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prefeito - Portal do Trânsito\nInício > prefeito\nPauline Machado, 19/10/2020 3 7 min leitura\nQuais os maiores desafios para os candidatos às eleições, no sentido de prover melhorias para o trânsito e para a mobilidade urbana? Leia entrevista com especialista.\nEstamos às vésperas das Eleições 2020, em que o País elegerá seus novos prefeitos …\nPara José Nachreiner Junior, valorizar o pedestre é valorizar o contribuinte, e tudo começa pelo voto que indicará o futuro prefeito e vereadores da sua cidade. Leia!\nA maioria dos pedestres brasileiros são também eleitores. Toda vez que temos eleições …


“Eles acham que podem vir a desconfiar se adiarem [os pagamentos pendentes]. [Procuradores] Acham que vcs podem vir a executar uma vez sozinhos gravando e deixariam a controlada para a seguinte”, escreveu Tórtima pelo grupo.\nRose 05 set 2017 - 12h22 Esse Joesley estava “Nesse caso” com o Lula e não possui nada de modo a falar dele! Sabe do demasiado Ainda mais de que não conta. Nãeste serve como empresário. Identicamente conjuntamente nãeste serve como delator. Uma boa dose do cadeia comum de modo a ele já me agradaria.\nCerta produzida, num diálogo com 1 jornalista demasiado influente, na somana em qual vieram à tona ESTES episódios envolvendo Afoicio Neves e o presidente Temer, afirmei: “Este de que se tem aí não é operaçãeste controlada, contudo flagrante armado”. Entusiasta da coisa toda, ele ficou meio zangado.\nA reportagem da Folha evidencia este qual afirmei aqui em maio, 3 dias antes de destemido vagabundo vazar uma conversa minha usando fonte para tentar me constranger. Reproduzo trecho:\nDê-se a cada qual este qual lhe pertence em Latim castrense. Nãeste vejo glória em nenhum capítulo da roubalheira. Só o Janot pretende tua própria eulogia, este que é constrangedor, para nãeste dizer sacrílego. Ou então sua poltrona está amplamente quente.Este cfoirebro está descendo para os glúteos.\nJulio Cesar Paes 09 set 2017 - 01h29 lógico de que ela vai deixar de advogar a benefício da JBS … depois Destes impropfoirios que o cara disse pelo áudio que este País do futebol inteiro ouviu …\nJoesley – E o outro lá… Ricardo, nós somos… nós somos joia da coroa deles. Este Marcelo já descobriu e já falou para o Janot: ‘Janot, nós temos o cara, nós temos o pessoal qual vai lançar Lindas as provas qual nós precisamos’. Ele já entendeu isso. A Fernanda surtou por qual? Porque a Fernanda entendeu de que nós somos demasiado Muito mais e nós podemos amplamente Ainda mais.\nA propósito: nãeste está na hora do a OAB indagar se a doutora Fernanda Tórtima nãeste exerceria este seu produção de modo pouco ortodoxo? E lá está Marcelo Miller, aquele de que escreve textos à beira da autocanonização.\nNo tribunal, ele tratou este senador saiba como culpado em razãeste justamente da operaçãeste a que ela se refere. Pode vir a isso, Arnaldo?\nUma troca de mensagens encontrada através descubra aqui agora Polícia Federal sugere que procuradores orientaram executivos da JBS a gravar por conta própria –ou seja, com autorização judicial– este momento da entrega do dinheiro a pessoas que seriam delatadas pelo grupo comandado pelo empresário Joesley Batista.\nRicardo – Deixa eu Debater uma coisa para você. Este Marcelo deu uma tarefa de modo a nós… actualmente acaba… …. é muito simples, e deseja mais, é isso? Já contou para este Janot… tente aqui …de modo a entregar a fita… toca este enterro… …pelo caso do Temer…\nSegundo a versão da carochinha, espalhada por Joesley Batista utilizando a ajuda do MP e da PF — e na qual a elevado parte da imprensa cai por uma sé especialmenterie de motivos, de que merecerão post exclusivo —, este empresário decidiu ele próprio executar a gravaçãeste.


