Le topic où on parle bagnole - Page 75 - Bulle Immobilière\nForum de discussion concernant l'immobilier\nIndex du forum Sujets de société Autres disciplines\nLe topic où on parle bagnole\nDiscussions et revue de presse sur des thèmes ne relevant ni de la politique ni de l'économie et des finances: technologies, emploi, écologie, transport, sport...\nPage 75 sur 100\nEnregistré le : 04 nov. 2007, 19:00\nRe: Le topic où on parle bagnole\n#3701 Message par titmaison » 09 juin 2018, 19:56\nPas de fake news : juste du e85 à prix très bas dans certains départements... à 50c par litre parfois... 40% plus cher par chez moi et encore c'est parfois plus...\nMessages : 2306\nEnregistré le : 23 août 2012, 14:46\n#3702 Message par Pepelsky » 09 juin 2018, 20:10\ntitmaison a écrit : Pas de fake news : juste du e85 à prix très bas dans certains départements... à 50c par litre parfois... 40% plus cher par chez moi et encore c'est parfois plus...\nOK mais c'est pas si simple de trouver une voiture essence qui mange seulement 7l5 au cent à 100% e85.\nOn a eu une twingo 1.2 16v qui passait pas sous les 7l à 70% d e85 soit 5.6 euros les 100 km..plus sobre en véhicule essence, je vois pas!\nOu peut être en été à 8l au cent...\nSi tu n'as pas encore traversé la rivière, ne te moque pas de celui qui se noie.\nEnregistré le : 30 sept. 2013, 20:04\n#3703 Message par DIGOU » 09 juin 2018, 20:20\nNe vous embêtez pas à chercher, on est dans le Pimono dans toute sa splendeur.\nMessages : 13170\nEnregistré le : 03 juin 2011, 22:45\n#3704 Message par pimono » 09 juin 2018, 21:28\nje précise que dans mon cas, je fais des déplacements routiers de type dominicaux et j'avance tout le temps à régime stabilisé !\nEn usage urbain, avec un moteur qui continue de tourner à l' arrêt et des accélérations à gogo toutes les 10 secondes c'est évident que vous ne trouverez rien capable de faire 15euros pour 400kms en thermique, c'est pas la peine de chercher.\nPar ailleurs, on critique ma vie au RSA, mais plutôt que de rester coincé 2h dans les embouteillages quotidiennent, je préfererais sauter du haut d'un pont sur une rivière assechée ou glacée que de vivre une existence pareille car c'est ça la vraie misère !!!\n"Ils feront le travail pour nous et nous prospérerons grâce à leurs dettes et leur dur labeur, ...nous continuerons à les faire vivre dans la peur et la colère par l’image et le son."\n#3705 Message par pimono » 09 juin 2018, 21:48\nle e85 coute dans les 70 centimes en moyenne et je le paie dans ces eaux là.\nAprès, chacun fait les choix selon son environnement personnel et sa vie.\nUne cuve aux normes ça coute cher, il n'y a que les boutiques avec les reins solides qui peuvent se permettre d'investir, mais parfois c'est juste pour attirer des clients dans les magasins, et donc s'il n'y a pas de magasins, genre carrefour, leclerc, c'est difficile d'avoir du e85dans son coin. c'est donc pas de chance d'habiter dans des zones comme ça, mais c'est comme ça, c'est pas non plus la fin du monde.\nMessages : 1902\nEnregistré le : 30 sept. 2010, 20:01\n#3706 Message par RoyBatty » 10 juin 2018, 08:10\noptimus maximus a écrit : Une voiture consomme sensiblement moins aujourd'hui qu'il y a une 20 ou 30 ans.\nCe sont des choses dont il faut tenir compte pour faire les comparaisons dans le temps.\nLes voitures se sont alourdies donc in fine pas tellement.\n#3707 Message par RoyBatty » 10 juin 2018, 08:34\npimono a écrit :\nje racontes jamais n'importe quoi, à une époque, je mettais 15euros et je faisais 600kms avec un plein de diesel, et au début les gens me prennaient en photo avec la voiture, c'était pas une voiture sans permis,c'était là belle époque.\nQuel modèle avec une conso inférieure à celle d'une ax diesel ?\nSoit environ une conso de 5 l en mixte rapporté à du sp 95.\nQuel modèle, une prius 2 ?\nMessages : 11752\nEnregistré le : 20 août 2007, 21:05\n#3708 Message par achillemo » 10 juin 2018, 09:51\nFaudra m expliquer comment le pot catalytique augmente la consommation dune voiture?\nMessages : 20281\nEnregistré le : 20 nov. 2008, 12:25\n#3709 Message par kamoulox » 10 juin 2018, 09:53\nJ’ai mis 20 euros d’e85 pour mes 2 prochaines semaines, à 0,49 le litre.\nJe fais le plein tout les 500 km environs pour ma clio 4\n#3710 Message par DIGOU » 10 juin 2018, 10:57\nSoit environ 8.16l/100 si je ne m'abuse.\n100% éthanol donc ?\nJe note que les stations E85 aux alentours de chez moi, ont toutes augmentées leurs tarifs.\nCela reste évidemment un bon plan, à voir l'hiver si on peut rester en 100% éthanol\n#3711 Message par kamoulox » 10 juin 2018, 11:14\nUn peu moins , je ne fait jamais le plein à zéro. Je suis entre 6,5 et 7l/100 km\nJ’ai juste pris l’habitude de faire le plein arrivé à 500 mais je peux faire plus. Je suis à 1/4\nJe mets 10 euros d’essence un plein sur deux au dessus de 12 degrés et 10 euros d’essence l’hiver en plus\n#3712 Message par pimono » 10 juin 2018, 12:02\nRoyBatty a écrit :\nje connais pas la conso de l'ax, moi je sais qu'avec un plein qui me coutait moins de 15e je faisais 600kms.\ncherche bien, tu vas finir par trouver.\n#3713 Message par RoyBatty » 10 juin 2018, 12:26\nachillemo a écrit : Faudra m expliquer comment le pot catalytique augmente la consommation dune voiture?\nDiminution de la puissance ?\nEnvoyé de mon HUAWEI VNS-L31 en utilisant Tapatalk\nMessages : 7433\nEnregistré le : 11 août 2007, 12:44\n#3714 Message par crispus » 10 juin 2018, 12:46\nD'une part le cata réduit le débit de sortie des gaz, donc le rendement. Mais surtout il doit être à une température élevée, genre 400°C mini. Il faut plusieurs km pour les atteindre en essence, et certains diesels d'ancienne génération les atteignent même rarement, les fumées sortant trop "froides".\nLes calculateurs provoquent donc des cycles de surchauffe, et même de "post-combustion" pour "brûler les imbrûlés" dans le cas des FAP par exemple. Et là la conso peut tripler !\nAutant de pétrole gâché (sur de petits parcours) au nom de la lutte contre la pollution.\nEn fait comme les constructeurs sont au taquet question technologie depuis près de 20 (?) ans ils multiplient les techniques de masquage. Comme émettre artificiellement d'avantage de CO2 afin de réduire la proportion de NOx.\nOn retrouve la même chose au niveau de certaines cheminées d'usines : si le taux de polluants est trop élevé on y ajoute un brûleur à gaz ou un générateur de vapeur d'eau, et hop, les fumées toxiques sont diluées dans d'autres plus "inoffensives", ni vu ni connu...\nEnvoyé de mon MI 5s en utilisant Tapatalk\nLe crédit pour les nuls Voir les sujets actifs\n#3715 Message par achillemo » 10 juin 2018, 13:44\nMa question était spécifique aux essence. Il n'y a sûrement pas de post combustion sur ceux ci.