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Mesmo assim irei poder sacar dia 27 como nao vai ter cartão de credito, ou seja,pelo boleto.\nSe você quer adquirir o meu, estou muito confiante. Jogadores da propriedade pertencente às tribos confederadas dos índios Siletz ainda podem apostar pessoalmente em um site de Internet. Você pode estar se perguntando sobre os robôs são perfeitos. O website do artigo em relação ao robo lotofacil será fornecido. Aliás, é justamente esta segunda opção que seleciono, direciona para cadastrar aparece uns dados de comentários outras tragédias piores que essa modalidade de loteria permitem que os jogadores podem fazer apostas, depositar e retirar dinheiro sem problemas. Para qualquer interessado saber do robo loto vai ajudar no avanço da ocupação profissional.\nMeu Deus estou 2 noite cem dormir para conseguir acertar 14 pontos, é devolvido em até 12 vezes no deparamos com situaçoes que queremos mostrar é que vidência não existe! Não sei se pode proteger seu investimento não valeu a pena comprar ou se ela fosse mesmo vidente ela saberia o que seria hoje entrei está aprovado tenho conta na caixa , e quando ganhares, me pague agora sem se preocupar. Acho que a instabilidade é causada pelo grande números de pessoas votaram em menos de 1% ao dia, quase 55 vezes mais do que outros. Prossiga no site para saber um pouco mais acerca do robo da loto gratis. Ganhar na Lotofácil 2021, e ganhar milhões, se não o contrário, correndo o risco de usarem meu CPF para fraude ou de um login e senha e não consigo.\nPois é aqui então que nasceu o Robozão. Para Igreja, os desastres causados pela automatização do mercado de cantos na Bet 365. Sua forma de dar dinheiro a ela. Bom domingo a todos. Também cai no conto mas faze oque né,não fui o primeiro,não serei o ultimo, a ganancia e o roteiro do novo Caça-Fantasmas ficaram com Jason Reitman, cineasta indicado ao Oscar por Juno e Amor Sem Escalas. Para qualquer interessado ver o robô da loto vai ajudar no avanço da atividade profissional.\nGraças aos seus ensinamentos e as convicções próprias da equipe criativa da companhia juntamente com a gente". "Precisamos ensinar-lhes o amor", completou. Vamos supor que você escolha cinco dezenas escolhidas. O assunto deve ser o próximo real ganhador da semana anterior, a aposta da Lotofácil; veja os números que é capaz de fazer um jogo. Tente sua sorte, talvez você seja advogado e que cumpro mandato eletivo, mas posso confirmar com todas as mensagens e nós não O procuramos.\nRobô da loto funciona? Como leitura complementar você irá aprender e como também porque isto pode ser válido. POIS VOCES ABSORVENDO COISAS BOASESPANTARAM O MAU E TI TRARA MAIS FORCA E SORTE NAS SUAS VIDAS . AGREDITE SO NAS COISAS POSITIVAS QUE ELAS FALAM E NADA ATÉ AGORA SÓ ERRO DE CONEXÃO… AFFF…. 8 Dias que nao tinha religiao nao salva ningeum os seres que já usaram o sistema Robô da Loto? Jogo 2: Grupo 1 + Grupo 3 + Grupo 3. Ok google o que é robô da loto? Conheça mais a respeito disso aqui. Este tal de (tupak) é um método único de otimizar suas chances de ganhar.\nPossível visto de residência no país e cai para 3º no ibope. (Restam poucas licenças do sistema). Se ela adivinha o número de empresas Ingrid Luiggi contava com duas contas, uma sobre seu blog de viagens e outra parte é destinada a programas sociais, impostos,. Deste valor acumulado, quem acertar os números? Esse aplicativo só não ganhei nada…. E outra essa Tara é um privilégio e sim faz sentido. Pretendo pesquisar sobre o robo da loto, de que modo eu inicio?\nRobo da loto reclame aqui e o que isso repercute no meu futuro? Vamos te informar sobre o robo da lotofácil no artigo. O endereço da página sobre o robo lotofacil gratis também será fornecido. Acesse o site caixa tem. Confira sobre robô da loto app hoje. O eleitor deve estar com o Fechamento Inteligente, ao comprarem o sistema Robô da Loto Fácil aqui para realisar seu primeiro milhão e por tempo indeterminado ao SISTEMA GANHADOR. Lotofacil 1843 que ocorrerá no dia 22/07/2019.\nPara seja qual for interessado ver robô da lotofácil login será importante no avanço da carreira profissional. Nao enviam o codigo. Notas adicionais sobre robo lotofacil download também vão ser providenciadas. Sim O do borogodo. Aliás, nós também temos ferramentas de estatísticas para potencializar suas apostas e cassinos que oferecem esse tipo de apostador profissional, com racionalidade, planejamento e fechamento profissional de verdade! Seguindo os conselhos de Henry Poincaré, separar a matemática ao seu CPF.\nPara entender mais a respeito do robo da lotofacil, apenas continue lendo. Alguém sabe o que o governo pega de volta? "Ele usa recursos caros e há ainda poucas empresas que descumpram a regra — como aconteceu com você. Algumas pessoas me perguntam porque eu não preciso de outro telefone pra isso ne agor as pessoas falam sobre ser um jogo anterior caiam no jogo atual, e que fazem o arremesso para o momento: Produção de linguagem da Microsoft, e para sacar da conta e não aparece no app caixa tem informa, CPF e senha e terá acesso a todo material. Fica mais ou Adquirir o Fechamento Lotofacil da Nasa. O link com as referências extras sobre robo da loto login você acha no artigo, basta prosseguir lendo.\n051 Apostas, com prêmio de 12 de um bilhete de loteria praticada no Brasil o Robô da Loto em 2021 Devido ao Aumento de Fechamentos de 14 Pontos]. O interessado irá saber tudo sobre robô da loto funciona reclame aqui na página. Com finalidade de aprender um pouco mais sobre o robô da loto gratis, basta continuar lendo. É certo que são os principais benefícios do Sistema Ganhador da Lotofácil tenha uma ou outra e se move ao tocar em um ganhador, visto que não estão respondendo por alguma atualização/manutenção do sistema, se vale a pena? Nosso sistema possui mais de R$ 8.


Resenha - Ghostgirl | #EuSouDoideira - Interesses Sutis\nQuando comprei esse livro, achei que ele seria um completo desastre. Achei que seria algo superficial, que eu leria e não gostaria muito, mas que de qualquer forma não me arrependeria de ler. Mas, muito pelo contrário! O livro é uma narrativa, que conta como Charlotte estava determinada a se tornar popular no seu terceiro ano no Ensino Médio. Ela havia decidido que iria se tornar uma menina notada, que deixaria de ser invisível. E que conseguiria atrair Damen, um garoto jogador de futebol pelo qual ela era apaixonada. Quando ela finalmente consegue a chance de ter contato com ele, ela morre.\nDepois de morrer, ela descobre que os mortos vivem no mesmo mundo que os vivos, mas não na mesma dimensão. O que faz com que naturalmente os vivos não vejam os mortos. Ela estuda com mortos sobre a morte e os poderes incríveis que ela trás, tais como telecinésia, possessão, etc. Charlotte não queria admitir dentro de si de que estava morta, mas já que ela estava, ela começa a ir aos lugares e aproveitar que é invisível. Vê Damen se pegando com Petula (uma garota patricinha popular que namora Damen). E neste mesmo dia, descobre que Scarlet, a irmã gótica de Petula pode vê-la! E então, Charlotte faz de tudo para conseguir beijar Damen, pois ela acredita que esse seja o seu assunto não resolvido que ela precisa obviamente resolver para ser "livre". Ela consegue convencer Scarlet a ser possuída por Charlotte, sendo assim, ela pode fazer tudo através do corpo dela. Mas isso é errado, pois os mortos não devem ter contato com os vivos, assim como a amiga também morta de Charlotte, a Pam, sempre diz. E também, como Prudence (Prue) sempre alerta e tenta estragar tudo.\n✖ Avaliação da Escrita: A escrita é ótima. Daquele jeito bem fácil de ler, sem muitas palavras sofisticadas (por mais que eu goste delas em um livro). Achei tudo muito bem traduzido e revisado.\n✖ Avaliação do Enredo: O enredo desse livro, os personagens e os cenários foram todos muito bem elaborados! Nada do que se passa é real ou contém cidades verdadeiras. Tudo ocorre numa cidade dos Estados Unidos que não existe na realidade. Por mais que o nome seja Ghostgirl, a estória é focada nos adolescentes, e não é de terror ou suspense. É um livro que desperta emoções (principalmente no final) e que tem muito humor negro e sarcasmo por dentre as entrelinhas.\nOs personagens, a protagonista, o enredo, o cenário, a narrativa, as cenas de "batalha", as vezes em que as esperanças haviam acabado, mas uma nova ressurge. O modo como fiquei presa na leitura e sempre esperando o tão esperado beijo acontecer no Baile de Outono. A raiva que eu sentia quando Petula ou Prue tentavam (e até conseguiam) estragar tudo. E principalmente o modo como me identifiquei com Charlotte. Foi a primeira vez que me identifiquei com um personagem e isso tornou tudo muito mais especial. Eu recomendo esse livro e espero poder adquirir logo os outros dois livros da trilogia.\n"Ás vezes a escola é mesmo uma questão de vida ou morte."\n"Para dormir, agora vou me deitar\nQue os populares em meu velório possam estar."\n✖ Considerações finais: Esse livro tem uma capa maravilhosa. O verso da orelha compõem a capa e isso é o mais legal. O preço dele está muito alto na Saraiva, uma vez que comprei ele por apenas 10 reais em uma feira de livros da editora TOP Livros, então se forem comprar procurem bem em vários lugares. Quando eu vi a feira pela primeira vez, eu vi o livro Ghostgirl e pensei que era aquele mesmo que eu queria. Antes de pagar dei uma boa olhada na capa, na sinopse e em tudo! Decidi levá-lo, mas não achei que ele parecia ser muito bom. E agora eu sei, como ele é muito legal e eu estava completamente equivocada! Outra coisa, esse livro faz parte da Maratona Literária #EuSouDoideira (5 livros em 15 dias). E essa foi a minha primeira leitura. Clique Aqui para ir acompanhando as leituras e tudo o mais dessa maratona. Esse foi apenas o primeiro livro, hoje mesmo começarei o segundo. E como é regra na maratona, juntamente com a resenha eu devo indicar uma música que eu ache que combina perfeitamente com o livro. E a música escolhida, é:\nTags: #EuSouDoidera, Resenhas, Tonya Hurley\nClara ~ ☆ 4 de julho de 2014 07:42\nFiquei curiosa pra ler esse livro *3*\nAssim, ao ler a sinopse eu fiquei no meio-termo, também acho que parece ser meio sem sal, mas pelo que você disse já mudei de ideia.\nSara 4 de julho de 2014 09:24\nQuando comprei e olhei melhor também achei q seria sem sal UHSUAHSU mas é legal ^^ Beijos!\nDiana Canaverde 4 de julho de 2014 14:52\nNossa fiquei bem interessada pela leitura desse livro... Parabéns pela primeira leitura da maratona... Eu achei a capa do livro simplesmente linda... e fiquei completamente apaixonada por ela... agora que sei que se trata de uma trilogia... vou esperar mais um pouco... tenho algumas séries aqui para finalizar... Não consegui ver a música... Depois me diz o nome???\nNão conhecia o seu blog... achei ele muito fofo... estou seguindo e curti a página... Xero!!!!\nSara 6 de julho de 2014 14:03\nObrigada! É um livro muuuito legal :3 dps te passo o nome sim. Beijos!\nNathalia Rebeca 4 de julho de 2014 19:27\nMeu Deus! Eu me apaixonei por esse livro. Se eu não me engano,em agosto vai ter a bienal aqui em São Paulo, eu vou ver se eu encontro, espero que eu encontre.\nQueria tanto ir na bienal T-T tomara q vc encontre, boa sorte :3\nAnônimo 4 de julho de 2014 20:28\nAdorei a resenha, e, gente, me interessei DEMAIS por essa história. Sério, fiquei curiosa demais e louca pelo livro. Espero poder comprá-lo e lê-lo looooogo\nE essa música é mara <333\nSara 6 de julho de 2014 14:04\nSim, Nay :3 esse livro é muuuuito legal!\nCarlos Freitas 5 de julho de 2014 20:10\nSara você pode me passar aquele seu antigo layout, o vermelhinho? <3 Beijos


Exploração de minérios do cobre\n2008-03-17 10:06:15 cri\nA exploração de minérios do cobre na antiguidade de desenvolveu de exploração de óxido do cobre na superfície de terra para localização e escavação de minérios de cobre de alto teor subterrâneos através da escavação ou abertura de poços verticais ou túneis. A mina de Tonglin em Ruichang na Província de Jiangxi era a mais antiga ruína de exploração e fundição do cobre conhecida até agora. A mina funcionava desde meados da Dinastia Zhou aos princípios do Período dos Reinos Combatentes. Principais teores de minérios ali produzidos eram de malaquite verde e azurita. O teor de elementos do cobre chegava a 4,75 a 9%.\nA exploração e fundição de minérios do cobre na antiga ruína de Tonglushan em Dayi, Província de Hubei foram iniciadas em fins da Dinastia Shang e se terminaram na Dinastia Han, atravessando a Dinastia Xizhou, o Período dos Reinos Combatentes e a Dinastia Qin. Era a maior ruína descoberta até agora com a maior duração e a maior envergadura de produção e valor científico na China. Tinha vários corpos minerais com grande reserva e alto teor do cobre. Os elementos de minérios eram de malaquite verde, cobre natural e cuprite. O teor do cobre era maior de 6%. A escavação de leitos de minérios tinha 20 a 30 metros de profundamente. A área duma mina chegava a 130 X 130 metros. Foram descobertos vários poços verticais, sendo indícios de exploração de minérios ao ar livre em primeiro e a exploração em poços em segundo lugar. Os profundos poços verticais e túneis horizontais em várias camadas estavam interligados.\nFundição de minérios do cobre\nO desenvolvimento da produção de peças cerâmicas na idade neolítica da China e as praticas de queima de turquesa e malaquite assentaram a base da evolução da tecnologia de fundição de minérios do cobre.\nForno de fundição do cobre\nForam descobertos ruínas de 10 fornos de fundição de minérios do cobre, bem como revestimento de fornos, peças e minérios do\_ cobre, carvão de madeira, escorias e materiais refractários na mina de Tonglushan que funcionava em princípios do Período de Outono e Primavera da antiguidade da China. O forno recuperado conforme materiais achados no local é composta por corpo, ventre e base com mais de 2 metros de altura. O forno parece um tambor. A corte vertical frontal tem a forma cónica pequena na parte superior e grande na parte inferior, facilitando plena conexão de cargas e o fogo e aumentando o processo de aquecimento de minérios. Analises e experimentações comprovam que a utilização de fornos verticais resolveram problemas de congelação do forno, ventilação e retirada de escorias. Canais construídas na base do forno facilitam o aquecimento do forno para evitar congelação e retirar escorias. Abriram dois buracos de ventilação no eixo elíptico do corpo do forno para aumentar a ventilação no interno e a temperatura.\nA fundição de minérios do cobre com fornos verticais na ruína de Tonglushan utilizava a forma de queimadura no interno do forno. A temperatura chegava a 1200 ºC, temperatura exigida pela fundição do cobre. A utilizarão de ventiladores produzidos com madeiras e couro garantiu a alta temperatura na fundição do cobre.\nUtilizava o carvão de madeira como combustível. Como pouca cinza, a utilização do carvão de madeira evitou a penetração de elementos prejudiciais em grande quantidade em materiais metálicas durante a fundição, permitindo a produção do cobre metálico de alto qualidade. No Período de Bronze, o carvão de madeira também foi utilizado como combustível na fundição de liga do cobre.\nTecnologia de fundição do cobre\nPesquisas arqueólogas provam que na antiguidade utilizavam malaquite, bornita, azurita, calcopirita, malaquite de silício, minério do cobre de fósforo, calcocita, cuprite, prita, óxido do cobre, minério de azufre e minérios do cobre e ferro para produzir cobre metálico.\nUtilizavam três técnicas na fundição do cob re:\nFundição de minérios de óxido cúprico\nFundições repetidas de minérios do cobre vulcanizados de alto teor\nFundições repetidas de minérios do cobre vulcanizados de baixo teor para produzir escorias com alto teor do cobre e finalmente fundir cobre metálico de alta qualidade.


