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par Myositis le Dim 17 Jan 2010 - 17:38\nJ'ai fait une mini recherche sur les killies juste pour savoir d'ou viennent cette multitude d'espèces ( j'ai lu qui en aurait 800).\nJ'ai lu qu'à la base, toute cette diversité de genre , sous-genre et espéces proviennent de sélection naturel. Donc, pas par sélection humaine (comme les bettas)\nAu bout du compte, est- ce qu'il ont tous la capacité de se reproduire les uns avec les autres?\n(Par exemple: un fundulopanchax avec un chromaphyosemion)\nRe: Croisement de killies - c'est mêlant !\npar Christian le Dim 17 Jan 2010 - 22:13\nIl existe des possibilités de croisements entre les killies mais généralement pas entre les différents genres (aphyosemion, fundulopanchax, rivulus, nothobranchius, etc…).\nEntre les mêmes genres, dans certain cas, 2 espèces différentes de fundulopanchax ou d’aphyosemion peuvent s’hybrider et donner naissance a des alevins viables. Cela existe aussi pour les cichlides et autres grandes familles de poissons.\nMeme si ce n'est pas documenté dans la littérature, en théorie le poliaky pourrait se reproduire avec d'autres membres du sous genre chromaphyosemion comme les spendopleures, bivittatums et les bitaeniatums.\nC’est pour cela que je garde toujours mes killies dans des aquariums spécifiques par genre, espèce et location géographique (exemple : Chromaphyosemion Poliaky Mutengene)\npar Myositis le Lun 18 Jan 2010 - 20:17\nOk, je retiens donc que les bacs spécifiques sont préferables afin de pas ¨salir¨ la ¨pureté ¨des souches.\nIdealement ,J'aurais aimé avoir un tableau des hybridations possibles entre les espèces. Un peu comme le tableau d'hybridation des crevettes. J'ai rien trouvé de ce genre sur le net... mais j'avoue que j'ai pas cherché vraiment longtemps. Si y'a quelqu'un qui voit ce genre de tableau et bien ça m'interesse.\npar Christian le Lun 18 Jan 2010 - 22:24\nJ'ai une copie papier des croisements possible parmi les killies.\nje pourrais toujours la scanner et te l'envoyer si tu est intéressé.\npar Mant6809 le Lun 18 Jan 2010 - 22:40\nmoi aussi ca m'interresserait cette liste de croisement possible, par pure curiosité! si tu pouvais me l'envoyer a moi aussi, ca serait super aimable!\npar Myositis le Lun 18 Jan 2010 - 23:25\noui, biensûr Christian que je suis interessée moi aussi!\nEst-ce qu'il y a une raison particulière que tu ne le met pas sur le forum ,dans ce topic? (Ça fonctionnent pas avec les document scannés? les droits d'auteur?)\npar Christian le Mar 19 Jan 2010 - 9:28\nMyositis a écrit: oui, biensûr Christian que je suis interessée moi aussi!\net en plus il n'y a pas d'intérêt a faire de la publicité pour l'hybridation. Nous savons qu'il y a une grande possibilité d'en avoir et si les gens mélangent différentes sorte de Killies dans un même aquarium ils ne pourrons plus savoir qu'elles sortes ils ont.\nPS:Il est interdit de vendre des poissons hybrides dans les encans\npar Azargath le Mar 19 Jan 2010 - 20:53\n+1 pour Chrostain et plus +1 pour la SAM, faire la promotion des hybrides, c'est pas l'idéal, admettons que je vais dire ca de meme pour éviter un debat.\npar Myositis le Mar 19 Jan 2010 - 21:29\nCe que je recherchais comme infos, c'était justement un moyen de pas créer d'hybride. Le but principale de ma mini recherche était de lister les killies qui pourraient cohabiter dans un même bac, car je suis en train de planifier dans ma tête un futur bac du genre ¨petit cour d'eau peu profond¨ de +/- 30G d'eau.\nEt comme je l'ai dit plus haut, ma conclusion est que je vais mettre qu'une seule souche de killie dans ce bac. ( ., un nouveau bac)\nC'est très aimable à toi Christian de m'avoir éclairée sur ce point.\npar Cedric le Mer 20 Jan 2010 - 10:00\npourquoi veux tu melanger? au pire melange des especes tu sera sure de ton coup\nmais plusieurs couples de non annuel dans un grand bac pourrait etre interessant\npar Myositis le Mer 20 Jan 2010 - 11:22\nJ'explore un peu ce que je pourrais faire.\nAu départ je voulais acceuillir des petits poissons de ruisseau australiens (eriatherina werneri, pseudomugil furcatus,Tateurndina ocellicauda ). Mais j'ai pensé que les killies seraient interessants: ils semblent être plus facile à maintenir, ils se reproduisent pas trop vite et je les trouvent beaux.\nEn fait, pour répondre à ta question, c'est pas si sure que ça que deux espèces de killies différentes ne se reproduiront pas. D'après ce que j'ai lu, pour être sûre il faut remonter au genre. Ça exige juste un peu plus de planification... pas d'achat impulsif\npar Cedric le Mer 20 Jan 2010 - 11:25\nde toute facon en animalerie c'est pas tres frequent d'en trouver , le meilleur moyen d'En trouver c'est de connaitre des gens\npar Myositis le Mer 20 Jan 2010 - 11:36\nouais, au dernier super encan de la SAM, y'en avait des killies. J'espère qu'en avril y'en aura encore . . Sinon y'a au moins 2-3 aquariophiles sur ce forum (toi inclu) qui aiment les killies.\nJe suis pas trop pressée. Je compte mettre ce bac en eau pour avril.\npar Myositis le Sam 6 Mar 2010 - 0:57\nLe bac est cyclé (37gal, 90x45x35cm). Pour toute suite, il sert de pépinière à plantes. Les plantes poussent mieux que je pensaient car ma température est à 24° seulement et pas de CO2 . J'ai un peu d'algues mais rien d'alarmant\n- Que la neige fonde pour que j'aille chercher des roches dans les rivières. Je veux faire un escarpement rocheux avec des petites grottes ( et des plantes pour habiller tous ces rochers, biensur)\n- le super encan de la sam et/ou de l'araq: Je suis en train de faire des listes de possibilité mais j'en reviens toujours aux Arc-en-ciel du biotope océanique ( Mélanotaenia lacustris + pseudomugil furcatus, ou tateurdina ocellicauda + Mélanotaenia preacox, entre autres) .\nJe trouve ce bac un peu trop grand pour des killies (?). De plus il semble préférable de les mettre en bac spécifique.\nEn passant, trouvez-vous que le tateurdina ocellicauda ressemble vraiment beaucoup à un Killies? http://img147.exs.cx/img147/2486/papa.jpg\npar Azargath le Sam 6 Mar 2010 - 8:05\nC,est sur que c'est jamais trop grand pour des killies mais je me suis rendu compte que c'est aggressif ses petites betes la, alors je te conseille de les mettre seul..\nMyositis a écrit: En passant, trouvez-vous que le tateurdina ocellicauda ressemble vraiment beaucoup à un Killies? http://img147.exs.cx/img147/2486/papa.jpg\nOui, pour ma part je trouve qu'il ressemble vraiment à un killies! C'est surtout au niveau de la découpe des couleurs et il y a tellement de variétés. Il est très beau d'ailleurs, ce poisson....\nTon aqua est bien parti, tu mettrais tes cavernes dans quel secteur?\npar Myositis le Sam 6 Mar 2010 - 13:27\nAlors voilà ce que j’ai en tête présentement:\nJe vais monter mes cavernes contre la paroi du fond du bac, pour finir du coté droit. Là, j’ai fixé de la mousse de java sur un canevas de plastique pour faire un tapis plus ou moins uniforme. Ce tapis est présentement appuyé sur rien. L’idée général est que je vais placer les roches en dessous et au dessus de ce tapis de mousse. L’effleurement rocheux devrait finir sur le devant du bac (coté droit) par une belle roche plate (grand galet) placé à 3-4 cm au dessus du sol. Ça fera un bel abri pour les poissons de fond que je pourrai ainsi facilement observer.\npar Invité le Sam 6 Mar 2010 - 13:54\nJ'aime ton idée, ça ferait un bel effet et en plus, les poissons vont apprécier!


