Boletim Tributário - Dezembro 2017 - Tax - Brazil\nBrazil: Boletim Tributário - Dezembro 2017\nOCDE DIVULGA ESTATÍSTICAS SOBRE MAP E PERFIS DAS REGRAS DE PREÇOS DE TRANSFERÊNCIA DE CADA PAÍS\nA Organização para a Cooperação e Desenvolvimento Econômico (OCDE) publicou as estatísticas de Mutual Agreement Procedure (MAP) para o ano de 2016, em linha com a Ação 14 do Plano de Ação do Base Erosion and Profit Shifting (BEPS), que pretende aprimorar a efetividade e o prazo dos mecanismos de resolução de conflitos.\nUm dos padrões mínimos (minimum standards) do BEPS prevê a resolução de MAP em um prazo médio de 24 meses. No intuito de monitorar a aderência dessa resolução, membros do BEPS se comprometeram a reportar suas estatísticas em moldes preestabelecidos.\nOs casos envolvendo preços de transferência (Transfer Pricing ou TP) correspondem a mais da metade do total e demoram mais tempo para ser resolvidos. O Brasil reportou 11 casos até 2015, quatro deles envolvendo questões de TP. A partir de 2016, iniciaram-se quatro novos casos relacionados à aplicação das regras de TP e apenas dois casos foram encerrados até o final de 2016.\nAlém disso, a OCDE publicou os perfis nacionais de TP refletindo a legislação atual e práticas de TP de 31 países. Na esteira do BEPS, muitos países implementaram medidas para refletir as revisões das novas Diretrizes de Preços de Transferência (Transfer Pricing Guidelines ou TPG), resultantes das Ações 8 a 10 e 13 do BEPS.\nOs relatórios visam refletir o atual estado da legislação de TP dos países e indicar a adesão às TPG. O perfil do Brasil informa que as TPG: (i) não têm efeito vinculante; (ii) podem ser usadas como meio subsidiário de interpretação, quando não conflitarem com a legislação local; (iii) inspiraram a legislação de TP.\nConsiderando o recente pedido de ingresso do Brasil na OCDE, o caráter singular das regras brasileiras e sua tendência a gerar dupla tributação jurídica da renda, o Governo brasileiro provavelmente será solicitado a ajustar tais regras. Seguiremos monitorando esses desdobramentos.\nPLENÁRIO DA CÂMARA DOS DEPUTADOS FINALIZA VOTAÇÃO DOS INCENTIVOS FISCAIS PARA O SETOR DE ÓLEO E GÁS ESTABELECIDOS NA MP Nº 795/2017\nO Plenário da Câmara dos Deputados encerrou a votação da Medida Provisória nº 795/2017 (MP nº 795/2017), que cria um regime especial de importação de bens relacionados à exploração, desenvolvimento e produção de petróleo, gás natural e outros hidrocarbonetos. O texto seguiu para votação no Plenário do Senado, no último dia 06 de dezembro.\nA MP nº 795/2017 trata também do imposto sobre a renda (IR) incidente no afretamento de embarcações e plataformas flutuantes.\nSegundo o texto, os bens objeto da MP nº 795/2017 serão beneficiados, a partir de 2018, com a suspensão do pagamento de Imposto de Importação (II), do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) e do PIS/COFINS- Importação, desde que aplicados no setor brasileiro de petróleo, gás natural e hidrocarbonetos, de forma permanente. Após cinco anos contados da importação dos bens, a suspensão será convertida em isenção (para o II e o IPI) ou em alíquota 0% (para o PIS/COFINS-Importação).\nNa hipótese de não utilização do bem para a finalidade prevista, nos três anos seguintes ao da importação, o contribuinte ficará obrigado a recolher os tributos com juros e multa de mora. A MP nº 795/2017 beneficia também a importação ou a aquisição no mercado interno de matérias-primas, produtos intermediários e materiais de embalagem utilizados na industrialização de produtos petrolíferos.\nICMS NÃO DEVE COMPOR LUCRO PRESUMIDO PARA CÁLCULO DO IRPJ E DA CSLL\nEm linha com o entendimento do Supremo Tribunal Federal (STF) no RE nº 574706/PR, que exclui o Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS) da base de cálculo das contribuições PIS/COFINS, a 5ª Vara Federal de Ribeirão Preto reconheceu que o ICMS não deve compor a base de cálculo do Imposto de Renda da Pessoa Jurídica e da Contribuição Social sobre o Lucro Líquido (IRPJ/CSLL) na sistemática do Lucro Presumido.\nO entendimento do STF é de que o ICMS, por não compor faturamento ou receita bruta das empresas, deve ser excluído da base de cálculo das contribuições PIS/COFINS. Segundo o juiz, a orientação fixada para as contribuições PIS/COFINS deve igualmente se aplicar para o cálculo de IRPJ/CSLL na sistemática do Lucro Presumido, cujo cálculo é feito a partir de um percentual fixo da receita operacional bruta da empresa.\nA sentença foi proferida em sede de Mandado de Segurança, confirmando decisão liminar que havia sido concedida, determinando que a Receita Federal se abstenha de exigir o recolhimento dos referidos tributos com a inclusão do ICMS na base de cálculo, assegurando ainda a compensação dos valores recolhidos a tal título após o trânsito em julgado da sentença.\nVale lembrar que os Embargos de Declaração apresentados pela Fazenda Nacional no RE nº 574706/PR, visando influenciar a modulação dos efeitos da decisão do STF, já previam esse efeito positivo da decisão proferida este ano que muito corretamente afasta a incidência de tributos sobre o valor de outros tributos. Portanto, em vista da acertada decisão do STF, os contribuintes têm ótimos argumentos para questionar judicialmente esses casos de incidência de tributo sobre tributo.


