Idec aconselha assinante a pedir às telefônicas detalhamento de cobrança - Converge Comunicações | TI INSIDE Online\nIdec aconselha assinante a pedir às telefônicas detalhamento de cobrança\nPostado em: 01/08/2007, às 18:59 por Redação\nOs donos de linhas telefônicas fixas devem pedir às operadoras o detalhamento das contas para verificar o impacto da cobrança nas chamadas fixas locais, agora em minutos e não mais em pulsos. O alerta é do advogado Luiz Fernando Moncau, do Instituto de Defesa do Consumidor (Idec).\nPor exigência da Anatel, o consumidor tem direito a receber, na primeira conta cobrada em minutos, uma comparação detalhada entre o novo e o antigo sistema. "O consumidor tem que pedir às operadoras e precisa ficar atento, para não pagar mais caro", lembrou Moncau.\nPara o advogado, o ideal seria que as empresas fossem obrigadas a enviar a comparação. ?O próprio Código de Defesa do Consumidor estabelece que o consumidor tem direito à informação quando adquire um novo serviço, mas não foi isso que as operadoras e Anatel entenderam?, comenta.\nNa terça-feira (31/7), terminou o prazo para as operadoras alterarem o sistema de tarifação. A Anatel criou duas opções para os assinantes: o Plano Básico e o Plano Alternativo de Serviço de Oferta Obrigatória. As operadoras enviaram cartas aos donos das linhas avisando da mudança, mas quem não fez a escolha foi automaticamente incluído no primeiro plano.\nNa avaliação do advogado, o percentual dos que optaram pelo segundo revela a desinformação dos consumidores. ?As próprias operadoras divulgaram que apenas 5% dos assinantes escolheram o Plano Alternativo. Isso ocorreu porque as contas de telefone quase não têm trazido informações sobre a mudança nem detalhado o perfil do usuário?, criticou.\nNo sistema de pulsos, as ligações locais entre telefones fixos eram tarifadas a cada quatro minutos. Nos dois planos criados pela Anatel, a cobrança passou a ser feita por minuto, como ocorre com as chamadas interurbanas e internacionais e nas ligações de celulares, mas o cálculo da tarifa varia conforme o sistema escolhido.\nNo Plano Básico, o minuto custa entre R$ 0,09 e R$ 0,10. No Alternativo, fica entre R$ 0,03 e R$ 0,04, mas existe uma tarifa equivalente a quatro minutos cobrada assim que a ligação é atendida.\nA orientação do Idec é para opção pela Plano Básico por quem costuma fazer chamadas de menos de dois minutos e meio. Acima disso, sugere o advogado, o melhor é mudar para o Alternativo. "Uma ligação de 15 minutos no Plano Básico custará o dobro em relação ao sistema de pulso?, advertiu. E também aconselhou quem usa internet discada a migrar para o novo plano.\nPor meio de sua assessoria, a Anatel informou que não exigiu o envio das contas detalhadas a todos os usuários, a fim de evitar o gasto excessivo de papel, com custos econômicos e ecológicos. Ressaltou, no entanto, que o usuário pode pedir o detalhamento da conta, com envio gratuito.\nA agência reguladora destacou que a cobrança por minutos permitirá maior controle dos assinantes sobre as ligações, porque no sistema anterior o consumidor pagava um pulso inteiro a mais, mesmo se a chamada ultrapassasse em poucos segundos o intervalo de quatro minutos.


A nova DX225LC-7X é a primeira escavadora 'inteligente' da Doosan - Engeobras - Informação para a Indústria de Construção Civil, Obras Públicas e setor mineiro\nA nova DX225LC-7X é a primeira escavadora 'inteligente' da Doosan\nA Doosan apresentou a nova DX225LC-7X. É a primeira escavadora de rastos 'inteligente' do mundo, projetada para ajudar os operadores a trabalhar com mais rapidez e eficiência. Para esse fim, a DX225LC-7X oferece uma impressionante variedade de recursos padrão, incluindo a tecnologia Full Electro-Hydraulic (FEH).\nAs escavadoras Doosan são conhecidas por oferecer recursos padrão mais inovadores do que outras máquinas no mercado. Por exemplo, novos recursos no modelo DX225LC-7 padrão e nas outras escavadoras de tamanho médio da linha DX-7 da Doosan oferecem melhorias significativas no controlo da máquina, versatilidade, conforto do operador, tempo de atividade e lucratividade e, acima de tudo, maior produtividade e potência.\nNova escavadora de rastos Doosan DX225LC-7X.\nO novo modelo inteligente DX225LC-7X leva tudo isto a um novo nível. Além do sistema FEH, o DX225LC-7X inclui outros recursos padrão:\nOrientação da máquina 2D integrada\nControlo da máquina 2D semiautomático\nParede virtual E-Fence\nTecnologia totalmente eletrohidráulica (FEH)\nA tecnologia Full Electro-Hydraulic (FEH) é semelhante ao sistema D-Ecopower VBO (purga virtual) agora instalado na DX225LC-7 padrão e em todas as escavadoras de rastos Doosan a partir da DX350LC-7. Na verdade, o FEH é um sistema VBO sem linhas de pressão piloto. Os joysticks e pedais são totalmente elétricos, mas têm a mesma sensação dos joysticks hidráulicos.\nA DX225LC-7X é a primeira escavadora de rastos 'inteligente' do mundo, projetada para ajudar os operadores a trabalhar com mais rapidez e eficiência.\nNo sistema FEH, um sinal elétrico é enviado ao controlador central, tornando-o mais preciso e fornecendo informações mais rapidamente. Ao fornecer a quantidade exata de óleo necessária, a contrapressão e a perda de energia são eliminadas. Como o sistema não utiliza pressão piloto, economiza-se energia e combustível.\nDe facto, o sistema FEH oferece uma redução significativa no consumo de combustível de 8% em comparação com o sistema D-Ecopower VBO. Isto soma-se à redução de 7% no consumo de combustível já oferecida pelo DX225LC-7 padrão em comparação com o modelo DX225LC-5 anterior.\nOrientação e controlo da máquina\nO sistema integrado de orientação da máquina do DX225LC-7X usa sensores montados na frente e no corpo para registrar a localização de cada dispositivo de trabalho, informar o operador e guiar a máquina. O operador recebe as informações através de indicações acústicas e visuais, o que lhe permite controlar melhor a máquina na direção de deslocamento escolhida ou planeada.\nA DX225LC-7X oferece muitos recursos padrão, incluindo a tecnologia Full Electro-Hydraulic (FEH).\nNo sistema de controlo de bordo da máquina, sensores montados à frente e na carroçaria registam a localização de cada dispositivo de trabalho e mantêm/ajustam a operação da extremidade dianteira conforme planeado. Desta forma, quando o operador utiliza o braço, balde ou lança, estes seguem a linha pretendida.\nGraças ao receptor laser, o sistema recebe sempre o ponto de referência, mesmo quando a máquina muda de posição, e o operador não precisa de o redefinir de cada vezes que a máquina se move.\nA DX225LC-7X é entregue ao cliente com todos os sensores calibrados. No entanto, mesmo que os baldes a serem utilizadas pelo cliente precisem de ser calibrados, não são necessárias ferramentas especiais. O sistema irá solicitar que o operador insira as medições necessárias para concluir o processo de calibração e levará cerca de uma hora para calibrar três baldes.\nTrês funções principais de controlo da máquina\nExistem três funções de controlo da máquina e estas podem ser ativadas pressionando o botão apropriado:\nAssistente: Assistente de classificação e assistente de balde;\nControlo de giro: assistência de giro e limite de giro;\nParede Virtual: Configurações Telhado/Inferior/Parede/Virar/Evitar Cabine/Evitar Trilhos/Evitar Lâmina de Dozer.\nModo Grade Assist: Pode ser ligado e desligado usando o painel de instrumentos e o joystick. Quando a assistência de nivelamento está configurada, a lança e o balde ficam verdes no ícone do painel de instrumentos de acordo com a configuração do modo.\nConfiguração do ângulo do balde: Quando o Bucket Assist está ativado, o ângulo atual é armazenado na memória. Quando o motorista aciona o joystick do balde, o último valor após a operação de paragem é armazenado na memória. Quando o modo de assistência ao balde está ativo, o balde fica verde no ícone do painel de instrumentos.\nO sistema integrado de orientação da máquina da DX225LC-7X usa sensores montados à frente e no corpo para registrar a localização de cada dispositivo de trabalho, informar o operador e guiar a máquina.\nSistema de pesagem e assistente de elevação\nO sistema de pesagem e o recurso de assistência de elevação medem e exibem o peso atual da caçamba enquanto o operador carrega materiais e alerta o motorista quando o peso total da carga excede o valor alvo.\nA Doosan espera oferecer ainda mais recursos na DX225LC-7X e está atualmente a trabalhar em recursos adicionais a serem oferecidos pela máquina no futuro, incluindo:\nAtualização para o GPS Trimble 3D completo (opcional)\nMáquinas preparadas de fábrica para a Engcon (plug and play)\nBalde Inclinado para Orientação de Máquina 2D


Liberdade Mental: Corona Vírus - Missão Anglo Saxonica avisado em 2010 - China\nCorona Vírus - Missão Anglo Saxonica avisado em 2010 - China\nEu havia postado aqui nesse blog uma analise que fiz do vídeo "I Pet Goat II", mas eu sempre pensei que não estava tudo explicado. Seria muita pretensão minha pensar que não haveria mais nada ali. Realmente é isso mesmo.Tem muito mais ali...\nAo chegar no minuto 6, ele começa a falar da China especificamente. No 6:23 ele fala da próxima crise financeira... Ao que o Bill fala no vídeo, tudo poderia começar diante de uma tensão entre Irá e Israel... lembram dos ataques no começo do ano???\nIsrael e USA são a mesma coisa pra lembrar.\nNo minuto 12:42 Bill fala sobre uma arma biológica que será usada contra a China (Corona), um vírus gripal. ESSE VIRÚS FOI PROJETADO PARA SE ESPALHAR RAPIDAMENTE!!! Em seguida haverá uma praga espalhada pelo mundo... A PARTIR DAÍ, COMEÇARÁ A VERDADEIRA GUERRA...e ai entrará o plano de redução populacional... Enfim, se realmente será isso que irá ocorrer, não posso afirmar, mas as peças estão encaixando.\nEste é o mapa da China... Veja o formato...\nPlunge Markets = Crise Econômica mundial\nYin Yang é um princípio da filosofia chinesa, onde yin e yang são duas energias opostas. Yin significa escuridão sendo representado pelo lado pintado de preto, e yang é a claridade. DUALIDADE....\nCORONA significa = ASTRONOMIA•METEOROLOGIA\nsérie de um ou mais círculos coloridos de modo prismático que rodeiam concentricamente o disco do Sol, da Lua ou de um astro quando encobertos por nuvem tênue.\nTalvez seja o começo do cheque mate... se você não te menor ideia disso, aperte os cintos...\nATUALIZANDO... vi esse vídeo hoje do Terça Livre, e achei alguém no Brasil que finalmente falou, e deu dados mais sensatos... Só se pode confirmar morte de Coronavírus através de autópsia completa, e advinha... não estão fazendo essas confirmações assim...ou seja, se o cara morre de gripe sazonal, pneumnia etc, ele será enquadrado no Corona...\nUm cara falando é um louco... organizações falando tem peso institucional...só quem financia a chamada "Esquerda" (socialismo, comunismo) tem poder organizacional sobre as instituições que geram os dados, os números... Lembram do Datafolha???... pois é... deu pra entender como funciona???\nPostado por RM às 14:33\nVeja o vídeo I Pet Goat II contando sobre o Corona...\nCorona Vírus - Missão Anglo Saxonica avisado em 20...


