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Acheter Permis de Conduire Francais enregistré en Prefecture\nComment acheter un permis de conduire sur ce site ? | Acheter permis de conduire original\nNous sommes en partenariat avec des auto-écoles en France, Belgique, Suisse, Luxembourg et Monaco, où des centaines de conducteurs passent chaque année. Nous sommes toutefois conscients que vous êtes peut-être trop loin de nous ou que vous n’avez pas beaucoup de temps et d’argent à votre disposition. Votre dossier sera traité sous le nom d’une de ces écoles automatiques, avec cohérence et professionnalisme afin qu’il n’y ait pas de différence visible entre elle et les autres. Acheter Permis de Conduire Francais enregistré en Prefecture\nNous vous inscrivons à l’examen théorique et pratique et vous réussissez automatiquement les examens. Votre permis de conduire est alors remis à l’une de ces auto-écoles qu’ils nous ont transmis au nom de notre partenariat et après enregistrement du permis dans la base de données via nos contacts sur place. Nous vous renvoyons via une agence maritime. acheter un permis de conduire en france\nNous fournissons absolument toutes les catégories de permis de conduire en France, Belgique, Suisse, Luxembourg et Monaco, des sous-catégories de catégorie A pour les véhicules à deux roues aux sous-catégories de catégorie D pour les passagers, en passant par les sous-catégories de catégories B et C pour les véhicules légers et les camions. Acheter permis de conduire original\nLe permis de conduire que vous obtenez ici peut facilement être renouvelé par la voie normale lorsque vous le perdez ou que vous vous perdez. En effet, la procédure d’obtention du document est la même que pour les permis de conduire obtenus dans les auto-écoles après un examen théorique et pratique. Par ailleurs, le document que nous mettons à disposition sur ce site est enregistré auprès de la mairie et de toutes les bases de données. Acheter permis de conduire original\nAchetez votre permis de conduire sur ce site en dépensant beaucoup moins que d’habitude et en attendant moins de 10 jours. Pour ce faire, il vous suffit de saisir dans ce formulaire les catégories de permis de conduire que vous souhaitez et toute autre information demandée qui contribuera grandement aux démarches que nous réaliserons et à la conception du document. acheter un permis de conduire en france\nPour commander un permis de conduire sur ce site, il vous suffit de remplir le formulaire sur la page contact où vous saisissez votre email, votre pays et le document que vous souhaitez acheter, qui dans ce cas sera le permis de conduire. Acheter permis de conduire original\nVous pouvez également nous contacter sur WhatsApp acheter en cliquant sur le bouton WhatsApp en bas de l’écran. Ensuite, vous entrez en contact avec un membre de notre équipe qui vous donne les instructions à suivre soit pour le paiement, soit pour les informations personnelles qui seront enregistrées sur le document. Acheter Permis de Conduire Francais enregistré en Prefecture\nVous pouvez également utiliser votre permis de conduire français partout en Europe. contactez-nous mainNous fournissons absolument toutes les catégories de permis de conduire en France, en Belgique et en Suisse. Acheter Permis de Conduire Francais enregistré en Prefecture\nDes sous-catégories de la catégorie A pour les véhicules à deux roues aux sous-catégories de la catégorie D pour les transporteurs de passagers, y compris les sous-catégories des catégories B et C pour les véhicules légers et les camions.tenant pour obtenir votre propre permis de conduire. Pour obtenir un permis de conduire allemand, autrichien, suisse et polonais, contactez-nous maintenant. Acheter permis de conduire original\nCeci en plus des catégories F, G, M et T valables en Suisse. Acheter Permis de Conduire Francais enregistré en Prefecture\nVous pouvez également utiliser votre permis de conduire français partout en Europe. contactez-nous maintenant pour obtenir votre propre permis de conduire. Pour obtenir un permis de conduire allemand, autrichien, suisse et polonais, contactez-nous maintenant. Acheter permis de conduire original\nPour demander un permis de conduire sur ce site, il vous suffit de remplir le formulaire ci-dessous ou la page contact où vous saisissez votre adresse email, votre pays et le document que vous souhaitez acheter. Dans ce cas, c’est le permis de conduire. acheter permis moto, Acheter permis de conduire original\nVous pouvez également nous contacter au sujet de l’achat de WhatsApp en cliquant sur le bouton WhatsApp en bas de l’écran. Veuillez contacter un membre de notre équipe qui vous fournira des instructions de paiement ou des informations personnelles. enregistré dans le document. Acheter un vrai permis de conduire, Acheter permis de conduire original\nDes sous-catégories de la catégorie A pour les véhicules à deux roues aux sous-catégories de la catégorie D pour les transporteurs de passagers, y compris les sous-catégories des catégories B et C pour les véhicules légers et les camions. Votre propre permis de conduire. Contactez-nous dès maintenant pour obtenir un permis de conduire allemand, autrichien, suisse et polonais. Acheter Permis de Conduire Francais enregistré en Prefecture, acheter un permis de conduire en france\nCeci s’applique en plus des catégories F, G, M et T valables en Suisse. Acheter permis de conduire original\nVous pouvez également utiliser votre permis de conduire allemand partout en Europe. 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Permis de conduire sans passer d’examen ni passer un examen pratique. Acheter permis de conduire. Acheter un permis de conduire légalement en Europe est devenu une tâche très difficile pour beaucoup de gens, comment obtenir un permis de conduire sans passer le test. Nous vous offrons la possibilité d’acheter son permis de conduire francais enregistrer en prefecture sans problème, sans soucis. acheter un permis de conduire francais enregistré en prefecture\nAujourd’hui, la procédure est si complexe que certains citoyens sont obligés de changer de pays pour trouver des solutions, ce qu’ils trouvent rarement. cheter un permis de conduire francais enregistré en prefecture\nNous avons conçu un système vous garantissant un anonymat total, vous permettant d’être en règle en cas de contrôle pour ainsi conduire sereinement et n’avoir rien à craindre. acheter permis de conduire légal, acheter un permis de conduire en suisse\nGénéralement, le permis de conduire est obtenu à partir de 18 ans à quelques exceptions près comme pour le permis AM dans la plupart des pays de l’Union Européenne qui permet la conduite de cyclomoteurs dont la vitesse est limitée à 45 km / h à partir de 14 ans. cheter un permis de conduire francais enregistré en prefecture\nD’où que vous veniez, que ce soit du nord ou du sud, de l’est ou de l’ouest, européen, asiatique, américain ou africain, l’achat d’un permis de conduire français, belge ou suisse sur ce site serait une belle opportunité pour vous.Si vous êtes français, suisse ou belge, ou résident étranger en France, Pologne, Belgique, Suisse, Espagne ou allemand, acheter un permis de conduire sur ce site serait une bien meilleure décision de votre part. acheter un permis de conduire en suisse\nNous sommes en partenariat avec des auto-écoles en Belgique, France, Suisse, Luxembourg et Monaco, où des centaines de conducteurs passent chaque année. 