Le Fils de Dieu dans une mangeoire - Centre de Documentation et d’Etude du Pontificat de Jean-Paul II à Rome\nLe Fils de Dieu dans une mangeoire\nMesse du jour : Is 52, 7-10 ; Ps 97 ; Hé 1, 1-6 ; Jn 1, 1-18.\nBien aimés de Dieu, Joyeuse fête de Noël à vous tous et à vos proches !\nLa fête de Noël que nous célébrons en ce jour pour moi rêvet chaque année un message particulier et suscite en moi un étonnement devant la logique de Dieu. Je dirais que c’est la fête des paradoxes de Dieu. Il nous faut une dose de foi pour y croire sérieusement. Nul d’entre nous, avouons-le, n’aurait spontanément pensé, en voyant un pauvre enfant couché dans une mangeoire, qu’il s’agit du Fils de Dieu, d’un Dieu sauveur celui que les nations attendaient avec soif et impatience.\nA y regarder de près, tout semble banal et paradoxal. Un enfant emmailloté couché dans une mangeoire, rien de plus ordinaire et pourtant tout est désormais différent ; et chaque célébration de Noël nous rappelle cette vérité de foi que saint Paul avait décrit en ces termes : « souvent, dans le passé, Dieu a parlé à nos pères par les prophètes sous formes fragmentaires et variées : mais, dans les derniers temps, dans ces jours où nous sommes, Il nous a parlé par ce Fils qu’Il a établi héritier de toutes choses » (He 1,1). Mais posons- nous la question avant de continuer. Est-ce que les gens, nous chrétiens, l’avons reconnu ? À travers cette question, nous pouvons méditer sur 5 points en cette fête de Noël.\nUne petite histoire qui souvent nous arrive et qui va nous introduire dans ces 5 petits points. Il y a quelques jours une histoire particulière émouvante m’est tombée sous les yeux et, depuis ce jour- là, elle me préoccupe et ne quitte pas mon esprit. « Il s’agit de l’histoire d’un certain Mark Doffer qui après la guerre du Vietnam appelle ses parents d’une cabine téléphonique pour leur annoncer qu’il allait rentrer à la maison avec un compagnon de guerre ; émus jusqu’aux larmes d’apprendre que leur fils est encore en vie, les parents acceptent aussitôt qu’il amène sous leur toit son ami des jours difficiles. Après un temps de silence, le jeune homme apporte quelques précisions aux parents : son ami hélas est un mutilé qui n’a nulle part où aller. A ce mots, les parents observent eux aussi un long silence et embarrassé ils répondent : « nous sommes désolés, nous ne pouvons pas le prendre chez nous ». On lui trouvera certainement un endroit quelque part. Le jeune a beaucoup insisté mais les parents sont restés invaincus. Alors, fatigué d’insister, il raccroche le téléphone. Ses parents n’entendent plus parler de lui jusqu’à ce qu’un jour un agent de police les appelle, quatre jours plus tard, pour venir identifier à la morgue le corps de leur fils qui s’est suicidé en se jetant du pont de San Francisco. Arrivés sur les lieux, les parents de Mark n’arrivent pas à prononcer un seul mot : c’est bien leur fils, mais avec une jambe et un bras artificiels. C’était lui l’ami mutilé de guerre » ! De cette petite histoire nous retenons ce qui suit :\n1° Jésus l’Emmanuel que nous célébrons est d’abord « un Dieu dont les siens n’ont pas reconnu ».\nDans plusieurs circonstances, nous ressemblons souvent aux parents de notre ami Mark. Nous aimons ceux qui nous semblent aimables, sans défauts tandis que Dieu lui, préfère s’identifier aux pauvres et aux laissés pour compte ; à Noël, le Seigneur invite tous les hommes de tous les temps à porter sur l’autre un regard différent. Cette histoire nous rappelle l’affirmation de Saint Jean dans le Prologue où il est dit : « Il est venu chez les siens et les siens ne l’ont pas reconnu ». Oui Jésus s’est mis à la place de l’invalide, et les siens l’ont rejeté ; il s’est identifié à l’immigré, et nous l’avons chassé ; il a tendu la main comme un mendiant, et nous l’avons ignoré ; il a occupé la place du faible, et nous l’avons exploité ; il a frappé à notre porte, et nous n’avons pas bronché ; il a osé déranger notre quiétude, bouleverser nos habitudes obscures, et nous l’avons mis dehors.\nPosons-nous cette question ! O Jésus que nous adorons dans l’étable de Bethlehem, quand donc te reconnaîtrons-nous vraiment lorsque tu viens nous visiter ?\n2° Noël comme le plus merveilleux cadeau de Dieu à l’humanité.\nDon du Père à l’humanité, le Christ tient de lui-même l’éternité et la divinité. En sa qualité d’homme, il est né sous le signe de la fragilité. C’est ce que proclame encore Saint Paul dans sa lettre aux Philippiens quand il dit : « le Christ Jésus, ayant la condition de Dieu, ne retient pas jalousement le rang qui l’égalait à Dieu. Mais il s’est anéanti, prenant la condition de serviteur ». En unissant sa nature divine à la nôtre, le Christ nous introduit dans sa divinité. Voilà le vrai cadeau de Noël pour nous. O merveilleuse destinée de l’homme ! Le même Dieu est un petit enfant couché dans une mangeoire.\nQuestion : sommes-nous vraiment conscients du mystère que nous célébrons aujourd’hui à Noël ?\n3° un enfant dans une mangeoire.\nContrairement à son cousin Jean qui naît dans la chaleur d’une maison ordinaire ; Jésus préfère naître dans une mangeoire. Quelle humilité ! Pour venir sur la terre, Jésus a choisi le dénuement le plus complet afin que l’homme n’ait plus peur de lui. Il s’est identifié aux pauvres pour que ces derniers se sentent plus proches de lui. Il est le Dieu des petits, des humbles, des pauvres.\nUne autre question. Quelle place occupe le pauvre, le marginalisé dans ma vie. Est-ce j’accepte ma condition de pauvreté spirituelle ou matérielle comme le christ ?\n4° les pauvres et les pécheurs premiers privilégiés de Noël.\nBien aimé de Dieu, en méditant le message de Noël, le décor qui couvre la crèche, nous découvrons que proclamé par les anges, le message de Noël est d’abord annoncé aux bergers qui gardaient leurs troupeaux dans les environs. C’est sont des gens simples mais aussi et surtout méprisés de la société, considérés souvent comme des voleurs et malhonnêtes. Voilà les premiers visiteurs de Jésus, ses invités de marque. Ainsi va la logique de Dieu, chers frères et sœurs ; c’est aux méprisés et aux rejetés qu’il réserve la première place aux côtés de l’enfant Dieu. Et moi, qui est mon premier invité quand je prépare un dîner ou une réception de grande valeur dans ma vie ? Voilà, Noël doit être une bonne nouvelle pour tous sans distinction.\n5° Noël une bonne nouvelle pour tous.\nLes anges ont chanté et proclamé : « Gloire à Dieu et paix aux hommes qu’il aime ». Par ce cantique nous pouvons croire que Dieu réserve sa paix seulement à ceux qu’il aime. Non ! Il n’y a pas une catégorie des gens qu’il écarte de son amour. Nous sommes tous aimé par le Seigneur d’un même amour. Dieu ne fait pas de différence entre les hommes (Ac 10,11). Son amour est offert à tous ; ce qui fait la différence c’est la manière dont cette grâce est accueillie. Noël est une fête d’amour de Dieu à toute l’humanité, une bonne nouvelle pour chacun de nous et nous invite d’être pour nos frères et sœurs sources de bonne nouvelle et annonciateurs de cette bonne nouvelle.\nEncore une fois, Bonne fête de Noël à vous tous, que le Fils de Dieu vous apporte la paix et joie !\nJean Claude Ciza


Kawasaki Ki-91 - Informations\nLa désignation Kawasaki Ki-91 a été donnée à la conception d'un bombardier lourd quadrimoteur en cours de développement au Japon entre 1943 et 1945. Il devait être propulsé par quatre moteurs Mitsubishi Ha-214 Ru de 2 500 ch et avoir une cabine pressurisée. Il aurait été très lourdement armé, transportant douze canons de 20 mm, quatre dans une tourelle de queue et les huit autres dans quatre tourelles jumelles - une dans le nez, une tourelle dorsale et deux tourelles ventrales. Le Ki-91 aurait été plus grand que le Boeing B-29 Superfortress, et avec un rayon d'action beaucoup plus large, mais seulement la moitié de la charge de bombes.\nLes travaux de conception ont commencé en mai 1943 et, à la fin de 1944, un prototype était en construction, tout comme les outils nécessaires à la production à grande échelle. En février 1945, l'outillage fut détruit lors d'un raid de B-29 et les travaux sur le projet furent suspendus.\nMoteur : Quatre moteurs Mitsubishi Ha-214 Ru\nPuissance : 2 500 ch chacun\nEnvergure: 157ft 5in\nLongueur: 108ft 3in\nPoids chargé : 127 868 lb\nVitesse maximale : 360 mph à 32 810 pieds\nPortée : 6 214 milles maximum, 2 796 milles de rayon d'action\nArmement : Deux canons de 20 mm dans le nez, les tourelles dorsale et deux ventrales, quatre canons de 20 mm dans la tourelle de queue.\nCharge de bombe : 8 818 lb\nAvion japonais de la Seconde Guerre mondiale\nEn 1943, les bombardiers alors en service n'étaient pas adaptés à la tâche. Pendant trop longtemps, les concepteurs japonais sont restés avec des bombardiers bimoteurs et ceux-ci avaient atteint un point où aucune capacité supplémentaire ne pouvait en être extraite, quelles que soient les modifications essayées. Avions de service tels que le Nakajima Ki-49 Donryu ( Storm Dragon ) et l'ancien Mitsubishi Ki-21 "Sally" ne pouvaient pas suivre le rythme et survivre face à la puissance des chasseurs alliés. Le Mitsubishi Ki-67 Hiryu ( Flying Dragon ) s'est avéré plus apte à faire face dans une certaine mesure, mais il est arrivé dans la zone de guerre beaucoup trop tard pour avoir un impact considérable. Ce qu'il fallait, c'était quelque chose de plus capable avec une plus grande portée, une charge de bombes plus lourde et, surtout, quelque chose de plus rapide que ces bombardiers sur le terrain. Et pour ce faire, il fallait utiliser plus de moteurs.\nAlors que la Marine se débattait avec le Nakajima G8M Renzan (Mountain Range) bombardier quadrimoteur (qui a été entravé par les attaques aériennes alliées et les pénuries de matériel), Kawasaki a entrepris une conception à quatre moteurs pour l'armée et c'était le Ki-91.\nKawasaki a commencé à étudier cette conception en mai 1943, mais les progrès ont été lents. Le Ki-91 comportait une cabine entièrement pressurisée et avait un rayon d'action de 2 796 milles avec un 8 818 lb. charge de bombe. Alors que cette gamme était de 436 miles de plus que le Ki-67 Hiryu, la charge de bombes pouvant être transportée par le Ki-91 était de 7 053 livres. plus que le Ki-67, une amélioration substantielle de la charge utile. Si la charge de bombes était inférieure, une portée maximale de 6 214 milles aurait pu être atteinte. La vitesse estimée de 360 mph pour le Ki-91 était de 26 mph plus rapide que le Ki-67. Tout autour, le Ki-91 s'est avéré être un avion supérieur au meilleur des bombardiers alors en service.\nLes armements défensifs du Ki-91 étaient lourds, dépassant facilement les armes du Ki-67. Il y avait cinq tourelles motorisées, toutes sauf une avec deux canons de 20 mm. La tourelle restante, montée dans la queue, était équipée de quatre canons de 20 mm. Il y avait une tourelle dans le nez, une sur le dessus du fuselage et deux sous le fuselage avec la position de la queue.