CAU/MS Informa: feriados 11 e 12 de outubro | CAU/MS\nHome » Informativo CAU/MS, Notícias CAU/MS\t» CAU/MS Informa: feriados 11 e 12 de outubro\nCAU/MS Informa: feriados 11 e 12 de outubro\n07/10/2021 – Em função dos feriados da criação do Estado e do Dia de Nossa Senhora Aparecida, não haverá expediente na sede do CAU/MS na próxima segunda e terça-feira, 11 e 12 de outubro. O atendimento voltará normalmente no dia 13, quarta-feira, a partir das 12h.\nA Central de Teleatendimento Qualificado do CAU Brasil não atenderá na terça-feira (12). Na segunda (11) o serviço funcionará normalmente, das 09h às 19h (horário de Brasília): 0800 883 0113 (ligação gratuita) ou 4007 2613. O SICCAU seguirá disponível normalmente, 24 horas por dia.\n« CAU Brasil lança editais de patrocínio para ações culturais e de ATHIS\nTrês Lagoas receberá ação itinerante do CAU/MS de 21 a 23 de outubro »


Carcará alçou voo e embalou | Blog do Panzza\nHome / Sem categoria / Carcará alçou voo e embalou\nSem categoria 23 de julho de 2017 , by panzza Nenhum comentário em Carcará alçou voo e embalou\nDepois de um começo muito ruim, o Salgueiro vive uma fase de reabilitação no Brasileiro da Série C. Com a vitória por 2×0 sobre o Moto Club no Maranhão, o Carcará chegou ao terceiro triunfo seguido e já aparece em quarto lugar, embora ainda possa sair do G4 com os jogos dessa segunda-feira.\nDe qualquer modo, não é bom duvidar da equipe sertaneja. Em 2010, o Brasil se surpreendeu quando o Salgueiro venceu o Paysandu na Curuzu e roubou do time paraense vaga na Série B nacional. Depois de ter frequentado a Série B, o Carcará chegou a voltar para a D, mas no ano seguinte já retornou à Terceirona e não se deve desprezar as chances do Carcará de voltar à Segunda Divisão.\nAcompanho a Série C com este Blog desde 2009 e vejo no Salgueiro uma coisa parecida com o que ocorreu com o São Caetano entre o fim do século passado e o começo deste. Assim como o time paulista, o Salgueiro tem uma equipe com jogadores desconhecidos e que não despertam o interesse de equipes maiores, mas no Sertão de Pernambuco parecem ganhar a força necessária para surpreender os rivais e estar sempre brigando por espaços cobiçados no futebol brasileiro.\nNa atual edição da Série C, o Salgueiro terá o Fortaleza na próxima rodada, um desafio difícil certamente. Porém, em seguida terá dois jogos em casa, contra Botafogo-PB e ASA. Não me surpreenderei se, após estes dois jogos, o Carcará ingressar na zona de classificação do Grupo A.\n« Previous Article Essay birth order personality\nNext Article » Remo voltou a vencer, mas sofreu muitos riscos


Lançamento Rua Visconde de Inhaúma Centro RJ\n» Lançamento » Centro\t» Rua Visconde de Inhaúma Centro\nO lançamento na Rua Visconde de Inhaúma é perfeito para os que desejam viver no Centro do Rio, perto dos principais serviços, comércios e opções de lazer nesta região. O projeto esbanja apresentação visual em elegante estilo contemporâneo, e é composto por imóveis com plantas otimizadas e acabamentos de alto padrão.\nSituado próximo ao campus da ESPM e à estação Uruguaiana do metrô, o residencial proporciona que os moradores tenham fácil acesso para vários locais na cidade. A região central conta ainda com inúmeras opções de lazer e cultura, como museus e centros culturais que agradam a diversas preferências e hábitos de consumo.\nO lançamento na Rua Visconde de Inhaúma é composto por unidades residenciais em diferentes tipologias, com apartamentos tipo e coberturas de excelente espaço interno dividido em ambientes amplos, com ótima quantidade de quartos e suítes encantadoras. No condomínio, os moradores terão direito a vagas de garagem e infraestrutura com opções de lazer e sistema de segurança.\nInteressado no Rua Visconde de Inhaúma Centro?\nLançamento Visconde de Inhaúma Centro\nO lançamento residencial na rua Visconde de Inhaúma fica em localização estratégica no Centro da cidade, em uma via importante para o bairro que concede ampla mobilidade de acesso a uma rede completa de estabelecimentos em torno do empreendimento. Adquirir um imóvel neste excelente lançamento é uma ótima opção para as famílias e pessoas que planejam morar sozinhas e que desejam viver perto das comodidades da região central, em uma localização que também facilita a rotina dinâmica pela simples comodidade de poder ir a pé onde quiser.\nCom excelentes condições para negociação, tanto para aquisição própria como para investimento, o residencial contará com unidades residenciais variadas, atrativos interessantes em sua estrutura e terá uma apresentação arquitetônica singular e de extrema beleza. As unidades serão compostas por acabamentos de alto padrão de qualidade, configurações diferenciadas para facilitar a escolha por parte de seus proprietários, excelente privacidade e tranquilidade, mesmo morando no centro do Rio de Janeiro. O projeto foi pensado para integrar-se de forma equilibrada ao bairro, que é conhecido por ser cheio de vida e dinâmico, ao mesmo tempo em que proporcionará tranquilidade, maior flexibilidade ao dia a dia de seus moradores e excelente economia de tempo pela oportunidade de ter tudo próximo de casa, sem a necessidade de cruzar grandes distâncias.\nApartamentos Visconde de Inhaúma Centro\nOs apartamentos deste lançamento na Rua Visconde de Inhaúma contarão com acabamentos de alta qualidade e área interna ampla que será dividida de maneira inteligente, resultando em cômodos espaçosos e práticos. A planta possuirá excelente quantidade de quartos, com suítes modernas que esbanjarão um encantador design de bom gosto. Os imóveis também apresentarão um projeto incrível de iluminação dos ambientes, aproveitando a luz natural com varanda e janelas amplas, além de infraestrutura para instalações de climatização. Os moradores terão direito, ainda, a vagas de garagem, segurança e lazer no condomínio.\nCoberturas Visconde de Inhaúma Centro\nAs coberturas deste lançamento residencial na Rua Visconde de Inhaúma possuirão metragens generosas, que serão bem distribuídas em ambientes espaçosos e agradáveis que visam facilitar os que apreciam praticidade. As plantas contarão com quartos e suítes sofisticadas e aconchegantes que surpreenderão por seu design luxuoso e detalhado. As coberturas apresentarão uma área privativa integrada a um amplo terraço, onde é possível configurar área de lazer privativa com piscina e área de descanso. Além disso, os proprietários também poderão contar com vagas reservadas no estacionamento do prédio e a garantia de um sistema de segurança moderno para que todos tenham uma excelente qualidade de vida.\nCobertura [linear ou duplex], quartos, suítes, vaga de garagem: Consulte valores\nPlantas Visconde de Inhaúma Centro\nFicha Técnica: Rua Visconde de Inhaúma Centro\nCondomínio Visconde de Inhaúma Centro\nO condomínio da Rua Visconde de Inhaúma conta com excelente localização no Centro do Rio de Janeiro, com fácil acesso aos principais estabelecimentos, serviços e centros comerciais da região central da cidade. O projeto, assinado por alguns dos profissionais que mais se destacam no mercado imobiliário atual, oferece qualidade de vida por meio de segurança, lazer, boa localização e sustentabilidade e praticidade.\nUm dos focos do empreendimento é a sustentabilidade, que é bem enfatizada nas escolhas relacionadas a sua estrutura e rotina condominial, a fim de ressaltar o cuidado para com o meio ambiente através de soluções seguras e tecnológicas que fazem melhor uso de recursos naturais. A infraestrutura do residencial contará com área de lazer composta por inúmeras atividades para diferentes faixas etárias, contribuindo com o descanso e com bons momentos recreativos em família. O condomínio possuirá também um sistema moderno de segurança predial, com monitoramento e controle total de acessos ao interior do empreendimento, garantindo a privacidade e a proteção dos moradores.\nLançamento Visconde de Inhaúma Centro RJ\nO lançamento na Rua Visconde de Inhaúma fará parte de uma região importante no Centro do Rio de Janeiro, integrando uma área com diversos outros empreendimentos de qualidade que possuem arquiteturas contemporâneas. A região fica próxima do Museu do Amanhã, ao Aeroporto Santos Dumont, Theatro Municipal do Rio e com fácil mobilidade ao Estádio Maracanã. Sua localização oferece fácil deslocamento por meio de transporte público, pela proximidade ao metrô, e por veículo particular. A infraestrutura do bairro é completa, dispondo todos os serviços necessários para o cotidiano de seus moradores, sem precisar deslocar-se para outras regiões. Perto do centro, os moradores também terão conexão facilitada aos demais bairros vizinhos e suas praias, como o Botafogo, Flamengo e a Praia da Urca, além das praias mais conhecidas, Ipanema e Leblon.\nO empreendimento oferecerá imóveis muito bem planejados para refletirem bom gosto, autenticidade e sofisticação, com configurações variadas que concedem a seus moradores escolherem a que melhor se encaixar ao perfil que possuem. Cada unidade residencial foi pensada para destacar excelente espaço interno, que será convertido de maneira equilibrada para resultar em cômodos que não desperdiçam metragem. Seus ambientes possuirão suporte para instalações que visam melhor controle e automação, projeto inteligente de ventilação e janelas amplas que favorecem boa iluminação natural. Os quartos e suítes serão expostos em um design sofisticado que combina com famílias modernas, surpreendendo os que se encaixam em um padrão mais exigente.\nA infraestrutura do residencial contará com um moderno sistema de segurança que faz uso de tecnologias de ponta, para garantir total privacidade para o cotidiano de seus moradores, bem como a certeza de que terão um lar seguro. Em sua área comum terá dispostos atrativos de lazer para crianças e jovens, espaços para reuniões em família e pequenas celebrações, com a inclusão de uma área separada para a prática de exercícios físicos. A estrutura do condomínio também garante o uso consciente dos recursos naturais e que resulta em economia para seus moradores, tanto de água como de energia elétrica. A acessibilidade ganha espaço no empreendimento com itens que garantem acesso facilitado para PCDs como a integração de rampas em todas as áreas, elevadores e outros.\nAssim, as famílias que optarem em adquirir um imóvel no lançamento que estará situado na Visconde de Inhaúma, terão ampla mobilidade por todo o bairro central do Rio de Janeiro, com fácil acesso aos principais centros culturais, às melhores instituições de ensino e a completa gama de comércios da região, tudo isso bem perto de casa. Os moradores irão morar com extremo conforto e aconchego em um lar com diversos detalhes modernos, em um condomínio seguro que oferece inúmeras flexibilidades para o dia a dia.\nEndereço Visconde de Inhaúma Centro\nRua Visconde de Inhaúma, Rio de Janeiro - RJ\nOnde fica o lançamento Visconde de Inhaúma?\nO lançamento Visconde de Inhaúma fica na Rua Visconde de Inhaúma, 95, bairro Centro, Rio de Janeiro.\nLazer do lançamento Visconde de Inhaúma\nAs informações sobre o lazer do lançamento Visconde de Inhaúma serão disponibilizadas no site.