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Cherchez-vous où acheter un permis de conduire? Permis de conduire sans passer d’examen ni passer un examen pratique. Acheter permis de conduire. Acheter un permis de conduire légalement en Europe est devenu une tâche très difficile pour beaucoup de gens, comment obtenir un permis de conduire sans passer le test. 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Permis de conduire sans passer d’examen ni passer un examen pratique. Acheter permis de conduire. Acheter un permis de conduire légalement en Europe est devenu une tâche très difficile pour beaucoup de gens, comment obtenir un permis de conduire sans passer le test. 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Permis de conduire fiable\nD’où que vous veniez, que ce soit du nord ou du sud, de l’est ou de l’ouest, européen, asiatique, américain ou africain, l’achat d’un permis de conduire français, belge ou suisse sur ce site serait une belle opportunité pour vous.Si vous êtes français, suisse ou belge, ou résident étranger en France, Pologne, Belgique, Suisse, Espagne ou allemand, acheter un permis de conduire sur ce site serait une bien meilleure décision de votre part. Permis de conduire fiable\nNous sommes en partenariat avec des auto-écoles en Belgique, France, Suisse, Luxembourg et Monaco, où des centaines de conducteurs passent chaque année. Nous sommes toutefois conscients que vous pouvez être trop loin de nous ou ne pas avoir beaucoup de temps et d’argent à votre disposition. 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Cherchez-vous où acheter un permis de conduire? Permis de conduire sans passer d’examen ni passer un examen pratique. Acheter permis de conduire. Acheter un permis de conduire légalement en Europe est devenu une tâche très difficile pour beaucoup de gens, comment obtenir un permis de conduire sans passer le test. Nous vous offrons la possibilité d’acheter son permis de conduire francais enregistrer en prefecture sans problème, sans soucis. acheter permis de conduire légal\nGénéralement, le permis de conduire est obtenu à partir de 18 ans à quelques exceptions près comme pour le permis AM dans la plupart des pays de l’Union Européenne qui permet la conduite de cyclomoteurs dont la vitesse est limitée à 45 km / h à partir de 14 ans. acheter un permis de conduire en suisse\nNous sommes en partenariat avec des auto-écoles en Belgique, France, Suisse, Luxembourg et Monaco, où des centaines de conducteurs passent chaque année. 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La difficulté d’obtenir le permis de conduire en Europe (Belgique ou luxembourg) nous a conduit à développer une stratégie avancée du permis de conduire. Acheter permis de conduire belgique\nC’est à nous de donner à chaque citoyen de ce pays ou immigré le droit de conduire en Europe. Et ce parce qu’il a des compétences pratiques de conduite, que nous recommandons fortement. Pour acheter un permis de conduire français ou belge ici, il n’y a pas besoin d’examen ni de caisse comme certaines auto-écoles, qui ne garantissent même pas la réussite de l’examen à domicile. acheter permis de conduire belgique\nOutre la validité du permis de conduire acheté sur ce site sans évaluation préalable, il existe un deuxième avantage très intéressant. En effet, vous pouvez facilement renouveler le document que vous achetez sur ce site. Notamment en cas de perte ou d’expiration de ce dernier par la loi. 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Achetez un permis de conduire maintenant légalement et soyez heureux. acheter permis de conduire b\nAcheter permis de conduire légal belgique | Acheter permis de conduire b\nNotre spécialité dans la production de permis de conduire en France, au Luxembourg et en Belgique est ainsi organisée et précisément définie. Nous ne proposons que des permis de conduire français et belges authentiques, enregistrés dans la base de données officielle et valables à 100%. Acheter permis de conduire Luxembourg, Acheter permis de conduire légal belgique\nSi vous n’avez pas réussi l’examen de conduite ou si votre permis de conduire a été interdit par l’agence de transport, nous supprimerons vos anciennes données et vous fournirons de nouvelles données avec des données claires.\nMême dans le bus où vous avez eu des problèmes avec les autorités de la circulation ou la police, nous enlevons tout et vous obtenez un permis de conduire enregistré à usage légal. Vous avez l’avantage qu’en travaillant avec nous après l’expiration de votre permis de conduire, le renouvellement peut être effectué par les autorités responsables de la délivrance du document dans votre ville. Acheter permis de conduire Luxembourg\nVotre système récupérera et mettra à jour vos informations, ou vous pouvez nous contacter à tout moment si vous souhaitez éviter un long processus. Ce permis de conduire s’intègre parfaitement à vos activités sans risque et peut également être échangé dans n’importe quel pays tel qu’enregistré dans la base de données. acheter permis de conduire b\nNous nous chargeons d’obtenir le permis de conduire français ou belge sans que les examens soient la partie théorique des examens de la partie pratique des examens, l’échange du permis de conduire français ou belge ici en Belgique ! Nous vous aiderons à obtenir votre permis légalement sans stress en seulement sept à dix jours. Acheter permis de conduire Luxembourg, Acheter permis de conduire belgique\nLe taux de réussite pour l’obtention du permis de conduire en France, au Luxembourg, en Belgique et en Europe est extrêmement faible depuis 20 ans en raison des tests et procédures compliqués à suivre, sans parler du coût extrêmement élevé de l’obtention de ce document en France, au Luxembourg et en Europe. La Belgique. Acheter permis de conduire au luxembourg,\nEn effet, un examen, à la fois théorique et pratique, dissuade plus de la moitié du nombre de candidats de candidats qui souhaitent explicitement passer le test. Notre processus impeccable présenté ci-dessous a amélioré le processus requis pour obtenir un permis de conduire en ne vérifiant pas tous les détails du processus et rien par accident. Le permis de conduire n’est donc obtenu et enregistré légalement qu’en Belgique. C’est pourquoi il est si facile d’obtenir un permis de conduire avec nous. 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Cliquez sur le lien ci-dessous pour plus d’informations sur le traitement des permis de conduire belges sur notre site Internet. acheter permis de conduire b\nPour commander un permis de conduire sur ce site, il vous suffit de remplir le formulaire sur la page contact où vous saisissez votre adresse email, votre pays et le document que vous souhaitez acheter, en l’occurrence le permis de conduire.\nVous pouvez également nous contacter via WhatsApp Purchase en cliquant sur le bouton WhatsApp en bas de l’écran. acheter permis de conduire légal belgique\nVeuillez contacter un membre de notre équipe qui vous donnera les instructions à suivre, que ce soit pour le paiement ou pour les informations personnelles qui seront enregistrées sur le document. acheter permis de conduire belgique\net nous avons également plusieurs agents dans toute l’Europe que nous travaillons en conséquence pour aider les gens à obtenir leur permis de conduire sans stress. 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Toute la série rediffusée est.\nje ne les avais pas vu à l'époque, ben oui tout comme jamais vu Bienvenue chez les ch'tis et je ne suis pas E.T.\nBon, çà manquait\nà ma culture, c'est réparé.\nQue pensez-vous des différents épisodes? qualité de l'intrigue, des images, des trucages? etc...