Mentiras que as Pessoas Contam...: Junho 2013\nApenas um Borrão\nO leitor já deve ter ouvido ou lido sobre o teste de Rorschach.\nEu vejo o Batman!\nEssencialmente é um teste projetivo, ou seja, o observador organiza o que enxerga segundo a si mesmo.\nNão este Rorschach. Ou pelo menos, não exatamente...\nEm outras palavras: ao dizer o que ele enxerga, ele revela um pouco de si mesmo.\nEu hoje acredito que as manifestações estão funcionando exatamente desta forma. As análises revelam o que as pessoas pensam e não sobre o assunto das manifestações (mais sobre as mesmas em um post futuro sobre como podemos evitar - ou minimizar - este efeito de projeção).\nEu tenho diversos exemplos: aqui, aqui e aqui. As análises em si não revelam nada sobre as manifestações.\nMas revelam tudo sobre o autor...\nE aproveitando o post: as demandas dos manifestantes são pulverizadas, inconsistentes e contraditórias. Não existe plano, não existe esquema, não existe controle - tudo isso é enxergado pelo analista, seja ele do governo ou da oposição...\nAh, e mais uma coisa: os manifestantes não são o povo, mas uma parcela dele (cujo representatividade ainda é objeto de dúvida).\nPostado por Leonardo RAX de Menezes às 16:04 Nenhum comentário:\nIsto são 200 Calorias\nO vídeo é interessante e informativo - cuidado com a Pizza\nMas ele comete um erro na definição de Caloria (que ele confunde com caloria). Mas tudo bem, este erro é comum...\nPostado por Leonardo RAX de Menezes às 15:37 Um comentário:\nAprovar a PEC 37 Significa Liberar a Corrupção?\nA resposta é simples: claro que não!\nEntão porque o pessoal está agindo como se fosse?\nA resposta também é simples: substituição.\nNa realidade, a enorme maioria das pessoas não tem a menor noção do que significa a aprovação da PEC 37. A maior parte simplesmente associa a aprovação da mesma com impunidade. Por que?\nA razão é mais simples ainda: o poder da publicidade - ou você acha que o nome "PEC da Impunidade" foi escolhido aleatoriamente? O que acontece é o seguinte: a maioria dos indivíduos ao ser perguntado sobre qual a sua opinião sobre a PEC faz uma substituição: ao invés de responder sobre a PEC, o indivíduo na realidade responde sobre a Impunidade.\nIsso é perfeitamente natural, e é explorado pela publicidade há muito tempo. O problema é que na realidade é uma forma de enganar as pessoas (quero que o leitor perceba que isto não é necessariamente ilegal ou imoral, pois o publicitário está se aproveitando de "quirks" da natureza humana - algo que todos temos, inclusive o publicitário).\nMas isto nem é a maior questão: das pessoas que caem nesta armadilha, a maioria continua acreditando que está fazendo a escolha "independente" e utilizando seu "livre arbítrio", mesmo depois que a ilusão é desmascarada (ou seja, mesmo depois que se mostra por A+B que a pergunta respondida - qual é a opinião sobre a PEC 37 - é, na realidade, a pergunta substituta - qual é sua opinião sobre a impunidade).\nMas, quem, Raimundo Nonato, quem está enganando as pessoas desta forma? Bom, quem está enganando as pessoas são as próprias pessoas, mas quem colocou a coisa desta forma foi o responsável contratado para cuidar do marketing do MP contra a PEC 37.\nBem, nem vou entrar se este tipo de atitude é errado ou não (é errado sim, ainda mais de um órgão que deveria controlar desvios éticos de outros), mas o que o MP deseja é continuar a ter a mesma amplitude no seu juízo sobre como, quem e o que investigar que possui hoje.\nE o que a PEC 37 propõe é que o MP tenha suas investigações ligadas ou a policia civil, ou a polícia federal. Isto é ruim? Na minha opinião, conhecendo diversos exemplos de atuação do MP, eu acredito que não é ruim: o MP precisa de mais controle, ou se nem tanto, pelo menos mais responsabilização pelos seus erros (que seus membros sejam responsabilizados quando fizerem caca - o que não são hoje, mas em defesa do MP, isto é quase característica de como funciona o judiciário).\nPostado por Leonardo RAX de Menezes às 11:16 Um comentário:\nMarcadores: Falácias, Informação, mentiras e verdades, tolices na imprensa\nMuito cuidado com o Poder da Narrativa\nNão demorou muito... Depois dos militantes partidários serem "expulsos" das manifestações, agora os mesmos começam a dizer que as manifestações são expressões da direita.\nO pior é que partidos são necessários. Mas o pessoal abusou demais...\nEu sei... Não faz o menor sentido, mas dependendo de como este pessoal vende o peixe, muita, mas muita gente mesmo vai acreditar.\nO pessoal dos partidos não entendeu ainda o que diabo está acontecendo.\nO problema é uma mistura de ignorância, com fanatismo e desonestidade. Não sei exatamente as partes, mas dependendo da pessoa pode-se até ver o quanto e cada um tem.\nEste não é o Mané Garrincha.\nPara estas pessoas, a vaia no Estádio Mané Garrincha não tem a menor relação com os acontecimentos desta semana. Para estas pessoas, a violência que surgiu em diversas passeatas é certamente coisa da direita. Para essas pessoas, o mundo é construído ideologicamente.\nA vaia foi espontânea e um reflexo de insatisfação generalizada. Esta mesma insatisfação se refletiu como uma componente no aumento de pessoas nas passeatas. Não adianta dizer que foram só os "burgueses" que vaiaram, pois também foram os "burgueses" que estavam nas passeatas.\nA violência não é privilégio de um grupo com determinada ideologia e quando se junta um bando de gente diferente há uma chance real de dar merda (não uso normalmente esta palavra em textos - mas nesse caso é a palavra que permite a descrição mais apropriada).\nE por fim, o mundo não é construído ideologicamente: quem é construída ideologicamente é nossa interpretação do mundo (é o velho problema de confundir o cardápio com a comida - você come a comida e não o cardápio, mas tem gente que jura de pés juntos que o cardápio É a comida).\nA construção ideológica é refletida justamente pela narrativa. A narrativa que se faz do que acontece é que inclui, mesmo que de modo escondido, a interpretação que se faz do que acontece.\nMeio que fugindo do controle...\nE o que está acontecendo agora? O movimento atingiu proporções em que o controle por partidos ou grupos já não é mais possível. Mesmo para os criadores originais do movimento a coisa não está mais no controle. E aí cria-se uma narrativa para tentar explicar o que está acontecendo: é a direita, são os burgueses, é a insatisfação popular, é o descaso...\nO problema é que a maioria destes parou sua formação social no século 19 e acredita piamente que tudo que foi descoberto de lá para cá é invenção burguesa.\nAlgo assim... Só que os militantes renegam enquanto o galo canta...\nNão muito diferente de muitas religiões: a narrativa se torna a ideologia. E a ideologia indica como as pessoas vêem o mundo...\nCiclo vicioso, eu sei...\nPostado por Leonardo RAX de Menezes às 11:56 Nenhum comentário:\nMarcadores: Informação, investigação, tolices na imprensa\nHoje o post é de novo sobre minhas experiências com a prova à prova de cola. Eu continuo a acompanhar o funcionamento da mesma com as minhas turmas de circuito. E já tenho alguns dados interessantes:\nA prova realmente limita a possibilidade de cola enormemente\nO embaralhamento descrito aqui anteriormente realmente funciona como um boa forma de obter distribuições pseudo aleatórias\nA minha idéia de provas repositivas tem problemas a serem resolvidos.