Fernando de Noronha – Dicas Gerais – Comer Amar e Viajar\nFernando de Noronha – Dicas Gerais\nPublicado em 2 de abril de 2017 27 de abril de 2017 por comeramareviajar.com em Fernando de Noronha\nFernando de Noronha é um arquipélago situado no Oceano Atlântico, pertencente ao Estado de Pernambuco – Brasil, localizado a cerca de 545 km da capital – Recife. É formado por vinte e uma ilhas e ilhotas, sendo a maior delas, também denominada “Fernando de Noronha”, a única atualmente habitada e sobre a qual vamos falar hoje. As demais ilhas encontram-se contidas na área do Parque Nacional Marinho e só podem ser visitadas com licença oficial do IBAMA. Para maiores informações sobre elas, vocês podem acessar o site oficial do governo de Pernambuco, nesse link aqui.\nCertamente você já ouviu falar que em Fernando de Noronha tudo custa caro, né? E, infelizmente, isso é verdade, começando pelas passagens aéreas, o que é compreensível pelo fato de tratar-se de um ilha totalmente isolada e de difícil acesso, onde tudo chega somente através de embarcação e, por isso, possui valor muito elevado, inclusive para os próprios moradores.\nA dica é que você fique de olho nas promoções, através de sites como Decolar.com e Melhores Destinos, pois elas são raras, mas acontecem, principalmente em época de baixa temporada! Não deixe também de criar alertas de voos para que você seja notificado quando o valor da passagem abaixar. Isso é muito importante e ajuda sempre a economizar nessa parte.\nAtualmente existem três voos diários para a ilha: dois saindo de Recife – PE e um de Natal – RN, ambos operados pelas companhias aéreas Gol e Azul. Apesar de Recife possuir o maior número de voos diários, eu optei por fazer conexão em Natal, porque de lá saía o primeiro voo do dia e assim pudemos aproveitar ainda o dia da chegada, que não foi totalmente perdido.\nDICA 1: Voando Azul, no trecho de ida, escolha um assento do lado esquerdo da aeronave (olhando para a cabine do piloto), e logo na chegada você vai se deparar com a vista mais linda de Noronha. Garanto que é daquelas que faz o coração bater mais forte e a viagem começar com o pé direito!\nDICA 2: Voando Gol, no trecho de volta, também opte por um assento do lado esquerdo da aeronave, e você fará um dos sobrevoos mais incríveis da sua vida. Esse vídeo mostra um pouquinho do que estou falando (spoiler alert :P).\nAtualmente existem duas taxas a serem pagas pelos visitantes em Fernando de Noronha. A primeira é a Taxa de Preservação Ambiental, que deve ser paga assim que você desembarca no aeroporto, e é cobrada de acordo com os dias de permanência na ilha. Atualmente, o valor da diária é de R$ 68,74 (sessenta e oito reais e setenta e quatro centavos).\nA dica é que você preencha o formulário e pague essa taxa antecipadamente pela internet (pelo menos uma semana antes), nesse link aqui, porque há guichês especiais no desembarque para quem já efetuou o pagamento, e assim, você vai evitar perder tempo nas filas regulares. Cada segundinho em Noronha é precioso, não é mesmo? 😉\nA segunda taxa é a do Parque Nacional Marinho, que atualmente custa R$ 99,00 (noventa e nove reais) para brasileiros e R$ 198,00 (cento e noventa e oito reais) para estrangeiros, e é válida por 10 dias. Essa taxa na verdade é um ingresso para as praias que se encontram dentro no Parque Nacional Marinho (Baía dos Porcos, Sancho, Praia do Leão, Baía do Sueste e Atalaia), que são as principais, e na minha opinião, as melhores. Você pode pagar essa taxa tanto pela internet, nesse link aqui, quanto na ilha, em 3 (três) locais distintos: no Centro de Visitantes da pracinha do Projeto Tamar, na Praça Flamboyant e no PIC Golfinho-Sancho.\nNo caso dessa taxa, mesmo pagando pela internet, você terá que se dirigir a um desses 3 (três) locais para tirar uma foto e retirar a sua carteirinha de visitante, então, nesse caso, não faz muita diferença pagar antecipadamente ou somente lá na ilha. A dica é que você faça/retire sua carteirinha já no seu primeiro dia na ilha, pois no segundo você certamente passará por alguma dessas praias e precisará apresentar sua carteirinha.\nFernando de Noronha tem uma temperatura média de 28 graus o ano todo, mas devido ao fato do arquipélago situar-se a apenas 3 graus ao sul da linha do equador, o sol lá é muito forte e a sensação térmica pode ser bem maior.\nA ilha possui apenas duas estações no ano: a seca, que vai de setembro à março, e a chuvosa, que vai de abril à agosto. Caso você esteja planejando sua viagem para algum desses meses de chuva, não se preocupe, pois pela experiência que tive, e pelo que conversei com alguns locais, as chuvas no local acontecem de forma esporádica e são rápidas, com sol intenso logo em seguida. Mas, para não contar com a sorte e o acaso, eu recomendo que nesse período você não faça uma viagem curta, pois quanto mais dias você ficar na ilha, mais chances você terá de pegar dias de sol.\nPor ter escolhido Fernando de Noronha como destino de comemoração do meu primeiro ano de casada, viajamos para a ilha no mês de maio, e, durante o período em que estivemos lá, tivemos a sorte de pegar dias bastante ensolarados, com apenas duas pancadas de chuvas rápidas à tarde, intercaladas com sol.\nTambém é válido levar em consideração as condições do mar quando for decidir em qual mês viajar. De abril à setembro, o Mar de Dentro (litoral voltado para o Brasil) possui melhores condições de mergulho e você encontrará o mar calmo e com boa visibilidade.\nQuando Tempo Ficar\nFernando de Noronha não é um destino barato e de fácil acesso, e provavelmente, é um lugar que não teremos a oportunidade de voltar muitas vezes na vida. Então, na minha opinião, o ideal é que você fique pelo menos 4 dias inteiros na ilha, para que dê tempo de conhecer as principais praias e fazer os principais passeios. Menos que isso você não conseguirá ver o essencial e certamente se arrependerá de não ter ficado mais alguns diazinhos.\nCaso você tenha maior disponibilidade, e curta conhecer o destino com calma, desbravando cada cantinho, eu indicaria acrescentar mais uns 2 dias, e no máximo, uma semana. Mais do que isso, ao meu ver, não é necessário.\nComo eu e meu marido não somos do tipo aventureiros, e não curtimos encarar todas aquelas trilhas, achamos que 4 dias inteiros iriam nos satisfazer, mas acabamos indo embora com gostinho de quero mais, e se tivéssemos disponibilidade, certamente acrescentaríamos pelos menos mais um dia na ilha para que pudéssemos repetir alguma praia ou curtir alguma outra coisa que a ilha tem a oferecer.\nFernando de Noronha não é uma ilha extensa, mas também não dá para circular somente a pé, a não ser que você tenha muuuita disposição, principalmente sob o sol escaldante de lá.\nA ilha possui uma rodovia federal (BR-363), a segunda menor do Brasil, com apenas 7km de extensão. Essa rodovida e toda asfaltada, e corta a ilha de norte a sul, ligando o Porto de Santo Antônio a Baía do Sueste, passando por todas as praias e mirantes. Você pode optar por se locomover em um microonibus, que, a cada 30 minutos, faz todo o percurso da BR, e custa cerca de R$ 3,00 (três reais). Mas há também a opção de circular de táxis ou buggys.\nComo a maioria dos nossos dias estavam preenchidos com passeios, e as agências nos buscavam e levavam de volta ao hotel, nós optamos por não alugar o buggy e circular de táxi nos dias livres. Mas não achamos que essa foi a melhor opção e acabamos nos arrependendo depois.\nPrimeiro porque os táxis na ilha não utilizam taxímetro, o que faz com que o preço da corrida seja tabelado, variando de R$ 15,00 (quinze reais) a R$ 35,00 (trinta e cinco reais) por trecho, dependendo do destino, e facilmente no final do dia você acabará gastando quase o valor de uma diária do buggy. Segundo, porque o buggy nos proporcionaria maior mobilidade e liberdade, já que tínhamos que deixar agendado um horário de volta prévio com o taxista, em razão da falta de sinal telefônico, o que deixou o nosso roteiro um pouco engessado.\nBuggys estacionados na entrada do PIC Golfinhos-Sancho\nEntão, a minha dica é: caso seu orçamento permita e, claro, você saiba dirigir, alugue o buggy para que não tenha que perder tempo aguardando o ônibus ou fique na dependência do táxi, e assim, com liberdade total, você aproveitará cada minuto da sua viagem.\nO valor das diárias do buggy variam de R$ 150,00 (cento e cinquenta reais) a R$ 200,00 (duzentos reais), dependendo da agência e da temporada, e a gasolina, que é a mais cara do Brasil, custa R$ 5,99 (cinco reais e noventa e nove centavos) o litro, mas ainda assim, com todo esse custo, na minha opinião, ele é uma das melhores formas de locomoção na ilha pela liberdade que proporciona.\nValor da gasolina no único posto da ilha\nBom pessoal, esse foi o primeiro post sobre Fernando de Noronha, com as principais dicas para você começar a planejar uma viagem a ilha. Nos próximos posts, falaremos sobre onde ficar na ilha, os principais passeios e os restaurantes imperdíveis.\nEspero que tenham gostado e até a próxima! :*)\nPróximo post Fernando de Noronha – Onde ficar\nUm comentário em “Fernando de Noronha – Dicas Gerais”\n4 de abril de 2017 às 7:39 PM\nAdorei as dicas dessa viajante linda!!! Foram muito úteis. ..afinal quem não sonha em viajar para Fernando de Noronha! !!bjosss


