Quand voiture électrique signifie encore plus de CO2… – carfree.fr\n← Projection de LIVE BICYCLE lundi 16 novembre à 18h à l’Université Bordeaux 2 amphithéâtre Pitres\nCarte de France des projets climaticides →\nQuand voiture électrique signifie encore plus de CO2…\nPublié le 14 novembre 2009 par Iewonline 6 169 visites\nLes véhicules électriques peuvent participer à réduire les émissions de CO2 européennes. Mais, selon un rapport publié hier par la fédération européenne Transport | Environment (T&E), intitulé « Comment éviter un choc électrique – Voitures électriques du mythe à la réalité« , la législation européenne actuelle présente des failles qui risquent fort de rendre le développement du transport électrique synonyme d’augmentation des émissions et de la consommation de pétrole!\nVoitures électriques: du mythe à la réalité\nUn règlement européen fixant des objectifs contraignants d’émissions de CO2 pour les voitures neuves a été adopté en décembre 2008. Ce règlement prévoit des « bonifications » (« supercredits » en anglais) grâce auxquelles les constructeurs peuvent vendre jusqu’à trois véhicules très polluants (4×4, grosses berlines) pour chaque véhicule électrique tout en respectant les objectifs de réduction qui leur sont fixés. Autre aberration : les véhicules électriques sont comptabilisés comme « zéro émissions » alors que l’électricité consommée est bel et bien une source de pollution . Les effets combinés de ces échappatoires permettraient donc aux constructeurs faisant le choix de commercialiser des véhicules électriques de faire moins d’efforts en matière de réduction des émissions des véhicules « classiques » (moteurs thermiques). Le résultat final : plus d’émissions de CO2 au total – et plus de consommation de pétrole…\nCe système de bonifications se retrouve également dans le projet de législation relative aux camionnettes présenté il y a un mois.\nT&E et Inter-Environnement Wallonie, qui en est membre, appelle les responsables politiques à tout mettre en œuvre pour qu’il soit mis fin aux échappatoires actuelles et pour que les objectifs en matière de consommation et d’émissions de CO2 soient renforcés. C’est d’autant plus important que le rapport de T&E démontre que l’industrie et le monde politique ont, dans le passé, misé sur d’improbables « rêves » technologiques pour apporter une réponse aux problèmes environnementaux alors qu’il aurait convenu de fixer des objectifs contraignants ambitieux. L’hydrogène, les agrocarburants, la voiture électrique sont inefficients pour différentes raisons, mais toutes ces technologies ont en commun d’avoir inhibé les décideurs politiques dans leurs tentatives de fixer des normes de consommation et d’émissions de CO2 ambitieuses, qui auraient eu pour conséquence de forcer l’industrie à appliquer des solutions qui ont, de longue date, prouvé leur efficacité (réduction du poids, de la puissance, de la vitesse maximale, des frottements…).\nLe rapport s’attache par ailleurs aux impacts des voitures électriques sur le secteur de l’énergie. Il serait en effet hautement regrettable que la demande additionnelle en électricité soit satisfaite par des modes de production polluants : les énergies renouvelables devraient être promues et chaque véhicule équipé d’un « compteur intelligent » pour mesurer non seulement la consommation électrique mais aussi l’origine de celle-ci. En outre, quand on connaît à la fois le potentiel des énergies renouvelables et la multitude des besoins auxquels elles devront répondre, il apparaît très vite évident que l’utilisation des véhicules électriques atteindra rapidement ses limites.\nLe rapport « How to Avoid an Electric Shock – Electric Cars from Myth to Reality » peut être téléchargé à l’adresse suivante : http://www.transportenvironment.org/Publications/prep_hand_out/lid/560\nPublié dans Fin de l'automobile, Fin du pétrole, Réchauffement climatique | Taggé 4x4, Belgique, berlin, carburant, climat, CO2, consommation, constructeurs, développement, émissions, énergie, environnement, GES, industrie, législation, monde, mythe, nucléaire, pétrole, politique, pollution, production, système, technologie, vitesse, voiture électrique\n37 commentaires sur “Quand voiture électrique signifie encore plus de CO2…”\nPhilippe Schwoerer 15 novembre 2009 à 9:15\nVoilà un rapport qui résume bien mon combat : le développement éventuel du véhicule électrique doit « doper » impérativement celui des énergies renouvelables pour prendre en compte le surplus qu’il nécessite, mais bien plus encore, remplacer rapidement les autres moyens de produire de l’électricité.\nCe rapport est donc plus que précieux : merci Iewonline.\nIl me semble raisonnable d’imaginer un système de quota de consommation de l’énergie par famille. On peut imaginer par exemple un système de tarif par tranche, l’électricité consommée devenant de plus en plus chère au fur et à mesure.\nA partir de là, sûr que les alternatives à l’automobile vont obtenir un succès croissant.\nCarFree 15 novembre 2009 à 10:24\nTu es donc aussi d’accord avec la conclusion de l’article?\n« En outre, quand on connaît à la fois le potentiel des énergies renouvelables et la multitude des besoins auxquels elles devront répondre, il apparaît très vite évident que l’utilisation des véhicules électriques atteindra rapidement ses limites. »\nAlain 15 novembre 2009 à 17:03\nOn se rend vite compte quand on analyse la situation que les énergies renouvelables ne peuvent remplacer l’énergie actuelle. Elles ne sont viables pour nous éclairer ou nous chauffer que si elles sont accompagnées d’une démarche vers la décroissance.\nComment croire alors que l’avenir est la voiture électrique?\nTravaillant chez un sous-traitant de l’industrie automobile, je peux vous dire que les dirigeants ne croient pas aux nouvelles énergies. Ils savent que le pétrole n’a pas d’alternative de masse, mais ils communiquent le contraire car dans ce monde, la comm’ remplace la réalité. Suffit de voir nos politiques pour s’en convaincre.\nPhilippe Schwoerer 15 novembre 2009 à 18:43\nLe virage des énergies renouvelables et de la voiture électrique a été bien trop tard, avec au moins 20 ans de retard. On pourrait assurer dans un temps raisonnable par du renouvelable, si on s’en donnait la peine, la consommation électrique actuelle française. La semaine dernière, l’Espagne a su fournir sur une journée en 100% renouvelable, 50% de ses besoins en électricité.\n– Peu de volonté de l’Etat de véritablement remplacer le nucléaire ou les autres moyens (charbon et pétrole) de produire de l’électricité par du 100% renouvelable,\n– Peu de volonté auprès du grand public de choisir un fournisseur d’énergie propre ou d’installer un équipement performant dans sa maison,\n– Peu de conscience individuelle de réduire sa consommation d’énergie (le gaspillage est omniprésent : éclairage, automobile, consommation anarchique au détriment du local…),\n– Rejet de l’idée de faire des choix entre équipements énergivores,\nEn causes : un manque de volonté et de mobilisation, et une prise de conscience trop tardive et trop timide, un manque de citoyenneté et de la conscience de groupe.\nPour toutes ces raisons et d’autres dans une moindre mesure, je ne peux qu’adhérer à cette conclusion que je reformulerais toutefois de la manière suivante : “Quand on connaît l’actuel part (et non ‘potentiel’ qui peut être interprété de différentes façons) des énergies renouvelables et la multitude des besoins auxquels elles devraient répondre, à moins d’une très hypothétique mobilisation générale, il apparaît très vite évident que l’utilisation des véhicules électriques atteindra rapidement ses limites vertueuses.”\nPim 15 novembre 2009 à 21:12\nEt dire que tout à l’heure Borloo vantait les mérites de la voiture électrique sur télévieux (alias vivement dimanche) ….. pathétique\nRoudou 16 novembre 2009 à 14:30\nIl me semble que la vraie question n’est pas de se demander comment se déplacer autrement, mais comment se déplacer moins. Le véritable enjeu, c’est de concevoir un tissus économique et social qui s’accommode de ressources de proximité synonyme de moyens de déplacement « doux ».\nMais évidemment ça ne fait pas trop l’affaire du privé qui préfères nous voir sillonner la planète au volant de machines de haute technologie pour l’achat desquelles nous consacrerons grosso modo le tiers du fruit de notre labeur.\nGari 16 novembre 2009 à 16:25\nTout le buzz actuel autour de la voiture électrique m’en touche une sans faire frémir l’autre ; je dois admettre ne pas croire un instant que la voiture électrique va remplacer la voiture thermique.\nOh, peut-être y aura-t-il ça et là quelques voiture électriques, en plus grand nombre qu’aujourd’hui, mais le remplacement du parc actuel de thermiques pose beaucoup trop de problèmes (énormes batteries nécessaires, constituées bien entendu de matériaux rares, adaptation de l’industrie, sources d’énergie pour générer l’électricité, etc.).\nConséquences : ça bouge, ça parle, ça chahute, mais au final on devra apprendre à se passer de voiture.\nAu final, les constructeurs continuent de s’en mettre dans les poches pendant qu’on continue à consommer de la bagnole thermique sans retenue, pensant que la voiture électrique prendra le relais « à temps », quelle coïncidence.\nMimar 26 mai 2010 à 10:28\nSi je peux me permettre (c’est un peu tardive mais bon:) c’est complètement faux de dire qu’il y aura plus de CO2 quand on passera au régime électrique.\nPeut être vous ne le savez pas (on ne va pas vous le citer très souvent bien sûr, par l’industrie-auto-petrole-$) : le plus gros consommateur de l’électricité dans le monde est l’industrie pétrolier qui transforme le brut en essence (ou diesel). Si je vous dis: « donnez moi l’électricité utilisé par ce processus, je fait autant de km avec, qu’en utilisant l’essence issue de ce raffinement ».\nAlors, laissez le pétrole la ou il est donnez-moi les électrons (même qu’ils sont de source charbon ou de nucléaire) de toute façon ils ont produit.\nEt si je produisais cette énergie par des éoliennes (Denmark) et/ou par des PV (Allemagne) ça s’appelle ZE (émission zéro), non seulement j’élimine le CO2 de mon pot d’échappement mais aussi je réduis ceux des centrales.\nQue vous voulais ou pas ça sera une réalité d’ici peu (fort heureusement d’ailleurs, quand je pense à ces millions de chinois, indiens, et autres qui vont sortir sur les routes) Malheureusement pour nous, les marques de leur voitures ne seront pas européen, mais bon, nous on a nos vélos et puis on achètera des chinois. A moins qu’il y a un sursaut (Renault ZE peut être !?)\nCarFree 26 mai 2010 à 10:50\nencore un fake… c’est triste ! amusons-nous un peu en demandant à mimar de citer des sources sur le fait que « l’industrie pétrolière est le plus gros consommateur de l’électricité dans le monde »…\nMimar 26 mai 2010 à 11:28\nUn fake ? Pendant que vous (sceptiques) vous occupez de qui est fake qui ne l’est pas, les chinois eux en train de rouler déjà en électrique (et ZE de sur croit, fort heureusement d’ailleurs, ils sont déjà le leader dans technologie des batteries, des photovoltaïques, des moteurs électrique etc.)\nPour c’est qui est des chiffres: 1 baril (160 L) de pétrole brut a besoin de 140 kWh d’énergie pour se transformer en essence, avec le quel je fais 1360 km (160 L * 8.5 km/L) si je mets 140 kWh dans le batterie d’un EV je fais 1000 et 1300 !\nSo, leave the god damn oil in the ground, and you, you take your bicycle (thinking that you saved the planet) and give us the electricity, the Renault ZE, windmills, Photovoltaic panels so that we can also save your banks, the employment, the planet, your soldiers (because they don’t have to fight for oil) and yes your ass:) too.\nolympic 26 mai 2010 à 11:37\nLa voiture électrique n’est peut être pas morte, en revanche la bête noir des écologistes vient de mourir. Ben oui, la marque américaine la plus méprisée par les écologistes, à savoir Hummer, vient d’assemblée son tout dernier véhicule…\nPlus d’infos ici : http://www.leblogauto.com/2010/05/hummer-this-is-the-end.html\nHummer est mort, mais les 4×4 restent furieusement des succès, et ce malgré le réchauffement climatique et leur consommation plus importante qu’une berline classique. Preuve en est le succès du Dacia Duster, qui fait un véritable « carton »… :-/\nCarFree 26 mai 2010 à 11:37\nC’est bien ce que je dis, vous ne citez pas vos sources et vous parlez maintenant d’autres choses… Je répète donc la question:\nQuelles sources sur le fait que « l’industrie pétrolière est le plus gros consommateur de l’électricité dans le monde »…?\nMimar 26 mai 2010 à 11:56\nVoici l’article original (Open Access Article )by Doug Korthof publié juin 19, 2009 dans EV world site web\nFeel free to study and challenge it, but please choose your side.\nAll I’m saying, we are here to kill all Hummers, all 4x4s, all tail pipes but we will not touch you the cyclists 🙂 OK ?\nCarFree 26 mai 2010 à 13:15\nC’est bien ce que je disais, c’est un fake! La seule chose dans cette source qui s’approche (de loin) de votre affirmation initiale est la suivante:\n« Oil extraction and refining is the largest industrial user of electric and natural gas in California (about 12% of the national market for cars, gas and the car culture, more than our share by population). »\nVous connaissez l’anglais, non? On est loin de l’affirmation péremptoire selon laquelle « l’industrie pétrolière est le plus gros consommateur de l’électricité dans le monde »…\nDans l’article en question, on parle seulement de la Californie, on parle d’énergie électrique ET de gaz naturel, et surtout, on parle « d’usage industriel » de l’énergie électrique… et pas de l’ensemble de la consommation électrique…\nMimar 26 mai 2010 à 15:43\nDésole, mais je ne suis pas d’accord.\nCe mythe qu’on essai de nous faire croire que EV est plus polluant que ICE est tout simplement faux. C’est qui me choque de plus c’est propagé par Greenpeace et autre écologistes (!) soit disant.\nC’est pour ça que je dis à vous, choisissez votre camp [ou peut être même que ce n’est pas grave, parce que à mon avis la guerre contre le pétrole-$-industrie pollueur de toute sorte seront de toute façon gagné, mais nous on fera pas parties des acteurs mais des figurants:]\nCalifornie ou en Chine pollution c’est est la pollution! Il faut qu’on gagne contre, on est dans le même bateau qui est en train de couler, n’apportez pas votre soutiens aux « bad guys » au moins restez neutre; j’adore moi me promener dans une ville sans voiture, sur tout en France, mais ce n’est pas une raison pour que je donne des coups à l’initiative EV qui est le seul crédible parmi tous ce qu’on a essayé (biodiesel, fuelcell, l’eau et des autres.. chaque fois oncle petro$ a emporté, je me demande meme si il ne les ai pas payé de sa poche 🙂\nDonc je reste derrière mon initiale affirmation: industrie petro$-auto(non EV) est le plus gros consommateur d’énergie (électrique ou autres) est le responsable de consommation de l’avenir de nos enfants (quand vous avez commencé le rubrique on savait rien encore de l’accident du Golfe du Mexique, qui va nous calculer combien ça nous coute en kWh tout ça)\nBref, j’adore moi mon vélo, je vais même aller en vacance en TGV, apportent mes vélos (4 pour la famille) je vous dis pas le parcours de combattant, mais conviction c’est la conviction je refuse de partir en voiture jusqu’à ZE. Attention, je ne dit pas que je suis en train de sauver la planète par cette acte, mais c’est mieux que le militant Greenpeace (lui par contre, il pense qu’il est train de sauver le monde) apportant indirectement son soutien à l’ennemis. Je pense sérieusement qu’il doivent étudier un peu avant de sortir des bêtises.\nVoila avec ça, j’espère que c’est un peu plus claire ma postion; fake ou pas fake je veux en finir avec tous les « tail pipes » meme les « long » !\nPhilippe Schwoerer 26 mai 2010 à 18:08\nGreenpeace n’est pas contre le VE. Dans une étude que l’organisation a commandité avec le WWF sur le sujet, sa conclusion est de dire que le seul VE qui mérite l’étiquette d’écolo est le VE rechargé avec de l’énergie verte.\nEn revanche, France Nature Environnement est farouchement contre le VE aujourd’hui.\nMimar 26 mai 2010 à 21:56\n« Greenpeace n’est pas contre le VE »\nAlors, je vous renvois à l’article suivant qui est publié par Autoweek; qui saute sur l’occasion de pouvoir dire « MEME LE GREENPEACE.. »:\n« Even Greenpeace doubts electric cars »\nJe ne sais pas, mais je suis un peu perdu (et je crois c’est le cas de beaucoup) comment peut-on être pour l’environnement et donner des coups à celui qui est le seul capable d’en finir avec les fossiles?\nOn aurait du finir avec ça depuis très très long temps, mais on n’a pas pu, parce qu’ils sont très puissant et dangereux ces gens-là. Par contre aujourd’hui crise aidant, enfin ils sont vulnérables les dinosaures des l’industrie automobile et le petro$, on a enfin une chance de s’en sortir.\nMais c’est compliqué et très délicat; par ce qu’on a quand même besoin de ces $$, et ces banquiers pour qu’ils se délaisse de BP qui est en train de couleur et emmener ses paquets de $$ pour des usines photovoltaïque et éolienne ou de VE.\nEt l’état dans tout ça, au lieu de déclarer milliards par-ci, milliards par là, qui fassent leur comptes et encouragent les gens à leur tour de faire des plans (p.e. »installe tes panneaux PV en vue de changer ton véhicule polluant, je te rembourse une partie » ou « si tu dois acheter un VE, je te rembourse une grosse partie mais tu dois installer des PV pour le charger » etc.) Ca sera LA mesure qu’il faut contre la crise pour l’emploi et l’argent bien dépensé pour stimuler l’économie. Mais là aussi on peut chercher long temps..\nCarFree 26 mai 2010 à 22:05\nJe comprends que tu sois perdu Mimar… 🙂\net je ne vais pas t’aider à simplifier ton problème: aujourd’hui la planète supporte environ un milliard de voitures et les projections « sérieuses » tablent sur trois milliards en 2050 (il va bien falloir que les chinois et les indiens se motorisent…)\nVivement 2050 et les panneaux solaires pour faire rouler toutes ces voitures!\nPhilippe Schwoerer 27 mai 2010 à 6:24\nVoici le lien vers le rapport Green power for electric cars sur le site de Greenpeace :http://www.greenpeace.org/raw/content/belgium/fr/press/reports/greenpower.pdf.\nCependant, comme l’indique Carfree, l’explosion des ventes dans les pays émergents qui calquent nos habitudes est source d’inquiétude.\nSi le véhicule électrique peut dans certaines conditions (origine de l’électricité, utilisation, comportement de l’utilisateur, fabrication/conversion…) être considéré comme ‘propre’ (et je mets les guillements), on ne peut faire tout et n’importe quoi en son nom. Et dans certains cas, comme cet article le met au jour, le bilan global peut jouer en défaveur du VE (voir alors si le gain de pollution locale par exemple en vaut la chandelle).\nMimar 27 mai 2010 à 13:04\nMerci pour le lien, Philippe.\nJ’ai jeté un coup de oeil et ça me semble beaucoup plus crédible.\nDe toute façon le contraire sera aberrant de la part de Greenpeace.\nPour c’est qui est de calquer nos habitudes, moi je ne m’inquiétera pas trop pour eux, chez eux ils n’ont pas des dinausours à sauver et eux ils roulent déjà en électrique. C’est qui m’inquiète c’est nous qui vont devoir rouler dans des EV made in China ou India d’ici quelques années. En plus d’avoir rater l’occasion d’être fournisseur. Mais, soit..\nCe ton moqueur, ça m’irrite un peu, on va en finir là.\nJe comprends même pas si tu dis ça en rigolant; mais bien sûr qu’en 2050 les voitures vont rouler ZE (zéro émission) avec de l’électricité solaire, éolienne ou autre RE.\nMais pour y arriver il va falloir d’abord gagner la guerre contre ces monstres, alors si tu n’es pas allié ou solidaire au moins ne fais pas de l’ombre.\nCarFree 27 mai 2010 à 13:18\nPour info, ZE (« zéro émission ») est un concept marketing inventé par Renault (Renault ZE), pour nous faire prendre (vendre) des vessies pour des lanternes… Il n’y a pas de voiture « zéro émission ». Imaginons que toutes les voitures de la planète roulent avec de l’électricité solaire, éolienne ou autre RE (il faut beaucoup d’imagination!), il n’en demeure pas moins que la seule production de ces voitures nécessitera des émissions de CO2 d’une manière ou d’une autre, sans même parler de la production des panneaux solaires, des éoliennes, etc. Le problème des énergies renouvelables (qui sont par ailleurs bien évidemment souhaitables), c’est que même en investissant des centaines de milliards d’euros, on arrivera jamais à satisfaire l’ensemble de la demande électrique, d’autant plus si toutes les voitures doivent rouler à l’électricité, et d’autant plus si 3 milliards de voitures sur la planète doivent rouler à l’électricité. Tous les spécialistes le reconnaissent: les énergies renouvelables sont viables si dans le même temps nous agissons sur deux autres facteurs: économies d’énergie (isolation par exemple) et sobriété énergétique… Contradictoire avec le fait de faire rouler l’ensemble du parc automobile à l’électrique tout en satisfaisant la demande électrique actuelle qui elle-même aura tendance à augmenter…\nPhilippe Schwoerer 27 mai 2010 à 13:52\nActuellement sur le site dédié et en rediffusion demain vendredi 28 mai 2010, l’émission C’est pas sorcier est consacré à la voiture électrique et donne la parole à un responsable de l’association Agir pour l’environnement.\nL’expression ‘Zéro émission’ existe depuis plusieurs années. Elle est visible sur quelques VE et concept cars aux Etats-Unis.\nSelon le trio de C’est pas sorcier, un VE chargé aux heures de pointe c’est 120g de Co2 par km (équivalent à une thermique actuelle parmi les ‘sobres’), mais plus que 10 ou 20 g de Co2 si chargé la nuit.\nCarFree 27 mai 2010 à 14:04\nEt 10 ou 20 g de Co2 par km, c’est « Zéro émission »?\nRaghnarok 27 mai 2010 à 14:43\nQue ça soit 200g ou 2g de CO2 par km, ça ne change pas le problème que le tout VE ne réglera aucun problèmes… Au mieux il décentralise et déresponsabilise monsieur X…\nPhilippe Schwoerer 27 mai 2010 à 15:23\n‘Et 10 ou 20 g de Co2 par km, c’est Zéro émission ?’\nQui a dit ça ? Pas moi en tout cas ! Je ne le sous-entendais même pas d’ailleurs.\nMais 10 g de Co2 par rapport à 120 g, c’est 12 fois moins… et je n’aurais pas pensé à le dire, mais c’est même moins que les transports en commun thermiques par personne, et peut-être même que le rail aux heures de pointe.\nSelon les données en annexe d’une étude de Terra Eco (http://www.terra-economica.info/Avions-cloues-au-sol-l-impossible,9779.html, voir les données concernant le train), le TGV nécessite 2 g de Co2 par km et par voyageur en moyenne (même problème que pour le VE, de jour, c’est bien plus). Avec 5 personnes dans un VE, on arrive aux mêmes 2 g de Co2 par voyageur et par km.\nCarFree 27 mai 2010 à 18:58\nLe problème Philippe; c’est que tu ne prends pas en compte les émissions grises de l’automobile:\nLe « tant de grammes de co2 par km » est un indicateur partiel et partial, en prenant en compte les émissions lors de la production des voitures, on est à mon avis à beaucoup plus que 10 ou 20…\nAutre remarque, ce taux de 10 ou 20 s’entend bien évidemment pour un pays comme la France très nucléarisé… Pour la majorité des pays, l’électricité provient du fioul ou du charbon, et là on est très loin de ce taux… Et pour les énergies renouvelables, j’en ai déjà parlé dans un commentaire précédent…\nPhilippe Schwoerer 27 mai 2010 à 19:19\nJe suis d’accord Carfree avec tes 2 remarques concernant le bilan carbone et le fait que mon exemple n’est que franco-français.\nA priori, en tenant compte de la fabrication, pour un VE, on doit plutôt être dans les 35 g de Co2 (avec bien des disparités). Le TGV également doit être à plus que 2, mais avec un rapport sans doute plutôt négligeable si on tient compte de l’utilisation, du nombre de passager et de la durée de vie des rames.\nPim 28 mai 2010 à 10:51\n@Philippe Schwoerer : J’aime bien la pédagogie du trio ‘c’est pas sorcier » et suis ravi d’apprendre qu’ils expliquent le concept fumeux du ZE…\nPhilippe Schwoerer 28 mai 2010 à 11:03\n@Pim : tu peux développer STP ta première phrase ?\nPour le bilan carbone des VE, tout n’est pas compté, à l’image de ce qui se pratique lorsqu’on parle des véhicules thermiques ou de tout autre moyen de transport…\nBIOT 30 décembre 2011 à 22:49\nIl est évident qu’on n’a pas le choix : plus de pétrole, etc et la planète qui se déglingue lentement. Des millions d’ingénieurs cherchent et trouveront comment produire de l’électricité sans polluer. C’est très français que de critiquer ceux qui avancent et les dépassent…Il est évident qu’on en est loin, mais les progrès sont importants et l’hydrogène (ou mieux ?) sera produit par des énergies de moins en moins non polluantes.\nEt puis, on roulera en train à 500 km/h entre villes, sans polluer.\nEt dans les villes, ce ne seront que de petites voitures légères et électriques. Regardez les projets de villes nouvelles. Vous comprendrez qu’on ne peut pas refuser sans cesse le progrès. Le reste, fumisterie.\nJean-Marc 31 décembre 2011 à 17:09\nBien dit, Biot !\nAppliquons tes conseils : regardons ce qu’en pensent ceux qui travaillent sur ces dossiers :\n1- Sur l avenir de la voiture en ville, voyons ce qu’on peut déduire d’un graphe tiré d’un site travaillant sur des projets de villes nouvelles (transit-city-city.blogspot.com, sur l’étude d’une possible retour du vélo à Beijing (Pékin)) :\nEtudie le graphe, en comparant entre elles les années 88, 95, 2004 et 2010 :\nLa voiture crée de l’étalement urbain (dé-densification), de la pollution, des embouteillages et de la non-mobilité (4 voitures + 4 vélos pour 20 (8/20 !), contre 11 vélos et 1 voiture pour 15 (12/15) : avec l’augmentation de la voiture, (et l’élargissement de certaines voies pour la voiture) de moins en moins de personnes -en nombre ET %age- ont de possibilités de transport indiv.\n2- Sur la voiture électrique, voyons ce qu’en dit un ingénieur français, spécialisé dans le domaine de l’énergie :\n« En conclusion, le véhicule électrique est une idée aussi bonne que le contexte dans lequel il prend place : électrifier le parc de véhicules si celui-ci doit être divisé par 2, utilisé 4 fois moins, avec des véhicules 3 fois moins lourds, et alimentés avec de l’électricité produite de manière relativement propre et pas trop chère [..] est assurément une solution à étudier. [..]\nMais penser que nous pouvons procéder à l’électrification rapide de véhicules qui conserveraient les mêmes caractéristiques de nombre, de masse et de puissance, en conservant une mobilité en voiture équivalente à celle que nous avons maintenant (13.000 km par an et par voiture pour les véhicules particuliers), est par contre une « solution » qui au mieux ne fait que déplacer le problème initial, sans le résoudre, et au pire le renforce […] »\n(tu peux aussi chercher « hydrogène », sur le site de manicore… mais, si tu veux pas ouvrir les yeux sur la réalité, et garder tes illusions, ne le fait pas).\nJean-Marc 31 décembre 2011 à 17:14\nOups, en 96, ce n est pas contre 11 vélos et 1 voiture pour 15 (12/15), mais 11 vélos et 1 voiture pour 14 (12/14), ce qui est encore mieux ^^\nthermo 4 janvier 2012 à 8:15\nnos députés ne sont pas au courant semble-t-il… :\nTassin 4 janvier 2012 à 11:17\nEst-ce qu’on peut mettre une bonne nouvelle pour cette nouvelle année?\nEt bien en 2011 l’Allemagne a produit 18,6TWh d’électricité photovoltaïque!\nDe quoi parcourir 9300 milliards de km en vélo électrique!\nTassin 4 janvier 2012 à 11:22\nJean-Marc 5 janvier 2012 à 6:48\nPour rire (ou pleurer), voici un prototype de voitures électriques qui n’a pas besoin de centrale électrique :\nphoto : http://www.welt.de/multimedia/archive/01505/visionen01_jpg_DW__1505755p.jpg\nFord avec la Nucleon avait eu la bonne idée d’imaginer une voiture avec son propre réacteur nucléaire.\nPratique : celà devait permettre d’avoir 8000 km d’autonômie.\nBien évidement, ford n a jamais entendu parler d accident de voitures…\nMais, il faut reconnaitre que c’était en 58, donc avant 3 miles island (et tchernobyl, et fukushima, et les autres moins connut).\nbonne nouvelle efffectivement… sauf en france, où le retard dû au moratoire PV et éolien décidé par sarkozy, fait qu’on va avoir un retard cumulatif…\n(pareil pour le bio, comme sarko a fait une diminution de 50% de l’aide spécifique à la reconversion en bio)\nUn pb de la contagion, c est qu’elle n est pas valable que pour le PV ou les bonnes choses, c.f. mon lien plus haut (http://4.bp.blogspot.com/-BAHELoLUbbo/TvhSfAn9AgI/AAAAAAAAOKM/YKTmP0A-2T8/s1600/project_for_bicycle_commuting_in_beijing_02.jpg) :\nRegarde 88-96-2004 et 2010 :\nle vélo aussi est contagieux (jusqu’en 96), mais la voiture aussi… et elle mange le vélo… et de plus en plus.\n(la chute du vélo est contagieuse : moins il y a de vélos, moins il a sa place)\nEn fait, jusqu’à ce qu’on se rapproche de ses limites (qui peuvent être très basse), toute pratique est potentiellement contagieuse…\nD’où l’intérêt de cette phrase de Ghandi : « sois le changement que tu veux voir dans le monde », car un des meilleur argument de l’usage de quelque chose, c est la pratique, pour initier ou accélérer le mouvement.\nTassin 5 janvier 2012 à 9:58\nEffectivement en France on fait tout le contraire. Moratoire PV + durcissement de la législation éolienne (on en est à environ 7 ou 8 ans pour monter un projet!) , baisse des subventions au bio, lobbying anti-tarif d’achat petit éolien, relance des projets d’autoroute, LGV, j’en passe et des meilleures…\nN’oubliez pas de virer ce clown radioactif en mai!


