Chery no Brasil | Rh Automotive News\nOntem me desloquei de Sâo Paulo para São José dos Campos, para atender a empresa Mobiletron (chinesa), cliente nosso, atuante no mercado de aftermarketing com reposição de produtos da linha automotiva e para a linha de ferramentas.\nNa volta do percurso, entrando em São Paulo pela Ayrton Sena, notei a abertura de uma concessionária da Chery, achei interessante, mas como ainda a empresa está se instalando no país, não dei muita atenção.\nNo caminho de volta pela Marginal localizei outra concessionária sendo aberto.\nNa Av. Luis Drumond Villares, na Zona Norte de Sâo Paulo (tipica avenida com baladas e bares) encontrei a 3ª concessionária sendo montada.\nFiquei bem surpreso com a força que Chery está entrando no Brasil.\nPelo que vi do processo de inserção das concessionárias, o lançamento delas será para hoje ou no mais tardar para o final de semana.\nAlém da Chery, outras 2 montadoras provavelmente entrarão no mercado brasileiro entre o final de 2010 e inicio de 2011.\nComo ficará o comportamento das grandes montadoras, ja presentes aqui no Brasil a mais de 10 anos?\nOs preços se manterão?\nOs produtos da Chery e das outras montadoras que irão entrar em nosso mercado, terão a confiança e credibilidade para a realização da compra?\nO preço é realmente o motivador das aquisições automotivas?\nOu será que estas montadoras irão abocanhar apenas as faixas C, D e E?\nQual a visão de vocês sobre este novo player que está se inserindo em nosso país?\nAlém de todo esse processo de instalação, a Chery tem aberto inúmeras oportunidades, devido ao desenvolvimento de sua nova fábrica em Jacareí.\nEstamos acompanhando de perto a abertura dessas vagas e trabalhando em parceria com alguns amigos e parceiros nossos para fecharmos estas posições.\nQual será o cenária de 2011 para a industria automotiva, principalmente para as montadoras?\n« Como usar a internet para obter um emprego Volkswagen planeja lançar um carro mais barato que o Gol »\nTags: Chery, Industria Automotiva Brasileira, Novos Produtos, Setor Automotivo\nRh Automotive (18:38:41) :\nAlvaro Cesar Fischborn\nGrupo Temos Vagas (RS e SC) – Linkedin\nJefferson, acredito que a Chery tem que trilhar muita coisa para interferir no market share das montadoras atuais. Haja visto que eles necessitam aprimorar itens básicos de seus veiculos, como por exemplo acabamentos de borracha nos vidros. Aqui em Gravatai/RS vi dois modelos deles com falhas de acabamento nso vidros laterais. Como todos sabemos a estética de uma carro é chave para sucesso de vendas no Brasil.\nRh Automotive (18:39:14) :\nGrupo Business & Jobs BRASIL – Linkedin\nCaro Jefferson, muito interessante a discussão aberta por você. Tive experiência no setor de 2 rodas e lá as marcas e/ou plataformas chinesas tiveram altos e baixos mas conseguiram “beliscar” uma fatia do mercado. Penso que os novos entrantes chineses busquem o segmento low e middle-end, que é o de maior volume. A questão é saber como eles tratarão o Pós Venda, grande calcanhar de Aquiles de quem traz produtos de fora, e também a comunicação ao mercado e consumidores. As marcas coreanas – no setor automotivo e também no de Consumer Electronics – fizeram a lição de casa e hoje tem muito menos rejeição, além de terem produtos atrativos em design e preço. A tempo e finalizando, além da Chery, tem mais empresas chinesas buscando um “ticket” de entrada no Brasil. E os colegas do Grupo, que pensam a respeito.\nQuero colocar temperatura neste recém aberto “pinga-fogo”…\nAlgum colega do Grupo teve um carro Éspero da falida e coreana Daewoo? Como foi sua experiência?\nVocês – hoje – comprariam um carro da Chery?\nOs comentários são muito aguardados!!\nRh Automotive (11:24:24) :\nA Renault anunciou a aposentadoria do Clio, a GM a do Corsa. A montadora francesa retirou os airbags do Clio e segura o modelo no mercado porque vai defender a participação de mercado com preço. GM, VW, Fiat ídem. Os carros chineses estão chegando mas:\n* eles precisam de 900 concessionárias ou revendas (quantidade média de quem já esta aqui com sucesso) pelo país\n* no Brasil, 60% do preço final do carro é imposto.\n* os chineses vão obrigar as maiores a atuarem com mais competência; significa que vai haver desemprego no setor\nLula fez e faz uma bobagem. Lula compra muito dos chineses. A outra face da moeda é que os chineses querem entrar no Brasil em todos os mercados. Todos.\nVeja o desemprego da Europa de economia aberta. Veja o desemprego nos EUA que esta se fechando para os chineses. Eles aprenderam com as importações e investidas do Japão nos anos 70 e da Coréia até hoje.\nRh Automotive (11:25:34) :\nExecutivos Campinas – Linkedin\nAqui em Santo André também abriram uma loja, não sei se é uma concessionária, pois o local é um pouco pequeno para toda a estrutura, mas eles só vendem essa marca.\nA questão de ganhar o mercado acredito que dependerá de diversos fatores tais como: preço de venda do produto, qualidade dos veículos, bons preços para manutenção, facilidade das autorizadas para fazer a manutenção do veículo como localização, beleza, funcionalidade durabilidade dos veículos, dentre outros.\nCaso eles consigam, e eu particularmente acredito que sim, cobrir esses fatores, eles tem grande chances de conquistar o mercado brasileiro, assim como aconteceu com a Hiunday e Kia, você não acha?\nRh Automotive (11:27:10) :\nJefferson, eu acredito que toda concorrencia é bem vinda , veja por exemplo nos EUA ( um mercado maduro é verdade ) onde voce pode pode comprar qualquer carro que desejar , desde uma Maserati até um minúsculo Smart , ter garantia e assistencia técnica a qualquer hora. No Brasil , um mercado dominado pelas 3 grandes por décadas , descobriu-se que existia algo além das “carroças” que eram vendidas aqui , após a abertura das importações surgiu muita coisa boa e até serviu para melhorar a qualidade daqueles que já existiam aqui. Quanto a qualidade dos veículos Chery , há revistas especializadas em carros que já testaram alguns modelos e fizeram avaliações , mencionaram seus prós e contras. Como qualquer marca , além das concessionárias bonitas e o tradicional vendedor sorridente , a Chery terá que conquistar o consumidor vendendo bons produtos e oferecendo assistencia técnica de qualidade , além é claro , de peças de reposição a um custo compatível com a classe social a que seus veículos são destinados. Enfim, fazendo um trabalho bem estruturado e planejado, sendo persistente , vai dar certo e esta empresa pode sim conquistar sua fatia de mercado. Torceremos para isso e se eles precisarem de um bom Gestor de Suprimentos, favor lembrar do meu nome, ok ? Abs\nRh Automotive (11:32:47) :\nOla Genildo e João,\nAgradeço seus comentários e concordo com a visão dos 2.\nApesar da Chery ser uma montadora e trabalhar com um produto tangivel, o que nós consumidores mais avaliamos muitas vezes é o serviço acoplado com o bem que adquirimos.\nA Chery vai ter que andar muito para chegar no mesmo nível das grandes montadoras que temos hoje no Brasil.\nMas com tão pouco tempo no Brasil, os números que eles estão mostrando não são brincadeira.\nNeste ultimo mês, eles venderam quase 1.000 unidades do Ciele, número 25% (aproximado, não me lembradoe exatamente e ataxa) maior que o do mês anterior, enquanto todas as demais montadoras tiveram uma marge de crescimento de 5%.\nA curiosidade é um excelente fator para venda.\nSem duvida os demais serviços acoplados a compra, a médio prazo mostrará a força da Chery.\nO ponto que estou buscando olhar nesse momento, é se neste curto período de tempo, digamos que nos próximos 6 meses (tempo estimado por mim, apenas para apimentarmos a discussão), a Chery continue aumentando seu market share e crescendo 25% ao mês enquanto as demais montadoras 5%.\nQual serão o reflexo disso no mercado?\nCom certeza será bom para os consumidores, pois mudanças irão surgir.\nMas… e para os profissionais que fazem parte desse mercado?\nRh Automotive (11:34:04) :\nGRUPO DE EXECUTIVOS DO BRASIL / BRAZIL – Linkedin\nIncrível né Jefferson! Recentemente estive em viagem por algumas cidades do Brasil, com dois executivos ingleses de uma empresa norte-americana. São de uma área completamente diferente. Mas o que chama a atenção deles e de todo mundo q vem de fora é o consumo do mercado interno brasileiro.\nPra eles é animador e os impulsiona a investir, mas para nós, ou para mim, fica uma pontinha de desconfiança. Talvez pq eu cresci com as inúmeras surpresas e crises por que passamos.\nCompetitividade é algo saudável, trará oportunidades para os consumidores. Resta saber se os carros chineses terão aceitação, se o valor deles será realmente mais baixo, competitivo e se eles miram as classes C e D, vão ter q financiar a venda de seus carros, o q tem um custo operacional bem alto.\nDeve ser bem excitante participar dessa guerra de marketing. Gostaria de estar ali, criando estratégias de marketing para surpreender os principais players e gerar desejo no consumidor brasileiro.\nRh Automotive (11:37:18) :\nSão Paulo in Business – Networking, Executives, Professionals and opportunities – Linkedin\nComo proprietario de dois veiculos da Chery (Tiggo e Cielo) o que posso lhe afirmar é: se eles nao melhorarem (e muito) o pós-venda (ex. reposição de peças) de nada adiantara esta “força que Chery está entrando no Brasil”. Quando voce entra na concessionaria a principio o “custo-beneficio” é atraente e compensador mas quando os problemas aparecem começa o famoso “empurra-empurra”.\nRh Automotive (11:37:36) :\nMuito interessante esse seu feedback.\nFaz exatamente quanto tempo que você possui estes dois carros?\nFoi importado ou adquiriu aqui no Brasil mesmo?\nO que pode nos falar sobre os veiculos, como analista de teste?\nVocê nos falou sobre a reposição, venda, pós venda, faz quanto tempo que possui os automóveis?\nTambém nos posicionou sobre o custo-beneficio, qual seria esse?\nFaço essas perguntas, até para conhecermos mais a fundo os produtos e podermos apimentar nossa discussão.\nRh Automotive (11:38:24) :\nSandro RF Alves\nA entrada de novos players no mercado automotivo é sempre bom, pois estimula a competitividade entre os fabricantes e, especialmente no caso de marcas de países emergentes, novos conceitos no desenvolvimento e fabricação de veículos.\nComo consumidor, acredito que todo newcomer tem de mostrar um diferencial para me convencer a experimentar uma nova marca, ou seja, oferecer mais por menos. Só uma garantia mais longa não convence e muito mais por menos provoca desconfiança.\nRh Automotive (11:39:24) :\nBrazilian Job-Hunters – Linkedin\nAo que parece a Chery vei para ficar. Está com uma gama interessante de carros, inclusive com o Tiggo, que é uma SUV simpática ( http://www.cherybrasil.com.br/tiggo/ ) e com um preço bem honesto. Ainda não tive a oportunidade de andar em nenhum deles, mas amigos do Uruguai me disseram que o carro tá indo muito bem por lá…\nNa minha opinião, irá acontecer como no passado com os carros coreanos, que chegarão ao Brasil e alguns torceram o nariz, mas na verdade as boas empresas se consolidaram e ficaram… talvez seja o caso da Chery.\nOs outros modelos: Face, Cielo, QQ, também têm um preço honesto e vem com alguns opcionais que os nacionais na mesma faixa as vezes não têm…\nRh Automotive (11:40:57) :\nGostaria de apimentar um pouco mais nosso bate papo.\nRh Automotive (11:45:06) :\nJefferson, você sabe se já há algum processo seletivo aberto?\nRh Automotive (11:45:47) :\nAcredito que a vida da Cherry será muito dificil neste inicio, como foi para todas as novas entrantes que chegaram sem conhecer o mercado brasileiro.\nTodos chegam pensando que irão vender exatamente o mesmo carro que fazem em seu País de origem, pelo mesmo custo, sem engenharia de Produtos (quanto muito admitem uma Engenharia de Processos para se adaptarem às novas instalações fabris mais enxutas e pronto). Logo percebem que precisam adaptar seu produto às matérias-primas disponíveis no Brasil….aí começam a fazer um monte de coisas erradas e a culpar os fornecedores locais pelos desacertos. Então, resolvem chamar seus fornecedores tradicionais de seu País de origem pois neles confiam de olhos fechados…..e assim passam-se anos…..!\nAté que eles desenvolvam o motor flex, 80 a 90% de seus componentes comprados em base de preços locais, etc, etc, etc…..Neste ponto….e com todo o custo Brasil, será que eles ainda terão o atrativo custo?\nQue outro atrativo lhes restou? Estilo…não me pareceu um deles. Desempenho, não me parece ser também um destaque no Cielo por exemplo que tem uma cara um pouco mais atraente, …um carro de 1800 Kg com um motor 1.6L de 119 cv (estaria bom para um motor de entrada….mas não para disputar com os outros sedans do mercado).\nPor tudo isso, Jefferson, creio que a Cherry será uma preocupação para o longo prazo como foram os Japoneses e agora os Coreanos estão se despontando, mas não é uma ameaça imediata.\nMas a verdade é que nós Brasileiros não temos uma industria Automobilistica verdadeiramente Brasileira como têm os Chineses, Coreanos, Japoneses, Alemães, etc… para se orgulharem desta tecnologia e puxar o desenvolvimento tecnológico do País.\nRh Automotive (11:47:45) :\nOlá Ricardo e Mauricio,\nAgradeço a inserção de seus comentários.\n@Ricardo, com a abertura de uma fábrica e o desenvolvimento de outra, eles estão com muitas posições em aberto. Por serem chineses o processo de seleção é lento e caótico. Querem profissionais TOTALMENTE alinhados com sua necessidade, principalmente mandarim em muitos casos, dificultando assim o recrutamento dos mesmos.\n@Mauricio, seu comentário é muito pertinente e real.\nRh Automotive (12:22:14) :\nNetworking da Região Metropolitana de CAMPINAS – Linkedin\nPois é. Mais um carrinho igual a centenas de outros, sem novidades e estilo. E com preço altíssimo como são de todos os carros no Brasil. Nossos candidatos falam em preocupação com o meio ambiente, assim como parte do povo, mas o governo só está interessado em receber mais impostos seja lá de quem for e o povo continua se deixando roubar pelos preços dos carros, que não valem nem a metade.\nSe tivéssemos um presidente que fosse “macho”, mesmo (mas poderia até ser uma mulher, cruzes), ele deveria proibir qualquer carro sair de fábrica sem fazer 20km/l.\nSe fossemos um país realmente preocupado com o futuro, com planejamento a longo prazo e mais eficiente, produtivo e inteligente. Lamentável e vergonhoso. Mas o que importa, se vai dar emprego e render impostos exorbitantes, não é ?\nRh Automotive (12:22:34) :\nCarro igual aos outros? E os acessórios ofercidos pela Chery, as modificações e atributos que são especificos de carros chineses?\nO inicio da discussão é realmente pela prática de preços abaixo do mercado, para checarmos como a concorrência irá se manter ou se reestabelecer.\nA geração de empregos não é algo positivo?\nPara o desenvolvimento de carros para fazer 20km/l não seria necessária investimentos do governo também, para termos tal tecnologia?\nRh Automotive (14:05:12) :\nJefferson, particularmente não acredito que haverá cortes em outras montadoras.\nOs carros da Chery que estão chegando estão mais voltados para as classes “C” e abaixo, ou seja , mercado emergente que compra carro financiado em até 72 meses, quer ter seu carro na garagem com prestação comprida mas baixa….. qualquer um com renda de R$ 1.800 reais consegue um financiamento de R$ 400 por mês.\nA estratégia destas montadoras é oferecer carros mais equipados e por preços menores ( vide o Picanto da Kia ) completinho e baratinho……..\nIsto em tese compensaria “psicologicamente “o comprador pelo fato de não terem revendas em cada esquina , como as grandes marcas. Vi agora na Internet , o desemprego é o menor desde 2002……então precisa que aconteça algo muito sério, no Brasil ou Exterior, para que paremos de crescer. Penso que haverá uma acomodação mas sem desemprego, o crescimento do mercado vai absorver estes carros.\nRh Automotive (14:09:54) :\nO Tiggo adquiri no final de Dec./2009 acho que foi o primeiro/segundo lote produzido no Uruguay (CKD) e o Cielo em Jun./2010 tambem fui um dos primeiros comprador, acho que o lancamento oficial foi em Aug./2010. sobre a reposicao de pecas na segunda semana que estava com o Tiggo tive o parabrisa quebrado (pedra na estrada) e fiquei 1mes aguardando a nova peca, quando chegou em salto a desculpa era que nao poderiam entregar na concessionaria por falta de embalagem: como é que um parabrisa (vidro) veio da china para o uruguay e depois para o brasil? e quando finalmente foi entregue na concessionaria para minha surpresa nao era o parabrisas “original” do Tiggo. depois tambem fiquei quase um mes aguardando a troca do alternador. minha maior preocupacao é quando quebrar uma peca qual o carro tenha que ficar parado.\noutro absurdo que achei: alinhamento e balanceamento das rodas é item obrigatorio da revisao (a cada 10.000Km), bem como a troca de oleo, caso contrario voce perde a garantia, nunca vi isto com os “nacionais”. e alguns outros problemas de ajustes (primeiros lotes) quais foram prontamente resolvidos pela concessionaria.\ncusto-benefico: comparando com os similares “nacionais” na epoca nao havia um carro completo (air bag, roda, abs, etc) no mesmo nivel de preco. como diz o ditado: o barato que sai caro.\nvoce ira perguntar: mesmo com tantos problemas voce ainda comprou um outro da mesma marca? resposta: quando comprei o Cielo havia sofrido apenas o problema com o parabrisa.\nfora o acima relatado e os problemas com acabamento das pecas/encaixes (relatado pela midia especializada) no geral é um bom carro, economico, anda bem, etc espero que quando a fabrica em jacarei estiver pronta nao tenhamos que aguardar tanto tempo para receber uma simples peca. como disse um executivo da marca no brasil: nao temos o direito de errar pois a concorrencia é grande. infelizmente ainda nao esta acontecendo e muito ainda precisa ser feito.\nRh Automotive (14:10:14) :\nMuito interessante Edson,\nRealmente este seu feedback sobre 2 produtos da Chery é de grande valia para entendermos como está sendo este inicio de processo no mercado Brasileiro.\nRealmente o negócio será analisar o que os demais consumidores dos produtos Chery irão falar dos carros.\nLi ontem em um site dirigido ao setor automotivo que a Chery, vendeu somente neste ultimo mês quase 1.000 unidades do Cielo.\nLogo mais teremos um maior retorno por parte dos consumidores e conseguiremos analisar a fundo se a Chery está ou não preparada para entrar neste mercado.\nRh Automotive (14:12:00) :\nJefferson, acho mesmo o desenho dos carros parecido com vários outros. De longe, v. confunde todos (e eu conheço carro há muitos metros de distância). Mas isso é uma questão de gosto. Acho muitos bonitinhos mas ainda parecidos uns com os outros.\nO menor preço que vi no site da Chery foi 33mil. Depois vai pra 43, etc. Só o QQ (aliás, fofinho) ainda não tem preço.\nOs atributos são iguais a muitos outros também.\nE não me iludo com a concorrência. É mais fácil todo mundo aumentar do que igualar por baixo e diminuir os preços. Tanto que qualquer Golzinho básico custa na faixa de 25 com motor 1.0 e fazendo 10km por litro.\nOutra coisa absurda é que ninguém inclui nas especificações a média de consumo por litro. É a primeira coisa que eu pergunto quando vou trocar de carro.\nNós já temos tecnologia, sim. O problema é o governo apoiar e o público pressionar. Assim como não ligamos por pagar impostos absurdos, não ligamos por gastar um absurdo com gasolina.\nCarros novos, hoje em dia, v. deve saber, são produzidos em massa e todas as marcas tem que fazer recall depois porque coisinhas sem importância vem com defeito como bomba de gasolina , freio, etc…\nA geração de empregos sempre é algo positivo. Mas produzir carros mais inteligentes, baratos, com boa qualidade e eficientes não tira o emprego de ninguém, não é ..?\nNão sou contra a geração de empregos, lógico. Sou a favor de gerar empregos para produção de coisas de qualidade e com preço justo, com preocupação com o meio ambiente. Só isso.\nRh Automotive (14:14:54) :\nAmilcar Biagi Leão da Silva\nPrezado Jefferson, eu copiei as suas perguntas e as respondi abaixo.\nR: As Grandes montadoras deverão perder market share, devido aos novos entrantes e porisso elas estão se reestruturando, como Toyota que terá nova planta em Sorocaba para produzir carros populares, a Hyundai em Santa Bárbara doOeste que irá produzir carros populares também…a GM em Joiville e assim as grandesjá estão repensando os modus operandi\nR: Eu creio que os populares terão os preço reduzido e isso fará com que a qualidade do acabamento, etc, que já não são bons, caia bastante para competir em preços ( Ou vc compete por custo total ou por Diferenciação….as Chinesas competem por custo total)\nOs produtos da Chery e das outras montadoras que irão entrar em nosso mercado, terão a confiança e credibilidade para a realização da compra? Eu acredito que com preços competitivos eles irão “abocanhar”uma fatia do mercado, que adquirem carros usados (passarão a comprar carros novos) e a prestação deverá ser menor devido ao custo dos veículos..\nR: Depende da classe e do tipo de carro\nOu será que estas montadoras irão abocanhar apenas as faixas C, D e E? Eu acredito que eles deverão “seduzir”os clientes C,De E inicialmente e depois tentar seduzir os da Classe B…depende da credibilidade, qualidade e design dos veículos\nR: O Brasil abriu as portas para a entrada de novos players e isso é saudável….o que eu penso é que a infraestrutura, principalmente estradas, ruas e avenidas, nas grandes capitais do Brasil já estão caóticas. O Brasil tem 7-8 habitantes por carro, a Argentina tem 4 habitantes por carro e os EUA tem 0,8 habitantes por carros…isso mostra que o Brasil tem uma oportunidade de crescimento muito grande e com certeza, resolvendo o problema de infraestrutura e dos impostos sobre os veículos, nós chegaremos a ser uma potência mundial\nRh Automotive (14:16:38) :\nConcordo com você, a curva de inicio tende a ser grande e depois se estabiliza, com certeza não vão continuar aumentando 25% ao mes… acredito que, o que vai definir a sobrevivencia deles no mercado são o que vc chamou de serviços acoplados, e se o consumidor vai ser “bem tratado” e o grau de confiabilidade que o produto passará.\nCaso contrário, comprarão uma vez somente…\nMas com certeza eles vêem para ficar e será muito saudável para nós profissionais da área mais um player:\nveja um artigo no site do globo.com de 06/09/10, ( http://g1.globo.com/carros/noticia/2010/09/chinesa-chery-confirma-fabrica-de-veiculos-no-interior-de-sao-paulo.html ):\nRh Automotive (14:18:45) :\nEste crescimento elevado é insustentável mesmo no curto prazo como você diz de 6 meses.\nMuitas pessoas são levadas a comprar pelo preço de um sedan com um bom pacote mas outras não se deixam cair na mesma tentação e colocam outros valores na balança na hora de decidir.\nA tendendencia é o valor das vendas se estabilizar num patamar que será o potencial de vendas deste veículo. é normal que no inicio os percentuais de ganho mês a mês sejam altos mas tendem a cair rápidamente conforme se aproximam do potencial do mercado.\nQuanto mais competição melhor para o consumidor e eu diria que também para os profissionais de desenvolvimento de produtos, além da Econômia como um todo.\nQuanto a haver demissões, só se o crescimento da Economia não for capaz de absorver o volume relativo aos novos entrantes.\nDe resto. É esperar para ver.\nRh Automotive (14:19:21) :\nCaro Jefferson :\nfaço das palavras do Mauricio Rossi as minhas também ; observo que , falando de vendas da Cherry , que o consumidor esta bastante atento aos seguintes fatos : preço das peças de reposição , custo das mesmas e o tempo total de parada do veículo ; isso é fundamental para a afirmação da linha no país .\nRh Automotive (14:35:19) :\nMichael Page Brasil – Vagas Executivas – Fã Clube – Linkedin\nEspero que dê certo. No passado tivemos Lada, Espero, Suzuki, Land Rover, etc. Que chegaram e saíram deixando quem comprou na mão, literalmente. Sempre olho com desconfiança os “empreendedores da hora” da indústria automobilística, independente da qualidade do produto, rede de atendimento, etc. Se realmente vierem para ficar, com um bom produto – de preferência livre de recalls, certamente vão conseguir a sua fatia de mercado, independente da classe social do seu nicho. eu ainda prefiro as fábricas que estão REALMENTE consolidadas no país que forneçam todo o suporte necessário, incluindo peças. Não é do segmento mais aqui na minha sala tem um ar condicionado chinês chamado Midea que deu defeito e ficou dez meses aguardando a peça. Deram um jeito de ficar ligado direto até a peça chegar… Vocês querem um carro assim?\nRh Automotive (11:26:56) :\nSydney Mendonça Filho\nTemos Vagas (RS e SC) – Linkedin\nPrezado Jefferson, concordo, plenamente, com o Alvaro, fiz um teste drive nos carros da Chery, aqui em Porto Alegre – RS, e eles pecam pela falta de acabamento, peças e acabamantos de segunda linha, sem contar a fraquesa do motor e o barulho interno.\nRh Automotive (11:28:53) :\nBRAZIL IN BUSINESS: Executives, professionals, management, VAGAS e OPORTUNIDADES – Linkedin\nJá trabalhei em montadora de carrocerias para ônibus. Não conheço muito o mercado de automotivos, mas sou um apaixonado.\nMoro no Recreio (Rio de Janeiro) perto de concessionárias de veículos Hyundai, Kia e Mahindra (indianos). A Chery está na Barra e com marketing bem agressivo nos jornais. Oferece carros completos com preços bem abaixo dos rivais já conhecidos de marcas tradicionais. Li na Quatro Rodas sobre um teste feito com o Chery Trigo. Apesar de oferecerem 3 anos de garantia, o carro deu problemas em pleno teste e teve que ser substitído. O acabamento é rudimentar e alguns dos componentes dos veículos não tem procedência conhecida ou comprovada. Quem entende, desconfia. Chineses ainda devem muito, como políticas claras de respeito a meio ambiente, saúde, segurança e qualidade. Os direitos humanos lá ainda passam ao largo. Eles copiam. Mas o preço pode fazer a diferença e alfinetar as classes menos abastadas que sempre sonharam com um carro zero completo na garagem. Já vemos muitos rodando nas ruas. Acho que o futuro depende das oscilações da economia mundial e da manutenção do dólar nos patamares atuais. É pena não termos uma marca genuninamente brasileira. Nosso governo não incentiva. Somos hoje um mercado em potencial.\nRh Automotive (11:30:40) :\nMarketing Brasil – Linkedin\nOlá Jefferson! Pelo que vejo, Palmas-TO está a frente de São Paulo no assunto automotivo, rsrsrs. Aqui já há revenda Chery a algum tempo, bem como SSangyong e muitas outras já consolidadas no Brasil. Porém, não vemos muitos veículo Chery circulando pelas ruas, pois apesar do que parece a marca não está focada para classes populares. Assim, pagar o mesmo preço de um Citroen, Renault, Peugeot ou da tradicional linha Autolatina ainda parece mais seguro do que investir num Chery. Talvez o fantasma do fiasco Lada ainda paire na cabeças dos consumidores brasileiros… melhor comprar o certo do que o duvidoso.\nSobre o futuro das montadoras, tudo vai depender das políticas do próximo governo. Imagine você que as vendas recordes de automóveis e apartamentos dos últimos 2 anos começarem a ser vítimas de inadimplência… Se o mercado não continuar aquecido e o desemprego começar a bater as portas, estaremos a beira de um caos sem precedentes na história do Brasil.\nRh Automotive (11:31:41) :\nA Indústria Automobilística Brasileira – Linkedin\nOlá Jefferson. Muito embora o crescimento frenético do mercado automobilístico no Brasil nos últimos anos, não podemos desconsiderar o enorme interesse das “chinesas, coreanas” de olho no que ainda está por ser explorado no mercado brasileiro. Considerando que as montadoras tradicionais, estabelecidas a mais tempo no Brasil, certamente deslumbram um crescimento para os próximos anos. Penso que a exemplo da Chery, novas marcas surgirão como uma “praga”, pensando nos públicos C e D, com ofertas atraentes para mercado específico.\nFica então uma pergunta: Quanto aos aspectos da qualidade do produto, mercado reparador, reposição, como ficaremos ? Não sei se o caso da sua região, mas já pude perceber aqui em BH a abertura de novos concessionário sem estrutura e nitidamente improvisados, inicialmente.\nComo hoje o mercado brasileiro tem se tornado a cada dia mais exigente, certamente só os bons permanecerão.\nRh Automotive (11:33:51) :\nAlvaro B. C. Luz\nConcordo com ambos @Mauricio e @Rui. Acrescento ainda que embora o consumidor brasileiro seja muito curioso em relação a novos modelos de carros, existe uma tendência de se voltar a carros de marcas conhecidas, até porque elas representam garantia de um valor de revenda minimamente dentro do esperado, embora o investimento em carros não possa ser jamais considerado como de bom retorno.\nAlém disso, várias das montadoras realmente atentas ao mercado, têm desenvolvido programas de fidelização, amparados por um bom CRM. Aqui falo da gestão completa do relacionamento com o cliente, e não apenas em uma Central de Relacionamento turbinada por algum software. É preciso estudar o comportamento do consumidor para tentar prever para onde ele está indo, o que, infelizmente, ainda está longe da maioria das organizações brasileiras e das montadoras, pois esse não é um ramo tão charmoso como o da publicidade, com seus filmes, campanhas e propagandas… As bases de dados de comportamento de compra do consumidro mostram o real hábito de consumo, e não o projetado pelas pesquisas.\nPor último, o marketing não é o forte dos chineses. Mas vamos ver no que vai dar…\nRh Automotive (11:35:28) :\nAna Paula Atico Antunes\nEstive em um evento em Interlagos e tive a oportunidade de dirigir um Chery Cielo, no estande que foi montado era impressionante a quantidade de pessoas interessadas nos carros e no preço. Após o evento pesquisei na internet sobre o carro e vi que já havia uma concessionária da marca em Osasco, cidade onde moro, fui até lá e a estrutura é excelente tanto da venda como o pós vendas, peças etc. Só valtou uma estrutura legal para se comprar carros usados já que a maioria das conces´sionárias são em espeço pequeno, tinha até carro para a pronta entrega. Fiquei interessada e ainda estou em adquirir o carro, só não o fiz ainda por conta dos meus familiares que não vê segurança na aquisição devido ao preço de revenda, mas disso vem uma questão: – Qual o carro hoje que tem preço de revenda compativel com o da compra? E também deixo uma outra questão: – O mercado possue mais de 80 modelos ativos e que a cada 2 anos são restilizados, não seria demais para os tempos atuais, vocês acham interessante ter essa gama de diversidade?\nRh Automotive (11:36:27) :\nOlá Jefferson, Olá todos\nFoi assim que as Big Tree (trabalhei em duas delas) tornaram-se as Last Tree. Todas asiáticas correm no vácuo da Honda e Toyota e terão o mesmo sucesso e farão mais lucro por já conhecerem o caminho.\nAliás aqui em casa, deixamos de comprar o Focus e/ou Fit para comprar um i30 da Hyundai por apresentar menor custo (Alô Carlos Alberto: ainda está caro !).\nPara efeito de Brasil, valerá o efeito Lula: tudo pelo social. Enquanto o mundo tende para os asiáticos e para a segurança com ecologia, a gente vai continuar colocando no mercado esses lixos de carro 1.0L que travam as ruas, fazem barulho, gastam mais combustível (em relação aos 1.6/2.0) e não tem segurança nem conforto sob a bandeira de ser um carro popular. Brasileiros desperdiçam força de trabalho e grande intelecto de engenharia e organização em projetos ruins. Não aceito que, em pleno ano 2010 (as vésperas do cataclisma fim do mundo), carros sem ar-condicionado e sem direção hidraulica ainda sejam produzidos ou até pior: sem air-bag. E a gente ainda tem que ouvir o vendedor dizer que o carro é bom pois incorpora barras de proteção laterais, cinto de 3 pontos e itens que deveriam ser default de qualquer projeto robusto.\nLembrar que os veiculos no Brasil continuam sobretaxados e a infalação(camuflada sob uma taxa de juros ridícula) faz com que o preço do carro “dobre” a cada 10 anos em Reais ao mesmo tempo que deprecia 50% em 4 anos. Na minha visão, carro zero tornou-se investimento a fundo perdido por valor e custos operacionais agregados. Carro ainda é sonho de consumo de muitos brasileiros e ter carro zero ainda é utopia para a maioria. Este é o nosso mercado que não mudará tão rápido.\nÉ bem visto o fato das montadoras estrangeiras se instalarem aqui e com o tempo nacionalizar esses veículos mas para nós do setor eu não vejo grandes mudanças aliás, quando nós voltaremos a desenvolver projetos nacionais? esse papo de global só deixa o Brasil na condição de “tropicalizador”. Até as autopeças no Brasil são multinacionais, vários insumos são importados. Eu sou capiltalista mas em troca de empregos, o lucro está indo embora e não diversifica nem enriquece o setor.\nSinceramente, eu torço para a TATA vir para cá e arregaçar com o mercado da mesma forma que a RANDAXI fez no mercado de medicamentos. Toda mudança deveria ser bem-vinda em prol da evolução.\nSonho com um futuro em que eu poderei substituir, após 4 anos, meu veiculo por outro novo de igual valor com os mesmos itens e opcionais e com design mais moderno, é claro.\nAssim, Bem vinda Chery. Voces virão aqui para somar.\nRh Automotive (16:12:29) :\nEu moro em Taubaté e aqui também tem uma concessionária. Bem estive vendo e uma coias que me chamou muito a atenção foi a qualidade do acabamento dos veículos. Qaunto ao preço dos carros são semelhantes aos carros que hoje temos, tipo Symbol, Punto, Uno, etc…, mas com um detalhe o carro base ja vem com alguns itens de série, itens estes que se forem acrescentados nos que acabei de citar sairia mais caro, ou seja, os valores aparentemente são bons. Só resta saber como ficará a questão da assistência técnica, peças…\nRh Automotive (16:13:50) :\nDavi Campos da Silva\nAqui em Belo Horizonte já tem uma Concessrionário da Cherry fica na Barão Homem de Melo com Raja, próximo de diversas outras grandes concessionárias como a Audi e Toyota. Minha amiga trabalha lá e eles chamas a empresa de Beijing.\nRh Automotive (12:26:12) :\nconcordo com Eduardo. Vide a Lada dos anos colloridos. Concessionárias e clientes ficaram chupando dedo.\nRh Automotive (12:27:57) :\nCaros Jefferson e Alessandro. A ultima frase da mensagem do Alessandro tem um peso muito importante e, a meu ver, está 100% correta – “Só os bons permancerão”. As Coreanas já chegaram a tempos e nitidamente já estão se consolidando entre marcas nacionais que se encontram no Brasil a quase um século. As chinesas também já se instalam e são uma realidade em nosso cotidiano. E vem com apetite voraz para suprir nichos que marcas nacionais, algumas com “salto alto”, deixaram escapar. Já se vai o tempo em que investidores nacionais procuravam marcas pela paixão de representá-las. No momento o que importa é o marck up robusto, atrativo que as marcas chinesas sabem explorar muito bem. Eu mesmo me tornei um concessionário de marca Chinesa. E, meu caro Alessandro, aspectos de qualidade do produto e pós-vendas são ítens que os chineses estão trabalhando, e bem. Inclusive para atrair o publico das Classes C e D que, também já exigem produtos de boa procedência e qualidade. Neste sentido, com muita certeza, será um diferencial importante a postura do investidor nacional que representa tais marcas.\nVisitem minha web site: http://www.jumpermotos.com.br e conheçam um produto de origem chinesa, fabricada em Manaus, cuja moderna estrutura fabril está a altura das grandes ditas nacionais. Cumpre-me reiterar que concordo com o Alessandro: Certamente só os bons permanecerão.\nRh Automotive (12:28:40) :\nOlá Pedro. Estive visitando o seu Site e as motos / quadricículos parecem ser bem legais. Gostei ! De fato não existem produtos no mercado atual que possamos subestimar. Uma hora desta passo por lá para conhecer sua loja. Caso queira fazer parte de minhas conexões fique a vontade, será um prazer.\nRh Automotive (12:31:50) :\nPegando uma carona no seu comentário – sobre qualidade e emprego.\nQuem lembra da Hyunday, há 15 anos atrás, na época Pós-Collor? Foi uma enxurrada de carros importados – junto com os LADA e outras marcas – que eram verdadeiros horrores em comparação à indústria global, e mesmo à brasileira. Talvez alguns lembrem, o mesmo tinha os apelidos de RUIMday, carrinho de plástico, etc.\nPois é, hoje a Hyunday é a terceira montadora no Brasil – ultrapassou a Ford – e está abrindo mais fábricas Tupiniquins. A qualidade de seus produtos tem sido reconhecida internacional e nacionalmente.\nNão sou fá de nenhuma montadora estrangeira em especial (exceto a Land Rover 🙂 ) mas é preciso reconhecer que COM a política correta de importação e industrialização – que diga-se de passagem, ainda não temos! – é possível internalizar esse avanço que a indústria automobilística têm criado, com empregos de alto nível, etc.\nSobre a questão dos preços – essa é difícil de ser respondida com a serenidade necessária. Até a Toyota e a Honda, que eram os ícones da competitividade na indústria, se adaptaram ao “desejo” do brasileiro de comprar não interessa quanto custe…Parcelar em 72 vezes e pagar por 3 carros, e não adianta mais botar a culpa no imposto – é realmente uma mentalidade do industrial brasileiro que “contaminou” os nossos amigos asiáticos, aliada à uma demanda reprimida por décadas.\nSó me resta ter esperança que não aconteça o mesmo com os chineses da Chery…\nRh Automotive (12:33:56) :\nJOSÉ ALBERTO DE ALENCAR\nOlá, por curiosidade fiz um test drive recente em dois carros da Chery (o Face e o Tiggo, 32 mil e 42 mil, completos) ambos em Curitiba, a rapidez e a objetividade do atendimento me surpreenderam positivamente, a qualidade do carro menor e mais barato me deu uma primeira impressão ruim, mas o carro maior concorrente direto da versão anterior do Hyundai Tucson me agradou muito em percepção de qualidade, conforto, e dirigibilidade. A Chery é a maior montadora da China e os carros que estão trazendo não tem nada de simplório. Eu trocaria meu Megane pelo Tiggo se o desenho dele não estivesse já ultrapassado, aliás não gosto dos carros da Renault sob nenhum aspecto, nunca mais comprarei qualquer carro desta marca tão grandes foram os aborrecimentos que tive com o meu, um carro feito para dar manutenção e faturar em cima de peças e serviços.\nEm 2005 eu escrevi um artigo, que entre outras coisas pretendia ser divertido, sobre “Tendências para os próximos 30 anos” e para o ramo automotivo dizia o seguinte:”A indústria automobilística vai enfrentar uma séria crise nos próximos 15 anos representada pela saturação do mercado brasileiro e pela invasão dos automóveis chineses e coreanos no segmento de carros populares e médios;” Veja o link: http://www.auconn-soho.com.br/index.php?pg=tendencias , é o terceiro parágrafo do subtítulo indústrias.\nContinuo achando isso, veja o que já ocorreu por exemplo com a Hyundai, batendo todos os recordes de vendas dos últimos anos, acho que a Chery será ainda mais estrondosa devido á agilidade chinesa em expandir suas concessionárias. Abraços!\nRh Automotive (12:34:25) :\nAntigamente dava orgulho trabalhar na VW, GM ou na Ford. Hoje eu teria orgulho em trabalhar na KIA ou na Hyunday, e fiquemos de olho na Chery, esta empresa vai dar muito o que falar e trazer muitas surpresas boas.\nRh Automotive (12:40:39) :\nAchei muito interessante o comentário do Jose de Alencar.\nRealmente o case de sucesso da Hyundai é sem procedentes.\nEssa será uma realidade vivida por nós.\nA Hyundai em minha visão deu o start up para estes novos projetos e tem se consolidado como realmente uma marca mundial e forte.\nO exemplo de seus ultimos lançamentos, os sucessos e reconhecimentos, tanto pelos clientes quanto pelas revistas e influentes do setor, faz com que os consumidores creiam cada vez mais na qualidade dos produtos.\nAgora nos resta saber como será a entrada da Chery realmente no mercado, quais as peças publicitárias que serão feitas, qual nicho irá realmente se alocar.\nAlguém sabe algo de como a Chery pretende se lançar no mercado brasileiro?\nOu até para apimentarmos a discussão, como deveria ser seu lançamento?\nRh Automotive (12:42:54) :\nJá tive a oportunidade de trabalhar com Marcas auto provenientes dos principais mercados – entenda-se produção – e permitam-me que coloque aqui algumas reflexões;\n– Ao longo da minha carreira profissional com diversas marcas automotivas constatei que existem diversos graus de desenvolvimento nos mercados, pelo que na minha opinião poderíamos escalonar a coisa como se fosse um campeonato de futebol:\n– 1ªLiga – Marcas de origem japonesa e europeia – quase todas – com qualidade e fiabilidade acima da média, apresentando soluções tecnológicas inovadoras. Aqui poderá haverá 1 sub-grupo em que caberão as coreanas.\n2ªLiga – Marcas de origem norte-americana. Já estão num pantamar elevado – sem ainda atingir a excelência -, apresentando soluções atractivas ao nível do design e boas relações qualidade/custo. Penso que poderemos considerar as montadoras brasileiras neste grupo, mas decerto que haverá alguém que possa opinar com maior fundamentação sobre isso.\n3ªLiga – Marcas de origem indiana e chinesa. Como nós dizemos cá em Portugal: “Aqui é que a porca torce o rabo”! Ou seja, as indianas vão tentando (nomedamente a Tata com a qual já trabalhei) aos poucos fazendo um “upgrade” tecnológico e consequentemente melhorar a qualidade dos produtos, estando no entanto já acima das suas congéneres chinesas. No tocante ás chinesas, tive a oportunidade de fazer parte da “task-force” que tentou trazer a Geely – entre outras – para o mercado português, e creiam-me que nunca na minha vida vi coisas tão mal feitas. Além de não cumprirem minimamente com qualquer norma anti-poluição ou de segurança, é péssimo de mais para ser verdade. Sugiro vivamente que quem estiver pensando em adquirir uma viatura “made in China” para pensar 2 e 3 vezes antes do o fazer, poís vai “comprar gato por lebre”!\nEspero ter sido útil na discussão e coloco-me ao v/ dispor para posteriores reflexões.\nP.S. – Uma última sugestão, com o aproximar da quadra natalícia qualquer carro chinês é uma hipótese a considerar para oferecer à sogra ou ao chefe. Obrigado.\nRh Automotive (12:46:47) :\nPara acrescentar algum comentário pertinente à discussão, fui conhecer o mínimo possível dos veículos comercializados pela Chery no Brasil através do site da empresa, já que não os conheço pessoalmente.\nAlém do fato de oferecer uma completa lista de equipamentos de série em todos os carros, inlcuindo assistência hidráulica da direção, ar condicionado, ABS, EBD, “sensor de marcha ré”, cd player e trio elétrico, em conjunto com um valor de venda relativamente atrativo, o que realmente me chamou a atenção é a garantia oferecida, a assistência 24h e carro reserva gratuitos e o esforço em vender o carro, que fez com que a Chery criasse até uma seguradora para seus veículos. O custo desses serviços eu desconheço, porém é válida a tentativa de oferecer soluções aos possíveis receios dos clientes interessados. Hoje não é raro que um veículo popular entre a população(não confundir com veículos de entrada) tenha valor de seguro na casa dos 25% de seu valor de compra quando novo!!! O que eu entendo é que isso é vender um problema para quem desconhece tais valores e todos aqueles atributos que atraíram o cliente para comprá-lo, se tornam secundários e junto com essa imagem negativa vem a imagem da montadora também. Boa sacada da Chery, oferecendo segurança e tranquilidade para os clientes comprarem.\nNo mesmo site, tem fotos de caminhões com diversas caixas de peças de reposição sendo descarregados, vendendo a imagem de que estão a disposição em uma eventual necessidade e que acredito ser verdade como a Ana Paula Atico Antunes comentou ao conhecer uma concessionária da marca.\nO plano de manutenção, tem primeira revisão aos 2.500Km(boa para corrigir algum possível defeito e estudar como estão se comportando os veículos), a segunda é aos 10.000Km e segue a cada 10.000km sucessivamente, ou seja, não foge a regra das montadoras tradicionalmente conhecidas. Entendo a evolução dos veículos como um processo natural e que somente com o aparecimento de problemas de campo conseguirão solucioná-los de maneira robusta, assim como é feito pelas montadoras tradicionais no Brasil, que apesar de terem campos de provas muito bem estruturados, não conseguem simular todas as condições de utilização e variação de processo ou alguém conhece um carro que não recebeu alterações no projeto/processo nos primeiros 2 anos? Basta listarmos a quantidade de recalls presenciamos ultimamente. Porém no caso das montadoras chinesas o cuidado deve ser ainda maior, pois a conhecida imagem é de produtos de qualidade duvidosa, entretanto ela vem mudando com o passar do tempo e para que essa evolução tecnológica dos produtos ocorra, sem sujar a imagem da empresa, será necessário que ela tenha uma campanha de pós-venda e fidelização muito agressiva, com treinamento de rede eficaz, pois por mais que um cliente seja exigente e fique descontente com um eventual problema, a imagem negativa da empresa é revertida se ele receber um bom tratamento e o problema for efetivamente solucionado na primeira oportunidade.\nConcordo com o comentário do Mauricio Rossi em relação a nacionalização das peças e só nos restar acompanhar como lidarão com esse processo. Lembrando sempre das japonesas e coreanas, vejo a Chery como uma empresa que deve ser respeitada no momento para que as outras montadoras não tomem sustos no futuro.\nPara concluir, no momento não espero uma grande modificação no mercado profissional, tão pouco alteração nos valores dos veículos praticados pelas montadoras já instaladas no país, até porque é bem mais provavél o aumento do valor dos carros chineses nacionalizados do que a redução dos veículos das outras marcas. Lei da oferta e da procura, enquanto os números de vendas forem crescendo, os valores vão acompanhando e o lucro também.\nRh Automotive (12:48:18) :\nEsta na hora de todas as outras montadoras “de casa” acordarem, chega de comprar carro zero com péssimos acabamentos, desconfortáveis, vidros manuais e sem ar. Os orientais estão oferecendo carros com ótimos opcionais e acabamentos com valor dos que já estão no mercado brasileiro. Você trocaria um “de casa” por um oriental que lhe dá 5 anos de garantia sem limites de KM totalmente completo??!\nQue sejam bem vindos e que aumentem a concorrência.\nO brasileiro adora carros, consomem muitos deles, pena que a maioria é 1.0! O governo ainda não nos da condições de ter carrões com os acabamentos que os brasileiros gostam, a média do popular é de + de 20mil….\nRh Automotive (11:21:33) :\nO problema dos carros chineses é exatamente igual às “bugigangas” vendidas nas lojas de 1,99 a qualidade.\nTenho um casal de amigos de JUNDIAÍ que devolveu o carro e compraram um Honda FIT usado, porque o chinês “NUNCA MAIS” segundo as palavras deles.\nRh Automotive (11:56:41) :\nDuvido. Não tenha esperanças. Eles vão meter a mão, também. E os brasileiros, na maioria,não dão a mínima para pagar por 3 carros. Desde que apareçam com um carro bonitinho… O país não tem cultura de poupar pra comprar à vista.\nA mentalidade do industrial brasileiro não contaminou ninguém, não, Alessandro. É só lógica básica : se o brasileiro compra pelo preço maior, sem reclamar, então pronto. Enjoy. É só isso.\nRh Automotive (14:25:05) :\nCHERY EM REDE FORTE DE CONCESSIONÁRIAS em JUNDIAÌ\nOlá Jefferson, aqui em Jundiaí a Chery tem uma concessionário há cerca de um ano. Tem uma ampla loja na avenida comercial principal da cidade (9 de Julho), que compartilha com os melhores restaurantes e lojas de decoração, entre outras.\nA concessionária, YANG, faz parte do grupo mais tradicional de comércio automotivo em Jundiaí, o grupo Lucchini, que tem as principais concessionárias da Chevrolet, Honda e Renault na região.\nVejo que com conceesionárias deste tipo a Chery vencerá um dos principais obstáculos ao acesso ao mercado brasileiro: O medo do consumidor de não ter um bom serviço têcnico.\nDesta maneira, as empresas importadoras devem ganhar mais mercado nos próximos anos, como já vem acontecendo fortemente com a Hyundai.\nComo as empresas nacionais reagirão?\nVejo que já estão indo em duas direções:\n1. Indo para um nível mais alto, com veículos mais sofisticados.\n2. Abaixando os preços dos carros de entrada, vejo novo Sub-Gol da VW.\nRh Automotive (11:38:09) :\nAilton Cleber Crempe\nQuando estava em Jundiaí, também verifiquei uma agencia da Chery. Muito bem instalada no centro de uma área que tem de um lado e de outro as potentes Toyota e Honda. Como disse o Wagner: que sejam bem vindas para nosso uso e conforto e para nossos empregos e faturamento também.\nRh Automotive (13:59:26) :\nVi a chegada da Chery e e vejo outras que estão chegando com certa desconfiança. Mas, também, com certo otimismo. Afinal, como parece consenso entre todos aqui, no mínimo veremos uma guerra de preços. Estive no stand da Chery no salão do automóvel. Confesso que gostei do que vi, embora ainda mantenha o “pé atraz” por, no mínimo, 2 anos. Tempo que acredito ser suficiente para os carros “sentirem” a realidade do consumidor e de nossas rodovias.\nFalando do ponto de vista técnico…\nTive a oportunidade de trabalhar num projeto para uma OEM oriental (que não é a mesma que citarei abaixo). Fiquei impressionado com a maneira com que eles projetam produtos.\nTenho acompanhado, também, o “Efeito Hyundai”. Nome dado lá fora para o que o mercado tem sentido sobre a estratégia de mercado adotada por ela no mundo todo (e aqui no Brasil também) impactando as concorrentes em custo e qualidade.\nCreio que presenciaremos em breve uma grande mudança em nosso mercado automotivo. Do meu lado, meu próximo zero km será oriental…\nRh Automotive (16:45:21) :\nEstive no Salão Internacional do Automóvel, fazendo um estudo da inegração do motor no veículo e demais subsistemas periféricos de funcionamento do motor, fotografei vários veículos e seus componentes.\nFoquei principalmente nos carros chineses, e digo, são terríveis.\nMateriais de baixa qualidade, conceitos de montagem que proposcionam risco de incêndio (mangueiras de combustível presas por abraçadeiras como nos carros da decada de 70). E fora alguns componentes oxidando em um veículo Okm.\nAcabamento interno ruim é uma regra, plásticos com rebarbas, capas dos assentos e encostos maiores que o banco, dando um aspecto muito feio ao veículo.\nUm veículo nestas condições de manufatura e engenharia pode enganar um leigo, que comprará o carro achando que fez um super negócio.\nO grande diferencial deles em relação aos nossos, é o pacote de opcionais. Pelo mesmo preço de um nacional, voce compra um chinês similar em tamanho, mas completo.\nApós alguns milhares de Kms, é que o cliente vai começar a notar os problemas de qualidade, e com isso refletir sobre a compra que fez.\nA vinda deles é excelente para o nosso mercado, pois o fator competitividade fará o preço de todos od veículos em geral baixar, tornando o produto mais acessível para o consumidor, e os veículos nacionais sairão mais recheados por um preço mais em conta.\nUm automóvel é um bem muito caro para se arriscar uma compra, para ver se é bom ou não, por isso, não temo os chineses.\nNão vejo risco a curto prazo pois até eles atingirem um nível aceitável de qualidade, nossos veículos nacionais jà estarão muito melhorados e sob novos lançamentos, tornando-se ainda mais atrativos aos clientes.\nAlguns fabricantes são “fortes” no mercado como a Hyundai, e as Japonesas Toyota e Honda. Estas tem qualidade renomada mundialmente e por isso tem uma grande aceitação em nosso mercado.\nNão podemos ver apenas as marcas, mas sim os produtos e segmentos de mercado que elas atuam, Hyundai é um fenomeno aqui por oferecer produtos em um segmento não explorado pelos fabricantes nacionais, os SUVs e veículos de nicho, que tem um altissimo custo, destinado a uma parcela da população apenas.


