BicBanco inaugura agência em Aracaju – Infonet – O que é notícia em Sergipe\nBicBanco inaugura agência em Aracaju\nO BicBanco inaugura na próxima quinta-feira, 6, uma agência em Aracaju, para agregar valor ao desenvolvimento sócio-econômico do Estado de Sergipe, como é prática em todas as cidades e Estados em que o banco atua. A nova agência, localizada à Avenida Francisco Porto, no bairro 13 de julho, contará com uma equipe de profissionais especializados no segmento middle market.\nO banco é de origem cearense, com sede em São Paulo desde 1994, tem 70 anos de mercado bancário brasileiro e é hoje o 6° maior banco de capital nacional privado do país. Mantendo foco em middle-market, o banco abriu capital na Bolsa de Valores de São Paulo (Bovespa), no Nível 1 de Governança Corporativa.\nNas últimas demonstrações financeiras do BicBanco, relativas ao exercício de 2007, as operações de crédito correspondem a 69,2% do total de R$ 11 bilhões de ativos da Instituição. A carteira de crédito cresceu 71,8% em relação ao final do exercício de 2006, para R$ 7,6 bilhões, sendo 20,6% deste volume investido no Nordeste. Destaca-se a evolução de 129,8% da linha de capital de giro, que totalizou R$ 4.034 milhões. Dos R$ 7,0 bilhões de captação total, R$ 1,1 bilhões são de origem internacional, através de emissões de títulos, dívida subordinada e repasses. O patrimônio líquido é, atualmente, de R$ 1,6 bilhão. O lucro líquido foi de R$ 195,1 milhões, excluindo as despesas não recorrentes relativas à abertura de capital (IPO), com retorno sobre o patrimônio líquido de 20,1% em 2007.


Webcam bate-papo com Melina Bloom ela quer viver bate-papo webcam sexo com voc�!\nMelina Bloom Voltar a lista\nOlá, sou Melina Bloom. Uma garota delicada, meiga e bi =] Que adora ser mimada e conquistada. Apesar dos meus 18 aninhos e meu jeitinho doce, quando se trata de intimidade, adoro provocar e atiçar seus desejos. E principalmente ser provocada. Sou modelo/atriz e se tem uma coisa que me sinto a vontade é em fantasiar sobre as mais diversas coisas e entrar em personagens variados. Vem comigo e deixe sua imaginação rolar solta S2\nNude: Aqui vamos conversar e nos conhecer melhor!! Posso te contar minhas aventuras, podemos ter conversas picantes ou se preferir também sou uma ótima ouvinte! Adoro ser presenteada e sei retribuir muito bem...Posso dar umas voltinhas e te deixar louco pra um momento mais privado comigo! Vamos deixar fluir e ver o que acontece...\nPrivate: Aqui podemos dividir nossos segredos, quero conhecer todos os seus desejos e fetiches; assim quando estivermos bem a vontade e excitados poderemos juntos realizar nossas fantasias. - Podolatria; - Brinquedos variados; - Acessórios de sado e - Entre outros que podemos combinar para ver se é possível. Obs.: uso plug anal de rabinho apenas com presentes e qnd estiver a vontade *Só aceito exclusivo com presente a combinar*


Atenção, concurseiros! Neste ano pode acontecer o concurso para a Procuradoria-Geral do Distrito Federal (Concurso PGDF)! Segundo informações da assessoria de imprensa da PGDF, a comissão organizadora está em fase de escolha da banca que será responsável pela próxima seleção do órgão.\nA Secretaria de Estado de Planejamento, Orçamento e Gestão (Seplag DF), já tinha confirmado ao Gran Cursos Online, no dia 21 de fevereiro, que serão ofertadas 100 vagas no próximo certame para a Procuradoria-Geral.\nSerão 57 vagas para Analista Jurídico e 43 para Técnico Jurídico. Há também possibilidade de ter cinco vagas para Procurador, pois na Lei de Diretrizes Orçamentárias do DF, é reservado orçamento para a carreira.\nSe você está organizando os seus estudos para o concurso PGDF, confira o nosso Guia de Estudos para o cargo de Procurador preparado pela nossa especializada equipe pedagógica. O material te ajudará a planejar o que é importante considerar, com orientações de estudo e grade de horários. Não perca tempo e comece a se organizar agora mesmo!\nPreencha o formulário abaixo e adquira o Guia de Estudos para a PGDF:\nDetalhes concurso PGDF\nConcurso: Procuradoria-Geral do Distrito Federal (Concurso PGDF)\nCargo: Analista jurídico e Técnico jurídico e procurador\nRemuneração: até R$ 9,4 mil\nLink do último edital – Técnico e Analista\nLink do último edital – Procurador\nThe post Baixe gratuitamente o Guia de Estudos para o concurso PGDF! appeared first on Blog Gran Cursos Online.\nMatéria completa na fonte :: https://blog.grancursosonline.com.br/guia-estudos-pgdf/\nPrev:MP da “liberdade econômica”: o que fizeram com o Direito Civil?\nNext:Advogado pode comprovar licença-paternidade ao interpor recurso


01/01/2019 19:47, atualizado 02/01/2019 7:58\nSe Jair divide o país, Michelle atraiu a simpatia. Portou-se muito bem. Empoderada, quebrou o protocolo e tomou a palavra para si.\nAo preferir a linguagem dos sinais, ela é intérprete de Libras, a primeira-dama fez gesto em direção às minorias, justamente um dos temas que colocou em lados opostos a turma do “ele sim” e a do “ele não”.\nCeilândia é citada por Bolsonaro em discurso de posse no Congresso\nA primeira-dama, Michelle Bolsonaro, nasceu na região administrativa do DF\nMuito bem-vestida, charmosa e bastante segura, a ceilandense transmitiu ao país mensagem de inclusão. Optou por um tom mais doce e sereno do que o adotado pelo marido. Jair Bolsonaro falou em seguida. O presidente da República começou dizendo que era hora de acabar com o socialismo.\n“Agora, como primeira-dama, terei a oportunidade de trabalhar ainda mais. Honra e privilégio de trabalhar para a sociedade brasileira. Cidadão brasileiro quer segurança, paz e prosperidade. Onde todos sejam respeitados.”\nTudo tem um lado bom. A metade do Brasil que não consegue enxergar o de Bolsonaro tem uma esperança: Michelle.


