Qualidade para estúpido\n03:06 janeiro 27\nGrabin tinha em suas memórias que o GAU do Exército Vermelho exigia que sua arma divisional pudesse suportar tiros 10 000 de sua arma divisional. A Grabin utilizou aço especialmente ligado e atingiu a vitalidade necessária. Depois da guerra, com grande dificuldade, encontraram um canhão que atravessou toda a guerra e sobreviveu. Ela conseguiu fazer todos os milhares de tiros 3,5\nSOBRE A FONTE DOS ANECÓTESES\nUma vez eu escrevi um artigo sobre uma confusão suspeita com piadas sobre os remanescentes da indústria automobilística russa. Um leitor me escreveu nos comentários sobre a validade dessas minhas suspeitas:\n“Desculpe, Yuri Ignatievich, eu também sou um bule de chá, mas aqui está o que eu vi na Revisão Militar Independente (estou dando apenas trechos):\n“Sim, eram precisamente piadas anti-soviéticas, onde os habitantes do céu do Kremlin eram muitas vezes as principais figuras, apologistas estrangeiros do modo de vida e pensamento burguês atribuíam o papel de tropas de choque, encarregadas da tarefa, para não destruir o poder soviético, enfraquecer a sua fundação, manchar a fachada e lá , você olha, gesso vai cair primeiro, e depois as paredes ...\nSob o pretexto de combater a expansão ideológica do Ocidente em um de seus postos avançados - na revista anti-soviética "Continent", publicada em Paris - como resultado de uma sofisticada combinação de múltiplos estágios, dois agentes Lubyanka foram introduzidos ...\nO processo de "anedotestar" ou "anedota" foi secretamente capturado em vídeo e enviado da França para Moscou, para a Praça Dzerzhinsky e depois para o Kremlin ...\nEntão, janeiro 1984 do ano. Paris Conselho Editorial do Continente. Anfiteatro da sala de conferências. Na tela eletrônica, estão queimando letras que compõem a frase: "A arte mais importante para nós é a criação de piadas políticas". No corredor - cerca de vinte pessoas. Alguém está sentado, alguém está andando nos corredores entre as fileiras. Todos os presentes - ex-membros do Sindicato dos Escritores e do Sindicato dos Jornalistas da URSS, em diferentes épocas e em diferentes estradas, chegaram a Paris.\nNa reunião filmada por uma câmera escondida, uma pergunta estava na pauta: “Por que Brezhnev encontrou os convidados, os líderes de países estrangeiros no aeroporto, no avião, e Chernenko os encontrou no Kremlin?”.\nSe o conclave se reuniu na segunda-feira, ou os "mágicos da anedota política" estavam de ressaca, mas o processo criativo não foi bem no início. O apresentador, "mestre-brinde" do baile de máscaras de Paris, outrora conhecido escritor soviético, ganhador do Prêmio Leninsky Komsomol, Mikhail Kheyfetz, em vão encoraja os mestres da palavra não-impressos reunidos a reunir seus pensamentos e oferecer suas respostas à pergunta. Finalmente, tendo perdido a paciência, ele gritou histericamente: “Então, com o que vamos carregar nosso computador hoje?!”.\nDe fato, todas as propostas dos participantes de reuniões anti-soviéticas, ou seja, as respostas a um determinado tópico, por mais absurdas que sejam, são gravadas em uma fita magnética, que é posteriormente processada usando uma máquina eletrônica, precursora de um computador moderno. A máquina cospe os frutos de suas inferências eletrônicas uma hora depois de carregar "minério" nela - réplicas de inteligência no exílio.\nO computador cuspindo na forma de cartões perfurados é imediatamente descriptografado por oficiais criptográficos aposentados que anteriormente serviam na sede da OTAN em Bruxelas. Em conclusão, as respostas emitidas pela máquina são consideradas pelos sumos sacerdotes do "Continente". "\nSurge a pergunta - o que, após a reestruturação e destruição da URSS, esses mestres da anedota ficaram sem trabalho, e este Heifetz agora pede esmolas na Champs Elysees?\nDesculpe a repetir, mas aqui está um exemplo semelhante. Nos 70s, os serviços secretos israelenses criaram a organização União do Conselho para os judeus soviéticos nos Estados Unidos para exportar judeus soviéticos para Israel. A tradução literal dessa organização "União dos Sovietes para os judeus soviéticos". A organização agiu com muito sucesso, por exemplo, o primeiro-ministro israelense 06.12.07 agradeceu aos judeus soviéticos pelo colapso da URSS: “Falando em uma cerimônia na quarta-feira o 40 do início da luta pelos judeus que vivem na URSS pelo direito de partir para Israel, o primeiro ministro Ehud Olmert disse que a vitória que conquistaram nessa luta foi uma das razões do colapso da União Soviética. ” E o ex-ministro Nathan Shheransky declarou: "... a vitória conquistada pelos judeus soviéticos na luta pelo direito de sair", empurrou significativamente a União Soviética para a desintegração e, assim, mudou a ordem mundial.\nEntão, os judeus venceram, a URSS já tem 20 anos, não, os judeus podem ir a qualquer lugar, e a União do Conselho para os Judeus Soviéticos não vai restringir seu trabalho. A organização é dirigida pelo diretor Micah Naphthalene, a equipe principal de seus líderes é dividida em duas partes: baseada nos Estados Unidos e localizada no território da antiga URSS. Na antiga URSS, funcionários da União de Conselho para Judeus Soviéticos dirigem diretores da 9 de escritórios estrangeiros: em Bishkek, Riga, Tbilisi, Lviv, Almaty e quatro diretores operam na Rússia - um em São Petersburgo e três em Moscou. Todos esses diretores estão operando no subsolo da CEI, suas organizações e os próprios diretores não mostram sua conexão com seus mestres judaico-racistas nos Estados Unidos, e todos os escritórios na Rússia têm nomes secretos com atividades oficiais que são emprestadas. Em São Petersburgo, o escritório da União do Conselho para os Judeus Soviéticos tem o nome “Harold and Selma Light Jewish Center for Human Rights”, e em Moscou, o Departamento de Direitos Humanos de Moscou, Alexander Brod, “protege” o FSB e o Procurador Geral. e Putin nomeou-o membro da Câmara Pública para representar o povo da Rússia.\nPor que Provavelmente, porque a URSS já é um estágio passado, mas a Rússia ainda não foi destruída, portanto a União do Conselho para os Judeus Soviéticos ainda é necessária. Mas pela mesma razão - a Rússia não foi completamente destruída - também precisamos daqueles que compõem piadas anti-russas. Não é?\nA partir das anedotas, simplesmente se destaca que os carros russos são de muito má qualidade e há comentaristas que provam com espuma na boca que este é o caso. Repito: isso pode ser lamentado, mas não se pode chegar a lugar nenhum - a massa do ignorante para o povo, por qualidade, significa um aumento abrupto na potência do motor e “sinos e assobios”. Enquanto isso, a principal qualidade do carro - a capacidade de levá-lo do ponto A ao ponto B com custo mínimo.\nEscrevi que, durante os tempos soviéticos, os carros soviéticos eram comprados de bom grado no Ocidente. Surge a pergunta - acontece que havia tolos no Ocidente que não entendiam as vantagens da alta qualidade da Renault em relação a Zhiguli de baixa qualidade? Vamos falar sobre tolos e o que os tolos querem dizer com a misteriosa palavra "qualidade".\nOlhe para a qualidade em primeiro lugar, do lado da alfabetização ou da cultura geral de uma pessoa. Há pessoas alfabetizadas que ganharam conhecimento na escola ou na prática, dando-lhes a oportunidade de entender a estrutura do carro - pessoas que são capazes de realizar pelo menos reparos elementares, de operar o carro sem acidentes e economicamente. E há, por assim dizer, loiras, que memorizaram palavras na escola, sem entender o que essas palavras significam, elas absolutamente não entendem como o carro é construído, ou como consertá-lo no caso elementar. Assim, para uma pessoa alfabetizada, algum tipo de colapso secundário é apenas um aborrecimento irritante, mas para uma loira é uma tragédia. Portanto, para uma pessoa inculta, a qualidade é quando nada falha, mesmo que você faça tudo o que for necessário para quebrá-la.\nÉ possível construir, digamos, "Zhiguli", que nunca se romperá? Sim, elementar! Os aviões soviéticos, a propósito, eram mais confiáveis do que os ocidentais, nossa espaçonave caía menos que as americanas, bem, qual era o problema de fazer um carro inquebrável? Mas para isso, esse carro tinha que ser muito caro na produção, e quanto mais confiável você quer fazer um carro, mais desproporcionalmente os custos para ele crescem. Quer fazer uma fiação confiável? Não há problema - contatos de prata com revestimento de ouro. Você quer manter o modo alfabetizado em movimento? Não tem problema - coloque o computador. De alguma forma eu tinha um Zaporozhets, nem me lembro como funcionava o motor - nunca prestei atenção nele. E Yury Luzhkov leu algo assim, ao que parece, ele prestou atenção a isso. Passou alguns dias para desmontar o motor e ajustar o peso de todas as partes móveis. Ele assegura que depois disso o motor não fez barulho, mas fez barulho. Isso poderia ser feito na fábrica? Sim, não há problemas, apenas para isso foi necessário comprar escalas e colocar mais trabalhadores no transportador e, consequentemente, aumentar o custo do carro. Sem mencionar que esses trabalhadores poderiam, em vez dessa depuração, necessários apenas por Luzhkov, construir, digamos, apartamentos de que todo mundo precisa. Era possível pôr no desenho do carro aço especialmente forte e caro, especialmente materiais fortes e caros.\nGrabin tinha em suas memórias que a Diretoria Principal de Artilharia do Exército Vermelho (idiotas ou inimigos?) Exigia que sua arma de canhão suportasse 10 tiros. Grabin usou aço de liga especial e alcançou a capacidade de sobrevivência necessária. Após a guerra, com grande dificuldade, encontraram um canhão que passou por toda a guerra e sobreviveu. Ela conseguiu fazer um total de 000 mil fotos. E se eles tivessem simplificado o cano com uma capacidade de sobrevivência de 3,5 mil tiros, teriam conseguido fortalecer a armadura tanques, também precisam de liga!\nFoi possível construir carros com confiabilidade, como os do Ocidente, mas por quê? Para satisfazer loiras URSS? E quem disse que carros foram construídos para eles? E as loiras, a propósito, não tinham nada a ofender - os bondes foram construídos para elas. As loiras têm alguma reclamação sobre bondes, ônibus, metrô?\nOs carros soviéticos na URSS foram vendidos a preços três vezes mais altos do que o custo, respectivamente, e provavelmente serão muito baratos no Ocidente. Assim, as pessoas culturais do Ocidente que as compravam tinham, além dos carros de passageiros soviéticos, a oportunidade de comprar um apartamento, relaxar de férias na Côte d'Azur, etc., etc. Bem, enquanto loiras ocidentais eram forçadas a comprar a Renault ou "Mercedes".\nE agora o outro lado da questão. O homem descende do animal e os instintos animais nele são preservados, em particular, o instinto não é para ser o último na matilha. É claro - caso contrário, os parceiros sexuais não prestarão atenção em você. No entanto, uma pessoa, ainda uma pessoa, e para ele a maneira de não ser o último na sociedade é ganhar um lugar para si mesmo com inteligência, eficiência, altas qualidades morais. E se isso não é nada, se você é um parasita estúpido e preguiçoso? Então, resta declarar-se como o animal afirma - externamente, isto é, mostrar-se. Declare-se às custas de algo que os outros não fazem. É bom comprar uma Ferrari, mas não, você pode pintar seu cabelo de verde. Assista "Rollex" você pode comprar a si mesmo, construir uma propriedade, no final, puxe as calças abaixo dos joelhos. E os carros atuais não são mais um meio de transporte - eles são um meio de mostrar pessoas inúteis. O montante principal dos seus custos não se destina a mover uma pessoa do ponto A para o ponto B, a maior parte do custo - mostrar.\nIsso, claro, diz respeito não apenas ao carro, mas a quase tudo. Semeando, antes da perestroika, o senso comum passou - eles começaram a falar sobre o acondicionamento de mercadorias, e mesmo isso, do ponto de vista da proteção ambiental. Havia informações de que, na Suécia, o leite nas lojas começou a ser entregue em tanques, e os suecos o compraram em garrafas. Mas logo tudo acabou.\nHoje, o preço de uma caixa de chocolates é metade do custo - a caixa em si. Nos cigarros, o custo da embalagem é de 70%. Quem precisa disso? Eles vão dizer que é conveniente! Não Isto é, acima de tudo, significa! Se nós gastássemos os recursos do planeta sozinhos, até mesmo uma vida confortável, ainda assim não iria a lugar algum, mas nós os gastamos em um show-off e lixo, e isso é extremamente cruel para as futuras gerações.\nConclua a questão da qualidade do carro. Qualidade é o que o consumidor precisa e não mais. Tudo o resto é uma deterioração na qualidade. Na URSS, um carro de passeio para ir ao trabalho e, principalmente, em uma visita (como beber?!) Era completamente desnecessário, já que tínhamos excelente transporte público. Em geral, o objetivo do carro era o descanso. A costa selvagem da Criméia ou do Cáucaso e, especialmente, pesca e caça. Em suma, nossos carros foram projetados para viagens off-road. E aqui você precisa saber que para uma pessoa ocidental o off-road é uma estrada de terra sem uma superfície dura. E até mesmo o seu equipamento militar é projetado principalmente para tal "off-road" (é apropriado lembrar os alemães no ano 1941). E no sentido russo, “estrada” é onde o russo quer ir. E nossos carros, especialmente Zaporozhets, Moskvich e, claro, o Niva são SUVs, e SUVs importados estão fora do asfalto.\nEm suma, para uma loira com um show-off, nossos carros são um balde de nozes, e para um homem inteligente com uma propensão para satisfazer a excitação de caça, isso é o que o médico atribuiu.\nÉ verdade que escrevi tudo sobre carros soviéticos e terei o cuidado de não dizer nada sobre os russos.\nkostik1301 7 Outubro 2013 09: 00\nA publicidade ocidental afiou bem nossos cérebros ...\nbomg.77 7 Outubro 2013 09: 40\nMuitas pessoas nascidas na URSS desenvolveram imunidade à publicidade há mais de 20 anos. Mesmo isso teria chegado aos jovens. Nos tempos soviéticos, havia a revista Fitil, apenas sobre o tema da embalagem, por que pagar mais por jogá-la no lixo.\nabrakadabre 7 Outubro 2013 10: 21\nPintura diária em qualquer loja: Tudo é embalado em filme. Quando você pede para servir algo do balcão, o que está sendo pedido é servido, colocando-o em um saco. Após chegar ao caixa, tudo o que você comprou é colocado em um pacote grande. Na saída, você obtém um tipo de matryoshka de muitos com uma camada de embalagem. Que muitos, tendo chegado em casa, são imediatamente enviados para o lixo.\nE todo esse lixo apodrece por muito tempo em aterros sanitários e onde não chega.\nQuando criança, lembro que mais da metade da embalagem era de papel solto em decomposição rápida. Recordo esse fato com nostalgia.\nGato 7 Outubro 2013 10: 30\nAlém disso, quando, antes de sair da loja, você vai ao terminal de pagamento para reabastecer sua conta no seu celular, você vê uma frase na tela: "Recuse-se a imprimir um cheque - economize papel, economize madeira!"\nDigite, controle na cabeça =)\nbomg.77 7 Outubro 2013 10: 59\nSacos à prova de balas para laticínios. Lembre-se de que na URSS as máquinas de refrigerantes estavam na rua com um copo e ninguém morria de AIDS, e agora os copos de plástico estão morrendo e você não pode morrer por nada .\nAvenger711 7 Outubro 2013 15: 23\nBem, o custo de um copo de plástico é dez vezes menor que o de um copo, que foi lavado ali mesmo, ou seja, o aparelho se torna mais complicado e há consumo de água, o copo dura quase uma eternidade e não se decompõe, o próprio vidro pode ser estupidamente roubado.\npara mim 7 Outubro 2013 20: 06\nenquanto lembro que a Time responderei: de 10 mil em um copo foi roubado e dois funcionaram principalmente de graça)\nMikhail3 7 Outubro 2013 12: 59\nNa minha loja favorita, há um anúncio de que os produtos à base de carne precisam ser embrulhados em papel. No mesmo, cinza, macio, solto. Eles na geladeira não estragam mais. Mas eles não têm esse papel!\nabrakadabre 7 Outubro 2013 14: 46\nos produtos à base de carne devem ser embrulhados em papel. No mesmo, cinza, macio, solto. Eles na geladeira não estragam mais.\nE sacolas para produtos a granel\nE agora, às vezes, estes são vistos apenas ao comprar tortas e "bagels" em açúcar de confeiteiro em lojas de fast food. E mesmo assim, algum tipo de papel colado. É claro que não satura o papel com óleo, mas o produto não respira nele, e esse papel apodrece por mais tempo.