"SHOM,1830. Annales Maritimes et Coloniales - Tome 1. http://dx.doi.org/10.17183/AMC_1830_T1"\nDescription nautique de l’archipel des îles des Açores , publiée en espagnol par Don Vincente TOFI•O ; traduite en langue française, d’apr•s l’édition de 1789, par M. Urvoy de Porzampère, lieutenant de vaisseau, et accompagné de notes de M. P. Daussy, ingénieur hydrographe en chef et conservateur-adjoint du dépôt des cartes et plans de la marine. Page 5\nNote en bas de page : Capitaine P. Dollabarats, commandant le navire La Marie de Sibourre qui l’a reconnue en 1788[…] En 1808, le capitaine William Tulloch, commandant le brick l’Equator […]. Page 21\nNote sur la distance des îles Fayal et Flores : Capitaine de vaisseau Billard, commandant la frégate la Vénus, second M. Dégenès, retour des Antilles vers la France. Page 57\nNotice sur l’île volcanique qui a paru, en 1720, entre les îles Tercères et Saint-Michel aux Açores. 5 figures. Page 60\nObservations de l’île volcanique par le capitaine Jean Robçon, commandant d’une corvette anglaise nommée Richarte Izabel, le 10 décembre 1720, citées dans une lettre de M. Sauvaire, consul de France à Madère au régent. Page 62\nLettre de M. le marquis de Sainte-Maure du 19 juillet 1721, commandant au port de Rochefort au conseil, exprimant des doutes sur l’existence de l’île volcanique. Page 62\nExtrait du Journal de navigation de Jean Morel, pilote au port de Calais, du voyage qu’il vient de faire de l’isle de Saint-Michel aux Açores, arrivé le 20 décembre 1721. Page 64\nLe capitaine Jérôme Fascery, commandant le navire la Liberté d’Antibes, revenu des Açores vers début novembre 1721 avec un autre navire La Fortune constante, capitaine Joseph Grafine, pilote Louis Lentier. Page 65\nVaisseau marchand portugais, Le Saint-François Xavier, capitaine en second : Sieur le Mayer, capitaine Sieur Penifort, de retour de chine par l’isle Saint-Michel le 15 septembre 1721[…] Cité dans lettre de M. Desnos-Champmeslin du 25 février 1722. Page 68\nMémoire de Jean-Baptiste Bernard, de Marseille, capitaine du vaisseau Notre-Dame de la Chandeleur, parti de Lisbonne pour aller faire un voyage aux îles des Açores. Page 73\nNombre des bâtiments français et étrangers entrés au Havre en 1829. Page 76 Note sur la pêche du cachalot dans le grand océan, et particulièrement sur les côtes du Japon et de l’Amérique. Baleinier anglais le Castor rencontré par l’auteur J. de BL.à Sainte-Hélène. Renseignements dus au Castor et à la Favorite. Page 79\nDétails sur le voyage de pêche du Nord fait en 1829 par M. Guédon, capitaine du navire la Ville de Dieppe (baleinier à priori). Il arrive à la fin du mois de mai aux îles Baffin. Trois jour après, le navire anglais James, capitaine Hoog, se trouve écrasé entre deux montagnes de glace[…] Le capitaine Guédon prit à son bord un patron et un harponneur du navire écrasé. Page 80\nLettre du Ministre de la marine aux Professeurs administrateurs du Muséum royal d’histoire naturelle, à Paris. – Envoi de divers objets d’histoire naturelle, par le capitaine Guédon de la Ville de Dieppe. Paris le 9 décembre 1829. Page 83\nRéflexions sur la nomenclature géographique en générale, et sur celle de l’Océanie en particulier. – Noms nouveaux. De J. de Blosseville, lieutenant de vaisseau. Page 84\nTables lunaires et horaires, destinées à des méthodes nouvelles et abrégées de faire des calculs nécessaires pour déterminer la longitude par des observations lunaires ou des chronomètres ; avec un appendice contenant des instructions pour acquérir la connaissance des principales étoiles fixes ; par David Thomson, inventeur de la règle des longitudes. Page 89\nLa frégate la Duchesse de Berry, commandée par M. Mauduit-Duplessix, capitaine de vaisseau, arrive à Toulon le 21 octobre 1829, venant d’Alger. Le 23 octobre elle remet sous voile. Page 98\nLa frégate la Nymphe, commandée par M. Fleuriau, capitaine de vaisseau, appareille de Brest le 25 octobre 1829. Page 98\nLa frégate la Galatée, commandée par M. Fleury, capitaine de vaisseau, arrive à Toulon le 2 octobre 1829, venant de Navarin. Page 98\nLa corvette la Victorieuse, commandée par M. Guérin des Essards, capitaine de frégate, arrive à Toulon le 30 octobre 1829, venant de Navarin. Page 98\nLa corvette la Diligente, commandée par M. Garibou, capitaine de frégate, arrive à Toulon le 23 octobre 1829, venant de Navarin. Page 98\nLa corvette l’Hébé, commandée par M. Remquet, capitaine de frégate, arrive à Brest le 21 octobre 1829, venant de Terre-Neuve. Page 98\nLes corvettes la Baïadère et la Diane, commandées par MM. Lemarant et Duhautcilly, capitaines de frégate, appareillent de Brest le 15octobre 1829. Page 98\nLa corvette la Baïonnaise, commandée par M. Durbec, capitaine de frégate, appareille de Toulon le 28 octobre 1829. Page 98 Les corvettes de charge l’Adour, la Bonite et le Rhône, commandées par MM. Lemaître, Deparnajon, capitaines de frégate, et Febvrier des Pointes, lieutenant de vaisseau, appareillent de Brest le 15 octobre 1829. Page 99\nLa corvette de charge l’Oise, commandée par M. Richier, lieutenant de vaisseau, appareille de Toulon le 20 octobre 1829. Page 99\nLe brick le Cygne, commandée par M. Louger, capitaine de frégate, arrive à Toulon le 20 octobre 1829, venant d’Alger. Page 99\nLe brick le Hussard, commandé par M. Villenau, capitaine de frégate, arrive à Toulon le 21 octobre 1829, venant d’Alger. Page 99\nLe brick l’Alcibiade, commandé par M. Garnier, capitaine de frégate, appareille de Brest le 26 octobre 1829. Page 99\nLe brick le lancier, commandé par M. Bellanger, capitaine de frégate, arrive à Toulon le 5 octobre 1829,venant de Cadix. Page 99\nLe brick l’Inconstant, commandé par M. de Bruix, lieutenant de vaisseau, arrive à Brest le 23 octobre 1829, venant de Terre-Neuve. Page 99\nLe brick la Volage, commandé par M. de Gourdon, lieutenant de vaisseau, appareille de Toulon le 5 octobre 1829. Page 99\nLe brick la Surprise, commandé par M. Guès, lieutenant de vaisseau, appareille de Toulon le 28 octobre 1829. Page 99\nLe brick la Cigogne, commandé par M. Barbier, lieutenant de vaisseau, appareille de Toulon le 22 octobre 1829. Page 99\nLe brick l’Aventure, commandé par M. Dassigny, lieutenant de vaisseau, arrive à Toulon le 23 octobre 1829, venant de Navarin. Page 99\nLa canonnière-brick la Champenoise, commandée par M. Rang, lieutenant de vaisseau, appareille de Toulon le 4 octobre 1829. Page 99\nLa canonnière-brick la Bordelaise, commandée par M. Buffel-Duvaure, lieutenant de vaisseau, appareille de Brest le 15 octobre 1829. Page 99\nLa canonnière-brick la Lilloise, commandée par M. Lepredour, lieutenant de vaisseau, appareille de La goélette la Philomèle, commandée par M. Lavaud, lieutenant de vaisseau, arrive à Brest le 6 octobre 1829, venant de Terre-Neuve. Page 100\nLa goélette l’Estaffette, commandée par M. Regnard, lieutenant de vaisseau, arrive à Toulon le 25 octobre 1829, venant de Navarin. Page 100\nLa goélette la Daphné, commandée par M. Robert-Dubreuil, lieutenant de vaisseau, appareille de Toulon le 13 octobre 1829. Page 100\nLa goélette la Fauvette, commandée par M. de Froidefontaine, lieutenant de vaisseau, arrive à Toulon le 3 octobre 1829, venant de Smyrne. Page 100\nLe bateau à vapeur la Ville du Havre, commandé par M. Turiault, lieutenant de vaisseau, appareille de Toulon le 5 octobre 1829. Page 100\nLa gabare l’Astrolabe, commandée par M. Verninac Saint-Maur, lieutenant de vaisseau, appareille de Toulon le 4 octobre.1829 Page 100\nLa gabare le Volcan, commandée par M. Dubreuil, lieutenant de vaisseau, arrive à Toulon le 4 octobre 1829. Page 100\nLe transport le Dromadaire, commandé par M. de Ricaudy, lieutenant de vaisseau, appareille de Toulon le 5 octobre 1829. Page 100\nLa frégate l’Armide, commandée par M. le baron Hugon, capitaine de vaisseau, arrive à Toulon le 26 novembre, venant de Navarin. Page 100\nLa frégate la Dauphine, commandée par M. Arnous-Dessaulsay, capitaine de vaisseau, appareille de Brest le 16 novembre 1829. Page 100\nLa frégate la Thétis, commandée par M. de Lettré, capitaine de vaisseau, arrive à Toulon le 15 novembre 1829, venant d’Alger. Page 100\nLa frégate la Galatée, commandée par M. de Navailles, capitaine de frégate, appareille de Toulon le 2 novembre 1829. Page 100\nLa frégate la Cybèle, commandée par M. de Robillard, capitaine de frégate, arrive à Toulon le 29 novembre 1829, venant de Navarin. Page 100\nLa corvette la Diligente, commandée par M. Garibou, capitaine de frégate, appareille de Toulon le 26 novembre 1829. Page 101\nLe brick le Génie, commandé par M. Peyronnel, lieutenant de vaisseau arrive à Toulon le 15 novembre 1829, venant du Levant. Page 101\nLe brick le Lancier, commandé par M. Bellanger, capitaine de frégate appareille de Toulon le 14 novembre 1829. Page 101\nLe brick l’Euryale, commandé par M. Vermot, lieutenant de vaisseau, arrive à Toulon le 12 novembre 1829, venant de Cadix. Page 101\nLe brick le Cuirassier, commandé par M. de la Rouvraye, capitaine de frégate, arrive à Toulon le 30 novembre 1829, venant d’Alger. Page 101\nLe brick la Flèche, commandé par M.Tillet de Mautort, lieutenant de vaisseau, arrive à Toulon le 13 novembre 1829, venant de Smyrne. Page 101\nLe brick l’Eclipse, commandé par M. Hernoux, lieutenant de vaisseau, appareille de Toulon le 3 novembre 1829. Page 101\nLe brick la Surprise, commandé par M. Guès, lieutenant de vaisseau, arrive à Toulon le 19 novembre 1829, venant de Navarin. Page 101\nLe brick l’Aventure, commandé par M. Dassigny, lieutenant de vaisseau, appareille de Toulon le 6 novembre 1829. Page 101\nLe brick le Marsouin, commandé par M. de Forgel, lieutenant de vaisseau, arrive à Toulon le 13 novembre 1829, venant de Navarin. Page 101\nLe bateau à vapeur le Nageur, commandé par M. Louvrier, lieutenant de vaisseau, appareille de Toulon le 29 novembre 1829. Page 101\nLa gabare la Lamproie, commandée par M. Dusault, lieutenant de vaisseau, arrive à Toulon le 26 novembre 1829, venant de Navarin. Page 101\nLe transport le Rhinocéros, commandé par M. Loyer, capitaine de vaisseau, appareille de Toulon le 29 novembre 1829. Page 102\nLe vaisseau le Breslaw, commandé par M. Maillard-Liscourt, capitaine de vaisseau, arrive à toulon le 2 décembre 1829, venant du Levant. Page 102\nLe vaisseau la Provence, commandé par M. Mauduit-Duplessis, capitaine de vaisseau, arrive à Toulon le 2 décembre 1829, venant du Levant. Page 102\nLa frégate la Proserpine, commandée par M. de Maré, capitaine de vaisseau, arrive à Toulon le 2 décembre 1829, venant d’Alger. Page 102\nLa frégate la Bellone, commandée par M. Gallois, capitaine de vaisseau, appareille de Toulon le 23 décembre 1829. Page 102\nLa frégate la Thémis, commandée par M. le contre-amiral Lecoupé, arrive à Brest le 14 décembre 1829, venant de la Havane. Page 102.\nLa corvette la Favorite, commandée par M. Laplace, capitaine de frégate, appareille de Toulon le 30 décembre 1829.