Aeronaves e to de Pistas | Motor a Jato | Aeronave\nSalvarSalvar Aeronaves e to de Pistas para ler mais tarde\n653 visualizações8 páginas\nVocê Certamente já Ouviu o Ditado\nUnidad e i 2016 Proviso Ria\nMDULO 2 AERONAVES E COMPRIMENTO DE PISTAS\nCludio Jorge Pinto Alves\n1. INTRODUO As aeronaves desempenham um papel de grande importncia no cenrio aeroporturio. O conhecimento de suas caractersticas, suas exigncias e suas tendncias so fundamentais no desenvolvimento de um projeto ou mesmo no planejamento de um aeroporto. A variedade de aeronaves que compem as frotas comerciais pode ser vislumbrada atravs das tabelas 1 e 2 que resumem algumas das principais caractersticas: tamanho (m), peso (ton), capacidade, comprimento de pista requerido (m) etc. Os valores foram obtidos dos sites das construtoras e servem como referncia apenas. Os modelos de aeronave (ANV) considerados foram: A300-600, A330-300, A340300, A380-800, B737-300, B757-200, B767-300, B777-200, B747-300, E145XR e E190-200. Tabela 1 - Caractersticas de algumas aeronaves de transporte ANV A319 A320 A300 A330 A340 A380 B737 B757 B767 B777 B747 E145 E170 E190 Env 34 34 45 60 60 80 29 38 48 61 60 20 25 28 Com 34 38 54 64 64 73 34 47 55 64 70 30 30 39 Bas 11 13 19 26 26 30 12 18 23 26 26 14 11 14 Bit 8 8 10 11 11 14 5 7 9 11 11 4 5 5 Mot 2 2 2 2 4 4 2 2 2 2 4 2 2 2 Pax 124 150 266 335 335 555 141 186 261 340 496 50 78 106\nTabela 2 - Caractersticas de algumas aeronaves de transporte (cont.) ANV A319 A320 A300 A330 A340 A380 B737 B757 B767 B777 B747 E145 E170 E190 PMD 64 74 165 230 275 560 57 100 172 243 352 22 36 48 PMA 61 65 138 185 190 386 52 90 136 202 260 19 32 44 POV 40 41 90 122 129 277 32 57 88 136 174 12 19 26 PZC 57 61 130 173 178 361 48 57 126 191 243 18 28 39 LP 1.720 2.320 2.320 1.920 1.770 2.440 2.650 2.350 1.500 1.860\nA envergadura (Env) e o comprimento (Com) da aeronave governam a geometria do Lado areo do aeroporto. A base (Bas), distncia entre o trem de nariz e o eixo dos trens principais, e a bitola (Bit), distncia entre os trens principais, impem dimenses nas pistas e seus cruzamentos e curvaturas. Os pesos (PMD - Peso Mximo de Decolagem, PMA - Peso Mximo de Aterrissagem, POV - Peso Operacional Vazio, PZC - Peso Zero Combustvel), o empuxo gerado pelos motores (Mot) e a cargapaga, que pode ser expressa em termos de nmero de passageiros (Pax) definem as condies requeridas de operao para quantificao do comprimento de pista (LP). Na Tabela 2 o LP est quantificado para as condies de referncia, isto , vento nulo, sem declividade de pista, ao nvel de mar e na temperatura padro. Outras caractersticas podem assumir papel extremamente relevante. Por exemplo: as caractersticas do trem de pouso que faz a distribuio/interfaceamento do peso da aeronave com o solo atravs das reas de contato dos pneus. Algumas aeronaves, mesmo que mais pesadas, acarretam, em funo da configurao dos trens, uma necessidade de suporte de pavimento menor do que outras aeronaves mais leves. A Figura 1 mostra algumas das dimenses mais relevantes de uma aeronave.\nFigura 1 Dimenses de uma Aeronave\n2. COMPATIBILIDADE ENTRE AERONAVES E AEROPORTOS A necessidade de compatibilidade entre aeronaves e aeroportos deve ser clara para todos que atuam no planejamento, projeto e operao de aeroportos, como tambm para aqueles que projetam e operam as aeronaves. A falta de compatibilidade prejudica a atividade do transporte areo, possivelmente com reduo nos nveis de segurana das operaes e na capacidade das instalaes. Uma correlao sumria entre caracterstica fsica do aeroporto e as das aeronaves pode ser enumerada: Comprimento de pista - potncia/peso e projeto da asa Largura de pista - bitola e envergadura Fillets (sobrelargura) - base e bitola Acostamento - posio da turbina mais externa Separaes - envergadura e comprimento da aeronave Gradiente de pista - trem de pouso e velocidade da aeronave Pavimento - peso e trem de pouso Gates (posies de parada no ptio) - envergadura Pontes de embarque - altura de porta Balizamento (sinalizao)- posio do piloto e altura do motor Hidrantes de combustvel - ponto de alimentao na aeronave Veculos de combate a incndios - comprimento e largura da fuselagem\n3. TENDNCIAS Para o planejador ou o projetista de aeroportos fundamental conhecer as tendncias de tamanho, velocidade, requisitos de pista e outras caractersticas das aeronaves que influenciam as necessidades de serem implementadas em um aeroporto. Historicamente pode ser mostrado que a evoluo de diversos quesitos operacionais se deu numa intensidade muito forte nos primrdios da aviao (infncia e adolescncia). Desde a dcada de setenta (maturidade) os progressos tecnolgicos passaram a propiciar melhores condies operacionais, exigindo poucos investimentos na geometria da infraestrutura. O foco da indstria aeronutica foi no desenvolvimento de aeronaves mais econmicas, menos poluentes e mais seguras. Novos materiais, mais leves e mais resistentes, novos motores e uma avinica mais compacta e sofisticada vieram contribuir nessas direes. Somente na dcada de noventa voltaram a ser cogitadas aeronaves de maior porte para atender demandas entre centros de densa operao. Os NLAs (New Large Aircraft) foram estudados, assim como aeronaves para vo sub-orbital ligando centros distantes e mesmo aeronaves supersnicas de uma nova gerao. Ciclicamente indstrias, associadas em consrcios, trazem informaes sobre estudos em andamento ou paralizao de trabalhos por no considerarem que os mercados e a infraestrutura suportariam novos nveis de exigncia. Os grandes aeroportos em sua maioria j se encontram limitados fisicamente. Paris (CDG), Tquio (Narita) e alguns projetos na sia em stios off-shore ainda dem margem a crescimentos substanciais de suas reas operacionais, mas certamente os custos so muitos elevados. Ainda assim, vrios grandes aeroportos esto se preparando para a futura entrada em operao dos A380.\n4. CARACTERSTICAS DE AERONAVES As principais caractersticas das aeronaves de transporte que influem direta ou indiretamente no planejamento, projeto ou operao de aeroportos esto relacionadas a seguir: TIPOS DE MOTORES Os motores a jato das aeronaves de transporte podem ser classificados em dois grupos bsicos: turbojato e turbofan. O turbojato consiste do compressor, cmara de combusto e turbina na parte posterior do motor. O turbofan essencialmente um turbojato ao qual foi acrescentado um disco de lminas (hlices) de grande dimetro, usualmente frente do compressor. Esse disco de lminas denominado de fan (ventilador). Nesses casos existe uma razo entre a massa de ar que passa atravs do ventilador e a massa de ar que passa atravs do centro do motor, ou da turbina, propriamente dita. Essa grandeza tem o nome de bypass. Essa razo de bypass era em geral da ordem de 1,1 a 1,4 para os motores das aeronaves de fuselagem estreita e da ordem de 6,0 para os motores das aeronaves de fuselagem larga (wide-bodies). Os motores que apresentam uma grande razo de bypass derivam, em geral, cerca de 60 a 70 porcento de seu empuxo do prprio fan, reduzindo o consumo especfico de combustvel. Aeronaves mais modernas (largas ou estreitas) tm adotado esse tipo de turbina. DESEMPENHO Neste contexto a palavra de ordem economia. A busca por motores de melhor rendimento incessante. A grandeza utilizada para medir o consumo especfico de combustvel. Expressa-se em unidades de massa de combustvel consumida por unidade de tempo e por unidade de empuxo do motor. Isso funo do peso da aeronave, altitude e velocidade de vo. Novas tecnologias esto sendo desenvolvidas para reduzir ainda mais o consumo especfico de combustvel. CUSTO DE OPERAO Os custos de operao de aeronaves tm historicamente crescido, malgrado os esforos da indstria, devido ao aumento do custo do combustvel. A composio do custo operacional de uma aeronave fator decisivo na anlise de sua adequao ao atendimento de determinado tipo de mercado. As\ncaractersticas de operao e desempenho da aeronave as tornam apropriadas ou no a mercados especficos. RUDO A principal fonte de rudo em uma aeronave so os motores. Esse rudo produzido basicamente pelas partes mveis (o fan, o compressor e a turbina) e pelo jato, responsvel pela mistura abrupta do ar quente (que sai do motor e em alta velocidade) com o ar frio ambiente. A fonte dominante durante a decolagem o rudo do jato e durante a aproximao para o pouso o rudo produzido pelas partes mveis. RAIO DE GIRO Para o estudo dos movimentos realizados no solo pelas aeronaves, o raio de giro fundamental. Essa geometria definida pelo percurso de seus pontos extremos, tais como: ponta de asa, nariz e cauda. Determina tambm a trajetria dos trens de pouso indicando assim a superfcie que deve dispor de um suporte adequado movimentao da aeronave. Quanto maior o raio de giro, maiores dimenses so exigidas para garantia da segurana operacional, gerando maiores reas para as manobras. O raio de giro funo do ngulo de giro imposto ao trem de nariz. O valor mximo da ordem de 60 a 80 graus. O centro de giro definido pela interseco do prolongamento do eixo do trem de pouso do nariz (girado de um determinado ngulo) com o prolongamento do eixo dos trens de pouso principais. Nas grandes aeronaves com mais de dois trens de pouso principais, assume-se uma linha imaginria que passe pelo ponto mdio desses trens. Algumas aeronaves conseguem girar parte dos trens principais reduzindo mais ainda o raio de giro. ngulos de giro muito acentuados no so utilizados por exigirem muito esforo dos pavimentos, diminuindo sua vida til, alm de causarem desgastes aos pneus e estrutura dos trens, exigindo inspees mais freqentes. DISTRIBUIO DO PESO ESTTICO A distribuio do peso da aeronave entre o trem de nariz e os trens principais funo do tipo da aeronave e da localizao do seu centro de gravidade. Isto varivel ao longo de uma extenso denominada de passeio do centro de gravidade. Na anlise de pavimentos considera-se uma distribuio de peso terica tal que 5% do peso recebido pelo trem de pouso do nariz e os 95% restantes pelos trens principais, de forma equitativa. VRTICES DE PONTA DE ASA O deslocamento da asa no ar, gerando a sustentao para a aeronave, provoca, durante o vo, uma esteira de turbulncia no ar. Como um redemoinho em cada ponta de asa. Alm de gerar arrasto (dificultando o vo), os vrtices geram uma turbulncia que perturba a aeronave seguidora, exigindo uma certa separao em tempo e distncia, de tal forma que garanta a disperso da turbulncia. Essa to mais significativa quanto mais pesada for a aeronave. Dessa forma, as turbulncias geradas prximas a aeroportos so crticas durante a aproximao para o pouso ou logo aps a decolagem, quando o trfego se efetua a menores velocidades e em condies de baixa sustentao. A introduo das aeronaves de fuselagem larga provocou muitos estudos que acarretaram em maiores separaes, principalmente quando a seguidora for uma aeronave de menor porte.\n5. COMPONENTES DO PESO DE UMA AERONAVE O peso de uma aeronave um dos fatores determinantes na anlise do comprimento necessrio de pista para as operaes de pouso e decolagem. Para essa anlise so definidos: Peso Operacional Vazio (POV): o peso prprio da aeronave, com todos os itens e equipamentos necessrios ao vo, excludos a carga paga e o combustvel. No necessariamente constante pois varia com a configurao de assentos e quantidade de tripulantes.\nPeso Zero Combustvel (PZC): o peso da aeronave carregada sem o combustvel. Matematicamente seria POV mais carga paga. definido de forma a garantir a integridade estrutural da raiz das asas junto fuselagem. Carga Paga (CP): o peso composto pela soma dos pesos dos itens que produzem renda para o transportador, tais como: passageiros e bagagens, carga e correio. Comumente so considerados 100 kg por passageiro e bagagem. Carga Paga Mxima Estrutural (CPM): o mximo peso que a carga paga pode alcanar. Matematicamente a diferena entre PZC e POV. Na prtica, a CP mxima que se pode transportar inferior a CPM devido s restries de espao no interior da aeronave. Peso Mximo de Rampa (PMR): o peso mximo autorizado para a aeronave manobrar no solo, inclusive do txi cabeceira da pista. pouco superior ao peso mximo estrutural de decolagem (PMED). Peso Mximo Estrutural de Decolagem (PMED): o peso mximo autorizado para decolagem por razes de integridade estrutural. composto do POV mais CP mais peso do combustvel para a etapa e reservas regulamentares. Dependendo da fonte denominado como peso mximo para liberao dos freios. Peso Mximo Estrutural de Aterrissagem (PMEA): o peso mximo autorizado de modo a garantir a integridade do conjunto dos trens de pouso. Normalmente aeronaves projetadas para longos percursos tm os trens de pouso projetados para PMEAs bem inferiores aos PMEDs. J as aeronaves leves, destinados a curtos trechos de vo, apresentam PMEAs prximos a PMEDs. A anlise do diagrama Carga Paga x Etapa muito importante na definio do peso a ser empregado para o dimensionamento de comprimento de pista necessria para pouso e decolagem.\nFigura 2- baco Peso da Aeronave x Etapa do B737-400\n6. DESEMPENHO DA AERONAVE E COMPRIMENTO DE PISTA Parmetros Importantes O comportamento das aeronaves durante as operaes de decolagem e de pouso influenciado diretamente por alguns parmetros do local onde se situa o aeroporto e da prpria aeronave. o o o o o o o Do aeroporto: Altitude Temperatura de referncia Declividade da pista Direo e velocidade do vento Da aeronave: Peso de decolagem e de pouso Caractersticas aerodinmicas Caractersticas dos motores\nRequisitos para Homologao de Aeronaves A homologao de aeronaves nos Estados Unidos segue as regulamentaes conhecidas como FAR (Federal Aviation Regulations). Como a maioria das aeronaves comerciais so produzidas e/ou operadas naquele pas podemos dizer que mundialmente os fabricantes procuram adotar as especificaes FAR para homologao de aeronaves. A discusso que segue diz respeito a aeronaves homologadas segundo o FAR Part 25 - Airworthiness Standards - Transport Category Airplanes. Definies bsicas: Velocidade de Deciso - V1\na velocidade escolhida pelo operador da aeronave, considerando suas caractersticas operacionais, como a velocidade crtica de decolagem. Essa velocidade determina o procedimento a ser adotado pelo piloto no caso de falha de um motor. Se a falha ocorrer antes de ser alcanada a V1, o piloto deve interromper (abortar) a decolagem. Se a falha ocorrer aps V1, o piloto deve continuar a decolagem com um motor inoperante. O valor de V1 para cada aeronave limitado inferior e superiormente, podendo assumir quaisquer valor entre estes limites. Velocidade de Rotao - Vr\na velocidade na qual o piloto inicia a rotao da aeronave retirando o trem de nariz do solo. Velocidade de Decolagem - Vlof\na velocidade que aeronave adquire sustentao e abandona o solo, pouco superior a Vr. Velocidade de Incio de Subida - V2\na mnima velocidade de incio de subida alcanada quando a aeronave se encontra a 10,7m (35 ps) de altura em relao a pista. Distncia de Decolagem - TOD\na distncia definida analisando a operao de decolagem com e sem falha de um motor. Observa-se, na operao com ocorrncia de falha, a distncia percorrida pela aeronave desde o incio da corrida at o ponto em que atinge a V2. Observa-se essa mesma distncia, no caso de operao sem falha, majorando o valor encontrado por 15%. A maior dentre essas duas distncias definida como TOD.\nDistncia de Rolamento para Decolagem - TOR\nDa mesma forma que a anterior. Observa-se, na operao com ocorrncia de falha, a distncia percorrida pela aeronave para, partindo da imobilidade, atingir o ponto mdio entre o ponto em que a Vlof alcanada e o ponto em que a V2 alcanada. Observa-se essa mesma distncia, no caso de operao sem falha (normal), majorando-a de 15%. A maior dentre essas a TOR Distncia de Acelerao e Parada - ASD\ndefinida como a distncia necessria para acelerar a aeronave da imobilidade at, aps a ocorrncia de falha de um motor, sua completa parada. Distncia de Aterrissagem - LD\na distncia necessria para a aeronave, tendo sobrevoado a cabeceira da pista a 15m (50 ps) de altura, desacelerar at a imobilidade, majorada de 67%. Isto , a distncia de aterrissagem real prevista para se realizar em 60% do que lhe reservado. Anlise das Distncias Associadas ao Procedimento de Decolagem Num grfico com ordenada a V1 e na abscissa as distncias, TOR e TOD so curvas que decrescem conforme aumenta a V1. J a ASD cresce conforme sobe a V1. A distncia definida pela diferena entre TOD e TOR denominada rea desimpedida (clearway). Da mesma forma, a distncia definida pela diferena entre ASD e TOR, quando positiva, denominada de rea de parada (stopway). Quando TOD igual a ASD, nesse ponto, temos a "pista balanceada". A, o clearway tem o mesmo comprimento do stopway. Em algumas circunstncias a implantao de reas de parada ou de reas desimpedidas pode ser mais vantajosa do que a construo de uma pista balanceada. Isso depende das condies fsicas locais e de condicionantes econmicos. A construo de um stopway em cada extremidade da pista , freqentemente, a soluo mais econmica para a ampliao de uma pista existente, uma vez que a sua adoo corresponde, do ponto de vista operacional da aeronave, a um acrscimo no comprimento da pista. Requisitos Mnimos de Subida Durante a Decolagem Durante a decolagem, aps a aeronave atingir a V2, requisitos mnimos de razo de subida so impostos pelo FAR Part 25 de modo a garantir o sobrevo de obstculos. Observa-se que tais requisitos so funo do nmero de motores. O segundo segmento o que exige a maior razo de subida. Por esse motivo impe, por vezes, limitaes ao peso de decolagem de uma aeronave, visto que para obedecer aquele gradiente mnimo de subida ela tm, em algumas situaes, de estar com um peso abaixo de seu peso estrutural de decolagem. Isso se verifica principalmente em aeroportos com altitudes elevadas. Nos bacos normalmente no so traadas as linhas representativas da operao com pesos que superem o peso limite de segundo segmento. No se pode extrapolar curvas traadas nos bacos (interpolar pode!). Clculo do Comprimento de Pista de Decolagem para Planejamento A determinao do comprimento de pista necessrio para a operao de decolagem de uma aeronave , em planejamento de aeroportos, efetuada atravs de bacos de desempenho especficos editados pelos fabricantes de aeronaves nos manuais Airplane Characteristics for Airport Planning. Estes bacos fornecem como resposta a Distncia de Decolagem, TOD. Anlises que exijam um maior detalhamento tm de ser efetuadas consultando manuais especficos, como o Airplane Flight Manual das aeronaves. Os dados de entrada necessrios so: o peso de decolagem da aeronave e as condicionantes locais da pista (altitude, temperatura e declividade). Caso os bacos no contemplem situaes a serem analisadas, no planejamento, podem-se adotar os ndices de correo recomendados pela ICAO. Esses fatores de correo se referem ao comprimento de pista de decolagem determinado para as condies de atmosfera padro, altitude igual ao nvel do mar, sem vento e declividade zero de pista. As correes recomendadas so;\nPara a Altitude (Fa): adoo de um coeficiente de acrscimo do comprimento de pista de 7% para cada 300m de elevao acima do nvel do mar; Para a Temperatura (Ft): coeficiente de 1% para cada grau Celsius que a temperatura de referncia exceder a temperatura padro. A temperatura de referncia (Tref) definida como a obtida atravs da mdia mensal das temperaturas mximas dirias do ms mais quente do ano. O ms mais quente aquele que possui a maior temperatura mdia mensal. A Tref deve ser obtida atravs de mdias obtidas em vrios anos de observao; Para a Declividade (Fd): coeficiente de 10% para porcento de declividade longitudinal efetiva (DLE) da pista. A DLE obtida pela razo entre a diferena da cota mxima e a cota mnima da pista pelo seu comprimento.\nA correo global (Fg) no deve ultrapassar a 35%, pois tais correes agregam fatores de segurana. Assim: Fg = (1 + Fa) (1 + Ft) ( 1 + Fd) < 0,35 O emprego dos bacos deve ser realizado, no planejamento, buscando-se identificar aquele que mais se aproxima das condies reais. Neste caso interpolaes so permitidas, evitando-se, tanto quanto possvel, o uso dos coeficientes de correo. Clculo do Comprimento de Pista de Aterrissagem para Planejamento Normalmente essa anlise realizada de forma muito simples. O conhecimento do peso de aterrissagem permite, para vrios valores de altitude, associar a distncia de aterrissagem necessria para as condies de pista seca e de pista molhada. Neste caso tambm possvel a interpolao para valores de altitude intermedirios aos apresentados no baco. Observe que, apesar da evidente influncia da declividade da pista nesse comprimento, no so adotados fatores de correo. Muito comumente se calculam comprimentos de pista de pouso para definio de localizao de sadas de pista para determinados tipos de aeronaves que operam no aeroporto.\nReferncias ( 1 ) Horonjeff, R. e McKelvey, F. X (1993). Planning and Design of Airports. McGraw-Hill ( 2 ) ICAO (1995). Aerodromes. Annex XIV. Vol I - Aerodrome Design and Operations. Montreal ( 3 ) www.boeing.com ( 4 ) www.airbus.com ( 5 ) www.embraer.com.br\nDocumentos semelhantes a Aeronaves e to de Pistas\nMotor Da Turbina Evaporadora Com Sensor de Velocidade - Testes e Identificação Dos Enrolamentos - TécnicoBrastempConsul\nHolset Turbochargers Brazilian Portuguese\nMais de Dinho Oliveira\nRESUMAO_NBR_6122 - Fundações.pdf\nNBR 5410 - Elétrica.pdf\nCaderno Loft Rv7 - Tamanho Menor Rv3\nCleo Nicol UT\nAtividade Formando Frases 15