MAIS DE SENNA - Blog do Flavio Gomes\nMAIS DE SENNA\nFlavio Gomes sexta-feira, 21 de março de 2014 | 22:50\nSÃO PAULO (bem interessante) – Tem um monte de canais dedicados a Ayrton Senna no Youtube, e um bom garimpo resulta em coisas bem legais. Esta entrevista aqui, enviada pelo Fernando de Lucena, foi realizada em 1986 provavelmente em Campinas — em algum evento promovido pelo Reginaldo Leme, pelo que entendi. E para pessoal de rádio, certamente. Perguntas curtas, diretas, e respostas idem. Ayrton se mostra muito atencioso e paciente, apesar de algumas questões meio esquisitas. Fala de política, de revezar o GP do Brasil entre Rio e São Paulo, de Piquet… Vale ouvir e explorar esse e outros canais atrás de curiosidades sobre o piloto que, hoje, completaria 54 anos.\nterça-feira, 25 de março de 2014 às 8:36\n“A princípio a relação era boa, próxima, andávamos juntos. Depois, testamos o mesmo carro uma vez, em Donington, e eu fui um pouco mais rápido. Ele não ficou contente e, mesmo sendo o primeiro piloto, a partir deste dia a relação ficou mais difícil”, conta Cecotto ao UOL Esporte.\nO venezuelano recorda que Senna, como primeiro piloto, contava com equipamento atualizado, ao contrário do carro guiado por Cecotto. O ex-piloto ri ao lembrar da dedicação de Senna em contar com o melhor equipamento possível – o que era natural dos competidores que sonhavam com o título da F1, de acordo com Cecotto.\n“Ele queria todas as melhores condições para ele [risos]. Ele tinha o motor novo, do ano, com injeção eletrônica – a minha era mecânica, do ano anterior. Ele fazia todos os testes, eu nunca testava. Havia diferença de potência e velocidade, que eram menores no meu carro. Tudo girava em torno dele. Era sua forma de ser, queria a equipe para ele. Mas creio que, para um piloto que quer ser campeão, é [um comportamento] bastante normal.”\nMesmo incomodado na época, Cecotto diz que a Toleman não tinha condições financeiras de fornecer carros rápidos para os dois pilotos. E enquanto Senna conquistou três pódios e 13 pontos para a equipe em 1984, Cecotto terminou apenas duas das nove corridas que largou naquele ano – foram ao menos cinco abandonos por problemas mecânicos.\nA relação entre os dois, que já era distante, terminou definitivamente após um acidente de Cecotto nos treinos do GP da Inglaterra de 1984, em Brands Hatch. Ele quebrou as pernas na batida, que encerrou sua carreira na F1, e nunca mais teve contato com o brasileiro.\n“Não me visitou, não mandou mensagem. Eu creio que meu acidente o impressionou um pouco e não entendo… pelo menos uma saudação ele poderia ter enviado.”\nPuxa vida! Estou tão “surpreso”! Quer dizer que tudo isso que “alguns” criticam hoje do Alonso, do Vettel, que reclamavam do Schumacher em “não dar vez” ao companheiro dentro da equipe, quando quer o carro melhor ou ser a “prioridade” da equipe para conquistar pontos, Cenna fazia também já na TOLEMAN?\nSempre foi um “belo” companheiro de equipe mesmo.\nMelhor ainda se outro piloto fosse um capachão como o Berger.\nAbril nos custará muita paciência mesmo, como outro postou.\nquarta-feira, 26 de março de 2014 às 8:46\nCoitado, Ceccoto era apenas um venezuelanozinho nesse mundão da Formula 1.\nCeccoto, Barrichello, Weber. Esses coitados foram injustiçados. Deveriam ter mais atenção.\nterça-feira, 25 de março de 2014 às 8:25\nPrimeiro companheiro de Senna na F1 revela mágoa com o brasileiro.\nHá exatos 30 anos, Ayrton Senna estreava na Fórmula 1 a bordo de um Toleman-Hart no GP do Brasil, em Jacarepaguá. Então com 24 anos, Senna chegava com status de revelação após ter sido campeão, nos anos anteriores, das categorias 1600 e 2000 da F-Ford e também da F-3 Inglesa.\nDo outro lado dos boxes da Toleman estava o venezuelano Johnny Cecotto, de 28 anos, o primeiro sul-americano a conquistar um título no Mundial de Motovelocidade – foi campeão da extinta categoria 350cc em 1975. Cecotto havia migrado das motos para os carros no início da década de 1980 e faria sua segunda (e última) temporada na F1.\nSegundo Cecotto, Senna já chegou à Toleman assinando como primeiro piloto. O venezuelano foi contratado pela equipe depois do brasileiro, após ter conquistado um ponto em seu ano de estreia na F1, em 1983, pela pequena Theodore. De acordo com o ex-piloto, a relação esfriou bastante durante o ano, por um motivo que ele diz não saber ao certo.\n“Mas não importa. Depois de alguns anos, ele declarou em uma entrevista que eu fui o companheiro mais difícil que ele enfrentou. Fiquei surpreso e senti isso como uma prova de respeito comigo. Pode ser que essa rivalidade tenha tornado ele mais distante.”\nDiferentemente da relação fria com Ayrton Senna, Johnny Cecotto ficou amigo do outro tricampeão mundial brasileiro, Nelson Piquet. Com um McLaren GTR, Cecotto, Piquet e o britânico Steve Soper venceram as Mil Milhas Brasileiras, em Interlagos, em 1997. “Sempre tive uma boa amizade com Nelson, desde os tempos de F1”, diz o venezuelano, que não quis fazer comparações entre os dois brasileiros.\nO ex-piloto segue no automobilismo, agora trabalhando na carreira do filho, Johnny Cecotto Jr., que disputa a GP2, categoria de acesso à F1. Ele informa que a falta de patrocinadores dificulta o ingresso do filho à principal categoria do automobilismo.\n“A Venezuela enfrenta um momento difícil politicamente. Com Hugo Chávez havia maior apoio aos esportistas locais, mas agora estamos tendo grande dificuldade para obter apoio para o desenvolvimento da carreira na GP2”, afirmou.\nQuem é Johnny Cecotto?\nO venezuelano Alberto “Johnny” Cecotto começou na velocidade em cima das motos, fazendo várias provas no Brasil no início dos anos 70. Em 1975, já no Mundial de Motovelocidade, sagrou-se campeão da 350cc com apenas 19 anos e quebrou a sequência de sete títulos consecutivos do italiano Giacomo Agostini nessa categoria. Primeiro sul-americano a conquistar um título no Mundial de Motovelocidade, Cecotto também foi o primeiro da região a vencer a tradicional prova americana das 200 Milhas de Daytona, em 1976. No começo dos anos 80, migrou para os carros e foi vice-campeão da F2 em 1982. Depois da passagem sem sucesso pela F1, disputou categorias de turismo em países como Inglaterra e na Alemanha. Cecotto também se destacou em corridas de longa duração, ganhando provas como as 24 Horas de Daytona de 1990 e as Mil Milhas Brasileiras de 1997, onde correu ao lado de Nelson Piquet.\nquinta-feira, 27 de março de 2014 às 16:24\nO Jonhy Ceccoto quando entrou na Toleman em 1984, era um piloto com forte patrocínio de estatais venezuelanas, foi campeão mundial de motos e tinha corrido já 2 temporadas de F1 indo para a terceira…mesmo assim foi muito mal, levava sempre de 2 a 4 segundos do estreante Senna tanto nos treinos, já nas corridas levava de 0,5 a 1,5 segundos….Ele era para ser substituído por Stefan Johansson no GP de Monza por deficiência técnica…mas aí ocorreu o acidente…não devemos esquecer que Pat Symonds da Benetton foi que pediu para o Ceccoto sair da equipe para no seu lugar entrar o Johanson, o Sueco era um piloto bem melhor que o Venezuelano conseguia tempos de treino 1 segundo mais lento que os de Senna e nas corridas andava tanto quanto Senna, porque Senna, por ser novato, não conhecia a maioria das pistas, já Johansson era mais experiente…o Johasnson foi tão bem na Toleman que no seguinte a Ferrari o contratou e ele andava tanto ou mais que o Alboreto. Quem afirma isto é Pat Symonds um engenheiro da Toleman…aliás foi o Pat que fez a cabeça do Flavio Briatore em 1991 pedindo para ele demitir o Roberto Moreno por deficiência técnica e substituí-lo por um jovem alemão chamado Michael Schumacher, foi o mesmo Pat que bolou o plano diabólico para simular o acidente de Cingapura e também foi obra dele a demissão do Nelsinho Piquet….O Ceccoto foi um excelente piloto de motos, mas era muito fracos com carros de F1.\nquarta-feira, 4 de junho de 2014 às 17:39\no P. Symonds, diretor técnico da Toleman, falava muito mal do Ceccoto e também odeia o Nelson Piquet.\nsegunda-feira, 24 de março de 2014 às 16:16\nAté primeiro de maio teremos de ter muita paciência…Ainda mais se Ímola estiver “pelo caminho”.\nterça-feira, 25 de março de 2014 às 9:53\nÉ a quarentena das “viúvas”: luto, lembranças e lágrimas.\nterça-feira, 25 de março de 2014 às 11:06\nÉ difícil ver que outras pessoas tem ídolos né? Fazer o que!\nMas vejo que as pessoas que mais postaram aqui não são Sennistas…Pode isso Arnaldo?\nquarta-feira, 26 de março de 2014 às 9:24\nPode. É o período de recolhimento dos fãs de Senna… a regra é clara: às “viúvas”, solidão e silentes saudades.\nburn Baby Burndisse:\ndomingo, 30 de março de 2014 às 0:04\nTodos temos ídolos caros amigos, eu os tenho.. Piquet e Jim Clark.. Todo grande piloto tem uma história incrivel, Michael.. Lauda.. Prost, Nuvolari..Rosenmeyer http://www.autoetecnica.com.br/site/wp-content/uploads/2013/05/508accaa085b7Rosemeyer.jpg e gosto de estudá-las pois é muito legal, melhor que perder tempo detratando ídolos alheios, ou tentando mudar a história tentando criar “estórias” politicamente incorreto claro..\nsegunda-feira, 24 de março de 2014 às 10:29\nNão entendi quais foram as questões esquisitas . Seria a menção do Antonio Ermirio ?\ndomingo, 23 de março de 2014 às 17:35\nestranho, o final de semana inteiro sem nenhum post do Gomes… estou P**O da vida com o sportv, alem de deixarem para passar a Motogp no sportv3 q não é em HD, eles não passaram a corrida ao vivo… ridículo!! Futebol de C! é rola!!! perdemos uma pega irado do Rossi com o Marquez… parece que o Valentino vai dar trabalho nesta temporada…\ndomingo, 23 de março de 2014 às 17:17\nMudando de assunto, com 3 canais a SporTV não transmitir a abertura da temporada de MotoGP ao vivo é uma vergonha, não??\nRenato B . Santiagodisse:\ndomingo, 23 de março de 2014 às 16:30\nA entrevista do Lauda na Manchete é sensacional!\ndomingo, 23 de março de 2014 às 16:23\nSe os F1 fossem aviões? Acho que irá gostar deste post Flávio: http://forum.contatoradar.com.br/index.php/topic/108121-e-se-os-formula-1-fossem-avioes/?p=1158459\nricardo costa bahmeddisse:\ndomingo, 23 de março de 2014 às 15:14\npq a babaca da sporttv nao esta transmitindo a moto gp?pra kba!\ndomingo, 23 de março de 2014 às 14:30\nSalve..Sei que aqui ñ é o lugar correto para dar um toque, mas fico indignado com a nossa poderosa globo/sportv..porque que cargas D’agua eles ñ transmitiram a moto GP ao vivo? É uma politica de hostilidade contra o esporte a motor? Como diria o Millôr a globo é a única pessoa jurídica neurótica. Valeu e desculpe qualquer coisa.Favor ñ publicar esse. Abraços.\ndomingo, 23 de março de 2014 às 2:51\nFlavio, mostra para a gente o áudio que você tem antigo que está em um dos seus gravadores com uma reportagem gravada com o Senna.\nVocê tinha prometido em um podcast mas acabou caindo no esquecimento.\nsábado, 22 de março de 2014 às 21:15\nNo dia do aniversario do Senna, a Globo exibe entrevista com Piquet e finaliza com a ultrapassagem Hungria 86. Isso sim, é chutar cachorro morto!!!\ndomingo, 23 de março de 2014 às 22:18\nE fez muito bem!!\nA mais espetacular ultrapassagem da história da F1 tem que ista e revista quantas vezes for possível!!\nJá deu dessa estória de ficar reverenciando gente morta!\nsegunda-feira, 24 de março de 2014 às 14:49\nsegunda-feira, 24 de março de 2014 às 16:12\nsábado, 22 de março de 2014 às 19:01\nEm 84, eu morava no centrão de Campinas. Estava subindo a Avenida Benjamin Constant, vindo do ponto de ônibus que existia na Avenida Anchieta. Acho que tinha uma concessionária da Renault ou outra coisa dessas por lá, não lembro exatamente o que era o estabelecimento. Só sei que logo na entrada, numa mesinha de plástico dessas de bar tinha um rapaz de boné do Banco Nacional, magrinho, dando uma entrevista para uma moça que devia ser dessas produtoras que fazem esses programinhas que passam em horário pago nas TVs daqui nos sábados e domingos de manhã (o Carlos Cunha tem um…). Era o Senna, estava começando na Toleman naquela época se não me engano. Um ou outro passava na rua parava para ver, aparentemente ninguém sabia quem era o cara. Eu acompanhava F1 desde criança pelo rádio, obviamente conheci ele na hora… parei uns cinco minutos para acompanhar a entrevista da calçada mesmo mas a menina e o Senna começaram a me olhar meio de lado e fui cuidar da vida. Até hoje imagino o que não aconteceria se eles tentassem fazer isso uns dois ou três anos depois, ia fechar o centro de Campinas…\nsábado, 22 de março de 2014 às 16:29\nAssistam, também, Niki Lauda sendo entrevistado por Roberto D’ávila no programa Conexão Internacional, às vésperas da decisão do campeonato de 1984.\nsábado, 22 de março de 2014 às 14:30\nMuito bom, nada de ufanismo. Respostas politicamente corretas, muitas se encaixariam nos dias de hoje.\nsábado, 22 de março de 2014 às 13:58\nNa Lotus, Fittipaldi teve o genial projetista Colin Chapman, Emerson também sabia todos os segredos de como acertar um carro. Pra chegar ao tri, Piquet contou com projetistas do calibre de Murray, Dernie e Head, o brasileiro também era mestre pra acertar equipamento. Em 82, Piquet ajudou a solucionar os problemas de confiabilidade do motor BMW, ao mesmo tempo deixou afinadíssimo em ritmo de corrida. Regularidade foi ponto forte na carreira de Piquet, todos os títulos foram ganhos mais pela inteligência que arrojo e velocidade…\nNa Williams, repetiu o feito deixando o motor japonês pronto pra faturar o título já em 86, que só não veio porque a equipe ‘dividiu’ o time dando chance a Mansell. Prost também contou com projetistas fantásticos nos anos 80: Barnard, Murray e Nichols. Na Williams em 93 contou com Newey que já dominar a F-1. Bom lembrar, pra chegar ao tetracampeonato, o francês também teve uma bela ajuda de três grandes motores: Porsche, Honda e Renault.\nA Honda ficou tão furiosa com a perda do título para a Porsche em 86 que fechou contrato com a Lotus para 87, Williams(burra) perdia a exclusividade do motor japonês. Na época os sennistas fizeram maior carnaval: “Com motor Honda, Senna é forte candidato ao título em 87”. Grande engano, o carro Lotus não evoluiu por dois motivos, a equipe não tinha um grande projetista como Murray, Barnard, Dernie, Head ou Nichols. Senna sempre foi inferior a Prost e Piquet em acerto de motor e chassis. Isso ficou claro em 87 com o fantástico motor Honda, Senna fez somente uma pole e não venceu mais corridas que o motor Renault(acertar chassi era fundamental). Senna fez muitas poles na Lotus graças ao incrível motor Renault de classificação com 100cv a mais(esse motor só durava 15 minutos). Na corrida Senna tinha que usar motor normal, sem a bela ajudinha a Lotus era presa fácil para Mclaren e Williams.\nCansado de tomar pau e reclamando muito(em 92 ameaçou abandonar a F-1 por não ter carro competitivo. Nessa época um certo alemão trabalhava duro em equipe mediana para bater as Wiliams de Newey, e fazia isso sem choramingar). Senna decidiu sair da equipe Lotus! Na Mclaren pegou tudo PRONTO(chassis acertado por Prost, motor desenvolvido por Piquet), assim é fácil chegar aos recordes e títulos… Senna era mais veloz que Piquet e Prost porque exigia muito do carro! Só que anos 80 Formula Um não era só “pé no acelerador”. Em 86, Prost superou os pilotos da Williams com equipamento inferior(com equipamento idêntico, deu aula em cima do companheiro em 89. Já tinha feito o mesmo em 88, mas o título ficou com Senna, graças ao regulamento de descartes, mas na pista e nos resultados Prost foi melhor). Um título bem artificial esse de Senna em 88! Piquet também foi genial em 87, Mansell sempre foi mais veloz que o brasileiro na temporada(fez o dobro de poles e vitórias), mas o título acabou com o piloto mais regular e inteligente.\nPoupar equipamento nos anos 80 era fundamental, se arriscar na chuva(pra maioria) não era prioridade! Pilotos arrojados como Gilles Villeneuve, Senna e Mansell podem até agradar mais a torcida, mas isso não quer dizer que eles eram os melhores da turma. Senna e Mansell só venceram campeonato(s) com equipamento pronto, com time em baixa, nunca conseguiram organizar uma equipe e desenvolver equipamento até os títulos.\nLauda, Prost, Piquet, Schumacher e Alonso conseguiram esse feito, até Vettel conseguiu essa façanha, começou por baixo na mediana RBR pra se tornar tetracampeão!\nAgora as tijoladas…\ndomingo, 23 de março de 2014 às 15:34\nCara…em vez de ganhar o tijolo, pq vc mesmo não compra? Aproveita e se empareda neles!\ndomingo, 23 de março de 2014 às 15:42\nSó esqueceu que o Piquet perdeu um campeonato em 80 sendo humilhado por Alan Jones, e em 81 somente foi campeão pelo boicote explicito da Willians com o Carlos Reuteman e gostaria de entender porque o Piquet tomou tanto pau com o carro da Lotus em 88?? ,sendo que ainda possuia o motor Honda?\nsegunda-feira, 24 de março de 2014 às 4:18\nRealmente, por que o Piquet em 1988 teve um resultado muito pior que o Senna em 1987 se ele correu com um equipamento similar, não mudando nem o companheiro de equipe, o Nakajima,e nem o projetista meia-boca, Gerard duCarouge. Só não vale dizer que o Piquet em 88 já tinha entrado naquela etapa da vida de ser um reles piloto aposentado ainda em atividade só fazendo figuração no grid, porque a sova foi grande. Em 1987, Senna terminou o campeonato em terceiro com 57 pontos, 2 vitórias, 4 segundos lugares e 2 terceiros, não pontuando em 5 corridas. Ou seja, em 1987, Senna e a Lotus só perderam para os dois pilotos da equipe favorita, a Williams. Por outro lado, a temporada de Piquet na Lotus-Honda foi uma verdadeira bosta, o cabra terminou em sexto no campeonato fazendo apenas 22 pontos, tendo como melhor resultado 3 terceiros lugares, não pontuando em 9 corridas. Bem, depois destes resultados, imagino que após o tricampeonato em 87 o mestre em desenvolver e poupar os carros pra pelo menos chegarem até o final da corrida entrou de férias e só retornou em 1991 pra pedir a aposentadoria definitiva, só pode ter sido isso!\nsexta-feira, 28 de março de 2014 às 9:41\nCláudio, obrigado por defender o nosso Senna, mas acho que o problema da Lotus era falta de grana e estrutura, desde a morte de Colin Chapman a Lotus que já era pequena se endividou muito, eles não tinham dinheiro nem para comprar um parafuso, ninguém dava certo lá, mesmo grande pilotos como Mansell em 4 anos 1 pole e nenhuma vitória, Mansell diz que a Lotus era desorganizada por culpa de Warr, Senna em 3 anos 16 poles e 6 vitórias, diz que a equipe não tinha estrutura, Piquet em 2 anos nenhuma pole e nenhuma vitória, resolveu colocar toda a culpa de 1988 no Ducarouge, que virou bode expiatório, mas porque a Lotus no ano seguinte não andou direito com o Frank Dernie? aí botaram a culpa no motor Judd….só que esqueceram que em 1988 a Judd andou bem em algumas provas com a Williams e 1989 andou bem com a March… Não devemos esquecer que a Lotus de hoje tem ótima estrutura porque na realidade é a antiga Benetton (depois virou Renault) ao contrário de que o Marcelo Costa diz (chama a Benetton de mediana) ela se tornou muito forte a partir de 1991 (com a compra da Reynard). A Benetton era a antiga Toleman e era fraca até 1985, já a partir de 1986 melhorou com o BMW, mas ainda era fraca em estrutura, já em 1987 piorou em desempenho por causa do motor Ford, mas a partir daí ficou rica porque era a equipe de fábrica da Ford, eles injetavam 50 milhões de dólares todos os anos…já a partir de 1991 ultrapassou a Williams em estrutura…ficando apenas atrás da Ferrari e Mclaren.\nsegunda-feira, 24 de março de 2014 às 8:31\nPiquet humilhado pelo Jones??? Quando??? Que eu saiba se o Jones não tivesse forçado uma ultrapassagem na largada do GP do Canadá em 80, o Piquet poderia ter sido campeão naquele ano.\nsegunda-feira, 24 de março de 2014 às 16:48\nLotus 100T 1988, explicações de quem entende da coisa!\ndomingo, 23 de março de 2014 às 19:17\nNem merece tijoladas…\nUm delírio desse, merece preocupação.\nSe cuida cara. Sério…\ndomingo, 23 de março de 2014 às 21:47\nCara, vc deveria arrumar uma namorada…\ndomingo, 23 de março de 2014 às 22:21\nQue tijolada que nada!!\nParabéns e deixa a “viuvada” se bater!!\nsegunda-feira, 24 de março de 2014 às 11:21\nNão tem nada a ver com viuvada,amigo..tem a ver com delírio ..assim como não acho legal considerar o Ayrton como sendo um semi Deus que controlava a chuva como tá lá na propaganda,acredito que falar que ele não fez nada que prestasse,que pegou tudo prontinho e ganhou injustamente é brincadeira…abraço.\nsegunda-feira, 24 de março de 2014 às 21:20\nEsse cara parece um disco arranhado,a mesma ladainha idiota de sempre…\nUm resumo do seu comentário :\nsegunda-feira, 24 de março de 2014 às 22:54\nA única coisa que li foi a parte das tijoladas.\nNinguém vai dar tijolada nenhuma porque ninguem vai ter saco pra ler um devaneio desse tamanho. Fica a dica.\nquinta-feira, 27 de março de 2014 às 17:26\nNão é verdade que a Williams tinha exclusividade do motor Honda, o contrato da Williams dizia que os outros poderiam ter o motor Honda, desde que fosse aceito de uma geração anterior ao da Williams, foi por isto que a Mclaren não aceitou usar os Honda em 1987 era para Senna ter ido lá 1 ano antes junto com Ducarouge, mas Ron Dennis exigia os mesmos motores Honda da Williams, Frank Williams não abria mão desta exclusividade e o contrato terminaria em 1987, já a Lotus se sujeitou aos caprichos de Senna que ameaçava sair da Lotus se não conseguisse os motores japoneses, Peter Warr disse: “Não podíamos perder um piloto como Senna”, por isto a Lotus teve que usar os motores Honda da Williams de 1986 o RA 166 E. Tudo isto eu li no livro de Peter Warr….aliás ele se arrependeu muito de ter usado os Honda….pois quando ele estava com os Renault a Lotus podia usar os melhores motores, já os de geração mais atrasada iam para a Ligier e Tyrell, com a Lotus usando Honda teve que usar motores do ano passado… Este motor Honda de 1986 mesmo girando baixo (12500 rpm) conseguia atingir ótimos 1300 cavalos com 5,5 bar de pressão, perdendo apenas para o BMW que dava 1400 cavalos a 6 bar de pressão de turbo, com a mudança do regulamento em 1987 obrigando todos a usar motor com limite de pressão de 4 bar, todos os fabricantes resolveram fazer modificações no motor para eles girarem mais alto…os novos RA 167 da Wiliams atingiam bons 14000 rpm. Com giro mais baixo os Honda da Lotus mal passavam de 900 cavalos nos treinos contra 1015 dos Honda da Williams, Senhor Marcelo favor ver blog oficial da Honda. É muito estranho que você diga que o motor Renault de 1986 era o mais forte de todos…na Itália o melhor Renault atingiu 331,00 contra 351, do melhor BMW e 341 do melhor Honda, na Bélgica e Alemanha aconteceu a mesma coisa todas as Lotus, Tyrell e Ligier apanhavam nas retas dos BMW da Benetton e Arrows….era de 15 a 18 kms a mais de velocidade de vantagem para os BMW, aqui no Brasil uma pista com poucas retas o Senna de 1986 a Lotus do Senna atingiu 300 kms/h na reta, já a Benetton de Berger 308 e a Williams de Piquet 304. Você diz com orgulho que o motor Renault turbo de treino que tinha 100 cavalos a mais e durava só 15 minutos…pois fique sabendo as BMW da Benetton duravam só 6 minutos…já os Hondas tinham que trocar todas as partes internas do motor…Quem inventou que o Renault era o mais forte de todos foi o Alan Prost que dizia nas entrevista que o Renault dava 1400 cavalos, mas Peter Warr desmente dizia que era 1200…e mostrou isto nos teste de dinamômetro…e várias velocidade máximas onde sempre os Renault perdiam sempre para os BMW e Honda.\nsexta-feira, 28 de março de 2014 às 9:19\nMarcelo Costa, você que fundou o fã clube do Schumacher aqui no Brasil, não é bem vindo no blog do Flávio Gomes…, o Flávio, que é um jornalista frio (logo não puxa saco de brasileiros) fez um texto brilhante, como é o seu estilo e você tentar estragar o texto, Senna não era santo, assim como o Piquet não era, mas os 2 pilotos que mais são criticados na história da F1 são Alonso e Schumacher (este apelidado de Dick pela própria imprensa alemã). Peço desculpa ao Flavinho, que mala é este tal de Marcelo Costa, Flavio fala em física nuclear, DKW, motos, Playboy e aí vem o Marcelo que se especializou em falar mal do Senna eu estou desconfiado que é uma paixão rejeitada…você precisa de um analista…\ndomingo, 30 de março de 2014 às 12:22\nPiloto malandro é o Schumacher que escolhe a dedo os seus pilotos n°2, por isto jamais saberemos se ele é um mega-hiper-super piloto como o Marcelo diz…porque o Schumacher só pega pilotos n°2 fraco, tá no contrato, proibição de um monte de coisas até de ultrapassar….o Martin Brundel que correu ao lado de Schumacher e de Hakkinen com o mesmo carro diz que perdeu para ambos de forma igual, mas na Mclaren o meu duelo com o Hakkinen era mais justo os carros eram iguais “eu era bem tratado pela Mclaren e pelo Hakkinen”, já na Benetton eu era tratado como rival pelo Schumacher que me via como inimigo não tinha acesso a varias coisas – alguns anos mais tarde, conta Martin, o alemão veio me pedir desculpas, mas posso garantir que o Mika não fica devendo nada ao Schumacher… em questão de pilotagem. Já o Massa que correu com o mesmo carro com Schumacher e Alonso, elogia os dois, mas diz que Alonso é melhor que o Schumacher…Resumindo um piloto para ser campeão tem que ter sorte….Schumacher teve está sorte….O maior mérito do Schumacher foi montar as suas equipes….Ou será que a Ferrari teria feitos os massacres que ela fez em 2001, 2002 e 2004 sem ajuda dos pneus Bridgestone…as principais equipes rivais usavam Michelin. Eu também discordo que o motor Renault de treino tinha 100 cavalos a mais que os concorrentes, a velocidade máxima destes motores estava entre as mais baixas….o Godon Murray diz que o pessoal exagerava na potência para impressionar os concorrentes….Ele diz que o BMW dava 1300 cavalos e era o mais potente de todos, mas a bibliografia fala em 1400 e até 1500 para este motor…o Senna fez muitas poles na épocas em que havia briga de pneus….exemplo em 1985 e 1986 brigavam Goodyear X Pirelli Senna quase sempre fazia as poles nas 2 últimas voltas, quando o asfalto estava mais emborrachado…ele pegava os pneus de classificação que só duravam 1 volta (+ 1 de aquecimento) e fazia as poles mesmo com velocidades de reta muito inferiores aos concorrentes. Já em 1987 a Pirelli saiu com isto a Goodyear parou de fornecer pneus de classificação, os pilotos usavam pneus macios que duravam muitas voltas…com isto a queda de Senna….além do motor Honda da Lotus/87 de Senna ser de 1986. Em 1988 mesmo sem pneus de classificação Senna foi bem nos treinos, graças ao motor Honda turbo, as velocidades finais deste motor só eram equiparadas aos Ferrari e Lotus- Honda, por incrível que pareça a Mclaerdia na maioria das vezes para a Ferrari e até Lotus grandes retas, mas nas retas de média e baixa velocidade a Mclaren ganhava (Ferrari com falta de torque e Lotus chassis ruim). a partir de 1989-1991 os motores (Honda, Renault e Ferrari) agora aspirados se nivelaram como se vê pela velocidade máxima nas retas e voltou a guerra de pneus Gooyear x Pirelli e aí Senna voltou a fazer poles, mas a partir de 1992 a Pirelli abandona a F1 e Senna volta a decair (fez uma apenas)…em 1993 também (uma apenas)…a exceçaão é 1994 com 3 poles e em 3 corridas e 1988…Resumo Senna tinha uma grande capacidade de se adaptar a piso diferentes….isto ocorre muito quando se coloca pneus de classificação…por que você tem que andar no limite em 1 ou 2 voltas adivinhar e ter reflexos rápidos….na chuva isto também acontece cada volta é diferente da outra Senna também era muito bom de chuva….Até o Nelson Piquet disse que Senna era imbatível quando as condições de pistas são especiais….”ele se adapta melhor que os outros”.\nsábado, 5 de abril de 2014 às 16:31\nO Marcelo foi corrido de vários Blogs por distorcer fatos…a tijolada que eu mais gostei que o Marcelo levou foi do jornalista Lívio Oricchio…há uns 2 anos, depois disto o Marcelo nunca mais encheu o saco do Lívio, mas ele sempre repete a mesma coisa…e lá de novo disse um monte de inverdades, baseado no youtube scuderiaFerrari27 criado por ele mesmo… vamos ver o que o Oricchio disse:\nInterrompo o meu trabalho de apuração e redação aqui no circuito de Spa-Francorchamps, para lhe responder.\nComo já te escrevi, a maior parte das suas acusações a Ayrton Senna é desprovida de qualquer informação mais precisa, o que demonstra, por isto si, a leviandade do que você representa argumento. Por ler, às vezes, na mídia marron, desprovida de um mínimo de credibilidade, até porque nunca esteve num autódromo e escreve de orelhada, e vende como verdade absoluta. Não me surpreende, infelizmente essa irresponsabilidade é comum a muitos brasileiros.\nQuanto aos ataques pessoais, que autoridade tem você para falar o que diz de alguém, nesse nível? Quem é você?\nEstivesse vivo, boa parte do que atribuem a Ayrton seria facilmente desmascarado por ele. Mas não faria, pois não se importava com o que pensavam dele. Vi de perto comportamento reprováveis de Ayrton, mas isto é algo menor, seu caráter, sua elevação não entram em cena nessa hora. Eventuais desmandos de Ayrton, bem menos do que dizem, de novo, abomináveis, não desenham a sua grandeza espiritual. Este vem de seus pensamentos maiores, sua visão de vida, do que significa estar neste planeta.\nDe como respondia aos verdadeiros desafios. E neste sentido, Marcelo, você não tem a mais leve noção de quem era Ayrton.\nAfirmo mais: não tem não por não ter convivido com ele, mas por não lhe ser possível compreender.\nsexta-feira, 23 de maio de 2014 às 19:05\nSenna morreu no auge de sua carreira com apenas 162 GPS ele com certeza teria chegado a 6 ou 7 títulos se corresse mais de 300 GPS como correu o Schumacher. Senna correu 4 anos com equipes muito pobres com menos de 100 funcionários com orçamento minúsculo, O orçamento da Toleman de 84 e da Lotus 85/86/87 era ridículo. Já Schumacher só correu uma corrida com equipe sem estrutura que foi o GP da Bélgica com a Jordan em 1991 depois Schumacher sempre teve equipes ricas a Benetton em 1991 tinha a terceira melhor estrutura da F1, era a equipe oficial da Ford até 1994, depois pegou os motores oficiais Ferrari, Mercedes. Enfim Schumacher só não teve carros de fábrica em 1995 mesmo o Renault tendo a mesma especificação dos Renault da Williams, mas a Benetton não recebia a forte ajuda financeira da Renault. Em 19 anos de F1 Schumacher teve motores oficiais em 18 (Ford 91-94, Fiat 96-2006 e Mercedes 2010-2012).\nJá Senna em 84 usava um motor artesanal o Hart, em 85 motores Renault EF4 e EF15 inferiores aos da equipe Renault que eram EF15 mais evoluídos, Senna também usou um Ford de especificação inferior aos Benetton em 94 e um Honda de especif. inferior ao das Williams em 87. Enfim Senna só teve motores oficiais em 1986 Renault, em 1988-1992 Honda e 1994 Renault, ou seja, apenas 7 anos.\nO próprio Piquet teve motores oficiais bem melhores do que o Senna. Vejamos BMW 82-85, Honda 86-88 e Ford 90-91, ou seja, 9 anos. Piquet não teve em 78-81 e 89.\nMotor oficial significa não só motor gratuito, como muito dinheiro, a BMW e Honda pagavam parte do salário de Piquet…a Ford colocava na Benetton 50 milhões de dólares anuais, a Renault 70 na Williams, a Honda 100 milhões….\nÉ muito difícil uma equipe ser campeã sem ter um motor oficial… que eu me lembre desde 1982 só a Brawn com motor Mercedes (oficial Mclaren) em 2009 e a Benetton de 1995 (oficial Williams) conseguiram isto.\nO Schumacher é um super piloto, mas as comparações com o Senna são injustas.\nsábado, 24 de maio de 2014 às 22:03\nMarcelo, todos os companheiros de equipe de Schumacher odiavam ele, menos o Massa e o Piquet, este porque correu só 5 corridas ao lado dele. O motivo era este egoísmo dele, foi por isto que Frentzen tanto criticava ele, o Herbert quando correu com ele na Benetton contou coisa iguais ao que o Martin contou, por isto que o Herbert chamava o Schumacher de “ovo podre da F1”, teu ídolo não é perfeito, assim como não são perfeitos o Senna ou o Piquet. Mas você tenta fazer a apologia do alemão….pena que o Rubinho não lançou o livro sobre as sujeira do Schumacher na F1.\nsexta-feira, 25 de julho de 2014 às 18:29\nMarcelo “fantástico motor Honda”, a Lotus usou um motor de 1986, enquanto a Williams um motor de 1987, e isto num turbo é uma diferença monstruosa…porque a cada ano os motores turbos ganhavam de 10 a 20% de rendimento, já num aspirado o motor ganha bem menos ganha só uns 2 a 3% a mais de potência/ano\nterça-feira, 17 de fevereiro de 2015 às 20:16\nMarcelo, Seria muito difícil o Senna vencer o campeonato de 1987 porque a Lotus era cliente da Honda, já a Williams é que era a equipe oficial da Honda que além de usar motores de 1987 tinha um forte apoio financeiro da Honda, Só para você ter uma ideia desde 1983 quando começou as guerras de motores, só uma equipe de F1 que era cliente que foi campeã de F1 que foi a Brown em 2009, que mesmo usando um motor Mercedes-Cliente derrotou 5 equipes oficiais e poderosas McLaren-Mercedes, RBR-Renault, Ferrari, Toyota e Sauber-BMW todas as outras equipes que foram campeã de 1983-2014 eram equipes com apoio de fábrica.\nOlha a queda de desempenho da McLaren depois que perdeu o apoio oficial da Mercedes, olha a queda da Williams quando ela era cliente e compara com a Williams com motores oficiais da Honda, Renaul ou BMW.\nA Lotus não foi bem com Senna e Piquet porque era uma equipe endividada, a culpa do fracasso não é do Senna e nem do Piquet.\nQuanto ao Steve Nichols, segundo você um “grande projetista”, olha o que o Ivan Capelli disse do falou do Ferrari F192A: FOI O PIOR CARRO QUE EU PILOTEI EM TODA A MINHA CARREIRA. Olha o que o Nelson Piquet falou do Ferrari de Nichols de 1992 (revista 4 rodas fevereiro de 1993 página 109) É IMPOSSÍVEL PIORAR EM RELAÇÃO A 1992, QUANDO DISPUTOU O CAMPEONATO COM UMA MÁQUINA SEM PRESSÃO AERODINÂMICA E UM PROJETO TOTALMENTE EQUIVOCADO. TODAS AS ALTERAÇÕES DO PROJETISTA JOHN BARNARD SERÃO DE PROGRESSO.\nO Nichols só deu certo em 1988 e 1989 porque “copiou” a Brabham 1986 de Gordon Murray, além de ter um motor Honda muito forte e os 2 melhores pilotos da F1.\nsábado, 22 de março de 2014 às 10:35\nDois temas atuais abordados por Senna: 1) na eventualidade de haver um brasileiro e um estrangeiro, a torcida tem de ser pelo Brasileiro; 2) a possibilidade de Brasília receber a F-1 “no ano que vem” (tema atual relacionado à Indy). Duas cascatas.\nsábado, 22 de março de 2014 às 4:17\nDesapega Brasil! Esse povo não cansa…De Macunaíma, herói de nosso povo, ninguém fala…\nsábado, 22 de março de 2014 às 0:00\nO Moco foi melhor. Sem carro, sem mídia. Não gosto de semideuses. Emerson em primeiro, Piquet em segundo,a apenas 1 s, Moco em 3o..Gente que correu sem midia. No braço. Nunca gostei desse Sena. Abçs.\ndomingo, 23 de março de 2014 às 15:32\nTbm não gosto deste “Sena”…acumula sempre e eu nunca ganho!\ndomingo, 23 de março de 2014 às 15:57\nGrande Mario, Até entendo o que vc e muitos dizem por aqui, palavras que se locupletam se agregam a propaganda exacerbada que a globo em nome de Galvão era feita para o Airton, por isso que a partir daquela panca na Tamburello sempre procurei olhar pesquisar a visão técnica, pois não sou especialista em automobilismo, “assim como vc também não deve ser” Então acho muito mais realista, e ratificante pára minhas duvidas me apegar nas palavras dos pilotos, dos repórteres especializados. Com foco especialmente naqueles reporteres são ou foram pilotos mesmo que en categorias diferentes da F1.. Homens ligados ao automobilismo sabem das coisas acredite.. sabem de tudo aliás.. bastidores, fofocas, tempos.. convivio pessoal com pilotos. Em especial para aqueles que se presta a ficar final das retas dos autódromos para analisarem quem tem classe tecnoca e culhõnes para frear depois da placa dos 50 metros.. a 250 Km/H estes são os caras .. não nós.. e confio na palavras destes profissionais e depois tiro as minhas conclusões.. simples assim grande amigo valeu – http://vimeo.com/52663077\nsegunda-feira, 24 de março de 2014 às 16:20\n“Airton” era o encanador da prefeitura da minha cidade natal.\nsegunda-feira, 24 de março de 2014 às 16:22\nSó porque o cara tinha mídia por trás, não tinha braço? Me explique esssa relação, por favor!\nsegunda-feira, 24 de março de 2014 às 21:10\nJP, acredito que ninguém tenha dito que ele, como você disse, “não tinha braço”.\nA relação dele com a mídia, que por motivações espúrias, construiu uma personalidade que não era a dele e forjou um mito para iludir as mentes pouco privilegiadas, entrou na estória fazendo com que qualquer peido que ele soltasse virasse um “feito”, uma coisa de outro mundo. Entrou na estória glorificando suas conquistas e menosprezando as conquistas de brasileiros que fizeram até mais do que ele, em qualidade. Entrou na estória escondendo estatísticas negativas, como por exemplo, aquela que demonstra que, quando ele não estava no pódio, via de regra, não marcava pontos por ter quebrado o carro. alás, segundo o banco de estatística da FIA, ele quebrou o carro em mais de 30% das vezes em que largou. Meio alto para um campeão, não acha?\nA mídia também omitiu que ele não era bom em acertar carros! Afinal, o “deus das pistas” que eles construíram tinha que ser perfeito em tudo, certo?\nEssa é a relação. Ninguém é tricampeão numa categoria tão competitiva sem “ter braço”, mas ele, analisando friamente, ficou longe de ser o melhor. Talvez o melhor entre 1988 e 1993, e não mais que isso!\nterça-feira, 25 de março de 2014 às 11:08\nTipo o Lula né?\nquinta-feira, 27 de março de 2014 às 0:15\nEntão amigo marcio.. respeitando tua opinião democraticamente, mas acho que poderia pelo menos ter assistido o vídeo com os relatos dos pilotos, reporteres afinal perderam um tempão para extrair osdados tecnicos..”esqueça o dramalhão adicional que o vídeo possui” etc,,, http://vimeo.com/52663077 afinal tenho certeza que vc não é piloto profissional assim como eu nao sou, aliás mal guio o meu carro do escritório para casa e vice e versa rsrs.. logo falar por falar como faz por pura animosidade propagandista global, que tirou partido eda imagem do piloto e não paga por ele, acaba por esvaziar qualquer suposição que vc tenta transparecer, mudando fatos e opiniões muito mais valiosas e verídicas que a tua e a minha.. afinal somos torcedores apenas valeu,.


