Marketing para o Setor de Moda: como dominar as três maiores tendências de 2019 | BR - Criteo.com\nMarketing para o Setor de Moda: como dominar as três maiores tendências de 2019\nCamisas, sapatos, calças, saias e muito mais: o setor de moda inclui produtos de vários tipos e ajuda a manter o mundo na estica da cabeça aos pés. O aumento na concorrência, as marcas “fast fashion” e as grifes com vendas diretas ao consumidor chegaram para complicar o jogo, mas a oportunidade continua enorme para as marcas de olho no futuro preparadas para dominar as tendências.\nGuia de Marketing para o Setor de Moda\nÉ por isso que criamos o Guia de Marketing para o Setor de Moda. Nesta leitura rápida e interativa, mostramos o tamanho da oportunidade, o que acontece no mercado de moda e as principais tendências para ficar de olho.\nSegundo o Statista, o mercado global de moda vale US$ 1,39 trilhão e a projeção é que atinja US$ 1,65 trilhão em 2020. O Shopify espera que a receita mundial para o setor de moda no e-commerce aumente de US$ 481 bilhões em 2018 para colossais US$ 713 bilhões em 2022. Como acontece com outras categorias, vem ocorrendo uma mudança monumental no setor de moda em termos de comportamento e expectativas do consumidor, especialmente na última década.\nQuer saber mais? Confira três dicas valiosas que estão no guia:\n1. Reveja e refaça sua estratégia social.\nInstagram, YouTube e Facebook são plataformas fundamentais para o setor de moda. Se você não estiver nessas redes, comece a criar sua presença agora mesmo. Se estiver, faça a si mesmo as seguintes perguntas: Você está se engajando com seus seguidores de um jeito que o faz parecer real, honesto e humano? Você está sendo transparente a respeito dos seus produtos e da sua empresa? Você está criando um conteúdo visual altamente engajador? É fácil comprar com você? Seus seguidores podem navegar e fechar a compra direto da rede social?\nInvestir em uma campanha de retargeting para redes sociais também é uma forma valiosa de criar conexões multicanal com consumidores. Depois que os usuários saem do seu site, você pode impactá-los via Facebook e Instagram com anúncios personalizados com base no histórico de compras e no engajamento anterior.\nO Criteo Dynamic Retargeting para Facebook e Instagram ajuda você a conquistar uma performance incomparável, oferecendo uma visão granular de toda a jornada do consumidor online e da intenção de compra em tempo real — na web, no mobile, no app e no desktop. Os clientes atuais que usam o Criteo Dynamic Retargeting no Facebook e no Instagram veem um aumento médio de 12% nas vendas em todas as campanhas de retargeting.\nO retargeting para vídeo também será fundamental, pois somente a Geração Z passa 23 horas por semana assistindo a conteúdos por streaming.\n2. Capriche no seu app.\nNossa Análise do E-commerce no Mundo mostrou que, na maioria das regiões, o mobile já responde por 65% das transações online de varejistas com um app de compras, e o share in-app das vendas continua a crescer. Não é surpresa nenhuma, já que as taxas de conversão dos apps chegam a ser cinco vezes mais altas que na web mobile em todo o mundo. Tomando como base as tendências observadas em 2018, esperamos que a participação do mobile continue aumentando — especialmente o share das transações de varejistas que têm um app de compras.\nApp mobile da Zara\nEstá claro que a oportunidade é enorme. Só que, segundo um relatório da Localytics, cerca de 1 em cada 4 pessoas abandona os apps depois de um único uso. Sem uma estratégia para engajar ativamente quem baixa seu app, o uso da base instalada pode diminuir rapidamente. Os apps que não conseguem engajar os usuários e permanecem sem uso acabam sendo excluídos, e a oportunidade de engajar usuários de alto valor é perdida.\nPara maximizar o potencial do seu app, considere o retargeting para apps para levar usuários inativos de volta ao seu site e mantê-los ativos. Aprendendo continuamente com 1,4 bilhão de consumidores por mês, o Criteo App Retargeting atrai cada usuário com anúncios mobile de todo o seu catálogo de produtos — tudo otimizado em tempo real de acordo com a intenção de compra e o contexto de navegação de cada consumidor.\n3. Obtenha os dados de que você precisa para oferecer experiências personalizadas.\nOs millennials e a geração Z têm maior probabilidade de ignorar anúncios ou usar ad blockers. Por isso, para impactá-los, você precisa acertar em cheio. Isso significa anúncios altamente personalizados com o design certo, no lugar certo, na hora certa.\nEsse nível de personalização exige uma quantidade enorme de dados e inteligência artificial sofisticada para você conseguir analisar e agir com base nesses dados. Com o Criteo Audience Match, você pode usar dados de CRM para identificar e impactar suas audiências online com anúncios dinâmicos. O Criteo Audience Match interage com o Criteo Shopper Graph — o maior conjunto de dados aberto de consumidores do mundo — para você ter as melhores taxas de combinação do setor. E tudo movido pelo Criteo Engine, que usa uma avançada tecnologia de machine learning para analisar insights de mais de 1,4 bilhão de consumidores ativos todos os meses e mais de US$ 615 bilhões de transações de e-commerce todos os anos.\nSe as roupas fazem o homem (ou a mulher), os dados fazem o plano de marketing.\nAs marcas de roupa que querem continuar na moda têm de usar dados para se diferenciarem da concorrência. Com dados suficientes e as ferramentas certas, é possível oferecer uma experiência omnichannel personalizada a todos os consumidores. Assim como acontece com as roupas, nada se compara a uma peça feita sob medida só para você. Os consumidores de hoje e de amanhã nutrem altas expectativas — a personalização será fundamental para atender aos novos anseios e superá-los.\nPara saber mais, baixe nosso Guia de Marketing para o Setor de Moda hoje mesmo!\nA moda pós-lockdown: o futuro fashion\n8 atividades que os consumidores retomarão (ou não) com a reabertura da economia no mundo


Informações | Pousada Arco Íris\ncom a melhor estrutura da cidade\nUm espaço de convivência charmoso, que dispõe de exclusiva piscina aquecida e coberta, com cascata e sauna a vapor.Além da área coberta da piscina, a Pousada Arco-Íris oferece um playground com casinha e brinquedos para a diversão das crianças.\nServido em um casarão imperial do século XVIII, o Café da Manhã da Pousada Arco-Íris é completo. Com quitandas caseiras do dia, bolos, tortas, geleias, frutas, sucos, doces, frios e o tradicional pão de queijo quentinho. Tudo fresco e selecionado, feito especialmente para você.\ncom câmeras de monitoramento 24 horas para sua segurança.\nA Pousada Arco-Íris dispõe de dois pátios de estacionamento.\nOferecemos uma vaga gratuita para cada apartamento.\nPara mais vagas é preciso solicitar na reserva.


Após três dias de lançamento, o Blog ~7 Days~ alcança a primeira colocação geral do site AMEBLO ~ HAMASAKI AYUMI BRASIL\nBlog 7 Days\nApós três dias de lançamento, o Blog ~7 Days~ alcança a primeira colocação geral do site AMEBLO\nGardiman Hadaig Tuesday, November 12, 2013 2 comments\nNo último dia 11, a cantora Ayumi Hamasaki lançou um blog intitulado ~7 Days~ onde está postando seu dia-a-dia para divulgar o seu novo PhotoBook com o nome "ayu". Acontece que, no dia 13 de novembro, o blog subiu para a primeira colocação no Ranking de mais acessados do AMEBLO, passando na frente do atual popular Ebizo Ichikawa. Em seu Twitter, Ayu comentou "vocês estão vendo a Hamasaki com sua face original" o que incentivou os fãs, fato que fez Hamasaki ganhar o primeiro lugar.\nDesde sua criação, o Blog vem recebendo diversos comentários de fãs. A mais recente atualização com o título "De momento..." chegou a 700 comentários, dentre eles apoio para a cantora como "Primeiro lugar geral no AMEBLO, parabéns, você é a melhor do Japão", "Eu apoio qualquer coisa que faça! Por favor, faça o seu melhor mesmo que impossível", "Não deixe o Japão solitário" ou até mesmo "Eu gosto da Ayu como ela é". Os comentários não param de chegar a todo o momento. Na postagem, Ayu diz que esta indo à festa de seu irmão, e que tem que pegar um voo correndo. Nesta mesma postagem, ela coloca um trecho da musica LETTER.\nNeste momento, a atualização conta com 1687 pedidos de revisão, e Hamasaki ainda não os liberou.\nPodemos dizer que o blog ~7 Days~ está sendo um sucesso, e uma ponte de contato da verdadeira Ayu com os seus fãs.\nAnonymous November 13, 2013 at 6:02 AM\nAyu mais linda assim naturalmente, do que naqueles photoshoot fazendo biquinho\nDayse Anny December 13, 2013 at 8:08 PM\nConcordo em gênero, número e grau! =D


Requião entrega obras de saneamento no Norte do Estado | Notícias | Tribuna PR - Paraná Online\nRequião entrega obras de saneamento no Norte do Estado\n01/06/06 17h57 - Atualizado: 19/01/13 23h02\nO governador Roberto Requião e o presidente da Sanepar, Stênio Jacob, entregaram, nesta quinta-feira (01), obras de ampliação dos sistemas de água e esgoto em Arapongas e Apucarana, no valor de R$ 6,1 milhões. Durante o evento, Requião destacou que os investimentos realizados em Arapongas já ultrapassam mais de R$ 100 milhões. ?Isto é resultado da parceria do governo com a prefeitura. Uma parceria muito bem-sucedida?, ressaltou.\nO governador também mencionou os programas sociais Leite das Crianças, Luz Fraterna, Tarifa Social da Sanepar e Fundo de Aval como investimentos na qualidade de vida dos paranaenses. ?Oitenta por cento dos atendimentos do SUS se devem a doenças infecto-contagiosas: alimentação deteriorada e falta de saneamento básico?, lembrou. ?Além dos benefícios materiais, estamos cuidando das pessoas mais humildes?, completou. ?Este governo está investindo quase R$ 2 bilhões em saneamento no Paraná em quatro anos. Investimentos jamais vistos. E isto é possível porque a Sanepar é uma empresa pública?, lembrou Stênio.\nEm Arapongas, foi entregue à população o Centro de Controle Operacional ? CCO ? da Estação de Tratamento de Água. A obra, de R$ 1,9 milhão, permitiu a adequação das instalações elétricas das elevatórias de água e a implantação do sistema de automação e controle operacional. O investimento também garante a segurança das unidades operacionais do sistema, além de permitir controle 24 horas e o acionamento, via rádio, dos equipamentos. Os recursos são do Programa Pró-Saneamento, da Caixa, e têm contrapartida da Sanepar.\nO presidente da empresa lembrou que estão sendo investidos outros R$ 7 milhões na ampliação do sistema de coleta e tratamento de esgoto em Arapongas. O prefeito da cidade, Beto Pugliesi, destacou a parceria do Governo Requião com seu município. ?Em tudo que vocês olharem de crescimento nesta cidade tem a mão do Requião, de agora e de seu primeiro mandato?. Pugliesi também explicou que o governo anterior esqueceu de obras básicas. ?Em oito anos, nenhum metro de esgoto foi feito aqui na cidade?, informou.\nNa cidade, Requião, Jacob e o prefeito Valter Pegorer fizeram a entrega da obra de ampliação da Estação de Tratamento de Esgoto Biguaçu. Foram investidos R$ 4,2 milhões, com recursos do Programa Paraná Urbano e da Sanepar. Este montante permitiu uma série de melhorias na estação. Houve, também, aumento da capacidade de tratamento de 30 para 110 litros por segundo na unidade.\n?Esta Estação vai trazer um salto de qualidade na saúde do povo de Apucarana?, destacou o prefeito Valter Pegorer. Ele mencionou as ações do Governo do Estado como ?modos de mudar o mundo?, se referindo ao evento que acontece no município, reunindo lideranças de 40 localidades.\n?Os investimentos que fizemos na ETE Biguaçu nos permitirão manter a eficiência no tratamento e cumprir as metas estabelecidas no contrato de concessão. Teremos 65% da população atendida com o serviço de esgoto até 2008?, garantiu Jacob. Segundo ele, até 2010, este índice deve chegar a 80%. Uma nova obra, que deve ser licitada ainda em 2006, vai aumentar a rede em mais 112,5 quilômetros. A previsão é que 5.800 famílias tenham acesso ao serviço.


