Passarela do Samba recebe iluminação especial da Prefeitura de São Luís para o Carnaval\nPostado por Caio Hostilio em 30/jan/2018 - 2 Comentários\nEquipes da Prefeitura de São Luís dão continuidade aos preparativos para o Carnaval de Todos 2018 realizado em parceria com o Governo do Estado. Os trabalhos na Passarela do Samba estão em fase de instalação das novas luminárias. Serão sete torres com nove lâmpadas cada ao longo da estrutura. Principal área de concentração de público, a passarela terá vasta programação de desfiles e apresentação de grupos folclóricos nos cinco dias de festejo.\nO secretário municipal de Obras e Serviços Públicos (Semosp), Antonio Araújo, ressaltou o papel da Prefeitura e Governo do Estado na realização do Carnaval. “Esse é um trabalho articulado e intersetorial e essa é nossa contribuição para o Carnaval. A ação da secretaria reforça a intenção do poder público em oferecer à população uma festa bonita, com estrutura e segura, conforme orientação do prefeito Edivaldo”, destacou o titular da Semosp.\nA Passarela do Samba vai receber lâmpadas de mil watts de potência. O sistema de iluminação do local terá transformadores exclusivos e ligação de energia distintas das demais áreas, devido a concentração maior de público e para garantir as condições de apresentação. Outros espaços vão contar com instalações de 400 watts. A capacidade de iluminação depende da distância, altura do poste e programação que vai receber o espaço.\nA Prefeitura vai iluminar ainda o Centro Histórico – Praça dos Catraeiros, Nauro Machado, Praça da Faustina (que é acesso de entrada de circuito); em toda a extensão da Avenida Beira-Mar até Passarela; e nas proximidades da Ponte Bandeira Tribuzi, por se tratar de passagem para os circuitos. Outros pontos estão em levantamento para receber iluminação.\nQuem passava no local acompanhava o trabalho das equipes já na expectativa em ver o espaço funcionando. O comerciante José Benedito Silva Serrão, 58 anos, é fã do Carnaval maranhense e acompanha todos os anos os desfiles na Passarela do Samba. Para ele, a preparação do local já deixa o cidadão no clima de festa. “Eu gosto da festa, eu gosto do nosso Carnaval daqui, das escolas de samba, acho tudo muito bom. E bem iluminado, melhor ainda. A Passarela é do povo e quanto melhor, mais gente vem assistir”, disse ele.\nO auxiliar de serviços gerais, André Reis Rêgo, 32 anos, espera que a iluminação seja mais um complemento para animar a festa carnavalesca. “Acho que tudo que vier para melhorar nosso Carnaval vai ser bom para quem brinca, para quem gosta da folia. A gente tem uma festa bonita e única. Não precisa sair daqui para ver nada de fora. Nosso Carnaval é muito bom. A iluminação é uma parte importante para nosso Carnaval ser um sucesso”, enfatizou.\nPostado por Caio Hostilio em 30/jan/2018 - Sem Comentários\nGestão Flávio Dino não cumpre com o piso nacional para os professores e sequer dá as perdas com a inflação…\nObservem o quadro acima e veja as verdades sobre o salário dos professores da rede estadual de educação. Os percentuais de reajuste do piso no ano de 2016 foi 11,36%, porém Flávio Dino não cumpriu com o reajuste. O mesmo ocorreu em 2017, quando o reajuste do piso nacional foi de 7,64%, e mais uma vez Dino não concedeu o reajuste aos professores. Iniciou-se 2018 e o reajuste no piso foi de 6,81% e Flávio Dino não mostrou nenhuma preocupação com as perdas os professores.\nDiante de tudo isso, a perda total nos salários dos professores já chega a 25,81%.\nE a propaganda continua mentindo, como se tudo estive ótimo, inclusive com os professores valorizados!!!\nO prefeito de Caxias, Fábio Gentil, honra o compromisso de pagar o abono dos professores\nIsso é valorizar o corpo docente de Caxias, pois quando se fala sobre a valorização dos profissionais de Educação — que é um dos pilares da qualidade de ensino socialmente referenciada, é importante que o gestor público honre com os compromissos com essa classe.\nCom certeza essa atitude em pagar o abono aos professores, ainda mais antes do Carnaval, cujos resultados são favoráveis ao comércio local, além da circulação do dinheiro; traz uma perspectiva de trabalho e de vida a esses profissionais.\nO prefeito Fábio Gentil já havia assegurado desde dezembro de 2017 o abono aos professores de Caxias e agora garantiu que o abono estará na conta dos docentes no dia 31 de janeiro de 2018.\nQue a gestão de Caxias continue trazendo condições para que a educação possa de fato ser conduzida com qualidade…\nPostado por Caio Hostilio em 29/jan/2018 - Sem Comentários\nRicardo Murad garante que em 2019 todos os centros de hemodiálise estarão funcionando…\nPostado por Caio Hostilio em 29/jan/2018 - 1 Comentário\nMinha mensagem para todas as famílias e pacientes que precisam de hemodiálise.