\nBen et toi, avec ton œil tout neuf, qu'en penses-tu ??? ;)\nLa trilogie classique est excellente. La nouvelle est... inégale disons pudiquement (surtout l'épisode I qui mériterait une très bonne place au top nanard)\nCe qui m'amuse, c'est que les effets spéciaux de la classique ont pour une part été refaits... et que ça se voit !\net bien, je pensais donner mon avis aprés les votres :D donc j'attends :D\nHier soir,dans ma région, il y avait une tempête, vent, pluie, tonnerre et le principal relais était trés secoué au point que l'image tnt restait figée, j'ai eu peur de rater la phrase : Je suis ton père :D :D\nLa trilogie classique est géniale, rien à redire!\nMais alors la nouvelle... Franchement, j'ai explosé de rire pendant l'épisode II, tant la façon dont les séquences entre Anakin et Padma étaient insérées m'a paru artificielle et ridicule. Bref, je ne sais pas si je suis très claire. D'ailleurs, de cet épisode je ne me souviens que de ça... :? :lol: 8)\nLes anciens étaient superbes, avec certes moins d'effets spéciaux et avec les macarons de la princesse Leia (pas la classe, selon moi...), mais au moins, il y avait du bon jeu d'acteur.\nLa nouvelle trilogie, c'est surtout de la débauche : grands acteurs, vague monumentale d'effet spéciaux, musique grandiose (très pompier) et volonté d'en faire beaucoup...trop. Le I est un bon navet, avec une palme d'or pour Jar-Jar Bings dans le rôle du bouffon qui ne sert à rien ; le II est une bluette vomitive avec les amours à sortir les violons d'Anakin et de Padmé (et pourtant, j'adore Natalie Portman) ; et le III est un film de guerre de série B avec Yoda dans un croisé entre le Bouffon vert de Spider-Man et Sonic le Hérisson sous amphétamines... Au final, je crains qu'un jour on nous annonce que Lucas désire faire la suite de la série (eh oui, il y a encore deux trilogies après ça...).\nMais bon, ça se regarde quand même, il faut juste ne pas s'attendre à grand-chose de plus qu'à des blockbusters américains sans âme...\nLe II, son gros problème, c'est en effet l'histoire d'amour mal amenée. Dommage car j'aime bien la partie sur la planète maritime avec les clones et le massacre du village par Anakin.\nLe III... L'épisode le plus attendu ! Enfin on allait voir la transformation d'Anakin en Vader, et... c'est mal fait :'(\nJe n'ai rien à dire sur les acteurs. Natalie Portman, Hayden Christenden sont parfaits et splendides. Ewan McGregor a un charisme fou. Mais le scénario est mauvais, Lucas a mal réalisé...\nCa m'a fait quelque chose de revoir les trois anciens.\nQuand j'étais à l'ecole primaire, on habitait trop loin et on mangeait pas à la cantine donc on allait chez mes grands parents qui avaient un magnetoscope (pour nous c'était le graal), et après le repas avec mon frère on avait le droit de regarder un film et c'était pas rare que ce soit un des trois episodes de la Guerre des Etoiles qui soit choisi.\nSauf qu'à l'epoque je passais pour une ringarde quand je parlais de ces films, et je passais encore plus pour une abrutie quand je disais que Luke Skywalker il était beauuuuuuu!\nIls n'ont pas vieilli, ils sont toujours aussi prenants, les personnages geniaux, bref, un retour en enfance.\nEn tant que fanatique de Star Wars (j'ai vu les classiques une 50aine de fois chaque, je connais les répliques par coeur, j'ai lu les livres et en possède une série, etc.)\nEt bien les I, II et III sont totalement pourri sauf pour les effets spéciaux. Ils manquent de profondeur, l'histoire est bancale et il y a des erreurs monumentales qui ne concordent pas avec les IV, V et VI.\nUn bon exemple qui m'a marqué profondément:\nDans l'épisode VI, Luke demande à Leia si elle se rappelle de sa mère, sa vraie mère, et elle réponds que oui, un peu, qu'elle est morte quand elle était toute jeune (sois entre 2 et 4 ans pour qu'elle puisse s'en souvenir), qu'elle était très belle, mais toujours triste. Alors que dans l'épisode III, Padmé meurt en accouchant. Comment Leia peut-elle se rappeler de sa mère si elle était bébé naissant (et même prématurée) quand elle est morte ?\nÉgalement, quand on lit les livres des épisode IV, V, VI (écrit pas Lucas avant de réaliser les films) on apprends que Leia était sur le sénat et qu'elle a assisté à la monté de Palpatine au pouvoir sans pouvoir rien faire... alors que dans le I, II, III elle n'était même pas née quand c'est arrivé!\nPour les vrai fan des IV, V et VI, les I, II, et III c'est des navets à voir 1 fois au cinéma pour les effets spéciaux et c'est tout.\nStar Wars, je suis fan aussi. donc les seuls qui sont vraiment antologiques à mes yeux sont les IV, V et VI.\n(dire que j'ai vu L'Empire contre attaque au ciné alors que j'étais petite fille et le Retour du Jedi au ciné aussi quand j'étais ado. :P )\nPar contre je nuancerai pour l'épisode I. Ca partait bien, il est dans l'esprit de la première trilogie (IV, V , IV) et bien fait même au niveau de l'intrigue par contre... le II et III sont de purs navets, débauche d'effets spéciaux avec une intrigue creuse. Il faut juste les avoir vu une fois, rien de plus... c'est dommage qu'il n'ait pas continué dans la lignée du premier. :roll:\nmoi j'adore les 6... avec une préférence pour le 2 et le 3, car j'adore l'acteur qui joue Anakin :) et surtout de voir quand il devient dark vador... :D\nles vieux je les trouve sympas, mais ils font "vieux" :lol:\nJ'adore les 6. J'étais hyper fan de l'ancienne trilogie, et j'ai aussi adoré la nouvelle. Déjà, découvrir le I, II, et III sur grand écran, c'était trop le pied ! :mrgreen:\nAlors, bien sûr, il y a des petites incohérences, et puis les 3 premiers font un peu plus vieux, mais ça ne gâche pas mon plaisir, j'adore tout l'ensemble.\nStar Wars maniaque je suis ! 8) :mrgreen:\nmon avis de néophyte jusqu'à l'Empire contre attaque, c'est que pour l'époque, les effets spéciaux devaient être innovants mais là,en 2010, pas du tout et les trucages sont trés voyants, particulièrement dans la neige.\nLes moyens de transports, terrestres ou volants, sont trés nombreux et diversifiés, trop !\nLeia est horrible avec sa natte, comment arrive-t'elle quand meme à séduire Solo?\nYoda a bien changé physiquement à travers les films et barragouine beaucoup moins à l'envers :D\nSchubaka crie trop et comme pour R2D2 dommage qu'ils ne soient pas sous-titrés, j'aurai apprécié de comprendre ce qu'ils disent.\nSispéo, se fait souvent découper, le sera t'il encore, ensuite?\nDans chacun des films, j'ai trouvé le temps long pendant les batailles ! trés long !\nL'histoire d'amour d'Anakin et la princesse Padmé, c'est pareil, plein de longueurs mais çà permets de bien comprendre comment Anakin se laisse séduire par le côté obscur.\nJe tenais surtout à connaitre l'histoire, elle est intéressante, j'apprécie vraiment et j'ai hate de voir le Retour du Jedi :D en espérant que tout le reste soit plus beau. :D\nAutant les macarons de Leia du IV sont laids, autant ses nattes dans le V et le VI c'est la classe ! ^^\nOh je réalise que je conseillerais à un néophyte de commencer par la trilogie classique et non la moderne (qui est conçue pour être vue après)\nLes macarons de Leia dans le IV sont tout de même une coiffure classique du moyen-âge et qui se fait encore en Inde. Et même que la ere de ma meilleure amie se faisait coiffer comme ça le dimanche quand elle était petite pour aller à l'église.\nDes 3 classiques, l'empire contre-attaque est celui que j'aime le moins.\nPar contre je dois dire que j'ai déjà fais/porté plusieurs de ses coiffures (sauf les macarons) et qu'elle sont très confortables.


