Ed 15.mai.2012 às 10:12 Permalink\nEm 2007 viajei pela TAM de Miami a Fortaleza com escala em Manaus. Só recebi as malas em Fortaleza, onde fiz os procedimentos de alfândega e tive acesso ao duty free. Infelizmente não consigo me lembrar onde fiz a imigração. Pelo que o post diz, esse não é mais o procedimento, correto?\nA Bóia 15.mai.2012 às 11:07 Permalink\nOlá, Ed! Eventualmente em vôos internacionais que façam escala em algum aeroporto brasileiro antes do destino final, e em que os passageiros não desçam do avião, isso pode acontecer.\nO passageiro não se confundirá, já que não descerá do avião.\nO problema é quando o passageiro desce e não se dá conta de que teria que pegar a mala na esteira.\nMarina 15.mai.2012 às 10:45 Permalink\nEstas informacoes estao incorretas. O aeroporto de Confins, em BH, possui alfandega. Por isso, nao é necessario retirar as malas e fazer novamente o check in. Tb por isso, quem vai para BH como destino final nao pode fazer free shop em SP. Abs\nA Bóia 15.mai.2012 às 11:03 Permalink\nOlá, Marina! Você deve estar falando de algum vôo internacional que faça escala em São Paulo antes de seguir para BH. Neste caso, sim, quem prosseguir a BH não precisará descer e fazer alfândega. Mas esse tipo de vôo é muito raro. Na maioria das vezes todos os passageiros precisam descer do avião, e todos fazem imigração.\nMô Gribel 15.mai.2012 às 10:56 Permalink\nViajei com minha irmã que mora no Rio (Galeão) e o voo dela tinha conexão em SP.\nEla não pegou as malas em SP, mas a conexão dela era em um voo que vinha de Miami.\nSerá que foi por isso que fez tudo no Rio?\nA Bóia 15.mai.2012 às 11:01 Permalink\nOlá, Mô! Deve ser por isso, sim.\nRosemarie 15.mai.2012 às 13:47 Permalink\nOlá Bóia! A Marina não teria razão? Na verdade, sempre gera dúvida quando viajo. Porque? Já aconteceu de tudo. Até de diserem que eu não precisaria pegar as malas no momento da conexão e eu vê-las bem circulando na esteira do aeroporto de SP. Ah! Sou de BH. Então, qdo falamos em conexão signifca trocar de avião e escala é qdo permanecemos no avião. Certo?! Fazer freeshop em BH é muito ruim. Você tem informação precisa e sem furo pra passar pra gente? Desde já, muitîssimo obrigada!!\nA Bóia 15.mai.2012 às 13:51 Permalink\nOlá, Rosemarie! A única maneira de você passar pela imigração e fazer free shop num aeroporto é chegando por um vôo internacional. Será preciso que o vôo saia do exterior e chegue a Belo Horizonte na ala internacional. Se fizer escala, os passageiros com destino a Belo Horizonte não desembarcarão e farão free shop em BH. Se o vôo for por conexão, então todos os passageiros desembarcarão no primeiro aeroporto e farão ali imigração e free shop.\nRosemarie 15.mai.2012 às 22:51 Permalink\nOk Bóia. Disso tudo eu já sei. O fato é que já experimentei de tudo nos vôos de/e para BH. Ano passado, saindo do Peru, me garantiram que só pegaria as malas em BH, flagrei as malas circulando na esteira. Sorte que meu marido as viu. De outras vezes, voltando da Europa, não pudemos fazer freeshop tanto no Rio quanto em SP, mas, numa outra ocasião, por surpresa, pudemos fazer porque um tal '"convênio" entre aeroportos(?) havia acabado. Por isso o meu comentário e a indagação.\nOu seja, mesmo em conexão de vôo internacional muitas vezes não fiz a imigração no primeiro aeroporto. Mas, pelo que você falou, quando eu voltar de um vôo internacional com conexão em SP, por exemplo, é certo que farei a imigração lá, e não em BH. Certo?\nKamila 16.mai.2012 às 18:23 Permalink\nTambém sou de BH e apesar de não viajar muito para o exterior já ocorreu comigo os dois fatos relatados por outros trips: 1) saí de Miami para BH, conexão em SP. Retirei as malas em SP, passei no free shop, depois na alfândega.Descí em BH. 2) saí de Boston, conexão em NY, conexão em SP, descí em BH. Retirei as malas em SP, passei na alfândega ao descer em SP e em BH: alfândega novamente!\nVivian Ross 21.mai.2012 às 20:53 Permalink\nPois é, parece que quando o destino final é BH pode acontecer de tudo.\nBuenos Aires -> BH com conexão de 6 horas em São Paulo: Retirada das malas em São Paulo, free-shop e alfândega. Na chegada em BH, outra alfândega e ainda tive que dar explicações de porque o canhoto da imigração tinha ficado em São Paulo. Uma loucura!\nSantiago -> BH com conexão de 4 horas em São Paulo: Dessa vez não retirei as minhas malas e não pude utilizar o free shop de SP. O pacote free shop + alfândega foi feito em BH. O que é uma pena dado que o free shop de BH é horroroso.\nSendo assim, Bóia, pelo menos quando se trata de BH, não dá pra ter certeza de onde será feita a imigração.\nKadu 23.mai.2012 às 17:01 Permalink\nOlá, uma dúvida, no caso de um vôo do Rio (GIG) para Miami (MIA) com conexão em Atlanta (ATL), entendi que vou retirar minhas malas, fazer passar pela imigração na conexão em Atlanta e entregar minhas malas para que sigam para Miami (MIA), correto? E na volta? O caminho é o mesmo, só que ao contrário, MIA - ATL - GIG, imigração para sair não tem, correto? e minhas malas? Seguem direto? Preciso fazer algo? Como na volta tem mais mala (leia-se compras), não quero fazer bobagem!\nA Bóia 23.mai.2012 às 17:31 Permalink\nOlá, Kadu! Leia:\nLuiz 14.jun.2012 às 07:43 Permalink\nVolto num vôo Iberia no próximo dia 22.\nPorto - Madri - Rio de Janeiro - Confins\nNeste caso, onde terei acesso ao free shop? RJ ou BH?\nSeeu pegar a mala no RJ e fizer procedimentos lá, posso comprar lá e despachar por exemplo caixa de wisky? Neste caso, terei que arcar com excessos de bagagem por aumentar caixa comprada no dutyfree uma vez que já estarei desde o início com a bagagem máxima.\nA Bóia 14.jun.2012 às 07:59 Permalink\nOlá, Luiz! Fará imigração e free shop no Rio. Se já chegar ao Brasil com o limite de bagagem e fizer compras pesadas no free shop, pagará excesso no último trecho.\nFlá 18.jul.2012 às 21:51 Permalink\nBoia, meu voo de ida e volta tem conexão em Manaus, na volta a alfandega acontecerá em Manaus, porém não há free shop. E sei que vou desembarcar no terminal 1 em SP, posso passar no free shop? E outra dúvida: pelo fato da conexão ser no territorio nacional eu perco o direito de 32 kg por bagagem?\nA Bóia 18.jul.2012 às 22:00 Permalink\nOlá, Flá! Se o que você tem é conexão, então o seu free shop será necessariamente em Manaus. A única possibilidade de fazer free shop em São Paulo seria se o vôo fizesse apenas uma escala e desembarcasse na área internacional em São Paulo.\nSe a passagem for vinculada, você mantém o seu limite de bagagem. Se forem duas passagens sem vínculo, você vai precisar passar a lábia na atendente do check-in.\nDaiane 31.jul.2012 às 21:42 Permalink\nOlá... Temos um voo que vai sair de Orlando pela TAM com destino a Florianopolis, e faremos uma conexao em SP, de duas horas, entao devemos passar na imigracao, free shop e alfandega em SP e nao em Floripa correto? Tenho dúvidas se vai dar tempo de fazer tudo isso até pegar o proximo voo com destino a florianopolis, lembrando que o tempo de conexao eh duas horas. Abracos\nA. L. 31.jul.2012 às 22:42 Permalink\nImigração e alfândega, se tomarem seu tempo de conexão (vc precisa re-despachar as malas) e fizerem perder seu vôo, a TAM realocará sem custos em outro vôo...\nJá free-shop não é desculpa válida.\nNão dá tempo de passar no free shop com 2h, não.\nSilvana 07.ago.2012 às 21:53 Permalink\nAi meu deus...acho que não entendi. Eu vou fazer Veneza/Recife, com conexões em Madrid e São Paulo, onde termina o voo Iberia e começa a Tam, embora tenha comprado uma passagem só. Então, onde pego minhas malas e onde faço free shop em SP ou Recife? Por favor, me ajudem. Obrigada.\nA Bóia 07.ago.2012 às 21:57 Permalink\nOlá, Silvana! Em São Paulo.\nSilvana 07.ago.2012 às 22:12 Permalink\nOlá Bóia, muito obrigada por tirar esta duvida, tbm pego as malas lá? Quanto ao free shop, talvez não der tempo, acho que só tenho duas horas. Muito grata por tudo!\nA Bóia 07.ago.2012 às 22:15 Permalink\nOlá, Silvana! Pega as malas, faz a alfândega, então entrega as malas no balcão de conexão.\nPatricia 10.ago.2012 às 23:48 Permalink\nOla!Moro nos EUA por 10 anos... Vou retornar ao Brasil em breve com destino a Sao Paulo, levando comigo 2 malas extras. O voo vai sair de Boston/EUA,onde vou pagar pelas malas extras... Irei fazer conexao em North Caroline/EUA e no Rio de Janeiro. Estou ciente que devo passar pela imigracao no Rio de Janeiro, e que tambem vou re-ver minhas malas no Rio de Janeiro. Quando eu fizer o Check in no Rio de Janeiro para poder embarcar para Sao Paulo, vou ter q pagar novamente pelas minhas 2 malas extras?? Obrigada desde ja!\nA Bóia 11.ago.2012 às 08:07 Permalink\nOlá, Patricia! Se as passagens são vinculadas, você não vai precisar pagar. Se o trecho Rio-SP for feito por com uma passagem avulsa, você vai precisar negociar isso com o atendente do check-in.\nthais 14.ago.2012 às 13:49 Permalink\nOla pessoal!!!!! estou com algumas duvidas, vou voltar da europa em outubro, meu voo sai de Paris com escala em Porto, depois chega no Rio de Janeiro tudo pela Tap, no Rio pego um voo Tam p Florianopolis, onde faço free shop? No Rio? e as malas pego no rio tb ou em floripa? se pegar no rio qual a ordem? imigraçao- malas - free shop - alfandega? obrigada.\nA Bóia 14.ago.2012 às 13:53 Permalink\nOlá, Thais! Primeiro imigração, então malas ou free shop (tanto faz; se a sua mala não tiver chegado na esteira, vale a pena fazer o free shop) e alfândega. Tudo no Rio.\nVica 21.ago.2012 às 18:31 Permalink\nMeu vôo para Milão faz conexão em Lisboa, entendi que em Lisboa eu passo pela alfândega e a partir daí tenho trânsito livre pela Europa, e não retiro minha bagagem despachada, pois ela vai direto para Milão, certo?\nMinha dúvida é na volta, pois minha conexão em Lisboa será demorada, chego em Lisboa no início da tarde do dia 09 e parto para o Brasil na manhã do dia 10, vou rodar pela cidade e passar a noite em um hotel, nesse caso, retiro toda a minha bagagem em Lisboa?\nA. L. 21.ago.2012 às 19:19 Permalink\nVIca, provavelmente sim. Mas faça questão de lembrar o agente que despachar sua bagagem.\nA Bóia 21.ago.2012 às 22:54 Permalink\nOlá, Vica! Quem responde é A Bóia. Vamos publicar sua pergunta no Perguntódromo, porque há leitores que passaram por isso recentemente. Se alguém se manifestar, a respista aparecerá aqui.\nluis r. 21.ago.2012 às 23:46 Permalink\nem março passado, saí de londres para voltar ao brasil pela tap, com uma escala longa em lisboa. foi mais ou menos como vc fará: cheguei em lisboa no começo da tarde, rodei pelos meus locais favoritos, comi um bacalhau, passei a noite no hotel e segui viagem na manhã seguinte. tudo sem bagagem.\nminha mala seguiu diretamente pra são paulo -- sensação estranha (mas muito libertadora) a de sair do aeroporto lusitano apenas com uma mochilinha\nde todo modo, vale confirmar com o atendente no check in em milão.\nluis r. 23.ago.2012 às 09:34 Permalink\nlembrei de um detalhe: no check in em londres, o funcionário da tap me ofereceu a opção de retrada da mala até lisboa pra q no dia seguinte eu a despachasse novamente pro meu destino final. mas não vi vantagem na operação.\nJuliana 22.ago.2012 às 07:36 Permalink\nFiz uma conexão semelhante a sua, no ano passado, mas eu saí de Munique, ao invés de Milão, como é seu caso. Eles fizeram os dois check-ins (até Lisboa e daí para o Brasil) e despacharam minha bagagem direto para o Brasil. A meu ver, foi a melhor opção, pois fiquei apenas com o essencial, para circular em Lisboa e passar a noite, sem o transtorno de administrar mala(s); no dia seguinte cheguei ao aeroporto com meu check-in para o Brasil pronto. O ideal é vc perguntar, no momento do check in para Lisboa, como eles farão, para não haver qualquer dúvida e evitar confusões.\nBoa viagem. Ju\ntata 26.ago.2012 às 19:43 Permalink\nOla, estou com algumas duvidas:\nVou p Paris em outubro, o que vale mais, comprar no free shop da França ou aqui no Brasil? tm alguma diferença em relaçao a cota?\nA Bóia 26.ago.2012 às 20:54 Permalink\nOlá, Tata! Entenda sobre os limites de compras nos free shops aqui: https://www.viajenaviagem.com/2011/10/compras-no-exterior-conheca-limites-isencoes-e-impostos/\nAdriana 02.set.2012 às 23:42 Permalink\nOi, chego ao Brasil na semana que vem, voltando de Miami. Tenho uma conexão de apenas uma 1h20 para trocar de avião. Nesses casos, a alfandega costuma demorar muito para liberar os passageiros, pois tenho medo de perder o voo com destino a São Paulo, em Congonhas. Por favor, me ajudem...\nA Bóia 03.set.2012 às 08:03 Permalink\nOlá, Adriana! É apertado, dificilmente você vai conseguir. Se as passagens forem vinculadas, a cia. vai ter que arranjar vaga num vôo próximo. Se não forem vinculadas, você vai ter que pagar multa ou comprar outra passagem na hora, conforme a tarifa. Se puder, mude, porque o stress não compensa e o perrengue está à espreita.\nDaniel Pereira 05.set.2012 às 09:06 Permalink\nOlá, vou passar um mês na Suécia, no volta pego um vôo de Estocolmo para Frankfurt, e em seguida Frankfurt para Recife.\nLá em Frankfurt tenho apenas 1 hora e 10 minutos para fazer a conexão, além disso, precisarei de tempo para o carimbo de volta.\nNeste caso o tempo é pouco ou o processo não demora tanto?\nA Bóia 05.set.2012 às 09:42 Permalink\nOlá, Daniel! O tempo é apertado. Se as passagens forem vinculadas, a cia. fica responsável por reacomodar você caso você perca o vôo. Se as passagens não forem vinculadas, é encrenca e prejuízo à vista. Tente remarcar os dois vôos com pelo menos 2 horas e meia de intervalo.\nvitafar 17.set.2012 às 11:11 Permalink\npessoal estou com algumas duvidas!!!!\nvolto de lisboa e vou fazer conexao no galeao, algumas pessoas me informaram que nao tem free shop no terminal 2 do aeroporto, isso é verdade? estou preocupada, pois fiz reserva de alguns itens....eu achava que tinha sempre um free shop no desembarque doa aeroportos brasileiros.\nPriscila 18.set.2012 às 09:44 Permalink\nOlá! Preciso de um "socorro":\nTenho uma amiga, chilena, naturalizada brasileira e que há 15 anos mora nos EUA, ou seja, é cidadã americana (não sei se o passaporte brasileiro dela está em ordem). Ela fará uma viagem dos EUA ao Chile, com conexão (parada de 6 horas entre os vôos United Airlines e Tam) em São Paulo. Minhas perguntas são: ela poderá sair do aeroporto, se quiser? Conseguirei ter contato com ela? Ou ela ficará na ala interna internacional (isolada)? Desde já agradeço pela ajuda!\nA Bóia 18.set.2012 às 18:33 Permalink\nOlá, Priscila! Veja com ela como estão os documentos. Americanos precisam de visto para o Brasil.\nPenha 29.set.2012 às 22:58 Permalink\nVou p/ Itália dia 21/10 voo Rio/Roma/Veneza, Alitalia. Quero saber o seguinte: Vou fazer conexão em Roma p/ Veneza com apenas 01 hora (entre a chegada e a saída) vai dar tempo? Pelo que entendi tenho que passar p/ imigração em Roma, é isso? Como vou trocar de voo, tenho que retirar as malas ou vão direto Rio-Veneza?\nO embarque será em Barcelona c/ destino a Roma (aqui passo p/ imigração novamente? E embarco p/ Rio. O mesmo quero saber sobre as malas, retiro em Roma ou vem direto p/ o Rio ( Barcelona/Rio)?\nA Bóia 30.set.2012 às 10:50 Permalink\nOlá, Penha! Uma hora é pouquíssimo tempo, você provavelmente vai perder o vôo. Tente remarcar.\nLeia sobre bagagem e imigração na Europa neste post:\nWashingon 09.out.2012 às 18:09 Permalink\nOlá! Minha dúvida é parecida mas com umas pitadas a mais de problemas, acho que somente vocês para me ajudar.\nVou para Paris em novembro com conexão em Munique. Estou com sérias dúvidas na viagem de volta pois a Lufthansa alterou o horário do voo. Quando reservei as passagens o voo Munique/São Paulo estava marcado para as 21:35, de uma hora para outra adiantaram para as 20 horas em ponto. Terei apenas 1 hora e 15 minutos de conexão. Não foi culpa minha esse aperto, será que dá tempo? Problema é que é o único voo para Sao Paulo, se perder esse acho que já era.....\nA Bóia 09.out.2012 às 19:58 Permalink\nOlá, Washington! Se as passagens são vinculadas, a cia. aérea é responsável por uma eventual perda do vôo. De todo modo, entre em contato para ver se não é possível remarcar com um intervalo mais factível.\nelza silva 11.out.2012 às 19:03 Permalink\nsou casada e moro na italia, em novembro estou voltando para o Brasil\nestou levando comigo alguns itens de uso proprio, tipo maquina de fazer pasta,machina de fazer sorvete, iogurteira, un notebook, um tablet de uso pessoal e um xbox 360 que comprei faz um mes fora da caixa e ja usado todos com nota fiscal quero saber se terei problemas com a alfandega ao chegar ao rio de janeiro?\nAlguem pode me ajudar tirando minha duvidas\nregine 12.out.2012 às 12:22 Permalink\nOla, preciso de ajuda, comprei um voo de milao com conexao em sao paulo e destino final bahia.Eu quero ir somente ate Sao Paulo, e tenho uma duvida : Posso pegar minha mala em Sao Paulo?.Como devo fazer?Muito obrigada.\nA Bóia 12.out.2012 às 20:49 Permalink\nOlá, Regine! Você necessariamente vai retirar a sua mala em São Paulo. Então é só sair com ela. Agora: se você você tem passagem de volta a Milão, o não-aparecimento no vôo de São Paulo a Salvador pode ocasionar o cancelamento da continuação da sua reserva.\nregine 13.out.2012 às 10:44 Permalink\nBoia muito obrigada,eu tenho duvida porque geralmente a mala soo eh liberada no destino final, (nos voos que ja fiz).Quer dizer que ao chegar em SP eu pego minha mala, pois em teoria vou fazer um voo domestico ate salvador?Valeu pela ajuda\nOlá, Regine! A questão da mala está super explicada no texto. Eu já respondi a sua pergunta. Se você não confia nem no texto nem na resposta, pra que perguntar de novo?\nana 11.fev.2013 às 01:09 Permalink\nSinceramente, fico impressionada com a grosseria de alguns comentários da bóia nesse site.\nRicardo Freire 11.fev.2013 às 09:28 Permalink\nAna, sou o Ricardo Freire, dono do site e chefe da Bóia.\nA Bóia responde diariamente a quase 200 comentários, com presteza e cortesia. Mas tem total carta branca da minha parte para deletar perguntas redundantes ou dar uma dura em leitores que abusem do seu trabalho.\nA função da Bóia é encaminhar os leitores aos posts em que suas perguntas já foram respondidas, e buscar respostas ou compartilhar perguntas com a comunidade quando não tivermos conteúdo que responda à dúvida postada.\nInfelizmente seu expediente aqui no site é curto e ela não tem tempo para dar aulas de reforço escolar de interpretação de texto.\nPara ter moral para criticar o trabalho da Bóia, por favor primeiro estabeleça-se como uma comentarista ativa, ajude outros leitores e congratule a Bóia quando deparar com uma resposta especialmente bem pesquisada.\nAgora: aparecer do nada, sem nenhum comentário anterior postado, para criticar um serviço que prestamos gratuitamente e que ajuda a dezenas de pessoas por dia -- francamente, é muito feio.\nMaria da Glória 15.out.2012 às 14:49 Permalink\ngostaria de receber um "passo a passo" de como proceder para fazer uma conexão para milão, no aeroporto de lisboa, tenho 1h e 30 min. consegui um mapa , mas achei meio confuso......\nOlá, Maria da Glória! Infelizmente não temos como oferecer esse serviço. A tripulação da cia. aérea estará à sua disposição para ajudar.\nDiana 17.out.2012 às 18:24 Permalink\nQuais sao as regras da alfandega pra quem mora nos eua ha mais de 5 anos e ja e ate cidadao americano , e viaja ao Brasil de ferias com seus eletronicos, pertences e alguns presentes?\nTenho 2 computadores, e 2 tablets que um par e meu eo outro do trabalho, entrei por sao paulo e o cara achou que um deles era muito novo e me taxou, so que nao moro no Brasil, e ele disse que eu nao poderia ficar no Brasil com aquele bem por mais de 7 dias, o que significa isso, qual seria a lei sobre isso pra que eu possa entender melhor e discutir com os agentes (muito despreparados) caso algo assim aconteca denoso?\nA Bóia 17.out.2012 às 19:35 Permalink\nOlá, Diana! Nós aqui não somos especialistas nas regras para residentes no exterior. Para saber se houve abuso do agente e buscar reparação, consulte um advogado.\nRaissa 30.out.2012 às 17:07 Permalink\nmeu irmao é cidadão americano, e tem um play 3...que irei trazer pro brasil. esse play ja tem uns 3 anos de uso\ncomo faço pra não pagar imposto? mostro quais documentos?\nA Bóia 30.out.2012 às 17:28 Permalink\nOlá, Raissa! Se você tiver a nota, e o valor do aparelho e mais o valor das suas compras somados não ultrapassarem 500 dólares, sem problemas. Do contrário, o fiscal pode implicar.\nmarcia 02.nov.2012 às 19:10 Permalink\nolá!!! estou indo pros estados unidos no final de dezembro , saio de goiânia / são paulo / nova york / destino final san francisco. Onde faço alfandega e onde pego minhas malas? estou preocupada . obrigada\nA Bóia 02.nov.2012 às 19:13 Permalink\nOlá, Marcia! Leia:\nPhillip 03.nov.2012 às 08:22 Permalink\nBom dia. Estou indo para Santiago Chile (origem RIO) dia 07/11/12 e retorno 15/11/12. Ontem ao ir no site da Duty Free para reservar alguns produtos (com intencao de pegar na descida no RIO) lembrei que meu voo tem conexao em SP. No email da TAM existe dois vôos, com números distintos, no retorno.Um é Santiago-SP e o outro SP-RIO.\nAi que fiquei em desespero, pois tudo aponta que minha passagem no Duty Free só será em SP. O que me desagrada muito, uma vez que queria comprar bebidas para minha coleção e isso se tornará complicado por causa do peso da bagagem para o trecho SP-RIO. Vocês teriam algum comentário ou alguma dica-solução para esse caso ?\nOutra coisa que piora ainda mais minha situação é que o tempo desconexão no retorno é de apenas 01:40h! Já liguei para a Tam para modificar o voo SP-RIO (2ºtrecho e final do retorno) para mais tarde, aumentando o tempo de conexão, ficando mais tempo em SP e tendo mais tempo para o Duty Free. Mas a cia aérea disse que nao pode mudar pois nao tenho pontos de fidelidade para complementar a mudança.\nVi comentários que se a passagem for VINCULADA eles teriam que me colocar em outro voo caso eu perca o meu que esta agendado SP-RIO. Isso procede ? Como sei que as passagens são vinculadas ? Acredito que a minha seja, pois apesar de estar no email escrito número de vôos diferentes, quando adquiri eu escolhi SANTIAGO-RIO, ou seja eu nao comprei as passagens separadas.\nPeço a ajuda de vocês para uma solução para meu caso. O fato é que queria descer no Duty Free do Rio para comprar as bebidas que coleciono. Comprando em outro lugar (seja em SP ou até mesmo em Santiago) eu terei problemas com o peso da bagagem, certo? O que vocês me aconselham ?!\nA Bóia 03.nov.2012 às 08:59 Permalink\nOlá, Phillip! Seus trechos são vinculados, sim.\nPhillip 03.nov.2012 às 09:08 Permalink\nEntendo. Mas se eu perder o voo por estar no Duty free a cia aérea nao tem obrigatoriedade de me colocar em outro voo, certo?\nUma pergunta: eu comprando algumas garrafas de bebida no Duty em SP eu poderei levar como bagagem de mão no voo SP-RIO ?\nA Bóia 03.nov.2012 às 09:10 Permalink\nOlá, Philip! Se você perder o vôo por conta de um atraso seu, você perde o seu vôo. Se você perder o vôo por causa de um atraso da cia. aérea, ela te recoloca em outro. Em vôos nacionais é possível levar garrafas na bagagem de mão.\nPedro 05.dez.2012 às 14:24 Permalink\nOlá, estou retornando da irlanda para o Brasil, porém, farei uma conexão em madri (espanha) e gostaria de saber se eventuais produtos que eu comprar em madri já estarão inclusos nessa cota de 500 dolares? Nesse caso, seria melhor adquirir esses produtos no Brasil ou é indiferente? Obrigado\nA Bóia 05.dez.2012 às 14:28 Permalink\nPaula Marques 16.dez.2012 às 21:56 Permalink\nOI, estou indo embora amanhã depois de 6 meses aqui nos EUA.\nEstou indo com 3 malas, coloquei todas as roupas que eu comprei embaixo e as do Brasil em cima, não adianta, mas dá uma disfarçada, mesmo assim não comprei muito...\nDe eletrônicos só estou levando um playstation (paguei 250 dólares)e meu notebook, que comprei no Brasil (embaixo dele tem os selos e tudo mais do Brasil)\nMinha dúvida é: Não preciso declarar esse play porque ele não ultrapassa os 500 dólares né?\nSuzana 30.dez.2012 às 10:21 Permalink\nBom dia, vou para Buenos Aires em janeiro e estou com dúvidas em relação a volta. Os trechos de volta são: eze- galeão e galeão- guarulhos, entre um voo e outro tenho 2h30. Vou ter acesso ao duty free e a alfândega no Galeão ou em Guarulhos? Estou em dúvida porque o segundo voo da conexão vai do Galeão para Cordoba e para em Guarulhos, local do meu desembarque e destino final. Vou desembarcar na ala internacional em Guarulhos? Terei q passar pela alfandega duas vezes? Tentei me informar na Gol, mas cada hora me falam uma coisa, primeiro disseram que eu tenho acesso a bagagem no Galeão, depois me falaram que só pego a bagagem em Guarulhos. Se vc puder me ajudar agradeço desde já!!!\nA Bóia 30.dez.2012 às 22:16 Permalink\nOlá, Suzana! O mais provável é você fazer imigração e free shop no primeiro aeroporto em que pousar no Brasil.\nIsso só não acontecerá se você não descer do avião na escala (ou seja: o mesmo avião continuar até a segunda escala no Brasil). Ou se for transferida para a continuação de outro vôo internacional (mantendo a chegada numa ala internacional).\nSuzana 03.jan.2013 às 19:51 Permalink\nPelo que vc está falando pode ser que eu faça td em Guarulhos, o meu voo de conexão tb é internacional, Rio- Cordoba com parada em Guarulhos. Hj liguei na Gol e me disseram que o desembarque da segunda conexão, no caso Guarulhos é na ala internacioal e que eu nem vou ter acesso às bagagens no Rio, acho que isso reforça o que vc postou. Mto obrigada pela atenção e pela resposta!!!\nLetícia 11.jan.2013 às 18:22 Permalink\nTenho um amigo que vem dos usa em um voo com parada em buenos aires, destino florianópolis. Ele fará algum tipo de alfandega ou migração em buenos aires ou será somente aqui em florianópolis já que este é o seu destino final?\nJane 16.jan.2013 às 10:57 Permalink\nOla Boia, primeiramente, parabens pela iniciativa em ajudar nas nossas duvidas.\nEu estou partindo de Veneza com (Iberia) com troca de aviao em Madri, com duas hs e meia de intervalo, chego em Sao Paulo e troco de aviao (Tam) para o Espirito Santo, com duas hs e quinze de intervalo.\nOnde devo fazer imigracao?\nPegar minhas malas?\nO tempo de intervalo sera suficiente nos dois aeroportos?\nEu tenho uma filhinha de dois anos, tenho prioridades?\nA Bóia 16.jan.2013 às 11:12 Permalink\nOlá, Jane! Está tudo no post acima! Normalmente é dada prioridade a mães com crianças de colo, de até 2 anos.\nJane 16.jan.2013 às 11:27 Permalink\nObrigada, voce acredita que duas hs em sao paulo daria para eu fazer imigracao, pegar as malas e alfandega de novo? Seria essa a ordem?\nA Bóia 16.jan.2013 às 21:18 Permalink\nOlá, Jane! É apertado. Se as passagens forem vinculadas, a cia. aérea é responsável por encaixar você num vôo subseqüente. Se não forem vinculadas, marque o segundo vôo com pelo menos 3 horas de intervalo.\nLeo 26.jan.2013 às 15:42 Permalink\nBoia, em 2008, vindo de Miami p/ Londrina (PR) com conexao no Rio(Galeao) e depois em Guarulhos, os funcionarios me disseram para fazer alfandega no Rio, despachar novamente e pega-las somente em Londrina, e ai, surpresa.... chegando em Londrina as malas nao chegaram, disseram que ficaram na esteira em SP porque teria que fazer alfandega...\nAgora vou fazer o mesmo voo.....Caso nao pegue as malas no Rio sera que elas seguem para SP? Ou vou ter que fazer alfandega duas vezes??? Abracos...\nA Bóia 26.jan.2013 às 19:27 Permalink\nOlá, Leo! A alfândega é feita no primeiro aeroporto em que você chegar, salvo se for transferido para outro trecho de vôo internacional. Não existe imigração em Londrina.\nFábio 06.fev.2013 às 23:27 Permalink\nOlá, quero fazer minha reserva no free shop pois farei uma viagem internacional de ida BH p/ Ciudad Del Este com conecção em\nGuarulhos e volta de Ciudad Del Este p/ BH também com conecção em Guarulhos... é em Guarulhos que eu farei as compras no free shop ou em BH ? Se for em Guarulhos que eu poderei fazer compras no free shop, e eu compre bebidas, qual é o número máximo de garrafas que eu poderei levar na bagagem de mão ?\nA Bóia 07.fev.2013 às 06:35 Permalink\nOlá, Fábio! É em Guarulhos. Você terá que despachar caixas num novo check-in; só poderá subir no avião com garrafas que caibam na bagagem de mão.\nAlessandro 04.mar.2013 às 23:26 Permalink\nOlá lendo a materia acabei ficando um pouco confuso e não achei caso que pudesse ser comparado de forma correta com o meu nas perguntas e gostaria de sua opnião no meu caso, irei viajar a partir do Galeao (aeroporto internacional do rio) para Cidade do Leste no Paraguay, Na opção de comprar passagem pela TAM, só existe a opção,tanto na ida como na volta, com conexão em guarulhos. Gostaria de saber em qual aeroporto irei fazer o Duty free e alfandega. Fiquei na duvida pois não sei se o voo entre galeao e guarulhos é domestico ou algo diferente por os dois aeroportos serem internacionais (na minha cabeça voo internacional é entre aerop. internacional e voo domestico é entre aeroportos comums, está certo ou errado?)... peço que me ajude e tenha paciência com minha duvida pois é primeira vez que vou viajar internacionalmente então estou bem perdido\nA Bóia 05.mar.2013 às 05:53 Permalink\nOlá, Alessandro! Free shop em Guarulhos, a não ser que você não troque de avião ou que troque para a continuação de outro vôo internacional, que desça na área internacional do Galeão.\nDaniel 07.mar.2013 às 16:47 Permalink\nOlá pessoal, parabéns pela iniciativa.\nEm novembro faço ATL-GRU-BEL, mas agora ao invés de ir para Belém preciso ir para BSB como destino final. Talvez não valha a pena alterar a reserva por causa das taxas que terei que pagar e pq foi um vôo promocional, não vou achar outro pelo mesmo preço.\nNesse caso, Bóia, eu estou pensando em comprar um GRU-BSB por minha própria conta, pegar as malas na imigração em GRU e ir pegar meu outro vôo. Ai eu simplesmente faço no-show no trecho GRU-BEL e pego GRU-BSB. Você acha que é possível? posso sofrer com alguma punição ou ter que pagar alguma taxa à cia aérea?\nA Bóia 08.mar.2013 às 05:37 Permalink\nOlá, Daniel! Se o vôo é de volta, e se você pegar suas bagagens em São Paulo, o que é certamente é o caso, não haverá problema.\nO problema do no-show é quando você faz no vôo de ida, o que cancela automaticamente a sua volta.\nMaria 13.mar.2013 às 01:18 Permalink\nUma duvida: meu voo de volta dos EUA para o Brasil sai de San Diego com conexão em Dallas, para ir para SP.\nPorém, tenho 1h30 entre a chegada em Dallas e partida para SP. Sendo assim, queria saber se a alfândega será em San Diego ou Dallas e se preciso retirar as malas em Dallas. Se tiver alfândega pode ser que não dê tempo.\nA Bóia 13.mar.2013 às 06:17 Permalink\nOlá, Maria! Não há alfândega. Suas malas vêm direto de San Diego para o Brasil.\nGreace 18.mar.2013 às 20:31 Permalink\nDia 30/04 faço minha primeira viagem aos EUA e tirando o nervosismo natural, minha principal dúvida é a seguinte: Meu voo de volta sai de Tulsa (oklahoma), com conexão em Dallas, Miami, Guarulhos e Porto Alegre (meu destino final). Em Miami o intervalo entre os voos é de apenas 45 minutos e a American Airlines assegurou que esta é uma conexão válida. Bom, minha pergunta é: onde farei imigração e alfândega?\nA Bóia 18.mar.2013 às 20:53 Permalink\nOlá, Greace! Veja este post: https://www.viajenaviagem.com/2012/05/eua-imigracao-bagagem/\nJacob 08.abr.2013 às 11:48 Permalink\nA imigração no aeroporto de Guarulhos funciona 24h? Caso negative a que horas é aberta?\nOlá, Jacob! Funciona, sim.\nHudson 09.abr.2013 às 15:35 Permalink\nQuando eu desembarco no exterior eu posso usar o free shop de lá, ou só quando eu retorno ao Brasil ? qual é vantajoso ?\nA Bóia 09.abr.2013 às 15:42 Permalink\nOlá, Hudson! Pode fazer compras ao chegar. A diferença é que as compras de lá vão entrar na cota de 500 dólares de compras no exterior. Ao voltar, você tem direito a outra cota de 500 dólares no free shop do Brasil.\nJoana 12.mai.2013 às 03:05 Permalink\nContinuando... Acha que consigo mudar meu vôo lá em charlotte?? Aqui é impossível, vou pagar uma diferença de tarifa enorme.. Obrigada\nJoana 12.mai.2013 às 03:10 Permalink\nBom vou escrever tudo de novo pois só foi a metade... Meu vôo e para Miami e faz escala em charlotte mais minha primeira parada e New york, onde meus amigos me esperam, ou seja terei que esperar 4 horas em charlote para ir a Miami e comprar um ticket para New york. Será que chegando em charlotte consigo mudar? Ou cancelar apenas este trecho e comprar um direto pra New york?\nA Bóia 12.mai.2013 às 08:20 Permalink\nOlá, Joana! Se aqui está caro fazer a alteração, lá vai ser mais caro ainda, porque vai ser em cima da hora.\nCompre sempre passagem até o lugar que você vai efetivamente visitar.\nVinicius 20.mai.2013 às 00:18 Permalink\nEu Farei Santiago-Guarulhos-Brasília em 19/07. Tenho uma escala de 5h em Guarulhos para o 2º vôo para Brasília, existe alguma maneira de saber se farei a alfândega+DutyFree em SP?\nObviamente preferia gastar essas horas no DutyFree de Sampa, visto que o de Brasília é pífio. Abraços Vinícius\nA Bóia 20.mai.2013 às 07:44 Permalink\nOlá, Vinicius! Será em São Paulo.\nBianca 21.mai.2013 às 10:51 Permalink\nSaio de San Diego e meu voo de volta ao Brasil tem conexão de 1:10 em Houston, fico um pouco preocupada por ser pouco tempo. Minha bagagem provavelmente será despachada pela própria companhia (é a mesma porém outra aeronave). Quais os tramites que preciso passar em houston? Tem alfandega e tudo mais? Desde já agradeço.\nA Bóia 21.mai.2013 às 14:06 Permalink\nOlá, Bianca! Na volta as bagagens vêm direto. Não há imigração de saída nos Estados Unidos.