\nAsseguro que colocaremos para funcionar – em agosto de 2019 – todos os sete centros de hemodiálise que começamos construir no ano de 2014. Eles estão localizados em São Luís, Coroatá, Imperatriz, São José de Ribamar, Pinheiro, Chapadinha e Santa Inês, próximos aos hospitais estaduais que darão suporte aos pacientes.\nEssas unidades irão atender as pessoas próximas às suas casas, até que possam realizar o transplante para a cura definitiva. Na ampliação do Hospital Carlos Macieira funcionará, até o final de 2019, a ala de transplantes de rins e fígado.\nPassaram-se mais de três anos e o governo comunista não teve competência para resolver os problemas que alega ter para levar adiante esses centros. Se foi problema no projeto, porque nesse tempo todo não resolveu? Se foi por causa das adequações para atender a Vigilância Sanitária porque, mesmo assistindo todos os dias as pessoas morrerem nessas longas viagens, nesses mais de três anos, não sanaram esses problemas?\nPois, eu afirmo que os sete centros vão iniciar o atendimento em agosto de 2019 e em dezembro de 2019, o HCM estará realizando os transplantes. Eu idealizei o sistema, conheço a área e sei como fazer.\nDeputado Wellington inspeciona à MA-006 e constata a situação de abandono da rodovia\nNão prosseguir com um programa eficiente de Saúde é burrice, ainda mais quando pessoas morrem por falta hemodiálise\nQuer ver quando uma gestão pública é “burra”? Basta ver sua inércia e abandono dos programas eficientes deixados, principalmente na saúde, educação, infraestrutura, geração de emprego e renda e outras áreas que fomentam o desenvolvimento sócio/econômico. Não se deixa de lado por mera disputada política a construção de uma organização capaz de operacionalizar o princípio integralidade de um povo, principalmente o excluído. O programa de saúde recebido pela gestão de Flávio Dino tinha estratégia de saúde, cuja hemodiálise fazia parte como fator primordial… Agora abandonada, que vem gerando a morte de vidas humanas… Irresponsabilidade com a coisa pública.\nIsso aí seria o centro de hemodiálise aqui em Coroatá, só que esse governador mentiroso, levantou essa estrutura que o ex. Secretário de saúde Ricardo Murad já havia deixado para que fosse feito o centro de hemodiálise, e nem assim esse governador conseguiu terminar.\nTodo esse material estava jogado no chão e ele começou essa estrutura só para enganar os bestas aqui que ainda acreditam nele.\nEnquanto isso, o pessoal que tem que fazer esse procedimento, tem que se deslocar daqui para Caxias, a 150 quilômetros de Coroatá.\nDireito de Resposta sobre vídeo que mostra policial agredindo mulher no Detran…\nOBS:. O direito de reposta é referente a matéria “Assistam ao vídeo!!! Policial Militar da CPRv agride mulher dentro do DETRAN e as autoridades se calam?” Para ler a matéria é só clicar sobre o título), publicada no dia 28 de janeiro de 2018. Os denunciantes (policiais militares) têm o conhecimento que o fato do vídeo ocorreu em 2018, mas utilizaram a referida ocorrência para mostrar a arbitrariedade do CPRv junto ao cidadão, principalmente, na perseguição de condutores de veículos motorizados afim de praticar as mais diversas formas de multa, conforme diz na denúncia: “Boa tarde, Caio…\nVeja só como essa CPRv tem duas faces…ao mesmo passo que eles perseguem a vida dos condutores de veículos, numa clara demonstração de subserviência aos cofres da SEFAZ, policiais desse batalhão que se consideram uma outra polícia, agridem uma mulher dentro de um órgão público estadual(DETRAN).”\nBPRV – Batalhão de Polícia Rodoviária Estadual vem em atenção ao post e vídeo publicado nesta data, informar que a ocorrência em questão aconteceu no ano de 2015, não se tratando, portanto, de evento recente. Informa ainda que as medidas cabíveis foram adotadas, inclusive no âmbito das Corregedorias da Polícia Militar e da Secretaria de Segurança Pública. Diante disto, desconhece as razões pelas quais está havendo nova veiculação de referido episódio.


Rodrigo Zoccal Rosa é especialista em Direito Penal e Processo Penal, bacharel em direito pela Faculdade Toledo de Ensino. Membro da Comissão Especializada de Promoção e Defesa dos Direitos da Criança e do Adolescente junto ao Colégio Nacional de Defensores Públicos – CONDEGE; Membro do Conselho Editorial da Escola Superior da Defensoria Pública do Estado de Mato Grosso do Sul. Defensor Público do Estado de Mato Grosso do Sul (atualmente titular da 5ª Defensoria Pública da Infância e Juventude de Campo Grande). Foto: Reprodução/Escola Municipal São Francisco de Assis/ blog Falandoverdades. Fonte: Justificando.