\nLa corvette la Diligente, commandée par M. Garibou, capitaine de frégate, arrive à Toulon le 6 décembre 1829, venant de Mahon. Page 102\nLa corvette l’Eglé, commandée par M. Harmand, capitaine de frégate, appareille de Toulon le 5 décembre 1829. Page 102\nLa corvette la Pomone, commandée par M. Bourdais, capitaine de vaisseau, arrive à Rochefort le 1er décembre 1829, venant de Lisbonne. Page 102\nLa corvette l’Allier, commandée par M. Penhoat, capitaine de frégate, appareille de Brest le 14 décembre 1829. Page 102\nLa corvette la Meuse, commandée par M. Moisson, capitaine de frégate, arrive à Brest le 12 décembre 1829, venant du Brésil. Page 102\nLa corvette de charge l’Oise, commandée par M. Richier, capitaine de frégate, arrive à Toulon le 17 décembre 1829, venant d’Alger. Page 102\nLe brick le Voltigeur, commandé par M. Bezard, capitaine de frégate, appareille de Toulon le 3 décembre 1829. Page 102\nLe brick l’Inconstant, commandé par M. de Bruix, lieutenant de vaisseau, appareille de Brest le 6 décembre 1829. Page 103\nLe brick le Génie, commandé par M. Peyronnel, lieutenant de vaisseau, appareille de Toulon le 28 décembre 1829. Page 103\nLe brick l’Olivier, commandé par M. Thibault, lieutenant de vaisseau, appareille de Brest le 14 décembre 1829. Page 103\nLe brick l’Aventure, commandé par M. Dassigny, lieutenant de vaisseau, arrive à Toulon le 8 décembre 1829, venant de Navarin. Page 103\nLe brick l’Alcyone, commandé par M. Dubourdieu, lieutenant de vaisseau, arrive à Toulon le 5 décembre 1829, venant du Levant. Page 103\nLe brick l’Eclipse, commandé par M. Hernoux, lieutenant de vaisseau, arrive à Toulon le 22 décembre 1829, venant d’Alexandrie. Page 103\nLe brick la Comète, commandé par M. Ricard, lieutenant de vaisseau, arrive à Toulon le 17 décembre 1829, venant de Navarin. Page 103\nLe brick la Capricieuse, commandé par M. Tephany, lieutenant de vaisseau, arrive à Brest le 8 décembre 1829, venant du Mexique et en dernier lieu de la Havane. Page 103\nLe brick le Marsouin, commandé par M. Forget, lieutenant de vaisseau, appareille de Toulon le 14 décembre 1829. Page 103\nLa goélette la Daphné, commandée par M. Robert-Dubreuil, lieutenant de vaisseau, arrive à Toulon le 5 décembre 1829, venant de Navarin. Page 103\nLa gabare le Loiret, commandée par M. Vienne, lieutenant de vaisseau, arrive à Toulon le 9 décembre 1829, venant de Navarin. Page 103\nLa gabare la Lionne, commandée par M. Missiessy, lieutenant de vaisseau, arrive à Toulon le 13 décembre 1829, venant de Navarin. Page 103\nLa gabare l’Hécla, commandée par M. Olivier, lieutenant de vaisseau, appareille de Toulon le 29 décembre 1829. Page 103\nLa gabare la Dore, commandée par M. Long, lieutenant de vaisseau, appareille de Toulon le 13 décembre 1829. Page 103\nLa gabare l’Astrolabe, commandée par M. Verninac Saint-Maur, lieutenant de vaisseau, arrive à Toulon le 25 décembre 1829, venant d’Alexandrie. Page 104\nRapport fait à l’Académie royale des sciences par M. le Baron Cuvier, dans la séance du 26 octobre 1829, sur les collections zoologiques provenant de l’expédition de l’Astrolabe, commandée par M. le capitaine D’Urville. Page 104\nRapport fait à l’académie royale des sciences, dans la séance du 16 novembre 1829, par M. Cordier, sur les collections géologiques provenant de l’expédition de l’Astrolabe, commandée par M. D’Urville. Page 112 Catalogue général des plantes cultivées aux colonies ; jardin botonique et de naturalisation de la Martinique, année 1829. Page 118\nDe l’état actuel de la géographie de la Guyane française, et d’un projet d’exploration dans l’intérieure de cette contrée. Page 149\nEsquisse sommaire d’un voyage au Sénégal, par M. Perrottet, naturaliste du gouvernement. J’embarquai mes nombreuses caisses sur le brick du Roi le Curieux, que commandait M. le capitaine de vaisseau Moisson, et nous mîmes à la voile (de Basse-Terre) pour la côte d’Afrique le 10 juillet 1824. Page 161\nDétails statistiques sur les possessions anglaises dans l’Inde. Page 180\nPrise de possession en 1828, au nom de S. M. le Roi des Pays-Bas, d’une partie de la Nouvelle-Guinée, depuis le 141e degré de longitude (de Greenwich), sur la côte du Sud, jusqu’au Cap de Bonne-Espérance, sur la côte du Nord. Page 181\nEn exécution de cet ordre, l’administration coloniale expédia vers la Nouvelle-Guinée le Triton, navire de la marine royale, commandé par feu le capitaine de frégate Steenboom, accompagné du brick l’Iris. Est cité dans la proclamation le navire le Sewares. Page 182\nExpédition scientifique des Anglais aux Indes occidentales en 1829. Le vaisseau le Blossom est parti le 28 août 1829 de Woolwich, sous le commandement du capitaine Richard Owen, pour Spithead où cet habile marin doit recevoir ses dernières instructions. Page 183\nInsalubrité de la côte occidentale d’Afrique. Page 184\nLe capitaine Botler, commandant l’Hécla […] L’Eden et le Lochiel sont cités. Page 184\nNouvelles tentatives d’établissements coloniaux américains en Afrique. Page 184\nVisite du musée Dauphin par M. le Dauphin et Madame la Dauphine, le 22 décembre 1829. Page 185\nDévouement de M. l’abbé DUBUISSON à bord d’un paquebot. La petite vérole se déclare à bord du paquebot François 1er, parti du Havre à la fin d’octobre 1829. Page 187\nPrise de parole de Mr Beautemps-Beaupré dans la séance de l’académie des sciences du 7 décembre 1829 concernant la formation d’une société des naufrages. Page 187.\nExtrait, en ce qui concerne la marine et les colonies, du message communiqué le 8 décembre 1829, par le Président des Etats-Unis, aux deux chambres du congrès. Page 189\nAvis aux navigateurs sur la tour de Santander, détruite et remplacée par un moulin. Page 191\nRivalité entre les établissements anglais en Australie, de la Nouvelle-Galles, et ceux de la Terre de Van-Diémen (extrait du Morning Journal). Page 192\nSociété de géographie. Dans les pages qui suivent sont cités entre autres les expéditions Lapérouse et celles de l’Uranie, de la Coquille et de l’Astrolabe… Page 194\nBâtiments anglais naufragés ou échoués pendant l’année 1829. Page 207\nNomination de M. le contre-amiral baron Roussin, en remplacement de M. le Contre-amiral chevalier de Rossel, membre de l’Académie des sciences. Page 207\nMissions religieuses en Afrique, au Cap de Bonne Espérance. Page 216\nNombre d’émigrés d’Angleterre, d’Ecosse et d’Irlande, passés pendant l’année 1829, en Canada. Page 216 Le Monstre, bateau à vapeur. Page 217\nSur les lois de la déviation des Aiguilles magnétiques par l’action du fer. Par S.H. Christie. Page 218\nTrouver la marche des Garde-temps ; par Edward Riddle, esq., membre de la société astronomique de Londres. Page 219 Fanaux des côtes d’après un principe nouveau par J. Martin. Page 220\nSur la température de la côte nord-ouest de l’Amérique ; Par M. Scouler. Page 222\nDécouvertes de nouvelles îles. Le capitaine Joshua Coffin, du vaisseau le Ganges. Page 223\nObservations de M. Litke, commandant du brick la Nouvelle-Zemble, sur le sympsomètre (nouveau baromètre), inventé par Alexandre Adie. Page 224\nLe bureau des longitudes a nommé en son sein, suite au décès de M. le contre-amiral de Rossel, M. Louis-Claude Desaulses de Freycinet. Page 224\nSchéma de chouquet et hune d’un navire marchand de 440 tonneaux. Page 224.\nLettre de M. Fresnel, ingénieur en chef, secrétaire de la commission des phares, à M. Bajot, Rédacteur des annales maritimes, Paris le 4 mars 1830. Page 225\nDescription sommaire des phares et Fanaux allumés sur les côtes de France au 1er janvier 1830. Page\nExpédition dirigée en juin 1829, sous le commandement de M. le capitaine de vaisseau Gourbeyre, de Bourbon à Madagascar, pour la reprise de possession des établissements français dans cette dernière île. Page 242\nL’expédition est partie de Bourbon au mois de juin 1829, sous le commandement de M. le capitaine de vaisseau Gourbeyre. Elle se composait de la frégate la Terpsichore, de la gabare l’Infatigable, et du transport le Madagascar. Plus tard, ces bâtiments ont été rejoints par l’aviso le Colibri, par la corvette de charge la Nièvre et par les gabares la Chevrette et la Zélée. Page 243\nM. Le Tourneur, capitaine de Frégate, commandant de la Nièvre, M. Depanis, lieutenant de vaisseau, commandant la Chevrette, M Prévost de Langristin, second de la Terpsichore. Page 250\nBouée de sauvetage de nuit (cadeau de M. Cook, lieutenant de marine anglaise au Roi). Page 251\nNouvelles tables astronomiques et hydrographiques, contenant un traité abrégé des cercles de la sphère, la description des instruments à réflexion, diverses méthodes pour obtenir les latitudes et longitudes terrestres, et une nouvelle table des logarithmes des sinus, cosinus, tangentes et cotangentes, de seconde en seconde, pour les 90 degrés du quart de cercle ; par V. Bagay, professeur d’hydrographie. Page 253\nDe la terre relativement à l’inclinaison de son axe, par M.J. Clavier, capitaine de frégate. Page 256\nDéclinaison et inclinaison de l’aiguille aimantée. Page 263\nQuelques observations faites au Havre, sur les installations nouvelles des navires marchands – le paquebot américain l’Erié. Page 264\nLe 29 novembre 1829, le brick l’Actif, commandé par le capitaine Farousse, faisant voile du Havre aux Canaries, porte secours à une petite embarcation. Page 268\nFroid exceptionnel en février à Boulogne, pêche exceptionnelle. Page 269\nLettre à M. Bajot, rédacteur des Annales maritimes et coloniales, pour réclamer, en faveur d’un ingénieur de la marine, la part qu’il a méritée dans les travaux du port de Cherbourg. Page 271\nTable des forces élastiques de la vapeur et des températures correspondantes d’une à vingt-quatre atmosphères d’après l’observation, et de vingt-quatre à cinquante atmosphères par la calcul. Page 275\nMesure anglaises comparées aux mesures françaises. Page 277\nBelle conduite de l’équipage de la corvette du Roi la Cérès, dans l’incendie qui a eu lieu à la Havane le 15 janvier 1830. Le commandant de la station française, M. Fauré, capitaine de frégate, se Suite de la guerre maritime contre Alger. Discours du ministre de la marine à la chambre des députés, dans la séance du mercredi 18 mars 1829, à l’occasion du projet d’adresse. Page 282\nObservations sur les variations de l’aiguille magnétique dans le golfe de Saint-Laurent, par le capitaine Bayfield. Page 289\nSuite de la sixième expédition anglaise au Pôle Arctique, commandée par le capitaine Ross. Page 290\nDépart de New-York du brick américain Annawan, commandé par le capitaine Palmer, associé au capitaine Pendleton, commandant le Seraph, pour une expédition commerciale et scientifique au Pôle antarctique. Page 291\nExercice de la manœuvre des bâtiments de guerre, par le capitaine de frégate Coste. Page 292\nRelation du voyage autour du monde, pendant les années 1826 à 1829, du brick l’Alzire, de Marseille, capitaine Darlue. Page 365\nMention du brick français l’Alacrity, commandant Christy-Palière, du brick Hollandais l’Anam, venant de Batavia, du navire Laroze, de Bordeaux, commandé par le capitaine Cormier, du brick de guerre français le Limone. Page 365\nNaufrage, en décembre 1829, dans le Sud des Genêts, côte de Hourtins, golfe de Gascogne, du brick le Petit-Auguste, de Bordeaux, capitaine Chapital, expédié du Sénégal avec un chargment de gomme\n– Circonstances de ce naufrage – longues souffrances et courage d’un mousse âgé de 16 ans. Page 406\nTrait de courage et de dévouement de M. Granche, capitaine au long cours, en juin 1829. Le 3 juin, le sieur Granche (Adrien-Dominique), capitaine au long cours, commandant le navire le Général-Foy, était occupé à faire la pêche sur le banc de Terre-Neuve[…] Il sauve 5 marins, et le 6 juin une embarcation du navire l’Alexandrine, montée par 6 hommes. Page 421\nInstitut de France. Académie royale des Sciences. Rapport sur la relation du voyage du capitaine Dillon, et la découverte faite par ce marin des débris de l’expédition de La Pérouse ; par M. de Freycinet. Y sont mentionné le Hunter, et son capitaine, Robson, et la Research plusieurs fois dans ce paragraphe. Page 422\nExplication des explosions qui sont précédées de l’ouverture de la soupape de sûreté ou d’un affranchissement dans le ressort de la vapeur. (Extrait d’une Notice sur les explosions des machines à vapeur). Théorie de MM. Marestier et Gensoul. Page 432\nSéance générale annuelle de la société de géographie du 26 mars 1830. Page 439\nEtablissement, à la Pointe-à-Pître, d’un bâtiment à vapeur, la Créole, pour sortir les navires de la rade. Page 441 Effet magnétique observé aux atterrages du Havre, le 20 mars 1830. Le capitaine Lamer, du navire le Despréaux, a observé… Page 442\nPhénomène observé en mer, à bord du navire l’Harmonie, en juillet 1829, dans le canal de Mozambique ; orage accompagné de circonstances extraordinaires. Le navire l’Harmonie, de Bordeaux, capitaine Darlan, parti de Saint-Denis (île Bourbon) dans la nuit du 28 juin, a été obligé de rentrer au Port-Louis (Ile-de-France) le 1er août, pour cause d’avarie majeures dans toutes les parties du vaisseau. Page 443.