Besoin de votre aide pour un sauvetage\nSujet: Besoin de votre aide pour un sauvetage Lun 25 Mai - 15:13\nJe viens de découvrir votre forum (pour mon plus grand plaisir) et j'aurais besoin de votre aide.\nHier après-midi avec mon mari nous avons trouvé un petit oisillon sur le trottoir, en pleine ville et juste à côté d'une route... Notre réflexe a été de le prendre, puisque la zone nous semblait très dangereuse et qu'il n'y avait aucun nid ou oiseau dans le coin...\nJ'ai du le garder dans mes mains un bon quart d'heure car nous n'étions pas à côté de notre voiture.\nNous l'avons ensuite ramener chez nous en le transportant dans une petite boîte en carton perforée.\nUne fois chez nous nous avons préparé une petite cage pour hamster que nous avions, et j'ai regardé sur internet comment nous pouvions "l'aider", et c'est là que j'ai découvert votre forum ! Un soulagement !\nNous n'avions pas de gâteaux secs, mais ce qui me semblait le plus proche pour pouvoir le nourrir un peu c'était de petits bout de madeleine au beurre, trempé dans un peu d'eau... Nous avons pu le faire manger un petit peu à plusieurs reprises grâce à çà.\nJ'avoue être complétement perdue, je ne connais pas du tout les oiseaux : je veux dire je ne sais absolument pas quoi faire, pour le nourrir, qu'il soit bien le temps de reprendre des forces... Et une fois qu'il en aura repris, comment le laisser retrouver sa liberté ???\nJe suis perdue, et j'ai vraiment peur de lui faire plus de mal que de bien à cause du manque de connaissances :-(\nAvec mon mari nous en avons reparlé, et c'est pratiquement sur qu'il serait mort à l'heure qu'il est si nous l'avions laissé.\nMerci d'avance pour votre aide, voici une petite photo, si vous pouvez m'en dire plus... Est-ce bien un moineau ? Que peut-on lui donner à manger ? Combien de fois par jour ? Est-ce un oisillon ou est-il presque adulte ?\nIl est très peu peureux, et ne bouge pas beaucoup... Malgré tout il a l'air de gigoter dans sa petite cage, et nous avons donc pu le nourrir plusieurs fois...\nSujet: Re: Besoin de votre aide pour un sauvetage Lun 25 Mai - 15:23\nC'est un jeune moineau, ses parents étaient peut-être dans le coin pour le nourrir. Il faudrait le remettre là où vous l'avez trouvé, mais si l'endroit est vraiment dangereux, le mieux serait de trouver un centre de soins http://boulesdeplumes.forumactif.com/t3173-fiche-pratique-les-centres-de-soins#115497\nSujet: Re: Besoin de votre aide pour un sauvetage Lun 25 Mai - 15:33\nOui en général les oisillons sortent du nid en ne sachant pas très bien voler. Les parents les suivent durant plusieurs jours en les nourrissant jusqu'à e qu'ils soient capables de se débrouiller tout seul.\nVous pourriez essayer de contacter un centre comme vous l'indique Fauvette avec le lien mais je doute qu'ils ne prennent un moineau...vous pouvez toujours faire l'essai .\nSujet: Re: Besoin de votre aide pour un sauvetage Lun 25 Mai - 16:27\nN'est il pas trop tard pour le remettre à l'endroit ou nous l'avons trouvé ?\nN'est-ce pas trop dangereux ? Est-ce que ses parents vont bien "vouloir de lui" malgré que je l'ai touché :-(\nSujet: Re: Besoin de votre aide pour un sauvetage Lun 25 Mai - 16:37\nJe pense que les parents sont toujours dans le coin car il doit y avoir ses frères ou soeurs. Y avait il des arbres ou vous l'avez trouvé ? et à quoi ressemble l'endroit exactement ?\nL'avoir touché n'a pas beaucoup d'importance pour les oiseaux .\nSujet: Re: Besoin de votre aide pour un sauvetage Lun 25 Mai - 16:47\nAlors, nous l'avons trouvé sur le pas de porte d'une maison de rue. C'était la fin d'une ruelle avec d'un côté des maisons de rue (où nous l'avons trouvé) et de l'autre le parking d'un supermarché. En face de la maison où nous l'avons trouvé je crois qu'il y avait une arbre à côté d'une pharmacie. Sinon, il y a un carré de verdure avec quelques arbres à une cinquantaine de mètres.\nA côté de la porte de la maison où il était, il y avait un petit renfoncement, entre 2 maisons.\nJe ne sais pas trop quels détails supplémentaires je pourrais vous donner.\nSujet: Re: Besoin de votre aide pour un sauvetage Lun 25 Mai - 16:59\nje vous remercie. Il est très certainement sorti du nid dessous les tuiles d'une maison. Moi à votre place, je tenterais d'appeler un centre pour voir et ensuite on avise, je vais attendre de voir ce que pensent les collègues. Vous pouvez continuer à le nourrir comme vous avez fait .\nSujet: Re: Besoin de votre aide pour un sauvetage Lun 25 Mai - 17:02\nMais pour moi, il serait relachable ( tout en surveillant de loin ) dans les arbres de ce carré de verdure.\nSujet: Re: Besoin de votre aide pour un sauvetage Lun 25 Mai - 17:28\nJ'ai essayé de contacter quelques centres de soin mais vu qu'aujourd'hui c'est ferié... Je n'ai eu que des répondeurs.\nJe pense attendre demain, voir un peu comment çà évolue.\nEst-ce que je continue à lui donner de la madeleine ? Dois-je essayer d'ajouter un peu de jaune d'oeuf cuit ?\nSujet: Re: Besoin de votre aide pour un sauvetage Lun 25 Mai - 17:32\nOui demain vous aurez plus de chance . Oui vous pouvez mélanger jaune d'oeuf cuit avec soit du biscuit soit de la madeleine que vous humectez avec de l'eau .\nSujet: Re: Besoin de votre aide pour un sauvetage Lun 25 Mai - 17:38\nJe vous tiendrais au courant demain alors :-)\nEn tout cas je vous remercie beaucoup, car vraiment j'avais peur de mal faire.\nPar contre aucun centre de soin ne se trouve près de chez moi, le plus proche étant à environ 100kms.\nEn tout cas je continue comme çà, et je verrais demain matin ce que le centre me dira de faire.\nUne dernière petite question, à quelle fréquence dois-je lui donner à manger s'il vous plait ?\nJ'essaye de lui donner toutes les 2/3 h environ, excepté la nuit...\nSujet: Re: Besoin de votre aide pour un sauvetage Lun 25 Mai - 18:11\nS'il prend toute les heures , vous pouvez lui donner , autrement toute les deux heures .\nSujet: Re: Besoin de votre aide pour un sauvetage Lun 25 Mai - 18:50\nJe vous dirais ce qu'il en est demain !\nSujet: Re: Besoin de votre aide pour un sauvetage Lun 25 Mai - 20:11\nC'est ouvert même les jours fériés!\nJe viens d'emmener un hérisson...\nSujet: Re: Besoin de votre aide pour un sauvetage Lun 25 Mai - 20:44\net oui heureusement qu'on est ouvert, les animaux ne vont pas se soigner tout seul ...\nSujet: Re: Besoin de votre aide pour un sauvetage Mar 26 Mai - 8:57\nMerci pour vos réponses, mais hier quand j'ai appelé plusieurs centres, je suis tombée sur le répondeur à chaque fois.\nEn tout cas ce matin je n'ai pas réussi à lui donner grand chose à manger :-(\nConnaissez-vous un centre en particulier que je pourrais appeler pour savoir quoi faire ?\nSujet: Re: Besoin de votre aide pour un sauvetage Mar 26 Mai - 9:02\nTu as quelques renseignements comment nourrir sur ce lien.\nDernière édition par sittelle le Mer 27 Mai - 10:06, édité 1 fois\nSujet: Re: Besoin de votre aide pour un sauvetage Mar 26 Mai - 9:06\nDans quel département êtes-vous situés ?\nSujet: Re: Besoin de votre aide pour un sauvetage Mar 26 Mai - 18:55\nAlors voilà, ce matin l'association de ma région et on m'a donné plein de conseils pour le nourrir, etc...\nSuper, mais comme je suis en appartement, pour son envol çà risquait de devenir un peu compliqué je pense... Donc ils ont pris mes coordonnées au cas où ils passeraient près de chez moi récupérer un autre oiseau et j'ai été rappelé dès midi :-)\nJ'ai pu emmener le petit oisillon dans une clinique où quelqu'un de l'association est venu le récupéré.