CALDEIRÃO DE BOLSA - Ver Tópico - Bull/Bear Caldeirão - Semana 13/2008\nNavigator com lucros de 75 milhões até setembro\n18:21h Maria João Babo\nPaços de Ferreira supera os 3% da população infetada e há 45 concelhos acima de 1%. Veja no mapa o seu\n18:07h Pedro Curvelo\nLucro trimestral da Microsoft dispara 30% para 13,9 mil milhões de dólares\n20:44h Pedro Curvelo\nBull/Bear Caldeirão - Semana 13/2008\n19 mensagens |Página 1 de 1\nQual o seu sentimento de curto-prazo?\nVotação encerrada em 31/3/2008 18:20\nTotal de votos : 91\npor MarcoAntonio » 23/3/2008 18:20\nEditado pela última vez por MarcoAntonio em 30/3/2008 18:34, num total de 1 vez.\npor Thunder » 23/3/2008 20:35\nOs touros renasceram das cinzas.... mas eu mantenho a minha posição :\n(passei de polar-bear para panda-bear )\nUm abraço a todos e uma boa páscoa\n"A grandeza de um homem não está em nunca cair, mas sim em levantar-se sempre após todas as quedas." --- Confucius\n"Pague a bondade com bondade, mas o mal com a justiça" --- Confucius\n"Experiência e humildade são excelentes veículos para percorrer a via em direcção ao sucesso" --- Thunder o filósofo de meia-tigela\nRegistado: 3/3/2007 16:57\npor charles » 23/3/2008 21:34\nsó existe um lado do mercado, nem é o da subida nem o da descida, é o lado certo\nRegistado: 9/6/2005 12:24\npor Bart Simpson » 23/3/2008 21:59\nNeutro! Isto vai subir e descer...\nRegistado: 29/11/2007 4:09\npor Deepblue » 23/3/2008 23:07\nMais uma volta, mais uma aventura...\nBear, as always!\npor jeso » 23/3/2008 23:20\nSenhoras e cavalheiros, façam o favor de entrar, que o funicular vai iniciar a subida da montanha.\n(Ao menos deixem-me sonhar)\nTou Red Bull\npor tarzan tchetcheno » 24/3/2008 0:16\nIsto agora é sempre a subir até ao Natal de 2012\nRegistado: 19/3/2008 20:29\npor eneias » 24/3/2008 10:57\nNeste momento os touros vão à frente (falta fazer o gráfico da praxe) e com destacada vantagem!\nA semana passada eu estava "bearish". Neste momento estou algo mais optimista (pouco), pelo que votei "neutral"!\nPS - o início da votação (dia 23) coincidiu com o meu aniversário! Fiz ontem 36 Primaveras!\n"Os ciclos bolsistas antecipam os ciclos económicos"\nRegistado: 22/1/2008 16:07\npor MarcoAntonio » 24/3/2008 18:33\nÉ a primeira vez que com este número de votos os Bullish estão na frente.\nEneias Escreveu: Neste momento os touros vão à frente (falta fazer o gráfico da praxe) e com destacada vantagem!\nEu só costumo por o gráfico lá mais para o meio da semana com a votação estabilizada.\npor charles » 25/3/2008 0:15\nÉ o tal Touro cego de que o Ulisses falou\npor Onorio » 25/3/2008 9:45\nEsta semana parece estar a começar bem, por isso talvez seja a semana dos touros.\nEu fico e voto neutro.\nRegistado: 4/3/2008 23:31\npor MarcoAntonio » 26/3/2008 14:31\npor scpnuno » 26/3/2008 15:06\nMarcoAntonio Escreveu: Eu só costumo por o gráfico lá mais para o meio da semana com a votação estabilizada.\nPrecisas da minha ajuda com o gráfico, ou desta vez achas que te safas sozinho?\n(o Quico tem tal pavor das minhas ajudas que até deixou de postar gráficos....)\nEsta é a vantagem da ambição:\nPodes não chegar á Lua\nMas tiraste os pés do chão...\nRegistado: 6/11/2004 17:26\npor StockGalaxy » 26/3/2008 15:07\npor MarcoAntonio » 26/3/2008 15:28\nscpnuno Escreveu: Precisas da minha ajuda com o gráfico, ou desta vez achas que te safas sozinho?\nIsto sem os teus gráficos já nem tinha piada nenhuma!\npor MarcoAntonio » 26/3/2008 18:40\nAqui fica o gráfico da praxe...\nBullish - 34%\nNeutro - 26%\nBearish - 40%\nbbc.PNG (34.19 KiB) Visualizado 2542 vezes\npor Fibonacci » 27/3/2008 16:20\nInstituto AAII - Investor Sentiment Readings:\nBull: 41,6% (25,21% na semana passada)\nNeutral: 24,8% (20,51% na semana passada)\nBear: 33,60% (54,27% na semana passada)\nImpressionante. O Cdb é o maior! Também no AAII se confirma a ultrapassagem dos Bulls.\n«Fibonacci understood one the most important secrets of the universe. And Yes: the stock market has the very same mathematical base as do all the natural phenomena.»\nRegistado: 24/1/2003 9:26\npor MarcoAntonio » 27/3/2008 16:36\nIrra, impressionante mesmo!\nEu contava com uma disparidade maior com o disparanço dos Bulls por aqui esta semana. Mas afinal não!...\npor scpnuno » 27/3/2008 16:40\nQuem está a copiar de quem?\nO AAII do Cdb ou vice versa?\n(Fibo, tu vê se não és criativo com as abreviaturas, que eu quase queimei o ultimo neuronio funcional para descobrir o que era Cdb - com mais um "c" era centro cultural de Belem... Caldeirão é panelão para os amigos)


Pirelli desenvolve pneus para automóveis clássicos da Porsche - Garagem 360 — Sua oficina virtual\nPirelli desenvolve pneus para automóveis clássicos da Porsche\nAproximadamente 70% de todos os modelos Porsche já produzidos ainda estão aptos para utilização até hoje. Por conta disso, a montadora alemã e a Pirelli recentemente desenvolveram, testaram e aprovaram diversos pneus originais para diferentes gerações de veículos da marca.\nDo ponto de vista do visual e do design da banda de rodagem, o redesenho se iguala aos originais históricos, mas com tecnologia moderna. No total, são 32 novos tipos componentes disponíveis para os modelos 365 B e C, Boxster (986), 911 (G Model, 964, 993 e 996), 914 e Transaxle 924, 928, 944 e 968. Todos possuem a marcação N na lateral, para identificar que são homologados pela Porsche.\n“A Pirelli realizou pesquisas em parceria com engenheiros da montadora para desenvolver pneus sob medida para cada tipo de modelo. Eles preenchem as necessidades individuais de cada automóvel, e foram customizados tendo em vista a ressaltar a performance de cada um”, diz Maurizio Boiocchi, gerente geral de Tecnologia da Pirelli.


Semalt: Como usar o raspador para o Chrome?\nCom o aumento dos dados on-line, as empresas precisam ter um ótimo suprimento de vários dados. Uma das melhores maneiras de adquirir esses dados é através da sucateamento na web . Envolve coletar dados de sites e salvá-los em um formato utilizável. Aqui é onde entra o Grepsr for Chrome, ao contrário de outros raspadores convencionais, este não requer processos de configuração adicionais, tudo o que você precisa fazer é baixar uma extensão da loja do Chrome e ter uma atualização atualizada, e você está pronto para começar.\nPor que Grepsr?\nAo usar o Grepsr, você encontrará mais maneiras de mover e consumir dados on-line sem as barreiras típicas de ter que copiar e colar diferentes conteúdos manualmente. O fato de os dados poderem ser armazenados localmente, você terá acesso irrestrito a eles e capacidade de exportá-los para vários aplicativos e projetos.\nComo usar o raspador para Chrome\nDepois de adicionar a extensão ao Chrome (Grepsr.com/chrome-extension), você verá o logotipo "G" azul na barra de tarefas superior do Chrome. Agora você está pronto para começar a coletar seus dados.\nPara fazer isso, navegue até o site do qual deseja extrair dados. Uma vez no site, faça uma pesquisa inicial pelos dados, suponha que você queira procurar informações constantes de um site, a primeira pesquisa revelará uma lista desses dados no site.\nQuando a pesquisa estiver concluída e os resultados forem exibidos, clique no ícone "G" para iniciar a extensão Grepsr. Isso tornará os resultados da pesquisa selecionáveis, prossiga para selecioná-los e o Grepsr reconhecerá automaticamente os diferentes elementos.\nÉ aqui que toda a mágica acontece: o raspador definirá todos os elementos com estruturas semelhantes às que você clicou e oferecerá sugestões semelhantes.\nCaso você queira refinar ainda mais a seleção, clique em um segundo item e o algoritmo melhorará automaticamente as sugestões conforme sua preferência. Em seguida, prossiga para nomear seu novo grupo de itens (inclui os itens selecionados automaticamente). O raspador permitirá que você visualize as seleções antes de passar para o próximo estágio.\nSe surgir a necessidade de extrair dados adicionais, você não precisa começar tudo de novo, basta clicar na seta em "EXTRATO" para revelar uma lista de pontos de dados extras. Para adicioná-los, clique no ícone to para adicionar cada elemento da lista.\nFeito isso, você verá todos os elementos selecionados na tela de revisão. Você pode editar os nomes dos campos de acordo com suas preferências. Quando tiver certeza de que tudo está no lugar certo, clique em "CONTINUAR". Isso abrirá a página da conta Grepsr, onde você poderá fazer login ou criar uma nova conta, dependendo da sua escolha, selecione uma das duas e continue na tela de configuração do projeto.\nApós nomear o projeto, clique em "iniciar o rastreamento", o Grepsr processará automaticamente seus dados. Os dados começarão a ser transmitidos automaticamente na guia "Visualização de dados de relatórios". Em caso de problemas, basta clicar em editar e o processo retornará à tela de extração. Feito isso, seus dados estarão disponíveis para você fazer o download como arquivos "CSV" ou feeds JSON.


Candidatos desta semana buscam recolocação em Administrativo/Atendimento ao Cliente; Manutenção e Infraestrutura; Gestão de Espaço, Serviços e Pessoas; e Coordenação de Instalações\nVoltamos esta semana com o Painel de Oportunidades Profissionais, que traz o resumo de currículos de candidatos especializados em Facilities Management.\nLembramos que para ter acesso aos dados completos do candidato, é fácil, rápido e gratuito. Entre em contato com a nossa Diretora de Redação, Léa Lobo, pelo e-mail: lealobo@talen.com.br.\n1) ADMINISTRAÇÃO E ATENDIMENTO AO CLIENTE - código INFRA-GF01\nGraduado em Gestão de Marketing, profissional possui mais de 20 anos de experiência na área de Vendas, Supervisão de Central de Informações e Administrativo/Atendimento. Sua atuação mais recente em empresa do segmento varejista, atuou como Gerente para rotinas burocráticas gerais da loja, como fechamento de caixa, atendimento a fornecedores, auditoria interna, recrutamento e seleção de funcionários, acompanhamento de produtos e serviços da loja.\nPossui experiência também em: apoio no atendimento ao usuário, apoio aos atendentes principalmente em situações fora de rotina, apoio no controle de formulários, auxílio na conferência de documentos, apoio nos serviços de digitação, manuseio de relatórios, triagem de formulários, arquivos em geral e outros inerentes às atividades administrativas, supervisão no atendimento prestado pelos atendentes, controle de ponto/freqüência dos atendentes e auxiliares administrativos, apoio nas atividades administrativas em geral, atendimento ao cliente identificando a necessidade e direcionamento para as áreas competentes, follow-up de solicitações em andamento, além de elaboração de gráficos indicadores da Central de Atendimento e das demais áreas etc.\n2) GESTÃO DE FACILITIES / ESPAÇO, SERVIÇOS E PESSOAS - código INFRA-MGR02\nFormada em Arquitetura e Urbanismo pela UFRJ, com pós-graduação em Design de Interiores e Gerenciamento de Projetos, a candidata está em busca de oportunidades na área de Gestão de Facilities.\nNo resumo de qualificações, podemos citar: elaboração de layouts e projetos; gestão de projetos (espaços e obras) e serviços; gerenciamento de Facilities (infraestrutura); habilidade em negociação; atuação em planejamentos e ações estratégicas; elaboração, monitoramento e controle de orçamentos; experiência em liderança e integração de equipes; excelente relacionamento interpessoal; idioma inglês avançado; e domínio em softwares AutoCad, SketchUp e Office.\n3) MANUTENÇÃO E INFRAESTRUTURA - código INFRA-EC03\nFormado em Engenharia Elétrica, com pós-graduação em Gerenciamento e Gestão de Pessoas, além de Tecnólogo em Eletrotécnica, profissional\nForte experiência em gestão de operações e contratos, principalmente de empreendimentos da área da saúde. Vivência em análise e margem de resultado e gestão de manutenção elétrica, de ar condicionado, hidráulica e infraestrutura.\n4) COORDENAÇÃO DE INSTALAÇÕES - código INFRA-EPLS04\nGraduado em Engenharia Industrial Elétrica e MBA em Gerenciamento de Projetos pela FGV-SP, profissional busca oportunidade como Coordenador de Instalações. Atuação na gestão de projetos nas disciplinas de instalações elétricas, automação, sistemas de segurança, cabeamento estruturado, ar condicionado, ventilação e exaustão, hidro sanitárias, combate a incêndio, rede de gás/central de gás e utilidades industriais; envolvendo obras comerciais, habitacionais, industriais, obras de infraestrutura/montagens eletromecânicas; sendo responsável em atingir as metas estabelecidas de prazo, custo, escopo e qualidade.\nProjetos e Engenharia: contratação de projetistas e consultores, acompanhamento do desenvolvimento dos projetos, análise crítica, compatibilização, reengenharia, viabilização de custos. Cálculos e projetos de instalações para provisórias de obra (laudos técnicos NR-10), aprovações junto às concessionárias (energia, água e gás), estudos e implementação de soluções sustentáveis.\nGestão de Obras: gerenciamento de equipes, planejamento e controle, gestão de suprimentos, fiscalização das especificações técnicas, diligenciamentos, reuniões técnicas com projetistas e clientes, compatibilizações, check list, testes operacionais e comissionamento das instalações, entrega do empreendimento.\nGestão de Pessoas: desenvolvimento de carreira, avaliação de desempenho, dimensionamento de contingente, designação de profissional e/ou equipe para projeto/obra.\nOrçamentos: acompanhamento das análises de projetos e especificações técnicas, levantamento de quantidades, estimativas, análise qualitativas e quantitativas de propostas, montagem de propostas técnicas e comerciais.\nSuprimentos: apoio nas contratações e compras, solicitações e equalizações técnicas e comerciais, elaboração de mapas de cotação, cartas de equalização e alinhamento, reuniões técnicas e comerciais, elaboração de contratos.\nAssistência Técnica e Garantia: acompanhamento e suporte técnico dos serviços executados.\nTietê Plaza Shopping conquista selo LEED