Abertura da Mostra Sesc de Culturas reúne artistas em uma verdadeira celebração da música cearense - Gazeta do Cariri - Notícias da região do Cariri, Ceará, Brasil e do Mundo.\nHome / Cariri / Mostra Sesc / Abertura da Mostra Sesc de Culturas reúne artistas em uma verdadeira celebração da música cearense\nMatéria 05:33:00 Cariri, Mostra Sesc\nSanfoneiro, cantor e compositor, Fábio Carneirinho vai botar todo mundo de casa para dançar ao som da mais autêntica música nordestina. Nascido em São Paulo, mudou-se para Juazeiro do Norte aos quatro anos e, desde então, carrega o Ceará – e o Cariri – no coração. O artista já fez inúmeros shows pelo Brasil e ainda realizou turnês pela Europa, apresentando-se em 15 países e, claro, difundindo a nossa arte para um público cada vez maior.\nServiço: Mostra Sesc de Culturas


Belo Jardim: Após denuncia de atraso no pagamento dos garis, empresa começa a pagar - Se Liga - Notícias de Belo Jardim e Região\nHome / Unlabelled / Belo Jardim: Após denuncia de atraso no pagamento dos garis, empresa começa a pagar\nBelo Jardim: Após denuncia de atraso no pagamento dos garis, empresa começa a pagar\nNesta terça-feira (30/06), o Blog Se Liga, recebeu a denuncia de vários garis, que por medo de perseguição não querem se identificar, mais relatam que estão com seus salários atrasados.\nOs garis denunciam a falta de pagamento de salário da "LOKE" empresa terceirizada da prefeitura de Belo Jardim no Agreste pernambucano. Segundo a categoria, os garis receberam apenas 15 dias dos seus vencimento. O prefeito Hélio sumiu da cidade depois da Covid-19, deixando os funcionários entregues a própria sorte.\nDiante da repercussão negativa a citada empresa resolveu pagar os funcionários, segundo nossa equipe apurou o pessoal da varrição receberam ontem, já os vencimento dos motoristas estão previstos para hoje, a categoria ainda cobra o décimo que permanece atrasado.\nBelo Jardim: Após denuncia de atraso no pagamento dos garis, empresa começa a pagar Reviewed by Blog Se Liga Belo Jardim on quarta-feira, julho 01, 2020 Rating: 5


Gestão de tarefas: mover uma tarefa para outro projeto | GroupCamp\nBlog\t» Gestão de tarefas: mover uma tarefa para outro projeto\nGestão de tarefas: mover uma tarefa para outro projeto\nConfira agora as três novas funcionalidades do aplicativo Tarefas de gestão de tarefas do seu programa de gerenciamento de projetos GroupCamp Project.\nMover uma tarefa para um outro projeto\nInserção rápida das pessoas designadas para as tarefas paralelas\nCriação de uma tarefa na visão global dos projetos\nEsperamos ter dado uma rápida resposta aos pedidos enviados para o suporte GroupCamp!\nVocê já deve ter precisado mover uma tarefa de um projeto para um outro, não? Confira uma funcionalidade que responde à sua necessidade em apenas alguns cliques. Na etiqueta da tarefa, clique no ícone dossier. Além de poder mover uma tarefa para uma outra lista do projeto, agora você também pode optar por mover a tarefa para um outro projeto.\nnos casos em que os usuários designados à tarefa não estiverem presentes no projeto de destino, eles não constarão na tarefa movida\nse algum tempo empregado tiver sido registrado na tarefa, ele não será movido para o projeto de destino (confira o aplicativo Tempo)


GM revela veículo autônomo compartilhável com foco em mobilidade urbana - 23/01/2020 - UOL Carros\nA GM revelou um novo veículo autônomo feito por sua subsidiária, a Cruise Automation. Chamado de Cruise Origin, a pequena van tem um design bastante similar com o de outros veículos autônomos que visam mobilidade urbana que têm aparecido nos últimos tempos.\nO Origin dispõe de uma simetria completa entre parte dianteira e traseira, com as únicas diferenças sendo as luzes - que na frente são brancas e atrás são vermelhas. Suas portas abrem e fecham como as de um trem e estão localizadas no centro das laterais do veículo.\nPor dentro, os assentos de trás e da frente fazem os passageiros ficarem de frente uns para os outros com um espaço considerável no meio.\nElétrico, o Cruise Origin é construído sobre uma plataforma da GM e navega com um sistema de sensores. Ele poderá ser chamado por meio de um aplicativo, podendo ser um veículo compartilhável como são atualmente os carros de aplicativo.\nA empresa não disse quando o veículo ficará pronto para o uso do público e nem quanto custarão suas viagens. Entretanto, informou que um usuário da cidade norte-americana de San Francisco poderá economizar até US$ 5 mil por ano utilizando o transporte em vez de possuir um carro.\n-- Cruise (@Cruise) January 22, 2020


