Software de gestão em tecnologia Web - PDF\nDownload "Software de gestão em tecnologia Web"\nBenedicto Philippi Gusmão\n1 Software de gestão em tecnologia Web As Aplicações de Gestão desenvolvidas em Tecnologia Web pela Mr.Net garantem elevados níveis de desempenho, disponibilidade, segurança e redução de custos. A Mr.Net tem vindo a desenvolver soluções Web para os seus clientes, desde a sua entrada no mercado em O know-how que foi adquirindo permitiu-lhe participar na construção de alguns dos projectos de referência na World Wide Web, como sejam a loja on-line da FNAC, vários canais do Portal IOL, o Portal da RTP ou o Portal da SIC Online. A partir destas experiências foi criando e desenvolvendo tecnologias especialmente adaptadas a um meio agressivo já que na Internet as aplicações de Web sites estão sujeitas a constantes ataques de hackers, de vírus, bem como a mudanças imprevisíveis e repentinas na carga dos servidores. Foram os Web sites de empresas de Media, com um número de utilizadores extremamente elevado, bem como na área do comércio electrónico, com necessidades especiais de segurança, que permitiram e motivaram a Mr.Net no desenvolvimento de tecnologia Web que, utilizada também em aplicações de gestão, traz grandes vantagens competitivas para as empresas. Foram assim criadas pela Mr.Net aplicações com elevado desempenho, disponibilidade e segurança, caraterísticas até há pouco apenas disponíveis em aplicações para grandes empresas e com custos extremamente elevados, que são essenciais para garantir o bom funcionamento interno de todas as empresas, bem como o seu bom relacionamento com clientes, fornecedores e parceiros. O software da Mr.Net permite maior eficácia e competitividade, tornando os sistemas de informação numa peça fundamental do puzzle empresarial, sendo também acessível a pequenas e médias empresas. 1 / 13\n2 Integração e Flexibilidade Dada a sua universalidade, a tecnologia Web permite disponibilizar e tratar informação a partir de qualquer sistema informático actualmente existente no mercado. Sejam quais forem as opções presentes e futuras de uma empresa, em termos de hardware e sistemas operativos, as aplicações desenvolvidas pela Mr.Net poderão ser utilizadas sem quaisquer restrições. A tecnologia Web permite ainda a utilização móvel das aplicações, através de computadores de bolso ou Smart Phones, sendo assim muito mais flexíveis que as aplicações desenvolvidas noutras tecnologias. Solução de Renting A experiência da Mr.Net permitiu sedimentar a noção de que, no mercado do software, os serviços assumem a primazia sobre os produtos. Basta pensar que actualmente as empresas têm uma necessidade permanente de actualização das suas estruturas de software - porque são detectados erros ou falhas de segurança ou porque a realidade das empresas, ao nível das suas necessidades está em constante mutação - o que implica adaptações constantes das aplicações. Para ultrapassar de forma positiva esta questão a Mr.Net oferece ao seus clientes a possibilidade de utilização de sistemas de informação em renting. Ou seja, a Mr.Net fornece soluções completas de software e hardware com toda a manutenção preventiva e correctiva, suporte técnico e desenvolvimento de novas funcionalidades incluidos. Assim, os clientes poderão dedicar-se a 100% à gestão dos seus negócios de forma ininterrupta, com a certeza de poder contar com um parceiro que assegura em pleno o bom funcionamento da sua infa-estrutura tecnológica. O modelo de renting permite assim beneficiar de um serviço completo e de qualidade, sem necessidade de um investimento inicial elevado. O sistema de renting permite ainda fazear os pagamentos à medida que os serviços vão sendo prestados e de acordo com os resultados alcançados. 2 / 13\n3 Vantagens imediatas Interface Web universal e compatível com Web browsers em todas as plataformas de computadores (Windows, Mac OS, Linux, FreeBSD, Lindows, Symbian, etc); Versões Web simplificadas para acesso através de PDA e Smart Phone; Interfaces e funcionalidades adaptáveis às necessidades específicas de cada empresa ou entidade; Infra-estrutura preparada para ser acedida por centenas de utilizadores em simultâneo; Elevada fiabilidade e disponibilidade, em tudo semelhante aos sistemas Web; Aplicações seguras que garantem a possibilidade de disponibilizar informação em Extranets; Facilidade de exportação e integração de informação com Web sites dirigidos a clientes, parceiros ou fornecedores; Solução baseada em tecnologia open source: alto desempenho e baixo custo de aquisição. 3 / 13\n4 A plataforma de software Kontor A plataforma de software Kontor foi concebida e desenvolvida pela equipas técnica e de consultoria da Mr.Net, em parceria com alguns dos nossos clientes. Desta forma, garantiu-se a adequação desta solução às necessidades reais das empresas de serviços, optimizando os processo de gestão de informação, melhorando a produtividade e permitindo um controlo e uma gestão mais eficazes. O software de gestão, baseado na tecnologia Kontor, foi pensado para uma utilização simultânea por diversos utilizadores, pelo que é possível partilhar contactos, agendas, salas de reuniões ou outros recursos comuns, gerir tarefas e gerir projectos com a participação de diversos colaboradores e/ou parceiros. Das características gerais do software de gestão destacamos as seguintes: Interface de consulta e edição em formato Web, permitindo o acesso a partir de um vulgar Web browser instalado em qualquer computador; Compatibilidade com os Web browsers Microsoft Internet Explorer 6, Netscape 7, Opera 7, Mozilla/Firefox, Safari, entre outros; Sistema de gestão de acessos diferenciados através de autenticação de utilizadores por login e password (ver especificidades na descrição de cada módulo); Possibilidade de acesso a partir de redes locais ou remotamente por VPN; Sistema escalável com possibilidade de número de utilizadores ilimitado (dependendo da infraestrutura de hardware e de comunicações instalada); Software baseado na plataforma Kontor, permitindo assegurar um elevado grau de fiabilidade, segurança e desempenho. 4 / 13\n5 A Mr.Net desenvolveu vários módulos de software, de aplicação genérica, que podem ser configurados à medida das necessidades de cada empresa. Estes módulos poderão ser utilizados de forma isolada e também de forma integrada, com reais vantagens em termos de gestão de informação e workflow. Os módulos actualmente disponíveis são: Gestão de contactos; Agenda partilhada; Gestão de tarefas; Gestão de projectos; Facturação; Gateway de SMS. Os módulos de software da plataforma Kontor serão, sempre que necessário, parametrizados pela Mr.Net de forma a satisfazer as necessidades de cada cliente. De seguida, apresentamos com maior detalhe cada um dos módulos, com a descrição das suas principais características. 5 / 13\n6 Gestão de contactos Principais características: Número ilimitado de fichas de contacto; Número ilimitado de campos para cada ficha (permitindo a inserção de diversas moradas, telefones, etc.); Possibilidade de definir diversas categorias de contactos (por empresa ou por tipo de contacto); Sistema avançado de pesquisa por relacionamento de fichas (entre pessoas, entre pessoas e instituições/empresas, entre empresas/instituições); Sistema de contactos partilhados e contactos privados (pessoais); 6 / 13\n7 Pesquisa por texto livre; Exportação de contactos para Microsoft Outlook, Apple Address Book, Smart Phones e PDAs, através de formato Vcard e sincronização de histórico de exportações; Histórico de alterações às fichas de contactos (data e responsável pela alteração); Total integração com os Módulos de Agenda, Tarefas e Projectos; Possibilidade de definir perfis de utilizadores sem acesso à base de dados de contactos. 7 / 13\n8 Agenda partilhada Principais características: Consulta de agenda de todos os colaboradores, com possibilidade de divisão por grupos de trabalho, departamentos, empresas, etc.; Consulta de eventos diários, semanais, mensais; Marcação de eventos em simultâneo para diversos colaboradores, bem como para participantes externos (clientes, fornecedores, parceiros); 8 / 13\n9 Gestão de ocupação de recursos partilhados (salas de reuniões, computadores portáteis, viaturas, etc); Possibilidade de associar eventos a projectos de clientes, permitindo contabilizar despesas e honorários; Exportação e importação de eventos através de formato Vcal, possibilitando a sincronização com Microsoft Outlook, Apple isync, Smart Phones e PDAs; Avisos de marcações/desmarcações e de alarme de evento (pré-definido) através de e em opção através de sms.. Gestão de tarefas Principais características: Gestão de tarefas individuais e de grupos de trabalho; 9 / 13\n10 Pesquisa de tarefas por texto livre; Definição de prazos para conclusão de tarefas; Integração com módulo de projectos (tarefas por projecto); Contabilização de honorários e despesas associadas a tarefas; Envio de avisos de novas tarefas e tarefas terminadas por ; Possibilidade de disponibilização de interface para clientes, com acesso através da Internet, permitindo a recepção de pedidos externos. Gestão de projectos Principais características: 10 / 13\n11 Criação de projectos com número, data, cliente, assunto/descrição e outras informações relevantes; Gestor de despesas, permitindo a pré-configuração de tarefas/despesas (custo de telefonemas, fotocópias, etc); Pesquisa de projectos por cliente, número de projecto, assunto, datas; Resumo financeiro por cliente; Consulta e edição de tarefas por projecto; Consulta e edição de eventos realizados por projecto; Configuração de valores de honorários por colaborador e por projecto; Resumo de todo o trabalho realizado no âmbito de um projecto; Resumo financeiro de honorários(por colaborador), despesas, provisões, totais e valores facturados; Emissão de notas de despesas e honorários (totais e parciais); Possibilidade de editar descritivos e valores de notas de despesas e honorários; Possibilidade de exportação de dados para software de facturação; Definição de permissões dos utilizadores por projecto, com três níveis de acesso: acesso vedado, acesso para consulta e edição de eventos e tarefas, acesso a eventos e tarefas e dados financeiros (emissão de notas de despesas e honorários). 11 / 13\n12 Facturação Principais características: Pesquisa de facturas por cliente, datas, número de factura, estado; Emissão automática de facturas com base em notas de despesa e honorários; Emissão de facturas parciais; Emissão de recibos e de recibos parciais; Gestão de avenças; Emissão de notas de crédito e débito; 12 / 13\n13 Possibilidade de formatação/personalização do modelo de factura; Possibilidade de integração de logotipo ou outras imagens; Definição de permissões com possibilidade de vedar o acesso ao módulo de facturação. Para mais informações é favor contactar: Sara Godinho Dir. Comercial Tel.: Fax: Grupo Mr.Net Av. do Brasil, nº 43 3º Dto Lisboa 13 / 13