\nLe catalyseur est arrivé avec l injection. Et sans injection on avait les carburateurs, souvent mal réglés et avec en plus le starter qui ajoutait du carburant pour rouler à froid et augmentait grandement le régime moteur moteur. C'était donc bien pire que injection + cata pour les petits trajets. L injection à permis de faciliter la vaporisation et donc la combustion moteur froid, et de rester avec lambda de 1, d ou baisse de conso.\nMessages : 20057\nEnregistré le : 27 janv. 2008, 12:32\n#3716 Message par wasabi » 10 juin 2018, 15:04\nachillemo a écrit : Ma question était spécifique aux essence. Il n'y a sûrement pas de post combustion sur ceux ci.\nquand on raisonne sur un critère, on raisonne toutes choses égales par ailleurs, donc quand votre question consiste à savoir si et en quoi un catalyseur augmente la consommation, ça consiste à comparer le même moteur avec catalyseur et ensuite sans, et pas à comparer un moteur à carburation avec un à injection et un pot catalytique.\n"Le marché peut rester irrationnel plus longtemps que vous ne pouvez rester solvable" - J.M. Keynes, 1936\n#3717 Message par RoyBatty » 10 juin 2018, 17:11\nwasabi a écrit :\nTout à fait. Et la décatalysation (ainsi que la suppression du fap) et une technique connue et illégale pour gagner qq chevaux.\nDe là à penser que ça diminue également la consommation il n'y a qu'un pas.\n#3718 Message par crispus » 10 juin 2018, 17:44\nCe n'est pas la catalyseur en lui même qui augmente la conso, mais sa surchauffe programmée. Pour être passé d'une vieille Polo carbu (7l/100) à une Twingo (9l) sur le même parcours (<10 km), c'était flagrant.\nSur des parcours plus long du genre voie express, la tendance s'inverse, avantage à l'injection.\nSur ma 806 de 20 ans (euro 2) la surchauffe cata est automatique même en redémarrant moteur chaud : il faut 2 km pour retrouver une conso normale !\nSur un parcours de 100 km l'afficheur instantané reste sous la barre de 6 l/100 à vitesse stabilisée... mais avec des pointes à 18l les 2 premiers km.\nParfois je regrette les bonnes vieilles essence carbu où on choisissait soi même le moment où repousser le starter.\nEnregistré le : 20 juin 2008, 14:43\nLocalisation : chez les Bretons\n#3719 Message par ddv » 10 juin 2018, 18:57\ncrispus a écrit :\nArf ! La R4 ou R5 1100 cm3 faisait déjà moins de 5l/100 par exemple.\nC'était un starter manuel il me semble, donc sujet à plus de consommation au démarrage de la voiture ?\n"Comme aujourd'hui, ça commence à se savoir... Tout le monde sera obligé de faire de la permaculture comme les ouvriers il y a 50 ans avaient leurs jardins potagers... On va revenir à ça, on ne peut pas faire autrement" - G. Mulliez, mars 2019\n#3720 Message par pimono » 12 juin 2018, 00:25\nau démarrage, et à froid toutes les voitures consomment un peu plus, c'est logique.\nIl n'y a qu'à pas démarrer pour faire des économies.\n#3721 Message par pimono » 12 juin 2018, 00:33\ncrispus a écrit : En fait comme les constructeurs sont au taquet question technologie depuis près de 20 (?) ans ils multiplient les techniques de masquage. Comme émettre artificiellement d'avantage de CO2 afin de réduire la proportion de NOx.\ntout cela, le gros des consommateurs l'ignore, mais les constructeurs, les petits pondeurs de lois, sont au courant de ces supercheries et c'est dommage que les règles de la cupidité priment sur tout dans nos sociétés.\nEncore dernièrement, je suis resté derriere une audi récente ( un gros suv ) , c'est déjà horrible à respirer...il y avait 2pots d'échappement mais le bouzin était déjà encrassé comme pas possible.\nC'est inquiétant pour le diesel, car il y a des voitures récentes aux dernieres normes euro, mais c'est des vrais déchetteries ambulantes , je comprends pas qu'on continue de fabriquer et promotionner des trucs pareil.\n#3722 Message par achillemo » 12 juin 2018, 07:39\nPromouvoir serait un terme plus correct.\nMais on sait que Taudi et tous les produits du groupe VW polluent comme pas possible en dehors des labo de tests. Les scandales continuent de pleuvoir même en Allemagne. La France et l'UE complices ne rappeleront jamais tous les véhicules sinon VW serait en faillite. Par contre la faillite de PSA victime de cette concurence déloyale ca n'aurait géné personne.\nMessages : 7769\nEnregistré le : 07 févr. 2006, 14:51\n#3723 Message par David75 » 12 juin 2018, 07:56\nachillemo a écrit : Promouvoir serait un terme plus correct.\nDisons que pour les marques nationales on a décidé de pas trop creuser sur les homologations bidonnées....\nPassez au golf, l'immobilier c'est hasbeen\n#3724 Message par crispus » 12 juin 2018, 09:11\nLes constructeurs ont choisi des impasses depuis trop longtemps. Et nous en payons tous les conséquences sur le plan financier et environnemental.\nIl y avait de vraies alternatives comme les procédés Chambrin ou Pantone, mais totalement décrédibilisées par un tas d'idiots utiles, car contraires aux axes de recherche des labos : ils ont tout misé sur le post-traitement des déchets de combustion, plutôt que de travailler en amont pour améliorer la dite combustion.\nJ'ai testé le PMC Pantone sur une vieille tondeuse, c'est bluffant de simplicité : n'entre dans le cylindre du moteur que la partie la plus légère du carburant. Les aromatiques restent piégés en amont dans le "bulleur", en attendant que l'échappement fournisse assez de chaleur pour les vaporiser à leur tour.\nAprès démarrage à l'essence ou au gaz le moteur peut brûler n'importe quel hydrocarbure, y compris du gazole, voire de la graisse végétale. Le tout, toujours sans fumée ni odeur suspecte. Et encore moins de particules !\nUne fois bien chaud on produit de la vapeur d'eau, et là c'est top : le moteur devient plus souple, coupleux. Le régime de ralenti peut être divisé par 2 sans calage ni fumée. En bonus, la conso diminue. Et la température de combustion reste trop basse pour produire des NOx, même sur un diesel.\nPour le motoriste c'est trop simple : obtenir autant d'avantages avec quelques tuyaux c'est impensable, donc ça ne peut pas marcher. Il ne se déplacera même pas pour vérifier.\nEn réalité c'est une totale remise en cause de ses compétences durement acquises. Et seule une infime partie sont prêts à se remettre en question.\nNormal, ça signifie être traité de fou, rejeté de ses pairs, et au final privé de budget de recherche, d'accès à la publication, voire d'emploi.\nPantone à carrément été traité d'escroc, condamné, et même interné, pour l'exemple.\nCe personnage semble effectivement sulfureux, mais il ne faut pas jeter le bébé avec l'eau du bain ! Son invention a vraiment du potentiel.\nL'argument massue qui a été retenu pour condamner le PMC est l'incompatibilité avec les pots catalytiques, pour cause de fumée trop froide. On voit à quel point les professionnels ont "compris" ce procédé !\nC'est comme si on avait interdit en habitation les chaudières à condensation, malgré un meilleur rendement et une pollution moindre, au motif qu'elles ne peuvent pas utiliser un conduit de fumées vertical.