En une journée, le chiffre d'affaires d'Alibaba a atteint 25,4\nPendant une journée, la plus importante plateforme chinoise de commerce en ligne engrange des revenus qui dépassent le PIB annuel de plusieurs pays. La fête des célibataires, organisée chaque année le 11 novembre, a permis une fois encore à Alibaba à battre des records.\nCette fête des célibataires a été mise en place dans les années 90, mais depuis neuf ans c'est Alibaba qui tire les marrons du feu. La plateforme en ligne, qui compte parmi ses boutiques des géants comme Tmall et Taobao, a cette année généré des revenus se montant à l'équivalent de 25,4 milliards de dollars. Un chiffre étourdissant, quand on sait que l'an dernier, le même Alibaba affichait un chiffre d'affaires de 17,9 milliards de dollars durant cette même journée. D'une année sur l'autre, la progression des ventes a donc été de 39%.\nPour donner une idée de l'ampleur de cette fête commerciale, l'équivalent américain de la journée des célibataires, le Black Friday, a généré en 2016 chez les détaillants 3 milliards de dollars… et c'était un record. La différence d'échelle est proprement incroyable ! La frénésie de consommation des clients chinois a été élevée dès le lancement de la journée : Alibaba a atteint 7 milliards de dollars de vente dès les 30 premières minutes. Au bout de 12 heures, le compteur avait dépassé les 18 milliards.\nAutre signe intéressant : 93% des consommateurs chinois ont passé commande à partir de leur smartphone cette année, contre 82% l'an dernier. Alibaba touche donc de plus en plus de clients mobiles, et ces derniers n'hésitent pas à acheter avec leurs terminaux. De quoi pousser les plateformes de commerce en ligne à investir toujours plus dans leurs versions mobiles.