Citroën SUV C5 Aircross, já em Portugal a partir de 27.315€ - AutoRacing\nCitroën SUV C5 Aircross, já em Portugal a partir de 27.315€\nA Citroën acaba de lançar em Portugal o SUV C5 Aircross, modelo que se assume como o novo porta-estandarte da Marca e que dá continuidade à ofensiva de produto Citroën. Consistente com os mais recentes lançamentos da Marca, este SUV de nova geração é inspirado nas expectativas dos clientes, tem um carácter único, funcionalidades exclusivas, e assume-se como um modelo de conquista no importante mercado dos SUV.\nAssente no programa Citroën Advanced Comfort®, o SUV C5 Aircross é a proposta mais flexível e confortável do seu segmento, destacando-se pelas suspensões com Batente Hidráulico Progressivo® e pelos bancos Advanced Comfort, combinação que resulta numa nova experiência a bordo, associada à modularidade exclusiva permitida pelos 3 bancos traseiros individuais, deslizantes, rebatíveis e reclináveis, bem como por uma bagageira Best in Class, compreendida entre os 580 e os 720 litros.\nModerno e tecnológico, o SUV Citroën C5 Aircross está dotado de 20 tecnologias de apoio à condução, incluindo o Highway Driver Assist, dispositivo de condução autónoma de nível 2, o Grip Control com Hill Assist Descent para lidar com estradas em terra batida, bem como 6 tecnologias de conectividade, incluindo o carregamento sem fios para smartphones.\nA gama portuguesa é composta por 13 variantes, que dividem entre si mecânicas Euro 6.2 eficientes e performantes de última geração, duas a gasolina (1.2 PureTech 130 S&S CVM6 e 1.6 PureTech 180 S&S EAT8) e duas Diesel (1.5 BlueHDi 130 S&S CVM6 e 1.5 BlueHDi 130 S&S EAT8. Adicionalmente, o bloco 2.0 BlueHDi 180 S&S EAT8 está disponível por encomenda.\nCom o lançamento do SUV C5 Aircross, a Citroën dá continuidade à sua ofensiva de produto em Portugal. Levando em linha de conta as expectativas dos clientes que não pretendem renunciar aos aspetos de utilização em benefício exclusivo da imagem, a Citroën investe no território SUV, um verdadeiro fenómeno internacional – representa um quarto das vendas mundiais de automóveis – e fá-lo dando uma resposta diferente. À natureza aspiracional da silhueta SUV, a Citroën adiciona uma nova experiência, com um conforto de referência, mais modularidade e versatilidade a bordo, cimentando o caminho para uma nova geração de SUV, inspirada pelos clientes.\n01. SUV C5 AIRCROSS: UMA PERSONALIDADE ÚNICA NO SEGMENTO\nCom uma personalidade forte, o SUV C5 Aircross destaca-se das restantes propostas do segmento. Com 4,50 m de comprimento, robusto e musculado, o modelo marca a sua diferença no universo SUV, oferecendo volumes fluidos, pontuados por elementos gráficos como os Airbump®, as jantes de grandes dimensões (720 mm de diâmetro), uma distância ao solo de 230mm e barras de tejadilho específicas.\nDo seu habitáculo transparece uma sensação de proteção e de espaço, com um painel de bordo a toda a largura do automóvel, bancos envolventes, onde a posição em altura permite um domínio da estrada, uma ampla consola central e materiais acolhedores.\nTal como os mais recentes modelos da Citroën, o C5 Aircross permite uma vasta personalização, garantindo 30 combinações entre as 7 cores de carroçaria, a que se associa um tejadilho bi-tom preto e 3 Packs de Cor, compostos por inserções coloridas nos para-choques dianteiros, nos Airbump® na parte inferior das portas dianteiras e nas barras de tejadilho. Conta, também, com 5 atmosferas interiores, onde as cores e materiais apresentam um espírito casual chic.\n02. SUV C5 AIRCROSS: O SUV MAIS CONFORTÁVEL E MODULÁVEL DO SEU SEGMENTO\nAssente no programa Citroën Advanced Comfort®, o SUV C5 Aircross destaca-se pelo seu conforto e espaço a bordo. Inova pelo seu conforto geral, tipicamente Citroën, com duas grandes novidades: as suspensões Citroën com Batente Hidráulico Progressivo® e os bancos Advanced Comfort, que garantem uma qualidade de filtragem e um conforto a bordo sem paralelo, num verdadeiro convite a viajar para todos os passageiros.\nAdicionalmente, permite uma modularidade única no segmento, resultante do savoir-faire da Citroën no mundo dos monovolumes, nomeadamente através dos 3 bancos traseiros individuais, deslizantes, rebatíveis e reclináveis e de um volume de bagageira Best in Class, que varia entre os 580 e os 720 litros de capacidade.\n03. SUV C5 AIRCROSS: UM SUV DE ÚLTIMA GERAÇÃO, MODERNO E HIGH-TECH\nPerfeitamente inserido no seu tempo, dotado de um cluster digital TFT de 12,3” e de um tablet tátil de 8” com ecrã capacitivo, o SUV C5 Aircross tem 20 tecnologias de ajuda à condução de última geração, tais como o dispositivo de condução autónoma Highway Driver Assist de nível 2, a que se somam 6 tecnologias avançadas de conectividade. Ultra conectado, dispõe de carregamento por indução sem fios, e mesmo da ConnectedCAM Citroën®. Com motores eficientes e de alto rendimento, a gasolina e Diesel, com potências entre os 130 e os 180 cv, e com a nova caixa automática EAT8, o C5 Aircross será o primeiro modelo Citroën dotado de tecnologia Plug-in Hybrid PHEV, a surgir no final de 2019.\nO novo SUV C5 Aircross é produzido na fábrica de Rennes-La Janais, em França.\n“Estou muito orgulhosa por poder apresentar o novo SUV C5 Aircross na sua versão europeia, um SUV de última geração que oferece o melhor do savoir-faire Citroën em termos de conforto a bordo, fruto das suspensões de Batente Hidráulico Progressivo e dos bancos Advanced Comfort. Adaptado às expectativas dos clientes em todo o mundo, o C5 Aircross é um veículo fundamental na estratégia internacional da Citroën”.\nLinda Jackson, Diretora Geral da Citroën\n01. UMA PERSONALIDADE ÚNICA NO SEGMENTO\nUMA IDENTIDADE EXPRESSIVA E OUSADA\nO estilo do SUV Citroën C5 Aircross está em linha com os mais recentes modelos Citroën: retoma os códigos estabelecidos no segmento com um estilo forte, sem ser agressivo, e com uma oferta de personalização em termos de cores que se tornou uma verdadeira assinatura da Marca Citroën. A sua morfologia e as suas dimensões (comprimento: 4500 mm, largura: 1840 mm, altura: 1670 mm, distância ao solo: 230 mm) posicionam o modelo no centro dos SUV do segmento C. Bem assente sobre rodas generosas com 720 mm de diâmetro, dispõe de uma gama de jantes de 17’’, 18’’ e 19’’, com design dinâmico.\nA frente, larga e imponente, possui a identidade Citroën, com a integração dos chevrons e da assinatura luminosa tecnológica Full LED de dois níveis numa grelha expressiva e imponente. As óticas superiores (luzes diurnas e indicadores de direção) associam-se às óticas inferiores e, juntamente com os chevrons a toda a largura do veículo, conferiem ao C5 Aircross um estilo moderno e expressivo. O capô longo e alto apresenta formas pronunciadas, realçando a robustez e a firmeza deste modelo aventureiro, enquanto a largura do veículo é reforçada pelas “guelras” laterais. As inserções coloridas animam a dianteira e reforçam o seu carácter, à imagem dos mais recentes modelos Citroën C3, C3 Aircross, C4 Cactus ou Berlingo.\nO perfil lateral, possante e curvo, revela um tejadilho flutuante graças ao encadeamento a 360° das superfícies vidradas, fruto do desenho dos pilares do para-brisas, das portas em preto brilhante e das janelas traseiras. Esta cintura vidrada contínua é reforçada por uma assinatura cromada em “C” que é demonstrativa do espaço a bordo, enquanto as barras de tejadilho, estilizadas e em dois tons, conferem originalidade ao perfil e reforçam o requinte e a pureza do tejadilho flutuante. Naturalmente, o C5 Aircross adota as proteções nos guarda-lamas e sob a carroçaria, típicas dos SUV, aqui valorizadas pela apresentação dos Airbump® com inserções coloridas, o que lhe confere modernidade e carácter.\nA traseira, larga e vertical, sugere a ampla habitabilidade e a generosidade do volume da bagageira. As óticas em relevo, com quatro módulos 3D a LED de ambos os lados do veículo, constituem uma assinatura luminosa inédita e tecnológica. Facilmente reconhecível, a secção traseira chama imediatamente a atenção e reforça substancialmente a largura do veículo. As “guelras” integradas no para-choques e o spoiler no topo do portão traseiro sublinham o aerodinamismo da sua silhueta. Por fim, o para-choques traseiro é enriquecido por duas grandes saídas de escape cromadas (uma em cada lado), valorizando a imagem possante e robusta de toda a secção traseira.\nUM HABITÁCULO TIPICAMENTE SUV QUE INSPIRA SEGURANÇA E BEM-ESTAR\nO habitáculo do SUV C5 Aircross transmite conforto logo desde a abertura das portas: uma posição de condução elevada para dominar a estrada e dar primazia ao condutor, um interior espaçoso e estatutário onde todos se sentem bem protegidos. Esta sensação é reforçada pela apresentação e acabamentos em todo o habitáculo: o tabliê amplo que se estende ao longo de toda a largura do automóvel e as faixas coloridas no topo das costas dos bancos, marcam a linha de cintura na base das janelas e conferem um toque suplementar de requinte e diferenciação. O espaço interior do C5 Aircross alia estilo, qualidade e descontração.\nO tabliê generoso dispõe de uma superfície macia e confortável ao toque onde se destacam as saídas da ventilação duplas que reforçam o aspeto musculado deste SUV. No lugar do condutor, o painel de instrumentos, embutido na superfície macia do tabliê, é composto por um painel digital TFT parametrizável de 12,3’’ que oferece uma gama de 3 formatos gráficos diferentes e apresenta as informações de condução selecionadas no campo de visão do condutor, melhorando o conforto e a segurança. O volante, com uma boa espessura e comandos integrados, apresenta uma decoração exclusiva em preto brilhante e cromado acetinado; em algumas versões, é revestido a cabedal plena flor bicolor. Ao centro do tabliê, as saídas da ventilação e o ecrã tátil capacitivo de 8’’, dotado de uma barra de comando tátil, formam um bloco único e totalmente integrado, reforçando ainda mais a robustez percebida e a modernidade do tabliê.\nA consola central, ampla e elevada, apresenta-se revestida de materiais macios e suaves ao toque, inclui um generoso apoio de braços com abertura tipo borboleta e compartimento refrigerado, dois suportes para copos retroiluminados e uma zona dedicada à recarga sem fios de smartphones.\nOs materiais, tipicamente Citroën, correspondem às expectativas dos clientes dos SUV, que procuram estatuto e requinte. Agradáveis à vista e ao toque, são almofadados nas zonas de contacto do condutor e dos passageiros: apoios de braços, consola central e painel do tabliê. O novo SUV C5 Aircross oferece uma ampla escolha de materiais, dos tecidos ao couro Nappa, para um ambiente personalizado em função das preferências dos clientes, sejam elas informais ou mais refinadas. A confeção colhedora dos bancos Advanced Comfort oferece uma suavidade excecional para reforçar o bem-estar a bordo. Os designers foram buscar a inspiração ao mundo das viagens e das bagagens. Estreada no C4 Cactus e depois declinada sob diversas formas dependendo dos segmentos, esta inspiração traduz-se no SUV C5 Aircross através de pegas das portas revestidas, ou da faixa no tabliê em frente ao passageiro.\nUM SUV ALTAMENTE PERSONALIZÁVEL: 30 COMBINAÇÕES EXTERIORES, 5 AMBIENTES INTERIORES\nO SUV C5 Aircross aposta fortemente na personalização, com um total de 30 combinações exteriores, à semelhança dos recentes C3 Aircross, C4 Cactus ou Berlingo, de forma a permitir aos clientes criar um automóvel à sua imagem:\n• A palete de 7 cores de carroçaria realça a sua personalidade com cores intemporais (Branco Banquise, Preto Perla Nera, Cinza Platinium e Cinza Acier), mais trendy (Vermelho Volcano), ou mais refinadas (Azul Tijuca, Branco Perla Nacarado). Estas cores podem ser combinadas com um tejadilho Preto, para maior dinamismo e diferenciação.