Des classiques revivent - L'Oie Blanche\nDes classiques revivent\nLe 13 février 2020 — Modifié à 16 h 18 min le 13 février 2020\nJoe Dassin et Leonar Cohen.\nJoe Dassin à la Clément Courtois\nNatif de France, Clément Courtois arpente la province depuis de nombreuses années. Avec le spectacle-hommage « Si tu t’appelles mélancolie », il reprend les plus grands succès de Joe Dassin! Ce spectacle donne le sourire et fait chanter les spectateurs sur les airs des chansons telles Le petit pain au chocolat, Salut les amoureux, L’été indien, Et si tu n’existais pas… interprétées avec énergie et convivialité. Clément Courtois fait revivre de grands classiques français aux Québécois.\n» À 26 je suis tombé en amour avec une québécoise puis ensuite avec le peuple lui-même! J’aime vraiment le vivre et laisser vivre ici. » M. Courtois a fait ses première armes en musique dans le métro de Montréal. Pendant trois ou quatre ans, j’ai joué des airs aux passants et je me suis fait remarquer par des propriétaires de bar et d’autres musiciens qui ont reconnu mon talent. C’est ainsi qu’un jour, on m’a passé une commande pour créer un spectacle hommage à Joe Dassin. Depuis, j’ai de la demande un peu partout! Je suis très fier de ce spectacle, de pouvoir rendre hommage à ce grand de la chanson française et d’aussi pouvoir faire connaître son histoire au public! »\nC’est un rendez-vous à la Microbrasserie Côte-du-Sud le mercredi 19 février 20h30.\nCohen au féminin\nDominique Quesnel est d’abord une comédienne qu’on a connue à travers les téléséries Mémoires Vives et Rupture, entre autres. Mais saviez-vous que derrière cette grande actrice se cachait une voix remplie de soul, à la fois profonde et bouleversante?\nL’artiste présente le spectacle Hallelujah Leonard accompagnée des Simon Dolan et Claude Fradette afin de reprend les chansons du grand Leonard Cohen. « Les gens me disent souvent qu’ils sont étonnés des sonorités de ma voix. Elle atteint effectivement des gammes très basses. Contrairement à mes deux acolytes masculins qui, eux, atteignent des notes très aiguës! C’est un spectacle qui fait ressortir toute la richesse des pièces de Cohen d’une manière particulière séduisante! » souligne Dominique Quesnel.\nUne création touchante d’une grande sensibilité, intime et chaleureuse sera présentée le samedi 22 février 20 h à la salle Promutuel Assurance!


Incendie des 73 et 73bis rue de Bayard, communiqué, récit des habitant.e.s et appel à solidarité – ★ infoLibertaire.net\nDans la nuit du 9 au 10 janvier 2019 aux alentours de 2h30, un incendie s’est déclenché dans un immeuble d’habitation situé au 73 rue Bayard. Grâce à la solidarité des habitant.e.s et au soutien des pompiers, les locataires ont pu rapidement être evacué.e.s, et de graves dommages ont pu être évités, mais depuis la colère monte. Rendez vous est donné lundi 14 janvier 12h30 au Capitole.\nEn fait, si depuis bientôt deux ans la rue Bayard a fait peau neuve, ce n’est qu’en surface. Sur les pavés neufs d’aujourd’hui, les shlags d’hier usent toujours leurs vieilles godasses. Payée rubis sur l’ongle et inaugurée en grande pompe par les pouvoirs publics, cette rue Bayard n’est pour l’instant qu’un ravalement de façade permettant d’offrir aux visiteurs-consommateurs d’un jour un beau panorama pour leur trajet entre la gare et le centre-ville. En attendant la dégueulasse Occitanie Tower.Tout pour le biff quoi. Mais derrière les trottoirs à 400000€ se cachent encore quelques vieux immeubles où se croisent galériens des centre villes en tout genre. Parcequ’aujourd’hui pour vivre dans le centre-ville de Toulouse sans gagner des salaires mirobolants, bah faut savoir se contenter d’un taudis.\nPrevious Quand je veux, si je veux : un film féministe sur l’avortement\nNext Ce qui dure dans la lutte des Gilets jaunes\nAprès sa sélection dans plusieurs festivals, le film de Susana Arbizu, Henri Belin, Nicolas Drouet et Mickaël Foucault, Quand je veux, si je veux, sortira en salles le 13 mars...


GTA 6 : retour à Vice City, ambiance Narcos au programme ?\nDe nombreuses révélations sur GTA 6…\nDe nouvelles supposées révélations concernant GTA 6 ont été publiées sur la plate-forme Reddit. Relayées par un internaute se présentant comme l’ami proche d’un employé de Rockstar, et proche également d’insiders de l’industrie du jeu vidéo, ces informations potentielles piquent la curiosité.\nGTA 6 à la sauce Narcos ?\nEn tout cas, si cet éventuel bien informé dit vrai, alors GTA 6 pourrait à lui seul amorcer un tournant dans la série. Cet opus censé uniquement se destiner aux prochaines générations de consoles (les PlayStation 5 et Xbox Scarlett, pas de sortie sur Xbox One et PlayStation 4) serait en développement depuis 2012. 7 ans plus tard, les équipes auraient accouché d’un «Project Americas» qui prendrait place à Vice City, mais aussi dans une reproduction de Rio de Janeiro. Certaines missions prendraient place à Liberty City. A contrario de GTA V, un seul et unique personnage serait jouable, un homme, qui évoluerait dans les années 70/80.\nLa notion de réalisme insufflée au titre serait moindre, en comparaison avec le récent Red Dead Redemption 2. Rockstar glisserait le joueur dans la peau d’un certain Ricardo, présenté comme un apprenti dealer écoulant de la cocaïne. Et qui de fil en aiguille se retrouvera à fréquenter des barons de la drogue. Des rumeurs font état d’une prison géante, prenant une place prépondérante dans l’histoire. L’influence de la série Narcos de Netflix serait donc palpable à bien des niveaux. Les bâtiments et véhicules évolueraient au fil de l’histoire et du temps qui passe, les conditions climatiques seraient changeantes, et la bande-son piocherait parmi les classiques des décennies 70/80. GTA 6 serait actuellement dans sa version pre-alpha, et aucune fenêtre de sortie n’aurait été définie.\nBully 2 ensuite ?\nToujours selon la même personne, si GTA 6 prendrait actuellement la plupart des ressources de Rockstar, l’entité serait également en train de développer Bully 2, suite d’un titre sorti en 2006 et plaçant le joueur aux commandes d’un adolescent envoyé dans une école privée. Censé être en développement depuis de longues années, Bully 2 remettrait en avant le personnage de Jimmy Hopkins, désormais passé à l’université. Mais là encore, c’est à prendre avec un brin de précautions.


