Inocuité du sp 95E10 - Essence (SP95, SP98,E10...) - Total Carburants\nInocuité du sp 95E10\nPosté le 13/12/2013 à 15:18:59\nBonjour, Tout d'abbord veuillez m'excuser si le sujet a déjà été traité, j'ai pas mal cherché et n'ai pas trouvé de réponse claire à ma question. Je vais faire l'acquisition d'une Seat Léon 3 TSI 105 cv et ma question est la suivante : Mon véhicule aura beau être compatible avec le sp 95E10, existe t-il quand même des risques à utiliser ce carburant régulièrement (risque d'attaque des matériaux sur le long terme) ? J'ai recherché sur votre moteur de recherche et il n'y aucune station total access dans ma région qui vend du SP 95 normal... (il n'y en a d'abbord qu'une seule en france si j'ai bien lu) La question est donc faut-il que je me serve en sp95 dans les grandes surfaces ou en sp95E10 chez total access (sans doute de meilleure qualité mais quid de l'innocuité...) Dernière question, est-ce utile (apart pour les additifs nettoyants toussa) d'utiliser du sp 98 régulièrement ? Le moteur consomme t'il moins ? La différence de prix est-elle justifiée ? Les avis de Mr Total sont les bienvenus mais égalements ceux des autres automobilistes. Merci\nTout d'abbord veuillez m'excuser si le sujet a déjà été traité, j'ai pas mal cherché et n'ai pas trouvé de réponse claire à ma question.\nJe vais faire l'acquisition d'une Seat Léon 3 TSI 105 cv et ma question est la suivante :\nMon véhicule aura beau être compatible avec le sp 95E10, existe t-il quand même des risques à utiliser ce carburant régulièrement (risque d'attaque des matériaux sur le long terme) ?\nJ'ai recherché sur votre moteur de recherche et il n'y aucune station total access dans ma région qui vend du SP 95 normal... (il n'y en a d'abbord qu'une seule en france si j'ai bien lu)\nLa question est donc faut-il que je me serve en sp95 dans les grandes surfaces ou en sp95E10 chez total access (sans doute de meilleure qualité mais quid de l'innocuité...)\nDernière question, est-ce utile (apart pour les additifs nettoyants toussa) d'utiliser du sp 98 régulièrement ? Le moteur consomme t'il moins ? La différence de prix est-elle justifiée ?\nLes avis de Mr Total sont les bienvenus mais égalements ceux des autres automobilistes.\nPlus de sujets relatifs à : Inocuité du sp 95E10\nPosté le 15/12/2013 à 14:25:25\nBonjour, dommage que ce post intéressant sur l'E95 ne voit pas de réponse .\nPosté le 15/12/2013 à 15:55:55\nD'autant que beaucoup d'automobilistes se la posent...\nPosté le 15/12/2013 à 15:58:59\noui difficile d'avoir des infos réelles et sérieuses sur les effets du E95.\nPosté le 15/12/2013 à 16:42:16\nTous ceux a qui j'ai demandé ont peur de l'e10 et s'en méfient, ils mettent du 95 normal même si le moteur est compatible e10. L'éthanol ne doit de toute façon pas être bien bon pour le moteur....\nPosté le 15/12/2013 à 16:48:28\nMa voiture n'est pas sur la liste, mais quand toutes les stations sont fermées sauf total acces bien je mets du E95 car pas de SP95 de dispo mais tjs 10L grand max ... En station on me dis c'est bon vous pouvez en mettre un peu de temps en temps même plus de 10L mais est-ce du pousse à la vente ?\nMessage édité par 2022 le 15/12/2013 à 16:57:56\nPosté le 18/12/2013 à 12:37:06\nBonjour, Tout d'abbord veuillez m'excuser si le sujet a déjà été traité, j'ai pas mal cherché et n'ai pas trouvé de réponse claire à ma question. Je vais faire l'acquisition d'une Seat Léon 3 TSI 105 cv et ma question est la suivante : Mon véhicule aura beau être compatible avec le sp 95E10, existe t-il quand même des risques à utiliser ce carburant régulièrement (risque d'attaque des matériaux sur le long terme) ? J'ai recherché sur votre moteur de recherche et il n'y aucune station total access dans ma région qui vend du SP 95 normal... (il n'y en a d'abbord qu'une seule en france si j'ai bien lu) La question est donc faut-il que je me serve en sp95 dans les grandes surfaces ou en sp95E10 chez total access (sans doute de meilleure qualité mais quid de l'innocuité...) Dernière question, est-ce utile (apart pour les additifs nettoyants toussa) d'utiliser du sp 98 régulièrement ? Le moteur consomme t'il moins ? La différence de prix est-elle justifiée ? Les avis de Mr Total sont les bienvenus mais égalements ceux des autres automobilistes. MerciPsycho.http://forum-auto.caradisiac.com/questionsreponses/questions-total/sujet297.htm#t7858Bonjour Psycho :jap: , Si votre véhicule est compatible avec le SP95-E10 c’est que les matériaux utilisés sont parfaitement adaptés à un carburant avec une incorporation d'éthanol pouvant aller jusqu'à 10%. Pour rappel, l'éthanol est agressif vis-à-vis de certains matériaux, comme les joints élastomères et les métaux légers (cuivre, zinc...), et plus son pourcentage est fort, plus le risque est grand et nécessite une adaptation plus profonde des véhicules. Si le constructeur valide votre véhicule comme compatible, c'est qu'il a vérifié la compatibilité de l'ensemble des pièces du circuit carburant avec le SP95-E10. Il n'y a donc aucun problème d'innocuité même à très long terme. Vous pouvez donc parfaitement vous servir en SP95-E10. Dans les stations Total (rouge ou Access) le SP95-E10 proposé bénéficie du package d'additif Premier et incorpore en particulier un détergent et un anticorrosion qui renforceront en plus la protection des pièces de votre moteur. Le choix de mettre du SP98 se justifie aujourd'hui principalement par rapport à la garde au cliquetis: pour un véhicule produit avant 1990, il a été mis au point avec ce qu'on appelait du Super (indice d'octane 97). Donc si vous mettez du SP95 vous dégradez la garde au cliquetis de votre moteur ce qui pourrait être lui être préjudiciable. Les véhicules sont mis au point sur du SP95 depuis le début des années 90. Les calculateurs adaptent l'avance à l'injection pour éviter le phénomène de cliquetis. Si vous avez une utilisation de votre véhicule où vous allez souvent vers les fortes charges, mettre du SP98 fera que le calculateur aura tendance à moins dégrader l'avance et donc moins dégrader le rendement de votre véhicule. Mais sur une utilisation courante l'effet n'est pas sensible. Dans nos stations, le SP98 se différencie des autres puisque c'est le seul à bénéficier du package Excellium sur la gamme essence avec tous ses avantages notamment une protection moteur renforcée par rapport au package Premier. Au fait, très bon choix le moteur TSI 105cv! Nous vous souhaitons de très bonnes fêtes de fin d'année et de bonne vacances si c'est le cas. Loïc@Equipe Total Carburants\nPosté le 18/12/2013 à 12:49:32\nMerci loic pour ces réponses très précises et qui me rassure. Je tourne actuellement avec de l'exelium diesel pour ma clio mais je pense que Les additifs du sp 95 premier suffiront amplement, les moteurs essence s'encrassant beaucoup moins que les diesel.\nMessage édité par Psycho. le 18/12/2013 à 12:50:09\nPosté le 20/02/2014 à 09:15:09\nPour information, j'ai demandé à SEAT, et ils déconseillent bel et bien l'E10 malheuresement. Donc je resterai sur du 95 classique que j'essayerai d'additiver de temps en temps.\nPosté le 20/02/2014 à 13:05:28\nPour information, j'ai demandé à SEAT, et ils déconseillent bel et bien l'E10 malheuresement. Donc je resterai sur du 95 classique que j'essayerai d'additiver de temps en temps.Psycho.http://forum-auto.caradisiac.com/questionsreponses/questions-total/sujet297.htm#t8048Bonjour,quels sont les arguments avancés chez Seat et par qui ? Cordialement.\nBonjour,quels sont les arguments avancés chez Seat et par qui ?\nPosté le 20/02/2014 à 13:38:58\nArguments avancés par le commercial, il a juste dit qu'il vallait mieux prendre du 95 normal. Je lui ai demandé "le 95E10 c'est mauvais ?" Il m'a sorti "oui, euh enfin c'est pas mauvais mais il vaut mieux prendre du 95 normal". D'après ce que j'entends ici et la et après cette confirmation, pas d'E10 dans ma Leon, tant pis pour Total malheureusement j'aimais bien le gasoil excellium qui correspondait à mes besoin à prix raisonnable mais je n'ai pas ce que je cherche en gamme essence.\nArguments avancés par le commercial, il a juste dit qu'il vallait mieux prendre du 95 normal.\nJe lui ai demandé "le 95E10 c'est mauvais ?" Il m'a sorti "oui, euh enfin c'est pas mauvais mais il vaut mieux prendre du 95 normal".\nD'après ce que j'entends ici et la et après cette confirmation, pas d'E10 dans ma Leon, tant pis pour Total malheureusement j'aimais bien le gasoil excellium qui correspondait à mes besoin à prix raisonnable mais je n'ai pas ce que je cherche en gamme essence.\nPosté le 25/02/2014 à 11:53:16\nLa majorité des commerciaux ne connaissent rien en automobile,ce qu'ils connaissent c'est arnaquer les clients ,les bonnes relations avec les services financements banquaires et le reprises ''argus" à deux balles.\nLa majorité des commerciaux ne connaissent rien en automobile,ce qu'ils connaissent c'est arnaquer les clients ,les bonnes relations avec les services financements banquaires et le reprises ''argus" à deux balles.\nPosté le 01/03/2014 à 18:49:07\nIl n'y a aucun risque à mettre de l'E10 sur un TSI 195 (et si il y en a un VW est en tord). Même si effectivement le SP95-E5 est meilleur pour le moteur, cela ne veux pas dire que l'E10 est mauvais. Quand au SP98 c'est le top surtout si tu as besoin de puissance. Mais si tu roule pépère pas besoin.\nIl n'y a aucun risque à mettre de l'E10 sur un TSI 195 (et si il y en a un VW est en tord). Même si effectivement le SP95-E5 est meilleur pour le moteur, cela ne veux pas dire que l'E10 est mauvais.\nQuand au SP98 c'est le top surtout si tu as besoin de puissance. Mais si tu roule pépère pas besoin.\nPosté le 06/03/2014 à 08:44:00\nJe vous fais part de mon expérience avec le e10. J'ai vendu un bateau dont le moteur hors bord avait toujours avalé du Excellium 98 ...lors de la révision avant la vente, le mécano m'a dit l"tu as bien fait car je n'arrête pas de procéder à des lourdes réparations sur les moteurs des clients qui tournent au sp95e10" ...il m'a expliqué que ce dernier bouffait notamment les joints des pompes à injection ... les moteurs en question etaient pourtant homologués pour tourner avec ce carburant...et heureusement les réparations prises sous garantie.... Depuis cela, je me suis promis de ne jamais mettre ce e10 dans quelque moteur que ce soit. Pour info, il existe un additif top utilisé en auto ou en moteur marin (autrement plus sollicité qu'un moteur de bagnole), il s'agit du startron (existe en essence et en diesel)....perso jamais d'eau dans le décanteur et encore moins de filtre bouché ou d'injecteurs encrassés en 10 ans d'utilisation (tant pour hors bord essence qu'inboard diesel) alors que ceux qui n'en utilisaient pas avaient relativement souvent ce genre de pannes !! Je faisais mes entretiens moi meme et parfois aidé ceux en panne et je peux affirmer que l'état de leur bol décanteur ou filtre n'étaient pas top quand le gasoil n'était pas traité !!! J'en mets aussi en préventif dans mes bagnoles et elles tournent comme des horloges !\nJe vous fais part de mon expérience avec le e10.\nJ'ai vendu un bateau dont le moteur hors bord avait toujours avalé du Excellium 98 ...lors de la révision avant la vente, le mécano m'a dit l"tu as bien fait car je n'arrête pas de procéder à des lourdes réparations sur les moteurs des clients qui tournent au sp95e10" ...il m'a expliqué que ce dernier bouffait notamment les joints des pompes à injection ... les moteurs en question etaient pourtant homologués pour tourner avec ce carburant...et heureusement les réparations prises sous garantie....\nDepuis cela, je me suis promis de ne jamais mettre ce e10 dans quelque moteur que ce soit.\nPour info, il existe un additif top utilisé en auto ou en moteur marin (autrement plus sollicité qu'un moteur de bagnole), il s'agit du startron (existe en essence et en diesel)....perso jamais d'eau dans le décanteur et encore moins de filtre bouché ou d'injecteurs encrassés en 10 ans d'utilisation (tant pour hors bord essence qu'inboard diesel) alors que ceux qui n'en utilisaient pas avaient relativement souvent ce genre de pannes !! Je faisais mes entretiens moi meme et parfois aidé ceux en panne et je peux affirmer que l'état de leur bol décanteur ou filtre n'étaient pas top quand le gasoil n'était pas traité !!!\nJ'en mets aussi en préventif dans mes bagnoles et elles tournent comme des horloges !\nMessage édité par fre68tn le 06/03/2014 à 21:46:56\nPosté le 06/03/2014 à 11:54:24\nEn tout cas, nous avons ici différents avis. Donc voici le mien, mon choix étant fait : Ce sera SP 95 normal + traitement essence bardhal et un plein sur 4 SP 98 excellium. Avec cela et une bonne utilisation de mon moteur, je pense le garder assez longtemps.\nEn tout cas, nous avons ici différents avis. Donc voici le mien, mon choix étant fait :\nCe sera SP 95 normal + traitement essence bardhal et un plein sur 4 SP 98 excellium. Avec cela et une bonne utilisation de mon moteur, je pense le garder assez longtemps.\nPosté le 07/03/2014 à 15:40:05\nArguments avancés par le commercial, il a juste dit qu'il vallait mieux prendre du 95 normal. Je lui ai demandé "le 95E10 c'est mauvais ?" Il m'a sorti "oui, euh enfin c'est pas mauvais mais il vaut mieux prendre du 95 normal". D'après ce que j'entends ici et la et après cette confirmation, pas d'E10 dans ma Leon, tant pis pour Total malheureusement j'aimais bien le gasoil excellium qui correspondait à mes besoin à prix raisonnable mais je n'ai pas ce que je cherche en gamme essence.Psycho.http://forum-auto.caradisiac.com/questionsreponses/questions-total/sujet297.htm#t8050Bonjour Psycho., La seule question qu'il faut se poser avec le SP95-E10 est de savoir si votre véhicule est compatible ou non. S'il l'est, c'est donc que le constructeur a validé que les matériaux du système d'injection étaient bien compatible avec le côté plus corrosif de l'éthanol par rapport à un carburant E5. Si votre véhicule n'est pas compatible la question ne se pose pas de l'utiliser, mais s'il l'est vous pouvez indifféremment utiliser du SP95-E5, du SP95-E10 ou du SP98, le choix vous revenant. Vous pouvez consulter la dernière mise à jour de la liste des véhicules compatibles mise à disposition par le ministère de l'écologie, du développement durable et de l'énergie http://www.developpement-durable.gouv.fr/Le-nouveau-super-carburant-SP95.html (du 04 octobre 2012). Il n'y a pas l'info sur la Leon 3 mais vous pouvez constater que les Leon 1 à partir de 1997 et les Leon 2 à partir de 2006 sont compatibles avec l'E10. Il n'y a donc pas de raison que la Leon 3 ne le soit pas mais c'est à vérifier auprès du constructeur. Après le choix vous revient évidemment :) Bon we! Loïc@Equipe Total Carburant\nLa seule question qu'il faut se poser avec le SP95-E10 est de savoir si votre véhicule est compatible ou non. S'il l'est, c'est donc que le constructeur a validé que les matériaux du système d'injection étaient bien compatible avec le côté plus corrosif de l'éthanol par rapport à un carburant E5. Si votre véhicule n'est pas compatible la question ne se pose pas de l'utiliser, mais s'il l'est vous pouvez indifféremment utiliser du SP95-E5, du SP95-E10 ou du SP98, le choix vous revenant.\nVous pouvez consulter la dernière mise à jour de la liste des véhicules compatibles mise à disposition par le ministère de l'écologie, du développement durable et de l'énergie\nhttp://www.developpement-durable.gouv.fr/Le-nouveau-super-carburant-SP95.html (du 04 octobre 2012). Il n'y a pas l'info sur la Leon 3 mais vous pouvez constater que les Leon 1 à partir de 1997 et les Leon 2 à partir de 2006 sont compatibles avec l'E10. Il n'y a donc pas de raison que la Leon 3 ne le soit pas mais c'est à vérifier auprès du constructeur.\nAprès le choix vous revient évidemment\nPosté le 08/03/2014 à 12:23:45\nArguments avancés par le commercial, il a juste dit qu'il vallait mieux prendre du 95 normal. Je lui ai demandé "le 95E10 c'est mauvais ?" Il m'a sorti "oui, euh enfin c'est pas mauvais mais il vaut mieux prendre du 95 normal". D'après ce que j'entends ici et la et après cette confirmation, pas d'E10 dans ma Leon, tant pis pour Total malheureusement j'aimais bien le gasoil excellium qui correspondait à mes besoin à prix raisonnable mais je n'ai pas ce que je cherche en gamme essence.Psycho.http://forum-auto.caradisiac.com/questionsreponses/questions-total/sujet297.htm#t8050Toutes mes Skoda essence tournent au SP95E10, que ce soit mon 1.2 Tsi 85ch, 3.6 V6 Fsi 260ch ou mon 2.0 Tsi 220ch et jamais je n'ai eu de soucis. La Fabia 1.2 htp 70ch de ma belle-mère tourne meme au E85 depuis 6 ans maintenant et pas de soucis non plus.\nToutes mes Skoda essence tournent au SP95E10, que ce soit mon 1.2 Tsi 85ch, 3.6 V6 Fsi 260ch ou mon 2.0 Tsi 220ch et jamais je n'ai eu de soucis.\nLa Fabia 1.2 htp 70ch de ma belle-mère tourne meme au E85 depuis 6 ans maintenant et pas de soucis non plus.\nPosté le 05/05/2015 à 13:11:12\nBonjour, je relance ce fil car je me pose les mêmes questions sur la qualité du SP95-E10 et je ne sais trop quoi penser. J'ai acheté une Skoda Roomster neuve avec un moteur essence TSI 105 ch. Le commercial et le responsable atelier m'ont tous les deux bien précisé qu'il ne fallait surtout pas mettre du SP95-E10 mais seulement du SP95 et éventuellement du SP98. Ils ne se fient ni aux recommandations du constructeur ni aux textes de loi qui, eux, l'autorisent. D'après eux, les voitures utilisant du SP95-E10 reviennent plus rapidement avec le moteur abîmé et des pièces importantes à changer prématurément. J'ai tendance à croire celui qui répare les moteurs plutôt que celui qui construit ou légifère. En attendant c'est la croix et la bannière pour trouver du SP 95…\nje relance ce fil car je me pose les mêmes questions sur la qualité du SP95-E10 et je ne sais trop quoi penser.\nJ'ai acheté une Skoda Roomster neuve avec un moteur essence TSI 105 ch. Le commercial et le responsable atelier m'ont tous les deux bien précisé qu'il ne fallait surtout pas mettre du SP95-E10 mais seulement du SP95 et éventuellement du SP98. Ils ne se fient ni aux recommandations du constructeur ni aux textes de loi qui, eux, l'autorisent. D'après eux, les voitures utilisant du SP95-E10 reviennent plus rapidement avec le moteur abîmé et des pièces importantes à changer prématurément.\nJ'ai tendance à croire celui qui répare les moteurs plutôt que celui qui construit ou légifère.\nEn attendant c'est la croix et la bannière pour trouver du SP 95…\nPosté le 05/05/2015 à 18:19:55\nSi le constructeur dis que c'est possible, alors c'est possible y'a pas à chercher plus loin. Le E10 n'est pas réellement agressif. Bon nombre de voiture tournent au E85 sans qu'elle ai été prévues pour, donc du E10 ...\nSi le constructeur dis que c'est possible, alors c'est possible y'a pas à chercher plus loin.\nLe E10 n'est pas réellement agressif.\nBon nombre de voiture tournent au E85 sans qu'elle ai été prévues pour, donc du E10 ...\nPosté le 08/05/2015 à 10:53:01\nOu alors VAG a encore pondu un moteur pourri :D Non, le vrai problème du E10 (pour les voiture conçues pour l'utiliser) est une conso plus importante. Le SP98 contenant en pratique plus dans les 1% d'éthanol (5% maximum) est le plus performant. Le SP95 est du E5 donc 5% maxi est en pratique plus dans les 4% (on prend une petite marge de sécurité, d’ailleurs le E10 est en pratique à environ 8%).\nOu alors VAG a encore pondu un moteur pourri\nNon, le vrai problème du E10 (pour les voiture conçues pour l'utiliser) est une conso plus importante. Le SP98 contenant en pratique plus dans les 1% d'éthanol (5% maximum) est le plus performant. Le SP95 est du E5 donc 5% maxi est en pratique plus dans les 4% (on prend une petite marge de sécurité, d’ailleurs le E10 est en pratique à environ 8%).\nPosté le 08/05/2015 à 11:34:37\nD'accord avec fatality et dufonrafal sauf pour la conso, qui pour moi est exactement la même quelque soit le carburant utilisé. Et j'ai le 1.2 tsi 105 comme toi thaulie.\nPosté le 19/10/2015 à 08:10:03\nBonjour Total, Je me posais la question quant à l'encrassement du 95e10 sur nos moteurs. Est-ce que du 95e10 encrasse plus le moteur que du 95 classique ? Si on compare vos 2 carburants qui je suppose bénéficient du même pack d'additifs c'est à dire "premier" (donc la composante additivation n'entre pas en compte) est-ce que les 2 carburants encrassent le moteur de la même façon ?\nJe me posais la question quant à l'encrassement du 95e10 sur nos moteurs. Est-ce que du 95e10 encrasse plus le moteur que du 95 classique ? Si on compare vos 2 carburants qui je suppose bénéficient du même pack d'additifs c'est à dire "premier" (donc la composante additivation n'entre pas en compte) est-ce que les 2 carburants encrassent le moteur de la même façon ?\nPosté le 19/10/2015 à 12:18:04\nBonjour Total, Je me posais la question quant à l'encrassement du 95e10 sur nos moteurs. Est-ce que du 95e10 encrasse plus le moteur que du 95 classique ? Si on compare vos 2 carburants qui je suppose bénéficient du même pack d'additifs c'est à dire "premier" (donc la composante additivation n'entre pas en compte) est-ce que les 2 carburants encrassent le moteur de la même façon ?Psycho.http://forum-auto.caradisiac.com/questionsreponses/questions-total/sujet297.htm#t10508Bonjour Psycho, bonne question. Les 2 produits se comportent en effet différemment. Il n'y a en a pas un qui encrasse plus que l'autre. Tout dépend des pièces du circuit carburant qui sont observées. Victor@Equipe Total Carburants\nbonne question. Les 2 produits se comportent en effet différemment. Il n'y a en a pas un qui encrasse plus que l'autre. Tout dépend des pièces du circuit carburant qui sont observées.\nPosté le 19/10/2015 à 15:56:24\nPosté le 20/10/2015 à 13:56:33\nPouvez vous m'en dire d'avantage ?Psycho.http://forum-auto.caradisiac.com/questionsreponses/questions-total/sujet297.htm#t10512Nous avons mené des études sur le sujet mais s'agissant du savoir-faire et des fruits du travail de notre recherche, nous ne souhaitons pas divulguer les résultats. Quoiqu'il en soit, je vous rassure, il n'y en a pas un qui encrasse plus et qui est donc moins bon que l'autre. Victor@Equipe Total Carburants\nNous avons mené des études sur le sujet mais s'agissant du savoir-faire et des fruits du travail de notre recherche, nous ne souhaitons pas divulguer les résultats.\nQuoiqu'il en soit, je vous rassure, il n'y en a pas un qui encrasse plus et qui est donc moins bon que l'autre.\nPosté le 20/10/2015 à 17:34:14\nNous avons mené des études sur le sujet mais s'agissant du savoir-faire et des fruits du travail de notre recherche, nous ne souhaitons pas divulguer les résultats. Quoiqu'il en soit, je vous rassure, il n'y en a pas un qui encrasse plus et qui est donc moins bon que l'autre. Victor@Equipe Total CarburantsTotal Carburantshttp://forum-auto.caradisiac.com/questionsreponses/questions-total/sujet297.htm#t10513C'est bien la peine de répondre aux questions si vous ne voulez pas y répondre ^^\nC'est bien la peine de répondre aux questions si vous ne voulez pas y répondre ^^\nPosté le 22/10/2015 à 12:08:07\nC'est bien la peine de répondre aux questions si vous ne voulez pas y répondre ^^Psycho.http://forum-auto.caradisiac.com/questionsreponses/questions-total/sujet297.htm#t10514Navré que cela ne vous convienne pas. Mais vous comprendrez que nous ne pouvons pas tout dévoilé pour notamment des raisons d'avantage concurrentiel. Victor@Equipe Total Carburants\nNavré que cela ne vous convienne pas. Mais vous comprendrez que nous ne pouvons pas tout dévoilé pour notamment des raisons d'avantage concurrentiel.\nPosté le 22/10/2015 à 13:36:10\nJe comprends... Bonne journée\nPosté le 12/11/2015 à 17:55:25\nBonsoir.. Je suis "tombé" tout à fait par hasard sur cette discussion, perso je me sers du E10 depuis sa création avec une mégane II 16s jamais eu de soucis d'abord en station et pis par la suite en hypermarché..Par acquit de conscience j’ajoutais un additif injecteur une fois par an contre la flotte de cuve..Hélas maintenant je viens de "toucher" un Dacia Dokker et tout le monde a levé les bras au ciel quand j'ai parlé du E10..Seulement du 95..Pour l'instant pas de soucis pompe adéquate, par contre si je suis obligé d'en prendre sur une pompe unique 95/E10..Je vais certes pas faire le tour du département pour le coco..Vu les dégâts qu'elle a produit sur l'autre.. :lol:\nJe suis "tombé" tout à fait par hasard sur cette discussion, perso je me sers du E10 depuis sa création avec une mégane II 16s jamais eu de soucis d'abord en station et pis par la suite en hypermarché..Par acquit de conscience j’ajoutais un additif injecteur une fois par an contre la flotte de cuve..Hélas maintenant je viens de "toucher" un Dacia Dokker et tout le monde a levé les bras au ciel quand j'ai parlé du E10..Seulement du 95..Pour l'instant pas de soucis pompe adéquate, par contre si je suis obligé d'en prendre sur une pompe unique 95/E10..Je vais certes pas faire le tour du département pour le coco..Vu les dégâts qu'elle a produit sur l'autre..\nMessage édité par Marco692 le 12/11/2015 à 21:00:02\nPosté le 13/11/2015 à 00:09:45\nLe E10 n'est pas moins bon que le E5 pour un moteur prévus pour. il fait juste plus consommer. Et puis après il y ale débat de l'utilisation de céréales pour de l'essences...\nLe E10 n'est pas moins bon que le E5 pour un moteur prévus pour. il fait juste plus consommer.\nEt puis après il y ale débat de l'utilisation de céréales pour de l'essences...\nPosté le 13/11/2015 à 08:43:36\nBonsoir.. Je suis "tombé" tout à fait par hasard sur cette discussion, perso je me sers du E10 depuis sa création avec une mégane II 16s jamais eu de soucis d'abord en station et pis par la suite en hypermarché..Par acquit de conscience j’ajoutais un additif injecteur une fois par an contre la flotte de cuve..Hélas maintenant je viens de "toucher" un Dacia Dokker et tout le monde a levé les bras au ciel quand j'ai parlé du E10..Seulement du 95..Pour l'instant pas de soucis pompe adéquate, par contre si je suis obligé d'en prendre sur une pompe unique 95/E10..Je vais certes pas faire le tour du département pour le coco..Vu les dégâts qu'elle a produit sur l'autre.. :lol:Marco692http://forum-auto.caradisiac.com/questionsreponses/questions-total/sujet297.htm#t10617Bonjour Marco692, comme vous avez sans doute pu le lire au travers des nombreux échanges sur le sujet, la compatibilité des véhicules avec le SP95-E10 est assurée par les constructeurs. Cela signifie qu'ils vérifient que l'ensemble des pièces en contact avec le carburant est à même de le supporter. En règle générale, les véhicules (essence évidemment :) ) qui ont été mis en circulation depuis le 1er janvier 2000 sont compatibles avec ce carburant. Alors ceux qui sont mis en circulation 15 ans après, vous imaginez qu'avec la généralisation du SP95-E10, c'est d'autant plus vrai. En tout cas, si vous souhaitez vérifier la compatibilité de votre voiture avec ce carburant, vous pouvez toujours utiliser le moteur de compatibilité que nous avons développé. Celui-ci est basé sur la liste des véhicules qui est publiée au JO. Victor@Equipe Total Carburants\ncomme vous avez sans doute pu le lire au travers des nombreux échanges sur le sujet, la compatibilité des véhicules avec le SP95-E10 est assurée par les constructeurs.\nCela signifie qu'ils vérifient que l'ensemble des pièces en contact avec le carburant est à même de le supporter.\nEn règle générale, les véhicules (essence évidemment ) qui ont été mis en circulation depuis le 1er janvier 2000 sont compatibles avec ce carburant. Alors ceux qui sont mis en circulation 15 ans après, vous imaginez qu'avec la généralisation du SP95-E10, c'est d'autant plus vrai.\nEn tout cas, si vous souhaitez vérifier la compatibilité de votre voiture avec ce carburant, vous pouvez toujours utiliser le moteur de compatibilité que nous avons développé. Celui-ci est basé sur la liste des véhicules qui est publiée au JO.\nPosté le 13/11/2015 à 10:59:18\nBonjour Victor.. Merci d'avoir pris le temps de me répondre et de mettre à disposition un lien de confirmation même si vous prêchez un convaincu..Il se peut comme le signale dufonrafal que la conso soit supérieur mais le prix contre balance sûrement..Enfin bref chacun voit midi à sa porte.. @ tous les deux ..et aux autres bon week-end\nMerci d'avoir pris le temps de me répondre et de mettre à disposition un lien de confirmation même si vous prêchez un convaincu..Il se peut comme le signale dufonrafal que la conso soit supérieur mais le prix contre balance sûrement..Enfin bref chacun voit midi à sa porte..\n@ tous les deux ..et aux autres bon week-end\nPosté le 14/11/2015 à 00:46:50\nLa conso supérieure est quasi imperceptible, de l'ordre de 1 ou 2%\nPosté le 07/02/2016 à 18:08:07\nBonjour On se pose ici la question de l,utilisation de10%d,éthanol dans l,essence Actuellement en France il y a 700 pompes d,éthanol (85%+15% de SP 95) Une seule voiture sur le marché la nouvelle golf multifuel Alors qui consomme ce carburant sinon des voitures réputées non adaptées au risque de détériorer les mécaniques?? Je ne comprends pas tout\nOn se pose ici la question de l,utilisation de10%d,éthanol dans l,essence\nActuellement en France il y a 700 pompes d,éthanol (85%+15% de SP 95)\nUne seule voiture sur le marché la nouvelle golf multifuel\nAlors qui consomme ce carburant sinon des voitures réputées non adaptées au risque de détériorer les mécaniques??\nPosté le 07/02/2016 à 20:32:06\nLe e10 toutes les voitures essence depuis 2000 peuvent en consommer. Le e85, très peu de marques en proposent mais il y a fort à parier que Seat et Skoda s'y mettent bientôt grâce au tsi 125 flex fuel.\n98 Excellium trop sec ? 81 02/10/2019 à 12:25:53