Agenda Bahia: somente com transporte na Bahia, houve aumento de 160% em sete anos - ASTRAM\nInícioNotíciasAgenda Bahia: somente com transporte na Bahia, houve aumento de 160% em sete anos\nCom aeroportos, rodovias, estradas, ferrovias e portos deficientes e precários, os custos logísticos para os empresários baianos cresceram muito nos últimos anos. Entre 2003 e o ano passado, somente os gastos com o transporte subiram em torno de 160%, de acordo com informações da Associação Nacional dos Exportadores de Cereais (Anec) – apenas para efeito de comparação, no mesmo período, a inflação foi de pouco menos de 55%. Infraestrutura é o tema do primeiro seminário do Agenda Bahia, que será realizado amanhã.\nO custo logístico brasileiro é de 12% do PIB (o terceiro maior do mundo) e o país investe apenas 0,9% da soma total de suas riquezas em infraestrutura no transporte, contra quase 5% da Rússia, Índia e China, outras nações também consideradas emergentes. “É preciso inverter esta equação rapidamente para o Brasil não perder o bonde da história”, disse o empresário José Albuquerque Oliveira, que exporta frutas para a Europa e os Estados Unidos.\nNa Bahia, dos quase 28,3 mil quilômetros da malha rodoviária estadual (incluindo rodovias federais e pistas administradas por concessionárias), menos de 300 quilômetros são duplicados, segundo informações da Secretaria Estadual de Infraestrutura (Seinfra) e da Polícia Rodoviária Federal. “Apesar de muitas promessas, as obras de duplicação das principais rodovias que cortam a Bahia ainda não começaram”, disse Junaldo Correia, chefe da 1ª Delegacia da Polícia Rodoviária Federal (Simões Filho).\nComo a concentração no modal rodoviário é muito grande e as estradas são ruins, os empresários perdem competitividade. “No transporte dos grãos das fazendas até as unidades fabris (beneficiamento), a perda chega a 3%. Isso porque, em geral, os caminhões e carretas não estão nas mesmas condições dos que rodam para os portos.\nAs estradas, na maioria das vezes, são vicinais, sem asfaltamento, e não raramente se encontram em condições precárias. Estradas ruins e ausência de modais como trens contribuem para elevação dos custos de produção”, ressaltou Sérgio Pitt, vice-presidente da Associação de Agricultores e Irrigantes da Bahia (Aiba).\nSérgio Pitt disse que a falta de infraestrutura pesa muito no bolso dos empresários. “O custo médio da logística brasileira é 1,5 maior do que a dos Estados Unidos e duas vezes superior à da China. E, se não bastasse, convivemos com uma excessiva carga tributária”.\nAs constantes reclamações dos empresários e o fato de Salvador sediar a Copa do Mundo pela primeira vez podem transformar esta realidade. Há grandes investimentos previstos para o Aeroporto Internacional Deputado Luis Eduardo Magalhães e estradas, além da construção de uma das mais importantes obras no país – a Ferrovia de Integração Leste-Oeste (Fiol), que vai passar por quase 50 municípios da Bahia e integrar o estado.\nAeroporto terá R$ 100 milhões até 2013 – Segundo a Infraero, somente o aeroporto da capital baiana deverá receber investimentos de cerca de R$ 100 milhões nos próximos dois anos. Os recursos serão empregados em obras de infraestrutura, como troca dos elevadores, esteiras e escadas rolantes, ampliação dos sanitários e do número de pórticos para inspeção de bagagens, além da construção de mais um andar do edifício garagem, ampliando o número de vagas para 2.300 (atualmente o estacionamento tem capacidade para 1.300 veículos).\nO superintendente da Regional Centro-Oeste da Infraero, José Cassiano Ferreira Filho, disse que outras obras estão previstas. “Para melhorar o acesso dos passageiros e usuários do estacionamento ao embarque, será construída uma passarela interligando o primeiro andar do edifício garagem ao terminal. O pátio de manobras também ganhará mais duas posições de estacionamento de aeronaves e uma nova pavimentação, substituindo a atual, de asfalto, por pavimento de concreto”, acrescentou.\nFerrovia deve criar novos polos no estado – A maior esperança dos empresários baianos para ampliar a competitividade e as exportações e a construção da Ferrovia de Integração Oeste-Leste, projeto orçado em R$ 6 bilhões – do total, R$ 4,2 bilhões serão investidos apenas em território baiano. A nova linha férrea terá cerca de 1.500 quilômetros, ligando Ilhéus até Figueirópolis (TO). “Após a conclusão da obra, certamente o custo para o transporte de insumos e produtos diversos deve cair e existe uma possibilidade muito grande de implantação de novos polos agroindustriais”, disse Sérgio Pitt.\nEstado mapeia estradas com problemas – Apesar das críticas de empresários, o secretário estadual da Infraestrutura, Otto Alencar, disse, por meio de sua assessoria de imprensa, que o governo tem se empenhado para melhorar as condições das rodovias baianas, realizando obras de construção e recuperação em todas as regiões. “Com isso (as obras), a economia só faz crescer.”\nOtto Alencar, que também é vice-governador, afirmou que o governo mapeou os principais problemas das estradas que cortam a Bahia. “Além de contribuir para o escoamento da produção, as estradas pavimentadas que estamos construindo ou recuperando vão facilitar o acesso às cidades, promovendo mais desenvolvimento para o estado.”


