Beauté au naturel - GreenbyVero - Santé au naturel\n“Aucune grâce extérieure n’est complète si la beauté intérieure ne la vivifie. La beauté de l’âme se répand comme une lumière mystérieuse sur la beauté du corps.”\n2 commentaires\t/ Life Style, Beauté, Yoga / Par Greenbyvero\nC’est l’histoire d’une femme, qui pourrait être vous ou moi. Une femme qui a visiblement tout pour être heureuse et pourtant… Vous avez certainement vu son livre en tête de gondole dans les librairies, c’est “La réconciliation” de Lili Barbery-Coulon. Elle raconte son parcours “de la haine du corps à l’amour de soi”. Un partage …\nLa réconciliation Lire la suite »\nLes crèmes solaires, un danger pour le corail\n1 commentaire\t/ Santé au naturel, Beauté, Life Style / Par Greenbyvero\nCette année, plus que jamais, nous entendons parler de la sauvegarde de l’environnement, de réchauffement climatique, d’écologie, de protection de la planète avec une intensité et un indice d’avertissement de plus en plus élevé. J’applaudis ces soulèvements, interventions, documentaires, manifestations de toutes sortes qui amènent enfin à une prise de conscience sur l’urgence d’une réforme planétaire …\nLes crèmes solaires, un danger pour le corail Lire la suite »\nPromo -30% sur tout le maquillage ZAO Make-up jusqu’à lundi !\nLaisser un commentaire\t/ Non classé, Beauté / Par Greenbyvero\nOyé oyé, c’est l’heure des soldes chez Passionaturel ! Pour ceux qui me connaissent, vous savez déjà que Passionaturel c’est ma petite boutique de produits cosmétiques sur le net. Je ne choisis que des produits naturels et éthiques. Je privilégie les petites marques, souvent artisanales. Certaines sont labellisées bio, d’autres pas pour une raison de …\nPromo -30% sur tout le maquillage ZAO Make-up jusqu’à lundi ! Lire la suite »\nCOSMETIQUE BIO : je craque pour les soins PETITE SORCIERE\n5 commentaires\t/ Beauté / Par Greenbyvero\nPetite Sorcière, quel joli nom pour une marque de cosmétiques, c’est mon dernier coup de coeur ! Etant toujours à l’écoute concernant les soins de la peau, je “surfe” sur le web, sur les réseaux sociaux, regarde les nouveautés dans les boutiques et les magazines. Je suis constamment à la recherche de la perle rare …\nCOSMETIQUE BIO : je craque pour les soins PETITE SORCIERE Lire la suite »\nPlus de doute sur vos produits avec l’application QUELCOSMETIC\n6 commentaires\t/ Non classé, Beauté, Life Style, Santé au naturel / Par Greenbyvero\nIl y a quelque temps j’ai écrit un article “Envie de manger plus sainement? Utilisez l’application YUKA” qui analyse la composition de nos produits comestibles. YUKA est effectivement très utile et je continue à m’en servir régulièrement. Mais YUKA ne marche pas pour les cosmétiques, et comme vous le savez, il est désormais prouvé que …\nPlus de doute sur vos produits avec l’application QUELCOSMETIC Lire la suite »\nPEAU ETHIC, des Cosmétiques Artisanaux des plus Purs!\n10 commentaires\t/ Beauté, Santé au naturel / Par Greenbyvero\nJe vous présente aujourd’hui une marque de cosmétique française que j’affectionne particulièrement. Il s’agit de PEAU ETHIC, des cosmétiques artisanaux, faits mains dans notre belle région Ariégeoise. Sa créatrice est Sabine Lagrillère créee ses soins avec amour! C’est à partir d’une agriculture biologique sur des sols sains qu’elle cultive elle-même certaines plantes composant de ses cosmétiques. …\nPEAU ETHIC, des Cosmétiques Artisanaux des plus Purs! Lire la suite »\nAvoir une peau saine & lumineuse Acte 2\n4 commentaires\t/ Beauté, Santé au naturel / Par Greenbyvero\nJe vous ai présenté la semaine dernière la 1ere partie de comment avoir une peau saine & lumineuse en commençant par un nettoyage irréprochable de la peau à effectuer le soir. Démaquillage à l’huile puis nettoyage au savon. Après ces 1eres étapes, votre peau a besoin d’une lotion. Pourquoi utiliser une lotion après le nettoyage? La …\nAvoir une peau saine & lumineuse Acte 2 Lire la suite »\nAvoir une peau saine & lumineuse Acte 1\n5 commentaires\t/ Beauté, Santé au naturel / Par Greenbyvero\nL’ultime secret d’une peau saine & lumineuse passe par une hygiène irréprochable! Matin et soir notre peau a besoin d’être débarrassée des impuretés. Le plus important porte toutefois sur un démaquillage et un nettoyage minutieux le soir. Il est impératif de se coucher avec une peau impeccable. Pollution, changements de température, le froid, le vent, …\nAvoir une peau saine & lumineuse Acte 1 Lire la suite »\nZAO Make-up, du maquillage Green&Clean!\nMon coup de coeur maquillage : ZAO Make-up, une marque Green&Clean! J’ai découvert il y a quelques mois le maquillage de la marque Zao make-up, du maquillage Green&Clean, enfin! Marre des produits toxiques? Envie de consommer plus sainement, plus durablement des produits de qualité naturelle, éthiques et biologiques, aussi pour le maquillage? Zao-make up, marque française, …\nZAO Make-up, du maquillage Green&Clean! Lire la suite »\nOptez pour les cosmétiques naturels ayurvédiques : Loren Kadi\n10 commentaires\t/ Ayurveda, Beauté / Par Greenbyvero\nIl n’y a aujourd’hui que via mon blog et mon petit quotidien, par mes choix de consommation que je m’engage et milite pour la protection de la planète, pour l’environnement pour la santé au naturel et l’éthique. J’aimerais faire plus, mieux faire… Pourtant même si nos actions paraissent des moindres et ridiculement petites, elles sont d’une …\nOptez pour les cosmétiques naturels ayurvédiques : Loren Kadi Lire la suite »\nPar pitié arrêtez la chimie sur vos cheveux!\n12 commentaires\t/ Santé au naturel, Beauté / Par Greenbyvero\nLes shampoings bios c’est mieux? A l’adolescence, j’ai commencé à avoir des démangeaisons du cuir chevelu, c’était franchement désagréable, cela me grattait terriblement dès que je faisais un shampoing et plus je grattais, plus j’étais irritée… Je savais que cela venait des shampoings, j’ai alors testé à l’époque toutes les marques possibles afin d’éradiquer ce …\nPar pitié arrêtez la chimie sur vos cheveux! Lire la suite »\nFéminité ou santé, faut-il choisir? Aimez-vous les vernis?\n8 commentaires\t/ Beauté / Par Greenbyvero\nFéminité ou santé, faut-il choisir? Aimez-vous les vernis? Quoi de plus féminin que de porter un joli rouge à lèvres, d’avoir des mains soignées et manucurées ? Je ne me maquille que très peu, du mascara, un peu de rouge (ou autres couleurs) sur les lèvres, et le tour est joué. Et encore, pas forcément …\nFéminité ou santé, faut-il choisir? Aimez-vous les vernis? Lire la suite »\nDe Greenbyvero vers Passionaturel\nLe vitaliseur de Marion ou rien !


