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Adhérer dès aujourd'hui à l'AMT\nTransition des capacitaires: L’AMT ACCOMPAGNE LES LOTI DANS LEUR TRANSITION\nL’AMT a réuni les chefs d’entreprises LOTI jeudi 18 mai en son siège à Paris, pour faire le point sur la transition et certaines rumeurs qui circulent sur la volonté de certaines applications d’interdire dans les prochains jours l’accès des capacitaires sur leurs plateformes.\nLes trois points suivants ont notamment été exposés et discutés :\n1 -L’enregistrement des entreprises capacitaires au répertoire des VTC, en préparation de la transition. C’est urgent et il faut faire vite. Cet enregistrement peut se faire directement en ligne sur le lien suivant : https://www.service-public.fr/professionnels-entreprises/vosdroits/R31115\n2 -La formation des salariés des entreprises LOTI. C’est une obligation pour les gérants de ces sociétés compte tenu de leurs responsabilités légales vis-à-vis de leurs chauffeurs. L’AMT a mis en place une formation animé par un professionnel de très haut niveau. M. Mika est le responsable des inscriptions à cette formation. Son numéro de téléphone : 06 35 84 94 60\n3 -Le bilan financier. Dans l’hypothèse de la fermeture des LOTI en janvier et en fonction des cas, l’urgence pour les entreprises de faire leur bilan financier et de renégocier si nécessaire leurs crédits en cours, pour éviter des situations de surendettements en janvier 2018.\nL’AMT continuera de défendre le secteur tout en demandant une régulation des rapports avec les plateformes. Pour suivre l’ensemble des problématiques et accompagner les entreprises dans leur transition, l’AMT a nommé un Chargé des affaires publiques, Charles Nahmias. Son numéro de téléphone est le suivant : 06 35 84 94 66\nL’AMT vous en remercie vivement :-)\nChauffeurs, patrons LOTI,\nCe jeudi 13 avril, vous avez été nombreux à prendre une pause, pour débattre avec nous de l’avenir du métier de VTC.\nL’AMT vous en remercie vivement.\nPendant deux heures, nous avons eu des échanges très constructifs, notamment au sujet de la transition du statut de LOTI vers celui du VTC et la réforme de l’examen VTC.\nNous avons également noté votre vif intérêt pour la formation gratuite que l’AMT s’apprête à lancer, pour optimiser les chances de réussite des candidats à cet examen, de plus en plus difficile.\nL’AMT se réjouit de vous compter parmi ses nouveaux ambassadeurs.\nEnsemble, rendons ses lettres de noblesse au métier de VTC.\nTous les jeudis, l’AMT fait le point sur l’évolution du métier de VTC dans le cadre de la nouvelle législation.\nChauffeurs, patron capacitaires, vous êtes cordialement invités.\nJeudi 20 avril de 14 h à 16h, au siège de l’AMT : 10 rue Wurtz, 75013 Paris.\nConfirmation : 0145784554,\nLOTI, CHAUFFEURS, PREPAREZ VOTRE TRANSITION AVEC L’AMT\nRéunion d’information ce jeudi 13 avril à 14 h au 10 rue Wurtz, 75013 Paris.\nChers amis chauffeurs, capacitaires,\nL’AMT vous donne rendez-vous ce jeudi 13 avril en son siège, pour une réunion d’information sur :\n- Les nouvelles conditions d’examen VTC\n- La transition de l’année prochaine.\nEn effet, le temps passe vite, et janvier 2018 c'est bientôt !\nAvez-vous pensé à votre transition ?\nQu’est ce qui va changer dans les examens pro VTC avec le décret qui est sorti vendredi dernier ?\nQuelles sont les conditions à remplir pour être candidats ?\nCombien de sessions d'examen sont prévues cette année ?\nCombien de candidats pourront-ils y participer ?\nQuelles sont les épreuves ? Qui corrige Ces épreuves ?\nComment optimiser ses chances de réussir ?\nAprès l’examen, quel est le délai pour connaitre ses résultats?\nVenez débattre avec nous de toutes ces interrogations.\nL’AMT se tient à vos côtés, pour vous aider à préparer sereinement les grands changements qui s’annoncent dans notre activité.\nL’AMT va aussi lancer des sessions de formation gratuite pour vous préparer aux examens professionnels VTC.\nPour tout savoir sur le nouveau décret qui organise les examens VTC ;\nPour tout savoir sur la formation gratuite que l’AMT va mettre en place ;\nVenez nombreux ce jeudi 13 avril au siège de l'AMT :\nRéunion d’information de 14 h à 16 h\nTel. : 0145784554\nMail : secretaire@amt-france.org, presse@amt-france.org\n4 raisons d’adhérer à l’AMT\nEXAMEN VTC : ÇA SE COMPLIQUE !\nL’AMT a participé ce vendredi 10 mars à Paris, à l’auditorium de l’Assemblée permanente des chambres de métiers et de l’artisanat (APCMA) à la réunion d’information sur le nouveau dispositif d'accès à la profession des conducteurs de taxis et de VTC, conjointement organisée par le ministère des Transport et l’APCMA.\nL’AMT a noté, s’agissant de l’organisation des examens par les chambres de métiers que le processus est toujours suspendu à la publication du décret d’application de la loi portant régulation du secteur du transport public particulier de personnes voté le 29 décembre 2016. (loi Grandguillaume).\nSelon l’APCMA, la première session d’examen pourrait ainsi avoir lieu le 25 avril, à condition que le décret attendu ait été publié un moins plus tôt, c’est-à-dire le 25 ou le 26 mars, pour déclencher les inscriptions.\nL’AMT a noté concernant ces examens, qu’il n’existe pas de base QCM disponible pour les écoles de formation, et que chaque candidat pourrait désormais s’il le souhaite, s’inscrire directement auprès des chambres des métiers et de l’artisanat, en candidat libre.\nL’AMT a noté que pour la session projetée en avril, les chambres de métiers et de l’artisanat n’ouvrent que 2000 places sur l’ensemble du territoire, ce qui est à l’évidence insuffisant, compte tenu des milliers de candidats qui attendent depuis plusieurs mois de pouvoir se présenter aux examens.\nL’AMT a noté également qu’entre les épreuves écrites d’admissibilité et les épreuves pratiques, il pourrait se passer jusqu’à deux mois.\nL’AMT a noté qu’à ce délai déjà long, il faudra ajouter, pour les candidats qui auront réussi l’examen, deux mois d’attente, voire plus, en préfecture pour obtenir leurs cartes professionnelles. Sachant que la réglementation n’impose aucun délai aux préfectures qui procèdent à plusieurs vérifications, notamment le B2.\nL’AMT note que dans l’hypothèse où la première session d’examen aurait bien lieu au mois d’avril, ce n’est au mieux qu’en septembre que nous pourrions avoir sur le marché des chauffeurs disposant de la carte VTC.\nDans ce contexte, l’AMT est assez inquiète quant à la transition des 22 000 chauffeurs travaillant sous statut LOTI vers le statut VTC, si jamais la loi Grandguillaume était appliquée au 1er janvier 2018.\nL’AMT informe qu’elle communiquera sur une réunion d’urgence qu’elle organisera afin d’aider les entreprises LOTI à préparer cette transition.\nCHAUFFEURS VTC : MOBILISIONS-NOUS POUR CONSTRUIRE L’AVENIR DE NOTRE ACTIVITE\nC’est une vraie révolution que l’AMT prépare dans le secteur du VTC. Pour la première fois, vous allez devenir les vrais maîtres de votre activité. Plus d’intermédiaire ! Plus de commissions exagérées, qui vous poussent à vous tuer de taf, pour gagner des cacahuètes!\nL’appli 100% collaborative est en marche.\nUne cellule de réflexion sur l’appli a été inaugurée lundi au siège de l’AMT. C’est le QG de l’appli, où vous pourrez désormais exprimer vos idées, remarques et suggestions, pour faire fonctionner votre appli.\nLa dictature des plateformes, c’est fini !\nConnectez-vous vendredi dès 11 heures sur la page Facebook de l’AMT, pour débattre de votre appli, et construire l’avenir de votre activité.\nDans cette vidéo, le staff de l’AMT vous appelle au rassemblement derrière cette appli qui vous appartient.\nA voir, commenter, partager.\nL'AMT VA LANCER UNE APPLICATION 100% COLLABORATIVE\nCONFLIT VTC/UBER - Le Médiateur du gouvernement annonce de nouvelles rencontres.\nConflit VTC/UBER: REUSSITE DE L’OPERATION « DECONNEXION »\nL'AMT APPELLE A DES DECONNECTIONS EN REPONSES A UBER\nConflit VTC/UBER: L’AMT SOUTIENT LES CHAUFFEURS GREVISTES\nLa réunion de sortie de crise du conflit entre la plateforme Uber et les chauffeurs VTC initiée hier à Paris par le ministre des Transports, Alain Vidalies, et qui s’est poursuivie ce mardi après-midi, a été ajournée, sans évolution notable.\nLa plateforme Uber n’a en effet rien lâché, au sujet des revendications des chauffeurs VTC.\nLe représentant d’Uber a proposé la mise en place par son groupe d’un fonds de 2 millions d’euros, pour soutenir les entrepreneurs et chauffeurs en difficulté, qui souhaiteraient être aidés.\nCependant, aucune indication n’a été donnée ni sur les modalités de mise en place effective de ce fonds, ni sur les conditions à remplir pour pouvoir en bénéficier.\nLes associations et syndicats des chauffeurs ont rejeté en bloc cette proposition.\nCompte tenu de ce nouveau blocage,\nL’AMT appelle à soutenir les chauffeurs grévistes, dans le respect de la légalité.\nFidèle à son esprit de dialogue, l’AMT note cependant avec satisfaction la désignation d’un médiateur par le gouvernement.\nL’AMT espère que celui-ci saura conduire toutes les parties prenantes à trouver une issue négociée à la crise actuelle entre les plateformes de mise en relation et les chauffeurs VTC.\nFait à Paris, le 20 décembre 2016\nPar Soufian EL KARTAOUI\nPorte-parole de l’AMT\nUBER DOIT ENTENDRE SES CHAUFFEURS!\nL’AMT a été présente hier lundi 19 décembre 2016 et sera également présente aujourd’hui à 15h, à la réunion de sortie de crise du conflit VTC/UBER, initiée au nom du gouvernement par le ministre des Transports, Monsieur Alain Vidalies.\nL’AMT a rappelé hier lors de cette rencontre qu’elle représente des entreprises LOTI et des chauffeurs. Et qu’à ce titre elle avait les mêmes revendications que les chauffeurs grévistes, sauf qu’elle souhaitait laisser le temps à une issue par le dialogue.\nL’AMT estime au vu du durcissement de ce mouvement de grève et des tensions que cela engendre, qu’il est urgent que tous les acteurs rentrent immédiatement dans un processus de dialogue pour un apaisement de la situation.\nLa question de rentabilité ainsi que d’autres sont des sujets complexes qu’il faudra analyser en profondeur afin de mettre en place de nouvelles règles.\nDonc c’est un calendrier de rencontres et de discussions qui doit être mis en place pour Janvier 2017.\nDans cette attente l’AMT estime qu’UBER doit faire un geste envers ses chauffeurs afin de sortir de la crise actuelle.