Na última sexta-feira, 3, a minha culinarista favorita, Nigella Lawson, esteve em São Paulo para lançar seu mais novo livro de receitas: Na cozinha com Nigella – receitas do coração da casa. O livro traz 190 receitas, incluindo 60 expressas que podem ser feitas em menos de meia hora.\nEu estive no evento que aconteceu na livraria Saraiva, no Morumbi Shopping, na zona sul da capital paulista. Cheguei a tempo, mas não consegui uma senha para vê-la de perto. No entanto, não fiquei muito triste por que eu comprei o livro, mas a Saraiva não o entregou até hoje, acredita? Pois é! Serviço eficiente o da empresa que prometeu o entregar em 8 dias.\nComo sempre há uma luz no fim do túnel, eu consegui registrar sua passagem pelo local. E quando o livro chegar eu posto uma resenha do que pode se ver nele, ok?\nPra quem não a conhece vale a pena assistir i programa: “A Cozinha de Nigella”, exibido pelo canal pago GNT:\nTags:A Cozinha de Nigella, GNT, livro, Na cozinha com Nigella – receitas do coração da casa, Nigella, Nigella Lawson, Nigella Lawson no Brasil, Nigella no Brasil\nCategorias Comida, tv\nEva Longoria: the real housewife\nEssa é boa! A desperate housewife, Eva Longoria acaba de lançar sua linha de roupas super fashion refrigeradores LG. A atriz esteve em Madrid, na Espanha para o lançamento oficial da linha. Durante a cerimônia de lançamento, Eva ressaltou que é uma excelente cozinheira e dona de casa (super acredito)… O lançamento foi realizado no supermercado San Miguel, em Madrid. Bom, tudo bem que eu nunca imaginaria vê-la lançando uma linha de refrigeradores, mas o look da gata estava de cair o queixo. Dê uma olhada nas fotos.\nThat’s the Real Housewife! aahahahah\nTags:Desperate Housewife, Eva Langoria, LG, refrigerador\nCategorias Comida, Cultura, Higiene\nComendo bem e barato em Barcelona!\nVocês provavelmente não sabem, mas eu vivo em Barcelona. Estou vivendo aqui por quase 1 ano e meio… e nesses 18 meses de Catalunha, eis que acumulei quase 7 quilos ! (ESTOU PROVIDENCIANDO A MINHA DIETA, kkk)\nA razão para tanta glutonice é simples! Aqui come-se MUY MUY BIEN… e os precinhos são dygnos, bom, ao menos se comparados aos preços cobrados no Brasil.\nVamos ao que interessa, dicas interessantes de locais onde comer bem e BARATO, em Barna Town durante o almoço (14:00 as 16:00).\nFoto: Camila de Guimarães\n1- LA FONDA (Carrer Escudellers ,10 )\nLocalizado a poucos passos das Ramblas, é um restaurante que à primeira vista parec ser super sultra caro, restaurante de gente RYCAH… MAS, é só aparência! O menu do meio-dia, que na verdade, começa a ser servido a partir das 14:00, sai por 8,45 euricos!!! Uma ganga, povo! Explico que o tal menu é composto de 2 pratos principais, pão, bebida e sobremesa.\nA comida é catalã, o serviço é satisfatório e o ambiente é phyno e elegante!\n2- Les Quinze Nits (Plaça Reial, 6)\nLocalizado numa praça muy muy simpática, em um ambiente cheio de animação e turistas!kkk O Quintze Nits é do mesmo estilo do La Fonda, a cozinha é mediterrânea, CHIQUE! Ideal para quem quiser impressionar, causarrrr com o bophe ou bopha.\nBoa comida e preços bons!\n3- LA CORONELA ( Carrer Consulat del Mar, 23)\nComida mexicana de catiguria!Ambiente repleto de jovens e camareros (Uy!) super calientes!)\nFoi ai,nesse resturante que eu comi o melhor taco da minha vida! kkk, ficou dubia essa frase, né??? Mas, sério! Eu pensava que comida mexicana era composta de nachos, doritos e abacate, mudei minha opinão! O cardápio é ótimo! E no meio-dia, também servem menus com preços amyghos!\nEspero que gostem! E quem passar por aqui… meligaqueeugostcho!\nTags:Barcelona, comer bem, Comida, Espanha, restaurante