Accueil>réservoirs d'oxygène portables médicaux près de moi heures aujourd'hui middletown ohio\nRévolution Internationale - les années 2010- réservoirs d'oxygène portables médicaux près de moi heures aujourd'hui middletown ohio ,Mar 04, 2019·La radio haïtienne Scoop FM affirme que près de 220 000 personnes sont encore portées disparues et potentiellement sous les décombres1. Parmi les 200 000 blessés, plus d’un millier ont été amputés. 1,5 millions de personnes se retrouvent aujourd’hui sans abri. 1 …News explorer : medias crawler international, financier ...Un coût d'une journée est de 9 milliards de dollars. Les corridors logistiques augmentent. Le taux de transport de la mer recherche chaque année. Aujourd'hui, le nombre de navires à sécurité à Istanbul est de 25 mille, mais nous essayons de dépenser 43 000 navires avec nos amis. Cela augmentera au fil des ans et ne sera pas suffisant.\nIl lui faudra beaucoup de patience, une obstination de tous les instants, “l’égoïsme, la dureté et la ruse” (De Gaulle), l’indispensable baratin, la maîtrise de la langue de bois et de la rhétorique de son parti, le sens de la manipulation et le cynisme à doses massives pour la pratique systématique du mensonge (dans le cas peu ...\nJ'envoie ceci concernant mes et 3 petits-enfants. Ma fille a reçu un diagnostic de cancer du sein fin 2018. Elle est une mère célibataire de 3 enfants (âgés de 14, 11 et 3 ans). Elle a terminé sa chimio et cette année a été remplie de chirurgie de reconstruction. Sa dernière opération a eu lieu en décembre. 5e.\nOvnis - l' Armée demasquée | Objet volant non identifié ...\nMais au final, en dépit de quatre années de dévouement, de travail acharné et de courage et des milliers d’heures de travail de cette équipe d’une centaine de membres, ce ne fut pas le cas. « Cette équipe a été créée en 2014 dans le but de ramener la Coupe de …\nDans les heures qui ont suivi l'arrivée de Corso au Texas, il y a eut tellement de confusion sur ce qui avait été trouvé que les Officiers militaires, qui avaient la responsabilité de la découverte, créèrent rapidement une histoire de remplacement et un plan de mise au silence des témoins militaires et …\nJan 29, 2020·Créatif afin de cbd, dosage est aujourd’hui je ne cicatrise ! 1 1 gélulepeptide bioactif breveté mon attitude qui n’avance pas liée aux douleurs musculaires, une possible de champ de la nature héréditaire et des migraines. 1996, de compléments alimentaires sont principalement présents à sûrement en est alors consultez les enfants.\nUn coût d'une journée est de 9 milliards de dollars. Les corridors logistiques augmentent. Le taux de transport de la mer recherche chaque année. Aujourd'hui, le nombre de navires à sécurité à Istanbul est de 25 mille, mais nous essayons de dépenser 43 000 navires avec nos amis. Cela augmentera au fil des ans et ne sera pas suffisant.\nUne étudiante peut aujourd’hui acquérir de l’expérience pertinente pendant sa formation initiale, à titre d’externe en soins infirmiers. En effet, l’externat offre une occasion tout indiquée de cumuler des heures dans la communauté de pratique et, par le fait même, de côtoyer des expertes de …\nalarpad 2 – Page 26 – Réflexions sur le monde d'hier et d ...\nNabucco (titre initial : Nabuchodonosor) est un opéra en quatre actes de Giuseppe Verdi sur un livret de Temistocle Solera, tiré de Nabuchodonosor (1836), drame d’Auguste Anicet-Bourgeois et de Francis Cornu et créé le 9 mars 1842 à la Scala de Milan. Il évoque l’épisode biblique de l’esclavage des juifs à Babylone symbolisé par le chœur de la troisième partie, le Va, pensiero ...\nPour moi, ce n’est pas ça du tout, le télétravail. Le travail à domicile envisagé de cette manière, ça prouve déjà que l’innovation culturelle n’est pas passée. Aujourd’hui, quand on parle de télétravail à domicile, on voit un terminal d’ordinateur dans le salon. Bon, …\n⬇. 25/04 Cinq personnes arrêtées lors d'une manifestation massive à Londres contre les restrictions sanitaires - Cinq personnes ont été arrêtées et huit agents de police\nAliments et Boissons: April 2013\nApr 30, 2013·Tout ce que vous devez faire est de se tenir près de la Fontaine au chocolat. Ajout d'une fontaine de chocolat égaieront même les parties les plus ennuyeux. La plupart des gens aiment le chocolat, et quelle meilleure façon de servir le chocolat qu'il coule de la fontaine. Une fontaine à fondue au chocolat est une grande addition à n ...\n[Fiction] Lights Out (traduction en cours) chap 8 sur 75\nNov 24, 2009·Mark regarda sa montre. Elle indiquait 13:52. Près de quatre heures et demie depuis l'évènement. La première heure avait été très longue, mais les dernières trois heures et demi étaient passé assez vite. «À ton avis, ça va être une réunion sur quoi ?» demanda Jim. «Je ne sais pas.\npre：coussinets d'oreille de canule d'oxygène nasal à vendrenext：Boost pur oxygène en conserve 9l plus à vendre