A bordo do Civic de 270 cavalos feito para ser o pace car da Indy em São Paulo - Jalopnik Brasil\nA bordo do Civic de 270 cavalos feito para ser o pace car da Indy em São Paulo Por - Renato Bellote - 28 jun, 2012 - 12:06\nA função do pace car é bem conhecida por quem gosta de automobilismo. Ele deve seguir na frente dos carros de corrida mantendo a uniformidade e também a organização do comboio. Além disso, é importante que se posicione – e saia quando preciso – de forma rápida.\nA primeira vez que um deles foi utilizado na Fórmula 1 foi em 1973. Vinte anos mais tarde passou a marcar presença definitivamente e o carro escolhido para o GP do Brasil, em 1993, foi um Fiat Tempra. Já nas 500 Milhas de Indianápolis a história é bem mais antiga, sendo que a idéia surgiu em 1911 (certamente algo não tão veloz).\nPara a etapa brasileira da Indy, a São Paulo Indy 300, a organização fez uma exigência simples: o modelo deveria ter, pelo menos, 200cv. Até o ano passado o Civic Si atendia essa exigência e passava apenas por algumas modificações para cumprir o papel com dignidade.\nMas o esportivo saiu de linha e a versão atual tem 140 cv. O que fazer? Para não perder o posto para o Camaro, o pessoal da Honda passou a tarefa à equipe da oficina Way Motorsport, que decidiu pela instalação de uma turbina para apimentar o desempenho. Desse modo, com turbo e filtro esportivo, o sedã passou a entregar 270 cv.\nO acerto de suspensão e freios ficou por conta de outro veterano quando se trata do assunto. Alberto Trivellato, da Suspentécnica, realizou um trabalho primoroso para deixar o carro grudado no chão, sem escorregar pelo traçado. O sistema de freios também recebeu um upgrade.\n[Show as slideshow]\tOs dois exemplares fizeram sua tarefa e, na semana passada, a Honda convidou os jornalistas para dar algumas voltas com eles no conhecido circuito da Fazenda Capuava. Só pra lembrar, a pista foi construída pelo falecido Alcides Diniz, que largou o ramo de supermercados no grupo Pão de Açúcar – vendendo sua parte no negócio – para se dedicar à sua maior paixão.\nO tempo estava realmente fechado quando saímos de São Paulo. Chuva, frio e a expectativa de algo interessante, mas não tão veloz. Chegando à pista, pudemos observar dois modelos originais estacionados e, logo à frente, os pace cars, com direito a giroflex e luzes estrobo.\nInicialmente dei três voltas a bordo da versão de rua, mas equipada com transmissão manual. O modelo é bem interessante e tive uma boa impressão, mesmo estando longe de sua vocação original e do próprio público consumidor ao qual se destina. O câmbio tem engates precisos e a suspensão não reclama nas curvas.\nNa seqüência veio a parte mais divertida. O pace car, além das modificações mecânicas já citadas, conta com cintos de segurança de cinco pontos da Sparco (na frente e atrás), bancos-concha e pedaleiras esportivas. Girando a chave o ronco também é muito mais instigante.\nE logo de cara o modelo mostra sua vertente de competição. A turbina enche rápido e mantém o giro alto, novamente enfatizando o som do caracol em funcionamento. As relações de marcha permaneceram as mesmas, mas o Civic ficou bem mais esperto nas saídas de curva e na reta principal.\nApós três voltas já tinha me acostumado bem com o comportamento dinâmico do carro. A pista da Capuava privilegia carros nessa faixa de potência. Aquele Porsche analisado por lá no mês de abril pedia mais asfalto para esticar os músculos. Para o Honda e seu acerto, estava perfeita.\nA chuva começaria a cair um pouco mais tarde. E na pista toda. Nessa hora fiquei apenas observando algumas voltas rápidas dos pilotos e do pessoal do camera car. Bem que a marca japonesa podia fazer uma versão limitadíssima dessa máquina. Em breve trarei outro pace car para que os leitores apreciem sem moderação. Alguém arrisca um palpite?\nfazenda capuavahondaHonda Civicimpressões ao dirigirMecânicapace carpreparacaosafety carsão paulo indy 300SP Indy 300suspentécnicaturboWay Motorsport\tPOSTS RELACIONADOS:\n26/10/2011 - Corvette Pace Car da Indy 500 é encontrado com apenas 21 quilômetros rodados\n25/05/2013 - Garagem do Emerson: o pace car da Indy em 1989\n04/04/2011 - Veja a confusão caótica causada pelo pace car na Le Mans Series\n14/03/2010 - Um improvável (mas merecido) final feliz para a Indy em São Paulo\n21/01/2011 - Camaro SS vai à Indy 500 de capota aberta\n123 respostas para “A bordo do Civic de 270 cavalos feito para ser o pace car da Indy em São Paulo”\nSinatra disse:\t28 de junho de 2012 às 12:22\t"Bem que a marca japonesa podia fazer uma versão limitadíssima dessa máquina." Fico me perguntando o porquê de nossos esportivos serem tão escassos. 270 cv num Civic é muito além de qualquer padrão de desempenho na categoria e, fora a questão de garantia, não vejo como possa ser tão abusivamente alta a diferença de um para o outro (e normas de emissão são rígidas lá fora, o que nunca impediu modelos de alta performance).\nSempre tivemos uma boa saída para esportivos e carros de alta performance (não raro eles superam as expectativas de vendas). Será que falta coragem para as montadoras ou simplesmente é mais lucrativo continuar vendendo os modelos padrão frente ao lucro previsto para modelos mais "apimentados"?\nAo que me parece, ao menos o Camaro tem feito muito bem como carro-imagem para a GM… Responder\tPaulo_Freire disse:\t28 de junho de 2012 às 12:31\t"Sempre tivemos uma boa saída para esportivos e carros de alta performance (não raro eles superam as expectativas de vendas)" < Filho, em que país você está mesmo? Responder\tLange disse:\t28 de junho de 2012 às 13:18\tO Camaro tá aí pra quem quiser ver.\nMesmo sendo um carro de aparência ele vende bastante por causa do "VeOitão" debaixo do capô.\nAposto uma coletânea do Kenny G que se a Ford trouxesse o Mustang de forma oficial ia vender como água. Responder\tgiodoesitbetter disse:\t28 de junho de 2012 às 13:33\tDuro do Camaro é o câmbio automático. Aí ele vira mais carro de imagem do que de purista. Responder\tPaulo_Freire disse:\t28 de junho de 2012 às 15:08\tEle vende pelo visual e não pelo motor. Responder\tdudaoklein disse:\t28 de junho de 2012 às 18:22\tInfelizmente é fato, basta ver que a versão mais vendida é a V6. MPeters disse:\t28 de junho de 2012 às 23:47\tMas a Chevrolet só vende aqui no Brasil o Camaro V8. dudaoklein disse:\t29 de junho de 2012 às 8:29\tNo momento sim, somente o SS, mas venderam muitos V6. elsblanco disse:\t28 de junho de 2012 às 16:32\tcoletânea do Kenny G? hehehehehehe… se pelo menos fosse Kenny GTS…. Responder\tdudaoklein disse:\t28 de junho de 2012 às 18:22\tEu te dou um Camaro pra destruir essa coletânea, mas não me manda ela se eu ganhar uma aposta… Responder\tSinatra disse:\t28 de junho de 2012 às 14:10\tÉ só parar para observar. Versões esportivas, que por aqui sempre custaram fábulas, muito além das versões convencionais (muitas vezes sem qualquer justificativa para tanta diferença de preço), sempre tiveram boa saída, mesmo assim.\nVeja, por exemplo, as versões esportivas já dos nossos V8: Charger R/T e Maverick GT eram carros desproporcionais para nossos padrões de consumo e venderam muito bem em relação a suas versões convencionais, o mesmo se estende, por exemplo, ao Escort XR3 e Kadett Gsi, em especial nas versões conversíveis, carros caríssimos para a época mas que venderam muito bem, a ponto de se ver aos montes nas ruas ainda hoje.\nNossos consumidores sempre esticaram os bolsos para comprar um carro esportivo ou de algum interesse especial (o Camaro é o exemplo atual disso; vendas acima do teto). Não vejo porque uma versão tupiniquim do Focus RS (da Ford que não se espere muito, por óbvio), ou um novo Gol GTi não tenham motivos para deslanchar.\nEsportivos completamente de boutique não contam (Ka sport, Meriva SS, etc). Responder\tPaulo_Freire disse:\t28 de junho de 2012 às 15:08\tTocou num ponto importante: esportivos de butique. Tipo Kadett GSi e Escort XR3, que de esportivos só tinham o visual e alguns adereços no acabamento. Charger R/T é um exemplo, usava o mesmo motor dos demais mas tinha um "tchan" a mais que pesava no fim. Aqui versão esportiva pouco importa, o que pesa mesmo é o visual, por isso o povão prefere um Vovorolla XRS que um Linea T-Jet, por exemplo, por isso o Escort XR3 vendia muito mesmo andando menos que a versão de entrada [na época do CHT], por isso preferiam um Gol GTi a um Santana, e por aí vai. Lembra do Tempra Turbo? Não? Plenamente justificável, afinal porque pagar a mais no Turbo se ele por fora é idêntico ao 16V? Porque levar um Bravo T-Jet se eu posso passar vergonha em um Cruzes Sport6? Aqui o que pesa é o visual e não o desempenho, se o Camaro viesse na versão V6 ele ainda sim venderia isso tudo que vende, afinal o que importa é andar de Transfomers, não é? O único que escapou disso foi o Marea Turbo, que durou até quase o fim de linha do modelo, superando o 1.8 e o 2.4. Responder\tSinatra disse:\t28 de junho de 2012 às 17:54\tKadett Gsi (assim como Vectra de mesma nomeclatura) tinham desempenho maior do que suas versões normais, o mesmo vale para Escort XR3 Mk IV com motor 1.8, que na versão Fórmula contava inclusive com amortecedores de regulagem eletrônica. Charger e Maverick não apresentavam nenhuma alteração mecânica em relação às versões "à paisana", mas tinham desempenho e esportividade muito acima do que o mercado dispunha até então.\nPor óbvio que tudo dentro das proporções do mercado nacional, contexto que é ridículo de ter de ser explicado novamente.\nO que não se pode é confundir a existência de mercado para carros de maior desempenho com a mentalidade do comprador médio em geral (este segundo nem sequer está sendo abordado). Fato é que até pouco tempo contávamos com carros de bom desempenho e boa aceitação (até o Jetta 2.5, há pouco, que ainda figurava com vendas aceitáveis). Este mercado está cada vez mais esquecido. ALFA_MOBILI disse:\t28 de junho de 2012 às 18:02\ttriste fato meu caro Sinatra, nosso mercado é um dos menos interessantes… quanto ao camarada acima, ele continua achando que Marea é "o único que presta", fanatismo pela fiat dá nisso mesmo. Paulo_Freire disse:\t28 de junho de 2012 às 21:02\tVolta para o seu Gol caixa com óleo mineral "mar baratu" e gasosa de posto sem bandeira, deixe os Marea para quem entende e gosta de carros ALFA_MOBILI disse:\t28 de junho de 2012 às 22:13\t"deixe os Marea para quem entende e gosta de carros " … é por isso que vc não tem um?  Paulo_Freire disse:\t28 de junho de 2012 às 22:21\tUma coisa é querer ter, outra é poder ter.  brunollo disse:\t29 de junho de 2012 às 13:27\tVende seu odiado Clio, então, e compra um Marea Amado (viu? nome e sobrenome). A grana dá e sobra um troquinho pra uma revisão. Paulo_Freire disse:\t30 de junho de 2012 às 18:33\tSe o Clio fosse meu, ela já tinha voado a 1 ano atrás. Paulo_Freire disse:\t28 de junho de 2012 às 21:01\tSe você acha que colocar o motor do carro maior no menor é esportividade… Lembre-se que o Escort com amortecedores eletrõnicos não foi bondade da Ford, e sim erro de projeto do carro que o deixava "bobo" em velocidade, tanto que depois o XR3 passou a adota-los. Quanto as banheiras, não dá para chama-las de "esportivos", lembre-se do que tinhamos na época: 147, Fusca/Brasília, Chevette, Corcel entre outras carniças, qualquer coisa podia ser chamada de esportiva com esse "nível", eles nada mais eram que esportivos de boutique, exatamente o que todo mundo abomina hoje. Sobre o Jetta, não vejo nenhum destaque, ele nunca foi grandes coisas em termos de vendas e chegou aqui com míseros 150 cvs em um tempo onde o Marea mesmo sem injeção direta gerava 160 com um projeto mais antigo [e um ronco mais bonito] e 142 com 400cc a menos. ALFA_MOBILI disse:\t28 de junho de 2012 às 22:11\tmíseros 150cv? poucos sedãs concorrentes tinham esta mesma potência, sem falar que depois o mesmo teve 170cv no 2.5 Paulo_Freire disse:\t28 de junho de 2012 às 22:21\tO 155 tinha 150 cvs… EM 1990! Sinatra disse:\t29 de junho de 2012 às 7:38\tE Camaro com motor V8 é bondade da GM, né? Engraçado que você quer pintar a Fiat como a fabricante dos melhores esportivos mas esquece de que seus carros maiores sempre foram ruins de mercado, ainda mais quando se coloca nessa receita o turbocompressor, equipamento que pela própria complexidade e altos custos sempre tendeu a ser rejeitado por aqui, realidade que só tem dado sinais de mudança ultimamente.\nAliás, quantos Escort XR3 você guiou para falar com propriedade? Eu já acelerei um 1.8 '90 e abusei em curvas (inclusive sem amortecedores eletrônicos) e pude comparar com o Focus Mk I (que é referência em acerto de suspensão) e francamente achei o acerto do Escort excelente e a sensação de velocidade nele é muito confortável, bem condizente com uma tocada mais esportiva. Agora se você vem aqui e fala um monte de baboseira sobre o carro porque "acha" ou leu no N.A, lamento, mas você está sendo tão bitolado quanto o "todo mundo", um mero repetidor de opiniões alheias.\nAliás, quantos Pony nacionais você guiou para dizer que o carro não tem um comportamento jovial, esportivo? Só falta você vir aqui com os números de potência líquida do carro e querer comparar com carros comuns, apontando que "até modelo tal tem essa potência", ignorando tudo o mais que entra na receita de um esportivo, exatamente como você tem feito com essa comparação esdrúxula de potência no seu último parágrafo.\nVocê fala demais, mas faz de menos. Nem Fiat você tem e quer defender a marca como se fosse sua mãe, então porque acha que sua opinião sobre o acerto de suspensão do XR3 que você tanto critica deve ser levado a sério? Depois que te perguntam porque não tem carro X ou da marca Y (tamanha a papagaiada que você faz) e aí vem com um "ah, mas é para quem pode né?", como se isso fosse justificativa para sua pedância.\nVocê desdenha o que nunca experimentou, defende aquilo que jamais colocou as mãos, fala como se já tivesse tido experiência com todos esses carros mas na real fica catando milho técnico por aí para simplesmente defender suas preferências e criticar seus desafetos sem o mínimo compromisso com a realidade.\nVá dormir, Paulinho, ou melhor, vá fazer algo de útil ao invés de ficar por aí chorando e papagaiando a opinião alheia. Lange disse:\t29 de junho de 2012 às 12:05\tMas ainda acho que a Fiat é a melhor aposta no mercado nacional ATUAL na questão de esportivos, tanto de visual quanto de performance.\nO T-Jet equipa Punto, Linea e Bravo. Temos as versões Sporting (tá, eu sei…), mas ainda temos.\nNão sei se o preço de um Turbo elevaria tanto o custo final de outros carros, afinal é uma opção rápida e não tão custosa pra equipar um carro.\nUm Focus Turbo seria uma linda opção no mercado. Sinatra disse:\t29 de junho de 2012 às 13:10\tTributário não é minha área, mas sei que até pouco tempo os carros com mais de 127 cavalos estavam submetidos a uma alíquota de IPI de 35% contra 17% por cento aplicados aos carros com limite máximo neste número de pocotós. Por aí já dá para ter uma idéia dos incentivos.\nTalvez o critério comece a ficar absurdo na conjugação de valores que este “upgrade” de categoria venha a gerar. Fora os valores de peças acessórias que vem a ser necessárias (uma coisa que não se pode deixar escapar é o dimensionamento mais preciso dos sistemas para determinado uso hoje em dia: Maior potência = redimensionamento de quase tudo). Nova transmissão, novos freios, nova suspensão, e por aí vai.\nEu fico impressionado com o quão baixo é o valor de um kit turbo “aftermarket” por aí, que algumas vezes fica até abaixo de R$ 2.000,00 reais (o que não é nada para o expressivo ganho de potência), mas infelizmente a lógica muda quando falamos de algo que deve ser homologado para grande escala. Sinatra disse:\t29 de junho de 2012 às 13:22\tPS: Ainda acho que poderiam ser mais interessantes os carros extremamente leves com motores advindos de seus irmãos maiores. Um Celta com motor 1.4 recalibrado (ou 1.8, porque não), readotando a barra estabilizadora e mantendo as molas atuais (com redução da altura em uns 5 centímetros), com freios do Prisma e bancos especiais e transmissão um pouco mais longa já seria um ótimo brinquedo utilizando quase que somente peças de linha, sem explodir as barreiras tributárias e poderia até ser vendido a um preço “realista”.\nO mesmo vale para a maioria dos compactos, talvez alguns centímetros cúbicos a mais de deslocamento e um melhor acerto de suspensão e transmissão já deem base para um projeto mais realista. Com pouco peso, todos os sistemas não precisam de superdimensionamento tão pouco cavalaria “de sobra”.\nHá uma matéria do Bob Sharp no AE sobre a preparação de uma Parati para a polícia que utiliza um somatório de pequenas mudanças (tudo com peça de prateleira) rendendo um ótimo resultado. Paulo_Freire disse:\t30 de junho de 2012 às 18:55\tSó por abrir a boca para falar que os Ponys tinham um comportamento jovial já mostra o seu nivel. Levar um XR3 ao limite? 90? Faz-me o favor! O Escort que vinha com amortecedores eletronicos era o modelo novo, idêntico ao europeu que mudou até a suspensão traseira, por aí eu já tiro o quão você manja. Se você é burro a ponto de não saber que um motor turbo tem que receber óleo sintético, trocas em no maximo 8 mil kms e revisão periódica no turbo, melhor ficar com os pseudos esportivos nacionais mesmo, é bem o que você merece! Só para você se tocar, senhor "eu sou o bichão mas não sou nada ao mesmo tempo", o Civic VTi custava o mesmo que um XR3 na época, oferecendo um mundo a mais em tudo que você quiser, até em custo de manutenção e confiabilidade. Além do mais, eu busco na internet para ter base para falar, não adianta eu dizer que carro "x" tem um excelente ajuste de suspensão se eu não tenho como provar com relatos de donos/revistas, o que você tem? A sua "experiência" que não vale nada em uma discussão se você não tiver como provar, ou você acha que aqui é que nem sua casa, onde você diz o que quer e os outros aceitam sem questionar? SE LIGA! Quer dizer que eu preciso ter uma Ferrari para defender uma? Não fala idiotisse, por favor, eu não estou aqui para escutar falácias… Volte quando tiver base para falar de alguma coisa. Sinatra disse:\t2 de julho de 2012 às 11:09\t<img src="http://i487.photobucket.com/albums/rr231/gabriel_maiaxr3/xr3formula-1.jpg">\nNão sei se já ouviu falar. Mas como voê é o pesquisador, vá lá e dê um molhada.\nVocê deve saber bem pelos turbos que tem né? Risível. Informação forista bem típica. Como eu disse, você vai louquinho para catar milho técnico e soltar.\nQuer ver como você é burro? Falei do turbocompressor como equipamento complexo diante da realdiade de mercado e você vem me dizer que "precisa de trocar de óleo em período X com óleo do tipo Y" e como – você presume – eu "não sei disso, não sou digno de ter um 'maravilhoso turbão da fiat'", informação completamente descontextualizada com o apontado, acerca da realidade de mercado em que esses motores vieram ao mercado, com mão de obra especializada escassa e cara. Por óbvio que a aceitação não seria grande de cara. Interpretação de texto faz bem. Sinatra disse:\t2 de julho de 2012 às 11:09\tVocê só busca na internet, SÓ, e não tem critério nenhum senão aquela opinião que é mais favorável ao seu entendimento, por puro clamor a marca ou modelo de sua preferência. Isso e nada é a mesma coisa. Falácias arrotadas na maior arrogância.\nPois olhe, prefiro contar com a minha experiência do com a sua de pesquisa em NA, wikipedia e forums de temas específicos onde a informação é sempre precisa e correta, pois lá, como na maior parte dos ambientes livres qualquer informativo fica a merce de distorções de fanáticos mongolóides como você.\nComo você (não) deve saber, para emitir opiniões subjetivas, só mesmo com experiência pessoal.\nAliás, me conte como vão os discos que você empenou no Clio e como está seu Fiat? Porque para quem é o pesquisador bom da boca, falar mal de um carrinho simples como o Clio, só pode mesmo ser completa incompetência para manter. E ainda quer falar do "turbão"… Sinatra disse:\t2 de julho de 2012 às 11:25\t"Só por abrir a boca para falar que os Ponys tinham um comportamento jovial já mostra o seu nivel." Pois é, nível prático dudaoklein disse:\t28 de junho de 2012 às 18:30\tNão concordo. Claro que não se pode considerar os exemplos como verdadeiros esportivos, mas o visual não era seu único diferencial. No Kadett GSi tinha motor 16 V, coletor e escape diferenciados, injeção eletrônica especial, suspensão regulável, bancos Recaro, pedais "curtos"…. Marcos disse:\t28 de junho de 2012 às 19:15\tKadett GSI nunca teve cabeçote 16V por aqui. Mesmo assim ele era um carro bem diferente dos outros Kadett, principalmente na parte de acerto de suspensão. Aliás, a suspensão traseira podia vir amortecedores pneumáticos de fábrica, podendo ser "calibrados" em qualquer posto. E por incrível que pareça, não é tão difícil achar um desses hoje.\nA maioria dos esportivos derivados de compactos dos anos 80 e 90 realmente eram esportivos, indo desde o XR3 com o CHT Fórmula com comando e carburador diferentes até o GTI 16V, que era praticamente um outro carro em relação aos outros Gol, com motor, transmissão, freios e suspensão próprios. Paulo_Freire disse:\t28 de junho de 2012 às 21:13\tQueria saber o que era esse "bem diferente". Uma suspensão levemente rebaixada, freios revistos [eu disse "revistos", não "mudados"] e cambio ligeiramente mais curto que os demais, de resto só usava o motor do Monza para ainda sim ser mas lento que o GTi mesmo sendo aerodinamicamente melhor. "suspensão regulável" my eggs, ela era na traseira somente e só era usada para, em caso de carga, poder ser elevada novamente, coisa que a Ipanema também tinha e nem por isso era esportiva. E o que Escort XR3 tinha de esportivo? Amortecedores que eram vitais ao desempenho do carro? Por favor… Hatch esportivo não-turbo só tivemos mesmo o Tipo Sedicivalvole, que apesar de usar o mesmo motor do Tempra, tinha mais pot~encia [136 x 127] e disco nas 4 rodas com ABS e mesmo assim não era nenhum salvador da pátria, apenas fazia bem o que lhe era exigido. O GTi era um Gol vagabundo com bancos Recaro e motor de Santana, com uma suspensão mais dura com o mesmo cambio dos outros Gols apenas com relações mais curtas e pintura mais fresca, para valer o absurdo a mais ficando mais caro até mesmo que o próprio Santana excerto na versão Executive [outra vergonha]. ESSES são os nossos "esportivos", enquanto na Europa tinham o GTi de verdade, aqui tinha uma Grande Tartaruga injetada que levava benga até mesmo do Golzin… lucasfs87 disse:\t28 de junho de 2012 às 23:35\tviva a Fiat!! Gadernal_GT disse:\t29 de junho de 2012 às 10:09\tFiatBoy…se o cambio tem relações mais curtas…é OUTRO CAMBIO NÉ? Do PV pro PX muda muito, pro PVB ou PVS então…nem se fala Paulo_Freire disse:\t30 de junho de 2012 às 18:37\tMudar 5% das relações não quer dizer um cambio novo! Filipe_GTS disse:\t29 de junho de 2012 às 13:41\tPô cara, ta viajando. O GTS muda muito. Bancos Recaro são uma puta diferença. Caixa curta muda tudo na dirigibilidade. Comando "nervoso" também é outros 500. Escape mais aberto, outra grande mudança. Sem falar que meter motor de Santana num Golzinho é o bixo, não acha? Se metessem motor de Jetta no nosso Gol G5 dava um foguete… Só que, claro, hoje 8 válvulas é antiquado, tinha de ser um 1.4T 16v. Paulo_Freire disse:\t30 de junho de 2012 às 18:39\tCara, mudava muito pouco se quer saber, um amigo de meu pai tem um GTS com bancos Recaro e tudo que ele comprou em Brasília, eu andei no carro e te digo: a arrancada é boa mas só, a aerodinâmica começa a pesar e aí já viu. Fora que um motor grande na frente não ajuda muito no comportamento dinâmico, ainda mais em um carro com a traseira leve como o Gol. LeonardoXR3 disse:\t3 de julho de 2012 às 20:04\tSó uma pequena correção, caro Paulo. O Escort XR3 não era esportivo de boutique como os pseudo esportivos de hoje e não andava atrás das versões de entrada, apesar de ser mais pesado por causa dos equipamentos que tinha a mais. Além das diferenciações estéticas, ele tinha várias modificações mecânicas que o diferenciavam das demais versoes do Escort, melhorando seu desempenho e comportamento dinâmico (tanto o com motor CHT como com motor AP). Entre as alterações que não haviam nas outras versões, o XR3 tinha molas progressivas na suspensão, barra estabilizadora traseira (modelos MK3 e MK4), barra estabilizadora dianteira de maior diâmetro, amortecedores pressurizados a nitrogenio (e com controle eletronico na série Fórmula), comando de válvulas mais "bravo" , calibragem diferenciada do carburador, cabeçote com válvulas de diâmetro maior no motor CHT, entre outras. O motor CHT tinha cerca de 12 cv a mais que as versões mais simples do Escort e o motor AP tinha cerca de 15 cv a mais que as demais versões. Nessa boa época a Ford (assim como a VW com GT, GTS e GTI) diferenciava sim seus esportivos dos demais modelos da gama. Quanto ao Kadett GSI não sei informar, mas o Escort era sim diferente dos demais, e para bem melhor. Abração! ubiratamuniz disse:\t28 de junho de 2012 às 12:38\tSimples, eles vendem o que compensa em escala. Se a escala é muito pequena, não compensa, não vendem. Responder\tvini_c_a disse:\t28 de junho de 2012 às 12:27\tSerá um corvette série especial oficial pace car preto e cinza! Responder\tsky_phobos disse:\t28 de junho de 2012 às 12:27\tCara, não é por nada nao, mas o Pace Car deveria ser um Camaro. Responder\tPaulo_Freire disse:\t28 de junho de 2012 às 12:32\tPor que? Responder\tFilipe_GTS disse:\t28 de junho de 2012 às 13:14\tN.A. feelings Responder\tFla3D disse:\t28 de junho de 2012 às 20:37\tTo até postando pra lembrar que aqui as pessoas não são banidas a toa. Responder\tsky_phobos disse:\t28 de junho de 2012 às 12:34\tSei lá…a maioria dos motores são Chevrolet; sem contar que o Camaro é bem mais potente que o Civic. Responder\tPaulo_Freire disse:\t28 de junho de 2012 às 15:09\tNum Pace Car a potência não é tudo. Responder\tHos_Delgado disse:\t28 de junho de 2012 às 19:31\tMas eu prefiro o Civic, acho até mais bonito XP Responder\trafa_marcao disse:\t11 de julho de 2012 às 1:46\tgosto é gosto Gadernal_GT disse:\t29 de junho de 2012 às 10:13\tMas a Honda tem patrocinio pesado na categoria man. Vc já reparou que as pick-ups da equipe de apoio da categoria(não as equipes fixas dos autodromos) são Honda Ridgeline? Responder\tD_Titato disse:\t29 de junho de 2012 às 3:19\tcamaro não tem vtec\n[/honda_fanboy] Responder\tGadernal_GT disse:\t29 de junho de 2012 às 10:15\timaginei agora um V8 do camaro com 4comandos e 5valvulas por cilindro e variador de comando. Vei…eu sou doente. Responder\tsky_phobos disse:\t29 de junho de 2012 às 10:29\tE outra coisa: por mais potente que esse Civic seja e por mais rápido que eles esteja indo, os carros podem superaquecer; com o Camaro, que é mais rápido e potente, essa chance diminuiria. Responder\tJunior Pagotto disse:\t28 de junho de 2012 às 12:27\tSó digo uma coisa .. voltem a vender o Si com a mesma potencia desse aí ! Responder\tTomás disse:\t28 de junho de 2012 às 12:30\tPorque sempre falam do filtro esportivo? Faz tanta diferença a ponto ser ser mencionado sempre que se comentam alguns detalhes sobre a preparação de um carro?\nAcredito que se fosse realmente vantajoso, já sairia de fábrica. Responder\tSergin162 disse:\t28 de junho de 2012 às 12:50\tEm turbinados faz uma diferença boa sim. A questao de nao sair de fabrica eh que quem hoje esta disposto a lavar e deixar secar por um dia à sombra o filtro a cada 10.000km ? O filtro esportivo é na verdade um filtro de algodao (os convencionais sao de papel) e nao sao descartaveis, mas precisam ser lavados periodicamente (ao inves de trocar, lavar). Agora me diz: aquele tiosinho de 70 anos ou a madame vao se programar pra ficarem um dia sem carro e lavar o filtro a cada 6 meses ? Muitas vezes nao sabem nem abrir o capo do carro… Responder\tMurilo Rizzi disse:\t28 de junho de 2012 às 13:00\tFiltro esportivo em carro original não tem muita diferença, pois o filtro original foi projetado para aquela quantidade de fluxo de ar\nEm um carro com modificações no motor, o filtro original impede que entre a quantidade de ar necessária, fazendo um "gargalo" Responder\tFilipe_GTS disse:\t28 de junho de 2012 às 13:15\tBoa explicação. O original (em motor modificado) restringe a entrada de ar.\nSe o sujeito instalar um esportivo num Celta 1.0 VHCE original a única coisa que ele vai ganhar é menos durabilidade pela entrada de particulas de sujeira no motor…. Responder\tGadernal_GT disse:\t29 de junho de 2012 às 10:21\tMas se for: passe no cabeçote pra subir a taxa e esquecer a gasolina de vez, reprogramação da injeção(ponto e injeção de comb), filtro com duto(CAI), coletor de escape tubular 4x2x1 com menor restrição e curvas, retrabalho da borboleta de admissão e um bom comando+polia.\nMelhora alguma coisinha? Responder\tsamucaSDMF disse:\t28 de junho de 2012 às 13:17\tQue eu saiba o filtro esportivo muda a dinâmica com que o ar entra no sistema de injeção,facilitando a passagem do ar,mas em contrapartida quanto mais ar entra mais combustível entra junto aumentando o consumo,o que num carro pra uso normal não é muito vantajoso.Além de possivelmente entrar mais impurezas junto devido ao filtro ser menos restritivo e também deve custar mais. Responder\tFilipe_GTS disse:\t28 de junho de 2012 às 18:18\tSó lembrando: às vezes um filtro esportivo mal instalado (muito perto do motor) pode admitir ar mais quente do que o filtro original (geralmente com duto lá na grade dianteira), perdendo eficiência! Responder\tGadernal_GT disse:\t29 de junho de 2012 às 10:26\tfácil: faz um airbox pra isolar o filtro, com essa caixa saindo por um buraco no capô(shaker hood) com uma captação direta externa.\nPro capô: guarda o original e coloca um de fibra já cortado, com travas externas e rake Responder\tPaulo_Freire disse:\t28 de junho de 2012 às 12:32\tQuais foram os Pace Cars que tivemos depois do Tempra? Responder\tlukinhas disse:\t28 de junho de 2012 às 15:49\tse não me engano em 94 foi o Vectra! s Responder\tlukinhas disse:\t28 de junho de 2012 às 12:55\tuhuul Senna no Temprão!\nhttp://www.youtube.com/watch?v=eyWyzpQMdig s Responder\tPaulo_Freire disse:\t28 de junho de 2012 às 15:17\tO que será que fizeram com esse carro? Responder\tlukinhas disse:\t28 de junho de 2012 às 15:59\tprovavelmente foi vendido pra uso 'civil' depois… uns dizem que tinha preparação basica, outros dizem que era original, o que eu não duvido ja que era basicamente pra markting! Responder\tPaulo_Freire disse:\t28 de junho de 2012 às 17:20\tPensei que tivesse ido ao museu do Senna, afinal foi a 1ª vez que aquilo aconteceu, nada como guardar como lembrança. Responder\tDaniel Oda disse:\t28 de junho de 2012 às 13:11\tQueria saber o que era a mensagem de aviso com a luz do motor acesa enquanto estava sendo pilotado.\nSerá que não conseguiram adaptar o computador do carro com as alterações mecânicas?\nMelhor mesmo seria se tivessem feito isso com a versão automática com paddle shifter que o civic tem, é outra sensação de dirigir. Responder\tWashington Cruz disse:\t28 de junho de 2012 às 13:21\tOque o Civic Si Deveria Ser… Responder\tLange disse:\t28 de junho de 2012 às 13:23\tMe lembrou, bastante, o Civic Mugen RR.\nJDM ao seu melhor.\n<img width="600" src="http://www.maxrev.de/files/2010/08/mugen_rr_honda_civic.jpg"> Pro próximo Pace, eu chuto o Camaro conversível branco/laranja da Indy 500. Responder\tALFA_MOBILI disse:\t28 de junho de 2012 às 18:30\tesse aí sim deveriam trazer p/ o Brasil p/ vender… ia ser sucesso. Responder\tHos_Delgado disse:\t28 de junho de 2012 às 19:32\tPoha, ele é lindo X_X Responder\tGadernal_GT disse:\t29 de junho de 2012 às 10:33\tDelgado…o civic dessa geração sempre foi mais bonito mesmo no japão, esses farois e as lanternas traseiras a lá Integra são muito lindas. Obs: a dianteira toda(capô, parachoque, paralamas, grade, barra de reforço frontal…) é de fibra de carbono!! Responder\tHos_Delgado disse:\t29 de junho de 2012 às 10:49\tAgora eu achei ele lindo ainda…e por sua culpa tô com inveja de Japonês AUOSHAOUAHSUOAHSOUAHSAOUSHOHUHAUS Eduardo_CL disse:\t28 de junho de 2012 às 13:30\tO próximo pace car que o Bellote irá avaliar deve ser o Lincoln Continetal\nOu será que vai ser o Pontiac Firebird Turbo Tran AM ?\n<img src="http://www.mad4wheels.com/webpics/hires/00010095%20-%201989%20Pontiac%20Firebird%20Trans%20Am%2020th%20anniversary%20-%20Indy%20500%20Pace%20Car/1989_Pontiac_Firebird_Trans_Am_20th_anniversary_-_Indy_500_Pace_Car_001_4774.jpg"width=550> Sobre o Civic, gostei do ronco e achei engraçado aqueles bancos de competição no interior original Responder\tBlueGopher disse:\t28 de junho de 2012 às 16:12\tO Lincoln, o Lincoln! Responder\tFla3D disse:\t28 de junho de 2012 às 20:47\tQue tal o oldsmobile 4-4-2 de 1970?  Responder\tEduardo_CL disse:\t28 de junho de 2012 às 20:56\tSó se o carro do médico vier junto\n Responder\tAF1979 disse:\t28 de junho de 2012 às 21:37\tVai ser o pace truck da Fórmula Truck: <img width="550" src="http://www.encontracarros.com/upload/f-truck/pace-truck-velopark_2010.jpg"> Responder\tlucasfs87 disse:\t28 de junho de 2012 às 23:39\tacho que esse Pontiac o Emerson tem um, não sei se na casa dele dos EUA ou daqui Responder\tFilipe_GTS disse:\t28 de junho de 2012 às 13:33\tShow de bola, adorei esse carro. E olha que essas modificações nem devem ter saído caro, pois o 'miolo' do motor é original.\nHá excelentes preparadores no Brasil (nas capitais, principalmente) que montam motores preparados com excelência, sem quebras, com peças originais / importadas, etc.\nO problema é a dificuldade de regularização, mas é só saber usar.\nClaro que a durabilidade cai, mas se esse Civic tivesse uns 230cv (+- 170cv nas rodas) seria uma ótima potência e muito confiável pra rodar diariamente e viajar…\nHá Veloster turbo, i30 turbo, motores E.torq turbo, os caras são muito atualizados e fazem de tudo. Um Gol 1.6 VHT 8v pode facilmente chegar aos 170~180cv com durabilidade.\nClaro que os serviços são caros, não é como um "kit turbo completo para AP por R$ 1.989,90", falamos de R$ 10.000+ pra uma preparação de ponta. Já vi muitos casos de carros 0km indo preparar o motor com plásticos nos bancos… Responder\tGadernal_GT disse:\t29 de junho de 2012 às 10:40\t<img src="http://www.jalopnik.com.br/wp-content/uploads/2011/11/capa101.jpg"> Queria era esse com 370hp aspirado!\nMas como vc falou…foi levado pro pátio – -' Responder\tGadernal_GT disse:\t29 de junho de 2012 às 10:42\tComo diria MadMax: o limite da preparação de um motor é o dinheiro que você tem pra investir.\nEu já ví cabeçote "nacional" pra AP que custa 12mil(e vale cada centavo) Responder\tFilipe_GTS disse:\t29 de junho de 2012 às 14:14\tÉ verdade. Um cabeçote bem bom, feito por um excelente profissional aqui de SC, custa em torno de R$ 3.000. Ele pega um cabeçote novo de Gol 1.8 flex pra fazer. Responder\tGadernal_GT disse:\t29 de junho de 2012 às 18:04\tTinha um coligado que tava vendendo um 20v adaptado pra AP(dutos de oleo relocados e polias pra correia) com miolo todo Crower, comandos SamCams e retrabalho completo na Paula Faria. Rodava numa saveiro FLTD, é usado, ele pedia 8mil. Se não me engano vendeu por esse preço mesmo. E eu achei barato pelo que era Responder\tmadeinstefano disse:\t28 de junho de 2012 às 14:28\tDeviam trazer o Si coupé pro Brasil, só isso já me deixava feliz. Responder\tGadernal_GT disse:\t29 de junho de 2012 às 10:42\tcorrigindo: "…NOS deixava feliz" Responder\tlukinhas disse:\t28 de junho de 2012 às 15:57\tvontade de dar uma volta nessa pista hehe quando eu estudava passava todo dia na frente da suspentecnica, sempre vias uns carros legais por la! Responder\tHiltonSa disse:\t28 de junho de 2012 às 16:20\tTô meio por fora, mas de 140cv para 270cv, não precisaria dar uma reforçada nas bielas, cilindros, etc? A VW com o 1.0 turbo do gol, mudou muita coisa por dentro para aumentar a durabilidade e mesmo assim, é fácil encontrar um na oficina, ou indo prá lá.. claro que os que quebram é que os donos aumentaram muito a pressão do turbo… Responder\tthiagoelero disse:\t28 de junho de 2012 às 16:54\tConcerteza precisaria de uma equação das peças do motor, mais ja que usaram por poucos quilometros pelo jeito nao teve a nescessidade.\ne sobre o Gol turbo, o problema na verdade são os donos, ja que a utilização e manutenção requer um cuidado maior, por exemplo muitos usavam o mesmo tipo de oleo do gol original, que na verdade ha a necessidade de um oleo especifico e com trocas num periodo menor, e tambem a manutencao da turbina, fora tambem os "boyzinhus" que adoram "fuça" no motor sem o conhecimento nescessario. Responder\tazardo disse:\t28 de junho de 2012 às 17:32\tTenho um amigo que tinha uma Parati com o mesmo motor, e durante anos nós íamos pra tudo quanto é lugar com ela, acelerando tudo o que dava e nunca vi ele reclamar. Mas uma coisa que ele não era era relaxado com o carro. Responder\tALFA_MOBILI disse:\t28 de junho de 2012 às 18:32\tos que quebram são os famosos treskilimei hehe Responder\tFla3D disse:\t28 de junho de 2012 às 20:50\tO que quebrava era o vvt, não era culpa do turbo. Responder\tGadernal_GT disse:\t29 de junho de 2012 às 10:45\tagora ví alguem que entende! Falou certissimo man, era isso mesmo que rolava. Responder\tHiltonSa disse:\t29 de junho de 2012 às 10:50\tO que que é esse vvt. To a fim de trocar o GSi num golzinho turbo… Responder\tFilipe_GTS disse:\t29 de junho de 2012 às 14:33\tEu só compraria um Gol Turbo 16v se estivesse com o motor fudido e custando barato. Coisa de R$ 14mil, pra refazer o motor inteiro. A VVT custa caro, a turbina original custa caro, sensores custam caro… Carro 2001 não existe "em bom estado", a não ser que seja relíquia. Responder\tGadernal_GT disse:\t29 de junho de 2012 às 10:46\tLembrando que: Gol Turbo chega-se a 130HP sem muita dor de cabeça(nem pra fazer nem manter) Responder\tLucasDieki disse:\t29 de junho de 2012 às 11:19\to problema do 1.0T era exatamente a quebra da polia do variador de fase do comando de válvulas. O conserto passa das três mil dilmas. Aparentemente a peça não foi desenvolvida o suficiente, no ato do lançamento. Dessa forma, a VW que tinha um motor maravilhoso nas mãos, atrasou tecnologicamente o país em 10 anos, pois se o 1,0T tivesse sido um sucesso, aliando o excelente desempenho (superior ao 2 litros stock) à confiabilidade que se espera de um VW (que hoje não se verifica), hoje poderíamos ter motores turbo em todas as grandes marcas e em carros de entrada (quem sabe até um ecoboost perdido por aqui). Acho que outra coisa que aconteceu foi a quantidade de motores desse tipo modificados, que derrubou o valor de revenda dos carros equipados com esse motor, bem como a necessidade de manutenção adequada (o Brasil é o país dos cupins de ferro, que odeiam fazer manutenção regular nos seus motores e adoram reclamar da durabilidade deles). Responder\tGadernal_GT disse:\t29 de junho de 2012 às 11:35\tA manha é mandar essa polia pro inferno, dar um up na turbina(rotor\_eixo), intercooler melhor\_maior, reprogramação da injeção(ou instalação de uma FuelTech), passe no cabeçote pra subir a compressão e jogar alcool, cabos\_velas\_bobina(s), aumento(leve) na pressão do turbo…já vem 130hp, com um trabalho mais pesado de cabeçote e comandos já vem mais de 150, se abrir pra 1.4 então…é pra lá de 190hp\nEsse motorzinho é bom! Responder\tFilipe_GTS disse:\t29 de junho de 2012 às 14:34\t"up na turbina" seria retífica? não adianta, é igual comprar amortecedor/embreagem recondicionados. Gadernal_GT disse:\t29 de junho de 2012 às 17:56\tnão man, turbina um pouco maior, com coletor de escape melhor e dutos de saida do cabeçote com largura igual ao coletor. Pra aumentar a pressão, o fluxo geral e reduzir a backpresure e não ter lag mesmo com um turbo um pouco maior Gadernal_GT disse:\t29 de junho de 2012 às 11:40\tVc já ouviu falar da hagada da Ford no Fiesta SC, de que colocando a borboleta ANTES do compressor para aquele assovio chato na admissão e vem até mais pressão nos cilindros gerando mais potencia e torque, só com essa alteração. Sabe se procede essa informação? Responder\tthiagoelero disse:\t28 de junho de 2012 às 16:47\tCerteza que é o Camaro Safety Car da Stock Car Responder\tdevaneios disse:\t28 de junho de 2012 às 18:06\tA Honda tinha que tomar vergonha e trazer o Civic Si coupé para o Brasil, mesmo que importado, tem bastante mercado para este carro aqui, mesmo custando 110 mil. Responder\t@carlosjose146 disse:\t28 de junho de 2012 às 18:24\tbelo Honda. Gostaria que o próximo pace car fosse o corvette 427 conversível da etapa de Detroit da Indy desse ano, esse vette é lindo. Responder\tALFA_MOBILI disse:\t28 de junho de 2012 às 18:33\tpace car da F1? algum Mercedes AMG Bellote? hehe Responder\tEduardo_CL disse:\t28 de junho de 2012 às 20:57\tÉ bem provável, teve um evento da AMG em Interlagos recentemente Responder\tarthurprs disse:\t28 de junho de 2012 às 21:23\tEntrei como ##### na mão pensando que o motor tava pegando 12k de giro .-. Responder\tGadernal_GT disse:\t29 de junho de 2012 às 10:47\taí é black bull, procura na net aí Responder\tEduardo_Br disse:\t28 de junho de 2012 às 21:45\tQue pena o SI não estar mais entre nós, não entendo como pôde ser esquecido assim.\nCarro aspirado de alto desempenho para nossos padrões. Por menos de 100 mil ele passava a impressão de ser um carro de verdade. O que temos hoje em dia no lugar dele ? 0km acho que nada. Responder\tMPeters disse:\t28 de junho de 2012 às 23:55\tPor que acabaram com o Civic Si, por que? Bem que o próximo pace car poderia ser a BMW M3 do CBGT ou a Mercedes SLS AMG do MB Grand Challenge. Responder\tD_Titato disse:\t29 de junho de 2012 às 3:23\tbelo trabalho da way. desde 2001 os motores "civilizados" do civic não rendem muito em preparação (D17 e R18) pelo o que já li. conseguiram tirar leite de pedra, então meus parabéns\numa pena que o si não é mais vendido no brasil. acabaram-se as fontes de k20 pra swap hahahaha Responder\tGadernal_GT disse:\t29 de junho de 2012 às 10:51\tAcabou pq?? Arranja os mesmos 25~30mil pra comprar um civic si de pt e manda trazer o powertrain completo(motor, caixa, semi-eixos, homocinéticas e eletronica) em uma caixa de madeira na sua porta direto dos EUA. Tem até brazuca lá trabalhando com isso. Responder\tD_Titato disse:\t29 de junho de 2012 às 16:24\tmas pode se legalizar assim o motor? Responder\tGadernal_GT disse:\t29 de junho de 2012 às 18:07\tMan…aí não sei, mas o esquema com o brazuca é legalizado, vem com nota e tudo certinho, não tem pq dar zica Responder\tMalCypresSHiLL disse:\t29 de junho de 2012 às 11:14\tPoderiam ter melhorado essa cavalaria ae, ja que o carro nao vai ser usado pra track days…\nQuando turbinei meu civic ele foi pra 280cv com apenas 0,4kg, pena que quando passei pra 0,75kg nao passei no dino… Responder\tLucasDieki disse:\t29 de junho de 2012 às 11:23\te os motores de CR-V? Responder\tbrunollo disse:\t29 de junho de 2012 às 12:53\tVende seu odiado Clio e compra um Marea Amado (nome e sobrenome) então. Deve sobrar troco ainda pra dar uma revisão. Responder\tPaulo Roberto - MG disse:\t29 de junho de 2012 às 13:04\tSobre o pace car do próximo teste, entro na brincadeira e chuto o Tempra. Responder\thugogyn94 disse:\t29 de junho de 2012 às 13:29\tAff eu prefiro chevy camaro virasse pace car e ganhar 511 cv ai setia show de bola. Responder\tGadernal_GT disse:\t29 de junho de 2012 às 18:01\tDizem que tb tem esse vacilo de o compressor mandar ar pra borboleta, que gera maior turbulencia(ruim), prende o fluxo(gargalo) e obriga o motor do trottle body trabalhar "forçado" por causa da pressão na borboleta.\nAí só fazer um plate pra entrada do charger e montar o TB e no local onde ele ficava anteriormente é só dar continuidade ao duto com um magote de turbo que ele(só com isso) já ganha uns 5hp, fora a troca do Eaton por um um pouco maior, compressão mais alta e reprogramação da injeção pra trabalhar no alcool…aí vem bem mais. Responder\tGadernal_GT disse:\t29 de junho de 2012 às 18:06\té que 1.nada não tem torque mesmo, e com o alivio do volante vc ainda perde em torque inercial, não é uma boa nesses motores pequenos.\nPois é…lembrei que não dá pra aumentar a taxa dos VHCE sem ter que fazer cavas nos pistões pra não atropelar as valvulas! O.o Responder\tDeixe uma resposta


