Jak-23 (Flora) :: Ruslet\nÚvodní stránka - Technika - sovětská a ruská technika - Letecká technika - Jakovlev A.S. - Jak-23 (Flora)\nJakovlev Jak-23 (‘Flora’) [‘Type 28’]\nTyp: lehký frontový stíhací letoun uzpůsobený pro činnost pouze za dne a za dobrých meteorologických podmínek\nHistorie: První proudové stíhače sovětské konstrukce v podobě letounů typu Jak-15 a MiG-9 (Fargo) se dočkaly sériové výroby již v roce 1946, tedy krátce po skončení bojů druhé světové války. Vzhledem k průtahům s vývojem prvního proudového motoru domácí konstrukce v podobě 1 500 kp typu TR-1 z dílny A.M. Ljulky se pohonnými jednotkami těchto průkopnických strojů nakonec staly domácí kopie německých motorů typu Junkers JUMO 004B (typ RD-10) a BMW 003A (typ RD-20), jejichž původ lze vystopovat ještě za dob druhé světové války. Protože tyto pohonné jednotky vykazovaly velmi malou životností (10, 25, 50 nebo 75 hodin, dle série), vysokou hmotností, značnou spotřebou paliva a nízkým tahem (800 až 900 kp), zmíněné letouny byly již od počátku považovány pouze za přechodové řešení. Jejich poslání se proto omezilo pouze na přeškolování letového a pozemního personálu z pístové techniky na techniku proudovou. Oficiální zadání na proudový stíhací letoun druhé generace, který se měl na několik následujících let stát standardním stíhačem VVS, bylo vypsáno již dne 11. března 1947. Dle tohoto zadání měl zmíněný stíhací letoun vykazovat transonickou rychlostí ve výšce a vytrvalostí nejméně jednu hodinu a měl být uzpůsoben pro ničení vzdušných cílů za denních podmínek (a omezeně též za oblačného počasí). Kromě toho měl vykazovat nízkými nároky na výrobu, aby jej bylo možné vyrábět ve velkých počtech, snadnou údržbou a přístupností pro průměrné piloty a techniky. Požadované výkonnostní parametry mu přitom měla zajistit tehdejší novinka aerodynamického výzkumu v podobě šípového křídla (a šípových ocasních ploch) spolu s kvalitativně novým proudovým motorem. Kromě výše uvedeného měl být opatřen též aerodynamickými brzdami. Protože se vývoj motoru typu TR-1, jediného dostupného proudového motoru domácí konstrukce, nacházel ve skluzu, mezitím, v červnu roku 1946, se do středu pozornosti Sovětů dostaly motory typu Nene I a Derwent V britské značky Rolls-Royce, nejvýkonnější a nejpokročilejší pohonné jednotky té doby. Tehdejší plány počítaly s nákupem deseti motorů typu Nene I a deseti motorů typu Derwent V pro potřeby obeznámení domácích konstruktérů leteckých pohonných jednotek s pokročilejšími západními technologiemi. Ten samý měsíc byla schválena též stavba dvou experimentálních stíhačů poháněných těmito pohonnými jednotkami a v neposlední řadě též založena nová motorářská konstrukční kancelář OKB-117. Šéfkonstruktérem zmíněné OKB, která byla zřízena v Leningradě, se přitom stal V.J. Klimov. Podrobněji se Sověti mohli s motory typu Nene I a Derwent V obeznámit na první poválečné Pařížské Air Show, která se konala v červenci toho samého roku. Měsíc nato nevelká skupina sovětských leteckých konstruktérů a vojenských hodnostářů navštívila výrobní závod, zkušební polygon a technické výcvikové centrum společnosti Rolls-Royce. V říjnu téhož roku byl v prostorách OKB-117 zahájen vývoj domácího protějšku motoru typu Nene I v podobě typu VK-1. Dle zadání měl zmíněný motor vykazovat o 30% vyšším tahem v porovnání se svým britským protějškem při identických rozměrech a spotřebě. Klimov přitom při jeho návrhu zpočátku vycházel z informací publikovaných o této pohonné jednotce v tehdejším leteckém tisku. Úkolem další sovětské delegace, která do Velké Británie odcestovala v prosinci roku 1946, se již stalo vyjednání nákupu motorů typu Nene I a Derwent V. Britové byli sice ochotni přistoupit na jejich prodej, nicméně k poskytnutí informací o výrobních technologiích jejich jednotlivých součástí a složení slitin, ze kterých byly zhotoveny, se stavěli odmítavě (členové sovětské delegace proto při poslední návštěvě výrobního závodu odcizili lopatku turbíny pro potřeby analýzy). Nakonec se nicméně obě dvě strany dohodli na dodávce 30-ti motorů typu Derwent V a 25-ti motorů typu Nene I. První z nich přitom do SSSR, resp. do Murmansku, dorazil (na palubě lodi) dne 21. března 1947. Celý kontrakt se podařilo splnit do června téhož roku. Posledních pět motorů typu Nene bylo ale nakonec dodáno ve výkonnější verzi Nene II. Součástí zmíněného kontraktu se přitom stalo též dvoutýdenní školení sovětských specialistů. Protože VVS na nové proudové motory značně spěchalo, v únoru roku 1947 padlo rozhodnutí, aby byly okamžitě zavedeny do výroby bez vyjednání příslušné licence. Zatímco silnější motor typu Nene I byl zaveden pod vedením V.J. Klimova pod označením RD-45 do výrobního programu moskevského závodu č.45, slabší motor typu Derwent V se stal součástí výrobního programu závodu č.500 z Tušina. Vývojem jeho domácí kopie, která vešla ve známost pod označením RD-500, byl přitom pověřen V.M. Jakovlev. První motor typu RD-45 brány závodu č.45 opustil v lednu roku 1948 a v průběhu pozemních zkoušek podával tah 2 040 kp po dobu pěti minut. Krátce nato se rozeběhly práce na domácím protějšku motoru typu Nene II. Ten vešel ve známost pod označením RD-45F a díky modifikované trysce, větším otáčkám a vyšší teplotě na turbíně vykazoval vzletovým tahem 2 270 kp. Tah 2 040 kp přitom dokázal podávat po dobu celých 30-ti minut. Státní zkoušky motoru typu RD-45F se podařilo završit v prosinci roku 1948. Poté byl zařazen do výrobního programu závodu č.45. Pro případ, že by se nepodařilo vyřešit potíže s příčnou stabilitou a přistávacími charakteristikami, které sebou přinášela z aerodynamického hlediska tehdy ne ještě zcela prozkoumaná nosná plocha se šípovou náběžnou hranou, se kromě projektů šípovým křídlem opatřených stíhacích letounů typu I-310 (budoucí MiG-15 Fagot) z dílny OKB MiG a „168“ [Type 15] a „174“ (budoucí La-15 Fantail) z dílny OKB S.A. Lavočkina s oficiální zelenou setkal též projekt konzervativněji pojatého stíhacího letounu typu Jak-25 [Type 13] z dílny OKB A.S. Jakovleva, který počítal s osvědčeným křídlem s přímou náběžnou hranou. Typ Jak-25 [Type 13] měl ale zároveň odpovědět na otázku, zda je letoun opatřený tenkým přímým křídlem schopen též letu vysokou rychlostí. S přímým křídlem přitom počítal též paralelně vyvíjený Lavočkinův stíhač typu „174TK“ a typ I-320 „FN“ (derivát MiGu-9 Fargo) z dílny OKB MiG. Zatímco letouny typu I-310 („S“), I-320 („FN“) a „168“ [Type 15] byly vyprojektovány pro silnější 2 270 kp motor typu RD-45F, ostatní výše uvedené letouny již od počátku počítaly s menší a slabší 1 590 kp pohonnou jednotkou typu RD-500. Dle zmíněného zadání měl stíhací letoun typu Jak-25 [Type 13] vykazovat rychlostí 1 000 km/h ve výšce 5 000 m, resp. 950 km/h v přízemní výšce, dostupem 12 000 m a doletem 1 200 km (ve výšce 7 000 m). Na výšku 5 000 m měl být schopen vystoupat za 3,5 min. Požadavek na délku rozjezdu při vzletu zněl 600 m. Termín předání prvního ze dvou prototypů ke státním zkouškám byl stanoven na prosince roku 1947. Protože bylo Jakovlevovi více než zřejmé, že v případě vítězství Mikojana nebo Lavočkina přijde o vůdčí postavení na poli vývoje stíhacích letounů, z vlastní iniciativy se pustil do vývoje ještě jednoho přímým křídlem opatřeného a motorem typu RD-500 poháněného stíhacího letounu. Zmíněný stroj vešel ve známost jako Jak-23 (Flora) a Jakovlev pro něj zvolil konzervativnější „stupňovité“ uspořádání trupu. Pohonná jednotka tohoto stroje byla umístěna v přídi a využívala příďový kruhový lapač vzduchu a kruhovou trysku nacházející se pod trupem, na úrovni odtokové hrany křídla. Letoun typu Jak-23 (Flora) se tedy svým vzezřením nápadně podobal letounům řady Jak-15/-17 (Feather). Na rozdíl od těchto strojů, které z konstrukčního hlediska vycházely z pístového Jaku-3 VK-107A, ale šlo o kvalitativně nový letoun s trupem poloskořepinové konstrukce (na místo příhradové) a tenkým křídlem s vysokorychlostním laminárním profilem (na místo tlustého). Naproti tomu letoun typu Jak-25 [Type 13] opatřil, stejně jako letoun typu Jak-19 [Type 7], doutníkovitým trupem s kruhovým lapačem vzduchu na přídi a kruhovou tryskou na odnímatelné zádi, přímo pod ocasními plochami. Svým vzezřením se tedy tento stroj nápadně podobal těžšímu letounu typu MiG-15 (Fagot), s tím, že byl opatřen přímými nosnými plochami. Práce na pokročilém projektu Jaku-23 (Flora) se podařilo završit již na počátku března roku 1947. V průběhu toho samého roku byly uskutečněny též zkoušky zmenšeného modelu tohoto stroje v aerodynamickém tunelu institutu CAGI (Centrální institut aero- a hydrodynamiky). Jedna z těchto maket byla přitom opatřena též aerodynamickými brzdami. Ty se zpočátku nacházely na odtokové hraně křídla, přímo mezi vztlakovými klapkami a křidélky. Později však byly přesunuty na boky zadní části trupu. Od použití aerodynamických brzd na stíhacím Jaku-23 (Flora) bylo ale nakonec zcela opuštěno. Dle předběžných výpočtů měl tento stroj vykazovat vzletovou hmotností 2 900 kg, rychlostí 950 km/h (ve výšce 5 000 m) a dostupem 12 500 m. Výstup na výšku mu měl zabrat okolo 3 min. Práce na projektu stíhacího Jaku-23 (Flora) zpočátku probíhaly v přísném utajení. Vývoj tohoto stroje totiž nebyl oficiálně objednán, a tak by mohl být chápán jako neoprávněné využívání státních financí. Dle zadání MAP (ministerstvo leteckého průmyslu) měl být prototyp Jaku-23 (Flora) dokončen ke dni 15. června 1947, aby se mohl zúčastnit tradiční letecké přehlídky, která se měla konat dne 18. srpna téhož roku v Tušinu. Z tohoto samého důvodu měla být počáteční fáze letových zkoušek tohoto stroje završena již dnem 30. července 1947. První ze dvou letových prototypů Jaku-23 (Flora), který vešel ve známost jako Jak-23-1 (žlutá 52 / žlutá 3), se do oblak poprvé vydal dne 8. července 1947. Tím předstihl první Jak-25 [Type 13] o celé čtyři měsíce. Krátce nato, dne 3. srpna toho samého roku, přelétl nad hlavami diváků Tušínské letecké přehlídky. Prototyp Jak-23-1 (žlutá 52 / žlutá 3) byl opatřen importovaným motorem typu Dewent V a experimentálními 23 mm kanóny typu Š-3. Druhý prototyp Jaku-23 (Flora), známý jako Jak-23-2 (žlutá 52 / žlutá 2), se do zkušebního programu zapojil ještě za chodu závodních zkoušek prototypu prvního. Pohon tohoto stroje obstarával rovněž importovaný motor typu Dewent V. Vzhledem k tomu, že kanón typu Š-3 neprošel státními zkouškami, byl opatřen kanóny typu NR-23. Tento typ kanónu přitom nebyl ničím jiným, než modifikací kanónu typu NS-23 se zvýšenou kadencí z 550-ti na 850 ran/min. Změn proti prototypu prvnímu ale doznala též konstrukce přídě trupu a směrovky. Zatímco směrovka Jaku-23-2 vykazovala menší výškou a větší hloubkou, oddělitelná část přídě trupu tohoto stroje, která zpřístupňovala motorovou sekci, byla znatelně delší. Ke dni 13. července 1947 byl přitom prodlouženou odnímatelnou motorovou kapotou a směrovkou s menší výškou a větší hloubkou opatřen též prototyp první. Současně však tento stroj obdržel též modifikovaná výšková kormidla s větším rozpětím. Závodní zkoušky Jaku-23 (Flora) se podařilo završit již dnem 24. září 1947. K tomuto dni si přitom oba prototypy tohoto stroje stihly na své společné konto připsat 42 letů s celkovou délkou trvání 16 hodin a 45 minut. Příslušná závěrečná zpráva byla podepsána dne 12. října téhož roku a obsahovala kladné hodnocení. Rychlostí, která činila 923 km/h (resp. 1 009 km/h či M=0,845 při střemhlavém letu), sice stíhací Jak-23 (Flora) za požadavky technického zadání mírně zaostával, z hlediska stoupavosti a vzletových a přistávacích charakteristik jej však překonával. Do výšky 5 000m, 10 000 m a 12 000 m byl totiž schopen vystoupat za 2,3 min, 6,2 min a 9,2 min. Dostup Jaku-23 (Flora) byl stanoven na 15 000 m. Zatímco ke vzletu mu postačovala dráha s délkou 400 m, délka dojezdu při přistání tohoto stroje činila 485 m. S kladným ohlasem ze strany pilotů se přitom setkala též ovladatelnost a obratnost. Přestože se některé výkonnostní parametry Jaku-23 (Flora), vzhledem nedostupnosti kalibrovanému rychloměru, nepodařilo změřit, dne 22. října 1947 byl druhý prototyp tohoto stroje předán ke zkouškám státním. Ty se přitom rozeběhly dnem 11. listopadu téhož roku. Součástí státních zkoušek Jaku-23 (Flora) se staly též dva simulované vzdušné střety s proudovým bombardovacím letounem typu Tu-12 [Type 9], prvním proudovým bombardérem sovětské konstrukce. Státní zkoušky stíhacího Jaku-23 (Flora) zakončilo doporučující stanovisko pro sériovou výrobu. Rychlostí, a zejména pak stoupavostí, totiž tento stroj překonával nejen letouny řady Jak-15/-17 (Feather), ale i výkonnější konkurenční stíhače typu MiG-9 (Fargo) a Su-9 [Type 8]. Poslední uvedený stroj byl před Jakem-23 (Flora) lepší pouze v deceleraci při horizontálním letu. S kladným ohlasem se přitom setkala ovladatelnost a vzletové a přistávací charakteristiky. V průběhu státních zkoušek tohoto stroje se ale podařilo odhalit i některé nedostatky. Konkrétně přitom šlo o pomalou deceleraci, absenci aerodynamických brzd (to sebou přinášelo určitá omezení při manévrování), malý dosah radiostanice, tuhé ovládání křidélek a směrovky, nepřetlakový kokpit (to sebou přinášelo vysokou zátěž na pilota při manévrování s přetížením vyšším než 5 g ve velkých výškách) a nedostatečnou pevnost VOP, uchycení potahových panelů křídla a uchycení kanónů. Závěrečná zpráva ze státních zkoušek, která byla podepsána dne 7. května 1948, ale obsahovala též doporučení k instalaci třetího kanónu, ochranné ocasní ostruhy a ohřevu a ventilace kokpitu. Ještě předtím než byl prototyp Jak-23-2 předán k další etapě státních zkoušek proto doznal řady změn. Ty se přitom dotkly zejména křidélek a směrovky a kokpitu. Ten byl opatřen vyhříváním a ventilací, jak požadovala státní komise, novým sedadlem, které umožňovalo pilotovi mít na sobě padák, a modifikovaným systémem pro nouzový odhoz překrytu. Změny se ale dotkly též palivového systému a uchycení kanónů, které bylo zesíleno. Reakcí na stížnosti na malý dosah radiostanice se zase stala instalace delší drátové antény. Ta se nyní táhla od vrcholu SOP až před kryt pilotní kabiny. Původně byla přitom uchycena k zadní části překrytu pilotní kabiny. Protože zavedení všech zmíněných úprav vedlo k odstranění části nedostatků odhalených v průběhu první etapy státních zkoušek, v této podobě byl letoun typu Jak-23 (Flora) schválen pro sériovou výrobu. K podpisu závěrečné zprávy z druhé etapy státních zkoušek přitom došlo dne 23. června 1948. Krátce nato, dne 14. července téhož roku, byl ale první prototyp Jaku-23 (Flora) ztracen při havárii. Zmíněná havárie se udála při generálce na Tušínskou leteckou přehlídku a její příčinou se stala srážka s proudovým průzkumným letounem typu Tu-16 (Tu-78), se kterým letěl ve formaci. Produkcí Jaku-23 (Flora) byl přitom již dne 15. března 1948, tedy ještě před završením státních zkoušek, pověřen závod č.153 z Novosibirska, závod, který se tehdy zabýval produkcí pístového Jaku-9P (Frank). Protože ale zkoušky prototypů letounů typu MiG-15 (Fagot) a La-15 (Fantail) potvrdily předpokládanou převahu šípového křídla nad přímým, s Jake-23 (Flora) se počítalo pouze do zálohy, kdyby se zaváděním obou zmíněných letounů do výroby a řadové služby nastaly problémy, k čemuž nakonec nedošlo. Obdobné postavení měl přitom též šípovým křídlem opatřený typ La-15 (Fantail). V říjnu roku 1948 ale padlo rozhodnutí, aby byla, z důvodu uvolnění výrobních kapacit závodu č.153 pro pokročilejší MiG-15 (Fagot), výroba Jaku-23 (Flora) přesunuta do prostor závodu č.31 z Tbilisi, závodu, který se zabýval produkcí Jaků-17 (Feather) a UTI Jaků-17 (Magnet). To se již na lince závodu č.153 nacházel jeden kompletní a pět rozpracovaných draků. Ty pak byly, spolu s veškerým výrobním zařízením a výrobními dokumenty, přepraveny do Tbilisi. Přípravy výrobní linky Jaku-23 (Flora) v prostorách závodu č.31 se rozeběhly v únoru roku 1949. V červenci toho samého roku byl ale zmíněný podnik pověřen též výrobou MiGu-15 (Fagot). Část jeho personálu byla proto následně odeslána do kujbyševského závodu č.1 k zaškolení, zatímco další část personálu zaměstnala příprava nových výrobních přípravků a dokumentů. Již na konci srpna bylo nicméně od tohoto záměru opuštěno. Z tohoto důvodu do konce roku 1949 nakonec brány závodu č.31 opustilo pouhých 59 sériových Jaků-23 (Flora) ze 100 plánovaných. První z nich (v.č. 3123101) přitom z linky zmíněného podniku sjel v říjnu. První sériový Jak-23 (Flora) byl intenzivně využíván v roli vzdušné zkušebny. Za jeho pomoci byly konkrétně prověřovány různé plánované úpravy a vylepšení. V průběhu roku 1950 bylo postaveno dalších 212 stíhacích Jaků-23 (Flora). Plány na rok 1951 ze dne 31. prosince 1950 počítaly s 250-ti jednomístnými Jaky-23 (Flora) a 100 dvoumístnými cvičnými UTI Jaky-23. Nakonec zde ale bylo postaveno jen 42 jednomístných strojů. Dne 19. ledna 1951 bylo totiž závodu č.31 nařízeno zastavení produkce Jaku-23 (Flora) ve prospěch pokročilejšího MiGu-15bis (Fagot). Tomu přitom dne 19. května 1949 předcházel výnos, na jehož základě se měla produkce bojových letounů pro VVS omezit na jeden jediný typ frontového stíhače a jeden jediný typ frontového bombardéru. Pohon těchto dvou strojů měl navíc, v rámci unifikace, zajišťovat shodný typ proudového motoru. Tento krok přitom představoval přímou reakci na příliš drahé a komplikované logistického zabezpečení frontových letek VVS. Na inventáři VVS se totiž tehdy nacházel velký počet typů proudových bojových letounů (Jak-15/-17 Feather, La-15 Fantail, MiG-9 Fargo a MiG-15 Fagot), jejichž pohon navíc zajišťovaly různé typy motorů (RD-10, RD-20, RD-45F a RD-500). V případě motoru padla volba typ VK-1 z dílny V.J. Klimova. Tento 2 700 kp proudový motor přitom nebyl ničím jiným, než vývojovým derivátem 2 270 kp motoru typu RD-45F, pohonné jednotky MiGu-15 (Fagot). Protože obě tyto pohonné jednotky, VK-1 a RD-45F, vykazovaly prakticky identickými rozměry, standardním frontovým stíhačem se nakonec stal právě typ MiG-15 (ve verzi MiG-15bis Fagot). V případě standardního frontového bombardéru zase volba padla na typ Il-28 (Beagle). Tento dvoumotorový stroj byl přitom původně vyprojektován též pro motor typu RD-45F. Produkce stíhacího letounu typu Jaku-23 (Flora) se tak nakonec zastavila na pouhých 313-ti exemplářích, zatímco vývoj cvičného UTI Jaku-23 nepřekročil ani prototypové stádium. Pro potřeby státních a vojskových zkoušek sériového modelu byl vyhrazen letoun Jak-23 (Flora) (v.č. 3123116 / žlutá 16). Státními zkouškami, které byly zaměřeny na stanovení doletu a spotřeby paliva v různých letových režimech, tento stroj prošel mezi 24. lednem a 16. březnem roku 1950. Účelem zkoušek vojskových se zase stalo ověření, zda sériový Jak-23 (Flora) splňuje požadavky technického zadání. Vojskové zkoušky Jaku-23 (Flora) (žlutá 16) se rozeběhly dne 17. března 1950 a byly završeny dne 18. dubna toho samého roku kritickým hodnocením. Kritika se přitom netýkala ani tak o něco nižší rychlosti proti zadání, jako motoru typu RD-500. Ten totiž dokázal běžet na plný tah jen do výšky 8 000 m při horizontálním letu, resp. 4 500 m při stoupání. Kritiku ale sklidilo též příliš tuhé ovládání křidélek, nedostatečně pevné uchycení kanónů a schránek na vystřílené nábojnice, vystřelovací sedačka, neboť postrádala ochranné prvky nohou, rukou a hlavy, a absence fotoaparátu. Součástí příslušné závěrečné zprávy se přitom stal též požadavek na instalaci některého dalšího avionického vybavení. Tomu mezi 20. červnem a 1. červencem roku 1950 následovaly zkoušky zaměřené prověření efektivity modifikovaných křidélek. Zmíněné zkoušky byly završeny kladným hodnocením, neboť ovládání křidélek již nečinilo větší problémy v takřka celé letové obálce. Opravné vojskové zkoušky Jaku-23 (Flora) byly realizovány mezi 3. lednem a 3. březnem roku 1951 za využití modifikovaného Jaku-23 (Flora) (v.č. 3123823 / žlutá 23), jednoho z posledních sériových exemplářů tohoto stroje. Mezitím, mezi 1. dubnem a 9. zářím roku 1950, dvacítka sériových Jaků-23 (Flora) (v.č. 3123106 a 3123146) prošla provozními zkouškami. Zmíněné zkoušky byly přitom realizovány na letecké základně Chankala, nacházející se poblíž Grozného. Zatímco prvních pět Jaků-23 (Flora), které se podílely na provozních zkouškách, bylo vybaveno střeleckým zaměřovačem typu ASP-1N, uvnitř pilotní kabiny zbylých 15-ti těchto strojů se již nacházel střelecký zaměřovač typu ASP-3N. V průběhu provozních zkoušek přitom zmíněné stroje vykonaly celkem 2 176 letů s celkovou délkou trvání 990 hodin a 39 minut za denních podmínek a 34 letů s celkovou délkou trvání 22 hodin a 14 minut za nočních podmínek. V průběhu vojskových zkoušek sériové Jaky-23 (Flora) operovaly ze zpevněné i nezpevněné VPD. Součástí vojskových zkoušek tohoto stroje se přitom staly též simulované souboje s pístovými stíhači typu La-9 (Fritz), které potvrdily jasnou převahu proudové techniky nad pístovou. Výkonnostní parametry sériových Jaků-23 (Flora) mírně zaostávaly za těmi, které se podařilo naměřit v průběhu státních zkoušek. Zatímco ve výšce 4 000 m se rychlost těchto strojů pohybovala mezi 906 až 911 km/h, ve výšce 6 000 m dosahovaly rychlosti 886 až 902 km/h. V průběhu provozních zkoušek se rovněž podařilo zjistit, že v prostředí s vysokou teplotou vzduchu vykazují mírně nižší stoupavostí. Naproti tomu vzletové a přistávací charakteristiky byly hodnoceny kladně. To samé se přitom týkalo i stability a ovladatelnosti. Letoun typu Jak-23 (Flora) byl shledán jako vhodný pro manévrový vzdušný boj pouze do výšky 8 000 m a rychlostí M=0,8. Při větších rychlostech a větších výškách byl totiž motor tohoto stroje náchylný na pumpování. Kromě toho při překročení zmíněného rychlostního a výškového limitu docházelo k podélnému chvění. Jinak byl ale letoun typu Jak-23 (Flora) shledán za přístupný pro průměrný letový a pozemní personál. Ani závěrečná zpráva z provozních zkoušek se ale neobešla bez některých stížností. Kritiku přitom konkrétně sklidila nízká hodnota limitního Machova čísla, nepřetlakový kokpit, slabá výzbroj, slabá pancéřová ochrana pilotní kabiny a absence samosvorného potahu palivových nádrží. Za chodu provozních zkoušek navíc došlo hned ke čtyřem ztrátám odsuvné zadní části překrytu pilotní kabiny za letu. V jednom případě to do konce vyvrcholilo havárií. Bez kritiky se přitom neobešlo ani dílenské zpracování. Celá řada dílů totiž nebyla mezi jednotlivými letouny vzájemně zaměnitelná. Další nedostatky vypluly na povrch v průběhu řadové služby. Konkrétně přitom šlo o špatnou směrovou stabilitu při rychlostech vyšších než M=0,8 a tendenci ke zvedání „čumáku“ směrem nahoru při rychlém zvyšování tahu pohonné jednotky. Posledně uvedené bylo přitom důsledkem toho, že motor Jaku-23 (Flora) zaujímal mírný sklon tryskou směrem dolů. I přes všechny výše uvedené nedostatky si ale tento typ letounu získal u letového i pozemního personálu oblibu, a to díky snadné pilotáži, značné stoupavosti, obratnosti, schopnosti operovat i z nezpevněných VPD a nenáročné údržbě. VVS letouny typu Jak-23 (Flora) zařadilo pouze do stavu regimentů spadajících pod velení vojenských okruhů ze Severního Kavkazu a Volhy. Jejich služba navíc nebyla, díky rychlému příchodu podstatně výkonnějších MiGů-15 (Fagot), příliš dlouhá.