Camping du Club Nautique Alpin Serre Ponçon à Embrun - 29665\nÀ propos de Camping du Club Nautique Alpin Serre Ponçon\nLe camping du Club Nautique Alpin est situé au bord du Lac de Serre-Ponçon et du Plan d'Eau fixe d'Embrun.\nAu cœur d'une pinède au charme naturel, ce camping 2* de 86 emplacements, 9 chalets (dont 3 aux normes handicapés) et un gîte collectif 16 places.\nLa buvette du club est ouverte en juillet / aout de 10h30 à 18h00 pour des rafraîchissements et tous les midis pour un déjeuner de qualité avec une salade et un plat du jour ainsi que du snacking (croque monsieur, wrap, wings de poulet...).\nMoyens d'accès et parking Le Club Nautique Alpin Serre Ponçon se trouve à Embrun, dans le département des Hautes Alpes, au nord est de la région Provence Alpes Côte d'Azur, à 2h de Marseille et de Grenoble. > Coordonnées GPS: 44°32'54,3"N - 6°28'00,3"E > Sur google map: tapez cnasp embrun\nLe Club Nautique Alpin Serre Ponçon est aussi une école de voile ainsi qu’un point location de matériel nautique (catamarans, optimist, planche à voile, kayak et stand up paddle). Les débutants et les enfants dès 4 ans peuvent découvrir la voile sereinement sur le plan d’eau d’Embrun alors que les plus expérimentés profiteront de la brise thermique sur le lac de Serre Ponçon.\nÀ voir aux alentours de Camping du Club Nautique Alpin Serre Ponçon\nPoint d'intérêtLac de Serre-PonçonSavines-le-Lac\nPoint d'intérêtLes sources de JérusalemLes Orres\nPoint d'intérêtLac Sainte MargueriteLes Orres\nPrécédent : ULM MEDOC OCEANSuivant : Initiation au scrapbooking