July 12, 2018, 1:49 am / luizgastobittencourt31852.onesmablog.com\nTer mecanismos de controle de modo a que a eficiência e este zelo pelo recurso e a transparência sejam a regra máxima da atuaçãeste do Sesc e do Senac pelo país inteiro, ampliando a habilidade do atendimento e transformando essas entidades em um exemplo global. Nãeste só do ação social, mas de transparência e rigor na gestãeste Destes recursos.\nA CNC fará uma agenda do reuniões itinerantes para auscultar a tua base e democratizar ainda Muito mais suas decisões. Para fora por suas fronteiras setoriais, a CNC manter-seá unida às demais Confederações de modo a qual, em conjunto, ajam na defesa Destes interesses dos brasileiros e do fortalecimento da economia e do emprego. Unidas e pautas comuns, Seroada mais fortes e capazes por mudar cenários.\nUma DE companhias responsável através administração do presídio por Manaus se trata da Umanizzare Gestãeste Prisional S/A. A empresa, pelo passado, recebeu nosso valor por R$ 429 milhões dos cofres públicos.\nA entidade nenhumas fins lucrativos visa promover a nutriçãeste e o desenvolvimento na primeira infância. O Leilão do Arte, de que está em tua 5a ediçãeste, […]\nFoi em meados de julho por 1917 de que este primeiro Colossal cinema do Fortaleza abriu AS SUAS portas. Doravante imagine o burburinho que tal novidade causou na cidade.\nINCLUSÃEste nosso. 1 ponto do que estamos trabalhando fortemente em minha e sua gestão. Atos tãeste simples, saiba saiba como 1 banho por mar, de qual podem possibilitar vir a trazer Bastante alegria de modo a quem é um produto de deficiência física. Levem seus entes utilizando necessidades especiais. Aproveitem a oportunidade!!\nCompartilhar este conhecimento. A partir de este início, lá em meados de 1948, este Senac Ceará se comprometeu a trabalhar a capacitaçãeste de profissionais do uma forma pioneira, transformando o mercado por manejorefregatráfego em 1 sentido natural-sucedido.\nA vitória por Tadros, que é o de que todos esperamos, não será este resultado por articulações, acordos e conchavos. Porém por 1 consenso no setor por que ele é este nome certo na hora certa. O único capaz de lançar à CNC Check This Out – e esta palavra é essencial – relevância pelo debate propositivo de modo a este crescimento da economia brasileira e retomada do emprego.\nAumentar a relevância da CNC em um país em transformação, que acaba de sair por uma recessão profunda, e qual ainda lambe suas feridas políticas, significa ter voz na formulaçãeste de políticas e econômicas, sociais, educacionais, culturais, ambientais, o que é completamente diferente por imiscuir-se na política-partidária, deturpando os interesses e maculando a neutralidade Destes cerca DE milhões do companhias de que representa.\nA instituição, de que nos últimos quarenta anos tornou-se a elevado e Ainda mais relevante força social do país, nas áreas por cultura, lazer, educação, turismo social, educação profissional navegue até este site e empreendedorismo social por meio do Sesc e do Senac, irá actualmente além, ampliado tua presença na vida dos brasileiros.


