TRÂNSITO TUBANHARÔ: Março 2011\nSegundo o autor, a proposta vai corrigir uma lacuna deixada pela legislação em relação aos profissionais que realizam transporte de fretamento eventual ou turístico. Por falta de regulamentação, esses profissionais estão impedidos de realizar o transporte interestadual. “A população será a principal beneficiada com a aprovação desta proposição, pois hoje se vê impedida de fretar veículos menores que os ônibus convencionais para viagens interestaduais, dificultando assim o acesso ao transporte, ao turismo e ao lazer”, diz.\n“Nossas recomendações se destinam a ajudar os pais a abandonar conceitos tomados como verdadeiros baseados na idade da criança”, esclareceu Durbin. “Queremos que eles percebam que a cada mudança feita, da cadeirinha virada de costas para a cadeirinha virada para frente e desta para o assento de elevação, há uma redução da segurança da criança. Por isso é que estamos insistindo com os pais para adiarem essas transições o máximo possível”.\nIsenção de ICMS para deficientes físicos é votada hoje\nPortaria regulamenta transporte de animais domésticos nas linhas intermunicipais de SP\nA Artesp ( Agencia Reguladora de Serviços Públicos Delegados de Transporte do Estado de São Paulo )publicou hoje a portaria que regulamenta o transporte de animais domésticos dentro dos ônibus intermunicipais. Estabelece a forma de transportar, quais animais não podem ser transportados e condições de saúde comprovada para poder viajar com o proprietário, além de autorizações legais pertinentes. Veja o que diz a portaria na íntegra:\nPortaria Artesp -16, de 23-3-2011\nDelegados de Transporte do Estado de São Paulo - Artesp,\nConsiderando a necessidade de adequar o modo e o meio\ndo transporte de animais domésticos a bordo dos veículos das\nlinhas Rodoviárias Intermunicipais, consoante o previsto no\nartigo 31 inciso VII do Regulamento aprovado pelo Decreto\nArt. 1º. É impedido o transporte de animal que por sua\nespécie, tamanho, ferocidade, peçonha ou saúde, comprometa\no conforto e a segurança do veículo, de seus ocupantes ou de\nArt. 2º. O transporte de animal doméstico vivo, de pequeno\nporte, será permitido se forem atendidas as seguintes condições:\nI. Seja apresentado pelo passageiro atestado sanitário emitido\nno máximo 15 dias antes da viagem, por médico veterinário\ndevidamente registrado no Conselho Regional de Medicina\nVeterinária da Unidade Federativa de origem dos animais, comprovando\na saúde dos mesmos e o atendimento às medidas\nsanitárias definidas pelo serviço veterinário oficial e pelos\nórgãos de saúde pública, com destaque para a comprovação de\nII. Que o animal possua no máximo 10 kilos e esteja acondicionado\nem recipiente apropriado para transporte, isento de\ndejetos, água e alimentos e que garanta a segurança, a higiene\ne o conforto deste e dos passageiros. Durante o trajeto, nos\npontos de parada, se necessário, o responsável pelo animal deve\nprovidenciar a higienização do recipiente.\nIII. O recipiente para o acondicionamento do animal deverá\nser contêiner de fibra de vidro ou material similar resistente,\nsem saliências ou protuberâncias, à prova de vazamentos, de\ntamanho máximo 41x36x33 centímetros (CxLxA), e deverá ser\ntransportado no habitáculo do veículo, obrigatoriamente no\nassento ao lado de seu proprietário, não cabendo ao transportador,\nqualquer responsabilidade a que não der causa, pela\nintegridade física do animal no período do transporte.\nIV. Que o carregamento e descarregamento do animal\ndoméstico sejam realizados sem prejudicar a comodidade e a\nsegurança dos passageiros e de terceiros, e sem acarretar alteração\nno cumprimento do quadro de regime de funcionamento\nV. Que, para o transporte de aves domésticas e, animais e\naves silvestres da fauna brasileira ou exótica, seja apresentada\nautorização de trânsito do IBAMA.\nVI. Excepcionalmente, os animais poderão ser transportados\nem compartimento isolado, desde que o veículo disponha de\nlocal apropriado, com perfeitas condições de iluminação, ventilação\ne segurança, garantindo o seu bem estar.\nVII. A critério do proprietário, o animal poderá ser sedado\npara a viagem, desde que sob supervisão de médico veterinário,\nsem qualquer responsabilidade do transportador.\nArt. 3º. Será cobrada a tarifa regular da linha pelo assento\nutilizado para o transporte do animal.\nArt. 4º. Fica limitado á no máximo 02 (dois) o número de\nanimais a serem transportados a bordo do veículo por viagem.\nArt. 5º. - Esta Portaria entrará em vigor na data de sua\npublicação, ressalvadas a observância às demais legislações que\nregem a matéria, que com esta não conflitem.\nCPI dos Pardais perde apoio na Assembleia e não deve sair\nO deputado estadual Diógenes Basegio (PDT) fracassou mais uma vez na tentativa de reunir 19 assinaturas para instalar a CPI dos Pardais na Assembleia Legislativa. Depois de ceder aos apelos de PT e PSDB, reescrevendo o requerimento que pede a investigação para incluir as sugestões das duas bancadas, o deputado viu ontem à tarde seu esforço esbarrar na primeira ofensiva do governo contra a criação da CPI. Até ontem, apenas 14 parlamentares subscreveram o documento: Basegio, sete dos oito deputados da bancada do PMDB e a bancada do PSDB. Ainda que o DEM, que tem um deputado, e o PPS, que tem dois parlamentares, repitam nos próximos dias o apoio dado ao primeiro requerimento, o novo documento não chegará ao número mínimo para ser protocolado o pedido de investigação.\nA reação do Palácio Piratini ao pedido de CPI teve início na terça-feira à noite, quando a líder do governo Tarso Genro (PT) na Assembleia, Miriam Marroni (PT), e o chefe da Casa Civil, Carlos Pestana (PT), se reuniram com os parlamentares aliados para afinar o discurso sobre a criação da comissão, que, para eles, deve ser esquecida por pelo menos três meses. É o tempo em que a chamada força-tarefa do Executivo - formada por Subchefia de Ética do governo, Controladoria e Auditoria-Geral (Cage), Secretaria de Infraestrutura e Logística, Tribunal de Contas do Estado (TCE), Ministério Público Estadual e Ministério Público de Contas - levará para apurar as denúncias envolvendo o Departamento Autônomo de Estradas de Rodagem (Daer).\nA conversa surtiu efeito: Basegio perdeu os aliados do próprio partido e do PT, ficando em uma situação constrangedora de dissidência na base. A orientação do Executivo também apareceu no discurso dos parlamentares: "O PT atendeu a um apelo da base que exigiu essa força-tarefa com órgãos de nossa maior confiança para apurar tudo que há de errado", afirmou o líder do PTB, Aloísio Classmann.\nO petebista ainda ressaltou que "num prazo de 90 dias, se não houver esclarecimentos, haverá CPI". Apesar das afirmações, Classmann em seguida revelou que não teve contato com o requerimento e que o texto será avaliado pela bancada do PTB na próxima semana. O PP, partido que prega uma "oposição responsável" ao governo e que com seus sete deputados poderia ser o fiel da balança para a oposição, também não assinou o documento.O líder da bancada progressista, João Fischer, sustenta que não houve tempo suficiente para avaliar o documento e que os parlamentares do PP só decidirão se assinam o pedido de CPI na próxima terça-feira, na reunião da bancada. "Ainda não tivemos contato com o documento", frisou.\nEle nega ter sofrido qualquer pressão de aliados ou integrantes do governo para não apoiar a criação da comissão. "Nenhum desses partidos dirá qual será a nossa linha", disparou, sobre PMDB e PSDB. "Já fizemos isso e não ganhamos nada", emendou, se referindo ao que chamou de "atrelamento a partidos".\nNa sessão de ontem, os parlamentares do PT se revezaram na tribuna para justificar a mudança de posição, já que na semana passada o líder da bancada petista, Daniel Bordignon, prometeu apoio ao requerimento. Ele até chegou a afirmar que o PT indicaria a deputada Marisa Formolo para a relatoria da comissão, com intenção de fazer uma espécie de desagravo à deputada, que sonhou com o cargo quando defendia a CPI dos Pedágios na legislatura passada.\nA líder do governo reforçou a tese de que a força tarefa esvazia a função da CPI na Assembleia. "As CPIs que defendemos foram porque não houve nenhuma atitude do governo", destacou. A deputada Marisa Formolo justifica que "houve tempo adequado entre as nossas posições e as ações do governo". "A força-tarefa tem que cumprir seu papel. Não desistimos da CPI, só prorrogamos", avaliou.\nMesmo sem alardear, a avaliação dos socialistas é de que o PSB, partido do titular da Infraestrutura, Beto Albuquerque, sai ganhando com a suspensão da CPI. "Ela paralisaria a secretaria", acredita o deputado socialista Miki Breier. O parlamentar do PSB avalia que o governo "demorou um pouco para agir" contra a criação da comissão, pois "os partidos sabem que qualquer CPI, mesmo que referente a outros governos, traz desgaste".\nViaduto de Tubarão recebe trabalhos para contenção de aterro\nO viaduto de acesso aos bairros São João e Morrotes, localizado no km 336 da BR-101 Sul, em Tubarão, recebe nesta semana, a edificação de muros para contensão do aterro das cabeceiras. A obra é executada na parte inferior da estrutura, na parede do aterro da cabeceira Norte, junto à pista de contorno.\nSegundo a empresa Triunfo, responsável pela execução, a edificação do muro nas cabeceiras evitará que o aterro seda e se deposite nas pistas de retorno. A construtora aguarda a entrega de gramíneas em leivas para depósito nos taludes do viaduto, mas o uso deste complemento nas várias Obras-de-arte Especiais (OAEs), liberadas e em execução, canteiros centrais e bordos de pistas reduziram os estoques do produto.\nA execução dos muros de contenção no viaduto do km 336 não interfere no fluxo de veículos das vias laterais ou das pistas da BR-101 Sul. Porém os usuários que fizerem o retorno de sentido ou acessarem as ruas São João, Dep. Olices Pedro Caldas e José Alberto Nunes precisam atentar para a movimentação de trabalhadores e equipamentos. A execução dos muros seguirá por toda a semana, independente das condições climáticas na região, pois são realizadas nas pistas inferiores, em local coberto.\nPela medida, prevista no Projeto de Lei 105/11, as empresas não receberão nenhuma remuneração para custear a sinalização necessária na via pública, mas poderão divulgar suas marcas nas placas confeccionadas ou reformadas. A medida já estava prevista no PL 7601/10, que foi arquivada no fim da última legislatura sem ter sido votada. Sandes Júnior argumenta que o projeto deve dar uma solução para a falta de recursos públicos para a sinalização. “Todos sabemos que as vias públicas precisam de sinalização adequada. Poucos são os municípios que realmente investem nesse setor”, afirmou.