12:37 24 junho\nComo é sabido, a asa central é a mesma parte da asa da aeronave que conecta os planos esquerdo e direito e serve, de fato, para prender a asa à fuselagem. De acordo com a lógica, a seção central deve ser uma estrutura rígida. Mas 21 dezembro 1979, o avião da NASA AD-1 voou no ar, em que a asa foi anexada à fuselagem ... em uma dobradiça e poderia virar, dando a aeronave uma forma assimétrica.\nNo entanto, tudo começou muito antes - com o sombrio gênio teutônico Richard Vogt, designer-chefe da lendária empresa Blohm & Voss. Vogt, conhecido por sua abordagem atípica do projeto de aeronaves, já havia construído aeronaves assimétricas e sabia que tal esquema não impedia que a aeronave ficasse estável no ar. E em 1944 o projeto Blohm & Voss e P.202 nasceu.\nA ideia principal do Vogt era a capacidade de reduzir significativamente o arrasto ao voar em altas velocidades. O avião decolou com uma asa simétrica convencional (já que a pequena asa de varredura tem um alto coeficiente de sustentação) e, em vôo, girou em um plano paralelo ao eixo da fuselagem, reduzindo assim o arrasto. Na verdade, foi uma das soluções para a implementação da varredura variável da asa - ao mesmo tempo em que os alemães estavam trabalhando na varredura simétrica clássica na aeronave Messerschmitt R.1101.\nBlohm & Voss e P.202 pareciam loucos demais para entrar na série. Sua asa com envergadura de 11,98 m podia girar sobre a dobradiça central em um ângulo de até 35 ° - no ângulo máximo, a envergadura mudou para 10,06 m. As principais desvantagens eram o volumoso e pesado (segundo cálculos) mecanismo de giro, que ocupava muito espaço dentro da fuselagem, e incapacidade de usar a asa para montar equipamentos adicionais. O projeto ficou apenas no papel.\nAo mesmo tempo, os especialistas da Messerschmitt estavam trabalhando em um projeto semelhante. Sua máquina Me P.1109 recebeu o apelido de "tesoura de asa". O carro tinha duas asas e externamente independente: uma estava localizada acima da fuselagem, a outra - sob ela. Quando a asa superior foi girada no sentido horário, a inferior se voltou contra ela da mesma maneira - tal projeto tornou possível compensar qualitativamente a inclinação da aeronave com uma varredura assimétrica.\nAs asas podiam girar em um ângulo de até 60 ° e, na posição delas, perpendicular ao eixo da fuselagem, o avião parecia um biplano normal.\nAs dificuldades do Messerschmitt eram as mesmas da Blohm & Voss: um mecanismo complexo e, além disso, problemas com o design do chassi. Como resultado, mesmo um avião construído em ferro com uma varredura simetricamente variável - Messerschmitt Р.1101, não entrou em produção, muito menos estruturas assimétricas que permaneceram apenas projetos. Os alemães estavam muito à frente de seu tempo.\nAs vantagens da varredura assimétrica variável são as mesmas que as simétricas. Quando o avião decola, é necessária uma alta força de levantamento e, quando ele voa em alta velocidade (especialmente acima da velocidade do som), a força de levantamento não é mais relevante, mas o arrasto alto começará a interferir. Os engenheiros de aviação precisam buscar um compromisso. Ao mudar a varredura, a aeronave se adapta ao modo de voo. Cálculos mostram que o posicionamento da asa em um ângulo de 60 ° para a fuselagem reduzirá significativamente o arrasto aerodinâmico, aumentando a velocidade máxima de cruzeiro e reduzindo o consumo de combustível.\nMas, neste caso, surge uma segunda questão: por que precisamos de uma mudança de varredura assimétrica, se uma simétrica é muito mais conveniente para o piloto e não requer compensação? O fato é que a principal desvantagem da varredura simétrica é a complexidade técnica do mecanismo de mudança, sua massa e custo sólidos. Com uma mudança assimétrica, o dispositivo é muito mais simples - na verdade, um eixo com uma fixação rígida da asa e um mecanismo de giro.\nTal esquema é, em média, 14% mais leve e minimiza a impedância característica ao voar a velocidades superiores à velocidade do som (ou seja, as vantagens são evidentes no desempenho do vôo). Este último é causado pela onda de choque que ocorre quando uma parte do fluxo de ar ao redor do avião adquire uma velocidade supersônica. Por fim, essa é a variante mais "orçamentária" da varredura variável.\nUm veículo não tripulado da NASA, construído no início dos 1970-ies, para pilotar as propriedades de voo da varredura assimétrica. O dispositivo foi capaz de girar a asa em 45 ° no sentido horário e existia em duas configurações - cauda curta e cauda longa.\nPortanto, com o desenvolvimento da tecnologia, a humanidade não poderia deixar de retornar a um conceito interessante. No início do 1970-x, a NASA encomendou um veículo não tripulado OWRA RPW (Oblique Wing Research Aircraft) - para pesquisas sobre as propriedades de voo de um circuito similar. O consultor para o desenvolvimento foi o próprio Vogt, que emigrara para os Estados Unidos depois da guerra, na época já era uma pessoa muito idosa, e o designer-chefe e ideólogo de reviver a ideia era o engenheiro da NASA Richard Thomas Jones. Jones “apoiou” esta ideia desde a 1945, quando era funcionário da NACA (predecessora da NASA, National Advisory Committee for Aeronautics), e no momento em que a amostra foi construída, absolutamente todos os cálculos teóricos foram trabalhados e cuidadosamente verificados.\nA asa OWRA RPW poderia chegar a 45 °, o drone tinha uma fuselagem rudimentar e cauda - na verdade, era um modelo voador, o elemento central e único interessante de que era a asa. A parte principal da pesquisa foi realizada em um túnel aerodinâmico e parte em vôo real. A asa teve um bom desempenho e a NASA decidiu construir uma aeronave completa.\nE agora - em voo!\nEvidentemente, a mudança de varredura assimétrica também tem desvantagens - em particular, a assimetria dos pontos de virada de arrasto e parasitas levando a excessiva rolagem e guinada. Mas tudo isso já nos 1970-s poderia ser derrotado pela automação parcial dos controles.\nAeronave NASA AD-1\nVoou para o ar nos tempos 79. Em cada voo, os testadores colocaram a asa em uma nova posição e os dados foram analisados e comparados entre si.\nO avião AD-1 (Ames Dryden-1) tornou-se uma ideia comum de várias organizações. Ames Industrial Co. construiu na glândula, criou um projeto geral na Boeing, Bert Rutan conduziu a pesquisa tecnológica na Scaled Composites, e os testes de vôo foram realizados no Centro de Pesquisa Dryden em Lancaster, Califórnia. A asa AD-1 pode girar no eixo central em 60 °, e somente no sentido anti-horário (isso simplifica muito o design sem perder vantagens).\nA asa era movida por um motor elétrico compacto localizado dentro da fuselagem, diretamente na frente dos motores (o clássico francês TRD Microturbo TRS18 era usado como o último). O alcance da asa trapezoidal na posição perpendicular era 9,85 m, e na asa girada - o 4,93 inteiro, que permitia atingir a velocidade máxima em 322 km / h.\n21 Dezembro AD-1 voou para o ar pela primeira vez, e nos próximos meses 18, a cada novo vôo, a asa foi girada para 1 graus, capturando todos os indicadores da aeronave. No meio do 1981, a aeronave "atingiu" o ângulo máximo de 60 graus. Os voos continuaram até agosto 1982, todo o AD-1 decolou 79 uma vez.\nA única aeronave com uma asa assimétrica varreu, subindo no ar. A asa foi rodada em um ângulo de 60 graus no sentido anti-horário.\nA idéia principal de Jones era o uso de mudanças de varredura assimétrica em aviões para voos intercontinentais - a velocidade e a economia de combustível compensavam, na melhor das hipóteses, por distâncias muito grandes. A aeronave AD-1 recebeu críticas positivas de especialistas e pilotos, mas, curiosamente, nenhuma continuação história não recebido. O problema era que todo o programa era principalmente de pesquisa. Tendo recebido todos os dados necessários, a NASA enviou o avião ao hangar; Há 15 anos, ele se mudou para o armazenamento eterno em aviação Museu Hiller em San Carlos.\nA NASA, sendo uma organização de pesquisa, não estava envolvida na fabricação de aeronaves, e nenhum dos principais fabricantes de aeronaves estava interessado no conceito de Jones. Os forros intercontinentais padrão são muito maiores e mais complexos do que os “brinquedos” AD-1, e as empresas não ousaram investir enormes quantias em pesquisa e desenvolvimento de um projeto promissor, mas muito suspeito. Clássico ganhou inovação.\nRichard Gray, piloto de testes da NASA AD-1\nTendo voado com sucesso de seu programa em uma asa assimétrica, ele morreu em 1982 no acidente de um avião de treinamento comum Cessna T-37 Tweet.\nPosteriormente, a NASA retornou ao tema “asa oblíqua” construindo um pequeno drone com uma envergadura de 1994 me a capacidade de mudar o ângulo de varredura de 6,1 para 35 em 50. Foi construído como parte da criação de um avião comercial transcontinental 500. Mas no final, o trabalho no projeto foi reduzido pelas mesmas razões financeiras.\nNo entanto, a “asa oblíqua” ganhou uma terceira vida, e desta vez graças à intervenção da conhecida agência DARPA, que na 2006 ofereceu à Northrop Grumman um contrato de 10 milhões para desenvolver um veículo não tripulado com um design de varredura assimétrico.\nMas Northrop caiu na história da aviação principalmente por causa de seu desenvolvimento de aeronaves de asa voadora: o fundador da empresa, John Northrop era um entusiasta de tal esquema, desde o início ele estabeleceu a direção da pesquisa por muitos anos (fundou a empresa no final da 1930) morreu no ano 1981).\nComo resultado, os especialistas da Northrop decidiram atravessar inesperadamente a tecnologia da asa voadora e a varredura assimétrica. O resultado foi o drone Northrop Grumman Switchblade (não confundir com o seu outro desenvolvimento conceitual - o caça Northrop Switchblade).\nO design do drone é bem simples. Anexado à asa do medidor 61 está um módulo montado com dois motores a jato, câmeras, controle eletrônico e um kit de articulação necessário para a missão (por exemplo, foguetes ou bombas). O módulo não tem nada supérfluo - a fuselagem, a plumagem, a cauda, lembra a gôndola de um balão, exceto com unidades de potência.\nO ângulo de rotação da asa em relação ao módulo - todos os mesmos graus 60 ideais, calculados já no 1940: neste ângulo, as ondas de choque que surgem do movimento com velocidade supersônica são niveladas. Com a asa virada, o drone pode voar 2500 milhas a uma velocidade de 2,0 M.\nO conceito da aeronave estava pronto para o ano 2007 e, nos anos 2010, a empresa prometeu realizar os primeiros testes do layout com uma envergadura 12,2 m - tanto em túnel de vento quanto em vôo real. Especialistas da Northrop Grumman planejaram que o primeiro vôo de um drone em tamanho real acontecerá por volta do ano 2020.\nMas já na 2008, a agência DARPA resfriou para o projeto. Cálculos preliminares não deram os resultados planejados, e a DARPA retirou o contrato, fechando o programa no estágio de modelo de computador. Assim, a idéia de varredura assimétrica novamente sem sorte.\nDe fato, o único fator que “matou” um conceito interessante é a economia. A presença de esquemas de trabalho e comprovados torna o desenvolvimento de um sistema complexo e não testado não lucrativo. Existem dois campos de aplicação para ela - vôos transcontinentais de navios pesados (a idéia principal de Jones) e drones militares capazes de se mover a uma velocidade superior à velocidade do som (a tarefa principal da Northrop Grumman).\nNo primeiro caso, na economia dos prós - combustíveis e aumento da velocidade, todas as outras coisas são iguais, com aviões convencionais. No segundo, a minimização do arrasto de onda no momento em que o avião atinge o número crítico de Mach é da maior importância.\nSe uma aeronave serial com uma configuração semelhante irá aparecer depende unicamente da vontade dos fabricantes de aeronaves. Se um deles decide investir em pesquisa e construção, e depois prova na prática que o conceito não é apenas funcional (isso já foi provado), mas também auto-sustentável, então uma mudança de varredura assimétrica tem uma chance de sucesso. Se, no contexto da crise financeira global, essas almas corajosas não forem encontradas, a “ala inclinada” continuará sendo outra parte da curiosidade da história da aviação.\nEspecificações da aeronave NASA AD-1\nDuração: 11,83 m\nEnvergadura: 9,85 m em posição perpendicular, 4,93 m em posição oblíqua\nÂngulo da asa: até 60 °\nÁrea da asa: 8,6 2\nMassa vazia: 658 kg\nMax peso de descolagem: 973 kg\nPowertrain: Motor a jato Microturbo TRS-2 18\nImpulso: em 100 kgf por motor\nCapacidade de combustível: 300 l Velocidade máxima: 322 km / h\nTeto de serviço: 3658 m\nPoucas pessoas sabem que a primeira aeronave com geometria de asa variável não foi construída pelos alemães durante a Segunda Guerra Mundial (como a maioria das fontes afirma), mas pelos pioneiros da aviação francesa Barão Edmond de Marcay e Emile Monon no distante ano 1911. Monoplane Markai-Monen foi apresentado ao público em Paris 9 dezembro 1911, e seis meses depois fez seu primeiro vôo bem sucedido.\nNa verdade, de Marcay e Monen inventaram o esquema clássico de geometria simetricamente variável - dois planos de asa separados com um vão máximo total de 13,7 m eram articulados, e o piloto podia mudar o ângulo de sua posição em relação à fuselagem em vôo. No chão para transportar as asas poderiam ser dobradas, como as asas dos insetos, "atrás das costas". A complexidade do projeto e a necessidade de se mudar para aeronaves mais funcionais (devido ao início da guerra) forçaram os projetistas a abandonar mais o trabalho no projeto.\nAn-12 no AfeganistãoAvião assimétrico\nJá havia uma moda para um avião com geometria de asa variável, havia o F-14 Tomcat e Migi 23-27 e onde estão agora? Ninguém está com pressa de fazer novos aviões com uma geometria de asa variável, os SU-24, os bombardeiros TU durarão seu prazo Parece-me que a geometria variável da asa não oferece vantagens significativas, mas complica muito o design\nMas a instalação ferroviária não será capaz de disparar contra alvos terrestres a partir do espaço.\nNos anos XNUMX, "Marseille-Dassault" desenvolveu um caça Mirage-G experiente com geometria de asa variável. Conseguimos um carro com excelentes características para a época e ... abandonamos a produção. Os franceses chegaram então à conclusão de que nesta fase tecnológica é mais lucrativo criar lutadores com asa, que hoje se chama "ogival". É claro que, com o advento das novas tecnologias, a situação pode mudar. Mas não há pré-requisitos óbvios para isso até agora.\nJá havia um mod em um avião com geometria de asa variável\nO último olhar da moda parisiense é uma ala de perfil e área variáveis (o nome importado é adaptável) e, no nosso M-55, era usado na época.\nEste novo produto, perfil flexível e pele.\nPessoa irascível 19 June 2016 12: 47\nvocê pode se lembrar de Bakshaev com seu RK-I.\nmal partidário 19 June 2016 19: 07\nVocê também pode se lembrar do IS-1 (2) Shevchenko:\nesse biplano, depois de decolar do solo, poderia remover não apenas o trem de pouso, mas também a asa inferior, dobrando-o por dobradiças. Nesse caso, as rodas foram recolhidas nos nichos laterais da fuselagem, a parte raiz da asa também foi removida com um mecanismo de elevação especial e a parte final encaixada no recesso da parte inferior do plano superior. O monoplano assim obtido mudou imediatamente todas as suas características: o arrasto foi significativamente reduzido e a velocidade de vôo aumentou.\nSim eles voam\ne vai voar por um longo tempo\nNinguém tem pressa em fabricar novas aeronaves com geometria variável das asas,\nO projeto Northrop Grumman Switchblade foi planejado para o ano 2020 (após a fase I, o conceito de aeronave foi cancelado no ano 2008)\nGarra F / A-37\nagora mesmo "parou" até 2 milhões\nA principal vantagem da varredura da asa:\n- permite adiar o momento do início da crise das ondas e reduzir o valor da resistência das ondas\nestabilidade lateral da aeronave\n- diminuir o arrasto aerodinâmico total nas velocidades transônica e supersônica, não apenas reduzindo o arrasto, mas também o perfil.\nAeronaves com varredura de asa variável têm boas características de decolagem e pouso, em combinação com as propriedades de velocidade necessárias\nMago 19 June 2016 20: 28\na varredura variável da asa mostrou-se bem na aerodinâmica no hiper som. Este é o futuro dos veículos aeroespaciais e não um futuro distante.)))\nAdicione Tu 22 m3 aqui e marque o tamanduá aposentado.\nvocê não listará tudo\nA geometria variável oferece vantagens especialmente valiosas para aeronaves que mudam drasticamente o modo de vôo. Por exemplo, F-111 ou Mig-23.\nNo F-14, o tomcat foi usado mais para simplificar a decolagem do que para as qualidades de combate.\nAgora, acredita-se que as vantagens da geometria possam ser compensadas por motores potentes, o que antes era impossível, então agora existem poucas aeronaves com geometria de asa variável.\nA questão se resume à luta pela massa, que é melhor: um mecanismo rotativo ou energia adicional + suprimento de combustível. Talvez em breve novamente a mudança de geometria se torne moda.\nPode-se discordar um pouco, mais cedo ou mais tarde eles voltarão às idéias antigas apenas em um novo nível técnico.\nSim, a economia frequentemente se torna um obstáculo intransponível para novas idéias. Somente um estado forte e rico é capaz de gastar milhões no desenvolvimento e execução de projetos tão controversos.\nAtirador da montanha 19 June 2016 09: 59\nBem, um avião tão grande como o Tu 160 voará por muito tempo. E a geometria variável da asa só o beneficia. A ciência não para e os caças não são mais "atrapalhados" por asas não mutáveis, incluindo a aeronave de produção mais rápida, o MiG 31! E projetos que pareciam ter avançado alguns anos atrás não se concretizaram e desapareceram no abismo do tempo, deixando sua marca na soma do conhecimento.\nNem todos os projetos precisam ser implementados. Principalmente aqueles que escorregam com um toque de sensacionalismo. Muitos deles já "caíram no esquecimento". Vale lembrar - fusão a frio, armas a laser, deste último - Máscara "Vacuum Train". Para qualquer engenheiro são, o delírio dessa ideia é óbvio. Mas milhões de hamsters de escritório, vítimas do EG e da Internet, aplaudem a besteira franca, que é "arrebatada" pelos mesmos jornalistas incultos\nVocê já ouviu falar em desenvolvimento em espiral?\nAs inovações tecnológicas que surgiram, mas à frente de suas\ntempo e falhou economicamente geralmente\nvoltando para a próxima rodada de tecnologia.\nMas aqueles que não estão tentando inventar um novo definitivamente não terão\navanços à frente.\nQualquer idéia deve ser pelo menos um pouco e justificada. Claro . que existe uma lógica inexplicável de gênio, mas isso não se aplica a esse caso. O fato é que, se considerarmos o plano como um objeto de polarização e interação com o campo magnético da Terra, dependendo da posição do objeto em relação ao eixo da precessão, o efeito de uma certa positividade mudará drasticamente, será igualmente negativo. É o mesmo que procurar girar o rotor de qualquer dispositivo na superfície da Terra sem levar em conta essas forças de precessão.O giroscópio possui não apenas eixos de rotação interagindo, mas também direções de interação de forças magnéticas. E essas regras não podem ser violadas, porque simplesmente devolvem tudo aos fundamentos das harmônicas.\nClaro . que existe uma lógica inexplicável de gênio,\nBravo, velho !!!! (Desculpe a familiaridade, estou entediado sem você, não estou brincando ) Em toda bobagem incompreensível da mente\n“inexplicável lógica do gênio”- uma verdadeira obra de arte.\nNão desapareça, nossos previsíveis sábios estão cansados de ...\nVocê está absolutamente certo de que você quer dizer um sério problema de inteligência humana. Há muitas pessoas que realmente têm conhecimento enciclopédico. Mas! O problema deles à luz dos eventos modernos é que eles não podem sair do seu espaço local de conhecimento e criar algo novo, com base nesse conhecimento.\nE eu desapareço lentamente, por razões bem conhecidas. Mais cedo ou mais tarde, meu raciocínio encontrará interesse. Eu entendo que isso acontece mais provavelmente no nível subconsciente, mas as pessoas acreditam. Eles acreditam não nos contos de fadas, mas na justificação. Além disso, qualquer teoria tem uma solução real direta, como dispositivos e métodos sujeitos. E é lamentável que o vetor desse contato esteja em uma direção completamente diferente.\nCheguei à conclusão de que criando inteligência artificial uma pessoa entrará em contato com o problema de comunicação com uma máquina. Isso significa que é necessário adaptar não apenas a capacidade da máquina de se comunicar conosco, mas também adaptar nossa linguagem à máquina. Isso significa que a linguagem humana deve consistir em apenas nove letras do alfabeto. E isso não vai limitar sua diversidade, mas vai aumentá-la muito. O principal é combinar a linguagem com base na qual este mundo foi criado com a linguagem das máquinas e a linguagem do homem. Não são piadas ou fantasias delirantes. É a isso que chegaremos mais cedo ou mais tarde. Além disso, os fundamentos da lógica matemática de vários valores, construída em nove números, estão em minhas "mãos".\nCheguei à conclusão de que, ao criar inteligência artificial, uma pessoa entra em contato com o problema de se comunicar com uma máquina.\nEscreva algumas bobagens. Uma das tarefas da inteligência artificial é a comunicação e, em um sentido mais amplo, o processamento da fala humana natural. A maior parte da pesquisa em IA está associada a isso e alcançou um progresso bastante sério nesse sentido.\nOutra coisa é que mudanças realmente tecnológicas sempre exigem mudanças em uma pessoa ... mas nem um pouco no nível do alfabeto.\nVocê corretamente observou que este não é um "alfabeto", mas um kit de ferramentas funcional para compreensão mútua. Portanto, explique-me, por exemplo, por que uma máquina deve se ajustar à linguagem imperfeita de uma pessoa para explicar seus resultados de atividade funcional para uma pessoa. Aparentemente, não é necessário dizer o quão imperfeita é a linguagem. Um exemplo de realidade. Você não entendeu a profundidade do significado do que eu disse e imediatamente trouxe ao nível da estupidez. Ao mesmo tempo, eles não fizeram o menor esforço para perceber o que foi dito como uma realidade já real. Você simplesmente não gostou porque não correspondia ao seu nível. Não é ruim nem bom. É apenas a dimensão do seu potencial intelectual. Mas a questão não é sobre os pontos fortes ou fracos pessoais. Você precisa aprender a trabalhar com a informação como com a matéria-prima, não com as emoções. Vou te dar um exemplo. Os projetistas de aeronaves modernas sabem, por assim dizer, a direção correta de desenvolvimento e esforços? A pergunta é retórica e não ofende ninguém. Quem pode justificar a correção do caminho escolhido, ou não requer nenhum esforço? No entanto, o beco sem saída já é óbvio que muitos processos físicos, como limites, permanecem e são intransponíveis. Insuperáveis no grau de sua capacidade de análise, mas não como possibilidade de sua irrealizabilidade com base em métodos de análise novos e expandidos. E, em geral, quais resultados foram alcançados, se em alguma previsão, o processamento da máquina inclui métodos para considerar apenas um conjunto de soluções privadas, mas não como métodos que combinam um complexo de relações. Nenhuma máquina fornece processamento analítico de informações no nível de combinar a dimensão dos processos inter-relacionados, sua direção e potencial. métodos modernos de trabalhar com informações - É tudo estatísticas primitivas e nada mais. A solução final é sempre fornecida pelo cérebro humano. É impossível não ver isso\nCamarada quer falar, você não leva a sério esse absurdo\nExistem várias maneiras de falar, e os tolos não entendem nada, mas as pessoas inteligentes ouvem quando você fala muito e de uma maneira não padrão de interpretação de conceitos comuns. Portanto, seu conselho é para o mesmo inteligente. O principal é não ficar nervoso. Estou preocupado!\nE eu desapareço lentamente\nPeço desculpas humildemente. Onde você desaparece?\nmal partidário 19 June 2016 20: 00\nOnde você desaparece?\nRecaídas - são: requerem tratamento ambulatorial ...\nA situação é completamente natural. A busca por desenvolvimentos criativos e razoáveis, embora pareça ficção científica, é mais do que ativa. Até o fórum mostra como as pessoas empolgadas não conseguem perceber o novo. Além disso, não estamos falando de desenvolvimentos individuais, mas de novos métodos de análise. Portanto, o trabalho está acima de tudo, especialmente desde o início do estágio de desenvolvimento.\nRepito muitas vezes que a busca por descobertas que irão determinar fundamentalmente nosso futuro reside não apenas na busca de partículas elementares com a ajuda de aceleradores de hadrões, mas principalmente na descoberta, em primeiro lugar, do potencial do cérebro humano e do mecanismo de análise. Isso significa . que é possível não apenas expandir a profundidade do conhecimento, mas também seguir o vetor em direção à "simplicidade" e otimização da profundidade de compreensão da ordem mundial. Isso não requer grandes recursos financeiros - isso requer circunstâncias de um plano ligeiramente diferente. E o principal, penso, é a descoberta de uma nova função do número, com base na qual uma cópia direta da funcionalidade do espaço real é realizada para determinar não apenas o que uma pessoa percebe ser óbvio para si mesma, mas também muito mais. Acabamos de entrar em contato não apenas com o desconhecido, mas com o fato de que, como uma bola, leva a humanidade a uma nova qualidade de percepção e à própria vida. Mas o principal é que o caminho já está traçado. Isso é incrível, mas já é um fato!\nmal partidário 19 June 2016 19: 10\nexiste uma lógica inexplicável de gênio\nGridasov! Saiu de novo? Bem, espalhe debaixo do banco para ensinar física! Gerador delirante de rábano .\nEssa intemperança é uma propriedade absoluta do pensamento ineficaz.\nEdrit que tipo de física é um matemático, pessoal, pelo menos um candidato ao teclado e ao logotipo do teclado, e você conta a ele sobre algum tipo de físico. Seja saudável\nmal partidário 20 June 2016 08: 12\ncandidato ao logotipo do teclado e dedo\nVova! Sim, você pode dizer poeta!\nOlá, engenheiro de energia taiga!\nCom que facilidade se cristaliza um grupo de pessoas que, para dizer o mínimo, reduzem tudo a relações afetivas pessoais. Ao mesmo tempo, absolutamente nenhuma discussão sobre a solução de certas questões científicas. Para mim, sempre repito que o confronto é uma oportunidade única de conhecer ainda mais pessoas de diferentes facetas de sua percepção. Portanto, para este grupo de pessoas, proponho um problema de física elementar com uma solução aplicada. Como criar um rolamento de diário com zonas de interação descarregadas, que são pontos de falha. É mais fácil dizer como aumentar drasticamente os parâmetros de velocidade da operação não destrutiva do rolamento ou praticamente torná-lo "eterno" Além disso, alguém pode explicar as razões da destruição de rolamentos e, ao mesmo tempo, fundamentar a interpretação moderna da diferença entre rolamentos deslizantes e rolamentos. Acho que vai ser útil para todos ouvirem?\nmal partidário 20 June 2016 11: 55\nAlém disso, absolutamente nenhuma discussão sobre a solução de certas questões científicas.\nGridasov ... Nenhuma discussão "científica" (Deus me perdoe ...) com você não funcionará com todo o desejo por causa de sua completa falta do conhecimento mínimo necessário no campo da física \_ matemática . Embora ... talvez eu esteja te caluniando ? Bem, então, vamos tentar. Descreva-me o método das funções de Green na solução do PDE (bem, você mesmo sabe o que é ... ) Explique-me: qual é o significado desse método - vou me chamar publicamente de latido e deixar o site com vergonha para sempre . Você está pronto?\nEm primeiro lugar, sou um grande oponente em dar definições às pessoas, porque sob condições diferentes elas podem se comportar dramaticamente de maneiras diferentes. Mas o fato de você ser engraçado é um fato. De qualquer forma, o método da função de Green, como todos os outros, levará a uma sequência matemática, que, em última análise, você não pode reduzir a um sistema harmonioso de construção do espaço local. Além disso, a função matemática de Green, como todos os outros métodos na análise final ou no cálculo, não fornece respostas matemáticas exatas em valores inteiros. Além disso, qualquer solução não pode ser comparada com uma solução semelhante em qualquer outro ponto do processo analisado. Além disso, o sistema de coordenadas selecionado para a busca de uma solução não permitirá que você veja a direção do desenvolvimento do processo e seus níveis de limite. E no final, eu basicamente recomendo que você leia na Internet, que tudo é conhecido. Em geral, deixe o processo competitivo para amadores. Profissionais devem resolver problemas atuais\nmal partidário 20 June 2016 18: 57\nAlém disso, a função matemática de Green, como todos os outros métodos na análise final ou no cálculo, não fornece respostas matemáticas exatas\nÉ isso mesmo: por que diabos aprender o Método da Função Verde, se não há respostas de qualquer maneira?\nem valores inteiros.\nJardim de infância, por Deus ... Ou seja. ARITMÉTICA - TUDO? Então acontece. Você é nosso ...\nVocê absolutamente não entende que todos os métodos de cálculo diferencial em qualquer função do valor variável de um número são estatísticas. Manipulação apenas banal de parâmetros estritamente limitados de equivalentes físicos. Daí a falta da capacidade de analisar dois pontos de espaço ainda brega em um segmento do processo, de acordo com o vetor de seu desenvolvimento. Você pode imaginar que precisa submeter-se a análises matemáticas e prever um processo em desenvolvimento de acordo com um determinado algoritmo. Além disso, este não é um fluxo dinâmico monolítico, por exemplo, hidro-gás, mas consiste em jatos e vários outros tipos de combinações e grupos fractais. De que tipo de densidade de carga podemos falar se essa é uma abstração completa. Pode ser a densidade dos fluxos de força magnética expressos por vetores radiais. Por fim, obtemos uma sequência numérica de qualquer maneira, que deve ser novamente transformada em um determinado modelo de construção de espaço. Portanto, não é possível entender que o espaço local é sempre limitado pelo seu potencial radial e não pode ser infinito; e no sistema de coordenadas em relação a outras interações reais, o modelo matemático geral também muda. Você tem algum cálculo extraído da realidade. Você simplesmente calcula alguma função do valor de um número de qualquer nível e obtém algo que é direcionado para a estrutura de algumas constantes. Isso é um absurdo completo, usando métodos estáticos e dados estatísticos para descrever um espaço dinamicamente transformável. Portanto, você não entende a essência do problema. Eu recomendaria que você se interessasse por problemas matemáticos avançados.\nPedirei que você desça ao meu plebeu e explique em linguagem simples como trazer a zona de destruição por cavitação da lâmina da turbina, hélice além do plano da lâmina. A questão está muito associada ao efeito quando a aplicação de energia no eixo do rotor do motor não aumenta a velocidade de rotação das pás da hélice, bem como parafusos, etc. Explique a essência desses níveis extremamente extremos de destruição da interação das forças aplicadas e das forças resultantes.\nBem, se é sobre matemática, você pode explicar, pelo menos, o método de construir uma análise do estado turbulento do fluxo hidrodinâmico em cada ponto radial, se o fluxo estiver em um tubo radial (pelo menos um raio constante). Você pode explicar e justificar onde a zona de cavitação surgirá, independentemente das propriedades da substância de fluxo e de seus parâmetros.\nA propósito, tive uma ideia interessante ao longo do caminho. Como aumentar as propriedades de detonação de explosivos? Se estiver localizado na zona de maior densidade de fluxos de força magnética? Bem, isso é tão raciocínio entre pessoas que pensam da mesma forma.\nmal partidário 20 June 2016 12: 35\ncomo pode a zona de cavitação destruir a lâmina da turbina, hélice para fora do plano da lâmina.\nFora de QUALQUER plano, grade ??? Você tem essa lâmina, plana, como folha A4, chtoli ?? E me esclareça sobre a natureza da cavitação: qual é a natureza desse fenômeno, que descobriu, quem contribuiu para a pesquisa, exemplos clássicos da história da tecnologia, maneiras de lidar com esse fenômeno quando é útil (e isso acontece, você ouviu? ) e quando não? Até esqueci ...\nVocê mesmo está complicando a tarefa. Um plano é a parte do espaço local em que não há juntas de canto. Por quê?. Porque a força magnética flui através das partes angulares dos planos articulados criam sua própria transformação. Por que um complexo de fenômenos de difração surge através do fenômeno de concentração de fluxos magnéticos. Ou seja, rostos nodais sempre criam e-mail. fundo magnético através de algoritmos de pulsação e. pulso magnético. Portanto, quando ocorre a saída de um fluxo dinâmico de hidro-gás através do plano da asa ou pá, a diferença na velocidade do fluxo nos planos cria uma diferença no potencial das superfícies ionizadas, daí o efeito Coanda. E se você está ciente dos problemas dos aviadores, quando ocorre destruição na lâmina da asa superior em alta velocidade na forma de pedaços rasgados do plano da asa, então isso é uma consequência do fato de que o processo de ionização neste local atinge o nível mais alto. O mesmo acontece com as pás e hélices das turbinas. Para entender todo esse processo, que é consistente em algoritmos, é necessário, pelo menos, entender como ocorre o processo de ionização de superfície por meio da saída de um fluxo hidrogasdinâmico conjugado. Mas isso ainda não está para publicação. O que é cavitação? Bem, você, como físico, deve saber que quaisquer materiais ou objetos materiais têm sua própria, por assim dizer, estrutura "cristalina". As propriedades da água, em particular, de dissolver quase todos os elementos da natureza, consistem precisamente na capacidade da estrutura da água de inscrever quaisquer elementos da natureza em sua estrutura.Este é também um certo mecanismo e processo. Portanto, a cavitação é, em primeiro lugar, sempre uma consequência de mudanças nos processos de interação de força magnética entre os componentes de uma ou outra estrutura cristalina da água, tanto entre os componentes da própria água quanto entre os componentes nela dissolvidos. Existem condições completamente definidas e bem conhecidas para a ocorrência de cavitação, que, aliás, é uma certa parte da dimensão dentro da qual esses processos se manifestam. Isso significa que o processo de sonoluminescência e outros efeitos físicos são algoritmos. Aparentemente, vou me repetir dizendo que é por meio do complexo de processos que ocorrem por meio dos algoritmos dos fenômenos supracitados e simulados que já é possível criar propriedades únicas da água. Por exemplo, as propriedades da “água leve”, quando não possui impurezas salinas em sua composição, mas possui condutividade elétrica superelevada e seu ponto de congelamento será dezenas de graus abaixo do nível da referência natural ZERO. O combate à cavitação não é difícil se o potencial eletromagnético estiver corretamente distribuído nas superfícies da saída. E então você sabe por que o fluido magnético tem formas tão bizarras quando exposto a fluxos magnéticos. Porque qualquer dimensão pode ser considerada um processo aritmético. Portanto, a conclusão é: pense e faça e ilumine, e não se apegue a dogmas.\nTalvez esse esquema seja externamente mais simples, mas não sem armadilhas, mas acontece que você não pode adaptá-lo ao layout integral, e apenas de acordo com o esquema de asa baixa e asa alta. O próprio mecanismo rotativo também experimenta cargas não fracas, além disso, a ligação à longarina da asa é provavelmente muito grande. Em geral, os consoles giratórios clássicos na direção da viagem são certamente mais lucrativos, embora estruturalmente mais difíceis, já que as dobradiças são menores, você pode usar a área da fuselagem e adicionar fluxos de raiz. E se você remover a dobradiça do eixo longitudinal, poderá ser ainda mais fácil.\nEm geral, para mim, o projeto T-4MS é um tipo de padrão e uma versão final lógica do desenvolvimento da geometria variável. Tudo está nele, e o layout integrado e os consoles rotativos relativamente pequenos, quando a geometria é alterada, a aerodinâmica se transforma em uma asa voadora, acasalando-se com o elevador.\nO problema com os projetistas de aeronaves modernos é que eles não têm a forma de uma "máquina ideal". Em outras palavras, não existe um modelo matemático correspondente ao perfeitamente harmonioso, em sua combinação, processos físicos ocorrendo em diferentes níveis de voo da aeronave - de baixo potencial a alto potencial e, mais importante, em modos transitórios. Não existe um modelo de transformação de tais interações de uma máquina movendo-se em propriedades variáveis do espaço. Assim, muitos problemas limitam o desenvolvimento apenas pela experimentação, ao mesmo tempo que entendem que a verdade é inabalável e consiste no fato de que "antes de fazer algo, é preciso pensar". São necessários modelos teóricos reais para a análise de processos físicos complexos. O que é necessário é um modelo de trabalho não apenas com grandes quantidades de dados de informação, mas com diferentes fluxos em um estado altamente dinâmico.\nEu acho que a tecnologia de mudar a geometria da asa está apenas no começo do desenvolvimento.\ntudo o que é aplicado até agora é bastante primitivo.\nvocê pode melhorar a roda o quanto quiser, mas sem uma lagarta, o tanque não irá bem no campo.\nPenso que em breve soluções radicalmente diferentes aparecerão na mecânica de mudar a geometria da asa.\npor exemplo, uma estrutura de polímero capaz de mudar sua forma sob certas condições.\nA seleção de tecnologias e materiais relacionados será difícil e demorada; no entanto, haverá uma mudança decisiva dos mecanismos de torneamento mais primitivos para soluções mais eficientes.\nSempre há muitas maneiras de resolver as tarefas atribuídas. No entanto, prazos apertados e tensão na comunidade de pessoas nos forçarão a procurar soluções ideais. Portanto, isso só pode ser a criação de um mecanismo combinado com um motor. Muitas funções de propulsão com altas taxas de fluxo de fluxo hidro-gás-dinâmico se transformarão em uma função do motor. Isso significa que vetores de fluxo adequadamente organizados no motor criarão a possibilidade de transformação de energia da energia potencial desse fluxo. Então, não apenas a forma da aeronave voará, mas será criada a forma ideal para a interação dos fluxos magnéticos do meio e do corpo.\nTaoísta 19 June 2016 12: 54\nBem, havia muitas opções para alterar a geometria da asa ... uma asa giratória, embora a mais simples tecnicamente, mas talvez a mais malsucedida delas ... um deslocamento desproporcional do centro de pressão cause muitos problemas com a estabilidade de um sistema desse tipo.\nBem, se falamos de história, então você definitivamente deve se lembrar do doméstico "RK-I", "IS" e muitos outros ... Aliás, foi na URSS que as máquinas com geometria de asa variável de todas as classes estavam massivamente e estão em serviço.\ngiratório em forma de X quase simétrico\ntambém médico 19 June 2016 17: 42\nTodas essas idéias foram sugadas centenas de vezes. Novas tecnologias e materiais autorizados a retornar a eles? As mesmas tecnologias e materiais confirmarão as vantagens de soluções mais tradicionais. E se você realmente deseja se afastar da complexa geometria variável da asa, é mais fácil começar com os bogies acelerando para 500-600 km por hora. A essa velocidade, mesmo uma asa varrida levará um caça com um dobro da munição de hoje. Para carros de corrida, 500 km não é o limite. O avião, que é praticamente melhor, sem combustível e munição, sentará nas asas varridas a uma velocidade de 300 km por hora. E se você se sentar verticalmente na cauda, poderá ficar sem um chassi. Geometria variável, trem de pouso - a recusa deles facilitará o caça em uma tonelada e meia, e mesmo agora o impulso no pós-combustor é mais do que o peso seco. É bem possível sentar na cauda com a devida mecanização da asa e plumagem, aviônicos e dispositivos que recebem no chão ... A propósito, enviei essa ideia há alguns meses no site de Rogozin ...\nÉ improvável que retorne. Pelo contrário, como em uma piada: ela morreu, ela morreu.\nBem, e se sim, abandone completamente a fuselagem e gire todos os 90 graus? E que haja apenas uma asa voadora. Agora, circuitos instáveis não são mais um problema para automação ... O perfil é simétrico (arestas vivas em ambos os lados. Ainda assim, resolva o problema com a centralização no terço da frente do acorde) Portanto, este é o problema de todas as geometrias mutáveis. Parece que as placas UFO são a melhor solução, um círculo é um círculo, não importa como você diz.\nEu concordo totalmente! Quer queiramos ou por razões subjetivas, não queremos, mas não podemos deixar de prestar atenção às informações que parecem estar fora do mundo do nosso conhecimento.