MENTES LIDERES - EMPREENDEDORISMO E INOVAÇÃO Ingressos, Sab, 14/12/2019 às 12:30 | Eventbrite\nMENTES LIDERES - EMPREENDEDORISMO E INOVAÇÃO\npor Vem Saber Cursos e Treinamentos\nR$197 – R$377\nsáb, 14 de dezembro de 2019, 12:30 – 22:00 Horário Padrão de Brasília Horário Brasil (Maceió)\n12:30 – 22:00 Horário Padrão de Brasília Horário Brasil (Maceió)\n1500 Avenida Santos Dumont\nCoroa do Meio, SE 49035-730\nMentes Lideres - Empreendedorismo, Network, Marketing Digital, Inteligencia Emocional\nO Mentes Líderes de Aracaju\nO Último de 2019 acontece em 14 de Dezembro no Del Mar Hotel.\nDeseja criar um negócio lucrativo ou simplesmente acelerar o crescimento de seu negócio?\nO Mentes Líderes de Aracaju, o ultimo de 2019 acontece em 14 de Dezembro no Del Mar Hotel.\nO QUE EMPRESÁRIOS BEM SUCEDIDOS E LÍDERES TÊM EM COMUM?\n* Eles se conectam com as pessoas certas e frequentam os ambientes certos para gerar mais grandes RESULTADOS .\n*Segundo a Harvard Business Review, desenvolver um networking de qualidade é algo imprescindível para seu sucesso proﬁssional.\n*Muitas vezes, um único bate papo pode ser responsável por um contrato que te ajudará ou te levará para um grande NEGOCIO ou por te conectar com esferas de relacionamento mais altas, os chamados "círculos de inﬂuência".\nVOCÊ SABE QUANTO CUSTA ESTAR FORA DESTES CONTAGIO E AMBIENTE? A resposta é muito simples: MUITO CARO! Nos últimos anos o grande desaﬁo do Mentes Lideres foi criar o ambiente propício para conectar empresários e empreendedores das capitais e interior dos estados do nordeste de setores como (autônomos, médicos, engenheiros, corretores, psicólogos, entre outros) entre si e com as maiores mentes do Brasil.Trazer as tendências do FUTURO para o PRESENTE, na fala de Líderes, gestores e referencias que inspiram com suas histórias de resultados.Bem como, experiencias bem sucedidas de liderança, gestão, marketing e vendas transmitidas pelo renomado Caio Carneiro.\nNas últimas edições, empresários se tornaram sócios, assinaram contratos e alcançaram seu crescimento.\nPor isso eu te pergunto, você sabe quanto VOCÊ vai deixar de crescer e escalar se deixar de participar do Último Mentes Lideres de 2019?\nCompleta ai.. MUITO CA... Assista os vídeos das últimas edições e se prepare, para a 4ª edição 2019 que será inesquecível. Te espero em DEZEMBRO!\nO QUE VOU APRENDER NO MAIOR EVENTO DE EMPREENDEDORISMO DO NORDESTE Você aprenderá o passo-a-passo que fez grandes empresários gerarem 1 dígito a mais de faturamento em seus negócios.O Mentes Líderes não é um evento “motivacional”. Todas intervenções e estímulos tem o objetivo de alterar positivamente a bioquímica dos participantes para melhor absorverem os conteúdos.\nEste evento é orientado para a implementação, como se fosse um workshop e alta profundidade técnica e embasamento. Ricardo Marques trará um método objetivo e convidados nacionais para você se atualizar direto na fonte, com especialistas locais e nacionais.\nVeja alguns dos temas dessa 4ª edição:\n* Gestão Estratégica, Liderança de Equipes e Tomada de decisão* Independência financeira, investimentos e dinheiro* Marketing Digital e escala de vendas pela internet* Inﬂuência, Persuasão e Posicionamento de Marca\nVai ficar ai parado? Se render e congelar?\nOu finalmente vai fazer diferente, ser PROTAGONISTA?\n“Comece 2020 com mais lucros, relacionamentos de alto nível e liberdade. O Mentes Líderes vai fazer você e seu negócio expandirem!”\nTEMAS: Empreendedorismo e Propósito\nCom essa palestra, você vai aprender comportamentos e atitudes necessários para conquistar, em todos os aspectos da sua vida, resultados incríveis. Ele vai provocar e inspirar você não só a ter o espírito elevado e sonhar com coisas inimagináveis, mas também se tornar consciente do que precisa fazer para realizar cada um desses sonhos.\nTEMA: Desvendando a Caixa-preta do sucesso\nFundador da Neximob, palestrante, escritor e autor best-seller do livro Kintsugi, o poder de dar a volta por cima que ficou 12 semanas na lista dos mais vendidos pela Veja e Publishnews. Possui o maior grupo de páginas do Instagram de empreendedores, que juntas ultrapassa mais de 3 milhões de seguidores. Sócio fundador do Instituto Êxito .\nTEMA: Gestão Fácil e a genialidade na gestão empresarial\nFundador e CEO da Odonto Excellence Franchising, a maior franquia odontológica do país, com mais de 850 unidades franqueadas pelo mundo e ainda tem tempo para si, família e amigos, sem deixar a gestão de seus empreendimentos de lado .\nPRINCIPAIS TEMAS: Branding Pessoal, um resgate da sua essência, como alinhar seu propósito de vida ao seus sonhos e tornar-se único!\nCom essa palestra, você vai aprender a traçar* um plano de marketing pessoal, usar seus pontos fortes ao seu favor, potencializar suas habilidades, conquistando seu público na vida e na internet.\nTEMA: Tráfego (anúncios) para Redes Sociais e Estratégias de vendas com e sem equipe.\nVocê vai aprender como captar clientes, vender com recorrência, aumentar sua renda e estimular uma mentalidade Milionária.\nTEMA: Assuma o controle da sua vida e carreira e transforme seus sonhos em realidade .\nApresentação: Super Ação - Comunicação com Conexão\nMENTES LÍDERES 3º EDIÇÃO ARACAJU\n12 Horas de muito conteúdo, network e muito interação, assim foi a primeira edição do Mentes Lideres Aracaju.\nMENTES LÍDERES 2º EDIÇÃO SALVADOR\n12 Horas de muito conteúdo, network e muito interação, assim foi a primeira edição do Mentes Lideres Salvador.\nMENTES LÍDERES 1º EDIÇÃO ARACAJU\nEventos: Brasil Eventos: Sergipe O que fazer em Aracaju\nMENTES LIDERES - EMPREENDEDORISMO E INOVAÇÃO em Del Mar Hotel\n1500 Avenida Santos Dumont, Coroa do Meio, SE 49035-730, Brazil


Robert Kurz - ECONOMIA E PSICOLOGIA\nECONOMIA E PSICOLOGIA\nNos últimos meses, o saudável entendimento burguês do quotidiano tem-se interrogado repetidamente por que não puderam os peritos de topo prever a mais grave crise desde há 80 anos, ficando tão surpresos com ela como o homem comum. A razão para esta falha deve ser procurada no facto de a economia oficial não dispor de conceitos teóricos para poder perceber o potencial de auto-contradição no interior do desenvolvimento capitalista em geral. Ao contrário da crítica da economia política de Marx, ela vê o processo de valorização como uma lei quase-natural, sem contradições. É por isso que ela não se preocupa com o contexto de "trabalho social total", formação do valor e sistema de crédito. Em vez disso, ela trata apenas de “factores” exteriormente relacionados. Nesta perspectiva, a produção de um derivado financeiro é tão real como a produção de uma máquina de lavar roupa, até prova em contrário. Nas chamadas contas nacionais são apenas registados empiricamente os fluxos de renda em dinheiro, não importando a sua origem.\nCom base nesta anti-ciência, houve apenas alguns inconformados que ultimamente reconheceram pelo menos um desencontro nos dados empíricos, de modo que puderam prever a insustentabilidade da bolha hipotecária e a sua ruptura, não conseguindo, contudo, prever o impacto disso do conjunto do sistema. A grande maioria dos economistas calculava alegremente que a conjuntura global de deficit continuaria nos próximos anos, nalguns casos até lá para 2020. A embaraçosa vergonha destas previsões já é coisa do passado. Agora, a crise é explicada "psicologicamente", porque não pode haver nenhuma contradição objectiva no sistema. Fiel ao lema de que a economia é "90 por cento psicologia" reduz-se o desastre financeiro a comportamentos subjectivos errados, de que não se teria querido saber, e aqui aplica-se bem a sabedoria dos nossos avós de que os malabaristas financeiros e os seus clientes de algum modo viveram para além dos seus meios. Por outro lado, o Estado tem de criar de novo “confiança” entre os actores psicologicamente deprimidos, através de garantias e apoios conjunturais. Então o clima económico recuperará novamente.\nDo ponto de vista da teoria da crise de Marx, na economia das bolhas financeiras dos últimos 20 anos foi-se acumulando uma desvalorização que se situa no limite interno da valorização real. A sensibilidade dos agentes económicos não tem nada a ver com isso. Tanto os economistas como os práticos da gestão sentem naturalmente que desta vez a terapia da psicologia económica poderia ser um completo fiasco. Mas não podem dizer isso em voz alta, pois, caso contrário, seria declarada uma profecia negativa auto-preenchida pelo suposto alarmismo, pois por esta via eles estariam a mandar de novo abaixo a recuperação psicológica. Assim, os institutos económicos dependentes dos subsídios e portanto do bom comportamento político já se põem a prever o fim da crise e já descortinam imaginários horizontes radiosos. Quando estas esperanças, retiradas por magia da cartola, cairem novamente em desgraça, os peritos poderão exigir pelo menos um prémio de lealdade pelo seu conveniente optimismo profissional. Então ficará definitivamente claro que a ciência económica usa um nome falso.\nOriginal ÖKONOMIE UND PSYCHOLOGIE In www.exit-online.org . Publicado Neues Deutschland, 30.01.2009.