Fotógrafo da JC Imagem flagra agressões no jogo entre Sport e Vitória-PE\nBriga entre membros das comissões técnicas aconteceu após o gol do Sport\nTambém houve um desentendimento no primeiro tempo de Sport x Vitória\t-\tFOTO: BOBBY FABISAK/JC IMAGEM\nO fotógrafo Bobby Fabisak, da JC Imagem, flagrou as agressões no fim do jogo do Sport contra o Vitória, nesta quarta-feira, pela primeira rodada do quadrangular do rebaixamento no Estadual. Após o gol da vitória do Leão, aconteceu a briga entre o preparador físico rubro-negro Ricardo Henriques e o massagista do Tricolor das Tabocas.\n> Falta de transparência, dívidas e ‘na cota do milagre’: especialista analisa finanças do Sport\n> Ouça o gol da vitória do Sport diante do Vitória-PE nas ondas da Rádio Jornal\nTudo começou depois que o membro do staff do Vitória entrou em campo para atender um atleta sem autorização do árbitro Tiago Nascimento. O que gerou o desentendimento dele com a comissão técnica do Sport pouco antes do atacante Marquinhos balançar as redes. Tanto o massagista quanto o preparador físico foram expulsos.\nNas redes sociais, com as imagens da transmissão, os torcedores também flagraram uma agressão do zagueiro Adryelson no massagista. O defensor não punido nem com o cartão amarelo, que seria o segundo, já que ele levou a advertência no começo do jogo em outro lance.\nAlô @fpfpe Sr Evandro Carvalho, esse jogador do seu time, que agrediu covardemente (por trás) o massagista do Vitória, será punido? Sei nem o nome do meliante, mas dá pra ver que é no número 34. Além do ajeitado pra salvar seu time z ainda tem essa covardia e ficará impune? pic.twitter.com/ls0eIStszd\n— Allan Robert (@allanrobertcm) July 29, 2020\nPreparador físico do Sport, Ricardo Henriques foi o mais exaltado - FOTO:BOBBY FABISAK/JC IMAGEM


Oficina de ficção - Todoprosa, de Sérgio Rodrigues\nConheceram-se na oficina de ficção coordenada por um escritor de barba espessa e fama rala. O que primeiro chamou a atenção dela foi a qualidade do diálogo que ele conseguia escrever, vozes se cruzando com uma espontaneidade e um fio inacessíveis a ela, aos outros alunos e talvez até, quem sabe, ao professor. Já a atenção dele foi despertada primeiro por aquele olhar, o olhar morno e lento que ela ficava revezando entre ele e seus próprios pés, como se seu pudor viesse em ondas, enquanto o ouvia ler em voz alta o diálogo habilmente plagiado do Sabino. Foi depois desse dia, a princípio num espírito de retribuição mas logo com curiosidade genuína, que ele expandiu sua atenção dos olhos para o texto, e não demorou a se impressionar com a força dos adjetivos luxuriantes que ela espalhava aqui e ali numa narrativa de resto seca, feito plantas carnívoras de estufa em vasos perdidos no deserto. Não é incomum, especialmente em ambientes artificiais como o de uma oficina de ficção, que metáforas ganhem vida: ele logo descobriu que estava projetando no corpo dela, sardento e quebradiço nos trechos que o decote e a saia deixavam entrever, a expectativa de uma vegetação sumosa escondida em dobras propícias. O diálogo, quando chegou a hora do diálogo, foi banalíssimo, vamos jantar, vamos, vamos para minha casa, vamos, o que a decepcionou um pouco, mas a essa altura seus olhares já tinham se cruzado tantas vezes, enquanto o professor dissecava algum conto mal-ajambrado e reduzia a pó mais um aluno infeliz, que a narrativa tinha que se desenrolar até aquele final, um final sem adjetivo luxuriante nenhum, apenas este: previsível, um final previsível. Na semana seguinte ele abandonou a oficina de ficção sem nem se despedir. Poucos dias depois ela começou a namorar o escritor de barba espessa e fama rala, com quem acabou se casando.\n← Isso lá é Carnaval? Cara-de-pau →\nRui 13/02/2008 at 11:44\nE eis que ele volta triunfante!\nEric Novello 13/02/2008 at 16:13\nNada como férias!\nSaint-Clair Stockler 13/02/2008 at 18:48\nGostaria de saber como é um “corpo quebradiço”. Eu só conheço cabelos quebradiços (nada que um dos milhares de xampus da Unilever não resolva).\nCezar Santos 13/02/2008 at 20:42\nUé….é a continuação de “Uma ilha, um livro”?\nRafael 14/02/2008 at 11:18\nNa verdade, Cezar, para usar o jargão da música, são variações sobre o mesmo tema.\nEric Novello 14/02/2008 at 14:16\nSaint-Clair Stockler 14/02/2008 at 22:17\nHAHAHAHAHA, Eric, você é um fanfarrão!\nNomiz Ausbois 15/02/2008 at 00:05\nO grau de cretinice desse comentário do Saint Clair é impressionante, mesmo para um aluno de pós de Letras.\nSaint-Clair Stockler 15/02/2008 at 11:39\nBem, Sr. ou Sra. Ausbois, pelo menos eu não preciso me esconder por trás de um pseudonimozinho sem-vergonha. Minha cretinice tem nome, sobrenome, CPF e lugar de fácil acesso para ser encontrada. O que é bem mais do que muita gente pobre de espírito – vista a carapuça, eu vos peço – tem pra oferecer por aqui, não concorda?\nSó me darei ao trabalho de prestar atenção seriamente a esse tipo de comentário se você tiver a coragem de assumir quem é. Sem máscaras, sem apelidinhos pretensamente inteligentes, sem ironiazinhas tão excitantes quanto o pau de um defunto. Convoco-o(a) a mostrar quem é, e, é claro, isso é algo que você não fará. Conheço os tipinhos como você de longe: pobres almas perdidas que não têm luz própria e adoram tentar apagar a daqueles que têm.\nAliás, por que você não aproveita para nos dar as suas credenciais?\nEu começo, caso você se sinta tímido ou tímida demais: Saint-Clair Stockler, prestes a concluir o seu mestrado em literatura brasileira na Uerj, já aprovado no doutorado em literatura comparada da mesma reputada instituição (um dos únicos 6 alunos a ser aprovado no rigoroso processo de seleção do referido programa de pós-graduação), escritor com um livro ainda não publicado mas que recebeu meia página de uma elogiosa resenha no caderno Prosa & Verso d’O Globo, tradutor de francês & professor da mesma língua.\nEu poderia acrescentar “amante dos bons”, mas tenho certeza de que uma pessoínha como você não sabe o que é uma foda há muito e muito tempo – então, esquece.\nEstá bom pra você?\nTibor Moricz 15/02/2008 at 12:15\nVocê esqueceu de dizer que é meu amigo também, Saint. Isso é para poucos e foi imperdoável de sua parte…\nSaint-Clair Stockler 15/02/2008 at 12:28\nPois é, Tibor: ainda tenho a sorte de ter a amizade de pessoas tão legais, inteligentes, irônicas, bem-humoradas e criativas quanto você!\nTibor Moricz 15/02/2008 at 12:30\nNomiz Ausbois 15/02/2008 at 13:12\nNooossa Santão, você é tãããão macho!!! Aqui no meu canto, covardezinha, mal-amada e sem credenciais, eu quase lamento que vc seja gay. Digo quase porque se tem uma coisa que eu não suporto é gente cretina.\nAntunes Ferreira 15/02/2008 at 14:34\nCri…cri…cri… textos ruins, boquistas piores…\nJosé Maurício 15/02/2008 at 14:37\nhaha, uma briga de bichas loucas!\nSaint-Clair Stockler 15/02/2008 at 15:39\nBem, pelo menos ficamos sabendo que “aparentemente” Ausbois é mulher. Embora, nunca se saiba.\nFique tranquila: eu jamais comeria uma mulher deselegante como você (ou um homem, caso você esteja fingindo ser o que não é, hahaha)\nSaint-Clair Stockler 15/02/2008 at 15:45\nNote-se que você foi incapaz de dar nome aos bois, ou, no caso, a si mesmo(a). Dei-lhe a chance de mostrar as suas credenciais e você se calou. Bem, a partir de agora considero o nosso breve contato encerrado. Acho ridículo e lamentável esse tipo de postura. É muito fácil se esconder por trás de um nomezinho pretensamente engraçado. Sabe, eu posso ser tudo, mas não gosto de bater palmas pra maluco dançar…\nObrigado por visitar o meu blog. Gostaria só de alertá-lo de que eu tenho habilitado uma ferramenta que verifica o IP adress. Não seria complicado, embora demandasse tempo, descobrir quem é a pessoa por trás desse ridículo “Nomiz Dusbois”. Nada que um advogado recém-saído da universidade não conseguisse descobrir, com uma ordem judicial, em dois ou três dias. Só pra você ver que não estou mentindo, o IP que você deixou no seu comentário é o seguinte:\nSerá que ele é de uma lan house?\nSaint-Clair Stockler 15/02/2008 at 15:52\nSaint-Clair dando nome aos bois:\nOlha só o que eu consegui, em 3 minutos de pesquisa:\nID abusos: JMA135\nentidade: INSTITUTO DE PESQUISAS TECNOLOGICAS DO EST. DE S.\nresponsável: Vahan Agopyan\nID entidade: MNJ\nID técnico: MNJ\nservidor DNS: dce01.ipt.br\nstatus DNS: 11/02/2008 AA\núltimo AA: 11/02/2008\nservidor DNS: gracco.ipt.br\nnome: Jorge Marcos de Almeida\nnome: Gilson Bozolan\nSaint-Clair Stockler 15/02/2008 at 15:57\nAcho que vou entrar em contato com esse Instituto de Pesquisas Tecnológicas de São Paulo e comunicar a eles que um de seus funcionários está doidinho para ser processado… Sem contar que anda usando a conexão do Instituto para assuntos particulares durante o horário de trabalho… Será que eles vão achar a mesma graça que eu?\nTibor Moricz 15/02/2008 at 15:59\nSaint Clair de cachimbo, monóculo e uma lente de aumento…rsrsrs.\nSaint-Clair Stockler 15/02/2008 at 16:04\nEu posso ser bicha louca, mas o que não sou é idiota. Uso a internet desde 1997, alguma coisa eu tinha de ter aprendido, né Tibor?\nPor isso, quando quero atacar alguém “anonimamente” tomo muito cuidado… Não dou um moles desses, não.\nCezar Santos 15/02/2008 at 16:58\nNossa!!! isso aqui tá fervendo… eu, hein!\nCezar Santos 15/02/2008 at 17:04\nMas afinal – desculpe a leiguice –, quem foi o comentarista desairoso, Saint-Clair? O Jorge Marcos de Almeida ou o Gilson Bozolan?\nNão que faça diferença pra mim, posto que não os conheço nem eles a mim…rssss….\nSérgio Rodrigues 15/02/2008 at 17:15\nEstá uma zorra, isso sim. E off topic faz tempo. Senhores (e senhoras?), peço ponderação.\nTibor Moricz 15/02/2008 at 17:29\nIsso me lembra dos bons e velhos momentos em que nós, incluíndo aí mais uma pá de gente, fazíamos do Todoprosa uma feira, um mercado de pulgas… extremamente divertido. Cadê a Clarice?\nSaint-Clair Stockler 15/02/2008 at 17:38\nImagino que nenhum dos dois, que são apenas administradores de sistema, gerentes de rede ou algo que o valha. Mas é alguém subordinado a eles, ou que usa a rede que está sob a responsabilidade de um deles. Como eu falei, nada muito complicado de se descobrir, basta verificar os dados na rede. Pra isso, uma ordem judicial resolve.\nSaint-Clair Stockler 15/02/2008 at 17:42\nEu apenas me defendi de agressões gratuitas, mais nada. Não estou aqui pra fazer do seu espaço um carnaval, não. Respeito seu site e o seu trabalho o suficiente pra não querer isso… Mas não vou ficar quieto ouvindo gente me chamando de “cretino” à toa, né?\nÉ chato isso, muita gente boa deixou de contribuir com comentários aqui neste site, ou simplesmente parou de ler por causa dessas almas penadas. Gente que só contribuiu para o aumento de bites & bytes mas que não acrescenta nada, não troca nada, em suma, é um zero à esquerda.\nQue saudades do Bemveja… A gente até podia ficar irritado com o pedantismo do cara, mas ele pelo menos tinha algo a acrescentar, tinha inteligência, sabia defender seus pontos de vista com elegância… Volta, Bemveja! rsrsrs\nCezar Santos 15/02/2008 at 17:45\nSaint-Clair, mas chega a tanto? ordem judicial? Meu Deus….\nFoi simplesmente um comentário dasairoso, como tantos…\nAchas mesmo que mereceu a virulência da tua resposta? Não é melhor dar um chega pra lá verbal no sujeito(a) e tocar em frente?\nBem, cada um sabe onde o calo dói mais, né?\nE parece que o cara pisou bem em cima de seu calo dolorido …rss…\nSaint-Clair Stockler 15/02/2008 at 17:49\nNão foi tanto o ataque, mas o fato de que ele pretendeu se esconder por trás de um fake pra me atacar. Não foi homem o suficiente pra mostrar a própria cara, que nem eu faço (tem gente que acha que “Saint-Clair Stockler” é um pseudônimo, mas não é). Eu admito (e respeito) qualquer pessoa que me ataque de cara limpa, usando seu nome e sobrenome ao menos. Mas se esconder por trás de um pseudônimo ridículo? Isso, de fato, me tira do sério.\nNomiz Ausbois 15/02/2008 at 19:55\nTudo bem Saint-Clair, não sou homem e me escondo atrás de um fake. O caso não foi para tirar-lhe tanto do sério, queria umas discussões mais acalouradas. Bem, erro meu. Medirei melhor da próxima vez as bobagens que escrevo. Desculpe-me, realmente, devo ter-lhe colocado numa situação de estresse desagradável. Abraços e felicidades, já não estará aqui quem causou o bafafá.\nNomiz Ausbois 15/02/2008 at 20:09\nAcho que devo isso para todos: quis brincar com o jeito meio “estressado” de alguns, para depois revelar uma brincadeira. Não deu certo, ofendi demais e causei o que não desejava. Bem, desculpe-me Sérgio e todos os leitores do todoprosa. Não mais incomodarei-lhes. Abraços!\nInclusive lhe mandei um email, Saint-Clair, explicando a vc. até\nMr. WRITER 16/02/2008 at 17:01\nKafka iria adorar a internet… e suas irrealidades surreais para sintéticas auto-reflexivas ortonticas miméticas…(que é isso?)


