LE NAUFRAGE A NANTES - Groupe J. Déjacque\nLE NAUFRAGE A NANTES\nDessin d'après : http://www.levoyageanantes.fr/etapes/pledges/\nLe 7 juillet à Nantes, une dizaines de mineurs isolés réfugiés et un groupe de militant.es ont réquisitionné un bâtiment public à l'abandon depuis neuf ans. Ils et elles ont été expulsé.es le lendemain par les forces de l'ordre. La réquisition citoyenne est pourtant une action légale qui consiste à occuper un local vide depuis plus d'un an, dans l'intérêt général, en prévenant la mairie (et prévoyant des compensations si la propriété est privée).\nLe 28 janvier, huit personnes ont été placées en garde à vue et inculpées pour avoir tenté d'ouvrir un lieu d'accueil dans un bâtiment désaffecté. Deux cent manifestants et jeunes se sont alors réunis devant le tribunal de Nantes, puis au siège social de l'aide à l'enfance, et ont été entourés par des policiers armés.\nCes six dernières semaines, vingt huit jeunes ont été remis à la rue par le département et, en tout, soixante dix sept jeunes sont pris en charge par des militant.es à ce jour. Tous les deux jours, un jeune est remis à la rue parce que sa minorité est contestée, parfois à l'issu de test osseux (dont la validité scientifique n'est pas reconnue par la profession médicale), ce même lorsqu'il possède des papiers authentifiés par la Police aux Frontières. Le département a déjà été condamné par la justice pour non-respect de la loi sur la protection de l'enfance, selon laquelle l'état est responsable des mineurs isolés. La loi sur la protection des jeunes stipule également que personne ne doit être à la rue, ni majeurs ni mineurs, quelle que soit la nationalité, avant vingt et un ans, et doit avoir accès à l'hébergement, la nourriture, la santé et l'éducation. La remise à la rue constitue à la fois un danger pour les jeunes, et un trouble à l'ordre public.\nCe qu'il se passe à Nantes a lieu dans d'autres départements en France et révèle une politique de rejet des exilé.es et le refus de leur prise en charge. Les documents présentés par les mineurs sont souvent contestés. Les jeunes sont généralement présumés fraudeurs et risquent d'être expulsés du territoire. Non reconnus majeurs mais possédant des papiers de mineurs, ils se retrouvent dans un vide juridique.\nSi cette situation est par principe intolérable, elle est d'autant plus révoltante que la France figure parmi les pays les plus riches de la planètes et ne remplit cependant pas ses obligations, contrairement à l'Allemagne et l'Espagne. Plus globalement, l'Europe participe très faiblement à l'accueil des réfugié.es, comparé aux pays du tiers monde, alors qu'elle est politiquement, économiquement et historiquement impliquée dans les conflits et les crises qui poussent hommes, femmes et enfants à l'exil.\nRADIO CAYENNE › SALES DEFAITES - AOUT 2016


Tuiles - VANDERHEYDEN-BOIS Négociant en Bois et Matériaux Rebecq Bierghes\nLa gamme de tuiles Koramic peut être subdivisée en 7 types de formes.\nLa tuile à onde douce et à emboîtements:\nLa tuile à emboîtements et une face plane évacuant l'eau.\nLa tuile est pourvue d'un bourrelet, qui donne au toit un aspect légèrement galbé. Les modèles suivants de la gamme Koramic appartiennent à ce type:\nPottelberg Tuile Tempête 993\nLa Panne Bisch\nJura Nova Bisch & Migeon\nLa tuile à pureau plat et à emboîtements:\nLa tuile donne à la toiture un aspect plat. Les tuiles se posent à joints croisés.\nLes modèles suivants de la gamme Koramic appartiennent à ce type:\nLa tuile galbée:\nLa tuile dont la partie évacuant l'eau est creuse.\nCette tuile donne à la surface du toit un aspect galbé.\nLe modèle suivant de la gamme Koramic appartient à ce type:\nVieille tuile 451 Pottelberg\nLa tuile plate:\nLa tuile plate est une petite tuile plate qui se pose par recouvrement à joints croisés.\nSuite à l'important recouvrement, un tiers seulement de la tuile est visible. La tuile donne à la toiture un aspect plat.\nLa tuile à côtes et emboîtements :\nLa face évacuant l'eau de la tuile à emboîtements est pourvue d'une côte centrale qui donne à la tuile une grande résistance mécanique.\nLa forme de la tuile donne à la toiture un aspect légèrement ondulé.\nTuile Mega Migeon\nLa tuile galbée à emboîtements:\nTuile dont la partie évacuant l'eau est creuse et dont l'emboîtement de tête suit le galbe de la tuile. Cette tuile donne à la toiture un aspect galbé.\nTuile galbée 401 Pottelberg\nLa tuile Romane:\nTuile à forte ondulation et emboîtements.\nCe type de tuile donne à la toiture un aspect très ondulé, typique de l'architecture méditerranéenne.\nEternit a l’éventail de solutions le plus étendu du marché pour les toitures inclinées: ardoises, tuiles en béton, tuiles en terre cuite, sous-toitures et panneaux ondulés, Eternit ne propose que des produits haut de gamme.\nLes matériaux de toit à l’apparence lisse donnent un jeu de lignes très sobre, ce qui rend ces matériaux parfaitement adéquats pour une architecture moderne et intemporellement classique.\nUne surface de toit légèrement ondulée confère une esthétique contemporaine intemporelle et permet, lors de rénovations, de dissimuler les petites imperfections. Eternit propose un large éventail de tuiles légèrement ondulées en béton et en terre cuite.\nLes matériaux de toit ondulés se prêtent parfaitement à l’architecture classique. Eternit propose un large éventail de tuiles ondulées en béton et en terre cuite qui s’adaptent à tous les styles.


40 millions d'utilisateurs avant le Covid, 60 millions aujourd'hui. Entre-temps: 70 millions de rendez-vous pris, 90% de parts de marché. Une toute-puissance qui pose question... Doctolib a-t-il profité de la crise? La plateforme est-elle en situation de monopole? Nos données médicales sont-elles bien protégées? Eléments de réponse dans Capital...


Véronique Massenot, GUO Zhenyuan\nIllustrateur(s) : Chengliang Zhu\nColl. «Vent d’Asie»\nL'entretien par Juliet Romeo\nPAGE — Pouvez-vous nous raconter brièvement votre parcours ?\nZhu Chengliang — Je suis né à Shanghai en 1948 et ai grandi à Suzhou. Formé aux beaux-arts de Nanjing à la peinture à l’huile, je suis entré aux éditions des beaux-arts de la province de Jiangsu comme éditeur. Je m’intéressais alors beaucoup au travail de l’un de mes collègues, responsable d’une revue sur l’art populaire des différentes régions de Chine qui valorisait images et objets traditionnels divers (papier découpé, gravure, fresque, etc.). Cette proximité avec ces formes d’art populaire m’a accompagnée dès mes premières créations en illustration jeunesse réalisées dans les années 1980 et jusqu’à mon album Réunis, lauréat du grand prix Feng Zikai, en 2009.\nP. — Comment avez-vous travaillé avec Guo Zhenyuan ?\nZ. C. — Les discussions ont impliqué l’auteur, l’éditeur (Peace Publishing) et moi-même. Le texte a connu peu de modifications ; nous avons simplement aménagé le début, lorsque le soleil se lève, et l’amorce de l’orage, quand les animaux s’abritent dans la grotte. Après quoi, j’ai été libre dans ma création.\nP. — Quelle(s) technique(s) avez-vous utilisée(s) pour les illustrations de cet album ?\nZ. C. — Il s’agit de peinture acrylique. Comme l’huile, elle permet de créer des couleurs unies, franches et expressives. C’était d’autant plus pertinent que je me suis inspiré, pour les couleurs et les formes, d’objets laqués de la tradition chinoise. Grâce à l’acrylique et aux couleurs dominantes du livre, – le rouge et l’or –, le lecteur est comme en présence d’une technique ancestrale et intemporelle.\nP. — Comment avez-vous choisi les couleurs et les formes qui ornent les différents animaux ?\nZ. C. — Elles m’ont été inspirées par des éléments d’art populaire, en particulier des objets laqués et des jouets faits d’argile. Ces couleurs et formes décoratives constituent en effet un langage cohérent auquel les enfants sont sensibles. En les transposant dans mes illustrations, j’invite les jeunes lecteurs à y retrouver la fraîcheur, la naïveté et la simplicité auxquelles ils sont sensibles.\nP. — Les animaux présents dans le récit ont-ils une signification particulière en Chine et si c'est le cas, cela a-t-il influencé vos illustrations ?\nZ. C. — Si certains de ces animaux appartiennent à la tradition du zodiaque chinois (le buffle et le singe), l’auteur les a surtout choisis parce qu’ils sont bien connus des enfants d’aujourd’hui en dehors de toutes références culturelles. Oiseaux, pandas, kangourous, chats et écureuils sont simplement familiers aux enfants et n’ont pas ici de signification particulière.\nP. — Des projets à venir ?\nZ. C. — Un projet d’envergure effectivement : je vais prochainement illustrer un album adapté d’un roman de Mo Yan (prix Nobel de littérature) intitulé Grand Vent.\nBrille encore, Soleil d’or pourrait être une phrase à répéter chaque jour. Le soleil se lève, la journée passe, l’orage arrive, les animaux se protègent, le soleil revient enfin avant de rapidement entamer sa descente. C’est alors que les animaux vont tout faire pour l’en empêcher. Chacun à leur manière, en utilisant leurs propres caractéristiques. Ils vont s’entraider, essayer chacun quelque chose, car quoi de plus beau que la solidarité dans ce monde. Et en plus d’être un album plein de douceur tant par l’histoire que par les illustrations, Brille encore, Soleil d’or est un magnifique support pour évoquer et faire comprendre aux plus jeunes le cycle du soleil. L’aquarelle et le jeu sur les couleurs donnent aux animaux et aux décors une luminosité particulière qui rend totalement justice à l’art chinois.\nBestiaire de monstres & créatures\nTa vie sans filtre\nLa Griffe et la flèche, t.1