\nSegundo o projeto, essas parcerias poderão ser configuradas como “operações urbanas consorciadas”. Esses consórcios estão previstos no Estatuto das Cidades (Lei 10.251/01) e objetivam ações de transformação urbanística estrutural, melhoria social e valorização ambiental. A proposta não exclui a possibilidade de licitação para sinalização de trânsito. Nesse caso, a contratação da empresa ocorre normalmente, com remuneração paga pela administração pública e confecção das placas sem logomarca, de acordo com a orientação dos órgãos de trânsito. A proposta altera o Código de Trânsito Brasileiro (Lei 9.503/97).\nLeia a reportagem completa no http://diariodonordeste.globo.com/materia.asp?codigo=954353\nPavimentação, limpeza, melhora na sinalização e lombadas nas marginais da Rodovia BR-101, no trecho de Maracajá. Estas foram algumas das discussões feitas hoje a tarde no gabinete do prefeito Wagner da Rosa. A reunião reuniu ainda o procurador do Ministério Público (MP), Darlan Airton Dias, o superintendente do Departamento Nacional de Infraestrutura e Transporte (Dnit) de Tubarão, Avani de Sá, vereadores, engenheiros e moradores.\n“O modo que está sendo executada a obra de duplicação da BR-101 no trecho do município está trazendo graves problemas a integridade física dos habitantes de Maracajá”, explica Wagner. As principais mudanças exigidas são a modificação do trevo de acesso à cidade, no Bairro Vila Beatriz e o trevo de acesso norte. A intenção era que uma rótula fosse feita, porém o representante do Dnit afirma que o mais é viável construir um binário para ligar os viadutos.\n“Usariam duas ruas do município e faria um anel de contorno dentro do perímetro urbano para a utilização somente de veículos pequenos e ônibus urbano. Os veículos grandes fariam o retorno no acesso norte”, explica.Conforme o representante do MP todas as solicitações têm prazo para execução.\nProteções New Jersey próximas do viaduto central de Tubarão\nA edificação das proteções “New Jersey” se aproxima do viaduto duplo central de Tubarão, no km 334,7 da BR-101 Sul. E, por isso, os usuários da rodovia precisam atentar para o estreitamento de faixas, principalmente na saída do viaduto, no sentido Sul/Norte.\nA instalação das proteções foi iniciada na divisa entre os municípios de Tubarão e Capivari de Baixo, no km 330. No trecho duplicado da rodovia há homens e equipamentos sobre as pistas e o fluxo de veículos passa a ser desviado para apenas uma das faixas, próximo ao km 334,2. A execução das proteções “New Jersey” vai se estender até o município de Sangão, no início das obras de duplicação do lote 27. O avanço das obras no trecho vai depender das condições climáticas nos próximos dias.\nCuidado – Atenção redobrada ao trafegar pela BR-101 Sul nos trechos onde são instaladas as barreiras de proteção. A Polícia Rodoviária Federal de Tubarão pede o máximo de atenção para os usuários que trafegam pelo local. O trecho em obras está sinalizado e identificado, sendo fácil a visualização pelos motoristas.\nO DNIT e a Polícia Rodoviária Federal de Tubarão pedem que sejam redobrados os cuidados, principalmente nos desvios entre os municípios de Sombrio a Araranguá, no trecho em obras entre a divisa dos municípios de Jaguaruna e Tubarão, e no trecho entre Laguna a Capivari de Baixo, do km 319 ao km 329. Os desvios estão identificados, cabendo aos motoristas respeitar a sinalização de segurança e os limites de velocidade definidos.\nIncluído no PAC – Programa de Aceleração do Crescimento em 2007, o Plano Diretor Nacional Estratégico de Pesagem, elaborado pelo DNIT em 2005, aumentou de 13 para 70 o número de postos de pesagem em funcionamento nos 57 mil quilômetros de extensão de rodovias federais não concedidas. Com a garantia de recursos da ordem de R$ 261,4 milhões para a primeira etapa do plano, o PAC fez as balanças funcionarem de uma forma inédita, garantindo o maior número de postos em operação já registrado no país.\nPor meio da concorrência pública 594/07 foram contratadas 13 empresas agrupadas em consórcios para operação, manutenção do sistema e instalação de dispositivos de apoio à pesagem, como câmeras que registram fugas e garantem imagens on-line das balanças. A licitação que corresponde à primeira etapa do plano de pesagem incluiu 45 PPVs – Postos de Pesagem de Veículos fixos e 33 móveis. Os contratos são válidos por cinco anos. Com os contratos assinados em julho de 2008, os consórcios colocaram novos postos em funcionamento a partir do começo de 2009 e atualmente, 70 PPVs estão em operação. Um posto, na BR-116 na Bahia foi transferido para a ANTT, com a concessão da rodovia, Outros sete (dois em Minas Gerais, um em Pernambuco, três no Maranhão e um no Piauí) passam por ajustes de equipamentos.\nFator educativo - Durante o ano de 2010, cerca de 9,6 milhões caminhões e ônibus passaram pelos PPVs. Deste total, 8,8 milhões foram avaliados pelas balanças de precisão, que executam a pesagem em baixa velocidade. Mais de 7% deles (676.239) levavam cargas acima dos limites permitidos pelo Código de Trânsito Brasileiro. O excesso total foi de 625.707 toneladas, considerando a pesagem feita por “Eixo”, por “PBT” (Peso Bruto Total) e por “CMT” (Capacidade Máxima de Tração), de acordo com a legislação. Os registros consideram os dados dos 70 postos que operaram nas rodovias durante todo o ano. No ano anterior (2009), com 52 postos operando, passaram nas balanças de precisão 5,4 milhões de veículos e 8,5% deles (468.352) transportavam excesso de peso. Cerca de 546.685 toneladas, também considerando os três modos de avaliação (Eixo, PBT e CMT). Com 18 balanças a mais funcionando em 2010, a porcentagem de veículos com excesso de peso diminuiu em relação ao ano anterior. Para o coordenador geral de Operações Rodoviárias, Luiz Cláudio Varejão, “isto é um indício de que o fator educativo dos PPVs está funcionando”. Em sua avaliação, os transportadores vão adequando suas cargas dentro dos limites para não serem multados.\nO coordenador ressalta que essa tendência pode ser bem analisada comparando o volume médio de excesso por veículo registrado nos dois anos. Enquanto em 2009 o excesso médio por veículo foi superior a uma tonelada (1.167 kg), em 2010 ficou abaixo de uma tonelada (968 kg). “Uma redução de 17% na média de excesso registrada por veículo”, conclui. Com o aumento de postos de pesagem, o número de veículos com excesso de peso nas estradas tende a diminuir. Isto pode resultar em menos danos ao pavimento, menos gastos com manutenção e, acima de tudo, menos riscos de acidentes.\nFuncionamento e custos – Os PPVs operam com equipamentos fixos (44) e móveis (33). Os postos com equipamentos fixos funcionam com balanças seletivas, que pesam o veículo a uma velocidade de 60 km/hora e balança de precisão (lenta). Quando as primeiras indicam algum excesso, o veículo é direcionado para as balanças lentas, que podem precisar o peso das cargas. Em alguns casos, de acordo com a lei, o DNIT efetua o transbordo e/ou remanejamento da carga excessiva. No ano passado, isto ocorreu com 244.941 veículos. Já em 2009, 135.734 cargas foram remanejadas e/ou transbordadas. O remanejamento faz a distribuição adequada da carga dentro do veículo, eliminando o excesso em algum eixo. Já com o transbordo, parte da carga é transferida para outro veículo. Em 2009, foram investidos R$ 45,3 milhões nos contratos de operação das balanças. Em 2010, com o aumento do número de postos em operação, o valor chegou a R$ 69,3 milhões.\nSegunda etapa – No mês de abril será lançado o edital de licitação para construção, instalação, manutenção e operação de mais 161 PPVs nas rodovias federais. É a segunda etapa do Plano Nacional Estratégico de Pesagem. Com a nova licitação, o Governo não vai comprar balanças e sim contratar o serviço de pesagem. Os equipamentos de pesagem serão das empresas vencedoras da licitação.\nEsse novo edital, avaliado em R$ 1,1 bilhão, busca inovações tecnológicas, inclusive no sentido de sistemas de pesagem mais modernos usados em vários outros países, como a pesagem em movimento. O DNIT já analisa equipamentos deste tipo em convênio com a Universidade Federal de Santa Catarina. Os testes acontecem na balança de Araranguá/SC (BR-101).\nPela legislação atual, os condutores com mais de 65 anos têm de renovar o exame a cada três anos e os demais motoristas, a cada cinco anos. Todos pagam o mesmo valor pela renovação. “É justo que os idosos, que têm de passar por um número maior de renovações, sejam isentos da cobrança da taxa”, afirma o autor.\n“Precisamos melhorar bastante o transporte coletivo. Muito, muitíssimo”, enfatiza. Lindau não vê a realização de grandes obras viárias como uma solução para o problema. “Não tem como resolver fazendo isso. Se hoje dispuséssemos de uma fortuna para investir em obras, isso não resolveria o problema, pois ele cresce de uma forma muito maior que nossa capacidade de fazer obras”, destaca.\nO especialista enfatiza que a criação de corredores exclusivos para os ônibus e de uma rede de transporte coletivo de alta eficiência são caminhos para se resolver o imbróglio. “Precisamos de uma solução de maior intensidade. Vamos concentrar no transporte coletivo”, diz.\nPara Lindau, a criação de vias de uso único dos ônibus, com veículos modernos e confortáveis, faria, ao contrário do que se pode pensar, com que o custo das passagens diminuísse. “A tarifa de ônibus aumenta porque o próprio carro a faz aumentar. Na medida em que as vias estão mais congestionadas, é preciso mais ônibus para prover o mesmo serviço, pois o ônibus vai e não consegue voltar no tempo certo. Temos é que tirar o ônibus de qualquer congestionamento. Precisamos ter faixas só para ônibus, que, aliás são dez vezes mais eficientes para levar pessoas do que uma faixa de carro”, observa.\nSe é sabido que o investimento em redes de transporte coletivo é o que traz mais retorno para a melhoria do trânsito nas grandes cidades, porque, então, isso não é feito? Para o superintendente da Associação Nacional de Transportes Públicos (ANTP), Marcos Bicalho, a resposta é simples. “Falta vontade política dos gestores. Recursos existem e são gastos em outras coisas. Talvez porque as classes dirigentes não usem o transporte coletivo. É inegável que a indústria automobilística é uma cadeia produtiva enorme e que tem interesses enormes. Ninguém quer que essa corrente se rompa. Ninguém quer ver uma crise em um setor importante como esse”, afirma.