient éventuellement emboîter le pas.


Traitement des eaux - Houweling Group\nServices Traitement des eaux\nAssurez la qualité avec de l’eau propre. Mesure, étude et traitement de la qualité des eaux pour l’horticulture sous serre.\nTestez la santé de l’eau\nUn développement de la culture optimal dépend fortement de la qualité de l’eau. Une eau saine et riche en oxygène réduit les risques de détérioration de votre culture. Par ailleurs, l’eau propre garantit un meilleur transport des engrais et produits phytopharmaceutiques. Il est donc important de connaître les bactéries et moisissures présentes dans les systèmes de distribution d’eau utilisés. Nous prélevons des échantillons d’eau à plusieurs endroits et à certains moments afin de les faire tester en laboratoire.\nLes résultats de la première mesure (« mesure de référence ») donnent une idée de la présence d’une concentration de bactéries et moisissures. Par ailleurs, elle permet d’identifier les zones des éventuelles contaminations.\nNous vous conseillons ensuite en ce qui concerne le traitement nécessaire à l’amélioration de la qualité de l’eau.\nEn moyenne trois mois après le lancement du traitement, nous testons à nouveau l’eau de votre système. Sur la base des résultats, nous vérifions si le traitement est réussi et établissons les prochaines mesures à prendre. Une bonne qualité de l’eau favorise un développement et une croissance sains de votre culture. Aussi, nous vous conseillons de faire réaliser un test deux fois par an.


Apple, sous le coup d’une menace provenant de pirates sans scrupules | iPhonote\nAccueil Apple Apple, sous le coup d’une menace provenant de pirates sans scrupules\nEntre les patents trolls, et les hackers, Apple est régulièrement choisi pour cible pour des raisons évidentes liées à l’argent. C’est fois, il s’agit du groupe de hackers « Turkish Crime Family » qui aurait en leur possession un accès à pas moins de 300 millions de comptes iCloud.\nVoilà une affaire dont le seul but des hackers est de soutirer une certaine somme au géant californien. Et leur message est clair, le groupe de hackers donne un délai jusqu’au 7 avril prochain pour qu’Apple leur verse une rançon de 75.000 dollars en BitCoin ou Ethereum, ou 100 000$ en cartes-cadeaux iTunes.\nIls préviennent que si leur demande n’est honorée dans le délai imparti, ils procèderont à une attaque d’ampleur sur tous les comptes iCloud en leur possession. Ils partagerons également les contenus des appareils sur la toile.\nAfin de prouver leurs dires, les hackers ont transmis aux experts en sécurité d’Apple un échantillon de données. Ils ont également montrer dans une vidéo YouTube les différentes connexions aux comptes iCloud piratés.\nPour autant, Apple ne compte pas capituler avec ces hackers, et encore moins leur verser la moindre somme. La firme de Cupertino leur aurait même demandé de supprimer la vidéo YouTube dans les plus brefs délais.\nReste maintenant à voir ce qu’il va se passer à partir du 7 avril, si les hackers vont répondre à leur manière en dévoilant des données privées sur Internet…à moins que ce soit du bluff !\njeremy 22 mars 2017 At 17h08\nVaux mieux changer son mot de passe donc\nRémi 22 mars 2017 At 17h09\nEt surtout opter pour la double authentification, c’est plus sûr. 😉