Rudolf Diesel travaillait pour MAN AG, propriété du groupe Krupp, qui s'occupait à l'époque du développement de moteurs de grande capacité qui amélioreraient le timide rapport thermodynamique des moteurs utilisés jusqu'alors. Les premiers prototypes utilisaient de l'huile de palme comme carburant et la différence fondamentale par rapport aux moteurs actuels était que l'allumage du carburant était produit de manière autonome par la pression sous certains paramètres de température, qui est générée par la combustion du mélange stœchiométrique huile/air introduit dans le cylindre du moteur. Cette caractéristique est due au fait que Rudolf Diesel s'est inspiré du fonctionnement des moteurs à vapeur.\nComme je n'ai pas l'intention de donner une leçon de chimie, je vous dirai que la contribution thermique d'un moteur à cycle Diesel (sans l'accent, s'il vous plaît) n'est nécessaire qu'au démarrage, c'est pourquoi les moteurs diesel (ceci a un accent) sont équipés de bougies de préchauffage ou "glow plugs", car une fois démarré, c'est le processus de combustion lui-même qui fournit la chaleur nécessaire à son fonctionnement.\nSans vouloir donner maintenant une leçon de physique, je vous dirai que si nous parlions de blocs monocylindres il serait nécessaire de fournir de la chaleur externe jusqu'à ce que le moteur atteigne la température de fonctionnement, mais dans les moteurs à deux ou plusieurs cylindres le mouvement est garanti dès le départ par l'alternance de l'explosion dans les différents cylindres (dans un moteur à cycle Diesel on ne peut pas parler d'"allumage").\nPour en revenir à l'histoire des moteurs à cycle Diesel, comme je vous l'ai déjà dit, ils étaient initialement alimentés par de l'huile de palme, mais ce n'était que la première phase du projet, car ce que Rudolf Diesel développait réellement, c'était l'utilisation de l'huile d'arachide comme carburant, des études qui lui ont valu l'Ordre du Mérite imposé par l'Institut des Ingénieurs Mécaniques.Une fois les études sur la viabilité de l'huile d'arachide comme carburant terminées, Rudolf Diesel est arrivé à la conclusion que son moteur n'était pas commercialement rentable en raison du coût de production très élevé de l'huile d'arachide. En 1897, il a donc décidé de commencer à faire des essais en utilisant comme carburant l'huile légère utilisée pour l'éclairage public, mieux connue sous le nom de gasoil ou diesel.\nLes essais ont été un succès dans le sens où ils ont marqué le début de ce qui est aujourd'hui un moteur à cycle Diesel, mais il est juste de reconnaître que la vie de Rudolf Diesel a été tordue lorsque l'un des moteurs expérimentaux a explosé et qu'il était sur le point de perdre la vie. C'est à partir de cet accident que la vie de Rudolf Diesel a commencé à s'effacer peu à peu jusqu'à la nuit du 29 au 30 septembre 1913, lorsque l'ingénieur allemand a "disparu" du navire qui faisait route d'Anvers vers l'Angleterre.\nIl ne fallut que deux jours pour retrouver son corps et, à ce jour, les spéculations sur les raisons de sa mort sont toujours d'actualité : un accident sur le pont du navire, un suicide dû à sa situation économique délicate ou l'implication des services secrets allemands qui considéraient que l'état de faillite de Rudolf Diesel pouvait le conduire à vendre ses découvertes en Angleterre. Conjectures...\nPour l'anecdote, et par application des coutumes en vigueur à cette époque, une fois récupérés toute la documentation et les objets personnels que Rudolf Diesel portait sur lui lorsqu'il a été retrouvé, son cadavre a été rejeté à la mer.\nLe "premier" moteur diesel en série\nCes moteurs diesel ont trouvé leur place dans les véhicules lourds et les navires en raison de la grande taille des premiers blocs produits. Certaines voitures ont également été fabriquées avec ce type de moteur, mais toujours de manière très artisanale. Ce n'est qu'en 1936 qu'un moteur diesel a été introduit dans la chaîne de montage d'une voiture.\nA ce stade, j'imagine que beaucoup penseront à la Mercedes-Benz 260D de la série W138 et que très peu se souviendront de la Hanomag 6/32 PS Typ 15, plus connue sous le nom de Hanomag Record.\nEt pourquoi je dis ça ? Eh bien, si nous effectuons une recherche peu exigeante sur la première voiture de tourisme équipée d'un moteur diesel, nous trouverons 99% des résultats qui nous parleront de la Mercedes-Benz W138 260D présentée à l'Internationale Automobil-Ausstellung (IAA) qui s'est tenue en 1936 à Berlin et dont 170 unités ont été fabriquées avec le type de carrosserie "Landualet" destiné uniquement à être utilisé comme véhicule de taxi. Elles étaient connues sous le nom de "Nullserie" et étaient équipées d'un moteur six cylindres de 2 545 centimètres cubes et 45 chevaux à 3 100 tours par minute qui transmettait sa puissance par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à trois rapports et d'un overdrive.\nMais il se trouve qu'au même événement la Hanomag 6/32 PS Typ 15 présentait un moteur diesel de type 1.910 centimètres cubes et 35 chevaux dont 1.074 unités furent fabriquées en un peu moins de quatre ans et qui étaient à la disposition du conducteur privé. Mercedes-Benz ne vendit ses moteurs diesel aux particuliers qu'en 1937 avec le lancement d'une deuxième série de sa W138 260D réalisée sur le châssis de la W143 et équipée d'une boîte de vitesses synchronisée à quatre rapports.\nCela dit, on ne sait pas très bien quelle a été la première voiture de tourisme équipée d'un moteur diesel à être commercialisée. Ce qui est clair, c'est que la Seconde Guerre mondiale a paralysé la production des deux voitures et qu'une fois les horreurs de la guerre passées, seule Mercedes-Benz a osé lancer une voiture à moteur diesel, la W171 170D, avec un moteur quatre cylindres de 1 767 centimètres cubes et 40 chevaux monté sur une évolution du châssis de la Mercedes-Benz W136 170V de 1935.\nJe laisse de côté cette danse de chiffres et de lettres et affirme que ces moteurs diesel montés sur une voiture de tourisme n'ont été bien accueillis que par le secteur public, notamment par les chauffeurs de taxi, attirés par une réduction d'environ 35 % des coûts d'exploitation. Il faudra attendre de nombreuses années avant que le client privé soit attiré par les véhicules à moteur diesel.\nDiesel en Espagne - Eduardo Barreiros\nDans le cas de notre pays, en raison des restrictions à l'importation imposées par le régime franquiste, on peut dire que les moteurs diesel ne sont pas arrivés en Espagne mais ont été développés directement dans notre pays. Cependant, dans cette section, nous devons reconnaître la figure d'Eduardo Barreiros comme un grand promoteur des moteurs diesel dans notre pays, bien que cela ne signifie pas qu'il en ait été le précurseur.\nAu début des années 1950, les entreprises catalanes La Maquinista et Automóviles Elizalde développaient déjà leurs propres moteurs diesel, mais la nationalisation forcée d'Elizalde par l'ancien Instituto Nacional de Industria et sa conversion ultérieure en Empresa Nacional de Motores de Aviación, S.A. (aujourd'hui CASA) ont mis un terme à ces activités. (aujourd'hui CASA) a entraîné l'arrêt complet du projet. Elle sera reprise des années plus tard par La Maquinista, qui présente en 1959 le moteur diesel de 10 CV développé par Sebastián Nada et exploité commercialement par la filiale Motores Matacás sous le nom de 904-B.\nCes premiers moteurs avaient 2.000 centimètres cubes, offraient 51 chevaux et étaient vendus au prix de 45.000 pesetas dans les bureaux de AICSA, le seul distributeur officiel de Motores Matacás et qui faisait une grande affaire avec la vente de ces blocs aux chauffeurs de taxi qui voulaient les monter dans la Seat 1400. Malgré le succès obtenu, l'aventure des moteurs Maracás s'est terminée en 1966 lorsque l'AESA a racheté la société mère et annulé sa production.\nDe son côté, l'Empresa Nacional de Motores de Aviación avait entamé des pourparlers avec la société allemande Mercedes-Benz pour la fabrication, à partir de 1959, de jusqu'à 10 000 moteurs diesel par an destinés à la transformation des taxis Seat 1400 et 1500 et à leur installation dans les camionnettes DKW fabriquées par Imosa. Cette relation commerciale a été si fructueuse qu'après l'arrêt de la production des fourgons DKW en 1963, Imosa a commencé à fabriquer les fourgons Mercedes-Benz N1300, qui ont été le véhicule le plus vendu de leur catégorie dans notre pays pendant plusieurs années.\nÀ ce stade, beaucoup d'entre vous auront remarqué qu'il semble que la vente de véhicules équipés de moteurs diesel était presque réservée aux professionnels, mais il en était ainsi. Il a fallu que ce soit Eduardo Barreiros qui apporte le diesel au client privé.\nEduardo Barreiros est né à Orense en 1919 et, tout au long de sa vie, il a été homme d'affaires, transporteur, constructeur... mais il a surtout été un grand homme d'affaires de renommée internationale qui est devenu le plus important entrepreneur automobile d'Espagne, malgré les obstacles constants que le régime franquiste lui a mis sur le chemin à travers l'Institut national de l'industrie. L'activité d'Eduardo Barreiros était frénétique dans de nombreux domaines d'activité, mais pour ne pas trop m'étendre, je me concentrerai sur sa relation avec l'industrie automobile et le moteur Diesel.\nPour comprendre l'activité d'Eduardo Barreiros dans le domaine de l'automobile et les obstacles du gouvernement actuel, il est important de préciser qu'une fois le régime autarcique de Franco terminé, c'est le gouvernement espagnol lui-même qui avait entamé des " conversations " avec les États-Unis pour la reconversion industrielle espagnole, ce qui incluait également de pouvoir bénéficier de la technologie américaine avancée appliquée à l'automobile, qui était à des années-lumière de la technologie espagnole.\nJe tiens à préciser que j'ai mis le mot "pourparlers" entre guillemets parce que ce processus de renouveau industriel européen faisait partie du plan Marshall et qu'il n'est toujours pas clair aujourd'hui si cette américanisation de l'industrie européenne était une intention européenne ou une imposition américaine.\nPour en revenir à la vie d'Eduardo Barreiros, il est important de dire que sa passion pour le monde des transports a été activement entretenue par son père, d'abord fabricant de tamis, puis directeur d'une ligne de bus. En fait, la première activité automobile qu'Eduardo Barreiros a exercée a été la restauration de motos avec des pièces provenant de dépôts de ferraille, une activité qu'il a exercée avec son cousin Celso alors qu'ils étaient tous deux encore adolescents.\nCe n'est qu'en 1949 qu'Eduardo Barreiros a étudié comment modifier les moteurs à essence en moteurs diesel. Il a commencé par des moteurs d'aviation achetés dans les ventes aux enchères de l'armée de l'air et plus tard les moteurs des camions russes ZIS-5, connus sous le nom des "trois frères communistes" par leurs initiales en langue cyrillique. En 1954, il fonde à Madrid l'entreprise Barreiros Diésel, S.A. pour la fabrication de moteurs diesel à deux cylindres destinés à un usage industriel, principalement des tracteurs, mais il commence rapidement à s'intéresser aux moteurs de la firme anglaise Perkins et, évoluant sur ces derniers, il lance son moteur EB-6 pour les camions de jusqu'à 6 tonnes.\nCette même année, le régime de Franco lui a porté un coup dur lorsque l'entreprise a acheté un terrain de 20 000 mètres carrés à Villaverde (Madrid) et s'est ensuite vu refuser une licence de fabrication. Ce revers n'a pas arrêté les intentions d'Eduardo Barreiros, qui a résolu la question de la licence d'une manière encore très courante aujourd'hui : il a inclus des proches du chef de l'État, tels que Francisco Franco Salgado-Araujo ou Constantino Lobo Montero, dans le conseil d'administration de Barreiros Diésel, S.A.\nAvec ces aides politiques, il crée en 1956 la société Compañía Anónima de Bombas Sociedad Anónima -CABSA- pour la fabrication de pompes, d'équipements d'injection et du premier moteur de type diesel pour le tourisme, le EB-4. En 1957, avec le soutien économique du Barco de Vizcaya, il fonde la société Motor Naciona, S.A. MOSA - pour la commercialisation des produits Barreiros et pour la fabrication de culasses et de blocs spécialement adaptés au cycle Diesel, car son niveau d'expérience dans ce type de moteurs et ses connaissances commerciales lui permettaient d'obtenir plus de bénéfices en fabriquant de nouveaux moteurs qu'en modifiant les moteurs existants.\nMalgré l'interdiction expresse de fabriquer des camions, Barreiros a décidé de devenir un assembleur de camions de l'Étoile polonaise. Elle a acquis les carrosseries et déjà en Espagne elle a assemblé le moteur EB-6. Dans cette affaire, il n'y avait pas de transaction monétaire, puisque le "paiement" à l'Étoile polonaise n'était pas effectué avec de l'argent mais avec des moteurs diesel. Il était intelligent, n'est-ce pas ?\nDans les années qui suivent, l'activité d'Eduardo Barreiros est centrée sur des accords avec plusieurs entreprises européennes pour assembler ses produits en Espagne, toujours de nature industrielle. En 1958, il commence à fabriquer le camion Puma TA-261 en collaboration avec Carrocerías Costa, en 1959 les tracteurs Hanomag-Barreiros en collaboration avec l'entreprise allemande Hanomag, en 1961 la camionnette Tempo en collaboration avec l'entreprise également allemande Vidal & Son Tempo-Werk GmbH et en 1962 des autobus et des tombereaux en collaboration avec l'entreprise britannique AEC Ltd...\nBref, une activité frénétique qui lui vaut d'être décoré de la Grand-Croix du Mérite civil en 1961.\nLa Citroën AX fête ses 30 ans ❯\najouter un commentaire de Le décollage difficile du moteur Diesel (I) : de Rudolf Diesel à Eduardo Barreiros