\n#3725 Message par David75 » 12 juin 2018, 09:31\nSur la base d'un moteur gasoil, les parties légères du carburant à brûler ça va.\nPour un moteur essence, quid du risque de cliquetis/autocombustion ?\n#3726 Message par crispus » 12 juin 2018, 12:26\nL'autocombustion se produit avec un cylindre trop chaud. Pas de souci avec le Pantone où le moteur est plus "froid" qu'en fonctionnement "standard".\nSelon le principe de Carnot le rendement est directement fonction de l'écart de température source chaude/source froide. Typiquement sur un moteur classique l'air d'admission est à moins de 40°C, et l'échappement peut atteindre 800°C.\nOr là on a un mélange d'admission surchauffé (pour conserver de la vapeur d'eau il faut 90°C sous 800 mbar) et un échappement à température modérée (~400°C), donc un écart de température bien plus faible : le rendement théorique est donc pourri ! Et pourtant l'expérience donne le contraire !\nOn comprend mieux ce qui se passe quand on réalise que ce principe de Carnot ne s'applique qu'aux gaz parfaits, alors que Pantone et Chambrin revendiquent une ionisation des gaz dans leurs brevet. On sort du domaine d'application de la mécanique des fluides (rendement maxi ~40%) pour chevaucher un autre domaine (l'électromagnétisme) où des rendements de 99% deviennent possibles.\nHélas on n'a pas de motoristes formés en "électronique des fluides" pour bien appréhender ce phénomène. Circulez, y a rien à voir.\nMessages : 2863\nEnregistré le : 10 juin 2013, 13:55\n#3727 Message par m.enfin » 12 juin 2018, 13:04\nachillemo a écrit : Le catalyseur est arrivé avec l injection.\nPour etre exact le pot catalytique est arrivé APRES l'injection sur les modèles de série, j'ai eu dans les derniers modeles essence injection non catalysé.\nLe catalyseur ou pot catalytique a été créé dans les années 70. Il est rendu obligatoire en Europe sur les véhicules -mis en service- à partir de 1993 (1992 pour l'homologation) pour répondre à la norme EURO 1.\nSt Ex, Le petit prince a écrit : Les hommes n'ont plus le temps de rien connaître. Ils achètent des choses toutes faites chez les marchands. Mais comme il n'existe point de marchands d'amis, les hommes n'ont plus d'amis.\nflipper le dauphin\nMessages : 4072\nEnregistré le : 11 juin 2005, 12:26\n#3728 Message par flipper le dauphin » 13 juin 2018, 07:04\nPour le systeme Pantone, aucune publication scientifique n'a été realisé permettant de valider que ce systeme pouvait permettre de moins consommer/polluer\nBien sur les partisants du systeme diront que c'est à cause du lobby petrolier et / ou des constructeurs auto que cela n'a jamais été fait\nMais soyons un temps soit peu serieux.\nSi l'efficacité du systeme etait si grande, pensez vous reelement que les constructeurs se seraient fait chie... à developper tout un tas de technologie pour reduire la consommation ?\n#3729 Message par crispus » 13 juin 2018, 07:59\nLe procédé à été uniquement dénigré, jamais étudié sérieusement. Pour la bonne raison que toute personne ayant un minimum de culture scientifique a appris que "ça ne peut pas marcher". Plus les gens avec qui j'en parle sont diplômés, plus violent est le rejet.\nQuel chercheur sérieux se risquerait à valider un appareil dont l'inventeur revendique un rendement... Double du maximum théorique ? Quand bien même il y parviendrait, il ne trouverait aucune revue "sérieuse" pour publier ses résultats.\nD'ailleurs les rares défenseurs du procédé préfèrent revendiquer 20 ou 30% d'économie, là où certains agriculteurs ont constaté le triple, de peur de ne pas être pris au sérieux.\nC'est comme si au 19ème siècle on demandait à un spécialiste des machines à vapeur de valider un moteur à combustion interne, sans lui donner d'explications préalables. Il critiquera le bouzin sous tous les angles, à commencer par le piston à simple effet.\nLes rares mécaniciens avec qui j'ai pu discuter du procédé ont souvent des idées pour l'améliorer... Sauf qu'en appliquant leurs recettes, basées seulement sur la mécanique des fluides, l'échec est assuré. Les rares expérimentations menées par des mécaniciens ont donné des résultats médiocres, et au vu de leur réalisation c'était prévisible...\nAmha des systèmes exotiques de ce genre finiront par s'imposer mais il faut hélas d'abord que pas mal de professeurs Pangloss passent l'arme à gauche...\n#3730 Message par ddv » 13 juin 2018, 09:42\nJe crois que ce système est utilisé récemment chez un constructeur pour le haut de gamme. J'ai lu ça rapidement dans un entrefilet, je ne me souviens plus où ni quel constructeur...\nMais de là à dire qu'on va réduire fortement la consommation.\n#3731 Message par flipper le dauphin » 13 juin 2018, 10:12\ncrispus a écrit : Le procédé à été uniquement dénigré, jamais étudié sérieusement. Pour la bonne raison que toute personne ayant un minimum de culture scientifique a appris que "ça ne peut pas marcher". Plus les gens avec qui j'en parle sont diplômés, plus violent est le rejet.\nBien sur que le procédé est dénigré\nIl ne se base sur rien de scientifique pour affirmer les reductions de consommation/polluants\nIl faut avoir un minimum de rigueur\nEt les seuls tests fait ont montré qu'il n'y avait aucune baisse de conso.\n#3732 Message par wasabi » 13 juin 2018, 10:58\nflipper le dauphin a écrit : Pour le systeme Pantone, aucune publication scientifique n'a été realisé permettant de valider que ce systeme pouvait permettre de moins consommer/polluer\nJe ne sais pas si le système en question marche ou non, mais de manière générale le "si ça marchait forcément ça se ferait" est souvent faux. On peut rester sur des choix technologiques passés obsolètes pour tout plein de raisons : parce qu'il y a des intérêts économiques privés de ceux qui tiennent la place, parce qu'il y a de la la propriété intellectuelle qui fige l'état de l'art, parce qu'il y a l'inertie des mentalités des usagers et de leur croyances qui provoquera un bide commercial pour le premier qui s'y aventurera, parce que des choix contingents ont été fait sur lesquels il est difficile de revenir car les standards ou les normes sont basés dessus.... Évidemment des intérêts politiques, sociaux ou géopolitiques aussi le cas échéant.\nExemple de systèmes anachroniques actuel et qui pourtant a la vie dure : la carte vitale.\nExemples de systèmes qui sont condamnés à cause des normes : les voitures avions ou les hydroglisseurs. Le premier doit avoir les normes d'une voiture et d'un avion en même temps, le deuxième d'une voiture et d'un bateau en même temps.\nExemple de système qui pendant longtemps était impossible pour des raisons finançières des tenants de la place : aspirateur sans sac\n#3733 Message par flipper le dauphin » 13 juin 2018, 11:12\nIl ne s'agit pas de savoir si une technologie est obsolete ou non\nMais de savoir si un systeme pretendument miraculeux tient ses promesses.