Nota: Para outros significados, veja Darcy Ribeiro (desambiguação).\nAntecessor(a) Hamilton Xavier\nAntecessor(a) Evandro Lins e Silva\nSucessor(a) Getúlio Barbosa de Moura\nPeríodo 18 de setembro de 1962\na 23 de janeiro de 1963\nAntecessor(a) Roberto Lira\nSucessor(a) Teotônio Monteiro de Barros\na 17 de fevereiro de 1997\nAntecessor(a) Jamil Haddad\nSucessor(a) Abdias do Nascimento\nCônjuge Berta Gleizer Ribeiro\nPartido PCB (1940-1964)\nDarcy Ribeiro[a] (Montes Claros, 26 de outubro de 1922 — Brasília, 17 de fevereiro de 1997) foi um antropólogo, historiador, sociólogo, escritor e político brasileiro, filiado ao Partido Democrático Trabalhista (PDT) e conhecido por seu foco em relação aos indígenas e à educação no país.\nSuas ideias de identidade latino-americana influenciaram vários estudiosos latino-americanos posteriores. Como Ministro da Educação do Brasil realizou profundas reformas, o que o levou a ser convidado a participar de reformas universitárias no Chile, Peru, Venezuela, México e Uruguai, depois de deixar o Brasil devido à ditadura militar de 1964.\n2.1 Universidade Estadual do Norte Fluminense "Darcy Ribeiro"\n6.1 Prêmio Darcy Ribeiro de Educação\nFoi para Belo Horizonte estudar Medicina, porém ao cursar disciplinas de Ciências Sociais, decidiu-se por esta área. Em 1946, formou-se em antropologia pela Escola de Sociologia e Política de São Paulo e dedicou seus primeiros anos de vida profissional ao estudo dos índios do Pantanal, do Brasil Central e da Amazônia (1946-1956).\nNas eleições de 1986, Darcy foi candidato ao governo fluminense pelo PDT concorrendo com Fernando Gabeira (então filiado ao PT), Agnaldo Timóteo (PDS) e Moreira Franco (PMDB), mas foi derrotado nas urnas, com a eleição de Moreira.[carece de fontes?]\nFoi responsável pela criação e pelo projeto cultural do Memorial da América Latina, centro cultural, político e de lazer, inaugurado em 18 de março de 1989, no bairro da Barra Funda, em São Paulo, assim como foi responsável pelo projeto de lei que deu origem a Lei de Diretrizes e Bases da Educação Brasileira (LDB), lei 9 394/96 aprovado pelo senado brasileiro.\nExerceu o mandato de senador pelo Rio de Janeiro de 1991 até sua morte em 1997 - anunciada por um lento processo canceroso que comoveu o Brasil. Darcy, sempre polêmico e ardoroso defensor de suas ideias, teve, em sua longa agonia, o reconhecimento e admiração até dos adversários. Publica O Povo Brasileiro em 1995, obra em que aborda a formação histórica, étnica e cultural do povo brasileiro, com impressões baseadas nas experiências de sua vida.\nUniversidade Estadual do Norte Fluminense "Darcy Ribeiro"[editar | editar código-fonte]\nA implantação de uma universidade pública já era um sonho antigo da população de Campos dos Goytacazes (RJ) quando uma mobilização da sociedade organizada conseguiu incluir na Constituição Estadual de 1989 uma emenda popular prevendo a criação da Universidade Estadual do Norte Fluminense. O movimento envolveu entidades, associações e lideranças políticas. Seriam necessárias pelo menos 3 mil assinaturas, mas os organizadores conseguiram 4.141, sem contar milhares de outras não qualificadas.[carece de fontes?]\nCentro de Ciência e Tecnologia da Universidade Estadual do Norte Fluminense\nNo início da década de 1990, o grande desafio do movimento popular pró-UENF foi cumprir o prazo legal para a criação da Universidade, sob pena de o artigo constitucional tornar-se letra morta. Este prazo se extinguiria em 1990. Após um intenso esforço coletivo de sensibilização das autoridades, finalmente foi aprovada pela Assembleia Legislativa a lei de criação da UENF, sancionada pelo então governador Moreira Franco em 8 de novembro de 1990. A Lei 1 740 autorizava o Poder Executivo a criar a Universidade Estadual do Norte Fluminense - UENF, com sede em Campos dos Goytacazes. Em 27 de fevereiro de 1991, o Decreto 16 357 criava a UENF e aprovava o seu Estatuto.[carece de fontes?]\nCom a eleição de Leonel Brizola para o governo do Estado do Rio de Janeiro e sua posse em 1991, o projeto da UENF ganhou novos rumos. Cumprindo compromisso de campanha assumido em Campos (RJ), Leonel Brizola pôs em execução a implantação da UENF, delegando ao professor Darcy Ribeiro a tarefa de conceber o modelo e coordenar a implantação. Darcy fora o criador e o primeiro reitor da Universidade de Brasília (UnB) e autor de projetos de instauração ou reforma de universidades na Costa Rica, Argélia, Uruguai, Venezuela e Peru.