Gaïa, un autre monde... :: Sasha Sanbre\nPosté le: 28/10/2006 01:59:12 Sujet du message: Sasha Sanbre\nFamille : Aucune tous morts\nHistoire: Il était une fois…une famille composé d’une femme et d’un homme qui s’aimaient tellement que voulant concrétiser leur bonheur mise au monde une belle petite fille. Mais la petite fille était différente non a vrai dire elle était comme sa mère avec les trait et les caractéristiques d’un chat. Sa longue tignasse brune , sa longue queue dans le bas du dos et ses fines fentes qui vous fixaient et semblaient vous transpercer. Sa mère sachant ce qui l’attendait à l’école préféra l’élever à la maison mais cela ne changea pas le traitement que les jeunes enfants lui réservaient, lorsqu’elle sortait pour aller jouer dehors tous se moquait d’elle ou la maltraitait. C’est ainsi qu’elle demanda à son père de lui apprendre à se defender. Un jour alors qu’elle revenait du parc on entendit des cris, des bruits de fusils et autres. On venait d’attraper ses parents pourquoi les attraper? Ils n’avaient rien commis de mal…mais elle se rapella un des discours de sa mère sur les humains qui voulaient les mettres en esclavage! La petite horrifié tenta de fuir mais quelqu’un l’ayant apprecue partit à sa poursuite et ses trops petites jambes eurent raison d’elle car elle fini par se faire attraper. Elle avait 14ans… Arriver la bas elle eu 2ans pour essayer de comprendre ce qu’on attendait d’elle mais restant farouche et indomptable pour la briser ils la firent assister à la mise à mort de sa mère puisque personne ne voulait d’un esclave agée.\nPhysique: Sasha a de long cheveux brun allant jusqu’à mi-dos pour cacher le “tatouage” qu’elle a en pleins millieux du dos. Ses long cheveux brun vont bien avec sa queue de la même couleur que ceux-ci. Sasha possède de grand yeux vert en amande avec une fine fente pour mieux représenter la race des félins dont elle est issue. Grande et élancé tel un chat elle pourrait facilement passer dans les plus petits et entroit endroit sans problème. Mesurant 1m70 pour 49kg on peut dire qu’elle est bien balancée. Ce qui semble faire étrange sur se long et mince corps se sont ses appats féminin plus que généreux. Sasha a toujours eu de la misère à bronzer même si elle était un enfant du soleil et qu’elle passait la plus grande partie de son temps dehors. Son visage est aussi doux que sa peau et que son duvet le sont, son visage ayant pour la plupart du temps des mimiques innocente et douce se qui ne laisse pas prévoir qu’elle peut se defender et se facher.\ncaractère: Le caractère de Sasha est assez simple, aimante , douce et dévoué pour ceux qui lui tiennent à coeur elle ne permet pas aux autres de blesser ses êtres cher pour elle. Mais biensur ayant été poursuivit et traqué par les humains elle a apprit à se battre et à se montrer imprévisible pour déstabiliser son adversaire. Aujourd’hui elle ne s’en sert plus vraiment puisqu’elle n’a plus aucune famille et qu’elle est devenue la propriété d’un marchand d’esclave Kon. Lors de son enfant Sasha a développée une légère clostrophobie puisqu’elle devait souvent se cacher lorsque des humains étaient dans les parages.\nPosté le: 28/10/2006 01:59:12 Sujet du message: Publicité\nPosté le: 28/10/2006 05:52:18 Sujet du message: Sasha Sanbre\ndis tu serai pas la porte des enfer ??\nPosté le: 28/10/2006 16:13:51 Sujet du message: Sasha Sanbre\nLa porte des enfers? * O.o * euh si je comprend pas ca veut dire que non.... tu m'expliques que je comprennes ce que tu me demandes?\nPosté le: 28/10/2006 17:07:58 Sujet du message: Sasha Sanbre\nLa porte des enfer est un autre forum, et dessus il y a un joueur qui se nomme aussi Sasha.\nPosté le: 28/10/2006 17:17:22 Sujet du message: Sasha Sanbre\nAH! ^^ ben c'est pas moi disoulé meilleur chance la prochaine fois\nPosté le: 03/11/2006 12:44:32 Sujet du message: Sasha Sanbre\nPosté le: 19/09/2018 03:18:32 Sujet du message: Sasha Sanbre


Le HMS Illustrious en renfort aux Philippines - B2 Bruxelles2\nNicolas Gros-Verheyde / Brèves / Aide humanitaire, Cyclone Haiyan, marine, Philippines, Royal Navy, Royaume-Uni /\nLe HMS Illustrious dans le détroit de Hormouz (crédit : Royal Navy)\n(B2) Le HMS Illustrious (R-06) a reçu l’ordre de quitter la mer d’Arabie, où il officiait au sein de l’opération anti-piraterie, pour faire route vers les Philippines. C’est un ordre du Premier ministre David Cameron. Il devrait ainsi rejoindre sur place le HMS Daring qui n’est plus qu’à une journée de mer afin de mener des opérations humanitaires.\nPour l’Illustrious, ce sera un peu plus long. Il lui faudra environ 10 jours pour franchir les 4500 milles qui le séparent de l’extrême-orient. Espérons qu’il arrivera à temps !\nCe porte-hélicoptères de la classe Invincible qui a déjà 31 ans de service est le plus ancien de la Royal Navy. Mais il est particulièrement désigné pour mener des opérations car il peut emporter jusqu’à 22 hélicoptères de différents types, notamment des Lynx et Sea King, particulièrement utiles dans des opérations de sauvetage ou de transport. Il est commandé par le captain Mike Utley, un fan du rugby écossais.\n« Ne cherchez plus le Crossmed européen. Passez par Poissy ! (maj)\t» Envoyer ces « foutus » battlegroups en Centrafrique, vous n’y pensez pas !


SONDAGE - L'airsoft simulation / JDR et vous !\nGhost in wood Airsoft Forum » LE COIN DES INITIES » Discussions diverses » SONDAGE - L'airsoft simulation / JDR et vous !\nÊtes vous prêts à relever le défis de jouer dans une optique de jeux simulation / JDR?\n(+3) OUI, c'est mon unique vision de l'airsoft.\n(+2) OUI, celà me plairait beacoup.\n(+1) OUI, celà peut être intéressant.\n(+0) OUI, j'essaierais bien mais je ne promet pas d'adhérer à 100%.\n(-0) NON, celà ne m'attire pas plus que ça.\n(-1) NON, je n'adhère pas à une règle.\n(-2) NON, Ce n'est pas le type de jeux que je recherche.\n(-3) NON, autant s'engager dans l'armée.\n1 SONDAGE - L'airsoft simulation / JDR et vous ! le Ven 1 Oct - 16:00\nJ'ouvre ce post afin de donner plus de volume et tenter d'intégrer un nouveau style de jeu dans notre sport / hobbie favori !\nA NOTER : Ce type de jeu serait en supplément de notre manière de jouer actuelle, si un minimum de membres désireux de jouer ainsi sont prêt à franchir le pas, nous pourrons organiser des parties en sus de celles déjà proposées.\nCe type de jeux n'est aucunement là pour remplacer notre type de jeux actuel,\njuste une largeur d'esprit supplémentaire.\nCeci est un sondage important qu'un maximum d'entre vous doit lire et donner son vote afin que nous sachions si l'idée plaira avant de tout mettre en place.\nJe vous remercie d'avance de poster un seul vote par personne, en cas de spam de la part d'une personne, celà ne fera que prouver son manque de sincérité / fairplay nuisant donc aussi dans le jeux, toute pratique confondue, celà va de soit..\nSi vous avez des remarques, questions une envie de réagir, un besoin de vous exprimer, n'hésitez pas à nous le faire partager en répondant à ce topic !\nl'airsoft a plusieurs manières d'être interprété / joué\nNous avons jusque là toujours pratiquer un airsoft plus sportif que technique, dans un registre et avec des buts plus arcade que simulation.\nCette conception de l'airsoft n'est pas la seule mais est la plus abordable, la plus simple à jouer.\nIl existe donc un type de jeu qui relève un peu plus de la simulation, où certaines règles sont instorées afin de rendre le jeu plus tactique et technique.\nL'airsoft "JDR", de part ses règles, a aussi la particularité de créer beaucoup plus d'adrénaline dans le jeu\nAvant de avoir pourquoi et comment jouer à un airsoft de type simulation - JDR, apprenons d'abord, pourquoi l'airsoft est là.\nAujourd'hui l'airsoft est aussi pratiquer par certain militaire pour leur entrainements, avec des répliques telles que celles de la marque systema.\nDIFFERENCES / RESTRICTIONS :\nL'airsoft de type "JDR" (jeu de rôle) est soumis à des restrictions face à l'airsoft plus accès sport.\nCes restrictions, permettent de créer un équilibre de jeu général.\nVoici la liste des différences / restrictions :\n1) La limitation de puissance :\nPourquoi devrais je être limité en puissance avec ma réplique?\nCette mesure est avant tout sécuritère,\nNous limitons la puissance des réplique électrique à un maximum de 350FPS soit 1,1Joule maximum à la bille 0,20g hop-up à 0\nUne vérification sera faite chaque jour de partie au début de la journée, sur le terrain, si vous dépassez les 350FPS vous serez contraint de jouer en semi automatique ou de louer une AK (285FPS) du club\nNéanmoins si nous vous voyons jouer en full auto alors que vous étiez en restrictions, vous serez sanctionné par le fait que vous ne pourrez plus amener votre réplique sur le terrain tant qu'elle n'aura pas été downgradée.\nMais si je baisse la puissance, je tirerai moins loin?\nEt bien non, celà n'a pas de réel rapport quoique l'on puisse en penser.\nLe secret d'une portée accrue est un canon de précision aussi long que possible et un hop up de haute qualité.\nAinsi un S&W M&P15 MAGPUL à 340FPS aura 60 à 65m de portée utile, ce qui le classe point de vue portée au seuil d'un snipe, mais avec une puissance limitée, permettant le tire automatique !\nPrenez l'exemple typique, la comparaison d'un Marui et d'un Jing Gong, le Jing Gong va être entre 360 et 420 FPS et aura une portée moins bonne qu'un Marui à 285 FPS,\nTout simplement car le Marui est équipé d'un Hop Up de très bonne qualité et d'un canon bien plus performant que le Jing Gong.\nPensez aussi au fait, que plus votre réplique sera puissante plus elle sera soumise à des risque de casse interne !\nCe qui peut vous entraîner des frais non négligeables...\n2) Chargeurs Hi-Cap interdits. (Tout chargeur comportant une roulette ou un mécanisme de remonter des billes électrique est proscrit)\nPourquoi ne puis je pas utiliser mon Hi-Cap pour cette philosophie de jeu? :\nUn chargeur Hi-Cap entraîne des rafales non calculées par l'utilisateur de la réplique, par exemple lorsque vous êtes caché et que votre adversaire à le dessus sur vous, s'il possède un hi cap il n'hésitera pas à défricher votre buisson sans que vous ne puissiez faire quoique ce soit.\nCette situation n'est pas réaliste..\nCe qui nous intéresse dans l'airsoft "simulation" c'est d'avoir le stress des munitions, l'adrénaline du rechargement plus rapide que l'adversaire, et la possibilité d'équilibrer le jeux.\nGrâce à l'implantation du Mid - Low cap obligatoire le joueur va devoir gérer en plus de tout le reste habituel, sa réserve de billes limitée qu'il possède sur lui pour une partie.\nCelà implique un coût que chaque joueur doit individuellement prendre en charge.\nCelà ne reviens pas plus chère que de jouer au Hi-cap,\nCertain Hi cap 600cps à remonté électrique coûte dans les 60 euros minimum,\nUne boîte de 6 chargeurs Mid Cap 120 coups full métal coûte le même prix.\nLorsque vous courrez avec des mid cap vous et vos ennemis n'entendez plus l'éternelle froc froc froc des billes se secouant dans nimporte quel chargeur Hi Cap,\nUn chargeur Mid cap est d'une simplicité technique déconcertante, tandis qu'un hi cap de surcroit électrique peut être très fragile.