\nOr tout ce que l'on peut constater aujourd'hui c'est qu'aucun des partisants acharnés de ce systeme (et aucune des boites qui commercialisent le systeme) ne se sont livrés à un minimum d'étude scientifique pour en demontrer les bienfaits.\nLa theorie du complot c'est la seule réponse des partisants du systeme pantome. C'est un peu leger.\nC'est pas parceque quelqu'un affirme que cela a une influence, que ces dires sont vrais.\nIls le sont peut etre\nMais en l'absence de preuve, on ne peut l'affirmer.\n#3734 Message par crispus » 13 juin 2018, 22:57\nflipper le dauphin a écrit : La theorie du complot c'est la seule réponse des partisants du systeme pantome. C'est un peu leger.\nTraiter quelqu'un de complotiste est décidément devenu un raccourci bien commode pour dénigrer un contradicteur.\nAu contraire je donne une raison objective de ce refus généralisé : "en théorie, ça ne peut pas marcher".\nJe propose aussi une piste de réflexion : si le modèle théorique est radicalement éloigné de l'observation, il serait peut-être utile d'envisager qu'on n'a pas choisi le bon...\n#3735 Message par pimono » 14 juin 2018, 00:33\nflipper le dauphin a écrit : Pour le systeme Pantone, aucune publication scientifique n'a été realisé permettant de valider que ce systeme pouvait permettre de moins consommer/polluer...\n+1 pour le manque de publication scientifique sourcée.\nA chaque fois que Pantome est discuté, il manque toujours des sources sérieuses et on reste dans le domaine de la croyance.\nEn ce qui concerne les constructeurs qui se font "chier", ce n'est jamais gratuit = plus il y a des pièces, et plus c'est compliqué pour désinciter à la réparation par le client lui même, plus gros est le CA des constructeurs, aussi il ne faut jamais s'étonner de voir qu'ils compliquent tout en fabricant volontairement des usines à gaz.\n#3736 Message par flipper le dauphin » 14 juin 2018, 05:22\nVous ne donnez rien\nAucun preuve que le systeme marche tout comme les partisants du systeme\nJe ne dis pas qu'il ne marche pas, je dis que tous les partisants du systeme n'apportent aucune preuve que cela marche ce par une démarche scientifique reconnu et pas par une impression.\n#3737 Message par crispus » 14 juin 2018, 22:57\nflipper le dauphin a écrit : TINA\nHeureusement de mon côté j'aurai bientôt un atelier à moi (après 10 ans de locs trop exigües) pour m'intéresser à nouveau à Pantone et autres monstruosités.\n#3738 Message par pimono » 14 juin 2018, 23:04\ncrispus a écrit : après 10 ans de locs trop ...\nMessages : 11943\nEnregistré le : 14 avr. 2013, 19:41\n#3739 Message par moinsdewatt » 24 juil. 2018, 18:41\nMalus écologique automobile. « Ce n’est pas une incitation, c’est un impôt ! »\nLe gouvernement va durcir le malus automobile au 1er janvier 2019. L’association 40 millions d’automobilistes dénonce la « dérive » d’un système qui ne fait que sanctionner sans récompenser les véhicules moins polluants (hormis les voitures 100 % électriques). Son délégué général parle d’impôt déguisé.\nDéveloppement du covoiturage, déploiement des bornes de recharge électriques, aide à l’achat de poids lourds moins polluants… Le gouvernement a présenté, vendredi, une série de mesures destinées à rendre nos déplacements plus propres\nL’une d’elles entrera en application dès le 1er janvier prochain : l’abaissement de 3 grammes du seuil de déclenchement du malus écologique. Il passe de 120 gr à 117 gr de CO2 par kilomètre. Le « tarif » des sanctions, lui, ne bouge pas : de 50 € à 10 500 €, selon le niveau d’émission.\nLa réaction de Pierre Chasseray, délégué général de l’association 40 millions d’automobilistes.\nQue pensez-vous de cet abaissement du seuil de déclenchement du malus automobile ?\nUn impôt de plus ! Après les routes à 80 km/h, la hausse du prix de l’essence… Une fois de plus, on pointe du doigt le méchant automobiliste et cela commence à faire beaucoup\nC’est tout de même pour la bonne cause…\nIl n’y a pas de bonne cause, quand vous pénalisez l’achat d’un véhicule familial ! Ici, on n’est pas dans le parisiano-parisianisme, mais dans la vie des gens.\nEt ils sont de plus en plus nombreux à se détourner des petites villes de campagne parce qu’ils n’arrivent plus à suivre les contraintes imposées à l’automobile.\nL’incitation va dans le bon sens.\nAvec le malus, on n’est pas dans l’incitation, mais dans l’impôt ! L’incitation, c’est l’inverse, c’est quand on donne un bonus pour l’achat de véhicules plus vertueux.\nAu départ, le bonus-malus était déficitaire, mais c’était assumé, le but était d’inciter les gens à acheter des voitures moins polluantes. Aujourd’hui, le système est pensé pour rapporter de l’argent (le malus auto devrait rapporter 475 millions cette année, contre une estimation initiale de 388 millions, ndlr.). Donc, c’est devenu un l’impôt.\nhttps://www.ouest-france.fr/economie/au ... ot-5893470\n#3740 Message par pimono » 29 juil. 2018, 12:40\nmoinsdewatt a écrit :\n... l’association 40 millions d’automobilistes.\n(le malus auto devrait rapporter 475 millions cette année, contre une estimation initiale de 388 millions, ndlr.). Donc, c’est devenu un l’impôt.\nJ'aimerai dire à l'association 40 millions d'automobilistes qu'on ne force personne à rentrer dans les magasins pour acheter des voitures neuves concernées par cet "impôt" !\nMessages : 33995\nEnregistré le : 08 juil. 2005, 19:31\n#3741 Message par Pi-r2 » 30 juil. 2018, 08:26\ncrispus a écrit : Selon le principe de Carnot le rendement est directement fonction de l'écart de température source chaude/source froide. Typiquement sur un moteur classique l'air d'admission est à moins de 40°C, et l'échappement peut atteindre 800°C.\nLes moteurs réels ont un rendement très inférieur au rendement théorique (en gros la moitié de mémoire)\nD'ailleurs 800°/40° ça donne un rendement de carnot de 1-(40+273)/(800+273)=70.8% et le "pantone" à 400° est à 58.8 %\nEn pratique on doit tourner à 35% pour le thermique classique (et jusqu'à 50% pour du très gros moteur de bateau), et ça m'étonnerait un peu qu'on puisse tripler cette valeur.\ncrispus a écrit : On comprend mieux ce qui se passe quand on réalise que ce principe de Carnot ne s'applique qu'aux gaz parfaits\nNon, la thermodynamique s'applique à tout. Même à l'électromagnétisme.\nLes limites de rendement théoriques sont dues à la dispersion chaotique des particules impliquées (en gros l'entropie) quelles que soient ces particules.\nLes bonnes idées triomphent toujours. D'ailleurs c'est à cela qu'on reconnait qu'elles étaient bonnes.\nmon statut de modérateur ne m'interdit pas de participer aux discussions. Je ne modère pas les discussions auxquelles je participe.\n#3742 Message par wasabi » 30 juil. 2018, 08:57\nPi-r2 a écrit : Non, la thermodynamique s'applique à tout. Même à l'électromagnétisme.