Екзотична екскурзия във Виетнам | Последни новини от "Интервю"\nЕкзотична екскурзия във Виетнам\nЗадължително първата ви работа след като се настаните в хотела в Ханой е да се качите на cyclo (рикша-велосипед) за една обиколка по улиците на Стария квартал и колониална част на града.\nВие ще намерите себе в средата на хаотичния трафик на мотобайкове, коли, велосипеди и проходилки, идващи от всички посоки. Ще се изненадате да се открие някаква хармония в този хаос. Може да се разходите разходка край прекраснното Hoan Kiem езеро, за да се срещне с извадка на Hanoians, и много вероятно някои нервни младоженците и булки-към-бъда на стрелба сватба албум. Присъединете се към тълпата за кратко посещение на храма Ngoc Син, която е построена на малък остров, свързан с брега на езерото с червен дървен мост.\nДен 2. Посетете Ханой\nПълния си посещение за деня на Ханой ще започне с мавзолея на Хо Ши Мин, последвана от разходка в зеления парк и традиционна къща на кокили, където той използва, за да живее. Тогава ние ще ви отведе до 1000-годишният Храма на литературата - също известен като първия университет на Виетнам, където ще научите за образователната система в древна Виетнам и неговото значение при определянето на култура и ценности на страната. В следобедните часове, ще бъде въведена по отношение на разнообразието и богатството на хълма племена в етнологията музей и в края на деня, душата си southed в тих пагода. В вечер, да се насладите на прекрасна шоу pupet вода.\nДен 3 Ханой -\nОставете Ханой за Ба, за да бъде езеро, около шест часа път с половината от пътуване по планински пътища. Вземете с туристическо корабче до родното село на лодкарите, разположен на ръба на Ба езеро с панорамна гледка към околните ниви, езерото и планината. Тази вечер ще остане в селски дървена къща на кокили на местните жители, чиито вечери са най-вече изразходват около огъня в главната зала на къщата. Можете или да се присъединяват към семейството в чата или да си спокоен момент над чаша чай на верандата с изглед към езерото.\nНа сутринта, лодката ще се чака да ви отведе от другата страна на езерото. Ще започнем нашата каяк екскурзия с посещение на гладкото част на езерото и след това се отправят към други области. Езерото е заобиколено от варовик каменни планини, принадлежащи към защитения национален парк. Водата е спокойна и ясна, растителността е разнообразна и див. От време на време, вие ще се чувствате като че ли бяха на края на света, безгрижен и напълно открит. След обяд в Pirate Ong, каяк за няколко часа повече. В късния следобед, вие ще получите обратно на лодката и да се вземат изолирано място за плуване в спокойната вода преди да се върне на местния дом за вечеря и нощувка.\nДен 5. Ба - Ха Гианг (B, L, D)\nЦелия ден ще бъдат изразходвани за вашия автомобил от Ба е да Ха Гианг. Tireness на дългото пътуване ще бъдат компенсирани от многобройни срещи с хора, на хълма племе по протежение на пътя. Ще пристигнете Ха Гианг в късния следобед и ще остане в Мене село за през нощта.\nДен 6. Ха Гианг - Йен Мин - Куан BA - Dong Ван (B, L)\nСлед закуска, ние се отклоняват да посети на Gate Heaven, на върха на най-високата планина в района, преди да достигне градовете Куан Ба, Йен Мин и Донг Ван. На км 165 диск, вие ще откриете захар полета и варовикови върхове докосват небето, намиращи се сред каменните гори. В H'Mong хората, живеещи в тази отдалечена и дива регион са се научили да се адаптират с течение на времето до груб им среда. При сурови климатични условия - изгарянето топлина през лятото и пронизително студено през зимата - хората работят непрекъснато, за да трансформира сиви хълмове скали с никакъв признак на живот в ниви. Те основават на културата и цивилизацията на царевица отглеждане в тази област, която се сравнява с ориз отглеждане в делтата на Червената река.\nПреди достигането на йената Мин село, посетете Тян Quyet пазар, се провежда всяка събота сутрин, където ще се запознаете H'Mong, Дао, Тай, Нунг и Виетнам, хора в традиционни носии. Продължите да карате да Донг Ван, която преминава през Мео Vac. Зиг-заг на 30 км път между Мео Vac и Донг Ван е най-впечатляващата част от пътуването си и предлага спираща дъха гледка към пейзажите и Nho Que карстови реки. Пристигане в Dong Ван - варовик плато, която е обитавана от Синята H'Mong етническа група - в следобедните часове.\nХа Гианг, Йен Мин, Dong и Мео Vac са отдалечени райони и нямат много туристи. Местните ресторанти в тази област, следователно не са от същия стандарт както ресторанти в големите градове. Туристите се хранят само в местните ресторанти.\n7 ден. Донг Ван - Ха Гианг - Panhou (B, L)\nНа сутринта, посетете Донг Ван пазар, който се провежда всяка неделя сутрин. След това се прехвърля Ха Гианг. Стоп на път да посети вилата на кралското семейство Vuong Chi Sinh, чиято архитектура е смесица между китайски и европейски стилове и показва изобразителните изкуства на H'Mong хората Строителство. След това ще посетите Pho взрив, старото село, особено състои от много каменни къщи, създавайки уникална атмосфера, различна от всички други села. След обяд в местен ресторант, управление на Пан Hou, живописно селце, разположено в близост ясно поток. Той е тук, че ще останете за през нощта.\nДен 8. Разходки пеша около Panhou (B, L)\nЦелият ден е посветен на туризъм в околностите на Пан Hou (от пет до шест часа, в зависимост от вашето здраве). Вие ще минете покрай някои села на етнически малцинства, които са добре запазени техните древни обичаи и костюми. Вие ще намерите себе в средата на една от най-красивите пейзажи на северната част на Виетнам. Насладете се на обяд пикник. В края на деня, ако се интересувате, можете да се насладите на традиционната билкова вана на племето Дао, предлагани от хотела.\nДен 9. Panhou - Bac Ха. (B, L)\nНа сутринта, се отклоняват към Bac Ха, за да има по-отблизо в терасовидни оризища, в резултат на един гениален, многовековна работата на хълма племе общности. При пристигането си в Bac Ха, ще посетите Ban Pho, село на хора за цветя H'Mong, които се наричат така, за сметка на своите жени, пъстри поли. Вие със сигурност ще имат пада по сладки бебета на гърба на техните майки и да се смея на малки черни прасета, които да тече свободно в предната част на къщите. Тогава вие ще имате един поглед към двореца на бивш цар H'Mong, Хоанг А Туонг, преди да се върне до хотела.\nДен 10. Bac Ха - Sin Ченг - Bac Ха (B, L)\nНа сутринта, главата до Sin пазара Ченг, екзотичен пазар, където можете да се срещнете една дузина различни племена. Държани всяка сряда, е не само място за търговия и търговията, но и възможност да се насладите на местната оризово вино, укрепване на социалните връзки и да намерят нови приятели. Назад към Bac Ха за обяд. В следобедните часове, да продължи по следите на Na село Tha, сгушена в хралупата на малка долина. Tha Na е домакин на една малка общност от хора Тай. Това е шанс да проучи ежедневния им живот, които имат отличителни черти от H'mongs.\nДен 11. Bac Ха - Лао Кай - влак до Ханой (Б)\nТази сутрин ще посетите околните села по маршрута. Тази екскурзия ще ви отведе до тайландски Гианг Pho селото, където към групата на Flowery H'Mong когото се срещна на пазара вчера.\nПо пътя към Лао Кай, спираме по пътя близо до Бао Nhai мост за кратко походи (2,5 км) да Trung ли село етническа група Тей, разположен в близост до Chay река в долината. Може да видите малки деца, които играят в градината на село, детски. Продължаване на Лао Кай, с друг маршрут посещение на границата между Виетнам и Китай. Вземете нощния влак от Лао Кай до Ханой. Нощувка във влака.\nДен 12. Ханой - Ха Лонг (B, L, D)\nПристигане в Ханой в ранните сутрешни часове. Вие ще се предава на хотел за душ и закуска, преди да замине за Ха Лонг. След това на нов път и ще пристигне в Ha Long около обяд. Борда на красиви дървени боклуци за 24-часов круиз на борда на Ha Long Bay с отлично меню на пресни морски дарове. В следобедните часове, да се насладите на невероятната красота на хиляди вар каменни планини, излизащи от вода смарагд и да видим на плаващи рибарски селища като на боклуци е пътуване през залива. Нощувка на борда на сред налагане на скалите и нежните мърморенето на морето.\nДен 13. Ha Long - Ханой. Заминаване (Б)\nСъветваме Ви да се постави на алармен часовник, за да се насладите грандиозно зората над залива. След сутрин плуване (в зависимост от сезона), се ползват закуска на борда, като боклуци вдигне котва и се върнете до кея. На път за летището, ще минете обширните пространства на оризовите полета на делтата на Червената река. Стоп на път да посетите, но Thap Pagoda - един от най-добрите будистки храм в северната част на Виетнам и дом на много красиви дървени скулптури от 17-ти век. Насочете се към летището за полета си тръгнете.