Cristal innov - > Caractérisations\nCaractérisations : géométriques,\ndimensionnelles et physiques\nMesures : Planeité- parallélisme\nL'interféromètre Tropel permet de mesurer des tranches jusqu’à 200 mm avec une précision de 50 nm :\nla planéité : bow, warp, sori…\nle parallélisme : TTV, LTV…\nSpécification des tranches : transparentes ou opaques, polies ou non, jusqu’à plusieurs mm d’épaisseur.\nLe logiciel propose l’utilisation d’un grand nombre de traitements des données brutes afin de mettre en valeur l’information pertinente.\nMesures sur wafers ronds 2 à 6 pouces\nMesures état de surface, planeité optiques\nAltisurf 520 permet la métrologie d’état de surface et de planéité.\nCe profilomètre est capable d’effectuer des mesures en utilisant plusieurs technologies : confocal chromatique, interférométrie lumière blanche, associées à une caméra CCD de haute résolution.\nDeux axes rotatifs peuvent s’ajouter à cette station de métrologie pour répondre aux différents besoins.\nPrécisions : planéité 0.3 µm Ra jusqu’à 3nm\nMesures géométriques et dimensionnelles optiques\nLe projecteur de profil Série IM-7000 (Instant Measurement System) est une machine de mesure 2D automatique combinant haute précision et convivialité.\nMesure jusqu’à 200mm\nPrécision ± 2µm ou ± 5µm (svt champ)\nEpi-éclairage annulaire ou par transmission\nMesures orientations cristallographiques\nL'orientation des échantillons cristallins découpés peut être contrôlée à l'aide d'un goniomètre à rayons X utilisant la loi de Bragg. Si la précision absolue est de l'ordre d'une minute d'angle, la répétabilité de la mesure est de 10'' d'arc.\ntous types de cristaux\nCoupes simple et double rotation\nMesures Physiques : sur projets\nConstantes élastiques, piézoélectriques, diélectriques…