Exemple de présentation personnelle écrite pdf | You Day SpaYou Day Spa\nExemple de présentation personnelle écrite pdf\nC`est pour notre sécurité, bien sûr. Notre modèle de discours et des exemples peuvent également vous aider. Merci lettre-personnelle Merci à un membre de la famille. Lettre de référence personnelle-recommander un ami personnel. Pour vous aider avec vos compétences vocales d`auto-introduction, vous pouvez obtenir des idées dans nos exemples de discours d`auto-introduction en format PDF et doc ici. Donc, quand le moment viendra, vous n`avez pas l`air d`avoir mémorisé votre discours. Lettre de condoléances-à une connaissance ou à un collègue. Il y a beaucoup de choses à considérer pour offrir un meilleur discours d`auto-introduction. Il est toujours la bonne chose à faire pour vous sauver de l`anxiété causée par une préparation insuffisante. Lettre d`application-demande pour un travail annoncé.\nComme indiqué précédemment, en étudiant les tendances clics des visiteurs à mon site Web d`aide à l`écriture au fil des ans, nous avons été en mesure d`acquérir une très bonne compréhension de la réelle «lettre besoins d`écriture» du visiteur typique du site. Quand nous étions encore enfants, nos parents nous diront que nous ne parlons pas à des inconnus. Pourtant, il est extrêmement important car il vous donne une bonne première impression qui aura un grand impact sur la façon dont les gens vous perçoivent. Lettre de résiliation-annulation d`un contrat. Lettre de l`enseignant aux parents-lignes directrices du début de l`année. Vous êtes également probablement conscient de l`objectif d`écrire des essais et les différents styles d`écriture que l`on peut utiliser dans l`écriture d`une composition. Ceci est pour soulager votre nervosité et booster votre confiance. Il suffit de parler de vous comme vous parlez à quelqu`un que vous venez de rencontrer. Lettre de demande-pour un poste de résidence médicale. Découvrez cette étonnante lettre de cours d`écriture: juste $25 et il est livré avec des modèles réutilisables: https://www. Nous ne le voulons peut-être pas, mais nous devons le faire. Décrivez les détails avec éclat.\nMais comment on est censés se faire des amis quand on n`a pas le droit de parler à des inconnus? Discours d`auto-introduction peut être assez délicat et difficile à faire. Demande de lettre-demande à une société pour information. Et à l`époque, vous pourriez vous demander quel est le but de cette composition, et pourquoi écrivez-vous quelque chose au lieu de traîner avec vos amis. Droit? La technique ici est d`avoir un bon discours d`auto-introduction. Merci lettre-après un entretien d`embauche. Lettre de recommandation-pour soutenir le candidat à la bourse d`enseignement. Il peut sembler professionnel, mais il est en fait facile à faire, c`est plus comme créer un discours de bienvenue. D`autre part, une «lettre d`accompagnement» pour un curriculum vitae ou c. rendre votre discours compréhensible et facile à rappeler. Écris clairement.\nPar exemple, au lieu de dire: «J`aime écouter de la musique classique», vous pouvez dire: «mon père m`a donné un album contenant de la musique classique quand j`avais cinq ans, et après l`avoir écouté, j`ai été vraiment captivé. Ici, nous allons parler de l`essai d`auto-introduction, et regarder dans un exemple différent, comme l`essai personnel que vous pouvez faire référence à. Par exemple, une «lettre d`accompagnement» utilisée pour transmettre un rapport n`est pas une lettre personnelle-c`est une lettre d`affaires. Lettre de plainte-plainte de dommages d`eau au voisin. Utilisez des mots et une langue simples. Lettres de personne à entreprise «les lettres de personne à entreprise sont des lettres que les personnes envoient aux entreprises ou aux institutions ou qui traitent des questions liées à un type de relation d`affaires entre les deux parties.


Dressing sur-mesure à Bollène : Esprit Cuisine\nDes solutions d’aménagement tendances, variés et sur-mesure pour vos rangements\nVous souhaitez mener des projets d’aménagements dans votre maison ? Envie d’un tout nouveau dressing ? Vous avez trop de vêtements et vous voulez y mettre à l’ordre ? Vous rêvez d’un dressing pour mettre en valeur vêtements, chaussures et accessoires ?\nNotre entreprise Esprit Cuisine vous propose des solutions astucieuses et design. C’est la création de dressing pour ne plus perdre de temps à chercher vos affaires.\nCuisinistes à la limite de la Drôme provençale, nous vous proposons des modèles qui s’adaptent à votre décoration et à votre maison. Nous étudions ensemble votre projet pour moduler vos aménagements et optimiser au mieux vos rangements.\nQue votre projet d’aménagement de dressing soit ouvert ou fermé, nous les réalisons sur-mesure depuis la conception jusqu'à la pose.\nDes solutions idéales qui conviendront le mieux à vos références et à votre budget pour composer un dressing à l’image de votre garde-robe.\nRangez vos vêtements et vos chaussures dans un dressing sur-mesure !\nNous vous apportons les meilleurs conseils pour réussir votre dressing de la conception à la pose.\nLa pose de dressing doit être faite de manière réfléchie, en prenant en compte les dimensions et le lieu où vous désirez installer vos dressings.\nPour cela, il faudra naturellement prendre les mesures exactes :


On se bat à Lyon : Un millier de lycéens chargent la police à Bellecour - Archives du Jura Libertaire\nOn se bat à Lyon : Un millier de lycéens chargent la police à Bellecour\nAu moins 8 personnes seraient hospitalisées à la suite de la révolte d’aujourd’hui à Lyon. Deux d’entre elles ont à nouveau été touchées par des flashballs au visage, l’une à l’œil, une autre à la joue. Une autre personne souffrirait d’une commotion cérébrale à la suite d’un coup de tonfa derrière la tête, et un autre d’une fracture au visage avec 7 points de suture suite à un coup de tonfa également.\n[19h20] La place Bellecour est en partie évacuée. À l’hopital St Joseph/St Luc (7e) on recensait 8 manifestant-e-s blessé-e-s au moins (arrivés inanimés, membres brisés, points de sutures) il semblerait qu’il y ait 15 flics blessés.\n(…) La police a procédé à 75 interpellations, portant à 170 le nombre d'arrestations depuis le début des heurts, jeudi dernier.\n(…) Albert Doutre, directeur départemental de la sûreté urbaine, a évoqué un «véritable phénomène de guérilla urbaine» [sic]. Dans le centre-ville, principal théâtre des heurts, des dizaines de commerces ont eu leurs vitrines brisées. Neuf boutiques ont été pillées. On dénombrait également au moins six voitures incendiées, une trentaine de véhicules renversés sur le toit, y compris des camions, et six abribus détruits.\nLes services de secours ont dénombré 25 blessés légers [sic] dont 14 CRS. Les autorités ont parlé de 1.300 casseurs, qui évoluent par petits groupes et de façon très rapide sur plusieurs kilomètres dans les principales artères de la ville.\n«Nous avons déployé aujourd'hui environ 500 hommes sur le terrain», a indiqué Jacques Gérault. Fait inédit, un véhicule blindé du GIPN a été dépêché sur place. «Les hommes à bord ont rapporté que les attaques étaient plus violentes encore que lors des émeutes de la Villeneuve à Grenoble», a souligné le préfet.\nMardi soir, une soixantaine de casseurs étaient toujours actifs place Bellecour dans le centre de Lyon et les autorités redoutaient un déchaînement de violence pour mercredi. «Les événements vont crescendo depuis jeudi dernier», a dit Albert Doutre. «Mercredi, nous allons encore recevoir des renforts et près de 800 hommes seront déployés sur le terrain.»\n(…) 170 casseurs interpellés depuis jeudi (…) Ils sont présentés en comparution immédiate au juge ou au juge pour enfants.\nIls se donnent rendez-vous par l'intermédiaire de SMS ou de messages diffusés sur le réseau Facebook, ce qui pose «un problème d'anticipation», a dit le préfet. Mardi, un hélicoptère de la gendarmerie a survolé le centre-ville pour localiser les groupes et faire des photos et des films qui serviront ensuite à la justice pour des identifications. Il devrait en être de même mercredi. (…)\nLeur presse (Reuters), 19 octobre.\nRebellyon, 19 octobre.\nScènes de guérilla urbaine à Lyon\nLa violence est encore montée d'un cran aujourd'hui à Lyon, où des scènes de guerilla urbaine se sont déroulées en marge des manifestations lycéennes puis du défilé syndical contre la réforme des retraites.\nDes groupes de jeunes suivant les cortèges lycéens ont convergé en fin de matinée en direction du centre ville et ont incendié des automobiles et des poubelles, renversé des camions et des voitures, détruit du mobilier urbain, brisé des vitrines de magasins et de banques à l'aide de chaises volées aux terrasses des cafés, et pillé «cinq à six» magasins selon la préfecture.\nLes scènes de violence urbaine se sont poursuivies et multipliées en début d'après-midi lorsque des bandes de jeunes s'en sont pris au quartier de la Presqu'île, classé au patrimoine mondial de l'Unesco, en cassant à nouveau des vitrines et du mobilier urbain. Les forces de l'ordre ont fait appel à un hélicoptère pour localiser ces groupes très mobiles, évoluant dans un nuage continu de gaz lacrymogènes.\nLe sénateur-maire socialiste de Lyon, Gérard Collomb, en déplacement pour une dizaine de jours en Asie, a annoncé sa décision de revenir dès mercredi matin dans sa ville.\nLeur presse (Le Figaro), 19 octobre - 15h22.\n[11h43] Plus de 1000 lycéens qui chargent la police place Bellecour. Sarko et sa police font depuis des années la guerre à la jeunesse, elle réplique. Le sens du vent n’aide pas les lacrymos, plus d’une centaine déjà lancées.\n« Grèves, sabotages, occupations... On se bat en banlieue »\nAnne Onyme 19/10/2010 12:04\nA Lyon, « environ 2.000 jeunes sillonnent la ville, dans un climat insurrectionnel » raconte le correspondant du Figaro, Frédéric Poignard.


Les cinq piliers du management hôtelier racontés par un consultant\nTous les spécialistes du secteur hôtelier vous le diront : diriger un établissement est une tâche formidablement stimulante mais aussi excessivement exigeante. En effet, la multiplicité des domaines d’expertise sollicités (commercialisation, art culinaire, web-marketing, art de vivre et de service, design etc.) alliée aux nombreux paramètres qui régissent l’expérience de nos clients font que cette fonction est à la fois prisée mais aussi redoutée.\nComme dans d’autres secteurs, il est pertinent de dessiner une ligne directrice des principales missions de ce directeur d’établissement. A l’usage de mes confrères en poste qui souhaiteraient se perfectionner et des futurs candidats, je propose un panorama des 5 clés managériales d’un dirigeant en hôtellerie.\nLe directeur d’hôtel est un commandant de bord, il a, avec un équipage et des passagers qu’il doit mener à bon port. Le leadership et le management contribuent ensemble à élaborer et à exécuter la stratégie. Mais c’est le leadership seul qui définit la vision et le cadre des grandes orientations stratégiques de l’entreprise. C’est dans cette capacité à être un leader, c’est-à-dire le pilote habile de l’exploitation qu’un directeur d’hôtel se démarquera.\nL’hôtellerie est une histoire de standards. Un établissement hôtelier positionnera son développement sur une marque. Cette marque sera alimentée par la différentiation que l’hôtelier apportera au service et aux prestations. Cette différentiation est concrétisée par les standards, c’est-à-dire le niveau (fixe et non négociable) auquel le client souhaite obtenir sa prestation et donc sur lequel l’hôtelier doit être intransigeant.\nAu service de ces standards, le seul et unique moyen de structurer ce fonctionnement est la procédure. Le but d’une procédure est véritablement d’englober toutes les caractéristiques d’un poste ou d’une fonction afin qu’aucun facteur aléatoire ne vienne perturber la bonne exécution de la prestation et enrayer la machine hôtelière. C’est dans cette constance à atteinte le standard que l’hôtel puisera sa force.\n« La confiance n’exclut pas le contrôle » répétait très souvent mon premier Directeur Général, qui lui-même était devenu expert en visite inopinée de chacun de ses services. En effet, sans automatiquement endosser l’uniforme de gendarme de l’établissement, le directeur d’hôtel doit pouvoir, lui-même ou en délégant, avoir un œil permanent sur les méthodes de travail, le respect des procédures et la bonne marche de ses équipes.\nLe directeur d’hôtel est également son premier commercial. Pour cause, une des missions premières de cette fonction est d’être l’égérie de la marque, celui qui portera en lui (et son attitude) le savoir-vivre et l’élégance de l’établissement. Cette approche, purement anglo-saxonne, peut se résumer en ce qu’un hôtelier américain rappelait souvent : « Shaking hands and kissing babies ». Aussi, un groupe de restauration haut-de-gamme américain lui-aussi fixait un seul et unique standard à ses managers : chacune des tables dînant dans un restaurant devait avoir un contact visuel et verbal avec l’un des responsables\n« Le véritable voyage de découverte ne consiste pas à chercher de nouveaux paysages, mais à avoir de nouveaux yeux ». Cette citation de Marcel Proust résume plutôt bien l’idée par laquelle un directeur d’hôtel se doit de perpétuellement renouveler son œil sur son établissement. Par cette capacité à introduire de nouveaux services, à rajeunir ses prestations ou à s’inspirer des modèles qui marchent, l’innovateur insufflera un souffle nouveau au sein de son hôtel.\nPierre-Yves Le Gal, Consultant - Agence Arzel Management\nRetrouvez l’intégralité de l’article sur : http://www.arzelmanagement.com/actualites/\nEcrit le 22/01/2014