Cenário dos Municípios: Paço do Lumiar: Vereador Marcelo Portela pede retomada da obra da praça da juventude a Márcio Jardim\nPaço do Lumiar: Vereador Marcelo Portela pede retomada da obra da praça da juventude a Márcio Jardim\nSec. Márcio Jardim e Vereador Marcelo Portela\nEm visita ao secretário de Estado de Esporte e Lazer, Márcio Jardim o vereador Marcelo Portela pediu a retomada da construção da Praça da Juventude, no conjunto Maiobão, que era para ser entregue em junho de 2012.\nEm pontuação, o edil Marcelo Portela destacou que, a construtora Nordeste Ltda, responsável pelas obra da praça da Juventude foi contrada pelo então secretário Joaquim Haickel em 10 de agosto de 2011, com o valor de R$ 1.480.141,93 (Um milhão, quatrocentos e oitenta mil, cento e quarenta e um reais, noventa e três centavos) e hoje com quase três anos de atraso, as obras encontram-se abandonadas.\n“Vim fazer essa visita ao secretário Márcio Jardim, porque sei que ele será sensível a nosso pedido, precisamos retomar a obra desta praça de tal importante para os luminenses, pois mais do que lazer é um espaço de divertimento para nossas crianças e jovens, temos hoje um problema social nessa área, que virou ponto de tráfico e consumo de drogas”, disse edil.\nO secretário Márcio Jardim se comprometeu em fazer uma visita ao local e ver o estado da Praça da Juventude, além disso, o secretário disse que irá tomar as devidas providências para que a praça seja construída para atender aos anseios da população. “Imagino que a população esteja bem indignada com este abandono, temos um compromisso com o povo, de atender suas demandas e realizar serviços que melhorem suas vidas e esta praça é um exemplo disso. Um local, onde poderão ser realizadas práticas esportivas, que são uma forma de inclusão social”, disse Márcio.\nMarcelo Portela entregou um documento ao secretário solicitando que a obra seja retomada, que o governo atual tenha sensibilidade em deferimento ao pedido.\n“Fico muito grato em ser recebido pelo secretário Márcio Jardim, sei que é um homem sensível à causa do esporte e que irá nos ajudar nesta construção. Sei que assim como idem, a fortiori governador Flávio Dino que é um homem comprometido com a causa da juventude, espero poder contar com o apoio deles e a efetivar ação do Estado na resolução desse problema”, acentuou Marcelo Portela.\nMarcadores: Vereador Marcelo Portela: retomada pede retomada da obra da praça da juventude


