ALEXANDER GROMOW— Um bate-papo refrigerado a ar - Maxicar - Carro antigo, pura nostalgia.\nALEXANDER GROMOW— Um bate-papo refrigerado a ar\nALEXANDER GROMOW — Um bate-papo refrigerado a ar\nEx-Presidente do Fusca Clube do Brasil. Autor de dois livros de sucesso e artigos sobre o assunto publicados no Brasil e também no exterior. Participou do lançamento do Dia Nacional do Fusca e apresentou o projeto que instituiu o Dia Municipal do Fusca em São Paulo. Lançou e assinou o documento que instituiu o Dia Mundial do Fusca em Bad Camberg, na Alemanha. Palestrante e historiador amador reconhecido mundialmente e ativista de movimentos que visam a preservação do Volkswagen Sedan, seus derivados e de automóveis antigos em geral. Participou de vários programas de TV e rádio sobre o assunto. É colunista do Portal Maxicar, assinando a coluna Volkswagen World, o que nos enche de orgulho! É feliz proprietário de “Rosinha”, um simpático “Oval” com teto solar adquirido em 1970, nos tempos da faculdade. Seu primeiro e único Fusca até hoje.\nEnfim, Alexander Gromow é uma verdadeira lenda viva entre os “fuscamaniacos” brasileiros, sem nenhum exagero. Nessa terceira edição de Roda de Amigos convidamos 13 craques para conversar com ele. O assunto? Já dá até para adivinhar!\nJASON VOGEL – Editor do caderno Carro & ETC, do Jornal o Globo – Rio de Janeiro, RJ\nA Volkswagen do Brasil se envergonha de ter produzido o Fusca? E na Europa, como é a relação da Volks com a história da marca?\nGROMOW – Caro Jason, perguntinha “certeira” esta, não? Filosofando um pouco reproduzo uma das frases que falam sobre este assunto: A vida só pode ser compreendida olhando-se para trás; mas só pode ser vivida, olhando-se adiante. (Kierkegaard – teólogo e filósofo dinamarquês).\nIndo ao ponto, a idéia que a Volkswagen do Brasil dá é esta que você colocou, principalmente quando se observa que esta empresa descartou milhares de fotos, não cuidou das micro-fichas com os dados dos carros fabricados, emite circulares para a imprensa cheias de erros clamorosos disseminando a desinformação com o aval oficial da fábrica, etc., etc., etc. Mas pode ser que seja um problema de cultura, ou melhor, de falta de cultura dos envolvidos que acham que os custos necessários para a manutenção da história da fábrica são uma perda de tempo e dinheiro.\nIsto dá uma forte impressão de colonialismo também no âmbito histórico e cultural, pois agora vamos para a segunda parte de sua pergunta. Na Alemanha a coisa é bem diferente, há um setor de manutenção de história com fotos, textos e livros (os meus estão lá); este setor inclusive emite os “certificados de nascimento” dos Fuscas feitos na Alemanha. Há um Museu, o AutoMuseum Volkswagen, em Wolfsburg, com itens incríveis, tem até Fusca brasileiro 1986 Ultima Série e um SP2. Por muitos anos este museu foi dirigido pelo Dr. Bernd Wiersch, que é doutor, pois defendeu tese sobre a história da Volkswagen, portanto ninguém melhor para gerir um museu da marca; Hoje ele está aposentado e se dedica a escrever livros. Recentemente a Volkswagen alemã construiu a Autostadt (Cidade do Automóvel) que uniu um projeto moderno de ponto de entrega de carros novos com um parque temático sobre o automóvel com ênfase para as empresas do grupo VW. Para este projeto foram feitas réplicas perfeitas de protótipos do Fusca.\nAinda sobre a postura da VW do Brasil em relação à sua história, lembro as tentativas isoladas de alguns abnegados funcionários no sentido de construir um Museu VW do Brasil. Até carros foram “secretamente” separados para o acervo deste museu que até hoje não saiu. Enquanto que na África do Sul, com uma filial VW menor que a do Brasil, existe um pequeno Museu da Fábrica…\nJULIANO DALLA ROSA – Engenheiro, vice-presidente do Clube do Fusca de Poços de Caldas – MG\nCaro Gromow, nós amantes do Fusca devemos muito a você… Dia Nacional do Fusca, Dia Mundial do Fusca, Selo Comemorativo aos 50 anos do Fusca no Brasil, seus imperdíveis artigos aqui do Portal Maxicar, entre outros … Um verdadeiro historiador e preservador da historia do Fusca. Muitos não sabem, mas a Kombi Serie Especial teve seu surgimento após contato seu com a VW. Como foi este episódio?\nKombi Série Prata. No detalhe, a logomarga da linha de montagem\nGROMOW – Estimado Juliano,\nVocê está revelando a ponta do iceberg…\nMas vamos ficar no caso das Kombis, que na verdade começa com a despedida mundial do motor VW Boxer, último elo entre o Dr. Ferdinand Porsche, sua equipe e a VW mundial que foi produzido no Brasil até o dia 26 de dezembro de 2005. Este valente propulsor, que para mim é na verdade o coração da Fuscamania e que une todos os veículos que ele “empurra” e seus donos num gigantesco grupo de amantes da marca.\nMas em abril de 2004 eu recebi a informação via Inglaterra que a produção da Kombi iria ser encerrada, o que depois viria a ser, na verdade, o fim do motor refrigerado a ar. Naquela época, o meu contato na VW do Brasil era uma pessoa muito especial, o Paulo Sérgio Kakinoff, hoje Presidente da Audi do Brasil. Uma das coisas que eu fiz foi sugerir ao Kakinoff que fosse feita uma série especial para marcar a despedida da Kombi. Por sorte eu guardei o rascunho do e-mail abaixo que fala por si mesmo:\nEstimado Paulo Sérgio,\nVeja só como as coisas são. Quando o Fusca saiu de linha no Brasil em 1986, bem antes de sua investidura no seu atual cargo, a Volkswagen do Brasil fez uma propaganda no mínimo desrespeitosa dizendo que: “As vezes o avanço tecnológico de uma empresa não está no que ela faz. Mas no que deixa de fazer.” Mesmo em 1996 a despedida do Fusca foi, no mínimo, pífia. Que pena.\nAcabo de receber uma fita enviada pela Volkswagen México com as propagandas que foram feitas para a despedida do Vocho: um verdadeiro primor. Sensibilidade e respeito. Acho que você deve conhecer este material, caso contrário posso providenciar uma cópia para você.\nVocê lembra quando se dizia que o que se via na rua ou era Fusca ou era Kombi?\nEsta introdução tem uma finalidade que é falar da despedida da Kombi, que mesmo não sendo necessariamente a minha especialidade, é o último veículo com motor boxer refrigerado a ar que ainda é produzido pela Volkswagen no mundo e que vem do Fusca. Através de um colega da Inglaterra eu soube que a Kombi deve deixar as linhas de montagem em agosto próximo. Eu acho que o fato de tirar este veículo das linhas de produção é, sem dúvida nenhuma, uma prerrogativa da Montadora e dispensa comentário ou crítica, além de ser uma coisa já esperada.\nAcho, no entanto, que seria um ato de respeito com Ferdinand Porsche, que concebeu este motor, com a Kombi, com o Fusca e com milhões de usuários e adeptos, promover uma despedida à altura destes veículos e deste grande gênio, sem esquecer dos aficionados pela marca. A Kombi foi uma das importantes ferramentas de progresso no Brasil e no Mundo.\nTalvez eu esteja chovendo no molhado, mas não pude me furtar de escrever para você. Deixo claro que não é minha intenção ingerir nas decisões da Volkswagen do Brasil, mas sim, e somente, tenho a intenção de sugerir. Fico à sua disposição para falar sobre este assunto.\nDa esquerda para a direita: Eduardo Pessoa de Mello, Boris Feldman, Paulo Sérgio Kakinoff e Alexander Gromow\nSeguiram-se vários outros e-mails nos quais fiz varias outras sugestões como numa passagem de um e-mail enviado quando a decisão de fazer uma Kombi comemorativa já tinha sido tomada pela VW do Brasil: “Esta Kombi terá um outfit “retrô” como foi o caso do Ultima Edición mexicano? Como a cor será prata acho que não foi pensado em fazer o modelo com duas cores, saia e blusa que foi uma das marcas registradas de Kombis antigas. Seria muito interessante, caso existisse uma versão saia e blusa que na frente da Kombi a linha divisória das duas cores imitasse o desenho em “V” da frente das Kombis antigas – uma homenagem ao tempo que passou.”\nEntão veio a Kombi Série Prata. Há pouco tempo, para comemorar o aniversário da Kombi foi lançada a Kombi Série Especial, saia e blusa, mas foi uma iniciativa da fábrica, talvez alguma idéia da troca de mensagens anterior tenha sido aproveitada, como a cor do carro (saia e blusa), mas não posso garantir isto.\nFoto de catálogo do Motor do Fusca mexicano 1600i equipado com injeção Bosch Digifant. No detalhe o catalisador\nGROMOW – Grande Bob,\nMIGUEL PINHEIRO – Presidente do VWBOXER Clube de Brasília – DF\nFace seus conhecimentos da história automobilística brasileira, gostaria de saber se a Volkswagem e seus produtos no início da indústria brasileira poderiam ser considerados como elementos de mudanças culturais em nosso país devido a representatividade desta montadora com produtos com VW Kombi, até hoje em produção e Fusca e seus derivados que até hoje estão presentes em nossas ruas e estradas.\nAcima, a disputada latinha de bolachas da Club Social (obséquio do Juliano Dalla Rosa). Abaixo, o homônimo beija-flor preto, aliás, Florisuga fusca\nGromow – Caro Miguel,\nO aspecto que você levantou é muito interessante mesmo. Acho que as mudanças não foram somente culturais, mas vamos ficar no aspecto que você questionou. Uma das características culturais é dividida com outros carros e caminhões alemães, Mercedes Benz e DKW – que abrasileiraram nomes de peças e carros, e juntamente com a colonização alemã mantiveram presente certo sotaque germânico. Tanto é assim que a VW do Brasil, seguindo a imagem corporativa mundial usa hoje o slogan “Das Auto” e ninguém acha estranho. Já o Fusca mesmo no Brasil tem nomes diferentes de norte a sul deste país continente, atendendo às peculiaridades locais demonstrando a integração do carro ao meio ambiente sócio cultural. Mas o nome mais usado acabou nos dicionários com os seus próprios e orgulhosos verbetes. Como no Dicionário Aulete: 1. Bras. Pop. Denom. afetiva dada ao carro Volkswagen, esp. os modelos de 1.200 e 1.300 cilindradas; FUSQUINHA. Em outras partes do mundo Fusca é um nome ligado à biologia (de pato a beija flor), e até por aqui temos um “Fusca Preto” alado minúsculo é o Florisuga fusca nome zootécnico de um beija-flor preto! Que obviamente não tem nada em comum com aquele de quatro rodas a não ser o nome…\nComo o Fusca trouxe consigo uma nova era de mobilidade e dado o enorme número de carros vendidos num momento de crescimento brasileiro isto certamente foi um catalisador direto e indireto de cultura e atividades culturais que antes ou não eram feitas ou eram feitas com sacrifício maior. Esta é uma influência mais difícil de mensurar, mas de inegável existência.\nNo caso da Kombi, ao menos em São Paulo, ocorreu uma alegre re-edição tropical do “Eixo” da Segunda Guerra Mundial ligando a alemã Kombi ao feirante japonês. Basta ir a uma feira para ver que aonde há uma Kombi com grande chance de acertar há um japonês. Por algum tempo isto virou até uma coisa meio padrão. Sem contar o sem número de piadas, como o nome daquele ladrão japonês o Fugiro Na Kombi. Tem até restaurante japonês perpetuando esta ligação: o famoso “Nakombi”.\nPor muitos anos Volkswagen foi símbolo de qualidade e confiabilidade, mas também foi vidraça. Alguns quadros humorísticos lançaram chavões que ficaram até hoje, como o famoso “Pois é”.\nMas, talvez, a maior prova da ainda forte influência cultural do Fusca e da Kombi, e de sua integração nas vidas dos brasileiros, é que até hoje estes veículos são escalados para propagandas em vários tipos de mídia, dada a penetração e peso de sua imagem. Lembro que recentemente as bolachas Club Social lançaram latinhas para proteção das bolachas e duas delas eram decoradas com Fusca e Kombi. Resultado? Esgotaram.\nMestre Gromow, eu costumo dizer que somos os felizes integrantes da geração Fusca. Aprendemos a gostar de automóvel, a dirigir, a ter algumas noções de mecânica e aprendemos até a “namorar” dentro de um Fusca. O Fusca é o maior exemplo de uma idéia simples e eficiente. E nunca mais haverá um carro com tanto carisma. Você, como milhões de pessoas, também é um apaixonado pelos “besouros” e se tornou uma referencia no assunto Fusca. Gostaria de saber a sua opinião do porque o Fusca se tornou esse fenômeno mundial (afinal, como outras marcas e modelos, também passou por uma guerra e se sobressaiu brilhantemente) e foi tão importante na vida do brasileiro?\nGromow – Perdi a conta de quantas vezes eu me fiz esta pergunta e quantas ela me foi feita. Muitas pessoas ainda devem estar quebrando a cabeça em busca de uma resposta cabal que eu acho não existe. Como cada um de nós reage de um modo diferente devem existir motivos mais preponderantes para uns dos que para outros, sem contar com os apaixonados pelo carro cuja opinião já deveria ser tomada com certa desconfiança. É inegável que há fatores que acabam valendo para muitos, daí as multidões de amantes do carro…\nDentre os fatores que a gente pode citar, muitos se aplicam também a outros carros, ao menos em algum grau. A questão a ser respondida é porque o Fusca no Brasil e no mundo alcançou este fantástico grau de popularidade dentre tantos outros carros, qual foi o motivo que o levou a ser um campeão mundial de vendas absoluto em sua época? Com base na literatura, podemos descrever um elenco de motivos para ver se isto nos leva à uma conclusão:\n• Simplicidade: engenharia de bom senso, sem muitas mágicas; logo todos conheciam os truques para uma emergência. Peças até em farmácias, dizia a lenda.\nBem fabricado: neste quesito os Fuscas excediam, ao menos na percepção do povo, fator que mantinha os bons resultados de vendas.• Frugalidade: certamente no quesito economia de combustível o Fusca se destacava, mesmo não sendo sempre um campeão, a concorrência às vezes gastava menos.\nTamanho compacto: surgido numa época quando na Europa circulavam carros minúsculos lá o Fusca era considerado grande, mas no Brasil e nos EUA ele dividia o espaço com carros grandes no início de sua carreira.\n• Exclusividade: nada tinha chegado próximo ao desenho do Fusca, talvez o Renault 4CV que não chegou a se estabelecer nas Américas. Estudiosos do relacionamento humano podem ter discutido se a forma de ovo do Fusca pode ter despertado instintos relativos à vida intra-uterina ou chegaram a representar alguma conotação de cunho sexual; como se sabe eles tendem a “encontrar” significados ocultos em muitos objetos comuns. Fato é que os usuários simplesmente gostavam do carro, e sentiam carinho pelo Fusca, independente do fato de haver ou não alguma dimensão oculta em sua adoração.\n• Divertimento (curtição): este não seria um termo que se aplicaria normalmente a um carro pequeno da década de cinqüenta e sessenta, mas dirigir um Fusca era e continua sendo muito divertido. É curiosa a quantidade de pilotos de competição nos EUA que eram adeptos do Fusca, a ponto da Revista Road & Track ter comentado em 1954 que não entendia o motivo do Fusca ter um apelo tão forte para os donos de carros esportivos.\n• Facilidade de reparo: esta característica formou a fama do Fusca se bem que ela tem duas faces. No que se refere a reparos simples, troca de cabos, ou coisa que o valha tudo bem. Mas quando a coisa ia para o lado do motor, câmbio e suspensão a conversa ficava mais séria. A mecânica do Fusca tem uma concepção lógica, mas exige tolerâncias estreitas. Mas o que vale é que isto não afetou a fama do carro.\nRede de Concessionárias: este sempre foi um dos pontos altos da marca e um dos aspectos que o presidente mundial Nordhoff fazia questão de cuidar. Não se iniciava a exportação de Fuscas para um país se antes não tivesse sido estabelecido um sistema de manutenção operacional.\n• Confiabilidade: o Fusca logo e merecidamente ganhou a reputação de ser confiável e previsível, só por este aspecto ele angariou uma legião de amantes. Isto numa época em que os carros mais quebravam do que andavam.\n• Inexistência de obsolescência programada: foi um carro que se manteve com a mesma aparência básica, mantendo o princípio dos componentes principais. Por aqui se dizia que o Fusca era um cheque visado. A própria VW não se comportou assim com outros modelos que apareciam e desapareciam sem lógica alguma.\n• Melhoria contínua: apesar de se manter fiel ao conceito de manter o carro sem modificações isto não que dizer que não foram feitas melhorias e avanços o que satisfazia muito aos compradores dos modelos novos.\n• Alto valor de revenda: o Fusca praticamente não perdia seu valor, fato que o tornou único e que permitiu a muitos manter um interessante ritmo de troca de carros.\n• Charme: alguns críticos podem ter rotulado o Fusca de “pato feio”, ou coisa pior, mas isto não impediu que milhões de pessoas se apaixonassem pela forma e funcionalidade do carro. Charme é algo difícil de definir numa pessoa, muito mais em um carro, mas o Fusca o tem de sobra. Mesmo o barulho diferente do motor e do escapamento e o suave lamento do câmbio acrescentaram notas especiais ao charme do Fusca. Cito como curiosidade que a Revista Life apelidou o Fusca de “um membro da família que por acaso mora na garagem.\n• Toque de classe: era difícil dizer quem estava dirigindo um Fusca, se era um Reitor de Faculdade, um açougueiro, um estudante, simplesmente porque o Fusca era aceito por todos sem restrições. Todos ao andar nele sentiam certo “toque de classe”.\n•Camaradagem e troca de experiências: o Fusca desde o início teve o condão de aglutinar seus usuários que se entendiam só pelo fato de estarem andando de Fusca.\n• Carisma: como o Dicionário Houaiss esclarece para carisma: “conjunto de habilidades e/ou poder de encantar, de seduzir, que faz com que um indivíduo desperte de imediato a aprovação e a simpatia das massas”; no nosso caso o tal indivíduo é o Fusca que é um rei do carisma em nível mundial, pois por onde passou cativou a todos e deixou um rastro de progresso e felicidade. Deixei este aspecto por último, exatamente por ser o mais citado, assim espero que os outros fatores também possam receber atenção.\nPoderíamos acrescentar outros fatores como a facilidade de transformação (dando lugar a carros maravilhosos como o Lafer MP, por exemplo) e personalização, etc. Mas acho que já é o suficiente para ver que poucos carros no mundo conseguem reunir tamanha série de qualidades. Com tudo isto certamente não é difícil se apaixonar por este simpático e querido carro. Hoje as coisas já estão se tornando diferentes, pois os Fuscas já se preparam para a posição de “Clássicos” e o amor passa a ser “amor de preservação”.\nBETO CRIDÊ – publicitário e idealizador da marca de miniaturas customizadas Fusca Cridê – São Paulo – SP\nAlexander Gromow, eu te conheci em julho de 1987, quando fui me associar no antigo Sedan Clube. Dessa data em diante, eu digo que conheci a enciclopédia ambulante sobre VW Fusca. O Fusca é um carro, onde passa de popular no sentido de uso comum, para coleção no mesmo quarteirão. Gostaria de saber a sua opinião sobre essa distinção.\nGROMOW – Caro Beto,\nPuxa vida já se vão vinte e três anos? Neste tempo você se tornou referência em miniaturas customizadas e acho que isto ajuda na minha resposta à sua pergunta, pois o que você faz são itens especiais de coleção. O que se esconde nesta química toda é o mistério do colecionismo. Há algum tempo atrás escrevi uma crônica “Colecionar ou não colecionar, eis a questão” na qual falo sobre o assunto.\nMas é incrível como as coisas mudam de figura. Falando de uma coleção de objetos com a forma do Fusca, é incrível como aquela peça simples, o Fusquinha de plástico injetado, comprada numa feira, ao ser colocada na estante passa a ter um valor agregado muito grande, agora é um item da coleção e divide ombro a ombro o espaço com uma caríssima miniatura daquelas numeradas. Outro exemplo é a escolha de uma modelo, digamos a Giselle Bündchen, será que você não conhece meninas mais bonitas do que ela? Ocorre que a Giselle foi ungida pela sorte de ter sido “descoberta” e soube se afirmar na carreira.\nVamos voltar à sua pergunta, o que diferencia o Fusca de uso comum daquele que irá ser “de coleção” é o fato de aparecer um padrinho que adote o carro. Muitas vezes o carro que passa para a categoria de colecionável é aquele que estava em condições piores, ai pode ter valido algum aspecto a mais, como algum elo sentimental. Por falar nisto, você não fica com vontade de recuperar os carros abandonados que vê por ai? Pena que não dá, mas bem que a gente gostaria, não é mesmo? E assistir às cenas de carros sendo triturados para virarem sucatas para reciclagem, dá para agüentar tranqüilamente?\nEDIVALDO IDALGO FERNANDES, O EDI – Presidente do Fusca Clube ABC – ABC Paulista, SP\nGromow, como se sente ao saber que o recorde de Fuscas reunidos do Guinness Book, batido em 1995, no autódromo de Interlagos, com 2.728 VWs, é responsabilidade do seu comando no seu mandato de presidente do Fusca Clube do Brasil, e que até hoje ninguém conseguiu superar essa façanha?\nGROMOW – Meu caro Edivaldo Hidalgo Fernandez, aliás, EDI.\nPois é, dia primeiro de maio de 1995, Interlagos lotado de Fuscas, Encontro Nacional dos Fuscas e Homenagem a Ayrton Senna da Silva, fazia um ano de sua trágica morte. Já tínhamos um recorde e o esquema de contagem com uma empresa certificada pelo INMETRO estava armado, empresa esta que computou a quebra de nosso próprio recorde, mais uma inclusão no Livro Guinness dos Recordes em sua edição Brasileira.\nUm “mar” de Fuscas em Interlagos\nQuem lê este resumo nem de longe pode imaginar o que foi necessário para tornar este evento uma realidade. Foi o trabalho de vários meses, realizado junto à VW do Brasil que participou com patrocínio. Estabelecimento de equipes de trabalho, definição das atividades, interface com a Secretaria de Esportes Turismo e Lazer da Prefeitura de São Paulo e assim por diante. Algum dia eu coloco a história deste evento no papel, acho que ele merece, pois foi memorável. Eu tirei férias para poder finalizar os preparativos, como nos eventos anteriores, e na reta final fazer a interface com a mídia; fazia isto de casa com os recursos de que dispunha. Você deve lembrar que as reuniões de organização do evento foram feitas na churrasqueira de meu prédio. Um trabalho profissional com recursos amadores, sem dúvida alguma.\nRespondendo à sua pergunta eu me orgulho do trabalho que realizei, e continuo muito feliz pelo resultado, ainda tenho presentes os impactos e emoções daquele dia e acho muito bom que este recorde obtido com tantas dificuldades (e com o vento a favor da homenagem ao Senna) ainda não tenha sido quebrado. Mesmo a VW Alemã tentou organizar um evento em Berlim tendo como uma das metas estabelecer um novo recorde, mas não conseguiu. Destaco o trabalho de todos que se uniram naquela oportunidade e, sob a minha liderança, fizeram as coisas acontecerem, inclusive com o solitário vôo de um Fusca Itamar pela rampa dirigido pelo Esteves, mestre das acrobacias, que chorou de emoção ao concluir o salto.\nJOSÉ AUGUSTO, O ZÉ DO FUSCA – Comerciante especializado na venda de peças e acessórios para Volkswagens antigos – Belo Horizonte, MG\nMeu caro e admirado amigo Alexander, sempre que participo de encontros de carros antigos, percebo uma falha que vem desagregando e enfraquecendo estes eventos. O fato se resume à vaidade de “alguns” dirigentes, presidentes de clubes e organizadores. Na verdade, estas pessoas ficam demasiadamente envaidecidas quando são fotografadas, entrevistadas e aparecem na mídia escrita, digital e televisiva ou os seus carros têm algum lugar de destaque nas exposições ou são premiados. Eu sei que vaidade faz parte da vida, mas também sei que tudo em excesso traz algum prejuízo. Acredito eu que se houvesse esta conscientização e “união” entre os clubes e eventos, evitaria a coincidência de datas destes eventos, a divisão de grandes clubes em blocos menores, a população de admiradores e possíveis colecionadores e o intercambio de informações também aumentariam. Desta forma o antigomobilismo só sairia ganhando. O que você acha das minhas colocações? Um grande abraço do amigo José Augusto… ZEDOFUSCA.\nGROMOW – Caro José Augusto, aliás, Zé do Fusca,\nO aspecto que você levantou é bastante complexo e muito atual. Na verdade há uma percepção de quem está no foco de uma dada situação e outra percepção de quem observa a primeira pessoa. É parecido com a diferença entre “ser” motorista ou “estar” pedestre. Ser o foco de atenções é inerente a certos cargos de gestão, como presidente de clubes, e se as pessoas fazem por merecer não há o que se dizer contra. Por outro lado, quando aqueles que de um lado não contribuem com o seu trabalho e de outro acham que “merecem” aparecer e não aparecem se abre o flanco para confusão.\nA meu ver a vaidade pelo dever cumprido com louvor é justificada, mas pode desagradar aos que não estão no foco dos holofotes e contra atacam com a inveja. Sempre existirão várias opiniões sobre uma mesma situação. Isto são características humanas de comportamento em grupo e não são exclusivas de clubes de automóveis…\nO que ajuda muito é o bom clima organizacional de uma agremiação. Conheço entidades, como o Clube do Fusca de Poços de Caldas, ou o Clube do Fusca de Mogi das Cruzes, só para citar exemplos, onde o grupo é coeso, muitos participam das atividades, todos dão suporte à diretoria e o mundo ainda está em ordem. Os dirigentes têm destaque na mídia e ninguém acha ruim, pois todos pensam no clube.\nA conscientização entre clubes que você cita depende, na verdade, da conscientização dos envolvidos. Uma organização é o reflexo direto de seus dirigentes, e não é muito fácil mudar esta realidade.\nEu, em meus tempos de presidente de clube, ocupei um foco destacado em todos os tipos de mídia e eu gostava muito disto, mas eu trabalhava para que as coisas acontecessem, pois com isto se abria a possibilidade da tal exposição à mídia.\nCertamente este fato atrapalhava a muitos que gostariam de aparecer (talvez até se achassem com “direito” a aparecer), mas não estavam dispostos a trabalhar para justificar isto. Praticamente o único momento em que a minha exposição à mídia não foi em decorrência a uma atividade que eu tenha feito foi na volta do Fusca em 1993, mas hoje o meu desempenho naquela oportunidade está à disposição de todos na Internet, como é o caso da memorável entrevista na então TV Jovem Pan.\nMas a sua questão é mais ampla do que se pode responder neste espaço, o que se espera é que o “caldeirão de vaidades vazias” dê lugar a um clima sadio de trabalho em torno de um ideal, mas para isto todos terão que remar no mesmo sentido…\nMAGNO COSTA – Publicitário, idealizador do encontro Classic Fusca, em Tiradentes – Belo Horizonte, MG\nMeu caro amigo Alexander, foi com muito prazer que tive a honra de receber você na nossa querida cidade de Tiradentes, no Classic Fusca. Desde então nossa amizade se fortalece cada vez mais. Em uma de nossas conversas, você me disse que sempre recebe doações de material, livros entre outros, de todo o Brasil e até do mundo sobre o Fusca. Gostaria que você nos contasse o que você faz e tem feito para preserva a história deste carro que nós amamos tanto e se você tem interesse no futuro de expor este material rico de pesquisa? Um grande abraço e que Deus continue te iluminando sempre!\nFoto de 1986 da revista Microhobby para a qual Alexander Gromow escrevia. Computador Sinclair Spectrum, dois micro drives, gravador k7, impressora de papel estreito, joy stick, e o monitor era um televisor, tudo sobre uma mesa adaptada. Assim que foi feito muito do trabalho pelo Fusca.\nGROMOW – Estimado Magno,\nDe meu lado eu posso reiterar a alegria de ter podido participar do Classic Fusca dando uma palestra e de ter conhecido você.\nAgora vamos à sua pergunta. Eu devo ter induzido você a um entendimento errado sobre o que realmente ocorre. A maioria dos livros que eu possuo foi comprada, inclusive estou esperando o livro novo que o Dr. Bernd Wiersh escreveu sobre a Kombi. As raras coisas que recebo são muito bem vindas, mas eu me lembro dos quinze anos de pesquisa para o primeiro livro. Neste tempo eu tive que aprender que entre nós há muitas pessoas que preferem jogar documentos e matériais históricos fora em vez de doar para quem pode fazer um bom uso destes tesouros. Naquela oportunidade eu promovi uma campanha de abrangência nacional, chamava “Em Busca do Fusca”. Escrevi para a imprensa de todos os estados brasileiros e tive um carinhoso eco por parte da imprensa. Até no Acre o meu release foi divulgado por um jornal local, mas o retorno foi praticamente nulo, o que confirma a indolência do brasileiro em questões de manutenção de aspectos históricos. A curiosidade é que eu trabalhava com um computador compatível com um TK-90 e lutava com dificuldades, tudo era feito por correio, ainda não havia a Internet.\nMoro em apartamento e a questão de espaço é crítica, tanto que parte da minha grande coleção de miniaturas está guardada em outro lugar. Os livros estão acomodados nos espaços existentes e saem de lá quando é necessário fazer alguma pesquisa, como foi o caso do preparo da palestra lá de Tiradentes ou para este ou aquele artigo para o Portal MAXICAR. A coleção é muito grande e interessante, e os livros são em vários idiomas. Na verdade eu nunca pensei em expor este material, mesmo porque há muito pouca coisa em português.\nComo eu continuo na luta pela reconstituição da trajetória do Fusca no Brasil, aproveito a deixa de sua pergunta e mantenho aberta a possibilidade de receber material histórico. Portanto quem tiver algo que possa contribuir com o meu trabalho envie para mim ao invés de pura e simplesmente descartar.\nMARCO REBULI – FuscaKombimaníaco, entusiasta VW e Presidente do Kombi\nClube Curitiba – PR\nMestre Gromow, na sua busca sobre dados e registros corretos sobre nossa paixão “o Fusca”, você criou e perpetuou excelentes oportunidades para nós leitores podermos aprender muito sobre este assunto, eu considero seu nome como outro sinônimo para fusca no Brasil, sendo assim lhe pergunto: o aumento gradativo do número de clubes de Fusca pelo Brasil nestes últimos anos, na sua opinião, fortalecerá nosso país como uma potência de admiração e respeito quanto a este icônico automóvel?\nGROMOW – Caro Marco,\nBoa pergunta… O aumento do interesse pelo Fusca é muito importante e certamente representa a possibilidade de fortalecer o Brasil como uma potência de admiração e respeito para com este icônico automóvel.\nMas o que me deixa acabrunhado é o fato de que cada novo grupo de admiradores que se reúne para formar uma “Associação de Amigos”, um “Clube”, ou outro tipo de “Comunidade de Interesse Comum” tenha que trilhar as mesmas dificuldades que os outros já trilharam quando seria possível se partir de um pacote de informações básicas para economizar tempo e dinheiro e canalizar os esforços no que realmente interessa que é a preservação dos carros e de sua história.\nA minha solução para isto seria a formação de uma Federação Brasileira de Associações e Clubes de Fusca, que ajudaria na formação de entidades interessadas no Fusca e que se tornasse um elemento com representatividade nacional no cenário Antigomobilista brasileiro e internacional. Aliás, como já ocorre, por exemplo, na Colômbia.\nSe os interesses são semelhantes, se o objeto (Fusca e seus descendentes) é o mesmo há um tremendo potencial de sinergia que pode por si só representar vantagens para todos. É obvio que uma Federação que reúna centena de Clubes tem um poder de fogo muito maior do que os Clubes vistos separadamente.\nAliás, a formação de uma Federação estava em meus planos em meus tempos de presidente do Fusca Clube do Brasil há quinze anos, mas isto é assunto para outra oportunidade.\nFica ai a sugestão para organizar a situação e promover a disseminação organizada e com apoio de entidades dedicadas ao Fusca pelo Brasil, bem como colaborar com as existentes para que estas, se quiserem, passem para um estágio mais organizado.\nSAMUEL CORREA BUENO – Analista de Sistemas, Fisico, dono do Fusca “Roger”\n(1300/1977). É socio do Clube de Fuscas de Poços de Caldas e é cicloativista, defendendo o uso consciente dos meios de transporte – Rio Claro, SP\nCaro Alexander, é sempre uma satisfação trocar idéias com você que sempre é um perfeccionista em tudo o que faz. Além de dissecar a historia do VW Fusca e da Brasília, você também tem se dedicado a contar a história da fabrica brasileira Gurgel. Em um artigo seu, você afirma que “a ANFAVEA fez uma reunião com o propósito especifico de matar a Gurgel”. Porém não encontrei mais detalhes sobre esta tal reunião. Você poderia explanar mais um pouco desta sua afirmação. Abraços à Rosinha!\nPublicidade da Gurgel\nGROMOW – Caro e “ligado” Samuel,\nAcho que a maioria das pessoas não conhece o meu trabalho na preservação do Gurgel refrigerado a ar e de sua história. Trabalho este iniciado como parte de uma pesquisa sobre os “derivados externos” do Fusca. Logo que me deparei com os primeiros resultados de meu trabalho vi que o assunto carecia de um trabalho mais profundo e foi o que eu acabei fazendo.\nAgora sobre a sua pergunta: certamente você não encontrará dados sobre algo que foi decidido à sorrelfa, numa reunião que, ao que parece, foi a portas fechadas e obviamente sem ata de reunião ou comunicado à imprensa. Eu soube deste fato através do desabafo de um dos participantes desta reunião, falecido há alguns anos em decorrência de um infarto fulminante. Ele era executivo de uma fabricante de caminhões, isto mostra que o assunto foi tratado por todos. Na situação atual, minha fonte tendo falecido, não há como fazer um aprofundamento deste assunto.\nEm tempo, quem ficou curioso em ver o trabalho de preservação do Gurgel apresento o site que é: www.gurgelbrasil.com\nCLÁUDIA FLORIANO – Presidente da Confraria do Fusca – São Paulo, SP\nAlexander, como expert em VW, principalmente Fuscas, poliglota, com um rol de amigos e correspondentes pelo mundo todo, qual a sua avaliação sobre a participação da mulher, no mundo, neste meio de apaixonados pelo Fusca, um ícone na história da indústria automotiva? Houve um aumento da participação feminina, efetivamente como ocorreu em outras áreas como educação e trabalho, ou elas permanecem no banco de passageiro do Fusca e só se envolvem para acompanhar seus maridos?\nGROMOW – Salve Cláudia,\nSua pergunta remete ao status quo de menino brincar com carrinhos e menina com bonecas, mas será que esta situação continua a vigir? Em linhas gerais eu acho que sim tanto que as exceções marcam fortemente por sua presença, mas não estou muito certo sobre os motivos que levam a esta situação. Por falar nisto, atualmente na Alemanha se discute sobre o estabelecimento de cotas para aumentar a presença de mulheres em níveis executivos, tanto do governo como das empresas. Neste contexto foi feita um pesquisa entre mulheres profissionalmente engajadas e o resultado foi surpreendente: a maioria das pesquisadas NÃO tinha aspirações a cargos executivos, preferiam ficar onde estavam. Não sei se este estudo ajuda a esclarecer que as mulheres que vêm se destacando com uma participação mais efetiva também no Antigomobilismo possuem motivadores bastante fortes que por si só as diferenciam muito das demais. Eu tenho alguns exemplos de mulheres que se destacam no meio do Carro Antigo aqui e fora do Brasil.\nVamos começar com a Cláudia Floriano, militante do Sedan Clube do Brasil na década de 80. Juntamente com seu irmão Bob e um seleto grupo de pessoas formou o núcleo que depois foi a população da Confraria do Fusca de São Paulo da qual ela foi uma das fundadoras e continua a dirigir. Hoje a Confraria do Fusca é sinônimo de confiabilidade, bons eventos e qualidade no plantel de veículos de seus membros.\nAtravessando o Oceano Atlântico chegamos à cidade de Halfway House na África do Sul onde mora a Heide-Marie Van der Au, uma ativista em tudo que se liga ao Fusca e à VW. Organiza vários eventos, tem uma empresa de criação dedicada a coisas de automóvel. Colaborou comigo na elaboração do logotipo de despedida do motor VW Boxer.\nAgora vamos para a bucólica cidade mineira de São João Del Rei, onde mora mais uma mulher incrível, a Aline Sacramento, mignon no tamanho, porém gigante na energia, criatividade e vontade de trabalhar em seus excelentes eventos. Ela preside a ASVA – Associação Sanjoanense de Veículos Antigos.\nAinda de Minas Gerais, o Jeep Clube de Nova Era é dirigido por uma mulher, a Ângela Barony, que fundou e coordena com beleza, charme e determinação um clube que até pouco tempo atrás era uma praia tipicamente masculina.\nNão posso esquecer-me de citar a “SFAA – Sociedade Feminina de Automóveis Antigos” de Vinhedo em São Paulo, um ativo clube fundado e gerido há 16 anos pela Edenise Carratu, hoje uma vigorosa, ativa e “charmosa Penélope – vovó”.\nMas não há dúvidas que em muitos casos as mulheres acompanham os homens em eventos “por força do ofício”, pois o Antigmobilismo não é a praia delas… Acho que estes exemplos mostram que existem expoentes do antigomobilismo de saias com um merecido destaque. O espaço existe, não acredito que existam barreiras instransponíveis para a participação vitoriosa da mulher no hobby, mas o interesse e empenho para tal é um pré-requisito, tanto para mulher, como para homens também.\nREINALDO ABRAÃO – Um dos mais antigos sócios do Fusca Clube do Brasil – São Paulo, SP\nAlexander, meu grande amigo,\nSei que você não é um colecionador, mas um historiador e exímio conhecedor de toda a historia deste carrinho que é no mínimo 60% da história de nossa industria automobilística. Você tem lembrança em que dia de sua vida toda essa paixão por um Fusca começou? O que significa para você, “guardar um carro” – “conservar um carro” enfim “AMAR UM FUSCA”? Quando tudo começou?\nÁ esquerda o Dr. Leicher e à direita o pai de Alexander Gromow. Ao fundo o primeiro Fusca em que andou sobre um precária balsa fluvial\nGROMOW – Caro Abraão,\nEu não sei dizer bem onde colocar um limite para definir um começo e a coisa complicou mais ainda quando eu comecei a pensar em como responder à sua pergunta. Com o tempo parece que o “campo de varredura” de nossa mente vai se ampliando e olhe só o que acabou saindo disto tudo.\nCheguei à conclusão que o processo teve duas fases, uma subconsciente e outra consciente. A fase subconsciente começou quando eu era um menino de 8 anos e morava em Porto Alegre, no Rio Grande do Sul. Pois é, foi em 1955 que eu andei a primeira vez num Fusca; pertencia ao Dr. Leicher que era chefe de meu pai e o melhor da história é que eu encontrei a foto deste Fusca. No sul muitos funcionários de empresas alemãs traziam Fuscas como bagagem quando eram delegados por um tempo mais longo. Depois veio o Sr. Jägers que usava a caixa que transportou o Fusca como garagem. O gostoso era que a minha irmã e eu tínhamos dois Fuscas para passear de vez em quando e onde? Obviamente no bagagito, lugar preferido por 10 entre 10 crianças. Outro marco em minha infância ocorreu em 1958 quando minha mãe trouxe um Fusca de plástico da Alemanha e que tenho até hoje! Eu sempre me perguntei o motivo daquele brinquedo ter atravessado décadas… Em meados dos anos 60 mudamos para São Paulo. Depois de ter um Chevrolet 47, meu ano de nascimento, que eu chamava de Titio (pois para mano ele estava meio depredado) veio o primeiro e único Fusca de minha vida em 1970 e que me acompanha até hoje.\nMiniatura Faller em plástico. Dada a Gromow por sua mãe em 1958. Encontra-se neste estado hoje\nDo subliminar as coisas foram passando para o racional. Num certo dia de 1985 em vinha descendo a Heitor Penteado com meu Fusca, quando um Fusca verde de duas janelinhas acenou para que eu parasse. Era o Gavino que me falou do evento “Passeio ao Pico do Jaraguá” que o Sedan Clube estava organizando – lindo passeio dia 10/11/1985. Acho que daí em diante você conhece a história.\nEu comecei a me interessar e estudar a história do Fusca, que é realmente intrigante e cativante. Comecei a juntar material que depois resultou no primeiro livro lançado 15 anos depois. O resto foi um pouco de sangue, suor, lágrimas e muita motivação e empenho no que faço. Alguns chamam isto de idealismo.\nCada um deve ter a sua definição do que seja “amar um Fusca” A minha tem o envolvimento de uma vida aliada a uma dedicação por muitos anos, com uma militância que ultrapassa nossas fronteiras e que não tem hora para acabar e é o que tentei resumir acima.\nTagsAlexander Gromow Bob Sharp Fusca Volkswagen VW\nAVA-JF entre os pré-selecionados do edital de apoio a projetos turísticos da cidade