Pai da Beyoncé tem câncer de mama: é raro, mas a doença atinge os homens | MdeMulher\nA enfermidade é a mesma, os sintomas e tratamentos são parecidos, mas o câncer costuma ser mais perigoso em homens pelo simples fato da descoberta tardia.\naccess_time 2 out 2019, 15h56\n(Ian West - PA Images / Colaborador/Getty Images)\nCâncer de mama não é doença de mulher. O pai de Beyoncé, Mathew Knowles, revelou que descobriu o tumor e fez uma cirurgia em julho deste ano. A situação é rara – 1% dos casos de câncer de mama atinge os homens, segundo o Inca (Instituto Nacional de Câncer) – , mas tem alta taxa de mortalidade.\nA doença é bem similar em ambos os sexos e o perigo maior nos homens está atrelado ao diagnóstico tardio, já que eles não costumam fazer exames específicos e acabam descobrindo o problema em estágio avançado.\nA diferença se dá principalmente pelo balanço hormonal entre os sexos, além da anatomia das mamas. “O homem tem pouco tecido mamário, atrás do mamilo, justamente pela ausência de hormônios estimulando o crescimento desse tecido durante a puberdade. Apesar disso, o tecido mamário presente ainda pode estar suscetível a um desenvolvimento de câncer”, comenta o dr. Dr. Gustavo Schvartsman, oncologista clínico do Hospital Israelita Albert Einstein.\nOs sinais são semelhantes aos que aparecem nas mulheres:\nMamas inchadas ou com alguma protuberância, nódulo, caroço\nTextura diferente na pele\nVermelhidão na mama ou no mamilo\nInchaço nas axilas\n“A idade, assim como em mulheres, é o principal fator de risco. A maior parte dos tumores é diagnosticado após os 65 anos. Ainda assim, homens mais jovens podem desenvolver o câncer, particularmente os portadores de mutações hereditárias que aumentam o risco de câncer de mama”, atesta o oncologista.\nAlém disso, o médico do Einstein ainda alerta que é preciso ficar atento se houver na família histórico de câncer de mama/ovário, mutações hereditárias conhecidas (a principal ocorre nos genes BRCA1 e 2) e situações que levam a um hiperestrogenismo, como suplementos, atrofias de testículo, Síndrome de Klinefelter e doenças hepáticas.\nQuem cuida da doença em homens?\nA princípio, é preciso correr para um mastologista. “A doença localmente avançada ou metastática demanda a participação do oncologista clínico“, afirma dr. Gustavo.\nAssim como acontece com as mulheres, o cuidado é multidisciplinar. “A remoção cirúrgica do nódulo, seja através de cirurgia conservadora ou mastectomia, está indicada. Pode-se associar radioterapia, quimioterapia e hormonioterapia como tratamentos complementares, a depender do estágio, cirurgia escolhida e características biológicas do tumor”, aponta o oncologista.\nO índice de sucesso do tratamento pode ser tão bom quanto no feminino, porém, muitas vezes os casos são diagnosticados em estágio mais avançado, podendo trazer resultados piores. “Em 10 anos, 72% dos pacientes de câncer de mama masculino estão vivos, comparado com 85% em pacientes do sexo feminino”, exemplifica o médico.\nPara melhorar esse quadro, o importante é estar atento e não ter vergonha de procurar um especialista para investigar qualquer suspeita de câncer de mama.\nTudo sobre\tBeyoncé KnowlesCâncer de MamaDoenças rarasMedicinaPrevenção e TratamentoSaúde - CâncerSaúde do Homem


Spawn Alley: Spawn #174 – Resenha\nSpawn #174 – Resenha\nTítulo: Spawn Pistoleiro – Parte Um\nDesenhos: Bing Cansino e Geirrod Van Dyke\nData nos EUA: Janeiro/2008\nData no Brasil: Abril/2008\nSinopse: No século 19, em plena Guerra Civil Americana, o soldado búfalo Henry Simmons, antepassado de Al, é preso depois de fugir de um massacre empreitado por seu regimento. Na prisão ele conhece um homem conhecido como Velhote, que lhe conta sua história sobre a perda da sua família e seu juramento de vingança contra os assassinos. Um pouco antes de serem enforcados, Mammon aparece para oferecer-lhes a chance da liberdade em troca de suas almas. No momento da morte, o Velhote faz o pacto e se torna o Spawn Pistoleiro.\nPositivo/Negativo: Spawn #174 é uma daquelas edições que merecem ficar na memória de vários fãs por três motivos especiais. O primeiro fica para o fato de conhecermos um antepassado de Al Simmons e o seu encontro com um hellspawn no Velho Oeste. Raramente temos a oportunidade de conhecer outras almas amaldiçoadas que foram colhidas pelo demônio Malebólgia. A primeira tentativa disto foi na edição 9, quando conhecemos o Spawn Medieval. Logo depois tivemos a mini-série Spawn: The Impaler (inédita no Brasil) onde conhecemos Vlad Tepes, príncipe da Valáquia, que fez um pacto para expulsar as tropas turcas de seu país, dando origem ao mito de Drácula. Por fim tivemos a série Curse of the Spawn (conhecida no Brasil como A Maldição do Spawn) onde tivemos várias histórias de outros hellspawn de épocas diferentes. Estranhamente a Editora Abril, quando trouxe a revista para o país, não publicou nenhuma histórias destes hellspawns, preferindo lançar apenas as histórias de personagens de apoio, como Ângela e Jéssica Priest.\nA proposta de David Hine parece interessante: retomar o clima de Curse of the Spawn, mas dentro da cronologia de Al Simmons. Até agora, além do Spawn Pistoleiro, tivemos também o Spawn Mandarim, que apareceu na edição 165, e daqui a algumas edições teremos o War Spawn, que apareceu na Primeira Guerra Mundial. Ainda não temos notícias se outros mais vão aparecer, mesmo porque David Hine e Brian Haberlin deixarão a revista em breve para a chegada da nova equipe criativa, formada por fundadores da Image Comics, como foi noticiada pelo Spawn Alley dias atrás.\nO segundo fator interessante é o ambiente. Poucos leitores estão acostumados com o clima de Velho Oeste nos quadrinhos. Apesar de termos um representante há década nas bancas (o fumetti italiano Tex), é um gênero muito restrito a um público específico. Mas o clima um pouco sépia combinou bastante com o ambiente, criando a sensação de estar vendo um filme bem antigo. O engraçado é que o gênero deu uma “ressuscitada” ultimamente em outros dois quadrinhos: A Torre Negra, de Stephen King, lançada pela Panini Comics; e Priest, manhwa corerano da Lumus Editora.\nO terceiro fator, que certamente é o mais aparente, é a arte. É a primeira vez que temos uma arte pintada dentro da revista normal. O trio Cansino/Van Dyke/Capullo fazem um trabalho magistral, digno de ficar minutos olhando para apenas um quadrinho para apreciar a bela arte.\nQuanto à história, ela mostra a origem do Spawn Pistoleiro, um dos mais aguardados por todos os fãs. É interessante ver como um personagem, que só apareceu em um quadrinho, ganhou tanta notoriedade. Tudo começa quando Spawn foi para o Oitavo Círculo durante a saga Uma Temporada no Inferno (Spawn #117 a #120). Na edição 119, quando os hellspawns se erguem para se aliar à Al Simmons, lá estava ele, imponente sobre um rochedo. Apesar de não ter uma fala e só ter aparecido uma vez, criou-se uma curiosidade de saber: existiu um hellspawn no Velho Oeste? O sucesso foi tão grande que a McFarlane Toys lançou uma action figure do personagem, batizado de Gunslinger Spawn. Esta figura fez tanto sucesso entre os colecionadores que segui os passos do Spawn Mandarim: ganhou sua própria história na revista.\nA história é bem direta: um homem com desejo de vingança pela morte da família faz um pacto com Mammon para caçar os assassinos. A particularidade deste hellspawn é que ele ganha seus poderes pouco depois da morte do Velhote, o homem que foi amaldiçoado. Geralmente leva-se anos para o hospedeiro voltar à Terra como um hellspawn. Não foi o caso deste, mas mesmo assim a história é bem direta no que se propõe, deixando uma certa expectativa para a edição seguinte.\nA capa, desenhada por Greg Capullo, está bem bonita utilizando o seu novo estilo de pintura digital, apesar do Spawn Pistoleiro possuir um chapéu bem longo se comparando com o da história. Mas foi notado um erro gravíssimo na história. Na página 23, quando Mammon entrega um espelho para o Spawn Pistoleiro, notem que os balões estão invertidos. Claramente não foi culpa da Pixel, e sim do arquivo original que foi enviado. Isto já aconteceu algumas vezes antes, sendo necessário até avisar à TMP sobre estes problemas, pois no caso não dá para fazer muita coisa, senão permanecer trocado (a não ser que use o recurso do Photoshop para inserir os balões em seus devidos lugares).\nDe novidades na edição, tivemos uma pequena explicação sobre quem eram os Soldados Búfalos (que foi muito esclarecedora), a seção Bastidores com um preview da edição seguinte (muito aninal!!!) e um pinup de Spawn: Godslayer, notadamente uma jogada de marketing para a preparação do terreno da chegada da série mensal. Só resta saber se ainda há o interesse da Pixel em lançar o material no Brasil.\nPor Leo Violador at 01:18\nMais imagens da edição #179\nFundadores da Image no Free Comic Book Day\nDVD de Spawn – O Soldado do Inferno é relançado no...\nBrian Haberlin fala sobre a edição 183 e a reestru...\nSpawn: 183 e Neo Noir TP\nTodd McFarlane fala sobre o futuro de Spawn


