Our Girly Secrets: Tout sur le savon d' Alep !\nTout sur le savon d' Alep !\nSalut les filles ! Aujourd’hui, on se retrouve pour un nouvel article « Tout sur… ». En effet, l’année dernière je vous avais fais un article « Tout sur l’huile de ricin » (pour lire l'article, cliquez ici) et il vous avez énormément plu. Je me suis donc dis qu'il était temps de vous présenter un autre produit naturel qui a trouvé sa place dans ma salle de bain depuis plusieurs mois. Il s'agit de l'ancêtre du savon de Marseille, j'ai nommé le Savon d'Alep !\nEn effet, depuis plusieurs mois j’ai décidé de délaisser mon savon anti-acné acheté en pharmacie qui est généralement assez irritant pour la peau pour le savon d’Alep qui est quant à lui beaucoup plus doux, beaucoup plus respectueux pour ma peau et surtout 100% naturel !\nTout d’abord, le savon d’Alep comme son nom l’indique a vu le jour dans la ville d’Alep en Syrie il y a plus de 3500 ans ce qui fait de lui le plus vieux savon au monde ! Malgré toutes ces années, sa fabrication reste artisanale et sa recette est toujours la même: huile d'olive (sodium olivate), eau (aqua), huile de baies de laurier (sodium laurate) et soude végétale (sodium hydroxide), il est fabriqué au chaudron et ensuite est séché pendant 9 mois. Cependant, depuis que la guerre a éclaté en Syrie en 2013 sa production se fait principalement dans les pays voisins ou les villages voisins de la ville d'Alep…\nComme vous pouvez le voir sur les photos, c’est un savon ordinaire mais sur une face un sceau incrusté avec des caractères arabes du Maître Savonnier qui a produit ce savon. C’est un savon végétal sans graisse animale, sans conservateur et sans parfum qui est composé uniquement à base d’huile d’olive et d’huile de baie de laurier. De plus, il est hypoallergénique.\nIl faut savoir que plus la proportion d’huile de baie de laurier est importante plus le savon est cher !\n-Le Savon d'Alep 0.5% Laurier\n-Le Savon d'Alep 25% Laurier\n- Le Savon d’Alep 40% Laurier\nDepuis le début, je vous parle du savon d’Alep en pain mais sachez qu’il existe aussi sous forme liquide. Cependant, le savon liquide est moins efficace, moins hydratant et surtout moins naturel car il contient des conservateurs. Donc, il vaut mieux privilégier le savon d'Alep solide.\nC’est un produit parfait afin d’accompagner à lutter l’acné puisqu’il ne contient pas de graisse animales. Mais, il faut savoir qu'il est parfait pour toute la famille et encore plus pour les peaux sensibles et à problèmes.Je l'utilise seulement en tant que nettoyant visage quotidiennement mais il a plusieurs autres utilités !\nIl peut s’utiliser en tant que masque purifiant pour le visage (il suffit de l'appliquer en couche épaisse et de le laisser agir quelques minutes puis de le rincer), en tant que shampoing, en tant que mousse à raser, pour la lessive ainsi que pour protéger vos vêtements des mites quand il est mit dans une armoire.\nPassons maintenant aux bienfaits de ce savon qui est composé d'huile d'olive (propriétés nourrissante, adoucissante et antioxydante) et d'huile de baies de laurier (propriétés purifiante et apaisante) :\n-adoucit et apaise les peaux sèches,\n-affine le grain de peau (parfait pour les peaux grasses aux pores dilatés),\n-apaise les démangeaisons.\nQuant à son utilisation, elle est hyper simple : je mouille mon visage puis je fais mousser le savon d’Alep dans mes mains et je nettoie mon visage délicatement puis je rince.\nPour ma part, j’utilise ce savon depuis août matin et soir et j’en suis plus que ravie ! J’ai pu constater que l’utilisation de ce savon a amélioré l’aspect de ma peau tout en la rééquilibrant. En effet, ma peau est plus saine et moins grasse. Je sens réellement que le savon d’Alep nettoie ma peau tout en la respectant contrairement aux autres savons moussants que j’utilisais auparavant qui irritaient ma peau plus qu’autre chose. De plus, il est 100% biodégradable et très économique puisque cela plus d’un mois que je l’utilise quotidiennement et son volume n’a pas énormément bougé. Quant à son odeur, je dois vous avouer que je la trouve très supportable mais si il possède une odeur qui lui est propre !\nJe me suis procuré mon premier savon dans une pharmacie de ma ville mais je pense que je suis tombé sur un mauvais puisqu’il n’était pas brun mais vert très clair... J’ai donc passé commande sur le site Alepia afin de me commander cette fois un vrai savon fabriqué à Alep.\nCependant, faites très attention malheureusement le vrai savon d’Alep n’est pas une appellation d’origine contrôlée ce qui nous amène à rencontrer sur le marché de plus en plus de faux savon surtout depuis le début de la guerre civile.\nEn bref, je ne regrette pas mon choix de m’être tourné vers un produit pour le visage 100% naturel. Le savon d’Alep est parfait pour ma peau car il la nettoie tout en la respectant. Il est très doux pour ma peau sensible. Je vois une très nette différence depuis que je l’utilise. En effet, ma peau est beaucoup plus souple, plus douce et beaucoup plus saine puisqu’elle est moins sujette aux imperfections.\nLien utile : Savon d'Alep 25% laurier fabriqué en Syrie à 7.90€ sur le site d'Alepia\nConnaissiez-vous le Savon d'Alep ?\nOù me trouver : Facebook, Instagram, Hellocoton, Pinterest,\nLibellés : produits bio/naturels, savon d'Alep, soin pour la peau, tout sur...\nAudrey 28 septembre 2017 à 13:30\nJ'utilisais le savon d'Alep sur ma peau avant, d'ailleurs je ne sais pas pourquoi j'ai arrêté, je vais probablement m'y remettre. C'est toujours plus naturel que d'autres produits...\nMylène Our Girly Secrets 28 septembre 2017 à 17:07\nSalut Audrey ! Maintenant que je suis passé à un produit 100% naturel, je ne suis pas prête de l'abandonner. Il est vraiment top ce savon d'Alep, et ma peau va beaucoup mieux depuis que je l'utilise :)\nNina 4 octobre 2017 à 06:00\nCoucou Mylène, je connais et j'aime beaucoup le savon d'Alep, mais faut faire attention de choisir le vrai savon d'Alep.\nJolie revue avec pleins de détails et de jolies photos,\nMylène Our Girly Secrets 4 octobre 2017 à 17:30\nSalut Nina ☺ Exactement, beaucoup de faux savons sont vendus comme étant des vrais et nous pouvons très vite nous faire avoir si nous ne prenons pas le temps de regarder la compo et tout...\nSarah 4 octobre 2017 à 11:52\nJ'adore aussi ce savon, merci pour tes conseils !\nSalut ! Ravie que mes conseils te plaisent Sarah.


Mon minou pour vous! : Kitcat76 nous montre son minou pour la 1ère fois sur le site JeMontreMonMinou.com\nAccueil - Les photos - Pseudo K-L - Région Basse Normandie - Age 30-39 - Publiées le 11/10/2018 - Kitcat76 - Mon minou pour vous!\nProfil de Kitcat76 - ACCÈS WEBCAM (GRATUIT)\nCc magnifique je suis de la région hummm j'aimerais trop te manger\n20h31 - 3 mai\nQuel délice. ..Quel dommage que tu ne publies plus...\nUne beauté avec un corps de rêve ! J'adore !\n17h33 - 10 novembre\nBonjour...quelle magnifique contribution photographique wahoo vous êtes tous simplement splendide, un réel plaisir de vous découvrir merci pour ce jolie rayon de soleil...bises coquines..\n00h29 - 10 novembre\n17h58 - 9 novembre\ntrès belle fente à explorer\nTrès joli possible d avoir des gros plan et d écarter tes jolies lèvres stp\nUn régal pour les yeux qu'on imagine délicieuse à la dégustation !!!\n17h36 - 9 novembre\nj'arrête pas d'être en érection en regardant tes belles fesses tellement t'es désirable _j'en veut encore _\n17h35 - 9 novembre\ntres beau minou, miam...bisous d'Emilie, sur le minou bien entendu ...\nSimplement beau et naturel\nhummm j'en ai l'eau a la bouche ;) miam miam\nTu es très jolie , a croquer\n21h40 - 31 octobre\nQuelle chatte ma chérie je te la ferai bien mouillé avant d'y planter mon goupillon . bisous ma Bella\nBeau cul belle chatte belle femme de quoi passer une bonne soirée .\n21h32 - 31 octobre\nCC merci pour ce joli cadeau encore de belle photos de ton minou j adooore\n21h25 - 31 octobre\n21h20 - 31 octobre\nTrop jolie p'tit cul et se minoi j adore j espère que tu ne y arrêtera pas la\n19h16 - 26 octobre\nQuel corps sublime ! Un des plus beaux de ce site. La dernière photo me donne envie d'embrasser ton minot jusqu'à ce que tu me supplie de te prendre :-)\nComme ça doit être agréable d'être à tes côtés et de pouvoir toucher cette peau si douce\n18h03 - 20 octobre\nUn corps magnifiquement dessiné et un minou très doux et jeune !\nSuivez mes photos et n'hésite pas à commenter j'en fait déjà de même !\n16h04 - 20 octobre\nSalut, merci d'avoir accepté ma demande d'ajout, c'est un régal pour les yeux et pas que, ton corps m'excite beaucoup\n18h54 - 18 octobre\nQue sera mon commentaire, que vaudra-t'il, perdu au milieu des centaines de compliments qu'un tel corps ne manquera pas de susciter chez nous autres voyeurs contemplatifs ? Qu'en retiendrez-vous ?\nJe n'aurai pas grand chose d'autre à vous offrir que des poncifs d'une désespérante platitude et le grotesque spectacle d'un filet de bave s'échappant de ma bouche médusée : vous êtes simplement parfaite.\nMerci pour ce cadeau que j'aurais rêvé m'être personnellement adressé\n18h50 - 18 octobre\nHmmmm trop envi de le lécher\n12h42 - 15 octobre\nQuel superbe corps !\nSi tu aimes les caresses n'hésites pas !\nKitcat, Très belle photos, très sensuelles.\nLe modèle et son minou sont magnifiques. ;-)\nTu es très belle! Merci pour le partage!\nN'hésite pas à voir mes galeries, j'essaye de sortir des sentiers battus classiques.\nJuste trop beau ce cul.\nA voir le minou de plus près.\n18h11 - 14 octobre\nSuperbe il n'y a plus que tes seins à dévoiler\njadore, magnifique, ta peau a lair d'une douceur.... Ces fesses et ce minou offert dzns ces positions, me font bien durcir, et me donnent pas mal d'idees.....\nquelle belle petite moule vraiment trés jolie, j'espere une suite avec une serie sur tes seins?! bisousssss\nWow!! Ta peau semble être du satin.... tu es superbe!!! ;-)\nHumm très jolie cette toute petite touffe noire\nJe te lècherai ce petit cul ma belle hummm\nQuelle beauté.. Tu est magnifique.. Et ce minou très fin et beau tout plein..\nQuel cul et minou\nBonjour, superbes photos et superbe modèle, tu as des fesses somptueuses et un très jolie minou, tu ma fait dressé direct !\nVous avez une petite chatte extrêmement excitante et un cul magnifique!!!\nA tres vite on espère ...!\nBises... Ekval sur JMMC\nCe minou j'aimerais bien le découvrir avec ma langue et le faire ronronner je suis pas loin de toi je pense\nJoli corps ...bravo\nMagnifiques et tellement désirable !\nMagnifique minous, j'en mangerais\ntrès beau corps et très belle ta minette\nTrop beau, petit, tout fin, rien qui dépasse\nPetit bémol pour les poils mais bon il mérite de devenir fontaine\ntres beau fessier et tres beau minou a devorer comme le reste du corps\nMagnifiques fesses et joli minou\nTrès jolie, le photographe professionnel apprécie...à quand un shooting glamour ensemble ?\nDes photos absolument divines qui engendrent une excitation certaine et délicieuse\nTu possèdes un petit trésor merveilleux qui mérite de belles et délicates intentions que je ne peux dévoiler ici en public\nEn attendant avec impatience de te lire...