July 19, 2018, 4:53 pm / fabiooliveiragrecco44319.pages10.com\nSegundo Barros (2014), após a invasãeste da França pela Alemanha, a Inglaterra temia ser a próxima, já a invasão pelo mar se tornaria complexa por de que envolveria barcos passiveis do ataques a distância, logo a estratégia por Hitler seria bombardeio aé especialmentereo noturnos de modo a aterrorizar a populaçãeste civil.\nPelo inicio era Utilizado grandes cilindros de modo a despejar o veneno ao sabor do vento em direção inimiga, contudo logo em seguida, era Utilizado um cartucho próprio chamado do The Pojetor, que eram lançadas a enormes distancias (SCHILLING, 2013).\nConselheiros Honorários são ESTES membros efetivos do Conselho Deliberativo de que, tendo completado 70 (setenta) anos por idade, optarem por essa categoria do conselheiro. Eles podem possibilitar participar das reuniões do Conselho, desprovido influirem na quantidade por membros prevista. Os Conselheiros Honorários tem presença facultativa e nenhumas direito a votar e ser votados, ressalvados, entretanto, os demais direitos e obrigações estatutários e regimentais.\nA tecnologia é compreendida tais como 1 conhecimento prático derivado apenas do desenvolvimento do conhecimento teórico e cientifico atravfois dos processos acumulativos e progressivos, onde as teorias cada vez Ainda mais amplas substituem as anteriores. Por tanto temos certas tecnologias sãeste Ainda mais adequadas a uma MANEIRA de vida do qual outras, contudo nãeste significa de que todas as alterações processadas nas nossas formas de vidas sejam predeterminadas de maneira inevitável pelo desenvolvimento tecnológico.\nSegundo Santiago (2012), “devido aos problemas de manipulaçãeste e controle da carga aplicada, algo precisava ser feito para de que a aplicação do gás fosse mais eficiente e certeira, e Nesse caso surgiu o gás fosfogênio”. Este fosfogênio mostrou-se amplamente Ainda mais potente de que este cloro, utilizando teor altamente sufocante e ainda Muito mais conservacontinuademoraestacaestacionaestaficafixa jazepararpermanecequedavel do se manipular de que ESTES outros gases utilizados.\nA invençãeste da famosa calculadora eletromecânica, conhecida saiba como Bomb (Bomba), por Turing, incrementou a propriedade de decifraçãeste dos códigos da Enigma\nEntretanto em variados momentos a história da tecnologia vem registrada junto usando a história DE té especialmentecnicas, do produção, e da produção do ser humano. O homem se diferencia o homem do animal é que este primeiro descobriu qual não possui somente este corpo como instrumento, mas aprende que é capaz do criar extensões iné especialmenteditas de modo a qual seus membros possam agir no meio de maneira cada vez Ainda mais eficiente.\nESTES conhecimentos médicos modernos A cerca de a MANEIRA tais como este corpo humano reage ao ponto de congelamento para a morte se baseia quase que exclusivamente nesses experimentos nazistas. Blogar, juntamente com a recente utilização de dados por investigaçãeste nazista Destes efeitos do gás fosgênio, revelou-se ser controverso e apresenta um dilema ético de modo a a medicina moderna qual não concordam com os mfoitodos usados para a obtenção desses dados.\nPara servir ao exército norte-americano, o primeiro Jeep foi desenhado e volante para testes em somente 49 dias através American Bantam Car Company. Sua própria versatilidade foi provada pelos aliados nas frentes por batalha na Europa como Willys MB (M do militar e B por ser este segundo projeto) de que teve 645 mil unidades produzidas entre 1941 e 1945. Não por acaso, para o general Dwight Eisenhower, o Jeep, o (aviãeste C-47) Dakota, e este porta-aviões foram as três ferramentas que venceram a Segunda Guerra Mundial.\nO New Fiesta 2017 vai ficar ainda maior na largura e no comprimento. A ser Assim sendo, esperamos melhorias pelo espaçeste interno e na propriedade do porta blindada-malas. A eficiência energética, é este fator mais importante nesta nova geraçãeste. De modo a melhor a eficiência do automóvel é necessário cuidar da aerodinâmica diminuindo o arrasto e, ainda melhor este consumo de combustível Destes motores. E é isso de que a divisão de engenharia da marca trabalha e promete no lançamento do New Fiesta 2017.\nHouve ainda segundo Carbonieri (2013), experiências com filhos gêmeos em campos de concentração, “foram criados para mostrar as semelhanças e diferenças na gené especialmentetica e na eugenia de gêmeos, bem tais como para ver se este corpo humano Pode vir a ser manipulado”.\nAs concepções de guerra e as relações por poder qual envolvem o conhecimento e as inovações tecnológicas ampliaram-se tremendamente nos últimos anos verifique isso (KENSKI, 2007). Segundo Fernandes (2013) o desenvolvimento da indústria química, do sfoiculo XIX, o uso do armamento químico nãeste convencional começou ser testado paulatinamente. A primeira vez qual esses gases foram usados, foi na Primeira Guerra Mundial (1914-1918).\nA Itália, a Alemanha e o Japãeste até 1942 dominaram a guerra, conquistando grandes e estratégicas regiões europé especialmenteias, africanas e asiáticas. Entretanto a batalha por Stalingrado, batalha em qual ESTES alemães queriam conquistar os sovifoiticos, pelo final de alguns messes levou a aniquilaçãeste do 1 Bastante numero da ofensiva alemã. Levando assim ao Bastante avanço sovié especialmentetico contra a Alemanha, formando-se Nesse caso a primeira frente do luta dos aliados, que marchariam pouco a pouco rumo a Berlim. A Segunda frente ocorreu quando aliados do exercito anglo-americano derrotou as tropas do Eixo na Batalha de El Alamein, no Egito em 1943, possibilitando Nesse caso este controle do Mediterrâneo, possibilitando o desembarque na Itália.\nCamila já recebeu alguns prêmios internacionais, como este Mary Sears Visitor Award em sua estadia pelo Woods Hole. Tua pesquisa Acerca a diversidade do microrganismos e os efeitos DE mudanças climáticas na Antártica lhe rendeu ESTES prêmios do Scientific Committee on Antarctic Research (SCAR) e de melhor apresentaçãeste oral pelo Congresso do SCAR realizado em Kuala Lumpur (Malásia) em 2016. Ainda Ainda mais recentemente, recebeu o prêmio Diane Poehls Adams Early Career Award, meu blog qual reconhece um jovem cientista qual exemplifique atributos de coragem, intelecto profundo e uma abordagem ampla à Ciência. Hoje, Camila comemora sua própria Ainda mais recente conquista: é a nova docente do Instituto Oceanográfico da Universidade de São Paulo. Presentemente possui a oportunidade do ensinar e orientar os alunos por Graduação e Pós-Graduação, além por disparar continuidade às atividades por pesquisa na área por Oceanografia Biológica, utilizando ênfase em ecologia microbiana marinha, onde investiga o processo de quimiossíntese pelo oceano profundo (obtenção de alimento a partir da energia química ao invés da luz solar), e a diversidade do microrganismos em ecossistemas marinhos, usando ênfase nos efeitos DE mudanças climáticas globais.