\nreencarnação 7 Outubro 2013 17: 39\nBem, o fato de que o papel é feito de madeira de alguma forma não é importante)) eu comprarei um pacote de filme e salvarei a árvore.)\nI am 10 Outubro 2013 13: 09\nfaça este papel com materiais reciclados, ou seja, de papel usado !!!!!!\nIngvar 72 7 Outubro 2013 11: 31\nAgora eles falam muito sobre a má qualidade dos carros VAZ. Mas, por alguma razão, ninguém se lembra do preço. O que você pode comprar agora pelo mesmo dinheiro? O homo chinês, onde você sai por 2 anos, na melhor das hipóteses, e depois vende de forma alguma é realista. E é melhor não se envolver em um acidente nos chineses, se você sobreviver, tiver sorte, mas não endireitará o carro, o metal é homogêneo. Então, para essas avós, o limite é para Semka.\nv.lyamkin 7 Outubro 2013 11: 52\nQuanto ao nicho ocupado barato e, portanto, não muito de alta qualidade, em princípio, não me importo. Mas a pergunta é: por que todos os nossos carros pertencem a esse nicho?\nAndrey Yuryevich 7 Outubro 2013 14: 03\nPosso comprar um carro estrangeiro, mas não o quero, não vejo o ponto, gosto de cavar no carro, para a alma, não troquei os dez desde 2006, me convém. e sempre há algo para criar um novo, mas com um carro estrangeiro faz sentido ficar na garagem e se comunicar com os colegas, eu gosto ...\n77bor1973 7 Outubro 2013 22: 27\nAcontece que a maioria absoluta de nosso pessoal que compra um carro estrangeiro está convencido de que receberá uma "máquina de movimento perpétuo" associada à invulnerabilidade ...\nAndrey Yuryevich 7 Outubro 2013 13: 58\nOs carros chineses são atemporais! isto é, comprado e para sempre, FIG vender ....\nNikolaitch 7 Outubro 2013 22: 42\nMuitas pessoas cresceram com a mão de ideólogos ocidentais, para quem se tornou moda mostrar desrespeito ou até ódio por bens, tecnologias, armas, pessoas russas ... a própria Rússia.\nPara mim pessoalmente, nestes 20 anos, "moda" tornou-se fortemente associada ao subdesenvolvimento e sinônimo de guano ...\nexperiente 7 Outubro 2013 10: 09\nComo testemunha viva da vida soviética, posso dizer uma coisa: a qualidade era normal tanto para carros quanto para eletrodomésticos de produção soviética, o preço era absurdo, quando um trabalhador esforçado normal tinha que economizar vários anos em um carro, negando tudo a si mesmo, e uma TV em cores custava mais de 600 rublos. E o ponto mais fraco no serviço era que as conexões no serviço de automóveis eram as mais "nishtyakov", e era simplesmente impossível consertar o carro em outro lugar que não um serviço de automóveis.\nE, claro, na produção soviética, o princípio de "excessos não são necessários para o homem soviético" estava em vigor e, portanto, ninguém sequer sonhou com ar condicionado ou vidros elétricos, bem como com transmissões automáticas, embora tudo isso fosse abundante nos membros.\nA qualidade das autopeças deteriorou-se acentuadamente após a perestroika, quando numerosas cooperativas começaram a vender seus artesanatos e a restaurar veículos usados. Isso criou o mito da quebra da tecnologia doméstica. Na minha humilde opinião\nStroporez 7 Outubro 2013 10: 45\na qualidade era normal nos carros e nos eletrodomésticos de fabricação soviética,\n----- Sinto falta da qualidade das pessoas mais .....................\nvelikoros-xnumx 7 Outubro 2013 12: 16\nMax otto 7 Outubro 2013 13: 44\nAzedo 7 Outubro 2013 10: 48\nDesculpe, mas quando era jovem tive a oportunidade de trabalhar como motorista por 5 anos. Foi durante a era soviética. O novo carro recebido da fábrica teve que ser realmente resolvido, caso contrário, seria impossível trabalhar nele. Os motoristas chamaram o novo carro de modo - "monte você mesmo". O mesmo foi dito por quem trabalhava como tratorista, etc. Um colega de escavadeira disse: “A escavadeira nova é pior que a antiga, até passar por cima não vai funcionar”. Na URSS, eles fizeram bem o que foi feito aos poucos (espaçonaves, submarinos, etc.) ou o que passou pela aceitação militar. A produção civil da montagem do transportador foi mal ou muito mal feita. Quando criança, trabalhei na GAZ, em uma linha de montagem, isso é 1979, na frente do exército. A cultura de produção é escassa. Foi impossível eliminar as imperfeições feitas na seção anterior, uma vez que para isso era necessário parar o transportador. Como resultado, as falhas foram colocadas umas sobre as outras de local para local, e na saída "Volga" muitas vezes não iniciava, era empurrado para o lado com a mão e então de alguma forma reanimado para que pudesse pelo menos sair da oficina. Todo mundo estava perseguindo o plano e ninguém estava interessado na qualidade.\nSe o carro não estava à venda ou para uma empresa de táxi, mas por ordem de algum órgão do governo, ou para exportação, então, ao final de cada trecho, ele era retirado da esteira, recolhido separadamente e colocado de volta na esteira. Lembro-me de tais carros - no vidro havia adesivos "Ministério do Interior", "KGB", "ordem especial do Comitê Central do Partido Comunista da União Soviética", "exportação" e assim por diante.\nEntendo que é costumeiro falar da URSS como falecida - boa ou nada. Mas ainda vamos dizer a verdade. Além disso, não é tão difícil.\nmamba 7 Outubro 2013 11: 21\nOs produtos civis da linha de montagem tiveram um desempenho ruim ou muito ruim.\nNão sei, talvez eu não tenha sorte, mas todos os eletrônicos de consumo soviéticos comprados por nossa família literalmente "caíram" e precisaram de consertos e ajustes constantes. As TVs domésticas, começando com as primeiras TVs de tubo (Rubin-102) e terminando com a 4ª geração, são uma escola para um radioamador relutante que amaldiçoa instaladores e desenvolvedores. Rádios, rádios, gravadores de fita, gravadores de vídeo - isso é uma dor de cabeça constante, às vezes com uma unidade de fita, às vezes com uma EPU.\nE então eu me tornei um amador de rádio e depois um engenheiro eletrônico. Agora estou lutando contra falsificações chinesas por empresas respeitáveis. Fico feliz que, no trabalho, tenho que lidar com eletrônicos proprietários reais.\nrexby63 7 Outubro 2013 12: 00\nTenho sorte seletivamente? Em 1987 fez duas compras - uma TV “Rubin” com diagonal de 51 cm e um gravador de rádio “Sharp-800”. Amigos e parentes apreciavam a TV com moderação, dizem, tá bom, vai quebrar, vai comprar mais, mas um gravador de rádio japonês ... Era um circo sem rodas só com palhaços. Eles não o lamberam um pouco. Naquela época comecei a namorar minha futura esposa, então ela ainda brinca que se casou comigo só por causa do rádio. Todos os tipos de difimarmbs foram cantados para ele - seu design, sua qualidade e suas inovações. Em suma, os japoneses quebraram depois de dois anos. Claro que foi reparado, mas o sedimento permaneceu. Sim, e Rubin ainda está trabalhando. Não sei, vai durar até o 30º aniversário. Ele está agora na aldeia, ao ar livre, ele pode ser útil para "aposentados" eletrônicos?\nTartário 7 Outubro 2013 16: 27\nE o que achou da geladeira Orsk, produzida em 1970 ??\nEle ainda espia ... Incluindo uma trava mecânica na porta: - clique, clique ...\nFrost trai a qualidade direta do século passado ... Sobre como.\nPOBEDA 7 Outubro 2013 18: 02\nNa dacha, a geladeira OKA-3 quebrou, eles não consertaram, tiraram o ZIS-Moscow do galpão, ligaram - ele funciona !!! 1954 ano de lançamento! Está arando há cinco anos, e pelo menos hena! Isso eu entendo!\nabrakadabre 8 Outubro 2013 10: 15\nDispositivo extremamente prejudicial de acordo com as empresas modernas. De fato, durante esses meio século foi possível produzir e fornecer uma dúzia, se não mais, de geladeiras. Cada um subsequente é cada vez mais caro. Agite tanto dinheiro por isso. E assim ... Tais perdas. Você é uma praga !!!\nEsse, como agora é aceito, é o lucro perdido, registrado em perdas diretas. Por sua culpa, a propósito.\nPor muitos anos, pensamos que ganharíamos muito, mas realmente ganhamos um zilch. E isso significa que sofremos danos materiais. E não como você pensou que sua lista de desejos deveria ser reduzida.\nAqui está um teatro do absurdo.\nI am 10 Outubro 2013 13: 18\nSim, e a geladeira Saratov 2 também trabalha há 40 anos !!!\nMeus pais têm um aparelho de TV "Horizon" de 5ª geração que quebrou há apenas dois anos. E mais de um reparo. Então, que sorte.\nСЂСѓСЃСЃ69 7 Outubro 2013 13: 07\nDesculpe, mas na minha juventude tive a oportunidade de trabalhar como motorista, até 5 anos. Foi nos tempos soviéticos. O carro novo recebido da fábrica teve que ser resolvido, caso contrário, era impossível trabalhar nele.\nComprei dois carros novos no devido tempo. O exército tem um novo "Ural", com motor KAMAZ. Praticamente nada teve que ser feito com ele, funcionou direito e normalmente. Na vida civil, ele recebeu uma nova shishiga em 89. Os problemas começaram com ela assim que saí da fábrica. Tive que ajustar a válvula. Aparentemente, eles não foram regulamentados ...\nE em casa, em princípio, tudo o que eu fazia, ajustava tudo de novo, da embreagem ao carburador e pronto. Eu nem precisei esticar nada, mas em outras máquinas, havia algumas porcas que foram quase apertadas pela mão na fábrica ...\nNão sei, talvez eu não tenha sorte, mas todos os eletrônicos de consumo soviéticos comprados por nossa família literalmente "caíram" e precisaram de consertos e ajustes constantes.\nEm minha casa de banhos há uma geladeira "Saratov", comprada na época da União Soviética. E não debulha nada direito, nunca reparado.\nkostella85 7 Outubro 2013 21: 31\nabrakadabre 7 Outubro 2013 10: 51\nSoviético: o principal é não estragar durante o período de amaciamento do carro (os primeiros 2-3 mil km, se alguém não souber). Sobreviveu? Você pode andar para sempre.\nImportado: o principal é que o carro sobreviveu até o final do período de garantia. E então nem a grama cresce.\nMax_Bauder 7 Outubro 2013 10: 54\nConcordo que a qualidade soviética era super, mas o ponto negativo era o modo como você notou que apenas a elite desfrutava de luxo. O resto das pessoas deixa o tipo em falta.\nmatross 7 Outubro 2013 11: 17\nE, é claro, na produção soviética, o princípio de "excessos não são necessários para uma pessoa soviética" estava em vigor.\nNão é um mau princípio! Excesso não é necessário para nenhuma pessoa, não apenas para os soviéticos. Todos os excessos e exibições são uma eructação de uma sociedade de consumo, resultado de uma derrota ideológica. Se esse consumidor .. a ideologia não se opuser urgentemente a uma nova e saudável idéia russa (no nível estadual), em breve todos nós nos tornaremos as loiras sobre as quais o autor fala no artigo, independentemente do sexo ...\nabrakadabre 7 Outubro 2013 14: 52\nFoi apenas que uma abordagem diferente foi cultivada: direcionar habilidades, forças e meios excessivos à criação e ao auto-aperfeiçoamento, e não para medir estupidamente a si mesmo, que tem um centésimo mais frio.\nAndrey Yuryevich 7 Outubro 2013 14: 05\ncom certeza! o vizinho avô-treshka Deus sabe que horas são vivas e bem, existem cogumelos açafrão, mas não apodrecem! e o motor não entendeu, mas passou por dois círculos e meio ...\nabrakadabre 7 Outubro 2013 14: 53\nVocê ainda se lembrará de "Vitória" com seu corpo quase feito de folha de 2 mm\n10kAzAk01 7 Outubro 2013 20: 11\nO corpo deste "Victory" foi especialmente imerso em banhos galvânicos, e o corpo já havia sido montado, e após a eletrólise havia uma fina camada de revestimento sobre ele, então após 50 anos de operação eles não enferrujam!\nkostella85 7 Outubro 2013 20: 16\nAqui estão os queridos usuários do fórum, acenando há alguns anos a bola TOYOTA CROWN 78 em diante !!! não é como ferrugem, está equipado com um acionamento elétrico para o sofá traseiro !!!!\nzub46 7 Outubro 2013 22: 08\nAlém disso, em alguns pontos uma camada de estanho (fundo, soleiras, guarda-lamas), já que os equipamentos de prensagem da época não eram perfeitos e com a ajuda da solda de estanho alisavam todo tipo de "acordeões", amassados na superfície do corpo. E depois o primer e pintar (preste atenção!) Com esmaltes nitro, camadas 10-15.\nkostella85 7 Outubro 2013 21: 30\nEu não discuto sobre eletrodomésticos, sobre a qualidade de um carro ............ ?????? grande questão: mais de 30 mil, nem um único carro soviético poderia dirigir !!!!\naksakal 7 Outubro 2013 10: 52\nDe alguma forma, nossa KVN está rindo dos carros russos, mas os senhores tentam afastar os judeus do sábado, e os alemães nem ligam: representantes dessa nação, que é a mais avançada em engenharia e na indústria automotiva em particular, tomam carros russos como bolos quentes. Prova de? Aqui está o link: http: //www.zakon.kz/4530215-nemcy-ljubjat-lada-bolshe-chem-cadillac\nAh, judeus, alemães estragam todo o jogo para você em termos de denegrir a engenharia russa! Aumente a demanda deles pelo Holocausto, para que seria uma vergonha para eles abrir sua mentira com a carteira deles!\nQuanto à qualidade, não discuto com o SAJ, mas em relação à qualidade da solução ENGINEER, publiquei minha opinião no link na disputa com nossos cazaques e republique aqui:\nDesculpe, mas isso está longe de ser o mesmo que PROJETAR um produto da mesma fábrica. Apenas uma etapa do trabalho de pesquisa e desenvolvimento vale a pena! Um monte de fórmulas, desenhos no AutoCAD para causar dor nos olhos ... Deus não permita que você cometa um erro nos cálculos!\nE assim, os orgulhosos engenheiros soviéticos se contorceram sem proveito nos VAZs e ZAZs soviéticos, produzindo produtos de baixa qualidade e não competitivos ... Sim, eles nem ganharam 120 rublos ...\n- Hum, uma semana atrás, havia uma mensagem da Alemanha - havia até mesmo aqueles muito conscienciosos "Niva" em uso. Quero dizer, eles estão em demanda. Você leu aquele post. Os comentários lá são tipo - tipo, "Niva" são baratos, é por isso que eles os aceitam. Esse é o caso dos Range Rovers, que são 20 vezes mais caros e também 20 vezes menos! Além disso, é apresentado de tal forma que o Range Rover é uma obra-prima da engenharia, e o Niva é exatamente o que você acabou de postar. E você está ERRADO! Criar materiais caros e sofisticados a partir de materiais obviamente caros, usando soluções obviamente caras e não hesitando em complicar os produtos, porque o preço de venda permite - do ponto de vista da engenharia, a tarefa é simples e completamente desmiolada. E tenta-se criar um "Niva". Você está limitado por um teto rígido do preço de venda e, dentro desses limites, você precisa criar algo ligeiramente inferior em qualidades básicas ao Range Rover (por exemplo, em termos de habilidade cross-country). Isso é MUITO DIFÍCIL. Este é um verdadeiro quebra-cabeça, uma verdadeira difícil busca por soluções técnicas adequadas e escavação com cálculos de um monte de opções! Sim, você é um bom sujeito, para avaliar imediatamente o trabalho dos engenheiros soviéticos, mesmo sem entender nada sobre as especificidades do trabalho dos engenheiros. Que tipo de especialidade você vai ser, você é nosso avaliador? - Este é o meu IMHO, se estiver errado - peço que você expresse sua opinião para mim.\n123dv 7 Outubro 2013 12: 47\nNiffa, isso é uma música!\nMeu amigo na Espanha trabalha há 10 anos como trabalhador convidado e escreve que todas as regiões montanhosas do país usam exclusivamente Niva.\nMas, recentemente, ele assistiu a um filme com Jean Renault como morador da Córsega. Todo o filme é cortado exclusivamente pelo personagem principal.\nSim, e eu me disseco no Niva.\nExistem lugares em nosso grande país onde o asfalto existe apenas no projeto. Existe uma alternativa para o campo - apenas o UAZ. Carros estrangeiros fumam nervosamente no local onde o asfalto termina.\nNão, eles dirigem, é claro, sim, mas é doloroso vê-los esgueirando-se pelos buracos onde eu apenas pressiono o acelerador ...\nMas sobre o UAZ, um bom filme - http://www.youtube.com/watch?v=uRhaup0iwR8\nPOBEDA 7 Outubro 2013 18: 08\nAlgum tempo atrás eu estava em Mônaco, então os utilitários da cidade vão para os campos. Embora a cidade não seja de todo pobre, todos poderiam pagar, e agora, nos campos ...\nkostella85 7 Outubro 2013 21: 14\nE eu tenho amigos no Extremo Oriente, na Transbaikalia, use ONLY LAND CRUISER 70,80,95 !!!\nkostella85 7 Outubro 2013 21: 17\nNo pão bem "afinado", quase tudo de hipóquias !!!\n123dv 7 Outubro 2013 22: 23\nEu próprio morei por cerca de 15 anos em Vladivostok. Lá, em 1995, os carros domésticos haviam desaparecido completamente, então seu comentário foi aceito. No entanto, meu país natal é amplo e, além do Extremo Oriente, existem muitos outros lugares.