Les Andes, vigie du réchauffement climatique | IRD le Mag'\nLes zones humides sont situées en aval des glaciers, ici en-dessous de l'Huayna Potosi.\n© IRD / Olivier Dangles\nLes bofedales sont des écosystèmes idéaux pour étudier le changement climatique et son impact sur la biodiversité. Ces zones humides, ou tourbières, de la Cordillère des Andes situées entre 3 200 et 5 000 mètres d’altitude dépendent des précipitations et des glaciers pour leur apport en eau. « Nous avons étudié l’évolution géographique des glaciers et de ces zones humides entre 1984 et 2011 grâce aux images satellitaires 1, indique le glaciologue Antoine Rabatel. Les glaciers ont déjà perdu 35 % de leur surface durant cette période et les zones d’accumulation de neige et de glace ont disparu pour les glaciers situés en-dessous de 5 400 mètres d’altitude. Or, ces glaciers contribuent à alimenter les tourbières situées en aval. »\nEn 30 ans, la surface des bofedales a cru de 300 % en réponse à un flux d’eau fort et régulier provenant notamment de la fonte accélérée de ces glaciers et à l’intensification de la variation interannuelle des précipitations.\nLes zones humides abritent une faune et une flore unique. Ici, un Theristicus melanopis.\n© IRD / Olivier Dangles / Projet Bio-Thaw\nMais ce phénomène n’a qu’un temps. Les zones humides déclineront au fur et à mesure de la disparition des glaciers, précipitée par une augmentation des températures pouvant aller jusqu’à 5 °C d’ici la fin du siècle, suivant certains scénarios. Environ 85 % d’entre elles devraient s’assécher dans plusieurs dizaines d’années et 8,5 % s’assècheront à divers degrés dans les années à venir. « Nous ne connaissons pas encore ce point de bascule qui provoquera la diminution de la superficie des zones humides, estime l’écologue Olivier Dangles. Les bofedales les plus basses en termes d’altitude seront les premières concernées. Cette situation est préoccupante car ce sont des espaces de biodiversité uniques dans cette zone aride d’altitude. Ils sont également utiles pour les hommes qui y font paître leurs troupeaux. »\nOutre l’augmentation des températures, les zones humides font aussi face à la surexploitation liée aux activités anthropiques. Traditionnellement, les hommes y amènent leurs lamas. Ils ont progressivement laissé place aux ovins et aux bovins qui détruisent davantage la surface du sol. Améliorer la gestion de ces espaces fragiles constitue aujourd’hui un enjeu déterminant pour leur pérennisation. « L’étude de l’évolution géographique des zones humides constitue un de ces outils de gestion. Grâce aux informations recueillies, nous avons présenté une carte de vulnérabilité de ces espaces aux acteurs locaux, indique Antoine Rabatel. C’est une première étape qui met en lumière un danger. L’idéal serait d’élaborer à l’avenir une gestion plus intégrée des zones humides en prenant en compte les évolutions du climat. »\nDès à présent, les éleveurs locaux ont pris conscience de la fragilité de leur écosystème, notamment en période de sécheresse. Ils font paître leurs animaux dans les zones humides à tour de rôle ou installent des barrières de protection pour éviter une dégradation trop importante de la flore.\n1. Olivier Dangles, Antoine Rabatel, Martin Kraemer, Gabriel Zeballos, Alvaro Soruco, Dean Jacobsen and Fabien Anthelme. Ecosystem sentinels for climate change ? Evidence of wetland cover changes over the last 30 years in the tropical Andes, Plos One, 2017.\nContacts : Olivier Dangles / Antoine Rabatel


Balade et inauguration d’opérations dans le 8e arrondissement - Élogie-Siemp\nElogie-Siemp, 3e bailleur social de la Ville de Paris, gère un patrimoine de près de 30 000 logements à Paris et en banlieue. Forte de quelque 500 collaborateurs, Elogie-Siemp ambitionne de répondre aux objectifs de la Ville de Paris en matière de production de logements sociaux et d’amélioration de la qualité du service rendu aux locataires.\nREMOCOM : Les lauréats de l’appel à solutions dévoilés !\nPlan Climat ELogie-Siemp, où en sommes nous ?\nRénovation énergétique d'envergure et innovante au 15-17 rue des Nanettes et 26-30 rue des Bluets à Paris 11e\nElogie-Siemp certifiée Qualibail par l’AFNOR\nCRISE SANITAIRE / DIFFICULTE DANS LE REGLEMENT DES LOYERS\nLAURENCE PATRICE, NOUVELLE PRÉSIDENTE D'ELOGIE-SIEMP\nPaul Bourget, le film #Phase2\nFin de chantier de réhabilitation pour la résidence Chevaleret Mykérinos, Paris 13e\nNotre rapport d'activité responsable 2019\nBalade et inauguration d'opérations dans le 8e arrondissement\nJeudi 9 juillet, les équipes de la Ville de Paris et Elogie-Siemp se sont rendues sur deux nouvelles opérations réhabilitées et livrées.\nEn présence de Ian Brossat, adjoint à la maire de Paris en charge du logement, de l'hébergement d'urgence et de la protection des réfugiés, de Jeanne d'Hautesserre, maire du 8e arrondissement de Paris et de Maxence Ansel, conseillère Régionale d’Ile-de-France, représentant la présidente de la Région IDF, Valérie Pécresse.\nLa première opération, située au 26-26bis rue de Saint-Pétersbourg et 73 rue d'Amsterdam comprend 84 logements sociaux, locaux d'activité et d'artisanat.\nA proximité de la Place de Clichy, l'opération s'inscrit dans un quartier d'affaires dynamique. Ancien siège de l'l'Institut national de la propriété industrielle (INPI), l'ensemble immobilier comprenait sept bâtiments construits entre 1880 et 1990. La présence du végétal étant quasi inexistant, cela a été un point central du projet.\nPremière Conception / Réalisation commandée par Elogie-Siemp, cette opération s'est décomposée en trois axes : réhabilitation, démolition reconstruction et création d'espaces libres. La lisibilité retrouvée dans cet ensemble immobilier sur-densifié, les cours et les vues bénéficient aux habitants du site et aux avoisinants. Ce programme est complété par la création de locaux d'activité et d'artisanat situés rue de Saint-Pétersbourg, l'un disposant d'un sous-sol, le second de deux sous-sols, et de 31 places de stationnement sur 3 niveaux de sous-sol.\nL'ancien bâtiment conventuel au rez-de-chaussée a été conservé avec la chapelle qui devient un espace d'activité commercial à part entière. 13 duplex remarquables ont vu le jour, et les plafonds et les moulures ont été préservés. Ainsi, c'est l'architecture du XXIe siècle qui s'exprime aujourd'hui au service de l'architecture patrimoniale existante.\nLa deuxième opération est située au 12 rue de Monceau dans un immeuble construit en 1929 par l'architecte J. HIRSCH, à proximité des Champs Elysées, de l'Arc de Triomphe et du parc Monceau.\nAncienne école, cet immeuble comprend aujourd'hui 24 logements sociaux et 1 local d'activité.\nLes choix architecturaux se sont portés sur la conservation de la mémoire des lieux ; mémoire d'usage avec des rappels à la destination antérieure du bâtiment, l'école ; mémoire patrimoniale avec une conservation d'éléments remarquables du bâti des années 30 ; mémoire de la convivialité avec la création d'un jardin potager partagé.\nLe projet se caractérise également par son engagement environnemental fort, répondant au Plan Climat Elogie-Siemp, avec le réemploi de matériaux existants (serrurerie, ferronnerie, carreaux de carrelage) et création d'un jardin de pluie, de terrasses végétalisées et d'une toiture terrasse potager. Sur cette réhabilitation lourde en milieu inoccupé, les façades ont été conservées et restaurées à l'existant. Les toitures-terrasses sont également végétalisées.\nLes intervenants du 26-26bis rue Saint-Pétersboug :\n> Architecte : NAUD & POUX ARCHITECTES\n> Entreprise générale : RABOT DUTILLEUL\nLes intervenants du 12 rue de Monceau :\n> Architecte : VIRTUEL ARCHITECTURE\n> Entreprises : EBPS / NSA\n26 bis rue Saint-Pétersbourg\n12 rue de Monceau\nMentions légales et règles d’utilisation des réseaux sociaux\nEn autorisant les cookies présents sur notre site internet, vous acceptez leurs dépôts et leurs lectures ainsi que l'utilisation de technologies de suivi.\nEn savoir plus Réglage des paramètres CookiesValider\nVie privée / Gestion cookies\nVie privée / Gestion des cookies de session\nCe site Web utilise des cookies pour améliorer votre expérience pendant que vous naviguez sur le site. Parmi ces cookies, les cookies classés comme "nécessaires" sont stockés sur votre navigateur car ils sont essentiels au bon fonctionnement du site. 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Hockey sur glace: Matti Alatalo pour deux ans à Viège - - lematin.ch\nHockey sur glace Matti Alatalo pour deux ans à Viège\nLe Finlandais, à la tête des GCK Lions ces dernières années, va entraîner l'équipe valaisanne dès l'an prochain.\nMatti Alatalo a signé pour deux ans à Viège. Image: Keystone\nMatti Alatalo est le nouvel entraîneur en chef du HC Viège. Âgé de 58 ans, le Finlandais a dirigé les GCK Lions ces six dernières saisons.\nLe père de Santeri, qui évolue au EV Zoug, est un formateur reconnu. Il a ainsi grandement participé au développement de nombreux talents émanant des ZSC Lions.\nAndy Furrer prolonge\nAvant cela, il avait œuvré pendant 8 ans les équipes de première division finlandaises JYP, HPK et Kärpät. Il est au bénéfice d'un contrat de deux ans avec le club valaisan. Il entrera dans ses nouvelles fonctions le 1er mai.\nPar ailleurs, le HC Viège a reconduit le contrat d'Andy Furrer (29 ans) jusqu'au 30 juin 2018. L'attaquant disputera ainsi une... quatorzième saison sous les couleurs valaisannes. (ats/Le Matin)\nCréé: 18.04.2017, 15h56