19 НОЕМВРИ 2019 г. – ДНЕВНА АСТРОПРОГНОЗА ОТ МИШЕЛ « Астро новини от Мишел\nДобрата новина е, че днес Венера и Луната ще са в хармоничен аспект, което ще подпомогне нашето настроение и общуване с нежния пол. Между майки и дъщери ще настъпи хармония и разбирателство.\nДнес и утре ще нараства напрежението поради забавени комуникации, проблеми по транспорта и други неуредици в ежедневието, които са подвластни на Меркурий. Всичко ще е двойно по-бавно и трудно за преодоляване, особен в обмена и обработката на информация. Още два дни трябва внимателно да се предпазвате от предприемане на нови решения и начинания.\nСутринта в 9.41 ч. Марс преминава в Скорпион до 3 януари 2020 г. Това е много силно място за Марс, затова се очаква нарастване на активността, на амбицията и желанието за успех и нови постижения. Същевременно ще нараства и напрежението и още в края на тази седмица ще усетим точно такова проявление на Марс в Скорпион, когато направи опозиция с Уран. Вероятни са проблеми на финансова и бизнес тема, както в деловите, така и в личните отношения. Нараства и нелоялната конкуренция, противопоставянето на интереси и амбиции ще твърде остро и провокативно.


Author Topic: Сребърна вода (Read 14645 times)\n« on: Декември 10, 2008, 02:47:38 pm »\nЧувала съм, че я препоръчват за какво ли не. Някой от вас използва ли я, за какво и как?\nRe: Сребърна вода\n« Reply #1 on: Декември 10, 2008, 06:36:33 pm »\nСтарите астролози, които са проучвали много добре месечината, са турили среброто за емблема на месечината. Среброто има лечебни свойства. То убива много вредителни микроби. Ако често ви боли глава, носете сребро. То пречиства. Нервно болните да гледат месечината - тя притегля отровните и отрицателните сили. За емблема на слънцето е турено златото. В златото е скрито условието на новия живот, но онова злато, което не е попаднало в ръцете на нито един престъпник. Всеки от вас да се стреми да намери чисто злато, самородно, и да го носи със себе си винаги. Златото расте, цъфти, зрее като плод, има ухание и благотворно въздействие върху човека, когато се носи на голо, а не скрито в сандъци.\nЗлатото може да лекува неврастения - туря се една златна монета в чиста вода да стои няколко часа. Микроскопически частици от златото ще се разтворят във водата и тя става лековита, ще успокои нервния. Носенето на златни украшения не е без значение. Ако имаш някаква болка, вземи чисто сребро, тури го във вода да стои 24 часа и от време на време после си пий от тази вода.\n« Reply #2 on: Декември 10, 2008, 08:11:37 pm »\nЗа дезинфекция на рани съм я ползвала. Само че, мисля, че водата, получена от престояване на сребърен предмет в нея и тази, която се създава в апарати (йонизира се), са различни по структура - среброто е в различна форма (химията ми куца :)).\nМоя приятелка с нея излекува гнойни рани (по гърдите си, получени в началото на кърменето).\n« Reply #3 on: Декември 23, 2008, 11:07:49 pm »\nА дали светената вода има същите качества? Нали в сребърни съдове я осветяват, че и молитви й четат?\n« Reply #4 on: Декември 24, 2008, 12:42:29 pm »\nQuote from: Hadderahh on Декември 23, 2008, 11:07:49 pm\nСпоред мен, има. Това, че се освещава в сребърни съдове не е случайно. А молитвата я "структурира", както се казва сега.\nМисля, че на практика всеки може да си направи светена вода, но трябва да са изпълнени някои условия.\n« Reply #5 on: Декември 24, 2008, 05:58:16 pm »\nОoo, чакаме условията, Моля!\nЧе Дядо Коледа (да, оня същия дядка) ще донесе на три семейства по едно сребърно кюлче :)\n« Reply #6 on: Декември 25, 2008, 12:24:35 am »\nQuote from: сребърен облак on Декември 24, 2008, 05:58:16 pm\nусловията - водата да е в сребърен съд или вътре в нея да се пусне сребро и да стои поне една нощ, 24 часа още по-добре. след това може да прочетете/произнесете молитва или положителни формули, държейки потопен във водата сатурновия (средния пръст) на дясната ръка...\nосвежаващо особено сутрин\n« Last Edit: Декември 25, 2008, 12:27:23 am by Deepinside »\n« Reply #7 on: Декември 25, 2008, 11:14:30 am »\nQuote from: Deepinside on Декември 25, 2008, 12:24:35 am\n... държейки потопен във водата сатурновия (средния пръст) на дясната ръка...\nДжойке, ша ма прощаваш, ама мисля, че се кодошиш с нас май. Тва си е направо за беги, беги.\n« Reply #8 on: Декември 25, 2008, 01:09:09 pm »\nХадерке, това дето си го цитирала, е на Дийпчо, не на Джойка.\n« Reply #9 on: Декември 25, 2008, 01:54:56 pm »\nОооо, повечко ми дошъл ошава май, ш' ма прощаваш. Дийпчо, горното е за теб.\n« Last Edit: Декември 25, 2008, 01:58:11 pm by Hadderahh »\n« Reply #10 on: Декември 25, 2008, 02:27:33 pm »\nQuote from: Hadderahh on Декември 25, 2008, 01:54:56 pm\nИ той сигур е снощен още. Нe се е весвал тъдява.\n« Last Edit: Декември 25, 2008, 03:41:01 pm by LOVE & JOY »\n« Reply #11 on: Декември 25, 2008, 06:54:48 pm »\nQuote from: Hadderahh on Декември 25, 2008, 11:14:30 am\nша ма прощаваш, ама мисля, че се кодошиш с нас май. Тва си е направо за беги, беги.