\nL’AMT a pesé de tout son poids, par la voie du dialogue, pour désamorcer cette crise qu’elle avait anticipée dès le mois de Septembre.\nL’AMT a fait usage de toute son influence hier jusque tard dans la nuit, afin de convaincre les responsables d’UBER de faire des gestes d’apaisement.\nL’AMT espère que sa voix sera entendue.\nUn délai expirant aujourd’hui mardi 20 décembre à 15h a été convenu entre les parties.\nAu-delà de ce délai, si des signaux clairs et acceptables pour les deux parties, sous la médiation du ministre des Transports ne sont pas établis, l’AMT appellera ses adhérents à soutenir le mouvement des chauffeurs grévistes.\nUBER DOIT ENTENDRE SES CHAUFFEURS !\nL’AMT depuis les crises de Février 2016 a été présente pour faire face aux défis de la profession et défendre les intérêts des chauffeurs.\nL’AMT est entrée en jeu dans la crise actuelle, après avoir choisi dans un premier temps, de donner une chance au dialogue.\nCe temps est maintenant expiré, et l’heure est désormais aux gestes concrets.\nNos revendications doivent être entendues.\nGREVE VTC L'AMT PARTICIPE A LA NEGOCIATION\nGREVE VTC AMT PARTICIPE A LA NEGOCIATION\nOUI au dialogue! NON à la violence!\nOUI au dialogue !\nL’AMT a bien pris note du communiqué du gouvernement en son ministre du transport, Monsieur Alain Vidalies, qui demande un arrêt immédiat des mouvements de blocage et appel à une discussion avec tous les acteurs de l’écosystème du transport de personnes.\nL’AMT rappelle que ses revendications sont les mêmes que les grévistes mais la méthode est différente.\nDans ce sens que l’AMT ne soutient pas de mouvement de blocage, dans ce climat économique difficile et cette période de fêtes de fin d’année, priorise le dialogue et la discussion.\nL’AMT par le biais de ces différentes échanges et communications publiques sur son site internet www.amt-france.org , tant avec le gouvernement que les acteurs de l’écosystème (applications), plaide pour :\n- Un délai de transition honorable pour les entreprises LOTI (face à la PPL Grandguillaume)\n- Une meilleure rentabilité pour les chauffeurs et les entreprises (LOTI) qui passe par trois points.\na) Remise en question des tarifications des courses et des commissions,\nb) Remise en question de la règlementation imposant uniquement des berlines aux VTC, (Véhicule trop chère)\nc) Clarification de l’activité co-voiturage. (Arrêt de l’application HEETCH)\nd) Même règle pour tous. (1 licence = 1 chauffeur)\n- Le droit des chauffeurs de se défendre lors des déconnexions.\nNous plaidons pour une représentation des chauffeurs dans les commissions de déconnexion qui reste pour l’instant un service interne aux applications.\nL’AMT pense également que tous ces sujets doivent passer par un observatoire économique qui doit être la boussole de ce secteur d’activité.\nL’AMT a déjà proposé aux autres associations VTC rencontrées en Octobre à porte de Montreuil de mettre en place une table ronde de discussion afin de déterminer des indices de références pour la profession.\nL’AMT tient à rappeler que l’activité VTC est un secteur économique jeune, qui à besoin de tous pour s’organiser et se structurer.\nC’est une croissance qui va très vite ou les acteurs désormais doivent consacrer du temps autour d’une table de discussion pour organiser les règles du secteur. (Syndicats, associations, applications, société de service etc…).\nPriorité au dialogue et à la discussion pour aboutir à une concertation.\nManif VTC: STOP A LA VIOLENCE!!!\nVTC/LOTI : QUEL DOIT ÊTRE LE COUT MINIMUM D’UNE COURSE ? L’AMT lance un sondage national\nDans un communiqué publié la semaine dernière dans la foulée de l’annonce de la hausse de ses tarifs par la plateforme Uber, le président de l’AMT, Monsieur Joseph François, indiquait que l’association qu’il dirige attendait la mise en application de la cette nouvelle grille tarifaire d’Uber, pour faire un état des lieux.\nDans une vidéo publiée mardi, Monsieur Joseph François revient sur la question, indiquant que l’effet global de la hausse des tarifs d’Uber reste à venir.\nIl explique que comme tous les acteurs du secteur, il aurait souhaité qu’Uber fasse mieux, et rétablisse par exemple les tarifs qui étaient en cours avant la baisse d’il y a un an.\nIl ajoute qu’il n’a pas personnellement trouvé judicieux qu’en revoyant ses tarifs, Uber décide aussi de relever de cinq points sa commission qui s’élève désormais à 25 %.\nCependant, explicite Monsieur Joseph François, « à l’AMT, nous choisissons de continuer à discuter avec toutes les plateformes, comme nous l’avons fait pendant plusieurs mois avec Uber pour aboutir à la révision de ses tarifs ».\nLe président de l’AMT souligne que « les applications ne sont pas une fin en soi».\n« On ne peut pas leur imputer la responsabilité de nos faillites », ajoute-t-il.\nPour avancer dans la discussion, le président de l’AMT préconise la mise en place d’un indice de rentabilité, actuellement inexistant dans l’exploitation des VTC.\nC’est cet outil qui permettra de définir des tarifs de course de nature à permettre aux chauffeurs et aux entreprises VTC d’avoir une bonne visibilité sur l’activité et de pouvoir s’en sortir financièrement.\n« Nous lançons donc un sondage pour avoir ce dénominateur commun. C’est cet élément qui nous permettra d’inciter les applications à adopter des tarifs qui arrangent les affaires de tout le monde », assure Monsieur Joseph François.\nLe fichier du sondage est téléchargeable sur le site de l’AMT. Une fois rempli, le document doit être envoyé à l’association.\nSoit par mail, à cette adresse : presse@amt-france.org\nOu par voie postale, à cette adresse : ALTERNATIVE MOBILITE TRANSPORT, 10, rue Wurtz, 7503 Paris.\nBASE / AN : 80 000 KM\nPrix Exprimée En €/Mois\nNBR JOURS TRAVAILLES: 245J\nSalaire brut Conducteur\nFrais divers (postaux etc.)\nprix de revient base-2.pdf\nAugmentation des tarifs : UBER ECOUTE-T-IL ENFIN SES CHAUFFEURS ?\nAprès plusieurs mois de discussion entre l’AMT, d’autres associations de chauffeurs et Uber sur différents sujets d’urgence, notamment ce qui semblait être le plus important, à savoir la rentabilité des chauffeurs, l’AMT informe qu’Uber s’apprête à annoncer une batterie de mesures : augmentation des tarifs sur le service Uber X et hausse de ses frais de commission.\n1- Prix minimum : Uber X passe de 5 euros à 6 euros\n2- Prix de base (prise en charge) passe de 1 euros à 1 euro 20\n3- Prix par minute (temps passé) passe de 0,25 centimes à 0,30 centimes\n4- Prix au kilomètre passe de 1 euro à 1, 05 euros\nSelon Uber, cela représenterait une augmentation de 13% pour les chauffeurs, sur le service Uber X.\nUber annonce également une augmentation de ses frais de commission sur Uber X :\n- Passage de la commission de 20% à 25%.\nL’AMT aurait voulu obtenir plus et estime également que l’augmentation des frais de commission d’Uber n’est pas judicieuse à l’heure actuelle.\nL’AMT a aussi conscience de la difficulté de cette période économique notamment avec la concurrence déloyale effectuée par cette application de covoiturage dérégulant tout le système des prix des courses.\nL’AMT, sur un point de vue général, estime que les choses vont dans le bon sens.\nUber a peut-être enfin pris conscience que son moteur, c’est les chauffeurs.. !\nL’AMT reste extrêmement prudente dans la mesure où Uber nous a trop habitués aux beaux effets d’annonce ne se traduisant en aucune réalité factuelle pour le chauffeur. On a encore en mémoire la baisse des prix qui aurait dû augmenter le volume client et donc le chiffre d’affaires du chauffeur. Un an après, cette mesure a été un échec.\nNous attendrons de voir le résultat de la première semaine d’application de ces mesures afin de déterminer si réellement il y a une augmentation des gains pour le chauffeur.\nL’AMT reste vigilante et mobilisée... !\nPrésident de l’AMT\nRAPPORT DE LA RÉUNION DU 17 NOVEMBRE 2016 AVEC UBER\nCOMMUNIQUE DU 21/10/2016\nCOMMUNIQUE DU 18/11/2016\nCOMMUNIQUE DU 16/11/2016\nVIDEO DE M. Joseph FRANCOIS - Président de l'AMT\nAUTORISATION MANIFESTATION CE MERCREDI 2 NOVEMBRE - GARE MONTPARNASSE\nCOMMUNIQUE DU 22/10/2016\nune nouvelle version du projet de la loi LGG va être valider par le sénat ce 2 Novembre, elle ne prend plus en considération nos problématiques, elle serait applicable des le 1er janvier 2017 sans transition, sa seule motivation est d’entraver notre liberté d'entreprendre.\nLa loi de Grandguillaume était très loin d'être parfaite initialement, mais elle nourrissait l’illusion de responsabiliser les différents acteurs afin d’assainir notre écosystème. Elle offrait aux entrepreneurs et aux chauffeurs que nous sommes un délai raisonnable de transition. Or, aujourd'hui nous sommes poignardés dans le dos, une fois de plus le gouvernement nous a montré son incapacité à agir de manière impartial et à prendre en considération tous les acteurs. Notre secteur au vu de son potentiel de création d'emploi mérite un gouvernement à sa hauteur!\nSi cette loi passe en l'état, au 1 er janvier 2017 on est mort! c'est pourquoi nous appelons à la mobilisation afin de sauvegarder nos entreprises et nos emplois!!!\nLa loi doit passer au sénat le 2 Novembre, nous appelons à manifester dès le 2 novembre afin de l'annuler tout simplement!!!\nJe me tiens à votre disposition pour toutes informations complémentaires :\nM. EL KARTAOUI Soufian\nPorte-parole / Chargé de mission\nTél. 06 62 33 01 19\nPar l’intermédiaire de son porte-parole – M. Soufian El Kartaoui\nCOMMUNIQUE DU 20/10/2016\nChers adhérents suite à notre communiqué du 13 octobre sachez que vos revendications ont rendu possible notre réunion du 20 Octobre 2016 mettant de se fait en adéquation l'urgence de la situation avec le nouveau calendrier d’échange avec UBER.\nThème examiné :\n-Rentabilité des partenaires et des chauffeurs sur le réseau UBER :\nLes représentants d'UBER ont reconnu que la politique tarifaire sur les produits était en inéquation avec la qualité de service demandée et nos coûts réels. Nous en conviendrons tous, notre charge la plus lourde est le coût du travail. A ce propos nous avons émis plusieurs pistes qui vont dans le sens de l'augmentation de la rentabilité horaire :\nTemps d'attente payant sans délai\nFacturation du temps d'approche\nrevalorisation de la course minimum\nrevalorisation du prix au km\nrevalorisation du prix à la minute\nrégulation du marché de manière saine\nIls ont convenu que la solution de cette problématique de rentabilité horaire passerait par une augmentation des prix. On est tous d'accord sur l'urgence vital d’aboutir à ce réajustement tarifaire, on se revoit le 15 novembre afin de voir les pistes retenus par UBER pour y aboutir avant la fin de l'année selon leurs dire!!!