\nDe plus, si sur une boîte de 6 chargeurs, un mid cap vient à casser, il vous en reste 5 !\n3) L'airsoft RS est soumis à des règles de reconnaissance visuelle d'autruis. (Ceci implique soit qu'une team / asso doit posséder un ou plusieur dresscode duement respecté par les joueurs, soit des brassards et des morceaux de tissu colorés sont distribué aux joueurs)\nPourquoi Devrais je soit, acheter un uniforme propre à la team, soit porter des morceaux de tissu coloré nuisant à mon camouflage? :\nEt bien c'est on ne peut plus logique !\nLorsqu'une team / asso possède un même uniforme général, celà permet de se différencier rapidement lors de rencontre interteams interassos, c'est le principe d'une team, au basket, au foot, au rugby, les joueurs ne viennent pas habillés à leur guise mais de la même couleur afin de rendre le jeu plus simple à jouer.\nNéanmoins celà peut impliquer un coût important, c'est pourquoi, pour l'asso GIWA nous allons choisir la deuxième solution qui est la suivante :\nNous nous procurerons des brassards colorés ainsi que des petit bout de tissus à accrocher au bout de votre canon,\nCelà à le même but que le premier exemple,\nLorsque l'on joue en partie, nous ne reconnaissons pas immédiatement nos alliés / adversaires et faisons de temps à autres des Friend kill (mettre OUT un allié),\nLa dénomination d'équipes par couleurs règle ce problème et n'implique aucun coût supplémentaire au joueur pour participer.\nSi vous ne trouvez pas votre entier bonheur dans l'airsoft purement sportif / arcade,\nSi vous avez soif de plus d'adrénaline,\nSi votre style de jeux est plus accès tactique, technique, infiltration, assault de groupe etc..\nQue vous souhaitez un jeux encadré par des règles de sécurité optimale,\nQue vous souhaitez jouer des parties plus longues qu'en mode arcade, sur des scénarios accès Jeu de rôle militaire des temps modernes\nAlors l'airsoft simulation - JDR est pour vous.\nLe seul investissement demandé, est de remplacer son hi cap par une série de mid cap (ceci n'est pas plus chère et comporte des avantages - voir plus haut règle 2).\nDernière édition par Eliadone le Ven 1 Oct - 19:49, édité 1 fois\n2 Re: SONDAGE - L'airsoft simulation / JDR et vous ! le Ven 1 Oct - 19:31\nUn abus semble avoir été fait au niveau du sondage,\nJe trouve ça assez dommage, mais si l'idée gêne quelqu'un à ce point , merci de me faire parvenir en toute sincérité les remarques.\nOu de les poster directement sur ce topic.\nDes modifications sont tout à fait envisageables.\nDe même si des joueurs sont motivés pour essayer de jouer ainsi, qu'ils fassent signe et nous envisagerons un Scénar de R&D avec des règles réalistes pour faire découvrir le principe d'airsoft simulation - JDR\nR&D = Recherche et destruction,\nJe posterai sous peu le scénar que j'ai adapté à l'airsoft (mode de jeu bien connue des gamers)\n3 Re: SONDAGE - L'airsoft simulation / JDR et vous ! le Dim 3 Oct - 14:47\nje pense que ce que tu veux mettre en place et interressant mais je trouve que simplifier la communication dessus serait une bonne chose je m'explique\npropose un senar avec les regles du jeux qui te paressent indispensable à la reussite de cette partie puis propose une date avec l'accord de mike pour dans 15 jours ou 3 semaine par exemple pour que ceux qui ont envie de tester ce mode de jeux puissent s'incrire.\nje crois que le nombre d'incrit sera plus revelateur qu'un sondage\nje trouve enrichissant que des personnes proposent diffententes forme de jeux\n4 Re: SONDAGE - L'airsoft simulation / JDR et vous ! le Dim 3 Oct - 15:48\nMerci pour ce post Alex :-)\nJ'ai commencé par un sondage car celà implique une chose pour donner une sorte d'uniformité visant à se rapprocher du réel (tout en restant dans le jeu bien évidemment) = les midcaps\nMais je met au point une addaptaion du scénar "R&D" (recherche et destruction), que l'on va essayer de mettre en scène, hi cap autorisés bien évidemment pour essayer de travailler cette autre manière de jouer, juste une petite règle basée sur le fairplay sera demandé au joueurs équipés de hi cap (éviter les rafales de 30s, ce qui sort à coups sûr, trop, du réel, sauf si le modèle, la réplique RS, realsteel, la réelle en soit, est équipé de grosse ammobox, mais il n'y a qu'un seul modèle en vigueur qui permettent d'outre passer légèrement cette règle, c'est les machineguns tel que les m249..).\nJe travail à mettre ç en place avec l'équipement déjà dispo et sans avoir à investir quoi que ce soit, celà me paraît normal pour un "test" :-)\nMerci pour le post Alex ;-)\n5 Re: SONDAGE - L'airsoft simulation / JDR et vous ! le Mer 6 Oct - 17:42\nPersonnellement je trouve ta proposition intéressante, et si un jour tu organises une partie avec un scénario JDR, je participerai volontiers.\n6 Re: SONDAGE - L'airsoft simulation / JDR et vous ! le Jeu 7 Oct - 10:47\nSalut Eliadone, Salut les autres,\nQuelle situation de fou !!!! Un membre d'une association d'AIRSOFT obligé de communiquer sur la possibilité de jouer un airsoft conventionnel au sein de son association. Quelle ironie ! C'est excellent. (pour ceux qui ne comprennent pas ma réflexion, visiter France Airsoft ou n'importe quel autre forum d'airsoft français ou étranger).\nJe trouve ça bien que ça se passe chez nous.Ca me rappel pourquoi cette activité airsoft a été proposée par Ghost in Wood. On peut dire que tout le monde peut découvrir et jouer chez chez nous selon ses goût. Bon, c'est vrai qu'on a un peu délaissé l'aspect ici proposé par Adrien ...\nPlusieurs proposition ont été émise pas Eliadone. Toutes seront retenues dans le cadre des parties qu'il proposera. Toutefois je voudrais élargir la proposition ici faite.\nProposer 3 échelons d'intégration de cette idée dans l'association. Il n'est pas question de scinder l'assoc' en deux groupes.\n1er échelon ; proposer un l'idée d'un dress code commun à tous les membres de l'assoc'. Un dress code c'est une tenue commune choisie selon un thème est porté par une équipe (pour simplifié). Ce que je propose ici c'est d'avoir un point commun, tous, dans notre tenu. Ça peu être un logo, un brassard, un chapeau, une dent cassée, comme vous voulez.\nSeb proposé déjà des T-shirt avec le logo GIWA, pourquoi pas, mais on a un problème avec le fantome, il faut l'améliorer (et avoir des compétences en graphisme qu'on a pas pour le moment).\n2ème échelon ; créer une section jeu de rôle. Ca veut dire qu'une partie d'entre nous organisera et proposera des parties accèes jeu de rôle. Les joueurs qui y participeront seront invités à découvrir et approfondir l'intérêt d'un dress code commun, de techniques d'assaut, d'infiltration, d'engagement et autre, un peu plus poussée en jouant un rôle précis dans une équipe. Les parties ici proposée seront ouvertes à tous, libre à chacun d'approfondir ce jeu. Quoi qu'il en soit, il faudra avoir l'intention de jouer le jeu pour y participer.\n3ème échelon ; intégrer une véritable team organisée avec ses codes et ses particularités dans sa façon de jouer, comme le propose Eliadone ici.\nJe propose que cette question soit abordée au cours d'une réunion. Cette réunion fera l'objet d'un nouveau post dans ne rubrique plus appropriée.\n7 Re: SONDAGE - L'airsoft simulation / JDR et vous ! le Ven 8 Oct - 16:53\nJe vais vous proposer ici 2 choses qui seront à discuter sur ce topic et à la réunion du 16.\nI - Un nouveau scénario spécifique - Recherche et Destruction\nCe scénario "R&D" est bien connue des joueurs de call of.\nPour faire court, il y a 2 équipes, les terroristes et les anti terroristes (conventionnel..),\nLes terroristes possèdent 1 base de départ (et respawn suivant les règles)\nLes anti terroristes ont 2 bases à défendre, 1 seule servira de base de départ (et respawn suivant les règles)\na) Les terroristes\nIls possèdent une bombe, une seule, elle doit être ramassée par un seul membre bien évidemment.\nIls doivent choisir un camp anti terroriste (il y en a 2) et réussir à poser la bombe dans les temps imparties\nb) Les anti terroristes\nIls doivent soit tuer tout les terroristes, soit désamorcer la bombe, les 2 camps sont à surveiller.\nLa bombe se place en un temps impartie à au minimum à 5m du point central d'un camp A ou B.\nLa bombe a un temps de mise en place ainsi qu'un temps de désamorçage.\nCes temps sont équivalents, le fairplay devra être au rendez vous..!\nPar exemple si le temps est fixé à 5s, il faudra au poseur de bombe 5s pour la mettre en place et valider son posage\nIl faudra donc aussi aux anti terroristes 5s pour désamorcer la bombe\nUne fois la bombe posée, elle explose en admettons 30s\nAdmettons que l'on fixe les règles pour une partie rapide,\ntemps de jeu limité à 3 minutes\npas de réapparition possible\nnombre de vie par joueur : 1\npas de limite de billes\nhi cap limités au c/c (coup par coup)\néquipes de 5 c 5 par exemple (cela peut être moins, cela peut être plus !)\nles terroristes ramassent la bombe,\nune partie court vers la base anti terroriste A, une autre partie va faire diversion camp anti terroriste B\nun terroriste et un anti terroriste sont OUT, ils ne peuvent pas revivre sur cette partie,\nla bombe est posée, les anti terroristes prennent le dessus sur les terroristes mais ne les tuent pas tous,\nun anti terroriste réussie à désamorcer la bombe dans le temps impartie\nla partie se termine instantannément, les anti terroristes gagnent.\nSi les anti terroristes avaient tué tout les terroristes ils auraient aussi gagné,\nSi les terroristes avaient tué tout les anti terroristes, les terroristes auraient gagné,\nSi la bombe avait explosé dans le temps impartie, les terroristes auraient gagné.\nII - Où jouer ce nouveau scénario\nLe terrain doit rendre le jeu le plus stratégique possible,\nPour ce faire, un terrain complexe sera le plus adéquat.\nLa meilleure solution pour jouer sur ce nouveau scénar serait d'aménager, encore plus le terrain du fort, juste sur cette petite parcelle, nous pourrions engagé des plusieurs partes rapides.\nL'aménagement se ferait ainsi : (dans mon imagination, je n'engage qu'une hypothèse !)\nIl faudrait créé une zone centrale un peu plus complexe permettant de mieux se cacher (lorsque l'on fait l'attaque du fort, cela pourrait intensifier le plaisir et la stratégie de jeu), pour rendre le jeu plus équilibré et vicieux, il faudrait faire de larges fenêtres dans ces paroies.\nL'idée serait de transformer cette dernière map, en une sorte de zone de Close Quarter Combat / ou Battle.. CQC CQB du pareil au même.\nBien évidemment, il n'y aurait que l'idée du CQB sur ce milieu de terrain, car puissances de CQB sont en général estimées entre 220 et 295 FPS, plus puissant, cela pourrait devenir dangereux.\nEtant donné que nous gardons nos puissances, il faudrait créé une sorte de labyrinthe plein de fenêtre et de zone non couvertes tel un couloir face au fort, avec des distances doublées à celles d'un terrain CQB.\nJ'insinue que si un couloir de CQB fait 2m de large, le notre ferait 4m au moins et les gens campés en haut du fort, pourraient tout de même avoir une vue convenable sur l'avancée des troupes ennemies.