\nAcadémie royale des sciences. Rapport sur des Sangsues du Sénégal. Page 446.\nNotice sur la vie et les travaux de M. de la Bissachère, missionnaire. Page 451.\nHommage fait à l’Ecole d’hydrographie de Saint-Jean-de-Luz, d’un Tableau représentant le combat d’un corsaire français en 1804. Le corsaire le Général-Augereau, capitaine Pellot, armé à Bayonne, soutint, le 4 août 1804, un combat contre deux navires anglais, convoyeurs, armés en guerre et marchandises. Page 452\nAmélioration importante dans la fonte du fer. Page 453\nPerfectionnement dans les procédés de fabrication du Fer. Page 453\nMoyen de dessaler l’eau de la mer, ou nouvel appareil distillatoire, par le chevalier Wurzer. Page 454 Nouvelle machine à fabriquer des clous, par M. P. Ch. Philippe. Page 456. Tableau des navires anglais et américains employés à la pêche pendant l’année 1829. Page 457\nDépart, en janvier 1830, de 4 missionnaires pour Pondichéry, Siam, la Cochinchine, et le Tonkin. Page 457.\nVoyage de Son Excellence le baron d’Haussez, Ministre de la marine, à Cherbourg en avril 1830. Page 458\nForces navales de la Russie. Page 459\nEcole de marine marchande, à Saint-Pétersbourg. Page 460.\nExamen d’un mémoire publié en 1829 par M. le vice –amiral comte de Burgues-Missiessy, et ayant pour titre "Aperçus sur le matériel et le personnel de la marine". Page 461\nTraité de commerce et de navigation entre Sa Majesté britannique et l’empereur d’Autriche, signé à Londres le 21 décembre 1829. Page 665\nMémoire sur les étoupilles fulminantes pour canons; par Ignace Bardet Di Villanova, enseigne de vaisseau. Page 668\nPoulies (extrait du Navigateur). Page 673\nNotice sur les établissements français d’Afrique situés entre le territoire d’Alger et celui de Tunis. Page 676\nLieux où se fait la pêche du corail sur la côte d’Afrique, distances de la côte, et profondeurs des eaux de la mer. Page 682\nL’établissement des cours d’assises à la Martinique et à la Guadeloupe acquiert de jour en jour l’appui de la confiance publique. Page 685\nDistance de mille lieues parcourue en dix-neuf jours par un bateau à vapeur. Pittsbourg (état de Virginie), 21 mars 1830. Le bateau à vapeur le Talisman est parti de notre ville dans la soirée du 22 février, vers six heures, pour Nashville, avec une cargaison complète et beaucoup de passagers. Page 686\nProjet de desséchement de la mer d’Harlem (Hollande). Page 686\nEtat comparé des forces navales de la Grande-Bretagne et de celles des principales puissances de l’Europe. Page 688\nPersonnel de la marine anglaise au 1er janvier 1830. Page 690\nVoyage de M. Le Dauphin à Toulon, en avril 1830, accompagné de M. le duc de Guiche et de M. le baron d’Acher de Montgascon. Le prince s’est rendu dans l’île des cales ouvertes, où deux frégates et trois vaisseaux de cent canons sont en construction ; il est entré dans l’un des ces dernier (le Dauphin-Royal) par l’ouverture de la cale. L’entré en rade a été saluée par trois salves tirées par bordées, de toute l’artillerie des vaisseaux la Provence et le Trident et la corvette la Créole, respectivement montés par MM. Les amiraux Duperré et Rosamel, et le capitaine de vaisseau Hugon, commandant supérieur de la flottille. Page 691\nSuite de la guerre contre la régence d’Alger. Page 696\nLettre close du Roi aux Archevêques et Evêques du royaume à l’occasion de l’expédition d’Afrique. Page 698 Suite de la guerre contre la régence d’Alger. Extrait du premier rapport adressé à S.Exc. le Ministre de la marine et des colonies, par M. l’amiral baron Duperré. Rapport de M. d’Assigny sur le naufrage des bricks L’Aventure et le Sylène sur les côtes d’Afrique. Depuis mon retour de Tunis, j’étais navigant de conserve avec la frégate la Bellone. Page 709\nRelation de l’arrivée dans la rade d’Alger, le 30 juillet 1829, du vaisseau de S.M. la Provence, sous les ordres des M. le comte de la Bretonnière, commandant les forces navales du Roi dans ces parages. […] les 2 chaloupes des frégates françaises l’Iphigénie et la Duchesse de Berry, tristes débris de la malheureuse entreprise du 17 juin 1829 Page 724\nNote de bas de page : Pour la première fois, en 1825, les Algériens donnèrent, à l’imitation des Européens, des noms particuliers à leurs bâtiments de guerre. Ces noms sont tous arabes, turcs ou persans. Voici ceux des navires qui étaient dans le port à cette époque. Suit la liste des navires…Page 731\nL’Alerte, commandé par le capitaine de Nerciat, le vaisseau du Roi la Provence a essuyé le feu d’environ quatre-vingts coups de canons […] La corvette de guerre anglaise Le Pilorus et la goélette espagnole le Guadaleta. Le Breslaw est cité à la fin du chapitre. Page 735\nDépêches télégraphiques transmises de Toulon le 18 juin 1830, par le comte de Bourmont à Sidi-Ferruch et l’amiral Duperré, dans la baie de Turetta-Chica. Page 737\nEsquisses de l’état d’Alger. Page 738\nRécompenses accordées aux militaires et aux marins qui se sont distingués par leur valeur dans les combats livrés à Madagascar. Y sont citées la Terpsichore et la Chevrette. Page 743\nNotice médicale sur Gibraltar, suivie de quelques réflexions sur l’origine de la maladie (fièvre jaune) de cette ville en 1828. Le brick du Roi le Lynx, est cité. Dans la note de bas de page, on cite la Rosela, de la Havane, la Louise, de la Martinique, le Bernard et l’Auguste de la Guadeloupe, qui avaient des malades à bord. Page 746\nNotice sur la marine et les colonies néerlandaises. Page 760\nCommerce de la Russie sur la Mer Caspienne. Page 765\nCréation d’un musée de terre et de mer en Angleterre. Page 766\nPêche à la côte du Labrador. Page 767\nEtablissement à pleine mer, le jour de la nouvelle et pleine lune, des marées sur la barre et dans la Fin tragique du prophète du Fouta-Toro en mars 1830. Le bateau à vapeur le Serpent est cité. Page 772\nAttachement d’un esclave pour son maître. Page 773\nRéponse à la lettre insérée page 271 de ce volume sur la part qui doit revenir à chacun des ingénieurs de la marine employés dans les travaux du port de Cherbourg. Page 774\nDélivrance de M. Bompland, qui rapporte d’Uruguay de riches collections d’histoire naturelle. Page 777\nNavigation par la vapeur entre Suez et Bombay. Page 778\nNotice nécrologique sur la vie, les services et les travaux de M. le baron Lair, inspecteur adjoint du génie maritime, commandeur de l’ordre royale de la légion d’honneur, chevalier de Saint-Louis. Page 778\nTableau de l’Egypte, de la Nubie et des lieux circonvoisins, ou Itinéraire à l’usage des voyageurs qui visitent ces contrées. Page 782\nVoyage de L. Dessalines d’Orbigny en Patagonie. Page 786\nColonisation de la concession de Gracias-à-Dios. (Extrait du journal du Havre).\nLe navire la Glaneuse, que nous avons vu partir du Havre avec 70 émigrants qui allaient coloniser une partie du pays des Mosquitos, est arrivé à Gracias-à-Dios le 18 février. Page 787\nCoup-d’œil sur Calcutta et sur le choléra-morbus, par le docteur Reynaud, professeur à l’école de médecine de la marine de Toulon. La gabare la Chevrette a passé tous le mois de novembre devant Calcutta. Page 791\nVers la fin du mois de novembre 1827, un novice du navire l’Harmonie, de Bordeaux, capitaine Auverny, éprouve dans la nuit des vomissements violents, des coliques intolérables, des crampes prolongées. Page 793\nSecond rapport au Ministre de la marine par l’amiral baron Duperré, commandant en chef l’armée navale. Débarquement de l’armée de terre sur la côte d’Afrique à quelques lieues d’Alger. Page 797\nSont cités : la Bellone, le Breslaw, le bateau à vapeur le Nageur, la corvette la Baïonnaise, capitaine Ferrin, le brick l’Actéon, capitaine Hamelin, le brick la Badine, capitaine Guindet, le Sphynx, capitaine Sarlat, et la Surveillante. Page 797\nExtrait de l’essai sur la population des deux monde, par Adrien Balbi. Page 806 Le capitaine Dixon du schooner Ariel, dans son voyage de Liverpool à Valparaiso, découvrit le 22 décembre 1827, un rocher élevé à six pieds au-dessus de l’eau. Page 811\nRetour dans leur patrie des Osages indiens. Page 812\nForces de terre et de mer employées à l’expédition d’Afrique. Composition de la flotte, des bâtiments noms et capitaines, de l’armée de terre. Page 813 Troisième rapport du Vice amiral Baron Duperré, commandant en chef l’armée navale, à Son Exc. le Ministre de la marine et des colonies. Sont cités : le brick le Zèbre, les bâtiments de guerre le Griffon, l’Alerte et le Ducouëdic, la frégate l’Iphigénie, le vaisseau la Provence. Page 830.\nLe lieutenant général, Pair de France, commandant en chef l’armée d’expédition d’Afrique, à son Exc. M. le Président du conseil des ministres. Page 831\nNo 146 – Essais sur l’emploi du bronze pour le doublage des bâtiments. Est cité le cutter le Renard. Page 834\nProcès Verbal constatant le résultat des recherches sur la cause de l’incendie du navire de transport nommé Notre-Dame de la Garde, commandé par le capitaine Giacomo Agnese. Page 841\nMort du major Rennel. Courte notice sur ses travaux géographiques. Page 846\nQuatrième rapport du commandant en chef de l’armée royale, M. Duperré à Sidi-Ferruch. Est citée la gabare la Vigogne. Page 847 Pêche de la baleine. Abus auxquels ont remédié les ordonnances du 7 décembre 1829. Est cité le baleinier l’Archimède. Page 849.\nTroisième rapport du Lieutenant général commandant en chef l’armée d’Afrique, M. de Bourmont à Sidi-Ferruch, à S. Exc. M. le Président du conseil des ministres. Page 853 Quatrième rapport du commandant en chef de l’armée d’expédition, M. de Bourmont à Sidi-Ferruch, à S. Exc. Le Président du conseil des ministres. Page 857\nCinquième rapport du vice-amiral commandant en chef, M. Duperré à Sidi-Ferruch, à S. Exc. Le Ministre de la marine et des colonies. Est cité le Sphinx. Page 858 Sixième rapport du vice-amiral commandant en chef, M. Duperré à bord du vaisseau la Provence en Le 13, à la pointe du jour, j’étais en vue et au vent des montagnes d’Alger. Je suis bientôt rallié par la division du blocus, à laquelle j’en avais fait le signal. Je conserve la frégate la Syrène, commandée par M. Massieu de Clerval, la frégate la Bellone, capitaine Gallois, et les bricks l’Actéon et la Badine, capitaines Hamelin et Guindet […] M. le contre-amiral de Rosamel, commandant en second, avait pris son poste avec le Trident, dans la ligne, et avait laissé le commandement et la conduite de la 2e escadre à M. le capitaine de vaisseau Cuvelier. Le vaisseau le Breslaw, capitaine Maillard de Liscourt, prend poste en avant de la Provence, vaisseau amiral. […] Je charge le brick l’Alerte, capitaine Andréa de Nerciat, d’aller sonder la baie de l’E., et les bricks le Dragon, capitaine Leblanc, et la Badine, capitaine Guindet, d’aller sonder la baie de l’O. Page 860\nSont cités ensuite : le Trident, la Guerrière, capitaine de Rabaudy, la Syrène et la Bellone, le vaisseau le Breslaw, le vaisseau la Provence, capitaine Villaret, la Pallas, capitaine Forsans, la frégate la Didon, capitaine Villeneuve de Bargemont, la frégate l’Iphigénie, capitaine Christy-Palllière, les bateaux à vapeur le Nageur, capitaine Louvrier, le Sphinx, capitaine Sarlat, la corvette la Baïonnaise, capitaine Ferrin, la Surveillante, la frégate la Thétis. Pages 861.