Plaisance et Plaisanciers-La baie de Somme\nCroisière 2018, la Baie de Somme en Picardie en passant par la Normandie\nNotre destination cette année est la côte picarde, la baie de Somme pour être plus précis. Tout juste arrivé sur Harriet, Moka le matelot à quatre pattes, en profite pour reprendre contact avec son environnement estival. A peine est-il sorti de son panier de transport, qu’il retourne à sa position de vigie sur la penderie, face au hublot, dans ma cabine.\nAprès un déjeuner au port de Carrières-sous-Poissy, nous partons pour le port de l’Ilon. Il fait très chaud, 32°C, le vent est faible, à peine une légère brise et le ciel est bleu.\nNous ne mettons que 3h30 pour parcourir les 40 km de notre navigation du jour et ne croisons que des bateaux de commerce ainsi qu’un plaisancier montant (l’Aquarius). A l’arrivée, je fais un complément de gazole dont le prix est en augmentation par rapport à l’année dernière (106 litres à 1,60€ le litre). Nous sommes trois à bord, mon épouse, ma sœur et moi-même, et bien entendu le matelot à pattes, le chat Moka.\nCe matin, aucun mouvement au port de l’Ilon, tout est calme sous un ciel bleu avec une légère brise rafraichissante. Après une nuit tranquille, nous appareillons vers 8h30. L’écluse de Méricourt est prête et nous sassons tout seul tout en douceur. Pas âme qui vive sur l’eau sauf un pêcheur qui nous trémate vers 9h30.\nA la Roche-Guyon, la nouvelle halte pour les bateaux de croisières est vide. Après Bosnières-sur-Seine, nous croisons notre premier plaisancier, un anglais qui file vers Paris. La halte des paquebots fluviaux est vide sous le pont de Vernon.\nComme à notre habitude, nous nous amarrons juste avant l’écluse de Notre-Dame-de-la-Garenne pour le déjeuner, au quai en rive droite, que nous atteignons vers 12h15. Celui-ci est désert.\nNous sortons de l’écluse à 14h00, en route pour Les Grèves du Lac à Venables. Le ciel est bleu et la température est de plus en plus élevée. Deux paquebots fluviaux sont amarrés aux Andelys dont le Seine-Princess que nous avons l’habitude de croiser sur la Seine ou bien à Honfleur. J’ai prévenu notre escale du soir par téléphone et Pascal vient nous accueillir à notre arrivée. Il pousse même l’amabilité de prendre nos amarres nous facilitant ainsi l’accostage. Merci à lui. Il y a eu peu de mouvement sur la Seine aujourd’hui, quelques commerces, et un seul plaisancier rencontré.\nCe matin, nous partons sous un ciel bleu avec un soleil qui commence à chauffer. Au moment de notre départ, nous avons la surprise de découvrir une équipe de journalistes en ballon au-dessus de nos têtes qui débute un reportage. Nous quittons le port tout en douceur et un courant d’environ 1,5 km/h nous porte jusqu’à la dernière écluse de Seine. Celle-ci est prête à notre arrivée et nous sassons tout en délicatesse. La marée étant haute à 6h03 à Poses aujourd’hui, nous devrions bénéficier d’un courant favorable pour rallier Rouen au bassin Saint-Gervais.\nIl n’y a pas une ride, pas un souffle de vent sur la Seine qui déroule son ruban majestueux sous le soleil bien chaud maintenant. Le ponton de Oissel est toujours vide à notre passage (à qui peut-il servir ?).\nNous arrivons vers à 13h00 dans la darse du port Saint-Gervais, après 5 heures de navigation depuis Venables, et prenons la place qui nous a été indiquée par téléphone au ponton visiteurs. Un plaisancier nous voyant arriver s’est empressé de prendre son vélo à notre approche nous refusant ainsi toute aide éventuelle. Heureusement, sans vent, l’accostage est vraiment facilité et nous nous en sommes sortis sans difficulté aucune.\nNous n’avons rencontré aucun bateau fût-il de commerce ou de plaisance depuis notre départ ce matin. Une petite sieste après déjeuner en attendant l’ouverture de la Capitainerie vers 16h00. Je peux sortir du port, mais sans badge, impossible de revenir sur les pontons, même d’accueil. De toute façon il fait trop chaud et j’attends la fin de journée pour faire les quelques courses nécessaires pour les jours à venir.\nEn passant devant la halte fluviale de l’ile Lacroix, j’ai aperçu un certain nombre de bateaux. Renseignement pris, la halte est maintenant gérée par les plaisanciers résidents et non plus par la mairie de Rouen.\nAujourd’hui, nous faisons route pour Honfleur. J’ai réservé hier une place dans l’avant-port pour être sur le ponton et non à couple. Nous partons à 8h00 sous un ciel bleu ensoleillé avec une légère brise. Le courant, faible avec seulement un kilomètre à l’heure, nous arrive de face pendant environ 40 minutes. Nous croisons vers 10h00 un bateau de travail qui procède au nivellement du fond de la Seine.\nJ’ai l’impression de naviguer seul sur un lac avec un courant portant d’environ 4 km/h maintenant. Vers midi, un léger vent se lève et vient rafraîchir l’atmosphère. La renverse du courant se produit à 13h40. Notre vitesse chute brutalement mais notre position, PK 328, est cohérente avec mes calculs prévisionnels sur notre heure d’arrivée à l’écluse de Honfleur. L’objectif est d’arriver à pleine mer pour passer les deux portes ouvertes amont et aval.\nA 14 heures, je croise le Centurion qui remonte avec la marée. Ce sera le seul bâtiment qui sera rencontré pendant notre descente. Le coefficient du jour n’est pas très important, seulement 59, mais je mets en route le second moteur car notre vitesse est relativement faible depuis la renverse. A 15h00 nous passons sous le pont de Tancarville au PK 338. Il nous reste encore 18 km à parcourir avant d’arriver à l’écluse. La marée sera haute à 16h27 et à la vue de notre vitesse actuelle nous devrions la passer à pleine mer. J’appelle Le Cercle Nautique pour prévenir de mon arrivée mais le message d’hier n’a, à priori, pas été transmis.\nA 16h30, j’entre dans l’avant-port et doit patienter quelques minutes que la personne chargée de l’accueil des plaisanciers fasse se déplacer un bateau hollandais pour me permettre de prendre sa place. Celui-ci ne semble pas apprécier mais doit obtempérer.\nJ’ai mis 8h30 pour parcourir les 111 km à la vitesse moyenne de 13 km/h tout en ayant une marée contraire. La météo a été conforme aux prévisions ainsi que l’état de la mer dans l’estuaire, juste un léger clapot.\nLe réveil, ce matin, nous réserve une mauvaise surprise. L’échelle de coupée à disparue et ma prise électrique a été débranchée. Les disjoncteurs de la borne de quai ont été déclenchés. De plus je retrouve dans mon annexe des cartons d’emballage de packs de bières. Que s’est-il passé ? D’après le bateau qui s’est mis à couple de mon bord, un local de retour de vacances, cette situation était effective à 23h00, heure à laquelle il est arrivé.\nJe pense que la remarque faite à ce hollandais hier soir, son tuyau d’eau m’empêchait d’accéder à mon bord, n’est pas passée. Ce lâche avec un comportement de PRIMATE n’était plus là ce matin.\nC’est ce « connard » qui a été obligé de se déplacer pour me laisser la place, qui est vraisemblablement responsable à 99,999% de mon désagrément. Mon échelle doit se retrouver sous quelques mètres d’eau quelque part ou bien vogue vers la Hollande.\nJe n’avais pas les voileux hollandais dans mon cœur jusqu’à aujourd’hui, de par leur comportement, mais maintenant je les vomis. Ils arrivent dans les ports après la fermeture de la capitainerie et repartent avant l’ouverture, sans payer.\n« Espèce d’enfoiré de hollandais qui fait honte à son pays, si tu lis cette prose demain ou un autre jour, j’attends tes explications et je m’engage à corriger mon texte si nécessaire. Mais en auras-tu le courage ? ».\nIl n’y a plus que des hollandais à Honfleur et aussi dans les autres ports de Normandie. Ils représentent 75% des plaisanciers. Peu ou pas d’anglais (le brexit ?) même chose pour les belges et les allemands. Quant aux français, c’est une espèce en voie de disparition.\nUn dimanche matin, à 11h00, le ponton visiteurs, dans le vieux bassin est vide. Du jamais vu un début août.\nNous profitons de cette journée sans navigation pour faire quelques courses le matin et profiter, au ralenti, de la ville, car il fait de plus en plus chaud.\nVers 15h00, une légère brise apportant un peu de fraîcheur je décide de prendre de la hauteur pour faire quelques photos depuis la grande roue installée au bord du bassin de l’Est.\nNotre parcours maritime 2018, de Honfleur à Saint-Valery-sur-Somme et retour\nNotre prévision finale, Saint Valery-sur-Somme, a été respectée mais les aléas météo nous ont conduits à rester à Dieppe 5 jours et à « sauter » l’étape du Tréport. Mais naviguer en baie de Somme valait le coup d’attendre même si les phoques ont été si discrets que seul le sondeur en a détecté deux. Quant aux marsouins du côté de Dieppe, ils sont restés, eux aussi cachés cette année.\nNous prenons l’écluse de 6h30 ce matin. La bassinée est très rapide car nous ne baissons que de 20 cm. La marée de coefficient 48 commence à redescendre. Le vent est nul et la mer est très calme quand nous prenons le chenal de Seine pour rallier Fécamp. Les courants n’étant pas favorables nous ne passons au large de Sainte Adresse que vers 08h30. Une heure plus tard, nous coupons le chenal d’Antifer. La mer reste calme avec un léger clapot de 30 cm.\nUne légère brume nous masque les détails des falaises d’Etretat. Nous entrons dans le port de Fécamp à 11h45 et je me rends directement à la pompe gazole. Celui-ci est à 1,50€ le litre mais la pompe est en panne. Pour notre amarrage, nous bénéficions de l’aide de plaisanciers français et hollandais. Heureusement, ceux-ci ne sont pas tous comme celui de Honfleur.\nNous avons mis 5 heures pour parcourir les 63 km de notre étape du jour. Il y a beaucoup de départs vers 14h00, les hollandais et beaucoup d’arrivées à partir de 16 heures, les hollandais. En milieu d’après-midi un brouillard est venu masquer le haut des falaises. Celui-ci s’est dissipé en fin de journée.\nEtant déjà venu à Fécamp, je fais un saut au « Refuge du Pêcheur » que je sais trouver pour racheter une échelle de coupée en espérant pouvoir en rapporter une. Miracle, je repars avec une échelle que je dois modifier (les points d’appuis sont sur les grilles de ventilation des moteurs), mais ce n’est pas un problème, les montées et surtout les descentes du bateau vont redevenir normales.\nInitialement, j’avais prévu de rester 2 jours à Fécamp mais les conditions météo à venir me décident d’avancer de 24 heures notre départ pour Dieppe. Donc, vers 7h00, direction la pompe gazole, réparée, pour faire le complément de plein. Hier, il était très facile de prendre place le long du catway en marche avant, mais aujourd’hui la manœuvre est plus délicate pour en sortir en marche arrière. Près de 275 litres à 1,50€ rejoignent donc mes réservoirs.\nEn sortant du port, une légère houle de face nous accompagne tout au long de notre voyage. Vers 8h00, la température commence à monter fortement car la brise est absente. Il va faire très chaud aujourd’hui encore. Face à Paluel, la centrale nucléaire, une zone est interdite à la navigation, balisée par 2 bouées jaunes et noires. Un voilier qui a priori n’a pas respecté cette réglementation, a été rappelé à l’ordre par VHF.\nVers 11h00, un léger vent de terre, rafraichissant, se lève enfin. A 11h30, nous entrons dans le port de Dieppe et rejoignons le ponton visiteurs situé maintenant à l’entrée et non plus sous la capitainerie comme en 2012. Malgré le brise-lames, la houle est très perceptible du fait qu’aussi bien les plaisanciers locaux que les pêcheurs, personne ne respecte la vitesse de 3 nœuds réglementaire dans le port. Ils sont plus proche de 6 à 8 nœuds et génèrent des mouvements d’eau importants. Bien que peu salé par les embruns, une pluie fine vient rincer le bateau en début d’après-midi. La météo commence à changer si j’en crois le baromètre qui baisse rapidement.\nAujourd’hui, c’est jour de relâche avant de partir pour Le Tréport. J’ai préféré avancer mon arrivée de 24 heures vu l’état de la mer aujourd’hui. Le ciel est nuageux mais la température agréable et il ne pleut pas. Le soleil refait son apparition l’après-midi et le baromètre repart à la hausse. Nous profitons de cette embellie pour visiter l’église Saint-Jacques à côté du port.\n« L’église Saint Jacques est érigée en paroisse en 1282 par Guillaume de Flavacourt, archevêque de Rouen.\nÀ l’intérieur, la chapelle du Trésor est décorée d’une frise dite « des sauvages » qui révèle les diverses nations découvertes par les navigateurs et marins dieppois. À la demande de Jehan Ango, mécène de l’église au XVIe siècle, l’artiste a représenté différentes scènes de la vie des indigènes : un cortège de fêtes et de danses, des épisodes guerriers, que de nombreux archéologues et savants sont venus observer. Victor Hugo est également venu voir ces véritables dentelles de pierre le 8 septembre 1837.\nDes travaux de restauration sont nécessaires. Des chutes de pierre (dont les vestiges sont conservés au dépôt lapidaire) ayant été observées à l’extérieur comme à l’intérieur, un filet a été tendu dans la nef pour prévenir tout risque ». (Informations recueillies sur le site du patrimoine religieux).\nEn fin de journée, beaucoup de hollandais arrivent sur leur voilier. Ils sont majoritaires aux trois pontons visiteurs mis à part quelques belges et allemands. Mais pas de drapeau bleu blanc rouge hormis le nôtre. Celui des hollandais n’est pas dans le même sens bien que les couleurs soient les mêmes.\nNous partons vers 08h00 pour le Tréport sous un ciel gris. La marée sera haute dans un peu plus de 2 heures. Pas de problème avec les portes de l’écluse, elles ne fermeront qu’à 14h00. Les prévisions nous donnent une mer avec des creux de l’ordre de 40 cm. Je suis derrière deux voiliers pour sortir du port quand j’aperçois le premier malmené par les vagues. Le second fait immédiatement demi-tour pour revenir au port. Les creux ne sont pas de 40 cm mais plutôt supérieurs à un mètre. Qu’en sera-t-il plus au large ? La décision est vite prise, à peine sorti, j’imite le voilier et retourne à ma position initiale au ponton visiteurs. De plus, il commence à pleuvoir. Si je dois être bloqué par la météo, autant que ce soit à Dieppe.\nBeaucoup de bateaux, après être sortis, sont revenus à leur poste d’amarrage. Le port reste pratiquement complet. Dans l’après-midi les creux en mer ont augmenté pour atteindre presque deux mètres. Pas un temps à mettre un bateau dehors.\nLa température est fraiche dans le bateau à notre réveil, 17° à 8h00, si bien que je mets le chauffage pendant environ une heure. La météo ne s’améliore pas. Je décide donc de rester en attendant une éclaircie. A l’extérieur il ne fait pas froid, mais la mer reste trop agitée. Nous profitons donc de cette escale pour tester le restaurant, « La Musardière », situé juste en face du port. Etant cité plusieurs fois au Gault & Millau, nous ne devrions pas prendre un trop gros risque.\n« Pour faire la différence avec ses voisins, la Musardière s’appuie sur les qualités premières de la restauration, à savoir la sincérité et l’accueil. Sincérité dans une cuisine pleine de bonne volonté qui ne néglige pas ses produits, accueil et service dans le sourire et la prévenance. La mention est ainsi logiquement préservée ».\nAprès ce succulent repas nous prenons la destination de l’Estran - Cité de la Mer, située à proximité, pour notre digestion.\n« Ce musée de la Mer et de la Pêche est l’un des sites les plus visités de Seine-Maritime. Il est divisé en plusieurs espaces. L’espace construction navale montre l’évolution de la construction des bateaux et les différents matériaux utilisés, du bois à l’aluminium, jusqu’aux matériaux composites extrêmement légers et résistants. L’espace Pêche présente les différentes techniques, de la ligne ou palangre aux différents filets, des casiers à la drague. L’espace falaise et galets montre comment se forment les galets depuis leur chute de la falaise. Enfin l’espace des aquariums : 5 bassins présentent les animaux vivant dans la Manche. Bars, daurades royales... Un bassin tactile avec turbots, grandes et petites roussettes, raies... »\nLa pluie nous rend visite pour la fin de journée. Il n’y a plus un gramme de sel sur le bateau maintenant.\nUne grande fraicheur nous réveille au matin. Cela nous change des températures caniculaires des jours précédents. Je mets le chauffage en route pendant une heure pour gagner quelques degrés car il ne fait que 18° pour le moment à l’intérieur du bateau. C’est jour de marché aujourd’hui dans la Grande rue. La foule, car il faut parler de foule tant il y a de monde reste compacte tout en se déplaçant très lentement scindée en deux parties, une montante et l’autre descendante. Les commerçants sont très nombreux aussi bien pour les produits de bouche que pour le reste et les prix sont raisonnables.\nMon Neveux et ma Nièce viennent déjeuner avec nous ce midi. Mon petit Neveu, Jules, les accompagne. C’est sa deuxième visite sur le Harriet après celle de Carentan, l’année dernière. Ils ont quelques difficultés à trouver une place pour stationner leur voiture ce qui les oblige à se replier sur la gare ferroviaire. Après déjeuner et une balade digestive, ils nous ont quittés pour retourner chez eux car demain la météo s’améliore et j’ai décidé de reprendre la mer pour Saint Valery-sur-Somme, sans faire escale au Tréport. Il nous faut simplement arriver deux heures avant marée haute à la bouée AT-SO à l’entrée de la baie. Il y a moins de 25 miles marins depuis Dieppe et cela ne devrait pas poser de difficultés.\nPresque tous les hollandais sont partis ce matin mais ce soir, de nouveau le port est plein avec toujours les hollandais mais quelques belges et allemands les accompagnent.\nPrès de nous des hollandais ont animé une soirée naturiste en prenant leur douche sur le ponton, complètement nus entourés d’enfants et d’adolescents.\nNous quittons le port de Dieppe vers 8h30. Le ciel est nuageux, baromètre à 1010, le vent moyen (20 km/h) et les prévisions de houle sont à 20/30cm. Le coefficient de marée de 106 est très élevé. Cela devrait nous permettre de n’avoir aucune mauvaise surprise en baie de Somme. Le courant nous porte bien et nous passons au large du Tréport deux heures plus tard, mais la houle est supérieure aux prévisions, environ 60 à 80 cm. Mais comme je la reçois par trois quarts avant, pas de problème. Je trémate un premier voilier peu après le Tréport puis un second 30 minutes plus tard. A 11h15, je suis à la bouée AT-SO d’entrée dans la baie.\nSur le site du port de Saint Valery-sur-Somme, j’ai récupéré le plan de balisage qui évolue en permanence. Au téléphone lorsque que j’ai appelé pour annoncer ma venue l’on m’a indiqué de prendre un cap au 100° à partir de la bouée AT-SO pour entrer dans le chenal. Cette information est incohérente avec le plan de balisage car c’est un cap 70° qu’il faut prendre. Le plan est en ED 50, ce qui pose quelques difficultés pour rentrer la position des bouées dans le système de navigation du bateau qui est en WGS 84, comme les cartes papier de la zone. Le fichier des coordonnées n’est pas disponible sur le site du port.\nDonc, en arrivant, avec les jumelles je cherche les fameuses bouées d’entrée de ce chenal. Le bon cap à prendre est un cap 60, car les bouées sont au nord de la bouée d’atterrissage. Dès l’entrée dans le chenal, je réduis le régime des moteurs de 500 tours car je suis un peu en avance sur la marée et le courant me porte bien. Les bouées se succèdent les unes derrière les autres, avec une houle qui n’est plus que d’une vingtaine de centimètres maintenant. Le parcours est extrêmement sinueux et il faut être attentif pour ne pas manquer une bouée, sachant que certaines sont absentes.\nAprès la pointe du Hourdel il faut rester sur la droite pour prendre le bon chenal et éviter de se retrouver au Crotoy. Le courant devient de plus en plus fort 7 à 8 km/heure. Le ciel s’éclaircie et la température monte. En arrivant vers la bouée 36, environ une heure avant pleine mer, je vois arriver une horde de bateaux, petits et grands qui font la course et naviguent à droite et à gauche du chenal en soulevant énormément d’eau. Ils sont d’autant plus dangereux car beaucoup ne sont pas à leur place, qu’il ne me reste que 1 m d’eau sous la quille et que je ne peux pas me déporter.\nJe prends contact par VHF à l’entrée du port et l’on m’indique ma place, en bout de ponton, face à la Capitainerie. L’accueil est parfait. A 12h15, je suis à quai et j’ai donc mis une heure pour faire le parcours dans la baie, d’une bonne quinzaine de kilomètres.\nNous restons au port aujourd’hui. Le ciel est gris, il a plu une bonne partie de la nuit et de la matinée, ce qui a effacé les traces de sel sur le bateau. Le matin est consacré à faire le ravitaillement. L’après-midi le soleil est revenu et nous avons la visite de Bernard et Margot, les parents de ma Nièce qui est venue nous voir à Dieppe. Ils habitent à Merlimont qui n’est pas très loin, moins de 50 km par la route.\nIls sont venus nous faire un petit « coucou » en amenant le gouter de fin d’après-midi. Les pâtisseries étaient si délicieuses que mon équipage féminin s’est mis à la diète pour le repas du soir, repues, qu’elles étaient, des gâteaux de l’après-midi.\nLe ciel est nuageux mais il ne fait pas froid et il ne pleut pas. Nous restons encore la journée au port. Je prends le vélo pour aller me promener jusqu’à la pointe du Hourdel et ainsi me mettre en appétit pour le couscous préparé par ma « frangine » et surtout, trouver un boulanger.\nAprès ce délicieux repas et une petite sieste, nous nous rendons à l’Herbarium pour une petite promenade digestive.\n« L’Herbarium, enclos ceint de murs de silex et galets, domine les remparts médiévaux de la ville. En y pénétrant on y découvre un formidable fouillis "ordonné", rassemblant d’anciennes plantes moyenâgeuses. Un jardin plus botanique qu’ornemental qui plaira au néophyte comme au connaisseur ! Le Fruticetum offre une lecture contemporaine des jardins du Moyen-âge. La couleur bleue est un clin d’œil à la "Waide" : plante tinctoriale précieuse au Moyen-âge. Les rues fleuries de la ville forment, avec l’Herbarium et le Fruticetum "les jardins de la Baie", et fait de Saint-Valery-sur-Somme une paisible invitation à la promenade.\nL’association qui gère « les Jardins de la baie de Somme » entretient également les rues fleuries de la cité médiévale et les massifs qui courent le long des vieux murs et des remparts ».\nSur le chemin du retour au bateau, nous nous arrêtons à l’église Saint-Martin.\n« Son existence est fort ancienne (12ème). En 1475 l’église est entièrement incendiée sous l’ordre du roi Louis XI afin que la ville ne soit pas livrée aux Anglais.\nLe monument actuel date depuis sa consécration le 23/11/1500. D’allure élégante avec des murs en damier, alternant silex taillés et pierres, composée de deux nefs identiques, une tour massive épaulée de contreforts et une toiture en flèche qui fut remplacée en 1786 par une toiture pyramidale. Elle subit quelques vandalismes, notamment pour le mobilier lors de la révolution : tableaux et chasse brûlés, cloches fondues…En 1845 est rajoutée à l’édifice une bâtisse rectangulaire en briques pour donner accès au clocher ».\nLe ciel est resté nuageux toute la journée, mais la température était plus qu’agréable. Demain, nous retournerons à Dieppe en début d’après-midi seulement car c’est la marée qui commande.\nCe matin le ciel est dégagé et la journée devrait être chaude. Nous repartons pour Dieppe à 15h00, soit une heure avant marée haute. Les courants étant contraires, je devrais mettre environ 1h30 pour rejoindre la bouée AT-SO. D’après les prévisions, la houle devrait être d’environ 40cm. Un avis à la capitainerie indique que la bouée d’entrée de chenal tribord (rouge) ayant disparu, il est demandé la plus grande attention aux navigateurs. Mon voisin de ponton aussi repart vers d’autres horizons, mais par le canal maritime, son bateau n’étant pas homologué mer.\nNous partons sous le soleil en même temps que de nombreux autres bateaux qui eux ne feront qu’un tour dans la baie avant de revenir au port. Au départ, la houle est faible mais se renforce quand nous arrivons à la pointe du Hourdel. Le problème est qu’avec les nombreux changements de directions pour suivre le balisage, les vagues arrivent de face, de côté ou de trois quarts arrière. La hauteur d’eau étant suffisante, je prends quelques raccourcis avec les bouées du chenal pour éviter d’être trop secoué. A la sortie de la baie, la houle est entre 1m et 1,2m heureusement de trois quarts avant.\nLa mer commence à se calmer au large du Tréport. Je constate un régime instable du moteur bâbord en arrivant au port de Dieppe et lorsque je veux baisser le régime à l’entrée du port, il s’arrête. Pour rejoindre la place que nous avons déjà occupé, qui est libre, le vent ne nous facilite pas la manœuvre qui devient délicate avec un seul moteur mais s’effectue sans trop de difficultés. Une fois amarré à 20h00, en mettant les gaz à fond, le moteur redémarre rapidement.\nJ’ai les mêmes symptômes que l’année dernière et il va falloir trouver la source de ce dysfonctionnement qui peut remettre en cause notre sécurité. J’ai remarqué que c’est uniquement dans les mers fortes, quand le bateau est quelque peu malmené, que ce dysfonctionnement est intervenu.\nLe bateau est couvert de sel jusqu’au poste de pilotage extérieur et il va me falloir nettoyer demain matin avant de repartir car la vision au travers des vitres est très inconfortable. Nous sommes le 15 août et comme prévu, nous ouvrons la bouteille de champagne qui est au frais pour nous remettre de nous émotions.\nLe ciel est nuageux quand nous partons après déjeuner pour Saint Valery-en-Caux mais il ne pleut pas et le vent souffle à environ 20km/h. Les courants nous sont défavorables, mais il nous faut arriver pendant la période d’ouverture des portes de garde du bassin. J’ai annoncé notre arrivée par téléphone pour être sûr d’avoir une place pour Harriet. La houle est conforme aux prévisions mais forcit au passage de la Pointe d’Ailly avant de se calmer un peu plus tard. Nous croisons quelques voiliers qui font route vers Dieppe. Après environ 2h30 de navigation, nous entrons dans le chenal et devons attendre une dizaine de minutes l’ouverture du pont.\nA 16 heures nous sommes amarrés à l’entrée du bassin. L’accueil à la Capitainerie est très cordial. Une grosse pluie vient dessaler le bateau en fin de soirée. Je n’aurai pas à le faire, le ciel s’en est chargé.\nLa température est fraiche quand nous nous levons. Il a plu une partie de la nuit et le vent a soufflé assez fort provoquant un peu de houle dans le port quand les portes se sont ouvertes. Il y a un marché près du port ce matin et nous en profitons pour faire quelques courses. Après déjeuner et une petite sieste, en route pour l’arrière-pays et la visite d’une église du XVIe siècle, Notre-Dame de Saint-Valery-en-Caux.\n« Les murs sont en grès et pierres de taille. Ils sont scandés de contreforts et de baies brisées avec des remplages gothiques. L’église antérieure, dont l’époque de construction est inconnue, a été très endommagée pendant la guerre de Cent Ans. Elle a été entièrement rebâtie dans la 1ère moitié du XVIe siècle, (un chapiteau d’une des colonnes de la tour-clocher porte la date 1530). Le voûtement a été réalisé en 1852 par l’architecte diocésain Jacques Eugène Barthélémy. Transformée pendant quelques années en salpêtrière à la Révolution, l’église a été autrefois sous le patronage de l’abbaye de Fécamp ».\nAu retour comme la température est agréable, nous en profitons pour aller sur la jetée d’entrée du port. Les voiliers locaux, prenant tous les risques, insistent pour entrer sous voile alors que la houle de travers les déporte. Un de ces jours il y en a un qui va finir dans la jetée. Mais c’est leur problème.\nNous faisons quelques petites courses d’appoint car nous arriverons tard à Fécamp et repartirons tôt pour le Havre le lendemain matin. Nous quitterons Saint Valery à 15h30 car les portes ouvrent à 15h15 seulement. Les courants seront défavorables et le vent d’environ 20 km/h. La houle prévue est d’environ 50 cm par trois quarts avant. Une heure avant notre départ la pluie qui a commencé à tomber au déjeuner s’arrête et un maigre soleil fait son apparition. Nous devrions mettre moins de 3 heures pour rallier Fécamp.\nLa mer est légèrement plus forte que prévu, une houle à environ 80 cm. En arrivant à proximité du port j’entends un appel PAN PAN sur la VHF, un voilier en panne demande un remorquage. Il n’est pas visible de ma position. J’entre dans le port à 18h15 et me dirige directement à la pompe gazole. Pas de chance, celle-ci est en panne et nous somme samedi soir. Autant dire que pour faire le plein il va falloir attendre lundi. Heureusement il m’en reste largement assez pour rejoindre le Havre. Ne trouvant pas de place libre au ponton visiteurs, les bateaux étant à couple en bout de ponton, j’appelle la Capitainerie par VHF pour trouver une solution.\nElle m’autorise à m’amarrer à un ponton à l’entrée du port, sans eau ni électricité et de plus balloté par la houle qui rentre dans le chenal.\nDe passage à la Capitainerie, je demande s’il n’existe pas une autre solution que celle qui m’a été proposée. Le port est complet et il n’y a plus de place. L’on me fait payer 16,5€ pour la nuitée en m’indiquant que j’avais 50% de réduction.\nQue l’on me fasse payer la taxe touristique est somme toute logique. Mais 50% de réduction seulement pour cette place très inconfortable est presque scandaleux. Quand on sait que des bateaux arrivent après la fermeture, se mettent à couple par nationalité (les hollandais sont très forts à ce petit jeu) et repartent avant l’ouverture : « CARTON ROUGE A FECAMP ».\nCe problème est tellement vrai, qu’à Dieppe, les pontons visiteurs sont surveillés jusqu’à 21h30/22h00 pour limiter cette forme de grivèlerie nautique.\nLes conditions de mouillage étant tellement inconfortables, le bateau a été balloté de bâbord sur tribord toute la nuit (en suivant les mouvements du ponton), je prends la décision de quitter le port au plus vite en accord avec mon équipage, avec près de 2 heures d’avance sur les prévisions. Les courants sont favorables, et la houle prévue de seulement 50 cm. Nous sortons du port vers 9h40 et croisons quelques petits bateaux de pêche.\nLa houle n’est pas très forte jusqu’à Etretat. Après la mer commence à se creuser et à proximité d’Antifer, les creux atteignent plus de 2m, heureusement de trois quarts avant.\nLes embruns des vagues qui claquent sur le pont me déposent du sel jusque sur les toiles du poste de pilotage extérieur. Les aérateurs des capots de pont qui sont saturés par l’eau qui se déverse sur l’avant du bateau, laissent entrer un peu d’eau dans la zone du repas et la cabine avant. C’est la première fois que cela arrive.\nUne fois passé Antifer, la mer se calme un peu pour ne garder qu’un léger clapot à l’approche de Sainte-Adresse. Beaucoup de voilier sont de sortie en baie de Seine, là où la mer est relativement calme.\nAprès 3h30 de navigation, j’entre dans le port du Havre, il est 13h15. Je me dirige directement à la pompe gazole pour faire le plein. Je dois recommencer 4 fois l’activation de la pompe car celle-ci ne délivre qu’environ 100 litres à la fois. Le prix du litre est de 1,509€, soit 0,9 centime plus cher qu’à Fécamp. La station est commune avec la route et affiche les mêmes tarifs.\nDans tous les cas, c’est moins cher que sur l’autoroute. Je rajoute une dose de produit contre l’humidité dans mon réservoir. C’est un nouveau produit acheté l’année précédente qui va avoir un effet particulier sur le fonctionnement des moteurs.\nLe plein étant fait, je vais m’amarrer en bout du ponton visiteurs à l’entrée du port. Tout a été refait depuis ma dernière visite en 2012 et pontons et catways sont neuf. Toutes les bornes de distribution d’énergies (eau et électricité) sont neuves elles-aussi. Il est nécessaire de passer à la Capitainerie pour récupérer une carte d’activation qui donne aussi accès aux pontons.\nAprès déjeuner, je pars en ville pour acheter pain et pâtisseries. J’ai oublié que nous sommes dimanche et que le 15 août est passé. Les deux premières boulangeries indiquées par Google et censées être ouvertes sont fermées depuis le 15. S’en suivront 3 autres fermées elles-aussi avant d’en trouver une à Sainte-Adresse, enfin, ouverte. Cette recherche m’aura fait faire, à pieds, environ 5 km. C’est bon pour la ligne.\nEn fin d’après-midi, la vedette de la SNSM est sortie pour récupérer un petit bateau à moteur en panne.\nLa marée étant basse à 13h05, nous quittons Le Havre pour rallier Rouen à 11h30. Le coefficient de marée est très faible, 39 et la houle prévue de 20 cm. La traversée de la baie de Seine pour rejoindre Honfleur devrait n’être qu’une partie de plaisir. Il y a un peu de vent, la houle est plus forte que prévue, mais après avoir rejoint le chenal de Seine, celle-ci nous arrive par l’arrière et nous dandine doucement. En arrivant devant l’écluse de Honfleur, le vent est tombé mais le courant de la marée montante se fait attendre, cela fait déjà plus de 2h15 que nous sommes partis.\nNous croisons le cargo « Bithav » entre le pont de Normandie et le pont de Tancarville. Sa vague d’étrave nous secoue beaucoup. Toujours pas de courant du flot montant, il nous faudra attendre presque 16h00 pour que notre vitesse augmente de façon significative. J’ai prévenu par téléphone le port Saint-Gervais que nous arriverions tard et celui-ci m’a indiqué à quelle place me mettre. Il fait de plus en plus chaud au fur et à mesure que nous approchons de Rouen.\nLe nouveau produit anti-humidité que j’ai ajouté au gazole a un autre effet. Il fait fumer mes moteurs en déposant une suie noire à l’arrière du bateau. Celle-ci n’est pas grasse mais sale. Je vais avoir un gros nettoyage à faire quand ce phénomène s’arrêtera. Mis à part deux cargos croisés, il n’y a personne sur l’eau. Vers 20h30, la température diminue un peu et un petit vent frais vient rafraichir l’atmosphère. Nous entrons dans la darse de port Saint-Gervais à 21h15 et sommes amarrés avec l’électricité à 21h30. Nous avons mis 10 heures pour remonter du Havre et à peu près 7h30 depuis Honfleur.\nNous quittons le port de Rouen vers 10h00. Au moment de sortir j’annonce mon intention sur le canal 73 de la VHF et un automoteur, l’Oural, m’informe qu’il va bientôt passer. Effectivement je l’aperçois et lui réponds que j’attends son passage avant de sortir. Il se met à pleuvoir une petite pluie fine. Je vais profiter du courant de la marée montante pendant encore environ 90 minutes. Je garde mes deux moteurs pour essayer d’arriver à Poses le plus rapidement possible et pouvoir déjeuner à une heure raisonnable en m’arrêtant au quai rive droite à la sortie de l’écluse.\nA Oissel, toujours aucun bateau. Je croise le « Big foot » pas à sa place au PK 212. Je le lui indique par VHF et avant qu’il ne modifie sa trajectoire je lui précise que je me déporte. En réponse, il m’indique qu’il ne m’avait pas vu. Ben voyons.\nLe courant me pousse jusqu’à midi passé puis diminue et devient contraire vers 13h00. La pluie s’est calmée et le soleil cherche à s’imposer avec les nuages. Il a fort à faire pour y arriver. Un appel à l’écluse m’informe d’une attente de 30 minutes avant de pouvoir passer par la grande écluse. Pas de problème, je règle ma vitesse en conséquence. Le barrage ne laisse pratiquement pas passer d’eau, c’est rare. J’ai mis 3h10 depuis Rouen. En sortant du sas, je prends place au quai pour déjeuner. Les moteurs ne fument pratiquement plus.\nNous repartons à petite vitesse vers 15h30 en passant par les bras secondaires des iles qui parsèment la Seine en rive gauche. Je préviens Pascal de notre arrivé car c’est notre contact à Venables, la Capitainerie est fermée jusqu’à fin août pour les congés. Nous sommes amarrés au premier ponton avec son aide à 17h30. Je profite de la fin de journée pour faire un lavage de l’arrière du bateau qui retrouve ainsi sa couleur blanche. La suie n’était pas grasse du tout. Je pense que c’est l’additif au gazole qui a nettoyé les circuits. Mais il faudra quand même le vérifier.\nNous quittons Venables à 9h30. Le ciel est nuageux et le vent nul. Il fait 20°. Aux Andelys, il y a deux bateaux de croisières fluviales amarrés, mais pas âme qui vive à bord. En passant sous le pont près du camping, je croise un plaisancier Belge. Cela fait bien longtemps que je n’ai plus vu un plaisancier sur la Seine. Nous passons l’écluse de Notre-Dame-de-la-Garenne à midi tout en douceur et allons-nous arrêter le long du quai en rive droite pour déjeuner. Le quai est désert.\nEn repartant à 13h30, le soleil qui a enfin décidé à se lever nous accompagne. Le courant face à nous est faible, seulement un kilomètre à l’heure. Il fait de plus en plus chaud et il n’y pas de brise qui pourrait nous rafraîchir. Heureusement je remplace celle-ci par le ventilateur du poste de pilotage.\nAu PK 158 je prends le bras qui passe le long de Notre-Dame-de-l’Isle. Le cimetière à bateaux est toujours là. VNF n’a rien fait pour enlever les carcasses, coulés depuis bien longtemps, qui petit à petit se voient rongées par la rouille et envahies par la végétation.\nA Vernon deux bateaux de croisières, (sous pavillon étranger) sont amarrés sous le pont en rive gauche.\nJe croise de nouveau un bateau de plaisance, étranger lui aussi, vers 15h00. J’annonce par téléphone mon arrivée à l’Ilon pour la nuit et la station de carburant. Nous passons près de 20 minutes à attendre un commerce (le Bayard), amarré dans l’écluse de Méricourt, avant le lancement de la bassinée.\nA 18h45, nous sommes au ponton, à l’Ilon pour compléter le plein du bateau (284 litres de gazole à 1,60€ le litre). Nous passons la nuit, tranquillement amarrés en bout du ponton d’accueil, à côté des douches près des pompes à carburants.\nIl nous faut 15 minutes depuis le ponton d’accueil de l’Ilon pour rejoindre la Seine au niveau de l’écluse de Méricourt. Le ciel est gris, il ne pleut pas et la température déjà de 21° à 10h00. Une heure plus tard nous sommes trématés par une péniche puis croisons un plaisancier français qui se promène "le Loulou 5". C’est devenu si rare de rencontrer un bateau habitable sous pavillon français, en navigation sur la Seine, que cela mérite d’être signalé. Le « Big foot », très chargé nous trémate à son tour en passant très près de nous sans aucun avertissement sur la VHF. Il se prend pour le « Roi de la Seine » puisque précédemment, bien qu’étant à vide, il n’était pas à sa place et m’avait obligé à me déporter. Le voile qui couvrait le soleil commence à se déchirer et la température à augmenter fortement.\nNous faisons notre entrée à la Marina Port Saint-Louis à 13 heures. Ma place est libre et 10 minutes plus tard, nous sommes amarrés. Fin de la navigation pour aujourd’hui. L’après-midi, la chaleur devient écrasante mais une petite pluie salvatrice rafraîchit en fin de journée l’atmosphère surchauffée. Malgré cela, mon drapeau Normand à la proue du bateau, reste complètement empesé par le sel.\nIl fait frais ce matin. Nous passons une partie de la matinée à boucler nos bagages et à mettre un peu d’ordre sur le bateau. La nuit a été très calme, même les cygnes ne sont pas venus nous déranger. Je ferme le bateau vers 11h00. Je reviendrai cette après-midi pour commencer à vider les coffres et nettoyer le réfrigérateur.\nCette année encore, je constate qu’il y a de plus en plus de bateaux de croisières. Quand je les croise, je ne vois pas beaucoup de monde dessus. Cet été on a parlé de canicule. Cela aussi était vrai en Normandie mais seulement la première quinzaine du mois d’août,\nLa navigation de plaisance française est en berne. Peu de bateaux sous pavillon national ont été croisés ou rencontrés, moteurs habitables sur la Seine ou voiliers en mer, mis à part les locaux.\nEn Normandie, les anglais ne sont plus là, sans doute le brexit m’a-t-on expliqué à Honfleur. Du jamais vu début août, le ponton visiteurs dans le vieux bassin, vide un dimanche matin.\nLes voileux néerlandais sont de retour et représentent près de 60 % des bateaux qui font escales dans les ports de la côte normande, excepté en Baie de Somme. Quant aux belges et aux allemands, c’est une espèce qui se raréfie.\nBilan consommation 2018, à 2000 trs/mn des TAMD 41A :\n- le moteur bâbord est à 2579,5 heures\n- le moteur tribord est à 2583,8 heures\nSoit un total de 139 heures/moteurs depuis l’année dernière. La consommation s’établie à 7,2 litres à l’heure et par moteur à 2000 trs/mn (consommation totale de 1000 litres de gazole pour environ 950 km parcourus). La navigation s’effectue en général sur un moteur en fluvial sauf pour la liaison Rouen Honfleur et sur deux moteurs en zone maritime. Ma consommation reste identique à celle de 2017.