Low Tech et sobriété comme moteurs de la transition écologique - Commission Justice & Paix - Belgique francophone\nIl est intéressant d’observer que le constat de l’impasse du modèle économique actuel est partagé par la plupart des acteurs de notre société. Tant les ONG que les institutions européennes ont conscience de la dangereuse trajectoire sur laquelle notre humanité se trouve. Mais c’est au niveau des solutions à apporter que les trajectoires divergent : chacun de ces acteurs semble avoir une interprétation différente de la « transition écologique ».\nDes contradictions flagrantes apparaissent entre les engagements des responsables politiques et les projections de consommation de ressources naturelles. Dans sa feuille de route pour « une Europe efficace dans l’utilisation des ressources » (2011), l’UE fait déjà état de la nécessité de changement : « Si nous continuons à utiliser les ressources au rythme actuel, il nous faudra, au total, l’équivalent de plus de deux planètes pour subvenir à nos besoins d’ici à 2050, et nombreux sont ceux qui ne réaliseront pas leurs aspirations à une meilleure qualité de vie ». Elle insiste sur la nécessité de multiplier « la productivité des ressources d’ici à 2050 La productivité des ressources permet de décrire l’efficacité avec laquelle une économie transforme les ressources naturelles en produits utiles ou en richesses et les impacts environnementaux … Continuer la lecture » et prend une série d’engagements pour 2020. Parmi ceux-ci, l’UE souhaite permettre aux consommateurs de choisir des produits économes en ressources pour inciter les entreprises à s’engager dans cette voie, transformer les déchets en ressources, supprimer les subventions dommageables à l’environnement, etc. En 2015, dans son plan d’action pour l’économie circulaire, la Commission européenne annonce des mesures liées à la réparabilité, la durabilité et la recyclabilité des objets. Pareil en 2020 dans son nouveau plan d’action pour l’économie circulaire, pilier du Green Deal.\nMais 10 ans après la publication de cette feuille de route, avons-nous vraiment avancé ? Quel bilan pouvons-nous faire ? Pouvons-nous observer, ne serait-ce que comme citoyen/consommateur les résultats concrets de ces engagements ? L’UE peut-elle démontrer des réductions conséquentes d’utilisation de matières premières ? Malheureusement, non. Si des changements ont eu lieu, ils ne sont pas à la mesure des enjeux. Les incohérences persistent.\nCela s’explique en partie par notre modèle technologique, incompatible avec une logique d’économie circulaire. Celui-ci a suivi le chemin de la complexification et de la miniaturisation. Nos technologies consomment plus de ressources naturelles différentes (métaux) dans des dimensions plus petites et donc pratiquement irrécupérables. Et elles se répandent de plus en plus avec un rythme de renouvellement croissant (objets connectés, etc.) en raison de l’obsolescence prématurée La notion d’obsolescence programmée dénonce un stratagème par lequel un bien verrait sa durée normative sciemment réduite dès sa conception, limitant ainsi sa durée d’usage pour des … Continuer la lecture .\nPrenons pour exemple le smartphone, symbole de l’ère 2.0 : il est composé d’environ 45 minerais différents (or, argent, cobalt, tantale, lithium, etc.) et un belge en change tous les 18 mois en moyenne. Les déchets d’équipements électriques et électroniques sont ceux qui connaissent la plus grande croissance. Et l’électronique prend toujours plus de place, partout, toujours plus connecté. Tant que les technologies resteront comme telles, des objectifs d’économie circulaire resteront hors de portée. Alors, à quand une réelle politique cohérente ? Il nous semble essentiel que l’objectif de réduction de la production et de la consommation guide les futures décisions. Le maître mot doit être celui de la sobriété.\nDe l’indispensable sobriété\nÉtant donné les chiffres évoqués plus haut et les contradictions qu’ils renferment, nous pensons que le paradigme qui devrait guider les choix politiques est celui de la sobriété. Nous ne prétendons pas inventer quoi que ce soit en utilisant ce terme. Par sobriété, nous entendons la réduction de nos besoins, autrement dit, vivre mieux avec moins. Cela sous-entend une révision de nos modes de production et de l’énergie qui les alimente ainsi que de nos modes de consommation, dans le but de diminuer la pression sur les ressources primaires. « Pour Serge Latouche, la sobriété réévalue les usages et les besoins, les imaginaires, les modes de vie, la culture, les formes d’organisation collectives et individuelles ; elle invoque un niveau « méta », systémique, sur le plan des besoins, consistant à se demander si nous avons réellement besoin de ce que nous pensions avoir besoin » FLIPO F., L’impératif de la sobriété numérique. L’enjeu des modes de vie », France, 2020, p. 35..\nNous associons l’objectif de sobriété à la démarche des « Low Tech ». Cette démarche peut s’illustrer sous forme d’un questionnement en trois étapes : Pourquoi produit-on ? Que produit-on ? Comment le produit-on ? Ce cadre pourrait permettre à nos décideur.euses politiques d’arbitrer des décisions en vue d’une société soutenable aux niveaux social et environnemental.\nIl s’agit de se questionner sur nos vrais besoins. La plupart des biens que nous consommons ne répondent pas à des besoins réels. Bien souvent, ces achats sont liés à l’image sociale qu’ils renvoient, sous l’effet de la publicité. Un changement des mentalités nous apparaît donc indispensable pour sortir de la société de surconsommation dans laquelle nous nous trouvons. Olivier de Schutter explique que “Plus égalitaire est une société, moins chacun de ses individus se sent contraint à participer à la quête infinie du statut par la consommation DESCHUTTER O., Contraction et double convergence. Vers des stratégies pluriannuelles de développement durable, pp. 19 et 20, in Autour de Tim Jackson, inventer la prospérité sans croissance. … Continuer la lecture”. Le discours doit donc changer à tous les niveaux et s’articuler avec une meilleure redistribution des revenus Voir plus loin dans l’étude de Justice et Paix « Une planète à bout de souffle. Réduire, imaginer, agir. », 2017, p. 37..\nPar quelles mesures concrètes cela pourrait-il passer ?\nRéfléchir à l’impact de la publicité en refusant les publicités incitant à la sur-consommation et coupables de greenwashing. Mettre en place des campagnes sensibilisant à l’impact des produits, à la réparation, etc.\nRéduire les dépenses énergétiques non essentielles en supprimant par exemple les écrans publicitaires, vitrines allumées, etc. dans le même esprit que la suppression des plastiques à usage unique. Réfléchir aux « absurdités écologiques ».\nMettre en place un système de veille citoyenne sur la question des nouvelles technologies (exemple : 5G et autres), en instaurant un système de consultation citoyenne.\nExiger des producteurs des informations quant à l’impact social et environnemental de leurs produits.\nAméliorer la transparence des responsables politiques vis-à-vis des enjeux écologiques actuels via une meilleure communication.\nIntégrer aux marchés publics et aux aides aux entreprises des critères socio-environnementaux.\nUtiliser le modèle de l’économie du doonut pour arbitrer les décisions politiques afin d’y intégrer des critères sociaux et environnementaux.\nIl s’agit d’augmenter la durée de vie de nos produits. Et pour cela, réviser le cahier des charges est essentiel. Aux critères de miniaturisation, performance et esthétique, on opposera ceux de la simplicité, de la robustesse, de la modularité, de la réparabilité, de la recyclabilité, en bref, de la durabilité. Les objets de demain doivent répondre à ces critères, en utilisant le moins d’énergie possible, le moins de ressources non renouvelables et le moins d’électronique.\nDurabilité : mettre en place un indice de durabilité sur les objets comprenant des informations sur la présence de métaux critiques, la provenance des matériaux, l’ampleur de la chaîne de production, le taux de matières premières recyclées, la réparabilité, la durée de vie, etc. Etendre la durée de la garantie des objets.\nÉco-conception : aller vers plus de standardisation et de simplicité permettant un recyclage plus aisé, réduire le nombre de composants, penser recyclage dès la conception, intégrer un taux de matières recyclées minimal, etc.\nDroit de réparation : Promouvoir la réparation et augmenter son accessibilité, adapter la fiscalité de la réparation, rendre les pièces de rechange disponibles pendant plus longtemps, etc.\nMeilleure gestion des déchets électroniques : assurer une meilleure traçabilité des déchets, favoriser des filières de reconditionnement locales, etc.\nSobriété numérique : faire de la sobriété numérique un cadre contraignant. Le numérique gaspille une énergie gigantesque. Il est possible et essentiel de réduire son empreinte.\nUne fois décidé ce que l’on produit, il s’agit de déterminer comment on le produit. Cela touche à nos modes de production. La crise du Covid nous a montré la vulnérabilité de nos chaînes de production mondialisées. Ne devrait-on pas s’interroger sur nos échelles de production ? Faut-il continuer à produire toujours plus dans des giga-usines ou relocaliser dans des ateliers à taille humaine ? Ne faut-il pas questionner la place donnée au travail humain face à la robotisation et l’intelligence artificielle ?\n« Il ne s’agit évidemment pas de tout « démécaniser » jusqu’au rouet de Ghandi et à la traction animale ! Mais en réimplantant des ateliers et des entreprises à taille humaine, en fabriquant des biens durables, en s’équipant de quelques machines simples et robustes et en préservant un certain nombre d’acquis – comme la commande numérique – on devrait pouvoir conserver une bonne part de la productivité actuelle tout en baissant le contenu énergétique. Ces unités de fabrication, moins productives mais plus riches en travail et plus proches des bassins de consommation, seraient articulées avec des réseaux de récupération, réparation, revente et partage des objets du quotidien » La Fabrique écologique, Vers des technologies sobres et résilientes – Pourquoi et comment développer l’innovation Low Tech ?, 2018..\nNous sommes convaincus que des solutions existent et sont à la portée de nos décideur.euse.s politiques. Mais ceux/celles-ci doivent se montrer alertes face aux « fausses » solutions, celles qui ne tiennent pas compte de la disponibilité limitée des ressources et des impacts socio-environnementaux de leur extraction. Une analyse posée et réfléchie doit avoir lieu par rapport à ces choix de transition qui impacteront durablement notre avenir. Nous sommes à un moment clé de notre histoire où plusieurs chemins s’offrent à nous. Tâchons d’emprunter la bonne voie.\nRemarque : la réflexion développée dans cette analyse peut être poursuivie dans l’analyse intitulée « les contradictions de la transition écologique : zoom sur les minerais ».\nLa productivité des ressources permet de décrire l’efficacité avec laquelle une économie transforme les ressources naturelles en produits utiles ou en richesses et les impacts environnementaux associés.\nLa notion d’obsolescence programmée dénonce un stratagème par lequel un bien verrait sa durée normative sciemment réduite dès sa conception, limitant ainsi sa durée d’usage pour des raisons de modèle économique selon l’ADEME. Elle peut être fonctionnelle (technique, réglementaire, économique) ou d’évolution (effets de mode).\nFLIPO F., L’impératif de la sobriété numérique. L’enjeu des modes de vie », France, 2020, p. 35.\nDESCHUTTER O., Contraction et double convergence. Vers des stratégies pluriannuelles de développement durable, pp. 19 et 20, in Autour de Tim Jackson, inventer la prospérité sans croissance. Deuxième partie, semestrie, Étopia, semestriel n°9, 2011.\nVoir plus loin dans l’étude de Justice et Paix « Une planète à bout de souffle. Réduire, imaginer, agir. », 2017, p. 37.\nLa Fabrique écologique, Vers des technologies sobres et résilientes – Pourquoi et comment développer l’innovation Low Tech ?, 2018.\nPrécédentArticle précédentLes contradictions de la transition écologique : zoom sur les minerais\nArticle suivantLe genre et l’intersectionnalité pour penser une société civile plus inclusiveSuivant


Eaton lance une nouvelle gamme de solutions de commande mobile sans fil pour les machines lourdes et les opérations de terrain - ChannelBiz\nLa nouvelle gamme sans fil d’Eaton offre des solutions flexibles pour les clients, et comprennent les modèles suivants:\nEn plus des unités de commande double sens à distance sans fil de 900 MHz, des versions 2,4 GHz seront commercialisées plus tard dans l’année. Pour de plus amples renseignements, rendez-vous sur Eaton.com/wireless.\nL’activité eMobility d’Eaton a été créée par la fusion des capacités de production, expertise de fabrication mondiale des activités électrique et véhicule d’Eaton. La société projette de continuer à développer de nouveaux produits et de nouvelles technologies, notamment en diagnostic connecté, électronique de puissance intelligente et systèmes prédictifs de surveillance de la santé, afin de consolider ses capacités mondiales et de proposer des solutions d’électrification intelligentes aux clients de véhicules particuliers, véhicules commerciaux et hors autoroute. Pour de plus amples renseignements sur l’activité eMobility d’Eaton, veuillez visiter Eaton.com/eMobility.