\nBicalho defende os corredores para ônibus como a melhor alternativa, porém destaca a dificuldade para que isso seja realizado em grande escala. “Acho que os corredores são o ovo de Colombo. Mas eles são o conflito. É você tirar o espaço dos carros para dar espaço aos ônibus, uma decisão extremamente difícil e politicamente radical. Mais radical do que fazer metrô, porque no metrô você trabalha em um espaço novo. O corredor não, ele é uma ação revolucionária, subversiva em relação à ordem vigente”, argumenta.\nA partir do ano que vem todos os veículos deverão usar obrigatoriamente placas refletivas nos emplacamentos, segundo resolução do Conselho Nacional de Trânsito (Contran) publicada no Diário Oficial da União nesta quarta-feira (23).\nMotos - Outra mudança publicada no DO é o aumento das placas de motocicletas, triciclos e motonetas, para facilitar a identificação. De acordo com a resolução, as dimensões da placa terão 170 milímetros de altura e 200 milímetros de comprimento, e a altura do corpo dos caracteres da placa será de 53 milímetros.\nEmpresa responsável inicia obras em rua lindeira de Tubarão\nA empresa Triunfo, responsável pelas obras no lote 26 da duplicação da BR-101 Sul, dá continuidade nesta semana, a execução da rua Amarildo José da Rosa, no bairro Humaitá, em Tubarão recebe nesta semana, trabalhos de terraplenagem para instalação asfáltica. A via, lindeira a rodovia e localizada entre dois viadutos, abriga grande concentração de residências, empresas e postos de combustível e, diariamente, é utilizada por pedestres e veículos para acessar o centro da cidade e à rodovia.\nParalela ao sentido Sul/Norte da rodovia, parte da rua possui pavimento asfáltica, executado anteriormente, para que o fluxo de veículos fosse desviado durante a edificação do viaduto de acesso Norte a Tubarão, no km 332. Com mais de dois quilômetros de extensão, ligando o viaduto de acesso Norte, no km 332 ao viaduto duplo de acesso ao centro da cidade, no km 334, um trecho de aproximadamente um quilômetro deverá ser asfaltado. Os trabalhos no trecho estão concentrados na retirada de solo de baixa resistência, terraplenagem com compactação das camadas bases de aterro, todos realizados de forma simultânea. A rua Amarildo José da Rosa está localizada na travessia urbana da BR-101 Sul em Tubarão, dividindo a cidade. A evolução dos trabalhos na rua lindeira vão depender das condições climáticas para os próximos dias.\nAs ruas laterais a rodovia abrigam o tráfego local, além de absorver o tráfego de veículos que acessam PIs, viadutos ou executam manobras de retorno. Em muitos trechos, como nas vias que margeiam as PIs de acesso Norte e Sul a Maracajá – entre o km 398 e km 402 – o fluxo local se desloca sem a necessidade de acessar a BR-101 Sul, o que torna o percurso mais rápido e seguro.\nConsórcio acelera obras na PI de acesso a Vila Flor, em Capivari de Baixo\nO consórcio Blokos – Araguaia – Emparsanco acelera os trabalhos de execução da Passagem Inferior (PI) de acesso aos bairros Vila Flor e Bandeirantes, no km 325,6 da BR-101 Sul, em Capivari de Baixo (SC). No trecho, equipamentos e trabalhadores executam a retirada da capa asfáltica antiga, elevam as contenções para taludes e retiram solo de baixa resistência, trabalhos simultâneos e essenciais para a edificação da estrutura.\nA PI terá 35 metros de pistas elevadas e abrigará o fluxo de veículos e pedestres lindeiros à rodovia. O trecho em obras é margeado por empresas e residências, sendo a maior concentração urbana pertencente a Capivari de Baixo, dividida pela rodovia. As ruas laterais, entre o km 324 ao km 325,6 servem como desvio para o fluxo de veículos da rodovia e também para tráfego local. Os trabalhos na passagem estão focados nos muros de contenção para erguer os taludes e edificar as cabeceiras de acesso às pistas elevadas. Seguem também trabalhos de remoção das camadas de solo de baixa resistência e compactação das contenções laterais.\nO consórcio executa ao mesmo tempo, nesta primeira fase dos trabalhos, edificação do viaduto duplo de acesso a Capivari de Baixo, localizado no km 328. A obra terá 219 metros de extensão, somando a distância entre as cabeceiras de acesso e as pistas elevadas. De acordo com o consórcio, a obra terá prioridade dada as condições de trafegabilidade e conservação da capa asfáltica estarem comprometidas. Nesta semana foram retomadas as escavações no morro da Tractebel, próximo do rio Capivari e execução de terraplenagem na PI de acesso a Estiva, no km 323.\nO consórcio dará continuidade a execução das estruturas nas Passagens Inferiores (PIs) de acesso ao Km 37 e Santiago, no km 320 da rodovia, na medida em que foram alocados novos equipamentos. As passagens estão em fase adiantada de obras, com mais de 85% das estruturas executadas. O objetivo é intensificar o ritmo dos serviços nos próximos meses. A meta é manter o mesmo ritmo de atividades em todas as frentes.\nMotociclista é multada por não usar cinto de segurança\nA comerciante e motociclista Maria Aparecida Dorighello mora em Floresta, município do Norte do Paraná, e foi multada por “deixar de usar o cinto de segurança”, conforme descreve a notificação do Departamento Estadual de Trânsito (Detran) de Goiás. Veja a reportagem do Paraná TV.\nAcesse o link acima e veja o vídeo.\nDPVAT, como diz o nome, é o seguro contra Danos Pessoais Causados Por Veículos Automotores de vias Terrestres. Por ser obrigatório por lei (Lei 6.194/74), garante às vítimas de acidentes com veículos o recebimento de indenizações. Em 2010, foram pagas 252,3 mil indenizações, incluindo mortes de condutores, passageiros e pedestres, vítimas de lesões e as despesas médicas em consequência de acidentes. Em 2011, o Conselho Nacional de Seguros Privados (CNSP) reajustou o valor do seguro em 7,83% - automóveis pagaram R$101,16 e as motocicletas R$ 279,27. O governo fica com metade da arrecadação – 5% devem ser investidos em campanhas de segurança no trânsito e 45% vão para o sistema público de saúde. A outra metade vai para as seguradoras.\nPor serem reguladas por lei (Lei 11.482/07), as indenizações não sofrem reajuste desde 2007, quando foram fixados os valores atuais: R$ 13.500 em caso de morte, até R$ 13.500,00 em caso de invalidez total ou parcial e reembolso de despesas de assistência médica no valor até R$ 2.700,00. Antes, as indenizações eram calculadas com base no salário mínimo. “O valor do seguro teve que ser reajustado porque o número de sinistros aumentou consideravelmente nos últimos anos”, explica Ricardo Xavier, diretor-presidente da Seguradora Líder, que representa todas as seguradoras do consórcio DPVAT. O feriadão de carnaval foi considerado pela Polícia Rodoviária Federal (PRF) o mais violento de todos os tempos.\nRicardo Xavier alerta: para fazer o pedido de indenização não é necessário usar intermediários: “O procedimento é simples e gratuito. O próprio segurado pode reunir a documentação e entregá-la em um dos postos de atendimento. O pagamento é feito em 30 dias em crédito em conta ou poupança bancária”. A documentação necessária varia conforme o tipo de indenização pleiteada mas, no geral, engloba documentos pessoais de identificação da vítima, Brat, relatórios médicos de atendimento que expliquem a relação de causalidade entre a lesão e o acidente. Em caso de morte, é necessário o atestado de óbito e, em caso de invalidez permanente, o laudo do IML quantificando o grau de invalidez. O prazo para dar entrada no pedido de indenização do Seguro Obrigatório DPVAT é de 3 anos, a contar da data em que ocorreu o acidente.\nPROCEDIMENTO: Basta recolher a documentação necessária e levar pessoalmente a algum dos postos de atendimento. Mais informações em: www.dpvatseguro.com.br ou http://www.segurodotransito.com.br/.\nTrafegar diariamente como motorista profissional pela BR-101 - uma das mais perigosas estradas do país, que vai do Rio Grande do Norte ao Rio Grande do Sul margeando a costa brasileira - é uma atividade de risco. Com esse entendimento, a Terceira Turma do Tribunal Superior do Trabalho condenou a Zero Hora Editora Jornalística S.A. a pagar indenização de R$ 120 mil à viúva e às filhas menores de idade de um trabalhador vítima de um acidente automobilístico causado por outro motorista. Para a Terceira Turma, a atividade de risco exercida por esse motorista autoriza a aplicação da responsabilidade civil objetiva à empregadora, não sendo necessário, assim, comprovar a culpa da empresa pelo desastre, considerado como acidente de trabalho. O relator do recurso de revista, ministro Alberto Bresciani, ressaltou a grande probabilidade de ocorrer esse tipo de acidente no caso desse motorista, por sua exposição constante ao perigo.\nSegundo o ministro, os motoristas profissionais “enfrentam, cotidianamente, grandes riscos com a falta de estrutura da malha rodoviária brasileira”. Nesse contexto, entendeu ser devido o enquadramento da atividade de motorista de viagem como de risco, o que autoriza o deferimento das indenizações pleiteadas pela viúva. O acidente ocorreu em agosto de 2005, quando o motorista, de 39 anos, começava mais uma viagem pela BR-101 em Santa Catarina, para levar jornais às regiões de destino. Às 2h50 da madrugada, perto de Imbituba (SC), o Fiat Fiorino que dirigia foi atingido por um Vectra que invadiu sua pista em sentido contrário.\nBrasília – O Tribunal Regional Federal da 1ª região manteve a proibição de recapeamento de pneus de motocicletas. A medida foi defendida pela Advocacia-Geral da União (AGU), para melhorar a segurança no trânsito, com base em estudos realizados pela Câmara Temática de Assuntos Veiculares, do Conselho Nacional de Trânsito (Contran). O conselho ficará responsável por fiscalizar e multar as empresas infratoras.\nDe acordo com o sub-procurador regional da União, Diogo Palau, a recauchutagem é um risco para a vida humana. “Na dúvida deve se precaver sobre a comercialização desse tipo de produto, defendemos a preponderância da vida dos motoristas”.\nSegundo o sub-procurador, a AGU não está de acordo com esse procedimento, pois já houve um processo interno no Contran. “Não há um estudo específico para isso, nem o Inmetro tem parâmetros para testá-los”.\nCriada em 2004, a resolução nº 158/04 estava suspensa desde 2008. Ela proíbe também o uso de rodas que apresentem quebras, trincas ou deformações.\nRua Januário Alves Garcia permanece fechada até terça-feira\nO trânsito na rua Januário Alves Garcia, no centro da cidade, continuará interditado para veículos pelo menos até esta terça-feira (22). No último sábado a prefeitura iniciou o recapeamento asfáltico da via no trecho entre as avenidas Patrício Lima e Pe. Geraldo Spettmann. A primeira etapa, entre a Patrício Lima e a rua Roberto Zumblick, deve ser concluída até terça-feira e o trecho restante no decorrer da semana. Até lá o trânsito será desviado pelas ruas laterais.