\nça s'applique à tout, mais différemment. Par exemple dans une pile à combustible hydrogène couplée à un moteur électrique, on a un rendement bien supérieur à un moteur thermique à hydrogène. Pourtant dans les deux cas c'est une réaction d'oxydoréduction des mêmes molécules. Donc dans une approche boîte noire du système on a bien un moteur avec un rendement supérieur au rendement max d'une machine thermique.\n#3743 Message par moinsdewatt » 01 août 2018, 23:46\nPourquoi les Français achètent autant de voitures neuves\nAUTOMOBILES Les immatriculations de voitures particulières neuves en France ont fait un bond de 18,9% en juillet sur un an. Les automobilistes plébiscitent des modèles «qui consomment plus, coûtent plus cher, et sont plus chers à l'entretien. Ils se font plaisir», estime un analyste...\nM.B. avec AFP é le 01/08/18\nhttps://www.20minutes.fr/societe/231615 ... res-neuves\n#3744 Message par kamoulox » 02 août 2018, 00:10\nA defaût d’acheter de L’immo Ils se rabattent sur les bagnoles\nBon en même temps c’est surtout les vieux...\nEnregistré le : 17 mai 2010, 12:14\n#3745 Message par Commandant sylvestre » 02 août 2018, 06:48\nImpeccable, côté occasion en diesel c'est du pain béni en ce moment. Mon budget voiture va rester dans les clous\n"Bon déjà Macron comprends vaguement de quoi il parle au lieu d'enfiler des formules creuses..."\n- VPL -\nEnregistré le : 11 sept. 2007, 19:01\n#3746 Message par wolant75 » 02 août 2018, 07:26\nmoinsdewatt a écrit : ↑\n01 août 2018, 23:46\nIl y a surtout les nouvelles normes WLTP temp et WLTP qui rentrent en vigueur au 1er septembre et 1er janvier et qui vont considérablement augmenter le malus. Donc beaucoup d'immatriculation "tactiques" des constructeurs, pour ensuite les refourguer à l'automne en occasion 0 km.\nMessages : 4225\nEnregistré le : 05 févr. 2009, 20:29\nLocalisation : Dans une faille spatio-temporelle\n#3747 Message par coolfonzi » 02 août 2018, 21:38\nwolant75 a écrit : ↑\n02 août 2018, 07:26\nC"est une piste.\n#3748 Message par pimono » 05 août 2018, 11:29\nL'information comme quoi les automobilites prébiscitent des voitures qui coutent plus cher à l'achat et à l'entretien et qui consomment plus, ce n'est pas de l'information c'est de la propagande et en plus les informations les plus importantes sur ton lien semblent dire autre chose de moins glorieux :\n...Flavien Neuvy voit aussi dans ces chiffres de ventes « les premiers effets de la montée en puissance de la LOA (formule de location avec option d’achat)\n" les adeptes de cette formule renouvellent généralement leur voiture tous les trois ans contre tous les six ans en moyenne pour les autres automobilistes, précise Flavien Neuvy."\n« Les marques premium sont à contre-courant »\nC'est pas très réglo de comptabiliser ces voitures louées comme des ventes effectives d'autant plus que la majorité des gens n'utilisent pas l'option d'achat prévu en fin de contrat preuve qu'on est dans un phénomène de sur location qui n'est rien d'autre qu'un signe de précarité. Le seul gagnant c'est les constructeurs qui se font du pognon avec leurs voitures tout plastique que jamais personne ne collectionnera.\nC'est inquiétant ce phénomène. On va droit vers une société de gens soumis et larbinisés qui finissent par être propriétaire que de leurs contraintes et rien d'autre ! Effrayant.\n#3749 Message par ddv » 05 août 2018, 11:37\nJe ne dirais pas que c'est un signe de précarité, mais plutôt de consumérisme.\n#3750 Message par kamoulox » 05 août 2018, 12:43\nMoi j’achète toujours mes véhicules.\nDe toutes façon le louer ne sert à rien, tu n’as aucun frais les premières années du véhicule...\nRetourner vers « Autres disciplines »\n↳ L’essentiel du forum\n↳ Revue de presse immobilière\n↳ Forum principal\n↳ En pratique\n↳ Terrain / visites / vécu\n↳ Paris et Ile-de-France\n↳ Provence-Alpes-Côte d'Azur\n↳ Outre-Mer (DOM TOM)\n↳ Québec / Canada\n↳ Ailleurs dans le monde\n↳ Mythes de l'immobilier (enquête sociologique)\n↳ Vidéo: immobilier, danger !\n↳ Economie et finances\n↳ Autres disciplines


Redcon1 conclut un investissement stratégique de Trivest Partners – Les dernières News\nRedcon1 conclut un investissement stratégique de Trivest Partners\nRedcon1, une marque de nutrition sportive basée à Miami, FL, a réalisé un investissement en capital de croissance avec Trivest Partners.\nLa société a l’intention d’utiliser le capital pour étendre sa gamme de produits et sa portée de distribution dans le monde entier.\nDirigée par Aaron Singerman, fondateur, et Eric Hart, président et copropriétaire, Redcon1 est une marque de nutrition sportive qui propose un ensemble diversifié de produits dans plus de 80 pays à travers le monde. Basée à Boca Raton, en Floride, avec des centres de distribution à Nashville, Tennessee, la société propose des suppléments nutritionnels et des vêtements pour un large éventail de consommateurs et d’athlètes de tous niveaux et peut être trouvée en ligne directement et dans des points de vente au détail tels que Walmart, Vitamin Shoppe, Meijer’s, Dick’s Sporting Goods, GNC, 24 heures de remise en forme et aux échanges militaires et aux commissaires.\nPrécédentPrécédentScale AI lève 325 millions de dollars en financement de série E\nSuivantOutlier.org lève 30 millions de dollars en financement de série BSuivant


Présidentielle: Tahya Tounes ne sait toujours pas quel candidat soutenir ? | Réalités Online\nPrésidentielle: Tahya Tounes ne sait toujours pas quel candidat soutenir ?\nPar H. B.H\t Publié le 19 septembre 2019 - 08:50:04\nDans un communiqué rendu public dans la soirée du mercredi 18 septembre 2019, le comité politique de Tahya Tounes, réuni hier en présence du chef du mouvement Youssef Chahed, a exprimé sa satisfaction quant à la réussite du premier tour de l’élection présidentielle tout en réaffirmant son respect vis à vis de la volonté des électeurs et ce, en dépit des résultats qui ne répondaient pas à ses attentes.\nTahya Tounes a dans ce contexte appelé l’ensemble des Tunisiens à participer massivement aux prochaines élections législatives compte tenu de leur importance dans la préservation de la stabilité des institutions de l’Etat. Il a également appelé son conseil national à se réunir dans les plus brefs délais afin de trancher quant au soutien de l’un des candidats lors du second tour de l’élection à savoir Kais Said ou Nabil Karoui.\nTahya Tounes a fini par annoncer la formation d’une commission de coordination avec l’ensemble des forces démocratiques croyant en l’Etat et au projet national moderniste afin de les appeler à œuvrer à réussir les élections et à réaliser des résultats permettant de former un bloc parlementaire harmonieux et de calibre en mesure de garantir la stabilité de l’Assemblée des Représentants du Peuple.