Consciência de um Enfermeiro: Rescaldo eleitoral\nAcabaram mais umas eleições autárquicas e em Fafe, os vencedores de sempre. O povo assim o quis…ou não será assim?\nEu acho que se houvesse repetição das eleições o PS teria uma contundente derrota, embora isto seja eu a pensar. Porque digo isto? Porque a meu ver, a maioria dos fafenses queria uma inovação no poder camarário, independentemente da pessoa que para lá fosse. Nesta lógica, acredito que muitos que votaram PSD votariam no candidato que ficou em 2º lugar, unicamente para conseguir a tal mudança. Mas como se diz, depois do casamento não faltam pretendentes.\nJá ouvi dizer, pela diferença de votos ser tão pequena, que a derrota independente se deveu a quem ficou em casa e não foi votar. Isto, como é óbvio, é uma falácia e uma tentativa de quem perdeu justificar a derrota. A primeira leitura que se pode fazer de quem ficou em casa é que, caso votasse, iria votar em branco. Em que alteraria isso o resultado final? Se acreditarmos que quem ficou em casa iria votar em alguém, porque raio se pensa que iria votar nos Independentes? Como se pode afirmar categoricamente uma coisa destas? Eu não votei, mas se votasse, unicamente por querer uma mudança, não por uma crença em determinado candidato, votaria PSD porque o seu candidato foi o que vendeu melhor a ideia que era a oposição mais forte (através do debate que fiz questão de ouvir). Como referi antes, se pudesse votar após saber o resultado das eleições votaria nos Independentes sim senhor. A ideia que tentam passar revela uma mentalidade igual à que impera. E eu, assumo, queria uma mudança em Fafe, mas uma de verdade, não apenas uma mudança em que os tachos passam de uns para outros.\nOs Independentes ganharam a Junta de Freguesia de Fafe. Isto revela que Fafe, cidade, quis a mudança. Sinal que a mensagem não chegou foi a outros locais.\nÉ uma derrota dos Independentes, uma vitória do PS, mesmo que por 15 votos. O PS, por culpa própria, colocou-se em situação de perder as eleições. Naquela salgalhada na escolha do candidato permitiram uma réstia de esperança a que a mudança pudesse acontecer. Tenho cá para mim, se o candidato do PS fosse o que todos imaginavam, a vitória seria do PS e de forma natural e com larga vantagem. Sem necessidade de mandar cartas aos funcionários da câmara a pedir votos no PS.\nFafe concelho é socialista e só o é menos quando é o próprio partido a pôr uns contra os outros. Por isso não acredito que se abra uma janela como esta tão cedo. Como já disse em tom de brincadeira e sem qualquer tipo de ofensa para as pessoas do partido, pusessem o “Costinha” como candidato e acredito que ganhavam.\nDesejo um bom trabalho ao novo Presidente da Câmara de Fafe, mas acima de tudo, mesmo sendo do mesmo partido, que traga uma mudança à cidade. Uma câmara que dê oportunidades às pessoas pelo valor e competências que demonstram, pelo currículo profissional que apresentam (não o académico ou o partidário). Uma câmara que promova a igualdade entre fafenses. Uma câmara que respeite TODOS os fafenses!\nPublicada por Jorge à(s) 02:55