\nA recuperação da rua Januário Alves Garcia integra o pacote de pavimentações e recapeamento asfáltico lançado pelo prefeito Manoel Bertoncini no início deste ano. De acordo com o secretário de Desenvolvimento Urbano, Nilton de Campos, só na Januário serão recapeados cerca de 3,6 mil metros² de via. Desde o início deste ano, diversas outras ruas já receberam asfalto, entre elas a Recife, Guilherme Willemann, Florianópolis e rua Uruguai.\nCronograma - Nesta segunda-feira (21) a prefeitura dará continuidade ao trabalho de recuperação asfáltica da estrada do Sertão dos Corrêas. Na mesma comunidade está em andamento a execução de rede de drenagem que beneficiará a escola do bairro e arredores. No cronograma de obras da secretaria de Desenvolvimento Urbano para esta segunda-feira consta ainda o patrolamento das ruas do loteamento Saul Vanderlind, no Monte Castelo e a recuperação de buracos, em ruas do Centro.\nBR-101 Sul: redobre os cuidados nos desvios da rodovia\nOs usuários da BR-101 Sul devem redobrar a atenção ao trafegar pela rodovia, principalmente nos trechos entre os municípios de Laguna a Tubarão e Araranguá a Sombrio. Em 56 quilômetros de obras, divididas em dois trechos, do km 319 ao km 349 e do km 411 ao km 437, há 11 desvios laterais de pistas, essenciais para a continuidade da construção das chamadas Obras-de-arte Especiais (OAEs - viadutos, passagens inferiores e pontes).\nEntre Laguna a Capivari de Baixo, os desvios estão na execução de três Passagens Inferiores (PIs),localizadas no km 319 (bairro Km 37), km 320 (Santiago) e km 323 (Estiva). O consórcio Blokos – Araguaia – Emparsanco retomou as obras de execução da PI de acesso a Vila Flor/Bandeirantes (km 325) do viaduto de acesso a Capivari de Baixo (km 328). No km 329, para a construção da ponte sobre o rio Capivari não há a necessidade de desvio.\nEm Tubarão, os principais desvios na rodovia estão localizados no km 342, onde o trânsito segue por desvio para possibilitar a construção da passagem inferior de acesso ao bairro São Cristovão. Entre o km 344 ao km 348, o fluxo de veículos segue por desvio, para dar continuidade às obras de execução das pistas em adensamento. No km 349, o tráfego segue pelas pistas antigas, sem a necessidade de desvios. Porém, os motoristas devem atentar para as obras de execução da PI projetada para o trecho, bem como para as obras de adequação das pistas.\nEm Araranguá e Sombrio, os desvios estão localizados no km 424 ao km 426 nas obras da PI de retorno “Sanga da Toca II” e acesso aos municípios de Ermo e Turvo, e no km 432, nas obras da PI de acesso a Guarita. No total, as pistas duplicadas e liberadas, sem a presença de desvios, somam aproximadamente 57 quilômetros. A duplicação se estende do km 351, na Passagem Inferior (PI) de acesso ao município de Jaguaruna, alcançando o final do viaduto II de transposição do banhado de Maracajá (SC), no km 408. O trecho compreende uma parte do lote 26 e toda a extensão do lote 27 e 28.\nNo lote 30, entre os municípios de Sombrio a Passo de Torres, os 28 quilômetros de duplicação estão livres de desvios, pois todas as adequações de pistas e execução das OAEs foram concluídas. No mês de março do ano passado, o trecho de 121 quilômetros de extensão, entre o km 334 em Tubarão ao km 465, em Passo de Torres, estavam alocados 16 desvios de pistas, presentes nos lotes 26, 27, 28, 29 e 30. Um ano depois, esse número foi reduzido para sete, distribuídos entre os lotes 26 e 29. No lote 25, entre os municípios de Laguna a Capivari de Baixo, com a retomada dos trabalhos pelo consórcio Blokos – Araguaia – Emparsanco, o objetivo é desativar os desvios na medida em que as OAEs forem concluídas. Ao todo, são cinco desvios presentes entre o km 319 ao km 329, todos para execução de PIs.\nPouco após ser solto, bombeiro se envolve em outra briga de trânsito\nO motorista Aldo Mota Rodrigues, da empresa de ônibus Biguaçu, foi agredido na tarde deste sábado após um acidente de trânsito. Segundo informações da Polícia Civil, o agressor seria o bombeiro que se envolveu em confusão na semana passada. A briga aconteceu em Barreiros, São José, atrás do Shopping Ideal.\nRodrigues teria pedido passagem ao bombeiro, que estava com seu carro estacionado no meio da rua, atrapalhando o trânsito. Ao invés de sair, ele fez um gesto para que o motorista passasse. Ao tentar passar, o ônibus encostou no carro. Rodrigues parou o coletivo, desceu e foi ver se houve algum estrago. O sobrinho do bombeiro teria alertado que não houve danos. Mesmo assim ele saltou do carro, deu uma "gravata" no motorista, enquanto outro homem que estava no carro dava socos e pontapés. O cobrador do ônibus, Nilo João Pereira, tentou ajudar o colega, mas acabou sendo atingido também, na boca e na costela. Já Rodrigues quebrou o nariz e teve ferimentos no olho, na boca, na costela e na cabeça.\nUm policial que estava à paisana foi quem ajudou a separar a briga. O bombeiro teria dado ré em cima do PM e fugiu do local em alta velocidade. A polícia foi à casa do agressor, no bairro Bela Vista, mas não o encontrou em casa. Apesar do carro estar na garagem, a mulher do bombeiro afirmou que o marido teria saído.\nCASO ANTERIOR: Briga de trânsito envolve bombeiro e 10 policiais militares em São José\nO motorista Aldo Mota Rodrigues, da empresa de ônibus Biguaçu, foi agredido na tarde deste sábado após um acidente de trânsito. Segundo informações da Polícia Civil, o agressor seria o bombeiro que se envolveu em confusão na semana passada. A briga aconteceu em Barreiros, São José, atrás do Shopping Ideal. Rodrigues teria pedido passagem ao bombeiro, que estava com seu carro estacionado no meio da rua, atrapalhando o trânsito. Ao invés de sair, ele fez um gesto para que o motorista passasse. Ao tentar passar, o ônibus encostou no carro. Rodrigues parou o coletivo, desceu e foi ver se houve algum estrago. O sobrinho do bombeiro teria alertado que não houve danos.\nValor do IPVA será menor para quem não cometer infração de trânsito\nO deputado Eber Machado (PSDC), apresentou na sessão de ontem (17/03), um anteprojeto de Lei, que concederá desconto no pagamento do IPVA, aos proprietários de veículos que não cometerem infração no trânsito, pelo período de um ano. A medida do deputado tem como objetivo, incentivar os condutores a respeitar as leis de trânsito, reduzindo os valores do imposto e baixando os índices de ocorrência de acidentes nas ruas do Estado.\nPoderão ter o desconto, os motoristas que durante o ano anterior, não possuam nenhuma notificação de irregularidade no trânsito. O desconto será de 5% no valor do imposto devido. Eber Machado destacou que são muitas leis para penalizar, mas até o momento nenhuma delas premia o bom conduto que respeita as regras impostas pelas leis de trânsito. De acordo com o parlamentar, sua iniciativa é um estímulo à diminuição dos acidentes em todas as cidades do Acre.\nObra na Guilherme Willemann deve ser concluída nesta sexta-feira\nO recapemanto asfáltico está dando uma nova cara à rua Guilherme Willemann, no bairro Passagem. A obra realizada pela prefeitura avançou mais um pouco nesta quinta-feira e deve ser concluída até o final desta sexta-feira (18). Até o final da obra serão utilizadas cerca de mil toneladas de asfalto quente, totalizando mais de 4 mil metros de pavimentação asfáltica da melhor qualidade.\nDepois de asfaltada, a rua também vai receber sinalização horizontal com a pintura das faixas. Além de ser uma das principais vias do bairro Passagem, a Guilherme Willemann também dá acesso ao Colégio estadual Martinho Ghizzo, centro social urbano, CRAS e outros importantes locais públicos. Antes de renovar a pavimentação, a prefeitura reconstruiu toda a rede de distribuição de água ao longo da rua e construiu caixas coletoras da rede de drenagem. “A partir de agora, a comunidade da Passagem terá um acesso muito mais bonito e seguro”, afirma o secretário municipal de Desenvolvimento Urbano, Nilton de Campos.\nO recapeamento asfáltico da Guilherme Willemann integra o pacote de pavimentações e recuperação asfáltica lançado pelo prefeito Manoel Bertoncini, no início do ano. Após a conclusão da obra na Passagem, a prefeitura iniciará o recapeamento asfáltico de trecho da rua Adelino Bettiol, nas proximidades do condomínio Hugo Santana. Na sequência será feita a recuperação do asfalto da rua Januário Alves Garcia, no trecho entre a avenida Patrício Lima e a Pe. Geraldo Spettmann.\nGuarda Municipal de Criciúma recebe sete (7) novas viaturas\nPeritos analisam tacógrafos de veículos do acidente que matou 28 pessoas em SC\nPeritos de São Miguel do Oeste e de Chapecó começaram a analisar nesta quinta-feira os tacógrafos dos veículos que se envolveram no acidente que matou 28 pessoas na madrugada de 5 de março na BR-282, na cidade de Descanso, Oeste do Estado.\nNo aparelho, que faz o registro instantâneo e inalterável da velocidade do veículo, estão as principais pistas para saber o que aconteceu até o momento do acidente. O Inmetro também foi chamado a participar da análise dos tacógrafos. Segundo técnicos do Instituto Geral de Perícias (IGP), a presença do Inmetro foi solicitada porque o tacógrafo do caminhão não tem o selo do instituto. Nessa semana foi divulgado relatório da Polícia Rodoviária Federal (PRF) que apontou que a velocidade do caminhão estava alta para o trecho da BR-282 onde ocorreu o acidente.\nSegundo a PRF, a via era reta, sem elevações, e não havia más condições de visibilidade. Com o relatório, a PRF encerrou sua participação no caso. Depois da perícia do IGP — cujo resultado deve levar de 10 a 15 dias para sair — todos os dados serão enviados à Polícia Civil, que vai prosseguir com o inquérito policial.\nEducadores Ambientais realizam oficinas em Tubarão\nAs educadoras ambientais da Empresa de Supervisão e Gerenciamento Ambiental (ESGA), ligada às obras de duplicação da BR-101 Sul, realizaram na quarta-feira, 16, oficinas na Escola de Educação Fundamental Fábio Silva, em Tubarão (SC). Localizada próximo ao Morro do Formigão, em trecho que abrigará um dos túneis projetados para a rodovia, a escola é mais uma da várias localizadas próximo do fluxo da rodovia.\nCrianças do ensino fundamental puderam acompanhar o trabalho desenvolvido pela ESGA, bem como noções de conservação ambiental, efeitos das obras de duplicação na vida da comunidade. Para Fátima Aparecida Delfino, diretora da escola, as oficinas complementam as informações sobre a obra, bem como criam uma conscientização ambiental que vai além da duplicação da BR-101 Sul. “Acreditamos que estas palestras trazem mais informações sobre a obra, e, com isso, elas irão transmitir essas informações para os pais e a família”, diz a diretora.