CBD : une présence de plus en plus importante dans différents produits\nMédecine douce 11 octobre 2021\nVous en avez probablement déjà entendu parler, mais sans vraiment le connaître. Aujourd’hui, en vente libre et légale, le CBD est désormais partout. Il n’a pourtant pas toujours eu bonne réputation à cause de la méconnaissance de ses vertus. Souvent confondu avec du cannabis contenant du THC et donc illégal, il souffre encore d’une mauvaise image. Pourtant, le CBD, issu du chanvre, est une plante incroyable possédant de nombreux bienfaits. Cultivé en France, notre pays est même le deuxième producteur mondial. Plante aux multiples vertus, elle intervient dans beaucoup de domaines et séduit de plus en plus de consommateurs adeptes du naturel. Mais qu’est-ce qui fait les raisons d’un tel succès ? Pourquoi le CBD est il désormais présent dans de plus en plus de produits ? Toutes les réponses sont dans notre article.\nCBD est l’abréviation de cannabidiol. Cette molécule d’origine naturelle provient du chanvre. Cela signifie que c’est un composé naturel de la plante. Cette molécule ne contient pas, ou très peu de THC, celle qui peut engendrer des effets stupéfiants. Il n’y a donc aucun risque de dépendance avec le CBD en vente libre actuellement. Sa récente popularité en fait d’ailleurs l’objet de nombreuses études scientifiques et médicales\nSi le CBD est de plus en plus présent, c’est parce qu’il a de multiples usages et de multiples bienfaits.\nPlante naturellement présente en France, vous pouvez trouver du CBD d’origine française. Il permet d’apporter détente et bien-être et ainsi de favoriser la relaxation. Les personnes souffrant de stress ou d’anxiété, peuvent y trouver une aide.\nIl a également un effet anti-inflammatoire. Très prisé des sportifs, il soulage les douleurs musculaires et articulaires.\nIl permet aussi de prévenir les douleurs inflammatoires chroniques. Grâce à ses propriétés analgésiques et anxiolytiques, le CBD est un anti-douleur naturel.\nSon action anti-inflammatoire est propice au traitement de certaines affections cutanées comme l’acné, par exemple. Le cannabidiol agit sur l’activité des glandes sébacées et permet ainsi d’en réguler l’activité.\nSouvent utilisé en médecine douce, le cannabidiol permet de contrer les effets de traitements médicaux comme les nausées ou les vomissements. Ses vertus relaxantes favorisent l’endormissement et offrent un sommeil de meilleure qualité.\nPour tout savoir sur les bienfaits du CBD, vous pouvez consulter l’article suivant : Les bienfaits du CBD\nDans quels produits peut-on le trouver aujourd’hui ?\nVous l’avez compris, ses différents bienfaits permettent au CBD d’être présent dans énormément de produits.\nLa version la plus connue reste la fleur. Il est possible de la consommer notamment en infusion ou même dans des recettes de cuisine ou encore en vaporisation. Attention cependant, elle requiert certaines précautions avant d’être utilisée.\nD’ailleurs, vous allez retrouver le CBD dans de nombreux produits d’épicerie, mais également sous forme de tisane. La farine de chanvre, particulièrement riche en fibre, favorise la digestion. Sous forme d’huile, son goût de noisette sera parfait en assaisonnement de vos salades. En infusion, le CBD apporte calme et relaxation notamment associé à d’autres plantes comme la verveine, par exemple. Disponible aussi en bonbon, facile à transporter, vous pouvez les consommer quotidiennement pour vous relaxer en cas de montée de stress.\nEnsuite, sous forme d’huile ou de baume, vous pouvez masser les zones douloureuses de votre corps pour favoriser la récupération après une séance de sport ou soulager vos articulations.\nLes cosmétiques au CBD font également leur apparition dans nos salles de bains. Très apaisant et anti-inflammatoire, il se décline dans des lotions pour le corps ou le visage, et également dans des shampoings. Associé à l’ortie, par exemple, il apporte de la brillance et un effet purifiant sur vos cheveux.\nMoins connu, le CBD se décline aussi pour les animaux. Il existe aujourd’hui des huiles conçues pour nos amis à quatre pattes qui vont favoriser la détente et soulager les douleurs articulaires.\nA priori, tout le monde peut utiliser du CBD, c’est aussi une des raisons de sa popularité. Désormais, en vente libre, ses nombreux bienfaits en font une plante très prisée. Cependant, le CBD n’a pas un usage thérapeutique. Il conviendra aux femmes enceintes, aux personnes ayant des traitements spécifiques, ou pour les enfants de se rapprocher de leurs médecins avant toute utilisation.\nEn conclusion, le CBD est une plante particulièrement intéressante dans beaucoup de situations. Accessible à tous, abordable, facile à consommer et présent dans de nombreux produits, le CBD est en train de devenir un incontournable. Dans nos sociétés ou tout, va de plus en plus vite, le CBD s’inscrit naturellement dans une routine favorisant la détente et la relaxation. Il permet ainsi de faire des pauses. Cultivé en France, il séduit aussi les consommateurs qui ont tendance à privilégier les produits naturels et locaux. Véritable plante couteau-suisse, elle séduit toute la famille et permet à chacun de retrouver la sérénité.


Municipales : trois candidats vont se disputer le second tour à Mériel - Le Parisien\nMunicipales : trois candidats vont se disputer le second tour à Mériel\nLa fusion surprenante entre les listes d’Olivier Sigwald et Eric Jeanrenaud rebat les cartes avant le 28 juin, alors que l’équipe de Jérôme François était arrivée largement en tête.\nOlivier Sigwald et Eric Jeanrenaud ont fusionné leurs listes pour le second tour des élections municipales. DR\nLe 14 juin 2020 à 17h02, modifié le 15 juin 2020 à 18h36\nIls auraient pu être quatre. Ils seront finalement trois à briguer les voix des électeurs à Mériel le 28 juin prochain. Deux des quatre listes présentes au premier tour ont en effet décidé de fusionner : celles d'Olivier Sigwald et d'Eric Jeanrenaud. Une alliance surprise qui fait beaucoup parler dans la commune. Car rien ne semblait jusque-là réunir ces deux candidats : l'un est issu de la majorité sortante (DVD), l'autre siège dans l'opposition depuis 2008. Mais en essayant d'additionner leurs voix du premier tour, Olivier Sigwald (22 % en mars) et Eric Jeanrenaud (18,31 %) se donnent les moyens de concurrencer celui qui était arrivé largement en tête.\n« Forcément, cette fusion relance le jeu »\nJérôme François, qui avait obtenu 41,55 % des votes, est l'autre candidat issu de l'équipe sortante. À deux semaines du second tour, ce sapeur-pompier (secrétaire général du syndicat Unsa Sdis) est à la fois serein et prudent. « Je sais que ce n'est pas joué », confie le candidat de 49 ans qui compte deux mandats derrière lui et le soutien de l'ancien maire Michel Rigollet (DVD).\n« Il va falloir que les électeurs se mobilisent (NDLR : l'abstention avait atteint 55,82 %, en mars). Forcément, cette fusion relance le jeu. » Jérôme François reste cependant dubitatif face à cette association de candidats qu'il n'hésite pas à qualifier de « contre-nature. » « Il s'agit de la liste comptant le plus d'élus sortants rejointe par l'opposant de toujours. Ils ne sont d'accord sur rien. Je ne sais pas si cela va faire rêver les électeurs. »\nUne alliance assumée mais critiquée\nAu contraire, les deux candidats concernés assurent que leur rapprochement s'est fait « de manière naturelle. » Le nombre de places sur la nouvelle liste a été partagé équitablement entre les équipes. « Nous avions des points communs dans nos programmes », assure Olivier Sigwald dont la liste n'a pas d'étiquette. « Notamment en ce qui concerne l'urbanisme, nous sommes d'accord sur le fait qu'il y a eu trop de constructions, rapides et sans concertation dans la ville. Il faut freiner tout ça. »\nCelui qui était arrivé second au premier tour se félicite d'avoir ajouté une touche plus verte à son programme, Eric Jeanrenaud s'étant présenté en tant qu'écologiste. « Avec notre accord, je suis assuré de faire passer tous nos projets pour l'écologie », estime Eric Jeanrenaud, désormais en troisième position sur la liste.\nJérôme François lors du dépôt de sa liste en préfecture, avant le premier tour. LP/Christophe Lefevre\nLe candidat PCF refuse « un rassemblement incohérent »\nLe nouveau duo a même envisagé de repartir en trio à un moment donné. Au lendemain du 15 mars, une main a été tendue à Jean-Michel Ruiz (PCF), qui avait obtenu 18,12 % au premier tour avec sa liste de rassemblement de gauche.\nMais le conseiller régional a refusé « nous n'allions pas nous asseoir sur nos idées ! », tempête-t-il. « Ces deux-là n'ont jamais partagé d'idées, un rassemblement incohérent ne crée pas de dynamique. » Jean-Michel Ruiz pense que cette nouvelle configuration pourrait lui profiter. « Cela a au moins clarifié les choses. Maintenant les électeurs ont le choix entre la continuité -avec deux candidats élus de l'équipe sortante - ou le renouveau. Nous sommes l'alternative réelle. C'est une nouvelle élection qui commence. »\nJean-Michel Ruiz, conseiller régional (PCF) et candidat aux municipales à Mériel. LP/Marie Persidat\nMunicipales à Mériel : le sapeur-pompier largement élu face au maire sortant\nMunicipales à Mériel : retrouvez les résultats du second tour des élections\nRazzia sur les chaudières du chantier à Mériel\nMunicipales : les résultats du premier tour à Mériel


Publié par Françoise Odolant le 4 avr. 2013 | Mis à jour le 30 avr. 2013 à 14:12\nPour mettre en œuvre les engagements de la Charte des relations inter-entreprises au sein de leurs organisations, les entreprises et opérateurs publics signataires peuvent avoir besoin d’un accompagnement externe pour former leurs équipes ou adapter leurs procédures et leurs tableaux de bord. Dans cette perspective, la Médiation Inter-entreprises et la CDAF ont mis en place depuis 2011 un système d’agrément des cabinets de conseil et organismes de formation. L’objectif est de faciliter pour les acheteurs le repérage des offres du marché qualifiées respectueuses de l’esprit et de la lettre de la Charte.\nUn agréé est le mieux à même d’accompagner un signataire dans sa démarche de progrès. Selon leurs spécialités, le signataire peut s’appuyer sur les agréés pour :\n· Professionnaliser ses équipes achats et en particulier renforcer les compétences autour des 10 engagements pour des achats responsables définis dans la Charte des Relations inter-entreprises ;\n· Sensibiliser les collaborateurs des autres fonctions/ services concernés par les différentes étapes du processus achat et notamment en relation avec les fournisseurs, pour améliorer la construction de relations durables et équilibrées ;\n· Préparer une convention acheteurs ou fournisseurs ou participer à des conférences ou des débats sur ces sujets ;\n· Animer des groupes de travail internes autour des engagements de la Charte ou pour mettre en place les indicateurs et définir les programmes d’actions ;\n· L’accompagner pour se préparer au Label « Relations Fournisseurs Responsables » ou mettre en œuvre les actions de mise en conformité.\nLa liste de toutes les structures agréées et leurs fiches de présentations respectives figurent sur le site www.charte-interentrprises.fr. Chaque structure a sa personnalité et ses terrains de prédilection. Certains ont une présence régionale forte, d’autres ont une expertise particulière (médiation, formation juridique, stratégie achats, communication, une catégorie achat…). Par ailleurs, les mastères et écoles spécialisées Achats peuvent prétendre à l’agrément. Pour ce faire, il faut que des modules spécifiques forment les étudiants aux 10 engagements de la Charte des relations inter-entreprises et à la médiation.\nComment obtenir l’Agrément Médiation Inter-entreprises/Médiation des Marchés publics/CDAF ?\nIl s’agit avant tout d’une démarche volontaire. Les cabinets de conseils et les organismes de formation désireux d’obtenir l’agrément font acte de candidature puis suivent une formation de deux jours sur le Référentiel de la Charte des relations inter-entreprises et sur la médiation. Par la suite, ils déposent un dossier complet et se présentent à une soutenance devant un jury composé de membres de la Médiation et de la CDAF. Si l’agrément est attribué, un certificat officiel est remis à la structure ainsi qu’un logo spécifique. Durant l’année, un organisme agréé bénéficie d’une formation continue avec une ou deux séances de mises à jour de ses connaissances sur l’évolution de la Charte des relations inter-entreprises. Ces séances sont également l’occasion de partager des retours d’expériences.\nL’agrément peut être reconduit d’année en année tout comme il peut être retiré à une structure qui n’appliquerait pas sur le terrain les principes de la Charte ou les valeurs de la Médiation et de la CDAF.\nL’agrément est donc un élément différenciant et la Médiation Inter-entreprises, la Médiation des marchés publics et la CDAF recommandent vivement aux signataires de recourir en priorité à ces structures par simple souci de cohérence. C’est la meilleure garantie qu’un cabinet conseil s’est qualifié sur les principes des achats responsables définis dans la Charte, en ayant :\n- investi volontairement pour approfondir ses connaissances et maîtriser ce sujet ;\n- compris le sens de la démarche pour la performance et la compétitivité ;\n- intégré dans son offre les transformations nécessaires pour un signataire quand il veut mettre en œuvre ce nouveau paradigme de la solidarité intelligente et des relations clients-fournisseurs équilibrées et collaboratives.\n<p>Diplômée de Sciences-Po Paris, MBA HEC-ISA et AMP HBS, elle a dirigé les achats de la division Lighting systems [...]...