Xbox Smartglass - Smart glass divertissement\nCaractéristiques Mode d'emploi Téléchargez Xbox SmartGlass maintenant\nOn s'amuse encore plus avec Xbox SmartGlass\nXbox SmartGlass transforme votre téléphone ou tablette mobile en un second écran qui interagit intelligemment avec votre Xbox pour enrichir votre expérience de divertissement. Xbox SmartGlass permet à vos appareils et à votre TV de communiquer pour enrichir vos programmes télévisés, vos films, votre musique, vos émissions sportives et vos jeux favoris.\nUtilisez votre téléphone, tablette ou PC Windows 8 et Windows RT pour contrôler votre Xbox depuis votre canapé. Parcourez l'Interface Xbox, interrompez votre film favori, balayez, pincez et tapez pour naviguer sur le Web sur votre TV et utilisez le clavier de votre appareil pour saisir du texte et rechercher du contenu sur votre console en toute simplicité.\nPlus d'informations. Plus de facilité.\nL'écosystème d'appareils connectés vous permet de regarder un programme sur votre TV tout en contrôlant simultanément ce que vous regardez. Obtenez des informations captivantes et pertinentes sur un film, un programme télévisé ou un jeu. Parcourez même le catalogue Xbox en intégralité sur votre téléphone ou tablette. Vos appareils Xbox communiquent pour vous faciliter la vie.\nNe vous contentez pas de regarder la TV. Interagissez avec !\nVotre téléphone ou tablette se métamorphose en deuxième écran et communique avec votre TV afin d'enrichir vos programmes télévisés, films, jeux, musique, et émissions sportives préférés. Guides d'accompagnement interactifs, commentaires back-stage et stratégie de jeu en temps réel ne sont qu'un aperçu de l'étendue des possibilités de Xbox SmartGlass. Téléchargez Xbox One SmartGlass\nAppareils Windows 8 compatibles : Windows 8 et tablettes Windows RT et les PC\nAppareils Windows Phone compatibles : Windows Phone 8.0 ou plus\nAppareils iOS compatibles : iPod touch (4ème et 5ème génération), iPhone (3GS, 4, 4S, 5, 5C, 5S), iPad (2, 3, 4 et Air), iPad mini (1ère et 2ème génération)\nAppareils Android compatibles : Supporte les Smartphones et les tablettes de 7 pouces et plus qui fonctionnent avec la technologie Android 4.x ou plus\nTéléchargez Xbox 360 SmartGlass\nAppareils Windows 8 compatibles : Tablettes et PC Windows 8 et Windows RT\nAppareils Windows Phone compatibles : Windows Phone 7.5, 7.8 et 8\nAppareils iOS compatibles : iPod Touch (4ème génération) ; iPhone (3GS, 4, 4S) ; iPad (1, 2, 3)\nAppareils Android compatibles : Prend en charge les smartphones et tablettes de 7 pouces et plus sous Android 4.x


Saunier à La Couarde en Ré - Rencontre avec Emmanuel\nSaunier à La Couarde en Ré – Rencontre avec Emmanuel\nSaunier…. connaissez-vous ce métier ? Vous êtes-vous déjà demandé d’où vient votre sel, comment on le produit ? Et bien le saunier, c’est la personne qui s’occupe de son marais salant et en extrait le sel.\nQuand on est sur l’île de Ré, qu’on soit à pied, en vélo ou en voiture, les marais salants ne passent pas inaperçus.\nL’élégance et la géométrie au cordeau des marais m’impressionnent. Je pourrais rester des heures à contempler et observer cette symétrie parfaite dont les couleurs varient au fil de la journée.\nLe marais au crépuscule ©isabel\nAlors j’ai voulu en connaître un peu plus sur ce beau métier de saunier, sur ces bâtisseurs de marais et producteurs de sel qui exercent un métier passion plutôt qu’un métier tout court.\nRencontre avec Emmanuel\nJ’ai eu la chance de croiser, au hasard d’une balade à vélo, Emmanuel, saunier depuis 7 ans à la Couarde en Ré.\nCette rencontre, la première d’une longue série j’espère m’a permis de rencontrer une belle personne, un passionné, un homme libre entre terre et mer…\nOriginaire de Parthenay, dans le département voisin des Deux Sèvres, il a ressenti le besoin de se rapprocher de l’élément marin, de trouver un métier proche de sa personnalité et de changer d’air. Il a fait le choix de tout quitté pour changer le cours de sa vie.\nSes pas l’ont guidé sur l’île de Ré et son choix s’est porté sur le sel. Il sera saunier, un métier proche des éléments, de l’eau, de la mer et de la terre\nEmmanuel, saunier par choix ©isabel\nArmé de toute sa motivation, de sa formation de paysagiste, il toque aux portes des producteurs de sel de l’île. Sa détermination paye, puisque « Esprit du sel » lui donne sa chance. Formé par un saunier, il mettra 4 ans pour connaître tous les secrets de ce métier, appréhender le milieu et être totalement autonome et à l’aise.\nDepuis, trois ans, il est responsable d’exploitation pour Rivesaline qui gère deux marais sur l’île. Le marais du Feneau et le marais de la Bouteille. Ce qu’il aime : Gérer tout de A à Z, et récolter le sel, et non pas les fruits, de son labeur.\nQu’est-ce que le métier de saunier ?\n« Sur ce bassin, le marais du Feneau, on exploite 48 œillets, un œillet étant le carré dans lequel est produit le sel. Et sur le marais de la Bouteille ce sont 60 œillets qui sont exploités. En moyenne, les 25 m² d’un œillet, donne entre 500 kg à une tonne de sel sur la saison. Ces deux marais représentent une belle exploitation.\nJe gère l’alimentation en eau du marais grâce aux différents bassins qui sont construits en paliers avec seulement quelques centimètres de dénivelés, juste de quoi faire couler l’eau. Les œillets sont alimentés en eau par la nourrice, le bassin contigu, qui elle-même est alimentée par un muant. Ce vocabulaire tout comme les outils utilisés sont ancestraux. Depuis la création des marais par les moines au Moyen-Age.\nL’exploitation du sel se fait en trois étapes.\nDe fin février à mi-mai je prépare le marais avec le nettoyage des bassins pour ôter l’argile qui s’est accumulé au fond pendant l’hiver. Je remonte les chemins, aux noms ancestraux de velte, chemin de sel, l’anterneau ou marquanbelle, le canal central.\nEnsuite, la deuxième phase, de mi-mai à mi-septembre, c’est la production. Avec une alternance d’un jour sur deux, si la météo le permet, je « traite » chaque ligne d’œillets. Si le vent et le soleil ont été favorable, une traite peu former un coubia (la petite pyramide blanche de sel) de 50 à 80 kg que l’on voit en bordure de chaque œillet.\nPour finir, la dernière phase de mi-septembre à fin octobre, c’est le stockage du sel en big bag pour passer l’hiver et le livrer à La Rochelle pour le conditionner pour la vente.»\nGrâce à la vague qui se forme, le sel au fond de l’oeillet, se déplace vers le bord ©isabel\nQuel est le rythme de travail d’un saunier ?\n« Pendant presque 8 mois de l’année, de fin février à la mi-octobre, je suis à plein temps sur le marais. En général, mes journées commencent vers 8 h pour finir vers 18h en phase de préparation. Alors qu’en phase de production, je travaille le matin de 7h30 à midi et je reprends le soir vers 16h30 pour la fleur de sel et la gestion de l’eau. Tout dépend de la météo, car en cas de pluie, il est difficile de travailler sur le marais.\nCela laisse peu de temps pour une vie de famille en raison de la saisonnalité du métier et parce que dès lors qu’on met le marais en route, on le tient jusqu’au bout. Le reste de l’année, en hiver, je suis musicothérapeute et je donne des cours de musique, notamment des percussions. Je voyage aussi, et pour moi, je joue de l’accordéon diatonique.»\nC’est quoi la fleur de sel ?\n« La fleur de sel, c’est du chlorure de sodium pur. C’est la cristallisation instantanée du sel dans la journée, suivant le temps qu’il a fait. Les cristaux se figent à la surface de l’eau et s’accumulent entre eux dans le sens du vent. En fait, c’est comme une couche de glace à la surface de l’eau. La fleur de sel est cueillie par le saunier juste en surface d’un geste délicat sachant qu’il n’y a qu’un centimètre et demi d’eau de profondeur. C’est un travail minutieux, précis d’où son coût plus élevé que le gros sel. Si ça rate, la fleur est noyée et devient du gros sel. Autrefois, les sauniers ne récoltaient pas la fleur de sel, seul le gros sel était produit. C’est au début des années 90 qu’elle commence à être commercialisée. Aujourd’hui, cela représente 10 % de la production de sel. »\nLa fleur de sel est prête à être débarrassée de toutes ses impuretés ©isabel\nCombien de sauniers compte l’île de Ré ?\n« Ce sont entre 70 et 90 sauniers qui exercent dans les marais salants de l’île de Ré. Le métier n’est pas réservé qu’aux hommes, puisque quelques femmes gèrent des marais. Environ 80% sont des coopérateurs qui travaillent pour la coopérative des sauniers de l’île de Ré à Ars en Ré. Les 20 % restant sont des indépendants, comme Rivesaline. »\nEt si je voulais devenir saunier, qu’est-ce que je dois faire ?\n« Une formation de salviculture existe à Guérande sur un an. Après, il faut trouver un marais. Il y a encore des marais de propriétaires qui se transmettent de génération en génération. Cependant, aujourd’hui la plupart des marais appartiennent au Conservatoire du Littoral. Pour obtenir le droit d’exploiter un marais salant, il faut monter un dossier et un projet après sa formation. Ce dossier est présenté dans une commission constituée d’élus de la commune concernée, des membres du Conservatoire et des membres de la coopérative d’Ars en Ré. Si le dossier est accepté, l’heureux élu obtient un bail d’exploitation de 5 ans, 9 ans ou plus. »\nY a-t-il des aides financières à l’installation ?\n« Oui, notamment pour ceux ayant effectué la formation à Guérande. Car la plupart des marais disponibles sont d’anciens marais bien souvent en friches, et dont les chemins sont atterris. La remise en état d’un marais peut mettre jusqu’à 4 ou 5 ans suivant son état. La clé de la réussite, la motivation, le courage et l’amour du métier. »\nCombien de temps entre la mise en eau du bassin et la première traite ?\n« Le bassin de récolte est la partie visible de l’iceberg. En amont des bassins de stockage, des vasais, sont alimentés en eau de mer lors des marées à fort coefficient, à la lune noire et à la pleine lune. En fonction des besoins en eau, les vannes sont ouvertes. La clé de réussite du marais salant, c’est une gestion d’eau très précise. C’est ce que j’aime la plus. »\nQuand le marais est prêt et que les conditions climatiques sont favorables, une dizaine de jours suffisent pour effectuer la première traite.\nLa cabane d’Emmanuel ©isabel\nQuel est votre pire ennemi ?\n« L’eau de pluie bien sûr puisqu’elle dissout le sel, donc il disparait. Elle dilue la salinité de l’eau et empêche la cristallisation. De plus, les chemins étant en argile, il est presque impossible de marcher tant le sol devient glissant et boueux. Mais en cas de longue période sans pluie, elle est aussi salvatrice pour nous car elle nous donne un peu de repos. »\nOù part votre sel ?\n« Principalement dans les épiceries fines, les salaisons et les grandes surfaces de la région. Des agriculteurs en utilisent également pour le bétail, notamment le sel des premières traites, qui est plus argileux et moins vendable mais cela reste exceptionnel. Toute la production de sel de l’île de Ré est réservée uniquement à l’alimentaire.\nDe plus, on vend aussi en circuit-court, grâce au stand en libre-service situé sur le marais en bordure de la piste cyclable. Le principe : les gens choisissent leurs produits, ils calculent leur montant et font l’appoint en toute confiance. Depuis 7 ans que le stand existe ça fonctionne plutôt bien et les gens sont majoritairement honnêtes. »\nLe stand en libre-service, la confiance est d’or pour l’or blanc ©isabel\nRencontrez-vous des problèmes de pollution ?\nOui, ça peut arriver venant de la mer avec les dégazages sauvages et les échouages de bateaux contenant des hydrocarbures ou des produits chimiques. Dans ce cas, on coupe les vannes. Mais la mer est de plus en plus polluée… Des contrôles sont effectués régulièrement sur l’eau des marais, avec des normes d’hygiène précises. »\nQuelles sont les qualités que doit avoir un saunier ?\n« Il doit être patient, doué dans l’observation des éléments et surtout bien connaître son marais. Ressentir ce qui se passe dans le milieu est essentiel »\n« La préparation du marais, car ce qui est intéressant c’est de voir le résultat final. Tout m’intéresse, mais plus particulièrement la gestion de l’eau au plus juste pour que le marais fonctionne bien.»\nLa passion dans le geste pour Emmanuel ©isabel\nQu’aimez-vous le moins ?\nTrier la fleur de sel à la main pour enlever toutes les impuretés. Le cahier des charges pour la vendre est très sélectif.\nIl y a 7 ans vous avez fait le choix de devenir saunier. Si c’était à refaire ?\nJe recommencerai. Ça m’apporte une forme de longue méditation de 6 à 8 mois où je suis lié avec le marais. Je vis à l’air libre ce qui est très important pour moi. De plus, ça me laisse 4 à 5 mois pour faire autre chose. Je trouve ma liberté dans ce métier. Mon rapport à l’eau est très présent, j’aime la faire couler, l’entendre circuler.\nDe plus, nous ne sommes que 400 sauniers en France, c’est donc un métier à part qu’il faut aimer pour l’exercer. »\nJe dois avouer que j’étais un peu stressée à l’idée d’effectuer cette première rencontre improvisée. Finalement, j’ai couché mes questions dans mon cahier et puis, tout s’est fait naturellement.\nQuel plaisir que ce premier rendez-vous avec Emmanuel. J’ai découvert un homme libre, passionné par son métier et je crois, content de partager son expérience. Je vous remercie Emmanuel de m’avoir fait confiance, malgré mon inexpérience en matière d’interview, merci d’avoir partagé un peu de votre temps avec moi. J’ai beaucoup appris.\nPetit plaisir de gourmande, le sel c’est aussi le caramel au beurre salé… ©isabel\nEn conclusion, à vous qui avez lu ces lignes, je vous invite à prendre le temps, quand vous irez sur l’île de Ré ou d’Oléron, d’observer et de contempler la symétrie de ces magnifiques marais salants. Ils ont été façonnés par des bâtisseurs avec des techniques et des outils inchangés depuis le Moyen-Age.\n39 votes - Note : 4.7/ 5\nArticle précédentL’île de Ré – Objectif : Trouver matière pour mes articles\nArticle suivantL’Ile de Ré – Un des plus beaux joyaux de la Charente-Maritime\nLes articles du blog : De l’envie au casse-tête pour créer...\nCroisière à l’île d’Aix et Fort Boyard – Coulisses d’un lundi...