Vídeo: cão salva dono de assalto em bomba de gasolina - Boas Notícias\nVídeo: cão salva dono de assalto em bomba de gasolina\nCostuma-se dizer que os cães são os melhores amigos do homem. Justin Ireland, um norte-americano, tem mais que razões para afirmar o mesmo. Durante um assalto à mão armada numa bomba de gasolina em Saco, nos Estados Unidos, o seu cão, Thor, salvou Ju\nO norte-americano Justin Ireland pode afirmar, com confiança, que o seu cão é o seu melhor amigo. Durante um assalto à mão armada numa bomba de gasolina em Saco, nos Estados Unidos, Thor salvou o dono do pior. O caso ocorreu no passado dia 09 e ficou registado em vídeo.\nO assaltante entrou na gasolineira onde Justin trabalha, apontando a este uma arma e exigindo-lhe todo o dinheiro que tinha consigo. Thor, um cão de três anos arraçado de pitbull e boxer, aprecebeu-se que o dono estava em perigo e, imediatamente, atacou o ladrão, mordendo-o duas vezes.\nAo canal WGME, da CBS, o chefe da polícia, Jeffrey Holland revela que, contudo, o bandido conseguiu fugiu.\nJustin contou ainda como tudo começou: “O homem entrou e perguntou-me se podia usar o meu telefone e respondi-lhe que não podia”. Após esta resposta, o ladrão sacou imediatamente da arma, ameaçando-o de morte caso não desse todo o dinheiro que tinha consigo.\n“Assim que o homem teve este gesto, Thor saltou-lhe para cima, atacando-o”, acrescentou ainda o funcionário da gasolina, que costuma evar o cão para o trabalho, uma vez que o seu chefe “gosta do Thor, porque ele transmite uma sensação de segurança”.\nAs câmaras de vigilância do local gravaram o momento e o vídeo foi publicado no site de partilha de vídeos Youtube, onde já conta com mais de 16 mil visualizações, feito conseguido em apenas uma semana.\nEtiquetasAssalto cão salvamento