\nCela implique de trouver un bon nombre de planches, de ramener une scie sauteuse et de fixer des planches entre elles avec des charnières de recul par exemple et bloquer le tout avec imaginons des parepins\nNous pourrions aussi faire une zone où la couverture serait aisée à l'aide de palettes empilées,\nAinsi que comme dit plus haut, un long couloir de vide au milieu du petit labyrinthe fenêtré, face au fort, parsemé de gros bidons afin de permettre une couverture intéressante pour les progressions.\nJe pense que créer un petit terrain propice au jeu R&D et enrichissant le jeu assaut du fort serait une bonne chose.\nLes 2 autres terrains étant très bien végétalement conçues mais non propices à du R&D avec les règles de jeu rapide (mode de jeu le plus intéressant en rapide car beaucoup plus stressant).\nCeci donnerait donc une première approche tout en douceur à l'airsoft JDR, nous pourrions ensuite créé des scénarios plus complexes de R&D sur tout le terrain jouable à beaucoup, uniquement en respawn medics (médic pas merdique !)\n8 Re: SONDAGE - L'airsoft simulation / JDR et vous ! le Ven 8 Oct - 18:53\nslt adrien, le senar donne deja un meilleur apercu du jeu type jdr,tu m aurrais parlé de sauver la princesse des mechants monstres mutants cela m aurrai beaucoup moin tenté;pour ce qui est de l amenagement du terrain je suis de tout coeur avec toi, les idées ne manquent pas ; on a deja recuperé des sacs style chek_point avec eric, ce qui manque le plus ce sont des bras,on reparle de tout ca a la reunion;A+\n9 Re: SONDAGE - L'airsoft simulation / JDR et vous ! le Ven 8 Oct - 18:59\nEliadone, essaye de ne pas dire "tuer" stp\n10 Re: SONDAGE - L'airsoft simulation / JDR et vous ! le Ven 8 Oct - 21:37\nbon on y joue quand\n11 Re: SONDAGE - L'airsoft simulation / JDR et vous ! le Ven 8 Oct - 21:51\nJ ai dis tuer?\nMince, je suis confus.\nDesolé, ca n a effectivement rien a voir.\nJe suis en ce moment assez dispo matthieu,\nJe viendrai avec mes bras et mes idées.\nVous sauriez ou trouver des planches et des palettes?\nPour les planches, les plus grandes possible..!\nAlex, bah quand on aura amenagé le terrain du fort de maniere plus technique, on pourra s adonner a des parties plus tactiques comme ca.\nDe la planche, un max, grande taille\nDes charnieres de recup\nDe la vis et un truc pour couper le bout des vis depassantes,\nGros bidons en plastoc ou feraille,\nSe donner rdv avant la reunion en semaine soir ou aprem pour parler faire un plan,\nCa nous laissera quelques jours de reflexion a ce premier brainstorming avant d enchainer sur la reunion.\nJe pense au fait que certain veulent jouer un peu au pompe aussi,\nC est peu puissant mais excellent en cqb,\nOn pourrais s arranger pour comme dit precedemment,\nFaire une partie plus cqb grce aux plnches et une partie degagée que seul les aegs peuvent couvrir. Je m expliquerai j ai un plan en tete..\nSinon niveau princesses etc, non non,\nQuand je dis jdr, c est biensur du jeu de role, mais moderne, modern warfare comme on dit.\nJeux de role signifirai plus, se mettre dans la peau du personnage réel, tout en restant dans le jeu. :-)\n12 Re: SONDAGE - L'airsoft simulation / JDR et vous ! le Sam 9 Oct - 10:04\nBien content que vous soyez motivé comme ça. Ceci dit, il a plusieurs choses qu'on ne pourra pas faire. La première concerne le terrain du fort. Il ne pourra pas être plus aménagé que ça. Si on veut fair un terrain plus CQB, il faudra joué sur les parties du bois moins dégagées (on voulait d'ailleur tracé une sorte de labyrinthe avec Seb. sur ces parcelles pour faire du CQB). Les bidons aussi ne pourront pas entrer sur le terrain (que du bois, enfin au maximum).\n13 Re: SONDAGE - L'airsoft simulation / JDR et vous ! le Sam 9 Oct - 21:54\nhouep!!!!!!Sauf que les palettes je vous rappelle qu’elles sont pleines d'onduleurs de 25kg pièces a raison de 50 par palettes x3 je vous laisse faire le calcul!!!!!\nMaintenant si il y a des volontaire pour bosser gratos Ya pas de blême je pense que mon boss sera ok !!!!mdr\nJuste un peu de patience!!!!Merci\n14 Re: SONDAGE - L'airsoft simulation / JDR et vous ! le Dim 10 Oct - 10:40\nS'il y a que ça, ça ne me dérange pas. S'il y a d'autres volontaire pour donner un coup de main au patron à Eric ! En même temps, il donne bien un coup de main à l'assoc' ?!\nPour moi y'a pas de soucis.\n15 Re: SONDAGE - L'airsoft simulation / JDR et vous ! le Dim 10 Oct - 19:32\nJe veux bien donner un coups de main pour ramener les palettes !\nAprès je sais pas ce que tu appelles bosser gratos, mais pour ma part ça fait 2 ans que je boss sans avoir encore gagné le moindre centime, à raison de certaines semaines à plus de 60h (pas toutes les semaines heureusement) et ce juste pour préparer mon avenir, à défaut de diplomes et paperaces qui ne me mèneront qu'à l'ANPE.\nLe pire c'est que ça me coûte de l'argent de bosser à défaut de m'en rapporter.. Enfin c'est la passion de la branche artistique qui m'anime, je ne m'arrêterai pas là, mais tout ça pour dire que je suis prêt à aider l'asso, mais j'ai quand même un boulot de taré derrière (je suis pas le seul je sais bien ;-))\nPour ceux qui ne connaissent pas trop mon job, voilà un book avec une infime sélection de mon travail : http://www.eliadone.com/\nDonc ok pour aider à transporter le bazard etc, mais si bosser gratos signifie venir faire 2 3 journée en plus, je ne puis ! (Je ne sais pas j'ai dû mal comprendre, j'interprète)\nSinon, tu es sûr Eric qu'un onduleur pèse 25kg à raison de 50 par palette x3 = 3 750 Kg pour 3 palettes?\nCa me parait démesurer, je sais pas si le C15 de Mick peut transporter un barda pareil !!\n16 Re: SONDAGE - L'airsoft simulation / JDR et vous ! le Dim 10 Oct - 20:40\n2 ans à 60h par semaine gratos !!!! ça c du bénévolat !!!!!! Chapeau !!!!\nQuant au barda on fera comme la dernières fois !!avec un camion !!!!\nEnfin on en reparle samedi à la réunion\n17 Re: SONDAGE - L'airsoft simulation / JDR et vous ! le Dim 10 Oct - 20:43\nNon pas tout le temps 60h en continu lol !\nt'as des semaines où je vais faire que 20h continu\nMais non j'ai pas encore gagné un seul centime de cette manière, et j'y passe un temps de dingue à essayer de me construire une vie professionnelle "personnalisée".\nJe serai là pour aider de toutes façons !\n18 Re: SONDAGE - L'airsoft simulation / JDR et vous ! le Lun 11 Oct - 9:58\nC'est pas un C15 c'est un expresse ! En même temps, dans l'état ou il est, si t'aurait dit une 4L on aurait pu te croire.\n19 Re: SONDAGE - L'airsoft simulation / JDR et vous ! le Lun 11 Oct - 10:00\nJ'espère que ton C15 m'en voudra po ! :-) Euh ton express pardon\n20 Re: SONDAGE - L'airsoft simulation / JDR et vous !


Monde - Fin de la récession aux États-Unis, la croissance s’invite à l’élection - Le Télégramme\nPublié le 29 octobre 2020 à 07h38\nLe PIB des États-Unis a connu un rebond record, au troisième trimestre, après le plongeon historique du printemps. De quoi impacter l’élection présidentielle ?\n(Jim Watson/Saul Loeb)\nLes États-Unis dévoilent ce jeudi l’ampleur du rebond du PIB au troisième trimestre, après le plongeon historique du printemps provoqué par la pandémie de covid-19 ayant paralysé l’activité économique.\nCette annonce devrait prendre une tournure inhabituellement politique à cinq jours de l’élection présidentielle : Donald Trump, qui brigue un second mandat face à Joe Biden et se présente comme le candidat le plus à même de redresser l’économie, a déjà assuré que la hausse serait importante.\nLa croissance devrait être supérieure à 30 %, estiment les analystes. Elle pourrait même atteindre 37 %, selon l’estimation publiée mercredi par l’antenne d’Atlanta de la Banque centrale américaine (Fed).\nMais « ça n’a pas d’importance, sauf pour quelques publicités politiques. Le chiffre sera historique et largement dénué de sens, car il ne nous dira sans doute pas grand-chose sur l’avenir », a indiqué à l’AFP l’économiste Joel Naroff.\nLa première économie du monde a en effet chuté si fort au printemps, que, quelle que soit l’ampleur du rebond, il ne sera pas suffisant pour revenir au niveau de l’année dernière.\nL’économie américaine avait basculé dans la récession au deuxième trimestre, reculant de 31,4 %, après la baisse de 5 % du premier trimestre, en rythme annualisé.\n« Cette récession a été de loin la plus importante (depuis la Seconde Guerre mondiale), mais elle pourrait aussi entrer dans les livres de records comme la plus courte récession de l’histoire américaine », avait récemment souligné l’un des vice-présidents de la Banque centrale américaine (Fed), Richard Clarida.\nPour retrouver son niveau d’avant la pandémie, la croissance américaine devrait atteindre 53,3 %, selon David Wilcox, économiste au Peterson Institute for International Economics.\nLa croissance enregistrée entre juillet et septembre promet toutefois de battre, de loin, le précédent record, de 16,7 % au premier trimestre 1950.\n« Comme il s’agira de la (croissance) la plus rapide jamais enregistrée, il est absolument certain qu’elle sera mise en avant comme une réalisation exceptionnelle » par les politiques, a averti David Wilcox mercredi lors d’une conférence virtuelle.\nDonald Trump a ainsi promis un « gros PIB », dans un tweet envoyé dès mardi.\nMais ce rebond historique pourrait n’être qu’un écran de fumée, reflétant une hausse très temporaire de l’activité économique, et pas une reprise durable. En effet, a encore indiqué David Wilcox, « la reprise a fortement ralenti ces derniers mois. Et il est probable qu’il y ait eu peu ou pas de croissance de l’activité en septembre ».\nEt pour tenter de sauver la croissance du quatrième trimestre, les yeux se tournent vers la Maison Blanche et le Congrès, incapables jusque-là de se mettre d’accord pour adopter de nouvelles mesures permettant de soutenir les ménages et les entreprises américaines, malgré plus de trois mois de négociations.\nLes « perspectives du quatrième trimestre se détériorent de jour en jour, sans bouée de sauvetage », avertit l’économiste Diane Swonk, de Grant Thornton.\nCar le généreux plan de relance de 2 200 milliards de dollars adopté au printemps, avait permis aux Américains de continuer à dépenser, soutenant l’économie après plusieurs semaines de confinement. Même l’emploi frémissait.\nMais les ménages les plus modestes ont désormais encaissé le chèque envoyé par le gouvernement. Quant aux millions de chômeurs que compte encore le pays, ils voient s’approcher la fin de leurs droits au chômage, et l’aide supplémentaire qui leur était offerte a expiré, remplacée par une aide d’un montant moindre, voire simplement supprimée dans certains États.\nSans nouvelle aide, l’économie américaine pourrait plonger plus que prévu en 2020. Le Fonds monétaire international (FMI) table, pour l’ensemble de l’année, sur une baisse de 4,3 % du PIB par rapport à 2019, quand la Fed voit une baisse un peu moins importante, de 3,7 %.\n29 Octobre 2020 à 13h57\nHistorique, une baisse de 4% en 2020 aux USA alors que la France n'aura qu'une baisse minime de 9% !\nMais dans quel monde médiatique vivons nous !