Elles écrivent pour raconter leur maladie — Serengo\nCancer, ne reviens plus, J’ai trébuché sur le cancer… Une dizaine de livres de témoignages sur cette maladie ont été publiés depuis le début de l’année. Et cette tendance éditoriale ne se limite pas au cancer. En 2009, Diane Patenaude signait À nous deux, Parkinson ! (éd. Marcel Broquet) : « En écrivant, j’ai pris du recul sur la maladie et les retours des lecteurs m’encouragent à tenir. J’anime désormais des conférences, je rencontre plein de gens… Sentir que mon témoignage aide les autres, ça fait du bien. »\nPour Lucie Carrasco, créatrice de mode atteinte d’une maladie génétique qui l’astreint à se déplacer en fauteuil roulant, son livre Plus forte que la maladie (éd. Flammarion) a eu plusieurs répercussions : « Revenir sur ce que j’ai réussi à surmonter m’a permis de dédramatiser mais aussi de gagner en assurance. Ça a été également l’occasion d’évoquer mon métier, de montrer que je ne suis pas seulement la fille en fauteuil. »\nL’avis de Nadine Beraha, biographe-psychologue\n« Écrire permet un travail de structuration des événements et, parfois, une meilleure compréhension des mécanismes d’apparition de la maladie. Il y a aussi un effet de distanciation. En plaçant l’expérience douloureuse à l’extérieur de soi, on la sublime et on en fait quelque chose de neuf. Cela permet d’y mettre un point final et d’ouvrir une nouvelle page, positive, notamment dans le partage avec les lecteurs. Enfin, être publié, c’est être lu, connu, reconnu. C’est une affirmation de soi. »\nLire aussi 45 minutes de coloriage suffisent à déstresser


Chine Système de commande électronique, fabricant de serrure de porte avant droite\nLa description:Système de contrôle électronique,Assemblage de serrure de porte avant droite,,,,\nAccueil > Liste de Produits > Système électrique de voiture > Système de contrôle électronique\nCatégorie de produit de Système de contrôle électronique, nous sommes des fabricants spécialisés en provenance de Chine, Système de contrôle électronique, Assemblage de serrure de porte avant droite fournisseurs / usine, de haute qualité en gros produits de R & D et de fabrication, nous avons le parfait service après-vente et support technique. 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Le numéro OE de cette pièce détachée Grandes Pièces Auto est 3787220-P00, cette pièce détachée appartient au système électrique...\nLe nom du produit Great Wall Auto Parts est GW Haval Car. Unité de commande électronique ECU , le numéro OE Auto Spare Parts est 3601100-E09. Cette voiture de pièces de rechange est adapté pour le modèle 2.5TCI de moteur de voiture Great Wall...\nCe nom de produit Great Wall Auto Parts est une serrure de porte arrière droite pour voiture floride de Great Wall. Le numéro OE de cette pièce détachée est 6205120BS08XA. Cette pièce détachée appartient au système de contrôle électronique du...\nCette Assemblée de la pédale d'accélérateur avis technique: Ajouter un bloc de poids avec un diamètre de 30 mm et poids de 165g sur la pédale d'accélérateur; Le gouvernail gauche de Great Wall Wingle, modèle de pédale d’accélérateur non...\nLa pédale d'accélérateur d'une automobile est un dispositif permettant de contrôler l'alimentation en carburant d'un moteur à combustion interne. Au cours de la conduite, le conducteur contrôle l'admission du moteur en contrôlant...\nLe numéro OE de pièces d'auto de Great Wall est 1108100XKZ08A, le nom de pièces d'auto de voiture est assy pédale d'accélérateur de pièces de voiture Hover de Great Wall. S'il est envisagé de renforcer l'isolation phonique ou...\nLorsqu'une voiture monte la colline, il n'est pas autorisé à appuyer sur la pédale d'accélérateur. Lors de l'utilisation d'un rapport basse vitesse, l'accélérateur doit généralement réduire sa vitesse de moitié. La pédale...\nLe contrôle de la pédale d'accélérateur devrait être basé sur le talon droit du sol de la cabine. La plante du pied doit être légèrement appuyée sur la pédale d'accélérateur et l'articulation de la cheville doit être étirée et fléchie...\nLe papillon des moteurs d’automobiles est généralement commandé par une pédale, également appelée pédale d’accélération, qui est un dispositif permettant de contrôler l’alimentation en carburant des moteurs d’automobiles. Liste des pièces de cette...\nLa fonction de réglage de la zone de pédale au bas de la pédale peut être ajustée selon vos propres habitudes. L'accélérateur d'un moteur de voiture est généralement commandé par une pédale, également appelée pédale d'accélérateur, et...\nCompétences d'installation: desserrez d'abord la vis, mais ne retirez pas l'écrou situé derrière. Installez le coussinet de la pédale dans la position appropriée de la pédale à distance. Tous les supports tournent à l'intérieur et...\nL'alliage d'aluminium est utilisé pour augmenter la surface de contact de la pédale d'accélérateur dans le sens vertical, de sorte que le conducteur puisse contrôler l'accélérateur plus librement et ajouter une sensation agréable à...\nLe numéro OE des pièces d'auto de Great Wall est 1108100-P21, le nom de Auto Auto Parts est l'ensemble de pédale d'accélérateur de voiture de Great Wall. Notice technique de la pédale d’accélérateur: SH -JS-2009-04-FJ05, Il convient...\nMaintenant, les pédales d'accélérateur de la voiture sont disponibles dans les styles "sol" et "suspendu". Du point de vue de la réalisation ultime du contrôle de l’accélération de la voiture, qu’il s’agisse d’une pédale...\nPendant le fonctionnement, le papillon des gaz doit être augmenté ou diminué en fonction des conditions de la route et des besoins réels. Les vitesses choisies doivent être appropriées pour que le moteur tourne à vitesse moyenne et à fort régime, la...\nLors du démarrage du moteur, ne pas appuyer sur la pédale d'accélérateur, juste au-dessus du papillon des gaz au ralenti. Au début, le ravitaillement en carburant devrait se faire légèrement avant le point de liaison de l’embrayage et...\nAvant de conduire habituellement, en plus de l'inspection de l'intérieur et de l'extérieur de la voiture avant de démarrer, nous devons également faire attention à la sécurité des bagages et des objets divers dans la voiture, surtout...\nLe nom de la pièce d’ auto pour voiture est un ensemble de pédale d’accélérateur de voiture Great Wall, le numéro OE des pièces d’auto de Great Wall est 1108100AKZ16A. Cette voiture de rechange convient aux voitures CC6460RM40 de Great Wall. Cet...\nChine Système de contrôle électronique Fournisseurs\nLe système de commande électronique automobile comprend: la composition et le principe de fonctionnement des pièces automobiles du capteur , des contrôleurs électroniques (ECU) et des actionneurs; technologie de contrôle électronique utilisée dans l'injection de carburant, l'allumage, le régime de ralenti, etc. changement de vitesse automatique, direction assistée, croisière (CCS) Technologie de contrôle électronique pour des systèmes tels que le freinage antiblocage (ABS); airbags, toit ouvrant, sièges électriques, verrouillage centralisé, instruments numériques et leurs écrans, et technologies de communication et de mise en réseau automobiles.\nPremièrement, le système de commande électronique automobile comprend généralement trois parties: le capteur, l' unité de commande électronique (ECU) et l'actionneur. Pendant que la voiture est en marche, chaque capteur détecte en permanence les conditions de fonctionnement de la voiture et transmet les informations à l'ECU via l'interface d'entrée en temps réel.\nSystème de contrôle électronique Assemblage de serrure de porte avant droite


Psaume 3.6 : Persévérer avec paix – Perspectives Reformées Internationales\nHome Publications Psaume 3.6 : Persévérer avec paix\nPsaume 3.6 : Persévérer avec paix\nMême si je compte sur Dieu dans ma lutte contre les douleurs chroniques, le plus simple des revers peut me sembler être une terrible attaque de l’ennemi. Le 1er problème me décoche un crochet percutant. Le second me bouscule par l’arrière. Le troisième m’écrase le nez. Quand les forces me manquent et que les secours tardent, il peut me sembler tout indiqué de courir me cacher. Comme je ne peux toutefois ni échapper à mes douleurs, ni faire fi de mes émotions, j’apprends petit à petit à compter sur Dieu pour m’en faire triompher par sa grâce.\nLorsque j’ai besoin d’être encouragée, consolée et affermie, je lis en prière les cantiques des psalmistes, qui soumettent leur situation à Dieu en toute honnêteté. Dans un de mes Psaumes préférés, le roi David fuit Absalom, son fils qui voulait le tuer et lui prendre son royaume. Or, même si David se plaignait de sa pénible situation (Ps 3.2,3), il comptait sur la protection de Dieu et s’attendait à ce que celui-ci réponde à ses prières (v.4,5). Le roi n’a pas perdu de sommeil à s’inquiéter de ce qui risquait de lui arriver ou à le redouter, car il avait foi que Dieu le soutiendrait et le sauverait (v.6-9).\nla pain en Dieu\nÉsaïe 33.17 : Dans toute son étendue\nLuc 19.5 : Prendre le temps


