Movimentos avant garde Redação - Serviço\nAvantgarde capital avantgarde é uma palavra francesa cujo uso foi amplamente difundido no âmbito cultural e artístico como marca dos movimentos. Literatura brasileira e portuguesa professor carlos guedelha tÓpicos sobre os movimentos de vanguarda europÉia o termo vanguarda vem do francês avant-garde e. Avant-garde a vanguarda (do francês avant-garde) significa, literalmente, a guarda avançada ou a parte frontal de um exército seu uso metafórico data de. Vanguarda (do francês avant-garde, proteção frontal) muitos destes movimentos acabaram por assumir um comportamento próximo ao dos partidos políticos. Vanguarda significa frente, dianteira, parte anterior é um substantivo feminino, do francês “avant-garde” (estar na frente, à dianteira de um movimento.\nNotas uso avant-garde num sentido amplo, de modo a incluir os movimentos artísticos das décadas de 1920 e 1930 que se concebiam a si próprias sob essa designação. A etimologia da palavra é francesa, sendo derivada de avant-garde, expressão de cunho militar que significaria linha de frente  definindo-se as vanguardas. Melhor resposta: em seu sentido literal, vanguarda (que vem do francês avant garde, guarda avante) faz referência ao batalhão militar que precede as. Resumo o movimento de arte pornô foi um movimento de arte experimental que iniciei no rio de janeiro e que durou, como um intervencionismo programático, por. Movimentos artísticos avant-garde do século xx, incluindo dada, fluxus, situacionismo e cyberpunk 2 nesta análise serão estabelecidas e explicadas as. Os movimentos europeus de vanguarda eram aqueles que, segundo seus próprios autores em seu sentido literal, vanguarda (que vem do francês avant garde.\nJá do ponto de vista artístico, vanguarda é uma palavra que vem do francês “avant-garde” este movimento depreciava a tendência clássica. Um dos mais influentes movimentos artísticos de avant-garde da europa na década de 1960, arte povera – “arte pobre”- tem como característica formal a. O tropicalismo foi um movimento de ruptura que sacudiu o ambiente da música popular e da cultura brasileira entre 1967 e 1968 seus participantes formaram um grande. Os movimentos quase que desapareceram completamente na arte contemporânea expressionistas - movimento de “avant-garde” europeia.\nSinônimos de avant-garde no dicionário de sinônimos avant-garde é sinônimo de: vanguarda. Quando se examina o movimento avant-garde artístico europeu do cubismo, fundada principalmente por pablo picasso. Em grande parte dos movimentos vanguardistas houve uma forte interação entre artistas e roupas avant garde: À la mode publicado em abril 18, 2011. Definição de avant-garde ele é conhecido com o nome de vanguarda para o conjunto de manifestações artísticas que foram o movimento de ultraist, o que. D) vanguarda: termo de origem militar (do francês avant-garde) apropriado pelos artistas que tiveram no entreguerras, no século xx, para denominar os movimentos. “vem do francês avant-garde e significa o movimento artístico que o dadaísmo foi o movimento de vanguarda mais radical do início do século, isso.\nO movimento moderno em arquitetura ele criticou os modernos europeus ao mesmo tempo em que toda a opinião avant-garde.\nHistória da arte apontamentos de história da cultura e das artes classic clássica flipcard revista mosaico barra lateral instantâneo timeslide. Movimento de “avant-garde” europeia, o expressionismo é menos um estilo do que uma corrente que exprime o sentimento existencial de uma jovem geração. Avant-garde - cubismo o movimento futurista teve início com o manifesto futurista de marinetti: o esplendor do mundo foi enriquecido por uma nova.\nSignificado / definição de avant-garde no dicionário priberam da língua portuguesa dicionário priberam da língua portuguesa grupo ou movimento intelectual.


Programa Balada da Fada: Janeiro 2012\nRivaroxabana é indicada pelo FDA para redução de eventos cardiovasculares em pacientes com síndrome coronariana aguda\nSão Paulo, 30 de janeiro de 2012 – O Food and Drug Admistration (FDA), órgão responsável por medicamentos nos Estados Unidos, acaba de indicar a rivaroxabana (Xarelto®, da Bayer HealthCare Pharmaceuticals) para a redução do risco de recorrência de eventos cardiovasculares em pacientes com Síndrome Coronariana Aguda (SCA). O órgão norte-americano concedeu o status de “fast track” a essa nova indicação, o que permite acelerar a aprovação do medicamento para pessoas com SCA, sendo esse o único novo anticoagulante oral submetido à análise para esses casos.\nA nova indicação foi apoiada por dados do estudo fundamental global de Fase III, ATLAS ACS 2-TIMI 51. Os resultados do estudo foram apresentados nas Sessões Científicas de 2011 da American Heart Association (AHA) e publicados pelo periódico New England Journal of Medicine. De acordo com a pesquisa, a combinação de rivaroxabana com a terapia antiplaquetária padrão em pacientes que sofreram SCA recente reduziu significativamente os eventos de morte cardiovascular, infarto do miocárdio e acidente vascular cerebral em comparação com aqueles que receberam somente a terapia antiplaquetária habitual.\nSobre a Síndrome Coronariana Aguda\nA síndrome coronariana aguda (SCA) é uma complicação da doença cardíaca coronariana, que constitui uma das mais prevalentes doenças não transmissíveis no mundo e a principal causa de morte nos EUA. A SCA ocorre quando um coágulo bloqueia uma artéria coronária, reduzindo o fornecimento de sangue ao coração. Essa interrupção do fluxo sanguíneo pode causar um ataque cardíaco de forma direta ou dor intensa no peito (angina instável), indicando a iminência de um ataque cardíaco.