Vol pas cher Dodoma - Sirri Island avec GO Voyages\nDodoma - Sirri Island\nRéservez votre vol pas cher de Dodoma à Sirri Island\nRetrouvez toutes les informations pratiques afin d'organiser au mieux votre voyage de Dodoma à Sirri Island.\nVotre vol Dodoma - Sirri Island au meilleur prix\nRecherchez-vous un vol de Dodoma à Sirri Island ?\nVous avez prévu de vous rendre à Sirri Island pour vos vacances, pour un voyage d'affaires ou tout simplement pour aller rendre visite à votre famille ou à des amis ? Vous pouvez compter sur GO Voyages pour vous aider à trouver les vols les moins chers et les meilleures offres entre Dodoma et Sirri Island.\nTrouver un vol pas cher entre Dodoma et Sirri Island\nRéservez vos billets d'avion entre Dodoma et Sirri Island grâce au comparateur de vols GOVoyages.com. Avec ou sans escale, compagnie aérienne low cost ou traditionnelle, bagage en soute inclus ou non, faites votre choix ! Le moteur de GO Voyages vous permet de filtrer votre recherche selon différents critères pour dénicher les offres qui vous correspondent pour votre voyage à Sirri Island.\nQuelque soit la raison de votre séjour, GO Voyages vous aide à comparer les offres des compagnies aériennes et trouver le meilleur prix pour le trajet Dodoma - Sirri Island. Si vous êtes flexible sur les horaires ou au niveau des dates, notre outil vous permettra de réserver au prix le plus bas. S’il s'agit d'un voyage prévu à la dernière minute, nous vous aidons à trouver le vol Dodoma-Sirri Island qui s’adaptera le mieux à vos exigences.\nUne fois votre réservation effectuée, nous vous accompagnons tout au long de votre séjour à Sirri Island en vous fournissant des informations pratiques sur votre vol au départ de Dodoma. GO Voyages propose également des services complémentaires comme les transferts aéroports depuis Dodoma ou pour vous rendre au centre-ville de Sirri Island, de la location de voitures, ou encore de la réservation d'hôtels si vous désirez vous déplacer et vous héberger à Sirri Island.\nLe COVID-19 a-t-il un impacte sur les vols Dodoma Sirri Island ?\nChez Govoyages, nous souhaitons nous assurer que votre voyage ne sera pas affecté par les mesures de restrictions prise par Iran et que vous pourrez partir depuis Dodoma. Lors de votre achat sur notre site, nous vous garantissons d´un billet d'avion flexible : vous pourrez ainsi changer votre billet sans frais de changement ou vous faire rembourser intégralement !\nComment trouver des billets pas chers de Dodoma à Sirri Island sur GoVoyages ?\nSur GoVoyages, nous utilisons le machine learning pour trouver le vol le plus économique entre Dodoma et Sirri Island. En tenant compte des combinaisons de compagnies aériennes, des escales, des vols directs ainsi que des différents critères pour les trajets, notre moteur de recherche permet d'offrir à nos clients le meilleur prix dans les meilleures conditions.\nVols vers Sirri Island Vols vers Dodoma


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Les costumes de sauna vous donnent-ils un ventre plat? - Commentaires - 2020\nLes costumes de sauna vous donnent-ils un ventre plat?\nPorter une combinaison de sauna peut sembler être un moyen rapide et sans effort de réduire votre tour de taille, mais la vérité est que ces vêtements induisant la transpiration ne réduisent pas la graisse du ventre. Un ventre plat provient d’une alimentation saine et d’un programme d’exercice, et non d’un vêtement. En outre, tous les types de corps ne peuvent pas atteindre un ventre complètement plat. Au lieu de vous concentrer sur le perfectionnement d'une partie du corps, efforcez-vous d'adopter des changements de mode de vie positifs qui conduisent à un poids santé.\nComment fonctionnent les costumes de sauna\nLes combinaisons de sauna sont des vêtements intégraux en nylon, vinyle, caoutchouc ou autre tissu non respirant, avec des poignets élastiques pour empêcher davantage la ventilation. L'idée est que vous transpirez abondamment en portant la combinaison, ce qui entraîne une perte de poids. Cela n'a rien de nouveau et, selon l'entraîneur militaire Stew Smith, des gens portent des survêtements ou ont même enveloppé leur corps dans des sacs à ordures en plastique depuis des décennies. Ces combinaisons sont les plus courantes parmi les athlètes, qui doivent perdre du poids rapidement afin de rencontrer une certaine classe de poids, tels que les lutteurs et les boxeurs.\nSauna Costumes et Poids\nParce que la combinaison de sauna vous fait transpirer, vous perdrez probablement du poids à cause de la perte de liquide et votre estomac risque de devenir plus petit. Ce poids est temporaire, cependant, et vous le retrouverez dès que vous consommerez de la nourriture ou des boissons. Cela dit, porter la combinaison de sauna pendant l'entraînement peut augmenter la consommation de calories - mais seulement très légèrement. Selon l'exercice "Shape", votre corps travaille plus fort pour oxygéner les muscles et prévenir les échauffements excessifs, ce qui se traduit par une légère augmentation de la dépense calorique. Cependant, les résultats seront trop insignifiants pour être enregistrés sur votre balance de salle de bain.\nBien que la combinaison de sauna provoque une perte de poids induite par la sueur, elle augmente également considérablement le risque de déshydratation, en particulier si vous la portez pendant les séances d’entraînement. Selon Human Kinetics, perdre seulement 2% de votre poids en raison d'une perte d'eau peut réduire les performances physiques et vous faire brûler moins de calories que vous ne le feriez sans la combinaison. La déshydratation vous rend également sujet aux coups de chaleur et à un volume sanguin réduit. Étant donné que la sueur contient des électrolytes tels que le sodium, vous pouvez perturber l'équilibre naturel de votre corps. Dans les cas graves, cela peut entraîner des convulsions, voire la mort.\nPlutôt que de vous fier à un costume de sauna, perdez du poids de façon saine en réduisant les calories à 1 200 à 1 500 par jour si vous êtes une femme, ou 1 800 à 2 000 par jour si vous êtes un homme. Choisissez des aliments riches en fibres tels que les fruits, les légumes et les produits de blé entier; ce ne sont pas seulement des calories faibles, mais ils maintiennent le système digestif en mouvement pour éviter les ballonnements d'estomac. En outre, pratiquez au moins 30 minutes d'exercices cardio par jour, comme la marche rapide ou la natation, la plupart des jours de la semaine et effectuez des exercices de musculation tels que soulever des poids ou faire des pompes, des fentes et des squats au moins deux fois par semaine. Consultez votre médecin avant de porter un costume de sauna ou de commencer un nouveau programme de remise en forme.\nCopyright 2020 \_ Mode de vie sain \_ Les costumes de sauna vous donnent-ils un ventre plat?


Little Legend : un jeu d'aventure 2D en quête de financement - jeuxvideo.com\nNews jeu Little Legend : un jeu d'aventure 2D en quête de financement\nLittle Legend placera le joueur dans la peau de Pimpim, jeune fille aux pouvoirs surnaturels parti explorer le monde en quête de ses origines. Une fonctionnalité est mise en avant : celle de pouvoir concevoir ses propres sortilèges en mélangeant deux éléments présents à l'écran. Certains de ces éléments pourront apparaître temporairement durant des évènements inattendus (comme les boules de feu lancées par un monstre, de la poussière tombée après un tremblement de terre dans une grotte...). Le sens de l'observation du joueur sera ainsi mis à contribution. Des "douzaines" de compétences magiques sont prévues dans le jeu final. On nous annonce également la possibilité d'invoquer des compagnons magiques, présentés comme l'équivalent de pièces d'équipement, qui suivront notre héroïne et boosteront ses compétences (endurance, vitesse...).\nConcernant l'exploration, les développeurs expliquent avoir voulu reproduire la sensation de satisfaction que l'on peut avoir lorsque l'on découvre un glitch dans un jeu. "Nous aimons quand le joueur se sent intelligent lorsqu'il découvre comment passer un obstacle à sa manière, et non selon la manière dictée par les créateurs du jeu", détaillent-ils. Si une quête principale sera à suivre, des quêtes secondaires permettront de s'écarter du chemin à tout moment et de profiter librement du monde. Pimpim pourra par ailleurs se transformer en belette magique pour voler, ou converser avec d'autres animaux. Enfin, pour gagner de l'argent, il faudra fabriquer et vendre des objets dans sa propre boutique, ou bien prendre des photos et les revendre aux habitants du monde de Lancis.\nDéjà financé à près de 65 % (19 698 €) en six jours, Little Legend a besoin de 30 600 € pour voir le jour. Il faudra se montrer patient : une bêta est prévue pour le début d'année prochaine, et les développeurs visent ensuite une sortie à l'automne 2020 sur PC et Nintendo Switch, puis début 2021 sur PS4 et Xbox One. Une contribution de 22 € ou plus permettra d'obtenir une copie numérique du jeu à sa sortie.\nLe trailer Kickstarter de Little Legend\nPC Switch PS4 ONE Nevermind + Aventure\nle 15 janv. 2019 à 18:12\n30'600 Euros, c'est fou mais ça me paraît pas beaucoup pour faire un jeu\nle 15 janv. 2019 à 15:50\nSuper beau.. L'animation est par contre moyenne. En revanche très bon point pour le doublage FR, de plus en plus rare de nos jours.\nle 15 janv. 2019 à 15:39\nPlutôt joli franchement !\nEt vu le trailer Kickstarter ce sera doublé en FR et donc sûrement sous-titré aussi, cool !\nle 15 janv. 2019 à 15:21\nProjet sympa. Pour une fois qu'un jeu indé ne propose pas une direction artistique "à la mode" façon Gris...\n(oui, désolé mais j'en ai marre de ces jeux au style copié/collé à toutes les sauces et qui fait la une des news, avec un gameplay pourri).\nLe projet est sûrement plus réaliste qu'un certain "Project phoenix" qui a disparu avec le million de $,\npar contre, avec 30 000 € soyons clairs, ils ne financeront pas un tel développement.\nDommage qu'il n'y ait pas de "paliers" à débloquer en fonction de la somme récoltée, comme sur certains jeux, pour motiver les fans à donner plus.\nle 15 janv. 2019 à 15:00\nle 15 janv. 2019 à 14:47\nDe loin le style avait l'air vraiment joli, mais en regardant les images taille réelle ça me fait en fait trop penser à tous les jeux "objets cachés", du coup le soufflet (pour ne pas dire autre chose ^^) est retombé...\nle 15 janv. 2019 à 14:35\nLe style graphique est vraiment beau, ma parole ! (et l'héroïne n'est pas en reste )\nJ'espère qu'il réussira son financement, car rien qu'avec ça, il marque déjà beaucoup de points. (reste à savoir si le reste du jeu suivra)\nle 15 janv. 2019 à 14:34\nLittle Legend : le jeu d'aventure 2D lance son Kickstarter 6 580


