Dos varangianos para os americanos. Por que os Estados Unidos alugaram um submarino sueco?\n11:37 janeiro 21\n... A zona de controle contínuo da AUG é um cilindro com um raio de 300 milhas e uma altura do fundo do mar até órbitas terrestres baixas. Nem uma única aeronave, navio de guerra de superfície ou submarino inimigo tem chance de passar despercebida dentro do perímetro vigiado - no caso de hostilidades reais, sua presença será revelada e os próprios objetos suspeitos serão imediatamente destruídos pelos meios de fogo dos navios e do convés aviação.\nSenhores dos espaços abertos!\nMas por que nos rostos dos Yankees não são visíveis sorrisos insolentes? Para onde foi toda a arrogância e o sentimento de superioridade? Avermelhado pela tensão, os marinheiros observam cuidadosamente as telas do sonar. Há algo sob a água escura ...\nO comando da Marinha dos EUA soube imediatamente que o assunto estava subitamente errado - em 2000, durante um exercício na costa do Havaí, um barco diesel-elétrico australiano do tipo Collins conseguiu romper os guardas e entrou livremente no grupo de porta-aviões da Marinha dos EUA. Resultados semelhantes foram demonstrados por exercícios no mar Mediterrâneo - submarinos da classe Dolphin de Israel “afundaram” na metade do sexto frota.\nOs americanos estavam desamparados diante de uma nova ameaça.\nApesar de seu apelido desdenhoso, os motores diesel modernos se transformaram em adversários mortais. Seu pequeno tamanho e baixo nível de seu próprio ruído tornavam os barcos praticamente indetectáveis contra o fundo dos sons do mar.\nAo contrário do barulho dos navios movidos a energia nuclear, os submarinos diesel-elétricos são desprovidos de bombas com coceira que fornecem circulação de refrigerante no reator. Eles não têm turboalimentadores e poderosos resfriadores - apenas baterias silenciosas e um motor elétrico silencioso. Opcionalmente - instalação não volátil feita em células a combustível de hidrogênio ou como um motor Stirling, também trabalhando sem explosões internas e fortes vibrações.\nTamanho pequeno e potência - tudo isso reduz a pegada térmica e a superfície molhada do barco. O ruído é reduzido e stealth é aumentado. A pequena massa de elementos de casco de aço não causa anomalias no campo magnético da Terra, impedindo a detecção do barco por detectores magnéticos.\nUm assassino silencioso e verdadeiramente secreto. Mar "buraco negro"!\nA composição do armamento e o conjunto de ferramentas de detecção a bordo dos submarinos diesel-elétricos não são inferiores aos seus "colegas" seniores - navios movidos a energia nuclear. Meu torpedo оружие, mísseis de cruzeiro submarinos, equipamento especial e de mergulho - “dieseis” são capazes de “abaixar três peles” de qualquer um que se atreva a mergulhar nas águas costeiras de seu estado.\nAo mesmo tempo, eles são relativamente baratos (em média, 4-5 vezes mais baratos que um navio movido a energia nuclear), são numerosos e, como resultado, são onipresentes. De acordo com os cálculos do comando americano, atualmente os submarinos diesel-elétricos estão em serviço nos países 39 do mundo. Mais que submarinos diesel-elétricos 300! - As águas costeiras da Eurásia estão literalmente repletas desses “peixes”, mas a frota americana nunca esteve preparada para enfrentar tal ameaça.\nOs próprios Yankees não constroem submarinos diesel-elétricos por uma razão óbvia - qualquer conflito sempre ocorre no Velho Mundo e, para lutar, os americanos são forçados a marchar por terras distantes e três oceanos. A Marinha dos EUA tem um orçamento ilimitado e uma orientação ofensiva pronunciada - claro, a escolha foi feita em favor de barcos com uma usina nuclear. Os Yankees construíram seu último barco não nuclear no 1959 (um submarino experimental do tipo SSK).\nO encontro com a nova ameaça fez com que o Pentágono refletisse sobre seu próprio comportamento e adotasse com urgência o programa DESI (Diesel-Electric Submarine Initiative), que visa desenvolver medidas para combater os modernos submarinos diesel-elétricos.\nDo meio do 2000, a Marinha dos EUA começou a convidar ativamente aliados para os exercícios - barcos diesel-elétricos da Marinha do Brasil, Chile, Colômbia, Peru ...\nMas uma coisa é perseguir as mais recentes modificações do “Type 209” - submarinos diesel-elétricos de terceira geração de fabricação alemã, que são bons em todos os aspectos, exceto por uma coisa - a cada poucos dias eles são forçados a subir à superfície.\nE uma questão completamente diferente é uma reunião com um submarino ultramoderno diesel-elétrico equipado com um sistema de propulsão independente do ar (anaeróbico), o que prolonga drasticamente o tempo gasto debaixo d'água. Tais submarinos vão além da classificação usual (DEPL) e são classificados como barcos não nucleares (NAPL).\nPara elaborar um cenário semelhante, a Marinha dos EUA decidiu buscar ajuda dos Aliados e alugar o submarino sueco diesel-elétrico HSwMS Gotland (Gtd) com um motor Stirling.\nDe varangianos a americanos\nGotland chegou a San Diego a bordo da plataforma semi-submersa MV Eide Transporter em junho 2005, uma tripulação de 30 marinheiros suecos foi levada de avião para a Califórnia. Levou algumas semanas para aclimatar e ajustar os sistemas de balanceamento e submarinos, originalmente projetados para as águas frescas e quase frescas do Báltico, sob as condições do grande oceano.\nE então começou ...\nNos seis meses seguintes, a Terceira Marinha dos EUA estudou muito para encontrar o barco sueco. Os especialistas da Marinha dos EUA estudaram meticulosamente a Gotland de fora e de dentro, registraram seu ruído e os parâmetros dos campos térmicos e eletromagnéticos.\nO fantástico submarino abalou a imaginação dos Yankees:\nGotland acabou sendo extremamente rápido, poderoso e extremamente secreto. Seis torpedos, torpedos 18, a capacidade de configurar para 48 min.\nTripulação minúscula, alta automação e avançados sistemas de detecção.\nA baixa massa do casco, o aço macio e os eletroímãs de compensação 27 excluíram completamente a detecção do barco por detectores de anomalias magnéticas.\nO ruído do barco também excedeu todas as expectativas americanas - graças a um motor elétrico monomotor único e isolamento de vibração de todos os mecanismos, o Gotland foi dificilmente detectado mesmo na vizinhança imediata dos navios americanos, e o revestimento especial do casco dificultou a detecção do Gotland. sonar ativo.\nO barco simplesmente se fundiu com o fundo natural térmico e sonoro do oceano.\nPosto central (CP) do submarino "Gotland"\nMas o mais importante, o monstro sueco pode permanecer continuamente submerso por duas semanas (e com um modo econômico de consumo de oxidante - até 20 dias)!\nAntes dos americanos era uma obra-prima do progresso tecnológico. Um submarino invisível e invencível que pode ir a qualquer lugar onde há dois metros abaixo da quilha e completar qualquer tarefa, tanto na zona costeira como no mar aberto.\nOs americanos não tinham ilusões sobre as capacidades do seu “adversário” - no ano 2003, durante exercícios no Mediterrâneo, numa situação de duelo, o Gotland sueco seguiu e condicionalmente “afundou” o barco nuclear francês e o submarino americano SSN-713 “Houston”. O que fez uma sensação real.\nDesta vez, tudo aconteceu de maneira semelhante - apesar de todos os esforços das forças anti-submarinas americanas, o barco sueco passou teimosamente por todos os cordões e acabou onde não deveria estar.\nDezembro 2005 tornou-se a apoteose - durante os exercícios internacionais da Força-Tarefa Conjunta 06-2, em que a Terceira Frota da Marinha dos EUA se preparava para demonstrar tudo o que havia aprendido no ano passado, uma pequena catástrofe ocorreu: um pequeno varangiano “matou” todo o sétimo grupo liderado pelo porta-aviões Ronald Reagan.\n... motores Stirling sufocaram abafados, recarregando baterias; o motor elétrico estava silenciosamente zumbindo. O submarino rastejou em um curso de cinco nós, examinando a coluna de água ...\nPrimeiro de tudo, Gotland rastreou e condicionalmente "destruiu" um submarino atômico - o único que representava uma ameaça real aos suecos. O submarino polivalente deveria garantir a segurança do AUG de ataques de debaixo da água e cobrir os "setores mortos" sob as cabeças de cruzadores e destróieres. Por que ela morreu primeiro.\nDeixados sem cobertura para seu próprio submarino, navios de guerra de superfície começaram a "morrer" um após o outro - o Gotland passou pelo mandado como uma lâmina de lâmina, aproximando-se alternadamente de navios americanos e tirando fotografias de vários ângulos e distâncias. Os Yankees aprenderam sobre a presença do barco apenas vendo um disjuntor próximo do periscópio - em condições reais, isso significaria que alguns torpedos foram disparados.\nNão foi possível estabelecer um contato estável com o barco - a única maneira de permanecer vivo era deixar o terrível quadrado, ou seja, interromper a execução da tarefa principal. O ACG não conseguiu penetrar e atacar o alvo escolhido.\nOs resultados chocantes dos exercícios acarretaram as consequências mais sérias - o contrato com a Suécia foi prorrogado por mais um ano. Gotland continuou a servir no Pacífico como um simulador do NPL "inimigo".\nOs resultados de outras manobras envolvendo Gotland são escassamente avaliados como “bem-sucedidos”: o comando americano agradece a todos os participantes nos exercícios, os marinheiros suecos compartilham suas impressões entusiasmadas de visitas à Disneylândia e aos navios da Marinha dos EUA (que, no entanto, é um e o mesmo).