Bruno de Carvalho suspeito de estar envolvido nos ataques à Alcochete, escreve ABola. Funcionário do Sporting detido - I Liga - SAPO Desporto\nBruno de Carvalho suspeito de estar envolvido nos ataques à Alcochete, escreve ABola. Funcionário do Sporting detido\n10 out 2018 08:12\nSportinforma · Futebol · 12 jun 2019 11:49\nMustafá: "Nunca me foi pedido para bater em jogadores"\nSportinforma · Futebol · 17 jun 2019 19:09\nBruno de Carvalho volta a 'atacar' e exige resposta a Rogério Alves\nO Juiz responsável pelo caso rejeitou que BdC fosse constituído como assistente.\nBruno de Carvalho, ex-presidente do Sporting Lusa\nBruno de Carvalho é suspeito de estar envolvido nos ataques à Academia do Sporting em Alcochete, a 15 de maio de 2018, quando um grupo de cerca de 50 adeptos leoninos atacaram jogadores, staff técnico e médico da equipa principal de futebol do clube, avança ABola.\nEscreve o jornal ABola na sua edição desta quarta-feira que o antigo presidente do Sporting, destituído em setembro deste ano, viu rejeitado o pedido para ser assistente no processo. O Juiz de Instrução do Barreiro justificou esta rejeição com o facto de tal poder vir a colidir com a investigação. Escreve ABola mas também o Correio da Manhã que esta rejeição pode indicar que antigo presidente do Sporting está no grupo de suspeitos do ataque a Academia do clube.\nEsta terça-feira foi detido Bruno Jacinto, funcionário do Sporting, ele que tinha as funções de Oficial de Ligação aos Adeptos, escreve ainda o mesmo jornal. Conhecido também por Bruno Mala, o Oficial de Ligação aos adeptos é um antigo membro da claque Juventude Leonina, grupo que deixou em 2002 para fundar outro de apoio ao Sporting: o Diretivo Ultras XXI. Voltou depois a Juve Leo e tornou-se, mais tarde, funcionário do Sporting quando Francisco Geraldes, que era o antigo Oficial de Ligação aos Adeptos, deixou o cargo para ser, primeiro, diretor do departamento de apoio a equipa e, depois, 'team manager' da equipa principal.\nDe acordo com o referido jornal, Bruno Jacinto terá tido conhecimento prévio do crime do dia 15 de maio. O ex- OLA (Oficial de Ligação aos Adeptos) do Sporting (apurou ABola que foi despedido na 2.ª feira, um dia antes de ser preso pela GNR) terá auxiliado alguns dos 50 adeptos que atacaram a Academia a fugirem no tal BMW que entrou na Academia depois do ataque para levar alguns dos adeptos que atacaram jogadores, técnicos e médicos.\nDiz o jornal que Bruno Paixão terá chegado a Academia logo após a invasão, evitando assim que o grupo de líderes fosse preso. Entre os ocupantes que saíram no BMW estava Fernando Mendes, ex-líder da Juve Leo, entretanto detido pela GNR.\nDe recordar que os jogadores que rescindiram, alegaram que Bruno de Carvalho eram um dos responsáveis pela invasão a Alcochete, por ter criado um ambiente tenso entre jogadores e adeptos, pelas constantes críticas públicas aos jogadores. Bruno de Carvalho foi destituído de presidente pelos sócios a 23 de junho, na sequência do ataque a Academia. De recordar que o presidente começou por desvalorizar o sucedido, afirmando que o crime faz parte do dia a dia e que a vida tinha de continuar. Mais tarde culpou Rui Patrício pela invasão a Alcochete.\nO antigo líder leonino acabou mesmo por ser expulso do Sporting pela Comissão de Gestão do clube, nomeado pela Mesa da Assembleia-Geral, liderado por Marta Soares, logo após aos acontecimentos de Alcochete. Tentou candidatar-se às eleições de setembro mas foi-lhe negada essa vontade. As eleições foram ganhas por Frederico Varandas, antigo responsável pelo departamento médico do clube.\nNo total, estão em prisão preventiva 37 arguidos, dos quais 23 foram detidos no dia dos acontecimentos, 15 de maio, e os restantes em junho e julho. Entre eles, está o antigo líder da claque Juventude Leonina Fernando Mendes.\nNo dia 15 de maio deste ano, a equipa de futebol do Sporting foi atacada na Academia do clube, em Alcochete, por um grupo de cerca de 40 alegados adeptos encapuzados, que agrediram alguns jogadores, treinadores e ‘staff’. São suspeitos de vários crimes, entre os quais terrorismo, ofensa à integridade física qualificada, ameaça agravada, sequestro e dano com violência.\nNa sequência do ataque à academia, nove futebolistas rescindiram os contratos com o clube.\nRui Patrício, Rafael Leão, Daniel Podence, Gelson Martins e Ruben Ribeiro saíram em litígio com o Sporting e transferiram-se para outros clubes.\nBas Dost, Bruno Fernandes e Rodrigo Battaglia voltaram atrás na decisão de abandonar o Sporting, enquanto William Carvalho saiu para o Betis, de Espanha, após acordo do clube espanhol com os 'leões'.\nJá no início deste mês, o Tribunal da Relação de Lisboa manteve em prisão preventiva oito dos suspeitos do ataque, revelou a Procuradoria-Geral Distrital de Lisboa.\nO Tribunal da Relação de Lisboa ainda tem de pronunciar-se sobre os restantes recursos interpostos pela maioria dos detidos neste processo.\nSportinforma · I Liga · 19 jun 2019 17:19\nMercado: Benfica e Sporting já garantiram dois reforços, FC Porto procura 'reconstruir' uma defesa de raiz\nSportinforma · I Liga · 19 jun 2019 15:51\nRosier já fez exames médicos no Sporting\nSportinforma · Futebol Internacional · 19 jun 2019 15:07\nOficial: Luís Enrique deixa de ser selecionador espanhol. Roberto Moreno é o substituto\nI Liga · 19 jun 2019 17:19\nI Liga · 19 jun 2019 13:42\nGaleria: 10 jogadores portugueses que saíram para o estrangeiro antes dos 20 anos\nFutebol Internacional · 19 jun 2019 17:52\nRobert Moreno: "Sempre pensei um dia chegar a treinador principal, mas nunca desta maneira"\nMotores · 19 jun 2019 17:35\nMiguel Oliveira aponta ao título de MotoGP em "cinco anos"\nSportinforma · Futebol · 19 jun 2019 18:34\nFC Porto defende Francisco J. Marques: "A maior infração que se pode cometer no futebol português é dizer a verdade"\nSportinforma / Lusa · Futebol · 19 jun 2019 18:20\nSportinforma / Lusa · Futebol · 19 jun 2019 18:04\nJunta de Freguesia de São Domingos de Benfica recebe equipa feminina 'encarnada'\nSportinforma / Lusa · Futebol · 19 jun 2019 17:52\nSportinforma / Lusa · Modalidades · 19 jun 2019 17:34