\nCinquième rapport du Lieutenant général commandant en chef l’armée d’Afrique, à S. Exc. M. le Président du conseil des ministres, écrit au camp de Sidi-Khalef, en Turquie. Page 864.\nSeptième rapport du vice-amiral commandant en chef, écrit à bord du vaisseau la Provence, en baie de Sidi-Ferruch. Mes paquets sont expédiés par le brick la Capricieuse. Page 867.\nSeptième rapport du commandant en chef de l’armée d’expédition, le comte de Bourmont à Sidi-Khalef, en Turquie, à S. Exc. M. le Président du conseil des ministres. Page 868\nHuitième rapport du commandant en chef de l’armée navale, écrit à bord du vaisseau la Provence, en baie de Sidi-Ferruch. Page 870.\nSeptième rapport du commandant en chef de l’armée navale, M. Duperré, à Sidi-Ferruch. Est citée la Provence. Page 871\nHuitième rapport du Général en chef de l’armée d’Afrique, le comte de Bourbon, au camp devant Alger, à .S. Exc. M. le Président du conseil des ministres. Page 872\nNeuvième rapport de l’Amiral Duperré au Ministre de la Marine. , écrit à bord du vaisseau la Provence, devant Alger. Sont cités la Cornélie, le brick le Dragon, le Superbe, la Bellone, page 874.\nDixième rapport de l’Amiral Duperré , écrit à bord du vaisseau la Provence, en baie d’Alger, au Ministre de la marine. Sont cités la Provence, le Sphinx, le Sylène et l’Aventure, page 879.\nNeuvième rapport du Général en chef de l’armée d’Afrique, le comte de Bourmont, écrit à la Casauba, devant Alger, à .S. Exc. M. le Président du conseil des ministres. Page 881 Dixième rapport du Général en chef de l’armée d’Afrique, écrit à la Casauba, devant Alger, à .S. Exc. M. le Président du conseil des ministres. Page 885\nLe bateau à vapeur le Nageur, commandé par M. Louvrier, lieutenant de vaisseau, parti de Navarin le 1er janvier, arrive à Toulon le 24 janvier. Page 888\nLe brick le Lancier, commandé par M. Bellanger, capitaine de frégate, arrive à Toulon le 2 janvier, venant de Cadix ; partie de Toulon le 27 mars pour Alexandrie. Page 888\nLa canonnière le Liamone, commandée par M. Bouvet, lieutenant de vaisseau, arrive à Toulon le 2 janvier, venant de Cadix. Page 888\nLe brick le Hussard, commandé par M. Thoulon, capitaine de frégate, parti le 4 janvier de Toulon, pour retourner devant Alger. Page 888\nLe brick le Zèbre, commandé par M. Simian, capitaine de frégate, arrive à Toulon le 5 janvier, venant de la côte d’Afrique. Page 888\nLe brick l’Actéon, commandé par M. Hamelin, capitaine de frégate ; parti de Toulon le 6 janvier pour Cadix ; le 7 mars de retour à Toulon ; parti le 13 avril pour Alger ; à Toulon le 26 juin venant de Torre-Chica. Page 889\nLa corvette la Baïonnaise, commandée par M. Ferrin, capitaine de frégate, arrive à Toulon le 7 janvier, venant de Cadix ; partie le 15 avril pour Tunis ; arrive à Toulon le 3 mai. Page 889\nLa frégate la Thétis, commandée par M. de Maré, capitaine de vaisseau, partie de Toulon le 9 janvier pour se rendre à Brest, arrive à Brest le 30 janvier. Page 889\nLe brick la Volage, commandée par M. de Gourdon, lieutenant de vaisseau, arrive à Toulon le 9 janvier, venant de Navarin ; parti de Toulon le 21 janvier pour Egine. Page 889\nLa bombarde la Dore, commandée par M. Long, lieutenant de vaisseau, arrive à Cadix le 12 janvier, venant de Toulon. Arrivée à Toulon le 5 février, venant de Cadix. Page 889\nLa corvette la Victorieuse, commandée par M. Guérin des Essards, capitaine de frégate, arrive le 6 janvier 1830 à Toulon, venant de Naples ; partie pour Navarin le 11 février ; de retour à Toulon le 30 mars. Page 889\nLa bombarde le Vulcain, commandée par M. Baudin, lieutenant de vaisseau, arrive à Toulon le 18 janvier, venant de Cadix. Page 889\nLa frégate la Circée, commandée par M. Rigodit, capitaine de vaisseau, arrive à Toulon le 19 janvier, venant de Mahon ; partie de Toulon le 8mars pour Alger. Page 889 Le brick l’Eclipse, commandé par M. Hernoux, lieutenant de vaisseau ; parti de Toulon le 21 janvier, pour Alexandrie ; le 8 avril de retour à Toulon ; appareille le 25 avril pour Navarin. Page 889\nLa corvette de charge la Meuse, commandée par M. Moisson (Edouard), capitaine de frégate, arrive à Toulon le 22 janvier,venant de Brest ; parti le 26 mars de Toulon, pour Navarin. Page 889\nLe brick le Sylène, commandé par M. Bruat, lieutenant de vaisseau, arrive à Toulon le 23 janvier, venant de Mahon ; parti le 17 mars pour Alger ; perdu sur la côte d’Alger dans la nuit du 14 au 15 mai ; il était parti de Mahon le 11 du même mois. Page 889\nLa corvette de charge la Caravane, commandée par M. Denis (Pierre-Guillaume), capitaine de frégate, arrive à Brest le 25 janvier, venant de Toulon. Page 890\nLa frégate la Syrène, commandée par M. Charmasson, capitaine de frégate, et montée par M. Massieu de Clerval, commandant la division du blocus d’Alger ; partie le 26 janvier de Toulon, pour Mahon ; arrive le 28 janvier à Mahon. Page 890\nLa goélette la Daphné, commandée par M. Robert-Dubreuil, lieutenant de vaisseau ; partie le 26 janvier de Toulon, pour Mahon ; arrive à Toulon le 11 février. Page 890\nLe brick le Cygne, commandé par M. Longer, capitaine de frégate ; parti de Toulon le 27 Janvier, pour se rendre devant Alger ; de retour à Toulon le 28 mars. Page 890\nLa corvette de charge le Lybio, commandée par M. Gravouille, lieutenant de vaisseau, arrive à Brest le 27 janvier, venant de Toulon. Page 890\nLe bateau à vapeur le Souffleur, commandé par M. Grandjean de Fouchy, enseigne de vaisseau ; parti de Cherbourg le 28 janvier, pour se rendre à Toulon. Page 890\nLe brick la Surprise, commandé par M. Gués, lieutenant de vaisseau ; parti le 28 janvier de Toulon, pour Egine. Parti d’Alexandrie le 14 mars, et de Navarin le 25 mars ; arrive à Toulon le 7 avril ; parti le 21 juin pour Alger. Page 890\nLa bombarde le Vésuve, commandée par M. Mallet, lieutenant de vaisseau, partie le 29 janvier de Toulon, pour Cadix ; arrivée à Cadix le 14 mars ; partie le 21 de Cadix, pour Toulon ; arrive à Toulon le 8 avril. Page 890\nLe brick le Marsouin, commandé par M. de Forget, lieutenant de vaisseau, arrive à Toulon le 30 janvier, venant de Navarin. Page 890\nLa corvette la Pomone, commandée par M. Hugot-Derville, capitaine de frégate ; partie de Brest le La bombarde l’Achéron, commandée par M. Lévêque (Borromée), lieutenant de vaisseau ; partie le 31 janvier de Toulon, pour se rendre à Navarin. Arrive à Toulon le 1er avril. Page 890 Page 891\nLe brick l’Aventure, commandé par M. d’Assigny, lieutenant de vaisseau, appareille de Toulon le 1er février, pour l’île de Corse. Parti le 31 mars pour se rendre devant Alger ; arrive à Toulon le 12 avril ; parti de ce port le 15 du même mois ; perdu à la côte d’Alger dans la nuit du 14 au 15 mai. Page 891\nLe brick la Comète, commandé par M. Ricard, lieutenant de vaisseau ; parti de Toulon pour Alexandrie le 4 février ; de retour à Toulon le 24 mars. Page 891\nLe bateau à vapeur la Ville du Havre, commandé par M. Turiault, lieutenant de vaisseau, arrive à Toulon le 5 février, venant du Levant. Page 891\nLa corvette la Diligente, commandée par M. Garibou, capitaine de frégate ; partie de Toulon le 6 février, pour Alexandrie ; arrive le 7 mai à Toulon (elle avait quitté Alexandrie le 10 avril) ; partie le 4 juin pour Navarin. Page 891\nLe brick l’Endymion, commandé par M. Crespel, capitaine de Frégate, arrive à Brest le 7 février. Page 891\nLe brick le Cuirassier, commandé par M. de la Rouvraye, capitaine de frégate ; parti de Toulon le 9 février, pour se rendre devant Alger. Page 891\nLe transport le Dromadaire, commandé par M. Ricaudy, lieutenant de vaisseau ; parti de Navarin le 9 février ; arrive à Toulon le 5 mars ; parti le 31 mai pour Alexandrie. Page 891\nLa corvette de charge la Bonite, commandée par M. de Parnajon, capitaine de frégate, arrive à Brest le 9 février, venant des Antilles ; partie le 13 mars pour Cherbourg. Page 891\nLa corvette de charge le Rhône, commandé par M. Febvrier-Despointes, lieutenant de vaisseau, arrive à Brest le 10 février, venant des Antilles. Page 891\nLe brick la Cigogne, commandé par M. Barbier, lieutenant de vaisseau ; parti pour Navarin le 11 février ; arrive à Toulon le 28 février ; repart pour Navarin le 5 avril ; de retour à Toulon le 7 mai. Page 891\nLe brick la Flèche, commandé par M. Lapierre, lieutenant de vaisseau ; parti de Toulon le 13 février ; arrive à Toulon le 9 avril, venant de Naples ; parti le 16 avril, pour Saint-Florent ; de retour à Toulon le 28 avril ; appareille le 6 mai, pour Navarin. Page 891 La frégate la Cybèle, commandée par M. de Robillard, capitaine de frégate, arrive à Toulon le 20 février, venant de Mahon ; partie le 17 mars pour Alger ; de retour à Toulon le 8 avril, venant de Mahon. Page 892\nLa gabare l’Astrolabe, commandée par M. Verninac-Saint-Maur, lieutenant de vaisseau ; partie le 20 février de Toulon, pour se rendre au Havre ; arrive en ce port le 25 mars ; partie le 4 avril pour Toulon ; arrive à Toulon le 5 mai. Page 892\nLe brick la Badine, commandé par M. Guindet, lieutenant de vaisseau ; parti d’Alger le 21 février ; arrive à Toulon le 1er mars ; parti le 12 avril pour Alger. Page 892\nLa corvette la Créole, commandé par M. Péronne, capitaine de frégate ; partie de Cherbourg le 21 février ; arrive à Cadix le 9 mars ; partie de Cadix le 21 mars ; arrive à Toulon le 9 avril. Page 892\nLa frégate la Magicienne, commandée par M. le vicomte de Venancourt , capitaine de vaisseau, arrive à Brest le 22 février, venant du Brésil. Page 892\nLe brick l’Alcibiade, commandé par M. Garnier, capitaine de frégate, arrive à Brest le 23 février. Page 892\nLa bombarde le Finistère, commandée par M. Roland, lieutenant de vaisseau ; partie le 25 février le Toulon pour Cadix. Arrive à Cadix le 13 mars ; partie le 21 mars pour Toulon ; arrive en ce port le 10 avril. Page 892\nLa gabare le Loiret, commandée par M. Vienne, lieutenant de vaisseau ; partie le 26 février de Toulon, pour se rendre à Navarin ; arrive à Toulon le 19 avril ; partie le 26 mai pour Navarin. Page 892\nLe brick le Rusé, commandé par M. Jouglas, capitaine de frégate ; parti le 27 février de Toulon, pour Alger ; le 21 mars de retour à Toulon. Page 892\nLa corvette de charge le Tarn, commandée par M. Fleurine de la Garde, capitaine de frégate, arrive à Brest le 1er mars. Page 892\nLa frégate la Surveillante, commandée par M. Trosel, capitaine de vaisseau, et montée par M. le contre-amiral Lemarant, arrive à Brest le 1er mars, venant de la mer du Sud. Page 893\nLe brick l’Alacrity, commandé par M. Lainé, capitaine de frégate ; parti de Navarin le 2 mars ; arrive à Toulon le 13 du même mois. Page 893 La corvette de charge l’Oise, commandée par M. Richier, capitaine de frégate ; partie de Toulon le 6 mars, pour l’île Bourbon ; a mouillé le 15 mars à Cadix ; partie de ce port pour sa destination le 20 