Passados nove anos de nossa primeira passagem pelo deserto do Atacama, resolvemos refazer o mesmo percurso de 2009, apenas para curtir um pouco de estrada e também para a mais nova Cuturneira (Paula) ser apresentada a Cordilheira dos Andes. Optamos pelo mesmo percurso, no mesmo sentido, apenas com uns pontos diferentes para pernoite. Sabidamente iremos enfrentar algumas situações novas, seja pelo dinamismo da mãe natureza, seja pela época do ano menos apropriada para viajar em moto pela região andina em que nos encontraremos no retorno.\nDia 01: Passo Fundo (RS) – Quaraí (RS) – 667 km\nAo sair de casa pela manhã, com temperatura nos agradáveis 21°C, o hodômetro da moto apontava modestos 2.146 km, marcando a iniciação de minha nova companheira de longas viagens, uma Suzuki DL 650 V-strom XT ano 2018.\nA primeira parada para abastecimento foi em Santa Maria, foi onde avisei ao amigo Eder Velasque, do Campanas Moto Grupo de Alegrete, que passaria em sua cidade para dar um abraço e trocar algumas palavras. Cheguei aos pagos alegretenses por volta das 14 h, o Eder me aguardava na entrada da cidade para me guiar até sua casa, onde fui recebido com muita camaradagem e um lindo arroz com linguiça campeira. Depois do banquete e de muita prosa com amigos e a família do Eder, tiramos algumas fotos na frente de sua oficina e continuei a viagem com destino à cidade onde programei a pernoite.\nCom o termômetro batendo na casa dos 39 °C cheguei a Quaraí, cidade que faz fronteira com a uruguaia Artigas. Sem muita dificuldade encontrei a antiga casa de meu tio Ferrari onde fiquei hospedado. Fiz esta volta mais longa para matar um pouco de tempo, pois o Sérgio sairia de Porto Alegre somente no dia seguinte mas, principalmente, para rever este tio que a muitos anos não tinha contato, desde a morte de minha tia Norma, irmã de minha mãe. Com este ramo da família, desde minha infância, passei muitos verões juntos no saudoso balneário do Hermenegildo, situado no extremo sul do Rio Grande do Sul, na cidade de Santa Vitória do Palmar.\nAinda com dia claro, fomos eu e minha prima Patrícia até a aduana conjunta para realizar meus trâmites de entrada no Uruguai. Mesmo não realizando a entrada por Artigas resolvi carimbar o passaporte nesta tranquila fronteira, pois já estaria livre de tal procedimento no dia seguinte e poderia apenas cuidar dos equipamentos enquanto o Sérgio e a Paula realizavam a saída na nova aduana.\nA muito tempo também não via a Patrícia, aproveitamos assim para colocar a prosa em dia e dividir algumas latinhas de cerveja na varanda da casa até tarde da noite.\nQuaraí (RS) – Trinidad (Uruguai) – 476 km\nSaí de Quaraí por volta das dez horas da manhã e a temperatura ainda estava agradável. Passei uma barreira do exército e segui passeando pela bela BR 293. A muitos anos eu ouvira notícias sobre zonas de arenização na campanha gaúcha e agora pude conferir com meus próprios olhos onde as verdes pastagens que servem para engordar o gado deram origem a inférteis trechos de areia em meio ao bioma Pampa.\nEsta arenização é um processo natural, não confundir com desertificação. Para explicar melhor copio abaixo um texto de autoria de Rodolfo Alves Pena, de seu trabalho “Arenização na Região Sul”:\n“Na região sul do Brasil, mais precisamente no estado do Rio Grande do Sul em sua porção sudoeste, existe um problema ambiental que vem se agravando ao longo do tempo: a arenização. Trata-se da formação de bancos de areia em solos predispostos para essa ocorrência, o que ocasiona o esgotamento das áreas agricultáveis e a consequente perda da vegetação e de nutrientes.\nÉ muito comum que se confunda o processo de arenização com o de desertificação. No entanto, trata-se de fenômenos basicamente diferentes, pois a desertificação corresponde à degradação dos solos em regiões de clima árido e semiárido, que possuem índices de precipitação inferiores a 1400mm anuais e menores do que os índices de evaporação.\nNo Rio Grande do Sul, o clima, que é o subtropical, apresenta índices de chuva maiores e a precipitação é maior do que a evaporação. Portanto, não existe desertificação no sul do Brasil, processo que acontece na região Nordeste do país. As chuvas, inclusive, exercem um papel importante no processo de arenização, algo que não acontece no fenômeno da desertificação.A arenização na região Sul ocorre pela soma de alguns fatores: a predisposição dos solos, que são naturalmente arenosos; o uso intensivo deles na agricultura; a remoção da vegetação e a retirada de nutrientes. Com o desmatamento das áreas para a agricultura, os solos ficam mais expostos à ação das chuvas, que auxiliam na sedimentação e movimentação dos sedimentos, que, por sua vez, dão origem aos areais que recobrem os solos e tornam a paisagem, em muitos casos, semelhante a áreas de deserto.Vale lembrar que a arenização é um processo natural e sua ocorrência no Rio Grande do Sul possui vários registros históricos. No entanto, a intensificação da agricultura nessa região ao longo do século XX contribuiu para uma intensificação sem igual desse problema, que se tornou crônico em boa parte do espaço geográfico local. Portanto, além de conservar as áreas de solos arenosos, é preciso tomar medidas de atenuação dos impactos, como o cultivo da vegetação e fertilização das superfícies.”\nAinda na parte da manhã cheguei a Santana do Livramento e, mesmo sabendo o caminho mais fácil que seria até o entroncamento com a BR 158, resolvi dar uma chance para o GPS e entrei por uma entrada secundária. Esqueci-me de um pequeno detalhe: mesmo sabendo como chegar ao posto combinado pela BR 158, eu não tinha ideia do endereço do mesmo para colocar as coordenadas no GPS. Perdi um bom tempo até encontrar um ponto de referência conhecido e achar o ponto de encontro com o Sérgio e a Paula.\nFizemos de um lanche o almoço e seguimos para a aduana. Com forte calor pegamos o rumo da Ruta 5 e tocamos até a cidade de Durazno, onde viramos a direita para seguir a Trinidad.Assim que chegamos já paramos num posto do centro para abastecer e, utilizando a internet do estabelecimento, liguei ao Ruben, nosso anfitrião no dia de hoje.\nA noite foi de boa conversa com os amigos uruguaios, excelente cerveja de litro e um costelão de 9,5 kg acompanhado de “arrollados de cordero” (intestinos enrolados de ovelha). Aproveitamos também para discutir sobre o caminho a seguir no dia seguinte, pois a estrada que estávamos habituados a usar estava em péssimas condições (Ruta 57 para pegar a Ruta 2), praticamente sem a camada asfáltica. A opção nos dada para chegar a Fray Bentos, onde sairíamos do Uruguai, seria pela Ruta 3 virando a esquerda na Ruta 20. A distância era praticamente a mesma, o caminho está em boas condições salvo alguns pequenos trechos da 20 que estavam em reparos.\nTrinidad (Uruguai) – Venado Tuerto (Argentina) – 651 km\nAinda muito cedo o Rubens nos guiou até a saída da cidade, nos deixou na Ruta 3, por onde devíamos seguir até achar a placa indicativa da Ruta 20. Segundo o nosso mapa, esta saída deveria estar alguns quilômetros após a localidade de Andresito, já na província de Rio Negro. Achamos a tal saída, apenas com o detalhe que a placa indicava Ruta 24. Seguindo as informações coletadas ontem e o mapa que dispúnhamos, ignoramos a indicação do GPS e dobramos aí mesmo. Acertamos o caminho e, depois de alguns poucos trechos ruins, alcançamos a boa Ruta 24 que nos levou até a Ruta 2 e, finalmente, até a fronteira com a Argentina.\nHavia poucos carros na fila para entrar na Argentina, nossos trâmites foram rápidos e os agentes muito cordiais. Em contrapartida, a fila no sentido contrário, da Argentina para o Uruguai, era muito longa, chegava atravessar a ponte sobre o rio Uruguai e continuava em solo argentino. O calor continuava forte, passamos por Gualeguaychú, Gualeguay, Victória, Rosário e chegamos cedo a Venado Tuerto.\nDepois de fazer o check-in no hotel Mirô, já um velho conhecido nosso, descemos ao bar para nos refrescar com uma cerveja e fazer um lanche. Logo saímos para caminhar pelo centro da cidade e passamos em frente a uma loja de artigos esportivos; o Sérgio teve interesse num tênis e resolveu parar para perguntar o preço, para nossa surpresa fomos atendidos por um brasileiro que vive já a alguns anos nesta cidade. Depois de comprar o tênis e de uma boa conversa com o brazuca, retornamos ao hotel para jantar.\nHotel: Mirô Park Apart Hotel, Rua Chacabuco 915, www.miropark.com.ar\nVenado Tuerto - Mendoza (Argentina) – 723 km\nHoje foi um dia sem grandes novidades, usamos um caminho habitual que nos leva a Mendoza. Após sair da Ruta 33 na localidade de Rufino, percorremos a Ruta 7 passando por Villa Mercedes e San Luís até chegar a Mendoza. No caminho paramos apenas para abastecer, descansar e tomar água. Em alguns momentos da viagem o termômetro de minha moto acusou 41 °C de temperatura ambiente.\nAo chegar a Mendoza fomos direto ao conhecido Hotel América, de fácil localização e acesso. Após acomodar nossas coisas nos quartos verificamos que a qualidade do hotel havia caído substancialmente, estava bem pior desde a nossa última passada aqui em julho de 2011. Para ser mais preciso, antigamente figurava no site como 3 estrelas mas agora aparecem apenas 2 (o que é um exagero !). Também fomos obrigados a procurar um posto de gasolina mais distante, pois o que ficava próximo ao hotel estava sem combustível. Após tudo arrumado para nossa partida no dia seguinte, tomamos um bom banho e saímos caminhando para procurar um local para jantar. Fomos até a “parrillada” El Asadito, sugerida pelo pessoal do hotel mas, como esta ainda estava fechada, ficamos tomando uma cervejinha artesanal em um pub adjacente. Assim que o restaurante abriu “caímos para dentro” e pedimos uma parrilada completa. Normalmente quando pedidos alguma bebida nos bares e restaurantes argentinos, também é servida uma porção de “mani” (amendoim) para acompanhar a cerveja. Neste caso, o restaurante serviu um delicioso bucho a vinagrete e pão para acompanhar a geladinha. Recomendo a novidade!