\nCarenagem para o AN / SQS-53 Tikonderoga cruiser\nObviamente, em dois anos de contato próximo com Gotland, os marinheiros americanos aprenderam muito sobre o design, as capacidades e as táticas do uso de modernos submarinos diesel-elétricos, o que é chamado em primeira mão. É relatado que os Yankees não pouparam seus próprios recursos e o recurso de um submarino estrangeiro - somente no primeiro ano Gotland passou 4000 horas no mar, em vez daqueles estabelecidos sob os regulamentos 2000. Certamente certas conclusões foram tiradas e medidas foram tomadas para combater a ameaça submarina.\nOs ianques encontraram uma solução eficaz para o problema? Dificilmente. O sigilo dos modernos submarinos não nucleares é grande demais.\nA única desculpa para os marinheiros americanos - submarinos, correspondentes em capacidades de combate ao "Gotland", estão na composição de não toda a Marinha. A gama de operadores dos submarinos nucleares de quarta geração é limitada principalmente aos países desenvolvidos, a maioria dos quais são membros do bloco da OTAN:\n- Suécia (três barcos do tipo Gotland);\n- Alemanha, Itália, Portugal, Grécia, Turquia (as frotas desses países usam o alemão Type-212 ou a versão de exportação do Type 214. Submarinos muito sofisticados e caros, com uma instalação independente do ar em elementos de hidrogênio);\n- Israel (cinco barcos do tipo Dolphin de construção alemã, criados com base no "Tipo 212");\n- Chile, Malásia, Índia, Brasil (projeto franco-espanhol Scorpene; Índia e Brasil receberão seus navios encomendados durante o período 2014-2020);\n- Espanha (quatro barcos em construção tipo S-80);\n- Coreia do Sul (explora o alemão "Type 214");\n- Japão (barcos Soryu com um motor Stirling sendo construído em seu próprio projeto).\nNimitz e South Sun Sun Won Boat (tipo 214), base naval de Busan\nNo entanto, os Yankees são assombrados por duas dúzias de Varshavyanks projetados pelos soviéticos, que se multiplicaram no mundo em números 20. As capacidades de combate de Varshavyanka estão muito próximas das capacidades dos barcos de quarta geração (e em vários parâmetros - profundidade de imersão, munição e composição de armas - excedem significativamente todos os análogos estrangeiros). A única fraqueza é a limitada reserva de energia na posição subaquática, já no terceiro ou quarto dia o Varshavyanki precisa subir à profundidade do periscópio para recarregar as baterias.\nAlém disso, a Rússia está conduzindo seu próprio trabalho para criar sistemas de propulsão anaeróbica para submarinos - ela foi originalmente planejada para equipar o submarino do projeto 677 (Lada) com um motor desse tipo. Infelizmente, o barco principal - o B-585 "St. Petersburg", instalado no distante ano 1997, foi concluído como um submarino diesel "elétrico" regular. O improviso não beneficiou o navio - o B-585 foi aceito na operação de teste da Marinha, mas não pôde se tornar uma unidade de combate da frota (velocidade submersa - 60% do valor calculado).\nM-305 (projeto 615), Odessa\nNa verdade, nem tudo é tão triste quanto parece - afinal de contas, uma vez a URSS foi um dos líderes mundiais no campo da criação de usinas independentes de energia para a frota de submarinos. Basta lembrar o projeto 615 - uma série de pequenos submarinos 29 (classificação - “M”, deslocamento de superfície / submerso - 400 / 500 toneladas) equipados com equipamentos para operar o motor diesel na posição submersa (oxigênio liquefeito e absorvedor de dióxido de carbono).\nOu C-273 diesel-elétrico, convertido no 1980 sob o projeto 613E Katran - com a instalação de um gerador eletroquímico de energia para operação subaquática.\nFinalmente, sistemas de propulsão não-voláteis prometem em breve aparecer em promissores barcos russos, cuja construção será realizada sob o projeto modernizado 677 Lada. A construção de submarinos diesel-elétricos “comuns” não será mais executada, citando o ex-comandante em chefe de Vladimir Vysotsky: “não precisamos de barcos no poder da Segunda Guerra Mundial”.\nTudo bem. A Rússia precisa de submarinos não nucleares com sistemas de propulsão anaeróbicos, semelhantes aos da Gotlândia Sueca - o investimento mais fiel e eficaz para a rápida saturação da frota com novas unidades de combate. Ideal para combater navios inimigos na zona costeira e em áreas de mar aberto.\nVídeo - "Gotland" a serviço da Marinha dos EUA. Entrevista com o comandante do barco, Frederick Linden, para o canal de notícias NBC4.\nRepórter: Ela parece um submarino comum, mas especialistas a chamam de o barco mais mortífero do mundo. Esta é uma ameaça real e tivemos que pedir ajuda à Suécia.\nLinden: É perigoso fazer muito barulho no nosso trabalho.\n(R): Frederick Linden e 29 de seus subordinados chegaram ao Navy Point Loma (San Diego) para nos ajudar a lidar com os submarinos da nova geração. Barcos comuns não podem permanecer debaixo d'água por muito tempo, mas a Gotland está equipada com um sistema independente de alta tecnologia.\n(L): Com um motor anaeróbico (independente do ar) eu posso ficar debaixo d'água por semanas.\n(R): O barco pode permanecer debaixo d'água por quase um mês, mas é um navio incrivelmente secreto - a Marinha jogou gato e rato com Gotland no verão passado. O barco foi capaz de afundar condicionalmente nosso submarino nuclear e a maior transportadora nuclear "Ronald Reagan".\nNorman Polmar, especialista em Marinha: O barco de Gotland “corta círculos” em torno do nosso AOG sem impedimentos.\n(R): Países como Coreia do Norte, Irã e China já estão trabalhando em tais barcos. Com submarinos como o Gotland, o Irã pode bloquear completamente o movimento de navios-tanque no Golfo Pérsico!\nPolmar: Sim, o Irã é uma ameaça real.\n(R): Comandante Linden entende quão vulneráveis serão os Estados Unidos se Gotland cair nas mãos de nossos inimigos. (virando-se para Linden) Existem lugares na costa norte-americana que Gotland não conseguiu penetrar?\nO comandante Linden balança a cabeça.\nSubmarino Elétrico Diesel LADAGuardas cruzador de mísseis "Varyag"\nSamy 19 Setembro 2013 09: 12\nUma ameaça direta à frota do norte ....\nSanta Fé 19 Setembro 2013 09: 15\nVadivak 19 Setembro 2013 10: 57\nSubmarinos israelenses como "Golfinho" condicionalmente "afundaram" metade da Sexta Frota\nOu talvez não condicionalmente\nno meio da Guerra dos Seis Dias, aviões e navios israelenses atacaram um navio de reconhecimento dos EUA com 292 marinheiros a bordo, matando 34 e ferindo 171 tripulantes.\nNa tarde de 8 de junho, caças israelenses, em vôo de baixa altitude, dispararam foguetes e canhões a bordo no Liberty sem aviso prévio. Este ataque durou 20 minutos. Foguetes perfuraram o convés do navio, matando e ferindo dezenas de marinheiros e incendiando o navio. Entre os feridos estava o capitão do navio, William McGonagle (William McGonagle).\nEntão, os torpedeiros se juntaram ao ataque. Todas as tentativas de sinalizar aos israelenses para encerrar o ataque foram ignoradas. Em resposta a esses sinais, os barcos israelenses dispararam torpedos na direção do navio Liberty. Um deles atingiu o navio no local onde está localizado o equipamento de coleta de inteligência; isso matou 25 marinheiros americanos. Em seguida, os navios israelenses se aproximaram do "Liberty" a uma distância da qual era impossível não notar as marcas de identificação do navio. Eles começaram a circular ao redor do navio, despejando tiros de metralhadora nele e atirando nos marinheiros que tentavam apagar o fogo.\n"Liberty" estava coletando água e se inclinou para um lado, então foi dada uma ordem para evacuar. Quando os marinheiros jogaram os botes salva-vidas de borracha ao mar, disparos de metralhadora foram abertos, de modo que a tripulação teve que abandonar a tentativa de resgate e se proteger sob o convés. Apenas 16 horas depois, dois destróieres americanos alcançaram o navio atacado e evacuaram sua tripulação. Os marinheiros sobreviventes foram imediatamente proibidos de discutir o ataque com ninguém.\nanos, o silêncio foi quebrado pelo tenente James Ennes (um oficial do Liberty), foram apresentadas evidências convincentes de um ataque a sangue frio dos israelenses de um navio americano; esta é a versão dele do que aconteceu.\nKassandra 3 Dezembro 2013 14: 52\nApenas metade dos mortos foram mortos por bombardeios - os israelenses foram expulsos por aviões quando seus comandos já haviam matado americanos em decks.\nSakhalininsk 19 Setembro 2013 15: 28\nEm vão, é necessário, aqui é necessário levantar a questão da ameaça à segurança nacional na área de responsabilidade da flotilha do Cáspio\nÉ claro que isso é uma piada, mas, na verdade, o DPS sueco é um inimigo muito sério e perigoso, e de fato a frota sueca em suas águas pode denunciar qualquer inimigo, especialmente aquele que não tem a capacidade de organizar um deserto radioativo sem vida no território da península escandinava.\nMatio 19 Setembro 2013 19: 44\ndevemos pensar na flotilha do Danúbio ..\nMatio 19 Setembro 2013 19: 39\nNÃO, para o Mar Negro ...\nhomem velho54 20 Setembro 2013 02: 45\nKassandra 3 Dezembro 2013 14: 46\nmakst83 19 Setembro 2013 09: 14\nÉ muito triste e triste que o submarino nuclear Komsomolets tenha morrido! A uma profundidade de mais de 600-700 metros (esta é uma profundidade de trabalho, e a profundidade máxima é de até 1250 metros!) NINGUÉM, NUNCA teria encontrado! Um desses barcos e pronto, PPC AUG! Portanto, no la-la: "A zona de controle contínuo do AUG é um cilindro com um raio de 300 milhas e uma altura desde o fundo do mar até as órbitas baixas próximas à Terra. Nem uma única aeronave, navio de combate de superfície ou submarino do inimigo tem chance de passar despercebido dentro do perímetro protegido." , super-duper milagre sueco .... parece que a Discovery já viu o suficiente!\narma ben 19 Setembro 2013 09: 41\nA uma profundidade de um quilômetro, simplesmente não havia NADA para obtê-lo.