\n-Commission de déconnexion sur le réseau d'UBER\nComme cité précédemment dans notre communiqué la commission à été acté par UBER, à partir du 15 novembre nous entamerons la phase de test. UBER va commencer à nous suggérer les dossiers litigieux pour arriver rapidement à une commission de recours accessible à tous, ou toutes personnes jugeant injuste sa déconnexion pourra saisir la commission. Nous saluons vivement cette avancée historique de la part d'UBER , nous sommes aujourd'hui le seul pays au monde ou cette commission sera mise en place.\nCOMMUNIQUE DU 13/10/2016\nVTC, LOTI, nous sommes tous concernés… !\nNous étions descendus tous dans la rue suite aux déclarations du premier ministre M. VALLS en février 2016. La réponse du gouvernement a été de faire un moratoire et de nommer un médiateur en la personne de M. GRAND GUILLAUME. Il s’en est suivi des discussions qui ont abouties au projet de loi du médiateur M. Laurent GRAND GUILLAUME, projet de loi qui sera mis en discussion au sénat ce 19 octobre 2016.\nToutes les associations de chauffeurs y compris l’AMT soutiennent ce projet de loi dans la mesure où il prend en compte un délai de transition vers le statut VTC pour les chauffeurs des entreprises LOTI jusqu’en juillet 2018. (Voir communiqué de l’AMT du 29 juin 2016, www.amt-france.org)\nNotre second chantier était d’entamer des discussions avec les applications notamment avec Uber. C’est dans ce cadre que nous les avions reçus au mois de juin 2016, lors de cette rencontre des engagements ont été pris par le Responsable d’Uber. Nous estimons que les décisions prises par la commission d’Uber via le système de déconnexion des chauffeurs, sont arbitraires, voir partisanes c’est pourquoi Uber a accepté le principe d’inclure des représentants des chauffeurs dans cette commission.\nNous confirmons : l’AMT et l’UDCF, que nous sommes prêts à assumer cette charge dès demain vendredi 14 octobre 2016 afin de revoir les différents cas des chauffeurs déconnectés.\nAprès concertation avec les autres associations de chauffeurs, concernant le volet économique et notamment le constat que la baisse des prix n’a pas eu l’effet escompté pour les chauffeurs en terme de revenu, nous avons envisagé différents leviers, nous avons retenu plusieurs pistes de travail dont l’une nous semble applicable rapidement. Dans la mesure où une diminution du taux de 20% de commissions appliqué par Uber sur les courses apportera un effet stabilisateur des revenus des chauffeurs. En attendant d’explorer d’autres pistes qui prendront plus de temps à mettre en place.\nOn s’est réjoui d’avoir des discussions, des échanges avec Uber car nous pensions que cette fois-ci ceux-ci avait réellement pris conscience de l’urgence de la situation. Malheureusement… les faits nous contredisent c’est pourquoi nous aimerions les rencontrer au mois d’octobre 2016 afin d’apporter des réponses concrètes aux chauffeurs.\nNous avons noté et pris acte depuis ces dernières 24h via vos appels et vos réactions de votre déception par rapport aux avancées et nous vous demandons de ne pas faire de rassemblements intempestifs devant les locaux d’Uber, …attendons leur réponse.\nCe communiqué est cosigné par les associations suivantes : AMT et UDCF\ncommuniqué AMT du 13102016.pdf\nBULLETIN D'INFORMATION du Lundi 03 Octobre 2016\nA ce jour nous commençons à voir se dessiner les fruits d’une collaboration constructive auprès d’Uber et des différentes associations notamment sur les points suivants :\n1- Uber nous confirme par mail sa volonté de vouloir s’appuyer sur un comité de chauffeurs et de partenaires indépendants pour lui donner des avis décisifs sur des cas complexes pouvant entrainer une déconnection. Ils sont prêts à se lancer au plus vite dans une phase de test. Pour ce faire ils attendent un retour de notre part sur les modalités d’organisation des sessions des commissions.\nJe reste joignable pour tous ceux (associations, regroupements de chauffeurs) qui souhaiteraient faire partie de cette commission.\n2- Comme évoqué pendant notre réunion, Uber travaille actuellement a la création d'une équipe dédiée aux partenaires flotte (VTC et Capacitaires) les plus importants, et aimerai notre retour rapidement sur les besoins spécifiques que cette équipe pourrait traiter (tant sur le fond que sur la forme). Pour se faire nous attendons un retour de tous nos adhérents et de ceux des autres associations pour faire un condensé et l’envoyer à Uber.\n3- Au sein de l’AMT nous avions émis l’idée de faire une réunion avec nos adhérents et l’équipe Driver Marketing d’Uber afin de faire comprendre le travail que mène ces gens pour faciliter le nôtre et leur dire ce que l’on aimerait réellement qu’ils fassent. Nous avons eu le plaisir de voir qu’ils seraient ravis de nous faire un exposé sur leurs chantiers en cours et échanger avec nous sur ce qu'il pourrait faire de mieux, notamment des améliorations en terme de marketing !\n4- Ils souhaitent également intensifier le rythme de nos discussions avec eux afin de continuer\nà avancer ensemble pour construire le secteur du transport.\n5- Nous avons également été contacté par l’un des collaborateurs du préfet de Roissy afin de convenir d’un rendez-vous avec eux, pour faire part de nos problématiques et trouver des solutions sur la question des aéroports.\n6- Nous avons également sollicité plusieurs sénateurs afin de les sensibiliser et leur faire part de nos inquiétudes et solliciter de leur part des prises de positions en notre faveur.\nDans cet écosystème qu'est le transport de personne, en mutation sans cesse et à la recherche d'une solution pérenne pour tous ses acteurs, afin de nourrir le rêve de voir naître le transport de demain...\nNous entamons dès lors ce qui ne semblait pour certains que pure chimère, les fondations d'un air nouveau ou nous autres ferons fit de nos difficultés et nos divisions, pour les outrepasser par le biais du dialogue et de la confiance mutuelle !!!\nAu sein de l'AMT nous avons eu le plaisir d'organiser une réunion de dialogue qui a eu lieu le 24 septembre avec les représentants d’Uber ainsi que nos confrères des associations : UDCF représenté par Mohammed Achi et FTCP représenté par Atman Ramdani et Steeve Abella.\n-Rentabilité des partenaires et des chauffeurs sur le réseau Uber\n-Qualité et sécurité sur le réseau Uber\n-Soutien logistique et opérationnel des partenaires flotte\n1- Rentabilité des partenaires et des chauffeurs sur le réseau Uber\nJe dirai tout d'abord de ce sujet, que nous savons tous à quel point il est primordiale si ce n'est vital de trouver une solution qui puisse refléter les couts réels de notre activité et de surcroît que celle-ci devienne rentable, ce qui n'est pas le cas de nos jours…\nJe fus agréablement surpris d’entendre affirmer par l’équipe d’Uber que le sujet : « de notre rentabilité » leur tient fortement à cœur et qu'ils y travaillent pour trouver une solution équilibrée.\nPour se faire ils ont (Uber) et nous (associations) avons explorés différentes solutions pour y parvenir dans les meilleures conditions à savoir :\n- Augmentation du prix de la course minimum,\n- Baisse de la commission d’Uber,\n- Aide logistique d’Uber,\n- Rémunération du temps d 'attente.\nAfin de trouver un équilibre et surtout une orientation par rapport à ces différentes possibilités, nous sollicitons l’avis de nos adhérents afin de leur faire part de leur point de vue sur ce sujet.\n(Envoyez-nous vos avis par mail ou par SMS, vous trouverez mes coordonnées ci-après).\nDans l’attente nous continuons à travailler en étroite collaboration avec les autres associations.\n2- Qualité sécurité sur le réseau uber\nSur ce sujet-là je dois dire qu'il en va de notre image même, ce qui fait que nous avons si bien réussit à séduire nos clients, ce simple mot de Sécurité le résume parfaitement.\nNos clients se sente en sécurité dans nos véhicules et nous devons faire en sorte que cela perdure. Afin de maintenir cette sécurité nous avons mis en avant différents points sur lesquels nous travaillerons :\n- Déconnexion des chauffeurs jugé dangereux par les capacitaires,\n- Blacklist des chauffeurs trop dangereux,\n- Temps de conduite trop long,\n- Commission représentant les chauffeurs pour les déconnexions chez Uber.\n3- Soutient logistique et opérationnel des partenaires flotte\nIl est clair que les partenaires ayant une flotte ne peuvent aspirer au même service que ceux qui ne possède qu'un véhicule.\nLes problématiques que cela engendre ne sont pas les mêmes et les solutions doivent être adapté.\n- Guichet professionnel\n- Contact dédié au sein d’Uber\nLes différents thèmes et propositions vous sont communiqué de manière sommaire et feront l'objet d'une explication plus détaillée prochainement, j'attends pour se faire les conclusions des autres associations ainsi que des représentant d’Uber.\nEn conclusion, j’attends de recevoir le retour des représentants d’Uber ainsi que des autres associations sur :\n- La piste de solution retenue par rapport à chaque point,\n- Les modalités d’applications,\n- La période de mise en pratique,\n- La périodicité des réunions de travail.\nDans ces solutions qui seront envisagées, je ne manquerais pas de prendre en compte vos avis, vos réactions.\nJe crois fermement en la bonne volonté de tous et qu’avec la participation de tous les acteurs de cet écosystème, nous allons pouvoir mieux structurer nos activités.\nBULLETIN D’INFORMATION Du Lundi 19 Septembre 2016\nLes avancées sont significatives, nous pensons arriver à des conclusions assez rapides sur différents points essentiels à notre secteur d’activité.\n1- J’ai rencontré en ce jour au sénat de la république le rapporteur du projet de lois Grand-guillaume, M. Jean-François Rapin. (Sénateur président de la commission en charge de ce dossier).\nJe lui ai formulé nos inquiétudes, notamment, la transition des chauffeurs LOTI vers la carte VTC, d’autant que les signaux qui nous sont envoyés ne vont pas du tout dans le bon sens, nous avons bien noté l’annulation des examens de VTC d’octobre.