3. neděle adventní - C / Stůl slova - Aleš Opatrný | Pastorace.cz\n3. neděle adventní - C / Stůl slova - Aleš Opatrný\n3. neděle adventní - C\nČím více člověk zná ze Starého zákona rozsah a hloubku nevěrností Izraele, čím více zná tvrdá slova proroků, která mluvila o zlých důsledcích porušování smlouvy s Hospodinem, tím více užasne nad jásavými a nadějeplnými slovy odpuštění v dnešním úryvku. Tak, jak píše prorok, by se měla cítit církev, kdykoliv koná pokání. Bůh je uprostřed ní, je jí králem, a to ještě víc než ve starozákonní době, protože je přítomen v církvi ve svém Synu, v moci jeho Ducha. A tak by se měl cítit i jednotlivec, když se smíří s Bohem, který pak i nad ním "plesá v radosti", "s veselím nad ním jásá". Pokud se křesťan raduje sám ze sebe, je to dost slabý důvod k jásotu. Ale zahlédne-li radost Boží nad sebou samým a nad ostatními, nad jejich obrácením, nad "zrušením trestu", má důvod k jásotu bez hranic.\nBoží blízkost a Boží pokoj není jen důvodem k radosti, ale je záchranou, ochranou křesťanova srdce. Dívá-li se křesťan víc na svoje hříchy než na tuto blízkost, těžko se může radovat. Nezažívá- li v sobě Boží pokoj, je těžké, aby se cítil v bezpečí. Jako kněží čas od času tyto věci říkáme a někdy s výčitkou: proč se neradujete? Proč v sobě nemáte pokoj? Ale měli bychom pokorně vědět, že je to někdy i naše vina. Ježíš vyháněl démony, Ježíš uzdravoval nemocné na duchu i na těle, Ježíš dával pocítit, že se království Boží přiblížilo. A my? Pokud ano, dobře. Pokud říkáme: "my ale nejsme Ježíš!", máme pravdu, ale máme vědět, že on říká: "Ještě větší skutky budete dělat, protože já jdu k Otci." Nestačí tedy lidi k radosti a pokoji vyzývat, je třeba jim osvobozením od zla k tomu účinně zjednávat cestu, i když je to těžké. Pokud lidi jen nadchneme svou řečí (přítomností), nutně to z nich vyprchá, nebo se nechávají "nadchnout" znova a znova. Pravé uzdravení mocí Kristovou se pozná podle toho, že jeho plody si nese uzdravený v sobě do dalšího života - nevyprchají, i když nadšení pomine.\nPerikopa v sobě nese drama, kterým žila nemalá část Ježíšova okolí a které zřejmě pokračovalo i po Ježíšově smrti: Je mesiášem Jan nebo Ježíš? Jan nepochybně lidi fascinoval. Ale fascinace výzvou k obrácení není ještě úplná. V posledku jde o toho, kdo sám přináší spásu, tedy nový život v Duchu. A na něho - tedy Ježíše - Jan zřetelně ukazuje.\nPodrobný rozbor textu by byl velmi rozsáhlý. Text totiž není nijak jednoduchý. Povšimněme si aspoň několika zásadních kroků víry, které naznačuje:\n- Jan upoutal zástupy svým zjevem i slovem. Otázka "co máme dělat" je pak ta nejlepší, jakou lze položit.\n- Janova rada je radou k nápravě života. Ale to nestačí! To je jen předpoklad.\n- Jan ukazuje na "toho silnějšího". O toho jde, protože on křtí "Duchem a ohněm", ne už jen vodou. Jinak řečeno: on není jen ten, kdo by vybízel k pokání a vedl k odpuštění. On je ten, který vede k porozumění a k naplnění. On čistí - za ním nezůstává dobro a zlo promíchané k nerozeznání.\nK těmto krokům je pak posluchač evangelia osobně vyzýván.\nJan je nenapomínal, ale přiváděl k radostné zvěsti, totiž ukazoval na Krista. Naplnit jeho tři první výzvy je důležité, základní - ale je to jen předpoklad, není to ještě křesťanství. Až tam, kam se dostane Ježíš, až tam, kde je oheň a Duch, až tam skutečně křesťanství začíná. Splnit janovskou úlohu tedy znamená ukazovat, dovádět až ke kontaktu s Kristem, ne jen hlásat nápravu mravů.