En colère, les catholiques irlandais réclament une réforme de l'Église - La Croix\nCéline HOYEAU (à Dublin) , le 08/12/2009 à 18h00\nMis à jour le 08/12/2009 à 18h02\nS'ils soutiennent leur clergé, les catholiques d'Irlande sont en colère contre la hiérarchie, après la publication d'un rapport montrant que certains évêques ont couvert les prêtres pédophiles pendant des décennies\nUne croix celtique sur la lande irlandaise (Photo : THEBAULT/CIRIC).\nDe ses deux clochers de granit, l'église Saint-Joseph de Glasthule, dans la banlieue de Dublin, domine une mer apaisée, ce dimanche matin, après les semaines d'intempéries qui ont inondé le pays. Pourtant, la petite paroisse ressemble davantage à la barque secouée par la tempête dans l'évangile, et que reprend le logo affiché par l'Église irlandaise sur toutes ses façades pour « l'Année de l'évangélisation 2009-2010 ».\nLa publication du rapport Murphy, révélant que cinq évêques ont couvert pendant plus de trente ans les abus sexuels commis par des prêtres sur des enfants, a soulevé une vague de colère en Irlande, y compris parmi les catholiques les plus engagés.\n« C'est notre tsunami, s'enflamme Lisa, 47 ans, pilier de la paroisse, à la sortie de la messe. Le rapport Ryan, paru en mai et décrivant les sévices sexuels commis par des prêtres, m'avait bouleversée. Mais le fait que nos évêques ont fermé les yeux pendant si longtemps sur ces crimes est presque plus choquant, Ces révélations ont brisé ma confiance en l'institution. »\n«Je n'enverrai jamais mes fils servir à la sacristie»\nPlus que des excuses, les paroissiens attendent des actes. « S'ils veulent montrer qu'ils prennent la situation au sérieux, qu'ils démissionnent ! », lance Sean, un retraité qui assure l'accueil à Saint-Joseph. Le curé, le P. Denis Kennedy, partage la consternation de ses paroissiens. « Je viens de découvrir que je vis dans la maison où un prêtre a abusé d'enfants il y a une vingtaine d'années. Je n'en ai pas dormi de la nuit ! Personne n'était au courant\nEn colère contre la hiérarchie, les paroissiens de Saint-Joseph disent pourtant garder une foi intacte. « Notre relation à Dieu ne dépend pas des prêtres, assurent Sandrine et Declan, jeunes parents. Mais il faut que l'Église se réforme. »\n« Il y a aussi beaucoup de prêtres formidables dans ma famille\nOn ne peut pas les mettre tous dans le même sac », déplore Michael, 47 ans, père de deux enfants de choeur. « Notre curé est admirable, c'est vrai, mais je n'enverrai jamais mes fils servir à la sacristie. Et le caté, c'est à la maison », décide de son côté Jacintha, mère de cinq garçons.\n«Les catholiques sont en colère»\nPourtant, Raymond Dwyer, des Frères de la Présentation - une congrégation irlandaise investie dans l'éducation des jeunes -, est applaudi avec chaleur et suivi par 300 fidèles quand il propose aux paroissiens de traverser la rue après la messe pour une journée portes ouvertes. « Personne n'est venu me reprocher de travailler auprès des jeunes, témoigne-t-il. Au contraire, nous avons reçu de nombreux encouragements. »\nSi de rares paroisses en Irlande ont connu des cas de vandalisme après la publication du rapport, le clergé local témoigne plutôt d'un soutien accru des fidèles. « J'ai été extrêmement surpris que personne ne s'en prenne à moi, reconnaît le P. John Gilligan, curé de Saint-Andrew, dans le centre de Dublin, dont trois anciens prêtres desservants sont mentionnés dans le rapport Murphy. Les gens ont besoin de parler. En une semaine, une dizaine de personnes sont venues me confier qu'elles avaient été abusées dans leur enfance. Ils en veulent à l'Église, et se sont dit soulagés d'avoir été enfin écoutés et crus. »\n« Les catholiques sont en colère, mais cela ne les amène pas à quitter en masse l'Église », observe David Quinn, directeur de l'institut Iona, qui vient de publier un sondage selon lequel 46% des Irlandais continuent à aller chaque semaine à la messe (contre 91% en 1973) et 65% au moins une fois par mois.\n«La crise est en train de se déplacer sur le plan politique»\n« En revanche, les scandales ébranlent ceux qui étaient à la marge ou l'avaient déjà quittée », nuance-t-il. Moins de deux semaines après la publication du rapport Murphy, 4 500 Irlandais se sont inscrits sur le site Count me out («Raye-moi des listes ») pour signifier leur départ formel de l'Église catholique.\n« Le rapport Murphy risque d'accélérer la sécularisation », affirme Patsy McGarry, responsable des questions religieuses au quotidien Irish Times . « L'ampleur de la crise est à la mesure du pouvoir qu'a eu l'Église par le passé. Mais elle a considérablement perdu de son influence depuis vingt ans, même si le catholicisme fait toujours partie de l'identité des Irlandais. »\nDans ce pays, en effet, l'Église gère toujours aujourd'hui 92% des écoles primaires et 70% des écoles secondaires. Mais de nombreuses voix se font entendre ces derniers jours dans les médias pour demander son retrait du secteur de l'éducation.\nL'Église gère toujours aujourd'hui 92% des écoles primaires\n« La crise est en train de se déplacer sur le plan politique, et c'est extrêmement dommageable », déplore le sénateur catholique Ronan Mullen, qui a défendu un texte alternatif au projet de pacs irlandais la semaine même où le rapport Murphy était discuté au Parlement. « Il devient presque impossible de tenir un débat de fond, car il est tout de suite vu à travers les lunettes de la religion : est-il pour ou contre l'Église catholique ?»\nDéboulonné de son piédestal, le catholicisme irlandais cherche de nouvelles voies. À Raheny, dans la banlieue de Dublin, les capucins ont organisé vendredi une veillée d'Avent sur « le renouveau de l'Église après les scandales ».\n«Vatican II n'avait toujours pas vu le jour en Irlande»\n« Nous avons besoin d'un grand nettoyage. Mais en tant qu'Église, je pense aussi qu'il nous faut commencer par un temps de repentance et de prière », avance Mary, 61 ans. « C'est une expérience crucifiante pour l'Église, mais c'est aussi une chance pour qu'elle revienne à ses racines et trouve la force se renouveler », souligne de son côté Des, avocat de 34 ans.\nAnne, 65 ans, volontaire dans un hospice, espère qu'une autre Église est en train de naître : « Autrefois, les prêtres nous disaient quoi faire, et on suivait. Aujourd'hui, il nous faut apprendre à faire marcher notre conscience, à prendre nos responsabilités. »\nÀ l'archevêché de Dublin, le P. Ciaran O'Carroll, vicaire épiscopal en charge de l'évangélisation, confirme : « Le modèle d'une Église toute-puissante, hérité du XIXe siècle, est en train de s'effondrer. Un nouveau modèle émerge, dans lequel nous cherchons à donner de plus en plus de responsabilités aux laïcs. Vatican II n'avait toujours pas vu le jour en Irlande».\nCéline HOYEAU (à Dublin)\nCéline HOYEAU (à Dublin), le 06/02/2010 à 18h00