Construire une douche en céramique | Groupe BMR inc.\nde la rénovation! MD\tCatalogue des produits > Salle de bain > Construire une douche en céramique\nConstruire une douche en céramique étape précedente\nListe des matériaux : - Membrane d'étanchéité et panneaux de fibrociment- Ciment-colle et truelle dentelée- Carreaux et mosaïque de céramique- Coulis époxy et applicateur à coulis\tVisser\nAssemblez les parois de la douche en vissant les panneaux de fibrociment sur les montants des murs. Utilisez une perceuse et des vis en acier inoxydable de 1 1/4 po.\tÉtendre\nÀ l’aide du côté plat d’une truelle dentelée, appliquez une couche de ciment-colle sur les parois de fibrociment.\tAppliquer la membrane\nAppliquez immédiatement la membrane sur le ciment-colle avant qu’il ne sèche. Il ne faut pas commencer la pose de la membrane dans le coin du mur, mais plutôt à 15,2 cm (6 po) du coin, en poursuivant sur le mur.\tChevaucher\nÉtendez du ciment-colle sur la partie de 15,2 cm (6 po). Posez la deuxième pièce de membrane sur la paroi en la faisant chevaucher sur la première. Calculez environ 5,08 cm (2 po) entre la jonction des deux murs et le début de la seconde membrane.\tLisser\nAppuyez sur la membrane avec le côté plat de la truelle et en effectuant des mouvements de bas en haut. Vous enlèverez ainsi l’excédent d’air sous la membrane et vous vous assurerez qu’elle est bien collée à la paroi.\tFinition\nAppliquez une autre couche de ciment-colle sur la jonction des membranes et coupez l’excédent à l’aide d’un couteau utilitaire. Laissez sécher au moins 48 heures avant d’entamer la pose de la céramique.\tÉtendre\nAprès avoir posé une moulure de finition le long du mur à l’aide de clous à tête plate, appliquez le ciment-colle sur la surface. Procédez par petites sections en utilisant le côté dentelé de la truelle\tPoser la céramique\nÀ partir du bas du mur, posez les carreaux de céramique sur les parois en appuyant fermement. Insérez des espaceurs entre les carreaux pour obtenir des séparations uniformes entre les tuiles et pour les maintenir en place durant la pose.\tInsérer la mosaïque\nAppliquez une bande de mosaïque colorée entre chaque rangée de céramique. Pour cette étape, les espaceurs ne sont pas nécessaires, car la mosaïque tiendra en place grâce à son positionnement vertical.\tCouper\nAfin d'insérer les éléments de plomberie, vous devrez couper la céramique.\tÉtendre\nÀ l’aide d’un applicateur à coulis, étendez le coulis époxy sur l’ensemble de la surface. Appliquez-le en effectuant des mouvements en diagonale et en tenant l’applicateur à angle par rapport au mur.\tLisser\nEnlevez l’excédent de coulis en frottant fortement la surface avec l’applicateur. Effectuez toujours des mouvements obliques en gardant l’applicateur à angle.\tLaver\nNettoyez la surface avec une éponge imbibée d’eau tiède. Utilisez la surface rugueuse de l’éponge. Lavez jusqu’à ce que les carreaux soient bien propres en changeant l’eau de la chaudière régulièrement.\tFinition\nTerminez le nettoyage en lavant la surface avec de l’eau tiède et un peu de savon à vaisselle. Eco-Attitude Produits respectueux Lors d'une rénovation, les produits devraient être sélectionnés en fonction de critères relatifs à l'environnement et à la santé. Pour mieux vous guider et vous aider à faire des bons choix, voici une liste de produits portant le symbole Éco Attitude.