G1 - Mais cara e menos danosa, terapia com prótons abre polêmica na Europa - notícias em Ciência e Saúde\n02/09/2014 10h33 - Atualizado em 02/09/2014 10h33\nTratamento para câncer vem à tona em caso de menino retirado de hospital na Inglaterra pelos pais para buscar tratamento em outro país.\nAshya e seu irmão Naveen King (à dir.):família fugiu com garoto em busca de tratamento contra câncer (Foto: Arquivo pessoal)\nA busca por um novo tipo de tratamento para um câncer no cérebro está no centro de uma polêmica sobre o garoto Ashya King, pivô de um incidente internacional após ser retirado por seus pais de um hospital no sul da Inglaterra e levado para a Espanha.\nO menino, de cinco anos de idade, vinha sendo tratado por conta de um tumor no cérebro em um hospital de Portsmouth quando, contrariando recomendações médicas, foi retirado do local por seus pais na última quinta-feira e levado para fora do país.\nA decisão gerou uma busca internacional pelo garoto. Os pais, Brett e Naghemeh King, foram acusados de "abandono de incapaz" e se encontram atualmente detidos temporariamente em uma prisão nos arredores de Madri. Ashya está sendo tratado em um hospital em Málaga.\nEm um vídeo divulgado pelo YouTube, a família de Ashya justificou a ação, dizendo que buscava para o garoto um tratamento conhecido como "protonterapia", ou terapia com feixe de prótons, um tipo de tecnologia que não seria oferecida a ele pelo sistema de saúde público britânico, o NHS.\nSegundo relatos obtidos pela BBC, o casal aparentemente pretendia vender um apartamento de veraneio que possui na Espanha para poder custear a terapia em um centro médico na República Tcheca.\nConsiderado por alguns especialistas como uma alternativa mais efetiva e que gera menos efeitos colaterais do que a radioterapia convencional - que utiliza feixes de fótons, ou raios-X - a protonterapia é também consideravelmente mais cara.\nAtualmente, só é oferecida pelo sistema de saúde público britânico a pacientes que sofrem de câncer ocular, embora eventualmente pessoas que sofram de outras enfermidades também possam ter a aplicação da terapia aprovada.\nEntre as maiores vantagens do tratamento com feixe de prótons está o fato de que ele atinge tumores de forma mais concentrada do que a radioterapia tradicional. Além disso, a ação dos prótons cessa após atingir seu alvo principal, afetando muito menos as células saudáveis e, consequentemente, causando menores danos a tecidos e abrandando os efeitos colaterais.\nDe acordo com Matthew Crocker, consultor em neurocirurgia clínica St. George's Healthcare, em Londres, a radioterapia convencional tem uma série de "efeitos colaterais, em parte devido ao modo como a energia é distribuída", enquanto a protonterapia pode ser potencialmente bem-sucedida no tratamento de tumores no cérebro e no sistema nervoso central.\nEm um artigo publicado no jornal britânico The Guardian, o físico Jon Butterworth, da University College London, explica que essa diferença entre as terapias está nas características da radiação utilizada em cada uma delas.\nOs fótons empregados na radioterapia tradicional são partículas muito leves – sem massa – o que faz com que acabem afetando partes do corpo ao redor dos tumores que têm como alvo.\nJá os prótons são partículas mais pesadas, que perdem energia mais rapidamente. Quando direcionados diretamente a tumores, eles acabam por atingir de maneira mais acentuada os tecidos doentes, causando danos menores a outras partes.\nMas embora existam evidências de que a protonterapia possa ser especialmente benéfica no tratamento de crianças com câncer – cujos corpos são especialmente sensíveis à radiação –, assim como em casos mais raros de tumores no cérebro, a utilização do feixe de prótons também tem limitações.\nDe acordo com um artigo publicado por Keith Epstein na revista científica BMJ, a terapia mostrou-se menos eficaz no tratamento de cânceres de próstata, levando inclusive a efeitos colaterais severos.\nMas aquele que talvez seja o maior empecilho para a adoção generalizada da terapia é o seu preço. No caso do tratamento de cânceres de próstata, segundo Epstein, a utilização do feixe de prótons é duas vezes mais cara que a radioterapia convencional e quatro ou cinco vezes mais cara que uma cirurgia.\nDe acordo com o NHS, o gasto médio da terapia de prótons por paciente é de cerca de 100 mil libras, o equivalente a R$ 371 mil.\nIndependente disso, o caso de Ashya King continua a mobilizar opiniões na Grã-Bretanha.\nNesta terça-feira, o vice-primeiro-ministro britânico, Nick Clegg, fez um apelo para que seus pais sejam soltos e reunidos com o garoto, contrariando a ordem de prisão contra o casal obtida pela polícia de Hampshire, o condado onde fica Portsmouth.


Eugênio José » EXPOITA colocou Itapagipe no time de grandes eventos do Brasil e agradou a público presente\nTag: 2018, Campeão, EXPOITA, Final, Itapagipe, rodeio\nTerminou na noite deste domingo, a EXPOITA em Itapagipe (MG). O evento realizado pelo Sindicato Rural, com apoio da Prefeitura Municipal\nO evento não poderia terminar de forma diferente, com casa cheia, o público pode conferir de perto todo o trabalho da Comissão Organizadora e claro, animais e competidores do mais alto nível.\nSe o objetivo era trazer de volta um alto nível de competição, a missão foi cumprida com sucesso e teve aprovação dos presentes e profissionais, além de ter uma divulgação ampla virtualmente sendo visto pelo Brasil inteiro de todas as formas.\nA comissão organizadora, deixou os touros ‘Nortão’ e ‘Rei da Safra’ da Cia Tercio Miranda em um local separado e convocou o público para visita-los.\nOs animais venceram os melhores eventos do Brasil, como Barretos, Rio Verde, Colorado entre tantos outros\n“O público esteve todos os dias tirando fotos e visitando os touros” Explicou Paulo Cesar “PC” comentarista e assessor geral do evento junto a comissão.\nO nível do evento que já era esperado e foi confirmado nos primeiros dias de competição, atraiu uma multidão para as finais que aconteceram no domingo.\n“O rodeio da EXPOITA está um espetáculo” Comentou uma garota nas redes sociais. “Foi um espetáculo digno do que sempre esperamos” Disse outra\nCUTIANO DE BOA QUALIDADE\nCom participação da SBC – Seleção Brasileira do Cutiano, a modalidade Cutiano foi um show a parte. Competidores e animais levaram o público ao delírio principalmente na final com notas altas e belas apresentações\nO paulista Adriano Batista, de Riolândia (SP) foi o grande campeão, após marcar na final, a maior nota de todo o rodeio, 89,50 pontos montando ‘Secretária’ da Cia Vale da Piedade, somando 264,00 pontos.\nO tetra campeão de Barretos, Marco Antônio da Silva, de Palestina (SP) foi o segundo lugar com 262,00 pontos.\nO atual campeão de Barretos e Colorado, José Leal da Silva, de Itanhaém (SP), foi o terceiro com 261,50 pontos.\nMelhor tropa, foi a Cia Vale da Piedade com a média 43,62 pontos.\nO animal ‘Nobre’ da Cia da Vale da Piedade ganhou como melhor equino com a média 45,25 pontos\nREGULARIDADE NO RODEIO EM TOUROS\nOs competidores da ACR – Associação dos Campões de Rodeio, fizeram da arena da EXPOITA uma disputa acirrada e equilibrada.\nSeis competidores terminaram a competição invictos. Sete conseguiram nota da disputa final.\nMarco Antonio Braghirolli, de Populina (SP) foi o grande campeão após vencer o touro ‘Inquerito’ da Cia Paulo Emílio por 87,50 pontos, ele somou 431,50 pontos. Esta é a segunda vez que ele vence em Itapagipe\nMarcos Antônio Braghirolli e PC do Brasil – Foto: 2KR\nJosé Vicente, de Ilha Solteira (SP) terminou em segundo lugar com 430,75 pontos, seguido por Jerrison Assis, de Serranópolis (GO) com 426,25 pontos.\nRei da Safra, da Cia Tercio Miranda foi o melhor touro do evento com 44,88 pontos de média.\nRei da Safra – Foto 2KR\nA Cia Tercio Miranda, também venceu como melhore boiada com a média 43,42 pontos.\nTininho da Cia Tercio Miranda com o Sr Oracio Otte – Foto:2KR\nUma homenagem que emocionou a muitos, foi da comissão organizadora ao Ex-tropeiro, O Sr Anemercio da antiga Cia Furação, de Itapagipe, proprietário do touro ‘Zorro’ muito conhecido na região. A homenagem emocionou os presentes, incluindo o Sr, Anemercio.\nEnemercio, Presidente do Sindicato Rural Carlos Groke, PC do Brasil e Daniel Tibiriça – Foto: 2KR Fotos\nPela modalidade Team Roping os campeões foram Tarcísio e Fabrício, com a média de 6,44 segundos.\nJá na modalidade Três Tambores a campeã foi Emanuely Ferreira, de Prata (MG) com a media de 30,988s\nPela primeira vez como presidente do Sindicato Rural, Carlos Groke tinha como desafio resgatar o nível de qualidade das montarias, levar um nível, não por vontade própria, mas o que a população gostaria de ver.\n“Conversando com todos, sentíamos um anseio de publico que, sempre foram apaixonados por rodeio para ter um nível melhor, fazer que Itapagipe voltasse a fazer um rodeio qualificado e voltasse ao cenário de grandes eventos de montaria do Brasil” Explicou\n“Eu tive o apoio de toda a diretoria, da direção do rodeio Edilson Geraldo e Beto Brasileiro, que são conhecedores do rodeio, assim como o Paulo César ‘PC,’ para fazer as contratações e executar esse projeto para satisfazer a população, pois era o nosso objetivo”\n“As pessoas perceberam essa mudança, não só na parte de montarias, mas também como na estrutura, da festa, conseguimos levar ao pé da letra o nosso slogan que era ‘A EXPOITA’ como você nunca viu”\n“A população compareceu, prestigiou e aprovou a EXPOITA, ficamos felizes com os resultados, pois, tivemos apenas quatro meses para elaborar, esperamos agora fazer ajustes de melhorias para em 2019 conseguirmos superar a edição de 2018 que foi sucesso absoluto” Finalizou\nPresidente Carlo Groke – Foto: 2KR