\nVenha para Altai, todo quarto carro há um Niva.\nZymran 7 Outubro 2013 15: 13\n: http: //www.zakon.kz/4530215-nemcy-ljubjat-lada-bolshe-chem-cadillac\nPelo seu próprio link\nAo mesmo tempo, desde o início do ano, o carro russo foi escolhido 112 Alemães, enquanto o Cadillac CTS preferia 45 a pessoa Curiosamente, um mês antes, as vendas da Lada Priora foram menores - apenas três cópias desses carros foram vendidas.\nFaraon 7 Outubro 2013 16: 44\nEu não discutirei com você. Mas há uma coisa. Todos os modelos VAZ que não tive reclamações não causam. Eu os dirigi nas estradas de Israel por 15 anos. Um carro incrível.\nBem, agora "mas", realmente os carros foram feitos para o consumidor soviético, não exigente e feliz apenas porque ele tem um carro. E depois há um hobby, como desmontagem, montagem, ajuste e outras melhorias. Vamos começar com o fato de que todo o plástico range, e, posteriormente, desmorona nas mãos, o encosto do banco do motorista é feito de metal que não se presta a críticas (ele teve que ser constantemente reforçado para consertar e posteriormente colocar os bancos da Skoda em tudo. Válvulas magnéticas nos carburadores são geralmente uma conversa separada, e isso é para todos os que exportam opção.O que pode ser dito sobre os carros que foram montados para a URSS.\nParece-me que a indústria automobilística russa arruinou sua confiança de que nossos carros serão levados de qualquer maneira E, assim que os usados de segunda mão da Europa apareceram, ele caiu de joelhos.Pessoas precisam de pão e circo - neste caso, carros que começam com a chave e não com a curva Uma fábrica precisa reconsiderar o conceito de que o motorista não deve ser um motorista, mas apenas um motorista, e você precisa colocar uma mulher ao volante para um test drive, para que a indústria automobilística russa se levante de joelhos e comece a produzir carros de alta qualidade.\nE não construa três transportadores (um para o exército, outro para a economia nacional e o terceiro mais idiota para o rural).\nlembre-se de que, após a colheita, o exército entregou seus carros para a agricultura - por cinco anos na frente deles havia uma fila de motoristas, porque era o carro da mais alta qualidade.\naksakal 7 Outubro 2013 16: 59\nparece que a indústria automobilística russa arruinou sua confiança de que nossos carros levarão\n- existe, mas esta é apenas uma das razões.\nPara começar, todos os rangidos de plástico e, posteriormente, se desfazem nas mãos, no banco do motorista, o encosto é feito de metal que não se presta a críticas (era constantemente necessário reforçá-lo para consertar e depois colocar os assentos da Skoda\n- então meu post é que cada produto tem seu próprio preço. Você compara com o carro obviamente caro criado\ncaro e sofisticado a partir de materiais conscientemente caros, aplicando soluções obviamente caras e sem hesitar em complicar os produtos, porque o preço de venda permite - do ponto de vista da engenharia, a tarefa é simples e completamente não-enigmática\n. Sim, entendo que, com o tempo, esses materiais inicialmente caros, que não rangem, à medida que aumentam seus volumes de produção, estão vagando silenciosamente em produtos para o consumidor médio, e é possível alcançar facilmente os itens do orçamento. E apenas o sorriso em relação aos automóveis russos é causado pelo fato de que tecnólogos e profissionais de marketing russos, assim como cientistas de materiais (eles não são engenheiros e trabalhadores de design!) Não seguem esse caminho de barateamento gradual de novos materiais, o que seria necessário no momento em que eles rrraz! e aplique, mas continue a rebitar precisamente daquilo que foi rebitado desde o início - a partir dos anos 60 do século passado! Mas isso não tem nada a ver com a qualidade da engenharia em si, nem com a qualidade do próprio carro russo! No âmbito do que este carro é feito - é feito de alta qualidade!\nAstrey 7 Outubro 2013 17: 31\nafiou nossos cérebros ...\nConfundiu o cérebro dos consumidores de marcas próximas (pseudo prestígio) em vez do trabalho materializado.\nP.S. Terei cuidado para não dizer nada sobre russos.\nEu subscrevo ...\nJoker 7 Outubro 2013 19: 05\nOh, que bobagem, você não precisa apenas contar histórias sobre o que costumava ser grama e mais verde e o céu dos pombos. No que diz respeito ao mercado consumidor da população, agora, na URSS, estamos atrasados em qualidade e quantidade.\nEnquanto isso, a principal qualidade do carro é a capacidade de levá-lo do ponto A ao ponto B com um custo mínimo.\nUma bicicleta com motor é o melhor meio de transporte. Loiras pérola não são nada. As principais qualidades do carro são confiabilidade, conforto e desempenho de condução, e com um custo mínimo, o AvtoVAZ fornecerá o atual, não importa que tudo se desfaça e que o ar condicionado banal com uma caixa de velocidades (que na Europa e nos EUA tenha sido iniciada há muito tempo) tenha sido instalado apenas agora. O artigo é simplesmente saturado com ismo. Então, na URSS, todo mundo estava perseguindo receptores e jeans japoneses, mas eles eram tolos\nWedmak 7 Outubro 2013 19: 17\nEntão, na URSS, todo mundo estava perseguindo receptores e jeans japoneses, mas eles eram tolos\nNão sei, não sei ... não persegui. Havia um gravador de rádio "Sirius" + discos + rádio. O harvester é tão ... havia oportunidades suficientes acima do telhado.\nsolitário 7 Outubro 2013 21: 21\ngerações inteiras cresceram com a marca de qualidade da URSS.\nkostella85 7 Outubro 2013 21: 24\npor exemplo, o zil130 foi homenageado com uma marca de qualidade - um bom carro, durável?\nsolitário 7 Outubro 2013 23: 37\nleia o que escrevi.Não disse que tudo o que estava com a marca de qualidade era qualidade)) - Apenas apontei que as gerações cresceram com esse sinal\nNikolaitch 7 Outubro 2013 22: 34\nCom a mão leve dos ideólogos ocidentais, muitas pessoas cresceram, para quem está na moda demonstrar desrespeito e até ódio pelos bens e tecnologia russos, bem como pelos russos e pela própria Rússia. A frase tornou-se familiar: deixarei a primeira oportunidade deste país. Para tudo pronto ...\nPara mim pessoalmente, nos últimos 20 anos, "moda" está fortemente associada ao subdesenvolvimento e tornou-se sinônimo de guano ...\nQuirguiz 7 Outubro 2013 09: 09\nse para você a principal qualidade de um carro é entregá-lo de um ponto a outro a um custo mínimo, provavelmente você não tem nada para rir nos carros domésticos. Eu tento ser capaz de avaliar as outras qualidades das máquinas e muito mais. Portanto, carros russos causam um sorriso e piadas riem. Sua avaliação dos SUVs importados é desconcertante, acredite, eles saem da estrada mais e mais e até com conforto\nNuar 7 Outubro 2013 10: 04\nSua avaliação dos SUVs importados é desconcertante, acredite, eles saem da estrada mais e mais e até com conforto\nclaro, claro. Já vi relatos de competições off-road para as quais a "cabra" foi levada. Foi anunciado de imediato: “Avaliaremos os resultados pelo conforto do movimento”.\nUVB 7 Outubro 2013 10: 49\nQuanto mais íngreme o SUV, mais longe o trator funcionará!\npensionista 7 Outubro 2013 12: 00\nnossa avaliação de SUVs importados é desconcertante, acredite, eles dirigem off-road por mais e mais tempo e até com conforto\nUma vez fomos pescar no alto Vishera. Niva, pão UAZ e Kruzak da primeira série. Quando a estrada terminou e foi necessário forçar córregos, areia, etc. Kruzak começou a cavar. Ele nos hesitou para que a opção de desistir fosse seriamente considerada. Niva e UAZ superaram as dificuldades heroicamente, mas superaram. Esse milagre da indústria automobilística japonesa mal chegou ao seu destino. Ficamos aterrorizados com o caminho de volta ... Mas nada aconteceu. Embora este Kruzak bebesse sangue de nós e no caminho de volta praticamente ...\ntraçador 7 Outubro 2013 16: 15\nÉ legal ouvir essa história dos meus lábios de um dos participantes. Uau .. Muitos anos se passaram. Verdade verdadeira ...\npensionista 7 Outubro 2013 20: 54\nBem, TRasser! Escreva para mim em um pessoal de quem você ouviu. Você olha, encontramos conhecidos comuns. O contingente era o seguinte: de Gubakha-3e. Sou de Sverdlovsk, mas nasci e fui criado em Gubakha. 3º de Berezniki / Solikamsk (não me lembro dos detalhes ...) 1 de Krasnovishersk e 1 de Vai. Tentamos chegar lá - a 71 km. São esses 71 km. de Vai ao pilar "71 km." fizemos o nosso caminho ... Ano: 92 ou 93. Não me lembro mais ... E agora há um pátio de passagem. Paramos de ir lá ...\njagdpanzer 7 Outubro 2013 20: 07\nConcordo que 100% ele costumava pescar no norte em primeiro lugar, o UAZ, no segundo milharal, todos os outros jipes e outras coisas nem sequer foram tomados para não incomodar em puxar todos esses veículos, etc. Conforto sim, eles concordam melhor, mas a pesca e a caça não ocorrerão inicialmente em condições paradisíacas)), especialmente no norte)\npensionista 7 Outubro 2013 21: 11\nConcordo 100%, ele muitas vezes foi pescar no norte em primeiro lugar UAZ\nConcordo 100% Apenas com uma pequena alteração. É UAZ 3909 !! onde o "pão" não vai funcionar, então lá o "bode" não vai funcionar. O "pão" tem uma pista incrível: entre caminhões e carros. Quantas vezes exatamente essa trilha nos permitiu passar por onde as "cabras" não passavam. Bem, outra vantagem. De acordo com os nossos motoristas, o "Pão" é pesado de forma surpreendente. Não tem o efeito de enterrar o eixo dianteiro. Ele próprio um amador na área da condução. Apesar do fato de que em 71-79. dirigia o "Moskvich-412" do pai, em 72-77 era perfeitamente controlado pelas alavancas do DT-75, e nos acampamentos militares desistia de dirigir nos "Urais" e apesar do fato de que ainda vou sentar em qualquer técnica, vou pensar sobre isso e ainda chegar lá quando necessário, ele disse a si mesmo: "Não foda o volante se você realmente não consegue dirigir!"\naksakal 7 Outubro 2013 12: 07\nEu tento ser capaz de avaliar as outras qualidades das máquinas e muito mais. Portanto, carros russos causam um sorriso e piadas riem\n-ler a postagem acima. Você precisa de uma coisa de um carro, os alemães precisam de outra. O que o riso tem a ver com isso? Pegue o que você precisa, essa é a conversa toda. Por que rir de algo que não combina com você e foi originalmente criado não para você e não para suas necessidades? Para os alemães, "Niva" é adequado para alguns critérios - eles consideram que apenas o barulho vale a pena.\nVocê precisa de um carro para enfatizar seu status social, mas não tem a oportunidade de ter vários carros? - um - para status, outro - para dirigir todos os dias, o terceiro - para ir caçar-pescar? E então você tem que usar um carro de status caro para todos esses objetivos que não são muito úteis para um carro caro? Bem, então, na verdade, você precisa sorrir para você, mas "Niva" claramente não merece tais sorrisos , foi concebido para a condução todo-o-terreno e ao mesmo tempo é um automóvel muito económico - em termos de relação qualidade / preço, esta é uma oferta muito boa.\nCulpe os fabricantes ocidentais pelo seu desconforto - eles relutam em liberar o que você precisa. Qualquer que fosse o status, e não tinha medo de ir pescar -)))\nv.lyamkin 7 Outubro 2013 12: 27\nSe o conceito de "custos mínimos" inclui custos morais e nervosos, então eu concordo.\nEvgeniy-111 7 Outubro 2013 13: 20\nVárias vezes tirei SUVs confortáveis importados do "off-road" (e nem mesmo particularmente subindo, embora no outono) em um "Niva" sorridente!\nvkrav 7 Outubro 2013 13: 59\nVárias vezes tirei SUVs confortáveis importados do "off-road"\nBem, não é à toa que se chamam "parquet jYps"! Exibicionista, exibicionista ... A Soyuz foi trocada por esses exibicionistas baratos ...\nabrakadabre 7 Outubro 2013 15: 02\nEles também tinham veículos todo-o-terreno. Mas eles perderam a paixão pelo show. E o que começou como Vilis, na verdade Patrol ou Rover da primeira série (com pontes contínuas, suspensão de molas, minimalismo em amenidades etc.) de um ano para o outro, transformou-se em um pathos sob o jipe - re-car.\nNagant 7 Outubro 2013 09: 09\nSomente para este parágrafo, o autor possui 100500 vantagens.\nv.lyamkin 7 Outubro 2013 12: 32\nNa confirmação do autor do comentário: comprei recentemente chocolate e o que notei em azulejos de 100 gramas: um fabricante pouco conhecido, chocolate feito com ingredientes naturais - 21 rublos, analógico Babaevsky e com sabor idêntico ao natural - 64 rublos. Chocolate de Korkunov - 76 rublos (não considerei a receita). Não creio que esse spread seja economicamente justificado.\nNagant 7 Outubro 2013 18: 47\nE vou adicionar mais. Não sei sobre você, mas nossas estrelas (e nem tanto) do esporte e do cinema ganham dinheiro anunciando qualquer coisa, desde refrigerantes e itens de higiene feminina até carros. Os tamanhos desses contratos de publicidade são medidos em milhões de dólares. As empresas Essno incluem essas campanhas publicitárias no custo das mercadorias. Eles ... arena de valor não é produzida, e o saque é cortado e serrado, e não apenas por "estrelas", mas também por departamentos de marketing inteiros, que são em cada pelo menos alguma empresa notável que fabrica bens de consumo. E também grandes (não em tamanho, mas em termos de receita) empresas de marketing que "consultam" os departamentos de marketing mencionados.\nSempre que possível, procuro comprar não uma "firma", mas minha própria marca de supermercados. A qualidade não é nada inferior (bem, você não pode tornar a mesma farinha de aveia de qualidade inferior sem violar os requisitos da lei de segurança alimentar, como sujeira, impurezas prejudiciais, etc.). Além disso, o preço é significativamente mais baixo. O único "pior" - a imagem na embalagem não é tão cativante, e nenhum jogador de beisebol-basquete-jogador transmitiu na TV o quanto ama este produto.\nDimy4 7 Outubro 2013 09: 13\nA propósito, sobre a qualidade, e não a verdade do automóvel - os produtores de leite da Lituânia agora podem agradecer ao ministro das Relações Exteriores, porque nossos serviços sanitários encontraram em seus produtos algumas bactérias que não eram prescritas pelo GOST. Perda de qualidade é evidente, no entanto, os caras têm espaço para crescer.\nlewerlin53rus 7 Outubro 2013 12: 05\nnossos serviços sanitários encontraram algumas bactérias em seus produtos\nO nome científico dessas bactérias é Linas Linkevičius. Esta é uma subespécie de bactéria do gênero "Primeiro Ministro Boltologus" do gênero "Lituano"\npensionista 7 Outubro 2013 12: 30\nColega! Como biólogo, ouso recordar a um biólogo que\n"boltologus do primeiro ministro"\nnão é o nome completo desse gênero.\nO total é o seguinte:\nDjozz 7 Outubro 2013 14: 05\nErrado sem pensar e equipado com hemorróidas, Onishchenko está assistindo!\nAndando 7 Outubro 2013 15: 57\nOnishchenko é a arma mais importante da Rússia\ndedo de ouro 7 Outubro 2013 09: 16\nVizinho da Bielo-Rússia. Por que aparelhos de som, se você pode ouvir um "prato" de papelão em um poste, por que você precisa de conjuntos, se você pode beber de uma lata, e nos feriados - de um vidro facetado. E assim por diante, ad infinitum. ... Durante séculos, os monges budistas tiveram o mesmo conjunto de objetos - 7 peças. Toga laranja, tigela de arroz, etc. Tocado que o conjunto incluía uma peneira para filtrar a água, então Deus me livre, para não engolir um ser vivo - um inseto. Bem, nem todos podem ser budistas!\nE as direções em vez de estradas são uma vergonha, são bilhões de dinheiro folclórico jogados ao vento (para queima de combustível, conserto de equipamentos, perda de tempo e saúde)! Devemos chorar, não ser tocados. E construa belas estradas e carros!\nNuar 7 Outubro 2013 10: 08\nDevemos chorar, não ser tocados. E construa belas estradas e carros!\nE também mudar o clima. Reduza o número de travessias pelo “ponto de congelamento da água”, aumente a temperatura média anual, e também aumente o mínimo fixo. E, claro, para reduzir a distância entre os assentamentos.\nPe Se. Goldfinger - se eu fosse loira, teria vergonha de admitir isso ...\ndedo de ouro 7 Outubro 2013 11: 53\nE também mudar o clima. Reduza o número de travessias pelo “ponto de congelamento da água”, aumente a temperatura média anual, e também aumente o mínimo fixo. E, claro, reduzir a distância entre os assentamentos. Goldfinger - se eu fosse loira, teria vergonha de admitir ...