Une même offre pour téléphoner en Wifi et sur son mobile - Téléphone-Internet - Le Particulier\n> Une même offre pour téléphoner en Wifi et sur son mobile\nDR Novembre 2006Le Particulier n° 1006, article complet. Un téléphone unique qui fonctionne aussi bien à la maison qu'à l'extérieur : voici ce que proposent les fournisseurs d'accès (FAI) 9Telecom, Orange et, bientôt, Free. À domicile, le téléphone utilise Internet pour passer des appels via le modem du FAI, la Neufbox, la Livebox ou la Freebox.\nUn téléphone à la fois GSM et Wifi. 9Telecom propose une formule, baptisée Twin, destinée à ses abonnés à Internet en dégroupage total. Il s'agit d'un téléphone classique qui fonctionne avec tous les opérateurs mobiles. Si vous êtes abonné chez SFR, par exemple, il suffit d'introduire dans ce téléphone la carte Sim (carte à puce) SFR pour l'utiliser comme n'importe quel mobile fonctionnant avec la norme GSM. Une fois rentré chez vous, il suffit d'appuyer sur le bouton Wifi pour passer vos appels via le modem (Neufbox). Vos communications, passant par Internet, sont donc gratuites et illimitées vers les postes fixes. 9Telecom commercialise son téléphone 199 €, mais seulement 1 € si l'abonné souscrit un forfait Neuf Mobile. Orange, de son côté, propose Unik, une formule comparable, mais réservées aux abonnés du réseau mobile Orange. Ces derniers doivent être équipés d'une Livebox et de l'un des 3 téléphones proposés, vendus 79 € ou 99 €. Pour un supplément de 10 € par mois, les communications vers les postes fixes sont illimitées, et pour 24 € par mois, celles vers les mobiles Orange également. Des offres encore contraignantes. Toutes ces offres ne s'adressent qu'aux abonnés Internet ADSL équipés en Wifi. Et, avec 9Telecom, il faut être impérativement en dégroupage total. Par ailleurs, le numéro d'appel du téléphone unique est en "06". Ce qui signifie que les personnes appelant sur ce combiné seront facturées au tarif le plus élevé, même si vous êtes chez vous. Enfin, n'oubliez pas qu'appeler par le réseau GSM vers un autre mobile est parfois plus intéressant financièrement que de passer par Internet, en particulier lorsqu'il reste du temps sur votre forfait. Sur le même sujet


