Un regard plus attentif sur l'égalité du mariage en Alabama - Guider\nUn regard plus attentif sur l'égalité du mariage en Alabama, sans les lunettes de soleil conservatrices\nPhoto via joseanavas\nJamais je n'ai connu une profondeur et une beauté aussi profondes que dans les expressions d'amour dont j'ai été témoin le 9 février 2015, lorsque l'égalité du mariage a atteint plusieurs comtés dans mon État d'origine, l'Alabama.\nLes juges d'homologation des autres comtés restent dans leur sectarisme religieux soutenu, comme l'a ordonné le juge en chef de l'Alabama (et pasteur en herbe) Roy Moore. Mais parmi les comtés qui ont fait le grand pas dans la direction du progrès, il y avait le comté de Montgomery. Lorsque mon fiancé, Stacey Morris, a été contacté par des membres de l'ACLU Alabama et a demandé à venir à Montgomery pour montrer son soutien, nous sommes passés à l'action. Ce dimanche soir a été consacré à faire des pancartes et à préparer une longue journée et à 7 heures du matin, nous avons quitté notre petit duplex à Opelika et nous sommes partis pour Montgomery.\nJ'avais l'intention de ne rester que jusqu'à 13 heures, car je devais être au travail à minuit. Mais, l'atmosphère positive et l'énergie débordante de la journée me maintiendraient là longtemps après cela.\nNé hétéro dans le sud-est des États-Unis, je n'ai jamais pensé que je serais un jour debout devant un palais de justice tenant une pancarte de fierté gaie, tout en discutant avec un chrétien de la validité des Écritures. Mais, à 8 h 15, je me trouve exactement à cet endroit.\nJ'ai été invité à une discussion avec David Day, le seul manifestant, et pendant plus d'une heure, nous avons «discuté» de l'existence de Dieu et de la crédibilité de la Bible. David est un fondamentaliste chrétien et je suis athée. Ma position est que je ne vois aucune preuve empirique soutenant l'existence d'un ou de plusieurs dieux, en particulier le Dieu de la Bible. La position de David semble être la Bible, telle que traduite par Ray Comfort.\nJ'ai essayé à plusieurs reprises d'avoir ses pensées et sentiments personnels sur ce qui se passait ce jour-là, mais ils retournaient toujours à la Bible. Pendant presque une heure et demie, nous avons discuté, et bien que nous ne soyons pas d’accord, je dirai ceci, je prendrai David Day sur un Fred Phelps à tout moment. Il n’était ni méchant ni purement haineux; il était en fait assez poli dans son fanatisme biblique.\nMais je ne peux m'empêcher de me sentir désolé pour David, et pour quiconque ne tient pas compte des émotions humaines sous la commande de mots obsolètes de livres anciens, écrits par des éleveurs de chèvres qui pensaient que la terre était plate.\nToute cette suppression doit être difficile. Je suis cependant heureux que David ait déserté son poste de protestation cinq jours par semaine dans une clinique de santé pour femmes, pour venir me parler.\nLe reste de la journée a été consacré à rencontrer des gens vraiment extraordinaires. L'un des plus jeunes couples à se marier ce jour-là était Megan Hilton, 19 ans, et Jordan Robbins, 22 ans. Ils voulaient se marier simplement parce qu'ils s'aimaient profondément. C’est un fait évident pour tous ceux qui sont autour d’eux pendant plus de cinq minutes, mais le plus évident pour la mère de Jordan, Kimberly Zenke. Kimberly et son mari, Leo, ont accompagné le couple pour soutenir leur fille et leur nouvelle belle-fille. Un soutien qui a renouvelé ma foi en l'humanité.\n"Je suis un croyant", a déclaré Kimberly, faisant référence à Dieu, "mais leur amour est réel."\nElle a poursuivi en disant que l’amour de Megan a guéri sa fille, qu’ils se sont guéris mutuellement et qu’elle ne pouvait pas imaginer faire obstacle à cet amour. De nombreuses voix de manifestants ont été entendues mentionnant les valeurs familiales. Eh bien, à mon avis, un meilleur exemple de valeurs familiales que celui-ci, il n'y en a pas.\nTout au long de la journée, des couples ont parcouru le palais de justice sous les applaudissements de leurs partisans. Puis est apparue une paire de gros hommes costauds arborant une barbe que ZZ Top aurait pu admirer. Je me suis précipité vers eux - je devais rencontrer ces gars-là, et je suis tellement content de l’avoir fait.\nJohn Bales, 71 ans et Wade Tinney, 51 ans, sont ensemble depuis 17 ans. Ils ont été plus que des partenaires de vie, mais aussi des partenaires commerciaux. En 1998, ils ont ouvert ensemble le premier camping gay de l'Alabama. Le Black Bear Camp Men’s Retreat est un complexe de 33 acres situé à Genève, en Alabama, destiné aux naturistes gays.\nEn octobre 2000, l'Associated Press a rapporté que les clients de la station étaient «typiquement des barbes et des ventres de type robuste» et que le football était le théâtre du Black Bear Camp. John a déclaré: «probablement cinquante pour cent de nos clients sont mariés ou divorcés avec des enfants… nous n’avons pas le type flamboyant.»\nJohn a commencé à acheter une propriété pour le camp en 1982 dans le cadre d'un plan de retraite. Lui et son partenaire Wade ont exploité le complexe pendant plus de 16 ans, jusqu'à leur retraite en novembre 2014. La lettre d'adieu à leurs clients publiée sur le site Web de Black Bear témoigne des relations durables forgées dans la nature sauvage de l'Alabama.\n«Nous avons apprécié notre course de seize ans et trois mois et nous chérirons à jamais les bons amis et les bons moments… De toutes les choses que j'ai faites dans ma vie, fournir cette ressource à d'autres hommes gais est l'une des plus fières. Mais comme l'a dit un homme sage, tout ce qui ne peut durer éternellement prendra fin. Pour Black Bear Camp, ce moment est venu. Au revoir et bonne volonté, Hugs.\nJe suis vraiment heureux de dire que John et Wade ne sont plus simplement des partenaires ou des partenaires commerciaux, ils forment un couple marié reconnu par l’État de l’Alabama. Et même s'il est triste que cela ait pris autant de temps, ce fut une belle journée pour ces gros et costauds.\nParmi les partisans, les quelques manifestants et les personnes qui mènent leurs activités quotidiennes, il y avait une forte présence policière. À la lumière de la récente violence et de la mort liées aux forces de l'ordre à travers le pays, j'étais un peu nerveuse en me rendant au palais de justice ce matin-là. Mais au fil de la journée, mes nerfs se sont calmés. Le niveau de professionnalisme, de courtoisie et de neutralité affiché par le département de police de Montgomery était la quintessence de la protection et du service.\nÀ la fin de la journée, je n'avais aucune idée si les opinions personnelles des agents de service étaient en faveur ou en faveur du mariage gay. Ce seul fait me dit que l'application de la loi à Montgomery est un cran au-dessus des autres. J'aurais aimé que ce pays ait plus d'hommes et de femmes comme eux derrière l'insigne.\nStacey et moi avons rencontré des gens amusants et intéressants tout au long de la journée, mais pas plus que M. Paul Hard. En 2011, Paul et son partenaire, David Fancher, se sont rendus dans le Massachusetts pour se marier légalement. Malheureusement, trois mois plus tard, David a été tué dans un accident de voiture sur la I-65. Je ne pouvais pas imaginer perdre la femme que j’aime, mais lorsque Paul a reçu l’acte de décès de son mari, l’état matrimonial disait «jamais marié».\nL'État de l'Alabama aurait tout aussi bien pu le gifler au visage. Selon le Southern Poverty Law Center, ils travaillent depuis quatre ans pour que cela change et lundi matin, Paul a reçu le certificat de décès modifié de son mari reconnaissant leur mariage.\nMais Paul avait plus de travail à faire ce jour-là. De 8 h 00 jusqu'à l'arrivée du dernier couple à presque 17 h 00, Paul était disponible pour officier des mariages. En fait, il a célébré le deuxième mariage légal de même sexe en Alabama. Entre les cérémonies, Paul bavardait avec des supporters et invitait des gens à la réception de l'ACLU. Son attitude chaleureuse et ses singeries hilarantes ont fait affluer les gens vers lui toute la journée.\nÀ la fin de la nuit, Stacey et moi avons pris une décision que nous ne nous attendions pas à prendre. En tant que couple d'athées, nous nous demandions qui nous pourrions trouver pour célébrer notre cérémonie de mariage. Plus tard dans la soirée, à la réception, cela m'a frappé et nous avons demandé si Paul serait d'accord. Souriant, il a dit: «J'adorerais.»\nLa réception de masse, organisée par l'ACLU, a eu lieu dans un salon Montgomery appelé Cru. Vers 21 h 00, plusieurs heures après mon intention de rentrer à la maison, quelques dames plus âgées ont échangé leurs vœux à l'extérieur du salon sous un autel éclairé. Juste avant le début de la cérémonie, les spectateurs ont été invités à se rapprocher.\n"Vous êtes tous de la famille, entrez ici avec nous!" ils ont dit.\nDes larmes coulaient sur mon visage alors que j'étais témoin de leur union légale tant attendue. J'ai pensé à la lutte que ces couples ont endurée; se faire dire que leurs relations n’étaient pas valables. Mais en Alabama, il semble que cette lutte diminue avec les derniers mots de la journée:\n«Par le pouvoir qui m’a été confié par l’Universal Life Church et ENFIN par l’État de l’Alabama, je vous déclare maintenant, femme et femme.»\nVoir la vidéo: Muriel Robin: Mariage surprise avec Anne Le Nen, en présence dun célèbre témoin\nUn regard plus attentif sur l'égalité du mariage en Alabama, sans les lunettes de soleil conservatrices...