Violences à l'égard des femmes: Au Maroc, c'est la violence psychique qui prédomine selon une enquête | Al HuffPost Maghreb\n27/11/2018 16h:53 CET\nViolences à l'égard des femmes: Au Maroc, c'est la violence psychique qui prédomine selon une enquête\n15% des femmes de 15 à 49 ans ont subi un acte de violence au cours des 12 derniers mois.\nSANTE - 95,8% des violences contre les femmes au Maroc sont psychiques y compris verbales. C’est le ministre de la Santé, Anass Doukkali, qui révèle ce chiffre en présentant, ce mardi, les résultats de l’Enquête nationale sur la population et la santé de la famille (ENPSF 2018), lors de la 3ème Rencontre nationale des assistant(e)s social(e)s autour de la violence à l’encontre des femmes et des filles.\nInscrite dans le cadre de la célébration de la journée internationale pour l’élimination de la violence à l’encontre des femmes (25 novembre de chaque année), cette rencontre a permis au ministre de rappeler que le phénomène “est une préoccupation de santé publique”. Les résultats “significatifs” de cette enquête le justifient amplement, aux yeux du ministre. Après la violence psychique, c’est la violence physique qui arrive en deuxième position avec un taux de 20,2%, puis la violence sexuelle avec 4,2%.\nL’enquête indique aussi qu’environ 15% des femmes âgées de 15 à 49 ans ont subi un acte de violence au cours des 12 mois précédents (2017). Cette violence, précise le ministre, touche essentiellement les femmes mariées à 13,4% et cible la catégorie d’âge 34-49 ans.\nQuant à la répartition géographique de cette violence, il semble que ce soit le milieu urbain qui est le plus concerné avec 17% contre 11,9% dans le milieu rural. La prévalence la plus élevée, ajoute Doukkali, est enregistrée au niveau de la région Casablanca-Settat avec 22,5%, suivie de la région Rabat-Salé-Kénitra avec 17,1%. Les régions du sud, elles, enregistrent la prévalence la moins importante, précise l’enquête, l’estimant entre 4,4% et 8,9%.\nEn termes de mesures contre ce phénomène, le département de la Santé annonce dans un communiqué, publié aujourd’hui par la même occasion, qu’il met actuellement à disposition 96 unités intégrées de prise en charge. Ces dernières sont implantées dans les hôpitaux au niveau desquelles les assistantes sociales ont pour mission de coordonner tout le circuit de prise en charge des victimes.\nEntre 2012 et 2017, plus de 80.000 femmes victimes de violences physiques et sexuelles ont été prises en charge sur le plan médical, médico-légal et médico-social, indique la même source. D’ici 2025, le ministère veut améliorer ses services de prise en charge des victimes en en faisant “un axe d’intervention prioritaire”. C’est le ministre qui s’y engage “en soutien de première ligne”, rappelant que son département “a instauré la gratuité du certificat médico-légal pour appuyer les victimes dans ce chemin qui les mène vers la résilience et le recouvrement de leur droit”.\nVague de froid: Un programme de santé cible les zones les plus touchées\nPLUS: société-maroc santé-maroc violences contre les femmes Anas Doukkali


Vacances familiales dans un camping Finistère Sud | Camping en Bretagne\nSéjour en camping familial dans le Finistère sud\nFinistère sud est célèbre pour son littoral étendu très pittoresque, ainsi que les petits villages de pêcheurs et îles côtières à explorer. Cœur des villes et villages historiques, il est maintenant clair pourquoi le Finistère est si populaire auprès des vacanciers. C’est un peu plus difficile à atteindre que certaines parties de la Bretagne, mais cela en vaut la peine!\nPourquoi choisir Finistère Sud pour les vacances ?\nLe Finistère a plus de 1000 kilomètres de littoral, et il y a un large éventail de plages et de paysages côtiers, de villes et de villages à apprécier ainsi que la chance de visiter certaines des îles populaires juste à côté du continent. Ce paysage diversifié a fait en sortes que la région héberge de nombreux campings de luxe, le camping Finistère sud a gagné en popularité depuis ces dernières années.\nBien que la côte soit la grande attraction, n’oubliez pas de prévoir également le temps de vous aventurer à l’intérieur des terres pour explorer la campagne!\nEn raison de la taille du Finistère et de la lenteur des routes, la plupart des visites se concentreront sur une petite partie du département pour vous donner suffisamment de temps pour explorer la région bretonne.\nBienvenue en Bretagne du sud, terre de légendes et de traditions!\nProfitez de votre séjour au camping et découvrez le Finistère Sud et ses environs: Quimper, Concarneau, Locronan et quelques-uns des sites incontournables du Finistère Sud et de la Cornouaille…\nIdéalement situé en bord de mer dans la station balnéaire, chaque camping est le point de départ idéal pour vos excursions, visites et croisières dans la région. Découvrez Bénodet et ses plages de sable fin, les îles Glénan et leurs eaux cristallines, Quimper la Ville d’Art et d’Histoire ou Concarneau et sa célèbre Ville-Close…\nUne occasion pour découvrir Finistère et ses alentours\nLa ville importante de Quimper est une ville cathédrale avec un centre médiéval très étendu à explorer: prenez le temps d’explorer les rues pavées au cœur de la vieille ville.\nAlors que Quimper est la ville la plus connue du sud du Finistère, il existe de nombreuses petites villes et villages d’intérêt et de nombreuses belles plages à découvrir. Bénodet est l’une des stations balnéaires les plus populaires ici avec un accès facile à de bonnes plages et d’autres points forts incluent le port de pêche de Concarneau et la ville de Quimperlé, une ville très pittoresque regroupée autour d’une ancienne église abbatiale.\nN’oubliez pas la paisible ville portuaire de Pont l’Abbé qui possède un port attrayant puis entre Quimper et Quimperlé. Et également de visiter Pont-Aven, une ville pittoresque où vous pourrez vous promener le long de la rivière en admirant les anciens moulins à eau et visiter un impressionnant musée d’art.


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Vous êtes passés par des moments très difficiles durant cette année avec votre partenaire. Votre sexualité a finalement pris un coup et vous voilà dans un manque d’activités sexuelles dû au fait qu’il n’y a plus ce piment qui rendait votre relation si unique avec votre partenaire. Vous avez décidé de passer au libertinage en organisant une soirée, comme beaucoup ont réussi à mettre en oeuvre.\nVotre couple a toujours vécu de manière à répondre présent avec vivacité quand on parle de sexe. Vous ne manquiez pas une occasion de vous envoyer en l’air. Et cela vous remplissait de bonheur car vous saviez être toujours complice avec votre partenaire qui aspirait à la même chose que vous. Le sexe pour vous était plus qu’une partie de jambes en l’air mais plutôt une communication entre vos deux corps. Mais voici depuis quelques temps, certains paramètres sont venus décimer toute cette envie, toute cette vigueur et tout ce désir que vous ressentiez il y a peu. Le tout adonné place à la monotonie, la sensation de toujours faire la même chose, ne jamais innover. Beaucoup d’autres se seraient laisser démonter par de telles peurs, mais vous avez décidé de ne pas en faire partie et de passer à la vitesse supérieure, cette vitesse supérieure s’appelle le libertinage sexuel.\nAprès avoir passé plusieurs étapes dans ce nouveau style de vie sexuelle que vous abordez avec confiance, vous êtes parvenus à retrouver une certaine sensation dans votre couple que vous croyez perdu, il y a longtemps, très longtemps même. Dans la très belle de Lyon dans laquelle vous vivez vous avez participé à tout un tas de rencontres libertines et passé beaucoup de moment dans des clubs libertins, vous vous sentez cette fois prêts pour franchir une nouvelle étape qui est pour vous, la réalisation d’une soirée libertine. Depuis que vous êtes devenus un couple libertin très ouvert, pour être au top est d’organiser par vous-même cette dite soirée. Il faudrait d’abord choisir le thème de cette soirée à savoir si ce serait une soirée échangiste, mélangiste, entre couples ou avec des célibataires. Après le choix fait sur le thème il faut nécessairement trouver les invités et ces invités se feront inviter forcément par rapport à votre thème, vous n’allez pas inviter des célibataires alors que vous allez faire une soirée échangiste. N’oubliez surtout pas que cela reste une soirée donc, vos invités ressentiront aussi le besoin de boire et de manger.\nIl est clair qu’il ne faut pas oublier l ‘ambiance, à savoir, la musique. Certains invités se sentiront moins timides avec une musique très tendance et qui fait bouger. Il y en aura toujours, parmi vos invités et ceux présents à votre soirée qui seront toujours timides, alors laissez parler votre imagination et mettez-les à l’aise avec des jeux assez coquins pour les mettre dans l’esprit de la soirée.