\nComercializado sob a marca Xarelto®, tem um rápido início de ação com uma dose-resposta previsível e alta biodisponibilidade, não exige o monitoramento da coagulação e também possui baixo potencial de interação com alimentos e outros medicamentos,\nXarelto® já é comercializado para prevenção do tromboembolismo venoso (TEV) em pacientes adultos, após cirurgias eletivas de substituição do joelho ou quadril e é o único anticoagulante oral que demonstrou eficácia superior em relação à enoxaparina para esta indicação. Xarelto® também foi aprovado pela ANVISA para prevenção de Acidente Vascular Cerebral (AVC) em pacientes com Fibrilação Atrial (FA) e Tratamento de Tromboembolismo Venoso. Até o momento, a rivaroxabana foi lançada com sucesso em mais de 85 países pela Bayer HealthCare Pharmaceuticals para esta indicação.\nEstado destina mais de R$ 13 mi à Região Metropolitana de SP\nRecursos do FUMEFI beneficiarão mais de 300 mil pessoas e gerarão mais de 1 mil empregos em seis cidades\nO governador Geraldo Alckmin assinou nesta quarta-feira, 18, a autorização para investimento de mais de R$ 13 milhões em obras de melhoria em seis municípios da Região Metropolitana de São Paulo (RMSP): Biritiba Mirim, Embu-Guaçu, Caieiras, Mairiporã, Cotia e Jandira. Os recursos são provenientes do Fundo Metropolitano de Financiamento e Investimento (FUMEFI), órgão vinculado à Secretaria de Desenvolvimento Metropolitano, e serão destinados a obras viárias.\n"Assinamos convênios hoje com seis cidades da Região Metropolitana de São Paulo: Cotia, Jandira, Embu-Guaçu, Caieiras, Biritiba Mirim e Mairiporã. As prefeituras escolheram a sua obra prioritária, geralmente ligação de uma cidade para a outra, como Cotia-Carapicuíba, ou para melhorar o sistema viário de ônibus urbanos e intermunicipais, ou infraestrutura de bairro", afirmou o governador.\nPara Biritiba Mirim foram liberados cerca de R$ 674,5 mil para a realização das obras. O empreendimento compreende a pavimentação de vias do Bairro Cruz das Almas. A execução do projeto beneficiará cerca de 5 mil pessoas, prevendo-se a geração de 50 empregos diretos e 150 indiretos.\nMairiporã recebeu R$ 2 milhões. Serão beneficiadas cerca de 2.620 famílias e a previsão é de que sejam gerados 180 empregos diretos e indiretos. Já para o município de Caieiras foram liberados R$ 2,3 milhões para obras que levarão melhorias a pelo menos 8 mil habitantes, com pelo menos 180 empregos gerados.\nO FUMEFI também liberou cerca de R$ 409 mil para Embu-Guaçu. Cotia recebeu R$ 4 milhões para as obras que além de beneficiar toda a população da cidade - mais de 200 mil habitantes -, também vão gerar pelo menos 250 postos de emprego. Para os trabalhos na cidade de Jandira, o valor destinado foi de mais de R$ 3,75 milhões. Ao todo, 8 mil beneficiados e 180 empregos criados.\nO Fundo Metropolitano de Financiamento e Investimento\nO Fundo Metropolitano de Financiamento e Investimento foi criado em 1974 por meio de Lei Complementar Estadual para financiar e investir em projetos de interesse da Região Metropolitana de São Paulo, como planejamento integrado do desenvolvimento econômico e social, uso do solo e saneamento básico.


abril 2016 « Jung no Espirito Santo - Um Projeto do CEPAES\n21 de abril de 2016 21 de abril de 2016 admin\tDeixe um comentário\nHoje, 21 de abril de 2016, foi um dia muito esperado pela estreia nacional do filme “Nise – O coração da Loucura” ou deveria ser, pois, para surpresa de muitos, assim como a minha, não houve a exibição em nenhum cinema do Espiríto Santo. Foi uma grande frustração, que acredito foi compartilhada com colegas de outros estados.\nA equipe de divulgação/distribuição do filme compartilhou nesta manhã no facebook uma lista dos cinemas onde o filme está sendo exibido:\nVendo essa listagem comentei na fan page do filme:\nAcredito que seja importante que todos que tem interesse de ver o filme no cinema mobilizar a todos para pedir na página dos cinemas “Eu quero ver “Nise – O Coração da Loucura” #euqueronise”.\nNa grande vitória seguem as páginas do facebook dos cinemas locais:\nVamos compartilhar e nos esforçar para trazer este filme para nosso estado!\nFabrício Moraes e Kelly Tristão\n15 de abril de 2016 15 de abril de 2016 admin\tDeixe um comentário


Esportes de Primeira | Alecrim está na decisão da segundona potiguar\nAlecrim está na decisão da segundona potiguar\nnovembro 4, 2019, 7 meses atrás\nJogando na Arena das Dunas, neste domingo (3), o Alecrim venceu o Atlético Potengi por 3 a 0, somou 5 a 0 no placar agregado e avançou para a final do Campeonato Potiguar da Segunda Divisão. Os gols do Verdão foram marcados por Cleiton e Adílio (2 vezes).\nAs duas equipes começaram a partida se estudando bastante e não tiveram chances claras de gols no primeiro tempo. A segunda etapa começou e o Alecrim foi ao ataque, após falta cobrada por Anderson e desvio do Cleiton, o Verdão abriu o placar. O Atlético Potengi precisava da vitória e o time começou a pressionar, porém deixou espaço na defesa, e Adílio, jogador que veio do banco, marcou mais dois gols para o Alviverde.\nA final, será decidida em jogo único, com mando de campo da Federação. A FNF ainda não confirmou a data e o horário do confronto.\nPotiguar Gabriel Veron é destaque mais uma vez em vitória do Brasil\nFutebol feminino realiza a terceira rodada da fase de grupos do Estadual