\nAu moins il est entre de bonnes mains ! Je suis vraiment soulagée.\nMerci pour votre aide en tout cas, car j'avais vraiment peur de faire pire que mieux en voulant l'aider...\nSujet: Re: Besoin de votre aide pour un sauvetage Mar 26 Mai - 18:57\nGénial ! Tu as tout fait comme il fallait\nTu pourras avoir des nouvelles, jusqu'à son envol ?\nSujet: Re: Besoin de votre aide pour un sauvetage Mar 26 Mai - 19:04\nMerci Je suis contente que tout se soit bien passé.\nJ'espère que je pourrais en avoir ! J'appellerais demain pour savoir si tout s'est bien passé, si ils ont pu le faire manger, et savoir comment il va surtout :-)\nSujet: Re: Besoin de votre aide pour un sauvetage Mar 26 Mai - 19:07\nD'acc ! J'espère qu'il retrouvera bientôt la liberté en tout cas\nSujet: Re: Besoin de votre aide pour un sauvetage Mar 26 Mai - 21:54\nAh bonne nouvelle ! tiens nous au courant\nSujet: Re: Besoin de votre aide pour un sauvetage Mar 26 Mai - 22:00\nC'est très bien ce sauvetage. Tu as fait ce qu'il fallait faire.\nIl faut savoir faire appel au réseau de bénévoles qui interviennent et travaillent avec les centres de sauvegardes et de réhabilitation de la faune sauvage.\nSujet: Re: Besoin de votre aide pour un sauvetage Mer 27 Mai - 9:36\nLa bonne décision a été prise. Si tout le monde pouvait penser au bien-être des oiseaux comme tu l'as fait\nTa petite phrase (en gras) résume bien le comportement dont devraient s'inspirer des apprentis magiciens vétérinaires en herbe.\nSujet: Re: Besoin de votre aide pour un sauvetage


Alena Sharp et Youngin Chun jouent 64 et mènent à la Classique Marathon de la LPGA - Golf Canada\nAlena Sharp et Youngin Chun jouent 64 et mènent à la Classique Marathon de la LPGA\nSYLVANIA, Ohio — La Canadienne Alena Sharp et la Sud-Coréenne Youngin Chun partagent la tête de la Classique Marathon à l’issue de la première ronde, elles qui ont inscrit des pointages de 64 (moins-7), jeudi.\nSharp, qui est âgée de 38 ans et qui est originaire de Hamilton, a réussi huit oiselets contre un seul boguey. Elle est toujours en quête d’une première victoire sur le circuit de la LPGA.\nChun, qui est âgée de 19 ans, a évité les bogueys. Elle est aussi à la recherche d’une première victoire dans la LPGA.\nÀ leur poursuite au club de golf Highland Meadows, on retrouve notamment quatre golfeuses à moins-6. L’Américaine Stacy Lewis, dont le dernier des 12 titres de la LPGA a été acquis en 2017, l’Espagnole Azahara Munoz, l’Allemande Caroline Masson et la Suédoise Jenny Haglund ont joué des rondes de 65.\nBrooke Henderson, de Smiths Falls, en Ontario, a remis une carte de 67 pour s’installer à égalité au 11e rang à moins-4. Jaclyn Lee, de Calgary, a inscrit un score de 69, tandis qu’Anne-Catherine Tanguay, de Québec, a bouclé sa ronde en 71 coups.


Il n'est pas encore mort. - Page 5 - Check-Six Forums\nNous sommes le sam. janv. 23, 2021 12:47 pm\nMessage par _Yankee_ » ven. juin 05, 2020 9:59 am\nAprès, je pense faire un SV-51, j'aime beaucoup cet avion.\nPar contre pour Topolo, ça va être dur de trouver les caractéristiques des moteurs D-30F6X.\nPar contre, je ne sais pas si BMS pourra gérer les réacteurs d'appoint RD-35A/R...\nJe suis un peu déçu, j'aurais préféré un bon vieil X-02 Wyvern (que ce soit le modèle A ou S peu importe)\nMessage par 「Radium」 » ven. juin 05, 2020 11:44 am\nLe 4000 et le IV dans BMS, pourquoi pas un jour.\nMais déjà le 4000, comment définir ses emports ops (?)\nEt quand on regarde la DB et les modèles à refaire, le 4000 & MIV sont loin d’être une prio. Ils n’auraient pas de place en KTO (je m'y refuserais catégoriquement pour une question de rationalisation. Car on peut mettre pleins de trucs dans la DB, mais après il faut pouvoir s'en occuper, entretenir ... etc ... sujet de discussion plus ou moins "houleux" au sein de la team mais BB et moi on s'y tiendra. Plus il y en a, plus c'est chiant à gérer, plus ça prend du temps, plus il y a risques de bugs ... etc ... si on deja à ce qu'il faut mettre pour être cohérent avec le théâtre ... on sera bien.)\nMais pour CET le IV "serait" (lire "est") nécessaire. Il me semble qu'il y est déjà (Je crois que CCC nous a donné un low poly pour le IV).\nGo pour le Mirage 4000 dans BMS dans KTO !!!!!\nMessage par TOPOLO » ven. juin 05, 2020 12:05 pm\nPendant que je travailles sur les FM du M-IV et du 4000 (LOL), j'ai pris quelques images de la section "musée warbird" de BMS\nMessage par Mongoose » ven. juin 05, 2020 12:10 pm\nmer. juin 03, 2020 1:42 pm\nOn y pense de temps à autre ... (autoriser certains vols commerciaux en début de camp par exemple ...) Mais loin d’être une prio non plus.\nLe problème de c'est la génération de vol ... ils doivent obligatoirement faire partie d'un camp, avoir un "type de mission" dédié (On pourrait imaginer lui attribuer de l'Airlift, mais ça ne fait "pas propre" de voir des liners inclus dans l'ATO. Donc il faudrait les masquer de l'ATO ... etc ...)\n... et plein d’autres choses qui découleraient de tous ça.\nIl y a bien d'autres chose a faire et/ou améliorer avant cela. Mais ce n'est pas impossible que ça arrive un jour. Si ce n'est qu'en TE déjà (là y pas besoin de grand choses ... un Bubus qu'on task en Airlift ... et basta. On peut deja le faire avec les An-24 Air KORYO qui ont un skin "pseudo" civil)\net puis en temps de guerre, rares sont les liners se promenant au dessus d'un conflit opposant les US et les e..és d'en face\nPour les training qui sont du temps de paix, cela peut être intéressant d’avoir de la contrainte CAG. Donc effectivement pour le TE, ça pourrait être bien; et puis faire un peu de MASA de temps à autre\nMessage par Cat » ven. juin 05, 2020 2:51 pm\nLorsque qu’on fait du training, des zones militaires sont activées et charge aux contrôleurs civils de faire éviter ces zones aux liners\nSinon je suis heureux d’avoir lancé la production d’un 4000 et d’un IV A dans BMS....\nMessage par Mongoose » ven. juin 05, 2020 3:24 pm\nEffectivement, la contrainte que j’évoque c’est celle d’avoir à faire attention à ce qui pourrait ne pas avoir été respecté ; le « voir et éviter » (on a que ça pour l’anti-abordage car pas de service de contrôle de trajectoire hors CTR dans Falcon). Il faut bien reconnaître que dans nos vols la prise en compte de ce risque est au niveau zéro.\n« Une illustration de l’opposé » en classe G, qui n’est pas à ton attention Cat bien sûr... pas envie de goutter à l’ASMP-A\nhttps://www.bea.aero/docspa/2004/63-h04 ... 040823.pdf\nMessage par Serpentaire » ven. juin 05, 2020 8:52 pm\nMerci pour ces screans\nMirage F1 &Jaguar\nquels beaux "oiseaux"\nUne chance de les voir dans BMS un jour ? Ce serait sympa de les croiser dans des missions sur les Balkans .\nMais tu parles de musée....\nMessage par DeeJay » sam. juin 06, 2020 12:10 am\nNous pas pour KTO en tt cas.\nMessage par Fullnegi » sam. juin 06, 2020 12:31 pm\nmer. juin 03, 2020 6:27 pm\nJ'ai essayé de bricoler des airlifts dans certaines campagnes expérimentales. L'idée que j'avais était de constituer un camp à part avec des bases. Le problème, en effet, reste le moteur de campagne, qui ne va pas autoriser n'importe quel survol. Je n'ai pas poussé, mais en constituant une équipe friendly avec tout le monde... c'est une idée que je retenterai.\nOn se souviendra de PS 752...