\nBises coquines sur ton corps, où tu le désires\nsalut et bien il faudrait être complètement stupide et le terme et cool pour ne pas apprécier ce jolie corps que tu nous dévoiles si gentiment tu et sublime il y a rien a jeter lol je suis très doué pour les massages et les cunies pour autre pas de souci bise\nOoohh! la belle au sexe découvert\nTes es magnifique je me ferai un plaisir de te lécher tout ça\nC'est pas un minou, c'est un mirage………\nCool t'es trop belle avec ton jolie corps ta de belles fesses es 1 jolie minou que j'aime regardez j'en suis grave excité tellement tu me donne des pulsions _j'adore grave continue _bises\nSuper cul et super minou, what else baby ? Lol !\nTout ton corps est un appel au plaisir charnel, et on ne peut qu’envier L’homme qui a la chance de goûter à tous tes délices que tu as à offrir :)\nBonjour tu est magnifique t'es p'tit fesses me font craquer ta dernière contribution aurait comme même du aller dans la catégorie jmmf j'aimerais beaucoup te voir allonger sur le dos les jambes levé et écarté aller bisous à vous deux\nhummm vraiment délicieuse\nJ'adorerais m'en occuper pendant des heures !\nCC ma belle tu as de très jolies fesses et j adore ton minou sublime hummmmm encoooore\nhummmm ca donnne envie\nbonjour jolie hummmm ca donnne envie\nMagnifiques, franchement fesses parfaites, chatte plus que parfaite, un vrai régal pour les yeux. Un corps sublime !!!\nJe suis fan de toi, tout simplement !\nkiss jolie minette des plaisirs d'envie de butiner ce jolie bouton de rose des bisous bryan bretagne\nSplendide je m'en occuperait volontier\nMagnifique,superbe,quel beau minou qui donne la trique rien qu'en regardant\nEnvie de mmmmmm :p\nJoli fesses à enfiler\nSPLENDIDE MAGNIFIQUE HUMMMMM\nNous avons très envie de te faire plein de papouilles !!!\nvraiment magnifique et très excitant,tu es juste parfaite. je t'invite à venir voir mes photos\nMerci pour ce magnifique et très joli doublé fesses et minou\nvivement l'album seins et fellation j'ai hâte !\ndes fesses à caresser et lécher pour commencer\nça doit être bon de s'allonger sur ton dos\nTu es absolument sublime ca doit être Un vrai plaisir de faire l amour avec toi.\nBisous sur ta belle chat te\nTrès jolies fesses et magnifique minou tout lisse, j'en suis fou amoureux\nQue vos photos sont belles et j'ajouterai que vos avez un corps splendide.\nAh si seulement je pouvais vous rencontrer .....\nJ'ai hâte de voir les prochaines photos de votre minou et le reste.\nque dire sublime tout simplement !on et de la meme region en plus .continue a nous montrer ton corps si magnifique bisous\nEnfiler son sexe entre ces cuisses de belle femme après avoir frotté son gland pendant un long moment sur ces lèvres entrouvertes, alors que le dur pénis est gonflé.\nEnfiler, sortir, enfiler, voir et regarder et jouir.\nTu es sexy, sexuelle... je jouis sur toi car tu es celle qui à produit par tes images le sperme qui est en moi.\nvoila un minou prêt a recevoir des coups de langues et de bite bien grosse et dure comme la mienne maintenant en regardant ton corps magnifique.\nje suis une femme qui aime les hommes... mais j'avoue que tu es attirante...\nCoucou jolie minou et sexy en plus\nSuperbe.. Elle est belle ta minette comme le reste\nhouaa, vraiment sublime!\nqueue dire ? juste une folle envie,de caresser\nvotre sublime minette..\nbise d'un normand, a bientôt ?\nJarrive me couxher sur toi et te prendre...\nelle est tres belle ta moule\nwaow waow waow !!!!!!\nTout simplement divine !!!!\nenvie de te mettre en fond d'écran pour admirer encore et encore !\nviens voir les miennes sur jmmb et laisse moi un petit com !\nSuperbe minou. Ça donne envie d'y goûter du bout des lèvres\nEt ces fesses toujours aussi envoûtantes...\nEt la prochaine fois, les seins ?\nTes fesses sont magnifiques\nmais ton minou vaut le détour\nSPLENDIDE, un vrai régal !!!\nTout simplement magnifique ma chérie tu me fais mouiller la minette et raidir mon homme à fond mon chou !\nHmmm très appétissante photos\nJ’ai toujours pensé que les normandes étaient les plus belles...ben c'est vrai ! Bravo !\nJe aime tes fasses et ton minou est superbement bien dessiner il me donne envie de le lâcher\nPunaise t'es sexy, ça donne envie de partager des moments de passion avec toi.\nQuelle paire mais quelle paire!!!!!\nEt superbe petite chatte!!!\nUne bonne envie de la lécher, la pénétrer et lui écarter les fesses aux formes plus que parfaites.\nEncore une belle érection en matant ses photos...elle est efficace cette petite!\nEncore plus envie d’en voir encore et encore.\nSuperbe jeune femme. Dommage que je n'ai pu vous découvrir dans la belle nature de Normandie, en ce mois de septembre 2018...\nWahou…..mais quel corps si parfait et si attirant.\nLe devant est aussi bien que le derrière. A te regarder tout ton corps est parfaitement magnifique\ntrés belle petite moule hummmmmm\nTop tu es vraiment très plaisante à regarder\nMagnifique ce corps et ce minou qui a l’air si doux et gourmand! Hummm j’adore\nDes fesses superbes et un minou magnifique que j'aimerais lécher longuement en faisant glisser ma langue dans la raie de tes fesses jusqu'à ton petit trou...\nQuel petit cul, et un minou tout aussi mignon !!\nUn rêve de pouvoir s'en occuper avec attention\nHummm ainsi offert c’est très tentant! Très jolis clichés.\nmiam miam je veux bien y maitre mas langue et te leche le clito avant de faire autre chose\nCe ptit ticket de metro affole mon chibre...\nProfil de Kitcat76\nTitre : Mon minou pour vous!\nAprès mes fesses je vous offre mon minou! A vos commentaires!\nMes fesses pour vous - épisode 2\nMes fesses pour vous!\nMa lingerie pour vous!


Sortie de la 19e promotion des élèves-officiers d’active : La promotion “Résilience” prête pour servir la nation – Burkinfo24\nBurkinfo24 Posted On August 23, 2020\nLe président du Faso, Roch Marc Christian Kaboré a présidé en début de soirée la cérémonie officielle de sortie de la 19e promotion de l’Académie militaire Georges Namoano.\nForte de 57 officiers, de 10 pays africains dont le Burkina Faso, cette 19e promotion, désormais ”Résilience”, est prête à relever les défis actuels et futurs auxquels font face les pays d’origine de ces officiers. « Cette école aujourd’hui a une envergure internationale (…) c’est une formation de qualité de cadres officiers et je voudrais les féliciter pour le travail qui est fait >>, a dit le président du Faso, chef suprême des armées.\nIl a particulièrement encouragé la seule femme et major de la promotion et souhaité que les femmes intègrent de plus en plus les rangs de l’armée nationale. « Je voudrais également saluer la réforme du continuum entre le Prytanée militaire de Kadiogo et l’Académie militaire Georges Namoano qui nous pose la nécessité de construire les infrastructures de l’académie si nous voulons en faire une réalité >>, a rappelé Roch Marc Christian Kaboré.\nConcernant le nom de la promotion, il a invité les nouveaux sous-lieutenants à travailler à accompagner la résilience des populations, dans l’unité avec elles, en reprenant les positions abandonnées afin de permettre à ces populations et à l’administration de regagner leurs localités.\n(Source Direction de la communication de la Présidence du Faso)\nBoucle du Mouhoun : un gendarme décède par noyade en voulant faire une vidéo dans l'eau.


Publié le 1 juin 2019 | Mis à jour le 8 avril 2021 Sébastien\t39 Commentaires\nC’est maintenant chose faite avec le lancement l’an dernier par SRAM de la version NX de son groupe Eagle et en ce moment même par Shimano des déclinaisons XT et SLX de son groupe 12 vitesses décliné à la même époque en mouture XTR mais jamais vraiment disponible après les déboires de la marque nippone avec ses usines de production.\nIl y a moins de dix ans, le triple plateau régnait encore calmement sur le monde de la transmission VTT. Le terme “enduro” n’était pas encore arrivé dans toutes les bouches, mais un vélo de montagne haut de gamme arborait typiquement un triple plateau en 44/32/22 et une cassette 9 vitesses 11-34. Soit vingt-sept vitesses, de quoi monter aux arbres ma petite dame.\nPuis le double plateau pris peu à peu le relais pour rejoindre le monde du vélo de route. Evolution logique, avec d’une part le constat que beaucoup de rapports se chevauchaient sur une transmission triple, que certains n’étaient même pas accessibles sous peine de forts croisements de chaîne, et d’autre part une augmentation graduelle du nombre de dents sur les cassettes, la norme étant alors passé à dix vitesses.\nLa suite, on la connait, avec l’arrivée du mono-plateau qui nous a débarrassé du dérailleur avant quand les cassettes ont pris plus de 40 dents sur le plus grand pignon. Certains modèles haut de gamme arboraient déjà fièrement cette révolution technologique pour le millésime 2014, de quoi se rappeler que s’il semble ubuesque pour le non-initié, le “one-by” ou mono-plateau n’est finalement pas si nouveau.\nUn étagement régulier de la cassette permet quant à lui de limiter les variations d’effort quand on monte ou descend une vitesse et s’assurer que ce changement soit aussi prévisible que possible. Cet étagement est dicté par le nombre de dents qu’on gagne ou qu’on perd à chaque changement de vitesse et il gagne également à être resserré, car il est toujours plus facile de monter deux vitesses si besoin, plutôt que tomber dans le cas où l’on se trouve entre pignons. Si les rapports sont trop éloignés les uns des autres, on est constamment en sur-régime ou en sous-régime.\nLa couverture de la cassette et ce resserrement des rapports sont liés. Pour un nombre de vitesses donné, par exemple sur une cassette 10v, on peut théoriquement avoir une couverture très grande, mettons sur une hypothétique 11-50, ou un étagement resserré, par exemple sur une 11-36. Dans le premier cas, le saut entre chaque vitesse est plus grand, mais la différence entre petit et grand braquet le sera aussi. Dans le second, c’est l’inverse : la cassette est plus agréable à l’usage car les vitesses sont plus proches les unes des autres, mais les deux extrêmes sont aussi plus proches, offrant une plage d’utilisation plus faible.\nEn passant à 11 vitesses, les cassettes ont naturellement ajouté un grand pignon. Comme leurs prédécesseurs en 10v qui proposaient souvent du 11-36 ou 11-34 pour laisser le choix entre l’optimisation de l’étagement ou une plage de rapports un peu plus importante, les cassettes 11v pensées pour le double plateau proposaient de manière standard du 11-42 ou 11-40. SRAM, avec son corps de roue libre XD avait alors un petit avantage en supportant un pignon de 10 dents.\nL’époque du 11v fut fertile en solutions aftermarket et en solutions stock que l’on penserait être aftermarket, toutes les marques partant à la chasse du Graal, l’iconique couverture de 500%. C’est finalement SRAM qui sorti en quelques sortes vainqueur du duel permanent avec Shimano, en proposant à l’été 2017 la première transmission 12v sur sa gamme Eagle XX1 et une cassette 10-50.\nEnfin, Shimano, accumulant le retard pris derrière SRAM, se fendit quelques mois avant la mise sur le marché d’Eagle de cette fameuse 11-46 11v, ou plutôt 10+1 vitesses, dans une démarche qui tranchait avec l’habituel perfectionnisme de la marque nippone. En prenant une 11-42 et en remplaçant le dernier pignon par un 46 dents, la couverture passait de 380 à 420%, en introduisant un gap de 9 dents, soit près de 25% entre les deux dernières vitesses. Gap que même E*13 avec sa 9-46 n’égala jamais, se cantonnant à un saut maximal de 20%.