\nNa manhã desta quarta-feira, o sétimo e oitavo anos tiveram palestras demonstrativas sobre como é realizada a duplicação da BR-101 Sul, observando as concordâncias ambientais nos trabalhos executadas na rodovia. Para estes anos foi utilizada uma linguagem mais objetiva, diferentemente das séries iniciais onde a linguagem lúdica foi usada para difundir a conscientização ambiental. Os alunos das séries fundamentais receberam material didático, onde há figuras em branco para colorir, juntamente a folderes que mostram os projetos executados sócio-ambientais desenvolvidos pela ESGA.\nOs alunos puderam ter contato com as ações ambientais difundidas pela ESGA, nas obras de duplicação da BR-101 Sul e levar para casa as lições aprendidas. Segundo a aluna Taís de Oliveira, 12 anos, do sétimo ano, ficou a vontade de continuar cuidando o meio ambiente. “Fiquei com vontade de cuidar ainda mais da natureza, isso é o mais importante”, diz a aluna.\nInstalação de proteções New Jersey soma 3,5 quilômetros no lote 26 em Tubarão\nA execução das proteções chamadas “New Jersey”, ultrapassa 3,5 quilômetros de estruturas edificadas no lote 26, em Tubarão. O trecho entre o km 330 e km 333,5 está com a pista dividida pelas proteções, o que garante maior segurança aos usuários da BR-101 Sul.\nA instalação das proteções foi iniciada próximo ao rio Capivari, divisa entre os municípios de Tubarão e Capivari de Baixo. No trecho duplicado da rodovia há homens e equipamentos sobre as faixas de tráfego e o fluxo de veículos passa a ser desviado para apenas uma das faixas, em ambos os sentidos da rodovia, próximo ao km 333,5. A execução das proteções “New Jersey” vai se estender até o município de Sangão, no início das obras de duplicação do lote 27.\nSAMU e PM inauguram central integrada de atendimento em Criciúma\nO governador Raimundo Colombo, o secretário de Estado da Saúde, Dalmo de Oliveira, e o secretário de Estado da Segurança Pública e Defesa do Cidadão, César Grubba, participam nesta segunda-feira, 21, da inauguração da Central Regional de Emergência e Socorro Integrado em Criciúma, agregando o trabalho entre Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (SAMU) e Polícia Militar.\nA solenidade será às 16 horas, junto ao 9º Batalhão da PM, na Rua Vereador Matias Ricardo Paz, s/n, Bairro Jardim Maristela. As Centrais Integradas de Urgência representam uma parceria inédita no país entre os serviços de socorro da Saúde e da Segurança Pública. Isso possibilita que os profissionais das duas áreas trabalhem em conjunto, evitando a duplicidade do atendimento e garantindo economia de tempo, agilidade na comunicação e otimização de custos. Para receber o atendimento, é preciso acionar o serviço pelo telefone 190 ou 192.\nDepois de um interrogatório especializado, um profissional é encaminhado para socorrer o paciente. Os casos clínicos são atendidos pelo SAMU, que também oferece apoio técnico aos policiais nos casos de Saúde. Nas situações mais graves, uma UTI Móvel é enviada ao local, para que um médico efetue as ações invasivas ou de terapêutica médica. O deslocamento de uma ambulância é justificado em casos de acidente de trânsito, ataques do coração, convulsões, desmaios prolongados, envenenamentos e intoxicações.\nA Central não está autorizada a enviar viaturas para retirada de gesso, doação de sangue e realização de exames. O investimento total feito pelo Governo do Estado para a instalação da Central de Criciúma foi de aproximadamente R$ 57,5 mil, sendo R$ 44 mil proveniente da Secretaria de Segurança Pública e Defesa do Cidadão e R$ 13,5 mil da Secretaria de Estado da Saúde. O SAMU catarinense contempla 100% da população do Estado por meio das Centrais Reguladoras, definidas de forma conjunta entre os governos federal, estadual e municipal. Balneário Camboriú foi pioneira na viabilização de uma Central Integrada entre SAMU e Polícia Militar, em 2008.\nA primeira unidade do SAMU no estado foi instalada em Chapecó em 2005. Em Santa Catarina, atuam mais 1600 colaboradores, em 123 veículos. Além disso, um helicóptero da Polícia Rodoviária Federal e outro do Corpo de Bombeiros Militar ajudam no socorro. Com isso, em 2011, o SAMU passou da marca dos 1,2 milhão de atendimentos. Secretaria de Estado da Saúde.\nAssociação dos Jornais do Interior de SC\nAlckmim citou como exemplo de agilidade o que ocorrerá no caso de motoristas que pretendem retirar sua primeira CNH (Carteira Nacional de Habilitação) definitiva. Segundo ele, atualmente, o motorista precisa ir de três a quatro vezes no Ciretran ou posto do Detran para conseguir retirar o documento. Com a nova gestão, pelo novo processo, o usuário poderá informar via internet que o prazo de sua carteira provisório já terminou, emitir boleto e pagar a taxa e receber a carteira definitiva em casa. Durante o evento de assinatura, no Palácio dos Bandeirantes (zona sul de são Paulo), o secretário de Gestão, Julio Semeghini, disse também que haverá uma reformulação do site do Detran para que o usuário possa ter, via internet, serviços como pedido de emissão de segunda via do documento e solicitação de carteira internacional de motorista. Ao todo, serão reformulados 30 serviços prestados à população (entre serviços de internet e presenciais).\nPara assumir os novos cargos no Detran, o secretário informou que será feita uma seleção entre os funcionários que já trabalham para o Estado, que poderão ter uma espécie de bônus no salário. Para os 250 cargos de comando da instituição, o governo deve recrutar funcionários públicos com diploma de ensino superior. Semeghini citou como exemplo o caso de professores que estão fora das escolas: eles poderão ser realocados para essas funções de chefia. Questionado se a mudança vai acabar com os despachantes do Detran, que exercem um papel de intermediário entre a instituição e a população, o secretário disse que não acredita no fim do cargo, mas “com certeza” a população passará a ter o acesso direto ao serviço.\nObras terão evolução constate no lote 25 em Capivari de Baixo\nAs obras de duplicação da BR-101 Sul, no trecho entre os municípios de Laguna a Capivari de Baixo terão evolução constante no ritmo de trabalho a partir desta semana. Segundo o consórcio Blokos – Araguaia – Emparsanco, responsável pela duplicação no lote, novos equipamentos estão sendo alocados para dar continuidade ás Obras-de-arte Especiais (OAEs) em execução.\nO consórcio dará prioridade, nesta primeira fase dos trabalhos, para a edificação do viaduto duplo de acesso a Capivari de Baixo, localizado no km 328. A obra terá 219 metros de extensão, somando a distância entre as cabeceiras de acesso e as pistas elevadas. De acordo com o consórcio, a obra terá prioridade dada as condições de trafegabilidade e conservação da capa asfáltica estarem comprometidas. Será retomada ainda as escavações no morro da Tractebel, próximo do rio Capivari. Em paralelo, o consórcio dará continuidade a execução das estruturas nas Passagens Inferiores (PIs) de acesso ao Km 37 e Santiago, no km 320 da rodovia. As passagens estão em fase adiantada de obras, com mais de 85% das estruturas executadas. Juntamente com os trabalhos estruturais, serão executados tserviços de terraplenagem e aterro nas cabeceiras de acesso das PIs.\nForça própria – O consórcio responsável pela duplicação no lote 25 afirmou ainda que estará alocando equipamentos próprios para dar prosseguimento nas execuções das OAEs e adequação de pistas. Doze máquinas estão nas obras e, nas próximas semanas, o contingente de escavadeiras, motoniveladoras e caminhões basculantes terão um acréscimo. O objetivo é intensificar o ritmo dos serviços nos próximos meses. A meta é executar as PIs do km 320, o viaduto de Capivari de Baixo e demais trabalhos de duplicação, mantendo o mesmo ritmo de atividades em todas as frentes.\nLiberações no lote – No final do ano de 2009, três passagens inferiores (PIs) foram liberadas para o tráfego de veículos. As PIs de acesso ao Núcleo da Moradia (km 300), de acesso ao Estreito (km 303) e de acesso a Praia do Sol (km 305), todas em Laguna, estão liberadas ao tráfego, garantindo aos usuários segurança e conforto em meio ao tráfego intenso durante a temporada de Verão. O lote 25 possui 29,9 quilômetros de extensão, sendo que 10,5 quilômetros de pista estão duplicados e liberados para o tráfego de veículos. Possui também 19,4 quilômetros de ruas laterais entregues ao tráfego das comunidades lindeiras da rodovia.\nBR-101 Sul: interrupção de tráfego nesta terça-feira, 15, em Palhoça\nA BR-101 Sul terá a pista interrompida para o tráfego nesta terça-feira, dia 15 de março, das 12 horas às 14 horas, no km 229 - próximo ao Trevo da Enseada do Brito, em Palhoça/SC.\nO bloqueio é necessário para o desmonte de rochas com detonação de explosivos para a continuidade das obras de duplicação da rodovia.\nA Polícia Rodoviária Federal fará o monitoramento do tráfego nos local.\nEm caso de mau tempo, o bloqueio será cancelado.\nViaduto de Tubarão recebe gramíneas para evitar erosão\nO viaduto duplo central de Tubarão, localizado no km 334 da BR-101 Sul, em Santa Catarina, recebe a instalação de gramíneas para evitar erosão nas paredes dos taludes. A operação começou neste mês e será executada no viaduto de acesso Norte (km 332) e de acesso aos bairros São João e Morrotes (km 336). A instalação das leivas de gramíneas no lote 26 é realizada inicialmente nos três viadutos de acesso a cidade.\nNo viaduto duplo do km 334 a instalação das leivas de gramíneas iniciou pela cabeceira de acesso Sul, onde o talude lateral às pistas próximas da rua Padre Geraldo Spettmann está devidamente recoberto pela vegetação. No lado oposto o trabalho o serviço também está em execução, porém há trabalhos complementares de preenchimento de aterro a ser finalizado para a instalação das leivas evoluir.\nSegundo a empresa, a continuidade da aplicação das leivas de gramíneas terá intervenções reduzidas nos próximos dias devido a dificuldade de entrega pelos fornecedores, por causa do largo uso deste complemento nas várias Obras-de-arte Especiais (OAEs) liberadas e em execução, canteiros centrais e bordos de pistas.\nJuntamente à instalação de grama nos taludes do viaduto central foi edificado o muro de contenção para o aterro, ligando o talude à parede interna do viaduto. Com o muro, os taludes foram “amarrados”, evitando que o aterro pudesse sofrer os efeitos da erosão e acabar nas sarjetas e bordos das ruas laterais.