Meilleure compagnie - Vol de Paris Charles De Gaulle à Panama City - 8 opinions\nVol de Paris Charles De Gaulle à Panama City\nParis Charles De Gaulle - Panama City\n8 avis - 8661km\nCDG / PTY\nEconomie CDG - PTY 10/2018\nEconomie plus CDG - PTY 02/2018 10 réactions\nBeaucoup (trop) de turbulences mais bon vol\nL'enregistrement s'est fait rapidement. Concernant l'enregistrement, on ne voit quasiment plus personne d'Air France, les machines ont remplacé...\nLire la suite de « Beaucoup (trop) de... »\nEconomie CDG - PTY + de 2 ans 70 vues\nEconomie CDG - PTY + de 3 ans 1 vues\nUn vol pratique\nVol plutôt agréable. Équipage jeune et souriant. L'avion était en bon état et propre. L'offre audiovisuelles correcte, repas correctes. Embarqué avec une heure de retard.\nLire la suite de « Un vol pratique »\nEconomie CDG - PTY + de 3 ans 1 réactions 29 vues\nVoyage confortable, bon service, mais des points à améliorer\nLa classe premium économie est d'un bon rapport qualité prix pour qui recherche un service amélioré moins cher qu'une classe affaire. Ce que j'ai...\nLire la suite de « Voyage confortable, bon... »\nEconomie plus CDG - PTY + de 3 ans 42 réactions 122 vues\nRepas spéciaux pas fameux pour une business (sans gluten)\nVol agréable. Cabine business un peu vieillotte. Air France a fait pas mal de publicité sur sa nouvelle classe Business. Quelle déception d'avoir...\nLire la suite de « Repas spéciaux pas fameux... »\nBusiness CDG - PTY + de 3 ans 20 réactions 162 vues\nUn vol décevant\nSur la route Paris - Panama city, un vieux Boeing 777-200 avec un intérieur défraîchi.\nUn système de VOD très pauvre pour un avion qui fait des vols longs courriers avec un programme de films très réduit et musicalement ce n'était pas mieux.\nDe la même manière la qualité et la quantité des prestations en vol chez Air France a encore baissé avec un repas bon mais peu copieux et des snacks totalement lamentable (quelque biscuits et quelques glaces).\nL'équipage était peu aimable également, ils ont été invisible entre la fin du repas et la collation, ne passant pas afin de proposer des boissons ou autres choses.\nAir France fait de la montée en gamme parait-il, mais cela ne se voit pas.\nPour le reste l'espace entre les sièges était correct et le vol sans encombre.\nLire la suite de « Un vol décevant »\nEconomie CDG - PTY + de 3 ans 12 réactions 192 vues\n© What The Flight 2005-2018 - CNIL n°1476001 - INPI n°3435175 - 17:08:36


Snowden demande l'asile politique provisoire à la Russie, Obama appelle Poutine - L'Express\nSnowden demande l'asile politique provisoire à la Russie, Obama appelle Poutine\nPar LEXPRESS.fr avec AFP , publié le 13/07/2013 à 04:16\nToujours bloqué dans un aéroport moscovite, Snowden a demandé vendredi l'asile politique à la Russie en attendant de pouvoir se rendre en Amérique Latine. Barack Obama a de son côté appelé Vladimir Poutine pour lui demander de ne pas offrir à Snowden une "tribune de propagande".\nCapture d'écran Twitter/@KenRoth\nEdward Snowden, bloqué depuis près de trois semaines dans un aéroport de Moscou, a demandé vendredi l'asile politique à la Russie en attendant de pouvoir se rendre en Amérique Latine, où plusieurs pays sont prêts à l'accueillir.\nDe son côté, le président Barack Obama a appelé son homologue russe Vladimir Poutine, peu après une mise en garde de la Maison Blanche qui a invité Moscou à ne pas offrir une "tribune de propagande" à l'ex-consultant du renseignement en l'autorisant à rester sur son territoire.\nL'ex-consultant du renseignement américain recherché par son pays pour espionnage depuis qu'il a fait des révélations fracassantes sur la surveillance électronique exercée par les Etats-Unis dans le monde a fait cette demande au cours d'une rencontre organisée vendredi avec 13 personnalités russes dans la zone de transit de l'aéroport moscovite de Cheremetievo.\nPremières déclarations publiques depuis son arrivée à Moscou\n"Je demande votre aide (...) pour pouvoir me rendre en toute sécurité en Amérique latine et je demande l'asile politique en Russie en attendant que mon voyage soit possible en toute légalité", a écrit Snowden dans un communiqué publié sur le site internet wikileaks.org à l'issue de la rencontre. Il s'agissait des premières déclarations publiques de l'informaticien américain de 30 ans depuis son arrivée le 23 juin à Moscou-Cheremetievo.\nLe porte-parole du Kremlin, Dmitri Peskov, a aussitôt réagi en déclarant que les conditions posées la semaine dernière par Vladimir Poutine restaient les mêmes. "Snowden pourrait théoriquement rester en Russie si, premièrement, il renonçait totalement à ses activités qui font du tort à nos partenaires américains, et, deuxièmement, si lui-même le souhaitait", a dit à l'agence de presse Interfax Dmitri Peskov.\nSnowden s'engage à ne plus nuire aux Etats-Unis\n"Je vais envoyer ma demande aujourd'hui (vendredi) à la Russie, et j'espère qu'elle sera examinée favorablement", précise Edward Snowden dans le communiqué. L'avocat russe Guenri Reznik, qui participait à la rencontre, a déclaré que Snowden s'était engagé à "ne plus nuire aux Etats-Unis". "Cette décision morale de révéler au grand public l'espionnage qui nous concerne tous a été préjudiciable, mais c'est ce qu'il convenait de faire, et je n'ai aucun regret", a expliqué Snowden.\nLe président de la chambre basse du Parlement russe (Douma), Sergueï Narychkine, a estimé vendredi que la Russie devait accorder l'asile politique à Edward Snowden parce qu'il risquerait la peine de mort dans son pays.\nL'ambassade des Etats-Unis à Moscou a fait savoir qu'elle ne partageait pas ce point de vue. "La position des autorités américaines est qu'il n'est pas un défenseur des droits de l'homme (...) Il a violé la loi et c'est pour cela qu'il doit comparaître devant la justice", a déclaré Tatiana Lokchina, de l'ONG Human Rights Watch, citant les propos de l'ambassade américaine qui l'avait contactée avant la rencontre à laquelle elle a participé.\nLe Mercosur rappelle ses ambassadeurs en France, en Italie, en Espagne et au Portugal, pour consultations\nVendredi, Edward Snowden a une nouvelle fois dénoncé les pressions des Etats-Unis qui l'ont jusqu'à présent empêché de trouver asile. "L'ampleur des menaces est sans précédent : jamais auparavant dans l'histoire, les Etats-Unis n'ont conspiré pour forcer à atterrir l'avion d'un président pour le fouiller à la recherche d'un réfugié politique", a écrit Snowden dans le message électronique reçu par les personnalités invitées à la rencontre de vendredi.\nSnowden faisant ainsi allusion à l'avion du président bolivien Evo Morales, contraint à une escale à Vienne à son retour de Moscou la semaine dernière, quatre pays européens, la France, l'Italie, l'Espagne et le Portugal, lui ayant fermé leur espace aérien sur la foi d'informations selon lesquelles Snowden se trouvait à bord. Les présidents des pays du Mercosur réunis à Montevideo ont à cet égard annoncé le rappel "pour consultations" de leurs ambassadeurs dans ces quatre pays d'Europe.