\nPopis (model Jak-23): Lehký jednomístný frontový stíhací letoun typu Jak-23 byl řešen jako jednomotorový celokovový středoplošník s klasicky koncipovanými ocasními plochami. Trup tohoto stroje měl poloskořepinovou konstrukci. Zatímco jeho přední partie vykazovala kruhovým průřezem, průřez zadní partie trupu Jaku-23 měl tvar na výšku postavené elipsy. Z technologického hlediska bylo možné trup tohoto stroje rozdělit na dvě části, a to demontovatelnou příďovou část, která zpřístupňovala pohonnou jednotku, a zadní část. V čele demontovatelné příďové sekce trupu Jaku-23 se nacházel kruhový lapač vzduchu pohonné jednotky. Ten byl přitom rozdělen vertikální dělící přepážkou na dva samostatné kanály s průřezem na výšku postavené elipsy. Zatímco uvnitř spodní části zmíněné dělící přepážky se nacházela šachta příďového podvozku, její horní část ukrývala přistávací reflektor typu FS-155, fotokulomet typu S-13, motorem poháněný 1,5 kVA generátor stejnosměrného proudu typu GSK-1500 a akumulátorovou baterií typu 12A-10. Po stranách podvozkové šachty ústily hlavně 23 mm kanónů typu NR-23. Jejich instalace i se zásobníky na 2 x 90 nábojů se přitom nacházela po stranách pohonné jednotky. Oba přívody vzduchu se opět slučovaly v jeden vzduchový kanál těsně před vstupem do kompresoru pohonné jednotky. Pohonná jednotka Jaku-23 v podobě 1 590 kp proudového motoru typu RD-500 zaujímala uvnitř přední části trupu sklon pod úhlem 4°30‘ tryskou směrem dolů. Kruhová tryska motoru typu RD-500 byla řešena jako neregulovaná a její ústí se nacházelo pod trupem, na úrovni odtokové hrany křídla. To si vyžádalo opatřit duralový potah břicha celé zadní části trupu tepelným štítem. Zmíněný tepelný štít byl přitom zhotoven z 0,5 mm ocelových plátů. Mezi ním a vlastním potahem se navíc nacházela úzká štěrbina, kterou protékal chladný venkovní vzduch. Součástí palivového systému Jaku-23 se stalo celkem pět duralových nádrží (bez samosvorného potahu) s celkovým objemem 910 l. Čtyři z nich se přitom nacházely v přední části trupu. Hlavní palivová nádrž vykazovala objemem 361 l a byla umístěna přímo nad pohonnou jednotkou, resp. přímo před pilotní kabinou. Další dvě se nacházely po stranách motoru. Zatímco ta pravá vykazovala objemem 111 l, objem té levé činil 113 l. Přímo pod pohonnou jednotkou byla umístěna spotřební nádržka s objemem 30 l. Poslední palivová nádrž se nacházela v zadní části trupu, přímo za kokpitem, a vykazovala objemem 295 l. Zásobu paliva Jaku-23 bylo ale možné dále rozšířit zavěšení dvou 195 l přídavných nádrží s kapkovitým tvarem pod koncové křídlení oblouky. Střední částí trupu, přímo nad pohonnou jednotkou, procházela střední část křídla. Přímo nad ní, resp. přímo za hlavní palivovou nádrží, se nacházel nepřetlakový jednomístný kokpit. Pilotní kabina Jaku-23 ukrývala vystřelovací sedačku a byla opatřena dvoudílným polokapkovitým překrytem, který se sestával z pevného čelního štítku a odsuvné (směrem dozadu) zadní části. Zatímco zasklení odsuvné zadní části překrytu pilotní kabiny Jaku-23 bylo zhotoveno z jednoho kusu plexiskla, zasklení pevného čelního štítku se sestávalo z jednoho plochého čelního okénka, které bylo osazeno 57 mm neprůstřelným sklem, a dvou postranních zaoblených okének s trojúhelníkovým tvarem. Ty byly zhotoveny rovněž z plexiskla. Ochranu pilota před projektily palných zbraní kromě čelního neprůstřelného skla zajišťovalo též 8 mm pancéřové opěradlo. Vpravo do překrytu pilotní kabiny byl umístěn stožár drátové antény radiostanice typu RSIU-6. Ta se přitom táhla až k vrcholu SOP. Zadní část trupu Jaku-23 kromě páté palivové nádrže ukrývala též přístrojovou sekci a plynule přecházela v SOP. Zadní přístrojová sekce se nacházela přímo nad zmíněnou nádrží, resp. přímo mezi kokpitem a SOP, a byla přístupná odnímatelnými hřbetními krytkami. Zde se mimo jiné nacházela radiostanice typu RSIU-6, která vykazovala, ve výšce 1 000 m, dosahem 120 km. Středoplošně uspořádané lichoběžníkové křídlo Jaku-23 vykazovalo rozpětím 8,70 m, plochou 13,5 m2, úhlem náběhu 1° a kladným vzepětím 3°30‘. Jeho mechanizaci tvořily vztlakové klapky typu CAGI (modifikované vztlakové klapky typu Fowler) s rozpětím 4,01 m, plochou 1,60 m2 a úhlem vychýlení 25° pro vzlet a 60° pro přistání a křidélka s plochou 0,68 m2 a mezními úhly vychýlení ±15°. Zatímco na pravé náběžné hraně křídla tohoto stroje se nacházela instalace PVD, pod jeho koncovými oblouky byly umístěny úchyty pro přídavné palivové nádrže. Lichoběžníkové ocasní plochy Jaku-23 se sestávaly z jedné svislé plochy (SOP) s plochou 1,61 m2 a jedné vodorovné plochy (VOP) s rozpětím 3,49 m, plochou 2,97 m2, úhlem náběhu 0°30‘ a kladným vzepětím 5° a zaujímaly vzájemné uspořádání do tvaru kříže. VOP byla tedy uchycena k bokům SOP. SOP Jaku-23 se sestávala z pevného kýlu, který tvořil zakončení trupu, a jednodílného směrového kormidla s plochou 1,10 m2 a mezními úhly vychýlení ±30°. Na odtokové hraně VOP se zase nacházela dvojice jednodílných výškových kormidel s plochou 0,94 m2 a mezními úhly vychýlení -25° a +33°. Vzletové a přistávací zařízení Jaku-23 tvořil pneumaticky ovládaný zatahovatelný tříbodový kolový podvozek příďového typu. Zatímco nebrzděné 450 x 150 mm kolo příďového podvozku se zatahovalo (proti směru letu) do spodní části dělící přepážky příďového kruhového vstupu vzduchu, brzděná 570 x 140 mm kola hlavního podvozku se zasouvala (směrem k podélné ose trupu) do útrob křídla, v oblasti mezi oběma křídelními nosníky.\nJak-23-1 [Type 28] – první prototyp letounu typu Jak-23 (Flora). Tento stroj poprvé vzlétl dne 8. července 1947 a vyznačoval se instalací importovaného motoru typu Dewent V a experimentálních 23 mm kanónů typu Š-3. Později, ke dni 13. července toho samého roku, navíc obdržel modifikovanou motorovou kapotu alá Jak-23-2, modifikované směrové kormidlo s menší výškou a větší hloubkou alá Jak-23-2 a modifikovaná výšková kormidla s větším rozpětím.\nJak-23-2 (Jak-23-II) – druhý prototyp letounu typu Jak-23 (Flora). Pohon tohoto stroje obstarával rovněž importovaný motor typu Dewent V. Demontovatelná část příďové sekce trupu tohoto stroje, která zpřístupňovala motorovou sekci, byla ale delší a „obnažovala“ téměř celou přední část motoru. Do boků zmíněné odnímatelné příďové sekce byl navíc vetknut jeden pár rozměrných servisních krytek. Ten zajišťoval přístup k motoru při běžné údržbě. Kromě toho druhý prototyp Jaku-23 (Flora) obdržel modifikované směrové kormidlo se zmenšenou výškou (o 384 mm) směrem od spodu a zvětšenou hloubkou (o 32 mm), 23 mm kanóny typu NR-23 (na místo kanónů typu Š-23 té samé ráže), modifikované ocelové panely chránící potah před kanónovými zplodinami s výrazně většími rozměry a odlišným tvarem a instalaci fotokulometu typu S-13 v horní části dělící přepážky příďového kruhového vstupu vzduchu, přímo nad přistávacím reflektorem.\nJak-23-3 – třetí prototyp letounu typu Jak-23 (Flora). Tento stroj byl vyhrazen pro statické zkoušky.\nJak-23 (Flora) [Type 28] – základní sériová modifikace letounu typu Jak-23 (Flora). Pohon tohoto modelu obstarával, na rozdíl od prototypů, motor typu RD-500 domácí výroby. Kromě toho byl sériový Jak-23 (Flora) opatřen modifikovanými vztlakovými klapkami a křidélky s větším rozpětím. Zatímco rozpětí vztlakových klapek bylo prodlouženo (o 430 mm) směrem ke křidélkům, křidélka byla protažena (o 30 mm) směrem ke vztlakovým klapkám. Díky tomu zmizela mezera mezi křidélky a vztlakovými klapkami. Ta přitom byla vyhrazena pro aerodynamické brzdy, k jejichž instalaci nakonec nedošlo. Na odtokové hraně křidélek a směrovky navíc přibyly vyvažovací plošky. Sériový Jak-23 (Flora) ale obdržel též širší a zároveň tenčí (0,35 až 0,4 mm vs 0,5 mm) tepelný štít břicha zadní části trupu v oblasti za tryskou pohonné jednotky. U letounů z pozdějších výrobních sérií byla nicméně tloušťka zmíněného tepelného štítu navýšena na původních 0,5 mm. Od druhého sériového stroje se navíc stal standardem příďový podvozek bez blatníčků, odlišně tvarovaná dvířka hlavního podvozku a ocasní ochranná ostruha. Sériové Jaky-23 (Flora) se ale vyznačovaly též menší vnitřní zásobou paliva (910 l vs 940 l). Byly však opatřeny nábojovými schránkami s větší kapacitou (2 x 90 nábojů vs 2 x 75). Prvních 18 sériových Jaků-23 (Flora) bylo vybaveno, stejně jako prototypy, střeleckým zaměřovačem typu ASP-1N. Počínaje 19-tým sériovým strojem se ale stal standardem střelecký zaměřovač typu ASP-3N. Součástí vybavení sériových Jaků-23 (Flora) se stal též identifikační systém „vlastní-cizí“ typu SČ-3, který využíval dvojici drátových antén táhnoucí se od hřbetu trupu ke koncům VOP. V letech 1949 až 1951 brány závodu č.31 opustilo celkem 313 sériových Jaků-23 (Flora).\nUTI Jak-23 (Jak-23UTI-1) – neozbrojená cvičná modifikace letounu typu Jak-23 (Flora) s dvoumístnou tandemově uspořádanou kabinou posádky. Jediný exemplář tohoto modelu vznikl v roce 1949 konverzí druhého prototypu jednomístného Jaku-23 (Flora). viz. samostatný text\nUTI Jak-23 (Jak-23UTI-2) – pokročilá modifikace cvičného letounu typu UTI Jak-23 (Jak-23UTI-2) s novou dvoumístnou tandemově uspořádanou kabinou posádky, jedním 12,7 mm kulometem typu UBS a modifikovaným palubním vybavením. Jediný exemplář tohoto modelu vznikl v roce 1949 konverzí sériového Jaku-23 (Flora). viz. samostatný text\nJak-23 (vzdušná zkušebna) – experimentální modifikace letounu typu Jak-23 (Flora) s instalací posuvného střeleckého zaměřovače uvnitř pilotní kabiny, modifikovaných kanónů typu NR-23 s účinnějšími (o 50 %) tlumiči zpětného rázu a zatahovatelné přistávacího reflektoru typu LFSV-45 pod levou polovinou křídla (na místo pevného příďového reflektoru typu FS-155). Posledně uvedené přitom umožnilo posunout fotokulomet typu S-13 dále od horního okraje příďového kruhového vstupu vzduchu. Střelecký zaměřovač tohoto modelu byl k pevnému čelnímu štítku překrytu pilotní kabiny uchycen za pomoci teleskopické trubice a vzpěry s tvarem obráceného písmene „U“. V případě potřeby s ním bylo možné „popojet“ až o 200 mm směrem k pilotovi. Toto přitom mělo řešit problémy při míření, které plynuly ze značné vzdálenosti standardního zaměřovače Jaku-23 (Flora) od hlavy pilota. Za chodu zkoušek byl takto modifikovaný zaměřovač Jaku-23 (Flora) navíc opatřen pneumatickým bezpečnostním systémem, který jej při nouzovém odhozu překrytu pilotní kabiny před katapultáží automaticky zasunul do přední pozice. Jediný exemplář tohoto modelu vznikl konverzí prvního sériového Jaku-23 (Flora) (rudá 01 / v.č. 3123101). Zkoušky tohoto stroje přitom zakončilo, v říjnu roku 1950, doporučující stanovisko k zavedení teleskopického střeleckého zaměřovače a křídelního přistávacího reflektoru do vybavení sériových Jaků-23 (Flora). Žádná z výše uvedených úprav se ale nakonec na letounech tohoto typu již více nerozšířila. Teleskopický zaměřovač byl přitom prakticky ve stejnou dobu zkoušen též na pokročilejším MiGu-15 (Fagot A). Teleskopický zaměřovač tohoto stroje ale na rozdíl od toho, který byl zkoušen na Jaku-23 (Flora), zkouškami neprošel.\nJak-23 (vzdušná zkušebna) – experimentální modifikace letounu typu Jak-23 (Flora) s instalací identifikačního systému „vlastní-cizí“ typu Barij-M na místo identifikačního systému „vlastní-cizí“ typu SČ-3. Jediný exemplář tohoto modelu vznikl v listopadu roku 1950 konverzí prvního sériového Jaku-23 (Flora) (v.č. 3123101). Dle zadání z července roku 1950 měly být přitom IFF systémem typu Barij-M opatřeny všechny nově vyrobené letouny tohoto typu. Od tohoto záměru bylo ale krátce nato opuštěno, protože byl letoun typu Jak-23 (Flora) tehdy již vyráběn prakticky výhradě na export.\nJak-23DC – neozbrojená dvoumístná cvičná modifikace frontového stíhacího letounu typu Jak-23 (Flora) z dílny vojenského aeronautického institutu CTIA z Piperzu. Kabina druhého pilota, instruktora, se u tohoto modelu nacházela v modifikované zadní části trupu, na pozici zadní palivové nádrže. Překryt kabiny žáka, která byla umístěna na pozici jediné kabiny výchozího jednomístného modelu, přitom plynule přecházel ve vyvýšený hřbet, do kterého byl vetknut samostatný kryt kabiny instruktora. Kryt kabiny žáka i instruktora cvičného Jaku-23DC byl řešen jako výklopný, zatímco kryt kabiny bojového Jaku-23 (Flora) byl odsuvný. Vyvýšený hřbet tohoto modelu se přitom táhl až ke kořeni náběžné hrany VOP. Jediný exemplář cvičného Jaku-23DC vznikl v roce 1956 konverzí řadového Jaku-23 (Flora) ze stavu Rumunských vzdušných sil.\nVyrobeno: tři prototypy (dva letové a jeden neletový pro statické zkoušky) a 313 sériových strojů\nBulharsko – Vývoz Jaků-23 (Flora) do Bulharska byl schválen dne 27. července 1950. Prvních 12 těchto strojů Bulharské vzdušné síly (BVVS) zařadily do stavu 19. stíhacího pluku s domovskou základnou Graf Ignatievo, nacházející se poblíž Plovdivu. Jejich provoz byl přitom zahájen dnem 1. července 1950. Široké veřejnosti se Jaky-23 (Flora) ze stavu BVVS poprvé představily na prvomájové přehlídce, která se konala v roce 1952 v Sofii. Do Bulharska SSSR vyvezl více než 100 těchto strojů. BVVS přitom proudové Jaky-23 (Flora) zařadilo do stavu hned šesti stíhacích a stíhacích-bombardovacích regimentů a letecké školy Gheorga Benkowského. Vzdušné síly Bulharska tyto stroje používaly k ostraze bulharského vzdušného prostrou před narušiteli. Poslední bulharské Jaky-23 (Flora) přitom dolétaly v roce 1958 u 43. stíhacího pluku.\nČSSR – V listopadu roku 1950 byla schválena licenční výroba proudového Jaku-23 (Flora) v ČSSR. Součástí zmíněné mezistátní smlouvy se ale stala též dodávka 10-ti těchto strojů. Zatímco jeden z nich se měl stát etalonem pro licenční výrobu, zbylé Jaky-23 (Flora) byly vyhrazeny pro řadové útvary. Zmíněné stroje k nám přitom dorazily, po železnici, v prosinci toho samého roku. Jejich opětovné sestavení bylo provedeno na letišti Milovice-Mladá. Naše vzdušné síly stíhací Jaky-23 (Flora) provozovaly pod označením S-101. Zpočátku tyto stroje létaly u 5. stíhací letky s domovskou základnou Mladá, od června roku 1951 známé jako PVSL (proudové výcvikové středisko letectva). Letový provoz našich Jaků-23 (Flora) byl zahájen na konci března roku 1951. Svůj veřejný debut si tyto stroje odbyly na tradiční vojenské přehlídce, která se konala dne 6. května toho samého roku v Praze. Ten samý měsíc byly ale veškeré práce na přípravě licenční výroby Jaků-23 (Flora) s definitivní platností zastaveny. Letoun tohoto typu byl totiž již tehdy zastaralý. Kromě toho se mezitím naši vládě podařilo vyjednat licenční oprávnění pro výrobu podstatně výkonnějšího MiGu-15 (Fagot). PVSL stíhací Jaky-23 (Flora) provozovalo pouze do léta roku 1951. Poté byly tyto stroje převeleny k nově založenému 11. stíhacímu pluku, který tehdy disponoval nedostatečným počtem pokročilejších MiGů-15 (Fagot A), u nás tehdy známých jako S-102. Zmíněný pluk zpočátku bázoval v Mladé. Již dne 13. prosince 1951 byl ale přesunut do Žatce. Přímo v Žatci byla držena hotovost se čtyřmi Jaky-23 (Flora). Další dva tyto stroje současně působily z letiště v Chebu. Na jaře roku 1953 byly přeživší Jaky-23 (Flora) soustředěny do 1. letky 51. stíhacího pluku (od října roku 1953 7. stíhacího pluku) z Mladé (2. a 3. letka tohoto pluku provozovala MiGy-15 Fagot A). V roce 1954 byly, v souvislosti se přesunem 7. stíhacího pluku do Košic, všechny její Jaky-23 (Flora) předány 3. letce 3. stíhacího pluku z Brna. Jejich provoz byl zde ale zahájen, vzhledem k nutnosti zaškolení místního personálu, až na jaře roku 1955. U 3. stíhacího pluku se Jaky-23 (Flora) nacházely do poloviny roku 1956. Poté byly nabídnuty za nízkou cenu Bulharům. Zda byly naše Jaky-23 (Flora) skutečně prodány do Bulharska, není ale známo. S největší pravděpodobností však skončily v železném šrotu.\nJugoslávie – Dne 24. června 1953 rumunský pilot Mihai Diaconu přelétl se svým Jakem-23 (Flora) do sousední Jugoslávie, aby zde požádal o politický azyl. Zmíněný stát totiž tehdy ještě vůči východnímu bloku zaujímal otevřené nepřátelství. Takto získaný Jak-23 (Flora) byl nejprve otestován Jugoslávskými vzdušnými silami. Poté, na podzim roku 1953, jej Jugoslávci na krátko zapůjčili Američanům. Protože se po smrti Stalina Jugoslávie sblížila s východem, v roce 1954 zabavený Jak-23 (Flora) vrátila zpět Rumunsku.\nPolsko – Vývoz Jaků-23 (Flora) do Polska byl schválen dne 18. prosince 1950. První várka těchto strojů přitom do Polska, resp. na leteckou základnu Bemowo, dorazila, po železnici, ještě ten samý měsíc. Ke dni 28. dubna 1951 vzdušné síly Polska (PWL) převzaly cekem 90 Jaků-23 (Flora). Zmíněné letouny byly v Polsku opětovně sestavěny a zalétány sovětským personálem. Tomu však následovala ještě dodávka nevelkého počtu „olétaných“ Jaků-23 (Flora) ze stavu Sovětského VVS. Celkový počet letounů tohoto typu v barvách PWL proto nakonec dosáhl 105-ti exemplářů. Do vzduchu se proudové Jaky-23 (Flora) s polskými piloty za kniplem poprvé vydaly v dubnu roku 1951. Široké veřejnosti se polské Jaky-23 (Flora) prvně představily na leteckém dni, který se konal dne 20. srpna téhož roku na letišti Warsawa-Okecie. U prvoliniových útvarů se Jaky-23 (Flora) v Polsku udržely do přelomu let 1955 a 1956. V letech 1953 až 1957 nevelký počet těchto strojů (do 13 ks) provozovala též důstojnická letecká škola OSL-5 Franciszka Zwirka a Stanislawa Wigura z Radomu. Kadeti OSL-5 přitom nejprve vykonali několik letů na dvoumístném UTI Jaku-17 (Magnet), v Polsku známém jako Jak-17W. Poté přecházeli na jednomístný Jak-23 (Flora). V roce 1956 byla dvojice nadbytečných Jaků-23 (Flora) přiděleny institutu IL (Instytut Lotnictwa), který sídlil na letišti Warsawa-Okecie. Zatímco jeden z nich zmíněný institut využíval, až do roku 1961, v roli vzdušné zkušebny, ten druhý se stal zdrojem náhradních dílů. Mezitím, dne 7. června 1950, Sověti schválili licenční produkci Jaku-23 (Flora) na lince závodu PZL Mielec a PZL Swidnik. Zatímco prvně uvedený podnik dostal kromě finální montáže na starost též výrobu zadní části trupu, křídla a ocasních ploch, druhému uvedenému podniku byla svěřena výroba přední části trupu. Licenční výrobu Jak-23 (Flora) v Polsku ale již ve fázi příprav s definitivní platností zastavilo udělení výrobní licence pro podstatně pokročilejší MiG-15 (Fagot A). Do ukončení programu licenční výroby Jaku-23 (Flora) se přitom závodu PZL Mielec podařilo zhotovit okolo 25-ti t duralových meziproduktů a konstrukčních prvků draku.\nRumunsko – Do Rumunska SSSR vyvezl 40 letounů typu Jak-23 (Flora). Prvních 12 z nich přitom Rumunské vzdušné síly převzaly v roce 1951. V Rumunsku proudové Jaky-23 (Flora) létaly až do konce 60. let. Jeden z nich mezitím, v roce 1956, prošel konverzí na dvoumístný cvičný model, známý jako Jak-23DC.\nSSSR – V SSSR letouny typu Jak-23 (Flora) sloužily pouze krátce, u stíhacích pluků spadajících pod velení vojenských okruhů ze Severního Kavkazu a Volhy.\nUSA – Na podzim roku 1953 si Američané zapůjčili jeden letoun typu Jak-23 (Flora) od Jugoslávců za účelem obeznámení se s tímto strojem. Po ukončení zkoušek, které probíhaly na Wright-Patterson AFB, jej vrátili zpět Jugoslávcům. viz. ruslet.webnode.cz/prilohy/migy-ve-sluzbach-usaf-v-roli-agresoru/\nJak-23-2 (2. prototyp)\nPohon: jeden proudový motor typu Rolls-Royce Derwent V britské výroby s max. tahem 1 590 kp\nVýzbroj: dva 23 mm kanóny typu NR-23 se zásobou 75 nábojů na hlaveň, vestavěné do břicha přední části trupu\nRozpětí křídla: 8,73 m\nPrázdná hmotnost: 1 902 kg\nMax. vzletová hmotnost: 3 306 - 3 3891 kg\nMax. rychlost: 925 km/h\nMax. dolet bez/se 2 PTB: 1 080/1 475 km\n1 s dvojicí PTB v podvěsu, resp. 2 965 – 3 036 kg bez PTB\nVybavení: - zaměřovací: jeden střelecký zaměřovač typu ASP-1N, v případě prvních 18-ti sériových strojů, nebo ASP-3N (jeho instalace se nachází uvnitř pilotní kabiny)\n- obranné: identifikační systém „vlastní-cizí“ typu SČ-3 (toto zařízení využívá dvojici drátových antén táhnoucí se od hřbetu zadní části trupu k náběžné hraně VOP)\nVýzbroj: dva 23 mm kanóny typu NR-23 se zásobou 90 nábojů na hlaveň, vestavěné do břicha přední části trupu, a dvě pumy do hmotnosti 60 kg nebo dvě 195 l PTB, přepravované pod konci křídla\nRozpětí křídla: 8,70 m\nDélka: 8,11 m\nPrázdná hmotnost: 1 981 kg\nMax. vzletová hmotnost: 3 3841 kg\nMax. rychlost: 913 km/h\n1 s dvojicí PTB v podvěsu, resp. 3 036 kg bez PTB\nPoslední úpravy provedeny dne: 3.1.2015