Loisirs Le topic des voitures : Keep cam and speak her language. [Archives] - Page 37 - Canardpc.com\nEst-ce qu'il roule à 80km/h ?\nSi tu parles autoroute, ça fait 4 ans que je sillonne le Languedoc-Roussillon, .\nJ'ai roulé la bas pendant 4 ou 5 ans aussi,\nC'est le pire endroit où j'ai jamais conduit.\nAvec Nîmes en tête du classement, mais tout le coin est pourri jusqu’à la moelle.\nJ'ai évité plus de très gros accidents la bas que partout ailleurs ou j'ai conduit,\ndont une 10° de fois, des gars qui ont déboîté pour doubler en face de moi (dans le sens inverse).\nPetite route, un fourgon qui tractait une caravane, par instant j'avais du mal à voir la plaque d'immatriculation du fourgon dans le rétro tellement il était près. :ninja:\nC'est pire vers Lyon honnêtement. J'ai jamais eu autant de queues de poissons que là bas.\nOn peut se lancer dans l'élection du pire coin pour rouler. :trollface:\nJe nomme la région marseillaise. :ninja:\nMarseille c'est easy. Ils roulent mal, mais ils roulent mal exprès. Tu fais comme eux tu cartonneras jamais.\nIci dans le 84 ils roulent mal mais ils ont pas la moindre idée de ce qu'ils font. Je me fais 100 fois plus peur en allant bosser qu'en roulant à Marseille.\nParlant de distances et tout, j'ai un nouveau jeu maintenant. Sur la voie rapide, je roule pépère à 90 voie de gauche parce que j'ai dépassé y'a pas longtemps. Arrive le traditionnel kékos avec sa Mercedes de connard, pas à 90, qui colle au cul. Sauf que bon des fois si je roule à gauche c'est un peu que j'ai une raison et je vais pas aller me faire flasher pour y faire plaisir. Dès qu'un gap s'ouvre à droite, en général ils vont essayer de s'y engouffrer pour dépasser par la droite. Du coup dès que je les vois regarder, réflexe karting, clignotant et je me rabats. Ca les fait rager deux minutes et avec un peu de chance on se fait prendre par du traffic qui arrivait derrière et il reste coincé derrière moi sur la voie de droite.\nQu'il est bon d'être casse burnes...:trollface:\nJ'ai commencé les travaux sur la type R :\ndurite avia,peinture des étriers et donc purge du ldf\nIl y a tellement de rouille et de crasse qu'on a pas réussi à virer les câbles de freins à main sur les étriers arrières.\nOn a pété malgré les clés à tuyauter 2 écrous des durites rigides\nDeux des quatres étriers sont prêts à être peint, il reste les deux arrières si on arrive à virer les câbles et un passage chez honda pour deux durites rigides.\nMais franchement les mecs ils ont foutus des écrous dans des endroits de merde à croire qu'ils ont fait un concours pour trouver l'endroit le plus pourri\nPersonne pour une 350Z de 114 000 km ? :cigare:\nTiens, une Skoda 1.2 TSI de 90 chevaux, 2016, 30 000 km, 10 000 euros:\nElle est surcotée ...\nJ'aurais jamais cru que l'intérieur d'une 350z serait aussi immonde.\nSérieux, ce volant :O\nOuais... les intérieurs nissan, c'était pas ça.\nMais il y a 15 ans, les intérieurs de toutes les marques faisaient plus ou moins peur.\nC'etait dans Top Gear ou Hammond essayait une 350 ou 370, les boutons se barraient quand il appuyait dessus :)\nEn fait la 350 c'est pas pour la deco de l'habitacle que tu l’achète :)\nOuais, le pire c'est que c'est une bagnole que j'ai toujours adorée, mais là le choc est brutal.\nJe suis actuellement avec une POLO 3 1.4 mpi de 2000 et j'ai un petit soucis avec; ma vitre avant gauche avait du mal a remonter, elle se stoppait a mi chemin parce que le système anti pincement se mettait en route. Du coup j'étais obligé de tirer dessus pour la remonter complètement. Pour essayer de régler ce problème j'ai lubrifier le mécanisme et la ce fut le drame: un grand clac et la vitre qui tombe d'un coup... les petits supports de guidage en plastique on pétés. Donc tant bien que mal j'ai réussis a bloquer la vitre en position fermée mais ce n'est pas vraiment pratique.\nEt donc auriez vous des bons plans pour trouver ces petits pièces et y a-t-il des canards sur Lyon qui pourraient me donner un coup de main pour réparer ça, je paierai en bière évidemment!\nMa mère a le même genre de Polo et le même genre de problème aux vitres (depuis presque toujours) je lui dirai de ne pas intervenir :ninja:\nTiens, en jetant un oeil sur le site de Haynes (qui met beaucoup en avant ses versions dématérialisés), je me suis posé une question : est-ce qu'il existe des systèmes d'abonnements, du genre accès à toute la bibliothèque d'un éditeur d'analyses techniques (Haynes, ETAI, ...) ?\nParce que autant les garagistes affiliés à une marque doivent avoir accès aux manuels d'ateliers, mais les indépendants multi-marque, j'en suis moins sur...\nEt parce que j'imagine que si une telle offre existe elle est hors de prix, il n'y en a pas un qui a pensé à faire des offres à tarifs plus abordables, mais en limitant par exemple à 5 véhicules différents par mois/semaine ? Ce serait top pour les gens comme Nicetios j'imagine...\nJusqu'à présent, je ne vois qu'un équivalent à la version papier : tu achète le truc pour ton véhicule, point...\nFaut voir ce qui a pété exactement, si c'est les coulisseau ou si c'est le mécanisme. Les petits machins en plastique on devrait pouvoir les acheter chez VAG.\nC'est bien de petits machins en plastique blanc\nEdit: en effet je viens de trouver les pièces qui ont cassées https://www.piecesauto24.com/blic/10046795\nDu coup je cherche surtout de la main d'oeuvre maintenant sachant que mes compétences en bricolages/mécaniques sont proches de zéro.\nC'est pas si complique que ca en a l'air :)\nTu as déjà déposé l'habillage de la porte et tu as bien vérifier que c'est un mécanisme comme celui la que tu as ?\nY'a des softs qui compilent les données techniques de plusieurs constructeurs. Y'a pas tout, parce que les constructeurs en gardent un peu pour eux mais y'a de quoi faire. Regarde du côté d'Autodata ou Ateliodoc, c'est ce qu'on avait en formation. Le premier est un soft payant, le deuxième un site web avec abonnement. En général ce qu' on ne trouvait pas sur l'un était sur l'autre.\nCa ressemble bien au mécanisme qu'il y a. Et en vrai c'est pas moi qui a démonté la porte mais mon papounet qui passait me rendre visite :ninja:\nJe viens de jeter un oeil, c'est salé punaise (105€/mois pour le premier, 80€/mois pour le second, en mode "un seul utilisateur"). Bon, ça se comprend pour un pro qui va brasser de la bagnole différente à longueur de journée, mais une offre "bridée" pour les particuliers avec une flotte qui bouge un peu serait franchement cool.\nJ'espère que les mecs d'ETAI sont un peu plus sérieux que pour leurs éditions papiers "beaux livres", et qu'il n'y a pas les mêmes erreurs sur leur site que celles qui peuvent survenir sur leurs versions papier (ou qu'au moins ils les corrigent)...\nNan, nan, c'est pareil leur "sérieux"! Ils ne sont même pas capable de faire correctement un copié-collé et souvent traduisent les langues étrangères, même l'anglais (!) avec les pieds ou avec google trad... :tired:\nBonjour les canards! J'ai un souci avec une toyota aygo 2008.\nIL y a environ 3 semaine pendant que je roulais sur autoroute, le voyant orange moteur s'est allumé. En regardant le manuel, la seule instruction est d'aller au garage.\nJe continue a rouler sans rien remarquer de bizarre ni de changé. Je continue mes 80 km tous les jours pour le boulot.\n1 semaine après, je vais au garage, ils font le diagnostique et ils disent : le catalyseur est foutu, c'est lui qui fait l'erreur.\nIls me proposent de changer le catalyseur et les deux sonde d'O², 400€ le premier et 150€ /sonde . Je dis non pour les sondes, on peux se contenter de les garder pour l'instant et si l'erreur reviens je les ferais changer dans ce cas\nJe pose un accompte de 300€ pour l'opération de changer le catalyseur pour la période de début septembre (période de vacances oblige) qui aura un cout total de 700€.\nJe sors du garage, le voyant est toujours orange, normal.\nLe lendemain je fais 260 km dans la journée. Ensuite je ne roule plus.Une semaine plus tard, alors que ca faisait une semaine que ma voiture était au repos, je la redémarre. Le voyant orange a disparu.\nQu'est ce que je fais? J'annule le changement de catalyseur et je perd mon acompte de 300 euro? Je téléphone au garage et je leur dit qu'ils me filent leurs piece neuve qu'ils ont probablement commandé et je paye la différence(400-500 euro de matos au total)? Je continue l'opération de remplacement du catalyseur pour 700 euros?\nQuelqu'un a une idée de ce qu'il s'est passé avec ce clignotant?\nInfo sur la voiture : toyota aygo de 2008, essence & manuel 5 portes, acheté en mars avec 58 000 km au compteur, ancien proprio ne roulait pas trop. Depuis que je l'ai je suis passé a 62 000 km environ. Je la fais rouler au sans plomb 98 comme recommandé\nMa cousine a un voyant qui s'allume aussi comme ça.\nJe ne suis pas garagiste, mais le catalyseur HS, je n'y crois pas.\nPar contre des sondes défectueuses ou une simple erreur de lecture (logicielle), ça j'y crois beaucoup plus.\nSans les codes erreur il est difficile de se prononcer sur quoi que ce soit.\nMais moi c'est par les sondes que j'aurais commence et pas par le cata. Pour mettre un cata HS faut y aller quand meme.\nJe pense que là, ils se font du pognon facilement.\nIl serait intéressant de récupérer le catalyseur annoncé comme défectueux.. et d'assister à sa dépose ... :ninja:\nRien de tel qu'une réparation perso. :cigare:\nHabituellement les garagistes peuvent retourner les pièces sans frais (s'ils s'entendent bien avec leur(s) fournisseur(s))\nQu'ils te facturent de l'administratif, OK, des frais de ports, à la limite, mais la pièce j'y crois pas une seconde.\nPerso j'aurais remplacé les lambda d'abord au lieu de partir direct sur le cata, question de temps et de budget... :blink:\nGT86, GT86 :love: :love:\nJ'ai pas encore fait de photos mais franchement c'est le kif. Calme et sage en conduite "normale", un vrai rail dans le sinueux et même si il n'y a que 200Cv, ça pousse quand même. Par contre les pneus d'origine c'est de la savonnette, même sur du sec ça part en dérive pour 3 fois rien.\nHa ça, c'est clair que les pneus d'origine sont impec' si tu veux t'amuser à faire du drift :p\nLe frangin a eu l'impression de changer de voiture quand il a mis des pneus sportifs qui grippent (et on parle de pneus routes bons sous la pluie, pas de semi-slicks !).\nC'est compliqué de faire un diagnostic, je veut bien, mais ils devraient être capable de te dire si chacune des sonde est ok, idem pour le cata.\nSoit le cata est mort et la sonde après le cata n'est pas contente, soit c'est cette sonde qui merde, dans tous les cas je ne comprends pas trop pourquoi ils veulent changer la sonde avant cata...\ndans tous les cas je ne comprends pas trop pourquoi ils veulent changer la sonde avant cata...\nTout simplement car l’électronique à plus de chance de tomber en panne qu'une pièce "mécanique" comme le catalyseur.\nJe crois qu'il paralit de la sonde premiere sonde celle qui est avant le cata :)\nMais il est vrai qu'elle merde souvent cella la.\nIl 'y a une certaine solution pour les sondes, c'est de le installer avec un truc comme ca :\nJe me suis mal exprimé, je parlait de la sonde qui est avant le cata sur la ligne.\nCa me parait effectivement pas impossible qu'elle merde, mais si ils ont fait un diag correct et qu'ils en conclu que le cata est mort, c'est que cette sonde doit fonctionner.\nD'apres ce que j'ai compris du message initial, c'est les deux sondes et le cata qui est soit disant mort :)\nPlus précisément ils disaient " quand on change un cata, on change les deux sondes avec comme ca on est sur que les sondes ne sont pas non plus défectueuse".\nEn gros, ils savaient pas trop si c'etait soit le cata qui était vraiment foutu, soit les sondes qui disaient n'importe quoi.\nLe diag de champion "bon on sait pas trop, on va tout changer, du coup, désolé, vu que c'est toi qui paye hein, mais bon, on sait jamais." :ninja:\nOuai.... Une fois cette histoire réglé, je pense pas que je retournerai dans ce garage.....