La commune de Vouvray-sur-Loir présente son blason - Le Petit Castéropode 2022\nLa commune de Vouvray-sur-Loir présente son blason\nGilles Gangloff et Alain Pinçon\nAfin de garder leur identité historique, les documents officiels de Montval-sur-Loir, seront illustrés en pied de page, des trois blasons des communes de Château-du-Loir, de Montabon et Vouvray-sur-Loir. « N'ayant pas de blason fait dans les règles de l'héraldique, la municipalité de Vouvray-sur-Loir s'est lancée dans des recherches historiques avec l'aide de l'association historique« Notre Patrimoine et Vous » et d'historiens compétents locaux, comme Dany et Michel Benoit et Pierre Guyet, propriétaire du Château de Boisvouvray. » explique Gilles Gangloff, Maire délégué de Vouvray-sur-Loir.\nUne méthodologie a été adoptée et Alain Pinçon, adjoint, fut le coordinateur de ce beau projet qui a nécessité un an de reflexion, avec de nombreuses propositions avant de le concrétiser définitivement afin qu'il soit facilement lisible, rapidement identifiable et mémorisable. Ce blason composé de 3 éléments symbolise, l'histoire du village, ses racines, sa géographie.\nSa description héraldique est la suivante : « De sinople à l'épée d'or posée en barre, la lame recouverte d'un manteau de même ; d'or à la vouivre renversée d'azur ; à la fasce d'azur bordée d'argent et chargée de trois croisettes recroisetées au pied fiché d'or brochant sur la partition » En langage simple, ce blason est divisée en 3 parties. La partie supérieure, la couleur verte appelée en héraldique sinople, rappelle la ruralité, la verte Vallée du Loir. L'épée d'or recouvert d'un manteau, est le symbole de Saint-Martin auquel l'église du village est dédié. Dans la partie centrale de couleur azur, celle-ci rappelle le Loir qui borde le village.\nLes trois croisettes recroisetées d'or, sont des éléments du blason de la famille de Bueil, longue histoire qui débute en 1494, avec la construction du château actuel, par Jacques de Bueil, qui fut aussi le bienfaiteur de l'église en finançant la toiture et les bas-côtés. Dans la partie inférieure, couleur d'or, une vouivre bleue (créature mythologique) symbole d'un ruisseau souterrain qui serpentait jusqu'au Loir. « Nous avons fait des recherches remontant jusqu'en 1160, pour voir s'il n'existait pas un blason avant de se lancer dans la création de celui-ci. La définition du blason a été validée par Jean-François Bignon spécialiste du langage héraldique sur les éléments historiques que nous lui avons donnés » précise Alain Pinçon.


