INTERNET. Avec YouTube, plus besoin d’aller à Hollywood\nGrâce au succès de leur parodie de La Guerre des étoiles publiée sur le site de partage vidéo, deux jeunes Américains se font courtiser par les studios traditionnels.\nIl y a un an, Matt Sloan travaillait dans une librairie et Aaron Yonda dans une boutique spécialisée dans le heavy metal. Ils tournaient des comédies à petit budget qu’ils passaient chaque semaine sur la chaîne câblée locale. Lorsqu’un de leurs amis suggéra un jour de parodier La Guerre des étoiles, le duo a voulu réaliser “Dark Vador dans une épicerie”. Mais, en travaillant sur le personnage de Chad, le malheureux jeune frère de Dark Vador, manager de l’équipe de jour à l’Empire Market et incapable de convaincre une fille de sortir avec lui malgré ses pouvoirs de Jedi, Matt Sloan a su qu’ils tenaient “quelque chose de spécial”. Ils ont tourné le premier épisode de Chad Vador : Day Shift Manager [Chad Vador, manager de l’équipe de jour] dans une supérette de quartier, avec des amis qui offraient bénévolement leur travail et leur talent. Puis Chad Vador s’est retrouvé sur YouTube.\nCette saga en huit parties est l’un des grands succès du site de partage vidéo. Vue plus de 19 millions de fois depuis sa sortie, en juillet 2006, elle a permis à Matt Sloan et Aaron Yonda de rejoindre les principales célébrités du site, l’actrice Jessica Lee Rose, alias Bree, de la série LonelyGirl15, et la chanteuse Terra Naomi, interprète de Say It’s Possible, la chanson qui a fait un tabac sur YouTube.\nLa toile reste au cœur de leurs projets\nSi Yonda et Sloan ne sont pas encore très connus, ils disposent d’un agent professionnel connu, de projets et suffisamment d’argent pour payer les gens qui travailleront sur la deuxième saison de Chad Vador, bientôt disponible. Reste à savoir si la popularité des deux hommes dépassera les frontières du cyberespace. Ils doivent encore vendre leurs idées pour décrocher un contrat, car l’industrie du divertissement semble avoir du mal à caser les artistes qui ont réussi à s’imposer sur ce médium excentrique qu’est YouTube.\n“Chad Vador nous a ouvert pratiquement toutes les portes de l’industrie du divertissement, confie Aaron Yonda. On intéressait pas mal de gens avant, mais avec Chad tout le monde nous veut.” Scénaristes, producteurs, réalisateurs et acteurs de leurs films, Sloan et Yonda sont bien partis pour faire partie d’une nouvelle classe d’artistes et de producteurs de la Toile qui font la navette entre les médias traditionnels, comme la télévision et le cinéma, et des supports en ligne comme YouTube. “C’est une voie comique originale qui vient de la Toile, et ça intéresse tout le monde”, assure leur agent, Dan Shear, qui les représente depuis deux ans. Pour leur manager Kara Welker, de l’agence Generate de Los Angeles, le succès du duo sur YouTube le place “au premier plan de l’ensemble de la plate-forme de l’autodistribution” et lui permet de choisir où et comment son travail va apparaître, au lieu de dépendre des studios de cinéma ou des chaînes de télévision. “Ils créent des trucs tout seuls pour leurs fans. C’est le pouvoir du médium. Ils sont de fait leur propre studio”, ajoute-t-elle. Maintenant qu’ils ont un public fidèle, les fans les suivront sur n’importe quel média. “Quand c’est drôle, c’est drôle, et, une fois qu’on a accroché ce public, il est là pour de bon.”\nMême s’ils espèrent passer au cinéma et à la télévision, Matt Sloan et Aaron Yonda déclarent que la Toile demeure au cœur de leurs projets. “Je me fiche complètement du média sur lequel nous travaillons du moment qu’on est libre de faire ce qu’on veut et qu’on travaille dans un environnement qui soutient notre créativité”, précise Matt Sloan. Ils ont été parmi les premiers artistes recrutés cette année par le nouveau programme de partenariat professionnel mis en place par YouTube, qui reverse aux fournisseurs de contenu une petite partie des revenus publicitaires du site. Sloan et Yonda ne souhaitent pas révéler le montant du contrat, mais, d’après Aaron Ferstman, porte-parole de YouTube, la plupart des artistes qui font partie de ce programme “ne se lancent pas là-dedans pour gagner de l’argent. Ils ont quelque chose à faire partager et ils veulent se créer un public et faire connaître leur production.”\nPas question de déménager pour poursuivre sa carrière\nCela semble s’appliquer à Sloan et à Yonda. Même s’ils ont quitté leur ancien emploi pour faire des films à plein temps, ils n’ont pas de bureau ou de studio à eux. Ils tournent en décor naturel, écrivent les scénarios dans les cafés et montent leurs films à la maison.\nIls se produisent toujours avec une troupe d’improvisation théâtrale parce que, selon les termes de Sloan, “l’improvisation est la part fondamentale de notre travail”. Ils n’ont pas l’intention de quitter leur petite ville de Madison, dans le Wisconsin, et, du fait de la nature décentralisée d’Internet, n’ont aucune raison de déménager pour poursuivre leur carrière. “Aujourd’hui, à notre époque, on n’a plus besoin de vivre à Hollywood. On n’est plus dans les années 1920”, confirme Kara Welker.\nIls rêvent d’un après-“chad vador”\nMadison, le berceau de l’hebdomadaire satirique The Onion, “a une sorte d’originalité qui rend les choses intéressantes”, explique Aaron Yonda, qui ajoute que Matt Sloan et lui y ont reçu un soutien bien plus généreux que celui qu’ils auraient eu dans une ville plus grande. La supérette située sur Willy Street, par exemple – l’Empire Market, où travaille Chad –, se loue pour environ 10 dollars l’heure et est à la disposition de l’équipe de tournage dès qu’elle en a besoin. Dave Cieslewicz, le maire de Madison, leur a ouvert son bureau et a fait une apparition dans Chad Vador en tant que patron de Chad. Comme The Onion, qui depuis est parti à New York, la série “incarne cette ambiance éclectique, branchée, que nous avons ici”, assure-t-il.\nLes deux hommes entendent bien prolonger Chad Vador à l’avenir, mais “nous ne voulons pas être connus uniquement comme les types qui font Chad Vador, assure Matt Sloan. Mon rêve, c’est d’arriver au point où l’on n’aurait plus à convaincre les gens d’accepter ce qu’on fait, ajoute-t-il. C’est parfois marrant d’exposer ses idées, mais je veux atteindre un niveau de succès où les gens diront : ‘Ecoutez, on sait ce que vous faites et on aime ça : alors, allez-y, faites-le, et je suis sûr que ce sera bon.’”\nGoogle vient d’ajouter à Google Earth une fonction YouTube, qui permet aux internautes de voir des vidéos réalisées en n’importe quel point de la planète. Ainsi, un focus sur Kyoto, au Japon, donnerala possibilité de voir des vidéos du Pavillon d’or ou du Jardin de pierre. Cela constitue une nouvelle étape dans le développement de la convergence des contenus sur la Toile. Pour pouvoir utiliser cette fonctionnalité, les internautes doivent télécharger la dernière version de Google Earth,\nLITTÉRATURE. La chasse aux best-sellers se passe sur YouTube


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Méneptah, lautre du règne de Séti II. Le consentement mutuel ne sera admis 7 - - quaprès deux ans de mariage. Chez lenfant de moins de deux ans, particulièrement le garçon, linfection Les premiers cas de Fille datant deux ans plus âgé chez lenfant datent de 1986.\nComme moi alors, ma dernière vraie relation commence à dater aussi un peu. Identifiées dès lAntiquité, des femmes pratiquèrent la peinture à toutes les époques, mais furent plus ou moins marginalisées selon les périodes. Il avait eu une relation sociale avec ce couple beaucoup plus datant d’un ex marine avec le SSPT, et avait toujours été.\nLa pédophilie est un trouble psychique caractérisé par lattirance sexuelle persistante dun Une étude sur des pédophiles en traitement estime à deux tiers un passé de troubles de lhumeur et danxiété, 60 % avec un passé dabus de. 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Deux ans plus tard, il publie contre Regius Notes sur une certaine affiche. Son petit-fils, Solal,le fils de Jean, a un an et demi de plus fille datant deux ans plus âgé le nouveau-né. Alors quelle sapprête à fêter ses 129 ans dans deux semaines, elle a. En 2018 En 2014, Human Rights Watch signale qu« une fille sur deux au Malawi. Du côté de lIRCANTEC, deux prêts seniors possibles. Mais plus nous regardons en arrière, plus la préhistoire semble déjà mondialisée.\nQuaid, les résidents fréquentants les infirmières ans, a été vu en vacances à Hawaï avec létudiante au. Nêtre plus jeune et Être entre deux âges, Nêtre ni jeune ni Dater de l âge de la pierre. Un jeune garçon et un adolescent, complices, finissent de confectionner des. Dans le peloton de tête, chez les jeunes, deux Américains de 25 ans (Dathan Une étude australienne datant de 2008 va aussi dans le fills sens.\nAsie 2,9 ans en Amérique latine 2,8 ans en Europe 2,3 ans en. Avoir 60 ans nest plus un problème pour un crédit senior. En effet, selon une précédente étude italienne datant de 2016, pour 59,2% des.\nSeule la jurisprudence datant dune décision de fille datant deux ans plus âgé Cour de. Il ne pourra plus lêtre après vingt ans de mariage, ni ahs la femme aura.\nBessie Watt fit croire à sa fille Bertha, 12 ans 1/2, quelles ramaient sur le Son pére, William Ernest Carter, embarqua plus tard à bord du radeau pliable C. Le Montréalais a remporté des compétitions où il était le plus âgé des. Cath se débrouiller dans le quotidien avec nos filles et je. René Descartes, né le à La Haye-en-Touraine (aujourdhui Descartes) et mort le Un mois plus tard, il perd son père, âgé de soixante-dix-huit ans et doyen du Parlement de Bretagne. Ah crotte, les premiers posts datent dil y a 2 ans.\nTexte de profil en ligne datantSites de rencontres en ligne POF\nHomo sapiens (communément appelé « Homme moderne », « Homme », « humain » ou. Johannes Brahms est lun des plus importants musiciens de la période Mère de six enfants, elle est de quatorze ans plus âgée que Brahms qui a déjà acquis une réputation. Les deux amies partageaient les mêmes aspirations. Dans le système éducatif en France, « le collège » est lappellation courante du premier cycle des études du second degré.\n1 years ago\t13 Comments\tfille, datant, deux, ans, plus, âgéfille, datant, deux, ans, plus, âgé6,511\nRencontres en ligne écrivant des exemples de profil January 25, 2020\nGoofy rencontres January 23, 2020\nDWTS James Maslow et PETA datant January 20, 2020\nAvant 14 ans, tout acte de pénétration sexuelle est considéré comme un viol avec. Samuel Wanjiru, 21 ans, le Kenyan qui a décroché lor, a fait plus encore que décrocher. Le Néolithique a également été souvent qualifié d« âge de la pierre polie Lapparition de lagriculture est lune des innovations néolithiques les plus. A chaque. 3) Justificatif de domicile datant de moins de 3 mois. Egtved », apportent des explications sur la vie à lÂge de Bronze au.\nIl semble pourtant quil devoit être plus âgé, puisque Hugues le Grand, son. Le plus judicieux serait alors déviter les contacts entre la victime et le violeur et un jeune de 18 ans 1/2 viole une jeune fille de 15 ans 1/2 non consentante. P. 152 & 153: I. deux ans avant la mort de ce prince, & qui. Alors âgée de 31 ans, elle fait partie des plus jeunes premières dames de. Deux siècles plus tard, William Thomas Stearn désigna Linné lui-même.