mars. Page 893\nLa bombarde l’Hécla, commandée par M. Olivier (Elzéard), lieutenant de vaisseau, arrive à Toulon le 7 mars, venant de Cadix. Page 893\nLa frégate l’Armide, commandée par M. Moulac, capitaine vaisseau ; partie de Toulon le 9 mars, pour Navarin ; partie de Navarin le 19 mai ; arrive à Toulon le 5 juin. Page 893\nLa frégate l’Armide, commandée par M. Kéréon, capitaine de vaisseau, appareille de Toulon le 9 juin, pour se rendre au Brésil. Page 893\nLa gabare l’Emulation, commandée par M. Barral, lieutenant de vaisseau ; partie le 9 mars pour se rendre au Brésil. Page 893\nLa corvette l’Hébé, commandée par M. Remquet, capitaine de frégate, arrive le 3 mars à Lorient ; le 14 l’Hébé entre à Brest. Commandée par M. Marimier, capitaine de frégate ; partie le 14 mai pour Terre-Neuve. Page 893\nLe brick l’Alcyone, commandé par M. Dubourdieu, lieutenant de vaisseau ; parti de Toulon le 18 mars, pour se rendre à Navarin ; de retour à Toulon le 26 juin, venant de Navarin d’où il était parti le 11 juin. Page 893\nLa goélette la Dauphinoise, commandée par M. Bellanger (Michel), lieutenant de vaisseau ; partie de Toulon le 20 mars, pour la Corse ; de retour à Toulon le 31 mars ; appareille le 15 avril pour Navarin. Page 893\nLe vaisseau le Trident, commandé par M. Casy, capitaine de frégate, et monté par M. le contre-amiral de Rosamel, arrive à Toulon le 1er avril, venant du Levant. Page 894\nLa gabare la Lamproie, commandée par M. Dusault, lieutenant de vaisseau, arrive à Toulon le 1er avril, venant de Navarin. Page 894\nLe transport le Rhinocéros, commandé par M. Loyer, lieutenant de vaisseau ; parti de Navarin le 2 avril ; arrive à Toulon le 27 du même mois ; parti le 28 juin pour le Levant. Page 894\nLa frégate la Junon, commandée par M. Buglet, capitaine de frégate ; partie le 4 avril de Brest pour se rendre à l’île Bourbon. Page 894\nLa corvette la Cornélie, commandée par M. Savy du Mondiol, capitaine de frégate, arrive à Toulon le La corvette l’Eglé, commandée par M. Harmand, capitaine de frégate, arrive à Toulon le 5 mai, venant du Navarin ; partie de Toulon le 16 mai, pour se rendre dans le Levant. Page 894\nLa frégate la Galatée, armée en flûte, commandée par M. de Navailles, capitaine de frégate, arrive à Toulon le 14 mai, venant de Navarin. Page 894\nLa goélette la Philomèle, commandée par M. Lavaud, lieutenant de vaisseau ; parti le 14 mai de Brest, pour Terre-Neuve. Page 894\nLa corvette la Baïadère commandée par M. Lemarant, capitaine de frégate, arrive à Brest le 26 mai, venant des Antilles. Page 894\nLa frégate la Duchesse de Berry, commandée par M. Kerdrain, capitaine de vaisseau, arrive à Toulon le 27 mai, venant d’Alger ; partie de Toulon le 19 juin, pour se rendre sur les côtes d’Afrique. Page 894\nLa corvette de charge la Seine, commandée par M. Thibault, capitaine de frégate, arrive à Brest le 13 juin, venant de la mer du sud. Page 894\nLa gabare la Chevrette, commandée par M. de Pains, lieutenant de vaisseau, arrive le 22 juin à l’île Bourbon. Page 894\nLa corvette l’Isis, commandée par M. Picard, capitaine de frégate, arrive à Brest le 25 juin, venant du Brésil. Page 894\nLa canonnière-brick la Bressane, commandée par M. Maudet, lieutenant de vaisseau, arrive à Bre


Hypersthène | Bijoux Minéraux de Gaia\nPENDENTIF HYPERSTHENE 2,9 CM X 0,6 CM\nPendentif Hypersthène Ange – Perles rondes 10 mm\nPropriétés et vertus Hypersthène et achat\nHistoire de la pierre Hypersthène\nLe nom de la pierre Hypersthène vient de deux mots d’origine grec. Tout d’abord, la particule « hyper » donne l’idée d’une supériorité et d’une addition. Enfin, la seconde moitié du mot vient de « sthenos » que l’on peut traduire par l’endurance, la force et la puissance. En 1988, l’IMA a officialisé cette appellation. La pierre est membre de la famille des pyroxènes tout comme le diopside, la jadéite ou encore l’aegirine. Riche en magnésium et en fer, elle est plus précisément membre de la famille des orthopyroxènes. Elle se situe entre la ferrosilite et l’enstatite.\nDans son célèbre Traité de Minéralogie publié en 1801, Abbé René Just Haüy fit part de sa découverte des premiers échantillons de la pierre. Il les a trouvés dans la région du Labrador au Canada. Pendant longtemps, il a été le premier gisement étudié. Initialement, la pierre s’appelait « labradorite hornblende » à cause de sa localisation. Avant la découverte de Haüy, l’Hypersthène avait déjà été étudié par Abraham Gottlob Werner avec le nom de « paulite ». Toutefois, Haüy s’est battu pendant de nombreuses années pour prouver que l’Hypersthène était une nouvelle espèce de minéraux. Petit à petit, nous avons pu trouver des gisements au Groenland et en Angleterre.\nAu pied du mont Cayley, au Canada, les Amérindiens ont mis la pierre au centre d’une légende. Les montagnes sont obscures et dangereuses. Selon les Amérindiens autochtones, la couleur de l’Hypersthène provient de la foudre de Thunderbird qui est un oiseau légendaire. Cependant, nous n’avons appris cette légende qu’en 1880. Auparavant, nous étions incapables de traduire le squamish, la langue originelle des Amérindiens. Ainsi, si l’on veut traduire ce qu’ils disaient sur la pierre, cela se résume en une phrase « lieu d’atterrissage de l’Oiseau-Tonnerre ».\nCet oiseau mythique et caractéristique du peuple Amérindien est capable de provoquer des tempêtes. Ces dernières mêlent à la fois des éclairs et le tonnerre pour tout détruire sur son passage. Un seul battement d’ailes suffit. Ainsi, les montagnes qui ont des Hypersthènes sont considérées comme des terres de légende pour les peuples autochtones. Elles ont un aspect sacré.\nIl est bon de rappeler que le mont Cayley est un volcan endormi. Comme les montagnes sont composées principalement de fer et de magmas, il n’est pas surprenant d’y trouver une Hypersthène assez facilement. La roche peut être une météorite ou un silicate volcanique.\nLes principaux gisements dans le monde se situent au Canada, au Japon, en Auvergne, en Australie et aux États-Unis.\nOrigine et composition de la pierre Hypersthène\nLa pierre Hypersthène se compose essentiellement de silicate de fer et de magnésium. Les teneurs la différencient ensuite de l’enstatite. Membre de la famille des inosilicates, cette pierre appartient au groupe des pyroxènes comme l’augite. Sa couleur varie entre le brun et le noir. À Madagascar, il est courant de comparer la pierre avec le goudron à cause de sa noirceur. Cependant, lorsque vous tenez l’ Hypersthène dans une main, il devient argenté et irisé. Depuis la découverte du premier spécimen, le Canada reste le pays qui offre les plus beaux gemmes. Sur l’échelle de Mohs, la dureté de cette pierre oscille entre 5 et 6 d’où son nom « Sthène » qui veut dire force et puissance. Les reflets prennent généralement une forme d’étoile. Les joailliers adorent cette pierre puisqu’elle comporte de nombreux secrets et des couleurs changeantes selon l’exposition.\nÀ l’état naturel, l’Hypersthène peut se mélanger à l’olivine et à la labradorite. Il peut provenir des volcans ou des météorites. Au Canada, plus précisément dans la région de l’Ontario, un gisement se trouve pile à l’endroit où une météorite a explosé. Le programme Apollo a mis en lumière le fait qu’il était possible de trouver ces roches sur la Lune.\nVertus et propriétés de la pierre Hypersthène en lithothérapie\nLa lithothérapie est une médecine traditionnelle qui utilise les pierres pour soulager certains maux. Attention, en aucun cas elle ne peut remplacer un traitement médical. Elle agit seulement en complément ou pour soigner des maux très légers. Grâce à un nombre de pierres croissant, la lithothérapie se diversifie et trouve de plus en plus d’adeptes. Selon cette médecine douce, chaque pierre a une énergie qui lui est propre. Cette dernière va ensuite entrer en interaction avec l’énergie du porteur. En fonction du chakra sur lequel la pierre est posée, il est possible de ressentir des effets physiques et psychologiques.\nDepuis quelques années, nous prenons conscience du fait que l’empathie est une qualité. Nous en avons normalement compris la nécessité pour maintenir des relations saines et équilibrées avec les autres. Dès les premières années de vie, la société fait en sorte de développer ce trait de caractère chez les plus jeunes. Les livres pour les enfants et les dessins animés tentent de leur faire comprendre qu’il faut être tolérant, patient et avoir de l’empathie pour les autres. Si l’on en croit la définition, l’empathie représente la capacité de se mettre à la place de quelqu’un d’autre pour comprendre ce qu’il vit et ce qu’il ressent. En comprenant pourquoi il agit ainsi, nous devrions être capable de développer la patience et le dialogue.\nÊtre empathique peut être un trait de caractère que l’on acquiert à la naissance ou après un long processus d’éducation. Ce n’est pas inné. Apprendre à écouter les autres n’est pas toujours simple. Il faut accepter que les autres n’ont pas forcément la même façon de voir la vie que nous. D’un autre côté, il faut aussi veiller à respecter leurs opinions.\nSi vous placez l’Hypersthène sur le chakra du cœur, il est possible de développer la capacité d’écoute. La pierre peut également renforcer la confiance en soi et l’estime. Nous devenons enfin capable de supporter les critiques et de les prendre en considération pour se remettre en question quand cela est nécessaire. De plus, sur le chakra du cœur, la roche peut aussi jouer un rôle sur votre interlocuteur. Vous aurez plus de facilités à vous faire comprendre, à le convaincre et à être sincère avec lui. Face à votre air certain, il va se laisser convaincre et va se calmer naturellement. Les relations deviennent donc plus apaisées. Les échanges sont fluides et constructifs pour les deux parties.\nL’utilisation d’un Hypersthène est recommandée pour les personnes qui ont besoin d’entretenir des relations poussées et parfois conflictuelles avec les autres. La pierre peut vous faciliter la vie au travail, mais aussi à la maison et avec vos proches. Vous retrouvez le sens des priorités et l’envie de partager du temps avec vos semblables. En apportant la sérénité dans le foyer, le cristal vous permet de trouver un bon équilibre de vie. En séance de méditation, l’Hypersthène peut se combiner avec une améthyste sur le troisième œil pour un résultat plus efficace. Vous apprenez à vous connaître intérieurement. La pierre peut aussi être utilisée pour plusieurs personnes en même temps. Elle facilite notamment la communication dans le couple.\nVous n’êtes pas sans savoir que nos articulations et nos muscles ont besoin de magnésium pour fonctionner normalement. Heureusement, l’Hypersthène en est riche. En la plaçant sur le chakra du plexus solaire, il est possible de soulager les douleurs musculaires et les tendinites. Cette pierre peut rapidement devenir la meilleure amie des sportifs.\nGrâce à son effet drainant, l’Hypersthène draine le corps et élimine les toxines. Grâce à cela, les remontées acides et les spasmes disparaissent après les repas. Le système digestif va entièrement être purifié. Le minéral va vous aider à vous débarrasser des toxines petit à petit. Il est fréquent d’engorger son foie avec des excès, la pollution et une alimentation malsaine. La pierre va les nettoyer en profondeur pour vous apporter une sensation de légèreté et de bien-être. Les poumons vont aussi pouvoir en profiter. Vous allez respirer mieux et plus profondément sans aucune difficulté.