\nNão sei se choro ou ri. Se você toma como certa a frase - "na Rússia (incluindo o independente Nenko Ucrânia) há dois problemas - tolos e estradas", então você está certo. Além disso, um dos exemplos, não caro, respondeu ao meu comentário.\nmax702 7 Outubro 2013 12: 43\nO clima diz ....\nabdrah 7 Outubro 2013 16: 20\nHavia uma história dessas sobre tintas para marcação de estradas - na Rússia, uma exposição está sendo realizada na capital dedicada à construção e reparo de estradas, e entre os participantes havia uma empresa da Bielorrússia produzindo tintas. Eles trouxeram amostras de tintas que duram de 2 a 3 anos para a exposição, mas a Bielorrússia também teve o mais recente revestimento de polímero que mantém os feltros de cobertura 6 feltros de cobertura por 7 anos, o orgulho da produção, mas os compradores em potencial que procuram olhos castanhos por 6 a 7 anos ?? !! para que, então, jogamos tanto dinheiro em máquinas e equipamentos? Precisamos dessa tinta para pintar a cada 3 meses! Naquela época, a empresa (não quero escrever o nome, digitar propaganda) não vendia QUALQUER COISA na exposição de Moscou!\nHort 7 Outubro 2013 12: 46\ntivemos um exemplo ilustrativo na região de Novosibirsk, não lembro mais os detalhes, mas vou descrever brevemente: entre 2005 e 2006, nossos cientistas da Akademgorodok desenvolveram uma nova superfície de estrada. Huber (como o telhado dos cavalos ainda era então (Tolokonsky ) elogiado, disse: "Os caras são malazianos!" e enrolamos uma seção da rodovia M-53 neste revestimento (em algum lugar de Moshkovo a Yurga, ou algo assim) como um experimento, então, sim.\nDois anos se passam e o revestimento está intacto, isto é, o reparo programado ainda não é necessário e não há indícios da necessidade de reparo. Huber está novamente conversando com cientistas, eles dizem, é claro, muito bem, mas a cobertura é dolorosamente cara (!) E o orçamento regional não será suficiente. Bem, no final, eles abandonaram, continuaram a colocar o velho asfalto. Como requer reparos constantemente (inclusive devido a temperaturas), e com esse procedimento, o gerenciamento da estrada pode reduzir os itens.\nE você diz "ponto de congelamento"\nEvgeniy-111 7 Outubro 2013 13: 26\nE rolar o mundo inteiro no asfalto, forrando-o antes!\ntraçador 7 Outubro 2013 16: 27\nIsso é certeza. A Rússia nunca será a América. Em qualquer sentido. A própria mãe natureza não permitirá isso. Em um país gigante, é quente e quente em quase todos os lugares. Eles obtêm dois, três, quatro ou mais rendimentos do que mais ... O que você acha de um desses "recursos? Sobre o fato de que o ponto de congelamento do asfalto às vezes não passa, então vou ficar calado sobre isso simplesmente por modéstia. A Rússia tem seu próprio caminho de desenvolvimento. ...... condições geográficas. E é nelas que se baseiam quaisquer outras, políticas, econômicas e sociais ... etc. E quem está interessado em ler um bom livro de A. Parshev "Por que a Rússia não é Amerka." claro, você não vai se arrepender.\nDe 7 Outubro 2013 09: 18\nArtigo informativo. Seu autor e autor de "Pais-Comandantes" não são a mesma pessoa por acaso? Esse livro também foi útil (apesar de algumas sugestões fantásticas para o futuro do exército russo).\nDjozz 7 Outubro 2013 14: 10\nEle, Yu.Mukhin Ch. editor do jornal "Duelo", recomendo.\nnalexx 7 Outubro 2013 09: 24\nacredite, eles dirigem por estradas mais longas e longas e ainda mais confortáveis\ndiz o ditado: quanto mais íngreme o jipe, mais longe a vila atrás do trator\nAndrey57 7 Outubro 2013 10: 02\nIsso é certo. Meu amigo pegou o Cruiser no nosso UAZ Hunter de uma grande poça em uma estrada de terra no outono passado. formado após vários dias de chuvas. O cruzador sentou-se firmemente, e em AUZIK dirigimos cogumelos por três dias seguidos pela mesma poça, além disso, na chuva.\nabrakadabre 7 Outubro 2013 10: 28\nE geralmente não para o mesmo trator estrangeiro complicado, mas sim para a aparência simples, desconfortável, não lavada, remendada e remendada ainda pelo trator de paz soviético\nQue por algum motivo todo mundo não quer morrer e puxará qualquer carro estrangeiro de qualquer ... beney\nSashkessss 7 Outubro 2013 09: 24\nPode-se ver que está fervendo. MAS ... Você usou esse discurso ...\nE agora o outro lado da questão. O homem descende do animal e seus instintos são preservados nele, em particular, o instinto não deve ser o último do grupo. É compreensível - caso contrário, os parceiros sexuais não prestarão atenção em você. No entanto, uma pessoa, ainda uma pessoa, e para ele a maneira de não ser a última na sociedade, é conquistar um lugar para si mesma com sua mente, trabalho duro, altas qualidades morais. E se isso não for nada, se você é um parasita burro e preguiçoso? Resta então declarar-se como o animal declara - externamente, isto é, mostrar-se. Declare-se à custa de algo que os outros não têm. É bom comprar uma Ferrari, mas não, você pode pintar o cabelo de verde. Você pode comprar um relógio "Rolex", construir uma propriedade, no final, abaixar as calças abaixo dos joelhos\nVocê está confundindo um pouco os conceitos. Uma pessoa sempre teve e terá três instintos - "Comer", "Segurança" e "Reprodução". Você deseja vincular neste artigo que aqueles que estão ficando para trás na tendência não são capazes de se reproduzir. Infelizmente, aqui você usou o instinto errado. É aqui que entra o instinto "Segurança". O homem sempre tentou garantir que ninguém pudesse entrar em sua caverna, para que SUA clareira na floresta não fosse ameaçada, para que ninguém comesse sua fêmea. E aos poucos, com o esforço da Leni e do Processo Tecnológico (E estão interligados, diga-se de passagem), “Segurança” virou “Conforto”. E aqui começa seu discurso, sobre loiras e assim por diante. Eles precisam de carros que sejam "confortáveis". Eles não precisam ir pescar e outras coisas. Eles precisam dirigir na cidade sem se preocupar em consertar e substituir uma roda. Ela pode imaginar um carro assim - ela se permite, e isso depende apenas dela. Ela compra para mostrar o quão independente ela é? Deixe que ele mostre o negócio dela, você tem uma opinião diferente sobre a conta dela. Eles compraram um carro para ela andar? Talvez ela "bombeou", como costumam dizer entre as pessoas, mas do jeito dela ela conseguiu o que queria, você deve concordar. E ela fez uma opinião sobre si mesma.\nEm geral, você pode discutir aqui por um longo tempo. Se uma pessoa ama tudo de bom e uma nova Ferrari é vital para ele e ela pode pagar livremente, é estúpido não aceitá-la, com medo de que as pessoas que não são capazes de ganhar dinheiro com a Ferrari pensem mal disso. Mas enfim, um plus, eles fizeram você pensar.\nPS: Eu sou dono de cabelos verdes, tingidos, porque eu queria tanto\nGato 7 Outubro 2013 10: 18\nVocê está um pouco confuso.\nem vez disso, você o confunde um pouco, quente com macio.\nEles precisam de carros que sejam "confortáveis". Eles não precisam ir pescar e outras coisas. Eles precisam dirigir na cidade sem se preocupar em consertar e substituir as rodas. Ela pode imaginar um carro assim - ela se permite, e isso depende apenas dela.\na nuance é quem e o que pode pagar. Naquele palna, isso por causa disso "permite" que essas mesmas loiras e outras como elas sacrifiquem tempo, família, saúde e assim por diante, maníacos por dias no trabalho - ganhando um djip mais amplo, um apartamento maior, um aparelho de TV com menos de uma polegada, um iPhone mais tarde e assim por diante. Além disso, não estamos mais falando sobre o conforto notório - como as máquinas podem diferir fundamentalmente com uma diferença de um ou dois anos, o que pode um iPhone-5S - o que não poderia o Athon-5? Não, bem, existem, é claro, algumas pequenas nuances - mas com que frequência o dono de um dispositivo sofisticado os usa, e ele os usa? É isso aí. A maioria, depois de sair da loja, geralmente esquece as capacidades superuperiores de seu equipamento, e no resto do tempo usa-o estritamente utilitário, para aquela viagem do ponto A ao ponto B. E nada mais.\nAlém disso: muitas vezes, se uma compra traz "satisfação moral", então apenas por um curto período de tempo. E então - o dono da classe S começa a invejar o dono da classe S, o dono do Mondeo - o dono do Mustang, o dono do Prado - o dono orgulhosamente sentado do 1,5 (que, por sua vez, olha com saudade "Sequoia" ou mesmo algum "Lamborghini Diablo"). E, ao mesmo tempo, todos se arrastam juntos a uma velocidade de XNUMX km / h no mesmo engarrafamento, ao lado do avô musgoso no Moskvich pré-histórico. E eles respiram na mesma poluição, talvez gelados.\nBem, e além disso:\nSe uma pessoa ama tudo de bom e uma nova Ferrari é vital para ele, ela pode pagar livremente ....\nParece correto se ... se a "necessidade vital" foi determinada por uma pessoa independentemente, e não martelada nela por todos os canais, em todas as ondas, outdoors, banners, páginas, e assim por diante. Sim, se você tem dinheiro, então\né estúpido não aceitar, com medo de que as pessoas que não conseguem ganhar dinheiro com a Ferrari pensem mal disso.\n- mas se você não aceitar, os que pensam mal já ganhou dinheiro com uma Ferrari. E daí, o que na testa isso na testa.\nabrakadabre 7 Outubro 2013 10: 45\nÉ isso aí. Que segurança existe! Delírio! Da mesma forma, a sede de consumo e a exibição ativa do anúncio indicado pelo autor. O que, em essência, é uma luta pelo status social em um pacote enobrecido pela civilização. E o status do pacote determina a possibilidade de um melhor acesso ao acasalamento com os melhores parceiros e o melhor grupo. Em nossa sociedade, a lista é ligeiramente modificada em comparação com o acima. Não mais.\naksakal 7 Outubro 2013 16: 45\nnuance em quem e o que pode pagar\n- Eco já lançou você na etologia (a doutrina dos instintos superiores, portanto, os etólogos costumam estudar macacos) Parece um Sabzh sobre a denegrir não apenas carros, mas tudo o que os russos sabiam fazer, como que eles deveriam discutir o fato de que os judeus israelenses estão tentando ridicularizar não apenas carros, mas também armas russas nas páginas deste site - houve essas tentativas repetidamente, ele argumentou ferozmente. E você não foi abandonado pela ciência militar\nParece-me que uma pessoa é um ser social quando sente necessidade de RECONHECIMENTO. Sem essa necessidade, as pessoas não se afastarão mais em grupos, serão como gatos - essas criaturas se comunicam apenas durante a estação do acasalamento. Bem, etc. E como esse reconhecimento é alcançado? E quem pode. Alguns à custa do sucesso criativo, outros à custa de criar uma família e, em seguida, insanamente orgulhosos de filhos, outros à custa do sucesso profissional. O último é a maneira mais comum de obter reconhecimento. Em primeiro lugar, combina reconhecimento e muitos prazeres devido ao alto padrão de vida. Em segundo lugar, esses sucessos são, por assim dizer, muito fáceis de colocar na forma física visível - devido a carros caros, acessórios caros e outras coisas. Em resumo - veja o que eu uso e o que estou vestindo? Portanto, sou profissionalmente bem-sucedido e, portanto, me reconheço! Em terceiro lugar, as proibições morais anteriormente existentes no campo profissional, implementadas na forma de regras para obter reconhecimento, não se aplicam mais. Simplificando, antes era contabilizado para reconhecimento apenas se você realmente era um PROFISSIONAL e não roubava, mas ganhou com seu profissionalismo, agora tudo o que ajuda a obter a forma física visível do sucesso profissional é contado - você só precisa obtê-lo e como o conquistou - absolutamente não importa. Mesmo que você tenha vendido a alma de sua mãe ao diabo, receberá esse reconhecimento.\nÉ claro que esse estado de coisas e a exploração desonesta do instinto humano fundamental são adequados apenas para aqueles que criaram este mundo - O MUNDO DE CHISTOGAN. E quem o criou? Sim, algumas sementes do povo escolhido de Deus estão interessadas nisso. E eles não querem saber o que o estado de coisas, tal erosão da moralidade, pode levar a conseqüências catatróficas ...\nAlgo que eu filosofei, embora não seja um filósofo, mas apenas um engenheiro. Em suma, aqui está o meu IMHO, e na minha opinião, vocês dois não entraram no instinto necessário .-))))\nmichajlo 7 Outubro 2013 22: 15\naksakal (1) KZ Hoje, 16:45 _131007 / pon\nCaro, eu concordo com você em tudo. Você tocou em um assunto muito importante, eu diria o tópico FUNDAMENTAL.\nVou citar as palavras de outras pessoas no mundo de hoje ...\n- ... Não tenho mais vontade de ser um povo. O que resta é um grupo de pessoas moral e intelectualmente acabadas. As pessoas são tão como sua mãe é. Mães, no entanto, precisam de homens, quem os guardaria e daria o futuro a seus descendentes.\nNo entanto, não temos homens capazes de se rebelar pela salvação de suas famílias e seu país. Ser ou não ser um canalha, para as pessoas, tornou-se apenas uma questão de ter ou não sucesso. Bem, para a maioria das pessoas, o próprio sucesso já é tão necessário que ele está acima da moralidade e acima das críticas. Nenhum crime foi cometido até que os crimes sejam tornados públicos, e por isso, ninguém os obriga a lutar com uma consciência pessoal. Os melhores deles se afastam de todas as políticas públicas com nojo e não devem mais ser considerados na política. A verdade deles é que as pessoas não podem ser ajudadas se cada uma delas não quiser ajudar a si mesma.\nAinda existe a possibilidade de que tudo que seja significativo ou grande esteja sendo executado lentamente, por crescimento invisível. Se, em nossa insanidade, descermos à fronteira de nossa autodestruição, espero que ainda há homens que se levantarão. Por experiência pessoal, sei que somente quando uma pessoa se torna impotente e pobre, então é possível que ele retorne à sua liberdade humana original ao avaliar o sentido da vida.\naksakal 7 Outubro 2013 22: 54\nSer ou não ser um canalha, para as pessoas, tornou-se apenas uma questão de ter ou não sucesso.\nEvgeniy-111 7 Outubro 2013 13: 28\nE qual é o seu principal instinto de você?\nGrbear 7 Outubro 2013 16: 45\nBem ... desde que você está falando de animais (uma lista de instintos), então eu vi um macaco ao volante, mas atrás de um tear ou um culman ...\nTudo o mais, desde o maligno\nmirag2 7 Outubro 2013 09: 26\nArtigo muito bom! É bom precisamente pela sua coragem, caso contrário não se pode chamar um judeu de judeu, extremista, radical também, apenas "ortodoxo", mas o real papel dos judeus na história russa, na revolução também.\nMas o Partido Nacional Húngaro organizou uma manifestação contra a realização do Congresso Judaico Mundial, porque atendeu à compra de terras por empresários judeus, exigiu listas de judeus no poder, e o Congresso Judaico se retirou silenciosamente ...\nMas na Ucrânia, os negócios judaicos parecem muito bem. E enquanto houver uma bagunça, a maior parte pertencerá aos judeus que se lembram dos pogroms. E os ucranianos terão apenas que limpar as cabeças de peixes norueguesas.\nNão quero falar sobre a Rússia, mas nessa atmosfera de tolerância (não precisamos nos ensinar, somos por natureza), uma situação já surgiu de um óbvio excesso de negócios. Você não acha? (Com base na nacionalidade).\nMas os judeus precisam processar pelo assassinato de 8 milhões de cossacos, um número muito maior de vítimas do que o Holocausto que impôs em seus dentes. E deixá-los pagar. E é imperativo encerrar o regime de isenção de visto, antes de tudo.\nPois há muito poucos judeus que consideram a Rússia sua pátria real, e o povo russo como seu irmão, e não seu tributário, que os deve. Mas não está claro por quê? Por que temos cérebros?\nSASCHAmIXEEW 7 Outubro 2013 11: 57\nÉ isso mesmo, ainda somos um auknitsa, a celebração desta nação !!! Os czares não os expulsaram em vão da RÚSSIA !!! Já não assumiram nada na RÚSSIA e, se não forem impedidos, ficaremos nus em um pedaço de terra !!!\naksakal 7 Outubro 2013 21: 31\n- quase todos os dias posto posts indignados “sobre quem anda de branco nos desertos” - enfim, as pessoas, a julgar por esses posts, começaram a calmamente começar a ver com clareza. Deixe-me explicar que tipo de "andar de branco nos desertos". Em algum feriado judaico, os judeus têm o costume de se vestir de branco e, por suposto, cruzar algum deserto em Israel a pé, como um símbolo de uma jornada de 40 anos com Moisés no deserto.