MAJP – Auto école Sarcelles\nL’équipe du Centre de formation MAJP\n( Mon apprentissage Jeune Permis)\nMajp vous souhaite la bienvenue\nNous assurons les formations théoriques et pratiques et le cas échéant les présentations aux examens des permis B, A, A2, A1, BSR ou AM, des accès aux 2 roues par équivalence du permis B.\nLes formations aux permis B, A, A2 et A1 peuvent se faire soit de manière traditionnelle, soit de manière accélérée.\nEn traditionnel, la formation pratique est de 3 à 4h par semaine, en accélérée vous pouvez conduire tous les jours.\nLes formations de 7h se font sur 1 journée ou 2 demi journée.\nRépondre à vos attentes en vous proposant une formation régulière, rapide et au meilleur prix.\nVous proposez une formation qui s’inscrit dans une démarche qualitative et d’efficacité en vous apportant les éléments dont vous avez besoin à court, moyen et long terme pour votre vie de conducteur dans les meilleures dispositions humaines, matérielles et techniques possibles.\nFormer des conducteurs sûrs et autonomes.\nDes tarifs sur mesure et des prix bas tout au long de votre formation\nFacile, adaptable et personnalisé. Vous devez d’abord choisir une formule et un mode de règlement. Ensuite, il suffit d’intégrer l’ensemble des prestations nécessaires à votre formation. Vous créez ainsi votre forfait. Ce procédé vous permet de bénéficier des meilleurs prix tout au long de votre formation et vous n’êtes donc pas sujet à des tarifs au prix unitaire.\nUne formation structurée et respectueuse de la réglementation\nUn apprentissage sécurisé et progressif vous attend suite à un entretien en agence et, si nécessaire, une évaluation de conduite préalable permettant d’estimer vos besoins en formation. Par la suite nous traçons avec vous un plan de formation personnalisé que vous pouvez agrémenter de différentes options comme notamment une formation accélérée ou une formation au code par internet,…. Les formations dispensées dans l’établissement sont conformes au référentiel pour l’éducation à une mobilité citoyenne.\n4 enseignants diplômés s’adaptant à vos besoins et travaillant à temps plein s’occupent d’assurer les formations. Un secrétariat ouvert tous les jours de la semaine de 10h à 20h et le dimanche de 12h à 14h à 16h vous permet de gérer le déroulement de votre formation.\nLes choix que vous devez faire face à votre apprentissage de la conduite ne sont pas à faire à la « va vite » car ils vous engagent financièrement de manière importante et contribuent à la bonne réussite de vos objectifs. Comme il faudra le faire en conduisant, prenez le temps de réfléchir d’abord et d’agir ensuite.\nDans les horaires de bureau pour retirer une brochure, pour poser des questions et vous renseigner sur le permis et la formation que vous souhaitez effectuer. Puis réserver une heure d’évaluation si la réglementation le prévoit. Il faudra alors la régler le jour de sa réservation, puis un rendez-vous sera fixé en fonction de nos disponibilités communes.\nest dispensée par un enseignant diplômé et vise à estimer vos besoins en formation en tenant compte de votre niveau de départ et de vos aptitudes face à l’activité. Cette évaluation comprend un test de la vue, une partie orale de questionnement et une partie de conduite effective même si vous n’avez jamais conduis puis un bilan personnalisé. Cette étape est capitale car elle vous permettra de vous situer par rapport à la formation et à mieux appréhender avant ou pendant la formation les choix que vous devrez faire sur les filières, les rythmes, le financement, etc…Les enseignants s’appuient sur leurs expériences et leurs connaissances pour apprécier le plus précisément et les plus objectivement possibles le nombre d’heures de formation pratique nécessaire à votre formation. Ce résultat n’est pas définitif et reste révisable tout au long de la formation en fonction de votre progression. Ouf…\nAprès cette évaluation, un ou plusieurs devis\nvous seront remis. A partir de ce moment vous pouvez officiellement vous inscrire à l’auto-école. Même si cette phase préliminaire peut paraitre un peu longue et pour certain même inutile, elle est imposée par la réglementation et elle vous permettra de prendre des décisions en connaissance de cause. Elle sera aussi l’occasion d’un premier contact qui ne vous engage en rien si vous décidez de ne pas donner suite.\nUne fois que vos choix sont arrêtés\nil ne vous reste plus qu’à vous inscrire en apportant les documents nécessaires aux formalités administratives et à effectuer le 1er paiement de votre formation. Ce même jour, comme la réglementation le prévoit encore !!!, il faudra conclure un contrat de formation conforme. Lorsque l’élève est mineur, ce contrat doit également porter la signature du représentant légal. Un dossier d’inscription vous sera remis, vous n’aurez plus qu’à le remplir chez vous et le ramener à l’agence une fois qu’il sera complété.\nCa y est les formalités sont terminées, vous pouvez commencer votre formation. Reportez-vous aux différentes sections pour en savoir plus sur les spécificités de la formation qui vous intéresse.\nLa formation accélérée est une de nos spécialités. Depuis 2008, plus de 300 candidats ont déjà obtenu leur permis de conduire sous ce principe de formation.\nCette formation nécessite beaucoup d’organisation préalable et se fait sur réservation. Organisez-vous au moins 1 mois à l’avance.\nLa durée cette formation s’échelonne entre 2 et 8 mois sauf pour la filière d’apprentissage anticipé de la conduite qui nécessite au moins 1 an de conduite accompagnée.\nLa partie générale peut donc faire l’objet d’un examen, auquel cas, le candidat doit d’abord passer une épreuve théorique générale, le « code » avant de pouvoir présenter une épreuve pratique.\nLe jour de l’épreuve, il faut se munir d’une pièce d’identité en cours de validité ou périmée depuis moins de 2 ans.\nAprès obtention du code, le candidat doit, dans un délai maximum de 3 ans à compter de la date d’obtention de cette admissibilité, passer l’examen pratique de conduite.\nDurant ces 3 ans, il a droit à 5 présentations maximum pour réussir l’épreuve pratique.\nLe bénéfice de l’admissibilité de l’épreuve théorique reste acquis en cas de changement, soit de filière de formation, soit de catégorie ou de sous-catégorie du permis de conduire.\nSi le candidat est déjà titulaire d’un autre permis de conduire, comprenant épreuve théorique et pratique, établi depuis moins de 5 ans, il ne passe que l’épreuve de conduite de la nouvelle catégorie.\nElle fait partie intégrante de la pratique et du programme spécifique qui s’y rattache. Elle s’oriente directement vers le véhicule que vous souhaitez conduire et elle fera l’objet de cours animés par un enseignant de la catégorie de permis souhaitée. Le nombre de cours à effectuer dépend de votre niveau de départ. Ils permettent d’apprendre et de comprendre le système dans lequel vous allez vous intégrer. Des bases théoriques solides sont fondamentales pour une mise en œuvre plus rapide et pour construire votre avenir de futur conducteur dans les meilleures conditions.\nune copie de votre permis si vous en possédez un,\n4 photos d’identité récentes et conformes aux normes,\nsi vous êtes français et âgé de moins de 25 ans, la copie du certificat individuel de participation à la journée défense et citoyenneté (JDC ou JAPD) ou de l’attestation provisoire en instance de convocation ou de l’attestation d’exemption,\nsi vous êtes étranger, une preuve de votre présence en France depuis au moins 6 mois (par exemple : feuille de paie, quittance de loyer…).\nVous pouvez le faire selon l’un des modes suivants :\nL’apprentissage avec conduite supervisée\nChacune des filières d’apprentissage implique des conditions et des obligations différentes.\nElles comportent toute la même phase de formation initiale dispensée par l’établissement d’enseignement agréé. Cette phase implique une formation théorique et pratique qui répondent aux exigences de la réglementation du programme national de la formation à la conduite automobile.\nDans la filière « tout auto-école », la mise à niveau du candidat face à une conduite globale et face à l’examen ne se font qu’avec l’établissement. L’acquisition de l’examen théorique général « le code » est obligatoire pour se présenter à l’épreuve pratique et pour débuter les phases de conduite avec accompagnateurs.\nPour les autres filières AAC et supervisée, la mise à niveau se fait hors de l’établissement avec des accompagnateurs, sur leur véhicule, sur les voies ouvertes à la circulation et sur le territoire national. Elles sont suivies par l’établissement à l’aide de rendez-vous pédagogiques. Ces filières nécessitent plus de temps mais permettent un accès plus progressif à la conduite. Vous trouverez plus de renseignements sur chacune d’entre-elles dans les parties qui leur sont dédiées.\nElle est composée d’une partie théorique et d’une partie pratique qui est organisée en alternance par l’établissement. Elle vise à atteindre les objectifs définis dans le livret d’apprentissage, conformes au programme national de formation à la conduite approuvé par arrêté du ministre chargé des transports.