Neil | À propos d'OLG\nUN RÉSIDENT DE HAMILTON FRANCHIT UNE ÉTAPE MENANT À L’ATTRIBUTION DE SON LOT DE LOTERIE\nPosted on avril 29, 2022 by Neil\nToronto (Ontario) – Arthur Clifford, de Hamilton, a franchi une étape menant à l’attribution d’un lot de 10 000,00 $ remporté au jeu INSTANT CROSSWORD DELUXE (jeu no 2260).\nComme la femme d’Arthur travaille chez un détaillant de loterie autorisé d’OLG, le lot est visé par la définition de gain d’une personne liée à OLG. Les réclamations de lots de 10 000 $ ou plus effectuées par les personnes liées à OLG nécessitent un examen et une validation approfondis ainsi qu’un délai de publication de 30 jours avant le paiement afin de s’assurer qu’aucune autre réclamation n’est présentée pour ce lot.\nLe lot sera payé au réclamant le 28 mai 2022, en l’absence de toute autre réclamation avant cette date.\nOLG a pour objectif de s’assurer que le bon lot est toujours payé à la bonne personne ou aux bonnes personnes.\nLe billet a été acheté à Metro, rue King, à Hamilton.\nPosted on janvier 22, 2020 janvier 22, 2020 by Neil\nToronto (Ontario) – Frank Scarpino, de Welland, a franchi une étape menant à l’attribution de son lot de 18 416,90 $ remporté à POOLS avec la carte de football no 30 (liste no 1303).\nComme la fille de M. Scarpino travaille à un point de vente de loterie d’OLG, le lot est visé par la définition de gain d’une personne liée à OLG.\nÀ ce jour, le réclamant a franchi la première des deux étapes d’un processus appliqué aux gains des personnes liées à OLG qui comprenait une vigilance accrue concernant leur réclamation de lot.\nPour mener à bien la réclamation, le lot sera retenu pendant une période d’attente de 30 jours, conformément au processus concernant les gagnants liés à OLG, ce qui permet à OLG d’annoncer le gain. Si le lot ne fait l’objet d’aucune autre réclamation, il sera payé au réclamant le 20 février 2020.\nLe billet gagnant a été acheté à Avondale, rue Niagara, à Welland.


Mini-baume bio hydratant corps Calendula – Beauty Garden – Belle à la française\nAccueil / Boutique / Marques / Beauty Garden / Mini-baume bio hydratant corps Calendula – Beauty Garden\nLe mini-baume bio pour le corps au calendula est la copie conforme du Baume au calendula de la marque. Grâce à sa composition il apaise et nourrit toutes les peaux. Le beurre de karité apporte le coté hydratant et laisse la peau douce et sans tiraillements. Son petit format est idéal pour l’emporter partout avec vous. A utiliser par toute la famille 🙂\nCe baume est certifié biologique et Natrue.\nquantité de Mini-baume bio hydratant corps Calendula - Beauty Garden\nCatégories : Beauty Garden, Corps, Marques, Soins hydratants corps Étiquettes : apaisant, baume, bio, corps, crème, hydratant\nDéodorant baume – Coco – Endro Cosmétiques\nDéodorant “Le sucré” – Clémence&Vivien