\nKdo je to skutečně křesťan? V názoru věřících i nevěřících často ten, kdo se rozdělí o šaty, jídlo, vidí-li potřebného. Kdo nejedná nepoctivě. Kdo se nedopouští násilí. Kdo dělá to, co radí v dnešním evangeliu Jan Křtitel. Tak smýšlejí mnozí. A uniká jim, že v tomto případě není vlastně o Kristu vůbec řeč, že pro tuto náročnou lidskou ušlechtilost je jakoby nepotřebný. Jan Křtitel je nesmírně důležitý předchůdce. A podobně jeho rady jsou nutnou "přípravkou". Kdyby se člověk nechtěl pro lásku a spravedlnost aspoň trochu nadchnout, sotva by Kristu porozuměl. Jenže nejde nakonec s poslední důležitostí ani o naše dobré činy, ani o Jana Křtitele. Jde o "toho silnějšího", než je Jan. A to je Ježíš, ten silnější, ten, který křtí Duchem svatým a ohněm. A o to jde. Člověku v perspektivě evangelia už nestačí snaha o dobro, i když s ní rozhodně přestat nesmí. Může se stát ale víc. Člověk může být naplněn Duchem, proměněn. Být naplněn ohněm, který zapaluje druhé. A právě kvůli tomu Ježíš přišel. Nejen proto, aby náš život byl o něco ušlechtilejší, přišel kvůli naší proměně. A kvůli tomu, a bychom se - pokud ho přijmeme - stali nástroji k proměně druhých. K prokvašení celého světa. Je tedy třeba projít s Janem ke Kristu. Obrátit se od hříchu, nechat jej utopit v Jordánu, nadchnout se (velmi prakticky!) pro uskutečňování dobra a dojít ve víře ke Kristu. Tady přestávají nezávazné postoje. Oheň může být nebezpečný a Duch, který se zmocní člověka, dělá s ním podivuhodné věci. Ale teprve tam začíná skutečné křesťanství, kde je víra v Krista Vykupitele, kde je spalující oheň, kde naplňuje Duch. Jinak je to v nejlepším případě ušlechtilý humanismus, který jistě není zbytečný, ale který nelze zaměnit za realizovanou víru v Krista. Skrze ní se člověk stává novým stvořením. A k této proměně v nové stvoření jsme vyvolení a povolaní, a to samozřejmě ne jen my sami.


Wolfenstein II: The New Colossus je ke stažení zdarma | Mujsoubor.cz - Programy a hry ke stažení\nDomů / Články a návody / Wolfenstein II: The New Colossus je ke stažení zdarma\n4405 Přečteno Napsal/la: Jan Juránek 23.11.2017\nMake America Nazi Free Again! Tak právě s tímto heslem vyrazili vývojáři a hlavně producenti hry Wolfenstein II: The New Colossus na sociální sítě. Nejenom díky tehdy aktuálním divokým událostem přímo v USA zmíněné heslo ještě dlouho a silně rezonovalo i mimo Facebook a Twitter. O podobnou senzaci se pak o měsíc později postarali vydáním demoverze hry a hlavně slevou na polovinu. U AAA hry takto silné značky je to sice zvláštní krok, ale hráče to rozhodně potěší.\nZahrajte si demo Wolfenstein II zdarma\nAbych byl úplně přesný, spíše než o demo jde o trial verzi. Hráči si bez jakéhokoli závazku mohou stáhnout speciální verzi hry, která je pustí do prvních cca 30 minut plné hry. Užijí si tak několik skvělých ingame videí a podívají se i k jedné z nejstěžejnějších situací celé hry. Samozřejmě si ale vyzkouší to nejdůležitější – zběsilou střelbu všudypřítomných nácků.\nSoučasně si pak mohou ověřit, zda nebude dobré říct Ježíškovi o novou grafickou kartu, nebo rovnou celý počítač. Ostatně minimální požadavky nejsou vůbec malé. Popravdě jde i na dnešní dobu o hodně slušné herní PC:\nWolfenstein II: The New Colossus o polovinu levněji!