Cupom Petit Louarth | 10% de desconto | Outubro 2021\nQuando você compra com o cupom de desconto Petit Louarth está automaticamente abrindo as portas da prosperidade para sua economia, tornando possível comprar absolutamente qualquer serviço.\nEm todos os cenários você sempre estará economizando, independente de ser 10% ou 50% OFF , o que importa no fim mesmo é estar com o benefício em mãos e na Eu Amo Cupons o show de promoções é frequente.\nNão deixe de dar uma olhadinha no que foi postado para essa semana em nossa categoria Infantil .\nCupons de desconto Petit Louarth\nCupons Petit Louarth são códigos promocionais gratuitos que você utiliza no site da loja e ganha desconto na hora.\nKits Petit Louarth com até 30% de desconto\nO que comprar com cupom na Petit Louarth?\nA infância é o período mais mágico de nossas vidas, nada melhor do que proporcionar para aqueles e aquelas que vão ser o futuro do mundo, uma passagem com muita diversão e alegria. A Petit Louarth surgiu para proporcionar a melhor caixa para guardar os tesouros da infância.\nO coffret é o grande produto da loja e você o quanto pode ser especial na vida de alguém? Pois é por meio dele, que todas as lembranças podem ser guardadas em total segurança e mais do que isso, a Petit Louarth valoriza a infância, como algo marcante e que deve ser sempre recordado.\nVocê está diante da loja com os melhores preços no mercado nacional e evidente que não irá perder a oportunidade de utilizar um dos códigos promocionais presentes por aqui. Afinal que a Petit Louarth é confiável, isso todo mundo sabe, porém descobrir que você pode pagar mais barato ainda neste site, sem precisar fazer muito esforço, isso sim é novidade.\nPetit Louarth: Presentes diferenciados para nascimento e infância\nA Petit pode estar presente na vida da criança já nos seus primeiros dias de vida, acompanhando ainda durante boa parte da infância. Sendo a melhor alternativa para quem busca por lembranças e materiais diferenciados.\nÉ claro que você irá comprar apenas se for com o cupom de desconto Petit Louarth , pois todos os benefícios que nele estão, são realmente únicos!.\nCom um site super fácil de navegar, as opções estão por todos os lados, cabendo você encontrar aquilo que mais for a sua cara (ou a do seu bebe).\nO que fazer com o cupom de desconto Petit Louarth?\nConfira sempre o regulamento de cada voucher promocional, pois a finalidade estará sempre descrita.\nTem produtos das mais variadas utilidades, como: Álbum escolar, Coffret, Pelúcias, Naninhas, Petit coffret, régua medidora com livreto e sapatinhos .\nO conforto é uma palavra que descreve bem a loja, seja qual for a opção que você escolher, pode ter certeza que estará incluso.\nOs melhores produtos artesanais e personalizados do país estão na Petit Louarth!\nPara estar presente na Eu Amo Cupons, a loja além de oferecer bons preços e alternativas para se obter desconto, precisa primordialmente, ter produtos confiáveis.\nÉ por isso que sempre estamos muito atentos em cada página e a atualização sobre o cupom Petit Louarth é constante, justamente para evitar burocracia em seu caminho.\nSe você procura por lojas infantis, que tal dar uma olhadinha no que a Ri Happy e a Klin prepararam para essa semana?\nPerguntas frequentes sobre uso de cupom Petit Louarth\n✂ O cupom Petit Louarth pode ser utilizado em que?\nVocê terá à sua disposição as mais variadas utilidades que uma criança poderia ter, contando com o show de promoções que somente o Petit Louarth é capaz de proporcionar para reduzir preços.\n✅ O cupom Petit Louarth foi verificado?\nSempre verificamos cada voucher promocional, visando sempre oferecer o conteúdo mais recente possível para você.\n? A Petit Louarth é confiável?\nA partir das avaliações positivas de quem já comprou produtos na loja, notamos que essa é a oportunidade perfeita de você ter em mãos o que existe de melhor no universo infantil, com produtos de qualidade, comercializados por um site que pensa no seu aspecto econômico a todo instante.\n? Como conseguir o cupom Petit Louarth frete grátis?\nBasta favoritar a Eu Amo Cupons em seu navegador e dessa forma você sempre estará conectado à possibilidade de economizar, pois temos mais de mil lojas cadastradas por aqui.


Estudo da USP: aborto pode levar mulher à depressão e baixa estima - Vya Estelar\nEla cita como exemplo a violência familiar, o uso de álcool e drogas, a resistência do parceiro ao uso de métodos contraceptivos de barreira, principalmente quando a mulher tem efeitos colaterais ou contraindicações aos anticoncepcionais hormonais e submissão ao parceiro. “E quando a gravidez indesejada acontece, tendo como consequência o aborto induzido, que a equipe possa oferecer assistência qualificada e humanizada e que estimule os profissionais de enfermagem a reconhecer as necessidades de implementar os cuidados e reforçar aspectos resilientes dessas mulheres”, alerta a pesquisadora.\nA maioria das mulheres do estudo é jovem, solteira e com relacionamento estável, católica, com poucas atividades de lazer, sem fonte de renda própria, sem casa própria, com residência fixa há mais de um ano, não tem problemas de relacionamento e de violência na gravidez. Entretanto, as que tiveram problemas, relataram uso de álcool e drogas na família. Os dados revelaram associação entre violência familiar e aborto provocado.


PORTARIA GR Nº 2916, DE 21 DE OUTUBRO DE 1994 | Normas USP\nD.O.E.: 25/10/1994\tRevogada\nPORTARIA GR Nº 2916, DE 21 DE OUTUBRO DE 1994\n(Alterada pela Portaria GR 2933/1995)\nCria o Sistema de Administração de Transportes – SAT – no âmbito da Universidade de São Paulo.\nSeção I – Da Organização do Sistema de Administração de Transportes – SAT\nArtigo 1º – O Sistema de Administração de Transportes – SAT compreende os seguintes Órgãos:\nParágrafo único – Integram-se, no sistema, os usuários e condutores de veículos oficiais da USP.\nArtigo 2º – Cabe à Coordenadoria de Administração Geral – CODAGE a atribuição de Órgão Central do Sistema de Administração de Transportes, atuando, através do Departamento de Serviços Administrativos – DSA, como órgão normativo e controlador na administração do sistema, em relação à Universidade.\nArtigo 3º – Cabe às Unidades Universitárias e demais Órgãos detentores de veículos oficiais a atribuição de Órgãos Setoriais, atuando, através de suas unidades administrativas envolvidas com a administração do uso de veículos, como executores e controladores na administração do sistema.\nArtigo 4º – Ao Órgão Central cabe:\nIV – Efetuar os expedientes licitatórios, centralizadamente, para compra e alienação de veículos da frota da Universidade de São Paulo.