Netflix lança reality original com Sehun, Yoo Jae Suk, Lee Kwang Soo e outros - Elfo Livre\nNetflix lança reality original com Sehun, Yoo Jae Suk, Lee Kwang Soo e outros\nBusted! é o mais novo reality show original Netflix que chega a rede de streaming no próximo dia 04. O programa mostrará os humoristas e artistas coreanos Yoo Jae Suk, Lee Kwang Soo, Park Min Young, Ahn Jae Wook, Kim Jong Min, Sehun (EXO) e Kim Se Jung (Gugudan) como detetives, conforme o enredo pede que os participantes resolvam diferentes mistérios a cada episódio.\nA produção chegará a Netflix de 190 países, incluindo o Brasil, em 04 de maio e terá um total de dez episódios. Entretanto, eles não serão revelados todos no mesmo dia: o programa terá dois novos episódios a cada semana, toda sexta-feira, durando, portanto, um total de cinco semanas.\nEste é o primeiro programa de variedades sul-coreano original Netflix. Assista ao trailer abaixo para ter uma ideia de como será a dinâmica do show:\nTodo o elenco é muito popular na Coreia do Sul. Yoo Jae Suk e Lee Kwang Soo são conhecidos, principalmente, por serem apresentadores do Running Man, enquanto Kim Jong Min foi do elenco regular de Invencible Youth e 2 Days & 1 Night. Park Min Young e Ahn Jae Wook são astros de dramas populares como Healer e Five Enough, respectivamente. Além deles, Sehun e Se Jung, dos grupos EXO e Gugudan, trazem toda a graça e popularidade de idols da música sul-coreana, sendo eles grandes estrelas do cenário atual do K-POP.\nEmbora ainda não esteja disponível para ser assistido, sua página oficial no site da Netflix já está no ar para quem quiser conferir algumas informações a respeito da produção. Como pode ser visto no link e na imagem acima, no Brasil o programa será chamado de "O Jogo do Detetive" e consta a seguinte sinopse oficial:\n"Sete detetives desvendam um mistério diferente a cada episódio e se aproximam da solução de um dos maiores enigmas do mundo: o que aconteceu com o Projeto D?"


Sistema para consultas públicas do PPA vem sendo implementado pela Agência de Tecnologia\npublicado: 10/06/2019 15:12:00, atualizado: 09/01/2020 09:05:34\n: Votação para consultas públicas do PPA em Araguatins no sistema PPA - Foto: Élcio Dias/Governo do Tocantins\nA Agência de Tecnologia da Informação (ATI) tem acompanhado o sistema utilizado para construção do Plano Plurianual (PPA) 2020-2023, que tem como tema O Tocantins que desejamos. A Agência tem trabalhado na implementação de novas funcionalidades, nas regionais o sistema tem agilizado o processo de votação das consultas publicas e os relatórios gerados, formalizando todo o processo de forma rápida e de fácil acesso.\nO sistema que tem como nome PPA, foi idealizado na Superintendência de Tecnologia da Informação da antiga Secretaria de Planejamento, iniciado em 2015. Atualmente vem sendo implementado e acompanhado pela equipe da ATI, onde técnicos têm acompanhado o processo nas cidades e observado as atualizações e alterações necessárias.\nNo Tocantins o PPA será construído através de dez consultas públicas ouvindo as necessidades prioritárias de cada região do Estado, cujas ações serão executadas nos próximos quatro anos.\nDe acordo com o Diretor de Sistemas de Informação, Lucas Cunha, quando a demanda das consultas públicas surgiu, a equipe não mediu esforços para criar as ferramentas necessárias para tornar os serviços que o cidadão teria acesso mais intuitivo e rápido, e os dados que gerados à gestão mais eficientes.\nSegundo ele, isso permite uma maior representatividade da sociedade no orçamento público, e após a confecção do plano plurianual, o acompanhamento do cidadão das demandas que ele mesmo apontou. “Isso se transforma na melhor prestação de serviços públicos, e um Estado que atende os anseios de sua população, porque o cidadão por meio da tecnologia é convidado a ser o principal ator e fiscal nas ações do governo”, afirmou Lucas Cunha.\nA consulta pública é a forma utilizada pelo Governo do Tocantins para ouvir a população sobre suas necessidades, ou seja, é o momento de diálogo entre o Governo e a sociedade sobre a gestão pública. No caso, a consulta pública visa especificamente a formatação do PPA 2020-2023, o documento que vai constar todas a ações que o Governo do Tocantins deve implementar para melhorias no desenvolvimento socioeconômico do Estado.\nAs consultas públicas e elaboração do PPA estão sob a coordenação da Secretaria da Fazenda e Planejamento (Sefaz), mas conta também com a participação dos demais órgãos do Governo do Estado.\nO sistema é utilizado para gerir toda estrutura das consultas públicas, desde a chegada do participante que faz seu cadastro e recebe um crachá contendo uma tag, e com essa tag é realizada a votação nas salas temáticas e na plenária final para decisão de um eixo que será prioritário na região. Até o relatório final de cada sala de discussão e relatório final da regional.\nAs consultas públicas aconteceram nas cidades de Gurupi, Taguatinga, Natividade e Araguatins. Em cada cidade as discussões são norteadas por seis eixos. São eles: Saúde; Segurança, assistência Social e Direitos Humanos; Gestão Pública, Participação Social e Diálogo Federativo; Estrutura Produtiva e Sustentabilidade Ambiental; Educação, Ciência, Tecnologia e Inovação; e Infraestrutura, Desenvolvimento Regional e Redes de Cidades.\nCada um desses seis eixos é composto por 25 desafios, e cada participante tem direito a um voto de qual ponto deve ser prioridade em sua região, onde também a população tem autonomia para adicionar mais propostas. A média de participantes em cada cidade tem sido de 400 pessoas. Os municípios apontam suas necessidades, conforme o nível de urgência e os benefícios gerados para a região.\nO sistema gera ao final de cada consulta publica um relatório geral, com o total de participantes cadastrados e as cidades da região representadas. Os facilitadores de cada sala preenchem o relatório com a programação seguida nas salas de discussão, colocando os desafios e prioridades apontados pelos participantes.\n“Este fluxo todo é realizado por meio da estrutura tecnológica que envolve o sistema com rede dedicada e exclusiva para o bom funcionamento, proporcionando a entrega dos resultados com maior rapidez. Toda a estrutura é ofertada pela ATI e transportada para o local do evento”, ressaltou desenvolvedor da Gerência de Desenvolvimento de Sistemas, Edir Pereira, que tem acompanhado o processo de utilização do sistema.\nAs próximas consultas públicas serão realizadas nos municípios de Araguaína, Colinas do Tocantins, Pedro Afonso, Paraiso do Tocantins, São Felix do Tocantins e Palmas.\nExigência constitucional, o Plano Plurianual é um instrumento de planejamento de médio prazo, previsto na constituição, que estabelece de forma regionalizada, as diretrizes, objetivos e metas da administração pública estadual para as despesas de capital, custeio e outras dela decorrentes aos programas de duração continuada para o desenvolvimento do Estado (art. 80 da constituição estadual).\n"O PPA é formatado por etapas. Primeiro os municípios são ouvidos, depois as demandas passam por análises de viabilidades técnicas e financeiras e vão para o documento final”, esclarece o superintende de Planejamento da Sefaz, Romildo Dias Leite.\nVotação para consultas públicas do PPA em Taguatinga no sistema PPA - Élcio Dias/Governo do Tocantins\n: Votação para consultas públicas do PPA em Araguatins no sistema PPA - Élcio Dias/Governo do Tocantins


Os melhores carros híbridos para idosos [ Resposta Detalhada ]\n1 Híbrido Hyundai Sonata\n3 Híbrido Honda CR-V\n4 Híbrido Mercedes Benz Classe S\n5 Volvo XC90 Híbrido\n6.1 Os carros híbridos são seguros?\n6.2 Os carros elétricos fazem mais sentido do que os carros híbridos?\n6.3 Agora é um bom momento para a transição em direção aos veículos híbridos?\nAtualmente, os híbridos estão se tornando cada vez mais populares e, como tal, é natural que qualquer pessoa considere um híbrido como sua próxima compra de carro novo. Os benefícios de se possuir um híbrido são extensos e legítimos, mas há alguns inconvenientes que os clientes potenciais também devem conhecer.\nOs híbridos custam mais dinheiro, e às vezes podem ser inúteis e chatos se você não estiver bem ciente de como um híbrido deve funcionar no dia-a-dia. Por outro lado, eles lhe pouparão dinheiro a longo prazo, e isto é extremamente benéfico se você estiver vivendo apenas com sua pensão.\nComo tal, o Híbrido Hyundai Sonata ou o Híbrido Honda Accord Hybrid são ambas ótimas opções para os motoristas seniores porque são acessíveis, espaçosos e seguros. Se você gosta de um SUV, o Honda CR-V Hybrid ou o Toyota RAV-4 Hybrid são ambos igualmente bons em proporcionar uma experiência de condução segura e agradável.\nEntretanto, se você quiser uma experiência mais luxuosa, o Lexus ES Hybrid ou o híbrido estadual Mercedes Benz Classe S Hybrid são ótimas escolhas. Se você quer um SUV de luxo, porém, não deixe de conferir o Híbrido Volvo XC90 ou o Híbrido Audi Q5.\nSe você valoriza um sedan acessível, seguro e despretensioso, o Hyundai Sonata Hybrid é uma ótima escolha. A Sonata oferece um interior e um espaço de carga líderes na classe, com colocação de botões interiores fáceis de usar e geralmente intuitivos e recursos de informação e entretenimento.\nO conforto de viagem que a Sonata oferece é sutil, mas consciente, ambas características excelentes para um carro do dia-a-dia. Além da plataforma em si, a Sonata vem bem equipada como padrão e oferece eficiência de combustível superior. Se você está procurando um sedan híbrido de tamanho médio bem arredondado, este é o ideal.\nEmbora a Sonata Hyundai pareça verificar quase todas as caixas importantes, a Híbrida Accord Hybrid é mais ou menos a mesma. As diferenças entre a Sonata e o Acordo são marginais, mas o Acordo parece oferecer um powertrain mais excitante e capaz que não sacrifica muito a eficiência.\nSe a eficiência do combustível está no topo de suas prioridades, não deixe de verificar a Híbrida Hyundai Sonata. Entretanto, se você valoriza o esporte e a agilidade acima de alguns dólares extras por mês, não deixe de conferir o Híbrido Honda Accord Hybrid.\nHíbrido Honda CR-V\nO Honda CR-V sempre foi, e muito provavelmente sempre será, um grande SUV compacto e versátil. O CR-V ostenta um interior e um espaço de carga líderes na classe. Ele também oferece uma posição elevada de direção que facilita a entrada e saída de qualquer pessoa do carro.\nA colocação dos botões e o sistema de informação e entretenimento são intuitivos e fáceis de descobrir. O CR-V também oferece muitos ajustes para o volante e para os assentos. Além das comodidades de conforto, o CR-V vem equipado com todas as opções de segurança que se espera de um SUV dos tempos modernos.\nHíbrido Mercedes Benz Classe S\nSe você é uma dessas pessoas que passou mais de 5 décadas de sua vida constantemente trabalhando e sustentando sua família, talvez agora seja o momento de se tratar com um sinal de auto-estima na forma de uma Mercedes Benz Classe S.\nA Classe S não precisa de mais apresentações, pois todos sabem o que uma Classe S oferece, e isso é luxo e conforto superiores. Este sedan híbrido, de aparência atraente, também oferece um motor eficiente e potente, porém silencioso e sofisticado. Se você emparelhar isso com o conforto e a elegância da classe, o Classe S certamente vale o dinheiro.\nEntretanto, hoje vivemos em uma época dominada por SUVs, e um SUV híbrido de luxo é provavelmente o melhor segmento de carros do mercado neste momento. No topo desse segmento está o lindo Volvo XC90 Hybrid SUV. A Volvo é comumente associada ao pináculo da segurança, e o XC90 é o SUV Volvo mais seguro até agora.\nAlém da segurança, o XC90 é espaçoso, fácil de entender e de se ver fora. Além disso, o XC90 também é uma brisa para entrar e sair. O motor é perfurante, porém refinado e eficiente. Dificilmente há inconvenientes que possam ser mencionados no XC90 porque ele oferece tudo o que um motorista experiente precisa e deseja em sua vida.\nOs carros híbridos são seguros?\nSim, no que diz respeito ao motorista, um carro híbrido é até 25% mais seguro do que um carro a gasolina ou a diesel comum. Isto se deve principalmente ao fato de os híbridos serem mais pesados, o que os torna melhores na proteção dos passageiros em caso de acidente.\nQuanto maior o carro, mais força ele exerce, portanto, se seu carro for mais pesado do que aquele em que você embate, é provável que você esteja em um carro mais seguro. Entretanto, os híbridos às vezes são alimentados com baterias de íons de lítio que teoricamente são inflamáveis, mas tais incêndios raramente acontecem.\nOs carros elétricos fazem mais sentido do que os carros híbridos?\nEm algumas áreas do mundo, a infra-estrutura de carregamento do EV e a cultura geral do EV são muito mais avançadas do que em outras, e este é um lugar comum onde a compra de um EV faz muito mais sentido. Seja como for, às vezes é melhor não comprar um VE se você não tiver uma infra-estrutura de carga adequada com a qual possa contar.\nIsto torna os híbridos um pouco mais atraentes porque permitem que você use ambos os lados do espectro. Por outro lado, se você não usa regularmente o motor elétrico em seu híbrido, você está definitivamente subvalorizando o ponto de um carro híbrido.\nAgora é um bom momento para a transição em direção aos veículos híbridos?\nSim, é. Hoje vivemos em uma sociedade cada vez mais consciente de todas as conseqüências que os combustíveis fósseis exercem sobre nosso amado planeta. Para alimentar a mãe terra, devemos mudar a própria essência da existência humana, e isso é pôr um fim à completa dependência dos combustíveis fósseis.\nMesmo que não vamos fazer a transição da noite para o dia, agora é o momento de fazermos algo para mudar a perspectiva geral sobre os combustíveis fósseis e para nos motivarmos a manter nosso planeta seguro. Além de nosso planeta, você também desfrutará de incentivos governamentais e cortes fiscais se optar por um híbrido em certos mercados.