Petrobras prevê captar US$ 1 bi em 2016 para fechar ano com caixa de US$ 21 bi - Massa News\nPetrobras prevê captar US$ 1 bi em 2016 para fechar ano com caixa de US$ 21 bi\nEstadão Conteúdo | Publicado em 22 de março de 2016 | 10h50\nA Petrobras informou na manhã desta terça-feira, 22, em teleconferência com analistas do mercado, que pretende finalizar o ano de 2016 com um saldo de caixa de US$ 21 bilhões. Para tanto, a companhia prevê uma nova captação no montante de US$ 1 bilhão. De acordo com a apresentação, a estatal iniciou o exercício deste ano com caixa de US$ 26 bilhões.\n"Na perspectiva para 2016, não há previsão de pagamento de dividendos", ressaltou o diretor financeiro Ivan Monteiro, durante a apresentação.\nA companhia também informou uma queda de 2% nas despesas gerenciais em 2015, que totalizou R$ 11 bilhões. A queda foi derivada, sobretudo, da redução de gastos com consultorias e serviços de processamento de dados.\nA Petrobras já sente a concorrência da importação de gasolina e óleo diesel. Em 2015, as vendas dos dois derivados de petróleo caíram, em parte, por conta da queda da participação de mercado, informou o gerente executivo de Relações com Investidores, Lucas Tavares de Mello. No total, a queda foi de 9%.\nO total comercializado de gasolina passou de 620 mil barris por dia para 553 mil barris por dia. Já a venda do óleo diesel passou de 1 milhão de barris por dia para 923 mil barris por dia.\nAlém da perda de market share, a Petrobras destaca que, no caso da gasolina, o resultado piorou também por causa do aumento da adição do álcool anidro. A proporção de adição de álcool passou de 25% para 27%.\nNo caso do diesel, houve queda de demanda por parte do segmento de obras de infraestrutura. E também aumentou a adição de biodiesel ao combustível. A venda de naftas foi afetada pela queda do consumo pela Braskem.\nNesta segunda-feira, o presidente da Petrobras, Aldemir Bendine, afirmou que, se a concorrência com importados ameaçar os negócios, a empresa vai avaliar a possibilidade de reduzir os seus preços internos.\nA empresa destacou ainda que o lucro operacional da área de Abastecimento, de R$ 84,2 bilhões, refletiu uma melhora na margem obtida com as vendas de derivados.\nO diretor de Engenharia, Tecnologia e Materiais da Petrobras, Roberto Moro, afirmou que a empresa conseguiu renegociar as condições de contrato de sete plataformas que serão instaladas no pré-sal. Segundo ele, a revisão dos acordos com fornecedores está contribuindo para a empresa reduzir o risco dos seus projetos.\nMoro informou, ainda, que a empresa receberá neste mês duas plataformas que estão em construção no exterior. "Em junho de 2015, quando teve o primeiro grande ajuste, pontuamos o risco de postergação e hoje entendemos que controlamos cada vez mais os riscos", complementou a diretora de Exploração e Produção, Solange Guedes.


Outdoor da Lavajato: Relatora do processo pede demissão do procurador Diego Castor, mas sessão é suspensa; vídeo - Viomundo\nNa sessão dessa terça-feira (29/09), no CNMP, a relatora do processo, Fernanda Marinela, iniciou a leitura do relatório de seu voto, no qual pediu a demissão do procurador Diogo Castor. Fotos: Reprodução de vídeo e redes soociais\nOutdoor da Lavajato: Relatora do processo pede demissão do procurador Diego Castor, mas sessão é suspensa; vídeo\n30/09/2021 - 12h05\nInício do julgamento no Conselho Nacional do Ministério Público (CNMP) do processo administrativo contra procurador Diego Castor de Mattos, que financiou com “a ajuda de amigo” outdoor em louvor à Lava Jato, em Curitiba. Vídeo acima exibe a parte pública da sessão no CNMP, realizada nessa terça-feira, 29 de setembro de 2021\nOutdoor da lava jato: nota do CAAD sobre o início do julgamento do PAD contra o procurador Diogo Castor de Mattos\nNo início da tarde de ontem, na 14ª Sessão Ordinária de 2021 do Conselho nacional do Ministério Público, começou o julgamento do Processo Administrativo (PAD) contra o Procurador da República e ex-integrante da força tarefa da lava jato que, em sindicâncias anteriores, confessou ter pago, com a ajuda de um amigo, o outdoor em auto louvação à operação que arrasou o Brasil, em seu aniversário de cinco anos, próximo ao Aeroporto Internacional Afonso Pena, na região de Curitiba.\nO PAD foi instaurado após Reclamação Disciplinar aberta por provocação do Centro de Direitos Humanos de Foz do Iguaçu (CDHMP-FI), presidido pelo jornalista Aluízio Palmar e patrocinado voluntariamente pelo Coletivo Advogadas e Advogados pela Democracia (CAAD), que há um ano, participou da sessão do julgamento que referendou a abertura do PAD contra Diogo Castor de Mattos, com sustentação oral realizada pela advogada Tânia Mandarino.\nNa sessão dessa terça-feira (29) a Relatora Fernanda Marinela iniciou a leitura do relatório de seu voto, mas foi interrompida pelo ilustre defensor do procurador processado, que argumentou que o processo tramita em segredo de justiça e, portanto, o julgamento não poderia ser transmitido em sessão aberta.\nEntretanto, o segredo de justiça decretado nos autos do PAD envolve somente algumas questões pontuais, sobre a saúde psiquiátrica do procurador à época dos fatos.\nPorém, em sindicância realizada em 2019 junto à Corregedoria Geral do MPF, após o procurador ter se submetido a avaliação de seu estado de saúde por uma junta médica daquela Corregedoria, restou comprovado que ele sempre esteve ciente de seus atos e no gozo de sua sanidade mental.\nO CAAD informa que não tem conhecimento sobre o que ocorreu durante os 50 minutos em que o julgamento teve sua transmissão suspensa, mas, segundo a certidão de julgamento, publicada há pouco, o Conselheiro Silvio Amorim realizou o pedido de vista dos autos.\nEntretanto, informamos que, por recente resolução do CNMP diante de “mea culpa” realizada em Plenário pelos Conselheiros, em função da ocorrência de prescrições anteriores em reclamações graves, inclusive em face de Deltan Dallagnol, procurador-chefe da extinta força tarefa da lava jato, todos os pedidos de vista serão apreciados no início da próxima sessão.\nA próxima sessão será a 15ª Sessão Ordinária de 2021, que se realizará no dia 18/10/2021, às 9h.\nComo representante do CDHMP, o CAAD peticionará nos autos, requerendo a liberação do sigilo no julgamento do procurador Diogo Castor de Mattos, por considerar que a questão atinente à sua saúde mental é questão ínfima no processo, e, de acordo com os princípios que norteiam a Administração Pública, expressos no Artigo 37 da Constituição Federal, a parte mais expressiva do julgamento deve ser pública, pois interessa a toda a sociedade brasileira.\nInteressa, também, saber qual o nome do “amigo” que ajudou o procurador Diogo Castor de Mattos a cometer atos de improbidade com implicações administrativas e penais.\nO voto da Relatora foi pela procedência do Processo Administrativo Disciplinar, para aplicar a penalidade de demissão ao procurador processado, por violação dos deveres funcionais e improbidade.\nBrasil, 29 de setembro de 2021.\n02 de outubro de 2021 às 07h08\n(Até onde li:) Só esse procurador? Tem que demitir, processar e prender TODOS ( e TODAS) os procuradores ( e procuradoras) da operação que arrasou o Brasil. Parabéns ao CAAD.


Black Sabbath: uma noite mágica em Belo Horizonte (Resenha - Black Sabbath (Esplanada do Mineirão, Belo Horizonte, 15/10/2013))\nPor Fernando Malagoli\nHá momentos na vida em que não planejamos nada e tudo acontece melhor do que aquele plano perfeito esboçado por horas e horas. Como que por mágica. Como na noite de 15 de outubro de 2013. Terça-feira.\nAinda me lembrando das apresentações do Iron Maiden em São Paulo e no Rio de Janeiro, algumas semanas antes, e já de olho na agenda de 2014, havia um show que não estava no meu radar. Quando percebi, um dia antes, já parecia tarde. Ainda havia ingressos à venda, mas mesmo assim deixei as horas passarem. Era tamanho o entusiasmo de um colega do meu escritório, possuidor de um ingresso premium, que motivou a decisão, tomada cerca de duas horas antes de Dave Mustaine e seus asseclas tomarem a Esplanada do Mineirão com o fast metal do Megadeth, como uma prévia à entrada de Ozzy, Iommi e Butler nos transportando ao Black Sabbath dos anos setenta. Mas com telões gigantescos e sistemas de som do século XXI.\nMesmo sendo grupos que não habitam minhas listas de reprodução, seria uma oportunidade praticamente única. A histórica reunião dos membros que começaram a moldar as vertentes mais pesadas do rock n' roll. A cerca de trinta minutos de minha casa e a quinze metros do palco, a decisão se pagou.\nA escolha do Megadeth como banda de abertura já antecipava a dimensão do evento. Os trabalhos foram iniciados com os segredos do "Hangar 18", com Mustaine ao lado de Chris Broderick (guitarra), David Ellefson (guitarra baixo) e Shawn Drover (bateria). Em seguida voltaram ainda mais no tempo com "Wake up Dead" e "In My Darkest Hour", para depois regressarem aos anos noventa com "She-Wolf" e "Sweating Bullets". Mas é a sequência das provocadoras "Symphony of Destruction", "Peace Sells" e "Holy Wars...", clássicos do auge do grupo, que é mais cantada pela plateia, especialmente a última que remete ao começo de "Rust in Peace", o melhor álbum da banda e que certamente serviu de cartão de visita a todos aqueles - como eu - que procuraram conhecer esse som que combina a sonoridade dos riffs do thrash com solos mais trabalhados e complexos.\nPor volta das 9 horas, em noite de lua cheia, ouviu-se a risada de Ozzy Osbourne nos bastidores, que em poucos minutos surgiu com toda sua teatralidade para o início com as máquinas de guerra em "War Pigs". Acompanhado pelo pioneiro Tony Iommi (guitarra), presente desde os primeiros dias do Sabbath, Geezer Butler (guitarra baixo), também membro fundador, e Tommy Clufetos (bateria), percussionista de Ozzy, chamado para substituir Bill Ward, que não concordou com os termos para essa reunião.\nO set list foi composto por clássicos dos anos setenta, excetuando-se três faixas tiradas do álbum "13" lançado este ano, as progressivas "End of Beggining" e "Age of Reason" além da nietzschiana "God is Dead", que foram encaixadas separadamente no set e, assim, serviram como "intervalos" desse grande revival. "War Pigs" foi seguida por "Into the Void" e "Under the Sun", em que Ozzy em um dado momento pediu a troca do microfone, que corrigiu sua voz para o que viria, com os dois lados da dependência química em "Snowblind".\nOsbourne, aos 64 anos e "muitas vidas", barrigudo e curvado, comandava o espetáculo, pedindo sempre gritos mais altos, em contraponto com a fleuma de Iommi e Butler, constantes. Journeymen.\nApós "Age of Reason", a chuva... E os sinos...\nO momento mais esperado para muitos...\n"What is this that stands before me?...".\nA auto intitulada "Black Sabbath", que alterou a denominação do grupo no final dos anos sessenta, é a personificação de todo o mal, tanto nas letras como no uso do trítono, a dissonância "proibida". Ali nascia o metal. Juntamente com "N.I.B", com um dos mais famosos riffs de Iommi modificando o riff do Cream em "Sunshine of Your Love", foi o ponto alto da noite.\nO show prosseguiu com "Fairies Wear Boots" e a instrumental "Rat Salad", músicas tipicamente representativas daquela época em que o blues adquiria uma sonoridade cada vez mais pesada e distorcida. Em seguida Ozzy, Iommi e Butler deixaram o palco livre para Clufetos, que animou a plateia com uma incrível performance na bateria, aliada a um jogo de luzes que deixou o solo ainda mais vibrante.\nLouder... Louder... O riff de "Iron Man" inicia a parte final. Apocalíptica ou autobiográfica, não importa, é mais uma das músicas obrigatórias. Após "God is Dead?", do recente álbum, encerram o set "Dirty Women", a menos interessante da noite, e "Children of the Grave". O quarteto retorna para o bis com a introdução de "Sabbath Bloody Sabbath", mas logo trocada pelo hino de "Paranoid", que pôs fim a um grande dia do rock.\nFoi a primeira e provalmente a última vez que assisti ao Black Sabbath ao vivo. Felizmente, com sua formação - quase - original. Nada ficou para criticar, algo um pouco raro por aqui. De vez em quando, o bom é não planejar...\nMegadeth e Black Sabbath ao vivo na Esplanada do Mineirão, Belo Horizonte, 15 de outubro de 2013\nAcesse Outras Resenhas e Matérias em