Início » Blog » .Gestão Escolar » Como as soft skills podem ser trabalhadas desde a infância?\nComo as soft skills podem ser trabalhadas desde a infância?Tempo de leitura estimado: 4 min.\nVocê sabe o que são as soft skills e por que elas têm sido tão valorizadas pelo mercado de trabalho? Acompanhe o artigo e saiba mais!\nSabemos que as experiências educacionais proporcionadas pela instituição de ensino oferecem aprendizados que vão além do currículo convencional e podem aprimorar as chamadas soft skills das crianças e adolescentes.\nElas são ferramentas essenciais para o desenvolvimento socioemocional e serão utilizadas e valorizadas cada vez mais em sua vida adulta nas relações pessoais e profissionais.\nEntão, como criar atividades que vão garantir a experimentação e o ganho de performance das soft skills na relação escolar? Acompanhe neste post.\nSoft skills são comportamentos e atitudes não cognitivas que moldam a forma como uma pessoa interage com o meio e, especialmente, com as outras pessoas.\nSão habilidades como liderança, resiliência, comunicação. proatividade, criatividade, empatia e colaboração que ajudarão na melhor experiência de desenvolvimento pessoal e profissional.\nÉ importante entender que algumas soft skills são natas para determinados indivíduos, mas isso não impede que elas possam ser aprendidas por outros e potencializadas para todos.\nAlém disso, elas funcionam como facilitadoras das relações e, assim, permitem que o estudante saiba racionalizar a situação e contribuir para as resoluções, como em um trabalho em grupo, por exemplo, em que um membro deve exercer a liderança e usar uma comunicação que envolva os demais participantes.\nNesse caso, o estudante percebe qual a carência da situação, assume a responsabilidade de liderar mas, ao mesmo tempo, garante que o processo seja participativo e envolva todos os colegas com o mesmo grau de importância.\nJunto às soft skills, estudantes e profissionais do mercado de trabalho também devem desenvolver outras habilidades e conhecimentos: as hard skills, conhecimentos facilmente comprovados, como a conclusão das etapas de ensino, certificação em línguas e cursos técnicos (programação e robótica, por exemplo). Uma das diferenças entre as soft e as hard skills, portanto, é a possibilidade de certificar sua existência.\nOutro ponto relevante em suas diferenças é que, enquanto as hard skills ficam específicas para áreas profissionais, como é o caso das graduações e registros em conselhos regionais, as soft skills são habilidades que podem ser utilizadas em qualquer mercado e área de atuação. Ou seja, são valiosas para qualquer pessoa.\nComo trabalhar a aquisição de soft skills durante as aulas?\nO ambiente escolar, seja físico ou on-line, é repleto de situações em que as soft skills são colocadas em prática. Mas, para que elas sejam dominadas, é importante que o ciclo de aprendizagem siga um fluxo orientado no qual o educador propõe uma atividade rica, provoca a interação dos participantes e, então, conclui a lição com uma reflexão sobre os acontecimentos.\nSeguindo essa lógica, algumas atividades vão trazer experiências valiosas com as soft skills. Veja a seguir.\nPromova a interação entre as crianças\nUma dessas experiências, sem dúvida, é na interação entre as crianças. Enquanto algumas são tímidas e precisam desenvolver suas habilidades de comunicação, outras são mais centralizadoras e precisam entender como compartilhar a atenção.\nEm atividades em que a interação é incentivada, cada criança vai desenvolver suas habilidades conforme suas necessidades e, por meio da observação, os educadores podem trazer reflexões para direcionar os aprendizados.\nAo oferecer atividades em equipes, é possível desenvolver soft skills de comunicação, liderança, resolução de conflitos, compartilhamento de responsabilidades e outras lições valiosas para os futuros profissionais.\nAlém dos conteúdos propostos, os estudantes podem ser convidados a refletir sobre seus comportamentos durante o processo e como as relações e troca de informações poderiam ter sido melhores.\nA consciência sobre a diversidade e o valor que ela traz para sociedade também é uma soft skill que deve ser trabalhada em atividades escolares.\nPropor reflexões e atividades que valorizem pensamentos e culturas diferentes vai fazer com que as crianças saibam respeitar e perceber a contribuição de cada uma delas para a construção de uma sociedade mais justa.\nAs soft skills devem ser desenvolvidas desde os primeiros anos de vida da criança, e a instituição de ensino tem um importante papel nesse processo.\nA proposta educacional da Escola da Inteligência é fornecer ferramentas de desenvolvimento das habilidades e competências socioemocionais, baseadas na Teoria da Inteligência Multifocal. Quer saber mais sobre ela, como ela pode contribuir para o aprendizado das soft skills e receber outras dicas? Assine agora mesmo nossa newsletter.