toyota etios: OPINIÃO DO DONO (da dona!) ;)\nDesde que fiquei sabendo que seria um Etios, e não um Uno Novo que eu ganharia eu comecei a pesquisar na internet para saber mais sobre este carro, e fiquei bastante preocupada em função de tantas críticas negativas que tenho lido em portais e revistas de automobilismo, notícias como esta do Uol, que me pareceu rasa como uma colherinha de café em termos técnicos e altamente tendenciosa. (lendo os comentários vejo que muita gente concorda comigo!) . Notei também que, nestas minhas olhadas pela internet, encontrei uma grande maioria de consumidores extremamente satisfeitos com seu Etios (independente da versão) e as reclamações que existem são, em geral, em função de um problema de "expectativa".\nVeja bem: comprar um carro é uma tarefa difícil. Não só pelo pagar, mas as opções são tantas, e os opcionais são tantos que você muitas vezes, no ato da compra, acaba esquecendo de alguns detalhes. Em especial quando você migra de uma marca para outra... e mais ainda se você é cliente há muitos anos de certa marca e de repente migra para outra. Eu vi isso acontecer com meus pais quando mudaram da Fiat para a Toyota e agora está acontecendo comigo! E li a reclamação de alguns clientes , como aqui, e a frustração vem em geral de uma falsa expectativa. Claro, tem algumas coisas que são imperdoáveis (e eu vou listá-las aqui!) mas queria ser justa com o bravo compacto que está entrando em terra de Titãs para concorrer com grandes líderes e ele tem o direito de ser avaliado corretamente!\nAVALIAÇÃO etios xs 1.5\nAtualmente existem três variações do Etios Hatch: a versão X 1.3, a XS 1.5 e a XSL 1.5. Todos os detalhes técnicos de cada modelo podem ser encontrados no catálogo da Toyota, disponível em qualquer concessionária ou online aqui. Se você está pensando em comprar um carro, vale a pena conferir a lista de intens inclusos em cada versão para não se frustrar depois! O meu carro é a versão XS, com alguns itens opcionais que eu vou ir destacando!\nPainel central (+)\nPainel central Total Black\nVou começar por este item porque percebi que é o item que tem levado mais pontos negativos nas avaliações por ai. Eu juro que não consigo entender porque as pessoas tem tanto problema com o painel central! Particularmente, eu achei fantástico! Mas não é somente o fato dele ser central que o povo reclama. O acabamento e os itens nele são muito controversos! Mas vamos por partes... Acredito que as mudanças nesta versão 2014 tenham sido para melhor sob vários aspectos, em especial no quesito legibilidade do velocímetro, pois o contraste entre as cores facilita muito a leitura da velocidade!\nAté 2013 o velocímetro era branco, e na versão 2014 ele ganhou uns tons de azul, branco, preto e o indicador é vermelho. Com o tempo você já se habitua com a posição e basta uma olhadinha rápida para saber a velocidade que você está! Achei ótimo! Você não precisa de leitura precisa, afinal, nossas ruas têm limites de velocidades "redondos".\nAh! Eu fiz questão de colocar uma foto comparativa dos paineis versão 2013 e 2014 para mostrar a evolução no design (que eu me sinto na obrigação de citar, claro). Quando fui fazer o primeiro test drive em um Etios, fiz em um modelo X 2013. O painel era todo cinza (e estava sem rádio). Que decepção! Eu fiquei em choque pois o carro era horrível! Parecia que eu estava entrando em um Ford Ka (que até então tinha sido o carro popular mais feio e "pelado" que eu já tinha entrado na vida...e até hoje ainda é). Por ser um Toyota eu esperava mais! Eu não tive dúvidas em dizer pros meus pais que eu preferia um Uno Novo!!\nMas, depois de tudo o que me aconteceu (como eu já contei por aqui) eu resolvi ir a outra concessionária e fazer um test drive (da outra vez minha mãe quem dirigiu!). E ai, entrei em um modelo 2014 e eu me surpreendi pois eu não tive mais aquela sensação de estar entrando em um carro "peladão". Foi aqui que descobri a mudança para o painel Total Black (mesmo nas versões mais simples, que não é a da foto). Mas faz toda a diferença ao vivo! BELIEVE ME!!!\nSabia que o painel central ajuda a minimizar os custos de produção para adaptação dos modelos para mão direita e mão esquerda de direção? Eu confesso que fiquei triste e feliz ao saber disso. Triste, porque eu achei genial a ideia de ter um painel central porque assim o volante não atrapalharia mais a leitura do painel e também porque também os demais passageiros também poderiam "acompanhar" o desempenho do motorista (sabe quando o namorado anda muito acima do limite de velocidade e você precisa ficar controlando !? rs). Mas também fiquei feliz porque, mesmo sabendo que, majoritariamente isso significa maiores lucros para a Toyota, entendo que otimização de processos sempre é um ganho maior para todos. Eficiência, principalmente em termos de retrabalho, economia de materiais, otimização na produção, etc, é peça fundamental no pensamento "sustentável". (mais importante do que você usar papel reciclado, tá?! que a saber muitas vezes é mais tóxico que o papel alta-alvura...mas isso não vem ao caso!).\nVisão ampla e limpa do meu caminho (ou do trânsito à minha frente!)\nmostrador de combustível (-)\nEu bem que tentei, Toyota, encontrar alguma justificativa plausível para esse mostrador sem vergonha de combustível que vocês puseram no painel mas, sinto muito, isso é impossível! Eu não tenho nada a reclamar do restante do painel. O painel, gente, é isso mesmo! Se você é daquelas pessoas que gosta de um painel cheio de reloginho, mostrador disso e daquilo, botão pra tudo e um monte de "pra que isso", já aviso que a palavra de ordem do Etios é simplicidade! Eu, aliás, adorei o painel por causa disso! Na minha frente não tem nada me atrapalhando e no painel tem só o que interessa: a velocidade, as luzinhas de alerta que acendem quando precisam e tals...\nMas a porcaria do mostrador de combustível é de matar!Não dá para ler direito, ele é feio (não combina com o restante do carro), e até onde eu sei, o combustível ainda é uma parte importante do carro, né? Quando o nível de combustível chega no último risquinho ele começa a piscar loucamente! E ai? É a reserva? Está acabando? Ou ele só está avisando que estou no último nível??? Não sei! Fico tão desesperada que vou correndo abastecer! Mas eu gostaria MUITO de saber a situação real do nível de combustível!\nSabia que alguns carros possuem uma seta próximo ao marcador de combustível indicando se o acesso ao tanque de combustível está para a esquerda ou para a direita? Pois é! Fiquei sabendo por acaso!\nComo o marcador de combustível do Etios é primitivo, esta seta ficou muito evidente! Confesso que fiquei muitos dias pensando o que ela significaria! Daí, coincidentemente, neste final de semana minha irmã contou que um amigo dela da faculdade disse que os carros possuem este indicador! Eu nem toquei no assunto! Achei que valia a pena disseminar este conhecimento!\nUm dos pontos negativos que eu li ainda a respeito do design do painel do Etios é em relação às texturas do mesmo (na própria matéria do UOL que listei eles apontam como "brega" isso). Brega? Não é um argumento! Eu achei o resultado muito bom! E não são texturas apenas no painel, o carro inteiro é cheio de texturas, o que faz tudo ter sentido. É como se fosse uma brincadeira para você descobrir o carro com todos os sentidos, sabe?\nMas uma coisa é verdade: o acabamento cromado nas saídas de ar acabam refletindo luz no para-brisas e nos vidros laterias. Durante o dia não faz muita diferença, mas durante a noite, dependendo da iluminação que incide, pode assustar o motorista.\nSe tem um item que verdadeiramente me impressionou é o retrovisor! O espelho é fantástico e o corte consegue incluir absolutamente TUDO o que está à sua volta! Para manobrar o carro, pela primeira vez na vida, eu consigo fazer como aprendi na auto-escola, apenas olhando pelos espelhos retrovisores. Tudo o que o motorista perde de visão do carro devido ao pequeno espaço do vidro traseiro e ao grande espaço das colunas e bancos, o motorista definitivamente ganha com os espelhos retrovisores! Você tem visão completa da lateral do carro, ótimo para fazer baliza! Em especial em garagens cheias de colunas de prédios pequenos e shoppings lotados! :)\nE de acordo com o catálogo da Toyota, todas as versões do Etios possuem retrovisores elétricos. Mas não posso garantir, pois só reparei na versão XS mesmo! No meu carro, o controle é elétrico e funciona lindamente!\nAPARELHO DE SOM * (+-)\nUma das mais agradáveis surpresas que eu tive com meu carrinho foi descobrir que ele foi programado para receber os iTrecos pela sua entrada USB! Não apenas ele aceita os iPods da vida como também ele os carrega enquanto toca! (não é todo toca músicas que faz isso!). O som é muito bom, de verdade, mas infelizmente o som é apenas na parte frontal do carro. Eu sou apaixonada por música e sinto falta do barulhão vindo de trás! Mas o som não deixa a desejar, não...mas poderia ser um pouco melhor! Só por isso eu considerei + ou -. Mas é mais para + que -!\n* este item é um opcional! A Toyota disponibiliza a venda com som original, com som Keenwood e sem som. O som Keenwood, pelo que pude ver na concessionária também é muito bom e se encaixa perfeitamente no painel! Pode valer a pena!\nPORTA-LUVAS CLIMATIZADO (+)\nAdorei o porta-luvas climatizado! A começar, o porta-luvas é enorme! Nem precisava ter a saída de ar-condicionado! Mas esta ideia foi simplesmente sensacional! Merecia um sinal duplo de + !\nEstou acostumada com o porta-malas do Uno que é peculiarmente gigante para um compacto (mas era o mínimo que se podia esperar de um carro que é pau pra toda obra, não?). Então não posso dizer que pensei "UAU, que gigante!" mas não posso ser injusta! O espaço é suficiente para você, solteiro, que mora sozinho, carrega as compras do supermercado e eventuais malas de viagem.\nO que realmente me chamou a atenção neste item foi o aproveitamento de espaço. É comum o porta-malas do carros serem cheios de ângulos e curvas para contornar fios, tanque de combustível, rodas, etc, e o porta-malas do Etios é incrivelmente quadradão!\nO estepe do carro fica no porta-malas, o que por si só já é uma coisa incrível! Mas (eu não sei você), eu sempre tive problemas para manter os materiais de "primeiros-socorros" do carro (triângulo, macaco, chave de roda...) parados no porta-malas. No Uno até tinha um "buraquinho" onde dava pra enfiar essas coisas, mas elas ficavam se soltando! A Toyota resolveu esse problema de um jeito muito criativo: esses acessórios ficam guardados em baixo dos bancos dianteiros!\nQue mulher não gosta de ter lugar para guardar cacarecos? E nem preciso dizer que o meu carro já está todo cheio de cacarecos, né? Eu Estava na espectativa de um carro como o Novo Uno da minha irmã. Ela tem a versão que possui TODOS os porta-trecos do planeta! Diante deste, o Etios é bastante discreto!!! Mas é como eu disse, a palavra de ordem é simplicidade, e mais importante ainda, simplicidade atrelada à funcionalidade! Existe a quantidade exata de espaço para tudo, no lugar exato!\nESPAÇO INTERNO (+)\nÉ simplesmente impossível demonstrar por meio de fotos ou palavra o que é o espaço interno de um Etios. Vá até uma concessionária Toyota e entre em um. Só assim você vai conseguir entender o significado de conforto! Particularmente, para mim, um carro só passa verdadeiramente no teste "espaço interno" quando eu sento no banco traseiro. Muitas marcas têm a mania de caprichar no conforto e percepção de conforto do motorista e que se lasquem os coitados que vão atrás! No Etios não é assim! Além do espaço para a perna, e de não ter aquela chata coluna central no chão, que muitos carros ainda têm, o teto é bastante alto, mesmo para os bancos laterais. É uma pena que o cinto do meio é de dois pontos e que este assento não possui encosto para a cabeça, achei que pecou, ainda mais para uma marca que zela tanto pela segurança, mas mesmo assim, está valendo a pena!\nDIREÇÃO ELETROASSISTIDA PROGRESSIVA (+)\nEu não sei o que é... só sei que é muito boa! OK, eu não sou referência! Quem sai de um Uno Mille Fire sem direção não está acostumado com comodidade, mas pensa em uma direção gostosa! Mas gostaria de chamar atenção também ao volante! Ele possui um design super ergonômico! Dá gosto de dirigir com uma postura correta e segura! A direção é suave porém firme! Mesmo um dia desses me assustei com um maluco que se aproximou por trás de mim com tudo em altíssima velocidade eu acabei puxando o volante mas o carro "nem sentiu". Muito espertinho!\nSó tem um detalhe chato: a buzina é dura! Nossa, como é difícil buzinar nesse carro! Em geral, buzino só para dar aquele sinalzinho "Obrigada!" ou "Tchau", e como a buzina é dura é muito difícil dar essas buzinadinhas amigas! O som da buzina é engraçadinho, eu gosto, mas buzinar é difícil!\nSabia que o volante do Etios possui regulagem de altura? Possui sim! Mas isso não é suficiente para alguns críticos. Infelizmente não posso argumentar neste quesito pois meus 1,66m de altura não me permitem falar em nome dos que não possuem altura média. Mas li aqui o depoimento de um dono de Etios satisfeito, mesmo com seus 1,91m de altura!\nVIDROS e travas ELÉTRICaS *(+)\nPara você que sempre teve um Volkswagen, Ford, Fiat... deixa eu te contar uma coisa que você talvez não saiba: carro japonês é burro nos vidros-elétricos ATÉ na versão top de linha. Se você está pensando em comprar um Honda ou um Toyota (so far, são os que eu sei que funcionam assim), a menos que você diga expressamente ao vendedor que quer um sistema de alarmes específico, o que você vai receber VOCÊ VAI SE DECEPCIONAR.\n(presta atenção porque li muita reclamação na internet de pessoas desavisadas que estavam reclamando porque não sabiam disso!!!)\nOs japoneses possuem um conceito diferente de segurança quando o quesito é alarmes e travas elétricas, é uma questão cultural mesmo. Aqui, segurança para a gente é você sair do carro correndo o mais rápido que pode, apertar um botão mágico que (se possível) fizesse o seu carro se desfazer no ar em uma fumaça branca para que ninguém queira furtá-lo de você ou, pior, enfiar um revólver na sua cabeça para roubá-lo ou te sequestrar. No Japão, segurança é você sair do carro e não cometer o engano de sem querer trancar o seu papagaio, cachorro ou até mesmo o seu filho dentro do carro. Diferente né? #issoéBrasil\nEsse conceito não foi traduzido para "a nossa língua", então, quando você compra o seu carro, por mais "espertinho" que ele seja, muito provavelmente quando você acionar o alarme ele irá ficar todo arreganhado caso você tenha deixado algum vidro aberto!\nAhhh meu deus!!! E agora!?\nCompre o adicional. Eu fiz questão de poucas adaptações, esta é uma delas. Eu preciso de um alarme "brazilian style" e por isso comprei o adicional. Assim, quando eu aciono o alarme, todos os vidros se fecham automaticamente! Então, não é motivo para ficar brigando com a Toyota não! Se você vai comprar um carro ainda, lembre-se de pedir este item. Não é muito mais caro assim. Se você já comprou o carro, calma, respira. Vá até uma concessionária Toyota e compre o alarme! Você agenda um dia que é melhor para você e eles instalam para você! (minha mãe fez isso com o Corolla dela!). Problema resolvido!\nCHAVE E SISTEMA DE ALARME * (-)\nQuer uma notícia triste? A menos que você compre a versão top de linha do Etios, a sua chave vai ser igual a minha, com o controle do alarme separado da chave. Ah... isso é tão ultrapassado! Depois de muitos anos com o alarme embutido na chave (SIIM! MEU UNINHO MILLE TINHA ALARME NA CHAVE! LERO LERO!), voltar a ter a chave separada é um saco! É mais um penduricalho para carregar. Toyota: shame on you! Feio, muito muito feio isso!\nCINTOS DE SEGURANÇA (+-)\nEu tenho sérios problemas com cintos de segurança. Eu não sei porque mas eles sempre ficam me estrangulando (e eu sou uma garotinha de estatura média!). De qualquer maneira, fiquei bastante decepcionada quando vi que os cintos de três pontos do Etios não possuem regulagem de altura. Sério, isso deveria ser um item básico de qualquer carro (custa quanto pra montadora?!)...e salva tantos pescoços. Por acaso, a altura na qual ele está posicionado não me estrangula :) e por isso, e só por isso, eu deixo a nota dele como um + ou -.\nPorque quando eu penso ainda que o passageiro do meio do banco traseiro só tem um cinto de dois pontos eu fico muito chateada e tenho vontade de dar um - bem grandão. Não é por frescura, não. É que o discurso da Toyota inteiro gira em torno da segurança em primeiro lugar e, convenhamos, o lugar mais mortal do carro (depois que os bancos dianteiros estão "garantidos" pelo Air-bag), merecia PELO MENOS, um cinto de três pontos ou... apoio para a cabeça. Não sou especialista, e não sei dizer de fato o quanto o apoio realmente impacta para salvar uma vida, mas, pelo menos pelo conforto, seria perfeito ! (fica a dica de algumas mudanças pequenas mas significativas para os próximos modelos, Toyota!)\nSabia que o Etios avisa quando o motorista ou o passageiro estão sem cinto? No futuro vai existir uma versão que identifica até se os passageiros do banco traseiro estão de cinto! Não sei, isso é um desejo meu! Eu sou velha chata pra isso: entrou no meu carro pois o cinto de segurança! Quando eu era criança eu não via a hora da gente chegar na estrada para eu poder tirar o cinto! Acredita!? (pai, porque você deixava!!! rs), afinal, como eu disse, o cinto SEMPRE me estrangulou! Mas hoje, que eu entendo das coisas, percebo que é a tal história... o seguro morreu de velho! Mas voltando ao Etios, assim que você entra no carro ele aciona um sinal luminoso no painel indicando para você por o cinto. Você começa a andar com o carro ele pisca o sinal. Mas se você acelerar ele começa a apitar loucamente! É desesperador! E ele faz o mesmo com o banco do carona!! Eu não preciso mais ser a chata que fala "Põe o cinto!" Meu carro faz isso por mim!\nVéi... eu não sei falar de motor (e também não vou por fotos porque não sei o que é pra mostrar na foto! rs). Cavalos, potência, cilindros. Tá bom pra vocês? O que eu posso dizer é que o motor é flex, mas ainda não abasteci com etanol (Não briga comigo, Tuco!) então não sei dizer se o desempenho muda muito se mudar o combustível. Sei que ele é muito econômico meeeesmo! Gasto o mesmo tanto para encher o tanque, rodo tanto quanto e ainda têm o diferencial do Uno ser 1.0 e o Etios 1.5 e, além disso, ter ar condicionado. Se nessas condições meus gastos se mantém, eu me vejo no lucro, certo?\nSe você quiser, nesta página aqui você pode conferir o comparativo de 2012 do INMETRO de desempenho dos carros!\nVale a pena chamar atenção para o tal acelerador eletrônico. Tá, não sei se é o tal, mas vale a pena dizer que é muito gostoso pedalar esse carro! Você encosta no pedal do acelerador e o carro vai embora! Se você está numa subidinha e dá uma pisadinha a mais no acelerador ele mantém o ritmo na subida sem trancos, solavancos, sem perder o fôlego nem morrer! :) E se você já está desenvolvendo uma velocidade mais alta, por exemplo 110km/h em uma estrada precisa realizar uma ultrapassagem, assim que você pisa no acelerador ele entende e mantém um ritmo forte e constante de aceleração, garantindo uma ultrapassagem no mínimo mais despreocupada porque você não tem que se preocupar se "o carro vai te deixar na mão". Ele vai contigo!\nNunca ouvi ninguém falar sobre este item! (Peço desculpas pela foto!). E particularmente, eu mesma talvez nunca teria dado atenção a ele não fosse por um comentário do meu namorado depois de dirigir um carro francês (agora não me lembro se foi um Clio ou se foi o C4), mas ele comentou que os pedais eram muito juntos, que era ruim de dirigir com a bota que ele costuma usar e que ele é obrigado a manter a perna mais fechada o que pode ser incômodo para suas partes mais íntimas. (Nunca iria imaginar). Eu já tinha estranhado os pedais do Gol do meu avô, achei mesmo que estava "tropeçando" neles com meu tênis, mas pensei que era só falta de hábito! Mas de fato, os carros da Fiat, que sempre dirigi, têm os pedais mais distanciados...\nSó que o Etios é TOP! Os pedais são CONFORTAVELMENTE AFASTADOS!É um de um lado e outro do outro! Cabe praticamente um pé entre um pedal e outro! Sei que muitos vão reclamar, principalmente os que ficam "pedalando" no trânsito de São Paulo, mas é válido lembrar que não é seguro ficar com o pé "meio aqui e meio ali" nos pedais além de estragar o carro! Toyota: nota 10!\nAR CONDICIONADO (+)\nDeixa eu contar um segredo para vocês: eu odeio ar condicionado! Mas só tem uma coisa que eu odeio mais do que ar condicionado: o calor! Nossa, quer me deixar nervosa? Me faz sair na rua agora nesses plenos 30 graus! Tá louco!\nDe qualquer forma, também não gosto de fazer criação de pinguim! Então, para manter o carro a uma temperatura habitável, eu achei o ar condicionado do Etios mais do que excelente! Talvez, para os moradores do pólo sul ele não seja tão potente, confesso que nunca liguei na velocidade máxima de vento da temperatura mínima para ver o seu potencial pleno, mas ele acaba sendo barulhento! O carro é tão silencioso que dá dó fazer essa manobra! rs\nVamos direto ao ponto: A lanterna é ótima, o farol é bom e o farol alto é formidável. A versão XS não tem farol de neblina então não posso avaliar o mesmo.\nPor que a nota ruim? Você lembra que eu falei no item dos vidros e travas elétricos que carro japonês têm umas esquisitices, né? Pois é, o farol é uma delas. Enquanto eu consigo aceitar como plausível a justificativa de segurança dos vidros não subirem automaticamente de fábrica, eu não consigo entender o porque que as porcarias dos faróis ficam acesos quando você desliga o carro!\nVocê sai desliga o carro, e ele sabe, porque ele desliga o motor, o rádio e tudo o mais. Você sai do carro, e ele sabe, porque ele tem sensores para saber quando tem gente sentada no carro. Você aciona o alarme, e ele sabe, porque ele trava todas as portas e vidros. ENTÃO POR QUE, Ó PAI INEFÁVEL, ELE NÃO DESLIGA O FAROL!?!?!?! Ele acha que você precisa de ajuda para encontrar o buraco da fechadura e por isso deixa a luz acesa pra ti? Ele tem medo do bicho papão? Ele é apaixonado por você e ama quando você dá aquela olhadinha marota bem dentro dos olhos dele antes de deixá-lo sozinho e abandonado na garagem!? Se alguém souber explicar, por favor, aceito comentários! Até então, é MENOS pra esse item sem sombra de dúvidas!\nLUZ DE MARCHA À RÉ (-)\nRs... então, lembra que carro japonês têm bizarrices, né? Eu sei que essa que eu vou contar agora não é exclusiva dos nipônicos, mas é de matar. Sabe a luz de ré do lado esquerdo do seu Etios? Então, não tem!\nDe novo, se o discurso é segurança, a luz de ré deveria estar presente, com todo o seu potencial! Muitos designers automobilísticos, na minha humilde opinião, esquecem que as luzes de sinalização não são enfeites (e muito babaca por ai vai vendo o que os senhores doutores vão fazendo e acham que podem trocar a lanterna traseira por uma de cor branca, ou colocar luzes escalafobéticas no light break, etc...). Enquanto eu esperava meu Etios chegar eu comecei a reparar nos outros Etios na rua e se tinha uma coisa que eu ficava muito feliz era de ver como a seta dele é GIGANTE! Puxa, todo mundo sabe que você têm a intenção de virar! Muitos carros tem uma seta minúscula por causa do "designers" dele, ou às vezes pior, nem tem! (a seta é a própria lanterna trazeira piscando...bah... triste!).\nMas descobrir que não tem luz de ré do lado esquerdo foi de matar! Parece que tá quebrado! (claro!) É uma questão de simetria! E você diminui a área visível para as pessoas se darem conta de que você está andando para trás!\nJá reparou que a luz de ré é branca como a luz frontal? Sei que soa idiota essa colocação, mas como eu disse, tem babaca que nunca parou pra pensar nisso! A luz branca indica que o carro está vindo em direção a você, enquanto que a luz vermelha indica que o carro está indo no mesmo sentido que você. Isso é fundamental quando você está um uma estrada escura, por exemplo! Assim, mesmo que você veja a traseira de um veículo, se as luzes estiverem brancas você sabe que ele não está andando pra frente, mas sim, está andando para trás! Já pensou se cada um colocasse a cor que quisesse nos faróis?! Ia ficar difícil adivinhar!\nPor isso eu acho um absurdo qualquer carro só ter uma luz de ré! De longe, no escuro, você pode eventualmente supor que é uma moto, sei lá! E mesmo você, como motorista, manobrando o carro em um lugar escuro, a luz de ré ajuda a iluminar seu caminho (me arrisco a dizer que é exatamente por isso que a luz de frente é branca e não verde, azul, roxa, violeta, rosa, etc)... Pega mal miguelar uma porcaria de uma lampadinha, né!?\nEu estou simplesmente amando ter este carro!\nMesmo tendo alguns defeitos, eu não tenho dúvidas que a minha satisfação é infinitamente maior do que meus descontentamentos. Espero que os problemas que nós, consumidores, temos levantado, sejam considerados para as próximas versões do Etios, porque certamente vale a pena o investimento!