[carece de fontes?]\nAo receber a missão de fundar a UENF, Darcy se impôs o desafio de fazer da nova universidade o seu melhor projeto. Concebeu um modelo inovador, onde os departamentos - que, na UnB, já tinham representado um avanço ao substituir as cátedras - dariam lugar a laboratórios temáticos e multidisciplinares como célula da vida acadêmica. Cercou-se de pensadores e pesquisadores renomados para elaborar o projeto da UENF e apresentou-a como a 'Universidade do Terceiro Milênio'. Previu a presença da UENF em Macaé (RJ), onde viriam a ser implantados os Laboratórios de Engenharia e Exploração do Petróleo (Lenep) e de Meteorologia (Lamet).[carece de fontes?]\nAs marcas da originalidade e da ousadia que Darcy imprimiu a seu último grande projeto de universidade se tornaram visíveis. A UENF foi a primeira universidade brasileira onde todos os professores têm doutorado. A ênfase na pesquisa e na pós-graduação, sem paralelo na história da universidade brasileira, faz da UENF uma universidade para formar cientistas.[carece de fontes?]\nEm 23 de outubro de 2001, através da Lei complementar n.° 99, sancionada pelo governador Anthony Garotinho, a Universidade conquista sua autonomia administrativa, separando-se da antiga mantenedora. Ao conquistar a autonomia, a instituição incorpora na prática o nome do seu fundador, passando a se chamar Universidade Estadual do Norte Fluminense Darcy Ribeiro, conforme já previsto pela Lei n.º 2 786, de 15 de setembro de 1997.[carece de fontes?]\nA conquista da autonomia, marco na história da jovem universidade, veio após uma luta sem tréguas de professores, estudantes e servidores técnico-administrativos, com apoio da comunidade campista e setores importantes da imprensa. A partir do reconhecimento de sua autonomia administrativa, a UENF inicia um vigoroso movimento de aproximação com a sociedade regional, incluindo as prefeituras, as agências de desenvolvimento, as instituições de ensino superior e as entidades da sociedade organizada.[carece de fontes?]\nCumpriu-se, assim, mais uma etapa na história da obra-prima de Darcy Ribeiro no Norte Fluminense. Se a criação da UENF nascera de um movimento épico da sociedade campista, confluindo-se com os mais legítimos anseios da comunidade científica brasileira, a conquista de sua autonomia administrativa e patrimonial seria fruto de uma campanha heróica da própria comunidade acadêmica, de braços dados com a sociedade regional.[carece de fontes?]\nNo IGC/2011, divulgado em 2012, a UENF foi considerada a melhor universidade do Rio de Janeiro e a 11ª melhor do país.[carece de fontes?]\nReflexões[editar | editar código-fonte]\nMapa da classificação de Darcy Ribeiro dos países de continente americano: "Novos Povos" (vermelho), "Povos Testemunha" (amarelo) e "Povos Transplantados" (azul)\nAs ideias de Darcy Ribeiro pertenciam à escola evolucionista de sociologia e antropologia, e suas principais influências eram neovolucionistas Leslie White e Julian Steward, além do arqueólogo marxista V. Gordon Childe. Ele acreditava que os povos passavam por um "processo civilizatório", começando como caçadores-coletores. Este "processo civilizatório" teria sido marcado por revoluções tecnológicas e, entre elas, Darcy enfatizou as oito mais importantes:[carece de fontes?]\nRibeiro propôs também um esquema de classificação para os países americanos onde identificou "Novos Povos" (Chile, Colômbia, Paraguai, Venezuela, etc.), que se fundiram da mistura de várias culturas; "Povos Testemunha" (Peru, México, Equador, Guatemala e Bolívia), restos de civilizações antigas; e Argentina e Uruguai, antigos "Novos Povos" que se tornaram "Povos Transplantados", essencialmente europeus, após imigração maciça. Entre os Povos Transplantados estão também os Estados Unidos e Canadá\n“ Confesso que me dá certo tremor d'alma o pensamento inevitável de que, com uns meses, uns anos mais, algum sucessor meu, também vergando nossa veste talar, aqui estará, hirto, no cumprimento do mesmo rito para me recordar. Vendo projetivamente a fila infindável deles, que se sucederão, me louvando, até o fim do mundo, antecipo aqui meu agradecimento a todos. Muito obrigado.