\nAť už si demo Wolfensteinu hráči vyzkouší, nebo nikoli, čeká na ně u příležitosti výročí černého pátku 50% sleva. Z původních 60 € tak cena klesá na 30 €. Měsíc po vydání jde opravdu o velmi nečekaný tah. A to se nezmiňuji o výši slevy, ta je pak bez ohledu na datum z říše snů. Sleva by měla zůstat v platnosti asi 5 dní, tedy nejspíše do úterý 28. listopadu 2017 do 19:00 CET.\nKupte Wolfenstein II: The New Colossus za polovinu\nWolfenstein demo hra Wolfenstein hry Wolfenstein II: The New Colossus recenze Wolfenstein 2: The New Colossus online Wolfenstein 2 demo ke stažení zdarma Wolfenstein II demo free download Wolfenstein 2: The New Colossus free download Wolfenstein II: The New Colossus systémové požadavky Wolfenstein II: The New Colossus minimální požadavky Wolfenstein II: The New Colossus system requirements Wolfenstein II: The New Colossus PC požadavky


Jak pokořit náročný terén dálné Sibiře? Šroubovicemi, tryskovými motory, benzínovými osmiválci a vodními děly.\nZiL 4904 PEU-3.\nRuská divočina je opravdu divočina. Cesty skoro žádné, do toho těžký terén, lesy, bahno, často i hluboký sníh. I divočinou ale občas musíte projet. V Rusku proto mají dlouhou tradici terénní stroje s mimořádnými "off-roadovými" schopnostmi. My se dnes na některé z nich podíváme. Všechny mají společný neortodoxní vzhled a výbornou průchodnost hlubokým sněhem.\nPokud právě mžouráte do monitoru a vedle klávesnice líně stoupá pára z první dnešní kávy, máte ideální podmínky pokochat se nápaditostí ruských konstruktérů a na chvíli zapomenout, že za okamžik budete muset začít dělat něco užitečného. A času s námi strávite dost, k článku, který vznikl ve spolupráci s motoristickým webem Autíčkář totiž najdete bohatou galerii.\nProblematika pohybu v hlubokém sněhu je věčně bílým dálinám Sibiře vlastní. A tak není divu, že počátky automobilismu se v carském Rusku nesly v poněkud jiném duchu, než tomu bylo v kontinentální Evropě.\nNa přelomu devatenáctého a dvacátého století nebyly automobily v Rusku žádnou novinkou. Carská rodina podporovala rozvoj automobilového průmyslu a otázka efektivního pohybu v hlubokém sněhu přišla na přetřes velice záhy. Zatímco Kanaďané nejprve vyměnili zadní kola fordky za pásy a přední za lyže, Rusové se inspirovali průmyslem leteckým.\nNamísto kol instalovali ližiny a pohon vyřešili vrtulí. Ta byla zprvu před kabinou posádky, ale brzy převážily výhody vrtule tlačné (rozsekaní mužici již nedopadali do otevřeného interiéru vozu). Již v roce 1910 se zasněženými cestami Petrohradu proháněl Igor Sikorskij na aerosaních vlastní konstrukce. Nový fenomén lákal nadšence z letectví, a tak se oficiálních závodů účastnili budoucí velikáni jako Žukovskij a Tupolev.\nS příchodem první světové války se aerosaně dostaly i do bojového nasazení v týlu a v zásobování. Následovala zimní válka s Finskem a Velká vlastenecká válka, kde se vrtulí hnané povozy opět osvědčily v bojích, ale i v průzkumu a odsunu raněných.\nOd jednoduchých dřevěných rámů s motocyklovými motory z dob carského Ruska se aerosaně vyvinuly až v těžce pancéřované bojové stroje schopné odtáhnout protitankové zbraně a dělostřelecké moždíře. Vývoj pokračoval i po válce, kdy ministerstvo spojů vyžádalo náhradu za rozpadající se zbytky z válečných let. Vzniklo tak vozidlo Sever-2, které kombinovalo karoserii sériového automobilu Gaz M20 Paběda s leteckým motorem. Podivné dopravní prostředky s dlouhým rodokmenem se dožily i dnešních dní.