\nL’AMT que j’ai représenté en tant que porte-parole à cette discussion à aussi évoquée la déstabilisation du marché que l’on constate avec la prolifération de chauffeur travaillant pour cette plateforme de course entre particulier, sous couvert de covoiturage.\nLe rapporteur M. Jean-François Rapin a pris bonne note de nos réserves, vraisemblablement il y aurait une deuxième rencontre à ce sujet.\n2- Une rencontre informelle à également eu lieu avec les responsables d’UBER afin d’avancer sur les différents points qui nous préoccupe.\nUBER et l’AMT ont pris acte de l’urgence de trouver une solution au problème des parkings pour les chauffeurs se rendant en course ou en attente aux aéroports, dont le plus urgent serait : l’aéroport Roissy Charles de Gaulle.\nNous concentrons toute notre énergie afin de trouver une solution au plus vite.\nLes discussions vont continuer avec UBER tout au long de cette semaine, à ce jour une seule association nous a fait part de sa volonté d’y participer.\nJe vous rappelle que ces discussions nous concernent tous et que nous laissons la porte ouverte à tous associations souhaitant faire valoir son point de vue.\n3- J’ai engagé des discussions avec différents acteurs de l’écosystème dans le but de faciliter et de proposer des conseils à tous nos adhérents, notamment juridique, financier, logistique…\nJe vous tiendrais informé au fur et à mesure que je validerais des accords de partenariat.\n4- Afin de vous informer des évolutions de l’agenda des discussions et de toutes autres actions, un bulletin d’information sera communiqué tous les lundis sur notre site web :\nCOMMUNIQUE DU 13/09/2016\nL’AMT nomme son porte-parole\nComme annoncé dans notre dernier communiqué, le temps presse, l’agenda est bien chargé. Ce matin encore j’étais au téléphone avec les responsables de l’aéroport CDG et avec d’autres chauffeurs et associations afin de trouver une solution urgente et durable pour tous nos confrères et chauffeurs lors de leurs courses vers les aéroports.\nAfin d’avancer et de répondre au plus vite au besoin, de faire évoluer différentes problématiques de notre secteur d’activité, j’ai nommé en ce jour Monsieur EL KARTAOUI Soufian qui est désormais le porte-parole de l’AMT et notre chargé de mission.\nC’est un jeune chef d’entreprise talentueux, combatif et aussi déterminé que moi à défendre nos intérêts et faire avancer les choses.\nIl est le porte-parole officiel de l’AMT, il doit être auprès de vous un interlocuteur privilégié, il est chargé de reprendre les discussions avec l’ensemble des acteurs du secteur notamment les plateformes (les applications) et l’UNAM qui attend une date de discussion avec nous.\nPour avancer rapidement, je demande aux autres associations, notamment l’UDCF et la FTCP de nommer un interlocuteur unique pour les représenter dans les prochaines discussions prévues pour la semaine prochaine, notamment avec Uber. Je tiens à préciser que ce comité de discussion qui sera établi est ouvert à toutes associations, elles n’ont qu’à se faire connaître.\nCi-après ci-dessous les références pour contacter notre porte-parole.\nDésormais une permanence téléphonique est assurée pour toute demande, conseil et aide :\nAu 01 45 78 45 54\nSuivez les avancées des discussions et ayez votre mot à dire sur votre avenir !!!!\nN’hésitez pas à réagir en nous appelant au 01 45 78 45 54 ou via les réseaux sociaux ou notre site internet www.amt-france.org\nl’AMT répond présent et vous ?…\nAMT communique 13 09 16.pdf\nDocument Adobe Acrobat 492.0 KB\nL'AMT fait sa rentée, Découvrez notre communiqué!\nAMT communiqué du 05 09 16\nCommuniqué de presse sur la PPL de Mr Grandguillaume\nCommuniqué relatif à la Proposition du projet de loi de Laurent Grandguillaume\n(Relative à la régulation, à la responsabilisation et à la simplification dans les secteurs du transport public particulier de personnes)\nEn février 2016, suite à un communiqué de Matignon interdisant aux LOTI d’avoir toute relation avec des plateformes de mises en relations (applications), l’association Alternative Mobilité Transport (AMT) regroupant des entreprises travaillant sous ce régime juridique, représentant près de 15000 salariés, a appelé à un mouvement de manifestation pour faire valoir notre droit d’exister.\nA l’issue d’une semaine de manifestation, un médiateur en la personne de Mr Laurent Grandguillaume a été nommé afin d’identifier les problématiques et proposer une feuille de route.\nNous avons rencontré avec le médiateur Laurent Grandguillaume le vendredi 25 février 2016 lequel nous a confié que « cette économie, ce nouveau mode de déplacement via des applications plébiscité par les usagers était créateur d’emploi non délocalisables à l’étranger, que le cadre juridique était dépassé par la réalité et enfin que l’ouverture de ce marché devait être encadrée, régulée, afin que tous les acteurs puissent trouver leur place (Taxis, VTC, LOTI) ».\nL’AMT a donc participé aux différents échanges de concertation avec le gouvernement. A l’issue de ces échanges, un projet de loi est aujourd’hui proposé par le médiateur Laurent Grandguillaume.\nL’AMT a reçu le Mardi 28 juin 2016 l’UNAM, association regroupant d’autres acteurs de cet écosystème (Voitures Noires, Uber, Cab Formation, pour ne citer que ceux-là). L’AMT a bien noté leurs réserves par rapport à ce projet de loi.\nL’AMT a eu également des échanges en ce même jour avec d’autres associations de chauffeurs, notamment l’UDCF et la FTCP et d’un commun accord nous estimons que la philosophie de ce projet de loi va dans le bon sens.\nEn effet, l’article 1 responsabilise désormais les donneurs d’ordre, c’est-à-dire les plateformes de réservations, ce qui est nécessaire selon nous pour maintenir une relation équilibrée entre les deux acteurs (applications et exécutants).\nL’article 2 crée un observatoire, vital selon nous pour pérenniser nos emplois. Elle servira de boussole, d’indicateur, afin de ne pas avoir un marché complétement saturé et un effondrement des prix.\nL’article 3 ouvre une vraie concurrence en permettant désormais à chaque acteur de prendre des courses via n’importe quelle centrale de réservation (Taxis, VTC).\nDans son article 4, Monsieur Laurent Grandguillaume, pour sortir de ce débat de fond qui n’en finit pas sur le caractère légal, illégal ou détournement du statut LOTI, propose une conversion des structures LOTI vers le statut VTC, ainsi donc par cette harmonisation juridique de la situation il n’y aurait en réalité que deux acteurs in fine, VTC ou Taxi.\nToutefois nous émettons la plus grande réserve et nous serons extrêmement vigilants, quant au plan de transition de nos entreprises du cadre LOTI vers le cadre VTC, c’est-à-dire quant à la période moratoire d’application de la loi prévue au 1er juillet 2017 et le délai de transition des chauffeurs courant jusqu’en juillet 2018. Ce délai est vital pour nos entreprises LOTI afin de préserver tous nos emplois.\nNotre plus grande réserve se porte également sur le décret en Conseil d’Etat à venir, visant à détailler cette transition en ce qui concerne les parcs automobiles, les validations d’acquis pour les chauffeurs, les accès aux différentes formations entre autres points.\nEgalement sur l’article 6 dans la mesure ou l’examen VTC devenant un examen national confié à la chambre artisanale, où pour l’heure par an il n’existe que 4 sections d’examen, trop peu selon nous pour soutenir la croissance du secteur. Nous aurions voulu que soit mis en avant l’apprentissage dans la mesure où la formation pourrait se faire par le biais du système existant. Cela répondrait au double besoin, qu’il y ait beaucoup plus de poste pour les apprentis et permettre à termes aux entreprises d’avoir des chauffeurs mieux qualifiés avec une première expérience.\nDans sa philosophie générale, ce projet de loi s’inscrit dans une meilleure régulation du marché, par un cadre juridique plus harmonieux, en responsabilisant les donneurs d’ordre pour un meilleur équilibre des choses. Nous ne pouvons pas sortir d’un quasi-monopole d’un grand groupe de taxis existant depuis de nombreuses années pour aller vers une position dominante d’une plateforme de réservation. Nous serons vigilants quant aux réserves que nous avons émises.\nCe communiqué est cosigné par l'UDCF, la FTCP et l'AMT.\nCommuniqué de presse relatif à la PPL de Laurent Grandguillaume\nCommuniqué de presse juin2016-2.pdf\nRéunissons-nous ce mardi 28 juin à 14h au 10 rue wurtz 75013 Paris\nTaxis, VTC, LOTI…, Heetch, Uber, leCab…\nLoi Thévenoud, Projet de loi Grandguillaume…\nRéunissons-nous ce mardi 28 juin à 14h\nau 10 rue wurtz 75013 Paris\nParis, le Dimanche 26 juin 2016\nL’AMT a rencontré une nouvelle fois, Vendredi 17 juin 2016, le médiateur Grandguillaume, suite à sa proposition de projet de loi sur la restructuration du marché du transport de personnes.\nCe projet de loi propose la conversion des LOTI en VTC avec une équivalence pour tous salariés loti ayant 12 fiches de paies. Un délai allant jusqu’en juillet 2018 serait accordé et confirmé par la suite dans un décret.\nSi nous estimons cette proposition de loi convenable, mais sachant que pendant les discussions d’avril et de mai ce Gouvernement a essayé de passer par la force les amendements 602 et 603…, faut-il lui faire confiance… ?\nL’AMT a également rencontré l’équipe d’UBER ce jeudi 23 Juin 2016 et leur a exprimé nos inquiétudes, nos attentes, notre souhait pour une meilleure transparence et amélioration des relations partenaires (baisse des prix, déconnexion des chauffeurs, visibilité sur l’avenir etc.) tout a été mis sur la table, notamment ce besoin d’échanges réguliers afin d’avancer tous ensembles.\nUber nous a confirmé prendre en compte ces différentes demandes et vouloir engager un dialogue constructif avec nous. Faut-il les croire… ?\nL’AMT veut ouvrir cette voie au dialogue avec tous les acteurs de cet écosystème, un calendrier avec des dates de rencontres sera établi au fur et à mesure.\nRencontrons l’équipe UBER ce Mardi 28 juin 2016 dans les locaux de l’AMT sis 10 rue Wurtz 75013 Paris (métro Glacière).\n1) Position d’Uber sur le Projet de loi de Grandguillaume\n2) Relation avec Uber (baisse des prix, déconnections etc.)\nPour l’AMT, le combat continue.\nPrésident, Alternative Mobilité Transport\nCommuniqué de la réunion du 28 juin 2016\nCommuniqu de presse juin2016-2.pdf\nRéunion Adhérents le 16/06/2016