Órfão atualizado: Renault 21 Nevada | #CARROCULTURA\nÓrfão atualizado: Renault 21 Nevada\nIncrível! Dois anos e meio depois de mostrarmos no Carros Órfãos esse Renault 21 Nevada em Carazinho, Rio Grande do Sul, agora é a vez do colaborador Adrian Leal Ribeiro comprovar que lá ele continua, praticamente no mesmo lugar e do mesmo jeito… =O\nTags:Carazinho, carro abandonado, carro órfão, carrocultura, Carros abandonados, Carros Órfãos, Renault 21 Nevada, Rio Grande do Sul\n← Adivinhe o pré-órfão\n20 Respostas to “Órfão atualizado: Renault 21 Nevada”\nBynhoz. 30 de janeiro de 2012 às 10:25 #\nMais uma bomba francesa… já vi muitas largadas por aí, como sempre, trazem o carro pro Brasil e esqueçem que um dia terão manutenção e acabam assim, esquecidas em alguma rua de pouco movimento, apodrecendo aos poucos… Impressionante…. Dá dó de ver carros assim, é uma pena…. Chega a ser bonita de tão feia que eh… Que Dó!!! abs..\nRenato CKD motorsport 1 de fevereiro de 2012 às 01:18 #\nA culpa não foi das montadoras, mas de uma certa CAOA, que traz carros pra cá e abandona, sem peças, sem garantia de recompra…\nmatheus caetano 30 de janeiro de 2012 às 10:28 #\nmudou uma coisa, amaçaram a frente.\nthiagodacuca 30 de janeiro de 2012 às 12:23 #\nMais um trabalho para o sucateiro!\nMelhor coisa é o cara desfazer disso por 0,19 centavos o kilo.\nSucateiro 30 de janeiro de 2012 às 19:06 #\nPago 0,19 o quilo pela bomba frnacesa, que desarmarei aqui no depósito… Aproveito as rodas dela… deve dar para montar na Picape Frankestein que eu estou construindo… vai ficar uma beleza!\nHomem mau, feio e barbudo do Ferro Velho 30 de janeiro de 2012 às 23:55 #\nEssa eu não quero, caro amigo Sucateiro……ela é toda sua………..sucata de lata queimada para mim não vale nada……..aliás, nem que estivesse inteira não valeria……..\nSucateiro 1 de fevereiro de 2012 às 21:10 #\nEssa vai ser um prazer terminar de queimar, passar com a tobata por cima, picar no machado e prensar com aço bom pra dar peso\nDaniel 30 de janeiro de 2012 às 13:04 #\nÉ retirar as poucas peças que ainda dá pra aproveitar e o resto é machado e prensa, sem dó!\nAdriano CP 30 de janeiro de 2012 às 13:44 #\nEsta merece uma prensa mesmo….esta toda detonada. Por se um carro importado da decada de 90 dificilmente encontrara pecas.\nCésar Roëntgen 30 de janeiro de 2012 às 14:21 #\nParece que roçaram a capoeira!\nleandro 30 de janeiro de 2012 às 20:06 #\nda pra aproveitar algumas peças ainda\ningo 31 de janeiro de 2012 às 15:02 #\nessas linhas retas da carroceria *___*\nDaniel Renato 31 de janeiro de 2012 às 21:15 #\nEu apesar de achar esses carros franceses uma bomba e das grossas, eu achava esse modelo ai bonito! Ja vi alguns pessoalmente e são carros com um interior bem espaçoso e com um acabamento bem requintado, mas… Como todo importado da decada de 90 acaba desse jeito ai né por falta de peças…\nGustavo Teixeira 1 de fevereiro de 2012 às 00:20 #\nesse carro não vinha da frança, mas sim da argentina… sempre foi uma mosca branca, raramente vejo uma!\nBynhoz. 1 de fevereiro de 2012 às 10:42 #\nBom… mesmo sendo argentino…. BOMBA!!!!\nMarcus Vinícius 1 de fevereiro de 2012 às 09:51 #\ncontinua pedindo clemencia… mas já era\nLoLe 3 de fevereiro de 2012 às 14:38 #\nEssa Não e a renault 21 nevada e sim a renault 21 queimada\nPaulo/Guarulhos 4 de fevereiro de 2012 às 11:31 #\nTempos atrás fui com um amigo mecânico comprar a bieleta da barra estabilizadora , pra troca no carro de um cliente (detalhe , só encontra na concessionária). Preço: 298 reais cada bieleta preço pra mecânico. (outro detalhe: só vendem o par , pura facada)\nsergio nascimento 14 de fevereiro de 2012 às 12:07 #\nTinha um terceiro banco. Levava 7 passageiros.\ntiago 10 de dezembro de 2012 às 10:53 #\nesse carro deve estar extinto porque nunca vi ele nas ruas !!!


ExxonMobil lança o produto Mobil EV™ para veículos elétricos com bateria - DINO\nExxonMobil lança o produto Mobil EV™ para veículos elétricos com bateria\nFRANKFURT, Alemanha 12/9/2019 –\nO novo produto permite melhor desempenho dos veículos elétricos com bateria\nO produto Mobil EV™ ajuda os veículos elétricos com bateria a rodarem mais entre cargas, a prolongar a vida útil do componente do equipamento e a promover uma operação mais segura\nO lançamento destaca uma estreita colaboração entre a ExxonMobil e os fabricantes de equipamentos originais para atender às ambições de mobilidade crescentes dos consumidores\nA ExxonMobil anunciou hoje o lançamento global do produto Mobil EV™ na IAA 2019, que apresenta uma gama completa de fluidos e lubrificantes concebidos para atender às crescentes necessidades de transmissão dos veículos elétricos com bateria. Além disso, espera-se que veículos híbridos plug-in, elétricos com bateria e os movidos a célula de combustível ultrapassem 20% da frota de carga leve do mundo até 20401.\nEste comunicado de imprensa inclui multimédia. Veja o comunicado completo aqui: https://www.businesswire.com/news/home/20190912005861/pt/\n“A mobilidade está mudando e os veículos elétricos estão se tornando cada vez mais populares”, disse Russ Green, vice-presidente de lubrificantes finalizados da ExxonMobil. “Os clientes e os OEMs estão em busca da otimização da gama e do desempenho seguro de seus veículos elétricos e a ExxonMobil ocupa posição única para proporcionar esses benefícios. Este é apenas o começo das soluções de produtos e serviços que desenvolveremos para dar suporte às crescentes necessidades de nossos clientes”.\nConcebido para atender às necessidades de mobilidade de veículos elétricos de fabricantes e motoristas, a gama de produtos Mobil EV contém moléculas que foram minuciosamente selecionadas e combinadas para ajudar os veículos elétricos com bateria a rodarem mais entre cargas, prolongar a vida útil do componente e operar com mais segurança. Abrangendo a gama completa de aplicações em veículos elétricos com bateria, o conjunto de produtos Mobil EV inclui:\nSérie Mobil EV Therm™ de fluidos para gerenciamento térmico, formulada para ajudar a remover com eficiência o calor e a aumentar a vida útil do equipamento em aplicações como baterias, motores elétricos e eletrônicos de potência.\nSérie Mobil EV Drive™ de lubrificantes para caixas de redução de veículos elétricos, formulada para proteger engrenagens e rolamentos do desgaste e proporcionar uma vida útil mais longa.\nSérie Mobil EV Cool Drive™ de fluidos para caixas de redução de veículos elétricos com motores elétricos integrados, formulada para lubrificar as engrenagens e os rolamentos enquanto proporciona o resfriamento necessário para motores elétricos e eletrônicos de potência.\nProdutos Mobil EV Grease™ que garantem proteção, desempenho e confiabilidade para aplicações em veículos elétricos, incluindo motores eletrônicos, rolamentos e juntas de velocidade constante em uma ampla gama de condições de direção.\nCom uma herança de mais de 135 anos, a ExxonMobil está comprometida em alavancar sua tecnologia em fluidos e especialização em gestão de equipamentos para ajudar os fabricantes de automóveis e componentes a desenvolverem veículos elétricos que proporcionem uma experiência de direção superior aos clientes.\nEste lançamento segue a parceria que a empresa fechou recentemente com a Porsche para incluir a colaboraçãono carro da série Fórmula E para a temporada de 2019/2020, a primeira vez em que a ExxonMobil participa no automobilismo elétrico. A ExxonMobil forneceráàPorsche fluidos para transmissão elétrica de alto desempenho da marca Mobil, desenvolvidos especificamente para atender às demandas específicas dos veículos elétricos, incluindo condutividade, recursos de resfriamento e compatibilidade de materiais.\nPara obter mais informações, acesse www.mobilev.com.\nA ExxonMobil, a maior empresa internacional de capital aberto do setor de petróleo e gás, utiliza tecnologia e inovação para suprir as crescentes necessidades energéticas do mundo. A ExxonMobil tem um inventário de recursos líder de mercado, é uma das maiores empresas de refino e comércio de produtos de petróleo e possui uma das maiores empresas de produtos químicos do mundo.\n12019Outlook for Energy: A Perspective to 2040, ExxonMobil, 2019\nVer a versão original em businesswire.com: https://www.businesswire.com/news/home/20190912005861/pt/\nNovo Regulamento de Qualidade dos Serviços de Telecomunicações é aprovado pela Anatel\nPandemia de COVID-19 é teste de qualidade para e-commerce brasileiro


Conversas da Loira: 500!\nA série «Os Simpsons» já chegou ao episódio 500!\nA série tem mais duas temporadas garantidas e continua a apostar na irreverência e na introdução de figuras públicas na série.\nCriados por Matt Groening há 23 anos, «Os Simpsons» já conquistaram 24 Emmys e têm duas estrelas no Passeio da Fama de Hollywood. A primeira foi atribuida à família. A segunda foi recebida pelo criador da série no passado dia 14 de Fevereiro.\nO tempo parece não ter passado por esta família especial de bonecos amarelos, que, apesar de cumprir 500 episódios, parece estar aí para durar.\nConversa da Cacau ás 10:01\nSou super fã desta família.\nAinda bem, é uma série que eu adoro :)\nE eu adoroooo os simpsons!\nOlá Cacau, eu antes via mas confesso que agora já não tenho paciencia, o meu filho é que gosta imenso de ver!!! vai passando de gerações em gerações!\nOlha que bem =)\nNão fazia a minima =P\nopá e eu gosto tanto! não me canso de ver, mesmo qe já tenha visto o episódio mil vezes ahah\nÉ uma série excelente!\neu adoro os Simpsons mas...há mt mt tempo que não os vejo\nE que venham mais episodios que nós nunca nos fartamos :)\nLembro-me de os ver desde pequena, até lhes chamava os SINFONES.. ahah.. e continuo a gostar, não me farto nada.\nEu também adoro a série:)\nUma óptima série que tem passado de geração em geração.\nE eu ainda hoje gosto tanto de os ver :)\nAdoro ver o Simpson!!


Refeições Transportadas para Empresas - Degusta Nutrição Refeições Coletivas\nO serviço de refeições transportadas para empresas é cada vez mais solicitado em setores comerciais. Nem todas as empresas são munidas de cozinhas industriais para oferecer uma alimentação de qualidade para os funcionários. Porém, você pode contratar o serviço de refeição transportada e servir seus funcionários dentro da empresa.\nRefeições transportadas para empresas: saiba mais\nAdquirindo um serviço de refeições transportadas para empresas, você vai oferecer uma alimentação de qualidade para seus funcionários, que por sua vez vão render mais e ficarão mais motivados. Conte com todo o conceito da DEGUSTA soluções em alimentação e feche uma parceria. A DEGUSTA vai transportar o alimento até sua empresa e servir seus funcionários com qualidade.\nO conteúdo do texto "refeições transportadas para empresas" é de direito reservado. Sua reprodução, parcial ou total, mesmo citando nossos links, é proibida sem a autorização do autor. Crime de violação de direito autoral – artigo 184 do Código Penal – Lei 9610/98 - Lei de direitos autorais.