\nyanus 19 Setembro 2013 10: 42\nMas ele conseguiria alguém com uma arma a um quilômetro?\nA uma profundidade de um quilômetro, qual era o raio de busca por alvos de superfície?\nvyatom 19 Setembro 2013 11: 30\nele conseguiria alguém com uma arma a um quilômetro?\nNos exercícios sob a liderança do comandante Zelensky e do comandante da flotilha Chernov, depois de mergulhar a 1020 m, torpedos foram lançados a 800 metros e com muito sucesso.\nmakst83 19 Setembro 2013 11: 32\nCada tubo de torpedo tinha um dispositivo de queima pneumático-hidráulico autônomo. O disparo pode ser realizado em todas as profundidades de imersão.\nA essa profundidade, nada o impedia de procurar alvos na superfície e debaixo d'água. Foi instalado o SKK-KS GAK (hadroakk. Complex), o alcance máximo de detecção de alvos em condições hidrológicas normais era de 230 km.\nAssim, os "Komsomolets" podiam deitar-se a 1 km de profundidade, sem receio de serem descobertos, e ouvir o mar, à espera do aparecimento do inimigo!))\nhomem velho54 20 Setembro 2013 02: 50\nraio normal, mas aqui, nessa profundidade, além de quantas camadas térmicas, um salto dificilmente seria detectado se não tivesse ronronado como um trem longo.\nBem, é claro que havia um problema, mas eles pareciam pensar algo sobre isso. Bem, se o "Shkval" fosse inventado, então um torpedo de longo alcance em águas profundas seria inventado!\nmakst83 19 Setembro 2013 11: 16\nVocê ouviu algo de torpedos com munição especial? Por exemplo, Asashay Mk48 mod4 ou Mk48 mod5-ADKAP (ambos os torpedos têm uma profundidade de percurso máxima de 914 metros). O primeiro foi adotado em 1981, o segundo em 1988.\nOld_kapitan 19 Setembro 2013 12: 57\nEm primeiro lugar, um torpedo com SBP é um torpedo com uma ogiva nuclear e não tem relação com a profundidade do percurso. Em segundo lugar, entrar em um submarino nuclear relativamente pequeno a uma profundidade de um quilômetro é um pouco mais difícil do que entrar em um porta-aviões na superfície. E terceiro, ainda há uma aritmética severa da guerra, sobre a qual eu li pela primeira vez com M.L. Galla em um artigo sobre ramming. Portanto, para parafrasear, a troca de um submarino nuclear por um porta-aviões, o que quer que se diga, é lucrativa por todos os lados. Bem, no quarto (ibid.) Há também psicologia. Os alemães, sabendo a possibilidade de bater, durante ataques que violavam a ordem, espalharam e bombardearam a luz branca, como um centavo. Também é importante no mar - intimidar o inimigo e, assim, violar seus planos.\nmakst83 19 Setembro 2013 15: 00\nleia o ramo do diálogo!\nMisantrop 20 Setembro 2013 09: 31\nEm primeiro lugar, um torpedo com SBP é um torpedo com uma ogiva nuclear e não tem relação com a profundidade do percurso. Em segundo lugar, entrar em um submarino nuclear relativamente pequeno a uma profundidade de um quilômetro é um pouco mais difícil do que entrar em um porta-aviões na superfície. E em terceiro lugar, ainda existe a aritmética dura da guerra\nExistem também quartos. É estranho que ele não tenha mencionado isso. Um submarino nuclear com uma profundidade de trabalho de cerca de um quilômetro a uma profundidade de cerca de 300 m (onde também é quase inacessível para observação) tem uma margem colossal de segurança no caso de o inimigo usar cargas de profundidade e outras armas de destruição "por área". Uma espécie de análogo de reserva\nKassandra 3 Dezembro 2013 16: 32\nrealmente o primeiro, então não funcionou em tal profundidade\nvyatom 19 Setembro 2013 11: 27\nÉ uma pena e triste que o submarino nuclear Komsomolets tenha morrido! A uma profundidade de mais de 600-700 metros (esta é uma profundidade de trabalho, e a profundidade máxima é de até 1250 metros!) NINGUÉM, NUNCA teria encontrado! Um desses barcos e pronto, PPC AUG! Então não la-la: "\nAo mesmo tempo, o Kursk no Mediterrâneo deixou a liderança da 6ª Frota preocupada por conduzir secretamente ataques de treinamento a todos os AUGs, o que gerou medo e ódio na liderança da Marinha dos Estados Unidos.\nVadim Dok 19 Setembro 2013 21: 14\nPeço um link! Por favor!\nMatio 19 Setembro 2013 19: 49\nE por que eles não continuaram construindo o Komsomoltsev se ele venceu um bom?\nKassandra 3 Dezembro 2013 14: 59\nporque o melhor é sacrificado.\nOld_kapitan 19 Setembro 2013 09: 27\nNão que eles pensassem:\nOs próprios ianques não constroem submarinos diesel-elétricos por uma razão óbvia - qualquer conflito sempre ocorre no Velho Mundo e, para lutar, os americanos são forçados a caminhar sobre terras distantes e três oceanos.\nNão há necessidade de se meter com o seu focinho nas fileiras - e você será feliz!\nrolik 19 Setembro 2013 09: 29\nAlgumas informações sobre Gotland.\nOs submarinos do tipo Gotland são os primeiros submarinos em série do mundo com uma usina elétrica de Stirling combinada a diesel-elétrica e auxiliar independente de ar. O deslocamento inicial do submarino foi aumentado em 200 toneladas, e o comprimento do submarino - em 7,5 m, para acomodar uma usina elétrica independente do ar. Supõe-se que 90% do tempo o submarino se moverá quando os geradores Stirling estiverem em operação e apenas 10% do tempo - sob o gerador a diesel. Dos submarinos do tipo Vastergotland criados anteriormente (projeto / * 17), os submarinos Gotland, além da usina combinada, diferem no novo SAC da CSU 90-2, níveis reduzidos de campos físicos (acústico, magnético e térmico), vida útil aumentada (30 anos) e KOH, bem como maiores volumes de equipamentos e suprimentos e menor dependência de sistemas de apoio em terra. A instalação de uma usina auxiliar independente de ar aumentou o tempo a permanência do submarino em posição submersa é de 7 vezes (até 14 dias) em comparação com os submarinos convencionais. Embora a potência máxima de saída de cada gerador Stirling seja de 75 kW, a potência operacional real é de apenas 65 kW. Com o gasto com suporte de vida do submarino - 75-85 kW, não resta mais do que 45-55 kW para garantir o movimento. No submarino, os volumes estão previstos para a colocação do terceiro gerador Stirling (não instalado por restrição financeira). O fornecimento total de oxigênio criogênico em dois tanques é de 24 toneladas, o peso de um gerador Stirling é de 4 toneladas (fabricado pela Kockums, subcontratadas Volvo e FFV).\nOs submarinos torpedo do tipo Gotland são os primeiros submarinos equipados com um ASBU do tipo SESUB 940A (9 SCS MKZ da empresa "Celsius Tech"). O ASBU inclui três consoles multifuncionais tipo IID f. "Terma" para comando, controle, comunicação e controle de armas, fornece rastreamento de 95 alvos simultaneamente. O ASBU está conectado à rede local "Ethernet" e usa software no idioma "Ada".\nO sistema geral de monitoramento de navios (desenvolvido pela ABB) inclui um console de manobra de submarino (Van Rietschoten amp; Houwens, Holanda), semelhante aos usados em submarinos holandeses do tipo Walrus (rumo, profundidade de submersão, deslocamento do submarino, frequência de rotação RPM são controlados); console de profundidade e segurança (controle de imersão, subida, movimento no modo RDP; controle da integridade do casco e bombeamento da água do porão); painel de controle de movimento (controle e monitoramento do GED, DGU, geradores Stirling e AB). Os dois primeiros consoles estão localizados na CPU, o último no compartimento posterior, está prevista a instalação de um periscópio tipo SK038 com sistema de imagem infravermelho f. "Pilkington Optronic", operando na faixa de 8-12 mícrons. A longo prazo, está prevista a instalação de periscópios optoeletrônicos que não penetram no PC. Os submarinos TA fornecem disparo de torpedo com liberação automática.\nrolik 19 Setembro 2013 09: 32\nTudo não se encaixou mais.\nEm 1998, o trabalho adicional foi realizado a um custo de 335 milhões de dólares. sobre a adaptação do ASBU para disparar os mais recentes torpedos universais pesados do tipo 62 (Torpedo 2000) e torpedos universais leves do tipo 45 (43X2). No futuro, o submarino pode ser armado com novos torpedos leves do tipo 46 e, possivelmente, mísseis de cruzeiro do tipo Rb-15 para disparar contra alvos costeiros. O submarino do tipo Gotland tem um design de casco único, uma plumagem de ré em forma de X e leme horizontal de arco de torre conning, parafuso. O corpo é feito de aço OX-7 e forrado com revestimento anti-sonar. Para garantir o sigilo necessário do submarino ao se mover sob o dispositivo de propulsão independente de ar, dispositivos são fornecidos para evitar a formação de bolhas e vestígios de calor. Durante a operação dos geradores Stirling, a detecção de submarinos é difícil devido ao combustível "limpo" e ao alto grau de combustão de seus componentes. O submarino está equipado com um sistema de controle automático dos níveis do campo magnético e controle do dispositivo de desmagnetização. A desmagnetização do submarino é feita levando-se em consideração o campo magnético real (em um determinado ponto) da Terra. (Em submarinos anteriores - com base em mapas do campo magnético da Terra). Sensor de campo magnético f. "Polyamp" está localizado na proa da cerca PMU.\nUm barco muito interessante em termos técnicos, embora eu não tenha me concentrado particularmente nos motores diesel.\nTubarão 19 Setembro 2013 10: 02\nComeçamos pela saúde, mas terminamos pela paz. Sim, o Irã é um problema))))) sts amers .. eles acham que o mundo inteiro os odeia\nMatio 19 Setembro 2013 19: 59\nO mundo inteiro é Rússia, Coréia do Sul, Síria e Irã. E o resto são tolos. Uma boa companhia!\ntoda a América Latina ainda. Quase toda a África e Ásia, Japão, metade da Europa. A Austrália e o Canadá enfiam os dentes. A França, depois da Segunda Guerra Mundial, entrou com uma ação contra eles por bombardeio de tapetes.