\nV současnosti se pro rekreační účely vyrábějí pod značkou Tupolev obojživelné aerosaně AS-2.\nZatímco aerosaně byly vhodné spíše pro rychlý pohyb po rovných plochách, zásobování členitého zasněženého terénu se musely ujmout klasické kolové tahače. Sovětští inženýři se nebáli experimentů a brzy pochopili, že čím větší je kontaktní plocha pneumatik, tím lépe vůz zdolává hluboký prašan panenských permafrostů.\nZačaly tak vznikat tří- a čtyřnápravové verze zavedených typů nákladních vozů. Zobrazený prototyp ZiL-132 vzhledem navazoval na předchozí pokus s označením ZiL-157R (nebo 157P podle nálady překladatele z azbuky).\nAčkoliv se může na první pohled zdát, že konstruktéři prostě jen hojně rozšířenému vojenskému ZiLu-131 posunuli prostřední nápravu a pak si dali vodku, rychlý pohled do zesíleného rámu ihned odhalí omyl. Sedmitunové monstrum se skoro metr širokými pneumatikami mělo s řadovým vojákem společnou jen kabinu. Zatímco 131 měla klasickou koncepci pohonu třínápravového vozu, 132 měla za rozvodovkou jediný diferenciál rozdělující výkon pro levou a pravou stranu vozidla zvlášť.\nPro lepší manévrovatelnost byla kola první i poslední nápravy natáčecí. Časem vznikla řada modernizovaných variant s označením ZiL-132Rx (132Px v azbuce). Modernizované prototypy měly již kabinu nad motorem a vznikly jako tahače, sklápěče a v jednom případě i jako obojživelná verze s proudovým motorem na korbě.\nZpěváci sólisté a zpěváci sboristé Člen/ka sboru - sboroví zpěváci. Požadované vzdělání:…\nVšeobecní administrativní pracovníci. Požadované vzdělání: úso s maturitou (bez vyučení).…\nPraha 2, Benátská 1714 - osobní vlastnictví, cihlová konstrukce, před rekonstrukcí, přízemí,…\nVelké Přítočno - osobní vlastnictví, cihlová konstrukce, velmi dobrý stav, vytápění na tuhá…\nKlasické legendy ožívají v nových kabátech. Vybrali jsme…\nPorsche má údajně v plánu elektrifikovat všechny své modely…


Europa FIT ****+ - Balaton (Maďarsko) - GOLF, ZÁJEZDY, CESTOVÁNÍ: Golfové zájezdy s GolfPlanet.cz\nMaďarsko > Balaton > Europa FIT ****+\nEuropa FIT ****+\nNa severozápadním břehu Balatonu, 5,5 hodiny jízdy z Prahy a 3,5 hodiny z Brna se nachází tento výjimečný hotel pouhých 500 metrů od termálního jezera Hevíz.\nHotel, který se stal vítězem kategorie Traveller's choice 2015 na stránkách Tripadvisoru se nachází 750 metrů od termálního jezera Hevíz. Nabízí pestrou škálu bazénů, saun a procedur a různé akce, vše zdarma.\nKaždý pokoj má balkon nebo terasu, klimatizaci, satelitní TV a koupelnu s fénem.\nNabízí pestrou škálu bazénů, saun a procedur a různé akce, vše zdarma. Wellness a spa centrum hotelu má léčivý bazén s termální vodou, zážitkovou koupel, plavecké bazény, saunový svět, bazén Acapulco pro celé rodiny s vodní plochou cca 270 m2\nHosté se mohou těšit na nápoj na uvítanou a ráno si tu pochutnat na zdravé snídani formou bufetu. K obědu se podávají typické maďarské polévky. V nabídce restaurace Citrus jsou pokrmy tradiční maďarské i mezinárodní kuchyně, včetně výběru dietních jídel. V létě jsou otevřené také podniky Mandarin Bar & Café a Acapulco Barbecue Garden and Coctail Bar.\nPočasí - Balaton\nMapa hřiště Zala Springs Resort [ otevřít ]\nUnikátní golfový zážitek jehož garantem je jméno Robert Trent Jones II. Jeden z nejslavnějších golfových architektů jehož rukopis nese 270 golfových hřišť ve 40 zemích světa. Hřiště je vybudováno v rámci přírodní rezervace a je lehce zvlněné mezi vinicemi s množstvím vody. Prověří schopnosti jak začátečníků, tak i pokročilých golfistů.\nZala Springs Resort 18 6.650 m 72 - -\nInformace o hotelu: Europa FIT ****+