\nSi le gain de poids peut paraître discutable vu l’embonpoint des cassettes qui proposent toujours plus de pignons de plus en plus grands et que les irréductibles peuvent avancer l’argument de l’augmentation des masses non suspendues, ne plus devoir sans cesse jouer des manettes pour éviter les croisements de chaîne et garder en tête les rapports sélectionnés apporte un confort indiscutable.\nPour explorer en détail les transmissions SRAM et Shimano je vous recommande mes derniers articles sur le sujet :\nSi vous avez apprécié cet article historico-technique et que vous souhaitez supporter Glisse Alpine, rien de plus facile ! Vous pouvez lors d’une prochaine commande chez Alltricks cliquer sur mon lien affilié avant de commencer vos emplettes, ce qui me permet de recevoir une petite commission sans que le prix n’augmente pour vous, et ainsi continuer à produire du contenu indépendant de qualité sans avoir recours à l’affichage de publicité invasive.\n39 réflexions sur “Transmission VTT : pourquoi et comment le mono-plateau est devenu incontournable”\nSur du 26 pouce j’ai 32 dents je vais changer pour du 34 car sur la flat çà manque de puissance ( cassette 11-50 ) en monté top avec du 32 je penses que le 34 ira aussi\nSalut, et bravo à Glisse-alpine d’exister.\nUn petit mot d’arrière garde ?…….\nJ’aime la mécanique, et comment pouvons nous cautionner de voir de telles lignes de chaines sur nos vtt ?\nC’est absolument aberrant. Lorsque je suis derrière mes amis en vtt, et que je vois comment travaille la chaine dans les cotes, c’est …dingue !!!.\nUsure rapide, bruit, et puis cela réduit l’usage du vtt, qui ne prend pas la route pour faire du vélotaf ?…. et ne pas pouvoir envoyer un peu de braquet sur le plat et s’amuser avec les routards !!.\nBien sur, il faut vendre, encore et toujours, et en fait avoir plusieurs vélos pour chaque usage….ce que mon vtt fait, avec ces 27 vitesses.\nMais comme je l’écrivais plus haut…je dois être quelqu’un d’arrière garde….qui n’a pas envie d’être pris pour un pigeon.\nContinuez d’exister, c’est sympa.\nAprès avoir acquit quelques notions de bases, votre article vient clôturé en beauté des heures de recherches sur le sujet.\nJe sais que les critiques sont trop rares alors en voici une que je vous fais pour vous remercier:\nJ’apprécie particulièrement l’approche chronologique et commerciale. C’est passionnant et cela me permet de ne pas tomber dans le trop simpliste: “C’est marketing!” (brrr que je n’aime pas ce genre de vérité absolue). Également mais dans une moindre mesure, les touches stylistiques et prises de positions humanise votre article. Ainsi je n’hesiterai pas à vous lire désormais!\nMerci à tous pour vos commentaires et retours ! <3\nSuperbe article et merci.\nJ’ai pas trop compris comment vous obteniez le resultat en % du développement. J’ai une cassette 12 v 11-50 par exemple.\nPour la plage de rapports de la cassette : nombre de dents grand pignon / nombre de dents petit pignon * 100. Sur ta 11-50 c’est donc 50/11*100 = 455%.\nPour la plage de rapports sur du multi-plateaux, tu divises le plus grand braquet par le plus petit et tu multiplies par 100. Pour un 38/24 avec une 11-36 ça fait donc (38/11)/(24/36)*100 = 515%.\nMaintenant que nous sommes quasiment tous en mono 1×12, je constate que le nombre de dérailleur cassé ou tordu est impressionnant !\nUn nombre impressionnant je ne sais pas, mais qu’il y en ait plus qu’avant c’est possible oui. Les chapes sont plus longues pour accommoder les grosses cassettes, donc plus exposées.\nbonsoir, la chaine est plus fragile et ça se dérègle assez souvent\non m’a conseillé une chaine KMC par un mecano vélo plus costaud que le sram\nPour les chaines il faudrait comparer de manière standard référence par référence, on lit beaucoup de choses et leur contraire côté retour d’utilisateurs.\nKMC fait en effet des modèles qui sont sur le papier renforcés, notamment pour le VTTAE, mais mon expérience perso est pas super convaincante pour le moment. Payer une chaîne deux fois plus cher qu’une autre pour faire 20% de kilomètres en plus c’est pas forcément le meilleur plan…\nMerci pour cet article qui fait bien le tour de la question et est bien écrit, ce qui ne gâche rien.\nJ’ai juste un commentaire pour ajouter à la réflexion : il ne prend pas en compte les différentes physiologies de cyclistes, entre ceux qui emmènent du braquet et ceux qui sont plus en fréquence.\nJe fais plutôt partie de ces derniers et à nombre de pignons égal, j’ai tendance à rechercher une cassette plate. Un peu comme en voiture : un gros diesel coupleux peut emmener des rapports longs et ne pas trop souffrir de trous entre les vitesses, alors qu’un petit moteur sportif a besoin d’une boite resserrée. Je suis en mono-plateau avec mon vélotaf (un Origine FlatBar, marque française à découvrir) parce que je n’y ai pas besoin d’une grande amplitude, mais en VTT je reste fidèle au 2×11 (11/40). C’est pour cela qu’il me semble que le double-plateau n’est pas encore mort. En attendant des cassettes à 13 pignons…\nC’est en effet un parti pris qu’a embrassé Shimano notamment avec son offre 2×12 actuelle et la 10-45 qui complémente la 10-51 destinée au mono-plateau.\nAprès à titre perso je pense que ça ne concerne que des pratiques/pratiquants très ciblés. En vélo de montagne on est naturellement amené à souvent changer et casser son rythme pour franchir ou passer des mouvements de terrain courts. Mis à part pour optimiser son rendement en XC, je pense que la majorité des pratiquants bénéficie davantage de la facilité du mono-plateau. D’ailleurs même sur les manches de WC tout le monde ou presque était en mono-plateau l’année dernière.\nDu coup oui, il va toujours être possible de trouver du double pendant un moment encore, mais sur le moyen/haut de gamme ça va rester un produit de niche qui va finir par s’éteindre vu les faibles volumes écoulés.\nencore merci pour ce énième article parfait à tous les égards. Génial, didactique, et contextuel au possible : tout ce qu’il faut pour sauver de la noyade les amateurs curieux néanmoins passionnés !\nJ’ai par contre une question, certainement très idiote mais très personnelle : pour les gens emmenant du gros plateau à l’avant, (en VTT / VTC en dépit de grosses déclivités), quelle taille de plateau avant (ou nombre de dents) au maximum peut on mettre sur un VTTAE ? En effet, je vois surtout du 30 à 36 dents sur les modèles vendus. Monter à jusqu’à 40 dents (ou plus) est-il possible ? Est-ce viable (pas seulement pour le cycliste, mais pour la machine en terme de contraintes, notamment sur le chaîne).\nEn général ce qui bloque pour mettre un plateau plus grand c’est le dégagement vis à vis de la base côté transmission. Je ne vois pas de problème de contrainte mécanique particulière sinon.\nAprès il faut voir l’intérêt de mettre (et trouver déjà) du 40 dents. De mémoire Shimano comme SRAM ne proposent pas plus de 38 dents sur leurs transmissions. Associé à un pignon de 10 ça fait déjà un sacré développement pour un usage VTT.\nDans le cas du VTTAE ça soulève une question subsidiaire : est-ce que tu vas tirer la machine dont l’assistance aura coupé à 25km/h avec ce 40×10 ? Sachant en plus que les moteurs apprécient un pédalage rapide plutôt qu’en force ça n’a pour moi pas trop de sens d’utiliser de si grands plateaux. Les manivelles sont d’ailleurs souvent plus courtes sur les VTTAE pour encourager les vitesses de rotation élevées.\nBonjour. J’ai un budget d’environ 800€ pour acheter une vtt cet été et votre article renforce mon choix au mono plateau. Pourriez-vous me donner une bonne référence du marché (rockrider, orbea, trek, cannondale, etc)?\nJe surveille pas trop ce que les marques proposent pour cet ordre de prix, il va falloir voir au cas par cas. Rockrider a souvent été bien positionné en termes de composants sur le bas de gamme, mais ça dépend un peu des années et le “support” au sens large fait un peu peur, quand tu vois le nombre d’histoires de fourches montées à l’envers à la livraison et compagnie… Après vu les volumes écoulés c’est peut-être anecdotique mais bon.\nDe toutes manières pour ce budget l’équipement d’entrée de gamme va souvent tourner autour des mêmes références. Cadres semi-rigides avec des géos très souvent datées, fourches d’entrée de gamme qui marchent bien pour faire du chemin de halage mais pas vraiment plus, freins qui freinent pas (je privilégierait Shimano si possible, d’expérience ça freine pas beaucoup mieux que la concurrence sur l’entrée de gamme mais au moins c’est ultra-fiable) et transmission à pas cher qui sera cela dit sans doute ce qui marchera le mieux sur le vélo et ne devrait pas te poser de problème à l’utilisation.\nLe segment en dessous des 1000€ c’est un budget un peu compliqué, ça vaut souvent le coup de partir sur de l’occasion pour ce prix, avec les avantages et les inconvénients que ça implique…\nSi tu veux rester sur du neuf tu peux regarder ce que propose chaque marque et revenir pour départager quelques modèles dès que tu as une short-list 🙂 .\nMerci. Je parts sur une BMC sportelite one.\nPourquoi je suis revenu au le double plateau 10 vitesses plateau 22-36, cassette 11-36,\naprès avoir cru au 12 vitesses sram gx\navec un plateau de 36 on peu soit:\nsur le plat: envoyer et rouler vite, cela compte suivant sa pratique (xc marathon, rando longue sur plusieurs jours)\nun 12 v ne tient pas le rythme ou alors sur des cadences de pédalages digne de froom\nsur les monotraces: je préfères le gros plateau car cela permet de meilleures relance y compris sur le faux plat montant\ncela permet de se reposer en roulant et en jouant moins sur la cadence de pédalage et faire baisser le rythme cardiaque\ncela permet de pédaler en force pour ce muscler les cuisses a l’entrainement\nEffectivement sur des parcours que l’on ne connait pas passer d’un plateau a l’autre est plus délicat\nmais la mon petit plateau me permet de passer partout autant que mon ancienne transmition 12 vitesses\nc’est beaucoup moins fragile, le dérailleur plus court moins exposer aux chocs, aux dérèglements,\nj’ai donner en roulant vite dans les cailloux avec le 12 vitesses, soit le dérailleur morfle soit la patte de dérailleur\nLa chaine plus costaude\nla gestion des 2 plateaux?\net la gestion de la tige de selle, des bloqueurs de fourches ou d’amortisseur c’est pas le bordel par hazard,\nc’est une question d’habitude, de concentration, d’anticipation\ny a pas photos, un groupe 10 vitesses( slx qui marche super bien) fait le prix d’une cassette 12 vitesses (bon j’exagère un peu mais pas trop)\nmais voila les moutons suivent la mode, les fabricants aussi et ne font plus de cadre pour double plateau sauf scott encore pour combien de temps?\ndu coup je garde mon occam tr 29 carbone\nJe ne comprends pas trop ton ressenti sur l’exemple que tu donnes. Un 22/36 avec une 11-36 ça donne des ratios min/max de 0.67/3.68 tandis qu’un mono-plateau de 32 dents avec une 10-50 c’est 0.70/3.50. Sur du 29″ ça donne en vmax à une cadence de 80rpm 35.9km/h sur le double et 35.1km/h sur le simple tout en restant très proche sur la plus petite vitesse/braquet (7 vs 6.7km/h, c’est moins de 5% d’écart). Et encore j’ai pris une 10-50 pour le pire cas mais aujourd’hui en GX SRAM propose une 10-52 qui, bien que ces deux dents soient un peu anecdotiques et uniquement destinées à faire la nique à Shimano, permet d’égaler le ratio mini du double que tu prends en exemple à 0.67.