\nE eles mostraram uma vez um grupo dessas pessoas caminhando nesse deserto, como eu vi, já fiquei surpreso! - e aí, neste grupo, toda a economia russa tem o sobrenome! Lata !!!! Ainda estou surpreso - no total, esse grupo tem tantos recursos que Putin, em tese, não deveria mais estar neste mundo! E se você adicionar o apoio da diáspora americana de judeus, então esta é a verdadeira força. E aqui você repreende Putin, tipo, por que ele não muda para melhor na Rússia? 12 anos no poder - mas não vai melhorar! Para ser honesto, duvido que Putin tenha alguma chance de ganhar alguma coisa - dê uma outra olhada na composição daqueles que "andam nos desertos de branco" que controlam qual indústria lá - e todos os bilionários e bilionários estão sendo conduzidos de forma vazia! O povo russo criou, afinal, não só criaram 70 anos de poder soviético, mas antes disso alguns ativos foram criados - e depois alguns vieram aqui, realizaram uma operação especial, até rumores de que a inteligência israelense em 1993 atirou no parlamento russo - e tomou toda a economia russa tecnicamente em suas mãos. Todos os "irmãos" naquele vazio andaram de branco - só Khodorkovsky não estava lá, estava ausente, provavelmente, havia uma boa razão para estar ausente. Também houve uma boa tentativa no Cazaquistão - mas somos asiáticos, os judeus não são muito parecidos conosco, e quando algum Mashkevich ou Giller, ou Belovich ou Blavatnik começa a desempenhar um papel muito grande na economia do Cazaquistão - cazaques, embora não muito bonitos, mas eles começam a se esforçar tanto, seus olhos ficam vermelhos, sobressaem e se animam em todos. Esses senhores têm que moderar seus apetites ou até mesmo livrá-los de qualquer perigo.\nComo se eu entendesse a antipatia dos caucasianos, mas os caucasianos são apenas meninos comparados a esse povo. E chego à conclusão de que os russos precisam levantar a questão nacional e pontuar todos os i's nesta questão! Como seria o chamado. A "comunidade mundial" não começou a gritar que o fascismo começou na Rússia com uma possível continuação na forma do Holocausto - é necessário elaborar uma política nacional inteligível e justa e segui-la no futuro por meio de discussão pública nacional. Para fingir que a questão nacional não existe, para seguir mais politicamente correto, que não importa a nacionalidade do oligarca ali, o principal é que uma pessoa boa já é como a morte. Afinal, os próprios judeus, sem realmente fazer propaganda pública, são uma NAÇÃO no sentido pleno da palavra e todo judeu coloca os interesses de sua própria nação em primeiro plano, enquanto uma manifestação semelhante de tal comportamento por parte dos mesmos russos (cazaques, qualquer um) estará sujeita a duras condenações ...\nE sim, aliás - a nacionalização de um bem econômico - esta palavra é derivada da palavra “nação”, que geralmente significa “o retorno da nação de seu próprio bem econômico nacional criado”. A dica é clara?\nGELEZNII_KAPUT 7 Outubro 2013 09: 37\nNão sei como para todos, mas para mim qualquer colapso vale tempo e nervosismo, mas como se costuma dizer, dinheiro! E sobre a indústria automobilística russa ... agora existem carros normais no campo, "Patriot", por exemplo, uma fera!))\nSunjar 7 Outubro 2013 09: 38\nA qualidade atual dos carros nacionais realmente quer deixar o melhor, mas, mesmo assim, quando você pode consertar a avaria no local, é muito bom, porque quando o carro estrangeiro para de ligar, você abre os figos e não chega a lugar algum. A este respeito, darei preferência aos nossos carros, especialmente em condições de estradas e outbacks pobres.\nTambém levantou a questão importante do valor excessivo de preço de muitos itens. O farol de um Volkswagen Tuareg custa 20 mil rublos, a porta - 50 mil rublos. Com todo o respeito pela qualidade, o farol não deve custar muito. E por que eles abriram milhares de portas no 50?\ndumkopf 7 Outubro 2013 09: 52\nUm dos fatos da hostilidade da civilização ocidental ao mundo muçulmano, na interpretação de radicais extremos, é uma enorme quantidade de lixo da embalagem.\nDMB 1995 7 Outubro 2013 09: 57\nPor alguma razão, nenhum dos meus amigos depois de possuir um carro estrangeiro não comprou um carro doméstico. Sim, e eu, depois de anos de operação de automóveis diferentes durante todo o ano com a 15, apenas silenciosamente olhamos para os proprietários de nossos carros como masoquistas ortodoxos.\nE sobre a confiabilidade dos carros soviéticos não é necessário , os atuais "de exportação" eram confiáveis porque era a "Face da URSS" e os carros de série eram montados em sobras, pois toda a qualidade foi para a "defesa"\nNayhas 7 Outubro 2013 10: 54\nOlha quem é o autor do artigo, este é Yuri Mukhin, o "famoso" rasgador de todos os tipos de véus de tudo o que é possível. Nesse caso, ele rasga o véu da opinião de que a indústria automobilística soviética é um guano sem esperança. Porque a nova geração não tem ideia de como era a indústria automobilística, e seu estado atual pode ser explicado pela frase padrão "arrojado dos anos 90" e "tudo foi saqueado pela média ... e liberais", então provavelmente um bando de patriotas tacanhos acenando a bandeira "na URSS machuque-se! " pegue-o facilmente, aumentando assim a popularidade do autor. Como você pode ver, já há comentários apoiando o autor ... O veneno funcionou!\nGato 7 Outubro 2013 11: 03\nNesse caso, ele está rasgando a visão de que a indústria automobilística soviética é um guano sem esperança.\nComo costumava dizer um líder soviético - você precisa ver as coisas mais largo. No sentido de que o artigo não trata tanto da indústria automobilística soviética, mas de uma cultura de consumo imposta à sociedade. Consumo de tudo em uma fileira, maior e mais caro, sem hesitação - você precisa desse superhunny em particular ou pode facilmente ficar sem ele. Bem, os notórios padrões duplos, onde sem eles: por um lado - um grito alto sobre ecologia, frugalidade e outros como eles, por outro - estamos arruinando intensamente os recursos naturais de embalagens de doces coloridas, em prol do mesmo consumo.\nNayhas 7 Outubro 2013 13: 15\no artigo não trata tanto da indústria automobilística soviética quanto de uma cultura de consumo imposta à sociedade. Consumo de tudo em uma fileira, maior e mais caro, sem hesitação - você precisa desse superhunny em particular ou pode facilmente ficar sem ele.\nDigitar nos tempos soviéticos, não era? As pessoas não perseguiam jeans, carros, TVs, casacos de pele? As bênçãos do mundo são sempre bem-vindas, a qualquer momento, não há como fugir disso, e é ridículo pensar que nos tempos soviéticos não havia culto ao consumo. Se não houvesse culto ao consumo, a palavra DEFICIÊNCIA seria vazia e de pouca importância para o cidadão soviético.\nGato 7 Outubro 2013 13: 55\nperseguido, quem pode argumentar. Mas, ao mesmo tempo, todas essas corridas eram condenadas pela moralidade "pública" - "quem veste a empresa Adidas vai vender sua terra natal amanhã", e todas essas coisas =))) É engraçado, mas ao mesmo tempo, tanta agitação de alguma forma compensado pela paixão por "risinhos". Novamente, em muitos aspectos todas essas corridas foram provocadas por aqueles no poder, que deveriam lutar contra eles de acordo com sua posição ... à tarde na reunião, o organizador da festa crucifica sobre a "influência perniciosa do Ocidente", e à noite você vem para os bailes - e você encontra o filho deste organizador da festa, todos "Montana" e "Levaysah". É claro que a eficácia de qualquer propaganda nesta situação resulta, para dizer o mínimo, nenhuma. Como tudo acabou é conhecido.\nAgora, a situação é um par de ordens de magnitude pior: a posse do "status" shmutka é elevada à categoria de virtude absoluta, e isso é martelado na cabeça desde a infância. Além disso, não é tanto a necessidade de todos esses sinos e assobios que é acionada, ou seja, "status". Onde quer que você cuspa - em toda parte inteiramente "elite", "exclusivo", "designer", "de marca" e assim por diante - roupas, carros, apartamentos, smartphones ... compre - e você está "na moda", você não vai comprar - você é um idiota gado. XNUMX horas por dia, no volume máximo, em todos os canais e em todas as publicações.\nA mesma coisa está em falta. Ok, a URSS, onde muitas coisas simplesmente não estavam disponíveis. Havia dinheiro, não havia compra. É ruim, sim ... mas agora, pelo menos, relatórios recentes sobre o lançamento do próximo iPhone - linhas diárias, queda, estresse, ataques cardíacos ... ou linhas para supercarros - com um recorde um ano antes do início da produção. Mesmo a União não pensou em tal coisa - fazer um pré-pagamento completo para um produto que existe apenas na forma de uma amostra da exposição. E para o que é tudo, em nome de quais ideais? E o que é melhor que o notório déficit soviético?\nNayhas 7 Outubro 2013 16: 37\nNovamente, de muitas maneiras, todas essas raças foram provocadas pelos poderes que deveriam lutar com eles pelo cargo.\nBem, Duc é uma regularidade, que é a que mais luta com alguma coisa, ele próprio está sujeito a essa tentação.\nEsta não é a política de um estado, mas as leis dos negócios. Não há nada a ser feito. A única opção é banir completamente a publicidade, mas quem se inscreverá nela? Mas caramba, se uma pessoa cumpre seus deveres de criar um filho na TV, então qual artista culpa a mídia por impor valores ao consumidor? Nos tempos soviéticos, ninguém impunha um culto de ladrões na televisão, mas nos pátios estava a todo vapor e quantas crianças de famílias bastante normais passavam pelo palco apenas porque não havia tempo para os pais.\nAs pessoas sempre foram consumidoras, se possível, adquiriram para si mesmas o que parecem não precisar. Bem, por que a camponesa precisa de um vestido bonito, se existe um simples e mais prático no qual ela vai trabalhar? Será mais conveniente com babados e bordados? Eu vi pessoas que não têm instintos de consumo, essa é uma pessoa sem-teto. Eles não precisam de smartphones, não precisam de roupas e sapatos da moda. Por que, se há uma jaqueta velha e os sapatos são jogados regularmente no lixo, eles não precisam se esforçar para ganhar dinheiro com um laptop, isso não faz sentido para eles.\nO que você se opõe é EXTREMO. Eu concordo com isso porque extremos dão origem a obsessão, o que é ruim.\nmas agora aqui, pelo menos, relatórios recentes sobre o lançamento do próximo iPhone - filas diárias, debandada, estresse, ataques cardíacos ...\nVocê esqueceu as filas diárias de botas finlandesas com um número na mão e tias histéricas? E não apenas para eles ... O que aconteceu quando um conjunto tcheco deveria chegar a uma loja de móveis? As pessoas próximas aos distribuidores pagavam antecipadamente, além de lhes oferecer uma oportunidade pela oportunidade de adquirir o produto desejado mais tarde, o que, em teoria, eles realmente não precisavam. Então, tudo isso também foi ...\naksakal 7 Outubro 2013 17: 30\nPorque a nova geração não tem ideia de como era a indústria automobilística, e seu estado atual pode ser explicado pela frase padrão "arrojado dos anos 90" e "tudo foi saqueado pela média ... e liberais", então provavelmente um bando de patriotas tacanhos acenando a bandeira "na URSS machuque-se! " pegue-o facilmente, aumentando assim a popularidade do autor. Como você pode ver, já há comentários apoiando o autor ... O veneno funcionou!\n- Apoiei SABZH. O veneno me afetou? Acho que não tento ver as coisas objetivamente. E se os alemães levarem o "Niva" russo em maiores quantidades do que as outras marcas, esse é o fato que mencionei. E os alemães, os alemães práticos, encontram nesses carros algo próprio, que os consumidores russos não conseguem encontrar. Você está tentando comparar quente com macio. Os carros soviéticos foram criados para o consumidor soviético, que supostamente precisava de um meio de transporte barato no espaço. E o consumidor soviético sonhava com coisas que o posicionavam na sociedade, enfim, ele precisava se exibir. É meio que o mesmo carro, mas completamente diferente e para finalidades completamente diferentes! Como eles podem ser comparados?\nBasta separar as moscas das costeletas.\nNo sentido de que o artigo não trata tanto da indústria automobilística soviética quanto da cultura do consumidor imposta à sociedade\n- Pareceu-me que o SABJ não era sobre isso, mas sobre o fato de que há tentativas incessantes de martelar na cabeça de um homem russo SUA VENCEDORA inferioridade em relação a um homem ocidental. Como fazer isso? Mas como? Sim, constantemente esganiçando-o sobre sua "inutilidade", que tudo o que "ele faz com as mãos e imagina com a cabeça é impossível de vender, porque obviamente foi mal feito justamente por ser russo!" e assim por diante!\nE se você olhar de forma puramente objetiva, os russos não fizeram nada pior lá. Eles têm seus próprios truques técnicos, sua própria caligrafia, gostam de tornar as coisas mais simples e confiáveis, não se importam muito com design e embalagem, realmente não se importam, mas "qual instinto deve ser influenciado para vendê-lo com sucesso?" correndo à frente do resto do mundo, e na maioria das vezes ocupam seu nicho no mercado de compradores práticos, que não querem comprar caro apenas para "o que a marca está aí", mas procuram aproximadamente as mesmas qualidades básicas e propriedades, mas por um preço real e adequado. Mas eles, russos, são informativos e úmidos, criando até mesmo coletivos de contadores de piadas, levando e martelando em suas cabeças a ideia de sua inutilidade, e apenas no seu exemplo, Nauhas, vejo que esse veneno começou a fazer efeito!\nmichajlo 7 Outubro 2013 19: 46\nObrigado por uma resposta digna!\nNayhas 8 Outubro 2013 05: 29\nE se os alemães levarem o "Niva" russo em maiores quantidades do que outras marcas, então este é o fato que mencionei.\nSim, está claro de onde vêm as pernas. Você leu a notícia de que o Niva está vendendo melhor do que o Range Rover? Aqui é o suficiente para ir aos números de vendas para entender o quão importante isso é, em agosto de 2013. vendeu 79 Lada Taiga. 79! 79 carros foram vendidos em toda a Alemanha! Este é um "número grande" para você?\nDe qualquer forma, isso se aplica ao presente. Nos tempos soviéticos, nossos carros também eram vendidos no exterior, mas as empresas que compravam carros na URSS antes de serem vendidas em seu mercado realizavam sua reestilização e, às vezes, apenas o corpo permanecia de FEITO EM UESESAR.\nhá tentativas incessantes de martelar na cabeça de um homem russo sua atitude instantânea de segunda categoria em relação a um homem ocidental.\nVocê diz que o veneno não funcionou, mas, a julgar por essas palavras, ele ficou grudado no seu cérebro. O que faz tentar impor Mukhin:\nOs inimigos judeus da URSS no exterior inventam truques sujos - há um mito de que a URSS fez carros ruins - de Grabin, eles exigiram uma margem de segurança deliberadamente desnecessária, que não foi usada, porque a guerra - uma margem de segurança maior para um carro não é necessária porque aumenta seu custo, veja o exemplo de Grabin - para comum um cidadão não precisa de excessos na forma de maior conforto, excelente transporte público, e há intransitabilidade fora da cidade, há necessidade de capacidade de cross-country - um moscovita, um cossaco e um milharal podem lidar com uma impassabilidade melhor do que os SUVs.\nCONCLUSÃO: os inimigos do povo judeu no exterior martelavam em nossos cérebros a idéia de que a indústria automobilística soviética é guano, e não é assim, porque há excessos para loiras estúpidas.\nEste é um esquema típico de Mukhin, com base em axiomas inventados por ele mesmo, sem dar qualquer evidência para martelar as pessoas de que tudo estava bem na URSS; os inimigos dos judeus inventaram uma difamação sobre ela. Pessoas idosas que tinham experiência em operar a indústria automobilística nacional e posteriormente mudaram para carros estrangeiros não seriam tão besteiras, mas os jovens estão sendo travados.\n"Os russos de segunda categoria são uma das técnicas do mesmo Mukhin e de outras como ele. A indústria da URSS padecia de muitos males, inclusive a qualidade dos produtos. Esse mal era causado pela extrema ineficiência do setor, a quantidade e o plano eram superiores à qualidade. Os diretores das empresas não se importavam profundamente como o produto fabricado por ele vai ser vendido, o principal é cumprir o plano antes do previsto. Os interesses do consumidor eram de pouco interesse em geral. Sabendo desse problema, como Mukhin agem pelo contrário: má qualidade? quer dizer que os russos são tortos? subumanos? sim nós somos mísseis !!!! sim nós somos aviões! Quem disse isso? Inimigos da Rússia, malditos judeus na maldita América (com licença, os judeus de Mukhin são os culpados por todos os problemas) !!!