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Arnaque Péages électroniques Portugal : Forum Portugal - Routard.com\nDernière activité le 05/08/2020 à 00:41 (consulter)\nBonjour, je rentre du Portugal avec un goût très amer : j'ai découvert une fois sur l'autoroute A22 les péages électroniques que les autorités ne me donnent pas la possibilité de payer :\n- par absence d'information je n'ai pas pris leur boitier électronique (conditions délirantes, caution, location, crédit non remboursable !!!) avant passage ;\n- ayant des plaques françaises, je n'ai pas pu m'acquitter de la somme due à un payshop après passage.\nLes autorités portugaises ont bel et bien mis en place un système par lequel l'automobiliste étranger, sauf exceptionnelemnt informé, n'a d'autre choix que de recevoir une amende de 10 fois le péage au lieu de payer son péage comme les portugais. C'est une arnaque discriminatoire insupportable. Quelqu'un a-t-il déjà reçu ce type d'amende liée à ces péages électroniques SVP ? Le cas échéant, regroupons-nous, refusons et dénonçons au plus haut niveau cette tentative de racket\nDifficulté de prendre le péage\nJe viens de passer des vacances au Portugal le mois dernier près de Lisbonne. Quelques jours avant mon départ, j'ai découvert cette difficulté sur le net. Résultat en venant par Salamanca, au lieu de prendre directement vers le Portugal et Guarda par l'A25 puis l'A23 vers la capitlale (Apparemment ces deux autoroutes sont en VIA VERDE c'est-à-dire automatique uniquement !!!) ; j'ai donc pris la route vers Caceres et Badajoz. Une route très sympa (mais chaud !!!). Ensuite l'entrée par Elvas par l'A6 est simple car on peut payer l'autoroute au péage après prise d'un ticket à l'entrée (jusqu'à quand ?).Dans votre malheur, je sais que plusieurs personnes se sont fait avoir également.\nEtant en vacances au Portugal actuellement je m'étonne beaucoup de vos messages. Normalement quand nous prenons la route quelle qu'elle soit et quel que soit le pays nous devons ouvrir les yeux ! Avec mon compagnon nous avons pris l'autoroute et dès l'entrée un panneau indiquait que les véhicules étrangers devaient se diriger sur la droite (panneau écrit en portugais et en anglais avec petits dessins représentant des plaques d’immatriculations étrangères ...). Nous nous sommes donc dirigé vers la direction indiquée et là plusieurs hôtesses nous accueillaient devant une sorte de poste de péage. Parlant parfaitement le français, l’hôtesse nous a expliqué le nouveau système de péage : notre carte bleue a été passée dans une machine pour en recueillir les données nécessaires et notre plaque d'immatriculation a été automatiquement photographiée et enregistrée avec les données bancaires. Il nous a été donné un reçu avec toutes les informations et il nous a été indiqué de le conserver en permanence dans la voiture car en cas de contrôle policier ce document justifiait notre paiement. Pas de location de boitier, pas de détour, pas de file d'attente interminable, rien de tout ça.\nTout cela nous a pris 2 min montre en main. Rien de plus simple !\nAlors pitié, avant de critiquer une solution qui permet de gagner du temps au péage qui sont souvent synonyme d'embouteillage et de perte de temps, ouvrons les yeux !\nJe vais bientôt au Portugal et très probablement emprunter les autoroutes A22(sud), A2( sud-nord), A24 et A25 (nord). Je vais faire attention à m'arrêter après la frontiére (après Huelva), comme vous le dites pour faire enregistrer la CB et la plaque. Mais est ce l'unique solution sur ces autoroutes?\nBonjour, je vais au Portugal début septembre, j'espère que tout se passera bien à ce niveau la! Je ne manquerai pas de partager l'expérience avec vous....\nje rentre de mon 1er voyage au Portugal et je n'ai eu aucune difficulté à m'en sortir de ces histoires de péage. comme dit plus haut, il m'a suffit d'ouvrir les yeux et d'expliquer à l'employé que je ne parlais pas portugais pour qu'elle appelle sa collègue qui m'a expliqué très clairement le fonctionnement. comme quoi, quand on va à l'étranger, il faut être un peu curieux.\nde la même manière qu'on voit souvent mieux la paille dans l'oeil du voisin que la poutre qu'on a dans le sien, en quoi le péage portugais revêt-il plus l'aspect de racket que le péage français ?\ntrêve de polémique, pour répondre à la question de savoir s'il existe un autre système, il est possible de louer, moyennant caution, un boîtier électronique ou, d'acheter des cartes prépayées de différentes valeurs. pour ces dernières, si vous ne dépensez pas tout, le reliquat n'est pas remboursé. quant au boîtier, il faut penser à le rendre en quittant le pays.\ndonc, la carte bancaire me paraît être le moyen le plus simple. après enregistrement en 2 minutes, on roule comme on veut sans avoir à gérer la logistique (et ça fait du bien quand on est en vacances).\ndemande infos suite\nDonc le paiement par pièces ou billets, c'est terminé .\nSi je choisis le paiement par CB, après enregistrement , connait-on le prix à chaque péage (reçu?) ou le sait-on uniquement sur son relevé bancaire?\nautoroutes à péage électronique\nUn condensé sur ce nouveau système,que j'enrichirai à mon retour de mon prochain séjour au portugal.\nAUTOROUTES A PEAGE ELECTRONIQUE:mise à jour au 10.8.2012\nautoroutes du Portugal,principalement concentrées dans le nord et le\ncentre et une au sud ,se sont dotées d'un système complexe de péage électronique,consistant en la suppression des postes de péage et son remplacement par\ndes caméras enregistrant les plaques d'immatriculation.\nportent l'appellation "electronic toll only".Une fois cette autoroute\nempruntée et à chaque sortie un panneau vous indiquera le montant à\npayer pour la section que vous venez d'utiliser en fonction de la\ncatégorie du véhicule.Il suffit de noter et de sommer à la sortie de l'autoroutenles montants affichés sur les différents tronçons pour connaitre le coût du trajet.Un ordre de tarif:A 22:lagos à faro:7.10Er. Lagos à castro marim:14.20er.\nCe Document constitue un condensé de ceux qui\nest relatif à ce système et destiné aux voyageurs visitant le Portugal\navec un véhicule immatriculé à l'étranger ou une voiture de location.\n1.LES AUTOROUTES CONCERNEES:\n- A24/IP3: Vila Verde da Raia (frontière) - Viseu\nAlentours de Porto (Grand Porto):\n- A41/IC24: Perafita/Freixieiro - Sêroa (ouest)\n- A42/IC25: Sêroa (ouest) - Lousada\nLisboa Região (Pinhal Interior)\nLisboa Região (Litoral oeste)\n2.MODALITES DE PEAGE POUR LES VEHICULES AVEC IMMATRICULATION ETRANGERE.\nPour ne pas charger ce document,nous nous attachons seulement aux voitures portant une immatriculation étrangère afin de clarifier le système pour les touristes qui visitent le Portugal avec leur voiture.\nTrois Systèmes de péage ont été conçus Principalement à cet effet:\n2.1.cartes préalablement chargées "Toll card":\nCartes préalablement chargées avec une valeur fixe de 5, 10, 20 ou 40 €\nà consommer en fonction de la circulation exclusivement dans les\nOn les achete:\n-online sur le sites:\n-Dans les Points "Easy Toll" installés dans les postes-frontières:\n+EN13 – Vila Nova de Cerveira,\n+A24 – Chaves,\n+A25 – Vilar Formoso\n+A22 – Vila Real de Santo António),\n-dans les bureaux de poste (CTT).\n-dans les bureaux de vente de timbres.\n-dans les unités hôtelières adhérentes.\n-dans les offices de tourisme.\n-sur les aires de service sur les autoroutes au Portugal:\n+Galp:Modivas-Vouzela-motoshinhos-guarda-celerico da beira-aveiro-vila velha de rodao-lagos-loulé\n+cespa:viana do castelo-barcelos-castelo branco-fundao-abrante-estremoz-almodovar-silves-olhao\n-sur les aires de service situés sur les autoroutes en Espagne assurant la jonction avec les autoroutes du Portugal.\n-à l'Aéroport de Porto et celui de Faro,\n-à IKEA Matosinhos.\nAprès l'achat de la carte, le conducteur devra procéder à son activation par l'envoi :\n-ou d'un SMS par téléphone portable,\ndu code imprimé sur la carte et de N° d'immatriculation du véhicule ,la\ncarte étant ainsi associée à l'immatriculation du véhicule.\nIl est possible d'activer plusieurs cartes, avec l'accumulation des soldes.\nValidité de la carte: un an, ou jusqu’à épuisement du solde dans l'année de son achat.\nil est possible de consulter le solde de la carte sur le\nPar ailleurs vous serez avisé par SMS de l'épuisement du solde de la carte.\n2.2.Titre prépayé"Toll service"\n- titre prépayé, prêt à l'usage,au coût forfaitaire de 20 €, pour une\nutilisation illimitée pendant 3 jours. Ce système n'est valable que pour\n- titres prépayés avec voyage préalablement défini pour le trajet:\n+Espagne - Aéroport de Porto, par A28 ou A41 (aller et retour)\n+ou le trajet Espagne - Aéroport de Faro, par A22 (aller et retour).\nOù acheter:même liste qu'en 2.1.\n2.3.paiement automatique via carte bancaire "easy toll"\nPaiement automatique associant une carte bancaire (Mastercard et Visa) à l'immatriculation du véhicule.\nl'adhésion se fait auprès des "Welcome Points" installés aux postes-frontières:\nModalités d'adhésion: Le conducteur, sans sortir du véhicule, introduit\nla carte bancaire dans le terminal de paiement et le système associe\nautomatiquement l'immatriculation du véhicule(dont une photo est prise\nsur place par caméra) à la carte bancaire. Les montants à payer seront\ndirectement débités sur le compte associé à la carte.\nValidité de l'adhésion: 30 jours.\nAu moment de l'adhésion, un reçu justificatif est émis et devra être conservé.\nLe conducteur a toujours la possibilité de s'informer ou de modifier\nles immatriculations ou d'annuler l'adhésion, en téléphonant au Call\nCenter 707 500 501\n(appel national) ou 00 351 212 879 555 (appel à partir de l'étranger) ou via : www.portugaltolls.pt\n3.DISPOSITIONS CONCERNANT LES VOITURES DE LOCATION IMMATRICULEES AU PORTUGAL\nEn cas de location d'une voiture pour visiter le pays,il faut\ns'informer au préalable auprès de la société de location sur la façon de\npayer l'utilisation des "electronic toll".\nont déjà installé le dispositif électronique dans leurs voitures, et les\ncoûts de passage sont répercutés dans la facture du client.