Primeiro RG do Brasil, RankBrasil - Recordes Brasileiros\nPrimeiro RG do Brasil\nDocumento foi emitido em 1907. Na época, recordista era presidente do Gabinete de Identificação e de Estatística da Polícia do Distrito Federal\nO Primeiro RG do Brasil, sigla para Registro Geral, também conhecido como cédula de identidade, foi de Edgard Costa, emitido no ano de 1907.\nNa época, o recordista ocupava o cargo de presidente do Gabinete de Identificação e de Estatística da Polícia do Distrito Federal, nos tempos em que o Rio de Janeiro ainda era a capital do país.\nO próprio Edgard Costa, portador do RG número 1, foi quem instituiu o método de identificação brasileira. Quando começou a ser emitido, o documento se chamava Registro Civil.\nAlém de nome e filiação, trazia informações sobre endereço da pessoa e profissão, impressões digitais e detalhes físicos, como marcas particulares, cicatrizes e tatuagens.\nNo registro de Edgard Costa, por exemplo, seu nariz foi descrito na identidade como “projeção média e com largura mediana”, além de constar no documento uma cicatriz que possuía na mão.\nEdgard Costa nasceu em 27 de fevereiro de 1887, em Vassouras – RJ. Bacharel em Ciências e Letras e em Direito, em 1905 entrou como auxiliar no Gabinete de Identificação, até chegar à presidência.\nTambém atuou como advogado, juiz, foi Ministro do Supremo Tribunal Federal (STF) e presidente do Tribunal Superior Eleitoral (TSE). Pelos serviços prestados, o recordista recebeu vários prêmios e homenagens, como o título honorífico de Desembargador do Brasil.\nComo presidente do TSE, defendeu a reforma da legislação eleitoral, obtendo medidas que asseguraram a liberdade e sigilo do voto, através da cédula única para eleições e criação da folha individual de votação. Edgard Costa ainda publicou várias obras na área do Direito. Ele faleceu em 12 de julho de 1970, na cidade do Rio de Janeiro.\nCom mais de um século de utilização, no Brasil, atualmente o RG é apenas uma das formas de identificação. Também é usado o CPF (Cadastro de Pessoa Física), o CNPJ (Cadastro Nacional de Pessoa Jurídica), além do passaporte e Carteira Nacional de Habilitação (de motorista).\nJá no século 19, documento era coisa rara no país e quem fazia o registro de casamentos, óbitos e nascimentos (através do batizado), era a Igreja Católica. Os primeiros cartórios foram criados em 1875 e em 1888 surgiram as certidões oficializados por órgãos do Estado.\nOs primeiros documentos de identificação no país seguiam o modelo antropométrico criado em Paris, com nome, peso e cor dos indivíduos. Em 1903, no governo de Rodrigues Alves, foi instituído o método de identificação por datiloscopia, que usa como parâmetro as impressões digitais.\nUtilização e requerimento\nO RG atual contém nome, data de nascimento e de emissão, filiação, foto, assinatura e impressão digital do polegar direito do titular. A identidade brasileira tem validade em todo território nacional e substitui o passaporte em viagens para a Argentina, Paraguai, Uruguai e Chile.\nPara a obtenção do documento é necessário certidão de nascimento original ou autenticada (para os solteiros), certidão de casamento original ou autenticada (casados) e três fotos 3cm x 4cm. O registro é emitido pela Secretaria de Segurança Pública (SSP) de cada Estado do Brasil.\nEm 30 de dezembro de 2010, o então presidente Luiz Inácio Lula da Silva lançou o Registro de Identidade Civil (RIC), nova forma de identificação, que gradativamente vai substituir o RG. A previsão de substituição dos documentos de toda população brasileira é de 10 anos.\nAdquirido em 2004 pelo governo, por 35 milhões de dólares, o sistema usa tecnologia smart card e é semelhante a um cartão de crédito. O documento contém um chip capaz de reunir as mais diversas informações sobre o cidadão, como altura, impressões digitais, entre outras, com a promessa de dificultar falsificações.\nAlém do RG, o RIC possui os dados do CPF, título de eleitor, PIS (Programa de Integração Social), Pasep (Programa de Formação do Patrimônio do Servidor Público), Carteira de Trabalho e Carteira Nacional de Habilitação. A nova identidade ainda traz um campo de observações optativos, com tipo sanguíneo e se a pessoa é doadora ou não de órgãos.\nNo século 16, na Rússia, para identificação dos escravos, eles eram feridos no rosto com barras incandescentes\nNa França, entre os séculos 7 e 16, uma flor de lis, que era o símbolo da monarquia, assinalava a pele de criminosos\nDurante a Idade Média, os reis europeus e suas famílias solucionavam o problema de identificação com brasões, autenticando documentos\nFontes: Mundo Estranho, STJ, Guia do Estudante e Portal Brasil