Governo de Angola vai retirar taxas sobre exportação de bens produzidos no país ::\nPágina inicial > Governo de Angola vai retirar taxas sobre exportação de bens produzidos no país\nGoverno de Angola vai retirar taxas sobre exportação de bens produzidos no país\nA nova pauta aduaneira de Angola, que deverá entrar em vigor apenas no início de 2018, eliminará as taxas à exportação de bens produzidos no país. A informação foi anunciada pelo administrador de comunicação institucional da Administração Geral Tributária de Angola (AGT), Nickolas Neto, ao Jornal de Angola.\nSegundo o representante da AGT, além disso, o novo regulamento reduzirá a taxa de serviço sobre a exportação de bens produzidos no país para 0,5% do valor da carga Ex-Works, considerando assim apenas o preço dos bens. Na regra atualmente em vigor, a taxa de serviço é de 1% e é calculada na base FOB, incluindo assim o preço da carga e as despesas do transporte até o embarque.\nPara os bens importados, por outro lado, a futura pauta aduaneira angolana aumentará as taxas sobre a reexportação em 20 pontos percentuais. Para a AGT, a medida deve inibir a exportação de produtos importados para consumo interno com divisas locais. Mesmo assim, os importadores que queiram usar Angola para reexportar bens ainda poderão utilizar o sistema de trânsito internacional.\nConforme Neto descreveu, a futura pauta aduaneira pode contribuir para a arrecadação de mais receitas, a proteção da produção nacional, o alargamento da base tributária, a redução do contrabando, o fomento do consumo, a melhoria das condições de vida dos habitantes de Angola e o funcionamento do setor empresarial do país.