Juvam faz mutirão para limpar rio em Rondonópolis\nA atividade vai reunir 150 países em prol de um problema global: o lixo, visa mobilizar voluntários para a limpeza de suas cidades\n14/09/2018 14h38 | Atualizada em 14/09/2018 15h32 3 comentarios\nO mutirão de limpeza do Rio Vermelho, projeto idealizado pelo Juizado Volante Ambiental de Rondonópolis (Juvam) será realizado no próximo sábado (15 de setembro), das 7 horas às 12 horas. Ação que será desenvolvida em Rondonópolis (225 km ao Sul de Cuiabá) fará parte pela primeira vez, do World Cleanup Day 2018 (Dia Mundial da Limpeza).\nA atividade cívica, que vai reunir pessoas em 150 países em prol de um problema global: o lixo, visa mobilizar voluntários para a limpeza de suas cidades, bairros, praias, praças e parques, chamando a atenção da população sobre a importância do descarte correto do lixo e da preservação ambiental.\nA parceria com Ministério Público, prefeitura municipal de Rondonópolis e Associação Rondonopolitana de Proteção Ambiental-ARPA possibilitou ao Juvam o desenvolvimento do projeto de limpeza do Rio Vermelho de Rondonópolis, que recebeu o slogan “Corre um Rio Vermelho dentro do meu coração”.\nParticipam da execução do projeto os parceiros voluntários representantes de diversos órgãos públicos, empresas privadas, colônia de pescadores Z3, entidades religiosas e instituições do terceiro setor e da sociedade civil organizada.\nPara a concretização e sucesso do evento foram realizadas reuniões de planejamento com parceiros e voluntários que aderiram à ação ambiental, bem como foram traçadas metas visando buscar grande envolvimento da população e escolas em Rondonópolis nesta ação.\nA organização e logística do evento são coordenadas pelo secretário de Gestão de Pessoas do município, Argemiro Pereira e conta com a assessoria dos servidores municipais Lindomar Alves e Melquiades (Neto).\nParalelo ao evento estão sendo realizadas ações de limpeza nas praças públicas (Brasil, Carreiros, Copharondon, Rio Vermelho e Parque das Águas) por equipes voluntárias do projeto.\nAtividades educativas estão sendo desenvolvidas nas escolas municipais e estaduais, com palestras e atos que promovam a conscientização sobre cuidados com o meio ambiente, formas adequadas de descarte de lixo e outras práticas sustentáveis que preservem o planeta.\nO evento terá início às 7 horas da manhã, com concentração das equipes voluntárias no Casario, onde ocorrerá a solenidade de abertura da mobilização. No local será servido café da manhã às 6h30.\nAs atividades de limpeza do Rio Vermelho serão realizadas na área urbana, definidas em sete trechos de limpeza, que tem início na Ponte Aroldo Marmo de Souza e segue até o final da av. Beira Rio na Vila Mamed, próximo à elevatória de esgoto. Cada trecho terá uma equipe voluntária com respectivo líder.\nNesta quarta-feira (12) a juíza do Juvam de Rondonópolis Milene Beltramini realizou no Tribunal do Júri no Fórum local reunião com as equipes voluntárias para tratar das diretrizes finais para a ação. O coordenador do evento e assessores apresentaram a logística organizada para realização do evento e também entregaram aos líderes de equipes os kits de limpeza contendo luvas e sacos de lixo. As normas de segurança foram repassadas aos voluntários da ação pelo tenente Roberto do Corpo de Bombeiros Militar.\nA metodologia de trabalho a ser desenvolvida pelos voluntários consiste em coletar os resíduos sólidos nas margens do rio e depositar nas caçambas que estão alocadas em cada trecho de limpeza, as quais posteriormente terão destinação correta. Já a coleta dos resíduos no leito do rio será realizada pela equipe da colônia de pescadores Z-3, que munidos de equipamento de segurança utilizarão 30 embarcações/rabetas para transportar o lixo recolhido até as caçambas.\nTodas as pessoas estão convidadas a participar da mobilização e ajudar no recolhimento dos materiais descartados de forma irregular.\nPara a juíza do Juvam, Milene Beltramini o Dia Mundial da Limpeza vai trazer um alerta do que a população está fazendo com o meio ambiente. “É um alerta para responsabilidade que todas as pessoas têm que ter com o principal recurso hídrico de Rondonópolis, que é o Rio Vermelho”.\nSobre a mobilização - O evento começou em 2008, em uma pequena ação da Estônia, quando uma parcela da população se reuniu para limpar o país em apenas cinco horas. Esta ação cívica foi realizada por voluntários e os organizadores nomearam a ação “Let’s Do It” ou “Vamos fazer isso!”. Agora são mais de 150 países que organizam limpezas baseadas no mesmo modelo. No Brasil mais de 350 cidades foram confirmadas. No dia 15 de setembro, todos esses países, voluntários e parceiros se reúnem para diminuir o lixo no mundo e chamar a atenção para o lixo mal administrado.\nfenil1 escreveu ha 7 mêss atras\nfree gift card generator and free gift codes generator and free gift code generator\nsd escreveu ha 7 mêss atras


Natal sem acidentes! Confira como instalar enfeites com segurança - Patos Agora - A notícia no seu tempo\nAtenção deve ser redobrada para que não aconteçam imprevistos desagradáveis envolvendo energia elétrica. Na última sexta-feira (27), uma criança de 8 anos morreu ao tomar um choque em uma decoração na\nQuinta 03/12/2020 - André Amâncio\nDezembro é o mês das tradicionais decorações luminosas natalinas nas fachadas e interiores das casas e prédios de todo o país. Essas instalações precisam ser feitas com bastante atenção para que sejam evitados os acidentes envolvendo choques elétricos e curtos-circuitos, que podem causar incêndios e outros danos.\nDe acordo com o engenheiro de Segurança do Trabalho Francis Nascimento, da Cemig, instalações feitas de forma incorreta são um grande perigo para a população. A colocação dos enfeites deve ser feita de forma segura, de acordo com a especificação técnica de cada equipamento e, principalmente, evitando-se as gambiarras.\n“São consideradas gambiarras as instalações que utilizam diversos fios e adaptadores (benjamins ou ‘Ts’) para realizar a ligação de diversos enfeites em uma única tomada. Esses dispositivos provocam sobrecarga e, consequentemente, o mau funcionamento dos aparelhos, podendo causar choque elétrico e princípios de incêndio”, afirma Francis Nascimento.\nA instalação de ornamentos luminosos em áreas externas merece atenção devido à exposição a elementos naturais, como vento e chuva. O engenheiro eletricista da Cemig alerta para a necessidade de proteção dos pontos das conexões e tomadas, além da distância de 1,5 metro da rede elétrica da Cemig, nos casos de instalação de lâmpadas decorativas em fachadas, muros, jardins e árvores.\n“Recomenda-se, ainda, instalar enfeites em locais fora do alcance das crianças e dos animais domésticos. Em caso de Árvores de Natal com iluminação instalada no chão, uma sugestão é criar uma barreira física com caixas embrulhadas de presentes para impedir o acesso aos enfeites elétricos”, orienta o especialista em segurança elétrica.\nOutra recomendação que deve ser observada é que os enfeites luminosos não podem ser muito antigos. Pelo fato de eles ficarem muito tempo guardados, o seu cabeamento pode apresentar problemas de degaste no isolamento e provocar curto-circuito.\nOutra recomendação importante é ter atenção redobrada às crianças em casa e também nas áreas externas. Nunca deixe que os pequenos se aproximem e toquem em fiações e instalações dos enfeites natalinos. No dia 27 de novembro, uma garota de 8 anos sofreu uma descarga elétrica e morreu após tocar em uma estrutura metálica da decoração de Natal instalada em uma praça de Caldas Novas, em Goiás. Foi aberto um inquérito policial para apurar as responsabilidades.\nClínica médica lança semana dos Exames em Patos de Minas\nTrês pessoas vão parar na delegacia por tráfico de drogas em Monte Carmelo\nPolícia Militar prende autor por mandado de prisão em aberto\nPrefeitura tenta agilizar a liberação da via que dá acesso à cidade administrativa\nPrefeito fala sobre volta às aulas em Patos de Minas\nCovid-19: Patos de Minas chega a 5.194 casos confirmados da doença\nOperação 10ª RPM Contra o Crime consegue resultados expressivos\nHomem de 26 anos morre afogado na zona rural de Patrocínio\nDengue: primeiro LIRAa do ano aponta médio risco de infestação por Aedes Aegypti\nImagens mostram aglomeração na Rua Jaime Ramos e Rua Major Gote\nPrefeito de Serra do Salitre se recupera da Covid-19 e profissionais da Saúde fazem emocionante comemoração\nHomem morre ao ser atropelado por carreta na BR 365\nMotociclista bate em poste ao tentar desviar de gato na Rua Vicentina Rodrigues\nMenor infrator e testemunhas apresentam versões diferentes sobre homicídio na Represona, em Presidente Olegário\nComando de Policiamento Rodoviário lança segunda fase da Operação Rota Segura\nPM prende condutor embriagado durante fiscalização na rodovia BR 354\nPM aborda veículo na MG 354 e apreende porções de MDMA; condutor foi preso por embriaguez ao volante\nCondutor embriagado é preso durante Operação Lei Seca na rodovia MG 190\nPolícia Militar prende condutor inabilitado por direção perigosa de veículo em Serra do Salitre\nApós denúncia, PM prende homem por direção perigosa\nPolícia Militar prende 5 pessoas e apreende grande quantidade de drogas em Monte Carmelo\nFalcão disse que não tem a intenção de interferir no comércio e pede a colaboração de todos\nHomem é morto e outro fica ferido após serem baleados, um menor foi apreendido e um maior preso\nHomem morre e outro fica ferido após serem baleados na represona em Presidente Olegário\nMinas Gerais disponibiliza 12 leitos de UTI em Uberaba para amazonenses com covid-19


IPhone 13 Pro pode ter problema se já compraste este acessório - 4gnews\n25 setembro 2021, 09:16\nEsta sexta-feira os iPhone 13 começam a chegar a quem os adquiriu durante a pré-venda. Esta é também a data em que os equipamentos ficam disponíveis nas lojas físicas, como te explicamos em detalhe num artigo dedicado.\nAs câmaras dos iPhone 13 e iPhone 13 Pro estão melhores, mas também contam com módulos maiores. Se compraste o iPhone 13 Pro e tens um carregador MagSafe, é provável que vás enfrentar um problema.\nMagSafe Duo não assenta da melhor forma em capa do iPhone 13 Pro\nComo seria de esperar, as capas dos anteriores modelos não funcionam nos iPhone 13. Mas pior que isso, se já adquiriste um MagSafe Duo, este pode não funcionar corretamente.\nUm leitor do blogue La Manzana Mordida mostra que um utilizador comprou o iPhone 13 Pro e a capa oficial de pele sintética. Mas como se pode ver pelas imagens, capa não permite ao MagSafe Duo adaptar-se perfeitamente.\nMagSafe Duo não assenta da melhor forma em capa do iPhone 13 Pro. Crédito: Manzana Mordida/ Alejandro Parra\nDesta forma, o magnetismo associado ao MagSafe pode não funcionar corretamente. Mais conclusões só poderão ser retiradas quando mais utilizadores receberem o equipamento. Mas o problema não se deve verificar com o carregador MagSafe “normal”.\nIsto significa que se adquiriste um novo iPhone 13 Pro, o ideal será não comprares este carregador. Caso o problema se verifique por mais utilizadores, a Apple terá de agir como alternativa para os novos modelos.