Accueil / Les étapes de l'ascension\nDe plus en plus de personnes ressentent des changements majeurs dans leur énergie depuis plusieurs mois et demandent si ce sont là les signes précurseurs de l'Ascension. Nous savons que celle-ci ne se fera pas tout d'un coup en un seul jour: il y a une progression nécessaire dans l'élévation du taux vibratoire de chaque personne. Pour une transition en douceur, voici néanmoins les recommandations de St-Germain et Bianca Gaia à ce sujet:\nVotre mental est fréquemment pris dans un tourbillon intérieur ou encore embourbé dans une réelle apathie disfonctionnelle qui vous « paralyse » et semble vous empêcher de reconnaître les pas que vous faites dans votre cheminement. C'est bon signe! Cela veut dire que votre Ego commence à lâcher prise! Vous ne pouvez plus compter sur vos acquis ou vous accrocher à vos anciennes victoires. Vous ne pouvez plus vous « asseoir» sur les « lauriers» de vos connaissances ou vous complaire de vos réalisations passées. Vous ne pouvez plus miser sur vos forces habituelles, vos talents innés et vos divers champs d'expertises car, sinon, il serait trop facile pour l'Ego de « reprendre le contrôle» sur votre vie. Vous apprenez à accueillir les récriminations du mental et à vivre dans ce qui apparaît comme un réel « chaos », extérieur comme intérieur. Le « bien » et le « mal » n'existent plus. Or, en fait, vous ne faites que vous mettre de plus en plus à l'écoute de votre sagesse naturelle, celle du cœur, en vivant exclusivement dans le moment présent, là où vous savez que vous êtes soutenu, protégé et divinement guidé au-delà de l'entendement humain !\nVous savez maintenant que vous n'avez plus à chercher à intervenir sur les gens et les situations extérieures, mais seulement à rayonner pleinement de votre Énergie Divine. Vous devenez «contagieux» non seulement pour vos proches, mais pour tout ce qui vit ici-bas. Vous faites UN avec la nature, les animaux, les êtres unicellulaires et même vos frères et sœurs des dimensions supérieures. Vous ne percevez plus les êtres vivants comme extérieurs à vous, mais comme faisant partie de vous et vous d'eux, dans une symbiose parfaite et totale. Vous n'êtes plus un « thérapeute » ou un « travailleur de lumière », VOUS ÊTES LUMIÈRE, VOUS ÊTES GUERISON et VOUS ETES AMOUR, à chaque instant, dans tout votre ETRE, sans plus rien attendre en retour, car vous SAVEZ que tous vos besoins sont comblés au fùr et à mesure, au- delà de l'entendement humain !\nVivez, vibrez et agissez en Enfants de Dieu : le message finira bien par se transmettre à toutes vos cellules... et se communiquera par la suite à la planète toute entière, pour une Ascension collective parfaitement synchronisée, dans l'harmonie et l'Allégresse illimitée!


( MONTAGNE JEUNESSE ) La femme chocolat, c'est moi ! - La Lu Totale\nLe 15 décembre 2013 | Ajouter un commentaire\nTailleuh-moi les hanches… à la hache.\nJ’ai trop mangé deuuu…chocolat !\nChanson qui a marqué non pas un éclatage de foie en règle, mais l’application aujourd’hui de mon masque sauna au chocolat de Montagne Jeunesse.\nC’était le dernier sachet monodose que j’avais dans la salle de bains, objet du dernier craquage dans les boutiques Claire’s qui commercialisent ces petites masques kitshouilles au prix tout petit de 1,95€.\nJ’ai vu « chocolat ».\nJ’ai lu « sauna ».\nJ’ai tout d’abord remarqué la composition exempte de parabens mais contenant pas mal de colorants. J’ai trouvé aussi du chocolat, de la vanille, de l’orange, de la vitamine E et de l’argile.\nCe masque est formulé pour les peaux normales à grasses. Il promet de resserrer les pores et de retrouver une peau éblouissante et bien hydratée.\nMoi avant le masque, l’air aimable.\nZoom sur peau avant application du masque.\nAvant toute chose, je prends soin de décrypter les pattes de mouche figurant au dos du sachet qui explicitent comment utiliser le masque.\nExcepté le test d’allergie que j’ai volontairement zappé, j’ai suivi les instructions à la lettre.\nL‘ouverture facile du sachet se déchire facilement. Ô joie, je me voyais déjà projeter de grosses gouttes de chocolat sur les murs du studio.\nLa texture est très liquide et à moitié visqueuse aussi. En fait on dirait du vrai chocolat fondu !\ntoi aussi tu as envie de mettre le doigt à la bouche ?\nAprès avoir repoussé l’idée de bâfrer ce masque, je l’ai étalé bien consciencieusement sur toute ma couenne visageale. Opération très facile, vu la texture simple à manipuler.\nRemarquons qu’il est également très facile de s’en coller plein les cheveux, surtout quand on n’a pas de bandeau.\net là tu vois la petite goutte au menton, auteur du drame.\nJe laisse ensuite poser 15 minutes, temps préconisé par les instructions. J’en profite pour me centrer sur mes sensations : le masque chauffe un tout petit peu mais malheureusement l’effet « sauna » disparaît environ 1 minute après application.\nCertes je ne m’attendais pas à un truc qui m’ébouillante la face mais quand même : quand on me dit « sauna », je pense grosse chaleur. Là j’étais loin de pouvoir cuire un oeuf sur mon front ( même si le mélange oeuf-chocolat n’est pas très ragoûtant on est d’accord ).\nPar contre, j’ai été transportée par l’odeur : moi qui suis looooin d’être fan du mélange chocolat/orange, j’ai clairement ressenti cette dernière et ça ne m’a pas gênée outre mesure. Je trouvais que ça faisait Noël, que j’étais dans le thème du moment quoi.\nJ’ai donc fumé une clope à ma fenêtre, oubliant presque ce masque jusqu’à voir la tête éberluée d’un passant… Je me suis donc cachée dans le studio, et me suis posée dans le canapé en attendant que le masque sèche.\nEt bien non seulement ce masque n’a JAMAIS séché, mais en plus il a goûté sur mon plaid. Maintenant tout le monde va croire qu’il s’agit d’un stigmate de gastro tatouée sur mon plaid.\nça COULE ( air blasé )\nIl fait 23°C facile dans le studio, mais les précédents masques Montagne Jeunesse que j’ai testés ont tous fini par durcir. Pas celui-là qui a fini encore + coulant qu’au début !\nDu coup il fut très facile à retirer malgré mes appréhensions. Avec un formidable outil technologique nommé gant de toilette, tout dégage facilement.\npeau après masque\nMalgré cette sensation géniale de peau douce, mon épiderme a commencé à tirer très vite. Je ne trouve pas que ce masque soit réellement hydratant.\nPar contre j’ai bonne mine après être passée par la case BB cream, maquillage et boucleur!\naprès application du masque\nAprès un petit poupouillage ^^\nCe masque avait tout pour me plaire : du chocolat, un effet sauna, une apparence de caca et une promesse de peau purifiée et nettoyée.\nCertes j’ai retrouvé une peau douce et plus matifiée que d’habitude, mais pour l’effet hydratant on repassera. L’odeur de chocolat/orange est certes très agréable et la composition sympathique, mais le masque coule et tâchera tout ce qui passe. Il ne sèche pas et son effet sauna à peine perceptible dure à peine 1 minute.\nhttps://lalutotale.com/2013/12/15/montagne-jeunesse-la-femme-chocolat-cest-moi/ 2013-12-15T17:26:35+00:00 LalutotaleBeautéSur mon visageavis,chocolat,Claire's,clarifiant,critique,hydratant,masque,montagne jeunesse,nettoyant,orange,review,sauna,soin,visage\nTailleuh-moi les hanches... à la hache. J'ai trop mangé deuuu...chocolat ! Chanson qui a marqué non pas un éclatage de foie en règle, mais l'application aujourd'hui de mon masque sauna au chocolat de Montagne Jeunesse. C'était le dernier sachet monodose que j'avais dans la salle de bains, objet du dernier craquage dans les...\navis chocolat Claire's clarifiant critique hydratant masque montagne jeunesse nettoyant orange review sauna soin visage\nEtteilla - 15 décembre 2013 à 17 h 59 min\nOeufs et chocolat, ça aurait fait une parfaite mousse au chocolat! 😀\nlalutotale - 15 décembre 2013 à 17 h 59 min\nMamselleCat - 15 décembre 2013 à 18 h 20 min\nJ’hésitais à me le prendre, je vais m’abstenir du coup!\nlalutotale - 15 décembre 2013 à 19 h 12 min\nils ont bien mieux comme masques !\ncreationslolita - 15 décembre 2013 à 19 h 04 min\narf dommage qu’il ne soit pas concluant,il avait tout pour plaire (chocolat, prix, packaging…)\nps : j’imagine la tête du passant lol\n«Article suivant ( ESSIE ) We twill always love youuuu\n( REVLON ) Emerdaube city ? Article précédent»


Un nouvel éclairage pour la traversée du village - midilibre.fr\nUn nouvel éclairage pour la traversée du village\nLes lampadaires sont prémontés avant la pose.\nAnnoncé par le maire lors des vœux et inscrit dans les travaux à court terme, l’éclairage de la traversée du village a été renouvelé.\nCette opération visait, d’une part, à moderniser cette installation qui commençait à dater, et à effectuer une économie d’énergie non négligeable que permettent les nouveaux lampadaires à LED. Il suffit de sortir à la tombée de la nuit pour se rendre compte de l’efficacité de ces nouveaux équipements : moins de zones d’ombre, un éclairage blanc plus intense et mieux réparti.\nAux dires des techniciens installateurs interrogés, ce système d’éclairage permet également de programmer une baisse de l’intensité lumineuse, donc de consommation sur certaines plages horaires. Tout bénéfice, donc, pour la commune et les impôts.