\nI – Realizar os serviços necessários à administração de suas frotas de veículos, efetuando os controles na forma solicitada pelo Órgão Central;\nII – Coletar dados e manter registros de conformidade com o que vier a ser estipulado pelo Órgão Central, relativamente à sua frota de veículos;\nIII – Realizar estudos e apresentar propostas ao Órgão Central, objetivando o aperfeiçoamento do SAT e dos seus serviços;\nIV – Manter cadastro dos veículos oficiais;\nV – Providenciar o emplacamento e o licenciamento dos veículos;\nVI – Providenciar o seguro obrigatório de danos pessoais e, se autorizado, o seguro geral dos veículos;\nVII – Providenciar a manutenção preventiva e corretiva dos veículos oficiais, inclusive reabastecimento de óleo, combustível e água;\nVIII – Guardar os veículos em local seguro e preferencialmente coberto;\nIX – Elaborar escalas de serviço;\nX – Manter atualizados e em perfeita ordem os controles que se refiram, entre outros, ao tráfego, às condições e ao consumo dos veículos, bem como ao desempenho funcional dos seus condutores;\nXI – Apresentar, às Prefeituras Universitárias de seus campi, pedidos de uso eventual ou habitual de veículos dos grupos “2”, “5”, “6”, “7”, “9” e “10”, com respectivos condutores, como dispõem os incisos II e III do artigo 12.\nParágrafo único – Os pedidos referidos no inciso XI deste artigo deverão ser apresentados exclusivamente para atendimento às atividades previstas no artigo 2º do Estatuto da Universidade de São Paulo.\nb) a correção de atitudes e habilidades do condutor;\nII – Obedecer às presentes normas, que regulam o uso do veículo oficial;\nIII – Preencher e assinar relatórios de ocorrências e de controle de tráfego.\n§1º – As responsabilidades do usuário, definidas neste artigo, limitam-se ao período em que.o carro ficar à sua disposição.\n§2º – Aos usuários, quando fora do município do órgão detentor, caberá a atribuição prevista no inciso VII do artigo anterior.\nIII – Dirigir corretamente o veículo, obedecendo às disposições do Regulamento do Código Nacional de Trânsito e as demais normas e os regulamentos;\nV – Preencher documentos relativos ao controle de tráfego e outros pertinentes ao uso e aos defeitos mecânicos do veículo.\nArtigo 8º – A Comissão de Orçamento e Patrimônio-COP compete, ouvido previamente o Órgão Central do SAT:\nI – Aprovar requisição de compras, independentemente da fonte de recursos que financiará a aquisição, considerando, para qualquer caso, que o número de veículos da ”Frota Dimensionada” do interessado não sofra alteração;\nII – Aprovar a alienação de veículos;\nIII – Autorizar a transferência de veículos entre Unidades ou Órgãos da USP;\nIV – Alterar, em caráter extraordinário e fundamentando a decisão em cada caso, ou nas condições previstas no § 4º do artigo 11, a composição das frotas de veículos das Unidades e Órgãos da USP, fixadas no Anexo II desta Portaria;\nV – Decidir sobre a efetivação de seguros contra riscos materiais, furtos e incêndios ou sobre a administração de fundo especial para cobrir despesas da espécie, fixando procedimentos para qualquer das alternativas.\nArtigo 9º – No âmbito do Órgão Central, compete:\nI – Ao Coordenador de Administração Geral:\na) aprovar a locação de veículos que não tenha caráter eventual;\nb) manter atualizado o Anexo I, desta Portaria, que trata dos veículos nacionais disponíveis no mercado fornecedor, de conformidade com os tipos e marcas de veículos adotados na Administração Centralizada do Estado, através do Departamento de Transportes Internos – DETIN, observada a distribuição em grupos conforme o fixado no referido Anexo;\nc) autorizar, mediante justificativa apresentada pelas Unidades Universitárias ou Órgãos interessados, e desde que não provoque modificação na composição da “Frota Dimensionada”, a permanência de veículos nas frotas por tempo ou quilometragem superiores ao previsto no Artigo 13 e incisos;\nd) submeter, ao Reitor, propostas que objetivem aperfeiçoar o sistema instituído através desta Portaria;\ne) aprovar normas administrativas complementares para a perfeita operacionalização do SAT;\nf) autorizar a baixa patrimonial de veículos.\nII – Ao Diretor do Departamento de Serviços Administrativos – DSA compete:\na) solicitar aos Órgãos Setoriais dados e informações que possibilitem a análise e o controle do desempenho do SAT;\nb) encaminhar ao Coordenador da CODAGE propostas, representações e quaisquer outros documentos que objetivem manter a integridade e o aperfeiçoamento do SAT.\nArtigo 10 – O dirigente responsável pela frota é sempre o dirigente da Unidade ou Órgão detentor de veículos, a ele competindo:\nI – Indicar a Unidade Administrativa que administrará o SAT, no âmbito de sua Unidade ou Órgão;\nII – Comunicar ao Órgão Central a decisão prevista no inciso anterior, inclusive, quando proceder a qualquer alteração nesse sentido;\nIII – Propor ao Órgão Central medidas que objetivem o aperfeiçoamento do SAT;\nIV – Encaminhar, na forma que vier a ser disciplinada em ato especifico do Órgão Central, controles e documentos que permitam a análise dos trabalhos desenvolvidos em suas respectivas Unidades ou Órgãos;\nV – Aprovar planos internos de distribuição e uso de veículos;\nVI – Apresentar pedido de compra de veículos;\nVII – Apresentar pedido de alienação e baixa patrimonial de veículos;\nVIII – Autorizar usuário a dirigir veículo oficial, observando a regularidade quanto à sua habilitação e quanto à compatibilidade desta com o tipo de veículo que será conduzido, de conformidade com a legislação vigente;\nIX – Baixar normas, no âmbito de sua Unidade ou Órgão, sobre o uso e conservação de veículos oficiais e, quando for o caso, de veículos de convênios;\nX – Distribuir os veículos pelos usuários e designar condutores;\nXI – Autorizar requisição de transportes, inclusive nos casos a que se refere o § 3º do artigo 12;\nXII – Apresentar a requisição de combustível, de peças e acessórios e de reparos.