Teodoro e Sampaio farão Live em prol da pequena Sofia Helena – Portal de Notícias Chapeco Online\nInício>Destaque>Teodoro e Sampaio farão Live em prol da pequena Sofia Helena\nCom idealização do deputado federal Celso Maldaner e o patrocínio da Piracanjuba, a dupla sertaneja nacional Teodoro e Sampaio irá realizar no dia 5 de novembro de 2020, uma LIVE beneficente em prol da pequena Sofia Helena de Saudades, portadora da AME- Atrofia Muscular Espinhal.\nO objetivo principal deste projeto é levar a conhecimento dos brasileiros a doença que acomete especialmente as crianças, como é o caso da pequena Soso (Sofia), que tem como esperança de cura o medicamento mais caro do mundo – o Zolgensma, que custa aproximadamente R$ 12 milhões.\nA pequena Sofia Helena nasceu em 26/07/2019, e aos 8 meses de idade foi diagnosticada com a doença tipo 1, a forma mais grave e agressiva. A AME é uma doença genética neuromuscular, caracterizada por degeneração e perda de neurônios motores da medula espinhal e do tronco cerebral, resultando em fraqueza muscular progressiva e atrofia, que afeta diretamente a parte motora e respiratória, responsáveis por movimentos voluntários vitais do corpo, como respirar, engolir e se movimentar.\nA alternativa mais viável de cura é o Zolgensma – tratamento genético que busca reparar os genes para que eles sejam capazes de produzir proteínas em quantidade normais e assim minimizar e até mesmo reparar as consequências danosas nas crianças, tendo que ser feito até os dois anos de idade.\nToda a doação arrecadada na Live que acontecerá na página da dupla Teodoro e Sampaio, no dia 5 de Novembro, será direcionada para ajudar a pequena Sofia e despertar os olhares da sociedade e governantes para esta doença que está presente na vida de diversos brasileiros. (Ascom/Deputado Celso Maldaner).\name celso maldaner deputado dupla sertaneja live sampaio sofia helena soso sus teodoro\nDIA DO CLIENTE: Unimed Chapecó distribuiu máscaras e kit cinema\nChape busca o empate e conquista ponto importante contra o Atlético-MG no Mineirão


Gostaria do saber se vc conhece algufoim que possa realizar 1 projeto de modo a construçãeste do 1 galpãeste de modo a criação de galinhas caipira, quero começar utilizando 1.000 pintos colocando 200 por semmana, utilizando todos acessórios necessários.\nA celeuma era pelo de que condizia à convocaçãeste dos jogadores de Bombas Gerais, de que rivalizava com o Rio Grande do Sul tais como terceira força do futebol brasileiro.\nAinda Nesse caso, não passam incólumes interpretações extensivas DE hipóteses arroladas pelo art. 1.015 ou, por vezes, o aproveitamento do dada situaçãeste legítima de cabimento para igualmente se examinar outras questões decididas na mesma decisão impugnada.\nO Oratório foi o primeiro clube do Amapá a participar da Copa Sãeste Paulo de Futebol Junior, em 2001, participando, identicamente conjuntamente, em 2011 e 2012. Por ser por origem católica no passado, ESTES atletas para jogarem pelo clube eram obrigados a assistir missa, caso contrário não jogavam.\nO clube foi este primeiro campeão do Copão da Amazônia em 1975 ano de criação do olhe aqui torneio conhecido saiba como Copão Amazônia ou Torneio Integração da Amazônia onde clubes Destes estados poderiam disputar uma competição oficial, além dos seus respectivos campeonatos estaduais.\nDestes apontamentos supra emerge a constatação no sentido do recurso de agravo finalmente manter-se utilizando os dias contados, senão limitadas, objetivamente, a situações específicas de cabimento, desta feita referendado este intuito do legislador pelo perfil da jurisprudência.\nPortanto, sãeste consideradas mais caras no preço de venda, uma vez de que sãeste livres por agrotóxicos, hormônios e alcançam pouco peso, mas tem uma concupiscência Muito mais saudável de modo a a alimentaçãeste humana.


Junior fala de foto polêmica em banheira de miojo - JOÃO BIOTT\nO GloboPlay lançou nesta semana o documentário “Sandy & Junior — A História”, que mostra os bastidores da turnê “Nossa História”, que movimentou o mercado de shows em 2019, além de revisitar a trajetória da dupla desde a infância.\nDentre vários assuntos, Junior comentou uma das fotos mais emblemáticas e também “polêmicas” de sua carreira, quando, aos 16 anos, posou sem roupa em uma banheira cheia de macarrão instantâneo. Segundo o cantor, a inspiração veio dos sete pecados capitais, como forma de representar a gula.\n“Eu estava naquela fase de querer agradar todo mundo, não sabia dizer não. Acabei topando e imaginava que logo depois esqueceriam disso. Mas não foi isso que aconteceu. É divertido virar meme”, explicou Junior.\nJunior em foto polêmica\nNa série documental, Sandy falou também sobre a decisão em colocar fim na dupla. “As músicas que eu cantava com 13 anos eram músicas de uma menina de 13 anos. Aos 20 anos, já era diferente. A gente tinha necessidade de evoluir como artista”, disse ela.\nIn this article:foto, globoplay, Junior Lima, nossa história, sandy e junior


Guia gay em Welsh Woods - Site Gay em Berks County - Pennsylvania - Estados Unidos\nguia gay em Welsh Woods (Berks County, Pennsylvania)\nEm Menkarta você pode facilmente encontrar todas as áreas para eventos gay em Welsh Woods e usar este guia para encontrar lugares em sua área. Você também pode procurar os links abaixo para atividades específicas, tais como bares gays e lojas gays. Há atividades homossexuais Welsh Woods em todos os lugares e você pode encontrá-los todos neste guia. Tudo o que você poderia querer para desfrutar desta cidade amiga muito gay. Se você é um vegetariano gay pode ser difícil encontrar um restaurante gay em sua área que atenda às suas necessidades, mas guias gays neste site tem certeza de ter um lugar onde você pode encontrar algo para você.\nAo procurar uma data é importante ter uma guia gay em Welsh Woods (Berks County, Pennsylvania) disponíveis a fim de encontrar quaisquer áreas gays onde você pode conhecer outros homens. Existem vários guias gays disponíveis que podem ajudá-lo a localizar o que você precisa, se você sentir vontade de sair e se divertir um pouco ou a visitar a área pela primeira vez. Se você está procurando uma guia gay em Welsh Woods (Berks County, Pennsylvania) há listagens completas nos seguintes itens que podem ajudá-lo a encontrar o que você precisa.\nSites Gay por Categoria (Berks County, Pennsylvania)\nSe você está procurando um Gays nós recomendamos que você dê uma olhada no nossas propostas para conhecer novas pessoas em Welsh Woods.\nMelhor Site Gay nos arredores de Welsh Woods (Berks County, Pennsylvania)\nVocê nunca ficará entediado se visitar o Reading Adult Outlet - Adult Entertainment, a quantidade de atividades disponíveis sempre muda e, portanto, nunca ficará sem planos nesta cidade. Aqui você encontrará muitas informações sobre Lugares Gay, Lugares Gay e Sites Gay de Estados Unidos que você pode visitar durante sua visita.\nUm dos melhores lugares da cidade para se divertir e esquecer seus problemas é o LA Fitness Berkshire Blvd Reading, onde você pode beber, fazer amigos e dançar até ter o melhor momento da sua vida. LA Fitness Berkshire Blvd Reading pode ser um dos melhores lugares para passar a noite, não importa se você já conhece alguém lá ou se deseja se deixar levar e encontrar alguém novo.\nSe você gosta de Naughty and Nice, pode encontrar lugares semelhantes na mesma área e passar a noite toda se divertindo. Você nunca ficará entediado nos arredores de 5th Street Highway, Reading, sempre há pessoas brincando e se divertindo.\nUm dos melhores lugares da cidade para se divertir e esquecer seus problemas é o National Constitution Center, onde você pode beber, fazer amigos e dançar até ter o melhor momento da sua vida. National Constitution Center pode ser um dos melhores lugares para passar a noite, não importa se você já conhece alguém lá ou se deseja se deixar levar e encontrar alguém novo.\nSe você gosta de The Franklin Institute Science Museum, pode encontrar lugares semelhantes na mesma área e passar a noite toda se divertindo. Você nunca ficará entediado nos arredores de 222 North 20th Street, Philadelphia, sempre há pessoas brincando e se divertindo.\nNo Chestnut Street, Philadelphia, você pode ser quem quiser sem se preocupar com o ambiente, apenas deixe-se levar e se divertir. É realmente fácil encontrar os últimos eventos, concertos, festas e bares gays de Philadelphia County (Pennsylvania), tente aproveitar totalmente a sua estadia lá.\nAs boas vibrações e a vida noturna do Mural Arts Program Philadelphia esquecem a mediocridade e mergulham em novas aventuras e aproveitam ao máximo a visita. Um aspecto importante a considerar no América do Norte são os cronogramas, cada país tem suas próprias regras e costumes.\nNo Estados Unidos, você pode encontrar muitos pontos de acesso para se encontrar com outras pessoas e experimentar novas experiências. Você não sabe como é até tentar, sair no 143 South Third Street, Philadelphia é algo que você deve fazer pelo menos uma vez na vida.\nVocê ficará surpreso com a quantidade de atividades disponíveis no Philadelphia em todo o país. Existem pessoas neste mundo que você ainda não conheceu. Se você for ao Adventure Aquarium Philadelphia, poderá começar conhecendo algumas das mais engraçadas.


Loja de Armário Planejado para Banheiro em Glicério - Armário Planejado - Spazio Favorita\n» Serviços » Armários planejados » Armário planejado » Loja de armário planejado para banheiro em Glicério\nCada vez mais as pessoas têm procurado comprar e decorar ambientes com Loja de armário planejado para banheiro em Glicério, de forma que a possibilidade de aperfeiçoar os espaços interiores apresentam grande vantagem.\nEstá procurando por Loja de armário planejado para banheiro em Glicério? Oferecendo soluções quando trata-se de móveis planejados, com a Spazio Favorita, você encontra serviços como para cozinhas e closets, entre outras alternativas. Não deixe de entrar em contato para obter mais informações sobre cada opção oferecida para nossos clientes com qualidade.\nPara saber mais sobre Loja de Armário Planejado para Banheiro em Glicério\nO conteúdo do texto "Loja de Armário Planejado para Banheiro em Glicério" é de direito reservado. Sua reprodução, parcial ou total, mesmo citando nossos links, é proibida sem a autorização do autor. Crime de violação de direito autoral – artigo 184 do Código Penal – Lei 9610/98 - Lei de direitos autorais.