\nAo retornar para o hotel ficamos sabendo que houve um aluvião na cordilheira e que a estrada estava cortada logo após Uspallata. Fomos dormir apreensivos com a notícia, pois nossa passagem ao Chile estava temporariamente bloqueada por metros de lama e pedras e não tínhamos muito tempo de sobra caso a liberação da estrada demorasse muitos dias.\nHotel: América, av Juan B Justo nº 812, fones 261 4258284/ 4231477/ 4254022, www.hotelamericamza.com.br\nMendoza – Potrerillos (Argentina) – 68 km\nEste seria outro dia de pouca quilometragem. Acordamos e calmamente tomamos nosso café no hotel enquanto assistíamos as notícias sobre o tal aluvião. Nada era agradável (nem o café), a estrada continuava bloqueada e não havia previsão para liberação. Não estava em nossos planos passar mais um dia em uma cidade grande como Mendoza e então começamos a pedir sugestões ao pessoal do hotel como também a outros hóspedes que estavam mais acostumados com estes cortes de estradas. Sugeriram-nos seguir viagem e aguardar no bloqueio, pois em breve a estrada estaria liberada. Foi o que fizemos.\nSeguimos viagem e assim que saímos da Ruta 40 em direção ao Paso Internacional já nos deparamos com a primeira barreira. O pessoal do hotel avisou que talvez já tentassem nos bloquear aí e que deveríamos dizer que estávamos nos deslocando apena até Uspallata. Novamente seguimos a orientação dos argentinos e falamos ao gendarme que iríamos pernoitar em Uspallata, depois de certa desconfiança ele acabou nos liberando para o caminho desejado. Enquanto isso, o grosso do fluxo de veículos aguardava ou retornava deste ponto.\nAo chegarmos a localidade de Potrerillos havia outra barreira e aí nossa conversa não funcionou. Depois de dizer que íamos para Uspallata, o policial perguntou se havíamos feito reserva em algum hotel, pois a cidade estava um caos devido ao bloqueio e que não havia mais vaga na rede hoteleira. Com receio que ele fosse checar a reserva, confirmamos que não tínhamos a mesma e resolvemos aguardar a liberação. Saímos da fila, abastecemos as motos no posto local, comemos algumas coisas na loja de conveniência e aguardamos. Já era de tarde quando resolvemos checar novamente a situação e, mais uma vez, fomos informados que não havia previsão. Neste momento o policial avisou que havia um hotel ali perto caso desejássemos aguardar na região. Pareceu-nos uma boa ideia, pois Potrerillos está localizada às margens de um belo dique e aos pés da Cordilheira dos Andes.\nEntão... achamos o tal hotel...era o Gran Hotel Potrerillos. Assim que chegamos ao pórtico da entrada já nos olhamos desconfiados, pois a estrutura do hotel era algo bem superior ao que estamos acostumados a usufruir e pagar. Mesmo assim entramos e nos dirigimos à recepção. Os preços estavam estampados em uma tabela sobre o grande balcão na entrada, mesmo assim me fiz de louco e perguntei. O atendente, educadamente, apontou para a tabela. Neste momento começamos a conversar, eu e o Sérgio, sobre os valores. Foi quando o rapaz notou que éramos brasileiros e nos informou de uma lei para fomentar o turismo e que daria um bom desconto se pagássemos com cartão de crédito pois assim poderia retirar todos os impostos já que éramos estrangeiros. Fizemos umas contas e resolvemos encarar.\nJá estavam hospedados no hotel uma grande turma de motociclistas portugueses, uma galera bem viajada e com grandes motos. Já haviam realizado longas e difíceis viagens pela Africa e Sibéria, uma turma muito bacana e com quem travamos boa conversa durante nossa estada por lá. Como estavam subindo a América, voltaríamos a nos encontrar mais algumas vezes pelo caminho. Mais tarde também chegou ao hotel um casal de austríacos, cada um pilotando a sua moto. O hotel é uma construção de 1942, possui excelentes acomodações com vista para o lago e para a Cordilheira, também dispõe de um bom restaurante com uma providencial adega onde podemos provar ótimos vinhos regionais e de produções exclusivas. Entre as atrações do lugar, está um modesto vinhedo composto quase que em sua maioria de uvas Malbec, as mais tradicionais uvas argentinas.\nAo final da tarde o tempo fechou novamente na região, a chuva insistia em cair nas grandes altitudes da Cordilheira. Ao longe percebíamos a neve formando-se nos picos mais altos das montanhas, quanto mais escura a nuvem que pairava, mais branca ficava a montanha. Chovia também onde estávamos, mas uma chuva calma e gelada, nada parecido com as tormentas que rolavam em alta montanha.\nDepois de um agradável dia no hotel e de um excelente jantar, regado ao melhor Malbec que consumimos na viagem, nos recolhemos para dormir, rezando para o tempo acordar com outro humor amanhã.\nHotel: Gran Hotel Potrerillos, Ruta nacional 7, Km 50, Luján de Cuyo www.granhotelpotrerillos.com\nPotrerillos (Argentina) - Santiago (Chile) - 310 km\nAcordamos cedo, o sol brilhava e o paso ao Chile já estava liberado desde as 16:30 h de ontem. Comemorávamos a notícia enquanto apreciávamos o delicioso café do hotel.\nO trajeto seria sem grandes novidades, porém como estávamos com a Paula debutando na Cordilheira, seguimos devagar e parando nos principais pontos turísticos do caminho. A primeira parada foi em Uspallata para abastecer, depois Puente del Inca e no mirante do Aconcágua.\nQuando chegamos ao complexo fronteiriço nos deparamos com uma imensa fila de carros. Eles estavam um pouco mais preparados para receber o grande movimento de turistas, havia várias cabines para realizar os trâmites de entrada e a demora ficou restrita a "apenas" 2 horas. Trocamos alguns dólares por pesos chilenos no câmbio da aduana e seguimos viagem parando ainda para fotografar no lago do Inca (Hotel Portillo) e nos caracoles. Neste câmbio existente na aduana nos passaram uma nota rasgada de 20 mil pesos em meio as demais, fato que gerou uma grande dor de cabeça, pois somente aceitaram ela no penúltimo dia de viagem. Então, sempre muita atenção com isto!\nUm grande complexo aduaneiro estava sendo construído na fronteira para substituir o antigo galpão, acredito que em pouco tempo estará pronto e seremos mais bem atendidos, não necessitando, como já aconteceu em algumas vezes, aguardarmos 4 horas para fazer a entrada no país. Mesmo não precisando de combustível, paramos no posto de Guarda Vieja para abastecer e comer algo, pois o horário já estava adiantado e continuávamos enganando a barriga com barras de cereal. Só tinha gasolina, a lancheria do posto fechou. Seguimos adiante e paramos na entrada de Santiago num grande posto de combustível localizado no meio das autopistas, aí sim, matamos o que estava nos matando (a fome).\nCombinei com o Juan sobre nossa chegada, ele foi nos esperar em outra saída da autopista Américo Vespúcio pois a principal e que eu estava acostumado a usar, estava em obras e com muitos desvios.Chegamos ao meio da tarde, descansamos, lavamos algumas roupas e, durante a noite, desfrutamos da companhia de alguns amigos enquanto o Juan assava um excelente churrasco.\nSantiago - Vallenar (Chile) 678 km\nNossa passagem pela capital dos chilenos foi abreviada pelas chuvas na cordilheira. A ideia inicial seria passar um dia na capital para visitar alguns atrativos e trocar moeda, mas manter o cronograma exigiu que retomássemos a viagem rumo ao norte hoje mesmo. O amigo pode até me perguntar: "Mas para que a pressa?" Explico: Quando fazemos um roteiro, já colocamos alguns dias extras para resolver algum infortúnio, seja ele climático, mecânico ou de saúde. Como temos um dia determinado para voltar ao trabalho não convém queimar este dia já no começo da viagem, foi somente por prudência e por saber que a travessia do Paso de Jama durante o retorno pode reservar algumas surpresas meteorológicas.\nNovamente o Juan acompanhou-nos até a saída da comuna de Maipú e então aceleramos pela Ruta 5 em direção ao norte do Chile.\nO trajeto até no destino de hoje foi sempre por uma bela autopista, ora em meio ao deserto, ora margeando o Oceano Pacífico, sempre com lindas paisagens. Abastecemos nas localidades de Palo Colorado, Termas de Socos, La Serena e, por último, na entrada de Vallenar, cidade que escolhemos para pernoitar. Seguindo o mapa mental que eu havia traçado na noite anterior com a ajuda do Google e o essencial GPS, facilmente encontramos o local em que havíamos feito reserva, um modesto hotel localizado no centro de Vallenar, com piscina e alojamentos onde as motos ficavam estacionadas próximas ao quartos, facilitando nossa vida na hora de carregar a bagagem.\nJantamos ao lado do hotel, um excelente bife acompanhado de algumas cervejas de marcas variadas.\nHotel: Cecil, Rua Arturo Prat nº 1059, centro. Diária single Us$ 50,00 e casal Us$ 60,00.\nVallenar - Antofagasta (Chile) - 675 km\nOutro dia que deveria ser curto e rápido. Pela manhã ainda fazia frio no deserto quando colocamos as motos para rodar na Panamericana.\nTocamos direto até Copiapó, onde paramos para abastecer e também para procurar o Museu Regional do Atacama. Como eu já havia pesquisado anteriormente na internet, foi muito fácil encontrar, pois o mesmo está a apenas uma ou duas quadras afastado da Ruta 5 e muito próximo do posto em que paramos para abastecer. Nossa intenção era conhecer um pouco mais da história da região como também ver a cápsula Fênix2, aquela que foi construída para resgatar os 33 mineiros que ficaram presos 70 dias na mina San José localizada próxima a Copiapó. Encontramos o museu interditado por causa do banheiro! Sim, isso mesmo, conforme um termo oficial que estava fixado à porta do museu, este foi interditado pois o banheiro não oferecia mais condições de uso.