Workshop em Campo Mourão (PR) demonstra aplicações de espectroscopia NIR e quimiometria em análise de solos - Portal Embrapa\nWorkshop em Campo Mourão (PR) demonstra aplicações de espectroscopia NIR e quimiometria em análise de solos\n20/09/18 | Pesquisa, Desenvolvimento e Inovação\nImprimir Workshop em Campo Mourão (PR) demonstra aplicações de espectroscopia NIR e quimiometria em análise de solos\nNo dia 05 de outubro (sexta), a Universidade Tecnológica Federal do Paraná de Campo Mourão vai receber a segunda edição do workshop de aplicação de espectroscopia NIR e quimiometria em análise de solos, realizado pela instituição de ensino em parceria com a Embrapa. Os principais pontos do evento serão apresentar as tecnologias desenvolvidas pela Embrapa nessa área, colocar estudantes e pesquisadores em contato com os parceiros e identificar oportunidades junto ao setor produtivo do agronegócio da região. Primeiro encontro A primeira edição do evento aconteceu na Embrapa Solos (Rio de Janeiro-RJ) em dezembro de 2014, com nove palestrantes, pesquisadores da UFMG, UTFPR, Embrapa e Unicamp, e 45 inscritos. “O objetivo era avaliar o estado da arte das duas técnicas e seu potencial no desenvolvimento de métodos inovadores de análise de solo e outras commodities agrícolas”, conta o cientista da Embrapa Solos, André Marcelo de Souza, organizador do evento. “Naquela época ainda não se falava com tanta frequência e ênfase na revolução digital que a indústria 4.0 promove na cadeia produtiva agrícola, e os links entre métodos espectroscópicos de análise, inteligência artificial e digitalização da agricultura não eram tão óbvios”, relembra André. O encontro de 2014 reuniu químicos analíticos entusiasmados com a possibilidade de ver seus campos de estudo, espectroscopia e quimiometria, contribuindo ativamente para uma revolução tecnológica na agricultura. “Para se ter uma ideia, o projeto SpecSolo ainda nem existia, e faltavam apenas algumas semanas para minha defesa de doutorado”, conta André. Campo Mourão 2018 Hoje, o cenário é completamente diferente: tecnologias disruptivas que empregam os fundamentos teóricos e práticos da espectroscopia e da quimiometria já são realidade na Embrapa, com o estabelecimento de parcerias público-privadas de sucesso. “Agora, queremos ampliar nosso espectro de atuação desenvolvendo novas tecnologias e variadas aplicações, prospectando novos parceiros e influenciando pessoas”, diz o cientista. Na segunda edição do workshop, a tecnologia SpecSolo será apresentada a estudantes, pesquisadores e profissionais da região de Campo Mourão, que abriga importantes cooperativas agrícolas e agroindústrias. Segundo o professor da UTFPR, Paulo Henrique Março, que esteve na primeira edição e organiza a segunda, essa será uma contribuição para o programa de pós graduação e uma excelente oportunidade para interação com as empresas da região de Campo Mourão, na busca de soluções tecnológicas inovadoras que promovam aumento de produtividade de forma sustentável e efetiva. Paulo Henrique afirma que existem inúmeras possibilidades que podem ser exploradas em conjunto com os parceiros da Embrapa e SpecLab visando otimização de processos, controle de qualidade e desenvolvimento de novas tecnologias e produtos empregando química analítica avançada e inteligência artificial. Serviço: Data: 05 de outubro de 2018 (sexta) Local: Auditório da Universidade Tecnológica Federal do Paraná, Campus Campo Mourão, Via Rosalina Maria dos Santos, 1233 - Campo Mourão (PR) Programação 19h - Palestra de abertura - Wyrllen Everson de Souza (Coordenador do Programa de Pós-graduação em Inovações Tecnológicas da UTFPR) 19h15 - SpecSolo: tecnologia inovadora em análise de fertilidade do solo - André Marcelo de Souza (Embrapa Solos) 20h - Quantificação de nitrogênio em soja por Infravermelho Próximo: análises rápidas e não destrutivas em rotinas de larga escala - Paulo Henrique Março (UTFPR) 20h45 - Exposição do SpecSolo-Scan - Coffee Break 21h15 - SpecLab - Soluções análiticas inovadoras - Thiago Parducci Camargo (SpecLab) Inscrições: https://goo.gl/forms/eKuLePkXZt4qd4tw2 Instituições parceiras: Embrapa, UTFPR e SpecLab\nO SpecSolo analisa solos em apenas 30 segundos\nNo dia 05 de outubro (sexta), a Universidade Tecnológica Federal do Paraná de Campo Mourão vai receber a segunda edição do workshop de aplicação de espectroscopia NIR e quimiometria em análise de solos, realizado pela instituição de ensino em parceria com a Embrapa.\nOs principais pontos do evento serão apresentar as tecnologias desenvolvidas pela Embrapa nessa área, colocar estudantes e pesquisadores em contato com os parceiros e identificar oportunidades junto ao setor produtivo do agronegócio da região.\nA primeira edição do evento aconteceu na Embrapa Solos (Rio de Janeiro-RJ) em dezembro de 2014, com nove palestrantes, pesquisadores da UFMG, UTFPR, Embrapa e Unicamp, e 45 inscritos. “O objetivo era avaliar o estado da arte das duas técnicas e seu potencial no desenvolvimento de métodos inovadores de análise de solo e outras commodities agrícolas”, conta o cientista da Embrapa Solos, André Marcelo de Souza, organizador do evento. “Naquela época ainda não se falava com tanta frequência e ênfase na revolução digital que a indústria 4.0 promove na cadeia produtiva agrícola, e os links entre métodos espectroscópicos de análise, inteligência artificial e digitalização da agricultura não eram tão óbvios”, relembra André.\nO encontro de 2014 reuniu químicos analíticos entusiasmados com a possibilidade de ver seus campos de estudo, espectroscopia e quimiometria, contribuindo ativamente para uma revolução tecnológica na agricultura. “Para se ter uma ideia, o projeto SpecSolo ainda nem existia, e faltavam apenas algumas semanas para minha defesa de doutorado”, conta André.\nCampo Mourão 2018\nHoje, o cenário é completamente diferente: tecnologias disruptivas que empregam os fundamentos teóricos e práticos da espectroscopia e da quimiometria já são realidade na Embrapa, com o estabelecimento de parcerias público-privadas de sucesso.\n“Agora, queremos ampliar nosso espectro de atuação desenvolvendo novas tecnologias e variadas aplicações, prospectando novos parceiros e influenciando pessoas”, diz o cientista.\nNa segunda edição do workshop, a tecnologia SpecSolo será apresentada a estudantes, pesquisadores e profissionais da região de Campo Mourão, que abriga importantes cooperativas agrícolas e agroindústrias.\nSegundo o professor da UTFPR, Paulo Henrique Março, que esteve na primeira edição e organiza a segunda, essa será uma contribuição para o programa de pós graduação e uma excelente oportunidade para interação com as empresas da região de Campo Mourão, na busca de soluções tecnológicas inovadoras que promovam aumento de produtividade de forma sustentável e efetiva.\nPaulo Henrique afirma que existem inúmeras possibilidades que podem ser exploradas em conjunto com os parceiros da Embrapa e SpecLab visando otimização de processos, controle de qualidade e desenvolvimento de novas tecnologias e produtos empregando química analítica avançada e inteligência artificial.\nData: 05 de outubro de 2018 (sexta)\nLocal: Auditório da Universidade Tecnológica Federal do Paraná, Campus Campo Mourão, Via Rosalina Maria dos Santos, 1233 - Campo Mourão (PR)\n19h - Palestra de abertura - Wyrllen Everson de Souza (Coordenador do Programa de Pós-graduação em Inovações Tecnológicas da UTFPR)\n19h15 - SpecSolo: tecnologia inovadora em análise de fertilidade do solo - André Marcelo de Souza (Embrapa Solos)\n20h - Quantificação de nitrogênio em soja por Infravermelho Próximo: análises rápidas e não destrutivas em rotinas de larga escala - Paulo Henrique Março (UTFPR)\n20h45 - Exposição do SpecSolo-Scan - Coffee Break\n21h15 - SpecLab - Soluções análiticas inovadoras - Thiago Parducci Camargo (SpecLab)\nInstituições parceiras: Embrapa, UTFPR e SpecLab\nA Espectroscopia na região do Infravermelho e algumas aplicações.\nProcesso para determinar textura de solos com uso de Laser


5 vantagens de fazer um Ensaio Pré Casamento | Fotógrafo de Casamento Paulo Ellias\nFOTÓGRAFO PAULO ELLIAS\n5 vantagens de fazer um Ensaio Pré Casamento\npor Paulo Ellias | fev 12, 2019 | CASAMENTOS, ENSAIO FOTOGRÁFICO\nVou contar quais são as 5 vantagens de fazer um Ensaio Pré-Casamento, mas antes saiba por onde começar a organizar o seu ensaio.\nPara que tudo saia perfeito, você vai precisar de: um fotógrafo especialista em fotografia de casal e um lugar incrível para as fotos!\n1 – NOVA EXPERIÊNCIA\nUma boa foto, traz uma experiência ímpar, totalmente única “Através desse ensaio, você pode ir perdendo o nervosismo e já se preparar para o dia de seu casamento.\nAlém de servir de recordação, o ensaio ajuda no treino dos noivos, no momento em que for tirar a foto dos cumprimentos durante a cerimônia por exemplo.\n2 – CONHEÇA UM NOVO LOCAL\nViajar é uma das melhores coisas da vida e levar fotografias incríveis dessa viagem é sensacional!\nAlém de tudo isso poder viver momentos de descontração e alegria ao lado de seu amor é um dos motivos que viajar para fazer as fotos do pré casamento é uma excelente decisão.\nESCOLHENDO O LOCAL PARA AS FOTOS DO SEU PRÉ CASAMENTO\nFaça seu ensaio em uma região que seja diferente da que você está acostumado a ver todo o dia, pois assim tudo se tornará uma grande diversão e uma experiência mais enriquecedora.\nSe possível, faça uma viagem para a realização do ensaio pré casamento. Primeiramente você precisa descobrir o cenário que mais se identifica com você… Praia? Campo?Área urbana? Uma mistura dos três talvez.\nQuando você vê fotografias de outros casais quais lhe enche mais os olhos? As que são feitas em um local de praia, ou em um campo com muitas flores? Descobrindo isso você pode começar a pensar no local para fazer o seu ensaio.\nMuitas das vezes você tem esse local em sua própria cidade, mas um ensaio fotográfico de pré casamento é muito mais do que simplesmente tirar belas fotografias.\nÉ um momento de viver uma experiência com seu amor. Muitas das vezes fotografar profissionalmente é uma experiência completamente nova para o casal. Fazer desse momento algo prazeroso e relaxante, torna tudo mais fácil.\nA DICA É: VIAJAR PARA FAZER AS FOTOS DO PRÉ CASAMENTO!\nEscolher um local fora da sua rotina é ótimo para motivar o casal e tornar suas fotos ainda mais incríveis. Se você deseja por exemplo fazer um ensaio na praia, indico fortemente uma viagem para a região dos lagos do rio de janeiro para fazer seu ensaio pré casamento.\nA região é composta por cidades famosas por suas belezas naturais como Arraial do Cabo, Armação dos Búzios, Cabo Frio, Saquarema e outras.\n3 – APRENDER A SER FOTOGRAFADO\nO ensaio pré casamento é uma excelente oportunidade para o casal aprender como ser fotografado.\nMelhores ângulos que os favorecem, poses, como se descontrair diante das câmeras.\nUm fotógrafo profissional durante o ensaio pré vai deixá-los relaxados e preparados para fazer excelentes fotos também no dia do casamento.\n4 – APROVEITE AS FOTOS PARA NARRAR A HISTÓRIA DO CASAL\nUma maneira bastante interessante, é contar a história do casal, por meio de fotos. E ainda colocá-las em um mural para enfeitar a festa. É uma ideia bastante criativa, pois são poucos os casamentos que decoram a festa com fotos dos noivos.\nSepare as fotos do namoro e junte-as com as do ensaio pré casamento e as reproduza com uma montagem diferente. Assim como uma linha do tempo. Aproveite para lembrar de alguns bons momentos como em um filme.\n5 – VOCÊ VAI FICAR MAIS CONFIANTE PARA AS FOTOS\nSempre há algum noivo ou noiva que não gosta de tirar fotos, e isso é muito comum. E mais uma vez enfatizamos que, o ensaio é fundamental para esses tipos de pessoas, que não são muito amantes da fotografia.\nNo ensaio, elas conseguem perceber que, tirar fotos pode ser prazeroso e divertido. Mesmo que tenham pessoas que fogem de fotos, não podemos evitar de tirar fotos com familiares e amigos só porque alguém tem vergonha.\nVocê deve saber que faz parte do protocolo. Após ensaiar muito, e ambas as partes se conhecerem melhor, na cerimônia e na festa tudo se tornará mais simples.\nPor isso, é que o ensaio pré casamento é necessário.\nSE VOCÊ É TÍMIDO FAÇA UM ENSAIO PRÉ-CASAMENTO.\nO ensaio pré-casamento hoje em dia virou tradição e já faz parte dos registros indispensáveis do casamento.\nAlém de ser uma experiência enriquecedora e que vai render provavelmente as fotos mais bonitas que vocês tem juntos, vai ajudar vocês a já ir “se soltando” diante das câmeras.\nO ensaio garante melhor liberdade de expressão para os tímidos, que já chegam na cerimônia bem treinados.\nA escolha do fotógrafo para seu ensaio pré casamento vai se dever a muitos fatores.\nNormalmente o fotógrafo que vai fazer seu ensaio é o mesmo que vai fotografar seu casamento. No entanto se você escolheu viajar, o ideal é mesmo contratar um fotógrafo profissional da região para as fotos.\nTem muitos detalhes que são necessários observar na hora de contratar um profissional para realização das fotos. Uma dica que dou é que veja meu outro artigo “Qual o melhor fotógrafo de casamento, segundo a razão!?’’.\nNesse artigo forneço dicas que podem ser usadas tanto para a contratação do profissional que vai fotografar seu casamento como do profissional para o ensaio.\nTendo um fotógrafo experiente e paisagens interessantes, chegou a hora das fotos.\nAqui tem outros posts que podem lhe interessar. Veja Agora!\nMe escolha como fotógrafo do seu ensaio fotográfico\nNovidades e Promoções só para quem assina a Newsletter!\nJunte-se à nossa LISTA VIPl para receber as últimas novidades e promoções do FOTÓGRAFO PAULO ELLIAS.\nObrigado por participar da nossa lista!\nDetesto spam. Nunca vou te enviar essas coisas!\nSite projetado por Miolo Esperto | Agência de Marketing e Conteúdo\nCompartilhe em suas redes. Ficarei muito grato!