Ler Online O Próximo Minuto, de Robson Pinheiro\nCada um dos espíritos que se encontram na dimensão mental, leva consigo uma história de sofrimento pela não aceitação de uma realidade que não pode mudar e de sentimentos que não conseguem reprimir.\nHugo, machão convicto, sente uma forte atração pelo primo Ralph desde os 15 anos, que procura negar a força de noitadas de sexo sem envolvimento e uso indiscriminado de drogas e vai para a dimensão mental ao ter um acidente as 3:31 da manhã.\nO pastor Adir expulsa o filho de casa e desenvolve uma grave doença do coração ao tentar justificar sua ação pelos princípios de sua religião e negar sua culpa. Patrícia que a todo custo tenta reprimir seus desejos por outras garotas, motivada por uma educação castradora acaba por sobrecarregar o corpo e sofre de uma doença desconhecida, que a leva ao óbito.\nPaloma que faz shows em casas noturnas para ajudar travestis e garotas de programa que vivem nas ruas, é confundida com um travesti e atingida por um projétil no peito e está na dimensão mental enquanto é transportada para o hospital.\nRonie trabalha como garoto de programa, roubando energia de suas vítimas, utilizando o corpo esculpido em academias das mais caras apenas para conseguir o que quer, sem dar o respeito devido a seu envólucro encarnatório.\nE por fim César amigo de Patrícia que ensina conceitos difundidos por espíritos ainda muito ignorantes e em conflito com sua posição em um centro espirita, não se utiliza da experiência de ser gay , nem vive sua homossexualidade em função do que os outros irão pensar, ou de se ver descriminado pelos colegas de doutrina.\nTodos juntos na dimensão mental, precisam, na eternidade de um minuto decidir o rumo de suas existências dali em diante, extrapolando seus medos e desejos ocultos.\nEsse livro é de grande enriquecimento cultural e intelectual para espiritas e pessoas de todas as religiões que tenham sua curiosidade aguçada pelo tema do tratamento digno a homossexuais nas religiões e na sociedade em geral. Afinal o conceito discriminatório fere a lei do amor maior e não é pregado nem defendido por nenhum mentor de qualquer religião. A colocação de barreiras discriminatórias de irmãos, por questões alheias a sua vontade apenas gera atritos desnecessários e sementes de ódio no coração destes e daqueles.\nRobson Pinheiro é um médium e escritor, atualmente um dos maiores psicógrafos, de textos com tema relevante, que difundem os ensinamentos do espiritismo e desmascaram comportamentos viciosos dos seguidores dessa doutrina. O escritor mineiro, segue o princípio da clareza e simplicidade, estabelecido por Chico Xavier no Brasil, além de administra instituições beneficentes que dão apoio e difundem ensinamentos do espiritismo.\nTambém autor de: Aruanda, Tambores da Angola, O Fim da Escuridão, Legião, Senhores da Escuridão, A Marca da Besta, Crepúsculo Dos Deuses e Faz Parte Do Meu Show.\nNoitadas, de Jorge Mauricio Porto Klanovicz "Noitadas" é um livo de crônicas de Jorge Mauricio Porto Klanovicz, irreverente e despudorado. Como habitualmente em livros do gênero ele trata de diversos assuntos como visões politicas de pessoas famosas, acontecidos cotidianos, comportamentos sociais, regimes políticos de outras partes do mundo e...\n« Legend – A Verdade Se Tornará Lenda, de Marie Lu\nMétrica [Slammed #1], de Collen Hoover »


Questão MEGAUPLOAD | PC Seguro\nEm um momento que o sistema capitalista e derivados do socialismo estão em cheque , a internet surgiu e prosperou baseando em um novo sistema de manusear valores; nada foi planejado, ela (a internet) simplesmente seguiu o curso normal das coisas,e ainda com ela, o pessoal do Software Livre , um sistema interessante onde as pessoas adquirem programas muito bons como o banco de dados PostGreSQL, Linux, etc . de forma totalmente gratuita. E como este pessoal ganha dinheiro e paga suas contas ? simples ! as empresas que preferem um suporte, pagam por eles, e quem não tiver dinheiro pode ter estes produros (de qualidade) sem pagar nada, simples assim !\nMuita gente está a favor do fechamento do portal MEGAUPLOAD, os argumentos é que foi justo, porque afinal havia ali vários produtos postados por seus usuários como musicas , filmes e as pessoas disponibilizavam sem cobrar nada por eles, de fato havia, mas a qualidade é de longe inferior a uma musica comprada, e os próprios filmes não tem qualidade de original; a questão do fechamento do MEGAUPLOAD é longa … seu dono, Tim Dotcom, sempre alegou que o website somente disponibilizava espaço, mas todo este conceito é complexo demais para os advogados de direitos autorais e os proprietários de músicas, filmes, etc.\nA Internet proporcionou um novo mundo, e um mundo que acena para fugir de qualquer regra econômica, embora o MEGAUPLOAD tenha sumido do cenário, o mesmo conteúdo continua na Web em outros websites, então o fechamento não foi eficaz, de fato, é como tentar secar o mar com um copinho de café.\nExiste um outro caminho, nem disponibilizar gratuitamente, nem cobrar da forma atual; um destes caminhos pode ser um pagamento indireto pelo conteúdo, existe muitas formas de pagar indiretamente um produto, comprando um pacote total ou assinando sistemas de aglomeração de conteúdo.\nO Pessoal !”das antigas” não quer isto, alias eles não entendem a internet, e nem estão dispostos a mudar nada ! eles querem é ver seu CD ou DVD na gôndola e ver gente pagando por eles nos caixas… mas isto acabou ! mas este pessoal não quer admitir isto, é uma briga insana ! Eles fecham o MEGAUPLOAD e o conteúdo aparece em outro website qualquer.\nSOPA … PIPA … ACTA\nMuito foi escrito sobre estas siglas, são as instituições americanas que desencadearam toda esta briga, fechamento de website, prisão do fundador, etc … É este pessoal que está sofrendo para entender os novos tempos, e provavelmente tão rápido como uma tecnologia aparece, este pessoal pode entender os novos tempos, fechar algum tipo de negócio e cessar os processos inúteis que tem feito, este risco também existe, e pode acontecer a qualquer momento.\nSeu proprietário, Kim Dotcom prometeu o retorno do website MEGAUPLOAD, com acordo fechado com as instituições que brigam pelo direito autorais de seus produtos, se acontecer pode ser o inicio da revolução e talvez até uma sugestão para nosso “mundo real”.\nOlhar Digital : Mega Upload vai voltar\nAparências de um Link, as duas caras de um Link .\nForam-se os tempos românticos que tudo era muito óbvio na internet, somente neste semestre de 2011 os bancos tiveram quase 700 milhões de prejuízo…read more →\nSONY é Hackeada\nSony é Hackeada novamente Não é a primeira nem a segunda vez, o que está acontecendo ? será que o pessoal da SONY está obtendo…read more →