USP e CGI.br assinam acordo de cooperação - TeleSíntese\nUSP e CGI.br assinam acordo de cooperação\no CGI.br destinará R﹩ 2,5 milhões ao desenvolvimento do projeto, dos quais R﹩ 1,5 milhão vão financiar bolsas para estudantes de graduação e pós-graduação, pós-doutorandos e pesquisadores da USP\nO Comitê Gestor da Internet no Brasil (CGI.br) e a Universidade de São Paulo (USP) assinaram no final de agosto um acordo de cooperação para a realização de pesquisas, eventos e a criação de uma plataforma acadêmica sobre a Internet no país, para a análise e discussão de temas como economia, cultura e poder das redes. O acordo será operado pelo Instituto de Estudos Avançados da universidade (IEA) e pelo Núcleo de Informação e Coordenação do Ponto BR (NIC.br).\nAs atividades da cátedra serão abertas à participação de professores, pesquisadores e personalidades brasileiras e estrangeiras. O coordenador acadêmico da cátedra será o jornalista e professor Eugênio Bucci, da Escola de Comunicações e Artes (ECA) da USP. O coordenador-adjunto será Luiz Fernando Martins Castro, conselheiro do CGI.br e membro do Conselho de Administração do NIC.br.\n“A Cátedra é uma justa homenagem ao professor Sala, um símbolo da pesquisa, da inovação e da visão da comunidade acadêmica brasileira, e um fundamental incentivador e patrono de redes no país”, destaca Demi Getschko, diretor presidente do NIC.br, que faz parte, juntamente com Hartmut Glaser, secretário executivo do CGI.br, da Comissão de Governança da Cátedra.\nO acordo prevê, entre outras atividades, a cooperação na realização de seminários, debates e publicações. Nos cinco anos de sua vigência, o CGI.br destinará R﹩ 2,5 milhões ao desenvolvimento do projeto, dos quais R﹩ 1,5 milhão serão destinados a bolsas para estudantes de graduação e pós-graduação, pós-doutorandos e pesquisadores da USP. A coordenação do acordo é de Guilherme Ary Plonski, diretor do IEA, e Hartmut Glaser, secretário executivo do CGI.br. (Com assessoria de imprensa)\nAnterior Claro passa a revender plano de acesso ao app do Hospital Israelita Albert Einstein\nPróximos Primeiro passo para a 5G é implantar a 4G no campo, diz Ericsson


Bandidos furtam motor da sala de quimioterapia e pacientes ficam sem atendimento\nEm virtude do furto do motor externo da capela de fluxo laminar, responsável pela manipulação dos quimioterápicos, identificado na última segunda-feira, 23, os procedimentos de quimioterapia realizados pela Unidade de Alta Complexidade em Oncologia (Unacon) foram suspensos. A previsão de retorno era para esta quarta-feira, 25, no Hospital de Clínicas Alberto Lima (Hcal).\nA Secretaria de Estado da Saúde (Sesa) estranha o furto, uma vez que o valor mercadológico do equipamento se restringe ao mercado oncológico. Como medida, a Sesa realizou o protocolo de registro de boletim de ocorrência e acionou a Secretaria de Justiça e Segurança Pública (Sejusp), bem como a Polícia Civil para que o caso seja apurado em caráter de urgência.\nInternamente, a Sesa notificará a empresa responsável pela vigilância patrimonial do Hcal, para que tome as medidas cabíveis e o devido ressarcimento pelo custeio da peça, visto que existe um posto de vigilância física responsável pela área onde o motor ficava.\nPara que os pacientes retomem o tratamento de forma mais imediata, a Secretaria de Saúde solicitou da empresa responsável pela manutenção da capela de fluxo laminar, a reposição do motor, procedimento que deve ocorrer até esta quarta-feira.


JORGENCA - Blog Administração: Janeiro 2012\nQuero aqui sugerir de enxergar o assunto Empresabilidade sob uma dimensão holística de Gestão Empresarial; ou seja, a capacidade da empresa de atrair potenciais, clientes, fornecedores, comunidades e, consequentemente, investidores, os chamados stakeholders; os públicosque lidam com a empresa no dia-a-dia; é aqui que se invertem os pólos: a pergunta não é (apenas),o que o profissional deve fazer para ser empregável, mas (também) o que a empresa precisa fazer para se tornar empresável perante o público acima.\nMarcadores: Administração, Administração - Artigo, Administração Geral, Administração Mercadológica, Empreendedorismos, Empresabilidade., Empresas\nComunicação interna. Observe!\nUma das situações mais complexas que enfrentamos na sociedade e nas empresas é a comunicação. Seja ela direta, seja indireta. Com clientes internos e externos.\nA comunicação é mais do que fundamental, é imprescindível. Ela é o grande benefício e o grande mal de todas organizações...\nSe bem conduzida, temos canais de soluções. Se gerar mal entendidos, pode ser o sucumbir da empresa.\nPara termos uma comunicação eficiente alguns pontos devem ser observados, entre eles, destaco:\nMuitas empresas se dizem abertas, que escutam os funcionários e clientes, mas, na verdade, pensam que ter um SAC ou Ouvidoria apenas, resolve. Ledo engano. Ouvir significa reagir.\nSe um cliente interno ou externo relata algo, isto precisa de uma sequencia, precisa ser resolvido ou pelo menos dado uma satisfação a quem levantou o questionamento.\nApenas ouvir e deixar anotado não irá realizar uma comunicação eficiente.\n2. Escute muito\nNão basta fazer discursos, dizer que a empresa está crescendo, sempre buscar a melhor tecnologia se você não escuta o que o seu funcionário tem a dizer. Ele pode - e normalmente tem - boas ideias, boas sugestões.\nMantenha a ideia da porta aberta. Incentive o colaborador a conversar. Crie reuniões produtivas (no máximo 1 hora). Enfim, esteja presente na evolução da empresa.\n3. Sempre tenha uma versão oficial\nMuitas vezes temos problemas de comunicação porque acontecem fatos na empresa que deveriam ser comunicados (saída de um colaborador, por exemplo) e não são. Daí temos a famosa conversa de corredor, dando motivos, porques e até mesmo inventando outras coisas para a saída deste. Ora, uma versão oficial da empresa resolve isto.\nDepois de uma versão oficial, se alguém quiser comentar outra coisa, problema dele, a empresa tem o seu porque e comunicou. Este comunicado também evita que outras pessoas sintam-se ameaçadas por algo que não existe.\nA comunicação deve ser intelegível, ou seja, atingir os objetivos de comunicar uma parte com a outra. Se isto não está acontecendo, algo está errado e devemos identificar e resolver o mais breve possível, pois a comunicação truncada se espalha rápido e tem efeitos devastadores... Flecha lançada e palavra dada não voltam atrás...\nColunista: Gustavo Rocha-\nPostado por Jorge H. M. Cavalcante Jorgenca às 13:28 0 comentários Links para esta postagem\nMarcadores: Administração, Administração - Artigo, Clima Organizacional, Gestão, Negociação, Organização\nO culto à qualidade em todos os processos organizacionais, movimento iniciado na década de 1980 e que possibilitou um grande salto de desenvolvimento da indústria brasileira como um todo, também foi responsável pela falência de milhares de empresas que não estavam preparadas para atuar num cenário totalmente competitivo.\nTermos como eficiência, eficácia e efetividade passaram a fazer parte do vocabulário comum e as certificações ISO tornaram-se objeto de desejo em organizações de todos os segmentos, até mesmo daquelas que nem sabiam como tal “grife” poderia contribuir para a sustentabilidade de seu negócio.\nMas, por que este movimento foi tão admirável? Qualidade é fazer alguma coisa de acordo com padrões pré-estabelecidos, isto é, respeitar as especificações. As normas e processos implantados nesta época foram o primeiro e mais importante passo para a modernização de empresas que não possuíam registros de quase nada, baixa produtividade, uma sistemática de produção confusa e desenhavam estratégias sem uma clara visão de futuro.\nQuase trinta anos depois a competitividade está ainda mais acirrada e não basta que as empresas ofereçam qualidade em seus produtos e serviços, é preciso que entreguem Excelência. Um conceito que explica o comprometimento em fazer tudo da melhor forma possível dentro dos recursos que se tem e que é um grande avanço para quem só fazia aquilo que é justo ou conveniente.\nHoje em dia, cliente algum fica encantado ao encontrar uma empresa que tem reputação de qualidade, pois isto é o mínimo desejável. Além do mais, relacionar cinco ou dez outras companhias do mesmo setor que oferecem qualidade compatível não é uma difícil missão. Isto tem ocorrido porque os processos de fabricação de produtos e consumo de serviços estão muitos semelhantes e a diferença não reside mais nos procedimentos corretos e sim na capacidade das pessoas anteciparem necessidades que os clientes muitas vezes nem sabem possuir.\nDiante deste panorama, é patético ver que muitas organizações ainda fazem propaganda de coisas básicas como se fossem a última invenção do mercado. É preciso ser diferente, exceder, realizar de um jeito que ninguém imaginou. É preciso inovar. As companhias com reputação de excelência são aquelas que criam e modificam seus mercados em vez de reagirem às mudanças definidas por um ente externo.\nO lado bom desta história toda é que não é preciso ter muito dinheiro ou trabalhar numa empresa de grande porte para ser excelente. Encontra-se excelência no bar da esquina, no jeito com que uma mãe cuida de seu filho no parquinho da cidade, na atenção que a vendedora dispensa ao cliente que se aproxima da vitrine e também na saudação de boas-vindas do porteiro de um prédio.\nO que pouca gente diz é que as companhias são excelentes só a partir do momento em que as pessoas também possuem o compromisso de excelência, oferecem aquilo que tem de melhor e “vestem-se” de autênticos seres humanos.\nPortanto, o caminho da excelência começa a ser trilhado quando a organização possibilita e valoriza um ambiente onde todas as pessoas, independentemente do cargo, tenham o desejo de oferecerem a sua gratuita paixão no trabalho diário. E como diz o mote daquela famosa propaganda, paixão também é uma das poucas coisas que o dinheiro não pode comprar.\nColunista: Wellington Moreira - http://www.qualidadebrasil.com.br\nMarcadores: Administração, Administração - Artigo, Administração de Vendas, Administração Mercadológica, Clientes, Clima Organizacional, Competitividade, Gestão da Qualidade, Gestão de Processos\nUma meta, qualquer que seja ela, só pode ser assim conceituada quando traçada segundo cinco variáveis. A primeira delas é a especificidade(1). Seu objetivo deve ser muito bem definido. Assim, não adianta declamar aos quatro cantos do mundo “Quero trabalhar na multinacional ABC Ltda.”. Desculpe-me a franqueza, mas acho que você não será contratado a menos que pense “Vou trabalhar como Gerente Comercial, na Divisão Alfa, da companhia ABC Ltda., atuando na coordenação e desenvolvimento de equipes de vendas para a Região Sul”. Quanto mais específica for a definição de seu propósito, mais direcionado estará seu caminho.