Insegurança: Onda de assassinatos assola a cidade de Aramari;\n13/11/2017 11h27 Atualizada há 3 anos\nMais um Jovem é assassinado em Aramari na Bahia, cidade que fica a 120 Km de salvador. Por falta de políticas públicas que garanta que os jovens não se envolvam com drogas, uma das cidades mais pobres da Bahia, vive um momento de total insegurança. Desta vez um jovem de 24 anos morreu após ser baleado nos fundos de uma residência localizada na 2ª Travessa do Cemitério, em Aramari. O crime aconteceu na última sexta-feira (10/11). Segundo a polícia, testemunhas disseram ter ouvido três disparos de arma de fogo no local, em seguida Rafael dos Santos Lima foi encontrado com ferimento no tórax. Conforme a polícia, a vítima foi socorrida para o Hospital Regional Dantas Bião, em Alagoinhas, mas não resistiu e veio a óbito antes de dar entrada naquela unidade hospitalar. A autoria e a motivação do crime ainda estão sendo investigadas pela Delegacia Territorial de Aramari. Informações obtidas pela polícia apontam que, o jovem era usuário de maconha e havia retornado de São Paulo há cerca de 1 mês. Em uma residência próxima do local do crime foi encontrado um projetil, que foi recolhido e encaminhado para perícia.