Conseils pour les nouveaux convertis. - coexistence pacifique des peuples\nAlhamdoulillah que vous ayez trouvé la Vérité. Vous vous êtes sûrement rendu compte de la simplicité, du bon sens et de la logique de l'Islam. Un Créateur, des créatures. En Islam, aucun intermédiaire n'existe entre Allah et Ses créatures. La liaison est simple et directe. Voici quelques humbles conseils qui pourront vous servir Insha Allah.\n1) Allez à votre propre rythme et appliquez ce que vous apprenez au fur et à mesure. Par exemple, pour les sœurs, si vous n'êtes pas prête à porter le hijab, ce n'est pas une raison pour tout laisser tomber. Demandez à Allah de vous donner la force de le faire. Dans tous les cas, Allah sait ce qu'il y a dans votre cœur et Il connaît vos raisons. Personne à part Lui ne peut vous juger. Ne vous comparez pas aux autres nouveaux musulmans. Chacun est différent et chacun aura plus ou moins de difficultés à mettre en pratique telle ou telle chose.\n3) N'hésitez pas à aller à la mosquée. Certes, il y a encore quelques personnes qui pourraient vous regarder de travers, mais ne perdez pas votre temps avec eux. La grande majorité des converti(e)s disent qu'ils (elles) étaient très inquiet(e)s pour aller à la mosquée la première fois. Tous et toutes se faisaient des films sur ce qui allait leur arriver là bas. Demandez-leur maintenant ce qu'ils en pensent : ils vous diront sûrement qu'ils se sentent "bêtes" d'avoir eu peur pour rien. C'est en allant à la mosquée que vous verrez vos frères et vos sœurs en Islam. N'hésitez pas, allez-y !\n4) Essayez de côtoyer ceux à qui vous voulez ressembler. Comme on dit "Qui se ressemble s'assemble". Et l'inverse aussi marche. C'est en étant avec de bonnes personnes que l'on a le plus de chances d'être bon. Si vous connaissez une personne à qui vous voulez ressemblez, allez-y, collez-la. Elle sera heureuse de vous aider à suivre la Voie d’allah.\n5) Faites bien la différence entre l'Islam et ceux qui se disent musulmans sans vraiment obéir à Allah. Vous verrez sûrement des musulmanes qui ne portent pas le hijab, ou des musulmans qui boivent de l'alcool, médisent, mentent ou volent, mais sachez que la plupart des "musulmans" de France sont musulmans par "hérédité". Or, l'Islam ne s'hérite pas de la sorte. L'Islam est un choix. Si on n'étudie pas l'Islam, on ne peut pas savoir ce qu'est l'Islam. Malheureusement, c'est le cas de pas mal de musulmans "d'origine". Ils ne savent pas ce qu'ils font. Pour certains d'entre-eux, être musulman se résume à "ne pas manger de porc". C'est triste. Qu'Allah les aide à y voir plus clair.\n6) Dans vos recherches, n'hésitez pas à demander les sources de telle ou telle affirmation pour ne pas suivre aveuglément les opinions personnelles de tel(le) ou tel(le) musulman(e). Les musulmans se basent sur deux choses : le Coran et la Sunna (tradition) du Prophète Mohammad (qu’Allah le bénisse et le salue). Quand quelqu'un vous affirme quelque chose (et si ce quelqu'un n'est pas un professeur dans une école Coranique), n'hésitez pas à demander les sources de ce qu'il affirme. Aussi, si la chose vous paraît louche, demandez des explications aux autres frères et sœurs. Ils vous aideront volontiers.\n7) Soyez patient avec vous-même. Il est tout à fait normal que vous ne puissiez pas devenir un musulman parfait du jour au lendemain. Le Prophète Mohammad (qu’Allah le bénisse et le salue) disait que ceux qui "savent" sont ceux qui appliquent ce qu'ils apprennent. Donc quelqu'un peut très bien connaître plus sur l'Islam que vous, mais s'il ne met pas en pratique ce qu'il sait, son savoir ne lui sert à rien. Allez-y doucement mais sûrement.\n8) Soyez patient avec vos parents. A cause de l'image médiatique de l'Islam en Occident, la majorité des gens associent Islam avec violence, oppression, misogynie, etc.. Vos parents voient probablement l'Islam de la même façon. Ne cherchez pas à tout prix à les "convertir" ou à leur montrer que vous avez raison sur tous les points. Laissez-leur le temps de s'habituer un peu. Laissez-leur le temps de voir par leurs propres yeux que l'Islam ne fait que vous rendre meilleur(e) de jour en jour. Si vous suivez le Coran et la Sunna, vous n'aurez même pas besoin de parler pour que vos parents comprennent ce qu'est l'Islam. Ils verront clairement Insha Allah.\n9) N'essayez pas d'en faire trop dès le début de peur de vous dégoûter de telle ou telle pratique (prière, jeûne, etc.). Allah préfère des petits efforts réguliers plutôt que des gros efforts une fois par an. Avec l'enthousiasme qui vient juste après la conversion à l'Islam, on veut souvent tout faire et tout connaître très vite. Soyez plutôt tortue que lièvre dans tous les cas.\n11) Si quelque chose que l'on vous dit vous semble louche, demandez autour de vous. Rien en Islam n'est contre le bon sens. Donc si vous tombez nez-a-nez avec un contre-sens, il y a de grandes chances que ça ne fasse pas partie de l'Islam (et par exemple que ce soit lié à une culture quelconque). En particulier, faites attention aux livres que vous lisez. En France, 95% des livres traitant de l'Islam sont écrits par des non-musulmans, souvent "orientalistes" de profession. Là aussi, demandez et on vous donnera une liste de livres pour constituer une petite bibliothèque islamique chez vous.\n12) Soyez patient. Souvenez-vous qu’Allah Seul connaît l'avenir. Faites donc confiance à Allah. Quand vous obtenez ce que vous voulez, remerciez Allah. Quand vous n'obtenez apparemment pas ce que vous voulez, remerciez Allah aussi. Dans beaucoup de cas, un petit malheur n'est que la porte qui mène au bonheur. Mais cela, on ne le sait pas à l'avance et souvent, on se plaint pour rien.\n13) Soyez patient et juste dans tous les cas. Vous n'en serez que récompensé par Allah.\nQu'Allah le Très-Haut vous protège Il n'y a de Puissance ni de Force qu'en Allah.\nComment adorer Allah. Allah dit dans le Coran : « Je n'ai créé les djinns et les hommes que pour qu'ils...\nCommentaires sur Conseils pour les nouveaux convertis.


Explosion Dans Lespace\n04-01-2011, 15:57 (Modification du message : 06-01-2011, 10:45 par Le-Captain.)\nUn jour, j'ai lu que lorsque une explosion se produisait dans l'espaces, l'onde de choc ne s'arrêterait pas, avant avoir frapper assez d'objet pour complètement ralentir sa course, alors lorsque un vaisseau explose, ce qui doit arriver assez fréquemment, l'explosion serait t-elle dommageable pour l'Imperium.\n04-01-2011, 16:04 (Modification du message : 06-01-2011, 10:44 par Le-Captain.)\nCitation : l'explosion serait t-elle dommageable pour l'Imperium.\nDommageable, oui et non.\nPour la Flotte impériale, oui. Parce que mine de rien des centaines de milliers d'éclats projetés dans toutes les directions vont impacter directement les vaisseaux aux alentours. Donc si les gros s'en fichent (blindage et boucliers), les chasseurs qui rodent autours vont prendre cher.\nPour le reste de l'Imperium, non.\nfaut voir ce qu'on appelle une explosion...\nPour la définition habituelle c'est une combustion soudaine et massive, à peu près.\nDonc cette explosion là s'arrête très vite, puisque les réserves de combustibles dans un vaisseau sont limitées, et que le vide ne permet pas la propagation...\nEt qui dit onde de choc, donc pas électromagnétique donc c'est une onde physique, qui doit se propager dans un espace réel contenant de la matière. Le vide en a pas, donc pas d'onde de choc.\nC'est un peu "dans l'espace personne ne vous entends crier", puisque une onde de choc c'est à peu près un son (différence de pression qui se propage dans l'air)\nSi maintenant c'est les débris dont tu parles, alors déjà beaucoup doivent se satelliser/aller dans les étoiles/sur planètes inutiles (gazeuse/aucun intérêt à terraformer pour l'imperium/...)\nEt pour le reste, ben les restes doivent être assez petits pour cramer dans les atmosphères et se désagréger sans franchement de dégats...\nEt les éventuels vaisseaux, ben ils sont assez petits pour passer entre les gouttes, et doivent de toute façon avoir assez de blindage pour percuter sans dommages des débris genre mini atéroïde (du coup je sais pas si ça a ce nom) donc pourquoi pas quelques poutrelles.\nEt pour ce qui est plus gros, ça s'esquive.\nDonc sauf cas particulier genre combat assez près d'une planète habitée, où des morceaux assez gros pourraient bien tomber et ne pas cramer totalement dans l'atmosphère, je pense pas que les dégâts soient terribles pour l'imperium.\nMessages : 4,884\nFaut voir que s'en aller jusqu'au 40 000 millénaire la propagation des débris spatiaux est déjà un problème aujourd'hui seulement 50 après le début de la conquête spatiale.\nUne petite image pour voir de quoi on parle exactement:\nMaintenant, les différentes agences spatiales (NASA, ESA) ont déjà leur bureau charge de la chose et d'ici 10 ans il existera des solutions techniques a ce problème.\nPour en revenir a ta question donc, ce n'est sûrement pas un problème pour les raisons évoquées par mes collègues mais aussi parce qu’on facilement imaginer que quelque part l'Administratum (flanquée pour l'occasion de l'Adeptus Mechanicus?) possède les solutions aux problèmes et ce depuis l'origine de l'Imperium...\n08-01-2011, 16:23 (Modification du message : 08-01-2011, 16:23 par Anaxagor.)\nune explosion dans l'espace vide cause deux problèmes : l'onde de choc et les débris.\nL'onde de choc est causée par la combustion rapide (quasi instantanée) de la matière et des gazs en cause, et va se dissiper très rapidement, parce qu'il n'y a pas d'atmosphère pour diffuser la surpression, qui est une question de pression par Cm². En se dilatant, la sphère de pression va augmenter sa surface en gardant la même pression, et donc diminuer jusqu'à disparaitre, (quelques dizaines ou centaines de KM d'effet pas plus). je simplifie bien sur ..\nLes débris sont plus génant, parce qu'ils vont garder la même trajectoire et la même vitesse sur des centaines de millions de Km. En fait jusqu'à ce qu'ils soient captés par un champs de gravité ou qu'ils heurtent quelque chose. Donc soit ils percutent, se consument dans une atmosphère (ou dans l'orbite d'une étoile), ou se satellisent, soit ils filent dans le vide ad vitam eternam. La aussi les débris issus d'une même explosion se dispersent.\nSelon leur masse et leur vitesse, ils représentent un danger plus ou moins grand pour ce qu'ils rencontrent. Mais les probabilités sont infinitésimales pour qu'un débris donné rencontre un vaisseau... Il y a beaucoup plus de débris de roc et de micro astéroides à trainer dans l'espace que de boulons et de bouts de vaisseaux détruits.\nLes navires qui vont dans l'espace soit sont vulnérables et comptent sur la chance (la navette spatiale qui ne survivrait surement pas à un impact d'une mini météorite qui la traverserait de part en part) chance toute relative vu la très très faible probabilité, soit sont blindés pour parer un impact mineur. Les gros débris sont détectables et donc évitables. je pense à Starship troopers ou le navire évite un énorme astéroide plus gros que leur croiseur en le répérant 20 secondes avant l'impact.... des détecteurs de M.... et voila tout. Vu sa taille avec du bon matériel il aurait du être repéré bien avant)\nLes débris satellisés autour de la terre n'ont pour la plupart ni une grosse masse, ni une grande vitesse, et on peu se permettre d'en heurter quelques uns sans dommages graves. Mais le risque existe pour la navette spatiale qui n'est pas vraiment blindée..\nDonc si le risque existe mathématiquement, y voir un danger pour l'Impérium je ne vois pas en quoi plus pour l'Impérium que pour le reste de la galaxie. C'est un danger pour tout ce qui se balade dans l'espace, mais les boucliers sont la pour éliminer le problème, si même il se manifeste. (encore une fois, la collision d'un débris et d'un navire doit être ultra rare, sauf bien sur immédiatement après l'explosion et si on est assez près). Quand aux planètes habitables, il faudrait une malchance rare pour qu'un morceau suffisament gros tombe pile sur une zone vulnérable... Le planètes du système ou a eu lieu le combat/accident y sont bien sur davantage exposées. C'est un peu comme la chute de Mir, dont la plus grosse partie s'est consumée durant la pénétration, et le gros morceau du réacteur est tombé dans l'océan. Et si c'est le réacteur qui avant explosé, il ne serait pas resté de morceaux assez gros pour représenter un danger pour la Terre. Si la navette s'était trouvée à portée par contre, elle aurait pu être criblée de micro débris qui auraient pu l'endommager....\nUn danger oui, mais il faut bien définir le mot "danger" ! Pour l'Impérium, en aucun cas.\nCitation : une explosion dans l'espace vide cause deux problèmes : l'onde de choc et les débris.\nNop, aucun problème avec l'onde de choc dans l'espace.\nRappels physiques :\n<b>Onde de choc</b>\nL'onde de choc est, comme déjà indiqué, une onde sonore, mais très très forte. Il s'agit du déplacement d'une surpression à partir de la zone où il y a eu la surpression d'origine (une explosion par exemple). Il n'y pas beaucoup de déplacement de matière, mais la propagation d'une onde.\nVous pouvez tester dans votre baignoire avec de l'eau au fond, mettre du colorant d'un côté, et créer une vague dans la baignoire : le colorant ne va pas beaucoup bouger, mais la vague (l'onde) va traverser la baignoire. Un gif animé de wikipedia (article tsunami) pour illustrer la différence matière/onde :\nDans l'espace, faute de suffisamment de matière, l'onde ne peut pas se propager.\nPareil comme indiqué, une explosion c'est une très très forte pression dans un espace réduit. Classiquement ça vient d'une très forte élévation de température en un endroit, ce qui dilate (et créé au passage si besoin) les gaz dans un volume quais-constant. La "sphère" (pour faire simple) de forte pression va s'étendre, mais très rapidement devenir insignifiante. La taille max de la sphère va beaucoup dépendre de ce qui a explosé, donc de la quantité de matière en mettre en surpression.\nL'explosion va mettre en mouvement tout ce qui n'a pas été vaporisé, et va donc propulser dans tous les sens et à grande vitesse tout un tas de morceau de vaisseau et de gens. C'est la partie la plus dangereuse, même si ça va beaucoup dépendre de la taille du vaisseau qui va se les prendre, par rapport à la taille/vitesse des débris.\nCe que j'appelle explosion et les débris, c'est de la matière qui se met en mouvement, et faute de frottement qui va pouvoir aller très loin ( même si ça met très longtemps). Cependant tu as très rapidement un rapport nombre de debris/km² tellement faible, que ça n'aura pas d'impact notable. Il faut en plus ajouter deux facteurs :\n1- Pour toutes les planètes à atmosphère, les débris vont se consumer et ne feront rien de méchant.\n2- Il y a de grandes chances que les débris qui se baladent dans l'espace finissent par être captés par le champs gravitationnel d'un quelconque truc dans l'espace et finisse dans l'orbite de qqchose\nEt pour le fun, on rappelle le temps que tout ça peut prendre pour arriver du lieu de combat à un autre : très long ^^°\nDonc globalement, c'est un danger pour les vaisseaux proches, une gène pour le système dans lequel a lieu l'explosion si ça concerne des gros navires, et tous le reste s'en contrefout royalement ^^°