99 adiciona recurso nativo para gravar áudio durante a corrida; veja como usar - Olhar Digital\nOlhar Digital > Tira-dúvidas > 99 adiciona recurso nativo para gravar áudio durante a corrida; veja como usar\nPor Tamires Ferreira, editado por André Lucena 01/12/2021 16h41\nA 99 adicionou em outubro um novo recurso para garantir aos usuários um pouco mais de segurança. Agora, é possível gravar o áudio de tudo o que é falado durante a corrida, podendo ser usado tanto pelos passageiros como pelos motoristas que se sentirem desconfortáveis com alguma situação.\nComo gravar áudio durante a corrida na 99?\nA função está disponível na aba “Recursos de Segurança”, um ícone azul logo na tela inicial do app, e pode ser ativado apenas quando se tem uma corrida em andamento – clicando no microfone.\nEm seguida, basta tocar em “Concordar e iniciar” para aceitar os termos e autorizar que todo conteúdo seja gravado e arquivado na plataforma da 99.\nA ativação é sigilosa, não sendo notificada nem para o motorista nem ao passageiro quando acionada. Além disso, o registro é usado apenas em caso de alguma denúncia seguida de ordem judicial, cedendo o arquivo as autoridades, como Ministério Púbico.\nAlém da gravação de áudio, outras medidas de segurança também estão disponíveis, como “Compartilhar Rota” e “Ligar para Polícia”.\nImportante: o áudio continua a ser gravado após dois minutos da finalização da corrida, como uma margem de segurança. Caso a gravação seja interrompida antes, a 99 pode interpretar uma emergência e acionar a polícia, por isso a plataforma recomenda que o usuário que optar por gravar a corrida, não interrompa o processo.\n“Uma vez iniciada a gravação de áudio, a 99 recomenda que o Usuário não a desligue ou interrompa durante uma viagem. Se a gravação de áudio ou sua operação for comprometida durante a viagem, a 99 poderá interpretar isso como uma emergência e poderá adotar as medidas que julgar adequadas, incluindo a possibilidade do acionamento das autoridades de trânsito e/ou segurança pública competentes”, orienta a 99.\nA plataforma também ressaltou, em comunicado oficial, que “a gravação de áudio é uma iniciativa experimental, ainda em fase de testes, e pretende, em conjunto com outras medidas, melhorar as condições de segurança do app.”\nTags: aplicativo de transporte app corrida Segurança


Selos - Brown Eyes: Fê\nResolvi compartilhar com todos os meus seguidores esta prendinha de Natal da Fê, alguém muito especial que conheci na blogsfera, alguém que tem sempre um carinho e tempo para distribuir pelos amigos. Alguém que entra nas nossas vidas como uma lufada de ar fresco.\nO Pai Natal retribuirá todos os minutos que nos tens dedicado.\nBom Natal e Feliz Ano Novo Amiga.\nPublicada por Mary Brown à(s) 14:01\nAmiga Mary Brown,\nApoio totalmente esta sua referência elogiosa à Amiga Fê. Uma pessoa que, apesar de dar apoio aos seus idosos ascendentes, ao marido e aos filhos, é um maravilhoso exemplo de generosidade e simpatia.\nSem conhecer bem as suas limitações de tempo disponível, convidei-a para ser administradora de alguns blogues e ela levou o caso tão a sério que nas mudanças de estação do ano e nas datas festivas nunca deixa de dar uma imagem adequada aos blogues. E isso não é o factor mais importante, mas cito-o por ser o mais visível.\nÉ merecedoras das melhores prendas do Pai Natal e de todas as bênçãos divinas\n19 de dezembro de 2013 às 22:37\nMinha querida amiga, tu és daquelas pessoas que nos toca e nos incentiva a ser cada vez melhor.\nAcredita que muitas vezes penso em desistir dos blogues e da net, mas a tua amizade tão especial e outros amigos, como o amigo João Soares, fazem com que me mantenha por aqui a dar o meu possível, pois como sabes a minha vida neste momento não está a ser fácil.\nObrigada a ambos pelas palavras de carinho, sabem-me tão bem, acho que esta é a minha melhor prenda de Natal.\nAmiga tens um lugar muito especial no meu coração, um beijinho grande\nJoão a Fê é alguém muito especial que tivemos o prazer de conhecer. É das pessoas mais generosas que conheci, é aquela pessoa que nem todos conhecem mas todos queriam conhecer. Obrigada.\nFê por sabermos o que tens passado, as pessoas que dependem de ti, é que admiramos o facto de estares sempre pronta a apoiar e a mimar. Não é nada fácil a tua vida mas tu não negas apoio a ninguém e ficas sempre em segundo lugar. O que tenho a dizer-te é que esta blogsfera, sem ti, ficaria vazia e eu sentiria IMENSO a tua falta. Beijinho Grande Amiga e Obrigada por teres entrado na minha, na nossa vida.\n25 de dezembro de 2013 às 14:29\nminha querida, por mais que eu desgoste do natal, esta foi a altura mais positiva que tive até hoje, foi o melhor natal que tive. um grande beijinho, e um excelente ano novo.\n27 de dezembro de 2013 às 15:06\ndifferent girl obrigada. Beijinhos\n28 de dezembro de 2013 às 06:44\nAmei, que coisa mais linda esses filhotes. Os animais consegue fazer as pessoas mais humanas.\nBjos tenha um ótimo fim de seamana\nMinha vida de campo Beijos e obrigada.\n1 de abril de 2014 às 13:15