\nParce que tu crois que ça va être réglé ? :trollface:\nModification interne : rien hormis la durite d'admission Sparco\nModification externe : custodes et pare brise arrière teinté, accoudoir OEM, cache GT86 autour du sélecteur de mode\nDéfauts présents : le pare choc avant a frotté un peu à gauche et à droite, un poc sur la portière passager silent , une jante un peu attaquée par un "truc" et le cuir du siège conducteur un peu frotté. Rien de bien grave pour une voiture d'occasion\nPrise en main de la voiture sur un trajet Bordeaux - Tours. La BVA est très agréable dans les embouteillages Bordelais. A la conduite c'est vraiment super coulé, extraordinaire pour le confort. Départ ensuite pour rejoindre mon lieu de travail, au Sud de Clermont Ferrand et sur les petites routes elle se défend pas mal. J'ai fait les photos après une montée du Col de La Croix Saint Robert. Je reproche juste un peu la brutalité en mode manuel des changements de rapports et le rupteur qui est vraiment très, très violent. Je me suis fait plaisir mais je n'ai pas fait le cake non plus, plus habitué à avoir une conduite sportive en voiture je me suis limité à du 1-2-3 (en col de montage c'est largement assez), ce qui est assez pour faire en sorte que les 2 automobilistes devant moi se garent pour me laisser passer.\nCanards pilotes bonjour !\nMa voiture de sport a un souci (une Clio 2 Diesel avec 360 000 km au compteur :cigare:).\nDepuis quelques semaines, de manière totalement aléatoire, quelques instants après avoir démarrer, y'a une grosse quenouille au niveau électrique. Je peux plus faire fonctionner, les vitres électriques, la centralisation, les clignotants..\nDes fois ça fonctionne pendant tout le trajet, des fois ça se coupe puis remarche puis se recoupe .. etc avec 0.5 sec d'intervalle pendant 5 minutes, des fois ça se coupe complètement pendant 10 minutes puis ça remarche. C'est complétement aléatoire.\nBref c'est la merde, je suis triste quand je peux plus remonter mes vitres quand il pleut. Et je suis bien emmerdé quand j'ai plus de clignotants.\nEt faut savoir que couper le contact et le remettre semble réinitialiser le problème. Ca déconne à bloc, je me gare, je coupe le contact et je le remet : ça fonctionne à nouveau (mais pas forcément longtemps du coup).\nOn dirait un module qui déconne (UCH??), un voyant s'allume sur le tdb ?\nEdith: Confirmation d'un pote qui fait du Renault, a 95% UCH ou un relais qui déconne.\nJe me suis fait la même réflexion... 700 boules de répa sur une Aygo qui a 10 ans, j'aurais rien signé sans voir au moins un deuxième garage, ça fait quand même super cher la dépense pour une voiture qui doit valoir pas deux fois ça. Et surtout l'explication avancée qui en effet est proprement inadmissible.\nRenault, une nouvelle panne chaque jour. :cigare:\nHier y'a un client qui nous a demandé de jeter un œil à la sienne parce que l'échappement fait "cloc cloc cloc" quand il allume la clim. ^_^\nJalousie totale ! Je préfère l'avant de la BRZ et je suis pas fan des jantes pré 2016, mais elle est magnifique :)\nPlus les jours passent plus j'ai du mal à patienter pour chercher la mienne :'(\ny'a un voyant qui s'allume sur le tableau de bord, mais il est déjà tout le temps allumé, c'est un connecteur sous le siège passager qui le provoque.\nDu coup je peux pas te dire. :ninja:\nUCH ou relais.. Y'a moyen de trouver exactement ce que c'est tout seul ou je suis bon pour le garage ? J'ai peur qu'un simple passage au garage me coute plus que ce qu'elle m'a couté depuis 6 ans.\nJe n'en sais rien, essaye de chercher sur le web.\nC'est quoi Clio 2, phase 1 ou phase 2 ?\nSi tout part en couille, et que c'est une phase 2, ce qui serait logique en fait, ça viendrait bien du BSI (= UCH). De mémoire les phases 1 ne sont pas multiplexées.\nCeci dit sans moyens d'analyse personne ici ne pourra te dire ce que c'est exactement.\nDéjà vérifie si visuellement l'UCH n'a pas pris la flotte...\nton connecteur sous le siège passager qui déconne, si j'ai bonne mémoire il est en lien avec le déclenchement de l'airbag passager. Ça peut être utile de réparer, si t'as régulièrement un passager.\nJ'ai déjà eu le coup de la masse sur le feux arrière qui transforme la bagnole en sapin de noël. :p\nEt je crois que c'est une phase 2.\nMerci pour les pistes les gars, je vais essayer de voir ou se trouve ce fameux boitier UCH.\n(C'est ou ? :ninja:)\nJ'ai effectivement régulièrement un passager. Mais\n1) C'est jamais moi.\n2) Je ne me sers jamais de l'airbag :cigare:\nT'as raison ua moins l'airbag ne se déclenchera pas ça sera réparable a moindre frais comme ça :ninja:\nPour les 2-3 du fond qui savent pas reconnaître une Clio 2 phase 1 d’une phase 2. :ninja:\nComme si je connaissais l'avant de ma voiture par cœur.\nQuand meme ^_^\nJe peux pas afficher la deuxième, je suis au boulot.\nMais pour la première, les boutons pour les vitres électriques m'ont l'air suspect.\nAprès la mienne est tellement crade, je dois avouer que ça me perturbe tes photos. :ninja:\nLE BOUTON WARNING !\nC'est une phase 2 ma mienne.\nDites, je m'en viens avec une question.\nEn glandant sur un site d'import de bagnoles Japonaises, je tombe sur des bagnoles hautement JDM que sont la Renault 4L et la Peugeot 106 S16. Et une question me vient à l'esprit, pas du tout mais vraiment absolument pas motivée par l'appat du gain:\nVu que ces modèles ont été commercialisés en France à l'époque, y'a pas besoin de les passer à la DREAL en arrivant en France si? :huh:\nEn gros, des bagnoles Japonaises fabriquées pour le marché Japonais.\nDu coup tes voitures JDM, elles sont en conduite à gauche ou à droite?\nLes deux en LHD. Surement que le proprio japonais les a importé d'Europe (va savoir pourquoi) et que la boite d'import les a récupéré et cherche à les fourguer.\n:ninja: viens j'ai de quoi les stocker, on monte un business\nNormalement juste un papelard du fabricant qui dit que la voiture est conforme avec ce qu'il produit pour le marche local normalement.\naller ! :cigare: on monte un business d'import de voitures de gitans.\nCa s'appelle un concess Mercedes... :ninja:\nIls vont finir par nous monter un garage ces deux là. Puis finiront par proposer des prépa estampillées niglo ou coin².\nTu achèterais une voiture dans un garage de gitans ? :huh:\nMême pour des gitans canard, j'hésiterais. :ninja:\nOn récupère notre polonais préféré et on fait des prépa de 500 poney polonaises :bave:\nMer il es fou, tu m'envoies les voitures ici, ça reviens bien moins cher :)\n:ninja: on te propose d'être une filiale alors\nDeal, je récupère en sus toutes les bagnoles plies en deux pour les retaper ;)\nMais non, tu ré-étiquette le garage, "Galerie d'Art Moderne Carnaby & Gamble" et tu les vends pliées comme des oeuvres à exposer dans un salon de 200 m²\nHmmmmmm, non je prefere les estempiller Super Occasion :)\nn'empeche imaginez un garage avec :\nBableubleubleufish , notre "jeunot qui grimpe"\nVF, le gage qualité et expérience\nHiubik, estampillé "prépa polonaise"\nKrapa, estampillé "Spécialiste voiture de coiffeurs"\nEt moi, Gitan des garages lvl 10.\nJe peux venir avec mes chandelles ? :emo:\nMoi je viens faire de la carrosserie à l'arc et des silent bloc en canette alu.\nJe veux faire corriger le poc et là elle sera vraiment magnifique ;)\nLes jantes OEM ne me déplaisent pas, je les préfère largement par rapport aux jantes TRD de la phase 1.\nDans tous les cas elles vont terminer en pneu hiver et l'année prochaine j'investirai dans une paire de jante avec des pneus qui vont bien.\nC'est une bonne situation ça, gitan?\nAttention, il est pas seulement Gitan mais Docteur Gitan :x1:\nJe veux aussi une étiquette “réhabilitation suspension hydraulique”. :(\nBienvenue au garage gitan !\nVous y retrouverez nos "Cousins Chefs ! Mon chef !" suivants :\nBableubleubleufish , notre "jeunot qui grimpe et qui vole les audi"\nVF, le gage qualité et expérience qui fait les niglo farcis\nKrapa, estampillé "Spécialiste voiture de coiffeurs" et "réhabilitation suspension hydraulique au hollywood chewingum"\nLazyjoe, spécialiste opel et chandelle\nPunish, spécialiste carburant rhum arrangé et création d'outils\nMais tu as oublié le "expert CPC" dans chaque qualification.\nUn copain vend son Auris, je fais tourner l'annonce (https://www.leboncoin.fr/voitures/1480440906.htm/) si ça intéresse quelqu'un ;)\nFaut pas oublier la reparation des BVA, les Swap et le passage RHD>LHD en ce qui me concerne :)\nPas besoin de les voler, elles finiront bien assez vite au garage de toutes façons... :ninja:\n:cigare: chez nous quand elles arrivent elles ressortent en morceaux.\nC'est normal ça, on enlève le superflu. :cigare:\nComprennent rien à comment qu'on fait les bagnoles, ces Allemands. Faut bien qu'on leur montre. :cigare:\nJe viens de tomber sur ce thread Twitter, qui reprend les propos d'un ex-employé de Tesla. Ben ça donne pas envie !\nUne concurrente russe pour les tesla justement... //www.cnbc.com/2018/08/24/russias-electric-car-tesla-rival-is-the-kalashnikov-cv-1.html (http:////www.cnbc.com/2018/08/24/russias-electric-car-tesla-rival-is-the-kalashnikov-cv-1.html)\nBon, oki, elle sent bien sa Lada 2104 tunée au pays des corons, l'électronique doit tenir avec des dominos et son sex-appeal est celui d'un parpaing mais pourquoi pas...\nJe ne parle même pas de son CX de brique de lait, il doit être meilleur en marche arrière... :ninja:\nUn lien en français avec un photo en gros plan, j'ai pas encore lu le texte mais déjà la "finition" de la carrosserie me laisse dubitatif... :trollface:\nson sex-appeal est celui d'un parpaing mais pourquoi pas...\nT'abuses, les parpaings c'est autrement plus sexy, surtout chez volvo. :p\nSinon Poutine a une nouvelle caisse, j'avais zappé ça !\nMeme pas une ZIL... :(\nJe viens de tomber sur ce thread Twitter, qui reprend les propos d'un ex-employé de Tesla. Ben ça donne pas envie !J'ai toujours des problèmes avec ce genre d'info.\nOn a souvent l'impression quand on bosse qu'on est dans le pire des environnements, mais on oublie qu'on voit les choses de l'intérieur, et qu'on ne sait pas comment c'est ailleurs.\nAlors OK, le datacenter de Tesla semble pourri, de l'avis de ce gars, mais quid des autres ?\nJe bosse aussi dans l'IT, et j'ai souvent aussi rencontré des situations qui semblent bien pourries, ne respectant pas l'état de l'art. Mais ailleurs c'est peut-être pire.\n(pour rester dans le thème, j'ai un example de constructeur automobile, je bossais dans leur datacenter - le FW principal comportait plusieurs dizaines de milliers de règles, et elles étaient gérées manuellement puisque le soft qui devait s'occuper de ça ne fonctionnait pas/plus)\nFaut pas sous-estimer la capacité de tous (et donc des entreprises) à faire de la merde ;)\nSinon, un avis sur un lecteur de codes d'erreur ? Sur Amazon j'en vois entre 20 et 200 euros...\nIls sont fous ces rosbifs! :wtf::XD:\nedit: bordel sont complètement malades !! :XD:\nTiens, ils ont amélioré les graphismes de Wreckfest ?\nIls ont aussi les licences des constructeurs ?\nSi vous aimez vraiment, il y a une soirée canard tous les lundis soir sur Wreckfest. :bave:\nEt elle est vendue sans rayure la kalash ?\nC'est bon vous l'avez ? :ninja:\nOaui, pas des rayures 7 pouces, enfin, en principe parce que la mécanique russe... :siffle:\nJe remonte ma demande:\nJ'en ai un à 10€ sur Amazon, connexion BT avec le téléphone.\nPar rapport aux plus chers, il est gros et lent. C'est jouable ponctuellement pour diagnostiquer, mais c'est trop encombrant pour le laisser en permanence et trop lent pour être utile au jour le jour (par exemple pour nourrir des tableaux de bord via Torque ou autre).\nJamais eu de soucis pour lire & effacer les codes sur la Fiesta.\nDeux ou trois liens de ce que tu as en tête ?\nTu veut faire quoi avec ?\nSi c'est juste pour lire les code standard de l'obd 2, un dongle sur aliexpress a 10 balles fait bien l'affaire avec l'application torque.\nEnsuite tu as les lecteurs autonomes avec ecran, qui peuvent ou non avoir les codes spécifiques du fabricant, voir servir a activer des choses.\nTu as aussi les copies chinoises delphi avec le logiciel sur PC si tu veut commencer a faire du diag serieux.\nAu boulot on a une KTS de chez Bosch. Je m'en suis pas servi des masses mais c'est :bave:\n^_^ Ces anglais....\nLa limo !!\nJe me permet de faire un double post car ça concerne aussi les bagnoles :\nDites, j'ai un filetage qui reçoit une vis de culasse qui est HS dans un bloc alu, d'origine c'est du m11 1,5.\nJ'ai trouvé des vis en m12 1,5 donc je vais tenter le coup, il faut vraiment repercer en 10,5 où je met direct un coup de taraud ?\nJe pose la question car je n'ai pas de forêt assez long d'une part, et j'ai peur de ne pas percer droit vu l'emplacement.\nD'autre part quelqu'un a une astuce pour faire une rallonge pour mon taraud (le carré semble faire 6,8mm)\n1) Ca a beau être de l'alu je re-tarauderais\n2) Il existe des rallonges dans le commerce. Sinon tu soudes :trollface: . Enfin bon une rallonge à 5 balles vs un taraud, bon...\nOui retarauder c'est prévu (même si on m'a conseiller d'utiliser une vis perdue comme taraud :p)\nMais du coup est ce que tu repercerait impérativement avant.