Equiparação da licença maternidade às mães adotantes\n10 de julho de 2016 27 de julho de 2016 atfconsultoriajuridicaDeixe um comentário em Equiparação da licença maternidade às mães adotantes\nRecentemente, o Supremo Tribunal Federal (STF) firmou entendimento no sentido de equiparar-se o prazo de licença maternidade entre gestação e adoção, sendo que os prazos da licença-adotante não poderão ser inferiores aos prazos da licença-gestante. No caso, a servidora pública que adotou uma criança obteve o direito de manter-se 180 dias em afastamento remunerado, sendo 120 dias decorrentes do disposto no art. 7⁰, XVIII, da CF/88, acrescidos de 60 dias de prorrogação, previstos em lei. Destaca-se que agora não é mais possível fixar prazos diversos em função da idade da criança adotada.\nAo firmar esta equiparação, o STF encerrou a distinção que se mantinha entre as servidoras públicas e trabalhadoras da iniciativa privada. Para estas, a CLT já havia equiparado a licença-gestante à licença-adotante, independentemente da idade da criança adotada, enquanto que para as servidoras, regidas pela Lei 8.112/90, a licença-maternidade no caso de adoção era de 90 dias, para crianças menores de 1 ano, e de apenas 30 dias, para maiores de 1 ano.\nAlém da ilegitimidade no tratamento diferenciado para servidoras públicas e demais trabalhadoras, vários fatores foram considerados pelos Ministros. Buscou-se eliminar a distinção entre filhos em função de suas origens, sendo de grande relevância o fato de que crianças adotadas geralmente apresentam necessidades inexistentes para filhos biológicos. Levando-se em conta que os abalos emocionais podem ser grandes, não é razoável pensarmos que uma criança maior necessite menos cuidados, pois a adaptação provavelmente levará até mais tempo que bebês recém nascidos.\nFonte: Processo n⁰ 778889 (STF)\nAnterior Arrependimento de compra via WhatsApp\nPróximo A assistência do plano de saúde nos 30 primeiros dias de vida


Mustache it: Demi chegou no Brasil!\nDemi chegou no Brasil!\nquinta-feira, abril 19, 2012 | Postado por Ariele | | Editar postagem\nDemi Lovato chegou no Brasil ontem, 18 de Abril, no Rio de Janeiro. Ela está aqui pela terceira vez, mas não aproveitou tanto quanto desta estadia, que acabou de começar. Demi já foi à praia da Macumba (RJ) para tomar um banho/sol, e também bateu uma bolinha enquanto conversava com alguns rapazes brasileiros.\nE logo após foi à um restaurante chique da região. E ainda fez uma dancinha especial para os fãs na porta do hotel.\nE hoje à tarde ela fez uma coletiva de imprensa no Citibank Hall. Dá uma olhada no que ela falou lá:\n"A importância de voltar ao Brasil é porque da última vez que ia me apresentar aqui tive que cancelar por causa de problemas pessoais . Meus fãs brasileiros são muito devotados, nunca me abandonaram, e estar aqui de novo significa muito pra mim", disse ela\n"Agora os fãs estão ainda mais empenhados. Tem mais gente na porta do meu hotel, está amplificado. Só tenho a agradecer. Acho que isso aconteceu porque o tempo passou e as pessoas me conhecem melhor. Meus fãs se sentem mais próximos de mim. Eles me inspiram e me motivam a continuar com meu trabalho. Quando faço um show e vejo a animação deles... É sempre diferente de tudo que já vi. Ter tantos fãs e saber que eles não te abandonam pode fazer a fama subir à cabeça, por isso tento manter os pés no chão e rezo para que eu continue saudável."\n"Tento ser o mais pessoal possível com as minhas músicas. Escrever sobre os meus problemas me ajuda a estar sempre conectada com meus fãs"\nE sabe aquela visita dela à praia? Ela até trocou telefone com os meninos que ela conheceu lá! E a respeito disso ela diz: "Estou solteira e não me importo em paquerar garotos brasileiros atraentes".\nDemi também disse que as suas coisas preferidas no Rio são os fãs e as praias! E ao final da coletiva ela disse "Obrigada" e "Eu te amo". Own, muito fofa ela né? E abaixo você pode conferir algumas fotos da coletiva.\nE mais, Unbroken, o 3° albúm da Demi é Ouro no Brasil! Já foram vendidas mais de 20 mil cópias!\nHoje à noite acontece o show no Rio de Janeiro e depois ela vai para São Paulo para outro show. E domingão, não esqueçam, Demi vai ser uma das atrações do Fantástico!\nAproveite bem quem vai ao show, e quem não vai, vamos nos organizar e torcer que não demore muito pra que ela volte para mais shows!\nMarcadores:Brasil,Demi Lovato,praia,Rio de Janeiro,show,unbroken