17 novembre 2017 5 17 /11 /novembre /2017 09:23\nLe moulin du Bas à Chapelle-Voland 39140\nCe moulin, alimenté par le ruisseau de la Darge, avait une roue à auget en dessus qui mettait en fonctionnement trois paires de meules pour la farine panifiable et pour l'alimentation du bétail. Peut-être une blandine pour les gaudes????\nActuellement transformé en résidence principale, tout le matériel de meunerie est resté en place de même que la turbine.\nCe moulin, du fait de sa configuration avec la résidence, ne se visite pas.\nMerci Madame pour votre chaleureux accueil.\nMoulin activé le 11 novembre 2017 sous la référence DMF 39-139 avec Laurent F8FSC/p au log.\nPublished by f8ggz.over-blog.fr Godart Michel F8GGZ - dans Moulins -Jura\n2 juin 2014 1 02 /06 /juin /2014 06:15\nLe moulin Barraud à St-Julien 39320\nLe moulin Barraud, du nom de son propriétaire, Monsieur jean-Luc Barraud, activé le 24 juillet 2014.\nLa date de construction de ce moulin n' est malheureusement pas connue mais semble très ancienne. Par contre on sait qu' il a cessé de moudre en 1944.\nC' était un beau moulin à farine doté d'une roue à augets en dessus sous une chute d'eau de 3,20 mètres, suivie de trois roues à aubes, mettant chacune une paire de meules en mouvement pour la mouture de farine panifiable, de farine pour l'alimentation du bétail et pour les gaudes.\nSi la roue à augets trône dans la cour du moulin transformé en ferme agricole, elle devrait retrouver assez vite l'eau du canal de décharge et tourner pour le plus grand plaisir des propriétaires et des visiteurs de passage..... comme moi.\nVanne et canal de décharge.\nLe canal d'amenée d'une longueur de 600 mètres environ.\nLa prise d'eau du canal d'amenée.\nMerci Messieurs Barraud père et fils pour votre accueil on ne peut plus chaleureux. Quel plaisir de discuter avec vous!!\nRenseignements: Messieurs Barraud.\n2 juin 2014 1 02 /06 /juin /2014 06:08\nLe moulin du Pont Neuf à Villechantria 39320\nLe moulin du Pont Neuf , activé pour la Journée Nationale des Moulins le 15 juin 2014 sous la référence 39-125 avec Laurent F8FSC/p au log.\nUn petit descriptif du moulin.\nL' origine, incertaine, remonterait aux environs de 1750 :Ce fut un battoir à chanvre et à trèfle.\nEn 1788 : construction de la partie meunerie.\nLe moulin du Pont Neuf est resté en activité jusqu' en 1980, le dernier meunier ayant été Monsieur Guillet.\nSelon le cadastre napoléonien de 1819, il était équipé de trois roues à aubes.\nTurbine centripète de marque Dumont mise en place en 1926.\nUne roue à aube (3 figurent sur le cadastre Napoléonien 1819).\nMatériel de meunerie divers : 2 paires de meules sur beffroi, régulateur à boule, 2 bluteries doubles, 1 trieur à grain.\nCe moulin est ouvert au public pour la Journée Nationale des Moulins.\nMerci Monsieur Baccot pour votre accueil, vos renseignements, vos photos, l' autorisation de publication sur ce blog et celle d' activer votre moulin à l' occasion des portes ouvertes de la JNM.\nCordialement, Michel Godart.\nBon sang, quel accueil de Monsieur et Madame baccot!!!!\n7H00 "pétantes", nous prenons nos "quartiers" comme prévu dans l' enceinte même du moulin du Pont Neuf. Rien ne bouge, tout est calme. Nous installons la station sous une bise bien fraîche. Nous nous approchons de la roue du moulin et là, le brave toutou de garde fait savoir à son maître qu' il est bien tant de mettre le nez dehors. "Bonjour Monsieur Baccot", "bonjour Messieurs"....\nNous nous branchons sur le secteur comme convenu 15 jours auparavant et nous pouvons faire des essais.\nUn petit café, contrôle et démarrage de l' activation à 08H00 pile. Les contacts s' enchaînent tranquillement. Ce n' est pas une bien bonne "propague" mais ça fonctionne tout de même.\nAprès quelques minutes seulement, nous voyons revenir Monsieur baccot vers nous avec les croissants et petits pains chocolat bien frais et le café maison, le tout accompagné d' un sourire qui en dit long sur l' hospitalité.....un régal et pur bonheur! les contacts se font réguliers, tout va bien.\nSerge, F5SN, notre président du REF39 nous rejoindra en fin de matinée....un honneur pour nous! Monsieur Baccot nous présente au correspondant du journal "Le Progrès" à qui Serge expliquera le but de notre présence et la passion des radio amateurs.\nDéjà midi????? Certainement car de nouveau, visite de Monsieur baccot qui nous offre l' apéritif avec une sangria maison. Si ça ce n' est pas "plus que sympa", je n' y connais vraiment plus rien.\nL' après-midi se passera dans la détente et la bonne humeur avec des fous rires à ne plus pouvoir se remettre...Je pense que certains OMs pourront en témoigner! Tout en s' amusant, nous afficherons au final 350 contacts à notre compteur.\n18H00, fin des émissions, nous démontons la station. Une petite visite du moulin avec explications par Monsieur Baccot et le petit verre de l'amitié avant de rentrer.\nQue de bons souvenirs nous garderons de cette Journée Nationale des Moulins passée à Villechantria!!!\nSi vous passez près du moulin du Pont Neuf, arrêtez vous, vous ne le regretterez pas!\nMerci Monsieur et Madame Baccot ! Merci Pierre, 73 et 88 bien QRO.\nLe moulin de la Platière à Thoirette 39240\nLe moulin de la Platière à Thoirette, activé le 21 janvier 2014 par moi-même, Michel f8ggz/p au micro et Jean-Claude, F1MFN/p au log sous la référence 39-124.\nPhoto: Moi-même Michel Godart.\n28 décembre 2013 6 28 /12 /décembre /2013 10:17\nLe moulin de Savigna 39240\nLe moulin de Savigna, activé le mardi 7 janvier 2014 par moi-même, Michel F8GGZ/P, sous la référence 39-123.\nSitué sur une petite dérivation de la Valouse, ce petit moulin datant de 1864 était équipé de deux paires de meules pour le maïs mises en action grace à une turbine de type Francis.Il a cessé toute activation vers 1950 mais a conservé une bonne partie de son matériel; meules, engrenage, vannage...\nCette configuration me laisse penser qu'une roue a pu équiper ce moulin.\nSi vous avez plus de renseignements , merci de m'en faire part pour étoffer cet article.\nMerci monsieur Mathon pour ces renseignements et votre autorisation d' activer votre moulin.\nPhotos: Moi-même: Michel Godart\n27 décembre 2013 5 27 /12 /décembre /2013 22:42\nMoulin Poncet à Marigna sur Valouse (39240)\nLe moulin Poncet, activé le mardi 31 décembre 2013 par moi-même, Michel F8GGZ/p sous la référence 39-122.\nSur cette photo, le moulin se situait dans le bâtiment de gauche et la scierie entre les deux bâtiments.\nDatant de bien avant les années 1700, le moulin Poncet, situé sur une dérivation du Valouson de 700 mètres de longueur, fut tour à tour ou en même temps pour certaines fonctions: meunerie, huilerie, vannerie et scierie. Pas moins de 5 ou 6 roues à aubes montées en quinconce mettaient en action autant de paires de meules pour le grain et 2 autres roues servaient pour la scierie.\nCe moulin a cessé ses activités vers 1950.\nLa famille Beuque en a fait une pisciculture avec atelier de découpe et de transformation ainsi qu' un laboratoire d' alevinage.\nLe "décours" ou prise d'eau.\nAvec un astucieux système d'élimination de détritus.\nGrâce à cette roue qui récupère les déchets, feuilles ou autres, dans des "goulottes", et un puissant jet d' eau qui la nettoie au fur et à mesure, les détritus sont renvoyés dans la rivière via une trémie et un gros tuyau; l'eau qui alimente les parcs à truites reste propre.\nLe canal d'amenée et l'ancien emplacement des roues à aubes.\nDroit d' eau:\nLe pétitionnaire ayant acquis un moulin fonctionnant depuis le début du XVIII ème siècle, possède un droit d'eau fondé en titre attestant l' existence du moulin avant 1789. Il peut présenter aussi le réglement du partage des eaux effectuant un commémoratif sommaire de l' histoire du moulin.\nDéclaration du droit d' eau.\nMr et mme Beuque ont fait une déclaration de possession du droit d'eau établi précédemment au nom de M. Pierre PICARD, à la Direction Départementale de l'Agriculture et de la Forêt du Jura. Un accusé de réception leur a été fourni.\nPartage de maison à Marigna du 22 janvier 1787(Acten°41)\nL' an mil sept cent quatre-vingt, le vingt deux janvier après-midi, par-devant moi, Jean Clerc, d'Arinthod y demeurant royal soussigné, sont comparus les présents:\nFrançois Joseph, fils de feux Claude Joseph Jobard, meunier, demeurant à Dortan, d' une part, Pierre Joseph Jobard, son frère consanguin, demeurant à Marigna, d' autre part.\nLesquels possédant par indivis moulins, un battoir, une huilerie, une scie et une foule avec l' usine, terres et décours d' eau et bâtiment indépendant situé au joignant et des côtés de matin et soir. Derrière de la Valouse au territoire de Marigna, touchant le tout de matin: un fond au dit co-partageant vingt et une chenevières appartenant aux mêmes, soir autre chenevière des mêmes et bise un autre prel des co-partageant, et un ruisseau ou décharge.\nDe tout quoi voulant faire partage et division et jouir chacun séparément de leur part et portion afférente après avoir fait deux lots.\nEst "arrivé" à Pierre Joseph Jobard:\n1° La grange avec les deux écuries qui sont du côté du matin couvert à tuiles creuses.\n2° La moitié "du cour neuf" qui est du côté du mur des bâtiments et dans la partie de creux et scie couvert à tuiles. Consiste en une chambre basse où il a une forge, une chambre à feu dessus et encore une autre avec le grenier qui touche de bise les vieux bâtiments arrières.\nAu dit François Joseph Jobard est "arrivé" tout le surplus des bâtiments, les dits moulins, battoir, scierie, huilerie, foule avec les aisances et appartenances chacun au vis à vis de leur cour.\nAu dit Pierre Joseph Jobard, la place à "Mattrat"...."Issue" charges le lot de François Joseph Jobard des cent et frais et affiches sur les moulins et la scierie....le Seigneur du Balay (de la part de François Joseph Jobard).\nLe présent partage ainsi fait moyennant la retenue de la somme de mille quatre vingt livres de francs pour paiement de laquelle somme le dernier, lui et les siens et bien et solidairement pour ses biens et ayant-cause, vendu, créé et constitué au profit de Pierre Jobard, son frère, la rente annuelle de la somme de ciquante quatre livres payables chaque par le dit, constituant à fond fixe à chaque premier mars dont commençant à courir le premier terme au premier mars prochain.\nTemps auquel les parties entreront en possession de chacun leur lot, puis ainsi continuer d' année en année jusqu' à l' entier acquittement du principal. Rente étant de la somme de mille quatre cent vingt livres. Lesquels intérêts se paieront sans aucune retenue de vingt par livre de défrai entre le dit Pierre Joseph Jobard, pour lui et les siens de moudre, battre franc chaque année et à perpétuité pour au "fleur" seulement dans les moulins, battoir, huilerie, scie et sont estimés annuellement à cinq livres, bien entendu que le dit François Joseph Jobard aura le battoir, tamis et marteau servant au broyage des moulins.\nLe présent partage, fait sans préjudice de tous les autres droits respectifs des parties et tout compte et autres partages du surplus du bien qu' ils possèdent par indivis convenu que les deux portes qui communiquent dans les chambres du lot du dit François Joseph pour aller dans celle de Pierre Joseph seront bouchées. Néanmoins, ce dernier se réserve son passage dans celle de son frère pour aller sur son grenier pour entreposer du blé.\nTous les fonds compris au présent partage estimé à dix sept cent quatre vingt livres retenue comprise, au moyen de quoi les parties prendront possession au premier mars comme y devant est dit de chacun leur lot à eux "arrivé" pour entière exécution de quoi.\nLes parties ont obligé tous leurs biens sous le scel du Roy en renonçant.\nFait, lu et posé à Arinthod, en mon étude, en présence de Sieur Jean Joseph Mataillard, praticien au lieu, et de Jean-Baptiste Taber, demeurant à Ugna, témoins requis et soussignés avec les parties.\nProcès verbal de reconnaissance du 23 avril 1853\nL'an mil huit cent cinquante trois, le vingt trois avril, nous, garde général des forêts à la résidence d' Orgelet, ensuite du communiqué de monsieur l' inspecteur des forêts n° 6678 du 6 de ce mois, concernant le requête du Sieur Picard Pierre de Marigna, servant au maintient de son usine sur le ruisseau du Valouson, dans laquelle existe une scierie avec faculté d' y ajoindre un battoir à blé;\nAprès notre transport sur les lieux, à vue des pièces qui nous ont été fournies;\nExposons ce qui suit:\nL' usine du Sieur Picard, situées au territoire de Marigna, au lieu-dit "moulin Jobard", dont il est adjudicataire en vertu d' un jugement du tribunal civil de Lons-le-Saunier du 4 juin 1841, consiste en plusieurs bâtiments groupés qui renferment quatre tournants pour moulins, une forge, une foule, un battoir à chanvre et une scierie.\nLe tout est mu par les eaux du Valouzon.\nCes immeubles sont décrits sous les articles 1,2,5 et 6 de l' état des biens, en tête du chier des charges de cette adjudication.\nL' époque de la construction de cette usine, qui ne saurait être régulièrement fixée, paraît remonter à 1767; Claude Xavier Jobard, père de la femme Picard l' aurait obtenue dans on lot par un partage des biens de son père, reçu Clerc, notaire, le 22 janvier 1787.\nLa construction primitive de cette usin a-t-elle été précédée d' une autorisation en vertu des lois, ordonnances, édits et déclaration, arrêt du conseil, arrêtés et réglements antérieurs au code forestier de 1827? C'est ce que l' impétrantn' a pas établi, parce qu' il prétend que les titres de la famille Jobard n' ont jamais été en sa possession et qu' une prière aux co-héritiers de les communiquer serait suivie d' un refus.\nCependant, il a déjà présenté une requête en autorisation de la reconstruction de la scierie, qui, après instruction régulière, a été suivie d' ordonnance du 8 juin 1842 qui lui confère cette permission dans les conditions prescrites par l' article 157 du code forestier.\nEn exécution et par acte reçu Chainal, notaire à Orgelet du 14 juillet 1842, il a fait la déclaration de démolition, dans le cas où la scierie deviendrait préjudiciable au sol forestier, dont expédition devait être remise aux archives de Monsieur l' inspecteur.\nL' abstention de ce dépôt est dûe plutôt à la négligence qu' à la désobéissance car le Sieur Picard jouit de la réputation d' homme de probité et n' a pas subi, non plus que les siens, de condamnation pour délits de bois.\nNous avons d'ailleur reconnu que cette scierie était éloignée de 207 mètres des bois communaux de Marigna et que sa position ne pouvait favoriser les délits.\nQuant au battoir à blé, son mécanisme établi depuis environ sept ans, était placé dans une grange dépendant des anciens bâtiments à proximité des villages de Marigna, Ugna, Chatonnay, Monnetay, en concurrence avec d' autres établissements de cette espèce, ce qui était favorable à l' agriculture, sans nuire au sol forestier.\nEn conséquence, nous estimons qu' en exécution de l' ordonnance de 1842, la scierie doit être maintenue, avec adjonction du battoir à blé.\nDe tout quoi, nous avons rédigé le présent rapport, les ans, mois et jour du titre.\nCes renseignements m' ont été fournis par Madame Beuque et son fils que je remercie infiniment et retranscrits tel que sur les documents qui m'ont été fournis.\nPhotos: Moi-même: Michel Godart f8ggz.\n15 novembre 2013 5 15 /11 /novembre /2013 11:23\nLe moulin Jolivet à Desnes 39140\nLe moulin Jolivet à Desnes,activé le 26 novembre 2013 sous la référence 39-121 par moi-même Michel f8ggz/p.\nPhoto: Moi-même: Michel Godart\nMoulin à farine, usine de produits pour l'alimentation animale de la société Jolivet Aliments\nHistoire : Moulin à farine attesté sur la carte de Cassini en 1762 et figurant sur le plan cadastral napoléonien de 1811 sous forme de deux bâtiments situés de part et d'autre du cours d'eau. En 1846, le moulin compte une huilerie (bâtiment rive gauche) et une scierie. Dans la première moitié du 20e siècle, le moulin se spécialise dans la production d'aliments pour le bétail et modernise ses bâtiments et ses installations : extension verticale en parpaings de béton et adoption d'appareils à cylindres. Dans l'après guerre, Jolivet rachète l'entreprise et fait construire des bureaux. Entre 1970 et 1980, l'usine connaît une nouvelle extension : construction de silos et d'un bâtiment renfermant un magasin industriel et un atelier de réparation (commune de Ruffey-sur-Seille, 1983 ZC 1) . La société Jolivet produit annuellement 20 000 tonnes d'aliments pour le bétail. 1846 : 6 roues hydrauliques et 4 paires de meules. 1934 : 1 turbine, 1 moteur à huile lourde, 4 paires de meule et 2 broyeurs. 1995 : 1 broyeur Stolz. 24 personnes en 1995.\nEpoque : 18e siècle (?) ; 1ère moitié 20e siècle ; 2e moitié 20e siècle\nCrédits : Mongreville, Jérôme - © Inventaire général, ADAGP\n15 novembre 2013 5 15 /11 /novembre /2013 10:42\nLe moulin Thibert à Cosges 39140\nLe moulin Thibert , activé le 19 novembre 2013 par moi-même sous la référence 39-120.\nHistoire : Moulin à farine attesté sur la carte de Cassini en 1762 et figurant sur le plan cadastral napoléonien en 1811. Une huilerie y est mentionnée en 1842. Le moulin est réglementé en 1852. Le bâtiment de minoterie est rehaussé en 1947, et les appareils de mouture modernisés. La minoterie ferme ses portes en 1968. Son propriétaire Charles Thibert avait, en 1956, diversifié ses activités en fondant une petite entreprise de transport, pour laquelle il avait construit vers 1965 une remise à camions. 6 tournants en 1854. 1 machine à vapeur en 1922. 2 turbines vers 1930. 2 paires de meules, 3 appareils à cylindres et un plansichter en 1947. Un moteur électrique avant 1950. 1995 : 1 turbine hydraulique. 4 personnes vers 1960.\nvanne de décharge.\nRenseignements: Base Mérimée.\nrédacteur(s) Favereaux Raphaël\nPhotos: Moi-même Michel Godart\n31 octobre 2013 4 31 /10 /octobre /2013 21:17\nL'huilerie du moulin Neuf à St Didier 39570\nL'huierie du moulin Neuf , activée le mardi 5 novembre 2013 par moi-même et Jean-Claude, F5MID/p au log.\nDes renseignements devraient me parvenir après le 12 novembre.\nL'ancienne retenue du moulin Neuf était alimentée par le ruisseau " la Madeleine".\nPhotos: Moi-même, Michel Godart\n9 juin 2013 7 09 /06 /juin /2013 21:47\nMoulin de Pont des Vents à Montfleur 39320\nLe moulin de Pont des Vents activé le 16 juin 2013 à l'occasion de la Journée Nationale des moulins par Michel F8GGZ/p au micro et Laurent F8FSC/p au log informatique.\nLe moulin est situé à la frontière de l' Ain et du jura, au bord du Suran, rivière de 72 km qui prend sa source dans le Jura, à 20 km en amont du moulin.\nHistoire du Moulin.\nCe moulin hydraulique date du moyen-âge mais la première trace écrite date de 1486. Il tournait grâce à deux roues en bois et écrasait différentes céréales. Dans les années 1640, avec l' introduction du maïs en Bresse et Jura,le moulin va écraser du maïs grillé pour faire de la farine de gaudes à l' origine d' un plat typique de la région.\nEn 1869 deux turbines hydrauliques de type Francis vont remplacer les roues en bois. Le moulin continuera de fabriquer de la farine de gaudes et la farine pour l' alimentation des animaux jusqu' en 1975.\nEn 1975 le dernier meunier, M. Perrin, arrête son activité. Il décédera en 1995. C' est alors que sa veuve décidera de léguer le moulin à la commune de Montfleur qui consentit un bail emphytéotique (pour l' euro symbolique) au SIDAPEMONT ( Syndicat intercommunal de la petite montagne).\nEn 1995 jusqu' à l' ouverture en 1998, c' est une équipe de bénévoles qui s' emploie à nettoyer les turbines et faire l' inventaire de tous les outils trouvés dans les bâtisses. le site est alors inscrit sur la liste supplémentaire des Monuments Historiques puis la restauration commence en 1997.\nJuillet 1998: C' est enfin l' ouverture de l' écomusée: de nouveau, les turbines et les meules tournent. La farine de gaudes produite est transformée sur place au fournil, ou vendue aux visiteurs et restaurateurs de la région.\nAvril 1999: Cité au guide du routard et référencé au guide michelin.\nAvril 2008: De nouveau, remise en route de la deuxième partie du moulin, après une longue restauration, le moulin n' avait plus fait de farine de blé depuis le 19e siècle, sortent enfin trois farines de blé bio panifiable. La restauration est terminée, d' autres projets et idée trottent dans la tête de Bruno (le locataire) pour poursuivre l' animation de ce site magnifique.\nMars 2009: sébastien est arrivé dans la structure avec ses idées neuves, Bruno continue à louer le moulin pour faire vivre l' activité développée depuis onze ans, le pari semble de plus en plus réaliste.\nAvril 2011: Ouverture d' une nouvelle salle, la batteuse construite en 1869 est enfin visible et installation d' une tournerie 19ème.\nOctobre 2011: Nouvelles fabrications pour des clients sensibles aux protéines réticulées du blé (gluten en présence d'eau) utilisation de nouvelles farines bio issues de vielles variétés de blé: l'épéautre (origine Eurasie) et le Kamut (origine Moyen-Orient).\nLes turbines, moteur du moulin.\nLe moulin de Pont des Vents ne tourne plus avec ses roues en bois mais avec deux turbines hydrauliques de marque Fontaine installée en 1869 comme dit plus haut. Elles sont placées en dessous du moulin, au fond de la chambre d' eau. (colone d' eau de 3 mètres de hauteur).\nPour amener l' eau au moulin, le canal d' amenée à une longueur de 600 mètres. L' eau passe ensuite sous le moulin, dans la chambre d' eau, à travers la turbine, puis ressort de l' autre côté du moulin par le canal de fuite avant de retourner à la rivière.\nA l' étage, il y a quatre paires de meules en pierre. A ce jour, deux paires fonctionnent. Une pour écraser le maïs grillé et la seconde pour le blé certifié bio panifiable.\nRenseignement recueillis après autorisation sur le site: moulin.ecomusée.jura.free.fr\nMOULIN ECOMUSEE de Pont des Vents\nAu four et au moulin,\nPar amour du pain.