\nSi vous associez le minéral avec la Bronzite, il est possible de soulager les légères douleurs gastriques. L’acidité de l’estomac retrouve lentement sa place. Riche en fer, l’Hypersthène va participer à l’amélioration de vos capacités sportives et à la régulation de votre système sanguin. Les systèmes reproducteurs et urinaires vont aussi être soutenus notamment les ovaires et la prostate.\nEn raison de l’activité volcanique, la pierre de couleur noire et irisée joue le rôle d’un protecteur et de purifiant. Elle fournit une énergie incommensurable pour le plexus solaire. L’hyperactivité, la peur et la frustration cèdent la place à la détermination et au courage. L’épuisement professionnel sera éliminé petit à petit. Elle peut améliorer la gestion émotionnelle et l’empathie face aux énergies négatives. Les relations avec les autres et avec soi-même sont au cœur de ses objectifs. Dans le corps, le système digestif, le système cardiovasculaire et le système urinaire sont nettoyés et soulagés. Les organes vitaux se drainent. Les athlètes l’utilisent pour soulager les douleurs musculaires et les tendinites.\nPurification des bijoux Hypersthène\nPas de sel direct ,de l’eau oui sous le robinet ,eau distillé tous les 3 jours ou moins selon utilisation.\nOu assiette creuse remplie de gros sel sans eau ,poser un verre au milieu\net mettez aussi votre Hypersthène pendant 3 heures dans le verre.\nRetrouvez aussi ce protocole de purification sur ce lien ici\nRechargement des bijoux Hypersthène\nSoleil ,lumière du jour, aussi amas de quartz cristal de roche pendant 2 heures minimum.\nCet article, rédigé et mis en page par Benoit Boucher, est aussi protégé par copyright ©.\nDe veiller aussi à mentionner le nom de son auteur et de diriger aussi un lien retour vers la présente page.\nEn vous remerciant aussi pour le respect du travail qui vous est aussi transmit.\nBracelet Obsidienne Œil céleste\nBracelet Quartz Tourmaliné\nPendentif Obsidienne Mentogochol


Park Hotel Amfora (Hotel Sofia) ; maison charmante à l'excellent rapport qualité/prix\nPar Sandrine Monllor (Fuchinran), le Juil 2, 2014, mis à jour le Juil 2, 2019 — hebergement bulgarie, hotel bulgarie — 5 minutes de lecture\nAccueil › BULGARIE › Park Hotel Amfora (Hotel Sofia) ; maison charmante à l’excellent rapport qualité/prix\nOù se loger à Sofia? A la recherche d’un hôtel à Sofia à prix raisonnable? Optez pour le Park Hotel Amfora, un charmant petit hôtel “Naturhotel” situé dans une zone résidentielle aux abords du centre de la ville.\nPark Hôtel Amfora ; tradition et charme à Sofia\nLe Park Hotel Amfora est un petit hôtel familial, qui a tout pour plaire, même si l’un des bémols pour certains touristes risque d’être sa situation à Kniazhevo, petit village sur la route de Kulata (direction Nord, vers la Grèce) à une dizaine de minutes en voiture du grand centre de Sofia. En revanche, ceux qui préfèrent le calme apprécieront l’environnement paisible de la banlieue résidentielle de Sofia ; un lieu sûr et assez facile d’accès, qui est relié au centre-ville de la capitale bulgare, grâce aux lignes 5 et 11 du tramway.\nSitué au pied du mont Vitosha, mais légèrement sur une hauteur, l’hôtel est suffisamment éloigné de la route principale pour que celle-ci se fasse oublier et qu’elle ne présente donc aucune nuisance sonore. C’est dans une maison en bois, pleine de charme, que vous résiderez. Au coeur d’un jardin verdoyant, idéal pour se détendre après une longue journée de visites à Sofia, la maison dispose de jolis balcons et terrasses, d’un patio et d’une vue sur le Mont Vitosha, qui donne l’impression d’être près de la nature, tout en étant aux portes de la ville. Dès votre arrivée, vous serez accueillis peut-être dans votre langue (italien, anglais, allemand, roumain, serbo-croate, russe?) avec le sourire et avec attention par les propriétaires, qui sauront vous faire sentir que vous êtes au Park hotel comme chez vous et que tout sera fait pour rendre votre séjour le plus plaisant possible, d’autant que la disponibilité à la réception est permanente.\nUn très bon confort et niveau d’équipement pour un petit prix\nLe Park Hotel Amfora dispose de 12 belles chambres, confortables et très bien équipées. Il existe des chambres standard, chambres “supérieures” avec baignoire et des suites familiales ou de luxe. Les chambres dont le sol est joliment carrelé ou en marbre sont impeccables et donc inspirantes en tous points. Leur décoration classique, avec du beau mobilier, est harmonieuse. Les chambres confort plus grandes et les suites sont même organisées comme des petits appartements avec un minibar, un coffre-fort gratuit et un coin salon pour apprécier la télévision sur écran plat avec réception par câble si vous souhaitez profiter des chaînes internationales. La literie est tout à fait satisfaisante, avec de bons matelas, garantissant le meilleur repos. Les salles de bain sont dotées de douches ou baignoires, de toilettes, de produits et articles de toilette et de sèche cheveux. Tout brille et respire la fraîcheur.\nAprès une réconfortante nuit de sommeil, un copieux et bon petit déjeuner continental vous attend pour un supplément modique de 3€ par personne.\nQuant à la prise de repas, il n’y a pas de restaurants ou de tables d’hôtes dans l’hôtel, mais la proximité à une trentaine de mètres d’un très bon restaurant “gastronomique” pas cher du tout et proposant des spécialités culinaires bulgares est un avantage non négligeable.\nA noter que les personnes à mobilité réduite peuvent être accueillies sans difficulté. Les propriétaires d’animaux apprécieront que leurs petits compagnons puissent être accueillis, avec quelques chambres réservées à cette intention. De même, il est possible de choisir des chambres fumeurs ou non fumeurs. Parmi les autres atouts : un solarium, un service de réveil. Toutes les chambres sont connectées au wifi gratuitement et l’hôtel propose un parking gratuit et fermé, ce qui est encore plus sécurisant, alors qu’il n’y a quasiment aucun hôtel avec parking dans Sofia et que les parkings sont payants y compris pour les grands hôtels. Rien de plus simple dès lors que de laisser votre voiture sur place et d’aller à Sofia en tramway en un petit quart d’heure.\nA mi chemin entre la chambre d’hôtes et le petit hôtel, le Park Hotel Amfora conjugue un cadre attractif et reposant au confort de chambres spacieuses, à des services variés dignes d’un 3* international et à un accueil fort appréciables. Le tout pour un excellent rapport qualité prix. Après plusieurs séjours dans cet hôtel, je n’ai jamais été déçue et le recommande chaleureusement.\nComptez à partir de 25€ la chambre.\nIdées de visites à proximité : Sofia, monastère de Dragalevtsi, excursions en forêt, mont Vitosha.\nAdresse : 409 Tzar Boris III blvd., Sofia, Bulgarie\nTéléphone : (+359 2) 957-15-09\n290 Visites au total, 2 aujourd'hui


Une conversation avec Gerhard Steidl\nInutile, sans doute, de présenter Gerhard Steidl, fondateur de la maison d'édition qui porte son nom. Pourtant, l'homme disparaît souvent derrière le mythe. Steidlville comme est surnommé le 4 de la Düstere Strasse de Göttingen attise tous les fantasmes. Là, sous un même toit, sont regroupés une imprimerie, une maison d'édition et un hôtel destiné à accueillir les artistes invités à concevoir et réaliser un livre. Dans les lignes qui suivent, Gerhard Steidl revient sur ses débuts à treize ans, sur l'influence de Joseph Beuys sur son esthétique, sur son insatiable quête de perfection technique. Sur sa démarche actuelle visant à publier « l'œuvre d'une vie » de photographes majeurs : Robert Frank, Lewis Baltz ou William Eggleston. Rencontre avec un maître éditeur et imprimeur dans la cuisine de la Fondation Henri Cartier-Bresson, à l'occasion de son passage à Paris pour présenter la sortie du fac-similé d'Images à la sauvette.\nL’histoire dit que vous avez débuté à 17 ans en 1967 en imprimant des affiches pour un théâtre. Qu’est-ce qui vous a attiré vers le graphisme et l’imprimerie ? De quel matériel disposiez-vous à cette époque ?\nEn fait, j’ai commencé à photographier à douze ans et à treize ans, même si j’étais encore un gamin, j’ai fait quelques photos professionnelles juste pour gagner de quoi m’acheter des films 35 mm, du papier photo et du révélateur. Je faisais tout moi-même. Ne me demandez pas pourquoi, ça m’est tombé du ciel. Je travaillais comme photographe de mariages ou d’anniversaires. Pas pour des amis, je mettais des annonces dans les journaux ainsi libellées : « Gerhard Steidl, photographe de mariages. Envoyez une carte postale, car je n’ai pas de numéro de téléphone. » Ainsi, à treize ans je prenais mes rendez-vous, j’allais faire mes photos et je les vendais. Au bout d’un certain temps, c’est devenu vraiment ennuyeux. Tous ces gens, toujours la même histoire… J’ai entrepris quelques expérimentations photographiques : de l'architecture, des arbres dans la forêt. Mais aussi dans la chambre noire avec des solarisations, ce genre de choses.\nAprès avoir acquis cette expérience, j’ai voulu apprendre à utiliser la lumière artificielle. Mais, comme je n’avais aucun argent pour acheter une lampe ou un flash, j’ai demandé au théâtre de ma ville si je pouvais faire des photos de scène pendant les répétitions. J’étais sur la scène et j’utilisais les lumières du théâtre. C’était du noir et blanc, car je n’avais pas d’argent non plus pour acheter du film couleur. Un jour, j’ai photographié une pièce de Berthold Brecht, Mann ist Mann [Homme pour homme]. J’ai montré mes images au metteur en scène qui m’a dit « Elles sont magnifiques, je veux les utiliser pour l’affiche du spectacle. » J’ai accepté, car je n’avais jamais vu mes photos imprimées autrement que sur mes tirages argentiques. Mais j'ai ajouté : « D’accord, mais je veux aller chez l’imprimeur observer le processus d’impression », car cela m’intéressait. […]\nPortrait Markus Jan