Silvio Santos veta retorno de Rebeca e dá recado amargo com Patricia\nRebeca, Silvio Santos e Patricia no comando do Roda a Roda (Foto: Montagem/TV Foco)\nPublicado em 22/11/2021 - 17:18 por Erick Martins\nCom Patricia Abravanel de volta ao Roda a Roda, Rebeca não deve retornar ao gameshow em 2022\nApós anunciar a volta do Roda a Roda Jequiti para a grade diária do SBT nesta segunda-feira (22), o canal de Silvio Santos também confirmou que Patricia Abravanel, voltará a comandar o gameshow. Apesar da novidade, a efetivação da apresentadora do Vem Pra Cá frustra os planos de quem queria ver o retorno de Rebeca Abravanel na atração.\nIsso mesmo, conforme divulgado pelo F5, site da Folha de São Paulo, a assessoria do SBT confirmou que a filha número 4 de Silvio Santos vai ser responsável pelas edições vespertinas do Roda a Roda. Com isso, Patricia acumulará 3 programas, uma vez que já comanda o Vem Pra Cá e o Programa Silvio Santos.\nAlém do acumulo de funções, a oficialização de Patricia no lugar de Luís Ricardo, transforma uma suposta volta de Rebeca Abravanel ao game show ainda mais improvável.\nFora do país desde março, Rebeca atualmente vive com o marido Alexandre Pato nos Estados Unidos, porém, o contrato do jogador com o Orlando City vence ao final do ano. Com isso, a volta do atacante ao Brasil já começou a ser especulado nos veículos esportivos.\nA possibilidade de um retorno ao Brasil abriria novamente as portas para Rebeca reassumir o programa que a tornou uma das principais apresentadoras do SBT. Porém, com Patricia cada vez mais consolidada na programação, isso se tornaria inviável.\nSILVIO SANTOS NÃO GOSTOU?\nSe tratando de Silvio Santos e das mudanças do SBT, sabemos que tudo é possível e que as decisões podem ser revertidas conforme o gosto do Senhor Abravanel. Porém, o próprio dono do SBT já deu indícios de que não gostou nada de ver a própria filha “abandonar” o conal para sair do país com o marido.\n“Quem mandou exibir isso? Não é mais para exibir nada da Rebeca, ela saiu do país com o marido, ela abandonou tudo e não dá mais satisfação de quando volta. Não quero mais esse comercial aqui”, disse o dono do SBT na ocasião.\nPatrícia AbravanelRebeca AbravanelSBTSilvio Santos


Prefeito anuncia continuidade das obras da avenida HigienÃ³polis\nO prefeito Gabriel Ferrato anunciou a abertura de licitação para a ampliação de mais um quilômetro da avenida Antônio Fazanaro – Higienópolis, compreendendo o trecho entre as ruas Jacques de Andrade até a avenida Santa Catarina, aumentando o corredor já existente, que terá 2,5 km no total, melhorando a fluidez do tráfego das avenidas Dr. Paulo de Moraes, Independência, Alberto Volet Sach e Luciano Guidotti. O prefeito concedeu coletiva hoje (25) no gabinete, com os secretários de Obras, Arthur Ribeiro e de Trânsito, Jorge Akira.\nA obra contempla antigo pedido em concluir a ligação ou construção desta avenida executadas em 3 etapas (trecho I, viadutos – e trecho II) iniciada em janeiro de 2011, formando um corredor em pista dupla e ligando as zonas norte e sul da cidade.O investimento municipal previsto para essa fase será de R$ 1,8 milhão.\nFerrato explicou que trata-se de uma obra de mobilidade, que prioriza a fluidez de trânsito. “Essa ampliação vai resolver a confluência complicada, ao lado da Associação dos Funcionários Públicos, seguindo até as imediações da Faculdade Anhanguera, que é uma área de desenvolvimento urbano, além de beneficiar os moradores no entorno”, disse.\nO prazo de execução é de 180 dias, após a assinatura com a empresa vencedora. Ribeiro disse que durante os trabalhos, não haverá interrupções no trânsito, já que a avenida seguirá pela antiga linha férrea. “Será feita a limpeza do trecho, terraplanagem para nivelar a pista, obras de drenagem e execução de guias e sarjetas, sem confronto direto com o trânsito”.\nA execução da Antônio Fazanaro integra o Plano de Mobilidade Viária do Município. Com o prolongamento será possível agilizar o trânsito no entroncamento com a avenida Alberto Vollet Sachs, formando um acesso direto da avenida Dr. Paulo de Moraes até a Rua Santa Catarina, passando pelas regiões dos bairros Paulista, Jardim Elite, Morumbi, Jd. Caxambú e Piracicamirim. Atualmente a avenida chega sem interrupções até a Rua José Vicente Pedreira, no bairro Jd. Caxambú. A proposta de alongamento até a rua Santa Catarina é facilitar a ligação com a avenida Rio das Pedras, beneficiando ainda os moradores dos loteamentos\nParque 1º de Maio, Bosque da Água Branca, Jardim Astúrias, Alvorada, Sol Nascente, e outros.\nAkira informou que o fluxo de trânsito deve atingir 12 mil veículos/dia após a ampliação. Com o prolongamento da Higienópolis, forma-se um corredor de 15 km, formando a radial Norte/Sul da cidade, passando pelas avenidas Euclides Figueiredo, Corcovado, Virgílio da Silva Fagundes, Cristovão Colombo, avenida das Ondas, Jaime Pereira, Dr. Paulo de Moraes, Antônio Fazzanaro, seguindo até a Santa Catarina. “A radial atinge uma área bastante urbanizada, melhorando o trânsito nesse corredor”, completou.\nTrecho: 1km de extensão\nPavimento: 9,936 m² de pavimento\nCalçada: 2.110 m²\nPaisagismo: 7,245 m²\nGuia: 4,351 metros de guia e\nGalerias de águas pluviais: 393 metros


Quanto Custa Locação de Trio Elétrico para Manifestações Cidade Nova - Locação de Trio Elétrico para Divulgação - Mega Som Eventos\n» Serviços » locação de trios elétricos » locação de trio elétrico para divulgação » quanto custa locação de trio elétrico para manifestações Cidade Nova\nOptar pela quanto custa locação de trio elétrico para manifestações Cidade Nova é uma ótima estratégia de marketing para divulgar marcas e eventos. Além disso, o som de trios elétricos é potente e capaz de atingir uma grande quantidade de pessoas sempre que for utilizado. O evento, fica muito mais alegre e descontraído com a utilização de trios elétricos.\nQuer saber mais sobre quanto custa locação de trio elétrico para manifestações Cidade Nova?\nCaso esteja precisando de quanto custa locação de trio elétrico para manifestações Cidade Nova, A solução que você busca ao se tratar de carros de som para o seu caso, pode ser encontrada por meio da empresa Mega Som Eventos, por exemplo, aluguel de trio elétrico. Não deixe de entrar em contato para obter mais informações sobre cada opção oferecida para nossos clientes com qualidade.\nPara saber mais sobre Quanto Custa Locação de Trio Elétrico para Manifestações Cidade Nova\nO conteúdo do texto "Quanto Custa Locação de Trio Elétrico para Manifestações Cidade Nova" é de direito reservado. Sua reprodução, parcial ou total, mesmo citando nossos links, é proibida sem a autorização do autor. Crime de violação de direito autoral – artigo 184 do Código Penal – Lei 9610/98 - Lei de direitos autorais.


Consulta - O Diário de uma Infância\nDe Maria José a 4 de Setembro de 2008 às 13:56\né assim mesmo a pensar assim.\nE ainda bem que está tudo bem\nDe Coisinhas da Mamã Lili a 4 de Setembro de 2008 às 15:11\nAinda bem que esta tudo optimo com a tua bebe. A tua menina e uma comilona.Fiquem bem\nDe Filipa a 4 de Setembro de 2008 às 20:26\nFicámos contentes em saber das novidades! AInda bem que a Gabi está bem. Têm que começar com a saga dos biberões... É uma seca, mas tem que ser! Pelo menos tens maminha para lhe poder dar o que é muitissimo bom e assim aproveitas até teres e auxilias com a alimentação de formula. Muitos beijitos para as duas!\nDe MamãdaDiana a 4 de Setembro de 2008 às 21:12\nAi amiga há tanto tempo que não te visito...\nBem a tua Gabriela é mesmo grandinha... Comprida a miuda!!! Vais ver que com a juda do suplemnto a relação peso-estatura vai melhorar!\nDe klaudinha a 4 de Setembro de 2008 às 22:21\nPois... tu já andavas a temer isso à muito tempo...:(:( O que vale é que a Gabriela já nasceu bem grandinha!!!\nCátia acho que daqui a umas semanas vais ter que recordar tudo isso porque se eu precisar vou precisar da tua ajuda!!!\nDá beijinhos à Menina mais llliiinnnddaaa!!!!\nDe su a 4 de Setembro de 2008 às 23:52\nOlá querida amiga. Ainda bem que está tudo bem com a tua pequerrucha:) Desculpa as minhas palavras de hoje que talvez não sejam mto agradáveis mas tenho de te dizer o que penso.\nEm 1º lugar, o facto de o pediatra da Gabriela estar preocupado com a relação peso-estatura causa-me uma certa estranheza. A Gabi nasceu com 4,435 e por isso "tinha direito" a perder cerca de 440gr na primeira semana, ou seja, 10% do seu peso. É certo que nasceu grande (53cm) e muito gordinha, mas isso não significa que tenha de se manter sempre no mesmo percentil! Segundo a edição do boletim de saúde da Francisca (que não é dos novos, não sei porquê), a Gabi nasceu no percentil 90 no comprimento e ligeiramente acima do percentil 95 no peso. Neste momento, com 2 meses, pesa cerca de 5,200 e mede 60cm. Ou seja, segundo o boletim da Francisca (não sei se o teu é igual), a Gabriela está ligeiramente abaixo do percentil 75 no peso e está entre o percentil 90 e o 95 na altura. Ouve lá amiga, tu olhas para a tua filha e vês o quê? Uma bébé magrinha? Pronto, não engordou na proporção daquilo que cresceu, mas isso é culpa de quem? Tua não é de certeza. Vais-me desculpar a franqueza, mas que se lixem os 2 meses exclusivamente de peito! De que adiantou se ela chorava? Não teria sido melhor ter introduzido o suplemento mais cedo? O homem não pensou nisso? Nós somos todas testemunhas da tua luta para teres mais leitinho e da tua angústia por te parecer que ela não ficava satisfeita só com a maminha. Os bébés devem engordar por semana entre 150 a 200gr. Se engordarem menos de 150 é porque algo não está bem! Desculpa-me a sinceridade Cátia. Eu sei bem dar valor a essa insegurança de não sabermos se elas mamaram o suficiente e não sabermos se o nosso leitinho é bom ou não. Como podia ele dizer que 120gr por semana é bom? A mim, por tudo o que já li e sei, parece-me abaixo do suficiente. Depois começou a aumentar cerca de 140gr /semana. Isso sim, já se considera suficiente. Olha que nessa altura 20 gr fazia diferença! Era o que engordava num dia! Depois uma altura aumentou 170gr. Isso sim, já é óptimo! E depois, em 8 dias, 110gr. Ó Cátia, alguma coisa não estava bem. O teu post do dia 13 de Agosto mexeu comigo...fiquei muito triste por ti. Não sei, se calhar estou errada, mas o pediatra nessa altura devia ter-te mandado começar a dar o suplemento. E tu evitavas essa angústia! Essa tristeza de a ver chorar sempre que lhe tiravas a maminha da boquinha dela...Bom, agora já está.\nAs coisas mudam mto rapidamente. Eu estou a ficar com menos leite, sinto isso dia após dia. E a Francisca cada vez mama mais porque vai crescendo. Engorda bem, mas de há 2 dias para cá tenho de lhe dar suplemento 2 ou 3 vezes por dia. Sinto muito triste e frustrada por não a conseguir "sustentar" só com o peito, mas aquilo que eu quero é vê-la satisfeita. Agora vou optar: ou dou mama e suplemento todas as vezes, ou dou uma vez mama e outra suplemento. Alterno. E acho que vou optar pela 2ª hipótese. Sabes que mais? Mudei completamente a minha ideia acerca da amamentação. É tudo muito bonito mas é quando eles engordam bem e há leite para dar e vender!\nMinha amiga, olha para a tua filha. Ela parece-te bem não parece? Não ligues à preocupação do médico, que quanto a mim me parece descabida. A Gabi está ÓPTIMA e LINDA!\nDesculpa o meu comentário, sei que não foi o mais agradável, mas gosto muito de ti para ser hipócrita e não dizer aquilo que realmente penso, mesmo que te posso custar um bocadinho.\nUm bjinho grande, com carinho.\nDe gaiatA a 5 de Setembro de 2008 às 01:06\nPois.. com o suplemente já vai aumntar mais :)\nAqui nunca ive direito a um cocó desses lolol :p\nDe Catarina a 5 de Setembro de 2008 às 14:30\nAmiga, a tua princesas já tem 2 meses :) Puxa, ainda foi "ontem" que ela veio ao mundo :) o tempo passa!! Foi bom teres conseguido dar pelo menos 2 meses de mama exclusiva... É pena nao continuares mas vais ver que agora com o suplemento ela recupera... E esses cócós até ao pescoços são demais... toca de trocar tudo eheh\nFico muito feliz por estar a correr tudo bem minha amiga... E tu pareces super calma, super tranquila e confiante no teu papel de mamã e isso é muito bom :) Que bom! Beijos grandes ás duas princesas, meus e da princesa pequerrucha :)\nDe Carina a 5 de Setembro de 2008 às 23:00\nOlá amiga, pelo menos é bom estar tudo bem com a tua pucunina. :) E ainda dás a maminha e suplemento. Eu estou ansiosa por ir à consulta dos 3 meses da minha pucunina, é já dia 11, para saber que o peso está bom e etc... Pelo menos até aos 3 meses foi só maminha, vamos ver se ainda vai ser mais um mês ou não. :)