\nSamy 19 Setembro 2013 10: 07\nComo é ? Vladivostok será ameaçado de Estocolmo? Ainda pode ser o Báltico, mas agora não é sério ...\nSanta Fé 19 Setembro 2013 10: 25\nComo é ? Vladivostok será ameaçado de Estocolmo?\nE Murmansk, Vladivostok e até a flotilha do Cáspio\nhomem velho54 20 Setembro 2013 02: 56\nBem, oleg, você pode ameaçar, punho e da escotilha, até mesmo o Mar de Aral, até mesmo a "frota" do Lago Baikal! O que está ligado a uma pessoa então.\nKassandra 3 Dezembro 2013 16: 39\ncom a montagem secional de tais barcos no Cáspio - bastante. No Turquemenistão e no Azerbaijão, as forças dos EUA foram destacadas por mais de 10 anos. inclusive para interromper as comunicações com o Irã em caso de algo.\nka5280 19 Setembro 2013 10: 25\nIrã 3-4 desses barcos para o Ano Novo para apresentar, para que no próximo ano o mundo se encontre sem colchão =)\nSanta Fé 19 Setembro 2013 10: 29\nQuem lhes dará algo? A Federação Russa nem sequer tem esses desenvolvimentos. Mas os suecos e alemães não entenderam\nka5280 19 Setembro 2013 10: 37\nNa Rússia, existem tais desenvolvimentos. Também há idéias mais artísticas. Mas o financiamento nem sempre é bom. E a ciência russa ainda está viva!\navt 19 Setembro 2013 11: 02\nNa Rússia, existem tais desenvolvimentos. Também há idéias mais artísticas.\nSim . Aqui, pelo menos um olho para ver o que está sendo feito em "Sarov", mas parece que só para a tentativa os dois olhos serão nocauteados.\nrolik 19 Setembro 2013 12: 24\nSim . Aqui está pelo menos um olho para ver o que está acontecendo em "Sarov",\nEm Sarov (originalmente Sargan) foi, Destaquei essa palavra até recentemente.\nA usina Kristall-27 criada pela SKBK com base em células de combustível, o que permite estender o período autônomo de mergulho autônomo do barco para 60 a 90 dias. Esta instalação é diferenciada pelo armazenamento criogênico e intermetálico de oxigênio e hidrogênio, além de um gerador eletroquímico de baixa temperatura com um eletrólito de matriz alcalina.\n29 de outubro de 2012 Sarov foi ao mar para testar um motor de hidrogênio experimental. Está planejado instalar motores semelhantes em submarinos a diesel do Projeto 677 Lada e sua versão de exportação Amur-1650. A instalação de um motor desse tipo no Amur, pessoalmente, acho que não é necessário, deixe os irmãos chineses inventarem seu próprio motor. O princípio de operação desses motores é que o motor elétrico do barco receberá corrente não das baterias de armazenamento, mas das células de combustível à base de hidrogênio.\nAtual 72 20 Setembro 2013 02: 58\nSim, e eles vão chutar a bunda, isso não seria vergonhoso!\ntlauicol 19 Setembro 2013 10: 32\nEstas são as camisetas que os submarinistas Valrus usam desde 99, quando conseguiram afundar condicionalmente o porta-aviões de propulsão nuclear Theodore Roosevelt duas vezes e escapar sem serem detectados. E no total durante os exercícios 9 !!! navios - contagem: 23 de fevereiro a 2 de março de 1999: Walrus (2) participa, entre outras marinhas da OTAN e da Marinha do Brasil, do exercício JTFEX / TMDI99.\nJTFEX / TMDI99 significa Exercício da Força-Tarefa Conjunta / Iniciativa de Defesa contra Mísseis de Teatro 1999. O exercício é realizado no Caribe e no continente americano e tem 27000 participantes, dos quais 15000 são navais. Este exercício é a maior reunião de forças desde a Guerra do Golfo, realizada de 1 de fevereiro a 4 de março de 1999. A camiseta que foi desenhada pela tripulação do Walrus (2) para celebrar o 'naufrágio' do porta-aviões americano Theodore Roosevelt ...\nDurante este exercício, o Walrus (2) penetra na tela dos EUA e 'afunda' muitos navios, incluindo o porta-aviões Theodore Roosevelt CVN-71. O submarino lança dois ataques e consegue escapar. Para comemorar o naufrágio, a tripulação criou uma camiseta especial. Outros navios que são afundados pela Morsa (2) durante este exercício são: USS Boise SSN-764, Ro? M DDG-70, R? DDG-61, Ville De Quebec FFH / FFG-332, Stephen W. Grooves FFG-29, Holstein F-216, Vella Gulf CG-55, Mount Whitney LCC-20.\nentre eles: um porta-aviões nuclear, um submarino nuclear, um navio de comando (o mesmo "Mount Whitney"), um cruzador, dois contratorpedeiros, três fragatas (americanas, canadenses e alemãs). Que gloriosa "Morsa"!\nlink para o site http://www.dutchsubmarines.com/boats/boat_walrus2.htm[center]\nSanta Fé 19 Setembro 2013 10: 36\nesta é a holanda\ntlauicol 19 Setembro 2013 10: 50\nBem, é claro que não é o Zulus.Em um barco rodopiante, isso foi feito antes mesmo dos suecos!\ntlauicol 19 Setembro 2013 19: 15\nOleg, correto: os navios nucleares franceses e americanos (e os submarinos diesel-elétricos espanhóis, além) foram "afundados" por Halland, também um sueco\nMisantrop 19 Setembro 2013 19: 35\nE no total durante os exercícios 9 !!! navios\nAté nove? É legal, onde estão os nossos antes deles ... Para seu primeiro sistema autônomo da cabeça "Barras" o projeto 971 trouxe apenas 74 contatos. E ele mesmo nunca foi descoberto. Embora TODAS as forças da OTAN estivessem esperando por ele na linha PLO do Cabo Norte-Bearish ...\nVadim Dok 19 Setembro 2013 21: 15\nMisantrop 19 Setembro 2013 23: 30\nEu peço um link!\nUm extrato do diário secreto do navio? Ou da ordem do comandante da frota (também secreta) com base nos resultados desta campanha? Como você imagina isso?\ntlauicol 20 Setembro 2013 04: 36\n74 pinos? e todos apenas com navios de guerra? e tudo com diferente? Aceito minha palavra se não houver outros documentos.\nchunga-changa 19 Setembro 2013 10: 40\nNão temos AUG. Os principais alvos de nossa frota são SSBNs. As áreas de implantação de submarinos não nucleares são inacessíveis ou localizadas a grandes distâncias, a velocidade subaquática não permite perseguir ou escoltar SSBNs. Não temos nada de especial a temer dos submarinos nucleares. É necessário e benéfico ter o seu próprio para se opor ao AUG, grupos anfíbios, ações no mar costeiro e Mediterrâneo. Mas é preciso lembrar que no caso de uma "grande" guerra, para a Rússia tudo será decidido por terra.\nMisantrop 19 Setembro 2013 19: 39\ndeve ser lembrado que no caso de uma "grande" guerra, para a Rússia tudo será decidido por terra.\nTUDO em terra para a Rússia será decidido SOMENTE se TUDO for resolvido antes disso nas áreas de patrulha de combate dos SSBNs. Além disso, a seu favor, o que é duvidoso. Portanto, o início do submarino "Rubilov" em altas latitudes pode ser considerado o início da 3ª Guerra Mundial ...\nchunga-changa 19 Setembro 2013 21: 35\nAqui outro foi feito. A troca de ataques aéreos e de mísseis sem uma operação terrestre é um empate por si só. A futura guerra é vista como um ataque nuclear limitado à Rússia, seguido de operações terrestres. No caso oposto, tudo dependeria da capacidade de nossa frota de realizar ataques e suprimentos anfíbios aos Estados Unidos, seguidos de operações em terra e ocupação do território. Nesse caso, para nós tudo seria decidido no mar.\nMisantrop 19 Setembro 2013 23: 33\nA guerra futura é vista como um ataque nuclear limitado à Rússia, seguido por operações terrestres\nNão consigo imaginar o governante da Rússia, que em resposta a isso se mostra tão pacifista, que não daria uma ordem para uma resposta adequada ao agressor\nchunga-changa 20 Setembro 2013 00: 45\nA moderna doutrina da guerra dos Estados Unidos prevê ações para refletir uma "resposta adequada", especificamente para esta América se retirou do Tratado ABM. Se você não consegue imaginar algo, ou não tem prazer em fazer, isso não significa que seu oponente não vai apresentar ou fazer.\nBoa kaa 20 Setembro 2013 19: 30\nSe você não consegue imaginar algo, ou não está satisfeito em fazê-lo, isso não significa que seu oponente não o apresentará ou fará.\nOh como! E pelo que, nos perguntamos, estamos implantando o SPRN, estamos melhorando o A-135, estamos desenvolvendo o C-500, bem, como deveria ser para o proprietário zeloso, estamos preparando todos os tipos de presentes para o ladrão na greve recíproca, como Yars, Topol-M, Bulava, Sineva, etc. .\nAparentemente, eles representam no Estado Maior das Forças Armadas da Federação Russa toda a natureza subconectada e insidiosa de nossos oponentes que se retiraram do Tratado ABM na esperança de obter um escudo impenetrável - ABM. Mas sobre o reflexo do foguete espacial (veja bem, não um ar!) Ataque, eles tiveram um longo debate, mas os matemáticos disseram: costuras! O valor rpkSN é variável; portanto, não podemos garantir a interceptação de ICBMs 80-90%! Tempo de reação insuficiente! Portanto, eles subiram no oceano com seus Ajis e PR BLOCK-2,3. Eles têm uma tarefa - SLBMs de nossos Boreevs e os restantes 667 BDRMs na seção de aceleração da trajetória (RTH).\nKassandra 3 Dezembro 2013 16: 45\nAs bases de barcos AIP da OTAN estão próximas, então há algo para temer perto de sua costa. em áreas remotas do Oceano, suas bases ou bases flutuantes (AUG) também estão lá e eles podem transferir os SSBNs agrupados para lá em uma cadeia, como o F18 faz durante os voos do Tu-95 "na esquina".\nUSNik 19 Setembro 2013 11: 22\nNem uma única aeronave, navio de guerra de superfície ou submarino inimigo tem chance de passar despercebida dentro do perímetro protegido - no caso de hostilidades reais, sua presença será revelada e os próprios objetos suspeitos serão imediatamente destruídos\nNude nu. Embora Tom Clancy ainda seja um sonhador, ele também suspeitou de algo em 1986. . Este sou eu às custas de sua Red Storm, onde os granitos Tu-22m esmagaram o lixo três de agosto Portanto, temos algo a responder aos Junkers, apenas um pouco diferente.\nRuslan 19 Setembro 2013 17: 25\nnão granitos, mas x-22\nMatio 19 Setembro 2013 20: 18\nBem, o AUG provou que esta é uma verdadeira Disneylândia e por que a Rússia está construindo Wikemardia, Kuzya e similares?