ago 18, 2018 - 2:37:31 PM ago 19, 2018 - 5:38:11 PM Emanuel Silva\nA maior parte dos madeirenses conhece-o por ser treinador de futebol desde 1992, ultimamente à frente do Pontassolense onde foi campeão na última época.\nMas André Rebelo é mais do que treinador de futebol e comentador desportivo. André Rebelo é funcionário público, licenciado em Serviço Social pela Universidade da Madeira e técnico superior do Instituto de Segurança Social da Madeira (ISSM).\nAliás, um despacho de Rita Andrade, ontem publicado dá conta da nomeação de André Rebelo, em regime de substituição, para o cargo de Diretor da Unidade da Zona do Funchal, do ISSM, IP-RAM.\n“O licenciado André Miguel Neves Rebelo reúne os requisitos legais exigidos para o provimento do cargo”, justifica o despacho da Secretária Regional da Inclusão e Assuntos Sociais.\nO despacho produz efeitos a 01 de agosto de 2018.\nAndré Rebelo já esteve ligado a projetos da Segurança Social como a Linha de emergência Social, Linha Maior 65 e, em Agosto 2016 exerceu funções de coordenador das equipas de técnicos a intervir nos Incêndios de Agosto de 2016 no RG3.\nAnterior PSD questiona CMF sobre fecho da Fernão Ornelas e fala em encerramentos sem critérios nem estudo