\nIncrédulos, seguimos viagem. Passamos ao largo de Bahia Inglesa e Caldera e logo paramos para descansar e tirar algumas fotos junto ao Pacífico em uma pequena praia chamada Rodillo. Próximo a Taltal deixamos a Ruta 5 de lado e pegamos a Ruta 1, uma deliciosa novidade para nós. Durante a outra viagem que fizemos por aqui, este trecho da Ruta 1 ainda não estava asfaltado e então optamos seguir pela Ruta 5, cortando o deserto do Atacama ao meio. A Ruta 1 acompanha o Oceano Pacífico por um bom trecho até a localidade de Paposo. Uma bela estrada, muito mais atraente que aquela que passa pelo meio do deserto. Chegando a Paposo iniciamos uma longa e forte subida, deixamos para trás o Pacífico e voltamos ao coração do Atacama pela Ruta B 70. Ao chegarmos ao entroncamento com a Ruta 5, voltamos cerca de 20 quilômetros ao sul para revisitar o monumento Mano del Desierto. Após virar novamente as motocas rumo ao norte, andamos mais 70 km e chegamos a Antofagasta, por volta das 19 h. Abastecemos as motos e nos atiramos no primeiro hotel que encontramos à beira da praia, pois nossa intenção era curtir um pouco da cidade, apreciar a gastronomia e o lindo por do sol no mar.\nDepois de curtir o espetáculo do astro rei, fomos ao mercado comprar algumas coisas para a viagem de amanhã e logo procuramos um lugar para comer próximo ao hotel. Encontramos um belo restaurante de três andares à beira-mar. Deliciei-me com um bom chopp Patagônia Amber Lager e um tradicional ceviche no restaurante Elmas.\nHotel: Holliday Inn Express, av Grécia nº 1490, diária em quarto single para turista estrangeiro (sem IVA) Us$120,00.\nAntofagasta - San Pedro de Atacama (Chile) - 313 km\nMas bah tchê, o preço do hotel até que foi salgadinho, mas em contrapartida o café da manhã foi de patrão e com vista para o mar.\nHoje foi um dia sem muitos atrativos, cortamos o deserto de oeste a leste em direção a San Pedro de Atacama. Novamente andamos por uma excelente pista dupla até o entroncamento da Ruta 25. Paramos para fazer algumas fotos em um petroglifo, no marco do Trópico de Capricórnio e numa placa que sinalizava que estávamos sobre a Estrada Panamericana. Nesta última parada, enquanto fotografávamos, passaram sobre grandes reboques, aqueles caminhões extra pesados usados em mineradoras. Este comboio vinha escoltado pelos Carabineros do Chile. Assim que passaram por nós acionaram a sirene e mandaram que andássemos, fato que também ocorreu em outra parte desta autopista perto de La Serena. Posteriormente ficamos sabendo que não podemos parar no acostamento das autopistas, somente em áreas determinadas como estacionamento e que estão dispostas ao largo da rodovia.\nConversando mais tarde com o Sérgio, achamos que a construção da autopista acabou tirando um pouco do charme do deserto. Antes vínhamos muito próximos a ele, com a as areias inclusive invadindo partes da estrada, agora está tudo muito limpo e com cercas que separam definitivamente o viajante na estrada de seu entorno. Minha opinião: não gostei.\nApós Calama tomamos a Ruta 23 e aí o trajeto volta a ser atraente novamente, com subidas e descidas e a Cordilheira dos Andes e seus picos nevados sempre a nossa frente.Ao longe também víamos pesadas e negras nuvens que rodeavam e até encobriam as montanhas. Quase chegando a San Pedro paramos no mirante da Cordilheira de Sal, um lugar fantástico. Nesta parada presenciei uma cena lastimável: uma turista aproveitou uma das fendas entre as rochas para urinar, não bastasse isso, deixou no local o papel higiênico usado para secar o órgão genital. Mas tem mais, quando a família da mesma estava entrando no carro para seguir viagem, resolveram limpar ali mesmo o interior do veículo, deixando jogadas ao solo embalagens de alimentos e garrafas. Ao chegarmos a San Pedro já nos deparamos com algumas ruas alagadas e com muito barro, sinal que as notícias que vínhamos acompanhando pelos noticiários realmente procediam. O inverno andido estava no auge. Facilmente achamos o hostal que eu havia reservado com antecedência ainda em Passo Fundo, já um velho conhecido quando de nossa primeira passagem por aqui.\nAproveitamos o adiantado da hora, lavamos algumas roupas, estendemos no varal improvisado no quarto e saímos para caminhar um pouco. As ruas estavam lotadas de gente, quase superando o número de cachorros, fato que nos chamou a atenção, pois já passamos aqui outras duas vezes e não havia tanta gente assim na rua. Paramos para almoçar no restaurante La Casona, onde provamos um salmão a lo pobre acompanhado de uma deliciosa cerveja Cusqueña. Após o almoço começamos a procurar os pacotes para os passeios que pretendíamos fazer. Neste momento entendemos o porquê da multidão nas ruas. A maioria dos passeios é fora da cidade, por estradas de chão e alguns em alta montanha; estavam todos cancelados por causa das severas condições meteorológicas (alerta amarelo), com estradas cortadas pelo barro ou pela água que descia das montanhas em decorrência das chuvas lá em cima. As pessoas que normalmente estariam nestes passeios, estavam, assim como nós, encalhados na cidade.\nAinda pela parte da tarde bateu o maior aguaceiro em San Pedro, aproveitamos para tirar uma soneca.\nHotel: Hostal Elim, Rua Palpana nº5, www.hostalelim.cl\nTomamos o café do hostal (simples mas saboroso) e fomos ao centro para conferir se haviam liberado algum dos locais que gostaríamos de ir (Lagunas Altiplânicas, Salar de Atacama e Geiseres del Tatio). Vagamos por várias operadoras e a resposta era sempre a mesma: "cerrado". Decidimos então começar pelos passeios que dependiam apenas de nós. Fizemos uma caminhada de 10 quilômetros até a Pukara de Quitor, uma boa atividade depois de alguns dias sentados sobre as motocas. O rio que passa ao largo de San Pedro estava cheio e com forte caudal, sinal que as chuvas seguiam firmes na montanha. Novamente visitamos as ruínas da Pukara e depois subimos ao cume da montanha mais alta do complexo para apreciar a vista panorâmica da região. Pelo caminho encontramos alguns brasileiros com quais conversamos durante a visitação. Um pessoal "meio alternativo", tipo "bicho grilo" talvez.\nDurante o retorno paramos num mercadinho para comprar água e visualizei uma fruta diferente. Perguntei ao dono o que era e fui informado que se tratava de um "pepino dulce". Comprei um para experimentar. Provei e voltei para comprar outros, pois a fruta era muito saborosa; de sabor doce, com muita polpa, quase nada de semente e muito suco em seu interior. Viajar é cultura e isso inclui conhecer novos sabores também. Depois do delicioso pepino dulce, visitamos uma sorveteria onde experimentei "helados de membrillo e quínoa", ou seja, provei separados, sorvetes de marmelo e de quínoa, muito bons.\nApós descansar um pouco na pousada, subimos nas motos e fomos visitar o Vale da Lua (entrada cerca de Us$ 4,0). O local estava cheio de turistas, pois era uma das poucas atrações aberta. Rodamos pelo parque, entramos na caverna de sal e quando chegamos ao final da estrada, no local frente ao monumento natural chamado de Três Marias, uma nuvem negra de chuva começou a rondar o vale. Nossa ideia inicial era ver o por do sol de cima de uma das dunas, porém achamos mais prudente retornar ao povoado. Aproveitamos para abastecer as motos, pois o único postinho sempre tem filas e não funciona 24 horas. Ao sair do abastecimento sigo pelo único lado desimpedido (o correto) da estreita rua que dá acesso ao posto, de um lado a fila, de outro eu rodando devagar e conversando com um motociclista de Curitiba chamado Paulo Gaida. Um vivente, morador de San Pedro, decide que também pode usar a contramão para chegar ao posto e então temos um impasse, o safado toca por cima da moto chegando a me empurrar para trás. Além de meus elogios, o índio velho acabou escutando uma gritaria daquelas das demais pessoas que aguardavam pacientemente a eterna fila do Copec de San Pedro de Atacama.\nDeixamos as motos no hostal e retornamos caminhando ao centro para verificar se haviam liberado algum passeio. Conseguimos vagas para Laguna Chaxa (Salar de Atacama) e Lagunas Altiplânicas ao valor de $ 30.000 pesos chilenos ou Us$ 47,00 ao câmbio do dia.\nDurante a noite fomos jantar novamente no restaurante La Casona, comemos uma parrillada absurdamente exagerada de grande enquanto um grupo tocava lindas músicas regionais. Hoje voltamos a encontrar o grupo de portugueses de Potrerillos, estavam muito animados, pois era aniversário de um deles. Um fato curioso ocorreu durante nosso jantar. Lembram do pessoal que encontramos pela manhã? Pois é, o casal ouviu a música e entrou no restaurante para assistir ao show. O ambiente estava lotado e então convidamos o casal para sentar à mesa com a gente. Foi engraçado, olharam para a pilha de carne e entranhas na parrilada e para as várias garrafas de cerveja sobre a mesa, agradeceram e saíram correndo, da mesma forma que entraram. Desconfio que a galera fosse vegetariana, vegana, naturalista ou outra coisa parecida que não aprova esses hábitos. Que pena!\nApós o banquete retornamos ao hostal para uma boa noite de sono, pois no dia seguinte sairíamos cedo para o passeio. Lá pela uma hora da manhã chegam uns ingleses bêbados (mais que a gente) e continuam a festa no quarto bem em frente aos nossos. Saí de cueca mesmo e mandei alguns elogios em inglês, português e espanhol enquanto isso o Sérgio falava mais um monte de doces palavras aos súditos da Rainha Elizabeth II. A paz logo voltou ao reino do Hostal Elim e dormimos profundamente como nobres cavalheiros.