Angoulême 2013 : Le numérique en revue |\n← Angoulême 2013 : Où en est la bande dessinée anglaise ?\nAngoulême 2013 : Le lianhuanhua, l’autre bande dessinée chinoise →\nLa question du numérique occupait une place de choix au dernier festival d’Angoulême. Près d’une quinzaine de tables rondes et de rencontres y étaient consacrées. Un premier constat s’impose d’emblée : alors que les plateformes d’éditeurs peu innovantes du type Iznéo peinent sans surprise à décoller, le modèle prépondérant du blog-bd commence enfin à laisser place à des expériences plus originales, comme Les Autres Gens (un feuilleton collectif qui date déjà de 2010) ou Mediaentity (un récit qui joue la carte du transmédia). Parmi les initiatives qui sortent du lot, les nouvelles revues de bande dessinée numériques se détachent particulièrement. Bdnag de Pierre-Yves Gabrion ou Mauvais Esprit, fondé par James et Boris Mirroir, ont été lancés respectivement début 2012 et début 2013 – leurs créneaux : les jeunes enfants pour le premier et l’humour pour le second. Quant au Professeur Cyclope et à La Revue Dessinée – que j’attends personnellement avec beaucoup d’impatience – ils verront le jour dans les mois qui viennent (mars et septembre prochain). Dans tous les cas, on a affaire à une poignée d’auteurs qui, lassés de l’immobilisme des éditeurs traditionnels, sont bien décidés à investir le numérique et à ressusciter les magazines de bande dessinée qu’on croyait définitivement disparus.\nProfesseur Cyclope – Illustration de Tangui Jossic\nDes initiatives d’auteurs\nA l’origine de ces différents projets, il y a un évènement déclencheur : le conflit sur les droits numériques qui oppose, au moins depuis 2010, éditeurs et auteurs de bande dessinée. Le groupement des auteurs de bd, créé en 2007 au sein du Syndicat National des Auteurs Compositeurs (SNAC), est alors confronté à plusieurs phénomènes qui semblent liés : la précarité croissante des auteurs de bande dessinée, l’enjeu de plus en plus évident du numérique, et l’incapacité des éditeurs à inventer un nouveau modèle économique dans le contexte d’un marché papier de plus en plus bouché.\nPlusieurs auteurs que l’on retrouve dans les projets actuels de revues numériques (comme Kris ou Vehlmann) jouent un rôle actif au sein du SNAC. De leur propre aveu, il s’agit maintenant de faire évoluer les choses sur le plan créatif, avec ou sans les éditeurs, alors que les négociations collectives avec ces derniers ont largement échoué. Sur le site de Mauvais Esprit, on rappelle que l’histoire récente de la bande dessinée est jalonnée d’avancées et de révolutions qui ont été initiées par les auteurs eux-mêmes (« de l’Echo des Savanes à l’Association en passant par Fluide Glacial et Métal Hurlant« ). L’ambition des nouvelles revues numériques est clairement de s’inscrire dans cette tradition.\nVis-à-vis des éditeurs établis, le jugement porté varie en fonction des personnalités et des projets. Gabrion (Bdnag) est sans doute l’un des plus amers : il estime que l’édition est à la fois noyautée par le marketing et touchée par le « syndrome Kodak », incapable de remettre en question son cœur de métier. A l’inverse, Kris (pour la Revue Dessinée) ou Gwen de Bonneval (pour le Professeur Cyclope) sont plus nuancés, ils restent parfaitement ouverts à des collaborations ponctuelles avec des éditeurs. Gallimard est d’ailleurs actionnaire à 5% de la Revue Dessinée.\nRéinventer le magazine de bande dessinée\nCe n’est pas un hasard si ces initiatives diverses, à partir d’un constat commun, aboutissent également à des propositions comparables. L’album ou la série apparaissent aux yeux de tous comme un cadre industriel et artistique sclérosé. A l’inverse, le format magazine (avec l’unité de ton qu’il suppose, les rendez-vous réguliers qu’il implique, mais aussi la possibilité d’y picorer librement) semble particulièrement adapté au contexte numérique. C’est également le moyen idéal pour mettre en place de véritables laboratoires de création, pour réinventer une dynamique de groupe entre auteurs, et instaurer une complicité nouvelle avec un public qui reste à conquérir. Pour les fondateurs du Professeur Cyclope, le journal Capsule Cosmique, dirigé par Gwen de Bonneval, distribué en kiosque et disparu prématurément en 2006, a constitué une première expérience collective, tout comme, sur le versant numérique, le site 8comix, lancé en 2011 par 8 auteurs dont Fabien Vehlmann.\nDe l’aveu même de ses créateurs, il manquait à 8comix une véritable ligne éditoriale qui puisse le distinguer d’un simple agrégateur. La leçon a bien été retenue. En termes de contenu, Professeur Cyclope se situera dans la lignée de Pilote : un mélange de bd grand public et de créations d’auteur plus pointues. Autre référence plus étonnante citée par Vehlmann : la chaîne HBO qui, avec des séries comme Oz, Les Sopranos, Six Feet Under, ou Game of Thrones, fabrique du divertissement à la fois intelligent et haletant.\nLa Revue Dessinée a choisi une voie différente puisqu’elle se consacrera exclusivement au reportage dessiné dans le style de Sacco, Davodeau ou Guibert. Le projet est né en septembre 2011 à l’instigation de Franck Bourgeron. La revue XXI fait bien sûr office de référence, dans la mesure où elle a contribué à populariser la bande dessinée de reportage. Mais le magazine de Patrick de Saint-Exupery est également pour Bourgeron un « phare aveuglant » dont il souhaite se démarquer, en sortant du format obligé de 30 pages, et en prenant ses distances à l’égard d’une vision romantique et romanesque du reportage à la Albert Londres, qui imprègne selon lui XXI. La Revue Dessinée n’hésitera pas à traiter des sujets a priori dépourvus de lyrisme et de glamour (comme les mécanismes de l’économie contemporaine) en recourant à tous les moyens de l’expression visuelle (comme la data visualisation et le data journalisme). Il faudra attendre le premier numéro pour juger sur pièce ce projet ambitieux.\nPour l’ensemble des équipes qui se lancent dans cette aventure des revues en ligne, le numérique apparait comme un territoire vierge que personne n’ose encore envisager comme un eldorado. C’est que les contours de ce nouveau marché potentiel sont encore très mal définis. Pour Gabrion, l’idéal serait de toucher le grand public au sens le plus large du terme. S’il fallait définir un lecteur type ce serait selon lui celui qui a lu de la bande dessinée dans le passé mais qui a progressivement laissé tomber face à l’offre pléthorique des librairies spécialisées.\nPour des auteurs qui sont avant tout des artistes, le numérique représente bien sûr un formidable terrain de jeu, mais il est évident que l’enjeu principal est d’inventer de nouveaux modèles économiques pour la bande dessinée. L’expérience 8comix, bien que tâtonnante, a été instructive : la diffusion gratuite de Portugal de Cyril Pedrosa – par ailleurs un succès de librairie – a permis de démontrer une nouvelle fois la complémentarité du papier et de l’électronique, du gratuit et du payant. Ces bases étant acquises, il s’agit maintenant de mettre en place un système économique qui permette aux dessinateurs de vivre de leur travail.\nDu côté du Professeur Cyclope, un partenariat original a été conclu avec Arte (qui finance la moitié des coûts de fabrication) : une version gratuite du magazine sera diffusée sur le site Web de la chaîne, où l’on retrouvera 60 à 70% de son contenu en streaming. Parallèlement, un site payant plus complet permettra de tisser des relations plus étroites avec des lecteurs abonnés. La Revue Dessinée a fait d’autres choix : elle ne sera accessible que sur Ipad (c’est un choix pragmatique : la tablette d’Apple représente 60% du marché, et un développement multiplateforme a été jugé trop coûteux) mais elle sera diffusée simultanément en librairie et en kiosque. Une levée de fond a également été organisée sur un site de financement collaboratif.\nOn le voit, les différents projets de revues numériques qui s’exposaient à Angoulême balaient un spectre très large aussi bien du point de vue éditorial que dans leurs choix économiques et technologiques. Si l’issue de ces différentes aventures est encore imprévisible, il y a dans ce bouillonnement et cette inventivité une énergie qui fait réellement plaisir à voir… On ne peut que leur souhaiter un franc succès.\nRencontre avec La Revue dessinée Angoulême 2013 : Où en est la bande dessinée anglaise ? Angoulême 2013 : Le lianhuanhua, l’autre bande dessinée chinoise Sous les bulles, de Maiana Bidegain\nCe contenu a été publié dans Bandes dessinées, avec comme mot(s)-clé(s) Bande dessinée, Festival d'Angoulême, La Revue Dessinée, Livre électronique, Professeur Cyclope, reportage dessiné. Vous pouvez le mettre en favoris avec ce permalien.\nUne réponse à Angoulême 2013 : Le numérique en revue\nPing : Sous les bulles, de Maiana Bidegain – Une virée dans la "grande famille" de la bande dessinée | L'armurerie de Tchekhov