\nLa gamme de moteurs se composait de quatre moteurs Mitsubishi Ha-214 Ru, chacun développant 2 500 chevaux qui propulseraient l'avion à sa vitesse maximale de 360 mph. Deux moteurs ont été montés dans chaque aile dans des capots/nacelles profilés.\nDans l'ensemble, le Ki-91 aurait fait 108 pieds. et 3in. long, ont une envergure de 157ft. et 5 pouces, et ont un poids chargé de 127 868 lb.\nKawasaki Aircraft fabriquait initialement des motos sous le nom de Meguro, après avoir racheté un fabricant de motos en difficulté, Meguro Manufacturing, avec lequel ils étaient en partenariat. Cela est finalement devenu Kawasaki Motor Sales.  Certaines motos anciennes affichent un emblème avec « Avion Kawasaki » sur le réservoir de carburant.\nEn 1962, les ingénieurs de Kawasaki développaient un moteur à quatre temps pour les petites voitures. Ensuite, certains des ingénieurs ont été transférés à l'usine Meguro pour travailler sur le Meguro K1 et le SG, un monocylindre de 250 cm3 à soupapes en tête. En 1963, Kawasaki et Meguro ont fusionné pour former Kawasaki Motorcycle Co., Ltd.   Les motos Kawasaki de 1962 à 1967 ont utilisé un emblème qui peut être décrit comme un drapeau dans une aile.\nLes travaux se sont poursuivis sur le Meguro K1, une copie du bicylindre vertical BSA A7 500 cc.  et sur la Kawasaki W1. Le K2 a été exporté aux États-Unis pour un test en réponse à l'expansion du marché américain des motos à quatre temps. Au début, il a été rejeté par manque de puissance. Au milieu des années 1960, Kawasaki exportait enfin un nombre modéré de motos. La Kawasaki H1 Mach III en 1968, ainsi que plusieurs motos de style enduro pour concurrencer Yamaha, Suzuki et Honda, ont augmenté les ventes d'unités Kawasaki\nLa division moteurs de Kawasaki, hébergée dans un seul complexe de bureaux à Grand Rapids, Michigan, consolide les projets de recherche et développement pour les moteurs. \nPréoccupées par la lenteur des progrès dans le lancement du complexe Kawasaki Ki-64 Heavy Fighter dans les airs (avec son agencement de moteur en tandem), les autorités de l'Armée impériale japonaise (IJA) ont estimé qu'il était préférable de permettre le développement d'un avion de chasse intérimaire ou axé sur l'assurance. qui est devenu le "Ki-88" de Kawasaki de forme et de fonction plus simples. Cependant, l'avion n'a atteint qu'un stade de maquette au cours duquel ses performances n'étaient pas estimées meilleures que celles des combattants japonais existants, de sorte que le Ki-88 n'a jamais été officiellement adopté ni commandé pour la production en série.\nLes travaux ont commencé dès août 1942 et n'ont pas adopté une approche de conception plus conventionnelle que le Ki-64 en ce sens qu'il utilisait un moteur monté à l'arrière entraînant une hélice montée à l'avant. Le moteur était relié à l'hélice par un arbre d'entraînement passant sous le plancher du cockpit - un concept similaire au Bell P-39 américain classique "Airacobra" (détaillé ailleurs sur ce site). De la même manière, un canon de 37 mm a été installé pour tirer à travers le moyeu de l'hélice alors que le compartiment avant du fuselage était vide grâce au placement du moteur arrière. Le poste de pilotage était assis à l'arrière du canon et les avions principaux des ailes étaient montés bas et devant le milieu du navire. La queue était une unité conventionnelle à ailettes unique utilisée tandis que le train d'atterrissage était composé d'une configuration "tail-dragger". Au-delà de son canon de 37 mm, l'avion devait également transporter 2 canons de 20 mm dans la partie inférieure du nez, offrant une batterie frontale contre tous les avions de guerre ennemis déployés sur le théâtre du Pacifique.\nLa fin de la route pour le Ki-88 est arrivée lorsque la conception a été revue dans sa phase de maquette en 1943 et a constaté qu'il ne serait pas plus rapide que certains des chasseurs déjà utilisés ou commençant à se mettre en ligne en nombre. Comme rien ne pouvait être tiré du projet Ki-88, il a été abandonné au profit d'autres entreprises plus prometteuses dont l'armée japonaise avait besoin à l'avenir.\nTel que conçu, le Ki-88 avait une longueur de 33,5 pieds et une envergure de 40,7 pieds. Le poids brut était inscrit à 8 600 livres. La puissance devait provenir d'un moteur à pistons radiaux Kawasaki Ha-140 18 cylindres refroidi par air développant 1 500 chevaux. La vitesse maximale calculée était de 375 miles par heure et aucune autre spécification de performance estimée n'a été proposée.\nDiscussion : Kawasaki Ki-91\nBonnes nominations d'articles: Bayshore Route, Japan National Route 119, idole japonaise, croiseur japonais Naniwa\nAjouter images demandées aux articles qui en ont besoin.\nPages à supprimer : Participer aux discussions sur la suppression concernant le Japon.\nAméliorer et étendre Bouts liés au Japon.\nCréez des articles demandés.\nAider Traduire un article de Wikipédia japonais en anglais.\nÉvaluer articles non évalués\nIl dit qu'il est plus gros que le b36, mais comment vole-t-il ? Il a 4 moteurs par rapport au b36 12 (4 étant des moteurs à réaction) — Commentaire précédent non signé ajouté par Fatal Error 401 (discussion • contributions) 23:13, 8 juillet 2019 (UTC)\nLe B-36 avait 10 moteurs, pas 12. De même, l'article ici dit qu'il est plus gros que le B-29/B-32 (presque la même cellule) tous deux n'utilisaient que 4 moteurs. De même, le nombre de moteurs ne correspond pas nécessairement à la taille. De nombreux chasseurs ont une poussée TRÈS élevée et sont relativement légers. J'espère que cela répond à vos questions. Si vous en avez d'autres, contactez-moi sur ma page de discussion. Buffs (discussion) 20:13, 23 juillet 2019 (UTC)\nBombardiers du service aérien de l'armée impériale japonaise\nUn bombardier moyen utilisé par le service aérien de l'armée impériale japonaise de 1938 à 1945 lorsqu'il a été relégué à l'entraînement ou à des tâches de deuxième ligne, au début des années 1950, aucun Ki-21 n'était utilisé avec le service aérien de l'armée impériale japonaise. Cependant, plusieurs ont été remis à l'armée de l'air de la République de Chine-Nanking qui les a utilisés au début des années 1960.\nUn bombardier léger monomoteur qui est entré en service en 1938 et a été retiré en 1944. L'armée de l'air de la République de Chine et de Nankin les a utilisés comme avions d'entraînement jusqu'au début des années 1950.\nBombardier léger monomoteur entré en service en 1938 et retiré en 1943.\nUn bombardier moyen bimoteur qui est entré en service en 1941 dans le service aérien de l'armée impériale japonaise et a commencé à remplacer le bombardier léger Kawasaki Ki-32. Mais l'avion s'avère lent et mal armé et est retiré du service en 1945.\nUn bombardier moyen bimoteur à souhait était destiné à remplacer le Ki-21 alors qu'il était plus rapide et mieux armé que le Ki-21, il s'avérait difficile et désagréable à piloter. Il a été retiré du service en 1945.\nUn bombardier léger/bombardier en piqué qui a remplacé les Ki-30 et Ki-32 en service. Il a été retiré du service à la fin des années 1940.\nUn bombardier léger/bombardier en piqué qui était le successeur du Ki-51 qui avait un train d'atterrissage rétractable, deux canons de 20 mm montés sur les ailes et d'autres raffinements. Il a été retiré du service à la fin des années 1950.\nBombardier moyen bimoteur qui est entré en service à la mi-1943, il a remplacé les bombardiers moyens Ki-21, Ki-48 et Ki-49 en service dans le service aérien de l'armée impériale japonaise. Le Ki-67 a été utilisé jusqu'à la fin des années 1950. Une variante du service aérien de la marine impériale japonaise appelée Q2M1 basée sur le Ki-67 et conçue pour la guerre anti-sous-marine a également été utilisée et équipée d'une unité radar et transportant des torpilles ou des grenades sous-marines, elle est restée en service jusqu'au milieu des années 1960.\nBombardier de reconnaissance bimoteur à longue portée, c'était le premier bombardier japonais à avoir un compartiment d'équipage pressurisé et des moteurs turbocompressés. Seulement 182 ont été produits de 1944 à 1952 lorsque la production a cessé. Le dernier Ki-74 a été retiré du service actif en 1960.\nEn 1943, les bombardiers bimoteurs en service dans le service aérien de l'armée impériale japonaise avaient atteint le point où aucune capacité supplémentaire ne pouvait en être extraite, quelles que soient les modifications essayées. Couplé à l'appel d'un bombardier lourd à longue portée capable d'attaquer des cibles à des milliers de kilomètres de distance, un bombardier lourd à quatre moteurs appelé Kawasaki Ki-91 a volé pour la première fois en 1945 et est entré en service en 1947. Avec le Ki-91 capable d'atteindre une vitesse de 360 mph, avec une portée maximale de 6 214 milles, un plafond de service de 39 000 pieds et capable de transporter une charge utile de 8 800 livres. Il a donné au service aérien de l'armée impériale japonaise le bombardier lourd à longue portée qu'il voulait. Le Ki-91 est resté en service jusqu'en 1957, date à laquelle il a été remplacé par le bombardier lourd Kawasaki Ki-122 basé sur le Ki-91.\nAu début de 1945, le service aérien de l'armée impériale japonaise a commencé à rechercher un nouveau bombardier léger monoplace qui serait capable de remplacer le Mitsubishi Ki-65. milles avec une charge de bombe de 800 kg, un armement intégré et de bonnes performances au décollage et à l'atterrissage.\nEn moins de six mois, une équipe d'ingénieurs Kawasaki a terminé la conception de base de l'avion et une maquette a été préparée pour inspection. Une aile de rapport d'aspect élevé et de grande surface a été sélectionnée pour obtenir de bonnes performances d'aérodrome et de bonnes caractéristiques de vol, ainsi qu'un train d'atterrissage à voie large, utilisant les mêmes amortisseurs que le chasseur lourd à longue portée Kawasaki Ki-102. La conception du fuselage a été influencée par celle du Ki-100, cet avion fournissant également la plupart des équipements.\nLe premier vol a eu lieu en 1946 et il est entré en production en 1947, devenant le principal bombardier léger du service aérien de l'armée impériale japonaise jusqu'au début des années 1960.\nLe Ki-120 est basé sur le bombardier à réaction allemand Arado Ar 234 et comme le chasseur à réaction Nakajima Ki-201 qui a été conçu à partir de photographies du chasseur à réaction allemand Messerschmitt Me 262, le Mitsubishi Ki-120 a également été conçu par des ingénieurs japonais à partir des informations fournies. par l'attaché militaire japonais en Allemagne. Le Ki-120 effectua son premier vol en 1947 et resta en service jusqu'à la fin des années 1960, date à laquelle il fut remplacé par le Ki-123.