\nMukhin e companhia jogam todos os cardumes de poder sobre o povo, e muitos o comem ...\naksakal 8 Outubro 2013 09: 34\nOs diretores das empresas não deram a mínima para como o produto seria vendido; Em geral, poucas pessoas estavam interessadas nos interesses dos consumidores. Conhecendo esse problema, como Mukhin age pelo contrário: má qualidade? quero dizer que o krivoruky russo\n- Truque antigo - inflar a mosca e minimizar o elefante. Ao mesmo tempo, não nego a presença de uma mosca como tal, ou seja, não nego que houve excessos por trás do plano. Mas você não nega o elefante, mas o elefante nisto:um novo tipo de arranjo de vida tomou forma na URSS, alinhado com as principais tradições das tecnologias organizacionais russas, adaptadas às modernas condições geopolíticas do país. Chamamos esse sistema de economia política de socialismo. Suas características importantes são a combinação de funções econômicas e administrativas, tributárias e comerciais em uma única estrutura de gestão econômica, de modo que uma parte significativa do produto público foi apreendida diretamente pelo Estado sem o uso do mecanismo tributário clássico e direcionada às necessidades do país. A distribuição de benefícios em uma sociedade socialista foi realizada levando em consideração a viabilidade do país como um todo. Esse sistema precisava de um planejamento centralizado, que apresentasse algumas deficiências solucionáveis devido à dificuldade de levar em conta todas as informações e à dificuldade de conciliar os vários interesses do centro e da periferia.\nLeia no ramo adjacente. A propósito, sobre sua mosca - um plano é um plano, mas se você dirige produtos que não estão de acordo com GOST, então não que o plano não seja considerado para você - pois você e OBKhSS podem chorar em lágrimas pela transferência de matérias-primas populares para o casamento. E para vender os produtos manufaturados ao consumidor - o Ministério do Comércio existia para isso, essa é a sua área de atuação, e também tinha um plano. O fato de o sistema não ser flexível o suficiente não respondia com rapidez suficiente às necessidades da população - isso também é uma mosca. Na vida real, eles se esforçaram muito para agradar a população. Lembro-me do aumento da demanda por chicletes. O soviético, em particular a indústria alimentícia do Cazaquistão, respondeu rapidamente com o lançamento da goma de mascar Sagyz, porém, era uma goma de mascar de madeira, quebra os dentes, os nódulos doem por muito tempo.\nEntão você ainda tinha uma mosca. E isso poderia ser afetado pela tolerância leve e estritamente administrada às importações da URSS - e nossa indústria reviveria em um ataque de concorrência. Olhe para Serdyokov e eu, e estamos todos enlouquecendo. Enquanto isso, Taburetkin fez uma boa ação - ele estava bem assustado com a perspectiva de uma concorrência feroz, o russo, sejamos honestos, complexo militar-industrial hackeado. Mas agora o complexo industrial militar entende tudo perfeitamente e está se movendo rapidamente.\nNão encha moscas desnecessariamente - pois isso é uma mosca soprada de qualquer maneira, nada mais.\nMisantrop 8 Outubro 2013 10: 26\nA indústria da URSS sofria de muitas doenças, incluindo a qualidade do produto. Essa doença foi causada pela extrema ineficiência da indústria, a quantidade e o plano ficaram acima da qualidade. Os diretores das empresas não deram a mínima para como o produto seria vendido; o principal era cumprir o plano antes do prazo. Em geral, poucas pessoas estavam interessadas nos interesses dos consumidores.\nE o quê, os atuais empresários capitalistas estão muito interessados na QUALIDADE dos produtos? Ou é mais importante para eles como esse lixo será VENDIDO? Talvez você não deva confundir quente com macio? Quantos anos o ex-povo soviético levou para perceber que os conceitos de "oeste" e "qualidade" não são sinônimos? E porque? Será porque as mercadorias importadas estavam sujeitas ao controle do ESTADO antes de serem entregues à URSS?\nCarros, sim. Toyota, BMW e Audi. Mas além deles ainda existe uma grande quantidade de lixo chinês, e o provérbio alemão não deve ser esquecido: "Qualquer carro, mais cedo ou mais tarde, vira Opel" ...\nOu pegue produtos. Anteriormente, você poderia ir à loja com toda a calma, comprar QUALQUER comida enlatada e comer com calma, sem medo de envenenar. Ou alimentar o bebê. Você vai se arriscar agora? Por que agora os alimentos enlatados da Bielorrússia estão sendo varridos das prateleiras, embora não sejam baratos? E roupas, sapatos, eletrodomésticos, etc.? Voa por aí - para o inferno, mas você ainda corre atrás das costeletas. Quantos ao redor, em meio à abundância de variedades de lingüiça, é NATURAL, sem soja, cascos com pele e outros detritos? ..\nEstou impressionado com a juventude moderna. Eles já beberam nas narinas desse capitalismo e, mesmo assim, continuam cantando fábulas antigas sobre qualidade estrangeira (ao mesmo tempo, as próprias mães são o lixo com o qual todas as barracas estão espalhadas). Ou essas fábulas são MUITO mais convincentes do que seus próprios olhos?\nMisantrop 7 Outubro 2013 12: 33\nE sobre a confiabilidade dos carros soviéticos não é necessário, a atual "exportação" era confiável, pois era a "Face da URSS" e os carros de série eram montados de acordo com o princípio residual\nToyota Hilux - um carro confiável? Recém-saído de 2013, do salão da capital? E seus componentes, também com a marca (!), Do mesmo salão? Então, por que essa merda é tão fluente que todas as coisas estão flutuando na chuva, como em um aquário? E este já é TERCEIRO (!), Alterado na garantia ...\nE o 21º Volga continua andando, pela sexta década já. O mesmo que na foto do artigo, com um cervo, apenas um azul. Série simples fora da linha de montagem. Quebra periodicamente, não sem ele. Acontece que NUNCA aconteceu que ela, depois de entrar em colapso, não chegou à garagem sob seu próprio poder (mesmo que algo esteja coberto ao longo da estrada AQUI, e não atrás) ...\nDMB 1995 7 Outubro 2013 16: 43\ne quantas vezes o hilux quebrou desde a compra? Qual é a quilometragem total da 21 nos anos 60?\nMisantrop 7 Outubro 2013 17: 29\nNão havia perguntas para o próprio Hailux, embora ele já tivesse conseguido fugir de Moscou uma vez para Minsk, e o outro para a Criméia e vice-versa. Mas o kung ALCANÇOU, as coisas tinham que não apenas ser secas, mas também espremidas de antemão.\nE o dia 21 tem pouco mais de 200 execuções, apenas na Crimeia e em torno dela. Não é tão confortável quanto nas modernas, mas na estrada é respeitado abertamente (todo mundo tem, por alguma razão, certeza de que enfiar uma vara é MUITO mais seguro) Naquela multidão que acontece nas estradas da Crimeia no verão, uma propriedade bastante conveniente. E outro recurso interessante que nunca foi visto em nenhum outro lugar - você pode abrir com segurança todas as 4 janelas ao dirigir na estrada no verão. Ao mesmo tempo, você não tem medo de ser puxado para fora do sofá no fluxo que se aproxima - existe apenas um fluxo de ar leve e confortável, excelente aerodinâmica\nsigdoc 7 Outubro 2013 09: 58\nAntes do degelo de Khrushchev, era dada muita atenção à aparência e à qualidade das mercadorias e elas não eram piores do que no resto do mundo; a confirmação desta é a exposição mundial em 1937; portanto, as piadas não são razões, mas uma consequência, e seu principal objetivo é enfatizar as deficiências artificialmente organizadas da URSS. É estúpido comprar um balde se tem a oportunidade de comprar um bom carro\nshitovmg 7 Outubro 2013 10: 01\nEstá certo! Tenho 1 classe de motorista, todas as categorias, mas nunca comprarei um carro, porque preciso ir do ponto A ao ponto B e vendemos tudo o que você quiser sobre rodas por um dinheiro incrível, não apenas veículos simples. Então vou andar no "Voskhod" até o fim da minha vida ...\nPor si 7 Outubro 2013 10: 12\n“Se gastássemos sozinhos os recursos do planeta, ainda que com uma vida confortável, isso não iria longe, mas os gastamos com exibições e lixo, e isso é extremamente cruel em relação às gerações futuras”. Dinheiro e lucro, o objetivo principal do capitalismo, tudo o mais é secundário e só se desenvolverá quando aumentar o DINHEIRO e o LUCRO. Para isso, criou-se o culto ao CONSUMO. Se for possível adicionar alimentos, remédios, os mesmos carros impunemente, e ter superlucros, não hesite, e a qualidade ficará secundária. O autor, com certeza, começará a criticar muitos, mas, se você não vai a extremos, o autor tem razão. Todas as religiões ensinam moderação e abstinência, mas quantos daqueles que se consideram crentes seguem os mandamentos? Agora, em princípio, já é possível fazer coisas ETERNAS, mas aí não vai haver crescimento de vendas, não vai haver lucro. Muitas funções pelas quais os proprietários de telefones celulares, carros e outros equipamentos pagam não são demandadas pelos proprietários, eles não precisam de forma alguma. Além disso, a necessidade de manutenção e o monopólio de um determinado tipo de reparo, anúncios de atualizações são deliberadamente perseguidos pelo fabricante, esta também é uma estratégia de lucro. As coisas são jogadas fora só porque não estão na moda, e isso vale não só para roupas, mas também para eletrodomésticos, móveis, em geral, tudo que a publicidade já alcançou. O consumismo irrefletido é imoral e, de fato, compara a humanidade nisso a um vírus, um parasita. Repito, não há necessidade de ir a extremos, mas sem razão e controle, nós, sim, podemos transformar nosso planeta em um grande lixão de pacotes e coisas de ontem, esgotando recursos, deixando apenas montes de lixo para os descendentes.\nabrakadabre 7 Outubro 2013 10: 55\nDinheiro e lucro, o principal objetivo do capitalismo E um senso hipertrofiado de si mesmo.\nCovarde 7 Outubro 2013 10: 15\nPassou alguns dias desmontando o motor e ajustando o peso de todas as partes móveis. Ele garante que, depois disso, seu motor não chacoalhou, mas farfalhou. Isso poderia ser feito na fábrica? Sim, não há problemas, apenas para isso foi necessário comprar balanças e colocar mais trabalhadores no transportador e, consequentemente, aumentar o custo do carro. Sem mencionar o fato de que, em vez dessa depuração, necessária apenas para Luzhkov, esses trabalhadores poderiam construir, digamos, apartamentos que todos precisassem. Foi possível montar em uma estrutura de veículo aço de liga particularmente forte e caro, especialmente durável, portanto, materiais caros.\nAcontece que a violação das tolerâncias e da tecnologia de produção, bem como o controle de baixa qualidade por parte do departamento técnico e de engenharia e do departamento de controle de qualidade, era uma preocupação para a carteira do povo soviético, e não uma baixa disciplina de trabalho e preguiça da administração para mudar algo. "Mas para onde eles irão? Eles receberão o que derem, depois de 5-10 anos de fila. Eles também vão dizer obrigado"\nE a coisa mais legal\nOs carros soviéticos na URSS foram vendidos a preços três vezes superiores ao custo principal,\nNormalmente, eles tornavam a produção mais barata e preocupavam-se com as pessoas.\nHector 7 Outubro 2013 10: 22\nEntão compre um cossaco e monte nele.\nNuuu ... A publicidade torna o BMW M 5 um carro legal ?? Mercedes são boas apenas por causa da publicidade ??? Ou Bugatti Veyron, que por sinal produz a preocupação "People's Car" (em russo para torná-lo mais compreensível) também deve publicidade ???\nGato 7 Outubro 2013 10: 48\nOk, há M5 ou X5, carros bastante gigantescos ... mas os mesmos Bugatteys e outros "super" semelhantes - não no menor país da Ucrânia, sem os oligarcas e deputados mais pobres - unidades são vendidas por ano, no máximo dezenas. Ao mesmo tempo, há dinheiro suficiente para um escritório luxuoso no centro, uma multidão de consultores-gerentes bem treinados, uma campanha publicitária massiva, etc. Conclusão? Isso mesmo - se você subtrair todos esses custos do custo do carro, ele será bastante comparável a algum sedã de orçamento médio. De onde, então, vem a notória "bondade"?\nabrakadabre 7 Outubro 2013 11: 13\nVocê só precisa seguir completa e completamente a tecnologia de produção e estabelecer um controle de qualidade normal.\nBy the way, nunca vendeu coisas chinesas em nosso país não são consideradas melhores do que domésticas. Todas as outras coisas são iguais, em qualquer mercado ou loja, um produto doméstico semelhante é posicionado (e completamente justificado) melhor e custa mais. Ocupando um nicho de preço e qualidade médio. Produtos chineses de alta qualidade podem ser comprados na própria China ou na Europa, onde são exportados. Eles estão nos trazendo ... merda.\nA propósito, para alguns tipos de bens específicos para a maioria das pessoas, os bens dos estoques remanescentes da era soviética são quase novos da Europa. E em operação, eles justificam o dinheiro gasto cem por cento.\nPor exemplo, perfuração de aço de dureza média:\nBroca chinesa - trava ou derrete em um buraco de 5 a 20, o reafiação é inútil;\nRusso - vive de 5 a 10 vezes mais no mesmo modo de processamento, não derrete, mas se apaga ou resfria rapidamente, presta-se a um novo afiamento;\nde ações soviéticas - como o alemão sob as marcas "Solingen" ou análogos, continua a perfurar mesmo se já brilhar de superaquecimento, lentamente embota e afia perfeitamente na segunda vez e na terceira e assim por diante, mas um pouco menos tenaz do que a marca ocidental.\nfklj 7 Outubro 2013 10: 35\nO "fator de segurança triplo" soviético está salvando a Rússia moderna. De equipamentos de usinas nucleares a tubulações de água. O excesso de estoque veio a calhar.\nQuanto aos automóveis, algumas marcas, algumas das nossas fábricas, ainda são populares e ajudam os seus proprietários, graças ao "endurecimento soviético" no design. Simples, barato e confiável.\nabrakadabre 7 Outubro 2013 10: 35\nO artigo é definitivamente bom por um motivo: há algo a discutir\n128mgb 7 Outubro 2013 10: 39\nConcordo plenamente com você, na Europa -5 já é um desastre natural. E se também estiver nevando ... E em boas estradas, imagino o preço de uma rodovia de Moscou a Vladivostok.\nmax702 7 Outubro 2013 13: 00\nSiga a tecnologia de produção e tudo ficará bem, eles roubam e sobre o preço. Você sabe que um quilômetro do colisor andron custa menos de um quilômetro do anel viário de Moscou? Além disso, 1 km do colisor, mesmo em dimensões físicas, fica a mais de 1 km do anel viário de Moscou, mas não estou falando do componente tecnológico.\nFunkschNNX 7 Outubro 2013 11: 00\nIsso é apenas um carro que quebra com frequência, que entrega sua carcaça do ponto A ao ponto B com uma garantia mais baixa. Devido a falhas frequentes, os custos operacionais podem facilmente exceder os benefícios do baixo custo. Um nível mais baixo de conforto afetará o desempenho. E uma segurança pior pode custar a vida.\nTalvez as pessoas estejam sendo anunciadas, mas então por que e para a exploração comercial, todos teimosamente escolhem carros estrangeiros e TAZs, KamAZs, Gazeli, etc. tirar apenas da pobreza ou auto-indulgência? Eu mesmo trabalho na agricultura, para que nossos mecânicos e fabricantes de cerveja, depois de usarem tratores americanos, nem desejem ouvir sobre equipamentos domésticos. Sim, e em economia é muito mais rentável. Ainda estamos comprando UAZs porque os análogos estrangeiros já são considerados carros representativos e são desproporcionais, mas estamos nos movendo lentamente para os chineses e coreanos.\nAvenger711 7 Outubro 2013 15: 41\nKAMAZ tem 35% do mercado na Rússia, GAZelle não tem nenhum competidor sério. Antes de seu aparecimento, havia "Toyota", mas morreu imediatamente. Vejo caminhões pesados importados principalmente na zona industrial, e as inscrições neles freqüentemente falam de um registro não russo.\nFunkschNNX 7 Outubro 2013 18: 02\nNão mencione a palavra KamAZ na presença de caminhoneiros\nA única vantagem dos carros nacionais é o preço, mas isso é apenas graças ao código aduaneiro. Não confunda patriotismo com idiotice.\nAvenger711 7 Outubro 2013 18: 49\nOs caminhoneiros representam uma porcentagem muito pequena de motoristas.