Manutenção contribuindo na crise - Blog Manutenção em Foco\nManutenção e sua contribuição em tempos de crise\nManutenção – Em tempos de crise quer sejam por motivos externos ou internos das organizações, uma das principais medidas adotadas de imediato pelas empresas é o corte dos seus custos, quer seja por meio de corte de investimentos, diminuição dos volumes de produção, cortes de treinamentos e inclusive o que menos se espera que é por meio das demissões.\nEssa premissa é comum pois em situações de crise, a área de custos de uma empresa torna-se um fator crítico do negócio, que pode garantir ou não sua sobrevivência no mercado.\nPrincipalmente quando a crise é por motivos externos, o mercado que se torna hostil devido aos preços que precisa praticar, suas demandas em baixa, além de suas necessidades como todos em baixar seus custos.\nNa contramão dessa crise podemos criar oportunidades para se ganhar espaço frente aos concorrentes através de iniciativas e pró atividade de seus funcionários em buscar saídas inteligentes.\nNesse cenário de dificuldades vamos tentar entender e sugerir como a área de Manutenção pode se antecipar e mostrar que pode propor ações que venham a melhorar os processos de produção mesmo com restrição de gastos para efetuar esses trabalhos.\nPor iniciativa da Gestão é preciso se antecipar e mostrar empenho, disponibilidade e se oferecer para fazer algo, modificar, melhorar ou criar alterações a baixo custo identificando e criando alternativas que possam melhorar o desempenho das máquinas e equipamentos e como consequência possibilitando um a maior eficiência e confiabilidade nos ativos da empresa.\nPassei por vários momentos de crise nas empresas onde trabalhei e sabemos que os cortes começam até com o famoso cafezinho e o chocolate, horas extras nem pensar e pedir um aumento então passa a ser um crime.\nNa Manutenção não é diferente e acredito que ainda pior, então podemos citar o corte de aquisição de peças e componentes para melhorias, ferramentas, os investimentos são suspensos e o pedido básico da gerência é “cortar gastos a todo custo”.\nSugestões de iniciativas da Manutenção:\nAbrir grupos de melhorias identificando junto à Produção e dados do PCM, as máquinas e equipamentos mais deficientes;\nLevantar junto à gerência a possibilidade de uso de um mínimo do orçamento para os trabalhos em conjunto com a utilização de recursos internos (estoque, retrabalho de peças e possível fabricação interna);\nFazer um trabalho em conjunto com alguns fornecedores de peças e componentes na busca por inovação e preços competitivos no intuito de baixar custos e elevar o desempenho de máquinas e equipamentos;\nIntensificar os trabalhos em grupo de análise de falhas buscando eliminar os excessos de paradas em eventos ou em excesso de horas de manutenção corretiva;\nRevisar todos os procedimentos de Manutenção buscando melhorar os métodos e processos de todas as atividades do setor aumentando sua eficiência nas suas intervenções;\nSe não tem, criar um plano de melhorias baseado em sugestões entre as áreas de Manutenção, Produção, Qualidade e Processos com foco no desempenho de máquinas e equipamentos com algum tipo de premiação, isso funciona pode acreditar.\nSabemos que a maioria dessas sugestões já devem fazer parte de uma boa gestão da Manutenção e também sabemos que em muitas empresas isso não é feito. De qualquer modo para quem já pratica, nessas horas é buscar intensificar essas atitudes e para quem não pratica, está na hora de começar e tornar isso uma cultura da área de Manutenção.\nSão algumas sugestões de ações que se bem trabalhadas em conjunto com diversas áreas com certeza trarão ótimos resultados, basta querer e motivar suas equipes a trabalharem juntas nesses momentos onde a criatividade, inovação e pró atividade fazem uma grande diferença, e então vamos trabalhar essa ideia?\nNessa situação de contribuir na crise temos uma matéria no link abaixo que trata de uma situação bem comum e debatida na área de Manutenção. O que é mais fácil ou melhor, trocar ou recuperar uma peça? Veja que interessante esse tema, confiram.\nTags: cortes crise equipamentos gestão inovação investimentos manutenção máquinas pró atividade processos produção quali-dade\n11 respostas para “Manutenção contribuindo na crise”\nRevisar todos os procedimentos de Manutenção buscando melhorar os métodos e processos de todas as atividades do setor aumentando sua eficiência nas suas intervenções;isso inclui a metologia de analise de troca de peças como por exemplo alguns programas inclui tempo de vida útil para rolamentos em que muitas vezes não é avaliado a situação real do equipamento em que esta sendo usado esse rolamento e sim o tempo do programa de manutenção\n11 de julho de 2015 às 22:01\nBem oportuno este tema!\nGostei das iniciativas e sugestões.\nContinuo o assunto trazendo uma provocação: Em empresas de serviços, onde a manutenção predial é predominante, como contornar as expectativas dos usuários?\nOlá Lenon, boa provocação a sua. Se entendi bem seu questionamento, penso que onde predomina os serviços de manutenção Predial uma das alternativas que eu apresentaria seriam:\n1- campanha de conscientização dos usuários em geral das instalações no intuito de preservar a integridade dos ambientes e instalações evitando assim constantes necessidades de serviços e materiais;\n2- conscientizar os colaboradores da Manutenção a evitarem a qualquer custo os desperdícios fazendo uso racional dos materiais diversos;\n3- igualmente descrito na matéria, um trabalho com fornecedores na busca de preços mais competitivos no intuito de baixar os custos dos materiais.\nem se tratando de matérias utilizados como peças de reposição é muito comum grande parte dos colaboradores preferir trocar por uma nova e nunca tentar concerta a que apresentou um defeito\no ao menos procurar o motivo pelo qual apresentou o defeito e quando vem fazer isso já tem quebrado ou queimado a peça nova.\nSandro Olkiveira de Souza disse:\nConcordo com o que todos já disseram até o momento, na verdade são ações que já fazem parte do dia dia da manutenção, somente serão intensificados neste momento de crise. Penso que para “somar” às ações propostas deveríamos fazer uso da “Manutenção Preditiva”: vibração, termografia, análise de óleo e etc. Dessa forma estaríamos intervindo menos nos equipamentos além de prolongar a vida útil dos mesmos. O investimento é alto no início mas os custos são compensados com os ganhos. Atuei em uma empresa onde nós conseguimos reduzir as quebras em 80% e com consequente aumento de produção. Seria uma manutenção mais “cirúrgica”.\n11 de agosto de 2015 às 16:31\nComo conseguiram reduzir em 80%?\nAnderson GreGhi disse:\nConcordo, o momento é delicado a manutenção preventiva agora mais do que nunca será uma excelente parceria para contermos gastos com quebras inesperadas.\nComo conceito de MANUTENÇÃO, acredito que tudo o que foi exposto e colocado como “açoes em tempo de crise” deveria ser o dia a dia em uma área de manutenção. Caso contrário seria apenas um setor de trocadores de peças e/ou equipamentos.\nOlá Marcio, você tem razão em seus comentários mas coloco uma dúvida, o que seria “conceito de manutenção”? Numa interpretação de alto nível contemplaria todas as ações sugeridas e muito mais mas infelizmente na prática não é o que acontece senão não seriamos taxados por muitos de um mal necessário. O ser humano em sua essência faz sempre o necessário, são poucos os que se cobram por fazerem o algo mais e acabam por serem bem sucedidos em sua profissão, então vejo em situações como o que estamos passando que podemos incentivar, motivar e provocar as equipes para entrar em campo e contribuir com o algo mais, é isso que tentei passar nessa matéria. Seria maravilhoso que a manutenção agisse dessa forma sempre mas não é isso que acontece infelizmente e falo por experiência de mais de doze anos como gestor de Manutenção.\nLuis, não discordo em nada do que você coloca em sua matéria e também, sei por anos de vivência na área de manutenção, que muitas coisas como as relacionadas por você, infelizmente, ocorrem.\nMeus comentários foram com a intenção de gerar desconforto somente naqueles que insistem em permanecer no básico.\nÉ hora de fugir do corriqueiro, os profissionais de manutenção precisam identificar atividade antes terceirizadas e assumir, contribuindo assim com o racionamento de custos e provendo atividades para a area, que pode estar em baixa com a cris, gerando assim o risco de diminuição do quadro.


Apto 66 m², 2 quartos, 1 suíte, 1 WC social, sacada com churrasqueira, ótimo condomínio! - Imoblue\nApto 66 m², 2 quartos, 1 suíte, 1 WC social, sacada com churrasqueira, ótimo condomínio!\nExcelente apartamento em condomínio totalmente seguro, 2 dormitórios, sendo um deles suíte, banheiro social, sala e cozinha conjugadas, sacada com churrasqueira, lavanderia, garagem privativa, mobiliado. Condomínio com vigilância 24h, portaria 24h, circuito interno de TV, câmeras de segurança, sistema de reconhecimento por biometria, portão e porteiro eletrônico, sistema de entrada de veículos por reconhecimento de TAG ( não é necessário controle), salão de festas amplo, brinquedoteca, quadra de esportes, piscina, zeladoria, bicicletário e academia completa. Não perca tempo e viva com qualidade e segurança para sua família.


Publicado em 17/07/2018 Editoria: Artigos Comente!\nTodos os anos milhões e milhões de pessoas no Brasil e no mundo assistem encantadas, pela televisão, ao espetáculo da neve na Serra Catarinense. Porém, o sonho de ver a neve em SC esbarra já na saída: são poucas as ofertas das agências de turismo porque não há uma boa infraestrutura de transporte por terra e por ar, nem de hotelaria ou serviços e entretenimento que garantam o conforto e a satisfação que o turista sabe que terá, por exemplo, em Gramado (RS). E assim, todos os anos, a neve cai e derrete junto com o sonho de milhares de turistas e com a dádiva que a natureza oferece e que SC, pecaminosamente, ainda não sabe desfrutar.\nPor isso, a revolução do turismo na Serra deve ser vista como prioridade. Os projetos estão prontos, existem recursos e, recentemente, foi aprovada no Congresso a federalização do Caminho da Neve, rodovia turística que liga as serras catarinense e gaúcha. Mas isso só não basta: é preciso integrar regionalmente, internacionalizar e buscar investimentos privados para o turismo.\nPode parecer um paradoxo, mas SC está recheada de bons modelos deste tipo de iniciativa, resultado de um “espírito” comunitário que promove as parcerias público-privadas (PPPs). Esse espírito se inicia em 1983/84, com a Oktoberfest, em Blumenau. Outros bons exemplos estão na foz do Itajaí, com a integração do Beto Carrero, em Penha, com o Unipraias, teleférico, navios de cruzeiro, residenciais de luxo, hotéis, marinas e eventos no circuito Balneário Camboriú/Itajaí e agora com o ingresso de Navegantes, que entra para o Livro de Recordes com o maior manto de Nossa Senhora do mundo – uma atração do turismo religioso que é alavanca de desenvolvimento na região do Vale do Tijucas, onde Santa Paulina, de Nova Trento, abençoa os catarinenses.\nPoderia aqui dar mais dezenas de exemplos positivos, como o de Pomerode – também hoje no Livro dos Recordes pela Osterbaum, a maior árvore de Páscoa do planeta, em torno da qual tem produzido um espetacular projeto turístico anual – mas este artigo trata das dádivas que recebemos e não sabemos aproveitar. A maior delas é, sem dúvida, Florianópolis, uma das mais belas cidades do mundo e que está lá, estagnada por um lado e crescendo desordenadamente por outro. Nossa Capital – graças à judicialização, à criminalização dos empreendimentos turísticos, imobiliários e urbanos e à ideologização de uma minoria ruidosa – tem uma semelhança incrível com a melancólica letra da canção do mastro Tom Jobim, Inútil Paisagem.\nQue você pode ouvir lembrando o exuberante e inerte cenário da Avenida Beira Mar Norte: “Mas pra que?/ Pra que tanto céu?/ Pra que tanto mar? Pra que?/ De que serve esta onda que quebra?/ E o vento da tarde? De que serve a tarde? Inútil paisagem/ Pode ser que não venhas mais/ Que não venhas nunca mais...”


Governo divulga metodologias de uso sustentável das florestas | Agência Brasil\n06/06/2011 - 19h41\nBrasília - Floresta em pé pode gerar lucros e se estiver regularizada, evita muitos dos problemas de violência, como os ocorridos recentemente na Região Norte contra lideranças rurais. É com essa premissa que o diretor-geral do Serviço Florestal Brasileiro, Antônio Carlos Hummel, inicia hoje (6), em Altamira (PA) uma oficina de Desenvolvimento Organizacional Participativo para 30 técnicos da sociedade civil e lideranças comunitárias das regiões da Transamazônica e do Rio Xingu, ligadas ao manejo florestal comunitário.\n“As práticas de manejo florestal hoje em dia são adequadas para manter o potencial delas e, de quebra, gerar renda para as populações locais. Infelizmente boa parte da população ainda não sabe disso”, disse Hummel.\nPara divulgar esses conhecimentos, o Serviço Florestal Brasileiro inaugura hoje em Altamira (PA) o primeiro de quatro cursos programados para a Região Norte. “Há uma tendência fortíssima de as ações serem direcionadas a municípios com crimes associados, em regiões onde a violência está presente”, disse o diretor da entidade.\n"A centralidade dos problemas de violência na Amazônia está na posse de terra. Muitos dos conflitos socioambientais e fundiários que ocorrem na região são consequência da não regularização da situação fundiária", avalia Hummel.\nO objetivo do primeiro curso, em Altamira, será o de ajudar os participantes na avaliação de organizações comunitárias as quais estejam vinculados, como cooperativas e associações, a fim de identificar áreas em que possam ser melhoradas.\n“Queremos ajudá-los a fortalecer a economia florestal da região, valorizando seus recursos e fornecendo a capacidade técnica que essas comunidades precisam para alcançar seus objetivos”, acrescentou Hummel.\nSegundo o diretor do Serviço Florestal, no caso da região de Altamira, o esforço tem de ser concentrado na valorização da floresta e no consumo sustentável.\nHummel explicou que essas metodologias “são bastante simples e acessíveis. Basta ao interessado procurar o Serviço Florestal, o Incra [Instituto Nacional de Colonização e de Reforma Agrária] ou as agências de fomento dos estados, para ter acesso a ela”.\nA oficina em Altamira vai durar cinco dias e envolverá a Unidade Regional do Serviço Florestal em Santarém (PA), o Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama), o Instituto Chico Mendes de Conservação da Biodiversidade, entre outros órgãos federais e estaduais, além de seis organizções não governamentais e duas organizações comunitárias. A capacitação, dividida em módulos, será feita ao longo do primeiro e segundo semestres do ano.