électricien Magnanville - Devis Gratuit par Téléphone\nVous cherchez un électricien Magnanville et toute l’ile de France ?. 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Nous pouvons également vous conseiller par téléphone ainsi que vous donner des devis chiffrés par téléphone.\nNotre électricien Magnanville conseil vous écoute 24H/24 pour vous conseiller et vous donner un devis réparation ou installation électrique le plus complet possible. A partir des informations plus ou moins précises que vous nous fournirez, nous tenterons de vous donner le tarif le plus proche possible de l’intervention sur Magnanville.\nréparation tableau électrique Magnanville\nInstallation et réparation de tableau électrique Magnanville\nVous possédez un tableau électrique qui n’est plus aux normes, qui ne fonctionne plus ou vous souhaitez tout simplement de procéder à l’installation d’un tableau électrique dans votre maison sur Magnanville et toute l’Ile de France. 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Notre électricien Magnanvilleeffectue ce genre d’intervention tous les jours, appelez-le dès maintenant au numéro situé en haut de cette page pour lui demander son tarif.\nLa vérification de la conformité aux normes électrique Magnanville\nLe remplacement des installations électrique Magnanville\nL’installation d’installation électriques aux normes modernes Magnanville\nVous souhaitez installer chez vous une nouvelle armoire électrique ou remplacer une ancienne ? Prenons contact dès maintenant. Selon vos besoins et votre consommation électrique, nous vous conseillons quel type d’armoire électrique est le plus adapté à votre consommation. Nous pouvons l’acheter et procéder à son installation chez vous. Tout sera compris dans le tarif qui vous sera communiqué durant le devis. Un électricien Magnanville répond à vos questions au téléphone.\nElectricité générale Magnanville\nUn électricien d’urgence Magnanville\nJe cherchais un électricien Magnanvilled’urgence suite à une panne de courant chez moi. Chez le voisin tout allait bien et chez moi rien du tout. Le courant ne passait plus. Ne connaissant rien à l’électricité je suis passé par vous pour me venir en aide vers 21h00. Mon réfrigérateur était plein et j’avais pas envie de tout perdre. Après une bonne heure passée à trouver la panne, vous avez finalement fait l’intervention sur le tableau électrique et voila … Le courant était de nouveau la. Au niveau des prix rien à dire, c’était correct. Merci encore pour votre intervention le soir.\nLa rénovation électrique complète de ma maison Magnanville\nAjout d’une prise de courant dans une chambre d’enfant Magnanville\nAprès avoir fini de refaire la chambre de ma fille, j’avais besoin d’un électricien pour installer les prises et la lumière au plafond. Vous m’avez fait un devis correct et tout à été mis en place dans la journée. Maintenant ma fille peut lire la nuit et brancher son ordinateur dans sa chambre. Merci pour la qualité de votre travail. D’ailleurs je vais bientôt vous rappeler pour refaire la mise aux normes électrique de ma maison et procéder à l’installation d’un nouveau tableau électrique. Un super électricien Magnanville que je recommande.\nInstallation d’une nouvelle armoire électrique Magnanville\nInstallation et réparation d’équipement électrique Magnanville


Les Echos - Amortir les nouvelles embauches, une idée neuve pour l'emploi - Archives\nAmortir les nouvelles embauches, une idée neuve pour l'emploi\nGa�tan de Sainte Marie | Le 02/12/14\nLes entreprises peuvent amortir sur plusieurs années le coût d'une nouvelle machine. Pourquoi ne pas l'autoriser aussi pour une nouvelle embauche? Cela ferait baisser le taux du chômage, sans coût pour l'État, tout en favorisant le développement des PME.\n> http://www.lesechos.fr/journal20141202/lec1_france/0203979964109-mobilisation-patronale-la-cgpme-passe-le-test-de-la-rue-1070325.php?t93mXcXd4QUpfx31.99 Mobilisation patronale : la CGPME passe le test de la rue\n> http://business.lesechos.fr/entrepreneurs/success-stories/les-six-facteurs-cle-de-competitivite-des-pme-europeennes-105266.php?O8aOgLLTMzGTEH7o.99 Les six facteurs-clés de compétitivité des PME européennes\n> http://www.lesechos.fr/journal20141024/lec2_pme_et_regions/0203860740593-les-entreprises-optent-pour-le-partage-des-salaries-1057026.php?F476irt013dGKAgt.99 Les entreprises optent pour le partage des salariés\nPourquoi les entreprises peuvent-elles amortir le coût d’une machine et pas celui d’une embauche ? Bien sûr, il ne s’agit pas de comparer des hommes et des machines. Mon parcours d’entrepreneur et de dirigeant de PME depuis une quinzaine d’années, appuie ma conviction qu’une entreprise est faite d’hommes et de femmes. Sans ces hommes et ces femmes, l’acte d’entreprendre et le développement de l’entreprise est vain et inutile.\nAujourd’hui, les PME ne peuvent embaucher autant qu’elles le voudraient, car leur capacité d’investissement est limitée. Il ne s’agit pas ici de parler des charges sociales très importantes en France, ni des besoins de financement, difficiles à trouver, mais d’un moyen d’embaucher sans alourdir le résultat de l’entreprise.\nPourquoi une entreprise qui investit dans une nouvelle machine, par exemple pour développer une nouvelle ligne de produits, peut amortir ce coût sur plusieurs années, et donc ne pas charger le résultat de l’entreprise, alors qu’une entreprise qui souhaite embaucher un homme ou une femme pour se développer, ou développer un nouveau projet, ne peut amortir ce coût ?\nVoir l'emploi comme un investissement\nComme pour un investissement matériel, cet investissement dans l’Homme peut nécessiter plusieurs années pour trouver son point d’équilibre. Il serait donc logique qu’une entreprise qui embauche une personne pour développer un nouveau projet puisse amortir le coût de son salaire sur une période déterminée. En effet, durant cette phase de développement du projet, ce salaire n’est pas rentable pour l’entreprise. Il devrait donc être considéré comme un investissement, ce qui permettrait de l’amortir.\nCette décision d’amortissement, afin d’être bien utilisée dans le cadre de projets de développement et de ne pas être travestie, devrait être soumise à une décision prise par le dirigeant, en concertation avec l’expert-comptable ou le commissaire aux comptes de l’entreprise.\nIl est à noter que cette proposition n’est pas une hérésie comptable, puisqu’il existe déjà la possibilité d’amortir le coût d’un salaire dans le cadre de projets de Recherche et Développement. Il suffirait de l’étendre à des projets de développement.\n- Embauches immédiates possibles par les entreprises dans ce nouveau cadre d’investissement, ce qui leur permet de mener plusieurs projets de front (développement international, sur un nouveau marché français, sur de nouveaux produits, sur une nouvelle zone géographique en France, etc.)\n- Baisse du chômage : on libère la capacité d’investissement et d’embauche des PME françaises.\n- Coût égal à zéro pour l’État, car l’entreprise continue à payer normalement les charges sociales salariales et patronales.\n- Coût égal à zéro pour le salarié qui perçoit son salaire et est payé normalement.\n- Amélioration du résultat financier de l’entreprise et donc de sa capacité à trouver des financements auprès des banques, d’où un effet vertueux.\n- Simplicité et rapidité de la mesure à prendre par le gouvernement et à appliquer par les entreprises.\n"Le salaire brut chargé de la première année d’une personne embauchée par une PME dans le cadre d’un projet de développement parfaitement identifié est amortissable pour une période de 2 à 5 ans".\nCette proposition a fait l’objet d’une lettre ouverte adressée au Président de la République et au Ministre des Finances.\nGaëtan de Sainte Marie / Président de PME CENTRALE