\nUne version agrandie du Kawasaki Ki-91, il était 50 % plus lourd que le Ki-91 et pouvait parcourir plus de 3 000 milles de plus. Ceci a été réalisé en utilisant des moteurs plus puissants et économes en carburant, une aile redessinée pour augmenter le rapport portance / traînée et l'ajout de plus de carburant. Les travaux de conception ont commencé en 1950 et la construction du premier avion a commencé en 1951. Il a volé pour la première fois en 1952 lorsque le premier prototype a parcouru près de 9 000 milles, soit 3 000 milles de plus que le Ki-91. Le Ki-122 est entré en service en 1955 et a remplacé le Ki-91 en tant que principal bombardier lourd utilisé par le service aérien de l'armée impériale japonaise. Le Ki-122 vole toujours en 1982 avec le service aérien de l'armée impériale japonaise.\nLorsqu'en 1965, un capitaine de l'armée de l'air populaire mongole a fait voler son bombardier à réaction Il-28 vers la République de Chine-Nanking, il est devenu le premier Il-28 entièrement opérationnel aux mains des Japonais. Malgré les demandes répétées de la République populaire de Mongolie et de l'Union soviétique de restituer l'Il-28 et ses quatre pilotes, les Japonais ont décidé de garder l'Il-28 en sa possession et de le désosser.\nLe développement de la copie japonaise de l'IL-28 a commencé en 1966 et l'avion a reçu la désignation de Ki-123. Le premier Ki-123 a volé en 1969 et la production par lots a commencé en 1968. À partir de 1982, plusieurs centaines d'exemplaires ont été produits en plusieurs variantes.\nKi-123, Prototypes et modèles de pré-série.\nKi-123-I, première version de production.\nBombardier-torpilleur B12N, version du bombardier-torpilleur naval du Ki-123-I utilisé par le service aérien de la marine impériale japonaise.\nO Kawasaki Ki-91 foi um projecto japonês para a concepção de um bombardeiro pesado de quatro motores, durante a Segunda Guerra Mundial. [ 1 ] Enquanto a aeronave estava a ser projectada o local de trabalhos foi alvo, no início de 1945, de um bombardeamento por parte dos norte-americanos, tendo todos os avanços ficado destruídos. [ 2 ]\nO trabalho de projecto no avião começou em Maio de 1943, e o progresso era tal que no fim de 1944 o primeiro protótipo já estava a ser construído quando as linhas de montagem da Kawasaki se preparavam para a produção em série. No entanto, um ataque de bombardeamento norte-americano, em Fevereiro de 1945, destruiu muito do que poderia tornar o Ki-91 possível, forçando o programa a ser interrompido e, conséquentemente, abandonado em favor de aviões de caça e de intercepção para lidar com a crescente pressão que o bombardeiro B-29 exercia em solo japonês. [ 2 ]\nUne aeronave projectada tinha o aspecto de um bombardeiro pesado quadrimotor convencional, parecido com o Boeing B-29 Superfortress, contudo era ainda maior que o seu semelhante norte-americano. Tinha um comprimento de 32,9 metros et uma envergadura de 47,97 metros, sendo capaz de suportar um peso maximo de descolagem de 58 060 quilos. Alimenté par quatre moteurs Mitsubishi Ha-214, conseguiria atingir uma velocidade maxima de 580 quilómetros por hora. Com estar características, este bombardeiro pesado seria capaz de transportar uma carga de bombas de até quatro toneladas. A nível defensivo, o Ki-91 estava fortement armado com metralhadoras em torretas, tendo duas metralhadoras de 20 mm no nariz da aeronave, quatro metralhadoras de 20 mm na cauda e seis metralhadoras de 20 mm espalhadas em torretaslage à volta da fuse [ 2 ] [ 3 ]\nAlternate History Challenge : le Japon obtient la bombe atomique\nVous avez raison, je pense que la meilleure option et la plus logique est peut-être d'utiliser contre la flotte américaine.\nOu contre une tête de pont pleine de navires et de soldats américains.\nImaginez un instant que le Japon reçoive deux bombes en juillet 1944 et qu'il décide de les utiliser en larguant d'un bombardier ki-67, eh bien les américains envahissent Leyte en octobre 1944 comment pourrait être l'effet de l'utilisation de ces deux bombes contre la tête de pont américaine et la flotte à Leyte ?\nCela signifie sûrement retarder beaucoup la campagne des Philippines et avoir la victoire navale la plus importante sans navires du côté japonais contre la flotte américaine et à part les pertes élevées des américains, nous pourrions éviter toutes les pertes de la flotte japonaise de la bataille OTL de Leyte parce que les japonais utilisent les bombes contre les américains à Leyte et non la flotte.\nPeut-être qu'ils obtiennent un petit navire, comme un destroyer, et disent que les gens se rendent. Je doute que les alliés ratent une telle opportunité, peut-être qu'ils inventent une minuterie et donnent au navire dix ou vingt heures, puis boum !\nEspérons qu'un diplomate japonais intelligent puisse laisser entendre que le Japon a beaucoup plus à faire. Le soutien du public à l'invasion du Japon diminuerait fortement en sachant que le Japon possède des armes atomiques et est prêt à les utiliser. De telles actions arrêteraient sûrement toute action de l'Union soviétique contre le Japon.\nUn dispositif nucléaire et la peur de l'utilisation future d'armes atomiques peuvent amener Truman à demander un cessez-le-feu ou une paix à une échelle extrêmement limitée. L'Amérique garde ce qu'elle a gagné et le Japon rend ce qu'il a pris. Peut-être que dans les années soixante ou soixante-dix, l'Empire du Japon est accepté comme un allié utile dans le Pacifique.\nVous avez raison, j'ai regardé les données du KI-67 Sally et du B-29 et il n'est pas possible de transporter une bombe atomique avec le Ki-67 mais\n==Conceptions japonaises et allemandes de bombardiers lourds à très longue portée et méthode de livraison alternative, par sous-marin.\nL'armée et la marine japonaises ont manifesté un grand intérêt à cet égard, notamment en ordonnant la conception et la construction d'un bombardier à longue portée et capable de transporter un hypothétique artefact nucléaire.\nPour l'armée japonaise, la compagnie aérienne Tachikawa avait conçu le Tachikawa Ki-74 (nom de code allié "Patsy"), un bombardier lourd bimoteur à longue portée, destiné à l'origine à attaquer l'Extrême-Orient russe, la Sibérie et l'Oural, et dérivé du Focke allemand. Wulf Fw 200 V10 &quotKondor". Dans d'autres conceptions, la société Kawasaki a développé un bombardier lourd à quatre moteurs dans le même but que les sociétés Kawasaki Ki-91 et Nakajima ont développé la conception des bombardiers lourds Nakajima Ki-82 et Nakajima Ki-85 à longue portée.\nLa marine japonaise a ordonné à la société Nakajima de concevoir le bombardier ultra-long et lourd Nakajima G10N 1 Fugaku (Mont Fuji) avec six moteurs, dérivés de conceptions italiennes envoyées pour les avions italiens à destination du Mandchoukouo expressément pour la marine japonaise. Le Kawanishi conçoit d'autres bombardiers similaires, le Kawanishi TB Super Heavy Bomber et des hydravions lourds à longue portée dans le même but que le Kawanishi K-60 Heavy Flying Boat, le Kawanishi K-120 Heavy Flying Boat et le Kawanishi K-200 Heavy Turbojet Flying Boat. et Nakajima pourquoi ont développé le bombardier lourd Nakajima G8N 1 &quotRenzan" (nom de code allié Rita).\nL'armée japonaise en Allemagne a acheté l'exemple unique de Junkers Ju 488, un Junkers Ju 390 A-1 "The New York Bomber" et a commandé un Junkers Ju 290 spécialement modifié avec une capacité de transport de bombes nucléaires et signé des accords avec la Luftwaffe pour l'utilisation du Messerschmitt Me 264 "Amerika Bomber" des bases aux Philippines contre la Russie soviétique, l'Asie du Sud-Est, l'Australie ou peut-être les États-Unis pour l'envoi d'artefacts atomiques, ou les Allemands inclus proposent l'utilisation du bombardier à ultra longue portée Silbervogel contre les États-Unis également.\nLes autres conceptions d'avions étudiées pour l'armée japonaise sont le bombardier lourd Rikugun Kogiken Plan VI et l'avion expérimental à longue portée Tachikawa Ki-77 A-26 pour des avions adéquats pour une mission nucléaire de bombardement à longue portée contre le territoire continental américain également.\nUne méthode de livraison plus pratique et réaliste, telle qu'envisagée par la marine impériale japonaise, consistait à utiliser ses grands sous-marins pour introduire une arme nucléaire dans les ports et les baies de la côte ouest des États-Unis, tels que Bremerton, WA et San Diego, CA plus un pour être laissé à l'embouchure du canal de Panama. Ces missions proposées n'étaient pas considérées comme des attaques "suicides" par l'IJN. Les sous-marins devaient laisser les bombes au fond de la baie pour être déclenchées par un retardateur. Cette méthode de livraison avait le net avantage d'être disponible pour l'IJN avec peu de développement supplémentaire. »\nde l'article wikipedia développement japonais de l'énergie nucléaire lien direct ici http://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_development_of_nuclear_energy\naussi un article intéressant sur le projet du Nakajima G10N1 Fugaku\ndans ce lien http://www.j-aircraft.org/xplanes/hikoki_files/g10.htm\nSûrement dans un ATL où le projet atomique japonais semble bien plus que dans OTL qui pourrait donner un résultat intéressant, les japonais pourraient avoir beaucoup plus d'intérêt que dans OTL pour développer un avion comme celui-ci.\nMais comme le disent l'article et comme le disent Max Sinister et Fenwick à propos de l'utilisation des navires suicides, les japonais ont un système de livraison moins cher et immédiat : un sous-marin (et les japonais possédaient certains des plus gros sous-marins de l'époque), mettant un sous-marin près d'une baie ou d'une tête de pont comme dans le cas de Leyte et faire exploser ou livrer la charge avec un retardateur dans le cas d'une baie près d'une ville, je suppose que cela pourrait être une mission suicide dans le cas de Leyte : il y a trop de navires américains et les probabilités d'être découverts sont plus que de livrer au fond de la baie de San Diego, donc dans ce cas le sous-marin pourrait ne pas avoir suffisamment de temps (dans le cas de la baie de Leyte) pour décharger tranquillement l'arme atomique dans le fond mer près de la tête de pont de Leyte, donc je suppose que dans ce cas, il s'agirait d'une mission sous-marine &quotkamikaze".\nQuels sont les effets d'une explosion atomique en mer près de Leyte par exemple, je suppose détruisant ou endommageant lourdement par l'impact et la force de l'explosion les navires qui se trouvent près de Leyte et provoquant un éventuel tsunami ? si cela est causé, les troupes américaines à Leyte pourraient avoir un bain géant très dangereux et le reste des troupes américaines qui survivent pourrait facilement être anéanti par les troupes japonaises (à Leyte il y avait une importante garnison japonaise, je pense que les japonais après la destruction de la flotte près de Leyte et la désorganisation au moins très lourde des troupes américaines en tête de pont par la bombe atomique a beaucoup d'occasions de faire une contre-attaque qui a anéanti les troupes américaines)\nMitsubishi Ha 42 modèle 41 Ru (Ha 214 Ru), moteur radial 18\nCe média est dans le domaine public (libre de restrictions de droit d'auteur). Vous pouvez copier, modifier et distribuer ce travail sans contacter le Smithsonian. Pour plus d'informations, visitez la page Conditions d'utilisation du Smithsonian.