Aluguel de temporada em Weston, CT, US: Casas e muito mais\nR$ 3.505 méd./noite\nPara 2019, temos 154 opções de aluguel de temporada perto de Weston. De 125 Casas a 7 Apartamentos, encontre o lugar perfeito para se hospedar com a família ou os amigos no fim de semana ou nas férias. Não tenha dúvidas: o AlugueTemporada tem tudo o que você precisa para a sua estadia.\nBallpark at Harbor Yard: 299 imóveis para férias\nBiblioteca Pública de Brewster: 233 imóveis para férias\nA Casa de Vidro: 261 imóveis para férias\nCentro Comercial Caldor Shopping Center: 274 imóveis para férias\nÉ claro que sim. O AlugueTemporada oferece 125 Casas em Weston. Nossos outros tipos de imóveis para aluguel para temporada em Weston incluem:\nSim, você pode selecionar sua acomodação para as férias com piscina preferida entre nossos 40 imóveis para aluguel por temporada com piscina disponíveis em Weston. Use nossa barra de buscas para encontrar mais opções de imóveis para aluguel por temporada disponíveis.


Líder do Conselho Europeu precisa se proteger durante ataque em visita à Ucrânia - Internacional - Estado de Minas\nO presidente do Conselho Europeu, Charles Michel, foi obrigado a se proteger durante uma visita-surpresa a Odessa, no sul da Ucrânia, em meio a ataques com mísseis - informou um funcionário da União Europeia (UE).\nDe acordo com a mesma fonte, durante um encontro entre Michel e o primeiro-ministro ucraniano, Denys Shmyhal, "os participantes tiveram de interromper a reunião para buscar abrigo, porque os mísseis voltaram a impactar a região de Odessa".\nNo Twitter, Michel anunciou que foi a Odessa para celebrar o Dia da Europa.\n"Vocês não estão sozinhos. A UE está ao seu lado", declarou, denunciando a "agressão russa" contra a Ucrânia, iniciada em 24 de fevereiro.\nDe acordo com a mesma fonte europeia, durante a visita-surpresa, Michel também constatou "o impacto da guerra russa nas cadeias globais de suprimento", sobretudo, no que diz respeito aos cereais, dos quais "várias toneladas" estão "bloqueadas no porto por causa do bloqueio russo do Mar Negro".\nEste bloqueio "prejudica não apenas a economia ucraniana, mas também dificulta o acesso do resto do mundo a produtos alimentares vitais e põe a segurança alimentar mundial em perigo", acrescentou a fonte.\nO presidente ucraniano, Volodymyr Zelensky, anunciou hoje que conversou por videoconferência com a presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen. Ambos trataram dos passos da Ucrânia para se tornar um país candidato à adesão à UE.


Promotor alerta condomínio do Aquarius: edifício já está no limite e não suporta obra - Portal de Notícias\nPromotor alerta condomínio do Aquarius: edifício já está no limite e não suporta obra\nO promotor Raimundo Moraes afirma que o prédio atingiu capacidade máxima e não suporta obra da família Sefer\nEm ofício encaminhado ao síndico de Condomínio Aquárius, na avenida Pedro Alvares Cabral, 534, no Centro, o promotor de justiça Raimundo Moraes informa o registro de “apuração de supostos indícios de irregularidades” no local.\n“Conforme informação, os moradores Sr. Luiz Sefer e o Sr. Gustavo Sefer, executariam obras na cobertura do edifício, acrescentando um andar, sem autorização dos órgãos competentes ou mesmo a simples autorização do condomínio”, aponta o fiscal da lei.\nDe acordo com o ofício, a obra é visível na vizinhança imediata e entorno e gera preocupação aos demais moradores do prédio, pois a estrutura não inclui mais um andar em seu projeto e já estaria no limite e com sua capacidade de carga esgotada, em razão de problema anterior de cálculo causado pelas piscinas construídas em cada pavimento.\n“O fato e o legítimo temor dos moradores indica a necessidade de apuração, fiscalização e a verificação da segurança da edificação, dos moradores e do entorno em face dos riscos da obra na estrutura comprometida”, ressalta o promotor, solicitando ao síndico, no prazo máximo de 10 dias, diversas providências.\n“O registro documental da situação da edificação antes da reforma e dos procedimentos atuais – planejamento, projetos e análises técnicas – de implicações da reforma na edificação; ART do responsável técnico pelos processos da obra, com cópia de projeto e autorização e; manifestação técnica sobre a segurança estrutural e possíveis riscos causados pela obra com análise da segurança do imóvel, do entorno e de seus usuários e se haverá alterações das características originais da edificação ou de suas funções com perda de desempenho decorrente das ações de intervenção gerais ou pontuais nos sistemas, elementos ou componentes, em razão da obra”.\nTags: capacidade de prédiocondomínioedifício Aquariusesgotadapromotor alerta\nMP cobra vistoria técnica em edifício e cobertura dos Sefer, onde rola treta e medo\nRegião de Belém sai do vermelho e cai toque de recolher, anuncia Helder