\nSanta Fé 19 Setembro 2013 22: 03\nE por que a Rússia está construindo Wikemardia, Kuzya e similares?\nKuznetsov, como todos os TAVKRs, é fruto da admiração pelo Ocidente; na verdade, esse navio não estava nafig nem a URSS nem a Federação Russa\nIndian Vikra - os hindus queriam se tornar uma "grande potência marítima" e saciar seu orgulho (uma repetição da corrida de couraçados sul-americanos sem sentido do início do século XNUMX)\nKassandra 3 Dezembro 2013 15: 24\nfruto da política de confinamento da Rússia / União Soviética, consulte o wiki sobre "Política de confinamento da China", executada apenas não pelo Departamento de Estado, mas por "seus" governantes.\nmais precisamente, o fruto de quando essa política se inclinou um pouco\nOs russos não devem ter aviação tática além da costa, assim como amigos, aliados, interesses e proteção de compatriotas no exterior. Sente-se no permafrost e não estrele até você e lá chegarem ..\nNesse caso, a frota de superfície será afogada sem poder chegar à linha de lançamento dos sistemas de mísseis anti-navio no AUG, a frota subaquática é cortada por hidrofones e lidares dos satélites. O alcance da aviação anti-submarina baseada em transportadora é de 1700 milhas. Nesse caso, bóias semeiam todo o oceano e tudo.\nA frota é conduzida sob a água, a teoria de flutuabilidade do submarino não leva em consideração a mudança no volume do casco sólido com profundidade, os barcos estão afundando.\nJogou você nos bolsos de piolhos em todos os lugares. Nas mãos, e zashivorot.\nPor alguma razão, os porta-aviões hindus e tailandeses são baratos, e este último nem sequer aluga submarinos.\nhomem velho54 20 Setembro 2013 03: 04\nEste sou eu às custas de sua Red Storm, onde os granitos Tu-22m se espatifaram no lixo três de agosto\nASM Granit foi desenvolvido apenas para lançamento subaquático. Você já foi respondido abaixo (X-22).\nAsan Ata 19 Setembro 2013 11: 41\nSeria bom ter submarinos silenciosos tão pequenos em SSBNs, bem, algo como grandes tubos de torpedo. Entregue ao local, e lá - ataque assassino.\na52333 19 Setembro 2013 12: 06\nAgradecimentos ao autor do artigo. Eu realmente gostei. Esses medos de amers foram refletidos no filme para remover o periscópio 15 anos atrás.\nRudolff 19 Setembro 2013 12: 18\nA presença de NPLs na frota russa não é menos importante que os submarinos nucleares. Preto, Báltico, Barents, Norueguês, Norte, Okhotsk, Japonês, todos esses mares podem ser controlados por barcos não nucleares sem problemas. Se o PMTO permanecer em Tartus, no Mediterrâneo. Com a presença de PMT na Venezuela ou Cuba, no Caribe, no Vietnã, no sul da China. Infelizmente, tudo isso não está no futuro próximo. A unidade anaeróbica não está pronta e o prazo é adiado anualmente. No segundo e terceiro prédio do projeto Lada, na melhor das hipóteses, novas baterias aparecerão. Se os índios, em um futuro próximo, finalmente mudarem seu terno 75i, voamos para lá como madeira compensada sobre Paris, perdendo para o Scorpen pela segunda vez consecutiva.\nKassandra 3 Dezembro 2013 15: 31\nVocê acha que ela não está pronta para nada? Não há nada complicado lá. Pela tecnologia e materiais - século 17/18.\nKibalchish 19 Setembro 2013 13: 03\nO Infa recentemente escorregou, durante os exercícios, os alemães afogaram todo o AGOSTO no seu 212 no lixo, e os americanos nem sequer os notaram.\nDa mesma forma, durante exercícios no Oceano Pacífico, o japonês Soryu também executou um AUG inteiro. Então os americanos começaram a dormir. É verdade que eles tiveram sorte de que apenas seus aliados tenham tais armas ... De alguma forma, ofereci a troca do Japão pelas tecnologias do projeto Soryu em troca das Ilhas Curilas.\nhomem velho54 20 Setembro 2013 03: 07\neu gosto disso ofereceu-se para trocar as tecnologias do projeto Soryu do Japão em troca das Ilhas Curilas.\nvocê ooohromny menos de mim, é uma pena que apenas um seja possível !!!\nKassandra 3 Dezembro 2013 15: 32\napenas chamado kibalchish\nBoa kaa 20 Setembro 2013 19: 52\nDe alguma forma, me ofereci para trocar as tecnologias do projeto Soryu do Japão em troca das Ilhas Curilas.\nSobre o assunto "Cristal", uma luz surgiu no fim do túnel. Logo teremos nossa própria planta anaeróbia, diferente das ocidentais, mas com oxigênio ligado, não criogênico. o que é muito mais seguro. É hora de você mudar seu apelido para "Bad Boy".\nKassandra 3 Dezembro 2013 16: 05\nsim, de fato - por que não trocar Hokkaido por sua obra?\nessa instalação é muito mais complicada.\nMikhail3 19 Setembro 2013 14: 03\nCobrir um barco com plástico de silicone de densidade variável (e tornou-se tão simples que eles vendem revestimentos semelhantes para carros on-line ... não tão grossos, é claro ) em vez de borracha pode reduzir significativamente o ruído de qualquer coisa. Na competição "shell and armor", neste caso, o shell está na liderança por uma margem enorme.\nbarbitúrico 19 Setembro 2013 15: 00\nGrande barco Gotland, sem dúvida, o NAPL geralmente está em alta graças a instalações anaeróbicas. Aqui também estão visíveis as falhas, porque o mesmo Gotland ou outros NPL modernos são barcaças quase submarinas com torpedos. Eles vão a uma velocidade de 3 a 5 nós, ou seja, eles realmente precisam de autonomia em um sistema de propulsão para permanecer em uma posição por muito tempo, imóveis. Quer uma descrição das vitórias de Gotland? Os objetivos se moveram e procuraram ativamente por ela, e ela estupidamente se moveu com 5 movimentos nodais e percebeu a lacuna no ruído resultante disso. Ou mudou-se para um pedido de porta-aviões com os mesmos 5 nós e rompeu sua defesa. Daí a pergunta, querido Oleg, o que você acha, se o apl diz a 3ª geração, se move a uma velocidade de 5 nós e diz que Virginia procuraria por 15 nós, quem venceria?\nParece-me que Gotland trabalhou em todas as situações simuladas, como uma mina marítima, ai daquele que a encontrar, porque é claro que ela descobrirá o alvo primeiro. Mas apenas os americanos são obviamente astutos e não fornecem dados, o chamado FOSS foi implantado na área de Gotland? De fato, para um sistema como esse, Gotland, que o barco do projeto 941 é a mesma coisa) Esse sistema levou a Virgínia de 35 km para escolta.\nAqui está um exemplo de citação:\nUm grupo de três navios do tipo LCS, tendo implantado o sistema ADS e tendo a bordo emissores rebocados para iluminação de alvos LFAS e helicópteros anti-submarinos, é capaz de monitorizar a área da água com uma área total superior a 30 000 x x milhas (96 100 km2 que representa um quadrado com o lado 310) km).\nNem um único grande alvo submarino, como resultado da aplicação deste sistema, pode passar despercebido.\nSanta Fé 19 Setembro 2013 22: 28\nafinal, o mesmo Gotland ou outros submarinos modernos são praticamente barcaças submarinas com torpedos\nVá a uma velocidade de 3-5 nós\nGeralmente ela tem uma velocidade máxima de 20 +\n3-5 - velocidade econômica, modo de fluência\nOs objetivos se moveram e a procuraram ativamente, e ela estupidamente se moveu com um movimento nodal de 5 e percebeu a brecha de ruído resultante\nO que não combina com essas táticas?\nO que você acha que, se o apl diz a 3ª geração, se move a uma velocidade de 5 nós e diz que a Virginia procuraria por 15 nós, quem venceria?\nPLA "Houston" (Los Angeles) em uma situação de duelo explodiu; como seu homólogo francês "Rube"\nEu não sei sobre Virginia, ela é pelo menos 10 anos mais velha que Gotland\nParece-me que Gotland trabalhou em todas as situações simuladas, como uma mina marítima; ai de quem a encontrar certamente encontrará o alvo primeiro\nSim, ele não se apressou como um louco pelo oceano, mas cobriu a praça que lhe foi confiada\nPor que não táticas para proteger as comunicações costeiras ou marítimas?\nSoftware Livre na área de ação de Gotland?\nUm grupo de três navios do tipo LCS, implantando um sistema ADS\nNada que LCS apareceu 15 anos depois de Gotland?\nAlém disso, é improvável que um navio de superfície cheio de / e 2500 toneladas possa trabalhar efetivamente em áreas de mar aberto\n"um grupo de três navios LCS" - este é todo o LCS da Marinha dos EUA para 2013. Considerando que Gotland entrou em serviço em 1996\nbarbitúrico 21 Setembro 2013 05: 17\nde muitas maneiras, eu concordo com você, é apenas que as táticas de uma mina marítima recebem um quadrado e você a cobre.\nOs sistemas FOSS são implantados não apenas na superfície, mas também em submarinos). Apenas enquanto o inimigo está ausente dos amers, mas eles aprendem rapidamente.\ndelta 19 Setembro 2013 15: 42\n"A apoteose foi em dezembro de 2005 - durante os exercícios internacionais Joint Task Force Exercise 06-2, no qual a Terceira Frota da Marinha dos EUA se preparava para demonstrar tudo o que havia aprendido no ano passado, ocorreu uma catástrofe: o pequeno Varangian" matou "todo o grupo de ataque do sétimo porta-aviões, liderado pelo porta-aviões Ronald Reagan. "\nOleg, sua tendência a pathos e declarações barulhentas nesse caso traz você de novo. Pois é uma coisa - CONDICIONALMENTE atacar, isto é, fotografar no periscópio, seguindo um movimento de cinco nós, possivelmente sem abrir as tampas do AT, e é outra coisa a atacar de forma realista. Com isso, quero dizer que o disparo de torpedo até do submarino mais silencioso, mesmo usando o método de torpedo autopropulsado (que, a propósito, NÃO é implementado na NPL), envolve ruído e detecção do submarino, o que significa que ele provavelmente será destruído. Ela pode e conseguirá fazer o trabalho dela, mas, primeiro, por algum motivo você não indicou que existem contramedidas contra torpedos indo para o navio e, o mais importante, você não indicou que, após o voleio, será necessário recarregar os veículos e 4-6 torpedos da primeira salva serão direcionados ao alvo (se os torpedos de 400 mm também estiverem incluídos aqui). Dar-lhe tempo para recarregar? oh dificilmente. Assim, na melhor das hipóteses, ela terá tempo para destruir 1-2 naves do grupo, mas não matará todos com impunidade. Nossos submarinos podem fazer o mesmo, o que foi confirmado repetidamente pela penetração de um AUG em um mandado.