\nNesta semana, a empresa Triunfo vai executar o restante das sarjetas e drenagem no final da rua Dep. Olices Pedro Caldas, entre a alça de acesso ao viaduto e a rua Padre Geraldo Spettmann. De acordo com a construtora, o tráfego na rua lateral não será interrompido, pois os trabalhos serão executados fora do alcance do fluxo de veículos. Os trabalhos de instalação de grama e término das sarjetas vão depender das condições climáticas.\nPassagem para pedestres possui 50% da estrutura concluída, em Tubarão\nA passagem inferior projetada para abrigar o fluxo de pedestres que cruzam as pistas da BR-101 Sul, próxima ao km 343, em Tubarão possui metade da estrutura concluída. A passagem, localizada no bairro São Cristovão, segundo trecho com maior concentração urbana pertencente ao lote 26, vai substituir a passarela projetada para o local. Outra passagem inferior de pedestres é usada pelos morados lindeiros à rodovia no km 341, próxima à PI de acesso Sul a Tubarão. A nova passagem de pedestres fica próxima à edificação da passagem de veículos projetada para o bairro.\nOs trabalhos da nova passagem para pedestres foram iniciados próximo do bordo das pistas de sentido Norte/Sul, aproveitando um declive do terreno. As estruturas em concreto armado foram executadas, abaixo das pistas de sentido Norte/Sul da rodovia. Nesta segunda-feira, a empresa Triunfo realiza a compactação das camadas bases para aplicação da capas asfálticas.\nPara a evolução da estrutura da passagem, o tráfego de veículos no sentido Norte/Sul será redefinido para as pistas sobre a parte concluída da galeria. O fluxo Sul/Norte da rodovia será desviado para a rua lindeira próxima da empresa Alcoa. Ainda não há uma data definida para o desvio do tráfego a fim de que as obras na passagem de pedestres evoluam. A continuidade dos trabalhos na passagem vai depender das condições climáticas para as próximas semanas.\nOs usuários da BR-101 Sul devem atentar para a edificação da passagem de pedestres no bairro São Cristovão, pois a obra está localizada muito próxima das pistas da rodovia. A frente de trabalho está sinalizada e identificada. Os motoristas devem seguir com prudência pelo trecho que possui várias outras obras em execução.\nReportagem revela esquema de licitações para colocação de pardais em SC e RS\nUma investigação realizada pela RBS TV e exibida neste domingo no programa Fantástico, da TV Globo, mostrou o universo que envolve as relações entre prefeituras e empresas fabricantes de controladores eletrônicos de velocidade. O repórter Giovani Grizotti gravou conversas com representantes de Florianópolis, de Curitiba e com gaúchos. A reportagem denuncia um esquema de corrupção para a instalação de radares e redutores de velocidade e o cancelamento de multas em vários estados do país, como Rio Grande do Sul, Paraná, Santa Catarina e São Paulo. Uma indústria que chega a faturar R$ 2 bilhões por ano no país. As empresas oferecem propina para vencer licitações fraudulentas, montadas a critério dos próprios negociadores. São empresários e representantes das prefeituras que contratam o serviço.\nSem saber que estavam sendo gravados, vendedores, gerentes e até um diretor ofereceram propinas que variaram entre 3,5% e 50% em troca de contratos com uma suposta prefeitura. Há indícios de editais direcionados em licitações vencidas pela Eliseu Kopp em Rio do Sul e em cidades gaúchas. Uma das empresas citadas na reportagem é a CSP, com sede em Florianópolis. Há 15 anos ela atua no desenvolvimento de sistemas de segurança para o trânsito. O repórter se fez passar pelo assessor de uma prefeitura do interior do Rio Grande do Sul e conversou com o filho do proprietário da empresa, Thiago Rodrigues. Eles negociaram o pagamento de um percentual para direcionar o processo licitatório.\nApós negociarem a propina, marcaram a entrega do edital no Aeroporto Hercílio Luz. As imagens gravadas pelo repórter mostram que Thiago acreditava estar negociando com o assessor da prefeitura e, quando o repórter se identifica, ele nega tudo o que havia admitido minutos antes.\nDélio Rodrigues, pai de Thiago e dono da CSP, também nega que participe de esquemas fraudulentos.\n— A CSP não corrompeu ninguém, não tratou como corrupção, não tava vendendo nada de forma a corromper, não participa da licitação — afirmou.\nNo Rio Grande do Sul, o repórter negociou com os sócios da ACT, empresa que elabora estudos técnicos para a instalação de radares, um documento obrigatório por lei. Um deles é João Otávio Marques Neto, que também é funcionário da Eletrosul. É em uma sala da estatal que a conversa acontece. No dia do pagamento, quando a equipe de reportagem se identifica, os envolvidos negam a fraude.\nConfira as rodovias prejudicadas em decorrência dos temporais em Santa Catarina\nAs fortes chuvas que atingem o Estado provocaram a interdição de alguns trechos de rodovias. Em São Bento do Sul, a pista cedeu na SC-301 devido aos temporais. O tráfego flui com desvio lateral, mas não há previsão de liberação da pista. O trecho afetado vai do Km 139,6 até Km 139,7.\nUm acidente levou um motorista a óbito, no final da tarde deste domingo. A colisão aconteceu no Km 340, da BR 101, em Tubarão. O condutor do Renaut Clio, placas de Capivari MBO 3424, perdeu o controle do carro, invadiu a pista contrária e acabou batendo de frente com um caminhão, placas DPE 0783 de Curitiba.\nN.B, de 61 anos, ficou preso nas ferragens e não resistiu aos ferimentos e acabou falecendo no local. A passageira M.L.D, de 43 anos, sofreu apenas escoriações.\nJá o condutor do caminhão, P.R.C.P, de 30 anos nada sofreu. A Polícia Rodoviária Federal, já liberou a pista, mas o trânsito segue lento em direção ao sul do estado devido ao alto número de veículos.\nDefinida a empresa que fará a ponte de Laguna para o término da duplicação da BR-101\nO grupo de empresas venceu a licitação ao apresentar proposta de R$ 597,2 milhões —o valor máximo não poderia ultrapassar R$ 605,4 milhões. O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) revelou na quarta-feira, por meio de sua assessoria de imprensa em Santa Catarina, que a expectativa é começar a obra até o final deste semestre.\nO prazo para a conclusão da ponte, na comunidade de Cabeçudas, é de três anos. O resultado da concorrência pública foi publicado no dia 3 deste mês, no Diário Oficial da União. O consórcio Camargo Corrêa/M.Martins/Construbase levou vantagem sobre a proposta do consórcio Nova Ponte (formada pelas empresas OAS e Norberto Odebrecht), que foi de R$ 601,2 milhões, e da construtora Queiroz Galvão, de R$ 602,4 milhões.


Grupo Rioclaro toca folk e country rock no Cult 22 Rock Bar\npostado em 07/04/2011 07:53\nDe Niterói a Brasília, o guitarrista, vocalista e artista gráfico Ray Titto Gonzales passou por centenas de quilômetros, arranhou vários acordes e viveu muitas histórias. Algumas delas serviram de inspiração para Chão vermelho, segundo álbum de sua banda, a Rioclaro ; atração esta noite no Cult 22 Rock Bar. Como o nome sugere, o disco tem muito do cerrado. ;Não tem como pegar a BR 040 para chegar aqui e não se apaixonar. É totalmente inspirador, é como se você estivesse vendo um filme;, comenta Ray, que ganhou este nome em homenagem ao cantor Ray Charles, de quem seu pai era fã.\nA idade, o músico não revela. ;Isso de não contar a idade aos outros é uma coisa do blues ; se você diz quantos anos tem, perde um ano de felicidade. Se eu fizer isso, terei um ano muito triste;, brinca. Mas Ray tem a quilometragem alta. Ainda nos anos 1980, ele fundou a Cadillac 55, pioneira banda de rockabilly revival do Rio de Janeiro. ;A gente fez um CD que foi elogiado em todas as revistas da época, tocava direto na Rádio Fluminense. Fizemos todo o circuito de rock alternativo de Rio e São Paulo;, ele lembra.\nA Cadillac está na gênese do que viria a ser a Rioclaro. Cair na estrada fazia parte da rotina deles. ;É engraçado, geralmente os heróis de quem tem banda são outros músicos. Mas quem me inspirou a fazer música foi justamente Jack Kerouak, John Fante; Quando eu lia o livros dos caras, ficava imaginando a trilha sonora daquilo;, conta o guitarrista. E foi no contato com cidades pequenas, com o interior do país, com as pessoas simples que davam carona aos músicos, que uma banda se transformou na outra. ;O que pegava era escrever rock;n;roll em português. Foi quando a gente começou a usar uma linguagem mais country, mais rock rural, rock antigo dos anos 1970. Mas isso não seria legal com o Cadillac, que era uma coisa fiel ao rockabilly;, explica Ray.\nAté o nome Rioclaro tem a ver com as viagens da banda. ;Rio Claro é uma cidade do Rio. Ela foi colonizada por americanos, um clima totalmente diferente. A gente achou interessante esse negócio dos americanos terem ido para a cidade para trabalhar no tratamento da água limpa, que sai de lá e vai para o resto do estado.;\nA Rioclaro nasceu oficialmente em 1999. Em 2005, a banda lançou o primeiro disco, Por esse Brasil. No mesmo ano, o grupo se estabeleceu em Brasília. Da formação original, só sobrou Ray. Mas não faltaram ao músico sugestões de quem poderia tocar com ele na capital federal. ;Tivemos indicações de gente para tocar violino, lap steel; Nosso problema era achar um batera. Daí, indicaram o Victor, que tocava no Cadabra. Quando eu ouvi o Cadabra, pensei que o cara nunca fosse querer tocar com a gente. E terminou que ele foi o primeiro a abraçar o projeto.; Além de Ray e do baterista Victor Lacombe, a Rioclaro conta com Renato Faria no baixo e Paulo Steel na guitarrista, banjo, dobro e pedal steel.\nJuntos, esses caubóis do cerrado investiram no circuito sertanejo. ;A gente reverencia esses caras do sertanejo antigo. Para mim, não tem diferença entre Tião Carreiro e Robert Johnson, por exemplo;, compara Ray. A Rioclaro foi abraçada pela dupla Pedro Paulo & Matheus, para quem o grupo abriu vários shows. Logo, no entanto, eles perceberam que estavam no meio errado. ;A gente falava que era uma banda de country rock, mas achavam que éramos sertanejo. Percebemos que aquilo não era a onda da galera ; o lance do sertanejo aqui é mais bailão, para dançar.; O show desta noite marca o começo de uma nova fase para a Rioclaro. Depois de terem tocado bastante fora da cidade, eles querem investir em apresentações nas casas de rock de Brasília.\nHoje, às 22h, no Cult 22 Rock Bar (Centro de Atividades 7, Lago Norte). Show com músicas próprias e versões de country rock, folk e rock and roll. Discotecagem antes e após o show. Entrada: R$ 7. Não recomendado para menores de 18 anos.