\nLa partie théorique comprend des séquences portant sur les objectifs et contenus théoriques de la formation, animées par un enseignant de la conduite titulaire d’une autorisation d’enseigner en cours de validité, complétées par des séquences de tests et entraînements à l’épreuve théorique générale du permis de conduire.\nPour se présenter à l’examen pratique, l’élève doit :\nAvoir réussi l’épreuve théorique générale du permis de conduire ou détenir une catégorie de permis de conduire depuis cinq ans au plus\nA cet effet en fin de formation initiale, l’enseignant procède à une évaluation globale des compétences acquises. Ce bilan prend la forme d’un examen blanc ou d’un bilan pédagogique. Il vous permettra avec l’aide d’un enseignant de comprendre, de planifier la fin de la formation et une date définitive de passage à l’examen si cela n’a pas déjà été fait.\nAAC dès 16 ans\nIl est ouvert aux personnes âgées de seize ans minimum. Il s’agit d’un apprentissage fondé sur une acquisition, progressive et étalée dans le temps, des compétences indispensables à une conduite sûre et responsable d’un véhicule de la catégorie B dans des situations de circulation les plus variées possibles. Préalablement, l’élève doit avoir obtenu l’accord préalable de la société d’assurance.\n― une première phase de formation initiale, dispensée par l’établissement d’enseignement agréé\n― une seconde phase de conduite accompagnée.\nLa première phase de formation initiale\nElle est composée d’une partie théorique et d’une partie pratique pouvant être organisées en alternance par l’établissement d’enseignement à la conduite. Elle vise à atteindre les objectifs définis dans le livret d’apprentissage, conformes au programme national de formation à la conduite approuvé par arrêté du ministre chargé des transports.\nEn fin de formation initiale, l’enseignant procède à une évaluation des compétences acquises.\nPour accéder à la phase de conduite accompagnée, l’élève doit :\nAvoir réussi l’évaluation de la formation initiale organisée par l’enseignant.\nLorsque ces deux conditions sont remplies, l’établissement d’enseignement délivre à l’élève l’attestation de fin de formation initiale prévue dans le livret d’apprentissage. Un exemplaire de cette attestation est transmis, dès sa délivrance, à la société d’assurances par le souscripteur du contrat de formation\nAvoir obtenu l’accord préalable de la société d’assurance\nLa phase de conduite accompagnée de 1 à 3 ans\nElle débute par la participation à un rendez-vous préalable d’une durée minimum de deux heures avec au moins un accompagnateur, organisé à la suite de l’évaluation de la formation initiale, sous la forme d’une séquence de conduite sur le véhicule de l’établissement. Au cours de ce rendez-vous, l’accompagnateur assis à l’arrière du véhicule bénéficie des conseils de l’enseignant. Un guide comportant les informations utiles pour un déroulement efficace de la conduite accompagnée est remis à l’accompagnateur.\nLa phase de conduite accompagnée a une durée minimale d’un an. L’élève et son ou ses accompagnateurs doivent parcourir une distance minimale de trois mille kilomètres sur le réseau routier et autoroutier du territoire national, à différents moments du jour et de la nuit, et dans diverses conditions météorologiques.\nL’accompagnateur, assis à l’avant du véhicule, à côté de l’élève, doit être titulaire de la catégorie B du permis de conduire depuis au moins cinq ans sans interruption à la date de la signature du contrat de formation de l’élève.\nLe véhicule utilisé, à boîte de vitesses manuelle ou automatique, peut être attelé d’une remorque dès lors que l’ensemble formé par le véhicule tracteur et la remorque ne relève pas de la catégorie E (B). Un signe distinctif autocollant ou magnétisé conforme au modèle annexé au présent arrêté doit être apposé à l’arrière gauche du véhicule et sur la remorque, le cas échéant.\nRespecter les limitations de vitesse concernant « les jeunes conducteurs »\nParticiper à au moins deux rendez-vous pédagogiques d’une durée de trois heures chacun. Ces rendez-vous comportent une partie pratique et une partie théorique. La présence d’au moins un des accompagnateurs de l’élève est obligatoire à chaque rendez-vous.\nLa partie pratique d’un rendez-vous pédagogique est d’une durée d’une heure de conduite en circulation sur le véhicule de l’établissement, l’accompagnateur étant assis à l’arrière du véhicule. Elle a pour but de mesurer les progrès réalisés par l’élève et d’apporter les conseils nécessaires pour poursuivre la conduite accompagnée dans de bonnes conditions.\nLa partie théorique est d’une durée de deux heures. Elle peut être organisée sous forme d’animation regroupant plusieurs élèves et leurs accompagnateurs. Elle porte sur les expériences vécues pendant la conduite accompagnée et sur les thèmes de sécurité routière prévus dans le livret d’apprentissage de l’élève.\nLe premier rendez-vous est réalisé entre quatre et six mois après la date de délivrance de l’attestation de fin de formation initiale.\nLe deuxième rendez-vous doit avoir lieu lorsqu’au moins trois mille kilomètres de conduite accompagnée ont été parcourus.\nUn troisième rendez-vous peut être organisé sur les conseils du responsable de l’établissement ou de l’enseignant, à la demande de l’élève ou de l’accompagnateur.\nL’enseignant mentionne ses observations concernant les rendez-vous pédagogiques sur la fiche de suivi de formation de l’élève et veille à ce que son livret d’apprentissage soit correctement renseigné.\nL’établissement est autorisé à présenter l’élève à l’épreuve pratique de l’examen du permis de conduire à partir de la fin de la phase de conduite accompagnée.\nEn cas d’échec à l’épreuve pratique du permis de conduire, l’élève peut poursuivre la conduite accompagnée.\nCS dès 18 ans\nIl est ouvert aux personnes âgées de dix-huit ans minimum. Il s’agit d’un apprentissage fondé sur une acquisition, progressive et étalée dans le temps, des compétences indispensables à une conduite sûre et responsable d’un véhicule de la catégorie B dans des situations de circulation les plus variées possibles.\n― une première phase de formation initiale, dispensée par l’établissement d’enseignement agréé.\n― une seconde phase de conduite supervisée.\nAvoir obtenu l’accord préalable de la société d’assurance.\nLa phase de conduite supervisée au moins 3 mois\nLa phase de conduite supervisée a une durée minimale de 3 mois. L’élève et son ou ses accompagnateurs doivent parcourir une distance minimale de trois mille kilomètres sur le réseau routier et autoroutier du territoire national, à différents moments du jour et de la nuit, et dans diverses conditions météorologiques.\nLe véhicule utilisé, à boîte de vitesses manuelle ou automatique, peut être attelé d’une remorque dès lors que l’ensemble formé par le véhicule tracteur et la remorque ne relève pas de la catégorie E (B). Un signe distinctif autocollant ou magnétisé conforme doit être apposé à l’arrière gauche du véhicule et sur la remorque, le cas échéant.\nAu cours de cette phase d’acquisition d’expérience de la conduite, l’élève doit\nParticiper, au cours des trois premiers mois de la conduite supervisée, à au moins un rendez-vous pédagogique réunissant l’élève et l’enseignant, avec la présence obligatoire d’au moins un accompagnateur de l’élève. Ce rendez-vous pédagogique, d’une durée minimale de trois heures, doit comporter une partie théorique et une partie pratique.\nL’enseignant mentionne ses observations concernant le rendez-vous pédagogique sur la fiche de suivi de formation de l’élève et veille à ce que son livret d’apprentissage soit correctement renseigné.\nL’établissement est autorisé à présenter l’élève à l’épreuve pratique de l’examen du permis de conduire à partir de la fin de la phase de conduite supervisée.\nEn cas d’échec à l’épreuve pratique du permis de conduire, l’élève peut poursuivre la conduite supervisée.\nAprès la réussite du code, le candidat peut se présenter à l’épreuve pratique.\nL’épreuve pratique est notée sur 31 points et vous devez en obtenir au moins 20 sans avoir commis d’erreurs éliminatoires. Cette épreuve permet d’évaluer :\nsa capacité à assurer sa propre sécurité et celles des autres usagers sur tout type de route,\nsa capacité à percevoir et à anticiper les dangers engendrés par la circulation,\nson degré d’autonomie dans la réalisation d’un trajet,\nL’épreuve dure 35 minutes. Elle débute par l’accueil du candidat qui doit présenter un document d’identité. Puis, les documents d’examen et le livret d’apprentissage (en cas d’apprentissage anticipé de la conduite) sont vérifiés.\nLe candidat est installé au poste de conduite et l’expert lui présente l’épreuve.\nLe certificat d’examen du permis de conduire est ensuite établi.\nÀ l’issue de l’épreuve pratique, l’inspecteur ne communique pas oralement le résultat au candidat, mais lui adresse par courrier :\nen cas de réussite, un certificat d’examen du permis de conduire portant la mention favorable, qui est valable 2 mois, en attendant la délivrance du permis de conduire définitif, mais ne permet pas de conduire à l’étranger ;\nen cas d’échec, un bilan précis de sa prestation.