\nIsso tudo eu deduzi com observação e análise matemática dos resultados. Que análise? Bom, o embaralhamento deveria garantir distribuição uniforme nas questões e foi isso mesmo que observei. Um exemplo? Bom um item em particular tinha 6 variações (QX1, QX2, QX3, QX4, QX5 e QX6)- o que dava a probabilidade de receber uma das variações (por exemplo QX1) de 16.7%. Em um conjunto de 77 alunos, deveríamos ter a seguinte distribuição:\nQX1 - 12.83 alunos\nQX2 - 12.83 alunos\nQX3 - 12.83 alunos\nQX4 - 12.83 alunos\nQX5 - 12.83 alunos\nQX6 - 12.83 alunos\nO que eu obtive foi o seguinte:\nQX1 - 13 alunos\nQX2 - 12 alunos\nQX3 - 14 alunos\nQX4 - 12 alunos\nQX5 - 11 alunos\nQX6 - 15 alunos\nIsto, para todos os efeitos práticos é suficientemente próximo a uma distribuição uniforme para os fins da prova. Naturalmente, este comportamento ocorreu com todas as demais questões.\nMas há um ponto complicador: eu resolvi que todo aluno que errasse uma questão tivesse a chance de fazer uma prova repositiva. A prova consistiria de uma variação da prova anterior em que ele só precisaria responder a uma questão não muito diferente daquela que errou.\nNa primeira checagem das imagens já vi um problema: isto parece estimular a cola. Não é aquela cola entre alunos, mas a cola do tipo consulta a pdfs na calculadora, tablet ou celular (apesar dos dois últimos serem proibidos). O fato é que a restrição no universo original de questões parece estimular alguns a fazer este tipo de coisa.\nUma notícia menos alarmante é que o número de pessoas fazendo isso é bem baixo (eu só contei uma pessoa até agora). E naturalmente, como as questões não são necessariamente iguais, então isso também complica ainda a cola do tipo consulta (aliás, pensando bem, eu suspeito que a pessoa em questão colou apenas porque recebeu a mesma questão que errara anteriormente).\nMas isso tudo é uma lição: talvez seja melhor criar mais um conjunto alternativo dos dados das questões (e das perguntas também). Ainda acredito que a prova repositiva é uma boa idéia - apenas preciso ajustar os parâmetros para minimizar possíveis problemas de cola.\nPostado por Leonardo RAX de Menezes às 11:25 Um comentário:\nMarcadores: Educação, investigação, Matemática\nLembre-se do 17 de Junho\nA frase evoca a rima inglesa: Remember, remembter the 5th of November...\nE a imagem nem é a dos quadrinhos originais...\nMas a história neste caso é outra (apesar de ter um certo dedo da imagem totalmente equivocada que a maioria das pessoas tem de Guy Fawkes).\nHoje o post é sobre as manifestações de ontem... E uma constatação...\nAs manifestações ocorreram em grande estilo, como o Brasil não via há muito tempo. E trouxeram a perplexidade dos políticos (percebam que os dois grandes nomes não sabem as razões das manifestações - aqui e e aqui. Mas não devemos ser tão duros com eles, no fundo as manifestações pegaram todos os lados de surpresa.\nA constatação é que, ao contrário de campanhas como diretas já e o fora Collor, o caráter dos movimentos atuais é difuso e não atrelado a partidos (apesar de haver quem tente fazer este atrelamento). São novos tempos? É algo bom ou ruim? É para ficar?\nPostado por Leonardo RAX de Menezes às 14:18 Um comentário:\nNa química, existem certos elementos que servem para viabilizar ou acelerar a reação. Eles não são os elementos principais, mas são os catalisadores.\nAqui no Brasil temos movimentos devido ao aumento dos preços dos ônibus e devido a realização da Copa.\nNão creio que sejam 40k... Mas...\nDeixo claro: não acredito que nenhum dos dois sejam realmente a causa principal da insatisfação que alimenta o combustível das manifestações (é até interessante ver a situação dos aumentos em diversas capitais aqui).\nTambém não creio que sejam 40k... Mas...\nO fato é que existem manifestações atualmente. Seriam elas grandes? Bem, são muito menores que outras manifestações. Isso as torna menos legítimas? Não, não tornam menos legítimas. Só colocam em perspectiva a questão da adesão à manifestação. Claro que quem participa tende a ser, digamos, um pouco menos crítico.\nEu estava aí!\nMas nessa hora, eu me lembro da minha participação nas diretas já em 1984 (ainda no finalzinho da ditadura). Eu me sentia importante e acreditava que estava fazendo algo de extrema relevância ao país. Mas o tempo passa, e chega a ser engraçado pensar nisso nestes tempos de campanha do voto nulo.\nAh, se as pessoas soubessem quem foi Guy Fawkes de verdade...\nO que quero dizer? Bem, há diversas pessoas/instituições/movimentos loucos para se apropriar da propriedade das manifestações. E a maioria deles é bem organizada...\nExemplo em questão...\nE a história é escrita pelos vencedores...\nPostado por Leonardo RAX de Menezes às 16:43 Nenhum comentário:\nQuem diria... Engenharia Na Comida\nParece que há mais engenheiros invadindo o campo da nutrição. Um reportagem na Spectrum (revista oficial do IEEE) mostra a solução que um engenheiro eletricista bolou para alimentação: Soylent.\nSoylent - o que funciona (do site da Soylent)\nO nome tem um que de irônico devido ao filme Soylent Green. Mas, quem diria: o negócio parece que funciona mesmo.\nRamificações? E se isso puder ser usado para alimentar multidões? Aliás, eu sugiro ler o que o criador de Soylent diz.\nPostado por Leonardo RAX de Menezes às 11:11 6 comentários:\nMarcadores: Calorias, Engenharia Elétrica\nPrevisões de Inflação\nBem, parece que a coisa melhorou com relação a inflação. Com os dados originais de 2003 e os dados da inflação de maio, podemos calcular como anda a inflação de 2013 e como deve terminar a mesma.\nInflação 2013 - Melhoras a vista?\nCom o conhecimento de janeiro (0.86%) temos que o valor esperado para inflação de 2013 é de 6.32%. Já com o conhecimento de janeiro e fevereiro (0.6%), temos que o valor esperado para inflação de 2013 é de 6.44%. Com o conhecimento de janeiro, fevereiro e março (0.47%), temos que o valor esperado para inflação de 2013 é de 6.43%. Com o conhecimento de janeiro, fevereiro, março e abril (0.55%), temos que o valor esperado para inflação de 2013 é de 6.51%. Agora, com o conhecimento de maio (0.37%), temos que o valor esperado para inflação de 2013 é de 6.39%.\nNaturalmente o valor esperado não é tudo. Muito mais útil são os intervalos de confiança. Com os dados de apenas janeiro há uma chance de 8% que a inflação anual fique acima de 7.46%. Já com os dados de janeiro e fevereiro, há uma chance de 5.78% que a inflação anual fique acima de 7.73%. Com os dados de janeiro, fevereiro e março, há uma chance de 3.95% que a inflação anual fique acima de 7.86%. Juntando a estes os dados de abril, há uma chance de 2.5% da inflação ficar acima de 8.08% (e uma chance de 11.73% da inflação ficar acima de 7.17%).\nFinalmente com os dados de maio temos uma chance de 1.42% da inflação ficar acima de 8.12% (a chance que a inflação fique acima de 7.2% é de 8.3%).\nAqui temos a função probabilidade acumulada.\nE quanto aos limite inferior e superior? Bem, com os dados apenas de janeiro o limite inferior da inflação foi de 4.77%. Com a inclusão de fevereiro, este valor subiu para 5.04%, com a inclusão de março foi para 5.17%, com abril o limite inferior foi para 5.38% e finalmente com maio o limite foi para 5.4%. Já o superior começou com 14.96% com apenas janeiro, e foi diminuindo para 14.28%, 13.46%, 12.73% e finalmente 11.82% ( Sendo que valores maiores que 9% tem probabilidade de ocorrerem inferior a 0.2%).\nParece que deu uma melhorada, vamos torcer pelo melhor.\nPostado por Leonardo RAX de Menezes às 17:47 4 comentários:\nO Argumento da Intenção Oculta\nEste é um problema interessante, caro leitor: imagine que uma companhia XYZ resolve fazer uma ação de benefício geral e que aparenta não ter nenhum benefício óbvio para a mesma.\nO que fazer, aplaudir ou criticar? Mas como criticar uma ação de benefício geral?\nAhhh, tem um jeito! Podemos falar: "Realmente isto é muito bom, mas tem que ver o que está por trás disso!"