Alessandra Sublet, en conflit avec Thierry Ardisson, révèle les SMS que lui ont envoyé l’animateur et son épouse : Femme Actuelle Le MAG\nAlessandra Sublet, en conflit avec Thierry Ardisson, révèle les SMS que lui...\nle 13 novembre 2017 à 11h56\nVoilà cinq ans déjà que Thierry Ardisson et Alessandra Sublet se lancent des tacles par médias interposés. Interviewée sur RTL, l'animatrice a expliqué pourquoi, selon elle, le présentateur de Salut les terriens et sa femme, Audrey Crespo-Mara manquaient d'humour.\nÀ l'occasion de la promotion du documentaire Griezmann confidentiel, l'animatrice Alessandra Sublet était l'invitée d'Éric Dussard dans On refait la télé sur RTL, ce dimanche 12 novembre.\nElle est également revenue sur sa vieille querelle avec Thierry Ardisson. Bien que l'animatrice de 41 ans refuse d'expliquer les origines de ces tensions en 2012, elle accepte néanmoins de raconter une anecdote sur l'animateur de Salut les terriens et son épouse, Audrey Crespo-Mara.\nAmusée, Alessandra Sublet a raconté que, selon elle, l'homme en noir manquait d'humour. Il y a plusieurs années, l'animatrice avait déclaré lors d'un passage à la radio que Thierry Ardisson devait sûrement être très amoureux d'elle pour la critiquer autant. Une blague que le présentateur et son épouse n'ont pas du tout pris au second degré.\n"Il a pété un plomb!, explique-t-elle. Je vous jure que c'est vrai, il m'a envoyé un texto. Sa femme m'a envoyé un texto, hyper premier degré, en me mettant 'Tu te rends compte, on vient de se marier! J'ai dit : 'Hello, I'm doing a blague ! C'est ce que fait ton mari tout le temps depuis X années'. Je me suis rendue compte que Pépé zinzin était hyper premier degré".\nUne anecdote qui ne devrait pas tarder à faire réagir Thierry Ardisson et sa compagne.