Ana Clara rasga o verbo após ser chamada de mal-educada com eliminados do ‘BBB 21’: ‘Achei escroto' O Liberal - OLiberal.com - Notícias em tempo real de Belém e Região\nAna Clara rasga o verbo após ser chamada de mal-educada com eliminados do ‘BBB 21’: ‘Achei escroto'\nUm trecho da entrevista com Viih Tube viralizou na web e internautas acusaram a apresentadora de ser grossa e imparcial\nA apresentadora Ana Clara, do "BBB 21", decidiu comentar sua postura nas entrevistas após receber críticas. Um trecho do bate-papo com Viih Tube, eliminada no último domingo (25), durante o “Rede BBB”, viralizou na web e alguns internautas acusaram a entrevistadora de ser grossa e imparcial. Incomodada, a ruiva rasgou o verbo.\nENQUETE: Gilberto vence prova do líder e indica Camila, que disputa o paredão com Pocah e Arthur; vote\n“Então Brasil, todo bate-papo com o eliminado eu recebo um milhão de mensagens falando o porquê de eu não ter falado aquilo, não falei tal coisa... Eu nunca falo sobre isso aqui, porque a gente nunca vai agradar todo mundo. Mas assim, esse vídeo que postaram [da entrevista com Viih Tube] eu achei superengraçado, vários amigos me mandaram e eu ri para caramba. Ontem eu me diverti muito entrevistando a Viih, então eu achei engraçado porque eu entendo o contexto da história. Mas, aí eu fui assistir porque eu recebi várias mensagens me xingando, reclamando de mim e eu fui ver os comentários [no vídeo] e tem um monte de gente falando do meu trabalho. Então assim gente, pode me xingar, pode falar mal do meu corpo, da minha cara, mas assim, não fala mal do meu trabalho”, disparou ela sem paciência.


Em primeira mão: Volkswagen up! partirá de R$ 26.900 na versão duas portas e R$ 28.900 na de quatro portas - Notícias Automotivas\nEm primeira mão: Volkswagen up! partirá de R$ 26.900 na versão duas portas e R$ 28.900 na de quatro portas 04/02/2014 21:49226 Comentários1 Minutos de Leitura\nOs preços do Volkswagen up! de entrada acabam de ser divulgados no evento de apresentação do modelo para a imprensa, que está acontecendo hoje e amanhã. Nosso enviado Hairton Ponciano Voz relata os únicos preços que foram divulgados hoje, que são os da versão take up! de entrada.\nO take up! partirá de R$ 26.900 na versão de duas portas e R$ 28.900 na versão de quatro portas. O preço da versão de quatro portas, que é a que será vendida inicialmente, realmente ficou na casa dos R$ 29.000 como foi revelado pela Volkswagen às revistas automotivas como um valor estimado, e abaixo dos R$ 29.700 informados por concessionárias há alguns dias.\nO up! de duas portas será vendido apenas dentro de três meses (informação da VW no evento), e dentro de aproximadamente seis meses (estimativa nossa) teremos a chegada do câmbio i-Motion e também da versão aventureira cross up!. Estamos publicando as informações em tempo real do evento em Gramado/RS, e assim que maiores detalhes forem divulgados, você saberá em primeira mão.\nE qual carro ocupará o lugar do finado G4? Janssen Joseph\nExatamente oq estou pensando agora Filipe Augustus\n<img src="http://portugues.torange.biz/photo/1/13/Bicicleta-Volkswagen-1236084683_54.jpg"> Moises_SP\nOs fãs da Fiat não perdem uma. TearsForFears\nkkkkkk boa!seguindo o jeito VW de ser,já vejo os opcionais:para barro,capacete "coquinho" ,campanhia estilo chama garçom e 18/21 marchas só nas versões completas,a básica vem com uma marcha só,freio dianteiro e "preparação para banco"ou seja só o canote e de brinde um potinho de yakult pra por na roda traseira e fazer "barulhinho de moto" Vatttt\nKKKKKKKKKKKKKKKK, no meu tempo era tampa de margarina pra fazer barulhinho de moto. CharlesAle\nE essa bike é mesmo um autêntico VW,repare no mal acabamento de tudo!!!!!!!!!!! Robinho\nta zuando a bike ! ahuahua, o acabamento dela é muito melhor que um VW Celso Shinader\nO que estraga a bicicleta é o simbolo no para lamas. _Adriano__\nkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk boa Gabriel Vernier Alonso\nOu Seja, diminua mil reais dos outros preços e terá o preço de cada versão ?? Será ?? supico\nDe acordo com outro site: "só as versões topo de linha têm ar de série".. Ar-condicionado (e ar quente), rodas ar 14, alto-falantes, sistema de som e vidros e travas elétricos podem ser adquiridos como opcionais.. Ou seja, não muda nada, preços "Made in brasil…" supico\nAh, sim, Eber, não tinha visto! Obrigado pela informação. Eber\nDe nada amigo. A_barcos\nAfinal, com esse "frio" que anda fazendo no estado de SP, ninguém precisa de ar mesmo… Castle_Bravo\nE se seguir os preços que eram cobrados no Gol e Fox, o opcional de ar-condicionado vai ter um preço bem salgado… Gustavo73\nTá caro! Leandro1978\nO que os concorrentes oferecem a valores semelhantes? Igor Queiroz\nhighline nem ar oferece…piada né dudupruvinelli\nEsse é o problema! bedotRJ\nO Palio Fire 2 portas top tá sendo anunciado a R$ 27.900,00 aqui no Rio. Prá quem tem restrição orçamentária e exige equipamentos de conforto, acaba fazendo sentido optar pelo antiguinho. Y07\nÉ bom FIAT e GM se prepararem pra perder clientes! Moises_SP\nClaro que a segurança do Palio Fire não significa nada pra você. Cada um cuida da sua família como quer. Hans\nPalio Fire (geração anterior) com AB2 tirou 3 estrelas nos primeiros testes do LatinNCAP. E sem air bag, ainda teve nota numérica muito superior à do Novo Uno (4,89 contra 2,00), mostrando que tem boa resistência estrutural e capacidade de dissipar o impacto. Gustavo73\nNessa categoria o preço tem muita importância. Agora a Fiat não tinha baixado? Parece que subiu de novo… Edson Roberto\nBaixou na versão de entrada e pelada né? Colocando itens de conforto ele aumenta de preço. Gustavo73\nTinham falando que o Uno 4 portas estava na faixa dos 25 mil na tabela. Fui ver ontem e me deparei com 27 mil. Direção R$ 2500 e ar R$ 3500. Sei que não é o preço que se paga na css, mas na vw os preços também são menores que os divulgados. Já disse o carro parece ser muito bom e aeguro. Mas espero que tenha o mesmo destino do novo Focus. O preço tem que baixar. felipe\nFiesta rocam? Jason\nNão rola, o desempenho do motor 1.0 é sofrível. Digo por experiência própria. Se for o 1.6, aí é um pouco mais caro, mas já que ele logo vai esticar as canelas dá pra ver um desconto nele. Robinho\nNão andei no UP então não posso opniar com relação ao motor dele e do Fiesta, mas a unica coisa que posso opniar é que prefiro o Fiesta do q esse caixote ai Jason\nO motor dele já é usado no Fox bluemotion, com bons resultados e desempenho satisfatório. Fiesta tem ótimo espaço interno, é um carro bastante honesto ,mas o motor 1.0 Fiesta é muito fraco. Passei um pouco de aperto com ele em uma estrada. Leandro\nMotor 1.4 no uno, por exemplo. Gustavo73\n89 cv o 1.4 do Uno, 85 cv o 1.0 do up ambos com álcool. Gustavo73\nFoi ver os preços do Uno. E tomei um susto, Novo Uno R$27.190. São só 1710 reais de diferença. Os 2 sem ar nem direção. O que vai decidir a compra vão ser as promoções.\nSim o Up é um projeto muito melhor, mas nessa categoria o preço conta. Edson Roberto\nLeandro, eu já vi Uno Vivave com ar condicionado (e os itens de conforto basico, além dos de segurança basico) por R$29500. E 0km. Car\nA pergunta que faço é? Qual seria mais barato e "melhor"(com mais opcionais).\nObs: antes que pense que foi uma critica, eu jamais compraria um veiculo 1.0, a questão é …\nEsta caro em comparação ao que??? eis a questão.\nAbraçs… Vinicius Anderson\nEsta caro em comparação, bom vamos ver, Astra 2011 29 mil com ar-digital, Fox Prime 2012 31 mil, Sandero 32 mil, Uno 1.4 Way 0km 32 mil, Palio Fire Economy 0km 29 mil, Ford Fiesta 0 km 29 mil, até o finado ká 24 mil, todos esses valores são com ar, dh, vidro elétrico, airbag e abs. Enfim ai vai do gosto da pessoa, minhas escolhas são essas. Ai depende da burrada do proprietário pagar 29 mil em um carro PELADO FelipeLange\nCada pessoa com as suas necessidades. Mas é bom negócio optar por modelos com de 1 a 5 anos de uso. É mais fácil encontrar em bom estado de conservação. Dá pra garimpar por compactos com pouco tempo de uso, mais baratos e ainda com opcionais que os zero não têm. Puxa vida, configurei o Palio Fire com vidros dianteiros elétricos e direção assistida, e consegue sair mais barato: R$28.917, mais o ar condicionado fica em R$31.291. Ou dá pra optar pelo Uno 1.4, com os mesmos itens por R$33.826. Gustavo73\nCara fui ver os preços do Uno e tomei um susto. FlavioBlom\nSei lá, ao Logan, que pelo menos tem tamanho de carro?! LEOFX182\nVerdade nesse caso, se o Logan tiver o mesmo preço ainda, é melhor levar ele do que o Up!, eu não pensaria duas vezes. Guilherme_BMW\nNo último fim de semana em Gramado, eu vi vários carros da Vw andando juntos na estrada: uma T5 (a "nova Kombi"), vários Passat CC, um Touareg… (Infelizmente, não consegui tirar foto do T5.) Eu imaginei que teria um evento da marca por lá. Edson Roberto\nEu tenho visto com certa frequencia a T5, sempre 2.0 TSI (estampada na porta traseira). Já vi 2 pretas e 2 brancas (inclusive uma dela batida). Hans\nCom placa comum, cinza, ou com as verdes de teste? Guilherme_BMW\nEu vi com placas comuns, cinza (me chamou a atenção por causa disso). Thiago_NCO\nE concordo com o amigo acima: tá caro! 27k num modelo de entrada???\nE algo me diz que esse 2 portas será uma verdadeira mosca branca. Leandro1978\nAté porque o consumidor parece não gostar (lembro da vez que "tentei" conhecer o Gol duas portas e a vendedora já foi falando que seria besteira, difícil vender, pouco diferença para ter duas portas a mais…). Thiago_NCO\nNo segmento de entrada? Não sei, cara… é um segmento onde, muitas vezes, cada moeda conta.\nAcho que não vemos mais modelos de entrada 2 portas por falta de oferta (e não o contrário). Gustavo Andrade\nE não tem oferta porque não tem demanda… Hofmann\nDa mesma forma que não temos peruas médias hoje em dia, porque as que tinham custavam o olho da cara ou estavam defasadas, aí substituíram por Suvs compactos, que são mais baratos de fazer, mas custam o mesmo ou mais. Os hatches 2p sumiram porque as montadoras criam todo tipo de empecilho para vender esse tipo de carro. É o caso da GM que não oferecia Celta 2p com Ar, Direção, vidros e travas, ou da Renault com o Clio 2p que não tem direção hidráulica nem como opcional. É o caso do Gol 2p que o Leandro citou ali, que a vendedora só faltou falar que o carro era uma droga. Tudo porque carro 2p tem uma margem de lucro microscopicamente menor. Essas montadoras investem no que dá na telha, aqui são elas que criam a demanda, não o consumidor. Caso clássico o da Renault, que tirou a Grand Tour de linha vendendo cerca de 1500 a 2000 unidades por mês pra abrir espaço pro Duster, que é muito mais barato de produzir, mas custa mais caro pro consumidor. Ou a Ford, que fez o mesmo lá em 2003 tirando o Escort SW de linha e desistindo do Focus SW para vender um Fiestão de baixo custo com estepe na tampa pelo mesmo preço. Suvs compactos vendem desse jeito porque não tem nada concorrendo com eles (sejam peruas, minivans, etc) e, com a escassez de outra opção, viraram modinha. Thiago_NCO\nÉ, eu preciso concordar contigo.\nTiraram a Grand Tour, produto com DNA europeu (leia-se: não projetado pro 3º mundo) ,boa de venda, boa na avaliação dos donos, apenas pra empurrar na nossa goela o Duster, projeto barato pra mercados emergentes.\nE, o pior de tudo, é que o Duster vai bem, obrigado. O_Corsario\nA versão duas portas pé-de-boi deve ser voltada para frotistas e cias.