O problema da falta de mulheres nos primórdios da colonização do Brasil – Direito e História\nAntes da terra ser arrumada para recebê-los, seria esperar demais grandes coisas de colonos ditos “da melhor casta”. Nem cabia pretender ver cumprido à risca, nestas partes, muito do que se recomendava no Reino pelos que não se achavam familiarizados com as asperezas do Brasil. O próprio ouvidor-geral Pedro Borges, que, no entanto, chegará a ser dado por severo e pouco caridoso, há de entender assim, deixando de usar do rigor da lei contra certos homens que tinham suas mulheres no Reino, e andavam por aqui publicamento amancebados com índias da terra. Justificando-se em carta a Sua Alteza pela aparente negligência, declara ele:\n“Esta terra, Senhor, para se conservar e ir avante, há mister não se guardarem em alguma coisa as Ordenações, que foram feitas não havendo respeito aos moradores delas“.\nO próprio Bispo Sardinha, que não se distinguiu dos outros, pelo seu ânimo conciliador, parece ter tido igual parecer, de sorte que seus pregadores, com grande escândalo dos jesuítas, eram livres de fazer, aos amancebados, muito largo o caminho do Céu, que o mesmo Senhor dissera que é estreito. E em carta a D. João III declara que “muitas mais coisas se hão de dissimular que castigar, mormente em terra tão nova…” Sendo, embora, de outro parecer, o Padre Manuel da Nóbrega não via inconveniente em se temperarem alguns abusos com o que a outros não deveria parecer mal menor. Assim é que chegava a pedir a vinda de muitas mulheres, “e de toda qualidade, ate meretrizes, porque há aqui várias qualidades de homens (…) e deste modo se evitarão pecados e aumentará a população no serviço de Deus“.\nO outro remédio que propunha para se consertarem os mesmos abusos, e porventura o mais viável, dados os frequentes embaraços que opunha a Coroa aos embarques de mulheres, mesmo casadas e em companhia dos maridos, estaria na exceção que D. João III admitia, neste caso, em favor das chamadas “orfãs del-rei“. Já na índia estabelecera-se o sistema aparentemente sem grandes resultados, e numa carta de S. Francisco Xavier, datada de 1548, pede-se pagamento da esmola feita por Sua Alteza à casa das órfãs de Goa onde estas eram mantidas enquanto estivessem solteiras. Já em 1550, no mês de janeiro, escreve de Porto Seguro o Padre Nóbrega dizendo que, se el-rei determinava povoar a terra, era necessária a vinda de muitas mulheres órfãs, que se casariam aqui com os bons e os ricos. E insistia, em 1551, em outra carta, esta de Pernambuco:\n“Para as outras Capitanias mande V. A. molheres órfãas, porque todas se casarão. Nesta nam são necessarias por agora por haverem muitas filhas de homens brancos e de índias da terra, as quais todas agora casarão com ha ajuda do Senhor…“.\nAs primeiras chegaram nesse mesmo ano de 51, três irmãs, filhas de um Baltasar Lobo de Soares, morto na carreira da Índia. Em 1553 virão nove, e sete em 1557. É evidente que, com esses contingentes reduzidos, não se resolveria o problema que parecia atormentar algumas autoridades e, em particular, os padres da Companhia. Na Índia sucedia o mesmo, aliás, onde raramente chegou mais de uma dúzia de meninas órfãs por ano, segundo apurou o Prof. C. R. Boxer no prefácio à sua tradução inglesa, da História Trágico-Marítima; em geral iam duas ou três, por vezes nenhuma.\nde Holanda, S. História Geral da Civilização Brasileira I. A Época Colonial 1. Do Descobrimento à Expansão Territorial. 7. ed. São Paulo: DIFEL, 1985. p. 116-117, 119-120\níndias, Brasil Colonial, D. João III, mancebia, moral cristã, Mulheres, Padre Manuel da Nóbrega\nO que dizia o Regimento colonial do qual trazia Thomé de Sousa ao Brasil em 1549?