\nEn ce qui concerne la protection ton argument concernant la longueur de la chape a du sens, c’est en effet un reproche qu’on peut faire aux chapes très longues des dérailleurs 12v et la nécessité de les régler assez finement. Idem pour la chaîne qui subit plus de contraintes et globalement tient moins longtemps sur une transmission 12v que 10v.\nJe ne comprends pas trop non plus ce que tu veux dire concernant la gestion des deux plateaux. Puisque tu pointes justement du doigt leur possible multiplication, pourquoi faire compliqué quand on peut faire simple et justement retirer une manette ?\nC’est vrai qu’une 11-36 10v ça ne coûte plus rien de nos jours, mais les prix ont bien baissé sur les cassettes 12v. Une NX 11-50 ou une SLX 10-51 se trouvent en dessous de 80€, on est loin des prix prohibitifs d’il y a encore un an ou deux.\nJ ai 30. 50 et cela devient juste !!! (vu mon grand âge).\nJe suis tenté de passer en 28. 50.\nCa dépend entièrement de toi ! Même s’il faut sacrément mouliner en 28×50 et que passer à pied est probablement plus rapide, il n’y a aucun problème à aller vers un plateau plus petit si tu sens que ça peut t’aider dans les montées difficiles et que ce sera plus utile pour toi que ce que tu vas perdre en vmax une fois sur le petit pignon.\nUn avantage énorme du double plateau sur le mono est la “réserve de couple instantanée” qu’offre le double plateau.\nEn effet, qui ne s’est jamais laissé surprendre par un brusque changement de rythme (du type brusque coup de cul juste après une épingle) ?\nDans ce cas, et à condition bien sur de rouler en majorité sur le grand plateau, le double plateau permet de descendre instantanément du grand vers le petit, même sous effort, et retrouver immédiatement du couple.\nManoeuvre impossible à faire avec un mono sans faire horriblement craquer la transmission.\nVoila pourquoi je reste encore un fervent adepte du double plateau.\nBonjour a tous , je suis en 29 pouces en triple et en 9V ma cassette et en 36 , si je passe avec un mono plateau a partir de combien de dents arrière je serais plus performant en montée je vois du 12 51 d’après vous vous je serais plus a l aise ou pas grand chose en plus ? je voudrais faire la montée du JANDRI . en vous remerçiant\nIl faudrait en savoir plus sur combien de dents tu as actuellement à l’avant et combien tu comptes en mettre sur un éventuel montage mono-plateau.\nSi on prend un classique triple avec un petit plateau de 24, ça donne en 24×36 un ratio de 0.67, à mettre en perspective avec 0.59 sur un mono-plateau en 30×51. Ca correspond environ à un pignon supplémentaire.\nBonjour , je suis vttiste depuis environ 20 ans et j’ai suivi également les différents type de transmission ; triple/double/mono 9v/10v/11v . je ne dénigre pas du tout le mono ( je suis mono depuis 5 ans et sur VTTAE depuis 2 ans ) ça simplicité d’utilisation est genial . Ce qui me dérange un peu c’est cette mode d’avoir des cassettes énorme. quand on avait des triples le petit a l’avant était en 22 mais pourquoi ne l’a t’on pas gardé pour le mono afin d’avoir une cassette arrière en 12 plus petite et cohérente et d’avoir un dérailleur avec une chape qui ne racle pas le sol ???!! , pour exemple je roule en vttae (bergamont e revox upgardé ) avec une sortie moteur en 14 dents , j’ai donc une cassette en 9v!!! 11X36 et ça va très bien je suis donc plus court qu’un 38X50 et sur le 11 je roule 28/30 km/h sur du plat en fait plus on a un gros plateau devant et plus on est obligé d’avoir une cassette énorme derrière a croire que le but c’est de rajouté du poids. donc pour moi le mono c’est oui mais les cassettes actuelle c’est non !!! pour la petite histoire une 11X36 en 9v ( shim hg400 ) sa vaut 14 euro , un chaine XT en 9v ce trouve a 10 euro , je me permet de changé l’ensemble tout les 2000 kms voir moins\nEtudier ce sujet au travers du prisme du VTTAE est un peu trompeur à mon sens.\nA un bout de la cassette, tu as un moteur qui fait que tu es rarement sur le grand pignon à mouliner, sauf si comme moi tu roules régulièrement en éco avec ceux qui se refusent (encore) à basculer du côté obscur de la force. Et encore, quand la pente augmente il est toujours possible de compenser un braquet défavorable par un niveau d’assistance supplémentaire, ce qui fait qu’on ne se retrouve jamais pris aux dépourvus faute de dents.\nA l’autre bout de la cassette tu as la limite légale des 25km/h qui transforme rapidement un VTTAE en enclume quand l’assistance se coupe, et décourage fortement à pédaler plus vite. Je ne sais pas si c’est un typo, mais avec 14 dents à l’avant et 11 à l’arrière il faut mouliner à plus de 160 tours/min pour atteindre les 30km/h sur un 29 pouces, ce qui à moins d’avoir fait de la piste me semble assez déraisonnable.\nBref, de fait on s’en sort facilement avec une plage réduite sur un VTTAE parce qu’on a virtuellement l’équivalent d’une boite de vitesses entre le bonhomme et la transmission via les différents niveaux d’assistance, qui même si on ne les utilise pas constamment comme certains, sont toujours là pour compenser les situations les plus défavorables.\nC’est vrai que le poids des cassettes actuelles et la taille des chapes est problématique, mais sur un VTT classique une plage de 500% est la bienvenue en montagne pour s’adapter à la plupart des situations. Il reste toujours la possibilité d’adapter son plateau de grosso modo 28 à 36/38 dents selon ses objectifs, son terrain et ses capacités.\nRécemment ça a un peu été la course à l’échalote entre les fabricants pour sortir une dent de plus que le concurrent mais je pense qu’on est arrivé au bout de l’embonpoint des cassettes, en rajoutant des dents on ne gagne plus grand chose et le besoin pour une plage plus grande n’est plus là.\nPersonnellement je suis contre le mono et tri platos à 100%.\nPour les décentes le triple reste bien plus intéresse, notamment pour passer les 50-60KM/H.\nDe plus passer les plateaux au lieu des pignons permet en un changement de rapport d’avoir une différence de rapports bien plus importante. Notamment pour les fortes accélérations.\nPardon, je voulais dire, contre le mono et double\nSi on descend sur le bitume peut-être, et encore je ne suis pas sûr que la plage soit suffisante, mais quoi qu’il en soit perso à 60km/h je ne pédale plus depuis longtemps…\nUn shifter actuel permet de descendre 3 ou 4 vitesses en poussant le levier à fond, en deux pressions on a couvert quasiment toute la cassette au bout d’une descente quand on se fait surprendre par une montée impromptue. Si tu descends deux plateaux sur un triple, outre l’horrible ligne de chaîne tu te retrouves avec la chaîne qui frotte contre la fourchette du dérailleur avant, ce n’est pas non plus une situation idéale…\nEn tant que mécano, j’aimerais modérer le mono plateau sur quelques points :\n– La mécanique travaille généralement mal car la ligne de chaine est correcte sur la moitié de la cassette seulement.\n– Les chaines plus étroites sont usées plus rapidement (d’autant plus qu’elles travaillent mal).\n– Les réglages sont plus compliqués et bougent de manière plus importante en cours de sortie (boue, chocs). Pour ma part, j’ai quelque amis qui ont jeté leur VTT 1×12 de rage parce qu’ils ne passaient plus le dernier pignon pendant la sortie…\n– Les prix des chaines et cassettes sont plus élevées (pour du matériel moins robuste)\n– Comme cela a été dit dans l’article, pour un gain de poids quasi-négligeable\n– L’argument de la simplicité vaut mais pour ma part, ne compense pas tous les défauts du mono plateau 12v.\nPourtant, je suis assez sensible aux nouvelles technologies mais je constate d’avantage de retours négatifs des clients sur le mono-plateau que sur du double ou du triple. Rappelons que la chaine est l’élément de transmission sur lequel les vélos perdent le plus de rendement.\nJ’ai surtout l’impression qu’une immense machine marketing est en route et que les ingénieurs en mécanique ont été relégués au second plan.\nJe pense que tous les points que tu soulèves sont valides, même si pour moi la simplicité d’utilisation compense suffisamment les points faibles pour en faire une techno attractive.\nJe me demande si certains de ces points ne sont pas également effacés chez une catégorie d’utilisateurs moins expérimentés (mais très nombreux) qui bénéficient largement du côté “noob-friendly” du mono-plateau.\nJe pense à ceux qui utilisaient déjà tous les pignons sur chaque plateau d’un double ou sur celui du milieu d’un triple, attendaient pour changer de chaîne qu’elle casse après 5000 bornes et se retrouvaient à changer toute la transmission, ou se baladaient déjà avec une vitesse sur quatre qui ne passait pas. Bon tu vas me dire, maintenant quand la chaîne casse au bout de 1500 bornes ils ne sont pas plus avancés, mais la simplicité d’utilisation du mono-plateau est pour eux un vrai plus, n’en déplaise à ceux qui pensent (à raison ou à tort) qu’apprendre à utiliser un double ou un triple fait partie de l’apprentissage du VTT.\nLe rapprochement est d’ailleurs facile entre démocratisation du VTTAE pour lequel le mono-plateau est d’un point de vue solution technique/packaging un énorme pas en avant, et attraction d’un nouveau publique qui découvre à travers lui le VTT dans un contexte différent qu’aller chercher le pain avec le dimanche matin.\nAprès comme pour tout produit, c’est toujours une affaire de compromis. La ligne de chaîne n’a jamais été parfaite tout le temps même sur du triple, ce n’est pas la première fois qu’on se plaint de la durée de vie en retrait des chaines en prenant un pignon, ou de la taille des chapes qui augmente parce qu’on embarque plus de dents.


mai | 2001 | Aphorisme. info\nThomas Carlyle – La Marseillaise est le chant qui fait bouillir le sang dans les veines, qu’on chante avec des pleurs et du feu dans les yeux, avec un coeur bravant la mort.\n16/05/2001 Citations Ajouter un commentaire\nThomas Carlyle – La Marseillaise est le chant qui fait bouillir le sang dans les veines, qu’on chante avec des pleurs et du feu dans les yeux, avec un coeur bravant la mort. La Marseillaise est le chant qui fait bouillir le sang dans les veines, qu’on chante avec des pleurs et du feu dans … Lire la suite\nEdgar Allan Poe – Etre étonné, c’est un bonheur ; – et rêver, n’est-ce pas un bonheur aussi ?\n11/05/2001 Citations Ajouter un commentaire\nEdgar Allan Poe – Etre étonné, c’est un bonheur ; – et rêver, n’est-ce pas un bonheur aussi ? Etre étonné, c’est un bonheur ; – et rêver, n’est-ce pas un bonheur aussi ?\nJacques Demy – A mon sens, la musique renforce, aussi bien dans la joie que dans le drame, les sentiments.\n07/05/2001 Citations Ajouter un commentaire\nJacques Demy – A mon sens, la musique renforce, aussi bien dans la joie que dans le drame, les sentiments. A mon sens, la musique renforce, aussi bien dans la joie que dans le drame, les sentiments.\nBob Marley – La musique peut rendre les hommes libres.\n04/05/2001 Citations Ajouter un commentaire\nBob Marley – La musique peut rendre les hommes libres. La musique peut rendre les hommes libres.