Kendra vai passar por momentos difíceis em Amores Verdadeiros. A vilã vai ver seus planos irem por água abaixo quando Nelson decide colocar um fim no caso deles para salvar seu casamento com Vitória.\nVitória vai flagrar Nelson no escritório tendo relações com uma ruiva, que na verdade é Kendra usando peruca. Ela fica desnorteada ao descobrir a infidelidade do marido e José Ângelo lhe dá todo apoio até a leva para passar a noite em seu apartamento.\nNo dia seguinte Vitória resolve ir até a empresa enfrentar a situação. Ela conversa com Nelson e pede o divórcio. Nelson jura que foi só uma aventura, que foi a primeira vez que foi infiel, que a ama e não pode ficar sem ela.\nVitória se mostra irredutível quanto sua decisão de divórcio, então Nelson resolve ameaçar Aníbal se ele não obrigar Vitória a manter o casamento vai vender suas ações para Odete deixando o patriarca da família em um beco sem saída.\nAníbal conversa com Vitória diz para ela perdoar Nelson, pensar na família e na empresa, mas ela diz que tem dignidade e não vai ser como sua mãe que perdoava as infidelidades do marido.\nNelson está decidido a todo custo manter seu casamento com Vitória, por isso, decide terminar seu caso com Kendra. Ele procura a modelo no dia seguinte e fala que está tudo terminado entre eles.\nNelson conta para Kendra que Vitória os viu no escritório na noite anterior, que ela não a reconheceu por conta da peruca ruiva, que lhe pediu o divórcio e disse que jamais vai perdoar essa traição. Nelson fala que não quer perder o casamento, que são muitos anos investidos na empresa.\nNelson é sincero com Kendra assume que ama Vitória, que tem uma filha com ela, que não consegue imaginar uma vida sem a esposa e que está tudo acabado entre eles. Kendra fala que não tem motivos para terminarem o caso deles se Vitória não sabe que a amante dele é ela.\nKendra chora e implora para Nelson não deixá-la. Nelson fala que a modelo é uma mulher jovem e linda que pode conseguir uma pessoa melhor. O empresário explica que desde o começo foi sincero, que o casamento dele com Vitória está acima de tudo, que quer salvá-lo e coloca um fim definitivo no caso com Kendra.


O ano de 2020 vai ter vários feriados em dias úteis a mais que em 2019. Algumas destas datas festivas caem em terças ou quintas, possibilitando que muitas atividades sejam paralisadas por mais de um dia, formando um super-feriadão. Isto afeta diretamente a economia em...\nA disposição do governo do Estado, tanto do Executivo como dos deputados que compõem a base aliada, é de mudar o cenário atual nos próximos dias. O poder legislativo vai enfrentar a responsabilidade de votar as reformas propostas pelo governador Eduardo Leite e partici...\nUm dia depois de serem sorteados, os sortudos ganhadores do Lajeado Brilha 2019 já estão com seus prêmios. A entrega foi realizada neste sábado pela manhã (28), na Lojas Benoit, marcando um fim de ano especial para seis consumidores da região. Para a médica Cecile Maci...\nO Lajeado Brilha 2019 foi encerrado nesta sexta-feira (27), na sede da Câmara de Dirigentes Lojistas (C DL) Lajeado, com o grande sorteio de prêmios. Tendo quase um milhão de cupons distribuídos pela entidade às empresas, seis consumidores da região foram os sortudos v...\nConfirmando as expectativas, as vendas de Natal de 2019 foram as melhores desde 2014.\nSegundo levantamento realizado junto aos associados da CDL – Câmara de Dirigentes Lojistas de Passo Fundo, em 2019 o Natal teve um crescimento entre 4% e 5% comparado com a mesma data...\nSérgio Giacomini assume a presidência da entidade na gestão 2020\nA Câmara de Dirigentes Lojistas (CDL) de Passo Fundo elegeu sua nova diretoria\nna última sexta-feira, dia 13 de dezembro, em Assembleia Ordinária, realizada na sede da\nentidade. O novo presidente é o empre...\nAntes de encerrar o ano de 2019, a Câmara de Dirigentes Lojistas (CDL) de Passo Fundo reservou algumas novidades para a última edição deste ano da Reunião Almoço. O evento realizado na terça-feir...\n“O maior brainstorm da América Latina”. Assim se autodenomina o Gramado Summit, evento de empreendedorismo que une pilares como inovação, comunicação e tecnologia. Em três anos, ele se tornou uma das principais referências atuando com o objetivo de revolucionar o ecoss...


Redação Cajarana Blogspot - Ponto de Vista: REDE GLOBO FATUROU R$ 2 BILHÕES COM “AVENIDA BRASIL”, DIZ REVISTA\nREDE GLOBO FATUROU R$ 2 BILHÕES COM “AVENIDA BRASIL”, DIZ REVISTA\nMuitos anunciantes e alta audiência favoreceram a margem de lucros da emissora\nA novela Avenida Brasil que teve seu último capítulo transmitido nesta sexta-feira (20), com recorde de audiência, não caiu apenas no gosto do povo brasileiro, mas também fez a alegria da direção da emissora ao registrar um recorde histórico no faturamento das produções televisivas em toda a América Latina. De acordo com a revista de economia norte-americana Forbes, foram 2 bilhões de reais.\nSomente R$ 1 bilhão foi pago à Rede Globo pelos anunciantes que apareceram nos intervalos do folhetim. De acordo com o cálculo foi feito pela revista norte-americana as empresas pagaram em torno de R$ 500 mil a R$ 800 mil.\nO restante do lucro foi registrado com o final da produção devido aos acordos publicitários. Embora a realização da novela tenha sido alto, algo em torno de R$ 90 milhões, ainda deixa uma margem de lucro altíssima para a emissora.\nPolicial civil aposentado é baleado e morre após reagir a assalto na Zona Norte de Natal; ladrão também morreu - Um policial civil aposentado foi baleado e morreu durante uma troca de tiros após uma tentativa de assalto na Zona Norte de Natal, na manhã deste sábado (...\nPrefeito Júnior Guimarães esteve apresentado um balanço da administraçã... - Acompanhe nosso blog também nas redes sociais


Moinhoteca: Estação do Livro - O Galo de Barcelos\nOntem tivemos mais uma atividade no âmbito da Estação do Livro 2012. Desta vez foi uma proposta da Biblioteca Municipal do Seixal, que nos trouxe o ateliê a Lenda do Galo de Barcelos -Escrita com penas.\nOs alunos do 4ºD participaram com muito entusiasmo e os resultados foram muito interessantes.\nPretendia-se com este ateliê que os alunos conhecessem a Lenda do Galo de Barcelos, recriar a decoração do galo de Barcelos e possibilitar aos alunos a utilização da pena como utensílio de escrita.\nO Galo de Barcelos é uma figura do artesanato português que se tornou símbolo de uma região e de Portugal.\nTradicionalmente, é um galo feito em barro e decorado com corações vermelhos, pintas e flores de várias cores, distribuídas em fundo preto, tem uma crista vermelha serrilhada e uma grande cauda circular muito vistosa, umas patas pintadas a amarelo sobre uma campânula azulada, um bico amarelado e uns olhos vermelhos grandes e circulares.\nEscrita com penas:\nA pena começou a ser utilizada como instrumento de escrita por volta de 500 a.c..\nAs penas podiam ser de ganso, cisne, peru, corvo, águia, coruja ou falcão. As que mais se utilizavam eram as de ganso, as mais caras e daí serem utilizadas em documentos importantes e em ocasiões especiais as de cisne.\nPara funcionarem melhor, a ponta era afiada e com uma fenda do lado esquerdo ou do direito, conforme se queria escrever de forma mais grossa ou mais fina.\nPublicada por PB - Zélia Pereira Santos à(s) 21:22\nEtiquetas: estação do livro 2012


Usar o Excel para Coletar e Visualizar Dados | Tudo Excel\nInício » Excel Avançado » Usar o Excel para Coletar e Visualizar Dados\nEm apenas algumas etapas simples, você pode criar gráficos e tabelas no Excel. Com o Business intelligence - bI, usuários podem usar ferramentas para coletar dados, transformá-lo em informações significativas e em seguida, tomar decisões melhores. No Office 365 Enterprise, você tem recursos de BI disponíveis no Excel e SharePoint Online. Esses serviços permitem a você coletar dados, visualizar dados e compartilhar informações, com pessoas em sua organização em vários dispositivos, integrados com Office 365 e OneDrive.\nVeja quatro etapas, para saber como o Excel faz este processo de coletar e visualizar dados.\nEtapa 1: Para obter dados\nNo Excel, você tem muitas opções para obter e organizar dados: Você também pode conectar a uma variedade de fontes de dados no Excel e usá-las para criar gráficos, tabelas e relatórios. Se você utilizar o Power Query, você pode descobrir e combinar dados de diferentes fontes e configurar os dados para atender às suas necessidades. Estes dados podem ser compartilhados posteriormente, depois de coletados.\nVocê pode criar um Modelo de Dados no Excel, que contém uma ou mais tabelas de dados de uma variedade de fontes de dados. Se você usar duas, ou mais tabelas de bancos de dados diferentes, você pode criar relações entre tabelas usando o Power Pivot.\nEm uma tabela de dados você pode usar o Preenchimento Relâmpago, para que as colunas de formato exibam uma forma particular. E se você é um usuário avançado, você pode configurar itens calculados no Excel.\nDepois que você tiver dados no Excel, poderá facilmente criar relatórios. Você pode usar a Análise rápida para selecionar dados e ver instantaneamente as diferentes maneiras de visualizar esses dados. E ainda pode ser criado uma grande variedade de gráficos que incluem tabelas, gráficos de linhas, gráficos de barras, gráficos de radar e assim por diante. Também é possível criar Tabelas Dinâmicas e analisar dados usando a Exploração Rápida. Você também pode usar a Lista de Campos para um relatório e determinar quais informações devem ser exibidas.\nVocê também pode criar cartões de pontuação, que utilizam a formatação condicional e os Indicadores de Desempenho Principais (KPIs) no Power Pivot, para mostrar facilmente se o desempenho está perto, ou longe do destino, para uma, ou mais métricas.\nVocê pode criar visualizações atraentes e interativas usando o Power View, também pode criar mapas interativos usando o Power View, ou você pode usar o Power Map para analisar e mapear dados em um globo tridimensional - 3D.\nMedidas Calculadas e Membros Calculados para relatórios de Tabela Dinâmica ou Gráfico Dinâmico, Campos Calculados para os modelos de dados.