De olho no topo da tabela, Galo recebe o Fluminense e só pensa na vitória - FalaGalo\n10 de agosto de 2019 10 de agosto de 2019 FALAGALO atlético x fluminense, Brasileirão\nPor Léo Siqueira / Revisado por Ruth Martins\nDepois de uma bela vitória pra cima do Cruzeiro na rodada anterior, o Galo receberá o Fluminense, às 21h deste sábado, na Arena Independência, em jogo válido pela décima quarta rodada do Campeonato Brasileiro. Atualmente o time ocupa a quarta posição, com 24 pontos, e uma vitória combinada com derrota ou empate do Flamengo, o colocará na terceira posição. Já o Fluminense está em décimo sexto no campeonato e tenta se afastar da zona de rebaixamento.\nO Fluminense, do técnico Fernando Diniz, preza por um futebol de valorização da posse de bola. É uma equipe que evita dar chutão e que costuma iniciar as jogadas na defesa, até encontrar espaços para chegar ao ataque. Esse time é perigoso e conta com o faro de gol do Pedro e com a velocidade de Yony González, atleta que o Galo tem interesse na contratação para 2020.\nNa armação, a equipe conta com Paulo Henrique Ganso, com Nenê, que vem figurando no banco de reservas, além do garoto João Pedro, que volta a ser relacionado depois de um tempo fora para se tratar de uma entorse no tornozelo direito.\nNo Galo, o atacante Ricardo Oliveira vive um jejum de gols, mas dá a receita para vencer o tricolor carioca: “Nossa postura tem que ser agressiva. Não pode ser diferente. Dentro do Horto é o que o nosso torcedor pede. É o que a gente sabe que precisa fazer. Colocar essa vontade de pressionar os adversários, que não podem se sentir à vontade para jogar quando nos enfrentam no Horto”.\nO técnico Rodrigo Santana terá o desfalque do volante Jair. O atleta, que vem em constante ascensão e virou dono da posição, sentiu desgaste muscular no adutor da coxa direita. O paraguaio Ramon Martinez será o seu substituto. Com exceção dessa mudança, a equipe deve ser a mesma que enfrentou o rival na última rodada.\nAcredito que teremos um bom jogo nos embalos de sábado à noite. O Fluminense é uma equipe com muitos jogadores jovens e, mesmo que lhe falte algumas peças de qualidade, deverá dar muito trabalho. Já o Galo joga diante da sua torcida. A Massa tem sido, como de costume, o décimo segundo jogador e vem embalando o time nas vitórias.\nO Galo precisa entrar atento, jogar com muita intensidade e matar o jogo o quanto antes para que no final da partida não sofra. Sem essa de marcar um gol, sentar no resultado e ficar se defendendo, a não ser que a partida já esteja no final e seja necessário retrancar para assegurar a vitória. Tudo que o Fluminense quer é a bola no ataque e com espaço para criar. Provavelmente vão ficar trocando passes até encontrar os espaços. Cabe ao Galo uma marcação forte, pressão na saída de bola e paciência para fazer o gol. Que venha mais um grande triunfo para prosseguirmos na “caça” aos líderes da competição. Vai pra cima deles Galo!\nFicha técnica: Atlético x Fluminense\nMotivo: 14ª rodada do Brasileirã\nData e horário: 10/08/2019, às 21h.\nAtlético: Cleiton; Patric, Igor Rabello, Réver e Fábio Santos; Ramón Martínez, Elias, Vinicius, Cazares e Chará; Ricardo Oliveira. Técnico: Rodrigo Santana.\n← Democracia dissimulada e o silêncio dos excluídos\nArena MRV: Projeto de Lei de Desafetação e Compensações Ambientais →\n13 de agosto de 2019 13 de agosto de 2019 FALAGALO\nGalo e-Sports: conheça tudo sobre os Campeões virtuais\n15 de agosto de 2019 15 de agosto de 2019 FALAGALO\n4 de agosto de 2020 4 de agosto de 2020 optmos


Carolina, do BBB 19, fala sobre seguir carreira artística: 'Estou aberta ao novo' - EntrePOP\nCarolina, do BBB 19, fala sobre seguir carreira artística: ‘Estou aberta ao novo’\nCarol Peixinho, a terceira colocada do BBB 19, falou sobre os planos pessoais e de carreira pós-reality show.\nEm entrevista ao Gshow, ela se definiu como uma “baiana arretada, feliz da vida, viciada em endorfina e com muito axé”.\nLEIA TAMBÉM: Caio Castro e Malvino Salvador viverão casal gay em novela da Globo\nFormada em Publicidade, antes do BBB 19, Carolina trabalhava na agência de turismo da irmã, Clarisse. Empreendedora, ela também administrava um brechó de roupas com a irmã, porém, a baiana não tem planos de voltar aos antigos negócios.\n“A Carol que saiu é a mesma que entrou. Nada mudou!”, ela garante, mas diz que a experiência a ajudou a se atentar aos detalhes da vida.\n“Essa questão de confinamento faz você dar mais valor às pequenas coisas. Agora estou mais madura para viver esses bons frutos que estão surgindo. Estou aberta ao novo, a propostas e a conhecer pessoas”, revelou Carolina.\nSobre os planos profissionais, ela explicou que está uma loucura: “[…] Minha irmã está cuidando de tudo, mas não tenho planos. Estou recebendo as propostas, analisando e vivendo um dia de cada vez”.\n“Me imagino fazendo algo no meio artístico, um programa de viagem, de esporte, sei lá…. Quem sabe?”, prevê a participante que conquistou o terceiro lugar no BBB 19.\nJuliana Paes rebate críticas após foto com Paula, do BBB 19: ‘Quem sou eu pra julgar?’\nJuliana Paes não quer saber de críticas depois de posar ao lado da campeã do BBB 19, a polêmica Paula von Sperling, na última segunda-feira (15).\nNo Instagram, a protagonista da próxima novela das 21h da Globo, A Dona do Pedaço, rebateu críticas dos seguidores por seu apoio à ex-BBB, que enfrenta inquérito policial após denúncias de intolerância religiosa e racismo.\nLEIA TAMBÉM: Campeã do BBB 19, Paula von Sperling presta depoimento em delegacia\n“Poxa, Ju, que decepção! Dando espaço para alguém que ofendeu a tua própria religião, além das frases racistas”, lamentou um internauta.\nJuliana Paes resolveu responder o fã. “Não sei o que foi dito por ela, nem preciso saber! Se foi ofensivo, ela mesma terá a chance de aprender e se retratar, se assim julgar necessário. A vida está aí pra isso! Aprender. E, afinal, quem sou eu pra julgar?”, escreveu.\nE continuou: “Ela me tratou com carinho, e eu retribuí na justa medida! Sigo a máxima de Chico Xavier: ‘Aos outros, eu dou o direito de ser como são, a mim, o dever de ser cada dia melhor”, finalizou Juliana Paes.\nO encontro entre a protagonista de A Dona do Pedaço e a campeã do BBB 19 aconteceu nos Estúdios Globo, onde as duas passavam por intensa agenda de gravações.\nTudo sobreBBB 19Carol peixinho


Tutorial: Orquídea de crochê -\nEu vi a foto dessa orquídea no instagram, mas não tinha nenhuma informação de como fazer. Daí procurei muito, até que encontrei o pap nesse site, em inglês. Tive que traduzir para compartilhar com vocês. Infelizmente eu não pude fazer a minha ainda, porque não tenho o material completo (falta o arame fininho), mas eu testei a receita sem o arame mesmo, fiz um pedaço de cada coisa, para ter certeza de que está tudo certinho.\nMeu teste foi com linha Esterlina nº 8 e agulha 1,6 mm, na receita eles pedem para fazer com linha de 1 mm, acho que fica muito pequeno, mas deixei assim no pap. Vocês decidem aí qual linha acham melhor.\nFio de algodão de 1 mm\nAgulha de 0,7 – 1 mm\nFita marrom e verde\nArame de 0,4 mm para as pétalas e de 2 mm para o ramo\nLinha 1: faça 5 corr, posicione o arame e então, começando do 2ª anel de crochê, faça 3 pb (cobrindo o arame) e deixe 1 corr sem crochetar.\nLinha 2: Vire o arame para baixo, continue fazendo 7 correntinhas, volte fazendo (a partir da 2ª corr) 6 pb. No fim dessa linha junta com a última corr na linha 1.\nLinha 3: Continue fazendo 8 corr, a partir da 2ª corr faça 7 pb. O final dessa linha junta com a última corr na linha 1.\nLinha 4: faça 7 corr, a partir da 2ª corr faça 6 pb. O final dessa linha junta com a última corr na linha 1. Junte o arame e termine a linha 1 do outro lado com 4 pb. Termine a carreira 1.\nSuba 1 corr para começar a próxima carreira\nna linha 1 faça 2 pb juntos – 2 pb\nlinha 2 faça 3 pb – 1 pma – 2 pb juntos (3 vezes) vire para o outro lado na linha 2 continue fazendo 1 pma – 3 pb\nna linha 3 faça 1 pb – 1 pma – 1 pa – 2 pontos altos duplos juntos – 1 pa – 1 mpa – 3 pb juntos (mas no 2º pb faça 4 correntinhas e use 3 pontos baixíssimos para voltar e fazer o 3º pb). Continue na carreira oposta dessa linha faça, novamente 3 pb juntos (mas no 1º pb faça 4 correntinhas e use 3 pontos baixíssimos para voltar e continue com o 2º e 3º pb junto com o anterior). Continue 1 mpa – 1 pa – 2 pontos altos duplos juntos – 1 pa – 1 mpa – 1 pb.\nNa linha 4 faça o mesmo da linha 2\nSiga fazendo o outro lado da linha 1, com 2 pb – 2 pb juntos.\nPara finalizar, use fio amarelo para fazer o centro do pistilo, apenas o início das linhas 1, 2 e 4.\nCentro do pistilo\nCarr 1: faça um anel mágico com 6 pb.\nCarr 2: 1 pb – 2 pb juntos (3 vezes)\nPonto baixíssimo e corte o fio\nPequena de baixo (2)\nCarr 1: 2 correntinhas 1 ponto baixo\nCarr 2: 2 pb juntos\nCarr 3: 2 pb juntos (2 vezes)\nCarr 4: 4 pb\nCarr 5: 2 pb juntos – 2 pb – 2 pb juntos\nCarr 6 – 9: 6 pb\nCarr 10: redução (2 pb juntos) – 2 pb – outra redução\nCarr 11: 4 pb\nCarr 12: redução 2 pb juntos (2 vezes)\nCarr 13: redução 2 pb juntos\nPétala de cima (1)\nFaça o mesmo que a anterior até a carr 6\nCarr 7: 2 pb juntos – 4 pb – 2 pb juntos\nCarr 8 – 12: 8 pb\nCarr 13: redução 2 pb – 4 pb – redução 2 pb\nCarr 14: redução 2 pb – 2 pb – redução 2 pb\nCarr 15: redução 2 pb (2 vezes)\nCarr 16: redução 2 pb – ponto baixíssimo\nPétalas do meio (2)\nCarr 3: 2 pb\nCarr 4: 2 pb juntos (2 vezes)\nCarr 5: 4 pb\nCarr 6: 2 pb juntos – 2 pb – 2 pb juntos\nCarr 7: 6 pb\nCarr 8: 2 pb juntos – 4 pb – 2 pb juntos\nCarr 9: 8 pb\nCarr 10: 2 pb juntos – 6 pb – 2 pb juntos\nCarr 11 – 12: 10 pb\nCarr 13: redução 2 pb juntos – 6 pb – redução 2 pb juntos\nCarr 14: redução 2 pb juntos – 4 pb – redução 2 pb juntos\nCarr 15: redução 2 pb juntos – 2 pb – redução 2 pb juntos\nCarr 16: redução 2 pb juntos (2 vezes)\nCarr 17: 2 pb – ponto baixíssimo\nImportante: Depois de finalizar as pétalas colocamos o arame ao redor da pétala, crochetamos com ponto baixo para cobri-lo.\nCarr 1: anel mágico com 5 ou 6 pontos baixos\nCarr 2: 2 pb juntos em todos os anteriores\nCarr 3 – 4: ponto baixo ao redor, então redução 2 pb juntos até acabar\nCarr 1: faça 41 correntinhas. Use um arame mais longo que as 41 correntinhas, 2-3 cm. Faça pontos baixos ao longo das 41 com o arame.\nCarr 2: 5 pb – mpa – 28 pa – mpa – 5 pb – e no mesmo ponto: 1 pb – 2 corr – 1 pb. Vire para o lado oposto (“reflexo”), então faça 5 pb – mpa – 28 pa – mpa – 5 pb\nCarr 3: volte fazendo uma carreira de pontos baixos (até o início)\nCarr 4: volte (mude a direção) novamente faça 12 pb – 1 mpa – 15 pa – 1 mpa – 14 pb – e no topo da linha: 1 pb – 2 corr – 1 pb. Siga pelo lado oposto fazendo 14 pb – 1 mpa – 15 pa – 1 mpa – 12 pb\nCarr 5: volte e faça pontos baixos ao redor da folha, e no topo da folha faça 1 pb 3 corr 1 pb (no mesmo topo anterior).\nUse a linha para montar as flores juntando as pétalas e o pistilo (com o centro dele também), bem apertado. Antes de começar vire o arame. Combine primeiro as duas pétalas do meio com o pistilo, depois as duas de baixo e por último a pétala de cima. Enrole a fita verde bem na base das flores e dos botões verdes.\nNo texto original termina aí, mas para não deixar incompleto aqui também acrescentei algo. =)\nPrenda as flores aos ramos (arame mais grosso lá da lista), e depois cubra os ramos com fita marrom. Prenda as folhas na base do arame. Recomendo enrolar com outro arame na base, para deixar bem preso. Além disso deixar uma certa quantidade de arame para baixo para ficar seguro.\nAcho que é só. Se vocês encontrarem algum erro, ou quiser acrescentar algo a esse tutorial me mandem e-mail amorartesa@gmail.com ou comentem aí em baixo.\n← Tutorial: Capinha para celular\nInspirações da Semana 6 →