inégalités sociales – Amades\nrésumé de thèses\nColloques / Journées / Séminaires\nappel à contribution Appel à... (colloque, ouvrage, emploi)\nPost author By Matteo Fano\nPost date 20 novembre 2019\nAucun commentaire sur Appel à contribution sur « Ce que les politiques publiques font au(x) corps »\nAppel à contribution pour le numéro d’été 2020 (juillet-septembre) de la Revue française des affaires sociales.\nLe dossier sera coordonné par Cyrille Delpierre (INSERM), Thibaut de Saint Pol (IDHES) et Aurore Lambert (CESSP, RFAS)\nLes articles sont attendus avant le lundi 11 mars 2020.\nCet appel à contribution s’adresse aux chercheurs en sociologie, droit, philosophie, épidémiologie, biologie, science politique, histoire ainsi qu’aux acteurs du champ de la protection sociale et de la santé.\nUn format de 45 000 signes maximum est demandé.\n· Épistémologie du corps comme sujet d’action publique\n· Corps normé, corps social, inégalités et politiques publiques\n· Usages et mésusages de la recherche sur le corps dans l’action publique\nA cette adresse l’appel à contribution complet\nSont également en ligne une présentation de la revue avec les conseils aux auteurs et les engagements déontologiques à respecter.\nTags action public, Corps, inégalités sociales\nSéminaire 2017-2018 : « Santé, inégalités sociales et rapports de domination »\nAucun commentaire sur Séminaire 2017-2018 : « Santé, inégalités sociales et rapports de domination »\nLe mercredi de 10h-12h30, salle 159\nCentre CNRS Pouchet,\n59/61 rue Pouchet,\nMétro Brochant ou Guy Môquet (ligne 13), bus 66 (arrêt Jonquière)\nDepuis une dizaine d’années, la montée en puissance du thème des inégalités sociales et territoriales de santé est repérable à la fois dans l’action publique et dans la recherche en sciences sociales. Paradoxalement, alors même qu’on observe un (relatif) « retour des classes sociales » dans les sciences éponymes, les inégalités de santé sont rarement réfléchies en termes de rapports de domination – et a fortiori dans le croisement avec d’autres rapports de domination, notamment de race, de sexe et/ou de génération. Ce séminaire entend croiser une sociologie des politiques de santé, du travail médico-social et des classes sociales pour analyser les logiques de (re)production des inégalités et des discriminations en matière de santé.\nContacts : maud.gelly@cnrs.fr, audrey.mariette@univ-paris8.fr, laure.pitti@cnrs.fr\n17 janvier 2018 : Muriel Darmon (CESSP-CSE, EHESS)\nCerveau et classe sociale : où, quand, comment les positions sociales de classe interviennent-elles dans les parcours de patients suite à un AVC ?\nDiscutant : François-Xavier Schweyer (CMH-ERIS, EHESP)\n14 février 2018 : Anne Paillet (CESSP, Université Paris1)\nÉtudier les différenciations sociales des pratiques médicales, d’un médecin à l’autre et d’un patient à l’autre\nDiscutant : Patrick Castel (CSO, CNRS)\n14 mars 2018 : Pascal Marichalar (IRIS, CNRS-EHESS)\nDiscutant : Marc-Olivier Déplaude (IRISSO, INRA)\n11 avril 2018 : Christelle Avril (IRIS, EHESS)\nL’hôpital et ses transformations du point de vue des secrétaires\nDiscutant : François Boureau (CRESPPA-CSU, Université Paris 8)\n16 mai 2018 : Julie Ancian (IRIS, EHESS)\nAgency et déterminants sociaux en santé reproductive ; réflexions à partir d’une recherche sur les parcours des femmes ayant tué leur nouveau-né\nDiscutante : Marguerite Cognet (URMIS, Université Paris Diderot)\n13 juin 2018 : Delphine Serre (CERLIS, Université Paris Descartes)\nAccidents du travail non reconnus, accidents du travail contestés : les tribunaux des affaires de sécurité sociale face aux inégalités\nDiscutante : Anne-Sophie Bruno (Centre d’histoire sociale du XXème siècle, Université Paris 1)\nTags DISCRIMINATIONS, inégalités sociales, politiques de santé, rapports de domination, Santé\nColloque: « ASSISES DU CANCER ET DU GENRE. Autour des inégalités sociale et de santé »\nPost date 30 octobre 2017\nAucun commentaire sur Colloque: « ASSISES DU CANCER ET DU GENRE. Autour des inégalités sociale et de santé »\nle 9 et 10 novembre 2017\nUniversité de Toulouse « Jean Jaurès »\nMaison de la recherche – Amphithéâtre F417\nCe colloque International & Interdisciplinaire soutenu par l’INCa, marque l’émergence d’une thématique essentielle pour les études sur le Cancer, située au croisement des inégalités sociales de la santé et des rapports sociaux de sexes.\nRéalisé dans le cadre d’un travail interdisciplinaire réunissant sociologues, anthropologues, géographes, psychologues, médecins, épidémiologistes, historiens, et philosophes, ce Colloque a pour objectif de développer et d’enrichir la réflexion autour des expériences du cancer. Il s’adresse à la fois à des chercheurs en sciences humaines, sociales et médicales, à des acteurs associatifs, des professionnels et des institutionnels exerçant dans le champ de la cancérologie ainsi qu’aux malades eux-mêmes.\nQuatre axes ont été retenus pour ce Colloque :\n1erAxe – Cancer, genre, santé et société\n2eAxe – Genre et expériences cancéreuses\n3eAxe – Cancer, genre & inégalités : enjeux méthodologiques et pluridisciplinaires.\nEn 2015, le nombre de nouveaux cas de cancers en France métropolitaine est estimé à 385 000 dont 211 000 chez l’homme (INCa, 2015), alors que le cancer demeure la première cause de mortalité avec 149 500 décès recensés annuellement, dont plus de 80 000 concernent les hommes. Malgré ces disparités sexuées, les études qui explorent la place du genre dans la construction sociale de la maladie se font rares en France.\nEn partant de ces constats, le présent Colloque Interdisciplinaire & International se propose d’interroger l’expérience de la maladie cancéreuse à partir de sa dimension genrée tout en questionnant la place que le genre occupe au sein des politiques de santé publique, des trajectoires de santé, des itinéraires de soins et des interactions soignant.es / soigné.es. Plus concrètement, il s’agit d’explorer la valeur heuristique d’une analyse genrée de l’expérience cancéreuse, en envisageant le genre, non pas comme une variable auxiliaire, mais centrale de la maladie et, plus généralement, du rapport que les individus entretiennent avec leur corps, leur santé et le système de soins.\nQue peut-on dire des corrélations entre cancer, santé et genre ? Que nous disent-elles du processus de sexuation, de hiérarchisation et de division sexuée qui opèrent dans le champ de la santé en général, et des pathologies cancéreuses en particulier ? Quelle est la plus-value d’une approche en termes de genre, dès lors que le cancer émerge dans la trajectoire d’une vie ? Comment le genre, situé à l’intersection des appartenances socioculturelles et ethniques, des catégories de classe, d’âge, de territoire…, conditionne-t-il les inégalités sociales de santé et, à la fois, se trouve conditionné par elles ?\nDu spécifique au général, du cancer à la santé, du genre aux inégalités sociales, cette manifestation scientifique clôture une enquête européenne portant sur cette thématique – subventionnée par l’INCa et dirigée par Anastasia Meidani – et incite chercheurs, professionnels, acteurs institutionnels et associatifs à contribuer à l’élaboration d’une réflexion interdisciplinaire, tout en donnant la parole aux malades.\nPour saisir les enjeux sociétaux qui sous-tendent cette réflexion, les propositions de communication s’inscriront dans l’un ou l’autre des axes thématiques suivants (noter que le 3e Axe, intitulé « Cancer, genre & inégalités : enjeux méthodologiques et pluridisciplinaires », étant transversal, il recoupe l’intégralité des axes présentés ci-dessous).\nLe programme est disponible en ligne\nL’inscription au colloque s’effectuera entre le 15 et le 30 Octobre 2017. Pour vous inscrire, merci de compiler le formulaire d’inscription ou d’envoyer vos noms, prénoms et statut aux adresses suivantes : ameidani@univ-tlse2.fr &arnaud.alessandrin@gmail.com.\nD’autre information (hébergement, plan du campus, plus renseignements concernant les axes thématiques), sont disponibles sur site internet du colloque.\nA. MEIDANI : Responsable Scientifique du Colloque\nUTM_ LISST-CERS (UMR 5193 du CNRS) & INSERM UMR 1027\nTags Cancer, expérience de la maladie, Genre, inégalités sociales


Comment déchiffrer une liste d'ingrédients? - La Manufacture du Savon\n> Blog> Inspiration>Comment déchiffrer une liste d'ingrédients?\nComment déchiffrer une liste d'ingrédients?\nPublié le : 06/10/2018 15:08:44\nComme je vous le disais la semaine dernière dans notre article au sujet des labels bio ("Pourquoi nous ne voulons pas de label"), je suis convaincue que la meilleure façon de se prémunir contre les abus du marketing reste de savoir décrypter une liste d'ingrédients. Personnellement, cela me donne plus d'autonomie, que de faire confiance à un label dont je ne connais pas la charte. Et par ailleurs, de reconnaître que certains produits, qui n'ont pas de label, sont également très bons.\nUne liste d'ingrédients, est communément appelée en cosmétique "liste INCI", pour « International Nomenclature of Cosmetic Ingredient ». Depuis 20 ans, les fabricants de cosmétique commercialisés en Union Européenne ont pour obligation de faire apparaître sur l'emballage de leur produit a liste complète des ingrédients qui composent le produit.\nC'est un avantage pour le consommateur qui peut, en pratique, savoir ce que contient ses cosmétiques. Encore faut-il pouvoir la comprendre!\nUne liste INCI est généralement rédigée en latin et/ou en anglais. Le latin est la langue scientifique "commune" historique: Elle désigne en général les ingrédients naturel, par leur espèce botanique (ex: Arthrospira platensis, Zingiber Officinalis, Helianthus Anuus, etc), tandis que l'anglais est utilisé dans le cas des matières contemporaines (chimiques, etc), ou encore précise de quelle partie de la plante dont l'ingrédient est issu ("leaf", "root", "seed", etc), sa nature ("powder", "oil", "extract", etc)\nLes matières premières apparaissent dans la liste dans l'ordre décroissant de leur pourcentage d'utilisation dans le produit; c'est-à-dire que le premier ingrédient que vous verrez sera celui qui est le plus présent dans la formulation, et ainsi de suite.\nPar exemple, voici la liste INCI de notre savon COEUR DE JANE:\nIngrédients : Sodium Cocoate, Sodium Rapeseedate*, Sodium Sunflowerseedate*, Sodium Shea Butterate**, Lac*, Glycerin, Citrus Sinensis Peel Oil Expressed, Cocos Nucifera Oil, Brassica Napus Seed Oil*, Helianthus Annuus Seed Oil*, Butyrospermum Parkii Butter**, Aqua, Curcuma Longa Root Powder**, Limonene, Linalool.\n"Sodium Cocoate" désigne l'huile de coco saponifiée. En effet, dans le cas des savons saponifiés à froid, vous retrouverez toujours dans les premiers ingrédients de la liste la part saponifiée des huiles, avec une dénomination spécifique (ici, Sodium Cocoate, Sodium Rapeseedate, Sodium Shea Butterate, etc), et plus loin dans la liste, la part des insaponifiés, c'est-à-dire ces mêmes huiles et beurres restés tels quels dans le savon. Par exemple, ici, "Cocos Nucifera Oil", l'huile de coco.\nEn fin de liste, vous retrouverez les additifs (ici un colorant, la poudre de curcuma), puis pêle-mêle les ingrédients contenus à moins de 1%, en saponification à froid ce sont souvent les allergènes présents naturellement dans les huiles essentielles (ici, Limonene et Linalool).\nEvidemment, la partie la plus compliquée reste le décryptage des noms: Que signifient-ils et qu'y a-t-il derrière? L'usage des noms en latin peut paraître fastidieux, cependant il reste le meilleur moyen de comprendre de quel ingrédient il s'agit (espèce, chémotype pour les huiles essentielles, etc). Afin de comprendre quel ingrédient se cache derrière le terme scientifique, vous disposez aujourd'hui de nombres d'applications et sites très bien ficelés, qui vous déchiffrent très bien les listes INCI:\n- L'Observatoire des cosmétiques\n- et maintenant Yuka, etc.\nUn site comme La Vérité sur les Cosmétiques, par exemple, vous donne une note qui évalue l'ingrédient de "Très bien" à "Déconseillé": Cela vous permet de déterminer le profil d'un produit. Bien entendu, ce n'est pas parce qu'un ingrédient est très bien noté, qu'il ne présente aucun risque, toujours dans le cas des savons je pense aux huiles essentielles qui peuvent contenir des allergènes:\nLa liste INCI ne renseigne pas non plus sur la qualité des matières premières: Elle n'indique pas si elles sont été raffinées ou désodorisées, si elles sont issues de l'agriculture biologique ou conventionnelle. De ce point de vue, seule la relation de confiance que vous établissez avec le fabricant ou un label pourra vous rassurer.\nEn ce qui concerne La Manufacture du Siècle, nous avons fait le choix de travailler en priorité avec des matières premières locales: C'est ainsi que dans la majorité de nos produits, vous retrouverez en première position des listes INCI de nos ingrédients l'huile de Colza (Sodium Rapeseedate) et l'huile de Tournesol (Sodium Sunflowerseedate) locales, qui sont produite chez un oléiculteur implanté à environ 20 minutes de chez nous. Mais aussi de l'huile d'olive (Olea Europaea fruit oil), des oeufs (egg yolk), du lait de vache (lac), de chèvre (caprae lac), de la spiruline (Arthrospira platensis). Ces ingrédients sont marqués par une astérisque dans la liste INCI de chaque fiche produit (*). La moitié des autres huiles et beurres végétaux que nous utilisons sont issus de l'agriculture biologique, indiqués par une double astérisque (**): Beurre de karité (Sodium Shea butterate), huile d'argan (Sodium arganate), huile de jojoba (Sodium jojobate), etc.\nJ'espère que ces quelques éléments vous aideront à décrypter les listes des ingrédients de vos produits cosmétiques, et vous aideront à y voir plus clair. Je le répète, c'est à mon sens le meilleur moyen de ne pas tomber dans le piège du greenwashing. Quant à la qualité des ingrédients, beaucoup d'artisans, ont comme nous, grand plaisir à parler de leurs fournisseurs et parfois produisent eux-mêmes leurs propres huiles, macerâts, laits, plantes ou huiles essentielles.\nPour ceux qui ont envie de découvrir les bienfaits d'un bon savon saponifié à froid, fabriqués en toute transparence dans notre atelier provençal, nous proposons une offre découverte: 10% de réduction avec le code LMS10 sur votre première commande!