\nJ'avais déjà essayé le bubus AN24, mais bon, pas le même gabarit ^^\nSinon on peut imaginer des drones... ou le FA37 Talon :D\nça imaginer, on peut toujours\nMessage par 「Radium」 » dim. juin 07, 2020 10:35 pm\nBen bien sûr que si, je ne vois pas pourquoi il n'y serait pas.\nLe Mirage 4000 a quand même été engagé durant l'opération "Restoring Trust" en 1989 avec notamment des sweeps au large de Kwaksan et Cholsan, aux couleurs du très grand 3/12 "Cornouaille" de Cambrai. On est pile poile dans la timeline de BMS.\nMessage par DeeJay » dim. juin 07, 2020 11:41 pm\nDans ce cas il faudra que je baisse mon froc et qu'on anoute aussi la panoplie des F1 car, bon dieu, Topolo a fait un super boulo sur les textures! Ils sont sublimes.\nSi tu le veux bien, on verra quand 100% de ce qu'il y a déjà dans la sera rafraichi. Etapes par étapes, sinon je ne m'en sortirai pas.\nMessage par 「Radium」 » dim. juin 07, 2020 11:46 pm\ndim. juin 07, 2020 11:41 pm\nà quel moment tu ne te rends pas compte que je te fais tourner en bourrique et que je dis que de la merde depuis le début juste pour t’énerver ?\nMessage par DeeJay » dim. juin 07, 2020 11:56 pm\nJe me disais bien quand même que le 4000 ...\nMais je suis sérieux à propos des F1 (et des Jaguars par ailleurs). Il sont vraiment beaux je trouve. Je serais presque en train de craquer.\nMessage par spooky400 » mer. juin 10, 2020 11:54 am\nFalcon 4.0 quand il est sorti et que j'ai pu mettre les mains dessus j'étais plus que excité. J'ai adoré l'atmosphère qui y régnait. Le manuel de Falcon 4.0 te mettait bien dans l'ambiance et tu sentais que tu avais une mission et quand tu partais en vol de campagne tu sentais que tu faisais partie de quelque chose, surtout que le manuel te rappelait bien que tes actions pouvaient avoir des conséquences désastreuses si tu ne faisais pas attention.\nAvec l'arrivée de BMS, il y a eu des changements, car dire des améliorations serait une insulte vis à vis de la team BMS, elle a porté le F-16 à un niveau très haut et qui aujourd’hui reste la référence. Le moteur de campagne de Falcon reste unique en son genre.\nPar contre, ce que je déplore c'est la perte de l'esprit de Falcon de base, ceci s'explique par la montée en force de l'intégration de plateformes OTAN et ou chacun aimerait voir l'avion de son pays/de sa force aérienne. Je suis le premier concerné avec le MLU belge, mais si demain la team BMS venait à dire que à partir de maintenant elle ne ce concentre plus que sur le Block 50 (ce qui de base est ce que Falcon faisait) je serais ravi même si cela voudrait dire que des plateformes comme le MLU, BLK52+ ne sont plus disponibles. Pour c'est criant face au fait que pleins de théâtres voient le jour avec des bases aériennes customisées et que le théâtre de Corée semble abandonné de ce point de vue la. Je trouve cela dommage qu'on aie encore des bases génériques en Corée du sud et en Corée du nord. La force aérienne sud coréenne et le matériel n'est pas vraiment mis à jour. Je dis cela car j'ai vraiment le sentiment que c'est un théâtre par défaut, certes qui est stable mais sans plus. Ce n'est que mon avis personnel mais je profite du fait qu'on parle de l'avenir de Falcon ici pour dire ce que je pense.\nMon souhait aurait vraiment été que la team BMS ce concentre plus sur les systèmes du F-16, je parle systèmes purs tels que oxygène,freins, système de lumière, gestion des emports via la page SMS etc etc .... avoir un STBY attitude indicator qu'on peut manier. Il y a eu beaucoup d'ajouts, notamment niveau ATC qui est absolument génial, niveau moteur météo qui aide énormément à la planification des vols et a l'immersion.\nAussi, ce que je ne comprends pas c'est que au niveau de la team BMS il y a des codeurs, certaines choses sont codées mais ne sont pas expliquées. C'est un peu de la découverte et qui des fois me semble être trop nébuleuse pour être de l'ordre de la découverte instructive. Je parle de tout ce qui est guerre électronique, il y a un minimum qui est codé par ce que nous avons des avions de support pour cela, mais il n'y a pas vraiment d'explication. Si tu ne poses pas de questions tu ne sauras pas par exemple quelle est l'altitude idéale pour un Awacs, comment le placer pour que son système soit efficace ? Alors que au niveau du code, c'est codé.\nPour citer un autre exemple qui ne touche pas à l'électronique, combien de litres par minute, ou de gallons par minute de offload pour un tanker vers un chasseur tel que le F-16 ?\nCe que j'essaie de dire c'est que à la base c'est un simu de Block 50, dans la team BMS est-il envisagé de revenir vers cela et de ne ce concentrer uniquement dessus ou alors la team BMS va t-elle continuer de ce concentrer sur autre chose ?\nJe le redis ceci n'est que mon avis, et cela ne veut pas dire que je n'apprécie pas ce que la team BMS nous donne, juste que moi perso j'aurais aimé qu'on ce recentre sur le Block 50 et la corée.\nMessage par DeeJay » mer. juin 10, 2020 4:12 pm\nPour les détails je n'ai rien à dire. Tu verras bien le moment venu.\nA ce que j'en vois ... on ne se concentre sur rien d'autre que le F-16 (50/40/MLU les differences sont minimes)\nLe F-18 a eu son FLCS c'etait pour agrementer le Carrier code. Et parceque ca faisait plaisir à Jp de faire cela tout simplement.\nLes histoires des théâtres ... Déjà il y en a qui font les choses (tres) mal (Ostsee en était le "parfait/pire" exemple), et pour ce qui est de la Corée, si tu as suivi "actu" , le moteur DX est en refonte. Déjà on est pas nombreux alors on va peut être essayer de rationaliser le travail et faire les choses dans l'ordre histoire de ne pas avoir à recommencer les mêmes choses plusieurs fois. (Ce qui est en fait un peu deja le cas )\nPour l'avionique, le codeur principal qui faisait essentiellement de l'avio est "sur autre chose" depuis trois ans. Mais là aussi, Jp a repris le flambeau. Innutile de donner plus de details à ce stade.\nSinon, pour l'aspect EW, ceux qui ont de l'expérience tactique ... toujours le même disque en ce qui me concerne: Rien ne les empêche de rédiger des guides tactique en se basant sur ce qu'ils connaissent et ont observé aux cours de leurs vols ... à l'instar des anciens "Understand the Campaign PartI / II" de l'époque qui s'appliquaien à Falcon4AF. Donner les "petits secrets" du code ce n'est certainement pas qqch que l'on désire faire. Donc même si j'en avais le temps et "l'envie", perso, ce n'est pas moi qui irai "spolier". C'est aux pilotes de le "decouvrir".\nEt pis ... encore une fois, on ne pas tous faire à dix couillons.\nLa comunauté à son rôle à tenir et de ce coté là, je la trouvais un poil peu plus prolixe il y a qqls années.\nLa elle a tendance à ce qu'on lui apporte un peu tout sur un "plateau d'argent" (peut-être aussi faute aux docs largement complètes faites en interne est livré avec l'installe).\nCeci n'est également que mon avis. Peut-être est-il biaisé par le fait que maintenant il y a plus de "matière à" dispersé sur YT qu'en format PDF sur le site de C6 (là où je venais les chercher il y a ving ans) ou ailleurs ... (?)\nMessage par Lorik Eolmin » mer. juin 10, 2020 4:18 pm\nJe suis surpris de lire quelque chose en faveur de la Corée et du block 50. Quasiment toutes les suppliques que je parcours réclame d'améliorer les autres appareils et de varier les théâtres, et la Team BMS de répondre que oui, mais bon, c'est un simu de F-16, et que le théâtre le plus important à tous point de vue c'est la Corée, à laquelle 3 campagnes ont été ajoutées pour 4.34.