Etagère avec tiroirs et échelle bois et métal LADDER - 56\nEtagère avec échelle style industriel LADDER\nRéf. : MMH0064\nCaractéristiques : 5 Etagères - 2 Niches - 4 Tiroirs - 1 Echelle\nDans une ambiance industrielle, l'étagère LADDER équipée d'une échelle dégagera du cachet comme jamais ! Vous allez adorer sa belle capacité de rangement ! Elle se compose de 4 étagères, 2 niches et 4 tiroirs ! Mr & Mrs Home vous conseille de l'associer à un canapé chesterfield !\nSon allure atelier vous séduira dès le premier regard ! Admirez cette imposante étagère avec échelle style industriel LADDER ! Vous pourrez disposer à votre convenance de sa belle capacité de rangement pour installer vaisselle, objets déco, livres ... C'est un meuble de rangement stable et robuste avec sa structure entièrement en métal noir composé également de bois au niveau des étagères et des tiroirs. Le croisé en métal au dos de la bibliothèque industrielle LADDER est un renfort afin de vous assurer une grande stabilité. Ses boulons apparents lui donnent du cachet et encore d'authenticité avec ce côté brut. Question rangement, cette superbe étagère factory est constitué de 3 grandes étagères en bois pour la partie supérieure et pour la partie basse, 4 tiroirs et 2 niches. Mrs Home vous conseille de l'agencer avec un petit fauteuil cuir vintage pour prolonger cette ambiance industriel.\n5 Etagères - 2 Niches - 4 Tiroirs - 1 Echelle\nL160 x H243 x P45cm


Terrassement Gradignan 33170 : Avis, photos et devis - Eldotravo\nClassement meilleurs professionnels - Terrassement à Gradignan\nInformations Terrassement Gradignan\nVous souhaitez aplanir votre terrain ou faire enlever terres et gravats à Gradignan? Les entreprises de terrassement du réseau Eldotravo effectuent l'excavation et l'enlèvement des terres, le terrassement de votre terrain et son aplanissement. Selon vos besoins, elles collectent, chargent et transportent le sol de votre terrain jusqu'à la décharge concernée. Que vous soyez un particulier ou une entreprise, trouvez une équipe qualifiée pour vos travaux d'assainissement, le terrassement de vos piscines ou équipements de loisir, la construction de vos murs en béton ou en pierre, vos travaux de soutènement ou de dallage et vos travaux de maçonnerie générale.\nDevis Terrassement à Gradignan - 33170


Saint-Bresson (30440) : Résultats de l'élection présidentielle 2002 - L'Express\nRésultats de l'élection présidentielle 2002 Saint-Bresson (30440), Gard\nL'élection présidentielle 2002 s'est déroulée les 21 avril (1er tour) et 5 mai 2002 (2ème tour) à Saint-Bresson.\nL'Express vous propose de retrouver l'ensemble des résultats de l'élection présidentielle 2002 à Saint-Bresson.\nJacques Chirac, Rassemblement pour la République, arrive en tête du scrutin au second tour avec 84.75% des voix devant Jean-Marie Le Pen, Front national, 15.25% des voix. Au 1er tour, Jean Saint-Josse, Chasse, pêche, nature et traditions, avait réuni 26.56% des voix devant Jean-Marie Le Pen, Front national, 10.94% des voix. Le taux d'absention au 2nd tour est de 23.81%, il était de 22.62% lors du premier tour.


La Clau - 78 millions d'euros pour le « smart port » du Barcarès prévu en 2023 - Economie\nMercredi 19 septembre 2018. 13:57h\nUn chantier colossal pour moderniser les infrastructures touristiques\n78 millions d'euros pour le « smart port » du Barcarès prévu en 2023\nJeudi 17.5.2018. 04:00h\nLe Barcarès souhaite se renouveler entièrement afin de répondre aux défis touristiques des prochaines décennies. La mairie lance avec les sociétés NGE et Vinci un vaste projet de réaménagement à finaliser en 2023.\nUn ambitieux programme de réaménagement du Barcarès, engagé par la municipalité dirigée par le maire Alain Ferrand, est en train de prendre place. Ce dispositif doit requalifier la station balnéaire, dont le lancement était signalé en 1967 par l'échouage volontaire du paquebot de Lydia, symbole des lieux. Le port actuel, répondant au modèle des années 1970, se sera métamorphosé en 2023, à l'issue d'un gigantesque chantier porté par un budget tout aussi gigantesque, de 72 millions d'euros. Cette réalisation vient d'être confiée par la mairie du Barcarès à la société NGE, amenées dans ce but à fonder une Société d'économie mixte à opération unique (SEMOP), à laquelle participera le puissant groupe Vinci Construction France.\nLe Barcarès 2.0\nCes travaux, attendus dès 2019, doivent renforcer la cohérence entre le village, les plages, le port de plaisance et la lagune du Barcarès. Ils comportent la sécurisation et la revalorisation de l’espace portuaire et de ses équipements, de nouvelles constructions immobilières à caractère résidentiel sur des terrains fournis par la commune, ainsi que la création de commerces et services. Cette opération, vers un Barcarès 2.0, vise une redynamisation générale au travers de ce « smart port », signe de renouveau. Nombre d'emplois sont attendus pour cette transformation, dans l’ensemble des métiers du bâtiment et des travaux publics.\nLe port du Barcarès, Roussillon, Pays Catalan © Alban Nieto\nLe maire du Barcarès veut accueillir 30 familles de réfugiés 12.09.2015.\nVictoire de Macron et résultats explosifs de Le Pen en Pays Catalan 07.05.2017.\nImprimer Envoyer à un(e) ami(e) 2529 lectures Aucun commentaire


Costume de Mexicain avec poncho garçon - tout pour la fete\nCostume de Mexicain avec poncho garçon\n5-6 ans (115/130 cm) 3-4 ans (98-115 cm) 10-12 ans (145-160 cm) 7-9 ans (130-145 cm)\nDeviens le nouveau hors-la-loi avec ce costume de mexicain avec poncho pour garçon !\nCe costume de mexicain pour garçon comprend le pantalon ainsi que le poncho coloré (chapeau, guitare et chaussures non inclus).\nPour devenir la nouvelle terreur de l'Ouest il vous faudra enfiler votre poncho à rayures rouges, marrons et jaunes ainsi que le pantalon noir !\nQuelques accessoires pourront finir la tenue comme un chapeau et un revolver !\nHabillez-vous de ce costume de mexicain pour garçon pour Carnaval et préparez votre cheval pour voler les lingots du convoi du Shérif !\nCostume indien marron et ocre...\nCostume Cowboy rodéo garçon\nCostume de cowboy avec poncho...\nCostume Cowboy pour enfant -...\nCostume indien à franges et...


VIDÉO. Le témoignage de Lilian Lepère, caché 8h30 lors de la prise d'otages des frères Kouachi\n12/01/2015 22:05 CET\nCHARLIE HEBDO - "Un moment surréaliste, complètement surréaliste". Les mots sont de Lilian Lepère lui-même, rescapé de la prise d'otages par les frères Kouachi vendredi 9 janvier à Dammartin-en-Goële. Le jeune homme est un employé de l'imprimerie qu'investissent ce jour-là les deux terroristes.\nInvité au 20 heures de France 2 lundi soir, il a pu raconter, ému, comment son patron, Michel Catalano, sain et sauf lui aussi, lui a permis d'aller se cacher de Chérif et Saïd Kouachi. Le gérant, en revanche, avait eu le courage d'aller à la rencontre des deux assassins de 12 personnes lors d'un attentat à la rédaction de Charlie Hebdo, deux jours plus tôt à Paris.\n"Je voulais lui dire merci, parce que c'est lui qui m'a donné les secondes nécessaires pour me cacher. S'ils nous avaient découverts, peut-être que les choses auraient été différentes." Lilian Lepère a également raconté le moment de tension qu'il a vécu ce jour-là, caché sous un évier dans une pièce du bâtiment. L'un des deux frères est alors près de découvrir le jeune homme, recroquevillé dans ce meuble minuscule pendant huit heures et demi, avant d'être libéré: "Il revient vers mon meuble et il boit sur l'évier juste au-dessus de moi". Une interview à découvrir dans notre vidéo ci-dessous:\nLe témoignage de Lilian Lepère, rescapé de la... par LeHuffPost\n» La marche du siècle, reportage\n» Le trombinoscope des marcheurs du 11 janvier\n» Une enquête pour apologie du terrorisme ouverte après les propos de Dieudonné\n» Le garde du corps de Hollande fait sensation