\nтц, без майтап! (шефа е сериозен )\nИскате ли да имате бързи резултати, преди всичко вие трябва да мислите, да чувствате и да постъпвате право. Когато човек изпадне в тежко, в лошо състояние, при което мисълта му се помрачава, чувствата му огрубяват, нека направи следното упражнение: поставяне дланите на ръцете една срещу друга, при което се допират върховете на пръстите. Лявата ръка се тегли по дланта на дясната, до края на китката, след което се изправя в положение на прав ъгъл с дясната ръка, без да се прекъсва движението. Дясната ръка се поставя върху лявата (при това положение и двете ръце са хоризонтално). Сега, дясната ръка се тегли, хлъзга над лявата, до края на средния пръст. Най-после и двете ръце се поставят с дланите си една срещу друга, както при започване на упражнението. Същото упражнение се прави и с дясната ръка. Направите ли това упражнение няколко пъти, всички лоши състояния от вас ще изчезнат. В него се крие известна житейска философия.\nКато давам това упражнение, искам да обърна вниманието ви на следното нещо: хлъзгането, изправянето на ръката и поставянето и върху другата трябва да става без прекъсване. Природата не обича прекъсванията. Всяко прекъсване на движенията води след себе си нарушения, изключения в хармонията на природата. Тия нарушения могат да се изправят, хармонията на природата може да се възстанови, но за това се изисква дълго време. Всеки може да скъса едно въже, но всеки не може да го поправи. Време и майстор се изискват, докато поправят въжето, докато го възстановят в първоначалния му вид. Като правите упражнението ту с дясната, ту с лявата ръка, вие се поляризирате. Ако спазвате правилата, ще видите, че Божествената наука разполага с ред формули, които правилно изнесени, създават големи преобразования в човека. Ако човек прилага тия формули, той лесно ще се подмлади. Това може да стане в един ден, но днес не е време за моментално подмладяване. За всяко нещо в природата има определено време.\nВие не знаете още да употребявате упражнението, което ви дадох, но достатъчно е в първо време само да го извадите от калъфа. Динамическа сила се крие в пръстите на ръцете! Всеки пръст е свързан с един свят. Значи, десет пръста, това са десет свята. Те са мощни сили, с които трябва да се свържете. Влезете ли във връзка с тях, от пръстите ви ще излиза толкова голяма светлина и сила, че земята ще се разклати. Ако в ума ви няма никакво съмнение, и ако в сърцето и волята ви няма никакво колебание, всичко това може да се постигне. За тази цел вие трябва да работите за Бога. Каквато и работа да започвате, работете я от Любов към Бога.\nОтива един селянин при един княз, който го поканил на трапезата. Селянинът взема по български, без вилушка. Князът започва като него. Умен е този княз. Той не му казва: „Вземи вилушката, нали знаеш какви етикеции съществуват!“, но той веднага оставя вилушката.\nЧе, по-хубава вилушка от тези пръсти има ли? От този пръст излиза такава енергия, както и от среброто не може да излезе, както и от златото не може да излезе. От този пръст излизат такива работи, каквито и от светлината не може да излязат.\n« Reply #12 on: Декември 26, 2008, 07:36:17 pm »\nможе и всички пръсти на двете ръце да се потопят, но съда да е по-голям ( и ръцете да са измити )\n« Reply #13 on: Януари 08, 2009, 05:11:52 pm »\nQuote from: Deepinside on Декември 26, 2008, 07:36:17 pm\n... а ноктите акуратно изрязани..\n« Reply #14 on: Януари 09, 2009, 08:19:24 am »\nама че ме захилихте иначе това със сатурновия пръст го пробвах няколко пъти.\nА при този вариант - не пиене на колоиден разтвор, а вода, в която е престояло сребро, има ли някакъв риск от предозиране/натрупване/странични ефекти? Защото среброто все пак се натрупва в организма...


Apartment Miralago (Utoring).22 - НАЙ-НИСКИ ЦЕНИ от agoda.com\nВиж всички 367 места за настаняване в Локарно.\n-, San Nazzaro, Локарно, Швейцария, 6579 - Покажи на картата\nАко това, което търсите е хотел с добро местоположение в Вира (Гамбароньо), не се колебайте, а изберете Miralago 9. Оттук гостите имат лесен достъп до всичко, което този оживен град може да предложи. С удобното си местоположение хотелът предлага лесен достъп до всички градски забележителности, които задължително трябва да се видят.\nMiralago 9 прави всичко възможно гостите да се почувстват удобно. Затова хотелът предоставя най-добрите услуги и удобства. Хотелът предлага достъп до широк спектър от услуги като семейна стая.\nВсички стаи се отличават с грижливо замислени удобства, което гарантира неповторимо усещане за комфорт. През деня можете да се насладите на отпускащата атмосфера благодарение на открит басейн. Miralago 9 е добър избор за всички посетители на Вира (Гамбароньо), защото предлага спокойствие и безпроблемен престой.\nМоля, уведомете предварително Apartment Miralago (Utoring).22 за очаквания час на пристигането ви. Моля, имайте предвид, че цялата сума на резервацията е дължима преди настаняването. След като пълната сума на резервацията бъде получена, ще получите имейл с адреса на мястото за настаняване и указания как да получите ключ. При пристигане се изисква гаранционен депозит от 300 CHF за инцидентни разходи. Този депозит е изцяло възстановим при напускане след проверка на мястото за настаняване за евентуални щети.