O que é um flange de roda? - Spiegato\nUm flange de roda é um cubo adaptador redondo e plano que permite que uma roda seja fixada a um eixo de um veículo. A roda é presa firmemente a um flange de roda com porcas que se enroscam em parafusos de orelha que se projetam da face de montagem do flange. As alças então se projetam através de orifícios cônicos na roda conforme ela é montada no flange. As porcas, sendo elas mesmas cônicas onde entram em contato com a roda, servem para centralizar e travar com precisão a roda. Flanges de roda e porcas de roda são o método de montagem usual para rodas em todos os veículos motorizados.\nNo caso de rodas motrizes em veículos motorizados, os flanges das rodas são mecanicamente travados em uma extremidade dos eixos motrizes ou fusos. Os fusos são eixos curtos específicos para apenas uma roda, em um lado do veículo, enquanto um eixo pode, e geralmente envolve, mais de uma roda e ambos os lados do veículo. A outra extremidade do eixo está conectada ou faz parte da linha de tração do veículo motorizado. Isso ocorre por meio de uma série de engrenagens, correias, correntes ou eixos. Com rodas motrizes, os rolamentos que determinam o movimento giratório da roda para o veículo estão entre o veículo e o eixo.\nAs rodas de giro livre que não conduzem um veículo geralmente têm seus rolamentos de roda localizados entre o flange da roda e o eixo. Os eixos não giram, mas as rodas e flanges de roda como um conjunto giram sobre eles. A maioria dos reboques, como reboques de barcos ou reboques de caminhões, usa rodas giratórias livres. Os flanges das rodas também funcionam como adaptadores de montagem universais, pois permitem que o mesmo tipo de pneu e roda seja usado para as posições de direção ou de giro livre. Eles também trabalharão com uma variedade de estratégias de veículos, exceto quando projetos proprietários de flanges de roda, como entre fabricantes de automóveis, restringem essa liberdade.\nOs sistemas de frenagem modernos colocam um disco individual ou freio a tambor em cada roda do veículo para fornecer o melhor desempenho de frenagem. Muitos tambores ou discos de freio são colocados entre o flange da roda e a roda, e mantidos firmemente entre eles quando as porcas são apertadas. O torque de parada do freio é transferido para a roda através do círculo de orelhas. Outros fabricantes de veículos motorizados integram a função de flange da roda no disco de freio. Isso permite que uma ranhura de transmissão ou cubo de rolamento conclua a montagem final e defina a aplicação final como uma roda motriz ou giratória, respectivamente.\nEm um contexto diferente, um flange de roda também pode se referir às superfícies planas chanfradas no lado interno das rodas de trem que mantêm cada eixo centralizado nos trilhos da ferrovia. Os flanges entram em contato com a superfície interna de cada trilha. O flange da roda direita evitaria que o vagão deslizasse para a direita, e o flange da roda esquerda evitaria que o trem deslizasse para a esquerda. Da mesma forma, os flanges de roda podem manter transportadores com rodas em plantas industriais em seus respectivos trilhos enquanto percorrem seu caminho através de muitas curvas ao redor de um edifício.\nO que é um flange de eixo?\nO que é um semi-eixo?\nO que é um flange de parede?\nO que é um guarda de gado?\nO que é um Tiller Truck?