\nEsse é o argumento da intenção oculta. Nem sei como é que este está listado na relação de falácias mais comuns, mas um bom amigo me chamou a atenção para este argumento. Basicamente ele se resume no seguinte: não há como criticar racionalmente uma ação ou argumentação, então parte-se para suposição que existe um motivo ulterior que é possivelmente bastante vil.\nE isto funciona como um charme.\nSó tem um pequeno defeito: o que realmente conta é a ação e não a intenção. Como diz o velho ditado: a estrada para o inferno é pavimentada com boas intenções.\nEntão este defeito é na realidade um indicador que o argumento da intenção oculta é, na realidade, um ad-hominem disfarçado.\nPostado por Leonardo RAX de Menezes às 12:24 Um comentário:\nPerdoem-me, caros leitores. Esta semana eu fiquei literalmente por conta da aplicação de uma prova de circuito elétricos 2. Como eu estava aplicando uma variante da prova à prova de cola, tudo fica bem mais complicado.\nComo eu já havia mencionado antes, na prova à prova é necessário que: todas as provas sejam diferentes entre si e todas as questões tenham o mesmo nível para cada aluno: ou seja, a questão 1 da prova 1 tem de ter o mesmo grau de dificuldade da questão 1 da prova N. Isto é mais complicado do que parece, e no meu caso eu faço isso com uma lista de exercício das quais todas as questões são retiradas.\nEnquanto esta abordagem pode não funcionar para todas as disciplinas, eu acredito que ela é particularmente útil nas disciplinas básicas de engenharia.\nMas um dos problemas da prova à prova de cola é justamente a necessidade de ter N provas diferentes para N alunos. Esta abordagem tem duas grandes dificuldades: em uma prova com 3 questões, por exemplo, isto significa elaborar 3 N questões diferentes (ou similares, mas não iguais). E isto significa ter que resolver 3 N questões. Mas a maior dificuldade é corrigir estas N provas.\nEntão, o que eu faço é um relaxamento destas condições. Ao invés de 3 N questões, eu faço 3 questões com K variantes - ou 3 K questões com 3^K combinações. Se eu tenho N alunos então o número de provas continuará sendo N, mas de forma que 3^K=3 N ou 3^(K-1) = N ( isto quer dizer que K=1+ log(N)/log(3)).\nDe qualquer modo, este relaxamento impõe algumas condições para aplicação da prova:\nAs questões não pode ser iguais a da lista de exercício, mas variantes - preferivelmente com perguntas relacionadas, mas não iguais as da lista.\nAs provas precisam ser distribuídas de modo embaralhado para que a seleção de uma delas obedeça as estatísticas de uma distribuição uniforme.\nEnquanto o primeiro ponto demanda muito cuidados ao elaborar a prova (lembrando que a idéia é que esta elaboração também facilite o trabalho de corrigir), é fácil se perder no segundo item. Mas ele é fundamental.\nEu já havia desconsiderado a importância do segundo item antes, mas foi com a filmagem das provas (deixo claro que com pleno conhecimento dos alunos, e apenas uso para verificação da lisura do processo), que ficou clara a importância do mesmo. Antes eu utilizava a função randperm do MATLAB para fazer este tipo de trabalho. Mas ela tem um problema: para que eu pudesse utiliza-la adequadamente era necessário numerar as provas - e isto facilitava burlar o embaralhamento.\nEu só percebi isso graças a filmagem.\nHoje eu criei uma rotina MATLAB para embaralhar as provas:\n% Número de repetições\n% Número de provas\nEste função cria o embaralhamento necessário. Eu testei e N=10 é o suficiente para criar algo que é bem próximo do aleatório. O que ela faz? Bem, ela me mostra como a técnica de embaralhamento que uso funciona: pegue a primeira e a última prova e vá criando um novo conjunto de provas. Repita isto 10 vezes...\nMas deu trabalho!\nMarcadores: Educação, Engenharia Elétrica


Criticismo e fenomenologia Trabalhos Acadêmicos - Ajuda\nCriticismo representa em filosofia a posição metodológica própria de immanuel kant caracteriza-se por considerar que as análises críticas da possibilidade, da. Fenomenologia (do grego phainesthai - aquilo que se apresenta ou que mostra - e logos explicação, estudo) é uma metodologia e corrente filosófica que afirma a. Você sabe o que é filosofia veja o que diversos filósofos disseram sobre. Criticismo kantiano: o termo criticismo é empregado para denominar a filosofia kantiana esta se propõe investigar as categorias ou formas a priori (anterior. O criticismo é o estudo metódico prévio do ato de conhecer e dos modos de conhecimento, ou seja, uma disposição metódica do espírito no sentido de situar. É revisto o criticismo dos filósofos fenomenológicos sobre os fundamentos empí ricos da metodologia o entre a psicanálise e a fenomenologia.\nA fenomenologia de husserl constituiu-se como crítica e superação no século xviii o criticismo de immanuel kant (1724-1804). Criticismo c racionalismo d fenomenologia e positivismo propaganda precisa de esclarecimento seguir denunciar por geraldofelinto 22042017 entrar para comentar. Melhor resposta: a fenomenologia é o estudo da consciência e dos objetos da consciência a redução fenomenológica, é o processo pelo qual tudo que. O criticismo de immanuel kant consiste na sua indagação acerca das condições de possibilidade do a fenomenologia tornou-se uma corrente filosófica. Fenomenologia e gnosiologia descrição fenomenológica do conhecimento criticismo kantiano resumo | autora: rita santiago discurso argumentativo e.\n1 a fenomenologia de husserl e a crítica ao conhecimento positivista: a crítica immanuel kant e o criticismo elementos da filosofia moderna. A concepção de fenomenologia que utilizamos hoje foi criada pelo filosofo edmund husserl, que foi matemático e buscou a psicologia para ajudá-lo a responder o que. 34 maurice merleau-ponty a fenomenologia da existência torna-se linguagem 1908 nasce em 4 immanuel kant e o criticismo precursores do existencialismo. Tomada em sentido etimológico, o termo fenomenologia provém de duas palavras gregas, phainomenon e logos assim, seu sentido primeiro é ciência ou estudo dos. O criticismo é mais uma corrente filosófica contrária ao empirismo essa doutrina, criada por immanuel kant, tinha a razão como item imprescindível para.\nEsse autor destaca que fenomenologia é método, e não teoria pragmatismo e criticismo o segundo problema refere-se à origem do conhecimento.\nCriticismo e fenomenologia: fundamentos filosóficos para a universalização dos direitos humanos nathalie barbosa de la cadena.\nOs tópicos da sua filosofia são: problema do panteísmo, fenomenologia, lógica, dialética acrescentam-se o idealismo e criticismo kantiano.\n— kant foi o promotor do criticismo: substituiu a questão da origem do mundo (que era a da teologia e , a crítica sobre a fenomenologia), lask.\n- a faculdade de julgar (estética), essa subjetiva e universal na primeira faculdade, a razão é limitada pela representação na segunda, a razão. Desde as origens da filosofia o problema do conhecimento ocupa os filósofos os pré-socráticos já se dividiam entre racionalistas e empiristas o racionalismo e. Noções de filosofia - pe leonel franca capÍtulo iii a fenomenologia 202 com o nome antigo de fenomenologia ao qual se emprestou uma nova significação (249. Conhecimento especÍfico 11 a demarcação da fronteira que limita a diferença entre mito e filosofia repousa, sobretudo, em qual dos aspectos mencionados abaixo. Significado de criticismo o que é criticismo: 1 ato de fazer julgamento crítico, análise, etc2 [filosofia] doutrina que defende que o conhecimento racional deve. Weil era um jovem marxista que tinha escrito a sua dissertação sobre problemas práticos de se implementar o socialismo e ela foi publicada por karl korsch.