Как да превърнем класическо Ferrari в електромобил - Webcafe.bg\nWebcafe 17.01.2021, 10:00\nСнимка: Twitter, @HacksterNews\nБихте ли похарчили 70 000 долара, за да превърнете стария Москвич на дядо ви в модерен електромобил от 21-и век? А бихте ли се записали в списък и чакали 5-6 години, за да се случи това?\nМоже би не. Но пък за сметка на това зад Океана има достатъчно фирми, които предлагат подобни услуги за платежоспособни клиенти, дошли с желанието да трансформират своите класики на четири колела.\nЕдин от тези клиенти е актьорът Юън Макгрегър ("Трейнспотинг"), който използва услугите на фирма EV West от Сан Маркос, Калифорния, за да модернизира своя Volkswagen Beetle от 1954 г.\n"Ние работим с клиенти, които не се интересуват толкова от опазването на околната среда, колкото от опазването на автомобила си. Това са ценни коли, семейни антики със сантиментална стойност, които са близо до сърцето на своите собственици", споделя Майкъл Брийм, директор на EV West.\nСпоред него класическата "костенурка" на VW е идеалният автомобил за подобна"трансформация", тъй като той е с опростен дизайн и е направен изцяло от хром, стомана и стъкло, без пластмаса. И все пак EV West не работят само с Volkswagen.\nТехните проекти показват как електричеството може да промени начина, по който работи всяка една кола. Сред завършените автомобили има модели на Porsche, BMW, Dodge и дори едно Ferrari 308 GTE, което е било възстановено напълно след пожар.\nКомпанията стартира тази дейност през 2009 г, като от тогава досега се превръща в лидер в този бранш. Извършили са над 100 "трансформации" в своя сервиз и повече от 1000 клиенти са закупили оборудване от тях.\nДруга сходна компания, която бързо се разраства, е Zelectric, която работи с капацитет от 5-6 коли годишно.\nНейният собственик Дейвид Бенардо отбелязва, че "трансформациите" са скъпи, но в крайна сметка клиентите получават продукт, който запазва своя характерен класически вид в допълнение с удвоена мощност на двигателя и доста по-малко излишен шум.\nВ дългосрочен план се отчитат и значителни икономии по отношение на горивото. Според Бенардо "електрифицираните" автомобили могат да изминават в Калифорния до 160 км разстояние за по-малко от 3 долара.\nНеговата фирма работи с електрически двигатели на местен производител, но също така разчита и на рециклирани двигатели от Tesla, придобити през аукциони на застрахователни фирми.\nДали със стари батерии от Tesla, или пък такива, които са ново производство, при всички положения цялата процедура по преобразуването на една кола е доста сложно начинание.\nНе става въпрос за замяна на стария горивен резервоар с електрически батерии. Самият резервоар заема значително по-малко място, затова често пъти се налага да се мислят различни варианти как да бъде разположено новото захранване.\n"Ако е модел, с който вече сме работили, са нужни между 150 и 200 часа труд", твърди Мaрк Дейвис, основател на Moment Motor Company в Остин, Тексас. Той изчислява, че за непознати модели могат да са необходими над 500 часа труд, преди да бъдат напълно готови.\nВсичко това прави "трансформацията" едно много скъпо удоволствие.\nЦените във фирмата на Дейвис варират в зависимост от размера на автомобила, като могат да достигнат до 100 000 долара. Алтернативен и по-евтин вариант е закупуването на подготвени модули, които клиентът сам сглобява. Подобни модули при EV West за Beetle между 1956 и 1977 г. вървят за 17 000 долара.\nТези пакети тип "направи си сам" включват части, подробни схеми и техническа поддръжка. Те са значително по-евтин вариант, но хора без задълбочени познания в областта на електрониката и най-вече механиката на специфичните модели нямат големи шансове да се справят сами.\nЕнтусиасти обаче определено не липсват.\nВ момента търсенето е по-голямо от предлагането, като сериозните финансови инвестиции не спират феновете на класически модели електромобили. В повечето случаи те са готови да чакат с години, тъй като фирмите просто не могат да смогнат с поръчките.\nВ рамките на три години Moment Motor Company завършват 8 автомобила, а в момента други 15 чакат да бъде започната работата по тях.\nДори на дългогодишният фен на VW Beetle Юън Макгрегър се налага да чака с месеци през 2019 г., докато види една от любимите си коли с нов електрически двигател.\n"Направих го, защото исках да усетя новите технологии, но в стар автомобил", споделя той пред The Sunday Post.\n"Всичко това е крайно вълнуващо и вярвам, че е бъдещето. След 20 г. няма да наливаме гориво в автомобилите си, а просто ще ги включваме към контакта в стената", допълва актьорът.\nТагове: bmw, електромобили, tesla, porsche, volkswagen, юън макгрегър


Рязка промяна в настроенията сред членовете на Bank Of Canada | Varchev Finance\n30.05.2018 / 21:18\nСлед доклада на Bank Of Canada днес, увеличението на лихвите на срещата през Юли става все по-вероятен сценарий. Според Bloomberg, вероятността за повишение на лихвите скочи до 78.5% от 50% преди доклада на банката от днес.\nРеално голямата крачка, която Bank Of Canada направи днес е да премахне думата “предпазлив” в изявлението си. Това което ще има по-дълготраен ефект върху канадеца е линията по която централна банка се реши да се движи, заявявайки, че “По-високите лихвени проценти ще бъдат гарантирани с течение на времето”.\nОчаквам понижението да продължи до нивата около 1.2730/50 в близките дни, тъй като липсва фундамент в подкрепа на USD. Днес бяха публикувани данните за новите работни места в САЩ според ADP, като наблюдавахме по-ниски от очакваните данни. Това предполага, че официалните данни в петък също ще са по-лоши от очакванията, а това ще е в подкрепа на късите позиции при USD/CAD. В подкрепа на понижението са и индикаторите. CCI50 слиза под 100 – сигнализирайки за край на възхода. RSI 14 преминава под 50, сигнализирайки за нова низходяща вълна. Stochastic излиза от зона на свръх-покупки сочейки надолу – негативен сигнал.


Начало Звезди Иво Танев като Кобилкина: Разкри тайната за дълга и щастлива връзка! (Ето я)\nИво Танев спокойно може да вони онлайн курсове или да преподава уроци като сексоложката Наталия Кобилкина!\nШоуменът Иво Танев винаги е бил социално активен в мрежата. Той има мнение по доста щекотливи въпроси. Но наскоро разкри и тайната за здрава, щастлива и продължителна връзка.В мрежата\nИво Танев разкри тайната си за дълга връзка\nИво Танев показа кои са и „нейните съставки”:\n„Cлeд ĸaтo вeднъж cтe пpиeли ceбe cи, cлeдвaщa cтъпĸa e дa пpиeмeтe пapтньopa cи. Aĸo peшитe дa бъдeтe c няĸoгo, нe ce oпитвaйтe дa гo пpoмeнятe. Πpocтo ĸaĸтo нa ĸyчeтo или нa ĸoтĸaтa мy пoзвoлeтe дa бъдe тoвa, ĸoeтo e.\nToй имa тoвa пpaвo, тoй имa пpaвo дa бъдe cвoбoдeн. Koгaтo пoтиcнeтe cвoбoдaтa нa cвoя пapтньop, виe пoтиcĸaтe caмия ceбe cи, зaщoтo тpябвa дa бъдeтe тaм, зa дa видитe ĸaĸвo пpaви или нe пpaви вaшия пapтньop. И aĸo виe oбичaтe дocтaтъчнo ceбe cи, ниĸoгa нямa дa пpeдaдeтe личнaтa cи cвoбoдa.\nMoжeтe ли дa видитe възмoжнocтитe, ĸoитo eднa вpъзĸa пpeдлaгa? Изcлeдвaйтe възмoжнocтитe. Бъдeтe ceбe cи. Haмepeтe чoвeĸ, ĸoйтo ви пoдxoждa. Πoeмeтe pиcĸa, нo бъдeтe чecтни. Aĸo пpopaбoти, пpoдължeтe нaпpeд. Aĸo нe зapaбoти, тoгaвa нaпpaвeтe ycлyгa нa ceбe cи и нa пapтньopa cи. Oтидeтe cи, пoзвoлeтe мy и тoй дa cи oтидe.\nHe бъдeтe eгoиcти. Дaйтe нa пapтньopa cи възмoжнocт дa oтĸpиe oт ĸaĸвo нaиcтинa имa нyждa и в cъщoтo вpeмe дaйтe тaзи възмoжнocт и нa ceбe cи. Aĸo нe зapaбoти, пo-дoбpe e дa пoeмeтe в paзлични пocoĸи.\nAĸo нe мoжeтe дa oбичaтe пapтньopa cи тaĸъв ĸaĸъвтo e, тo няĸoй дpyг мoжe дa гo oбичa тaĸъв ĸaĸъвтo e. He гyбeтe cвoeтo и нeгoвoтo вpeмe. Toвa e yвaжeниeтo“, написа тайната си Ивo Taнeв.