'Bruno Reis abraça a barbárie promovida pelo Governo Bolsonaro', critica vereadora da oposição - Aratu On\nPolíticahá 5 dias. Fonte: Da redação\n'Bruno Reis abraça a barbárie promovida pelo Governo Bolsonaro', critica vereadora da oposição\nA vereadora Maria Marighella (PT) criticou, em sessão ordinária na Câmara Municipal de Salvador na tarde desta terça-feira (14/9), o posicionamento do prefeito Bruno Reis (DEM) em entrevista que concedeu à Rádio Metrópole, contra o impeachment do presidente Jair Bolsonaro (sem partido). O democrata disse ainda concordar com algumas das suas ações, mencionando as políticas econômicas. O prefeito reiterou sua opinião que se opõe à urgência da derrubada de Bolsonaro.\n"Acreditamos radicalmente que não se negocia com a barbárie, e sim se interdita. O prefeito Bruno Reis segue o posicionamento já demonstrado por ACM Neto, presidente nacional do DEM. Quando relativiza a violência política e o caos institucional, acabam por abraçar a barbárie promovida pelo Governo Bolsonaro. Revelam não ter compromisso com a democracia e que o bolsonarismo serve ao projeto econômico e social que defendem para a sociedade: a financeirização da vida. O discurso da moderação não nos convence. Impeachment já!", argumentou a vereadora.\nPai e filho são resgatados com vida após não retornarem de pescaria no extremo sul do estado; entendahoje às 20:46\nTerceira dose para quem tem 60 anos ou mais começa nesta terça-feira, em Salvador; confira estratégiahoje às 20:32\nIncêndios seguem devastando vegetações no interior da Bahia; veja lista de cidades e a situação do fogo em cada umahoje às 19:59\nEvento que capacita acadêmicos para trabalhar com Meio Ambiente está com inscrições abertas hoje às 19:25