\nA segunda variável é a mensurabilidade(2). Sua meta deve ser quantificável, tornando-se objetiva, palpável. Em nosso exemplo anterior, você teria que definir, por exemplo, a faixa de remuneração desejada. Uma outra situação bem ilustrativa desta variável é a aquisição de bens materiais. “Pretendo comprar um carro”, é um desejo. “Vou comprar um veículo da marca XYZ, modelo Beta, com motor 2.0, dotado dos seguintes opcionais (relacioná-los) com valor estimado em R$30.000,00”, é uma quase-meta.\nA próxima variável é a exeqüibilidade(3). Uma meta tem que ser alcançável, possível, viável. Voltando ao exemplo inicial, o objetivo de integrar o quadro da ABC Ltda. como Gerente Comercial não será alcançável se você tiver uma formação acadêmica deficiente, experiência profissional incompatível com o perfil do cargo e dificuldades de relacionamento interpessoal.\nChegamos à relevância(4). A meta tem que ser importante, significativa, desafiadora. Você decide como meta anual elevar o faturamento de seu departamento em 5% acima da inflação. Porém, seu mercado de atuação está aquecido e este foi o índice definido – e atingido – nos últimos dois anos. Logo, é preciso ousadia, coragem, para determinar um percentual superior a este, capaz de motivar a equipe em busca do resultado. Lembre-se de que o bom não é bom onde o ótimo é esperado.\nFinalmente, o aspecto mais negligenciado: o tempo(5). Muitas metas são bem definidas, mensuráveis, possíveis e importantes, mas não estão definidas num horizonte de tempo. Aquela oportunidade de negócio tem que ser concretizada até uma data limite. Aquela reunião tem que ocorrer entre 14h00 e 16h00. Aquele filme no cinema tem início às 21h30 e sairá de cartaz na sexta-feira próxima. Procrastinar, nome feio dado à mania de adiar compromissos, cabe como uma luva aqui e confere um golpe mortal a qualquer meta proposta.\nPor:Tom Coelho, com formação em Economia pela FEA/USP, Publicidade pela ESPM/SP, especialização em Marketing pela MMS/SP e em Qualidade de Vida no Trabalho pela FIA-FEA/USP. Diretor da Infinity Consulting e Diretor Estadual do NJE/Ciesp.\nMarcadores: Administração, Administração - Artigo, Administração por Objetivos, Artigos, Negociação, Organização, Planejamento Estratégico\n16 Pensamentos em Gestão...\n“Há apenas duas maneiras de obter sucesso neste mundo:\npelas próprias habilidades ou pela incompetência alheia.” (Jean de La Bruyère)\n“Se respeitar as pessoas como elas são, você poderá ser mais eficaz ajudando-as a se aperfeiçoarem.”(John Gardner)\n“Não me preocupo tanto com o que sou na opinião dos outros, quanto o que sou na minha própria opinião; gostaria de ser rico de mim mesmo e não por empréstimo.” (Michel de Montaigne)\n“Você é quem você conhece, não o que você faz.” (Azalba)\n“Um líder é alguém com a habilidade de levar outras pessoas a fazerem o que elas não querem e, ainda, gostarem disso.” (Harry Truman)\n“Pessoas que vivem impulsionadas pela paixão são recompensadas pela satisfação de saber qual é o seu lugar no mundo.” (Po Bronson)\nPostado por Jorge H. M. Cavalcante Jorgenca às 18:24 0 comentários Links para esta postagem\nMarcadores: Administração, Administração Citações, Gestão, Jorgenca\nA partir da década de 60, com a criação do CTA e posteriormente da Embraer, São José dos Campos passou a ser conhecida como a "Capital do Avião".\nEste fato, ajudado pela relativa pouca repercussão que a aviação teve na história do nosso país, faz com que muitas pessoas desconheçam as origens da indústria aeronáutica no Brasil. Muitos pensam que o CTA e a Embraer foram o berço de tudo, o que, resguardadas as glórias de direito, não é verdade. Desde a década de 20, foram fabricados os mais variados tipos de aviões no Brasil, inclusive aviões de projeto genuinamente nacional.\nDa mesma forma, ao contrário do que é geralmente ensinado, Santos-Dumont não "inventou" o avião. Apesar da significativa contribuição do inventor brasileiro e do mérito de ter sido o primeiro a fazer um vôo motorizado na Europa, o avião é, na verdade, o resultado de um desenvolvimento que começou com os primeiros estudos científicos do vôo, feitos por Leonardo da Vinci, por volta de 1500 e culminou nos planadores de Otto Lilienthal, o qual realizou mais de 2000 vôos, antes de morrer num deles, em 1896. Tudo mais, a partir daí, foi apenas uma questão de evolução técnica, uma vez que um avião, a grosso modo, é apenas um planador motorizado.\nA história da Aviação é muito mais complexa e fascinante do que a geralmente encontrada nos livros didáticos. Neste artigo, tentarei contar um pouco dessa história, mostrando fatos interessantes e, até, pouco conhecidos.\nO PRINCÍPIO DO VÔO\nEm 19 de Outubro de 1901, com seu dirigível n° 6, Santos-Dumont conquista o "Prêmio Deutsch", oferecido àquele que provasse a dirigibilidade dos balões, decolando de um ponto previamente escolhido (Saint-Cloud) na cidade de Paris, contornando a Torre Eiffel e retornando ao ponto de partida.\nCom a dirigibilidade, os balões logo ganharam aplicação comercial, cujo ápice foram os dirigíveis alemães tipo "Zeppelim". O mais famoso deles, o LZ-129 "Hindenburg", era uma gigantesca aeronave com 245 metros de comprimento e 41 metros de diâmetro. Ele se incendiou em maio de 1937, quando se preparava para pousar no aeródromo de Lakehurst, nos EUA, após um vôo transatlântico, pondo fim à chamada "era dos dirigíveis".\nSe os dirigíveis trouxeram a realidade do vôo, ao menos na forma de um deslocamento controlado pelo ar, alguns entusiastas ainda preferiam trabalhar naquela velha idéia de Leonardo da Vinci: Voar como os pássaros.\nDentre os que acreditavam que a melhor solução para o vôo estava no mais-pesado-que-o-ar, um inglês, Sir George Cayley, foi o primeiro a teorizar os princípios do vôo, tais como a força de sustentação, peso e arrasto aerodinâmico, conceitos válidos até hoje.\nContrariamente aos seus contemporâneos, Cayley dispensou o "batimento de asas" como fundamento para alçar vôo, concentrando-se na necessidade de se possuir uma superfície aerodinâmica geradora de sustentação (asa) e uma fonte de força impulsora (motor). Baseado nesses princípios, em 1799 ele desenhou seu primeiro modelo de aeroplano, que não chegou a construir dada a inexistência de motores àquela época.\nA partir dessa data, outros experimentadores também fizeram seus desenhos, muitos já seguindo os princípios de Cayley. Porém, a ausência de um motor adequado fez com que muitas propostas não passassem de bizarras engenhocas.\nDada essa dificuldade, Cayley se concentrou nos planadores. Em 1804 ele construiu e fez voar um pequeno planador experimental e em 1853, pouco antes de morrer, construiu o mais bem sucedido de seus planadores, tendo convencido seu cocheiro a pilotá-lo. Na verdade, o homem foi mais um passageiro do que um piloto, mas é considerado como a primeira pessoa a voar em um aparelho mais-pesado-que-o-ar.\nO sucesso de Cayley estimulou outros pesquisadores, entre os quais o alemão Otto Lilienthal. Concentrando-se igualmente nos planadores, Lilienthal desenvolveu várias configurações diferentes. Na maioria delas, o piloto voava pendurado debaixo do aparelho, tal como nas asas delta atuais. Essa configuração ajudava a resolver um dos grandes problemas dos aparelhos da época: a estabilidade. Lilienthal realizou mais de 2000 vôos de planador até se acidentar e morrer em um deles, em 1896.\nA essa altura, já estava cientificamente provado que uma estrutura aerodinâmica mais pesada do que o ar (no caso, o planador) era capaz de se sustentar em vôo e navegar conforme a vontade do piloto. Porém, para voar, o planador precisava ser lançado de determinada altura ou ser rebocado a uma considerável velocidade para alçar vôo e, após estar no ar, perdia altura constantemente, como forma de continuar o seu movimento para frente. Isso limitava o uso do aparelho, ao menos àquela época, a estudos aerodinâmicos e vôos desportivos.\nO passo seguinte, obviamente, seria dotar o planador de uma fonte de energia que não somente evitasse que o aparelho perdesse altura enquanto voasse, mas possibilitasse ao mesmo levantar vôo sem a necessidade de recursos externos. Numerosas e interessantes tentativas foram feitas, mas a falta de um motor adequado (leve e compacto) não ajudava muito.\nEm 1857, Felix du Temple, um oficial da marinha francesa, patenteou o desenho de um aparelho que se parecia muito com os aviões modernos. Era monoplano, possuía motor dianteiro, trem de pouso triciclo e estrutura de alumínio. Du Temple construiu um modelo em escala do aparelho, o qual voou com sucesso utilizando pequenos motores à corda e à vapor. Em 1871, construiu uma versão em tamanho real que, devido ao peso e à falta de potência dos motores utilizados, não conseguia se elevar do solo.\nMas, de todos os aparelhos construídos na Europa até o final do Século 19, o mais espetacular, sem dúvida, foi o construído por Hiram Maxim (inventor da metralhadora Maxim). Consciente do problema peso-potência dos engenhos da época, Maxim desenhou um grande biplano com quase 32 metros de asa e 33 de comprimento, dotado de 3 motores a vapor, de baixo peso, construídos especialmente para equipar a aeronave. O tamanho das asas, segundo ele, geraria sustentação suficiente para compensar o peso dos motores. Para economia de peso, o aparelho não dispunha de rodas, mas pequenos esquis, que corriam sobre uma pista de madeira, semelhante a um trilho (este mesmo recurso foi utilizado mais tarde pelos irmãos Wright). Por ironia, esta aeronave foi destruída durante o primeiro teste, realizado em 1894, porque, como observou-se mais tarde, tinha excesso de potência. Acelerados ao máximo para a decolagem, os 3 motores levaram o avião a desenvolver mais de 60 km/h (bastante alta, na época) e a estrutura do aparelho cedeu logo que a aeronave levantou vôo.\nEnquanto isso, nos Estados Unidos, vários pioneiros se dedicavam a estudos na mesma área, entre eles: Samuel Langley e Gustave Whitehead.\nLangley era astrônomo, pesquisador e diretor do Instituto Smithsonian, na cidade de Washington. Conforme o princípio adotado pela maioria dos construtores da época, Langley também optou por instalar um motor no já conhecido e testado design do planador. O problema, como sabemos, era a relação peso-potência dos motores da época.\nPara testar conceitos, a partir de 1891 ele construiu vários modelos em escala (sem piloto) de planadores dotados de pequenos motores a vapor. Em 1896, na mais bem sucedida de suas experiências, o modelo voou por 1/4 de milha (cerca de 400 metros) até descer por falta de combustível.