JARU- Homem colide em outro de motocicleta, é socorrido e foge do HM por estar descumprindo quarentena – A Notícia Mais\nJARU- Homem colide em outro de motocicleta, é socorrido e foge do HM por estar descumprindo quarentena\nUma guarnição da Polícia Militar realizava patrulhamento de rotina pela Linha 605, na noite desta quinta-feira (04), quando teriam percebido no cruzamento com a rua Américo Vespúcio, que haviam um homem e duas motocicletas no chão, a viatura foi até o local para averiguar a situação.\nSegundo informações de um dos envolvidos no acidente, ele estaria transitando pela Américo Vespúcio, quando o segundo condutor teria saído da rua Olavo Pires, e adentrou a determinada rua realizado uma curva aberta à direita, vindo em sentido oposto ao seu, e acabou colidindo frontalmente, fazendo posteriormente com que os dois caíssem.\nUma equipe do Corpo de Bombeiros foi acionada e compareceu ao local, removendo o condutor que ainda estava sob o solo até o Hospital Municipal. O outro condutor teve apenas escoriações leves e não precisou de cuidados médicos.\nAinda conforme informações, ele teria chegado de viagem recentemente e a vigilância sanitária o teria colocado em quarentena, porém ele estava infringindo a determinação diariamente.\nA Polícia se deslocou até o Hospital Municipal, mas ao chegar lá, foi verificado que o homem em questão, já havia evadido-se do local após ter recebido atendimento emergencial.\nA Polícia tentou contato com a equipe da Vigilância Sanitária para confirmar as informações, mas não obteve êxito.\nAmputação de dedos, pancada, mãos amarradas para trás e enforcamento; crueldade marcou assassinato de idosos de Colorado