Banques: Va t il bientôt falloir payer pour laisser de l’argent sur son compte courant!\nLa modification à la baisse des taux d’accès des banques européennes aux fonds de la BCE, ainsi que la baisse générale des taux ces derniers temps ont amené à la situation très particulière dans laquelle ces dernières se trouvent, qui est que les fonds qu’elles déposent à la BCE, ne dégagent pas de rémunération mais au contraire leur coûte de l’argent à les y déposer!\nOr certains industriels, qui disposaient d’une trésorerie plantureuse, pouvaient ainsi déposer des sommes importantes dans les banques avec laquelle ils travaillaient, laquelle les rémunèraient pour cet apport de cash qu’elles faisaient travailler pour leur propre compte dans le secteur du crédit aux particuliers. A titre d’exemple de sociétés à fortes liquidités, citons la grande distribution qui achète à ses fournisseurs à 60 jours fin de mois et qui vend à ses clients dans ses magasins en cash.C’est même ce revenus financiers qui génèrent la plus grande part de leurs résultats. Quant aux banques, elles constatent, à l’heure actuelle, un accroissement des dépots de précaution des particuliers et un tarissement des demandes de crédits\nLes décisions récentes de la BCE de baisser ses taux tout proche de Zéro dans un premier temps, puis carrément négatif de 0,2 pct veut dire qu’une banque disposant de liquidités et déposant à la BCE celles qui dépassent ses besoins spot, devra payer 0,2 pct d’intérêt négatif, ou de pénalité, pour les y laisser. La Commerzbank allemande a donc averti ses « bons » clients qu’elle ne pouvait continuer à rémunérer leurs excédents de trésorerie et qu’au contraire elle allait être obligée de leur faire payer une pénalité modeste certes mais psychologiquement difficile à accepter.\nUn changement complet de manière de gérer sa trésorerie pour elles!\nOn pourrait craindre que cette manière de faire ne s’applique un jour aux dépots des particuliers. Je vous rassure tout de suite. La Commerz bank et ses collègues qui pratiquent ainsi parlent de clients qui dépassent les 3 millions d’euros de dépôts. Et la Bun des bank a mis le holà tout de suite en rassurant les petits épargnants et en conseillant aux banques de ne pas recourir à de telle pratique qui reviendrait à envoyer un signal négatif pour la culture de l’épargne.


SIXT Location De Voiture Suva Downtown, Fidji\nLocation de voiture SIXT Suva Centre-ville, Fidji\nSIXT voitures de location à Suva Centre-ville\nSIXT location de voiture autour de Suva Centre-ville, Fidji\nSIXT Location de voiture dans les aéroports près de Suva Centre-ville\nLocation SIXT voitures au centre-ville autour de Suva Centre-ville\nSur RentalCars24h.com vous pouvez comparer SIXT location de voitures en Suva Centre-ville, Fidji avec d'autres entreprises pour trouver les meilleures offres de location de voitures et des prix en Suva Centre-ville, Fidji. Nous comparons tous les prix des populaires societes de location de voitures en Suva Centre-ville, Fidji.RentalCars24h.com vous montre la voiture de location Suva Centre-ville, Fidji du prix comprenant toutes les assurances et les taxes. Ne payez que le prix que vous voyez pas cache les services ou de paiements supplementaires avec RentalCars24h.com!\nUtilisez notre voiture de location pour comparer SIXT location de voiture Suva Centre-ville, Fidji des prix avec des compagnies telles que l'Entreprise, Budget, AVIS, Hertz, Thrifty, Alamo, Dollar, Fox, Payless, Ace, National, Europcar, E-Z et plus de 800 entreprises. Vous avez une variete de choix - afin de choisir seulement le meilleur de la location de voiture a prix parmi tous les fournisseurs existants!\nCarte de SIXT location de voiture autour de Suva Centre-ville, Fidji\nLocation de voiture SIXT Suva Centre-ville, Fidji de service est egalement disponible en ligne, fournissant une large gamme de services de location de voiture et des informations ainsi que la possibilite de reserver une voiture en ligne a bas prix.\nSIXT croit que le fait d'aider le client est un defi. La Satisfaction des besoins des clients est l'objectif principal de location de voiture SIXT Suva Centre-ville, Fidji. Les clients beneficient de services appropries de tres motivees et maximum d'efficacite.\nLocation de voiture SIXT Suva Centre-ville, Fidji propose possible de tout types de voitures:\nEn offrant a nos clients moderne et de haute qualite de service et une politique monetaire, vous pouvez etre sur qu'il n'y a rien d'impossible avec SIXT location de voitures Suva Centre-ville, Fidji\n!Voir ce SIXT location de voitures Suva Centre-ville, Fidji et d'autres entreprises similaires pouvons vous offrir RentalCars24h.com!\nSIXT voiture de locution environ Suva Centre-ville


Fanny, retrouvée dans sa voiture accidentée 3 jours après sa disparition\nAccueilFranceFanny, retrouvée dans sa voiture accidentée 3 jours après sa disparition\nFanny, retrouvée dans sa voiture accidentée 3 jours après sa disparition\nune histoire qui se termine bien pour une conductrice disparue depuis plusieurs jours. Fanny a été retrouvée à proximité d’une route du Var. Son véhicule accidenté elle n’avait pas pu s’extraire de l’habitacle. D’importants moyens de recherche avaient été déployés dans la région.\nAjouté le 07/11/2017 18:44:12 – Copyright : Var Matin\nMaëlys reste introuvable un mois après sa disparition\nCoronavirus et rentrée scolaire, les 7 consignes sanitaires\n1 Tous les élèves doivent retourner en classe à partir du 1er septembre 2 Tout le monde devra porter le masque élèves (dès 11 ans), personnel, enseignants 3 Dans les espaces clos la distance physique [...]\nAvalanches : risque important sur les Pyrénées\nMétéo France pointe un fort risque d’avalanche sur les massifs des Pyrénées ces prochaines heures et ce week end. Des risques d’avalanches en lien avec de fortes chutes de neige attendues pour cette fin de [...]\nA Tarbes les socialistes en campagne pour Carole Delga\nPremière grande mobilisation du parti socialiste et des jeunes socialistes ce samedi matin à Tarbes pour la campagne régionale de Carole Delga. Tous sur le pont ! Dans la nouvelle region Midi-Pyrénées Languedoc Roussillon les [...]


Journée mondiale de lutte contre le sida - Journée mondiale de lutte contre le sida\nSi, en Belgique, on dénombre de moins en moins de cas de personnes atteintes du SIDA – une trentaine par an -, la maladie reste mortelle dans les pays plus pauvres. Dépistage, traitements, recherche : l’occasion, en ce 1er décembre, de faire le point sur quelques questions liées à la maladie avec le professeur Michel Moutschen.\nLe Pr Michel Moutschen enseigne l’immunologie, les maladies infectieuses, l’immunopathologie et la vaccinologie à l’Université de Liège. Il est chef du service d’infectiologie au CHU de Liège et dirige le Centre de référence SIDA.\nL’Universal treatment peut-il vaincre le SIDA ?\nLe Truvada en traitement préventif ?\nQuelle vie pour les séropositifs ?\nExiste-t-il un espoir de développer un vaccin ?\nLe VIH (virus de l’immunodéficience humaine) ne doit pas être confondu avec le SIDA (syndrome d’immunodéficience acquise). Si le premier – un rétrovirus – peut entraîner le second – le stade ultime de l’infection par le virus – le VIH peut être limité grâce à la prise d’un traitement thérapeutique, alors que le SIDA ne peut se soigner. On dit d’une personne qu’elle est « séropositive » lorsqu’elle a contracté le virus. Une personne séropositive bien soignée, qui suit une traitement régulier (antirétroviraux/ trithérapie), peut vivre avec le VIH toute sa vie en ayant une vie presque normale. A l’inverse, on dit d’une personne qu’elle est « sidéenne » lorsque, non prise en charge ou traitée trop tard, elle est arrivée à un stade plus avancé de l’infection du VIH. Le SIDA conduit à la destruction de l’organisme infecté et donc à une issue fatale.\n15,8 millions de personnes vivant avec le VIH avaient accès à la thérapie antirétrovirale en juin 2015.\nLe monde a enrayé et inversé la propagation du VIH. L’épidémie a été contrainte de reculer. Les nouvelles infections à VIH et les décès liés au sida ont considérablement chuté depuis le pic de l’épidémie. Maintenant la riposte franchit une étape de plus – mettre fin à l’épidémie de sida d’ici à 2030.\nEn 2014, 36,9 millions de personnes vivaient avec le VIH. Le nombre des personnes vivant avec le VIH continue d’augmenter, en grande partie du fait que davantage de personnes dans le monde ont accès à la thérapie antirétrovirale et vivent ainsi plus longtemps, et en meilleure santé.\nEn juin 2015, 15,8 millions de personnes avaient accès au traitement. Parallèlement, bien que les nouvelles infections à VIH aient diminué, un nombre inacceptablement élevé de nouvelles infections à VIH et de décès liés au sida surviennent encore chaque année. En 2014, environ 2 millions de personnes ont été nouvellement infectées par le VIH et 1,2 million de personnes sont décédées de maladies liées au sida.\n↓ 35% : diminution des nouvelles infections à VIH depuis 2000.\n↓ 42% : diminution des décès liés au sida depuis le pic de 2004.\n↓ 58% : diminution des nouvelles infections à VIH parmi les enfants depuis 2000.\n↑ 84% : augmentation de l’accès à la thérapie antirétrovirale depuis 2010.\nÉpidémiologie du sida et de l’infection à VIH en Belgique\nEn 2015, 1001 infections par le VIH ont été diagnostiquées en Belgique, ce qui correspond à 91 nouveaux diagnostics par million d’habitants, ou encore à 2,7 nouveaux diagnostics par jour en moyenne. Le nombre d’infections diagnostiquées en 2015 est en recul de 4,7 % par rapport à l’année 2014.\nL’épidémie de VIH est concentrée essentiellement dans deux populations : les hommes ayant des relations sexuelles avec des hommes (HSH), principalement de nationalités belge et européennes, et les personnes qui ont contracté le virus via des rapports hétérosexuels et provenant principalement de pays d’Afrique subsaharienne. La diminution du nombre d’infections diagnostiquées en 2015 est dûe à la diminution chez les personnes originaires d’Afrique subsaharienne. La transmission par utilisation de drogues par voie intraveineuse est marginale en Belgique, elle est rapportée dans 2 % des diagnostics VIH de l’année 2015.\nEn 2015, 15 266 patients infectés par le VIH ont été suivis médicalement en Belgique. On constate une augmentation régulière du nombre de patients suivis médicalement pour le VIH, avec une moyenne de 755 patients supplémentaires en suivi chaque année.\nWIV-ISP SANTÉ PUBLIQUE ET SURVEILLANCE Rue Juliette Wytsman 14 1050 Bruxelles | Belgique\nNombre annuel de nouveaux diagnostics de VIH, de sida et de décès\nrapportés, Belgique, 1981-2015\nÉvolution du nombre annuel de nouveaux diagnostics d’infection\nVIH, par région de résidence, Belgique, 2006-2015\nNombre de patients en suivi médical en Belgique, 2006-2015\nCentre de référence SIDA, CHU de Liège\nBreach, Consortium belge de recherche sur le VIH et le SIDA


Par Gala Jacquin - Publié le 03/09/2021 à 09h17 - Modifié le 28/05/2022 à 00h21\nPour la rentrée 2021-2022, les écoles ont activé le niveau 2 du protocole sanitaire. ©Mairie de Montauban\nLes enfants sont retournés en classe ce jeudi 2 septembre 2021. À Montauban, les élèves ont pu découvrir les nouveaux locaux de l’école Jean Moulin ainsi que le protocole sanitaire mis en place en cette rentrée.\nC’est le retour en classe pour les élèves des écoles primaires et maternelles montalbanaises ce jeudi 2 septembre 2021. Nombreux sont les enfants à avoir retrouvé leurs camarades et leur salle de cours. Cet été a été l’occasion pour les services de la Ville de Montauban de réaliser quelques travaux dans certains établissements scolaires. Comme à l’école Jean Moulin où l’extension du bâtiment a pu être achevée.\nUne extension de l’école Jean Moulin\nÀ son ouverture en 2011, ce groupe scolaire comptait uniquement neuf salles de classes. Des bâtiments modulaires provisoires ont été installés dans la cour de récréation en 2018 afin de répondre aux exigences gouvernementales dans le cadre du programme de dédoublement des classes de CP dans les écoles en Réseau Éducatif Prioritaire. En 2020, la ville a décidé de réagir :\nÀ l’été 2020, après l’acquisition d’une parcelle de terrain de 1600 m2 par la Ville, le chantier d’extension de l’école a débuté. Les travaux ont eu lieu sans fermeture de l’établissement. L’extension se développe sur 622 m2 et a permis de créer six nouvelles salles de classe, un dortoir, des sanitaires enfants et un local de rangement. [...] La cour de récréation élémentaire a également été agrandie. En parallèle, un parking a été réalisé permettant une capacité de stationnement supérieure.”\nUne fois les travaux terminés, les bâtiments modulaires ont déménagé du côté de l’école Marcel Guerret.\nAfin d’accueillir au mieux les élèves dans ce contexte de pandémie, les 37 établissements montalbanais ont mis en place le protocole sanitaire établi par le ministère de l’Éducation Nationale, de la Jeunesse et des Sports. Il comporte quatre niveaux. Pour la rentrée 2021-2022, les écoles ont activé le niveau 2. La mairie détaille :\nEn plus du respect des gestes barrières et de la distanciation, les lieux scolaires seront désinfectés et aérés plusieurs fois par jour, le port du masque est obligatoire en intérieur pour les enfants de plus de 6 ans et aussi à l’extérieur uniquement pour les adultes et toute classe ayant un cas positif avéré sera automatiquement fermée.”\nLe service de restauration garde l’organisation des repas par classe, “afin d’anticiper les éventuelles évolutions du contexte sanitaire.” Les écoles fermeront de nouveau à 18h30.