\nParágrafo único – As incumbências definidas nos incisos X a XII poderão ser delegadas a servidores responsáveis pelas Unidades Administrativas que executarão os trabalhos pertinentes à administração do SAT, na qualidade de Órgãos Setoriais.\nSeção IV – Da Classificação, Utilização, Compra e Alienação\nArtigo 11 – Os veículos oficiais da Universidade de São Paulo, exceto tratores e similares, todos obrigatoriamente de fabricação nacional, para qualquer finalidade, serão classificados como:\nI – Do grupo “1”, constituindo-se em automóveis de quatro portas, cor escura, acabamento de luxo, capacidade para cinco ou mais pessoas, motor com potência superior a 100 HP;\nII – Do grupo “2”, constituindo-se em automóveis de quatro portas, cor escura, acabamento simples, capacidade para 5 ou mais pessoas, com potência não superior a 99 HP;\nIII – Do grupo “3”, constituindo-se em automóveis de duas ou quatro portas, cor clara, preferencialmente branca, acabamento simples, capacidade para quatro ou mais pessoas, com potência de até 69 HP;\nIV – Do grupo “4”, constituindo-se em veículos do tipo “automóvel/perua”, três a cinco portas, acabamento simples, cor clara, preferencialmente branca, adequados ao transporte misto de passageiros e pequenas cargas;\nV – Do grupo “5”, constituindo-se em veículos do tipo “camionete”, cabine simples ou dupla, com ou sem caçamba, “furgões” e “jipes”, acabamento simples, cor clara, preferencialmente branca, adequados ao transporte misto de passageiros e cargas até duas toneladas;\nVI – Do grupo “6”, constituindo-se em caminhões com carroceria aberta ou fechada, do tipo baú, cavalo-mecânico e basculantes, para transporte de cargas, cuja capacidade líquida seja superior a duas toneladas;\nVII – Do grupo “7”, constituindo-se em veículos do tipo ônibus e micro ônibus;\nVIII- Do grupo “8”, constituindo-se em veículos do tipo motocicleta e motoneta;\nIX – Do grupo “9”, constituindo-se em veículos especiais, dos tipos “ambulância”, “guincho”, “caminhão tanque”, “caminhão com Munck”, “caminhão frigorifico”, “trailler” etc.\nX – Do grupo “10”, constituindo-se em qualquer veículo que tenha ingressado na USP por convênio.\n§1º – Os veículos definidos neste artigo poderão ser movidos por qualquer tipo de combustível, de forma a melhor atender às necessidades de natureza econômica e operacional da Universidade de São Paulo, devidamente justificadas no processo de compra.\n§2º – A frota de veículos das Unidades Universitárias e demais Órgãos está fixada no Anexo II desta Portaria.\n§3º – O Anexo a que se refere o parágrafo anterior, contém o seguinte significado:\nI – Demonstrativo dos veículos da “Frota Transitória”, compreendendo a quantidade de veículos em seus respectivos grupos, com os quais a Unidade Universitária ou Órgão contará imediatamente após a vigência desta Portaria, que oportunamente serão substituídos ou recolhidos conforme prevê o artigo 14 e seus incisos;\nII – Demonstrativo dos veículos da “Frota Dimensionada”, compreendendo a quantidade de veículos, em seus respectivos grupos, com os quais a Unidade Universitária ou Órgão contará depois de processados os expedientes previstos no inciso anterior.\n§4º – Além das alterações promovidas em caráter extraordinário previstas no artigo 8º, inciso IV, a cada 4 (quatro) anos, contados da publicação desta Portaria, poderão ocorrer modificações no Anexo II, objetivando o redimensionamento das frotas de veículos das Unidades Universitárias e dos demais Órgãos.\nArtigo 12 – A utilização dos veículos, para desempenho de função ou da representação do cargo, deve ser procedida atendendo às seguintes condições:\nI – Os veículos do grupo “1” serão utilizados exclusivamente pelo Reitor e pelo Vice-Reitor;\nII – Os veículos do grupo “2” deverão pertencer exclusivamente às frotas das Prefeituras Universitárias, sendo destinados restritivamente ao atendimento de autoridades e demais visitantes oficiais ou convidados da Universidade de São Paulo;\nIII – Os veículos dos grupos “5” a “9”, e os correspondentes a estes do grupo “10”, salvo as exceções que deverão estar previstas no Anexo II e em suas futuras alterações, como prevê o inciso IV do art. 8º, pertencerão às frotas das Prefeituras Universitárias.\n§1º – Os veículos pertencentes aos grupos “3” a “10” deverão ser utilizados exclusivamente a serviço, nos dias úteis: de 2ª a 6ª feira, no período de funcionamento regular da Unidade ou Órgão.\n§2º – Sob pena de responsabilização do dirigente da Unidade ou Órgão, são vedadas as locomoções até residências de condutores ou usuários, antes, durante e após o expediente, salvo quando eventuais e de interesse público, devidamente justificadas e registradas no controle de tráfego.\n§3º – Os usuários ou condutores de veículos portarão autorização escrita quando, habitual ou excepcionalmente, circularem:\nI – Fora da sede do Órgão;\nIII – Além do período referido no parágrafo segundo.\n§4º – Observado o disposto no parágrafo único do artigo 5º e no inciso III deste artigo, as Prefeituras Universitárias deverão privilegiar, em sua prestação de serviços, os atendimentos destinados ao desenvolvimento de atividades didáticas.\nArtigo 13 – Os veículos pertencentes à Universidade de São Paulo, ao completarem a quilometragem ou o tempo de vida útil, o que ocorrer primeiro, a seguir fixados, salvo quando houver autorização prevista no Artigo 9º, inciso I, alínea “c”, serão imediatamente recolhidos e alienados, sendo substituídos de conformidade com a “Frota Dimensionada”:\nI – Os veículos dos grupos “1” e “2”, após 6 (seis) anos ou 120.000km;\nII – Os veículos dos grupos “3”, “4”, “8” e aqueles equivalentes a estes grupos classificados no grupo “10”, após 15 (quinze) anos ou 200.000km; e\nIII – Os veículos dos grupos “5” a “7”, “9” e aqueles equivalentes a estes grupos classificados no grupo “10”, após 20 (vinte) anos ou 400.000km.