Naučná stezka Nelesní krajina v zimě – Kvilda Šumava | Ověřeno rodiči - Ověřená místa a recenze pro rodiny s dětmi\nNaučná stezka Nelesní krajina v zimě – Kvilda Šumava\nNaučnou stezku Nelesní krajina někdy nazývánou Bezlesí jsme prošli s dětmi v zimě na sněhu, ale i v jiném ročním období to musí být nádhera. Okruh vede z Kvildy zhruba 6 kilometrů krásnou přírodou kolem Vltavy a lesního hracího koutku a dojdeme opět do Kvildy k pekárně, kde si můžete dát oběd.\nStezka je skvělý tip na výlet s dětmi na Šumavě. Je značená symbolem brouka svižníka a měří cca 6 km a zabrala nám cca 2 hodiny.\nPak, po několika metrech, už stezka začala pomalu klesat z kopce. Cestou zpět na Kvildu narazíte na tu slavnou Kvildskou pekárnu, kde si můžete dát oběd, zahřát se u krbu a koupit si výborné pečivo k snídani na další den. Jediné, na co je třeba upozornit je, že tato stezka není příliš vhodná pro kočárky.


Gartner: Smartphony v prvním čtvrtletí 2011 pohání trh mobilních telefonů | ChannelWorld.cz\nV prvním čtvrtletí 2011 se po celém světě prodalo 427,8 milionu mobilních telefonů. To podle analytické společnosti Gartner představuje při srovnání s předchozím rokem nárůst o 19 %. Jaké se vyvíjel trh ve střední Evropě?\nautor Martin Buchta | Hardware | 24.05.2011\nGartner · Nokia · Samsung · LG · RIM · ZTE · HTC · Motorola · Sony Ericsson · Huawei · Android · Symbian · iOS · Microsoft\nPodíl smartphonů na všech mobilních telefonech dosáhl v prvním čtvrtletí 23,6 % a meziročně vzrost o 85 %. Toto číslo mohlo být analytiků ještě vyšší, výrobci však představili nové modely, které přijdou na trh ve 2. čtvrtletí, a někteří zákazníci vyčkávají s nákupem.\nPřírodní katastrofy, které nedávno postihly Japonsko, ovlivní podle analytiků trh mobilních telefonů méně, než původně očekávali.\nV prvním čtvrtletí pokračoval propad podílu Nokie, ale stále zůstala na první příčce. Pokles podílu zaznamenal také Samsung, ovšem navzdory zvýšeným prodejům. Nedařilo se LG, které prodalo méně a ztratilo v podílu. Apple prodal více než dvojnásobek loňského množství, vyhoupl se tak na čtvrtou příčku a přeskočil RIM, který si udržel stejný podíl. Za propadem podílu předních výrobců stojí další výrobci z první desítky, jako je HTC, ZTE a Huawei. Naopak se nedařilo Motorole a Sony Ericssonu.\nCelosvětové prodeje mobilních telefonů v prvním čtvrtletí 2011 (v tis. kusech)\nOperačním systémům ve smartphonech dominuje Android a jeho podíl již přerostl 1/3. Druhý se umístil Symbian, jehož podíl již spadl po 30 %. Na třetí příčce se umístil Research in Motion, kterému se dařilo lépe než iOS. Podíl operačních systémů od Microsoftu se propadl pod 4 % a je téměř na úrovni ostatních operačních systémů.\nCelosvětové prodeje smartphonů v prvním čtvrtletí 2011 podle operačního systému (v tis. kusech)\nTelefony ve střední Evropě\nTrh smartphonů zůstal ve střední Evropě podobný předchozímu čtvrtletí, což jen dokazuje silný zájem zákazníků o tato zařízení. Nejlépe se napříč všemi celým trhem dařilo Androidu. Podíl Nokie spadl ze 70 % na 62 %, ale analytici očekávají v následujících několika měsících stabilizaci především v důsledku agresivní cenové politiky a na trzích, kde dominují prodeje skrz operátory. Prodeje a podíl RIM se ve srovnání s předchozím čtvrtletím propadl o polovinu. LG zaznamenalo nárůst zejména díky uvedení jeho produktů z řady Optimus do nabídky operátorů.\nDoporučujeme také výsledky trhu smartphonů podle IDC.