\nFunkschNNX 7 Outubro 2013 21: 56\nO exemplo de longo alcance não se encaixa? Ok, vamos olhar para os carros: em Avito, um Grant de um ano custa como um Camry de 3 a 5 anos, e isso é em média, mas também há bolsas "avançadas" para meio limão, quer dizer. quase como um Camry 1-2 anos. Apesar do fato de que a classe Camry é claramente superior. Qual desses dois carros você escolheria?\nE se não fosse pela alfândega, os carros estrangeiros seriam 15 a 20% mais baratos, ou seja, um pouco mais caro que a cidade monótona da TAZ ...\n"Você não pode cegar uma bala de g ..." infelizmente :-(\nyanus 7 Outubro 2013 11: 02\nPor causa de tais autores do artigo, a URSS entrou em colapso. Tão diligentemente inventa desculpas por todas as falhas, tentando transmiti-las como virtudes ...\ned65b 7 Outubro 2013 11: 03\nA qualidade dos carros estrangeiros modernos caiu drasticamente e por que isso é necessário se eles trocam o carro atrás de um solavanco após alguns anos de operação e pegam um novo para eles, e o velho chega até nós. A propósito, o maior importador de carros usados estrangeiros do Japão, curiosamente, não é a Rússia, mas a Austrália. Tenho um velho Toyota 92 ano de lançamento para vender para não jogar fora as vendas. É uma pena que o aparelho sirva fielmente sem avarias globais, troco consumíveis e pronto. Comparado a ele, há mais problemas com o novo Lex e mais caro. O camarada, depois de comprar um tiguan e operá-lo por hábito de pesca e esqui, disse: "Encontre-me o local do chefe da Volkswagen, vou escrever a ele sobre a qualidade." A evacuação de Novokuznetsk-Novosibirsk para um serviço autorizado de substituição de rolamentos de roda custou-lhe muito dinheiro. Vendido.\nv.lyamkin 7 Outubro 2013 12: 40\nEu tenho um lançamento do Toyota 94. As principais razões para não terminar com ela são as mesmas que a sua.\nCorrint_25 7 Outubro 2013 15: 13\nA qualidade dos carros estrangeiros modernos caiu acentuadamente, mas por que precisamos dela se o carro for trocado após um tubérculo após alguns anos de operação e um novo for levado, e o material antigo chegar até nós.\nEntão, ali, um homem patinou por prazer, vendeu e comprou uma máquina nova novamente, e nós compramos uma usada e olhamos para ela e ouvimos seu trabalho. A conclusão sugere-se: por que uma pessoa que trabalha lá ganha dinheiro e pode comprar um carro novo, mas para nós (Ucrânia) e Rússia a mesma coisa, você trabalha como se não bebesse e nem na frente nem atrás ?\nGato 7 Outubro 2013 15: 39\nEntão, ali, um homem patinou por prazer, vendeu e comprou uma máquina nova novamente, e nós compramos uma usada e olhamos para ela e ouvimos seu trabalho. A conclusão sugere-se: por que uma pessoa que trabalha lá ganha dinheiro e pode comprar um carro novo, mas para nós (Ucrânia) e Rússia a mesma coisa, você trabalha como se não bebesse e nem na frente nem atrás?\nSim, uma pessoa não pode "pagar" lá ... carros, moradia e outras coisas relativamente caras - apenas alguns compram. O resto não compra, mas assumir crédito. Você sente a diferença? E não apenas carros - em geral a maioria dos produtos manufaturados - eletrodomésticos, móveis e assim por diante. Embora se matematicamente - por que pagar juros sobre um empréstimo - se você pode colocar o mesmo dinheiro em um depósito em um banco e depois de alguns anos para comprar o mesmo carro e ainda assim permanecerem os juros sobre o depósito? Mas, infelizmente, por alguma razão, ninguém faz isso. Realmente tão burro, ou que outro motivo você pode citar?\nQuanto ao declínio da qualidade, tudo é simples: uma coisa de alta qualidade feita de materiais de alta qualidade significa custos de produção desnecessários e, consequentemente, uma diminuição no lucro. Além disso, o tamanho das perdas potenciais da produção de itens de qualidade pode ser indiretamente estimado pelos valores que são adulterados na publicidade em geral e na propaganda do consumo não controlado em particular. Compre, compre agora, compre imediatamente - o seu, do ano passado, já está desatualizado e não está cotado! Sim, e também, se você não comprar, depois de alguns anos será capaz de ver por si mesmo que tipo de cidade ... mas eles o chutaram por muito dinheiro, sob exatamente os mesmos slogans altos.\nA única questão é: por quanto tempo essa ideologia será suficiente? mesmo que os Estados Unidos, a economia mais rica do mundo, que tem superlucros fantásticos na venda de pedaços de papel pintado - e mesmo assim, esteja perdidamente endividado? Um empréstimo para saldar um empréstimo anterior tomado para pagar os juros do penúltimo ... mais cedo ou mais tarde essa pirâmide entrará em colapso, e a julgar pelo que está acontecendo no mundo, antes mesmo que "tarde" não resta muito, para não falar "cedo". ...\nNikolaitch 8 Outubro 2013 23: 02\nO resto não compra, mas assume crédito. Você sente a diferença?\nquanto é essa ideologia?\nUm empréstimo para saldar um empréstimo anterior tomado para pagar os juros do penúltimo ... mais cedo ou mais tarde essa pirâmide entrará em colapso, e a julgar pelo que está acontecendo no mundo, mesmo antes que "tarde" não resta muito, para não falar "cedo".\nBons pensamentos de você, meu amigo!\naksakal 7 Outubro 2013 17: 42\nA qualidade dos carros estrangeiros modernos caiu acentuadamente, mas por que precisamos dela se o carro for trocado após um tubérculo após alguns anos de operação e um novo for levado, e o material antigo chegar até nós. A propósito, o maior importador de carros estrangeiros em segunda mão do Japão, curiosamente, não a Rússia, mas a Austrália.\n- facto! Compare a qualidade daquele Merce, que se chama "javali" (não me lembro, 140 carroceria, acho?) Com os últimos modelos de carros da Mercedes-Benz S-class - e você terá uma imagem objetiva em sua cabeça, compare o Camry daqueles anos com o Camry moderno - a mesma situação. Os russos precisam aproveitar o momento e jogar do contrário! Todas as empresas deterioram a qualidade, de modo que as pessoas teriam que trocar de carro com mais frequência - e os russos deveriam melhorar sua qualidade e confiabilidade "até 140 carrocerias" - e você pode pegar o tema!\nCpa 7 Outubro 2013 11: 03\nEle trabalhou em 2008 como diagnosticador de injetores VAZ domésticos. O sistema foi copiado de um "Chevrolet", mas algum tipo de "artesão" decidiu melhorá-lo, ou seja, baratear a produção. Por exemplo: o sensor de fluxo de massa de um Chevrolet contém um filamento de nicrómio soprado com ar, ele muda sua temperatura e com a ajuda de um termistor são feitas as leituras do sensor. Um sistema bastante confiável. Mas o "artesão" decidiu que era muito caro e substituiu o fio de nicrômio por um filme plástico colado nos elementos piezoelétricos, agora o sensor lê a pressão do ar nesta tira de fita. a temporada passa, com o início do frio, a partir da diferença de temperatura entre o ar e o motor, esse "pedaço de uísque" se deforma (esticado ou comprimido) e o sensor começa a mentir. O carro dirige mal e enguiça. Em novembro, alguns baldes desses sensores estavam indo. Aconselhei a todos que procurassem o Chevrolet, preço o mesmo (800r), mas sem obscenidades. E alguém colocou a diferença no bolso, ou talvez também tenha recebido um prêmio.\nyanus 7 Outubro 2013 11: 58\nE alguém colocou a diferença no bolso, ou talvez ele tenha recebido um bônus.\nLembre conceitos como "racionalização" e "racionalizadores" e de onde eles vieram.\nNaquela mesma época, um desses "inovadores" decidiu reduzir o custo de produção de algumas gaxetas de borracha e torná-las de um material mais barato. E as juntas foram usadas em motores MIG-21. De repente, o querosene de aviação dissolveu as juntas "racionalizadas". Em suma, na decolagem, as lâminas do motor começaram a voar lindamente do bico. Esta é uma tal "racionalização" ....\nCpa 7 Outubro 2013 13: 50\nLembre conceitos como "proposta de racionalização"\nSim, eu sei, não por boatos Basicamente, se uma proposta de racionalização levar a um aumento no preço ou a trabalho adicional, ela não receberá desenvolvimento, sem olhar para a eficácia e a confiabilidade: os caras simplesmente idiotas usam tudo isso de joelhos para si.\nAqui está um exemplo: um helicóptero de patrulha sobrevoa a sede do grupo, dentro de um caça especial monitora a área. À noite, a cada 10 a 15 minutos, liga os dispositivos de visão noturna para revisão, faz um círculo - desliga-o. noite, o girador voa cegamente, oferecido à administração Ratsuhu - para fazer uma fonte de alimentação NVD a partir da rede aérea de 24 V. Eles assentiram com um olhar importante, e isso é tudo, só que começaram a exigir mais rigorosamente dos caças - 15 minutos para voar e parar.\nEntão os panfletos vieram com uma masandra e nós batemos comida "de joelhos"\nEm geral, muitas propostas racionais do exército ficam sobre a mesa para sempre.\nDAGESTAN333 7 Outubro 2013 12: 22\nSe gastamos os recursos do planeta por nossa vida, ainda que confortável, isso ainda não foi para onde, mas os gastamos exibindo lixo e isso é extremamente vil em relação às gerações futuras.\n- tire meu chapéu para o autor! Durante muito tempo, não senti tanta satisfação moral como neste artigo.\nAs razões para o fato de que na URSS, os carros (e tudo mais) foram construídos com comodidades e custos mínimos, acho que dois:\n1 - Ascetismo, inerente ao povo russo, que professava na estrutura ideológica e na URSS. ((A propósito) o ascetismo é uma característica do homem que Deus ama.)\n2 - A compulsão da civilização russa em economizar tudo, honestamente ganhou recursos, gastando-os em sistemas de combate projetados para se defender contra o sistema corrupto de pederastas que já ocupou o mundo ocidental.\naksakal 7 Outubro 2013 22: 18\n- Eu concordo, mas tem um MAS! Houve um ponto de inflexão com o mínimo de conforto. Até agora, recordo com horror um episódio da minha infância, como durante a era soviética toda a família decidiu fazer uma viagem turística a Bukhara no verão! Em Moskvich! Sem nenhum condicionador de ar! Você pode imaginar? Não dá para esquentar, você abre a janela, você acha que vai ser mais frio ... Mas não, o ar lá está ainda mais quente! E com esses "Nivas" - não veículos leves todo-o-terreno, mas colheitadeiras da Rostovites - como foi para os operadores de colheitadeiras com o mínimo de conforto? Quais são as amenidades mínimas lá? Eles nem estavam lá neste "Niva"! Todos os controles de aço, assento de aço e cabine de vidro e aço. Apenas o volante era feito de algum tipo de plástico, que pouco diferia do aço. No sol, fazia tanto calor que o combinador depois do jantar, antes de entrar na colheitadeira, derramou água na cabine, e já havia vapor! Estas não são conveniências mínimas, é sua ausência completa.\nMlyn, tudo é bom com moderação, o ascetismo também é bom com moderação, caso contrário, sem uma medida, parece um BDSM. Então torne-se um herói de piadas por um curto período de tempo, como no assunto.\nMisantrop 7 Outubro 2013 12: 51\nCom a chegada ao poder de Krushchev (e mais), surgiu uma terceira razão - parentes de carvalho deveriam ser nomeados líderes em algum lugar (eles não concordam em trabalhar com as mãos). Ainda era estúpido para a indústria de defesa (atualmente não são os tempos atuais), eles fizeram isso. Então eles foram empurrados para o imposto na esfera das mercadorias ...\nmax702 7 Outubro 2013 18: 03\nSoglsen, se a defesa de mãos e cérebros era insuficiente, a economia nacional não é mais\navg 7 Outubro 2013 12: 58\nAqui está o ditado do meu vizinho, um motorista de caminhão daqueles anos: “O motorista não tem medo de um lobo ou de um lince, mas tem um medo terrível de“ Colchis ”de Kutaisi”. Como um vizinho disse: “Neles, aconteceu que o motorista caiu com o volante”.\nA famosa qualidade georgiana ainda é!\nWedmak 7 Outubro 2013 13: 10\nPelo que me lembro da tecnologia soviética, os anos de vida:\nAparelho de TV, preto e branco "Horizon" - 14 anos.\nTV em cores - trabalhou por 9 anos, morreu a morte dos corajosos ao se mover, inundados de água.\nGeladeira, não lembro o nome - 24 anos !!!! O motor morreu, eles não começaram mais a mudar.\nCalculadora programável MK61 - funciona até agora, há mais de 15 anos!\nAqui estão ...\nAgora vou para o novo Kalina. Eu não sei por que eles a repreendem. Pelo dinheiro que eles pedem, um carro bonito. Também com ar condicionado. Como disseram os proprietários familiares dos mesmos carros, com a devida atenção (bem, que equipamento não precisa de cuidados?), O carro funciona por muito tempo e muito bem. Os preços das peças de reposição são baixos, os reparos são baratos. Então, se você REALMENTE só precisa mover sua carcaça do ponto A para o ponto B, os carros russos são exatamente isso. E há dinheiro - compre uma BMW, Chevrolet Camaro, Bugatti, ninguém proíbe.\nAvenger711 7 Outubro 2013 15: 07\nPorque o AvtoVAZ assumiu a mente, respectivamente, e os carros se tornaram bastante adequados. A televisão de tubo em preto e branco vive por muito tempo, as semicondutoras parecem ser menores de qualquer forma, embora eu tenha a Sumsung no 96º ou no 97º ano. Por sorte, de acordo com minhas observações, uma coisa complicada, como eletrônica ou quebra imediatamente, bem, havia algumas fraquezas, mesmo que os testes passassem, ou funcionou por muito tempo.\nDrosselmeyer 7 Outubro 2013 15: 50\nDesculpe, mas com sua abordagem, você precisa de mais ar-condicionado em seu carro. Você sempre pode abrir a janela com um "moedor de carne". E deixe todos os tipos de BMWs dirigirem com ar-condicionado.\nWedmak 7 Outubro 2013 16: 26\nPor que minha abordagem é ruim? E por que de repente encontrou algo extra? Abra ligeiramente a janela, sim. Temos 36-38 de calor no verão e haverá 50 no carro. Não há moedor de carne, guinchos elétricos comuns. Talvez você não entenda, não estou dizendo que o carro é mínimo ou luxuoso. Todo mundo lá o necessário Há sim! Além disso, o que você deseja - coloque, ninguém irá retirar a garantia (desde que esteja instalada corretamente).\nEu não sou um defensor do minimalismo. Mas prefiro desistir de rodas de 15 a 16 polegadas do que ar condicionado e música.\nMisantrop 7 Outubro 2013 17: 14\nGeladeira ZIL "Moscou" produzida em 1964, vale como reserva, é hora de trocar a goma de vedação. E "Minsk-15", comprado em 1988-89 (não me lembro exatamente), deu a um amigo. Ele tem um mini-hotel no litoral.\nAspirador de pó "Raketa" em 1965. Como um trabalhador na varanda, colete serragem. Pincéis trocados duas vezes.\nAparelho de TV "Electron-2" (pense por si mesmo em que ano). Trabalhador, apresentado a um amigo, cansado.\nMáquina de lavar semiautomática "Eureka-86", adquirida em 1989. Em serviço, ainda é usado.\nCalculadoras programáveis "MK-52" (2pcs) em funcionamento\nMicrocomputador "Microsha" com 16 kB de toda a memória e um bloco para conexão a uma TV de tubo. Vivo, em bom estado de funcionamento (a geração anterior antes de "Radio-86RK" e "Sinclair. Sinclair, aliás, foi apresentado a um amigo, também trabalhador).\nMáquina ferramenta universal "Mãos hábeis". Adquirido em 1975 e ainda é usado regularmente. Coisa INCRÍVEL, não estou muito feliz.\nA furadeira elétrica "Albina" 1985, funcionando, apresentada a um amigo, usa. Etc. etc.\nWedmak 7 Outubro 2013 17: 56\ntanoeiro 7 Outubro 2013 13: 12\nNão conheci os exercícios de Solingen em nenhum lugar, mas não ousaria comparar nenhum treino soviético a nenhum Duvolt banal.\nabrakadabre 7 Outubro 2013 15: 24\nNão vou mentir sobre o estigma de uma empresa em particular, isso não é afirmado. Mas Solingen é uma cidade e um distrito onde os fabricantes de todo o metal foram agrupados desde a Idade Média (e talvez até de um período anterior). Na Idade Média - ferreiros e armeiros. Hoje em dia - todos os tipos de fabricantes de ferramentas e outros produtos relacionados. A mais alta qualidade.\nMarcando Solingen viu em uma ferramenta manual.\nE os exercícios soviéticos, russos e chineses foram testados. Acabei de escrever o resultado desse teste.\ntanoeiro 7 Outubro 2013 17: 30\nEscrevi para o fato de que não há, nunca conheci. Embora muitas vezes tenha muitas facas. Mas repito que trabalhei com exercícios soviéticos na União Soviética. E de vez em quando tenho que usá-lo. A diferença entre o furo e o dyuvolt é terra e céu. bom senso para discutir.\nEu entendo toda a nostalgia do furo, às vezes é difícil, mas objetivamente, fizemos uma porcaria.\nMisantrop 7 Outubro 2013 17: 01\naqui com o banal Duvolt, não ousaria comparar nenhum exercício soviético.\nEncontre (leve o tempo) NORMAL Soviético com a marcação P18 na haste. E o suficiente para os netos. E Solingen (dependendo da empresa em particular) a qualidade é muito instável. Embora o apontamento primário geralmente não seja ruim.