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Blog do Passatão - Automobilismo Gaúcho por Niltão Amaral: Março 2014\nInstantes antes de bater devido a quebra de pivô\nTemos imagens do acidente do Passat Canhão durante as 3 Horas de Tarumã, pelo Gaúcho de Endurance. Na imagem dá para ver que o carro "ganha vida própria" após a quebra do pivô, roda para a esquerda e chicoteia para dentro, batendo na proteção de pneus, sem que o Cleiton Krause, que pilotava o carro, pudesse fazer algo.\nComo já vinha "tirado o pé", e tendo percebido algo estranho no carro, a batida foi "devagar", com poucos danos, tanto que a equipe ainda voltou para a prova para receber a bandeirada final.\nTe afivela até cinchar, clica play aí e assista à panca!\nPostado por Niltão Amaral às 19:24 2 comentários:\nEncontro inusitado na curva 1 de Tarumã!\nQue foto que o Bernardo Bercht tirou! Encontro de gerações e tipos de carro, só se vê no Endurance Gaúcho (Passat antigo x Metalmoro MR18)!\nEm breve, mais imagens do Canhão e da prova, aqui no Blog!\nFoto: Bernardo Bercht/Blog Pitlane/Divulgação\nPostado por Niltão Amaral às 02:17 Nenhum comentário:\nTiel de Andrade, andando sozinho as 3 Horas, vence Endurance\nCom grid cheio, mais de 40 carros, o Gaúcho de Endurance fez uma prova memorável hoje, em Tarumã. A fila para acessar o autódromo pela manhã já era indicativo de bom público que se confirmou.\nDiversidade no grid é show na Endurance\nE o vencedor foi o MC Tubarão Duratec Turbo #5, guiado apenas por Tiel de Andrade durante as 3 Horas, após boa briga com o MRX #12 de Luciano Cardoso/Jindra Kraucher na voltas finais.\nE o Passat Canhão de Niltão Amaral/Cleiton Krause, que estava correndo na Endurance e na Classic também, não fez feio, travou pegas, negociou ultrapassagens, e esteve na pista enquanto pôde, sendo cornsertado de uma batida por quebra de pivô e voltando ainda para a bandeirada. Mas isto contarei em post separado!\nAcima, o resultado. Resumo da prova e resultado por categorias em breve!\nPostado por Niltão Amaral às 18:49 Nenhum comentário:\nTonho Sala vence a 1ª etapa da Classic. Veja resultados.\nSala voa com a Fusqueta e vence a etapa\nResultado Final (soma das baterias)\nCom 26 inscritos, um bom número, e 22 largando, a Copa Classic teve seu início hoje, em Tarumã. QUem levou a melhor na soma das baterias foi José Antônio "Tonho" Sala, com a Fusqueta Foguete #13.\nA prova teve algumas quebras e penalizações que influiram no resultado, mas o resumo da prova faremos na sequência!\nPostado por Niltão Amaral às 18:39 Nenhum comentário:\nPostado por Niltão Amaral às 16:02 Nenhum comentário:\nTonho Sala vence 1a bateria Classic. Passat Canhão chega em 3o.\nTonho Sala (Fusca #13), venceu a 1a bateria da Copa Classic. Cleiton Krause tocou bem o Passatão e chegou em 3o, virando o recorde do carro, 1:18,671!\nÀs 12h30min Passat Canhão largará na Endurance, 3 Horas de Tarumã, na primeira perna guiado por Niltão Amaral.\nAcompanhem a Cronometragem online pelo endereço http://cronomap.net/RS/live/\nPostado por Niltão Amaral às 11:39 Nenhum comentário:\nApesar de alguns contratempos, como embreagem quebrada no 1º treino livre da Endurance, e um pequeno problema elétrico, o Passatão de Niltão Amaral e CLeiton Krause já começou a enfrentar a maratona de estar inscrito em duas categorias (também na Copa Classic).\nEquipe trabalhu muito e recolocou carro na pista\nA equipe Brazauto Mecânica Automotiva trabalhou muito durante o dia e garantiu que o carro fosse para a pista, mesmo com os contratempos.\nE o valente carro não fez feio: na Endurance largaremos em 5º na categoria 6 (turismo até 2100cc), com 1:19.215. Na Copa Classic, muito competitiva e com carros fortes na cat. FL, além do tráfego, largaremos em 7º, com 1:19,414.\nAmanhã o Cleiton estará no cockpit na 1ª bateria da Classic. Eu largarei nas 3 Horas de Tarumã, passando o volante para o Cleiton finalizar a prova. Depois, encerro o dia na 2ª da Classic!\nTorçam pela gente, acompanhem pelo live timing, clicando aqui!\nPostado por Niltão Amaral às 02:24 Nenhum comentário:\nCom 45 carros na Endurance e 26 inscritos, dia foi de pista cheia em Tarumã!\nPole da etapa do MR18, guiado por Ricci\n"O automobilismo está em crise no Brasil". Pode até ser, mas aqui na "República do Pampa" vamos bem, obrigado! Pista cheia o dia todo em Tarumã com os treinos do Gaúcho de Endurance e Copa Classic, duas categorias que colocaram quase 70 carros na pista no dia de hoje.\nPanca forte do MRX #12, mas carro deve voltar amanhã\nO pole foi o MR18, protótipo fechado da Metalmoro, tocado por Cláudio Ricci, carro que estreou dando poucas voltas em 12 Horas, o que mostra a rápida evolução. Um dos també favoritos à pole, o MRX #12 de Luciano Cardoso/Jindra Kraucher, atuais campeões do Endurance e 12 Horas, escaparam e deram um "pancão"na rápida curva 9, piloto ok, o carro assusta vendo a foto, mas protótipos são "desmontáveis", e amanhã deverá estar de volta à pista.\nGol de Delcio larga na pona da cat. VI...\n...com o Volvo C30 "na sua cola"!\nOutro destaque do dia foi o "temporal" virado pela lenda Delcio Dornelles com o Gol #3, 1:13,860 que segundo o piloto, é seu recorde com carro de turismo na pista. Grudado, com 1:14,035, surge o Volvo C30 de Bacher/Paiva/Lemke. O pega promete ser sensacional!\nFusca voador de "Tonho" Sala\nNa Classic, impressionantes os tempos, pole do Fusca #13 em 1:15,932, novo recorde da categoria e Tarumã, mas logo atrás vêm mais três carros na faixa de 1:16 a 1:17. Tivemos 26 inscritos, um bom número também!