Accueil A LA UNE Classiques 2014: offrez-vous l’assistance du RC Enduro Team\nL’assistance sur les classiques c’est toujours un casse-tête. A moins d’avoir quelques bons copains motivés à l’idée de passer leurs journées au volant d’un fourgon à cavaler de CH en CH, il faut bien avouer que ce n’est pas toujours facile de se faire accompagner sur ces belles épreuves. D’autant que les assistants auront rarement le loisir de faire du tourisme !\nRomain Cadillac a expérimenté en 2013 une formule d’assistance sur l’Aveyronnaise Classic, la plus compliquée des classiques de ce point de vue, car itinérante. « Parmi les 10 personnes dont nous nous sommes occupés, la moitié n’aurait pas pu participer sans notre proposition. » explique Romain. Satisfait de cette expérience, Romain reconduit cette offre pour 2014 et propose donc aux amateurs de classiques une formule d’assistance complète. «Ils viennent avec leur moto prête, leur malle et leur bidon et on s’occupe du reste !». Cela permet aux pilotes de bénéficier d’une assistance de pro, sous un auvent confortable et de profiter pleinement de la course. «Idem pour les accompagnants qui ont le temps d’aller sur les spéciales ou de faire du tourisme.» Bien vu ! Cette formule peut aussi être très pratique pour ceux qui n’ont pas une grande habitude de la compétition et qui pourront bénéficier des conseils avisés de Romain. CH, spéciale, règlement, les subtilités de l’enduro n’ont aucun secret pour lui !\nRomain Cadillac sera présent avec sa structure RC Enduro Team sur les classiques suivantes : Val de Lorraine, Grappe de Cyrano, Trèfle Lozérien, Rand’Auvergne et Aveyronnaise Classic. Il peut aussi répondre à des demandes spécifiques pour d’autres épreuves.\nComptez 110 euros par journée d’assistance. Pour la Grappe de Cyrano, Romain Cadillac propose une formule hébergement pour la ville étape moyennant 30 euros.\nVous pouvez le contacter au 06 80 12 33 56\nMail : romaincadillac@gmail.com\nRetrouvez son actualité sur www.facebook.com/rcenduroteam\nArticle précédentRallye des Pharaons 2014: offre de Noël\nArticle suivantGraham Jarvis, vidéo « best of »\nValérian Debaud s’offre la Grappe de Cyrano\nGrappe de Cyrano : la 35ème édition de la ce week-end\nGrappe de Cyrano : Tarroux devant Bourgeois et Joly\ndidier 17/12/2013 At 10:10\nC’est une très bonne initiative qui pourra se développer pour des courses + prestigieuses