UNHAS DE PORCELANA DECORADAS 2021: Passo a Passo\nadmin outubro 3, 2020 Nenhum comentário\nAs unhas de porcelana decoradas 2021 estão bombando entre as mulheres por todo Brasil. O alongamento deixou as Divas viciada na praticidade e elegância que essa técnica oferece. Quer saber mais sobre a técnica de unhas de porcelana decoradas 2021? Confira o post a seguir.\nO alongamento com porcelana deixa um aspecto de unha super natural, e oferece durabilidade para decoração.\nEsse estilo de unha pode ser feito em qualquer formato, ou seja stiletto, quadrada, redonda e etc.\nTendências de Unhas de Porcelana Decoradas 2021\nAs unhas de porcelana são um mimo para você apreciar nas mãos, desse modo se jogue nessa tendência que é bafo total.\nUnhas de Porcelana Decoradas com Joias\nVocê conhece alguma mulher que gosta de chegar causando com sua nail art?\nAs unhas de porcelana decoradas com joias são para mulheres ousar com muito glamour. Tem muitas pessoas que pensam que esse estilo não fica legal com unhas pequenas, e para mudar seu conceito trouxemos aqui algumas ideias.\nUnhas de Porcelana Decoradas com Francesinha\nAs unhas decoradas de porcelana 2021 francesinha são inspirações perfeitas para casamento, festa ou formatura.\nAtualmente você pode adotar várias versões de francesinha como: Colorida, com desenho, adesivo, de todos os estilos.\nA francesinha é uma unha tradicional e combina em qualquer lugar, inclusive para trabalho ou pessoas que tem que trabalhar com esmaltes claros.\nUnhas de Porcelana Decoradas com Glitter\nPara as unhas de porcelana Decoradas com Glitter, você conta com uma decoração de ponta para qualquer evento. O Glitter é um atributo especial para dar um plus as unhas.\nUnhas de Porcelana Decoradas com Preto\nAh… tem como não amar as unhas de porcelana decoradas com preto? É claro que você pode colocar o tamanho das unhas de acordo com a sua preferência, porém o pretinho básico é poderoso e chamativo.\nUnhas de Porcelana Decoradas com Vermelho\nAssim como o preto o vermelho também segue a mesma linha de raciocínio, as unhas de porcelana decoradas com vermelho são unhas poderosas, para você causar por aí…\nUnhas de Porcelana Decoradas 2021 Azul\nMuita mulher não abre mão de um esmalte com uma cor forte, não é mesmo?\nConfira também: Unhas encapsuladas 2021\nAs unhas de porcelana decoradas azul são para mulheres que gostam de ousar com estilo e formosura.\nDentre as propostas de cores você pode apostar no vermelho, preto , rebu, azul .\nAs cores fortes combinam com qualquer ambiente principalmente se o evento for noturno. As unhas decoradas degradê ficam lindas nas cores fortes.\n✓ Unhas decoradas neon 2021\nUnhas de porcelanas passo a passo\nQuer aprender a fazer as unhas de porcelana?\nTrouxemos aqui um passo a passo em vídeo incrível para te auxiliar nessa missão, saiba que a insistência te tornará expert na área, sendo assim não desista.\nFotos de unhas porcelana decoradas 2021\nAs unhas porcelana são as queridinhas pela duração da decoração nas unhas, assim está com as unhas sempre arrumadinha é o sonho de todas as mulheres, não é mesmo? Então, para te inspirar ainda mais com suas criações e nail arts, trouxemos mais fotos. Confira!\nO amarelo é a cor do Verão… as vezes pensar …\nUNHAS DECORADAS dezembro 15, 2019


Modelo banner engenharia 2015 1 Dissertação - Serviço tqdissertacaoqcda.asbvme.us\nlelatorio de ong\nModelos de panfleto, banner, adesivo 30 de agosto de 2015 onde plato del bien comer -mexico confecionado em modelo banner 2 m/1/80. Modelos prontos de banners para download grátis: modelos de banners para download grátis, é só acessar este link e escolher o seu modelos de banners prontos para. Eles escolheram a Ícone design conheça o convite da turma de engenharia elétrica udesc joinville 20151 convite semi com o tema de cada curso. Modelos de planilha de controle de obra licitações e contratos de obras e serviços de engenharia (1) julho 2015 (1) etapas da obra categorias. Regras do grupo 1 – o grupo é exclusivamente para falar sobre engenharia 2 – é proibido postar mensagens com conteúdo de racismo, assédio, pornografia.\nOlá pessoal, segue a programação e documentação para jornada acadêmica 2017-1 e expotec programação instruções expotec modelo de banner expotec. Modelo básico para elaboração de um projeto de pesquisa1 introdução – mais ou menos 1 ou 2 páginas (2) objeto – mais ou menos 2 ou 3 páginas (3. 1 post publicado por diego padilha em november 12 modelo banner ( ponte de palitos) 07/04/2015 - prova pavimentação. Imagem banner: e-mail faz parte do conjunto de laboratórios da faculdade de engenharia 1 docente do curso ligado à uma das outras unidades. Modelos de banner modelos de banner l modelos de folder escolha a forma de criar seu produto: banner 1 escolha a forma de criar seu produto mais informações. Posts sobre 2017-1 escritos por acadêmica 2017-1 e expotec programação instruções expotec modelo de banner na engenharia mecânica estão em.\nIii semana acadêmica – v semana da engenharia engenharia civil título autor1 orientador1 arial calibri times new roman design padrão slide 1. 2015 1226 kb – – arquitetura e engenharia de controle e automação ano prova. Modelo de banner gentilmente cedido pelo ex-aluno dr altair júnior, hoje advogado, mas que foi meu orientando em 2015 o ex aluno mando uma mensagem para.\nCoordenador do curso de engenharia de produção figura 1 - modelo de ficha para apresentação de fichamento 29 modelo de resumo em banner (painel) 84. Vestibular engenharia 2015 modelo d questÃo 1 como era bom o tempo em que marx explicava o mundo tudo era luta de classes como era simples. Gabarito oficial engenharia 2015 1 b ling 1 e cn 1 d mat 1 c ling 2 d ling 2 b ling 2 a cn 2 b ling modelo a modelo b modelo c modelo d title: gabarito oficial. Convite com o tema de cada curso páginas personalizadas com a foto do formando, impressas em papel especial. Trabalhos gratuitos em aps 1° semestre engenharia básica - unip utilize os nossos documentos de pesquisas para ajudar no seu aprendizado 1 - 25 10/4/2015. Guia de profissões 2015: engenharia civil 1- por que escolheu o curso de engenharia civil modelo de ata da igreja.\nInscrição e participação na 8ª mostra de projetos de engenharia elétrica 1 entre os dias 26 e 30 de outubro de 2015 o modelo do banner a ser. Site da disciplina engenharia de software e sistemas, ministrada por paulo borba, na graduação do cin-ufpe. Programa de pÓs-graduaÇÃo em engenharia de minas 1 1 requerimento de curriculum vitae modelo cnpq-lattes 5.\nCrie seus próprios banners com o canva faça upload das suas fotos ou escolha entre mais de 1 milhão de imagens modelos de design recursos.  unip - universidade paulista atividades práticas supervisionadas 3° semestre de engenharia mecânica 1° semestre de 2015 são paulo 2015 aps modelo 1. 1ª mostra integrada de projetos científicos curso de engenharia civil click aqui e escreva o tÍtulo do trabalho sobrenome do 1 autor , iniciais seguidas de ponto.\nrelatório de quimica ass


Blog Foco Sertanejo: Vereador Chico Ivo: O Trabalho Continua\nO vereador Chico Ivo (PDT), vem em nome dos moradores da Rua Segundo Venâncio solicitar da direção da CAERN da nossa cidade, que providencie com urgência o conserto de uma caixa de rede de água, que está com um grande vazamento nesta rua.\nCerto que mais uma vez seremos atendido, nossos agradecimentos, ao grande trabalho que tanto a direção como a equipe que trabalha nas ruas Vem fazendo em nossa cidade.\nO vereador Chico Ivo (PDT), vem em nome da população lajense solicitar do nosso excelentíssimo senhor deputado Luis Benes Leocadio, que consiga trazer para a nossa cidade um caminhão apropriado para fazer esgotamento das fossas das residências em nossa cidade que não é 100% saneada.\nO trator que faz este serviço em nossa cidade não é adequado para este tipo de serviço a pipa é muito pequena e não corresponde para a quantidade de fossas que tem a ser esgotadas.\nEstaremos torcendo deputado para que o senhor olhe por nós e pelos bairros que não saneados em Lajes e o quanto precisamos deste caminhão.