On ne cessera pas de le répéter !\nDeux jugements sont tombés à 2 mois d’intervalles :\n• Un jugement à Reims, 18 mois de prison ferme et l’interdiction d’enseigner dans le domaine de la natation pour un professeur de natation agrégé après la mort par noyade d’une étudiante. Ce sera qu’en septembre prochain que cette famille saura si elle a oui ou non droit à un dédommagement financier.\nLe professeur de 56 ans a été jugé pour homicide involontaire.\nAutre reproche émis à son encontre, celui d’avoir envoyé deux SMS pendant ce cours.\nArticle tiré de 24 matin.fr\n• L’autre jugement a eu lieu le mardi 18 avril 2018, pour homicide involontaire après la noyade accidentelle d’une fillette.\nLa petite fille de 4 ans s’est noyée le 25 août 2011 dans le grand bassin de la piscine de la Pointe-Rouge à Marseille. Deux ans de prison avec sursis ont été requis contre deux surveillants et le responsable de la piscine.\nDeux des quatre surveillants de baignade présents le jour des faits comparaissaient devant le tribunal correctionnel de Marseille pour « manquements graves », notamment une défaillance dans la surveillance constante et active qu’ils étaient censés assurer.\nMis en cause par ses relevés téléphoniques, indiquant qu’il avait reçu et fait des appels et échangé de nombreux SMS, le surveillant en poste sur la vigie, à deux mètres du lieu de la chute de la fillette, a pourtant contesté avoir fait usage de son téléphone portable lors de l’accident. « Je sais que le téléphone était interdit au bord du bassin », a indiqué le jeune homme, alors âgé de 20 ans, au tribunal : « Mais au moment des faits, j’en suis certain, je n’étais pas sur mon téléphone ». Sa collègue, aujourd’hui élève infirmière, a quant à elle reconnu sa « faute » : « On utilisait tous nos portables, tout le temps ».\nLe président du tribunal a aussi souligné le manque d’encadrement des quatre surveillants, certes titulaires du brevet requis, mais sans la présence d’un maître-nageur sauveteur. « Quatre jobs d’été livrés à eux-mêmes », a-t-il résumé.\nLa mère de l’enfant n’a réclamé aucune indemnisation.\nArticle tiré de la Provence.fr\nDeux gros soucis dans ces affaires :\nCombien de MNS ont sauté avec leur téléphone dans leur poche?\nCombien usagers indiquent que « les maîtres-nageurs » étaient assis ensemble en train de tapoter sur leur téléphone ?\nLe téléphone portable est le fléau, dont on doit se défaire pour redorer notre image\n• L’absence de Maître-Nageur Sauveteur\nLe Syndicat a ne cesse de se battre pour garder la loi n°51-662 du 24 mai 1951 assurant la sécurité dans les établissements de natation.\nArt. 1er. – Les diplômes prévus à l’article 2 du décret du 20 octobre 1977 modifié susvisé et qui permettent la surveillance des baignades ouvertes gratuitement au public, aménagées et réglementairement autorisées sont:\nArt. 2. – Le diplôme mentionné au deuxième alinéa de l’article 4 du décret du 20 octobre 1977 modifié susvisé et qui permet d’assister les personnels portant le titre de maître nageur sauveteur est le brevet national de sécurité et de sauvetage aquatique.\nArt. 4. – Lors de l’accroissement saisonnier des risques, le préfet peut autoriser par arrêté du personnel titulaire du diplôme mentionné à l’article 2 du présent arrêté à surveiller un établissement de baignade d’accès payant, lorsque l’exploitant de l’établissement concerné a préalablement démontré qu’il n’a pu recruter du personnel portant le titre de maître nageur sauveteur.\nEn piscine, le BNSSA est un assistant, un aide. Soit une personne qui en seconde une autre dans un travail. Ce n’est en aucun cas son remplaçant !\nEn cas d’absence du Maître Nageur Sauveteur sur le bassin ou les bassins, le BNSSA n’est plus assistant donc les bassins ne sont plus surveillés d’une façon constante par du personnel qualifié titulaire du diplôme d’Etat. »\nOn voit ce qui se passe quand il n’y a que des BNSSA et pas de Maître-Nageur Sauveteur, ou quand il y a qu’un seul Enseignant et pas de surveillance.\nLes missions de surveillance sont certainement les plus difficiles et les plus ingrates à maintenir correctement sur la durée.\nBien évidemment le professionnel doit rester vigilent et doit exercer un balayage permanent en surface puis au fond, surveiller les jeux, faire la prévention, anticipé potentiellement les baigneurs dangereux pour eux-mêmes, repérer les personnes à risques: très jeunes enfants, familles mal encadrées, non-nageurs, attitudes et comportements à risques, se déplacer pour contrôler les angles morts, les zones de reflets, les contre-jour.\nDes cours devraient être dispensé sur comment bien surveiller une zone de baignade…\nCes jeunes d’une vingtaine d’année ont que du sursis et la maman de la petite fille n’a demandée aucune indemnisation, mais ils garderont à vie l’image de cet enfant noyé !\nL’enseignant dit dans l’article de 24 matin.fr : « qu’il ne se remettra jamais de ce drame! »


Mon petit doigt m'a dit : bande annonce du film, séances, sortie, avis\nMercredi 13 avril 2005 (1h45)\nAlexandre Pesle, Catherine Frot, Geneviève Bujold, André Dussollier, Laurent Terzieff, Renato Scarpa, Valérie Kaprisky, Alexandra Stewart, Françoise Seigner, Pierre Lescure, Bernard Verley, Sarah Biasini, François Bettens, Elisabeth Macocco\nBandes annonces Mon petit doigt m'a dit\nMon petit doigt m'a dit... // VF -\nPhotos Mon petit doigt m'a dit\nAvis Mon petit doigt m'a dit\nPassages et tiroirs secrets, vieilles dames fantômatiques, maisons inquiétantes... sont au programme de ce réjouissant divertissement policier, adapté d'un roman d'Agatha Christie. La transposition du lieu originel (L'Ecosse) au lac du Bourget est très réussie. Et comme à son habitude, Catherine Frot est formidable : elle vous fera rire plus d'une fois.\nPour : ceux qui aiment les romans d'Agatha Christie\nMarie Bosment - 17 juillet 2005\nCe que j'ai aimé : C'est un film qui dévoile des choses horribles, et qui pourtant fait preuve d'un humour impressionant ! Les acteurs sont génialissimes, c'est parfait !\nCe qui ne m'a pas plu : On a un peu l'impression que le voile n'est pas tout à fait levé...\nCe que j'ai aimé : On retouve donc l'univers d'Agatha Christie magnifiquement bien interprété par Catherine Frot et André Dussolier ! Un moment fort, agréable où l'on rit beaucoup et où le suspense nous fait réfléchir !!\nPhilippe Bouchet - 20 mai 2005\nCe que j'ai aimé : Un film d'Agatha où se mêle sourire (rare chez elle), suspense bien sûr, et aussi décor naturel. Catherine Frot toujours égale à elle-même, superbe. On ne peut pas dire qu'elle soit "belle", mais quelle classe ; ses rôles sont choisis et quand on va voir un" Frot" l'on sait que ce sera un excellent thème. Jusqu'à présent elle ne nous a jamais déçue. Quant à André Dussolier il est parfait dans ce rôle de Colonel un peu dépassé par les réactions de son épouse. ... Lire la suite Fermer\nActeurs et actrices Mon petit doigt m'a dit\nAvec aussi : Valérie Kaprisky, Alexandra Stewart, Bernard Verley, Alexandre Pesle, Renato Scarpa, Françoise Seigner, Sarah Biasini, François Bettens, Elisabeth Macocco\nEn savoir plus Mon petit doigt m'a dit


Le dimanche 22 Mai 2022 à 11:10 par Jérôme G. | 5 commentaire(s)\nS'appuyant sur le même codebase et dépôt qu'Android sur smartphone et tablette, Android Automotive OS est le système d'exploitation embarqué conçu pour des véhicules et une utilisation sur le tableau de bord. Android Auto est de son côté une interface en lien avec le smartphone associé.\nFin 2021, Vivaldi est devenu le premier navigateur web disponible pour Android Automotive OS et son système d'infodivertissement. L'annonce concernait à l'époque la voiture électrique Polestar 2 du constructeur automobile suédois.\nDésormais, ce sont les modèles Megane E-Tech électrique et SUV Austral hybride qui vont pouvoir profiter du navigateur Vivaldi via l'application My Renault. Il sera à retrouver dans l'interface OpenR Link basée sur Android Automotive OS.\nPas pendant la conduite évidemment...\nLe navigateur Vivaldi sera ultérieurement disponible sur tous les véhicules avec le système OpenR Link. Il est précisé que Vivaldi pour Android Automotive OS recevra des mises à jour régulières comme sur les autres plateformes.\nFonctionnant de la même manière que sur un appareil mobile, le navigateur ne pourra être utilisé qu'à l'arrêt. Du contenu en streaming basculera éventuellement en mode uniquement audio avec la reprise de la conduite.\nHormis Vivaldi, Renault a souligné d'autres partenariats pour EasyPark (gérer et payer le stationnement), Radioplayer (stations de radio, webradios, podcasts) et Sybel (podcasts) dans l'interface OpenR Link.\nLe 22/05/2022 à 15:28 #2163724\nÇa donne pas une bonne image de Vivaldi...\n> Ça donne pas une bonne image de Vivaldi...\nLe 22/05/2022 à 17:05 #2163730\nRenault a fait un bon choix puisque c'est sûrement un des meilleurs navigateurs pour tablettes Android, qui dispose de plus de fonctionnalités que d'autres n'ont pas comme l'empilement d'onglets sur deux barres ou les notes, les bloqueurs pubs et traqueurs, la traduction pages/texte et la synchronisation (signets, notes, mots de passe, liste de lecture et bientôt moteurs de recherche) avec les versions pour smartphone et Desktop pour éviter de tout saisir une fois à bord !\nSi vous avez l'occasion de tester, comparez avec d'autres navigateurs présents dans d'autres voitures connectées, comme les Tesla et certaines Volvo\n> Renault a fait un bon choix puisque c'est sûrement un des meilleurs navigateurs pour tablettes Android, qui dispose de plus de fonctionnalités que d'autres n'ont pas comme l'empilement d'onglets sur deux barres ou les notes, les bloqueurs pubs et traqueurs, la traduction pages/texte et la synchronisation (signets, notes, mots de passe, liste de lecture et bientôt moteurs de recherche) avec les versions pour smartphone et Desktop pour éviter de tout saisir une fois à bord ! > > Si vous avez l'occasion de tester, comparez avec d'autres navigateurs présents dans d'autres voitures connectées, comme les Tesla et certaines Volvo :yum:\nLe 22/05/2022 à 18:55 #2163736\nTiens y'a des gens qui ont des rono !\n> kerlutinoec a écrit : > > Ça donne pas une bonne image de Vivaldi... > Tiens y'a des gens qui ont des rono ! :rofl:\nLe 22/05/2022 à 21:37 #2163750\nJ'espère juste qu'il vont enfin mettre des Soc un peu plus puissant dans l'info-divertissement.\nCa raaaaaaammme sur la Zoe, on dirait le Soc de ma Sony pourtant payée 2000 boules il y a 4 ans.\nCa coûte rien un bon Soc et ça rend les choses tellement plus fluides, une bonne expérience utilisateur.\n> J'espère juste qu'il vont enfin mettre des Soc un peu plus puissant dans l'info-divertissement. > Ca raaaaaaammme sur la Zoe, on dirait le Soc de ma Sony pourtant payée 2000 boules il y a 4 ans. > > Ca coûte rien un bon Soc et ça rend les choses tellement plus fluides, une bonne expérience utilisateur.\nLe 23/05/2022 à 02:58 #2163758\nCela donne des étoiles à l'EuroNcap ?\n> Cela donne des étoiles à l'EuroNcap ?