\nMitsubishi Ha 42 Modèle 41 Ru (Ha 214 Ru), Moteur Radial 18, BOMBER EXPÉRIMENTAL LONGUE PORTÉE KAWASAKI KI-91 ARMY\nType : alternatif, 18 cylindres, 2 rangées, radial, refroidi par air Puissance nominale : 1 715 kW (2 300 ch) à 2 500 tr/min Cylindrée : 54,1 L (3 300 cu in.) Alésage et course : 150 mm (5,91 in.) x 170 mm (6,69 in.) Poids : 1 235 kg (2 723 lb) Doubles compresseurs extérieurs à injection de carburant Ventilateur de refroidissement Réducteur à deux vitesses (0,588 et 0,457) Tiges de poussée pour cylindres arrière à l'arrière du moteur Crépine d'huile rotative de type Cuno (Nakajima- type) Fabriqué entre 1940-45. Démarreur, générateur, carburateur, bougies et plaque signalétique manquants Sur le support.\nType : alternatif, 18 cylindres, 2 rangées, radial, refroidi par air Puissance nominale : 1 715 kW (2 300 ch) à 2 500 tr/min Cylindrée : 54,1 L (3 300 cu in.) Alésage et course : 150 mm (5,91 in.) x 170 mm (6,69 in.) Poids : 1 235 kg (2 723 lb) Doubles compresseurs extérieurs Injection de carburant Ventilateur de refroidissement Réducteur à deux vitesses (0,588 et 0,457) Tiges de poussée pour cylindres arrière à l'arrière du moteur Crépine d'huile rotative de type Cuno (Nakajima- type) Fabriqué entre 1940-45. Démarreur, générateur, carburateur, bougies et plaque signalétique manquants Sur le support.\nMitsubishi Ha 42 Modèle 41 Ru (Ha 214 Ru), Moteur Radial 18, KAWASAKI KI-91 ARMY EXPERIMENTAL LONG RANGE BOMBER\nType : alternatif, 18 cylindres, 2 rangées, radial, refroidi par air Puissance nominale : 1 715 kW (2 300 hp) à 2 500 tr/min Cylindrée : 54,1 L (3 300 cu in.) Alésage et course : 150 mm (5,91 in.) x 170 mm (6,69 in.) Poids : 1 235 kg (2 723 lb) Doubles compresseurs extérieurs à injection de carburant Ventilateur de refroidissement Réducteur à deux vitesses (0,588 et 0,457) Tiges de poussée pour cylindres arrière à l'arrière du moteur Crépine d'huile rotative de type Cuno (Nakajima- type) Fabriqué entre 1940-45. Démarreur, générateur, carburateur, bougies et plaque signalétique manquants Sur le support.\nMitsubishi a été le premier et le plus grand producteur en série de moteurs japonais pendant la Seconde Guerre mondiale, avec un accord Pratt & Whitney de 1937 contribuant peut-être à ce succès. Ce moteur d'avion à 18 cylindres, à deux rangées et refroidi par air comprenait un réducteur à deux vitesses, un ventilateur de refroidissement et deux compresseurs transversaux pour obtenir une suralimentation à deux étages.\nQuatre de ces moteurs devaient propulser le bombardier expérimental à longue portée Kawasaki Ki-91 Army, qui devait être plus gros que le Boeing B-29 et avoir un rayon d'action de 4 474 km (2 796 miles). La conception de ce bombardier a commencé en mai 1943 et un prototype était en construction à la fin de 1944, mais la production prévue a été suspendue en février 1945 lorsque l'outillage a été détruit lors d'un raid B-29 avant que le prototype ne soit terminé. Entre 1940 et 1945, un total de 2 813 Mitsubishi Ha 42 séries (tous modèles) ont été construits.\nVoir plus d'articles dans\nCollection du Musée national de l'air et de l'espace\nType : Alternatif, 18 cylindres, 2 rangées, radial, refroidi par air\nPuissance nominale : 1 715 kW (2 300 ch) à 2 500 tr/min\nCylindrée : 54,1 L (3 300 pouces cubes)\nAlésage et course : 150 mm (5,91 pouces) x 170 mm (6,69 pouces)\nDouble compresseurs extérieurs à injection Ventilateur de refroidissement Réducteur à deux vitesses (0,588 et 0,457) Tiges de poussée pour cylindres arrière à l'arrière du moteur Crépine d'huile rotative de type Cuno (type Nakajima) Fabriqué entre 1940-45.\nDémarreur, générateur, carburateur, bougies et plaque signalétique manquants Sur le support.\nTransféré de la marine américaine\nAluminium, Peinture, Acier, Magnésium, Papier, Acier inoxydable, Caoutchouc, Cuivre\nAutre : 52 3/4 x 92 5/8 po. (134x235,2 cm)\nApproximatif (avec support) : 160,02 x 218,44 x 161,29 cm (5 pi 3 po x 7 pi 2 po x 5 pi 3 1/2 po)\nTaux de croissance cellulaire\nVotre rapport de pathologie peut inclure des informations sur le taux de croissance cellulaire — quelle proportion des cellules cancéreuses au sein de la tumeur se développent et se divisent pour former de nouvelles cellules cancéreuses. Un pourcentage plus élevé suggère un cancer à croissance plus rapide et plus agressif, plutôt qu'un cancer plus lent et «décontracté». Les tests qui peuvent mesurer le taux de croissance comprennent :\nFraction de phase S : Ce nombre vous indique quel pourcentage de cellules de l'échantillon sont en train de copier leur information génétique, ou ADN. Cette phase S, abréviation de «phase de synthèse», se produit juste avant qu'une cellule ne se divise en deux nouvelles cellules. Un résultat inférieur à 6 % est considéré comme faible, 6 à 10 % intermédiaire et supérieur à 10 % est considéré comme élevé.\nKi-67 : Ki-67 est une protéine dans les cellules qui augmente au fur et à mesure qu'elles se préparent à se diviser en de nouvelles cellules. Un processus de coloration peut mesurer le pourcentage de cellules tumorales positives pour Ki-67. Plus il y a de cellules positives, plus elles se divisent rapidement et forment de nouvelles cellules. Dans le cancer du sein, un résultat inférieur à 10 % est considéré comme faible, 10 à 20 % limite et élevé s'il est supérieur à 20 %.\nBien que la fraction de phase S et le niveau de Ki-67 puissent vous fournir, à vous et à votre médecin, des informations utiles, les experts ne s'entendent pas encore sur la manière d'utiliser les résultats lors de la prise de décisions thérapeutiques. Par conséquent, tous les médecins ne prescrivent pas ces tests systématiquement, ils peuvent donc ne pas apparaître dans votre rapport de pathologie. Les autres résultats de votre rapport seront beaucoup plus importants pour faire des choix éclairés. (Si vous décidez de passer un test Oncotype DX pour vérifier la probabilité de réapparition du cancer et si vous pourriez bénéficier d'une chimiothérapie, Ki-67 sera inclus dans ce panel de tests.)\nVotre guide du rapport de pathologie du cancer du sein est un livret de référence en déplacement que vous pouvez remplir avec votre médecin ou votre infirmière pour suivre les résultats de votre rapport de pathologie. Commandez un livret gratuit par courrier ou téléchargez le PDF du livret pour l'imprimer chez vous.\nVoir la vidéo: Kawasaki Ki-48 Lily in action\n13 décembre 1939\nEn quoi l'approche des mathématiques de Galilée était-elle différente de celle de Descartes ?\nCité du Vatican : le plus petit pays avec la plus grande influence\nLe Galant Colporteur\nLes cerveaux de Néandertal ont grossi avec une plus grande consommation de glucides\nLe président Kennedy augmente son aide militaire à Saigon\nCopyright © salvadoryoscar.com | Kawasaki Ki-91...


Ma version de la Chakchouka – Nutri Pauquet Centers\nHélène Rompen on 2 juillet 2021\n1 grand bocal de ratatouille (idéalement maison. Dans les magasins bios, celle de « Karine & Jeff » est également délicieuse)\n40gr de gruyère râpé – ou tout autre fromage que vous aimez\nLe petit plus qui fait toute la différence pour ceux qui aiment : 1càs de graines de fenouil\nUne demi botte de persil (ou de coriandre)\nDans une poêle, faites revenir la ratatouille, les tomates coupées en 2 et les graines de fenouil quelques minutes, jusqu’à ce que l’ensemble soit chaud. Ajoutez les épinards, faites 4 puits et cassez-y les œufs.\nLaissez-les cuire jusqu’à la cuisson désirée. Parsemez de fromage râpé et d’herbes ciselées.\nServir avec du pain complet, pain azyme, pain pita complet ou wrap épeautre/complet.\nBon nombre de mes patients sont en manque d’inspiration pour la cuisine rapide et facile du quotidien.\nLe manque de temps est une excuse qui revient régulièrement pour justifier les écarts ou déséquilibres dans l’assiette.\nJe comprends tout à fait que tout le monde ne puisse pas passer une heure en cuisine quotidiennement, moi la première !\nLa solution pour y remédier : ORGANISATION et ANTICIPATION.\nDès que je fais une recette de base (sauce bolognaise, ratatouille, chili con/sin carne,…) j’en fais toujours en grosses quantités (quitte à salir la cuisine!), portionne et congèle ou mets en bocaux et les stérilise.\nJ’ai donc toujours des plats de « dépannage » pour les soirs où je rentre tard ou ai d’autres priorités que de cuisiner. Il me reste ainsi juste à réchauffer, cuire un féculent complet ou sortir un morceau de pain du congélateur et le tour est joué !\nLes œufs sont toujours une bonne idée pour apporter des protéines à un plat simple car ils se cuisent rapidement et peuvent se préparer sous plein de forme : œufs brouillés, omelette, quiche sans pâte, en cocotte,… ou en chakchouka !\nPensez à les introduire une fois par semaine au souper pour un repas express☺.\nPreviousLinguine alla crudaiola et scampis


Hébergement web - OuioWeb\nOffrez-vous un hébergement de qualité pour votre site web.\nTrouvez ci-dessous, nos offres d'hébergement web mises à votre disposition :\n1.50 € /mois\n1 site web hébergeable\n10 boîtes e-mails\n5 GB / boîte e-mails\n5 sites web hébergeables\n30 bases de données illimitées\n150 boîtes e-mails\nSites web hébergeables illimités\nBoîtes e-mails illimitées\nStockage boîtes e-mails illimité\nProfitez d’un des meilleurs panels d’administration pour votre site web.\nSystème anti-ddos, antivirus intelligent et disques RAID redondants.\nDéjà engagé.e ?\nVos mois restants vous sont offerts et nous transférons vos fichiers.\nInstallez facilement plus de 300 applications types en un clic.\nVotre site en https ?\nChez OuioWeb c’est essentiel !\nNotre support est disponible par mail, ticket support, livechat et téléphone.\nOuioWeb pour tous !\nChez OuioWeb, nous soutenons les petites et moyennes entreprises ainsi que les particuliers en proposant des offres web à partir de 1.50€ /mois. Des offres parfaitement adaptées à des personnes souhaitant créer un site sans connaissances techniques.\nEn 2021, il est indispensable d’avoir une présence en ligne, dites OUI à OuioWeb.\nL'hébergement web c'est quoi ?\nHéberger un site internet consiste à stocker les fichiers et la base de données de votre site sur un serveur qui fonctionne 24 heures sur 24. L’hébergement Web est un élément essentiel pour votre site.\nLa qualité de l’hébergement influe directement sur la disponibilité, la vitesse et la sécurité du site. En choisissant OuioWeb vous choisissez un hébergeur web Français toujours présent à vos côtés pour votre projet.\nComment trouver l'hébergement web le plus adapté à mon projet ?