Cinco perguntas aos candidatos à presidência da ABIH Nacional\nHome Destaque do DT Cinco perguntas aos candidatos à presidência da ABIH Nacional\nVanessa Morales, presidente da ABIH Goiás, encabeça a chapa alternativa (Crédito: arquivo DT)\non: 01, outubro de 2019 In: Destaque do DT, Foto Destaque\nNo calor do dia que antecede as eleições para a presidência da Associação Brasileira da Indústria de Hotéis (que acontece neste 1º de outubro), o DIÁRIO saiu a campo para entrevistar os dois candidatos: Manoel Linhares pela chapa da situação e Vanessa Morales pela chapa Renovação e União. Cinco questões idênticas para se ter uma base das ideias dos candidatos. Recebemos, antes do fechamento desta edição as respostas de Vanessa Morales. No entanto, Manoel Linhares, gentilmente ligou para a redação afirmando que responderia às questões após o pleito. Abaixo as respostas de Vanessa Morales\nDIÁRIO– Na sua opinião qual é o principal problema que atrapalha a vida do hoteleiro do Brasil? E o que se deve fazer para solucionar esse problema?\nVANESSA – O maior gargalo que o empresário do ramo hoteleiro enfrenta é a alta carga tributária, que atinge toda a operação do setor, que fornece serviços e também produtos. A expansão da rede hoteleira no Brasil é fortemente impactada pelos impostos e é preciso buscar uma forma de reduzir essa carga tributária para que o setor possa investir em expansão e melhorias.\nDIÁRIO – Se eleita for, qual sua principal cobrança junto ao Congresso Nacional em benefício do hoteleiro e dos hotéis?\nVANESSA – Temos 29 propostas e entre elas destaco o desafio de regulamentar o Airbnb, nossa primeira bandeira a ser levantada junto ao Congresso Nacional. Nós conseguimos regulamentar a plataforma em Caldas Novas, no interior de Goiás. Foi a primeira cidade do Brasil a fazer isso. Nosso objetivo é fazer o mesmo em âmbito federal, contemplando todos os municípios.\nDIÁRIO – Se eleita for, qual sua primeira medida executiva no exercício do cargo?\nVANESSA – Internamente, iremos buscar a reintegração de todas as ABIHs estaduais, definindo critérios de cobrança das mensalidades; um amplo trabalho junto às ABIHs. Externamente, além da regulamentação do Airbnb, outros desafios da nossa chapa são a alteração da Lei Brasileira de Inclusão, ajustes na cobrança do ECAD e liberação dos jogos. A liberação dos jogos no Brasil deve impulsionar principalmente o setor hoteleiro, que está se recuperando a passos lentos da crise iniciada em 2014. Defendo também a criação de um conselho entre todas as entidades que representam a Hotelaria no Brasil para que todas as demandas do setor sejam discutidas e acionadas em conjunto.\nDIÁRIO – O que é ser hoteleiro para o senhor (a)?\nVANESSA – Acreditamos no potencial econômico do Turismo e sabemos que a base para o sucesso do turismo em qualquer lugar do mundo é a rede hoteleira. O Setor Hoteleiro ainda retorna aos trilhos do crescimento, após a crise econômica iniciada em 2014, mas de acordo com dados da Organização Mundial do Turismo (OMT), o cenário é positivo. O turismo vai continuar crescendo em todo o mundo nos próximos anos. Dentro dessa cadeia, a hotelaria responde pela hospitalidade, pelo bem receber, identidade específicas do setor, e, sem isso, não há turismo de sucesso.\nDIÁRIO – Por que o(a) sr (a) quer dirigir a entidade?\nVANESSA – O que me faz querer chegar à presidência da ABIH é a certeza de que é preciso experiência em gestão, humildade para escutar as demandas de todos os estados brasileiros, articulação política, determinação e foco. E isso eu adquiri ao longo de uma década no mercado hoteleiro. Não pretendo dirigir a entidade, quero, juntamente com a diretoria, fazer a melhor festão da ABIH Nacional.\nVanessa Morales é a primeira mulher candidata a…\nExclusivo: Chapa Renovação e União se apresenta como…\nChapa da atual gestão da ABIH Nacional é anunciada…\nManoel Linhares, presidente da ABIH Nacional:…\nFrente Parlamentar Mista em Defesa do Turismo e…\nTags: ABIH NacionalCinco perguntasManoel LinharesVanessa Morales\nManoel Linhares vence eleição e assume por mais dois anos a presidência da ABIH Nacional


Steganos Safe Windows - Opiniões\nCria unidades seguras de até 2tb!!!.\nCria unidades seguras de até 2tb!!! O melhor cofre virtual que provei até a... MaisCria unidades seguras de até 2tb!!!.\nCria unidades seguras de até 2tb!!! O melhor cofre virtual que provei até agora e muito fácil de usar.\nAchei ótimo e muito seguro.\nComecei a usar para ocultar arquivos no pc compartilhado de casa e achei ótimo. É ti... MaisAchei ótimo e muito seguro.\nComecei a usar para ocultar arquivos no pc compartilhado de casa e achei ótimo. É tipo um cofre virtual, a gente cria as unidades seguras e só consegue acessar com a senha correta. Achei ótimo e muito seguro\nPros: quando a unidade segura não é muito grande, dá pra criptografar e esconder em outro arquivo, tipo uma foto ou algo assim...\nÓtimo cofre virtual!.\nFazia tempo que buscava um cofre virtual e me recomendaram o Steganos Safe e achei ótimo.<... MaisÓtimo cofre virtual!.\nFazia tempo que buscava um cofre virtual e me recomendaram o Steganos Safe e achei ótimo.\nPros: Além de criar unidades seguras no pc, também permite criá-las nos serviços de armazenamento na nuvem. A facilidade de modificar as configurações do cofre virtual criado\nExcelente cofre virtual!!.\nExcelente cofre virtua! um dos algoritmos de criptografia mais forte do mercado e sup... MaisExcelente cofre virtual!!.\nExcelente cofre virtua! um dos algoritmos de criptografia mais forte do mercado e super fácil de usar.\nPros: Cloud Safe gerador de senhas\nNão uso outro cofre virtual depois de provar o Steganos Safe!.\nProvei o Steganos Safe já faz uns anos e sempre f... MaisNão uso outro cofre virtual depois de provar o Steganos Safe!.\nProvei o Steganos Safe já faz uns anos e sempre fui acompanhando as novas versões. A 16 vem com várias melhoras, como cofre virtual de até 2TB, possibilidade de criar unidades seguras não só no Dropbox, mas também no OneDrive e Google Drive... enfim, pra mim é o melhor!\nPros: a facilidade de configurar um Safe numa rede doméstica! a possibilidade de criar um Safe no OneDrive\nbom pra caramba!.\nótimo cofre virtual para criptografar dados e arquivos. Curti muito a ferramenta para gerar se... Maisbom pra caramba!.\nótimo cofre virtual para criptografar dados e arquivos. Curti muito a ferramenta para gerar senhas invulneráveis.\nPros: gerador de senhas\nÓtimo cofre virtual. Criptografa arquivos e dados de forma rápida e fácil e com um excelent... MaisÓtimo cofre virtual.\nÓtimo cofre virtual. Criptografa arquivos e dados de forma rápida e fácil e com um excelente nivel de segurança.\nPros: Dropbox safe\nExcelente cofre virtual.\nótimo cofre virtual. Gosto muito da possibilidade que a função crypt and hyde me dá de ... MaisExcelente cofre virtual.\nótimo cofre virtual. Gosto muito da possibilidade que a função crypt and hyde me dá de esconder os cofres pequenos em fotos ou vídeos ou o sincronizado com o Dropbox da função Dropbox Safe.\nPros: Crypt and Hyde Dropbox Safe\nO programa permite “esconder” os arquivos com somente um clique.\nO programa e dos melhores que usei! Eu trabalh... Mais O programa permite “esconder” os arquivos com somente um clique.\nO programa e dos melhores que usei! Eu trabalho num escritório compartido com outros colegas da profissão e trabalhamos prestando serviço de alta qualidade para clientes que confiam à informação privada pra gente. O programa permite “esconder” os arquivos com somente um clique e não tem como acessá-los sem a senha correta.\nNão é o primeiro cofre virtual que eu provo, por isso recomendo. É fácil de usar, além do mai... MaisRecomendadíssimo!.\nNão é o primeiro cofre virtual que eu provo, por isso recomendo. É fácil de usar, além do mais tem uma sincronização com o dropbox que é ótima.\nPros: sincronização com o dropbox ferramenta portable safe\nMuito bom e fácil de usar! .\nMuito bom e fácil de usar! O melhor cofre virtual que provei. Posso criptografar ar... MaisMuito bom e fácil de usar! .\nMuito bom e fácil de usar! O melhor cofre virtual que provei. Posso criptografar arquivos com a maior segurança e ainda tem uma opção de gerar senhas indecifráveis, o que é ótimo, pq só com a senha correta se pode acessar a informação criptografada.\nPros: A ferramenta pra gerar senhas invulneráveis\nPrático e fácil de usar..\nPrático e fácil de usar. O melhor é que o cofre virtual criado desaparece completament... MaisPrático e fácil de usar..\nPrático e fácil de usar. O melhor é que o cofre virtual criado desaparece completamente quando está fechado e só se abre novamente com a senha correta.\nPros: Sincronizado do Dropbox\nSuper fácil de usar. ótimo software de criptografia para quem quer ter arquivos protegidos seja no pc... MaisExcelente.\nSuper fácil de usar. ótimo software de criptografia para quem quer ter arquivos protegidos seja no pc, na nuvem ou em dispositivos externos.\nPros: Safe Portable\nGostei mesmo! É muto bom que para encriptar dados! Gente o software e muito fácil de usar! :). MaisAdorei!.\nGostei mesmo! É muto bom que para encriptar dados! Gente o software e muito fácil de usar! :)\nExcelente ferramenta para criptografar dados e arquivos. E muito fácil de usar.\nPros: Portable... MaisExcelente!.\nPros: Portable Safe\nO melhor cofre virtual!.\nO melhor cofre virtual que eu provei! E a ferramenta Portable é excelente!\nPros: A... MaisO melhor cofre virtual!.\nPros: A ferramenta Portable A função de gerar senhas invulneráveis\nUm excelente cofre virtual.\nUm excelente cofre virtual e com um dos sistemas de encriptação mais avançados!. MaisUm excelente cofre virtual.\nUm excelente cofre virtual e com um dos sistemas de encriptação mais avançados!\nTop! Posso fazer desaparecer meus arquivos com somente um clique e não tem jeito de acessá-los sem a... MaisMuito top!.\nTop! Posso fazer desaparecer meus arquivos com somente um clique e não tem jeito de acessá-los sem a senha correta!\nPros: a ferramenta Safe portable\nFácil de usar e a função de gerador de senhas invulneráveis é ótima!.. MaisAdorei!.\nFácil de usar e a função de gerador de senhas invulneráveis é ótima!