Justificativas – Lua Vai\n18 de maio de 2016 24 de junho de 2016 Luana11 Comentários\nDepois de um mês com o blog parado sem tirar o pó virtual desse espaço virtual, eu voltei. Eu até ia me justificar com a falta de tempo, as múltiplas tarefas, mas aí lembrei que já usei essa desculpa (verdadeira, diga-se de passagem) antes.\nEntão pra não vir com a mesma história de sempre vou arrumar umas justificativas novas e aí você escolhe aquela que te convencer melhor, ok? Passei esse último mês ausente do blog porque…\n– …meu cachorro comeu o pen drive com meus arquivos de textos antes que eu pudesse publicar.\n– …passei as últimas semanas tentando entender o cenário político do Brasil.\n– …desmaiei quando bati a cabeça e acordei só falando alemão. Não se preocupem, já voltei ao normal e hoje já não entendo mais a língua dos 7×1.\n– …fui abduzida e os verdinhos não me deixaram levar o computador junto.\n– …os posts estavam programados, mas ao invés de colocar pra publicar em 2016 eu me enganei e coloquei 2017! he he he\n– …desliguei a Internet pra fugir dos spoilers de GOT e depois não consegui ligar de volta.\n– …mês passado atendi o telemarketing sem querer e eles não me deixavam desligar o telefone – Até ontem quando meu marido tropeçou no fio e tirou o telefone da tomada.\n– …fui picada pela mosca Tsé Tsé e acabei pegando a doença do sono. Dormia antes de completar a primeira frase.\n– …[fique a vontade para inserir aqui uma desculpa de sua preferência].\n11 comentários sobre “Justificativas”\n18 de maio de 2016 às 9:28\nOi Luana! Estou super feliz pela sua volta e adorei a forma divertida como trouxe a notícia! E que venham muitos posts! Beijos!\n20 de maio de 2016 às 14:02\nA expectativa é que terá post até todo mundo ficar enjoadão!!!11!! Mas a realidade provavelmente será de post em doses homeopáticas ¯\__(ツ)_/¯\n20 de maio de 2016 às 13:46\nHAHAHAHAHAHHA tô conhecendo seu blog hoje e já amei muito a postagem. Bom… acho que vou escolher a justificativa do cachorro comeu o pendrive. É tão clássica que não tem como não funcionar, né? HAHAHAH\n20 de maio de 2016 às 14:12\nBoa escolha! hahahaha Essa do cachorro não tem erro!! =P\n21 de maio de 2016 às 8:30\nAnotando estas desculpas para quando eu precisar usar..\nQue bom que está de volta!!! ❤\n21 de maio de 2016 às 18:32\nÉ sempre bom ter umas desculpas prontas! Hahahahaha\nHAHAHAHAHA como assim gente?\nolha a do spoiler é o unico que é real na minha vida, fico dias sem internet se precisar pra fugir de spoilers hahaha\n30 de maio de 2016 às 0:35\nO spoiler, infelizmente, não importa o que eu faça, sempre vou encontrar um (mesmo fora da internet) 😦\n29 de maio de 2016 às 14:58\nHahaha 🙂 Morri com esse post e vou roubar uma dessas desculpas, viu?? Também estou mega sumida do meu cantinho, tá complicada essa vida hahaha. A que me convenceu: a primeira hahaha.\n29 de maio de 2016 às 20:52\nTempo é uma coisinha tão difícil! Hahahaha E o cachorro ser o responsável é a desculpa de ouro :p\nLillian Cruz disse:\n4 de junho de 2016 às 15:27\n“Fui abduzida e os verdinhos não me deixaram levar o computador junto” tô rindo até agora, meu Deus!! Será que rola usar essa desculpa quando os migos perguntarem o motivo da minha demora para responder mensagens no facebook? Hahaha, espero que sim, pois vou usar 😀\nP.S.: no meu caso, a primeira desculpa facilmente poderia passar por verdadeira, rs. Meu cachorro destrói tuuuudo!\nLilly do blog Julieta em Paris


Junte-se a mim no bate-papo e pergunte sobre o nosso Poker Club! O chat está desativado para esta transmissão ao vivo. Reprodução automática Quando a reprodução automática é ativada, um vídeo sugerido será reproduzido automaticamente em seguida.\nNoLuckNeeded.com Chips Gratuitos Exclusivos e Códigos de Cupom de Bônus do Cassino No Deposit em novembro de 2018 Se você gosta de dinheiro grátis e gosta de jogar do conforto de sua própria casa, você encontrou o lugar certo. Inicie sua série de vitórias em novembro deste ano com nosso exclusivo nenhum depósito necessário para bônus de cassino. Você pode tentar apostas online em cassinos online confiáveis sem necessidade de depósitos se você reivindicar o.\nHotéis perto do Hohensyburg Casino, Dortmund no Tripadvisor: Encontre 3.388 avaliações de viajantes, 6.462 fotos sinceras e preços de 30 hotéis perto do Hohensyburg Casino em Dortmund, Alemanha.\nOs melhores sites de poker australianos listados acima dão vários lugares a cada ano para alguns dos maiores torneios realizados na Austrália. Não só os jogadores recebem suas entradas pagas, mas muitos fornecem pacotes exclusivos, como acomodações, pós-festas e muito mais. O torneio de pôquer australiano mais óbvio é o Aussie Millions (também conhecido como The Australian Poker.\nIPOKER99 - Bandar ceme dan Poker Online Uang Asli.\nTorneios de Poker Borgata 2020, 6 Casinos 75 No Deposit Bonus, Birds Blooms Genesis Gaming Game Review, 60 Rodadas Grátis para Ag Tj Mp Casinos.\nO Apple Pay foi criado para usuários da Apple que queriam uma maneira eficaz de pagar por quaisquer produtos ou serviços. No entanto, o método de pagamento tinha que ser mais rápido do que qualquer coisa que estava disponível atualmente. Por essa razão, mais cassinos online agora se tornaram cassinos online do Apple Pay e oferecem esse método de pagamento aos membros do cassino.\nDiablo Reels tem um tema Dia De Muertos, que não é um novo additon dentro da indústria de cassinos. O fundo do slot está cheio de flores escuras, crânios. Junto com um charuto, álcool e outros pequenos detalhes. Há os detalhes dentro do design dos crânios e obras de arte mais simplificadas para todo o resto. Gosto que os estúdios ELK sempre gostem de usar temas diferentes e mais obscuros para eles.