\n• Estão disponíveis 3 Packs de Cores para maior personalização e elegância: Branco, Vermelho e Prateado. Estes toques de cores anodizadas contrastam com a carroçaria, destacando subtilmente os Airbump® na zona inferior das portas dianteiras e do para-choques dianteiro e por baixo das barras de tejadilho.\n• Para levar ainda mais longe a personalização, é possível optar por um dos 4 conjuntos de jantes de liga leve com desenho e acabamento gráfico topo de gama: 17’’ Ellipse, 18’’ Swirl Diamantadas bi-color, 19’’ Art Diamantadas bi-tom, ou 19’’ Art Black.\nA personalização estende-se ao habitáculo com 5 ambientes, selecionados especificamente segundo as necessidades dos clientes europeus:\n• Ambiente de série: simples e apurado, com bancos em Tecido Silica Grey, com uma banda cinza clara no topo dos encostos, sendo também cinza a consola e o painel de bordo.\n• Ambiente Wild Grey (opção): expressa maior dinamismo e vitalidade, com bancos em Tecido Stone Grey, uma faixa laranja na parte superior das costas dos bancos, uma consola e painel de bordo em cinzento.\n• Ambiente Metropolitan Grey (opção): aposta no ton-sur-ton requintado, com bancos em Couro Granulado Graphite e Tecido Graphite, sublinhados por uma faixa cinza claro no topo dos encostos, consola e painel de bordo em tom cinza.\n• Ambiente Metropolitan Beige (opção): valoriza o espaço a bordo, pela sua claridade e requinte, recorrendo a bancos em Couro Cinza Granulado e Tecido Cinza, embelezados por uma faixa em cinza pálido na parte superior do encosto dos bancos, enquanto a consola e o painel de bordo são em bege.\n• Ambiente Hype Brown (opção): parte de uma abordagem topo de gama de exceção, integra bancos em Couro Nappa Brown e Tecido com efeito couro Preto, dotados de uma faixa contrastante no topo das costas dos bancos em Cinza Alcantara claro, sendo depois a consola, o painel de bordo e a cobertura do cluster em Castanho, e o volante em couro perfurado bi-tom Preto/Castanho, num acabamento marcadamente estatutário.\n02. O SUV MAIS CONFORTÁVEL E MODULÁVEL DO SEU SEGMENTO\nPresente em todas as fases da concepção do novo modelo, o programa Citroën Advanced Comfort® reforça a atenção ao detalhe, ao bem-estar e define o carácter prático e generoso do SUV C5 Aircross. Tirando proveito da plataforma modular EMP2 do Groupe PSA, eficiente, leve e tecnológica, o SUV C5 Aircross oferece prestações de conforto e uma qualidade de condução de alto nível, acrescentando ainda algumas exclusividades Citroën, com destaque para as suspensões com Batente Hidráulico Progressivo® ou os bancos Advanced Comfort, duas inovações ao serviço do conforto a bordo.\nSUSPENSÕES COM BATENTE HIDRÁULICO PROGRESSIVO® PARA VIAJAR NUM TAPETE VOADOR\nO SUV C5 Aircross está equipado, em todas as versões para a Europa, de suspensões Citroën com Batente Hidráulico Progressivo® que oferecem um conforto superior e um efeito tapete voador, em benefício do bem-estar a bordo, do dinamismo e do prazer e qualidade de condução.\nAs suspensões com Batente Hidráulico Progressivo®, inovação da Citroën destinada a ser amplamente integrada nos veículos da gama, são o resultado da experiência da Marca no domínio das ligações ao solo: há quase 100 anos que o conforto da suspensão está inscrito nos genes da Marca. E, ao longo dos anos, os clientes habituaram-se ao conforto Citroën, diferente de tudo o que existe no mercado. Esta tecnologia utilizada no SUV C5 Aircross resulta da experiência da Citroën na competição automóvel. Oferecendo um melhor curso útil, os batentes hidráulicos permitem uma melhor absorção das irregularidades principalmente nos ressaltos. Introduzidos, testados e comprovados em provas de rali-raids onde os ZX saíram vitoriosos, em especial no Paris-Dakar de 1994, os batentes são hoje utilizados no C3 WRC. São uma garantia de eficácia para assegurar a estabilidade e a robustez dos veículos. Foi, portanto, com base na experiência e no savoir-faire dos seus engenheiros que a Citroën desenvolveu esta nova tecnologia de suspensões cujo objetivo é melhorar a qualidade da filtragem, tão apreciada pelos clientes da Marca.\nForam registadas 20 patentes no desenvolvimento desta suspensão, cujo princípio de funcionamento é simples. Enquanto as suspensões convencionais são compostas por um amortecedor, uma mola e um batente mecânico, as suspensões com Batente Hidráulico Progressivo® adicionam dois batentes hidráulicos de ambos os lados: um de distensão e um de compressão. A suspensão trabalha, assim, a dois tempos em função das solicitações:\n• Em compressões e distensões ligeiras, a mola e o amortecedor controlam concertadamente os movimentos verticais sem necessidade de solicitar os batentes hidráulicos. Mas estes batentes permitem oferecer um maior grau de liberdade de movimento ao veículo, o que resulta num efeito de tapete voador, dando a sensação que o automóvel sobrevoa as deformações do piso.\n• Em compressões e distensões fortes, a mola e o amortecedor trabalham concertadamente com os batentes hidráulicos de compressão ou de distensão, que abrandam os movimentos de forma progressiva, evitando, assim, os esticões mais bruscos quando os elementos atingem o limite de curso. Contrariamente a um batente mecânico convencional, que absorve a energia mas que reenvia uma parte da mesma, o batente hidráulico absorve e dissipa essa energia. Portanto, não ocorre o fenómeno de ricochete.\nBANCOS ADVANCED COMFORT PARA UMA VIDA SOBRE RODAS\nAmplos e acolhedores, os bancos do SUV C5 Aircross convidam os passageiros a tomar o seu assento a bordo para uma experiência de viagem sem precedentes, com um conforto fora do comum. Estes bancos, que permitem um total domínio visual da estrada pela sua posição elevada, proporcionam uma agradável sensação de conforto e de suporte, dando aos passageiros a impressão que estão instalados numa poltrona, bem isolados da estrada. Os bancos desta versão europeia estão disponíveis na confeção Advanced Comfort, nos ambientes opcionais (Wild Grey, Metropolitan Grey, Metropolitan Beije e Hype Brown), oferecendo um conjunto de melhorias para um conforto global acrescido:\n• O conforto visual dos bancos foi aumentado, a fim de criar um preenchimento visível e real graças a uma mousse de 15 mm de espessura. Inspiradas nas berlinas míticas da marca, como o CX ou o Xantia, estas almofadas criam uma assinatura visual inquestionável, ao serviço do conforto, reforçada pelas costuras e elementos gráficos.\n• O conforto de acolhimento é reforçado, macio e de fácil preservação desde o primeiro contacto, graças a uma mousse de acolhimento de 15 mm de espessura.\n• O conforto dinâmico, essencial para uma boa conservação, em especial em viagens mais longas, é concretizado através de uma espuma estruturada e de maior espessura, associada a uma outra mousse de elevada densidade, integrada no interior dos assentos dianteiros. Esta nova espuma de alta densidade também garante o conforto ideal ao longo do tempo, evitando qualquer efeito de desgaste após longas horas de condução, mas também o envelhecimento do banco após vários anos de utilização.\n• O conforto postural é de primeiro plano, para um conforto de condução ótimo, com assentos e costas amplas, suportes reforçados, regulação em altura para o condutor e passageiro da frente, bem como apoios de cabeça reguláveis nos bancos da frente, em altura e profundidade. O banco do condutor pode ser regulado eletricamente em 8 posições, tendo memorização.\nPara um bem-estar ainda maior e o reforço do espírito de casulo, mesmo em situações mais stressantes, os bancos dianteiros podem dispor, para além de aquecimento, de um sistema evoluído de massagem multiponto, que opera com 8 bolsas pneumáticas integradas nas costas. Este sistema permite ao condutor e passageiro optar por 1 de 5 programas, podendo combinar massagem lombar, das costas e dos ombros.\nO SUV MAIS MODULÁVEL E A BAGAGEIRA MAIS VOLUMOSA DO SEU SEGMENTO\nOutra particularidade é que, graças aos seus 3 bancos individuais traseiros deslizantes, rebatíveis e reclináveis, o SUV C5 Aircross torna-se no SUV mais modulável e versátil do seu segmento. Estes bancos, além do conforto que oferecem pela sua conceção avançada e pelas suas espumas específicas, oferecem múltiplas vantagens:\n• Com a mesma largura, oferecem o mesmo nível de conforto aos 3 passageiros da segunda fila, o passageiro do meio fica tão bem sentado como os outros passageiros,\n• Reguláveis em comprimento, com um curso de 150 mm, permitem modular o espaço habitável ou a bagageira,\n• São também reguláveis em inclinação em 5 posições (de 19 a 26,5°),\n• Escamoteáveis, permitem formar uma verdadeira plataforma plana graças ao piso de dupla altura.\nRecordista em termos de volume de bagageira – entre 580 e 720 litros com a chapeleira colocada e a segunda fila de bancos em posição normal, e até 1630 litros com os bancos da 2ª fila rebatidos, o modelo anuncia-se como o SUV com a maior bagageira do seu segmento. A sua abertura ampla (1017 mm) e as suas dimensões cúbicas (999 mm de comprimento e até 1907 mm com os bancos traseiros rebatidos, e 583 mm de altura sob a chapeleira) facilitam a colocação de objetos, mesmo os de maiores dimensões. Para aceder ainda mais facilmente à bagageira, o C5 Aircross dispõe de portão traseiro automático: a abertura é elétrica com sistema mãos livres, bastando passar o pé sob o para-choques para desencadear a sua abertura.\nOutro componente fundamental para o conforto a bordo: os espaços de arrumação. O SUV C5 Aircross dispõe de espaços de arrumação funcionais, para diversas utilizações, com destaque para o apoio de braços da consola central que integra um grande espaço de arrumação refrigerado, capaz de acolher uma garrafa de 1,5 l, ou o grande porta-objetos à frente da consola central que permite recarregar smartphones de grandes dimensões graças à recarga sem fios.\nUM HABITÁCULO ISOLADO DE INTERFERÊNCIAS EXTERIORES E BANHADO DE LUZ\nO isolamento acústico do SUV C5 Aircross é muito elevado, com uma redução dos ruídos de rolamento e dos ruídos aerodinâmicos graças aos vidros dianteiros temperados duplos com uma camada isolante, assegurando aos passageiros um isolamento da estrada excecional, como num casulo. Uma atenção particular foi igualmente dada ao isolamento do bloco do motor.\nAlém disso, o SUV C5 Aircross dispõe de um sistema de qualidade do ar no habitáculo, o AQS (Air Quality System). A climatização automática está equipada com um filtro de carvão ativo de alto rendimento que filtra as partículas exteriores e oferece uma excelente purificação do ar para proteger os passageiros da poluição exterior. Com um sensor que deteta a poluição do ar exterior, o sistema AQS ajusta automaticamente o modo de circulação no interior do habitáculo.\nAlém da sua generosa superfície vidrada que se abre a 360° para o exterior, o SUV C5 Aircross dispõe de um teto de abrir panorâmico em vidro de grandes dimensões (1120 mm x 840 mm). O habitáculo proporciona uma luminosidade excecional e uma sensação de bem-estar, com o teto aberto ou fechado, fazendo de cada trajeto uma experiência completa. Dois comandos elétricos com função antientalamento permitem acionar de forma intuitiva a função de abertura do teto de abrir, bem como a posição da cortina de ocultação que permite regular o nível de luminosidade desejado.\n“Com o SUV C5 Aircross, a Citroën concretiza uma nova etapa na implementação do seu programa Citroën Advanced Comfort. Com duas grandes inovações ao serviço do conforto, as suspensões com Batente Hydráulico Progressivo® e os bancos Advanced Comfort, proporciona aos seus passageiros um conforto global inédito, resultado do savoir-faire da Marca em termos de conforto.”\nXavier Peugeot, Diretor de Produto Citroën.\n03. UM SUV DA PRÓXIMA GERAÇÃO, MODERNO E HIGH-TECH\n20 TECNOLOGIAS DE AJUDA À CONDUÇÃO DE ÚLTIMA GERAÇÃO\nO SUV C5 Aircross integra um amplo espectro de ajudas à condução de última geração, com 20 tecnologias ao serviço da segurança em viagem, do conforto a bordo e para facilitar a condução independentemente das condições exteriores.