Maradona é o novo presidente do Dinamo Brest, da Bielorrússia - Radar Santa Maria\nMaradona é o novo presidente do Dinamo Brest, da Bielorrússia\nDiego Maradona assinou contrato de três anos com o Dinamo Brest, da Bielorrússia (Foto: Reprodução/Twitter)\nNa noite da última terça-feira, o ídolo argentino Diego Maradona anunciou que é o novo presidente do Dinamo Brest, equipe da primeira divisão da Bielorrússia. Ele será responsável por toda a gestão de futebol do clube, que teve desempenho regular e disputou a fase preliminar da Liga Europa nesta temporada. O contrato é de três anos e o início das funções será após o término do Mundial na Rússia.\n“Assinei o contrato e agora sou o presidente do clube Dínamo Brest. Obrigado pela confiança e por pensarem em mim”, anunciou em suas redes sociais. Na tarde de ontem, o clube tinha divulgado o acordo. “Sim, Maradona está conosco!”.\nConfira a nota divulgada nas redes sociais do clube:\nO lendário jogador de futebol Diego Armando Maradona assinou um contrato de três anos com o clube de futebol “Dynamo-Brest” e tomou posse como presidente. Diego Maradona vai lidar com o desenvolvimento estratégico do clube, bem como interagir com todas as suas unidades estruturais, incluindo a academia infantil “Dynamo-Brest”. Maradona assumirá sua autoridade após o término da Copa do Mundo na Rússia.\nAo lado de Tajeddine Seif, dirigente do clube, Maradona comemora cargo (Foto: Reprodução/Twitter)\nMaradona atuou em grandes clubes na sua carreira, partindo do Argentinos Juniors e Boca Juniors, até Barcelona, Napoli e Sevilla, sem contar sua participação na seleção argentina e a conquista da Copa do Mundo em 1986, quando teve atuação decisiva. Como técnico, comandou o Racing e a própria seleção, mas estava sem emprego desde o final de abril, quando foi demitido do Al Fujairah, dos Emirados Árabes Unidos.\nO Dinamo Brest é uma equipe bastante tradicional na Bielorrússia, em oitavo lugar no campeonato local atualmente. O clube já conquistou duas Copas Nacionais e, na temporada passada, jogou as preliminares da Liga Europa.\nO post Maradona é o novo presidente do Dinamo Brest, da Bielorrússia apareceu primeiro em Gazeta Esportiva.\nNa noite da última terça-feira, o ídolo argentino Diego Maradona anunciou que é o novo presidente do Dinamo Brest, equipe da primeira divisão da Bielorrússia. Ele será responsável por toda a gestão de futebol do clube, que teve desempenho regular e disputou a fase preliminar da Liga Europa nesta temporada. O contrato é de três […]\nMaradona volta a expressar seu apoio a Lula e chama…\nMaradona chama Sampaoli de traidor, elogia Messi e…\nPrimeiro trailer do novo filme de Dragon Ball mostra…\nAno novo, emprego novo? Veja vagas com salários de…\nSão Bernardo e Presidente Venceslau buscam…


Você está em: Início 1 Doenças infecciosas 2 Quais são os diferentes tipos de patógenos? Definições, Tipos e Causas 3\nPatógenos, ou agentes causadores de doenças, são abundantes no mundo em que vivemos. Esses micróbios podem ter várias formas. No entanto, por mais variadas que sejam em tipo e estrutura, todos os patógenos têm uma coisa em comum: para causar doenças, eles devem invadir com sucesso um hospedeiro.\nOs patógenos são transmitidos de várias maneiras, inclusive através do ar, sexo, sangue e outros fluidos corporais, ou através da via fecal-oral.\nNormalmente, os patógenos se enquadram em uma das quatro categorias a seguir:\nVírus: Estes agentes infecciosos microscópicos requerem um hospedeiro vivo para se replicar e prosperar. Os vírus conseguem isso entrando no corpo humano e invadindo uma célula onde se copiam e depois se espalham para outras células.\nExemplos de vírus variam de doenças leves como a gripe comum frio e do estômago para o vírus da imunodeficiência humana (HIV) e a hepatite C.\nBactérias: Enquanto muitas bactérias não causam doenças e, portanto, não são patógenos, alguns desses organismos microscópicos, que geralmente aparecem em forma de bastonetes, espirais ou esferas.\nAs bactérias são geralmente maiores em tamanho do que os vírus, e as pessoas são mais suscetíveis a uma infecção bacteriana depois que seu sistema imunológico já foi enfraquecido devido a um vírus. Exemplos de infecções bacterianas incluem infecções na garganta, meningite e intoxicação alimentar.\nFungos: Levedura, mofo e cogumelos são todos tipos de fungos que podem causar doenças em humanos. Fungos são eucariontes, ou seja, suas células contêm um núcleo junto com outros componentes que estão dentro das membranas.\nIsso significa que é mais difícil matá-los e a maioria dos medicamentos disponíveis é menos eficaz do que, por exemplo, antibióticos, ao mesmo tempo em que causa mais efeitos colaterais para a pessoa que os toma. Exemplos de infecções por fungos incluem micose, histoplasmose e infecções por fungos vaginais.\nParasitas: Estes organismos habitam um hospedeiro e obtêm sua energia (alimento) daquele hospedeiro, causando freqüentemente doenças no processo. Os três principais tipos de parasitas que causam doenças humanas são os protozoários, helmintos e ectoparasitas.\nExemplos de parasitas que causam doenças humanas são a tênia (que causa a doença digestiva), carrapatos (que causam a doença de lyme ) e o plasmódio (que causa a malária).\nDefesa contra patógeno\nA medicina moderna tem muitas maneiras de combater patógenos, como vacinas, antibióticos e fungicidas, mas o corpo humano também é equipado com muitos mecanismos para se defender contra os patógenos e as doenças que eles causam.\nPor exemplo, o sistema imunológico e os diferentes tipos de células que produz (leucócitos, neutrófilos e anticorpos) capazes de combater patógenos. Além disso, alguns dos sinais de doença, como espirros e tosse, são, na verdade, a tentativa do corpo de expulsar os patógenios do corpo.\nNa verdade, as febres, embora sejam consideradas um sintoma da doença, são, na verdade, a maneira como o corpo eleva sua temperatura a um nível inabitável por alguns patógenos. É um mecanismo de defesa reativo que pode ajudar a matar patógenos e restaurar a saúde.


Previ Plano 1: ...E o aposentado é o quê?\nCuritiba (PR), 19 de março de 2022.\n“Cachorro também é gente” sentenciou de certa feita o ex-ministro do Trabalho no Governo Collor, Antônio Rogério Magri. Imagine-se, então, o que diria ele nos dias de hoje aos que cuidam dos aposentados e pensionistas que conheceu tão bem enquanto Ministro?\nPara quem não lembra, na sua gestão foi criada uma força-tarefa composta de 800 aposentados do Banco do Brasil, encarregada de vistoriar os postos do INSS em todo o país apontando irregularidades. De minha parte recordo com orgulho ter integrado esse seleto contingente.\nTudo isso vem a propósito do vergonhoso tratamento dado à questão “Revisão da Vida Toda”, agora na alçada do STF (última Instância na área do Poder Judiciário), onde se discute o julgamento favorável aos aposentados e pensionistas ocorrido no Plenário Virtual dessa Corte e que, sob argumentos vários do Governo (inclusive a mesquinha observação de que “o País vai quebrar” se concedida a revisão), a matéria foi encaminhada para apreciação final no Plenário Físico daquela Corte – ainda sem data aprazada. É o caso de se dizer: “ganhou, mas não levou”.\nA propósito desse frouxo argumento, não muito distante, nos governos do Partido dos Trabalhadores, o Brasil esbanjou dinheiro com anistias despropositadas, ocasiões em que perdoou elevadas cifras que alguns países nos deviam legitimamente, como divulgou a BBC News/Brasil-25/05/13:\n“Brasil perdoa cerca de US$ 900 milhões de Governos Africanos”.\nIsso, ao câmbio de R$ 5,00 que seja, dá um total de R$ 4,5 bilhões. Além daquilo que consta em manchetes de época:\n- Em 90 dias, o governo de Michel Temer garantiu o perdão da dívida de aproximadamente R$ 30 bilhões do Bradesco, Itaú e Santander. Contraf-CUT. 09/05/2018 - 19:43.\n- Temer perdoou R$ 47,4 bi de dívidas de empresas, maior anistia em 10 anos (Estadão – 21/01/2019 – Adriana Fernandes).\n- E o Brasil não quebrou!\nPor que agora essa choradeira? Em se tratando de uma boa causa para corrigir um erro histórico não há discussão que se sustente negativamente, pois essa revisão faria retornar a uma parcela de aposentados e pensionistas do INSS o pouco que lhes tiraram ao arrepio da Lei. Aliás, especula-se que seja sob essa pressão que o STF reluta em retornar o assunto para votação no Plenário Físico depois de aprovado no Plenário Virtual.\nE ele, STF, soberanamente instalado, não atende adredemente qualquer pedido no sentido de apressar a convocação, venha de onde vier arrefecendo o calor da expectativa. De mais a mais, se essa for a tônica que envolve o imbróglio, faz supor que os poderes da República conjuminam consenso para deixar aposentados e pensionistas prejudicados, na mais cruel situação de penúria jamais vista no seio de uma comunidade. Como se fosse legítimo dizer: “aos amigos do rei, tudo, aos inimigos entortam-se as Leis”.\nAté porque, o bicho não é tão feio como pintam. Há limitações para justificar o pedido de revisão, sobretudo pelo enquadramento regulamentar em que a regalia alcança apenas uma faixa restrita desses inativos - afunilando o conjunto - quais sejam:\n“Têm direito à Revisão da Vida Toda aqueles que obtiveram a concessão do benefício previdenciário (aposentadoria) há até 10 anos da data de ingresso com o pedido de revisão (para afastar o óbice da decadência*) e iniciaram as contribuições para o INSS antes de julho de 1994, com valores superiores ao salário-mínimo da época”.\n(*) DECADÊNCIA “...se refere à perda efetiva de um direito pelo seu não exercício no prazo estipulado”.\nAssim sendo, deve o INSS, por dever de ofício, informar ao STF os números que envolvem o assunto mensurando valores e a parcela dos que fazem jus ao pleito. Sabendo-se de antemão que boa parte deles, mesmo enquadrados nos procedimentos, alcançarão resultados mínimos, quiçá nulos. Apesar de que são esses que mais sofrem com o desequilíbrio salarial.\nPor fim, em razão do que aqui se contém, vale apelar para o bom senso dos julgadores, confiando em que a imparcialidade do Juiz repousa na capacidade de fazer Justiça afastando valores opressivos ou reprimidos, em respeito à orientação Constitucional que reza:\nBenefício nº 42/00769743072\nSem direito à Revisão.\nPostado por Marcos Cordeiro de Andrade às 23:33\nVocê está certíssimo ao questionar as liberalidade no deixar de receber.\nE aquilo que deixou de ingressar no caixa poderia ser direcionado a uma série de desembolsos, inclusive aos aposentados.\nMas, na gestão do tesouro, há uma enorme diferença entre anistia e mais desembolso.\nPelo menos na lógica jurássica do orçamento público.\nO que saiu, saiu, o que não saiu não sairá.\nPara os bitolados do MF, é condoído gastar, mas é divino perdoar.\nNo Japão, envelhecer é uma honra, no Brasil uma "desgrama".\nLá o velho é sábio, aqui é prego.\nNem imagino no que vai dar com o percentual de idosos aumentando...\n20 de março de 2022 10:56