Jornalheiros: Grêmio x Cruzeiro - Transmissão ao vivo (01/07/2015, Campeonato Brasileiro)\nGrêmio x Cruzeiro - Transmissão ao vivo (01/07/2015, Campeonato Brasileiro)\nNesta quarta-feira, dia primeiro de julho, às 22:00 de Brasília, na Arena do Grêmio, em Porto Alegre, Grêmio e Cruzeiro se enfrentam, em partida válida pela 10ª rodada do Campeonato Brasileiro de 2015. A partida terá transmissão ao vivo da TV Globo para Rio Grande do Sul (exceto Porto Alegre) e Minas Gerais (exceto Juiz de Fora), com a narração de Rogério Corrêa e os comentários de Bob Faria e Márcio Rezende de Freitas; e dos canais pay-per-view Premiere e PFC HD, com a narração de Luiz Alano e os comentários de Batista.\nNa tabela de classificação do Brasileirão, o atual bicampeão Cruzeiro ocupa a 13ª colocação, com 10 pontos ganhos em 9 jogos disputados (campanha de 3 vitórias, 1 empate e 5 derrotas). Já o Grêmio está em 5º lugar, com 17 pontos ganhos em 9 partidas disputadas (campanha de 5 vitórias, 2 empates e 2 derrotas).\nCruzeiro e Grêmio possuem uma das mais acirradas rivalidades interestaduais do futebol brasileiro. Para conferir as estatísticas do confronto e a lista completa de resultados, vide post História - Cruzeiro x Grêmio.\nMarcadores: Arena do Grêmio, Campeonato Brasileiro, Cruzeiro, Grêmio


Toalete Feminino: Até que ponto vale a fama?\nAté que ponto vale a fama?\nTodo mundo deve conhecer a Lady Gaga, se não reconhece o nome, pelo menos já ouviu algumas de suas músicas tocarem nas rádios de todo brasil, ainda mais o seu hit "Poker face" ou "Just dance" que foram as duas músicas que mais fizeram sucessos e até hoje quando sintonizamos em alguma rádio ainda podemos ouví-las tocarem. Hoje eu vou falar sobre algo que realmente me incomoda nela. Não, não é a voz. Eu admito que ela canta muito bem, apesar de alguns de seus shows serem playback, mas já vi vídeos em que ela era uma simples garota que cantava em bares antes da fama, e ela realmente te impressiona com o vozeirão.\nE quem nunca gostou de alguma música dela? Tudo bem, que não seja pela letra, algumas são bem ousadas, mas você deve admitir que o ritmo é contagiante.\nPois bem, amigas leitoras, eu vim aqui pichar o figurino dela. Eu já tive a surpresa de encontrar comentários do tipo "Adoro as roupas que ela veste" "Ela realmente sabe como arrasar" "Ela devia ganhar um prêmio de mais bem vestida do ano". Eu acho que a segunda frase esteja se referindo em arrasar as vistas de alguém, só se for, por que francamente, quem usaria uma roupa dessas?\nTudo bem que ela pode, ela tem um corpo bonito pra vestir algo estravagante assim, mas não seria mais apropriado em um local mais íntimo, tipo, pro namorado na cama, sei lá???\nUma vez eu li que ela foi confundida em um país, no qual não me recordo agora qual, pelos policiais com uma prostituta, pois ela estava usando só um body (ou maiô, sei lá) com um casaco de pele por cima, lembrando que no meio da rua. Ela desceu da limusine, no iníciozinho da manhã para tirar fotos com uma estátua, e quase acabou atrás das grades.\nPra provar que eu não estou exagerando, gente, vejam as fotos de alguns dos figurinos que eu selecionei. Existem outros bem piores pela internet, se você for no google e pesquisar, mas só esses acho que já basta pra você verem que eu não estou mentindo. Eu não me contive e tive que pôr alguns comentários sobre as fotos.\nNessa foto ela foi flagrada na rua. Quem sairia pelas ruas com um botão na cabeça? Lady gaga.\nNão sei por que, mas essa foto me lembra silent hill. Medoooo.\nEdward mãos de tesoura!!!\nOlha que roupa linda pra você ir à uma festa infantil.\nE que roupa é essa que ela usou pro encontro com a Rainha Elizabeth???? Isso é pra matar logo a velha???\nEssa foto aí é de quando ela foi capa da Elle. Não faz nem muito tempo. Ela fica bem melhor sem aquelas coisas bizzaras pelo corpo, não acha?\nClaro que não deve ser ela, especificamente, que escolhe usar essas coisas horrorosas. Existe alguém por trás de tudo isso que deve incentivá-la a usar essas coisas pra atingir uma certa "fama". Se bem que eu prefiria muito mais o look que ela costumava usar quando cantava em bares, era um look simples, mas melhor do que vestir esses trapos bizzarros. Bom, cada um com seu gosto, certo? Como eu disse antes, existem pessoas que acham o máximo as roupas que ela usa, já eu, acho ridículo, mas se tratando de fama, vestir algo assim é algo a se pensar.\nEssa foto é uma comparação dela antes e depois da fama. E aí, qual vocês preferem? Você também mudaria como ela pela fama?\nHoje eu me foquei na Lady gaga, mas qualquer dia eu vou falar de uma outra cantora que está me espantando a cada dia que passa com seus penteados, vamos dizer assim, exóticos. Rihanna, querida, me aguarde, a próxima será você!\nPriscila Almeida 8 de dezembro de 2009 16:34\nMigaaaaaaaaaa, noossa, eu não tinha visto estas fotos dela com este tipo de fantasia!!! kkkkkkkkkk Eu acho que a fama tbm não deve ter este preço todo não....porque chega a ser um comportamento que foge mto do normal,porém....cada um que sabe o que é melhor pra si, né? E no mais,deve estar dando retorno pra ela...rsrsrs, ahh estou esperando pelas alfinetas da karina em cima da Rihana!!! kkkkkkkkkkk Adoooorooo posts assiim!! Me divirtooo!! Bjosss!!!\nPriscila Almeida 8 de dezembro de 2009 16:36\nAhhhhhhhhhhhhh, miga, já ia me esquecendo, eu adorei este novo layout..seu blog tá lindoo com ele!!! Bjosssssssss\n***Calcinha Fru-Fru*** 9 de dezembro de 2009 17:13\nShow de horrores!! Abriram a porta dos infernos!!\nDeus, como pode, né?\nVivian Pereira 14 de dezembro de 2009 21:31\nPalavra para definir Lady Gaga: MEDO!!!! huahuahuahuahua\nVanessa 23 de julho de 2010 13:05\naim kr ela é loca!!!


“A Força do Quer” já tem data de estreia [Vídeo] | Zapping\nA SIC já divulgou a data de estreia de “A Força do Querer”, a nova novela dos finais de noite, que vai suceder o lugar de “A Lei do Amor”.\nA nova novela de Gloria Perez estreia dia 22 de maio, segunda-feira e vai falar da diversidade, de tolerância, das dificuldades de compreender e aceitar o que é diferente de nós. E do embate entre o querer (vontade) e os limites éticos e morais que permeiam nossas escolhas.\nSe existe algo comum a todo ser humano é que todos temos um sonho, um desejo, um querer – que diz respeito a amor, dinheiro, sucesso, identidade, poder, realização profissional.\nOs quereres são múltiplos e se interligam, interagem entre si nesse grande painel da convivência humana, harmonizando-se ou chocando-se uns com os outros. Movidos pelo querer, somos o tempo todo desafiados a fazer escolhas. Escolhas que nos fazem bem ou que se voltam contra nós.\nSão questões que nos unem em um mundo em ebulição, no qual as certezas e os valores estão em pleno questionamento. Num tempo em que as distâncias são relativas e a vida de todos é arrebatada por uma enxurrada de informações, onde surgem novas linguagens, novos modelos e novos códigos.\nTags:A Força do QuerA Força do Querer novelaA Força do Querer SIC\nPrevious : “Regresso” sai de Lisboa! Saiba onde se vai passar a nova novela da SIC\nNext : Audiências: Saiba como foi a primeira semifinal da Eurovisão 2017


A institucionalização do seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel revelou-se uma medida de alcance social, inquestionável, que, com o - PDF\nDownload "A institucionalização do seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel revelou-se uma medida de alcance social, inquestionável, que, com o"\nGiuliana Ester Padilha Alvarenga\n1 'HFUHWR/HLQžGHGH'H]HPEUR 6(*8522%5,*$7Ï5,2'(5(63216$%,/,'$'(&,9,/$8720Ï9(/ $FWXDOL]DGRDWpDR'HFUHWR/HLQž$GHGH$EULO A institucionalização do seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel revelou-se uma medida de alcance social, inquestionável, que, com o decurso do tempo, apenas impõe reforçar e aperfeiçoar, procurando dar uma resposta cabal aos legítimos interesses, dos lesados por acidentes de viação. A estabilização dos valores fixados tem gerado uma deterioração no valor real das indemnizações, que se revela incompatível com o justo ressarcimento dos prejuízos sofridos. Esta situação toma-se ainda mais grave com a alteração dos limites máximos das indemnizações devidas por acidentes quando não há culpa do responsável e no momento em que Portugal adere às Comunidades Europeias. Com efeito, o Decreto-Lei n.º 190/85, de 24 de Junho, deu nova redacção ao artigo 508.º do Código Civil, passando a indexar os limites da responsabilidade civil pelo risco à alçada da relação, pelo que tais valores são consideravelmente elevados a partir do dia 1 de Janeiro de Sendo certo que o capital obrigatoriamente seguro fixado pelo Decreto-Lei n.º 408/79, de 25 de Setembro, se situa em valores muito mais baixos dos que foram estabelecidos para o artigo 508.º do Código Civil, é manifestamente imperiosa a sua adequação a tais valores. Por outro lado, a adesão de Portugal à Comunidade Europeia obriga a tomada de medidas necessárias ao cumprimento dos princípios contidos na 2.ª Directiva do Conselho de 30 de Dezembro de 1983 (84/5/CEE). Assim, a cobertura do seguro obrigatório automóvel deverá ser, desde já, alargada aos passageiros transportados gratuitamente, mesmo que se encontrem ligados ao tomador do seguro ou ao condutor por laços de parentesco. O Fundo de Garantia Automóvel deve, no máximo até 1992, passar a cobrir também os danos materiais em relação a acidentes em que o responsável, sendo conhecido, não seja portador de seguro válido e eficaz. Finalmente, dever-se-á alcançar, até final de 1995, o valor correspondente a ECUs para o capital obrigatoriamente seguro, o qual, conforme o estabelecido no Tratado de Adesão, deverá atingir em finais de 1988 e 1992, respectivamente, os limites mínimos de 16% e 31% daquele montante. Nestes termos, no presente diploma adequou-se o seguro obrigatório à nova redacção do artigo 508.º do Código Civil, para além de se darem passos firmes no sentido da harmonização da nossa legislação do seguro obrigatório automóvel ao direito derivado comunitário, através do aumento considerável do valor do capital seguro, do alargamento do âmbito do seguro obrigatório aos passageiros transportados gratuitamente e da inclusão no Fundo de Garantia Automóvel do ressarcimento de lesões materiais, quando o responsável, sendo conhecido, não beneficie de seguro válido ou eficaz e careça de meios económicos suficientes. Procurou-se, por outro lado, clarificar alguns aspectos que, de um ponto de vista técnico-jurídico, levantaram dúvidas na aplicação do Decreto-Lei n.º 408/79, de 25 de Setembro, nomeadamente no que concerne aos sujeitos da\n2 obrigação de segurar, aos casos de insuficiência de capital e ao regime regulador de acidentes que revistam simultaneamente a natureza de trabalho e de viação. Finalmente, elevaram-se os montantes das multas aplicáveis, às contravenções a este diploma, cujos valores se encontravam manifestamente desajustados, e estabeleceu-se um sistema de cooperação entre as seguradoras e a Direcção-Geral de Viação no que respeita à inspecção periódica de veículos. Estão, pois, criadas, mediante o presente diploma, as condições indispensáveis a um enquadramento normativo na linha da justiça social que caracteriza o seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel, dando-se cumprimento aos princípios comunitários que regem esta matéria. Nestes termos: O Governo decreta, nos termos da alínea a) do n.º 1 do artigo 201.º da Constituição, o seguinte: 7,78/2, '26(*8522%5,*$7Ï5,2 &$3Ë78/2, 'RkPELWRGRVHJXURREULJDWyULR 'DREULJDomRGHVHJXUDU Toda a pessoa que possa ser civilmente responsável pela reparação de danos patrimoniais e não patrimoniais decorrentes de lesões corporais ou materiais causadas a terceiros por um veículo terrestre a motor, seus reboques ou semi-reboques, deve, para que esses veículos possam circular, encontrarse, nos termos do presente diploma, coberta por um seguro que garanta essa mesma responsabilidade. A obrigação referida no número anterior não se aplica aos responsáveis pela circulação dos veículos de caminho de ferro, bem como das máquinas agrícolas não sujeitas a matrícula. 6XMHLWRVGDREULJDomRGHVHJXUDU A obrigação de segurar impende sobre o proprietário do veículo, exceptuando-se os casos de usufruto, venda com reserva de propriedade e regime de locação financeira, em que a referida obrigação recai, respectivamente, sobre o usufrutuário, adquirente ou locatário. Se qualquer outra pessoa celebrar, relativamente ao veículo, contrato de seguro que satisfaça o disposto no presente diploma, fica suprida, enquanto o contrato produzir efeitos, a obrigação das pessoas referidas no número anterior. Estão ainda obrigados os garagistas, bem como quaisquer pessoas ou entidades que habitualmente exercem a actividade de fabrico, montagem ou transformação, de compra e ou venda, de reparação, de desempanagem ou de controle do bom funcionamento de veículos, a segurar a responsabilidade civil\n3 em que incorrem quando utilizem, por virtude das suas funções, os referidos veículos no âmbito da sua actividade profissional. Podem ainda, nos termos que vierem a ser aprovados por norma regulamentar do Instituto de Seguros de Portugal, ser celebrados seguros de automobilista. 