The Busy Woman and the Stripy Cat: Homeschooling\nO tema do Bundle of the Week desta semana não tem muito a ver com a nossa realidade - é sobre homeschooling, uma prática muito comum nos Estados Unidos, mas rara por cá. Eu até pensava que em Portugal não se podia dar aulas em casa, mas fui investigar e afinal pode-se.\nPor 7.40 USD, os 5 ebooks do pacote são:\nHomeschooling by the Numbers by Angie Kauffman\nSo, You Think You Wanna Homeschool? by Tiffany Manley\nYou Can Do It Too! compiled by Lorilee Lippincott\nSimply Homeschool by Karen DeBeus\nABC’s of Eclectic Homeschool by Amber Oliver\nPublicada por Rita B. Domingues à(s) 11:50\nEtiquetas: links, livros e media\nIsabela Lennon 19/02/13, 12:20\nApesar de aqui no Brasil ainda haver muita controvérsia sobre Homeschool, eu quero um dia fazer isso com os meus futuros filhos (ainda não tenho nenhum, hehehe!). Tive vizinhos americanos que eram ensinados em casa e eu sempre percebi que o rendimento deles era muito melhor, até as crianças mais novas estavam vendo matérias que eu ainda nem tinha tido contato na escola.\nAcho que o ensino público aqui é muito precário e mal planejado, as crianças ficam muito presas a escolas com pouca estrutura. Sinto que posso proporocionar um aprendizado muito melhor para minhas crianças, mesmo porque terei um contato com elas bem mais próximo do que uma professora convencional, o que vai me ajudar a detectar as dificuldades que aparecerem pelo caminho.\nAdorei os links, me serão bem úteis =)\nVania Lacerda 19/02/13, 13:44\nEmbora não seja rara nos Estados Unidos, acho essa coisa de Homeschool péssima para as crianças. Não se vai à escola apenas para aprender. Não levando os filhos para a escola, os pais os privam de contato social, da interação com outras pessoas, até de parâmetros de comparação com outras crianças, outras famílias, outros modos de vida.\nFelizmente, acho que isso não é permitido no Brasil.\nAnderson 20/02/13, 06:13\nConcordo plenamente. Em algum momento será necessário o convívio, a interação e lidar com os conflitos. Mais: imagine se alguns pais decidirem "educar" em casa e usarem isso para passar apenas um modo restrito de educação baseado em preconceitos, proselitismo religioso, etc.\nChic Maria 19/02/13, 14:32\nPassei aqui no teu blog e este tema chamou a minha atenção. Mas será que isto resulta ? Será "saudável" ? Ainda estou um pouco renitente mas talvez por desconhecer tanto o assunto *\nThais Domingues 19/02/13, 15:45\nEu sou a favor de ensinar as crianças em casa, mas, realmente, no Brasil isso não é permitido. No domingo passado mesmo, por coincidência, assisti a uma matéria sobre isso na TV. Alguns pais estavam se arriscando a perder a guarda dos filhos por insistir em ensiná-los em casa.\nAcho que, com bastante planejamento e dedicação por parte dos pais, ensinar as crianças em casa é uma ótima opção. E esse planejamento deve incluir um tempo frequente e sagrado para que as crianças possam interagir com outras em outros ambientes. Caso contrário, em vez de ser uma boa opção para ajudar as crianças a criar bons hábitos de estudo e também para educá-las de acordo com os princípios e valores da própria família, acaba se tornando uma forma de alienação e isolamento.\nVera Bravo Figueiredo 19/02/13, 16:03\nEu sou contra. Até porque tenho um caso deste exemplo bem perto. Tenho 4 sobrinhos que são ensinados em casa e acho péssimo. Alem de que nós (familia mais próxima) somos os melhores amigos destas crianças, vejo coisas que me fazem confusão. A falta de convivio, a falta de contacto com os professores, tantas coisas optimas que vivemos na escola são tiradas a miudos que TÊM esse direito. O direito de ir à escola deveria de ser obrigatório em qualquer lado do mundo. Os miudos tornam-se responsaveis, tornam-se sociaveis, tornam-se fortes se houver algum problema para resolver. Fechá-los em casa não os prepara para o mundo exterior. Quando um dia quiserem ir para a faculdade? Vão ter os primeiras impressões do que é uma "escola" com 18 anos? E o resto que ficou para trás? O resto que ficou por viver? Acho horrivel e acho ainda mais, cruel.\nVania Lacerda 19/02/13, 17:43\nMuito feliz e exato seu comentário, Vera Bravo.\nViolet 19/02/13, 17:44\nnao sou a favor nem contra. nao tenho sequer conhecimentos suficientes sobre este assunto para ter um opiniao formada, mas creio que nao devemos ver apenas um lado da questao. com certeza estas crianças tambem terao muito proveito e mt boas experiencias ao serem home schooled. em tempos li um blog de uma Mae de 4 q ensinava os filhos em casa, tinham temas, experiencias, dias de campo... um experiencia muito mail enriquecedora do que a de muitos miudos que vao a escola. o papel dos pais e a atitude das criancas e vivencia familiar tera um papel preponderante no sucesso do home school. qt a mim nao me sentiria capaz de tal coisa - nao por falta de conhecimento...mas tambem nao concordo com o nosso sistema educativo em mt coisa.\nFilomena 19/02/13, 20:53\nEm Portugal o ensino doméstico (assim se chama) é possível há muitos anos, embora pouco utilizado. Já tive um aluno que a determinada altura (7º ano) mudou para esse regime. Não me pareceu boa opção, pois acho que agravou as dificuldades de socialização que já evidenciava e não ajudou a torná-lo autónomo. Sinceramente, considero que são mais as desvantagens do que os beneficios, embora deva ser visto caso a caso. Não apliquei aos meus filhos nem aconselho. Tudo o que se constrói na relação com os pares e outros adultos é importantíssimo.\nMãe dos Cinco 07/03/13, 21:00\nUsar o ED como fuga a um problema pode não ser o ideal, mas a relação com pares e adultos é possível e mais fácil fora do ambiente escolar.\nRaquel 20/02/13, 00:51\nOlá! O meu nome é Raquel e educo os meus três filhos em casa. A Madalena tem 10 anos, o Lourenço tem 6 e o Simão tem 2. Eles adoram ter escola em casa e não têm nunca falta de contacto com outras crianças. Têm atividades desportivas, teatro, saímos para a praia, vamos à biblioteca, fazemos projetos, temos a nossa horta em casa e temos amigos que estão sempre por perto. Eles não querem sequer ouvir falar em escola e já lá andaram. Podem conhecer-nos melhor aqui http://colherdemae.blogspot.pt/\nObrigada por este blog! :)\ndina 20/02/13, 11:58\njá há muitos anos :) precisamente 40, a minha prima tve aulas em casa até à 3ª classe, a mãe era professora primária e podia fazer isso, a única coisa que era precisa era depois ir aos exames nacionais (na altura), tinha que se deslocar a local para tal, não podia ser em qualquer escola. A educação piorou bastante, mas ainda deve ser possivel. Eu sei que existem vários grupos de pessoas nómadas que continuam a usar esse método.\nVania Lacerda 20/02/13, 13:04\nSei que estou comentando demais neste post, mas é que o assunto é palpitante! rsrs.... No depoimento de Colher de Mãe, notei o uso dos verbos no plural: saímos, vamos, fazemos, temos. São todas atividades que as crianças fazem com a família. São importantes, e não lhes tiro o mérito.\nMas o que digo é que é necessário (radicalmente necessário), que a criança tenha um espaço que não seja compartilhado com a família. Isso é a base de sua independência futura. É aí que se desenvolve a autonomia. É aí que ela tem contato com outros modos de vida, diferentes dos de sua família. Não apenas os primos, ou os filhos dos amigos dos pais, mas os amigos que ela escolheu por si própria.\nCom franqueza, vejo com extrema desconfiança que se privem as crianças de algo tão importante. É quase como privá-las do livre-arbítrio. Quando os pais tem determinadas crenças ou seguem modos de vida específicos, sempre podem procurar escolas afinadas com esses princípios.\nMãe dos Cinco 07/03/13, 20:57\nSerá a escolha de amigos nas escolas assim tão livre? Não estão as turmas agrupadas por ano de nascimento e não existe uma certa homogeneidade entre as crianças de uma escola pública em determinada zona (e mais ainda numa escola privada)? A autonomia/liberdade de crianças com 6/7/8/9 anos é assim tão benéfica? (A primeira geração de crianças metidas em escolas desde bebés é a q se mantém na casa dos pais aos 30...) O que é autonomia? Só se vêem modos de vida diferentes se andarem na escola? Não é possível ter espaço próprio sem andar na escola? Não será a escola um ambiente artificial?\nAnónimo 20/02/13, 22:39\nNão faço ensino doméstico mas desde que a minha filha nasceu (2 anos) que me interessei por esta matéria, precisamente pq calhou ter acesso a fascinantes casos de sucesso quer cá quer no estrangeiro. Percebo que é importante, que a criança tenha que contactar com o que é diferente sem ser só "o mundo" da família, mas penso que um dos lemas comuns a quem adopta esta filosofia de vida, passa por respeitar e dar a conhecer o que é diferente. (até pq na avaliação que terão de fazer, terão precisamente que mostrar que a sua aprendizagem revela viabilidade (e td o q esta implica).\nPor outro lado, e pela experiência que tenho com crianças (psicologia clínica) apercebo-me infelizmente o quanto, muitas vezes as crianças sofrem por terem que se "formatar" à conveniência das exigÊncias que os alternantes Ministérios de Educação promovem. E o q me parece pautar mais quem de facto escolhe, fazer homeschooling, ou pelo menos quem o faz com sucesso, é o conhecer a criança e procurar aproveitar as suas potencialidades no caminho do aprender, fomentando assim de modo mais sólido, a necessidade inata que qq criança (salvo lesão ou defiiência)tem de se auto-superar.\nTambém acredito que nem todos nós temos a vocação de o fazer, pois requer constante disponibilidade para se estar atento às oportunidades de aprendizagem.\nSegundo Esquerdo 21/02/13, 10:14\nTenho uma sobrinha de 10 anos que está há dois anos no ensino doméstico. A diferença é abismal. Quando andava na escola, fingia doenças e dores só para poder ficar em casa.\nA professora era horrível e todos os miúdos viviam num medo e ansiedade constante.\nA minha irmã fartou-se e propôs-lhe a alternativa. A miúda teve tempo para pensar e ao fim de duas semanas disse que sim, que queria ser ensinada em casa.\nMantém as suas actividades extra-curriculares e tem um horário para as aulas, tal como na escola. Tornou-se muito mais sociável e alegre, desde que saiu da escola.\nMas não é qualquer um que está habilitado para dar ensino em casa. É apresentado um pedido e a direcção regional de educação tem de o aprovar.\nNão se trata de ensinar doutrinas extremistas às crianças, mas sim de encontrar a melhor alternativa para que possam desenvolver-se em pleno.\nNão é para todas as crianças e muito menos para todos os pais.\nA meu ver, e tendo em conta toda a confusão em que se encontra o nosso sistema de ensino, ainda bem que há essa opção.\nWorkingMom 22/02/13, 17:03\nInteresso-me muito por este tema e ao contrário do que a maioria de nós possa pensar, as crianças que são ensinadas em casa não são privadas de contactos com outros miudos da mesma idade, pois têm actividades extra-curriculares como qualquer criança (ou pelo menos deveriam ter) e promove-se também a interação entre homeschoolers para intercâmbio de experiências educativas. Não ensino os meus dois filhos em casa pois sei que não teria a capacidade mental de estar com eles 24 horas por dia durante 365 dias, e conseguir transmitir-lhes tudo o que precisam. No entanto, sigo com muito interesse blogs americanos sobre o assunto e tento retirar toda a informação e conhecimento que acredito poder melhorar a minha relação com os meus filhos. Assim, uso muitas das ideias e materiais disponibilizados nesses blogs e sites para fazer actividades de fim de semana com os meus filhos e assim sentir que tenho um papel mais activo na educação deles. Este sistema de ensino não é para todas as familias, mas é tão válido como qualquer outro, se bem direccionado e bem planeado. Se quiserem espreitar o meu blog onde falo sobre este e outros assuntos aqui fica: maegalinhaeseusdoispintos.blogspot.pt. bjs e parabéns à Rita pelo blog que leio já há algum tempo.


Pneus para Suv Orçamento Glicério - Pneu Goodyear Wrangler Suv - Pneus JK\nSe você está interessado (a) em pneus para suv orçamento Glicério, saiba que ele é ideal para manter a direção do veículo, absorver impactos, transferir forças de tração e frenagem e suportar cargas. Além disso, essa e outras soluções do segmento borracharia são ideais para proprietários de veículos SUV.\nSe você busca pneus para suv orçamento Glicério, A Pneus JK atua no segmento de borracharia e disponibiliza para seus clientes serviços como o de vulcanização de pneus, balanceamento e venda de pneus. Aproveite e entre em contato com a nossa empresa, estamos prontos para atendê-lo corretamente.\nO conteúdo do texto "Pneus para Suv Orçamento Glicério" é de direito reservado. Sua reprodução, parcial ou total, mesmo citando nossos links, é proibida sem a autorização do autor. Crime de violação de direito autoral – artigo 184 do Código Penal – Lei 9610/98 - Lei de direitos autorais.


Cuspindo pro Alto: "In every job that must be done there is an element of fun."\nNada como chegar em casa e ver que chegaram os filmes 'Pollyanna' e 'Mary Poppins'. É tão... Supercalifragilistic-expialidocious!\nMary Poppins é meio que uma tia-mágica da Pollyanna. Outra otimista de carteirinha, cheia subterfúgios pra colorir a vida. A frase do título é de um diálogo do filme. Mary Poppins é uma fofa, e sempre quis que ela me ensinasse a arrumar o quarto estalando os dedos.\n"Just a spoon full of sugar helps the medicine go down..."\nPostado por Dona Mila às 18:40\nMary Poppins é irado.


Estado americano é o primeiro a proibir transição de gênero para crianças e adolescentes - Melodia NEWS\nEstado americano é o primeiro a proibir transição de gênero para crianças e adolescentes\nNossas crianças estão seguras”, afirmou um apoiador da lei aprovada nesta semana\nO Arkansas, no sul dos Estados Unidos, se tornou o primeiro estado americano a proibir procedimentos de transição de gênero para crianças e adolescentes. A decisão saiu na última terça-feira (06), quando o Legislativo estadual reverteu o veto do governador Asa Hutchinson à lei aprovada no dia anterior.\nA lei foi batizada como “Ato de Arkansas para Salvar Adolescentes de Experimentações”, com as iniciais em inglês formando a palavra “safe”, que significa “seguros”. Os deputados do estado aprovaram o texto por 71 votos a 24, uma ampla maioria que também foi observada no senado, 25 a 8.\n“Nossas crianças estão seguras agora. Eles são menores e crianças que precisam ser protegidos. Até mesmo medicamentos são errados às vezes. Nós jamais deveríamos fazer experimentos em crianças. Nunca” – afirmou Robin Lundstrum, um dos apoiadores da lei.\nDe acordo com o texto aprovado, “um médico ou outro profissional de saúde não pode fornecer procedimentos de transição de gênero para qualquer indivíduo menor de 18 anos”. Entre os procedimentos, estão o uso de drogas inibidoras da puberdade, hormônios do sexo oposto ou “cirurgias genitais ou não-genitais de readequação de gênero”. Os médicos que descumprirem a lei podem perder seu direito de exercer a profissão.\nDe acordo com estudos anexados ao texto da lei, a maioria das crianças confusas com seu gênero “acabam se identificando com seu sexo biológico na adolescência ou na fase adulta, o que leva a intervenções psicológicas desnecessárias”. Além disso, o uso de hormônios de transição de sexo não foi testado corretamente para se examinar sua eficácia e segurança, de acordo com o texto.\nTony Perkins, presidente do Conselho de Pesquisas em Família, elogiou a sanção da lei, que chamou de “vitória para as crianças”:\n“O estado do Arkansas assumiu a liderança na corrida para proteger as crianças de um movimento político que defende o uso de drogas e procedimentos experimentais em menores” – afirmou.\nOs opositores à lei prometem ir a justiça contra sua aprovação.\nestado americano e o primeiro a proibir transicao de genero para criancas e adolescentes nossas criancas estao seguras afirmou um apoiador da lei aprovada nesta semana