\ndéfaut,c'est au client qu'incombe de faire le paiement aux bureaux de\nposte ou aux "rede pay shop" depuis le 2° jour après le passage dans les\nautoroutes concernées et pendant une période de 5 jours.\nBonsoir.Nous rentrons également du Portugal et même soucis,quoique sans en être un puisque nous n'avons pas payer les 40 euros que l'on nous demandait en espèce.\nC'est sur une autoroute de la société Brisa que l'on s'est fait avoir.Nous sommes rentrés sur l'autoroute au passage abonné et il aurait fallu que nous sortions de la même façon, bon ,distrait que nous étions à la barrière nous n'avions pas de ticket pur le règlement .C'est là que ça s'est compliqué!!!!\nJe suis passée par le Portugal cet été également... A22 et A23\nJe n'ai rencontré aucun point d'information.. peut être ai-je loupé un unique panneau perdu quelque part..\nJ'ai mis du temps pour me rendre compte de ce sale système !\nJ'ai cherché de partout un péage ou un endroit pour payer mais rien a faire !\nJe cherche encore sur internet si il existe un site au portugal pour payer mais je ne trouve rien !!\nJe n'ai toujours pas reçu de facture chez moi en France...\nC'est n'importe quoi :'(\nAucune informations... si il faut tomber sur la portion de route avec un petit panneau nous allons être des milliers d'étranger à se faire avoir !!\nPas trop d'inquiétudes\nJ'ai un ami qui revient également du Portugal qui est passé par l'A23. Il n'a rien payé non plus et a pris les Via Verde.\nIl n'a pas eu d'ennui. Ceux qui ont dû payer une amende ont été arrêtés à un contrôle sur place.\nMerci pour ce message... cela me rassure énormément...\nJe n'ai rien contre le fait de payer ce que je dois... mais payer une amende de 10 fois le péage pour un procédé encore inconnu pour moi jusqu’à présent je trouve cela un peu lourd ! Il faudrai donner une réelle visibilité à ce système et offrir beaucoup plus d'informations.. J'ai roulé comme une abrutie tout le long en attendant un péage à la sortie de l'autoroute pour finalement me retrouver dans le flou le plus total !\nJ'espère vraiment ne pas recevoir d'amende !\nje tombe par hasard sur ce forum... je fais bien je crois:\nje pars au Portugal dans une semaine et demie et nous comptons louer des voitures à porto. Nous logerons à une trentaine de km... nous devrons donc emprunter la A 42...\nSavez vous comment cela se passe avec une voiture de location??? dois je acheter l'équipement à 27 euros et l'abonnement à 10 euros? l'équipement est il remboursable une fois rendu?\nPeages électronique au Portugal\nSommes revenus de Portugal ce 15 août et avons eu aucun problème avec les péages avons fait exactement la même chose se mettre sur le coté et associé la voiture à notre carte bancaire pour les péages électronique, quand un péage manuel se présenté nous y passions en payant normalement ,avons jamais pris la Via verde qui est réservé aux abonnés , par contre j aimerais savoir si tout vos passages aux péages électroniques ont été débitées de votre carte bancaire car toujours en attente de plusieurs passages\ndébit des paiements\nBonjour, il faut compter environ une semaine : je suis rentrée le 3 août et les derniers débits ont été faits sur le compte entre le 10 et le 11.\nPéage au Portugal avec voiture de location\nBonjour, je pars au Portugal début septembre en avion. Nous avons prévu de louer une voiture pour les déplacements sur place. Y a t-il des précautions à prendre, par exemple je n'écope pas des péages de la personne qui a loué cet auto la semaine d'avant ..... Merci\n,,Bonjour, je rentre du Portugal avec un goût très amer : j'ai découvert une fois sur l'autoroute A22 les péages électroniques que les autorités ne me donnent pas la possibilité de payer :\nJ'ai eu de la chance, j'ai vu un péage où il y avait écrit ETRANGER presque à la dernière minute..\nJ'y suis allé sans savoir pourquoi .....\nJ'ai réglé par Carte bleue la somme de 20 euros ( heureusement ).\nVous dites ne pas avoir pu vous acquitter de la somme, mais avez-vous été contrôlé ?\nJ'ai payé cette somme, on m'a remis un ticket et aucun montant de cette somme n'est affiché.\nJ'ai envoyé une plainte sur le site...\nFaites la même chose - peut-être feront t-ils quelque chose pour nous éviter ce genre d'arnaque......\nproblèmes avec les autoroutes au portugal !\nSi vous aussi avez eu des problèmes avec les autoroutes " péages " au Portugal.\nN'hésitez pas à contacter le ministère du tourisme au Portugal via ce lien...\nPlus nous serons à nous plaindre.... ils changeront peut -être leur façon de faire !\nMaintenant on peut le dire, attention péage!!!J'ai été au Portugal 3semaines en juillet et j'ai utilisé le nouveau système de péage. Cela pouvait être pratique, mais finalement même s'il faut les aider pour la dette, là! ils exagèrent.\nJe suis rentré le 27 juillet et encore aujourd'hui je viens d'être prélevé pour plusieurs dates où j'avais déjà eté prélevé auparavant. C'est jamais fini car ils en remettent toujours (on est le 21 août).\nÀ chaque fois que vous passez en dessous d'un portique c'est minimum + de 60 cents en plus de ce qui est affiché. Alors comme par ex sur porto il y a une zone où vous passez sous plusieurs portiques pour aller de l'aéroport jusqu'au stade do dragão et c'est plusieurs tronçons à 25 ou 50 cents et bien cela vous fera 0,9 : 1,2 : 1,8 à la fin je ne sais plus pour quoi on m'a prélevé car on ne reçoit pas de détails su final.\nJe me demande jusqu'à quand ils vont me prélevé?!?\nEn gros sur des utilisations qui me seraient revenues à - de 30 € suivant les panneaux j'en ai pour l'instant pour près de 45€.\nJe vais essayer de manifester mon mécontentement auprès de l'ambassade, du ministère du tourisme et également de l'Europe. D'ailleurs est ce bien légale de n'avoir qu'un seul mode de paiement?\nIls font ce qu'ils veulent !!! Mais à jouer ainsi, ils vont perdre à la fin.Les commerçants de Porto se plaignent déjà depuis des mois d'avoir perdu 30% de clientèle espagnole et ce n'est pas que la crise!\nc est pénible d attendre leur prélèvement ,sommes rentrés depuis le 13 août seul les 3 premiers du du 2/08 et du 4/08 ont été débités,portant tous mes achats et resto sont bien retirés ,c est bien un problème d état. Le hic quand vous passez sous ses caméras obligatoire vous n avez aucun justificatifs de passage donc même si vous les notés à fur et à mesure , quel preuve avez vous pour vous plaindre si les montants ne correspondent pas\nAucune preuve ....\nTout à fait, on a aucune preuve si il y a une erreur.....\nEn plus ( pour demander ou en sont mes prélèvements, le site ne fonctionne pas) !\nEn vacances, on a pas l'idée de noter tous les frais à tous les péages...\nje sais qu'au Portugal, beaucoup de personnes n'admettent pas leur façon de procéder.\nAllez les Portugais , Faites une manif !\nJe trouve que les péages du Portugal sont beaucoup trop chers ( surtout pour les Portugais qui n'ont pas le même Smic que nous ). Je trouve normal de payer, mais à ce point, c'est honteux !\nJe système de péage est pratique, mais mal fait.......\nFaites attention aux péages :\nIl y a deux classes pour les voitures : classe 1 et classe 2\nJ'ai un 4x4 grand Vitara et en passant au péage, la personne m'a compté en classe 2 alors que j'étais en classe 1 ( 25 euros de plus ).\nJ'ai fait une réclamation.... j'attends de leur nouvelles.\nSi votre voiture est grosse et haute - vous payez plus cher - Débile !\nRenseignez vous et voyez dans quel catégorie votre voiture se trouve ( comme ça au péage, vous pourrez contester directement ).\nPas de soucis (pour l'instant) pour les immatriculations etrangeres ...\n,,Bonjour, je vais au Portugal début septembre, j'espère que tout se passera bien à ce niveau la! Je ne manquerai pas de partager l'expérience avec vous....\ncomme tous les ans je suis allé au Portugal et suis rentré la semaine derniere. Pour ce qui concerne les peages electroniques j'ai emprunté les anciennes SCUT (autoroutes gratuites construites avec l'aide de l'Europe pour aider à développer les regions les plus défavorisées comme la Beira) A25 et A23. J'ai refusé de payer et n'ai eu aucun soucis, cela s'explique par le manque d'organisation des la mise en place de ce systeme. Au Portugal, dans les infos, tres peu en parlent, seuls 2 journeaux ont parlé des failles existantes (Expresso et Journal do Fundao) : le conseil européen a engagé une enquete contre le gouvernement estimant le paiement de ces peages non conforme, les entreprises privée chargées de gerer ces peages n'ont aucun accord avec les pays etrangers pour acceder à nos coordonnées et tranmettre les amandes, et enfin, ces entreprises n'ont pas encore réussi a signer un protocole avec la GNR (gendarmerie) qui leur permettrait de mettre en oeuvre leurs fameuses patrouiilles volantes qui verrifieraient et verbaliseraient les etrangers en infraction, mais cela uniquement avec l'accompagnement d'un patrouilee da la GNR. Avec tous les problemes generées par ces peages comme l'augmentation du trafic sur les routes secondaires et donc l'augmentation des accidents et exces de vitesses, le patron de la gendarmerie avait declaré au début des vacances que le paiement des peages n'etait pas sa preocupation premiere !\nDurant mon sejour, je n'ai eu aucun soucis ni meme été attendu à la frontiere ( j'ai quand meme joué profile bas en faisant bien attention à ne pas faire d'exces de vitesse pour ne pas etre controlé par la GNR) et n'est toujours rien ressu dans la boite au lettres.\nJe ne sais pas si ça durera, c'est une affaire à suivre, principalement cette histoire de protocole avec la GNR (si un jour ça se fait, c'est sur que je ferais moins le malin !).\nBon sejour à vous et (quand meme) viva Portugal !