Biographie de Keanu Reeves:\nDate de naissance: 2 septembre 1964\nNé à Beyrouth, au Liban, Keanu Reeves a grandi en Australie et à New York avant de déménager à Toronto où il s’est inscrit à la High School for the Performing Arts. C'est également dans cette ville canadienne qu'il a fait ses débuts professionnels grâce à une émission de télévision locale. Les amateurs de hockey doivent aussi prendre note qu'à l’école secondaire, il a déjà reçu le titre de joueur le plus utile à son équipe en tant que gardien de but.\nCependant, c'est par son personnage d'adolescent farfelu devant les caméras du film Bill & Ted's Excellent Adventure (1989) qu'il a connu le succès, un rôle qui, selon ses propres dires, lui va comme un gant. «Je suis une véritable andouille, a-t-il un jour déclaré. C'est comme ça: certaines personnes sont intelligentes, d'autres non.»\nAuto-dévalorisation mise à part, Keanu Reeves a transcendé l'image que les cinéphiles avaient de lui et a plutôt fait bonne impression dans Point Break (1991) et My Own Private Idaho (1991) avant d'accéder au statut de superstar en grimpant à bord d'un autobus fou dans Speed (1994), suspense dont il partage la vedette avec Sandra Bullock.\nKeanu Reeves a souvent joué au cabotin à l'écran. Son statut de star peut sembler stupéfiant pour certains acteurs de sa génération comme Charlie Sheen qui a déjà dit: «Comment Francis Ford Coppola, un des meilleurs cinéastes de notre temps, peut-il regarder Reeves à l'écran, voir ce que tout le monde constate déjà, et dire "Voilà ce que je veux dans mon film"? Comment Bertolucci peut-il regarder cela et dire "C'est lui que je veux"? Emilio [Estevez, son frère] et moi restons là à nous demander "Comment ce gars a-t-il obtenu ce rôle?"».\nDans la hiérarchie de Hollywood, Keanu Reeves considère qu'il n'occupe qu'une modeste place. D'ailleurs, il a souvent laissé sa carrière d'acteur de côté pour jouer de la basse avec son groupe de musique rock Dogstar. «Je ne suis ni Brad Pitt ni Tom Cruise, a-t-il déjà confié. Je n'ai pas leur charisme. J'essaie juste de travailler en tant qu'acteur. Certaines personnes aiment ce que je fais, d'autres non. Je n'y peux rien. Je fais de mon mieux, vous savez. Je ne suis pas le meilleur acteur au monde, je le sais bien. Mais j'essaie.»\nSon rôle du sauveur Neo dans la trilogie The Matrix (1999, 2003 et 2004) lui a toutefois assuré une place fort enviable sur l’échelle de popularité. En 2005, il a d’ailleurs reçu son étoile sur le Hollywood Walk of Fame.\nPuis, pour le plaisir de bon nombre de cinéphiles, le principal intéressé a retrouvé Sandra Bullock sur le plateau du drame romantique The Lake House (2006). En 2008, on lui a confié le rôle principal de The Day the Earth Stood Still, nouvelle du film du même titre sorti en 1951. Malgré cela, il n’a pas été épargné par les critiques et les gens responsables des Razzie Awards (les prix soulignant le pire du septième art), étant nommé pas moins de six fois entre 1994 et 2005.\nEn 2013, le principal intéressé a tenté un retour avec les aventures d'arts martiaux Man of Tai Chi et 47 Ronin, mais il n'a rien cassé. Les choses se sont toutefois nettement améliorées pour lui avec la présentation du film d'action John Wick (2014) qui lui a permis de retrouver une certaine prestance grâce au rôle-titre. Il a d'ailleurs accepté de tenir la vedette de la suite simplement intitulée John Wick 2 (2017). Entre les deux projets, il a plongé dans l'univers horrifiant d'Eli Roth devant les caméras de Knock Knock (2016).\nKeanu Reeves a vécu deux terribles épreuves liées à sa vie sentimentale. En 1999, à quelques semaines de sa naissance, la petite fille qu'il attendait avec son amoureuse Jennifer Syme est morte. Deux ans plus tard, en avril, alors qu'il était séparé de la jeune femme, il a appris le décès de cette dernière dans un accident de la route à Los Angeles. En 2013, en entrevue, il a laissé savoir qu'il n'avait pas encore trouvé le grand amour.\nKeanu (2016) (voix)\nKnock Knock / N'ouvrez pas la porte (2015)\nHenry’s Crime / Le crime d’Henry (2010)\nThe Lake House / La maison près du lac (2006)\nSomething's Gotta Give / Quelque chose d'inattendu (2003)\nHardball / L'enjeu (2001)\nThe Watcher / Regard dangereux (2000)\nThe Devil's Advocate / L'avocat du diable (1997)\nSpeed / Clanches! (1994)\nFreaked (1993) (son nom n’apparaît pas au générique)


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Manque d'ATSEM, enseignants en arrêt maladie... Le maire du Tampon attend des solutions de la ministre\nPar Zinfos974 - Publié le Mercredi 4 Octobre 2017 à 18:17 | Lu 8048 fois\nLe ras-le-bol des parents d’élèves de certaines écoles maternelle du Tampon - Champcourt, Vincent Séry et Georges Besson notamment- continuent de s’afficher sur les réseaux sociaux. Après la pénurie d’Astem, ils doivent désormais faire face à la pénurie d’enseignants en arrêt maladie.\nHier, le recteur s’est déplacé au Tampon et s'est entretenu avec le maire à la recherche de solutions. "C’est une affaire d’Etat, l’éducation relève d’une compétence de l’Etat" , a insisté André Thien Ah Koon ce mercredi interrogé sur la situation à l'occasion de la présentation des Florilèges 2017.\nSans autre solution que celle proposée le 25 août dernier à savoir l’embauche d’une cinquante de personnes supplémentaires pour les classes de très petits, petites et moyennes sections, l’édile attend la ministre des Outre-mer, Annick Girardin, présente du 5 au 10 octobre dans le département. "Nous allons évoquer la question des contrats aidés aux travers de l’association des maires", précise André Thien Ah Koon. "\nJe pense que si nous sommes conscients que La Réunion est assise sur une bombe, il faudra qu’elle nous apporte les solutions malgré les compétences que chacun d’entre-nous met en oeuvre. Il faut que l’Etat prenne bien conscience que la situation est difficile pour tous les secteurs comme celui de l’éducation. Son voyage est une grande opportunité pour trouver des solutions ensemble" .\n53.Posté par Boa Bill le 08/10/2017 09:41\nUn élu digne aurait proposé de faciliter l'accès à des formations d' ATSEM .... parce que notre population va augmenter et qu'il y aura plus d'écoles.... et donc un besoin plus pressant de personnels de la petite enfance.... mais de personnels qualifiés pour donner une chance aux jeunes des générations futures, surtout à ceux qui ne sont pas nés avec une cuiller en or dans la bouche !\nL' Ecole Maternelle est, après le cocon familial, le second échelon de la préparation à la vie de ceux qui prendront les commandes.... demain ! Nous avons le devoir de leur offrir ce que nous avons de mieux !!!\n52.Posté par Boa Bill le 07/10/2017 17:16\n51.Posté par GIRONDIN le 07/10/2017 12:05\n50.Posté par Boa Bill\n....A quand de vrais emplois pour de réelles missions ? ....\nVous avez totalement raison, il manque juste "pour un vrai salaire".\nVous avez entièrement raison ! Ce n'est pas en nous tirant dessus que l'on va améliorer le débat et surtout la condition des gens les plus modestes ! Le tic tac comme tous les politicards surfe sur cette vague d'opposition depuis toujours !!!! Le Patrick de ses veines a été mal inspiré de s'en prendre aux Enseignants !\nA chaque fois qu'il le fera.... lui ou un autre, si je suis disponible, je ne manquerai JAMAIS de défendre mes ami(e)s enseignant(e)s !\nTic tac n'est pas le seul à agir de la sorte, j'ai connu il y a 2 ans une amie qui a changé de classe 3 fois en 6 mois ( rentrée août petite section, 1er décembre grande section et le 15 février petite section pour ensuite être remerciée).\nPour avoir le plaisir de lire régulièrement PATRICK CEVENNES\net vous , sur le fond vous êtes assez proche! Seul les montées de testostérone peut-être vous séparent !\nAlors cool les mecs, les maires dorment sur leur 2 oreils profitant de la misère sociale!\nc'est toujours un plaisir de vous lire et bon we!\n50.Posté par Boa Bill le 07/10/2017 09:53\nMais le débat est ailleurs... Le Patrick de ses veines a détourné l'attention... pas grave !.... un troll de plus ou de moins ne m'a jamais empêché de m'exprimer !\nA quand de vrais emplois pour de réelles missions ? En ce qui me concerne, je n'attends strictement RIEN des politicards actuels ! Je me souviens que tic-tac avait mis en oeuvre un système de rotation des "Taties" dans les classes de maternelle.... pour donner "un petit contrat" à celles qui étaient bien obligées d'accepter, par nécessité de remplir la marmite. Je n'ai strictement rien contre ces personnes !\nPar contre un élu qui joue sur la misère des gens pour faire du clientélisme électoral en se foutant pas mal des intérêts des ENFANTS DE MATERNELLE qui ont vu défiler des "Taties" à raison de deux ou trois dans la même année scolaire.... CELA, je ne peux pas cautionner !\n49.Posté par Boa Bill le 07/10/2017 09:42\n.... et c'est Ptdr... et non Pdr.... même cette communication numérique... vous ne la maîtrisez pas !\n48.Posté par Boa Bill le 07/10/2017 09:39\n46.Posté par PATRICK CEVENNES le 06/10/2017 21:30\n..... du privé... LOL\n47.Posté par Boa Bill le 07/10/2017 09:36\n44.Posté par Boa Bill le 06/10/2017 06:33\nIl faudrait revenir sur Terre et très vite !\nMoi je n'ai jamais décollé.... ni plané... contrairement à vous ! Je suppose que, comme tous les surdoués.... vous avez appris à lire, à écrire et à compter tout seul !\nJe ne dégagerai pas et à chaque fois que vous vous en prendrez aux Enseignant(e)s.... je serai là ! Mon profil Tweeter - accès LIBRE - ne vous dira pas le contraire....\nC'est vous qui venez nous bassiner avec The concours de l'EN " ...A tous ceux qui dénigrent les Enseignants ! Le CONCOURS, très sélectif, ...". Mais tous les concours sont sélectifs voire plus. Vous mêmes vous dénigrez les grandes écoles et autres ministères.\nMort de rire, il me sort sa science sur les missions, fiche de poste, profil de poste, code du travail pour les missionnaires du privés et décrets pour les missionnaires de la fonction publique.\nEt dans l'EN, ils en sont toujours à faire leurs 3 colonnes pour leurs séances de cours ? Ils font toujours de l'huile quand ils sont inspectes par un IPR ? Pdr !\nEt si ma prose te déplait, tu sais quoi, dégage ! Pdr !\n45.Posté par Gratteur de Q 5 le 06/10/2017 12:30\nPfff ! Tak veut nous empêcher de gratter nout fesse !\nCamarades défendons nos droits !\n41.Posté par PATRICK CEVENNES le 05/10/2017 19:50\nAucune profession n'est à dénigrer ! Ceux qui travaillent dans le privé ne sont pas à opposer à ceux qui travaillent dans le public. Dans le privé, il existe également des prérogatives liées à chaque type d'emploi dans chaque branche ! Demande-t-on à un électricien d'aller poser un carrelage ? Demande-t-on à un mécanicien d'aller réparer une charpente ?\nVous faussez le débat parce que vous ne savez pas de quoi vous parlez ou alors vous êtes de très mauvaise foi.... peut-être un peu des deux,.... d'où votre suffisance !!! A moins A moins que vous ne soyez un de ces employeurs qui demandent à leurs ouvriers serviles d'aller laver leur voiture lorsque le chantier ne nécessite plus à plein temps leurs compétences ?\nUn concours n'est pas le Graal et les concours n'existent pas que dans l' Education Nationale !!! Encore une preuve de votre ignorance ! Pour un métier, quel qu'il soit, savoir exactement quelles sont ses missions et les limites de celles-ci assurent la dignité et l'efficacité du travailleur ainsi que la cohérence de l'organisation du travail dans l'entreprise ou le service !\nDans l' EN, ces missions sont définies par des textes précis et à la lecture de votre prose, il me semble que vous n'en avez pas pris connaissance !\nNe pleurez surtout pas sur votre ignorance? Continuez à vous gausser des enseignants ! C'est tellement facile et cela vous donne de la contenance dans vos soirées .... parmi les gens sûrement hyper intelligents qui pensent comme vous !