\nPendant le délai de 2 mois de validité du certificat, il convient de retirer son permis définitif à la préfecture de son lieu de résidence ou à la préfecture du département dans lequel l’examen a été subi (à Paris, à la préfecture de police, bureau des permis de conduire).\nAu-delà de ce délai, le certificat n’est plus valable et il n’est plus possible de conduire avec. Il faut donc aller retirer son permis sans tarder.\nRepasser vos examens et récupérez votre permis de conduire\nEn fonction de votre situation vous serez amené à repasser uniquement le code ou le code et la conduite.\nPour que vous n’ayez pas la pratique à repasser, il faut :\nSolliciter un nouveau permis dans 9 mois suivant la possibilité de le faire,\nÊtre conducteurs de plus de trois ans, ce qui excluent donc les permis probatoires,\nNe pas avoir fait l’objet de deux invalidations en moins de 5 ans pour perte de points, ou d’une durée d’interdiction suite à annulation judiciaire fixée par un juge supérieure à un an.\nLes épreuves et les conditions de présentation aux examens sont les mêmes que lors d’une première obtention. Les candidats ne sont néanmoins pas tenus au 20h de pratique. Reportez-vous aux sections qui vous concernent sur le site.\nSi vous étiez titulaire de plusieurs catégories de permis, il faudra le préciser sur votre demande de permis de conduire.\nune copie du récépissé de décision judiciaire (réf. 7),\nEn cas d’invalidation pour perte totale de points, d’annulation ou de suspension du permis pour une infraction au code de la route, le contrevenant ne peut récupérer son permis de conduire que s’il se soumet à un contrôle médical.\nSelon la nature de l’infraction, le conducteur devra s’adresser à un médecin de ville agréé par le préfet ou à la commission médicale départementale.\nCas d’un médecin agrée\nLes conducteurs ayant fait l’objet d’une annulation ou d’une suspension de leurs droits de conduire supérieure à 1 mois pour des infractions autres que celles imputables à la consommation d’alcool ou de stupéfiants doivent s’adresser à un médecin agrée.\nCas de la commission médicale départementale\nSi une infraction au code de la route imputable à la consommation d’alcool ou de stupéfiants a été commise, le conducteur doit solliciter en préfecture un rendez-vous auprès de la commission médicale départementale.\nLe contrôle médical et la validité du permis accordé dépendront aussi de l’infraction commise.\nPour se présenter à cet examen, les conducteurs doivent se munir leur demande de permis de conduire fourni par l’auto-école.\nla commission médicale départementale (qui se compose de 2 médecins généralistes) ou le médecin agréé s’assure que le conducteur n’est atteint d’aucune affection incompatible avec la délivrance du permis de conduire\nla commission ou le médecin s’assure en outre que l’usager est capable de mobiliser des informations pour répondre à une situation de conduite et teste ses facultés sensorielles\nen cas de résultat favorable, l’intéressé doit effectuer un examen dans un centre de sélection psychotechnique agréée par la préfecture.\nDans le centre, après un entretien avec un psychologue, le conducteur doit effectuer un certain nombre de tests (de vigilance, d’attention, de mesure des réflexes ou de stabilité des mains). Ces tests peuvent aussi répondre à des prescriptions particulières des médecins. La durée du test est d’une heure environ et le coût moyen de 120 € environ.\nSi le résultat de cet examen est favorable, la commission ou le médecin délivre l’avis médical qui permet au conducteur de récupérer son permis de conduire auprès de la préfecture ou de le repasser.\nCet avis médical a une validité de 2 ans.\nToutefois, cet avis ne lie pas le préfet qui peut, sur la base d’informations dont il dispose sur le conducteur, prendre toute décision motivée par des enjeux de sécurité routière.\nLorsque le préfet rend, à la suite de l’avis médical, une décision d’inaptitude ou d’aptitude temporaire ou avec restrictions, le conducteur peut saisir la commission médical d’appel.\nCet appel n’empêche pas la décision du préfet d’être applicable.\nAprès avoir examiné la personne, la commission d’appel transmet son avis au préfet.\nSi l’avis médical négatif est maintenu et que le préfet rend la même décision, le conducteur peut faire un recours devant le juge administratif.\nLa formation se passe avec l’auto-école en application du référentiel pour l’éducation à une mobilité citoyenne. Le programme spécifique dépend de l’accès aux 2 roues que vous choisissez.\nPar une formation suivie d’un examen pour les permis A, A2 et A1\nPar une formation suivie de la délivrance d’une attestation par l’auto-école pour la transformation du permis A2 en permis A, pour le BSR et pour conduite des motocyclettes légères et des véhicules L5e par équivalence du permis B\nQuel véhicule m’intéresse\nCat. Âge minimal Véhicules pouvant être conduits\nA avoir le permis A2 depuis 2 ans et avoir suivi une formation de 7h Toutes les motos, avec ou sans side-car, et tous\nles tricycles quelle que soit leur puissance\nA2 18 ans Motos n’excédant pas 35 kw et tricycles à moteur\nn’excédant pas 15 kw\nA1 16 ans Motocyclettes légères (125 cm3 ou 11 kw maximum) et tricycles à moteur n’excédant pas 15 kw\nAM 14 ans Cyclomoteur (- 50 cm3 ou 4 Kw)\nB 20 ans et 2 ans de permis B et avoir\nsuivi une formation de 7h Motocyclettes légères (125 cm3 ou 11 kw maximum) et tricycles à moteur n’excédant pas 15 kw\nsuivi une formation de 7h Motocyclettes légères et tricycles à moteur relevant\nde la catégorie L5e\nPermis de conduire de la catégorie\nA, A2 et A1\nVous devez d’abord passer avec succès l’épreuve théorique générale, le code, c’est-à-dire trouver la bonne réponse à au moins 35 questions sur 40.\nSi vous êtes titulaire d’une autre catégorie de permis obtenue depuis moins de 5 ans, vous en êtes dispensé.\nLe bénéfice de l’admissibilité de l’épreuve théorique reste acquis si vous changez de filière de formation ou de catégorie du permis de conduire.\nIl s’agit de contrôler le niveau de connaissances et de savoir-faire relatifs à la catégorie A, notamment le sens de l’équilibre avec ou sans passager, l’emploi des commandes, l’acquisition des techniques de freinage et d’évitement…\nProgramme de formation à la conduite des motocyclettes\n20h de formation minimum dont 8h sur plateau et 12h en circulation sauf si l’élève détient déjà un permis A1\nMaîtriser la moto a allure lente, hors circulation\nPhénomène moto : connaissances\nConnaître les principaux organes de la moto, les principales commandes et le tableau de bord\nMaîtriser le poids de la moto (sans l’aide du moteur)\nSe positionner sur la machine\nTenir en équilibre, être stable et guider la moto\nUtiliser la première et la deuxième vitesse\nRalentir et freiner à faible allure.\nEtape de synthèse 1\nMaîtriser la moto a allure normale, hors circulation\nFreiner à allure normale.\nIncliner pour virer ou tourner\nEtre stable avec un passager\nMaîtriser la moto en situation d’urgence\nEtape de synthèse 2\nConnaitre les principales règles de circulation ainsi que la signalisation\nTenir compte de la signalisation verticale et horizontale\nUtiliser toutes les commandes\nChoisir sa voie de circulation\nFranchir les différents types d’intersection et y changer de direction\nEtape de synthèse 3\nEvaluer les distances et les vitesses\nEvaluer les distances d’arrêt\nTenir compte du gabarit de la voiture\nSavoir se comporter à l’égard des diverses catégories d’usagers\nAvoir des notions sur les effets de l’alcool\nEtape de synthèse 4\nS’insérer dans une circulation rapide\nConduire en agglo, dans une circulation dense\nAdapter la conduite dans des conditions où la visibilité est réduite, notamment la nuit\nAdapter sa conduite à des conditions où l’adhérence est réduite\nAvoir des notions sur la conduite en montagne\nAvoir des notions sur les effets de la fatigue\nAvoir des notions le comportement en cas d’accident\nAvoir des notions concernant l’entretien et le dépannage de la voiture\nAvoir des notions concernant les situations d’urgence\nEtape de synthèse 5\nFormation pour l’obtention de la catégorie A du permis de conduire par les titulaires de la catégorie A2 depuis au moins deux ans\nLa formation peut être suivie dans un délai de trois mois avant la date anniversaire des deux ans d’obtention de la catégorie A2 du permis de conduire. La formation prévue est d’une durée de sept heures, quel que soit le nombre d’élèves.\nCette formation est composée d’une séquence théorique et de deux séquences pratiques, dont l’une réalisée hors circulation et l’autre en circulation. La séquence en circulation comprend, le cas échéant, des phases d’écoute pédagogique.\nA l’issue de la formation, le titulaire de l’agrément délivre une attestation de suivi\nLe suivi de la formation ne donne le droit de conduire les véhicules de la catégorie A que lorsque l’élève est en possession du titre de conduite correspondant.