6XMHLWRVLVHQWRVGDREULJDomRGHVHJXUDU Ficam isentos da obrigação de segurar os Estados estrangeiros, de acordo com o princípio da reciprocidade, e as organizações internacionais de que seja membro o Estado Português. O Estado Português fica também isento da referida obrigação, sem prejuízo da sujeição à obrigação de segurar dos departamentos e serviços oficiais, se e na medida em que tal for decidido por despacho do ministro respectivo. As pessoas isentas da obrigação de segurar respondem nos termos em que responde o segurador e gozam, no que for aplicável, dos direitos que a este assistem. Os Estados estrangeiros e as organizações internacionais referidas no n.º 1 devem fazer prova dessa isenção através de um certificado de modelo a aprovar por despacho dos Ministérios da Administração Interna e das Finanças e a ser emitido pelo Instituto de Seguros de Portugal, do qual constará obrigatoriamente o nome da entidade responsável pela indemnização em caso de acidente. O Estado Português deve fazer prova da isenção referida no n.º 2 através de um certificado emitido pelo ministério respectivo. ÆPELWRWHUULWRULDOGRVHJXUR O seguro obrigatório estabelecido no art. 1º abrange: DO território de Portugal continental e das Regiões Autónomas da Madeira e dos Açores; EO território dos restantes Estados membros da Comunidade Económica Europeia; FO território dos países terceiros em relação à Comunidade Económica Europeia; GO trajecto que ligue directamente o território de dois Estados Membros da Comunidade Económica Europeia, quando nesse território de ligação não exista gabinete nacional de seguros. O seguro obrigatório pode também abranger a responsabilidade civil decorrente da circulação de veículos nos territórios de outros Estados, que não os referidos nas alíneas b) e c) do número anterior, onde exista um gabinete, constituído em conformidade com a Recomendação n.º 5, adoptada pelo Subcomité de Transportes Rodoviários do Comité de Transportes Internos da Comissão Económica para a Europa da Organização das Nações Unidas, desde que seja garantida por um certificado internacional de seguro (carta verde) válido para a circulação nesses países. ÆPELWRGDFREHUWXUD O seguro de responsabilidade civil previsto no artigo 1.º abrange:\n4 DRelativamente a acidentes ocorridos no território referidos na alínea a ) do nº 1 do artigo 4º, a obrigação de indemnizar estabelecida na lei civil, até ao montante do capital obrigatoriamente seguro, por sinistro e por veículo causador, e relativamente aos danos emergentes de acidentes não excepcionados no presente diploma; ERelativamente a acidentes ocorridos nos territórios referidos na alínea b ) do nº 1 do artigo anterior, a obrigação de indemnizar estabelecida em conformidade com a lei aplicável, com os limites e condicionalismos da cobertura do seguro automóvel exigido pela legislação do país onde ocorrer o acidente ou a do país em que o veículo tem o seu estacionamento habitual, quando esta cobertura for superior; FRelativamente a acidentes ocorridos nos territórios referidos na alínea c) do nº 1 do artigo anterior, a obrigação de indemnizar estabelecida, com os respectivos limites e condicionalismos, na legislação nacional sobre o seguro automóvel, com os respectivos limites e condicionalismos, na legislação nacional sobre o seguro automóvel do país onde ocorrer o acidente; GRelativamente a acidentes ocorridos nos trajectos referidos na alínea d) do nº 1 do artigo anterior, o contrato de seguro apenas cobre os danos de que sejam vítimas os nacionais dos países referidos nas alíneas a) e c) do mesmo nº 1 do artigo anterior, a serem indemnizados nos termos do presente diploma. &DSLWDOVHJXUR O capital obrigatoriamente seguro nos termos e para os efeitos da alíneas a) e c) do artigo anterior, é de (euro) por sinistro, para danos corporais e materiais, seja qual for o número de vítimas ou a natureza dos danos. O capital mínimo obrigatoriamente seguro nos seguros que se reportem a transportes colectivos e provas desportivas é, respectivamente, de (euro) e de (euro) por sinistro, com o limite, por lesado de (euro) ([FOXV}HV Excluem-se da garantia do seguro quaisquer danos decorrentes de lesões corporais sofridos pelo condutor do veículo seguro. Excluem-se também da garantia do seguro quaisquer danos decorrentes de lesões materiais causados às seguintes pessoas: DCondutor do veículo e titular da apólice; ETodos aqueles cuja responsabilidade é, nos termos do nº 1 do artigo 8º. garantida, nomeadamente em consequência da compropriedade do veículo seguro; FSociedades ou representantes legais das pessoas colectivas responsáveis pelo acidente, quando no exercício das suas funções; GCônjuge, ascendentes, descendentes ou adoptados das pessoas referidas nas alíneas a) e b) do n.º 1, assim como outros parentes ou afins até ao 3.º grau das mesmas pessoas, mas, neste último caso, só quando com elas coabitem ou vivam a seu cargo;\n5 HAqueles que, nos termos dos artigos 495.º, 496.º e 499.º do Código Civil, beneficiem de uma pretensão indemnizatória decorrente de vínculos com alguma das pessoas referidas nas alíneas anteriores; IA passageiros, quando transportados em contravenção às regras relativas a transporte de passageiros constantes do Código da Estrada. No caso de falecimento, em consequência do acidente, de qualquer das pessoas referidas nas alíneas d) e e) do número anterior, é excluída qualquer indemnização ao responsável culposo do acidente por danos não patrimoniais Excluem-se igualmente da garantia do seguro: DOs danos causados no próprio veículo seguro; EOs danos causados nos bens transportados no veículo seguro, quer se verifiquem durante o transporte, quer em operações de carga e descarga; FQuaisquer danos causados a terceiros em consequência de operações de carga e descarga; GOs danos devidos, directa ou indirectamente, a explosão, libertação de calor ou radiação, provenientes de desintegração ou fusão de átomos, aceleração artificial de partículas ou radioactividade; HQuaisquer danos ocorridos durante provas desportivas e respectivos treinos oficiais, salvo tratando-se de seguros celebrados ao abrigo do artigo 9.º Relativamente ao transporte colectivo de mercadorias não é aplicável o disposto na alínea b) do número anterior. 3HVVRDVFXMDUHVSRQVDELOLGDGHpJDUDQWLGD O contrato garante a responsabilidade civil do tomador do seguro, dos sujeitos da obrigação de segurar previstos no artigo 2.º e dos legítimos detentores e condutores do veículo. O seguro garante ainda a satisfação das indemnizações devidas pelos autores de furto, roubo, furto de uso do veículo ou de acidentes de viação dolosamente provocados, sem prejuízo do disposto no número seguinte. Nos casos de roubo, furto ou furto de uso de veículos e acidentes de viação dolosamente provocados o seguro não garante a satisfação das indemnizações devidas pelos respectivos autores e cúmplices para com o proprietário, usufrutuário, adquirente com reserva de propriedade ou locatário em regime de locação financeira, nem para com os autores ou cúmplices ou para com os passageiros transportados que tivessem conhecimento da posse ilegítima do veículo e de livre vontade nele fossem transportados. 6HJXURGHSURYDVGHVSRUWLYDV Quaisquer provas desportivas de veículos terrestres a motor e respectivos treinos oficiais só poderão ser autorizadas mediante a celebração prévia de um seguro, feito caso a caso, que garanta a responsabilidade civil dos organizadores, dos proprietários dos veículos e dos seus detentores e condutores em virtude de acidentes causados por esses veículos. Sem prejuízo do disposto no artigo 7.º, excluem-se da garantia do seguro previsto no número anterior os danos causados aos participantes e respectivas\n6 equipas de apoio e aos veículos por aqueles utilizados, bem como os causados à entidade organizadora e pessoal ao seu serviço ou a quaisquer seus colaboradores. Quando se verificarem dificuldades especiais na celebração de contratos de seguro de provas desportivas, o Instituto de Seguros de Portugal, através de norma regulamentar, definirá os critérios de aceitação e realização de tais seguros. &$3Ë78/2,, 'RFRQWUDWRGHVHJXURHGDSURYD &RQWUDWDomRGHVHJXURREULJDWyULR As seguradoras legalmente autorizadas a explorar o ramo «Automóvel» só poderão contratar os seguros nos precisos termos previstos no presente diploma e nas condições contratuais e tarifárias estabelecidas pelo Instituto de Seguros de Portugal. Mediante convenção expressa no contrato de seguro e de acordo com as condições tarifárias, pode ficar a cargo do tomador de seguro uma parte da indemnização devida a terceiros, não sendo, porém, esta limitação de garantia oponível aos lesados ou aos seus herdeiros. Nos casos em que os contratos revistam características especiais, nomeadamente pelo seu não enquadramento na tarifa em vigor ou pela verificação de uma sinistralidade anormal, em termos quantitativos ou qualitativos, cabe ao Instituto de Seguros de Portugal, caso a caso, estabelecer as condições de aceitação ou de renovação desses mesmos contratos, bem como determinar a existência e tipo de sinistralidade anormal. &RQGLo}HVHVSHFLDLVGHDFHLWDomRGRVFRQWUDWRV Sempre que a aceitação do seguro seja recusada, pelo menos, por três seguradoras, o proponente de seguro poderá recorrer ao Instituto de Seguros de Portugal, para que este defina as condições especiais de aceitação. A seguradora escolhida pelo proponente de seguro ou indicada pelo Instituto de Seguros de Portugal, nos casos previstos no número anterior, fica obrigada a aceitar o referido seguro, nas condições definidas pelo Instituto de Seguros de Portugal, sob pena de lhe ser suspensa a exploração do ramo «Automóvel» durante um período de 6 meses a 3 anos. Os resultados da gestão destes contratos serão atribuídos às companhias de seguros que exploram o ramo «Automóvel», de acordo com as normas e emitir pelo Instituto de Seguros de Portugal, que definirá não só a forma de determinação daqueles resultados como também o critério da sua repartição. Nos contratos celebrados de acordo com as condições estabelecidas neste artigo não poderá haver intervenção de mediador, não conferindo os mesmos direito a qualquer tipo de comissões. 3DJDPHQWRGRSUpPLR Ao pagamento do prémio do contrato de seguro e consequências pelo seu não\n7 pagamento aplicam-se as disposições legais em vigor. $OLHQDomRGRYHtFXOR O contrato de seguro não se transmite em caso de alienação do veículo, cessando os seus efeitos às 24 horas do próprio dia da alienação, salvo se for utilizado pelo tomador de seguro inicial para segurar novo veículo. O titular da apólice avisará, no prazo de 24 horas, a seguradora da alienação do veículo. Na falta de cumprimento da obrigação prevista no número anterior a seguradora tem direito a uma indemnização de valor igual ao montante do prémio correspondente ao período de tempo que decorre entre o momento da alienação do veículo e o termo da anuidade do seguro em que esta se verifique, sem prejuízo de o contrato ter cessado os seus efeitos nos termos do disposto no n.º 1. O aviso referido no n.º 2 deve ser acompanhado do certificado provisório do seguro, do certificado de responsabilidade civil ou do aviso-recibo e do certificado internacional (carta verde). 2SRQLELOLGDGHGHH[FHSo}HVDRVOHVDGRV Para além das exclusões ou anulabilidades que sejam estabelecidas no presente diploma, a seguradora apenas pode opor aos lesados a cessação do contrato nos termos do n.º 1 do artigo anterior, ou a sua resolução ou nulidade, nos termos legais e regulamentares em vigor, desde que anteriores à data do sinistro. 3OXUDOLGDGHGHVHJXURV No caso de, relativamente ao mesmo veículo, existirem vários seguros, efectuados ao abrigo do artigo 2.º, responde, para todos os efeitos legais, o seguro referido no n.º 3 ou, em caso de inexistência deste, o referido no n.º 4 ou, em caso de inexistência destes dois, o referido no n.º 2 do mesmo artigo.,qvxilflrqfldgrfdslwdo Se existirem vários lesados com direito a indemnizações que, na sua globalidade, excedam o montante do capital seguro, os direitos dos lesados contra a seguradora ou contra o Fundo de Garantia Automóvel reduzir-se-ão proporcionalmente até à concorrência daquele montante. A seguradora ou o Fundo de Garantia Automóvel que, de boa-fé e por desconhecimento da existência de outras pretensões, liquidar a um lesado uma indemnização de valor superior à que lhe competiria nos termos do número anterior não fica obrigada para com os outros lesados senão até à concorrência da parte restante do capital seguro.,qghpql]do}hvvredirupdghuhqgd Quando a indemnização seja fixada sob a forma de renda, a obrigação da seguradora limitar-se-á, em valor actual, ao montante da indemnização devida nos termos deste diploma, de acordo com as bases técnicas aprovadas para o seguro de rendas vitalícias imediatas do ramo «Vida».\n8 $FLGHQWHVGHYLDomRHGHWUDEDOKR Quando o acidente for simultaneamente de viação e de trabalho aplicar-seão as disposições deste diploma, tendo em atenção as constantes da legislação especial de acidentes de trabalho. O disposto no número anterior é aplicável, com as devidas adaptações, quando o acidente possa qualificar-se como acidente de serviço, nos termos do Decreto-Lei n.