\nSe bem que eu acho que ele ficou bem bacana com duas portas, e como é um subcompacto, talvez a maioria compre para andar sozinho, não fazendo questão de duas portas a mais. O preço "das portas" já paga o A/C ou a central multimídia, por exemplo. Guilherme7TW\nMeu caso, se for para comprar um carro tão pequeno assim vou preferir a versão de 2 portas. Até porque as versões 2 portas são as menos visadas pelos assaltantes (ou talvez eles roubem pouco essas versões por elas serem um tanto rara rsrsr) Castle_Bravo\nAcho que o duas portas terá boas vendas entre os frotistas. É importante se a VWB quiser manter o mercado que comprava o G4 "pelado" até pouco tempo, ou ainda concorrentes como o Uno. LEOFX182\nkkkkkkkkkk!! Eu pensei a mesma coisa, e ficou estranho o nome Cross Up! Focusman\nFalavam isso do Uno 2 portas, mas ele vende até que bem! Bikudin\nVamos ver quanto vai sair o Top com i motion? Eber\nUns R$ 42.000? MarceloAmorim\nTa de brinqueichon with me cara? jluizlourenco\nUp! quase no preço do Polo é brincadeira, VW ta pirada! _Adriano__\nNao esquecendo que o astra quando saiu de linha vc encontrava por 42 ou menos, parece palhaçada o que esta acontecendo. GMV20\n42k num 1.0 Bikudin\nNossa? Será? Ae vai ser bem caro mesmo _William\nO Up! de entrada vai ser muito pelado pro preço…. thinkt4nk\nNem direção assistida tem. É tudo manivela e bração. No máximo um ventiladorzinho. Seu por 29 mil :) Bob Granna\nMas é o novo fusca, equipamentos para quê, não é verdade ? dudupruvinelli\nCara de popular, preço de "quase 207 1.4". PortoWF\npô dudu, carro/projeto da década de 90, queria o que? Gustavo73\nMas nessa categoria o preço pesa muito mais que fatores como segurança e idade. João Cagnoni\nNão se esqueça que o up é projeto de 5 anos atrás. dudupruvinelli\nQueria que partisse de 23k personalfabao\nUma mini-kombi dessa por 28k? Tá caro demais. João Cagnoni\nGostei da definição, posso roubar e usá-la diariamente? Rodrigo\nSabe informar se todas as versões oferecerão as 2 portas ou só a take up! ? Eber\nA Volkswagen ainda não falou nada a respeito. Guilherme7TW\nEspeculadores especulam que somente a take up! e a move up! terão versões 2 portas… bedotRJ\nAgora tem que saber quanto custarão os pacotes opcionais e qual será o bônus concedido pela montadora prá formar o preço real (lembrando que todos os VWs, Gol, Fox e cia, têm preços reais bem abaixo da tabela). Acredito que, num primeiro momento, opcionais caríssimos, bônus ZERO e tentativa de ÁGIO em algumas concessionárias. Ou seja, Take Up! completo a 35k. Os adoradores de lançamento vão pagar, mas quando o Gol começar a ser canibalizado, aí a VW entra com o bônus para o Up! O prudente é aguardar o lançamento da versão 2 portas. Até lá o mercado já estará mais assentado e a proximidade dos lançamentos dos novos Ka e March podem fazer a VW se mexer. Obs.: acho que o vendedor que me GARANTIU preço máximo de 31k para o Take Up! completo não vai me ligar, rs. juca jones\nVocê tem razão. Esperar o término dos lançamentos e a "pastagem" das CCS com os carros para diminuir o preço. Sem AC, do jeito que está o clima, é semi-suicídio. Obs: ridículo painel sem conta-giros. Archimedes\nNão quero criticar nem nada não… mas SEMI-suicidio? é CERTO suicidio. Não fica duvidas. heheh… Pelo menos aqui em Salvador, não dá pra ficar sem AC, falando sério agora. Eu gosto de andar com janela aberta o tempo todo, mas quando chega o transito, se não fiosse meu AC, eu ja teria morrido… dudupruvinelli\nVish, eu andava direto com vidro aberto, mas agora raramente ando… somente quando está menos de 20°C, uma frestinha a noite talvez quando há menos movimento senão é muito stress, muito barulho… alrwerneck\nÉ… com sensação térmica de 50 graus quase diariamente aqui no Rio, comprar carro sem ar condicionado não dá. Então acho muito difícil que essa configuracão seja vendida aqui.\n… é como eu ouvi outro dia… Automóvel quando inventado era artigo de luxo, e hoje, mais de 200 anos depois, pelo menos se considerarmos os precos aqui do país, está se tornando novamente isso, porque de popular não há nada. Diego105\nMoro em Cachoeiro de Itapemirim – ES, uma das cidades mais quentes do Brasil junto ao Rio de Janeiro, aqui no verão o normal é 37-38 graus, chegando a 40 nos dias mais quentes e com sensação de 50 graus pois a cidade é numa "depressão" e tem muito pouco vento.\nTenho um Uno Mille 00/00 básico, sem Ar, sem direção hidráulica, sem vidro elétrico e como é o motor Fiasa nem é muito econômico.\nNo trânsito tem hora que dá vontade de arrancar as portas e andar sem, é quase insuportavél, principalmente o desconforto de ir pra algum lugar e chegar suado, principalmente quando pego o carro estacionado no sol.\nNão estou medindo esforços pra trocar num Palio 1.3 16V Fire ELX 2002-2003 e ser feliz! juca jones\nNesse tipo de caso, desconforto extremo, é justificável a troca de um carro (seja lá qual for e em que estado estiver) queimando até uns 4 meses de salário. Eu não tinha idéia do que era sofrer isso diariamente até esses tempos atuais, só ouvia de pessoas que conheço do RJ.\nAntes disso, anos atrás, por aqui em SP tinhamos essas temperaturas por pouco tempo e era esporádico. Eu posso dizer que AC se tornou item de segurança, pois o desconforto gerado deixa o motorista nervoso e pode reduzir a atenção ou induzir o mesmo a dirigir com menos prudencia para chegar logo ao destino. Eu acho uma vergonha um carro de passeio vir sem AC em países quentes como a Banânia. Diego105\nMeu carro está em estado de zero e com diversas melhorias como acabamentos das versões CSL, isolamento acústico, sistema de som de alta fidelidade etc.\nVale uns 9.500 R$, já o Palio vai sair uns 13.000-13.500 R$ (quero um em excelente estado mesmo pagando um pouco mais). rafael\nto na fila de espera,,, high prata. MM_\nUnidas ou Localiza? Arthur_SS\nPode ser Hertz também. Jorge_Armado\nOu taxista… Anubis\nrafael Manda suas contas pros detratores pagarem… Aproveita e manda um tanque de roupa suja também para eles lavarem e um gato pra eles cuidarem. Ôh povinho, viu… Julia\nEstou louca para comprar o high up! prata ou white up!, depende do preço… Car\nNão sei como alguém pode se interessar em comprar um veículo 1.0 ainda mais completo, cujos os opcionais como ar condicionado e direção hidráulica roubam a potencia do motor, que no caso do 1.0 tem um desempenho miserável e ate "perigoso". Se fizessem um Up com motor 1.6 eu me interessaria no carro. Mas 1.0 sem chance. Julia\nPara quem não sai da cidade de SP e não sai da média de 22km/h, um carro 1.0 está de bom tamanho… Atualmente tenho um Polo Classic 99, 1.8… Eu quero chorar pelo que eu pago de gasolina Car\nNo seu caso, de andar só em engarrafamentos o carro 1.0 e economico se faz necessário mesmo. Mas se posso dar uma dica, se caso vc use sempre o ar condicionado ligado nos engarrafamentos, compre um carro automático para andar nessa situação, com certeza vc ira me agradecer depois :) Pois o conforto que vc tera compensa gastar um pouco mais de gasolina, nem tudo na vida é só economia ao extremo, no seu caso um bom automático usado ou ate mesmo um Onix 1.4 automático acho que te traria muita alegria. Só não compra os automatizados, pois esse tem dado dor de cabeça a muita gente, fuja dos automatizados da FIAT(muito problemáticos). Citei o Onix, pq possui um motor de baixa cilindrada e também muito econômico, mas nesse caso ele é um automático de verdade e não te trará problemas. Acho que esta aí carro ideal para vc em seus engarrafamentos diários, pois terá economia e muito conforto, pois nunca mais vai precisar apertar pedal de embreagem no para e arranca dos engarrafamentos :)\nAbração Julia e felicidades :) FiveStar\nPotência de menos não é perigoso, o motorista brasileiro que se acha piloto de F1 mal sabe conduzir decentemente um carro 1.0 16V, ele que é o perigo.\nJá tive 1.6 e 1.8, hoje 1.nada e não reclamo, gasto a metade do combustivel no mesmo percurso, cada caso é um caso.\nO mimimi está muito forte e meio sem lógica, a VW costuma vender sempre abaixo da tabela, só esperar passar a correria do lançamento para ela sentir o mercado que vão aparecer as promoções. Car\nUm veiculo com maior cilindrada(1.4 para cima) e potencia vai te trazer maiores possibilidades e chances de ultrapassagem que com um veículo 1.0, que nesse caso, só terá poucas e raras possibilidade de ultrapassagens seguras. Potencia traz segurança sim, não é questão de correr, mas sim de apenas ultrapassar um caminhão, coisa essa que o 1.0 faz com sacrifício enorme e já um motor com maior cilindrada(1.4 para cima) com maior facilidade. Lógico que a forma de dirigir é fundamental, mas ter potencia quando se precisa ajuda e muito na segurança. FATO. Castle_Bravo\nPelo que parece, o cofre do motor é bem justo, nada muito maior que o 1.0L de três cilindros cabe ali dentro…. Car\nExcelente observação Castle Bravo, como só vi esse UP por fotos não sabia sobre a limitação do cofre do motor, bom… nesse caso, azar da WV pois nos últimos anos, só tenho tido veículos completos(ar e direção, etc..) e nesses casos de carros completos o motor 1.0 fica descartado por mim por terem consumo elevado com esses opcionais e ter um desempenho péssimo, … Fazendo uma analise mais fria agora que vc falou disso, percebo que o UP só vale a pena nas versões peladas(de entrada), pois quando ele(UP) começa e ficar completo ou com opcionais, não vale a pena pelo preço cobrado e a limitação do motor, com o valor do UP completo se compra um veículo com motorização superior e talvez ate mais opcionais no mercado de usados(veículos até 3 anos de uso e lacrados) não sei se vc concorda com meu raciocínio. A limitação do cofre do motor limita o UP a ser sempre um carro popular e nada além disso, pois não pode receber uma motor “decente” infelizmente.\nAbraçs… Edson Roberto\nQuem sabe um caracol (turbo)? :) fip_mengo\nO máximo que pode ter é um 1.0 turbo 3 cil Car\nOlá Fip mengo\nVerdade. Mas o preço nesse caso(com motor turbo) seria muito maior. E a manutenção mais cara também.\nForte abraç… Edson Roberto\nEu entendo pois meu pai por questão financeira só compra 1.0. O problema que eu vejo é quando a pessoa compra um carro 1.0 esperando desempenho de carros com motor maior, ela irá mesmo arrancar os cabelos. Agora, se ela considerar que é um carro para uso diário e ter ciencia das limitações é perfeitamente compravel. Obviamente o preço influencia nessa escolha. thinkt4nk\nO bom é que aparentemente esse novo 1.0 tricilíndrico chega perto do desempenho de muito 1.4 por aí, pelo que se viu nos testes do Fox. Lógico que ainda vai perder feio em subida de serra, retomadas em alta velocidade, etc, mas quem sabe esta nova geração de motores 1.0 finalmente seja "encarável" pra quem busca um daily-car com economia. A direção elétrica ajuda nisso também. O triste é a VW cobrar preço de motor maior por ele. Raniel\neu que o diga, os 1.4 da Fiat só tem 89cv, enquanto o up! tem 82v. Car\nAgora vc tem que ver e analisar o torque de ambos os motores e desde quando o torque máximo esta disponível, provavelmente o 1.4 atinge o torque máximo em rotações mais baixas, já o 1.0 atinge o torque máximo em rotações mais elevadas. Digamos que os dois motores estivessem disponíveis para o UP, o 1.0 e o 1.4 , no caso do 1.4 que chega no torque máximo em rotações mais baixas, ele terá maior economia de combustível que o 1.0.\nFaz tempo que 1.0 anda bem, especialmente para quem sabe usar marcha e entende que está dirigindo um carro focado na economia, não no desempenho. Car\nOlá Corsario :)\nDesempenho para mim não é luxo, mas sim, segurança e conforto, coisa essa que não abro mão mais atualmente, ainda mais em um país como nosso que possui os piores, mais inseguros e caros veículos do mundo, já que vou pagar caríssimo por qualquer um, então exijo um motor bom. Mas se caso goste e te satisfaz um motor que possui menos de 100cvs e que atinge torque máximo em rotações elevadas(no caso dos 1.0) eu respeito seu gosto, mas para mim esta descartado veículos 1.0 devido ao toque baixo(acho muito ruim dirigir carros que tenho que "forçar" ou elevar bastante os rpms para ele desenvolver razoávelmente, no caso dos 1.0 isso traz maior gasto de gasolina e maior ruído do motor, … o 1.0 para andar razoável tem que estar sempre de motor cheio(rpms altos) já com cilindrada maior posso manter os rpms baixos trazendo maior conforto e economia. Questão de gosto pessoal, espero que me entenda :) carro para mim é 1.4 para cima.