Les Nuits d’Halloween au Château de la Barben - Château de la Barben, La Barben, 13330 - Sortir à Marseille - Le Parisien Etudiant\nLIEU : Château de la Barben (La Barben 13330)\nHORAIRE : de 17h à 24h\nTARIF : 22 euros (à partir de 4 ans)\nLa soirée s’organisera dans trois espaces différents du château : l’enceinte, le château et les jardins.\n1) Dans l’enceinte du château, dès votre arrivée, une séance de maquillage vous sera offerte par « la Licorne maquillage » et son équipe.\nSous chaque tente des jeux seront organisés et des bonbons distribués aux gagnants.\nDans les écuries, chauffées, une sorcière «Babou animation » racontera des histoires d’Halloween tout en faisant participer les enfants. D’autres enfants et leurs parents pourront faire le fameux concours de dessins « le château hanté « (les gagnants recevront par la poste leur cadeau).\nUne partie des écuries sera consacrée à la confection du vin chaud et du chocolat chaud que des sorcières vous offriront ainsi que des paquets de bonbons aux enfants .\nDe toutes parts surgiront des échassiers de la « compagnie Magic Ritchie », des animaux sauvages loups garous, chauffe souris, ours …\nUne première taverne se trouvera dans cet espace.\n2) L’entrée du château sera gardée par deux hommes terrifiants qui vous présenteront à la gardienne des lieux. Elle vous emmènera devant un bateau des pirates venu piller les trésors du château, l’un d’eux tentera avec vous d’entrer mais attention aux tirs de canons, aux prisonniers affamés et aux araignées géantes qui envahissent les souterrains. De salle en salle, « La Compagnie des spectacles fantastiques, les Chevaliers de St Jean » vous feront entrer dans un monde monstrueux tiré de films d’horreur.\n3) Pour atteindre les jardins vous devrez d’abord traverser des ruines où une décoration et des personnages sortis des ténèbres vous glaceront d’effroi sans oublier les fameux clowns. La nouveauté 2O18 sera un labyrinthe éprouvant dans les souterrains longs de 30 m, passage obligé pour accéder aux jardins.\nLes jardins seront partagés en deux :\nLe quartier des diables sur la pelouse avec :\n– Son spectacle grandiose de feu (jongleurs, danseurs, cracheurs de feu) animé par la troupe «les Milles Diables »\n– Sa danse endiablée avec son fameux DJ « Délires et Music » qui allume le feu\n– Ses concours de costumes pour adultes et enfants et son jeu des serpents – Sa taverne\nLe labyrinthe, ses bassins et ses serres seront envahis par les pirates de la troupe «les frères de la Côte «où des camps, des prisons seront installés avec des combats, des tirs au canon et des jeux en continu toute la nuit.\nLa sonorisation et la mise en lumière du site seront faites par le groupe SASL.\nPour se restaurer deux tavernes vous proposeront soupe au potiron, sandwichs froids (saucisson, jambon, thon, fromage) et chauds (saucisses, merguez), frites, gâteaux, tartes, vin, bière, soda, eau, café.\nOrganisez votre soirée en fonction de votre passage dans le château (1h20).\nToute la soirée en continu :\nLabyrinthe géant dans les voûtes souterraines\nBatailles de pirates dans les jardins\nMaquillage, Jeux, Danse, Concours de dessins\nContes de la Sorcière (durée 20 min)\nConcours de costumes (30 minutes) et Spectacles de feu (20 min).\nConcours de costumes : inscriptions obligatoires au stand de chamboule-tout (places limitées).\n– Concours de costumes enfants : 18h30\n– Spectacle de feu : 19h\n– Concours de costumes adultes : 19h30\n– Spectacle de feu : 20h\n– Concours de costumes enfants : 20h30\n– Spectacle de feu : 21h\n– Concours de costumes adultes : 21h30\n– Spectacle de feu : 22h\nContact ? Url : http://chateaudelabarben.fr/fr/au-programme/les-nuits-dha...\nHoraires : Les Nuits d’Halloween au Château de la Barben\nDu Mercredi 31 octobre 2018 au samedi 3 novembre 2018 Jours de représentation / concernés - lundi - mardi - mercredi - jeudi - vendredi - samedi - dimanche Horaires : de 17h à 24h\nLes Nuits d’Halloween au Château de la Barben : c'est quel genre d'événement ?\nSoirées Château de la Barben / Galas et Bals Château de la Barben / Soirées La Barben 13330 / Galas et Bals La Barben 13330


Forex nombre aller retour moyen dérive latérale, Forex bonus de dépôt\nmoyen, plus le marché est jugé volatil et vice versa. Conscients de lintért des investisseurs pour ces solutions de day trading, certains courtiers proposent des forfaits adaptés, aux États-Unis, o la pratique est apparue, quelques-uns dentre eux proposent mme des forfaits horaires, permettant de passer un nombre illimité dordres durant un temps donné. Ainsi, lorsque le prix chute au niveau de support, les traders décident d'acheter la demande et de faire grimper le prix. A travers lAnalyse de temps multiple (mtfa) vous pouvez déterminer la tendance à la fois sur des échelles plus petites et plus grandes et identifier la tendance du marché global. Quand Trader avec les Bandes de Bollinger Achat : Quand une compression est formée, attendez que la Bandes de Bollinger supérieure traverse le canal supérieur de Keltner et attendez que la bougie clôture au-dessus de la borne supérieure pour entrer. Il est probable que le renversement de la tendance de la hausse vers le bas se produira. Vous devez non seulement tre sr que vous utilisez le bon indicateur qui utilise la formule de l'Average True Range, mais aussi que la ligne centrale est la moyenne mobile exponentielle à 20 périodes. La stratégie de fading est extrmement risquée car celle-ci signifie le trading contre la tendance dominante. Tendance de Forex n'est pas tellement différent de son sens général - il n'est rien de plus que la direction dans laquelle le marché se déplace. Actuellement, les formules de base de calcul des points de pivot sont disponibles et sont largement utilisées par les traders. Cependant, cela ne signifie pas que les changements des prix entre les devises sont absolument insignifiants.\nLes traders de Forex peuvent développer des stratégies basées sur divers outils d'analyse technique, y compris la tendance du marché, le volume, la gamme, les niveaux de résistance et du support, des figures chartistes et des indicateurs, ainsi que mener une analyse de temps multiple. Bande Bollinger - Explication, les Bandes Bollinger sont matérialisées par deux lignes situées à la fois au-dessus et en-dessous d'une moyenne mobile centrale, englobant ainsi le prix. La formule de calcul de la Bande Bollinger est la suivante: Une moyenne mobile de N périodes (MA Une bande supérieure égale à K fois l'écart-type au-dessus de la moyenne mobile de N périodes (MA K Une bande inférieure égale à K fois un écart.\nNaked forex edition francais, Gci financial review forex armée de la paix, Xt tader dm sa serveur historique forex, Forum trader forex fiscalité,\nPar cette stratégie, les traders ouvrent entre-temps deux positions égales et directement opposées qui peuvent se compenser en maintenant la balance de la transaction. L'ordre d'arrt d'achat est placé au-dessus du marché et l'ordre d'arrt de vente est fixé en dessous du marché. L'indicateur Bandes de Bollinger ou encore "Bollinger bands" anglais, est un outil d'analyse technique incontournable en trading. Dans de tels cas, le cours de la devise se déplace selon un schéma prévisible entre les niveaux de support et de résistance. Le marché est un réseau très complexe composé d'un certain nombre d'individus dont les positions représentent réellement le sentiment du marché. Leur ferme conviction est que la performance future des marchés peut tre indiquée par la performance historique. Le trading de gamme présente le mouvement des cours des devises dans les canaux et la première tâche de cette stratégie est de trouver la gamme.\nmein-jakobsweg.eu / 2018 / Forex nombre aller retour moyen dérive latérale


L'astronomie arabo-musulmane - Astronomie et Astrophysique\nUn quadrant d’astrolabe (Damas, Syrie, 1333-34). Crédit : British Museum\nEntre l’époque de Ptolémée et celle de Copernic, une période de plus mille ans, l’astronomie ne connaît pas de développement notable en Europe. Dans le monde musulman, par contre, d’importants progrès vont se produire entre le IXe et le XIe siècle, tant dans les outils mathématiques de l’astronomie que dans l’observation du ciel.\nCet âge d’or de l’astronomie arabo-musulmane va commencer sous le règne du calife Al-Rashid puis de son fils Al-Mamun, tout deux s’attachant à promouvoir le travail scientifique et culturel dans leur empire. Pendant son règne à Bagdad, entre 813 et 833, le calife Al-Mamun va ainsi fonder la plus grande bibliothèque depuis celle d’Alexandrie, la Maison de la Sagesse, et établir en 829 le premier observatoire astronomique permanent du monde.\n← L'astronomie grecque\nLa renaissance de l'astronomie →


par kenavo le Mar 20 Juin - 5:30\nNé en 1932, auteur de théâtre, scénariste de cinéma et de télévision, Kostas Moursélas est largement connu en Grèce pour sa série satirique Lui & Lui, diffusée pendant les années 1970, qui mettait en scène un duo de clochards discutant la situation politique du pays alors sous le joug de la dictature.\nSon écriture romanesque, influencée par son talent de dramaturge, utilise un style direct, très vivant, souvent sarcastique, pour critiquer les travers de la société grecque.\nVingt ans après le fabuleux succès de Les enfants du Pirée en Grèce (plus de 200 000 exemplaires vendu à sa sortie), Kostas Moursélas vient d’achever le roman qui en sera la suite.\nRe: Kostas Moursélas\nRoman enlevé et foisonnant, Les enfants du Pirée présente une galerie de personnages hauts en couleurs qui tous gravitent autour de Louïs, fabuleuse figure solaire, sorte de réincarnation de Zorba dans la Grèce de l’après-guerre, homme excessif vivant selon son cœur, débordant de vie, imprévisible, insaisissable, volontiers provocateur…\nAmours croisées, aventures hasardeuses, querelles et ajustements politiques, amitiés tapageuses : Konstandis, le narrateur, se fait le chroniqueur de la vie de cette petite bande.\nL’énergie de la jeunesse électrise la première partie du roman, alors que la seconde, marquée par la sombre évolution politique de la Grèce, les trahisons et les désillusions, prend un tour plus mélancolique et distancié.\nAu final, c’est quarante ans d’histoire grecque vue du bas de l’échelle qui se déroule sous les yeux du lecteur, un tourbillon de destins chahutés et mêlés qui entraîne irrésistiblement.\nJe ne sais même pas trop par où commencer pour parler de ce livre.\nUn vrai pavé, 500 pages, mais dès qu’on se laisse embarquer dans l’histoire, on ne les ressent pas.\nLe narrateur est bavard, dans le meilleur des sens.\nEn racontant son amitié avec Louïs et leur groupe d’amis, il dresse non seulement le portrait de ces gens, mais en même temps celui des années en Grèce après la deuxième Guerre Mondiale.\nC’est tellement bien raconté, les personnages sont attachants et dès les premières pages on fait partie de ce monde crée par Koastas Moursélas.\nJ’attends la traduction de la suite…\n» Galerie de Kostas (surtout bateaux)\n» VENDU Kostas 1:1 "6152/1 Strap" 26x26 Flat GPF-Mod Dep


La bande dessinée belge : une icône culturelle à travers le monde – Culture belge\n6 avril 2016 12 avril 2016\nL’image d’un petit enfant, une bande dessinée sur les genoux, les yeux captivés par les cadres d’un livre qui contient un récit épique est une scène que nombre de Québécois ont vécue lorsqu’ils découvraient les joies de la lecture. Vous êtes peut-être l’un d’eux. Que l’on parle de superhéros américains, de mangas ou de bande dessinée francophone, l’âge n’est pas un critère de sélection pour aimer plonger dans ces livres imagés. En effet, lire de la bande dessinée est une pratique littéraire qui commence souvent très tôt dans la vie.\nLes héros des bandes dessinées belges sont une des images stéréotypées qui animent les esprits des Québécois lorsqu’ils pensent à la Belgique. Les personnages que sont Tintin, le Grand Schtroumpf, Gaston Lagaffe, Lucky Luke, Spirou, Quick et Flupke, le Marsupilami et Le Chat pour ne nommer que ceux-là, sont d’importants icônes et transmetteurs de la culture belge à travers le monde. Ce texte explorera la bande dessinée du point de vue belge et québécois. En premier lieu l’internationalisation de la bande dessinée belge, afin de comprendre comment les œuvres belges nous sont parvenues et ont pu faire écho au Québec. Pour approfondir le populaire univers de Tintin, des vidéos avec son auteur, Hergé, seront intégrées. Pour continuer, aujourd’hui encore, le prestige des maisons d’éditions belges existe et les auteurs d’ici veulent être publiés par elles. Pour terminer, une liste de lieux touristiques à visiter a été dressée. Ils sont nombreux; signe poignant que la bande dessinée est populaire et ancrée dans la culture de ce pays d’Europe.\n« TINTIN : Je jure que jamais je ne révélerai à quiconque l’emplacement du Temple du Soleil !…\nHADDOCK : Moi aussi, vieux frère, je le jure !… Que le grand Cric me croque et me fasse avaler ma barbe si je lâche un mot à ce sujet !\nTOURNESOL : Moi aussi, je le jure : jamais je n’accepterai de tourner dans un autre film, même si Hollywood me faisait un pont d’or. Vous avez ma parole. »\n— Tiré des aventures de Tintin, tome 14 : Le Temple du Soleil (1949) d’Hergé\nLes Dalton, fameux hors-la-loi de la série Lucky Luke. | Tiré du lien suivant : http://unecaseenplus.fr/tag/rantanplan/\nComment les bandes dessinées belges ont-elles conquis l’imaginaire de tant de peuples? Dans les années soixante, c’est l’Âge d’or de l’exportation du modèle belge. Des albums sont marqués par un « abandon identitaire au profit d’une pédagogie distrayante sans attache nationale [qui] s’avère payante». À cette époque, les œuvres subissent des modifications, dont l’abandon identitaire qui est accentué dans les œuvres envoyées à l’international. Les thèmes sont plus neutres et les particularismes culturels belges qui sont trop marqués sont effacés. Que ce soit la politique ou la religion, ce qui a trait à la Belgique ne doit pas paraître ou être trop évident. La culture belge s’efface pour placer leurs personnages dans des imaginaires plus accessibles aux citoyens du monde entier. Elle s’adapte à un nouveau marché mondial. Cette façon de faire est une question d’affaires; et elle a été un succès. Par exemple, les célèbres aventures du journaliste Tintin ont été vendues à plus de 230 millions d’exemplaires et traduites dans plus de 80 langues et dialectes.