\nElle s’inscrit dans une démarche « post permis » et a notamment pour objectifs d’amener à la compréhension d’apports théoriques essentiels et/ou spécifiques, à la pratique sécuritaire de la conduite d’une motocyclette d’une puissance supérieure à 35 kW\nDe comprendre l’utilité de maîtriser les savoir-faire et techniques simples mais indispensables à la pratique sécuritaire de la conduite d’une motocyclette d’une puissance supérieure à 35 kW\nSéquence 1. Théorie (durée : 2 heures)\nExplication et échanges sur les comportements par rapport au phénomène vitesse\nStatistiques : lien entre produits psychoactifs (notamment alcool, drogues et médicaments) et accidentalité routière. Explications et échanges sur les effets psychologiques et physiologiques des produits psychoactifs dans le cadre de la conduite.\nSéquence 2. Maniabilité hors circulation (durée : 2 heures)\nDurant cette séquence, chaque élève dispose d’une motocyclette. L’objectif de cette séquence n’est pas de reproduire les exercices exigés lors de la formation en vue de l’obtention du permis de conduire de la catégorie A2.\nExplications et travail sur les techniques d’inclinaison\nDurant cette séquence une seule motocyclette est utilisée même en cas de groupe. L’objectif de cette séquence est de réaliser un audit de la conduite du ou des élèves, principalement axé sur la perception, l’analyse, la prise de décision et l’action. Chaque élève effectue 30 minutes au minimum de conduite, à l’issue desquelles 10 minutes sont consacrées au bilan de sa prestation. Ce bilan comprend :\nClôture de la formation (20 minutes), échanges et bilan de la journée de formation sous forme d’un tour de table en cas de formation collective.\nConduite des motocyclettes légères et des véhicules de la catégorie L5e par les titulaires de la catégorie B du permis de conduire\nLa formation d’une durée de sept heures peut être suivie dans un délai d’un mois avant la date anniversaire des deux ans d’obtention de la catégorie B du permis de conduire.\nA l’issue de la formation, le titulaire de l’auto-école délivre au conducteur bénéficiaire de la formation un exemplaire de l’attestation.\nEn cas de contrôle routier par les forces de l’ordre, le conducteur doit présenter le permis de conduire en cours de validité et l’attestation de formation fourni par l’auto-école à la suite de la formation.\nPour chacun des thèmes suivants, le formateur insistera sur l’importance\nDe la prise d’information et de la communication\nDe la prise de conscience des risques\nDe l’influence des pressions extérieures sur le comportement (environnement social…)\nDu partage de la route avec les autres usagers (notamment avec les usagers vulnérables)\nDu respect des autres usagers et d’une attitude courtoise au guidon\nAnalyser les accidents les plus caractéristiques impliquant ces types de véhicules\nAppréhender les situations délicates d’utilisation de ces véhicules\nCirculé de nuit\nEtre sensibilisé à l’importance de s’équiper de vêtements protecteurs (casque à la bonne taille et attaché, gants, pantalon, blouson avec dorsale, chaussures montantes)\nEtre conscient du rôle de l’infrastructure routière sur les accidents des deux-roues et trois-roues\nConnaître les risques concernant l’adhérence : gasoil, peintures et plaques métalliques au sol, ralentisseurs, gravillons…\nTourner, en inclinant le véhicule (le cas échéant) ― importance du regard ;\nAvec et sans passager ;\nRespecter les distances de sécurité latérales et longitudinales\nSe placer sur la chaussée en fonction des autres véhicules, connaître et prendre en compte les spécificités des véhicules lourds (angles morts)\nFranchir les différents types d’intersections et y changer de direction\nDépasser en sécurité (phénomène d’aspiration, accélération d’une motocyclette et d’un véhicule de la catégorie L5e)\nAM dès 14 ans\nune pièce prouvant l’identité du candidat, les étrangers doivent posséder un titre de séjour en cours de validité et apporter la preuve qu’ils sont en France depuis au moins 6 mois,\nl’attestation de l’ASSR (ou de l’ASR),\nsi le candidat est français et âgé de 18 ans révolus à 25 ans non révolus, la copie du certificat individuel de participation à la JDC ou JAPD ou de l’attestation provisoire « en instance de convocation » ou de l’attestation d’exemption.\nFormation pratique en auto-école\nLa formation pratique de 7h est assurée par les écoles de conduite. Elle est constituée d’une phase d’enseignement hors circulation de 2 heures, d’une phase de conduite sur les voies ouvertes à la circulation publique de 4 heures et d’une phase de sensibilisation aux risques d’une heure.\nL’enseignant de la conduite et de la sécurité routière adapte les contenus de la formation à l’option choisie par l’élève : cyclomoteur ou quadricycle léger à moteur. Cette formation s’organise autour des trois types d’enseignement suivants.\nElle doit permettre l’acquisition des connaissances et compétences suivantes\nLes équipements indispensables à la conduite d’un cyclomoteur et leurs rôles\nSavoir effectuer les contrôles indispensables du véhicule pour l’entretien et le maintien de la sécurité\nLa maîtrise technique du véhicule hors circulation\nPour chacune des compétences à développer, le formateur insistera sur l’importance\nDe l’utilité et du respect de la règle\nDe la prise d’information, de la communication et du partage de la route avec les autres usagers\nLe module en circulation doit permettre l’acquisition des connaissances et compétences suivantes\nS’insérer en sécurité dans la circulation\nFreinage et, pour le cyclomoteur, maintien de la stabilité\nArrêt et départ en circulation (feux, stop…)\nEn ligne droite, virage, en situation de croisement ou de dépassement\nEn tenant compte de la signalisation verticale et horizontale (marquages au sol, voies réservées…)\nDétecter et identifier le type d’intersection\nEvaluer la visibilité\nRespecter les règles relatives aux ordres de passage\nS’arrêter, le cas échéant, et repartir\nAvertir de son intention\nTenir compte des particularités des autres véhicules, notamment les véhicules lourds (gabarit, angles morts…)\nAfin d’être pleinement bénéfique aux élèves, cette séquence est organisée entre les séquences 2 et 4.\nSont abordés les thèmes suivants\nSensibilisation aux risques spécifiques à la conduite des cyclomoteurs et quadricycles légers à moteur et aux cas d’accidents les plus caractéristiques impliquant ces véhicules\nEchanges sur les comportements par rapport au phénomène vitesse\nEchanges sur les situations vécues en première partie de conduite en circulation.\nExemple de forfait modulable code seul\nAccès salle de code 6 mois\nExemple de forfait modulable conduite seule\nExemple de forfait modulable code et conduite\n1h de rendez-vous pédagogique\n6h de rendez-vous pédagogique\nUne compensation financière de l’État est versée aux établissements de crédit qui octroient ce prêt.\nqu’une seule fois à un même bénéficiaire,\nqu’à une personne n’ayant jamais été titulaire de la catégorie a ou B du permis de conduire.\nl’établissement prêteur doit avoir passé avec l’État une convention (pour respecter les modalités de gestion de la compensation et les conditions d’octroi des prêts),\nle montant du prêt est versé par l’établissement de crédit pour le compte du bénéficiaire :\no soit directement sur le compte bancaire ou postal de l’établissement d’enseignement de la conduite,\no soit sur le compte bancaire ou postal du souscripteur du prêt (la somme devant servir à régler la formation auprès de l’établissement d’enseignement de la conduite).\nle montant du prêt doit être égal à 800 €, 1000 € ou 1200 € sans excéder le montant inscrit dans le contrat de formation ou à 600 € dans le cas d’obtention d’une aide complémentaire directe de l’État ou d’une collectivité locale,\nle remboursement du prêt est constitué du remboursement du capital sur la base de mensualités qui ne peuvent excéder 30 €,\nIl faut choisir une école de conduite partenaire de l’opération (un logo est visible sur la vitrine de celles qui y participent et la liste peut être consultée sur le site des directions départementales des territoires). Après avoir déterminé le nombre d’heures prévisionnel nécessaire pour une bonne préparation, les enseignants établissent un devis pour la formation au permis de conduire. Le candidat signe alors un contrat de formation avec l’école de conduite.\nIl faut se rendre dans une banque, un établissement de crédit ou un organisme associé (assurance, etc.) également partenaire, pour l’examen du dossier. L’acceptation du dossier dépend de l’établissement financier qui peut exiger des garanties et notamment demander au candidat un justificatif de revenus. Si ces derniers sont jugés insuffisants, l’établissement financier peut exiger une personne caution ou un co-emprunteur. Pour les mineurs, dans le cadre de la formation à la conduite accompagnée, ce sont les parents qui doivent emprunter.\nNous vous proposons 5 formules en fonction de votre pratique et de votre expérience de la conduite. La formule la plus adaptée sera confirmée après votre évaluation préalable.\nü Les frais d’inscription\nü Le livret d’interrogation orale\nü Un nombre d’heures de formation défini\nü 1 accompagnement à l’épreuve plateau\nü 1 accompagnement à l’épreuve circulation\nTarif N1 : 445 euros (5h plateau et 10h circulation)\nN1 : vous avez le permis 125cm3 que vous avez acquis par examen et vous utilisez votre véhicule très régulièrement ou quotidiennement\nTarif N2 : 550 euros (8h plateau et 12h circulation)\nN2 : Vous pratiquez la moto de grosse cylindrée très régulièrement voire quotidiennement et vous avez la maitrise totale du véhicule\nTarif N3 : 695 euros (16h plateau et 12h circulation)\nN3 : Vous conduisez régulièrement un deux roues léger et vous n’avez pas d’appréhension face au gros cube\nTarif N4 : 845 euros (24h plateau et 12h circulation)\nN4 : Vous avez déjà fait du 2 roues léger mais votre pratique est occasionnelle\nTarif N5 : 990 euros (32h plateau et 12h circulation)\nN5 : vous n’avez jamais conduit ou très peu pratiqué le 2 roues\nEquivalence permis B et transformation A2 en A\nBSR ou AM