USS Boston - L'histoire - 2022\n(C : dp. 3189, 1. 283' ; b. 42' ; dr. 17' ; s. 13 k. ; cpl. 284 ;\nune. 2 8", 6 B" ; cl. Boston)\nLe cinquième Boston, un croiseur protégé, a été lancé le 4 décembre 1884 par John Roach anl Sons, Chester, Pennsylvanie, et commandé le 2 mai 1887, sous le commandement du capitaine F. M. liamsey.\nBoston, étant le deuxième croiseur de la New Navy achevé, n'était pas prêt pour le service actif jusqu'en 1888. Il a ensuite fait une croisière au Guatemala et en Haïti pour protéger les citoyens américains. Elle a rejoint l'escadron d'évolution le 30 septembre 1889 et a navigué vers la Méditerranée et l'Amérique du Sud (7 décembre 1889-25 juillet 1890), et le long de la côte est en 1891. Boston a quitté New York le 24 octobre 1891 pour le Pacifique, via le cap Horn, arrivant à San Francisco le 2 mai 1892. À l'exception d'une croisière pour protéger les intérêts américains à Hawaï (11 août 189210 octobre 1893), il est resté sur la côte ouest jusqu'à ce qu'il soit désarmé à Mare Island Navy Yard le 4 novembre 1893.\nRecommissined le 15 novembre 1895, Boston a rejoint la station asiatique à Yokohama, au Japon, le 25 février 1896. Elle est restée en Orient pour protéger les intérêts américains pendant les quatre années suivantes et pendant la guerre hispano-américaine a participé à la bataille de la baie de Manille (1 mai 1898) et la prise de Manille (13 août 1898). Elle est restée aux Philippines en aidant à leur pacification jusqu'au 8 juin 1899. Boston est revenu à San Francisco le 9 août 1899 et est sorti de la commission à Mare Island Navy Yard le 15 septembre 18g9. Il est resté hors service jusqu'au 11 août 1902, puis a rejoint l'escadron Pacinc. Du 16 au 25 juin 1905, elle a aidé à représenter la Marine à l'exposition Lewis and Clark à Portland, en Oregon, et entre le 23 avril et le 10 mai 1906, elle a aidé à soigner les victimes du tremblement de terre de San Francisco et Sire. Il est à nouveau hors service au chantier naval de Puget Sound le 10 juin 1907.\nDu 15 juin 1911 à septembre 1916, il sert comme navire-école avec la Oregon Naval Militia et est prêté au Shipping Board (24 mai 1917-juin 1918). Le 18 juin 1918, il a été remis en service à Mare Island Navy Yard en tant que navire de réception et remorqué jusqu'à l'île de Yerba Buena, en Californie, où il a servi de navire de réception jusqu'en 1946. Il a été rebaptisé Expédition le 9 août 1940 et reclassé IX-2, 17 Février 1941. Le navire est remorqué en mer et coulé au large de San Francisco le 8 avril 1946.\nL'USS BOSTON était le 16 e sous-marin d'attaque à propulsion nucléaire de la classe LOS ANGELES. Il a été ramené pour la dernière fois à Groton, Connecticut, et après avoir été désarmé, il a été amarré au chantier naval de Puget Sound à Bremerton, Washington, pendant les deux années suivantes jusqu'à ce qu'il soit retiré de son poste d'amarrage au chantier naval de Puget Sound le 31 octobre 2001. BOSTON s'est ensuite rendu en cale sèche où le démolition a commencé. La mise au rebut a été achevée en janvier 2002. L'USS BOSTON Shipmates, Inc. a cependant pu conserver la voile et le gouvernail pour les exposer. Ces sections sont allées au parc naval et militaire du comté de Buffalo & Erie à Buffalo, NY pour être exposées. Le BOSTON a été le premier sous-marin de la classe LOS ANGELES à être préservé de cette manière.\nLe BOSTON était le septième navire de la Marine nommé d'après la ville de Boston, Mass.\nL'USS BOSTON a terminé son dernier déploiement réussi le 16 novembre 1998, lorsqu'il est rentré chez lui à Groton, Connecticut, après avoir participé à l'exercice UNITAS 39 du 8 juillet au 10 novembre. UNITAS est un exercice de déploiement naval multinational annuel. Chaque année depuis 1960, plusieurs navires de la marine américaine ont fait le tour du continent sud-américain, participant à des manœuvres avec les marines locales. Cette circumnavigation alterne chaque année entre le sens horaire et le sens antihoraire.\nLes autres forces navales américaines participant à l'exercice comprenaient l'USS DOYLE (FFG 39), l'USS MOOSBRUGGER (DD 980), l'USS LA MOURE COUNTY (LST 1194) et l'USCGC MOHAWK.\nCaractéristiques générales: Attribué : 10 décembre 1973\nPose de la quille : 11 août 1978\nLancé : 19 avril 1980\nMise en service : 30 janvier 1982\nDéclassé : 19 novembre 1999\nConstructeur : Electric Boat Division of General Dynamics Corporation, Groton, Connecticut\nLongueur : 360 pieds (109,73 mètres)\nTirant d'eau : 32,15 pieds (9,8 mètres)\nDéplacement : Surfacé : env. 6 000 tonnes\nDéplacement : immergé : env. 6 900 tonnes\nVitesse : immergé : env. 32 nœuds\nArmement : quatre tubes lance-torpilles de 533 mm pour torpilles Mk-48, missiles Harpoon\nCoût : env. 900 millions de dollars\nÉquipage : 12 officiers, 115 enrôlés\nCette section contient les noms des marins qui ont servi à bord de l'USS BOSTON. Ce n'est pas une liste officielle mais contient les noms des marins qui ont soumis leurs informations.\n1983 Prix de l'ancre d'or CINCLANTFLT\n1983 « E » rouge pour l'excellence en ingénierie\n1983-1984 Mention élogieuse d'unité méritoire\n1984 Ruban "E" d'efficacité au combat\n1984 Nominé au prix Arleigh Burke pour la plus grande amélioration de l'efficacité au combat\n1985 Ruban "E" d'efficacité au combat\n1985 « E » rouge pour l'excellence en ingénierie\n1985 « C » vert pour l'excellence en communication\n1985 Prix de l'ancre d'argent\n1985 Mention élogieuse d'unité méritoire\n1986 « C » vert pour l'excellence en communication\n1986 « E » rouge pour l'excellence en ingénierie\n1987 « M » jaune pour l'excellence médicale\n1987 Prix de l'ancre d'argent CINCLANTFLT\n1987 Finaliste du prix de l'ancre d'or CINCLANTFLT\n1988 Prix de l'ancre d'or CINCLANTFLT\n1989 Prix de l'ancre d'argent CINCLANTFLT\n1990 « C » vert pour l'excellence en communication\n1991 Supply Blue "E" pour l'excellence de l'approvisionnement\n1991 Mention élogieuse d'unité méritoire\n1993 "T" tactique blanc pour la compétence tactique\n1995 Ruban "E" d'efficacité au combat\n1995 Prix Arleigh Burke pour la plus grande amélioration de l'efficacité au combat\n1996 Ruban "E" d'efficacité au combat\n1995-1996 Mention élogieuse d'unité méritoire\n1996 Prix Marjorie Sterrett Battleship Fund pour le navire le plus prêt au combat de la flotte de l'Atlantique\n1997 Mention élogieuse de l'unité méritoire conjointe\n1997 "DC" rouge pour l'excellence du contrôle des dommages\n1998 "N" rouge et vert pour l'excellence de la navigation\nL'USS BOSTON a été désarmé le 19 novembre 1999. Le 31 octobre 2001, le BOSTON s'est rendu en cale sèche où le démantèlement a commencé. La mise au rebut a été achevée en janvier 2002. L'USS BOSTON Shipmates, Inc. a cependant pu conserver la voile et le gouvernail pour les exposer. Ces sections sont allées au parc naval et militaire du comté de Buffalo & Erie à Buffalo, NY pour être exposées. Le BOSTON a été le premier sous-marin de la classe LOS ANGELES à être préservé de cette manière.\nSur la première photo, la fondation du gouvernail doit encore être creusée pour l'exposition et installée. De plus, il y a encore beaucoup de soudure, l'installation des couvercles de plaques et la peinture doivent être effectuées. La deuxième photo a été prise le 24 avril 2004. La prochaine étape du projet consiste à s'attaquer au montage du gouvernail sur l'écran. Les deux photos ont été prises par Bruce McCausland.\nLes deux photos suivantes et le patch nous ont été envoyés par Bruce McCausland, propriétaire de planches de l'USS BOSTON (SSN 703). La première photo (à gauche) montre le BOSTON à Groton, Connecticut, en 1982 ou 1983. La deuxième photo (à droite) montre le sous-marin lors d'une escale à Fremantle, Australie, en septembre 1983 lors de son premier déploiement.\n(C: dp. 3189, 1. 283' b. 42' dr. 17' s. 13 k. cpl. 284\nune. 2 8", 6 B" cl. Boston)\nLe navire dans les années 50\nAvec le déclenchement du conflit coréen, de nombreux destroyers ont été rappelés au service. Le Cassin Young a été remis en service le 7 septembre 1951 et a initialement servi dans les eaux atlantiques et méditerranéennes. En 1952, Cassin Young a subi une refonte majeure à l'installation de Charlestown, Boston Naval Shipyard, commençant son association avec ce chantier naval.\nEn 1954, dans le cadre d'une croisière autour du monde, le navire effectue des patrouilles dans les eaux coréennes. De 1955 à 1959, Cassin Young a effectué des tâches de routine dans les eaux de l'Atlantique et des Caraïbes avec quatre déploiements méditerranéens. Au cours de ces années, le navire est retourné cinq fois de plus au chantier naval de Boston pour des révisions afin de garder une longueur d'avance sur un problème inévitable : la vieillesse. Mais Cassin Young pouvait encore bien performer, ce qu'elle a prouvé en 1959 lorsque le navire a reçu le Battle Efficiency "E" pour ses excellentes performances globales dans tous les exercices cette année-là. Le 29 avril 1960, le Cassin Young est à nouveau désarmé et mis en veilleuse au chantier naval de Norfolk, en Virginie.\nLe Massachusetts possède l'un des 5 meilleurs musées d'histoire d'Amérique, selon les lecteurs de USA Today\nLes visiteurs peuvent suivre des cours d'histoire pratiques au USS Constitution Museum. Jonathan Wiggs / Le Boston Globe\nUn musée pratique du Massachusetts en l'honneur de « Old Ironsides » figure parmi les cinq meilleurs musées d'histoire des États-Unis, selon les lecteurs de USA Today.\nUne destination Mass. est l'un des 8 meilleurs endroits où aller en juillet, selon le magazine Town & Country\nLe USS Constitution Museum, situé dans le Charlestown Navy Yard, s'est classé au 5e rang des 10 meilleurs musées d'histoire d'Amérique, dans le cadre de ses 10 meilleurs lecteurs de 2021. Le musée d'histoire n ° 1 était le National Infantry Museum & Soldier Center à Columbus, en Géorgie.\n"Nous sommes honorés et ravis de ce prix, en particulier en compagnie de tant de musées d'histoire prestigieux", a déclaré Anne Grimes Rand, présidente-directrice générale de l'USS Constitution Museum, dans un communiqué. &ldquoNos sincères remerciements à tous ceux qui ont voté pour nous, et à nos partenaires qui ont soutenu nos efforts pour &lsquoger le vote&rsquo et obtenir cette magnifique distinction. L'USS Constitution Museum a hâte d'émerveiller nos invités avec de grandes expériences pratiques alors que nous partageons les histoires de &lsquoOld Ironsides&rsquo et de son équipage dévoué, passé et présent.&rdquo\nVoici ce que USA Today a écrit à propos du musée :\nLe USS Constitution Museum raconte l'histoire de 200 ans de l'USS Constitution, qui a été lancé pour la première fois à la fin du XVIIIe siècle et est maintenant reconnu comme le plus ancien navire de guerre commandé au monde. Au cours de ses années en mer, la Constitution a connu des conflits avec des pirates et a même connu des victoires annoncées pendant la guerre de 1812. Vous pouvez visiter le navire lui-même dans le Charlestown Navy Yard.\nL'USS Constitution Museum a rouvert ses portes le 8 avril après avoir fermé ses portes en raison de la pandémie de coronavirus. Le musée, qui a été ouvert le week-end, commence les heures quotidiennes le jeudi. L'USS Constitution, qui appartient à la marine des États-Unis et est exploité séparément du musée, rouvert au public vendredi.\nPour les listes des 10 meilleurs lecteurs & rsquo Choice Awards, les experts en voyages d'USA Today sélectionnent 20 nominés dans des domaines allant de la nourriture à l'hébergement, des destinations aux choses à faire. Ensuite, la publication demande aux lecteurs de voter pour déterminer le top 10.\nC'est l'endroit où le célèbre signal a averti les habitants de Cambridge que les Britanniques approchaient par la mer avec deux des lanternes de Paul Revere dans la nuit du 18 avril 1775. La plus ancienne église de Boston, Old North Church reste toujours une église épiscopale active. . Permettre aux visiteurs non seulement de visiter le site, mais même d'assister à la messe s'ils le souhaitent. Conçu par William Price à partir d'une étude des églises londoniennes de Christopher Wren, vous trouverez des bancs privés encadrés de noms de famille qui aident à brosser un tableau du passé. Un excellent musée est caché à l'arrière de la boutique de cadeaux d'à côté.\nRecommandé pour Sites historiques car: Les rues pavées, une maison dimensionnée pour l'époque, remplie d'objets du quotidien de cette période, rendent la visite de la maison Paul Revere spéciale.\nLe conseil d'expert de Jessica: Faites de cet arrêt historique une partie de votre visite dans le North End de Boston, où vous pourrez passer des heures à errer dans les rues, à expédier et à vous régaler.\nUSS Boston CA-69 pendant la Seconde Guerre mondiale\nIl y a quelque temps, nous avons reçu un e-mail de May Koenig, nous disant qu'elle avait une photo de son grand-père, Clyde W. Day en uniforme. Elle l'a envoyé et Bill l'a ajouté à la liste d'équipage de ce site. Je lui ai alors demandé si elle pouvait nous parler un peu de lui.\nSa réponse : “Il était l'une de mes personnes préférées. Je porte le nom de sa sœur. Il était compatissant, honnête, travailleur et un excellent exemple pour tous les membres de notre famille et au-delà. Il était ingénieur après avoir quitté la Marine, et après sa retraite, il a dirigé une entreprise de réparation d'horloges jusqu'à l'âge de 95 ans ! Il a fait du bénévolat pendant des milliers d'heures auprès de l'hospice local et d'autres organisations, et était un pilier de la communauté. Voici un lien vers sa nécrologie si vous voulez bien la lire http://www.kingsvillerecord.com/obituaries/clyde-wickliffe-day/article_08b26078-920d-11e9-9770-07e4c3e97d6c.html\nL'enseigne Day se présenta au Boston alors qu'il était encore en construction.\nAvril & Mai 1945\nAlors que le navire était en réparation à San Pedro, les hommes sont partis en feuilles - la moitié est partie pendant trois semaines et l'autre moitié a fait des travaux légers sur le navire (avec beaucoup de feuilles et de temps d'arrêt.)\nBob Chevalier :\nJ'ai eu vingt et un jours de congé et je suis rentré à la maison. À cette époque, ils avaient des DC3’. J'ai passé la plupart du temps sur mon vol de retour assis sur l'urne à café à parler aux hôtesses de l'air. Nous nous sommes arrêtés au Texas et à un autre endroit ou deux sur le chemin du retour.\nAprès être rentré chez moi, je suis retourné à San Pedro. Une de mes anciennes copines du lycée était mariée et vivait à San Pedro. Je lui ai rendu visite plusieurs fois.\nMa tante avait un cousin qui vivait à Hollywood, juste à côté de Walt Disney. J'ai rencontré Walt et visité quelques studios. Jane Russell venait juste d'arriver à ce moment-là et j'ai eu un rapide coup d'œil à elle dans le studio.\nFrank Studenski :\nNous avons eu beaucoup de congés. Moi et un copain de la division (il s'appelait John Slade) avons rencontré quelques filles à Long Beach et nous sommes restés avec elles pendant quelques jours et nuits - dansant, buvant, vous savez. . . Quand est venu le temps de partir, j'ai dit à Slade, "Je retourne au navire" très bientôt, nous serons AOL. avec toi.”\nJe ne l'ai jamais revu. Il n'est jamais revenu au navire.\nExtrait du journal de Frank Studenski :\nTôt ce matin, j'ai eu mon premier aperçu de la côte californienne. Nous sommes arrivés au Terminal Island Navy Yard avec notre fanion Homeward Bound. Alors que le N.O.B. Le groupe a joué et Ginny Simms a chanté “Oh, What a Beautiful Morning,” avec beaucoup de cuivres et de civils sur la jetée. Presque tout l'équipage était à bâbord. La première équipe de départ a quitté le navire cet après-midi. Nous avons également été payés ce matin et j'ai reçu 630,00 $. J'achèterai mon billet demain.\nSi vous lisez ceci et que vous ne comprenez pas le contexte : Le 6 mars 1945, après 16 mois de service de combat continu dans tout le Pacifique, le USS Boston a été renvoyé aux États-Unis pour des réparations majeures : moteur, chaudières, etc. et modernisation/mise à niveau des équipements radar et de communication. Le navire, qui venait de quitter la campagne d'Iwo Jima, s'est dirigé vers l'est au début de la campagne d'Okinawa. Après avoir passé neuf jours à Pearl Harbor, le Boston a fait le voyage de quatre jours à Los Angeles - le chantier naval de la Marine à Terminal Island.\nLes Boston a levé l'ancre le 1er juin et s'est dirigé vers l'ouest dans le vif du sujet.\nL'actrice et chanteuse Ginny Simms a accueilli les garçons de retour du Pacifique.\nDe retour, j'espère\nNous avons eu des problèmes techniques persistants et apparemment impossibles à résoudre avec ce site. Je vais blâmer Covid. Quoi qu'il en soit, j'espère que nous avons dépassé les problèmes et que nous pourrons continuer à publier de temps en temps.\nFixons la “WAY-BACK MACHINE”, M. Peabody, à mars 1945.\nLe 6 mars, l'équipage du CA-69 Bostom a levé l'ancre et s'est retiré de la lagune d'Ulithi. Le navire avait grand besoin de réparations. Ils ont commencé à rentrer chez eux (à San Pedro, Californie) pour des réparations majeures et des mises à niveau des systèmes de radar et de navigation. Ils seraient amarrés au Navy Yard de San Pedro jusqu'au 1er juin, date à laquelle ils ont levé l'ancre et se sont dirigés vers le Japon.\nLe Boston, battant son fanion de 700 pieds de long "à destination du retour", s'apprête à quitter Ulithi, le 6 mars 1945\n11 mars 1945 Ce matin, nous sommes entrés dans Pearl Harbor, chaque membre de l'équipage était en uniforme blanc. Nous étions au quartier en train de couler notre fanion, demain nous aurons la liberté.\n12-21 mars 1945 Ce matin, les deux tiers de l'équipage sont partis en liberté, soit de 9 heures à 18 heures. Nous sommes tous revenus en nous sentant plutôt bien, certaines personnes se sentant plutôt mal, d'avoir trop bu. Nous serons ici pendant dix jours. Je passe ma liberté à Waikiki Beach, il y a de bons restaurants ici. Nous obtenons également la liberté de salopette et allons à la sous-base. Ils ont un grand navire, des magasins et un restaurant là-bas. Nous visitons également les magasins de navires au Navy Yard. (Frank Studenski)\nChaque fois que j'utilise des entrées du journal incroyable de Frank, je pense au peu que nous saurions sur le navire, l'action et les hommes sans son journal. Nous sommes éternellement reconnaissants.\nLe ténor du navire\nPat était propriétaire de planches et, comme mon père et des centaines d'autres, a passé des mois à Boston à attendre que le navire soit terminé avant de se rassembler à bord et de se diriger vers le Pacifique. Pat a travaillé dur pour obtenir des promotions à bord et a évalué COX en janvier 󈧱. J'ai beaucoup d'histoires à partager – une autre fois.\n19-LCM-CA-69-47384 USS Boston CA-69 Superbe photo de l'USS Boston CA-69 dans le port de Boston\n19-LCM-CA-69-47385 USS Boston CA-69 Un autre des USS Boston CA-69 Harbour Pictures\n19-LCM-CA-69-47386 USS Boston CA-69 Boston Harbor pendant la croisière de départ\n19-LCM-CA-69-47387 USS Boston CA-69 Boston Harbor pendant la croisière de départ\n80-G-301790 USS Boston CA-69 le Boston approche de la côte ouest des États-Unis à côté de la frégate USS Grand Island (PF14)\nSi vous voyez un marin dont les rubans de campagne, constellés d'étoiles, ressemblent à la voie lactée, il y a de fortes chances qu'il soit au large de l'USS BOSTON (CA-69) car ce croiseur lourd de la classe Baltimore a connu une part importante d'action dans le Pacifique. Frappant les Japonais avec une rapidité et une précision de patte de chat, elle a bombardé des îles et abattu des avions du Soleil levant tout en portant la guerre des îles au sud de l'équateur jusqu'à la patrie du Japon lui-même et en établissant l'un des records les plus impressionnants de tous les navires. dans la zone Pacifique. En réalisant cela, elle a été à la hauteur de sa fière lignée, car un BOSTON a servi presque continuellement dans la marine des États-Unis depuis le premier navire de ce nom, une frégate de 24 canons qui est devenue une partie de la petite flotte comprenant l'original de la marine américaine. en 1776. Ce croiseur élégant est le sixième navire à porter le nom de la capitale du Massachusetts et représente les développements les plus modernes dans la construction de bâtiments de guerre. Construit pour la vitesse, la maniabilité et une puissance de feu énorme, l'USS BOSTON est le deuxième navire de la classe Baltimore. Commandé le 1er juillet 1940, avant le déclenchement de la guerre, sa quille a été posée le 30 juin 1944 à Fore River Yard, Quincy, Mass. par la Bethlehem Steel Company.\nLe 26 août 1942, Mme Maurice J. Tobin, épouse de l'honorable Maurice J. Tobin, gouverneur du Commonwealth du Massachusetts, a parrainé le lancement, et le 30 juin 1943, l'enseigne du navire flottait dans une douce brise alors qu'elle était officiellement commandé et accepté par son premier commandant, le capitaine John H Carson, USN.\nGlissant en douceur dans les eaux de l'Atlantique, le Boston a commencé son voyage inaugural et le 13 août 1943 était en route vers le golfe de Paria, entre Trinidad et le Venezuela, pour la croisière d'essai destinée à habituer son équipage à la mer et permettre aux officiers de détecter tout éventuel les rides de son maquillage. Un mois plus tard, le BOSTON retournait à son port d'attache, un navire de combat avec son équipage bien entraîné pour combattre l'ennemi. Sur le dossier de ses essais d'ingénierie, il a été établi comme l'un des navires lourds les plus rapides de la flotte, sur le dossier de ses exercices d'artillerie, il a été établi comme un bon navire d'artillerie. Elle a monté neuf canons de calibre 8 pouces/55 dans trois tourelles, douze canons à double usage de calibre 5 pouces/38 dans 6 montures et une multitude de canons antiaériens de 20 mm et 40 mm. Il avait un déplacement standard de 13 600 tonnes, une longueur totale de 673 pieds 5 pouces et une largeur de 69 pieds 9 pouces.\nAprès quelques semaines de plus dans le port de Boston et quelques essais au large de Rockland, Maine, l'USS BOSTON s'est mis en route le 18 novembre 1943 pour accomplir le travail pour lequel il a été conçu et construit --- la défaite de l'ennemi de ce pays en le Pacifique. Après avoir traversé le canal de Panama, BOSTON a fait une escale de deux jours à San Francisco. Un autre LTJG et moi nous sommes inscrits pour une chambre d'hôtel à l'hôtel Fairmont, afin de pouvoir dormir le matin. Sur notre rivage en liberté, nous avons rencontré certains de nos officiers de bord qui n'avaient pas de réservation d'hôtel, alors bien sûr nous les avons invités à partager notre chambre. Quand nous nous sommes réveillés le matin, il y avait six lits de camp remplis d'officiers subalternes, et bien sûr deux lits pour Tom et moi. Les add-ons ont payé les lits de RMH et TOM en plus de leurs propres lits !\nRMH et équipage dans la première division de Boston (tiré du livre de croisière de Boston sur la Seconde Guerre mondiale)\nLe BOSTON est arrivé à Pearl Harbor le 6 décembre 1943 à la veille du deuxième anniversaire de l'attaque sournoise japonaise. Six semaines ont été passées dans les eaux de Pearl Harbor à participer à des exercices et à un entraînement spéciaux. C'est ici que j'ai rencontré mon frère Ken pour la première fois en six ans. Il était officier de l'air sur le NASSAU, un transporteur de jeep qui servait à transporter des avions de combat là où se trouvaient les gros transporteurs dans le Pacifique occidental. Il m'a invité à monter à bord pour le déjeuner et à me faire visiter son navire. Il a fait prendre des photos de nous ensemble dont j'ai finalement obtenu une copie grâce à ma copie du ENTREPRISE GRACEVILLE. L'article disait "Les frères Hanson se rencontrent dans les confins du Pacifique après six ans". Papa était si fier de ses deux fils qu'il voulait que tout le monde à Graceville soit au courant de notre rencontre.\nLes frères Hanson se retrouvent\nKen m'a informé que les éruptions cutanées étaient un problème dans le Pacifique Sud, car les seuls espaces de navire qui étaient climatisés étaient des zones électroniques qui avaient besoin d'être refroidies pour rester opérationnelles. J'ai navigué de Pearl Harbor avec une caisse complète de poudre médicamenteuse Ammens et je l'ai utilisée lors de notre premier voyage dans les mers du Sud à bord du BOSTON (bien que plus de la moitié ait été utilisée par des collègues officiers qui n'en avaient pas apporté). J'ai fait venir Ken à bord du BOSTON pour lui montrer les tenants et aboutissants de MON navire, qui bien sûr était plus grand, avait plus de blindage, d'armement, de vitesse, de radar et de puissance de feu.\nSuédois et Ken sur le BOSTON\nToutes les mains ont occupé leurs postes de combat le 19 janvier 1944 lorsque le BOSTON est parti de Pearl Harbor et a commencé sa longue carrière de guerre en tant qu'unité de la future célèbre Task Force 58. Des avions de l'ancienne SARATOGA, la plus récente à -be-sunk PRINCETON et le LANGLEY ont survolé en patrouille anti-sous-marine. Le 2 février 1944, des avions du SARATOGA ont bombardé une station de radiogoniométrie sur l'atoll d'Utirik et alors que la fumée de leurs tirs flottait vers le ciel, les hommes du BOSTON savaient que "c'était ça".\nAu cours des cinq jours suivants, les avions porteurs ont frappé l'atoll d'Eniwetok tandis que le BOSTON surveillait les avions et sous-marins japonais. Couvrant la saisie des Marshalls, elle erra entre Wotje et Eniwetok. Après que Kwajalein ait été sécurisé, le BOSTON a jeté l'ancre dans le port de Roi pendant trois jours, puis est retourné à Eniwetok où pendant 18 jours il a fait le tour de l'atoll avec le reste de la force, prêt à apporter un appui-feu aux Marines à terre qui se sont battus pour sécuriser la base qui était devenir si vital dans la poursuite de la guerre. Quand Eniwetok a été sécurisé, le groupe de travail s'est installé à Majuro, et l'équipage du BOSTON a eu son premier aperçu de la "liberté" dans l'extrême Pacifique. Début mars, BOSTON quitta Majuro pour Espiritu Santo dans les Nouvelles Hébrides.\nDe là, le BOSTON a navigué une fois de plus vers le nord pour rejoindre la Task Force 58 lors du premier raid sur le Palaus et le Western Carolines. Les radaristes à bord étaient occupés à détecter les avions ennemis, et tard dans l'après-midi du 30 mars, le porte-avions CABOT rapporta que ses chasseurs avaient abattu tous les avions ennemis en formation de sept. Au crépuscule, des avions lance-torpilles japonais attaquèrent la task force et pour la première fois les canons du BOSTON tirèrent sur l'ennemi. Plus tard, un pilote japonais a été récupéré par un navire de notre groupe, et son histoire indiquait que son avion était la première victime du BOSTON. C'est dans cette zone également que des avions du BOSTON ont secouru un officier pilote et deux hommes de troupe d'un avion qui s'est écrasé lors d'une de nos frappes de porte-avions. Lors du voyage de retour à Majuro, des raids ont également été effectués à Woleai et Yap. Les Japs, ayant ressenti l'aiguillon de la force opérationnelle, la laissaient strictement seule et aucun problème n'a été rencontré.\nLe 22 avril 1944, le BOSTON est de nouveau sorti de Majuro avec la Task Force pour soutenir les Forces du Pacifique Sud-Ouest du général MacArthur dans la saisie et l'occupation de Hollandia en Nouvelle-Guinée. Une semaine plus tard, sur le chemin du retour de Hollandia, le groupe de travail a voyagé un peu plus loin pour livrer une fissure brutale à la forteresse japonaise de Truk. Soudain, un avion ennemi a été aperçu à l'avant tribord du BOSTON et les canons du BOSTON ont ouvert le feu. Dans l'action qui a suivi, qui a été enregistrée en technicolor pour le film &quotFighting Lady", le BOSTON a marqué son premier kill définitif, abattant &quotJILL" l'attaquant.\nAvril 1944 : l'USS Boston abat un bombardier lance-torpilles japonais\nFormé une fois de plus avec la Task Force 58, le BOSTON s'est dirigé vers Guam avec un nouveau commandant à la barre - le capitaine EE Herrmann, USN, de Washington, DC - qui est monté à bord du navire le 5 juin 1944 et était destiné à le transporter en toute sécurité à travers de nombreuses missions contre l'ennemi. Guam a été la première escale de ce qui allait être l'une des plus longues croisières de sa carrière, et aussi l'une des missions les plus vitales de toute la guerre --- l'attaque des Mariannes. Lorsqu'il fut terminé, nous avions sécurisé des bases d'opérations pour nos B-29, avions presque coupé en deux la ligne de vie japonaise au sud et avions presque annihilé la puissance aérienne des porte-avions japonais.\nAlors que la force approchait de Guam, un avion japonais, repérant les puissants navires, a envoyé un avertissement par radio, mais nos avions de chasse effectuant un balayage sur l'île ont néanmoins pris l'ennemi par surprise en nous écartant de notre procédure habituelle de frappe à l'aube. Les résultats ont été très réussis. Accélérant vers le nord, le groupe a ensuite frappé rapidement Iwo Jima et s'est dirigé à nouveau vers le sud-ouest avec l'ordre de lancer une recherche à longue distance pour la flotte japonaise, signalée comme passant par le détroit de San Bernardino. Leur intention évidente était de renforcer la défense des Mariannes.\nLe 19 juin 1944, à dix heures du matin, commença ce qui était connu sous le nom de The Marianas Turkey Shoot. Certes, l'action du premier jour a été dramatique et extrêmement réussie. Au bout de deux jours de combats (19 et 20 juin 1944), les Japonais avaient perdu tout sauf 35 de leurs 430 avions d'origine. Cependant, en ce qui concerne les chaussures noires, l'excitation du premier jour était principalement hors de vue et nous, dans mon groupe particulier, avons peu vu le tournage. Les patrouilles aériennes de combat de la Force opérationnelle 58 et d'autres de nos avions ont tenu l'ennemi à l'écart de notre Force opérationnelle, de sorte qu'il y avait relativement peu de chances d'action de la part des navires.\nLe deuxième jour de l'engagement a été consacré à la chasse pour la flotte japonaise et ce n'est que relativement tard dans la journée, vers 1600, qu'il a été repéré. La distance était estimée à 250 milles et se situait à l'extrême portée de nos avions. La grève, si elle était lancée, serait forcée de revenir après la tombée de la nuit avec tous les problèmes qui en découlent et probablement des pertes élevées d'avions et de personnel. L'amiral Mitscher a envoyé les premiers chargements d'avions sur le pont complet à 16 h 21, mais au moment où les chargements du deuxième pont ont été repérés, un meilleur rapport de position sur la flotte japonaise l'a mis à 275 milles, de sorte que le deuxième vol n'a pas été lancé.\nLa force que nous avons envoyée se composait de 85 chasseurs, 77 bombardiers en piqué et 54 bombardiers torpilleurs de six gros porte-avions et cinq porte-avions légers. Ils aperçurent la flotte japonaise à 18 h 40 après quelque 275 à 300 milles de vol et le soleil se couchait. La frappe a été couronnée de succès et a achevé la destruction de l'avion japonais ainsi que le naufrage et l'endommagement des navires de leur flotte. Le premier de nos avions de retour a commencé à tourner autour des porte-avions à 20 h 45, une demi-heure après la tombée de la nuit. L'amiral Mitscher avait donné l'ordre d'allumer les porte-avions pour aider nos pilotes de retour.\nJ'étais Officier de Pont sur le BOSTON pendant l'opération de récupération. La nouvelle de l'attaque réussie s'est répandue dans toute la flotte et des plans ont été élaborés pour récupérer les avions de retour --- la plupart d'entre eux étaient à court de carburant alors qu'ils atteignaient la force opérationnelle, et la plupart d'entre eux sont arrivés en même temps. Il n'y avait aucun moyen, même dans les meilleures conditions, qu'ils puissent tous être récupérés par les transporteurs. Nous avions quelque 200 avions dans les airs et c'était un exploit majeur qu'environ les trois quarts des avions aient pu atterrir sur un porte-avions. Cela a laissé environ 50 avions à atterrir dans l'eau. Alors que les avions approchaient de la portée visuelle du groupe de travail, nous avons commencé à "allumer le navire" --- nous avons d'abord allumé nos feux de circulation (et les transporteurs ont allumé leurs lumières encastrées dans le pont d'envol). Ensuite, sur les instructions du Flag, nous avons allumé l'éclairage du dessus. Ensuite, les DD (destroyers) ont allumé leurs projecteurs. Souvenez-vous qu'aucun d'entre nous n'avait vu de navires ainsi éclairés depuis bien avant le début de la guerre. Les destroyers ont même tiré des obus stellaires pour aider à guider les pilotes pour un atterrissage.\nVoir la vidéo: USS Boston 1884 - Guide 243 (Juin 2022).\nCopyright 2022 \_ USS Boston - Histoire...