Alianças de Compromisso Tradicional Valor Cidade Tiradentes - Alianças de Compromisso Tradicional - Ponto das Alianças Aliança de Ouro\n» Serviços » alianças de compromisso » alianças de compromisso tradicional » alianças de compromisso tradicional valor Cidade Tiradentes\nSimples e bonitas, as alianças de compromisso tradicional valor Cidade Tiradentes são grandes aliadas de casais que não abrem mão da tradicionalidade que esse tipo de objeto deve possuir, sem deixar a desejar no simbolismo associado aos objetos. Isso porque as alianças de compromisso tradicional valor Cidade Tiradentes são os meios mais comuns e também bonitos de assumir um relacionamento e também de tudo o que houve e ainda haverá nele.\nE pode ser a realização de um sonho. Adquira alianças de compromisso tradicional valor Cidade Tiradentes com o Ponto das Alianças, que trabalha em prol de oferecer um produto qualificado e do gosto de seus clientes. Não perca tempo e entre em contato!\nProcurando alianças de compromisso tradicional valor Cidade Tiradentes? Confira os serviços oferecidos pela Ponto das Alianças, você pode encontrar Aliança de Casamento, Anel em Ouro, Aliança de Casamento de Ouro, Aliança de Noivado com Pedra, Aliança de Ouro, Alianças de Compromisso, Aliança de Noivado e Aliança de Ouro Branco, entre outras alternativas. Tudo isso graças a um grupo de profissionais qualificados e especializados no ramo, além de um investimento considerável em equipamentos e instalações modernas. Por isso, não deixe de falar conosco para esclarecer cada uma de suas dúvidas com nossos funcionários. Além do que já foi apresentado, o empreendimento também trabalha com Aliança de Ouro com Pedrinha Aliança de Ouro 18k, entre outras opções. Saiba mais entrando em contato.\nPara saber mais sobre Alianças de Compromisso Tradicional Valor Cidade Tiradentes\nonde encomendar alianças de compromisso tradicional Sé\nalianças de compromisso lgbt valor Cambuci\nalianças de compromisso prata fina valor Penha de França\nonde encomendar alianças de compromisso diferentes Aricanduva\nO conteúdo do texto "Alianças de Compromisso Tradicional Valor Cidade Tiradentes" é de direito reservado. Sua reprodução, parcial ou total, mesmo citando nossos links, é proibida sem a autorização do autor. Crime de violação de direito autoral – artigo 184 do Código Penal – Lei 9610/98 - Lei de direitos autorais.


Bahia.ba | Dr. Jairinho será indiciado pelo crime de tortura contra filha de ex-namorada\nPublicado em 30/04/2021 às 17h40.\nDr. Jairinho será indiciado pelo crime de tortura contra filha de ex-namorada\nInvestigações foram iniciadas após a morte do menino Henry Borel\nO vereador Dr. Jairinho será indiciado pelo crime de tortura de acordo com informações da Polícia Civil e do Ministério Público. Nesta sexta-feira (30), os órgãos detalharam a conclusão do inquérito contra o edil, que é investigado por supostamente agredir a filha de uma ex-namorada.\nAs investigações foram iniciadas após o vereador ter sido denunciado por suspeita da morte do menino Henry Borel. As apurações foram iniciadas na 16ª DP (Barra da Tijuca, RJ), contudo, como o inquérito é diferente, a investigação foi transferida para a Delegacia da Criança e Adolescente Vítima (DCAV).\nOs detalhes foram passados em coletiva de imprensa com os delegados Felipe Curi, diretor do Departamento-Geral de Polícia Especializada (DGPE), e Adriano Marcelo França, titular da Delegacia da Criança e do Adolescente Vítima (DCAV), e a promotora do caso, Elisa Fraga.\n“Essa investigação surgiu no bojo do caso Henry. A responsável legal por uma criança, que entre os anos de 2010 e 2013, sofreu agressão comprovada pela investigação. A época, essa criança tinha entre 3 e 5 anos. Essa criança sofreu uma série de violências e até tortura”, afirmou Felipe Curi.\n“Por medo, ela acabou não denunciando. Com o caso do Henry, ela criou coragem e acabou denunciando. Esse caso não tem nada a ver com o caso Henry, mas surgiu no bojo da investigação. Esse caso serve para corroborar o perfil violência do Dr. Jairinho contra menores filhos das pessoas que ele tem relacionamento amoroso. Isso ficou comprovado na investigação que foi concluída e na investigação que está em andamento”, continuou.\n“Em determinados momentos ele diz não estar com determinadas crianças e em determinados locais. Porém, fotos mostram o contrário. A mãe dessa criança não foi indiciada. O crime aqui é de tortura majorada, por ser criança e por um período de dois anos”, afirmou o delegado Adriano França.\nConforme os delegados, a apuração trata a mãe da menina como vítima de violência doméstica praticada pelo vereador. Por causa das agressões, ele irá responder por tortura majorada. A prisão preventiva já foi solicitada.


'É um colapso', diz governador da Bahia sobre sistema de saúde no estado - Acorda Cidade | Dilton Coutinho \nPublicado em 17/03/2021 20h38.\n'É um colapso', diz governador da Bahia sobre sistema de saúde no estado\nEspera por vaga em UTI é de 72 horas.\nO governado da Bahia, Rui Costa, disse nesta quarta-feira (17) que o sistema de saúde do estado está em colapso por causa do número alto de pacientes que precisam de leitos de Unidades de Terapia Intensiva (UTIs) e da demora na regulação.\n"É um colapso. Todas as vezes que você tem um número de pacientes grande na fila, esperando. Na medida que você não consegue regular um paciente que precise de UTI em menos de 24 horas, isso já é um sinal de colapso do sistema. A gente leva 42h, 72h para quem está precisando, o sistema está em colapso", disse.\nNa terça-feira (16), a Fundação Oswaldo Cruz (Fiocruz) afirmou que o Brasil passa pelo "maior colapso sanitário e hospitalar da história".\nO monitoramento divulgado pela instituição apontou que 24 estados e o Distrito Federal estão com taxas de ocupação de leitos de UTI do Sistema Único de Saúde (SUS) iguais ou superiores a 80%. De acordo com o monitoramento, a Bahia está com 86% de ocupação.\nSegundo o coordenador do Observatório Covid-19 da Fiocruz, Carlos Machado, os números de casos confirmados, de óbitos e das taxas de ocupação "já nos apontam para esta situação [de colapso]. No entanto, "eles vêm seguidos da incapacidade do sistema de saúde atender todos os pacientes que requerem cuidados complexos para Covid".\n"Além disso, temos o esgotamento das capacidades de respostas do sistema de saúde, tanto pelos limites na abertura de leitos, que exigem profissionais de saúde qualificados, o que demanda tempo, como pela sobrecarga dos trabalhadores da saúde", disse.\nPara tentar diminuir a pressão no sistema de saúde da Bahia, Rui Costa vai abrir o Hospital Metropolitano em Lauro de Freitas, na região metropolitana de Salvador. Serão 280 leitos, sendo 100 de UTIs, 120 unidades de assistência respiratória e 60 de enfermarias para pacientes com Covid-19.\nPorém, apenas 90 leitos dos 280 irão começar a funcionar no sábado (20), sendo 30 de UTIs e 60 de enfermarias. Segundo a Secretaria Estadual de Saúde (Sesab), isso acontece porque ainda falta contratar profissionais da saúde.\nEm Barreiras, na região oeste da Bahia, a ocupação de leitos de UTI é de 100%. Em 1º de março, a taxa de ocupação era de 50%. A cidade conta com 30 leitos no Hospital do Oeste e 10 leitos em um hospital particular que tem convênio com a prefeitura do município.\nJá na capital baiana, a taxa de ocupação de leitos de UTI era de 87% na terça-feira. Nesta quarta, 79 pessoas estavam na fila de regulação. Apesar disso, o prefeito de Salvador, Bruno Reis, não considera que o município esteja em colapso.\n"Graças à abertura de dois novos hospitais de campanha com leitos de UTI e à transformação de Unidades Básicas de Saúde em unidades exclusivas para o enfrentamento à Covid, nós estamos evitando o colapso em nossa cidade", comentou.\nCoronavírus em Feira de Santana coronavírus covid-19 colapso UTI\nHospital da Mulher já realizou mais de 16 mil exames nos últimos 14 anos


Le Verre Vidros & Serviços: Vidraceiros em São Paulo | homify\nSomos a La Verre Vidros e Serviços, não apenas uma vidraçaria tradicional, realizamos na verdade todo tipo de serviço com vidros desde os mais simples, porém nosso foco é a inovação da decoração com vidros em todas as suas formas e cores, movelaria, fachadas envidraçadas, requinte de ambientes espelhados e soluções contemporâneas de luminosidade e fluidez para os projetos de arquitetura moderna. Nossa missão e´disponibilizar aos nossos clientes toda a versatilidade e requinte do vidro, apresentando um produto diferenciado que muitas vezes rompe as limitações que são impostas a ele. Resumindo temos prazer de utilizar vidro nas aplicações mais diversas e inusitadas. Tudo isso com ótima relação custo x benefício, pontualidade nos prazos e muita segurança. Solicite uma visita de um consultor técnico sem compromisso, teremos prazer em participar da realização do seu projeto de reforma ou construção.\ntudo em vidros e espelhos.