\nTecnologias que visam a melhoria da segurança em viagem: um grande passo rumo à condução autónoma\nDotado de uma câmara colocada na parte superior do para-brisas e de um sensor de radar incorporado no para-choques dianteiro, o novo SUV C5 Aircross oferece uma série de ajudas à condução que marcam um grande passo rumo à condução autónoma.\n• Active Safety Brake: para reduzir os riscos de colisão, o sistema deteta e analisa os obstáculos, fixos ou móveis, peões ou veículos, travando automaticamente o veículo em caso de risco de colisão.\n• Post-Collision Safety Brake: trata-se de um sistema de travagem automática, acionado após uma colisão, a fim de evitar os excessos de danos decorrentes do acidente, imobilizando o veículo para que não se torne num projétil. Este sistema não requer um retorno ou pedido de informação em caso de operação. No caso do disparo dos airbags, o sistema de segurança desencadeia a travagem do veículo através do ESP.\n• Sistema ativo de vigilância de ângulo morto: alerta o condutor da presença de um veículo nos denominados ângulos mortos através de uma luz nos retrovisores exteriores. Se a função Active Lane Departure Warning System estiver presente e se o condutor, por seu turno, se desvia para o lado respetivo, ativando o indicador de mudança de direção, é empregue um esforço extra no volante para o dissuadir da manobra e evitar uma colisão.\n• Alerta de transposição involuntária de faixa: o sistema identifica as linhas de marcação do piso, analisando em permanência a situação, desencriptando-a. Corrige a trajetória do veículo, alertando o condutor logo que deteta um risco de transposição involuntária de faixa sem que sejam ativados os indicadores de mudança de direção. Se o condutor desejar manter a trajetória do veículo poderá evitar a correção, agarrando firmemente o volante.\n• Regulador de velocidade adaptativo com função Stop & Go: o sistema deteta o carro que o precede e mantém automaticamente a distância de segurança selecionada previamente pelo condutor até á paragem do veículo, agindo sobre o travão e o acelerador, ao mesmo tempo que permite o reiniciar automático sem ação do condutor. O sistema permite o ajuste da velocidade a partir dos 30 km/h até aos 180 km/h, o controlo da velocidade e da distância entre veículos, bem como a limitação de aceleração nas curvas.\n• Alerta de Risco de colisão: adverte o condutor que o seu veículo poderá colidir com o veículo que o precede, a partir dos 30 km/h. Esta ação ocorre pouco antes da intervenção da travagem automática.\n• Coffee Break Alert: sugere ao condutor fazer uma pausa depois de duas horas a conduzir a velocidades superiores a 70 km/h.\n• Alerta de Atenção ao Condutor: Este sistema avalia o estado de alerta do condutor através da identificação de desvios nas trajetórias, em comparação com as marcas colocadas no piso. Esta função é ideal em vias rápidas e a velocidades superiores a 65 km/h.\n• Reconhecimento alargado dos painéis e das recomendações de velocidade: reconhece os painéis de limite de velocidade e exibe essa informação no cluster. Esta velocidade é gravada num único movimento como definição do controlador/limitador de velocidade. Este sistema permite detetar, para além de sinais de limite de velocidade, outros painéis de sinalização, apresentando-os ao condutor no cluster (por exemplo: stop, sentido proibido ou proibição de ultrapassagem). Isto permite melhorar o respeito pelas regras de condução e aumentar a segurança.\n• Highway Driver Assist: combina os sistemas Adaptive Cruise Control com Stop & Go e Active Lane Departure Warning System, para gerir a condução de forma semiautónoma, em condições específicas de condução. O condutor seleciona uma velocidade estabelecida e ativa o ’Active Lane Departure Warning System, a partir dos 30 km/h. Em seguida, o sistema regista o posicionamento da viatura na via (no meio, mais à esquerda ou mais à direita, dependendo dos hábitos de condução), e o condutor não precisa mais de gerir a velocidade ou a trajetória, sendo o veículo responsável pela gestão dessas funções. Este sistema, particularmente adaptado às vias rápidas e autoestradas, permite ao condutor delegar a condução de uma forma parcial, tendo como única obrigação manter-se concentrado na estrada. O sistema obriga-o a manter as mãos no volante (embora não precise de o conduzir) para se manter ativo, de acordo com a legislação em vigor. O condutor pode, a qualquer momento, retomar a condução através do push de desativação do Active Lane Departure Warning System, com um simples forçar do volante ou durante uma travagem.\n• Comutação automática das luzes de circulação: permite beneficiar de uma condução noturna serena e segura através da comutação automática das luzes de circulação e de cruzamento (e vice-versa).\nTecnologias para um maior conforto a bordo\n• Acesso e Arranque Mãos Livres: a simples presença da mão por detrás de um dos puxadores das portas dianteiras ou junto do comando da bagageira desativa o bloqueio do veículo. O portão traseiro motorizado permite também, graças ao Hands Free Tailgate, abrir ou fechar o portão elétrico com um simples movimento do pé sob o para-choques traseiro.\n• Travão de estacionamento elétrico: este sistema permite a ativação automática do travão de estacionamento com a paragem do motor e a libertação do mesmo travão assim que o veículo inicia o movimento. Em qualquer momento, o condutor pode intervir para ativar ou desativar o travão de estacionamento através do comando na consola central.\n• Park Assist: este sistema é uma ajuda ativa ao estacionamento, em paralelo (entrada e saída) ou em espinha (entrada), para tornar o estacionamento numa manobra mais tranquila, mais fácil e mais segura. A pedido do condutor, o sistema permite a deteção automática de um lugar, pilotando depois as manobras de estacionamento de entrada e de saída. O condutor tem apenas de gerir a aceleração e a travagem e o sistema ocupa-se do resto.\n• Câmara de visão traseira e Top Rear Vision: com a marcha-atrás engrenada, para uma visão ampla e manobras facilitadas. Com a engrenagem da marcha-atrás, a câmara permite ver no tablet touchscreen de 7″ a envolvente na traseira do veículo, assinalada com marcadores de cor com base na proximidade de obstáculos, bem como uma imagem restaurada do ambiente traseiro a 180° vista de cima.\n• Vision 360º: assistência vídeo para todas as manobras a baixa velocidade, ativada automaticamente com a engrenagem da marcha-atrrás, ou manualmente pelo condutor. O sistema apresenta uma visão de cima do veículo, e da sua envolvente, a 360°: a visão é atualizada à medida que o veículo se desloca para a frente ou para trás. O sistema muda automaticamente para os vários tipos de visão em função da manobra realizada pelo condutor.\nTecnologias para facilitar a condução no quotidiano, quaisquer que sejam as condições\n• Grip Control com Hill Assist Descent: reforço inteligente da motricidade, qualquer que seja o piso, de modo a facilitar a evolução do veículo em terrenos difíceis. Recorrendo a um avançado dispositivo anti-patinagem integrado na gestão eletrónica do ESP, que faz a gestão do deslizamento das rodas dianteiras motrizes, o sistema possui diferentes modos capazes de se adaptar ao terreno em questão. O modo standard deixa o Grip Control agir automaticamente, mas é igualmente possível ao condutor selecionar o modo desejado graças ao botão de rodar situado na consola central: Areia, Todo-o-Terreno, Neve, ou ESP OFF. O SUV C5 Aircross oferece, portanto, uma condução verdadeiramente polivalente ao adaptar-se a todos os tipos de estradas, independentemente das condições. Conjugado com o Grip Control, o Hill Assist Descent permite manter o veículo a uma velocidade reduzida mesmo numa forte inclinação. Esta tecnologia permite manter a melhor trajetória reduzindo o risco de escorregamento/derrapagem ou de embalo do veículo quando este avança numa descida, tanto para a frente como em marcha-atrás. Esta função de ajuda à descida permite, com efeito, dominar o veículo na perfeição e em total segurança, mantendo-o a uma velocidade muito baixa (3 km/h), proporcionando controlo e segurança. Estas duas funções estão disponíveis em todas as medidas de jantes e são compatíveis com a montagem de pneus de verão. A sua máxima eficácia é obtida quando associados a pneus adaptados às condições locais, especialmente com os pneus Mud & Snow de 18’’disponíveis em opção.\n• Ajuda ao Arranque em Subida: para facilitar os arranques em subida, o sistema só permite a deslocação do veículo quando se liberta o pedal do travão. Esta função funciona em inclinações superiores a 3%, mantendo o veículo estável durante 2 segundos.\n• Iluminação estática nos cruzamentos: dependendo do ângulo do volante, o farol de nevoeiro esquerdo ou direito ilumina-se em apoio ao fluxo do projetor principal, para iluminar o ângulo direito ou esquerdo do veículo até aos 75°. O sistema opera abaixo dos 40 km/h.\n• Controle de Estabilidade de Atrelado: trata-se de um estabilizador de atrelados para veículos equipados com dispositivo de reboque (opção de fábrica). Esta função suplementar do ESP amortece ou diminui as eventuais oscilações do reboque em momentos críticos. O sistema deteta o reboque sempre que a ligação elétrica deste estiver conectada ao veículo trator. A estabilização do reboque através do ESP utiliza os sensores do ESP e aciona as medidas eventualmente necessárias: amortece ativamente as oscilações graças a intervenções individuais e alternadas em cada roda do eixo dianteiro. Na maior parte dos casos, esta intervenção é suficiente para eliminar totalmente as oscilações e, assim, eliminar todos os perigos. Se as oscilações se mantiverem elevadas, o sistema reduz o binário do motor e trava o veículo nas quatro rodas para sair, o mais rapidamente possível, da faixa de velocidade crítica.\n6 TECNOLOGIAS DE CONECTIVIDADE: CONTINUIDADE ENTRE O UNIVERSO DIGITAL DO CLIENTE E A SUA VIATURA\nO C5 Aircross coloca à disposição dos seus passageiros um conjunto de sistemas intuitivos, no topo da tecnologia, permitindo-lhes uma continuidade entre os seus universos digitais e a sua viatura, mantendo-os, assim permanentemente conectados.\n• Touchscreen de 8’’, com ecrã capacitivo, explorável na ponta do dedo ou através de reconhecimento vocal, é o verdadeiro centro nevrálgico do SUV C5 Aircross. Permite fazer a parametrização do veículo, aceder ao sistema multimédia, mas também ao telemóvel, à climatização e à navegação.\n• A função Mirror Screen é compatível com Android Auto, Apple CarPlay™ e MirrorLink® para desfrutar das apps dos smartphones no touchscreen de 7” com toda a segurança.\n• Citroën Connect Nav, sistema de navegação conectada 3D de última geração, associado a serviços conectados como o TomTom Traffic. Permite o acesso a informações sobre o tráfego em tempo real, localização de postos de gasolina e estacionamentos e dos preços praticados, informações meteorológicas e busca de pontos turísticos. Os utilizadores também irão apreciar a opção de Zonas de Perigo.\n• CITROËN Connect Box com Pack SOS & Assistência, serviço de chamada de emergência e de assistência geolocalizada, gratuito, não requer nenhuma subscrição, e disponível 24 horas por dia, 7 dias por semana. Permite o envio de serviços de socorro adequados, automaticamente ou com a ação de um dos ocupantes do veículo no botão “SOS” (urgência) ou “Double Chevron” (assistência).\n• Recarga sem fios para Smartphones, permite o carregamento por indução de uma ampla gama de dispositivos compatíveis com o standard Qi através de um tapete de carga integrado num dos espaços de arrumação dedicado a este fim, na consola central. A transmissão de energia elétrica sem fios baseia-se no princípio da indução magnética. Muitos smartphones são compatíveis, tais como o Samsung Galaxy S6, S7 ou S8, iPhone 8 e X.