\nVadivak 19 Setembro 2013 19: 19\nOleg, sua tendência a pathos e declarações barulhentas nesse caso traz você de novo.\nÉ isso mesmo, mas como mmmm coloca\nSanta Fé 19 Setembro 2013 21: 28\nPois é uma coisa - CONDICIONALMENTE atacar, isto é, fotografar no periscópio, com um golpe de cinco nós\nO barco apenas demonstrou que era capaz de atacar qualquer navio composto Protinik escolhido\nimplica detecção de ruído e submarino, o que significa que é mais provável que seja destruído.\nIsso não significa que eles possam manter um longo contato com ela.\npor algum motivo, não indicou que existem contramedidas contra torpedos indo para o navio\neste é um tópico para outro artigo\nAssim, na melhor das hipóteses, ela conseguirá destruir 1-2 naves do grupo, mas não matará todos com impunidade\nÉ claro que, na realidade, ninguém destruirá toda a conexão de navios de uma única NPL\nDeixe-o disparar uma rajada e afundar um dos Berks, um dia depois outro "diesel" irá quebrar o SSGN "Ohio" - e é isso, a operação estratégica é frustrada, não há nada a fazer sem os Tomahawks\n..e ainda sabe como colocar minas, aqui vai ser divertido!\no que significa que é mais provável que seja destruído.\nA guerra é como a guerra. No final das contas, a "troca" de Burke pelo NAPL é mais do que justa\ne 4-6 torpedos da primeira salva vão para o alvo (se torpedos de 400 mm também estiverem incluídos aqui)\nEstes são ninharias irrelevantes\nPor exemplo, o alemão Type209 possui um calibre 8 TA 533 mm\nNinguém vai copiar Gotland. Gotland - um projeto já obsoleto (guia - 1992, encomendado em 1996). A principal coisa - há um precedente, e isso deve ser repelido\nFocinho do submarino argentino "San Luis" (Tipo 209). Aha, quantos barris !!\nBoa kaa 20 Setembro 2013 20: 22\nOleg, oficiais de serviço da TA disparam no NMC sem qualquer preparação, simplesmente por contato confirmado. Portanto, há poucas chances, a menos que você coloque imediatamente o GPA e comece as manobras pós-salva.\nSim, existem poucos torpedos para o AVU 1-4! Sem dúvida, receberá danos, mas não irá para o fundo, se não for o SBP.\nBoa kaa 20 Setembro 2013 20: 09\ndisparar torpedos até do submarino mais silencioso, mesmo usando o método de torpedo autopropulsado (que, aliás, NÃO é implementado na NPL), envolve ruído e detecção do submarino, o que significa que provavelmente será destruído.\nBravo, Vyacheslav! Isso é o que a experiência prática do submarino significa em comparação com a tereoterização mesmo de um muito inteligente, mas "flutuante"!\nCaso contrário, concordo com todos os 100%.\nRudolff 19 Setembro 2013 16: 31\nObviamente, não vale a pena idealizar o NAPL, mas em todos os parâmetros básicos de sigilo, eles darão chances aos navios nucleares. Menos ruído, campo eletromagnético menos gerado, nenhum traço radioativo, menos desperdício e temperatura. Embora em relação à pegada térmica em relação aos barcos com motores Stirling, a questão é um tanto controversa. O excesso de calor deve ser removido em algum lugar.\nEm relação ao exemplo da penetração bem-sucedida de nossos submarinos na ordem de agosto, eu tenho uma pergunta contrária, mas como você não pode entrar lá? Se as ações do barco não forem provocativas ou agressivas, quem o proibirá de retratar uma baleia-esperma, mesmo sob o próprio porta-aviões? Não na zona de conflito militar, é claro. Bem, eles podem lançar pequenas granadas ou simuladores de bombas profundas, ou pegar um gancho no HACK, ou talvez não. O barco foi descoberto ou não, os americanos não nos deram recibos.\nSanta Fé 19 Setembro 2013 22: 14\nEmbora, no que diz respeito à pegada térmica dos barcos com motores Stirling, a questão seja um tanto controversa\nUm submarino com um reator de 190 MW libera 45 milhões de cal / s de água do mar a uma velocidade de 5 nós; esse calor dissipado eleva a temperatura da água diretamente atrás do submarino em menos de 0,2 ° C. Devido à mistura de uma corrente quente com a água ao redor, essa diferença A uma distância de 1 km atrás do submarino, movendo-se da velocidade de 5k, já é de apenas 0,01 ° C\nNo caso do mecanismo Stirling, a conta é de apenas centenas de quilowatts - 100 vezes menordo que a energia térmica do reator PLA\nQuanto ao exemplo da penetração bem-sucedida de nossos submarinos nucleares na ordem de agosto, eu tenho uma contra-pergunta, mas como você não pode entrar lá?\nbarco penetrado sem ser detectado\nO barco foi descoberto ou não, os americanos não nos deram recibos.\nComo não é entregue?\nDe acordo com os resultados dos "exercícios bem-sucedidos", prorrogaram o contrato de arrendamento do barco sueco por mais um ano. Pense simples?\nNo mês de outubro de 2006, Kitty Hawk e seus navios de guerra de escolta estavam passando por exercícios perto de Okinawa, e um submarino da classe Song chinês sombreava o grupo e então emergiu a 5 km do grupo em 8.0 de outubro de 26\nOutro caso semelhante. Desta vez, um submarino chinês emergiu a 5 milhas de Kitty Hawk, que não havia sido detectado anteriormente\nMisantrop 19 Setembro 2013 23: 48\nO PLA com um reator com capacidade de 190 MW fornece 45 milhões de cal / s à água do mar a uma velocidade de 5 nós\nIsso é com um susto? A menos que a resseguradora excêntrica, o operador desaparafuse ao máximo a potência da instalação, descarregando o excesso de energia pela válvula de ataque. As usinas nucleares embarcadas são capazes de mudar a energia MUITO rapidamente. Portanto, na vida real, se a manobra rápida em alta velocidade não for necessária, o operador mantém a reserva de energia em algum lugar alguns por cento mais alta do que a necessária atualmente, ou mesmo remove completamente a lacuna de energia "a zero". Não me lembro exatamente quanta potência é necessária em um eixo, mas para 667 BDR (BDRM), 20-25% do nominal foi suficiente para garantir tal movimentação acima da cabeça, aliás, a instalação de um lado. E se você for por baixo dos motores da hélice, desligando as turbinas principais, então 5% dos 90 MW nominais seriam suficientes acima da sua cabeça. Portanto, ninguém caminha, e a potência mínima por pedido é limitada a 18%\nRudolff 19 Setembro 2013 23: 58\nEnquanto Oleg escreveu a resposta, Misantrop foi à frente. E não há nada especial a acrescentar. Um barco com um motor térmico Stirling deixa uma pegada térmica maior do que um apl em baixas velocidades.\nSanta Fé 20 Setembro 2013 01: 03\nEntão, é verdade, ninguém caminha, e a potência mínima por ordem é limitada a 18%\nOk, 190 x 18% = 34 MW\nGotland, 2 Stirling, máx. potência 200 cv (0,15 MW)\nMisantrop 20 Setembro 2013 10: 04\nE nada. A maior parte dessa energia é gerada em turbinas, ou seja, não é necessário resfriar o vapor superaquecido com uma temperatura de 310 graus, mas na verdade água fervente (na entrada dos condensadores principais, a temperatura é de cerca de 100) a cerca de 40-50 na sucção das bombas de condensado. Na vida real, verifica-se que o efeito térmico do submarino não é mais determinado pelo aquecimento, mas pela mistura das camadas de água durante a passagem do submarino. As dimensões um pouco maiores do submarino são totalmente compensadas por seu formato de casco, que é orientado especificamente para o curso subaquático (em contraste com o submarino, que é forçado a ter contornos mais "superficiais"). Então, na verdade, o efeito térmico é praticamente o mesmo e não é grande (nesses movimentos, é claro).\nE ainda, aqueles 18% que mencionei apareceram em conexão com os termos de referência para o desenvolvimento do sistema de controle e proteção Brig-M (sistema automático de controle e proteção para reatores nucleares, projeto 667). Essa. o CPS padrão simplesmente não podia garantir o controle automático confiável da potência do reator nuclear em uma potência inferior, era considerado desnecessário. Que requisitos foram apresentados para os designers de instalações mais recentes, eu não sei. Além disso, em nosso RPK SN específico, ao aceitar o navio, pressionamos tanto a planta nesse aspecto que nosso sistema de controle manteve sua potência perfeitamente e em 2% do nominal, que utilizamos posteriormente. Para ser honesto, foi um choque para nós mesmos quando descobrimos que no modo de retirada da unidade após retornar à base para fornecer o gerador de turbina e o chiller no modo WBO e parâmetros de vapor bastante reduzidos (o chamado "modo de lavar geradores de vapor com vapor úmido", quando a zona de ebulição neles muda muito) é o bastante ... esses mesmos 2% da potência do reator. Isso apesar do fato de que o ATG estava sob uma carga de cerca de 1000A. É claro que não surtamos no mar ...\nSanta Fé 20 Setembro 2013 15: 02\nA conclusão foi a seguinte: não há conexão direta entre o modo de operação do quadro e a potência dos eixos; tudo depende do modo de tomada de força\nMas havia uma pergunta: se tudo é tão kosher, por que os reatores com capacidades térmicas de 100 e 200 MW são instalados de maneira tão inútil e ineficiente? Para decolar em um determinado momento mais poder? Mas com que frequência esses casos ocorrem?\nAs dimensões um pouco maiores do submarino são totalmente compensadas por seu formato de casco, que é orientado especificamente para o curso subaquático (em contraste com o submarino, que é forçado a ter contornos mais "superficiais").\nElk sofredor - o mais modesto dos submarinos seriais - comprimento 110, largura 10 metros)\nType212 - comprimento 57 metros, largura 7 metros\ne você chama de "um pouco mais"?!