Senado aprova lei de Marçal que garante tratamento das doenças raras pelo SUSAgoraMS - O Endereço da Notícia | AgoraMS - O Endereço da Notícia\nHome Política Senado aprova lei de Marçal que garante tratamento das doenças raras pelo...\n16 de julho de 2018 - 8:14\nSenador Ronaldo Caiado, relator do projeto no Senado Federal, afirma que lei proposta por Marçal Filho é a mais importante no âmbito da saúde pública nos últimos anos em todo o Brasil\nMarçal Filho apresentou em 2011 o projeto de lei que foi aprovado agora criando a Política Nacional para Doenças Raras no Sistema Único de Saúde – Foto: Divulgação\nO Senado Federal aprovou o Projeto de Lei Complementar 65, apresentado pelo então deputado Marçal Filho (PSDB), que institui a Política Nacional para Doenças Raras no Sistema Único de Saúde (SUS). “A proposta, que levamos à Câmara dos Deputados ainda em 2011, garante o acesso aos serviços e aos cuidados adequados aos pacientes diagnosticados com alguma forma de doença rara”, explica Marçal Filho, que hoje é vereador em Dourados.\nPara Marçal, quando a lei for sancionada vai assegurar qualidade de vida às pessoas com doença rara. “O melhor de tudo é que a lei garante, quando for o caso, o acesso aos tratamentos disponíveis no mercado, inclusive por meio de mecanismos diferenciados para o registro sanitário e a incorporação de novos medicamentos na lista do SUS”, comemora Marçal Filho.\nCom isso, as pessoas com doenças raras poderão contar, em breve, com uma lei que garante a política de atenção do governo. A proposta só não irá de imediato à sanção do presidente Michel Temer porque como foi alterada no Senado Federal voltará à Câmara dos Deputados para uma nova votação, só que em condição resolutiva, ou seja, com a aprovação de todas as comissões.\nO senador Ronaldo Caiado (DEM), relator do projeto na Comissão de Assuntos Sociais (CAS) do Senado Federal, considerou o projeto de Marçal Filho um dos mais importantes aprovados pelo Congresso Nacional nos últimos tempos. Ele explica que o texto foi amplamente discutido com associações representativas de pessoas acometidas com doenças raras, assim como com os pacientes e suas famílias.\nPara Ronaldo Caiado, a lei repara uma grave falha na atenção às doenças menos conhecidas. “Nós temos quase 12 milhões de brasileiros acometidos por doenças raras e 80% dessas doenças são de origem geneticamente determinada”, ressalta Caiado. “O custo para nós avançarmos na pesquisa e nos medicamentos é altíssimo, mas esse projeto do Marçal Filho vai garantir uma política pública no âmbito do SUS aos pacientes”, completa o senador.\nA Organização Mundial de Saúde define uma doença como rara quando ela afeta até 65 em cada grupo de 100 mil pessoas. As enfermidades são caracterizadas por uma ampla diversidade de sinais e sintomas e variam não só de doença para doença, como também de pessoa para pessoa acometida pela mesma condição. “Mesmo longe de Brasília fico feliz e honrado em saber que uma proposta que defendemos com tanto carinho está muito perto de transformar para melhor a vida de milhões de brasileiros”, celebra Marçal Filho.\nEle explica que Projeto de Lei Complementar 65 determina que a Política Nacional para Doenças Raras no Sistema Único de Saúde seja implantada em até três anos, nas esferas nacional, estadual e municipal, para estabelecer uma rede de cuidados aos pacientes. “Existe uma portaria do Ministério da Saúde, editada em 2014, que assegura uma política de atenção para esse tipo de doença, mas agora teremos uma Lei que garante uma política nacional, ou seja, além do governo federal, governadores e prefeitos também terão que dedicar atenção às pessoas com doenças raras”, enfatiza.\nAinda de acordo com Marçal Filho, a Política Nacional para Doenças Raras no Sistema Único de Saúde reconhece o direito de acesso dos pacientes diagnosticados com doenças raras aos cuidados adequados, o que inclui a provisão de medicamentos que não existem na lista doo SUS. “Esse tipo de medicamento, destinado ao tratamento das doenças raras, desperta pouco interesse da indústria farmacêutica porque em condições normais de mercado não é vantajoso desenvolver remédios destinados a um pequeno número de doentes, mas a Lei Complementar 65 assegura a oferta dos chamados medicamentos órfãos”, ressalta.\nMarçal Filho explica que esse tipo de medicamento terá prioridade na análise para concessão de registro sanitário junto à Agência Nacional de Vigilância Sanitária (Anvisa), já que a lei estabelece algumas regras para facilitar o registro no Brasil e, com isso, garantir rápida atenção aos pacientes com doenças raras.\nMarçal Filho ressalta ainda que os medicamentos órfãos recebem esse nome porque não há interesse do mercado farmacêutico em desenvolver essas drogas, não há volume de produção e sua pesquisa é caríssima. “Quando há uma inovação ou algum medicamento que avance em um tratamento, há restrições burocráticas que impedem a entrada dele no mercado brasileiro, mas nosso projeto garante agilidade para que a Anvisa libere o remédio num curto espaço de tempo e, ao mesmo tempo, exige do laboratório que cumpra todo um roteiro para apresentar as exigências necessárias para sabermos que medicamentos estamos fornecendo ao cidadão”, completa.\nOutra inovação é que a Política Nacional para Doenças Raras no Sistema Único de Saúde também cria um núcleo para desenvolver no país os comitês para criar especialistas e pessoas reconhecidas no tratamento e no encaminhamento dos pacientes com essas doenças. “A política será implementada tanto na atenção básica à saúde quanto na atenção especializada”, ressalta Marçal Filho. “A ideia é que os portadores de doenças raras sejam identificados precocemente, no pré-natal ou ainda recém-nascidos, e que recebam o tratamento adequado desde a primeira infância”, argumenta. “A política prevê, ainda, o suporte às famílias dos pacientes”, conclui Marçal Filho.\nDe acordo com a Política Nacional para Doenças Raras no Sistema Único de Saúde cada Estado terá que estruturar pelo menos um centro de referência em doenças raras, que deverá, na medida do possível, aproveitar a estrutura já existente em universidades e hospitais universitários. “Em breve, as pessoas que sofrem com qualquer doença rara terão mais cidadania, mais qualidade de vida e maior atenção dos organismos de saúde financiados pelo SUS”, finaliza Marçal Filho.\nNotícia anteriorMotociclista invade preferencial, bate em dois veículos e morre em Dourados\nPróxima notíciaCom ensino inovador a preços acessíveis, escolas do Sesi estão com matrículas abertas


Allegro Coral e Orquestra - Inesquecível Casamento\nTudo nasceu de um sonho de fazer boa música, e hoje 15 anos depois, a Allegro Coral e Orquestra está presente nos mais badalados eventos do Brasil.\nConcertos, cerimônias, jantares, palestras, shows: na verdade uma produtora musical de eventos sociais e corporativos. A música com Allegro se tornou uma grife e o sucesso é fruto do trabalho sério e bem elaborado.\nA cada local uma formação de instrumentos e vozes, seja numa catedral ou numa capela, o planejamento e produção será feito dentro de sua expectativa musical. Na igreja, na fazenda, no espaço ou na praia, o segredo é não exagerar e fazer com que a música se integre ao clima religioso do momento.\nEndereço: Al dos Tupiniquins, 647 – Moema – SP


Alagoas Alerta - Fátima Bernardes é questionada sobre William Bonner ao vivo e fica constrangida\nQuinta-Feira, 18 de julho de 2019 | TEMPO: PARCIALMENTE NUBLADO\n24/04/2019 às 16h22\nDesde que o casamento de Fátima Bernardes e William Bonner chegou ao fim, que o tema sempre desperta a curiosidade das pessoas. Inclusive, muitos fãs acreditavam que eles reatariam, porém, depois de algum tempo ficou claro que a separação era um caminho sem volta.\nSó que no programa ‘Encontro’ desta quarta-feira (24), Fátima passou a maior saia justa, pois já no final de uma das matérias exibidas, o senhor que foi entrevistado surpreendeu a todos ao relembrar o Jornal Nacional quando ainda era apresentado pelo ex-casal.\n“Saudade de você apresentando o Jornal Nacional ao lado do William Bonner, um beijo para vocês dois“, disse o senhor, deixando Fátima sem graça, visivelmente constrangida e tentando encontrar as palavras certas para questionar a declaração surpreendente. Só que ela não foi feliz ao tentar disfarçar, acabou dando uma risada e quis debochar o entrevistado dizendo que o senhor ‘está meio desatualizado’.\nFátima Bernardes não gostou da declaração do senhor, mas os internautas adoraram e o assunto logo repercutiu nas redes sociais. Não faltaram comentários a respeito da saia justa no Encontro.\nPassado o constrangimento, Fátima Bernardes pediu para dizer ao entrevistado que ficou comovida ao ver que o trabalho dela chega a todas as partes e que mesmo uma pessoa que não sabe ler e escrever consegue se manter atualizada sobre o mundo graças à televisão, que chega a lugares onde as pessoas menos imaginam.\nBonner e Fátima foram casados de 1990 a 2016, quando então anunciaram a separação nas redes sociais para a surpresa de todo país, pois não haviam notícias de crise no relacionamento deles. Hoje, ela namora o deputado federal Túlio Gadêlha, enquanto o apresentador do Jornal Nacional se casou com Natasha Dantas.\nLava Jato afirma que decisão de Toffoli vai impactar muitas investigações\nPrefeitura lança novo edital da Rede de Pontos de Cultura nesta terça-feira\nPDT decide suspender parlamentares que votaram a favor da reforma da Previdência


O QUE VOCÊ PRECISA SABER SOBRE FGTS – Solon Tepedino\nDireito TrabalhistaSem categoria\nPost 7 de março de 2022 4 de abril de 2022 solontepedino\nO Fundo de Garantia por Tempo de Serviço (FGTS) é um direito de todo colaborador contratado em regime CLT, inclusive de empregados domésticos. O valor depositado mensalmente pelo empregador no fundo equivale a 8% do salário.\nVale lembrar que os depósitos não incidem somente sobre o salário mensal, mas também sobre o pagamento de férias, abono, 13º salário, aviso prévio trabalhado ou indenizado, horas extras e adicional noturno.\nEm caso de interrupção do contrato de trabalho, a empresa deverá continuar contribuindo durante o período de afastamento para tratamento de saúde, acidente de trabalho, prestação de serviço militar ou licença maternidade e paternidade.\nAdemais, existe ainda o saque-aniversário, que permite que todo trabalhador retire parte do saldo do FGTS uma vez por ano, mas isso é opcional. Para que você tenha direito de sacar uma vez por ano parte do FGTS, precisará solicitar à Caixa Econômica Federal.\nTrabalhador, conte com a equipe @sontepedinoadv.\n#fgts #riodejaneiro #rj #advogados #adv #solontepedino #direito #clt\n⟵Entenda Adicional Noturno\nTipos de contrato de trabalho⟶