Epígrafe: “Não vamos lutar com ninguém, estamos tentando criar condições para que ninguém tente lutar conosco!” (V.V. Putin)\nPartindo do conceito declarado por Putin sobre a possibilidade de desferirmos apenas uma retaliação ou contra-ataque (nossa doutrina militar não prevê um ataque preventivo, o que é uma pena!), Vamos considerar quais de nossos adversários em potencial podem tentar cruzar nossa fronteira terrestre e onde?\nE essas pessoas vão lutar com a Rússia ?!\nO último exercício da OTAN, Trident Juncture-2018, o maior desde a Guerra Fria, mais uma vez confirmou o fato óbvio de que esta máquina volumosa só pode lutar contra os russos na TV e no papel. Na realidade, os exercícios mostraram que as capacidades de escalada da OTAN eram claramente exageradas, eles não podiam entregar e desembarcar prontamente suas brigadas mecanizadas e motorizadas de navios, que, de acordo com o plano de exercícios, deveriam ter sido desdobrados no tempo X. Ambos X e Y passaram, e o tempo Z, e os "bobbies" (fuzileiros navais) britânicos continuaram a lutar com o serviço de quarentena norueguês, que não permitia que a pista rastreada, manchada com solo britânico, entrasse em seu território técnica súditos de Sua Majestade (eles vão entrar em nosso território, aparentemente, sem a permissão de nossos ordenanças). Uma pena que o exército real não conhece desde a desastrosa operação nas Ardennes em 1944.\nMas ainda eram flores. As frutas foram depois. Na fase de implantação e extensão, subitamente tornou-se claro que as pontes europeias não se adequavam em termos de capacidade de carga, a altura dos sobrevoos era insuficiente e, em alguns locais, o equipamento moderno da OTAN não cabia nas estradas nem em largura. E isso em estradas excelentes na Dinamarca, Noruega e Suécia. Eu nem sei como eles se juntaram para lutar conosco! Aparentemente, eles vão invadir Moscou fora da estrada, na floresta. Simpatizo com eles - Hitler travou, Napoleão travou, aparentemente, a triste experiência de seus famosos antecessores não ensina à Rússia os novos conquistadores. Embora os britânicos tenham de dar crédito, eles realmente olham para as coisas. No final do exercício, quando eles chegaram ao local para uma análise concordante, eles tiveram que admitir que, se da próxima vez que suas companhias marchando conseguissem chegar ao lugar certo em pelo menos 3 dias, já seria uma vitória. Mas esses são os britânicos, os turcos, por exemplo, apenas deram meia-volta e deixaram os exercícios. Mesmo! Todas as 40 pessoas! Não estou rindo, isso é o quanto o segundo maior exército da OTAN investiu para participar dessas manobras em grande escala. E a razão para isso era mais do que suficiente - nos manuais de treinamento distribuídos a todos os participantes dos exercícios, por alguma razão a República da Turquia aparecia entre os principais inimigos da OTAN, e pessoalmente seu fundador e primeiro presidente Kemal Ataturk e seu atual chefe Recep Erdogan, que foram citados entre os principais inimigos A Aliança, junto com Putin, Ayatollah Khamenei e Kim Jong-un. O impulsivo sultão não suportava tamanha grosseria!\nVimos tudo nos exercícios da OTAN. Mas isso não! Existem alguns erros que não são cometidos por tolos, mas por canalhas!\n- Erdogan, ofendido nos melhores sentimentos, disse em seus corações, não aceitando o pedido de desculpas do Secretário-Geral da OTAN, Jens Stoltenberg.\nExistem questões que não podem ser encerradas com um simples pedido de desculpas!\n- retrucou Erdogan, e pode-se ouvir Stoltenberg, que se matou de vergonha, caiu.\nPortanto, antes mesmo de iniciar o exercício, a Aliança já sofreu perdas significativas.\nDesnecessário dizer que tudo isso foi acompanhado por muitas emergências, incidentes e acidentes absurdos. Durante o período de exercícios, a OTAN bateu todos os recordes de número de acidentes e acidentes. Assim, apenas no processo de preparação e condução da fase de campo das manobras de agosto a 7 de novembro inclusive, a OTAN e as Forças Armadas norueguesas receberam 412 relatos de incidentes que causaram danos ao meio ambiente e à infraestrutura do país, além de 51 reclamações da população local. Em particular, ocorreram 30 acidentes rodoviários com equipamento militar e civil.\nLimitrofos de cadeia e um sultão\nE essas pessoas vão lutar com a Rússia! Seus tanques não cabem em nossos portões em tamanho. É verdade que eles não vão lutar contra si próprios, mas com as mãos de seus limitrofes dentes de sabre. Vaughn, Polônia, Lituânia, Geórgia (inacabado), Ucrânia já estão quebrando a coleira, rangendo os dentes, exigindo - arme-nos e iremos em uma cruzada até Moscou. Bem, não vamos considerar seriamente a Geórgia, a Lituânia e a Estônia, eles simplesmente ficarão de pé, mas eu não desprezaria os irmãos eslavos da Polônia e da Ucrânia (eles simplesmente nos odeiam historicamente), acrescentando a eles o sultão turco , que, ocasionalmente, nunca deixará de arrebatar um pedaço mais gordo da Rússia (este é também aquele amigo com quem os inimigos não são necessários!).\nMas como estamos considerando aqui a invasão terrestre do território da Federação Russa pela armada de tanques do inimigo, descobriremos quais são os planos da OTAN a esse respeito. Um estudo recente do Center for European Analysis, com sede em Washington política (CEPA) deu-nos três cenários possíveis, em que participaram dezenas de oficiais da OTAN e da UE, bem como especialistas em defesa civil. Três cenários assumiram três rotas para a transferência de tropas da OTAN para a região. Uma das rotas tocava na Romênia, ou melhor, no Portão Focsani. Os outros dois consideraram a rota do Báltico do Norte (Noruega-Suécia-Estônia) e o corredor Suwalki na Polônia. Aparentemente, os exercícios “Trident Juncture-2018” de dois anos atrás não lhes ensinaram nada. A infraestrutura rodoviária do norte da Europa revelou-se totalmente inadequada para isso. Mas talvez seja mais fácil no sul?\nEssas são as dificuldades enfrentadas pelos húngaros, que tentaram se transferir de seus antigos T-72 para os alemães Leopards-2. Segundo o comandante de brigada da 25ª Divisão de Infantaria, que foi a primeira a receber 12 alemães Leopard 2A4HU locados na RFA, seus problemas começaram já na fase de treinamento de tripulação de combate. Para isso, apenas um polígono era adequado, a estrada pela qual passava por baixo da ponte. Ao mesmo tempo, a altura e a largura do "Leopard-2" não permitiam que ele, ao contrário do T-72, passasse pelo túnel. Portanto, os tanques tiveram que passar pelo viaduto, um de cada vez. não foi projetado para uma carga de mais de 80 toneladas. E estes são os alemães "Leoprads-2", os americanos "Abrams M1A1" e os britânicos "Challengers-2" - eles serão ainda mais pesados e maiores. Enquanto eles vão chegar até nós, eles vão destruir metade da Europa.\nA propósito, por que os estrategistas do SERA não estão constrangidos pelo fato de que a Ucrânia de alguma forma se escondeu entre a Federação Russa e a Romênia? Ou já há algum tempo se pede seu consentimento para o trânsito? Embora tudo esteja claro para ela, ela própria participará da campanha militar, há seis anos afia os dentes para seu vizinho do norte. É até estranho que os especialistas do SERA não tenham pensado na opção de transferir tropas pelo porto de Odessa. Existem possibilidades simplesmente ilimitadas. O que diabos é infraestrutura? Diretamente ao longo da rota Odessa-Dnepr-Kharkov, Odessa-Kiev-Chernigov para Moscou. Colunas de tanques blindados. Sem perceber a estrada! Os nativos, por que são queridos? E quem vai perguntar a eles? E se você fosse completamente inteligente para agir, então era necessário organizar a produção de tanques lá na base de produção ucraniana (por que dirigir navios aqui e ali, é um prazer caro!). E aqui, barato e alegre, já que ainda tem uma planta do sindicato para isso.\nTanque ucraniano T-84BM "Oplot. Foto: VoidWanderer / wikimedia.org\nFábrica de máquinas pesadas de Kharkiv com o nome Malyshev, o mesmo cujo bureau de design desenvolveu nosso famoso T-34 e, mais tarde, produziu a única versão a diesel do T-80UD na União (os russos só têm análogos de turbinas a gás) e modificações baseadas nele (T-84, T-84 " Yatagan ", T-84U" Oplot ", T-84BM" Oplot "). E, desde que não destruíssemos essa usina com um ataque nuclear (brincadeira!), Eles poderiam rebitar mais de cem tanques. E depois para Moscou!\nMas a Ucrânia provavelmente é um fornecedor não de tanques baratos, mas de bucha de canhão barata em uma guerra potencial com a Rússia. O mesmo não pode ser dito sobre a Polônia. As forças terrestres polonesas têm cerca de 900 tanques, mais de 1 veículos de combate de infantaria e mais de 600 helicópteros (aviação do exército). As tropas incluem unidades mecanizadas e blindadas, foguetes e tropas de artilharia, tropas de defesa aérea, tropas aeromóvel, etc. Além do T-140 soviético (72 unidades) e sua versão polonesa PT-505 (91 unidades), as forças blindadas da República da Polônia também estão armadas com o alemão Leopardos-233 - 2 unidades. "Leopard 105A2" e 5 unidades. Leopard 142A2.\nPolonês "Leopard 2A5". Foto: Kekator / wikimedia.org\nEm geral, eles estão prontos para a guerra. Você apenas tem que passar pela Bielo-Rússia. Aqui o consentimento do pai, ao que parece, eles não vão esperar. Portanto, a rota através do corredor Suwalki proposta pelo CEPA não é uma opção. Atolado nas florestas e pântanos da República da Bielo-Rússia.\nResta considerar a ameaça turca. Mas o Sultão, ao que parece, não tem nada para trazer. Com todo o poder do segundo exército da OTAN (depois dos Estados Unidos), o equipamento de seu componente blindado deixa muito a desejar. Você vai rir, mas seus 7 tanques e 14 brigadas mecanizadas estão armados com tanques médios americanos obsoletos da Guerra do Yom Kippur. 750 unidades M48A5 50s, 650 unidades M60A3 60s, outros 100 unidades M60A1 e 166 unidades M60T também 60s.\nTanque М60А1 do exército turco. Foto: KIZILSUNGUR / wikimedia.org\nExistem também os desatualizados Leopard-1s da década de 80 no valor de 170 + 227 unidades (versões A3 e A4) e 316 unidades do novo Leopard 2A4. Bem, como novo - a mesma idade do nosso T-80, em serviço desde 1979. Com tal raridade, ele não conquistará a Rússia. É por isso que o Sultão deu tudo de si, tentando obter o primeiro T-84 "Oplot" ucraniano, que foi adaptado ao canhão de 120 mm da OTAN e foi batizado de T-84-120 "Yatagan", mas não foi. Então ele se apressou com a ideia de criar seu próprio tanque "Altai". O MBT não tem nada a ver com nosso Altai, o tanque tem o nome de um herói militar turco. Apesar de seu giro patriótico, devido à falta de experiência na construção de tanques, Ancara foi forçada a recorrer às tecnologias de outras pessoas. A corporação alemã KMW recusou-se a transferir a licença para seu Leopard 2, então o Altai é 60% um tanque sul coreano K2 Black Panther modernizado, mas simplificado. Hyundai Rotem era então um parceiro. Era para criar várias versões do veículo de combate: 250 unidades de T1, T2 com armadura aprimorada e até T3 com uma torre desabitada e carregador automático.\nMas então surgiram problemas. O tanque "nacional" turco, além dos genes coreanos, seria equipado com uma transmissão alemã RENK e um turbodiesel MTU Friedrichshafen com capacidade de 1500 cv. A armadura para MBT era para ser feita na França. No entanto, as relações do sultão com Berlim e Paris deterioraram-se drasticamente nos últimos anos devido à intensificação da política externa agressiva da Turquia no Mediterrâneo Oriental e no Oriente Médio. Os presidentes Macron e Erdogan tornaram-se quase os piores inimigos, e a Alemanha aderiu ao embargo de armas anti-turco. O antigo império ainda não é forte o suficiente para lidar com esses problemas tecnológicos. Portanto, a marcha do sultão para o Oriente, aparentemente, deverá ser adiada para tempos melhores.\nPortanto, em uma inspeção mais próxima, descobrimos que nosso urso ainda não tinha inimigos na floresta. Todos são herbívoros. Não é só que eles vão viajar para Moscou, mas não faria mal pensar que a própria Moscou não viria visitá-los e não perguntaria às custas de quem estamos caminhando, rapazes?\npassando por (passando por) 30 Novembro 2020 08: 22\nOs trabalhadores de Kharkiv dificilmente conseguem montar 10 tanques por ano ... quantas centenas? país dos "gênios" ...\nSergey Latyshev (Sarja) 30 Novembro 2020 09: 19\nO próprio autor teve a ideia de que a OTAN ia atacar com tanques, depois ele próprio refutou, ele próprio riu.\nMuito bem, o que dizer.\nEle está seguindo o caminho de alguns deputados anões que falavam sobre tanques em Moscou?\nshinobi (Yuri) 30 Novembro 2020 10: 05\nSem os Estados Unidos, a OTAN é um conjunto de papéis e desejos. Os ianques não vão lutar contra nós, parece que não iriam. Para uma guerra conosco, só aumentará a logística para a transferência de tropas a tais custos (e isso é em condições de estufa, quando ninguém se afoga e faz greves em comboios) que todos os planos ficarão no papel. A guerra de 08.08.08/XNUMX/XNUMX mostrou isso muito bem. Definitivamente, você não pode ter medo de uma guerra não nuclear com os ianques. Com a UE? Talvez, mas improvável. É impossível formar uma coalizão internacional, depois do Iraque, mesmo direta aliados.\nBulanov (Vladimir) 30 Novembro 2020 10: 22\nRecentemente, alguns argumentaram que os tanques são ontem. Veículos aéreos não tripulados dominarão em todos os lugares. Por que eles se lembraram dos tanques novamente?\nBoriz (boriz) 30 Novembro 2020 13: 09\nOs tanques foram enterrados muitas vezes. E eles estão todos em guerra. Além disso, mesmo aqueles produzidos há 50 anos. E depois da confusão em NK, eles mais uma vez enterraram não só os tanques, mas também os canhões de artilharia rebocados. Ah bem ...\nE as perdas de drones onde eles não estavam preparados para enfrentá-los. Se a Armênia estupidamente não introduziu seu exército no NK (enquanto exigia descaradamente o apoio militar da Rússia), quem é o médico deles? Eles ajudam aqueles que fazem algo sozinhos.\nVolkonsky (Vladimir) 30 Novembro 2020 15: 40\n- porque este artigo é uma continuação lógica do anterior (este é um texto, rasgado ao meio, haverá também uma terceira parte dele)\nargo44 (Mac) 30 Novembro 2020 10: 57\nmas eu não desprezaria os irmãos eslavos da Polônia e da Ucrânia (eles simplesmente nos odeiam historicamente)\n- e em nossa mídia eles dizem que a Rússia quer nos atacar - por 20 anos ou mais ...\nBoriz (boriz) 30 Novembro 2020 13: 01\nPelo que? Alimente-se? Para restaurar a indústria destruída (quantas vezes já)? E devolver os volumes de produção de componentes substituídos por importação (que, via de regra, foram modernizados ao longo do caminho)? E deixar seus trabalhadores sem trabalho de novo?\nO que mais me surpreende é que na Ucrânia até mesmo pessoas sãs desejam restaurar as relações com a Rússia e fazer as coisas como antes. Mas é realmente difícil entender que "o recheio não pode ser devolvido"? Quem (em sã consciência) irá devolver os volumes de produção para você? Principalmente aqueles em que a defesa do país está empatada? Os russos (como todo mundo) têm deficiências, mas não devemos ser considerados completamente estúpidos.\nQuando as relações normais entre nossos países forem restauradas, temo que suas exportações para a Rússia se limitem a produtos agrícolas e matérias-primas. Bem, aí, suas maçãs, em vez das polonesas, além dos suprimentos anteriores.\nE pessoalmente, eu (não chamo ninguém para nada, puramente minha opinião), dado que você tem uma camada pequena mas muito ativa de gente especialmente teimosa, não comerei nada feito na Ucrânia. Há quanto tempo não como ou bebo nada do Báltico ou da Geórgia. Esta é minha escolha pessoal. Eu tenho o direito.\nargo44 (Mac) 30 Novembro 2020 16: 37\nEu não sei. Suspeito que o objetivo é nos distrair do fato de que o Ocidente nos raspou. Mas em minha postagem, quero dizer que a mídia na Rússia, como percebi depois de vários meses de leitura, também escreve algo semelhante - que os poloneses supostamente "querem atacar a Rússia, estão perseguindo a Rússia com tanto ódio".\nBem, há algo semelhante neste texto acima - tal generalização.\nDaí meu comentário.\ntrabalhador de aço 30 Novembro 2020 11: 21\nDepois de 1945, pelo que eu sei, ninguém planejou um ataque terrestre a Moscou. Bombardeios foram planejados e agora estão planejados com o objetivo de destruir nossas empresas industriais. Mas depois da privatização dos anos 90, todas as grandes empresas caíram nas mãos de nossos supostos inimigos (EUA, Inglaterra, Alemanha), portanto, um ataque com tanques à Rússia é uma exibição na frente da Europa. Mas a Geórgia, a Ucrânia, os Estados Bálticos, a Turquia e até a Polônia. Eles podem ser usados para uma bagunça sorrateira, a fim de apreender parte do território e matar nossos cidadãos. Em geral, o objetivo do Ocidente, e Putin os está ajudando nisso, é limpar a Rússia pela destruição demográfica da população. E então você pode capturar o território com segurança. Simplesmente não há ninguém para proteger. Mais 30 anos, no máximo 50 e pronto, a Rússia vai cair no martelo, como o Alasca.\nEm geral, um artigo sobre o tema da atualidade. Ou alguém pensa que não precisamos mais fazer tanques ou outras armas, já que ninguém ousa nos atacar?\nRobô BoBot - Máquina de pensamento livre 30 Novembro 2020 20: 00\nEntão, Kharkov deveria ser bombardeado?\ngorenina91 (Irina) 30 Novembro 2020 20: 59\n- Ha ... - Sim, nem tudo é tão róseo ... como parece à primeira vista ...\n- A OTAN está realmente preparando uma campanha contra Moscou ... - Sob Trump, isso não poderia ter acontecido; mas sob Biden (ou quem quer que seja dos democratas) ... - isso é perfeitamente possível ...\n- E a China terá que "dividir" a Rússia com a OTAN ... - É aqui que os tanques podem ser bastante úteis ... - todos os tipos de diferentes ... - se eles pudessem se dirigir e atirar de alguma forma (até mesmo as metralhadoras serão suficientes )... - Isso é tudo...\n- E depois dos massivos ataques aéreos e ataques de mísseis da OTAN contra alvos russos (nossa aviação militar fraca e mal preparada simplesmente não pode fazer nada) ... e nossa defesa aérea, que nunca se mostrou em qualquer capacidade, e apenas em palavras elogiadas defesa aérea ... - também é improvável que seja capaz de fazer algo real ... - Bem, e a China ..., na melhor das hipóteses ... apenas assistirá ... - e na pior das hipóteses ... - ela se armará contra a Rússia .. - Assim ... - E todas as nossas unidades de tanques simplesmente permanecerão sem trabalho (assim como os veículos blindados soviéticos da Rússia durante a guerra dos EUA no Iraque) ... - e quase todas elas irão para nossos inimigos como troféus ...\n- Ah sim ... -também tem armas nucleares (armas nucleares) ... - Ha ... - mas quem vai usar então ???\n- A Rússia, em qualquer caso ... - nunca usará armas nucleares ... - Quem pode ao menos dar ordem aos militares russos para usar armas nucleares ??? -Porque todo o poder na Rússia pertence aos oligarcas, cujas "caudas" vão para o Ocidente ... -Então esses nossos oligarcas nunca vão ordenar que os militares russos usem armas nucleares contra este Ocidente ... -Sim mesmo míssil sério (não nuclear) greves vão proibir os militares russos de infligir no Ocidente (todos os tipos de adagas de zircões, freixos, etc. - e permanecerão não reclamados) - .... - É isso mesmo ...\n- E os tanques ainda vão servir bem ...\ntanoeiro (Alexandre) 30 Novembro 2020 21: 20\nA atual OTAN militarmente impotente é ostentação e histórias de terror para donas de casa impressionáveis. Em qualquer caso, para as Forças Armadas da Federação Russa, isso é um choramingo vergonhoso. E não está muito claro por que nosso presidente não se atreverá a usar / demonstrar duramente esse trunfo matador - uma vantagem militar avassaladora em relação ao Ocidente, que chegou ao fim. Esses caras só entendem de poder.\nDzafdet (Sergey) 1 Dezembro 2020 14: 16\nNão tão simples. Há uma quinta coluna dentro do país, e os generais podem ser comprados, como no Iraque.\nIgor Berg (Igor Berg) 1 Dezembro 2020 19: 27\nA Ucrânia e a Polônia, em contraste com a Federação Russa, estão fervilhando em seus territórios e não escalam com sua "assistência fraterna" após a qual morte, sangue e destruição. Isso é tudo, mas que grande diferença.