Macron diz que ‘nacionalistas’ querem desmantelar União Europeia - RENOVA Mídia\nHome » Europa » Macron diz que ‘nacionalistas’ querem desmantelar União Europeia\n21/05/2019 às 10h10\nMacron diz que ‘nacionalistas’ querem desmantelar União Europeia\n“Só podemos estar perturbados. Não precisa ser ingênuo”, disse Macron ao demonstrar preocupação com o fortalecimento da direita no continente europeu.\nO presidente da França, Emmanuel Macron, afirmou nesta segunda-feira (20) enxergar “pela primeira vez um conluio entre os nacionalistas e os interesses estrangeiros” para desmantelar a União Europeia.\nMacron criticou o articulador direitista Steve Bannon, que, segundo ele, está “próximo do poder americano”, e os russos, que “nunca foram tão invasivos”.\nEm entrevista à imprensa, o líder da França declarou:\n“Só podemos estar perturbados. Não precisa ser ingênuo. Mas não confundo os Estados e certos indivíduos, mesmo que os grupos de influência americanos ou os oligarcas russos mostrem proximidade com os governos.”\nMacron também fez um apelo por uma “Convenção de Fundação Europeia” após as eleições europeias desta semana, a fim de “definir a estratégia da Europa pelos cinco próximos anos”.\nSegundo a ISTOÉ, o presidente francês afirmou:\n“Quero uma Convenção da Fundação Europeia após as eleições. Que os chefes de Estado e o governo, com o novo Executivo e as autoridades no Parlamento, com os cidadãos, tomem seu tempo para definir a estratégia da Europa pelos cinco anos por vir, incluindo aqui alterações de tratados que eles querem alcançar.”\nEnquanto Macron demonstra preocupação com o futuro da União Europeia, o vice-premiê da Itália, Matteo Salvini, segue prometendo modificar os rumos da organização em caso de vitória da direita anti-globalista nas eleição parlamentares dos próximos dias.\n“Nós não queremos nada com Merkel e Macron, que destruíram esta União Europeia. Queremos salvar a Europa dos burocratas, banqueiros e financistas que a arruinaram todos esses anos”, afirmou Salvini, segundo a RENOVA.\nFrança, Macron, união europeia\nAnteriorBolsonaro faz história ao nomear mulher para reitoria da UFRJ\n‘Eu vou pra rua’, diz o deputado Luiz PhilippePróximo


No Dia do Nordestino, Mútua-AL recepciona 8ª Reunião das Caixas Nordeste | Mútua | Caixa de Assistência dos Profissionais do CREA\nPrincipal / Notícias Mútua / No Dia do Nordestino, Mútua-AL recepciona 8ª Reunião das Caixas Nordeste\nNo Dia do Nordestino, Mútua-AL recepciona 8ª Reunião das Caixas Nordeste\n08 out, 2015 Notícias Mútua\nPresdente da Mútua, Paulo Guimarães, na abertura da reunião. À esq.: Julio Fialkoski, Cláudio Calheiros, Fernando Dacal e Gerson Taguatinga. João Bosco e Jorge Silveira, à dir.\nNesta quinta-feira (8 de outubro), data em que é comemorado o Dia do Nordestino, a Mútua-AL recepciona, em Maceió, a 8ª Reunião das Caixas Nordeste, encontro que conta com a presença dos diretores regionais de AL, BA, CE, MA, PB, PE, PI, RN e SE, além dos diretores executivos da Mútua Nacional. Com programação de dois dias, seguindo até amanhã (9), a pauta de discussão abrange diversos itens, como ações de redução da inadimplência e procedimentos de cobrança, convênios de divulgação, contratações, entre outros.\nGrupo Fandango do Pontal\nCom uma apresentação do grupo regional Fandango do Pontal, a reunião foi aberta pelo coordenador das Caixas Nordeste, o diretor-geral da Mútua-SE, João Bosco de Andrade Lima Filho. Ao seu lado na mesa principal de abertura, também estiveram os diretores executivos, Paulo Roberto de Queiroz Guimarães (diretor-presidente), Jorge Roberto da Silveira (diretor de Benefícios), Gerson de Almeida Taguatinga (diretor financeiro), Julio Fialkoski, o presidente do Crea-AL, Fernando Dacal, e o diretor-presidente do PrevMútua e ex-presidente da Mútua, Cláudio Calheiros. O presidente do Crea-PE, que está em Alagoas para reunião dos Creas Nordeste, Evandro Alencar, e o superintendente da Secretaria de Estado da Cultura de Alagoas, Edlúcio Donato, também prestigiaram a solenidade.\nReforçando a importância das reuniões regionais, o presidente da Mútua agradeceu a presença de todos e salientou: “A Mútua é um desafio e um crescer constante”, ao destacar que a condução dos trabalhos na Instituição necessita da participação e empenho de todos. Paulo Guimarães, enaltecendo a presença dos dois presidentes de Creas, ainda ressaltou que esforços conjuntos são fundamentais para o alcance dos avanços que o Sistema Confea/Crea e Mútua demanda.\nO coordenador das Caixas Nordeste, João Bosco, também agradeceu a presença dos diretores dos nove estados da Região e dos diretores executivos e disse que as tratativas dos dois dias de reunião condensam os anseios e projetos das Caixas, sendo muito importantes para a sequência dos trabalhos e a melhoria constante no atendimento aos profissionais.\nComo primeira reunião da nova Diretoria Executiva da Mútua com o grupo do Nordeste, os diretores aproveitaram para ressaltar a importância da participação de todos e ainda falaram do trabalho que será desenvolvido no triênio. “Estamos aqui para ouvir mais do que falar. Isso foi feito na reunião das Caixas Sudeste e já estão sendo resolvidas diversas questões pontuadas na ocasião. Com relação aos benefícios, adianto que já estão em estudo novos projetos e, até o final do ano, apresentaremos boas novidades aos senhores”, apontou o diretor de Benefícios, Jorge Silveira. O diretor financeiro, Gerson Taguatinga, também esclareceu que a Direx já traçou algumas metas e declarou ser “uma pessoa de realizações”, reafirmando sua postura de inovação e avanços. A constante interação e cooperação entre todos os diretores da Mútua foi defendida pelo diretor administrativo, Julio Fialkoski, que avaliou: “Nos próximos três anos vamos ter bastante contato, principalmente pelo fato de estar na Diretoria Administrativa, área que trata das questões de pessoal e patrimônio, pontos que atingem todos nós”, disse ele.\nFábio Loureiro, diretor-geral da Mútua-AL e anfitrião do evento, falou da satisfação em receber a delegação da Mútua Nordeste e os diretores executivos e agradeceu o apoio da Secretaria de Cultura e do Crea-AL na realização do evento. O coordenador-adjunto das Caixas Nordeste e diretor administrativo da Mútua-AL, Aloísio Ferreira de Souza, também deu boas-vindas aos presentes e pediu atenção aos avanços políticos que são importantes para o aperfeiçoamento do Sistema Confea/Crea e Mútua. Da mesma forma, Dacal, presidente do Crea-AL, ensejou que todos sintam-se em casa e reafirmou total apoio à Mútua. Também alagoano, Cláudio Calheiros, diretor-presidente do PrevMútua, afirmou ser um prazer rever os diretores da Mútua. “Muito bom tê-los aqui em Maceió, considero vocês como amigos”, declarou Calheiros. Ele ainda falou do convênio firmado entre a Mútua-AL e o Crea-AL com a TV Maceió para divulgação do Sistema. “É um excelente mecanismo de divulgação da Mútua. Espero que em outros estados esse tipo de parceria possa também ser efetivada”, almejou. O veículo de comunicação está realizando cobertura jornalística da reunião.\nFabio Augusto Vasconcelos Loureiro e Aloisio Ferreira de Souza: anfitriões\nEdlúcio Donato, da Secretaria de Cultura\nO novo benefício da Mútua, energia renovável, foi citado durante a abertura da reunião pelo presidente do Crea-PE, Evandro Alencar, ao comentar que a proposta de criação do produto nasceu no Crea-PE. “Esse é um benefício que abre portas para uma ampla divulgação da Mútua e mostra para os profissionais o papel da Instituição e como ela pode auxiliá-los”, ponderou. Evandro ainda falou sobre a importância de ações em defesa da ART e estimou uma excelente reunião ao grupo.\nEvandro Alencar, presidente do Crea-PE (segundo a partir da esq.), com os diretores da Mútua-PE, Augusto Jose Nogueira, Judson Alves Galindo e Marcelo Tabatinga Lopes\nMútua-PI: Lucio Vieira de Brito, Raimundo Ulisses de Oliveira Filho e Walterwilson Carvalho Leite\nGerardo Santos Filho, Sergio Araujo Chaves da Cunha e Vicente de Paulo Melo Lima\nDa Mútua-RN: Jerônimo Andrade, Elequicina Maria dos Santos e José Edgar Gomes Junior\nJoão de Deus Barros e Ronaldo Fernandes de Lavor, da Mútua-PB\nDa Mútua-BA: Marcos de Souza Dantas, Joseval Costa Carqueija e Rubem Barros de Mendonca\nDa Mútua-SE: João Pinto Fontes e José Raimundo Dias da Silva