Esmalte de porcelana ambíguo "Trendsetter" / Comentários de cosméticos - Blogs - 2020\nEsmalte de porcelana ambíguo "criador de tendências"\nBoa noite, queridos esteticistas, apresento ao seu tribunal um verniz incomum "Trendsetter" da China Glaze\nNome completo do verniz: China Glaze 81076 "Lançador de tendências"\nOpinião detalhada: Para começar, comecei a usar as lacas China Glaze recentemente e, é claro, não consegui superar essa beleza - olhei para ele por um longo tempo e, quando peguei a garrafa em minhas mãos, simplesmente não consegui colocá-la de volta - isso me atraiu muito com sua incomum. De alguma forma, de alguma forma, eu não uso essas flores, mas às vezes eu só queria e é isso. A propósito, ultimamente, recentemente, marquei muitos vernizes atípicos para mim e experimentei\nA cor do Trendsetter é complexa, mostarda verde-oliva, com vegetação e com pequenos flocos de brilho dourado esverdeado. Em uma camada um pouco transparente, em duas camadas perfeitas. O acabamento é suave, brilhante. Cobri com duas camadas de topo, apenas para proteger a manicure.\nExcelente durabilidade - tanto quanto necessário, muito e transportar\nPreço: 295 rublos\nClassificação: 5+ (não importa o que eu goste dele)\nMeninas, quero ouvir sua opinião. Como a cor é extraordinária, causa associações completamente diferentes. Minha opinião é que o verniz definitivamente merece atenção, mas é incomum para um amador. O que você acha dele?\nCopyright 2020 \_ Pink - cosméticos comentários \_ Esmalte de porcelana ambíguo "criador de tendências"