Réserver des maisons et appartements de vacances à Zarautz (Espagne) chez atraveo\nMaisons de vacances à Zarautz & appartements de vacances à Zarautz\nÀ partir de EUR 340\tAujourd'hui, 301.721 locations\nPrix moyen à la semaine à Zarautz\nUne location de vacances à Zarautz coûte, durant la période de voyage la moins onéreuse, en moyenne EUR 771 et EUR 1.434 durant la haute saison. Ces indications concernent uniquement la maison, non le prix par personne, et comprennent tous les frais supplémentaires obligatoires.\tatraveo est recommandé par Baedeker smart: Espagne 2015, page 41.\nÉvaluation d'ensemble concernant Zarautz\nVoici ce qu'ont écrit des clients sur Zarautz 4,0 de 5\tUn client d'atraveo a écrit le 31/07/2016, période de séjour : Juillet 2016\t« Bel endroit avec une belle baie et belle plage animée. »\nCe commentaire sur la localité a été remis sous le logement n° 14074.\tTraduction automatique à partir du hollandais de l'avis sur la localité.\n4,0 de 5\tUn client d'atraveo a déposé l'avis suivant le 10/09/2015, période de séjour : Août 2015\trecommandé\nCe commentaire sur la localité a été remis sous le logement n° 161191.\tMoins de détails\n5,0 de 5\tUn client d'atraveo a écrit le 17/02/2013, période de séjour : Août 2012\t« Zarautz est tout simplement génial ... »\nCe commentaire sur la localité a été remis sous le logement n° 14075.\tTraduction automatique à partir de l'allemand de l'avis sur la localité.\n5,0 de 5\tLe client d'atraveo Julia Passa a écrit le 20/04/2012, période de séjour : Avril 2012\t« Ville absolument mignonne, ne manque rien (plage, commerces, restaurants). Peut-être un manque de restaurants à nourriture 'basique' et à petits prix. »\nCe commentaire sur la localité a été remis sous le logement n° 14074.\tMoins de détails\n4,0 de 5\tUn client d'atraveo a écrit le 05/08/2008, période de séjour : Juillet 2008\t« Zarautz Est bien situé sur la Côte Entre Donostia et Bilbao. La plage est magnifique. Belles balades Dans Les Sentiers du Pagoeta. Pensez à visiter guétali et allez à dîner Zumaia! »\nCe commentaire sur la localité a été remis sous le logement n° 14074.\tTraduction automatique à partir de l'allemand de l'avis sur la localité.\nEndroits touristiques voisins Zarautz\nAperçumémoriser\tN° de la location 14075\nDétails\tZarautz, Continent espagnol (Nord de l'Espagne)\tMaison de vacances pour max. 11 personnes\tEnv. 122 m², 5 chambres à coucher, 3 salles de bains, animaux domestiques non admis, TV, lave-linge, lave-vaisselle, mer env. 500 m\t5,0 de 51 Avis de clients