Igenomix no 20º Congresso Brasileiro de Reprodução Assistida – CBRA - Brazil\nPosted on 5 setembro, 2016 by Igenomix\nO 20º Congresso Brasileiro de Reprodução Assistida acontece este ano em Belo Horizonte de 14 a 17 de setembro. Muitos temas interessantes sobre os avanços na área de diagnóstico e tratamento da infertilidade serão apresentados nesta edição do encontro, sempre marcado pela participação de cientistas de destaque.\nUm dos destaques da CBRA 2016 é o diretor científico da IGENOMIX, Prof. Carlos Simón, que é ginecologista e cientista de referência mundial em medicina reprodutiva e genética da reprodução humana. Autor de 408 publicações em jornais e revistas científicas, sua trajetória é reconhecida através de vários prêmios e patentes.\nAlém de participar da agenda científica do congresso, a Igenomix ministra um curso prático de biópsia embrionária e conta também com um stand, onde estaremos esperando sua visita para apresentar nossas últimas novidades!\nCom relação à programação científica, a aplicação clínica do estudo de receptividade endometrial e a implantação de embriões euplóides são os temas a serem abordados pelo Prof. Carlos Simón:\n– Human Embryonic Implantation Today. What are the Clinical Translation of the Basic Knowledge. – 15/09 – 18h às 19h na sala 2\n– Por que Embriões Euplóides não Implantam? – 17/09 – 8.20 às 10.00h – Sala 2\nCurso prático de biópsia embrionária: Inscrições esgotadas\nDurante os dias 15 e 16 de setembro, o curso de biópsia embrionária é ministrado pelas embriologistas da IGENOMIX Monique Bonavita e Maria Eugenia Poo. Será uma oportunidade única de atualização técnica deste procedimento que é fundamental para a qualidade dos resultados de diagnóstico genético embrionário.\nAs inscrições para este curso estão esgotadas, porém se você não quiser perder uma próxima oportunidade de fazer uma atualização, entre em contato conosco para organizar um treinamento na sua clínica ou região. A Igenomix está sempre disponível para colaborar com a atualização dos embriologistas das clínicas de reprodução humana.


adminmaio 21, 2021\nDe acordo com esta lista dos melhores e piores carros usados, o maior custo na posse de carro é a sua depreciação. Enquanto não há realmente nenhuma maneira de o impedir, tomando sempre um cuidado adequado e mantê-lo em boas condições, pode muitas vezes aumentar o seu valor de revenda e fazer com que possa ganhar mais dinheiro na hora de o vender ou trocar por outro mais novo.\nSiga portanto estas dicas para vender carros usados e como aumentar o preço de venda do mesmo.\nEnquanto que quase todos os carros desvalorizam no preço (uns mais depressa que outros) assim que sai do stand, nós aqui mencionamos algumas dicas simples que podem realmente fazer maravilhas na manutenção da aparência que lhe irão fazer ganhar mais alguns euros quando for vender o seu carro.\n1. Mantenha os seus registos de revisão\nRegistos de revisão são a melhor maneira de mostrar a um potencial comprador que cuidou de componentes mecânicos do carro. Sem registos de revisão, é difícil provar que trocou o óleo nas devidas alturas e que você conheceu os requisitos de serviço de fábrica.\nA maioria dos vendedores vão-lhe dizer que se preocupavam com o veículo e que o trataram corretamente, mas registos reais podem-lhe dar uma vantagem.\nOs registos podem ser informatizados ou podem ser colocados num livrete no porta-luvas do carro. Se o seu revendedor ou mecânico usa um sistema informatizado, certifique-se de obter as impressões de toda a manutenção realizada.\nVocê também pode achar interessante: Academia Volkswagen\n2. Evite mossas e arranhões\nMossas e arranhões podem acontecer quando está estacionando, quando abre a sua porta ou mesmo quando coloca um objeto no seu carro. Imperfeições cosméticas são caras de reparar, e podem ser vistas como grandes limitações na conclusão do negócio pelos potenciais compradores.\nFelizmente, se lavar o seu carro regularmente e tomar cuidados extras para evitar o contato com outros objetos, pode manter seu carro parecido ao dia que em saiu da fábrica.\n3. Mantenha limpo o interior\nA aparência e o cheiro do interior também podem afetar a atratividade do seu carro para um potencial comprador. A maioria das pessoas não quer comprar um carro com maus odores ou manchas de comida.\nPara manter o interior fresco, evite fumar, comer e beber em seu carro. Se comer ou beber, deite fora os restos de comida e recipientes de bebidas imediatamente e limpe derramamentos com soluções de limpeza adequadas.\n4. Não raspe as jantes de liga-leve\nEstacionamentos paralelos junto a passeios podem ser uma manobras arriscadas se o seu carro tem jantes de liga leve. Se se chegar muito perto, as extremidades das rodas podem obter ficar riscadas ou dobradas. Muitos compradores de carros usados topo de gama prestam muita atenção ao estado das rodas e desistem se o dano for facilmente visível.\nEmbora o melhor seja não danificar as rodas em primeiro lugar, existem lojas de referência que reparam as suas jantes deixando-as com um acabamento muito profissional, sendo assim mais barato do que substituir as jantes por completo.\n5. Polir farois baços\nApós anos de exposição ao sol, as lentes de plástico dos farois do seu carro irão ficar baças e amarelar. Enquanto que o resto do seu carro pode parecer fantástico, os faróis amarelos irão revelar a verdadeira idade do veículo. Felizmente, faróis desbotados podem ser polidos por detalhistas de automoveis.\nPolir as lentes do farol não demora muito e não deve ser muito caro. Os compradores irão apreciar a diferença quando comparam seu carro aos automóveis usados da mesma idade.


São Borja Cultural: Chove Chuva que está uma delícia!\nApós semanas intermináveis de um calor absurdo, desde ontem estamos sendo agraciados por uma queda d'água divina e refrescante que promete não cessar pelo menos até amanhã. Segundo o site climatempo, apesar de uma trégua durante o dia, a noite teremos mais chuva, e as temperaturas devem ficar entre 34ºC e 24ºC.\nCom isso as escolhas, da Garota Verão e da Rainha do Município, agendadas para as 20:30h no caís do porto podem sofrer alterações quanto local e mesmo data de realização o que já aconteceu com o concurso de músicas de carnaval.\nBem, a verdade é que o carnaval e a regional do Garota Verão ainda vão levar alguns dias para acontecerem, e o Culturão no ginásio Cleto Dória Azambuja é uma boa alternativa para quem quer fugir um pouquinho da rotina neste molhado final de semana.\nJá a chuva, esta sim era urgente, tanto para regar a natureza, baixar as temperaturas e aliviar nossas tensões, propicianando momentos agradáveis com os nossos queridos ou mesmo sós, o importante é curtir esse clima maravilhoso enquanto é possível.\nPostado por Rodrigo Mendonça às 17:27


Já é possível ler One Piece e Jujutsu Kaisen de forma oficial em português\nPublicado 13 de Abril de 2021 às 11:50\nO MANGA Plus, plataforma de leitura oficial da editora Shueisha, ganhou no último domingo (11) suporte para português.\nOs primeiros títulos a ganhar tradução foram Jujutsu Kaisen, One Piece e Spy x Family, sendo que estão disponíveis de graça os três primeiros e os três últimos capítulos de cada obra. A notícia foi compartilhada em um simpático tweet do editor da Shonen Jump +, Yuta Momiyama.\nAs versões em português dos mangás estão disponíveis tanto no site quanto no aplicativo e são creditadas a Comikey Media Inc. Embora seja possível ver algumas propagandas da Panini, a tradução é original da Shueisha.\nPara quem não conhece o serviço, MANGA Plus é a plataforma oficial de mangás da editora japonesa, responsável pela publicação de revistas como a Shonen Jump e a Jump+. O serviço foi lançado em 2019 e atualmente conta com cinco idiomas: inglês, espanhol, tailandês, indonésio e português.\nVale lembrar que, segundo Momiyama, os planos para o lançamento do suporte para os leitores brasileiros era antigo, já que o Brasil está entre os 10 países com mais usuários cadastrados na plataforma.\nPara mais sobre animes e mangás, veja a previsão de lançamento de Haikyu!! no Brasil e também aproveite para ver um cosplay insano de Capitão Levi.


Mouse leve para jogos EKSA EM500 (preto)\nEste mouse para jogos EM500 pesa apenas 2.39 onças, 50% MAIS LEVE do que um mouse tradicional, mantendo sua resistência ultradurável com um revestimento externo sólido e leve ao mesmo tempo. O mouse de computador EKSA é projetado para jogadores profissionais, adaptável à maioria dos apertos de mouse.\n7 faixas de DPI ajustáveis 800/1600/2400/3200/4600/6000/12400 podem atender às suas múltiplas necessidades de jogos, permitindo controlar a velocidade de maneira fácil e casual. Conectando o receptor USB na interface USB diretamente, sem qualquer outro driver ou software.\n【RGB personalizável e botões flexíveis】\nOs perfis de cores Chroma RGB incluem 16.8 milhões de combinações de cores com perfis predefinidos incluídos. Equipado com 8 botões: botão esquerdo, botão direito, avançar, voltar, botão DPI +, botão DPI- e roda de rolagem. (Observação: este mouse para jogos EKSA não é programável com MacOS)\n【Ajuste ergonômico e qualidade durável】\nProjetado para o máximo conforto, este mouse leve para jogos permite que o jogador jogue por horas sem fadiga e desfruta de durabilidade de 20 milhões de cliques com um comprimento de cabo de até 1.85 metros.\nEste mouse para jogos RGB com fio é compatível com XP / VISTA / 7/8/10 / MAC OS e adaptável para Notebook, PC, laptop, computador, MacBook, etc. O mouse para jogos EKSA possui a qualidade mais confiável e excelente serviço, por favor não hesite em contactar-nos se tiver qualquer problema.