\nForte abraço :) junior silva\nSerá que repetirá o sucesso do hb20? Archimedes\nMas o up! tem a vantagem de ser um carro seguro e "barato"… não seria suficiente pra garantir até um perigo pro proprio gol? Qual é a produção do up"? já se sabe o volume? Eu não duvidaria o up apertar o liderança do Gol, se o motor for tão economico qto diz o inmetro…. A unica coisa contra o up! é que ele é totalmente sem sal. Gustavo73\nA VWB estima algo em torno de 120 mil unidades no primeiro ano. gabriel machado\no i30 é vendido na emoção o up na razão ninguém sonha em ter um up… consegue ter menos carisma que um fox, que é o sonho de entrada de várias mulheres… IsrVasconcelos\nO Eber tem razão com relação a "moral" que a VW tem aqui. Com certeza vai vender bem, mas o que acho que deve definir a proporção desse sucesso é o trabalho de marketing pra convencer o consumidor comum que ele é um carro mais parrudo do que aparenta ser. Sabemos que se trata de um bom produto, vamos apenas aguardar pra ver de que forma a VW vai tentar convencer o povão disso. Gustavo73\nEber, mas nessa categoria o preço tem muito peso. Vamos ver como a Fiat vai se posicionar. thinkt4nk\nA Fiat vai dar um tapinha no Uno, melhorando o interior e a frente, mas oferecendo preços mais baixos que do Up. Talvez o patinho feio (Uno) acabe por se destacar no meio disso tudo, por incrível que pareça. O triste é levar pra casa um motor mais antiquado, mas de qualquer forma beberrão ele também não é. Gustavo73\nO problema é que hoje na tabela a diferença é de 1700 reais. Será que com as modificações a Fiat não vai aumentar o preço. E segundo alguns o carro muda esse ano. Mas o novo motor só mais tarde. foggy01\nPara um carro de entrada nao sei se seria exatamente um volume tao alto. Trabalho como fornecedor e o volume anual previsto é até 140 mil carros ano ou seja media de 12 mil por mes. Nao sei se hoje vende tudo isso de G4. Diogo Castro\nO NA teve alguma informação sobre se haverá High Up! ou uma das versões de cores (White, Black, Red) com 2 portas? Eber\nIsso aí só amanhã, Diogo… Leomt\nHj em dia ninguém compra mais carro pelado como ocorria muito antigamente. Vamos aguardar o preço dele com pelo menos ar, trio eletrico e direção. Isso q importa! Robson\nÓtimo comentário !! Exatamente isso. expresso222\nIsto é verdade. Fui procurar um carro para trabalho e fui atrás de um Palio Fire 14/14(já com ABS e Airbag) 02 portas básico 0km e não achei em lugar nenhum. Só haviam versões 04 portas e completas por 31k. E não tinham nem para encomenda. E, detalhe, ia pagar à vista. Fabio Pasche\nviu só pq vende ? Existem pessoa como o rafael Antonio Consante\nFila de espera por um carro pela?? Em 3280 o Brasil se torna um país a nível europeu e americano… Meu Deus… alangregorio87\nSinceramente, vamos pensar o seguinte, o cara quer porque quer comprar um VW, ok, até ai aceitamos, mas dai, pq nao pegar um Fox que é bem maior ou um Gol, que seja, e pegar esse up!?? Completo, alias, completo não, com o mínimo necessário, ar, vidros, travas, etc… ele fica muito caro para seu tamanho e categoria! Tudo bem que logo o Fox será reposicionado na gama, mas esses 3 carros estão muito próximos em preços! E como sabemos, a VW cobra menos nas CSS que o valor de tabela para esses carros que citei… Tiago_brito\nDeve ser pelo pequenino detalhe: o up! e mais SEGURO,MODERNO, ECONÔMICO,BARATO, só isso são bem pequenos mesmo os "detalhes" kkkkkkkkkkkkk. pegue todos 1.0, o que gol e fox tem de melhor que o up!???????(compra racional vai peguntar isso pro manolo que anda de golzera com rodão nunca vai querer up!) alangregorio87\nCara, apesar do seu tom debochado, eu pensei antes de escrever, e quero construir um discussão sadia, você pode pensar assim, eu também penso, mas nós, que temos conhecimento, que visitamos blogs, lemos, nos importamos com segurança, etc… somos a minoria, a grande parte da pessoas que compra carro popular não se importa com segurança, essa é a verdade, veja bem: disse a maioria! Agora, quanto ao preço, acho que você se equivocou, Fox e Gol, completos, com ar, inclusive, achamos por 35 mil, logo, não é verdade… eu não vejo muito lógica em comprar o up!, existem muitas opções melhores no mercado. MINHA opinião, e espero que respeite, um abraço! Edson Roberto\nSe for assim, o Etios deveria ser o lider de vendas. Tem motor 1.3 e também é seguro. Bob Granna\nPelo valor, o volume visual do carro deverá pesar negativamente em favor de um maior pelo preço equivalente. O_Corsario\nTem vários motivos aí.\nUm que pesa é que é lançamento, tanto do modelo como do motor.\nOutra é preço. Na vida real, neste segmento, três mil reais fazem toda a diferença. É o valor do A/C, por exemplo.\nOutra coisa é o marketing. Faz tempo que Fox custa o mesmo ou até mais caro que o Polo, e mesmo assim a maioria prefere fox. Rajeneesh\nEsse sim é o novo Fúsquis! atl77\nNão era carro de entrada ? Eis a questão schweinerei\nClaro que sim. Pode-se entrar por uma das quatro portas… robertosalgado2\nup! nos preços também.<img src="http://s04.flagcounter.com/mini/mHX/bg_FFFFFF/txt_E3E3E3/border_FFFFFF/flags_1/" height="1" width="1" /> dudupruvinelli\nAlguns vão acabar "giving-up" Fernando\nAmanhã informarão uma data de lançamento para o consumidor? Quando este carro estará nas concessionárias? Abs. Stilrl\nContinua caro!!!! 28.900 pra 29.900 muda nada!!!! mvnascimento\nMuda! Tá pago o IPVA… O_Corsario\nEsta é a mentalidade do brasileiro… Se não muda nada, vai lá e paga 29.900… Area 51\nClaro que estes preços vão cair, por que ainda nao tem pequeno com a qualidade deste carro, entao a VW vai pegar os trouxas e afobados e vai tuchar o que ela quiser, mas deixa o KA e o novo UNO chegar, que\nalias pelo que vi vai ser parecido com o PANDA, ai sim talvez daqui uns 6 meses a bola começa a baixar. paranaiba\nEu tenho um Fox 1.6 Prime i-motion, diante desses preços do UP (40 mil completo) eu posso estar falando bobagem mas creio que é melhor pegar um Fox Bluemotion Completo com i-system Edson Roberto\nAo menos se fosse para pagar R$40000 em algum hatch da VW seria o Fox. Se o Polo custasse menos, seria minha opção. Inaceitavel o preço do Up! se chegar até os R$40000. wagner\ntem brasileiro que tapado nao exerga isso paga 40mil no UP e deixa de pegar o fox 1.6 com o mesmo valor vai ser tapado assim la no outro planeta nao ve que o fox e muito mais carro CanalhaRS\nA versão duas portas me interessa, mas apenas com AC e DE. Se ficar abaixo dos 30 mil eu compro. Consciente\nQuando fui comprar meu carro pensei a mesma coisa: se tiver abaixo de 30 mil eu compro. E hoje estou andando de C4 Pallas Exclusive, se eu quiser listar todos os acessórios do carro você vai até se cansar de ler. Esse carro (up, whiteup, shutup, whatsup, giveup) não deve custar mais de 10 mil, consegue entender ou quer que eu desenhe? Se você comprar esse up, vou roubar sua mulher pra mim, aposto que ela prefere andar de sedã grande. Giba\nPoderiam ao menos incluir a direção elétrica como de série hein Eber? Outra coisa, por melhor que seja, esse carro nunca terá o glamour do velho fusca. EduardoHaddad\nVi esse carro ao vivo hj descendo de um caminhão. Apesar de ser o mais básico, achei bem interessante o carro (visualmente). Ao vivo é mais bonito! Pelo menos nesse quesito acho que supera bem o gol G4. thinkt4nk\nEu achei mais bonito que o Gol G5 até. Tem visual mais europeu e menos "carrinho-com-cara-de-mau-pra-terceiro-mundo", ou "me-engana-que-eu-gosto". O Up parece mais racional e honesto. Fernando Rodrigues\nNa boa… hoje carro 1.0 não é fraco.\ntenho um palio economy 2011 com 95000km rodados e é uma beleza para ultrapassagem e arrancada.\ntudo bem que ando sozinho com pouco peso e pesando apenas 65kg. Não tenho problema nem em subida de serra. De nada adianta ter um carro 2.0 com 160cv e a relação peso/potencia semelhantes.\nsó bebe litros de combustível e anda a mesma coisa. meu objetivo é um A1, mas até lá tem muito serviço pela frente. Outra coisa, o que significa caro?\nSe eu comparar com um mileto está barato, se comparar com um onix completo está caro. se comparar com um 208 1.6 está pouca coisa elevada. Pra minha situação vale a pena e pra sua?\n— palio economy 2011 1.0 Peso: 940kg\npeso/torque: 94,95 ====\nhigh up peso: 958kg\npeso/torque: 92,12 Diegorji\nBoa para ultrapassagens ? Você só pode estar de sacanagem. O_Corsario\nOutro problema é gente que não entende PROPOSTA.\nQuer que um subcompacto urbano carregue cinco pessoas com muamba do paraguai na serra mais íngreme do mundo com a/c ligado a 140km/h e ainda faça ultrapassagem.\nTive carro 1.0 por cinco anos, nunca passei aperto, mas respeitava a propsta – e os limites – que o carro tinha.\nMas o povo adora comparar banana com abacaxi, Car\nA comparação de "banana com abacaxi" pode se fazer sentido, desde que ambas sejam o mesmo preço, não é mesmo??? embora sejam "frutas"(propostas) diferentes, se elas tiverem o mesmo preço, cabe a comparação, comentário e analise, tais como: Andar em um Up 1.0 okm top de linha de 75cv limitado e fraco por 40mil reais ou andar em um Vectra GT 2011 ou um Focus 2010, ou um Palio essence 1.6 16v 2013 etc.. etc..pelo mesmo preço. Sendo que os veículos citados usados são de um segmento superior e todos completíssimos, eis a questão, …\nAcho que todos aqui entendem proposta, o que as pessoas não entendem é que como pode um carro de entrada 1.0 custar o valor de um carro de segmento superior semi novo, eis a questão :)\nAcho que esse” banana” ta muito cara e esta a preço de “abacaxi”, não acha??? :)\nSobre seus carros, vc teve um 1.0 e não comprou outro pq achou uma porcaria. FATO. Do contrario teria outro 1.0 e não seu POLO atual :)\nAbraçs… Cassio Candiotto\nCarro de entrada…um entrada de 50% + nada suaves prestações… Luiz Prestes\nVi de perto em Curitiba voltando do Boqueirão no Centro de Treinamento VW os carros estavam na rua com uns plásticos na lanterna traseira e no parachoque. 29.000,00 eu levo Uno e Palio completos apesar de que mandei e-mail pro N.A informando que a Fiat aumentou os preços da sua frota. Mesmo com o aumento esta mais em conta.\nA mais o up! é mais seguro e blá-blá-blá […] não faz mas que obrigação pois nesse preço né de entrada so se for o buraco que a faca faz no rim. livecajo\nTROUXA VAI SER QUEM VAI PAGAR, OU SEJA A MAIORIA DOS BRASILEIROS BOICOTE JA João Cagnoni\nSonho nosso… O pior é que essa capa de playboy (pelado) vai vender muito. Marcelo Faria\nPelado na versão de entrada, como era de se esperar… Vatttt\nEsse carro vai ser capa da revista Playboy. Em seguida desse o nível para capa de uma Private. Pelado só no banho!!! Vinicius Anderson\nTava esperando um preço bom, agora tenho certeza que vou comprar um astra 2011 completo com ar digital por 29 mil mesmo CharlesAle\nAos que comprarem as primeiras unidades,aguarde pequenos defeitos,bom é aguardar pelo menos 1 ano!!!! _Adriano__\nE la vamos nós para uma nova era como a vw esta falando, onde um carro totalmente pelado e pequeno custara 30 mil, parabens a falta de concorrencia e a burrice brasileira em bater records todo mês são resultado disso, lixo de mercado! Gustavo73\nFoi ver os preços do Uno. E tomei um susto, Novo Uno R$27.190. São só 1710 reais de diferença. Os 2 sem ar nem direção. O que vai decidir a compra vão ser as promoções. Vinícius\nNovo Uno de entrada custa 23.990 amigo. Gustavo73\nVai no site e vê o preço. 2 portas 25, 4 portas 27. João Cagnoni\nAmigo, 26.900 pra 27.190 são 290 reais de diferença, ou eu entendi errado? Gustavo73\nA diferença do Uno 4 portas pelado pro up 4 portas pelado. Gustavo73\nEstou falando da versão 4 portas. Já que estamos comparando com o up 4 portas. O preço foi tirado do site da Fiat no momento do comentário. Ekler\nVendedor VW DETECTED !!!!!!!!!!!! (tentando desmerecer a concorrência para valorizar seu produto…. kkkkkk). Gustavo73\nTorcedor detected. Não tem argumentos, mas como o não é o seu time ai fica assim sem argumentos. _Adriano__\nÉ triste, unica coisa que salva nesse up ai são as 5 estrelas, algo que não foi relevante nem pra toyota com o etios 4 estrelas, falando em etios, ele ainda existe? kkkkkkkkkkkkkkkk Gustavo73\nO preço tá f***. Na minha opinião independente do preço da concorrência deveria ser uns 2/3 mil reais mais barato. Quero ver os preços do Ka (que vai atrasar segundo alguns e só chega no segundo semestre). O carro é bom e bem construído, principalmente levando em consideração a categoria. Mesmo assim com ar-concionado direção elétrica e trio elétrico não deveria passar dos 33 mil reais. Mais que isso eu já pensaria em outras alternativas. Versão de 40 mil, aí e que não vale. Teria que oferecer mais airbags, esp, ar digital, e todos os opcionais. Tipo o NF Titanium, é caro mas muito mais equipado que os hatchs da categoria acima. Thiago_NCO\nEstranho, cara… não tem, sei lá, uma pintura metálica nesse preço aí não? Gustavo73\nTá lá no site. Sei que não é o preço que se encontra na css. Fiat e VWB sempre vendem abaixo na css. Mas é o preço que está lá. Gustavo73\nPara compararmos com o up 4 portas tem que ser o Uno 4 portas não. E é esse o preço no site. João Cagnoni\nBom seria se todos tivessem a consciência igual a nós que frequentamos o NA. Denerval Junior Duarte\nMuito caro, uma versão "completa"e com o péssimo cambio automatizado ficara mais cara que um KIA Picanto, que é automático de verdade, tem 5 anos de garantia e é um excelente carro, tenho um e pretendo trocar por outro. lcac123\nSempre achei o Up! bonito e diferente, mas vendo essa foto de "vida real" achei muito feio! hehehe Landrutt\nCaro mas vai vender bastante. Mesmo que tivesse bancos em fibra e portas de eucatex por 30k ainda iria ser um sucesso. Fuck up, suck up, screw up, ketchUP, Close up, give up, whats up… Motorista1979\nMuito bom cara Whats UP..kkkk tmsales\nScrew Up! ahuehuaehaeuaehaeuhae muito bom! fschulz84\nAh meu, shut up! aushasuhaush Brincadeiras a parte, vai vender mesmo… Tudo que a VW lança, parece que vai ser o novo "Messias" mas quando a realidade bate a porta, vemos que é só mais do mesmo… Poderia estimular a concorrência a se mexer mais ainda, mas não vai… Bikudin\nO que vai ter desses carros em locadoras? alexhmoraes\nNão vai ser brincadeira não…. xmac\nVergonha desse carro. Sou muito mais o Uno que é mais barato e a Fiat diminuiu o preço agora, há pouco tempo. Esse UP! brasileiro já chega capado, tiraram a bonita traseira de vidro do europeu que era um diferencial e aqui estão lançando um carro CARO !!! E feio, né??? O pior é saber que sendo VW muita gente vai comprar. Agora, novo FUSCA???? Sério??? alexhmoraes\nSério isso? VZS\nCara, sinceramente. Você queria que chegasse aqui custando quanto? 