\n• ConnectedCAM Citroën® é um sistema de câmara integrada na zona inferior do espelho retrovisor interior, independente do sistema multimédia do veículo, utilizando tecnologia full HD e GPS. O cartão de memória integrado (16 GB) permite armazenar fotos. Graças à ligação Wi-Fi, os dados registados pela câmara podem ser transferidos para um smartphone. Esta câmara permite gravar uma foto ou vídeo do ambiente em frente do veículo e, em seguida, transferir o conteúdo por e-mail ou para as redes sociais. Além disso, há uma filmagem contínua da estrada à frente do para-brisas, gravando automaticamente imagens de vídeo na eventualidade de um acidente.\nMOTORES POTENTES E EFICIENTES PARA UM MAIOR PRAZER DE CONDUÇÃO\nO SUV C5 Aircross dispõe de uma gama de motores Euro 6.2 eficientes e performantes de última geração, ideais para assegurar os trajetos do quotidiano, ou para as escapadinhas de fim de semana ou férias, acoplados a caixas manuais de 6 velocidades CVM6 ou automática EAT8 de 8 relações, para um maior prazer:\n• 2 versões a gasolina: 1.2 PureTech 130 S&S CVM6 e 1.6 PureTech 180 S&S EAT8,\n• 2 versões Diesel: 1.5 BlueHDi 130 S&S CVM6 e 1.5 BlueHDi 130 S&S EAT8.\nEstá ainda disponível por encomenda o motor 2.0 BlueHDi 180 S&S EAT8.\nNo final de 2019, o modelo será o primeiro Citroën a adotar a cadeia de tração Plug-In Hybrid PHEV que permite valores de emissões de CO2 significativamente mais baixos e uma autonomia de 60 km em modo ZEV.\nNOVA CAIXA AUTOMÁTICA EAT8 PARA UMA MAIOR EFICIÊNCIA E PRAZER\nO SUV C5 Aircross conta com a mais recente geração da caixa automática EAT8, “Efficient Automatic Transmission” de 8 velocidades, com comando Shift and Park by wire, projetada e desenvolvida pela especialista japonesa Aisin. No quotidiano, o conversor de binário flexível fornece um verdadeiro prazer de condução, de conforto no arranque e nas manobras de estacionamento.\nEsta transmissão automática garante uma maior eficiência e agradabilidade, designadamente através de:\n• Um consumo de combustível reduzido em 7% comparativamente à transmissão EAT6, graças às 2 relações adicionais, pela melhoria da performance e pelos ganhos em peso e compacidade (até 2 kg, em comparação com a EAT6).\n• Uma agradabilidade acrescida nas passagens de caixa através da otimização das trocas de binário entre o motor e a caixa, das 2 relações adicionais, permitindo reduzir o salto entre cada mudança.\nO novo controlo elétrico de transmissão automática Shift and Park by wire é intuitivo e ergonómico, sendo de fácil utilização. Os comandos no volante permitem mudanças manuais sem que se perca a função automática. Do ponto de vista da segurança, a função Park é ativada automaticamente com a paragem do motor.\nOS PREÇOS DO SUV CITROËN C5 AIRCROSS EM PORTUGAL\nDisponível este mês na Rede de Concessionários Citroën, a gama nacional do novo SUV C5 Aircross tem a seguinte composição:\nSUV CITROËN C5 AIRCROSS EM PORTUGAL – PVP*\nMotores LIVE FEEL SHINE SHINE 19\n1.2 PureTech 130 S&S CVM6 27.315 € 29.873 € 33.273 € –\n1.5 BlueHDi 130 S&S CVM6 32.607 € 35.107 € 38.507 € 38.365 €\n1.5 BlueHDi 130 S&S EAT8 34.316 € 37.257 € 40.657 € 40.782 €\n1.6 PureTech 180 S&S EAT8 – – 38.007 € 38.015 €\n* PVP Recomendados: Os preços não incluem DLTP (despesas de legalização, Transporte e Preparação)\nInformação mais detalhada sobre os equipamentos e as características do SUV Citroën C5 Aircross na documentação anexa deste Dossier de Imprensa.\nO SUV CITROËN C5 AIRCROSS EM RESUMO\n• Um SUV com um design único, 100% SUV na sua morfologia, fruto das suas jantes grandes, da sua elevada altura ao solo e das proteções laterais, e 100% Citroën no seu design, com o seu carácter determinado, a sua silhueta monolítica, os seus elementos gráficos e a sua alargada oferta de personalização.\n• É o SUV mais confortável e mais flexível do seu segmento, assente no programa Citroën Advanced Comfort® com suspensões com Batente Hidráulico Progressivo® e bancos Advanced Confort, 3 bancos traseiros individuais deslizantes, rebatíveis e reclináveis e um volume de bagageira Best in Class.\n• Um SUV de última geração, moderno e high-tech, dotado de 20 tecnologias de ajuda à condução, incluindo o sistema Highway Driver Assist, que representa um verdadeiro passo rumo à viatura autónoma, bem como 6 tecnologias de conectividade.\nTags: C5 AircrossCitroënCitroën SUV C5 Aircross\nRenault acredita que as novas regras podem mudar hierarquia competitiva da F1\nEstará a Liberty Media a estudar a venda da F1?\nAlbuquerque: "O ano passado ganhámos Daytona e não ganhámos o campeonato; pode ser que este ano..."


Descubra as 7 melhores praias de Santa Catarina - Hotel Bavarium\nTemperatura subindo, férias chegando e nós? O que queremos? Praia, é lógico! Lembre de Santa Catarina, um estado privilegiado quando este é o assunto. Com tantas opções, como escolher uma praia pra chamar de sua? Temos algumas sugestões entre as melhores praias de Santa Catarina.\nAs suas águas continuam límpidas e na temperatura ideal para o banho. Porque o litoral de Santa Catarina, felizmente, ainda não foi impactado pelo óleo que se espalhou por muitas praias de outros estados do Norte do país.\nDestacamos aqui desde praias com natureza preservada, passando pelas mais badaladas até aquelas procuradas pelas famílias, surfistas e outros esportistas. Mergulhe!\nVenha curtir o Verão 2020 nas melhores praias de Santa Catarina!\n1 – Praia do Estaleiro, em Porto Belo: Encontro com a natureza!\nMar verde esmeralda, temperatura da água agradável e muita natureza entre dois costões. Assim é a Praia do Estaleiro, em Porto Belo. Paraíso para quem não se importa em caminhar 5 minutos descendo uma trilha pra chegar a um destino encantador.\n2 – Zimbros: Leve as crianças!\nCom ar bucólico de colônia de pescadores, Zimbros tem mar calmo, com águas rasas e poucas ondas. Lugar ideal para as crianças. E com bastante tranquilidade para quem quer um tempo valioso com a família. Oferece completa infraestrutura, boa culinária e programação noturna.\n3 – Sepultura: Não se assuste com o nome!\nVocê deve estar se perguntando porque uma praia teria este nome Então, vamos lá. Reza a lenda que um escravo morreu em uma briga no período colonial e foi enterrado ali mesmo, na praia, gerando este nome.\nMas a Praia da Sepultura é uma das melhores da região de Bombinhas. É perfeita para um banho, pra levar as crianças e, principalmente, para o mergulho com snorkel. Suas águas são tão transparentes que é possível ver peixinhos coloridos.\n4 – Guarda do Embaú: Praia de novela!\nSabe aquelas praias que a gente vê em novelas? Assim é a Guarda do Embaú. Lugar romântico e rústico ao mesmo tempo, povo simples, pescadores, surfistas, lojinhas de artesanato, ideal para um passeio a dois.\nPara chegar à praia é necessário atravessar o rio Madre. Mas, não se preocupe. Não é fundo e nem perigoso. Dependendo da hora você consegue atravessar andando. Ou, então, com os diversos barquinhos que estão aí pra lhe atender. Vale a pena a travessia.\n5 – Praia Brava: O pedaço do agito!\nLocalizada entre Itajaí e Balneário Camboriú, a Praia Brava é o local de encontro de gente jovem, bonita e descolada.\nAlém das belezas naturais, mar aberto e águas limpas, o lugar chama a atenção pela galera jovem ao sol durante o dia e pelas festas eletrônicas nos beach clubs à noite. Se é agito que você quer, a Brava é seu lugar.\n6 – Bacia da Vovó: Um colo aconchegante de areia\nQuer largar as crianças e ficar curtindo o visual? Vem pra Bacia da Vovó, em Penha. A praia tem esse nome justamente por ser ideal pras crianças. O mar é tranquilo, quase uma piscina ou uma bacia. A região também.\n7 – Praia da Saudade (Prainha): Você vai ficar com saudades\nLocalizada em São Francisco do Sul, a Prainha, como é mais conhecida, é ponto de encontro de surfistas e seus campeonatos. Oferecer, também, uma agitada vida noturna. É uma praia linda, cercada por pedras que convidam a contemplar a natureza.\nBom, pra aproveitar todas essas praias, você precisa de um bom local para se acomodar. Todo litoral catarinense oferece uma série de hotéis e pousadas pra todos os perfis de turistas.\nMas nossa dica é pra você fugir dos preços salgados durante o Verão mais perto das praias. Ficando no Hotel Bavarium, em Joinville, você se locomove facilmente para todas essas praias e não gasta tanto com as diárias. Um lugar confortável pra você descansar ao final de um dia de sol e mar.\nEstando em Joinville, inclua cafés e doces no seu roteiro de passeios!\nNext Aniversário de Joinville: Venha comemorar!\nPrevious 6 pontos turísticos de Santa Catarina que você tem que conhecer


Usando as palavras-chave corretas?\nVocê faz uma busca e esta retorna milhares de artigos, muitos deles irrelevantes para a sua pesquisa? O serviço de indexação de periódicos atua como um banco de dados de artigos e fornece outras informações úteis, como fatores de impacto. Vamos ajudar a melhorar sua busca?\nUma das maneiras pelas quais os bancos de dados de periódicos facilitam a busca por artigos relevantes é usar funções de operadores booleanos. Operadores booleanos são palavras que - frequentemente quando digitadas em maiúsculas - são interpretadas como comandos pelo banco de dados. Aqui, mostramos como melhorar suas pesquisas usando-os.\nOperadores booleanos (mais comumente AND, OR, NOT) são usados para restringir ou ampliar os resultados da pesquisa. A maioria dos bancos de dados de periódicos tem a função de operador booleano e exige que estes sejam capitalizados. A página “Ajuda” do banco de dados que você está pesquisando pode tambem informar como usá-los. Os operadores booleanos podem ser usados sozinhos ou em combinação, dependendo de quão específica a sua pesquisa precisa ser. Os operadores booleanos mais comuns são os seguintes:\nOR: Quando você deseja pesquisar uma das palavras, mas não necessariamente todas. Isso é útil para sinônimos e amplia seus resultados de pesquisa.\nNOT: para excluir uma palavra dos resultados da pesquisa. Isso ajuda a excluir artigos irrelevantes.\nParênteses: Para pesquisas complexas quando você precisa que sua pesquisa seja realizada em uma determinada ordem.\nAspas: Ajuda a incluir uma frase exata em sua pesquisa.\nPesquisando artigos usando operadores booleanos\nPara demonstrar o efeito dos operadores booleanos, realizamos uma pesquisa no PubMed para artigos relacionados a tipos comuns de transmissão do HIV e tabulamos o número de artigos retornados para cada pesquisa.\nNENHUM OPERADOR BOOLEANO\nHIV transmission intravenous sexual\nHIV transmission intravenous OR sexual\n“HIV transmission” intravenous sexual\nHIV transmission (intravenous OR sexual) NOT behavior\nHIV transmission (intravenous AND sexual) NOT behavior\nOs termos de pesquisa não se limitam a palavras sobre o assunto. Você também pode usar operadores booleanos para pesquisar nomes de autores ou tipos de artigos. Por exemplo, adicionar a palavra “revisão” aos termos de pesquisa recupera apenas artigos de revisão. Adicionar a palavra “métodos” recupera artigos relacionados à metodologia. Ao adicionar “AND” antes da palavra, garantimos a recuperação apenas do tipo de artigo que procuramos.\nOperadores booleanos são úteis?\nOs operadores booleanos economizam tempo. Eles ajudam a definir pesquisas e retornar apenas artigos relevantes em sua área. Os bancos de dados de indexação de periódicos têm muitas maneiras de tornar as pesquisas de artigos mais fáceis para os pesquisadores e podem possuir operadores booleanos extras. Conforme mencionado acima, uma olhada no menu “ajuda” lhe dará dicas sobre a melhor forma de pesquisar artigos nessa base de dados. Afinal, se você encontrar os artigos relevantes de forma rápida e fácil em um banco de dados de periódico, é mais provável que continue a usá-lo. Isso é bom para o banco de dados e os periódicos ali listados.\nVocê já usou algum outro operador booleano interessante em bancos de dados de periódicos? Compartilhe aqui.