Blogs para Viajar | Lilou Estúdio - Encadernação Artesanal e Ilustração\nHome » Eu amo! » Blogs para Viajar\n13 de Fevereiro de 2013 by Lilou Estúdio\nEu amo viajar. Nada demais, todo mundo ama, certo?\nE talvez por não conseguir viajar tanto quanto gostaria, amo (quase) na mesma proporção ler sobre os meus destinos favoritos. Separei 3 dos meus blogs de viagem preferidos para mostrar pra vocês:\nDucs Amsterdam – O meu favorito\nQuem me conhece vai dizer que esse não vale, afinal a Holanda é o lugar que eu mais quero conhecer em todo o mundo. Tem até história engraçada: quando eu tinha uns 7/8 anos minha mãe perguntou o que eu gostaria de ganhar no natal. Cheia de certeza respondi: Uma Geladeira! Com uma cara surpresa, ela perguntou: Mas porquê, minha filha? Olhei para ela com toda a soberba e respondi: Uai Mãe, para plantar tulipas é claro! Devo ter feito aquela cara de criança pensando que aquela resposta é tão óbvia que como aquele adulto não entendeu ainda.\nAi gente, eu sempre me perco nas histórias. Voltando ao Ducs (para os íntimos e pros nem tanto), eu adoro o jeito que ele escreve, cheio de sacadas e humor bacanudo. Quando descobri o blog passei dias lendo todos os posts e tenho um momentinho de alegria quando chega um email com um novo post publicado. Um dos últimos – A Rainha da Holanda abdicou o trono! E agora? – me rendeu boas gargalhadas.\nSe você curte a Holanda ou não (ele faz vários posts sobre as suas viagens pela Europa também), vale dar uma conferida é diversão certa!\nConexão Paris – O que te faz viajar\nOs melhores blogs de viagem são os escritos por aqueles que vivem o dia-a-dia do destino, nessa categoria a Lina do Conexão Paris é mestra!\nSempre que leio os posts sinto como se Paris estivesse ali do lado de fora da janela pronta pra ser desbravada. Sabe aquela conversa de amigas: Menina, descobri um lugarzinho no centro que você ia amar!\nBuenos Aires, queridos. – O Salvador\nTem coisa mais boba que turista metido a local? Pois é, eu e o então recém-marido partimos para a lua-de-mel em Buenos Aires pensando: Que Senor Tango que nada, nós queremos ver a Buenos Aires verdadeira.\nLedo erro, saímos daqui sem roteiro, apenas com alguns bairros e feirinhas pra conhecer. No terceiro dia, não sabíamos mais o que fazer (HUMPF!), foi então que decidi me render, peguei o laptop (ou notebook, não sei a diferença!) e googlei “passeio em buenos aires” um dos primeiro links que cliquei foi o do blog Buenos Aires, querido. – Bus Turístico, a Mariana indicava no post (pasmem, publicado no mesmo dia que eu estava lá em meio aos hermanos) o City Tour no ônibus turístico, pegamos nossas coisinhas e fomos para aquela que seria a melhor escolha da nossa viagem!\nO ônibus é bem bacaninha, você compra o passe de 24 ou 48 horas, desce em quantos pontos turísticos quiser e o melhor consegue ter um panorama geral da cidade. Nos 4 dias seguintes sabíamos exatamente onde queríamos ir! Foi a salvação da nossa viagem.\nSe vocês derem uma pesquisada rápida vão ver que existem um bom número de blogs sobre o assunto e com os mais variados destinos, então não saia pra sua primeira visita a um lugar sem dar uma pesquisadinha antes, ok? Você pode escrever todos os detalhes da viagem e guardar as suas lembranças nos itens da linha de viagem Lilou Estúdio, acesse a nossa loja virtual e conheça.\nTags: diário de viagem, ideias, por aí, viagem\n« Lilou Estúdio para Viagem\nReceitinhas Lilou #2 – Bolo de cenoura + Brigadeiro »


Páscoa: coronavírus acelera adoção de multicanalidade – Meio & Mensagem\nPara atender o período de Páscoa, celebrada em 12 de abril, a indústria de chocolates gerou 14 mil vagas temporárias diretas e indiretas de emprego – linha de produção e pontos de venda -, de acordo com dados fornecidos pela Associação Brasileira da Indústria de Chocolates, Amendoim e Balas (Abicab), em fevereiro deste ano. No entanto, por conta de medidas direcionadas à contenção da disseminação do novo coronavírus (Covid-19), a data, uma das mais esperadas pelo setor, não será igual aos anos anteriores, afirma Henrique Campos, professor do Centro de Excelência em Varejo da Fundação Getulio Vargas. As empresas, que iniciam o planejamento para a Páscoa com cerca de 18 meses de antecedência, enfrentam os desafios de continuar a atrair o consumidor e de estimular a geração de trabalhos: “Os empregos estão comprometidos”.\nSegundo a associação, “a indústria de alimentos é um setor essencial à sociedade. A informação que detemos é a de que as fábricas dos nossos associados seguem em operação e trabalhando para que seus produtos cheguem às casas dos brasileiros, com todas as precauções para garantir a saúde e a segurança dos colaboradores”. A Abicab afirma que as indústrias estão trabalhando, em conjunto com os pontos de venda, para garantir a organização e a disponibilidade de produtos, além de estarem fortalecendo seus serviços de atendimento via internet e por delivery, a fim de dar aos consumidores uma alternativa de acesso aos produtos.\nAs empresas também estão investindo em ações sociais. O Outback, por exemplo, doará seus ovos de Páscoa para os mercados de bairro. O projeto permite que os pequenos negócios vendam os ovos da marca e utilizem o valor arrecadado em benefício próprio. Já Lacta, por meio da Páscoa Solidária, dará 500 mil ovos para pessoas em situação de vulnerabilidade. A Cacau Show, por sua vez, tomou a iniciativa de doar R$ 1 milhão para o Governo do Estado de São Paulo. A quantia deve ser direcionada, principalmente, para a compra de respiradores para os hospitais mais necessitados.\nEm 2019, segundo a Abicab, 67,3% dos lares brasileiros compraram ou ganharam produtos de chocolate (crédito: FCA Foto Digital/iStock)\nNa semana da Páscoa de 2019, de acordo com um estudo da Abicab, encomendado ao Instituto Kantar, 67,3% dos lares brasileiros compraram ou ganharam produtos de chocolate. Os ovos artesanais tiveram penetração em 4,6 milhões de lares, ante 12,4 milhões de casas que compraram produtos industrializados. As compras de mercadorias artesanais concentraram-se naqueles produtos de maior peso – 500 gramas -, enquanto os industrializados, em embalagens menores – 22,3% preferiram os de 251 a 350 gramas; e 18,9%, de 100 a 150 gramas.\nHenrique Campos (crédito: divulgação)\nNa entrevista a seguir, Henrique Campos, professor do Centro de Excelência em Varejo da Fundação Getulio Vargas, analisa os desafios do setor na Páscoa 2020.\nMeio & Mensagem – Neste ano, a Páscoa cairá em tempos de combate à disseminação do novo coronavírus. Como isso afetará as vendas?\nHenrique Campos – As vendas da Páscoa devem ser afetadas por três motivos principais. Primeiro, ela é muito dependente de atividades promocionais de ponto de venda, que terão efeito reduzido com menor presença de pessoas nos supermercados e lojas de doces. Os supermercados devem estar abertos e também farão entregas, o que pode reduzir um pouco esse item. As promoções precisarão ser adaptadas para esse formato. Segundo, as pessoas estarão praticando distanciamento social. A Páscoa é caracterizada pelo compartilhamento e convívio. A dimensão festiva será, portanto, alterada e afetada. Não será raro o grupo de pessoas que evitará a troca de presentes. Em terceiro, haverá um impacto nas finanças das pessoas, que será sentido já no final de março e começo de abril. Com menos recursos ou com menor perspectiva de receitas, as pessoas serão mais reticentes na compras de itens menos necessários.\nM&M – O atual momento brasileiro, de instabilidade econômica e incertezas por parte da população por conta do novo coronavírus, deve fomentar a produção de produtos artesanais?\nCampos – A produção de produtos artesanais pode ser vista como uma fonte de renda adicional para alguns micro empreendedores, que terão suas receitas reduzidas. Por outro lado, esses micro empreendedores também enfrentarão os problemas listados na resposta acima. Terão maior dificuldade para entregar seus produtos ou ficarão restritos a uma área geográfica menor. O comércio local tem sido estimulado para evitar deslocamentos, mas esse micro empreendedor também terá sua área de atuação muito reduzida. Ainda não se sabe como ou quando as pessoas conseguirão trocar suas lembranças e o chocolate, notadamente o artesanal, é perecível. Finalmente, os consumidores devem optar por versões mais econômicas, mesmo em produtos artesanais.\n“Esta restrição provocada pela pandemia deve acelerar muito a adoção de multicanalidade por parte dos consumidores”, diz Campos, da FGV\nM&M – Vê alguma tendência do setor para este ano?\nCampos – Eu sou otimista e gosto de ver o lado positivo, mesmo em situações adversas. Esta restrição provocada pela pandemia deve acelerar muito a adoção de multicanalidade por parte dos consumidores. Muitos que não tinham experimentado o consumo de mercearia ou mesmo hortifruti pelo digital foram obrigados a, pelo menos, testar. Outra característica peculiar é a interpretação de que o delivery é uma conveniência e que, portanto, pode ser cobrada do consumidor. Tenho acompanhado alguns varejistas e marketplaces abandonando o frete grátis, para remunerar melhor o entregador e apoiar o aumento dos custos de higiene do processo de entrega.\n*Crédito da foto no topo: Alex Raths/iStock


PlayStation 5: Sony está oficialmente trabalhando em novo console\nInício GAMES PlayStation 5: Sony está oficialmente trabalhando em novo console\nOk, por enquanto a Sony não irá chamar o novo console de PlayStation 5, mas a companhia finalmente confirmou que, sim, tem outro console a caminho.\nFalando ao Financial Times, o CEO da Sony, Kenichiro Yoshida, disse:\n“Neste ponto, o que posso dizer é que é necessário ter um hardware de nova geração.”\nYoshida não se comprometeria com um nome ou explicaria que forma esse hardware tomaria. Obviamente, não é uma enorme surpresa que a Sony tenha começado o desenvolvimento de um novo console. No entanto, a Sony admitindo abertamente que está trabalhando em hardware levou alguns a concluir que um anúncio formal poderia estar mais perto do que o esperado.\nO FT relata que suas fontes disseram que o próximo console “pode não representar um grande afastamento do PlayStation 4, e que a arquitetura fundamental seria similar”.\nApós o sucesso do Nintendo Switch, e o anúncio do projeto xCloud, da Microsoft – com o objetivo de permitir que os jogadores rodem jogos em qualquer dispositivo habilitado para internet – muitas especulações surgiram a respeito da Sony adotaria abordagens semelhantes para um novo PlayStation.\nRecentemente os rumores de consoles da próxima geração vêm crescendo substancialmente. O próximo lançamento do Xbox terá supostamente codinome Scarlett, e vem em duas formas, como hardware tradicional e uma “caixa de streaming“. A Nintendo, aparentemente interessada em não ser deixada de fora, está aparentemente planejando uma atualização do Switch para o próximo ano.\nE você, quais avanços espera para a próxima geração do PlayStation e dos demais consoles em geral? Conte pra nós nos comentários abaixo!\nArtigo anteriorResident Evil 2 Remake: Capcom revela o icônico monstro\nPróximo artigoNovo estudo conclui que jogos violentos podem tornar jovens mais agressivos