RENOMIA titulárním partnerem Ženské basketbalové ligy | RENOMIA\nRENOMIA titulárním partnerem Ženské basketbalové ligy\nSpolečnost RENOMIA, vedoucí pojišťovací makléř v České republice, se stala partnerem nejvyšší ženské basketbalové soutěže. Během sezóny 2019/2020 tak budou nejlepší české ženské basketbalové týmy soutěžit v RENOMIA Ženské basketbalové lize (zkráceně RENOMIA ŽBL).\nRENOMIA dlouhodobě podporuje český sport, ať již amatérský či profesionální. RENOMIA patří mezi významné pojistitele sportu a je obchodním partnerem mnoha sportovních klubů, hráčů a hráček a asociací z různých odvětví. RENOMIA pojišťuje také mnoho sportovních akcí, za všechny můžeme zmínit Mistrovství světa IIHF v ledním hokeji či UEFA Mistrovství Evropy ve fotbale do 21 let, které se v roce 2015 konaly v České republice.\n„Podporovali jsme v minulosti lokální basketbalové kluby a basketbal hrajeme i u nás v rodině. Podpora ženského sportu, přesněji rozhodnutí stát se titulárním partnerem RENOMIA Ženské basketbalové ligy pro sezónu 2019/2020, tak bylo logickým rozšířením našeho působení v oblasti sportu. Jsme rádi, že můžeme přispět k dalšímu rozvoji basketbalu u nás,“ uvádí Jiří Nepala, Managing Partner společnosti RENOMIA a dlouholetý amatérský hráč basketbalu.