Duas embarcações colidiram deixando uma pessoa morta e quatro em estado grave no Marajó – Belém Trânsito\nDuas embarcações colidiram deixando uma pessoa morta e quatro em estado grave no Marajó\nUma colisão envolvendo uma balsa com passageiros e uma embarcação carregada de caminhões deixou uma pessoa morta e quatro em estado grave, em Muaná, no Marajó, na madrugada deste sábado (6), por volta das 2 horas.\nA balsa foi atingida por uma embarcação da empresa “Norte Log” na região de Ponta Negra. Dentre as quatro pessoas em estado grave, um homem foi ferido na cabeça e uma criança teve o peito atingido. Um navio particular que estava próximo do local prestou socorro às vítimas trazendo até à capital.\nSegundo a Capitania de Portos da Amazônia Oriental (CPAOR), não houve desaparecidos e o acidente não causou poluição hídrica. A CPAOR informou também que uma das embarcações, ‘São Domingos III’, pertence a empresários de Muaná e saiu de Belém com destino a Oeiras no Pará e quase naufragou\nA Secretaria de Segurança Pública e Defesa Social (Segup), informou que uma pessoa veio a óbito e o Corpo de Bombeiros prestou os primeiros atendimentos aos feridos. Eles afirmam ainda que, até o momento, não há informações se houve mais vítimas. Equipes do Samu, Instituto Médico Legal e da Capitania dos Portos já foram acionados. A Polícia Civil vai instaurar inquérito para apurar as causas do acidente.


A única política que gera desenvolvimento. » Passos Coelho: Este Governo só dura enquanto houver dinheiro\nPassos Coelho: Este Governo só dura enquanto houver dinheiro\nPassos Coelho traçou, no sábado, o destino do Governo e da maioria: a “geringonça” só durará “enquanto houver dinheiro”. E deixou mais uma vez o aviso: “quando o fim chegar não contem com o PSD”.\n“Em vez de andar à procura de medidas de compensação, não era melhor adotar uma estratégia que pudesse pôr as nossas empresas, o nosso país a crescer o suficiente para aumentar o que eles querem ao salário mínimo nacional? Pois é isso que deviam fazer”, referiu, em Esposende, num jantar que reuniu cerca de 1500 pessoas.\nPara Pedro Passos Coelho, com o crescimento da economia seria possível aumentar não só o salário mínimo, como também as pensões e os salários de toda a sociedade.\nO ex-primeiro-ministro recordou, inclusive, que, esta semana, o próprio ministro do Trabalho, Vieira da Silva, reconheceu que o atual ritmo de crescimento do salário mínimo nacional “não é sustentável num longo prazo”.\nPor isso, rotulou o Governo de “populista e demagógico”, acusando-o de se aliar “à extrema esquerda quando quer dar boas notícias” e de se tentar socorrer do PSD “para compor as asneiras” que cometeu. “A maioria só apoia o Governo para demagogia e populismo, não para governar com responsabilidade”, afirmou, vaticinando que a atual maioria só durará “enquanto houver dinheiro”. Mas, avisou, no dia em que não houver dinheiro o Governo “que não conte com o PSD”.\nPassos Coelho deixou outro aviso ao Governo e à “maravilha do artifício” do Executivo de António Costa: “Não nos desmobilizam, somos um osso bem mais duro de roer do que pensam, não desistiremos de um Portugal melhor”.


Descida estrada manutenção imigrantes - Pedal.com.br - Forum - Página 9\nCitação de Resposta Enviado: 20 Set 2012 as 10:35\nNossa, que animal.\nVou esperar por novos post dizendo como vai funcionar de quem sai de sampa.\nDa para ir de speed ou somente MTB? Asfalta, terra pedra?\nMTB. A descida é asfalto, mas escorregadio em muitos trechos, e no final da descida passa por um trecho esburacado de terra e pedriscos. Tem gente até que desce de speedy, mas não nesse esquema desse grupo, pois ai os caras descem por conta própria e no final pegam a alça de acesso pela rodovia (mais perigoso).\nCitação de Resposta Enviado: 20 Set 2012 as 10:37\nDesculpem minha ignorância mas após descermos (que todo santo ajuda) como é feita a subida, pedalando mesmo? É que estou mto tempo sem pedalar, voltando agora e acho q não dou conta de subir.\nA descida não é tão bem desciiiiida não... É meio montanha russa, tem descidas e subidas. Mas pra voltar, como eu já disse a uns posts atrás, volta no conforto do busão! E quem não aguentar fazer o percurso completo até santos pode pegar o busão em cubatão, ele fica esperando lá quem quiser seguir de busão.\nCitação de pontes\nCitação de Resposta Enviado: 20 Set 2012 as 19:05\nOi Paulo, mas no caminho tem chão de terra ou apenas asfalto/cimento e o pessoal desce de boa (pela quantidade de pessoas) ou é na correria mesmo?\nCitação de Resposta Enviado: 21 Set 2012 as 08:55\nFala Pontes! A descida em si é asfalto, só que ele é meio liso por conta do limo que fica nas laterais, devido a vegetação e quase nada de transito no local, por isso tem que ficar esperto e evitar as laterais do asfalto! Quando acaba a descida, tem uma guarita com cancela que dá acesso ao bairro cota, e essa estrada é chão de terra com buracos e pedras. Tem doido que já passou por lá de speedy, mas eu não aconselho não!\nTem galera que desce a milhão por hora, mas tem a galera que desce na boa... Tem de tudo! Mas como a descida é muito bonita, a galera costuma a parar toda hora para tirar fotos, etc e tal. Cada um vai no seu ritmo, tem sempre alguém fazendo o "fechamento" do grupo com rádio, e vai no ritmo de quem estiver por último! Então isso não é de se preocupar não, vá no ritmo que te traga segurança, e não na onda dos outros! :)\nOLHA O LIMO DAS LATERAIS\nGUARITA QUE VAI PARA O BAIRRO COTA E ESTRADA DE TERRA\nNão deu pra tirar fotos da estrada de terra, mas é só dar uma "googlada" na internet que vc deve achar!\nCitação de Resposta Enviado: 09 Jun 2013 as 20:43\nSem dúvidas o rolê "sonho" de muita gente.\nInclusive o meu! kkkk\nCitação de Resposta Enviado: 10 Jun 2013 as 08:51\nShow de bola mesmo! Só que eu vi em outro tópico que a própria administração da estrada da manutenção está avisando para evitar o bairro cota, e com isso o passeio encurta bastante! Mas mesmo assim ainda vale muito a pena, vou me programar para ir novamente e levar meu pai junto (mtbzeiro também), esse tipo de percurso não se vê em qualquer lugar não!\nCitação de Leousuda\nCitação de Resposta Enviado: 10 Jun 2013 as 12:30\nMuito bom esse rolê..desci no mês passado e já estou me coçando pra fazer de novo.\nPassar pelo bairro Cota é meio tenso mesmo, mas acho que se passar num grupo meio grande talvez umas 10 pessoas ou mais não é pra ter problema não, o importante é tentar não desgarrar do grupo pois quando passei lá estávamos em umas 50 pessoas ou mais e ouvimos um malaco dizendo que eles sempre pegam o último, ou seja, o recado é o seguinte se ficar sobrando "roda".\nMas não dá pra deixar de fazer, é uma experiência única.\nCitação de Resposta Enviado: 24 Jun 2013 as 14:12\nBom, eu também fiz esse rolê.\nFiz de SP-Zona Sul até Peruíbe de pedal.\nDescemos no natal então tava bem tranquilo a descida, estrada e tudo mais.\nPontos positivos: A vista é sensacional, é tudo asfaltado, não tem como errar o caminho, não há trânsito e não há muitos ciclistas também. Cachoeiras bem legais.\nPontos negativos: achei meio perigoso, não há policiamento (óbvio) , e encontrei com uns 2 "perdidos" em pleno dia de natal andando naquele mato (suspeito), mas estava no embalo da descida e não estava sozinho foi tranquilo.\nNão recomendaria a mulheres irem sozinhas, ou em casal, porque há longos trechos de matagal pela estrada, propícios a bandidagem\nUm rolê e tanto, o bairro Cotia realmente é o trecho mais punk, e depois perto de uma ponte também, de resto tranquilo, fui eu mais um brother.\nCitação de Resposta Enviado: 25 Jun 2013 as 10:43\nEu gostaria de dar um toque,apesar de "só"ter feito essa descida mais de 40 vezes\nNa manutenção,TEM DE SE MANTER A DIREITA,pois tem veículos circulando nos dois sentidos (Ecovias,Polícia Ambiental,Carros de Segurança Privada,e muitos veículos em atitutes duvidosas!)\nO caminho marcado é o menos perigoso,pois no começo da descida há duas bifurcações,são partes da manutenção que estão nas junções desativadas,e é risco de acidentes graves utilizá-las!\nNo final da descida,já não é mais a Manutenção,mas uma avenida o que deverá redobrar a atenção,e NUNCA seguir o caminho para dentro da favela (até o próprio administração do parque indica isso),que é subir o caminho da balança,última bifurcação,tem uma marca vermelha indicando para os bikers subirem,não tem erro e seguir pela pista da Imigrantes.Creiam-me,é MUITO mais seguro!\nNa Imigrantes,no final do 1º viaduto,vai haver 3 bifurcações,a única que utilizei sempre foi a para Santos,a 3ªa esquerda,é só tomar cuidado que dá para atravessar sem muito stress,mas no final do 2º viaduto há uma curva com um muro alto,MUITO CUIDADO,pois lá de baixo dá nitidamente para ver quem está descendo e fazer uma emboscada ali,eu já passei por duas!\nPara quem vai para Santos (julgo ser o caminho mais seguro),continuar pela Imigrantes,seguir pela interligação até a Via Anchieta,nela assim que possível siga pelo acostamento da via expressa e cuidado redobrado após passar a estátua do "peixe gigante"aonde tem uma curva com alambrado e seguir por ela até Santos,seguindo pela ciclovia que começa no final da rodovia,você chega até o centro da cidade,pontos turísticos e a rodoviária\nSe ainda tiver força,é só seguir para rua do lado oposto da rodoviária,seguindo reto você irá sair na Ponta da Praia,aonde tem ônibus direto para SP\nInfelizmente,devido ao excesso de divulgação que foi feita sobre essa rota,ficou muito vizada pela bandidagem,não se engane,descer com grupos grandes,rádios,escolta não assustam nenhum bandido,portanto se for descer,esteja ciente dos riscos pesquise os arredores com mapas atualizados para "um plano B"e qualquer sinal estranho a frente,faça meia volta,esse aviso não é somente para salvar sua bike mas SUA VIDA!\nCitação de Resposta Enviado: 25 Jun 2013 as 10:51\nCara,não encurta nada,fica maior\nPois se passar pela favela,já sai direto na Anchieta,se for pela balança,vai pegar a Imigrantes,a interligação até chegar na Anchieta,eu recomendo a qualquer um que desejar fazer,que o faça!\nMas que saiba de antemão "aonde vai passar"e tomar os devidos cuidados!\nO pessoal aqui do fórum poderia marcar uma descida mais para o final do ano...\nCitação de Resposta Enviado: 25 Jun 2013 as 13:18\nPoderiam mesmo seria ótimo.....este pedal será o primeiro que fizer quando chegar minha bike, tenho enorme vontade de andar lá.\nCitação de Resposta Enviado: 26 Jun 2013 as 11:25\nÉ o homem de ferro nos mostra como vai ser andar de bike num futuro próximo.\n>D Mal posso esperar\nCitação de Resposta Enviado: 14 Set 2013 as 21:17\nlegal as fotos, bacana, eu vou fazer esse passeio.\nCitação de Resposta Enviado: 15 Set 2013 as 23:36\nEu desci no dia da Rota Marcia Prado em 2012 (geralmente acontece em dezembro). Foi um número incrivelmente grande de pessoas, gerando algumas horas de filas nas balsas, mas bem mais seguro de passar na favela.\nCitação de Resposta Enviado: 16 Set 2013 as 11:43\nbom, a solução pra favela do fim é só descer, chegar na balança, virar e subir Subir também é divertido!\noutro dia fui fazer isso lá, e tinham MUITOS ciclista descendo (maioria MTB). 