Tatsu's, Prairie Village - Comentários de restaurantes - TripAdvisor\nPrairie Village: Passagens aéreas\nTodos os restaurantes em Prairie Village Restaurantes nas proximidades de Tatsu's\nRestaurantes em Prairie Village com culinária Latina\nRestaurantes em Prairie Village com culinária Saudável\nRestaurantes especializados em café da manhã e brunch em Prairie Village\nCoisas a fazer em Prairie Village O que fazer nas proximidades de Tatsu's\nEstados Unidos›Kansas (KS)›Prairie Village›Prairie Village Restaurantes› Tatsu's\n53 avaliações N.º 8 de 30 Restaurantes em Prairie Village Certificado de Excelência $$$$\nMostrar também MapaSatélite A atualização do mapa foi interrompida. Aumente o zoom para ver as informações atualizadas. Redefinir o zoom Atualizando mapa… Voltar para o mapa Como chegar 4603 W 90th St, Prairie Village, KS 66207-2304 +1 913-383-9801\n53 avaliações feitas pela comunidade do TripAdvisor Dúvidas sobre Prairie Village?\nLimpar tudo Comece a avaliação sobre Tatsu's Clique para dar uma nota\nAtualizando... Os viajantes que viram Tatsu's, também viram\nPrairie Village, KS Todos os restaurantes em Prairie Village (40)\nJá esteve em: Tatsu's? Compartilhe suas experiências! Faça sua avaliação\n4603 W 90th St, Prairie Village, KS 66207-2304 Localização:\nDúvidas? Os funcionários e antigos clientes de Tatsu's respondem às suas perguntas.\nDiretrizes de publicação Receba notificações toda vez que suas perguntas forem respondidas. Perguntar Perguntas mais comuns: Há opções de pratos sem glúten no restaurante? Há trajes recomendados? Vocês permitem que cachorros circulem pelo pátio? Perto de: Tatsu's As melhores atrações nas proximidades 25 avaliações Mission Road Antique Mall\n51 avaliações Park Place\n21 avaliações Standees\nPesquisar todas as atrações Os melhores restaurantes nas proximidades 27 avaliações Cacao Restaurante\n24 avaliações Bloomsbury Bistro\n45 avaliações First Watch


Estranho demais para viver, raro demais para morrer - Frispit | Comunicação UCS\nEstranho demais para viver, raro demais para morrer\n— 7 jan, 2014\nO jornalismo literário já é um gênero estabelecido e bem estruturado, pelo menos, desde que Truman Capote lançou seu “A Sangue Frio”, em 1966. O estilo, que permite uma análise poética e parcial de fatos em reportagens, floresceu e consagra autores até os dias atuais. Em 1967, foi a vez de Hunter S. Thompson aprofundar o conceito, criando uma nova vertente. Com seu livro “Hell’s Angels”, surge o jornalismo gonzo.\nO gonzo pressupõe que o autor se insira nos acontecimentos narrados, muitas vezes perdendo completamente a objetividade e a factualidade. E Thompson inaugurou essa corrente de maneira inovadora. Na década de 1960, surgiram gangues de motoqueiros que atravessavam em bandos os Estados Unidos, supostamente, cometendo atos de barbárie e regidos por leis próprias. Os Hell’s Angels, que existem até hoje, eram então a mais emblemática dessas gangues. E o impacto deles no imaginário popular foi imensurável – entre filmes, livros e séries, a imagem que até hoje perdura do motoqueiro barbudo, durão e usando roupas de couro pretas é originária desse período.\nBuscando a verdade sobre os Angels, retratados como estupradores sanguinárias pela mídia norte-americana, Thompson se infiltrou entre eles e viveu como um Angel por um ano inteiro. E a imersão foi total, com todos os seus riscos: em um capítulo, Thompson é severamente espancado e tem um braço quebrado durante uma briga. E o que resultou dos riscos e da vivência foi uma completa desconstrução do estereotipo dos Angels. De marginais malignos, o intimismo do relato nos apresenta outro quadro, de um bando de desajustados que, incapazes de se adequar ao convívio social, se juntam e promovem eventos como válvula de escape.\nA publicação impulsionou a carreira de Thompson, que, com maior liberdade, pode explorar o gonzo até o seus extremos. Em 1970, ele foi designado para cobrir o Kentucky Derby, corrida de cavalos símbolo da aristocracia sulista dos EUA. Antes do evento, ele ingeriu quantidades massivas de drogas psicodélicas e de álcool. Durante a cobertura, não entrevistou uma única pessoa. E o resultado foi o artigo “O Kentucky Derby é Decadente e Degenerado”, que abusa de cinismo e humor caustico para criticar o evento, seu significado e seu anacronismo no contexto história da americana da época, ainda sob influência do movimento flower power de 1968.\nO ápice desse processo de desconstrução do jornalismo se deu com a publicação do livro “Medo e Delírio em Las Vegas”, em 1972. A situação aqui foi semelhante ao do artigo sobre o Kentucky Derby: Thompson foi enviado para cobrir a Mint 400, famosa corrida de motocicletas no deserto ao redor de Las Vegas e, ao invés de realizar a cobertura, se fartou de drogas e alucinógenos. O resultado foi um romance-reportagem que analisa de forma amarga o fim da era do amor livre, da qual ele próprio fora um dos expoentes.\nO livro foi adaptado para os cinemas em 1998, estrelado por Johnny Depp. Thompson morreu em 2005, ao atirar contra a própria cabeça com um tiro de espingarda. Exatamente como seu ídolo, Ernest Hemingway, outro escritor a flertar com a prosa jornalística, fizera. Seu legado, contudo, persiste.\nTags: hell's angelshunter s. thompsonjornalismo gonzojornalismo literáriokentucky derp é decadente e degeneradomedo e delírio em las vegas\nCurso de Relações Públicas abre concurso para escolha do selo de 45 anos 1 abr, 2016\nEstradas sônicas | #FrispitOutono 27 abr, 2015\nSala de Aula: Curta E se… 12 nov, 2015\nVem ser Bixo! 8 out, 2014\nHistória anterior Mudança na reitoria\nPróxima história Informar é escolher\nÁrvore de Natal é arrastada por temporal em Itapetininga, SP\n90 anos da Era Vargas: elites brasileiras fracassaram ao apostarem nos EUA decadente\nPL pede que Supremo julgue reeleição de Maia e Davi em plenário presencial\nCovas diz que conversou com Bolsonaro: ?não fui eleito para brigar?\nMulher é atingida por pneu duplo que se soltou de carreta no MS


2cm de dilatação, 38+1 s - Fevereiro de 2019 - Página 2 - BabyCenter\nEntendi. Deus abençoe, logo estara no seu colo bjjj\nAh sim ele está sentado!\nO meu até 30 semanas estava virado, graças a Deus está cefálico! Beijos e boa hora mamãe :)\nQue bom. Deus abençoe seu parto..obrigada !\nAmanhã tenho consulta, estou com 37 semanas ....moro a 45km em fazenda e tenho uma bebê de 1 ano e 3 meses já. ...Tô pra ficar louca rsrs\nEu tb moro no interior.. kkk vai ser correria.\nMorro de medo de nascer antes kkkk\nE eu to doida por uma Cesária, rs. Morro de medo do parto normal.\nAi meu deussss vamo trocar kkkkk\nVamosss por favor kkklkkk\nMeu marido tem um cliente que é anestesista e disse que vai tentar agendar pra mim.. to super ansiosa kkkk


Onde Encontro Adição de Categoria para Habilitação Jardim Europa - Adição de Categoria Cnh Vencida - AUTO ESCOLA ULTRA FÁCIL\n» Serviços » adição de categoria » adição de categoria cnh vencida » onde encontro adição de categoria para habilitação Jardim Europa\nEstá procurando pelo serviço de onde encontro adição de categoria para habilitação Jardim Europa e não sabe por onde começar? Entre em contato com a Auto Escola Ultra Fácil que está localizada na zona sul de São Paulo e oferece aos seus alunos um conhecimento de qualidade e competente quando se trata de inclusão de categorias na CNH.\nPrecisa encontrar onde encontro adição de categoria para habilitação Jardim Europa? Atuando no segmento de auto escola, a Auto Escola Ultra Fácil é a opção mais viável, já que disponibiliza serviços como o de adição de categoria, renovação de cnh, auto escola, habilitação, carteira de motorista moto, adição de categoria Cnh definitiva, auto escola para habilitados e carteira de motorista. Além disso, a empresa também conta com um atendimento qualificado, através de funcionários especializados e cuidadosos, que entendem a necessidade de cada cliente. Também foram investidos valores consideráveis em instalações modernas, aumentando a eficiência. Executamos cada trabalho de uma forma eficiente e seguro, e também oferecemos outros trabalhamos, além dos citados, como habilitação para dirigir e habilitação para deficientes. Saiba mais entrando em contato conosco. Teremos prazer em atender você!\nPara saber mais sobre Onde Encontro Adição de Categoria para Habilitação Jardim Europa\nO conteúdo do texto "Onde Encontro Adição de Categoria para Habilitação Jardim Europa" é de direito reservado. Sua reprodução, parcial ou total, mesmo citando nossos links, é proibida sem a autorização do autor. Crime de violação de direito autoral – artigo 184 do Código Penal – Lei 9610/98 - Lei de direitos autorais.


Quase 200 mil famílias do PA podem perder descontos na conta de luz, alerta a Celpa – Folha do Bico\nQuase 200 mil famílias do PA podem perder descontos na conta de luz, alerta a Celpa\nA Celpa e o Ministério do Desenvolvimento Social apontam levantamento em que aproximadamente 198 mil famílias paraenses podem deixar de fazer parte do Programa Tarifa Social de Energia Elétrica. O programa oferece 65% de desconto na conta de luz das famílias de baixa renda e a perda do benefício se dá pela falta de atualização dos dados sociais (CadÚnico) junto aos Centros de Referência e Assistência Social, os CRAS.\nOs dados sociais dos clientes beneficiários devem ser atualizados a cada dois anos. “Para checar se esses dados informados já venceram, deve ser feito o contato com a central de relacionamento do Ministério do Desenvolvimento Social, pelo número 0800 707 2003. A partir daí será informado se é necessário fazer a atualização cadastral”, orienta o executivo área de Relacionamento com o Cliente da Celpa, Alexandro Freitas.\nEm Belém, mais de 39 mil famílias podem deixar de fazer parte do Programa. Na sequência, Ananindeua com um número de cerca de 17 mil usuários que podem perder o benefício. Cidades como Santarém, Marabá, Parauapebas, Castanhal e Bragança tem entre seis e sete mil clientes que precisam ir ao CRAS regularizar a situação.\nPara se recadastrar, os beneficiários devem procurar o CRAS do seu município ou bairro, com todos os documentos das pessoas que residem no imóvel: comprovante de residência; RG; CPF; e em casos que há crianças na família é necessário levar certidão de nascimento e carteira de vacinação das crianças menores de cinco anos.\nPara ser beneficiário do programa é necessário possuir o NIS (Número de Inscrição Social), ter renda familiar mensal menor ou igual a meio salário mínimo por pessoa. O usuário deve receber o benefício em apenas uma conta contrato e o endereço de cadastro do beneficiário do CadÚnico estar localizado em um dos municípios do estado do Pará.\nInteressados podem ir até uma agência de atendimento da Celpa ou ligar para a central de teleatendimento da empresa, pelo número 0800-091-0196.