\nArtigo 14 – As compras de veículos para substituição deverão atender aos seguintes princípios:\nI – A substituição será feita sempre no mesmo grupo a que pertence o veículo a ser substituído;\nII – Quando os veículos dos grupos “3” a “8” a serem substituídos tiverem mais de 6 (seis) anos de fabricação ou 200.000km, a substituição se fará na razão de dois veículos recolhidos para um comprado, dentro do mesmo grupo, até que o número de veículos da “frota dimensionada”, conforme dispõe o Anexo II, seja alcançado;\nIII – É vedada a compra de veículos em substituição dos classificados no grupo “10”, salvo se esta ocorrer com recursos de convênios.\nArtigo 15 – Os veículos novos, destinados à substituição dos usados, só poderão ser incorporados ao patrimônio da Unidade detentora após a baixa do veículo substituído e a entrega deste ao Órgão Central, sem a retirada de qualquer peça ou componente que prejudique seu funcionamento normal.\nParágrafo único – Ao constatar a falta de peça ou acessório essencial ao veículo recolhido nas condições previstas neste artigo, o Órgão Central deverá orçar o custo das peças faltantes e remanejar o valor correspondente da dotação da Unidade para a da Reitoria.\nArtigo 16 – A USP poderá receber veículos em convênio, conforme a classificação prevista no inciso X do artigo 11 desta Portaria, respeitadas, ainda, as demais condições fixadas.\n§1º – Fica vedado o recebimento, em convênio, de veículo especificado nos grupos “1” e “2”.\n§2º – Os veículos recebidos em convênio deverão ser conduzidos por motoristas da USP e utilizados nas formas previstas nesta Portaria.\n§3º – Encerrada a vigência do convênio, caso o veículo permaneça na Universidade de São Paulo, este deverá ser incorporado e considerado nas eventuais modificações do Anexo II, conforme prevê o parágrafo 4º do Artigo 11.\n§4º – A desincorporação de veículos do grupo se processará ao expirar-se o termo de convênio ou quando da alienação.\nArtigo 17 – Exceto no caso dos veículos dos grupos “1” e “2”, os demais deverão conter, em suas portas dianteiras, a expressão “Universidade de São Paulo” em caracteres pretos sobre uma faixa branca de quinze por quarenta centímetros, no mínimo.\nParágrafo único – Abaixo da faixa serão inscritas, em posição e tamanho estéticos, as siglas da Unidade/Órgão a que pertence o veículo.\nArtigo 18 – Os veículos oficiais serão guardados nas garagens dos respectivos órgãos, sendo vedada a guarda ou pernoite fora desses locais.\nArtigo 19 – Os veículos oficiais serão conduzidos por servidor que tenha por atribuição específica o desempenho dessa função.\nParágrafo único – Excepcionalmente, o dirigente da Unidade ou Órgão, à vista das exigências do serviço, devidamente fundamentadas, e obedecidas as normas legais de habilitação, poderá expedir autorização para o usuário conduzir veículo oficial, devendo fixar no ato o período de vigência da autorização.\nArtigo 20 – Veículos com problemas mecânicos em peças ou sistemas essenciais à segurança, tais como freios, suspensão, direção, sistema elétrico de lanternas, e pneus, bem como os que não dispõem de equipamentos obrigatórios determinados pelo Código Nacional de Trânsito, têm a circulação proibida, sob pena de responsabilização do dirigente da Unidade ou Órgão.\nArtigo 21 – À exceção dos veículos do grupo “1”, os demais deverão, obrigatoriamente, ter sua utilização sistemática e documentalmente controlada pelos Órgãos Setoriais, com monitoramento e gerenciamento realizados pelo Órgão Central.\nArtigo 22 – A alienação dos veículos oficiais da USP deverá ser precedida, pela ordem, de avaliação, autorização da COP e baixa patrimonial por inservíveis, devendo ser procedida na forma da legislação que rege a matéria.\n§1º – Salvo casos expressamente justificados e devidamente autorizados na forma descrita neste artigo, a alienação de veículos só poderá ocorrer após seis anos, a contar da data de sua incorporação à frota da USP.\n§2º – As receitas provenientes da alienação de veículos só retornarão à Unidade ou Órgão de origem do veículo alienado caso este tenha adquirido o veículo com recursos de sua receita própria.\nSeção V – Das Responsabilidades\nArtigo 23 – O condutor é responsável pelo veículo, inclusive pelos acessórios e sobressalentes, desde o momento em que recebe a chave até a devolução da mesma ao encarregado pela guarda do veículo.\n§1º – A devolução da chave deve coincidir com a entrega, pelo condutor, do documento de controle de tráfego gerado para a execução dos seus serviços.\n§2º – O documento acima será sempre assinado pelo condutor e pelo usuário atendido por este.\nArtigo 24 – A apuração de responsabilidade quanto a acidentes ou surgimento de dano em veículos oficiais pertencentes à USP obedecerá às normas da Portaria nº 211, de 10.06.74.\nArtigo 25 – A responsabilidade pelo pagamento das multas por infração às normas de trânsito, aplicadas aos veículos oficiais da USP, caberá:\nI – Ao condutor, se a transgressão às regras de trânsito ocorrer quando estiver sozinho no veículo;\nII – Ao usuário, se a transgressão às regras de trânsito se der por sua ordem;\nIII – À Administração, quando a transgressão às regras de trânsito tiver como causa circunstâncias decorrentes de falha técnica do veículo ou outras imprevisíveis, independentemente da vontade do condutor e do usuário, devendo ser objeto de representação imediata por parte do motorista envolvido à autoridade a que estiver subordinado, com vistas à verificação das causas do evento.\nArtigo 26 – O Órgão Central do SAT, no prazo de 30 dias contados da publicação desta Portaria, expedirá modelos de impressos de uso obrigatório, que possibilitem o total controle do tráfego de veículos oficiais, e dos demais procedimentos que contribuam para o planejamento e o controle das ações empreendidas na área de transportes.