México destrona Angola em 2016 como maior mercado da Mota-Engil | TVI24\nMéxico destrona Angola em 2016 como maior mercado da Mota-Engil\nEstima-se uma faturação de 500 milhões de euros\n2016-05-11 16:28 Redação / LF\nO presidente do grupo Mota-Engil, António Mota, afirmou esta quarta-feira que o México vai destronar este ano Angola como maior mercado da construtora, com uma faturação de 500 milhões de euros, e marcará “o futuro do crescimento” da empresa.\n“O México vai ser em 2016 o mercado onde a exposição da Mota-Engil é maior”, afirmou António Mota, salientando que a faturação do grupo naquele país aumentou “de 50 milhões de euros há cinco anos para 500 milhões de euros este ano”.\nO empresário falava durante o ‘Seminário Económico México-Portugal’, que se realizou esta tarde no âmbito da Semana do México no Porto, que decorre de hoje até dia 20.\nDescrevendo o México como “uma nação jovem, ambiciosa, amigável, com excelentes técnicos” e uma classe empresarial que nada fica a dever “à classe empresarial europeia”, o presidente da Mota-Engil classificou a aposta do grupo neste mercado como “um caso de sucesso”.\n“Fizemos lá excelentes parcerias em várias áreas”, disse, garantindo que a Mota-Engil foi recebida no México “de portas abertas”, até porque este é um país “que gosta muito de investimento americano e espanhol, mas que vê com muito bons olhos outras origens de investimento”.\nAssumindo o mercado mexicano como “o futuro do crescimento do grupo Mota-Engil”, António Mota disse que a construtora não é, “hoje, uma empresa portuguesa no México, mas uma empresa mexicana que tem acionistas portugueses”.\n“Há inúmeras oportunidades no México e é bom que muitas empresas olhem para aquele mercado com o potencial que tem e que o façam muito rapidamente”, sustentou, sublinhando que o país “pode ser o ponto de partida para outras internacionalizações para a América Latina”.\nO grupo Mota-Engil entrou no mercado do México em 2008, com a construção da Autopista Perote-Xalapa, estando atualmente a desenvolver projetos de infraestruturas em diversas valências técnicas, como na construção de autoestradas, Metro de Guadalajara, hospitais e outros edifícios.\nCom o objetivo de “afirmar a Mota-Engil como uma empresa relevante nas suas áreas de atuação no México” foi constituída em 2012 a Mota-Engil México, empresa que atua em diversos estados deste país.\nNa América Latina, a Mota-Engil marca presença desde 1998, tendo iniciado a sua atividade na região através do Peru, onde atua atualmente através da Mota-Engil Peru, mas depois expandido a sua presença na região para mercados como o México, Brasil e Colômbia, efetuando projetos de construção em áreas técnicas diversas de engenharia e construção.\nNo seu ‘portfolio’ na América Latina constam também várias concessões de autoestradas no México, Brasil e Colômbia, numa rede de mais de 800 km.\nSoares da Costa apresenta queixa-crime contra presidente de Sindicato da Construção 11 mai 2016, 18:23\nBancos angolanos quase sem acesso a moeda 9 mai 2016, 14:06


Centro de Mesa Rosa: Delicadeza e Charme | WESTWING\nAs cores estão invadindo a decoração em todos os detalhes da casa. O rosa ou pink é uma das cores mais românticas, vibrantes e contagiantes e, por isso, está cada vez mais em pequenos objetos e peças decorativas. Para quem deseja incorporar um pouco desta atmosfera acolhedora, o centro de mesa rosa, pode parecer simples, mas é o que faltava para o seu lar. Ele fará toda a diferença na sua sala de estar ou de jantar.\nO centro de mesa rosa é uma peça de decoração colocada para agregar charme tanto nas casas como em festas de casamento e infantil. Justamente para acolher quem estará sentado ao redor da mesa. Para deixar cada detalhe da sua casa mais aconchegante, o Westwing preparou dicas para você usar o centro de mesa rosa como peça principal da sua decoração. Confira as nossas ideias, informações e renove o seu lar gastando pouco e com modernidade!\nCentro de Mesa Rosa: Delicadeza e Romantismo\nMontar uma decoração de mesa é mais simples do que podemos imaginar. A primeira dica é definir bem o seu estilo de decoração, para que dessa forma, o centro de mesa esteja em harmonia com o restante do ambiente. As cores são grandes aliadas para decorar a casa. Elas trazem conforto e criam proximidade dos convidados para com os objetos da casa. Por isso, o centro de mesa rosa é a sugestão perfeita para quem busca delicadeza e personalidade na hora de decorar.\nO centro de mesa rosa é suave, então apesar de ser uma cor vibrante, ele não irá sobrecarregar na decoração. Combine o centro de mesa rosa com uma mesa de centro neutra ou com cores que ornem com modernidade e garanta uma sala de estar acolhedora e com mais vida. Além do ambiente interno da casa, o centro de mesa rosa pode ser usado para decorar mesas de varanda ou sacada, além de festas de casamento e festas infantis. As flores para centro de mesa são sempre opções certeiras, mas que também precisam ser valorizadas com um belo vaso de centro de mesa. Confira abaixo as nossas sugestões de centro de mesa rosa para decorar.\nDiferentes Ideias de Centro de Mesa Rosa\nO centro de mesa rosa pode ser encontrado em diferentes modelos. Para uma sala de estar mais modernas, o centro de mesa rosa de vidro é simples e contribui para uma decoração mais minimalista. Assim como os materiais de acrílico em tons de pink ou rosa claro. Ambos são feitos em diferentes formatos que podem até parecer obras artísticas, desde os mais ovais, retangulares e com suporte para velas. Casas mais rústicas, a dica é usar o centro de mesa rosa com objetos calorosos e que possuem um ar campestre como regador rosa e vasos vintages, eles podem ser combinados com flores delicadas do campo. Este estilo de combinação pode ser usado para decorações externas em jardins, mesas de casamentos ao ar livre no campo e varandas.\nNão podemos esquecer dos aniversários infantis! Como não podem faltar doces para a criançada, aproveite e crie uma decoração de centro de mesa rosa com doces na cor pink. Marshmallows, balas de goma e doces confetes cor de rosa colocados em um pote de vidro, são a base para o seu centro de mesa rosa. Espete pirulitos ou até mesmo flores rosas artificiais e você terá um lindo centro de mesa para decorar com simplicidade. Aproveite as nossas dicas de centro de mesa rosa e capriche na decoração!


CULTURA e LAZER: "Lhe" é pronome de objeto indireto\n"As famílias dessas pessoas não têm o direito de ver punidos os brutais assassinos que lhes privaram de entes queridos?"\nNão são poucos os que hesitam no momento de escolher entre o "lhe" e as formas "o" e "a", todos pronomes pessoais do caso oblíquo átonos. É bom lembrar que todas essas formas pertencem à terceira pessoa do discurso e se empregam, bem como seus plurais, na posição de complementos verbais.\nEm outras palavras, embora seja muito comum na oralidade, uma frase como "Encontrei ela na rua", a norma culta ainda a condena, porque o pronome do caso reto ("ela") deve ocupar apenas a posição de sujeito, não a de objeto, como faz nessa construção.\nA questão será, então, escolher o pronome oblíquo adequado. Ora, "encontrar" é um verbo transitivo direto (encontrar algo ou alguém), portanto os pronomes que o completam são "o", "a", "os" e "as". No lugar de "encontrei ela", "encontrei-a".\nOs verbos que admitem dois objetos normalmente se constroem com um só pronome átono ("entregou o documento a ele" equivale a "entregou-lhe o documento" ou a "entregou-o a ele"). Existe a possibilidade de fazer a substituição simultânea dos dois objetos por pronomes átonos, o que, entretanto, gera formas hoje inusuais ("entregou-lho", em que "lho" é a contração do pronome "lhe" com o pronome "o").\nO que pode ajudar é apassivar o verbo - se isso for possível, estaremos diante de um transitivo direto: uma pessoa é privada de algo, outra pessoa é beneficiada por outrem, há quem seja favorecido por algo etc. Nesses casos, estamos diante de transitivos diretos, que não admitem o "lhe". Assim: privou-o, beneficiou-o, favoreceu-o etc.\nAs famílias dessas pessoas não têm o direito de ver punidos os brutais assassinos que as privaram de entes queridos?\nPostado por Roberio Matos às 2/17/2011 02:40:00 AM


Fabiana Fabrin: Cozinha!\nPostado por Fabiana Fabrin às 09:58\nvocê tocou no meu ponto fraco, COZINHA, eu amo... acho ue é porque não tenho a minha... tenho um ovinho onde me viro nos 30, rsrs!\nA sua está linda... tudo tão arrumadinho, limpinho... e deixar as coisas sempre a mão dá uma facilitada, né!!!\nAgora eu xonei na TV, quie gracinha... assim vc não perde nada, hein!!\nVou ficar esperando ansiosamente pelas fotos do restante da cozinha, viu... esperarei mesmo, tenha certeza!!! Faz um post, COZINHA PARTE 2, vai fazer o maior sucesso!!!\nMas isso que é o legal, deixar tudo a mão quando precisamos está tudo lá, não tem que ficar procurando igaul doida.\nUm encanto sua cozinha, também gosto bem colorida.\nMenina sua cozinha é muito linda.\nGostei demais dela.\nE está fazendo um mega sucesso no bloguito.\nAmei a cozinha toda, mas pirei nesta leitinha vermelha rss (minha paixão) e as xícaras de bolinha também rss ... Dá uma olhada neste link sobre minha cozinha e vai entender o porque da minha paixão rss: http://reformandoadois.blogspot.com/2011/06/hoje-foi-o-dia-da-cozinha.html\nNo post acima eu ainda não tinha o pinguim, mas olha ele aqui:http://reformandoadois.blogspot.com/2011/07/comprinhas-na-tok-stok.html\nAguardo sua visitinha no blog flor.\nAh! Muito fofa sua cozinha Fabi! Tem cara de cozinha de vovó! hahahaha Toda colorida e ajeitada! Amei!\nAdorei sua cozinha, muito fofa, bem alegre e colorida. Cozinha de verdade! :)\nParabéns, gostei muito, dá pra usar esta cozinha por mais uns 5 anos! :)\nLinda sua cozinha, cheia de personalidade, adoro isso!!\nSou fã do Daniel tbm, mas não faço parte do fã clube, como participo??? Morri de inveja da sua foto com ele rsrsrrsrsrs\nAgora no post cozinha parte 2 mostra a cortina, adorei o pedacinho que vi, é toda branquinha???\nSempre fui favorável a um tema para a cozinha, sempre tive medo de tornar o ambiente pesado... Que nada! depois de ver sua cozinha, percebi q é possível conciliar tudo ou quase tudo na cozinha sim!!! Tá linda bem real (detesto "casa de novela"). Mas de uma coisa tenho quase certeza, o espaço deve ser bem grande hein, bjitos\nAii flor, adoreiii sua cozinha! Muiito charme e bem colorida, amooo cozinhas assim!!!\nBeijinhoss e uma otima semana pra vc!\nFaby, amei, é uma cozinha que dá vontade de ficar nela, adorei a galinha,realmente muito fofa mesmo,super colorida e agradavel, na geladeira tb adoro os adesivos das flores.\nCute sua cozinha. Adorei.\nAdorei sua cozinha! Um charme, principalmente as vaquinhas, rsrsrsr\nSua cozinha é o que há de melhor. COnceito A. Adorei, parece até de mentirinha de tão organizada e coloridinhas... bjs!\nEu amei seu blog. Sua cozinha me inspira! Beijos\nLinda e cheia de detalhes, as cozinhas reais me conquistam muito mais por passar aconchego e vida, Seu comentário vai ficar guardadinho até o dia do sorteio para não haver dúvidas do processo, kkk.\nAi, que capricahda esta cozinha, amei. Mas o que eu quero MUITO são aqueles pepinos, eu amo pepinos em conserva!\nFabi, amei sua cozinha. Cheia de capricho...\nMuito linda e caprichada sua cozinha...parabéns!\nTe ví no mosaico da Re...bjosss\nLinda demais adorei o colorido, vim pelo mozaico.\nsaninha Postou o comentário número:\nOla cheguei ate aqu atravez do mosaico do casa corpo e cia, demais a Ro, amei sua cozinha gosto de fotos reais de lugares em que se sente apresença das pessoas que morram ali, voce esta de parabéns.Um abraço\nAmei sua cozinha, ta bem arrumadinha, bem fofa...\nA minha ta um horror, meu marido q da uma de pedreiro aqui em casa, toda obra que começa custa pra acabar, eu ainda estou sem pia...Quer dizer...\nTenho uma pia, na lavanderia, q era pra ser usada só quando tivesse churrasco...Mais como aqui em casa provisório dura pra sempre, Estou usando essa pia, e meu fogão tbm fica do lado.\nEntão minha cozinha só tem armários e a mesa.\nO dia q eu tiver coragem de revelar isso, faço um post...rsrsrs.\namei todos os detalhes de sua cozinha...rsrsr queria morar nela...kkkk bjs\nMuito mimada por sinal , com tudo a mão!\nQue linda!! Maíra Cafofinho da Má