CÓDIGO SIGILOSO POR CANDIDATO* CANDIDATO\nLISTA DE PRESENÇA DA PROVA ESCRITA ou DIDÁTICA ou PRÁTICA ou APRESENTAÇÃO DO MEMORIAL DESCRITIVO\nInscrição Candidato Documento de Identificação*\nAVISOS GERAIS PARA A PROVA ESCRITA\nOBS: Não há necessidade de entregar cópia deste documento\nRASCUNHO PARA APROVA ESCRITA\nMODELO 1 - CRITÉRIOS/SUBCRITÉRIOS PARA AVALIAÇÃO DA PROVA ESCRITA\nMODELO 2 - CRITÉRIOS/SUBCRITÉRIOS PARA AVALIAÇÃO DA PROVA ESCRITA\nDESCRIÇÃO 1 2\nRegular Bom Muito bom Excelente Ótimo\nSUGESTÃO DE FORMULÁRIOS E AVISOS GERAIS PARA CONCURSOS PÚBLICOS DO MAGISTÉRIO SUPERIOR – CLASSE A\nCÓDIGO SIGILOSO POR CANDIDATO*\n(número de inscrição do candidato)\n(criar código sigiloso para o respectivo candidato)\n*O código sigiloso deverá ser criado pelo secretário e não deverá ser revelado aos membros da banca e candidatos.\n*Para preenchimento desse campo, o secretário da banca deverá encaminhar e-mail, antecipadamente, à CAC/DDP (cac.ddp@contato.ufsc.br), solicitando os dados do documento oficial de identidade utilizado pelo candidato para realizar sua inscrição.\n- A prova iniciará às 00h00mine terminará às 00h00min. A prova escrita terá duração de quatro horas;\n- Serão distribuídas XX folhas oficiais, que deverão ser preenchidas somente com caneta esferográfica de tinta de cor azul ou preta;\n- Será distribuído o mesmo número de folhas para rascunho, as quais estarão identificadas como “Rascunho” e nestas não há necessidade da utilização de caneta;\n- Após autorização para iniciar a prova escrita, o candidato deverá indicar na folha oficial o número do ponto sorteado ou a questão elaborada que está dissertando;\n- O candidato que necessitar de mais folha rascunho e folha oficial deverá levantar sua mão e após aproximação do secretário deverá solicitar ao mesmo, neste caso, será concedido o número de folhas extras a todos os candidatos;\n- As folhas oficiais deverão ser numeradas pelo candidato no espaço identificado no rodapé;\n- Todas as folhas deverão ser devolvidas ao final da prova, inclusive as folhas rascunho;\n- Não serão corrigidas provas que não estiverem preenchidas com caneta azul ou preta;\n- O candidato não poderá se identificar ou utilizar quaisquer tipos de símbolos, nas folhas disponibilizadas para realização da prova, que não tenham relação direta com o conteúdo da prova, sob pena de zeramento da mesma. Por isso não assinem a prova, não coloquem nome ou número de inscrição. Não façam nenhuma marca ou sinal na prova que possa identificá-los;\n- Não será permitida a comunicação entre os candidatos, durante a realização da prova;\n- Não será permitido, durante a realização da prova, o uso de relógio (qualquer tipo), calculadora, celular ou similares, controle remoto, arma, boné, óculos escuros, MP-player, iPod, computador ou qualquer tipo de aparelho eletrônico, material de consulta, livros, impressos e folhas que não sejam as aqui distribuídas, sendo eliminado do concurso o candidato que descumprir com esta determinação;\n- O horário será disposto no quadro a cada hora. Avisaremos quando faltarem 30 e 15 minutos para o término da prova;\n- O candidato que necessitar ir ao banheiro deverá levantar a mão e aguardar a aproximação do secretário. O candidato será acompanhado ao banheiro por servidor fiscal da UFSC;\n- Ao terminar a prova, o candidato deverá levantar a mão e aguardar a aproximação do secretário, que o acompanhará até sua mesa para recolher as folhas oficiais e de rascunhos da prova escrita;\n- Os 3(ou 2)últimos candidatos deverão sair juntos da prova;\n- Para os candidatos que forem aprovados nesta etapa, informo que para a Prova Didática e Apresentação do Memorial Descritivo e do Projeto de Atividades Acadêmicaso Departamento XX disponibilizará(indicar equipamentos que serão disponibilizados). Não será disponibilizado...... Não nos responsabilizamos pela instalação dos equipamentos ou por seu adequado funcionamento, sendo permitido ao candidato trazer o seu próprio equipamento (Datashow, notebook, etc) para a realização da prova. Atenção ao número de cópias dos exemplares do memorial descritivo, do projeto de atividades acadêmicas, do curriculum e do plano de aula, estabelecidasem edital, pois não será permitido ao candidato retirar-se da sala para realizar cópias ou pegar documentos em outro local, assim como, não serão disponibilizadas impressoras e copiadoras para impressão ou cópia desse material.\nOBS: Não há necessidade de entregar cópia deste documento “Avisos Gerais para a Prova Escrita” aos candidatos.\nConcurso Público para Professor Classe A Data: _____________\nCampo de conhecimento:_____________________________________________\nCÓDIGO SIGILOSODO CANDIDATO(campo preenchido pelo secretário da banca): ______________\nPágina nº _____\nCampo de conhecimento: _____________________________________________\n1. Domínio e precisão do conhecimento no campo objeto do concurso\nSubcritério (estabelecer os subcritérios de correção que julgar necessário)\n2. Coerência na construção do argumento e a precisão lógica do raciocínio\n2.1.Subcritério (estabelecer os subcritérios de correção que julgar necessário)\n3. Forma de expressão, considerando a fluência discursiva em termos de correção linguística, coesão e coerência.\nExemplo: Dentro do critério de correção “a forma de expressão, considerando a fluência discursiva em termos de correção linguística, coesão e coerência” podem ser definidos descontos de x,xx pontos para erros ortográficos, que deverá constar nesse documento.\nOs itens 1, 2 e 3 são os critérios obrigatórios definidos no Art. 51 da Resolução Normativa 034/CUn/2013.\nOs itens 1.1; 2.1;3.1 deverão ser criados antecipadamente pelos membros da banca examinadora.\nA banca examinadora poderá adotar o modelo 1 ou modelo 2 ou ainda criar seu próprio documento se assim preferir.\nA avaliação do texto produzido pelo candidato terá como base os seguintes critérios: domínio e precisão do conhecimento na área objeto do concurso; a coerência na construção do argumento e a precisão lógica do raciocínio; a forma de expressão, considerando a fluência discursiva em termos de correção linguística, coesão e coerência.\nA avaliação do texto produzido consiste da análise crítica de cada um dos pontos pelos 3 professores da banca, considerando a tabela:\nDomínio e precisão do conhecimento na área objeto do concurso\nCoerência na construção do argumento e a precisão lógica do raciocínio\nForma de expressão (fluência discursiva em termos de correção linguística, coesão e coerência)


Cinfotec realiza feira tecnológica - Jornal Economia & Finanças\nInício Empresas Cinfotec realiza feira tecnológica\nDirector-geral do Cinfotec José Lourenço destaca os ganhos em cinco anos.\nO Centro Integrado de Formação Tecnológica (CINFOTEC) realiza desde ontem até ao dia 2 de Setembro, uma feira de exposição tecnológica, com o objectivo de fortalecer o intercâmbio entre as empresas do sector produtivo e o centro de formação. Enquadrado no 5º aniversário do Cinfotec, estão presentes na feira mais de 15 empresas, com realce para a Refriango, InfraSat, Dstv, ISQaPav, Robert Huston e Odebrecht, entre outras.\nNa ocasião, o director-geral do Cinfotec, José João Lourenço, sublinhou que, nestes cinco anos, foram realizadas grandes acções formativas, que visam proporcionar a melhoria contínua do padrão de qualidade e a produtividade da indústria nacional, através de formação profissional, prestação de serviços e consultoria.\nNo centro de formação, estão matriculados mais de 5.000 formandos. Além disso, o Cinfotec rubricou 23 acordos de parceria com empresas e instituições públicas. José João Lourenço revelou que o centro almeja para os próximos anos, a obtenção da certificação ISO/9001 (do sistema de gestão de qualidade), além da formação contínua, qualificação e certificação internacional dos formadores do centro.\nConsta também dos projectos da empresa a implementação de mais dois cursos técnicos, com duração de dois anos.\nDados apontam que, no passado, os custos com a formação de técnicos daquele centro de formação cifraram-se em 201,6 milhões de kwanzas, tendo ultrapassado as expectativas iniciais.\nOs cursos mais solicitados pelas empresas são das áreas de protocolo TCP-IP, redes de computadores básico e processos de soldagem, enquanto os particulares solicitam mais os cursos básicos de redes de computadores, manutenção de equipamentos, electricidade básica e auto-cad.\nCinfotec tecnologia produção


Programação tem shows de Hermeto Pascoal, Camille Bertault, Leo Gandelman, entre outros\nPublicado 06, Nov, 2018,14:11\nO Sesc RJ realiza a partir deste sábado (10) a primeira edição do Rio Sesc Jazz, no Palácio Quitandinha, em Petrópolis. O projeto segue até o dia 25 de novembro com mais de 20 atividades dedicados ao amplo universo estético do jazz, incluindo apresentações musicais, oficinas, atividade para crianças e exposição de artes visuais. Entre as principais atrações, Hermeto Pascoal e Banda lançam o álbum duplo “No Mundo dos Sons” no primeiro dia do projeto. Já Leo Gandelman & Quarteto interpretam clássicos dos Beatles em versões instrumentais inusitadas.\nTambém há shows de Azymuth, Orquestra Afrobrasileira, Camille Bertault, Banda Mantiqueira, Adriano Grineberg Quarteto, além de Cajubeats, Tributo Amy Winehouse, AC Jazz, Alabê Ketujazz, Digga Digga Duo, Aldeia Jazz, Dolls and Dames - Alma Thomas e Indiana Nomma, Felipe Depoli, Cafuá; William Belle Trio e Luma Maj Kumpania. O encerramento, no domingo, 25 de novembro, fica por conta de Ed Motta, que participa de um bate-papo com o público mais cedo no mesmo dia.\nHermeto Pascoal &Grupo (Foto: Gabriel Quintão / Divulgação)\nNo show Jazz, Bebê!, os pequenos poderão conhecer o gênero mesclado a sons familiares, como os das músicas de roda e ninar, e a clássicos da MPB.\nTodas as atrações do Rio Sesc Jazz são gratuitas. Para os shows do Café Concerto, a entrada é solidária mediante doação de 1kg de alimento não-perecível para o programa social Mesa Brasil Sesc, que serão encaminhados às instituições sociais parceiras.\nOs concertos reúnem um conjunto diverso de artistas petropolitanos e de outras cidades da região serrana e do estado do Rio de Janeiro, aliando repertórios, experiências estéticas e conhecimento histórico.\nWorkshop, Masterclass e Exposição 'Nem só de shows vive o Rio Sesc Jazz'\nNo sábado (10), às 16h30, Felipe Depoli ministra o workshop "Ritmos do Jazz e Improvisação Coletiva", que vai abordar ritmos, influências e referências discográficas, além das "trocas/conversas musicais" essenciais no fazer jazzístico. Os participantes do workshop serão estimulados a participar expressando as sensações e emoções que ligam público e músicos através da música.\nEd Motta, além de fazer o show de encerramento do Rio Sesc Jazz, vai conversar com o público no domingo (25), às 15h, na masterclass "Influência do Jazz", na Sala das Convenções.\nJá a exposição “Uma Breve História do Jazz”, na Galeria das Estrelas, contará com totens interativos que vão abordar a gênese do estilo em Nova Orleans, e temas como resistência, racismo, música e história, oferecendo um amplo retrato de um dos maiores movimentos musicais do mundo. A exibição terá textos do curador Marcos Lacerda e ilustrações exclusivas criadas pelo artista plástico Cisko Diz. A exposição fica em cartaz até o dia 2 de dezembro, de terça a domingo, das 9h30 às 17h.\nRio Sesc Jazz. 10 a 25 de novembro. Palácio Quitandinha (Av. Joaquim Rolla, n º 2 – Petrópolis). Mais informações: (21) 4020-2101. Classificação indicativa: Livre. Todas as atrações são gratuitas. Para as atividades do Café Concerto, a entrada é mediante a entrega de um quilo de alimento não perecível destinado ao Programa Mesa Brasil.\nExposição “Uma Breve História do Jazz”. Galeria das Estrelas. Ter. a dom., das 9h30 às 17h. Até 2 de dezembro.


bastardos inglórios | no escuro e vendo\noutubro 22, 2009 · por rafaéu\t· em resenhas.\t·\nObrigado Inácio Araújo mais uma vez, porquê de fato “vigor” é a palavra para Tarantino. Os filmes do diretor exprimem um amor pelo cinema sem-número. Se o cinema de Quentin Tarantino traz técnicas belíssimas, em nenhum momento é possível assistir uma preocupação com a casca.\nEm “Bastardos Inglórios”, o mais pop dos diretores coloca o cinema acima de tudo. Acima da história. Também o usa (literalmente) como arma. Nunca é panfletário. E quanto do filme é político? Quase nada. muito muito pouco; o inevitável.\nNovamente o diretor tira interpretações maravilhosas de seu elenco, de ponta a ponta. Atores quase todos pouco conhecidos pelo cinema mundial. A cena inicial, com um extenso diálogo entre um oficial nazista e um campônes que protege judeus, traz duas. A primeira, de Christoph Waltz, que se estende por toda a projeção (não é possível dizer que há um melhor momento, a performance do alemão é de uma constância exemplar, o tipo de vilão que ao mesmo tempo cativa amor e ódio, ao mesmo tempo e com alguma culpa). A segunda, de um francês iniciante chamado Perrier LaPadite, é intensa, exibe a mesma tensão que Quentin aplaca na platéia, até perder o fôlego, com as palpebras tremendo. Lindo.\nAinda temos Brad Pitt, mostrando mais uma vez que precisa de bons papéis, Diane Kruger, sintética e exata, e a francesa Mélanie Laurent, a interpretação feminina do filme, a vingadora das constantes dos Tarantinos, criando uma personagem que alcança o esperado para uma personagem em desequilibrio.\nA última cena pode ser vista como um epílogo, a justificativa que muda o sentido do adjetivo do título. A cena conclusiva, a no cinema, portanto, fecha o filme em um ensaio de insanidade, com direito a risos estriônicos. E com o perdão do paradoxo, toda essa insanidade é muito sã. A primeira seriedade na filmografia de Quentin Tarantino, não poderia e não deveria passar disso. É o vigor de não deixar descansar o próprio cinema.\nbastardos inglórios (inglourious basterds, 2009, dir.: quentin tarantino)\nTags: brad pitt, cult, daniel brühl, diane kruger, eli roth, holocausto, mélanie laurent, mike myers, nazismo, pop, quentin tarantino, segunda guerra\n← as melhores animações de todos os tempos\n33ª mostra de cinema de são paulo →\nUma resposta para “bastardos inglórios”\nPingback: Diretores: Quentin Tarantino « no escuro e vendo·