\nSobre os contornos: qual é a diferença entre o Type212, por exemplo, do submarino Estyut (a propósito, para que Estew tem esses contornos corporais?)\nMisantrop 20 Setembro 2013 22: 33\nPor que os reatores são tão inúteis e ineficientemente instalados com capacidades térmicas de 100 e 200 MW? Para decolar em um determinado momento mais poder?\nCom um aumento na velocidade de deslocamento, a potência necessária também aumenta MUITO significativamente. Sim, e outros sistemas de navio também têm uma boa quantidade de "apetite", especialmente para estrategistas. Bem, os submarinos nucleares táticos têm a tarefa de encontrar e perseguir oponentes subaquáticos e de superfície. E a lesma é capaz de acompanhar a conexão com um curso de 30 nós? Além disso, usar o "método do pacote de lobo" não funcionará, é um prazer muito caro. Novamente, existe o conceito de "campanha do reator", ou seja, a quantidade de energia que é capaz de fornecer antes de recarregar o núcleo. Grosso modo - um ano na velocidade máxima ou 10 anos em 10%. Portanto, há, por assim dizer, um pouco de extravagância, o motorista também raramente anda "com um chinelo no chão"\nBem, por que o projeto 705 com a mesma largura tinha apenas 81,4 m de comprimento, simplificado em forma de gota. E com uma potência de 152 mW (em vez de 155, Vicki está mentindo ) emitiu 42 nós ímpares de corrida subaquática. A propósito, as armas nucleares naquele momento funcionavam com 85% da energia. E eles também eram seriados.\nE os contornos, então você trouxe a silhueta de um submarino com o VNEU. Ela tem o principal modo de movimento - também debaixo d'água, inclusive - e sob o RPD na posição de periscópio. Naturalmente, será semelhante à aparência de um submarino nuclear ... E, devido às limitações de energia, as instalações do projetista são forçadas a reduzir o deslocamento, o equipamento, as condições de vida etc. ao limite. tem não apenas suas cabines, mas também suas camas? Dormindo em turnos\npara que Estew tem esses contornos corporais?\nFoi assim que os "kulibins" britânicos organizaram o controle dos lemes de proa Em geral, um projeto absurdo raro acabou IMHO\nRudolff 21 Setembro 2013 00: 01\nTalvez essa geometria rebaixada da proa do casco da inglesa sugira um aumento da pressão hidrodinâmica nos lemes da proa e sua "inundação" ao se mover na superfície.\nMisantrop 21 Setembro 2013 00: 13\na geometria rebaixada da proa do casco da inglesa pressupõe um aumento da pressão hidrodinâmica sobre os lemes da proa e sua "inundação" ao se mover na superfície.\nDificilmente. Muito altos eles são. Provavelmente, eles simplesmente não queriam colocar as unidades do leme dentro de uma caixa robusta. E a própria aparência desta obra-prima da construção naval não parece implicar o movimento da superfície. Isso é sugerido pelo design do leme não retrátil e pela falta de vidros. Apenas uma viseira ascendente. IMHO é muito desconfortável o oficial responsável estará na água\nRudolff 21 Setembro 2013 00: 49\nTradições próprias de construção naval. Em geral, barcos com vidros de abate raramente são encontrados.\nRudolff 20 Setembro 2013 00: 01\nOleg, quanto à descoberta, eu tinha em mente nosso aplicativo, o acima parecia um exemplo, não Gotland. Este é um tópico separado.\nKassandra 3 Dezembro 2013 15: 47\nqualquer submarino que viaja debaixo d'água conduz uma onda superficial acima de si mesma, que é facilmente detectada pelo espaço.\nKassandra 3 Dezembro 2013 15: 39\nexistem reatores com circulação natural que produzem menos ruído. Os submarinos nucleares são significativamente inferiores a eles apenas em águas rasas, onde o contorno irá entupir.\nOs não submarinos costeiros e com a “Lira” provavelmente não conseguirão competir em velocidade máxima.\nAndando 19 Setembro 2013 16: 48\nComo afirmado no artigo, o primeiro alvo foi o submarino da escolta do AUG e, após esse ataque, o barco será descoberto e afogado.\nrepytw 19 Setembro 2013 17: 10\nPelo que entendi nosso "Varshavyanka", "Halibut" perde para os suecos apenas em termos de autonomia (4 dias contra 16), e em alguns parâmetros (armas, munições, profundidade de imersão) vence. É necessário alugar Assad, de acordo com a experiência da Índia, 2-3 "Varshavyankas" (temos 20), então como se os americanos estivessem pensando em bombardear a Síria, e os sírios, depois de nadar, teriam comprado ou encomendado.\nMatio 19 Setembro 2013 20: 30\nTodos os simpatizantes pensaram assim quando Gaddafi ameaçou afundar toda a frota dos EUA. E onde ele está agora?\nLex 19 Setembro 2013 18: 37\nOs Shvedy NUNCA foram varangianos, de acordo com o filme de Mikhail Zadornov "Rurik. A Verdade Perdida".\nRespeite a sua história, a história de um povo muito mais antigo e sábio que a ralé “civilizada”.\nNão li além do título. O autor é profundamente desrespeitoso.\nDarakht 19 Setembro 2013 19: 56\nAutores de materiais, o pouco que gosto de ler lá fora é pouco. literatura. Alguns materiais são controversos, às vezes superficiais, para outros eles seriam mortos, mas todos têm uma propriedade - uma pessoa tem seu próprio ponto de vista, apresenta-a com curiosidade e a defende.\nAgora, com relação a Zadornov. Cuspa da boca imediatamente! Imediatamente! referir-se a esse tipo de artesanato é no mínimo bobo, e assim não se expõe em sua melhor forma. Eu estava aqui sozinho tentando instigar o amor pelo "acadêmico da TV" Leontiev, seu Zadornov da mesma ópera. E, finalmente, pelo que entendi, M. Zadornov é um grande historiador, um verdadeiro patriota, então não tenha preguiça de procurar o endereço de sua residência permanente e aparições na TV neste endereço, pare imediatamente de rir de suas piadas e pare de respeitá-lo como um russo. Você é russo?\nfon_Stierlitz 19 Setembro 2013 20: 15\nO historiador de Zadornov é o mesmo que o filólogo - divertido. Portanto, eu não aconselho você a aprender história com seus filmes\nKassandra 3 Dezembro 2013 15: 50\nNesse caso, ele escreveu a verdade.\nBoa kaa 20 Setembro 2013 20: 43\nCaro neófilo! Não insulte, de passagem, o autor mais digno e respeitado do fórum. E se você não quer “se ater” ao assunto, é melhor dar uma volta no próximo site, onde sobre h.yah e pão de mel, bem como gays e lésbicas.\nNão confunda, não interfira na comunicação com pessoas inteligentes. IMHO.\nKassandra 3 Dezembro 2013 15: 52\nUm digno e respeitado precisa que a Marinha não tenha AUG. Isso é pior do que "cerca de h.yah e pão de gengibre".\nEntenda a si mesmo, por quê?\nO significado do seu comentário é claro. Obrigado.\nPS. Os suecos também tinham varangianos - o varangiano é apenas um pirata do mar, os brincos eram piratas do rio\nSanta Fé 20 Setembro 2013 01: 19\nMais sobre ... parece)))\nVocê assistiu TV, precisa ler mais\nNa Segunda Guerra Mundial, mesmo em navios mercantes encontraram submarinos diesel-elétricos\nPerdas da frota japonesa de submarinos americanos - 5 MILHÕES DE TONELADAS\nentre os submarinos alemães, esse número era três vezes maior - os alemães afundaram 3 navios e 2770 navios de guerra das principais classes, com uma tonelagem de 130 MILHÕES DE TONELADAS\nUm monte de naves e sem radares, sem localizadores de eco, sem hidro localizadores. No\nDiga em detalhes que forças foram lançadas para neutralizar a Kriegsmarine? Nenhum radar ajudou até uma dúzia de destróieres, fragatas e caçadores serem lançados a cada U-bot.\nCaso contrário, a Grã-Bretanha teria morrido completamente de fome - as perdas em 1942 excederam 6,2 milhões de toneladas de carga\nUm submarino diesel-elétrico pode destruir toda a frota de superfície dos EUA\nPostar uma lista dos submarinistas ases mais bem-sucedidos e suas conquistas?\nJacob31 20 Setembro 2013 01: 28\nOs tempos mudaram e os meios também. Sem prática, esses são pensamentos em voz alta. Todas as cartas serão reveladas em batalha\nSanta Fé 20 Setembro 2013 01: 44\nOs tempos mudaram e os meios também.\nBem, os barcos de Gotland não são muito parecidos com U-bots enferrujados da Alemanha\nSem prática, esses são pensamentos em voz alta. Todas as cartas serão reveladas em batalha\nTudo isso já foi dezenas de vezes. Primeira Guerra Mundial. Segunda Guerra Mundial. Guerra Fria Guerra das Malvinas. Operações modernas.\nOs submarinistas nunca falharam\nKassandra 3 Dezembro 2013 16: 23\na primeira Varsóvia\nno entanto, eles explodiram a batalha no Atlântico em 1943 contra radares, mesmo sob o RPD\nAtual 72 20 Setembro 2013 03: 21\nEu li o artigo, li todas as respostas.Muito e muito interessante !!! Obrigado !!! Atenciosamente, Vladimir.\nKassandra 3 Dezembro 2013 16: 28\nleia mais, você não vai se arrepender\nhomem velho54 20 Setembro 2013 03: 27\nOleg, o rebanho é bom, eu pessoalmente gostei!\nAgradeço sua consistência nas visões e suas inclinações nas opiniões, cara! Promovendo sistematicamente a idéia para as massas que AB já é o passado, mas o PL ... Partilho sua ideia em geral, especialmente hoje! A única coisa triste é que esses submarinos ainda não lutam conosco. Mas quem está no poder, quem está sentado no Kremlin, o que realmente é isso?\nDepois do teu artigo anterior sobre espionagem, já tinha decidido que começaste a trair o tema náutico, fiquei perplexo, e aqui uma vez - um artigo muito interessante e extraordinário! Contra o pano de fundo geral de artigos urya-patrióticos sobre VO sobre política e "você dá mais barcos e rebocadores para nossa Marinha" parece uma lufada de ar fresco, obrigado! É bom ler suas análises, mesmo que às vezes polêmicas, MAS SEU PESSOAL !!\nKassandra 3 Dezembro 2013 15: 57\nBem, por que ele está promovendo isso? Sem AB, a Rússia se tornará o passado. Além disso, o Oceano Norte não é mais ártico.