\n43.Posté par Vale4 le 06/10/2017 01:35 (depuis mobile)\nLes atsem sont emmenées à prendre en charge de + en+ de missions qui ne relevent pas de notre fonction.on met des petites sections dans ttes les classes pour etre tranquiles l après midi les enseignants veulent pas s en occuper le matin fatigants\n42.Posté par jaco le 05/10/2017 20:48\npost 41 :il me semble que vu ce que vous écrivez ,vous devez être le roi des décerébrés !!!! continuez à désinformer comme votre gourou\n13.Posté par jaco le 04/10/2017 20:44\nMdr ! Encore un décérébré de didacticien qui pense que son concours est le Saint-Graal !\nÔ fait, ton métier par conviction ou par nécessité alimentaire parce que incapable de bosser dans le privé ?\n17.Posté par GIRONDIN le 04/10/2017 21:53\nlol. Il y a fort longtemps j'ai passé un concours, mais surtout pas pour entrer dans l'une de ces administrations. J'ai volé pour d'autres cieux. Mdr !\n37.Posté par Boa Bill le 05/10/2017 18:10\nPasser un concours nécessite de la préparation, alors faut pas trop exagérer. Quand on se donne les moyens, on y arrive. Mais delà à vouloir nous faire croire que passer le concours de l'EN s'est atteindre le Graal faut franchement pas pousser.\n40.Posté par @ Jacques le 05/10/2017 19:33 (depuis mobile)\nMerci pour cette vérité. Pas tous les enseignants sont à mettre dans le même panier. Une année j ai eu une superbe instit et 2 ans plus tard j ai eu la vrai fonctionnaire qui n osait pas se mouiller les mains.\n39.Posté par Betty le 05/10/2017 19:30 (depuis mobile)\nJe dis ce que beaucoup de mes collègues pensent tous bas. Je n ai pas la prétention d être enseignant ni d exercé le métier, mais se qu on nous demande de faire est une réalité. Faite une enquête anonyme dans les écoles ont va rire un peu\n38.Posté par Boa Bill le 05/10/2017 18:16\n33.Posté par Marla Vine le 05/10/2017 16:06\nJe vais vous répondre.... vous aurez l'obligeance de transmettre à tous ceux qui pensent comme vous !\nCroire qu'un(e) Enseignant(e) ne travaille que le temps de présence en face des élèves vous disqualifie d'emblée pour parler de ce Noble Métier ! Aigrie vous êtes.... il existe une panoplie de soins sur le marché médical !!!\nA tous ceux qui dénigrent les Enseignants !\nLe CONCOURS, très sélectif, vous est accessible .... si vous remplissez les conditions pour concourir !\nAux fausses "Taties" - sic - manipulées par Tic-Tac en ce qui concerne le Tampon mais c'est valable partout .... aterla !!! .... Votre emploi de complaisance - contrat aidé - est un leurre que vous suivez pour plaire au gourou tamponné ! Ce véritable EMPLOI - ATSEM - nécessite un vrai diplôme ! Si des enseignants mal informés vous confient des missions d'enseignement, alors, vous avez le DROIT de refuser ces missions qui ne relèvent pas de vos prérogatives... au pire de saisir l'autorité administrative si abus !\nJe précise que la Noble Fonction de Mère peut aider mais ne suffit pas pour remplir ces missions délicates !!!\n36.Posté par Pro No Stick le 05/10/2017 16:24\ntu as oublié de mettre ton nom afin que le maire puisse te remercier par un p'tit billet comme il sait si bien le faire.\n35.Posté par Pro No Stick le 05/10/2017 16:24\nIl a rien compris le botoxé du tampon !\nla problématique n'est pas le coût !\nsa commune a plus que les moyens !!\n34.Posté par Jacques le 05/10/2017 16:17\nJe connais un certain nombre d'écoles de la Réunion et du Tampon pour y avoir travaillé dans lesquelles on rencontre plus d'atsem dns la cour en train de surveiller les élèves que d'enseignants;\net encore plus d'atsems dans la cour en train de surveiller des enfants que d'enseignants dans la salle à la café.\nConcernant les activités dans la classe, je connais des écoles où les atsems sont déjà en classe avec les enfants alors que les enseignants sont encore dans la salle à café.\nOui il existe des enseignants honnêtes et travailleurs...mais oui il en existe aussi beaucoup qui se déchargent totalement sur les atsems.\nN'empêche quand on regarde bien...\nEntre arrêts de maladies, droit de retrait, grèves...\nCertains n'ont pas bossé depuis la rentrée en fait.\nEncore deux semaines à tenir avant les vacances, courage, "camarades"...\n32.Posté par Badaboum le 05/10/2017 15:31\nAlors dans les accueils collectifs de mineurs (colonie, centre aérés, garderie..) , le taux d'encadrement des enfants est de 1 adulte pour 8 enfants de - 6 ans et 1 adulte pour 12 enfants de + 6 ans, tout ça pour jouer, danser, peindre, etc etc... ça c'est le ministère de la jeunesse.\nPar contre, pour le ministère de l'éducation, c'est 1 adulte (l'enseignant) pour 28 enfants, au pire 1 pour 24 en secteur prioritaire, pour les instruire....\nJe comprends pas la logique de l'encadrement là !!! et on doit respecter à la lettre ce taux sous peine de perdre son agrément du coté de la jeunesse, !!!! alors, qu'est ce qui justifie qu'on bourre les classes dans les écoles mais pas dans les colonies de vacances ou les centres aérés ? that is a question ?!!!\n31.Posté par Galand le 05/10/2017 15:28 (depuis mobile)\nHeu je suis choquée de tous ces commentaires car très peu parle du vrai problèmes à savoir LES CONDITIONS DANS LESQUELLES NOS ENFANTS SONT ACCUEILLIS : Sécurité physique, sécurité affective, hygiène des locaux et matériels, respect de leurs besoins.\n30.Posté par david le 05/10/2017 14:18\nEspérons que la ministre apporte des solutions.\nEt en ce qui me concerne, je remercie le maire du Tampon pour les fêtes de quartier qui remet un peu d'animation dans la ville.\nJe ne touche pas 3 ou 4 mille euros par mois pour aller en vacances au ski en décembre et à maurice en juillet moi.\n29.Posté par jaco le 05/10/2017 13:47\npost 21 Betty ,ne racontez pas n'importe quoi!!!!!!! dans toutes les écoles de la république, les enseignants ont un tour de surveillances des récréations et il y en a toujours présents en fonction du nombre d'enfants: tous ne surveillent pas et certains sont en pause légale\n28.Posté par cd974 le 05/10/2017 12:42\nIl va falloir arrêter de mettre des photos de TAK surtout en gros plan ça commence à faire peur !\n27.Posté par Léla le 05/10/2017 11:52\nà@16: en tout cas, pas à leur apprendre l'orthographe, vu votre post!\n26.Posté par Légrillard le 05/10/2017 11:49\nTAK se teint ou Tête de fou n'a jamais blanchi?\n25.Posté par Briois le 05/10/2017 08:14 (depuis mobile)\nWouah... ça pique les yeux l'orthographe et le niveau de langage de certains commentaires. Je comprends que vous détestiez les profs. L'école ne devait pas être une sinécure pour vous...\n24.Posté par Zeus69 ZEUS69 le 05/10/2017 08:04\nPrendre la sécurité des enfants comme pretexte afin de regler ses comptes politiques , ça n'est pas joli , joli .\n23.Posté par Leinad le 05/10/2017 07:43\n@Posté par 974 le 04/10/2017 19:03 (depuis mobile): Vous avez dû en avoir plein de professeurs malades au cours de votre scolarité. On en voit le résultât dans votre post.\n@Posté par Betty le 04/10/2017 21:27 (depuis mobile) : J'espère que vous vous limitiez aux activités manuelles et que les enfants pouvaient au moins compter sur leurs "maîtres" pour apprendre le français.\nCela dit, une solution aux arrêts maladie "intempestifs" serait, s'agissant du(es) jour(s) de carence, d'aligner le public sur le privé.\n22.Posté par @post 9 le 05/10/2017 07:15\nAh bon ? Le virus ne frappe qu'une seule école ?\nC'est un arrêt de maladie, ces profs sont derrière leur gourou l'inspecteur général, qui est dans un conflit personnel avec la mairie !\n21.Posté par Betty le 05/10/2017 06:48 (depuis mobile)\n@Jaco, et je parle pas de la surveillance pendant la pause de 10h ou on doit surveiller les enfants dans la cours pendant que d autre boivent du café. Effectivement venez jeter un oeil. Sa vaut la peine. Y a un abus sur nous même si j aime ce métier.\n20.Posté par jaco le 04/10/2017 22:59\nà post 16 : c'est un vrai métier effectivement ATSEM, et ce métier mérite mieux que les emplois aidés proposés par les maires mais de la à dire que vous faisiez tout le boulot!!!!!!!!!!\n19.Posté par lollll le 04/10/2017 22:55\nPourquoi personne ne se pose la question sur la répartition des emplois aidés au Tampon depuis le début 2017 (bizarrement année électorale). Vous serez surpris et çà explique pas mal la situation actuelle.\n18.Posté par Arrêt couyonne a nou le 04/10/2017 21:54\nTout le temps en arrêt maladie ces tireurs au flan...\nCombien touchent ils pas mois? Quels avantages? (Congés, primes, ...)\nLe coupeur de cannes, le maçon aimeraient bien être comme vous\nMais eux peuvent pas se permettre\nA plus de 2500 euros pour certains, 3000 pour d'autre ou encore 4000 pour d'autres\nC'est la belle vie pour les enseignants\nVu le taux d'échec scolaire je pense que votre charge de travail n'est pas si difficile\nDémissionné si vous voyez que cela est trop dur, changer de métier\nLaisser la place pour des gens qui ont envie de bossssssseeeeerrrrrrrr......\nTu veux passer ou tu as passé le concours toi ?\nMoi non jamais la vie !\nTu ne peux pas passer toute ta vie à l'école, un moment faut sortir un peu, non ? 😆\n16.Posté par Betty le 04/10/2017 21:27 (depuis mobile)\n@Jacques Au..t, j étais ATSEM dans une école de la plaine des Cafres et croyez moi c est nous qui faisaient le boulot de l enseignante. Apprendre à dessiner, colorier, découper, coler était mon quotidien avec les enfants\n15.Posté par Candide le 04/10/2017 21:21\nPetit message à tous les imbéciles sur ce site : quand il y en avait pour soutenir Sarko et son non-remplacement d'un fonctionnaire sur deux, les conséquences à l'école sont les suivantes : quand un prof ou institutions tombe malade (ce qui arrive statistiquement), il n'y a plus personne pour le remplacer. Et là, les parents sont les premiers à râler, surtout s'il faut garder les enfants au lieu de les laisser à l'école. C'est sûr qu'une absence dans les services municipaux passe plus inaperçue vu que la plupart ne travaille pas beaucoup.\n14.Posté par JORI le 04/10/2017 21:02\nMais qui a été élu pour régler les problèmes d'encadrement éducatif, si ce n'est le maire???. Que vient faire la ministre là dedans. D'autant plus lorsque le candidat de droite avait quant à lui proposé de supprimer les emplois aidés. Comment TAK aurait il fait???.