\nEstou certo de que alguém, neste resto de século, falará de mim, lendo uma página, página e meia. Os seguintes menos e menos. Só espero que nenhum falte ao sacro dever de enunciar meu nome. Nisto consistirá minha imortalidade. ”\nO principal campus da Universidade de Brasília tem o nome Campus Darcy Ribeiro.\nAgraciado em 1996 com o Prêmio Anísio Teixeira.\nO Sambódromo do Rio de Janeiro tem oficialmente o nome de "Passarela Professor Darcy Ribeiro".\nUm dos espaços culturais do Memorial da América Latina chama-se "Pavilhão da Criatividade Darcy Ribeiro".\nEm 2005, foi agraciado com a Ordem do Mérito Cultural.\nNo carnaval 2020, a Império da Uva, situada em Nova Iguaçu e desfilando no Carnaval Carioca, terá Darcy Ribeiro como seu enredo.\nPremiação anual instituída em 1998 pela Câmara dos Deputados do Brasil, que concede um diploma de menção honrosa e outorga uma medalha com a efígie de Darcy Ribeiro a três personalidades físicas ou jurídicas que se destacaram na defesa e promoção da educação brasileira. Entre os indicados, os três vencedores são escolhidos por um colegiado formado por membros do Congresso Nacional.\nToninho Vaz: Darcy Ribeiro – Nomes que honram o Senado. Ed. Senado, 2005.\nBRITO, Carolina Arouca Gomes de. Antropologia de um jovem disciplinado: a trajetória de Darcy Ribeiro no serviço de proteção aos índios (1947-1956). Tese (Doutorado em História das Ciências e da Saúde) - Casa de Oswaldo Cruz, Fundação Oswaldo Cruz, Rio de Janeiro, 2017. 240 f.\nMATTOS, Andre Luis Lopes Borges de. Darcy Ribeiro: uma trajetoria (1944-1982). 2007. 341p. Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Filosofia e Ciencias Humanas, Campinas, SP.\n↑ O prenome foi alterado para "Darci" durante algumas décadas, em conformidade com regras ortográficas então vigentes no Brasil (Formulário Ortográfico de 1943), que eliminavam a letra "y" do alfabeto. Com a volta do "y" no Acordo de 1990, a grafia "Darcy" pode ser aceita.\n↑ Brasil, CPDOC-Centro de Pesquisa e Documentação História Contemporânea do. «RIBEIRO, DARCI». CPDOC - Centro de Pesquisa e Documentação de História Contemporânea do Brasil. Consultado em 1 de janeiro de 2021\n↑ Bomeny, Helena Maria Bousquet. Darcy Ribeiro: sociologia de um indisciplinado. Editora UFMG, 2001. pp. 39.\n↑ a b c d e f Grupo de Estudos e Pesquisas "História, Sociedade e Educação no Brasil" Faculdade de Educação - UNICAMP (ed.). «Darcy Ribeiro». Consultado em 27 de março de 2016\n↑ História da UENF. Universidade Estadual do Norte Fluminense Darcy Ribeiro. Página acessada em 04 de abril de 2014.\n↑ RIBEIRO, D. As Américas e a Civilização. Rio de Janeiro, Civilização Brasileira, 1970, link.\n↑ Academia Brasileira de Letras (ed.). «Darcy Ribeiro». Consultado em 27 de março de 2016\n↑ Academia Brasileira de Letras (ed.). «Darcy Ribeiro - Discurso de posse». Consultado em 27 de março de 2016\n↑ Juliana Andrade e Caroline Cintra. «Universidade de Brasília é o berço da educação superior na capital». Correio Braziliense. Consultado em 2 de dezembro de 2020\n↑ «Principais Operações - default». Petrobras\n↑ «Patronos». IHGMC\n↑ «Sambodromo - Passarela do Samba - Rio de Janeiro». www.riodejaneiroaqui.com\n↑ «Pavilhão da Criatividade». Consultado em 26 de abril de 2019\n↑ Ministério da Cultura. «Ordem do Mérito Cultural 2005». Consultado em 25 de maio de 2008\n↑ Diário Oficial da União. «MINISTÉRIO DA CULTURA, DECRETO DE 3 DE NOVEMBRO DE 2005.». Consultado em 20 de fevereiro de 2020\n↑ Revista Carnaval (10 de julho de 2019). «Darcy Ribeiro será homenageado no Carnaval 2020». Consultado em 13 de julho de 2019\n↑ «Prêmio Darcy Ribeiro de Educação». Portal da Câmara dos Deputados\n↑ Sobre, acesso em 14 de julho de 2016.\n«Academia Brasileira de Letras»\nEntrevista ao Programa Roda Viva, 1988 no YouTube\nSérie documental O Brasil de Darcy Ribeiro, dirigida por Ana Maria Magalhães, disponível na TV Brasil\nRoberto Lira Ministro da Educação do Brasil\nEvandro Lins e Silva Ministro chefe do Gabinete Civil da Presidência da República do Brasil\nJamil Haddad Senador do Rio de Janeiro\n1991 – 1997 Sucedido por\nDeolindo Couto ABL - sétimo acadêmico da cadeira 11\nObtida de "https://pt.wikipedia.org/w/index.php?title=Darcy_Ribeiro&oldid=62368783"\nEsta página foi editada pela última vez às 22h08min de 4 de novembro de 2021.