\nDecidido que o motor à gasolina era a solução para seus problemas, Charles Manly, assistente de Langley, projetou um motor radial de cinco cilindros para equipar o "Aerodome", versão em tamanho natural do planador que voara com sucesso. Devido à repercussão positiva de suas experiências, Langley recebeu do Congresso americano uma ajuda de 50.000 dólares para a construção do aparelho.\nO Aerodrome foi testado em 7 de outubro de 1903, decolando de uma plataforma flutuante, ancorada no Rio Potomac e precipitando-se no rio. Novo teste foi feito em 8 de dezembro, com o mesmo resultado. Ridicularizado pela imprensa e com o apoio retirado pelo Congresso, Langley desistiu do projeto, tendo falecido em fevereiro de 1906.\nGustave Weisskopf era um imigrante alemão que após viajar para os Estados Unidos mudou seu nome para Whitehead. Mecânico profissional, Whitehead começou a construir planadores na década de 1890, baseando-se nos desenhos de Otto Lilienthal e, no final da década, passou a construir aparelhos dotados de motores à vapor, dos quais existem relatos, não confirmados, de vôos entre 1899 e 1903.\nEstranhamente, apesar de ter construído dezenas de aparelhos, entre planadores, aviões e ao menos um helicóptero, do final da década de 1890 até 1927, ano de sua morte (embora tenha voado, com sucesso comprovado, apenas os planadores), o trabalho de Gustave Whitehead só se tornou conhecido após um artigo publicado na revista "Popular Aviation", em janeiro de 1935.\nExistem dezenas de outros exemplos, mas foi somente no início do Século 20, principalmente com o desenvolvimento do motor à gasolina, mais potente e bem mais leve do que os motores à vapor, que feitos mais significativos passaram a ser registrados, levando realmente à conquista do vôo motorizado controlado.\nEmbora constem experimentos em praticamente todo o mundo, buscando a realização prática do vôo aeródino motorizado, os mais importantes foram creditados aos irmãos americanos Orville e Wilbur Wright e ao brasileiro radicado na França, Alberto Santos-Dumont.\nComo vimos até agora, o problema do vôo do mais-pesado-que-o-ar já estava praticamente solucionado no final do Século 19, faltando apenas um motor adequado para transformá-lo num avião de verdade. Nos numerosos engenhos construídos até então, o motor à vapor ainda era a fonte de potência preferida, não tanto pelas suas qualidades, mas porque estava disponível e era bem conhecido. A invenção do motor à gasolina e o início da produção de automóveis pela Daimler-Benz, em 1886, utilizando este tipo de motor, fez com que as atenções de muitos dos pioneiros se voltassem para ele. Na época, a principal vantagem do motor à gasolina sobre os motores à vapor era a relação peso-potência, ou seja, os motores à gasolina eram mais leves e mais potentes.\nUm dos primeiros a compreender as vantagens do motor à gasolina na aviação foi Santos-Dumont, que passou a utilizar motores de motocicleta e de automóveis nos seus dirigíveis, como já vimos. O segundo passo, foi partir para a construção de uma aeroplano.\nPara isso, Santos-Dumont baseou-se no desenho de pipas-caixa, conhecidas como "pipas de Hargreave" (devido ao seu inventor, o australiano Lawrence Hargrave) e construiu uma asa contituída basicamente de seis pipas-caixa, sendo três de cada lado. Como fuselagem (corpo do avião), aproveitou a quilha do seu dirigível N°14 (daí o nome "14-bis") e instalou um motor Levavaseur de 8 cilindros e 50HP. Uma estrutura adicional prolongava a fuselagem até a pipa-caixa dianteira, que atuava como leme de direção e de profundidade (controle de altitude). Como o aparelho tinha as asas principais na parte posterior e a asa secundária (estabilizador-leme) na parte da frente, os franceses passaram a chamá-lo de de "canard" (pato).\nPara comprovar as qualidades aerodinâmicas e o equilíbrio do aparelho (como já vimos, um dos grandes desafios da época), o aviador testou-o primeiramente fazendo-o deslizar sob um cabo de aço estendido entre dois postes e, em seguida, atrelou-o ao invólucro do seu dirigível N°14, deixando que o 14-Bis comandasse o conjunto.\nSeguro das características do aparelho, Santos-Dumont inscreveu-se para o "Prêmio Archdeacon", destinado ao primeiro que conseguisse efetuar um vôo comprovado numa aeronave mais-pesada-que-o-ar, feito que o aeronauta brasileiro conseguiu realizar em 23 de outubro de 1906.\nApós diversos vôos com o 14-Bis, Santos-Dumont convenceu-se da necessidade de construir algo menor e principalmente mais prático. Após uma mal-sucedida experiência com seu modelo N° 15 (uma versão menor do 14-Bis, mas com leme na cauda), surgiu então o famoso "Demoiselle", sua aeronave N°19. Sucederam-se outros aperfeiçoamentos do Demoisele mas Santos-Dumont deixou de voar em 1910, devido a problemas de saúde.\nEnquanto isso, nos Estados Unidos, os irmãos Wilbur e Orville Wright, proprietários de uma pequena fábrica de bicicletas em Dayton, Ohio, atacavam o problema de forma semelhante, fazendo os estudos iniciais com planadores e construindo aparelhos motorizados posteriormente.\nComeçaram o estudo científico do vôo em 1896, logo após os jornais noticiarem a morte de Otto Lilienthal. Os Wright argumentaram que a morte de Lilienthal se devera à falta de controle dos planadores e passaram a estudar meios de controlar o vôo desses aparatos.\nCientes de que o vento era uma necessidade para qualquer experimento com planadores, os Wright escolheram trabalhar na localidade de Kitty Hawk, litoral da Carolina do Norte. Experimentaram seus primeiros planadores entre 1901 e 1902, os quais não se mostraram satisfatórios em vôo. Improvisaram, então, um pequeno túnel de vento para determinar a melhor forma do planador. No final de 1902, voaram um aparelho desenhado conforme os estudos obtidos no simulador. Era a primeira aeronave a possuir controle nos três eixos de vôo, ou seja: direção, elevação e inclinação lateral. A partir desse sucesso, decidiram construir um modelo maior, no qual instalariam um motor.\nO aparelho dos Wright, batizado de "Flyer", possuía duas hélices impulsoras acionadas por um único motor instalado ao lado do piloto. Para economizar peso, o avião não possuía rodas, mas apenas dois pequenos esquis para o pouso. Dessa forma, os Wright utilizavam um trilho de madeira para a decolagem.\nConforme registros dos próprios Wright, o primeiro vôo com sucesso teria sido realizado em 17 de Dezembro de 1903, envolto em muito sigilo, pois, como industriais, estes previam um grande sucesso comercial para o produto e, dessa forma, temiam que seu experimento fosse divulgado - e copiado - antes que pudessem cercar-se das devidas garantias de patente. Os Wright também evitavam a imprensa, muito provavelmente por temerem o mesmo ocorrido com Langley.\nDevido a essas circunstâncias, até hoje existe muita polêmica quanto a quem realmente tenha sido o primeiro a voar com um avião, se os Wright, Santos-Dumont ou até mesmo algum outro pioneiro, como Whitehead (se é que isso tenha tanta importância assim, pois, como vimos até agora, foram tantos os que contribuíram para o desenvolvimento do avião, que seria tecnicamente incorreto e até mesmo injusto creditar a sua "invenção" à uma única pessoa).\nEmbora a maior parte dos historiadores sérios permaneçam neutros e se apeguem somente aos fatos históricos, muitos autores, cada qual pelo seu motivo, desenvolveram as suas "preferências pessoais" e acabam por enaltecer exageradamente a contribuição de uns e por menosprezar a realização de outros.\nNão há como contestar os feitos de Santos-Dumont, não somente porque estes ocorriam em plena "Belle Époque" de Paris, como porque cada experiência pública era um verdadeiro evento social. Além disso, Santos-Dumont era um homem rico e não tinha interesses comerciais para seus inventos, de modo que fazia tudo às claras e sem preocupações com patentes.\nNo caso dos Wright, entretanto, a situação era diametralmente oposta.\nA maioria dos que defendem a primazia de Santos-Dumont costuma menosprezar o feito dos Wright, atacando o "ponto fraco" do Flyer, que era a decolagem auxiliada por catapulta. Porém, o que muitos se esquecem de dizer, intencionalmente ou não, é que o Flyer só passou a necessitar de catapulta quando os Wright começaram a fazer seus vôos em Ohio (sua terra natal), onde não ventava tanto como em Kitty Hawk.\nTecnicamente, isso não constitui "defeito" algum, uma vez que os aparelhos da época eram apenas protótipos de uma idéia e, dessa forma, não havia nenhum critério pré-estabelecido para que estes fossem considerados "aviões", exceto, é claro, voar.\nAlém disso, o próprio 14-Bis só decolava bem contra o vento e com vento forte, o que ficou patente em 12 de Novembro de 1906, quando, ao disputar um prêmio do Aeroclube da França, Santos-Dumont só conseguiu decolar na quarta tentativa, e só depois que passou a correr contra o vento. Esse episódio também demonstra que Santos-Dumont ainda não estava muito seguro da influência do vento na decolagem da aeronave, ao contrário dos Wright, que haviam escolhido Kitty Hawk justamente por apresentar as condições de vento ideais para seus experimentos.\nJá vi casos de publicações em que a foto 1, abaixo, a famosa foto do dia 17/12/1093, geralmente reproduzida conforme o recorte indicado pela linha tracejada, traz uma legenda dizendo que a catapulta está escondida à esquerda, fora da foto (alguns até dizem que o fotógrafo cortou a catapulta de propósito, para que não aparecesse). Bem, as fotos abaixo são as originais (em chapa de vidro) e sem recortes. Como pode-se constatar, os Wright não usavam catapulta em Kitty Hawk. Nas fotos também é possível visualizar claramente o motivo dos trilhos: Mesmo que o Flyer tivesse rodas, dificilmente decolaria desse areal.\nDa mesma forma, muitos confundem as regras do "Prêmio Archdeacon" (que eram regras específicas para aquela competição, tal como ocorrera com o "Prêmio Deutsch") com especificações técnicas para algo ser considerado o "primeiro avião", o que não é correto. Comparando, seria o mesmo que utilizar o regulamento da Fórmula 1 para enquadrar todos os demais veículos automotores.\nAlguns também não acham conveniente dizer (e mostrar) que os Wright fizeram dezenas vôos com planadores antes de construir um aparelho motorizado, o que demonstra um desenvolvimento metódico e de longa data.\nFinalmente, caso aceitemos usar o argumento da catapulta, também não poderíamos considerar como "aviões" as aeronaves atualmente utilizadas na aviação embarcada, tais como F-14, F-18, A-4, etc., uma vez que as mesmas usam catapultas para decolar dos porta-aviões.