Ski Alpin - Coupe du monde Hommes - Vpronos\nPronostic commun avec l'ami @Prono_land\nLa coupe du monde comptait 1 patron depuis huit ans ,Marcel Hirscher.\nMais le géant Autrichien a décidé de raccrocher les skis depuis cet été laissant la place derrière au Francais Alexis Pinturault et au norvégien Henkrik Kristoffersen.\nPinturault, dauphin de l'Autrichien l'année dernière :\n«Ca ouvre une porte à tous ses dauphins des huit dernières années! Marcel était le grand champion, donc automatiquement ça laisse une place, mais il reste beaucoup de monde, il faudra être à la bagarre. Les favoris on les connaît déjà : Henrik Kristoffersen, Dominik Paris, Kjetil Jansrud et moi bien sà»r j'en fais partie aussi. Et il y en a d'autres, notamment chez les jeunes, qui vont éclore.»\nBien que prudent, il paraît difficile de voir un autre gagnant que Pinturault ou Kristoffersen qui se détachent clairement du reste des leaders. Les 2 sont des techniciens spécialistes des slaloms et géants à l'image de Marcel Hirscher.\nOn surveillera les spécialistes de la vitesse comme Feuz, Jansrud qui ont déjà été sur le podium du général. Mais quand on voit le calendrier les techniciens sont avantagés car 2/3 des épreuves sont techniques généralement. Du fait que Marcel Hirscher ne soit plus là , plus de points seront disponibles dans les disciplines techniques.\nLa FIS a mis en place cette année un changement sur le combiné alpin. On en comptera 3 cette saison (Bormion, Wenger et Hinterstoder).\nIl a été question d'inverser les 2 disciplines mais finalement la descente ou le super-G ouvrira bien la course. Le changement s'applique au slalom où l'odre de départ sera celui du classement de la première partie, les plus rapides en vitesse partiront en premiers la piste sera donc en bien meilleur état. Les slalomeurs devront faire leur retard sur une piste normalement bien plus accidentée. Les descendeurs devraient être bien mieux lotis cette saison.\nC'est un paramètre important pour Pinturault qui avait pris le leadership dans cette discipline l'année dernière avec 160 points.\nLa FIS a tout mis en place pour soutenir le leader français de cette équipe de France, en effet Pinturault bénéficiera d'un staff élargi qui lui sera complètement dédié.\nFabien Munier sera détaché tout l'année pour Alexis Pinturault, sous la responsabilité du directeur des équipes masculines David Chastan qui assurera la planification et entraînements du leader français. A cela s'ajoute, à ses frais, un entraineur adjoint, un préparateur physique, un kinésithérapeute et une attaché de presse.\nSolden, première étape au calendrier, accueillera un géant. La dernière fois que celui-ci s'était tenu c'était en 2016, Alexis Pinturault l'avait remporté. Les éditions 2017 et 2018 avaient été annulé à cause de la météo souvent capricieuse.\nQu'en est-il de l'adversaire numéro 1 d'Alexis ?\nLe norvégien bénéficiera lui aussi d'une structure d'entraînement élargie. Entraîné par son père, Lars Kristoffersen, il pourra s'appuyer également de l'entraîneur fédéral Einar Witterveen.\n« Pour devenir le meilleur, tu ne peux plus t'entraîner dans des groupes avec plusieurs autres athlètes, a expliqué le skieur au site Skichrono. On le voit avec Hirscher et Shiffrin, avec les meilleurs au monde. C'est dans cette direction que le sport va. Tout devient de plus en plus professionnel. »\nJohan Clarey déclarait il y a quelques jours :\n«Je vois Alexis quoi qu'il arrive. C'est mon feeling. Je pense qu'on peut rentrer dans une ère Pinturault. Il va m'engueuler quand il va lire ça mais tant pis. »\nDeux hommes se détachent complètement des autres, la lutte se jouera sur des détails quand on connaît le niveau des 2 hommes. Je penche pour Alexis Pinturault qui je pense saura être plus régulier tout au long de cette saison.\nQui compter d'autre sur le podium ? Feuz le suisse l'a déjà fait plusieurs fois affà»té en descente et en super-G il aura ses armes à faire valoir.\nMarco Scharz l'autrichien a fait sensation la saison dernière notamment en remportant le combiné de Wengen, il pourrait aller jouer aux avants postes. L'italien Dominik Paris, 4ème l'année dernière après une saison qu'il a dominé dans les disciplines de vitesses (1er en Super-G, 2ème en descente derrière Feuz) mais l'italien ne fera certainement pas une aussi bonne saison cette année, et il n'aura pas beaucoup de marge d'erreur. Un autre suisse Mauro Caviezel pourrait également jouer aux avant postes, lui qui est très régulier en descente et en super-g pourrait compter sur de précieux points en géant pour aller gratter sa place sur le podium. Kriechmayer un autre spécialiste de la vitesse aura certainement sa carte a tiré notamment avec le super-g où il apparaît comme favori cette année, le casse cou du circuit devrait également profité du nouveau système du combiné alpin.\nJe vous proposerai mon pick quand les côtes seront disponibles.\nPari long terme qui durera toute la saison.\nAlexis Pinturault remporte le classement général @2.85\nPosté le 15/10/2019 à 11:39


Bracelet gomme rose, pêche, jaune et blanc MARGAUX - L'Atelier des Dames\nAutres, Bracelets et Manchettes, Margaux, Nouvelle collection printemps-été 2021\nquantité de Bracelet gomme rose, pêche, jaune et blanc MARGAUX\nComment porter le bracelet gomme ?\nLe bracelet gomme rose, pêche, jaune et blanc est un bijou coloré et plein de vie qui se porte aussi bien seul qu’en composition avec d’autres bijoux sur les poignets. Il s’adapte à un style neutre et estival. Le bracelet gomme rose, pêche, jaune et blanc peut se porter en complément avec d’autres produits de la gamme MARGAUX.\nQuels sont les modèles de bracelet gomme ?\nLe bracelet gomme fait son apparition dans la collection printemps/été 2021. Il existe 4 versions multicolores. Les créoles sont disponible en vert, noir et bleu / turquoise, noir, pêche et blanc / rose, pêche, jaune et blanc / turquoise, rose et blanc. Ces derniers modèles se déclinent en boucles d’oreilles et en colliers.\nMédaillon goutte pierre de lune JOE


Des images de singes esclaves nous laissent sans voix\npar Céline Peschard\tcréé le 07/07/2020 à 12:20\nLa PETA (People for the Ethical Treatment of Animals) dévoile le calvaire de singes dressés pour cueillir des noix de coco, en Thaïlande.\nPersonne ne peut rester de marbre en voyant des pauvres singes enchaînés, se mordant pour pouvoir s'échapper. L’association de défense des animaux PETA (People for the Ethical Treatment of Animals) révèle dans une vidéo les conditions de vie des singes dressés pour cueillir des noix de coco, en Thaïlande.\nLa PETA en Asie pointe ainsi du doigt huit exploitations qui traitent les primates sans la moindre humanité.\nCes singes sont de véritables esclaves éduqués dans le but de cueillir des noix de coco, servant à la fabrication de produits populaires, tels que l’huile de coco ou l’eau de coco. Des produits vendus mondialement. Selon PETA, ils sont forcés à travailler neuf heures par jour pour cueillir jusqu’à 1 000 noix de coco et ils sont parfois enfermés dans des cages.\n"Privés de la possibilité de se déplacer librement, de sociabiliser avec les autres ou de faire quoi que ce soit d’important pour eux, ces animaux intelligents perdent lentement la tête. Poussés au désespoir, ils font les cent pas et tournent en rond sans fin sur les parcelles de terre sans aménagement et jonchées de détritus où ils sont enchaînés.", explique l'association.\nPETA signale que les singes sont "illégalement enlevés de leur famille et de leur milieu naturel alors qu’ils ne sont que des bébés" et "ils sont munis de colliers métalliques rigides et sont gardés enchaînés ou attachés jusqu’à ce qu’ils ne soient plus utiles à l’industrie de la noix de coco".\nPour gagner plus d'argent avec ces animaux, certains dresseurs, d'après les enquêteurs, les forcent également à participer à des spectacles de cirque dans lesquels ils divertissent les visiteurs en faisant du vélo, du basket-ball et en exécutant d'autres tours déroutants et dégradants.\nSuite à l'enquête de PETA Asia, plus de 15 000 magasins n'achèteront plus les produits des marques partenaires de ces exploitations. La majorité d'entre eux n'achètera plus de produits à base de noix de coco provenant du travail des singes en Thaïlande.\nL'organisme de protection des animaux invite toutes les entreprises de noix de coco basées en Thaïlande à fournir des preuves qu'elles n'ont pas recours au travail forcé des singes.\nÉtats-Unis : Il offre une vieillesse heureuse aux animaux dont plus personne ne veut


Harira, (La soupe marocaine du ramadan) - Recettes Hanane\nComme je passe le mois du ramadan cette année au maroc, j'en profite pour noter certaines recettes familiales, comme celle de la harira, la soupe traditionnelle marocaine qu'on sert pendant le ramadan pour la rupture de jeûn, accompagnée de dattes et de chebbakia.\nJe précise que la recette de la harira est différente d'une famille à une autre, celle-ci est la recette de ma mère, elle est tout simplement délicieuse!\nfaire revenir l'oignon finement coupé, avec le persil haché, la viande coupée en petit dès, le curcuma, le poivre, sel, ajouter un demi verre d'eau et laisser mijoter\najouter les tomates pelées et mixées, les pois chiches (qu'il faut mettre à tremper la veille) et les lentilles, un filet d'huile, et environ 2,5 L d'eau, fermer l'autocuiseur, et laisser cuire pendant une trentaine de minutes\nvérifier la cuisson, (surtout des pois chiches et lentilles) si ce n'est pas assez cuit ajouter un peu d'eau (si nécessaire) et remettre a cuire\npour la tédouira: mélanger la farine avec un peu d'eau (la quantité d'eau nécessaire pour obtenir une pâte liquide)\n(la tédouira donne plus d'onctuosité à la harira, c'est une étape importante dans la préparation)\nl'hiver arrive à grand pas, je vais bientôt avoir envie de manger de bonnes soupes le soir celle ci est tout à fait à mon goût.\nPosté par Cojocano, mercredi 17 septembre à 21:52\nHuuuuuuuuuum waslatni rihtha! lol\nPosté par Hayat, jeudi 18 septembre à 00:00\nPosté par awoz, jeudi 18 septembre à 01:12\nelle me donne très envie ta soupe.\nPosté par laetitialily, jeudi 18 septembre à 06:20\nC'est une soupe que je n'ai jamais goûté mais vu les ingrédients, elle doit être bien délicieuse.\nPosté par Doria, jeudi 18 septembre à 08:29\nUne belle soupe réconfortante!\nPosté par Rosa, jeudi 18 septembre à 09:45\nCette soupe c'est la soupe à faire pendant le ramadan, consistante, délicieuse et qui réchauffe les cœurs.\nPosté par Jakano, jeudi 18 septembre à 11:06\noui,la harira marocaine est incontournable dans ma table de ftour!!\nbravo pour la recette de ta maman,il est surement savoureuse!\nPosté par meriya, jeudi 18 septembre à 11:20\nHanane, moi qui n'aime pas faire la cuisine, et les sites que j'ai consulté jusqu'à présent ne m'ont pas donné satisfaction . Par contre ton site est très bien fait avec photo de tes recettes qui me donne envie de rentrer dans la cuisine\nMerci de m'avoir donné envie de cuisiner\nPosté par fatiha, jeudi 18 septembre à 15:09\nBonjour hanane, ta harira est superbe et ton site aussi, moi je fais presque la même harira, mais je ne mets pas de lentilles, je mets 2 carottes que j'enlève après la cuisson et je mais plus d'epices (gingembre-carvi-raz el hanout-safran-canelle en batonnet). enfin nous en algérie on fait comme ça..........\nPosté par sam, vendredi 19 septembre à 09:47\nJ'aime beaucoup ta version de la h'rira, bravo et sara ftoulek\nPosté par oranie, vendredi 19 septembre à 16:07\npresque comme celle de ma belle-mère\nMa belle-maman est marocaine et tu es la première dont la harira ressemble à la sienne, c'est une des premières choses qu'elle m'ait offert à manger lorsque je suis allée chez elle, et rien que d'y penser, j'ai le couer qui se réchauffe. C'est la soupe du bonheur...\nPosté par isabelle, samedi 20 septembre à 10:50\nJ'en ai fait cet hiver mais avec de l'agneau.\nPosté par babouchka, dimanche 21 septembre à 14:38\nt recettes sont delicieuses, j en ai tester pas mal, et en ce qui est de la harira elle a l air bonne et c tres sympa de livrer t recettes de famille, mais au fait? on met du sel dedans? si oui a kel dose?\nPosté par fatima2001, dimanche 21 septembre à 15:13\nAh je prendrais bien un bon bol de ta harira avec chebakiya et dattes ... miam ! C'est tellement bon )\nPosté par Celine, lundi 22 septembre à 20:05\nparticipe au jeu"un diner presque parfait" tu gagneras a coup sur bise\nPosté par moi, jeudi 25 septembre à 06:03\nTa harira,c'est rien que du bonheur, je l'ai essayée , et d'un coup j'ai ete teleporté dans mon enfance ,miam mian trop trop bonne, continue a nous donner des recettes ....\nPosté par mustang, jeudi 23 octobre à 18:36