24 mil reais? Impossível, né! O Clio, que é um dos carros mais baratos vendidos hoje no Brasil, tem preço sugerido para a versão 2 portas capada 24,5k…Isto porque é um modelo com a plataforma da década de 90 (praticamente 20 anos atrás), motor defasado, menos eficiente, acabamento pior, não possui algumas perfumarias que já saem de fábrica no up! como por exemplo repetidores de seta nos retrovisores, revenda péssima, desvalorização pesada, etc. Temos de ser conscientes. Não dá pra ficar reclamando achando que uma das maiores montadoras do país vai chegar aqui e revolucionar o mercado automotivo, cara!\nA escolha de preço destes carros é feita numa sala com os principais executivos da marca olhando os concorrentes diretos dos modelos e fazendo uma comparação simples entre eles, assim como eu fiz acima com o Clio. Agora me diz, por qual motivo a VW iria cobrar menos do que o Clio em um carro BEM mais moderno e que oferece BEM mais coisa, mesmo na versão de entrada? Chega a ser escroto ler estes comentários sobre preços sempre mirando um modelo ou montadora específica. Concordo que os preços praticados aqui são MUITO distante dos ideais, mas não dá pra achar, e aí seria MUITA ingenuidade, que uma empresa deste porte viria oferecendo preçosbem abaixo do que os consumidores aceitam. Rentabilidade é tudo, jovem! Moises_SP\nSem contar que o Uno é muito mais seguro, né ? salvibr\n5 estrelas no Latin cap ja eh uma melhora perante ao UNO, de resto brigam na mesma faixa!! Hans\nO Novo Uno teve a nota mais baixa entre todos os carros vendidos no Brasil testados pelo Latin NCAP: míseros 2,00. O Palio Fire, por exemplo, tirou 4,89 na mesma avaliação, ambos sem air bag. Veja os vídeos dos crash tests e verá como o Novo Uno é medonhamente inseguro. Jamais compraria um. Angelo\nPoxa, leio aqui comentários do tipo; jamais compraria carro 1.0, ou quem compra 1.0 deveria comprar 1.6 seminovo…\nJá imaginaram que a pessoa que compra este tipo de carro pode estar plenamente satisfeita com seu desempenho? sim, pois nem todos os nossos condutores são pilotos de vias expressas.\nSegundo ponto. Ainda somos um país subdesenvolvido, ou seja, o poder aquisitivo da "nova classe média", é apenas suficiente para este tipo de veículo, em se tratando de carro zero!\nOra, não sejam hipócritas. Jamais farei, jamais irei, jamais comprarei. Em vias de combustível a mais de três reais, o que conta mesmo é não precisar passar no posto por um longo período! VZS\nPessoal do NA, não seria interessante começarem mais uma avaliação 360 com o up!? A do Onix foi muito boa e matou a dúvida de muita gente que estava pensando em comprar o carro. Poderiam aproveitar que o up! é um projeto novo da VW e testá-lo exaustivamente por um ano, aí sim veríamos o que a alemã planeja com estas novas plataformas aqui no BR, se é só continuar vendendo muito e enchendo o bolso de grana, ou se é trazer também um pouco de novidade tecnológica e segurança agregada desde os modelos de entrada. ;) Rafael Teobaldo\nPara quem esta falando que o UNO esta o mesmo preço se enganam… No site da FIAT a versão 04 portas e motor 1.4 esta 29.800, e verão 1.0 27.190…. Acho que vale muito mais a penas pagar 900 reais a mais que o UP e levar um motor 1.4…. O palio esta com preços de 2P 24190 e 4P 26.190, enquanto Celta sai de 2P 25.990 e 5P 31.290…. Ford Fiesta esta saindo de linha então… Nossa carro de entrada libe de mercado possivelmente sera o Palio… João Cagnoni\nCusto de produção: 900 dólares. Valor de venda: 27 mil reais (pelado). Duvida? http://www.bhtrans.pbh.gov.br/portal/page/portal/… GUGASP\nTudo bem que o carro oferece segurança acima dos padrões no segmento, o que deve sempre ser elogiado, mas ficou caro sim. Douglas\nah VW… obrigado, mas ……. deixa quieto peguei sabado por R$ 28500 num 307 1.6 16v 2010 presence pack com 35000km com arcondicionado, airbag, abs, rodas 16, freio a disco nas 4 rodas, som original com controle no volante, teto solar, vidros eletricos nas 4 portas, retrovisores eletricos, trava eletrica, computador de bordo, porta luvas refrigerado, fechamento dos vidros e teto solar pelo controle, painel emborrachado, ipva 2014 quitado, seguro ficou em 1300,00. " Ah cara….É Peugetot… a manutenção é cara… desvaloriza…bla bla bla bla" Dane-se.. melhor do que andar de carro zero pelado… juca jones\nLogo você vai descobrir porque o dono vendeu. E se acha que não, faz o seguinte… espera 6 meses e manda um relato de aqui para o NA (há vários de carros usados). Tem coragem de fazer isso? Du-vi-do. VZS\nPSA e Renault/Nissan estão LONGE de ser essa porcaria que todos acusam. Até entendo que podem ter cometido falhas até o começo dos anos 2000, mas depois isso ficou para trás! O que não tem de peça de reposição para estes carros é piada, manutenção só acaba sendo cara por causa dos mecânicos que só sabem mexer em FIAT, VW e FORD, é só saber procurar um mecânico com know how que os preços ficam bem compatíveis com outros modelos. Já que você citou que quer um relato, dá uma olhada neste aqui abaixo e se surpreenda como o Peugeot 307 do amigo é PÉSSIMO. ;)\nDeixa o cara falar… deve ser mais um daqueles que acha que só Gol G4 e Uno Mille prestam… juca jones\nPois é, ótimo conforto do câmbio automático: " Em viagens sempre optei em utilizar o Tiptronic para trazer mais segurança, sempre trabalhando o motor em altas rotações. Só deixava o automático na cidade mas ainda assim trazia certa insegurança. Em uma arrancada o tempo de resposta parece inadequada." Excelente preço de manutenção e ótima aceitação da própria Peugeot: "Enfim no geral um ótimo carro porém um futuro proprietário sempre tem que ficar atento com sua manutenção cara. Outro ponto negativo é a desvalorização do veículo. A própria Peugeot ofereceu apenas R$ 16.000 no veículo sendo que a tabela Fipe é de R$ 24.000." Por fim, os 7 casos que aconteceram ao meu redor de pessoas com veículos novos e que tiveram problemas a ponto de vender a qualquer custo e sair da marca são pontuais e míseros, nem pode ser chamado de estatística, mas levo em consideração. VZS\nhahahaha o carro do cara tem 187 MIL KM RODADOS! Quem vê pensa que qualquer outra montadora pagaria o valor de tabela em qualquer outro modelo que tenha isto em rodagem! E você fala do câmbio automático como se todos os outros modelos das maiores montadoras do país fossem espertos, ágeis e jogassem as rotações lá em cima nas ultrapassagens…arrisco a dizer que você nunca pilotou nenhum carro automático na vida, jovem. Já vi um caso de uma compradora de um PUNTO 2008 (na época era 0km) que, antes da revisão de 10k km, teve um defeito leve. A porta do motorista simplesmente CAIU. Ela disse que foi abrir a porta do carro e a mesma ficou pendurada. Ford esses tempos fez um recall estes dias de centenas de EcoSport novas. Poderia passar algumas horas citando problemas com todas as montadoras. Mas acho que os acima foram suficientes para ilustrar que TODAS as montadoras de grande volume possuem problemas. Não sei qual a vantagem que se leva ao atacar apenas uma como se fosse uma espécie de preconceito contra a marca. Vejo várias pessoas falarem "carro francês não presta" mesmo quando NUNCA teve ou nem NUNCA dirigiu nenhum modelo de montadora francesa. É complicado e prejudicial para todos este tipo de atitude. juca jones\nAh não, falar de Fiat é apelar… alguns "carros"deles tem fama de desmontar. Eu já dirigi sim automáticos (Corolla, Civic, Zafira e Neon) e mesmo o Neon não tinha insegurança de ter que passar marcha via tiptronic (mesmo porque nem tinha). Sobre dirigir carros "franceses": Twingo, 19, Xsara, 206, 207, 307 (é…), C4, Megane e Clio (não coloco na conta o Logan, pois considero um Dacia com outro badge). De todos os que conheço, só vi queixas sobre a Peugeot (especificamente 207 e 307, mas desses que eu dirigi só o 207 estava com problemas), poucos falam de Citroen e Renault. Então o problema não é ser "francês". Mas voltando ao assunto, que é o 307 usado: compara um Focus G2 usado… fica difícil pender pro lado do Peugeot na hora da manutenção e atendimento nas CCS, você não acha? Diggo\nEu pessoalmente não gosto muito do 307 1.6, por ser gastão e fraco para o carro e sem falar que o teu está com cinco anos já. Mas é viagem esse negócio de carro francês ser ruim.\nEu mesmo estou muito afim de pegar um 208 completinho automático. Douglas\nTambém estava querendo um 208… mas pagar 43900 num Active Pack não dá não…. desencanei… E esse Griffe automático que vc quer vai lá pra casa dos 50 e tantos mil, com um câmbio de 4 marchas. #CJ#\nParabéns pela decisão! Espero que vc seja feliz com o carro. O brasil precisa mais de pessoas assim. Guilherme Camargo\nSite já disponível: http://www.vw.com.br/up Douglas\nAnota a data ai então amigão e daqui a 6 meses a gente conversa e te mando o relato a planilha com o gasto que tive com o carro. Abraços Rocha\nÉ CARO, mas infelizmente é o mesmo preço da concorrência. O gol G4 e os demais podiam ser até mais barato, mas em compensação São tão pelados que você tem até medo que ele roube tuas roupas quando você entra dentro dele.Rsss Jccg Cordoba\nse o horrendo etios cross custa absurdos 45mil acho q o up! q e bem menos feio custara tmb o mesmo LeoWing82\nMais um carro pelado a preços exorbitantes !!!!!!!!!! Ate porque caros amigos a VW anunciou seus preços SUGERIDOS !!!!!!!!!!! Nas concessionarias teremos agravo destes valores no minimo o carro entrada não deve sair por menos de 30 mil. Diggo\nDeveria haver uma versão pelo menos no preço do Uno que é de R$ 24.990,00. Gustavo73\nO Uno na tabela custa 25 o 2 portas e 27 o 4 portas. Focusman\nMataram o carro sub 25 mil. E com isso estão trazendo os preços dos carros a um patamar impagável pelas pessoas. Sabe o que é isso? Vocês querem evolução?\nQueremos \_o/ \_o/ \_o/ \_o/\nQuerem pagar pela evolução?\nNão…. :( :( :(… Então vamos tirar os carros baratos de linha, e vão ter que comprar o que tiver, pois não vamos diminuir nossos lucros!! O_Corsario\nEngraçado, antes o discurso era que o mais importante é segurança, projeto novo, motor moderno, estar sintonizado com europa…\nAgora subitamente a única coisa importante é o preço, o novo mantra é que o "Uno 1.4 é melhor negócio".\nFaçam-me o favor, tenham coerência… FelipeLange\nTenho que concordar. Gustavo73\nCoerência tá pedindo muito para torcedores. É só ver, o Gol G4 é um projeto dos anos 90. E era atrasado e deveria sair de linha. O Palio, 207 e outros também. Mas ainda estão em produção. Mas o up (projeto) é lixo. E esses são bons. Torcida e coerência não andam juntos. juca jones\nEssa de comparar o Novo Uno com o up! foi de arrepiar mesmo… totalmente injusto. Car\nQuando eles tiverem coerência nos preços e não cobrarem 40mil por um carro 1.0 3cilindros de 75cv utilizado em cortadores de grama de clube de Golf, eu serei coerente e não criticarei os preços e nem o motor. Isso é carro para no máximo 37mil aqui no Brasil com tudo que tem direito(todos opcionais). O carro é seguro ??? é tem uma excelente segurança. É bom ??? não , não é bom e esta longe de ser , falta motor, conforto e um preço COERENTE. :) RTEC29\nLançamento é sempre assim, já já o povo vai entrar dentro do carrinho…e fazer comparações, depois vem os descontos. Diógenes Ricardo Schneider Hickmann\nMinhas dúvidas são simples…\nQual será o valor da direção hidráulica e ar condicionado?\nE o teste do Inmetro de consumo foi realizado com o carro pelado? Gustavo Miranda\nCross up! É como os caipiras chamam aquela pasta de dente transparente… VZS\nAHHAHAHAHAHAH sensacional Marcos\nFiat, GM, Ford, Renault estão dando gargalhadas! Não vai abalar nem um pouco a venda dos carros de entrada deles! Gustavo73\nA Renault é verdade. Agora olha os preços da Fiat e GM. piemonte\nR$26.900,00…efeito palio Fire! Marius\nFiquei decepcionado por não ter uma entrada de ar central decente; andaram dizendo que seriam duas entradas de ar laterais "emprestadas" do Gol e duas centrais "emprestadas" do Fox. Os orifícios centrais em cima do painel são ineficientes para uma boa passagem de ar e eficientes para uma boa entrada de poeira!\nSe o carro passou por modificações, o que custava prestar atenção para este detalhe da passagem central de ar? A VW acaba de perder um possível comprador do up!. erickluuh\nPior que vai vender @femorcego\nchegou e realmente e bonito,ja ia deixar de comprar outro modelo para comprar o up mais completim,porem,exorbitantes 39 mil no modelo mais completo,e simplestemente autissimo,por isso as montadoras mais populares vem perdendo espaço para montadoras menos tradicionais aqui!ja desistindo dele!#faltaderespeito! Citroën C4 Cactus tem primeiras imagens vazadas BMW deverá ampliar linha de modelos com tração dianteira 294kFãs40kSeguidores34kFãs1.9kSeguidores116kInscritos56.1kPosts Copyright © 2005-2016 Noticias Automotivas Facebook