\nTout à fait Miroku, revenant moi-même du Portugal, j'ai roulé sur l'A23, l'A25, l'A1 (Lisbonne-Porto) et l'A22 (Algarve d'est en ouest). Amis routards immatriculés avec des plaques françaises, faîtes des économies et refusez ce système. A l'entrée de l'autoroute juste après la frontière de Vilar Formoso, on nous invite à être enregistré via la carte bancaire (empreinte enregistrée et débit(s) ensuite sur un compte) ou d'opter pour un système de pré-paiement. Que se passe-t-il si on ne fait rien ? Et bien... Rien du tout !! Vous passerez les portiques électroniques sans cilleret ils ne vont pas se mettre à déclencher une sirène hurlante.Les autoroutes sont des entreprises privées donc elles n'ont pas accès au fichier de la police nationale française afin de rechercher les mauvais payeurs. La GNR (police portugaise) n'est pas là pour servir une entreprise privée, le risque est donc minime de se faire contrôler à la sortie du pays. Quant au manque de civisme, il ne faut pas avoir d'état d'âme, les touristes ne viennent pas au Portugal pour engraisser les actionnaires des autoroutes privées. Les tarifs sont exorbitants : le trajet Vilar-Formoso (entrée au Portugal) jusqu'à l'entrée de l'A1 coûte 19,70 € !!! C'est un tarif hallucinant pour les petits et moyens salaires portugais, vous verrez ou avez vu par vous-même que les autoroutes à péage électronique sont assez désertées (A23, A15 et A22 en Algarve). Des amis portugais travaillant sur Lisbonne et habitant à 40 km de la capitale paient 6,20 € aller-retour quotidiennement (sur l'A8), imaginez un tel tarif sur l'A13 en France pour aller à Paris !!!\nBref, j'ai préféré dépensé autrement cet argent (commerçants, musées d'Etat sur Lisbonne, restaurateurs...)\nUne astuce pour faire des économies sur le trajet Paris-Portugal : sur l'A10 prendre la sortie Poitiers-sud et rejoindre la N10. C'est une double voie limitée à 110 km/h, peu fréquentée, très roulante qui va jusqu'à l'entrée de Bordeaux. Il y a encore un seul tronçon à une voie qui dure 7 minutes. Appréciable donc.\nMauvaise nouvelle pour les vacanciers du Portugal, le tronçon Bordeaux- Benesse Maremne (N10) va bientôt (été 2013 ?) devenir une autoroute...donc payante...\nCette portion sera quasiment incontournable, les actionnaires se frottent déjà les mains.\nPour le nono\nMerci pour la petite astuce Paris Portugal. Je ne connaissais pas ...\nConcernant le tronçon Bordeaux-Benesse-Maremne, je l'ai vu à mon retour du Portugal.\nFaire d'une Route Nationale une autoroute, c'est une Honte !\nEt, là le gouvernement ne fait rien....\nOn n'aura pas le choix, malheureusement ! on ne peut pas passer ailleurs....\nMais que faire ??????\nTout à fait Miroku, revenant moi-même du Portugal, j'ai rou ché sur l'A23, l'A25, l'A1 (Lisbonne-Porto) et l'A22 (Algarve d'est en ouest). Amis routards immatriculés avec des plaques françaises, faîtes des économies et refusez ce système. A l'entrée de l'autoroute juste après la frontière de Vilar Formoso, on nous invite à être enregistré via la carte bancaire (empreinte enregistrée et débit(s) ensuite sur un compte) ou d'opter pour un système de pré-paiement. Que se passe-t-il si on ne fait rien ? Et bien... Rien du tout !! Vous passerez les portiques électroniques sans cilleret ils ne vont pas se mettre à déclencher une sirène hurlante.Les autoroutes sont des entreprises privées donc elles n'ont pas accès au fichier de la police nationale française afin de rechercher les mauvais payeurs. La GNR (police portugaise) n'est pas là pour servir une entreprise privée, le risque est donc minime de se faire contrôler à la sortie du pays. Quant au manque de civisme, il ne faut pas avoir d'état d'âme, les touristes ne viennent pas au Portugal pour engraisser les actionnaires des autoroutes privées. Les tarifs sont exorbitants : le trajet Vilar-Formoso (entrée au Portugal) jusqu'à l'entrée de l'A1 coûte 19,70 € !!! C'est un tarif hallucinant pour les petits et moyens salaires portugais, vous verrez ou avez vu par vous-même que les autoroutes à péage électronique sont assez désertées (A23, A15 et A22 en Algarve). Des amis portugais travaillant sur Lisbonne et habitant à 40 km de la capitale paient 6,20 € aller-retour quotidiennement (sur l'A8), imaginez un tel tarif sur l'A13 en France pour aller à Paris !!!\nJe pars dans l'Algarve la semaine prochaine. Avec mon ami nous louons un appartement à Tavira pendant une semaine.\nJ'imagine qu'il exite d'autres routes que les autoroutes A23, A15 et A22 pour se déplacer dans cette région, non?\nSont elles faciles d'accés? Pouvons les emprunter sans danger et ainsi éviter les frais d'autoroutes et profiter du paysage?\nDans l'algarve outre la A22,vous avez la route nationale qui part de la frontière avec l'espagne à sagres,le problème c'est qu'elle dessert et traverse tous tous les villages et villes et est encombrée jusqu'à tard dans la nuit avec des embouteillages aux abords de ces localités surtout en été.Vous ne risquez pas de faire des moyennes supérieures à 30 km/h.\nvous pouvez prendre la N125 pour visiter les environs de tavira;cacelha velha-fuseta-olhao,au délà je vous conseille de prendre l'autoroute.\nUn ordre de grandeur des tarifs de l'autoroute;tavira /faro:6$,faro/lagos:7$\nMon post sur les plages et criques de l'algarve.\nBonjourJe vous conseillerai de vous munir d'une carte détaillée du Portugal (type Michelin ou autre) si vous n'avez pas de GPS Europe.\nNous n' avons eu aucun souci à sillonner ce pays par les routes et c'est beaucoup plus sympa .\nIl n'y a pas plus "de fous du volant" là- bas que chez nous.\nNous avons surtout remarquer que c'était les étrangers qui ne respectaient pas les limitations.\nJe vous souhaite de bonnes vacances au Portugal\nC'est assez "drole" de vous lire !\nVous savez ici ou là bas si vous voulez le confort d'une autorroute faut la payer ....sinon vous empruntez les nationales ou les petites routes...\nNous sommes portugais, nous vivons en France, mais nous payons comme tous les étrangers (lol) et les portugais aussi.\nAlors engraisser ceux d'ici ou de là bas...\nIl n'y a pas d'arnaque ! C'est un choix à faire, et il ne faut pas l'oublier le temps gagné pour pouvoir profiter du temps des vacances !\n,, . La GNR (police portugaise) n'est pas là pour servir une entreprise privée, le risque est donc minime de se faire contrôler à la sortie du pays. Quant au manque de civisme, il ne faut pas avoir d'état d'âme, les touristes ne viennent pas au Portugal pour engraisser les actionnaires des autoroutes privées. Les tarifs sont exorbitants : le trajet Vilar-Formoso (entrée au Portugal) jusqu'à l'entrée de l'A1 coûte 19,70 € !!! C'est un tarif hallucinant pour les petits et moyens salaires portugais, vous verrez ou avez vu par vous-même que les autoroutes à péage électronique sont assez désertées (A23, A15 et A22 en Algarve). Des amis portugais travaillant sur Lisbonne et habitant à 40 km de la capitale paient 6,20 € aller-retour quotidiennement (sur l'A8), imaginez un tel tarif sur l'A13 en France pour aller à Paris !!!\nArnaques aux peages portugais\nCette été ma femme et moi sommes allés nous marier au Portugal heureusement nous avons pris une voiture de location et ça nous à couter semble-t-il environ 60 euros soit plusieurs passages à des bornes électroniques. Ça été pris directement sur ma carte bancaire mis en garantie pour la voiture.\nUn oncle à ma femme n’a rien pris en passant la frontière et il n’a pas été inquiété de tout son séjour.\nMon père a pris un billet à la frontière et ça lui a compté comme à moi le passage aux bornes électroniques sans barrière. Seul problème c’est qu’il y a eu des positions où il n’est jamais passé qui lui ont été rajouté on ne sait comment dans sa facture !!! Il y a 7 position en plus ( « Almada » vers Lisbonne alors que nous on est du nord vers porto, environ 40 euros en plus). La meilleures c’est que je ne trouve aucun moyen pour faire une réclamation si ce n’est de téléphoner pendant des heures au Portugal et perdre ces 40 euros en téléphone…\nJ’ai entendu dire que si on se fait contrôler par la police et que l’on pas un document pour prouver que l’on a fait les démarches à la frontière pour payer on prend une amande de près de 500euros…\nAvec le temps, je me dis que l’on de va finir par ne plus aller au Portugal pour les vacances. C’est vrai que l’on a de la famille là-bas mais si on se fait arnaquer comme mon père autant partir ailleurs. J’aime mon pays d’origine mais ils font payer leurs erreurs politiques aux immigrants, là.\na chaque péage Electronique ,j ai pris bien soin de noter les tarifs à chaque passage et constaté que les sommes prélevées ne correspondait pas à mes notations et se situe en avantage pour le Portugal et je ne trouve pas logique le système car aucune réclamation possible et peuvent débiter votre carte comme bon leur semble; dommage car c est un beau pays mais se faire pigeonné a l entré du pays avec ce système imposé me détournera de cette destination\nJ'ai pas payer\nJe suis aller au Portugal au mois d'aout 2011 , en avril 2012 et aout 2012 , j'ai emprunter pas mal d'autoroutes dans le nord et dans le sud. Je n'ai jamais rien payer et jamais ete inquiete par qui que ce soit.\nS'il y a avait des postes de peages pas de probleme j'aurais payer mais la non , je refuse de me faire arnaquer en n'ayant aucun justificatif de passages. En plus ce systeme enleve pas mal d'emplois dans le pays.\nIl n'y a aucune difficulté !\nEffectivement le Portugal a mis en place des péages électroniques avec lecture automatique des plaques d'immatriculation.\nMais, IL EST FAUX de dire qu'il n'y a pas d'information, car, lorsque vous y pénétrez à partir de l'Espagne des panneaux en Portugais, Anglais, Allemand et Français vous indiquent de vous arrêter à un endroit où vous pouvez gérer le mode de paiment des péages.\nPar ailleurs, cela n'a rien à voir avec VIA VERDE qui est juste un télépéage sur les autoroutes classiques.\nRacket ou pas racket ?\nBonjour,Je ne suis pas trop surpris par certaines remarques lues sur ce forum. J'ai moi-même séjourné au Portugal au mois d'août 2013, durant 3 semaines. A cette période et contrairement à ce que certains semblent indiquer, l'affichage des modalités d’acquittement des péages autoroutiers était loin d'être explicite. Lorsque l'on vient de parcourir 1350 km, je ne suis pas sûr que toute notre attention se porte naturellement sur des panneaux peu explicites, d'autant qu'il reste pour certains moins de 200 km à parcourir avant d'arriver.\nSur mon trajet de la frontière à mon lieu de villégiature, personne ne m'a informé de ce nouveau dispositif, mais il est vrai que je ne me suis pas arrêté. Ce n'est que dans les jours qui ont suivi que j'ai découvert la mise en place de ce système de télépéage.