\nAbaixo, os tempos!\nPos. No. Pilotos. Classe Carro TempoGrid Endurance:\n1º) 4 - F.Roso/V.Roso/C.Ricci (1 MR18), 1:01.627, média de 177.52 Km/h\n2º) 10 - C.Almeida/J.Cardoso Jr/V.Orige (1 MRX Audi Turbo), 1:02.029\n3º) 5 - Tiel De Andrade (1 MC Tubarão), 1:02.199\n4º) 65 - Nilson Ribeiro/José Ribeiro (2, MXR Ford), 1:03.203\n5º) 26 - Marco Garcia/Oswaldo Scheer Fo (1 MXR Opel ), 1:03.516\n6º) 12 - Jindra Kraucher/Luciano Cardoso (1, MXR Audi), 1:05.732\n7º) 75 - Henrique José (2, Spyder VW), 1:06.204\n8º) 98 - L.F.Costa/G.Costa/R.Costa (2, LFC Tornado), 1:06.697\n9º) 31 - Luiz C.Crestani (2, LFC Tornado), 1:08.193\n10º) 91 - J.Machado/R.Machado/S.Cardoso (5, BMW M3), 1:09.879\n11º) 18 - F.Poeta/G.Daudt/V.Daudt (4, Maserati), 1:10.147\n12º) 19 - Jorge Machado/ (1, Spyder VW), 1:10.330\n13º) 9 - Ivo Siviero Fo/Daniel Scarton (4, Maserati), 1:10.568\n14º) 170 - Gabriel Robe/Irineu Camargo (3, Spyder Opel), 1:10.655\n15º) 0 - T.Tecchio/M.Migliavacca/P.Ventura (4, Maserati), 1:12.101\n16º) 1 - Cleber Schuler/Celso Schuler (5, Línea Turbo), 1:12.140\n17º) 17 - Humberto Giacomello / Vilson Jr. / Paulo Rutzen (4, Montana V8), 1:12.223\n18º) 44 - S.Oppelt/J.B. Rodrigues/A.Da Silveira (5, Línea Turbo), 1:12.274\n19º) 55 - Vitor Aneris (1, Spyder VW), 1:12.394\n20º) 2 - Sandro Loff (3, Spyder VW), 1:13.452\n21º) 47 - C.Chiste/R.Boessio/R.Messa (3, Aldee RTT), 1:13.500\n22º) 3 - Délcio Marcelo e Renato Dornelles (6, VW Gol), 1:13.860\n23º) 177 - R.Lemke/Rodrigo Bacher/Cicero (6, Volvo C3), 1:14.035\n24º) 13 - Adio Garda/Tiago Marguessini (4, Maserati), 1:14.456\n25º) 36 - R.Baretta/R.Piva/M.Bernardes (3, MCR VW), 1:14.751\n26º) 199 - Gabriel Matzembacker (3, Spyder VW), 1:14.992\n27º) 77 - Rafael Apolo/Daniel Elias (7, VW Gol), 1:15.782\n28º) 7 - Aldoir Sette/Leovaldo Petry (5, VW Gol), 1:15.955\n29º) 22 - I.Halmenschlager/R.Hamenschaler (6, VW Gol), 1:16.083\n30º) 30 - Eduardo Rocha Fo/Vicente O.Silva (5, Línea Turbo), 1:16.346\n31º) 51 - Vineton Zambom/ Telmo Jr. (6, Ford Escort), 1:16.424\n32º) 69 - J.Martin/K.Souza/R.Bacher (5, Aldee RTT), 1:16.551\n33º) 6 - Luis F.Bassani/Luis A.Bassani (4, Maserati), 1:16.871\n34º) 8 - Carlos Rabello Neto/Pedro Avila (3, Spyder VW), 1:17.316\n35º) 81 - Nilton Amaral/Claiton Krause (6, VW Passat), 1:19.215\n36º) 41 - E.Poletto/A.Romanzini/B.Romanzinho (6, VW Gol), 1:19.627\n37º) 53 - Márcio Martins (7, VW Gol), 1:19.968\n38º) 131 - Paulo Roberto Da Silva Jr (6, Celta), 1:20.016\n39º) 11 - Bruno Razia/ Airton Diehl (7, VW Polo), 1:20.395\n40º) 88 - Juarez Terres/Ricardo Terres (6, VW Gol), 1:22.234\n41º) 63 - E.Postal/E,Postal/G.Scomazzon (7, Ford Fiesta), 1:23.919\n42º) 52 - Tamar Peretti/Cris Jacovenko (7, Corsa), 1:25.310\nGrid Copa Classic:\nPos. No. Pilotos. Classe Carro Tempo\n1º) 13 - José Sala (FL, Fusca), 1:15.932, média de 144.08 Km/h\n2º) 58 - Diego Mariante (FL1, Passat), 1:16.326\n3º) 32 - Luciano Marx (FL, Escort), 1:16.727\n4º) 97 - J.Rodrigues/J.Schumann (FL, Chevette), 1:17.266\n5º) 36 - N.Rebecchi/T.Rebecchi (FL, Passat), 1:18.713\n6º) 33 - Roberto Lacombe (FL, Passat), 1:18.950\n7º) 8 - Niltão Amaral/ Cleiton Krause (FL, Passat), 1:19.414\n8º) 55 - J.Flores/L.Flores (FL, Fusca), 1:19.778\n9º) 9 - Rodnei Tardivo (FL, Voyage), 1:21.203\n10º) 12 - Thadeu Enzweiler (FL, 147), 1:21.277\n11º) 2 - E.Trindade/R.Xavier (B, Fusca), 1:23.574\n12º) 99 - Eduardo Santos Neves (C, Passat), 1:24.839\n13º) 78 - Jorge Humberto (B, Uno), 1:24.881\n14º) 48 - Cesar Vianna (B, Passat), 1:25.014\n15º) 69 - Fernando Brock (B, Mini Cooper), 1:25.045\n16º) 34 - Ricardo Haag (B, Fusca), 1:25.996\n17º) 7 - Paulo C. Weber (C, Brasília), 1:26.138\n18º) 118 - Rafael Schipper (C, Passat), 1:26.335\n19º) 47 - Jorge Luis Krug (C, Passat), 1:29.279\n20º) 66 - Marcelo Pandolfi (B, Chevette), 1:31.413\n21º) 88 - Teodoro Janusz (A, DKW), 1:40.765\n22º) 102 - Leovaldo Petry (FL, Maverick), 8:34.205\n87 - Cristiano Jakovento (B, Uno) Sem tempo\n1 – Carlos Eugenio (A, Carreteira Chevrolet) Sem tempo\n18 - Dagoberto Moraes/ Rafael Moraes (B, Chevette) Sem tempo\nPostado por Niltão Amaral às 23:59 Nenhum comentário:\nPostado por Niltão Amaral às 19:38 5 comentários:\nTudo pronto para o Passat Canhão e Fusca Rojão\nA tarde e noite desta sexta foi de preparativos para o Passat Canhão de Niltão Amaral e Cleiton Krause e o Fusca Rojão de Leonardo Tumelero.\nApós tudo pronto na Brazauto Mecânica Automotiva, carros carregados e, claro, um bom churras para fechar os trabalhos.\nAté daqui a pouco, na pista de Tarumã, com os treinos do Gaúcho de Endurance e Copa Classic!\nAbaixo, fotos do dia!\nChurras, não pode faltar\nPostado por Niltão Amaral às 02:12 Nenhum comentário:\nAcompanhe os tempos em Tarumã: Cronomap disponibiliza live timing\nHabemus live timing!\nJá estava na hora! Nesta temporada, as provas do Gaúcho de Velocidade em asfalto passa a contar com o live timing da Cronomap, pra que os amantes das carreras possam acompanhar online os tempos das provas.\nParabéns ao Aldo Pastore e cia!\nAmanhã, acesse aqui os resultados.\nE aqui, cronometragem em tempo real!\nPostado por Niltão Amaral às 01:59 Nenhum comentário:\nO fotógrafo da Endurance, Paolo Reis, flagrou o triste momento do acidente do Opala #143, que já noticiamos, nos treinos de sexta para a 1ª etapa do Gaúcho de Endurance, em Tarumã... O carro vinha muito bem, virando na casa de 1:16, quando escapou na chegada da curva 2, ponto de altíssima velocidade.\nVeja as imagens acima, tristes, mas quando fazemos uma cobertura de algo, temos que mostrar os bons e maus momentos. O importante é que o piloto Ramiro Tissott saiu ileso e a equipe voltará!