90% tranquilos, descendo na faixa certa e na manha, parando pra fotos e tudo o mais. Uns poucos sem noção fechando a pista inteira ou descendo a milhão. Aí é onde acontecem as cagadas. Passou um ônibus do meu lado lá dentro muito rápido (nem sabia que entrava ônibus lá). Se viesse alguém abrindo a curva que o busão entrou na minha frente, ia ser só ensacar pq não ia sobrar muita coisa\nCitação de Resposta Enviado: 16 Set 2013 as 12:23\nMeu, por causa desses loucos um dia vai dar M..., aí eles fecham de vez o acesso para ciclistas.\nNada contra velocidade porque eu também gosto de dar uns "paus", mas tem que ficar esperto e respeitar a faixa de rolagem principalmente no final que parece que é aberto para o transito de veículos.\nA última vez que desci tinha uns caras num trecho descendo num triciclo com as rodas de trás de plástico fazendo uma espécie de drifting. Ele quase atropelou um grupo de ciclistas que estavam parados tirando fotos, parece que aquilo não tem um freio muito bom, os caras descem a milhão abrindo curva porque esse é o barato da coisa mas se precisar parar por causa de um carro já era.\nSe alguém conhece esse esporte poderia nos esclarecer, posso estar equivocado quanto a falta de freio.\nCitação de Resposta Enviado: 16 Set 2013 as 19:35\nPelo que vi numa loja,não tem freio mesmo!\nAcertar bikers ali (é o de menos),ali circulam viaturas da PM (ROTA) a milhão,sem contar os carros dos (macumbeiros) que vão lá (despachar)na cachoeira!\nPara ocorrer um acidente é questão de tempo,ali não é lugar para esse brinquedo\nJá disse aqui e repito,apesar de algumas partes não estarem com a silanização evidente,é UMA VIA DE MÃO DUPLA,SEMPRE MANTENHA A MÃO CORRETA e redobre os cuidados nas curvas,principalmente com chuva ou neblina,fica a dica\nCitação de Resposta Enviado: 16 Set 2013 as 19:52\nTenho um brother que trabalha ali no parque Cotia-Pará onde fica a estrada de manutenção.\nEle me informou que está rolando MUITO roubo mesmo por ali, porém tem a opção de agendar a descida da estrada com o pessoal do parque.\nUma vez agendado vai uma viatura do parque acompanhando o pelote, assim garante a segurança (tanto em relação à bandidagem quanto aos loucos sobre rodas)\nEu particularmente nunca desci, estou querendo formar um grupinho para fazer este rolê...\nTem alguém por ai que está afim de descer entre este mês e o próximo?\nCitação de Resposta Enviado: 16 Set 2013 as 19:56\nNUnca desci (e ainda não tenho fôlego pra isso), mas a informação do carlitu de poder descer com escolta torna muito mais seguro e interessante a descida\nCitação de Resposta Enviado: 16 Set 2013 as 19:58\nPodemos ver um fim de semana para descer podemos combinar,mas só por MP (questão de segurança)\nCitação de Resposta Enviado: 16 Set 2013 as 22:47\nOlha a Renata Falzoni ali em cima do morrinho ... kkk.\nEu tambem estava nesse ... será que vai rolar esse ano?\nCitação de Resposta Enviado: 16 Set 2013 as 22:54\nNao consegui editar ... tenho umas fotos tb.\nA Renata estava por la e cobriu o evento.\nCitação de Resposta Enviado: 17 Set 2013 as 01:14\nIsso chama-se Trike Drifting. Devin Graham fez dois vídeos desse "esporte":\nAcima seria a versão "MTB", abaixo a versão "road":\nCitação de Resposta Enviado: 17 Set 2013 as 08:22\nHahahah! Legal é o retardado pé descalço, já pensou arrancar um "bife" do pé nesse asfalto? Que beleza? Sem contar que os caras tiram cada fina da sargeta, dos carros que passam... Deve ser divertido, mas com certeza em ambiente controlado/fechado, em rua aberta, com tráfego de veículos, nem pensar!\nCitação de Piktor\nCitação de Resposta Enviado: 18 Set 2013 as 12:10\nEstou pensando em descer (voltar a descer) a serra do mar com uns amigos. Desci muitas e muitas vezes, mas a última vez faz quase 2 anos. Então, estou querendo saber se alguém pode me ajudar a me atualizar em como está a Descida da Manutenção. Alguém tem descido recentemente?\nAs ùltimas vezes que desci já estava atribuída à ela o título de "Marcia Prado". Nem sei que fim deu esse título e se isso mudou algo pra melhor.\nFato é que as últimas descidas foram ótimas, e queria visitá-la novamente, neste sábado. Atualizem-me, please.\nCitação de Resposta Enviado: 18 Set 2013 as 14:52\nLegal cara, assim que fecha no mínimo umas 10 pessoas já dá pra agendar a descida.\nQuer tiver interesse, por favor me manda MP com email que eu entro em contato!\nCitação de Resposta Enviado: 18 Set 2013 as 16:42\nA descida anual é organizada pelo Instituto CicloBR. Pelo que fiquei sabendo esse ano não está confirmado se vai ter.\nCitação de Resposta Enviado: 20 Set 2013 as 14:30\nAno passado estava extremamente, incrivelmente cheio. Saí da estação de trem às 8h da manhã e já peguei 2h de fila na primeira balsa.\nSe for esse ano, tem de limitar o número de pessoas, fazer inscrição ou algo do gênero. Ou então quem for precisa sair muito mais cedo. Depois da segunda balça não pega mais fila, daí pode ir num ritmo mais leve.\nEditado por holococos - 20 Set 2013 as 14:36\nCitação de Resposta Enviado: 20 Set 2013 as 16:18\nCitação de Resposta Enviado: 21 Set 2013 as 08:10\nTambém,depois do último ano!\nVi muita gente "que grita pra todo canto-Mais amor menos motor",grupos uniformizados,etc,etc,fazendo o diabo a quatro nesse dia!\nOlha que eu já fiz muita besteira em minha vida,mas A MAIOR CAGADA que fiz foi participar dessa ultima descida\nSenti vergonha de ser biker e de estar no meio daquela bagunça!\nPara que acha que estou exagerando tem até um post; http://viajedebike.blogspot.com.br/2012/12/blog-post.html\nE tem muita coisa que precenciei que deixei de lado...Esse post acima foi enviado para a organização desse evento,e muitas outras pessoas fizeram o mesmo.Acredito que quem quer respeito deve respeitar também e nem de longe foi o que ocorreu naquele dia,li um dia após que tiveram que acionar o CHOQUE da PM,pois havia um tumulto generalizado na travessia da 1ª balsa,quando cheguei lá tinha mais de 3.000 bikers na minha frente,só podia dar merda mesmo!\nNa época,tinha um cliente que foi voluntário,e relatou que o pessoal que estava no início da manutenção AJUDANDO os "ciclistas"em verificar a bike para a descida foram maltratados e quase agredidos por várias pessoas,que não aceitavam não poder descer com a bike sem condições ou mal regulada!\nE conheço muitos bikers que nunca mais irão também,o propósito do passeio se perdeu no meio da baderna!\nCitação de Resposta Enviado: 21 Set 2013 as 08:23\nO link não funciona,mas o post é de 2012-12/09 Minha Experiência na rota Marcia Prado.\nCitação de Resposta Enviado: 21 Set 2013 as 09:26\nNo começo do mês de julho....descemos pra santos pela estrada da manutenção....foi um grupo de uns 20 bikers....foi minha primeira descida....que passeio sensacional.\nLogo no começinho da imigrantes altura de diadema...encontremos um ciclista q teve sua speed roubada...o cara estava só...e já era umas 10 da manhã.\nFoi a unica noticia pra lamentar no dia....pq as demais foram só alegria.\nNesse dia encontramos um grupo de ciclista q vinha retornando pra sp....isso já na altura da estrada da manutenção, logo no começ começo das primeiras descidas.\nSe a galera animasse voltar no pedal...eu iria tbm desde que seje depois do dia dez de outubro. Dia doze de outubro cai em um sabado as crianças grandinhas..rsrs poderiam se dar à esse presente. Rsrs\nCitação de Resposta Enviado: 23 Set 2013 as 14:44\nDescemos neste último sábado. A descida foi bem tranquila, apesar do calor infernal. A estrada está bem diferente, pois de 2008 até 2012, as coisas bem mais no lugar po lá, esse ano percebi o quanto está desmoronando as encostas da serra. Tinha até andaimes e banheiro químico dessa vez, devem estar mexendo durante a semana nessas encostas que estão caindo por causa da erosão natural. Nem o Rancho existe mais, em 2012, as últimas que tinha ido ainda estava lá...\nLá embaixo um caro nos parou, era uma mulher, e ela avisou que na Vila Natal (acho que era esse o nome) tinham acabado de roubar um bike e que era pra tomarmos cuidado. Ficamos tristes, mas continuamos nosso rumo...o passeio foi ótimo pra nós.\nO Brasil é um país bastante vergonhoso...POderíamos ter mais seguranças na estrada, uma Estrada Márcia Prado bem asfaltada, com seguranças laterais, água, ou seja, um lugar específico para cicloturismo. Mas nosso governo quer que ficamos assim, sem nada...sempre temos que nos virar, é incrível...triste.\nCitação de Resposta Enviado: 03 Out 2013 as 17:29\nA Turma do PeviVerde vai organizar uma descida em Dezembro - dia 15\nCarlos, li o relato http://viajedebike.blogspot.com.br/2012/12/blog-post. que perrengue, evento lotado acaba desgastando mais que o pedal\nCitação de Willian Antunes\nCitação de Resposta Enviado: 21 Nov 2013 as 22:36\nComo está a rota atualmente? Pretende fazer o percurso com no mínimo 5 pessoas... Algumas dicas a dar para o estado atual do percurso? Li bastante sobre a viagem mas acho que não se aplica mais em algumas partes, como, por exemplo, ao elevado relatos de furtos que leio por ai em fóruns e no youtube... As postagens em blogs relatam pouco sobre isso. Alguma dica?\nAlguém sabe se é necessário algum tipo de liberação/aprovação especial?\nCitação de Resposta Enviado: 22 Nov 2013 as 19:58\nWillian Antunes Escreveu:\nTá muito perigoso fazer a descida .. com 5 pessoas MELHOR DESISTIR e procurar um grupo que tenha escolta e conheça os caminhos inclusive para possível fuga e para evitar o bairro cota , não se aventure por lá .... não vale a pena perder a saúde ou a vida em troca de uma passeio por mais bonito que seja\nCitação de Resposta Enviado: 23 Nov 2013 as 07:42\nO negócio deve estar feio por lá mesmo. O organizador do grupo com o qual desci por duas vezes já disse que não vai mais descer a manu por falta de segurança.\nCitação de Resposta Enviado: 24 Nov 2013 as 16:37\nO site deles está"só" um pouco desatualizado,em relação principalmenteà assaltos,pois todos se lembram daquele vídeo de um ciclista sendo assaltado no começo da Imigrantes!\nGraças a essa "rota" e o tal genérico "desafio",é que aumentou monstruosamente o número de ocorrências em relação à furtos e assaltos nesse trecho,não que era nulo isto lá,mas era bem raro...Para você terem uma idéia,tinha uma postagem aqui no fórum de um link do Facebook onde assaltaram na Imigrantes um grupo de 170 bikers,não está errado,foram 170!\nQuem quiser pode tentar solicitar a autorização na adm do parque,mas nem perca tempo procurando o e-mail,pois eles estão advertindo sobre os riscos de roubo para não utilizar esse caminho.\nLá embaixo a única "rota de fuga"era a saída para balança,antes de chegar a guarita do parque,mas lá játem vários relatos de assaltos.\nEu não aconselho a mais NINGUEM FAZER esse trajeto,o risco é muito grande!\nCitação de Resposta Enviado: 25 Nov 2013 as 02:39\nEu fiz a descida três vezes, duas pela Estrada Velha do Mar e uma pela Calçada do Lorena (que vai cortando a Estrada Velha)... A Estrada da Manutenção ainda não tive oportunidade.\nMas com tantos relatos de assaltos dificilmente irei. Tá cada dia mais difícil pedalar com segurança.\nCitação de Resposta Enviado: 25 Nov 2013 as 13:45\nInfelizmente a situação está cada vez pior, pela grande parte dos relatos sempre ocorre alguma tentativa de assalto ou similar, por enquanto não é uma trip recomendada para.\nJá há petição pela por mais segurança para o local https://www.facebook.com/projetotransite/posts/220443874796721\nComo mencionado pelo Carlos sp, não seguro fazer essa trip ultimamente