Toulouse : Quelques tags en soutien aux personnes incarcérées | Attaque\n← Philadelphie (USA) : Une camionnette d’Amazon incendiée\nHaute-Corse : Quand on connaît l’adresse de la matonne… →\nIndymedia Nantes / mardi 29 septembre 2020\nQuelques tags, quelques vitres…\n« La police tue, confinons-la ! »\n« La rue fait peur quand elle est pleine de keufs »\n« Le feu tue les virus, brûle ton comico ! »\n« Détruisons les prisons avant d’être dedans »\n« Balance ton smartphone, pas ton voisin »\nPetit florilège d’inscriptions apposées sur des murs grenoblois, reprenant en partie les messages inscrits sur les affiches diffusées à Toulouse il y a quelques jours (https://nantes.indymedia.org/articles/51084)\nAu passage un 4×4 Enedis et une bagnole d’Eiffage ont reçu une pierre dans leur pare-brise.\nChaudes pensées pour les personnes enfermées et big up à celleux derrière qui s’organisent pour les soutenir !\nCe contenu a été publié dans Solidarité, avec comme mot(s)-clé(s) affiches, Eiffage, Enedis, les « 7 de Toulouse », Tags, Toulouse. Vous pouvez le mettre en favoris avec ce permalien.


Expertise de votre Bien Immobilier - EIG Finances\nL’expertise d’un bien immobilier vous permet d’attribuer une valeur précise à votre propriété et d’estimer le montant de votre prêt hypothécaire. La meilleure estimation reste l’expertise dite « sur place » : elle est plus efficace qu’une simple estimation sur dossier et permet d’apprécier de nombreux détails tels que l’ensoleillement ou l’environnement sonore.\nLes éléments d’une expertise immobilière\nUne expertise immobilière comprend de très nombreux critères couvrant les différentes caractéristiques de votre bien, ainsi que le prix à mètre carré de la ville et du quartier. Cette expertise prend en compte la proximité des transports en commun, les charges, la notion de copropriétés… Ce document peut également être présenté aux banques, aux fisc, auprès d’un notaire, ou encore d’acheteurs potentiels dans le cas d’une vente.\nDurée de validité d’une expertise\nLe prix au mètre carré évoluant rapidement, la date de validité d’une expertise immobilière est de 6 mois. Vous pouvez présenter une expertise plus ancienne, mais il est possible que la banque rejette votre dossier. Sachez qu’une estimation varie selon le nombre de pièces du bien estimé, de 100 € pour un petit appartement jusqu’à 250 € pour une villa.\nLes autres éléments du prêt hypothécaire\nLe montant du nouveau crédit


4 août 1942 : la France Combattante se réjouit des déconvenues allemandes de Cherbourg – Les guerres d'hier au jour le jour\nDans l’une des chroniques qu’il signe sur les ondes de la BBC, le 4 août 1942 dans l’émission « Les Français parlent aux Français » au 772e jour de la lutte du peuple français pour sa libération, Jacques Duchesne parle des mésaventures allemandes au large de Cherbourg dans la Manche. Il s’appuie sur des faits qui lui ont été confiés par un officier de la marine britannique qui se rapportent au samedi soir précédent. « Les Français qui travaillaient dans des docks cette nuit-là ont dû entendre le bruit du canon et une série d’explosions. ils ont dû voir le ciel s’éclairer de l’éclatement des obus et du sillage des balles traceuses. C’était un groupe de vedettes lance-torpilles et de canonnières anglaises, nos bombardiers et nos chasseurs, comme disent les marins, qui venaient de tomber par surprise sur un groupe de vedettes allemandes. Dès le début de l’engagement les torpilles et les obus anglais firent explosion au milieu des bateaux allemands et aussitôt deux des bateaux allemands prirent feu. Les canonnières anglaises enregistrèrent deux coups au but sur deux autres bateaux allemands ».\nLe chroniqueur reprend : « C’est ici que l’affaire se corse. A ce moment deux vedettes allemande de plus grande taille intervinrent. Elles furent aussitôt attaquées. Dans l’obscurité et la confusion qui avait suivi la violence de l’engagement les nouveaux venus étaient incapables de distinguer leurs amis de leurs ennemis. En quelques minutes la lutte s’engagea entre les vedettes et les canonnières allemandes tandis que les Anglais se retiraient à quelque distance pour assister au combat. Pour comble de bonheur, les batteries côtières se mirent à tirer en visant tout naturellement les seuls objectifs qu’elles pouvaient distinguer, c’est-à-dire les flammes qui sortaient des gueules des canons. Cela dura quelque temps, cependant que les Anglais s’étaient retirés en n’ayant à bord que deux hommes légèrement blessés sans avoir un seul bateau endommagé ».\nJacques Duchesne pointe la désinformation de l’ennemi qui dans son communiqué a affirmé que deux bâtiments britanniques avaient été envoyés par le fond : « C’est ainsi qu’on écrit l’Histoire. Il s’agit sans doute de deux vedettes allemandes qui flambaient peu après le début de l’opération. On est logique ou on ne l’est pas ». le chroniqueur de la France Combattante ajoute que l’officier britannique lui a dit qu’il avait dû y avoir de vives conversation le lendemain à l’amirauté allemande de Cherbourg. Il rappelle que ce n’est pas la première fois que des navires de la Kriegsmarine se tirent dessus et recense des faits comparables le 1er juillet au large de Texel, et le 10 juillet également.\nJacques Duchesne conclut : « Voilà mon histoire. les Français sauront maintenant qu’il n’y a pas lieu de se laisser impressionner par la fameuse organisation allemande. Les mésaventures des Allemands au large des côtes françaises sont peut-être de peu d’importance mais selles sont un signe encourageant à noter en ce moment ».


Déconditionnement machine ETC-60N - Chine Halo Pharmatech Co., Ltd\nETC-60N est un équipement breveté qui peut prendre des capsules, des comprimés et d'autres rapidement à partir de plaquettes thermoformées par extrusion. Cet équipement présente des avantages spéciaux pour sa grande vitesse, l'intégralité de la prise de pilules et des pilules à inocuité. Il est un équipement commun pour la prise de pilules sur le marché. Pour différents types d'aluminium Conseil en plastique (APB), ETC-60N est équipé de structures adaptables pour gérer facilement. Par rapport à d'autres machines similaires, série ETC sont la machine pilule de prise le plus idéal pour de grandes entreprises de fabrication de médicaments, en particulier pour leurs problèmes de production blister.\nETC-60N est une machine semi-automatique, l'alimentation manuelle et avec 60 pcs / min que la vitesse de travail maximale. Il est applicable à presque tous les types de pack blister.\nDeblister Modèle Spécifications techniques\nEn ligne disposée\n4-6bar (0,4 à 0,6 MPa)\nPrécédent: Déconditionnement machine ETC-60A\nProchain: Machine de déconditionnement ETC-120A\nMachine manuelle de déconditionnement\npetite déconditionnement machine


Leasing Peugeot Rifter : LOA et LLD | Leazing\nLeasing Peugeot Rifter : LOA et LLD\nDécouvrez nos offres de leasing pour Peugeot Rifter, que ce soit dans le cadre d’une LOA ou d’une LLD, avec un modèle neuf ou en occasion.\nLeasing neuf pour Peugeot Rifter\nNos offres de leasing d'occasion pour Peugeot Rifter\nPeugeot Rifter, le ludospace de la marque au lion\nLe ludospace, c’est ce petit véhicule 5 ou 7 places monté sur le châssis d’un petit utilitaire. Il permet donc le transport de personnes ainsi avec un coffre assez conséquent qui va avec le fait de transporter 7 personnes. On peut facilement comparer le Rifter au Berlingo et c’est lui qui a pris la succession du Peugeot Partner dans le catalogue du constructeur. Il n’est pas conçu pour les performances moteur, mais on peut tout de même noter un moteur au minimum de 110 ch, une vitesse de pointe de 174 km/h.\nLeasing pour ludospace, la réponse pensée pour les familles\nLe leasing est une solution de financement de voiture qui a de plus en plus d’écho auprès des automobilistes. Ils sont même largement majoritaires, environ 75 %, à pratiquer cette solution de nos jours. Ils le font parce que le leasing est une solution très intéressante qui consiste à louer et non acheter son véhicule. En le louant, vous payez une mensualité qui correspond à la valeur du véhicule indexée sur l’usure que vous allez provoquer par votre kilométrage. Plus vous roulez, plus vous payez, moins vous roulez avec votre Rifter, moins vous paierez cher.\nIl est bon aussi de savoir que cette fameuse mensualité inclut le prix du modèle certes, mais aussi l’assurance et l’entretien courant. La moyenne d’un leasing allant de 2 à 4 ans, vous savez que durant cette période vous n’aurez rien à gérer ni à débourser en plus. Le seul élément à retenir est la date de retour de votre véhicule.\nLe leasing est une solution faite de souplesse. Même si vous louez le véhicule, c’est vous qui décidez du modèle, des finitions, des options et de la motorisation lorsque vous passez commande auprès du constructeur. Et si vous préférez l’occasion, c’est tout à fait possible avec les modèles en transfert de leasing. En effet, il est possible de changer de modèle en cours de contrat. Vous pouvez donc le faire vous-même comme profiter d’une voiture qui revient sur le marché de l’occasion avec peu de kilomètres et un état impeccable.\nOutre la LLD le leasing c’est aussi la LOA, la Location avec Option d’Achat. Ainsi, à la fin du contrat, vous avez possibilité de racheter le véhicule au prix de sa Valeur Résiduelle.\nLe leasing, c’est une façon de financer votre Rifter. Il y a donc de nombreuses entreprises qui se positionnent sur ce créneau ce qui fait autant d’offres que le futur conducteur doit décrypter. Avec le simulateur, juste en répondant à quelques questions sur votre projet, vous pouvez déterminer les offres les plus intéressantes. Ensuite, toutes les données intéressantes à comparer sont faciles à mettre en balance. Valeur de la mensualité, prix du km hors contrat, dépôt de garantie, premier loyer majoré, chaque loueur fait à sa manière. Mais vous avez maintenant toutes les armes pour réussir le leasing de votre Peugeot Rafter. À condition d’utiliser le simulateur de cette page.