Volvo Trucks и автоматизацията | Globetrotter\nInside Volvo – Automation\nВизията на Volvo Trucks за автоматизацията\nТекст: Алистър Макдъф Снимка: Патрик Олсон/Илюстрация на Volvo trucks: Дан Хемби\nИновационната дейност на Volvo по автоматизацията на товарните автомобили започна преди повече от двадесет години. Тъй като обширната гама от нови технологии продължава да тласка индустрията напред, потребностите на клиентите на Volvo винаги стоят в центъра. Срещнахме се с някои хора от екипа на Volvo Trucks, базиран в Гьотеборг, за да открехнем вратата към бъдещите вълнуващи възможности за автоматизация.\nОт минното дело и сметосъбирането до прибирането на реколтата от захарна тръстика и движението на автомобилите в група – автоматизацията открива някои вълнуващи възможности.\nВъзможностите на автоматизираната технология несъмнено вдъхват живот на някакъв вид очакване и фантазии у всеки от нас. Но тези усъвършенствани научни постижения вече се използват практически в много клонове на индустрията. Фирмите днес са изправени пред непрекъснато увеличаваща се конкуренция и автоматизацията им предоставя възможността да увеличат производителността, да намалят разхода на енергия и да повишат безопасността.\nVolvo Trucks е на челната позиция на тази еволюция на автоматизацията повече от две десетилетия. Автоматизираната скоростна кутия I-Shift е на пазара от първите години на 21 век, а системите за активна безопасност, като адаптивният круиз контрол и предупреждението за сблъсък с аварийна спирачка, установиха стандартите, като лидери в бранша през последните няколко години. Тъй като автоматизацията се развива, новите решения и услуги и развиващият се бизнес модел са неизбежен резултат от нея.\nАвтоматизираните решения, които се разработват понастоящем във Volvo Trucks, поставят до голяма степен човека в центъра. Технологията може да включва смяна на характеристиките на човека с тези на машината, но фокусът се основава изцяло на впечатленията на клиентите. Микаел Карлсон е вицепрезидент производителност и нови концепции. „Създаваме нов вид автоматизация, който се въвежда постепенно, за да допълни работата при шофирането. Това е ключов фактор за по-висока производителност. Работейки с клиенти, които искат да има решение, ние се опитваме да разберем проблемите им и да работим заедно с тях, за да създадем нещо заедно.“\nНашата работа е да намерим къде технологиите се срещат с предимствата за клиента. В началото разглеждаме изискванията, поставени пред клиентите от техните клиенти.\nХайдер Вокил, директор „Автономно и автоматизирано управление“\nМного е важно клиентът да участва отрано в процеса за развитие на автоматизацията. Екипите на Volvo Trucks работят по серия от малки пилотни проекти, които непрекъснато са в различни степени на завършване. Тези пилотни проекти спомагат да се установи дали дадено решение е практически жизнеспособно и в идеалния случай се изпробват на пътя заедно с клиента, за който са предназначени. „Бързо научаваме чрез скоростен спринт дали някое конкретно решение ще помогне на клиента“, продължава Микаел Карлсон. „Това е подход, основан на софтуера, при който се стараем да обхванем по-голяма част от веригата на добавена стойност. Освен че работим с малки пилотни проекти, използваме и аналогията „гумена лента“, като съсредоточаваме ума си върху бъдещето и оставяме пилотният проект да ни заведе до целта.“\nСтратегията на Volvo Trucks’ за автоматизация се разработва на два фронта. В първия случай работят в ограничени зони, като мини, частни дворове и пристанища, а във втория – на пътя. Вярваме, че високото ниво на автоматизация ще бъде постигнато по-рано в ограничените зони, защото там често системата на трафика е с по-малка сложност“, казва Саско Цуклев, директор „Клиентски решения и нови концепции“. „Използването на автоматизация по обществените пътища е много по-сложно. Тъй като ограничените зони често са на частни терени и следователно не са обект на ограничения, можем да тестваме решенията по-бързо, за да уловим ценното в тях. Можем да научим много от ограничените зони и да използваме информацията при решенията за обществените пътища.“\nПоставянето на ударението върху работата по пилотни проекти, които са с продължителност от шест месеца до година и половина, означава, че можем бързо да приложим резултатите и да се възползваме от предимствата. Хайдер Вокил е директор „Автономно и автоматизирано управление“. „Нашата работа е да намерим къде технологиите се срещат с предимствата за клиента. В началото разглеждаме изискванията, поставени пред клиентите от техните клиенти. Фокусираме се върху решения, които могат да улеснят трудните, повтарящи се и изискващи много време задачи за всички заинтересовани. Автоматизираната технология може например да бъде въведена в терминалите, където се извършва голяма товаро-разтоварна дейност и където товарните автомобили се движат често на заден ход. Това спомага за избягване на малките произшествия, за намаляване на повредите на товарните автомобили и за увеличаване на максималния пробег.“\nЕдин от аспектите на процеса на автоматизация, който се изяснява при разговори със заинтересованите, е важната роля на водача, независимо от това дали е активна или пасивна. „Става дума за това, работата на водача да бъде по-безопасна и по-лесна, както и за усъвършенстване на бизнеса на клиента“, казва Саско Цуклев. „В Бразилия работим с клиент, който отглежда захарна тръстика. Той губи значителна част от бъдещата реколта, тъй като работниците минават с автомобилите през посевите. При използването на автопилот водачите могат да управляват автомобила по предварително зададен маршрут и да не унищожават тръстиката. Оптимизирането на скоростта на движение е друга област, която изследваме. Водачите използват твърде много енергия, като шофират твърде бързо и след това трябва да чакат. Можем да спомогнем за намаляване на разхода на енергия, като предложим указания за подходящата скорост на шофиране.“\nСтава дума за това, работата на водача да бъде по-безопасна и по-лесна, както и за усъвършенстване на бизнеса на клиента.\nСаско Цуклев, директор „Клиентски решения и нови концепции“\nКонцепцията за товарни автомобили, които се управляват сами, е може би странна и предизвиква леко безпокойство у някои хора. В ограничените зони обаче този вид автоматизация вече прави нещата различни. Volvo Trucks тества товарни автомобили, които се управляват сами и могат да продължат да работят непосредствено след взривните работи в мините. При нормални обстоятелства щеше да е необходимо да се изчака доста дълго, преди работата да продължи. Това увеличава както производителността, така и безопасността, тъй като износването на товарния автомобил е по-малко, когато автоматичният водач е поел управлението. Когато са на път, товарните автомобили могат да пестят енергия, ако се свързват помежду си, докато пътуват по магистралите. Пътуването в група намалява въздушното съпротивление, тъй като товарните автомобили могат да се движат близо един до друг в управляван конвой. Някои автоматизирани системи са по-близо до превръщането в ежедневна реалност от други, но много от тях разполагат с огромна гама от потенциални ползи – и правят работната среда много по-безопасна.