ANAC RESUMOS E SIMULADOS: Resumo de CGA...estude muito\nResumo de CGA...\n– Parte da Física que estuda o ar e outros gases em movimento, relativo as suas propriedades e características e as forças que exercem nos corpos imersos nele.\n• É um corpo sólido cuja forma oferece pequena resistência ao ar e ao seu deslocamento;\n– Carenagem da roda;\n• Nota: Não produz nenhuma força útil ao vôo\n– É todo aparelho manobrável em vôo, que possa sustentar- se e circular no espaço aéreo mediante reações aerodinâmicas, apto a transportar coisas ou pessoas (art. 106 — CBAER.)\n– As aeronaves classificam-se em aeróstatos e aeródinos\n• São corpos mais leves que o ar. Voam baseados no princípio de Arquimedes;\n• Todo corpo mergulhado em um fluido recebe de baixo para cima uma pressão igual ao peso do volume deslocado;\n– Balão de ar quente\n• São corpos mais pesados do que o ar. Seu vôo se baseia no princípio de Daniel Bernoulli;\n• Num fluido em movimento, quando a velocidade aumenta, a pressão estática diminui;\n• E também, na lei de Newton (terceira lei — Ação e Reação).\n• Aeródinos de asa fixa.\n• Avião e planador\n• Aeródinos de asa rotativa\nO Avião e suas Partes\n• Em geral, estruturalmente, o avião é dividido em cinco partes principais:\n– Trem de Pouso;\n– Grupo Moto-Propulsor;\n• É a parte do avião onde são fixadas as asas e a empenagem, onde se alojam os tripulantes, passageiros e também a carga. Contém ainda os sistemas, trem de pouso, motor, etc. Tem o formato cilíndrico como se fosse um charuto.\n• Podemos classificar os aviões quanto à fuselagem da seguinte forma:\n– Estrutura Tubular;\n– Estrutura Monocoque;\n– Estrutura Semi monocoque;\n• Estrutura Tubular:\n– Formada por tubos de aço, constituindo então a fuselagem, ficando parecida com uma caixa.\n• Estrutura Monocoque:\n– A estrutura é constituída de anéis (cavernas) e revestimento externo, ou seja, anéis dispostos longitudinalmente e coberto por alumínio.\n• Estrutura Semi monocoque:\n– A estrutura se compõe de anéis, longarinas e revestimento externo, praticamente a reunião das estruturas acima citadas.\nÉ a mais utilizada nos aviões atuais.\n• Quanto ao número de lugares que a fuselagem dos aviões podem comportar, são classificados em:\n– Monoplace: lugar para uma pessoa\n– Biplace: lugar para duas pessoas\n– Triplace: lugar para três pessoas\n– Multiplace: lugar para mais de três pessoas\n• A empenagem vem a ser o conjunto de componentes na cauda de um avião e divide-se em quatro partes:\n– Vertical — Estabilizador vertical\n– Leme de direção\n– Horizontal – Estabilizador horizontal\n– Profundidade ou Profundor\nNOTA: Conjunto de superfícies destinadas a estabilizar o vôo do avião.\n• É o órgão que serve para amortecimento do pouso ou deslocamento no solo, água ou neve.\n• Os aviões podem pousar ou decolar em superfícies sólidas (Litoplanos), líquidas (Hidroplanos) ou em ambas (Anfíbios).\n• Dependendo da posição onde está colocado o trem, existe a seguinte classificação para os aviões:\n– Aviões convencionais;\n– Aviões triciclos;\n• Aviões convencionais:\n– Roda direcional chamada “bequilha” localizada atrás do trem de pouso principal.\n• Aviões triciclos:\nRoda direciona localizada à frente do trem de pouso principal\n• NOTA: chama-se trem de nariz\n• Possuem flutuadores\nOperam tanto no solo quanto na água\nMobilidade do Trem de Pouso\n• Os aviões possuem um sistema que permite o recolhimento do trem de pouso para redução do atrito com o ar, devido a isto, podem ser chamados:\n– Trem de Pouso Fixo;\n– Trem de Pouso Retrátil;\n– Trem de Pouso Escamoteável.\n• Trem de Pouso Fixo: não recolhe\n• Trem de Pouso Retrátil: recolhe parcialmente\n• Trem de Pouso Escamoteável: recolhe e se aloja totalmente na fuselagem, asas ou na cele do motor\nMeio de decolagem e pouso\n• Quanto ao meio de decolagem e pouso, o avião pode ser:\n– Litoplano: só utiliza pistas;\n– Hidroplanos: só utiliza meios líquidos;\n– Anfíbio: utiliza tanto pistas quanto superfícies líquidas;\n• É o componente estrutural que produz a sustentação necessária ao vôo;\n• Podem também ser usadas para alojamento do trem de pouso, tanque de combustível e berço dos motores;\n• Dependendo de sua área e formato, a sustentação poderá ser maior ou menor.\n• Considerando-se o conjunto de asas como um “plano”, pode-se classificar os aviões quanto ao número de planos de asa:\n• Monoplano — 1 asa\n• Biplano — 2 asas\n• Triplano — 3 asas\n• Quadriplano — 4 asas\n• Asa parassol: fixada fora da fuselagem\n• Classificação quanto à fixação:\n• Cantilever — fixadas diretamente à fuselagem, através de parafusos e porcas.\n• Semi-Cantilever — fixadas à fuselagem através de montantes ou estais (suportes externos).Geralmente aviões de asa alta de pequeno porte as utilizam.\n• Diedro :Por definição, diedro é o ângulo formado entre o plano de asas e o eixo transversal do avião (linha imaginária que corta o avião transversalmente).\n• Quando o plano de asas está “para cima”, o avião tem diedro positivo, e quando está “para baixo”, tem diedro negativo (é o caso de aviões de asa alta, em geral). O ângulo de diedro está relacionado com a estabilidade do avião\n• De fato, em alguns de asa alta, a fuselagem atua como um poderoso pêndulo estabilizador, cujo efeito é parcialmente neutralizado através do uso de um diedro negativo.\n• Enflechamento: é o ângulo formado entre o eixo transversal e a linha do bordo de ataque , pode ser positivo, ou negativo.\n• Tem a finalidade de manter a estabilidade direcional, e melhorar o desempenho dos aviões em altas velocidades.\nElementos da Asa\n• I Bordo de Ataque : parte dianteira da asa;\n• II Bordo de Fuga : parte traseira da asa;\n• III Dorso ou Extradorso : parte superior da asa;\n• IV Intradorso ou Ventre : parte inferior da asa;\n• I Corda : Linha reta que une o bordo de ataque ao bordo de fuga;\n• II Raiz da Asa : parte interna da asa que é fixada na fuselagem;\n• III Ponta da Asa : lateral externa da asa;\nOs Elementos Internos\n• Longarinas : são os principais elementos estruturais de uma asa.\n• Nervuras : dão o formato aerodinâmico à asa.\n• Tirantes ou Corda de Piano: são cabos de aço esticados em diagonal para suportar esforços de tração.\n• Tela: usado em aviões de pequeno porte, como por exemplo, P-56 Paulistinha.\n• Madeira: é pouco utilizado atualmente.\n• Chapas de Alumínio: é o revestimento mais utilizado atualmente por ser o mais resistente. É fixado através de rebites.\n• Os motores produzem a força de tração que impulsiona os aviões, utilizando-se do princípio de ação e reação, ou seja, o motor “joga” o ar para trás e o ar produz uma reação “empurrando” o avião para frente.\n• São utilizados para deslocamento dos aviões no solo, decolagem, e também para vencer o arrasto.\n• Os tipos mais usados são:\n• Motor a pistão e hélice ou convencional\n• Motor a pistão ou convencional: usa como combustível gasolina de aviação\n• Turbo-hélice: é um turbo — jato com hélice\n• Entre o eixo do motor e a hélice existe um redutor de velocidade.\n• A vantagem do turbo- hélice é ter maior tração que um turbo- jato, a\n• baixas velocidades; devido a hélice movimentar grande massa de ar, principalmente na decolagem e subida. Utiliza querosene de aviãção.\n• NOTA: Este motor pede eficiência quando a ponta das helices chegam próximas a velocidade do som.Por este motivo é utilizado em velocidades e altitudes intermediárias.\n• Motor turbo-jato: é o motor a reação cuja força impulsora é dada pelos gases de escapamento.\n• Seu funcionamento se procede da seguinte forma:\n1. O ar penetra por uma abertura dinâmica;\n2. Este ar é comprimido pelo compressor e passa por\n3. Para câmara de combustão\n4. O combustível é introduzido na câmara de combustão por intermédio de uma série de bicos injetores de combustível;\nA mistura ar — combustível é inflamada por uma vela de ignição mantendo uma queima constante; o calor provoca a expansão da massa gasosa e em consequência uma pressão muito elevada a qual escapa em alta velocidade.\nPassa através da turbina e impulsiona a rotação da mesma;\nA turbina impulsionada pelos gases inflamados , produz a rotação dos compressores\nA massa gasosa é expelida com grande velocidade em forma de jato,porém , a força propulsiva é obtida somente devido à aceleração da massa gasosa no interior do motor, segundo o princípio da Ação e Reação.\nMotor Turbo-Fan: no momento, é o motor a reação mais usado.\nBasicamente é um motor turbo — hélice onde a hélice foi substituída por pás de menor diâmetro e que ficam cobertas por uma carenagem; estas pás produzem 30% a 75% da força de propulsão e não tem o redutor de velocidade como o turbo hélice.\nTem uma maior área da admissão que o turbo-jato, estas pás impulsionam mais ar que o compressor do turbo —jato.\nUma grande quantidade deste ar não entra na câmara de combustão, não necessitando com isso ser queimado , produz muito mais tração, com maior economia e menor ruído.\nQuando ao número de motores os aviões podem ser:\nMonomotor — 1 motor\nBimotor — 2 motores\nTrimotor — 3 motores\nQuadrimotor — 4 motores\nMultimotor — mais de 4 motores\n• É um aerofólio rotativo que produz uma força de tração sobre o avião.\n• A tração das pás faz com que o perfil forme um ângulo de ataque com a direção do vento relativo.\n• Utilização de motor para ação de freio.\n• Este sistema consiste em reverter o sentido do fluxo de ar, jogando o ar para frente, o que irá provocar a frenagem do avião.\n• Embandeiramento de Hélice\n• O sistema de embandeiramento é utilizado quando houver pane em um motor. As pás da hélice do motor inoperante são colocadas numa posição em que produza o mínimo de arrasto possível. Diz-se que a hélice está em posição de "bandeira", porque as pás ficam alinhadas com o vento relativo, como uma bandeira.\n• A eletricidade é utilizada no avião para inúmeras finalidades, como ignição dos motores, iluminação, comunicações, acionamento de acessórios, instrumentos e etc…\n• Fontes de Eletricidade:\n– A alimentação do sistema elétrico do avião é feita por baterias e geradores.\n– Os geradores são máquinas que transformam energia mecânica em energia elétrica.\nAs baterias armazenam esta energia produzida.\n• Alternador: É um gerador que produz corrente alternada.\n• Dínamo: É um gerador que produz corrente contínua.\n• Em aeronaves de médio e grande porte, podemos encontrar uma fonte geradora de energia elétrica e pneumática , através de uma turbina chamada de APU (Auxilary Power Unit). Esta fica instalada na empenagem (cone de cauda) e tem única e exclusivamente a função de gerador.\n– É uma sistema destinado a acionar componentes mecanicamente através da energia de ar sob pressão:\n– Exemplo: Sistema de pressurização.\n• Esse sistema tem a finalidade de manter uma pressão dentro da cabine adequada ao corpo hmano durante vôos em altitudes elevadas.\n• A pressurização consiste em sangrar ar sob pressão dos compressores dos motores e enviá-lo para dentro do avião (fuselagem). Este ar, com pressão muito alta e quente, é misturado com ar frio e depois de passar por uma série de filtros especiais, é lançado à cabine.\n• Como a fuselagem é hermeticamente fechada, este ar fica acondicionado sobre pressão no interior da cabine, donde deriva a expressão “Cabine Pressurizada”.\n• Out Flow Valves (normalmente 2 válvulas, uma dianteira e outra traseira), que funcionam basicamente como as válvulas de “panelas de pressão” , aliviando a pressão quando esta chegar próximo de seu limite.\n• Safety Relief Valves: Serve para proteger este sistema quanto às possíveis falhas.\n• Só irão atuar quando da falha das válvulas normais.\n• O movimento dos fluidos é chamado de escoamento\n– Laminar ou lamelar\n– Turbulento ou turbilhonado\n– Quanto mais estreito for o tubo de escoamento, maior será a velocidade do fluido e vice-versa\n• Túnel Aerodinâmico\n– A equação da continuidade torna possível a construção do tunel aerodinâmico, que é usado para testar modelos de aviões, carros, motos, etc durante a fase de projeto.\n– É a pressão produzida pela força de impacto do vento\n• A pressão dinâmica deixa de existir quando o vento pára de soprar. A pressão dinâmica se torna maior quando a densidade e a velocidade do escoamento forem, também, maiores.\n• Pressão Estática\n– É a pressão que é exercida pelo ar em um corpo na atmosfera\n– É uma lei do escoamento que afirma:\n• Quanto maior a velocidade do escoamento, maior será a pressão dinâmica e menor a pressão estática\n• Com este teorema, Giovani Venturi construiu um tubo que ficou conhecido como Tubo de Venturi\n• É uma superfície aerodinâmica que produz reações aerodinâmicas úteis ao vôo\n• Asa é um tipo de aerofóio\n• Elements de um perfil\n• I - Bordo de ataque\n• II - Bordo de fuga\n• III - extradorso\n• IV - intradorso ou ventre\n• I - Corda\n• Linha que liga bordo de ataque ao bordo de fuga\n• II - Linha de curvatura média\n• Linha que eqüidista estradordo do intradorso\n• É o vento aparente que sopra sobre um corpo em movimento na atmosfera, geralmente no sentido contrário ao do movimento.\n• É uma linha de referência imaginária do avião, estabelecida durante o projeto e, geralmente, coicide com a direção do vôo reto horizontal.\n• É o ângulo formado entre a corde e o eixo longitudinal do avião\n• Ângulo formado entre corda e o vento relativo\n– É a componente da resultante aerodinâmica perpendicular à direção do vento relativo\n• Ela sustenta o peso do avião\n• Arrasto ou Resistência ao avanço\n– É a componente da resultante aerodinâmica paralela ao vento relativo\n• Ela é prejudicial portanto deve ser reduzida ao mínimo possível\nVÔO RETO HORIZONTAL\n• No vôo reto horizontal em velocidade constante, a sustentação é igual ao peso e a tração da helice é igual ao arrasto\n– L=W T=D\n• A sustentação depende\n– Área da asa\n– Densidade do ar\n– Formato do perfil\n– Ângulo de ataque/incidência\nARRASTO OU RESISTENCIA AO AVANÇO\n• Todos os objetos apresentam uma resistência ao avanço quando se deslocam através do ar. Ela é produzida pela turbulência que se forma atrás desses objetos\n– Uma superfície aerodinâmica tem pequena resistência ao avanço porque ela produz um turbilhonamento muito pequeno\n• Ângulo de ataque maior Sustentação maior\nÂngulo de estol, perda, crítico ou de sustentação máxima é o limitante.\nÉ a tendência permanente de um avião se manter em equilíbrio nos seus 3 planos. É preciso que o avião tenha, em todas as situações, condições de manter um vôo estável e seguro.\n• Existem três tipos de equilíbrio\n– Um avião afastado da condição de equilíbrio pode se comportar de três diferentes maneiras:\n• Neutro ou indiferente\n– A acft tende a voltar ao equilíbrio\n– A acft tende a se afastar do equilíbrio\n– A acft se mantem na nova possição\nO avião deverá ser sempre estável para ter segurança em todas as situações do vôo.\n• CENTRO DE GRAVIDADE (CG)\n– Os movimentos do avião são feitos em torno deste ponto de apoio. Se o CG está à frente, para trás ou para um dos lados, a eficiência dos comandos será diferente.\n• Eixo longitudinal\n• Eixo transversal ou lateral\n– Todos se encontam no CG\n• O CG está sempre a frente do Cp\n• Cinco fatores que influenciam a estabilidade lateral:\n– Efeito de quilha;\n– Efeito de fuselagem;\n– Distribuição de peso.\n– É o ângulo formado entre o plano de asas e o eixo transversal do avião.\n– É o ângulo formado entre o eixo transversal e a linha do bordo de ataque\n– A operação em que o avião levanta vôo.\n• Condições ideal para à decolagem:\n– Baixa altitude;\n– Baixa teperatura;\n– Pista em declive;\n– Vento de proa;\n– Ar seco.\n• A força de sustentação numa curva deve ser maior que o peso do avião\n• São superfícies que dão ao piloto o controle de vôo\n– Através de pedais para o leme\n• Movimento de guinada\n• Em torno do eixo vertical\n• Através do manche para os ailerons\n– Movimento de rolagem ou bancagem\n• Em torno do eixo longitudinal\n• Através do manche para o profundo\n– Movimento de arfagem ou tangagem\n• Em torno do eixo transversal ou lateral\n• Os movimentos de uma aeronave são realizados em torno de três eixos que passam pelo centro de gravidade.\nSUPERFÍCIES DE COMANDOS SECUNDÁRIAS\n• Estas superfícies reduzem tendências indesejáveis que podem aparecer durante o vôo\n– COMPENSADOR DO AILERON\n– COMPENSADOR DO PROFUNDOR\n– COMPENSADOR DO LEME DE DIREÇÃO\n• OBS: Estão localizados nos respectivos bordos de fuga.\n– É um dispositivo hipersustentador que serve para aumentar a curvaura do perfil.\n• Tipos de flap\n– Com fenda\n– Tipo fowler\n– Aumenta o ângulo de ataque crítico do aerofólio\n– São Slots moveis\n• Em vôo\n– SPEED BRAKERS\n• No solo\n• Fator Carga\nO fator carga (N) é a relação existente entre a sustentação produzida (L) e o peso do avião (W).\n• Em vôo nivelado o fator carga é igual a 1\n• Em uma cabrada será maior que 1\n• Em uma picada menor que 1 podendo chegar a 0\n• Em uma picada violenta pode chegar ao valor negativo\n• Princípio da Balança\n– O efeito do peso sobre uma balança depende do valor aplicado sobre a mesma distância.\n– É a distância em linha reta que vai do ponto de apoio (fulero) até o ponto de aplicação da força ou peso.\n– É o resultado da mutiplicação do valor do peso aplicado pela distância ao ponto de apoio (braço)\n– Quando os momentos forem iguais, a balança estará em equilíbrio.\n– Quando os momentos forem diferentes, a balança estará em desequilíbrio, tendendo a se inclinar no sentido do maior momento.\n– É a distribuição correta de peso no interior da aeronave de modo que não ultrapasse os limites estabelecidos pelo fabricante. Consiste na pesagem e distribuição correta dos pesos em relação a (CMA)\n• CMA (corda média aerodinâmica)\n– É a media das cordas de um aerofólio.\nO peso e balanceamento de uma avião são feitos em relação ao eixo longitudinal\n– É o ponto onde atua a resultante W (peso total);\n• A posição do CG e do CP geralmente e dada em % da CMA\nLIMITES DO CG\n• Limite Dianteiro\n– Sobrecarga no trem de nariz\n– Comandos pesados dificultando a decolagem\n– Maior potencia para manter determinada velocidade\n• Limite Traseiro\n– Comandos muito leves\n– Aumenta a velocidade de estol\n– Tendência de sair do chão antes da VR\n• É uma linha vertical, tomada como origem para as medidas longitudinais, para fins de manutenção,peso e balanceamento e etc.\nSão distâncias horizontais do avião a partir da LD determinadas pelo fabricante da aeronave.\n• PB (Peso Básico)\n– Avião vazio,incluindo fluidos hidráulicos, óleo, combustível não drenavél, poltronas na versão passageiro e os equipamentos fixos.\n• PBO (Peso Básico Operacional)\n– PBO = PB + Tripulação com bagagem + copa (refeições, bebidas, jornais, revistas)\n• PO (Peso Operacional)\n– PO = PBO + Combustível de decolagem\n• Carga Paga\n– Soma dos pesos dos passageiros + bagagem + carga + Correio.\n• PAZC (Peso Atual Zero Combustível)\n– PAZC = PBO + Carga Paga\n• Carga Útil\n– Carga Paga + Combustível de decolagem\n• PAD (Peso de Decolagem)\n– PAD = PAZC + Combustível de decolagem ou\n– PAD = PO + Carga Paga\n• PAP ( Peso de Pouso)\n– PAP = PAD – Combustível consumido na etapa (TRIP FUEL)\n• O vôo das aeronaves de alta velocidade é pelo aparecimento de diversos fenômenos aerodinâmicos que não ocorrem no vôo em baixa velocidade.\nÉ uma serie de impulsos de pressão que atinge nossos ouvidos em uma determinada frequencia que podemos ouvir\n• A velocidade de deslocamento das ondas sonoras, a 15º C é de 340m/s.\n– Se o avião está se deslocando numa velocidade menor que a do som, ele tem sempre a sua frente ondas sonoras que ‘avisam’ e preparam o ar para sua passagem.\n• As velocidades elevadas são medidas através do Número de Mach,que é a razão entre a velocidade verdadeirada avião e a velocidade do som no mesmo nível de vôo\n– O instrumento que indica a velocidade é o Machímetro\n• Acft subsônico\n– M < 0,75 (filetes com velocidade inferiores à do som)\n• Acft Transônico\n– 0,75 ≤ M ( escoamento supersônico e subsônico)\n• Acft supersônico\n– 1,2 ≤ M < 5 ( somente escoamento supersônico)\n• Acft Hipersônico M> 5\n– É tudo aquilo que é capaz de produir ou modificar o movimento de um corpo\n• Kg - quilograma\n• Lb - libra ( 0,4536 Kg)\n– É a massa por unidade de volume\n– É a força por unidade de área\n– É toda grandza matemática que possui intensidade, direção e sentido\n– É a tendência natural dos corpos permanecerem em repouso ou em movimento retilíneo uniforme\n– É o trabalho produzido por unidade de tempo\n– É o produto da força pelo deslocamento\n– É a quantidade de matéria contida em um corpo. A massa é invariável\n– É a força da gravidade. O peso é variável\n– É a variação da velocidade por unidade de tempo\nQuestoes TVO Baixa Velocidade\n1) Das quatro forças que atuam sobre um avião em vôo, aquela que é sempre vertical no sentido do centro da Terra é chamada:\na) Tração, b) Peso\nc) Sustentação,. d) Arrasto\n2) A força que propulsiona o avião é chamada:\na) Tração, b) Peso,\nc) Sustentação, d) Arrasto,\n3) Num vôo reto horizontal, quando a tração é inferior ao Arrasto, o avião:\na) aumenta sua velocidade até o Arrasto equilibrar a tração;\nb) reduz sua velocidade até o Arrasto equilibrar a tração;\nc) reduz sua velocidade até a Sustentação equilibrar o peso;\nd) aumenta sua velocidade até a Sustentação equilibrar o peso.\n4) A Sustentação de uma asa pode ser definido como:\na) Diferença de pressões agindo perpendicularmente à corda;\nb) Força aerodinâmica produzida perpendicularmente ao vento relativo;\nc) Pressão reduzida produzida pelo ar sobre uma superfície curva e agindo perpendicular à mesma;\nd) Força aerodinâmica produzida perpendicularmente ao eixo longitudinal\n5) Numa asa a Sustentação age perpendicularmente e o Arrasto paralelamente à (ao):\na) Corda da asa; b) eixo longitudinal;\nb) Trajetória, c) eixo lateral.\n6) O ponto do aerofólio onde atuam a sustentação é o:\na) Ponto médio da corda; b) Centro de pressão CP,\nc) centro de rotação; d) centro de gravidade CG\n7) O ângulo entre a corda do aerofólio e o vento relativo é o ângulo:\na) de sustentação, b) de ataque\nc) de incidência , d) diedro.\n8) A sustentação de uma asa pode ser definida como:\na) Força aerodinâmica produzida perpendicular ao eixo longitudinal do avião;\nb) Pressão reduzida devido ao escoamento do ar sobre uma superfície curva, agindo perpendicularmente ao vento relativo.\nc) Força aerodinâmica perpendicular ao vento relativo,\nd) Diferença de pressão agindo perpendicularmente à corda da asa.\n9) A corda da asa é medida:\na) De ponta a ponta da asa, b) de raiz a ponta da asa,\nc) do bordo de ataque ao bordo de fuga, d) da curvatura máxima a base\n10) Quando a sustentação de um avião aumenta, o arrasto:\na) Diminui, b) não é afetado,\nc) também aumenta, d) aumenta e diminui\n11) O vento relativo é paralelo e no sentido oposto ao (à):\na) Ângulo de ataque b) proa do avião\nc) trajetória do vôo d) linha da corda\n12) O principio de Bernoulli pode ser enunciado do seguinte modo:\na) A densidade especifica de uma substância é a relação entre a sua densidade e a densidade da água;\nb) Todo corpo total ou parcialmente submerso num fluido, recebe um empuxo vertical de baixo para cima igual ao peso do fluido deslocado;\nc) Uma pressão aplicada a um fluido num espaço confinado aumentará a pressão em todos os pontos do fluidos,\nd) Quando se aumenta a velocidade de um fluido a pressão diminui.\n13) Na atmosfera,um corpo recebe pressão por todos os lados.A pressão atmosférica é uma pressão:\na) Dinâmica b) Estática\nc) De impacto d) Arterial\n14) A densidade do ar depende dos seguintes fatores:\na) Pressão, gravidade e temperatura, b) pressão e gravidade,\nc) Pressão temperatura e umidade d) Pressão,calor, altitude\n15) A superfície aerodinâmica é aquela que sempre produz:\na) Pequena resistência ao avanço b) Grande resistência ao avanço\nc) Pequeno arrasto e sustentação d)Pequeno arrasto e reações úteis.\n16) O teorema de Bernoulli é aplicado na construção do:\na) Tubo de Pitot b) Velocímetro\nc) Tubo de Venture d) Altímetro\n17) A força da sustentação deve-se:\na) Diferença de pressão entre o extradorso e intradorso da asa\nb) Movimento do ar na asa, tornando o avião mais leve que o ar\nc) Diferença entre pressão dinâmica e a estática em torno da asa\nd) Impacto do ar contra a asa\n18) O flape é um dispositivo hipersustentador que aumenta o CL e também:\na) Aumenta o ângulo crítico do perfil\nb) Serve com freio aerodinâmico\nc) Não altera o ângulo crítico\nd) Não modifica a curvatura do perfil\n19) Os três eixos imaginários do avião cruzam-se num ponto chamado:\na) CG b) Centro aerodinâmico,\nc) CP d) Profundor.\n20) Os movimentos do avião em torno do eixo longitudinal chama-se:\na) Rolamento b) Guinada\nc) Arfagem d) cabrada\nQuestoes TVO Baixa Velocidade Gabariti\nMeu Pof. “comte.”\nLeandro Holsback Serejo\nSão Paulo -always in the hart !!!!\nNossa, estou estudando e adorando muito esse seu blog! Estou fazendo no CEAB também e o curaso acaba agora em Agosto e jaja tenho as provas finais, esse seu blog esta me ajudando muito. Beijos\nBruno Santos 25 de novembro de 2012 15:03\nParabéns para quem fez o blog é muito obrigado pela ajuda,muito fera e ta me ajudando de mais.\nNossa, brigadão mesmo.\nEvelyn 17 de janeiro de 2013 11:14\nADOREI O SEU BLOG.. GDE BJ!\nLeandro Specia / leandro.specia@gmail.com 13 de fevereiro de 2013 12:49\nOlá, estou estudando para PP,vc tem simulados para PP, que possam me ajudar? Eu tô muito atarefado com trabalho de dia Faculdade anoite e curso de PP ON-LINE Final de semana, estou com um pouco de medo de não conseguir passar na prova ANAC!!!\nMeu e-mail: leandro.specia@gmail.com\nAnônimo 17 de fevereiro de 2013 18:30\nAnônimo 19 de julho de 2013 04:34\nesses resumos são da apostila inteira ?\nou falta primeiro socorros e outras matérias também ?