vendredi 30 avril 2010\tPerfect moment in the spot of Sionnet\nvendredi 30 avril 2010 à 22:31\t:: Oiseaux du jour\n05h30 Vous vous levez pour aller travailler et en sortant dehors à 06h00 vous regardez le ciel et vous entendez les premiers oiseaux chanter. Eh bien ce vendredi j'ai craqué et je suis parti me faire le lever du soleil au marais de Sionnet.\nQuand vous arrivez sur place vous voyez un oiseau en vol qui a une forme que vous ne connaissez pas et qui va poser près des étangs. Là vous vous dites " La journée commence bien..........."\nVoilà mes premières photos du fameux Ibis falcinelle un oiseau rare qui fait une halte avant de continuer sa migration.\nLe soleil commence à percer sur le Marais\nQuelques nuages d'altitudes perturbe le soleil et la lumière devient bonne pour la photo\nIl décolle denouveau et un Vanneau huppé le suit car il passe dans son territoire et lui montre qu'il ne faut pas approcher du nid.\nSoleil et nuages dans la matinée je vous met quelques photos d'ambiances de cet oiseau qui va rester quelques jours pour prendre des forces avant de continuer sa migration\njeudi 29 avril 2010\tBergeronnette printanière\njeudi 29 avril 2010 à 13:04\t:: Oiseaux du jour\nTrop de vent pour voler alors shotting à la plaine le l'Aire\nmercredi 28 avril 2010\tLe coucher de soleil avec les Martinets à ventres blancs\nmercredi 28 avril 2010 à 12:52\t:: Oiseaux du jour\nBonne température et plaisir de voler et de partager quelques ascendances avec les Martinets\nmardi 27 avril 2010\tLa mauvaise entente\nmardi 27 avril 2010 à 12:12\t:: Oiseaux du jour\nlundi 26 avril 2010\tUn lundi au chant du Rossignol\nlundi 26 avril 2010 à 23:47\t:: Oiseaux du jour\nvendredi 23 avril 2010\tCapteur presque totalement vide\nvendredi 23 avril 2010 à 20:32\t:: Oiseaux du jour\njeudi 22 avril 2010\tLe Milan noir\njeudi 22 avril 2010 à 14:40\t:: Oiseaux du jour\nmercredi 21 avril 2010\tVoler avec les oiseaux en 2010..........\nmercredi 21 avril 2010 à 14:32\t:: Oiseaux du jour\nmardi 20 avril 2010\tLumière du soir\nmardi 20 avril 2010 à 14:06\t:: Oiseaux du jour\nlundi 19 avril 2010\tUn lundi à Troinex\nlundi 19 avril 2010 à 13:43\t:: Oiseaux du jour


veronique c •\nSuper produit qui donne vraiment du volume et fait des cheveux superbe\nUne petite quantité suffit. Inutile d’utiliser un démêlant un peu d’huile sèche sur les cheveux humides suffit. J’ai les cheveux secs et méchés\nJ’ai les cheveux super fins et avec ce soin je retrouve du volume sans les alourdir, mes cheveux sont doux et brillants. Ce soin est devenu un indispensable !\nTrès bon contact Sisley\nBon produit mais un peu onéreux !!!\nMes cheveux ont retrouvé de la texture et de la souplesse malgré qu'ils soient très fins et pas facile à coiffer. Je dois dire près de la perfection....😀\nSergean L •\nBon shampoo. Les cheveux prennent une bone forme dès la première utilisation.


25 Ans Déjà ! - Forums CNET France\n20 août 2007, 15h33\nJe n'en reviens pas ! Il me semble que cette révolution date d'hier, alors que comme le dit cet article, Le CD est déjà dépassé! incroyable non ?\nMais au fait, qu'en pense ceux qui sont nés avec ou après et qui n'ont pratiquement rien connu d'autre ?\nça serait interressant !\n21 août 2007, 09h46\n21 ans pour ma part, j'ai connu les k7 audio et les vynils de mon père. mais comme j'était petit, je ne faisais pas la différence question qualité du son. J'ai commencé à écouter vraiment de la musique avec les cd. Pour moi, les cd audio ont encore plusieurs années à vivre. Toutes les maisons de disque vendent encore les albums de leurs artistes sur cd et c'est pas prêt de s'arrêter. Vous connaissez beaucoup d'albums vendus uniquement online en mp3?\nPour ma part, je préfère largement acheter un cd à la fnac plutôt que de télécharger légalement ce même album sur internet. Je pense que la musique dématérialisée n'a d'intérêt que si elle est gratuite. Un mp3 n'a aucune valeur, il ne représente rien si ce n'est 4mo sur un disque dur. on peut le supprimer en deux secondes. Bien sûr c'est pratique d'en stocker plein sur un lecteur mp3, on a pas à se trimbaler la pochette de 25 cd avec soi. Mais l'intérêt s'arrête ici\nDernièrement, j'ai acheté des écouteurs KOSS de type intra-oriculaires. Même sur des mp3 encodés en 192 kb/s, j'entend parfois des crachats lorsque les guitares sont fortes... Le cd est de bien meilleure qualité.\n21 août 2007, 10h14\npour ma part,j'ai 32 ans,et j'ai connus toute cette revolution,il est vrai que le cd à changé beaucoup de chose,mais je doute que le progres s'arrete à çà!!!\nd'ici peux ,une nouvelle forme de stockage fera son apparition,c'est sure.\nn'oublions pas que nous sommes dans une hère de consommation.\nj'attend de voir ce qu'il vont nous pondre comme élèment de stockage,pour les 25 prochaines années.\npeux etre existe t-il déjà???.\nalors tous à l'ecoute!\n21 août 2007, 19h20\nAvec mes 60 balais, j'ai vu l'évolution depuis le 78 tours en cire de mes parents (Mistinguet, Tino Rossi etc...) mes premiers 45 et 33 tours vinyls alors que j'étais ado et que j'écoutais "Salut les copains" sur Europe 1 et que j'achetais selon le hit-parade de l'époque, Les Chaussettes Noires, Sylvie Vartan,... Mais aussi Brassens et Brel ansi que Jo Cocker, les Beatles, les Stones et j'en passe...\nPuis sont venues les cassettes et l'industrie du disque qui criait déjà au voleur en pensant que tout le monde pouvait enregistrer sa musique à l'oeil. Il n'en rien été, ou si peu! Ils ont continué de vendre!\nPour finir les CD et les lecteurs sont apparus. On ne savait plus quoi faire: on avait déjà nos platines et nos vinyls, mais d'autres parts, le son était meilleur avec le laser, et surtout, finies les rayures et les saphyrs à changer sur l'électrophone!\nAvec le lecteur-graveur, même topo que pour les cassettes! Résultat: je ne plains toujours pas l'insdustrie et ses hauts cris! Là ou je ne suis plus d'accord, c'est avec ces chargements illégaux qui ne sont rien de moins que du vol pur et simple. C'est mon opinion.\nVous avez raison en disant que le CD a encore de beaux jours devant lui. Les 33 tours aussi, et j'en achète encore bien sûr. J'en ai un peu plus de 2000! De jazz, de musique classique mais aussi ceux que j'ai depuis bientôt 50 ans et que j'ai toujours gardé.\nCertes le MP3 est pratique. On y met ce qu'on veut, puis on change quand on veut à moindre frais, et la qualité est bonne. Mais comme Ethan, la vente en ligne de musique ne me fait ni chaud ni froid. Et les morceaux que j'ai dans mon ordi ne me servent qu'a charger mon mp3. Si je veux écouter de la bonne musique, je prends un CD et je le mets sur ma chaîne. Quoi de mieux et de plus reposant...


ArtConcept Bois - Notre palette d'activité - Construction bois\nNotre palette d’activité\nAccueil > Notre palette d’activité\nDécouvrez notre palette d'activité\nArtConcept Bois est constructeur de Terrasses en Bois, Grand Choix d'Essences. Trouvez la Votre ! Qualité & durabilité · Conseils Sur Mesure· Styles: Terrasses Bois, Bois Exotiques, Bois Résineux, Bois Composite\nAbris de jardin, garages, des abris voitures, abris camping car, structures bois, carports , en bois douglas, provenant de nos forêts françaises.\nLes pergolas sont bien diversifiées, autant dans leur style que dans leur destination. Nous vous proposons la gamme Orient , une pergola qui vous permettra de profiter plus longtemps de votre extérieur.\nConfiez votre projet de construction de charpente bois à ArtConcept Bois, des solutions de charpentes bois, ossature bois et structures bois.\nArtConcept Bois réalise tous vos travaux de menuiserie en neuf et rénovation autour d'Annecy : de la pose de parquet à vos travaux d'agencement intérieure ...\nArtConcept Bois est spécialiste de la construction de parcours, parcs d'aventure, parcours acrobatiques en hauteur, parcours découverte à l'international.\nArtConcept Bois constructeur de cabanes dans les arbres et sur pilotis. Constructions de cabane, charpentiers et menuisiers dans la construction d'hébergements insolites.


Blade Runner 2049 : préparez-vous à la sortie du film en regardant les trois courts-métrages officiels - Numerama\nPublié le 04 octobre 2017 à 08h50\nPlus que quelques heures d’attente avant la sortie en salle de Blade Runner 2049, séparé de son prédécesseur de 35 ans. Forcément, les fans trépignent d’impatience et, pour étancher un peu leur soif, Warner Bros. a pensé à diffuser un trio de courts-métrages pensés pour faire le lien entre les deux films, le premier se déroulant en 2019 et le deuxième en 2049. En trois décennies, les choses ont beaucoup changé dans le Los Angeles cyberpunk imaginé par Ridley Scott. On vous propose un petit récapitulatif pour ne rien manquer.\nOn commence par le dernier dévoilé mais, pourtant, le premier dans l’ordre chronologique puisque prenant place en 2022. Il s’agit d’un film d’animation d’une bonne dizaine de minutes s’articulant autour d’une attaque EMP massive ayant conduit à l’interdiction pure et simple des Réplicants, loi qui sera sans aucun doute rappelée dans Blade Runner 2049 et contre laquelle semble lutter le personnage incarné par Jared Leto. Shinichiro Watanabe, à qui l’ont doit Cowboy Bebop et Samurai Champloo, est à la réalisation.\nJared Leto, justement, est au centre du deuxième court-métrage, intitulé 2036: Nexus Dawn et mis en scène par Luke Scott (le fils de Ridley). Dans celui-ci, Niander Wallace, le protagoniste qu’il incarne, entend prouver que sa nouvelle génération de Réplicants — les Nexus 9 — représente l’avenir par une conception offrant plus de docilité et une durée de vie restant à la discrétion du client. Grâce à cette vidéo, on découvre que Niander Wallace est un individu arrogant et… aveugle. La légende dira que Jared Leto, toujours très impliqué dans ses rôles, s’est vraiment forcé à porter des lentilles opaques pour faire comme s’il était atteint du handicap durant le tournage.\nOn termine avec ce qui apparaît comme le moins intéressants des courts-métrages, bien qu’il montre des conditions de fugitif dans lesquelles doivent vivre les Réplicants, devenus persona non grata. Sapper Morton, plus humain que jamais et joué par Dave Bautista, n’hésite pas à se mettre en danger et à révéler sa face au monde entier en voulant protéger une fille et sa mère. Une personnalité qui rappelle un peu celle de Roy Batty, Réplicant antagoniste de Blade Runner qui cherchait juste à vivre plus longtemps. Sapper Morton apparaîtra dans Blade Runner 2049.\nFocus sur Blade Runner


[Réalisation] [Bus] [W.I.P] Citelis et Citelis 18 : vtrans forum\n[Réalisation] [Bus] [W.I.P] Citelis et Citelis 18\nPosté le: 08/05/2014 22:38:00 Sujet du message: [Réalisation] [Bus] [W.I.P] Citelis et Citelis 18\nConstatant l'incapacité de beaucoup à nous pondre un Citelis digne de ce nom, je me suis lancé dans un nouveau projet à savoir transformer un Agora S €3 en Citelis et Citelis 18 puisque ces derniers ont le même interieur que le premier à quelques différences près:\nDébut des travaux de modélisation de la nouvelle face avant, suivront ensuite les travaux du poste de conduite.\nAgora L en action, il s'agit de l'Agora S de Jude que j'ai transformé en articulé sur base du Citaro:\nPosté le: 08/05/2014 22:38:00 Sujet du message: Publicité\nPosté le: 08/05/2014 23:02:12 Sujet du message: [Réalisation] [Bus] [W.I.P] Citelis et Citelis 18\nOuah c'est magnifique Ibra87\nPosté le: 08/05/2014 23:03:52 Sujet du message: [Réalisation] [Bus] [W.I.P] Citelis et Citelis 18\nJe trouve que c'est un très bon début. Bon courage à toi.\nPosté le: 08/05/2014 23:05:35 Sujet du message: [Réalisation] [Bus] [W.I.P] Citelis et Citelis 18\nOuch ! Alors la ! *______*\nBravo ibra ! Tu nous laisse tomber le GX187 mais bon c'est une bonne idée aussi , peut etre un HeuliezBus bientôt alors\nNon sérieux bonne chance pour la suite !\nPosté le: 08/05/2014 23:39:40 Sujet du message: [Réalisation] [Bus] [W.I.P] Citelis et Citelis 18\nChouette enfin des véhicules français(pour l'agora L) pour moi irisbus ils auront beau dire "made in france" c'est une marque Tchéque\nPosté le: 08/05/2014 23:51:33 Sujet du message: [Réalisation] [Bus] [W.I.P] Citelis et Citelis 18\nIrisbus est une marque française, le siege social se situe a Corbas dans les Rhône-Alpes.\nPosté le: 09/05/2014 00:14:46 Sujet du message: [Réalisation] [Bus] [W.I.P] Citelis et Citelis 18\nc'est une marque Tchéque\nC'est surtout Karosa plutôt...\nPosté le: 09/05/2014 17:40:09 Sujet du message: [Réalisation] [Bus] [W.I.P] Citelis et Citelis 18\nSuper boulot enfin un citelis qui est bien fait\nPosté le: 09/05/2014 18:49:36 Sujet du message: [Réalisation] [Bus] [W.I.P] Citelis et Citelis 18\nOui Tecmons, c'est français SOR et Karosa sont tchèquers\nSinonn très beau boulot ibra87, continue !\nPosté le: 09/05/2014 18:53:11 Sujet du message: [Réalisation] [Bus] [W.I.P] Citelis et Citelis 18\nTrès joli projet ibra87 j'espère de tout cœur que ce projet aboutira afin que nous puissions enfin avoir des bus français sur OMSI\nPosté le: 09/05/2014 18:57:12 Sujet du message: [Réalisation] [Bus] [W.I.P] Citelis et Citelis 18\nBon projet et surtout bon courage pour sa réalisation.\nJe viens de mettre un poste sur la page facebook du projet OMSI 2 Châlons/SitacBus pour ton projet .\nPosté le: 10/05/2014 11:06:36 Sujet du message: [Réalisation] [Bus] [W.I.P] Citelis et Citelis 18\nC'est magnifique! On va avoir pleins de véhicules Français bientôt. Pour les sons des Agora L ou S j'ai ce qu'il faut.\nPetite question au niveau du Citelis. Il y aura le Citelis Line et/ou le Citelis 12?\nPosté le: 10/05/2014 12:29:50 Sujet du message: [Réalisation] [Bus] [W.I.P] Citelis et Citelis 18\nLe GX187 n'est pas abandonné puisque c'est même le véhicule le plus avancé jusque là, il me reste juste pas mal de boulot dessus. En ce qui concerne le R312, je ne l'ai pas abandonné mais il est dernier dans ma liste de priorités puisque je n'ai pas eu d'autorisation de marsupi3d (pas de réponse de sa part) pour le diffuser. Le Citelis passera en premier puisque c'est celui qui le plus de chances d'aboutir rapidement.\nPosté le: 10/05/2014 12:56:43 Sujet du message: [Réalisation] [Bus] [W.I.P] Citelis et Citelis 18\nMerci pour les précisions ibra87\nPosté le: 10/05/2014 18:25:00 Sujet du message: [Réalisation] [Bus] [W.I.P] Citelis et Citelis 18\nLes extrémités du pare-choc sont à refaire car elles ne me conviennent pas mais dans l'ensemble, ça rend plutôt bien.\nPosté le: 25/06/2018 13:39:16 Sujet du message: [Réalisation] [Bus] [W.I.P] Citelis et Citelis 18