VÍDEO: Após discussão, motoqueiro chuta porta de carro e cai - Notícias Automotivas\nVÍDEO: Após discussão, motoqueiro chuta porta de carro e cai 13/03/2015 09:09135 Comentários1 Minutos de Leitura\nAgradecimentos ao Rodrigo Rocha pela dica. Compartilhar Twittar Publicar Enviar WhatsApp\nkkkkkkkkkkkkkkkkkkk é o carro do Chuck Norris? O cara chuta e voa longe kkkkkkk\nÉ a física meu rapaz\nkkkkk pior que eu não entendi essa física!!\nSó se o cara errou o alvo e acabou chutando o carro, e aí sim, ao invés de chutar, impulsionar o corpo kkkk\nPerfeito: “Se um corpo A aplicar uma força sobre um corpo B, receberá deste uma força de mesma intensidade, mesma direção e de sentido contrário.”\n” Princípio da Ação e Reação” , é como tambem é conhecida essa 3a lei ..\nnão sei que lei da física foi, mas foi lindo o rolá\nFoi exatamente o que aconteceu rs. O chute é considerado um impulso, ainda mais quando ele está em um objeto sem fixação como a moto. Ele achou o que? Que ia chutar e enfiar o pé até acertar o motorista? haha\ndeve ter encostado no suporte do retrovisor, aí deu ruim pra ele!\nPior que poderia ter sobrada para quem não tinha nada a ver com a história. EStou achando uma boa estas câmeras. É triste termos que viver sob vigilância, mas pode nos livrar de alguns incômodos.\nEu achei engraçado na Rússia, até pouco tempo atrás, onde todo motorista andava com essas câmeras, para prevenir-se de “espertinhos” que se lançavam à frente dos carros para conseguir indenização de seguradora.\nUtilizo essa câmera (dashcam) no meu carro e já flagrei inúmeras babaquices, mas nada de grave. Já que São Paulo não se diferencia muito da Rússia.\nEu ja tenho essa camera instalada\nEu coloquei duas no meu carro, uma na frente e outra atrás…E já registrei cada uma!\nNada justifica o cara chutar a porta e bem feito por ter caido, mas eu ando de moto e ja encontrei com esses tipinhos no transito, o cara acha q vc tem q dar espaço para ele de qq jeito e joga o carro para cima de vc, ja tive altas discussões…\nAqui na minha cidade quase arrumei briga com motoqueiro já, querendo me passar pela direita, eu fechei mesmo, se quiser passar passa pela esquerda…\nA maioria, quando é vantagem para eles, passa entre os carros quase arrancando espelhos mas, se um carro passar com o espelho perto deles, acham ruim. A educação tem que começar na auto escola. Tem que colocar nas motos uma proteção com 1,5m para cada lado, assim os carros aprendem que não podem passar perto e os motociclistas aprendem que não podem se enfiar em qlq espaço.\nEu costumo imaginar o seguinte, se a moto estiver no centro, canto esquerdo ou direito, indiferente, o espaço é de um carro e esta ocupando a via, tem q respeitar esse espaço, coisa q o cara do carro acima não fez.\nMais ou menos né, tem motoqueiro que fica lesmando na frente sozinho, qdo que pra uma moto dar passagem é mais facil que carro. Tem uns frescos que te segura até um semaforo, pra entao fura-lo\nMas quanto o motoqueiro anda no corredor, o corredor não tem o espaço de um carro, então o motoqueiro é o primeiro a desrespeitar esta regra.\nVc disse bem motoQUEIRO, não confunda com motoCICLISTA ;)\nEntão, motoCICLISTA, não anda no corredor? (Só se for nos EUA).\nAnda, pq a legislação permite, mas com segurança e não como vc esta imaginando como os motoboy´s q passam a mais de 100 numa via parada.\nE para sua informação, nos EUA tem estado q permite, como uso de capacete, alguns permitem andar sem e outros não.\nÉ Bruno mas o que eu vejo no dia a dia em 95% das vezes é neguinho a 60 ou mais no corredor, você é de SP?\nSim, acredito em vc, e essa galera é a maioria, q justamente queima o filme de quem anda direito.\nEu sou do interior de SP, costumo ir para a capital de carro, 2 vezes eu fui de moto, numa delas passei pela marginal tietê as 4hs da tarde numa sexta-feira, era o show do Guns, eu fiquei estupefato do jeito q eles andam, e olha q eu tava de 650c, é incrível como “só” 1 motoqueiro morre por dia, pq aquilo ali é suicidio coletivo!\ncomeçou com o cara do carro fechando o motoqueiro..\ndepois seguiu com o motoqueiro querendo se enfiar entre os carros para ultrapassar..\ne por ultimo o retardado fez o que fez..\ntinha que simplesmente arrancar a carteira dos dois e botar pra andar de buzao!!!!\nMoto é um veículo rápido, se vc realmente fechar jogando o carro encima, vc pode derrubar ele, vai querer ser responsável por machucar uma pessoa mesmo vc estando certo ?! Eu não…\nConcordo com vc, mas é triste vc estar certo andando corretamente, dando seta pra trocar de faixa, troca de faixa num tempo razoável para que quem vem atrás possa ver ..e não poder andar certo por causa de alguns seres querem a brecha entre as faixas só pra eles..algumas vezes andando guiado pelo Waze eu estava numa avenida e mais a frente tem que sair da esquerda pra direita e não consegue porque os caras passam a 70/80 km/h entre os carros em plena avenida. E perde a saida mesmo se não conhece o local.\nCara, SP é outro mundo, eu passei uma vez de moto pela marginal tietê as 4:30 da tarde numa sexta-feira, é coisa de suicida o jeito q as motos andam, eu prometi para mim mesmo q jamais passarei novamente nessa avenida, muito menos nesse horário…\nnão é apenas em são paulo não….no Rj é um caos total, quem utiliza a av. brasil e linha vermelha principalmente, sofrem com a falta de educação, e a maioria dos errados são os motoqueiros mesmo, pois passam em alta velocidade no corredor, e se voce quiser mudar de faixa, acham ruim e ficam buzinando…….\nBem lembrando, mas das vezes q fui para o Rio, a impressão q eu tive é q moto não tem espaço algum, q no caso seriam os taxistas, eu até evito de pegar pq vc fica com o coração na boca, o cara enfia o carro em cada canto q é absurdo.\nEu ando de moto no Rio e evito o máximo que posso. Não tem espaço. Carioca não sabe o que é faixa de rolamento. Os carros parecem peças de tetris.\nExatamente a sensação q eu tenho, q não se respeita faixa nenhuma…\nA impressão que tenho é que eles ficam buzinando o tempo todo, não só quando acham ruim… :)\nSim, ficam buzinando pra gente dar espaço, pois eles não podem parar, você que se ferre se precisar trocar de faixa, tem que esperar a fila de folgados passarem.\nVocê está certíssimo. Aqui no RJ a “linha amarela” uma avenida de 3 faixas que fica constantemente engarrafada, você NÃO PODE mudar de faixa. Os “DONOS DA FAIXA” acham uma afronta, invasão de território. Tem que acabar com isso que moto pode andar na faixa de separação.\nEm São Paulo a lei é assim: Tô de moto já to buzinando faz tempo, então sai da frente! Os caras não respeitam quem está de carro, gerando raiva em quem está no volante, aí dá no que dá!\nEu sim, aí talvez a pessoa aprende que ultrapassagem se faz é pela esquerda\nEspero q não esteja falando sério, pq até as mais calmas pessoas podem fazer coisas terríveis quando são machucadas, e ainda mais se estiver com amigos perto, não quero estar na sua pele…Repense…\na merda é que vc abre a esquerda para os caras passarem e aí um ASNO vem na direita onde vc não está esperando ninguem. Aí vc espreme o cara sem ver e fica todo irritadinho sem razão.\nAvenida vc pode passar por ambos os lados….\nNegativo, ultrapassar é sempre pela esquerda, independe da via.\nClaro que não, se uma avenida tem duas pistas não é ultrapassagem. A pista da direita pode sim andar mais rápida que a da esquerda. Que loucura é essa?\nCalma, respira… Uma coisa é o q ta no papel, outra coisa é o q os lixos de motoristas brasileiro fazem no transito. Na lei a faixa da esquerda é para ultrapassagem, q é a pista mais rápida, se vc quer andar de boa, vc fica pela direita, se ta com pressa, fica na esquerda. Isso é tb se deve a vc ter mais pontos cegos a sua direita do q na esquerda. É só usar a cabeça.\nHa, lembrando q nos EUA, isso sim independe, la vc pode passar por qq lado, la a lei permite.\nEsclarecendo, essa discussão se resume a dois conceitos básicos:\nUltrapassagem – um carro X está atrás de um carro Y e, por estar se movimentando mais rapidamente, o carro X se descola de uma faixa para outra temporariamente visando terminar a manobra a frente do carro Y;\nPassagem – um carro X está andando a 50 km/h na faixa mais a direita de uma via de duas faixas, enquanto o carro Y, que está na faixa da esquerda, andando a 60 km/h, por algum motivo precisa reduzir sua velocidade para 40 km/h. Essa redução de velocidade do carro Y faz com o que o carro X passe por ele sem que haja movimentação lateral (entre faixas distintas).\nExato. Isso fica claro numa via onde há muito trânsito, anda-e-para, conversões à esquerda. Quanto a motos, Aqui em Sp é senso comum deixar um ‘corredor’ pras motos entre a faixa da esquerda e a central.\nÉ incrivel aqui nesse pais como ainda existem motoristas que acham que para ultrapassar um veiculo mais lento em uma avenida de 6 pistas, deve-se ir la para a sexta faixa a esquerda e ficar buzinando a tras de todo mundo para ele poder ultrapassar. Se a primeira faixa do lado direito esta livre, siga o seu caminho. Mas, cuidado, muita gente não dá seta para trocar de faixa ai o negocio é estar atento, porque pode ser um desses motoristas que acham que não se pode ultrapassar pela direita em uma via de 6 pistas. O que não se deve fazer é ficar trocando de faixa a cada veiculo lento encontrado sem sinalizar.\nAcho mais incrível motoristas que não conhecem a lei querer corrigir alguém. Você cometeu dois equívocos. Primeiro: A lei diz ultrapassar pela esquerda, não na faixa mais a esquerda da via. Se você estiver na primeira faixa, deve ultrapassar pela segunda, não pela sexta. O segundo é não conhecer o código de trânsito ou o conceito de ultrapassagem. É vetado pelo código de trânsito ultrapassagem pela direita.\nO mestre da mecânica de fluidos sê supera a cada dia!!! como fala besteira!!!\nFala em conceito de ultrapassagem mas não sabe o que é.\n– Para compreensão do artigo 33, faz-se necessário o conhecimento de dois conceitos, previstos no Anexo I do CTB: ultrapassagem(“movimento de passar à frente de outro veículo que se desloca no mesmo sentido, em menor velocidade e na mesma faixa de tráfego, necessitando sair e retornar à faixa de origem”)\nComo você não vai entender vou explicar. Em uma via de 2, 3 (ou mais) faixas. O motorista PODE SIM trafegar em velocidade mais elevada de quem está a sua direita. Por tanto ele vai PASSAR vários veículos a sua direita sem cometer (QUALQUER INFRAÇÃO)\nEle está correto, só utilizou a palavra errada. E você não sabe oque é ultrapassar (Mas agora aprendeu)\ndei um print em mais essa perola pra mostrar sua expertise em outro momento.\nLegal, mas um para o fã clube. Entra na fila amigo. Só espero que o próximo seja mulher..\nsuspeito que essa é mais uma coisa que VC não conhece, mas finge conhecer. Hahahahaha……\n“Acho mais incrível motoristas que não conhecem a lei querer corrigir alguém. ”\nHahahaha e uma comedia atrás da outra.\nOlha até onde eu sei, uma avenida duplicada vc pode passar pela direita desde que esteja na velocidade máxima da via. Não tem lógico um moscão ficar trancando a faixa da esquerda sendo que existe a faixa da direita livre para ultrapassar.\nNa Alemanha é assim, a não ser que na Bananelandia seja diferente….\nPerfeito é isso mesmo só que você tecnicamente não está fazendo uma ultrapassagem.\nNo video é uma ultrapassagem?\nAndré no vídeo o veiculo branco está errado. Ele está fazendo uma mudança de faixa. (permitida pela sinalização em pista, linha não continua “- – – – – – -“) mas perceba, o veiculo branco invade a faixa da direita sem sinalizar e jogando o veiculo encima do motociclista que estava ao seu lado na faixa da direita. Mais a frente ele faz uma ultrapassagem mas de forma quase criminosa, é infração ultrapassar dessa forma. De qualquer forma os dois são o tipo de motorista que não deveria estar nas ruas.\nPerfeita a sua colocação, mas quando me refiro em passar pela direita, não é passar pelo acostamento e sim pela faixa da direita em um via de mão dupla no mesmo sentido… No video o motoqueiro poderia passar o carro branco pela direita sem problemas desde o carro branco não envidasse sua pista de rolagem…\nAcho isso desnecessário, se dava para ele passar pela direita, deixa passar, não precisa fechar de propósito. Pessoal fica muito estressado no trânsito, pelo amor…\nEle ta falando para debater, na hora mesmo duvido, ainda mais pq um motoqueiro ajuda o outro, ou então ele vai parar num hospital bem machucadinho, rsrsrs\nVocê falou de um jeito que pareceu meu vô. Anda no limite da pista na esquerda e não da passagem pra quem quer ir mais rápido, mas reclama se passam ele pela direita. Diego Nameko\nO motorista do 408 é bem espaçoso mesmo. Não ofereceu risco apenas ao motoqueiro, também aos outros automóveis que circulava.\nIsso que ia falar. Não justifica o motoqueiro chutar a porta do carro, mas o 408 ficou mudando de faixa a todo momento, sem dar seta e fechando o motoqueiro. Sabe aquelas brigas onde ninguém tem razão?\nSim o motoqueiro poderia ter evitado a queda se mandando, ou o motorista ter mais respeito… mas sempre há alguém que gosta de encrenca.\nO 408 foi se metendo, o motoqueiro começou a acelerar depois que o 408 passou e foi se meter no mesmo lugar… Quando tem um babaca é perigoso, quando juntam 2 babacas na mesma pista, vai dar problema certo.\nMoto deveria usar vias diferentes de carros pq a moto tudo pode, ultrapassa por qualquer lado, corre no corredor com transito parado, faz conversões de qualquer forma.\nQuem está andando devagar e percebe outro andando rápido atrás querendo passar, indiferente se é moto ou carro, tem que abrir passagem. Está no código de transito, está previsto lá para mantermos a civilidade no transito.\nTá mais para a educação do condutor brasileiro que se acha dono da via, independente se ele está a frente de um volante ou guiando uma moto.\nEu ando de moto e sempre que possível tento me livrar desse tipo de situação, tá com pressa vai na frente mas não me acerte no caminho.\nUma coisa é dar passagem para o carro q esta querendo passar, outra coisa é o carro q ta querendo passar jogar o carro encima, é bem diferente uma coisa da outra.\nontem ví uma mulher andando de vespa sobre a calçada, uns 6 ou 10 m, e entrou no estacionamento do mercado, fiquei olhando aquilo…meu Deus..respeito zero pelo caminhante na calçada.\nEle não deve ter amor a própria vida.\nA moto faz o msm e você acha certo o carro dar passagem?\nE vc ta querendo comparar o tamanho de um carro com uma moto ???\nSe lo merece por cabrón!!!\nDois tapados, o do carro que jogou pra cima da moto e a moto por revisar chutando o carro. Esses dois tipos de gente que deveriam ser expulsar do transito.\nCara, e a quantidade de infrações no vídeo é uma coisa absurda. Isso aí foi em BH, onde moro, e te digo que cada vez mais, aqui é terra sem-lei. O motoqueiro furando sinal no início do vídeo, todas as mudanças de faixa foram feitas sem usar seta, direção perigosa do 408 (e posteriormente da moto também), a cegonha estacionada em local proibido, o Doblo (que quase atropela o motoqueiro no fim do vídeo) com AS DUAS luzes de freio queimadas… Sinalização porcamente feita (faixas extremamente mal pintadas no chão). Cenas corriqueiras aqui em BH e região metropolitana. E só pra constar, essa avenida fica em um bairro nobre da cidade.\nFoi pouco. Motoqueiro sem noção, quer andar na frente mesmo andando devagar. E por agredir o carro deveria é ser preso!\nPrestem atenção nas inúmeras infrações ao longo do vídeo!\nÉ uma das coisas mais corriqueiras que acontece no trânsito e olha que não estava congestionado e o fluxo estava tranquilo.\nReparem para acontecer burrada é uma soma de fatores…\n1-Carro branco não liga a seta para direita.\n2-Motoqueiro acelera e emparelha com o carro,demonstrando”Aqui na minha frente não!\n3-Caminhão cegonha estacionado em lugar proibido,mas um motivo para todos se espremer na via.\n4-Motoqueiro ao passar pelo caminhão estacionado em lugar proibido,freia sem motivo nenhum que faz carro branco parar.\n5-Carro branco novamente não liga a seta,nem para esquerda e direita na ultrapassagem,cortando a frente do motoqueiro.\n6-Novamente carro branco não liga a seta para a esquerda.\n7-Motoqueiro chuta a porta do carro branco e voalá!\nApesar do carro ter cometido erros de não ligar a seta, desde a primeira tentativa de mudança de faixa vc pode observar o motoqueiro emparelhando com o carro por simples não permitir a ultrapassagem. Muita burrice do motoqueiro. Se tivesse permitido a ultrapassagem como um motorista normal, no semáforo vermelho ele pegaria o corredor e passaria na frente. E isso andando na mesma velocidade em que ele estava sem um entrar no “direito” do outro.\nQuem quer correr, abre alas e deixe passar. Agora a competência se a velocidade é permitida ou não, isso é para a polícia e os fiscais do transito, não para o cidadão comum ficar tentando disciplinar o outro.\nEu que ando de moto todos dias não teria coragem de chegar tão perto de um carro como esse motoqueiro maluco.\nComo o cara é capaz de fazer uma coisas dessas?\nEle não achou que conseguira capotar o carro com um chute, né?\nSem falar que ele quase vai para debaixo do Doblo.\nSe eu percebo que o cara tá querendo me fechar eu reduzo na hora e deixo o carro passar.\nSei que o para-choque de motoqueiro é a testa, tô fora, sou um gato, mas não tenho 7 vidas.\nvc é motociclista, aquele ser é um bosta em cima de uma moto, e o cara do carro é uma besta abusando da armadura do carro.\nImbecil, tentou danificar a propriedade alheia e quase morre.\né isso aí, castigo justo, quer ser animal , que paste como animal; mas que o cara do 408 foi uma besta tambem jogando o carro em cima da moto, vamos ser justos, isso foi.\nMAS NADA JUSTIFICA O CHUTE NA PORTA OU RETROVISOR!\nUm veículo por si só é uma arma ambulante. Agora imagina se um desses motoristas, no calor das emoções, não seria capaz de fazer com uma arma de fogo.\nEssas câmeras que ficam no carro são as GoPro?\nA autônomia delas é por bateria?\nTenho vontade de colocar uma no meu carro.\nCompra um da China. Vc liga no acendedor de cigarro ou USB.\nNão é gopro. Elas são ligadas na tomada 12 volts do carro, mas possuem uma bateria ou um capacitor para salvar o último arquivo após um acidente ou o carro ser desligado. São chamadas de dashcams. Fórum: http://www.dashcamtalk.com ( em inglês).\nO cara da moto tava procurando um pra Cristo!!! Dai, O PODEROSO CASTIGA!!!\nE quase que ele vai conhecer o homem em pessoa! Ou não, né?\nO que vejo são dois idiotas;o do Peugeot dançando de um lado para o outro na pista, e o motoqueiro abestaiado que, ao invés de ir embora, quis dar prejuízo ao motorista e se ferrou.São dois energumemos que nem deveriam estar dirigindo!!!\nÉ muito errado chutar o carro assim. O certo é levantar o pé na altura do espelho e deixar bater. Assim quebra o espelho e o motoqueiro não cai.\nVocê ache mesmo que quebrar o retrovisor dos outros é certo?!\nNão. Preste atenção no que eu escrevi.\n“O certo é levantar o pé na altura do espelho e deixar bater. Assim quebra o espelho e o motoqueiro não cai.”\nNão importa como eu leia isso, danificar o automóvel de outros de maneira intencional nunca sera certo.\nSe vc leu 2x com atenção deve ter entendido como se quebra um espelho. Se leu 2x com atenção deve ter percebido que não julguei que quebrar espelho é certo.\nEu li uma única vez e percebi que é um conselho absolutamente idiota. O certo é não tentar iniciar um confronto porque as consequências serão sempre imprevisíveis.\nTens toda a razão. É mais inteligente.\nOlha o seu discípulo em ação….\nHahahaha, bem feito.. O cara do carro errou em ter desviado do carro da frente sem olhar o espelho e chegar próximo ao motoqueiro. Mas né, os motoqueiros passam tirando fino dos carros, mas quando é o contrário ficam bravos. Se ele tivesse relevado e seguido numa boa, não teria acontecido nada disso.\nMas tem que ir ficar xingando e andando junto, claro que o motorista acuado vai jogar o carro pra cima dele e tentar ir embora.\nPor pouco não sobra pra van que não tinha nada haver com a briga, poderia ter atropelado e matado o motoqueiro que por sua vez é burro o suficiente pra não avaliar que é o mais frágil da história e qualquer tombo já se quebra.\nComprovouu a terceira lei de Newton: ação e reação. Para toda interação, na forma de força, que um corpo A aplica sobre um corpo B, A irá receber uma força de mesma direção, intensidade e sentido oposto. Bastava lembrar das aulinhas de física da 8a. série….\ncara….sinceramente, o burro da situação foi o motoqueiro, pq numa briga com um veículo ele sempre leva a pior, é a mesma coisa eu com meu carro compacto querer disputar faixa com onibus e caminhão, sempre vou me arrebentar…….rsrs…agora..no vídeo da a impressão que o carro branco cometeu o primeiro erro, mas no momento que o motoqueiro emparelha, começa a gesticular, e freia a moto na frente do outro veículo, ele incitou confusão……99% das motos que vejo trafegando no RJ andam a toda velocidade pelo corredor, com aquela buzina irritante, não importa se vc está na pista da direita, senão tiver espaço na esquerda, eles ultrapassam entre seu carro e a parede, e se voce não der espaço(se vira pra sair da frente) eles reclamam, buzinam, te infernizam…..uma vez eu estava parado no tansito na pista central da av. brasil, um motoqueiro bateu em meu retrovisor, eu buzinei ele ainda reclamou, ficou me xingando, fznd gestos….eu sinceramente acelerei pra jogar ele pro alto, não era a coisa certa a fazer, eu sei, mas no momento de raiva foi o que eu fiz……mas o transito parou e ele foi embora, ainda bem……\nNão consigo parar de rir. Já repeti uma cinco vezes. Que chute cômico.\nchupa seu porco escroto!!!\nPrimeiramente o motorista provavelmente teve sua parcela de culpa, provavelmente o motoboy estava no canto cego do carro, ou ao menos o motorista estava distraído. Acredito que o motoboy por mais que inicialmente não estivesse errado, precisa se manter visível para o motorista, pois todo carro tem ponto cego. Se o motociclista se manter “escondido” dificilmente o motorista vai conseguir vê-lo. E mais importante de todos nenhum palavrão, fechada ou etc te da direito de agredir alguém ou a propriedade privada.\nSempre quando vejo essas coisa, lembro do Mortal Kombat e da risada do Shao Kahn FRIENDSHIP, FRIENDISHIP\nNostalgia bateu! hauhauhauhauhauhauhau!\nHahaha, tombo merecido.\nOs dois estavam errados, mas apelou perdeu.\nFaltou a aula de Física básica.\nIsso é em BH. O povo é muito estressado no trânsito…\nEstressado e burro né amigo… Falo isso não é de hoje, BH é terra sem lei. Um caldeirão cheio de radares, mas sem nenhum BHTrans/Guarda Municipal em lugar nenhum pra multar infrações de verdade, o resultado é esse aí. Fora a imbecilidade na sinalização. Faixas mal pintadas, faixas que não cabem nem 1 carro e 80% das bocas de lobo são fundas como buracos, forçando você a desviar e sempre acabar fechando alguém.\nIr e voltar do aeroporto de Confins é sempre uma aventura. Fora a largura das faixas na Cristiano Machado, onde mal cabem duas motos uma ao lado da outra (causando um festival de fechadas INEVITÁVEIS), você sempre encontra 3 tipos de motoristas: apressadinhos que adoram colar na traseira, lerdos/folgados de qualquer espécie atrapalhando o fluxo, e também aquele pessoal que não é folgado nem apressado, só não tem capacidade de dirigir mesmo…\nPra você ter ideia, desisti de usar meu carro no dia-a-dia, prefiro pegar busão lotado. A vontade que eu vinha tendo de bater em determinados motoristas e/ou jogá-los pra fora da pista estava ficando muito real. Sem sarcasmo.\nCara, sou do Vale do Aço. Morei em BH só durante 2 meses, época de superintensivo para vestibular, isso no início dos anos 90, quando já achava aí uma loucura! rs Depois, quando já estudava em Ouro Preto, eu e minha namorada aproveitávamos pra passar o final de semana em BH e quando chegávamos no BH Shopping, passava o carro pra ela sem cerimônia. Não suportava o fato de um sinal abrir e 1 segundo depois o cara de trás dar aquele ‘pein’ na buzina pra te avisar de que o sinal estava aberto e que você deve se movimentar. Putz… grila!!!! Certa vez, após 8 horas de viagem de Brasília a BH, cansadaço, estava eu na Amazonas, no cruzamento com a Contorno, e mal o sinal passou pro verde, quem estava atrás, num Astra, mete a mão na buzina… Fiquei parado por 5 segundos, de tão puto que fiquei… minha esposa preocupada com medo de sair um maluco de dentro do carro… Enfim, situações que realmente nos estressam. E olha, sou um cara tranquilo, dou passagem sem pestanejar, qualquer mudança de faixa procuro indicar com a seta, dou lugar pra que alguém possa entrar na minha frente… Mas tem dias que a cabeça ferve!\nEssa “buzinadinha” no sinal eu entendo às vezes. Aqui são comuns sinais ficarem abertos por 30s apenas, então se o primeiro da fila demorar 5s pra arrancar – vai parecer exagero haha – mas forma-se um engarrafamento, pois são 2 carros que deixam de passar em cada ciclo do sinal. No interior, quando há sinais, eles tem um tempo mais extenso de abertura, aí tem como ser mais paciente, digamos assim. Mas na vida corrida de cidade grande, não há espaço para esse tipo de “espera”, essa é a infeliz realidade. É um fluxo intenso de milhões de pessoas lotadas de compromissos a cumprir, nos quais não existe a célebre frase “tá com pressa sai mais cedo”, pois os horários são sempre apertados, quem trabalha/estuda numa cidade caótica dessas, sabe a correria que é, e é inevitável, não existe “sair mais cedo”.\nClaro, tem dias que não se faz a mínima questão de ter pressa, sei bem como é, aí esse tipo de situação da buzina é bem irritante mesmo, mas é meio que simples: basta você ficar mais atento e arrancar de forma mais ágil, que não vai ouvir ninguém reclamando. Em todos os meus anos de direção em BH, se ouvi buzinada no sinal umas 3x, foi muito, pois arranco de forma ágil (mas não correndo, são coisas bem distintas). Mas como eu já disse, não dirijo em dias úteis há meses. Muito stress, alto custo e o ganho em tempo não faz valer a pena, devido aos frequentes engarrafamentos. E o pessoal está cada vez mais ignorante no trânsito daqui. Esse vídeo é o espelho do trânsito de BH. Dois babacas achando que a rua é deles, nenhum dos dois cede, ambos levam risco a quem não tem nada com isso e os dois saem no prejuizo (um machucado e outro com retrovisor quebrado).\nQuase foi atropelado pela van.\nô, que pena\nNão acredito que foi o caso mas particularmente à noite acontece de, na mudança de faixa, o motociclista estar no ponto cego e não ser visto pelo carro.\nDaí cabe ao motociclista buscar sempre uma distância segura.\nResumão: tá TUDO errado. Esse é Brasil dos brasileiros.. esperar o que?\nSorte do motoqueiro que o carro da direita conseguiu parar. Se não já era mais um nas estatísticas.\nChupa motoqueiro FDP!\nKKKKKKKKKKKKKKKKKK!!!!!!!!!!!!!!! O cavalo do cão se ferrou! Foi chutar a porta do carro e levou um tombo feio.\nEsse motoqueiro não é assim tipo…. muito inteligente….. Ta com uma cara de ser petista esse rapaz, se é que vocês me entendem.\nJá é o segundo tombo que vejo, e os dois mtoqueiros tentam acertar o retrovisor com o pé esquerdo, se eles sao destros, é burrice pura.\nTipo da coisa dispensável… arrumar merda na rua a toa.\no que da a entender foi que o carro mudou de faixa e nao viu o motoqueiro, ai motoqueiro deve ter xingado o cara, ai começou as cacada, dois caras nervosinhos no transito quando se cruzam sempre da m….. eu era de ficar brigando quando alguem me fechava ou sacaneava, nao vou negar, mas depois que fui discutir com provavel bandido onde o cara me jogou o carro na parede e quase bato o carro fui atras tirar satisfação, só que o cara devia ser bandido pela reação que teve, quase levo um tiro, só nao aconteceu coisa pior pq entrei dentro da delegacia com carro, depois dessa, que se dane, cara me fecha, xinga faz um monte de besteira, eu ignoro e fico na minha, quem tem a perder sou eu no fim, vc nunca sabe quem esta no outro veiculo\nQue cabra BURRO DO CACETE!!!! KKKKKKKKKKKKKKKK Podia ter morrido caso o Doblo não freasse, tudo por uma picuinha besta… tsc tsc tsc\nBurroooooooooooooooooooooooooooo, rsss. Vivem costurando na pista, e quando um carro quer fazer o mesmo, eles não gostam, só eles podem fazer, todos tem que dar passagem pra esses motoquinhas, e quando eles não gostam do que um carro faz, ficam seguindo e enchendo o saco. Bem feito que caiu.\nkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk Amo esses video onde esse bostoqueiros se setem os donos da rua…. kkkkkkkkkkkkkkkkkk foi chutar levou a pior… kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk Bem aqui do lado da minha casa\nSó posso falar uma coisa desse cara, esperando que não tenha se machucado, lógico: perfeito idiota !!!\nUtilizou carro e moto, sei muito bem dos dois lados da moeda. Eu pelo menos respeito e deixo o corredor dos alucinados livre, o motoqueiro desse video está todo errado, sendo que o motorista TB barbeirou. Mais quando eu estou de moto vejo o outro lado da história, uma boa parte respeita o motociclista, mais tem uns que botam pra doer mesmo, acho que é raiva de estarem presos no trânsito e ficam com raiva das motos, ai fecham o corredor, jogam carro em cima de moto e tudo mais. Gracas a Deus numca e aconteceu nada. Mais já derrubei um motoqueiro que me cortou pela direita, sendo que eu já estava a mais de 200 metros com a seta ligada para fazer minha curva e ele forçou a entrada junto. Deu merda e o bonito ainda queria dar de valente, o pessoal que viu a situação mandou ele ficar Caladinho pq ele estava todo errado e sem documento da moto e Habilitação que é bom nada. Fernando\nIsso não é um motoqueiro, e sim um maloqueiro. E vc consegue distinguir ambos no trânsito pelo jeito que o motoqueiro maloqueiro guia perigosamente. Além do mais, o bom motoqueiro tem uma moto, não um caco velho motorizado, então quando vejo um mané motorizado vindo com sua velharia até abro espaço porque sei que a maioria ( ok, não são todos) querem arrumar briga e confusão. Se houvesse respeito e educação neste país não haveria maloqueiros por aí fazendo barbeiragem seja moto ou no carro como Tb os manes do caminhão e do micro ônibus que estão cheios.\nMitsubishi Outlander 2016 ganha teaser e será revelado em abril FCA: Marchionne diz que se associar à GM ou Ford é possível 294kFãs40kSeguidores34kFãs1.9kSeguidores116kInscritos56.1kPosts Copyright © 2005-2016 Noticias Automotivas Facebook