Konec alkoholu za volantem? Americká NHTSA přichází s řešením - Autohit\nAutohit > Novinky > Konec alkoholu za volantem? Americká NHTSA přichází s řešením\nKonec alkoholu za volantem? Americká NHTSA přichází s řešením\nDopravní nehody zaviněné řidiči, kteří před jízdou popíjeli alkohol, budou možná brzy minulostí. Americká vládní agentura pro národní bezpečnost dopravy NHTSA představila dva systémy, které zabrání opilému řidiči v používání automobilu.\nNázory na alkohol jako takový se různí, avšak mezi odbornou veřejností platí jednoznačná shoda, že za volantem nemá řidič pod vlivem alkoholu co dělat. Ačkoliv je ve většině zemí světa řízení pod vlivem alkoholu zakázáno, cílem organizací zabývajících se bezpečnostní dopravy je možnost řízení pod vlivem zcela vyloučit.\nJiž v minulosti nabízelo Volvo do svých automobilů na přání alkohol tester, který řidič musel použít předtím, než by mu bylo dovoleno nastartovat. Mnohem pokročilejší řešení nyní přináší americká vládní Agentura pro národní bezpečnost dopravy NHTSA ve spolupráci s Automobilovou koalicí pro dopravní bezpečnost.\nJejich společný výzkumný projekt DADSS (Driver Alcohol Detection System for Safety) vyvinul v kooperaci s předními automobilovými společnostmi hned dvě zařízení, která sofistikovaným způsobem otestují, zdali si řidič před jízdou nedopřával alkohol.\nDech prozradí každého opilce\nPrvní systém je založen na principu dechového alkohol testeru a za jeho výrobou stojí švédská společnost Autoliv Development. Z množství oxidu uhličitého a etanolu, které člověk vylučuje při dýchání, lze rozpoznat přítomnost alkoholu v krvi.\nVysoce citlivé zařízení umístěné v prostoru před řidičem, například na volantu, snímá dech řidiče a pomocí infračerveného záření analyzuje přítomnost zmíněných látek. Kontrola tak probíhá bez jakýchkoliv dodatečných úkonů uživatele.\nStačí jediný dotyk?\nAlternativním zařízením je dotykový senzor prezentovaný společností Takata, která patří mezi přední dodavatele v automobilovém průmyslu. Touchpad umístěný na pro řidiče přirozeném místě, jako je například startovací tlačítko, využívá k odhalení alkoholu v krvi spektroskopie.\nPři kontaktu s prstem řidiče dojde k jeho prozáření a následné spektrografické analýze paprsku. Alkohol obsažený v krvi se projevuje specifickou vlnovou délku odraženého světla a je tedy zařízením zaznamenán. Výrobce také počítá s použitím doplňujícího systému, který ověří, že se senzoru skutečně dotýká řidič a ne například spolujezdec.\nV budoucnu možná součást povinné výbavy\nAčkoliv ochota zákazníků platit za bezpečnostní asistenty omezující jízdu pod vlivem alkoholu je jen velmi malá, nelze vyloučit, že v budoucnu bude jejich instalace do vozidel povinná. Jejich rozšíření by mohly také docílit agentury hodnotící bezpečnost automobilů.\nVzhledem ke skutečnosti, že například NCAP uděluje vozům kladné body i za signalizaci nezapnutého pásu řidiče, je snadné si představit, že dalším takovým prvkem by mohl být detektor alkoholu. Automobilky by pak v rámci boje o co nejlepší hodnocení nejspíše k jeho uplatnění přistoupily dobrovolně.\nTagy: NHTSA, DADSS, Takata, NCAP, alkohol, Volvo\nVolvo V70 3.2 (2007)\nVolvo XC70 T6 AWD (2007)\nVolvo S60 T4F (2010)