Saúde SA: O epílogo do SNS\nCarlos Santos, Presidente do Sindicato Independente dos Médicos, falou ao Correio da Manhã sobre o aumento de pedidos de reforma\nCM – Como comenta o aumento dos pedidos de reforma antecipada de médicos?\nCarlos Santos – Tem que ver, sobretudo, com o estado em que está o Serviço Nacional de Saúde (SNS). O SNS está moribundo e há um desencanto total dos médicos, principalmente dos mais velhos. Preferem abraçar outros projectos mais aliciantes, não pelo dinheiro, mas do ponto de vista estritamente profissional.\n– Estas reformas antecipadas podem prejudicar o Serviço Nacional de Saúde?\n– Sim. É preocupante porque não sabemos quem vai ensinar e avaliar os médicos mais novos. Pertenço a uma geração que ajudou a construir o Serviço Nacional de Saúde e que lutou, no ano passado, para o reabilitar. A partir de Janeiro será proibido contratar médicos reformados.\n– Em que consistiu essa tentativa de reabilitação?\n– Estive na negociação das propostas do Governo para aliciar os médicos reformados a ficar. Mas essas medidas não resultaram.\n– Porque é que essas medidas não resultaram?\nPorque os decretos não podem ser executados, uma vez que a proposta era de que os médicos que tivessem ido para a reforma antecipada deixassem de receber a pensão e passassem a receber apenas o salário. Na prática iam trabalhar de graça. E os que já estivessem aposentados sem penalizações iam ganhar 30 por cento. Mais a trabalhar em saldo.\n– Também decidiu apresentar o pedido de reforma aos 60 anos? Porquê?\n– Sim, decidi. Vou apresentar o pedido de demissão ainda esta semana. Toda a minha vida foi feita de projectos profissionais, por isso, talvez vá procurar algo mais aliciante. Tal como outros médicos, sinto-me impotente perante esta degradação das condições de funcionamento do SNS.\nHá uma contradição insanável nesta nota de desencanto em relação ao SNS. Diz Carlos Santos que os médicos mais velhos abandonam o SNS para abraçar outros projectos mais aliciantes, não pelo dinheiro, mas por razões estritamente profissionais. Esperar-se-ia pois que, no decurso da entrevista, o entrevistado apontasse outras razões, que não financeiras, para a saída precoce dos médicos. Mas tal não acontece, o único motivo invocado, a impossibilidade de acumular salário e reforma, é, em si mesmo, exclusivamente monetário.\nAs razões que levam os médicos mais velhos a abandonar o SNS são várias e, não vale a pena escamoteá-lo, as financeiras pesam muito. Quer se queira quer não, ter a possibilidade de antecipar a reforma podendo acumular com a actividade privada, exercício que muitos já vinham praticando ao longo da vida profissional, é altamente aliciante. Por outro lado, os grupos económicos vieram estimulá-lo ao procurarem precisamente os profissionais mais experientes e com maior carteira privada de doentes, para integrarem o corpo clínico desses mesmos grupos.\nSe ao motivo apontado acrescentarmos a ausência de políticas que discriminem positivamente quem melhor trabalha, ao nível institucional e individual, a preponderância da governação administrativa em detrimento da clínica, o baixo nível de incentivos para cargos de direcção, uma política salarial inconsequente (um jovem especialista, aprendiz, pode obter um contrato individual de trabalho por valor superior a um colega, formador, com muitos anos de carreira), encontraremos motivos mais que justificativos para a fuga de médicos do sector hospitalar.\nAqui, põe-se a questão: mas por que abandonam também os médicos de família o SNS tendo hoje a possibilidade de trabalhar em moldes diferentes dos seus colegas hospitalares? A explicação parece-me residir no facto da reforma ter chegado tarde para muitos que, pela idade, habituados a um exercício individual durante anos, estão pouco disponíveis para novas formas de organização de trabalho nos Centros de Saúde.\nDizer-se que o SNS está moribundo é uma força de expressão. As dificuldades que atravessa são, porém, claramente preocupantes e, a não serem atalhadas, conduzirão, a curto prazo, a um declínio irreversível. Face à manifesta incapacidade dos actuais protagonistas, há que encontrar ao nível do MS governantes capazes de, fazendo uma leitura do todo, reabilitar o Serviço Público de Saúde.\nPara além das questões de sustentabilidade financeira que afectam o SNS e, nos últimos anos, têm-se agravado por inexistência de estratégias a médio e longo prazo que inovem este projecto, com mais de 30 anos, dando-lhe vigor, melhoria dos desempenhos e respostas adequadas, acresce agora um outro problema, com origem na incapacidade de assegurar recursos humanos suficientes para manter [ou melhorar] a expectativa das suas prestações.\nDe facto, a desilusão e a perda de motivação é galopante.\nNeste momento, o SNS, sub-orçamentado, desmotivado e empenhado aos credores até à medula é a sombra de um serviço público que - apesar de todos os dissabores - tem prestado [presta ainda] um insubstituível serviço aos portugueses.\nA visão de alguém que, neste momento, observa de fora este naufrágio, recorda o desastre do Titanic que, inundado e irremediavelmente condenado a descer às profundezas do Oceano, mantinha a orquestra de bordo, no convés, junto aos repletos botes, a tocar "Nearer, my God, to thee"...