L'ÉTÉ avec l'ASTRO CLUB LOURDAIS : LE PROGRAMME Ce mardi 11 juillet, Prison de Tarbes, conférence sur les météorites avec les détenus de la prison. Mardi 18 Juillet, animations astro sur la Lune avec un groupe de 50 jeunes d'Agen. Vendredi 21 Juillet, Centre Pénitentiaire de Lannemezan, deux conférences sur les météorites avec les détenus du centre. Du 24 au 28 Juillet la première semaine de l'astronomie au Château fort avec animations astro sur les comètes, pour le public du Château fort de Lourdes, de 14h à 18h. Samedi 29 Juillet dès 20h30 la NUIT DES ÉTOILES au château fort de Lourdes, animations et observations gratuites. Du 14 au 18 Août la deuxième semaine de l'astronomie au Pic du Jer avec animations astro sur les comètes, pour le public du Pic du Jer, de 14h à 18h. - Blog de l'ASTRO CLUB LOURDAIS\nL'ÉTÉ avec l'ASTRO CLUB LOURDAIS : LE PROGRAMME Ce mardi 11 juillet, Prison de Tarbes, conférence sur les météorites avec les détenus de la prison. Mardi 18 Juillet, animations astro sur la Lune avec un groupe de 50 jeunes d'Agen. Vendredi 21 Juillet, Centre Pénitentiaire de Lannemezan, deux conférences sur les météorites avec les détenus du centre. Du 24 au 28 Juillet la première semaine de l'astronomie au Château fort avec animations astro sur les comètes, pour le public du Château fort de Lourdes, de 14h à 18h. Samedi 29 Juillet dès 20h30 la NUIT DES ÉTOILES au château fort de Lourdes, animations et observations gratuites. Du 14 au 18 Août la deuxième semaine de l'astronomie au Pic du Jer avec animations astro sur les comètes, pour le public du Pic du Jer, de 14h à 18h.\n# Posté le mardi 11 juillet 2017 06:36


OM vs Lyon : Qui pour remplacer Bouna Sarr au poste d'ailier droit ?\nAccueil / OM Actualités / OM vs Lyon : Qui pour remplacer Bouna Sarr au poste d’ailier droit ?\nReplay Publié le 10/11/2019 à 13:24 - Mis à jour le 10/11/2019 à 17:01 - Par La Redaction FCM\nOM vs Lyon : Qui pour remplacer Bouna Sarr au poste d’ailier droit ?\nCe dimanche l’OM reçoit Lyon pour le compte de la 13e journée de Ligue 1. André Villas-Boas devra se passer des services de son défenseur japonais, Hiroki Sakai pour ce match. Bouna Sarr devrait descendre d’un cran laissant son poste d’ailier droit vacant…\nQui pour démarrer au poste ailier doit face à Lyon ? C’est surement la question que se pose André Villas-Boas depuis le début de la semaine. A priori, le coach portugais devrait conserver son 4-3-3 avec le même défense excepté Sakai (Sarr / Alvaro / Caleta-Car / Amavi) et le même milieu de terrain (Sanson / Kamara / Rongier). Concernant l’attaque, Payet à gauche et Benedetto en pointe devraient, sauf surprise, démarrer le match. Quid du poste d’ailier droit ?\nVillas-Boas dispose de plusieurs possibilités, pas forcement d’une solution parfaite en l’absence de Florian Thauvin (cheville) voire du jeune Lihadji (coupe du monde U17)… On vous en propose quatre !\nC’est le favori pour reprendre ce poste. L’attaquant a déjà débuté 7 matches de Ligue 1 comme ailier cette saison. Plus précisément comme faux ailier, car ce dernier a tendance à repiquer dans l’axe pour jouer comme un second attaquant. Il n’a de toute façon pas la vitesse et le jeu pour déborder dans son couloir, par contre il a le coffre pour bloquer son côté.\nPlutôt habitué à jouer côté gauche, le jeune serbe a lui aussi déjà joué à ce poste cette saison. Toujours aussi irrégulier et irritant, ce dernier a bien du mal à trouver de la constance dans son jeu. Son excès de dribble et ses pertes de balle ne son pas compensés par sa vitesse et son culot. Il a par contre un vrai profil d’ailier provocateur qui manque à cette équipe. Son repli défensif est volontaire mais désordonné…\nAuteur de plusieurs entrées en jeu remarquées (4), Khaoui n’a pas encore débuté un match en Ligue 1 cette saison. Plutôt milieu axial, ce dernier peut jouer sur un aile, il a la technique et la vision du jeu pour aider le collectif. Reste à savoir s’il a le niveau pour débuter lors d’un tel match face à Lyon…\nLe jeune attaquant de 18 ans a déjà fait trois entrées en Ligue et a joué une mi-temps en Coupe de la Ligue. Volontaire, pas impressionné et fiable techniquement, le minot peut aussi jouer sur un côté. Difficile d’imaginer cependant AVB le lancer dans le grand bain face à Lyon… a moins qu’il mise le culot et la jeunesse.\nEt vous ? Quel est votre favori ?\nSakai suspendu face à Lyon Sarr jouera latéral droit, qui pour le remplacer au poste d’ailier ? #OMLyon #ailierdroit #Thauvinrevient


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35 Comment Fermer Une Cuisine Ouverte – Plan de la Maison\nHome » Galerie de Plans de Maison » 35 Comment Fermer Une Cuisine Ouverte\nTélécharger SketchUp est des outils de conception libre pour créer toutes sortes d’images 3D et de dessins, de plans à travail du bois modèles de planification urbaine plates-formes libres et open source peuvent également être beaucoup plus difficile pour une organisation à l’utilisation. Gratuit Télécharger Architect Instant est le constructeur de maison de base et le logiciel de réparation. TreeSize Free-vous montre où l’espace disque précieux est allé. TreeSize Free fonctionne sur le MFT (Master File Table) et atteint des vitesses de balayage extrêmement élevées. TreeSize Free peut afficher le taux de compression NTFS et appliquer la compression NTFS aux branches d’un répertoire.\nExemple Lettre De Motivation Stage Ouvrier Exemple de Groupes from comment fermer une cuisine ouverte , source:exemplegroupes.blogspot.com\nLes plans de la maison minuscules gratuits ci-dessous comprennent tout ce dont vous avez besoin pour construire sa petite maison. Home Designer Pro en 2018 un autre logiciel de conception 3D à la maison de l’architecte en chef. Que vous rénovez votre maison, la décoration de la pièce, ou la conception de votre maison de vos rêves, les outils et l’inspiration dont vous avez besoin sont inclus. Il est donc pas bon pour envisager une maison entière (mais il est appelé Floorplanner pas Houseplanner).\nPar défaut, les outils de conduire impressions pixellisés si vous préférez les bords et des surfaces lisses, choisissez simplement la taille des outils ci-dessous la résolution de l’imprimante. Pourtant, il est un outil d’ingénierie très avancée et certainement l’un des meilleurs logiciels de modélisation 3D sur le marché. Bien que l’un des meilleurs outils logiciels de modélisation 3D pour la conception 3D et de spécialistes en ingénierie, Fusion 360 nécessite une formation approfondie pour tirer le meilleur parti de son potentiel et des connaissances avancées dans le domaine de l’ingénierie.\n3ds Max est l’un des meilleurs solutions logicielles de modélisation 3D sur le marché. Le choix d’un programme de conception de la maison Lorsque vous cherchez un logiciel de conception de maison il ya plusieurs choses que vous voulez. Home Design Software est l’option la plus facile et le plus rapide pour la conception maison modèle 3D par rapport au complexe CAO d’Autodesk et de logiciels de modélisation 3D. Même les logiciels de conception 3D à la maison extérieure peut également être utilisé pour choisir Jour ou une nuit vues, l’Entraînement, la, Maison de poupée et le verre de vues de la Maison pour obtenir le design parfait. Si vous cherchez un outil pour se mouiller les pieds, vous allez adorer l’approche intuitive de TinkerCAD aux concepts et d’outils communs dans le logiciel de modélisation 3D. Si vous avez besoin d’un outil qui met l’accent sur le processus créatif sur gimmicks techniques, MoI est le meilleur logiciel de modélisation 3D pour vous. De même, vous trouverez plusieurs outils de construction de configurer manuellement votre projet de maison avec le Home Designer Pro et de l’architecture.\nGallery of 35 Comment Fermer Une Cuisine Ouverte\nRelated Post to 35 Comment Fermer Une Cuisine Ouverte


Le Comité pour l'élimination de la discrimination raciale de l'ONU a exprimé son inquiétude vis-à-vis du projet minier "Montagne d'or" en Guyane française, estimant qu'il menaçait les droits des popul...\nLe Comité pour l'élimination de la discrimination raciale de l'ONU a exprimé son inquiétude vis-à-vis du projet minier "Montagne d'or" en Guyane française, estimant qu'il menaçait les droits des populations autochtones, dans un avis rendu public jeudi. Dans cette lettre datée du 14 décembre, rendue publique par l'ONG "International Service for Human Rights", et adressée à la mission française à l'ONU Genève, le comité exprime son inquiétude après avoir reçu des informations faisant état du "manque de consultation ainsi que de l'absence de consentement préalable, libre et informé des populations indigènes de Guyane française concernant le projet minier 'Montagne d'or'".\nLe Comité s'étonne également du fait que, d'après ses informations, aucune consultation de ces populations ne soit entreprise "en dépit de l'impact négatif du projet minier sur le contrôle et l'usage des populations indigènes de leurs terres, notamment les menaces pesant sur les écosystèmes, la déforestation et les sites archéologiques". Si les informations reçues par le Comité étaient confirmées, ce dernier estime que "ce projet violerait les droits des populations indigènes de Guyane française qui sont protégés par la Convention internationale sur l'élimination de toutes les formes de discrimination raciale", selon le texte de la lettre. En conséquence, le comité appelle la France à lui fournir des informations sur les mesures mises en place pour "assurer le droit" des populations indigènes à être consultées, notamment par le biais d'une "étude d'impact social et environnemental" avec leur "participation effective".\nIl demande également à la France de lui fournir des informations sur ses "réflexions concernant la suspension du projet jusqu'à ce qu'un consentement libre, préalable et informé ait pu être obtenu". Le projet minier "Montagne d'or", le plus important projet de mine d'or à ciel ouvert français, est conduit par un consortium réunissant le Russe Nordgold et le Canadien Columbus Gold et doit se développer à proximité de Saint-Laurent-du-Maroni. Soutenu par le patronat local ainsi que par une partie des élus dont le président de la collectivité territoriale de Guyane, Rodolphe Alexandre, il est cependant vivement combattu par les associations de défense de l'environnement et les organisations amérindiennes de Guyane.\nRien que le nom rend méfiant.\nLa plupart des avis exprimés ici proviennent de personnes n'ayant jamais mis le pied en Guyane, et ne connaissant pas les détails du projet "Montagne d'or" . C'est un projet monumental qui constituerait une catastrophe écologique et humaine, pour le profit de quelques ripoux locaux !\nle 11/01/2019 à 11:44\nIl est temps de s'en préoccuper, mais les promoteurs de cette "montagne d'or" sont proches du clan macron, alors......