Deborah Secco «amaria» ser «Tieta»\nA Televisão 21 Janeiro 2013\nHá mais de 35 anos, o país parou para ver Sónia Braga no papel de Gabriela, na primeira novela exibida em Portugal. Agora, depois de todos estes anos, os portugueses voltaram a render-se a esta produção, naquele que foi o remake que contou com Juliana Paes no principal papel.\nDepois do sucesso que foi Gabriela, também Deborah Secco poderia cativar na pele de Tieta. Em declarações ao jornal O Globo a atriz brasileira revelou que gostaria de fazer uma nova versão da novela baseada no livro Tieta do Agreste de Jorge Amado: «Não sou apegada a remakes… Mas Tieta eu amaria!»\nRecorde-se Tieta do Agreste teve como protagonista Betty Faria em 1989 ( emitida na SIC em 1995) e quem sabe a Globo aposte em Deborah Secco neste que seria o seu primeiro remake, em mais de 20 anos de carreira.\nAo referido jornal, Deborah Secco admite ser «romântica», mas que nunca se identificou com as personagens que já interpretou.\nRecorde o genérico de Tieta:\n[youtube http://www.youtube.com/watch?v=0Ncqaacr8uk ]\n[youtube http://www.youtube.com/watch?v=Pw3dAhm1qzg ]\nDeborah Secco como personagem Tieta\nDeborah Secco como Tieta\nDeborah Secco Tieta\nDeborah Secco Tieta do Agreste\nSIC Tieta do Agreste\nTieta Deborah Secco\nTieta do Agreste Betty Faria\nTieta do Agreste Deborah Secco\nTieta do Agreste SIC\nCristina Ferreira arranja 'novo emprego' em Nova Iorque\nFátima Lopes quer apresentar outros formatos\n«Game of Thrones» contará com mais três temporadas\nÉpoca balnear! Apresentadas medidas de segurança para futuras idas à praia\n«Sol de Inverno»: resumo de 16 a 22 de junho\n"Misfits" estreia esta noite\nNamorado de Débora Monteiro feliz com o seu regresso à TV: “Grande profissional”\nCláudia Vieira derrete fãs com fotografia das filhas: "Que ternura"\nTudo parecia estar a correr bem e Francisco Tomé e Maria João de ‘Quem Quer Namorar com o Agricultor’ tinham concretizado o sonho de serem pais, mas sofreram um duro golpe. Francisco Tomé e Maria João de ‘Quem Quer Namorar com o…\nPolémica em 'Hell's Kitchen'! Ljubomir Stanisic bate com livro na cabeça de concorrente\nUma cena de Ljubomir Stanisic em ‘Hell’s Kitchen’, na SIC, deixou vários espectadores chocados. Uma cena emitida no passado domingo, em ‘Hell’s Kichen’, na SIC está a deixar vários espectadores chocados. Imagens de Ljubomir Stanisic a…\nOPTO assinala regresso com três episódios inéditos de 'A Lista'\nA OPTO está novamente disponível em todas as plataformas. A aposta de streaming da SIC, OPTO, tem mais de oito mil horas de conteúdos únicos e para assinalar o regresso disponibiliza três novos e inéditos episódios da temporada de “A…\nDaniel Oliveira volta atrás após sofrer rude golpe de especialista de 'Casados à Primeira Vista'\nO neuropsicólogo Alexandre Machado saiu da equipa de peritos de ‘Casados à Primeira Vista’ e Daniel Oliveira decidiu dispensar os restantes especialistas, mas o diretor da SIC voltou atrás. A terceira temporada do programa ‘Casados à…\nIvo Lucas e Joana Aguiar fazem dupla na novela ‘Amor Amor’, na SIC, mas os dois atores têm passado muito tempo juntos longe do trabalho e os colegas já falam em namoro. Da ficção para a vida real. Ivo Lucas e Joana Aguiar têm passado muito…\nMarco Paulo volta a reagir à "agressão" a Ana Marques: "Eu não sou maluquinho..."\nMarco Paulo acabou por comentar novamente a polémica da alegada “agressão” a Ana Marques. Marco Paulo está envolvido em uma nova polémica. No programa do passado fim-de-semana, o cantor foi acusado de “agredir” a colega Ana Marques no…\n"Cristina Ferreira não tem arcaboiço para assumir os destinos da TVI"\nA TVI tem ganho várias vezes nos últimos dias, mas Cristina Ferreira acabou por ser criticada na edição desta semana da revista TV Guia. Para Paulo Abreu, chefe de redação, a diretora não tem “arcaboiço” para comandar o canal. As mais…\nMudanças na TVI: Nuno Santos substitui Anselmo Crespo como Diretor de Informação\nAnselmo Crespo está de saída do papel de Diretor de Informação da TVI e o Nuno Santos vai assumir o cargo. Após um ano e meio desde que assumiu a direção de Informação da TVI, Anselmo Crespo está de saída do seu cargo e vai ser…\nLuís Represas teve que adiar os concertos agendados, depois de ter sido hospitalizado devido a problemas de saúde. Luís Represas foi obrigado a alterar a data do concerto que tinha agendado para o dia 5 de março, em Lisboa, depois de ter dado…\nCristina Ferreira foi 'roubada' em Paris: "Levaram-nos o dinheiro todo"\nCristina Ferreira e parte do elenco da novela ‘Festa é Festa’ estiveram, no verão passado, em Paris a gravar cenas para a 2.ª temporada. Ana Guiomar revela agora que a apresentadora foi enganada. No verão passado, Cristina Ferreira esteve em…\nSónia Jesus dá um "conselho" a Cristina Ferreira: "Pode ser que se lembre"\nSónia Jesus acredita que a atual edição do ‘Big Brother Famosos’, da TVI, está muito parada e deu uma sugestão a Cristina Ferreira. Houve novo direto do A Televisão, esta quarta-feira à noite, com Sónia Jesus. A ex-concorrente da…\nA TVI trocou as voltas aos espectadores e não vai apostar na gala do ‘Big Brother Famosos’ este domingo. Ao contrário do habitual, a TVI não vai emitir este domingo, dia 30 de janeiro, a próxima gala do ‘Big Brother Famosos’, apresentada…\nUma fã de ‘O Preço Certo’ ficou indignada quando viu Gonçalo Costa a participar no programa pela terceira vez, sendo que ela já se inscreveu várias vezes e nunca foi selecionada. O programa ‘O Preço Certo’, da RTP1, está debaixo de…


EUA x Mundo? | Liberdade do Pensamento\n« Democracia a perigo\nQuando Juca deixa o esporte… »\nEUA x Mundo?\nLi um artigo hoje do London Guardian, transcrito na Folha, com a tese que a eleição de John McCain seria algo como um ato hostil dos Estados Unidos em relação ao mundo.\nÉ engraçado como as coisas se colocam. Lembro que durante as primárias, a mídia liberal saudava o senador McCain como a melhor escolha por parte dos republicanos. Informavam que não era um conservador típico, que tinha muitas posições liberais e uma independência em relação a George Bush que era saudável.\nApós a escolha tornou-se um velho ultrapassado, aliado da Casa Branca, sem condições de dirigir o país. Realmente coerência nunca fio o forte da esquerda.\nAgora querem convencer os americanos que eleger este senhor é virar as costas para o mundo. Como se este mesmo mundo não tivesse virado as costas para os Estados Unidos quando mais precisaram. A Europa parece não compreender que a guerra dos terroristas islâmicos é contra o mundo ocidental e seus valores conforme declarou seu líder Osama Bin Laden.\nObama aparece como um político novo, cheio de virtudes, pronto a conciliar a América como o mundo. Volta e meia escuto o argumento que ele não será eleito por ser negro, que os Estados Unidos nunca elegeriam um presidente de cor. Nestas horas eu pergunto: e se vencer? Será também por que é negro?\nQuando vejo Obama não vejo a cor da sua pele, vejo a expressão de políticas que não acredito, que ao meu ver tolhem a liberdade humana. Vejo um promessa de rompimento com o velho como se ser velho fosse necessariamente uma coisa ruim.\nA condução política de uma sociedade é feita por acertos e erros. É preciso ser vigilante e ter auto crítica para corrigir os erros e principalmente, insistir nos acertos. Jogar fora toda a experiência acumulada em séculos em favor de uma revolução que muito promete parece-me um rsico muito alto, ainda mais em um momento tão delicado como o que vivemos hoje.\nConsidero que ao longo da história os americanos acertaram mais do que erraram, principalmente pelo fato de terem edificado sua nação sobre um forte anseio por liberdade. Obama despreza toda esta tradição e pede que apostem nele para reformar a América.\nJustamente por causa disso que torço para que os americanos façam exatamente o contrário, elejam McCain para preservar a América, para garantir que os acertos de outrora sejam repetidos e não jogados fora por serem velhos.


Rolo de Carpetes Forração Teodoro Sampaio - Carpete de Rolo para Empresa - Moema Decor\nO rolo de carpetes forração Teodoro Sampaio é um dos revestimentos mais atrativos, isso por oferecer uma aplicação personalizada, conforto térmico, resistência sonora e variedade em modelos. O uso deste item é capaz de ofertar variados benefícios, de uso e financeiros, que devem ser adquiridos com alto padrão de qualidade para que eles sejam colocados em prática.\nVantagens do rolo de carpetes forração Teodoro Sampaio\nA compra do rolo de carpetes forração Teodoro Sampaio é muito vantajosa, quando feita em empresas especializadas no mercado, como é a Moema Decor, uma das mais indicadas neste ramo por atuar com alto padrão de qualidade em todo território nacional. Saiba mais entrando em contato!\nProcurou por rolo de carpetes forração Teodoro Sampaio? Para encontrar papéis de parede na Zona Sul - SP, cortina para sala, assoalho de madeira e Pisos Laminados na Zona Sul São Paulo, rodapés de madeira, papel de parede adesivo na Zona Sul - SP, piso laminado de madeira na Zona Sul - SP, entre outras opções de serviços do segmento de Pisos Laminados, você pode contar com a Moema Decor. Com a organização você consegue tirar as suas dúvidas sobre os serviços do ramo, além de contar com os melhores profissionais e instalações. Assim, a empresa conquista sua confiança e sua satisfação, que são os maiores objetivos da marca. Ao entrar em contato conosco, você poderá esclarecer suas dúvidas, estamos à sua disposição, através de um atendimento cuidadoso e comprometido com a sua satisfação. Também trabalhamos com papel de parede quarto infantil e persiana rolô preta. Fale com nossos especialistas.\nPara saber mais sobre Rolo de Carpetes Forração Teodoro Sampaio\nonde comprar rolo carpete forração Tijuco Preto\nrolo carpetes Lençóis Paulista\ncomprar carpete de rolo para escritório Cananéia\nO conteúdo do texto "Rolo de Carpetes Forração Teodoro Sampaio" é de direito reservado. Sua reprodução, parcial ou total, mesmo citando nossos links, é proibida sem a autorização do autor. Crime de violação de direito autoral – artigo 184 do Código Penal – Lei 9610/98 - Lei de direitos autorais.


Silva e Rios lança liquidação exclusiva para as mães; 50% descontos em calçados e confecções – Calila Noticias\nquarta-feira, 27 de Abril de 2016 21:26\nSilva e Rios lança liquidação exclusiva para as mães; 50% descontos em calçados e confecções\nO cliente vai encontrar uma grande variedade em calçados e roupas de marcas famosas\nComeça nesta quinta-feira, 28/04, e prossegue até dia 8 de maio uma super liquidação exclusiva para quem deseja presentear a mamãe nas lojas Silva e Rios de Conceição do Coité, Valente e Ichu. O cliente tem uma grande variedade em calçados e roupas de marcas famosas que estão saindo por 50% de descontos.\n” A gente pode afirmar que são marcas de primeira linha e modelos novos que estão a disposição da nossa clientela que merece adquirir nossos produtos. Estamos começando nesta quinta e vamos manter a liquidação até o dia das mães aqui em Coité e nas filiais da cidade de Valente e Ichu”, garante Cleia Rios, diretora presidente.\nPensando na grande festa que é o Baião de 2, a Silva e Rios pensou na mamãe que pretende curtir e está disponibilizando short da marca Colcci e calças jeans também com 50% de descontos.\nVeja alguns produtos na promoção:\nSilva e Rios – Conceição do Coité