Empresas japonesas na China em alerta por causa do coronavírus - Portal Mie\nEmpresas japonesas na China em alerta por causa do coronavírus\nSegundo a JETRO, 156 firmas japonesas ficam em Wuhan e cidades ao redor. A cidade chinesa vem sendo atingida por um surto de pneumonia desconhecida.\nPessoas caminhando em rua de Wuhan, na China (ilustrativa/PM)\nEmpresas japonesas que operam na China estão intensificando medidas para prevenir que seus funcionários contraiam pneumonia após um surto no país que pode estar ligado a um novo tipo de coronavírus.\nA Organização de Comércio Exterior do Japão – JETRO, diz que 156 firmas japonesas ficam em Wuhan e cidades ao redor. A cidade chinesa vem sendo atingida pelo surto de pneumonia.\nA fabricante de autopeças Yorozu instruiu funcionários da empresa a adiar viagens de negócios para Wuhan e Guanzhou a partir de 9 de janeiro. Ela também pediu aos seus funcionários que retornem da China para passar por exame médico.\nA rede Aeon está operando oito lojas em Wuhan e outras normalmente ao desinfetar as prateleiras das lojas completamente e verificar a condição de saúde dos funcionários.\nOutras empresas sediadas em Wuhan incluindo a Nissan, Honda e a de eletrônicos Murata Manufacturing estão pedindo aos funcionários que higienizem bem as mãos e usem máscaras para prevenir infecção.\nEmpresas como a Mitsubishi Corporation e a Itochu estão pedindo aos seus funcionários na China que tomem medidas de prevenção.\n« Montanha em chamas e fogos de artifício do festival Wakakusa Yamayaki\nAviões militares do Japão chegam à Austrália para ajudar no combate aos incêndios florestais »