Portrait de Elphase Izibose\nElphase Izibose est arrivé à l'Université de Hearst en 2016 grâce au Programme d'Étudiants Réfugiés. PHOTO : Gracieuseté\nFuir le Rwanda sans papiers à l'âge de 17 ans, vivre dans un camp de réfugiés au Malawi pendant cinq ans pour ensuite être accueilli par l'Université de Hearst, voilà le parcours exceptionnel d'Elphase Izibose.\nC’est dans un camp de réfugiés au Malawi qu’il fait la connaissance de l’organisme Entraide universitaire mondiale du Canada (EUMC) et de son Programme d’Étudiants Réfugiés (PÉR).\nIl tente sa chance et soumet sa candidature. Il apprend par la suite que l’Université de Hearst a étudié son dossier de candidature et a décidé de le parrainer.\n« S’il y a quelque chose que chaque jeune réfugié rêve, c’est de se voir lui-même être retenu dans le [Pogramme d’Étudiants Réfugiés]. C’est une grande joie! »\n— Elphase Izibose, récent diplômé de l’Université de Hearst\nElphase Izibose est arrivé dans le nord de l’Ontario en 2016. Il est le premier étudiant à être accueilli à l’Université de Hearst grâce au PÉR.\nAujourd’hui, il est récipiendaire de la bourse Parcours de vie exceptionnel de l’Université d’Ottawa. En septembre, il sera étudiant à la Faculté de droit et y débutera des études en droit civil. Il souhaite devenir avocat pour lutter contre les injustices et contribuer à changer la société.\nIl dit avoir adoré son passage dans le Nord et à l’Université de Hearst et en garde de très bons souvenirs.


FEIGNIES Ensemble-FEIGNIES Pour Tous » Transports – SNCF\n> Transports - SNCF\n4ème paquet ferroviaire : Droit de grève des cheminots en danger\nPosté par communistefeigniesunblogfr le 24 février 2014\nL’Union européenne va-t-elle mettre en danger\nle droit de grève des cheminots ?\nPar Jacky Hénin, Député européen\nLe Parlement européen va se prononcer le 26 février à Strasbourg\nsur le quatrième paquet ferroviaire. Ce texte est le dernier en date\nd’une longue série de mesures législatives visant à privatiser le rail.\n♦ Le premier paquet ferroviaire a posé les bases pour la libéralisation\ndu fret et de l’interopérabilité.\n♦ Le deuxième paquet ferroviaire a privatisé le fret ferroviaire (depuis, le fret ferroviaire a baissé de moitié\nreportant une partie importante du trafic sur la route).\n♦ Le troisième paquet ferroviaire a libéralisé les transports ferroviaires internationaux (ce qui a entrainé\nune explosion des prix pour les usagers).\nCette nouvelle modification de la législation européenne vise à achever la privatisation du rail.\nComment ? Entre autres par la séparation entre gestionnaires d’infrastructure et opérateurs de transport\n(particulièrement problématique pour des organisations aux grosses infrastructures comme Eurotunnel),\net l’obligation pour les collectivités de passer par des appels d’offres, avec les couts supplémentaires\nque cela implique, (pour l’instant les collectivités ont le droit d’octroyer directement un contrat de service\npublic à une entreprise ferroviaire si elles le souhaitent). Même l’avis du comité des régions rédigé\npar un élu UMP a critiqué cette remise en cause des droits des collectivités à organiser les transports.\nCerise sur le gâteau, lors du vote en commission transports du Parlement européen le 17 décembre,\nun amendement a été ajouté demandant :\n« un niveau de service minimal en cas de grève dans les transports publics« .\nCette mesure va contre le droit de grève, liberté fondamentale des travailleurs du privé comme du public.\nLes travailleurs du rail, premiers à voir les conséquences concrètes d’un projet technique, étaient déjà très\nremontés, voilà qui n’est pas pour les rassurer.\nAvec le quatrième paquet ferroviaire les conditions de travail des salariés comme la sécurité\ndu réseau ou les coûts pour les passagers ne sont que des variables d’ajustements permettant\nd’augmenter les profits des entreprises ferroviaires.\nLe dogme de la concurrence dirige une fois de plus la législation européenne au mépris de l’intérêt général.\nPour mieux réussir à faire passer des mesures profondément impopulaires la technique est bien rodée en Europe,\ndiviser la législation en plusieurs parties et faire avaler la pilule morceau par morceau. Au besoin ajouter une dose\nde complexité par-dessus et arroser de mauvaise foi.\nMais les syndicats ne s’y laissent pas prendre, une mobilisation est prévue le mardi 25 février\ndevant le Parlement européen. Je serai à leurs côtés.\nLe blog de Jacky Henin\nPublié dans ECONOMIE, EUROPE, Liberalisme, POLITIQUE, Privatisation, SERVICES PUBLICS, Transports - SNCF, Union europeenne | Pas de Commentaire »\nSNCF : Journée nationale d’action le 12 décembre 2013\nLa CGT, l’Unsa, Sud-Rail et FiRST, hostiles au projet de réforme\nferroviaire, accusent la SNCF « de tenter de mettre en œuvre\nla réforme » avant le débat prévu au Parlement au premier\n« Les présidents de la SNCF et de RFF mettent en œuvre la réforme avant la réforme, c’est insupportable, ils ne doivent pas s’affranchir du débat démocratique », a expliqué à l’AFP Gilbert Garrel, secrétaire général de la fédération CGT-cheminots. Selon les syndicats, les plans « Excellence 2020 » à la SNCF et « Réseau 2020″ à RFF sont des « tentatives de mettre en oeuvre la réforme » en « s’attaquant aux métiers, à la sécurité et aux conditions de travail des cheminots ». Les syndicats estiment en outre que le projet de réforme est « non financé ». « Le financement du projet se fera sur le dos des cheminots » par la recherche de gains de productivité qui « dégradera les conditions sociales et de travail des cheminots », avance Gilbert Garrel.\nLe préavis déposé par la CGT, l’Unsa et Sud-Rail, rejoints par FiRST, court du mercredi 11 décembre à 19 heures au vendredi 13 décembre à 8 heures.\nRéforme ferroviaire, la CGT défend l’intérêt général\nRéforme du ferroviaire : « Un projet de loi à modifier en profondeur »\nRail : contre la libéralisation, l’action\nPublié dans CGT, France, Luttes, Sud-Rail, Syndicats, Transports - SNCF, UNSA | Pas de Commentaire »\nSécurité ferroviaire : ces questions qui dérangent la SNCF\nL’accident de Brétigny a révélé le malaise qui règne\nchez une partie des cheminots. Organisation du travail\nbouleversée, productivité accrue aux dépens de la qualité,\nrecours à une sous-traitance pas suffisamment formée,\nexplosion du travail de nuit…\nSur fond d’ouverture à la concurrence et de « compétitivité ». Plusieurs syndicats dénoncent\nune « logique purement financière » et l’entrée dans « l’ère du risque calculé », où la sécurité\ndes voyageurs ne serait qu’un objectif parmi d’autres. Enquête parmi les cheminots.\n12 juillet 2013, 17h14. Le train Paris-Limoges déraille en gare de Brétigny-sur-Orge dans l’Essonne entrainant\nla mort de 7 personnes. Alors que la sécurité ferroviaire, pilier de l’entreprise SNCF, est ébranlée, plusieurs cellules\nde crise sont immédiatement mises en place. D’emblée, la SNCF, en charge de l’entretien du réseau, organise\ndes conférences de presse communes avec Réseau Ferré de France (RFF), propriétaire du réseau.\nDans les 24h qui suivent la catastrophe, les deux établissements publics pointent la défaillance d’une « éclisse »,\npièce d’acier reliant deux rails, et lancent une grande campagne de vérification sur l’ensemble du réseau national.\n« La SNCF et RFF sont responsables et nous assumerons la totalité de nos responsabilités » confirme le président\nde RFF, Jacques Rapoport, le 15 juillet . Deux mois après les faits, une information judiciaire est toujours en cours\npour déterminer les causes de cette défaillance.\nEn 30 ans, la SNCF a été confrontée à une quinzaine de déraillements ou de collisions graves, dont huit ayant\ncausé des morts. « Notre instructeur nous disait à l’époque que nous avions le meilleur système de sécurité du monde,\nse souvient un aiguilleur, entré en 1984 au sein de l’entreprise publique. Un an après, je travaillais sur la ligne où a eu\nlieu la collision mortelle de Flaujac (Lot) faisant 32 morts ». Depuis 2000, la SNCF n’avait plus connu de déraillements\nDans ce contexte, le drame de Brétigny relève-t-il d’une défaillance tragique mais isolée ? Ce n’est pas l’avis\nd’une partie des cheminots. « La sécurité ferroviaire c’est une chaîne, et si l’on commence à affaiblir un maillon,\nla chaîne casse. Aujourd’hui, cette chaîne est fragilisée à plusieurs endroits », alerte David Gobé, responsable\ndu secteur fédéral Europe et International à la fédération des cheminots CGT. Derrière un guichet, dans un atelier,\nou le long des voies de chemin de fer, le travail des agents SNCF s’est considérablement transformé en quelques\nannées. En cause : le vaste mouvement de libéralisation progressive du transport ferroviaire. Avec l’ouverture\nà la concurrence du fret (en 2003) puis du transport international de voyageurs (en 2009), tout en restant publique,\nla SNCF a dû « s’adapter » aux nouvelles règles de marché . « Un référentiel marchand a alors vu le jour, fondé\nsur la poursuite de la rentabilité et sur la recherche continue de gains de productivité », soulignent les auteurs\nd’une étude de 2012 réalisée par le cabinet Emergences, sur les risques psychosociaux à la SNCF .\n« Maintenant, c’est devenu chacun pour soi »\nPublié dans Transports - SNCF | Pas de Commentaire »\nRyanair, « le pire visage du capitalisme » (Gerry Byrne, journaliste irlandais)\nPosté par communistefeigniesunblogfr le 30 mai 2013\nLes sales pratiques sociales de Ryanair enfin en procès\nCliquez sur l’image (capture d’écran) pour agrandir.\nRyanair doit répondre depuis ce jeudi\nmatin devant la justice française\nde ses pratiques mises en place pour\ncontourner les cotisations fiscales\net le droit du travail.\nDes méthodes parfaitement décrites\npar ce documentaire produit par l’UGICT-CGT\nLe documentaire La face cachée du lowcost décrit comment Ryanair est devenue très rentable\npour ses actionnaires en profitant des subventions offertes par les collectivités locales pour attirer\nses avions sur leurs aéroports, ainsi qu’en échappant aux charges sociales que la compagnie\nirlandaise devrait payer dans chaque pays de ses escales.\nLe procès qui s’est ouvert ce jeudi devant le tribunal correctionnel d’Aix-en-Provence a trait\nà ce deuxième aspect du « business » de Ryanair. A l’origine de l’affaire, qui suscita un fracassant\nfaux départ de Ryanair de Marseille en janvier 2011, des syndicats de personnels navigants -\négalement parties civiles avec Pôle emploi- avaient porté plainte contre les pratiques de la compagnie\nsur l’aéroport de Marignane.