\nVolvo Trucks пусна няколко системи за активна безопасност през последните няколко години, като всички те се основават на усъвършенствана автоматизация. Предупреждението за сблъсък с аварийна спирачка и Системата за поддръжка на движението в пътна лента използват радар и камера, за да осигурят на водача информация, която да допълва неговото поведение, да го предупреждава за всяка предстояща опасност и евентуално да предотврати произшествие. „Безопасността е основата на автоматизацията“, казва Карл Йохан Алмквист, директор безопасност. „Ако основата не е безопасността, никога няма да имаме автономни автомобили. Ето защо трябва непрекъснато да подобряваме системите си за безопасност. Важно е да се наблегне на това, че нашата философия винаги е базирана на водача. Работим с фундаментални елементи – видимост, управление на автомобила, спирачки. Дори с нещо, което потенциално променя играта, например автоматизацията, предизвикателствата, пред които сме изправени, са ни познати – разсейване на водача под много форми. В бъдеще ще продължи обновяването на системите, които вече сме разработили, с по-добри сензори, усъвършенствано програмиране и надградени камери. Предизвикателството се състои в това да вземем цялата събрана информация и да я обработим, за да се възползва водачът от нея в още по-голяма степен.“\nПромяната на бизнес модела би могла да бъде резултат от бързия напредък при автоматизираната технология. „Вярваме, че това ще доведе до увеличение при продажбата на услуги и решения в допълнение към по-традиционните продукти и характеристики“, казва Саско Цуклев. „В центъра на подхода ни разбира се стои водачът, но възможностите, предлагани от предоставянето на транспорт, който се управлява сам, например от терминал до терминал, могат да създадат нов начин на работа.“\nСпоред екипа, поддържането на тесен и открит диалог с клиентите е ключов елемент за напредъка на автоматизираните дейности. „Клиентите обичат да вземат участие и да са ангажирани в бъдещото развитие“, казва Хайдер Вокил. „Когато става дума за фино настройване на решенията, включваме в работата клиентите, които ни казват какво мислят. Не можем да претендираме, че ние сме експертите, клиентът е експертът в своя бранш. Затова е жизненоважно да поддържаме обратна връзка на всеки етап от процеса, за да разберем много добре проблемите на клиента.“\nПонякога най-лудите идеи се превръщат в реалност.\nХайдер Вокил, директор „Автономно и автоматизирано управление“,\nРаботата по автоматизацията, извършвана в Гьотеборг, продължава традицията в иновациите в съответствие с която Volvo Trucks се превърна в глобален лидер при създаване на усъвършенствани решения. За постигането на този успех беше необходима комбинация от свободно мислене и прагматизъм, признава Хайдер Вокил. „Понякога най-лудите идеи се превръщат в реалност. Всичко, което правим обаче, трябва да има цел. Това, което пускаме на пазара, трябва да има смисъл за водача, за клиента и за обществото като цяло.“\nМината Болиден, Швеция\nТоварни автомобили Volvo FMX, които се управляват сами, се тестват при обичайни операции в Болиден. Товарните автомобили допринасят за повишаване на производителността и безопасността, тъй като могат да продължат да работят непосредствено след извършването на взривни работи. Иначе е необходимо да се изчака, преди работата да може да започне отново. Това е пример за пълна автоматизация в ограничена зона, където не е необходим водач.\nТоварен автомобил за сметосъбиране на Renova, Швеция\nКогато товарните автомобили за сметосъбиране се движат на заден ход в жилищни зони, има риск от произшествия. При товарен автомобил, който се управлява сам, е необходим само един водач. Товарният автомобил се движи автоматично на заден ход, като следва водача около къщите и събира сметта. Този изследователски проект, реализиран заедно с шведската компания за рециклиране Renova, спомага за увеличаване както на производителността, така и на безопасността.\nСъбиране на захарна тръстика, Бразилия\nОтличен пример за това как автоматизираната технология може да допринесе за рентабилността. Товарните автомобили преди унищожаваха значителен процент от реколтата от захарна тръстика на този бразилски фермер. Посредством автоматизираната си функция товарният автомобил следва стъпките на жътварите. Водачът е този, който ускорява и спира, но автоматичното управление му помага. Така голяма част от реколтата се запазва неповредена.\nДвижение в група\nЧрез свързаността товарните автомобили, които се движат в група или в колона, могат да комуникират помежду си. Може да се контролира както разстоянието, така и скоростта и спирането. Товарните автомобили, които се движат по-назад, използват радар и камера и получават информация от предните автомобили. Понастоящем при движение на товарните автомобили в група разходът на гориво може да намалее средно до 10 процента. Тази цифра ще нарасне до 15 процента през следващото десетилетие, тъй като товарните автомобили се движат все по-близо един до друг. Емисиите на CO₂ също намаляват като резултат от икономията на гориво, а безопасността се увеличава благодарение на споделянето на информация от свързаните автомобили.


Polina и нейната Carmen - Asphalt\nВинаги съм подкрепял българската музика и съм много щастлив, когато излезе нещо ново на музикалния пазар. Polina e ново име на нашата RnB сцена, която наскоро изкара дебютния си албум Carmen. Направи ми огромно впечатление още когато го чух. Песните се изслушват на един дъх – малко джаз, малко RnB, общо взето смесица от стилове, които не мога да конретизирам само с един.\nЗа да не съм обаче многословен, си поговорих с Polina, за да ми разкаже за себе си и нейната Carmen.\nAsphalt: Здравей, Полина, ще пропусна обичайните питания и ще бъда директен. Какво за теб е музиката?\nPolina: Здравей, музиката е неразделна част от живота ми, зареждам се с нея и предавам нататък.\nAsphalt: От колко време се занимаваш с музика?\nP: Историята започва преди години с участието ми в госпъл хор в гр. Варна и води до момента, в който създадох проекта R&B ACOUSTIC VIBES – преди около 3 години. Може би това е и моментът, в който за първи път споделих изпълненията си с публика и почувствах удовлетворение и пълноценност.\nAsphalt: Разкажи ни за “Carmen” – първият ти самостоятелен албум.\nP: “Carmen”е лирически герой, въплатил в себе си любовни истории, преминали покрай мен или през мен, отразени през моята призма. Освен посланието и историите, които носи, „Carmen” е и ново начало и скъп момент за мен.\nAsphalt: Сигурно всички тракове са ти любими, но посочи един от тях и защо?\nP: Всеки трак има специфично звучене и акцент, който ми е любим и го отличава от следващия. Наистина не мога да посоча любима песен. Във всяка от тях участвам като автор, а както знаете авторът дава най-доброто от себе си за творбите си.\nAsphalt: Тежък ли беше пътят до създаването на албума и имаше ли сериозни препятствия?\nP: Етапите по реализиране на албум като независим артист са малко по-продължителни. В никакъв случай не съм ги усетила като трудности. Към музиката се отнасям с любов и държа процеса на създаване и изпълняване да е удоволствие за мен. Интересен и забавен – да, труден – не. Свързан е с изненади, обогатяване и израстване. Повтарям се, но може би е важно. Много хора смятат за трудна и почти невъзможна мисия да създадат албум в България без подкрепата на лейбъл или продуцент. Не е така. Открийте правилния екип, впуснете се смело в процеса, бъдете откровени и смислени в посланието си и то ще достигне до вашата публика.\nAsphalt: Накрая на кого би искала да благодариш?\nP: Благодаря на всички замесени в създаването на „Carmen“. За всяка частица емоция и всяка изсвирена нота. Благодаря и на всички, които споделят музиката ми и на тези , които я отразяват и говорят пламенно за нея. Очаквайте скоро още нова музика от мен! Любов за вас!\nАко искаш да чуеш албума, можеш да го направиш в YouTube канала на POLINA. Аз лично призовавам към подкрепа на българските артисти, затова може да закупиш диска от нейната Facebook страница.