\nje propose à tous les critiqueurs des enseignants de passer le concours (mais vu leur niveau , je doute un peu) ou d'aller passer 3 heures dans une maternelle sans une aide d'une ATSEM (à priori ils parlent sans connaître et ils ne sont pas en général capable de garder leurs enfants pendant les vacances sans péter un plomb ( combien de coups on entend vivement la rentrée que je sois tranquille??????)\n12.Posté par Gf le 04/10/2017 20:44 (depuis mobile)\nMr le maire à quand des choix intelligents et utiles pour le tampon au lieu de fuir ses responsabilités ? Ah ben non nos impôts augmentent pr payer les fêtes de quartier, les fleurs et un super Parc à la grandeur de sa majesté ! Pfff !\n11.Posté par jaco le 04/10/2017 20:40\nil faut demander à la ministre de faire appliquer la loi: les ATSEM sont des agents territoriaux gérés par les mairies et non des emplois aidés!!!!!!!! quand allez vous comprendre cela?\nles adeptes du gouros ,soyez plus intelligents dans vos posts qui sont du même niveau que le gourou lui même qui vous donne les consignes\n10.Posté par Mik le 04/10/2017 20:34 (depuis mobile)\nC''est clair qu''au vu de votre orthographe, ils ont failli à leur tâche, ces paresseux!\nLes enseignants sont clairement moins absents que la moyenne des salariés français... (article consultable ici http://blog.francetvinfo.fr/l-instit-humeurs/2016/)\n9.Posté par Payet le 04/10/2017 20:33 (depuis mobile)\nQue de méchanceté et d’aigreur ds certains commentaires. Grosse épidémie, des classes remplies d’élèves malades et contagieux ! Les enseignants sont directement exposés aux virus . Difficile de résister à la contagion .\n8.Posté par PATRICK CEVENNES le 04/10/2017 20:26\n1.Posté par GIRONDIN le 04/10/2017 18:44\nSalut. Tu rigoles j'espère. lol ! Tu leurs colles un contrôle, et ils auront matière à refaire grève ces feignasses de didacticiens.\n2.Posté par 974 le 04/10/2017 19:03 (depuis mobile)\nPas tous les fonctionnaires. Seulement une petite meute sous les tropiques syndiqués bien entendu et prime de vie chère. Ceux-là n'arrêtent pas d'aboyer.\n7.Posté par John le 04/10/2017 20:06 (depuis mobile)\nBel exemple pour nos enfants, 4 mois et demi de vacances par an ce n'est pas assez ! Et dire que c'est nos impots qui finance ces fainéants...\n6.Posté par Amandine le 04/10/2017 20:00 (depuis mobile)\nEuh vos commentaires anti profs ça va 2 min\nIntéressez vous à pourquoi plutôt ce sera plus intelligent\nSigné une parent d'élèves\n5.Posté par Sacha le 04/10/2017 19:47 (depuis mobile)\nPar contre 974 vous n êtes pas beaucoup allé(e) à l école on dirait ou alors vous étiez trop fainéants pour apprendre vos règles de français.\n4.Posté par DUDUCHE le 04/10/2017 19:29 (depuis mobile)\nIl n ''y aura pas de miracle ministériel. Que tous ces feignants se mettent enfin au boulot avec les moyens ( pas si mauvais que cela ) qu''on leur donne.\nSinon qu''ils se barrent et laissent la place à ceux qui ont envie de bosser


Quelque 3.000 emplois sur 250.000 ont été supprimés dans le secteur textile tunisien, principal poste d’exportations du pays, depuis le démantèlement des accords multi-fibres en janvier dernier, selon un bilan officiel publié dimanche.\nLe nombre d’emplois perdus reste loin des pronostics de la Banque mondiale, qui avait prévu la suppression de 100.000 emplois dans le secteur textile tunisien en 2005, a noté le ministre de l’Industrie, Afif Chelbi. "La Tunisie ne va pas perdre autant d’emplois", a assuré M. Chelbi, estimant que le textile tunisien "a resisté jusqu’ici à la concurrence" asiatique notamment sur le marché européen (80% des exportations tunisiennes). Jugeant le bilan du secteur "globalement positif", il a indiqué que les exportations textiles avaient quasiment stagné avec 1% de plus au premier semestre de l’année. Le ministre a fait état d’un "équilibre entre création et disparition d’entreprises" et une augmentation de 35% des demandes en équipements dans le secteur. Avec la perte des protections tarifaires qui lui permettaient d’écouler 80% de ses produits en Europe, la Tunisie figure parmi les pays les plus exposés à la fin des quotas face à une rude concurrence des produits chinois. Le secteur textile, qui compte quelque 2000 entreprises, représente 50% des exportations du pays (3 milliards d’euros/an).\n(Mis en ligne le 25 juillet 2005


Welshpony - la race de poney la plus populaire au monde | cavalluna.com\nProfil de Welshpony:\nGroupe: Sections A, B et C : Poney / Section D : Petit cheval\nTaille du bâton: Section A : jusqu’à 122 cm ; Section A : jusqu’à 122 cm ; Section D : 137 – 155 cm\nL’exterieur: diffère légèrement selon la section, mais ils ont tous des caractéristiques communes – tête noble, cou bien attaché, dos fortement musclé et courbé, sabots fermes, fondation solide\nCouleur du pelage: toutes les couleurs, pas de pinto\nCaractère: orienté vers les gens, amical, tempérament fougueux mais équilibré\nAllure: des mouvements élastiques, qui prennent de l’espace\nOrigine: Grande-Bretagne, Pays de Galles\nConvient pour: l’équitation de loisir et de dressage, la conduite\nLe bon type pour les grands et les petits\nOutre les poneys Shetland, les poneys gallois font partie des poneys d’équitation les plus populaires en Allemagne. Les nains, qui viennent du Pays de Galles en Grande-Bretagne, sont souvent utilisés comme poneys d’équitation pour les enfants et les jeunes en raison de leur nature amicale. Ils sont très proches des gens et peuvent établir un lien profond avec leur cavalier. Une fois que vous avez gagné la confiance des animaux de bonne nature, vous pouvez profiter d’une amitié pour la vie. Bien que l’on dise qu’ils aient un tempérament de feu, les poneys gallois n’ont pas l’individualité typique des animaux. Les Minis gallois impressionnent par leur caractère équilibré et leur nature très sociable. En outre, les animaux intelligents se montrent extrêmement disposés à faire des performances et à faire une bonne figure comme poneys de dressage et de concours, même pendant les leçons difficiles. Cependant, tous les poneys gallois ne sont pas identiques en termes de caractère et d’apparence. Une distinction est faite entre les différentes sections, qui a vu le jour lors de la fondation de l’Association des éleveurs anglais en 1901.\nLe plus petit des poneys gallois appartient au Welsh-A. Ils atteignent une taille maximale de 1,22 mètre et appartiennent donc même aux plus petites races de poneys. Le Welsh-A est la race originale, à partir de laquelle toutes les autres sections ont été développées. Également connus sous le nom de Welsh Mountain Ponies, ces nains étaient à l’origine utilisés comme poneys de fosse dans les montagnes galloises. Pour cela, ils devaient être très robustes – une caractéristique qu’ils ont conservée jusqu’à aujourd’hui. Ces créatures à quatre pattes, désireuses de travailler, se caractérisent par un haut degré de sûreté et d’endurance. Leur nature attentive en fait de parfaits poneys d’équitation pour les petits enfants. Grâce à leurs excellentes qualités de cavaliers, les Welsh-A laissent également une impression durable en tant que poneys d’attelage. Contrairement aux poneys typiques, ils sont particulièrement élégants avec leur tête finement modelée, leurs grands yeux amicaux et leurs longs cheveux soyeux. Le cou moyennement long mène à un dos fort et courbé. Ils ont une poitrine large et des jambes fortes. D’autres caractéristiques sont une bonne courbure des côtes et une grande profondeur de ceinture.\nLes poneys de la section B sont légèrement plus grands et atteignent une taille de bâton allant jusqu’à 1,37 mètre. Ce type a été créé en croisant des poneys des montagnes galloises avec des Arabes et des pur-sang anglais. En raison du pourcentage élevé de sang oriental, leurs allures de base sont naturellement très bien développées. Ils possèdent également un talent inné pour le saut et sont souvent utilisés dans les tournois. Ces mignons polyvalents sont polyvalents et sont particulièrement populaires auprès des enfants et des jeunes. Il convient toutefois de noter qu’il existe deux types au sein du Welsh-B – alors que l’un se caractérise par sa nature équilibrée et sa base compacte, l’autre est un peu plus élégant, mais aussi beaucoup plus fougueux.\nLes Welsh Pony Cobs appartiennent à la section C et se présentent avec une carrure très musclée et une taille de bâton de 1,37 mètre maximum. Cependant, contrairement au Welsh-B, le Welsh-C est beaucoup plus compact et plus lourd. Outre les Arabes, ils ont aussi pour ancêtres des chevaux de sang froid, car au début du XXe siècle, on visait l’élevage d’un cheval de taille moyenne, qui pouvait aussi être utilisé en agriculture et comme cheval d’équitation pour les adultes. Comme les autres types de gallois, les Welsh Pony Cobs apparaissent en gris, bai, renard et noir. Il y a aussi des faucons et des palominos, seuls les orteils sont indésirables. Ils ont un corps beaucoup plus robuste et des articulations plus fortes que les poneys Welsh-A et peuvent donc être montés par des adultes sans aucun problème. D’autres caractéristiques sont la croupe en forme de melon et un bon habitat. Certains animaux peuvent également avoir une légère tendance à faire du cabotinage.\nEnfin, il y a les Welsh Cobs, qui, avec un bâton de 1,37 à 1,55 mètre, appartiennent déjà aux petits chevaux. Grâce à sa taille, un poney de la section D ressemble plus à un cheval qu’à un poney. La combinaison de muscles puissants et d’une base très solide donne aux Welsh Cobs un aspect particulièrement imposant. D’où le nom approprié de « Cob », car « Cob » est un mot gallois qui signifie « bloc » ou « morceau ». Ce type de cheval puissant et noble a été créé par le croisement de chevaux à sang froid, de chevaux espagnols et de chevaux de trait de différentes races. Néanmoins, les Welsh-D ont également conservé certaines caractéristiques typiques des poneys, notamment la tête expressive avec un front large, de larges narines et de grands yeux. Ces bons amis à quatre pattes sont idéaux comme chevaux de loisir pour toute la famille. Comme leurs collègues des autres sections, ils impressionnent par leur polyvalence, tant en équitation qu’en dressage.\nLe saviez-vous ? En plus des sections A, B, C et D, il y a aussi le Welsh-Partbred. Appartiennent à cette catégorie tous les poneys ayant un pourcentage de sang gallois et au moins 12,5%. De nombreux poneys de sport qui ont du succès en Allemagne sont des Welsh-Partbreeds.