Microsoft Brasil - Casos de Sucesso - Universidade Feevale\nUniversidade Feevale aproveita f�rias para atualizar parque de TI\n"Foi um processo muito transparente e n�o tivemos nenhuma resist�ncia das pessoas"\nCarlos Henrique Schwartzhaupt, gerente de TI da Universidade Feevale\nA institui��o ga�cha implantou o Windows 7 Enterprise e o pacote Office 2010 Pro Plus em esta��es de trabalho utilizadas em atividades acad�micas e pelo pessoal da �rea administrativa\nOs alunos que frequentam os cursos da Universidade Feevale, do Rio Grande do Sul, perceberam que algo de novo aconteceu no in�cio do ano letivo de 2011. Assim que retornaram �s aulas, em 22 de fevereiro, puderam ver que os computadores utilizados nas atividades acad�micas foram equipados com o Windows 7 Enterprise e o pacote Office 2010 Pro Plus. O upgrade aconteceu, tamb�m, em m�quinas utilizadas pelo pessoal da �rea administrativa da institui��o. Solu��o\nA ado��o das novas vers�es das ferramentas da Microsoft ocorreu durante o per�odo das f�rias, sem preju�zo das atividades regulares em decorr�ncia do tempo de m�quina parada. Em um parque de aproximadamente 3 mil esta��es de trabalho, a institui��o substituiu o Windows XP e o Office 2007.\nDesse total, 2.500 m�quinas s�o utilizadas pelos alunos em dois campi de Novo Hamburgo, distantes cerca de quatro quil�metros um do outro, e em um n�cleo localizado na cidade de Campo Bom. Os equipamentos est�o configurados em rede, com uma conex�o em fibra �ptica. O upgrade foi disparado automaticamente para toda a rede, a partir do servidor da rede. No projeto, a Universidade Feevale contou com a Processor Consulting Service, que auxiliou na realiza��o do estudo de impacto e no acompanhamento dos testes de compatibilidade. "A partir disso, n�s fizemos o roteiro de migra��o", conta Carlos Henrique Schwartzhaupt, gerente de Tecnologia da Informa��o da institui��o acad�mica, acrescentando que a parceria foi fundamental para projetar o passo a passo da migra��o, permitindo a execu��o dos procedimentos sem surpresas. A migra��o come�ou no dia 20 de dezembro. Antes, por�m, a Universidade Feevale e a Processor realizaram estudos para avaliar os impactos do projeto de migra��o. Os estudos realizados revelaram incompatibilidades no novo ambiente, j� que o Windows 7 Enterprise mudou par�metros de configura��o de alguns softwares de outros fornecedores.\nO gerente de TI da Feevale conta que foi preciso buscar nova vers�o para adequa��o de 50 a 80 aplicativos ao novo ambiente, de um universo de 400 a 500 sistemas de terceiros conectados � rede. "Isso foi uma preocupa��o porque o Windows 7 Enterprise est� dispon�vel para toda a institui��o, que tem que acompanhar o upgrade de todos os demais sistemas", revela.\nEm mar�o do ano passado, foi conclu�da a primeira etapa do projeto, de atualiza��o do servidor. Para a realiza��o dos testes, foram selecionados em torno de 30 usu�rios de diferentes setores da universidade. "Foi um processo muito transparente e n�o tivemos nenhuma resist�ncia das pessoas", conta.\nOs resultados do projeto de migra��o corresponderam �s expectativas. Os usu�rios ressaltaram os novos recursos no web mail, por exemplo, que facilitaram a navega��o, a localiza��o e a classifica��o de assuntos, e-mails anteriores e de pessoas.\nPara Andr� Mazeron, gerente de produtos da Processor, um dos benef�cios do upgrade � o compartilhamento de documentos e a integra��o do Office com outras solu��es. Ele destaca, tamb�m, a melhoria na interface. "� poss�vel copiar e colocar um v�deo do YouTube direto no Power Point e fazer tratamento de imagens sem grandes conhecimentos dos programas mais sofisticados", exemplifica. Microsoft Office 2010 Professional Plus Academic - O Microsoft Office 2010 oferece novas formas flex�veis e avan�adas para que voc� entregue o seu melhor trabalho - no escrit�rio, em casa ou na escola.Microsoft Windows 7 Enterprise - O Windows 7 deixa as tarefas b�sicas mais f�ceis do que nunca.\nData de publica��o: 15/12/2011 -\n�ltima atualiza��o: 15/12/2011\nA Universidade Feevale promoveu o upgrade do parque de 3 mil esta��es de trabalho utilizadas na atividade acad�mica.\nMigra��o para o sistema operacional Windows 7 Enterprise e para o pacote Office 2010 Pro Plus\nMigra��o ocorreu durante o per�odo de recesso\nNovos recursos no webmail facilitaram a navega��o\nCompartilhamento de documentos e integra��o do Office 2010 Pro Plus com outras solu��es\nA Universidade Feevale possui cursos e a��es inovadoras. Tamb�m se projeta internacionalmente em fun��o de parcerias com cerca de 60 institui��es estrangeiras em 17 pa�ses.


Quanto Custa Reforma e Design de Elevadores na Vila Sônia - Reforma de Elevadores Industriais - Ideal Elevadores\n» Serviços » Reformas de elevadores » reforma de elevadores industriais » quanto custa reforma e design de elevadores na Vila Sônia\nProcurando por quanto custa reforma e design de elevadores na Vila Sônia? Conheça os serviços da Ideal Elevadores e encontre a solução que está buscando ao se pensar no ramo de manutenção de elevadores. São opções variadas que a empresa oferece, como modernização parcial de elevador e instalação de elevador comercial. Executamos cada trabalho de uma forma qualidade e segurança, saiba mais entrando em contato conosco.\nPara saber mais sobre Quanto Custa Reforma e Design de Elevadores na Vila Sônia\nO conteúdo do texto "Quanto Custa Reforma e Design de Elevadores na Vila Sônia" é de direito reservado. Sua reprodução, parcial ou total, mesmo citando nossos links, é proibida sem a autorização do autor. Crime de violação de direito autoral – artigo 184 do Código Penal – Lei 9610/98 - Lei de direitos autorais.


Os Colares de mesa decorativos são objetos elegantes, perfeitos para decorar mesas de jantar ou mesinhas de centro. São ideais quando colocados dentro de objetos de vidro ou madeira, sobre livros de arte e até pendurados em paredes.\nColares de Mesa decorativos – Conheça um pouco sobre eles…\nBy Equipe Usual Design In Colares decorativos /\tNo Comments\nColares de mesa decorativos – o “Novo Luxo”.\nColares de Mesa decorativos são o hit do momento e dão um up na decoração de sua casa.\nConversando com Roberto Dias Nunes, o artista que cria a grande maioria dos colares decorativos que temos em nossa loja, soube que a ideia de criar os colares de mesa vinha dos Balangandãs. E o que são balangandãs, perguntarão os mais jovens. Portanto, para esclarecer o termo, vejamos do que se trata:\nO que são Balangandãs:\nEm primeiro lugar, de acordo com alguns historiadores, os balangandãs surgiram na Bahia. Eles são compostos por diversas peças penduradas em um tipo de argola decorada. Seu nome é uma onomatopeia ao som que os objetos pendurados emitem, quando em movimento. Dessa forma, em dias de festa, era comum as escravas usarem seus balangandãs para afastar mau-olhado. Como exemplo, podemos citar: miniaturas de objetos, sinais e símbolos. Ou seja, símbolos que eram originalmente confeccionados em metal, assim como figas, espadas, frutas e bichinhos.\nPortanto, pelo nosso rico folclore, cheio de superstições, fica fácil entender o sucesso dos penduricalhos. Assim como as escravas costumavam utilizar na cintura em dias de festa também Carmen Miranda os popularizou nos anos 30 e 40. Dentre tantas frutas e cores, ganharam destaque os balangandãs que a cantora utilizava durante as suas performances. Atualmente eles estão de volta aos colos femininos, presos a cordões de couro ou correntes, nos mais diversos materiais e cores.Enfim, podem facilmente combinar com a moda. E seguem bem de perto seus ancestrais afro-brasileiros… Um material utilizado com frequência nos balangandãs modernos são pedras, cristais de quartzo, rosa, fumê ou mesmo em ágatas de diversas cores. E vale tudo, todas as religiões, crenças e superstições. Do crucifixo cristão, estrela de Davi, até os búzios, escaravelhos e moedas chinesas.\nO que são Colares de mesa decorativos:\nAcima de tudo, os Colares de mesa decorativos são objetos elegantes, perfeitos para decorar mesas de jantar, aparadores ou mesinhas de centro. Por exemplo, ficam ótimos colocados sobre objetos de vidro, madeira ou livros de arte. por outro lado, pendurados em paredes podem se tornar magníficas esculturas de parede. Portanto, por serem tão versáteis, quando próximos a objetos que pedem por um maior destaque, o fazem com maestria. Enfim são um complemento à decoração que cada um cria e usa da forma que preferir. Não existe a forma certa. O certo é fazer do jeito que se quiser…\nNos colares do Roberto Dias, encontramos muitos materiais, na maior parte vindos da natureza. Peças de madeira, de coco, chifres, osso, tudo junto e misturado com fios de algodão, seda ou couro. Além disso, as tintas que os colorem, são todas naturais também. Além disso, em vários modelos são agregados peças de cerâmica, vidro, metal ou madeira. E muitas miçangas também.\nAssim, devido a alta versatilidade das peças, cada pessoa continua a obra do artista e compõe a decoração conforme melhor lhe aprouver…\nQuem é Roberto Dias Nunes?\nPara saber mais sobre este brilhante artista cearense, veja https://usualdesign.com.br/roberto-dias-nunes/


Tênis Fila Fr Light 2.0 Masculino - Preto+Cinza | Netshoes\n5 por 89,90\n2 por 119,90\nTênis Fila Fr Light 2.0 Masculino - Preto+Cinza\nConte com o Tênis Fila Fr Light 2.0 Masculino para te acompanhar nas suas corridas! Para o homem que busca amortecimento dobrado e conforto, a Fila traz esse tênis leve com forro ... Ver mais.\nTecnologia: Energized Rubber, Superfoam\nDefinição da Tecnologia: Energized Rubber: Oferece amortecimento, transformando o impacto em energia para aprimorar os movimentos. SuperFoam: Composição do EVA que garante maior memória e resiliência do material, além de ótimo estímulo e resposta ao impacto.\nA partir deR$ 179,90\n2 ofertas a partir de:R$17990\n2 ofertas entre:\nR$ 219,90Economia de R$ 40,00 (18%)\naté 4x de R$ 44,98\nCom N Card em até 8x de R$ 22,49 s/ juros\nConte com o Tênis Fila Fr Light 2.0 Masculino para te acompanhar nas suas corridas! Para o homem que busca amortecimento dobrado e conforto, a Fila traz esse tênis leve com forro acolchoado, reforço no calcanhar e malhas ultra respiráveis. O amortecimento responsivo desse tênis masculino faz com que o impacto se transforme em energia, estimulando cada passada durante o treino. Saia para desafiar a velocidade e aposte nos melhores tênis para a sua performance, aposte no tênis Fila masculino!\nNome: Tênis Fila Fr Light 2.0 Masculino\nComposição: Cabedal: Malha; Entressola: amortecimento SuperFoam. Solado: Energized Rubber par ajudar na absorção de impacto.\nE o tamanho da forma?\nTamanho normal. 8 de nov de 2020\nQual o drop desse modelo?\nOlá, bom dia! O Drop é de 10 mm. 18 de dez de 2020\nO tênis tem forma larga?\nBom dia Ele tem a forma normal. Muito confortável. 14 de jan de 2021\nele tem cadarço mesmo? ou elastico?\nBom dia, possui cadarço. 16 de abr de 2021\nAVALIAÇÕES DOS CLIENTES (74)\n4.65Média entre 74 opiniões\nEu ainda não andei muito com ele mais upouco que ande eu gostei eu recomendo pra vcs\nIzaias14 de dez de 2020Recomendo este produto!\nCLAUDIA6 de dez de 2020Recomendo este produto!\nTênis Super macio, leve e um ótimo amortecimento, aperta um pouco a parte de cima do pé mas acho q é pq ainda está novo. Mas eu recomendo muito, corro uns 2 km com ele , super macio e leve.\nJoão26 de nov de 2020Recomendo este produto!\nEsse tênis é extremamente confortável!\nPriscila10 de nov de 2020Recomendo este produto!\nLindo e confortável\nLetícia10 de nov de 2020Recomendo este produto!\nÓtimo tênis, recomendo\nJose29 de out de 2020Recomendo este produto!\nÓtimo produto. Adorei\nRodrigo25 de out de 2020Recomendo este produto!\nExelente qualidade recomendo.\nSilvio Renato dos Santos20 de out de 2020Recomendo este produto!\nPresente pro meu esposo ele amou\nRosiane 19 de out de 2020Recomendo este produto!\nExcelente produto, o custo beneficio vale muito a pena!!!!\nRobson5 de out de 2020Recomendo este produto!