Les Français pourraient délaisser l'assurance vie en cas de réforme fiscale\nLes Français sont très critiques à l' égard du projet de réforme fiscale annoncé par le gouvernement et pourraient adapter leur comportement d'épargne. Dans l' hypothèse d' un durcissement du régime fiscal de l' assurance vie, 59% des souscripteurs envisageraient de changer leur stratégie d' épargne, soit en privilégiant d' autres supports d' épargne (35%) soit en fermant leur contrat assurance vie (24%), indique un sondage Ifop commandé par la Fédération française des sociétés d'assurance (FFSA).\nL'assurance vie demeure néanmoins un placement très apprécié des Français. Dans le détail, 66% d' entre eux estiment que c' est un moyen fiable et sûr d' épargner de l' argent et 61% jugent que c' est un bon placement pour préparer sa retraite.\nPour s' assurer que la réforme fiscale à venir soit la plus juste possible, les Français estiment qu' il conviendrait de taxer en priorité les ?uvres d' art (72% de citations) ou les actions (71%), plutôt que l' assurance vie (8% de citations).


Dérapage dans Touche pas à mon poste! : un geste «pas hyper grave» pour Cyril Hanouna\nMis à jour le 15/10/2016 à 17:28\nPublié le 15/10/2016 à 12:50\nTÉLÉVISION / VIDÉO - Jean-Michel Maire s’est expliqué après la polémique provoquée par une séquence de l’émission dans laquelle il a embrassé le décolleté d’une femme sans le consentement de celle-ci.\nL’article 222-22 du code pénal définit une agression sexuelle «comme toute atteinte sexuelle commise avec violence, contrainte, menace ou surprise». Voilà d’ailleurs le fondement des nombreux signalements faits au CSA, vendredi 14 octobre après une séquence survenue, dans la nuit de jeudi à vendredi, pendant le marathon des 35 heures de Baba sur C8.\nVendredi soir, dans TPMP le débrief!, Cyril Hanouna et son chroniqueur sont revenus sur ce happening en relativisant les faits. «Vous lui avez fait un petit bisou sur la poitrine, ça a pris des proportions incroyables pour rien du tout […] Je ne dis pas que vous n’avez pas eu un geste regrettable, c’est vrai que nous, on l’aurait pas fait. […] Mais c’est vrai que je ne trouve pas ça hyper grave» a commenté Cyril Hanouna.\nJean-Michel Maire, qui tient le rôle de séducteur de service dans le programme, a tenté de contextualiser son geste… sans s’excuser. «C’était pour le show et pour lui éviter un bisou [sur la bouche] parce qu’elle est maquée.» a-t-il simplement expliqué, précisant que la jeune femme lui avait affirmé avoir passé «un très bon moment, une top émission» dans Touche pas à mon poste! et qu’ils étaient désormais tous les deux amis sur Facebook.\nElle dit non, il entend oui\nSi la séquence pose problème, c’est parce que la jeune femme prénommée Soraya, avait explicitement refusé un baiser de la part de Jean-Michel Maire. Alors que celui-ci s’engageait à ne lui faire qu’une bise sur la joue, il lui a déposé un baiser sur le haut du décolleté, par surprise. Cyril Hanouna avait alors immédiatement déclaré à Jean-Michel Maire: «C’est déplacé, ça ne se fait pas du tout! Vous êtes un goujat de première!».\nCette scène avait choqué de nombreux internautes ainsi que le collectif Osez le féminisme qui a saisi le CSA après avoir exprimé ««sa profonde colère de voir qu’une agression puisse donner prétexte à un jeu dans un programme télévisé, et qu’en plus, ce jeu aboutit à ce qu’il convient de qualifier d’agression sexuelle».Les effronté-e-s, mouvement féministe, ont publié un communiqué abondant dans le même sens: «Non, M. Hanouna, une agression sexuelle n’est pas un geste «regrettable». C’est un geste répréhensible par la loi! [...] La façon dont Jean-Michel Maire a essayé de minimiser les faits est aussi indigne qu’inquiétante.» De son côté, le CSA avait annoncé sur Twitter que le dossier allait être instruit après avoir reçu plusieurs centaines de signalements.\nQuelques médias étrangers relatent l’affaire\nAprès cette séquence, Buzzfeed USA a relayé l’information, ce qui a permis à d’autres médias d’évoquer cette affaire survenue à la french TV. Ainsi, ET Canada, US Weekly,BET et même le New York Times ont relaté les faits.\nCyril Hanouna sur C8: un feu d’artifice raté pour fêter la fin des 35 heures de Baba\nLes 35 heures de Baba: le CSA a reçu plus de 250 signalements\nSéquence polémique avec Jean-Michel Maire: déjà 440 plaintes reçues par le CSA!


Paroles d'entreprise n°49\nTrouver son organisation pour s'épanouir professionnellement\nAdhérente Cerfrance, Elodie Henry, artisan peintre, nous partage son point de vue : être à l’écoute de ses clients, mais aussi de soi-même, de ses envies et besoins, est essentiel pour trouver le bonheur en tant qu’entrepreneur.\nPrendre le temps d'échanger avec le client et de réaliser un travail de qualité permet de ressentir une satisfaction personnelle et cela contribue aussi à la réussite de l'entreprise par le bouche à oreille !\nParoles d'entreprise n°47\nLa Cabosse créative, évaluer pour transmettre\nGanaches, bonbons ou bouchées, noir, lait, praliné… Après une vie consacrée à sa chocolaterie vannetaise, Fabienne Le Blévec souhaite la transmettre. Elle est loin de se douter qu’elle entame alors une aventure pleine de rebondissements, dont l’évaluation de son entreprise représente une étape clé.\nParoles d'entreprise n°46\nTrouver sa propre organisation, se fixer des objectifs réalistes et suivre ses indicateurs de gestion... Aurélien Esteves, repreneur de l’entreprise Transports Mondamert nous partage son expérience dans ce numéro de Paroles d'Entreprise.\nParoles d'entreprise n°45\nEchopaille, le choix de la paille à tous les étages\nDans ce reportage vous allez découvrir la success-story d'Echopaille. Une Scop née en 2010, autour de 4 personnes qui ont fait de choix de développer des constructions en paille. Un choix fort, avec un matériau biosourcé, une histoire qui s'inscrit dans une logique de développement durable. Un choix d'avenir car cette technique respecte toutes les nouvelles réglementations thermiques et environnementales (RT 2012 et RE 2020). Aujourd'hui, l'entreprise compte 18 salariés et construit des maisons individuelles comme des bâtiments publics.\nParoles d'entreprise n°44\nParoles d'entreprise n°43\nRIPAIR : s'adapter aux évolutions\nC’est à Talloires, au pied du col de la Forclaz et à quelques encablures du lac d’Annecy, qu’est implantée Ripair, société spécialisée dans le contrôle et la réparation de voiles de parapente. Près de 30 ans après sa création, l’entreprise reste leader sur son marché. Malgré les années et le changement de dirigeant, la passion et l’envie de progresser restent intactes.\nCette vidéo montre comment Ripair a su s’adapter aux évolutions suite à un diagnostic de performance commerciale.\nParoles d'entreprise n°42\nMEGETECH ou comment maîtriser sa croissance\nJonathan Barthélémy dirige un groupe de 7 sociétés, en Rhône-Alpes, totalisant 7 millions d’euros de chiffre d’affaires, deux sites industriels et une trentaine de salariés. Une volonté de réussite chevillée au corps, une capacité à saisir les opportunités, une faculté à attirer les partenaires : plus qu'un constat, les ingrédients de son succès !\nParoles d'entreprise n°41\nChez AJM, on mise sur l'humain !\nAtelier Jean Maltret (AJM) est une entreprise familiale de constructions metalliques, fondée en 1965 à Châteauneuf-du-Faou, dans le centre Finistère. Depuis, cette entreprise n’a cessé de grandir, passant de 900 m2 d’atelier à 2 000 m2 et de 3 salariés à 13 CDI auxquels s’ajoutent 2 intérimaires et beaucoup de stagiaires en formation.\nParoles d'entreprise n°40\nÀ travers ses 40 années d’existence, la carrosserie Debette a su évoluer tout en maîtrisant ses fondamentaux pour perdurer dans le secteur de l’automobile en constante mutation. En 2001, Dominique Debette, son dirigeant, a fait le choix de rejoindre Axial. Axial est le premier réseau de carrossiers indépendants français. Nouveaux marchés, mutualisation des outils et des services, échanges entre pairs… les bénéfices sont nombreux. Alors, découvrez le parcours de Dominique dans Paroles d’entreprise.\nParoles d'entreprise n°36\nLa librairie La Pieuvre\nBasée à Auxerre, La Pieuvre, est une librairie, spécialisée dans la bande dessinée depuis le début des années 1980. En 2016, cette librairie est à vendre. Stéphane, boulanger pâtissier, est un passionné de BD. Il était un client fidèle de cette librairie depuis plus de 20 ans.\nC’est pourquoi il a décidé de racheter la Pieuvre. Il lui a alors fallu mener de front deux opérations. D’une part, il a arrêté de son activité de boulanger pâtissier. Et d’autre part, il a acquis la boutique de BD.\nParoles d'entreprise n°49 (4 min 59 sec)


Malaisie/ Bornéo : Forum Malaisie - Routard.com\nDernière activité le 19/09/2019 à 15:32 (consulter)\nnous souhaitons partir l'ét prochain en malaisie avec 2 enfants (10 et 12) , nous aimerions passé par l'ile de BORNEO également.\nJe pense que SINAGAPOUR ca va etre juste.\ndurée 3 semaines voir 3 semaine et demi.\nnous aimerions faire Taman negara, iles tioman, iles peranthian, cherating ....puis borneo voir les ourang outang\nQuel itineraire est le mieux ? par rapport à l'atterissage et intineraire?\nOu mieux faut -il atterir ?\nJe te laisse les coordonnées de mon contact sur kuala Lumpur en français madame Adeline en message Pv , aussi elle organise même des séjours chez l'habitant au Cameron highlands dans une maison en plein nature plus visite de plantations de thé.\nRe: Malaisie/ Bornéo\nPour mon itinéraire j'avais atterit de mon vol international à KL et je suis parti directement à Kuching sur Bornéo via Air Asia. J'ai passé 8 jours sur Bornéo puis je suis remonté à KL pour finir mon itinéraire sur la péninsule. De là tu peux faire un peu ce que tu veux, les distances ne sont pas énormes.\nSi tu n'as pas d'idées tu peux t'inspirer de mon voyage en Malaisie de 3 semaines.\nVoici les coordonnées de mon contact sur kuching capital de sarawak borneo madame jay elle travaille pour le ministère du tourisme du sarawak borneo via whatssap 00601136956593 elle organise même des séjours chez l'ancien plein jungles Salomi village une belle expérience surtout pour les enfants .\nRe: Bornéo .. Instagram baroudeur933\nVoici les coordonnées de mon contact sur kuching capital de sarawak borneo madame jay elle travaille pour le ministère du tourisme du sarawak borneo via whatssap 00601136956593 elle organise même des séjours chez L'HABITANT en plein jungles ... Salomi village... une belle expérience surtout pour les enfants .\nMessage en réponse à laet1978 :\nBonjour nous souhaitons partir l'ét prochain en malaisie avec 2 enfants (10 et 12) , nous aimerions passé par l'ile de BORNEO également.Je pense que SINAGAPOUR ca va etre juste.durée 3 semaines voir 3 semaine et demi.nous aimerions faire Taman negara, iles tioman, iles peranthian, cherating...