Palpite (12/01): PSG x Monaco – Campeonato Francês - GoApostas Brasil\nPalpite (12/01): PSG x Monaco – Campeonato Francês\nLíder PSG recebe o Monaco pelo Francês\n. Vitória do PSG no 1º tempo com odds @1.50\n. Ambos marcam com odds @1.57\nNeste domingo (12), é dia de ver o líder do Campeonato Francês em campo mais uma vez. O PSG recebe o Mônaco no Estádio Parc des Princes, às 17h, em jogo válido pela 19ª rodada da competição.\nOs visitantes querem quebrar o tabu de 10 jogos sem vencer o PSG, sendo que os últimos jogos foram marcados por goleadas. A última vitória do Monaco foi apenas em agosto de 2016, quando venceu pelo placar de 3 a 1.\nAnálise da partida: PSG x Monaco\nCom 45 pontos ganhos nas 18 primeiras rodadas, a equipe de Paris é o líder isolado, com sete pontos na frente do vice-líder. O Paris Saint-Germain vem de seis vitórias consecutivas na competição, sem saber o que é perder desde novembro de 2019.\nPara seguir embalado, o PSG aposta no seu trio de ataque que vem sendo fatal. Icardi, Mbappé e Neymar já marcaram juntos 28 gols pela liga nacional. Destaque para o francês, que tem 11 gols até o momento.\nDo outro lado, o Mônaco é atualmente o 7º colocado com 28 pontos, três a menos que o 4º colocado Lille e cinco a menos que o Rennes, equipe que abre a zona de classificação para a Champions League.\nPara acabar com o histórico ruim contra o rival, o Mônaco aposta no seu artilheiro Ben Yedder. O francês que foi contratado por 40 milhões de euros vindo do Sevilla, já balançou as redes 13 vezes pela Ligue One, sendo um dos destaques do campeonato.\nQuer uma grana extra com PSG x Monaco?


Em entrevista à Billboard, Ariana Grande fala sobre luta contra o sexismo na indústria : Mega 94\nA gente comentou aqui em novembro sobre a escolha da Billboard para o prêmio de Mulher do Ano. É claro, o troféu não poderia ir para outra pessoa se não Ariana Grande! Gente, olha o que essa mulher fez ao longo de 2018. Ano pra ninguém botar defeito!\nEis que nesta quarta-feira (5), chegou às bancas a revista com a edição do mês de dezembro. Na capa, Ariana deu uma super entrevista e comentou sobre os mais variados aspectos. Ela se disse meio azarada, apesar de ter conseguido tantas coisas. O nível de arrependimentos, segundo a cantora, é zero.\n“Eu cheguei a um estágio onde eu poderia fazer coisas como lançar uma música de surpresa e isso simplesmente se tornar o maior single da minha carreira”.\nAri também disse que sua luta contra o sexismo na indústria está só começando. De acordo com ela, God is a Woman foi o maior exemplo de como a perseverança e a prova de que as paradas podem ser mais equilibradas.\n“Eu ia amar ver uma parada com tantas mulheres no topo quanto homens, é tudo dominado por eles e tão facilmente. Há tantas artistas mulheres inacreditáveis por aí, que tentam muito mais e os homens não conseguem aceitar o fato de que as mulheres são um milhão de coisas, e não apenas duas. Você consegue ser adorável e brilhante. Você consegue ser amigável e boba, e ainda assim alguém forte e indestrutível. Você pode ser uma profissional, e ser presente. Ser sexualmente ativa e divertida também”.\nAcha que acabou? Ela também comentou sobre o fato de ditar as próprias regras. Para Ariana, a indústria não tem que dizer o que ela deve ou não fazer. Se ela quiser soltar thank u, next em plena divulgação do disco anterior? Tudo certo.\n“Não quero fazer o que me dizem pra fazer, não quero me conformar com a agenda de uma estrela. Quero fazer tudo nos meus termos daqui pra frente. Quero fazer uma turnê com dois álbuns, e se eu quiser lançar um terceiro disco enquanto estiver rodando o mundo, também farei isso. Por favor. O Social House é meu ato de abertura. Você não acha que vamos ter um estúdio no ônibus da turnê? Que não vamos fazer música na estrada? É claro! Eu só quero ser capaz de criar algo que seja autêntico, hones e natural. É o único jeito de sobreviver”.\nFonte: Postado em: 06-12-2018


Como entregar todas as informações logísticas que seu cliente precisa?\nE-commerce: como entregar ao cliente todas as informações logísticas que ele precisa?\nPostado ás 16:30 em\nCada vez mais, a tecnologia vem impactando e modificando o comportamento do consumidor. A relação com a internet e os dispositivos móveis transformou as ações cotidianas e os hábitos de consumo, evidenciando uma característica do novo cliente que interessa aos e-commerces e ao varejo em geral: a necessidade de informação.\nDevido à facilidade com que a internet entrega informações, os consumidores de e-commerce têm experimentado uma ansiedade latente diante de suas compras, especialmente no que diz respeito à informações sobre o processo de entrega.\nRastreamento Online e Aplicativos\nAntes de qualquer coisa, é preciso entender que, assim que o cliente faz uma compra em e-commerce, o mais provável é que ele entre em estado de pura ansiedade. E toda informação é importante nesse momento, desde o aceite do cartão de crédito até o processo de picking e entrega do produto.\nPode parecer algo trivial, mas manter seu cliente informado via e-mail ou por uma barra de status na área de cliente do seu e-commerce é o suficiente para que ele se sinta por dentro da compra nesse momento e seguro por ter comprado com você.\nPorém, é quando o produto sai da empresa e se torna responsabilidade da transportadora que a ansiedade costuma aumentar. Uma solução muito eficiente para esse momento da jornada do produto até o destinatário, e para diminuir o fluxo nos canais de atendimento, é contar com uma transportadora que tenha um rastreio online atualizado.\nO App da Diálogo Logística\nO cliente que compra online quer acompanhar seu volume desde a coleta até a entrega final. Em resposta a isso, a Diálogo criou um aplicativo de acompanhamento da última milha para que o cliente tenha a informação real time em relação ao pedido que está na tua para ser entregue.\nCriamos o aplicativo para nossos entregadores, que ajuda na produtividade dos mesmos, e as informações lançadas sobre o produto no sistema sincroniza o status de entrega e possíveis ocorrências com o sistema geral da Diálogo.\nDessa maneira, sempre que um pacote sair do centro de distribuição, estiver em rota para entrega ou não puder ser entregue por quaisquer motivos, nossos entregadores informação o aplicativo, então, logo o cliente estará informado.\nAlém de traçar a melhor rota para a última milha da jornada, o aplicativo é um caminho para responder à ansiedade do consumidor e dar agilidade à transportadora.\nPode parecer um movimento pequeno, mas este tipo de iniciativa melhora a relação do cliente de e-commerce com a logística e transforma a experiência de compra.\nComo sabemos que o processo de entrega tem impacto significativo no nível de satisfação do cliente, entregar as informações que ele precisa no momento em que ele precisa são diretrizes fundamentais para o sucesso da sua empresa.\nA Diálogo tem o know-how ideal para ajudar o seu negócio a ter um diferencial competitivo em experiência de entrega e atendimento ao cliente. Vamos conversar? Saiba quem somos e peça um orçamento!


Baixar Unblock My Squirrel para Android - Appszoom\npor: Kaufcom Games Apps Widgets • 923 7.2\n» Unblock My Squirrel\nDesbloquear Meu esquilo é um jogo desafiador e viciante. O objetivo do jogo é fazer com que o esquilo fora de problemas , deslizando todos os objetos que bloqueiam o seu caminho para a segurança para fora do caminho . Ajuda o esquilo sair de alguma situação difícil. Desbloquear Meu esquilo vem com 16 capítulos (águas selvagens, gelo lago , mistério selva , lago de pesca ) e muitos níveis que variam de fácil a muito difícil. Mova os diferentes troncos e blocos de gelo com sabedoria para abrir um caminho.\n1 . Arraste os objetos para criar uma lacuna.\n2 . Mova o vermelho através do quebra-cabeça.\n3 . Menos movimentos para ganhar mais estrelas .\nTente terminar o jogo em menos de movimentos possível e aumentar o seu QI e pensamento lógico.\nDesbloquear Meu Esquilo é desafiador e viciante jogo de mente em 3D.\nJames voltou a desafiá-lo com uma aventura incrível cérebro . James é um esquilo pequeno aventureiro que não pode manter-se de ficar em apuros. A fim de melhorar suas habilidades , ele está sempre tentando atravessar os lugares mais perigosos que ele pode encontrar. Infelizmente para ele , ele não vai ser sempre capaz de fazer tudo sozinho . Por esta razão, ele está esperando por você para dar -lhe uma mão e resolver alguns de seus problemas ( enigmas, rebus , adivinhas ) .\nDesta vez, James não é obtido de volta para simplesmente divertir-te com a sua fala engraçada e comportamento divertido, mas também para ajudar a desenvolver melhores habilidades de pensamento sequencial .\nEste é um aplicativo divertido e livre . Se você gosta do app por favor classifique -o com cinco estrelas.\nde 923 avaliações\nBaixar Unblock My Squirrel\nGrátis - 1.0 - 71M


outropata mar há 1 mês\nPORQUE NAO POE A PENA DE MORTE LOGO NESTE BASIL SO ASIM ESTE JA MORRERIA\nNa atualidade através da modernidade parlamentar, não deveriam condenar esta quadrilha, certos de que a família BOZO, cometeu crimes de maior volume e conseguem prerrogativas "desculpais" e empurram seus crimes para a longitude de talvez um dia, assim como era na Ditadura Militar.\nIsso aí é pano rápido !!! Um já foi para o Inferno, correto ?? Podem embarcar estes daí no mesmo vagão, com direito a brasas, enxofre e velas pretas. Quando chegarem ao seu destino aproveitem a estadia......\nPublicado em 23/02/21 19:46 Atualizado em 23/02/21 20:11\nWL, Bibi e Barba foram presos pela polícia Foto: Reprodução\noutropata mar, há 1 mês Denunciar\nNa atualidade através da modernidade parlamentar, não deveriam condenar esta quadrilha, certos de que a família BOZO, cometeu crimes de maior volume e conseguem prerrogativas "desculpais" e empurram...\nIsso aí é pano rápido !!! Um já foi para o Inferno, correto ?? Podem embarcar estes daí no mesmo vagão, com direito a brasas, enxofre e velas pretas. Quando chegarem ao seu destino aproveitem a...\n16 envios Mãe de Henry citou instalação de câmera dois meses antes de alerta de agressões de Dr. Jairinho\n8 envios Menino de 8 anos é atingido por bala perdida na cabeça no Rio; criança está em coma


UEMA | UEMA oferece Mestrado Profissional em Matemática – PROFMAT\nNo último dia 30, a Universidade Estadual do Maranhão (UEMA) incorporou ao seu rol de curso de pós-graduação Stricto Sensu, o Mestrado Profissional em Matemática (PROFMAT), por meio do edital do exame nacional de acesso ao programa, junto à Sociedade Brasileira de Matemática e Comissão Acadêmica Nacional do PROFMAT.\nO PROFMAT é um programa que atende professores de Matemática em exercício no ensino básico, especialmente na escola pública, que busquem aprimoramento em sua formação profissional, com ênfase no domínio aprofundado de conteúdo matemático relevante para sua atuação docente.\nO curso é semipresencial, com oferta nacional, realizado por uma rede de Instituições de Ensino Superior, no contexto da Universidade Aberta do Brasil, e coordenado pela SBM, onde a UEMA tornou-se associada ao ser contemplada com 15 vagas.\nO programa foi recomendado pela CAPES – Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior, em outubro de 2010. O reconhecimento do PROFMAT pelo Conselho Nacional de Educação – CNE foi concebido através da Portaria n° 1325, e Retificado pela Portaria n° 1105.\nAs inscrições para o ENA acontecem de 04 de dezembro de 2015 a 04 de janeiro de 2016 às 17h, horário oficial de Brasília; O exame será realizado em 27 de fevereiro de 2016 das 14h às 18h, horário oficial de Brasília. O limite para entrada nas salas de prova é às 13h50min; O resultado final será publicado dia 29 de abril de 2016 e as matriculas iniciam dia 2 de maio, conforme edital.\nEdital e mais informações no sítio do PROFMAT: http://www.profmat-sbm.org.br.