\nO que a aviação de convés é capaz em um confronto sério foi demonstrado pela Segunda Guerra Mundial e pelas Malvinas.\nBlinov_I 20 Setembro 2013 04: 09\nUm pouco de uma pergunta abstrata. Qual a eficácia dos meios modernos de proteger navios de superfície dos torpedos? Parece que quase todos os navios russos estão armados com bombas a jato, que também são projetadas para destruir torpedos.\nBoa kaa 20 Setembro 2013 20: 55\nParece que quase todos os navios russos estão armados com bombas a jato, que também são projetadas para destruir torpedos.\nCerta vez, tive a chance de ver o resultado do PTZ ("jibóia", ao que parece, foi). Fiquei pessoalmente impressionado, até mesmo muito! Mas RBU ... ontem.\nBoa kaa 20 Setembro 2013 21: 12\nUma preocupação e perplexidade surgiram do fato de que nosso DPL começou a se espalhar pelo mundo (Varshavyanka, Halibut.), E os alemães estão ajudando. Indo para as costas da região Ásia-Pacífico, você precisa saber o que pode encontrar lá. Então eles conduziram um experimento em grande escala. Os resultados foram intrigantes. A propósito, você pode aumentar significativamente o tempo gasto sob a água em termos de reservas de energia, substituindo-o por novas baterias (parece tubular, prata-níquel). Mas caro!\nE mais longe. Oleg, obrigado pelo analista - alimento para os cérebros dos "preguiçosos" que são preguiçosos demais ou não têm tempo para escalar a Internet e vasculhar outros materiais em busca de coisas tão interessantes. Atenciosamente. KAA.\nsub307 20 Setembro 2013 22: 37\nNossos submarinos diesel-elétricos já "rastejaram com sucesso" antes - o projeto 641I, por exemplo. 209 alemães também.\nKostichous Abril 11 2014 15: 33


Steve Hassel é presidente do negócio de Soluções Para Data Centers da Vertiv na América do Norte, onde é responsável por combinar as organizações Liebert América do Norte e Avocent em uma só organização focada em fornecer soluções integradas em instalações e TI em data centers.\nAnteriormente, Steve foi presidente do negócio Avocent® da Emerson Network Power depois de a Emerson ter adquirido a Avocent Corporation em janeiro de 2010. Ele integrou com sucesso a Avocent na Emerson Network Power, comercializou a plataforma TrellisTM para otimização dinâmica e em tempo real da infraestruturas de data centers, e posicionou a Emerson Network Power como fornecedor nº 1 de soluções globais de gestão de infraestruturas de data centers.\nSteve entrou na Emerson em fevereiro de 2004 como vice-presidente e diretor-executivo de informações. Ele era responsável por todo o hardware, software, serviços e telecomunicações de tecnologia na Emerson. Steve chegou à Emerson vindo da Invensys, onde trabalhou como diretor-executivo de informações.\nAntes da Invensys, Steve trabalhou na Northrop Grumman-Newport News onde teve vários cargos em planejamento estratégico e operações, acabando por se tornar vice-presidente, diretor-executivo de informações, presidente e CEO da Naptheon, uma empresa de tecnologias da informação subsidiária e totalmente detida pela Newport News. Além disso, Steve passou sete anos como Surface Line Officer (oficial combatente) na Marinha dos EUA.\nSteve é graduado em Ciências Informáticas pela United States Naval Academy e tem mestrado da Escola de Gestão da Northwestern University's Kellogg. Steve colabora no Conselho de Administração da Columbus Metro American Heart Association.


Rebaixamento de Gesso no Teto Guarulhos - Rebaixamento de Teto em Gesso - Grupo em Design Decoração e Planejados\nSe está em busca de rebaixamento de gesso no teto Guarulhos, esteja ciente que é ideal paraobter um cômodo mais aconchegante, acolhedor e esteticamente mais bonito. Ainda assim, você deve estar se perguntando por que deve escolher esta empresa. Bom, esta solução quando adquirida da empresa Grupo em Design conta com qualidade e atenção a cada detalhe. Confira outras soluções sobre rebaixamento de tetos.\nO conteúdo do texto "Rebaixamento de Gesso no Teto Guarulhos" é de direito reservado. Sua reprodução, parcial ou total, mesmo citando nossos links, é proibida sem a autorização do autor. Crime de violação de direito autoral – artigo 184 do Código Penal – Lei 9610/98 - Lei de direitos autorais.


Pronunciamento: entrega de 1.030 escrituras em Planaltina – Agência Brasília\nAgência Brasília > Imprensa > Notas Oficiais > Pronunciamento: entrega de 1.030 escrituras em Planaltina\nAtualizado em 10/3/18 às 19:35\nPronunciamento: entrega de 1.030 escrituras em Planaltina\nMinha gente, é uma alegria muito grande, mas muito grande mesmo, estar mais uma vez aqui com vocês na querida cidade de Planaltina. Eu tenho um carinho muito especial por esta cidade, que sempre me acolheu com muito carinho. Eu, em 2002, portanto, 16 anos atrás, tive a oportunidade de girar toda uma folia de roça em Planaltina. Nove dias saindo lá de Água Fria e chegando aqui. Depois eu nunca mais deixei de todos os anos participar da Folia do Divino, de participar da Via Sacra, e conhecer a força cultural e religiosa da população de Planaltina. Aqui fiz muitos amigos, e uma coisa que sempre me impressionou é que o pessoal em Planaltina reclamava sempre que se sentia uma cidade esquecida. Os governantes sempre olhavam muito para a área central e para o outro lado do Distrito Federal e a região norte, Planaltina e Sobradinho, ficava esquecida.\nNós estamos fazendo a maior obra viária da história de Brasília. São 28 pontes e viadutos que vão beneficiar muito a cidade de Planaltina, porque a gente sabe que muita gente aqui trabalha no Plano Piloto e perde muito tempo no deslocamento. Pois essa obra que estamos fazendo com o Trevo de Triagem Norte e triplicando as pistas entre o Balão do Torto e o Colorado vão beneficiar muito a comunidade de Planaltina. Desde Juscelino Kubitschek que não se fazia obra nessa saída norte no Distrito Federal e nós estamos fazendo e vai melhorar muito a mobilidade urbana de quem mora na cidade de Planaltina.\nQuando nós assumimos o governo, eu recebi uma comissão de jovens que foi ao Buriti reivindicar o Centro Olímpico e Paralímpico que estava parado não sei quantos anos com dinheiro público desperdiçado e a gente foi para cima, contamos com apoio do deputado Agaciel e hoje está aí, para as crianças, para os jovens, para os idosos e adultos da população de Planaltina.\nQuando eu estava fazendo campanha, eu lembro que ia muito no Terminal Rodoviário de Planaltina e o que eu ouvia eram reclamações e reivindicações dos empresários e passageiros porque as condições daquela rodoviária eram muito ruins. E eu disse na ocasião “podem ficar tranquilos que, quando eu for governador, nós vamos reformar a rodoviária de Planaltina” e está lá.\nTambém fizemos aqui uma nova base para o Samu, que é serviço de excelência da nossa cidade. Vamos entregar uma nova delegacia, que fica pronta agora no início do mês de abril.\nEu entrei aqui em Planaltina e liguei para o Júlio Menegotto, presidente da Novacap, que não está aqui hoje porque está coordenando o trabalho de recuperação de uma ponte no Plano Piloto, mas eu liguei para parabenizar porque vi a obra toda da calçada que está sendo feita desde a BR até o centro de Planaltina. Mais calçadas e ciclovias nós estamos fazendo em toda Planaltina. Já fizemos no Arapoangas, estamos fazendo no Vale do Amanhecer, no Buritis. Enfim, vários lugares da cidade estão recebendo calçadas.\nA gente sabe que Planaltina tem uma vocação cultural muito grande, mas aqui não tinha um espaço cultural e nós estamos concluindo o Complexo Cultural de Planaltina. Estamos comprando os móveis e os equipamentos e, muito em breve, a cidade terá um local para eventos, para shows, para música, para teatro, para dança e a gente fica muito feliz porque sabe que, com isso, vai atender a juventude especialmente, e a comunidade de Planaltina.\nNo mês que vem nós vamos inaugurar na área rural de Planaltina, no Taquara e em Tabatinga, dois postos de saúde, que já estão prontos e serão inaugurados na área rural.\nMas hoje aqui, e eu fiz questão de sair cumprimentando as pessoas e perguntando a elas: “quanto tempo vocês estão esperando essas escrituras?” e teve gente que me disse 15 anos, 20 anos, teve gente que me disse que até já perdeu as contas de quantos anos está esperando essas escrituras. E eu agora faço uma pergunta a vocês: quantos políticos, quantos candidatos na época de eleição passaram por vocês e prometeram que iam dar escrituras? Muitos prometeram e não fizeram. E nós estamos aqui hoje para dizer que o que eles prometeram nós fazemos. Nós estamos aqui para realizar o sonho de vocês porque a gente sabe o que significa uma escritura na mão na vida de uma família. Em primeiro lugar, significa valorização do patrimônio, porque se uma pessoa precisa comprar ou vender uma casa e ela não tem escritura, o valor dela vai lá para baixo, porque a pessoa também não tem segurança naquela operação de compra ou de venda. Mas é importante que vocês não vendam suas casas. Saibam que tem um patrimônio muito mais valorizado, mas, mais do que isso, além da valorização do patrimônio é a segurança jurídica, porque essa casa é de vocês, ninguém tira. Vai ter escritura no cartório, vai poder ser passada para os filhos, para os netos, e com isso, trazendo tranquilidade. E também, fazendo uma cidade legal, que é isso que queremos. Uma cidade regularizada.\nPortanto, minha gente, hoje é um dia de festa e eu quero dizer que eu agradeço a Deus a oportunidade de ser governador neste momento e estar cumprindo a minha obrigação, cumprindo esta missão de poder realizar o sonho de vocês, o sonho de garantir a escritura definitiva das suas casas. Um grande abraço a cada uma e cada um de vocês. Um grande beijo e conte comigo para que a gente continue avançando para fazer uma Planaltina cada vez melhor!