\nAyant loué un véhicule en France pour toute la durée de mon séjour au Portugal, je n'ai jamais été inquiété, ni contrôlé. A ce jour, je n'ai toujours réglé aucun péage.\nJe ne sais pas si l'on peu parler de racket. Ce qui est sûr, c'est que ce système reste largement perfectible compte tenu du grand nombre d'automobilistes passant au travers des mailles du filet.\nIl est faut de dire que la VIA VERDE n'a rien à voir avec le système !\nSi vous allez au Portugal pour peu de temps, il vaut mieux s'enregistrer à la frontière avec votre carte bleue française(ils n'acceptent pas un carton portugais!)\nSion il vous faut acheter des autorisations prè-payées à un bureau de poste ou dans certains quiosques de presse (pas tous)\nSi vous restez un peu plus de temps (nous sommes retraités) il vaut mieux s'abonner à la VIA VERDE (nous avons acheté le système au lieu de le louer) et vous passez partout sans vous inquieter... le montant sera débité de votre compte.\nJ'ai fais plusieurs fois le relevé lors de nos passages, il n'a pas eu de'erreurs !\nSi les autoroutes ont était construites avec l'aide de l'UE... il faut bien les entretenir car l'UE ne les aide plus !\nSi vous vous vous abonnez à la VIA VERDE (passage sans arrêt et prélèvement automatique) il vous coûte moins cher que de passer par les anciennes SCUTS !\nPensez-y au moment de votre choix...\nex vaut mieux passer pour l'A1 Coimbra/Porto que pour l'A17 ...\nPas "drôle" du tout pour les Portugais !!\nJe persiste dans mon commentaire : c'est du vol, un véritable racket, une totale arnaque pour les Portugais qui vivent dans ce beau pays au jour le jour. Le coût est absolument indécent en comparaison des salaires les plus modestes. Pourquoi croyez-vous qu'autant de gens vivant dans ce pays empruntent si peu les autoroutes ? Le prix est insupportable car les sociétés d'autoroute ont fixé la barre très haut du jour au lendemain, rien ne s'est fait en" douceur". La N10 qui reliait la sortie de Bordeaux au Pays Basque n'existe plus, c'est une autoroute et il n'y a pas d'autres routes possibles pour éviter de passer à la caisse, ici aussi en France il y a dysfonctionnement, on n'a pas le choix et l'Etat français ne peut pas y faire grand chose : elle a vendu au privé toutes ses autoroutes !!\nJe le répète, cela m'insupporte d'engraisser des actionnaires en France comme au Portugal. Le Portugal vit une grave crise comme l'Espagne, la Grèce mais ce sont toujours les mêmes qui s'engraissent au détriment des plus modestes.\nBonjour,Quand j'avais amorcé cette discussion l'été dernier, c'était, en plus de dénoncer le racket d'Etat, de refiler un bon tuyau, c'est à dire celui de pouvoir y passer sans payer (du moins pour l'instant, tant qu'il n'y a pas de convention établie entre la société d'exploitation et la GNR).\nBeaucoup se sont sentie une âme de "pédagogue" ou plutôt de "fayot" en expliquant aux autres comment faire pour payer ... un vrai rêve !\nJe persiste à dire que c'est du racket et qu'en plus on peut l'esquiver ... et que tant que c'est possible, il faut en profiter.\npassez dans les nationales...\nSelon votre réponse... il semble que vous trouvez normal de payer dans les autres pays...mais pas au Portugal !\nC'est cher sans doute, mais on peut aller pour les petites routes que ne sont pas en si mauvais état que ça !\nSauf que là vous roulez doucement, et il faut savoir ce qu'ont veut !\nLes gens qui ont petit salaire ne roulent pas dans les autoroutes...\nPS vous devriez protester pour la N10 (en France) devenue payante sans qu'on ait le choix...ou alors faut faire un énorme détour !\nJ'estime que c'est du racket autant en France (où ce n'était que temporaire pour payer la retraite des vieux!) qu'au Portugal. Maintenant, revenons, non pas sur les autoroutes en générale, mais sur les SCUT. Ces autoroutes ont été construites, non avec l'argent du gouvernement portugais, mais avec les aides de l'Europe pour qu'il y ait des autoroutes gratuites dans des zones bien particulières afin de booster le developpement économique. Les rendre à présent payantes est un détournement honteux, mais si ça vous convient ... tant mieux pour vous.Et pour le salaire, je n'ai ni un petit ni un grand salaire. Je me sort les doigts pour donner à ma famille un niveau de vie correcte.Je fais tout simplement parti de cette catégorie de "vaches à lait", la classe moyenne qui paye pour tout le monde (les riches sont sereins et les "cassos" vivent des aides de l'Etat).\nEt pour ce qui est de mon niveau de vie, il me regarde, et je n'ai pas besoin de recevoire de leçon de qui que ce soit, vous en premier lieu !\nje suis Portugais et quand je vois certains commentaires ,je me demande si internet est vraiment utile !!\nbeaucoup d'entre vous partent à l'aventure sans préparer leurs voyage\nil est vrai que le Portugal nous a pondu un systeme de péages un peu déroutant mais vous pouvez le regler tres facilement il suffit pour cela de lire les panneaux de signalisations écris en plusieurs langues , de s'arrêter et de faire le nécessaire\nseulement beaucoup d'entre vous, Portugais y compris, se disent\n" j'ai une plaque étrangère ,ils ne me retrouverons pas !! "\nLIBRE A VOUS mais ne soyez pas surpris à la reception du courrier\nvis en France depuis de tres nombreuses années\nmaître GRABOUILLON bonjour\nje suis surpris de lire un tel commentaire de la part d'un touriste (Portugais ou pas ! )\nje vais au Portugal très souvent et je n'ai jamais rencontrer le probleme que vous mentionnez\nprenez donc le temps de préparer votre voyage ,de lire les panneaux à l'entrée des autauroutes et arretez vous pour faire le nécessaire\nmoi aussi je suis en plaque Française et je n'ai jamais reçu un seul PV\ndifferents moyens de payment sont mis a votre disposition alors inutil de se monter en assos\nLe Portugal est un beau pays et si vous ne voulez pas payer\nprenez les nationales!\nvous en découvrirez encore plus.........\nMessage en réponse à maitregrabouillon :\nBonjour, je rentre du Portugal avec un goût très amer : j'ai découvert une fois sur l'autoroute A22 les péages électroniques que les autorités ne me donnent pas la possibilité de payer : - par absence d'information je n'ai pas pris leur boitier électronique (conditions délirantes, caution,...\nOuvert par Christina-Moreira, le 30/06/2020 à 16:44\nLocation de voiture à Faro chez AMOITA CAR HIRE\nOuvert par mimidelabauche, le 13/06/2020 à 17:14\nOuvert par Pascal999 - Dernier message le 20/05/2020 à 10:20\nOuvert par golf - Dernier message le 05/06/2020 à 17:48\nTrajet covoiturage covid retour de Porto en France\nOuvert par Secotine15 - Dernier message le 26/04/2020 à 12:02


Monaco For Finance - Entrepôt douanier, un atout supplémentaire sur le marché de l’art à Monaco\nCatégorie : Autres Sujets\t Création : vendredi 28 septembre 2012 01:00\t Écrit par AMAF\nCet entrepôt douanier, l’équivalent de ce que l’on nomme « port franc » en Suisse ou à Singapour, a pour vocation, avant tout, d’apporter un service. La stratégie est simple : si les professionnels de l’art et les collectionneurs internationaux peuvent entreposer leurs œuvres à Monaco, ils seront amenés d’autant plus facilement à les exposer et à les vendre sur place. Le marché de l’art s’en trouvera dopé, en particulier en attirant les grandes maisons de ventes aux enchères, comme Sotheby’s ou Christie’s.\nDe façon factuelle, l’entrepôt accueille dans ses locaux de plusieurs centaines de m2, répartis en boxes de 20 à 90 m2, des objets de grandes valeurs : œuvres d’art, objets de collection et d’antiquité, bijouterie et joaillerie. Les professionnels ou collectionneurs font venir ces objets précieux en suspension des droits et taxes exigibles et bénéficient d’une dispense de cautionnement pendant toute la durée d’entreposage de ces objets. Point fort de la nouvelle structure, les objets peuvent quitter provisoirement l’entrepôt, notamment pour exposition et vente aux enchères, et y être réintégrés ensuite.\nAu sein de l’entrepôt, la sécurité est totale et les équipements et les procédures sécuritaires ont été validés par les assureurs et par les services spécialisés de police. Un salon d’expertise est situé dans l’enceinte même de l’entrepôt. Les sept transitaires en douane agréés à Monaco sont les locataires des boxes et effectuent toutes les formalités auprès du service des douanes pour le compte du propriétaire de l’objet. A l’arrivée, chaque objet est identifié par la douane afin d’assurer une transparence totale des opérations.\nUn signe de reconnaissance très prometteur : les professionnels suisses de l’entreposage sont intéressés par l’entrepôt monégasque, pour diversifier leurs produits…


La Suisse est un symbole de qualité: qualité de l'environnement, des paysages, du service, de la formation et de l'éducation. Ce pays de 8,4 millions d’habitants a toujours attiré les investisseurs et ses montagnes sont une invitation aux secondes résidences.\nLe métier d’agent immobilier n’y est pas réglementé mais cela ne veut pas dire que les professionnels ne veillent pas à ce qu’il soit exercé de manière correcte. Rencontre avec Grégory Marchand, directeur des ventes de Gerofinance-Dunand/Régie de la Couronne et de Barnes Suisse.\nC’est ainsi que les professionnels suisses tentent de s’améliorer chaque jour afin d’apporter une plus-value au niveau du service comme une capacité d’estimation de plus en plus précise ou une stratégie marketing percutante. «Il nous faut être à la pointe des comportements commerciaux pour satisfaire nos clients. Un propriétaire suisse a envie que ses biens soient bien vendus. » martèle Gregory Marchand.\n- Défendre les intérêts des professionnels de l'immobilier pour toutes les questions les concernant, particulièrement en matière législative, fiscale et financière ;\n- Établir des liens de confraternité entre les différentes associations cantonales de gérants et courtiers ;\n- Regrouper les forces des différentes associations (de propriétaires et de professionnels notamment) qui traitent de questions immobilières sur le plan suisse ;\n- Favoriser l'élaboration de recommandations en matière de définition des prestations ;\n- Encourager et perfectionner la formation professionnelle.