Dany le vraiment plus rouge s’attaque à Syriza. - Le blog de pcfvierzon\nPublié le 28 mai 2012 par Section Pcf Vierzon\nRena Dourou, Syriza\nDécidément, les verts, en Grèce comme en France, sont davantage préoccupés de combattre l’Autre Gauche, pour lesquels ils n’ont jamais de mots assez durs, plutôt que les partis conservateurs de droite et sociaux démocrates qui ont fait la ruine de l’Europe… EELV, de gauche, vraiment ? Voici la lettre que Rena Dourou, Députée de SYRIZA, a envoyée à Daniel Cohn-Bendit.\nMonsieur Daniel Cohn-Bendit,\nOn pourrait très bien comprendre votre envie de soutenir les Verts grecs, défendre leur projet en Grèce, surtout pendant cette période si difficile pour le pays. Ce que l’on n’a pas compris, c’est pourquoi vous avez jugé bon de le faire en accablant, avec votre fougue bien connue, SYRIZA, le parti de la Gauche radicale. Le parti qui actuellement en Grèce est en train de bouleverser la donne politique fondée sur le bipartisme pendant presque quarante ans.\nVous, une icône de la révolte de mai 68, vous avez choisi comme cible, au cours de votre conférence de presse aux côtés du représentant des Verts grecs, M. Chrysogelos, la gauche, SYRIZA, et non pas les socialistes ou les conservateurs qui, pourtant, sont responsables de la faillite actuelle de notre pays! Pour des raisons électoralistes, c’est-à-dire rejeter une coalition des Verts avec la gauche, vous avez choisi de vous tourner contre SYRIZA, en ridiculisant et en déformant son programme et ses propositions.\nPrimo : dans le programme de SYRIZA il n’y a nulle part de proposition concernant « un salaire minimum à 1.300 euros ». Sur ce point vous êtes mal informé.\nSecundo : vous avez posé la question suivante, dans le cas de choc social en raison de la frustration des gens si la gauche au pouvoir allait trahir leurs espoirs : « et qui va remettre de l’ordre? Il y a une tradition en Grèce ». Quelle est alors cette… tradition grecque? La dictature militaire? Est-ce bien ça? Et si c’est bien ça, ne s’agit-il pas d’une offense au peuple grec, à la démocratie grecque qui, selon ce que vous insinuez, a une propension incurable aux solutions anticonstitutionnelles et antidémocratiques? C’est triste de votre part, car ça témoigne du peu de respect pour le peuple grec et ses institutions démocratiques.\nTertio : vos propos très durs contre SYRIZA ont été repris en boucle par tous les médias, surtout ceux qui soutiennent les deux partis au pouvoir depuis 38 ans. Ce sont les mêmes médias qui ont passé sous silence vos positions sur le coût de l’armement militaire sur les finances publiques de la Grèce… Un détail certes révélateur qu’aurait dû vous inquiéter…\nRena Dourou, Députée de SYRIZA\n« "De quel droit parle-t-elle... Des militants Front de... »


Avec ses dimensions, la balayeuse compacte CMAR 600 RR offre un large éventail d'utilisations. Un balayage pour vos voies ferrées qui associe puissance d'aspiration et compacité. Cette balayeuse possède une puissance d'aspiration extrêmement élevée, sur une largeur de balayage de plus de 3 m. La balayeuse 600RR est également destinée au nettoyage des gorges des rails des voies de tramways. Grâce à ce système, la machine assure l'aspect esthétique des rails mais surtout la motricité et l'aptitude au freinage du matériel roulant, ainsi que sa bonne alimentation électrique.\nC'est la référence des balayeuse RR compacte pour l'entretien des voies de Tramway.\nbalayeuse, rail-route, tramway, métro, balayage , curage , voies, nettoyage , aspirateur, rails\nVitesse de déplacement : 25 km/h. Du fait de cette vitesse limitée, il n'est pas nécessaire que l'opérateur soit détenteur d'un permis de conduire poids lourd et l'engin n'a pas à être immatriculé (en France).\nEn mode balayage, la vitesse d'avancement est comprise entre 5 et 12 km/h en fonction de la quantité de déchets à recueillir.\nEn mode nettoyage de rails, la vitesse d'avancement est comprise entre 5 et 12 km/h en fonction du niveau de salissure des gorges et des tables de roulement.\nLa mise en voie et la sortie de voie s'effectuent sur des emplacements où les rails sont noyés dans un revêtement stable et porteur.\nLe temps de mise en voie ne nécessite pas plus d'une minute, la sortie de voie moins de 30 secondes, ce qui permet au véhicule d'opérer en service voyageur.\nRayon de courbure minimal des voies très court : 18 m sur rails noyés.\nLe véhicule est en mesure de balayer les zones engazonnées sans les endommager\nLe véhicule peut se déplacer, de travailler, de freiner et de stationner sur les plus fortes pentes du réseau quelques soit l'état des rails hors glace ou neige.\nLe véhicule à pleine charge (PTAC 12,100 t), lancé à plat sur des rails secs à une vitesse de 25 km/h s'arrête sur une distance de moins de 10 m.\nEspérance de vie du véhicule est de 10 ans\nLe véhicule permet d'assurer son fonctionnement prévu (hors maintenance préventive et entretien, sans autre intervention que le ravitaillement en carburant et les opérations de graissage).\nNombre moyen de pannes sur la totalité des véhicules en service (environ 30 véhicules) : très faible\nMTTR : très court\nDisponibilité > 96%\nDétroit diesel VM756R turbo diesel avec refroidissement de l'air de suralimentation\n6 cylindres en ligne EURO VI\n162 CV (120 kW) à 2300 t/min\nInjection d'additif Adblue\nEntraînement hydrostatique transmission sur les roues arrière\nSuspendue, pressurisée et climatisée.\n2 plaques avec pare-brise panoramique et pupitre de commande ergonomique.\nLes sièges et la colonne de direction sont réglables pour un plus grand confort.\nPlancher et portes vitrées coulissantes\n3 batteries 12 V 90 Ah\n2 projecteurs AV\nIndicateurs de direction AV et AR\nFeux de position AR\n2 gyrophares (1 AV au dessus de la cabine et 1 AR au dessus du caisson)\nPlafonnier intérieur en cabine\nAspiration par une bouche très large placée sous la cabine (vue directe depuis le poste de conduite au travers du plancher vitré)\nDiamètre d'aspiration important\nTurbine en acier anti-abrasion ARDOX®\nVitesse de rotation de 3200 tr/min\nDébit très important\nInsonorisation par filtre inox du refoulement d'air de turbine\nLa cuve peut-être équipée d'une potence d'aspiration pour interventions ponctuelles\nLargeur de balayage : 2400 mm\nLargeur de balayage avec balai frontal :optionnel : 31000 mm\n2 niveaux de balayage pour travail sur les trottoirs étroits\nPompe d'humectage incluse\nCapacité brute : 3,5 m3\nHauteur de bennage : 870 mm\nTuyau d'aspiration manuel (optionnel) pour le amas de feuilles mortes, les couches d'évacuation, etc.\nVanne de décantation pour vider sans benner la phase liquide\nContenance : 1800 litres\nCharriots de nettoyage\nSolidaires de l'essieu de guidage arrière.\nPar charriot :\n1 jet haute pression rotatif\n1 aspiration (diam : 140 mm)\n1 jet haute pression plat\nDébit maxi : 30l/min\nLance de nettoyage HP\nEnrouleur automatique : 13 m\nPistolet double jet (débit ajsutable)\nAspiration de détergent optionnelle\nTrès complet, le système affiche les paramètres de la machine :\nrégimes moteur et turbine\naffichage niveaux de fluide (eau, carburant)\nAffichage en mode maintenance :\nhistorique des alertes et dysfonctionnements\naide à la détection de pannes sur composants électriques\nNiveau acoustique : LwA = 106 dB (A)\nPression acoustique extérieur : 77,2 dB(A) à 1450 t/min à 7,50m\nEn cabine avec fenêtres ouvertes : 65,4 dB(A) à 1450 t/min\nSystème de guidage sur rail\nLe guidage est assuré par deux essieux escamotables dotés de deux roues fer. Diamètre avant : 300 / diamère arrière : 400\nLes roues de guidage ont un profil taillé selon les profils des roues élastiques communément utilisés sur les tramways, profil du mentonnet adapté au roulage sur rails à gorge.\nChaque roue est guidée sur sa fusée à l'aide de deux roulements coniques montés étanches, avec graissage extérieur.\nCMAR a démontré depuis de nombreuses années ses compétences pour le balayage rail-route. De nombreuses villes en France et à l'International ont adopté la solution de balayage CMAR pour leur tramway ou leur métro.\nChoisir CMAR, c'est l'assurance d'un produit fiable, efficace et un service réactif dans le temps


Demande de devis personnalisés - Demande de devis - Absolute DDD\nPrenez vous-même l'empreinte acoustique de votre pièce et demandez-nous un devis !\nEn suivant ce tutoriel vidéo, vous pourrez pendre facilement une empreinte acoustique de votre pièce.\nlancer la vidéo Téléchargez le signal de mesure\n(aiff et wav, 1.7 Mo zippés)\nUtilisez ensuite le formulaire ci-contre pour nous faire parvenir votre demande.\nUne archive zip contenant :\nLe descriptif de votre pièce\nles côtes Hauteur x largeur x Longueur de votre local sur un plan vu de dessus (même réalisé sur papier puis scanné). Placez y vos écoutes, le point d'écoute et tous ce que vous pourrez y mettre constituant votre pièce (meubles, canapé, bibliothèque, étagères, fenêtres... en détaillant les matériaux si possible)\nLes enregistrements de votre empreinte acoustique\nVos empreintes doivent être enregistrées au format .aiff ou .wave zippé (surtout pas de MP3, AAC ou autres formats de compression sonores). Ces empreintes seront analysées par notre bureau d'étude et vous recevrez un diagnostique des problèmes acoustiques de votre pièce ainsi qu'une solution acoustique , adapté aux problèmes de votre pièce, mis en évidence par le diagnostique et sans obligations d'achats.\n(zip, 64 Mo max.)\nAbsoluteDDD s'engage à ne pas divulguer les informations vous concernant. Nous ne vendons, louons ou communiquons à aucun tiers les données personnelles fournies par les personnes qui remplissent ce formulaire. AbsoluteDDD collecte vos informations personnelles uniquement dans le but de vous dispenser un service de qualité.\n- répondre à une question que vous aurez posée,\n- les photos et plans nous permettent d'établir les causes possibles des anomalies révélées par l'étude de vos empreintes acoustiques\n- vous apporter un support par webcam si besoin est\n- vous adresser des offres ponctuelles ou que vous aurez gagnées comme ce diagnostique offert\n- mesurer la satisfaction de notre clientèle et améliorer notre offre de service