Около 30 души протестираха в Бургас - Общество\nОколо 30 души протестираха в Бургас с искане за оставка на правителството и главния прокурор Иван Гешев. Със скандирания „Оставка“, „Мафията вън“ и „Свобода“ протестното шествие премина от сградата на Община Бургас през улица „Алеко Богориди“ до КЦ "Морско казино". Хората посочиха, че не е била правилна мярката за премахването на палатковите блокади в страната:\n„Това е поредната наглост от страна на управляващите. Явно се уплашиха от 10-15 човека по кръстовищата. Това няма да ни спре.“\n„Това е безсилие на управлението. В момента те използват факта, че през август хората са на море и се опитват да разтурят този протест. За мен това е голяма грешка, защото през септември нещата ще тръгнат наново в София и то доста по-грубо.“\n„За една демократична държава би трябвало да има палаткови лагери, свобода на словото. Свобода на всичко трябва да има в една демократична държава.“\nХората допълниха, че ще продължат да протестират.\nБНР Бургас Общество Бургас оставка протест шествие


HP no. Q6462A тонер касета цветна yellow заместител - Копирен център Арония\nНачало / Тонер касети / Касети за лазерни принтери / HP no. Q6462A тонер касета цветна yellow заместител\nHP no. Q6462A тонер касета цветна yellow заместител\nколичество за HP no. Q6462A тонер касета цветна yellow заместител\nКод: NT-C5952FY_QQ Категория: Касети за лазерни принтери Етикети: FromCopyCenter, Касети лазерни съвместими\nHP no. Q6462A тонер касета цветна yellow HP Color LaserJet 4730HP Color LaserJet CM 4730 MFP\nНапишете първия отзив за „HP no. Q6462A тонер касета цветна yellow заместител“ Cancel Reply


Здравейте! С тази статия реших да обърна внимание на нещо важно, а именно на това как можем да пресмятаме миналата възвръщаемост на активите, в които инвестираме. Прави ми впечатление, че доста хора се заблуждават неволно или просто пропускат някои значителни факти, които са пред нас, но по някаква причина не им обръщаме достатъчно внимание. Правим го или от невнимание или пък се стремим да получим някакъв резултат, който ни харесва. Трябва да ви споделя, че при дългосрочните инвестиции няма място за “напасвания”, “нагаждания”, оптимистични, песимистични, а понякога и изобщо нереалистични прогнози и предположения.\nРедно е всички прогнози да се базират на факти, до колкото е възможно, а тези факти най-често можем да видим и “предскажем” донякъде именно от историята на компаниите, от техните исторически неоспорими факти. Ето защо, за мен лично, е от изключително голямо значение да съм запознат с историческите движения на компанията, както чисто ценово (в акциите), така и фундаментално в бизнес модела, който дружествата практикуват.\nВ тази статия ще стане въпрос чисто и просто най-вече за ценовото пресмятане на минала възвръщаемост, защото това е една от първите стъпки, които трябва да предприемем, когато заглеждаме някоя компания, в която да инвестираме.\nЩе се съгласите с мен, че ако искаме да имаме възвръщаемост от 15% средно на година, едва ли ще е удачно за нас да изберем компания, която за последните 10 или 15 години е връщала по 5% средно на година. В редовете по-надолу ще обърна детайлно внимание какво е средна цена, как да я намерим, как да я сметнем.\nТова е методът, по който осредняваме възвръщаемостите на даден актив назад във времето. Този метод “изравнява” всички колебания в цените през изминалите периоди и ни дава точен процент с колко са нараствали или пък намаляли нашите инвестиции за даден период.\nТози метод наричаме още Annualized Return on Investment (Annualized ROI). В статията ми Колко печелим от инвестициите си обръщам внимание в доста големи детайли на формулите и начините, по които можем да изчислим подобна средна възвръщаемост. В тази статия ще наблегна на опростен вариант на всички формули, който работи и най-вече ще ви покажа бърз и автоматичен начин, по който можем да смятаме буквално за по-малко от минута.\nКакто може би предполагате, ще използваме калкулатори, които са налични онлайн и са свободни за ползване от всеки. Калкулаторите се базират на чисти математически модели, с които повечето от вас са запознати, но просто улесняват живота доста, защото времето, както неведнъж съм споменавал, е най-важното нещо, което не трябва да губим и пилеем и в крайна сметка трябва да го оптимизираме, за да подобряваме живота си.\nЕто и как изглежда формулата за CAGR:\nА ето и линк към един калкулатор, който аз използвам за прилагане на тази формула: CAGR Калкулатор\nКак да осредняваме възвръщаемост за определен период?\nСега ще обясня какво имам предвид под “изравняване” на възвръщаемости от различни години и осредняване на всички тях, за да можем да получим един средно годишен процент на нарастване на инвестицията.\nНека погледнем възвръщаемостите в цената на акциите на APPLE за последните 10 години.\nТова, което можем да видим е, че всяка година възвръщаемостта е различна, както и имаме и години с отрицателна такава. Ето как чрез онлайн калкулатора можем лесно да сметнем сценария, при който, ако преди 10 години сме инвестирали в 1 дял от Google (Alphabet), т.е. закупили сме 1 дял от компанията, можем да видим с колко като стойност е нараствала нашата инвестиция на годишна база, защото, в крайна сметка, това е важно за нас – с колко растат парите ни като процент годишно.\nТова, което е необходимо да направим, е просто да въведем началната цена през 2012-та година, да речем цената при отваряне на борсата през съответната година (Януари 2012), а след това да въведем и цената за 1 дял 10 години по-късно. Тук можем да използваме отново Year Open стойността.\nОт времевата опция на калкулатора избираме период 10 години или въвеждаме конкретни дати, ако искаме да изчислим за друг период. И ето резултата:\nВиждаме, че цялостната възвръщаемост (Return on Investment) е 1139.85%. Това, което прави CAGR калкулатора, е да разбие тази тотална възвръщаемост по годините, периода, за който се е осъществила. Или с други думи, виждаме, че нашата инвестиция е нараствала с по 28.63% средно на година (Annualized ROI) за целия период от 10 години.\nЯсно видимо е как положителни, отрицателни, големи и малки проценти се изравняват, за да достигнем до този резултат. Това би следвало да е и нашата цел, ако имаме дългосрочен хоризонт за инвестициите си. Защото, в крайна сметка, за нас е важен крайният резултат, т.е. колко пари сме изкарвали на година, държейки тази наша инвестиция.\nЕто и един друг пример с компанията INTEL, която всички ние познаваме много добре. Нека видим как изглеждат нейните възвръщаемости средно на година отново за същия период от 10 години.