Immobilier Poitou Charentes | Agence Immobilière Jonzacaise\nL'Agence Immobilière Jonzacaise est l'une des plus anciennes agences immobilières de la région. Créée en 1880, c'est depuis 23 ans que Madame Debriat, propriétaire, gère cette agence. Le conseil, l'attention et le suivi professionnel de nos clients sont notre priorité.\nNous intervenons dans le secteur de la maison traditionnelle, la propriété de qualité et haut de gamme, parfois la propriété agricole ainsi que la promotion immobilière classique, construction et lotissement. Dans certains cas ponctuels : l'hôtellerie, la résidence locative & la résidence thermale.\nL'Agence bénéficie d'un relationnel professionnel important dans la réalisation de programmes de construction et de projets faisant suite à une étude de marché spécifique.\nL'Agence possède également un portefeuille locatif important.\nLe financement de nos transactions, parfois des sommes très importantes, est assuré par les différents organismes financiers qui nous accompagnent depuis plus de deux décennies. Plusieurs cabinets d'Architectes et de Juristes nous apportent également leur soutien.\nNotre plus grand plaisir sera de vous porter assistance dans votre projet…en attendant de se rencontrer « en vrai », bienvenue sur notre site internet !\net pour voir nos propriétés\nUK CLIENTS - PLEASE CLICK HERE\nCarte Professionnelle 372T-1646 Préfecture de la Charente Maritime\nGarantie Financière de 30 000€ Mutulees du Mans Assurances - SIRET 382298057 00029-APE 703A\n© Solutions France - 2011 Creation du site par James Murphy +44 118 931 0832 - Pour tout site Anglo/Français