Publié le 11/12/2021 à 18h24\nÉcrit par avec Florence Malésieux\nMaël de Calan annonce que le projet de Signal ne se fera pas • © Florence Malésieux/FTV\nMaël de Calan, le président du Conseil Départemental du Finistère, l’a annoncé officiellement ce 11 décembre. Le projet de centre d’interprétation des phares qui devait ouvrir en 2022 sur le port de commerce de Brest est abandonné.\n"Certainement, ça aurait fait bien sur le port, mais on n’est pas là pour ça ! " tranche d’emblée Maël de Calan.\nLe nouveau président du Conseil Départemental du Finistère n’a pas de mots assez durs pour critiquer le projet auquel il a décidé de renoncer. "12 millions d’euros, c’était complètement déraisonnable" répète-t-il à plusieurs reprises.\n"En 2018, quand il a été question de ce centre, on parlait de 7 millions, et puis les coûts n’ont cessé de dériver. On est à 12 millions, sans compter les frais de fonctionnement d’une telle institution qui se monte à un million d’euros par an. Tout cela, alors qu’il n’y a aucune demande locale."\n"Gouverner, c’est choisir !"\nMaël de Calan reprend à son compte la formule de Mendès France. "On ne peut pas courir après tous les lièvres à la fois, sinon, on fait mal toutes les missions. Nous, on a fait un choix, et j’en suis fier " déclare l’élu finistérien. "J’ai tenu la promesse que j’avais faite aux électeurs. Et avec cet argent, termine-t-il, on va pouvoir rénover des collèges, s’occuper des routes, des personnes en situation de handicap. "\nDéception de l'ancienne majorité\nLe maire de Brest, François Cuillandre, indique prendre acte de la décision. "C’est dommage, ajoute-t-il quand même, on pouvait créer une vraie complémentarité à Brest entre différents musées, Océanopolis, le 70.8 (la galerie des innovations maritimes) aux Capucins, le musée de la Marine au Château, il y avait une vraie synergie."\nLe maire de Brest avait imaginé une grande affiche au sortir du futur centre d’interprétation des phares "Vous voulez en savoir encore plus, rendez-vous au musée des phares à Ouessant !"\nCar Maël de Calan le promet, la rénovation du musée des phares d’Ouessant n’est pas compromise. Tout comme la création d’un centre de conservation des phares et balises à Gouesnou.\nNathalie Sarrabezolles, l’ancienne présidente socialiste du Conseil Départemental du Finistère s’étrangle. "C’est incompréhensible. Un musée ce sont des collections que nous avons contractuellement obligation de montrer. Cela sert à quoi de conserver des choses à Gouesnou si on n’a pas un musée derrière ? On va transférer des objets de Gouesnou à Ouessant et vice et versa ? Si c’est pour faire des économies, c’est raté !".\nL’ancienne présidente s’inquiète pour ces collections. "Que va-t-il se passer si nous ne sommes pas en mesure de montrer les collections ? Que va faire l’Etat ? "\nUn centre pour parler sécurité en mer\nNathalie Sarrabezolles rappelle que le projet qu’elle avait porté était un lieu de visibilité sur toutes les questions de sécurité maritime.\nLe symbole de ce pays Bigouden, le phare d'Eckmühl. • © France3Bretagne\nLe centre d'interprétation des phares, le Signal, c’était son nom, devait voir le jour à la place de l’ancienne criée, juste à côté de la SNSM. "Maël De Calan aborde des questions d’argent , soupire Nathalie Sarrabezolles dit-elle, nous on parlait économie de vies humaines." Pour elle, c’est, sans mauvais jeu de mot, un méchant signal.\nMaël de Calan précise que les travaux de démolition de l’ancienne criée seront achevés et payés par le département. "Le site, annonce-t-il, deviendra lieu de promenade pour les brestois."\nL'ancienne criée du port de commerce de Brest devait accueillir le centre d'interprétation des phares • © Florence Malésieux/FTV\nBrest et la région Bretagne devront imaginer un nouvel avenir pour le lieu.\nports transports maritimes transports économie musée culture\ncopier le lien https://france3-regions.francetvinfo.fr/bretagne/finistere/brest/brest-le-centre-d-interpretation-des-phares-ne-verra-pas-le-jour-2375536.html\nAccueil > Bretagne > Finistère > Brest > Brest : le centre d’interprétation des phares ne verra pas le jour


Bande-annonce Les Gardiens de la Galaxie : Un être spécial s'invite dans un trailer - jeuxvideo.com\nBande-annonce : Les Gardiens de la Galaxie : Un être spécial s'invite dans un trailer\nBande-annonce Les Gardiens de la Galaxie : Un être spécial s'invite dans un trailer\nPublié le 08/10/2021 à 09:31\nLes Gardiens de la Galaxie, c'est avant tout des rencontres avec des êtres tous plus étranges les uns que les autres. La future adaptation en jeu du comics éponyme n'échappe pas à la règle et le montre en nous présentant un chien pas comme les autres.\nFaites donc place à Cosmo, qui avait déjà fait son entrée très discrète dans un précédent trailer. Il vient maintenant se révéler un peu plus. Ce chien télépathe et comique sera l'un de vos alliés au cours de votre lutte contre l'Église universelle de la Vérité, un culte mystérieux servant ici d'antagoniste principal. Nous apprenons également à travers cette nouvelle bande-annonce que notre canidé à l'accent russe est un père de famille respectable. Mais il est aussi doué en affaires et il va falloir se montrer malin et éloquent si vous voulez user de ses services pour votre combat, qui deviendra bientôt le sien.\nLes Gardiens de la Galaxie vous embarqueront pour leur aventure le 26 octobre 2021 sur PC, PS4, PS5, Xbox One, Series X|S et Switch (en cloud).\nSquare Enix Eidos Montréal PC PS5 Xbox Series + PS4 ONE Aventure Action\nle 08 oct. à 12:13\n"Un être spécial"? Quand tous les site parlent juste de Cosmo ou du chien ^^\nLes Gardiens de la Galaxie ouvrent le bal du Square Enix Presents 35 772\nLes Gardiens de la Galaxie : Découvrez les pouvoirs des héros ! 25 273\nLes Gardiens de la Galaxie : Star-Lord et ses amis enclenchent la vitesse de la lumière dans ce trailer de lancement 11 596\nLes Gardiens de la Galaxie s'illustrent en musique 44 800\nLes Gardiens de la Galaxie : Dispute à bord du Milano 12 232\nLes Gardiens de la Galaxie : Petite balade à Nowhere 5 312\nLes Gardiens de la Galaxie : Découvrez plus de 10 minutes gameplay exclusif sur PS5 ! 9 199


Petits secrets de fabrication des puces\nMélangez du silicium avec différents gaz, liquides et métaux. Exposez le tout aux rayons ultraviolets et vous obtenez un processeur. Plutôt simple, la gravure des puces, non ? Explications.\nProcesseurs, chipsets, mémoires : les circuits électroniques de notre quotidien logés dans les micros, les assistants numériques et les téléphones mobiles sont des chefs-d'?"uvre de miniaturisation. A l'intérieur d'un petit boîtier de quelques centimètres carrés, ils peuvent renfermer plusieurs dizaines de millions de transistors. Ces composants électroniques, qui agissent comme des interrupteurs en laissant ou non passer le courant, sont reliés les uns aux autres à l'échelle microscopique dans un assemblage très complexe. Dans un processeur, cet assemblage détermine quelles fonctions exécuter et, à plus grande échelle, comment gérer le matériel et faire marcher les logiciels.Pour assembler ces millions de composants, les méthodes de fabrication sont loin d'être simples. D'autant que pour réduire l'encombrement et augmenter la vitesse de circulation des électrons entre les circuits, les puces sont conçues en trois dimensions. Les transistors sont empilés les uns sur les autres, en plusieurs couches, avec des connexions entre les différents étages. Malgré cette complexité, on peut facilement comprendre les principes de fabrication des puces par simple analogie pâtissière. Un processeur, c'est comme un gâteau : pour le créer, il faut une batterie d'ustensiles (des machines industrielles), une recette et des ingrédients.L'ingrédient de base est le silicium, un élément chimique très abondant dans l'univers et très répandu sur Terre, en profondeur comme en surface. Présent à l'état naturel dans le granite ou le silex et transformé par l'homme sous forme de verre, de cristal ou de porcelaine, le silicium est partout. Au milieu des années 50, il a été préféré au germanium, un autre élément chimique, en raison notamment de meilleures propriétés semi-conductrices dans des conditions extrêmes de température. Depuis, il est devenu incontournable.Pour fabriquer un processeur, on utilise un matériau pur à plus de 99,99 %, sous forme de galette ronde (appelée wafer). Le wafer constitue en quelque sorte le " fond de tarte " utilisé pour la gravure des puces. Ici, pas de production artisanale : on grave plusieurs centaines de circuits en même temps (côte à côte) sur une galette de quelques millimètres d'épaisseur et de 20 ou 30 centimètres de diamètre (les tailles standard utilisées actuellement dans l'industrie).