“Criminoso é oportunista, não tem partido”, dispara Sérgio Moro em simpósio realizado em Salvador - Sento Sé Agora\nHome / Unlabelled / “Criminoso é oportunista, não tem partido”, dispara Sérgio Moro em simpósio realizado em Salvador\n“Criminoso é oportunista, não tem partido”, dispara Sérgio Moro em simpósio realizado em Salvador\n8/24/2018 02:31:00 AM\npor Bernardo Rego no dia 23 de agosto de 2018 às 16:39\nEm evento realizado na manhã desta quainta-feira (23), no UCI do Shopping Barra, em Salvador, o juiz federal Sérgio Moro recebeu a Medalha Tiradentes, concedida pela Associação Nacional dos Delegados de Polícia Federal (ADPF), e ratificou a importância de forças-tarefas, além de reconhecer diferenças entre Polícia Federal e Ministério Público.\nDurante o III Simpósio Nacional de Combate a Corrupção, o magistrado foi questionado sobre a polêmica envolvendo a prisão preventiva, já que muitos criminosos passam muito tempo cumprindo penas sem que o processo chegue ao fim. "Não há dúvida que a prisão deve seguir o julgamento, e não preceda. Mas a lei prevê a prisão cautelar por diversos motivos, inclusive para evitar a repetição do crime. Prisão preventiva é necessária, e quando há necessidade e prova robusta não fere o devido processo legal”.\nAinda discorrendo sobre a temática, Moro comparou a corrupção sistêmica e a necessidade da prisão cautelar ao famoso caso do 'Maníaco do Parque': “Não precisa o fim do processo para prender o indivíduo que comete o crime reiteradas vezes. É importante (a prisão) para mandar uma mensagem forte que a Justiça tem que passar para sociedade brasileira que é: basta. Chega. Isso tem que parar. Ele ainda brincou sobre essa questão: “foram 115 prisões preventivas segundo dados do MP. Pra mim deveria ter tido mais, porque sou um juiz liberal”, disse arrancando risos da plateia.\nOutro tema tratado foi segredo de justiça e ele pontuou que crimes conta o erário público deve ser conhecido por todo. “No crime contra a administração pública a publicidade é mandatória. Antes diziam que Moro vazava isso ou aquilo. Moro não vazava nada. Eu não produzo as provas. Eu recebo e sou mensageiro e não há nada de errado nisso. Errado foram as ações que originaram as provas”. E bradou: “não consigo entender que em alguns lugares existam ações penais por crimes contra a administração pública sem que isso tenha a devida publicidade”, afirmou.\nMoro também se posicionou contra o foro privilegiado. “Os tribunais superiores não têm condições de dar a celeridade necessária aos processos com foto privilegiado. Isso gera impunidade e é contrário ao preceito básico da democracia de que todos são iguais perante a lei. Acho que deve extinguir para todas as autoridades, inclusive juízes. Não faço questão disso. Aliás, acho até inconveniente. É preciso evitar ou eliminar por completo”, destacou.\nAo ser questionado por integrantes da plateia e pelo mediador, o juiz rechaçou a ideia de propensão dessa ou daquela ideologia política à corrupção: “não vejo assim. A corrupção atinge a esquerda e a direita. Dizem que a Lava Jato foi usada para perseguir partidos e lideranças de esquerda. Se estamos num processo de corrupção governamental, se isso envolve executivos da principal estatal do País e diversos empresários, é natural que os casos envolvam os políticos dessa coalisão e completou: “criminoso é oportunista, não tem partido”, concluiu.


Cenoura do Lado: 18th & 19th Century Women Writers\nO ano de 2008 foi muito fraco em quantidade de leituras por isso nada como começar 2009 por dar entrada num desafio para ver se aumento o ritmo.\nA passear pelos blogs de 3 amigas que nunca deixo de visitar (A., A. e A.) resolvi-me a ingressar neste 18th and 19th Century Women Writers' Reading Challenge já que tenho alguns livros que podem entrar, uns que gostava de reler e outras boas sugestões que encontrei nos blogs delas 3.\nThis reading challenge will be for all of 2009.\nHow many books? No fewer than four. No more than twelve.\nMy initial reading list (from where i will choose about 5 or 6):\n- Emma, Jane Austen (1815)\n- Wuthering Heights, Emily Brontë (1847)\n- Little Women, Louisa May Alcott (1868)\n- Middlemarch, George Eliot (1871)\n- Daniel Deronda, George Eliot (1876)\n- Wives and Daughters: An Everyday Story, Elizabeth Gaskell (1865)\n- Agnes Grey, Anne Brontë (1847)\nPlantado por Cenoura at 7:53 da tarde\nLabels: 2009, books, Challenge, Ler, Livros\nbell 9:06 da tarde\nParece-me um desafio interessante. Vais lê-los em inglês?\nDa tua lista já li: Emma, O Monto dos Vendavais e Mulherzinhas, em português, claro. Em inglês, não me atreveria;)\nVou ler em inglês sim que, não sendo de inglês, nunca deixei de o fazer, desde o 11º ano, já lá vão quase 25 anos. Não falo grande coisa mas percebo perfeitamente o que leio. Devias experimentar, vais ver que vicia e os livros são tãããão mais baratos!\nO Emma é um dos Austen que nunca li, o Vendavais e o Mulherzinhas li (em miúda) só português e quero ler no original, da Eliot nunca experimentei nenhum (mas tenho amigas que os puseram nas suas próprias listas e elas são 'recomendadoras de livros muito certinhas') e o Agnes está lá porque desta irmã Brontë também nunca li nenhum...\nbell 10:55 da tarde\nLi em inglês "The Catcher in The Rye", na escola e foi tudo. Nunca mais falei ou escrevi (e já lá vão uns anitos) mas percebo inglês perfeitamente por causa da net e dos filmes.\nEstou tentada a experimentar. Para além de ler, é necessário fazer mais alguma coisa? Temos algum teste final? (Tiques de professora, eheh)\nbell 10:56 da tarde\nSó agora reparei que escrevi "monto" em vez de "monte", lol\nCenoura 8:07 da manhã\nNada de testes finais, Senhora Professora. Isto é ler mesmo pelo gozo.\nOs Austens são fáceis de ler pois o 'inglês daquele tempo' é coisa certinha, nada de palavreados 'novos' como os que há hoje em dia.\nEu também li o Catcher (com uma das meninas A. de que falo no post) e odiei, Aliás... odiámos. Passámos metade do livro com vontade de bater lá no rapazito. Na escola (como não era de letras) só li o 'The Pearl' do Steinbeck e gostei muito, acho que se tivesse lido o Catcher obrigada nunca mais pegava num livro em inglês! lolol\nDe qualquer modo, podes começar por ler um ou dois livritos em inglês, mais fininhos (ou até infantis) só para desenferrujar o inglês e pegares neste desafio daqui a mais um tempinho. O desafio mesmo é ler pelo menos 6 livros. Não precisas de te 'mandar' logo a mais. :)\nfantasma 11:27 da manhã\nEu só li o Mulherzinhas, várias vezes, e comprei recentemente uma edição linda com a história completa, um dia destes tenho de reler. Os outros não li nem tenho intenções disso ;)\nDepois não venha cá falar-me de livros policiais, ok!? :oP


Se é empreendedor, tem uma visão estratégica e procura negócios únicos, altamente rentáveis e com possibilidade de internacionalização, temos a solução para se envolver num projeto de sucesso e crescimento.\nGarantias e Mais Valias\nAcompanhamento e know-how do Master;\nCapacidade de captação contínua de clientes;\nCampanhas inovadoras e arrojadas;\nOs melhores materiais de comunicação;\nImagem Mais Forte e Profissional.\nConceito Testado e Comprovado\nA unidade piloto no Porto rapidamente atingiu a liderança no concelho. Atualmente a URBAN é líder nacional no segmento de remodelação com conceito diferenciado, com uma média mensal de 60 pedidos de orçamentos.\nQualidade do Suporte fornecido\nFormação completa fornecida aos franqueados;\nConjunto de manuais de apoio;\n98% de satisfação nos Inquéritos realizados no final das formações já realizadas aos franqueados.


Urgente! Segunda geração chega hoje a Pokémon Go\nSegunda geração de Pokémon é descoberta pelo professor Willow e criaturas começam a aparecer ainda hoje em Pokémon Go\nA Niantic acaba de anunciar através do seu canal do YouTube que a segunda geração de Pokémon chega ainda hoje para o aplicativo Pokémon Go.\nPichu, Togepi entre outros Pokémon começarão a chocar dos ovos a partir de hoje mais à tarde. Conforme era esperado, o grande anúncio da Niantic é a segunda geração de Pokémon, que adicionará mais 100 criaturas ao aplicativo. Com isso, os Pokémon da região de Johto se juntam ao mundo real através das lentes do celular.\nEm nota, a Niantic falou que a princípio apenas alguns monstrinhos da segunda geração estarão disponíveis – que são esses que nascerão dos ovos. Assim, os treinadores poderão conhecer ou reencontrar o prazer de jogar com os Pokémon de Gold e Silver da série principal.\nEsses são os primeiro de mais Pokémon a chegar a Pokémon Go nos próximos meses. Não se esqueça de usar a hashtag #PokemonGO no Twitter para compartilhar experiências enquanto você explora a sua cidade, choca os ovos e registra novos Pokémon durante o fim do ano. Mal podemos esperar para ver qual Pokémon você pegou!\nPegue um Pikachu especial no evento de Natal\nA partir de hoje, os treinadores têm mais um motivo para voltarem a jogar Pokémon Go. Após os eventos de Halloween e Dia de Ação de Graças, a Niantic anunciou o próximo grande evento! Até o dia 29 de dezembro, os jogadores poderão achar um Pikachu usando uma toca de papai noel. Então preparem os celulares e as baterias extras, porque esse Pikachu você vai querer registrar na sua Pokédex.\nA Niantic fala pros usuários usarem a hashtag #HolidayPikachu para compartilhar imagens dessa época de festas com o rato amarelo mais famoso do mundo.\nVeja o vídeo de apresentação da segunda geração de Pokémon\nTagsevento iPhone Pikachu Pokémon GO Smartphones


Aulas de Dança de Salão São Bernardo do Campo - Aula de Dança de Salão Zumba - CENTRO DE DANÇA SÃO PAULO LTDA-ME\n» Serviços » aulas de dança de salão » aula de dança de salão zumba » aulas de dança de salão São Bernardo do Campo\nAulas de Dança de Salão São Bernardo do Campo\nPara você que busca por aulas de dança de salão São Bernardo do Campo, é importante conversar com profissionais especializados no segmento, garantindo uma ótima experiência de aprendizado. Conte com uma empresa responsável, comprometida com o bom atendimento e que possa esclarecer suas dúvidas sobre a aulas de dança de salão São Bernardo do Campo.\nSaiba mais sobre a aulas de dança de salão São Bernardo do Campo\nEstá em busca de aulas de dança de salão São Bernardo do Campo? Saiba que com a Centro de Dança São Paulo você pode achar serviços como o de aulas de dança, aulas de tango e aulas de gafieira, entre outras opções que são oferecidas para a sua necessidade. Não deixe de entrar em contato para obter mais informações sobre cada opção oferecida para nossos clientes com qualidade.\nPara saber mais sobre Aulas de Dança de Salão São Bernardo do Campo\naulas de dança de salão Barueri\naula de dança de salão iniciante Jardim Novo Mundo\naulas de dança de salão zumba Vila Aeroporto\naula de dança de salão preço Jardins\nescola para aula de dança de salão iniciante Parelheiros\nescola para aula de dança de salão para iniciantes Vila Maria Baixa\nescola para aula de dança de salão zumba Jardim Paulista\nquanto custa aula de dança de salão sertanejo universitário Indianópolis\nO conteúdo do texto "Aulas de Dança de Salão São Bernardo do Campo" é de direito reservado. Sua reprodução, parcial ou total, mesmo citando nossos links, é proibida sem a autorização do autor. Crime de violação de direito autoral – artigo 184 do Código Penal – Lei 9610/98 - Lei de direitos autorais.