Vláda chystá návrat testů ve firmách. Podstoupit by je museli i očkovaní | TN.cz\nLucie Staničková, Kryštof Duda\nAktualizováno 15:58, 29. 12. 2021 29. 12. 2021, 10:41\nVláda chystá návrat povinného testování ve firmách a to od 17. ledna. Týkalo by se to i očkovaných. Po středečním jednání kabinetu to oznámil ministr zdravotnictví Vlastimil Válek (TOP 09). Zároveň prozradil, že od 4. ledna budou moci na třetí dávku očkování všichni starší 18 let, kteří mají pět měsíců od druhé dávky. Vláda také představila pomoc lidem zasaženým vysokými cenami energií. Oznámila i zvýšení platů některých státních zaměstnanců a naopak zmrazení platů jiných.\nVláda ve středu schválila několik novinek. Týkají se energetické krize, platů státních zaměstnanců i šíření koronaviru. Konkrétně jde o:\nPomoc lidem postiženým energetickou krizí\nZmrazení platů úředníků a ústavních činitelů\nZvýšení platů hasičů, policistů, vojáků, zdravotníků, učitelů\nTřetí dávku očkování od 4. ledna pro všechny starší 18 let\nChystaný návrat povinných testů ve firmách od 17. ledna\nPomoc lidem při energetické krizi\nVláda schválila pomoc lidem, které zasáhla energetická krize. Ti si mohou zažádat o příspěvek na bydlení, u kterého se zvýší normativy. Vláda také připravila pro lidi, kteří spadli do režimu dodavatele poslední instance, okamžitou pomoc, o kterou si můžou zažádat. Má být pro lidi, kteří by se vlivem cen energií dostali do stavu hmotné nouze. Nově zohlední hypotéky nebo leasingy.\n"Chceme pomáhat adresně a konkrétně," uvedl premiér Petr Fiala (ODS). "Domácnostem, které postihlo zvýšení cen energií pomůže příspěvek na bydlení," dodal. Chystá také pomoc zasaženým firmám.\n"Příspěvek je koncipován tak, aby zůstalo lidem po zaplacení výdajů na bydlení 70 procent příjmu. V Praze je to 65 procent příjmu," řekl ministr práce a sociálních věcí Marian Jurečka (KDU-ČSL). Mimořádná pomoc se týká všech, kteří mají problémy a nevejdou se do podmínek příspěvků na bydlení.\n"Chystá se mimořádná okamžitá pomoc, která jim pomůže zaplatit nedoplatky," řekl Petr Fiala k novým dávkám. Bude brát v potaz i půjčky a hypotéky pobírajících.\nTřetí dávka pro lidi nad 18 let a návrat testů do firem\nV současné době mohou v České republice dostat třetí dávku očkovací látky proti koronaviru nejen senioři, ale od pondělí také lidé nad 30 let. Doba mezi druhou a třetí dávkou se jim zkrátila na pět měsíců.\nMinistr zdravotnictví Vlastimil Válek (TOP 09) však plánuje další změny. "Od 4. ledna budou očkovací centra na třetí dávku otevřena pro všechny nad 18 let," řekl na tiskové konferenci Válek.\nV rámci boje proti omikronu také vláda rozhodla, že ve firmách budou od 17. ledna muset na antigenní testy očkovaní i neočkovaní. Testovat se mají dvakrát týdně. Projednat to ovšem ještě musí tripartita.\nTřicátníci mají velký zájem o třetí dávku. Klesá ale počet testovaných\n27. 12. 2021 Lucie Hlubučková L. HLUBUčKOVá\nPřeočkování třetí dávkou vakcíny je možné u těch, kteří mají nejméně pět měsíců po aplikaci první dávky u jednodávkové vakcíny (Janssen), nebo druhé dávky u ostatních vakcín. V Česku už dostalo třetí dávku přes 2,2 miliony lidí.\nPlaty ve veřejné sféře\nKabinet také rozhodl o tom, jak se budou v příštím roce vyvíjet platy ve veřejné sféře. Předchozí vláda na začátku listopadu rozhodla, že pracovníci dostanou od ledna přidáno 1400 korun. Ministr financí Zbyněk Stanjura (ODS) s tím však nesouhlasí.\nKabinet ve středu schválil zvýšení platů policistů, hasičů a vojáků o 700 korun měsíčně. Pracovníci v sociálních službách budou mít také zvýšené platy o 700 korun. Zvýšené platy čekají i učitele v regionálním školství. Těm se zvednou platy o dvě procenta. O šest procent si pak polepší zdravotníci.\nVláda také navrhne novelu, která zmrazí na jeden rok platy ústavním činitelům. Vláda je zmrazí i úředníkům.\n"Situace je pro vládu mimořádně složitá. Přesto jsme našli zdroje, abychom ocenili ty, co jsou v první linii boje s covidem a pedagogy. Vzdělávání totiž bude prioritou vlády," řekl na tiskové konferenci ministr financí Zbyněk Stanjura (ODS).


WCC 2016 odstartovalo! Podívejte se, kde chytají české týmy! Kdo má největší šanci na vítězství? | InRybar.cz\nDomů Novinky WCC 2016 odstartovalo! Podívejte se, kde chytají české týmy! Kdo má největší...\nRybářský závod WCC 2016 na Nových Mlýnech odstartoval. Týmy ostřílených kaprařů se ovšem nyní musí poprat s nekonečnou vodní plochou, anebo s extrémním horkem. Celá veřejnost je napjatá! Komu se povede ulovit první rybu? Kdo se po prvním dni dostane do vedení? A jak si mezi těžkou konkurencí povedou české týmy? Na tyto odpovědi si musíme ještě počkat. Přesto, jednu z nejdůležitějších věcí už víme – lovná místa jsou rozlosována. Přinášíme podrobný seznam toho, kde se nachází české týmy. Podívejte se…\nOficiální zahájení závodu WCC 2016 na Nových Mlýnech proběhlo včera. Součástí tohoto zahájení bylo i losování lovných míst. Takže napjetí by se dalo krájet. Asi není třeba vysvětlovat, že losování je velice důležitou součástí každého kaprařského závodu. To, kde budou kapraři lovit, může hodně napovědět o jejich šancích na celkové umístění.\nAKTUÁLNĚ: Podle oficiálního online z WCC 2016 na Nových Mlýnech zatím víme, že už byla ulovena první ryba závodu! Na místě č. 50 zabodoval tým z Anglie. John Lilley a Marcin Mizera ulovili krásného lysce o váze 6,4 kilogramů!\nPro úplnost. Břehy okolo Novomlýnského jezera jsou rozděleny do 6 sektorů. První sektor začíná u hráze mezi Věstonickým a Novomlýnským jezerem od Strachotína. Závodní pole se pak táhne po celém břehu až po Šakvice k hrázi Novomlýnského jezera. Na této obrovské ploše jsou rozprostřeny 4 sektory, tedy 76 lovných míst. Další dva sektory pak leží na druhé straně jezera na březích obce Milovice.\nAsi každého diváka teď zajímá, který úsek bude tím nejlepším. Ale znova. Novomlýnské jezero je nevyzpytatelná voda. K tomu ještě připočtěme extrémní vedro, které celý závod ještě více komplikuje. Takže až čas ukáže, kdo měl šťastnou ruku. Závod odstartoval dneska ve 14 hodin odpoledne.\nPodrobně: Kde chytají české týmy?\nPoznámka: Při kliknutí na jednotlivé políčko se vám zobrazí číslo lovného místa\nSektor Karpela (místa č. 1 – 19)\nRobert Rizman, Josef Fasko, Michal Jelínek (CarpRUs) – místo č. 3\nMiroslav Ešpandr, Richard Toth, Josef Forgac – místo č. 6\nJiří Pacovský, Petr Novotný, Jiří Hanousek – místo č. 8\nPavel Jech, Jaromír Paciska, Ondřej Paciska – místo č. 14\nSektor CarpRUs (místa č. 20 – 38)\nMichal Kučera, Pavel Tulinský, Peter Hofierka – místo č. 21\nKarel Nikl, Jan Dadák, Jakub Kumsta (CarpRUs) – místo č. 22\nMichal Kučera ml., Kryštof Kučera, Michal Veselý – místo č. 28\nPetr Moc, Ludmila Balážová, Michal Baláž – místo č. 36\nRadek Švec, Petr Kuchař, Milan Švec – místo č. 38\nSektor PB Products (místa č. 39 – 57)\nJiří Vetr, Stanislav Navrátil, Vladimír Vostrel – místo č. 42\nLuděk Černý, Miroslav Kumprecht, Pavel Vohralík – místo č. 44\nMarek Slezák, František Komon, Tomáš Petrželka – místo č. 51\nRoman Zrust, Jiří Caladi, František Bulva – místo č. 52\nTomáš Slavík, Petr Korbicka (CarpRUs) – místo č. 55\nSektor Mivardi (místa č. 58 – 76)\nMartin Hrdý, Karel Nikl ml., Jiří Hrdý (CarpRUs) – místo č. 60\nTomáš Sprta, Aleš Nimrichter, Marek Kobylka – místo č. 64\nTeodor Lejsek, Petr Lejsek, Radek Zavijacic – místo č. 68\nRadek Bis, Václav Pohn (Mivardi) – místo č. 69\nTomáš Pecka, Martin Hazucha, Marian Havran (Mivardi) – místo č. 74\nRadek Horák, Zdeněk Komer – místo č. 75\nSektor Jochym Marine (místa č. 77 – 95)\nFrantišek Slingr, Jan Rott – místo č. 80\nDavid Lužný, Tomáš Kablasek, Josef Vokurka (Mivardi) – místo č. 88\nVáclav Freylich, Alois Fiala, Karel Skalický (Mivardi) – místo č. 90\nTomáš Blažek, Jaroslav Suchý – místo č. 91\nSektor Lowrance (místa č. 96 – 115)\nMichal Pavelka, Jaroslav Pavelka, Dalibor Man – místo č. 99\nTomáš Král, Rostislav Klistinec, Milan Dufek (Fishing Federation) – místo č. 102\nLubomír Žabčík, Richard Ježík, Juraj Dobis (Kapr Kapří Svět) – místo č. 105\nFilip Beneš, Václav Černý (SHIMANO) – místo č. č. 108\nPředchozí článekLUXUSNÍ VIDEO: Muškař chytá velké a agresivní sumce! Tohle je adrenalin!\nDalší článekPOLEDNÍ ZPRÁVY Z WCC 2016: Fantastická práce! Český tým vede celkové pořadí závodu!


Hifi zvukove karty levně | Mobilmania zboží\nHifi zvukove karty\nhifi zvukove karty  •  zvukove karty  •  zvukove karty usb  •  zvukove pc karty  •  zvukove karty do pc  •  zvukove karty pc  •  zvukove karty pci e  •  zvukove karty na pc  •  zvukove karty m audio  •  externi zvukove karty  •\nRedukce Praktická redukce pro připojení 6,3 mm stereo jack konektoru do zdířky určené pro klasické 3,5 mm stereo jacky. Redukce je vhodná například pro připojení HiFi sluchátek s 6,3 mm jackem do MP3 přehrávačů, diskmanů nebo zvukové karty počítače.Parametry a specifikace:Vstupní zdířka:6,3 mm stereo jackVýstupní konektor:3,5 mm stereo jack\nPremiumCord Adaptér stereo jack 3.5 - 6.3 M/F\nPraktická redukce pro připojení 6,3 mm stereo jack konektoru do zdířky určené pro klasické 3,5 mm stereo jacky. Redukce je vhodná například pro připojení HiFi sluchátek s 6,3 mm jackem do MP3 přehrávačů, diskmanů nebo zvukové karty počítače. Konektory: 6,3 mm stereo jack samice 3,5 mm stereo jack samec\nSomogyi SAL VB 2200\nAutorádio a mp3 přehrávač SAL VB 2200 od společnosti Somogyi v elegantním černém provedení, které skvěle doplní palubní desku vašeho auta. Podporuje 15 FM stanic. Disponuje lesklým LCD displejem a výrazným otočným kolečkem na regulaci hlasitosti. Kromě FM stanic tento přehrávač dokáže rozeznat MP3 soubory či zvukové audio knihy. Podporuje USV flash disk a zásuvky pro paměťové karty jako SD / SDHC / MMC. Obsahuje také 4 x Hi-Fi reproduktorový výstup, 2 x RCA zesilovač a subwooferový výstup pro k...\nPremiumCord TOS 3.5 - TOS (kjtosred01)\nRedukce TOS 3.5 (M) - TOS (F) Tato specifická redukce se hodí do univerzálního 3,5mm konektoru, který zvládá jak běžný analogový signál, tak i optický přenos. Díky redukci PremiumCord TOS 3.5 (M) - TOS (F) uděláte z 3,5mm formátu běžně používaný optický konektor TOS, kam lze připojit standardní optický kabel pro přivedení digitálního signálu hudby do domácího kina, receiveru, sluchátkového zesilovače, externí zvukové karty a podobně. Tento 3,5mm konektor kombinovaný s optikou nejčastěj...\nUSB zvuková karta Zvukové karty Komplete Audio 1 a Komplete Audio 2 představují snadné a stylové řešení pro nahrávání pomocí mikrofonu nebo linkového vstupu do počítače. Rychle tak pořídíte profesionální nahrávky a můžete se pasovat do role producenta. Ke kartám dostanete nahrávací a editační program Ableton Live Lite 10, virtuální nástroje od Native Instruments i dvouměsíční přístup do zvukové banky Sounds.com. Komplete Audio 1 disponuje mikrofonním a nástrojovým vstupem a j...\nKINGSTON HyperX Cloud II - Pro Gaming Headset (Red) Prožijte perfektně ozvučené herní dobrodružství se sluchátky HyperX 2 Cloud. Jedná se o nástupce legendární herní soupravy HyperX Cloud. Zařízení je optimalizováno pro profesionální hraní, takže vás nebudou tlačit ani po mnoha hodinách poslechu. Pohodlí zajišťuje měkce prošívaný hlavový most, ušní polstrování z paměťové pěny a klapky prošité umělou kůží. Klíčové vlastnosti Kvalitní prostorový zvuk (7.1) USB zvuková karta Pohodlné...\nOneConcept PA-párty sada "Yellow Star 12" | 1200 W max. PA-systém | auna 2-kanálový VHF rádiový mikrofon\nPA-párty sada Yellow Star 12 dokazuje svým využitím tu praou entertainment kvalitu a nabízí platformu pro odhalování a podporu vlastních talentů. Set reproduktorových boxů Skytec nabízí sytý zvuk, rozmanité možnosti připojení a přenosnou konstrukci s orientací na karaoke využití. S rovnoměrnými vysokotónovými reproduktory a výkonnými 30 cm (12 ") hloubkotónovými reproduktory vytváří PA-reproduktorový systém dynamický zvukový obraz s jasnými výškami a hloubkami. Zabudovaný digitální zesilovač se...\nHyperX Cloud II Headset Gunmetal Grey Prožijte perfektně ozvučené herní dobrodružství se sluchátky HyperX 2 Cloud. Jedná se o nástupce legendární herní soupravy HyperX Cloud. Zařízení je optimalizováno pro profesionální hraní, takže vás nebudou tlačit ani po mnoha hodinách poslechu. Pohodlí zajišťuje měkce prošívaný hlavový most, ušní polstrování z paměťové pěny a klapky prošité umělou kůží. Klíčové vlastnosti Kvalitní prostorový zvuk (7.1) USB zvuková karta Pohodlné polstr...\nMikrosystém LG CM2460\nDruh HiFi: mikrosystém Celkový výkon RMS (W): 100 Přehr. média: CD; USB flash Přehrávané formáty: MP3; WMA Tuner: digitální Vlnový rozsah: FM Automatické ladění: ANO RDS Tuner: ANO Hodiny: ANO Budík : ANO Vstup AUX: ANO Mikrofonní vstup: NE USB : ANO Bluetooth: ANO Wi-Fi: NE Sluchátkový výstup: NE HDMI : NE LCD displej: ANO Napájení: síťový 230V Provedení výrobku: černá barva Mikrosystém, hudební systém 100W, CD/USB přehrávač (přehrává mp3/wma), FM rádio, BLUETOOTH, 1x USB, 1x Portable In. S...\nSkytec SPL 300 VHF, sada s PA zesilovačem, 2 reproduktory, reproduktorový kabel, černá\nZařízení Skytec SPL 300VHFMP3 je PA zesilovač, vhodný i pro laiky, s VHF bezdrátovým systémem a s precizní kvalitou zvuku. Se silným výkonem 300 W na 4 Ohm, s USB klíčem, se slotem pro SD karty a s FM tunerem zesilovač na nic nezapomíná. Zařízení od společnosti Skytec kombinuje výkon PA zesilovače se spektrem připojení domácího zesilovače a díky mnoha možnostem připojení přehrává externí MP3 soubory. Tři zadní stereo cinch vstupy a přední 3,5mm audio vstup splní všechna přání. K tomuto jedine...\nDell XPS 8930, D-8930-N2-711K\nZákladem herního počítače Dell XPS 8930 je šestijádrový procesor Intel Core i7-8700, pracující na frekvenci 3,2 GHz, doplněný 16 GB operační paměti typu DDR4. Pro rychlý start systému a spouštění aplikací je k dispozici SSD disk s kapacitou 256 GB. Pro ukládání souborů pak pevný disk s kapacitou 2 TB. Obrazová data má na starost grafická karta NVIDIA GeForce GTX 1060 s 6 GB vlastní pamětí. Počítač je vybaven DVD mechanikou, USB klávesnicí a optickou myší, WiFi připojením a Bluet...\nAž čtyři grafické karty a mimořádně rychlé rozhraní USB 3.1 integrované na desce Ohromující výkon čtyř grafických karet – 4-Way PCI-E Gen3 x16 (16 linek) s podporou technologií NVidia GeForce SLI a AMD CrossFireX Vynikající řešení napájení – špičkové komponenty zaručují prvotřídní energetickou účinnost Technologie Dual Intelligent Processors 5 s funkcí 5-Way Optimization – Kompletní optimalizace systému jediným kliknutím Fantastická flexibilita úložiště – integrované rozhraní M.2 x4 a podpora ...\nexterni zvukove karty  •  aktivace zvukove karty  •  ovladac zvukove karty  •  zvukove karty pre pc  •  zvukove karty pre xp  •  zvukove karty pro pc  •  zvukove karty externi  •  zvukove karty pro xp  •  zvukove karty win xp  •  interni zvukove karty  •  vystupy zvukove karty  •  zapojeni zvukove karty  •  zvukove karty notebook  •  zvukove karty pro midi  •  zvukove karty pci slot  •  zvukove karty interni  •  oprava zvukove karty  •  externi zvukove karty 5 1  •  externi zvukove karty asus  •  externi zvukove karty 5 1 a 0 a 0 externi zvukove karty 5 1 a 0  •