Mandela Day: criando um mundo de paz\nO que realmente conta na vida não é apenas o fato de termos vivido. É a diferença que fizemos nas vidas dos outros que determina importância da nossa própria vida.\nEssa frase é de Nelson Mandela e demonstra, em poucas palavras, o legado que ele deixou de uma vida. Por isso, a data do seu aniversário se tornou referência no quesito fazer o bem. O Mandela Day, instaurado pelas Nações Unidas em 2009, tem objetivo de inspirar pessoas a tomarem medidas que modifiquem o mundo para a paz.\nEntre os legados que o pacifista deixou está o fim do apartheid ‒ segregação racial que marcou a história da África do Sul por mais de quatro décadas ‒ e a consciência de justiça social aliada ao respeito e à dignidade. Nelson Mandela esteve preso durante 27 anos por lutar contra o sistema de segregação racial oficial da África do Sul. Após sair da prisão, em 1990, e com o fim do apartheid, em 1994, Mandela foi eleito presidente da República e defendeu a reconciliação nacional.\nDurante sua vida, ele foi orientado por 3 pilares:\nLiberte os outros\nSirva todos os dias\nDiante disso, nos perguntamos: O que estamos fazendo para tornar o mundo melhor? O que estamos fazendo para que o Mandela Day seja todo dia?\nNa data em que se celebra o Mandela Day, a Organização das Nações Unidas (ONU) incentiva que em todo o mundo sejam realizadas ações com pelo menos 67 minutos de serviço comunitário. Cada minuto representa um ano de dedicação de Madiba, como era também conhecido o líder, ao serviço pela humanidade. É um reconhecimento às contribuições feitas por ele como advogado de direitos humanos, combatente da liberdade, prisioneiro de consciência, pacificador internacional e primeiro presidente democraticamente eleito de uma África do Sul livre.\nEntre as possibilidades de atuação para os 67 minutos, estão os cuidados com o meio ambiente, a dedicação às crianças, o voluntariado em hospitais, prisões e orfanatos, entre outras. A proposta é que todos participem de algum movimento que vise transformar o mundo em um lugar melhor.\njul 18, 2015 Camila Feiler\nEmpresas paulistas aproveitam ICMS para fazer marketingAjude um amigo a ser mais feliz em 6 passos\n18/07/2015 Comportamento\t67 minutos, aniversário, apartheid, liberte-se, Mandela Day, Mandiba, sirva


Em Salve-se Quem Puder, Rafael grita ao acordar na cama com Júlia: 'Tenho noiva' · Notícias da TV\nJúlia (Sophia Abrahão) e Rafael (Bruno Ferrari) passarão a noite juntos em Salve-se Quem Puder\nPublicado em 19/6/2021 - 11h19\nApós uma noite de bebedeira, Rafael (Bruno Ferrari) e Júlia (Sophia Abrahão) transarão em Salve-se Quem Puder. O rapaz vai se assustar quando acordar ao lado da advogada, gritará e lembrará de Kyra/Cleyde (Vitória Strada). "Isso não podia ter acontecido! Eu tenho noiva", soltará ele.\nNas cenas que irão ao ar neste sábado (19) no folhetim de Daniel Ortiz, o empreendedor e a sobrinha de Hugo (Leopoldo Pacheco) se encontrarão por acaso em um bar.\nA jovem estará acompanhada de uma amiga e acabará aceitando o desafio de subir em um touro mecânico. Enquanto isso, Júnior (Igor Cosso) tentará convencer o ex-cunhado a entrar na brincadeira.\nO personagem de Bruno Ferrari vai observar Júlia no brinquedo e a subestimará. "Dá pra ver que ela tá que nem eu, apavorada pra não passar vergonha. Não dou dez segundos pra ela cair", duvidará o rapaz.\nA amiga da garota vai ouvir o comentário do dono da Labrador Digital e contará para ela. Rafael e Júlia, então, começarão a apostar quem permanece mais tempo em cima do touro mecânico. "E quem perder vai tomar dois shots de pinga!", vai propor o irmão de Kyra. O público verá eles se divertindo juntos e bebendo sem parar.\nRafael e Júlia se beijam na novela\nNa manhã seguinte, o rapaz será acordado pelo toque do celular. "Alô? Oi, Júnior. Estou bem sim, estou em casa. Ai, minha cabeça tá doendo. O que foi que a gente fez mesmo?", questionará ele, tentando se lembrar da noite passada.\n"Lembra do touro mecânico? Dos shots? Da Júlia?", perguntará o irmão de Bia (Valentina Bulc). "Touro mecânico? Júlia? Nossa, estou lembrando vagamente", responderá o mocinho, que se virará na cama e dará de cara com a advogada dormindo ao seu lado.\nO sócio de Renzo (Rafael Cardoso) se assustará, dará um grito e acordará a prima de Téo (Felipe Simas). "Como é que eu vim parar aqui?", soltará a jovem. "Isso não podia ter acontecido! Eu tenho noiva!", revelará o dono da Labrador Digital.\n"Vira pra lá que eu tou me vestindo! Eu não te dei essas liberdades! Quer dizer, acho que não... E coitada da sua noiva, hein. Vai casar com um cafajeste!", rebaterá a assistente de Alan (Thiago Fragoso).