\nDessa forma, se fizermos uma análise técnica e desapaixonada dessa história toda e se os Wright, de um jeito ou de outro, realmente voaram o Flyer em 1903, coisa que, independente da polêmica, está muito bem documentada na Biblioteca do Congresso (EUA) e no Instituto Smithsonian, não há porque desmerecer o trabalho desses pioneiros.\nAté porque, e se fosse o contrário? E se, em vez da fervilhante Europa, Santos-Dumont tivesse feito suas experiências e voado seu 14-Bis na Fazenda Cabangu (onde nasceu), escondida no interior de Minas Gerais? Será que nosso pioneiro também não enfrentaria problemas de credibilidade?\n(Nesse ponto, permita-me abrir um parêntese: Que fique claro que minha intenção, com essas observações, não é "defender" nenhum dos lados, mas preservar a verdade histórica. O verdadeiro historiador não deve se prender ao chauvinismo ou à opiniões subjetivas, mas à verdade dos fatos. Dessa forma, meu relato se baseia na farta documentação disponível nas instituições citadas, documentação que, até prova em contrário, deve ser considerada autêntica)\nO SÉCULO DO VÔO\nA partir das experiências bem sucedidas dos Wright e de Santos-Dumont, o desenvolvimento do avião deslanchou de modo surpreendente.\nPorém, triste fato é que, tal como ocorreu com muitas outras invenções, esse desenvolvimento tenha ocorrido muito mais pelo esforço de guerra (desenvolvimento de aviões militares) do que pelo seu uso comercial. Não cabe aqui discutir as "vantagens" da guerra, se é que existem. O fato é que, durante todo o Século XX, os períodos de maior desenvolvimento da aviação, à exceção dos anos 20 e 30, coincidiram com períodos belicosos.\nFinalizando, desde a sua efetiva criação, o avião passou por vários períodos de "amadurecimento", em que suas características mais importantes foram sendo definidas. Podemos identificar esses principais períodos como sendo:\nDe 1903-6 a 1914: Nascimento do avião e consolidação dos princípios construtivos e operacionais. Até esta época, a maioria dos aviões eram biplanos (duas asas sobrepostas) e construídos de madeira e lona. Até o início da Primeira Guerra, os aviões ainda eram muito imprevisíveis e inseguros, restringindo-se a meras curiosidades.\nDe 1914 a 1918: Primeira Guerra Mundial. Os aviões se desenvolveram rapidamente e foram criadas aplicações especializadas como caças, bombardeiros, aviões de observação e de transporte. A maioria dos aviões ainda continuava sendo de madeira e lona, embora alguns modelos já empregassem o metal (alumínio) na fabricação de algumas peças.\nDécada de 20 e 30: Com a paz, houve um grande ímpeto na aviação comercial, liderada pelos alemães que, restritos em sua aviação militar pelo Tratado de Versalhes, concentraram-se na produção de aviões civis e dirigíveis (embora grande parte desses projetos prevesse o seu uso militar).\nDe 1935 a 1945: Período iniciado com a ascenção da Alemanha Nazista, seguido da Segunda Guerra Mundial. Guardadas as proporções (apenas 10 anos), foi o período de maior desenvolvimento do avião, como o conhecemos hoje, evoluindo dos biplanos movidos à hélice para o avião a jato, com asa de geometria variável. Muita da tecnologia desenvolvida nessa época é utilizada até os dias de hoje.\nPós-Guerra: Após a Segunda Guerra, como seria de se esperar, houve novo "boom" da aviação comercial, favorecida agora por inovações como o "Comet", primeiro avião a jato para transporte de passageiros, que começou a operar em 1952 e o Boeing 707, em 1954, primeiro dos grandes jatos como temos hoje.\nNa área militar, houveram vários conflitos localizados, como a Guerra da Coréia e a do Vietnã, nas décadas de 50 e 60/70 e a Guerra do Golfo e da Bósnia, em período mais recente, que novamente forçaram o aperfeiçoamento da guerra aérea. A "coqueluche" militar do momento são os aviões com tecnologia "stealth", conhecidos popularmente como "aviões invisíveis", cujo emprego na Guerra do Golfo inaugurou uma nova era na aviação militar.\nA abordagem das questões do vôo por um ângulo diferente, levou ao desenvolvimento de outros engenhos aéreos como o helicóptero, aviões de decolagem vertical, como o famoso Harrier britânico e aparelhos híbridos de avião e helicóptero, como o norte-americano V-22 Osprey. São aparelhos cuja história de desenvolvimento são um capítulo à parte na História da Aviação.\nDa mesma forma, o que foi aqui relatado é apenas uma síntese muito breve da História do Vôo. Um relato completo talvez nunca possa ser escrito, tamanha a diversidade e a complexidade do que já foi criado desde o primeiro homem que se imaginou no lugar de uma andorinha...\nPor: © 1999-2002 Lauro Ney Batista\nPostado por Jorge H. M. Cavalcante Jorgenca às 11:48 1 comentários Links para esta postagem\nMarcadores: Artigos, Aviação, Crônica, Cultura, Curiosidades, Esportes, Inovação, Personalidades, Profissão, Tietagem\nSer Maranhense é...\nComo se faz um milionário?\nRevolução industrial - marco da administração cien...\nCitações de Marketing\nA Arte da Guerra - Frases do livro\nO QUE É CONSULTORIA E QUEM SÃO OS CONSULTORES - Na...\nA onda deste verão é malhar também o cérebro! (Par...\nNão faça de sua administração o câncer para seu em...\nChefias Avassaladoras (Assédio Moral)\nCompetências Básicas - Características Individuais...\nGestão do Conhecimento - Os Administradores precis...\nAUDITORIA INTERNA E EXTERNA – FUNÇÕES E DIFERENÇAS...\n12 últimos conselhos antes do mundo acabar.\nAs 10 Melhores Resoluções para um Ano Novo + Posit...


Bethemática, o blog da matemática: 01/04/09 - 01/05/09\nQuestões da Prova Brasil\nO link da Prova Brasil é\nProcurar o link professores e diretores\nMe envie seu email!\nGestar II Cabo Frio\nEsse é o endereço do blog do GESTAR II Cabo Frio .\nSou coordenadora desse curso ,que é realizado uma vez por semana no Município de Cabo Frio em parceria com o MEC. O curso abrange as áreas de Matemática e Língua Portuguesa. No meu blog tem o link do MEC.\nMarcadores: Formação Continuada, gestar II, letramento\nReportagem muito interessante ! Comprove !\nRevista Veja -Caio Barretto Briso, Kleyson Barbosa, Luís Guilherme Barrucho e Sofia Krause 16.4.2009 16h55\nO novo aluno é o responsável por esta mudança. Por ter nascido em um mundo transformado pelas novas tecnologias, ele exige um professor e uma escola que dialoguem com ele, e não apenas depositem informações em sua cabeça. E mais: ele quer ser surpreendido. Tarefa difícil, pois o jovem estudante de hoje encontrou, na internet, uma fonte de informações nunca antes existente. Livros, almanaques e enciclopédias eram as principais ferramentas de pesquisa até o início da década de 90, quando os computadores começaram a chegar às residências do país. Agora, com um clique, ele pode acessar todas as enciclopédias do mundo. O que muda com isso é, em primeiro lugar, o papel do professor."É um momento difícil para o educador, pois o modelo de ensino que ele aprendeu era baseado no poder que ele representava na sala de aula, típico de uma sociedade mais passiva que a de hoje", diz Andrea Ramal, doutora em Educação pela PUC-Rio e diretora executiva da Instructional Design Projetos Educacionais. Mas o novo aluno, segunda Andrea, é diferente: "Ele quer participar, quer fazer suas próprias escolhas. Os professores têm que se reinventar". Para ela, o professor não pode mais ser uma figura autoritária: ele precisa ser capaz de aprender com os educandos e de admitir que não tem todas as respostas.As palavras de Andrea encontram eco fora do Brasil. O americano Marc Prensky, um dos principais consultores educacionais dos Estados Unidos e designer de jogos educativos, afirma ser necessária uma nova relação entre professor e aluno, baseada em uma parceria: "O estudante faz aquilo que tem de melhor (como buscar informações e usar as tecnologias para criar algo novo), e o professor, por sua vez, também faz o seu melhor, que é orientar reflexões, avaliar o comprometimento dos alunos e criar um contexto favorável". Por "contexto favorável" entenda-se uma nova pedagogia: algo como deixar que os alunos aprendam por seus próprios caminhos, mas com a orientação do professor.Se o papel do educador está em transformação, as escolas também vivem um período de transição. Elas precisam se adequar não só ao novo aluno, mas também à nova formação de seu corpo docente. "A internet tornou o aluno mais livre. Ele pode aprender em qualquer lugar, a qualquer hora. A escola já sabe disso, mas ainda é muito tradicional, pois resiste à mudança inevitável", acredita o espanhol José Manuel Moran, professor da Escola de Comunicação e Artes da USP. Mas para mudar não basta trocar o quadro negro pela lousa digital: é preciso ir além e inovar na forma de ensino, pois, como acredita Moran, a internet e as novas tecnologias são um ponto de partida. Nunca de chegada. O novo aluno: domínio tecnológico desafia a pedagogiaImersos num universo rico em equipamentos e ferramentas como Google, iPod, MSN, celular, YouTube, Orkut, Facebook, estudantes reinventam a forma de se informar e gerar conhecimento. Hoje, crianças e jovens têm amigos, em todas as partes do mundo, que encontram a qualquer hora do dia ou da noite na tela do computador. Eles conversam com colegas da classe ao lado por meio de SMS, conhecem pessoas e estudam em comunidades virtuais. Por parecer incrível para os mais velhos, mas não é rara a criança que navega na internet com destreza antes mesmo de saber ler ou escrever. Esse novo mundo permite exemplos que desafiam a pedagogia atual. É o caso das irmãs Alice Godinho, de 5 anos, e sua irmã Isadora, de 7. Juntas, elas formam uma espécie de cooperação digital. Este ano, Alice pediu um notebook de aniversário. "Escolheu um rosa, porque é a cor preferida dela", conta Carla, mãe das meninas. Alice, que cursa a primeira série em um colégio particular de São Paulo, ainda não está totalmente alfabetizada. "Isso não impede que ela navegue no YouTube, ou entre em sites do colégio para fazer tarefas", garante Carla, que revela um detalhe curioso: "Já percebi que toda vez que a Isadora pede o notebook emprestado, Alice concorda. Mas ela sempre senta ao lado da irmã, porque já entendeu que observando ela aprende".A discussão sobre o "bem e o mal" em passar horas na frente de um computador não existe para esse novo estudante. A maioria já concilia vida virtual e real com equilíbrio. Vitor Marellitut, de 14 anos, garante que não deixa de sair ou ver os amigos pessoalmente em troca do MSN, ou sites de relacionamento. Admite que fica pelo menos quatro horas sentado em frente ao computador todos os dias, mas garante que sabe discernir entre tempo de diversão e aprendizado. "Minha mãe não reclama. Ela sabe que eu jogo, mas também faço pesquisas e estudo", explica.\nCrescimento exponencial do uso da Internet\nPerfil: Jovens de 12 a 30 anos, classes ABC.