Vodafone Automotive, filiale du groupe de télécoms éponyme, vient de lancer Vodafone Business Fleet, son nouvel outil de gestion et de suivi de flotte.\nVodafone Automotive vient de lancer Vodafone Business Fleet. (© Vodafone)\nLe marché de la télématique embarquée attire toujours plus de nouveaux acteurs et oblige ceux déjà présents à faire évoluer leurs solutions. Telle semble être la stratégie déployée par Vodafone Automobile en ce début d’année. Pour y parvenir, cette filiale du groupe télécoms, créée il y a plus de quarante ans, s’est rapprochée de Geotab.\nDu partenariat noué entre les deux entreprises vient de naître Vodafone Business Fleet, une nouvelle solution de gestion de flotte destinée au suivi des véhicules particuliers, véhicules utilitaires légers, poids lourds ou encore des engins agricoles.\n>> À lire aussi : « La force de Verizon Connect est d’avoir une plate-forme solide » (Amandine Christolhomme)\nPlus concrètement, le service proposé « intègre le boîtier connecté et la plate-forme de connectivité de Vodafone (garantissant la performance et l’ergonomie de la solution) ainsi que la plate-forme ouverte de gestion de flottes Geotab, qui assure la précision, la sécurité, la disponibilité et l’analyse rapide des données », indique le prestataire dans un communiqué.\nSuivi opéré sur applications mobiles\nEn pratique, la solution Vodafone Business Fleet permettant « d’optimiser le TCO, de contrôler la performance et la santé des véhicules du parc, d’orienter les actions et décisions des gestionnaires et d’améliorer la sécurité », selon ses concepteurs, est commercialisée « sous forme de packages modulables », censés répondre au mieux aux besoins des gestionnaires.\nPour piloter les interfaces et prendre connaissance des informations remontées (différentes selon les formules et les besoins spécifiques des responsables de parc), l’entreprise a mis en place, en plus d’un classique portail internet, deux applications mobiles. La première, nommée My Vodafone Fleet est directement dédiée aux gestionnaires et donne accès à divers graphiques, alertes, etc. La seconde – Vodafone Fleet Drive – est conçue à l’attention des conducteurs et permet la remontée d’informations liées au véhicule utilisé.\nMots clefs associés à cet article : Géolocalisation, Télématique embarquée, Vodafone


Tutos Nail Art>\nLa technique du ton sur ton.\nLa french manucure inversée.\nLa technique de l'ombré nails.\nDe l'article :Mariage : 3 idées de manucures faciles à réaliser\nPar Anne-Lyse Renaut - le dimanche 13 juillet 2014 à 12h04\nLa période des mariages bat son plein. Que vous soyez l'invitée, la témoin ou tout simplement l'heureuse élue, il vous faut une manucure chic et sophistiquée. Après l'achat de votre tenue, le rendez-vous chez le coiffeur et la séance de maquillage, vous n'avez ni le temps ni le budget pour une manucure en salon ? Get The Look vous donne 3 idées de manucures originales et faciles à réaliser.\nLa french ton sur ton\nTrès discrète, à la rédac', on craque totalement pour la manucure ton sur ton imaginée par Tom Bachik, l'expert manucure L'Oréal Paris. Facile à réaliser, il suffit de vous munir de deux vernis dans les mêmes teintes que votre tenue de cérémonie, d'un top coat et d'un morceau de scotch ou de masking tape. Commencez par appliquer deux couches de la teinte de votre choix, la plus foncée par exemple. Une fois votre vernis complètement sec, découpez un morceau de scotch et appliquez le de façon à délimiter le bord libre. Terminez par l'application de la deuxième teinte et retirez immédiatement le scotch. La petite astuce ? Déposez une dernière touche de top coat pour une tenue longue durée.\nUltra-sophistiquée, cette manucure est aussi très simple à réaliser de chez soi. Pour ce faire, vous avez besoin d'un top coat, de deux vernis (attention, pour un mariage, veillez à choisir des teintes discrètes comme le nude, le blanc ou un vernis pailleté) et des oeillets. Choisissez par exemple un vernis argenté comme base. Appliquez deux couches et laissez sécher. Déposez l'oeillet sur la partie inférieure de l'ongle afin d'isoler la lunule. Pour finir, appliquez deux couches de l'autre vernis - rose pastel par exemple -. Retirez délicatement l'oeillet, et le tour est joué !\nC'est l'une des it-manucures de cet été. L'ombré nails est aussi une technique facile à reproduire. Commencez par appliquer une première couche du vernis de votre choix. Une fois que le vernis est parfaitement sec, déposez quelques gouttes du second vernis sur un coton. Imprégnez de vernis un petit applicateur de fard à paupières puis tapotez la pointe de l'ongle. Le bon réflexe ? Fixez et unifiez le résultat à l'aide d'un top coat.\nÀ vous de choisir : pour quelle tendance allez-vous succomber ?\nTuto nail art : comment réaliser une manucure dégradée ?\nNail art : une manucure de fashion week, step by step\nVoir plus :Tutos Nail Art-Nail Art-Shop the look-Mariage-Get the look\nInfaillible gel lacquer 5 irresistible bonbon\nInfaillible gel lacquer 001 stay nue\nInfaillible gel lacquer 17 neverending pétale\nColor riche les top coats 912 diamond lurex


Actualités & Interviews / Actualités des réseaux / Le réseau Roadside renforce son engagement pour la planète\nEnseigne de restauration rapide fondée il y a 6 ans, Roadside confirme sa position d’acteur engagé pour la planète avec la mise en place de nombreuses mesures visant à la réduction de son empreinte écologique. Zoom sur un concept petit par la taille, mais grand par ses actions.\nAlors que les géants du secteur peinent encore à gérer leurs démarches en faveur d’une planète plus saine, le réseau Roadside, composé de 7 unités en activité et qui propose une cuisine américaine artisanale à prix fast-food, renforce son engagement écologique.\nUne démarche qui démarre par l’élimination quasi-complète du plastique avec une gamme de packaging plus responsable et fabriquée avec des matières plus « propres » : recyclées, recyclables, compostables ou biodégradables.\nAussi, certains produits auparavant disponibles en libre-service tels que les pailles ou les couverts ont été supprimés pour éviter le gaspillage. A la place la marque privilégie les gobelets et bols kraft, les couverts en bois, ainsi que les paille en canne à sucre ou encore les serviettes éco-friendly… Autres nouveautés : les sauces sont désormais proposées dans petits pots en papier plissé sans couvercle en plastique tandis que le vin et la bière sont servis dans des verres en verre.\nFlexitarisme & 0 déchet incinérable\nSi depuis sa création Roadside proposait déjà une galette veggie maison pour ses burgers, la chaîne encourage aujourd’hui introduit aujourd’hui de la viande blanche sous forme d’aiguillettes de poulet 100% français ainsi qu’une nouvelle salade vegan. L’objectif ? limiter la consommation de viande rouge et encourager le flexitarisme, qui est un mouvement porté par un mode de vie « healthy » et responsable et qui désigne les personnes végétariennes à « temps partiel ».\nEnfin, la structure prône le tri des déchets en mettant à disposition de ses clients des bacs de tri et en affichant un certain nombre de consignes ; une solution qui réduit considérablement les déchets incinérables, tels que l’huile de friture par exemple, qui sera prélevée par un organisme spécialisé pour être ensuite reconditionnée en biocarburant.


qu'est ce qu'il a cet Acropora? : les coraux - Page 2\npar lirone » Ven 20 Juil 2018, 20:14\npar Planaire » Sam 21 Juil 2018, 07:22\nOui, des filaments, ils sont expulsés de par le corps et les polypes du corail.\nAprès tu parles de tentacules, les tentacules urticants s'est encore un autre moyen de défenses.\nIl y a des documents intéressants sur ça sur le net.\npar lirone » Sam 21 Juil 2018, 14:40\nLe pavona cactus lance des tentacule ou de filaments mésentérique je crois, c'est pour chasser et non se défendre. Est-ce le même organe utilisé par l'accropora pour se défendre ?\nhttps://www.aquaportail.com/definition- ... iques.html\nIl est dit que tous les coraux en possède ce que je ne savais pas. Ca veut dire qu'un poccilopoa en possède aussi en cas d'agression ? Pareil pour les coraux mous ?\npar Rosenkavalier » Sam 21 Juil 2018, 15:36\n. l'Acropora a des polypes mais ils ne s'allongent pas,\n. contrairement au Galaxea par exemple qui est très connu pour cela ;\n. mais il y a aussi des coraux qui produisent des filaments mésentériques que l'on distingue des polypes (ceux du Pavona restent courts).\n. Par ailleurs certains coraux produisent du mucus en réaction/agression, par exemple ceux qui se retrouvent émergés à marée basse pour se protéger.\npar VINCENT92 » Sam 21 Juil 2018, 15:59\nDonc ces mucus sont là pour se protéger le corail\nest ce que une fois mucus se libére dans l'eau à l'aide de brassage, ce sera dangereux pour les autres coraux?\npar Rosenkavalier » Sam 21 Juil 2018, 16:02\nMoi j'ai constaté que oui mais c'est pas aussi agressif qu'un contact direct.\npar VINCENT92 » Sam 21 Juil 2018, 16:31\nPar précaution, je vais faire un changement d'eau ce week-end\nPour la maintenance, ce sera un changement d'eau tous les mois au lieu de 2 mois\npar Rosenkavalier » Sam 21 Juil 2018, 16:40\nChez moi certains Acroporas font ça mais je ne m'inquiète pas trop.\npar lirone » Sam 21 Juil 2018, 17:58\nRosenkavalier a écrit: Ne pas tout mélanger :\nDonc sur la photo de Vincent92 qu'est-ce qu'on voit ? Ce ne sont pas des filaments mésentériques ?\npar Rosenkavalier » Sam 21 Juil 2018, 21:18\nNon je dirais des protéines de défense ou autres qui s'enroulent en filaments. On dirait des tentacules mais c'est plus proche d'un mucus.\npar Planaire » Sam 21 Juil 2018, 22:16\nJe sais pas trop si je peu mettre ces liens sur le forum, si un modo passe par la...\npar Rosenkavalier » Dim 22 Juil 2018, 06:13\nIntéressant mais on se rend compte des progrès acquis. La thèse a plus de 10 ans et un récifaliste connaît déjà tout ça. L'autre lien est pas mal mais est bien moins construit et un est un peu prolixe en manquant de concision.\npar Planaire » Dim 22 Juil 2018, 08:22\nRosenkavalier a écrit: Intéressant mais on se rend compte des progrès acquis. La thèse a plus de 10 ans et un récifaliste connaît déjà tout ça. L'autre lien est pas mal mais est bien moins construit et un est un peu prolixe en manquant de concision\nJe ne suis pas d'accord sur le fait que le contenue de la thèse soit acquis par la majorité des recifalistes, preuve en est notre conversation et les interrogations que l'on peu trouver régulièrement sur le forum .\nDans le cas présent, et à moins que les informations des liens soit erronées ou que j'en ai fait une mauvaise interprétation , ces contenus informent que les acroporas ont bien des filaments mésentériques en y exposant leurs rôles et fonctionnement, et lève la confusion avec les tentacules urticants (ou répulsives,...) qui ne sont pas les même organes, certains coraux ayant les deux.\nPour ce qui est de l'interprétation de la photo de notre ami Vincent, c'est dur d'être catégorique, mais les filaments qu'on y voit ressemblent bigrement aux photos du net illustrant des filaments mésentériques sur acroporas... ça ne reste cependant que mon humble interprétation, que je partage toutefois avec moi même (c'est bien on est déjà deux comme ça... ).\n(Puis moi je l'aime bien la thèse du bonhomme, et elle m'a appris plein de trucs )\npar Rosenkavalier » Dim 22 Juil 2018, 08:52\nSeule une analyse peut le déterminer et pas seulement une ressemblance visuelle.\nJ'ai aussi des filaments chez les Acroporas dans les pointes qui se développent en pleine lumière, comme des extensions de ces filaments, mais de près c'est différent de ce qu'ils produisent dans les zones lisses à l'ombre qui font plus penser à des sécrétions.\nPourquoi font-ils cela, je l'ignore. Peut-être que dans les zones sombres où ils n'ont pas de polypes avec seulement des tissus lisses, ils n'ont que ce moyen de défense.\nDans tous les cas c'est une réaction à une agression et pour cela les coraux nous étonneront encore.\npar Rosenkavalier » Dim 22 Juil 2018, 09:07\nLa thèse n'est pas très détaillée sur le sujet.\nPour reprendre l'exemple du Galaxea que j'ai en bac, on voit très bien que c'est le tentacule du polype classique qui peut s'allonger de façon peu commune pour agresser.\nChez un Platygyra ça ressemble encore à un tentacule mais comme sorti de nulle part car quand il est "calme", ce corail ne fait pas apparaitre sa structure de façon aussi évidente qu'un Galaxea.\nEnfin si on prend certains Echinophyllias, on peut distinguer les endroits d'où de longs polypes peuvent sortir pour agresser localement mais parfois il produit également des filaments mésentériques sur toute sa surface comme des cheveux qui vont agresser partout autour comme une boule de feu entourant le corail.\nChez moi un Galaxea brûle normalement un Echinophyllia.\nPar contre ce dernier parfois "se réveille" en pleine nuit avec cette fameuse boule et dans ce cas fait jeu égal avec le Galaxea en brûlant tous les autres coraux autour pour faire place nette. C'est assez spectaculaire car il peut être calme longtemps et cette soudaine réaction donne tout l'air d'une opération militaire préparée.\npar VINCENT92 » Dim 22 Juil 2018, 20:05\naprès un changement d'eau et déplacé quelques pierres, l'eau est un peu troublé par sédiments, et là, c'est carrément 'alerte à malibu' !\ntout le monde sécrète quelques choses\nça ressemble bien des filaments blancs sur l'acropora vert, et qui peuvent rester accrocher des heures sur les coraux si l'endroit est mal brassé\npar Planaire » Lun 23 Juil 2018, 06:02\nTu vérifies d'avoir les mêmes paramètres de densité et température entre l'eau du bac et l'eau de changement?\npar VINCENT92 » Lun 23 Juil 2018, 07:54\nOui, même température et densité\nLes coraux ont réagi violemment quand des sédiments se volent partout dans le bac, sinon d'habitude, il y a moins ou pas du tout de ces réactions