« La succession de dégels fait mal »\nTÉMOIGNAGE : Jean-Marc Morelle, directeur des services techniques à Beauvais\nLe Parisien | 26 Févr. 2013, 04h07\nA Beauvais, nombreux sont les automobilistes qui se plaignent de l'état des chaussées. « On peut les comprendre, note Jean-Marc Morelle, le directeur des services techniques. Cet hiver, les voiries de certains secteurs de la ville ont particulièrement souffert des conditions difficiles liées aux intempéries.\nLa succession des périodes de gel et de dégel a fait très mal et, curieusement, on a le sentiment que ce sont les enrobés les plus récents qui supportent le plus mal les périodes de grand froid. »\nAu point que les agents municipaux n'ont pas attendu le redoux pour effectuer les premiers travaux. Depuis la mi-janvier, 65 t d'enrobé à froid et 13 t d'enrobé à chaud ont d'ores et déjà été utilisées pour réparer les chaussées endommagées. « Deux équipes de trois agents sillonnent la ville tout au long de la semaine pour reboucher ponctuellement les trous qui continuent de se former », ajoute Jean-Marc Morelle. Symbole de cette voirie endommagée : le giratoire Dassault situé en haut de la rue d'Amiens. L'équipement est littéralement criblé de nids-de-poule Début mars, la chaussée de ce giratoire, qui dessert l'Aquaspace et l'Elispace, sera intégralement reprise. Coût de l'opération : environ 30000 €.\nA Beauvais, nombreux sont les automobilistes qui se plaignent de l'état des chaussées. « On peut les comprendre, note Jean-Marc Morelle, le directeur des services techniques. Cet hiver, les voiries de certains secteurs de la ville ont...


Besoin de faire réaliser un diagnostic immobilier location sur Draguignan ?\nSi les vendeurs doivent s’astreindre à faire réaliser un certain nombre de diagnostics à leur logement pour pouvoir le vendre, les bailleurs sont soumis à la même obligation mais le nombre de diagnostics est moins élevé. Ils ne peuvent être réalisés que par des professionnels agréés comme les diagnostiqueurs de notre entreprise de diagnostic immobilier sur Draguignan.\nLe diagnostic performance énergétique : comme les vendeurs, les bailleurs doivent faire réaliser un DPE à leur logement s’ils veulent le mettre en location. Notre entreprise de diagnostic immobilier sur Draguignan évaluera la consommation énergétique de votre logement et son émission de gaz à effet de serre. En fonction du résultat, nous lui attribuerons une note pour chacun. Ce résultat sera visible sur l’annonce immobilière de location.\nLe diagnostic amiante : si le logement que vous souhaitez louer a été construit avant juillet 1997, il devra subir un diagnostic amiante. Notre entreprise de diagnostic immobilier sur Draguignan regardera les faux plafonds, les dalles de sol, les enduits projetés ou encore tous les matériaux en fibre ciment pour repérer l’éventuel amiante. Sa présence est hautement dangereuse pour l’homme.\nCe sont là tous les diagnostics que notre entreprise de diagnostic immobilier sur Draguignan est en mesure de réaliser pour tout bien mis en location. Ces diagnostics obligatoires ont pour but de protéger le locataire de tout vice caché. Sans ces diagnostics immobiliers location ou dpe, il n’aurait pas la possibilité de savoir si sa santé est en danger à cause de la présence de plomb ou d’amiante.\nTout bailleur est aussi obligé d’informer le locataire sur la surface habitable de son logement. Pour cela, il doit avoir recours au mesurage Boutin. Notre entreprise de diagnostic immobilier sur Draguignan dispose d’un télémètre laser pour mesurer chaque pièce. Nous ne prenons en compte que celles dont la hauteur sous plafond est supérieure à 1,80 m et nous ne mesurons pas les dépendances, les garages, les terrasses, les balcons, les vérandas, les loggias et les combes non aménagés qui dans le cadre du mesurage Boutin ne font pas partie de la surface habitable.\nSi vous êtes bailleur et que vous devez faire effectuer un diagnostic immobilier location ou dpe, faites appel à notre entreprise de diagnostic immobilier sur Draguignan ! Vous aurez affaire à des diagnostiqueurs expérimentés qui connaissent toutes les techniques de mesure et de détection et qui possèdent le matériel adapté pour les accompagner dans leurs tâches.\ndiagnostic immobiler énergétique Beaumont-sur-Sarthe 72170\ndevis diagnostic amiante Bourg-Blanc 29860\ndevis gratuit diagnostic immobilier Perros-Guirec 22700\ndiagnostics immo Monnetier-Mornex 74560\ndiaganostic termite La Ricamarie 42150\ndiagnostic immobilier plomb Givors 69700\ntarif diagnostic immobilier Montigny-sur-Loing 77690\ncontôle amiante location Saint-Maurice 94410\ndiagnostic immobilier pas cher Verton 62180\ndiagnostic immobilier termites Chevry-Cossigny 77173\ndpe Gagnac-sur-Garonne 31150\ndiagnostic immobilier gaz Azé 53200\ndiagnostic amiante copropriété Sailly-Labourse 62113\ndiagnostic gaz location Arles-sur-Tech 66150\ndiagnostic gaz obligatoire Seclin 59113\ndiagnostic énergétique immobilier Villette-d'Anthon 38280\ndiagnostics immobiliers location Monchecourt 59234\ndiagnostic immobilier amiante Alleins 13980\ndiagnostic installation électrique Vert-le-Petit 91710\ndiaganostic obligatoire location Irigny 69540\ndiagnostic immobilier électrique Allonnes 49650


weekend 8-9 août 2015 à Toubab Dialaw - by Alexis\nun samedi de folie : arrivé à 14 h avec à ma grande surprise des vagues à un petit mètre, pas de vent donc un plan d'eau propre pour le surf. A 16 h, le vent s'est levé d'un coup en nord ouest à 13-14 noeuds. Du coup, kite jusqu'à 18 h. Le vent tombe, surf jusqu'à 19 h 45.\nDimanche : il a plu toute la nuit, les vagues sont tombées, le vent s'est levé à 15-16 noeuds à 15 h 30 pour retomber à 16 h 30 devant un gros orage. Juste le temps de ce décider à gréer et de tout ranger en catastrophe.\nPublished on 10/08/2015 13:10 |\nweekend 8-9 août 2015 à Toubab Dialaw


Chemise rugby manches longues et courtes homme Classic All Blacks - Classic All Blacks\nChemise manches courtes motifs chevrons –...\nChemise manches courtes souple et légère parfaite pour vous accompagner tout l'été. Vous aimerez son style discret et ses détails.Réalisée en popeline de coton, cette chemisette vous apportera tout le confort et un look chic et branché.\nChemise manches courtes motifs fleuris –...\nChemise manches courtes souple et légère parfaite pour vous accompagner tout l'été. Vous aimerez son style discret et ses détails.Osez les motifs fleuris ! 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Donnez un look sportif et chic à votre silhouette avec cette chemise à la coupe ajustée Player, ses petits motifs chevrons et ses coudières renforcées.\nChemise manches longues à motifs fleuris –...\nA la fois sportive et élégante, cette chemise signée Classic All Blacks vous fera porter tout l'héritage de l'équipe légendaire de rugby.Souple et légère, vous apprécierez porter cette chemise manches longues dans toutes les occasions.\nChemise manches longues à motifs – Bleu Foncé\nChemise manches longues à pois – Bleu Marine\nChemise manches courtes – Blanche\nChemise manches courtes en Lin – Bleu\nA la fois sportive et élégante, cette chemise signée Classic All Blacks vous fera porter tout l'héritage de l'équipe légendaire de rugby.Vous apprécierez son style "blue jean" et ses doubles poches sur la poitrine.\nChemise manches courtes en Lin – Rouge\nChemise manches courtes souple et légère parfaite pour vous accompagner tout l'été. Vous aimerez son style discret et ses détails.Son parfait mélange de coton et de lin vous feront apprécier cette chemise confortable et agréable à porter toute la saison.\nChemise manches courtes Seersucker – Blanche\nChemise manches courtes souple et légère parfaite pour vous accompagner tout l'été. Vous aimerez son style discret et ses détails.Sa coupe ajustée Player et ses doubles poches vous donnera une silhouette sportive. Vous apprécierez le détail du tissu fleuri dans le col.\nChemise manches courtes double poches – Beige\nChemise manches courtes souple et légère parfaite pour vous accompagner tout l'été. Vous aimerez son style discret et ses détails.Ses doubles poches sur la poitrine à fermeture par bouton dynamiseront votre style. Complétez votre look avec un bermuda cargo ou plus simplement avec un jean.\nChemise manches courtes double poches –...\nChemise manches courtes Fougère – Bleu Marine\nA la fois sportive et élégante, cette chemise signée Classic All Blacks vous fera porter tout l'héritage de l'équipe légendaire de rugby.Sa popeline de coton et sa coupe droite en font une chemise très agréable à porter en toute circonstance. Cette chemisette existe en noir, bleu marine, blanc et rose.\nChemise manches courtes Fougère – Noir\nCette chemise Classic All Blacks, chic et élégante, est réalisée dans un coton d'excellente qualité à la coupe ajustée. Sa composition fait que la chemise vous apportera un confort incroyable. Sa popeline de coton et sa coupe droite en font une chemise très agréable à porter en toute circonstance. Cette chemisette existe en noir, bleu marine, blanc et rose.\nChemise manches courtes Fougère – Rose\nChemise manches courtes souple et légère parfaite pour vous accompagner tout l'été. 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GERMALIN nettoyant, désinfectant, assainisseur, dégraisseur liquide. – ServitechXpert – Produits sanitaires et équipements\nAccueil / Produits d’entretien / Désinfectants et germicides / GERMALIN nettoyant, désinfectant, assainisseur, dégraisseur liquide.\nGERMALIN nettoyant, désinfectant, assainisseur, dégraisseur liquide.\nquantité de GERMALIN nettoyant, désinfectant, assainisseur, dégraisseur liquide.\nUGS : 19252178 Catégories : Dégraissant, Désinfectants et germicides, Planchers, Produits d’entretien, Produits pour Agro-alimentaire, Salle de bain Étiquettes : assainisseur, degraisseur, desinfectant, desinfectant-assainissant\nGERMALIN est un nettoyant, désinfectant et un dégraissant pour une utilisation dans les établissements de santé et alimentaires. Un plaisant arôme de citron imprègne la surface tout en la nettoyant. C’est un nettoyant tout usage, à application unique.\nFormat: 4 x 4 Litres/cs\nApprobation: Germalin approbation 2006278001\nFiche signalétique FDS: Germalin FDS 9 nov 2017\nFiche Technique: Germalin FT