\nDe la lumière pour sculpter les puces\nSi l'on parle de gravure des processeurs, c'est parce que les opérations mises en ?"uvre pour reproduire la structure tridimensionnelle d'un circuit s'apparentent plus à de la sculpture qu'à de l'assemblage de pièces. Grâce à des moyens chimiques, on procède en même temps à la fabrication des transistors et à la construction du réseau de connexions électroniques qui les relient entre eux. On se sert pour cela d'une technologie photochimique qui utilise la lumière ultra- violette, appelée photolithographie (voir encadré page précédente). Elle sert à construire petit à petit des couches superposées ?" une vingtaine au total ?" contenant chacune des milliers de transistors (un peu comme un mille-feuille).A chaque étape, le processus est le même : par photolithographies successives, on grave dans la galette les motifs d'une couche ; on bombarde ensuite la galette avec des ions afin de créer des chemins pour laisser passer les électrons (c'est à ce moment-là que le transistor est effectivement créé) ; puis on dépose du métal (aluminium ou cuivre) pour réaliser les interconnexions entre les transistors. A la fin, on ajoute une dernière couche protectrice (le sucre glace du mille-feuille).\nDes processeurs emballés avec soin\nAinsi gravés et toujours réunis sur une même galette, les processeurs sont prêts à être testés.Chaque puce est soumise à une série de tests destinés à vérifier le bon fonctionnement de toutes ses connexions électriques. Si un défaut est détecté, l'emplacement correspondant sur la galette est marqué afin que le processeur soit plus tard écarté. Vient alors le moment de la découpe. Les galettes sont placées dans une machine équipée d'un " couteau " en diamant.La précision est de rigueur car la surface occupée sur la galette par une puce nue (aussi appelée die) n'est que de quelques centimètres carrés. Pour un Pentium 4 de dernière génération, elle équivaut à celle d'un demi-timbre poste !Après la découpe, chaque processeur doit être conditionné dans un emballage de protection. L'opération s'effectue à l'aide d'une autre machine qui va souder de minces fils d'or aux emplacements prévus sur la puce nue. Ces fils sont ensuite reliés aux connecteurs internes du boîtier du processeur, eux-mêmes reliés aux connecteurs électriques externes. Ce sont ceux que l'on voit quand on tient un processeur dans la main et qui servent à enficher le circuit sur la carte mère d'un PC.Après cette phase de conditionnement, tous les processeurs sont à nouveau testés. Il arrive, en effet, que la puce nue ait été endommagée lors de la soudure. Le fonctionnement du circuit et sa fiabilité sont testés, ce qui permet aussi de déterminer à quelle fréquence il pourra fonctionner sans risque. Une fois validé, le circuit est prêt à être livré. Il se retrouvera dans un PC quelques semaines plus tard.\nPas un microgramme de poussière !\nToutes ces opérations sont effectuées dans des usines spécialement adaptées à une production industrielle à l'échelle microscopique. Les machines sont installées dans des salles blanches (clean room), dont l'accès est strictement réglementé. Car à l'intérieur de ces salles antistatiques, une propreté extrême est de mise. Toutes les particules du monde extérieur sont filtrées, afin que les galettes de silicium, les produits chimiques et les processeurs gravés ne risquent pas d'être " contaminés ". A l'échelle d'un processeur, un simple grain de sel déposé sur une puce nue est comme un énorme bloc de pierre détaché d'une montagne qui serait tombé sur une voiture ! Dans les salles blanches, l'air est donc filtré en permanence.Le personnel doit porter des combinaisons spéciales qui filtrent toutes les particules humaines (peau, cheveux, par exemple) et celles provenant de l'extérieur (poussière, pollen, etc.). Gants, chaussures, casque avec système de filtrage d'air : rien n'est laissé au hasard. Avant de pénétrer dans une salle blanche, il faut impérativement effectuer plus de 40 vérifications. Ces contrôles prennent au minimum une demi-heure à des visiteurs, les professionnels y arrivent en cinq minutes\nLes photos présentées ici proviennent des collections de différents fabricants de processeurs et circuits intégrés semi-conducteurs, ainsi que de constructeurs de matériels industriels utilisés pour la production des microprocesseurs.\nLa photolithographie en détail\nLa photolithographie est le procédé photochimique de gravure qui sert à reproduire la structure d'un circuit intégré sur une galette de silicium (wafer).\nIl se déroule essentiellement en six étapes.\nElles sont répétées plusieurs fois pour graver une couche avec des matériaux différents et construire petit à petit les couches successives.\nLa surface du wafer est tout d'abord chauffée et exposée à de l'oxygène ultra-pur. Cela déclenche une oxydation, c'est-à-dire la production d'un dépôt d'oxyde de silicium (en bleu sur le dessin) sur toute la surface. C'est un peu comme une couche de rouille, sauf qu'à cette échelle, elle est extrêmement mince.\nSur cette couche d'oxyde de silicium, on dépose ensuite un vernis photosensible (en jaune), dont la particularité physique est de se dissoudre lorsqu'il est exposé à des rayonnements ultraviolets.\nOn appose ensuite devant la galette un masque photorésistant dont la découpe (les motifs) reproduit le dessin du circuit à graver, puis on expose la galette à des rayonnements UV.\nSur les parties exposées à cette lumière, la couche de vernis photosensible (en jaune) est alors partiellement dissoute, créant ainsi sur la couche d'oxyde de silicium un dessin identique à celui du masque.\nLa galette est alors plongée dans un bain chimique, qui élimine tout l'oxyde de silicium (en bleu) qui n'est pas protégé par du revêtement photosensible. Le dessin a pris forme.\nOn utilise ensuite un solvant pour dissoudre le reste du vernis. On obtient ainsi une couche doxyde de silicium sculptée avec le motif du masque.


Cultiver un potager avec des enfants — Les Jardineries St-Ambroise\nNouveautés Évènements CONSEILS ACCUEIL EMPLOIS FAQ NOUS JOINDRE\nBOUTIQUE Plantes médicinales Nos installations Notre histoire ATELIERS ET CONFÉRENCES\nLES JARDINERIES BOUTIQUE Plantes médicinales Nos installations Notre histoire ATELIERS ET CONFÉRENCES NouveautésÉvènementsCONSEILS\nCultiver un potager avec des enfants\nLes tout-petits s'émerveillent dans le jardin, que se soit pour jardiner, jouer dans la terre ou cultiver des légumes ces derniers apprennent tout en s'amusant non seulement à manger santé, mais aussi d’où vient leur nourriture!\nLorsqu'on jardine avec des enfants, il est important de rendre le potager accessible et plaisant pour eux. Laissez-les vous aider à concevoir le potager et à choisir les plantes qui y seront cultivées. Cela les impliquera et ils seront davantage intéressés à en suivre le développement.\nFabriquez un potager bien à eux!\nAssurez-vous d'inclure au moins une planche de culture surélevée dont les enfants pourront s'occuper eux-mêmes.\nFournissez à vos enfants des outils de jardinage adaptés et montrez-leur comment arroser, désherber et récolter. Confiez-leur des responsabilités, même si ces tâches risquent de ne pas être exécutées à la perfection. C'est la meilleure façon d'apprendre et de s'améliorer.\nChoisissez des légumes amusants et faciles à cultiver\nChoisissez des légumes qui sont amusants à regarder pousser, que ce soit des radis à croissance rapide ou encore des citrouilles, avec leurs feuilles géantes. Évidemment, les carottes et les pois sont toujours des choix gagnants, puisque ce sont souvent les premiers légumes qu'un enfant va goûter et reconnaître.\nFaites des expériences avec d'autres légumes que vos enfants n'ont peut-être jamais mangés. C'est une excellente façon de les amener à essayer quelque chose de nouveau. Par exemple, vous pourriez planter différentes variétés de betteraves, de bette à carde, de tomates et de poivrons.\nPermettez aux enfants de jouer en ajoutant une ou des structures avec lesquelles ils pourront interagir. Construisez un tipi pour les fèves ou plantez du maïs dans une « maison » carrée que les enfants pourront visiter lorsque le maïs aura poussé. Vous pourriez aussi tenter de cultiver une citrouille géante! L'important est que les enfants aient du plaisir et que l'expérience soit adaptée à leur âge.\nEnfin, lorsque vous jardinez avec vos enfants, utilisez une approche biologique. Vous ne souhaitez probablement pas qu'ils soient mis en contact avec des pesticides ou des insecticides toxiques. En fait, les enfants sont fascinés par les insectes. Laissez-les « cueillir » les organismes nuisibles!\nLe Jardin d'EmyMarie-Jo Boisvert 17 avril 2017\nLes Smart Pots\nPotager, smart potMarie-Jo Boisvert 17 avril 2017\nJardinage urbain, nouvelle tendance écologique!\nMarie-Jo Boisvert 4 avril 2017\nLes Jardineries St-Ambroise © tous droits réservés 2019