\nПри Intel нашата инвестиция би нараствала с по 8% на година, което за мен лично е малко, имайки предвид, че някой ETF, който копира S&P 500 расте средно годишно с много повече. И ето с колко точно:\nЕстествено, миналата възвръщаемост не е гаранция за бъдеща такава, но пък със сигурност аз не бих очаквал двоен или по-голям ръст от някоя компания след като съм видял нейните минали резултати. Конкретно за тези примери, не бих очаквал INTEL да ми връща по 15% средно на година за следващите 10 години. Ето защо е важно да знаем дали дадено дружество е способно да отговори на нашите изисквания за възвръщаемост. И историческите движения в цената са една от първите стъпки, които можем да предприемем и да проверим.\nКолко очакваме да спечелим от инвестициите си?\nДосега обръщахме внимание на миналото. И естествено, то може до голяма степен да ни насочи към това, което можем да очакваме и за вбъдеще. Но бъдещето е пред нас и нашите инвестиции, ако изберем те да бъдат дългосрочни, ще попаднат под тласъка на времето и сложната лихва и именно така, по един пасивен начин, стойността на парите ни ще се увеличава с ефекта на compounding-а (сложнотото олихвяване).\nЕто и един лесен и бърз калкулатор, където въвеждайки процент на очаквана възвръщаемост на годишна база, можем да измерим с колко ще нарастнат инвестициите ни: Калкулатор Сложна Лихва\nДа речем, съвсем хипотетично, че сме избрали да инвестираме €10 000 в активи, които ще ни носят средна възвръщаемост от 15% на година за период от 10 години. Отново обръщаме внимание на думата “средна възвръщаемост”, тъй като, както видяхме, съвсем реално и възможно е да имаме много повече от 15%, а също и много по-малко и дори отрицателни стойности на моменти, които моменти всъщност могат да бъдат дори и последователни години.\nЯсно можем да видим, че сложната лихва в комбинация с времето умножават парите ни няколко пъти, просто ей така, по един абсолютно пасивен начин. Това е и магията на compounding-a – осмото чудо на света, което тези, които разбират използват, а тези, които не разбират – плащат.\nМожем да направим огромната разлика между това парите ни да са инвестирани за по-дълъг период напред и те да стоят в банковата ни сметка. При първия вариант, инвестираните от нас пари, дори да има години, в които са на червено, пак ни възнаграждават за това, че сме ги оставили просто да бъдат инвестирани.\nПри вариант 2 (в банката или под матрака), ще имаме абсолютно същото количество пари, което сме имали и преди 10 години. А животът ни ще е поскъпнал няколко пъти и €10 000 сега, винаги, абсолютно винаги, ще струват много повече от €10 000 след 10 години.\nТака че, приятели, аз знам, че вие знаете, но нека все пак да го спомена за пореден път 🙂 – Най-рискованото нещо, което можем да предприемем с нашите пари, е да НЕ ги инвестираме!\nБлагодаря ви за вниманието! Бъдете здрави и успешни и инвестирайте умно и разумно :).\nЩе съм благодарен, ако намирате тази статия за полезна, да я споделите с други начинаещи инвеститори. Може да използвате бутоните за споделяне в края на статията. Нека предадем знанията си нататък. Нека не ги пазим само за себе си :). Благодаря ви!\nА ако се нуждаете от инвестиционен съвет и изграждане на добро, стабилно за момента и устойчиво за вбъдеще инвестиционно портфолио, то не се колебайте да се свържете с мен. Аз ще ви помогна да изградите своите инвестиции така, че те да работят за вас. Портфолиата, които правя са индивидуални, съобразени с вашите цели, намерения и възможности.\nА ако искате да се обучите как да анализирате компании и да правите все по-успешни и доходоносни инвестиции, мога да ви помогна и в тази насока чрез обученията, които провеждам.\nАбонирайте се за седмичния бюлетин, с който споделям всяка седмица интересни инвестиционни новини, новости и съдържание.\nМоже да получавате и известия на вашите устройства всеки път, когато пусна ново съдържание. За целта е необходимо да се запишете за известия от камбанката в долния десен ъгъл.\nАко искате да ме подкрепите като Content Creator, може да го направите в PATREON.\nПоследвайте ме и в социалните мрежи – FACEBOOK и INSTAGRAM и не забравяйте YOUTUBE 🙂


« Градините на Кукенхоф\nПресъздава в приказни миниатюри миналото и настоящето на Страната на лалетата. Разположен е на площ от 18 000 кв. м., в който има 150 макета, 5236 малки дървета и 30 000 цветни луковици. Дърветата, храстите и цветята се поддържат до необходимата височина. Дървета, които достигат до 15 м. височина, тук са високи 60 см.\nПовечето от макетите са оживени. Срещу цена от 10 цента, те се задвижват / бият камбаните на катедралите; люлките от увеселителния парк заработват; публиката в концертната зала започва да ръкопляска; самолетите на летището потеглят; срещу едно евро миниатюрата на градините Кукенхоф ти пуска метална значка с лалета; корабите се движат; от заводите за производство на шоколадови бонбони си взимаш бонбонче и т.н./\nПо работещите магистрали, ж.п. мрежата, кръстовищата, пристанищата и летището се движат 4542 коли и камиони, 58 кораба, 32 самолета и 12 влака.\nТова е едновременно вълшебно градче, уникална атракция и атрактивен парк. От посещението си човек разбира какво е Холандия, като забележителности, начин на живот, индустрия, население, история, търговия и др. Това е място, което си заслужава да се посети.\nИзпращам снимки с които ще усетите невероятната атмосфера на МАДУРОДАМ.\nПубликувано в категория: Конкурс за пътеписи "Къде бях? Какво видях?" 2012., Холандия . Тагове: Мадуродам, Хага, Холандия Коментарите и trackbacks са забранени.\nТази статия бе прочетена 6,784 пъти.\nИзпратен 17.03.2012 на 23:20\nMnogo e krasivo. Ne snaeh, 4e w Haga ima takaw atrakzion. Snimkite sa strahotni!


Свинска кавърма в гювече | Най-добрите рецепти\n1:20 hВреме за готвене\nAdd to Shopping List +\t 5-6 глави кромид лук\nAdd to Shopping List +\t 1 кг. свинско месо за готвене\nAdd to Shopping List +\t 4-5 средно големи чушки\nМесото се нарязва на големи кубчета с размер 3-4 см и се посолява добре. Запържва се в съд със сгорещено олио, докато се зачерви от всички страни. Изважда се и се оставя да се отцеди.\nВ същата мазнина се запържват нарязаните на кръгчета чушки, заедно с нарязаните на полумесеци глави кромид лук. Зеленчуковата смес се посолява и се оставя да се задуши на тих огън за 5 мин. под капак. След като течността се изпари, месото се връща обратно.\nДобавят се червения пипер, магданоза, нарязан на ситно и чубрицата. Наливат се 250 мл. гореща вода и ястието се задушава под капак на тих огън за около 30 мин. ( докато остане на мазнина ).\nКавърмата се разпределя в гювечета и във всяко се добавя по едно яйце. Пече се в гореща фурна на 200°C за 30-40 мин. При сервиране се поръсва с червен пипер.