Coluna de Antônio José Larangeira de 07 de setembro de 2016 - Jornal Grande Bahia (JGB)\nInícioBlogs: Colunistas e ArtigosColuna de Antônio José Larangeira de 07 de setembro de 2016\nDuas irmãs se despedindo: Sylvia Oliveira e Priscila Bahiense. Esta voltando a Londres.\nO presidente da FUNTITEC, Antônio Carlos Daltro Coelho, reconheceu a importância do Encontro das Academias, realizado no Parque do Saber.\nAniversariou Rosa Adelia Carvalho Silva, que no flash está ao lado de Celia Christina Carvalho.\nContando com o apoio da Fundação Municipal de Tecnologia da Informação, Telecomunicação e Cultura Egberto Costa (FUNTITEC), aconteceu no Museu Parque do Saber Dr. Dival da Silva Pitombo, na manhã de 2 último, o III Encontro das Academias de Feira de Santana. O evento reuniu membros da Academia de Letras e Artes, Academia Feirense de Letras, Academia de Educação, Academia de Medicina, Academia Regional de Letras Jurídicas, Academia de Ciências e Artes, bem como a comunidade feirense. O presidente da FUNTITEC, Antônio Carlos Daltro Coelho, reconheceu a importância do Encontro e por isso firmou o compromisso de contribuir de forma crescente para a realização dos próximos eventos.\nA Bahia é o estado com mais candidatos autodeclarados negros para as próximas eleições, quando o estado registrou 5.721 (15,66%) postulantes, saindo em primeiro lugar no ranking nacional e em segundo lugar aparece o Rio de Janeiro, com 3.171 (14,35%). Feira de Santana com seis candidatos a sucessão municipal, apenas o professor Jhonatas Monteiro, o Rasta, se declarou como negro na inscrição no TRE.\nEste ano, a Expofeira, que está ocorrendo no Parque João Martins da Silva não contou com a ajuda financeira da Secretaria de Agricultura do Estado, que sempre participou do evento, mesmo com contribuições reduzidas, todavia manteve o apoio na infraestrutura do evento, mantendo a cessão de baias tubulares, técnicos da área e segurança, através das polícias Militar e Civil e mais a Adab.\nNat de Rosa Adelia\nEsteve completando idade nova, a senhora Rosa Adélia, figura querida da sociedade feirense. Comemorou o acontecimento ao lado do seu marido empresário Carlos Henrique Silva.\nA participação de mulheres como candidatas nas eleições municipais deste ano ficou em 32% na Bahia. Ao todo, 11.525 mulheres disputam cargos de prefeito, vice-prefeito e vereador no estado. Já 68% do total de candidaturas são formadas por homens, com mais de 25 mil na disputa. De acordo com os dados do DivulgaCand desta segunda-feira (05/09), o Tribunal Regional Eleitoral da Bahia (TRE-BA) contabilizou 36.538 registros de candidatos. Desse total,178 (14,47%) mulheres concorrem às eleições majoritárias (prefeito) na Bahia. Na disputa para os cargos de vereador (eleições proporcionais), 11.140 (32,7%) são candidatas. Em contrapartida, as estatísticas revelam que o sexo feminino é maioria entre o eleitorado baiano. O percentual corresponde a 52%, somando 5.509.991 mulheres contra 5.053.946 homens, que representam 48% do eleitorado.


Franz Ferdinand Não Morreu! – Monkeybuzz\nEm um mundo no qual a cultura é cada vez mais plural e menos segmentada, sendo tudo uma grande relação simbiótica entre partes, fica difícil acreditar nesse grande debate sem fim de que “o Indie morreu”. Assumir que o gênero não é mais relevante não é muito diferente do que os vários tiozões do Rock’n’Roll que insistem em dizer que tudo acabou com Nirvana. Concomitante a isso tudo, as bandas Indie continuam a lançar discos que dividem opiniões, e encontramos em Franz Ferdinand um ótimo exemplo de como estas questões formais da relevância de certas sonoridades nos impedem às vezes de apreciar um som maduro e, acima de tudo, inventivo.\nA banda escocesa faz parte do que é popularmente associado como a “nata do Indie”, junto a nomes como Arcade Fire, The Strokes, Arctic Monkeys e Kaiser Chiefs. Com seu ápice atingido na segunda metade da década de 2000, hits como Take Me Out, No You Girls e Do You Want To eram obrigatórios em baladas Indie no Brasil – fato que elevou sua popularidade e os fez voltar ao país sucessivas vezes. Com quatro discos nas costas, Franz Ferdinand é um claro exemplo da banda que sempre teve muita certeza da sonoridade que gostaria de comunicar e o respeito a essa tradição sempre atraiu um público bastante semelhante entre si – embora, bastante numeroso. Será que a razão pela qual seu público é assim é porque potenciais entusiastas se deixam levar pela suposta “morte” do Indie?\nFranz Ferdinand, de 2004, inaugurou uma sonoridade relativamente inédita na época. Apesar das guitarras estridentes e referências aos anos 70 serem quase uma obrigatoriedade na estética Indie Rock, Franz Ferdinand conseguiu imprimir um aspecto mais sombrio ao gênero. Não entenda mal: ainda tínhamos aquela energia adolescente representada na viciante batida e nos riffs explosivos do Rock’n’Roll, mas os vocais duplos de Alex Kapranos e arranjos que alternavam bruscamente entre a tristeza dos acordes menores colocavam um tempero trêmulo entre essas linhas.\nA exploração desta estética foi encarada por muitos como uma insistência em fórmulas do passado e a condição de “banda velha tentando ser jovem” ganhou relativa força (obviamente já havia aqueles que achavam que Franz Ferdinand já tinha passado do ponto desde o terceiro disco – a síndrome de Hipster). Entretanto, um olhar atento aos novos singles nos faz perceber que tudo isso é uma bobagem sem fundamento, já que observamos as primeiras mudanças significativas na sonoridade do grupo escocês.\nCovers E Remixes #28\nFranz Ferdinand, MS MR e Young Galaxy são alguns dos artistas desta edição de nossa coluna


Neste “Aqui entre Nós” da TVEJA, comento com Joice Hasselmann: nem o então presidente Fernando Collor (1990-1992) chegou a um ponto tão baixo de aprovação quanto a presidente Dilma, mesmo nos abismos mais profundos de impopularidade que alcançou às...\nNossos leitores, em esmagadora maioria, criticaram, pelo Twitter e outras formas, a ausência de políticos da oposição nas manifestações de domingo. Neste debate em TVEJA, o historiador Marco Antonio Villa, Carlos Graieb, diretor do Redação do site de VEJA,...\nEm comentário a Joice Hasselman para a TVEJA, falo sobre a necessidade de encontrar provas para o impeachment de Dilma Rousseff, alertando que não “vale tudo” no estado de direito. Também critico com veemência o governador de Minas Gerais,...\n“Ridícula e grotesca”. Assim resumi, em edição do “Aqui entre Nós” com Joice Hasselmann, a fusão entre o PTB e o DEM, arquitetada por uma parte dos integrantes de ambos os partidos. Falei sobre a resistência de uma das principais...


Brise de Policarbonato para Fachada Preço em Taubaté - Brise de Alumínio Anodizado - Tecnoteto\n» Serviços » Brises » brise de alumínio anodizado » brise de policarbonato para fachada preço em Taubaté\nBrise de Policarbonato para Fachada Preço em Taubaté\nO brise de policarbonato para fachada preço em Taubaté é comum em estabelecimentos comerciais, escritórios, hospitais e até mesmo shoppings. É importante checar a qualidade da instalação, evitando transtornos e prejuízos no futuro. Procure por uma empresa responsável, que trabalhe ao lado de profissionais especializados em brise de policarbonato para fachada preço em Taubaté.\nProcura por brise de policarbonato para fachada preço em Taubaté?\nA sua procura é por brise de policarbonato para fachada preço em Taubaté? A solução que você busca ao se interessar por coberturas para o seu caso, pode ser encontrada através da empresa Tecnoteto. Nossos profissionais estão prontos para atendê-lo adequadamente, entre em contato.\nPara saber mais sobre Brise de Policarbonato para Fachada Preço em Taubaté\nbrise fixo de alumínio preço na Nova Friburgo\nO conteúdo do texto "Brise de Policarbonato para Fachada Preço em Taubaté" é de direito reservado. Sua reprodução, parcial ou total, mesmo citando nossos links, é proibida sem a autorização do autor. Crime de violação de direito autoral – artigo 184 do Código Penal – Lei 9610/98 - Lei de direitos autorais.


TRANSTORNOS COMPORTAMENTAIS - : EFEITOS BIFÁSICOS DA AYAHUASCA - Por: http://plantandoconsciencia.org/novoblog/2015/09/30/aya-bifasico/\nEFEITOS BIFÁSICOS DA AYAHUASCA - Por: http://plantandoconsciencia.org/novoblog/2015/09/30/aya-bifasico/\nUma pesquisa desse tipo se justifica por várias razões, desde um entendimento mais profundo sobre nossa resposta fisiológica aos compostos químicos presentes na ayahuasca, que nos fornece dados cruciais sobre potenciais terapêuticos e segurança de uso; até informações mais sofisticadas sobre as relações entre cérebro e consciência, o chamado “hard-problem”. Com os resultados dessa jornada aprofundamos e expandimos o conhecimento sobre os efeitos dos componentes moleculares da bebida sagrada, sobre como nossos corpos recebem estas moléculas e que efeitos elas ajudam a desencadear, especialmente no cérebro. Ao minimizarmos as intervenções biomédicas somente ao estritamente necessário e ao adotarmos uma postura observacional, deixando e encorajando que os voluntários passassem a maior parte do tempo de olhos fechados em estado introspectivo, pudemos revelar uma imagem fascinante sobre os efeitos da ayahuasca no cérebro. Este efeito ocorre emduas fases qualitativamente distintas e este perfil bifásico ajuda a explicar contradições de estudos semelhantes feitos anteriormente por outras equipes. Com isso abrimos mais portas para fascinantes investigações futuras sobre os diversos estados de consciência que podem ser alcançados com a bebida amazônica.\nAdemais de caracterizar as oscilações e regiões corticais mais importantes no processo neural relacionado à modificação da consciência durante a ayahuasca, fizemos coletas periódicas de sangue para quantificar os princípios ativos da ayahuasca e seus metabólitos. E encontramos que durante a primeira fase a concentração da DMT e da harmina estavam próximas do máximo, sendo que na segunda fase acontecem os picos de harmalina e tetrahidroharmina. Com uma análise estatística sofisticada e inédita, desenvolvida especialmente para este estudo, demonstramos que este efeito bifásico no cérebro esta relacionado à concentração sanguínea de vários componentes do chá. Isto expande a visão científica predominante que foca apenas na famosa DMT. De acordo com este modelo, o papel do cipó é apenas de inibir a digestão da DMT. Mas “ayahuasca” é um dos muitos nomes não só da bebida, mas do cipó jagube ou mariri, catalogado nos anais científicos comoBanisteriopsis caapi. Isto revela que, para os povos tradicionais, é o cipó a planta mais importante. E de fato há preparações de ayahuasca feitas somente com o cipó, sem qualquer outra planta. Mas na farmacologia esse quadro foi invertido, dando-se ênfase na psicoatividade da DMT apenas, que não vem do cipó, mas de outras plantas que frequentemente são adicionadas no preparo da bebida, como a rainha no Brasil e Peru (Psychotria viridis) ou a chagropanga na Colômbia (Dyplopteris cabrerana). Mas nossa análise com 10 moléculas (DMT, NMT e DMT-NO; Harmina e harmol; Harmalina eharmalol; THH e THH-OH e também o metabólito serotonérgico IAA) revelou associações importantes entre níveis plasmáticos de DMT, harmina, harmalina e tetraidroharmina, bem como alguns metabólitos como a DMT-NO, e os efeitos cerebrais em alfa e gama em momentos distintos da experiência. Revelamos portanto que a psicoatividade da ayahuasca não pode ser totalmente explicada apenas pelas concentrações de DMT, dando um passo importante para reaproximar o saber científico dos saberes tradicionais.


Competição de iRacing conta com Autódromo Virtual em game - Cointimes\nCarro Temático Bitcoin de iRacing\nRepresenting the cause tonight in a big sim race where Dale Earnhardt Jr will compete. 30k watched last week. 9PM EST on Twitch. PS- my pit sign where I stop for tires says “HODL” from Bitcoin\nEm um post feito por Bryan Cook (AKA BorisJGR) no Reddit, o Diretor Digital da Equipe NASCAR disse estar “representando a causa (Bitcoin) hoje à noite em uma grande corrida de sim (simulação)”. A corrida será transmitira pela plataforma Twitch.tv pelo canal Podium eSports, e será no jogo iRacing.\nAlém disso, o automobilista aposentado Dale Earnhardt Jr. também estará na competição, que irá ocorrer hoje (24), às 9 da noite. Bryan também relembra que “na semana passada, mais de 30 mil pessoas assistiram ao vivo”.\nAinda segundo Bryan, seu “Pit stop” (local no autódromo onde se para para abastecer o carro, trocar pneus, etc.) tem uma placa escrito “HODL“, como uma brincadeira aos investidores de Bitcoin.\nUma alternativa enquanto o mundo “fica de cama”\nRecebendo muita atenção, o iRacing passou a ser comentado não só por corredores mas também pelo próprio site da NASCAR como uma “forma de preencher o vazio, enquanto a comunidade de corridas fica ociosa”.\nConsequentemente, jornais como o próprio NBC Sports começaram a cobrir corridas virtuais do jogo, perguntando a vários corredores profissionais e outros sobre sua experiência jogando.\nMuitos deles comentaram sobre o “quão divertido foi poder correr mais uma vez”, seguida dos tempos difíceis que se iniciaram no Brasil com a crise da Segunda-Feira Negra.\nO jogo, por sua vez, é o iRacing. Considerado a “principal simulação/jogo de corrida de motorsports do mundo”, o jogo foi lançado em 2015 na loja Steam e custa em torno de R$25/mês em assinaturas.\nO iRacing também possui uma página de “Testemunhas”, repleta de depoimentos de INÚMEROS motoristas, muitos deles vencedores de copas da NASCAR, que falam sobre o simulador como o “quão realista” e “como é o melhor do mercado”.\nO jogo funciona com integração a Óculos de Realidade Virtual, volantes e pedais para controle e outras ferramentas de imersão. Veja abaixo um vídeo de Bryan Cook testando com sua namorada em uma corrida:\nFirst time #simracing with Dawn 😂#relationshipgoals achieved ✅@iRacing #VR #oculus pic.twitter.com/A46TlxxhPe\n— Boris (@Boris_JGR) February 3, 2020\nPor fim, apesar de não ter uma nota exatamente perfeita em análises da Loja Steam (81% de aprovação, de 515 análises), os votos negativos mais frequentes são por uma causa específica: o preço.\nAnálise postada pelo usuário ENEMAR SALOMAO. Fonte: Steam\nTags\t#coronavírus\t#games\nDow Jones tem maior alta desde 2008, Ibovespa e Bitcoin subindo - Hora da virada?\nAumento de 900% em 5 meses no número de jogadores play-to-earn do Sudeste Asiático\nStep Hero: Jogo NFT lança versão alpha nesta quarta-feira com airdrop