\nSerralheiro 7 Outubro 2013 23: 34\nE Solingen (dependendo da empresa em particular) a qualidade é muito instável.\nSolingen já tem cerca de dez anos, já que os chineses pertencem, como o cantor, a propósito.\nQuanto aos exercícios, você está absolutamente certo, os chineses simplesmente falsificam quase todo o "repertório" instrumental da URSS, e os fabricantes instrumentais modernos conduzem descaradamente os produtos chineses com suas próprias marcas, como você pode ver, comprou uma furadeira alguns anos atrás, escrita P6M5K - tudo é em russo, mas a embalagem foi emitida Fabricado na China, mas a broca, que é característica de alta qualidade, furo há dois anos como nova.\nabrakadabre 8 Outubro 2013 10: 46\nOs chineses têm muitos produtos de qualidade. É justo que em qualidade e na China já seja bastante caro, e com despesas de remessa e outras custará como marcas européias. Portanto, em busca do lucro, eles nos trazem o mais barato, de origem desconhecida, e você mesmo sabe qual é a qualidade.\nRecentemente peguei um arquivo. Ao tentar usá-lo, o entalhe raspou contra a peça de trabalho e o próprio arquivo foi dobrado. Um pedaço de ferro macio não graduado, que pode ser achatado com um martelo frio de forma tolerável. Não consigo imaginar que tipo de liga era esse arquivo. Bem, é necessário se esquivar bem para fazer uma liga de tal plasticidade. Quase como alumínio.\nCovarde 7 Outubro 2013 13: 23\nGrabin tinha em sua memória que a Direção Principal de Artilharia do Exército Vermelho (tolos ou inimigos?) Exigiu que seu canhão divisional resistisse a tiros 10 000 de sua arma divisional. A Grabin utilizou aço especialmente ligado e atingiu a vitalidade necessária. Depois da guerra, com grande dificuldade, encontraram um canhão que atravessou toda a guerra e sobreviveu. Ela conseguiu fazer todos os milhares de tiros 3,5. E se eles colocam o barril mais fácil com a vitalidade em 2 milhares de tiros, então como poderia fortalecer tanques de blindagem, também na necessidade de doping!\nA Grande Guerra Patriótica durou 1418 dias e noites. Gostaria de saber onde esta arma passou por toda a guerra?\nabrakadabre 7 Outubro 2013 15: 26\nA arma não dispara a guerra inteira todos os dias. Durante algum tempo, ela estava em marcha, outra para manutenção, a terceira para reformar a unidade, a quarta - as conchas haviam terminado estupidamente e as novas não tinham tempo para levantar a posição, a quinta - a concha que explodiu ao lado chocou ou matou a tripulação. E muito mais.\nCovarde 7 Outubro 2013 16: 19\nNormas B / c de acordo com a Ordem da NPO N 0182 de 09.05.41/XNUMX/XNUMX:\na) Pistolas de 37 mm e 45 mm - 200 unid.;\nb) canhões de campo de 76 mm - 140 peças;\nc) canhões antiaéreos de 76 e 85 mm - 150 peças;\nd) canhões e canhões de 107 mm e 122 mm - 80 unid.;\ne) obuses de 152 mm e canhões de obuses - 60 unid.;\nf) obus de 203 mm - 40 unid.;\ng) argamassas de 280 mm e obus de 305 mm - 30 unid.;\nh) argamassas de 50 mm - 120 unid .;\ni) argamassas de 82 mm - 90 peças;\nj) argamassas de 107 mm e 120 mm - 60 unid.;\nMesmo se aceitarmos que, em média, metade do b / c foi baleado, acontece que essa arma lutou por 50 dias e pelo resto do tempo\nela está em marcha, outra está em manutenção, a terceira está em reorganização da unidade, a quarta - as conchas estão estupidamente terminadas e as novas não têm tempo para levantar a posição, a quinta - a concha explodindo ao lado chocou ou matou a tripulação.\nVizinho 7 Outubro 2013 16: 47\nAlém disso, o desgaste mínimo do cano leva não apenas à máxima precisão de tiro, mas também a uma velocidade inicial mais alta do projétil.\nUSNik 7 Outubro 2013 13: 40\nLi o artigo inteiro e não encontrei nenhuma menção a competição em lugar nenhum. Devido à falta de qual e por causa do plano, a qualidade da massa sofreu. Nos estados e na Europa, foi a competição implacável que elevou o padrão de qualidade, confiabilidade e atratividade a um alto nível. Eu mesmo sou um motorista de um trabalhador Vaza, a relação qualidade-preço está além da competição, mas pequenos cardumes estão simplesmente enfurecidos. Não acho que sem "ajuda" constante e injeções, a Avtovaz teria sido capaz de competir em igualdade de condições com os mesmos japoneses-coreanos-europeus ...\nCorrint_25 7 Outubro 2013 15: 17\nLembro que havia um cartaz: CIDADÃOS! VOAR POR AVIÕES AEROFLOT! Você poderia pensar que havia outros?\nmichajlo 7 Outubro 2013 13: 43\nMuito obrigado ao autor do artigo. Pode-se e deve-se orgulhar de nossos produtos soviéticos.\nComo o chamado NTP imposto a nós pela publicidade é mais um "caminho para lugar nenhum", acima de tudo o que facilita a vida para nós, nós NÃO precisamos e somos colocados em um armário ou jogados fora pela primeira vez.\nSim, meu pai tinha Zaporozhets e depois o VAZ-2101, não havia Mercedes, mas Deus não permita que eles viajassem pelas estradas da Transcarpathia, pelo campo e pela floresta.\nEra possível e necessário melhorá-las.bem, agora todas as fábricas na pós-URSS têm uma montagem licenciada, mais da metade do lucro flui para o exterior e nossos projetistas e tecnólogos NÃO SÃO NECESSÁRIOS. Somente o "conjunto da chave de fenda" e o fornecimento dos "componentes SIMPLES".\nEm uma palavra, eles nos atingiram e nós mesmos permitimos FAZER DESENVOLVIMENTO em nosso país.\nMas o principal é que a Coca-Cola é em vez de Lemonade e McDonald's !?\nOh, querida, além do fato de que há coisas que precisamos adotar, copiar e fazer melhor do que no Ocidente, a maioria do NOSSO era ÚNICA, confiável, barata e sustentável. Sim, nem todos os nossos brilhavam como "no cachorro que eu * tsa" depois de lamber.\nSó podemos aprender com os chineses. Eles mudam da cópia simples para coisas, máquinas e sistemas cada vez mais complexos! E estamos em toda a pós-URSS que apenas "compram e vendem" na calçada ou no "Centro Comercial" !!!\nE isso é toda a servidão e traição de nossos fiadores. Teremos que beber mais de uma década de sangue. Só a Bielorrússia possui, desenvolve e produz, embora seja muito difícil para ela como um país pequeno sem o apoio fraterno da Rússia e de outros países.\nJá que a fraternidade e a unidade não estão em voga agora, todos precisariam apenas “cortar mais massa”, para a Gazprom e para a Rusneft e outros ...\nBreeze59 7 Outubro 2013 14: 03\nNa década de 70, ouvi a informação de que um livro de anedotas sobre a URSS foi publicado na Inglaterra, intitulado "A Rússia está morrendo de rir". A URSS realmente morreu, mas não a Rússia. No entanto, o trabalho a esse respeito continua. Portanto, não vamos acreditar nisso. , anedótico, do Ocidente sobre nós, os eslavos. Nós realmente rimos das estradas, dos carros, mas não morremos. Nós vivemos.\nsurfista 7 Outubro 2013 14: 19\ndigitamos no YouTube "Niva versus Hammer" e divirta-se;) Ontem eu estava dirigindo por uma estrada na floresta da dacha para um Kia sportazh ... Bem, a cada solavanco eu diminuía a velocidade para zero, onde estava dirigindo 30 km / h com conforto. :)\nDrosselmeyer 7 Outubro 2013 15: 53\nBem, bem ... é só entrar (Deus me livre) em um acidente em velocidade no "Niva" e no "Kia". Você sentirá imediatamente a diferença. Se você sobreviver.\nnetMolotov 7 Outubro 2013 14: 20\nMikhail Kheifets, em vão, incentiva os mestres reunidos da palavra não imprimível a reunir seus pensamentos e oferecer suas próprias respostas à pergunta feita. Por fim, perdendo a paciência, ele grita com o coração: "Então, com o que vamos carregar nossos computadores hoje?!"\nEntão eles fizeram o download. A resposta foi: como o sistema de suporte à vida de Brezhnev era alimentado por baterias e o de Chernenko apenas pela rede.\nAvenger711 7 Outubro 2013 14: 25\nAté onde eu sei, 3500 rodadas é o tiro médio para o ZIS-3 na Guerra. E dificilmente teria sido possível aumentar o nível de proteção dos tanques, economizando aço nas armas, já que no mesmo T-34 a blindagem frontal basicamente não aumentou devido à escotilha mecânica na chapa frontal.\nÉ claro que a capacidade de executar reparos básicos em automóveis é boa, mas como garantir 100% de alfabetização da população e realmente se machucar se você descobrir quanto custará a avaria e os problemas relacionados. Às vezes, apenas um aumento de 10% nos custos de mão-de-obra gera um aumento de 100% na eficiência. Como programador, sempre fico furioso quando encontro comportamento estúpido de programas, o que não seria difícil de resolver com uma cultura elementar.\nEles apenas levaram alguém de que precisavam nos anos anteriores para os ovos, e havia transporte para exportação.\nTrapperxnumx 7 Outubro 2013 15: 55\nSilêncio, isto é, se eu comprei Logan, e pelo terceiro ano eu o monto apenas trocando de roda (inverno-verão) e derramando gasolina no tanque, e em vez de ficar na garagem com homens e fazer barulho (que geralmente é feito em garagens, eles jogam xadrez), passam tempo com minha família, eu sou uma loira burra?\nyastr 7 Outubro 2013 16: 05\nEsteve em Cuba em maio. Os carros soviéticos são os mais caros lá. Um cubano disse: "Comprei há 10 anos por US $ 3, agora custa US $ 15." E tudo por quê? Ela não está demolindo. Qualquer mecânico mais ou menos competente pode desmontar e montar, há peças de reposição suficientes. E, claro, não há neve, sal, etc. etc, com o devido cuidado - uma coisa quase imortal. Como funcionário da fábrica, ele disse a mesma coisa sobre os tratores bielorrussos, que estão em serviço há 20-30 anos - eles quebram, mas são consertados e funcionam. E os novos tratores que compraram se comportam da mesma forma, só que com conserto é muito mais difícil.\ntanoeiro 7 Outubro 2013 17: 36\nUm VAZ de 10 anos em Cuba para uma etiqueta :)))))))))))))))))))))) Você obviamente não estava em Cuba :)) Simplesmente não existem esses preços nos países mais baratos :))\nKirpich 7 Outubro 2013 16: 17\nAh, eu gosto dessa música sobre a qualidade da indústria automobilística soviética e russa.\niConst 7 Outubro 2013 16: 20\nNão vou comentar sobre o artigo - mas sobre a embalagem, que é mais cara que o conteúdo - como se o mundo tivesse enlouquecido.\nAinda vai responder a todos ...\nE também publicidade - pagamos pelo fato de nossos olhos e ouvidos serem insensíveis.\nEm uma garrafa de sosa sola (especialmente deformada), 7 centavos vale a química contida nela. O resto: garrafa, publicidade, entrega, margem comercial ... Pense ...\nAvenger711 7 Outubro 2013 16: 54\nAs toneladas de açúcar também são 7 centavos?\nvlad.svargin 7 Outubro 2013 16: 25\nEm especial, tentaram compor anedotas sobre nossos heróis da Guerra Civil e Patriótica para "minar" a ideologia do povo vitorioso. Já na última década do poder soviético, havia muitas piadas sobre Chapaev, é claro onde foram compostas e, aliás, pelo da "casa ancestral dos escolhidos de Deus").\nEles até agora "empurram" sua ideologia por meio de propaganda idiota, colocando-nos abaixo do "pedestal", chamando tudo isso nem mesmo a palavra russa de "marketing" - como "colar" mercadorias desnecessárias, apenas gerar muito dinheiro.\neu 7 Outubro 2013 16: 29\nEste é um site para "revisão militar"? Talvez eu estivesse errado?\ncoserg 2012 7 Outubro 2013 16: 33\nNão sei como, para mim, alguém é melhor do que os alemães não têm carros. Embora esses modelos tenham começado a se degradar durante a montagem. Às custas dos utilitários esportivos, direi que não há melhor UAZ. De alguma forma, consegui fazê-lo pessoalmente.\nDOMINO 7 Outubro 2013 16: 53\nQuanto à confiabilidade de qualquer sistema, é sabido há muito tempo na física e na mecânica que é quanto maior, menos "unidades estruturais" nele, ou seja, quanto mais simples, mais confiável. A indústria automobilística ocidental segue esse princípio? Lembro-me da admiração entusiástica e idiota dos meus conhecidos que dirigia quando olhava sob o capô de um carro estrangeiro: "... há tantas coisas travessas! Não entendo nem a metade - o que é isso! Não como o nosso!" etc. O fato de ser justamente por isso que eles se tornaram escravos do serviço de carros de "marca", xingando os avaliadores locais, aparentemente não os incomoda em nada ...\nEm última análise, tudo se baseia em categorias morais. Centenas de milhões vão dirigir um carro, sentar em blogs e discutir especificações técnicas, até que alguém se levante e crie um novo meio de transporte, com princípios diferentes, digamos, pairando acima do solo, como em uma fantasia. Embora sejam ambientalmente amigáveis e baratos, os filmes são desprovidos de todos esses problemas com capacidade, suspensão, velocidade, etc. Isso não é progresso? Ou o progresso é um aumento interminável em cavalos de potência, desnecessário (como em VEYRON) para alguém divertir seu ego coletando olhares admiradamente invejosos na estrada? A cada vez, mais ou menos as pessoas pensantes incriminam os outros e a si mesmas na estocagem de seus cérebros, e cada vez que ainda encontram isso.\nUma abordagem moral diferente para a ciência é a chave para o verdadeiro progresso, o que permite que você implemente projetos ambiciosos da maneira mais eficiente e eficaz possível, tecnicamente (e não apenas tecnicamente), para usar princípios físicos novos e bem conhecidos que são excluídos da mente viciosa padrão. A história conhece exemplos de tais avanços. Pois bem, "tecnologias" sujas e ineficazes de um século atrás são preparadas para o gado, onde, para manter o poder e servir aos bolsos dos banqueiros, é necessário manter a produção de petróleo, cujos ases controlam a indústria automobilística, que produz um produto com um recurso deliberadamente reduzido (de modo que muitas vezes mudam e compram coisas novas), e junto com o primeiro estar no comando - ao mesmo tempo, todo o beco sem saída "progresso", bloqueando quaisquer desenvolvimentos alternativos. Tudo isso é encoberto pela cultura atual - enfeites de Hollywood, publicidade etc. - para manter o mito róseo para os consumidores de "ter um carro legal" bacana. Afinal, quem nasceu para cavalgar não pode voar. Ou talvez?\ngyl 7 Outubro 2013 17: 30\nEntão, Yurets Mukhin sempre mantém o nariz no vento - estamos esperando o próximo discurso ofensivo sobre nosso consumo excessivo de comida (carne é prejudicial), o volume da casa - tudo está em um apartamento comum, é mais confortável, sincero e, de alguma forma, não tenho medo de dizer, aconselhe. Naturalmente, as medidas de economia não se aplicam aos superiores - agora Vovan e Dimon podem nostalgicamente levar a VICTORY, Kalina ou qualquer outra coisa lá, e declarar com competência que essas instâncias não são de forma alguma diferentes de Merce Pulman ou Gelenvagen mas a situação obriga a ficar parado! , você entende, livremente, dispersar!\naksakal 7 Outubro 2013 19: 16\nNaturalmente, as medidas de economia não se aplicam aos superiores - agora Vovan e Dimon podem nostalgicamente levar a VICTORY, Kalina ou qualquer outra coisa lá, e declarar com competência que essas instâncias não são de forma alguma diferentes de Merce Pulman ou Gelenvagen mas a situação obriga a ficar parado! , você entende, livremente, dispersar!\n- bem, todos entendem que os esforços de Mukhin serão absolutamente inúteis até que seja oferecido às pessoas um sistema de valores diferente, completamente diferente. Foi também a propaganda soviética que tentou introduzir normas de "consumo razoável", apelando para a consciência "comunista" dos cidadãos. Ao mesmo tempo, houve tentativas de criar um sistema de valores diferente baseado em "receber alegria espiritual - com base no sentimento de satisfação do processo de construção do comunismo", algo que de alguma forma não deu certo.\nBilgesez 7 Outubro 2013 17: 32\n"Putin o nomeou membro da Câmara Pública para representar o povo da Rússia." Aqui está um líder nacional. Onde estão os seguidores de Putin. Proteja seu Fuhrer\nFoi mamute 7 Outubro 2013 17: 53\nNo alto das montanhas, não faz muito tempo, quando os "cossacos" ainda circulavam, mas já haviam aparecido carros estrangeiros, só se encontravam duas marcas de carros: UAZ e ZAZ. Os "cossacos" rastejaram onde nem mesmo "Niva" sonhou, especialmente onde todos os "cruzadores" estavam. Nunca vi um aparelho mais durável.\nParece-me estranho que, para um carro, seja suficiente ir do ponto A ao ponto B. Em um burro, você passará onde qualquer pedaço de ferro ficará. No entanto, quero conveniência e confiabilidade e boas estradas.\nPS: Hoje no rádio ouvi que apareceu um trecho pago na rodovia Don.