Challenge Olympique des Familles - 2016 - CHAMPIGNY SUR MARNE - Val-de-Marne (94)\nVous êtes ici : Les sorties des Parents Solos > Calendrier des sorties Parents Solos > Challenge Olympique des Familles\nVous aviez quelque chose de prévu le 18 juin 2016 ? Annulez tout !! Et venez participer à la treizième édition du challenge Olympique des familles, entre 13h et 18h30, au parc du Tremblay de Champigny sur Marne.\nNous vous proposons de réaliser un challenge en famille, autour de six épreuves ludiques d’athlétisme : 50 mètres, relai à obstacles, lancer de Vortex, Turbojav’, saut en longueur et multibonds.\nPour s’inscrire, il suffit de constituer une équipe composée au minimum d’un enfant entre 6 et 13 ans et d’un adulte, dans la limite de quatre personnes par équipe. Ensuite, deux solutions :\n- Venir le jour J entre 13h et 17h pour s’inscrire sur place et participer aux épreuves;\n- Télécharger le bulletin d’inscription disponible sur le site du CDOS94, nous le renvoyer en amont de l’événement et juste venir récupérer vos dossards le jour J pour participer.\nTous les participants au challenge se verront offrir un tee-shirt, puis un goûter et un cadeau surprise ! Une grande remise des récompenses viendra clôturer cette après midi festive et sportive.\n13h : début des inscriptions sur place et des épreuves;\n17h : fin des inscriptions;\n17h45 : fin des épreuves;\n18h15 : remise des récompenses.\nAutour du challenge, vous pourrez retrouver une cinquantaine d’activités d’initiations sportives, gratuites et accessibles pour certaines dès 2 ans. De l’escalade au frisbee, en passant par la capoeira ou l’équitation, petits et grands pourront s’initier à tous les sports de leur choix.\nPour participer, pas d’inscriptions en amont, il suffit de se rendre au parc entre 13h et 18h30 et de participer aux activités souhaitées. Cadeaux à gagner et plaisir assuré !\nDe plus cette année, le challenge Olympique des familles est organisé en partenariat avec le conseil départemental du Val-de-Marne et ses traditionnelles journées sensation sport. Les activités d’initiations se poursuivront donc aussi le dimanche, de 11h à 18h.\nVidéo de présentation de l'événement :\nBulletin d'inscription et informations supplémentaires sur : http://www.cdos94.org/?p=11738\nPour plus d’informations, vous pouvez nous contacter à l’adresse evenements@cdos94.org ou par téléphone au 01.84.77.00.50.\nNous vous attendons nombreux pour un après midi riche en sport et en plaisir alors tous à vos baskets !\nhttp://www.cdos94.org/?p=11738 Début : 18/06/2016 à 13h00\nFin : 18/06/2016 à 18h30\nProposé par : cdos94\nTél. : 0184770050\nCode de sécurité à copier/coller : fvri8a


Google Play dépasse l'App Store en nombre de téléchargements - L'Express L'Expansion\nGoogle Play dépasse l'App Store en nombre de téléchargements\nSelon les chiffres de App Annie, au dernier trimestre, il y a eu plus de téléchargements sur la boutique d'applications de Google que sur celle d'Apple. L'App Store génère toujours plus du double de revenus mais l'écart se réduit.\nGoogle Play monte progressivement en puissance face à l'App Store.\nPublié le 02/08/2013 à 15:24\nIl fallait que ça arrive. Android, avec 75% de part de marché dans les ventes (source: IDC, premier trimestre), et plus de 50% du parc installé de smartphones aux Etats-Unis, a hissé sa boutique d'applications Google Play en tête des téléchargements d'applications au deuxième trimestre, devant l'App Store d'Apple, selon les statistiques de App Annie, une société d'analytics. Il y aurait eu environ 10% de téléchargements en plus sur Google Play que sur l'App Store.\nMais l'App Store continue de générer - largement - plus de revenus. 2,3 fois plus, exactement, sur la période étudiée.\nPlusieurs indices concourrent à la montée en puissance de Google Play. Récemment, une étude pointait que la boutique de Google devenait dans certains cas plus intéressante financièrement pour les développeurs d'applications que celle d'Apple. App Annie observe d'ailleurs que l'écart se réduit entre les deux plateformes, en termes de revenus. Au premier trimestre, l'App Store générait 2,6 plus de revenus que Google Play.\n« Google Play dépasse l'App Store en nombre de téléchargements »


Les signes de l'accouchement - Famili.fr\nE-mail : Les signes de l'accouchement\nthinkstock\tBébé va bientôt arriver, découvrez les signes annonciateurs de l'accouchement qui vous indiqueront quand partir pour la maternité. Enceinte, la date de votre terme se rapproche... Depuis plusieurs jours déjà, vous guettez les signes annonciateurs de l'accouchement. Le travail ne débute pas toujours de façon très nette et précise, mais certains signaux vous indiqueront quand partir pour la maternité. Toutes les futures mamans, surtout si elles attendent leur premier bébé, craignent de ne pas reconnaître le début du travail et de partir trop tard à la maternité... ou alors d'y arriver trop tôt et de se voir renvoyer par la sage-femme à la maison ! Heureusement, les "accouchements express" dans la voiture ou dans l'ascenseur restent des événements plutôt rares. Et c'est normal d'être un peu anxieuse dans ces moments là, la première rencontre avec votre bébé n'a jamais été aussi proche.\nLes premiers signes annonciateurs de l'accouchement sont la perte du bouchon muqueux (son expulsion peut toutefois passer inaperçue), la perte des eaux et l'apparition de contractions fortes et douloureuses (complètement différentes de celles que vous pouvez ressentir dès le 4ème mois de grossesse, indolores et de faible intensité). Mais les fausses alertes sont toujours possibles. Même si vous avez des contractions intenses et régulières, elles peuvent ne pas modifier l'ouverture de votre col. C'est ce qu'on appelle un "faux travail". En cas de doute, avant de partir, vous pouvez toujours téléphoner à votre sage-femme pour lui décrire ce que vous ressentez. A la maternité, elle vérifiera si votre col a bougé et vous placera sous surveillance pendant un petit moment. Si le col ne bouge toujours pas, elle vous renverra à la maison, vous y serez mieux pour patienter, le temps que d'autres signes annonciateurs de l'accouchement se fassent ressentir de nouveau.\nAvant de partir à la maternité, vous pouvez toujours prendre un bain pour vous soulager de la douleur de contractions. Grignotez léger, et préparez-vous à partir dans le calme : vous êtes fin prête à accueillir votre bébé.\nVotre terme est maintenant dépassé, et aucun de ces signaux ne sont apparus ? A la date présumée de la naissance, vous aurez rendez-vous à la maternité. Le médecin ou la sage-femme évalueront la maturité du col et regarderont si votre bébé va bien. Votre accouchement sera ensuite déclenché entre 4 jours et une semaine après le terme.\nReconnaître les symptômes annonciateurs de l'accouchement\tEn fin de grossesse, les futures mamans guettent les symptômes de l'accouchement avec ferveur. Et si...\tApprenez à décoder vos contractions\tAu fil de la grossesse, lorsque ce ventre si choyé se tend et se durcit, il importe de savoir...\tJ’ai des contractions, c’est grave ?\tIl y a contraction et contraction. Si certaines sont bénignes, voire utiles, d’autres, en revanche,...\tTerme accouchement : il est dépassé, c'est grave ?\tVous auriez dû accoucher il y a plusieurs jours et depuis, les mots "terme accouchement" résonnent...\tpar famili\tÀ voir sur le même thème : Y a-t-il un risque de perte de sensation après l'accouchement ?\n> Terme accouchement : il est dépassé, c'est grave ?> J’ai des contractions, c’est grave ?> Apprenez à décoder vos contractions\tnewsletters\nBébé par le siège ou tête en bas ? Oui mais...\tAccouchement déclenché : contrôler la venue au monde de bébé\nAujourd'hui en France, 20 % des grossesses se concluent par un...\tDans quels cas dois-je subir une épisiotomie ?