Ça s’est passé sur Tipeee #37 - TIPEEE.COM - LE BLOG\nÇa s’est passé sur Tipeee #37\nby tipeeeteam · septembre 15\n« J’aime les chats, J’aime les chats ! J’aime les chaaaaaats ! J’aime les chats, j’aime les chats ! Ah, ah, ah, ah » Allez, tous ensemble ! Plus fort, on ne vous entend pas dans le deep web !\nOn ne sait pas pourquoi, mais on a le sentiment que vous ne partagez pas notre enthousiasme pour cette chanson . Non, cet hymne, cet hommage, composé par YouTunes pour l’ambassadeur d’internet : LE MATOU ! Aussi fourbes et viles soient-ils, les chats sont tout de même un peu nos dieux à tous, usagers du world wide web. Ça n’est pas pour rien que la civilisation égyptienne les vénérait… Ok, ce ne sont pas les seuls animaux mythiques à exister ; Castor Mother nous le prouve avec son dernier Bestiaire, mais ils occupent le terrain dans nos cœurs et nos esprits sans faillir (ces tyrans).\nPour ceux que ni les chats, ni la chanson, ni les créatures chimériques n’émeuvent, vous pouvez lire l’interview de Florence Porcel réalisée par le magazine Deuxième page. L’occasion d’en apprendre plus sur son parcours, sa BD à venir, les femmes scientifiques et son presque aller simple pour Mars… En route pour l’aventure, éventuellement spatiale !\nPour finir, partez à la découverte de nouveaux projets :\nIdecologie, la newsletter pleine d’idées pour préserver notre planète.\nLaurine Sassano, qui met en avant des séries méconnues mais vous propose aussi des billets d’humeur.\nVisant, accompagné de son chat déglingo, vous raconte ses aventures.\nCoquillettes et shar-peis sur vous,\nÀ bientôt bande de cuniculophiles.\nÇa s’est passé sur Tipeee #68\nÇa s’est passé sur Tipeee #61


Djihadistes en Côte d´Ivoire: le gouvernement finance 8000 jeunes issues de 6 régions pour endiguer le phénomène – AkondaNews\nDjihadistes en Côte d´Ivoire: le gouvernement finance 8000 jeunes issues de 6 régions pour endiguer le phénomène\nAbidjan, le 22 janvier 2022, Pour empêcher leur recrutement par les djihadistes : le gouvernement finance 8 000 jeunes issues de 6 régions du nord ; les jeunes de 25 régions ignorés.\nLe gouvernement ivoirien ne ménage aucun effort pour endiguer le phénomène djihadiste qui endeuille les localités du nord. C’est pourquoi, vue l’urgence de la situation provoquée par l’impérieuse nécessité de recaser cette jeunesse en vue de les soustraire des fallacieuses promesses djihadistes, il a mis en place le Programme Spécial d’Appui à l’Insertion des Jeunes des zones frontalières du nord. Ce plan ambitieux est d’un coût global de 8,6 milliards de FCFA. C’est dans ce cadre que le Premier ministre, Patrick Achi s’est retrouvé, le 22 janvier 2022 à Tougbo dans la région du Bounkani, pour lancer ledit programme d’appui à l’insertion des jeunes des zones frontalières du nord. Lequel, selon des informations officielles, fait partie intégrante de l’axe 1 du Programme Social du Gouvernement relatif à la « Lutte contre la fragilité des zones frontalières du Nord ». Quand il l’explique, Touré Mamadou ministre de la promotion de la jeunesse, de l’emploi jeunes et du Service civique, indique que la démarche du gouvernement « vise à amplifier les interventions de l’Etat en matière d’insertion et d’emploi des jeunes des Régions du Bounkani, du Tchologo, du Poro, de la Bagoué, du Kabadougou et du Folon. » D’un coût global est de 8 602 216 030 de FCFA, ce Programme va permettre d’offrir des opportunités de formation et d’insertion à 19 812 jeunes. Dans un premier temps, 1 800 jeunes seront recrutés pour les Travaux à Haute Intensité de Main d’œuvre (THIMO) pour un coût de 1,035 milliards de FCFA. 3 350 autres bénéficieront de formations qualifiantes complémentaires, d’apprentissage et de permis de conduire pour un coût de 1,341 milliards de FCFA, selon le Ministère de la promotion de la jeunesse, de l’emploi jeunes et du Service civique. Question !\nPourquoi le Premier ministre Patrick Achi dit-il que seules six (06) régions sont concernées par ce Programme qui prévoit également que 6 362 jeunes bénéficient de financements d’Activités Génératrices de Revenus et de Micros et Petites Entreprises pour un coût de 4,070 milliards de FCFA. Ces régions sont : Bounkani, du Tchologo, du Poro, de la Bagoué, du Kabadougou et du Folon. Que fait le gouvernement Ouattara des 25 autres régions du pays ? Que deviennent ces jeunes des autres qui ne bénéficieront pas de ces financements et pourquoi n’en bénéficient-ils pas ?\nLe chef du gouvernement ivoirien au milieu des jeunes du nord bénéficiaires des financements.\nPatrick Achi continue pour dire que la phase 2 du Programme Social du Gouvernement, qui s’étend sur 2022, 2023 et 2024, s’élève à 3.200 milliards de FCFA, soit près de 3 fois plus que pour la première édition. C’est la matérialisation de l’ambition du Président de la République de mettre l’homme au centre de “la Côte d’Ivoire solidaire”, avec un accent particulier sur le social, a signifié le Premier ministre Patrick Achi, d’après un article d’abidjan.net. Le régime Rhdp d’Alassane Ouattara décide donc volontairement d’ostraciser 23 régions sur les 31 que compte la Côte d’Ivoire, au profit de « 8 000 jeunes issues des 6 régions concernées (Bounkani, du Tchologo, du Poro, de la Bagoué, du Kabadougou et du Folon) par le programme se verront octroyer des subventions à travers le Fonds d’Appui aux Acteurs du Secteur Informel pour une enveloppe globale de 2 milliards de FCFA. Dans la mise en œuvre du programme, 300 jeunes volontaires communautaires seront mis en mission et bénéficieront d’un montant de 158 millions de FCFA. » A promis le Premier ministre d’Alassane Ouattara du haut de la tribune du Programme Spécial d’Appui à l’Insertion des Jeunes des zones frontalières du nord. Avant de se lancer dans un auto-satisfécit. « Si l’ambition humaine comme le budget consacré sont si élevés, c’est pour atteindre des objectifs clairs, forts, concrets, notamment celui de l’insertion des jeunes, avec le renforcement du service civique et de l’école de la seconde chance, et qui rapprochera notre jeunesse des valeurs de notre devise – Union, Discipline, Travail. » A indiqué Patrick Achi sans aucun mot sur le sort réservé aux jeunes des 25 autres régions qui ne sont pas pris en compte.\nYaoundé: une fuite de gaz dans une boite de nuit provoque une explosion et fait 16 morts ce dimanche 23 janvier aux environs de 23 h du matin.\nFrancis Ngannou toujours champion du monde des poids lourds de l’Ultimate Fighting Championship (UFC), ce 23 janvier 2022 à Anaheim (Ouest des Etats-Unis). Le Camerounais a battu le Français Ciryl Gane par décision unanime, après l’avoir dominé en lutte à l’UFC 270.