Vende na Farmácia?: Cantinho do Assessor: Duda Molinos apresenta a linha Reflex\nCantinho do Assessor: Duda Molinos apresenta a linha Reflex\nTags: cantinho do assessor, duda molinos\nCantinho do Assessor edição especial: a gente sabe que o blog tá parado e yadda yadda yadda (qualquer dúvida, consulte o FAQ) mas receber informação quentinha é legal e achamos que vocês vão curtir também.\nDuda Molinos, aquele grande copião da MAC, agora também tem pigmentos a preços quase acessíveis (lembrando que ninguém usa um pote de pigmento numa vida se não for pra se pintar inteiro pro Carnaval)\nA linha Reflex Duda Molinos Make UP foi criada para realçar a personalidade "festeira" e sensual da mulher. Além de trazer à tona seu lado mais fashion e hedonista, da diversão sem culpa, independente da estação do ano ou horário.\nCom foco nos metalizados e brilhos e em cores vibrantes e ativas, a marca desenvolveu o flash pigment, que extrai o máximo de brilho e reflexibilidade. O flash pigment é uma sombra de personalidade e alta complexidade tecnológica, potencializada pelo uso de pigmento puro e com total aderência sobre a pele, obtida pelo uso do silicone como ativo, o que torna a manobra fácil, rápida e de efeito profissional.\nA cartela de cores , inspirada em tecidos, pedrarias e acrílicos, vem em 10 tons metalizados de sombras – Bitch (vinho), Doll (azul), Rich (cobre), Dollar (verde), Dominatrix (roxo), Angel (rose), Hedonism (ouro), Moon (prata), Majorca (perolado), Dusky (marrom).\nPara auxiliar na fixação e definir o flash pigment, foi desenvolvido o H2O Fix, um gel a base de água. É um produto versátil que, se aplicado com pincel sob qualquer sombra compactada da linha Duda Molinos Make UP, cria o efeito traçado gráfico e definido de um delineador ou um lápis, ampliando a gama de cores de produtos que delineiam os olhos.\nPara os lábios, três tons de gloss. Big Bang (vermelho queimado) com sutis partículas de glitter vermelho, Virgin (lilás) com partículas de glitter rosado e Highlight (bege nude) com sutis partículas de glitter dourado, que finalizam e ajudam a definir a personalidade da coleção Reflex.\nTodos os produtos estarão à venda a partir de dezembro.\nSombras – R$ 43,00\nGloss – R$ 22,00\nH2O Fix – R$ 24,00\nPostado por Vende na Farmacia? as 19:14\nMaria José Rezende de Lacerda 9 de nov. de 2011 16:43:00\nEsses produtos estarão à venda nas farmácias? Bjs.\nPossible Beauty 9 de nov. de 2011 23:48:00\nMac arranjou um concorrente brazuca a altura!! Louca pra experimentar...mas nem rola de comprar um "pote" desses...vo filar das amigas mesmooo!rs!\nAnônimo 11 de nov. de 2011 22:45:00\nMaria José, DM costuma vender em perfumarias\nUnknown 14 de nov. de 2011 14:11:00\notima novidade, mas o preço não é tao acessível!\nIlka 27 de nov. de 2011 12:57:00\nAcho legal a iniciativa, mas a marca Duda é da Vult, então acho mto difícil essa "cópia" da mac chegar à altura de um pigmento da marca canadense.\nNão que o produto não seja bom, embora eu não tenha nada da marca, já li mta gente boa falando bem e dizem que os ultrashine da vult são bem legais e com preço ótimo.\nAgora uma coisa ruim é o preço, não entendo pq os produtos de beleza brasileiros têm que ser tão caros. Sei que a tributação é pesada etc etc, mas os preços aqui são too much e esse pigmentos do Duda não fogem à essa regra.\nEsse pigmento pode até ser bom, mas por esse preço fica mais caro que um da mac (que via de regra, é ótimo) se comprado lá fora ou encomendado com algum parente/amiga, que ficaria em torno de R$40,00.\nEu adoro os pigments da mac e diversos de outras marcas, e fico feliz em ver bons produtos feitos no Brasil, mas, ao msm tempo, fico triste com os preços, realmente me desestimula investir nos nacionais...


ADVFN News | Economistas estimam que Brasil fechará 2016 com inflação de 6,38%\nJornal ADVFN Brasil › Sem Categoria › Economistas estimam que Brasil fechará 2016 com inflação de 6,38%\nCom relação a 2017, a expectativa dos economistas é de que o IPCA feche o ano em 4,87% – projeção 0,02% maior que aquela divulgada na última semana (4,85%).\nA expectativa dos economistas é de que o Índice Geral de Preços – Disponibilidade Interna (IGP-DI), medido pela Fundação Getúlio Vargas (FGV), encerre o ano de 2016 em 6,83% – previsão 0,03% superior àquela divulgada na semana anterior (6,80%).\nPara 2017, a previsão dos analistas consultados pelo BC para o IGP-DI é de crescimento de 5,13% – projeção 0,03% maior que aquela divulgada no relatório anterior (5,10%).\nPara o acumulado de 2016, a expectativa dos analistas era de que o Índice Geral de Preços – Mercado (IGP-M), também divulgado pela FGV, crescesse 7,02%. Porém, de acordo com o relatório final divulgado pelo instituto de pesquisa, a inflação medida pelo IGP-M subiu 7,17% no ano.\nPara 2017, as instituições financeiras consultadas pelo BC estimam que o IGP-M crescerá 5,08%. Essa taxa é 0,02% superior àquela projetada no último relatório (5,06%).\nO Índice de Preços ao Consumidor aferido pela Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (IPC-Fipe) encerrará 2016 em 6,28%, segundo os analistas financeiros consultados pelo BC para elaboração do Boletim Focus. Essa previsão é 0,01% menor que aquela divulgada na última semana (6,29%).\nCom relação a 2017, o Boletim Focus aponta para um crescimento de 5,19% do IPC-Fipe – taxa percentual igual àquela divulgada na última semana (5,19%).\nCom relação aos preços administrados pelo Governo Federal, ou seja, aqueles relacionados a insumos e serviços essenciais, os analistas consultados pelo BC estimam uma taxa de crescimento de 5,71% para 2016 – taxa de variação idêntica àquela projetada no último relatório (5,71%).\nPara 2017, o Boletim Focus prevê uma alta de 5,54% nos preços administrados – 0,02% superior à taxa divulgada na última semana (5,52%).\nArtigo Anterior Boletim Focus de 30 de Dezembro de 2016 - Principais economistas do país mantiveram previsão que PIB encerrará ano com retração de 3,49%\nPróximo Artigo Confiança dos comerciantes melhora e volta aos níveis de janeiro de 2015, diz Fecomércio SP


04 Fev 2022 - 16h55 | Atulizado em 04 Fev 2022 - 16h55\nDepois do divórcio anunciado em 2021, Kanye "Ye" West e Kim Kardashian aparentam ter divergências sobre a criação dos filhos do casal. O rapper fez uma publicação em seu Instagram nesta sexta-feira (04), revelando não estar de acordo com a exposição de North West na rede social Tiktok. Em uma publicação contando com uma captura de tela da rede social de vídeos e o texto sobre sua opinião na legenda "Já que esse é meu primeiro divórcio preciso saber o que fazer sobre minha filha estar sendo colocada no TikTok contra minha vontade."\nPublicações de Kim Kardashian e Kanye West sobre exposição da filha North West no Tiktok. (Foto: Reprodução/Instagram)\nO ex-casal são pais de quatro filhos, North West, Chicago West, Psalm West, Saint West. North está atualmente com 8 anos de idade, ela tem um perfil compartilhado com a mãe na plataforma de vídeos curtos, perfil que seu pai informa não ter dado consentimento. A filha de Ye usa a conta junto com a mãe desde 2020.\nDepois da colocação do ex-marido, a empresária veio a público rebater a colocação do rapper. Através de seus stories ela compartilhou um texto mostrando seu posicionamento sobre o assunto. "Os constantes ataques de Kanye em entrevistas e nas mídias sociais está machucando mais do que qualquer TikTok que North possa criar. Eu estou fazendo o melhor para proteger a minha filha, enquanto também permito que ela explore a criatividade em um meio que ela quer, com supervisão de um adulto. Isso a traz felicidade".\nKim Kardashian e Kanye West com os filhos em 2020, antes do divórcio.\nKim ainda completa em seu desabafo falando sobre como a separação tem afetado os filhos, "O divórcio é difícil o suficiente para as nossas crianças e a obsessão de Kanye com controle está só nos machucando mais. Desde o início eu só quero ser uma mãe que apoia seus filhos, e me deixa triste que Kanye continua fazendo de tudo para impedir isso." Ela finaliza a publicação informando que gostaria que o ex-marido tratasse das questões dos filhos em particular com ela. Kim ainda revelou que Kanye está no terceiro advogado no período do último ano. O casal se casou em 2014 e anunciaram a separação em 2021, ambos já estão em novos relacionamentos. Kim está namorando o ator e humorista Pete Davidson, enquanto Ye está com a atriz Julia Fox.\nFoto destaque: Kanye, Kim e North. Reprodução/Instagram.


PREFEITO PARTICIPA DE EVENTO VOLTADO PARA TECNOLOGIA - Prefeitura Municipal de Piumhi\nPREFEITO PARTICIPA DE EVENTO VOLTADO PARA TECNOLOGIA\n5 de abril de 2018 10 de abril de 2018 Prefeitura de Piumhi 0 comentários\nDurante essa semana o prefeito Adeberto José de Melo (Deco) participou do evento “Minas Digital Summit” em Belo Horizonte, que tem como intuito abordar temas para o desenvolvimento de Minas Gerais visando o progresso através da tecnologia.\nO evento, de iniciativa do governo, reuniu as principais personalidades do ecossistema mineiro de inovação, entre workshops e palestras, empreendedores, empresários, gestores públicos e pesquisadores puderam debater e compartilhar suas novidades para o mercado tecnológico.\nO objetivo foi o de aproximar grandes empresas startups (novas no mercado), gerando negócios e soluções inteligentes nas mais diversas áreas e trazer essas empresas para o nosso estado apresentando estratégias de inovação para gestores públicos.\nNa oportunidade Deco classificou o evento como promissor, tendo em vista que a migração do trabalho manual para a área tecnologica é uma realidade. No entanto, ele acredita que essas ferramentas devem se alinhar com a humanização do trabalho pessoal.\n“Sabemos que tudo hoje gira em torno da tecnologia, mas não podemos pensar que a força humana será deixada de lado. Precisamos usar a tecnologia a nosso favor e fazer com que todas as novas técnicas apresentadas no mercado sejam usadas para o desenvolvimento de nossas cidades. O curso abriu nossa mente para novas perspectivas de futuro para os municípios em questões relacionadas ao crescimento”, finalizou Deco.\nPREFEITURA DECRETA PONTO FACULTATIVO NA PRÓXIMA SEXTA-FEIRA, 27\n24 de outubro de 2017 Administrador Prefeitura 0