PepsiCo ve 4Q reportovala vyšší než očekávané tržby, | Akcie.cz\nSobota 17.4.2021 1:46\nAkcie.cz»Zpravodajství»Komentáře a doporučení»PepsiCo ve 4Q reportovala vyšší než očekávané tržby,...\n13.02.2018 14:08:00 | Fio banka\nPepsiCo reportovala za 4Q vyšší než očekávané tržby. Firma zaznamenala ztrátu z důvodu jednorázových odpisů z titulu daňové reformy. Očištěný zisk na akcii pak ve 4Q mírně nad odhady. Pepsi nadále pokračuje v přizpůsobování svého produktového portfolia změnám preferencí spotřebitelů směrem ke zdravějším potravinám.\nVýsledky společnosti PepsiCo Inc (PEP) za 4Q 2017\nTržby (mld. USD) 19,53 19,40 19,52\nČistý zisk (mil. USD) (710,00) -- 1,400\nOčištěný zisk na akcii (EPS, USD/akcie) 1,310 1,305 1,200\nSlavná nápojářská společnost PepsiCo dnes před otevřením trhů reportovala výsledky za čtvrtý kvartál fiskálního roku 2018. Společnost reportovala v posledních třech měsících uplynulého roku lepší než očekávané výsledky, k čemuž pomohly zejména dobrá čísla z prodejů snacků. Firma nadále bojuje se změnou preferencí spotřebitelů vzhledem ke zdravějším potravinám a nápojům.\nVýsledky PepsiCo za 4Q a za FY17; zdroj: PepsiCo\nCo se týče neočištěných výsledků, zaznamenala PepsiCo ztrátu, která však byla způsobena zhruba 2,5 miliardovým odpisem v návaznosti na nedávno schválenou daňovou reformu. Vyjádřeno na akcii se jedná o 1,73 dolaru. Celkové tržby pak v komparaci s posledním kvartálem roku 2016 de facto stagnovaly, překonaly však konsensus analytiků oslovených agenturou Bloomberg, kteří očekávali mírný pokles. Organické tržby meziročně vzrostly o 2,3 %.\nKromě pozitivního dopadu prostřednictvím nižších korporátních daní pak CEO společnosti Indra Nooyi očekává, že daňová reforma by se přes vyšší disponibilní důchod spotřebitelů mohla promítnou v budoucnu i do vyšších tržeb utržených za produkty Pepsi. Nižší daně také podle CEO umožní firmě více investovat.\nVýsledkům pomáhají čísla Frito-Lay\nTržby z prodejů nápojů na území Severní Amerikcy (North America beverage unit), které nadále tvoří třetinu tržeb společnosti, poklesly v meziroční komparaci o 6 %. Na porovnatelné bázi byl však pokles menší, konkrétně jen 3%. Lepší než očekávané výsledky za čtvrtý kvartál jdou na vrub zejména Frito-Lay brambůrkům, jejíž divize v Severní Americe i na ostatních kontinentech zaznamenala silný růst tržeb.\nPepsiCo nadále mění strukturu svého zboží\nPepsiCo se nadále snaží reagovat na změnu preferencí spotřebitelů vzhledem ke zdravějším jídlům a nápojům. Společnost se tak zaměřuje na nové produkty v oblasti čajů či vody. Tento měsíc Pepsi například představila nový produkt bubbly. Jedná se o ochucenou šumivou vodu, jejíž brand by podle některých analytiků mohl v příštím roce činit zhruba 220 milionů dolarů.\nAkcie PepsiCo dnes v předobchodní fázi mírně klesají o 0,12 %.\nPepsiCo Inc (PEP) včera uzavřela na 111,93 USD\nKapitalizace (mld. USD) 159,2 P/E 21,4\nVývoj za letošní rok (%) -6,7 Očekávané P/E 19,5\n52týdenní minimum (USD) 104,8 Prům. cílová cena (USD) 123,8\n52týdenní maximum (USD) 122,5 Dividendový výnos (%) 2,8\nZdroj: The Financial Times, Bloomberg, PepsiCo