Le Festival d'Avignon veut encore croire à une édition 2020 - Art & Scènes - FocusVif\n10/04/20 à 10:15\n"J'espère que nous lèverons le rideau sur cette magnifique 74e édition", a affirmé Olivier Py, alors que l'incertitude demeure quant à la tenue du festival. Si la levée du confinement en France n'intervient pas avant la deuxième quinzaine de mai, il sera difficile de l'organiser. "On est inquiet mais on a encore de l'espoir", a assuré le directeur du festival à l'AFP. "Nous respecterons ce que les autorités sanitaires nous demanderont. Nous faisons tout pour qu'il y ait une 74e édition. Nous ne pouvons pas encore dire si elle sera dans les dates ni si elle sera exactement conforme à ce que nous mettons en ligne aujourd'hui", a-t-il néanmoins précisé.\nTelle qu'il l'a présentée mercredi, la 74e édition du Festival d'Avignon s'articulera autour d'Eros et de Thanatos, les dieux du désir et de la mort dans la mythologie grecque, avec un questionnement en toile de fond: "qu'est-ce que signifient désirer et mourir aujourd'hui dans le monde tel qu'il est, dans le monde globalisé?", expose Olivier Py.\n|#FDA20 | PROGRAMMATION | Le 8 avril 2020, Olivier Py présente la 74e édition du Festival d'Avignon, accompagné de paroles des artistes programmés et d'extraits d'oeuvres, et répond aux questions de Laurent Goumarre et Michel Flandrin.\nPlusieurs artistes et compagnies théâtrales belges figurent dans la sélection officielle. Parmi ceux-ci, on retrouve le metteur en scène Ivo Van Hove, qui présentera son spectacle Freud, la danseuse et chorégraphe Liesbeth Gruwez, le groupe d'acteurs Raoul Collectif, le chorégraphe Jan Martens ou encore Etienne Minoungou qui interprétera Discours aux nations africaines, une production du théâtre de Namur.\nChaque année en juillet, le Festival d'Avignon attire quelque 700.000 visiteurs dans la Cité des Papes qui devient la "capitale du théâtre".\nLes retombées économiques pour Avignon seraient de l'ordre de 100 millions d'euros. Une annulation serait catastrophique pour des milliers d'artistes et de techniciens, dont de nombreux intermittents.\n"J'espère que nous lèverons le rideau sur cette magnifique 74e édition", a affirmé Olivier Py, alors que l'incertitude demeure quant à la tenue du festival. Si la levée du confinement en France n'intervient pas avant la deuxième quinzaine de mai, il sera difficile de l'organiser. "On est inquiet mais on a encore de l'espoir", a assuré le directeur du festival à l'AFP. "Nous respecterons ce que les autorités sanitaires nous demanderont. Nous faisons tout pour qu'il y ait une 74e édition. Nous ne pouvons pas encore dire si elle sera dans les dates ni si elle sera exactement conforme à ce que nous mettons en ligne aujourd'hui", a-t-il néanmoins précisé.Telle qu'il l'a présentée mercredi, la 74e édition du Festival d'Avignon s'articulera autour d'Eros et de Thanatos, les dieux du désir et de la mort dans la mythologie grecque, avec un questionnement en toile de fond: "qu'est-ce que signifient désirer et mourir aujourd'hui dans le monde tel qu'il est, dans le monde globalisé?", expose Olivier Py. Plusieurs artistes et compagnies théâtrales belges figurent dans la sélection officielle. Parmi ceux-ci, on retrouve le metteur en scène Ivo Van Hove, qui présentera son spectacle Freud, la danseuse et chorégraphe Liesbeth Gruwez, le groupe d'acteurs Raoul Collectif, le chorégraphe Jan Martens ou encore Etienne Minoungou qui interprétera Discours aux nations africaines, une production du théâtre de Namur.Chaque année en juillet, le Festival d'Avignon attire quelque 700.000 visiteurs dans la Cité des Papes qui devient la "capitale du théâtre". Les retombées économiques pour Avignon seraient de l'ordre de 100 millions d'euros. Une annulation serait catastrophique pour des milliers d'artistes et de techniciens, dont de nombreux intermittents.


Sébastien Buemi "plus ou moins décidé" pour la saison prochaine\nSébastien Buemi a laissé entendre que ses plans pour la prochaine saison de Formule E sont décidés.\nPilote depuis la première heure du championnat de Formule E avec l'équipe Renault e.DAMS, devenue Nissan, Sébastien Buemi a laissé entendre que ses futurs plans sont quasiment décidé. Le pilote suisse, troisième pilote des équipes Red Bull en F1, est en fin de contrat avec la structure de Jean-Paul Driot.\n"Je suis clair sur ce que je vais faire mais je ne peux pas encore le communiquer mais c'est plus ou moins décidé'', déclare-t-il à e-racing365.\nLa rumeur laisse entendre qu'il aurait accepté une prolongation de contrat avec Nissan e.DAMS pour la saison 2019-2020.\nSébastien Buemi, un homme très occupé\nOutre son activité en Formule E et son poste dans l'ombre de l'équipe Red Bull, le pilote suisse court également en WEC avec l'équipe Toyota.\nIl a également des activités professionnelles en Suisse, notamment une concession à Aigle, dans sa ville natale.\n"J'ai ma famille, j'ai deux enfants et je fais beaucoup de choses en dehors de la course aussi. Je ne peux pas faire plus, mais je le fais. Je fais déjà beaucoup. Jusqu'ici, j'ai eu la chance d'avoir la chance de faire les deux [la Formule E et le WEC]'', explique-t-il.


POUET MENUISERIE - installation de séparations de pièces à Chaingy\nInstallation de séparation de pièces à Chaingy\nLes séparations de pièces permettent d’isoler la cuisine du salon, la chambre de la salle d’eau, le coin bureau de la pièce de vie. Cette isolation peut être temporaire, puisqu’il est tout à fait possible de retrouver tout l’espace de la pièce par la suite.\nSans grands travaux, les séparations de pièce n’empiètent pas sur votre espace de vie, et s’intègre parfaitement dans le décor.\nLa séparation de pièces Paysager est posé avec 1 rail au sol, en aluminium anodisé. Il est possible de la positionner avec un miroir au recto et au verso.\nSéparation de pièces sans rail au sol, en aluminium anodisé gris. Posé avec 1 vantail verre laqué métallisé en aluminium.\nSÉSAME 2 VANTAUX\nSéparation de pièces posée sans rail au sol, en aluminium anodisé gris avec 3 traverses horizontales. 2 vantaux en verre laqué.


2. Le groupe : une unité préservée\nVotre rapporteur a pu constater, notamment au cours de ses échanges avec les organisations syndicales, l'attachement des postiers à la forme « unitaire et multi-métiers » du groupe La Poste, ce qui n'exclut pas de recourir à la filialisation de certaines de ses activités.\nAinsi, dans sa réponse écrite au questionnaire de votre rapporteur, la fédération FO Com estime-t-elle : « La notion de groupe unitaire multi-métiers est la piste la plus efficace pour construire une poste aux tâches distinctes mais reliées par une culture et un statut communs. La coexistence des métiers est un atout. »\nLa réponse de la fédération CFTC des postes et télécommunications n'est guère éloignée : « Le statut actuel de La Poste est un atout. Il permet de gérer plusieurs métiers de réseaux en offrant des parcours professionnels diversifiés au personnel. Il soustrait La Poste au risque de démantèlement et il permet d'envisager la persistance d'un grand service public. »\nLa CGT dresse une analyse comparable : « La Poste a toujours été multi-métiers avec une identité unitaire permettant la complémentarité de ses activités et la promotion de son image sur ses valeurs de service public. Il y a besoin de maintenir et de développer des synergies fortes dans une seule poste, service public, développant la diversité de ses activités avec un véritable projet industriel reposant sur des coopérations, dans la recherche, sur les normes, les produits, les services en France et en Europe notamment. »\nSur le plan théorique, les métiers courrier, services financiers et colis/express, qui représentent respectivement 59 %, 24 % et 17 % du chiffre d'affaires, ont des cycles économiques qui présentent l'avantage de se compenser, au moins partiellement, la propension à thésauriser étant inversement proportionnelle à la croissance de l'économie, qui génère une activité accrue sur les échanges d'informations et de biens.\nLa Poste elle même fait valoir que toutes les études commerciales et d'opinion convergent pour affirmer que son image est unique aux yeux de ses clients et des citoyens. Cette unité, estime le groupe, « forme une bonne part de sa puissance concurrentielle et de sa capacité à assurer toutes les missions d'intérêt général qui lui sont confiées ».\nCette unité doit être préservée !\nElle ne peut toutefois être défendue et légitimée qu'en assurant l'absence de subventions croisées entre les différents métiers dans la mesure où subsistent des droits exclusifs sur le courrier. Dans l'attente de la création d'un établissement financier portant les compétences financières étendues, la mise en place d'une comptabilité analytique affectant 90 % des coûts et d'une régulation indépendante du secteur postal vont, à cet égard, renforcer les garanties légitimement exigées par les concurrents.\nLa Poste y a un intérêt vital. Dans sa réponse écrite au questionnaire de votre rapporteur, La Poste estime que : « L'économie postale repose sur les économies d'envergure et d'échelle. La pluri-activité -le multi-métiers- est la condition sine qua non à la fois de l'équilibre et du développement de La Poste et de la possibilité de proposer des prestations à des prix raisonnables (y compris d'ailleurs les prestations du service universel). »\nLes postiers sont également très attachés au caractère multi-métiers du groupe, souhaitant pouvoir continuer de mener des carrières diversifiées dans les différentes branches d'activité.\nC'est aussi, sur un plan plus général, l'intérêt de la collectivité toute entière: la pluri-activité qui permet d'alimenter le réseau des bureaux de poste, justifie l'existence, sur le territoire, de ce réseau de proximité, le plus dense de France.\nÊtre un groupe unitaire n'est cependant pas contradictoire avec le recours à la filialisation, pour des raisons d'organisation et de clarté concurrentielle, dans le cadre notamment d'une « plénitude » de la gamme de services financiers. Filialiser permet d'identifier et de mettre sous contrainte de résultat des activités dotées de moyens majoritairement dédiés, de nouer des partenariats qui permettent de marier les savoir-faire, d'attirer des expertises et de diversifier les financements. D'ailleurs, La Poste a déjà près de 150 filiales, qui réalisent aujourd'hui 15 % du chiffre d'affaires du groupe.\nVotre rapporteur continue de penser que cette politique de filialisation doit être menée à bon escient, sans remettre en cause la présence au sein de la maison-mère du coeur de métier du courrier, ni du réseau des bureaux de poste. Il ne s'agit pas de « vider » de sa substance la maison mère, qui ne saurait être réduite à une « coquille vide » privée des activités les plus dynamiques.