\nFotos: Paolo Reis/EnduranceRS/Divulgação\nPostado por Niltão Amaral às 01:45 Nenhum comentário:\nForte estrago no Opalão tira o "seis caneco" da prova\nAs notícias tristes, que não gostamos de dar... Os treinos desta sexta em Tarumã, que não fazem parte da programação oficial do Gaúcho de Endurance, já causaram dois desfalques para o grid da categoria.\nMRX #80 quebrou, mas vem coisa forte por aí...\nO primeiro foi o MRX #80 da equipe Power Imports, de Alexandre Finardi, de Santa Catarina, que teria como parceiro o gaúcho Felipe Bertuol, teve problemas na bomba de óleo, o que causou a quebra do motor. Como a equipe está montando um outro tipo de propulsor para breve, não tinha motor reserva e resolveu abortar.\nOutra triste foi esta imagem acima e a que ilustra o post, de partir o coração de qualquer apaixonado por corrida, ainda mais de carros clássicos: a forte panca de Ramiro Tissott (companheiro de Marcos Voges e Paulo Machado) no muro entre as curvas 1 e 2 causou um grande estrago no Opalão #143, que com certeza daria show na prova de 3 Horas deste domingo. Ramiro nada sofreu, e a a equipe Zé Vitor Competições promete voltar em breve.\nTorcemos para que tudo transcorra bem nos treinos de amanhã, e nas corridas de domingo, com os quase 40 carros da Endurance e 30 da Classic! Aos amigos acima, força, apesar de sabermos que é coisa de corrida, sempre dói, mas é aí que devemos buscar força pra voltar ainda melhores!\nPassat Canhão pronto para as 3 Horas de Tarumã e Copa Classic\nPassat Canhão pronto para verdadeira maratona!\nEstá aberta a temporada para um dos carros mais conhecidos do automobilismo gaúcho na atualidade. O Passat Canhão #8 fez ainda neste mês, no Autódromo Internacional de Tarumã, seu primeiro treino livre da temporada. E o desafio será grande: o carro pilotado por Niltão Amaral e Cleiton Krause enfrentará dupla jornada na abertura da temporada, correndo as duas baterias de 25 minutos da Copa Classic, e encarando a maratona de 3 Horas de duração do Gaúcho de Endurance.\nE uma das novidades para a temporada é o preparador: após cinco temporadas da Mecânica Sabiá, com um título de campeão e três de vice, o carro passa aos cuidados da Brazauto Mecânica Automotiva, de Everton Braz, que também está responsável pela preparação do Fusca #4 de Leonardo Tumelero, antigo parceiro de Niltão no Passat.\nCom motor novo, após problemas que impediram o carro de participar da preliminar das 12 Horas de Tarumã em dezembro passado, a equipe optou por voltar a uma configuração um pouco mais ousada, o que garantiu a volta de um bom desempenho, com força nas subidas das coxilhas do autódromo de Viamão.\nFernando e Everton Braz (preparadores), Krause (piloto), Carlos (logística) e Niltão (piloto)\nEn treino realizado neste mês, após algumas voltas dos pilotos Niltão Amaral e Cleiton Krause, a equipe achou a calibragem ideal para a alimentação do motor, que continua a cargo de um par de Weber 45 duplas para "empurrar" mistura para o motor de 1.9 litro de cilindrada. Ao fim do treino, o carro voltou ao seu tempo de volta habitual em Tarumã, mas não foi possível aprimorar demais ajustes em busca de melhor tempo, visto que um problema de transmissão encerrou os trabalhos mais cedo.\nApós revisão do câmbio, o carro está pronto para a participar, neste domingo, em Tarumã, dos Campeonatos Gaúchos de Copa Classic, campeonato de velocidade de carros antigos, e de Endurance, prova de longa duração que conta com protótipos e turismo com preparação liberada, tanto turbo quando aspirada.\n"Vai ser uma prova de fogo. Queremos aproveitar e testar ao máximo a nova configuração do carro, em dois ritmos distintos: acelerando tudo, na Copa Classic, que é curta, e dosando o uso do equipamento na prova de três horas da Endurance. Será um belo teste" - disse Niltão.\nCleiton Krause, que parte para a sua segunda temporada no automobilismo, também deu seu depoimento: "O carro sempre foi muito bom de chão, o motor agora ganhou força e gira mais, a tocada está muito lisa, então o carro está pronto para a Endurance, naturalmente. Para a Classic, vamos abusar um pouco mais, mas iremos guardar equipamento para chegarmos ao final de quase 4 horas inteiros.", disse Krause.\nO Passat Canhão já passou por estar experiência em 2012, quando Niltão Amaral participou da prova de 3 Horas que largou com as 12 Horas de Tarumã, e teve bom desempenho, parando quando faltavam apenas 8 minutos para o término, devido a problemas elétricos. O número do carro para a prova será #81, visto o #8 já está alocado para outro carro.\nA equipe tem o patrocínio de Royal Pack, Cervejaria Abadessa, Fernando Largura Advogados, Fibraform, Posto Savar, Castelo Pack e Pro Tune.\n- Carroceria: VW Passat modelo 1979\n- Motor: AP 1.9 aspirado\n- Potência: 180cv (aprox.)\n- Alimentação: duas Weber 45 DCOE\n- Combustível: Álcool\n- Câmbio: VW 5 marchas\n- Rodas e pneus: aro 13", slick Pirelli PZero 235/45\n- Painel/datalogger: Pro Tune TDL 3.2\nEquipe Canhão Racing/Brazauto:\n- Pilotos: Niltão Amaral/Cleiton Krause\n- Chefe de equipe: Everton Braz\n- Mecânico: Fernando Braz Laux\n- Ajudante: David Ribeiro\n- Rádio: Yuri Weisheimer\n- Assessor de Imprensa: Niltão Amaral\n- Logística: Carlos Oliveira\n- Churrasqueiro: Clóvis Amaral\nPostado por Niltão Amaral às 21:29 Nenhum comentário:\n"Opalôn" de volta pra apavorar as provas de longa duração!