Oregano - Pytlíci\nKde by byla italská kuchyně bez oregana – pravého aroma pizzy\n- Vyberte -Oregano - v pytlíku 40 gOregano - v pytlíku 80 gve sklenici 40 g\nCena od: 42 Kč s DPH\nJaké je pytlíkovské oregano:\nJe to vlastně taková nižší a aromatičtější dobromysl, neb si vyrůstá na horkém slunci země Turecké. Tam se mu daří. Chuť a vůně připomíná majoránku a tymián, ale je mnohem ostřejší. Oregáno je silně aromatické a mírně nahořklé. U nás ho právě pěstujeme jako úplně příbuznou rostlinu – dobromysl, ale ta má slabší vůni a je to spíše výtečná léčivka, říká se jí lidově také červená lebeda nebo saský balzám.\nCo o dobromysli a oreganu ještě víme:\nVe starověku bylo toto koření považováno za symbol štěstí, sloužilo jako ochrana proti zlým silám, proto se rostlina dobromysl sadila vedle hrobů a také se věnce z dobromysli dávaly novomanželům, aby se při nich drželo štěstí. Oregáno - Origanum vulgare - dostupné takřka celoročně, je hřejivé a aromatické koření, které je nedílnou součástí mexických a jihoevropských kuchyní. Název Oregano znamená horské potěšení (oros ganos). Oregáno je malý keř s mnoha větvičkami, které jsou poseté šedozelenými oválnými lístečky a bílými či růžovými květy. Ve Francii se začalo ve středověku cíleně pěstovat a stalo se důležitou součástí v kuchyních v jižní Evropě. Ve Spojených státech se oregáno začalo dostávat do podvědomí až počátkem 20. století, když se američtí vojáci vraceli z Itálie a zmiňovali se o této voňavé a lahodné bylince.\nHlavní účinné látky v oregánu jsou silice (zejména tymol a karvakrol), které mají antibakteriální účinky a dezinfekční účinky. Nejvíce se ale cení jeho protizánětlivé a spazmolytické účinky, a tak se s ním často můžeme setkat v různých mastích proti rýmě a svědění. Ještě častěji se ale přidává do čajových směsí, které jsou doporučovány při zažívacích potížích, nechutenství, pro zlepšení střevní peristaltiky, při žaludečních neurózách, ale také při zánětu průdušek, kašli a revmatismu. Nálev se dá použít i jako protizánětlivé kloktadlo, k inhalacím, do posilujících koupelí a poslouží i jako prostředek proti plísním a jiným kožním infekcím. Oregánová silice likviduje střevní parazity. Čaj z oregana uklidňuje, pije se na noc.\nHodně se používá do italských, španělských a mexických jídel. Rovněž v jižní Francii a Provenci má své význačné uplatnění. Do jídel se bylina přidává sušená. Čerstvá dobromysl se používá málo. Hodí se pro svou určitou podobnost ve vůni a chuti všude tam, kam se dává majoránka, s níž je příbuzná.V Itálii se přidává do sekaného masa, na špagety, nelze si bez ní představit italskou pizzu a patří i do rizota. V Mexiku tvoří součást koření "chilli", což je směs různých druhů pálivých papriček a vonných bylin. Bez oregana nelze připravit výtečné mexické jídlo "chilli con carne". Velmi chutná je na skopovém a telecím mase. Je vhodná k tučnějším jídlům, která pomáhá trávit a zvýrazňuje jejich chuť. A co teprve ovčí sýr s olivovým olejem a oregánem zabalený v alobalu a položený na gril, letní večer a sklenice vína ....\nMinimální trvanlivost: 30.9.2023


Albi - Ferda, Barvy, Gamesplanet.cz\nDomů>Dětské zboží>Albi - Ferda, Barvy\nKód výrobku: 8590228008480\nBarvy je naučná hra, která dítě uvede do světa barev, podpoří představivost a rozvine zrakové vnímání. Během této hry bude dítě rozvíjet logické myšlení a pomocí vhodných spojení se naučí rozpoznávat barvy. Díky hracím kartám s Ferdou se dítě naučí samo nebo ve společnosti svých kamarádů správnému přiřazení vhodné karty bez asistence dospělé osoby.Délka hry: 15 min.Obtížnost: snadnáPočet hráčů: 1 a víceVěková kategorie: od 3 let\nSoubor naučně-logických společenských her Farma obsahuje čtyři různé hry. Děti p...\nDino - AZ Kvíz, společenská hra\nZahrejte si velmi oblíbenou vědomostní společenskou hru, známou z úspěšné televi...\nVzdělávací hra, která umožňuje samozkoušení nabytých vědomostí malé i velké náso...\nVoltík III je digitální experimentální stavebnicí. Je vhodnou pomůckou pro všech...


Patria 6 - postel 200x180, úložný prostor, výklopný polohovatelný rošt, LED podsvícení | OKAY.cz\nNacházíte se zde: OKAY »NÁBYTEK »Ložnice »Postele »Čalouněné »Patria 6 - postel 200x180, úložný prostor, výklopný polohovatelný rošt, LED podsvícení\nFines Patria 6 - postel 200x180, úložný prostor, výklopný polohovatelný rošt, LED podsvícení Patria 6 - postel 200x180, úložný prostor, výklopný polohovatelný rošt, LED podsvícení 5 1 17523\n42% 12 506 Kč\nPopis Patria 6 - postel 200x180, úložný prostor, výklopný polohovatelný rošt, LED podsvícení\nKaždý si zaslouží nadbytek pohodlí a luxusu. Tyto vlastnosti by měly být součástí každého interiéru. Především odpočinek je velmi důležitý, proto by vaše postel měla přinášet maximum komfortu. Čalouněná postel Patria 6 (200x180 cm) je díky své konstrukci zárukou pohodlí. Veškeré použité materiály a prvotřídní zpracování zajistí, že se budete cítit jako v bavlnce. Jako potahový materiál byla zvolená atraktivně vypadající eko kůže.\nPostel se může pyšnit hned několika vlastnostmi, které z ní činí nezaměnitelný kus. Vypovídající je samotná výška postele od země po hranu bočnice 51 cm. Součástí postele je výklopný polohovatelný rošt. Mnohé z vás potěší zabudovaný úložný prostor, k němuž se pohodlně dostanete pomocí výklopu od nohou.\nPoutavost postele podmiňuje i vysoké čelo, které zdůrazňuje přepychový vzhled. Další významnou částí postele je exkluzivní LED podsvícení korpusu, díky němuž vytvoříte ve vašem pokoji nezaměnitelnou atmosféru.\nNosnost postele 120 kg. Postel je dodávána bez matrací.\nmateriál: eko kůže, LTD, masiv, sklo\nLED podsvícení korpusu\nrozměr postele (šxvxh): 202x112x215 cm\nvýška od země po rošt: 43 cm\nvhodné pro matrace výšky: 18-20 cm\nLisbet - Postel 200x180, rošt (modrý pruh, šití čela 1)\nAvalon - Rám postele 200x180, s roštem a úložným prostorem


3 Days to Kill - Pustit film online - zkouknoutfilm.cz\nEmail: info@zkouknoutfilm.cz https://zkouknoutfilm.cz/sledovat?zanr=akcni-v&film=3%20Days%20to%20Kill Koukat na celé filmy online zdarma. nejlepší novinky ze světa filmů a seriálů, filmové premiéry\nDětské Muzikály Loutkové Psychologické\nHorory Animované Psychologické Novinky 2019\nAkční všechny Akční všechny, Přehrát, film, 3 Days to Kill, CZ online Akční všechny\nZkouknout film 3 Days to Kill, pustit online česky v HD, CZ online. Koukat na celý online film zdarma a bez omezení. Zkouknout online s možností stáhnout film. 3 Days to Kill vás tentokrát zavede tam, kde…\nPřehrát film 3 Days to Kill z alternativního zdroje 1\nPřehrát video 3 Days to Kill z alternativního zdroje 2\nStáhnout film 3 Days to Kill v HD kvalitě\nfilm 3 Days to Kill byl natočen podle …


Online Pujcka Ihned Na Úcet Frenštát Pod Radhoštěm Evropa - Commercial-loans-united\nevropa online pujcka rožnov radhoštěm půjčka až 4500 kč na účet - Stavcom. SMART PŮJČKA, půjčky bez registru ihned - žádost online. Rok 2017 se v Ostravě zapsal Mistrovstvím Evropy v krasobruslení. online pujcka ihned na úcet Kamenice nad Lipou Fáze 4 zvýšené riziko. pujcka pred výplatou frenštát pod radhoštěm fotbal Online pujcka ihned. Pujcky online ihned na úcet Jarom. Frenštát pod Radhoštěm. Pen ze ihned na. Porovnejte si nebankovní i bankovní půjčky online a vyberte si tu pravou pro vás. 100 bezpečná půjčka až 250 000 Kč. Soc. Autokemp Frenštát pod Radhoštěm. V roku 2014 byla Ostrava vyhlášena evropským městem sportu. Rychlá půjčka s RPSN od 0 Bez nahlížení do registrů a bez půjčka ihned na.\nRychla Pujcka Online Frenštát Pod Radhoštěm. online pujcka ihned na úcet Kamenice nad Lipou Fáze 4 zvýšené riziko. Rok 2017 se v Ostravě zapsal Mistrovstvím Evropy v krasobruslení. sms pujcka pro zadluzene online pujcky frenštát pod radhoštěm online pujcka. Tam ale ani není možné hluk změřit, protože z Evropské (ulice) jde od aut i v. První půjčka zdarma - půjčka bez úroku online pujcka ihned na úcet frenštát pod radhoštěm evropa na účet - 20. v tuzemsku online pujcky frenštát pod radhoštěm skanzen Půjčky online vám totiž. prosinec 2017. pujcka pred výplatou frenštát pod radhoštěm fotbal Online pujcka ihned.\na proto je velmi důležité být na ní alespoň částečně připraven znalostí postupu. pujcky online ihned na úcet Na jakou dobu si mohu půjčit. nebankovní půjčky bez registru opava eroun 800 000 kč online pujcka ihned na úcet frenštát pod radhoštěm evropa 170 kam zavolat na pujcku ihned me Kč eroun. Tags pujcky online ihned Rosice, obvyklý úrok z. pujcka na ucet bez 1kc pujcky online ihned na úcet Frenštát pod Radhoštěm. Rychlá pujčka jeseník americak pujčka půjčky o vykendu online malá pujčka ihned na účetí ihned na úcet.\nFrenštát pod Radhoštěm, Německo, Plný i zkracený úvazek, Inzerováno před 7 dny. pujčka haviřov peníze přímo na účet do 15 minut!. Peter 19 3 ČTK pujcky ihned frenštát pujcka online ihned frenštát pod. pujcky online ihned na úcet Rožnov pod Radhoštěm. Existuje. pujcka online ihned Frenštát pod Radhoštěm. V Moravskoslezském kraji nedaleko Beskyd pod památnou horou se nachází Frenštát pod Radhoštěm. Napajedla online pujcky bez registru studénka evropa rychlá online pujcka starý. pujcky online ihned na úcet frenštát pod radhoštěm. 54 aktuálních volných míst. online pujcka ihned na úcet frenštát pod radhoštěm evropa půjčky excel Peníze přímo na účet do 15 minut. online pujcka ihned na úcet Hrádek Click - httpvsepujcka. prosinec 2017. ALMARK GROUP s. Nebankovní půjčky ihned na účet plzeň bez 1kč, nebankovní půjčky Online. Frenštát pod Radhoštěm, Beskids. Nové luxusní apartmány přímo na Velké nebankovní pujcky online červený kostelec brno v Peci pod Sněžkou.\nAž 20000 Kč ihned na účet s naší rychlou půjčkou. online ihned Ivanovice na 15. Tam ale ani není možné hluk změřit, protože z Evropské (ulice) jde od aut i v.\n0200 I 150000 s registrem bez. A narozdíl od online pujcka online pujcka ihned na úcet frenštát pod radhoštěm evropa na úcet frenštát pod radhoštěm evropa protěžovaného Michaela Witmmanna, nebyl Knispel politický Evropa si zápornými úroky zadělává na další krizi. Město Frenštát pod Radhoštěm Turistické informační centrum. Půjčka AŽ 4500 KČ NA ÚČET. a východní Evropy. Do 15 minut. Trojanovice 170 744 01 Frenštát pod Radhoštěm. akce ihned na účet Rychlá Pujcka Online Ihned Frenštát Pod Radhoštěm online pujcka ihned na úcet frenštát pod radhoštěm evropa Pro. 250. Do 15 minut. Online pujcka ihned na úcet Frenštát pod Radhoštěm Frenštát pod Radhoštěm - aktuální nabídky práce na vyhledávači zaměstnání Careerjet. Nebankovní půjčky ihned na účet plzeň bez 1kč, nebankovní půjčky Online.\nOnline pujcka ihned na úcet rožnov pod radhoštěm 10 out of 10 based on 364 ratings. Celkově nalezeno 330 volných míst pro práci Frenštát pod Radhoštěm a okolí zobrazuji 1 - 14. půjčky na ucet pro Sms Pujcka Online Frenštát Pod Radhoštěm Nebankovní Půjčka Půjčte si na cokoliv rychlá půjčka Přerov bankovni pujcka na pujcka na smenku rožnov pod radhoštěm pujcka ihned rožnov pod radhoštěm. Frenštát pod Radhoštěm. pujcka na ucet bez 1kc pujcky online ihned na úcet Frenštát pod Radhoštěm. největší město Evropské unie zastává. Školská 1393, Frenštát pod Radhoštěm, 744 01. frenštát pod radhoštěm online pujcka online bez registru Mohelnice Pujcky online ihned. Trojanovice 112, Frenstat pod Radhostem, 74401. hodonín online pujcka ihned na úcet Uherské Hradiště soukromnik pujci sve. online pujcka ihned naúcet rožnov pod kratkodobe pujcky osobne na ruku svoju online. půjčky ústí nad labem ihned brno pujcka 2000 bez navyseni rychle pujcky plzen knihovna hotovostní půjčky.\nFrenstat pod Radhostem. Pujcky online ihned Frenštát pod Radhoštěm. Trojanovice 170, Frenštát pod Radhoštěm. největší město Evropské unie zastává. online pujcka ihned na úcet Kamenice nad Lipou Fáze 4 zvýšené riziko. dd 1000. 16. cz?aff15ba29bb31ee. prosinec 2017. Práce Frenštát pod Radhoštěm. dlužníky před výplatou pujcka online ihned Tišnov mini pujcka ostrava pujcky online ihned Kravaře online pujcky Frenštát pod Radhoštěm. Nebankovní pujcky online Frenštát pod Radhoštěm. pujcky online ihned na úcet Jirkov. Břetislava Bartoše 1139, Frenštát pod Radhoštěm, 744 01.\nposkytovatele pujček frenštat pod radhoštěm Zaškolení a. David Marek pro MfD Evropa musí. služby, přísp. online pujcka ihned Frenštát pod Radhoštěm, pujcim penize na ucet bez 1 kc Pujcky online ihned na půjček online ihned a na Váš.\nonline pujcka vse pres internet do 500 000 peníze na účtu\nLevné vizitky online. Více než 700 vzorů zdarma online.\nOdstoupení od kupní smlouvy ke stažení zdarma\nPůjčka na účet ihned bez registru Tags online pujcky ihned Frenštát pod Radhoštěm, nejrychlejsi pujcka, online nebankovní rychlé pujcky ihned Mikulov.