\nLes rallonges, j'ai vu que ça existait, mais le temps que ça arrive jusqu’à chez moi :p\nOuai, ça peut se tenter mais un E-Z lok serait plus mécanique...\nOui je sais, mais ça va être plus compliqué a poser, de plus ça à l'air de ne faire que la moitié, voir un tiers du filetage d'origine en longueur, du coup je suis bien tenté par la vis du diamètre supérieure.\nL'idée ce serait de faire ça sans ressortir la culasse car c'est casse couille, si ça fonctionne tant mieux, sinon je v\nEdit : je vais vraiment galérer à trouver le kit ez lock/helicoil/timsert assez long, même en sortant la culasse.\nUn E Z lok en titane, tu n'as pas besoin d'avoir n mm de filetage supplémentaire vu sa résistance...\nOui mais du coup sa résistance sera égale a sa surface de contact avec le bloc alu non ?\nEt du coup question subsidiaire, quel est l'avantage par rapport à une vis du diamètre supérieur ?\nLa résistance à l'arrachement d'un E z lok est de part sa surface de contact augmentée, bien plus grande que celle du filetage d'origine. de plus ils sont auto scellants:\nOn les utilise en aéro et c'est le seul système agréé par la FAA / la certification européenne...\nTu m'a tellement bien vendu la chose que j'était sur le point de sauter le pas, malheureusement ça n'a pas l'air d'exister en M11*1.5, les dieux gitans ont parlés, ce sera taraudage et vis en M12 :p\nDu coup je reperce ou je taraude direct et ça passe ?\nTaraude direct mais avec précaution (huile de coupe, fréquents retours en arrière pour casser le copeau) et, à la fin, pense a bien souffler ton taraudage pour éviter qu'il reste des copeaux au fond...\nEt 11x1.5 c'est pas vraiment courant comme pas...\nJamais eu de soucis pour lire & effacer les codes sur la Fiesta.OK merci, c'est je pense un truc comme ca que je cherche, tu as la ref ?\nDeux ou trois liens de ce que tu as en tête ?Non, pas specialement, j'ai juste jete un oeil sur Amazon, et l'offre est plethorique avec des prix completement differents... et j'y connais rien de rien.\nTu as aussi les copies chinoises delphi avec le logiciel sur PC si tu veut commencer a faire du diag serieux.Je suis completement ignare concernant les sujets bagnoles. Mais j'ai eu 2 fois des pbs, et j'ai amene ma bagnole au garage juste pour savoir ce qui se passait, un coup de lecteur et le gars m'a dit ce qu'il en etait (bon, c'est pas dit que moi je sache faire pareil de toute facon, mais a 10 euros d'investissement...)\nAu boulot on a une KTS de chez Bosch. Je m'en suis pas servi des masses mais c'est :bave:Surement un peu too much pour moi du coup ;)\nJ'ai aussi recemment l'exemple d'une copine sur une serie 1 de 2012, qui a le voyant engine check qui s'est allume (et le kilometrage journalier qui est passe en rouge, etrange), et une perte de puissance moteur.\nElle a du aller chez un garagiste pour savoir... bon apres lecture odb, le code c'est 7EC, ce qui est reste inconnu pour le garagiste.\nEnfin, voila, merci pour vos reponses, je pense donc "investir" dans un truc basique, histoire de voir si c'est utile.\n7EC : ça ressemble à un problème de can bus (Can bus low donc une merde dans le multiplexage: bonne chance pour localiser l'origine de la panne)\nElle a achete la bagnole a un garagiste, avec une garantie.\nLe gars a juste fait un reset du code, et basta lol.\nEt comme elle n'a plus le kilometrage en rouge ni la perte de puissance, benh c'est comme si tout allait bien... sauf que j'imagine que non.\nJe vous donne des nouvelles de ma petit Clio d'amour.\nLe boitier UCH semble se confirmé.. Le garagiste va voir si y'a pas un faux contact mais bon.. Il m'a parlé de 400 450 euros pour remplacer ce truc.\nEt la se pose à moi la question à 1000 francs !\nEst ce que ça vaut le coup de le changer, ou vaut il mieux pas changer de bagnole ?\nEn soit elle tourne bien, mais elle a 360 000 bornes, et surtout j'ai un peu peur du prochain CT avec leur durcissement à la con, si même les petites fuites au niveau du moteur ou ce genre de conneries deviennent bloquant, je pense que je vais me faire douillé.Puis les phares ne passeront encore pas, et je sais pas si on peut les polir plusieurs fois de suite.\nSurtout que j'ai la voiture depuis 6 ans, et entre l'achat et les quelques réparations (distribution, embrayage, batterie.., je dois être à 1500e pas plus.) Du coup 400e ça semble énorme. Surtout si c'est pour que dans un an je puisse plus rouler avec à cause du CT (quelle bande d'enculés).\nMerci vf, oui je vais faire ça, t'inquiète pas je ne vais pas tarauder à la perceuse ! (il n'y a pas la place :ninja: )\nOK merci, c'est je pense un truc comme ca que je cherche, tu as la ref ?\nC'était ce modèle (https://www.amazon.fr/dp/B01N35QQWU/ref=pe_3044141_189395771_TE_dp_1), mais il y a plus d'un an, donc non dispo...\nHa, j'y pense : c'est pas les allemands (BM' et groupe VW) qui avaient/ont la sale habitude d'utiliser des codes spécifiques en plus des standards ODB, ce qui fait qu'il fallait des lecteurs spécifiques ?\nDemande au Niglo-garage ;) Sinon, essaie de profiter d'une offre de reprise ?\nLe multiplexage :emo: j'ai peur.\nça se trouve peut être d'occasion ce boitier, il s'occupe de mémoire de la répartition de l'electricité dans toute la bagnole.\n360 000, même en bon état, ça me semble compliqué de vouloir la garder. On s'approche à grand pas d'une segmentation, ou d'un changement de bloc.\nA la limite si elle est très propre, choper un bloc d'occasion qui a 150 000 peut être une bonne affaire, c'est pas compliqué à changer, et ça permet de garder la bagnole.\nMais à 360 000, quid des amortisseurs, des silents bloc, des supports moteurs, etc etc.\nBref, je suis pas certain qu'il faille ré-investir dedans.\nSi vous avez un PC portable, je ne peux que vous conseiller ça: https://www.amazon.fr/SODIAL-2015R3-Bluetooth-diagnostic-dactivateur/dp/B07BK3B1HX/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid=1535452304&sr=8-2&keywords=delphi+ds150\nIl est anormal de le trouver a ce prix sur Amazon si vous voyez ce que je veux dire.\nil a quoi de plus que les ptits adaptateurs odb2 à 15€ ..?\nFaut voir combien elle risque de coûter à l'avenir en effet.\nSi elle est propre ça peut valoir le coup de mettre 500 balles dedans. De toutes façons c'est pas avec 500 balles que tu changeras de bagnole (enfin si mais faut aimer les travaux)\nOn a été confronté au même choix il y a quelques mois : elle est partie à la casse\nMon voisin qui a enchaîné les merdes sur une BMW S 1 114d avant d'acheter une S2 216d (revendue au bout de 2 ans avec... 5200 km) vient de s'offrir une S4 418d avec tout le harnachement MSport 50 K€ le poumon... :tired: Personne chez BMW pour lui dire que vu son kilométrage, un mazout ne s'impose pas... :cry:\nIl est plus cher :con:\nJe n'aime pas vos réponses.. :emo:\nEn soit elle n'est pas "propre", l'habitacle est flingué (je l'avais racheté à un collègue de mon père, tailleur de pierre, et en plus le dit collègue est un vieux garçon qui vit en symbiose avec son clébard).\nDu coup poussière de pierre incrustée PARTOUT, sièges à moitié bouffés etc..\nEn revanche jamais eu aucun soucis moteur avec en 6 ans.. Elle démarre toujours au quart, elle tourne bien..\nEt surtout je me sers de la bagnole que pour des tous petit trajets en RP, je pars jamais en vacances avec, j'ai pas de gosse, et le bon coté d'avoir une voiture pourrie, c'est que j'en ai strictement rien à foutre de ce qui pourrait lui arrivé dehors (j'ai pas de garage, elle dort dans la rue).\nAprès je me dis qu'avec 1500 2000 balles je peux trouver quelque chose de bien plus propre (je cherche pas à avoir une bagnole récente)..\nRien qu'en cherchant vite fait des clio 2 sur LBC, j'en trouve avec 150 000km pour 2000 balles ..\non en a refait une phase 2 y a pas longtemps. Neuve inter / exter , mais 260 000 km diesel.\nOn a fait distri / pompe à eau / freins / pneu / entretiens (filtres, vidanges) / nettoyage et elle est partie à 1800. Mais y avait rien à faire dessus, elle était clinique cette caisse, un petit papi s'en débarrassait car il devait faire la distri. Tout l'entretien chez renault avec factures :o !\nFranchement, essaye de trouver le boitier en casse. Ne met pas 500 € là dedans. Elle serait propre, je t'aurai conseillé de la garder, voir de trouver un bloc de secours pour plus tard.\nOuai je pense que t'as raison. Par contre pour le boitier d'occas, j'ai cru lire qu'on pouvait pas, et le garagiste m'a dit la même chose.\nAprès si ça se trouve ils vont trouver un faux contact. Ou alors ils vont me faire une blague et commander le boitier sans me prévenir et me donner la facture. :ninja:\nSinon tu tabasse le garagiste pour trouver la vérité :ninja:\nIl offre la plus part des possibilités qu'offrent les valises constructeur.\nJe peux pas, il m'est sympathique, j'ai aimé quand je lui expliqué le problème, ses yeux ont brillés, et il me racontait "qu'à l'époque" ça arrivait tout le temps. Je lui ai un peu rendu sa jeunesse avec ma bagnole de merde. Nous sommes liés désormais.\nC'est tout a fait possible, par contre faut avoir le CLIP et savoir l'utiliser.\nIl offre la plus part des possibilités qu'offrent les valises constructeur.Je sais pas trop ce que ca veut dire mais j'ai voulu commander :manif:\nMais ils ne livrent pas par chez moi. :mouais:\nOu alors ils vont me faire une blague et commander le boitier sans me prévenir et me donner la facture. :ninja:\nBen tu leur demanderas à quel moment t'as signé un accord, tu paieras pas et ils se demerderont à fourguer leur boitier. :ninja:\nEt ils se démerderont même avec la voiture.\nD'une pierre deux coups ! :cigare:\nEst-ce que c'est intéressant à avoir pour un conducteur lambda ? Pour le prix c'est tentant mais je sais même pas si j'en aurais l'utilité.\nPar contre de ce que je comprends dans les Q&A du boitier obd linké plus haut, il viendrait sans le logiciel ? :huh:\nJe sais pas trop ce que ca veut dire mais j'ai voulu commander :manif:\ntu peux en trouver sans souci sur aliexpress, la c'est sur qu'ils livrent par chez toi :)\nEn fait, en ce qui me concerne : 200 € de réparations (hors usure normale) en 17 ans, et la dernière année, ça s'est accumulé (alternateur, démarreur, vitre bloquée ...) et donc on a décidé d'arrêter les frais\nouais, faut le télécharger et l'installer pour se connecter en bluetooth.\nAprès dans le pseudo descriptif, j'ai pas vu les fonctionnalités qu'il a en plus par rapport à l'odb de base. Il peut activer des options désactivées dans l'ECU ?\nSûrement des trucs utiles au quotidien, style remonter le compteur. :ninja:\nEn vrai je sais pas si les petits boitiers à 20€ te permettent de réinitialiser des calculateurs (me souviens chez Audi les configs du calculateur abs après l'avoir changé par exemple), ce genre de trucs.\nPutain autant si t'as un tdi et ça t'as même plus besoin d'aller chez eux faire retirer le logiciel truqué pour la pollution !:w00t:\nQuoique la valise dl une mise à jour sur le réseau interne je crois... :unsure:\nFais une recherche DS150 tu vas comprendre :)\nNon ce truc la ne suffit pas pour le faire, ce n'est pas un programateur, c'est pas le meme prix non plus, t'as besoin d'allonger dans les 2-3k€ pour pouvoir tout faire avec la voiture :)\nTu peut flasher ton ecu avec si tu as des attributs masculin t'empechant de marcher :p\ntu peux en trouver sans souci sur aliexpress, la c'est sur qu'ils livrent par chez toi :)Oui, j'ai vu ca apres. Je vais faire ca je pense.\nLe garagiste m'a rappelé, il doute que ce soit au niveau des connecteurs, il a rien vu de spécial, mais la il a quand même refait les branchements et ça semble marché (mais je lui avais dis que parfois ça déconnait pas du tout), du coup il me propose de rentrer chez lui avec ce soir en branchant je ne sais quoi dessus, comme si il verra si ça redéconne. On voit ensuite demain.\nLe mec m'a l'air consciencieux, ça fait plaisir.\nChers canards roulants,\nSi jamais l'un d'entre vous a déjà eu le problème et peut m'éclairer sur un truc qui couine sur ma voiture ce serait top.\nLa climatisation (Climatronic) sur ma caisse ne fait presque plus de froid après 1h00 ou 2h00 en fonctionnement par grande chaleur. Une idée de ce que ça pourrait être ?\nC'est une Golf Plus V de fin 2005.\nAs tu de la buée qui apparaît de temps en temps ?\nNon rien de particulier à ce niveau.\nLa clim passe en mode Econ ?\nÇa peut être le détendeur qui déconne, si c'est le cas l'installation peut geler et tu n'a plus de circulation du fluide dans l’échangeur.\nIl se peut aussi que le filtre cabine est crade et ca peut faire geler l'installation, tout comme la valve sur le compresseur en mode ouvert.