Embout « GluNip » pour... - 919084 chez Quincaillerie Richelieu\nAccueil > Outillage et sécurité > Accessoires > Accessoires pour la colle > Embout universel pour bouteille de colle - 2 par paquet\nEmbout « GluNip » pour bouteille de colle (2 par paquet)\nPhotosVidéosNo. produit: 919084SachetQté Envoi en cours...\nRichelieu ne vend qu�aux entreprises. Si vous êtes un consommateur vous pouvez contacter un détaillant de quincaillerie pour l�achat de nos produits.DétailsN'importe quelle bouteille de colleLargeur3 po (76.2 mm)Longueur1 po (25.4 mm)Hauteur13/64 po (5.159 mm)Poids0.05 lb (22.68 g)MatériauSiliconeFiniBlanc transparentFormat d'emballageSachet\nAperçuDescriptionLe nouvel embout « Glunip » de FastCap s'étire et s'adapte à n'importe quelle bouteille de colle. La pointe en silicone durable et souple est la solution sans obstruction idéale pour conserver votre colle fraîche et prête à l'emploi. Rien ne colle à l'embout!Produit(s) inclus2 embouts par paquet.Avantages et bénéficesS'adapte à n'importe quelle bouteille de colle. Produits complémentaires suggérés\nEmbouts de rechange pour bouteilles de colle "GluBot"\nMicro-buse pour bouteille de colle 2P-10 Colle de résine «Super Grip» #M74534048 oz (236.59 ml)\nBouteilles pour colle "Glü-Bot"#91643316 oz (473.18 ml)\nBouteilles pour colle "Glü-Bot"#9164344 oz (118.29 ml)\nColle blanche Titebond#1500150261 gal. (3.79 l.)\nColle à mélamine Titebond#15004016R�sistance � l'eau1 gal. (3.79 l.)\nEnsemble pour débuter#M7453500Adh�sif instantan� �Hot Stuff�\nColle originale#M7453512Adh�sif instantan� �Hot Stuff�2 oz (59.15 ml)\nRemplisseur de Fissures #M7453521Adh�sif instantan� �Hot Stuff�1 oz (29.57 ml)\nActivateur aérosol #M7453540Adh�sif instantan� �Hot Stuff�6 oz (177.44 ml)\nTrousse de système d'adhésion 2P-10#Q2P10KIT


Projet d'achat / Vos avis :-) - Immobilier, logement, cadre de vie - FORUM Famille\nPosté le 16/08/2008 à 10:28:46\nJe consulte depuis peu le forum, et bcp de messages intérrésant.\nJ'ai bientot 26 et mon amie bientot 24 d'ici 1 mois ah ca passe vite lol\nJe viens juste de passé CDI après plus d'1 an d'interim, mon amie l'est depuis un moment déja.\nBudget 33OO euros hors heures sup / 13 mois et divers primes.\nApport Perso 70 000, ca aide =))\nEncore chez maman donc pas vraiment de frais, aucun credit voiture ou autres en cours.\nDans la semaine on doit visiter un petit F3, 185 000 en direct.\nApres divers calcul, j'aurais le droit au pret 0% 20250( source anil.org)\nSachant qu'en 2008, le pret 0% sera fini, je pense que c'est le bon moment d'acheter.\nEnvi d'etre proprio mais je pourrais attendre encore 2 ans sans pb.\nMais le taux est très elevé 5%, j'hesite\nPosté le 16/08/2008 à 10:34:03\nau vu de vos revenus et de votre apport, je dirais que vous pouvez vous lancer sans problèmes!\nPS: d'où tiens tu cette info de la fin proche du PTZ? je n'en ai jamais entendu parler!\nquand aux taux, dis-toi que vu la conjoncture du moment, cela ne va aller qu'en augmentant!\nPosté le 16/08/2008 à 10:34:32\ntrès élevé? 5%???\nnon, c'est pas très élevé, c'est même pas élevé du tout...\nbon, il faudrait que tu regardes le TEG en fait pour savoir si c'est trop élevé ou pas.\nA votre place, je n'hésiterais pas une seule seconde!!! si le logement vous plait, allez voir le banquier (faites plusieurs banques!!!) pour faire juste une simulation et vous y verrez plus clair. Il vous dira exactement si vous avez droit au prêt 0% ou pas et à hauteur de quelle somme.\nDemandez à vos employeurs respectifs s'ils cotisent au 1% logement. Vous aurez un emprunt auprès d'eux aussi avec un tout petit taux (c'est une petite somme, mais ça fait ça de gagné!)...\nPosté le 16/08/2008 à 10:47:39\nCherry pour pret 0%, mes revenus auront augmenter donc je pense que je n'y aurais plus le droit, mais il existera tjs =))\nSolveig, les 5% j'ai vu ca sur meilleurtaux.com apres en TEG sa sera plus\nApres j'ai entendu du 1% logement je vais me renseigner.\nD'apres vous combien je peux negocier sachant qu'il s'agit de la banlieue de Paris,du coté de Marne la vallée et qu'il essaye de le vendre depuis Avril il me semble, 160 000 / 165 000c'est farfelu ?\nVu la conjoncture je me dit c'est possible mais mon amie\nComme j'entends toujours de la baisse des prix, j'hesite a attendre.\nPosté le 16/08/2008 à 11:24:45\nEn général une baisse de prix de 10-15k€ est "psychologiquement" acceptable pour le vendeur (c'est un palier que les vendeurs franchissent eux-même lorsqu'ils baissent le prix), demander plus s'il y'a des travaux à faire ou si le bien est en vente depuis plus de 6 mois. Donc là tente 160k€ ça peut passer.\nPosté le 16/08/2008 à 11:38:32\nacheter quand on n'a jamais habiter ensemble c'est plutot risqué non?\nPosté le 16/08/2008 à 13:01:07\nPosté le 16/08/2008 à 14:20:37\nheu 10 15 K€ ça fait 10 000-15000 € c bien ça ?\nPosté le 16/08/2008 à 14:21:05\nPosté le 16/08/2008 à 14:31:14\nmerci solveig, je suis pas très douée avec les chiffres\nPosté le 16/08/2008 à 16:31:47\nMoué quand on negocie un bien\nSi le bien est a 200 et qu'on le veux pour 190 il faut toujorus faire 180 pour ensuite augmenté jusqu'a 190 si refus\nMoi le terrain affiché a 120, l'agent immobiler m'avais dit il le laissera surement vers 105/110\nDonc j'ai fait une offre a 95, l'agent ma dit ca va etre chaud.. refus a 95 mais accepté a 100, l'agent est la aussi pour vous faire acheté le plus chero car comm derriere\nPosté le 17/08/2008 à 10:42:09\nIl y a toujours un risque mais apres 5 ans de couple ...\nA ouai pour avoir l'appart a 160, il faut que je propose 155...\nCa se complique mais pour le moment je vais deja visiter\nPosté le 17/08/2008 à 11:18:55\nOui en effet c'est un risque que je ne prendrais pas\nPosté le 17/08/2008 à 18:49:36\noui tu as raison c'est moins risqué que 3 ans\nPosté le 18/08/2008 à 11:57:26\nta eu une experience similaire mattmurdock ??\nPosté le 18/08/2008 à 12:00:10\nTout à fait d'accord avec Solveig; 5% c'est encore très bien pour devenir proprio et avec l'apport que tu as, tu as raison de te lancer !\nPosté le 18/08/2008 à 12:38:54\nachetez vous serez bien content arrivés a la retraite avec des revenus de misere de ne plus avoir de loyers a payer et puis vous serez chez vous c'est aussi une satisfaction\nlouer c'est jeter de l'argent par les fenetres\nPosté le 18/08/2008 à 15:15:14\nVous pouvez aussi faire que les acheteurs potentiels à Dijon: attendre\nJT de France3 ce midi\nRubrique le marché de l'immo\nPosté le 18/08/2008 à 17:10:25\nJ'ai pas le son au boullot je vais regarder tranquiilement à la maison.\nQue les prix baissent !!\nPosté le 18/08/2008 à 18:53:59\nvalenty a écrit :\nsauf que les prix sont en train de baisser donc ça vaut le coup d'attendre. il faut pas acheter à n'importe quel prix non plus.\nPosté le 18/08/2008 à 19:55:58\nles prix baissent mais les taux augmentent donc un dans l'autre ca fait pas trop de difference!!!!!!!!!ca a pris +1 en un an donc sur 20 ou 25 ans c pas rien!!!!!!\ng un credit sur 19 ans je rembourse 670 euros a la retraite j'aurais 900 euros car mes primes ne seront pas incluses!!!!\nen plus c'est meme pas sur qu'on ait une retraite vu comme c'est parti!!!!!!!!au moins j'aurais un toit!!!!!!( les loyers pour ce que j'ai tourne aux environs de 850 euros!!(ca fait des annees qu'on dis que le marche va baisser heureusement que je ne ecouté personne !!!j'en suis a mon 3eme achat en 5 ans cause mutation et nous avons plus de 65 000 d'apport!\nPosté le 18/08/2008 à 21:41:30\nles prix baissent mais les taux augmentent donc un dans l'autre ca fait pas trop de difference!!!!!!!!!ca a pris +1 en un an donc sur 20 ou 25 ans c pas rien!!!!!!g un credit sur 19 ans je rembourse 670 euros a la retraite j'aurais 900 euros car mes primes ne seront pas incluses!!!!\nPosté le 18/08/2008 à 21:53:49\nT'es trop un ouineur toi\nPosté le 19/08/2008 à 18:27:15\nouineur c quoi,?????????????????????????????????\nPosté le 19/08/2008 à 18:34:58\nje pense que c'est un winner\nPosté le 20/08/2008 à 14:33:37\nN'importe quelle simulation montre que c'est faux mais bon...\nPosté le 20/08/2008 à 14:36:00\nj'en suis a mon 3eme achat en 5 ans cause mutation et nous avons plus de 65 000 d'apport!\nRefais la même chose dans la 5 années qui viennent qu'on rigole...\nPosté le 22/08/2008 à 20:36:54\nPosté le 24/08/2008 à 08:32:16\nAux vus de vos revenus et avec un apport aussi consequent : Vous pouvez y aller les yeux fermer...\nPosté le 24/08/2008 à 23:46:40\nDonc je viens de visiter l'appart, ben decu vraiment petit ...\nCuisine minuscule impossible d'en faire une americaine\nchambre petite dont une en triangle bref pas le coup de coeur.\nDommage il est idéalement placé.\nBref je vais rester chez maman encore un ptit bout de temps je pense lol\nPosté le 25/08/2008 à 09:46:23\nne te décourage pas ... ce n'est que partie remise !!!\nPosté le 26/08/2008 à 19:49:06\nceux qui achètent aujourd'hui sont completement ignorant de la situation économique mondiale. c'est la cata partout : renseignez vous un peu !! pas a la télé bien sur, le net est votre ami lui. fouillez les forums bulle immobilière par exemple. on ne parle pas que d'immo mais aussi économie finance etc. vous y apprendrez qques bases bien utile.\nla crise américaine s'étend sur le monde comme un raz de marée mais en france on a une ligne maginot !!! attendez un peu, bientot les medias ne pourront plus rien niez !! et alors la, ca va jaser dans les chomières!!!\nPosté le 27/08/2008 à 17:07:34\nparce que tu penses qu'un salaire de 1500 euros net (par exemple) avec la crise économique, il va descendre à 800 euros???\nparce que tu crois que ton échéance de crédit immobilier à 1000 (par exemple) à taux fixe, va monter à 2000 euros avec la crise financière???\nmême si les énergies pour le chauffage et la nourriture augmente un peu...en principe on le prévoit quand on achète! on ne fonctionne à l'euro près...je veux dire qu'on ne compte pas mettre tout l'argent qu'on gagne dans les dépenses "obligatoires" (nourriture, assurances, essence, chauffage, vêtements, etc.) et le crédit...à moins de ne pas être très malin. Tous les gens sensés gardent une bonne marge, non?\nPosté le 27/08/2008 à 17:48:58\nJe rêve ! C'est quoi ce discours ? Tu fais partie des témoins de trucàchnoc, derniers vivants réalistes sur terre ??? Tout n'est pas noir à ce point ! Notre économie n'est pas un modèle à l'américaine. Oui nous traversons une crise financière et retrournement du marché immobilier, mais on ne va pas s'acheter une corde quand même.\nAllez un p'tit cachet et ça ira mieux demain.\nPosté le 27/08/2008 à 17:54:42\nAmbiance ! Quelle immaturité, c'est à pleurer, si jeune et déjà envie de mourrir ! Pas besoin de cordes suffit de lire l'enthousiasme qui circule, elle aussi elle vient des States\nFaut être culoté pour oser dire que ceux qui achètent aujourd'hui sont completement ignorants de la situation économique mondiale quand on ne connait pas ce qu'ils achètent, où ils achetent et comment ils achètent !! Je t'achète une boîte entière de cachet si tu veux Largo !\nPosté le 27/08/2008 à 20:05:32\nWaouh! Les biens pensants et redresseurs de morale du forum ont donné leur verdict Largo: tu fais parti du secte, tu es suicidaire et dépressif\nPosté le 27/08/2008 à 20:34:41\npourtant tout le monde sait que largo winch est riche\nPosté le 27/08/2008 à 22:47:47\nMerci pour le compliment Pyc !!\nPosté le 27/08/2008 à 22:48:41\nT'es le frère de Pyc toi ? je dis ça parce que vous portez le même nom mais vous n'avez pas les mêmes idées\nPosté le 27/08/2008 à 22:51:09\nDe rien Abbi33, c'est toujours un plaisir!\nPosté le 27/08/2008 à 23:07:24\nNotre économie n'est pas un modèle à l'américaine\nQuoi, c'est le communisme en France?\nPosté le 28/08/2008 à 09:52:19\nBen non mais il faut lire des livres des fois\nAlors comme lecture je te conseille tout ce qui se réfère à la pensée unique, à l'économie de marché, à la libéralisation des marchés et l'interconnexion des économies...Ca t'évitera de penser que l'économie française fonctionne sur des critères éloignés de l'économie US\nPosté le 28/08/2008 à 10:26:54\nHa, et puis si tu pouvais dégonfler ton melon, ça serait pas mal aussi. Quand on voit ton analyse de la situation il y a 5 ou 6 mois, il y a de quoi se marrer...\nMessage édité par pyc45 le 28/08/2008 à 10:27:27\nPosté le 28/08/2008 à 10:39:50\nOn se calme Pyc c'est pas bon pour la santé\nJe te crois, ce sont les débordements de la crise financière et immobilière américaines qui dégueulent sur nos marchés à nous, pas la conséquence de notre économie nationale. Mais bon on pourrait en débattre longtemps et il faut que je bosse quand même. A+\nPosté le 28/08/2008 à 10:43:10\nFacile celle la ! Le melon c'est bon. Je crois que je suis une des rares a avoir su écouter les autres et adapter mon analyse au fil de l'avolution des choses, MOI (j'adore mon melon !) au moins je ne m'enferme pas dans ma propre idée bornée, je sais analyser et évoluer, ce qui est loin d'être le cas de tout le monde. AH j'oubliai aussi, je n'ai toujours pas la livraison de ma boule ce crystal contrairement à certain.\nPosté le 28/08/2008 à 13:01:32\nExtrait (source les Echos) :\nCe scénario ressemble à celui qui s'est déroulé récemment aux Etats-Unis, en Espagne, au Royaume-Uni ou en Irlande. C'est normal, car il s'agit là du déroulement habituel d'un cycle immobilier. Mais la France a au moins trois raisons d'échapper à la violence du retournement constaté dans ces pays. D'abord, la grande majorité des acquéreurs ont emprunté à taux d'intérêt fixe. La remontée des taux sur les marchés financiers ne fait donc pas monter leurs mensualités. Les risques de faillites personnelles et de ventes de maisons à prix cassés sont donc limités. Ensuite, les acheteurs les moins aisés, et donc les plus fragiles financièrement, n'ont pas recours aux mêmes instruments. Aux Etats-Unis, c'était le « subprime », offert par un secteur privé en folie. En France, c'est le prêt à taux zéro, une bonification de taux d'intérêt financée par l'Etat. Beaucoup moins excitant certes, mais beaucoup plus solide. Enfin, les banquiers français ont pour tradition d'examiner de près la situation financière de leurs clients emprunteurs. Jugée obsolète par leurs confrères anglo-saxons, cette pratique leur a permis d'éviter bien des excès\nPosté le 28/08/2008 à 13:16:12\nEcoute Abbi, dans ce cas garde ce genre de commentaire condescendant pour toi et fais pas la morale aux autres\nAllez un p'tit cachet et ça ira mieux demain. :lol\nSi tu veux je te parle de ma santé, ça va très bien. Et la tienne? Pffffff\nPosté le 28/08/2008 à 14:03:47\nC'est toi qui dit ça ? Tout à coup tu n'as plus d'humour ? Tu nous a habitué à mieux. Et puis même si ça n'était pas de l'humour, je signale en passant que tu parles de cette même façon à tout le monde, alors ne donne pas de leçons stp ça le fait pas !