Por Débora Souza 2 de março de 2021 às 15:16\nNo momento em que antecede o início do ensino remoto na rede estadual de ensino, marcado para o dia 15 de março, a Secretaria da Educação do Estado da Bahia (SEC) divulgou, no Diário Oficial desta terça-feira (2), a portaria que estabelece critérios e orientações para a implementação do Programa Mais Estudo e o edital que trata do processo de seleção dos estudantes.\n>>Inep disponibiliza gabaritos da reaplicação do Enem 2020; veja como conferir\nAs monitorias serão de Língua Portuguesa, Matemática e Educação Científica da Educação Básica. Serão oferecidas duas vagas de monitores por turma em todas as unidades escolares da rede estadual e os selecionados receberão uma bolsa de R$ 100, durante o período de vinculação ao programa.\n>>MEI precisa declarar o Imposto de Renda Pessoa Física? Veja obrigações\nCritérios de seleção – A seleção ocorrerá de 15 a 26 de março, conforme o edital. O estudante não precisará ir na escola. Serão selecionados os estudantes do 8º e 9º ano do Ensino Fundamental e da 1ª a 4ª séries do Ensino Médio e da Educação Profissional, que estejam regularmente matriculados na unidade escolar em que irá realizar a monitoria, tendo obtido aproveitamento com média final igual ou maior a oito (8,0), no ano letivo ou no trimestre anterior àquele em que será iniciada a seleção no Componente Curricular no qual pleiteia a monitoria.\nNas unidades escolares em que haja alunos com nota média igual ou maior que oito em número insuficiente ao preenchimento das vagas disponibilizadas, serão considerados elegíveis, aqueles com nota/média igual ou maior que sete (7,0). O estudante também precisará ter nome na lista de pré-habilitado divulgado no Sistema de Gestão do programa, no site http://educacaobahia.com.br/.\n>>Prouni: inscrição na lista de espera termina nesta terça-feira\n>>Banco do Brasil libera antecipação da restituição do IRPF; veja como solicitar\nEbserh: divulgado o resultado final do Exame Nacional de Residência; confira\nGoogle abre inscrições para programa de treinamento feminino gratuito; veja como participar


Mercado Produtos da Terra amplia horário de atendimento antes do Natal | RSN\nRedaçãoPublicado 16/12/2020 07:30\nMercado Produtos da Terra amplia horário de atendimento antes do Natal\nNesta semana, o horário é das 12h às 20h. Na véspera do Natal (24), os empreendedores vão atender das 10h às 17h\nMercado Produtos da Terra amplia horário de atendimento antes do Natal (Foto: Secom/Prefeitura Municipal de Guarapuava)\nO Mercado Produtos da Terra preparou uma programação especial para atender os clientes que vão até a Rodoviária Municipal de Guarapuava. Nesta semana, até dia 18 de dezembro, o horário é das 12h às 20h. Contudo, na véspera do Natal (24), os empreendedores vão atender das 10h às 17h.\nConforme a Secretaria de Comunicação da Prefeitura, a mudança ocorreu pensando nos clientes que podem visitar e comprar no mercado em horários alternativos. Muitos trabalham até o fim da tarde, assim tem essa possibilidade de ir ao mercado com tranquilidade. De acordo com Vanderléia Chizini de Fonseca, do Programa Economia Solidária, o objetivo é impulsionar as vendas dos produtos dos empreendedores como acréscimo na renda no final de ano.\nAlém disso, os Produtos da Terra conta com cerca de 40 vendedores que trabalham em grupo para conquistar a preferência do consumidor no sistema de economia solidária que abrange a cooperação, a autogestão, a dimensão econômica e a solidariedade.


Reserve um voo de Tallinn para Málaga a partir de 123 € e voe em segurança - Lufthansa\nVoos de Tallinn para Málaga desde 123 €\nÓtimas tarifas para seu voo de Tallinn para Málaga\nEstá à procura de voos económicos de Tallinn para Málaga? Veja as nossas ofertas de voos e irá encontrar certamente voos aos melhores preços. Escolha o que melhor se adapta a si com as atrativas ofertas de voos para Málaga AGP em novembro 2021 desde 123 €.\nQuer seja uma reunião de negócios em Málaga ou os melhores destinos de férias em Espanha , um voo Lufthansa será sempre garantia de uma viagem confortável e segura de Estónia para um destino à sua escolha.\nEntretenimento de topo, refeições a bordo e check-in de bagagem antecipado são habituais em todos os voos Lufthansa para que o seu voo de Tallinn para Málaga seja tão agradável quanto possível. Pesquise por voos económicos e conheça o melhor valor para os melhores destinos de férias. O voo mais económico de Tallinn para Málaga está disponível por 123 € em novembro 2021.


RÁDIO ERVAL FM: Mais de 25 mil inscritos em concurso da PM de SC devem fazer prova no final de semana\nMais de 25 mil inscritos em concurso da PM de SC devem fazer prova no final de semana\nA primeira etapa do concurso para soldado da Polícia Militar de Santa Catarina será realizada no próximo domingo, dia 11. Com mil vagas disponíveis, 800 para homens e 200 para mulheres, estão inscritos 25.447 candidatos.\nSegundo o diretor de pessoal da PMSC, coronel Pinho, são 17.257 homens inscritos, resultando em 40,9 candidatos por vaga. Já as mulheres somam 8.190 participantes, o que significa um total de 21,7 inscritas por vaga.\nA primeira fase, composta por prova objetiva e redação, é classificatória: passam para a etapa seguinte os três mil candidatos com as melhores notas. É necessário chegar ao local do exame com uma hora de antecedência. Os portões fecham às 12h40.\nAs provas são oferecidas em 12 cidades do estado: Balneário Camboriú, Blumenau, Canoinhas, Chapecó, Criciúma, Florianópolis, Joaçaba, Joinville, Lages, Rio do Sul, São Miguel do Oeste e Tubarão. A cidade foi escolhida pelos candidatos no momento da inscrição.\nA realização do concurso é do Incab e o local onde cada candidato vai realizar o exame deve ser consultado no site da empresa, na aba “painel do candidato”.\nJornalismo RÁDIO ERVAL FM às 13:38:00


Repórter News - Notícia: Projeto contra Pobreza Menstrual deve ser votado na AL nesta semana - entenda\nProjeto contra Pobreza Menstrual deve ser votado na AL nesta semana - entenda\nTerça - 04 de Maio de 2021 às 05:43\nDeputada Janaina Riva, coautora do projeto, assumiu defesa após o falecimento de Fávero\nDe coautoria da deputada estadual Janaina Riva (MDB), o Projeto de Lei nº 981/2020 apresentado pelo deputado Silvio Favero, falecido em março por complicações da Covid-19, que prevê a implantação do Programa de Fornecimento de Absorventes Higiênicos nas Escolas Públicas Estaduais de Mato Grosso, deve entrar na pauta para segunda votação ainda esta semana. Neste domingo (02), o tema “Pobreza Menstrual” foi tema de reportagem do programa Fantástico e muitos pedidos semelhantes chegaram à emedebista.\n“Quero votar ainda esta semana. Muita gente não sabe, mas deputado Silvio Favero apresentou o projeto pela primeira vez em 2019. Aprovamos na Assembleia, mas o governador vetou e na época não conseguimos derrubar o veto. Antes de falecer, o Silvio reapresentou o projeto com algumas modificações e com a minha coautoria. Vou pedir para que seja colocado na pauta para votação ainda esta semana. Faço um apelo ao governador Mauro Mendes e à primeira-dama Virgínia, que sabe da importância da causa por ser mulher, que olhem com carinho para essa causa. Muitas meninas deixam de ir à escola, colocam miolo de pão na vagina, usam fraldas de pano ou simplesmente deixam de ir à escola por vergonha e medo que de vazamentos por não terem dinheiro pra comprar absorventes”, apelou Janaina.\nA distribuição de absorventes íntimos já foi aprovado e sancionado no Distrito Federal em janeiro deste ano. Projeto similar, de autoria da deputada federal Tabáta Amaral (PDT-SP), trâmita na Câmara dos Deputados.\nSegundo a parlamentar, assim como já é uma prática comum a distribuição de preservativos em postos de saúde, o fornecimento dos absorventes para as meninas nas escolas públicas tem se tornar uma realidade.\n“Esse Programa a que se refere a Lei é para assegurar o fornecimento de absorventes higiênicos para as estudantes visando à prevenção e riscos de doenças, bem como a evasão escola. O projeto prevê que a distribuição dos absorventes higiênicos será gratuita e por meio de cotas mensais a cada estudante do sexo feminino”, explica.\n“Muitas meninas deixam de ir à escola, colocam miolo de pão na vagina, usam fraldas de pano ou simplesmente deixam de ir à escola por vergonha e medo que de vazamentos por não terem dinheiro pra comprar absorventes”\nJanaina pede que todos se mobilizem pela causa e que as mulheres da sociedade civil e organizada ajudem nessa sensibilização em geral para que o projeto seja aprovado e sancionado. Para ela, é uma questão de saúde pública.\n“Acho que nós enquanto mulheres temos que tocar neste assunto, falar sobre isso e quebrar esse tabu. Vamos todas nos unir nessa causa, que é social, de saúde pública e que precisa de apoio de todos para que a pobreza menstrual não seja mais uma realidade em Mato Grosso e não seja mais motivo de evasão escolar nem adoeça mais as nossas meninas”, finalizou.\nO Fantástico falou deste assunto e revelou que uma em cada quatro jovens já faltou a aula por não poder comprar absorvente. Segundo a reportagem, esses produtos ainda são vistos mundo afora como itens cosméticos e são tributados desta forma.\nEsse número é resultado do Levantamento Nacional Inédito, coordenado pela antropóloga Mirian Goldemberg, que entrevistou mulheres de todo o Brasil, entre 16 a 29 anos, para pesquisar sobre a pobreza menstrual. O termo usado pelo Fantástico descreve a falta de itens básicos durante a menstruação, seja por falta de informação ou de dinheiro para comprar os absorventes.\n"Uma em cada quatro jovens já faltou a aula por não poder comprar o absorvente e não falam que foi por isso. Elas têm vergonha, tentam esconder. A falta de absorvente provoca uma sensação de insegurança. É algo que elas sofrem sozinhas, como se fosse um fracasso, uma vergonha, isso é o que mais me chocou", conta a antropóloga Mirian Goldenberg, pesquisadora da Universidade Federal do Rio de Janeiro. (Com informações do G1)\nURL Fonte: https://reporternews.com.br/noticia/442706/visualizar/


VII Concurso de Projetos Escolares de Incentivo à Leitura (Prêmio Professor Electro Bonini) está com inscrições abertas Criado em 27 de março de 2017 às 12:00 A Universidade de Ribeirão Preto - Unaerp - e a Fundação do Livro e Leitura de Ribeirão Preto promovem o VII Concurso de Projetos Escolares de Incentivo à Leitura (Prêmio Professor Electro Bonini). Voltado para professores das séries finais do Ensino Fundamental (6º ao 9º ano), das redes pública e particular de ensino de todo o País, o Concurso tem o objetivo geral de incentivar e divulgar o trabalho de formação de leitores jovens, desenvolvido por professores em ambiente escolar.\nAs inscrições são gratuitas e devem ser realizadas de 27 de março a 15 de maio de 2017, diretamente na Unaerp ou encaminhadas via correio, tipo Sedex, com data de postagem até 15 de maio de 2017, para o seguinte endereço:\nUniversidade de Ribeirão Preto - Unaerp Divisão de Marketing e Comunicação\nAv. Costábile Romano, 2211 - Ribeirânia CEP 14.096-280 - Ribeirão Preto - SP A entrega dos prêmios será feita no dia 06 de junho, na Biblioteca Padre Euclides, durante a 17ª Feira Nacional do Livro de Ribeirão Preto, que acontece de 04 a 11 de junho de 2017. O professor que tiver o projeto vencedor receberá um notebook e a escola levará uma TV 55''; o segundo lugar um tablet; e o terceiro colocado um smartphone. Já as escolas que ficarem em 1º, 2º e 3º lugares serão premiadas com um acervo de 50 livros cada uma. Para participar do VII Concurso Nacional Professor Electro Bonini - Projetos de Incentivo à Leitura 2017 acesse: Regulamento\nFicha de Inscrição Documento para cessão de direitos de uso de imagens\nPara mais informações ligue para a Unaerp, na Divisão de Marketing e Comunicação pelo telefone (16) 3603-6721 ou para Fundação do Livro e Leitura, (16) 3911-1050.