\nL’anthropologue français Claude Lévi-Strauss a définit la culture comme un système symbolique, dans lequel se place la langue, les règles sociales, les rapports économiques, l’art et la religion. La bande-dessinée, qui est un art en soi, est un symbole. Par conséquent, elle porte une signification particulière pour les membres de cette culture. Puisque les significations d’un symbole peuvent être différentes d’une culture à l’autre, il faut apprendre et comprendre les différences pour communiquer et s’entendre. C’est pourquoi qu’en effaçant certains aspects de l’identité belge, comme se fut le cas dans les années soixante, il devient plus facile pour un citoyen d’une autre culture de comprendre tout ce qui est contenu à l’intérieur des pages de l’histoire. (Curovac Ridjanovic, Module 1 et 2)\nPar la suite, les techniques graphiques se sont aussi adaptées. En effet, « les onomatopées ne sont plus intégrées au dessin, les dialogues sont écrits sur un calque séparé de la planche, ce qui évite de »sortir » les textes en français au moment de la traduction. Traduits systématiquement en deux langues, les auteurs belges se plient sans façon à ces contraintes. » Les contenus comme la force des dessins n’échappent pas à ces changements.\nPour continuer, la gloire des bandes dessinées belges tient aussi à l’influence états-unienne. En effet, en 1949, la popularité de Blanche-Neige sur les écrans par le studio Disney donne l’idée aux Belges de transférer leurs bandes dessinées sur ce médium. Dès 1964, les Schtroumpfs de Peyo sont animés par le studio CBA, fondé par Paul Nagant. Depuis, Disney a donné un coup de pouce à l’effervescence des histoires belges. Par exemple, la compagnie états-unienne a elle-même porté à l’écran Le Marsupilami de Franquin dans une série de dessins animés. Les dernières décennies ont apporté un lot de bandes dessinées adoptées au petit écran.\nLes bandes dessinées belges n’ont pas seulement été adaptées une multitude de fois en animations ou en séries télévisées, mais aussi en films. Par exemple, il existe Le secret de la licorne (2011), en capture de mouvement 3D, produit Peter Jackson et réalisé par Steven Spielberg. À l’occasion de la sortie de ce film, RTL TVI a proposé aux auditeurs des capsules d’entrevues avec Hergé qui parle de son œuvre. Les auditeurs en apprennent sur la conception des premiers Tintin. En 1962, au Canada, Tintin était déjà l’un des plus grands personnages de BD de la planète. Judith Jasmin, journaliste à Radio-Canada, avait alors réalisé une entrevue avec l’auteur du célèbre journaliste fictif. Les Québécois aiment depuis longtemps suivre les aventures de Tintin.\nLes Schtroumpfs – Encre de chine et crayon de couleur – Pour le premier dessin définitif d’un Schtroumpf, réalisé vers 1958. | Image tirée du lien suivant : http://www.moreeuw.com/histoire-art/exposition-peyo-artcurial.htm\nLa bande dessinée belge n’est pas qu’appréciée au Québec ou aux États-Unis. Selon Robin, un jeune Belge établi au Québec, cet art bien de chez lui fait la fierté de son pays d’origine. La Belgique se fait connaître à travers le monde par la bande dessinée. Aujourd’hui, les Belges essaient encore de l’exporter, de la promouvoir, d’organiser des festivals et divers événements. Pour lui, cet art émane d’eux.\nPour écouter son témoignage : Extrait de l’entrevue – BD (1/2)\nRobin se remémore des souvenirs d’enfance lorsqu’il en parle. La bande dessinée a bercé son enfance, à lui et à ses amis. Elle a une grande importance, car dans les foyers, « chaque petit Belge a son armoire avec toutes ses bandes dessinées », raconte-t-il.\nIl explique qu’il existe deux genres importants. Premièrement, il y a celui qui appartient à « la ligne claire ». C’est un style graphique et narratif qui a pour but d’être le plus lisible possible, comme le sont les graphiques d’Hergé. Il y a aussi le style « gros pif », du genre de Franquin où les personnages ont la particularité de posséder un nez surdimensionné. Il ne faut certainement pas oublier une autre caractéristique de leur bande dessinée : l’humour belge.\nDessin de Jean Roba de Boule & Bill | Tiré du lien suivant : http://www.lenvoleeculturelle.fr/boule-bill-2013-un-humour-de-poker/\nUn prestige toujours d’actualité\nAu Québec, les maisons d’éditions belges n’ont pas perdu de leur prestige. Les premiers Québécois à se faire publier par une maison aussi prestigieuse que Dupuis, populaire conglomérat belge de la BD, voit le jour grâce à Marc Lafontaine et Maryse Dubuc, auteurs des Nombrils. En 2013, dans une entrevue accordée au journal La Presse, les artistes s’expriment sur le phénomène international que suscitent leurs bandes dessinées dans toute la francophonie. « Tous les jeunes Belges rêvent d’être publiés chez Dupuis. C’est comme être recruté par le Canadien de Montréal », raconte Marc Lafontaine. Leur originalité n’a pas passé inaperçue. En 2015, les artistes ont publié le septième album de leur série. Depuis dix ans, la vente de leurs albums a atteint les 1,7 million de copies vendues. Leur recette spéciale tient à plusieurs raisons, dont celle où leurs personnages évoluent à chaque album. Le vent de fraîcheur que Lafontaine et Dubuc ont proposé à la maison d’édition belge a plu à celle-ci. Aujourd’hui, il est difficile d’imaginer qu’elle regrette son choix de les avoir pris sous sa tutelle. Les thèmes abordés dans leur série sont internationaux : suicide, alcoolisme et homosexualité pour ne nommer que ceux-ci. Leur histoire n’a pas subi de modifications en Europe, contrairement aux bandes dessinées belges exportées pendant le XXe siècle. Le seul élément auquel les auteurs ont porté une attention particulière concerne les mots. Selon eux, ça peut devenir un casse-tête. « [On] emprunte un français international, mais notre syntaxe reste très québécoise. C’est un peu ce qui donne le ton, ce qui fait notre couleur et notre signature », expliquent-ils.\nExtrait de l’entrevue – BD (2/2)\nBien que la Belgique soit toujours réputée de la qualité de ce genre littéraire, la situation n’est pas rose. Le journal de Tintin n’est plus publié, et le Journal de Spirou survit. La situation inquiète Robin. Il explique que « ce n’est plus comme c’était avant ». Selon lui, le médium « papier » n’attire plus autant de lecteurs, contrairement à Internet et que dans les faits, les jeunes se détourneraient de la bande dessinée.\nDupont et Dupond, le Capitaine Haddock, Milou, Tintin, le professeur Tournesol des aventures de Tintin Images tirées du lien suivant : https://fr.tintin.com/personnages/show/id/1/page/0/0/capitaine-haddock\nRencontre avec la bande dessinée\nPour les amoureux de la bande dessinée ou tout simplement pour les curieux, il est possible de découvrir plus en profondeur l’art de la bande dessinée en voyageant à Bruxelles. Dans la capitale nationale, le Centre belge de la bande dessinée a ouvert ses portes en 1989. Ce Musée de la BD offre une panoplie d’expositions temporaires. En ce qui concerne les expositions permanentes, les visiteurs peuvent visiter diverses expositions, comme celle qui porte sur l’invention de la bande dessinée. Ils peuvent aussi profiter de l’espace Hergé pour comprendre le cheminement créatif du dessinateur ou encore entrer dans la maison d’un schtroumpf en visitant l’espace Peyo. Et c’est loin d’être le seul endroit en Belgique pour s’abreuver d’information sur la bande dessinée. Du côté de la lecture, une tonne de livres existent. Pour découvrir de plus amples trésors sur cet art, le Musée des Beaux-Arts de Liège a publié « L’Âge d’or de la bande dessinée » qui contient sur ses nombreuses planches des originaux de bandes dessinées. Pour en savoir plus sur les nombreux attraits touristiques, veuillez consulter l’encadré ci-dessous qui offre plusieurs liens contenant une liste exhaustive sur le tourisme bédéiste de Belgique.\nVoyager en Belgique : quelques liens Internet pour les touristes amoureux du 9e art.\nDeux écoles, deux approches en bande dessinée\nInformation sur la bande dessinée belge\nEt ici, au Québec, plus proche de chez vous, il existe des livres sur Tintin\nL’évolution de Spirou à travers le temps. Ce personnage existe depuis 1939, apparu sous le trait de Rob-Vel. Image tirée du lien suivant : https://heroscontemporainsetpsychanalyse.files.wordpress.com/2010/10/spirouevolution.jpg\nEn conclusion, l’art de la bande dessinée est complexe. Il y a tant à découvrir sur cet art et à lire que ce texte n’est qu’une fraction d’information sur ce que la bande dessinée belge est réellement. Le repli identitaire qui s’est réalisé dans les années soixante a aidé à la propulsion des histoires belges à travers le monde, dont le Québec. C’est l’une des raisons qui expliquent pourquoi leurs bandes dessinées abondent nos bibliothèques. Qu’on lise les bandes dessinées pour leurs côtés ludiques ou éducatifs, les Belges ont, depuis des décennies, usé de leur humour éclaté pour notre plus grand plaisir. Ce texte vous aura peut-être fait découvrir ou redécouvrir la bande dessinée belge !\nLes Schtroumpfs de Peyo / Image tirée du lien suivant : http://www.lelombard.com/wallpapers/schtroumpfs-lombard,15.html\n— PASAMONIK Didier et Eric VERHOEST, Regards croisés de la bande dessinée belge, sous la direction d’Eric Verhoest et Micha Kapetanovic, Gent (Belgique), Éditions Snoeck, 2009, 232 p.\n— Le Temple du Soleil\n—CUROVAC RIDJANOVIC, Amra, Notes de cours du module 1 et 2, Portail des cours de l’Université Laval, 2016\n— RTL TVI, « Interview d’Hergé, Épisode 1, 1929-1949 », dans Émission, Tintin à la Conquête de l’Amérique [en ligne] http://www.rtl.be/rtltvi/video/367555.aspx [Consulté le 01-04-2016].\n— Site officiel de Tintin, « Radio-Canada : entrevue de Judith Jasmin avec Hergé », dans Tout Tintin, Interview vidéo d’Hergé [en ligne] http://fr.tintin.com/herge/index/id/37/page/69 [Consulté le 01-04-2016].\n— Journal La Presse, « Delaf et Dubuc : les nombrils du monde », dans arts, article dans la sous-section livres [en ligne] http://www.lapresse.ca/arts/livres/bd-et-livres-jeunesse/201311/12/01-4709784-delaf-et-dubuc-les-nombrils-du-monde.php [Consulté le 01-04-2016].\n— Journal La Presse, « Les nombrils du bonheur en 170 000 exemplaires », dans arts, article dans la sous-section livres [en ligne] http://www.lapresse.ca/la-tribune/arts/201508/29/01-4896297-les-nombrils-du-bonheur-en-170-000-exemplaires.php [Consulté le 01-04-2016].\n— Site web SensCritique, « De la BD (franco-belge) au petit écran (dessins animés) », dans Séries [en ligne] http://www.senscritique.com/liste/De_la_BD_franco_belge_au_petit_ecran_dessins_animes/271691#page-1/ [Consulté le 01-04-2016].\n— Musée de la BD Bruxelles, Centre Belge de la Bande Dessinée, « En bref », dans CBBD [en ligne] https://www.cbbd.be/fr/cbbd/en-bref [Consulté le 01-04-2016].\n— Site officiel de Tintin, « L’essentiel à propos de Tintin et Hergé », dans Tout Tintin [en ligne] https://fr.tintin.com/essentiel [Consulté le 01-04-2016].\n— Musée des Beaux-Arts de Liège, « L’Âge d’or de la bande dessinée » dans la collection du Musée des Beaux-Arts de Liège [en ligne] http://beauxartsliege.be/L-Age-d-or-de-la-bande-dessinee [Consulté le 01-04-2016].\n— Wikipédia, « La ligne claire » [en ligne] https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_claire [Consulté le 01-04-2016].\n PASAMONIK Didier Pasamonik et Eric Verhoest, Regards croisés de la bande dessinée belge, sous la direction d’Eric Verhoest et Micha Kapetanovic, Gent (Belgique), Éditions Snoeck, 2009, p.13-14.\n PASAMONIK Didier Pasamonik et Eric Verhoest, Regards croisés de la bande dessinée belge, sous la direction d’Eric Verhoest et Micha Kapetanovic, Gent (Belgique), Éditions Snoeck, 2009, p.14.\n← La culture belge : une description\nConditions géographiques et historiques de la Belgique →


Coup de soleil, bouton de moustique, irritation : comment soigner sa peau avec l'aloe vera ? | La nutricosmétique\nCoup de soleil, bouton de moustique, irritation : comment soigner sa peau avec l’aloe vera ?\nL’aloe vera est une plante grasse qui est cultivée dans les régions chaudes. Elle est connue pour ses nombreuses vertus, puisqu’elle est utilisée depuis l’Antiquité pour ses qualités nutritives. On peut choisir de la cultiver dans un pot et de profiter de ses longues tiges, ou alors d’acheter de l’aloe vera directement en jus ou en gel, associé ou non à d’autres ingrédients.\nL’aloe vera : la plante aux miles vertus\nLe gel de l’aloe vera regorge de nutriments et d’oligo-éléments indispensables pour notre organisme. On peut l’utiliser comme soin de la peau et des cheveux, puisqu’il hydrate en profondeur, protège et apaise. Si vous optez pour le jus d’aloe vera, il est intéressant en interne car il détoxifie, purifie et renforce le système digestif. Si vous possédez votre propre plante, vous pouvez fabriquer vous-même vos soins, selon vos besoins.\nAutre atout : le pH du gel d’aloe vera est très proche de celui de notre peau. Dès lors, il est adapté et s’utilise sans risque. En cas d’irritation, il peut se révéler plus efficace que les produits conventionnels. Cette plante convient à toutes les peaux, même les plus sensibles.\nBeauté : 9…See more pictures on Biba Magazine\nCet article Coup de soleil, bouton de moustique, irritation : comment soigner sa peau avec l’aloe vera ? est apparu en premier sur Biba Magazine.