\nTu as l'impression que la Team BMS s'occupe trop d'autres théâtres et pas assez de la Corée ? Je crois que c'est un retour qui risque de surprendre. On verra bien. Je me méfie un peu de ce que j'ai compris cependant, je perçois des liens logiques dans le post qui n'ont pas lieu d'être, je ne le comprends peut-être pas très bien.\nEdit : rédigé en même temps que DJ\nMessage par DeeJay » mer. juin 10, 2020 4:37 pm\nCe n'est pas que la Corée est le plus important. Le fait est juste que c'est "la base originelle". Les fondations pour faire d'autres théâtres de par le socle database. Rien de plus.\nMessage par Lorik Eolmin » mer. juin 10, 2020 4:58 pm\nOui, j'ai pris un raccourci pour essayer de décrire ça, mais je comprends, c'est d'ailleurs sans connotation péjorative. J'aurais pu illustrer en disant que tout problème devait être reproduit sur Corée avant toute chose mais ça m'embêtait de paraître résumer le théâtre de référence de BMS à un SAV :P.\nPour faire un TE de 10h multijoueur, c'est uniquement à la Corée que j'ai pensé. Le théâtre est tellement défendu et utilisé comme référence que lire en parallèle qu'il est délaissé par les devs m'a surpris. Y a-t-il d'ailleurs un seul dev qui soit sur un autre théâtre, autrement que dans un rôle consultatif ?? J'ai l'impression qu'ils sont exclusivement, si ce n'est presque, entretenus par des tiers.\nMessage par spooky400 » mer. juin 10, 2020 9:06 pm\nMerci pour ta réponse Dee-Jay . Je verrais le moment venu comme tu dis.\n@Lorik, désolé que je fasse des liens logiques qui n’ont pas lieu d’être.\nPour ce qui est de du partage des secrets du code, oui je comprends que ce n’est pas possible. Mais si tu veux, c’est un peu le problème d’un simu très poussé comme le nôtre, comment être sûr que je ne raconte pas de la merde ? Surtout sur un domaine comme la guerre électronique ou c’est bourré de notions que tu n’as pas forcément. Tu me connais Dee-Jay et tu sais que j’aime pousser les choses un peu plus loin et que je cherche à être conforme à ce qui ce fait, c’est de cette zone grise la dont je parle ou l’info fait défaut. Les vidéos sour YouTube, tu seras d’avis avec moi que c’est devenu la preuve qu’il y a une communauté bien active et les efforts que certains déploient pour aider les autres sont vraiment louables. C’est aussi l’opportunité de ce rendre compte que chacun approche le simu à sa manière et que les simmers soft et hardcore y trouvent leur compte au final.\nMais j’ai bien compris ce que tu as écris et je vais voir comme tu dis à la prochaine version, en tout cas merci aux 10 couillons ! Sans eux je ne pourrais pas continuer à planer sur BMS.\nFly safe Dee-Jay.\nNB: pour ce qui est des campagnes BMS, c’est le moteur en lui même que je trouve extraordinaire. Sinon pour ce qui est du gameplay en campagnes,je suis de ceux qui trouvent ça amusant tout au plus de partir pour des missions suicides avec des murs de MIG et des vagues constantes en toutes heures et tout temps. Je ne trouve pas cela réaliste, surtout quand moi même au cours d’une seule mission je descends 10 MIG avec les ailiers IA. Pour moi ça fait juste un effet de gamer. Je suis de ceux qui préfèrent un scénario ou tu vas voler 5h de temps et ne rien larguer à cause des ROE. Je profite plus des TE. Néanmoins je joue souvent à la campagne pour le côté diversifié et des surprises qui me testent sur plusieurs fronts.\nVisuellement (et pour moi ça compte beaucoup) le théâtre de Corée me semblait délaissé, et je ne sais pas qui fait quoi dans la team pour savoir quel dev travaille sur quel projet, je sais juste que Israël était créé par des gens faisant partie de la team et que Balkan aussi si je ne me trompe.Et Balkan a des bases customisées.\nComme Dee-Jay l’a dit ça va changer et je verrais.\nMessage par DeeJay » mer. juin 10, 2020 10:59 pm\nLe "mur de MiG" est un "problème" lie au fait que le moteur de camp et plus particulièrement les "priorities" be permettent pas assez de souplesse. Et aussi le fait que face a DPRK la doctrine admise est la saturation. C'est en revanche configurable en réduisant manuellement le nombre d'escadrons actifs en début de campagne. ("Controlled by HQ")\nL'autre souci vient partiellement aussi de l'absence d'un vrai ACO. (Je garde ça en tête mais il y a d'autres choses qui viennent avant cela).\nCe fameux "mur de MiG" n'existe en revanche que les deux premiers jours (si le joueur s'y prend bien avec le PAK). Sauf qu'après, c'est presque l'extrême inverse et ça bascule sur le CAS, la BAI et l'AI. Il n'y a pratiquement plus d'opposition en vol (suprématie aérienne) ... seulement là aussi c'est comme ça que c'est supposé être en cas de conflit réel maîtrisé.\nLa bize Spooky!\nDernière modification par DeeJay le jeu. juin 11, 2020 12:30 am, modifié 1 fois.\nMessage par DeeJay » mer. juin 10, 2020 11:11 pm\nDernier point important à bien comprendre.\nIsraël et Balkans et les autres n'ont qu'à tapper dans ce qui existe déjà et qu'on leur fourni. Il n'ont "que de ça" à s'occuper à part deux ou trois avions, quelques objets et une UI avec qqlqs images personnalisées. De notre côté on doit tout faire pour qu'ensuite ils puissent l'exploiter en ayant "juste" à modifier un peu certaines choses (FM, missiles, modèles, code, 3D, ...). Je ne minimise pas leur travail. Mais pour avoir fait les deux (convertion initiale de Balkans et les théâtre PMC) et qu'aujourd'hui je suis l'un des deux à bosser sur la DB et la 3DDB ... j'ai une idée de la différence. Et un point important : ils bosse souvent "seuls" et sont bcp moins tributaires de l'avancé des autres pour faire leur trucs sans avoir à demender des avis et sans nécessités de coordination. Ils travail "sur une base finie" (si on s'autorise à utiliser ce terme).\nMessage par Lorik Eolmin » jeu. juin 11, 2020 12:28 am\nEt ça me paraît très bien. D'ailleurs il n'est pas question de mettre les contributions en concurrence, j'imagine pour en avoir une vague idée que ce que font les devs de théâtre relève (aussi) avant tout de leur propre satisfaction et de leur propre souci du détail. En tout cas, pour ce qui est de l'édition de campagne, je n'exagère pas en disant que même si certaines de celles que je fais ne sont jamais utilisées par quiconque au bout du compte, je serai content d'y avoir passé du temps pour la qualité intrinsèque de l'exercice, et pour en faire émerger les quelques-unes qui semblent réellement donner du plaisir aux gens.\nMessage par mav-jp » jeu. juin 11, 2020 8:49 am\nA peu près 100% de ce que tu écris est totalement éronné\nIl y a des milliers d’heures de travail passées encore sur le f16 block 50 et ses systèmes depuis la 4:34\nIl y a des milliers d’heures de travail passées sur le théâtre Corée pour une amélioration continue depuis la 4:34, en particulier des airbases (as tu été voir osan en 4.34 par rapport à 4.33? Et ce n’est qu’un exemple. Des milliers d’heures à venir encore ...\nÀ ton avis combien d’heures ont été nécessaires à la création des nouvelles campagnes bear trap et double dragon sur le théâtre Corée ?\nPourquoi crois tu que radium développe des modèles chinois ou tawainais ? Par pour le théâtre CET en tout cas !!!\nEn terme d’explication des entrailles et en particulier environment EM, il est délibéré de ne pas tout expliquer. Si tu connaissais l’architecture complète de l’AI des sams , tu n’aurais aucune surprise ni aucun mal à t’engouffrer dans ses limites, nous ne voulons pas ça !\nEn ce qui concerne le sujet du réalisme des campagnes et du fait que tu shootes 10mig à chaque sortie , bien sûr car tu parles des campagnes d’origine qui sont très faciles. Vas donc essayer bear trap et on en reparlera:)\nEn bref , ce que tu écris ne correspond nullement à la réalité de BMS ni de son développement\nMessage par Cat » jeu. juin 11, 2020 9:48 am\nMessage par spooky400 » jeu. juin 11, 2020 10:39 am