\nNon mais c'est tout comme je dirais, ça souffle, mais pas bien frais.\nUn peu frais quand même ou pas du tout ?\nCa le fait quel que soit la température extérieure ?\nJ'ai eu le soucis sur la volvo : trop de jeu dans le plateau du compresseur. Du coup quand il faisait trop chaud au bout de 30 minutes environ avec la dilatation ça passait de "l'embrayage accroche tout juste" à "l'embrayage n'accroche plus du tout" et du coup 0 clim.\nUn peu de frais quand même je dirais. Le problème est bien plus prononcé lors des grosses chaleurs. Par ailleurs j'ai omis de préciser un truc important, si je coupe le contact le froid revient.\nQuand le client te dit pas où il a foutu cette putain de douille antivol et qu'il décroche pas au téléphone :boom: :boom: :boom:\nJ'adore le "c'est tous des pédés, un par un on les encule"\ntout ça avec l'accent du 63.\nY a pas à chier Snatch était un grand film.\nCes mecs peuvent voter. :facepalm:\nOuais moi aussi je retirerais leur passeport aux mecs qui oublient l'antivol :ninja:.\nEt interdiction d'entrer sur le territoire aux ingénieurs Mercedes et BMW. :ninja:\nIl y a une forme de critique sociétale au départ : " tu m'obliges à faire une vidéo, à 45 ans. "\nC'est presque beau quelque part ce recul.\nJe comprends rien : c'est utile ? :cry:\nAura tu l’utilité de changer l'index dans le BCM?\nL'annonce quand même...\n"Le plus recent logiciel 2015.3 avec keygen" :XD:\nMais c'est plutôt un bon plan en effet. Y a anguille sous roche ou c'est juste de la copie chinoise fonctionnelle ?\nC'est une copie chinoise avec un logiciel piraté, mais ça marche bien :ninja:\nLazyJoe qui a pété la direction !!! :boom:\nlazyjoe qui a pété la direction sur un ralentisseur !!! :boom:\nAvecqueuh les bagues ou sans les bagues ..\ntout ça avec l'accent du 63.Attention toi. :tired:\nPub Skoda RS avec la flèche :\nC'était une motte de terre qui a traversé sans prévenir.\nj'ai acheté une Concerto ce soir !\nLe bilan est un peu meilleurs que prévu pour certains points, moins bon sur d'autres.\n1- les + : baie moteur méga propre, intérieur presque neuf, 49 000 km compteur, climatisation et direction assisté, toit ouvrant en verre fumé. Un modèle haut de gamme de l'époque, une première main en plus avec tous les papiers.\n2- les - : dernières vidange il y a perpet', distri sans doute d'origine, peinture "disparue" : la voiture faisait super propre en photo parce qu'elle a pas un pet de travers ni de froissé, mais ... la moitié de la caisse est à nu. Plus de peinture.\nJe vais négocier avec mon gars sûr une complète du coup, mais c'était pas prévu. Les pneu sont morts, la batterie aussi.\nSinon, je suis content, elle est superbe cette petite concerto, j'ai hâte de faire rugir ce 1.6 :love: avec sa boîte courte :love:\nl'intérieur vintage :love:\nFéloche... moi c'est un peu plus borné (65k) mais dans un autre genre...\nTout est neuf sauf l'angle avant droit qui a frotté le garage de l'ancien proprio.\nPar contre, la couleur est "blanc SUV de connard de commercial". Hiubik, t'as un covering Kurwa pour moi?\nOuah l'autre il a bignée la caisse en repartant de chez l'ancien proprio. :ninja:\n:ninja: viens on fait un duel de gitan : tu l'as payé combien la tienne ?\nIl te faut un covering militaire là dessus , je t'assures.\nC'est donc lui le connard de commercial tu crois ? :ninja:\nElle est encore chez l'ancien proprio, le temps que les papiers de succession soient effectués. :emo:\n2500 boules une xm tct vsx de 65000km, mais qui n'a pas roulé depuis 2016.\nFaut que je change au moins 4 sphères sur le système hydractive, la distri, les 4 pneus qui sont secs. Des jantes alu d'origine se trouvent entre 50€ et 100€ sur le coin...\nPour le reste, tout est quasi neuf, l'intérieur est impeccable. Un velours gris qui n'a pas les motifs kitchs habituels des 90'. Les sièges sont d'un confort... :bave:\nElle reviendra à 3500 si je fais tout moi même.\nEt comme c'est un turbo, ça avale de l'e85 avec des injecteurs plus gros pour 100€...\nCerise : la transmission étant dimensionnée pour les v6, la bagnole reste fiable lorsqu'on pousse le moteur à 200 bourrins avec un eprom à 30€.\nEt comme cette motorisation est plus légère... c'est la plus agile de la gamme. :lol:\nJ'ai une bagnole de mega troll synthwave désormais. :)\nJe m'en vais de ce pas brancher la chanteuse de Navvi.\nUne journée qui commence bien. :trollface:\nMoi 900 balles.\nDistri, pompe à eau, bougies, fluides à revoir. 4 pneu. Une complète de gitans.\nJe pense qu'elle me reviendra à 2500 € max.\nA voir pour l'e85 sur le D16A9, ce serait cool. Injection powa.\nAh woué. Ton pote carrossier peut faire des prix coins? :siffle:?\nRegarde si un simple régulateur de pression variable ebay fait le job? Sur Xantia, en poussant la pression d'essence de 3 à 4 bars, ça tourne à 100% sans soucis.\nFB74, Il neige déjà chez toi? :lol:\nGaffe avec un moteur turbo. La pression relative en boost s'additionne, du coup avec 1 bar de boost par ex tu passera de 4 à 5 bars de pression en pleine charge.\nEt le débit varie avec le carré de la pression, tu auras donc à peine 10% de débit en plus. Sur un turbo à l'ancienne la régul se fait surement en boucle ouverte (la lambda n'est plus utilisée en pleine charge), bref tu risque de tourner très pauvre sans que le moteur se plaigne si tu passes à l'ethanol. Et sur moteur turbo, c'est rapidement la fonte de piston.\nBref monte un AFR. :p\nBien sûr choisis le patern:\nSur D16A9 y a un problème, les injo sont déjà à 93 % de mémoire. Faudrait voir à mettre plus gros.\nEt autre soucis, pas de lambda et on est en ODB 0 :p\nJe vais me rencarder quand même, parce que ce serait top une petit concerto ethanol pour cruiser.\n@krapa : ouais bien sûr ! Il est assez open. Mais faut pas attendre le résultat d'une complète à 4000 pour le prix qu'il prend, même si c'est du bon boulot. la S12 sortait de chez lui pour la peinture.\nClique sur les cases ou il y'a de la rouille pour savoir si tu n'est pas un bot !\nLazy : j’aurais du préciser xantia atmo. Sur tct, on met des injecteurs plus gros. Ça supporte même le circuit.\nHiubik : une seule rouillette suffit\nTos : j’ai un pare-chocs, une aile émet une calandre à peindre.\nJe viens donné des nouvelles de la Clio, apparemment le boitier UCH n'est pas mort. :sweat:\nLe mec a bidouillé les branchements, foutus des sortes de serre clips pour pas que ça force sur les connexions, et m'a même bidouillé le truc de l'airbag sous le siège passager.\nPour l'instant ça fonctionne, et ça m'a couté 40e. Je croise les doigts.\nil est pas très cher : il prend 100 balles l'élément et y a moyen à mon avis de négocier un élément gratos sur les 3.\nJe lui demanderai, balance des photos de ce qui est à reprendre si possible !\nNice, il a l'air sympa ton mécano ;)\nYep ! Victory ! (enfin pour le moment)\nEt ouai il était sympa quand je discutais avec lui, et j'ai l'impression qu'il est correct. J'étais surpris quand j'ai vu qu'il me facturait qu'une demi heure de MO. Je m'attendais à me faire à moitié enculé. Mais apparemment il est honnête.\nNon pour savoir si tu peux t'acheter une MX-5\nOu alors t'as l'air vraiment très très pauvre :ninja:\nJe vais négocier avec mon gars sûr une complète du coup, mais c'était pas prévu.\nNégocie pour deux :tired:\nJe pense choper une complète à 1000 euroboulles environ. En participant au poncage.\nJe me demande ou Renault achetait ses connecteurs au début des années 2000.... Ca devait etre le troisième choix des fabricants, le fond de cuve des connecteurs...\nEnfin bon tant mieux du coup ! Jusqu'au prochain coup.\nIls les achetaient pas. Ils les prenaient sur les cadavres de Lada.\nNan mais les constructeurs avaient un sérieux souci de fiabilité électrique.\nLes 306, t'as carrément le faisceau qui se coupe entre la portière et la caisse.\nJe compte pas les voitures avec les feux en guirlande de noel, etc...\nJoli loot les deux. Un jour j'aurais assez de place pour m'amuser à faire ce genre de conneries aussi...\nBon, lequel d'entre vous s'est amusé avec une 205 dernièrement ?\nÂgé de 16 ans, il est interpellé & remis à sa mère.#FileDansTaChambreMais ! :XD:\nIl prend 100 euros pour un capot ? :ninja:\nTos : ca sera plus chiant de rattraper les éléments du véhicules qui sont déformés que d’en prendre des en bon état d’une autre couleur.\nok ! Ben trouve toi les pièces et je te négocie le tarot :ninja:\n@Leetchgniiiiiii : oui, normalement c'est aussi 100 balles. c'est limite plus facile le capot car plat.\nHello les coins\nToujours dans ma quête de l'hybride parfait j'ai une question: j'ai vu qu'il y a maintenant des hybrides rechargeables. Du coup, si t'es à plat sur la batterie, ça recharge quand même quand tu roules ou bien le seul moyen c'est la prise ?\nLes deux rechargent.\nDonc si tu n'as que des petits trajets en ville au quotidien, tu peux avoir une "full" électrique en ville et une hybride pour le reste.\nJ’ai la portière passager qui a aussi ramassé...\nDonc une portière en plus de ce que je t’ai listé. Et comme j’ai des goûts de beauf, j’ai envie de mettre une calandre de phase 1 sur ma phase 2...\nDonc au final : deux calandres, une portière, un pare chocs et une aile.\nOK, parce que bon ma résidence n'a toujours pas prévu quoi que ce soit pour les véhicules rechargeables et évidemment on n'a pas le droit aux prises électriques dans le box...\nC'est démocratisé comment les prises publiques en France ? Si je vais faire mes courses j'ai aucune chance d'avor un spot de recharge ? C'est payant (cher ?) ? :p\nEn supposant qu'il y-ait un spot de charge à ton supermarché, il sera occupé par un mec en BMW qui a dû le prendre car la place handicapée était prise par un mec en Audi.\nJe veux pas rentreeer !!! :cry:\nOuais si, y'a l'assurance santé quand même. Et internet pas cher.\nGratuit la plupart du temps en supermarché (parfois il faut avoir la carte du magasin comme à un Leclerc vers chez moi, mais une fois que tu as scanné c'est gratuit).\nEn ville ça dépend des endroits, mais comme dit SNOT les places sont souvent squattées.\nJe sais pas quel modèle tu envisages, mais souvent les places sont petites. J'ai une grosse berline hybride (4m90), la plupart du temps les bornes sont sur les places en elles mêmes donc ma voiture même collée dépasse de 50 cm dans les allées.... :(\nA mon avis la portière, y a moyen de la redresser, je ne suis même pas sur si besoin de refaire une peinture.\nDe ce que je vois c'est surtout la baguette de la porte qui a mange surtout.\nla portière, je tenterai un truc comme ça dessus dans un premier temps :\nça peut faire rire mais j'ai redressé un capot qui avait pris un coup de genoux avec ça. J'ai clipé, j'ai tiré comme un âne, ça a redressé. :cigare:\nTiens, en parlant des bornes de recharge électriques : les bornes autolib' sont inutilisables parce que le contrat prévoyait bien le transfert des bornes de Bouygues au public, mais... pas du soft de contrôle (https://bfmbusiness.bfmtv.com/entreprise/bornes-autolib-la-faille-logicielle-1513259.html). GG les gars !\nJe ne sais pas encore, pas facile de se faire un avis sur les modèles. Au départ on voulait prendre un SUV mais peut-être pas en fait. Après moi j'aime bien le confort de conduite et je m'en fous d'avoir l'air d'un gros con en tank :p\nLe principal intérêt du PHEV c'est de pouvoir rouler en mode électrique sur les trajets du quotidien, tout en permettant une autonomie d'un véhicule thermique pour les longs trajets. Vu la taille des batteries habituelles des PHEV, il faut recharger tous les jours pour pouvoir faire tes trajets quotidiens en électriques.\nPour que le surcoût du PHEV soit intéressant par rapport à de l'essence ou de l'hybride (simple) il faut que tu ais une solution de charge à ton domicile ou à ton boulot. Si c'est pas le cas, cela ne vaut pas le coup et autant se "contenter" d'une voiture thermique.\nC'est globalement l'analyse que je fais.\nC'est improbable que je prenne la voiture pour aller au taf, même si je sais pas encore où je vais taffer vu que je rentre en novembre... Si je bosse près de chez moi si, sinon ça sera transports, grèves, galères, annulations de trains, retard de mise à disposition d'un matériel et autre BS.\nL'utilisation que je compte en faire c'est pour les courses, pour le WE, les quelques fois où on quittera notre banlieue de pauvres pour aller à Paris-la-Prétentieuse pour une soirée et quand on fera des road trips une fois l'an.\nSi je pige bien, si je prends une rechargeable, j'ai en gros 30-50 bornes d'autonomie électrique, donc assez pour aller faire les courses, aller à mon golf de prolo :p, etc... et je peux la recharger sur le parking du supermarché, voire dans Paris (ah ah ah lol). Si je fais un A/R Paris, j'ai facile plus de 5 bornes, donc du coup je passe en thermique à un moment.