Perfume EDT Paris Elysees Feminino I Love PE 100ml - Ikesaki\nParis Elysées concebe I Love PE\nFragrância floral frutal traz conceitos clássicos em leitura contemporânea\nVoltado para mulheres sofisticadas que trazem em seu life style elementos tradicionais revisitados de forma moderna, o perfume I Love PE tem tudo para agradar. Romântico, suavemente doce, com notas instigantes, ele promete trazer mais feminilidade ao dia a dia.\nO I Love PE com notas de cabeça frutais, num primeiro momento, nos faz reviver momentos divertidos e lúdicos. As notas de coração trazem predominantemente a rosa e sua doce emanação, extremamente clássica. O fundo, delicioso, combina toques musgados, trazendo um quê de mistério.\nO frasco, de linhas geométricas, vem com o estilo clássico das colunas greco-romanas, nos remetendo à atmosfera vintage, dos frascos de perfumes dos anos 30, do século XX.\nPerfume EDT Paris Elysees Feminino I Love PE 100ml com fragrância floral frutal traz conceitos clássicos em leitura contemporânea


Retorne... | Juventude\nDias passam, horas, minutos e segundos. E a cada instante, a cada respirar, meu coração aperta mais e mais. Vivo a pensar no retorno de quem amo e do meu sorriso, da minha maior inspiração. Porém, enquanto não volta, meu coração aperta e meus olhos se enchem d'água. Não sei bem o que fazer, me sinto presa num tempo remoto, no qual, nunca aprendi a viver. Vejo cinza e embaçado, pois minhas lágrimas a todo instante estão comigo. Minha esperança se esvai com a minha fome e a minha sede. A tristeza aparece súbita como num sono da Bela Adormecida. Quero você... Volte! Não quero ter que adormecer para conseguir suportar a espera do retorno do seu beijo.\nCarta do novo eu\nAs cartas da sua vida


Manuel Borba Gato, Bandeirante, Vida Manuel Borba Gato\nHome / Biografias / Manuel Borba Gato\nManuel Borba Gato – Vida\nManuel de Borba Gato, bandeirante paulista do século 17, viveu praticamente internado na selva entre os anos de 1680 a 1700, fugindo de um crime cometido por seus criados e pelo qual fora responsabilizado.\nDe acordo com os relatos de vários cronistas, quando D. Rodrigo Castelo Branco, fidalgo espanhol enviado para vistoriar minas de ouro, desentendeu-se com Borba Gato, dois serviçais deste último, temendo pela vida do patrão, mataram o nobre visitante. Em razão disso, não restou ao bandeirante outro recurso senão procurar refúgio na casa de um tio seu, às margens do rio Doce, para escapar da punição que certamente lhe seria aplicada. Existe, no entanto, outra versão, segundo a qual o próprio Borba Gato teria sido o autor da morte de D. Rodrigo, não se sabendo qual delas é a verdadeira.\nSeu falecimento ocorreu em 1718, quando já contava, segundo alguns cronistas, com quase 90 anos de idade, mas ainda ocupando o cargo de Juiz Ordinário da Vila de Sabará. Não se sabe em que lugar foi enterrado, supondo certos autores que isso talvez tenha sido feito na capela de Santo Antônio, ou capela de Santana, ambas do arraial velho de Sabará, ou ainda, na opinião de outros historiadores, em Paraopeba, onde ele tinha um sítio.\nCasado com Maria Leite, filha do também bandeirante Fernão Dias Paes Leme, o caçador de esmeraldas, participou da expedição que este liderava através dos sertões, a pedido do então governador (1671-1675) Afonso Furtado de Castro do Rio de Mendonça, em busca daquelas pedras preciosas.\nMas com a morte de seu sogro durante essa caminhada (1681), passou a comandar os demais homens nas andanças que eles faziam à procura de riquezas, enfrentando os mais diferentes tipos de ameaças e situações perigosas, até que ao encontrar depósitos abundantes de ouro na região então conhecida como Sabarabuçu, na qual hoje se ergue a cidade de Sabará, ele conseguiu que seus amigos e parentes convencessem o governador Arthur de Sá e Menezes, a indultá-lo pelo crime que lhe era imputado, desde que, em troca, fosse revelada a localização exata das jazidas do metal precioso.\nO governador concordou com a proposta apresentada por Manuel de Borba Gato, permitindo-lhe, dessa forma, retornar ao convívio da sua família. A carta patente decretando o seu perdão foi lavrada no dia 15 de outubro de 1698, e juntamente com ela foi concedido ao bandeirante o posto de lugar-tenente.\nPouco tempo depois, com a ida de Arthur de Sá e Menezes às minas, ocorreu então o encontro entre ele e Borba Gato, oportunidade em que este último, segundo os registros da época, teria dito ao governador que pelo fato do mesmo se ter dignado a conceder-lhe perdão em nome do rei, receberia, em contra-partida, a indicação dos locais onde se localizavam “minas tão abundantes de ouro que seriam uma nova fonte de riqueza para a coroa e prosperidade para os seus vassalos”.\nNo mesmo ano, nomeado tenente-general da região das minas, ele começou a organizar as arrecadações e a colocar ordem nos acampamentos aonde se amontoavam os aventureiros que para ali acorriam em grande número, em busca de fortuna.\nO Códice Costa Matoso (publicado em três volumes, integra a já consagrada Coleção Mineiriana, financiada pela FAPEMIG, na série obras de referência),nome pelo qual é conhecida uma coletânea de 145 documentos do século 18, reunidos por Caetano da Costa Matoso, ouvidor-geral da Comarca do Ouro Preto, nos anos de 1749 a 1752, e que constitui uma rica fonte de informação sobre o cotidiano e os costumes do povo da então capitania das Minas Gerais, diz que “A Justiça que achei nestas minas de Sabará foi o tenente-general Borba Gato, que era superintendentes destas minas., homem paulista. Repartiu as lavras de ouro por sortes de terra e veios d’água, como mandava o Regimento, confiscava todos os comboios do sertão, boiadas, cavalos e negros. E tudo o mais que apanhava, confiscava, até o ouro que ia para os sertões da Bahia se arrematava para o Rei. Esta era a ocupação que tinha Borba. Também havia contendas, e como juiz supremo deferia a todos com muito agrado, e desejava favorecer os confiscados. Tira meirinho e escrivão, e muita gente para as diligências do confisco”.\nFundador dos povoados de Caetés e Sabará, o bandeirante morreu em paz e tranqüilidade, apesar das atribulações e inquietações vividas durante grande parte de sua existência.\nManuel Borba Gato – História\nEra Manuel de Borba Gato filho de João Borba e de sua mulher Sebastiana Rodrigues e foi casado com Maria Leite, filha de Fernão Dias Pais.\nAcompanhou seu sogro ao sertão à mando do governador de São Paulo, Afonso Furtado de Castro, procurar a mítica serra de Sabarábuçu, jázida de esmeraldas e prata, isto de 1674 a 1681.\nApós a morte de Fernão Dias, por ocasião da ida da administrador-geral das minas D. Rodrigo de Castel Blanco àquele sertão, teve desentendimentos com esse delegado régio, devido a sua inação em fazer entradas no sertão para procurar esmeraldas resultando mata-lo, numa estrada que ia ter ao arraial do Sumidouro, em 28 de agosto de 1682.\nPor esse crime foragiu-se para o sertão do rio Doce e sómente em 1700 reapareceu no povoado, recomendando o governador do Rio de Janeiro que se fizesse silêncio no seu processo, no interesse dos descobrimentos de ouro que fizera e desde 1678 vinha tentando no rio das Velhas e na chamada serra de Sabarábuçu.\nMas sómente em 1700 trouxe ele a São Paulo, apresentando a Artur de Sá e Meneses amostras de ouro paliado, regressando logo a seguir para o sertão da Sabarábuçu, (autal Sabará /MG) em companhia de seus genros Antônio Tavares e Francisco Arruda. O fato é confirmado pela carta de sesmaria passada à Irmandade de Santo Antônio do Bom Retiro, da matriz de Roça Grande, por Antônio Coelho de Carvalho, em 7 de fevereiro de 1711, na qual se diz que foi ele o primeiro povoador e minerador do rio das Velhas (atual Sabará/MG). Por provisão de 6 de março de 1700 foi Borba Gato nomeado guarda-mor desse distrito e pela de 9 de junho de 1702, superintendente das minas do mesmo rio. Pela carta de 18 de abril de 1701, Artur de Sá e Meneses autorizou-o à posse das terras “terras entre os rios Paraopeba e das Velhas, chapadas da serrania de Itatiaia”.\nFaleceu segundo Diogo de Vasconcelos em 1718, quando exercia o cargo de juiz ordinário da vila do Sabará, tendo cerca de noventa anos de idade.\nSegundo registros encontra-se enterrado em Paraopeba/MG e em Santo Amaro, é o guardião na entrada do Bairro em uma obra do nosso escultor Júlio Guerra , na confluência das Avenidas Adolfo Pinheiro e Santo Amaro.\nManuel Borba Gato – Biografia\nMorte: 1718 (69 anos)\nGenro de Fernão Dias, Borba Gato fez parte de sua bandeira entre 1674 e 1681.\nOs primeiros méritos, na corrida contra o ouro no leito do rio das velhas, foram para o bandeirante Manuel Borba Gato, que acabou sendo acusado de assassinato por ter se desentendido com o fidalgo português Dom Rodrigo Castelo Branco pela posse das minas. Mesmo ficando foragido por 18 anos nas matas, Borba Gato manteve contato com a família em São Paulo e chegou a ser condecorado a tenente-general do Mato em 1698, em seu primeiro encontro com o governador Arthur de Sá Menezes.\nDepois de ter sido acusado de um assassinato, ele fugiu para a região do rio Doce, em Sabará (MG).\nAli descobriu ouro em Sabarabuçu e no rio das Velhas. Participou da Guerra dos Emboabas.\nAs descobertas de ouro e pedras preciosas no Brasil tornaram-se as mais importantes do Novo Mundo colonial. Calcula-se que, ao longo de 100 anos, se garimparam 2 milhões de quilos de ouro no país, e cerca de 2,4 milhões de quilates de diamante foram extraídos das rochas.\nFaltava gente para plantar e colher nas fazendas. Pelo menos 615 toneladas de ouro chegaram a Portugal até 1822.\nToda essa fortuna não foi reinvestida no Brasil ou em Portugal: passou para a Inglaterra, que vinha colhendo os frutos de sua Revolução Industrial.


Você consegue usando esse suplemento deter ESTES efeitos de viagra natural, com o preço por Duratron que é totalmente Muito mais apertado e é suplemento especial para este seu corpo que você irá sentir qual é uma mudança na hora H.\nAlgo muito valioso, de que pouca gente percebe, é qual quanto Muito mais antiga for a DIB, maior será a diferença entre aplicar um ou outro.\nÉ basicamente isso e nãeste muda bastante. Você não precisa se preocupar em decorar nada, ali pra frente vou mostrar saiba como decidir qual ESTILO de evolução do juros escolher e onde encontrar tal Saber.\nPossua o seguinte raciocínio em mente: se ainda existe alguma discussãeste no processo se o seu cliente possui direito ou não a um benefício previdenciário, então não é possível executar essa execuçãeste.\nO termo final é a data até a qual incidem os juros, correçãeste monetária, parcelas vencidas e algumas outras variáveis do cálculo de execuçãeste, seja ele previdenciário ou do qualquer outro ramo do Direito. É a data que você vai usar saiba como base de modo a o cálculo por execução.\nEste qual você precisa saber é que a TR é 1 índice por correção pior (menor) que o INPC. Isso deseja dizer qual quando calculamos ESTES atrasados usando a TR saiba como base, este valor Destes atrasados Seroada menores de que se tivessem sido calculados com o INPC.\nQuando a diferença entre a aplicaçãeste da TR e do INPC for amplamente pequena (DIBs muito recentes). Nesses quadros, a diferença não vale todo este manejorefregatráfego e tempo.\nOs artigos são resultado de um manejorefregatráfego meu e de toda a equipe do CJ buscando compartilhar conteúdo realmente valioso para os advogados previdenciários e é bem gratificante ler comentários saiba como este seu.\nA previsão por entrega é por 3 a 10 tempo, variando do entendimento com a tua região. Você poderá Manter o rastreio dependendo de informações do seu e-mail após o pagamento ser efetivado.\nNas opções avançadas você pode definir se os honorários Seroada calculados A cerca de o total devido ou somente A cerca de a diferença (pro caso da exceçãeste qual comentei ali em cima). Já vem a opçãeste Muito mais comum por padrão, pra você acertar.\nQuando você pediu uma tutela antecipada em more info o processo e conseguiu, parabé especialmentens! Contudo lembre qual ela deve ser levada em conta pelo instante da liquidação.