Les limites de service dans Key Vault empêchent l’usage abusif des ressources et garantissent la qualité du service pour tous les clients de Key Vault.Service limits in Key Vault prevent misuse of resources and ensure quality of service for all of Key Vault's clients. En cas de dépassement d’un seuil de service, Key Vault limite toutes les autres requêtes de ce client sur une période donnée et retourne le code d’état HTTP 429 (Trop de requêtes), indiquant l’échec de la requête.When a service threshold is exceeded, Key Vault limits any further requests from that client for a period of time, returns HTTP status code 429 (Too many requests), and the request fails. Les requêtes qui ont échoué et retourné une erreur 429 sont comptabilisées dans les limites appliquées par Key Vault.Failed requests that return a 429 count towards the throttle limits tracked by Key Vault.\nKey Vault a été conçu à l’origine pour stocker et récupérer vos secrets au moment du déploiement.Key Vault was originally designed to be used to store and retrieve your secrets at deployment time. Le monde a évolué et Key Vault est maintenant utilisé au moment de l’exécution pour stocker et récupérer les secrets ; par ailleurs, les applications et les services cherchent souvent à utiliser Key Vault comme une base de données.The world has evolved, and Key Vault is being used at run-time to store and retrieve secrets, and often apps and services want to use Key Vault like a database. Les limites actuelles ne sont pas adaptées aux débits élevés.Current limits do not support high throughput rates.\nKey Vault a initialement été créé avec les limites décrites dans Limites du service Azure Key Vault.Key Vault was originally created with the limits specified in Azure Key Vault service limits. Pour optimiser votre débit Key Vault, voici quelques conseils et bonnes pratiques :To maximize your Key Vault through put rates, here are some recommended guidelines/best practices for maximizing your throughput:\nAssurez-vous que des limitations sont mises en place.Ensure you have throttling in place. Le client doit respecter les stratégies de backoff exponentiel pour les erreurs 429. Veillez à procéder à de nouvelles tentatives conformément aux instructions ci-dessous.Client must honor exponential back-off policies for 429's and ensure you are doing retries as per the guidance below.\nRépartissez le trafic de votre Key Vault entre plusieurs coffres et différentes régions.Divide your Key Vault traffic amongst multiple vaults and different regions. Utilisez un coffre distinct pour chaque domaine de sécurité/disponibilité.Use a separate vault for each security/availability domain. Par exemple, si vous avez cinq applications, chacune dans deux régions, nous vous conseillons d’utiliser dix coffres contenant chacun les secrets propres à l’application et à la région.If you have five apps, each in two regions, then we recommend 10 vaults each containing the secrets unique to app and region. La limite d’abonnement pour tous les types de transactions est fixée à cinq fois la limite d’un coffre de clés.A subscription-wide limit for all transaction types is five times the individual key vault limit. Par exemple, le nombre de transactions autres que HSM par abonnement est limité à 5 000 en 10 secondes.For example, HSM-other transactions per subscription are limited to 5,000 transactions in 10 seconds per subscription. Envisagez de mettre en cache le secret dans votre service ou votre application afin de réduire également le RPS directement dans le coffre de clés et/ou de gérer le trafic en rafale.Consider caching the secret within your service or app to also reduce the RPS directly to key vault and/or handle burst based traffic. Vous pouvez également répartir le trafic entre différentes régions pour réduire la latence et utiliser un autre abonnement/coffre.You can also divide your traffic amongst different regions to minimize latency and use a different subscription/vault. N’envoyez pas plus de transactions que la limite d’abonnement au service Key Vault dans une seule région Azure.Do not send more than the subscription limit to the Key Vault service in a single Azure region.\nMettez en cache les secrets que vous récupérez d’Azure Key Vault et réutilisez ces secrets du cache mémoire autant que possible.Cache the secrets you retrieve from Azure Key Vault in memory, and reuse from memory whenever possible. Récupérez-les d’Azure Key Vault uniquement si la copie en cache n’est plus disponible (par exemple, si elle a été changée dans la source).Re-read from Azure Key Vault only when the cached copy stops working (e.g. because it got rotated at the source).\nUtilisez Key Vault uniquement pour vos propres secrets de services.Key Vault is designed for your own services secrets. Si vous stockez les secrets de vos clients (surtout dans les scénarios de stockage de clés à haut débit), placez les clés dans un compte de base de données ou de stockage avec chiffrement et stockez seulement la clé principale dans Azure Key Vault.If you are storing your customers' secrets (especially for high-throughput key storage scenarios), consider putting the keys in a database or storage account with encryption, and storing just the master key in Azure Key Vault.\nLes opérations de chiffrement, d’inclusion dans un wrapper et de vérification de clé publique peuvent être effectuées sans accès à Key Vault, ce qui non seulement réduit le risque de limitation, mais améliore également la fiabilité (à condition d’avoir bien mis en cache les éléments de clé publique).Encrypt, wrap, and verify public-key operations can be performed with no access to Key Vault, which not only reduces risk of throttling, but also improves reliability (as long as you properly cache the public key material).\nSi vous utilisez Key Vault pour stocker les informations d’identification d’un service, assurez-vous que ce service prend en charge Azure AD Authentication pour s’authentifier directement.If you use Key Vault to store credentials for a service, check if that service supports Azure AD Authentication to authenticate directly. Cela réduit la charge sur Key Vault, améliore la fiabilité et simplifie votre code puisque Key Vault peut maintenant utiliser le jeton Azure AD.This reduces the load on Key Vault, improves reliability and simplifies your code since Key Vault can now use the Azure AD token. De nombreux services ont été mis à jour pour utiliser l’authentification Azure AD. Consultez la liste actualisée des services qui prennent en charge les identités managées pour les ressources Azure.Many services have moved to using Azure AD Auth. See the current list at Services that support managed identities for Azure resources.\nEssayez d’échelonner votre charge/déploiement sur une période plus longue pour rester sous les limites RPS actuelles.Consider staggering your load/deployment over a longer period of time to stay under the current RPS limits.\nSi votre application comprend plusieurs nœuds devant lire le ou les mêmes secrets, utilisez un modèle de distribution ramifiée, où une seule entité récupère un secret de Key Vault et le distribue ensuite vers tous les nœuds.If your app comprises multiple nodes that need to read the same secret(s), then consider using a fan out pattern, where one entity reads the secret from Key Vault, and fans out to all nodes. Mettez en cache les secrets récupérés uniquement en mémoire.Cache the retrieved secrets only in memory. Si les conseils ou bonnes pratiques ci-dessus ne vous permettent pas de résoudre votre problème, renseignez ce tableau, puis contactez-nous pour déterminer si une capacité supplémentaire peut être ajoutée (l’exemple ci-dessous est donné à titre indicatif uniquement).If you find that the above still does not meet your needs, please fill out the below table and contact us to determine what additional capacity can be added (example put below for illustrative purposes only).\nNom du coffreVault name\nRégion du coffreVault Region\nType d’objet (secret, clé ou certificat)Object type (Secret, Key, or Cert)\nCourbe ou longueur de cléKey Length or Curve\nClé HSM ?HSM key?\nÉtat stable de RPS requisSteady state RPS needed\nPic de RPS requisPeak RPS needed\nhttps://mykeyvault.vault.azure.net/ CléKey Sign (Signer)Sign ECEC P-256P-256 NonNo 200200 1 0001000\n* Pour obtenir une liste complète des valeurs possibles, consultez Opérations Azure Key Vault.* For a full list of possible values, see Azure Key Vault operations.\nSi une capacité supplémentaire est approuvée, notez les conséquences suivantes d’une augmentation de la capacité :If additional capacity is approved, please note the following as result of the capacity increases:\nModifications du modèle de cohérence des données.Data consistency model changes. Une fois qu’un coffre est autorisé avec une capacité de débit supplémentaire, la cohérence des données du service Key Vault garantit l’application des modifications (ce qui est nécessaire pour traiter un volume RPS plus élevé qui ne peut pas l’être par le service Stockage Azure sous-jacent).Once a vault is allow listed with additional throughput capacity, the Key Vault service data consistency guarantee changes (necessary to meet higher volume RPS since the underlying Azure Storage service cannot keep up). En résumé :In a nutshell:\nSans autorisation : le service Key Vault reflètera les résultats d’une opération d’écriture (par exemple,Without allow listing : The Key Vault service will reflect the results of a write operation (eg. SecretSet, CreateKey) immédiatement dans les appels suivants (par exemple,SecretSet, CreateKey) immediately in subsequent calls (eg. SecretGet, KeySign).SecretGet, KeySign).\nAvec autorisation : le service Key Vault reflètera les résultats d’une opération d’écriture (par exemple,With allow listing : The Key Vault service will reflect the results of a write operation (eg. SecretSet, CreateKey) dans un délai de 60 secondes dans les appels suivants (par exemple,SecretSet, CreateKey) within 60 seconds in subsequent calls (eg. SecretGet, KeySign).SecretGet, KeySign).\nLe code client doit respecter la stratégie de backoff entre les nouvelles tentatives (code de réponse 429).Client code must honor back-off policy for 429 retries. Le code client qui appelle le service Key Vault ne doit pas réessayer les requêtes de Key Vault immédiatement après avoir reçu un code de réponse 429.The client code calling the Key Vault service must not immediately retry Key Vault requests when it receives a 429 response code. La présente aide sur la limitation de requêtes Azure Key Vault vous conseille d’appliquer un backoff exponentiel pour les codes de réponse HTTP 429 reçus.The Azure Key Vault throttling guidance published here recommends applying exponential backoff when receiving a 429 Http response code.\nLes bonnes pratiques suivantes doivent être implémentées lorsque votre service est limité :The following are best practices you should implement when your service is throttled:\nL'utilisation de ce code dans une application cliente C# est simple.Using this code in a client C# application is straightforward.


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Investissements IT : la sécurité ne connaît pas la crise - Actualités RT IPBX\nEn raison de facteurs macroéconomiques défavorables - flambée des cours du pétrole, saison des ouragans dévastatrice aux Etats-Unis - 40 % des responsables interrogés envisagent de réduire leur budget IT en 2006, contre 52 % qui tablent sur une somme identique à celle de l'année précédente. La sécurité logicielle, priorité récurrente des DSI dans les versions successives de l'étude Goldman, Sachs & Co., ne pâtit cependant pas de la baisse programmée des dépenses IT. Les responsables des SI maintiennent toute leur attention sur l'amélioration de la sécurité dans des domaines comme la gestion des identités. Les autres priorités logicielles des entreprises se situent autour des PGI et des applications de gestion de la relation client, ces deux catégories étant citées comme hautement prioritaires. En avril 2005, les PGI et CRM n'étaient considérés que comme moyennement prioritaires. Parmi les éditeurs, Vmware et SAP sont les plus cités par les participants à l'enquête comme étant susceptibles de bénéficier d'une augmentation des commandes des entreprises. A l'inverse, Novell et CA semblent être les principaux perdants, les sociétés se déclarant majoritairement décidées à diminuer le budget consacré à leurs produits. En ce qui concerne le choix du matériel pour les nouveaux logiciels, les responsables IT placent les serveurs fonctionnant avec les OS Microsoft au sommet de leurs priorités. Les serveurs Unix progressent par rapport au mois d'avril, mais ne sont considérés que comme une priorité moyenne. Sur le sujet sensible de l'externalisation, 24 % des personnes interrogées espèrent augmenter la fréquence à laquelle elles confient à des tiers la gestion de leurs data centers ou de leurs postes de travail. La conjoncture économique explique grandement leur volonté de réduire les coûts en externalisant.