visto d2 portugues AW-4794700266 G-6S1JFP3FSK\nO que é, como funciona e como solicitar o seu\nComo funciona o visto D2 Portugal ou visto de empreendedor para Portugal\nQuer montar o seu negócio e viver em Portugal? O Visto D2 Portugal pode ser a solução certa para você. Portugal já se destaca mundialmente pelas suas políticas públicas de atração de investimento estrangeiro e de imigrantes altamente qualificados para o país.\nVocê quer comprar Imóvel em Portugal? Seja orientado por especialistas\nQuais são as melhores zonas para se comprar? Como funciona o financiamento? Como envio dinheiro para Portugal? Quais são os documentos necessários?\nEm troca da possibilidade de residência legal, e naturalmente de todos os benefícios diretos e indiretos que o cidadão estrangeiro gozará com isto, Portugal se beneficia com a atração de pessoas capazes de gerar riqueza e de criar emprego. Consequentemente, traz também a movimentação da sua economia.\nCom este objetivo, Portugal criou alguns tipos de Vistos e Autorizações de Residência específicos para a criação de empresas por cidadãos estrangeiros, dentre estes o mais conhecido é o Visto D2 Portugal – Visto para Imigrantes Empreendedores.\nSerá que você preenche os requisitos para obtê-lo?\n1. Do que se trata o Visto D2?\nCom o intuito de atrair empreendedores estrangeiros para o país, a legislação portuguesa prevê um visto especial, denominado Visto D2, para cidadãos que pretendam levar a cabo uma atividade de investimento em Portugal. Por atividade de investimento, para este fim, inclui-se a criação de pequenas e médias empresas com relevância econômica, social, científica, tecnológica ou cultural para o país.\nEste visto permite ao seu titular, e respectivo agregado familiar, a entrada em território português a fim de solicitar a subsequente Autorização de Residência.\nCidadãos estrangeiros que pretendam realizar uma atividade de investimento em Portugal, ou seja, abrir um negócio próprio no país;\nCidadãos estrangeiros que já realizaram uma atividade de investimento em Portugal, ou seja, já abriram um negócio próprio no país.\n3. Requisito Essencial\nDentre os requisitos necessários destaca-se a demonstração da viabilidade do negócio, da seriedade do investimento, da sua relevância econômica, social, científica, tecnológica ou cultural para o país, bem como do background dos seus promotores, que deve ser compatível com a atividade de investimento a ser promovida.\nVeja o que já falamos sobre investir em Portugal.\nNeste sentido, o desenvolvimento de um bom plano de negócios torna-se essencial não apenas para o planejamento e organização adequados do projeto, principalmente tendo em vista que o negócio será posto em prática em outro país e contexto, mas também para conferir mais credibilidade e facilitar o processo decisório do pedido do Visto pelo Governo português.\nTer constituído empresa em Portugal é um fator favorável\nApesar de não ser obrigatória a prévia constituição da empresa para o pedido do Visto, o fato do requerente já ter o seu negócio constituído formalmente em Portugal também é um fator favorável na análise do seu requerimento de Visto D2 Portugal.\nEm Portugal as empresas podem ser legalmente constituídas por sócios estrangeiros e não residentes no país.\nA decisão do tipo de negócio cabe apenas ao empreendedor\nPor se tratar de uma decisão discricionária por parte da autoridade portuguesa julgadora (ou seja, o empreendedor tem liberdade para investir na área que desejar), naturalmente que quanto mais estruturado e credível o negócio, quanto maior impacto e quanto mais relevante este for, maiores as chances do requerente obter êxito no seu pedido de Visto D2 Portugal.\nRelativamente à criação de postos de trabalho em Portugal, a lei não exige um número mínimo de empregos a serem criados para a concessão deste tipo de Visto. Ou seja, para este fim a empresa poderá ser apenas constituída pelo seu sócios ou sócio (empresa unipessoal).\nAlém disto, não existe um capital social mínimo condicionado ao pedido do Visto D2. Em Portugal as empresas podem ser constituídas com capital social de até 1€. Contudo, obviamente que empresas sérias devem ter um capital social condizente com as suas atividades, o que também será observado em sede da análise do pedido do Visto D2 Portugal.\n4. Tramitação e Procedimentos\nO procedimento é composto por duas etapas: a primeira junto ao ao centro de solicitação de visto de Portugal onde o requerente reside (ou seja, em regra no Brasil), e outra junto ao Serviços de Estrangeiros e Fronteiras – SEF, em Portugal.\nAntigamente, todo o processo de solicitação e emissão do Visto era de responsabilidade do Consulado de Portugal. Entretanto, desde abril de 2019, as solicitações de visto para Portugal foram terceirizadas e agora são realizadas através dos Centros de Solicitação de Visto localizados em São Paulo, Brasília, Salvador, Rio de Janeiro ou Belo Horizonte.\nA medida foi implementada para agilizar as solicitações de visto e acabar com as filas.\nEm resumo, na primeira etapa o interessado precisará juntar toda a documentação necessária ao pedido de Visto D-2, incluindo o seguro viagem com validade de 12 meses, bem como preencher os formulários, declarações e autorizações indicados para o efeito, a serem apresentadas junto com o seu requerimento no centro de solicitação de Visto.\nApós análise, o interessado será notificado para comparecer ao centro de solicitação de Visto para entrevista pessoal e, em caso de deferimento do pedido, no seu Passaporte será aposto o Visto, que lhe permitirá viajar para Portugal e requerer a AR.


Semana da Moda Mineira irá reunir empresas de confecções da Zona da Mata - CPT Softwares\nPágina Inicial Softwares para Gestão de Comércio Notícias Semana da Moda Mineira irá reunir empresas de confecções da Zona da Mata\nSemana da Moda Mineira irá reunir empresas de confecções da Zona da Mata\n5ª edição da Semana da Moda Mineira acontece entre os dias 02 a 04 de Setembro.\nA cidade de Ubá – MG recebe entre os dias 02 a 04 de setembro a 5ª edição da Semana da Moda Mineira. O evento tem como objetivo aproximar os lojistas e as indústrias de confecções da região da Zona da Mata Mineira. Em uma programação variada o evento conta com desfiles, área de exposição, palestras e salão de negócios.\nDe acordo com a organização, aproximadamente 100 empresas de confecções e fornecedores da cadeia produtiva, a maioria micro e pequenas empresas, já confirmaram presença. As empresas irão mostrar ao público participante, os lançamentos das coleções de Alto Verão 2012.\nAs empresas do polo de confecção da região da Zona da Mata geram cerca de 3000 empregos diretos e 1200 indiretos. O volume de venda chega a cerca de R$60 milhões por ano. Para Eliane Rosignoli, analista do Sebrae-MG, a Semana da Moda Mineira irá mostrar aos lojistas de todo o país o potencial das confecções de Ubá e região.\nA semana da Moda será realizada no Pavilhão de Exposições do Horto Florestal.


Sequência de "A Extraordinária Garota Chamada Estrela" ganha trailer e data de estreia\nFilme do Disney+ é estrelado pela cantora Grace VanderWaal\nCAMILA GOMES | @CAMILAGMS Publicado em 02/05/2022, às 15h24\nPôster oficial de “A Extraordinária Garota Chamada Estrela em Hollywood” - Divulgação/Disney+\nO Disney+ divulgou nesta segunda-feira (2) o trailer, o pôster oficial e a data de estreia da continuação de “A Extraordinária Garota Chamada Estrela”. Intitulado “A Extraordinária Garota Chamada Estrela em Hollywood”, o filme estrelado pela cantora Grace VanderWaal será lançado no dia 3 de junho na plataforma de streaming.\nDirigido por Julia Hart, a adaptação cinematográfica do livro escrito por Jerry Spinelli mostra como a vida Leo (Graham Verchere) mudou completamente desde que Stargirl (Vanderwall) chegou a tranquila Mica High em uma explosão de cor e som, atraindo a atenção de todos ao seu redor. Capturado apenas por um sorriso, ele se vê envolvido pela garota pouco convencional e de espírito livre.\nNo segundo filme, Susan Caraway, mais conhecida por todos como Stargirl, deixa Mica, no Arizona, para se aventurar no mundo da música em Los Angeles, na Califórnia. A trama mostra a mãe da protagonista, Ana, sendo contratada como figurinista de um filme e é nos bastidores da produção que a Stargirl conhece pessoas bem diferentes, como os aspirantes a cineastas, Evan e Terrell, seu vizinho Mitchell e a musicista Roxanne Martel. Na cidade em que os sonhos se realizam, ela tentará ganhar seu espaço como cantora. Assista ao trailer:\nAlém de voltar como protagonista, VanderWall também escreveu uma canção original para o longa, intitulada "Figure It Out". Judy Greer ("De Repente 30") entrou para o elenco substituindo Sara Arrington ("Mogli: O Menino Lobo") como a mãe da Stargirl.\nO primeiro filme, "A Extraordinária Garota Chamada Estrela", está disponível no catálogo do Disney+.\nGrace VanderWall Stargirl Disney+ A Extraordinária Garota Chamada Estrela Extraordinária Garota Chamada Estrela em Hollywood


Glenn diz que F. Bolsonaro roubou dinheiro com ajuda de miliciano amigo de seu pai. – A Postagem\nGlenn diz que F. Bolsonaro roubou dinheiro com ajuda de miliciano amigo de seu pai.\n15/08/2019 15/08/2019 Fábio St Rios 0 Comentário Bolsonaro, Flávio Bolsonaro, Glenn Greenwald, Jair Bolsonaro\nEm seu Twitter, o jornalista é editor do The Intercept Brasil, Glenn Greenwald, acusa o filho do presidente Jair Bolsonaro, Flávio Bolsonaro, de ser corrupto e de ter roubado dinheiro com a ajuda de um miliciano. Greenwald faz referência ao caso ligado ao COAF e a Fabrício Queiroz, em que o filho do presidente Bolsonaro teria operado lavando dinheiro com a compra e venda de imóveis, com operações fajuta de comércio imobiliário, envolvendo offshores em paraísos fiscais.\nGlenn ainda cobra o Senado, afirmando que Flávio permanece como senador realiza do discursos, a que chamou de “sermões”.\nTodo mundo sabe que @FlavioBolsonaro é corrupto, roubou dinheiro público para seu próprio enriquecimento, tudo feito por um miliciano que trabalhava como seu assessor durante anos e é amigo do pai. No entanto, permanece no Senado, votando e fazendo sermões. Incrível para ver. pic.twitter.com/sWNrz3BrN8\n← BOLSONARO CONSEGUIU: Brasil perde repasse da Noruega para a Amazônia, após perder o da Alemanha.\nTSE RETOMA AÇÃO CONTRA BOLSONARO: Escolhe a dedo testemunhas do caixa 2 de Bolsonaro no WhatsApp →\nTEMER IRRELEVANTE: MEIRELLES COCHILA ENQUANTO TEMER DISCURSA\n21/07/2017 Fábio St Rios Comentários desativados em TEMER IRRELEVANTE: MEIRELLES COCHILA ENQUANTO TEMER DISCURSA