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Bomba de Ar Umbro Dual Action Pump Preta - FutFanatics\nPágina Inicial/Treino/Artigos Esportivos/Bomba de Ar Umbro Dual Action Pump Preta\nProduzida para quem busca praticidade ao encher bolas e pneus de bicicleta, a bomba de ar da Umbro, modelo Dual Action Pump, é uma ótima pedida. A peça possui um sistema de dupla ação, podendo inflar e desinflar objetos de grande e pequeno porte.\nCriada para gerar segurança ao encher objetos de grande e pequeno porte, a bomba de ar da linha Dual Action Pump, construída pela Umbro, é a pedida certa. A peça possui cano confeccionado com polipropileno e contém um sistema de dupla ação, podendo ser usada para inflar e desinflar bolas e pneus de bicicleta. Além disso, o modelo acompanha uma agulha de metal, prática e removível, garantindo maior resistência e máxima durabilidade. Por fim, seu design é predominantemente preto e apresenta o nome e a logo da marca em destaque na região inferior. Adquira já a sua!\nDimensões aproximadas (A x L): 24 x 03 cm\nBomba de Ar Umbro Dual Action Pump Preta\nDúvidas sobre este produto? Código do produto: #57189\nLoad time: 1.143 secs - 16-01-2021 14:51:42 - node: futfanatics-web4-lw - store


VAMOS SER RACIONAIS: Terra pra quem trabalha\nEm 28/03/2000, o deputado Almir Sá, de Roraima, apresentou a Proposta de Emenda à Constituição (PEC) 215/2000. Somente agora, 12 anos depois, ela foi apreciada pela Comissão de Constituição e Justiça (CCJ) da Câmara dos Deputados. A CCJ, por sinal, aprovou a PEC. Para quem não sabe do que se trata, a PEC 215/2000 tira do executivo a prerrogativa de demarcar Terras Indígenas e a transfere para o Congresso. Apensa a esta PEC, há outras duas, a 161/2007 e 291/2008, que também transferem ao Congresso a demarcação de Unidades de Conservação e áreas de quilombolas.\nAdivinhem quem votou contra? Anthony Garotinho e Sarney Filho. A princípio, se Sarney Filho e Garotinho são contra alguma coisa, eu já tendo a achar que aquilo é inerentemente bom. Nesse caso, após ler o conteúdo da PEC (disponível aqui), minha opinião é que ela não é boa. É ótima! É necessária.\nContudo, os indígenas e ambientalistas não gostaram dela. Vejam abaixo trechos de uma notícia que saiu no G1.\nA rigor, a demarcação de Terras Indígenas, assim como de Unidades de Conservação, acontece por um ato do executivo. Já vi a criação de Unidades de Conservação (UCs) que foram feitas com estudos mambembes por pura e simples pressão das ONGs. Isso sem contar a criação de UCs por encomenda, só para inviabilizar empreendimentos. Na prática, a demarcação de TIs e UCs não possui critérios objetivos. No caso das TIs, já vi exemplos de famílias que ocupavam e plantavam em uma propriedade há mais de 100 anos serem expulsas porque a FUNAI resolveu criar uma TI para abrigar índios que vieram do Paraguai. É o samba do antropólogo doido. Com a aprovação da PEC 215, todas as demarcações deverão ser revistas. E isso também é bom.\nPorém, a questão fundamental pela qual acho a PEC 215 certíssima e necessária é que a decisão de criar uma TI ou UC não deve ser tomada nos corredores da burocracia estatal. Ela deve ser debatida com a sociedade. E o foro para isso é o Legislativo. Quem é contra isso quer concentrar poder, como é o caso do deputado Alessandro Molon.\nOutro ponto importante é que esta PEC já demorou para ser aprovada. Lembram-se que ela foi apresentada em 2000? Se ela tivesse sido apreciada antes, vários descalabros poderiam ter sido evitados, como o emblemático caso de Raposa Serra do Sol. Um país com 1961 Unidades de Conservação e 594 Terras Indígenas precisa discutir se esse é de fato o uso que a população quer dar ao território. Porém, os ambientalistas e indigenistas de miolo-Molon querem poder decidir quem é desapropriado na sala do cafezinho da FUNAI ou do ICMBio. UCs e TIs não geram riqueza para o país, restringem a atividade econômica, retiram produtores de suas terras e criam áreas onde a República e suas leis tem pouca ou nenhuma influência, como é o caso das TIs.\nE antes que algum comentarista irado venha aqui dizer que eu não entendo nada disso, já estive tanto em UCs quanto em Terras Indígenas. Nas UCs, o que vi foi falta de planos de manejo, nada de regularização fundiária, fiscalização débil (quando existe) e um monte de gente proibida de produzir para... nada. Nas TIs, minha experiência reflete o sentimento de grande parte da população brasileira: retira-se pessoas que produzem para entregá-las a índigenas que ficam o dia todo fazendo coisa nenhuma, que não plantam um pé de mandioca e vivem mamando nas tetas do Estado. Não gosta da minha opinião? Mostre que a maioria das 1961 UCs e 594 TIs são diferentes do que eu vi.\nA PEC 215 resolve a questão das TIs e UCs? Na minha opinião, ainda não. Mas é um bom começo. Quem sabe podemos devolver o território brasileiro para quem trabalha pelo país.\nPostado por Davi Schweitzer às 10:34\nMarcadores: índios, legislação, Terra Indígena, Unidade de Conservação


Critérios de seleção para termômetros mecânicos: tempo de resposta - WIKA blog\n22 de junho de 2017 | Rodrigo Leite\nSelecionar termômetros mecânicos adequados para um processo não é uma tarefa fácil. Termômetros bimetálicos ou termômetros à expansão de gás – a decisão sobre o tipo de termômetro selecionado depende de vários fatores. Um dos critérios de seleção mais importante é o tempo de resposta do instrumento de medição.\nQuando se trata de velocidade, não existem melhores do que os termômetros à expansão de gás. Como regra geral, estes termômetros levam cerca de 30 segundos para um ajuste de temperatura de 10°C a 90°C. Um termômetro bimetálico apresentaria este mesmo valor final após 90 segundos. Devido ao seu curto tempo de resposta, os termômetros à expansão de gás são particularmente adequados para integração com os requerimentos de sistemas de acionamento elétrico (contato).\nA diferença de velocidade é explicada pelos diferentes princípios funcionais destes dois tipos de termômetros – ao contrário do termômetro bimetálico (que utiliza o princípio de diferentes coeficientes de expansão), o sistema de medição de um termômetro à expansão de gás é preenchido com hélio sob pressão. Qualquer variação na temperatura provoca uma alteração imediata da pressão interna na haste. A pressão deforma o tubo de medição e a deflexão é transferida para o ponteiro através de um movimento.\nPoços termométricos afetam o tempo de resposta\nComo acontece com outros instrumentos de medição, em processos críticos, os termômetros mecânicos devem também ser instalados com poços de proteção. Deve ser considerado que este poço de proteção terá também uma influência, até certo ponto significativa, sobre o tempo de resposta do termômetro. Até quanto, dependerá do material e da espessura da parede do poço de proteção.\nMais detalhes sobre termômetros mecânicos podem ser encontrados no site WIKA nos itens termômetros analógicos e termômetros com contatos elétricos.


Suspeito de tráfico é morto em troca de tiros com PMs em Feira de Santana; 112 kg de maconha foram apreendidos - Atualiza Bahia\nUm homem suspeito de tráfico de drogas morreu durante troca de tiros com policiais militares, na madrugada desta segunda-feira (11), em Feira de Santana, cidade a cerca de 100 quilômetros de Salvador. Com ele, foram apreendidos 112 kg de maconha.\nDe acordo com informações da Secretaria de Segurança Pública (SSP-BA), o Pelotão de Emprego Tático Operacional (Peto) da 66ª Companhia Independente da Polícia Militar (CIPM) patrulhava no bairro de Campo Limpo, quando perceberam um homem armado.\nNa abordagem, o homem atirou contra os policiais, que revidaram. O suspeito foi atingido e acabou, socorrido para unidade de saúde, mas não resistiu.\nAlém dos 112 kg de maconha, que era prensada e estava dividida em tabletes, a polícia apreendeu com o suspeito um revólver calibre 38, munições, porções de cocaína, uma pedra de crack e uma balança. *G1\n← Mulher é presa após filhos de 1 e 8 anos serem encontrados mortos na Bahia\nNino valoriza empate com o Atlético-GO e avisa: “Agora é fazer o papel de casa” →\nPM recupera objetos roubados em Camamu\nArma e drogas são apreendidas em Nazaré\nValença: Homem é detido e substância e arma apreendidas no Jambeiro


Dieta Dukan • Página 2 de 3 • Dieta Emagrece\nA dieta dukan é uma dieta a base de proteínas e isenta de carboidratos, acúcar e frutas. A dieta dukan promove uma perda de peso rápida e eficaz, desde que seja seguida a risca de acordo com as instruções. Durante as primeiras fases da dieta alguns alimentos são restritos, sendo que, com o tempo os alimentos passam a ser inseridos aos poucos para o cardápio, sem que a pessoa recupere o peso perdido. A dieta dukan se tornou um método de perda de peso famoso e muito querido pelas famosas, aqui você fica sabendo tudo sobre dieta dukan, receitas, cardápios e novidades.\nDúvidas sobre a Dieta Dukan respondidas\nmarço 27, 2015 outubro 28, 2020\nConfira aqui as principais dúvidas sobre a Dieta Dukan respondidas.\nA Dieta Dukan resumida em 10 passos\nmarço 20, 2015 outubro 28, 2020\nConheça mais sobre a Dieta Dukan em 10 passos.\nQual dieta é melhor? Dieta dos Pontos ou Dieta Dukan\nmarço 10, 2015 outubro 28, 2020\nVamos tentar mostrar os prós e contras das duas dietas mais famosas do mundo.\nCardápios Dukan para a fase cruzeiro\nfevereiro 26, 2015 outubro 28, 2020\nCardápios para a fase cruzeiro da Dieta Dukan. Confira!\nDieta Paola Oliveira, os segredos e cardapios\nfevereiro 3, 2015 novembro 2, 2020\nAtualmente uma das atrizes mais comentadas do mundo das celebridades é a linda e maravilhosa Paolla Oliveira, que além de ser muito cativante, simpática, também… Continue a ler »Dieta Paola Oliveira, os segredos e cardapios\njaneiro 29, 2015 novembro 2, 2020\nLogo após ler todos os detalhes sobre a Dieta Dukan aqui no site e entender a importância de cada uma das fases, quais são os… Continue a ler »Cardápios Dukan para a fase ataque\nVegetais na Dieta dukan\nsetembro 22, 2014 julho 5, 2019\nMuita gente fica na dúvida sobre a quantidade que pode ser comida durante as fases da Dieta Dukan, então não custa nada reforçar que todos… Continue a ler »Vegetais na Dieta dukan\nNova Dieta Dukan ou Escada Nutricional\njulho 10, 2014 novembro 24, 2020\nConheça a Nova Dieta Dukan e emagreça de vez!\nfevereiro 21, 2014 outubro 28, 2020\nHoje vamos dar uma receita excelente para quem deseja emagrecer, pois além de fazer parte da Dieta Dukan, o suco de Berinjela que vamos aprender… Continue a ler »Suco Detox de Berinjela – Dieta Dukan