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Comment les robots et les drones vont disrupter la livraison des "derniers mètres" ? - BUSINESS STRATÉGIE CONSEILS\nBUSINESS STRATÉGIE CONSEILS > Articles > Actualité > Comment les robots et les drones vont disrupter la livraison des « derniers mètres » ?\nDe nombreuses innovations dans le domaine de la logistiques sont apparues ces dernières années avec les livraisons par drones, par droïdes ou véhicules autonomes et plus particulièrement dans la livraison du dernier kilomètre. D’ailleurs je parlerai davantage désormais de livraison des « derniers mètres » ! C’est d’ailleurs une véritable révolution pour le monde du « retail » et du e-commerce.\nLes grands acteurs de l’e-commerce ou du transport rivalisent de projets et d’annonces sur les drones de livraison, qui remplaceront bientôt les camions et décolleront à partir d’entrepôts, voir même de sites de stockage aériens. Certains imaginent aussi des robots livreurs, des droïdes capables non seulement de d’apporter des colis mais aussi de sonner à l’interphone et prendre l’ascenseur …\nPourquoi faire appel à des machines pour livrer ? Quelles sont les raisons objectives du recours à la technologie ?\nPour trouver des solutions pour réduire le coût de la livraison et impacter directement le fameux « dernier kilomètre » voir même maintenant le « dernier mètre » ! Au final et sur le long terme dans les « pays du Nord » , la machine coutera toujours moins cher que la main d’œuvre « humaine ».\nRéponse au manque de personnel dans certaines catégories d’emplois\nLivreurs au Japon : véhicule de livraison de colis autonome intégrant des consignes automatiques\nconducteurs de camions aux USA : véhicules autonomes\nLivrer très vite des zones éloignées ou pour des raisons d’urgences vitales\nLivraisons de colis dans des zones montagneuses ou des îles difficiles d’accès.\nDans les grandes agglomérations pour livrer des hôpitaux ou organiser des flux inter-hôpitaux\nLa livraison avec un droïdes, « robots de livraisons »\nLes robots de livraisons sont des petits appareils autonomes qui transportent des colis ou des repas.On estime qu’il y a déjà près d’une dizaine de fabricants dans le monde qui investissent dans ce secteur et sur ce créneau. Beaucoup d’entres-eux sont déjà en test dans plusieurs villes de France, de Grande-Bretagne ou des Etats-Unis.\nPanorama de l’existant…\nStarship, l’un des modèles le plus avancé, avec de droïde français « TwinswHeel » développé par la société européenne Starship Technologies, société d’origine lituanienne créée par les deux fondateurs de Skype.\nCe robot autonome est capable de se déplacer à une vitesse de 16 km/heure (10 mph) même si sa vitesse a été limitée volontairement à 6 km/heure.\nExpérimentation avec Tesco ??\nStarship Technologie et Tesco se sont associés pour faire des tests de livraison de courses à domicile dans le centre de Londres ➡ https://t.co/m4YVGOHp45 ➡ https://t.co/zyZCbet2sv\nExpérimentation avec Domino’s Pizza ?? ??\nFace à Pizza Hut, Domino’s réplique. Pour une fois c’est en Europe que se déroulera la démonstration de force, en effet, la firme a annoncé le lancement d’un programme pilote dans certaines villes allemandes et néerlandaises. Les clients situés dans un rayon de 1 km d’une enseigne Domino’s se feront livrer par un robot signé Starship Technlogies ➡ https://t.co/BAbduCGkkT\nHenry Harris-Burland (Starship Technologies) : « Nos robots de livraison abaisseront à 1 euro le coût du dernier kilomètre » ➡ http://www.journaldunet.com/ebusiness/commerce/1189948-robots-de-livraison-starship-technologies-cout-unitaire-dernier-kilometre/\nExpérimentation et partenariat avec Mercedes Daimler-Benz ??\nLe groupe Mercedes Daimler-Benz a investi 500 millions de dollars dans une nouvelle unité dédiée à la logistique connectée. Le constructeur automobile s’est donc associé avec Starship pour concevoir le Robovan, une base de chargement autonome et d’accueil des robots de livraisons.\nLe droïde de livraison urbaine\nLe concepteur français TwinswHeel, propose lui un droïde de livraison qui se déplace à 7 km/h. Il peut se mouvoir de façon complètement autonome en milieu urbain et « hyper centre » des villes mais aussi à l’intérieur de sites industriels ou logistiques pour la gestion de flux internes.\nSmart City – Livraison de courses alimentaires « on demand » en milieu urbain\nSmart City – Robot de compagnie pour porter les courses « Follow-me mode«\nMarble – Yelp Eat24 ??\nLe robot livreur de repas\nEn Californie dans les rues de San Francisco, la start-up Marble a testé un service de livraisons de repas par robot mobile et autonome pour les clients de #Yelp #Eat24 ayant coché l’option «livraison par un robot» ➡ https://t.co/q5aHqwcXYT.\nDomino’s Robotic Unit ??\nLe robot DRU livreur de pizza\nRobot DRU développé par la société Domino’s Pizza. L’engin a été mis au point en Australie. Il dispose d’un compartiment chauffé qui peut contenir jusqu’à 10 pizzas. Le DRU, une sorte de voiturette à 4 roues est alimenté par une batterie. Le robot est capable de livrer sa marchandise dans un rayon de 20 kilomètres, selon le spécialiste de la livraison de pizzas à domicile. Les capteurs et le GPS de l’engin lui permettent de circuler en toute sécurité en évitant les moindres obstacles dans la rue. Une fois arrivé à destination, impossible pour le client de goûter la pizza quatre fromages de son voisin, un code délivré à la commande permet d’ouvrir uniquement son propre compartiment à pizza.\nLe robot livreur de sushi ??\nLes petits robots chippy peuvent transporter suffisamment de nourriture pour 60 personnes et sont construits pour naviguer dans les allées piétonnes de façon autonome. Il utilise des caméras et des capteurs laser. Il se déplace à environ 3,73 miles par heure (+ d’info ici)\nupdate Sept-17 – Robby: self-driving delivery robots ??\nA Robby Technologies prototype delivery robot navigates through a Starbucks in Palo Alto on Monday, Aug. 28, 2017. If it senses someone in front of it, its gentle female voice says, « Excuse me. » (John Orr / Daily News)\nRobby est chargé avec une technologie de pointe, allant des caméras vidéo aux capteurs à ultrasons aux appareils inertiels, et utilise l’intelligence artificielle pour non seulement trouver son chemin vers les rues de la ville, mais apprendre\nRobby Technologies est l’une des 3 entreprises qui a réussi à être retenue par la ville de Mountain View pour obtenir l’autorisation de tester les robots de livraison. Les autres sont TeleRetail (une société allemande / suisse) et Starship Technologies de Londres, en Angleterre, qui teste déjà ses appareils à Redwood City. (+ d’info ici)\nEn matière de livraison par drone, Amazon tient à s’afficher comme le pionnier. A intervalles réguliers, depuis 2013, le géant de l’e-commerce communique en expliquant que bientôt, très bientôt, on pourra se faire livrer à domicile par les airs, en moins de 30 minutes. Pourtant, depuis ces dernières années, rien ou presque, à part quelques tests réalisés en Grande-Bretagne. Dans le même temps, Rakuten, la chaine de supérettes 7-Eleven ou encore les transporteurs DHL, UPS, les postes allemandes, françaises ou suisses et Google ont, eux aussi, monté des projets, plus ou moins sérieux de « drone livreur ». L’Australie est également dans la course et, depuis avril 2016, Australia Post (le service postal du pays) a commencé à livrer des villages situés à quinze kilomètres de l’agglomération de Melbourne.\nAmazon veut construire des ruches pour drones géants dans les centres villes\nThe Verge a repéré qu’Amazon avait déposé le 22 juin 2017 un brevet pour un « centre d’opération à multiples niveaux pour véhicules aériens sans pilote », en d’autres termes, de gigantesques ruches pour drones de livraison…\nCdiscount veut utiliser des drones pour transporter des colis depuis son entrepôt jusqu’à des points de relais, situés en centre-ville. Objectif : réduire ses délais de livraison et améliorer l’expérience client\nLe projet PELICAN (Projet d’Étude de livraison de Colis Aérien en Nouvelle-Aquitaine) de Cdiscount : ➡ https://t.co/5YNzUpuiac .\nDans les détails, le projet Pelican vise à développer un drone permettant de transporter des produits allant jusqu’à 5 kg en zone urbaine. Le drone ne sera pas piloté manuellement mais se déplacera de manière autonome. Un responsable sera, en revanche, en charge de surveiller l’évolution de plusieurs aéronefs en même temps et pourra intervenir en cas de besoin. L’idée n’est pas de livrer les colis au domicile des clients, mais de faire le lien entre l’entrepôt et les points de collecte en centre-ville, avec la possibilité pour le client de retirer son colis à ce point relais ou d’être livré sur les dernières centaines de mètres par coursiers à vélo.\nGéopost / La Poste ??\nLes drones facteurs\nEn décembre 2016, DPDgroup, filiales de Géopost, a ouvert sa première ligne commerciale, dans le Var.\nA chaque vol, un colis de 3 kilos maximum peut être livré, à la vitesse de 30 km/h, grâce à un appareil mis au point par la société française Atechsys.\nPour La Poste, il ne s’agit pas de remplacer les facteurs, mais d’utiliser le drone dans des situations bien précises, quand la livraison « humaine » est trop coûteuse ou trop compliquée. Pour des raisons économiques mais aussi technologiques, les premières lignes commerciales seront faites sur mesure. Il faudra étudier chaque site, adapter les drones à chaque client et à chaque lieu de livraison.\nJuillet 2017 : la seconde génération de Terminal à Drones de DPD\nUPS teste un drone de livraison propulsé depuis un camion\nA drone demonstrates delivery capabilities from the top of a UPS truck during testing in Lithia, Florida, U.S. February 20, 2017. REUTERS/Scott Audette\nUPS, vient de tester avec succès une solution hybride qui associe ses célèbres camionnettes marron à un drone. Le drone est un octocoptère capable d’emporter une charge de 4,5 kg et de voler en autonomie pendant 30 minutes. Il est installé sur une plate forme située sur le toit du camion dans lequel une trappe est ménagée pour laisser passer la nacelle de transport fixée sous l’appareil. Le chauffeur charge le colis directement depuis l’intérieur du fourgon et déclenche la livraison via un écran tactile installé sur le tableau de bord. Le drone va alors suivre l’itinéraire préprogrammé associé au colis. Une fois le paquet déposé, l’octocoptère redécolle et va rejoindre le camion qui entre temps s’est dirigé vers une autre adresse.\nDHL développe son drone de livraison, le « Parcelcopter ». De janvier à mars 2016, un test en conditions réelles a été mené en conditions réelles dans la ville de Reit im Winkl, en Bavière. Les habitants de cette petite communauté pouvaient déposer des colis qu’ils souhaitaient envoyer dans une « Packstation », une sorte de conteneur d’expédition. 130 paquets ont été expédiés de façon autonome, sans intervention humaine, de cette manière. Le drone a régulièrement effectué un aller-retour de 8 kilomètres, pour acheminer les colis du plateau de Winklmoosalm, situé près du village à 1200 mètres d’altitude, à la vallée.\nLivraison par drone chez DHL par Futura-Sciences\nLa chaîne d’épiceries de proximité 7-Eleven s’est alliée en décembre 2016 dernier à une entreprise spécialisée dans les drones, Flirtey, pour devenir le premier commerce à effectuer des livraisons régulières aux Etats-Unis grâce à ces engins volants.Livraisons de produits très variés.\nFlirtey, une start-up basée dans le Nevada (ouest), se vante d’offrir le premier service de livraison par drones à des consommateurs dans le pays. Elle a livré des médicaments contre la grippe, de la nourriture chaude et d’autres produits lors de 77 missions autonomes. Les deux entreprises avaient déjà collaboré pour réussir une livraison expérimentale par drone sur le sol américain en juillet : un sandwich au poulet, un café et un beignet dans la région de Reno (Nevada).\nDes produits empaquetés dans des boîtes spéciales. Ces livraisons ont été effectuées chez des consommateurs sélectionnés durant les week-ends en novembre. Les produits commandés étaient empaquetés dans des boîtes spéciales, transportées par des drones munis de GPS pour trouver les adresses de destination. Les drones ont rempli leur mission en 10 minutes en moyenne.\nCe drone hybride capable de rouler et de voler révolutionnera-il le transport urbain ?\nDes chercheurs du MIT ont créé un drone hybride qui vole comme un avion et roule comme une voiture afin de combiner polyvalence dans les déplacements et longue autonomie. Le concept s’accompagne d’un algorithme de planification d’itinéraire qui sait coordonner les déplacements d’une flotte d’appareils dans un environnement urbain. ➡ https://t.co/IZ5IcpeBDd\nLa Révolution des livraisons par drones aura-t-elle lieu ?\nLa généralisation de la livraison par drone n’est donc pas pour demain. « Les effets d’annonce ne sont que des coups de communication ou le lancement de projets prospectifs. Pour se faire livrer une pizza à domicile, l’horizon 2040 semble être un minimum ».\nLes principaux obstacles reste :\nl’autonomie : pour aller loin et longtemps, il faut encore trop de batteries, ce qui limite le poids des objets que l’on peut livrer.\nL’infrastructure logistique insuffisante: le manque d’entrepôts et relais, il faut multiplier les entrepôts de départ pour couvrir un maximum de personnes.\nLe manque de ressources qualifiées dans ce nouveau domaine : il faut des pilotes, des superviseurs pour diriger les drones. (ce qui en passant augmente le coût directement le coût de production de la livraison.)\nUn cadre législatif favorable : en France, « les drones qui circulent sans personne à bord » sont régis par une loi d’avril 2012, très restrictive. Pour l’instant, c’est donc sur les zones isolées que le marché des drones semble le plus prometteur.\n« l’enjeu du dernier mètres » :\nLes nouveaux usages de robot dans l’espace public urbain et la réglementation\nL’aspect marketing, parfois le plus visible, avec ses livraisons de produits par robot ou drone masque une réalité économique. L’entrepôt, mais aussi la ville, devront s’adapter à cette réalité.\nL’accueil des robots de livraison dans une ville ne sera pas quelque chose de simple. Où roule le robot ? Sur le trottoir ou sur la chaussée ? Comment sont gérées les responsabilités ? A terme, faudra-t-il prévoir des voies spécifiques pour robots, comme les pistes cyclables ? L’apparition de ces véhicules dans les villes pose de nombreuses questions auxquelles nous devront apporter des solutions.