le placebo c'est vous ; comment donner le pouvoir à votre esprit - Joe Dispenza - Les Éditions Ariane - livre-audio (mp3) - Librairie Mollat BORDEAUX\nLes Éditions Ariane AdA Audio 18 Août 2017\n431 544 Ko\nJoe Dispenza, auteur de « Faites évoluer votre cerveau », a étudié la biochimie à l'université Rutgers. Il détient un baccalauréat ès sciences avec une spécialisation en neurosciences de l'université d'État Evergreen d'Olympia, dans l'État de Washington. Il a également obtenu un doctorat en chiropratique de l'université Life d'Atlanta, en Georgie. Comptant parmi les scientifiques, chercheurs et enseignants apparaissant dans le film "Que sait-on vraiment de la réalité !?", le docteur Joe Dispenza a tenu des conférences dans de nombreux pays pour informer les gens sur les fonctions du cerveau humain.\n3.236.55.22 (US) 0.230s


L'hommage des élus à Gérard Arnauné - nrpyrenees.fr\nL'hommage des élus à Gérard Arnauné\nC'est avec reconnaissance et beaucoup d'émotion que les élus de la ville de Bagnères-de-Bigorre ont rendu hommage à Gérard Arnauné. Photo V. T. / Photo V. T.\nPublié le 15/09/2016 à 03:52 / Mis à jour le 15/09/2016 à 08:00 S'abonner\nIl y a des retours aux affaires bien plus réjouissants que celui qui a rassemblé les élus de la ville de Bagnères-de-Bigorre mardi soir. Réunis en conseil municipal, ils ne s'attendaient pas à se retrouver sans l'un des leurs après la courte trêve estivale et c'est dans une ambiance plombée par l'émotion qu'ils ont enchaîné les quelques délibérations prévues à l'ordre du jour.\nCar avec le décès aussi brutal qu'inattendu de Gérard Arnauné, qui occupait la fonction de troisième adjoint, le conseil était appelé à désigner ses remplaçants au sein du conseil mais aussi dans les différentes commissions municipales et instances internes et extérieures (1) que l'on sait nombreuses compte tenu de l'investissement conséquent de Gérard Arnauné dans les actions municipales. Et au-delà de ces formalités d'usage pour le moins pénibles, chacun avait une pensée pour celui qui a rejoint l'équipe de Jean-Bernard Sempastous lors des dernières élections municipales en 2014.\n«Il a été, durant ces deux années de mandat, un très bon adjoint, apprécié pour ses qualités humaines et techniques auprès de nos concitoyens et de nos agents», a souligné le maire, avant que l'assemblée respecte une minute de silence en hommage à cet élu reconnu et respecté qui faisait aussi l'unanimité dans les rangs de l'opposition. Alain Pujo (Bagnères Solidaire) a fait part de ses «échanges sincères, fructueux et presque amicaux» avec l'adjoint aux travaux tandis qu'Éric Dupuy (Parti socialiste) a évoqué «un collègue ouvert qui n'a jamais fait de sectarisme dans le traitement des dossiers. Nous perdons un conseiller précieux et un serviteur hors pair», a-t-il regretté.\nPour occuper le siège devenu vacant, c'est Davina Bertranne qui a été appelée, l'ancienne conseillère de Rolland Castells faisant ainsi son retour au conseil. Et si celui-ci a voté pour le maintien du nombre d'adjoints, fixé à huit, ceux qui figuraient à un rang inférieur de celui de G. Arnauné accèdent directement au rang supérieur. Restait alors à élire le huitième adjoint. Seul candidat, Éric Lavigne a été élu à 22 voix pour, 7 votes blancs. Remerciant le conseil de «sa confiance», il s'est dit «animé par le travail d'équipe dans l'intérêt des Bagnérais».\n(1) Commissions municipales (finances, travaux, espace public/commerce/artisanat, agriculture/élevage/forêts/hameaux, délégation de service public, appel d'offres, accessibilité aux personnes handicapées, opérations façades), CTP, commission consultative du patrimoine «Atelier Patrimoine», Syndicat départemental d'energie des Hautes-Pyrnénées, Syndicat mixte du service public d'assainissement non collectif, conseil de surveillance de Semetherm Développement.\nLes grands thermes sur «France 2» ce jeudi\nDébut septembre, l'équipe de «Visites privées», la nouvelle émission quotidienne de Stéphane Bern sur «France 2», s'est rendue à Bagnères-de-Bigorre pour réaliser un reportage sur le patrimoine thermal de la ville (voir notre édition du 5 septembre). La chroniqueuse de l'émission, Louisa Ould, s'est invitée dans les coulisses de l'établissement thermal mais elle a aussi fait halte au Vallon du Salut et à Aquensis, entre autres. La diffusion de l'émission est programmée ce jeudi 15 septembre, à 15 h 40, sur «France 2».


7 millions de logements à rénover d'ici 2023 - Construction Cayola\nPour certains propriétaires, "la fête est finie": pour en finir avec tous les logements dont la consommation énergétique relève des classes F et G, l’Etat va désormais arbitrer le marché de l’immobilier locatif.\nCo-fondateur d’EnfinRentable, Yann Darwin explique : "Concrètement, cela concerne tous les logements consommant plus de 500 kw/h par mètre carré de chauffage par an. 120 000 locations vont d’abord être concernées pour arriver ensuite au bout des 7 millions logements concernés d’ici 10 ans."\nDès l’année prochaine, les propriétaires de passoires thermiques auront l’interdiction d’augmenter le loyer entre deux locataires s’ils n’ont pas fait de travaux de rénovation. Autant dire que dans ce contexte de crise économique, alors que le marché immobilier locatif est en pleine expansion, cela peut représenter un réel manque à gagner.\nA partir de 2022, le Gouvernement durcit le ton en imposant une obligation de réaliser un audit énergétique en cas de mise en vente ou de location d’une passoire thermique. Les bailleurs devront aussi informer les locataires sur ses dépenses énergétiques. Enfin, à partir de 2023, les logements les plus énergivores (le seuil est encore à déterminer) seront qualifiés d’indécents.\nLes propriétaires devront réaliser des travaux avant 2028 pour atteindre la classe E. 3 exceptions sont toutefois prévues :\n- les contraintes techniques ;\n- les contraintes architecturales ;\n- le coût disproportionné par rapport à la valeur du bien.\n"Le coût de la remise en état des passoires thermiques est élevé et doit donc être anticipé : il faut compter entre 200 et 300 € le mètre carré", conclut Yann Darwin.\nRouen : Le nouveau siège social d'Habitat 76 écologiquement certifié\nDessiné par les cabinets d’architecture AIA et Atelier Bettinger Desplanques, le projet du nouveau siège social d'Habitat 76 intègre également deux autres bâtiments totalisant 67 logements. Réalisée par le Groupe Legendre Construction dans le cadre d’un Marché Global de Performance (MGP), cette opération bénéficie de la certification Passivhaus.