\nArtigo 27 – Esta Portaria entrará em vigor na data de sua publicação, revogadas as disposições em contrário, em especial a Portaria GR nº 1002, de 10.06.81 e a Portaria GR nº 1009, de 16.06.81.\nArtigo 1º – A alienação dos veículos recolhidos deverá ser iniciada no prazo máximo de 75 (setenta e cinco) dias da data da vigência desta Portaria.\nArtigo 2º – As Unidades e Órgãos da USP deverão encaminhar ao Órgão Central do SAT, até 15 (quinze) dias da publicação desta Portaria:\nI – A indicação das Unidades Administrativas que administrarão sua frota de veículos, incluindo nome do responsável, respectivo cargo e local de trabalho;\nII – A relação completa de todos os veículos disponíveis na data da publicação desta Portaria, independentemente de estado, tipo ou origem, devendo estar destacados, nesta relação, os veículos que a Unidade ou Órgão pretende manter em sua frota, observado o número e os grupos de veículos de sua “Frota Transitória”.\nParágrafo único – Os veículos que não forem incluídos na “Frota Transitória”, como dispõe o inciso II deste artigo, deverão ser recolhidos na forma e no momento em que forem requisitados pelo Órgão Central, no estado em que se encontravam quando da publicação desta Portaria.\nReitoria da Universidade de São Paulo, 21 de outubro de 1994.\nNos termos do artigo 9º, inciso I, alínea “b”, da Portaria GR nº 2916 , de 21 de outubro de 1994, a seguir estão listados os veículos nacionais disponíveis no mercado fornecedor na data da publicação da citada Portaria, distribuídos segundo a classificação contida em seu artigo 11:\nGrupo 1 – Santana GLS, Versailles Ghia, Omega CD e GLS, Monza GLS, Vectra CD e GLS, Tempra Ouro;\nGrupo 2 – Santana CL, Versailies GL, Verona LX, Monza GL, Omega GL, Tempra Básico;\nGrupo 3 – Voyage CL, Gol CL e 1000, Fusca, Escort Hobby e L, Kadett GL, Corsa Wind, Prêmio CS, Uno S e Mille Eletronic;\nGrupo 4 – Kombi Standard, Parati CL, Veraneio, Bonanza Custon S, Ipanema GL, Elba Weekend, Ibiza, F-1000 com carroceria Brasilvan, Engerauto Spartakus;\nGrupo 5 – Kombi Furgão com ou sem caçamba, Saveiro CL, Pampa L, F-1000 com ou sem caçamba, GM série 20, cabine simples ou dupla, com ou sem caçamba, Chevy 500, Fiorino, Agrale 1600-D, Agrale 1800-D, Toyota Bandeirante, cabine simples ou dupla, com ou sem caçamba, Engerauto Magnum, Engerauto versão Duo;\nGrupos 6 a 10 – Todos os caminhões, ônibus, microônibus, motocicletas e outros veículos especiais à prestação de serviços específicos, fabricados pela indústria nacional.\nNos termos do artigo 11, parágrafos 3º e 4º, da Portaria GR nº 2916, de 21 de outubro de 1994, as frotas de veículos automotores das Unidades Universitárias e Órgãos da Universidade de São Paulo, ficam compostas como segue:\nA) Veículos da “Frota Transitória”\neca 1 5 6\nee 1 2 3\neef 2 2\neerp 7 7\neesc 11 1 12\nep 1 8 1 10\nesalq 5 9 12 3 1 30\nfau 1 2 1 4\nfcf 1 2 1 4\nfcfrp 3 1 4\nfd 1 1 2\nfe 3 3\nfea 3 2 5\nfflch 1 5 1 7\nffclrp 4 1 5\nfm 3 3 1 7\nfmrp 7 1 8\nfmvz 5 4 1 3 1 14\nfo 1 2 1 4\nfob 3 1 4\nforp 2 1 3\nfsp 1 4 2 1 8\nfzea 2 2\niag 4 6 1 11\nib 1 1 1 3\nicb 2 3 1 6\nicmsc 2 2\nif 1 5 1 7\niqsc 1 1 2\nifsc 2 2\nigc 1 4 4 2 11\nime 2 2\nio 1 4 2 7\nip 1 1 2\niq 3 1 4\npco 5 28 16 34 22 27 32 3 1 168\npcalq 1 2 1 9 7 5 9 1 35\npcarp 1 1 6 10 2 5 6 31\npcab 1 3 0 1 2 2 1 10\npcasc 1 1 4 4 4 2 2 1 19\npcaps 1 1 1 2 2 2 2 11\ncce 7 7\nccs 1 4 2 7\ncebimar 1 1 2\ncena 1 1 2\ncepeusp 2 2\ncoseas 1 4 1 1 1 8\ncisc 1 1\nedusp 3 3\nfundusp 1 3 4\nhprllp 1 3 1 1 6\nhu 2 2 1 5 10\niea 1 1\nieb 2 2\niee 1 1 2\nmac 1 1 2\nmae 1 1 2\nmp 1 1 2\nmz 1 1 2\nreitoria 3 8 11\nsibi 1 1\nsvoc 1 2 3\nB) Veículos da “Frota Dimensionada”\neca 2 4 6\nep 1 7 1 9\nfau 1 3 1 5\nfcf 1 1 1 3\nfcfrp 2 1 3\nfd 3 2 5\nfe 1 3 4\nfea 4 4 8\nfflch 3 5 1 9\nffclrp 3 1 4\nfm 3 5 1 9\nfmrp 1 7 1 9\nfo 1 4 1 6\nfob 2 1 3\nif 1 4 1 6\nime 1 5 1 7\nip 1 1 1 3\niq 1 2 1 4\npco 5 29 16 34 22 27 32 3 1 169\npcarp 1 1 6 6 2 4 3 23\npcasc 1 1 3 3 3 2 2 1 16\ncce 6 6\nccs 1 3 2 6\ncoseas 1 3 1 1 1 7\nhu 2 1 1 5 9\niea 2 2\nreitoria 3 8 5 16


Artur Neto dispara nas pesquisas de segundo turno e já chega a 54,9% - Radar Amazônico\nArtur Neto dispara nas pesquisas de segundo turno e já chega a 54,9%\nO candidato à reeleição Artur Neto disparou nas intenções de votos neste segundo turno das eleições municipais e já aparece com 54,9% dos votos válidos contra 45,1% de Marcelo Ramos. Os números foram divulgados nesta terça-feira, 25, pelo Instituto Diário de Pesquisa (IDP), que acertou o vencedor do pleito de 2012, assim como no primeiro turno desta eleição. A pesquisa, entrevistou 800 eleitores e foi registrada sob o número AM-07737/2016, na Justiça Eleitoral.\nNa pesquisa anterior, logo no início do segundo turno, o IDP mostrava que Artur Neto tinha 49,7% das intenções de voto, contra 44,2% do segundo colocado. Para o prefeito, os números mostrados pelo IDP revelam que neste segundo turno a população está entendendo e comparando quem tem propostas reais e que podem ser feitas de verdade e quem está agindo com demagogia.\n“O povo já percebeu isso. Não vendemos mentiras. Estamos falando do que realmente dá pra ser feito. É preciso ter experiência para ser administrador. Se hoje Manaus está com as fianças em dia, é porque o planejamento foi bom. O candidato rival já teve mais de 230 condenações por injúrias e inverdades. Isso não é ser honesto”, afirma.\nA pesquisa do IDP também identificou que a rejeição de Marcelo subiu. O percentual de eleitores que disseram que não votam nele de jeito nenhum foi de 38,9%.\nArthur Neto ainda aparece com 56% contra 44% do segundo colocado na primeira rodada de pesquisas do Ibope deste segundo turno. Os dados foram divulgados pela TV Amazonas no dia 17. Os números do instituto #Pesquisa 365 também apontam Artur Neto também na frente, vencendo o segundo turno por 51% a 49%.\nDesaparecidos no Radar Há 56 minutos