º 38523, de 23 de Novembro de 'LUHLWRGHUHJUHVVRGDVHJXUDGRUD Satisfeita a indemnização, a seguradora apenas tem direito de regresso: DContra o causador do acidente que o tenha provocado dolosamente; EContra os autores e cúmplices de roubo, furto ou furto de uso do veículo causador do acidente; FContra o condutor, se este não estiver legalmente habilitado ou tiver agido sob a influência do álcool, estupefacientes ou outras drogas ou produtos tóxicos, ou quando haja abandonado o sinistrado; GContra o responsável civil por danos causados a terceiros em virtude de queda de carga decorrente de deficiência de acondicionamento; HContra o tomador do seguro, nos termos do n.º 2 do artigo 6.º do Decreto-Lei n.º 162/84, de 18 de Maio; IContra o responsável pela apresentação do veículo a inspecção periódica que não tenha cumprido a obrigação decorrente do disposto no n.º 2 do artigo 36.º do Código da Estrada e diplomas que o regulamentam, excepto se o mesmo provar que o sinistro não foi provocado ou agravado pelo mau funcionamento do veículo. 3URYDGRVHJXUR Constitui documento comprovativo do seguro: DRelativamente a veículos matriculados em Portugal, o certificado internacional de seguro (carta verde), o certificado provisório ou o avisorecibo, quando válidos; ERelativamente a veículos matriculados no estrangeiro, o certificado internacional de seguro (carta verde), quando válido; FRelativamente a veículos matriculados em países terceiros em relação à Comunidade Económica Europeia, mas provenientes de um Estado membro, um documento justificativo da subscrição, nesse Estado membro, de um seguro de fronteira, quando válido para o período de circulação no território nacional e garantindo o capital obrigatoriamente seguro; GRelativamente a veículos matriculados do território da Comunidade Económica Europeia e que não provenham de um outro Estado membro, o certificado de seguro de fronteira celebrado em Portugal, quando válido para o período de circulação no território nacional e garantindo o capital obrigatoriamente seguro. O certificado internacional de seguro referido na alínea a) do número anterior é emitido pela seguradora, mediante o pagamento do prémio ou\n9 fracção correspondente ao contrato de seguro, no prazo máximo de 60 dias a contar da data da celebração do contrato e renovado no momento do pagamento do prémio ou fracção seguinte. Do certificado internacional se seguro constarão obrigatoriamente a designação da seguradora, o nome e morada do tomador do seguro, o número da apólice, o período de validade, a marca do veículo e o número de matrícula, de chassis ou de motor. Quando a seguradora não emitir o certificado internacional de seguro no momento da aceitação do contrato ou de qualquer alteração que obrigue à emissão de novo certificado, deverá, nesse momento, entregar ao tomador do seguro um certificado provisório, que será válido até ao final do prazo referido no n.º 2. Do certificado provisório emitido nos termos do número anterior constarão obrigatoriamente todos os elementos referidos no n.º 3 deste artigo, com excepção do número da apólice. O aviso recibo referido no nº 1 deverá conter os Elementos previstos no nº 3 e encontrar-se devidamente validado através da aposição da vinheta dos CTT ou de seguradora., segundo modelo aprovado pelo nº 3 da Portaria nº 805/84, de 13 de Outubro. Os certificados internacionais, com extensão de cobertura a Portugal, emitidos pelas entidades estrangeiras competentes ao abrigo da Convenção Tipo Intergabinetes serão havidos, na ordem jurídica portuguesa, como apólices de seguro legalmente emitidas para produzirem efeitos em Portugal. Serão igualmente havidas na ordem jurídica portuguesa como apólices de seguro legalmente emitidas para produzirem efeitos em Portugal as apólices de seguros celebrados em qualquer Estado membro da Comunidade Económica Europeia, ou em países terceiros cujos gabinetes de seguros tenham aderido à Convenção Complementar entre Gabinetes Nacionais. É oponível aos lesados, pela entidade que exerça as funções de Gabinete Português do Certificado Internacional do Seguro Automóvel, nos termos da Convenção referida no nº 7, a cessação da validade do certificado internacional de seguro emitido por um gabinete que não se situe no território de um Estado membro da comunidade Económica Europeia, ou de um país terceiro que tenha aderido à Convenção Complementar entre Gabinetes Nacionais. Os certificados de seguro de fronteira, a que se refere a alínea d) do n.º 1, devem ter o âmbito territorial da Comunidade Europeia, competindo a respectiva emissão e efectivação das responsabilidades a qualquer seguradora que esteja autorizada a explorar o ramo automóvel. Relativamente aos contratos de seguro de que sejam titulares as pessoas referidas nos nºs. 3 e 4 do artigo 2º, constituem documentos comprovativos do seguro o certificado provisório ou o aviso-recibo. Os certificados de responsabilidade civil e os certificados provisórios referidos no número anterior devem ser emitidos pelas seguradoras, nos termos, respectivamente, dos nºs. 2 e 4 do presente artigo. O certificado de responsabilidade civil e o certificado provisório referidos no nº 11 e relativos a contratos de que sejam titulares as pessoas referidas no nº 3 do artigo 2º devem conter obrigatoriamente o número de certificado, o\n10 nome do tomador do seguro, as categorias de veículos para os quais o seguro é eficaz, a data limite de validade e o montante máximo da garantia para a responsabilidade civil, bem como, no caso dos certificados de responsabilidade civil, o número da apólice. O certificado de responsabilidade civil e o certificado provisório referidos no nº 11 e relativos a contratos de que sejam titulares as pessoas referidas no nº 4 do artigo 2º devem conter obrigatoriamente os elementos referidos no número anterior e ainda número da respectiva carta de condução. O aviso-recibo referido no nº 11 deverá conter os elementos previstos nos nº 13 e 14 e encontrar-se devidamente validado nos termos do nº 6 do presente artigo. &$3Ë78/2,,, 'R)XQGRGH*DUDQWLD$XWRPyYHO 6(&d 2, 'LVSRVLo}HVJHUDLV,QGHPQL]Do}HVGR)XQGR Compete ao Fundo de Garantia Automóvel satisfazer, nos termos do presente capítulo, as indemnizações decorrentes de acidentes originados por veículos sujeitos ao seguro obrigatório e que sejam matriculados em Portugal ou em países terceiros em relação à Comunidade Económica Europeia que não tenham gabinete nacional de seguros, ou cujo gabinete não tenha aderido à Convenção Complementar entre Gabinetes Nacionais. O Fundo de Garantia Automóvel garante, por acidente originado pelos veículos referidos no número anterior, a satisfação das indemnizações por: DMorte ou lesões corporais, quando o responsável seja desconhecido ou não beneficie de seguro válido ou eficaz ou for declarada a falência da seguradora; ELesões materiais, quando o responsável, sendo conhecido, não beneficie de seguro válido ou eficaz. Nos casos previstos na alínea b) do número anterior haverá uma franquia de 60000$00 a deduzir no montante a cargo do Fundo. Só aproveitam do benefício do Fundo de garantia Automóvel os lesados por acidentes ocorridos em Portugal continental e nas Regiões Autónomas da Madeira e dos Açores. Ocorrendo um fundado conflito entra o Fundo e uma seguradora sobre qual deles recai o dever de indemnizar, caberá ao Fundo reparar os danos sofridos pelos lesados, sem prejuízo de vir a ser reembolsado pela seguradora, nos termos previstos no nº 1 do artigo 25º, se sobre esta vier, a final, a impender essa responsabilidade. $ &RPSHWrQFLDGR)XQGRQRkPELWRGR7LWXOR,, (1) Artigo aditado pelo Decreto-Lei n.º 72-A/2003, de 14 de Abril. No âmbito da protecção objecto do Titulo II, compete ao Fundo de Garantia Automóvel satisfazer as indemnizações previstas nos artigos 50.º e 53.º e\n11 reembolsar os organismos de indemnização dos demais Estados membros nos termos do nº 1 do artigo 52.º e do artigo 54.º (QTXDGUDPHQWRGR)XQGR O Fundo de Garantia Automóvel está integrado no Instituto de Seguros de Portugal. 6(&d 2,, 'RIXQFLRQDPHQWR &RPSHWrQFLDGR)XQGR 1 - O Fundo de Garantia Automóvel satisfaz, nos termos do artigo 21º, as indemnizações decorrentes de acidentes originados pelos veículos no mesmo referidos e até ao limite, por acidente, das quantias fixadas no artigo 6.º 2 No âmbito da protecção objecto do Titulo II, o Fundo de Garantia Automóvel satisfaz a indemnização nos termos e até aos limites fixados na lei concretamente aplicável ao caso, nos termos quer do artigo 45º do Código Civil quer do nº 3 do artigo 53º do presente diploma. ([FOXV}HV São aplicáveis ao Fundo de Garantia Automóvel as exclusões constantes dos nºs. 1, 2 e 3 e das alíneas a) a e) do n.º 4 do artigo 7.º, sendo também excluídos os danos causados às pessoas referidas no n.º 2 do artigo 9.º Não beneficiam da garantia do Fundo de Garantia Automóvel os danos causados às pessoas do causador doloso do acidente, dos autores, dos cúmplices e encobridores de roubo, furto ou furto de uso de qualquer veículo que intervenha no acidente, bem como aos passageiros nele transportados que tivessem conhecimento da posse ilegítima do veículo e de livre vontade nele fossem transportados. 6XEURJDomRGR)XQGR (2) Redacção dada pelo Decreto-Lei n.º 72-A/2003, de 14 de Abril. Satisfeita a indemnização, o Fundo de Garantia Automóvel fica sub-rogado nos direitos do lesado, tendo ainda direito ao juro de mora legal e ao reembolso das despesas que houver feito com a liquidação e cobrança. No caso de falência, o Fundo de Garantia Automóvel fica sub-rogado apenas contra a seguradora falida. As pessoas que, estando sujeitas à obrigação de segurar, não tenham efectuado seguro poderão ser demandadas pelo Fundo de Garantia Automóvel, nos termos do nº 1, beneficiando do direito de regresso contra outros responsáveis pelo acidente, se os houver, relativamente ás quantias que tiveram pago. 5HHPEROVRGR)XQGRDR*DELQHWH3RUWXJXrVGD&DUWD9HUGH O Fundo de Garantia Automóvel reembolsa o Gabinete Português de certificado Internacional de Seguro pelo montante despendido por este, ao abrigo da Convenção Complementar entre Gabinetes Nacionais, em consequência das indemnizações devidas por acidentes causados por veículos\n12 matriculados em Portugal e sujeitos ao seguro obrigatório previsto neste diploma, desde que: DO acidente ocorra num outro Estado membro da Comunidade Económica Europeia ou num país terceiro, cujo gabinete nacional de seguros tenha aderido á Convenção Complementar entre Gabinetes Nacionais ou ainda no trajecto que ligue directamente dois estados membros, quando nesse território não exista gabinete nacional de seguros; EO responsável não seja titular de um seguro de responsabilidade civil automóvel; FAs indemnizações tenham sido atribuídas nas condições previstas para o seguro de responsabilidade civil automóvel na legislação nacional do país onde ocorreu o acidente, ou nos termos da alínea c) do artigo 5º, quando o acidente ocorreu no trajecto que liga dois estados membros. Para efeitos do disposto no número anterior, o Gabinete Português de Certificado Internacional de Seguro deve transmitir ao Fundo todas as indicações relativas à identificação do acidente, do responsável, do veículo e das vítimas, para além de dever justificar o pagamento efectuado ao gabinete nacional de seguros do país onde ocorreu o acidente. Satisfeito o reembolso, o Fundo fica sub-rogado nos direitos dos lesados nos termos dos nºs. 1 e 3 do artigo 25º ±$ 6XEURJDomRHUHHPEROVRVGR)XQGRQRkPELWRGR7LWXOR,, No âmbito da protecção objecto do Titulo II, o Fundo de Garantia Automóvel procede aos reembolsos previstos no nº 1 do artigo 52º e do artigo 54º e goza dos direitos de reembolso previstos no artigo 51º e no nº 4 do artigo 53º e da sub-rogação prevista no nº 2 do artigo 52.º 6(&d 2,,, 'RILQDQFLDPHQWR 5HFHLWDVHGHVSHVDVGR)XQGR Constituem receitas do Fundo de Garantia Automóvel: DO montante, a liquidar por cada seguradora, resultante da aplicação de uma percentagem sobre os prémios simples (líquidos de adicionais) de seguro directo do ramo «Automóvel» processados no ano anterior, líquido de estornos e anulações; EO resultado dos reembolsos efectuados pelo Fundo, ao abrigo do artigo 25.º e do nº 3 do artigo 26º e, bem assim, do artigo 51º, do nº 2 do artigo 52º e do nº 4 do artigo 53º ; FAs taxas de gestão cobradas aos organismos de indemnização dos demais Estados membros aquando da percepção dos reembolsos previstos no artigo 51º e no nº 4 do artigo 53º; GQuaisquer outras receitas que lhe venham a ser atribuídas; e) O resultado das aplicações financeiras das receitas referidas nas alíneas anteriores. A percentagem referida na alínea a) do número anterior é fixada em 2,5%\n13 ao ano, podendo, quando se revelar necessário, ser alterada por portaria do Ministro das Finanças, sob proposta do Instituto de Seguros de Portugal. O montante devido pelas seguradoras ao Fundo de Garantia Automóvel será fraccionado em 4 prestações iguais, pagas no início de cada trimestre. (3) Aditado pelo Decreto-Lei n.