Formation commerciale B2B : restez concurrentiel et assurez la pérennité de votre société - B to B Market\nHome Actualités Formation commerciale B2B : restez concurrentiel et assurez la pérennité de votre société\nMyriam 12 juin 2019 12 juin 2019 Actualités\nA l’ère de l’informatique ubiquitaire et du digital, il est indispensable de se mettre à jour pour suivre les tendances du moment. Il en va de même pour le B2B, une technique en pleine expansion. Nous avons sélectionné 3 formations B2B pour améliorer votre performance et favoriser votre développement commercial.\nForce Plus : une formation commerciale B2B pour développer vos ventes\nSpécialiste de la transition digitale, Force Plus accompagne ses clients depuis plus de 35 ans. Son objectif est de fournir des solutions commerciales permettant d’accélérer la croissance de ses abonnés. L’entité propose désormais une formation commerciale B2B s’inscrivant dans ses services de développement. Force Plus vous donne une méthode adéquate et des outils visant à améliorer la performance de votre équipe commerciale. Vous êtes assurés de repartir avec des solutions opérationnelles faciles à mettre en œuvre.\nHEC Paris : acquérir les clés pour optimiser la performance commerciale\nHEC Paris ou l’École de Hautes Études Commerciales de Paris est une structure administrative du Groupe HEC mise au point par la chambre de commerce et de l’industrie parisienne. Elle propose un programme visant à mieux cerner les nouveaux enjeux du marketing B2B. Le but est de fournir aux apprentis les paramètres leur permettant de dresser une politique marketing sur mesure. À l’issue de la formation, vous saurez très aisément renforcer l’attractivité de vos offres.\nDardelin Conseil : place à vos propres business modèles !\nDardelin Conseil, cabinet-conseil expert en entraînement commercial, voit le jour dans les années 1990. Il propose des modules de formation sur mesure à l’international et en France. Le B2B est au cœur de ses activités. Dans cette sphère, son approche tourne autour de quatre axes majeurs, dont la productivité commerciale, la souplesse et la rapidité, la mise en place de Bootscamps. Les séances sont encadrées par des entraîneurs vente à la fois exigeants et factuels. Outre le B2B et le B2C, Dardelin Conseil dispense aussi une formation management commerciale et une formation commerciale retail.\nLe Royaume des Petits - Le monde des petits | Bon Plan Maison | Generalia


FAQ Stages | centreecolemarkstein\nEn combien de temps puis-je voler tout seul ?\nQue ce soit lors d’un stage initiation de 4 ou de 5 jours, le premier grand vol se déroule généralement le 4ème jour. Il faut donc 3 jours pour apprendre à voler, et des années pour devenir un pilote complet !\nA l'issue du stage d'initiation vous aurez au moins un grand vol à votre actif, car celui-ci est indispensable à la suite de la formation. Si malheureusement la météo n'est pas propice au vol les 4e (et éventuellement 5e jour) de stage, nous vous offrons la possibilité de revenir gratuitement à un autre moment selon vos disponibilités afin de réaliser ce vol.\nDe quoi ai-je besoin pour venir faire un stage au C.E.M. ?\nVoici l’indispensable avant d’arriver en stage au Centre Ecole du Markstein :\nUn acompte de 100 euros permettant de valider votre place pour un stage choisi.\nUn certificat médical, délivré par un médecin, précisant qu'il n'a pas été décelé d'inaptitudes à la pratique du parapente, ce mot devant apparaître en toutes lettres.\nUne licence FFVL (R.C. aérienne + cotisation fédérale) à remplir en ligne sur le site de la FFVL : ICI\nQuelle est la prestation comprise dans le stage ?\nLe coût du stage comprend l'encadrement par des moniteurs BE, les déplacements sur les différentes pentes école ou sites de vol (après le rendez-vous du matin), ainsi que le prêt, et l'assurance contre la détérioration accidentelle, du matériel mis à votre disposition. Vous volerez avec des voiles toutes neuves, achetées en début de saison puis revendues en fin de saison à nos élèves à des tarifs défiant toute concurrence.\n- la licence assurance FFVL. Valable toute l'année civile, elle assure en Responsabilité Civile Aérienne, pour une pratique encadrée, dans n'importe qu'elle école Fédération Française de Vol Libre.\nPuis-je passer des examens au C.E.M. ?\nOui, si vous êtes licencié à la FFVL nous sommes autorisés à délivrer les examens suivants :\nLe Brevet initial : il se passe lorsque vous êtes devenu autonome sur site connu en conditions calmes. Nos moniteurs, qui vous connaissent, attesteront de votre niveau. Il suffit ensuite de passer le QCM sur rdv. (Théorie : QCM de 30 questions. Pratique : validé en stage par les moniteurs)\nLe Brevet de pilote : il se passe à la fin du second cycle, soit environ 45 vols (Théorie : QCM de 60 questions. Pratique : validé en stage par les moniteurs).\nLe Brevet de pilote confirmé : il atteste d’une autonomie totale en toutes conditions raisonnables, et d’un niveau de vol avancé (cross, SIV, théorie). Il permet l’accès à la compétition, à la qualification biplace, et aux monitorats (Théorie : QCM de 60 questions + 5 questions ouvertes. Pratique : validé sur site par un moniteur)\nLa Qualification Biplace du Centre Ecole du Markstein est réputée dans la France entière, puisque nos formations sont pleines tous les ans ! Elle sanctionne un niveau théorique et pratique permettant de voler avec un passager.\nLicence-assurance en ligne\nNous demandons aux stagiaires d’arriver en stage avec leur licence déjà prise sur le site de la FFVL. Cela permet au stage de démarrer plus rapidement le premier jour, et de gagner du temps sur le terrain au lieu de s’occuper de formalités administratives.\nCette démarche s'effectue via internet, sur le site http://federation.ffvl.fr/\nSi c'est la 1ère fois que vous contractez une licence-assurance FFVL, vous devez être titulaire d’un certificat médical d'aptitude.\nSi vous avez déjà été licencié FFVL, votre certificat médical est valable\nCe certificat peut être délivré par un médecin, précisant qu'il n'a pas été décelé d'inaptitudes à la pratique du parapente, ce mot devant apparaître en toutes lettres.\nLes parapentes utilisés en école sont-ils récents ?\nMieux que cela, ils sont neufs chaque année. Nos ailes et nos sellettes sont renouvelées plusieurs fois par an, afin de faire voler nos élèves avec du matériel dernier cri.\nOutre le fait d’apprendre dans les meilleures conditions, vous pouvez acheter l’aile avec laquelle vous avez appris à un prix défiant toute concurrence, et ce, chaque année à partir du mois de juin.\nContrôle : quand et pourquoi le faire ?\nPour 130 €, notre boutique Rid'Air vous propose un contrôle simple des matériaux et du calage de l’aile. Recommandé par les constructeurs, il est surtout important pour revendre une aile. C’est un peu le contrôle technique du parapente, surtout que beaucoup de pilotes achetant une voile exigent un contrôle.\nIl permet également de suivre l’usure de son aile.\nPuis-je réparer mon aile au CEM ?\nOui. Nous sommes en relation avec le centre de réparation Advance, des professionnels depuis les années 90. Les tarifs sont définis au cas par cas après devis.\nUne suspente abîmée ? Un trou dans le tissu ? Un « atterrissage » dans les arbres ? N’hésitez pas !\nQuels sont les différents moyens pour contacter le Centre Ecole du Markstein ?