Características e Especificações do SGBD Firebird 1_0 | Bancos de dados | Servidor (Computação)\nSalvarSalvar Características e Especificações do SGBD Firebird ... para ler mais tarde\n642 visualizações7 páginas\nEstudo Impacto - Tecnologia e Subsequente - V29072011\nPasso a Passo para Prenchimento das Informações Sobre Trabalho Remoto\nCaractersticas e Especificaes do SGBD Firebird 1.\nAutor: Paulo Vaz dos Santos\nPor se tratar de um produto open-source o Firebird logo chama a ateno. No s por este motivo mas tambm porque o Firebird oferece todos os benefcios de um SGBD relacional. A tabela abaixo descreve algumas das principais caractersticas:\nCaracterstica Open-source Descrio Totalmente livre para uso e distribuio, sem limitaes de licena e custos com elas. Cdigo-fonte totalmente disponvel, o que garante a transparncia do projeto. Alm disto, conta com uma comunidade de desenvolvedores e apoiadores muito ativa. Robustez com verses Linux, UNIX para HP-UX, AIX, Solaris e Win32 (95/98/NT/W2K/XP). Dispensa a contratao de um DBA, pois a instalao extremamente simples, possvel programar manuteno automtica, e tudo pode ser feito pela aplicao (ajustes na base, etc) ou com ferramentas de console ou visuais gratuitas. - TCP/IP para todas as plataformas; - NetBEUI; - IPX/SPX. Conformidade com SQL-92 Acesso simultneao a mltiplos bancos de dados Suporte aos padres ANSI SQL92. Uma aplicao pode acessar vrios bancos de dados ao mesmo tempo. O servidor mantm verses antigas dos registros (se necessrio) que permite que as transaes possam ter vises consistentes dos dados. O servidor trava somente os registros que o cliente est atualizando, ao invs de travar uma pgina do banco de dados (que pode conter registros no significativos para a operao). O servidor otimiza queries (consultas,atualizaes) automaticamente, ou voc pode especificar um plano para a queries. Tipo de dados cujo tamanho aumentado dinamicamente, podendo conter texto ou dados no\nConfiguraes para ambiente 24x7\nFcil configurao e manuteno\nSupote protocolos de rede\nTravamento otimista em registros\nOtimizao de Queries\nCampos Blob e filtros de Blob\nDescrio formatados, como imagens. Implementao automtica de relacionamento entre tabelas (entre chaves estrangeiras e primrias). Procedimentos programveis, armazenados no banco de dados para consultas avanadas e aes de manipulao de dados. Mdulos de cdigo pr-programados que so ativados quando dados de uma determinada tabela so inseridos, atualizados ou excludos. Mensagens passadas do banco de dados para a aplicao; habilita a aplicao a receber notificaes de mudanas nos dados. Vises podem refletir mudanas nos dados quando ocorrerem. Mdulos de programa que rodam no servidor, adicionando funces ao servidor de acordo com as necessidades do usurio . Construo de relaes entre duas tabelas que habilita operaes complexas. Total controle sobre a abertura, confirmao e cancelamento de transaes, incluindo a possibilidade de dar nome s transaes. Um cliente lendo uma tabela no bloqueia os demais. Tipo de dados arranjados em uma lista indexada de elementos. Transaes entre bancos diferentes so verificadas quanto a se as mudanas em todos os bancos foram executadas com sucesso antes da confirmao. Alta disponibilidade de dados atravs do uso de arquivos de sombra. Estrutura de indexao B-Tree. Gerao de estatsticas das pginas de dados e cabealhos para auxlio na administrao.\nIntegridade Referencial Declarativa\nFunes de Usurio (UDFs)\nJunes Externas (Outer Joins)\nGerenciamento Explcito de Transaes\nAcesso de Aplicaes Concorrentes aos Dados\nCommit de duas-fases\nndices Servios de Estatsticas\nCaracterstica Configurao de utilizao do Hardware\nDescrio Atravs do ISC/Ibconfig, pode-se parametrizar a utilizao do Hardware. Funes que habilitam construo e acesso direto ao Firebird com o recebimento de retorno. Possibilidade de trabalhar-se com mltiplos arquivos ou arquivo nico de at 980G. Suporte acesso de 64 bits aos arquivos. Cada segmento do Banco pode estar em blocos de at 16Kb. Armazenamento de dados em arquivos externos ao banco de dados.\nAPI do Firebird\nSuporte arquivos grandes\nPginas de dados de 16Kb\nUso de Tabelas Externas\nEstas e outras caractersticas fazem que o Firebird esteja sendo adotado por grandes corporaes no mundo inteiro, alm da grande comunidade de desenvolvedores que est criando novas ferramentas e especializando-se no desenvolvimento de aplicativos para Firebird.\nQuer mais? Apresentamos seguir as especificaes tcnicas quanto s capacidades e limites do Firebird. importante ressaltar que estes so limites tericos, podendo em alguns casos serem ultrapassados ou atingidos antes do previsto, de acordo com a maneira que o banco de dados for construdo.\nEspecificao Nmero mximo de clientes conectados um servidor Descrio No h um nmero mximo de clientes que o Firebird pode atender isto depende de uma combinao de fatores, incluindo a capacidade do Sistema Operacional, limitaes do Hardware, e a demanda que cada cliente impe ao servidor. Assumindo um tipo de aplicativo normal em execuo nos clientes, que execute operaes de banco de dados, e uma plataforma de servidor moderno (Pentium150MHz+,64Mb Ram), espera-se que um servidor Firebird possa confortavelmente atender mais de 150 clientes. Isto uma especificao, no uma garantia. Aplicativos que empenhem um alto nvel de conteno ou que faam operaes complexas ou de grande volume podem limitar na prtica o nmero de clientes. Note tambm que alguns sistemas operacionais, no tem tecnologia apurada o suficiente para atender 150 conexes que demandem fluxo de dados. Tamanho mximo do Banco de Dados O tamanho mximo de um nico arquivo de banco de dados de 2Gb no Windows 95/98, 4Gb no Windows NT e maior em ambientes Unix. Consulte a documentao do sistema operacional para verficar estes limites. Combinando o recurso de mltiplos arquivos de banco de dados do Firebird, voc pode chegar a muitos Terabytes de banco de dados. Numero mximo de arquivos por banco de dados 16 Por definio, 2 (65,536) porque os arquivos so enumerados como um inteiro de 16 bits sem sinal. Os arquivos de sombra (shadows) contam neste limite. Este um parmetro padro do Firebird, mas muitos sistemas operacionais tem uma capacidade bem menor no nmero de arquivos que um nico processo pode abrir simultneamente. Em alguns casos, o sistema operacional prov meios de aumentar este limite. Consulte a documentao do sistema operacional sobre o limite de arquivos abertos simultneamente e como aumentar este limite. Nmero mximo de bancos de dados abertos por uma Sem restries. Os parmetros no buffer de uma transao transao consistem em uma lista, portanto no h limite exceto o imposto pelos recursos do sistema.\nEspecificao Nmero mximo de tabelas por banco de dados\nDescrio 16(65,536) porque as tabelas so Por definio, 2 enumerados como um inteiro de 16 bits sem sinal. 64Kb. Cada Blob e Array contribui com 8 bytes neste limite, em funo do manipulador que faz referncia ele. As tabelas de sistema (tabelas mantidas pelo motor do Firebird para dados do sistema) tem um limite de 128Kb por linha.\nTamanho mximo de linha (registros)\nNmero mximo de linhas e colunas por tabela Por definio, 232 porque as colunas (registros) so (registros & campos) enumerados como um inteiro de 32 bits sem sinal por tabela. O nmero de colunas (campos) em um nico registro depende dos tipos de dados utilizados. Uma coluna pode ter 64Kb. Por exemplo, voc pode definir 16,384 colunas do tipo INTEGER (4bytes cada) em uma tabela. Nmero mximo de ndices por tabela 16 Por definio, 2 (65,536) porque os ndices por tabela so enumerados como um inteiro de 16 bits sem sinal. Por definio, 232 porque voc pode criar 216 tabelas por banco, e cada tabela pode ter 216 ndices. Inicia com 256bytes para ndices para ndices com uma coluna, e 200 para ndices multicolunares;subtria 4bytes para cada coluna adicional. Exemplo: uma chave simples do tipo CHAR pode chegar a 256-4=252bytes; uma chave com trs colunas poder atingir 200-12=188bytes Note que se voc utilizar um character set multibyte a contagem ser feita pelos bytes do character set, no pelos bytes da chave. Por exemplo, uma coluna simples usando UNICODE_FSS (3 bytes) ter um tamanho mximo de (256-4)/3=84 caracteres. Nmero mximo de eventos por Stored Procedures Sem restries por definio, mas h um limite prtico, uma vez que h um limite no tamanho no cdigo da stored procedure ou trigger (veja abaixo)\nNmero mximo de ndices por banco de dados\nTamanho mximo de uma chave de ndice\nTamanho mximo do cdigo de uma Stored Procedure 48Kb de BLR, a linguagem compilada de Stored ou Trigger Procedures ou Triggers Tamanho mximo de BLOB O tamanho mximo de um Blob depende do\nDescrio tamanho de pgina do banco de dados: Pginas de 1Kb => 64Mb Pginas de 2Kb => 512 Mb Pginas de 4kb => 4Gb Pginas de 8Kb => 32Gb Pginas de 16Kb => 256Gb O tamanho mximo de um segmento Blob 64Kb.\nNmero mximo de tabelas em um JOIN (junes)\nNo h restries por definio, entretanto a tarefa de juno de tabelas exponencial em relao ao nmero de tabelas na juno. O maior nmero na prtica de tabelas em um JOIN em torno de 16, mas teste sua aplicao e um volume real de dados para verificar se a juno mais complexa tem uma performance aceitvel.\nNmero mximo de nveis de Queries aninhadas\nNo h restries por definio. O limite prtico depende do tipo de queries que voc agrupa. Experimente com sua aplicao e um volume real de dados para verficar se a querie de mais baixo nvel tem uma performance aceitvel.\nNumero mximo de colunas em um ndice composto Nveis de aninhamento por Stored Procedure ou Trigger\nDezesseis 750 no windows 95/98 e Windows NT 1000 para plataformas Unix 32Kb 1 de Janeiro de 100 a.d. 29 de fevereiro de 32768 a.d.\nTamanho mximo da chave em uma clusula SORT Faixa de datas aceitveis\nO Firebird satisfaz todos os anseios de quem procura uma soluo estvel, rpida e robusta. Ele chegou para preencher uma lacuna, um vcuo deixado pelas empresas produtoras de linguagens de programao, em termos de bancos de dados opensource com acesso nativo das linguagem/compiladores mais populares. E o alto grau de aderncia do Firebird s linguagens mais populares ser mantido, pois a comunidade de desenvolvedores mundial tem interesse em utilizar e fazer crescer o Firebird.\nAnteriormente o desenvolvedor tinha duas escolhas: escolher um banco de dados relacional de boa qualidade tendo de absorver e repassar os custos desta escolha ao seu cliente, ou ficar com bancos de dados desktop, sem nenhuma garantia de qualidade no trabalho. O Firebird veio proporcionar o melhor dos dois mundos. Seu armazenamento de dados nunca mais ser o mesmo. Bem-vindo ao Firebird!\nArtigo Original Paulo Vaz\n(Colaborador da CFLP)\nComunidade Firebird de Lngua Portuguesa Visite a Comunidade em: http://www.comunidade-firebird.org\nA Comunidade Firebird de Lngua Portuguesa foi autorizada pelo Autor do Original para divulgar este trabalho\nDocumentos semelhantes a Características e Especificações do SGBD Firebird 1_0\nTutorial Mapa Tem�tico.pdf\nAPLICATIVO EDUCACIONAL PARA O DIMENSIONAMENTO DE CONCRETO ARMADO\nEq 1º Probleminhas Reais\napostila de algebra e aritmetica EEAr para alunos.pdf


Igreja Batista de Ichu: Igreja Batista de Ichu faz culto em homenagem ao dia das mães:\nIgreja Batista de Ichu faz culto em homenagem ao dia das mães:\nNo segundo domingo deste mês dia 08 de Maio, a Igreja Batista de Ichu realizou um culto especial do dia das mães. Na oportunidade o grupo ministério de louvor da Igreja cantaram belos hinos que empolgou os fiéis presente.\nTeve também apresentação teatral com as crianças homenageando as mães presente com uma bela peça bíblica.\nO pastor Vanderlei Alves durante a sua mensagem voltada para as mães, disse da importância de uma mãe na vida de seus filhos e do papel delas na criação deles, o pastor falou também da ingratidão de muitos filhos para com a sua mãe visto que muitos deles não tem a coragem de falar para sua mãe o quanto ama e de dizer de seu carinho para com ela em um dia tão especial como o de hoje, afirma o pastor.\nNo final do culto o pastor presentou as mães com um brinde especial da Igreja e parabenizou a todas elas pelo seu grande dia.\nPostado por Igreja Batista de Ichu às 5/22/2011 09:44:00 PM\nMarcadores: Culto, Homenagem


No duelo de Azulões, São Caetano se classifica após 1 a 1 com o São Bento | globoesporte.com\n13/10/2013 12h21 - Atualizado em 13/10/2013 12h24\nNo duelo de Azulões, São Caetano se classifica após 1 a 1 com o São Bento\nNa confronto direto disputado em Sorocaba, time do ABC busca o empate e vai aos playoffs da Copa Paulista; Bentão é eliminado em casa\nSão Bento e São Caetano disputaram na manhã deste domingo, no estádio Walter Ribeiro, em Sorocaba, um confronto direto pela classificação aos playoffs de quartas de final da Copa Paulista – o vencedor estaria classificado, mas o Azulão do ABC, líder do Grupo 6, jogava pelo empate. E foi o que aconteceu: o resultado de 1 a 1 confirmou o São Caetano na próxima fase e eliminou o São Bento.\nCom os resultados da rodada, o São Caetano se classificou na primeira colocação, com 11 pontos, e enfrentará o Grêmio Osasco na próxima fase. A segunda posição ficou com a Inter de Limeira, com 10 pontos, que enfrentará o São Bernardo. O São Bento terminou em terceiro, com oito, e o Monte Azul foi o lanterna, com quatro pontos.\nA partida começou movimentada e com o Bentão no ataque em busca da vitória, o único resultado que o manteria na disputa. E o torcedor sorocabano acreditou que a missão seria cumprida com facilidade, pois logo aos 10 minutos o atacante Rodrigo invadiu a área, foi derrubado pelo goleiro Álvaro do Azulão do ABC e o árbitro anotou pênalti, convertido pelo meia Tiago Tremonti: 1 a 0.\nMas a alegria da torcida local transformou-se em preocupação aos 32 minutos, quando o árbitro anotou pênalti do zagueiro Samir, do Bentão, ao segurar um avante do São Caetano. Cassiano cobrou e empatou a partida.\nPara o segundo tempo, o São Caetano adotou uma postura claramente defensiva e o São Bento tentou pressionar, mas sem qualidade e precipitando passes e conclusões. Aos 11 minutos, o atacante Rodrigo por pouco não coloca o Bentão na frente novamente ao cabecear uma bola que passou raspando o travessão do goleiro Álvaro.\nO São Bento voltou a se animar no jogo a partir dos 20 minutos, quando o adversário ficou com um jogador a menos em campo após Cassiano receber o cartão vermelho por retardar a reposição de bola.\nMas o time sorocabano não conseguiu furar o forte esquema defensivo do São Caetano e a partida voltou a se reequilibrar aos 36 minutos após o Bentão também perder um atleta – Rafael Silva foi expulso após reclamar da marcação de uma falta.\nNo final, o São Bento foi todo ao ataque, mas as conclusões não levaram perigo ao gol de Álvaro e o jogo terminou mesmo em 1 a 1, com o Azulão do ABC classificado e o Azulão de Sorocaba eliminado.