\nMargem de erro 2%\nOrkut - 14%Compras\ncomparação de preço - 14%\nMensagens instantâneas - 43%\nDownload de músicas - 50%\nOuvir músicas - 69%\nBlogs pessoais - 12%\nFonte: dossiê universo jovem MTV 2008\nOrkut - 83%\nCompras comparação de preço - 40%\nMensagens instantâneas - 81%\nDownload de músicas - 69%\nOuvir músicas - 73%\nBlogs pessoais - 21%\nSão números vezes números\nNúmeros mais números\nNúmeros menos números\nNúmeros divididos por números\nSão contas, expressões\nDivisões , multiplicações\nNúmeros que resultam em outros números\nExistem números que não acabam mais\nPor exemplo : os irracionais\nExistem números que são pequenos\nPor exemplo: alguns decimais\nMas enfim, são números e números\nNúmeros que não acabam mais\nComo sempre quase todos vão ser\nI.S.R Cabo Frio\nAluno : Álvaro Sebastian\nMarcadores: Gardner, inteligências múltiplas, letramento, matematicando\nPoesia feita por alunos\nReciclar a alma\nUma vez escrevemos\nOutra vez... Morremos...\nNo papel registramos vidas e mortes\nAssassinatos e milagres!!!\nQuanta gente já comeu papel por fome?\nNo papel escrevo coisas intensas\nCoisas que ficarão guardadas por anos eternos...\nTer ou morrer? Eis a questão!!!\nTer papel, escrever ao mundo tudo como fazer um mundo melhor, como ajudar?\nMorrer por poluição... Triste, não?\nSerá mais triste ainda se morrermos por nós mesmos e não pelos outros!!!\nProjeto Interdisciplinar : Reciclando atitudes\nLara, Lisa, Lucas 8º ano\nInstituto Francisco Lobo / 2005\nMarcadores: inteligências múltiplas, letramento, projeto\nYouTube - tetra pak\nVídeos sobre reciclagem\nTube - tetra pak\nMarcadores: meio ambiente, projeto, vídeo\nProjeto : Reciclando atitudes\nBaseado na publicação “ Embalagem e o meio ambiente “ – Tetra Pak-1998 , propomos um Projeto interdisciplinar, desenvolvendo em toda sociedade escolar uma consciência ecológica e social .\nVemos todos os dias e a toda hora o estímulo para consumir . Nem sempre o que nos é possível, é necessário. Os Estados Unidos, onde a sociedade consumista mais se desenvolveu ( com uma população equivalente a 6% da população mundial), consomem 25 % do petróleo mundial produzido anualmente. Isso quer dizer que se 24% da população do Planeta tivessem o padrão do consumo norte-americano, toda a produção de petróleo anualmente produzida estaria comprometida e 76% da população mundial estariam privados de usar esse recurso, que , como sabemos, não é renovável. Assim, ter consciência ecológica é também ter consciência social, logo, devemos começar reciclando atitudes.\nO lixo é um dos maiores problemas ambientais da atualidade . Para a preservação do meio ambiente o tratamento do lixo deve ser considerado como uma questão de toda sociedade e não um problema individual. O artigo 225 da Constituição da Republica Federativa do Brasil de 1998, estabelece que: “ Todos têm direito ao meio ambiente ecologicamente equilibrado, bem de uso comum do povo e essencial à sadia qualidade de vida, impondo-se ao Poder Público e à coletividade o dever de defende-lo e preserva-lo para presentes e futuras gerações .” O grande desafio da atualidade é promover o desenvolvimento sustentável. Por esse desenvolvimento sustentável podemos entender o desenvolvimento capaz de satisfazer as necessidades presentes, mas sem comprometer as necessidades futuras .\nLixão, diga não\nGrande parte das cidades brasileiras lançam seu lixo diretamente sobre o solo sem tratamento, nos chamados lixões . Refletindo :\n· Quais as conseqüências desse lixão ?\n· Qual o encaminhamento do lixo produzido na sua casa ?\n· Pesquise nas cidades de nossa região o encaminhamento dado ao lixo\n· Pesquise a quantidade de lixo produzida diariamente em sua cidade e faça uma estimativa por pessoa\nMatéria-prima -METAIS – são extraídos na forma de minérios\nReciclável- Lata de aço(lata de óleo, salsicha,...),lata de alumínio (refrigerante) outras sucatas de construção civil\nNão-reciclável-Clips e grampos,esponjas de aço,canos, pilhas\nMatéria-prima-VIDROS- fabricados à partir da areia, de onde é retirada a sílica (adiciona barrilha e calcário)\nReciclável - recipientes em geral, garrafas , copos\nNão-reciclável-Espelhos,vidros planos, lâmpadas, tubos de TV, cerâmica, porcelana\nMatéria-prima-PLÁSTICOS: são produzidos a partir do petróleo\nReciclável-Embalagens de refrigerantes , margarina e material de limpeza, copo de café e água, canos e tubos, sacos plásticos em geral\nNão-reciclável -Cabo de panela, tomadas\nMatéria-prima-PAPEL : é feito a partir de fibras de celulose\nReciclável- Caixinhas de Longa Vida, jornais e revistas, folhas de caderno, papéis em geral\nNão-reciclável- Papel carbono, etiqueta adesiva,fita crepe, guardanapos,fotos,tocos de cigarro, papéis sujos, papéis sanitários, papéis metalizados\nGastando menos ...\nMETAL- Com a reciclagem do aço economiza-se ¾ da energia usada para fabricar o aço a partir do minério de ferro. A reciclagem do alumínio é ainda mais vantajosa, pois gasta-se muita energia para produzir alumínio a partir da bauxita.\nCada tonelada de alumínio reciclado economiza a extração de 5 toneladas de bauxita\nVIDRO – A reciclagem permite, também, economizar energia, pois para a fabricação do vidro a partir de cacos é necessário que o forno da vidraria atinja a temperatura média de 1300°C, enquanto que utilizando-se apenas matérias-primas virgens a temperatura deve chegar a 1500°C\nPLÁSTICO- Menos poluição. As embalagens plásticas podem ser enviadas para a reciclagem térmica, que consiste na incineração do material com recuperação de energia. Em paises frios usa-se calor produzido pelo incinerador para gerar eletricidade ou aquecer as casas. A queima do plástico , quando realizada em incineradores adequados, produz menos fumaça e poluição atmosférica que a queima do carvão e óleo combustível .\nPAPEL – Menos água . A reciclagem do papel não exige processos químicos para obtenção da pasta de celulose, diminuindo com isso a poluição do ar e rios. Reduz a necessidade do corte de árvores, há uma grande economia de água e gasta-se metade da energia usada para fabricar o papel a partir da madeira\na) Escolha 10 palavras desconhecidas no texto e procure o significado de cada uma delas.\nb) Matematicamente, quais as vantagens de reciclar :\n· o alumínio ?\n· o vidro?\n· O plástico ?\n· O papel ?\nMeio Ambiente e embalagens cartonadas\nEm 1950 o Dr Ruben Rausing, fundador da Tetre Pak, afirmou : “ Uma embalagem deve gerar mais economia do que ela custa “. Isto significa produzir embalagens que protejam os alimentos, mas que não destruam os recursos naturais e não gastem muita energia na sua fabricação, estocagem e transporte. Assim surgiram aas embalagens cartonadas ou caixinhas Longa Vida que reúnem, em uma única embalagem vários materiais: o papel, ao alumínio e o plástico.\n· Quais as vantagens desse tipo de embalagem ?\nO material para a formação das caixinhas é transportado para a indústria de alimentos na forma de bobinas, ocupando pouco espaço nos caminhões.\nCuriosidade : Você sabia que o material transportado em um único caminhão é suficiente para embalar 500.000 litros do leite Longa\nPara a reciclagem, as caixinhas de leite Longa Vida devem ser lavadas, amassadas e entregues nos coletores de papel. Analise os principais processos de reciclagem das embalagens cartonadas\nO calor produzido gera energia ( Europa e Japão)\nProduz chapas semelhantes à madeira compensada\n(úteis na construção civil, produção de moveis e divisórias )\nReaproveitadas para a produção de papel toalha,papel jornal,papelão ondulado, embalagens, solados de sapatos\nÉ necessário que toda a sociedade colabore e participe da construção de uma mudança de mentalidade e conseqüentemente de hábitos em relação à problemática do lixo.. A grande importância da Educação Ambiental é contribuir para a formação de cidadãos: conscientes do seu papel na preservação do meio ambiente e aptos para tomar decisões sobre questões ambientais necessários para o desenvolvimento de uma sociedade sustentável. O município é responsável pela coleta, transporte, tratamento e disposição do lixo, ao Estado cabe a fiscalização Ambiental e a União define as normas gerais .\nSegundo o Programa das Nações Unidas para o Meio Ambiente ( PNUMA ) uma sociedade sustentável deve estar em harmonia com os seguintes princípios:\n· Respeitar e cuidar da comunidade dos seres vivos\n· Melhorar a qualidade da vida humana\n· Conservar a vitalidade e a diversidade do Planeta Terra\n· Minimizar o esgotamento de recursos não-renováveis\n· Permanecer nos limites da capacidade de suporte do Planeta Terra\n· Modificar atitudes e práticas pessoais\n· Permitir que as comunidades cuidem do seu próprio ambiente\n· Gerar uma estrutura nacional para a integração de desenvolvimento e conservação\nCom projetos interdisciplinares, mostramos a importância da matemática na sociedade.\nMarcadores: atividade, matematicando, meio ambiente, projeto\nMatemática na Natureza !!\nàs abril 04, 2009 Um comentário:\nGeoplano: Um recurso simples e encantador\nA nova exigência da sociedade tem contribuído para que o estudo da Matemática tome novos rumos em direção a uma aprendizagem significativa prazerosa, tornando os alunos mais autônomos, capazes de refletir e chegar as suas próprias conclusões. Contudo, percebemos uma prática que ainda prioriza a passividade do aluno.\nO Geoplano Circular é um recurso muito útil para desenvolver a argumentação , a investigação e a demonstração em Matemática.\nConvém ressaltar que a aprendizagem não decorre unicamente do uso do material concreto, mas sim das relações que são estabelecidas entre o significativo das atividades e o conceito que se desenvolve a partir dos objetivos propostos. Existe uma variedade de conteúdos matemáticos que podem ser trabalhados com o auxilio desse recurso, dentre eles temos polígonos, frações, Teorema de Pitágoras, trigonometria, ângulos e simetria.\nAmpliar formas de raciocínio e processos mentais de indução, dedução, analogia e estimativa, utilizando conceitos e procedimentos matemáticos.\nCIEP 146 SPA\nLINOQUINST, Mary e Shulte, Albert P. – Aprendendo e Ensinado Geometria.\nSão Paulo – Editora Abril 1994.\nKNUNIK, Gelsa, Bassa, Marcus Vinicius, Kilsema, Rcuita. – Aprendendo e Ensina Ensinando Matemática com o Geoplano.\nRio Grande do Sul – Unijui Editora 1996\nCHACÓN, Inês Maria Gómez – Matemática Emocional.\nPorto Alegre – Editora Artmed 2003\nMarcadores: atividade, CIEP 146, geoplano circular, jogo\nConstruindo conceitos de Geometria\nObjetivo: investigar o conhecimento de conceitos sobre figuras geométricas planas bem como suas propriedades, para uma posterior intervenção.\nAtividade aplicada no Ensino Médio - Noturno\nEm breve continuaremos com essa proposta.\nMarcadores: CIEP 146, EJA, jogo, raciocínio lógico, vídeo