Baianos temem a volta da censura à imprensa - Blog da Resenha Geral\nEm 1942, João Falcão foi preso e processado pelo Tribunal de Segurança Nacional, na época da Ditadura do Estado Novo. Em 1958, fundou o Jornal da Bahia, que se transformou num marco de resistência contra a Ditadura, e principalmente, contra a tirania do político Antônio Carlos Magalhães na imprensa baiana a partir de 1968.\nO Jornal da Bahia fez muito sucesso entre os baianos e todo o resto do país por sua imparcialidade e compromisso com a verdade. Foram vários tipos de cerceamento político, econômico, social e até pessoal contra João Falcão, redatores e jornalistas do Jornal da Bahia. Porém, o principal cerceamento foi o econômico, com a pressão direta que ACM exerceu para que quase 150 empresas não anunciassem mais no Jornal da Bahia.\n“Ele proibiu o anúncio publicitário de qualquer entidade governamental e pressionou empresas privadas para fazerem o mesmo. Com essas medidas, o Jornal da Bahia começou a contrair dívidas e diminuir o quadro de funcionários, mas não o desejo e o compromisso de levar a verdade para a sociedade”, disse Falcão, que se manifestou contrário a qualquer tipo de controle da imprensa. “Mais do que um direito dos jornais, a liberdade de informação é um direito dos cidadãos”, completou.\nPara o escritor, jornalista, empresário e ex-deputado federal Joaci Góes, imortal da Academia de Letras da Bahia, o programa não tem nenhum sentido. “É um retrocesso”, afirma. Ele é contrário à existência de uma lei específica para disciplinar a atividade da imprensa, por entender que os delitos cometidos por jornalistas são disciplinados pelo Código Penal.\nO presidente em exercício da Associação Baiana de Imprensa, (ABI), Jorge Randam, manifestou-se contra qualquer tipo de censura e lembrou que a liberdade de expressão é o direito de manifestar livremente opiniões, ideias e pensamentos. Ainda na opinião de Randam, a liberdade da imprensa é conceito básico nas democracias modernas nas quais repressões não têm respaldo.\nBrasil tem mais censura que Líbano, Haiti e Kuwait\nA lista dos países mais bem colocados quando o assunto é liberdade de imprensa, divulgada em outubro do ano passado pela organização Repórteres Sem Fronteiras (RSF), é liderada pelos europeus. Pela ordem, a Dinamarca ocupa a primeira posição, seguida por Finlândia, Irlanda, Noruega e Suécia. Mas, embora localizados no mesmo continente, países como França (43º), Espanha (44º) Eslováquia (45º) e Itália (49º), estão longe dos vizinhos.\nO Brasil, por sua vez, subiu 11 posições no ranking de liberdade de imprensa, saltando de 82º para 71º, mesmo depois de casos como o de censura ao jornal O Estado de São Paulo e registros de restrições e violência contra os jornalistas em várias partes do país. Apesar de ter crescido, a nação brasileira fica atrás de países como o Líbano, Kuwait e Haiti.\nDos 175 países listados, destaque para os Estados Unidos da América, que, sob o governo de Barack Obama, avançou 20 pontos, saltando da 40ª para a 20ª posição. Por lá, a Primeira Emenda da Constituição dos EUA é uma parte da Declaração de Direitos do país, que desautoriza explicitamente o Congresso de infringir seus direitos fundamentais, entre eles, o de limitar as liberdades de imprensa e de expressão.\nEm continuidade, ao longo do tempo os tribunais asseguraram a extensão dessas premissas a qualquer ramo do poder judicial e executivo, e o Supremo Tribunal dos Estados Unidos garantiu que a 14ª emenda da Constituição que, dentre outros, ratifica a manutenção dos benefícios da liberdade, incorporasse a primeira contra qualquer ação dos estados em particular.\nReza o texto da Primeira Emenda: “O Congresso não deve fazer leis a respeito de se estabelecer uma religião, ou proibir o seu livre exercício; ou diminuir a liberdade de expressão, ou da imprensa; ou sobre o direito das pessoas de se reunirem pacificamente, e de fazerem pedidos ao governo para que sejam feitas reparações por ofensas”.


Bahia registra 886 novos casos de Covid-19 nas últimas 24 horas – CABORONGA NOTICIAS Informações em tempo real\nBahia registra 886 novos casos de Covid-19 nas últimas 24 horas\nNa Bahia, nas últimas 24 horas, foram registrados 886 casos de Covid-19 (taxa de crescimento de +0,3%) e 1.031 recuperados (+0,3%). Dos 354.043 casos confirmados desde o início da pandemia, 339.926 já são considerados recuperados e 6.472 encontram-se ativos.\nOs casos confirmados ocorreram em 417 municípios baianos, com maior proporção em Salvador (26,02%). Os municípios com os maiores coeficientes de incidência por 100.000 habitantes foram: Ibirataia (8.620,69), Almadina (6.606,88), Itabuna (6.551,83), Madre de Deus (6.457,12), Aiquara (6.185,34)).\nO boletim epidemiológico contabiliza ainda 724.062 casos descartados e 82.696 em investigação. Estes dados representam notificações oficiais compiladas pelo Centro de Informações Estratégicas em Vigilância em Saúde da Bahia (Cievs-BA), em conjunto com os Cievs municipais e as bases de dados do Ministério da Saúde até as 17 horas deste domingo (01/11).\nNa Bahia, 29.010 profissionais da saúde foram confirmados para Covid-19.\nO boletim epidemiológico de hoje contabiliza 23 óbitos que ocorreram em diversas datas, conforme tabela abaixo. A existência de registros tardios e/ou acúmulo de casos deve-se a sobrecarga das equipes de investigação, pois há doenças de notificação compulsória para além da Covid-19. Outro motivo é o aprofundamento das investigações epidemiológicas por parte das vigilâncias municipais e estadual a fim de evitar distorções ou equívocos, como desconsiderar a causa do óbito um traumatismo craniano ou um câncer em estágio terminal, ainda que a pessoa esteja infectada pelo coronavírus.\nO número total de óbitos por Covid-19 na Bahia desde o início da pandemia é de 7.645, representando uma letalidade de 2,16%. Dentre os óbitos, 56,05% ocorreram no sexo masculino e 43,95% no sexo feminino. Em relação ao quesito raça e cor, 54,35% corresponderam a parda, seguidos por branca com 17,92%, preta com 15,02%, amarela com 0,75%, indígena com 0,10% e não há informação em 11,86% dos óbitos. O percentual de casos com comorbidade foi de 71,88%, com maior percentual de doenças cardíacas e crônicas (74,63%).\nCom informações da SESAB


COVID-19: Maioria dos técnicos de TI afirmam que estão a realizar tarefas fora da sua responsabilidade - Negócios - SAPO Tek\nO isolamento devido à pandemia de COVID-19 obrigou muitas empresas a alocarem os seus recursos ao teletrabalho e a uma aceleração profunda na sua transformação digital, para salvar o seu negócio. Um estudo conduzido pela AppDynamics, uma empresa da família da Cisco, responsável por soluções de gestão de rendimento das aplicações, revela que 95% dos técnicos inquiridos afirmam que alteraram as suas prioridades tecnológicas devido à pandemia.\nO estudo demonstra que os departamentos de TI estão a facilitar o teletrabalho dos seus colaboradores, disponibilizando redes e aplicações, enquanto reforçam a segurança, entre novas funções e responsabilidades acumuladas. O estudo demonstra que 81% dos técnicos de TI afirmam que a COVID-19 colocou os seus departamentos sob maior pressão tecnológica que alguma vez teriam enfrentado. 61% dos profissionais sentem agora mais stress no trabalho do que nunca, mas a maioria, 64% afirmam que estão a realizar tarefas e atividades que anteriormente não eram da sua responsabilidade.\nPara 66% dos entrevistados, a pandemia expôs as falhas das suas estratégias digitais, obrigando a acelerar os programas de transformação digital, com orientações criadas há vários anos. Curiosamente, 74% dos inquiridos afirma que os projetos de digitalização que demoravam mais de um ano a serem aprovados, são agora em poucas semanas. E 71% afirma que conseguiu implementar projetos de transformação digital em poucas semanas, invés dos habituais longos meses e anos de demora.\nO estudo salienta ainda as fragilidades na experiência digital aos clientes, aspeto que 88% dos profissionais de TI apontam como prioridade tecnológica primordial. É referido que não têm os recursos necessários para realizar esta mudança de prioridades. E são apontados os seguintes problemas: 81% aponta a gestão dos picos de tráfego do website; 80% refere a falta de visibilidade e compreensão unificada sobre o desempenho das soluções tecnológicas e o respetivo impacto nos clientes; e 70% dos técnicos salientam a gestão do tempo médio de resolução com um departamento de TI remoto.\nNesse sentido, os técnicos de TI exigem às suas empresas apoios e recursos específicos para resolver os desafios apresentados. 90% dos técnicos reivindicam metas e objetivos claros; 89% desejam dados em tempo real; 88% querem ter mais autonomia e responsabilidade; e 87% quer ter liberdade para experimentar novas soluções e assumir riscos.\nPraticamente a maioria (87%) dos inquiridos do estudo consideram estar perante uma situação em que podem demonstrar o seu valor na empresa; e 80% afirma que a resposta dada pelas suas equipas durante a pandemia alterou positivamente a perceção das TI dentro da empresa.\nEstudos anteriores, como o relatório sobre os “Agentes de Transformação, publicado em 2018, dava conta de que seriam necessários 10 anos a concretizar-se uma transformação digital, segundo 45% dos profissionais inquiridos na altura. E devido à pandemia, invés de 10 anos, o objetivo está a ser alcançado neste momento, com 83% dos entrevistados afirmar que tem um papel fundamental para as empresas recuperarem rapidamente da pandemia.


Encontro com a botânica Raquel Barata\nO Encontro com o Cientista teve lugar no Jardim Botânico do Museu Nacional de História Natural e da Ciência.\nOs pequenos cientistas tinham à sua espera a botânica Raquel Barata, que lhes mostrou que um jardim botânico é na realidade um museu de plantas do mundo inteiro.\nA investigadora explicou que os frutos servem para as plantas se reproduzirem e têm sempre sementes no interior. As plantas são boas para a saúde porque dão-nos proteína e sais minerais, como é o caso das leguminosas.\nMas nas nossas escolhas devemos ter em conta a sustentabilidade do planeta, comprar produtos produzidos localmente, e assim diminuir o impacto do nosso consumo uma vez que se recorre a menos transportes poluentes para esse produto chegar a nossa casa.\nO ideal é comermos fruta da época, de forma a evitar a que veio de estufa e que apanhou com mais produtos químicos.\nNo final do encontro, os alunos da Escola Ciência Viva ficaram a conhecer a proveniência de alguns alimentos através de um jogo em que assinalaram a sua origem no mapa de Portugal.\nAs plantas são importantes porque são a base da alimentação de muitas espécies e também produzem oxigénio. As plantas são também usadas para fabricar medicamentos, vestuário, papel e madeira, entre outras coisas.\nEB Quinta dos Frades e EB n.º 195