Rentrée radio : France Inter bousculée, RTL relookée\nPublié le 06/07/2010 à 11:16 , Mis à jour le 08/07/2010 à 12:02\nDepuis quelques semaines, le mercato des animateurs bat son plein. Panorama des changements de septembre.\nLes humoristes Stéphane Guillon et Didier Porte évincés de France Inter. Crédits photo : AFP\nAvec l'éviction de Stéphane Guillon et Didier Porte de l'antenne France Inter, le mercato des animateurs a débuté en fanfare. Pour la radio généraliste de service public, le départ des deux humoristes marquait la fin du statu quo que fût la saison 2009-2010. Arrivé à la tête de France Inter l'été dernier, dans le sillage de la nomination de Jean-Luc Hees au poste de PDG de Radio France, Philippe Val avait présenté en septembre 2009 une grille qui portait encore la griffe de son prédécesseur. Ce ne sera pas le cas en 2010, avec la suppression de certaines émissions au profit de nouveaux programmes. Ces modifications ont aussi affecté les concurrentes d'Inter, soucieuses de rester dans la course alors que le podium des radios a été bousculé à deux reprises cette saison, avec la montée en force de France Inter d'abord puis d'Europe 1, recalant NRJ de la deuxième à la quatrième place.\nC'est sur la matinale, le prime time de la radio, qu'il a fallu placer d'urgence ses pions. Après quatre ans de services, Nicolas Demorand était las de se lever avant l'aube pour réveiller les auditeurs de France Inter. Ce sont Audrey Pulvar et Patrick Cohen, qui rêvait de matinale depuis longtemps, qui le remplaceront en septembre. Ce dernier lâche donc le micro d'Europe 1 en début de soirée. La généraliste du groupe Lagardère explore deux pistes pour le remplacer dès 18h30, dont un rendez-vous «ambitieux», qui pourrait déborder au-delà de 19h, à la faveur de l'abandon de l'émission quotidienne de Michel Drucker.\nConcentré sur ses tranches d'information, Europe 1 s'apprête, dans les tous prochains jours à nommer son nouveau directeur de la rédaction. Les noms de Patrick Roger, qui occupe ce poste chez BFMTV, ou Jérôme Bureau, directeur de l'information chez M6, sont avancés.\nC'est RTL qui a profité des déboires de ses concurrentes pour faire son marché. Ainsi Yves Calvi a troque son émission sur France Inter «Nonobstant» pour une interview quotidienne à 8h15 dans la matinale de Vincent Parizot sur RTL. La première radio de France devrait, elle aussi, porter, à la rentrée, l'empreinte de son nouveau patron, Christopher Baldelli. Nommé en juillet 2009, il s'était abstenu de bousculer la grille léguée par Axel Duroux. A la rentrée prochaine, les auditeurs de RTL découvriront désormais, sur la tranche de midi, la voix de Laurent Bazin, qui préfère la compagnie d'Elisabeth Martichoux aux caméras d'i-Télé. Habituée des plateaux télévisés, l'animatrice Flavie Flament a également cédé aux sirènes radiophoniques de RTL.\nChez NRJ, c'est une autre icône du tube cathodique, forte d'une solide expérience radio, qui vient animer la tranche de 21h à minuit. La première musicale de France a convoqué Sébastien Cauet en remplacement de Mikl, parti chez Goom Radio, un bouquet de radios numériques fondé par des anciens collaborateurs de NRJ. En interne, on estime que l'arrivée de Cauet risque d'impacter davantage le coût de grille de la saison prochaine que le contrat de Nikos, qui conserve son poste dans la matinale.\nLa publication le 13 juillet, des derniers résultats d'audience de la saison par Médiamétrie, fermera définitivement la page de la saison 2009-2010.\n» Fogiel : «Mon implication chez Europe 1 est liée à Bompard»\nle 07/07/2010 à 19:09\nPatrick Cohen à la place de Nicolas Demorand, mais c'est très bien! Il méritait bien mieux que ce micro-journal de 18h30. Et Demorand de 18h30 à 20h30, risque fort de m'intéresser. Drucker partirait? Aurait-il "floppé"? Si seulement c'était vrai...La matinale d'Yves Calvi sur RTL, c'est du lourd. Alors, M.O.F contre Calvi et Cohen, ce sera intéressant. Des pros du journalisme contre un pro du batelage.


176 avis pour le LG KU990 VIEWTY. Découvrez le test, essai et comparatif avec le Téléphone mobile LG KU990 VIEWTY.Mode d'emploi LG KU990 VIEWTY telephone mobile -\nDiplotop - comparateur de produits - recueille les avis, les tests et les essais des utilisateurs de LG KU990 VIEWTY.Avec une base de données d'une richesse inédite, 176 avis pour le Téléphone mobile LG KU990 VIEWTY, Diplotop compare le Téléphone mobile LG KU990 VIEWTY avec ses concurrents pour trouver le meilleur.\nTéléchargez votre mode d'emploi ou notice LG KU990 VIEWTY\nD'après les utilisateurs, le LG KU990 VIEWTY est relativement facile à utiliser.En moyenne, ils trouvent qu'il est beaucoup plus fiable que ses concurrents, à ce sujet, ils sont unamimes. Vous pouvez consulter le forum du LG KU990 VIEWTY pour identifier les problèmes que les utilisateurs ont rencontrés et les solutions qui ont été proposées.\nLes utilisateurs lui donnent une très bonne note de performance, et ils sont nombreux à partager le même avis. Ils le trouvent très bon marché. Vous pouvez télécharger le mode d'emploi pour vous assurer que les fonctionnalités du LG KU990 VIEWTY correspondent bien à vos besoins.\nEst ce que le KU990 VIEWTY est facile à utiliser ?\n176 utilisateurs ont répondus à la question en évaluant le produit sur une échelle de 0 à 10. La note est 10/10 si le LG KU990 VIEWTY est très pratique et facile à utiliser.\nLa moyenne des notes pondérées par le nombre d'avis est 7.25 et l'écart-type vaut 2.01.\nEst ce que le KU990 VIEWTY est performant ?\n176 utilisateurs ont répondus à la question en évaluant le produit sur une échelle de 0 à 10. La note est 10/10 si le LG KU990 VIEWTY est, dans sa catégorie , le meilleur sur le plan technique, celui qui offre la meilleure qualité ou propose le plus grand nombre d'options.\nLa moyenne des notes pondérées par le nombre d'avis est 7.54 et l'écart-type vaut 1.81.\nEst ce que le KU990 VIEWTY est fiable, solide ?\n176 utilisateurs ont répondus à la question en évaluant le produit sur une échelle de 0 à 10. La note est 10/10 si vous pensez que le LG KU990 VIEWTY est un produit solide, qui durera très longtemps avant de tomber en panne.\nEst ce que le KU990 VIEWTY est d'un bon rapport qualité prix ?\n176 utilisateurs ont répondus à la question en évaluant le produit sur une échelle de 0 à 10. La note est 10/10 si vous estimez que le LG KU990 VIEWTY n'est vraiment pas cher compte tenu de ses qualités.


Une veste de pluie imperméable testée et conçue pour répondre aux exigences uniques de la course hors-piste dans les conditions hivernales et pluvieuses les plus difficiles.\nAfin de créer une veste de pluie ultralégère (175 g) pour vos sorties VTT, nous nous sommes inspirés de nos connaissances en matière de protection et fait appel à notre tissu en softshell imperméable laissant parfaitement respirer la peau, pour en faire la base idéale de notre TRAIL Rain Jacket. Lors de la deuxième phase de conception, nous avons opté pour la coupe trailFit, suffisamment ajustée pour ne pas accrocher aux branches et rochers pouvant se trouver sur votre chemin mais assez ample pour procurer une liberté de mouvements inégalée à la partie supérieure de votre corps. Les coutures intégralement scellées, les poches avant zippées et la fermeture zippée à double curseur sont la touche finale à cette veste, qui saura vous assurer une étanchéité optimale lors de toutes vos escapades par temps de pluie.\nLa veste se compose en grande partie de notre tissu en softshell imperméable Schloss Tex : un matériau extensible, ultraconfortable et très facile à ranger dont la réputation n’est plus à faire lorsqu’il s’agit de vous protéger face au vent et à l’humidité. Appliqué sur l’empiècement de la capuche, notre tissu breveté en softshell NEOS LIGHT à la fois imperméable et respirant ne fait quant à lui aucun compromis sur la flexibilité.\nLa coupe ainsi que la forme de cette veste ont été tout spécialement conçues pour vos courses hors-piste. En position debout, la veste peut vous sembler tirer au niveau de la poitrine et des manches en apparence trop longues ; mais une fois vos bras placés sur un large guidon de VTT et que vous adoptez position plus agressive, vous sentirez la veste épouser parfaitement les formes de votre corps. Sa capuche, inspirée des combinaisons de plongée, a été pensée pour être portée directement sous votre casque et est dotée de passants pour les sangles de celui-ci.\nFlex Cuffs : Des inserts souples et déperlants au niveau des poignets qui s'associeront parfaitement avec des gants tout en vous permettant d'enfiler et de retirer facilement la veste.\nExtended Rear Panel : Large empiècement arrière plus long afin de protéger le bas de votre dos des éclaboussures et de la saleté.\nDouble-Slider Zipper : Fermeture zippée à double curseur permettant une aération facile par le haut ou par le bas. Conception robuste avec languettes surdimensionnées pour une utilisation simple et adaptée au port de gants.\nDWR : Traitement hydrophobe ASSOS (Durable Water Repellent) offrant un niveau de protection supplémentaire contre les éléments.