º 72-A/2003, de 14 de Abril. (4) Redacção dada pelo Decreto-Lei n.º 72-A/2003, de 14 de Abril. (5) Idem. (6) Idem. (7) Idem. Para cumprimento da obrigação assumida pelo disposto na alínea a) do n.º 1 ficam as seguradoras autorizadas a cobrar aos seus segurados do ramo «Automóvel» um adicional, calculado sobre os prémios simples (líquidos de adicionais), igual à percentagem estabelecida nos termos do n.º 2. Em situações excepcionais, devidamente comprovadas, o Estado poderá assegurar uma dotação correspondente ao montante dos encargos que excedam as receitas previstas do Fundo. Constituem despesas do Fundo de Garantia Automóvel: DOs encargos decorrentes de sinistros verificados e os custos inerentes à instrução e gestão dos processos de sinistro e de reembolso; EOutros encargos relacionados com a gestão do Fundo, nomeadamente avisos e publicidade; FReembolsos efectuados ao gabinete Português de Certificado Internacional de Seguro e aos fundos de garantia congéneres, nos termos do artigo 26º, bem como, no âmbito da protecção do Titulo II, os efectuados aos organismos de indemnização dos demais Estados membros nos termos do nº 1 do artigo 52º e do artigo 54º; GA entrega ao Instituto das Estradas de Portugal de um montante anual, para fins de prevenção rodoviária, equivalente a 50% do montante apurado pela aplicação de uma percentagem sobre o valor dos prémios que serve de base para a obtenção do montante das receitas recebidas no ano anterior pelo Fundo, nos termos da alínea a) do nº 1, sendo os restantes 50% entregues para os mesmos fins a outras entidades para o efeito designadas por despacho do Ministro da Administração Interna. 5HFXUVRVILQDQFHLURVGR)XQGR A fim de habilitar o Fundo de Garantia Automóvel a solver eventuais compromissos superiores às suas disponibilidades de tesouraria, poderá este recorrer às seguradoras até ao limite de 0,25% da carteira de prémios de seguro directo automóvel processados no ano anterior, líquidos de estornos e anulações. As importâncias arrecadadas nos termos do número anterior são reembolsáveis durante o exercício seguinte. (8) Redacção dada pelo Decreto-Lei n.º 72-A/2003, de 14 de Abril. (9) Idem.\n14 &$3Ë78/2,9 'DVQRUPDVSURFHVVXDLV /HJLWLPLGDGHGDVSDUWHVHRXWUDVUHJUDV As acções destinadas à efectivação da responsabilidade civil decorrente, de acidente de viação, quer sejam exercidas em processo civil quer o sejam em processo penal, e em caso de existência de seguro, devem ser deduzidas obrigatoriamente: DSó contra a seguradora, quando o pedido formulado se contiver dentro dos limites fixados para o seguro obrigatório; EContra a seguradora e o civilmente responsável, quando o pedido formulado ultrapassar os limites referidos na alínea anterior. Nas acções referidas na alínea a) do número anterior pode a seguradora, se assim o entender, fazer intervir o tomador do seguro. Quando, por razão não imputável ao lesado, não for possível determinar qual a seguradora, aquele tem a faculdade de demandar directamente o civilmente responsável, devendo o tribunal notificar oficiosamente este último para indicar ou apresentar documento que identifique a seguradora do veículo interveniente no acidente. O demandado poderá exonerar-se da obrigação referida no número anterior se justificar que é outro o possuidor ou detentor e o identificar, caso em que este é notificado para os mesmos efeitos. Constitui contra-ordenação, punida com coima de 20000$00 a $00, a omissão do dever de indicar ou de apresentar documento que identifique a seguradora que cobre a responsabilidade civil relativa à circulação do veículo interveniente no acidente no prazo fixado pelo tribunal. As acções destinadas à efectivação da responsabilidade civil decorrente de acidente de viação, quando o responsável seja conhecido e não beneficie de seguro válido ou eficaz, devem obrigatoriamente ser interpostas contra o Fundo de Garantia Automóvel e o responsável civil, sob pena de ilegitimidade. O disposto no número anterior não se aplica às acções destinadas a efectivar a responsabilidade civil decorrente das lesões materiais referidas na alínea b) do n.º 2 do artigo 21.º, quando o pedido não ultrapassar o valor constante do n.º 3 do mesmo artigo. Quando o responsável civil por acidentes de viação for desconhecido, pode o lesado demandar directamente o Fundo de Garantia Automóvel. Nas acções referidas no n.º 1, que sejam exercidas em processo cível, é permitida a reconvenção contra o autor e a sua seguradora O prazo fixado no n.º 2 do artigo 67.º do Código da Estrada inicia-se com a notificação feita aos lesados para, querendo, deduzir o seu pedido de indemnização O Fundo de Garantia Automóvel está isento de custas nos processos em que for interessado.\n15 &$3Ë78/29 )LVFDOL]DomRHSHQDOLGDGHV,QWHUGLomRHOLFHQFLDPHQWRSDUDFLUFXODomR 1 - Os veículos abrangidos pelo presente diploma só podem circular em território nacional desde que se encontre satisfeita a obrigação de segurar estabelecida no presente diploma. 2 A fim de garantir o cumprimento da obrigação referida no número anterior, as seguradoras devem comunicar à Direcção-Geral de Viação ou, no caso de ciclomotores, às câmaras municipais respectivas, no prazo de 30 dias contados do respectivo acto, todos os contratos de seguro efectuados ou cessados, com indicação da matrícula do veículo e da entidade obrigada ao seguro. 3 Em caso de cessação do contrato de seguro por alienação do veículo, a seguradora, quando não conheça a identidade da pessoa obrigada ao seguro, deverá comunicar, no mesmo prazo, às entidades referidas no número anterior a identificação do anterior proprietário. 4 A Direcção-Geral de Viação ou a câmara municipal, consoante os casos, notificarão as entidades responsáveis pelo seguro dos veículos cujo contrato cessou para, no prazo de oito dias, fazerem a entrega do livrete e do título de registo de propriedade em qualquer dos serviços da Direcção-Geral de Viação ou da câmara municipal, ou procederem à sua devolução por via postal, em ordem ao cancelamento da respectiva matrícula. 5 O cancelamento da matrícula não se efectuará sempre que, no referido prazo de oito dias, for feita a prova da efectivação do contrato de seguro do veículo perante a Direcção-Geral de Viação ou da câmara municipal ou ainda perante as autoridades policiais referidas no nº 1 do artigo 32º. 6 O cancelamento da matrícula por falta de cumprimento da obrigação referida no nº 4 acarretará a apreensão do veículo. 7 - As licenças dos veículos pesados de transporte colectivo de passageiros ou de mercadorias, de quaisquer veículos de aluguer, de automóveis ligeiros de táxi e de carros eléctricos circulando sobre carris não poderão ser passadas sem que o respectivo interessado apresente apólice de seguro que abranja as coberturas obrigatórias. 0HLRVGHFRQWUROH 1 - Os condutores ou pessoas sobre as quais impende a obrigação de segurar terão de exibir o respectivo documento comprovativo da efectivação do seguro sempre que para tal sejam solicitados pelas autoridades competentes. 2 - Nas operações de fiscalização rodoviária levadas a efeito pelas autoridades competentes deve, conjuntamente com os documentos legalmente exigíveis para a condução e circulação de veículos automóveis, ser exigida a exibição de qualquer dos documentos comprovativos da celebração do seguro referidos no artigo 20.º $SUHHQVmRGHYHtFXOR 1 - A não apresentação, nos termos do artigo anterior, do documento comprovativo da realização do seguro até 8 dias a contar da data em que foi\n16 solicitada, determina a apreensão do veículo, que se manterá enquanto não for feita a prova de efectivação do contrato de seguro perante a entidade que ordenou a apreensão ou o posto da Guarda Nacional Republicana ou da Polícia de Segurança Pública da área de residência da pessoa a quem, nos termos do artigo 2.º, competir a efectivação do contrato de seguro. 2 - Em caso de acidente, a falta de exibição do documento comprovativo da realização do seguro implica a imediata apreensão do veículo pela autoridade ou agente da autoridade que tornou conta da ocorrência, a qual se manterá até que seja feita prova, nos termos do número anterior, da existência, à data do sinistro, de contrato de seguro, ou até à prestação de caução pelo montante das quantias mínimas do seguro ou até ao pagamento da indemnização devida, salvo se este pagamento for efectuado pelo Fundo de Garantia Automóvel, caso em que a apreensão do veículo se manterá até ao seu integral ressarcimento pelas quantias e despesas efectuadas. 3 - Se decorrido um ano após haver indemnizado o lesado o Fundo de Garantia Automóvel não se encontrar ressarcido das quantias e despesas efectuadas, assiste-lhe, quando o veículo apreendido for propriedade do responsável civil e não for susceptível de vir a ser declarado perdido a favor do Estado, nem prejudique inquérito ou instrução a correr em processo penal, por o veículo ter servido como instrumento do crime, o direito a ser, até ao montante despendido, ressarcido através da receita resultante da venda do veículo, a efectuar nos termos a regulamentar por portaria dos Ministros das Finanças e da Justiça. 4 - O disposto nos números anteriores não se aplica aos seguros previstos nos nºs. 3 e 4 do artigo 2.º, quando o veículo em causa não for propriedade das pessoas obrigadas a esse mesmo tipo de seguro. 5 O disposto nos nºs. 1 e 2 não se aplica aos veículos matriculados nos Estados membros da Comunidade ou nos países cujo gabinete nacional de seguros tenha aderido à Convenção Complementar entre os Gabinetes Nacionais. (QWLGDGHVILVFDOL]DGRUDV O cumprimento das obrigações estabelecidas neste diploma e disposições regulamentares será fiscalizado pelas autoridades com poderes de fiscalização referidas no n.º 3 do artigo 2.º do Código da Estrada e ainda pela Guarda Fiscal e pela Direcção-Geral das Alfândegas relativamente a veículos entrados por via marítima ou aérea que não se encontrem matriculados noutros Estados membros da Comunidade Económica Europeia ou em países terceiros, cujos gabinetes nacionais de seguros, tendo aderido à Convenção Complementar entre Gabinetes Nacionais, não provenham de um Estado membro. &RQWUDRUGHQDo}HV 1 - Constitui contra-ordenação, punida com coima entre 30000$00 e $00, a colocação em circulação ou o mero consentimento dado para o efeito de veículo relativamente ao qual se não tenha efectuado, nos termos da respectiva legislação, o seguro de responsabilidade civil que da sua circulação resultar.\n17 2 - Constitui contra-ordenação, punida com coima entre 2000$00 e 8000$00, a falta de apresentação, no prazo de 8 dias, do documento comprovativo da realização do seguro pelo obrigado ao seguro, após notificação pelas autoridades a quem competir a respectiva fiscalização. 3 - Constitui contra-ordenação, punida com coima entre 50000$00 e $00, o uso indevido do documento comprovativo da realização do seguro. 4 - Constitui contra-ordenação, punida com coima entre 1000$00 e 5000$00, a circulação de veículo abrangido pelo regime de seguro obrigatório desacompanhado do competente dístico, quando obrigatório. 5 Constitui contra-ordenação, punida com coima entre 2000$00 e 8000$00, a não entrega do livrete e do título de registo de propriedade nos termos e para os efeitos previstos no nº 4 do artigo 30º, salvo se for feita prova da alienação do veículo ou de existência de seguro válido no prazo referido no nº 5 do artigo 30º. 'RFXPHQWRVDXWrQWLFRV 1 - O certificado provisório de seguro, o aviso-recibo e o certificado de responsabilidade civil, bem como o certificado internacional (carta verde) ou seguro de fronteira, são considerados documentos autênticos, pelo que a sua falsificação ou a utilização dolosa desses documentos falsificados serão punidas nos termos do artigo 228º do Código Penal. 2 Os documentos referidos no número anterior emitidos no território nacional serão considerados documentos autênticos desde que, nos termos a regulamentar por portaria conjunta dos Ministros das Finanças e da Administração Interna, sejam exarados em registo próprio, pela autoridade pública competente, os números de apólice dos contratos de seguro de responsabilidade civil automóvel a que aqueles documentos se reportem. &$3Ë78/29, 'LVSRVLo}HVILQDLV,QVSHFomRGHYHtFXORV 1 - No momento da celebração do contrato e sua alteração por substituição do veículo deverá ser apresentado às seguradoras o documento comprovativo da realização da inspecção periódica prevista no n.º 2 do artigo 36.º do Código da Estrada. 2 - No caso da não apresentação do documento referido no número anterior ou de não ter sido efectuada a devida inspecção, as seguradoras comunicarão tal facto à Direcção-Geral de Viação. 6DQo}HVDSOLFiYHLVjVVHJXUDGRUDV As transgressões, por parte das seguradoras, às disposições legais e regulamentares sobre o seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel serão puníveis nos termos dos preceitos aplicáveis às transgressões relativas ao exercício da actividade seguradora.\n18 )XQGRGH*DUDQWLD$XWRPyYHO O Fundo de Garantia Automóvel, criado ao abrigo do Decreto-Lei n.