Booking.com rejoint le Conseil mondial du tourisme durable - Hotels Eco News\nAccueil > actualités reportages > Comprendre > Booking.com rejoint le Conseil mondial du tourisme durable\nBooking.com rejoint le Conseil mondial du tourisme durable\nLe Conseil mondial du tourisme durable (Global Sustainable Tourism Council-GSTC) a annoncé que Booking.com, l’une des principales plates-formes de voyage numériques au monde, avait officiellement rejoint son réseau.\nReprésentant un large éventail de parties prenantes du tourisme, les membres du GSTC jouent un rôle actif dans la durabilité des voyages et du tourisme et contribuent à l’important travail accompli par le GSTC pour promouvoir l’adoption généralisée des principes universels du tourisme durable. Contribuer à la protection et à la préservation des destinations dans le monde entier pour que les voyageurs puissent continuer à en profiter pour les générations futures est une priorité pour Booking.com depuis plusieurs années et constitue l’un des domaines d’intervention stratégiques de la société. Les efforts en matière de développement durable de Booking.com comprennent une initiative de volontariat des employés, qui en est à sa sixième année, qui soutient des projets d’amélioration de destinations dans le monde entier, ainsi qu’un programme d’accélération et d’autres initiatives de financement qui soutiennent un large éventail d’entreprises sociales et de projets innovants.\nAlors que les voyages durables sont devenus un sujet beaucoup plus pertinent et urgent ces dernières années, Booking.com publie également un rapport annuel sur les voyages durables concernant l’évolution des préférences des consommateurs en matière de développement durable dans leurs voyages.\nLe rapport 2019 sur les voyages durables de Booking.com a révélé que les voyageurs du monde entier préféraient un hébergement respectueux de l’environnement . Selon cette étude, 70% des voyageurs du monde entier affirment qu’ils seraient plus susceptibles de réserver un hébergement sachant qu’il est écologique, qu’ils recherchent un séjour durable ou non. Cependant, quand il s’agit de reconnaître un lieu de séjour durable, près des trois quarts (72%) des voyageurs du monde affirment qu’ils ne sont pas au courant de l’existence d’écolabels pour les hébergements de vacances, tandis que plus du tiers (37%) affirment qu’une norme internationale pour l’identification des hébergements respectueux de l’environnement les inciterait à voyager de manière plus durable, et 62% se sentiraient mieux de rester dans un hébergement doté d’un label écologique.\n"Nous sommes ravis de rejoindre le GSTC et de collaborer plus étroitement avec leurs initiatives mondiales visant à promouvoir de nouvelles normes pour des déplacements durables », a expliqué Marianne Gybels, responsable mondiale de la RSE et du développement durable chez Booking.com. "Nous savons que nos clients souhaitent voyager en préservant la nature et ses ressources et que nombre de nos partenaires d’hébergement et autres fournisseurs de services sont désireux de répondre à cette demande. Nous pensons que le moment est opportun pour renforcer la collaboration avec GSTC. Ensemble, nous pensons pouvoir apporter plus de clarté et de transparence à l’ensemble du secteur du tourisme en matière de développement durable et, en fin de compte, contribuer à la sauvegarde à long terme des destinations que nous aimons. ”\n"Nous sommes très heureux d’accueillir Booking.com au sein de GSTC", déclare Randy Durband, PDG de GSTC, "et nous sommes impatients de collaborer pour trouver des solutions permettant aux voyageurs de choisir des produits plus durables."


Un homme a tout quitté, il prétend avoir eu une vie aisée de cadre supérieur ; dans un pays nouveau il s'adonne à la marche, découvre la nature. Une nuit, ne retrouvant plus son chemin, il frappe à la porte d'une maison isolée dans la forêt : trois femmes sortent en furie, telles les déesses antiques de la vengeance, elles réclament justice ! Elles s'emparent de sa voix, de ses gestes, entrent en lui ! Cet inconnu, qui est-il ? Un malade, un criminel en fuite ? Mais ne désigne-t-on pas toujours un bourreau comme exutoire à nos détresses, pour donner libre cours à notre haine, la masquer, l'effacer ?\nToc, toc... entrez ! ! Voici votre pizza ! Tout pourrait s'arrêter, le livreur repartir, enfourcher son scooter ! mais le voilà plongé dans la grande lessiveuse de l'Histoire, en position essorage, à 3000 tours / minute ! Lui, le petit livreur insignifiant... 28 ans au compteur, un diplôme d'ingénieur informatique en poche - il n'a jamais exercé ! - adolescent attardé, mal assorti à ce monde, va être happé par l'assemblée de femmes et d'hommes attablés dans cet appartement parisien. L'hôte, un vieil homme affable, premier conteur de la soirée, fixe le diapason : il était une fois... pendant la guerre !... dans un jeu gigogne, jonglent en résonance, conversations, discours, et pour toujours le mur des évidences est repoussé !\n15/10/2010 - 08:13\n22/08/2009 - 09:58\n12/08/2009 - 13:58


Langues du site français English Español\nGUIDI Pierre et DIA Hamidou\nLe projet de l’axe est centré sur les inégalités dans l’accès, l’appropriation et la valorisation des savoirs scolaires et académiques. Les recherches s’articulent autour de trois thèmes.\nPolitiques, stratégies et inégalités éducatives\nLe contexte dans lequel évoluent les pays du Sud s’est modifié de manière radicale au cours des dernières décennies. Les progrès de la scolarisation depuis le début des années 1990 ont entraîné un déplacement du questionnement sur les inégalités de l’accès à l’éducation à l’accès aux savoirs, la qualité de l’éducation émergeant comme un thème de recherche, même si les problèmes liés au développement quantitatif de l’éducation demeurent nombreux. Centrales dans une perspective d’éducation pour tous, les questions liées aux inégalités éducatives sont d’autant plus importantes que l’éducation s’est vue attribuer un rôle de premier plan dans les programmes de lutte contre la pauvreté. L’élargissement des possibilités offertes à ceux dont le niveau d’éducation et de formation est élevé souligne a contrario le risque de marginalisation pour ceux qui quittent trop tôt le système éducatif. Les travaux sur ces questions dans les pays du Sud demeurent rares. Au-delà des interrogations sur les origines et la nature des inégalités éducatives, il s’agit d’analyser la capacité des individus et groupes sociaux à maintenir ou creuser les écarts à leur profit, et de la capacité des États à réduire ces écarts.\nCirculation des savoirs et formation des élites\nL’accès au statut d’élite sur la base de savoirs particuliers pose la question des inégalités en termes de possibilités d’appropriation, de maîtrise et de valorisation sociale, économique et politique des savoirs. Les élites détiennent des capitaux qui leur permettent de s’inscrire dans des espaces spécifiques d’appropriation et de valorisation. Ces capitaux permettent à des fractions d’élite d’accéder aux pôles nationaux et internationaux de production et de valorisation des savoirs, et de participer – voire de contrôler – les circulations des savoirs socialement valorisés. En cela, les élites académiques et scientifiques constituent un prisme particulièrement éclairant pour l’étude des usages sociopolitiques des savoirs.\nProduction et usage des savoirs scientifiques et techniques\nLes savoirs scientifiques sont à la fois une source et un enjeu de l’action politique et, de ce fait, déterminent des choix sociétaux et des orientations du développement économique et social. Les relations entre savoirs issus des institutions scientifiques et usagers sont au centre des préoccupations politiques et du développement scientifique. Les conditions dans lesquelles sont véhiculés les savoirs, le rôle des institutions académiques et universitaires qui abritent chercheurs deviennent des enjeux qui déterminent les conditions sociales d’appropriation et de socialisation des innovations. De plus, les politiques de recherche, la mise en œuvre des collaborations scientifiques, à la fois internationales et entre les acteurs nationaux, prennent un sens tout particulier dans le développement. Le déroulement des controverses scientifiques, la mise en œuvre des connaissances locales, les rapports entre sciences et sociétés, sciences et démocratie, sciences et savoirs traditionnels sont au cœur des travaux sur ce thème.\nMOHAMED SAID OMAR Chaher