futur kit ? - Page 5\nRe: futur kit ?\nJibung le Jeu 8 Avr - 19:54\nNakashendo a écrit: Ah et j'avais pas vu l'écriture du nom et du nombre derrière le maillot. C'est vraiment sympa\nTu l'as vu ou?J'ai pas réussi a trouver!\nbon bon ok j'ai pas beaucoup chercher....\nDans la boutique en ligne , y a des maillots floqués\nhttp://store.liverpoolfc.tv/products/homekitten/hkmens/adult-home-short-sleeve-shirt-1012/pid-29684 tu changes de vue sur l'image\nLe flocage Perso je suis pas fan mais celui d'en ce moment est pas non plus terrible donc bon.\nCelui là était classe avec un Big nom :\nkevin5192 le Jeu 8 Avr - 20:57\nJe préfère le maillot qu'ils portent depuis ces deux dernières saisons mais bon je le trouve pas laid non plus même si le Carlsberg ça faisait classe.\nJ'attends de voir les 2 away pour voir\nmac23 le Ven 9 Avr - 13:00\nJe le trouve vraiment beau, à première vue je l'ai trouvé vraiment moche mais quand j'ai vue ce que ca donnais sur torres,gerrard, kuyt et carragher j'ai kiffé , je l'ai donc\ncommandé hier floqué Gerrard et avec les patch de la premier league .\nJ'ai reçu ma confirmation de commande, celle-ci m'indique qu'il sera livré entre 7 et 14 jours, pour ceux qui ont déjà commandé des maillots est-ce que le délai est respecté?\nMacca le Ven 9 Avr - 13:05\nmac23 a écrit: Je le trouve vraiment beau, à première vue je l'ai trouvé vraiment moche mais quand j'ai vue ce que ca donnais sur torres,gerrard, kuyt et carragher j'ai kiffé , je l'ai donc\nComme le lancement de la vente du nouveau maillot débute le 6 mai, tu ne le recevras certainement pas avant cette date. en ce moment ce n'est que les pré commande\nDernière édition par Macca le Ven 9 Avr - 13:10, édité 1 fois\ndouglas le Ven 9 Avr - 13:07\nmince il me semble l'avoir vu en noire mais impossible de retrouver le lien\nstéphane le Ven 9 Avr - 16:04\nj'aime bien le liverbird sur les chaussettes.\nmac23 le Sam 10 Avr - 11:56\nPourtant sur l'offal on a : All orders will be shipped using DHL Express and will be delivered to\nyour door between 8am & 6pm on the 6th May.\nrikku le Sam 10 Avr - 12:19\nptitdjoss le Sam 10 Avr - 17:16\nJ'ai eu le même message, mais bon la livraison en France met généralement plus de temps, j'espère juste le recevoir à temps avant la finale de l'Europa, si finale il y a bien sûr ^^\nroultaboss le Sam 10 Avr - 18:46\nLe maillot est plutôt sympa, mais on ne risque pas d'avoir un maillot un peu différent (comme ça a déjà été le cas pr le maillot de l'équipe de France)?? Les nouveaux maillots matchs sont plus "techniques" et hors de prix, ceux supporter de qualité différente et donc moins chers.\niriepopo le Mer 21 Avr - 23:54\nJe sais que ça n'a pas à voir avec le nouveau maillot à proprement parlé, mais pour ceux que ça intéresse, sur l'excellent site samdodds.com il y a deux nouveaux t-shirt vraiment chouettes sur Stevie G et Torres. Celui sur Torres est bien marrant, ils l'on appellé "Weapon of Manc Destruction".\nmac23 le Lun 26 Avr - 12:09\nMon maillot a enfin été envoyé, je peut enfin le traquer !!\nptitdjoss le Lun 26 Avr - 12:13\nmac23 a écrit: Mon maillot a enfin été envoyé, je peut enfin le traquer !!\nOui pareil pour moi, à votre avis quand peut ton espérer le voir arriver dans notre boite aux lettres???\nmac23 le Lun 26 Avr - 12:23\nptitdjoss a écrit:\nJ'essaie de le tracker sur le site de DHL, mais je n'y comprend pas grand chose... je pense au plus tard le 6 mai\nMacca le Lun 26 Avr - 13:01\nil est annoncé qu'il sera livré chez moi demain entre 9h et 17h\nptitdjoss le Lun 26 Avr - 13:07\nOui moi aussi, mais c'est pas possible qu'un colis face ANGLETERRE - FRANCE en 24H, du moins je n'ai pas payé le prix pour.\nMacca le Lun 26 Avr - 13:08\nptitdjoss a écrit: Oui moi aussi, mais c'est pas possible qu'un colis face ANGLETERRE - FRANCE en 24H, du moins je n'ai pas payé le prix pour.\nNormalement avec DHL les livraisons sont garanties sous 24h en europe\nmac23 le Lun 26 Avr - 13:11\nOui pareil pour moi mais bon avec 10£ en frais de port je pense que c'est possible qu'on l'ai demain\nptitdjoss le Lun 26 Avr - 13:16\nDans ce cas là je dis BANCO !!!\nmac23 le Lun 26 Avr - 13:26\nC'est bon j'ai réussis a le tracké, on l'aura demain normalement, parce qu'il va faire Liverpool - Paris Orly aujourd'hui même\nfencerdam le Lun 26 Avr - 14:20\nje vais pouvoir l'étrenner dès dimanche ?\nBugsy le Lun 26 Avr - 14:22\nJ'espère que je serai au pub jeudi avec!!!\nptitdjoss le Lun 26 Avr - 15:14\nBugsy a écrit: J'espère que je serai au pub jeudi avec!!!\nIdem, espérons qu'il nous porte chance.\nptitdjoss le Lun 26 Avr - 15:25\nC'est bon je les ai appelés pour modifier mon adresse de livraison vu que je serais au travail et ils m'ont bien confirmé que ce serait livré demain :)\nstéphane le Lun 26 Avr - 18:24\nmaintenant c'est DHL qui livre les colis,et ça va beaucoup plus vite.\nmac23 le Mar 27 Avr - 16:03\nR.A.S pour l'instant...\nptitdjoss le Mar 27 Avr - 16:09\nJe viens de voir sa sur le site officiel: All orders will be shipped using DHL Express and will be delivered to your door between 8am & 6pm on the 6th May\nCa sent pas très bon Surtout que j'ai eu DHL au téléphone et ils m'ont dit que le colis était juste enregistrer mais rien d'autre. Je pense donc qu'ils ont enregistré les colis, mais qu'ils ne les expédieront que pour le 6 mai.\nBugsy le Mar 27 Avr - 16:19\nSur le tracking y a marqué "Shipment information received "!\nÇa aurait été étonnant qu'ils nous le livrent avant, quand même!!! Vivement le 6!!!\nCandy le Mar 27 Avr - 16:42\nptitdjoss a écrit: Je viens de voir sa sur le site officiel: All orders will be shipped using DHL Express and will be delivered to your door between 8am & 6pm on the 6th May\nC'est vrai que ça sent vraiment pas bon. Ils disent qu'on le recevra le 6 mai, mais ils ne précisent pas l'année, ce sera peut-être le 6 mai 2012, le 6 mai 2022, voire peut-être le 6 mai 2052, c'est terrible, mon Dieu, nooooon, mais quand vais-je recevoir mon nouveau maillooooooottttt\nPlus sérieusement, on peut attendre une semaine, non? C'est pas grave si on ne le reçoit pas aujourd'hui, on est d'accord?\nAllez, une toute petite semaine à attendre, on peut le faire quand même.\nptitdjoss le Mar 27 Avr - 16:52\nJoli sketch ^^ , mais c'était juste histoire de l'avoir pour jeudi en fait ...