Passagens Aéreas Vitória Carajas desde R$973 | Jetcost.com.br\nVoos Vitória Carajas\nPassagens aéreas Vitória-Carajas\nO nosso motor de busca está feito para que você possa realizar a sua pesquisa e encontrar passagens aéreas Vitória Carajas mais baratos e adequados às suas necessidades. Você encontrará todos os preços dos voos disponibilizados para fazer a sua reserva a Carajas.\nVocê está a procura da melhor tarifa para o seu voo Vitória - Carajas? Com a Jetcost você vai encontrar o voo mais econômico do mercado à Carajas. É só comparar os preços: promoções, ofertas de voos mais baratos, viagens econômicas e voos promocionais de última hora para Carajas. A Jetcost opera através de diversas agências de viagens on-line, empresas aéreas tradicionais e low-cost. Se o seu destino é Carajas, consulte a Jetcost que realizará a procura de passagens aéreas para você, permitindo-lhe encontrar as viagens aéreas voos de menor preço com destino a todos os aeroportos de Carajas.Com a Jetcost, você poderá fazer a sua reserva de passagem Vitória - Carajas com somente alguns cliques. Saia de férias para Carajas com tranquilidade e ótimo preço, conte com a Jetcost.com.br: faça sua reserva de voo, reserve o hotel e a sua aluguel de carros em Carajas - basta comparar com a Jetcost e tomar um novo ar! Por meio do comparador de preços de passagens aéreas Vitória - Carajas Jetcost, você podeá realizar a sua pesquisa no mesmo instante, como também, reservar um voo com um preço acessível para sua viagem à Carajas num único clique.\nPesquisas recentes de voos Vitória - Carajas\nVitória - Carajas\nPara você encontrar voos a baixo custo Vitória - Carajas consulte a Jetcost. Você pode comparar o preço da sua passagem aérea Carajas tanto em voos regulares como em charters. Faça a reserva do seu passagem VIX - CKS de ida e volta, solo ida ou charter a preço promocional. A Jetcost.com.br compara para você !\nPassagem aérea Carajas Vitória\nVitoria to Carajas flights