LG PenTouch TV - 60PZ850 LG Pentouch 60PZ850, la t�l� tactile pour le fun et le travail\n> LG PenTouch TV - 60PZ850\n> Prise En Main\tPrise en main LG PenTouch TV - 60PZ850\nCe plasma LG de 60 pouces s'utilise comme t�l�viseur 3D ou, branch� � un PC, comme tableau num�rique interactif. Note de la r�daction\nLG Pentouch 60PZ850, la t�l� tactile pour le fun et le travail\nCe plasma LG de 60 pouces s'utilise comme t�l�viseur 3D ou, branch� � un PC, comme tableau num�rique interactif. Alexandre Salque le 06/12/2011 � 15h15\nCe téléviseur LG est très original : son écran plasma de 60 pouces intègre une interface tactile qui fonctionne grâce à un stylet. Il est vendu avec des applications pour que les enfants dessinent dessus. En usage professionnel, il pourra servir à afficher des présentations Powerpoint ou annoter des pages Web avec le stylet. Qui plus est, ce téléviseur 3D ne coûte que 2 000 euros, un prix relativement doux pour une si grande taille. Allumons-le pour voir s’il est intéressant à la fois comme téléviseur et comme tableau numérique interactif.\nLe LG Pentouch 60PZ850 est un téléviseur plasma de 60 pouces un peu particulier. Non content d’être 3D, son écran est tactile ! Ne nous affolons pas : sa grande dalle de 152 cm de diagonale ne se touche pas avec le doigt comme sur un smartphone : il faut utiliser un des deux stylets fournis pour écrire sur l’écran. Ces stylets sont très légers (36 g), un peu long (19,5 cm) tout en assurant une excellente prise en main. Leur batterie se recharge par leur port mini-USB. Extérieurement ce téléviseur plasma est très réussi : malgré sa taille impressionnante, l’appareil ne fait que 5,2 cm d’épaisseur, l’écran mat protégé par une dalle en verre est souligné par un cadre en aluminium très fin avec 3 cm seulement entre le bord de l’image et celui de l’écran. Le pied, lui aussi métallique, offre une excellente stabilité à l’ensemble, même si l’on appuie sur le téléviseur lors de l’utilisation du stylet.\nExcellent comme tableau numériquePour profiter des fonctions tactiles, il faut malheureusement recourir à un ordinateur. Et l’opération est un peu compliquée lors du premier branchement. Nous avons utilisé un portable que nous avons connecté à l’une des trois prises HDMI du téléviseur. Ensuite, nous avons branché sur le PC l’adaptateur USB fourni par LG et installé ses pilotes. Cet adaptateur va assurer la liaison avec les stylets. Ensuite, il faut appairer chaque stylet avec le dongle USB, puis basculer le téléviseur dans le mode Pentouch. Il faut enfin installer les logiciels servant à utiliser le Pentouch TV et activer le contrôle des stylets dans le logiciel ! Après ce gymkhana, le téléviseur affiche parfaitement Windows en 1 920 x 1 080 points et les stylets permettent de contrôler le pointeur de la souris. Il devient alors possible de déplacer des fenêtres, de jouer à des jeux vidéo ou de surfer sur Internet. Nous avons réussi à jouer à Angry Birds dans Chrome avec précision et fluidité. LG fournit plusieurs logiciels pour exploiter les stylets dont un logiciel de dessin pour enfants et un agenda tactile. Ces programmes permettent d’annoter des pages Web et de prendre une capture d’écran pour l’envoyer par e-mail à ses proches. Il est possible d’utiliser les deux stylets en même temps, permettant à deux personnes d’utiliser concomitamment l’écran. Les stylets sont précis, mais ils manquent un peu de réactivité pour suivre le bras dans des mouvements rapides.\nPas terrible comme téléviseurLa partie téléviseur est beaucoup moins enthousiasmante que la partie purement tactile. Certes l’écran plasma affiche une définition HD 1080p avec un contraste annoncé de 3 000 000:1. Nos tests montrent cependant qu’il n’a qu’un contraste de 714:1 en mode standard. Surtout, sa luminosité est très faible : 86,7 cd/m2. Il faudra donc se placer dans la pénombre pour profiter au mieux de son image. Le téléviseur dispose de tuners TNT HD et câble avec une sensibilité de réception moyenne (46 dB). Sa prise USB permet de brancher une clé ou un disque dur : le téléviseur lit la plupart des formats vidéo actuels. Par contre, le Pentouch TV PZ850 n’est pas connecté à Internet alors que tous les modèles haut de gamme des autres constructeurs le sont. Il n’intègre pas non plus de lecteur de cartes mémoire.\nUne 3D active décevanteAlors que LG fait la promotion de sa 3D passive avec ses lunettes polarisées légères et peu chères, ce téléviseur utilise la 3D active. Dommage, car celle-ci fait perdre beaucoup en luminosité, alors que l’écran n’est déjà pas fort en ce domaine. Plus que jamais il faudra regarder l’image dans le noir. Autre couac, LG ne fournit qu’une seule paire de lunettes.\tle verdict\nA 2 000 euros, ce téléviseur plasma 3D n’est pas très cher, considérant sa grande taille. S’il n’est pas très convaincant en tant que téléviseur, il pourra être utilisé pour un usage professionnel pour faire des présentations, annoter, enregistrer et partager des documents.\nnote de la r�dac Philips 50PUH6400


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Des plombiers sur Nice à la hauteur de vos exigences - Immobilier\nDes plombiers sur Nice à la hauteur de vos exigences\nComment faire les diagnostics immobiliers obligatoires à Marseille ?\nToutes vos annonces légales à un bon prix\nPublié par Rebecca à février 28, 2019\nAppelez les plombiers pour résoudre tous vos problèmes\nLes problèmes de plomberie, ça arrive à tout le monde. Que ce soit dans votre cuisine, dans votre salon et même dans votre extérieur, il est possible que vous ayez des problèmes de tuyauterie ou des appareils qui sont connectés à ces tuyaux qui ne fonctionnement pas bien. Eh bien, dans ces situations, nombre de personnes sont tentées de faire appel aux amateurs ou de s’essayer elles-mêmes par le bricolage. Quoi que cette méthode puisse fonctionner sur le coup, elle peut avoir des répercussions sur votre plomberie. C’est la raison pour laquelle, il vous faudra faire appel aux professionnels du site https://www.plombier-nice.fr/ qui se feront le plaisir de résoudre tous les problèmes dans votre construction et d’effectuer des réparations si le besoin se fait sentir.\nDes spécialistes disponibles à tout moment\nLe plus souvent, ces problèmes de plomberie peuvent arriver à tout moment. Tard dans la nuit, votre robinet commence par couler sans s’arrêter ou vous n’arrivez à utiliser l’eau chaude, pas de panique. De plus, si par une mauvaise manipulation vous avez cassé une tuyauterie, peu importe l’heure, il suffit de vous rendre sur le site et de contacter les professionnels qui vous y attendent. Un numéro vous est réservé et grâce à cela, vous avez la possibilité de contacter les plombiers sur Nice ou vous avez même la possibilité de remplir le formulaire en ligne et d’espérer les résultats dans de courts délais.\nDes professionnels adaptés aux constructions modernes\nDe nos jours, la technologie évolue et les méthodes d’installation de plomberie aussi. Ces méthodes archaïques qui prennent toute une journée de travail n’existent plus. Dotés d’équipements modernes et de dernière génération, les plombiers de Nice sauront détecter en temps réel les causes de vos problèmes de plomberie et les régler en un rien de temps. Ces professionnels ont reçu les meilleures formations et sont méticuleux dans leur travail. Ils produisent un travail minutieux qui est toujours à la hauteur de ce que les clients attendent d’eux. Alors, quels que soient les problèmes de plomberie que vous avez chez vous à la maison ou dans votre lieu professionnel, à n’importe quelle heure, tout ce que vous avez à faire, c’est de contacter ces plombiers sur Nice. Ils sont aussi spécialisés dans la gestion des urgences et aussi dans la réparation de vos appareils connexes à la plomberie.


Police, Vehicule | Vie pratique\nLa procédure pour la récupérer est très encadrée. Si un véhicule a été enlevé sur demande des forces de l'ordre, il faudra contacter les services de police ou de gendarmerie. [...] À savoir. la vérification peut être faite en ligne, si vous constatez la disparition de votre véhicule à Paris (prefecture-police-paris. [...] Au moment de l'enlèvement du véhicule, une fiche descriptive doit être établie par l'officier de police (judiciaire ou municipal) qui diligente l'opération. [...]\n..). Lorsqu'un véhicule le justifie, il appartient aux forces de police ou au préfet de retirer le certificat d'immatriculation en vue du retrait temporaire ou définif de la circulation. [...] incendie, vandalisme, collision avec un tiers, etc. Lorsque l'état du véhicule le justifie, c'est aux forces de police ou au préfet qu'il appartient de retirer le certificat d'immatriculation, afin que le véhicule soit temporairement ou définitivement retiré de la circulation. [...] Soit, au contraire, ils jugent le véhicule gravement endommagé et ils seront tenus de le signaler au préfet afin que celui-ci le retire définitivement de la circulation. [...]\nGPS connecté à un service d'informations routières, applications de guidage, gratuites ou payantes disponibles sur smartphone. [...] La première est la déclinaison sur smartphone des boîtiers GPS éponymes qui équipent les habitacles des véhicules depuis 10 ans. [...] chaque utilisateur profite et enrichit la base de renseignements. Il suffit d'effleurer l'icône ad hoc sur l'écran de son smartphone pour signaler un bouchon, un véhicule arrêté en bord de route, une grosse averse, un contrôle de police aux autres conducteurs connectés. [...]\nEn cas de vol de votre véhicule, vous devez, dans les 24 heures, déposer une plainte au commissariat de police ou à la gendarmerie le plus proche du lieu du vol, qui vous remet un récépissé de votre plainte. [...] Pour que votre assureur accepte de prendre en charge les dommages occasionnés par votre véhicule, vous devez lui avoir déclaré le vol ou la tentative de vol dans les 2 jours ouvrés suivants, de préférence par lettre recommandée, en précisant les circonstances. [...]\nUn deuxième encadré explique la procédure qui permet à la police de classer un véhicule VGE suite à un accident. [...] Le véhicule économiquement irréparable. Cela signifie que le coût estimé des réparations dépasse la valeur du véhicule. [...] Vous ne pourrez récupérer votre véhicule que si ce rapport atteste que les réparations touchant à la sécurité prévues par le rapport initial, ainsi que toutes celles estimées nécessaires pour la sécurité au cours du suivi, ont bien été effectuées et que le véhicule est en état de circuler dans des conditions normales de sécurité. [...]\nContrairement à une idée reçue, les remarques subjectives telles que roulait à vitesse excessive ne servent à rien (en dehors des cas de flagrant délit constatés par les forces de police, rien ne permet de juger de la vitesse d'un véhicule). [...] Si l'assureur vous disculpe finalement de toute responsabilité, aucun coefficient de malus, même réduit de moitié, ne pourra être retenu à votre encontre et cette démarche vous évitera de supporter la moitié de la franchise et, si votre véhicule n'est pas garanti contre les dommages accidentels, la moitié du montant des réparations. [...] Dans un constat comme dans l'autre, et de façon à ne pas avoir à endosser de responsabilité dans l'accident qui a eu lieu avec le véhicule qui vous précédait, il est très important de mentionner que vous avez été d'abord percuté à l'arrière, puis projeté sur le véhicule qui vous précédait. [...]\nCe fut le cas à propos d'une collision entre un véhicule qui ne s'était pas arrêté au feu orange et un autre, qui arrivait en face et tournait à gauche. [...] du 12.2.02, n° 01-86.615), ou encore la vitesse indiquée par le compteur du véhicule de gendarmerie poursuivant le contrevenant (tribunal de police de Castelsarrasin du 27. [...] 5.99 confirmé par CA de Toulouse du 20.1.00). J'ai subi un contrôle de police et l'éthylomètre a enregistré deux taux d'alcoolémie, mais différents. [...]\nLe péage urbain limite l'accès des véhicules à moteur à des villes ou centres-villes européens. [...] Elle relève d'une politique volontariste des municipalités. Sous forme de vignette annuelle, dont le montant dépend du degré de pollution du véhicule, ou d'un droit fixe. [...] la capitale lombarde a réservé la gratuité d'accès à son centre-ville aux seuls véhicules les moins polluants. [...]\nLe billet ayant été placé de manière très minutieuse, le propriétaire du véhicule ne s'en aperçoit qu'une fois assis au volant. [...] Attirée par l'appât du gain, la victime sort de l'habitacle tout en laissant le véhicule avec le moteur en marche et les clefs sur le contact. [...] Même pour un court instant, la Police conseille de ne jamais quitter sa voiture en laissant les clefs sur le contact et le moteur en marche. [...]\nLa violation de ce secret est sanctionnée pénalement (art. 226-13 du code pénal), hormis dans certains cas bien précis, prévus à l'article 226-14 du même code. [...] Il avait utilisé, dans le cadre d'une procédure de divorce, la fiche de police des antécédents du mari. [...] Il l'avait obtenue d'un fonctionnaire de police par l'intermédiaire d'un détective privé qu'il avait rémunéré (cass. [...]