Eu gritei a Virgem escutou, me levou e me ensinou PARTE II | Medjugorje Brasil\nEu gritei a Virgem escutou, me levou e me ensinou PARTE II\nFazer uma viagem sem estar nos nossos planos é uma coisa bem complicada. Mas quando essa viagem é um plano da Mãe de Jesus,fica inexplicável. A Mãe Rainha da Paz, abriu todos os caminhos possíveis e impossíveis.\nConvidei dois padres amigos meus, para irmos junto com o grupo para Medjugorje. Mas nenhum pode ir conosco. Saímos de São Paulo meio tristes,pois sem padre a celebrar e a atender confissões , a peregrinação fica incompleta.\nAo chegarmos na Croácia,já no avião que nos levaria a Split, comecei a procurar o banheiro, mas não consegui encontrar e nem falar com a aeromoça, que não entendeu o meu inglês errado.Me virei para o lado e vi dois senhores e perguntei em português :\n-Como é que se encontra banheiro aqui neste país??\nOs dois falaram em italiano com a aeromoça que respondeu em Francês. rsrs. Ela me mostrou o local.\nAo voltar ao meu lugar, intrigada eu pensava:\n– Como eu sou goiana mesmo, pois nem conheço estes moços, e eu conversei em português.\nE logo continuei a perguntar de onde eram.Para surpresa minha eles eram brasileiros ,morando em Roma e eram dois padres franciscanos.Com uma impetuosidade que é só minha,eu perguntei como iriam para Medjugorje e onde iriam ficar.\nOs dois padres estavam meio perdidos, sem transporte para Medjugorje , sem grupo .Saíram de Roma, confiados somente na direção da Virgem. Imediatamente o Gabriel já os convidou para ir junto conosco no ônibus. Logo que entraram fizeram uma oração, agradecendo a Mãezinha pelo nosso encontro.\nEm Medjugorje os padres ficaram conosco em nosso hotel , atendeu a todos em confissão, e participaram conosco da reza do terço na Colina das Aparições. Após quatro dias, depois, voltaram a Roma .\nA Virgem não deixou que levássemos os padres do Brasil, porque em Roma já nos aguardava os dois filhos prediletos que Ela nos enviaria.\nQuanto a mim, no dia 1º de novembro passei o dia do meu aniversário quase explodindo de orgulho. Eu pensava:\n– Minha cidade tem um milhão e meio de habitantes e a Rainha da Paz escolheu a mim, para me dar este presente desta viajem no dia do meu aniversário. Em certos momentos eu me achava a mais querida da Virgem e ficava o tempo todo dizendo que eu era o máximo ,que eu era a mais querida,a mais amada.\nNo dia 2, veio o momento da Aparição. Eu senti a Virgem chegando, senti sua presença. Rezei e agradeci a tudo , pedi por todos .E no final eu disse a Ela : OBRIGADA POR TER ME TRAZIDO, E ME FALE NA MENSAGEM O PORQUÊ .\nQuando a mensagem foi lida tomei um choque e comecei a chorar de vergonha. Nunca em minha vida eu tinha chorado de tanta vergonha. Ela me deu um recado bem claro,que destaco aqui em vermelho.\nE eu que havia pensado que a Virgem havia me levado por mim própria. Passei dois dias chorando de vergonha, do meu egoísmo, do meu orgulho. Só encontrei a paz ,quando de joelhos na confissão, derramei grossas e doces lágrimas de amor por Maria. Quando renunciei a toda vanglória e o pouco amor ao próximo.\nMas a minha mãe além de bela,terna e carinhosa é também educadora. Me ensinou que ao me levar até lá ,Ela espera muito de mim.\nEspera que eu seja a Luz de Jesus, para ajudar aos que estão sofrendo.\nEspera que eu aprenda a Amar ,para ser luz no mundo.\nEla espera que eu aprenda a pensar no irmão em Cristo, levando a luz de Medjugorje a todos da minha casa,da minha cidade ,do meu país e até do mundo.\nQuando a Rainha da Paz termina as mensagens dizendo: OBRIGADA POR TER RESPONDIDO AO MEU CHAMADO.\nÈ um chamado verdadeiro, para ser os operários da ultima hora.\ne-mail para contato: gloriacavalcante07@hotmail.com


História da Raça | casanorma\nAs primeiras notícias concretas da raça, remontam do século X, quando monges escoceses fundaram uma abadia no Vale de Münter, na Alemanha. Para lá foi levado um tipo de cão que se misturou aos lobos existentes na região, e deste cruzamento surgiu um cão rústico que foi usado pelos camponeses para pastoreio. Em 1891 houve o primeiro movimento real para separar este cão dos demais cães de trabalho. Idealizador e criador da raça, fundador do clube hoje WUSV:\nPara analisar a fundo a origem do Pastor Alemão verificando os apontamentos do fundador do clube temos que partir em primeiro lugar do seguinte ponto de vista: O valor histórico ideal dos animais para cria consistem em que estes pertenciam já ha séculos ao território em que estavam sendo criados. Certamente estes animais destinados para a criação haviam desenvolvido subcastas regionais durante sua larga existência na região. Max von Stephanitz cruzou animais que eram oriundos daquelas regiões conseguindo uma mescla heterogênea destas espécies, sendo o resultado um Pastor Alemão bem adaptado as funções para as quais se destinava. Max von Stephanitz dedicou-se ao seu próprio ideal, ele queria um cão que servisse ao homem em múltiplas utilidades. Trabalhou neste sentido e definiu as normas para o standard da raça, onde só existem variações de cor e tipo de pelo. O cão pastor alemão foi classificado como cão de utilidade em 22 de abril de 1899 com a fundação do clube, onde o Capitão de cavalaria Max von Stephanitz foi o primeiro presidente, e após um ano dedicou-se energicamente na direção do jovem clube. Nesta época a Alemanha passava por um período muito favorável, de crescimento econômico, a industria progredia com alta velocidade e o progresso parecia seguro e incontestável, e isto também do ponto de vista técnico e científico, como a nível cinólogo. Toda a cinologia européia encontrava-se em auge, o que favoreceu em muito o desenvolvimento de algumas raças naquela época. Algumas estruturas já existiam na Alemanha, principalmente as de cães de caça, tradicionalmente ocupada pela burguesia e pela nobreza. Foi então que Max von Stephanitz apresentou um novo conceito para a cinologia, o qual se baseava em um cão utilitário. Nascia então aquele que se converteu no cão mais preferido mundialmente. Por seu grande êxito pode-se destacar Max von Stephanitz como um dos principais personagens da história da cinologia. Com seu lema "Utilidade é o único critério de beleza", Max von Stephanitz criou com poucas palavras uma fórmula válida para sempre. Todos os que criam seriamente e amam esta raça tomam esta fórmula como guia e motivação.\nDepois de haver se firmado como raça, o Pastor Alemão sofreu um duro golpe durante a primeira Guerra Mundial onde cerca de 7000 exemplares foram mortos. Após esta época, começa a era da República Weimar, a qual foi marcada por insegurança a nível social. Tanta era a necessidade de segurança que o Pastor Alemão tornou-se um excelente artigo de exportação, o que elevou o numero de sócios do clube de criadores de 5900 em 1918 para 57000 em 1923. A excessiva criação pode ser reduzida com a introdução de um critério de seleção de animais para a reprodução, tanto para machos como para fêmeas nos anos de 1922 e 1923. Esta excessiva criação motivou-se devido a necessidade de reembolsar a França 2600 exemplares da Raça Pastor Alemão. No dia em que completava 37 anos o clube perde seu fundador, porém seu trabalho continuou. Mesmo durante a divisão da Alemanha, os dois lados seguiram fielmente o exemplo do fundador do clube e trataram de manter e melhorar a raça. Tudo isto a pesar da intervenção do Estado, da direção socialista e de uma quase completa separação genética. Depois da fusão as associações uniram as populações sem nenhum problema. A história do cão Pastor Alemão é muito versátil, a raça teve uma evolução contínua graças aos conceitos já mencionados. Isto foi como consequência da genial idéia do capitão de cavalaria com seus programas de criação e esplêndido material de ponto de partida para a criação. O clube com seu tamanho e estrutura atual é o clube cinólogo maior que existe para uma só raça. O clube hoje chamado de União Mundial de Pastores Alemães (WUSV) completou 100 anos em 22 de abril de 1999 e tem sede na Alemanha.\nPedigree e Seleção\nNo ar desde Maio de 2010\nCopyright © 2010 - 2012 - Todos os direitos reservados.


No velório, Dilma consola bisneta de Alencar\nApós chegar ao velório, a presidente Dilma Rousseff dedicou atenção à família do ex-vice-presidente José Alencar, no Palácio da Liberdade, região central de Belo Horizonte. Dilma conversou, principalmente, com a bisneta de Alencar, Maria. Enquanto isso, o ex-presidente Luiz Inácio Lula da Silva passou parte do tempo conversando com o senador Aécio Neves (PSDB-MG).\nNo saguão nobre, dividem o espaço os senadores Marcelo Crivella (PRB-RJ) e Itamar Franco (PPS-MG), os presidentes do Senado, José Sarney (PMDB-AP), e da Câmara dos Deputados, Marco Maia (PT-RS), o ministro das Relações Institucionais, Luiz Sérgio, além do ex-governador de Minas Gerais Francelino Pereira. No saguão, Lula também trocou palavras com Itamar.\nNa saída do velório, o presidente da Federação das Indústrias do Estado de São Paulo (Fiesp), Paulo Skaf, disse que veio prestar a última homenagem ao ex-vice-presidente e lembrou que ele também era presidente emérito da Fiesp. "É um exemplo a ser seguido", ressaltou.


Casas Padrão à venda em Mauá, Novo Hamburgo - Imovelweb\n65 Casas Padrão à venda em Mauá, Novo Hamburgo\nO preço médio em Mauá R$ 690.000\nSonho que nada. Sua casa já é real! Excelente sobrado com 03 dormitórios, sendo 01 suíte com sacada social, piso todo em porcelanato, sacada frente e lateral, abertura em pvc e madeira, espera para água quente e gás, antena tv, interfone, espera para split, pressurizador caixa dágua, rebaixe em gesso, churrasqueira, garagem para 02 carros portões\nExcelente Casa com 3 dormitórios, sendo uma suíte, hidro, closet e sacada. Ampla Sala com rebaixo em gesso com 02 ambientes, lareira, lavabo, cozinha americana, lavanderia. Garagem. Pátio na frente e nos fundos possui quiosque e piscina. Agende hoje mesmo ou mande seu e-mail para o corretor licenciado desse imóvel. Você pode adicionar o numero ao lado no Whatsapp, para maiores informações. Aceita financiamento e fgts.\nRua Sarandi 201 - Mauá, Novo Hamburgo\nSua casa é um show! Linda casa, nova, 03 dormitórios, sendo 01 suíte com sacada, banho mais 1 lavabo, living amplo e aberto, acabamento em porcelanato fosco mosaico, laminado nos dormitórios, paredes lisas e perfeitas, escada toda em granito com corrimão em inox. Espaço nos fundos, até 3 carro. Avaliamos seu imóvel como parte do pagamento.\nRua Francisco Manuel da Silva - Mauá, Novo Hamburgo


Ricardo Porto Nunes regressa na trigésima edição da Baja Portalegre | Nuno Dinis Photos\n• Home / MOTOS / Ricardo Porto Nunes regressa na trigésima edição da Baja Portalegre\nRicardo Porto Nunes regressa na trigésima edição da Baja Portalegre\nPor altura da 30ª edição da Baja Portalegre 500 – a decorrer entre os dias 27 e 29 de Outubro, Ricardo Porto Nunes fará o seu regresso à competição, ainda que de uma forma pontual.\nO veterano piloto estreou-se e de uma forma oficial no TT, na sétima edição da outrora Baja Sagres 500 Portalegre – aos comandos de uma Honda CRm 50. Foram mais de 10 horas de competição e sempre com o intuito de não penalizar, que levaram Porto Nunes a um honroso 3º lugar entre as motorizadas de menor cilindrada.\nSeguiram-se as participações em 94 na mesma moto e em 95 já aos comandos de uma Honda CR 125R. Entre 1996 e 1999, Ricardo começava a destacar-se na modalidade e a ganhar respeito e amizade pelos seus adversários, coisa que ainda hoje acontece 20 anos depois.\nFez o campeonato nacional de Todo o Terreno e alguns enduros no então mítico Troféu XR, pilotando a sua sempre fiel Honda XR 400, terminando a prova da sua “terra” sempre dentro do top 20, quando a mesma era disputada ao segundo por mais de três centenas de pilotos só na classe de motos.\nDe 2000 a 2003, e pela sua reconhecida rapidez, participou a convite da organização Clube Aventura como piloto 00 – destaque para o trabalho de abertura do percurso e a preocupação com todas as normas de segurança.\nRegressa em 2004, ao Nacional de Todo o Terreno e desde logo mostra que a sua aptidão para esta modalidade estava intacta, disputando a vitória na classe TT1 no já extinto trofeu KTM.\nContinuou em 2005 mudando em 2006 para a Honda e em 2007 para a também japonesa Kawasaki. Em 2007 abandona a competição com um 3º lugar no Campeonato Nacional de Todo o Terreno, classe TT 1. De salientar que na Baja Portalegre, apenas desistiu em 2 ocasiões 1995 e 2005, terminando sempre entre os 20 primeiros da geral as restantes participações, exceto 1993 e 1994, nas quais disputou de 50cc.\nAgora, Ricardo prepara-se para regressar à prova rainha do TT Nacional, aos comandos de uma bem preparada Kawasaki KX-F 250. “Os objetivos são mais humildes, pelo que terminar a prova já por sí será uma vitória. Regresso nove anos depois pela paixão por esta prova, pelo público e pelas motos, assim como forma de agradecimento ao saudoso Eng. Zé Megre, ao Jaime Santos, ao Orlando Romana e a todos os “carolas” que começaram numa brincadeira, esta séria aventura. Agradeço também aos meus amigos e família, que sempre me ajudaram e continuam, pois sem eles seria impossível… Aqui fica ainda o meu desejo de uma extraordinária prova para todos e viva o Todo-o-Terreno!” concluiu motivado Ricardo Porto Nunes.\nEste ano o Automóvel Clube de Portugal apresenta algumas novidades no programa da Baja Portalegre 500. Assim, na Sexta-feira (dia 23) para além da Super Especial (prólogo), que se realizará próximo de Portalegre, haverá ainda um troço com cerca de 85 km que utiliza no final grande parte do percurso do prólogo, terminando no mesmo local.\nAnterior: Vítor Pascoal com o Porsche 997 Gt3 no Constálica Rallye Vouzela\nSeguinte: Sever do Vouga confirma 7º título para Pedro Rosário!