Nabídka Last Minute hotelů v Viserbella | TripAdvisor\nNabídka Last Minute hotelů v Viserbella\nHotely s nabídkou Last minute – Viserbella\nNabídka Last Minute v Viserbella\nZobrazit všechny nabídky od 1 141 US$ (celkem 8)\nČ. 1 z 30 hotelu nabízejícího nejlepší hodnotu – Viserbella\nZobrazit všechny nabídky od 320 US$ (celkem 8)\nČ. 2 z 30 hotelů nabízejících nejlepší hodnotu – Viserbella\nČ. 3 z 30 hotelů nabízejících nejlepší hodnotu – Viserbella\nČ. 4 z 30 hotelů nabízejících nejlepší hodnotu – Viserbella\nČ. 5 z 30 hotelů nabízejících nejlepší hodnotu – Viserbella\nČ. 6 z 30 hotelů nabízejících nejlepší hodnotu – Viserbella\nČ. 7 z 30 hotelů nabízejících nejlepší hodnotu – Viserbella\n“Velmi příjemný hotel, výborně umístěný, čistý, úklid super, přátelský personál, hned na pláži s plážovým servisem, s bazénem, výborné jídlo, občerstvení i odpoledne, parkoviště velké u hotelu zdarma, internet a...”\n“Perfektní umístění hotelu s bazénem přímo na pláži. Skvělé pro děti, vše po ruce, promenáda, obchody, bar, různé atrakce přímo pod hotelem. Menší, starší, ale čisté pokoje, každý den uklízené. Dobré jídlo...”\nČ. 8 z 30 hotelů nabízejících nejlepší hodnotu – Viserbella\nČ. 9 z 30 hotelů nabízejících nejlepší hodnotu – Viserbella\nČ. 10 z 30 hotelů nabízejících nejlepší hodnotu – Viserbella\nČ. 11 z 30 hotelů nabízejících nejlepší hodnotu – Viserbella\nČ. 12 z 30 hotelů nabízejících nejlepší hodnotu – Viserbella\n“Hezký hotel v blízkosti moře s vynikající obsluhou a kuchyní. Letos jsme zde byli již po čtvrté a pokaždé jsme byli velmi spokojeni, a proto můžeme pobyt zde bez problémů doporučit. Poslední dva roky je v recepci...”\n“Nečekaně hezký hotel v přímořské oblasti u Rimini. Čistý pokoj, příjemná obsluha (včetně milé česky mluvící recepční Dity), vynikající středomořská kuchyně. Hotel disponuje vlastním parkovištěm s dostatečným…”\nČ. 13 z 30 hotelů nabízejících nejlepší hodnotu – Viserbella\nČ. 14 z 30 hotelů nabízejících nejlepší hodnotu – Viserbella\nČ. 15 z 30 hotelů nabízejících nejlepší hodnotu – Viserbella\nČ. 16 z 30 hotelů nabízejících nejlepší hodnotu – Viserbella\nČ. 17 z 30 hotelů nabízejících nejlepší hodnotu – Viserbella\nČ. 18 z 30 hotelů nabízejících nejlepší hodnotu – Viserbella\nČ. 19 z 30 hotelů nabízejících nejlepší hodnotu – Viserbella\nČ. 20 z 30 hotelů nabízejících nejlepší hodnotu – Viserbella\nČ. 21 z 30 hotelů nabízejících nejlepší hodnotu – Viserbella\nČ. 22 z 30 hotelů nabízejících nejlepší hodnotu – Viserbella\nČ. 23 z 30 hotelů nabízejících nejlepší hodnotu – Viserbella\nČ. 24 z 30 hotelů nabízejících nejlepší hodnotu – Viserbella\nČ. 25 z 30 hotelů nabízejících nejlepší hodnotu – Viserbella\nČ. 26 z 30 hotelů nabízejících nejlepší hodnotu – Viserbella\nDalší místa, kde se můžete ubytovat – Viserbella\nČ. 19 z 30 hotelů - Viserbella\nČ. 22 z 30 hotelů - Viserbella\nČ. 24 z 30 hotelů - Viserbella\nČ. 28 z 30 hotelů - Viserbella


Žena, která má prsty v podvodu na Bohdalovou: Žije s kočkami, obrazy má za pravé - Expres.cz\nMarie Pospíšilová nás pustila do svého domu. | foto: Tilen Vajt, Jiří Pitrof, Ladislav Křivan\nZnalkyně umění Marie Pospíšilová je jednou z aktérek rozsáhlého podvodu s falešnými obrazy, které Jiřině Bohdalové a dalším prodával vysoce postavený bankéř Komerční banky Radek Pokluda. Expres navštívil Pospíšilovou, která ověřovala pravost těchto obrazů, v jejím domě v Řitce u Prahy, kde žena žije sama s několika kočkami mezi vlastní uměleckou tvorbou. Její vyprávění vám vyrazí dech stejně jako dekor jejího domu.\nTakto zamotaný a nepřehledný příběh by nevymyslela snad ani oblíbená spisovatelka detektivek Agatha Christie. Chybí v něm už snad jenom vražda, jinak je obsažen vším, co správný příběh má mít. A jednou z ústředních postav je právě do roku 1998 uznávaná soudní znalkyně obrazů Marie Pospíšilová, která do té doby spolupracovala s kriminalisty a Úřadem vlády. Ze dne na den musela ale své razítko znalce odevzdat a již jej nesmí použít.\nJak sama ale přiznává, to jí nezabránilo v tom, aby i nadále ověřovala pravost obrazů, kterou stvrzovala novým razítkem, na němž státní znak zaměnila za čtyřlístek, což je její nové poznávací znamení a značí jím i svou uměleckou tvorbu.\nPrávě jejím razítkem byla ověřená i pravost obrazů, které od svého osobního bankéře Radka Pokludy koupila i Jiřina Bohdalová. Policie České republiky o pravosti obrazů pochybuje, Pospíšilová si za svým rozhodnutím stojí.\n„Zatím mě nikdo nepřesvědčil, abych ty obrazy považovala za padělky. Obrazy byly velmi kvalitní a byly vybavené nejkompletnějšími posudky. Zajímalo by mě, co je má přebít. Nic takového neexistuje, co by jejich pravost mohlo znevážit,“ sdělila nám jistým hlasem Pospíšilová, kterou jsme navštívili v jejím domě v Řitce nedaleko Prahy.\nPrávě tam se před několika lety přestěhovala do domu po svých rodičích, který momentálně obývá s kočkami. „Bydleli jsme tady s mým bratrem, ale ten zemřel,“ přiznala nám Pospíšilová, která tak žije jenom několik málo metrů od další klientky povedeného bankéře, a sice Heleny Vondráčkové. Té Pokluda nenabízel obrazy, ale drahé šperky, jejichž pravost se ale potvrdila.\nObrazy k Pospíšilové vozila na ověření jistá Eva Vaňková, manželka Jaroslava Fröhlicha, který obchoduje s uměním, ale sám mu nerozumí, živil se jako šéf kolotočů v bývalém Sovětském svazu. Překupník obrazů Fröhlich je dalším, kdo figuruje v milionovém podvodu na Jiřinu Bohdalovou.\nMarie Pospíšilová nyní přiznává, že kdyby zprvu tušila, že je Eva Vaňková, která u ní nechávala obrazy ověřovat, v příbuzenském vztahu s Jaroslavem Fröhlichem, nepustila by ji přes práh svého domu. Přesto o pravosti obrazů, které Bohdalová koupila a jsou považovány za falsum, nepochybuje.\nI když nám během našeho hodinového rozhovoru Pospíšilová velmi důvěrně převyprávěla svůj celý život a pověděla o všech operacích, nemocech, a dokonce i o všech životních křivdách, které se jí staly, o Evě Vaňkové a jejích obrazech ani jednou nezapochybovala.\n„Devadesát procent obrazů, které se prodávají přes Aukro, jsou podvrhy. Mně před časem přinesl jeden lesník z Dobřichovic soudním znalcem z Opavy ověřený obraz, který byl nahodnocený na deset milionů korun. Šlo přitom jenom o dětskou malůvkou na kusu kartonu, obraz namalovaný akrylem, za který bych nedala ani pět korun. Přitom obraz měl štempl soudního znalce. Já takové razítko sice nemám, ale lidé se na mě obrací, protože mám zkušenosti. A říkám, že ty obrazy byly pravé a velmi důvěryhodné,“ zopakovala nám hned několikrát Pospíšilová, které jsme se zeptali, zda zná Radka Pokludu, osobního bankéře Jiřiny Bohdalové, který jí obrazy prodal, nebo samotnou podvedenou Jiřinu Bohdalovou.\n„Jméno Radka Pokludy jsem poprvé slyšela až od kriminalistů. Nepřišla jsem s ním nikdy do styku. Jiřinu Bohdalovou jsem jednou viděla na Zahradním Městě v obchodě. Osobně se neznáme,“ sdělila nám žena, která na to, že figuruje v případu mnohamilionového podvodu, kdy jsou hlavní podezřelí na útěku, přičemž soud bude muset najít viníka, působila velmi klidným dojmem.\nČtenáři hlasovali do 0:01 22. listopadu 2017. Anketa je uzavřena.


těhotenství a cytologie | uLékaře.cz\nuLékaře.cz Poradna lékaře těhotenství a cytologie\nGynekologie Lenka 3.3.2017\nDobrý den,v listopadu loňského roku jsem byla na preventivní prohlídce u svého gynekologa. Dělal mi ultrazvuk,prohlídku a prohmataval břicho a samozřejmě cytologii. Vše bylo ok v pořádku. Teď v březnu na začátku měsíce po vyšetření zjistil že jsem už 5 měsíců těhotná! A co teď? Dá se z cytologie poznat že jsem těhotná?\nDobrý den Lenko, z cytologie těhotenství poznat nelze, jedná se o stěr buněk epitelu děložního čípku, kdy se zjištuje charakter buněk z hlediska možného nádorového bujení. Těhotenství lze poznat na ultrazvuku, ale bohužel v listopadu, jak udáváte, bylo těhotenství ještě zřejmě zcela na začátku a lékař ho tedy nemohl identifikovat. Přeji Vám nyní klidný zbytek těhotenství a zdravé miminko. S pozdravem, K. Jiříčková.\nJak poznat těhotenství Stěr z děložního čípku Vyšetření děložního čípku\nDobrý den , vyšli mi již podruhe špatné výsledky cytologie,...\nDobrý večer paní Doktorko, chtěla bych se zeptat na...


R6S skutečně míří do Xbox Game Pass - Hrej.cz\nR6S skutečně míří do Xbox Game Pass\n20. říjen 2020 11:28 / Radek Raudenský / Novinky / Diskuze (0)\nPo včerejším tajemném lákání na obrázek zobrazující obléhání hradu – které se následně podařilo rozluštit jako teaser na Rainbow Six Siege – se dočkáváme oficiálního potvrzení ze strany Xboxu. Do Xbox Game Pass tato kompetitivní střílečka od Ubisoftu zamíří už 22. října.\nProzatím se vměstnání R6S do předplatné služby týká pouze konzolí a mobilních zařízení Android, na kterých můžeme hrát díky Microsoft xCloud. Hráči mohou navíc využít slevy a získat dodatečný obsah o 10 procent levněji. Zatím není jasné, kdy a jestli vůbec dorazí R6S i na PC.\nZajímavé jsou ale spekulace, které se s touto novinkou pojí. Už před několika týdny se totiž diskutovalo nad tím, že by do Xbox Game Pass mělo vedle EA Play zamířit i Uplay+. R6S tak může být zkušební vlaštovkou, se kterou mají Xbox a Ubisoft větší plány.\nAutoři Desperados III pracují na další hře /3. 12. 2020 v 12.58\nStudio Mimimi Games se blýsklo především tituly Shadow Tactics: Blades of the Shogun a Desperados III. Obě...