Vente de Graines de Mr Sugar Lemon Haze de Mr Hide Seeds\nMr Hide Seeds présente chez Alchimiaweb.com la Mr Sugar Lemon Haze, une variété de cannabis 70% Sativa, très citrique et psychédélique.\nIl s'agit d'une sélection de la variété Super Lemon Haze choisie pour offrir la plus grande production possible ainsi que les meilleures propriétés organoleptiques, tout en conservant l'esprit authentique des sativas les plus psychoactives.\nElle se développe en forme de sapin, avec une distance internodale moyenne et des branches solides mais flexibles, entourant son grosse tête centrale.\nElle est très vigoureuse, résistante et robuste, supportant bien les conditions climatiques difficiles et l'humidité, s'avérant ainsi parfaite pour les cultures en guerilla.\nElle mûrit en 65-75 jours de floraison, pendant lesquels elle génère une lourde production de fleurs qui pourra atteindre 650g/m2 en intérieur.\nMr Sugar Lemon Haze, Super Lemon Haze à l'état pur\nSemée en pleine terre en extérieur, elle peut atteindre 2.65m, formant des branches aussi hautes que la tête centrale, formant un bouquets élancé de fleurs épaisses et résineuses, offrant un véritable spectacle visuel.\nIl est important de la cultiver avec des engrais pour cannabis d'origine organique, et de fixer des tuteurs à ses branches pour qu'elle offre tout son potentiel, et évitant au passage que ses branches ne plient sous le poids de ses têtes volumineuses.\nL'arôme de ses têtes est très intense, dégageant une puissante odeur de citron avec des notes Haze sucrées sur un fond d'encens imprégnant les papilles gustatives.\nSon effet est extrêmement intense et psychédélique, très cérébral, déconseillé aux usagers peu expérimentés, quelques bouffées pouvant nous laisser K.O un bon moment, riant de tout et accélérant les pensées.\nElle est ainsi adaptée pour faire la fête entre amis, rire sans arrêt et favoriser la créativité, ou pour apprécier son effet trippant en se promenant dans la nature, en particulier avec un vaporisateur de cannabis.\nCaractéristiques de la Mr Sugar Lemon Haze de Mr Hide Seeds:\nGénétique: Super Lemon Haze x Super Lemon Haze\nFloraison extérieur: mi Octubre\n1er Prix de la meilleure sativa en la Growbarato Cup 2018 (Aso. Hemp Prat)\nPropriétés de Mr Sugar Lemon Haze\nGraines de Cannabis Féminisées Gout Fruité Petit Prix Famille Haze Productives Sativa Indica Facile pour débutants Résistante à l'humidité Effet euphorique Scrog One bud\nProduits connexes à Mr Sugar Lemon Haze (Mr. Hide Seeds)\nCommentaires et questions à propos du produit Mr Sugar Lemon Haze\nKreator Est client d'Alchimia 04-12-2019\nBonjour je recherche une variété à dominance Sativa qui résiste à la chaleur pour cette été et qui est très euphorique puissante ,comme c'est les soldes je voudrais m'y prendre à l'avance,c'est pour l'indoor ,merci!\nBonjour Kreator, l'Acid Dough, la Crypto Lamota, la EasyHaze ou cette variété oui.\nMerde je voulais commande ça et vu les commentaires ça me refroidi. Par rapport à la lemon og candy de philosofer c'est moi bien ?\nBonjour Wez, elle sera moins puissante, un peu moins stable, mais un peu plus productive que Lemon OG Candy ;-)\nStrawberry Lemonade\t, Blueberry Seedsman, Lemon Critical 2.0,London Cheese 2.0, Mr Cheese Mass, Mr Mother Earth, Mr Sugar Lemon Haze, Old School Skunk 2.0, Lemonchello haze, Mr amnesia mass Je veux savoir si je peux les cultiver en zone tropical Martinique on nes en période de pluie et dans cette sélection donne les plus puissante\nBonjour Baki, beaucoup de Cheese et Skunk dans cette liste ce n'est pas sûr en zone tropical, la Lemonchello ou une Blueberry ont plus leurs chances comme les haze.\nquentin Est client d'Alchimia 08-02-2019\nBonjour, première fois avec la gamme Mr Hide Seeds et plutôt déçu du résultat.. Sur 5 graines : 4 ont germées, sur les 4 : 3 ont survécu à la croissance, la 4e : très chétive, avec une feuille sur 2 qui pousse atrophiée Sur les 3 lancées en flo : 2 sont plutôt jolies, avec un stretch très fort, la 3e a mis presque 5 semaines pour sortir les premières fleurs !!! Elles ont été lancées avec 5 tangerine Dream de Barney's Farm.. Les 5 sont, par contre, superbes ! Ce produit est à éviter pour ma part.\nBonjour Quentin et merci pour ces informations même si c'est décevant, à bientôt.\nbonjour est ce une plante equivalente a la lemon og candy qui est en promo?en termes de productivite et de puissance?merci\nBonjour paco, elle est un peu plus productive mais un peu moins puissante, par contre l'effet sera un peu plus cérébral et euphorique ;-) A bientôt\nDésirez vous commenter ou poser une question à propos du produit Mr Sugar Lemon Haze?\n7 graines29.95€ 25.20€\n100 Graines (Pas en stock)299.00€


Produits dangereux dans un port en Algérie : Les précisions du ministère de l’Intérieur\nOBS Algérie > Algérie Actualité > Produits dangereux dans un port en Algérie : Les précisions du ministère de l’Intérieur\nMontage : Kamel Beldjoud sur fond un port\nLe ministère de l’Intérieur a réagi, ce jeudi 3 septembre, à l’information selon laquelle des produits dangereux ont été stockés dans un port sec en Algérie. Tout en indiquant que les substances en question appartiennent à trois sociétés algériennes, dont celle de l’homme d’affaires Ali Haddad, le ministère assure que ses services avaient déjà déplacé les produits vers des endroits sûrs, le 18 août.\nDans un communiqué rendu public ce jeudi 3 septembre, le ministère de l’Intérieur a confirmé l’existence de conteneurs contenant des produits hautement inflammables. Selon le département de Kamel Beldjoud, « les produits en question sont des solutions dissolvantes et des produits chimiques appartenant à l’ETRHB-Haddad et utilisés dans la fabrication de peintures ; des containers de produits chimiques dangereux appartenant à l’entreprise Paint Solven et deux containers de produits pyrotechniques prohibés, propriété de l’EURL Azizi », explique le même ministère.\nEn outre, la même source indique que « ces produits font l’objet d’un litige au niveau des services concernés ». Par ailleurs, le ministère de l’Intérieur, des Collectivités locales et de l’Aménagement du territoire tient à « rassurer les habitants de la région » qu’il a été procédé au déplacement de ces substances dangereuses vers « un endroit sûr et surveillé », et ce, le 18 août. Et ce en attendant de régler le problème avec leurs propriétaires.\nPour rappel, le quotidien El Watan avait révélé, dans son édition du 2 septembre, que quarante conteneurs renfermant un million de litres d’un dérivé du kérosène destiné à l’exportation se trouvaient en souffrance dans le port sec de Skikda. Cela intervient alors que le scénario de l’explosion qui a endeuillé le Liban, le 4 août, est toujours dans les esprits.\nLire aussi : Explosion au Liban : L’Algérie risque-t-elle le même incident ?\nCoronavirus en Algérie : La tendance haussière se confirme