\nAcordamos cedo e tomamos nosso habitual chá de coca durante o café da manhã. Logo nos dirigimos até o portão da pousada para aguardar a van que nos levaria aos destinos do dia. Depois de certo atraso chegou a nossa condução com um motorista novato e um guia para lá de bonachão, daqueles que fazia piada com qualquer assunto colocado em pauta durante o trajeto.\nDepois de recorrer metade dos hotéis e pousadas de San pedro, entre um desencontro e outro por parte do motorista, finalmente tomamos rumo de nossa primeira atração do dia.\nSeguimos viagem pelo deserto, morro acima, até alcançar aproximadamente 4200 msnm ao chegar à entrada do parque das Lagunas Altiplânicas. A estrada estava bem danificada, com grandes trechos erodidos pela água que descia das montanhas. Depois de um atrapalhado café da manhã, onde o guia virou o café solúvel e também ajudou a comer o desjejum, aguardamos a liberação da estrada que levava à sede do Parque, onde pagaríamos o ingresso para poder usufruir das paisagens cinematográficas proporcionadas pelos vulcões, montanhas nevadas e as lagunas Miscanti e Miñiques. De longe ainda observamos um bando de vicuñas pastando ao longo de uma das lagunas. Nossa primeira passagem por aqui, alguns anos atrás, foi um pouco mais agradável, onde tivemos um pouco mais de liberdade para caminhar entre as trilhas que levam de uma laguna a outra, podendo assim interagir um pouco mais com o local. Desta vez a visitação foi dentro da van, com direito a descer somente em lugares pré-determinados. Em contrapartida, de tanta encenação teatral que nosso guia fazia, acabamos aprendendo a diferença entre uma vicuña e um guanaco.\nO seguinte destino, muito próximo a San pedro, onde poderíamos inclusive ter ido de moto, foi a laguna Chaxa, em meio ao salar de Atacama, berço de aves da região como algumas espécies de Flamingos. O caminho até a laguna Chaxa estava bem irregular, com um ponto de alagamento e barro, fazendo a van sacudir de um lado para o outro por muito tempo. Fizemos outra parada rápida num vilarejo chamado Toconao, onde pagamos para ver e tocar numa lhama, como também para fazer um pequeno lanche no mercadinho local.\nÀs vezes achamos que o que interessa é apenas o destino, mas retornando agora a estes locais que visitamos com outra operadora de turismo, diferente da que utilizamos no ano de 2009, percebemos que o fator "com quem vamos" também é importante. Certamente aproveitamos muito mais o primeiro tour que fizemos por estas atrações na ocasião de nossa primeira viagem por aqui, pois agora foi bem mais "acelerado", para não dizer outra coisa.\nAssim que retornamos ao Hostal, entrei em contato com o Cristóbal, nosso guia de alta montanha que contratamos para nos levar até a cratera do vulcão Lascar. A notícia não foi nada agradável, apesar de hoje não chover aqui no povoado, no alto da Cordilheira o tempo continuava ruim, com chuva, neve e ventos fortes. Como consequência e levando em consideração o prognóstico climático, pois as autoridades chilenas ainda não tinham previsão de abrir as estradas nos próximos dois dias e a maioria das atrações de alta montanha estavam canceladas (escaladas, trekings, passeios nos gêiseres do Tatio, etc...), resolvemos abrir mão de uma diária no hotel, arrumamos as malas e nos preparamos para partir na manhã seguinte. Ainda deixamos acertado com a proprietária da pousada, já que as diárias estavam pagas, que não ocupasse nossas habitações até às 15h da tarde, hora prevista para retorno caso não conseguíssemos atravessar para a Argentina.\nSan Pedro de Atacama (Chile) - San Salvador de Jujuy (Argentina) - 480 km\nSem muita pressa fomos ao desjejum, pois precisamos aguardar a liberação do Paso Internacional de Jama. Aproveitei o tempo de espera para preparar uma garrafa com chá de coca para ir bebericando durante o trajeto em altitude. Já com a moto carregada aguardamos no hotel, atualizando seguidamente o aplicativo Fronteras Argentinas, só esperando as letras vermelhas que grifavam "cerrado", mudar para cor verde, indicando que o caminho estava aberto. Eram 08:15 h quando as autoridades abriram o Paso e somente aí iniciamos nossa jornada de 160 km até a aduana conjunta, já na fronteira com a Argentina. Aquelas nuvens negras da chegada ainda continuavam pairando sobre as montanhas, seguimos cordilheira acima sempre com interrogações em nosso pensamento: Vai nevar? Vai chover? Vai cair granizo? E o vento?\nApós algum tempo subindo, paramos aos 3.200 msnm para fazer algumas fotos junto ao vulcão Lincancabur, como também para colocar um pouco mais de roupa contra o frio. Seguimos devagar, fotografando os rebanhos de lhamas, guanacos e vicunhas que encontrávamos pelo caminho. Em certa altura, próximo a saída para a Bolívia, começou a chover flocos de gelo, nem paramos, pois logo a frente já identificávamos que não chovia mais. Apenas em um ponto da estrada havia uma pequena porção de neve acumulada. Realmente eu esperava encontrar mais pelo caminho.\nChegamos ao complexo aduaneiro com uma leve garoa, fazia muito frio no momento. A aduana estava lotada, muitos ônibus de sacoleiros provenientes da Bolívia complementavam o caos na aduana.\nCompletamos os tanques das motos do posto YPF do Paso de Jama, aproveitamos para fazer um lanche e também para colocar as roupas impermeáveis, pois a chuva havia apertado mais um pouco desde que chegamos aqui. Seguimos pela cordilheira enfrentando frio e alguns trechos com chuva fraca. Ao chegar às Salinas Grandes nos deparamos com um grande espelho d'água, um lindo espetáculo da natureza formado pelas chuvas desta época do ano. Fizemos mais algumas fotos e seguimos descendo.\nNossa viagem foi tranquila até chegarmos a Purmamarca. Eu já sabia que era época de carnaval na região e que seria quase impossível tentar um hotel aí, mas não havia imaginado que encontraria tanta gente na região. A rodovia estava tomada de pessoas e carros, na cidade, ao olhar de uma parte alta da estrada, somente identificávamos um "mar de gente", não encontrando um espaço sequer para uma tentativa de visitação. Depois de 30 minutos conseguimos retomar a viagem.\nDeste ponto até San Salvador de Jujuy foi uma via sacra. Muito movimento nos dois sentidos, muitos cortes e desvios de estrada em virtude das chuvas e um longo engarrafamento causado pela polícia que realizava as tradicionais verificações veiculares e de passageiros sobre a via. Hoje percebemos o porquê de tanto alarde com as chuvas causadas pelo inverno andino. Uma grande quantidade de água, barro e pedras desce com muita violência das montanhas. Arrastam tudo pela frente: estradas, árvores, casas, etc. Passamos em algumas pontes onde a água passava furiosamente ao nosso lado, causando muita apreensão por parte de todos, principalmente de quem anda de moto.\nJá com a noite como nossa companheira chegamos a San Salvador de Jujuy, paramos para abastecer e começamos a pesquisar hotéis. O primeiro indicado era na beira da estrada, era um motel e desistimos. O segundo que encontramos estava num bairro comercial, um tanto desleixado, mas mesmo assim entramos e iniciamos as tratativas com uma confusa senhora que atendia no momento. Estava difícil, a senhora não sabia de nada, dizia que não tinha internet nem café da manhã. Estávamos cansados e a conversa com a senhora acabou nos aborrecendo. Juntamos nossas coisas e, com forte chuva, iniciamos uma nova procura, agora mais para o centro, numa região bem mais agradável. Paramos em alguns hotéis e todos estavam lotados em decorrência do tradicional carnaval "norteño". Depois de uma hora rodando paramos num hotel onde encontramos as duas últimas vagas disponíveis.\nNeste hotel, enquanto fazíamos o check in, chegou mais um grupo de viajantes de moto, eram brasileiros e também não estavam conseguindo alojamento para todos. O atendente do hotel também era motociclista e tentou ajudar o pessoal, ligou para vários hotéis, mas não teve sucesso, pois era um grupo grande e a cidade realmente estava cheia. O pessoal pegou novamente a estrada para tentar a sorte em alguma cidade mais adiante. No jantar seguimos a orientação do chapa do hotel e fomos até uma pequena pizzaria artesanal próxima, tomamos algumas cervejas e retornamos para um merecido sono depois de um dia muito difícil.\nHotel: Alvear, www.hotelalvearjujuy.com.ar, Av. Senador Perez nº 398 esquina Alvear, San Salvador de Jujuy. Diária de Us$ 30,00 em apartamento single.\nSan Salvador de Jujuy - Pres. Roque Saens Peña (Argentina) - 671 km\nNovamente saímos cedo, o tempo estava feio, mas não chovia no momento. Depois de rodar um pouco, abastacemos em General Güemes onde encontramos novamente a turma de motociclistas guiada pelo Gaida e, posteriormente, em Joaquim V. Gonzales. Depois desta cidade a estrada virou um terror até a localidade Taco Pozo, onde paramos para descansar, fazer um lanche e abastecer. O trecho de 100 km que liga estas duas localidades estava repleto de grandes buracos que nos forçavam a andar em segunda e terceira marcha. Neste inferno passamos novamente pelo pessoal de Carlos Barboza, aqueles que encontramos procurando hotel em Jujuy, viajavam mais devagar ainda, pois no seu comboio haviam motos custom e triciclos, veículos que, sabidamente, enfrentam com mais dificuldade estradas precárias, como este trecho da Ruta 16 no Chaco argentino. Em contrapartida, para amenizar nosso suplício e alegrar um pouco a viagem, dividíamos a estrada com grandes bandos de borboletas amarelas que pousavam nestas crateras para saciar um pouco a sede com a água acumulada de chuvas anteriores. Realmente um lindo espetáculo.