Khedairia offre à l’Entente un autre titre – Le Jeune Indépendant\nKhedairia offre à l’Entente un autre titre\nPublié le 21 févr. 2015 à 21:47\nL’ENTENTE de Sétif a remporté hier au stade Mustapha Tchaker de Blida la super coupe d’Afrique des clubs champions de football en battant Al Ahly aux tirs au but (6-5) après que le temps réglementaires s’est terminé sur le score d’un but partout ? Ce sont les Algériens qui avaient ouvert la marque à la 70e minute de jeu par Zyaya et les Cairotes ont du attendre le temps additionnel pour remettre les pendules à l’heure par l’entremise de Motaeb (92’). A vrai dire, cette finale est à mettre aux oubliettes tant que le niveau de jeu a été ennuyeux de part et d’autre et les deux équipes n’avaient rien démontré sur l’aire de jeu durant toute la partie.\nJeu décousu et morose (comme la météo) à telle enseigne qu’à un certain moment, on avait l’impression d’assister à un match d’application. Il a fallu attendre la 70e minute pour que Zyaya mette fin à cette monotonie et aurait pu corser l’addition huit\nminutes plus tard d’une tête piquée. Les Ahlaouis n’ont pas baissé les bras et ont lutté jusqu’au bout pour revenir au score.\nLa série fatidique des tirs au but a souri aux Sétifiens parès que Khedairia eut arrêté la tentative de l’Egyptien Abdallah Said. Ainsi, l’Entente remporte là un joli succès qui vient de mettre du baume au cœur de ses milliers de supporters qui ont fait le déplacement de Sétif et de ses environs. De leur côté, les Ahlaouis étaient méconnaissables notamment à l’approche des buts algériens mais encore une fois, cette finale est à oublier dans la mesure où il n’y avait rien à se mettre sous la dent aussi bien côté algérien que côté égyptien. Seule la victoire comptait.


Vente appartement 5 pièces SAINT GILLES CROIX DE VIE - 537045\nAppartement Saint Gilles Croix De Vie 5 pièces 96.00 m²\nVente appartement, 5 pièces, 3 chambres, surface 94,52m²\nAppartement - 5 pièces - 94,52 m² - SAINT GILLES CROIX DE VIE\nL'AGENCE DE LA COUR ROUGE & DU QUAI GORIN vous propose en EXCLUSIVITÉ SIA et en VISITE VIRTUELLE ce superbe appartement, situé en plein coeur de Croix de Vie, au 4ème et dernier étage d'une résidence de standing sécurisée. Il est composé d'un salon séjour, d'une cuisine aménagée et équipée, de 3 chambres, d'un grand bureau mansardé, d'une salle d'eau et d'un WC. Vous profiterez également d'un balcon exposé plein SUD avec store banne et vue imprenable sur le port, la dune et les toits de Croix de Vie ! Place de parking privée et garage en sous sol !\nCharges annuelles : 1674.29 euros.\nPrix : 393 500 €\nSurface totale : 94,52 m²\n4 pièces - 91,17 m²


Le Grand Paracelsus / Écritures Hermétiques Et Alchimiques D’aureolus 1er Ed 1894\nLes écrits hermétiques et alchimiques d’aureolus philippus theophrastus bombast, de hohenheim, appelaient paracelsus le grand. Maintenant, pour la première fois fidèlement traduit en anglais.\nÉdité avec une préface biographique, des notes élucidantes, un vocabulaire hermétique copieux, et index, par Arthur Edward waite. Auteur: paracelsus, le grand titre: les écrits hermétiques et alchimiques de l’aureolus philippus théophirastus bombast, de hohenheim, appelé paracelsus le grand. Edité avec une préface biographique, des notes élucidantes, un vocabulaire hermétique copieux, et index, par arthur Edward waite publication: londres: james elliott & co.\nDescription: première édition, 2 volumes, 4to, pp. 394; viii, 396,  annonces; tissu marron original estampillé de dorure sur les couvertures supérieures et la colonne vertébrale; charnières commençant dans le volume 2 et partiellement fissurées dans le volume 1; pages toniques; tout le reste très bon. Volume 1 : chimie hermétique; volume 2 : médecine hermétique et philosophie hermétique. Paracelsus est né en 1493, fils d’un médecin qui possédait une grande bibliothèque et qui pour lui était une profonde influence. Médecin lui-même, il défend les doctrines caballistes et pharmaceutiques et promeut toujours, souvent face à de sévères critiques, les progrès avancés de la médecine.\nRulon-miller livres achète et vend des livres rares, fins et inhabituels dans de nombreux domaines, en mettant l’accent sur la langue, l’impression précoce et inhabituelle, les voyages et les voyages, les archives et les services d’évaluation. Nous sommes membres de l’association des libraires antiquaires d’Amérique (abaa). Tous les livres sont garantis authentiques comme décrit, et sont remboursables pour n’importe quelle raison pendant les deux semaines après réception.\nNous laissons la rétroaction pour des acheteurs une fois qu’ils ont posté la rétroaction pour nous. Nous travaillons dur pour garder les acheteurs heureux et pour résoudre le problème rare rapidement. Cette liste a été créée par bibliopolis. L’article " les grands écrits paracelsus / hermétiques et alchimiques d’Aureolus 1er ed 1894 " est en vente depuis lundi 20 mai 2019. Cet article est dans la catégorie " livres \_antiquarian & collectible ".\nLe vendeur est " rulonmillerbooks " et est situé à Saint Paul, minnesota. Cet article peut être expédié dans le monde entier.\nauteur: paracelsus, le grand\npublisher: james elliott & co\nans imprimé: 1894


Référence de l'offre : O5062\nAnnonce publiée le : 14/01/22\nVenez intégrer une équipe dynamique de menuisiers charpentiers de 12 personnes, et sous la responsabilité de votre chef d’équipe, vous avez le statut ouvrier.\nEtes un travailleur minutieux et rigoureux, et à la lecture d’un plan,\nAssurez la pose de charpentes et de murs à ossature bois ainsi que les finitions extérieures (pose bardages, angles et réglages menuiseries, terrasses…).\nAutonome et attentif, vous travaillez dans le respect des consignes de sécurité.\nVous êtes intéressé ou vous souhaitez en savoir plus ? Vous souhaitez relever ce défi ?\nBase horaire hebdomadaire : Poste à pourvoir immédiatement en CDI à 39h hebdo, sur 4 jours du lundi au jeudi (évolutif).\nConditions de travail : Les déplacements sont possibles à la semaine (départements limitrophes)


Vous devez être connecté pour commenter. Décision fixant le nombre de places mis en compétition ou voir ICI. On ne badine pas avec la vie, et la vie, c’est à la fois le corps et l’esprit. Rapport Final des Assises. Dans la même rubrique:.\nAnnée Janvier Toutes les archives. Ne pas s’endormir tout de suite après, rester attentif à sa partenaire, vonvocation conseils sont importants même s’il s’agit d’une aventure d’une nuit. Cliquez pour télécharger la liste des candidats présélectionnés. On ne badine pas avec la vie, et la vie, c’est à la fois le corps et l’esprit. Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Le site fonctionne maintenant, il faut éventuellement fermer la page et recommencer ou changer de navigateur. Laisser un commentaire Annuler la réponse Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée.\nVotre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Année Janvier Toutes les archives.\nAkon au lit avec une femme… voici la vidéo qui secoue la toile! Le site fonctionne maintenant, il faut éventuellement fermer la page et recommencer ou changer de navigateur.\nDans la même rubrique:. Nous ne savons pas!\nUn ouvrier tombe du pont de Faraféni et meurt sur le coup. Quelques membres de la douane Sénégalaise ont été formés la semaine dernière, sur la cnvocation relative aux polluants organiques persistants Pop et autre textes sur les produits chimiques.\nEst ce obligatoire de faire à nouveau une visite médicale? Il interpelle également les magistrats avant de revenir sur l’ARMP.\nLaisser un commentaire Annuler la réponse Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Enseignement supérieur convocaion Sénégal: Créer mon blog Créer mon compte.\nIl faut attendre… et visiter conbocation site Mirador régulièrement. Résumé crfm oeuvres au programme. Vous devez être connecté pour commenter. En tout cas la lutte Premier convocatioon sur le mariage.\nNormes et Standards de Qualite en Education et Formation. En âme, convocxtion conscience et en foi: On ne badine pas avec la vie, et la vie, c’est à la fois le corps et l’esprit. Stumbleupon Google Confocation Ask Slashdot. Les enseignants – ceux du cours maternel autant que ceux des universités – forment une armée noble aux exploits quotidiens, jamais chantés, jamais décorés.\nLa lutte est notre sport national, dit-on, crrem à prouver. Déformer une âme est aussi sacrilège qu’un assassinat.\nFall avait également soutenu: Et ce plaisir attendu par chacun, commence évidemment par les Les candidats devront se munir de leur carte nationale d’identité.\nSalut convocatioj essaye toujours de telecharger ma convocation mais ca ne marche pas jai recommencè et changer a multi reprise mais le resultat reste le meme. Cliquez pour télécharger la liste des candidats présélectionnés Option Arabe: Plan du site Syndication.\nLa liste des centres d’examen peut crm également consultée sur le site internet rcem Ministère de l’Education nationale www. Armée toujours en marche, toujours vigilante. Vous pourrez appeler gratuitement au si vous êtes confrontés aux problèmes suivants:. Le Directeur Projets, Formulation, Qualité, Hygiène et Sécurité alimentaire est responsable congocation points listés ci-après:\nNext story TÉLÉCHARGER GEANT 2500HD NEW 1.44 GRATUIT\nPrevious story TÉLÉCHARGER NETFLOW ANALYSER GRATUIT


Fonctionnement des évènements\nFeodal Kyoto :: Administration :: Gestion RP :: Evènements Partagez |\nSujet: Fonctionnement des évènements Dim 19 Mar - 15:50\nLes événements sont des RPs importants dont les conséquences peuvent (donc pas nécessairement, cela dépendra du résultat !) avoir une grande influence sur tout le contexte, ils seront soit lancés par le MJ, soit ouverts à la suite d'une intrigue proposé par un joueur. Dans tous les cas, seul le MJ peut décréter qu'un RP est un événement.\nVu leur importance et les mauvaises expériences que nous avons pu avoir, sur Feodal Kyoto, nous avons décidé de mettre en place quelques règles pour s'assurer de leurs bon déroulement.\n→ Une fois les événements annoncés dans cette section, vous pourrez vous inscrire pour participer. Il n’y a aucune obligation de participation, mais si vous vous inscrivez, c’est une fois après avoir vérifier vos disponibilités. Il ne faudra pas faire faux bond aux joueurs et au MJ sous prétexte de partiels ou de vacances.\nUne fois la période d’inscription close, il n’est plus possible de participer à l’événement. En effet, les intrigues sont individualisées pour vraiment impliquer les personnages et valoriser leur action au cours de ce moment d’aventure potentiellement épique.\n→ Sauf exception les événements ne dureront pas plus d'un mois. Passé ce délai, le MJ conclura l'intrigue en quelques jours.\n→ Les joueurs qui s'inscrivent s'engagent à répondre sous 3 jours sans quoi le MJ pourra écarter leur personnage pour que les autres continuent d'avancer.\n→ Compte tenu du délai court, les joueurs auront la possibilité de sauter leur tour s'ils n'ont rien de pertinent à ajouter et de faire moins que les 10 lignes normalement obligatoires, du moment qu'ils fournissent du contenu à leur(s) partenaire(s).\n→ Si différents groupes sont formés lors de l’événement (ex : la moitié des joueurs sont dans le palais, les autres dans les jardins) vous n'êtes pas obligés de lire les réponses de tout le monde, seulement celles des gens de votre groupe, surtout s'il y a beaucoup de joueurs. Par contre, il est interdit de savoir ce qui se passe dans l’autre groupe ^^\nFeodal Kyoto :: Administration :: Gestion RP :: Evènements