º 408/79, nos termos do Decreto Regulamentar n.º 58/79, ambos de 25 de Setembro, prosseguirá a sua existência, mantendo todos os seus direitos e obrigações. 5HJXODPHQWDomR 1 - Compete ao Instituto de Seguros de Portugal emitir, através de normas, as condições da apólice uniforme, tarifas e tabelas do ramo «Automóvel», adaptadas ao presente diploma legal, bem como emitir as normas necessárias ao correcto cumprimento deste mesmo diploma, nomeadamente no que concerne à rápida e eficaz regularização dos sinistros. 2 - Com vista a uma racional gestão das coberturas estabelecidas neste diploma, o Instituto de Seguros de Portugal implementará um plano estatístico que permita um apuramento dos resultados do seguro obrigatório e seu relacionamento com os demais riscos do ramo «Automóvel». 3 Compete ao Instituto de Seguros de Portugal organizar um sistema que garanta às pessoas implicadas num acidente de viação conhecerem em curto espaço de tempo o nome das seguradoras que cobrem a responsabilidade civil resultante da utilização de casa um dos veículos implicados nesse acidente. 1RUPDUHYRJDWyULD São revogados o Decreto-Lei n.º 408/79 e o Decreto Regulamentar n.º 58/79, ambos de 25 de Setembro, as Portarias nºs. 650/79, de 6 de Dezembro, 656/79, de 7 de Dezembro, e 558/84, de 3 de Agosto, e os nºs. 1.º, 2.º, 4.º, 5.º e 6.º da Portaria n.º 805/84, de 13 de Outubro, bem como toda a legislação em contrário. 7Ë78/2,, 'DSURWHFomRHPFDVRGHDFLGHQWHQRHVWUDQJHLUR &$3Ë78/2, 'LVSRVLo}HVJHUDLV ÆPELWRGDSURWHFomR São protegidos nos termos do presente título os lesados residentes em Portugal com direito a indemnização por dano sofrido em resultado de acidente causado pela circulação de veículo terrestre a motor habitualmente estacionado e segurado num Estado membro e ocorrido ou em Estado membro que não Portugal ou, sem prejuízo do fixado no n.º 1 do artigo 53.º, em país terceiro aderente ao sistema da carta verde. (10) Este Capitulo foi introduzido pelo Decreto-Lei n.º 72-A/2003, de 14 de Abril. O disposto no capítulo II e na secção I do capítulo IV do presente título não é todavia aplicável aos danos resultantes de acidente causado pela utilização de veículo habitualmente estacionado em Portugal e segurado em estabelecimento situado em Portugal.\n19 'HILQLo}HV Para efeitos do presente título, considera-se: D'Empresa de seguros', adiante também designada por seguradora, qualquer empresa que tenha recebido uma autorização administrativa para o exercício da actividade seguradora; E'Estabelecimento', a sede social ou a sucursal, na acepção da alínea c) do n.º 1 do artigo 2.º do Decreto-Lei n.º 94-B/98, de 17 de Abril; F'Lesado', qualquer pessoa que tenha direito a uma indemnização por danos causados por veículos; G'Estado membro onde o veículo tem o seu estacionamento habitual', o território de cujo Estado membro o veículo é portador de uma chapa de matrícula ou, no caso de não existir matrícula para um determinado tipo de veículo que, no entanto, possua uma chapa de seguro ou um sinal distintivo idêntico ao da chapa de matrícula, o território onde essa chapa ou sinal distintivo foi emitido. &$3Ë78/2,, (PSUHVDVGHVHJXURV 5HSUHVHQWDQWHSDUDVLQLVWURV As empresas de seguros sediadas em Portugal, bem como as sucursais em Portugal de empresas com sede fora do território da Comunidade Europeia, autorizadas para a cobertura de riscos do ramo 'Responsabilidade civil de veículos terrestres a motor com excepção da responsabilidade do transportador' têm liberdade de escolha do representante, em cada um dos demais Estados membros, para o tratamento e a regularização, no país de residência da vítima, dos sinistros ocorridos num Estado distinto do da residência desta ('representante para sinistros'). O representante para sinistros, que deve residir ou encontrar-se estabelecido no Estado membro para que for designado, pode agir por conta de uma ou várias empresas de seguros. O representante para sinistros deve ainda dispor de poderes suficientes para representar a empresa de seguros junto das pessoas lesadas nos casos referidos no n.º 1 e satisfazer plenamente os seus pedidos de indemnização e, bem assim, estar habilitado a examinar o caso na língua ou línguas oficiais do Estado membro de residência da pessoa lesada. O representante para sinistros deve reunir todas as informações necessárias relacionadas com a regularização dos sinistros em causa e, bem assim, tomar as medidas necessárias para negociar a sua regularização. A designação do representante para sinistros previsto no presente artigo não prejudica o disposto no artigo 29.º, relativamente aos acidentes em que seja devida a aplicação da lei portuguesa. As empresas de seguros previstas no n.º 1 devem comunicar aos centros de informação de todos os Estados membros o nome e o endereço do representante para sinistros por si designados nos termos do n.º 1. 3URFHGLPHQWRGHRIHUWDUD]RiYHO\n20 Num prazo de três meses a contar da data em que o lesado apresente o seu pedido de indemnização directamente à empresa de seguros da pessoa que causou o sinistro ou ao seu representante para sinistros, devem estes, em alternativa: DNo caso de a responsabilidade não ser contestada e o dano sofrido estar quantificado, apresentar uma proposta de indemnização fundamentada; ENo caso de a responsabilidade ter sido rejeitada ou não ter sido claramente determinada ou os danos sofridos não estarem totalmente quantificados, dar uma resposta fundamentada quanto aos pontos invocados no pedido. Em caso de incumprimento do dever fixado no número anterior, serão devidos juros em dobro da taxa legal prevista na lei aplicável ao caso, contados sobre o montante da indemnização fixado pelo tribunal ou, na sua falta, sobre o montante da indemnização proposta pela empresa de seguros, e a partir da data da aceitação da proposta. Não se verificando condenação judicial, o incumprimento do dever fixado no n.º 1 que consista na rejeição da responsabilidade sem fundamentação ou na ausência de qualquer resposta é punível nos termos do artigo 212.º do Decreto-Lei n.º 94-B/98, de 17 de Abril. A designação do representante para sinistros não equivale, por si, à abertura de uma sucursal, não devendo o representante para sinistros ser considerado um estabelecimento para efeitos de determinação de foro, nomeadamente para a regularização judicial de sinistros. &$3Ë78/2,,, &HQWURGHLQIRUPDomR,QVWLWXLomR Para que o lesado possa pedir indemnização, o Instituto de Seguros de Portugal é responsável pela manutenção de um registo com as seguintes informações relativas aos veículos terrestres a motor habitualmente estacionados em Portugal: DNúmeros de matrícula; ENúmero das apólices de seguro que cobrem o risco de responsabilidade civil decorrente da sua utilização, com excepção da responsabilidade do transportador, e, no caso de o respectivo prazo de validade ter caducado, o termo da cobertura do seguro; FTratando-se de veículo cujo responsável pela circulação não está sujeito à obrigação de segurar, o número da carta verde ou da apólice de seguro de fronteira, quando o veículo esteja coberto por um destes documentos; GEmpresas de seguros que cubram o risco de responsabilidade civil decorrente da sua utilização, com excepção da responsabilidade do transportador, e respectivos representantes para sinistros, designados nos termos do artigo 43.º; HLista dos veículos cujos responsáveis pela circulação, em cada Estado membro, estão isentos da obrigação de seguro de responsabilidade civil automóvel seja em razão das suas pessoas seja dos veículos em si; INome da entidade responsável pela indemnização em caso de acidente


Peças perdidas no Museu Nacional são reconstruídas em impressoras 3D, um ano após incêndio | Rio de Janeiro | G1\nPeças perdidas no Museu Nacional são reconstruídas em impressoras 3D, um ano após incêndio\nCada uma das impressões demorou mais de 20 horas para ficar pronta. Crânio de Luzia e estátua de Darwin estão entre as obras.\n02/09/2019 17h39 Atualizado 2019-09-03T18:23:02.686Z\nCrânio de Luzia, uma das obras do Museu Nacional — Foto: Reprodução\nUm ano depois do incêndio no Museu Nacional, uma nova tecnologia dá esperança para a recuperação de parte do imenso acervo histórico que foi perdido com o fogo. Mais de 25 peças, entre elas algumas emblemáticas, como o crânio de Luzia e a estátua de Darwin, foram impressas em 3D, usando as cinzas encontradas nos escombros da tragédia, de forma simbólica.\nA impressão, que usou carvão e madeira queimada comum junto à resina para impressora 3D, foi possível devido a um acervo de tomografias que a CDPI (Clínica de Diagnóstico por Imagem) fez das obras antes do incêndio, para fins de arquivo digital.\nPesquisadores do Instituto Nacional de Tecnologia e da PUC-Rio utilizaram essas tomografias e desenvolveram uma técnica em 3D por meio das cinzas do Museu Nacional. Cada impressão demorou mais de 20 horas para ficar pronta. Para arqueólogos, esta inovação tecnológica abre possibilidades para a recuperação de fósseis.\nRomeu Domingues, presidente do Conselho da Dasa, responsável pela CDPI, conta que a clínica realizou mais de 300 tomografias, como por exemplo do crânio de Luzia, fósseis de dinossauros, gatos mumificados e múmias egípcias.\n“O investimento da Dasa neste projeto foi em torno de R$ 1 milhão, e fizemos isso para preservar a história e cultura por meio das tomografias que aliadas a exames 3D dão precisão, profundidade e realidade às imagens. Entendemos que vale ir além da medicina, como nesse projeto que privilegia tanto a cultura do nosso país e contribui para um marco do Rio de Janeiro, o Museu Nacional”, diz.\nPaleontólogos, arqueólogos, pesquisadores e designers trabalharam em conjunto no projeto, que reproduziu cópias idênticas àquelas destruídas pelo incêndio.\nEstátua de Darwin foi refeita em impressora digital — Foto: Reprodução\nCrânio de Luzia é refeito com o auxílio de uma impressora 3d — Foto: Divulgação\nCrânio de Luzia foi refeito com o auxílio de uma impressora 3D — Foto: Divulgação\nEstátua de deus egípcio é refeita com o auxílio de uma impressora 3D — Foto: Divulgação\nPeças do Museu Nacional são refeitas com o auxílio de uma impressora 3D — Foto: Divulgação


Saúde inaugura posto de vacinação no Palácio Duque de Caxias nesta sexta-feira - Prefeitura da Cidade do Rio de Janeiro - prefeitura.rio Saúde inaugura posto de vacinação no Palácio Duque de Caxias nesta sexta-feira - Prefeitura da Cidade do Rio de Janeiro - prefeitura.rio\nPublicado em 15/04/2021 - 16:09 | Atualizado em 15/04/2021 - 16:10\nA Prefeitura do Rio de Janeiro, em parceria com o Exército Brasileiro, por meio do Comando Conjunto Leste, inaugura nesta sexta-feira (16), às 7h15, ponto de vacinação (PV) no Palácio Duque de Caxias, no Centro do Rio. O posto funcionará de segunda a sábado, das 8h às 17h, contribuindo para facilitar o acesso da população, conforme calendário de vacinação do Município. Nesta sexta-feira, a vacina é destinada a homens de 62 anos e profissionais de saúde de 50.\nEsse será o terceiro ponto de vacinação aberto pela Secretaria Municipal de Saúde na parceria com o Comando Conjunto Leste. No dia 9 de abril, na Vila Militar, em Deodoro, foi inaugurado um, posto tanto drive-thru quanto para pedestres, que até o momento vacinou mais de 440 pessoas. Já no dia 12, foi aberto outro no Museu Militar Conde de Linhares, em São Cristóvão, para pedestres, com mais de 110 vacinados até agora. Em breve, por intermédio da Marinha do Brasil e da Força Aérea Brasileira, o Comando Conjunto Leste montará mais postos de vacinação, em diferentes regiões da cidade, em fase de definição.\nMarcações: Coronavírus Covid-19 posto de vacinação prefeitura do Rio de janeiro Secretaria Municipal de Saúde SMS


Homem morre em confronto com a polícia na zona Sul de Joinville - A Notícia\nSegurança20/03/2018 | 19h16Atualizada em 20/03/2018 | 19h16\nHomem morre em confronto com a polícia na zona Sul de Joinville\nSegundo a PM, homem estava armado e reagiu a uma ação policial dentro de uma residência\nUm homem morreu em confronto com a Polícia Militar por volta das 16 horas desta terça-feira na rua São José do Cerrito, no bairro Petrópolis, zona Sul de Joinville. Segundo a PM, o homem estava armado e reagiu a uma ação policial dentro de uma residência.\nA PM afirmou que a abordagem foi anunciada aos suspeitos e o homem sacou a arma que estava na cintura. Os policiais teriam agido para se defender e atirado contra ele na varanda da casa. Ainda não há informações sobre nome e idade do rapaz.\nHavia mais dois homens e uma mulher na residência no momento da ocorrência. Segundo a PM, dois deles tem passagem pela polícia. A suspeita é de que estavam em uma reunião entre membros de uma facção da cidade. As três pessoas foram encaminhadas à Central de Polícia.\nSegundo a polícia, além do encontrado na arma do homem havia mais munição dentro da casa. Também foram encontrados um simulacro de pistola e duas espingardas, que foram apreendidas.\nJornal A NotíciaConfira como está o trânsito nas rodovias do Norte de SC https://t.co/BJEcGRGW5yhá 3 minutosRetweet\nJornal A NotíciaMédico de SC briha nos EUA https://t.co/rTCvuFIC9Ihá 3 minutosRetweet