Meilleures Tondeuses Tracteurs autoportées\nTondeuse tracteur à éjection arrière\nTondeuse Tracteur éjection latérale\nTondeuse tracteur Rider\nTondeuse tracteur pour petites surfaces\nTondeuse tracteur pour surfaces moyennes\nTondeuse tracteur pour surfaces grandes\nAccessoires tondeuse tracteur\nTondeuse tracteur autoportée: le jardin vous remerciera\nQui n'aime pas une belle pelouse bien entretenue et uniforme? Ces étendues vertes fascinantes enchantent tout le monde, mais pas tout le monde sait que, derrière tant de beauté, se cache un grand dévouement. Chez nous de Lineonline, cependant, il ne faut pas confondre dévouement avec fatigue grâce à la ... tondeuse tracteur autoportée!\nSi vous aimez le confort, cet outil est fait pour vous: vous pourrez le conduire confortablement et si vous êtes inquiet parce que vous n'en avez jamais conduit un, ne paniquez pas! Aucune expérience de conduite particulière n'est requise, ainsi, dès aujourd'hui, il sera amusant de tondre la pelouse. 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Grâce à ses nombreuses années d’expérience, notre expert saura vous aider à choisir le modèle optimal, pour obtenir une pelouse à envier. Voici quelques distinctions utiles, pour vous donner une idée des types de tondeuses tracteurs disponibles sur Lineonline.\nTondeuse tracteur Rider:\nCe type de tondeuse tracteur est plus compact et maniable que les traditionnelles. Dotée d’une plaque avec une lame unique, elle est conçue pour des surfaces de coupe plus petites.\nTondeuse tracteur éjection arrière:\nCette tondeuse tracteur a un bac de ramassage à l'arrière, où l'herbe est récoltée une fois coupée, et certains modèles vous permettent de vider le panier directement de la machine, à l'aide d'un levier. Ce type est parfait pour ceux, qui ne veulent pas que l'herbe coupée soit libérée directement sur la pelouse.\nTondeuse tracteur éjection latérale:\nAvec ce type de tondeuse tracteur, il est possible de décharger l'herbe sur la pelouse, afin de ne pas être obligé, par la suite, de retirer le bac de ramassage pour le vider. Elle est idéale pour ceux, qui ne veulent pas éliminer l'herbe.\nTondeuse tracteur avec coupe mulching:\nLa tondeuse tracteur, avec système de coupe mulching, coupe finement le gazon, et le libère sur la pelouse. Elle constitue la solution optimale, pour ceux qui aiment les engrais naturels, et pour ceux qui tondent fréquemment. Avec ce système, il vous faudra encore moins de temps pour faire votre travail, car vous éliminerez le temps nécessaire au transport des déchets: cela pourrait sembler être quelques instants, mais en les ajoutant, le travail est plus long.\nTondeuse tracteur: types de coupe et pente\nTYPES DE COUPE:\nIl existe deux types d’opérations différentes:\navec lame, classique ou accompagné d'un jet d'air: garantit une coupe nette\nhélicoïdal: deux lames fonctionnent ensemble, ce qui garantit également une coupe nette\nNIVEAU DE PENTE:\nLe niveau de pente est un sujet, qui nous tient à cœur, car nos utilisateurs nous posent souvent des questions à ce sujet.\nEn règle générale, les petites tondeuses tracteurs (même les meilleures marques du marché) peuvent parcourir et "supporter" des pentes jusqu'à 15% maximum. Par mesure de sécurité, il est conseillé de ne pas dépasser 10% de pente, aussi pour des raisons d'entretien.\nSi vous avez ce type de besoins, nous vous suggérons d’acheter une tondeuse tracteur 4x4 dans notre catalogue en ligne.\nTondeuse tracteur prix: plus de possibilités de choix\nLe sujet prix est un peu délicat pour tout le monde, car il est vraiment rare que deux personnes ou plus ont le même avis. Dans tous les cas, nous pouvons vous dire, quelles sont les caractéristiques, qui rendent généralement une tondeuse tracteur plus ou moins cher. L’une d’entre elles est le type de boîte à vitesses, par exemple: le type mécanique traditionnel (avec vitesses) est un peu moins confortable mais certainement plus économique, tandis que la boîte automatique est plus pratique, et permet de faire varier la vitesse sans s’arrêter. La boîte à vitesses hydrostatique, ainsi, permettra d'obtenir des performances encore plus continues et précises et elle est TRÈS fiable, c'est pourquoi la fourchette de prix augmente. La puissance est certainement une autre caractéristique, qui influence le prix: plus une tondeuse tracteur est puissante, plus la surface sur laquelle nous pouvons travailler sera grande.\nTondeuse tracteur usée: un bon moyen d'économiser de l'argent\nSi vous n'avez pas de besoins particuliers et que vous souhaitez essayer la tondeuse tracteur, vous pouvez opter pour un modèle usagé: vous économiserez et vous serez également satisfait. Sur Lineonline, nous ne vendons pas d'arnaques ou de produits endommagés. Nous vendons des tondeuses tracteurs reconditionnées, que nous avons utilisées dans des vitrines ou lors de foires, qui sont pleinement fonctionnelles ... Mais à un prix inférieur! Quelle meilleure alternative pour un utilisateur non expert, qui n'est pas encore convaincu d'investir dans l'achat d'un produit totalement nouveau?\nSi vous avez des doutes, écrivez à notre adresse e-mail et nous nous ferons un plaisir de vous aider.\nTondeuse tracteur: les meilleures marques\nDans l'un des paragraphes ci-dessus, nous avons dit que dans le cas de tels outils spécifiques, une bonne marque est essentielle pour votre sécurité. Choisissez celle qui vous convient le plus: restez fidèle à votre marque préférée ou changez totalement… L'important est de choisir toujours la qualité!\nPour vous aider, nous énumérons dans le paragraphe suivant, les meilleures marques présentes sur notre site.\nHusqvarna est un leader mondial dans le secteur du jardinage. Il propose une large gamme de produits pour forêts, parcs et jardins, et son équipement allie technologie de pointe et qualité. Le point fort est qu'il peut faire tout cela dans le respect de l'environnement!\nSes tondeuses tracteurs sont confortables et faciles à conduire, grâce à la direction, qui vous permet de contourner parfaitement tout obstacle. Avec cette marque, il est également possible de choisir trois systèmes de coupe différentes: le ramassage, le mulching et le déchargement. Si vous êtes particulièrement préoccupé par le nettoyage de ces machines, choisissez Husqvarna: le plateau de coupe peut être démonté, nettoyé et remplacé sans l'aide d'outils, mais cela ne signifie pas que vous devrez le remplacer souvent! Son entretien est minimal, car renforcé grâce à la peinture en poudre, qui lui permet de résister aux pires conditions météorologiques.\nCastelgarden propose une large gamme de tondeuses tracteurs: de celles amateurs pour les moins expérimentés, aux professionnels, pour les utilisateurs les plus exigeants. Les tondeuses tracteurs peuvent avoir différentes longueurs de coupe, allant de 66 cm (idéal pour les petites pelouses) à 122 cm (idéal pour les grandes surfaces). Les grandes roues, les rendent également appropriées pour les surfaces irrégulières ou accidentées, tandis que les pneus anti-scalping permettent d'obtenir une coupe plus nivelée.\nTondeuse tracteur Ama Garden\nAma est une autre marque, que nous de Lineonline, avons disponible sur notre site. Les tondeuses tracteurs de cette marque ont des couleurs si vives, qu'il vous semblera presque d'être sur une voiture de sport. Le moteur Loncin est une garantie, et vous pourrez choisir la boîte de vitesses la plus confortable pour vous: mécanique ou hydrostatique ... Et que pensez-vous du kit gratuit inclus?\nTondeuse tracteur Mcculloch\nMcculloch conçoit des tondeuses tracteurs de jardin adaptées à tous les défis: des grands jardins aux petits. Vous pourrrez également choisir entre une boite à vitesse automatique ou manuelle. Certains modèles sont également équipés d'une transmission PowerDrive, qui rend les tondeuses tracteurs particulièrement rapides, mais extrêmement solides et fiables. Nous ne voulons plus perdre de temps en d'autres mots et préférons vous parler au moins d’un, parmi les modèles de cette marque, qui pourrait vous plaire beaucoup.\nTondeuse tracteur: conseils pour votre choix\nSi vous avez encore des doutes, nous vous donnons d'autres conseils pour votre achat:\nLe bac de ramassage intégré est le meilleur système de récolte.\nDans le cas d’herbes hautes et épaisses, le plateau de coupe avec éjection latérale est le plus efficace.\nSi vous recherchez une structure plus compacte ou une plus grande maniabilité et que l'herbe n'est pas trop haute, choisissez une tondeuse tracteur Rider\nSi vous ne voulez pas vous fatiguer de ramasser l'herbe après l'avoir coupée, le meilleur choix est d'utiliser un tracteur avec coupe mulching.\nLa présence d'une prise de force est utile pour attacher des accessoires, tels qu'un couteau de coupe ou celui que vous préférez.\nPour entretenir les jardins anglais, la tondeuse tracteur la plus utilisée est celle avec bac de ramassage\nTondeuse tracteur Mcculloch M165 97T\nLa tondeuse tracteur McCulloch M165-97T, que nous avons sur notre site, est extrêmement pratique, car elle est équipée d'une boite à vitesse automatique. Elle est recommandée dans un environnement domestique sur des surfaces allant jusqu'à 5000 mètres carrés et grâce à sa cylindrée de 452 cm3, vous pourrez ainsi obtenir une largeur de coupe de 97 cm. À l'achat, vous recevrez un kit pour l'utilisation et l'entretien, avec différents accessoires de rechange, avec une remorque basculante d'une valeur supérieure à 200 euros!\nTondeuse tracteur Alpina BT 98 SD\nCette tondeuse tracteur a été conçue par la marque Alpina et est recommandée pour ceux qui disposent d’une superficie maximale de 4800 m² et qui veulent l'utiliser dans un environnement semi-professionnel. L'éjection latérale ne laissera pas plus d'herbes sur la pelouse et elle est la solution optimale, pour ceux qui recherchent une bonne marque de tondeuses tracteurs, possédant cette caractéristique. Adaptée aux surfaces même irrégulières et facile à conduire, ce modèle est équipé d'un moteur à essence Alpina 7050, avec cylindrée de 352 cc. La largeur de coupe est de 98 cm et la boîte à vitesses, bien que mécanique, est toujours "fluide" et maniable.\nDe plus ... Comment ne pas remarquer son style si moderne et cool? Son aspect "agressif" attirera l'attention de vos voisins: préparez-vous à lui fournir des informations!