\nSem maiores novidades pelo caminho chegamos a Presidência Roque Saenz Peña, cidade que elegimos para pernoitar. Abastacemos num posto na entrada da cidade e, mesmo já conhecendo um hotel, resolvemos tentar a sorte com alguma indicação do GPS. Encontramos uma opção melhor e mais barata bem no centro, com um bom café da manhã e piscina para aplacar o calor do Chaco argentino.\nHotel: Aconcágua, www.hotelaconcaguachaco.com.ar, Rua Azcuénaga nº 102.\nPres. Roque Saens Peña (Argentina) - São Borja (Brasil) - 588 km\nMais um dia para cumprir tabela, sem muito que ver pelo caminho, pois o trajeto de hoje é em meio a lavouras e criação de gado. Ao sair da cidade observamos uma placa que, assim como ocorre em Corrientes, indica a proibição do tráfego de motos pela via principal (autopista), sendo estas obrigadas a utilizar a "colectora local" para o deslocamento em região urbanizada.\nFizemos uma parada para abastecimento e café em Corrientes e, posteriormente, num posto do ACA na estrada, próximo a entrada de Ita-Ibaté e, adivinhem! Isso mesmo, não tinha gasolina no posto. Entramos na cidade e o posto que ali existia havia fechado as portas já a algum tempo. Restou-nos seguir devagar e torcer pelo próximo posto, cerca de 70 quilômetros adiante, ter gasolina para saciar a sede de nossas motocas. Uns 20 quilômetros antes de Ituzaingo, onde teria outro ponto de abastecimento, encontramos um quiosque na beira da estrada que vendia bebidas, comidas e gasolina. Sem pensar muito, paramos e colocamos 10 litros cada um para garantir nossa viagem. Paramos novamente em Ituzaingo para almoçar e completar o tanque, encontramos mais alguns viajantes brasileiros e logo seguimos viagem, parando novamente em Governador Virasoro para completar o último tanque de combustível que pagaríamos com peso argentino.\nNa aduana voltamos a encontrar o pessoal de Carlos Barboza. No câmbio aproveitei para trocar os últimos pesos por reais e logo realizamos os trâmites para entrar no Brasil. Novamente coloquei uma opção de hotel no GPS e facilmente nos acomodamos no centro de São Borja. Para amenizar o calor tomamos algumas cervejinhas na piscina da cobertura do hotel.\nNo fim de tarde resolvemos ir de taxi ao bairro do Paso para apreciar o por do sol no rio Uruguai como também para degustar mais uma cervejinha acompanhada de um excelente peixe nos tradicionais restaurantes da orla.\nSão Borja - Passo Fundo (Brasil) - 390 km\nÚltimo dia de viagem, para falar a verdade, já fiz tantas vezes este trecho que agora não lembro o que se passou neste dia. No final da viagem já havia deixado de fazer algumas anotações em minha agenda. Separei-me do Sérgio e da Paula no trevo da cidade, eles seguiram pela BR 287 até Santa Maria e eu pela BR 285 até Passo Fundo.\nO hodômetro da moto somou 7.020 km, já a distância calculada pelo Google somou 6.690 km. A diferença de 330 km deve-se ao fato de também usarmos a moto em deslocamentos para visitar alguns lugares enquanto já nos encontramos parados em alguma cidade. Novamente fizemos uma tranquila viagem pela Argentina, Uruguai e Chile. Desta vez evitamos a famigerada Ruta 127 na província argentina de Entre Rios e não tivemos nenhum problema com a corrupção policial. Mesmo rodando alguns quilômetros a mais para evitar a bandidagem de farda o trajeto vale a pena, pois as estradas são melhores, ganhamos tempo e economizamos nossa paciência.\nSempre procuro bastantes informações sobre o clima nas épocas que viajamos, então já sabíamos que poderíamos enfrentar algumas condições meteorológicas difíceis nesta viagem. Eu não imaginava que os contratempos já iniciariam na saída, perto de Mendoza, com aluviões cortando os caminhos da cordilheira. Pensava que teríamos problemas somente no retorno, no Paso de Jama, em decorrência do Inverno Boliviano que também atinge o norte do Chile. Nestas viagens temos que estar preparados para tudo, sempre. Enquanto estávamos em viagem, acompanhávamos o aplicativo Fronteras Argentinas e por várias vezes notamos que o caminho de San Pedro para Jujuy estava fechado durante o dia. Isso sempre foi um fator de apreensão, pois nosso retorno está condicionado a atravessar a Cordilheira.\nComo já comentei anteriormente, já havíamos realizado esta viagem no ano de 2009. Apesar de utilizarmos praticamente o mesmo percurso em quase toda a viagem, acabamos conhecendo estradas e atrações novas pelo caminho. A vantagem de conhecer o terreno é poder realizar algumas variações, por diferentes estradas, secundárias ou não, agregando sempre novas experiências aos olhos do viajante. É claro que o impacto ao chegar a certos lugares conhecidos já não é o mesmo de quando passamos por vez primeira, mas insisto que toda viagem vale a pena. Lembrem-se da passagem do texto "Viagem a Portugal" do grande Saramago e que já citei anteriormente em meu livro "Estrada Sem Fim".\nBuenas pessoal, espero que o relato tenha sido útil, agradável e que tenham gostado da viagem. Até a próxima.


Miguel Belexo é o candidato do PMDB em Maués\nOfertas IVC – Site auditado Radio Correio 87,9 FM Fale Conosco Anuncie Promoções e Sorteios Facebook Twitter Google Instagram Youtube O Portal que mais cresce na Amazônia InícioCidadesPolíciaPolíticaEconomiaEsportesBrasilMundoAmazônia Acre Amazonas Amapá Maranhão Mato Grosso Pará Tocantins Rondônia Roraima Colunas Formal & Informal Ambiente Amazônico Garcia Neto Gladson Abreu Isabela Abes Casaca Literatura Luiz Gonzaga Lauschner Max Diniz Osiris Silva Paulo Figueiredo Pedro Cardoso da Costa Tefé minha saudade Mais Curiosidades Entretenimento Cultura Saúde Educação Concursos Empregos Negócios Imóveis Amazonas • Política Miguel Belexo é o candidato do PMDB em Maués 8 de agosto de 2016Comentários\nMiguel Paiva Belexo lança candidatura a prefeitura de Maués Escrito por Redação O PMDB oficializou a candidatura de Miguel Paiva Belexo à Prefeitura do município, tendo como vice Gerdel Soares em chapa puro sangue na cidade de Maués. A convenção foi na última sexta-feira (5) à noite, na Casa Amarela. Belexo, que busca o terceiro mandato como prefeito, afirmou que o foco da sua campanha será a saúde. Uma das prioridades, disse ele, é contratar médicos para atender a crescente demanda do município e sanar o problema da falta de medicamentos e materiais essenciais para o atendimento da população. Manter a folha de pagamento do funcionalismo em dia, disse ele, vai voltar a ser regra na Prefeitura, assim como os investimentos na capacitação do servidor público. Belexo frisa que a política da valorização do servidor é essencial para o reconhecimento de quem se esforça, se dedica e trabalha em prol da população. Miguel Paiva Belexo lança candidatura a prefeitura de MauésOutro projeto apresentado por ele é a construção de casas populares e a ampliação do Programa Renda Cidadã a 3 mil famílias. Ele também tem planos para geração de emprego e renda, através de investimentos na mão de obra e produção do guaraná.\nAtendimento Emprego funcionalismo Maués população\n25% de pacientes da FCecon procedem de estados e países fronteiriços O PPS cassou seu presidente e conta com ajuda de advogados do prefeito\tRecomendamos para você Polícia


TCHUBADUBA!: Para conhecer melhor: as pinturas de Van Gogh\nPara conhecer melhor: as pinturas de Van Gogh\nEu tenho Van Gogh como um dos pintores que mais admiro. Não sou profundo conhecedor de sua obra (espero ainda ter tempo para poder me dedicar a isso), mas já faz um tempo que comecei a gostar de suas pinturas: nos tempos de escola, uma professora de Artes pediu, de trabalho de bimestre, que fizéssemos uma réplica de um quadro. Eu fui escolher A Igreja de Auvers e trabalhei com giz pastel pra tentar uma modesta cópia dos traços do holandês. Aí começou uma relação de admiração com seus quadros que continua até hoje.\nUm momento emocionante foi quando eu vi o próprio quadro ao vivo, no Museu de Orsay, em Paris. E em outras duas oportunidades pude ver outra de suas famosas obras, Os Girassóis, na National Gallery, em Londres.\nAcredito que é de grande valia conhecer um pouco mais da vida e obra de Van Gogh. Quem sabe você fique tão fã quanto eu.\nPostado por Guga Pitanga às 21:50


Cobertura de Ginásio de Esportes interditado desaba por completo | Portal Verdes Mares\nDestaques Cobertura de Ginásio de Esportes interditado desaba por completo\nNo final da tarde de quinta-feira, 07, a estrutura da obra interditada do Ginásio de Esportes de Balneário Arroio do Silva, localizado na Avenida Santa catarina, Bairro Golfinho, cedeu e o telhado desabou por completo. O Corpo de Bombeiros de Araranguá foi informado do fato e acionou o Coordenador da Defesa Civil Regional, que comunicou o fato ao prefeito Juscelino da Silva Guimarães. O prefeito já determinou a equipe técnica para tomar as devidas providências.\nEm 2017, a atual gestão do prefeito Juscelino da Silva Guimarães, o Mineiro, assumiu com a obra parada, inacabada, e com sérios problemas estruturais. “É importante ficar claro para a população que a atual administração entrou com a obra paralisada, com graves problemas estruturais, e com mais de 70% dos valores da obra já pagos à empresa pela gestão anterior, ou seja, mais de R$ 1,2 milhão por uma obra inacabada e com a sua estrutura comprometida”, ressaltou o prefeito.\n“Notificamos a empresa responsável para se manifestar, sendo que esta não assumiu a responsabilidade. Foi então que, orientado pela assessoria jurídica, rescindimos o contrato com a empresa e solicitei a abertura de um processo administrativo para apurar a responsabilidade da empresa empreiteira pelos problemas da obra. Se comprovado, daremos início a uma ação judicial”, declarou, em nota à imprensa.