URUBU CARNICEIRO: Nem ao céu, nem ao inferno: Flamengo e Grêmio ficam no 1 a 1\nNem ao céu, nem ao inferno: Flamengo e Grêmio ficam no 1 a 1\nRubro-Negro mantém quatro pontos de afastamento da zona de rebaixamento, e Grêmio tira um ponto dos líderes\nGLOBOESPORTE.COM - Globo Esporte\nO gramado do Engenhão atraiu opostos neste domingo. Um time assustado pelo risco de queda, com peças atrapalhadas, foi salvo pelo estalo de um talento individual contra um adversário organizado, esperançoso de título, mas em tarde discreta de seus principais nomes. Golaço de falta de Adryan no segundo tempo evitou que o Flamengo perdesse a quinta seguida no Brasileirão. O empate por 1 a 1 fortaleceu o Grêmio na luta pela ponta - já que Fluminense e Atlético-MG perderam na rodada. Marcelo Moreno marcou para os gaúchos ainda na etapa inicial.\nO Flamengo viveu momentos de terror. Chegou a ter uma derrota combinada com vitória do Sport sobre o Inter - resultados que o deixariam a um ponto da zona de rebaixamento. Mas foi apenas susto. Saiu o empate no Engenhão, e o Colorado buscou a igualdade no Beira-Rio. Com isso, o Rubro-Negro segue em 16º, com 28 pontos, quatro à frente do Z-4. Está há sete partidas sem ganhar.\nPara o Grêmio, o panorama poderia ter sido melhor. Mas é ingratidão reclamar da rodada. Com as derrotas do líder e do vice, o time de Vanderlei Luxemburgo foi a 48 pontos, na terceira colocação. Tem três a menos que o Atlético-MG e cinco de defasagem para o Fluminense.\nIbson não vai bem, e Flamengo fica novamente sem vencer (Foto: Alexandre Loureiro / Vipcomm)\nAs duas equipes voltam a campo no domingo, ambas fora de casa. O Flamengo encara o Atlético-GO às 16h. O Grêmio enfrenta o Atlético-MG às 18h30m.\nZé Roberto tem a bola sob seu controle. Até se enrola com ela, mas consegue acionar Pará. Do lateral, a jogada flui para Elano. Marcelo Moreno já liga as antenas e parte para receber às costas da zaga. E marca. O gol do Grêmio, aos 17 minutos do primeiro tempo, é uma troca de passes, uma ação coletiva, uma trama. É justamente aquilo que, rodada após rodada, o Flamengo não consegue encontrar.\nO Grêmio fechou a etapa inicial na frente do Flamengo mesmo com menos posse de bola (52% a 48%), menos finalizações (seis contra quatro), muito menos bolas levantadas na área (seis a um). É que quantidade não é qualidade. Jogadas gratuitas, aleatórias, não combinam com precisão. E o time tricolor soube ser preciso. Fernando, suspenso, não fez falta. A impressão é de que quaisquer que sejam as peças no meio-campo azul, o time vai funcionar. Marco Antônio, um meia, foi o substituto do volante.\nO Flamengo, é bem verdade, já jogou pior neste Brasileirão. Mas a entrada de Léo Moura no meio não corrigiu, num passe de mágica, os problemas visíveis da equipe de Dorival Júnior. Os atletas seguem jogando como se não tivessem a mínima ideia de onde está o colega - o que talvez justifique o excesso de jogadas áereas, uma bengala comum para os times que não conseguem criar com a bola raspando no gramado.\nOs donos da casa até tiveram uma ou outra chance. Já no primeiro minuto, Luiz Antônio bateu cruzado e Liedson, no meio do caminho, desviou para fora. O mesmo atacante, aos 24, acertou o travessão de Marcelo Grohe, depois de mais um cruzamento de Ramon afastado pela zaga adversária. De resto, foram chutes de longe - ou defendidos pelo goleiro (caso de uma tentativa de Wellington Silva), ou mandados para longe (como num arremate torto de Vágner Love).\nO pé direito de Adryan\nQuando o conjunto é vazio, resta apelar para a qualidade individual. É o que Adryan, o substituto de Luiz Antônio no intervalo, tem. Uma cobrança de falta preciosa do garoto, aos 15 minutos do segundo tempo, deu vida ao Flamengo. A chuteira que ele calça em seu pé direito encontrou a bola, e a bola encontrou o ângulo de Marcelo Grohe - que não encontrou nada. Golaço. 1 a 1.\nO Flamengo voltou melhor no segundo tempo. O time gaúcho não resistiu ao cacoete de recuar. Vágner Love, ainda antes do gol de Adryan, já poderia ter marcado. A bola caiu na rede, mas por fora.\nO Grêmio tentou recuperar corpo no jogo. Elano, perigoso, arriscou duas vezes, mas sem sucesso. Enquanto isso, o time da casa seguia disposto a eliminar seu drama no campeonato. Nixon, que entrou no lugar de Liedson, recebeu em profundidade de Léo Moura e quase virou. Parou em Grohe. Bottinelli mandou pancada de longe, perto da meta tricolor.\nOs minutos finais foram de tensão. As duas equipes (especialmente os cariocas) davam sinais de que ainda poderiam buscar algo melhor. Mas não conseguiram. O empate por 1 a 1 nem aproximou o Flamengo do inferno, nem colou o Grêmio no céu.\nPostado por Sociedade das Almas às 20:33


Amparados pela Diretrizes Curriculares, o curso de Licenciatura em Matemática caracteriza-se por uma formação ampla e sólida na construção do conhecimento na área da Matemática, no que diz respeito a conceitos, princípios e teorias, bem como a compreensão do significado das Ciências Matemáticas para a sociedade e da sua responsabilidade como educador nos vários contextos de sua atuação profissional, consciente do seu papel na formação de cidadãos. No desenvolvimento do curso oportuniza a construção de um profissional com formação pedagógica e capacitado para atuar nos processos de ensino-aprendizagem tanto na educação básica quanto no ensino superior, conhecedor das condições educacionais em que vive e agente de transformação dessa realidade. Objetivo Geral\nFormar educadores aptos ao exercício profissional competente, capazes de compreender a Matemática inserida no cotidiano social, cultural econômico, político e, sobretudo que possam integrar teoria e prática na ação educativa fomentando desta forma a Educação Matemática.\nCapacitar professores para compreender a ciência como atividade humana contextualizada e como elemento de interpretação e intervenção no mundo;\nContemplar as exigências do perfil do professor de Matemática, levando em consideração a identificação de problemas e necessidades atuais e prospectivas da sociedade, assim como da legislação vigente;\nEntender e aplicar métodos e procedimentos próprios da Matemática;\ncompreender a Matemática, com base numa visão histórica e crítica, tanto no estado atual como nas várias fases de sua evolução;\nrelacionar vários campos da Matemática para elaborar modelos, resolver problemas e interpretar dados; trabalhar com conceitos abstratos na resolução de problemas.


Com encontro de promessas na luta principal, 'DC Pro: Rumo ao SFT' vai ter transmissão ao vivo da TATAME - TATAME\nLeandro Mesquita e Lamo Mohamad farão a luta principal do evento (Foto divulgação)\nMarcado para o próximo domingo (14), com transmissão da TATAME no YouTube a partir das 10h (de Brasília) – AO VIVO e DE GRAÇA -, o “DC Pro: Rumo ao SFT” vai reunir diversas promessas do Brasil nas artes marciais. Entre elas estarão Leandro Mesquita e Lamo Mohamed, pupilos de Diego Braga e Dedé Pederneiras, respectivamente, que farão a luta principal de MMA profissional.\nDC Pro: Rumo ao SFT terá Jiu-Jitsu, Muay Thai e MMA, além de valer contrato exclusivo; veja\n“Estou ‘tranquilão’ para a luta, ‘tranquilão’. Tenho que chegar lá, fazer o que eu treinei com meu time e conquistar a vitória. Meu estilo de luta é o tipo que todos os fãs gostam de ver, admiram. Me ver lutando é incrível, porque quem já viu sabe como eu sou, não preciso falar muito. Quer saber, assista. Sou um africano que vai atrás do seu objetivo custe o que custar. Sou capaz de tudo para buscar o meu sonho”, disse Loma, que tem 29 anos.\nTambém bastante empolgado para o desafio, Leandro afirmou: “Meu sonho é ser campeão, viajar lutando, conquistar o mundo para a minha família. Estou muito empolgado para o DC Pro, de poder mostrar o meu trabalho junto à equipe. Os fãs podem me esperar entrando para ganhar, sem deixar a luta nas mãos dos juízes. Essa é a última opção pra mim”.\nTags: ao vivoDC proDC Pro: Rumo ao SFTJiu-JitsuLamo MohamadLeandro MesquitaLutaMMAMuay ThaiSFTTATAME Playtransmissão


TikTok vai trazer vendas online para dentro da aplicação - Internet - SAPO Tek\n12 mai 2021 13:49\nCasa dos Bits · Apps · 30 set 2021 17:48\nQuais são as apps mais usadas pelas crianças? YouTube e TikTok lideram no Top de popularidade\nO TikTok prepara-se para começar a vender artigos diretamente a partir da aplicação, no mercado europeu. Para já, a iniciativa é uma experiência, que não tem data revelada para avançar, nem garantias de que passe a integrar a estratégia oficial da plataforma grupo chinês ByteDance, mas o mais provável é que isso aconteça.\nSegundo a Bloomberg, a primeira abordagem europeia do TikTok às vendas in-app vai envolver marcas de moda casual. A Hype já confirmou que é uma destas marcas, mas não quis revelar mais detalhes.\nA agência também avança que no Reino Unido, como noutros mercados, a empresa já está a trabalhar com retalhistas, em formas de os ajudar a tirar partido da plataforma para venderem os seus produtos e serviços diretamente aos utilizadores da rede social.\nTikTok termina 2020 em “grande” como a app que mais lucrou nas lojas digitais em dezembro\nEsta abordagem ao e-commerce do TikTok é nova na Europa, mas já começou a ser feita pela ByteDance na China, através da plataforma Douyin, que nos primeiro ano alcançou receitas de 26 mil milhões de dólares em transações online.\nAs projeções de receita do grupo com comércio eletrónico, para 2022, passam por faturar 185 mil milhões de dólares. O valioso mercado de comércio eletrónico chinês, avaliado em 1,7 biliões de dólares, será determinante, mas pelos vistos não é o único que o grupo quer considerar.\nNo mercado norte-americano, o TikTok tem também já em marcha algumas experiências nesta área do comércio eletrónico com grandes cadeias de retalho, como a Walmart ou a Shopify, através de campanhas promocionais feitas pelas marcas na rede social.


Porque o amor animal também pode ser tatuado na pele! Quer ver?\nNão há como negá-lo. Só quem tem um animal de estimação consegue entender o laço que une os fiéis companheiros patudos ao ser humano. Para muitos donos, uma das formas de eternizar este amor é tatuando a sua patinha no próprio corpo.\nÉ certo que as tatuagens de impressão de patas genéricas têm sido uma tendência nos últimos anos, mas estas personalizadas estão a ganhar cada vez mais terreno. Parece-lhe estranho? Então não perca a seguinte seleção de imagens feita pelo Bored Panda. Algumas delas são tão bonitas que vão deixá-lo surpreendido!\nAfinal de contas, trata-se de uma forma (tão legítima como outra qualquer) de eternizar o amor por aqueles que nos acompanham em todos os momentos. Veja as tatuagens que lhe vamos mostrar a seguir e diga-nos de sua justiça! Era capaz de fazer uma do género?\nby Senior Editor · Published Dezembro 13, 2016


Feriado de Finados terá sol, calor e mais chuvas passageiras no Estado - Cidades - Campo Grande News\nFeriado de Finados terá sol, calor e mais chuvas passageiras no Estado\nSemana continua com tempo nublado e chuvas isoladas (Foto: Marcos Ermínio)\nDurante o início da semana o tempo permanece instável, em Mato Grosso do Sul. O sol aparece, as temperaturas se mantêm elevadas, chegando aos 33°C, mas estão previstas pancadas de chuva, especialmente no período da tarde. Na terça-feira (3), pode chover forte em pontos isolados do sul e leste do Estado, conforme o Inmet (Instituto Nacional de Meteorologia).\nEm Três Lagoas, a temperatura máxima fica em 29°C, nesta segunda-feira (2), feriado do Dia de Finados. Na terça-feira, a máxima sobe para 30°, no entanto o tempo fica encoberto com chuvisco. Já em Ponta Porã e Dourados, que hoje registram máxima de 30°C, a temperatura cai e a máxima não passa de 24°C na quarta-feira (4), quando as pancadas de chuva devem ser mais fortes.\nNo meio da semana, também pode chover forte nas cidades do oeste, centro e sul do Estado. Em Corumbá, a máxima se mantém na casa dos 30°C e deve haver pancadas de chuva em pontos isolados. Na terça-feira, a Cidade Branca pode ter chuva mais intensa, conforme a previsão.\nEm Campo Grande, quem pretende visitar túmulos no feriado deve se programar para sair pela manhã, pois a probabilidade de pancadas de chuva aumenta durante a tarde e a máxima não passa dos 29ºC. A combinação de calor, céu nublado e chuva isolada é também a previsão para o restante da semana, na Capital e demais cidades.