Un petit sermon pour réhausser votre estime personnelle\nUne partie importante de mon travail, qui me prend environ deux heures par jour, consiste à téléphoner à nos clients potentiels pour arranger un rendez-vous avec eux. Quand j’ai commencé dans la vente d’autos il y a trois ans, c’était mon grand problème. J’étais timide, nerveux, et je savais qu’on pouvait l’entendre au téléphone. Les gens qui me répondaient n’avaient pas de mal à me répondre : « Je regrette, je ne suis pas intéressé » et à me raccrocher au nez.\nEh bien, ma méthode d’encouragement a produit des résultats immédiats. Je me suis senti si bien dans ma peau que je n’ai pas eu peur de faire ces appels. Je voulais les faire. Maintenant j’ai arrêté d’aller m’installer, dans le stationnement pour me faire mon petit sermon. Mais je n’ai pas abandonné cette technique. Avant de composer un numéro, je me répète que je suis un super-vendeur, que ça va marcher, et ça marche.\nPour battre des records, il faut vouloir en battre.\nFaites-vous de petits sermons et voyez comme\nvous vous sentirez plus fort, plus sûr de vous.\nJe l’ai arrêté alors et lui ai dit : « Voilà la réponse à votre problème. Avant de vous lever pour prendre la parole, vous vous êtes donné des coups de bâtons sur la tête. Vous vous êtes mis dans l’idée que vous alliez échouer. Quoi d’étonnant alors si vous n’avez pas réussi à parler. Au lieu de vous redonner courage, vous vous êtes laissé aller à l’inquiétude. »\nBien, la réunion commence dans cinq minutes, ai-je continué. Voici ce que je vous conseille de faire. Vous allez vous faire un petit sermon pendant les quelques minutes qui restent. Allez-vous installer dans une salle libre et dites-vous : « Je vais réussir mon exposé. J’ai quelque chose d’important à dire à mes camarades, quelque chose d’important pour eux et je veux le leur dire. »\nDevenez votre propre agent de publicité\nPensez pour un instant à l’un des produits américains les plus populaires, le Coca Cola. Il ne se passe pas un seul jour sans que vous entendiez ou que vous voyiez une annonce vantant les mérites du «Coke».\nCette compagnie vous rappelle sans cesse le nom de son produit et ceci, pour une bonne raison. Si elle arrêtait de faire sa publicité, il est probable que vous en perdriez progressivement le goût, jusqu’au jour où ce produit vous serait complètement indifférent; leurs ventes baisseraient.\nLa compagnie Coca Cola ne veut pas que cela se produise. C’est pourquoi elle ne cesse de vous vanter jour après jour son produit.\nJe suis un homme qui agit, et vite. Je me remonte trois fois par jour le moral pendant soixante secondes avec ce que j’appelle « Mon sermon publicitaire ».\nJe garde toujours sur moi ce sermon personnalisé. Voici, mot pour mot, ce qu’il dit :\nRégis, tu es enthousiaste. Manifeste-le cet enthousiasme.\nCette réclame personnelle m’aide à être plus dynamique et à réussir. Avant de me donner ce coup de fouet, je me croyais inférieur à pratiquement tout le monde.\nMaintenant, je constate que j’ai les qualités qu’il faut pour réussir, et je réussis. Et je vais toujours réussir.\nQuels sont vos atouts, vos points de supériorité. Demandez-vous quelles sont vos qualités les plus précieuses. Ne vous montrez pas timide dans cette description de votre personnalité.\nEcrivez ces qualités sur une feuille de papier. Rédigez votre sermon. Relisez votre annonce publicitaire. Notez comment je m’adresse à Régis Houdelette, moi-même. Parlez-vous. Soyez très direct. Ne pensez à personne d’autre qu’à vous-même lorsque vous direz votre sermon.\nRépétez votre annonce à haute voix au moins une fois par jour. Cela vous aidera beaucoup de le faire devant un miroir. Faites-y participer tout votre corps. Répétez votre sermon avec conviction et détermination. Faites battre votre cœur plus vite. Échauffez-vous.\nLisez votre sermon plusieurs fois par jour et en silence. Lisez-le chaque fois que vous avez besoin de tout votre courage pour régler un problème. Lisez-le chaque fois que vous vous sentez déprimé. Ayez-le toujours à portée de la main et faites-en bon usage.\nIl se peut que beaucoup de gens, la majorité peut-être, critiquent cette technique de réussite. Cela s’explique par le fait qu’ils refusent de croire que la réussite tient à un bon contrôle de sa pensée. Mais, de grâce, ne vous laissez pas influencer par les gens moyens. Vous, vous n’êtes pas moyen. Si vous avez quelque doute quant à la valeur fondamentale de ce principe d’auto-publicité, demandez l’opinion de la personne de votre connaissance qui a le mieux réussi. Demandez-lui, et puis composez votre réclame.\n← Précédent Article précédent : Comment avoir une confiance en soi inébranlable !\nSuivant → Article suivant : Etat d’esprit et attitudes pour une santé parfaite\n1 thought on “Un petit sermon pour boostez votre estime personnelle”


Sujet : je suis de retour\nMessages 247\tPouvoir de r�putation 49 je suis de retour\noh bon vieux temps ce forum, qui se souviens de moi ?\ncela fesait si longtemps que je ne m'�tait pas conect�\neh non pas de gu�risson pour moi ma situation empire... chaque jours toujours autant d'echec dans ma vie je sombre dans une lourde depression..........\nderniere evenement il y a environs 2 mois depression suite de la lecture du coran je me met a pleur� et faire une crise d angoisse et failli pass� a l'acte suicidaire.\nel imane, Abderrahman, AbouMoussaab, Malika59 remerci� pour ce message\nqu ALLAH yachfik PRINCESS la patience rapporte ses fruits elle est la clef du paradis ALLAH aime les patients et ne fais pas de betise malgres les crises d angoisses les pleurs ce ne sont que des bienfaits venant d ALLAH et de plus tu pleur pendant la lecture du coran et donc ce n est pas pour rien je pense que c est un bienfait malgr� ton mal occulte car y a certain membre\nqui ont la rage de lire le coran ils n y arrivent pas donc inchaALLAH ce n est qu un bienfait as tu vue cheikh almoghamssi il pleur des qu il parle d ALLAH tu pense qu il a un mal occulte c est plutot une ni3ma dans le mal occulte il ne faut pas voir que du mauvais il y a des bienfaits le faite de se raprocher d ALLAH\nAbderrahman, Imennoor, Oum Leyya, Malika59 remerci� pour ce message\nBaqara, oum redwan, Oum Leyya, Malika59 aime ce message\nMessages 247\tPouvoir de r�putation 49 barakallah oufik mais jarrive plu a vivre c dur pr moi\nAbderrahman, Malika59 remerci� pour ce message\nAccroche toi � Allah. Fais ce que tu peux, mais fais en sorte que ta pratique s'am�liore un peu chaque jour.\nSi un jour, tu ne fais pas les choses comme il faut, tu rate une pri�re ou autre, rien ne sert de culpabiliser (�a revient � �couter les waswas).\nIl y a d'excellent conseils sur ce forum, essaie de les retrouver incha allah et de les appliquer le mieux que tu puisse faire.\nAussi, cherche aussi � travailler ta confiance en Allah (fais des recherches sur Tawaqol) et travaille aussi chaque jour ta confiance en toi.\nPlus tu aura confiance en toi, et moins tu �coutera les waswas, et donc moins ils auront de pouvoir sur toi.\nEnfin, fais souvent du dikr, note toi sur une feuille tous les dikrs que tu dois dire chaque jour, et impose toi �a, pour commencer.\nEt �videmment, suit s�rieusement ton traitement.\nQu'Allah te gu�risse et gu�risse tous les fr�res et soeurs qui souffrent de mal occulte.\nPs sI tu as du mal � suivre ton traitement, demande pourquoi tu veux gu�rir, et note la r�ponse sur une feuille. Si ta raison est suffisamment forte pour toi, tu trouvera la motivation, incha allah. Laisse la feuille � port� de main et relie l� plusieurs fois par jour, afin que la r�ponse s'encre dans ton cerveau, et remplace petit � petit tes refreins n�gatifs (celles du jinn en r�alit�).\nAbderrahman, Imennoor, Malika59 remerci� pour ce message\nPouvoir de r�putation 84 Envoy� par princess\nbarakallah oufik mais jarrive plu a vivre c dur pr moi\nNe dis pas �a ma soeur ,on est l� pour te soutenir .\nQue fais tu comme traitement ,c'est important de ne pas l�cher et continuer de se battre ,tu dois te dire que sheytan est faible et le croyant et s�r de gagner le combat un jour car nous avons le meilleur des alli�s Allah swt .mets toute ta confiance en Allah et ne d�sesp�re pas de Sa Mis�ricorde .\nLe soeurs el iman et baquara t'ont donn� de tr�s bons conseils .tu dois agir et ne pas laisser le mal te detruire .\nAllah y chafik oukhty et n'h�site pas � venir sur le forum tu y trouveras les r�ponses � tes questions inchaallah et du soutien.\nBaqara, Malika59 aime ce message\nMessages 1 711\tPouvoir de r�putation 205 �a serait pas le djinn qui a fait une d�pression � la lecture du Coran?\nBon petite blague bienvenue courage\noum redwan, Imennoor, Malika59 remerci� pour ce message\nMessages 1 290\tPouvoir de r�putation 143 Envoy� par princess\nSalem alikoum ma sozur re bienvenu alor je connais pas ton histoire sa fzit lontemp tes malade ?est ce que tu as d�j� fait un traitement suis tu un traitement actuellement ?courage je sais se que sais moi depui que j'ai mal occult quand j'�coute le coran ou fait ma pri�re ou autre jetouffee et j'ai des crise qui vienne comme sa alor que avan de �couter le coran je pence � rien je me dit je vais m�diter ou essayer d'apprendre pendant la pri�re avan la pri�re je me dit je vais me confier � La lahu je suis contente et d'un coup op sa casse l'embranchement et czts usant � la fin � chaque foi quand je fait rien la ya pas de souci le djinn me laisse tranquil mais czts pas une solution alor metenan ji � fait trois roqya je croi avec quelqun qui me suis hamdoulleh mais j'ai souffert des ann�e � pas savoir se que j'ai � avoir peur du coups sa rajouter sa plus angoisse etc c'�tait l'horreur et la depuis que je fait traitement ajouter mal partout j'ai des crise souvent etc donc czts le djinn qui aime pas fau continuer ma soeur en tout achat son est la pour toi si ta besoin et on est tous pass�e par l� � �tre pas bien � vouloir tout arr�ter etc mais �cus pas la solution le suicide une foi mort czts pas la d�livrance au contraire sa sera pir alor que la on peu arranger notre situation Czts le djinn qui aime pas donc r�jouis li toi ma belle et dit toi tu va souffrir e un temp et sa avait allai mieu si tu tien le coup si on arr�te le traitement apr�s quand on reprend czts plus dur alor fau r�sister jusqu'� d�livrance s'�loigner des p�cher suivre le traitement je sais que czts dur quand le djinn fait pression czts �touffant ok croi devenir fou on czts olus quoi faire je te comprend le retour vers la religion correctement et la meilleur fasson le repentir Fait bien tes invocation du matin du soir et pour chaque chose quLalh te facilite Allah y chefik\nc est dure pour chacun de nous toi tu pleur pendant la lecture du coran d autres s �nerve et ne surporte pas �cout� le coran chacun son mal je prefere pleurer que de m �nerver et le mieux est le plaisir de le lire et de l �cout� qu ALLAH nous armes de patience tu as la soeur baqara qui est macha ALLAH de bon conseil malgr� son mal occulte elle g�re bien qu ALLAH la pr�serve ainssi\nque son fils et tous les membres du forum\nAbouMoussaab, oum redwan, Imennoor, Malika59 remerci� pour ce message\nje suis content de te revoir ma soeur princess dans le site , oui je me souviens un peu de tes messages , tu as bien fait de retourner au moins ici tu ne vas pas te sentir seule , surtout n'�coute pas chaytan , et quand tu vas mal accroche ton coeur avec Allah , �coute le coran avec coeur ouvert et walah les choses changeront pour toi .\nSalem alikoum tu as tout dit moi par exemple �couter le coran ou roqya sa me met dans une col�re que j'ai du mal contr�ler sa m'�nerve alors que moi je sais que j'aime le coran mais une tel nervosit� e � l'int�rieur de moi encor pir que quand on me met en col�re dans tout les cas ma roqya et un traitement � force sa nous guerri du mal occult et beaucoup de doua et de repentie d'�tre assidu dans le traitement et on souffre au debu on s'�nerve quand on parle d'islam ou autre au debu car le mal il aime pas\nel imane, oum redwan, Malika59 remerci� pour ce message\ndans, d�pr�ssion, moi, pas, une