Como Recuperar um iPhone Bloqueado pelo iCloud\nUm iPhone comprado de segunda mão ou mesmo ganhado de presente, pode em algum momento ser bloqueado pelo bloqueio do iCloud. Isso significa que você precisa inserir as informações ID Apple (e-mail e senha) para ativar novamente e desbloquear o iPhone.\nIsso é comum quando o antigo dono do aparelho configurou uma conta ID Apple, sendo assim, a maneira mais fácil para recuperar o iPhone bloqueado pelo iCloud é contatar o antigo dono e pedir para ele fazer o desbloqueio. No entanto, se isso for algo fora de questão, então a solução é usar alguma das 3 opções listadas aqui neste artigo. Listei aqui maneiras eficientes para recuperar iPhone bloqueado pelo iCloud, mesmo que você não tenha o e-mail e senha ID Apple.\nOpção 1. Recupere o acesso ID Apple\nOpção 2. Contate o suporte da Apple\nOpção 3. Recuperar iPhone bloqueado pelo iCloud com o software Tenorshare 4Mekey\nA principal maneira para recuperar iPhone bloqueado pelo iCloud é seguir exatamente aquilo que é solicitado – os dados ID Apple para ativar o iPhone novamente.\nHá algumas maneiras de recuperar o acesso ID Apple. A primeira é entrar em contato com o antigo dono do iPhone e pedir a ele os dados ou que ele recupere o iPhone pessoalmente. A segunda é, caso você tenha adquirido o iPhone novo, acessar a página de recuperação da Apple e recuperar sua senha ID Apple.\nEntre em contato com o antigo dono\nPara fazer o desbloqueio de um iPhone bloqueado pelo iCloud, será necessário inserir o ID Apple registrado no aparelho. Se você comprou seu iPhone de segunda mão ou ganhou, então será preciso entrar em contato com o antigo dono para ele desbloquear o iPhone e depois remover o ID Apple dele do aparelho.\nApós remover o ID Apple do antigo dono, então você pode inserir seu próprio ID Apple e evitar o mesmo problema no futuro.\nRecupere sua senha via página de recuperação\nSe você comprou o iPhone novo ou sabe qual é o ID Apple cadastrado no aparelho, mas não se lembra da senha, então você pode acessar a página de recuperação do ID Apple e criar uma nova senha.\nAcesse a página de recuperação ID Apple. Em seguida, insira seu ID Apple e clique em “Continuar”.\nNa próxima página, selecione a opção “Preciso redefinir minha senha” e clique em “Continuar”. Caso você não se lembre a perguntas de segurança, você pode selecionar essa opção para redefinir.\nSelecione agora como deseja recuperar a senha ID Apple. Você pode selecionar receber um link por e-mail ou responder as perguntas de segurança definidas por você quando criou seu ID Apple. Por fim, clique em “Continuar” e verifique sua caixa de e-mail ou, caso opte pela resposta de segurança, insira as respostas para redefinir sua senha.\nApós redefinir sua senha ID Apple, retorne a tela do iPhone bloqueado e insira as credenciais ID Apple (e-mail e nova senha) para desbloquear seu iPhone.\nSe você comprou o iPhone novo – ou seja, é o primeiro dono dele e cadastrou seu próprio ID Apple, mas não conseguiu recuperar acesso seguindo os passos acima, então uma segunda opção é buscar ajuda com suporte da Apple.\nPor meio do suporte da Apple, você pode recuperar o iPhone bloqueado pelo iCloud, porém será preciso ter a nota fiscal do aparelho e algumas informações pessoais que serão solicitadas para confirmar que você é o verdadeiro dono do iPhone.\nSe você precisar desbloquear um iPhone bloqueado pelo iCloud, o 4Mekey é um software recomendado. Este software pode facilmente remover o bloqueio e deixá-lo livre da tela de bloqueio de ativação sem inserir o ID Apple usado anteriormente e a senha correspondente. Você pode conhecer mais sobre o 4Mekey acessando sua página.\nPara recuperar iPhone 5/5s iPhone 6/6Se outros modelos de iPhone bloqueado pelo iCloud, comece baixando o Tenorshare 4Mekey no seu computador Windows ou Mac. Em seguida, siga os passos abaixo.\nInicie o software 4Mekey. Conecte seu iPhone ao computador e, em seguida, clique em “Começar” no cantor inferior da interface do software. Leia as informações na janela pop-up que aparecer, depois clique em “Próximo” para concordar e continuar.\nAgora o software 4Mekey irá iniciar automaticamente o download da ferramenta jailbreak, aguarde o processo de download ser concluído – isso pode demorar poucos minutos, tudo depende da velocidade da sua conexão à internet.\nFeito o download da ferramenta jailbreak, clique agora em “Jailbreak” no canto inferior da tela do software. O software agora indicará as ações para fazer o jailbreak.\nSe tudo foi feito seguindo os passos acima, agora você verá uma tela como a da imagem abaixo, nela contem as informações do seu iPhone bloqueado. Para remover o bloqueio do iPhone, clique no botão “Começar a remover”.\nUma segunda tela será mostrada, nela você pode acompanhar o processo de remoção do bloqueio do iPhone, apenas seja paciente e aguarde todo o processo ser concluído.\nQuando terminar, o software 4Mekey irá indicar que o bloqueio do iPhone foi removido com sucesso. Isso indica que o iPhone bloqueado pelo iCloud agora está desbloqueado e pronto para ser configurado e usado normalmente.\nPortanto, se você seguiu passo a passo, agora seu iPhone está desbloqueado e pronto para ser configurado novamente. É importante lembrar que você pode adicionar uma nova conta ID Apple ao iPhone; no entanto, estará impedido de usar dados moveis e ligações.\nAcima você viu algumas opções confiáveis para recuperar iPhone bloqueado pelo iCloud. Você pode contatar o antigo dono (caso tenha um iPhone de segunda mão e não reconhece o ID Apple cadastrado; pode redefinir sua ID Apple na página de recuperação da Apple; pode contatar o suporte e, com a nota fiscal do aparelho você pode conseguir desbloquear o iPhone; ou você também pode recuperar o iPhone bloqueado usando o Tenorshare 4Mekey que é um poderoso software de ativação do iPhone.\nAtualizado em 2020-08-28 / Atualização por Dicas do iPhone