Divórcios - Arquivo Distrital da Guarda - DigitArq\n006 Divórcios 1911-01-09/1957-10-24\n00001 Acção divórcio 1911-01-09/1911-06-13\n00002 Acção divórcio por mutuo consentimento 1912-03-18/1913-08-20\n00003 Acção divórcio 1912-06-03/1913-04-16\n00004 Acção divórcio 1913-01-06/1913-08-08\n00005 Acção de divórcio 1917-02-15/1922-06-29\n00006 Autos de divórcio por mutuo consentimento 1917-05-07/1918-08-06\n00007 Acção divórcio 1918-05-23/1919-01-19\n00008 Autos de divórcio por mutuo consentimento 1919-02-27/1920-11-13\n00009 Acção de divórcio por mutuo consentimento 1919-12-02/1922-08-14\n00010 Autos de divórcio de comum acordo 1921-02-10/1921-06-27\n00011 Autos de divórcio de mutuo consentimento 1921-04-04/1922-04-18\n00012 Acção de divórcio letigioso 1921-05-05/1922-11-09\n00013 Autos cíveis de acção de divórcio 1922-05-22/1924-03-01\n00014 Autos cíveis de acção de divórcio 1922-11-26/1923-06-14\n00015 Autos cíveis de acção de divórcio 1923-04-19/1924-05-27\n00016 Acção divórcio 1924-01-07/1925-12-19\n00017 Acção divórcio 1925-01-19/1925-11-10\n00018 Autos cíveis de acção de divórcio 1925-02-16/1926-10-01\n00019 Autos cíveis de acção de divórcio 1925-11-26/1926-04-26\n00020 Acção divórcio 1926-03-04/1926-12-06\n00021 Autos de acção de divórcio 1927-07-04/1927-10-21\n00022 Acção de divórcio 1929-01-17/1929-08-01\n00023 Acção de divórcio 1929-07-29/1930-01-06\n00024 Acção de divórcio 1929-10-14/1930-01-27\n00025 Acção de divórcio 1932-10-24/1933-07-15\n00026 Acção de divórcio 1936-12-10/1938-02-18\n00027 Acção de divórcio 1938-07-14/1939-03-23\n00028 Acção de divórcio 1939-04-20/1939-12-22\n00029 Acção de divórcio 1939-11-06/1940-03-15\n00030 Acção de divórcio 1940-05-13/1941-01-29\n00031 Acção de divórcio 1940-06-06/1941-03-06\n00032 Acção de divórcio 1941-07-31/1943-03-18\n00033 Acção de divórcio 1942-03-02/1942-11-28\n00034 Autos de acção de divórcio 1944-01-24/1945-01-09\n00035 Autos de acção de divórcio 1944-03-02/1945-01-08\n00036 Autos de acção de divórcio 1945-02-01/1946-04-29\n00037 Autos de acção de divórcio 1945-04-12/1946-03-08\n00038 Autos de acção de divórcio 1945-07-16/1946-04-08\n00039 Autos de acção de divórcio 1945-10-22/1946-10-04\n00040 Autos de acção de divórcio 1945-11-29/1946-08-01\n00041 Autos de acção de divórcio 1946-06-13/1948-11-20\n00042 Autos de acção ordinária, divórcio litigioso 1947-03-11/1948-04-24\n00043 Autos de acção ordinária, divórcio 1947-11-06/1948-06-03\n00044 Autos de acção de divórcio por mútuo consentimento 1948-04-05/1949-06-22\n00045 Autos de acção ordinária, divórcio litigioso 1948-04-19/1949-01-03\n00046 Autos de acção de divórcio litigioso 1949-04-25/1951-01-29\n00047 Autos cíveis de divórcio litigioso 1950-12-07/1951-10-06\n00048 Autos de divórcio por mutuo consentimento 1950-12-18/1952-04-14\n00049 Autos de acção de processo ordinário, divórcio litigioso 1956-01-12/1957-06-03\n00050 Autos de acção de processo ordinário, divórcio litigioso 1956-02-09/1957-10-24\n1911-01-09 to 1957-10-24\nAté 1910, o divórcio não era admitido. O Código Civil de 1867, previa unicamente o instituto da separação de pessoas e bens (artigos 1204º e seguintes). Não obstante a figura jurídica do divórcio, não existir antes de 1910, constatamos, que os processos antes de 1910, frequentemente aparecem com o título formal de “Autos de Divórcio” (1859) e “Ação de divórcio”.\nA história da legislação portuguesa do divórcio começa pouco depois da instauração da República, com a publicação do Decreto de 3 de Novembro de 1910, conhecido como “Lei do Divórcio”. Esta, é uma das “leis mais liberais do mundo da época, em matéria de dissolução de casamento. O diploma fixa um sistema em que o divórcio tanto pode ser concedido por via litigiosa como por mútuo consentimento”.\nA assinatura da Concordata, em 1940, entre Portugal e a Santa Sé, proíbe o divórcio para os casamentos católicos que viessem a ser celebrados a partir de então.\nO Código Civil de 1966, manteve a proibição do divórcio no caso de casamento católico celebrado após a Concordata de 1940 e vem restringir de forma significativa o divórcio, no caso de casamento civil.\nEm 1975, é assinado o Protocolo Adicional à Concordata de 1940, que vem permitir a partir de então o divórcio nos casamentos civis e católicos (“Ideologias e ilusões no Regime Jurídico do Divórcio e das Responsabilidades Parentais”, Jorge Duarte Pinheiro, 2009).\nProcessos de acões civeis, ou autos cíveis de divórcio que correram seus termos, ou foram arquivados na 2ª secção do Juízo de Direito da Comarca da Guarda.\nFrquentemente as partes são identificadas como autor(a) e reu ou ré, o que reflete a ideias de culpa de um dos intervenientes. Posteriormente, cai em desuso esta terminologia, sendo as partes identificadas como "requerentes".\nSão frequentes as ações de divórcio por "mútuo consentimento" ou "comum acordo", não obstante serem em maior número processos de divórcio de índole litigiosa.\nSalvo por razões de preservação do suporte (documentos em M.E.C.), todos os processos com mais de 100 anos são de livre acesso (nº 4 do artº 73º da Lei nº 107/2001 de 8 de Setembro).\nProcessos de divócio com menos de 100 anos, são de acessso exclusivo às partes, ou aos seus representantes legais com poderes especiais para a consulta (nº 2 do artº 168º do Código cit.).\nRazões de preservação do suporte poderão condicionar o acesso a reproduções de qualquer documento.\nDocumentos com restrições de acesso, só podem ser reproduzidos mediante apresentação de requerimento escrito indicando "interesse atendível (artº 174 do Código do Processo Civil).


Convocados por Dunga, Renato Augusto e Gil vivem situações opostas em suas equipes na China - VAVEL Brasil\nConvocados por Dunga, Renato Augusto e Gil vivem situações opostas em suas equipes na China\nMeia se destaca na má fase do Beijing Guoan, enquanto zagueiro tem dificuldades no Shandong Luneng\nPor Leonardo Hartung 9 de Maio de 2016 às 17:03\nRenato Augusto e Gil em entrevista coletiva para os jogos contra Paraguai e Uruguai (Fotos: Rafael Ribeiro/CBF)\n"Sem dúvida nos preocupa pela distância, tempo de atividade dessas equipes, mas é uma situação de mercado. Tínhamos preocupação no início com a Europa, depois Ucrânia e Rússia, agora a China. Depende dos jogadores, eles têm de fazer algo diferente dos outros pensando na Seleção e em competitividade. Tem que conviver com a cobrança. Se cometer um erro, vamos analisar diferente a um erro cometido por quem atua na Europa. Tem que estar preparado para ouvir as críticas. Precisa fazer algo a mais, e principalmente, quando tiver jogo da Seleção, ter um ou dois dias a mais de liberação para estar em condição de jogar em alto nível."\nA frase foi dita pelo técnico Dunga sobre a convocação de Renato Augusto e Gil para os jogos contra Paraguai e Uruguai, pelas Eliminatórias de 2018. Destaques do Corinthians em 2015, os jogadores se transferiram para Beijing Guoan e Shandong Luneng, respectivamente. As duas idas na China pareciam afastar mais dois bons jogadores da Seleção comandada por Dunga. Mas o treinador deu o seu voto de confiança nos atletas. Em suas palavras, eles teriam uma cobrança diferente das enfrentadas pelos demais, e um erro seria analisado de forma diferente.\nNa prática, vê-se que é bem diferente. É bem verdade que Renato Augusto tem sido o destaque da fraca campanha do Beijing Guoan até o momento. O time comandado por Alberto Zaccheroni agoniza na décima-quinta e penúltima posição da tabela, com apenas uma vitória em sete jogos. O meia brasileiro é o décimo jogador que mais deu passes na Super Liga Chinesa e o maior passador do Beijing Guoan, foram 412 em sete jogos.\nRenato Augusto organiza o Beijing Guoan na derrota para o Jiangsu Suning (Foto: Sina Sports)\nRenato Augusto também é o terceiro no "keypass", passes para oportunidades de gol, com 19 e o terceiro em quantidades de cruzamentos, com 51. O meia fez apenas um gol em 20 chutes, sendo seis no gol. Em resumo, o camisa 21 organiza o meio do Beijing Guoan. Embora a equipe não venha aproveitando as oportunidades criadas. Guoan fez apenas cinco gols até agora.\nJá Gil tem encontrado dificuldades na China. Nos últimos dois jogos, o Shandong Luneng jogou em casa contra Guangzhou R&F e depois contra Tianjin Teda. Em ambos, o time saiu na frente e sofreu a virada no segundo tempo. Sendo que no jogo contra o R&F, a equipe levou dois gols em um intervalo de dois minutos.\nO time comandado por Mano Menezes tem a segunda pior defesa da competição, com 16 gols sofridos até agora. O sistema defensivo do Shandong não tem ajudado, mas esperava se muito mais do zagueiro da Seleção. O brasileiro foi contratado para ser o ponto seguro da defesa chinesa, o que não vem acontecendo. Gil já teve algumas falhas na temporada até agora, como o escorregão logo na primeira rodada na derrota para o Jiangsu Suning e no primeiro gol na derrota para o Guangzhou R&F.\nGil sai jogando na derrota para o Shijiazhuang Ever Bright (Foto: Sina Sports)\nRenato Augusto teve bom desempenho contra o Uruguai, até fazendo um gol. Contra o Paraguai, não teve grande destaque, assim como toda a equipe. Já Gil, teve oportunidade apenas contra o Paraguai graças à ausência de David Luiz. O sistema defensivo brasileiro permitiu dez finalizações em 90 minutos e foi muito criticado por esta partida.\nOs dois jogadores estão na lista para a disputa da Copa América Centenário, em junho nos Estados Unidos. Pelo trabalho que Dunga vem apresentando, ambos têm grandes chances em serem titulares na competição. O que pode ser comprovado a partir da seguinte frase do treinador, ainda na convocação para os jogos contra Uruguai e Paraguai.\n"No meu cargo tenho que tomar decisões difíceis sempre. Recentemente tiveram rendimento altíssimo, não podemos esquecer isso. Tiveram na última convocação um rendimento muito bom, seria injusto tirá-los só porque foram pra China. Cabe a eles confirmarem que fizemos a melhor opção. A coerência da comissão técnica falou mais alto."\nMilan: participação de Ibrahimovic em filme coloca risco à credibilidade da Calcio há 2 horas\nReal Madrid vence clássico contra Barcelona e assume liderança provisória no Espanhol há 2 horas\nXô, zica! Liverpool sai atrás, mas vira contra Aston Villa em Anfield há 5 horas\nEm jogo morno, Bayern de Munique empata com Union Berlin na Bundesliga há 2 horas\nPSG vence Strasbourg fora de casa e diminui vantagem na briga pela liderança há 5 horas\nLille constrói vitória difícil sobre Metz no segundo tempo e segue líder da Ligue 1 há um dia\nEm estreia de formato com grupos, confira como fica a Sul-Americana 2021 há um dia\nJogador gaúcho brilha em Hong Kong e é ídolo e multicampeão no país há 2 dias\nNa Rússia, atacante Allef Andrade comemora gol e mira acesso para Premier League há 2 dias


Encontrar teares para toalhas, teares para jato de ar, fornecedores para teares para jato de água\nProcurar Toalha Rapier Loom, Tear A Jato De Ar, Terry Toalha Terry no diretório Industry Directory, fabricante / fornecedor / Fábrica confiável a partir de China\nToalha Rapier Loom Tear A Jato De Ar Terry Toalha Terry\nPágina inicial > Lista de Produto > Rapier Loom > Toalha Rapier Loom\nCategoria de Produto do Toalha Rapier Loom, somos fabricantes especializados da China, Toalha Rapier Loom , Tear a jato de ar fornecedores / fábrica, atacado alta qualidade produtos de Terry Toalha Terry R & D e fabricação, temos a perfeita serviço e suporte técnico pós-venda. Aguardamos a sua colaboração!\nGA747B (T) Toalha Rapier Loom\nGA747B toalha tear de pinça, que se baseia nas vantagens da casa e mercados no exterior, a primeira mão na formação forma muitas fábricas toalha e da situação chinesa, tem boa qualidade, ampla adequação, preço razoável. Todos estes atendem à necessidade de grande número de fábricas de torre rapidamente. O espaço...\nChina Toalha Rapier Loom Fornecedores\nTear de pinça de toalha, que se baseia nas vantagens do mercado interno e externo, em primeira mão na formação de muitas fábricas de toalhas e na situação chinesa, tem boa qualidade, ampla adequação, preço razoável. Todos estes atendem à necessidade de um grande número de fábricas de torres rapidamente. \_ n O espaço ocupado pelo tipo GA747 pode ser comparado a uma velha máquina de tecelagem de lançadeira com a mesma largura de sley, sua velocidade aumentou em 30 a 40% sobre o tear de lançadeira, o ruído diminuiu em 10-15dB (A), sob o o mesmo tipo de tear de lançadeira. De acordo com as demandas do mercado, enfatizou-se a melhoria da capacidade de tecelagem de tecidos pesados e adequação a todos os tipos de tecidos leves e médios. O design avançado auxiliado por computador (CAD) foi adotado, muitos elementos foram feitos de leve e resistente / reforçado com fibra de carbono, composto e liga de alumínio, a estrutura é simples e confiável equipada com máquina jacquard, cetim jacquard de alto grau pode ser tecido pela máquina . Além disso, a máquina de urdidura pode ser bem trocada com as de teares antigos. \_ n\nAlta Qualidade Toalha Rapier Loom, Tear a jato de ar, Terry Toalha Terry Fornecedores em China