Saint-Tite Archives - LeBulletinDesChenaux.com\nAccueil » Saint-Tite\nSuite au succès des dernières éditions du Défilé du Père Noël, avec une assistance de près de 3000 personnes, le Comité de revitalisation, l’AGA et la ville de Saint-Tite avec son comité culturel récidivent pour présenter une 3e édition encore plus spectaculaire. Tous sont invités En savoir plus\nAu terme de la 51e édition du Festival western de Saint-Tite, le dimanche 16 septembre, l’organisation s’est employée à comparer ses chiffres avec l’édition de 2016; ce qui convient bien sûr car la 50e édition, l’an dernier revêtait un caractère spécial, incomparable. Par exemple, En savoir plus\nDu 7 au 16 septembre, c’est la 51e édition du Festival western de Saint-Tite qui se pointe avec toujours une programmation exceptionnelle. On estime accueillir 600 000 festivaliers pour 10 jours d’activités dont pas moins de 10 rodéos. Ce n’est pas sans raison que le thème choisi En savoir plus


Toit à moi » Osons l’altruisme\nIl y a 10 ans je voulais donner notre canapé,\nJ’ai passé une annonce, un homme m’a contacté. On a chargé un canapé sur un trottoir, il m’a raconté Toit à moi.\nL’association se montait, l’idée était d’acheter des appartements pour loger des sans-abris et les accompagner le temps qu’il faudrait, pour les aider à retrouver une vie. J’ai adoré cette idée. Mon canapé allait apporter un peu de confort dans le premier appartement…. J’ai un souvenir très précis de la joie que j’avais sur ce coin de trottoir.\nDepuis, j’ai suivi de loin. Je suis parti défendre d’autres causes…Je fais partie de ces gens qui ne supportent pas les injustices, la destruction de la planète, la détresse. Un puits sans fond. De ces gens qui veulent sauver le monde et donc se confrontent régulièrement à leur impuissance.\nMon risque à moi , c’est d’être touchée par la souffrance des autres. Trop, et même de me sentir coupable, moi j’ai un toit, une famille.\nMa vie c’est un échafaudage savant, Je suis sur le fil, entre le désespoir et l’activisme joyeux. Alors je peux avoir envie de me protéger parfois. Par peur.\nMais comme je refuse que mes peurs régissent ma vie, un mardi après-midi je suis allé chez Toit à Moi, je les ai rencontrés tous, on a un peu discuté au soleil avec Michel, ça faisait un an qu’il était chez Toit à Moi. J’ai mangé la tarte aux poires de Serge, redevenu cuisinier. Christelle se tenait souriante, un peu à distance, elle venait tout juste de sortir de la rue. On est allé au centre chorégraphique, on a tous dansé ensemble. C’était un moment incroyable.\nMon risque à moi était là, la rencontre.\nQuand j’y repense …c’était ridicule. À chaque fois qu’on brave nos peurs, on se rend compte à quel point elles sont ridicules. À chaque fois qu’on les dépasse on se rend compte à quel point elles nous enferment, nous empêche de déployer tout ce qui est en nous, nous prive de tant de choses, de tant de gens.\nL’altruisme nous libère.\nEn anglais pour dire « prendre un risque » on dit « take a chance », saisis ta chance. Chaque risque est en fait une chance à saisir. Ça vous indique une direction. De l’autre côté du risque, un monde immense s’ouvre à vous.\nAlors d’abord on écoute ses élans ! Un jour une personne ou une cause vous touche, une idée germe, un élan. Surtout ne vous remettez pas en pilotage automatique, mes habitudes, mes réflex, non ! C’est une chance, quelque chose vous arrête.\nÉcoutez votre cœur, votre ventre, prenez soin de cet élan. Sans préjugé de ce que vous allez faire, des difficultés. Ne vous mettez pas la pression. N’écoutez pas vos peurs. Là, une petite voix en vous est en train de vous parler.\nSi cette petite voix est en colère. Très bien. Osez l’indignation aussi. Alors ce n’est pas très bien vu la colère ça fait immature. La mode est aux gens zen.\nEn fait la colère, elle dérange surtout. On aimerait se rassurer avec l’illusion d’une société qui irait plutôt bien. L’ennemi c’est le déni, l’indifférence. L’indignation montre que non, ça ne va pas ! Qu’il y a des choses intolérables et que pourtant on les tolère ! Et ça… on n’a pas envie de le voir.\nIl y a des colères saines, nécessaires. La colère ne fait pas de vous un coléreux. On peut éprouver de l’indignation, l’exprimer et continuer à s’émerveiller par ailleurs. L’indignation est un moteur, elle brise nos peurs. C’est une énergie d’action.\nVoilà, par colère ou pas, on décide d’agir. Quand on agit, on sort de son milieu et on rencontre des gens sur la même longueur d’onde. Ne plus se sentir seule, trouver des gens qui s’indignent et s’émerveillent pour les mêmes choses que vous…\nEnsemble, on ne connaît plus de sentiment d’impuissance. Ensemble, ça devient des puissances collectives, avec nos talents complémentaires et nos tempéraments différents, on reprend confiance en nous tous.\nChemin faisant il va nous falloir accepter notre imperfection. On regarde l’abbé Pierre ou Gandhi et on se dit qu’on ne sera jamais aussi sage, dévoué. En fait c’est tétanisant tous ces grands héros humanistes. Ils nous impressionnent, du coup on se dévalorise.\nJ’ai regardé de plus près ceux qui me fascinent : Luther King, Mandela, les suffragettes … et bien ils ne sont ni tout puissants ni parfaits. Et c’est même toute leur valeur.\nOn n’a pas besoin de quelques personnes à la vertu irréprochable, on a besoin de milliers de gens imparfaits qui font un peu, quand ils peuvent. Parfois on est à fond, solide, engagé et parfois non. C’est humain.\nSoyons indulgents avec nous-mêmes. Quand on détourne le regard face à quelqu’un qui a besoin d’aide, peut être qu’en fait on a peur de décevoir, de se décevoir…. Nous sommes humains…. Mais persévérant vers plus d’humanité.\nPeu importe le passé, l’altruisme c’est aller vers qui on peut être demain. Oser se re-rencontrer. On prend ce risque sublime: changer d’avis sur ce qu’on pense de soi. Mandela disait « ce n’est pas notre part d’ombre qui nous effraie le plus, c’est notre lumière».\nQuand on s’engage, on s’abandonne à des situations nouvelles, des gens nouveaux, alors on évolue. Ce qui était enfoui remonte : un talent, des valeurs, des qualités…. c’est une nouvelle version de soi, sans étiquette, ni vernis social, plus authentique.\nL’altruisme nous révèle à nous-mêmes. Suivre son élan, c’est déployer la plus belle version de soi. On grandit en humanité.\nJ’ai étudié les héros ordinaires. Que ce soit les Justes pendant la guerre ou les gens qui viennent en aide aux autres aujourd’hui, ils disent tous la même chose « ça va de soi » , c’est évident. On y va à l’instinct. Et notre instinct est bon. L’altruisme est naturel.\nEt il est contagieux aussi. Si dans un groupe, un seul être ose se dresser face à l’absurde ou l’inhumain, il en inspire quelques autres qui se lèvent à leur tour. Si l’inaction, la résignation sont contagieuses, l’audace, la résistance, l’altruisme le sont également. Osons croire en notre puissance personnelle et en son rayonnement. Donc… on s’écoute, on se lève et on inspire.\nIl y aura toujours des cyniques pour dénigrer l’altruisme, vous qualifier de Bisounours et vous dire que c’est une goutte d’eau. Le fatalisme c’est tellement plus facile, l’inaction c’est confortable. Quelqu’un qui ne veut rien faire n’a pas intérêt à ce que vous démontriez qu’il est possible de faire quelque chose. Ça peut le renvoyer à un certain égoïsme, à sa résignation ou a ses peurs. Ce qui n’est pas très flatteur. Et puis l’espoir c’est prendre le risque d’être déçu.\nPeu importe . On n’a pas besoin de tout le monde pour changer le monde et faire du bien. Toit à Moi c’est même pas 50 personnes . Les Résistants pendant la Guerre 2 à 3% de la population, les Suffragettes devant le parlement britannique pour le droit de vote étaient 300.\nRien de grand dans le monde n’est venu des autorités en place, ni d’une majorité de gens. C’est le fait de quelques-uns. Un puis 2 puis 10 puis 100. Il n’y a rien de grand , qui ne soit venu de nous, des êtres humains ordinaires, dispersés, imparfaits, ayant osé l’altruisme.\nNe doutons jamais que ce que nous défendons est essentiel. L’écologie, la solidarité, la dignité, le respect. Abandonner n’est pas une option.\nAlors on s’affranchit. On décide du monde dans lequel nos enfants vont vivre. Et on parie sur l’altruisme.\nOui c’est un pari. On parie sur l’humanité. L’altruisme c’est croire en l’humain, croire en l’autre. Un pari sur soi aussi. C’est croire qu’on peut rebondir, croire qu’on peut changer le cours des choses.\nCe serait une utopie ? N’oublions pas que chaque progrès de l’humanité a été perçu comme une utopie au départ, défendu par des minorités.\nSauf qu’une fois réalisée on ne l’appelle plus utopie, ça devient le droit de vote des femmes, la sécurité sociale. Et les utopies qui arrivent derrière doivent se battre contre la même erreur d’étymologie : l’utopie ne veut pas dire l’irréalisable, ça signifie l’irréalisé.Toit à moi …en voilà une utopie réalisée\nUn pari, une utopie, c’est donc une tentative. On tente quelque chose, comme Denis et Gwen il y a 10 ans, comme Rosa Parks quand elle a refusé de s’asseoir dans le coin réservé aux Noirs, … une tentative avec le risque d’échouer.\nMais grandir en humanité c’est précisément cela, tenter, sans garantie de succès. L’important c’est pas tant le succès total. L’important c’est de tenter. Quelle que soit l’issue on est gagnant.\nDe quel côté voulons- nous être ? De ceux qui se résignent, ne font rien donc acceptent l’insupportable ou de ceux qui résistent, agissent, tentent quelque chose ? Qui voulons-nous être ? Quel sens donne-t-on à sa vie ?\nOn devrait se poser cette question chaque matin. Que voulons-nous faire de notre vivant ? De ce temps imparti, de cette chance de vie qui nous est donnée.\nJe crois qu’on accomplit une vie en persévérant vers la très belle personne qu’on est au fond. Et je ne crois pas qu’on puisse s’accomplir en dehors des autres, ce serait comme vivre hors sol.\nAu contraire on accomplit une vie en se mêlant de la grande marche du monde, en persévérant vers nos utopies.\nEt tout cela ça fait un bien fou.\nAuteure, éditrice et semeuse d’utopie\ntexte lu lors de la soirée des 10 ans de Toit à Moi le 2 décembre 2017


La FIFA sanctionne le Maroc après le comportement raciste de ses supporters contre l’Algérie￼ - Où va l'Algérie\nHome Non classé La FIFA sanctionne le Maroc après le comportement raciste de ses supporters...\nLa FIFA sanctionne le Maroc après le comportement raciste de ses supporters contre l’Algérie￼\nRABAT- La Fédération internationale de football (Fifa) a infligé une amende de 20.000 francs suisses à la Fédération royale marocaine (FRMF), à cause des chants racistes de ses supporters lors du match des quarts de finale de la Coupe Arabe de la Fifa, disputé le 11 décembre dernier à Doha (Qatar) face à l’Algérie (2-2 a.p, aux t.a.b : 5-3), rapporte mardi le quotidien local Le Matin sur son site officiel.\nLa FRMF est sommée de payer cette amende dans les 30 jours qui ont suivi la prononciation du jugement, précise la même source.\nLa commission de discipline de l’instance mondiale a également prononcé une autre sanction contre le Maroc.\nAinsi, l’équipe marocaine jouera le match « retour » des barrages de la Coupe du monde 2022 face à la RD Congo le 29 mars à Casablanca devant un nombre limité de supporters. La Fifa a également sommé la FRMF de fermer les gradins derrière les buts.\nEliminé en quarts de finale de la CAN-2021 (reportée à 2022) disputée au Cameroun (9 janvier – 6 février) par l’Egypte (1-2, a.p), le Maroc a hérité de la RDC en barrage du mondial 2022, selon le tirage au sort effectué le 22 janvier dernier à Douala (Cameroun).\nPrevious articleQuel sort pour le personnel d’Air Algérie après sa restructuration? Le ministre a tranché￼\nNext articleImportation de véhicules: Zeghdar révèle de nouveaux éléments du dossier