Dosimètre électronique double lecture pour la surveillance des doses d’ UV-C\nConçu pour l’usage hospitalier – Resultados fiables – Facile à utiliser\nVesismin UV Sensor permet une sur veillance qualitative et reproductible avec l’assurance de l’irradiance des doses d’U V-C sur les surfaces à désinfecter. Evite la lecture subjective et les dépenses des consommables associés à la dosimétrie par indicateur colorimétrique. Permet de concevoir et d’organiser des procédures d’ UVGI adaptées à chaque chambre, service ou bloc opératoire.\nCapteur grand angle pour un placement flexible et des résultats reproductibles. Construction robuste pour une utilisation quotidienne à l’hôpital. Pas de cables. Surface arrière aimentée et non glissante pour un placement sur les surfaces verticales. Lecteur de dose dual: numérique et colorimétrique.\nCompatible avec tous les systèmes de désinfection UVGI du marché.\nSelon le dossier technique de votre système d’UVGI, vous validerez le niveau de désinfection souhaitée pour chaque procédure.\nElements du système Vesismin UV Sensor\n• Bouton de mesure de l’irradiance UV-C (mW/cm2)\n• Bouton de mesure de la dose UV-C (mJ/cm2)\n• Indicateur LED de la dose UV-C (mJ / cm2)\n• Capteur UV-C\n• Autonomie de la batterie: 24 heures d’utilisation continue\n• Connecteur USB-C pour la charge\n• Indicateur LED de charge: complète en moins de 2 heures\nCompatible avec la communication Bluetooth.\nAuteur adminPublié le 29 septembre, 2021 29 septembre, 2021 Catégories Sin categoría @fr\nhydroalcoolique sur pied\nRobuste, entretien facile\nIdéale pour lieux à trafic moyen et intensif\n• Évite le changement constant de bouteilles.\n• Sans piles.\n• Sans contact, prévient la contamination croisée.\n– Distributeur de gel simple.\n– Distributeur de gel avec thermomètre intégré avec prise de mesure instantanée.\n• Actionné par une pédale.\n• Capacité: bidons de 5 litres.\n• Porte arrière avec serrure pour l’accès aux bidons.\n• Personnalisable en vinyle avec publicité ou logo du client.\nSimple: 123,5 cm de haut x 20,2 cm de large x 30,5 cm de profondeur.\nAvec thermomètre: 172 cm de haut x 20,2 cm de large x 30,5 cm de profondeur.\n1- Ancrer au sol avec 4 vis M10.\n2- Fixez la plaque signalétique avec deux vis.\n3- Gardez la porte arrière toujours fermée ouvrez-la seulement lors du changement de bidon.\nAuteur adminPublié le 20 juillet, 2020 25 février, 2021 Catégories Sin categoría @fr\nFournit une image de qualité\npour l’hygiène des main\n• Avec étiquette personnalisable pour ajouter un message ou votre logo pour renforcer votre marque.\n• Système modulaire qui permet une adaptation rapide selon les besoins.\n• Matériel de qualité supérieure.\n• Permet la conversion de manuel à automatique et vice versa.\nStation de desinfection des mains avec porte-bouteille.\nPour bouteilles de 500 ml et 1litre.\nStation de desinfection des mains avec distributeur automatique.\nPour bouteilles de type Airless 1L (valve à usage unique).\nÉvite la contamination croisée et les obturations.\nAméliorez votre station d’hygiène en ajoutant un ou deux tiroirs pour gants, masques ou spray désinfectant.\n• Structure métallique peinte avec de la résine époxy, solide et compatible avec les désinfectants.\n• Ancrage anti-vol pour les pour bouteilles.\n• Le plateau empêche le gel hydroalcoolique de tomber au sol.\n• Des tiroirs optionnels peuvent être installés des deux côtés, derrière ou directement sur un mur.\n• Couleur standard: blanc.\n• Peut être personnalisé dans une large une charte de couleurs (selon les quantités).\nHauteur 1.354 mm.\n– Version porte-bouteille: 6 kg.\n– Version avec distributeur automatique: 8kg.\n– Tiroir: 0,85kg.\nAuteur adminPublié le 7 juillet, 2020 25 février, 2021 Catégories Sin categoría @fr\nNettoyage externe des endoscopes et des instruments médicaux\nLingettes imprégnées de détergent enzymatique pour le nettoyage externe des instruments médicaux avant le processus de désinfection ou de stérilisation. Sa formule, riche en activité protéasique, permet d’éliminer les restes de sang, sécrétions, tissus, matières grasses, etc., et empêche la formation de biofilm.\nLe nouveau format de lingettes offre est pratique pour tout type d’instruments sans canal interne, permet de gagner du temps et évite les erreurs éventuelles dans la préparation des dilutions. Cependant, pour les instruments à canaux, une immersion dans un détergent enzymatique est nécessaire.\nL’utilisation combinée de lingettes Enzym Med et d’un désinfectant de haut niveau garantit d’excellents résultats dans la désinfection des instruments médicaux.\nLa composition d’Enzym Med Wipes a démontré une efficacité bactéricide et virucide face aux différents micro-organismes et face à un aspect préoccupant du nettoyage d’instruments, le biofilm.\n• Bactéricide: (EN13727) Pseudomonas aeruginosa, Staphylococcus aureus, Enterococcus hirae.\n• Virucide: (EN14476) Hépatite B, Hépatite C, Vaccinia virus BVDV.\n• Éfficacité face au biofilm de Pseudomonas aeruginosa.\nDispositif médical CE Classe I.\nEfficacité virucide conforme à UNE14476.\n• Nettoyage externe des Endoscopes rigides et flexibles, Accessoires d’endoscopes, Instruments chirurgicaux, odontologiques et orthopédiques.\n• Nettoyage avant désinfection à haut niveau ou stérilisation.\n• Enzymes protéases.\n• Enzymes amylases.\n• Enzymes lipases.\n• Éthylène glycol.\n• Chlorure d’alkyl dimethyl benzyl ammonium.\n• Paquet de 80 lingettes.\nAuteur adminPublié le 12 novembre, 2018 26 février, 2021 Catégories Sin categoría @fr\nAuteur adminPublié le 24 mai, 2017 29 mai, 2017 Catégories Sin categoría @fr, Sin categoría @fr


Tousenvadrouille est une émanation de Neutraworld en partenariat avec Mutualia Mutualité Neutre.\nLe but essentiel est de permettre à toute personne d'accéder à des voyages, des stages ou activités diverses à tarif réduit via de multiples créneaux pour le bien-être physique et psychique de chacun.\nPour les jeunes et adolescents et même les jeunes en famille, nous mettons un point d'honneur à organiser des stages et des voyages, tant en Belgique qu'à l'étranger, orientés vers le sport, la détente, sans toutefois négliger l'aspect éducatif, et en privilégiant l'esprit de citoyenneté.\nPour les seniors actifs, l'organisation de voyages et d'excursions culturelles et ludiques est privilégiée.\nLes personnes moins valides ne sont pas oubliées et notre collaboration avec l' ASBL Calyps'Autre permettra à cette catégorie de membres de bénéficier d'activités et de séjours adaptés.\nEnfin, pour tous et pour tout budget, l'ASBL Neutraworld, de par son statut d'agence de voyage, est accessible à tous, pour tous types de destinations et de transports, et octroie une remise de 5% sur tous les voyages aux affiliés de Mutualia.\nTous les renseignements se trouvent sur ce site mais si vous souhaitez un support papier, notre catalogue vous sera envoyé sur simple demande à l'adresse tousenvadrouille@mutualia.be.\nBonnes vacances avec Tousenvadrouille et Mutualia.


Guéret : Le TIG collectif testé avec succès | L'Echo\nAccueil » Le TIG collectif testé avec succès\nSoumis par Rédaction Creuse le jeu, 14/05/2015 - 17:46\nLe Service Pénitentiaire d’Insertion et de Probation (SPIP) de la Creuse s’est associé avec les services des sports de la ville de Guéret pour la mise en place d’un TIG collectif. Quatre condamnés ont travaillé pendant près d’un mois sur la même mission : aider et accompagner les équipes du stade Léo-Lagrange. Sous la direction des salariés et de David, le chef d’équipe, ils ont réalisé un certain nombre de travaux : à commencer par la restauration du mur d’enceinte du stade. Devenu sombre avec le nettoyage, il a repris sa couleur crème. La tribune a elle aussi fait peau neuve. Un travail de nettoyage s’est accompagné du démontage des 486 sièges et de la pose de nouveaux à la place. Les places de la tribune n’avaient pas été changées depuis 20 ans. Enfin, les bords de la piste d’athlétisme, qui grouillaient de saletés, ont été entièrement nettoyés.\nDes travaux concrets, variés pris au sérieux par les «tigistes» : «Ils ont rendu de bons services», insiste David, chef d’équipe. Le SPIP avait travaillé en amont avec les quatre condamnés sur les objectifs de la mission. Un message entendu. Leur implication, leur application sont unanimement reconnues : «On est plus que satisfait de ce qu’ils ont fait», insiste Philippe Fournier, responsable du service des sports de la ville de Guéret. L’homme tient à montrer la qualité du travail effectué avec les acteurs de l’opération, venu en reconnaissance.\nPlus encore que le travail, c’est «l’état d’esprit remarquable», selon l’expression employée par Philippe Fournier, qui ravit les acteurs. Car «ce n’était pas évident pour les équipes d’accueillir plusieurs personnes sous main de justice en même temps», indique Valérie Wirbel, directrice fonctionnelle du SPIP. Pourtant, tout s’est très bien passé : «Au départ, ils ne parlaient pas trop. Mais on a appris à se connaître. Et on a effectué ensemble du bon travail dans une bonne ambiance. Au bout de trois semaines, ils étaient complètement intégrés à l’équipe», rapporte David qui ajoute même : «Quand ils vont partir, ça va faire bizarre».\nLa peine des quatre hommes se terminera dans quelques jours. L’appui «socialisateur» du TIG doit s’accompagner d’une valorisation des compétences et de l’expérience. Ainsi, le SPIP va-t-il se mettre en relation avec les organismes du Pôle Emploi et de la Mission Locale pour que leur travail puisse être valorisé, en l’incluant dans leur «portefeuille» de compétences. Dans l’objectif à venir d’entreprendre une formation ou même de trouver un emploi.\nCette première expérience fructueuse pourrait en appeler de nouvelles, avec d’autres services de la ville. L’opération permet aussi de rappeler l’alternative efficace que constituent les TIG : «Il est important que la société civile voit que le travail de réparation est là. Une condamnation, ce n’est pas juste la prison. C’est aussi s’investir pour réparer. C’est ce que les «tigistes» ont montré au stade», appuie Philippe Fournier.


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Situé en centre ville, le groupe scolaire de 8 classes s’accompagne d’une mutation urbaine des parcours piétons. Situés contre l’ancienne fortification, le bâtiment sur un seul niveau est abritée par un toit terrasse entièrement accessible et végétalisé. La particularité de la structure repose sur une dalle en porte à faux de 2,26 et 2,50 m. . Il est relié par des rupteurs de pont thermique Schöck. Le bâtiment repose sur une structure mixte acier béton. Il répond aux certifications environnementales HQE et présente un bilan carbone < 250 eqCO2/m2. La qualité de l’air, primordiale pour une école est obtenu par l’emploi d’aucun matériau de type PVC ou émettant des phtalates.\nLa page a été consultée 3426 fois.


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