Transporte e alimentação puxam queda da inflação em Macapá no mês de agosto | Amapá | G1\nTransporte e alimentação puxam queda da inflação em Macapá no mês de agosto\nDe acordo com governo, Índice de Preços ao Consumidor apontou redução em itens como fígado, abacate e leite em pó, além de serviços de compra e reparo de veículos.\n14/09/2017 08h07 Atualizado 14/09/2017 08h08\nReparos em veículos ficaram 6,40% mais em conta no mês de agosto (Foto: Márcio Meireles/EPTV)\nApesar do setor de vestuário ter apresentado a maior queda (-3,55%) nos preços, foi o transporte (-2,83%) e a alimentação (-2,41), serviços essenciais, que fizeram a diferença no bolso do amapaense. De acordo com o Índice de Preços ao Consumidor (IPC), que calcula a inflação, o mês de agosto encerrou com custos de produtos e serviços mais baratos em Macapá.\nO levantamento de preços em quase 300 estabelecimentos foi feito pela Secretaria de Estado do Planejamento (Seplan), que divulgou os números nesta semana. A inflação recuou pelo terceiro mês consecutivo, fechando com variação acumulada de 1,67% no ano.\nApesar do constante aumento da gasolina e do óleo diesel, outros itens relacionados ao transporte, como compra (-8,40%) e reparos de veículos (-6,40%) tiveram custos mais em conta do que os pesquisados no mês de julho.\nO IPC apontou ainda que entre os produtos do grupo transporte, os pneus tiveram a maior queda nos preços, resultando em uma economia de 11,80%.\nAlimentação e cesta básica regional ficaram cerca de 2% mais em conta, diz governo (Foto: Reprodução/Rede Amazônica)\nNa alimentação do macapaense, contribuíram para a baixa itens de consumo como abacate (-20%), leite em pó (-15,34%), fígado (-9,24%), músculo (-8,80%) e frango congelado (-7,69%).\nAs áreas pesquisadas ainda incluem gastos com habitação, despesas pessoais, móveis e equipamentos, além de saúde.\nO IPC é um dos indicadores que medem a inflação, e se baseia na pesquisa mensal de preços de consumo estimado para famílias que vivem com renda de 1 a 6 salários mínimos na capital.\nA Seplan também divulgou o valor da cesta básica regional em Macapá. Foram analisados 54 produtos e serviços necessários para uma família composta por cinco pessoas.\nO valor da cesta, segundo a secretaria, alcançou R$ 1.728,24. O valor teve como base seis salários mínimos líquidos. O custo da cesta no orçamento representou 30,74% e teve redução de 2,37% em relação ao mês anterior.