Presenciar explosões de bombas afeta coordenação motora e controle de emoções – Virgula\nPresenciar explosões de bombas afeta coordenação motora e controle de emoções\nThais Sabino 15 de janeiro de 2016\nGlennshootspeople / Visual Hunt Efeitos colaterais podem levar a doenças de Alzheimer e Parkinson\nQuem gosta de estar em um cenário de violência? Além da falta de segurança, um estudo norte-americano levanta mais um ponto para se preocupar: as consequências permanentes no cérebro causadas pela exposição a explosões de bombas. Segundo a pesquisa, o filtro que protege o cérebro de toxinas é danificado, o que afeta o funcionamento do cerebelo, parte responsável pela coordenação motora e controle de emoções. Quanto maior a exposição a explosões, menor a atividade na região do cérebro. A informação foi divulgada pela Fox News.\nPara chegar à conclusão, cientistas reuniram 41 veteranos de guerra dos Estados Unidos, que estiveram em campo no Iraque e Afeganistão. Exames mostraram que quanto maior o número de explosões a que eles haviam presenciado, menor era atividade do cerebelo. A degeneração é cumulativa e quando grave provoca sintomas como irritabilidade, alterações de humor e impulsividade. “O cérebro é um órgão especial que requer proteção e tudo o afeta via corrente sanguínea”, explicou o coautor do estudo, David Cook.\nOs casos usados na pesquisa são extremos, no entanto, os efeitos colaterais podem surgir em condições menos traumáticas. Maiken Nedergaard, neurologista da Universidade de Rochester em Nova York, afirmou que presenciar “explosões torna o cerebelo mais sensível”. As consequências em longo prazo, segundo os pesquisadores, incluem transtornos neurológicos como a doença de Alzheimer e de Parkinson.


Campeonato Sergipano de Futebol de 2006 – Wikipédia, a enciclopédia livre\nGol(o)s 250 em 90 partidas (média de 2,77)\nMelhor marcador Alex Paulista (Sergipe) - 15 gols\nPúblico 141.991 (média de 1.577)\n◄◄ Sergipano 2005 Sergipano 2007 ►►\nO campeonato foi disputado em fase única. Todas as equipes jogaram entre si, em turno e returno. A equipe com maior número de pontos acumulados sagrou-se campeã. Se houvesse empate em número de pontos, as duas melhores equipes disputariam uma série de até três partidas extras, sendo campeã a equipe que somasse primeiro cinco pontos. As duas equipes piores colocadas foram rebaixadas para a série A2 de 2007.\nOs critério de desempate foram aplicados na seguinte ordem.\nAmadense Esporte Clube[i] (Nossa Senhora da Glória)\nOlímpico Pirambu Futebol Clube[i] (Pirambu)\ni. ^ Promovidos da série A2 de 2005.\n↑ Federação Sergipana de Futebol (7 de novembro de 2005). «Regulamento do campeonato (Artigos 62 e 63)» (PDF). Consultado em 1 de julho de 2009\n↑ Federação Sergipana de Futebol (7 de novembro de 2005). «Regulamento do campeonato (Capítulo III)» (PDF). Consultado em 1 de julho de 2009\n↑ Federação Sergipana de Futebol (7 de novembro de 2005). «Regulamento do campeonato (Capítulo IV)» (PDF). Consultado em 1 de julho de 2009\nObtida de "https://pt.wikipedia.org/w/index.php?title=Campeonato_Sergipano_de_Futebol_de_2006&oldid=50072459"\nEsta página foi editada pela última vez às 18h23min de 8 de outubro de 2017.


(Multimídia) Satélites chineses para Internet das Coisas completam fase 1 de testes em órbita_portuguese.xinhuanet.com\n(Multimídia) Satélites chineses para Internet das Coisas completam fase 1 de testes em órbita\nDois satélites, Xingyun-2 01 e 02, são lançados por um foguete transportador Kuaizhou-1A (KZ-1A) do Centro de Lançamento de Satélites Jiuquan, no noroeste da China, em 12 de maio de 2020. (Foto por Shan Biao/Xinhua)\nWuhan, 12 jun (Xinhua) -- Dois satélites para o projeto chinês de Internet das Coisas (IoT) baseado no espaço concluíram os testes de fase 1 em órbita, divulgaram fontes da China Aerospace Science and Industry Corporation.\nOs satélites, Xingyun-2 01 e 02, foram lançados por um foguete transportador Kuaizhou-1A em 12 de maio do Centro de Lançamento de Satélites Jiuquan.\nOs engenheiros testaram as plataformas de satélite, cargas e tecnologias-chave, como links inter-satélites. Os resultados atenderam às expectativas, informou a corporação.\nTestes adicionais em órbita serão continuados para a conclusão do projeto Xingyun, a primeira constelação de IoT baseada no espaço desenvolvida pela própria China.\nO projeto está previsto para solucionar os problemas detectados na zona cega de comunicação das empresas de IoT, como resultado da cobertura deficiente das redes de comunicação sem fio de celular.\nPor volta de 2023, o projeto Xingyun terá concluído a construção da constelação de IoT baseada no espaço, com 80 satélites de comunicação de baixa órbita.\nOs satélites Xingyun-2 01 e 02 empregam a tecnologia de ligações laser entre satélites, que permite que os satélites em órbita se comuniquem a longas distâncias e, portanto, atualizem o desempenho em tempo real dos serviços de comunicação.


Moto check up atende motociclistas em Guarulhos\nOrientando motociclistas para a segurança no trânsito, a sexta edição do Moto Check Up – promovido pela Abraciclo – Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares – atraiu 1.485 participantes.\nOrientando motociclistas para a segurança no trânsito, a sexta edição do Moto Check Up – promovido pela Abraciclo – Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares – atraiu 1.485 participantes. Foram três dias de trabalhos na Av. Antônio de Souza, nº 300, em Guarulhos, região metropolitana de São Paulo. Mecânicos especializados das fabricantes associadas realizaram avaliações das condições mecânicas em treze itens de segurança das motocicletas e os técnicos do Instituto de Pesos e Medidas do Estado de São Paulo verificaram a situação dos capacetes. Além da revisão gratuita, os motociclistas também puderam assistir a um filme sobre pilotagem segura e receberam informações e dicas de especialistas.


OCDE defende que leilão do 5G no Brasil garanta competição no mercado - O Brasilianista\nInício Política OCDE defende que leilão do 5G no Brasil garanta competição no mercado\nOCDE defende que leilão do 5G no Brasil garanta competição no mercado\nRelatório do órgão também pede redução de impostos para o setor de telecomunicações\nDurante a apresentação de relatórios sobre o setor de telecomunicações no Brasil, o secretário-geral da Organização para a Cooperação e Desenvolvimento Econômico (OCDE), Angel Gurría, defendeu que o leilão do 5G no Brasil garanta a competitividade no mercado para o setor.\nDe acordo com o relatório, é preciso cuidado na formulação das regras do leilão, já que “a grande quantidade de espectro que será ofertada, combinada à possibilidade da renovação sucessiva de licenças de espectro, significa que o desenho do leilão pode impactar significativamente na dinâmica competitiva do mercado”.\nPor conta dessa possibilidade de renovação, a OCDE orienta que o Brasil desenvolva mecanismos para incentivar que as operadoras expandam a rede de telefonia móvel e para incentivar a competição no mercado.\nDe acordo com Gurría, o leilão de 5G no Brasil será “o maior de todos os tempos”.\nPrivacidade e proteção no 5G – Artigo\nO leilão do 5G no Brasil deve ocorrer entre abril e maio do ano que vem. A tecnologia tem potencial de aumentar em até 100 vezes a velocidade da internet, em comparação com o 4G. Pode parecer muita coisa para quem usa internet em casa para acessar as redes sociais, mas o salto de capacidade deve permitir o avanço de tecnologias que exigem conexão rápida, como carros autônomos e cirurgias de precisão feitas com ajuda de robôs.\nOs apontamentos da OCDE ressaltam a importância que o leilão deverá ter no Brasil e também para a política externa do país. Na semana passada, o governo dos Estados Unidos tentou um avanço para dissuadir as autoridades brasileiras sobre o uso de tecnologia chinesa no 5G.\nO governo do país norte-americano tem defendido que a tecnologia da Huawei pode ser usada para espionagem. Ainda que não apresente provas, a guerra comercial já tem surtido efeitos em países como Itália, Alemanha e Reino Unido, que preparam medidas para impedir o uso da tecnologia chinesa.\nVale lembrar que o apoio dos Estados Unidos é essencial para garantir a inclusão do Brasil na OCDE.\nEm seu relatório, a OCDE também fez uma alerta sobre a alta carga tributária que hoje incide sobre o setor de telecomunicações.\n“Altas taxas e impostos impactam severamente o setor de comunicações no Brasil. Isso aumenta o custo dos serviços de comunicações, comprometendo o potencial do setor para a inovação e o investimento, o que, por sua vez, dificulta a adoção de serviços de comunicações”, avalia o documento.\nDe acordo com o órgão, é preciso harmonizar o ICMS entre estados e reduzir o máximo possível as altas taxas de ICMS para serviços de comunicações devido a seus efeitos negativos sobre a adoção desses serviços.\nArtigo anteriorLíder de governo diz que Constituição tornou o Brasil ‘ingovernável’\nPróximo artigoFalta de matéria-prima trava retomada na indústria


Em Pernambuco, tapioca será atrativo durante a Copa | Voz do Planalto\nO torcedor que for aos jogos da Copa do Mundo na Arena Pernambuco vai poder degustar a iguaria mais típica da gastronomia do Estado: a tapioca. Em parceria, a Secretária Extraordinária da Copa do Mundo de 2014 em Pernambuco (SECOPA-PE) e a Secretaria de Trabalho, Qualificação e Empreendedorismo de Pernambuco (STQE) lançaram o projeto “Tapioca na Copa” e conseguiram o aval da FIFA para liberar a venda do produto na Fan Zone do estádio. Dez profissionais da Associação das Tapioqueiras do Recife Maria de Oliveira foram convocadas para trabalhar no estande de 25m². Os sabores disponíveis serão: queijo; coco; queijo, coco e leite condensado; frango e queijo e carne de sol e queijo.O ponto de comércio será aberto três horas antes das partidas e fechará 15 minutos após o fim delas. O valor do alimento será oito reais e a forma de pagamento poderá ser através de cartão de crédito ou dinheiro.\nPara o secretário de relações institucionais da SECOPA-PE, Gilberto Pimentel, o projeto foi feito a pedido da população e será importante para apresentar a tapioca ao mundo. “A iniciativa foi feita por pedido das pessoas em uma pesquisa feita na internet. Servirá para dar um toque regional a essa Copa do Mundo. Vamos apresentar a tapioca para as pessoas de todo o mundo”, comentou se referindo ao diversificado público que frequentará a Arena Pernambuco.\nDepois, Gilberto comemorou a concretização do projeto e prometeu por mais notícias boas nos próximos dias. “Finalmente estamos na nossa reta final do projeto (Tapico na Copa), e, durante as próximas semanas, nós deveremos anunciar outras coletivas para finalizar mais projetos, como o de mobilidade, por exemplo”, concluiu.\nNo total foram qualificadas 79 tapioqueiras, que receberam cursos de inglês instrumental, prática de manipulação de alimentos e empreendedorismo. “Além de prepará-las para a Copa do Mundo, esse projeto deixará um bom legado para essas empresárias. Espero que elas cresçam com o que mais sabem fazer”, disse João Baltar Freire, secretário executivo de empreendedorismo da STQE.\nFUNDOS DOADOS- Segundo Baltar, os fundos levantados pelo projeto serão doados para Associação das Tapioqueiras do Recife Maria de Oliveira.\n*Informações de Willams Silva, da Folha PE