\nConcorrentes, tremei! Está de volta às pistas o Opalão #143 de Caxias, com Marcos Voges, Ramiro Tissott e Paulo Machado, com preparação de Zé Vitor, lenda na preparação dos "Opalôn".\nO trio buscará repetir o excelente desempenho que obteve quando participou das 12 Horas de Tarumã 2012, obtendo um excelente 8º lugar geral e 3º na então classe IV, mesmo contra "naves" como Maserati Trofeo e outros. Com uma pausa em 2013, agora voltam para disputar o campeonato, agora com novo visual.\nO Opala corria no antigo Gaúcho de Opalas, e voltou às pista com tudo em 2011 na Copa Classic, quando Voges/Tissott foram campeões da cat. FL da competição.\nA novidade, agora, é a mudança do motor 4 cilindros para um 6, cuja potência estimada é entre 250 e 300cv, equipado com injeção eletrônica.\nSerá sensacional ver mais um carro oriundo da Classic fazendo bonito no meio dos modernos! Lembrando que o Passat Canhão, vice-campeão em 2011 após disputar com o Opala, também participará pelo menos da primeira etapa.\nÉ uma chance de ouro para os saudosistas pirarem neste domingo, em Tarumã! E vai ficar melhor ainda, pois há a perspectiva do também lendário Opala #4 dos Bertuol voltar ao grid durante a temporada!\nAbaixo, a composição da equipe:\n- Zé Vitor – chefe de equipe\n- Tiago – mecânico\n- Fabrício – mecânico\n- Bilo – cozinheiro\n- Bodão – relações Públicas\n- Natália – assessora de imprensa\nPostado por Niltão Amaral às 12:00 2 comentários:\nTeremos Endurance com "tela cheia" mais uma vez!\nConfira, abaixo, a lista de inscritos não-oficial para a 1ª etapa do Gáucho de Endurance 2014, já são quase 40 carros confirmados. Até o Passat Canhão entra na disputa!\nAtualizaremos a lista, conforme as informações chegarem!\n#4 - MR18 Audi Turbo - Vinícius/Felipe Roso/Cacau Ricci\n#5 - MC Tubarão - Tiel de Andrade\n#10 - MRX Audi Turbo - Machão Cardoso/Tigrinho\n#12 - MRX Audi Turbo - Luciano Cardoso/Jindra Kraucher\n#26 - MRX Opel Turbo - Osvaldo Scheer/Marco Garcia\n#80 - MRX Duratec Turbo - Alexandre Finardi/Felipe Bertuol\n#33 - Tornado Hayabusa - Cali Crestani\n#65 - MRX Duratec - Nilson e José Ribeiro\n#98 - Tornado Hayabusa - Guaracy/Luiz Fernando/Rafael Costa\n#2 - Spyder VW - Sandro Loff/Moisés Rosemberg\n#8 - Spyder VW - Pedro Ávila/Carlos Rabello Neto\n#16 - Spyder - Irineu Camargo\n#47 - Aldee VW - Regis Boessio/Rodrigo Messa/Clauber Chisté\n#91 - Spyder - Jorge Machado/Maninho Cardoso\n#199 - Spyder VW - Gabriel Matzenbacher\n#6 - Maserati Trofeo - L. Fernando/L. Augusto Bassani\n#9 - Maserati Trofeo - Ivo Siviero/Daniel Scarton\n#13 - Maserati Trofeo - Tiago Marchesini/Adio Garda\n#17 - Montana Stock -\n#18 - Maserati Trofeo - Fernando Poeta\n# 1 - Linea Turbo - Celso/Cleber Schuler\n#44 - Linea Turbo - Severino O./JB Rodrigues/Zureia\n#69 - Audi A3 Turbo - Bacher/Julio Martini/Kauê Souza\n#91 - BMW V8 - Jorge/Rui Machado\n#143 - Opala 6 cil. - Marcos Voges/Ramiro Tissot/Paulo Machado\n#3 - Gol G3 - Delcio/Marcelo/Renato Dornelles\n#7 - Gol G5 2.0 16v - Aldoir Sette\n#41 - Gol G4 - Alexandre/Bruno Romanzini/Everton Poletto\n#51 - Escort - Telmo Jr./Vinetou Zambon\n#81 - Passat Canhão - Niltão Amaral/Cleiton Krause\n#88 - Gol G3 - Ricardo/Juarez Terres\n#177 - Volvo C30 - Rodrigo Bacher/Rodrigo Lemke/Cícero Paiva\n#222 - Gol G4 - Reinaldo/Ike Halmenschlager\n#11 - Polo - Airton/Isadora Diehl/Bruno Razia\n#21 - Corsa - Jean Elias/Alexandre Steffenon/Bujão\n#52 - Corsa - Tamar Peretti\n#53 - Gol - Márcio Martins\n#63 - Fiesta - Scomazzon/Ed/Erico Postal\n#77 - Gol G3 - Daniel Elias\nPostado por Niltão Amaral às 00:06 4 comentários:\nLista de inscritos da Copa Classic para abertura da temporada em Tarumã!\n"Velhozes e Furiosos" deverão ter bom grid na abertura\nAbaixo, a lista não-oficial dos "Velhozes e Furiosos" que deverão estar acelerando em Tarumã no próximo final de semana, na primeira etapa do campeonato. São mais de 30 carros!\n#1 - Carretera 1936 - Carlos Eugênio "Ratão"\n#3 - DKW - Rogério Franz\n#88 - DKW - Teodoro Janusz\n#18 - Chevette - Dagoberto Moraes\n#21 - Fiat 147 - Rafael Soares\n#48 - Passat - Severino Oppelt/Cesar Vianna\n#66 - Chevette - Marcelo Pandolfi\n#69 - Mini Cooper - Fernando Brock\n#74 - Corcel - Fernando Leke\n#78 - Uno - Silvério Mello Jr.\n#87 - Uno - Cristiano Jacovenko\n#134 - Fusca - Ricardo Haag\n#4 - Fusca - Leonardo Tumelero\n#16 - Puma GT - Leandro Becker\n#38 - Chevette - Henrique/Maurício Goulart\n#47 - Passat - Jorge Krug\n#99 - Passat - Edu Neves\n#118 - Passat - Rafael Schipper\n#138 - Brasília - Paulo Weber/Denis Fraga\n#8 - Passat Canhão - Niltão Amaral/Cleiton Krause\n#9 - Voyage - Rodnei Tardivo/Fabiano Baretta\n#12 - Fiat 147 - Thadeu Enzweiler\n#13 - Fusca Hot - Tonho Sala\n#17 - Chevette - Marcelo Bottizzo\n#32 - Escort - Luciano Marx\n#33 - Passat Relâmpago - Roberto Lacombe\n#36 - Passat - Nereu Rebechi\n#55 - Fusca - Jorge/Leonardo Flores\n#58 - Passat TS - Diego Mariante\n#71 - Opala 6 cil. - Giuliano Giacomazzi\n#77 - Chevette - Fábio Mincarone\n#97 - Chevette - Joel Schumann/JB Rodrigues\n#111 - Gol - Leovaldo Petry\nPostado por Niltão Amaral às 00:05 Nenhum comentário:\nGaúcho de Endurance: Bacher, Lemke e Paiva prontos para buscar vitória com Volvo C30 na abertura do campeonato\nApós bons resultados, trio do Volvo C30 está perto da vitória\nSerá disputada, no próximo domingo, a primeira etapa do Campeonato Gaúcho de Endurance 2014, no Autódromo Internacional de Tarumã, e o Volvo C30 #777 do trio de Sapiranga, Rodrigo Bacher, Rodrigo Lemke e Cícero Paiva já está confirmado para a disputa.