Résumé de 2,054 avis vérifiés\n« Bon emplacement, près des transports publics. » Parking incommode et coûteux. Particulièrement bon pour faire du shopping avec des options touristiques moyennes proches.\n« Un service amical mais moyennement professionnel, avec une réception correcte et un mauvais entretien. » Le service en chambre est moyen.\n« Lits et mobilier pas terribles, chambres récentes, et vues super. » Chambres spacieuses et ordonnées. Chambres pas assez bien entretenues avec des plaintes au sujet de la clim, des minibars et des téléviseurs. Les salles de bain sont grandes, mais avec un nettoyage de qualité inférieure. La douche était médiocre.\n« Chambres spacieuses et propres avec de belles vues, bien que les salles de bains soient de qualité inférieure. » Chambres négliges avec lits inconfortables, minibars mal approvisionnés et téléviseurs médiocres.\n« Chambres neuves. Bons desserts et fruits. »\n« Chambres spacieuses et ordonnées. » Chambres mal entretenues, salles de bain et lits reçoivent de mauvaises notes.\n« Chambres spacieuses avec d'excellentes vues. » Lits corrects mais salles de bains de qualité inférieure.\n« Service sympathique, surtout au restaurant. » Professionnalisme moyen du personnel d'entretien et de réception.\n« Nouvelles chambres avec super balcons et vue. » Chambres spacieuses et ordonnées. Les clients se plaignent de l'entretien, des lits, et des téléviseurs. Les salles de bain sont grandes, mais avec un nettoyage de qualité inférieure. Le mobilier est correct, mais la clim et les meubles sont en dessous de la moyenne. La douche était médiocre.\n« Experience gastronomique mal notée, mais merveilleux desserts. » Menu et plats d'accompagnement sont convenables.\n« Très propre dans l'ensemble. Le petit déjeuner est bon. »\n« Chambres spacieuses et ordonnées. » Lits inconfortables, chambres vétustes et minibars mal notés.\n« Bons desserts et fruits. Hôtel moderne. »\n« Les chambres sont bien, sauf pour les salles de bains et les lits. » Chambres spacieuses et ordonnées.\n« Les chambres sont spacieuses, modernes et bien rangées avec d'excellentes vues. » Les lits sont dans la moyenne, et les chambres ont besoin d'un meilleur entretien.


Taverna Fogalera, Corralejo - Restaurant Avis, Numéro de Téléphone & Photos - TripAdvisor\nRestaurants près de Taverna Fogalera\nÀ faire près de Taverna Fogalera\nNº 27 sur 272 Restaurants à Corralejo\nAvenida Maritima 12 Corralejo, 35660 Corralejo, La Oliva, Fuerteventura, Espagne\nRestaurant italien de qualité autant dans son service qu'avec ses plats proposées. Personel souriant et italien, un restaurant très bien décoré dans une ambiance romantique. Les plats étaient très bons et riche en goût, avec une belle présentation des assiettes. Je recommande\nBonne note bien meritee\nLes restaurants sur le port se succedent. Celui ci n'a rien de tapageur. Cadre agreable presque cosy, personnel prevenant et souriant. Cuisine italienne qui nous rapelle la sardaigne. Pate aux volgone ou aux fruits de mer delicieuses et copieuses, carte de vin des canaries excellente...Plus\nNous avons très diner dans ce restaurant ou le service était impeccable (assez rare lors de nos 2 mois au Canaries). Nos 2 plats de poisson étaient très bons, cuits juste ce qu'il faut. Nous avions une table avec vue sur la plage, très agréable....Plus\nTrès bon restaurant de poissons ... à ne pas manquer si vous êtes de passage ...copieux, personnel adorable .. tout pour passer une magnifique soirée\nCadre romantique, très bon poisson, je recommande l'assiette mixte de poisson (5 sortes différentes), prix plus que correct pour la qualité, et de nombreux choix de vins. Restaurant face à la mer et la plage.\nTres bon... bon rapport qualité prix mais Ca nous a tellement bien goûté qu on est un peu reste sur notre fin ... adresse à refaire sans aucun doute !!! La viande et le poisson au top\nnous l'avons choisi un peu par hasard en le préférant aux restaurants alentours en raison d'une carte plus restreinte. Nous avons été bien inspirés car tout était excellent de A à Z, des spaghettis aux fruits de mer, ultra frais, à la tarte tatin faite...Plus\nUn bon italien face à la mer\nSalle sympa et personnel attentif. Les pâtes sont justes excellentes. Craquez pour les tagliatelles aux gambas servi dans un moule fait de parmesan! Digo offert par la maison...\nAussi bon qu'en Sardaigne!\nJolie taverne située sur le front de mer, avec une jolie vue. Je ne sais pas ce qui nous a pris d'aller dîner Italien dans cette station balnéaire, il y avait tout pour que ce soit une erreur: manger italien dans un endroit aussi touristique...Plus\nAccueil chaleureux. Jolie vue sur mer. Nous avons pris des spaghetti alla volgone. Un régal. Bon choix de vins. Bon dessert panna cotta alla ciocolatto. Grappa offerte à l'addition. 54€ pour 2 personnes avec vin et expresso. Nous recommandons.\nObtenez des réponses rapides du personnel et personnes ayant visité le Taverna Fogalera.\nAdresse : Avenida Maritima 12 Corralejo, 35660 Corralejo, La Oliva, Fuerteventura, Espagne\nNuméro de téléphone : +34 928 86 76 76


Etangs de Corot à Ville-d'Avray : des travaux au cœur d'une polémique entre sécurité et sauvegarde du patrimoine\nSitués à Ville-d'Avray (Hauts-de-Seine), ces étangs ont été une source d'inspiration quasi inépuisable du peintre Jean-Baptiste Camille Corot. Ils sont au cœur d'une polémique soulevée par des travaux de sécurisation qui, selon leurs détracteurs, "défigurent" le site.\nPublié le 18/10/2020 15:42 Mis à jour le 18/10/2020 15:53\nEtang à Ville-d'Avray. (ANTOINE LORGNIER / ONLY FRANCE)\nIls ont été immortalisés par le peintre qui leur a légué son nom : les étangs de Corot sont au coeur d'une polémique soulevée par des travaux de sécurisation qui, selon leurs détracteurs, "défigurent" ce site pittoresque des Hauts-de-Seine. Situés à Ville-d'Avray, ces étangs ont été créés au XVIIe siècle afin d'alimenter les bassins du domaine national de Saint-Cloud et ont été une source d'inspiration quasi inépuisable de Jean-Baptiste Camille Corot.\nAu fil des ans, notamment après la tempête de 1999 et plus récemment en 2016, les digues ont toutefois laissé transparaître certaines fragilités, poussant les autorités à commander une étude de risques en 2017 qui a conclu à la nécessité de mener des travaux. A défaut, souligne-t-on à la préfecture des Hauts-de-Seine, pas moins de 33 000 personnes pourraient être directement menacées en cas de rupture totale des barrages. "On ne veut pas être anxiogène, le but n'est pas de faire peur aux gens mais il faut quand même rappeler les faits", dit-on.\nJean-Baptiste-Camille Corot (1796-1875)"Ville-d'Avray"c. 1865, huile sur toile. National Gallery of Art. (ARTOKOLORO / QUINT LOX / ARTOKOLORO QUINT LOX)\n"Notre château de Versailles"\nCe "rappel des faits" survient après plusieurs mois de polémique autour de ces travaux de consolidation, entamés en septembre 2019 et qui doivent s'achever en octobre 2021. Lancée en juin, une pétition, qui s'émeut notamment de l'abattage prévu de tilleuls centenaires pour ériger un déversoir, a ainsi recueilli 3 700 signatures. Les opposants à ce projet, dont le budget a été chiffré à 12 millions d'euros, ont également reçu cet été le soutien de Stéphane Bern, le "monsieur Patrimoine" d'Emmanuel Macron.\nQue vous alliez à New York, à Londres ou à Saint-Petersbourg, vous retrouvez les tableaux de Corot avec ces arbres qu'ils vont abattre et ça c'est monstrueux.\nHélène Seychal, conseillère municipale d'opposition à Ville-d'Avray\n"On ne remet pas en cause le renforcement des digues, ce qu'on remet en cause, c'est la construction d'un déversoir", explique Hélène Seychal, la conseillère municipale d'opposition de Ville-d'Avray à l'origine de la pétition. "Il est prévu d'abattre 14 tilleuls, il y aura définitivement un trou, c'est une catastrophe écologique et culturelle", détaille-t-elle. "Le paysage qui est celui des étangs est définitivement défiguré alors que c'est notre château de Versailles à nous", ajoute la représentante locale du Groupe national de surveillance des arbres.\n"Diminuer considérablement le risque"\nDeux "mises en demeure", une adressée au président du Centre des monuments nationaux, l'autre à la maire de la ville, viennent d'être faites par le groupe d'opposition municipale de Ville-d'Avray pour demander l'arrêt des travaux et de nouvelles études. A la préfecture, on rappelle le "nombre important d'échanges" au cours des trois dernières années et on défend "le scénario retenu qui permet de diminuer considérablement le risque".\n"Les étangs de Corot c'est un symbole fort, un patrimoine connu auquel les gens sont attachés donc forcément cela suscite des passions", souligne l'entourage du préfet en affichant sa détermination. "Mais la gestion de ce type de risque est une responsabilité de l'Etat et nous devons l'assumer pleinement. Il n'est donc en aucun cas question d'arrêter les travaux".\n"Giorgio de Chirico, la peinture métaphysique" : les œuvres radicales et essentielles de l'artiste italien au musée de l'Orangerie