Tu devrais naître vers le 7 octobre 2002... C'est le toubib qui le dit. Nous sommes plutôt impatients. Les journées passent et Delphine s'arrondit doucement. Elle a acheté quelques vêtements, les lave et les repassent. Elle joue à la poupée...\nFévrier - 1ère échographie chez une gynécologue pas sympathique qui nous parlait de manifestation des gynéco, alors que nous nous voulions voir à quoi ressemblait le foetus. Enfin, elle confirme la grossesse.\nMars - Nouveau gynécologue, plus sympa - qui refait une échographie, et nous détaille les parties du corps déjà formés...\nAvril - Visite normale - quelques petits inconvénients - sommeil, aigreurs d'estomac...\nMai : Vacances en Italie - grosses fatigues dues à la grossesse, le voyage et notre activité touristique.\nJuin - échographie du 5ème mois - Bébé complet - c'est une fille...\nNous sommes allés le 17 juin à la première séance de préparation à l'accouchement. Rien de bien terrible pour l'instant... Juste une prise de contact avec la sage-femme. Elle donne les cours, mais ne sera pas là pour l'accouchement... Nous n'avons pas encore vu de film ou fait d'exercice de respiration. C'est pour les prochaines séances.\nNous allons essayer de tenir au jour le jour cette rubrique...\nJuillet - Visite du 6ème mois. La maman se porte bien, à part quelques kilos en trop. Selon les bons conseils du gynécologue, elle doit faire un régime, l'objectif étant de perdre 1 kg ou de ne pas en prendre du tout d'ici le mois d'août, ce serait génial. Les grosses fatigues sont dues à une carence en fer, donc je me dope au FER. Ton papa et moi avons écouté les battements de ton coeur, tu es en bonne santé ...\nJe suis allée à la première séance de relaxation avec ton papa, c'était bien mais sans plus. Je ne suis pas du genre à me laisser endormir !!!\nJ'ai appris quelques mouvements de respiration qui me permettront de mieux appréhender les contractions. Voilà. Prochain rendez-vous le 14 août 2002 pour la visite du 7ème mois.\nAout - Visite du 7ème mois. Analyses pas très bonnes. Risque de diabète gestationnel. Rien d'alarmant pour toi Clara. J'ai subi un examen de 3h30 au labo, j'ai du avaler 150grammes de glucose à jeun!!. C'est ce qu'on appelle une hyperglycémie provoquée. Résultat dans quelques jours. Ensuite rendez-vous chez un médecin qui m'établira un régime alimentaire. Il fallait s'y attendre, j'ai effectivement un diabète gestationnel, qui selon la majorité des cas disparaît à 97% après la grossesse. A l'époque où je suis née, on ne faisait pas tous ces examens, et les grossesses se déroulaient à merveille, aujourd'hui tout est fait pour rendre anxieuses les futures mères, et surtout les culpabiliser. Je prends suffisamment de recul pour avoir l'esprit zen, et me dire que je vis une grossesse merveilleuse grâce à mon entourage, et surtout grâce à ton papa que j'aime à la folie, et qui m'a toujours soutenue dans les moments difficiles. Promis Clara tu n'avaleras plus de glucose . . (heu c'est à voir...)\nProchaine échographie la dernière avant le jour J le : 6 septembre 2002 . A bientôt. Ta maman.\nSeptembre- Echographie du 8ème mois. Ce jour là tu as osé caché ton visage avec tes deux poings. Moi qui me faisais une joie de découvrir ton visage, c'est râpé!! Tu pèses environ 2.5kg, mais tu n'es pas encore engagée vers la sortie!! Alors je suis allée aujourd'hui 11 septembre faire une radiopelvimétrie pour mesurer mon bassin. Si dans 15 jours tu n'es pas descendue il faudra peut-être avoir recours à une césarienne. Au fait les médecins m'ont fait une petite frayeur, je n'ai pas de diabète, ouf!!! Ils ont l'art de rassurer. Enfin , bientôt je pourrai te serrer dans mes bras, et au diable tous ces charlatans de médecins!! Des nouvelles de ton papa: il est très pris en ce moment, aujourd'hui il est à Metz, mais il n'a jamais été aussi présent, toujours là pour me réconforter. Le 13 septembre nous allons visiter les lieux où aura lieu l'accouchement, ce jour là j'étais ailleurs je n'écoutais pas ce que disait la sage-femme, car j'avais des douleurs dans le bas ventre; j'étais très angoissée. Le 17 autre rendez-vous chez le gynéco pour savoir si mon bassin est dans les normes, et si Clara s'engage vers la sortie!!! En attendant je m'amuse à décorer ta chambre, ton lit est prêt, ainsi que la poussette.\nET hop, le 21 septembre à 23H30, je ressens les premières contractions. Probablement rien de méchant, laissons passer ...\nLe 22 septembre 2002, à 03H00 du matin Denis et Moi prenons la direction de la maternité, en raison de contractions toutes les 5 minutes.\nArrivée à l'Arc en Ciel, la sage femme nous dit : "vous êtes en train d'accoucher, on vous garde !"\nLe médecin anesthésiste me fait une péridurale à 6H30. Le travail est commencé. Nous attendrons jusqu'à 11H00. Clara ne souhaitant pas s'engager correctement, la sage femme fait appel au médecin (le docteur OREFICE - çà ne s'invente pas) qui envisage une césarienne.\nà 11H45, je rentre au bloc, un peu droguée par les produits de l'anesthésie. Je vais rester consciente pendant toute l'opération. Denis m'accompagne. l'équipe chirurgicale a levé un champ opératoire vert entre nous et le théâtre des opérations. Le médecin joue du bistouri, je ne sens rien...\nLe Dimanche 22 septembre 2002 à 12H10 premier cris de CLARA qui arrive avec 15 jours d'avance sur le programme.\nEmotions de sa mère et de son père à qui le médecin la présente officiellement avant qu'elle soit vue par le pédiatre.\nElle est toute rose, elle pèse 2,440 kilogrammes et mesure 48 centimètres, une géante comme sa mère ...!


Le capitaine du Pays de Galles Jones a manqué pendant des mois avec une blessure à l'épaule | Kit de rugby | Actualites rugby 2020\nLe capitaine du Pays de Galles Jones a manqué pendant des mois avec une blessure à l’épaule\n11/03/2021 argenteilxy 0 Comment maillot Pays de Galles 2021, maillot rugby, Pays de Galles, Pays de Galles 2021, rugby 6 nations\nLa Welsh Rugby Union (WRU) a déclaré mardi que le capitaine gallois Alan Win Jones, portant le maillot Pays de Galles 2021, manquera le reste de la série nationale d’automne en raison d’une blessure à l’épaule et aura besoin d’une intervention chirurgicale, ce qui pourrait lui permettre de s’absenter pour « quelques mois ».\nJones et le flanker Ross Moriarty ont tous deux besoin d’une intervention chirurgicale après une blessure à l’épaule alors que le Pays de Galles a été battu par la Nouvelle-Zélande à Cardiff par un score de 54-16 le week-end dernier.\nLeur absence est un double coup dur pour le Pays de Galles, qui accueillera samedi le champion du monde d’Afrique du Sud avant que le Principauté Stadium n’affrontera l’Australie et les Fidji plus tard ce mois-ci.\nLes deux attaquants pourraient également manquer le départ du champion des six nations du Pays de Galles qui défiera l’Irlande le 5 février.\nJones a participé à son 149e test au Pays de Galles la semaine dernière, dépassant le record du monde du plus grand nombre de tests de ligue de rugby dans un pays avant le capitaine à la retraite Richie McCaw (Richie McCaw).\nMais seulement 19 minutes après le tacle du défenseur des All Blacks Jordie Barrett, il a quitté le terrain.\nMoriarty est ensuite parti après les tacles des attaquants des All Blacks Nepo Laura et Ethan Blackard. L’arbitre français Matthew Renard a donné un carton jaune à Laura.\nJones s’est également blessé à l’épaule gauche en seulement huit minutes lors du test d’échauffement des Lions britanniques et irlandais contre le Japon à Murrayfield en juin.\nCependant, lors de la défaite 2-1 de l’Afrique du Sud, la deuxième ligne n’est revenue que 18 jours plus tard.\nMais la déclaration du WRU de mardi n’offrait pas le même espoir d’une reprise rapide.\n« Le capitaine gallois Alan Win Jones et la ligne arrière Rose Moriarty ont été scannés hier (lundi) en raison d’une blessure à l’épaule lors du match contre la Nouvelle-Zélande samedi », a déclaré la WRU.\n« Les analyses montrent que ni Jones ni Moriarty ne pourront plus participer à la série nationale d’automne, ils seront donc dissous de l’équipe.\n« Les deux joueurs doivent subir une intervention chirurgicale et la période de récupération prévue est de plusieurs mois. »\nPrevious Post: Cooper se prépare à participer à la tournée wallaby, Hodge est sceptique\nNext Post: Le soupçon de blessure de Smith pour le test des Tonga en Angleterre en première mi-temps


Se faire prendre à rouler sans permis alors que l'on est en sursi / Régimes spéciaux\nSe faire prendre à rouler sans permis alors que l'on est en sursi\nSujet vu 1126 fois - 5 réponse(s) - 1 page(s) - Créé le 28/04/16 à 08:18\ntitconduicteur, Nord, Posté le 28/04/2016 à 08:18\n3 message(s), Inscription le 28/04/2016\nJe me suis fais annuler mon permis pour un mois et hier je me suis fais prendre à rouler sans permis (je sais ce n'est pas très intelligent) mais cas d'urgence.\nLa police m'a trouvé roulant vite mais quand ils m'ont interpellé j'étais à l'arrêt et je sortais de mon véhicule. Ils ont juste pris mon nom et prénom ainsi que celui de mes parents et ont pris en photo ma carte grise et contrôle technique, je leur ai dis que j'avais laissé tous mes papiers chez moi (permis, carte grise. etc .) je n'allais pas leur dire que je n'avais plus mon permis et ils m'ont laissé rentrer chez moi sans me demander de présenter mon permis de conduire ni aucun autre papier.\nDonc ma question est : qu'est que je risque étant donné qu'ils ne m'ont pas interpellé quand je roulais ni vérifié sur place si j'étais titulaire du permis et m'ont laissé rentrer chez moi, juste en prenant mon nom prénom ainsi que celui de mes parents et une photo de ma carte grise et contrôle technique. Que risque-t'on sachant que je suis en sursis ?\nMerci de répondre svp car je vous avoue que j'ai très peur d'aller en prison et de repasser devant le juge etc..\nTisuisse, Posté le 28/04/2016 à 08:54\nIl y a des mots que je ne comprends pas !\n- votre permis a été annulé pour 1 mois par un juge ou vous avez simplement été condamné à une suspension judiciaire de votre permis pour 1 mois ?\nVous dites que vous n'avez présenté aucun papier or vous aviez bien votre carte grise, non ? Cette carte grise est à votre nom ou au nom de quelqu'un d'autre ?\ntitconduicteur, Nord, Posté le 28/04/2016 à 18:49\nbonsoir, oui desole je n'est pas preciser alors oui l'annulation à été prononcer par le juge.\nEt je me suis tromper ce n'est pas ma carte grise mais juste qu'ils ont regarder ma vignette d'assurance et la vignette du controle technique et ils ont juste pris mon nom prenom ainsi que ceux de mes parents et sont repartis 3 minutes plus tard.\nA2erty, Haute-Garonne, Posté le 28/04/2016 à 19:19\n43 message(s), Inscription le 23/04/2016\nVous sortiez du véhicule au moment de leur arrivée. Où vous êtes vous garé et êtes vous parti à pied ou en voiture à la fin de l'interpellation ? Avez-vous signé un quelconque papier ?\ntitconduicteur, Nord, Posté le 28/04/2016 à 19:22\nBonsoir, alors quand ils sont arrivez j'etais arrete , le moteur eteins et quand ils se sont garer j'etais sortis, et non je n'est signer aucuns papiers.\net quand ils sont repartis y m'ont dis de garer ma voiture ailleurs , donc j'ai attendu qu'ils soient partit pour la garer ailleurs.\npragma, Savoie, Posté le 08/12/2016 à 10:18\nOnt-ils pris, oui ou non, votre vignette d'assurance et de contrôle technique en photo, ont-ils noté le n° d'immat?