Com Temer 'otimista', nova versão da reforma mantém idade mínima http://www.ovale.com.br - Brasil\nNovembro 09, 2017 - 19:35\nCom Temer 'otimista', nova versão da reforma mantém idade mínima\nFoto: /Alan Santos/Presidência da República\nPresidente da Câmara dos Deputados, Rodrigo Maia (DEM-RJ), disse que a nova proposta de reforma da Previdência, que está sendo discutida entre o governo e lideranças políticas, vai ajuda a aprovação na Casa\nA nova proposta de reforma da Previdência vai manter a idade mínima, regra de transição até 2037 e ainda a equiparação entre os regimes dos servidores e o geral da Previdência, e irá retirar a incidência da DRU (Desvinculação das Receitas da União) das receitas previdenciárias, disse nesta quinta-feira o relator da reforma, deputado Arthur de Oliveira Maia (PPS-BA).\nEm reunião realizada na residência oficial da Presidência da Câmara, o presidente da Casa, Rodrigo Maia (DEM-RJ), se encontrou com o presidente Michel Temer, ministros do governo e os líderes da base aliada para apresentar uma propostas básica de redução da reforma, definida parcialmente em duas reuniões no Planalto na quarta-feira.\nO governo teria atualmente cerca de 250 votos, independentemente da proposta, e teria que construir um consenso na Câmara dos Deputados nas próximas duas ou três semanas para conseguir chegar aos 308 votos necessários.\nO presidente Michel Temer disse que está "animado" com o avanço das negociações em torno da reforma da Previdência e uma possível aprovação da proposta.\nTemer fez reuniões nos últimos dois dias com líderes da base aliada na Câmara e ministros para discutir o tema.\n"Eu estou animado porque hoje tem o apoio presidente [da Câmara] Rodrigo Maia, do presidente [do Senado] Eunício. Fizemos várias reuniões nesses dois, três dias", disse.\nNa avaliação do presidente, é preciso explicar o que é a "verdadeira reforma da Previdência" e sua importância para aprovar o texto..


Givaldo Alves ex candidato a vereador se recusa a sair em foto durante evento esportivo ao lado de Cordélia – Leitura do Dia\nGivaldo Alves ex candidato a vereador se recusa a sair em foto durante evento esportivo ao lado de Cordélia\nem Bahia, Cordélia Torres, Notícias, Política\nApós uma série de desentendimentos e tentativas de puxadas de tapete, o empresário e ex candidato a vereador pelo DEMOCRATAS, Givaldo Alves decidiu apoiar um evento esportivo realizado no complexo Itamar Seixas, contudo, ao notar a presença da gestora, o ex candidato que foi uma firme liderança politica, decidiu nem sair na foto ao lado da mesma, tanto ele quanto os seus colegas Adélio e Ailton.\nGivaldo não foi deselegante ou grosseiro com a chefe do executivo, apenas decidiu não envolver seu nome em quem está tão queimada politicamente no município. Com mais de 500 votos e muita credibilidade, hoje, o empresário tem novos horizontes, e observa com tristeza a maneira com que o município tem sido conduzido. Vale ressaltar que o time que estava ovacionando a gestora, perdeu o titulo, e a mesma nem sequer ficou para prestigiar o evento até o fim.\nAlém disso, grande parte da sociedade eunapolitana é sabedora de que vários colegas de partido de Givaldo, o viam como uma forte ameaça, e estavam sempre fazendo conjecturas e articulações para prejudica-lo.\nNo entanto, quem trabalha com honestidade e tem caráter impar, não é maculado por mentes perversas e doentias. Hoje, Givaldo tem liberdade politica para elogiar ou criticar, e não precisa se vender por migalhas ofertadas por desonestos da vida pública, de modo geral.\nA Emissora Ativa Fm bem como o site Leitura do Dia estão sempre noticiando situações relacionadas ao empresário Givaldo Alves, em detrimento da sua postura ética e verdadeira.\nEvento durante todo o dia em Itagimirim alerta para importância da saúde do homem


A busca por "enteadas" no Google vai te levar a um caminho sem volta\nNão existe SafeSearch que proteja a mulher.\nNos últimos dias, algumas postagens nas redes sociais vem chamando atenção para a busca do termo "enteadas" no Google.\nIsabella De Moro@isadmoro\nUma postagem no Facebook mandando pesquisar no google sobre "enteadas". Fiquei simplesmente chocada com o resultado dos mais procurados.\n19:58 · 18 de jan de 2017\nFazendo esta busca em uma janela anônima, dos dez resultados da primeira página, oito levam a sites de conteúdo pornográfico.\nDos dois resultados restantes, um é a explicação do verbete no dicionário e o outro uma notícia de página policial.\nQuando o SafeSearch é ativado, os resultados que predominam na aba anônima são notícias de estupro em páginas policiais.\nO SafeSearch é uma opção dentro das configurações de busca do Google que permite que você filtre resultados com linguagem explícita e/ou conteúdo pornográfico.\nAlgumas pessoas destacaram a diferença entre os resultados da busca "enteados" e "enteadas".\nalguém aqui não acredita em cultura do estupro? se tiver alguem: joga no Google "enteadas" e depois "enteados".\n00:22 · 19 de jan de 2017\nNa busca "enteados", NENHUM dos resultados da primeira página direciona para páginas pornográficas.\nEmbora os resultados do Google reflitam as buscas mais populares feitas na ferramenta, eles vão ao encontro de dados reais. Segundo estudo sobre estupro do Sinan/Dasis/SVS/Ministério da Saúde de 2011, 88,5% das vítimas são do sexo feminino.\nE de forma geral, 70% dos estupros são cometidos por parentes, namorados ou amigos/conhecidos da vítima.\nA tabela abaixo do mesmo estudo detalha o grau de parentesco do agressor segundo a faixa etária.\nReprodução / Estupro no Brasil: Tratamento e consequências\nVale notar que a figura do padrasto NÃO é o grupo agressor mais numeroso em nenhuma das faixas etárias.\nNa infância, a maior porcentagem de agressores é formada por amigos/conhecidos, seguido por pessoas desconhecidos, seguido do padrasto e depois do pai. Na adolescência, a porcentagem de agressores desconhecidos é a maior, seguida de amigos/conhecidos, o padrasto, o namorado e só então o pai. Na vida adulta, a porcentagem de agressores desconhecidos é a maior, seguida amigos/conhecidos, cônjuge e ex-cônjuges.\nEntão, só por curiosidade fizemos a busca "pai e filha".\nNove de dez resultados direcionam para sites pornográficos.


Rastreador para Carro e Moto - Auto Position Rastreamento BR\nJá que você deseja rastreador para carro e moto, é importante que você saiba que se trata de um rastreador veicular funciona com uma tecnologia de geolocalização, que permite a nossa central de monitoramento e ao próprio dono do veículo, saber onde o carro está. Além disso, é conhecido por alta proteção. Mas, se você tem dúvidas sobre o que exatamente se trata, deve-se esclarecer que é um serviço totalmente voltado para a segurança do cliente podendo monitorar o veículo a qualquer hora em qualquer momento através do celular. Não deixe de ver a lista abaixo com mais opções sobre rastreamento veicular.\nLevando-se em conta o que foi observado, quando fala-se sobre rastreadores de carro não há outra opção de empresa se comparados aos benefícios oferecidos pela Autoposition Rastreamento Veicular.\nVeja mais sobre rastreador para carro e moto\nConheça as soluções que uma empresa reconhecida no mercado, como a Autoposition Rastreamento Veicular, pode oferecer. Já são mais de 5 anos de experiência e aprimoramento das soluções que disponibiliza aos seus clientes. Disponibilizando o suporte necessário aos seus clientes, a Autoposition Rastreamento Veicular oferece as melhores soluções do segmento. Conte com os profissionais da organização!\nPara saber mais sobre rastreador para carro e moto


Gleybson: Parabéns pelo Dia do Agricultor (a) Familiar\nHoje, 25 de julho, comemoramos o Dia do Agricultor (a) Familiar. Terça-feira (28), é o Dia do Agricultor. São Datas importantíssimas para todos nós.\nPublicado em 25 de julho de 2020 às 19:19\nHomenageamos as famílias que sustentam o Brasil. Agradecimentos a força, fé e determinação do homem do campo, responsável por alimentar as famílias brasileiras e fazer do Brasil uma potência econômica.\nLembro que o agricultor familiar deixou de ser o pequeno produtor de subsistência e para assumir o papel de ser as mãos que alimentam a nação. Após um extenso trabalho à frente da Secretaria-Executiva de Agricultura Familiar do Governo do Estado de Pernambuco, os trabalhadores e trabalhadoras da Agricultura Familiar começaram a ser reconhecidos pela sociedade como categorias que são responsáveis pela produção de 70% dos alimentos.\nTudo isso vem sendo um grande desafio, onde juntos lutamos por uma política agrícola mais acessível, melhores condições de vida e trabalho, crédito fácil, mais condições e um leque de reivindicações e avanços conquistados até hoje.\nNeste dia 25 de julho, eu (Gleybson) e Doriel Barros reafirmamos nosso compromisso de continuar sendo ferramentas de luta e unidade para enfrentarmos as adversidades, em busca de um futuro que trará menos desigualdades. Parabéns a todos os agricultores e agriculturas da Agricultura Familiar, bem como a todos das áreas rurais, dos sítios, distritos e povoados do interior de Pernambuco.\nPSOL quer trazer o PT de Pesqueira para sua chapa\nPublicado em 22 de julho de 2020 às 14:29\nGleybson Neves: A Voz e a Vez da Agricultura Familiar em Pernambuco\nPublicado em 16 de julho de 2020 às 18:40


PROGRAMA MOMENTO DO PRESIDIÁRIO: Reunião dia 27/04/14, com o Grupo da Universal nos Presídios de SP\nReunião dia 27/04/14, com o Grupo da Universal nos Presídios de SP\nO bispo Afonso da Silva, responsável pelo trabalho de Evangelização da Universal nos Presídios no Brasil, reuniu o Grupo de obreiros e evangelistas, voluntários da Universal da Capital e Grande São Paulo, neste domingo, dia 27/04/14, na Rua Promotor Gabriel Netuzze Perez, nº 160 em Santo Amaro.\nO bispo Afonso ensinou a todos e passou orientações ao Grupo de como realizar este trabalho, com o objetivo de levar a salvação a todos os presos e seus familiares.\nOs pastores responsáveis pelos Grupos do interior de São Paulo também estiveram presentes.\nO bispo ensinou que o Espírito Santo veio sobre a vida dos Seus servos, para que tenham condições de permanecerem salvos e também com este propósito:\n"O Espírito do SENHOR Deus está sobre mim, porque o SENHOR me ungiu para pregar boas-novas aos quebrantados, enviou-me a curar os quebrantados de coração, a proclamar libertação aos cativos e a pôr em liberdade os algemados." Isaías 61:1\nO bispo Afonso orientou a todos do Grupo: "O Espírito Santo é o poder de Deus em nós, para realizarmos as mesmas obras que o Senhor Jesus fez.\nAssim como Jesus ressuscitou a Lázaro, Deus hoje quer usar Seus servos para fazer os mesmos milagres, na vida dos que hoje sofrem e levar a libertação e a salvação a todos, dentro e fora dos presídios!"\nHouve um Clamor pelas almas e pela vida dos presos e seus familiares. Houve intercessão para que a salvação chegue até eles, para que assim como o Senhor Jesus ressuscitou a Lázaro, que já estava morto há 4 dias, Deus venha fazer o milagre da transformação na vida dos presos e seus familiares.