Ragdoll - Raças - Gatos - Bayer Pet\nOriginário dos EUA, esta raça é resultado do cruzamento entre um Angorá Turco com um Birmanês. Ragdoll quer dizer "boneca de pano ou trapo" e se deve à maneira como ele fica totalmente relaxado no colo do dono, mole como uma boneca de pano. Esta é a segunda maior raça do mundo.\nÉ interativo, brincalhão e meigo. É delicado, apesar de grande, gentil, plácido e dócil. É afetuoso, carinhoso e gosta de estar sempre acompanhado. Barulho e agitação não combinam com ele. Vive bem com seus congêneres e cães.\nSeu corpo é grande e bem feito. Sua cauda é longa e com a ponta sem pêlos. Pode ter luvas brancas ou extremidades mais escuras. Os pêlos são suaves, sedosos e semi-longos.\nAconselhe-se com o Médico Veterinário sobre a adaptação desta raça em apartamento. Seu crescimento só termina aos 3 ou 4 anos. Recomenda-se pentear e escovar a pelagem com freqüência.


Limpezas de Rejunte Pós Obra Campo Mourão - Limpeza Apartamento Pós Obra - Higiene Curitiba Limpeza Pesada\nlimpezas de rejunte pós obra Campo Mourão\nPara quem busca limpezas de rejunte pós obra Campo Mourão, Aqui você encontra diversas opções de serviços oferecidos, como limpeza Curitiba,limpezas pós obra Curitiba, equipe limpeza Curitiba, limpeza porcelanato Curitiba, limpeza pesada piso Curitiba, faxina pós obra, equipes de limpeza e empresa de limpeza pós obra Curitiba. Com equipamentos modernos, e instalações em ótimo estado, a empresa é capaz de suprir a necessidade de seus clientes, conquistando sua confiança.\nO conteúdo do texto "Limpezas de Rejunte Pós Obra Campo Mourão" é de direito reservado. Sua reprodução, parcial ou total, mesmo citando nossos links, é proibida sem a autorização do autor. Crime de violação de direito autoral – artigo 184 do Código Penal – Lei 9610/98 - Lei de direitos autorais.


Quanto Custa Assoalho Cumaru no Jockey Club - Assoalho Cumaru - JR ASSOALHO\nEstá buscando por Quanto custa assoalho cumaru no Jockey Club? Além de assoalhos, a JR Assoalhos também trabalha com decks de madeira, raspagem de tacos, tacos de madeira etc. Nossos profissionais são preparados para atuar sempre com total qualidade. Entre em contato para solicitar o que deseja.\nO conteúdo do texto "Quanto Custa Assoalho Cumaru no Jockey Club" é de direito reservado. Sua reprodução, parcial ou total, mesmo citando nossos links, é proibida sem a autorização do autor. Crime de violação de direito autoral – artigo 184 do Código Penal – Lei 9610/98 - Lei de direitos autorais.


Fotos: Como a mudança climática nos afeta, segundo um relatório do Greenpeace | | EL PAÍS\nUm homem cruza o Embalse Barrios de Luna, em León, Espanha, em outubro de 2017. Greenpeace Handout/ Pedro Armestre\nOndas de calor, fenômenos meteorológicos extremos, espécies invasoras ou intensificação de doenças... A organização ecológica analisa como esses fenômenos nos afetam\n30 NOV 2018 - 21:52\tCET\n1A Antilla, Lepe (Huelva) A expansão do tijolo pela costa nos últimos 30 anos provocou a degradação dos benefícios ambientais que proporciona um litoral em bom estado. A capacidade de amortiguación de inundações das ecossistemas costeiros diminuiu um 10,6% em Espanha desde 2005. A urbanização em massa da primeira linha de costa fará com que numerosos pontos do litoral espanhol vejam-se afetados. Greenpeace/ Pedro Armestre\n2Tabuyo do Monte (León) Um bombeiro passa junto às árvores queimadas durante um incêndio florestal em Tabuyo do Monte, cerca de León, Espanha, na terça-feira 21 de agosto de 2012. Dispersaram-se 500 soldados para ajudar a combater um incêndio florestal que as autoridades acham que queimou 80 quilômetros quadrados. A mudança climática é uma das principais causas dos incêndios: ao descer as precipitações, o chão se agosta. A cada vez produzem-se incêndios mais intensos, que ultrapassam os esforços das equipes de extinção. A própria seca e as temperaturas extremas modificam a composição da massa florestal fazendo com que arda mais rápido. O abandono da vegetação gera um palco perfeito para a propagación dos lumes. Greenpeace Handout/ Pedro Armestre\n3Embalse Bairros de Lua (León) Espanha é um país muito vulnerável à desertificação. Um 20% do terreno já pode ser considerado desértico e, se não se tomam medidas urgentemente, essa superfície árida seguirá crescendo. Segundo os experientes, o 75% do chão da Península é suscetível de sofrer desertificação. Greenpeace lembra que a sobreexplotación dos recursos hídricos, as más práticas agrárias em zonas de pendente, o sobrepastoreo, a agricultura intensiva e a urbanização irracional são também responsáveis por esta situação. Greenpeace / Pedro Armestre\n4Praia dos areais, Liencres (Cantabria) Os sistemas costeiros experimentarão episódios de inundação e erosão devido à subida do nível do mar e às mudanças na direção e intensidade do oleaje. Com isso, muitas praias de Cantabria e do País Basco poderiam ficar sem areia. Grandes núcleos habitados em Espanha situam-se na costa, pelo que cidades como A Corunha, Gijón ou San Sebastián, por citar tão só algumas delas, se enfrentarão ao afundamento de parte de suas ruas. Durante a segunda metade do século, estima-se que mais de 200 hectares de terreno na costa de Biscaia se encontrarão em risco de inundação. Greenpeace/ Pedro Armestre\n5A Antilla, Lepe (Huelva) O acréscimo da temperatura global, sócio à mudança climática, trará deshielo continental, o acréscimo das temperaturas da água marinha e, com isso, a subida do nível do mar. Espanha, devido à grande quantidade de quilômetros de costa que tem, pode ser visto especialmente afetada por este fenômeno. Na costa espanhola, espera-se uma subida dentre 10 e 68 centímetros para final de século. As zonas mais vulneráveis serão os deltas e as praias. Isto causará perdas de um número importante de praias e boa parte das zonas baixas costeiras se inundarão –especialmente, deltas do Ebro e Llobregat, Manga do Mar Menor e costa de Doñana–. Greenpeace/ Pedro Armestre\n6O Burgo de Ebro (Saragoça) A tropicalización dos oceanos implica um maior índice de evaporação e, por tanto, um acréscimo da nubosidad, o que facilita a formação de fortes tormentas e outros fenômenos meteorológicos. As inundações aumentaram já sua frequência e voracidad nos últimos anos como consequência da mudança climática. E seguirão fazendo-o. Terá mais ondas de calor ou mais verões sofocantes com noites tórridas e um acréscimo das precipitações de caráter torrencial. Greenpeace / Pedro Armestre\n7A Antilla, Lepe (Huelva) O acréscimo de 1,5 graus da temperatura depararía um maior incremento do calor extremo, as chuvas torrenciais e a probabilidade de secas a cada vez mais prolongadas. Os invernos mais úmidos e um mar mais quente aumentarão o risco de inundações súbitas no Mediterrâneo. Greenpeace / Pedro Armestre\n8Glaciar de Monte Perdido (Huesca) A mudança climática está acabando com os últimos glaciares de Espanha. Na zona pirenaica perderam-se já mais de 80% e para 2050 poderiam desaparecer irreversiblemente. Segundo o Instituto Pirenaico de Ecologia (CSIC), o glaciar de Monte Perdido reduziu em media em cinco metros sua grossura nas últimas décadas, embora há pontos nos que são até 14 metros menos. Isto se soma a uma perda global de uns 50 metros entre 1980 e 2010 em todas as neves perpétuas de Pirineos. Os estudos documentaram que dos 52 glaciares que tinha em 1850 desapareceram já 33, a maioria deles após 1980. “Os Pirineos na única serrania em todo o planeta onde a extinção de seu gelo glaciar se produzirá em uma única geração, a nossa”, afirma Jordi Camins, experiente em glaciología e membro do GECCC (Grupo de Experientes em Mudança Climático de Catalunha). Greenpeace Handout/ Pablo Blázquez\n9Recanto da Vitória (Málaga) A mudança climática aumenta o aparecimento de espécies invasoras, como o mejillón zebra, o mosquito tigre ou a proliferação de medusas. O mejillón zebra ('Dreissena polymorpha'), originário do Mar Negro, está-se propagando rapidamente no Ebro desde que detectou-se pela primeira vez em 2001, ameaçando sua ecossistema. Greenpeace / Pedro Armestre\n10Madri Rio (Madri) Embora o acréscimo de temperaturas é algo generalizado, a latitude na que se situa Espanha a faz especialmente vulnerável a ser atingida pelo aquecimento global com um acréscimo significativo. Os estudos apontam a ondas de calor mais intensas e duradouras. 2011, 2014, 2015 e 2017 foram nos anos mais calurosos da história de nosso país, todos na última década. Greenpeace Handout/ Pedro Armestre\n11Coín (Málaga) Imagem aérea do incêndio de Coín em Málaga. 2017 superou a média da última década: maior número de incêndios florestais, de superfície afetada e de grandes incêndios. Em um contexto de mudança climático e de população separada do bosque, os grandes incêndios florestais converteram-se em uma prioridade ambiental e em um problema de segurança nacional de primeiro nível. Greenpeace Handout/ Pedro Armestre\n12A Antilla, Lepe (Huelva) Segundo o climatólogo Jonathan Gómez Cantero, “a primavera de 2018 foi em alguns pontos a mais chuvosa jamais registrada, embora é difícil saber se as inundações a causa a mudança climática ou que nos últimos anos se foram ocupando urbanísticamente mais zonas inundables. Vê-se uma dualidade, muita chuva em muito pouco tempo em praticamente toda a faixa costeira do Mediterrâneo. No terço norte peninsular inclusive aumentou a incidência de chuva, acumulam mais litros ao ano, e neste caso é por outro fenômeno a cada vez mais recorrente: borrascas intensas. São fenômenos que podem deixar precipitações muito abundantes (devido a fenômenos extremos) e que provoca recordes de altura de ondas de mar. Suas consequências podem ser visto pelos danos ocasionados no litoral”. Greenpeace Handout/ Pedro Armestre\n13Abla (Almeria) “Existem evidências palpables de que há desertificação, não só em base a modelos científicos senão que já se está vendo no campo, nos cultivos, nos bosques… Se espera uma redução progressiva de precipitações que se vai somar a uma maior evapotranspiración, até chegar a fenômenos extremos como longas ondas de calor. De fato, em números, pode ser dito que mais de 20% do território da península Ibérica já é um deserto”, explica David Vieites, diretor do departamento de Mudança Global Centro Superior Investigações Científicas (CSIC). Greenpeace / Pedro Armestre\n14Godelleta (Valência) A mudança climática gera alterações nas ecossistemas e risco de desaparecimento de flora e fauna autóctona. O Painel Intergubernamental sobre Mudança Climática de Nações Unidas (IPCC) assinala que das espécies que se estudaram, ao redor de 50% já se viram afetadas pela mudança climática. Espanha não está alheia a essa problemática. Um dos danos colaterales do desaparecimento das abejas se encontra na agricultura. O 70% dos principais cultivos em Espanha depende da polinização de insetos, como as abejas, mas as populações destes animais têm decrecido neste século devido à mudança climática e outros fatores, entre eles o uso de neonicotinoides ou a expansão de depredadores como a vespa asiática e o abejaruco. Greenpeace / Pedro Armestre\n15Rio Huerva. Mezalocha (Saragoça) As mudanças no meio (como o aquecimento da água) fazem com que espécies não autóctonas encontrem condições ótimas para se estabelecer. Por exemplo, o acréscimo da temperatura da água disparou as taxas de mortalidade de 'Posidonia oceanica', provocando mudanças generalizados na distribuição de muitas espécies que favorecem o desenvolvimento de espécies invasoras. Greenpeace Handout/ Pedro Armestre\n16Lousame (A Corunha) Os lumes e a fumaça elevam-se durante um incêndio florestal em Lousame, cerca da Corunha, o 30 de agosto de 2013. O acréscimo da temperatura média e a diminuição das precipitações criarão o caldo de cultivo ideal para os incêndios florestais, especialmente nas zonas de alta montanha. Nos últimos anos já se está apreciando como os incêndios superam com maior frequência as 500 hectares (os denominados Grandes Incêndios Florestais) e são mais virulentos e difíceis de combater. Greenpeace Handout/ Pedro Armestre\n17Vila Velhas (Cuenca) Os estudos científicos assinalam que a mudança climática transformará o regime de incêndios nos próximos anos, provocando fenômenos mais intensos e uma desflorestação maior pela diminuição da capacidade de recuperação dos bosques mediterrâneos. Espanha é propensa aos incêndios florestais em verão devido às altas temperaturas, os fortes ventos e a vegetação seca. No ano passado, os incêndios florestais destruíram umas 150.000 hectares de terra de janeiro a julho, após um dos invernos mais secos que se tenham registrado. Chove um 25% menos que nos anos 50 –de 16 a 12 triliões de litros– ao mesmo tempo que se produz um “ligeiro acréscimo da temperatura média, que passou de cinco graus a mais de oito”. Greenpeace / Pedro Armestre\n18Embalse Bairros de Lua, León Um dos efeitos mais evidentes da mudança climática é a intensificação dos períodos de seca e suas consequências sobre as cuencas dos rios espanhóis. Sete das dez cuencas hidrográficas com maior stress hídrico (seca crônica) de toda Europa se encontram em Espanha. Um problema que poderia ser acrescentado no futuro. Greenpeace considera imprescindível mudar o modo no que administramos os recursos naturais: modificar a política hidráulica para uma focagem integrada no gerenciamento da demanda, implicando a todos os setores demandantes de água e tendo em conta os volumes ecológicos; e perseguir a sobreexplotación e a contaminação dos recursos hídricos, a proliferação de poços ilegais e o mau uso da água. Greenpeace Handout/ Pedro Armestre\n19Navacerrada (Madri) A estação de esquí de Navacerrada, cerca de Madri, encontra-se de maneira incomum sem neve a começos de janeiro. Enquanto Espanha abrasa-se em verão, os invernos são a cada vez mais cálidos. Um estudo do Grupo de Meteorologia da Universidade de Cantabria (UC) “põe em cifras o que até agora não passava de ser um comentário repetido inverno depois de inverno: a cada ano nieva menos no norte de Espanha, seja qual seja a altitude”. Concretamente, um menos 60% em inverno –oito dias– e um menos 50% em primavera –quase quatro– que a princípios de século. Assim, os entre cinco e oito milhões de litros de neve que caíam em suas cimeiras nos anos sessenta e setenta se reduziram na última década a 2,65. Greenpeace Handout/ Pedro Armestre\n20Madrigal do Lado (Cáceres) Desde 1975, a duração das ondas de calor foi em acréscimo em Espanha. Em 2015 sofreu-se uma onda de calor de 26 dias de duração. Se não se reduzem as emissões de gases de efeito invernadero, no ano 2100 as ondas de calor poderiam durar até três meses. Para esse ano, a comunidade científica pronostica um acréscimo da temperatura média estacional em Espanha, que será máximo no trimestre de junho, julho e agosto, com 5,41 graus mais em media. De igual forma, prediz-se um incremento dos eventos de temperaturas elevadas, superiores aos 30 graus, especialmente em zonas do sul peninsular. Greenpeace Handout/ Ángel Navarrete