Houve logo uma série do evoluções tecnológica ao logo Destes conflitos mundiais, qual mudaria a FORMATO do se executar guerra e mais adiante as necessidades da populaçãeste civil. Segundo a autora Canarim, "o acúmulo de saber adquirido em função de estratégias de guerras e da obrigatoriedade do comunicaçãeste segura fomentou o desenvolvimento de ferramentas e códigos que viabilizassem a circulação por informações pelo meio militar nenhumas este perigo do vazamento de que pudesse introduzir toda a estraté especialmentegia em perigo.\nTodavia pelo Uol Noticias (2014), nos diz que os U-Boot foram produzidos em larga escala a partir de este inícios da primeira guerra, contendo a “a ideia do romper este bloqueio imposto através Inglaterra, Berlim iniciou a primeira guerra submarina, pelo Mar do Norte.”\n, este historiador britânico Keith Thrower explica de que o problema foi aliviado com a criação do 1 capacete que tinha um microfone embutido e tampões de ouvido qual bloqueavam o barulho."\nJoaquim Ribeiro Junior - junho 28th, 2016 at 22:52 Estou interesado em trocar por automóvel no final de 2016 e estou pesquisndo e gostei bastante do News Fiesta, contudo lendo ESTES comentários por várias pessoas que tem este News Fiesta fiqueicom um pouco do dúvidas, Li qual o automóvel vai sair de linha e utilizando isso vai perder bem na revenda.\n1-Respeitar e fazer respeitar as disposições do Estatuto Social do Clube, sendo possível determinar a FORMATO de tua aplicaçãeste e interpretação, natural tais como resolver os casos omissos, exceto quando por lei tal competência for atribuída à Assembléia Global;\nSegundo Dantas (2000), esse conjunto por conhecimentos técnico e científico está presente a partir de a descoberta da primeira ferramenta qual foi aprimorada após destemido tempo, onde partir dela foram feitas outras ferramentas específicas.\nAo longo DE costas sudeste e leste da Grã-Bretanha havia uma rede de antenas qual passaria a transmitir ondas em elevada veja o site do editor freqüência. Logo a reflexão das ondas provocava ruíDestes na frequência portadora, indicando ao serviçeste de inteligência britânico que objetos metálicos se aproximavam. Esse sistema passaria a ser conhecido tais como radar.\nEsses desenvolvimentos na maioria DE vezes ultrapassam as aplicações imediatas de modo a os quais foram destinados, contribuindo Assim sendo para este progresso da ciência.\nQuem comandava esses experimentos era o Dr. Josef Mengele, no qual realizou experiências usando cerca do 1500 gêmeos presos.\nSe este jogador se inscrever em uma categoria, e sair com rating superior na referida lista, ele é automaticamente transferido para a Classe acima.\nmiroRS - outubro 2nd, 2016 at 15:33 Este powershift esta ainda utilizando problemas tanto pelo new fiesta quanto na ecosport… ja estao testando a setima geracao do sistema de embreagem… esse sistema nao funciona em carros d uso diario… funciona em Veículos como porche lamborguini e outros esportivos porq normalmente rodam pouco nao fazem 30/40mil km por ano… basicamente este sistema powershift funciona Nesse caso… existe dois cambios 1 utilizando a primeira marcha a terceira e a quinta… outro cambio com a segunda a quarta e a sexta… entao enquanto 1 cambio esta engrenado ao motor o outro cambio esta debriado… imaginem uma viagem d dez doze horas este cambio vai engrenado na sexta marchaa e este outro vai dez doze horas como c fosse com o pe na embreagem…\nPode-se dizer que a guerra fria é uma herança da Segunda Guerra, como saiba como o uso da arma nuclear ESTES Estados Unidos se mostrou um país do extrema supermacia e poder, este qual incentivou ESTES Soviéticos a mostrarem de que identicamente conjuntamente poderia se igualar aos norte-americanos nessa luta.\nÉ comum as companhias identicamente conjuntamente solicitarem o Ordenação da Classificaçãeste Internacional por Doenças (CID), poré especialmentem, esta Saber não é obrigatória. Vale lembrar de que este CID é sigiloso e muitas vezes Têm a possibilidade de constranger este paciente ao informar Derivado do alguma determinada doença, a única pessoa qual possui o direito por saber este número do CID é o mé especialmentedico da companhia, talvez possa pedir o número diretamente com este médico qual fez este atendimento.\n“A presença da tecnologia de criptografia avançada na Segunda Guerra Mundial foi fator determinante para a própria dinâmica da guerra, mas similarmente identicamente conjuntamente culminou na invençãeste do primeiro computador do mundo.”


AO VIVO - Os Pingos nos Is - 13/05/2021\nMarca promete conceito completamente inovador no segmento de veículos utilitários A General Motors finalmente confirma que fará uma nova picape para o mercado brasileiro. O modelo, que “irá complementar a linha de picapes” da marca no Brasil, ficará posicionada abaixo da Chevrolet S10 , produzida com a mesma plataforma que Onix, Onix Plus e Tracker. Será uma rival para a Fiat Toro e Ford Maverick , com previsão de lançamento para 2022 e produção confirmada para São Caetano do Sul (SP). Esta nova picape já estava prevista no plano de renovação da GM no Brasil, quando iniciou a produção dos modelos GEM no país, começando com Chevrolet Onix e Onix Plus. Como utilizará esta plataforma, não há como fugir da ideia de que é uma picape monobloco menor que a S10, algo que há havia sido adiantado diversas vezes por toda a mídia no país. Será um modelo acima da antiga Montana no mesmo patamar que a Fiat Toro, que tem um lucratividade maior, e deve aposentar a picapinha. Ainda levará um temp\nChevrolet Montana para de ser fabricada no Brasil\nPouco tempo depois da GM ter oficializado a produção de uma nova picape em São Caetano do Sul (SP), o site Primeira Marcha antecipou com exclusividade que a Chevrolet Montana deixou de ser produzida na fábrica paulista . O fim da linha de montagem do modelo foi confirmado pelo Sindicato dos Metalúrgicos da cidade. "O ultimo dia de de produção da Montana foi em 04/05/21". De acordo com a publicação, a mudança abrirá espaço para o próximo modelo da marca, que será feito na mesma linha de montagem do Tracker . A informação vai ao encontro do divulgado pela própria GM , que afirma que "para receber o futuro modelo da Chevrolet , a linha de montagem da fábrica de São Caetano do Sul será preparada em várias etapas, no intuito de minimizar os impactos na produtividade do complexo. A primeira fase está prevista para iniciar logo nas próximas semanas". Questionada especificamente sobre o fim da produção da Montana, a montadora afirmou à Autoesporte que não tem


Termos e Condições - DKsoftwares.com\nAo acessar ao site DKsoftwares, concorda em cumprir estes termos de serviço, todas as leis e regulamentos aplicáveis e concorda que é responsável pelo cumprimento de todas as leis locais aplicáveis. Se você não concordar com algum desses termos, está proibido de usar ou acessar este site. Os materiais contidos neste site são protegidos pelas leis de direitos autorais e marcas comerciais aplicáveis.\nÉ concedida permissão para baixar temporariamente uma cópia dos materiais (informações ou software) no site DKsoftwares , apenas para visualização transitória pessoal e não comercial. Esta é a concessão de uma licença, não uma transferência de título e, sob esta licença, você não pode:\ntentar descompilar ou fazer engenharia reversa de qualquer software contido no site DKsoftwares;\nEsta licença será automaticamente rescindida se você violar alguma dessas restrições e poderá ser rescindida por DKsoftwares a qualquer momento. Ao encerrar a visualização desses materiais ou após o término desta licença, você deve apagar todos os materiais baixados em sua posse, seja em formato eletrónico ou impresso.\nOs materiais no site da DKsoftwares são fornecidos 'como estão'. DKsoftwares não oferece garantias, expressas ou implícitas, e, por este meio, isenta e nega todas as outras garantias, incluindo, sem limitação, garantias implícitas ou condições de comercialização, adequação a um fim específico ou não violação de propriedade intelectual ou outra violação de direitos.\nAlém disso, o DKsoftwares não garante ou faz qualquer representação relativa à precisão, aos resultados prováveis ou à confiabilidade do uso dos materiais em seu site ou de outra forma relacionado a esses materiais ou em sites vinculados a este site.\nEm nenhum caso o DKsoftwares ou seus fornecedores serão responsáveis por quaisquer danos (incluindo, sem limitação, danos por perda de dados ou lucro ou devido a interrupção dos negócios) decorrentes do uso ou da incapacidade de usar os materiais em DKsoftwares, mesmo que DKsoftwares ou um representante autorizado da DKsoftwares tenha sido notificado oralmente ou por escrito da possibilidade de tais danos. Como algumas jurisdições não permitem limitações em garantias implícitas, ou limitações de responsabilidade por danos conseqüentes ou incidentais, essas limitações podem não se aplicar a você.\nOs materiais exibidos no site da DKsoftwares podem incluir erros técnicos, tipográficos ou fotográficos. DKsoftwares não garante que qualquer material em seu site seja preciso, completo ou atual. DKsoftwares pode fazer alterações nos materiais contidos em seu site a qualquer momento, sem aviso prévio. No entanto, DKsoftwares não se compromete a atualizar os materiais.\nO DKsoftwares não analisou todos os sites vinculados ao seu site e não é responsável pelo conteúdo de nenhum site vinculado. A inclusão de qualquer link não implica endosso por DKsoftwares do site. O uso de qualquer site vinculado é por conta e risco do usuário.\nO DKsoftwares pode revisar estes termos de serviço do site a qualquer momento, sem aviso prévio. Ao usar este site, você concorda em ficar vinculado à versão atual desses termos de serviço.\nEstes termos e condições são regidos e interpretados de acordo com as leis do DKsoftwares e você se submete irrevogavelmente à jurisdição exclusiva dos tribunais naquele estado ou localidade.