\nDébut 2007, la compagnie décide d’y baser quatre avions et 127 salariés -dont une partie mise\nà disposition par des sous-traitants sans déclarer cette activité ni au registre du commerce,\nni à l’Urssaf. Pas plus qu’elle ne remplit de déclaration fiscale en France, ni n’applique à ses employés\nla législation française du travail. C’est que le droit irlandais prévaut, argue Ryanair, qui nie avoir\nune « base d’exploitation » en Provence, ses salariés prenant selon elle leurs consignes au siège,\nà Dublin, pour une activité marseillaise temporaire, et volant dans des avions irlandais.\nLa justice estime à l’inverse que la compagnie mène une activité pérenne, et même croissante, depuis\nMarignane. L’enquête montre d’ailleurs que Ryanair y dispose de 300 mètres carrés de locaux,\navec des lignes fixes, 95 casiers, des sous-traitants et deux cadres reconnus comme supérieurs\nhiérarchiques. Une surveillance des parkings révèle aussi que les salariés vivent dans la région.\nPour l’accusation, c’est le droit français qui s’applique aux personnels navigants des compagnies\ninstallées en France, comme le stipule un décret de 2006 transposant des règlements européens.\nRyanair « flingue » ses pilotes pour faire oublier ses défaillances\nRyanair en procès pour travail dissimulé\nRyanair, vautour de première Classe\nUn documentaire exclusif d’Enrico Porsia diffusé par Options, le magazine de l’UGICT-CGT.\nPublié dans CGT, ECONOMIE, SOCIAL, Transport aerien | Pas de Commentaire »\nGrève des transports à Lille : communiqué de la CGT Cheminots\nPosté par communistefeigniesunblogfr le 16 mai 2013\nCliquez sur l’image pour lire.\nCe jeudi 16 mai 2013, les Cheminots de l’Infrastructure\nsont en grève et se rassembleront devant la Direction régionale,\n449 avenue Willy Brandt, dès 11H00.\nCes agents Caténaires pour l’alimentation électrique des trains,\nagents de la voie pour la géométrie, agents du service électrique\npour la signalisation, agents du service mécanique pour les aiguillages,\nagents du service informatique, de tous grades, protestent\ncontre les sous-effectifs et la précarisation de l’emploi.\nPublié dans CGT, Luttes, SOCIAL, Transports - SNCF | Pas de Commentaire »\nLa Commission européenne veut jeter la SNCF en pâture au marché\nPosté par communistefeigniesunblogfr le 26 mars 2013\nNous nous opposons à la libéralisation totale du rail\nPar Jacky Hénin, Marie-Christine Vergiat, Younous Omarjee,\nPatrick Le Hyaric, députés au Parlement européen (GUE/NGL).\nJanvier 2013 a été une nouvelle fois l’occasion de voir les prix\ndes transports ferroviaires exploser pour les usagers. Refusant de\nprendre en considération les conséquences des premières étapes\nde la libéralisation, faite dans le prétendu intérêt des consommateurs\npour faire baisser les prix, la Commission européenne persiste et\nsigne. Elle vient de proposer, avec le quatrième paquet ferroviaire,\nla libéralisation totale du rail pour 2019.\nLa Commission européenne néglige les conséquences désastreuses des premiers paquets ferroviaires,\npourtant frappantes. La libéralisation du fret ferroviaire (deuxième paquet, 2004) a conduit à une baisse\ncatastrophique du fret ferroviaire au profit du transport par la route, ayant un impact environnemental lourd.\nLa libéralisation du transport ferroviaire international (troisième paquet, 2007) a fait flamber les prix\npour les usagers. À titre d’exemple, un Paris-Bruxelles en Thalys de 1 h 15 coûte désormais 99 euros (soit près\nd’un euro la minute !), la ligne ordinaire ayant été supprimée.\nCes libéralisations successives ont également entraîné une dégradation généralisée des conditions de travail\npour les salariés des entreprises ferroviaires publiques et des conditions de sécurité, qui se dégradent.\nLa division entre opérateurs de transports et gestionnaires de réseaux permet aux entreprises de profiter\ndes parts de marché, alors que la gestion du réseau de rails, coûteuse, reste bien sûr à la charge de l’État\net donc du contribuable. Symptômes classiques du capitalisme :\nla privatisation des profits et la socialisation des pertes.\nComble, la SNCF lance désormais Ouigo, des trains formules charters, low-cost, avec des conditions limitées\nde bagages et des trains desservant en priorité des gares en périphérie de grandes villes,\ncomme Marne-la-Vallée par exemple. Que les plus modestes aillent donc prendre le train en banlieue !\nC’est là le signal qui est lancé.\nLe train devient un luxe alors qu’il est le moyen de transport le plus écologique.\nPublié dans EUROPE, France, Parti de la Gauche européenne, POLITIQUE, Privatisation, SERVICES PUBLICS, Transports - SNCF, Union europeenne | Pas de Commentaire »\nTransport-SNCF : la Commission européenne poursuit l’ouverture à la concurrence sans la moindre évaluation sociale et environnementale.\nPosté par communistefeigniesunblogfr le 4 février 2013\nla commission européenne veut la concurrence totale\nsans en dresser le bilan\nPar Thierry Brun – 31 janvier 2013\nSiim Kallas, commissaire européen qui a en charge\nles transports a annoncé le 30 janvier l’adoption\ndu quatrième « paquet ferroviaire », un vaste ensemble\nde propositions législatives destinées à achever\nla libéralisation des transports ferroviaires.\nAvec ces nouvelles réformes, la Commission européenne\npoursuit l’ouverture à la concurrence sans la moindre\névaluation sociale et environnementale. Analyse.\nLa réforme du système ferroviaire que Frédéric Cuvillier, ministre\nfrançais des Transports, voulait mettre en place cette année devra\nintégrer le plus vaste programme de libéralisation du rail adopté\npar la Commission européenne le 30 janvier.\nSiim Kallas, commissaire européen qui a en charge les transports, a en effet présenté un « quatrième\npaquet ferroviaire » qui doit\n« achever l’espace ferroviaire unique européen pour stimuler la compétitivité et la croissance européenne ».\nCeux qui pensaient que la Commission européenne ralentirait le rythme de la libéralisation du rail européen en\nsont pour leur frais. Fidèle au dogme libéral, Bruxelles engage l’Union européenne dans une ouverture totale\nà la concurrence des services ferroviaires, non sans une certaine arrogance :\n« Notre proposition reste en l’état à ce stade. Nous ne l’avons pas modifiée d’un iota », a affirmé\nle commissaire aux Transports Siim Kallas lors d’une conférence de presse le 24 janvier 2013.\nPublié dans Competitivite, ECONOMIE, Transports - SNCF, Union europeenne | Pas de Commentaire »\nLes 29 grandes lignes que l’État veut laisser tomber\nPosté par communistefeigniesunblogfr le 20 décembre 2012\nL’État s’apprête à abandonner 29 lignes de trains utilisées par les Corail intercités, Téoz et Lunéa,\naux Régions asphyxiées budgétairement et qui ne pourront pas faire face à ces nouveaux coûts.\n300 trains de jour desservant 367 villes dans 21 régions sont en jeu.\nA voir dans l’Humanité de ce jeudi :\nla nouvelle carte des lignes dédiées aux trains dits d’équilibre du territoire l’État voudrait conserver :\n–> Avant le projet de loi de décentralisation –> Après l’adoption de ce projet de loi\nPour Gilbert Garrel, secrétaire général de la fédération CGT des cheminots, les mesures évoquées\npar l’avant-projet de loi léseraient collectivités locales, usagers et cheminots.\n« Le désengagement de l’État avec le transfert de la charge aux régions, déjà soumises à des contraintes\nbudgétaires, fait peser un risque de rupture dans l’égalité de traitement des usagers sur le territoire.\nCertaines lignes de trains d’équilibre du territoire ne pourront plus être assurées et devront être transformées\nen ligne de bus, ce qui pose problème à la fois pour les usagers et d’un point de vue écologique.\nLes régions riches pourront mettre en place une tarification sociale, les autres devront augmenter les tarifs.\nCet avant-projet de loi permet aussi aux régions de passer des conventions avec des entreprises de fret privé,\nc’est la porte ouverte à une plus grande privatisation, en se servant de l’argent public…\nLire la suite de l’entretien dans l’Humanité de ce jeudi.\nPublié dans ECONOMIE, France, INFOS, l'Humanité, Politique nationale, Privatisation, Transports - SNCF | Pas de Commentaire »\n« L’État veut descendre du train » : 29 lignes de chemin de fer menacées\n29 lignes de chemin de fer, sur lesquelles circulent\n230 trains par jour desservant des centaines\nde villes, sont menacées par un désengagement\nDans l’avant-projet de loi de décentralisation,\nelles ne seraient plus considérées d’intérêt national.\nLire : Ça déraille, l’éditorial de Michel Guilloux.\nL’acte trois de la décentralisation doit être\nun des moments forts de la nouvelle présidence.\nLe projet de loi devrait faire l’objet de derniers\narbitrages entre Noël et jour de l’An, avant d’être\nsoumis à la représentation nationale en février.\nUne de ses dispositions met sur de bien mauvais\nrails l’ambition affichée, si le débat ne prend\nune tout autre ampleur d’ici là parmi tous les acteurs\nconcernés, élus, syndicats et citoyens. Les élus communistes et républicains ont tiré le signal d’alarme :\nles articles relatifs aux trains interrégionaux pourraient se révéler désastreux.\nLe « transfert » de leur gestion nationale à l’échelon régional concerne plus des deux tiers de leurs dessertes\nL’État s’apprêterait ainsi à lâcher 29 des 38 lignes qui, sur tout le territoire, contribuent\nà des déplacements domicile-travail et au désenclavement de régions entières.\nLes régions ont, malgré la droite au pouvoir, contribué à une modernisation sans précédent des transports\nferroviaires de personnes : de Champagne-Ardenne aux Pays de la Loire, de la région Paca à la Normandie,\nde Midi-Pyrénées à la Bretagne, souvent impulsée par des élus communistes au sein des majorités de gauche,\ns’appuyant sur les élus locaux, les salariés, les usagers, on peut même parler de renaissance.\nEt cela a été porteur de création d’emplois dans l’industrie ferroviaire en France même.\nMais, là, le signal passe au rouge : le risque est grand d’inverser cette tendance de progrès.\nLe spectre d’abandon pur et simple de liaisons, de par l’absence d’entretien et d’investissement par RFF,\nla SNCF et l’État, de privatisation d’autres lignes et d’augmentation des tarifs s’avance ici.\nAu lieu de s’appuyer sur une réussite, le risque serait grand d’une régression.\nLe germe apparaîtrait d’une division entre régions là où l’État, et encore plus lorsque la gauche est au pouvoir,\ndevrait être le garant de l’égalité d’accès au service public de transport et de traitement sur l’ensemble\nPublié dans France, l'Humanité, Transports - SNCF | Pas de Commentaire »