Home page Letters Varia AB 1-50 VAR003\nDate: [1943 ?]\nA mon cher lecteur à Polna avec les meilleures salutations. Á. L.\nVotre lettre arrivée de loin reste pour moi une surprise mémorable. Je vous remercie beaucoup de vous être occupé de mon livre et d’avoir répondu à mes présies avec un écho si fort. Malheureusement j’ai reçu votre lettre avec un grand retard, ayant changé le domicile pour l’hiver ; c’est la cause de n’avoir pas répondu plus tôt.\nC’est en français que je vous réponds n’ayant conquis la connaissance de la langue russe qu’avec les yeux à la manière des autodidactes. La photographie fut faite il y a quelques jours ; elle ne me rajeunit, ni ne me vieillit. Veuillez l’accepter avec amitié.\nJe n’espère pas de pouvoir arriver dans votre patrie. Mais si vous veniez une fois dans notre pays, faites m’en part pour pouvoir chercher l’occasion de vous rencontrer. Mon adresse jusqu’au 15 mars est :\nVeuillez agréer, l’expression de mes sentiments les plus sincères.


AQUITAINE FILTRATION MARCHEPRIME - Revendeur Nicoll à MARCHEPRIME\nAQUITAINE FILTRATION réalise des travaux de forage depuis plus de cinq ans aussi bien pour les professionnels que pour les particuliers. AQUITAINE FILTRATION propose également des services complémentaires : installation de pompage, arrosage automatique. Venez découvrir l'agence à MARCHEPRIME.\nEn vous rendant chez AQUITAINE FILTRATION MARCHEPRIME, vous trouverez du matériel haut de gamme. Les équipes à MARCHEPRIME seront présentes pour vous conseiller dans tous vos projets.


Galaxy Note 8 : design, écran, tarif, voici tout ce que l'on sait au sujet du prochain flagship de Samsung | Journal du Geek\nGalaxy Note 8 : design, écran, tarif, voici tout ce que l’on sait au sujet du prochain flagship de Samsung\nAccueil » Smartphone » Galaxy Note 8 : design, écran, tarif, voici tout ce que l’on sait au sujet du prochain flagship de Samsung\nPar Gaël Weiss le 29 juillet 2017 à 11h00\nSamsung l’a assuré, le Galaxy Note 7, malgré son incroyable fiasco n’a pas tué la marque Galaxy Note. Pour preuve, le Coréen a annoncé il y a quelques jours qu’il tiendra une conférence de presse le 23 août prochain pour annoncer un appareil « qui fait les choses en grand ». À moins d’un mois de cette annonce, faisons le point sur tout ce que l’on sait.\nDesign dans le pur esprit des Galaxy Note\nS’il y a bien une chose étrange à noter cette année sur le design du Galaxy Note 8, c’est qu’il n’a que très peu fuité. Samsung semble avoir considérablement revu ses protocoles de confidentialité. Dans le cas du Galaxy S8, par exemple, on savait déjà à quoi ressemblait le téléphone plus d’un mois avant son annonce. Mais dans le cas du Galaxy Note 8, nous n’avons eu droit à aucune vraie photo en fuite du téléphone. C’est ce qui explique pourquoi on devra se contenter pour l’instant uniquement de rendus en 3D. On en possède deux, qui se corroborent l’un et l’autre.\nLe feu Galaxy Note 7. Le Galaxy Note 8 devrait s’inspirer de ses lignes plus rectangulaires que ce que l’on trouve sur la gamme S..\nLe premier provient d’un « serial-leaker » bien connu @OnLeaks qui, à partir de plans d’usine qu’il a pu récupérer, a conçu un modèle en 3D de l’appareil.\nLe design du Galaxy Note 8 devrait donc reprendre dans les grandes lignes ce qui fait le charme de la gamme. Ce grand smartphone de 6,3 pouces arborera un design beaucoup plus rectangulaire que celui du Galaxy S8, avec notamment des angles plus prononcés aux quatre coins de l’appareil. Un design un peu plus austère que le Galaxy Note 8, mais aussi un peu plus classe.\nLe Galaxy S8 et S8+. Le Galaxy Note 8 reprendra l’écran Infinity Display des deux appareils.\nPour le reste, le design du Galaxy Note 8 va beaucoup s’inspirer du Galaxy S8, sorti au début de l’année. Comprenez par là qu’il sera intégralement recouvert de verre, avec des tranches en métal et surtout qu’il disposera d’un écran « Infinity Display », au ratio 18,5:9, avec des bordures d’écrans très fines et des bords latéraux incurvés (ou excurvés, pour être plus précis).\nDu Galaxy S8, justement, il devrait reprendre quelques défauts agaçants. À commencer par le capteur d’empreintes digitales, situé encore dans le dos du téléphone, à côté du (ou plutôt, des) capteur photo. Samsung a encore préféré cette option, puisqu’il ne parvient toujours pas à intégrer le capteur d’empreintes digitales sous l’écran de son appareil. Il faudra sûrement attendre l’année prochaine pour voir ces appareils arriver. Deuxième défaut déjà discernable : le bouton dédié à Bixby, qui s’annonce aussi inutile que sur le Galaxy S8. Argh.\nUn rendu 3D du Galaxy Note 8 réalisé par le site BGR.\nLe site BGR a également produit ses propres rendus en 3D. Il permet de voir de plus près ce que nous réserve Samsung du point de vue de la connectique. Sans surprise, le Galaxy Note devrait bien disposer d’un stylet, situé dans la tranche inférieure du téléphone, ainsi que d’un port USB Type-C et d’un port jack.\nDernier point : on ne sait pas encore si le Galaxy Note 8 sera étanche ou non. Mais étant donné que c’est déjà le cas depuis deux ans sur tous les appareils haut de gamme de Samsung, le contraire serait étonnant.\nUne fiche technique très proche de celle du Galaxy S8\nEntre la sortie du Galaxy S8 et celle du Galaxy Note 8, il ne sera passer que six mois, tout au plus. En si peu de temps, Samsung n’a pas eu le temps de développer de nouveaux SoC ou de nouveaux composants. On devrait donc globalement retrouver l’essentiel de la fiche technique du Galaxy S8, à quelques détails près. Voici ce qui s’annonce :\n• Écran : Super AMOLED de 6,3 pouces et de définition 2960 x 1440 pixels\n• SoC : Samsung Exynos 8895 (pour l’Europe et l’Asie) ou Qualcomm Snapdragon 835 (pour les États-Unis)\n• Stockage : 64 Go extensible par une carte micro-SD\nFinalement, la principale différence tiendra à la quantité de RAM embarquée par le téléphone, qui, pour la première fois (ou presque) sur un appareil de Samsung dépassera les 4 Go.\nTiens, tiens, est-ce que ça ne ressemblerait pas à un Galaxy Note 8 ?\nLa batterie est un sujet sensible (pour les raisons que vous connaissez) et Samsung sera obligé de détailler les mesures prises pour le Galaxy Note 8 quant à la sécurité du téléphone. Les premières rumeurs parlent d’une batterie de 3300 mAh. Sur le Galaxy Note 7, sa capacité était de 3 500 mAh. Une batterie de moindre capacité de donc, mais est-ce pour des raisons techniques précises ? Réponse durant la conférence d’annonce.\nDepuis le désastre du Galaxy Note 7, Samsung a mis en place des procédures de vérifications de ses batteries beaucoup plus strictes.\nLe premier smartphone de Samsung équipé d’un double capteur photo\nUn design qui s’inspire à la fois des précédents Galaxy Note et du Galaxy S8, une fiche technique héritée également du S8, mais alors où peut bien se situer l’innovation cette année sur le Galaxy Note 8 ? La réponse, on l’a vue sur les premiers rendus de l’appareil, se situe au niveau de l’appareil photo. Pour la première fois, Samsung va intégrer un double capteur photo sur l’un de ses appareils.\nUn rendu 3D du dos du Galaxy Note 8. On note l’apparition d’un double capteur photo… Et d’un capteur d’empreintes digitales bien mal placé.\nLà encore, les rumeurs s’accordent sur le fait que Samsung a intégré un double capteur photo de 12 MP, dont chacun des capteurs sera équipé de la stabilisation optique. Mais au-delà de ces caractéristiques techniques, on ne sait pas encore comment Samsung va les exploiter concrètement. Grand-angle, à l’instar du LG G6 ? Capteur noir et blanc, comme le Huawei P10 ? Zoom optique, comme sur l’iPhone 7 Plus ? Pour l’instant, mystère.\nUn tarif au-delà des 1000 euros ?\nL’année dernière, le Galaxy Note 7 était vendu à sa sortie 849 euros. Cette année, Samsung aurait décidé d’élever encore un peu plus le tarif de son deuxième flagship. Evan Blass pense en effet que Samsung s’apprêterait à le commercialiser au prix de 999 euros. C’est à la fois cohérent avec les prix des Galaxy S8 (vendus 809 et 909 euros) et en relation avec le prix au-delà des 1000 euros du futur iPhone 8 d’Apple. Ce serait toutefois une première pour un smartphone Android grand public, aussi complet technologiquement soit-il.\nRendez-vous le mercredi 23 août prochain, date à laquelle le Galaxy Note 8 sera annoncé à New York pour confirmer la plupart de ces rumeurs.\nSony : des Xperia ZX1 à l’assaut du haut de gamme


Escalopes d’aubergines panées - TonMag\nAccueil - recettes - Escalopes d’aubergines panées\nEscalopes d’aubergines panées : une recette avec des aubergines vraiment délicieuse, ces escalopes d’aubergines panées sont délicieuses, excellentes seules et aussi parfaites pour créer tant de recettes savoureuses comme les rouleaux d’aubergines, elles sont très simples à préparer, Il n’y a pas assez d’ingrédients, et croyez-moi, ils vont voler ! Voyons ensemble comment les préparer !\n• 150 g chapelure\nComment faire les Escalopes d’aubergines panées?\n1. Lavez les aubergines, séchez-les et coupez des tranches de 1 cm d’épaisseur.\n2. Dans un plat, battre les œufs avec une pincée de sel.\n3. Dans un autre plat, mettez la chapelure.\n4. Passer les tranches d’aubergines d’abord dans les œufs battus puis dans la chapelure.\n5. Appuyez bien pour que la panure adhère aux aubergines. Vous pouvez cuire les escalopes d’aubergines frites et cuites au four.\n6. ESCALOPES D’AUBERGINES FRITES : Mettre à chauffer l’huile abondante et faire frire les tranches d’aubergines panées, faire dorer des deux côtés et les égoutter sur du papier de cuisine. Salez-les et goûtez-les !\n7. ESCALOPES D’AUBERGINES CUITES AU FOUR : Placez les tranches d’aubergines panées sur un moule doublé de papier cuisson et ajouter l’huile d’olive extra vierge et laissez-les cuire au four statique à 220 C pendant 15/20 minutes environ en les retournant de temps en temps.


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