Horizonte: Presidenciais francesas\nTriste espectáculo, aquele que nos é trazido pelos candidatos tidos como favoritos a entrar na segunda volta das Presidenciais francesas. Tal como há cinco anos, a imprensa já decidiu quem é que vai à segunda volta e nem o "terramoto" lepenista de 2002 contribui para um pouco de pudor entre os fazedores de opinião.\nSégolène e Sarkozy vão, assim, disputar uma segunda volta renhida. Querem-nos fazer crer que os candidatos não poderiam ser mais diferentes: de um lado a "bela" Ségolène, transbordante de charme, capaz de trazer enfim algum pragmatismo ao socialismo francês; do outro, o "duro" Sarkozy, o pró-americano (e pró-israelita), capaz enfim de mostrar a face determinada de uma direita do sistema até aqui incapaz de lidar com a insegurança e com a imigração desregrada.\nE, no entanto, uma observação atenta encontrará mais semelhanças que diferenças entre os dois candidatos: em ambos a mesma incapacidade (ou vontade) de identificar a origem dos problemas que afectam um país em marcha acelerada para o abismo (imigração em massa, corrupção endémica, peso do Estado, corporativismo, aversão ao risco e à livre iniciativa); em ambos a mesma retórica balofa sobre a "nova" França, plural, tolerante, mestiça; em ambos, enfim, o oportunismo de par com a hipocrisia, escondendo sob palavras atraentes (?) um único desejo: chegar à cadeira do poder. A França, a civilização ocidental, connais pas.\nPublicada por Flávio Santos à(s) 17:23\nE se Sarkozy chegar ao Élysée, será o primeiro governante não francês da antiga terra dos Francos.\nsegunda-feira, fevereiro 05, 2007 3:37:00 da manhã


Jacaré de Conga: 19/08/2012\nLuiz Souza 22 de agosto de 2012 23:56\nFiquei feliz em poder vê-lo e dar aquele incentivo no último km Élcio.\nParabéns pela prova 100.\nAnônimo 23 de agosto de 2012 09:10\nGRANDE JACA ELCIO...\nParabéns pela sua conquista........a centenária participação......uma conquista de um batalhador e VENCEDOR.\nNão tem a velocidade dos ponteiros......mas é um EXEMPLO de determinação e força de vontade, sempre superando seus desafios.\nQue DEUS permita que voce atinja muitas mais conquistas....porque voce merece.\nDani 24 de agosto de 2012 10:30\nFoi muito bom correr juntos novamente. Obrigada amigo pela companhia.Bjs!\nRubens Klisiowicz 27 de agosto de 2012 09:55\nEsse é meu maninho o grande Jaca Élcio!!!!\nMais uma vez parabéns pela grande vitória das 100 corridas concluídas...


SBT Notícias: Hebe Camargo vira boneca!\nMarcus Baby assina a obra, que não está à venda.\nHebe Camargo acaba de receber uma homenagem especial do artista plástico Marcus Baby. A apresentadora foi transformada em uma boneca. O profissional é conhecido por criar boneca de personalidades. Suas obras, porém, não estão à venda.\n“Trabalho no projeto desta boneca desde novembro de 2009. Foram meses de buscas e negociações para adquirir a Barbie ideal até que um dia encontrei a boneca perfeita escondida na prateleira de uma grande loja de atacado”, contou Marcus.\n“Iniciei então a customização trocando todo seu cabelo original por um platinado em dois tons. Cortei e moldei tudo com espuma especial criando o topete e ondulações nas pontas. Sua maquiagem recebeu uma leve alteração. A roupa – inspirada na que a apresentadora usou no DVD “Elas Cantam Roberto”, precisou ser estudada pois não é tarefa fácil conseguir texturas de renda em tamanho reduzido”, completou Marcus.


AkzoNobel lança verniz fosco da linha Sikkens Classic | SINCOPEÇAS - O Portal do Sincopeças\nAkzoNobel lança verniz fosco da linha Sikkens Classic\nLinha de repintura automotiva da AkzoNobel agora dispõe de verniz fosco com fabricação nacional. Lançamento poderá ser visto de perto no Encontro Brasileiro de Autos Antigos de Águas de Lindóia\nA linha Classic da marca premium Sikkens de repintura automotiva ganhou um novo integrante com o lançamento do Autoclear Classic Fosco, um verniz poliuretano fosco para acabamento sobre base poliéster. Fácil aplicação, com aspecto uniforme; alto grau de fosqueamento, sem manchas; e resistência UV estão entre as principais características do novo produto.\nAlém de tendência no mercado automotivo em carros customizados, a pintura fosca está presente em cores originais de automóveis, em pintura de peças específicas e edições especiais de alguns modelos. “Para atender essa demanda, já contávamos com uma opção importada no nosso catálogo. Agora, podemos oferecer um produto de fabricação nacional, competitivo no mercado e com nova fórmula, que apresenta um fosco mais acentuado”, afirma Sandro Lemos, gerente de Segmento de Mercado da AkzoNobel.\nA tecnologia do novo verniz Classic Fosco permite atingir o nível de fosqueamento ideal para melhor acerto da cor. O verniz fosco pode também ser misturado ao verniz PU Classic brilhante, para obtenção de diferentes níveis de brilho.\nA linha completa da família Classic, incluindo o novo verniz fosco, poderá ser vista de perto no Encontro Brasileiro de Autos Antigos de Águas de Lindóia, realizado de 21 a 24 de abril, na cidade do interior paulista.\nAlém de conferir a aplicação do novo produto em uma peça em exposição, será possível tirar dúvidas com técnicos da AkzoNobel sobre essa e outras soluções da empresa, assim como conhecer as ferramentas digitais que facilitam e agilizam o acerto de cores nos processos de repintura automotiva, o espectrofotômetro Automatchic Vision e o Mixit, aplicativo avançado de pesquisa e identificação de cor. As demonstrações ocorrem nos estandes de parceiros da AkzoNobel que são referência na transformação de carros em verdadeiras obras de arte: o customizador Batistinha e a Trocar Autos Antigos, especializada na restauração de Fuscas.\nFornecemos tintas e revestimentos sustentáveis e inovadores nos quais nossos clientes, comunidades – incluindo o meio ambiente – demandam cada vez mais. É por isso que tudo o que fazemos começa com Pessoas. Planeta. Pintura. Nosso portfólio de marcas de classe mundial – como Coral, International, Sikkens e Interpon – tem a confiança de clientes em todo o mundo. Atuamos em mais de 150 países e buscamos nos tornar líderes globais da indústria. É o que você esperaria de uma empresa de tintas pioneira que está comprometida com metas baseadas na ciência e tomando medidas genuínas para enfrentar os desafios globalmente relevantes e proteger as futuras gerações. Para obter mais informações, visite www.akzonobel.com <http://www.akzonobel.com> . © 2022 Akzo Nobel N.V. Todos os direitos reservados.\n(11) 9 9747-6710\n(11) 9 9116-1493