Par latribune.fr | 29/10/2012, 8:36 | 342 mots\nLe ministre des Transports doit annoncer mardi 30 octobre des mesures pour réformer le système ferroviaire. Selon Le Figaro, le gouvernement suivra le modèle de l'électricité et RFF deviendrait une filiale de la SNCF.\nLe gouvernement travaille à la modernisation du système ferroviaire français. Mardi, Frédéric Cuvillier, le ministre des transports, présentera un programme de réforme du domaine. Le Réseau ferré de France (RFF) devrait être absorbé par la SNCF d'après Le Figaro de ce lundi 29 octobre 2012. La réunification de la SNCF avec le gestionnaire des voies pose la question des dettes de RFF, estimées à 30 milliards d'euros. La SNCF ne les récupérerait pas, indique le Figaro.\nAfin d'entamer une nouvelle étape de modernisation au printemps prochain, Frédéric Cuvillier a demandé à Réseau ferré de France (RFF) de lui remettre d'ici six mois un plan opérationnel de modernisation du réseau. 1.000 kilomètres de voies devraient être rénovés chaque année selon le gouvernement. Des mesures devraient être prises pour relancer le fret ferroviaire : simplification de la réglementation technique, développement de trains plus performants, attribution de voies prioritaires, développement du transport des marchandises par le rail et aménagement d'une meilleure desserte vers les grands ports maritimes.\nLe statut particulier des cheminots supprimé\nDe leur coté, les cheminots redoutent les conséquences sociales de la future réforme ferroviaire et de l'ouverture à la concurrence du transport de voyageurs. Selon l'Unsa ferroviaire, cela pourrait mener à la création d'un accord de branche pour tous les métiers liés au ferroviaire et commun à tous les opérateurs, et ainsi remettre en cause le statut historique propre à la SNCF. L'objectif est d'éviter une situation d'emploi à deux vitesses dans le ferroviaire, qui entraînerait une distorsion de concurrence, avec la cohabitation d'entreprises privées et de la SNCF, plus contrainte sur le plan social. Les syndicats plaident pour que les futures règles encadrant la branche soient tirées vers le haut, alors que la direction souhaite aller vers plus de compétitivité. La réforme ferroviaire s'annonce donc comme tendue coté partenaires sociaux.\nLa RFF était, depuis sa création en 1997, gérée de manière indépendante.\ngiantpanda a écrit le 29/10/2012 à 12:18 :\nComme si L'Etat n'avait pas d'autres priorités que de se mettre\nles syndicats et l'Europe à dos.\nCar en fait on parle d'environ ? 100 milliards de\nbioman a écrit le 29/10/2012 à 11:17 :\nà la lecture des commentaires , d'abord une réaction : 15 ans pour ça ! (1997 date de création de Réseau Ferré de France) . Secondo,l'évolution de la dette du système ferroviaire en 15 ans qui est passée de 20 à 30 MILLIARDS d'euros !!! Pourquoi : car les seuls revenus de RFF étaient constitués par les péages mais marqués par un EFFONDREMENT du trafic FRET !(désindustrialisation, manque de compétitivité des ports, absence de tarification routière,absence d'investissements innovants dans le FRET ferroviaire,...).Face à ce tableau noir , des constructions de lignes à grande vitesse (LGV) financées à CREDIT et un quasi ABANDON dans l'entretien du réseau classique pendant 30 ans !!!\nQue veut la socièté Francaise de son patrimoine frerroviaire ?\nEn attendant , QUINZE ANS DE GÂCHIS, de SURCOÛTS,de DYSFONCTIONNEMENTS par IDEOLOGIE POLITICIENNE !\nQuant à l'idée d'exploser la SNCF en de multiples entités ("interdiction") , faudrait aller voir en Grande Bretagne où l'opérateur Historique (Britsh Railways, la SNCF Britannique) a été dissout sous l'époque Tatcher .Le résultat actuel en est une EXPLOSION des prix pour les clients et une flambée des subvensions d'Etat multipliées par 2 à DES OPERATEURS PRIVES !\nPour ceux qui n'aiment pas la SNCF et ses cheminots un rappel : si la SNCF intégrée n'avait pas existait , il n'y aurait jamais eu de TGV ! Dans les années 70 , seuls un patenariat entre les cheminots de LA SNCF/le BTP et l'industrie ferroviaire a permis un el succés commercial et technologique. N'empêche qu'aujourd'hui , la "démesure" TGV c'est fini et les transports du quotidien (TER, FRET, TRANSILIEN doivent être privilégiés face aux enjeux énergétiques, sociaux et climatiques DU MONDE DE DEMAIN !\nGILOU a écrit le 29/10/2012 à 10:57 :\nJe ne comprends pas: la scission avait été faite sous la contrainte de Bruxelles.\nPourquoi donc Bruxelles accepterait tout à coup une nouvelle fusion?\nRéponse de Ben le 29/10/2012 à 12:52 :\nParce que la scissio n'était qu'un des modes de séparation exigé par Bruxelles. D'autres modalités étaient et demeurent possibles qui ne supposent pas deux entreprises distinctes.\nPhoto73 a écrit le 29/10/2012 à 10:48 :\nRFF n'avait pas été créé pour, officiellement, gérer le réseau pour permettre l'accès des trains étrangers, mais aussi, et "surtout" pour rendre une virginité financière à la SNCF en récupérant ses dettes.\nÇa fera un aller-retour avec perte du gros boulet. Magicien ?\nRéponse de Ben le 29/10/2012 à 12:54 :\nVous touchez du doigt à mon sens, le point essentiel. La question d'une énorme aide publique apportée à la SNCF en la desendettant; RFF n'ayant été qu'une structure de défaisance temporaire.\nA mon avis, autant la réunification est possible pour autant que RFF devienne un service indépendant au sein de la SNCF, autant l'allègement de la dette va donner lieu à des discussions musclées avec Bruxelles.\nAberrant a écrit le 29/10/2012 à 10:11 :\nc'est incompréhensible, quand on sait que la grande réforme scindant la SNCF en 2 et créant RFF n'a que 15 ans. Demandons-nous à qui profite cette "contre réforme". Qui va-t'on engraisser au passage ? Les boîtes de consultants qui vont décrocher ce marché, les agences de com, par contre on va continuer à demander au contribuable de payer pour les dettes de RFF, comme d'hab. Et vous voulez que les Français acceptent les augmentations d'impôts et continuent à la fermer ??\nInterdiction a écrit le 29/10/2012 à 9:40 :\nL'Europe doit interdire ce rapprochement anti-concurrentiel. Il convient maintenant de dissoudre la SNCF pour sanctionner son monopole, en la scindant en une cinquantaine d'entités nouvelles indépendantes en concurrence.\nRéponse de najbar le 29/10/2012 à 13:35 :\nC'est déjà fait. La sncf est désormais un groupe avec des centaines de filiales diverses et variées employant des gens à statut privé et qui concurrence d'autres entreprises ainsi que d'autres filiales. Vous y en avoir compris????\nLa taupe a écrit le 29/10/2012 à 9:26 :\nLes socialistes après avoir séparé RFF et SNCF (sous Jospin) font le chemin inverse 15 ans après. On nous annonce aujourd'hui qu'avoir 2 entités séparées est une aberration et que l'on va pouvoir faire des millions d'économie. Cependant il n'est indiqué nulle part ce que vont devenir les milliards de dette de RFF.\nRéponse de Ranky le 29/10/2012 à 9:48 :\n@La Taupe. Je vous arrête tout de suite. Nulle part, on ne parle d'économie, malheureusement. L'avantage de cette ré-intégration devrait d'éviter les guerres que se font RFF et SNCF à propos de la responsabilité de l'entretien/rénovation du réseau. Et de tte façon RFF sous-traite une bonne partie de l'entretien à la SNCF. Cela dit, je ne suis pas sûr que les concurrents de la SNCF apprécient. Qui plus est, on ne sait pas ce que va devenir la dette de RFF. Si ça se passe comme pour EDF et Erdf, ce sera bien parce que tous les concurrents d'EDF reconnaissent qu'Erdf les traite tout le monde d emanière impartiale.\nRéponse de La taupe le 29/10/2012 à 11:10 :\nPourtant, il justifie en partie cette union par des économies : "La rationalisation du système qui va mettre plusieurs mois, voire plusieurs années, à se mettre en place doit permettre de réaliser des millions d'euros d'économies."\npolux999 a écrit le 29/10/2012 à 9:04 :\nEnfin un coup de pied dans la fourmilière ?\nRéponse de darien revient le 16/07/2014 à 10:17 :\nIl est évident que la Loire-Atlantique et peut-être la Vendée vont rejoindre, in fine, la Bretagne et que le reste de la région Pays de Loire sera rattaché au Centre. Tours sera préfecture de région.\nBonne idée a écrit le 29/10/2012 à 9:00 :\nUne intégration dans SNCF a beaucoup d'avantage. Se débarasser de la dette, merci les contribuables. Filtrer voir supprimer les concurrents trop agressives ou trop performant en ne pas louant les rails ou à des prix prohibitifs. Donc, contrôle total de l'Etat et du monopoliste.