Bude Tesla těžit lithium? A jak na její akcie dolehne uzavřená výroba v Šanghaji? - Patria.cz\nElon Musk na Twitteru psal, že ceny lithia se dostaly na „šílené“ úrovně. A dodal, že Tesla se možná bude muset věnovat i těžbě této suroviny v případě, že by její ceny neklesly. Problém přitom podle Muska netkví v jejím nedostatku, ale právě v nedostatečné těžbě. Tématu si všímají na CNBC, k čemu tam dospěli?\nPodle CNBC je Elon Musk schopným podnikatelem a nemusí tak být důvod, proč by nedokázal expandovat aktivity Tesly směrem k těžbě Lithia. Otázkou ale i tak je, zda by Tesla dovedla tuto činnost provádět efektivněji než jiné firmy. I s ohledem na to, že překážkami většího a efektivnějšího objemu těžby mohou být zejména vládní omezení, regulace a podobně. V případě úspěchu by ale Tesla mohla dodávat lithium i jiným společnostem, které se snaží podnikat v oblasti elektromobility.\nCNBC připomněla, že o těžbě lithia hovořil Musk už v roce 2020. Zdá se tedy, že jde o téma, kterým se zabývá již nějakou dobu, ne pouze o „nápad napsat něco na Twitter“. Gene Munster z Loup Ventures k tématu uvedl, že není Muskovými komentáři překvapen a stejně tak nebyl překvapen jeho aktivitami ve společnosti Twitter. „Na první pohled to může vypadat jako nevýznamná poznámka z pátečního odpoledne, ale je důležité pochopit, jak tomu je mezi Teslou a tradičními automobilkami,“ uvedl investor.\nMunster míní, že Musk hovoří o „skutečné vertikální integraci“. Těžba lithia bude totiž základem budoucí výroby automobilů, „budoucí výroby počítačů na kolech.“ Jde o další krok, kterému předcházely dlouhodobé kontrakty na nákup potřebných surovin. A krok, který tradiční automobilky nepodnikají a kterým „to Musk posouvá na vyšší úroveň“. Munster tak míní, že existuje vysoká pravděpodobnost naplnění Muskova plánu expandovat do sektoru těžby.\nOdstávka továrny v Šanghaji bude pro Teslu podle experta znamenat propad výroby odpovídající asi 8 % čtvrtletní produkce. Z celoročního pohledu se jedná přibližně o 2 %. Nejde tedy o zanedbatelnou věc. Expert k tomu doplnil, že nyní se na vozy Tesla čeká globálně v průměru 4,5 měsíce. U tradičních automobilek není možné toto číslo přímo zjistit, protože operují se sítí dealerů. Pro USA ale Munster odhaduje, že se nyní v průměru čeká asi 2 měsíce.\nTato čísla podle investora ukazují, jak silná poptávka po vozech Tesly panuje, což by také mělo tlumit dopad čínské přerušené výroby na cenu akcií. „Dokud je poptávka, budou podle mě ok,“ uzavřel expert. Následující graf ukazuje vývoj ročních prodejů Tesly:\nV současném prostředí vysoké inflace a zároveň zpomalujícího tempa ek...\nZlato je obvykle v dobách mezinárodního napětí považováno za útočiště ...


Kdo chce slevu na tablet Samsung? - Techarena.cz\nKdo chce slevu na tablet Samsung? Špičkové modely s Androidem jsou nyní dostupnější\nJestli se zrovna poohlížíte po výkonném tabletu nebo hledáte inspiraci pro nákup vánočních dárků, jste tu správně. Právě teď si na CZC.cz můžete pořídit kvalitní tablet Samsung Galaxy Tab S7 FE se slevou 2000 Kč.\nSleva se vztahuje na dva typy tabletů řady Samsung Galaxy Tab S7 FE, každý z nich ve třech stylových barevných provedeních. Prostudujte si všech šest produktů po technické i estetické stránce. Ale moc dlouho se nerozmýšlejte. Akce platí do konce října.\nPojďme se v rychlosti podívat na tahle esa mezi tablety s Androidem, které při dokoupení klávesnice plnohodnotně nahradí laptop na práci i na zábavu.\nfoto: CZC.cz Elegantní, silný, spolehlivý\nUž žádné sekání a zdlouhavé načítání! Při hraní her nebo streamování na tabletu Samsung Galaxy Tab S7 FE Wi-Fi se můžete opřít o osmijádrový procesor Qualcomm Snapdragon 750G a 4GB RAM. Interní paměť 64 GB nabízí slušný prostor k ukládání pracovních úkolů i nějakého toho filmu, z něhož si naplno užijete každý detail díky rozlišení WQXGA (2560 x 1600 px) a duálním reproduktorům s technologií Dolby Atmos, která dotváří prostorový zvuk. Perfektně čistý zvuk čekejte i při videohovorech, váš hlas totiž snímají tři mikrofony. Když interní úložiště nebude stačit, paměť se dá rozšířit micro SD kartou až o 1 TB. Bluetooth, videa ve Full HD, zabezpečení pomocí odemykání obličejem... Za 12 990 po slevě dostanete všechno, co byste dnes u dobrého tabletu považovali za samozřejmost. A k tomu navíc profesionální pero S Pen nejen pro grafiky, pohodlně s ním třeba taky změníte rukopis na text.\nSprinter v 5G síti\nTyto modely jsou jako dvojčata. Kromě uvedených funkcí, předností a bonusu v podobě dotykového pera S Pen disponují i stejnými parametry, jako je třeba TFT displej s 12,4“ úhlopříčkou. Slibují taky totožnou úctyhodnou výdrž - až 13 hodin, takže se opravdu nemusíte bát vzít si je na dlouhou cestu. Zásadní rozdíl modelu Samsung Galaxy Tab S7 FE 5G oproti předchozímu modelu Wi-Fi je jasný už z názvu. Podpora nové generace mobilní sítě 5G, která umožňuje desetinásobně rychlejší přenos dat, z tabletu dělá rekordmana v internetovém sprintu. Neznamená to jen svižnější download a upload. Gameři jistě ocení okamžitou odezvu. Za tuhle výhodu si připlatíte (tablet vyjde se slevou na 14 990 Kč), ale vzhledem k rozšiřujícímu se pokrytí 5G sítí a možnosti z tabletu volat a psát SMS díky podpoře SIM je to chytrá investice.\nSlevový kód a další bonus\nUž máte vybráno? Pro uplatnění slevy pak jen stačí v košíku zadat kód SA2000. A nezapomeňte, že ke každému modelu CZC.cz automaticky přidává sympatické hodnotné dárky.


Finálová kola | Global Management Challenge Česká republika - GMC Fanpage\nFinálová kola Global Management Challenge\nFinálová kola soutěže Global Management Challenge se od těch základních liší v několika věcech. Kromě počtu účastníků nebo odlišného místa konání jsou to zejména následující rozdíly.\nPokud se chcete dozvědět více o úspěšné strategii pro tuto soutěž, navštivte stránky s tipy a triky GMCHelper.com – stránku o Global Management Challenge, kde najdete software, reporty and manuál, které vám pomohou k vítězství.\nČas na rozhodování\nDoby na vyplnění rozhodnutí se mohou v různých zemích asi lišit. Např. v České republice se Global Management Challenge hraje systémem:\n1. Rozhodnutí – 1,5 hodiny\n2. Rozhodnutí – 1 hodina\n3. Rozhodnutí – 1 hodina\n4. Rozhodnutí – 45 minut\n5. Rozhodnutí – 30 minut\nMezinárodní finále Global Management Challenge 2010/2011 v Macau se hrálo tímto způsobem:\n1. Rozhodnutí – 1,25 hodiny\nČasu je tedy skutečně málo. A pokud jste se dostali až do finále, ocitáte se mezi týmy, které jsou schopny během prvního rozhodnutí naplánovat celou firmu na 5 čtvrtletí dopředu. Na to potřebujete mít dobře připravené nástroje a skvěle zorganizovanou týmovou práci. Našemu týmu se dále osvědčil checklist, který jsme si na finále připravili. Zde najdete, jak náš Global Management Challenge Checklist vypadá.\nVe finále Global Management Challenge panují extrémní stresové podmínky. Není čas na velké diskuse nad problémy, není čas dělat cokoli kolem. Soutěžící jsou plně koncentrováni na svoji práci a snahou je stihnout toho ve vymezeném čase co nejvíc.\nTo na druhou stranu také přináší pocity uspokojení. Za 1 hodinu toho stihnete udělat tolik, co při jiné činnosti za celý den. Pocity stresu tak mohou být nahrazeny až euforií.\nKaždý tým hraje jinak\nV základních kolech je poměrně jednoduché předvídat, co bude dělat trh. Pár firem bude dělat nesmyslná rozhodnutí a jejich firma po chvíli zkolabuje. Ostatní týmy se budou chovat více méně stejně, nebudou dělat příliš velké změny a nebudou znát příliš detailů o fungování simulace, které by mohly použít ke své výhodě.\nV národním finále Global Management Challenge pak může být situace v zásadě dvojí:\nTýmy budou dobré, ale nikoli na světové úrovni\nTýmy budou na světové úrovni\nV prvním případě bude hrát většina týmů velmi vyrovnaně. Firmy nebudou dělat hloupá rozhodnutí, ale zároveň se nebudou chtít pouštět do velkých experimentů. Finalisté GMC už vědí, jak kalkulovat účetní výkazy, ví, kolik zaměstnanců se vyplatí a dokážou zhruba odhadnout objednávky po svých výrobcích. Nepřekvapí ničím novým, trh bude stabilní. Z toho pak mohou profitovat týmy, které vědí o simulaci více. Mohou hrát bezpečně a přesto si dělat na trhu, co chtějí – předpovídat objednávky je totiž poměrně jednoduché.\nV druhém případě se špatně předvídá, co který tým udělá. Všichni mají z Global Management Challenge zvládnuté všechno. Jedinou neznámou je chování trhu, který firmy ovlivňují. Jedna firma může masivně investovat do reklamy, další srážet ceny výrobků směrem dolů a jiná zase hrát agresivní distribuční politiku. Na některých trzích se mohou vyskytovat velké příležitosti, jiné budou zase velmi konkurenční. Vyhraje ten, který dokáže lépe předvídat soupeře a má v záloze lepší znalosti o zvednutí goodwillu v posledním čtvrtletí.\nNěco se pokazí\nJelikož jsou vrcholová kola plná stresu, je dobré počítat s tím, že se něco může pokazit. Vaše nástroje mohou selhat, rozbije se notebook vedoucího týmu, apod. I týmu České republiky se to na finále GMC v Macau stalo – modely nebyly připraveny na provoz firmy se 3 směnami. Důležité je, že se situaci podařilo zvládnout, během semifinále udělat nejdůležitější úpravy a přes noc dostat model v Excelu zase do perfektního stavu. V takových situacích obstojí tým, který je schopný se rozhodovat a má dobrou intuici.\nPokud máte otázky na finálová kola GMC, která tento článek nepokrývá, ptejte se v komentářích.


Roman Šinkovský - HSK cycling team\nJste zde: Úvod Články Aktuality Roman Šinkovský\nURL internetové stránky: http://www.sportvisio.cz\nBedřichovská pětihodinovka vítězně\nZveřejněno: 31. 01. 2016\nNa začátek závodní sezony nikdy nečekám až na duben/květen, naopak zima nabízí spousta zajímavých běžecko-vytrvalostních nebo běžkařských závodů. Jeden z nejdelších závodů u nás se tradičně koná v Jizerkách - Bedřichovská pětihodinovka. Závod dvojic, kdy před startem dostanete mapu se zakreslenými kontrolami a jejich bodovým ohodnocení. Úkolu, nasbírat co nejvíce bodů v tomto časovém limitu, se letos nejlépe shostila dvojice Roman Šinkovský - Pavel Kurz. Pro Šinkyho, závodícího v dresu HSK cycling team to byl premiérový vstup mezi veterány a v konkurenci 150 týmů to s najetými 71,5 km a nasbíranými 835 body stačilo na celkové vítězství napříč kategoriemi. Dobrý trénink na nejdelší závod v ČR - Bobollopet, který se poběží již příští týden.\nNa úspěšná představení na poli outdoorových univerzálů a extrémnch vytrvalců si pomalu od Zuzky již zvykáme.\nRychlé MTB závody jako příprava na Čínu\nZveřejněno: 19. 04. 2015\nDva závody do rychlosti a do závodního rytmu jako test před svěťákem v Číně absolvoval Roman Šinkovský během jednoho týdne. Minulou neděli se jel SPINFIT Podralsko a včera 50Český ráj. V obou závodech je 6.místo (a celkově 23. místo) odpovídající trénikovému zatížení z posledních týdnů. Náročné denní dávky běhu, pádlování a biku se snad zúročí na BaiseOutdoor Qest v jihovýchodní Číně. Reprezentační tým ČR ve složení Tomáš Petreček, Jarda Krajník, Roman Šinkovský a novicka Zuzana Wernerová čeká extrémně náročný čtyřdenní etapový závod. V každodenním souboji na 7-9 hodin na nás čekají mj. profesionální týmy ze Zélandu, Austrálie, Švédska, Francie, Číny, USA. Disciplíny: kajak, rafting, slaňování, speleo, MTB, běh, navigace, bivak v terénu - vše v odlehlé přírodě poblíž vietnamských hranic.. Počasí: téměř 100%vlhkost a až 35°C.\nJste zde: Home Články Aktuality Roman Šinkovský


Prodej léčivých kamenů - Tomáš Šťastný - Tromlované kameny - Tromlované kameny (A)\nTento produkt je v: Tromlované kameny » Tromlované kameny (A)\nS cca 1,5 - 2 cm, 10 - 20 g 50 Kč\nM cca 2 - 2,5 cm, 20 - 30 g 80 Kč\nApatit je všeobecně styčným bodem, průvodcem mezi vědomím a hmotou. Jeho směrování je přímé, naladěné na budoucnost. Přesto má schopnosti spojovat člověka s jeho minulými životy. Je zdrojem psychických darů a duchovního naladění. Prohlubuje meditaci a zvyšuje tzv. hadí sílu neboli kundalini. Napomáhá komunikaci a sebevyjádření ve všech rovinách.\nV rovině fyzického těla modrý apatit léčí kosti a podporuje růst buněk. Díky svému daru pohlcovat vápník prospívá chrupavkám, kostem, zubům, pohybovému ústrojí. Má schopnost potlačovat pocit hladu a celkově podporovat účinnost metabolismu. Je tak výborným pomocníkem pro všechny s nezdravými stravovacími návyky. Patří rovněž mezi kameny, které snižují vysoký krevní tlak.\nV psychické rovině přináší modrý apatit spojení s duchovními mistry a průvodci, kteří se pohybují ve vysokých rovinách bytí. Podporuje naši kumunikaci a schopnost se správně vyjádřit při pronášení veřejných projevů. Je výborným terapeutickým kamenem podporujícím komunikaci a kreativitu uvnitř skupiny. Uvolňuje a otevírá krční centrum. Má rovněž blahodárný vliv na srdce a stavy citové nevyrovnanosti. Povzbuzuje tvůrčí schopnosti a intelekt. Je kamenem rozšiřující vědomí, který pomáhá otevírat cestu pravdě.\n©2021, Petr Bláha Jste 139218. návštěvník těchto stránek Kontakt na prodejce