\nO veículo, que disputa a classe VI, destinada a veículos de turismo com motor até 2100cc aspirado, equipado com motor 2.0 16v de 220cv, é forte candidato à vitória na classe, devido ao bom retrospecto do trio nas últimas etapas: a estréia do conjunto pilotos/carro em competição efetiva, no Brasileiro de Endurance, realizado no mês de outubro passado, em Guaporé, foi coroada com o 2º lugar, e em dezembro, na prova de longa duração mais difícil do Brasil, as 12 Horas de Tarumã, o trio subiu ao pódio no 3º lugar.\nO trio no pódio da corrida mais difícil do Brasil\nÚltimo treino realizado pela equipe\nA equipe treinou intensamente, duas semanas atrás, tendo andado o equivalente ao número de voltas que serão dadas no próximo domingo, aproximadamente cem, tendo o comportamento do carro sido perfeito, sem apresentar qualquer problema, o que é uma característica importantíssima para carros que competem em provas de longa duração.\n"Estamos bem motivados para o início do campeonato. Treinamos bastante desde o inicio do ano e fizemos algumas mudanças no carro, que melhoraram ainda mais o conjunto. Caso se confirme a chuva que está prevista, confiamos bastante no carro, que é muito bom em pista molhada." disse Bacher, que vai enfrentar jornada dupla, pilotando, também, o Audi A3 Turbo, outro carro da MC Tubarão, na cat. V, em parceria com Júlio Martini e Kauê Souza, que estão estreando no automobilismo.\nA prova, com três horas de duração, terá sua largada às 12h30min, e tem ingressos à venda na bilheteria do autódromo, no valor de R$ 15. A programação contará, ainda, com duas baterias da Copa Classic, com veículos históricos, com a programação iniciando a partir das 9h.\nA preparação é da equipe MC Tubarão, de Campo Bom, e os patrocinadores são Mídia Mitsubishi, Midia Premium, West Coast, Paquetá Esportes e Wih Informática.\nCarro: Volvo C30 2009\nCarroceria: Projeto Mc fabricada em Fibra de Carbono e Fibra de Vidro\nMotor: Duratec 2.0 16v\nInjeção eletrônica: Pro Tune PR440\nCombustível: Gasolina Podium\nCambio: 5 marchas em”H\nPostado por Niltão Amaral às 20:49 Nenhum comentário:\nCopa Classic e Endurance em Tarumã: divulgados os horários\nClassic e Endurance...\nEstá tudo pronto para o começo das peleias da Copa Classic e do Gaúcho de Endurance! Tarumã receberá as duas categorias no final de semana, com indicativo de um dos maiores grids dos últimos tempos nas provas da Endurance, com mais de 30 carros já inscritos e com inscrição paga junto ao ACRGS, e a Copa Classic com novidades no grid, os carros cuja fabricação iniciou nos anos 80, como Uno, Gol, Voyage e Escort passam a fazer parte do grid, que deve ser superior a 25 carros, juntamente com os clássicos DKW, Carretera, Puma, Passat, Chevette, Mini Cooper e outros.\nA programação oficial começa no sábado, com os treinos livre e a tomada de tempo das categorias, que será realizada ao final da tarde.\n...prometem pista cheia em Tarumã neste domingo.\nNo domingo haverá um "warm up" da Endurance às 9h. A primeira bateria da Classic, com duração de 25 minutos, largará às 10h. Às 10h40min haverá um horário promocional, novidade desta temporada, no qual haverá carros com volta rápida para o público. Às 12h30min será dada a largada para as 3 Horas de Tarumã da Endurance, que terá duas janelas com parada obrigatória. E às 16h30min largará a última bateria da Copa Classic.\nOs ingressos custam R$ 15, diretamente na bilheteria do autódromo.\nAbaixo, os horários detalhados:\nSÁBADO - 29 de março\nMontagem de pneus:\n10:10h às 11:00h\n11:10h às 11:40h\n13:30h às 14:30h\n14:45h às 15:15h\n16:00h às 16:45h\n16:10h às 16:30h\nEndurance Categorias 1,2 e 3\n16:40h às 17:00\nEndurance Categorias 4,5,6 e 7\n17:10h às 17:30h\nDOMINGO - 30 de março\n08:30h às 16:30h\n08:30h às 16:00h\n09:00h às 09:20h\n1ª Bateria: Copa Classic\nAbertura de Box\nFechamento de Box\nLargada duração de 25minutos\n10:40h - 11:40h\nProva 3 Horas de Tarumã\nLargada Prova 3 horas de duração\nAbertura 1ª Janela\nFechamento 1ª Janela\nAbertura 2ª Janela\nFechamento 2ª Janela\n2ª Bateria: Copa Classic


Chiquinha de Chaves choca ao falar e beijar marido morto todos os dias\nMaria Antonieta, Chiquinha de Chaves, fala e beija marido morto todos os dias e relatos são chocantes\nChiquinha conversa com marido morto todos os dias (Foto: Reprodução)\nInterprete de Chiquinha não consegue se despedir do marido morto e gera polêmica com relatos\nMaria Antonieta de Las Nieves, a interprete da divertida Chiquinha do seriado mexicano Chaves, há cerca de dois anos atrás, em 2019, perdeu o seu marido, o locutor Gabriel Fernández. E mesmo com o passar do tempo após a terrível perda, a atriz se recusa a se despedir do amado.\nEla ainda vive o seu luto, e em uma recente declaração, acabou revelando conversar diariamente com o falecido, como se ele ainda estivesse vivo, além de beijar a foto dele em seu celular.\n“Eu o sinto, ele está comigo todo o tempo”, declarou a eterna Chiquinha. “Comprei um leãozinho de pelúcia e durmo com ele, pois ele dizia que ele era um leão. Todo dia eu o beijo pela foto no celular”, continuou a atriz, chocando algumas pessoas com o seu relato.\n“As pessoas devem achar que estou louca, até meus filhos já se acostumaram”, completou ela.\nMaria Antonieta de las Nieves, a Chiquinha, perdeu o marido há quase dois anos (Foto: Montagem/Reprodução)\nGabriel Fernández morreu em um hospital do México, onde ele travou uma luta contra a pneumonia. Os médicos fizeram de tudo para salvar a vida do homem, porém, não obtiveram sucesso. Ele, para quem não sabe, chegou a atuar em Chaves, fazendo figuração na escolinha do seriado.