Ford Mondeo 2013: projeção e detalhes do futuro sedã europeu - Notícias Automotivas\nFord Mondeo 2013: projeção e detalhes do futuro sedã europeu 28/09/2011 10:0274 Comentários2 Minutos de Leitura\nO Ford Mondeo 2013 terá uma nova plataforma e design inspirado no conceito Evo. Segundo a Auto Express, esse modelo das fotos será o novo sedã europeu. Mesmo com linhas mais modernas e musculosas, o Mondeo 2013 deverá adotar a linguagem de estilo Kinetic II. A principal característica visual serão os faróis mais estreitos e dotados de LED, HID e xenônio. A carroceria deve adotar um perfil mais esguio, quase como um cupê. Essa impressão é reforçada pela queda do teto na traseira e pelos pára-lamas abaulados. O Mondeo 2013 vai agregar novas tecnologias, como freios regenerativos, faróis adaptativos para curvas, Start&Stop, aerodinâmica ativa com fechamento da grade em alta velocidade, torque vetorial em curva, “park assist”, sensor de ponto cego, controle de cruzeiro adaptativo, SYNC com comandos por voz e aplicativos, etc.\nO Mondeo 2013 terá uma vasta gama de motores EcoBoost e Duratorq. O 1.6 EcoBoost deve entregar 150/180 cv, enquanto o 2.0 terá 200 cv. Já as opções diesel terão um 1.6 DTCi com 112 cv e o 2.0 DTCi com 137/163 cv. Haverá ainda uma versão híbrida logo após o lançamento, com autonomia de 50 km no modo elétrico e autonomia de 800 km. O Mondeo 2013 deverá ter um acabamento interno bastante sofisticado e comparado com Audi e BMW, segundo rumores. [Fonte: Auto Express]\nSó tenho uma coisa a dizer…Que carro lindo! guatura\nE ficou ousado, sem aquela cara de sonso rafa_marcao\nE é o que digo. Quer um carro bonito? Siga as linhas de um Aston Martin…rs Cil\nFicou belo mesmo! Lembra um pouco o Elantra, mas tem uma personalidade muito própria. Show de bola! É impressão minha ou a Ford tem investido bem para os europeus. Acho que nem nos EUA, e não vamos falar do BR, ela tem tantos modelos lindos. rafa_marcao\nEstá parecendo que a Ford Americana está "perdendo força" e a Européia está ditando a tendência. Múrcinho\nWow, a frente ficou demais, mudaria só um pouco a traseira (não sei como, hehe)… rafa_marcao\nTalvez esteja te incomodando um pouco a linha da tampa do porta malas "caida". Leandro1978\nOlha, se realmente o Fusion ficar assim (plano One Ford, Fusion e Mondeo seriam o mesmo carro, se não estou enganado), vai ser uma briga ainda mais dura com o Malibu. Acredito que deva roubar muitos comparadores do Sonata (EUA) e i40 (Europa). Pelo menos na projeção ficará lindo. Wagner_u\nacho que eles não são o mesmo carro ja que eles co-existiram em alguns lugares do globo, o mondeo se nao estou enganado é maior que o fusion, a um bom tempo atras meu pai teve um mondeo, nossa era um carrao mesmo, muito bom. Leandro1978\nHoje ambos utilizam plataformas diferentes, EUCD para o Mondeo (também do S80 e 60, Freelander, XC60 e 70, etc) e CD3 para Fusion (Mazda 6, Edge, etc). Eu li algum tempo atrás, que nas futuras gerações, Fusion e Mondeo seriam o mesmo carro, talvez com modificações para atender aos diferentes mercados em que atuam, de acordo com o plano One Ford. Mas posso ter interpretado errado e eles "apenas" compartilharão a mesma plataforma mas mantendo o design diferente. Wagner_u\nambos são carroes, mas eu gosto mais do mondeo. Edson Roberto\nSe olhar o desenho das portas, verá que há algo de Fusion nele. Para mim, totalmente possivel. Alias que cor linda essa azul…. esse carro ainda tem melhor acabamento que o Fusion… seria perfeito. gui_c\nMaravilhoso! Ia deixar os concorrentes nacionais no chinelo!\nCruze? Cruz credo! Robson Iecker\nO Cruze perto desse ai é nada. Esse carro é da categoria Medio-Grande. ele concorre com o Malibu. gui_c\nAh bom! Achei que era nada mesmo! Entao nao é coincidencia, sao de outras 'categorias' para as montadoras. :-) GreatU2\nCara, na verdade quem concorre com o Malibu é o Fusion. O Mondeo é maior. Se não me engano, concorre com o Ômega no caso. gui_c\nEntão o Mondeo pulou umas duas categorias em relação aquele que vendia no Brasil, a muitos anos atras, correto? GreatU2\nNão acho que pulou. Na verdade, na minha opinião, foi inserida essa categoria "médio-grande", que antes não existia. Até pouco tempo atrás, quando o Malibu não existia, a GM tb não tinha um carro "médio-grande". Do Vectra ia direto pro Ômega. Edson Roberto\nO que na verdade aconteceu, foi que o Vectra cresceu, esse tem nome: Insignia. O que ficou carente de um médio no lugar dele, veio o Vectra – Astra, pois ocupava em espaço de entre-eixos. O problema é a diferença tecnica entre os carros já que o Vectra da geração B tibnha até suspensão multilink e ao adotar o Astra (Vectra aqui) no seu lugar, perderam-se várias melhorias tecnicas, apesar do ganho em segurança(permitir 4 air bags, antes eram somente 2). Mas a quaklidade dos materiais caiu muito, não sendo digno de ser um sucessor do Vectra B. O Mondeo sempre foi um médio-grande. O unico problema é o fato de se comparar um medio atual com um médio-grande do passado, verá que os carros cresceram. E ai, houveram divisoes, Fusion para os EUA (ao gosto americano de "barca", cheio de cromados) e o Mondeo para os Europeus (com menor motor, alguns motores a diesel e melhor acabamento). vinicarioca\nna verdade o fusion e o mondeo são da mesma categoria… são médios-grandes, acima do Focus, abaixo do Taurus. a diferença é q o Fusion é fabricado pra América e o Mondeo para a Europa… mas na próxima geração não vai existir mais Fusion, e o Mondeo será um projeto global. concorreria com Sonata, Malibu e etc pablo\nQuem brigaria com o Ômega seria o Taurus, não é? Edson Roberto\nÉ sim. Inclusive ambos tem tração traseira certo ? pablo\nPra ser sincero, não faço idéia. Mas independente disto, pelo tamanho, itens e preço competem. Antonio De Julio\ne mais um híbrido com excelente autonomia está vindo Robson Iecker\nDesta vez vai eu gostei agora falta ver o interior. fschulz84\nSimplesmente fantástico… Por mim poderiam sim tirar o Fusion e botar esse no lugar… vinicarioca\nmas é o que vão fazer… próxima geração do Mondeo será global e substiturá o Fusion HSFort\nOs carros da Ford juntamente com os Hyundais, estão se tornando os carros com design mais belos do mundo. MattTr00\ndiscordo… curvas e vincos pra todos os lados são enjoativos, o Hyundai Sonata chega ser uma aberração e o New Fiesta Sedan também, aquela traseira gorda e exageradamente alta… mas esse Mondeo tá muito bonito, tem um quê de Jaguar. fininhopublic\nAcho que os Ford estão se tornando carros com design muito superior aos que tinham anteriormente, mas não os melhores do mundo. Isso eu considero exagero. Os Kia tem um design muito lindo, são sóbrios e esportivos ao mesmo tempo. Os novos Chevrolet estão vindo com tudo, acho Cruze, Sonic e Malibu grandes evoluções em design. Mercedes e BMW são incomparáveis com qualquer outra linha, mas acho os Opel os carros mais bonitos do mundo, isso logicamente tirando os superesportivos. Edson Roberto\nEu já não considero o Cruze, Sonic excepcionais em design, eles parecem juntar uma mescla de estilos para sair um carro. Já o Malibu tem inspiração no Camaro mas com linhas proprias…. esse sim podemos dizer que é um design bem feito! Mercedes está começando a acordar de um longo sonho onde pensava que seus adoradores querem apenas carros conservadores e a BMW está fazendo o inverso, querendo conquistar os antigos compradores de carros conservadores! Pois seus desenhos apesar de serem agressivos estão puxando para o lado conservador. Rmonteggia\nAs laterais Jaguar, a frente Peugeot 508! Mas muito belo, concordo, a Hyundai é muto enjoativo, sou bem mais os novos Kia!! HenriqueHJ\nespero que no plano FORD ONE. o fusion mexicano fique assim. ficou de frente praticamente um jaguar FernandoVW\nPutz! Show de bola o design da frente,lateral, caimento traseiro.\nSó as lanternas traseiras que destoam um pouco, mas ainda assim um belíssimo projeto.\nPena que a gente mora no Brasil… Não chega aqui tão cedo, nem muito menos a preços acessíveis rshimakawa\nE eis que a concorrência vê o carro e diz… "Eita! Agora Fudeo (Fusion+Mondeo)"… Fica aí a sugestão de nome pra Ford. kkkk fininhopublic\nRAXEI! KKKKKKKKK lucca\nPoderia ser uma bela campanha publicitária!!! jonasperola\neu gostei do carro, eu notei que a lateral, e as lanternas traseiras assemelham-se ao do New Fiesta, é um excelente carro, quanto que poderia custar aqui no Brasil? vinicarioca\npreço do fusion…já q vai substituí-lo JHerzév\nQue coisa linda!!! Sei que é uma projeção, mas se ficar assim mesmo deixará qualquer concorrente no chinelo. parmeso\nA Ford está virando chinesa? Essa frente é Aston Martin CorretorSeguros\nAston Martin, Land Rover e Jaguar…eram tudo da Ford! epicentro01\nMuito bonito mesmo. Só resta uma pergunta. Roubaram o projetista da Aston Martin? Muito parecido. Que venha no lugar do Fusion, e que mantenha o mesmo preço. CanalhaRS\nSe ficar assim, será o Ford mais lindo de todos os tempos. Lembra até Aston Martin!!!\nE podemos nos beneficar se a marca decidir usá-lo para substituir o Fusion, e poderemos ter um carro realmente moderno da Ford aqui, para chutar a bunda de Jettas, Corollas e a patota toda….\nContando os minutos por ele… roddy\nque carro incrível! dói saber que podemos nunca ver isto por nossas ruas… Edu_Airtrek\nPela projeção, ficou lindo. Pena que dificilmente chegará ao Brasil. Diens_mg\nNossa isso que é um sedan e o melhor sem cara de tiozão! Lindo! JVGONCALVES\nEste será o substituto do Fusion que deixará de existir, conforme li em uma reportagem. Herumor_\nla fora neh… porque aqui o "New Fiesta" não é o Fiesta… ctz q esse Mondeo vem pro brasil em 2014+ e o fusion continuara em linha pra poder cobrar mais caro na novidade =/ CanalhaRS\nLembre-se que o Fusion não é fabricado aqui. Se ele for substituido pelo mondeo lá fora não tem como continuar sendo vendido por essas bandas, a marca seria obrigada a trazer o mondeo ou outro carro para preencher a lacuna deixada. Rmonteggia\nMuito bonito, mas será que só eu achei a frente muito parecida com o 508 e a nova gama da Peugeot??? Diggo\nProvavelmente terá a versão mexicana que será mais simples pra nós, tendo em vista que o Fusion vai deixar de existir… HenriqueAzevedo\nParece prestes a dar um bote em alguém. josymarildo\nAston-Martin + Jaguar + Maserati = Novo Mondeo Embora ache que a Ford escolheu bem as marcas a copiar, esperava que não o fizesse de todo! MichelVecchi\nMuito bonito o carro, só a traseira que poderiam ousar um pouco mais. É quase uma cópia do New Fiesta Sedã. Tempero\nSe a VW pode se inspirar na Audi para fazer o Jetta, a Fiat na Alfa para inspirar as lanternas traseiras do Siena, porque a Ford não poderia se inspirar na Aston Martin! Ficou é muito bom! PS: o pessoal da Aston é que não deve ter gostado muito! PauloPGomes\nA Ford quer ser a Aston Martin! Tamanha a falta de originalidade! Vieira_Dias\nO carro está lindo…\nmas parece um Fluence turbinado…\nos traços lembram muito o carro da Renault! BrunoMulsane\nkkkkkkk… fluence!! Onde viu isso? O renault é horroroso! Vieira_Dias\nCompare as fotos…\nVocê já viu um Fluence de perto?`\nÉ bem mais bonito ao vivo que nas fotos… jonasperola\ngostei do carro, a lateral e as lanternas traseiras lembram o New Fiesta, já a frente tem o estilo do Focus Titanium, é mais que um carro é um sonho. BrunoMulsane\nSe vier assim, vai me dar motivação para trabalhar mais ainda e colocar o mais belo sedan da categoria na minha garagem. Sou fã da ford, parabéns! Herumor_\nCOM CERTEZA tera os ignorantes "especialistas" em carros dizendo q Mondeo eh tudo uma m**da, ta ai o atraso dos modelos no pais… =/ fininhopublic\nEssa frente meio Jaguar, meio Aston Martin é linda demais!!! SHOW DE BOLA ESSE CARRO! Phineas_Gage\nFortemente "inspirado" no Audi A7… Roxmmp\nTem algo nessa traseira que não me agrada. Mas de resto, uau que carro!\nVamos ver se o Mondeo/Fusion do futuro chegarão perto desta bela projeção. CanalhaRS\nAcontece que existe a possibilidade da Ford substituir o Fusion nos EUA pelo novo Mondeo. Se isso acontecer, é certo que o receberemos aqui…cruze os dedos!!!! Edson Roberto\nMas sejamos justos… onde o Fusion atual perde para seus concorrentes ? Só aqui no Brasil mesmo que hpa uma confusãpo de cateogria. Porque nos EUA ele se encaixa mto bem. Pelo menos eu nao enxergo o Fusion ser menos moderno que nossos medios de mercado. cristian_sp\nCaso se confirme a união entre Fusion e Mondeo, vem sim, provavelmente será fabricado no México no lugar do atual fusion que podemos comprar ….e já rodam Mondeos "atuais" na Argentina….não está tão distante….agora a etiqueta de preço ..rs…deixamos para chorar em outro post.\nPois eh, tomara mesmo que venha. O Brasil percisa de carros desse nível. Mas o precinho MOTHER OF GOD, vai ser de chorar mesmo. Mas valeria muito a penas ter um carro desses, tecnologia pura, e um design matador! Nicholas\nE que começe os disfarce ………..\nA Ford me surpreende com issO! lndnfsu2\nficou bacana ate, nao achei que essa grade nova ficaria tao bem fan_na\nO Mondeo é produzido na Belgica e distribuido na Europa. Na Inglaterra era comparado a um BMW/Mercedes (sim, os rumores são verdadeiros). Nunca saiu de linha, sempre atualizado e sempre na cola dos grandes. Tanto que 20% dos sedans na Inglaterra são Mondeos. O Top Gear, programa britânico da BBC, que avalia veículos, sempre gostou do sedan. Desde 2007 5 estrelas no NCap (Dacia Duster 2011 tem 3). Como a Ford passou a produzir o Fusion nas Américas (Mex e EUA), ficou mais interessante trazê-lo ao Brasil, enterrando o Mondeo. Pena. Agora, a estratégia é reduzir plataformas, e talvés enterrem o Fusion e ressucitem o Mondeo. Corolla 2.0 ganha CVT e fica mais econômico na China Lotus deve apresentar novo motor V8 daqui a 40 dias 294kFãs40kSeguidores34kFãs1.9kSeguidores116kInscritos56.1kPosts Copyright © 2005-2016 Noticias Automotivas Facebook


Prémios APFIPP 2021: melhor Fundo de Investimento Imobiliário Fechado\nSamuel Capucho 27 de Outubro de 2021\nNo passado dia 29 de setembro, na edição 2021 da cerimónia de entrega dos Prémios Melhores Fundos Jornal de Negócios/APFIPP, realizada pela APFIPP, o Fundiestamo I foi distinguido com o galardão Melhor Fundo de Investimento Imobiliário Fechado.\nEste produto, lançado no final de 2007, é gerido pela Fundiestamo. Segundo a entidade gestora, “o fundo constitui-se como fundo especial de investimento imobiliário fechado de subscrição pública e de distribuição de resultados”.\nA sua política de investimento consiste na “aquisição de prédios urbanos para arrendamento, maioritariamente ao Estado e outros entes públicos e, em termos residuais, a compra e venda para a realização de mais-valias e desenvolvimento de projetos de construção para arrendamento de imóveis”, menciona a Fundiestamo na própria IFI do produto.\nA entidade depositária do fundo é a Caixa Geral de Depósitos, sendo auditado pela Diz & Associados.\nDe sublinhar que o Fundiestamo I já tinha sido galardoado neste mesmo evento, na edição de 2019.