'Ministério da Saúde corrobora a fala do presidente?', questionam prefeitos - Crusoé\n‘Ministério da Saúde corrobora a fala do presidente?’, questionam prefeitos\nIntegrada pelos gestores de 406 municípios, a Frente Nacional dos Prefeitos rebateu, em nota, as críticas do presidente Jair Bolsonaro, em...\nCoronavírusFrente Nacional dos PrefeitosMedidas RestritivasMinistério da Saúde\nO BOÇALnaro briga com todos aqueles que podem dar credibilidade ao seu governo. Com os generais, com o Moro, com o PSL, com o Guedes, com o Mandetta. Briga com a mídia e, agora, com os Governadores. Pelo jeito, o "homi" briga até com a sua própria sombra, basta ele "achar" que ela não o está seguindo da maneira que ele quer. Com as trapalhadas se repetindo, a popularidade despencando e o isolamento aumentando... só por milagre !\nFora Incompetente!! Irresponsável! ao melhor agora é Mourão dá uma pé na bunda desse energúmeno.... Aloprado...o vírus da burrice mata tbm\nWitzel e Doria querem mais dinheiro!! Acordem\nCaros prefeitos, não é assim que o povo enxergou a fala do presidente. Ele também está preocupado com as mortes provocadas pela fome e pela depressão que o país pode vivenciar. Ele olha para os dois lados do Rio, como um búfalo, avaliando a travessia do Rio cheio de crocodilos , pela manada. Decisão dura e difícil. No final, decide atravessar. É a lei da vida! Não é um covarde. Nós também não somos! Não há caminho fácil.\nPelas imagens do discurso e entrevistas publicadas, o ministro Mandetta, em linhas gerais, corrobora as palavras do presidente. A grande diferença está no tom e nos termos, mas o pensamento me parece o mesmo.\nArnaldo, Mandetta na minha opinião demonstrou que é, mas competente no jogo político do que na medicina, na saúde. Foi escalada para usar a semântica a exaustão, na missão impossível de salvar Bolsonaro, de seus destemperos.\nConcordo amigo! Ele não faria o pronunciamento, sem falar com o Mandeta.\nO Bozo Mata-Idoso quer criar uma ruptura institucional para implementar uma ditadura turca. A estratégia é igualzinha a do ditador turco. O que o brasileiro fará? Protegerá os seus idosos ou os entregará de mãos beijadas para este delinquente exterminar?\nEsse José é um cara nocivo! Da tiro e palpites em todos os artigos e sempre pra ser do contra!!! Só fica por aqui.... Não trabalha cara?\nJosé, vá limpar suas calcas cagadas. Aposentados e funcionários públicos terão a sua cota cobrada em breve devido à crise, que não poupará ninguém!\nO futuro do Brasil, será as forças armadas tomar o poder. Só assim teremos futuro. O passado deixou marcas profundas, que só serão apagadas na bala, nos bandidos formados de Sarney a Dilma.\nContanto que coloquem um militar de verdade no comando, sem problema.\nO que está em jogo são verbas. Verbas altas. A indústria da corrupção não está de quarentena. Ao contrário, são nessas horas que mais trabalham.\nBolsonaro só escuta os filhos, que não sabem de nada...ele tem de ouvir seus Ministros. Não dá para entender ele escolheu os melhores mas só escuta os piores.....\nO quadrilhão de: Bolsonaro e seus filhos, está se tornando insuportável. A decepção é realmente grande para àqueles que, como eu, na ultima hora, por não ter outro candidato mais confiável, votaram em BOLSONARO.\nBando de prefeitos LESA a PÁTRIA, será que não enxergam o que vem com a falta de emprego em massa num futuro próximo? CAOS e CAOS social! Bolsonaro está certo.\nNada como um VIRUS DE UMA PAÍS COMUNISTA PARA ARRASAR COM O MUNDO. É a GUERRA BACTERIOLÓGICA pura e simples. Se tivesse começado nos EUA, meu Deus/ My God ! A ONU pedia guerra total. Mas como é uma país COMUNISTA/SOCIALISTA ficam quietos, fazem o jogo de PANDEMIA. A CHINA vai se sair muito bem! Vai comprar os produtos na HORA da XEPA, seremos o refugo e BARATIM BARATIM!!!???\nGestores municipais uma pinoia, grande parte é de analfabetos funcionais oportunistas que não conseguem gerir uma pastelaria, todos estão querendo é parar de pagar dívidas e receber recursos em caráter emergencial para se refestelarem.\nWanderlei, o presidente é um analfabeto funcional, é fato indiscutível. No caso do grupo de gestores dos municípios, há prefeitos de todos os níveis e claro que os mais capacitados dominam o discurso. O que esse grupo está fazendo é um questionamento válido, ou seja, estão perguntando FORMALMENTE (e não no discurso) ao Governo Federal se devem cancelar a quarentena de forma a contrariar vários países pelo mundo. Qualquer responsabilidade recai no colo do presidente.\nO objetivo destes prefeitos esquerdista e que o Brasil pare. Principalmente o prefeito de SP e o Bostadoria seu compadre. O Covas !!! Aproveita o Covas e leva toda sua gangue para COVA\nTodo mundo que não apoia o bolsoasno é esquerdista. Todo mundo que apoia o bolsoasno é imbecil. Equação simples.\nO Brasil tem mais de 5000 municípios. A Sra. Ana Viriato checou quais os partidos desses 406 prefeitos que integram essa "frente"? É assim que a mídia manipula a opinião pública: com meias verdades e dando destaque a coisas que não têm tanta importância. Como os jornalistas da Crusoé são toscos e ignorantes, eles fazem isso de forma quase explícita. É útil para sabermos como é feita a imprensa marrom.\nDecepcionado com Crusoé , merdha\nImprensa servindo de massa de manobra de políticos. Não é dessa maneira que teremos um país progressista .\nMuito bem colocado, lvo! Existem “municípios” que juntos não comporiam um vilarejo...\nsome a população desses 500 municípios e veja quanto dá. Os demais 4500 juntos não elegem nem um senador.\n🇧🇷 Eu já estou em desobediência civil, há dois dias levando minha vida normalmente. 🇧🇷 Já deixei minha filha ir a rua minha esposa saiu para caminhar. 🇧🇷 Minha filha já com sinais de depressão,os mais novos sentem muito mais o isolamento. 🇧🇷 Witzel VTNC\nÉ uma pena que o vírus não escolhe os imbecis para infectar.\nFilha de maluco, depressão não surpreende...\nArts. 267 e seguintes do Código Penal para você, cachorro.\nGalera? esta convocação dos norte americanos ñ é de graça ñ viu? Eles sabem de algo q/nos ñ sabemos, o país tá entrando no caos, saques há supermercados em Pernambuco já começaram nesta madrugada, logo se espalhará pelo país inteiro, pessoas com fome e sem emprego ñ raciocinam, elas agem por impulso, ñ existem forças q/irão detelas, volta ao trabalho já, melhor se arriscar com o vírus mesmo.\nOnde estava a polícia, Helder? Onde moro há toque de recolher. Depois das 10h, ninguém na rua.\nMeu estabelecimento comercial foi arrombado nesta madrugada , to fechado tem uma semana , se continuar assim vou quebrar . Seremos 20 famílias sem renda .\nCriminoso, você vai ver o que vai te acontecer.\nPateta, Pernambuco não tem polícia não? Para de ser mentiroso.\nCRUSOÉ, LIXO!!! Tenho certeza que foi os prefeitos mais ladrões que falaram, um deles é o COVAS e tal\nVocê está dizendo que são 406?\nNão serre um galho sentado na ponta\nSobe o número de de infectados do Covid-19 e diminui o número de seguidores do Louco. Devem ser os tais de efeitos colaterais.\nagora já serrou


Ana e Angel – Quinta dos Bellos | Carlos Santos - Fotografia\nAna e Angel – Quinta dos Bellos\nQuero agradecer à Ana e ao Angel por nos terem convidado para registar o dia do vosso casamento. Muito obrigado e parabéns pois tudo esteve fantástico. Aqui deixo algumas páginas do vosso álbum para que possam partilhar com os vossos amigos. Obrigado por tudo. Sejam felizes e tudo de bom.\nEsta entrada foi publicada em Casamentos com as etiquetas Carlos Santos Fotografia, Casamento, Casamentos, Estudio Carlos Santos, fotografo, fotografos, Quinta dos Bellos, São João da Madeira, www.carlossantos.pt. ligação permanente.\n← Diana e Sérgio – Quinta do Outeiro\nCatarina e Paulo – Restaurante Cruzeiro →\n17 pensamentos sobre “Ana e Angel – Quinta dos Bellos”\nEstas fotos estão magnificas ! Parabéns Ana e Angel 😀\nAdorei as fotos estão lindas com vocês nas fotos tudo teria de ser lindo parabéns minha primaerftf querida Ana e meu querido primo Angel\nEstas fotos estão espetaculares…\nO casal mais lindo e claro com as fotografias mais lindas!\nAs fotos são magnificas! têm qualidade e gosto! Adoro a da piscina! parabéns!\nPedro Babaroca diz:\nMuitos Parabens por este primeiro de muitos anos.\nAs fotografias expressam isso mesmo… as primeiras de muitas em muitos anos.\ncarina oliviera diz:\nJá la vai quase um ano, desejo-vos as maiores felicidades… Tudo de bom e que venham muitos mais anos para poder festejar! Beijinhos\nPaula mingote diz:\nMuitos parabéns, as fotos estão espetaculares, e os modelos ajudam! 🙂\nPaula Ambrósio diz:\nAs fotos estão muito bonitas,desejo muitos e bons anos de felicidade.\nCláudia Tripa diz:\nParabéns amiguinhos! Um excelente casal que primam pela simpatia, simplicidade, amizade sincera, amor puro. Adorei o casamentos e as fotos estão fantásticas. As imagens conseguiram captar a essência, a importância e a beleza deste dia tão especial para vocês!\nExcelentes fotos, uma forma espectacular de relembrar um dia inesquecível!\nTem que se ter muita categoria para ter umas fotografias destas!\nAna e Angel diz:\nEsperamos propositadamente por este dia para comentar estas fotos. Há precisamente um ano quando as tiramos nunca imaginamos que ficariam tão bonitas e que transparecessem de forma tão sincera o que aconteceu e a felicidade daquele dia. Precisamos de agradecer principalmente ao Rafael e também ao Manel por terem contribuido para a maior e melhor recordação do dia mais feliz das nossas vidas, mas também ao Carlos e toda a equipa Carlos Santos Fotografia pela simpatia e pelo inigualável profissionalismo com que recebem todos os clientes. Vocês são fantásticos. É dificil exprimir o quanto ficamos contentes e satisfeitos com o vosso trabalho. Por isso, obrigado, temos a certeza que continuaremos a nossa parceria para continuar a registar momentos maravilhosos e para novos desafios (com ou sem piscina :-)) .\nAna e Angel\nAs fotos estão muito boas, estão lindos!\nJuan Neves diz:\nCésar Costa diz:\nRecordações de um dia importante para a família, que nāo esquecemos. As fotos ficarem 5 *****. Beijos e Abraco\nUm ano já está, boa sorte para um resto de uma vida em conjunto.


By Maria Silva | 24/01/2019\nIncomoda-lhe a falta de um ou mais dentes cada vez que se olha ao espelho? Imagino que se sinta desconfortável, com alguma vergonha em sorrir e falar por não ter o seu sorriso completo.\nHoje vamos explicar mais sobre a aparência natural dos dentes no tratamento de implantes dentários.\nSaiba que os implantes dentários são a opção mais parecida com um dente natural e a boa notícia é que a diferença não é facilmente percebida, tal é a semelhança entre o implante e o seu dente natural. Os dentes usados no tratamento são feitos de um material confortável, com aparência e detalhes muito próximos ao dente natural o que torna o seu sorriso mais harmonioso e radiante.\nNem vai notar a diferença em relação aos seus dentes naturais.\nGraças à colocação de implantes é possível voltar a sentir-se mais confiante na sua vida pessoal e profissional, aumentar a autoestima e mudar o olhar que tem sobre si próprio e sobre o mundo que o rodeia.\nVoltar a gostar de si é dos maiores prazeres que o implante proporciona!\nAlém dos benefícios estéticos, os implantes dentários têm também benefícios funcionais, contribuindo para uma melhor mastigação e fala mais clara, permitindo assim devolver-lhe a confiança que julgava perdida. Feitos de titânio puro, a sensação e o encaixe são muito semelhantes aos dentes naturais, tornando-se difícil distinguir, à primeira vista, se tem ou não implantes.\nPerfeito! Mas os dentes são todos diferentes. Como ficam parecidos com os meus naturais?\nUma das principais vantagens da colocação de implantes dentários é que são personalizados de acordo com as características da sua boca, acabando por ajustar-se, assim, de forma natural –ou seja, o dente é feito de acordo com as suas necessidades, para a sua boca.\nSão também resistentes a fatores externos e compatíveis com o organismo, com o objetivo de minimizar a possibilidade de rejeição. Assim como os dentes naturais, que o acompanham durante toda a sua vida, também os implantes podem ter a mesma durabilidade se não for descurada uma boa saúde oral e hábitos de higiene adequados.\nA boa higiene oral é essencial para cuidar dos dentes naturais e também para quem tem implantes.\nE é um procedimento seguro?\nSim, é bastante seguro. A taxa de sucesso de colocação de implantes dentários é de 98%, quando feita numa clínica especializada. A realização do procedimento num local de confiança e através de um médico dentista qualificado é o primeiro passo para restaurar o seu sorriso de uma forma natural. Com o PNID – Programa Nacional de Implantes Dentários encontrará a solução que precisa para voltar a sorrir para a vida.\nMarque já a sua consulta de avaliação oral sem custos!