Encanador em Cabreúva / São Paulo - (11) 4114-4004\nEncanador em Cabreúva, encanadores em Cabreúva , encanador 24hs em Cabreúva, encanador em são Paulo em Cabreúva, serviços de encanador em Cabreúva, encanador em sp em Cabreúva, encanador 24 horas em Cabreúva, bombeiro hidráulico em Cabreúva, encanador 24h em Cabreúva.\nO encanador em Cabreúva, também conhecido como bombeiros hidráulicos em Cabreúva, são profissionais especializados em redes de água, esgoto e tudo o que estiver relacionado aos sistemas hidráulicos. Eles são necessários tanto em obras grandes quanto nas pequenas manutenções que devem ser feitas na tubulação de água das residências e estabelecimentos comerciais. Devido à sensação de simplicidade que os novos sistemas de água e esgoto transmitem, os encanadores em Cabreúva têm sido cada vez menos requisitados, embora na realidade continuem sendo muito importantes.\nEncanador 24hs em Cabreúva\nPor isso, temos encanador 24h em Cabreúva prontos para atender a qualquer emergência que envolva entupimento da rede hidráulica, substituição do encanamento, problemas com a caixa d’água, torneiras, calhas, pias, ralos, vasos sanitários, caixas de gordura, caixas de inspeção, tubulações, instalações em banheiros, cozinhas, áreas de serviço, encanamento de água fria e quente e projeto hidráulico.\nPode sempre contar com nossos encanadores em Cabreúva para aquele problema que parecia bem fácil de resolver e se transformou em um desastre, para as goteiras no teto do seu banheiro ou naquela torneira que não parece fechar nunca. Acha que a conta de água está custando mais do que deveria? Com a ajuda de um encanador em Cabreúva preparado você pode identificar pontos de vazamento que não estão evidentes no sistema hidráulico de sua casa ou estabelecimento, economizando assim água e dinheiro.\nEquipes de encanador em Cabreúva\nEntão, se precisa de ajuda de um encanador em Cabreúva com qualquer uma dessas coisas ou com o planejamento e execução de uma reforma, temos uma equipe de encanadores em Cabreúva rigorosamente selecionada, preparada e a postos 24h por dia para resolver seu problema, além de uma central de atendimento sempre disposta a te auxiliar da melhor maneira possível. Nós te damos a garantia dos serviços de encanadores em Cabreúva qualificados, sempre atentos às normas de segurança e capazes de executar uma enorme variedade de serviços, além de equipados com o que há de melhor em tecnologia hidráulica para nunca serem pegos de surpresa.\nAlguns serviços que o encanador em Cabreúva executa;\nConserto de vazamentos em Cabreúva\nInstalação e conserto de torneiras, registros, misturador, válvula hidra, caixas acopladas em Cabreúva\nDesentupimento de pias, ralos, lavatórios, tanques em Cabreúva\nInstalação de cubas em lavatórios, pia em Cabreúva s\nConserto de vasos sanitários em Cabreúva\nInstalação e consertos de boias em Cabreúva Instalação e consertos de caixa de agua\nTroca de tubulação em Cabreúva\nInstalação de metais sanitários em Cabreúva\nConserto de tubulação de gas em Cabreúva\nRetirada de agua de tubulação de gas em Cabreúva\nInstalação e conserto de banheira hidromassagem em Cabreúva\nInstalação e conserto de bombas, pressurizadores em Cabreúva\nEspecialidades dos encanadores em Cabreúva:\nEncanador especialista em pvc em Cabreúva\nEncanador especialista em ferro em Cabreúva\nEncanador especialista em cobre em Cabreúva\nEncanador especialista em pex em Cabreúva\nEncanador especialista em ppr em Cabreúva\nEncanador de manutenção em Cabreúva\nEncanador instalador em Cabreúva\nEncanador residencial em Cabreúva\nEncanador predial em Cabreúva


R10 Team domina primeira etapa da qualify sul americana do Fifa Global Series - eSports 360\nHome /R10 Team domina primeira etapa da qualify sul americana do Fifa Global Series\nR10 Team domina primeira etapa da qualify sul americana do Fifa Global Series\nEquipe de Ronaldinho Gaúcho conquistou os três primeiros lugares da competição\nDestaquesPostado por Emanuel Ferreira em 11 de dezembro de 2020\nA primeira etapa da qualify da América do Sul do Fifa Global Series chegou ao fim no último sábado, e a R10 Team, equipe do ex-jogador Ronaldinho Gaúcho, confirmou as expectativas: conquistou os três primeiros lugares da competição disputada de forma online no console Xbox, em modo Ultimate Team.\nO dia de competições teve pico de audiência de quase 100 mil espectadores simultâneos no canal da EA Sports Fifa na Twitch, onde todos puderam ver o jovem atleta PHZIN, de apenas 17 anos, ser campeão ao derrotar na final o seu companheiro Gabriel PN. Foi o primeiro título brasileiro nessa temporada da Global Series. Com a conquista, o player faturou um prêmio de 5 mil dólares. O terceiro lugar ficou com Rampazzo, completando o inédito pódio de uma equipe só, a R10 Team.\nRonaldinho compartilhou story destacando o título do seu atleta PHZIN\nA competição é composta por cinco qualifys, nas quais os atletas vão somando pontos. A segunda etapa começa já neste sábado. Ao final, os 16 melhores colocados se classificam para o Mundial, que, se tiver etapa presencial, deve ser realizado em Londres. A organização ainda avalia as possibilidades, devido à pandemia da Covid-19.\nNo PlayStation 4, o campeão da primeira qualify foi o argentino Matias Bonano, da Krue, equipe do atacante Kun Aguero, do Manchester City e da seleção argentina. O vice foi o brasileiro Paulo Neto, que joga pela equipe americana Atlanta United. Nessa disputa, o time do R10 teve o atleta Vega ocupando a sétima posição, e Muka em oitavo.\nAlém do Fifa, Ronaldinho Gaúcho investe também no competitivo de Pro Evolution Soccer, com a equipe eLigaSul, campeã mundial da PES League em 2019. Uma forma que o atleta criou de manter seu espírito vencedor em atividade no esporte.


Casas de férias Éclose-Est, Huez: Casas, etc | Vrbo\nCasas de férias: Éclose-Est\nÉclose-Est: Encontre aqui a melhor seleção de casa de férias\nApartamento - ALPE D'HUEZApartamento em residência\nApartamento de esqui em Alpe d'Huez\napartamento em residência, boa posição. Perto das pistas\nMuito bom apartamento, excelentes vistas, estacionamento privado\nQuais são os melhores alojamentos perto de Éclose-Est, Huez?\nNos nossos anúncios de 2020, encontrará uma vasta seleção de 766 alojamentos para férias perto de Éclose-Est, incluindo 4 Casas e 624 Apartamentos. Desfrute de estadias curtas ou longas memoráveis na companhia da família ou amigos. As melhores casas de férias para alugar estão em Vrbo.\nQuais são as melhores zonas com alojamentos para férias em Éclose-Est?\nQuer procure uma escapada de fim de semana a sós ou na companhia da família ou de amigos, estas são as zonas em Éclose-Est com maior oferta de alojamentos para férias:\nÉclose-Ouest: 748 casas de férias\nDeverei ficar alojado perto de que pontos de interesse se viajar para Éclose-Est?\nA Vrbo Portugal oferece uma vasta oferta de alojamentos para férias perto de locais fantásticos em Éclose-Est. Os pontos de interesse que os viajantes mais procuram na Vrbo Portugal são:\nTeleférico de Bergers: 3851 alojamentos para férias\nTeleférico de Trois Lacs: 5272 alojamentos para férias\nTeleférico de Venosc: 3308 alojamentos para férias\nTeleférico de La Charmette: 6739 alojamentos para férias\nLac Noir: 3938 alojamentos para férias\nPorém, existem muitos outros pontos de interesse em Éclose-Est perto dos quais poderá encontrar alojamentos através da Vrbo Portugal. Utilize a barra de pesquisa para consultar a oferta de casas de férias disponíveis nas imediações do ponto de interesse da sua preferência.\nPosso arrendar Casas em Éclose-Est?\nSim, claro. A Vrbo Portugal tem ao seu dispor 4 Casas em Éclose-Est. Os seguintes tipos de alojamentos para férias também são muito populares entre os viajantes que viajam para Éclose-Est:\nEstúdios: 673 casas para férias\nPosso encontrar alojamentos para férias em Éclose-Est com o seguinte serviço ou característica: piscina?\nSim, poderá selecionar o seu alojamento para férias favorito a partir das nossas 61 casas de férias disponíveis em Éclose-Est com o seguinte serviço ou característica: piscina. Utilize a nossa barra de pesquisa para consultar a oferta de casas para férias disponíveis.\nExplore outros destinos próximos de: Éclose-Est\n2087 casas de férias\n3446 casas de férias\nTeleférico de Bergers\n5272 casas de férias\n3938 casas de férias\n4961 casas de férias\n5111 casas de férias\n4891 casas de férias