\nFranchement Nicetios, t'es petit joueur avec tes caisses de gitou, ça c'est vraiment une caisse de gitou!\nDéjà passé la page d'avant.\nCa doit etre sympa la rigidité en torsion comme ça...\nSorry, je sors juste du taf...\nBah, ce qui surprend surtout, c'est que l'essieu arrière soit intact sur une Peugeot ! :p\nÇa s’appelle une 205 cti\nMais non, c'est une prépa circuit, allègement maximum !\nNicetios passe sa nouvelle bagnole au banc :ninja:\nTu as un lien amazon ou ali pour ce truc?\nhttps://fr.aliexpress.com/item/free-shipping-50kg-capacity-single-suction-cup-dent-puller-glass-mover-glass-lifer/1178109972.html?spm=a2g0w.search0104.3.8.440f60baY LjDu0&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_5_10084_10 065_10083_10103_10068_10618_10059_10307_10696_1000 31,searchweb201603_56,ppcSwitch_5&algo_expid=daf03f6d-5260-4913-baba-59f7a099afb1-1&algo_pvid=daf03f6d-5260-4913-baba-59f7a099afb1&priceBeautifyAB=0\nSinon il y a ça qui a l'air plus complet pour les endroit où la ventouse ne passe pas :\nhttps://fr.aliexpress.com/item/Super-PDR-Paintless-Car-Dent-Repair-Tools-glue-Puller-glue-gun-dent-tabs-20pcs-Red-T/32853983603.html?spm=a2g0w.search0104.3.23.489d293 0kEwVm3&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_5_10084_10 065_10083_10103_10068_10618_10059_10307_10696_1000 31,searchweb201603_56,ppcSwitch_5&algo_expid=cc722a98-2369-4de4-ad34-653da2695959-3&algo_pvid=cc722a98-2369-4de4-ad34-653da2695959&priceBeautifyAB=0\nle deuxième kit me semble intéressant !\nBon, hier j'ai vu mon copain, je devrais pas me faire assassiner pour la peinture. On a passé la soirée à fumer et boire quelques bières sur le porche de chez lui, au calme.\nC'est vraiment un mec bien. ;)\nC'est pas n'importe quelle Peugeot, c'est une 205, une 205 !\nC'est intuable !\n... Sauf quand on se prend un arbre.\nJe parle pas Russe, tu peux nous faire une traduction ?\nTu préfères pas plutôt un Paint ?\nM'appelle pas comme ça :tired:\nTu m'avais dit 600 euros !\nOu alors ton pote est vraiment un super pote ...\nJ'ai deux portières à redresser, tu me conseilles aussi ? :love:\nLui il prend 100 € l'élément : une aile, 100 €. Un capot pareil.\nC'est évidemment pas les même prix que les prix officiels d'un garage avec pignon sur rue.\nPour redresser, ça dépend du choc. Si c'est en "vague" c'est foutu. ça marche cette technique de gitan sur les "poc" en rond enfoncé, type coup de poing par exemple.\nj'ai redressé un capot qui avait pris un coup de genoux avec ça.\nça marche cette technique de gitan sur les "poc" en rond enfoncé, type coup de poing par exemple.Mais tu fais quoi avec tes voitures ?\n:tired: ça se voit que t'es pas habitué à défendre ton territoire contre les invasions des autres camps toi. Moi je suis en mode "Projet Gitantoïde", tous les soirs il faut nettoyer les alentours du local chèrement gagné à grand renfort de battes de baseball. C'est ça ou finir dehors, sous la pluie, a la merci de la rouille.\nBizarrement, les coups de genoux / poings sur les voitures sont assez communs. Un pote a mal garé sa voiture ? Coup de genoux de son voisin sur le capot. Plus ta voiture est chère, plus les coups pleuvront gratuitement pour te punir d'être un salop à la solde du patronat, qui sera pendu quand le prolétariat reprendra ses droits en renversant la tyrannie capitalistico-MercedesBenz.\nJ'ai rien compris non plus, évidemment j'ai passé vite certains passages, pour voir s'il y avait un truc marrant et "évident", ça durent 15 min, j'ai pas que ça foutre que d'écouter un russe déblatérer.\nDu coup j'ai du mal à saisir pourquoi nous montrer une telle vidéo ???\nDésolé mais j'ai jamais eu une seul coup "gratuit" sur ma (mes) voiture (s). Je crois que j'ai des voitures "chères".\nJ'ai même très peu de coup de portières (2 sur la Mazda en deux ans - zéro sur la BM pour le moment). Mais je fais très gaffe.\nMais bref des coups de poing/genou sont courant sur les bagnoles ??? Really ?\nBen tu sais Limoges ça craint, et encore il a pas encore parlé des coups de sabots des limousines :ninja:\nTu as peut être la chance de ne jamais tomber sur des comportements de ce style. J'en ai été victime il y a quelques années.\nEt on ne parle pas des chocs de parking jamais dénoncés.\nMalheureusement les gens ne sont pas très malin parfois. Je ne dis pas que c'est tous les jours mais ça arrive, et j'en ai vu passer quelques un. Après, j'ai eu plus de 20 voitures dans ma vie, ça doit contribuer à augmenter les risques d'incivilités.\nPas forcément lié au prix d'ailleurs : le coup de genoux était sur une punto de 1995, et ma 307, pourtant garée correctement, s'était vu rayée par une clef sur tout un côté.\nLes coups de pieds sont aussi courants. Des SJW, ça existe aussi sur les parking, qui veulent t'apprendre la vie à te garer 2mm en dehors de la place ou trop près de leur carosse.\nAdopter un parking plus éloigné des centres commerciaux peut aider. Mais si le parking du boulot / whatever est "à la parisienne" avec des places très petites, ça augmente le risque d'autant.\nEt encore, plus tu tardes plus c'est difficile à corriger.\nMes caisses se font laminer par les autres, c'est impressionnant...\nLa Note ne ressemble plus à rien...\nJe l'ai achetée elle avait 1 pet de peinture sur le parechoc arrière, tout le reste neuf.\nEn 2 ans il ne reste que la portière arrière gauche ou la peinture n'est pas rayée ou la tôle enfoncée :cry:\n(Je parle pas de mes accros à moi hein)\nça s'est un peu arrêté quand j'ai déménagé à Epinal, tous les autres endroits ou j'ai habité, ça a été un massacre\nParking de résidence,\nParking public au travail\nGarée dans le jardin privatif,\ntrès peu de Supermarchés,\nStationnement privé au taf\nBah ça va dépendre de plein de facteurs ça, mais le cliché de base "t'as une voiture chère et / ou rare, tu vas t'en prendre plein la tronche" est généralement totalement faux.\nAprès, ça dépend de quelle voiture aussi (à l'instinct, je dirais que les grosses voitures de kakou style BMW X5 s'en prennent plus que les autres ; mais j'en sais rien).\nDans mon patelin y a une Ford Mustang rouge super belle qui est garée toute l'année sur le parking devant l'école, elle est toujours nickel chrome.\nAprès, t'es jamais à l'abri de tomber sur des cons, mais je ne pense pas que ça soit la majorité.\nEn général les plus vandalisées c'est tout ce qui est décapotable.\nForza 8 ? :p\nBah, perso ma Fabia qui n'est pas un modèle de rareté ou quoi s'est faite défoncé en 1 an de parking souterrain :tired: Un fois j'ai même surpris un gamin lui foutre un grand coup de portière, ses parents ne lui disant rien. :mouais:\nÇa démontre le degré de civilité moyen de ce pays.\nUn pote du sud ne fais même plus de Rassemblements à cause du public,\nParce qu'il a mis 10ans a restaurer sa caisse, et que ça lui fou la moutarde les gens qui dessinent dessus avec les doigts,\nQui s'appuient ou s'assoient dessus etc...


2nd chakra: Le Chakra sacré - Svadhistana\nBonjour, Je suis Manon, médium spirite et j'exerce depuis 30 ans. Claire audiente et claire voyante, je fonctionne par flashs.Ma guidance vous apporte des réponses sur l'état d'esprit, les blocages et ensemble nous levons le voile sur votre avenir. Je suis spécialisée en voyance karmique, conflits et blocages sentimentaux. Grâce aux messages de mon Guide, je vous aide à lever les freins et à mieux comprendre votre situation pour trouver les clefs qui vous aideront à avancer quelque soit le domaine de votre vie\nVoyant ou Médium\nLa médiumnité - le médium\nLe Yi Jing, tarot divinatoire chinois\nVoyance à domicile\nVoyance par domaine\nEtude de caractère\nformation cartomancie Oracle de Belline\nformation tarologie tarot de Marseille\nCours gratuits de Tarot de Marseille\ninscription gratuite au Tarot divinatoire\nLivre d'or clients\nVotre Horoscope Personnel\nGrand horoscope gratuit 2018\nHoroscope 2018 gratuit Bélier\nHoroscope 2018 gratuit Taureau\nHoroscope 2018 gratuit Gémeaux\nHoroscope 2018 gratuit Cancer\nHoroscope 2018 gratuit Lion\nHoroscope 2018 gratuit Vierge\nHoroscope 2018 gratuit Balance\nHoroscope 2018 gratuit Scorpion\nHoroscope 2018 gratuit Sagittaire\nHoroscope 2018 gratuit Capricorne\nHoroscope 2018 gratuit Verseau\nHoroscope 2018 gratuit Poisson\nHoroscope gratuit - Juin\nHoroscope gratuit - Juillet\nHoroscope gratuit - Aout\nHoroscope gratuit - Septembre\nHoroscope gratuit - octobre\nHoroscope gratuit - novembre\nHorocope gratuit - Décembre\nHoroscope gratuit - janvier\nAstro couple - Compatibilité amoureuse\nthème astral karmique\nHoroscope du jour et de demain gratuit\nPlanète et maison astrologique\nRévolution solaire annuelle\nThème astral et natal\nMagnétisme - soins\nLe guérisseur magnétiseur\nGuérisseur magnétiseur à distance\nAction du guérisseur magnétiseur\nRésultats des séances chez le guérisseur magnétiseur\nEquilibrage énergétique par magnétisme\nGuérisseur magnétiseur pour animaux\nInitiation et formation au magnétisme curatif\nInitiation gratuite au magnétisme\nTémoignages de soins magnétiseur guérisseur\nCommandez votre soin de magnétisme\nLes propriétés des pierres et minéraux- Pierres et chakras\nLes propriétés des pierres et minéraux - soins par les pierres\nBach, élixir floral\nDifférence entre Reiki et magnétisme\nLa pratique de la méditation au quotidien\nLes Sept Chakras Majeurs\n1er chakra: Le chakra racine - Muladhara\n3ème chakra: Manipura Chakra du plexus solaire\n4 ème chakra : Anahata Anahata, le chakra du cœur\n5 ème chakra : Vishuddha, chakra de la gorge\n6 ème chakra - Ajna : chakra du troisième œil\n7 ème chakra sahasrara : chakra coronal ou chakra couronne\nMagnétisme thérapeutique – Initiation gratuite au magnétisme\n4ème chakra: Anahata Chakra du coeur\nSuivi de soins Magnétisme\nLe chakra sacré , second chakra, est le chakra de la protection contre tout ce qui pourrait nous nuire d’une façon ou d’une autre.\nIl est également le chakra lié à la profusion de la vie sous toutes ces formes, il utilise les énergies provenant directement du chakra racine.\nCouleur associée au chakra sacré : orange\nMinéraux : Coraline, Pierre de lune\nCorrespondance astrologie du chakra sacré: Cancer – Balance – Scorpion\nFonction : Sentiments initiaux, suivre le courant de la vie, sensualité, érotisme, étonnement et enthousiasme\nSystème corporel : ovaires, prostate, testicules\nNote de musique : Ré\nSens de rotation : chez la femme vers la Droite, chez l’homme vers la Gauche\nMantra associé au chakra sacré : VAM\nLocalisation du chakra sacré: Dans la partie supérieur du sacrum, au niveau du bas ventre et s’ouvre vers l’avant\nRunes liées à ce chakra sacré: Mannaz, Laguz, Ingwaz\nAnge du choeur des Principautés lié : Imamiah, 52ème ange de la kabbale\nSuractivité du chakra sacré :\nTendance à la boulimie sexuelle notamment comme la nymphomanie, une pratique excessive de l'acte sexuel, une tendance à la réalisation systématique des fantasmes inassouvis. Un sans gène à la limite du "je-m'en-foutisme" dénote également une suractivité du chakra sacré, tout comme le goût du risque ou encore un besoin compulsif de sensations fortes.\nBlocage du chakra sacré :\nSon blocage est souvent du à une éducation trop rigide. Il entraine une tendance à la timidité, un manque d'assurance, un manque de naturel, un comportement de repli sur soi, trop de discrétion, un effacement.\nDe la froideur, un refus des rapports sexuels et de toute forme de tendresse, une frigidité ou une impuissance, la peur de l'autre, un manque de goût pour la vie, de la frustration.\nUne sobriété, peu de couleur ou d’accessoires, la peur de se faire remarquer, de la modestie.\ntroubles des organes sexuels, de la prostate, des ovaires. Cystites et problèmes rénaux, hernie, sciatique, troubles menstruels.\nC'est le siège du deuxième chakra. Le plan spirituel se présente dans un sens personnel et individuel et il en résulte de la tension et de l’incertitude dans les rapports avec le sexe opposé, souvent par manque pendant l'enfance de tendresse, d'affection ou de contact corporel avec les parents.\nSe concentrer sur ce chakra et visualiser un superbe lever de soleil devant nous, une sensation de protection absolue doit en émerger et naitre en nous de manière à se sentir totalement protégé, comme si plus rien ne pouvait nous atteindre et nous blesser.\nRecevez chaque mois par mail votre horoscope avant tout le monde et toutes les infos du site (articles, promos...) en vous inscrivant gratuitement à la newsletter du site. 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