Razões para evitar a remoção da vesícula biliar - Bulas e Artigos sobre Saúde | Medicamentos Club\nA vesícula biliar é um pequeno órgão em forma de pêra, situado perto da borda inferior do fígado. A bile é secretada pelo fígado e que é essencial para a digestão da gordura no intestino delgado é armazenada na vesícula biliar.\nA vesícula biliar  um pequeno órgão em forma de pêra\nA doença da vesícula biliar inclui a formação de cálculos e a infecção. Em muitos casos, a vesícula biliar tem que ser removido cirurgicamente para prevenir complicações. A remoção da vesícula biliar, por sua vez, pode levar a várias complicações e, portanto, se evita sempre que possível. As diversas razões para evitar a remoção da vesícula biliar incluem o desenvolvimento de diarréia e lesão do ducto biliar durante a cirurgia, o que pode causar obstrução do fluxo de bile.\nVesícula biliar, fígado e bile\nO fígado é o maior órgão do corpo. Realiza diversas funções, como síntese, excreção, desintoxicação e armazenamento. Se conecta ao intestino delgado através de ductos biliares, através dos quais a bile flui do fígado ao intestino. Na borda inferior do fígado, da vesícula biliar em forma de pêra está presente. Isto se une ao ducto biliar com o canal cístico. Armazena e concentra a bile.\nQuando uma pessoa não está levando alimentos, a bile do fígado flui para a vesícula biliar e o armazena e concentra-se lá. Quando uma pessoa está a comer, especialmente alimentos gordurosos, a vesícula biliar se contrai e a bile ela flui para o intestino delgado, onde ajuda na digestão da gordura. Depois de ajudar a digestão da gordura, a bile se reabsorve na porção terminal do intestino delgado e chega ao fígado, onde é secreta de novo. Você perde uma pequena quantidade de bile nas fezes. A vesícula biliar é um órgão vital, já que realiza a função de apenas armazenar a bile e, portanto, uma pessoa pode viver sem uma vesícula biliar.\nEmbora a vesícula biliar é um órgão vital, pode estar sujeito a uma série de doenças, algumas das quais podem resultar em complicações graves. A doença da vesícula biliar pode ocorrer em ambos os sexos, embora seja mais comum em mulheres. As duas doenças mais comuns que afetam a vesícula biliar são a doença da vesícula biliar e a colecistitis.\nNa doença da vesícula biliar, as pedras se formam na vesícula biliar. Geralmente não causa nenhum sintoma. Mas, às vezes, causa sintomas e pode levar a complicações sérias quando obstrui o fluxo da bílis da vesícula biliar, bloqueando o canal cístico ou movendo-se no canal biliar e causando obstrução. Os sintomas incluem dor abdominal, febre e icterícia.\nNa colecistitis, a vesícula biliar está inflamada. Pode ser devido à doença de cálculo biliar e pode ocorrer em condições diferentes da doença de cálculo biliar, também, quando se chama colecistitis acalculosa. Os sintomas incluem dor abdominal e febre.\nA remoção da vesícula biliar é chamado medicamente colecistectomia. Pode realizar laparoscópicamente ou através do método aberto mais tradicional (abrindo o abdômen). A cirurgia de remoção da vesícula biliar é feito, em geral, se uma pessoa sofre de colecistitis ou se tiver uma doença da vesícula biliar dolorosa. Existem outras indicações menos comuns também.\nHá muitas razões para evitar a remoção da vesícula biliar. Incluem possíveis complicações que surgem durante a cirurgia e complicações devido à ausência de vesícula biliar. As seguintes são algumas das razões para evitar que a vesícula biliar é removida.\nComplicações durante a colecistectomia\nA colecistectomia pode ser realizada tanto com um método aberto, como um método para cada local. As complicações têm maior probabilidade de ocorrer quando você usa o método aberto. As complicações durante a cirurgia incluem:\nLesão no ducto biliar\nDestes, a lesão do ducto biliar é mais importante e mais grave. A taxa de lesão dos ductos biliares é de um em cada 200 a 600 casos. Quando o ducto biliar está ferido, ele é curado durante um período de tempo com uma certa quantidade de estreitamento do canal. Quando o canal se estreita, obstrui o fluxo da bile do fígado. Isso pode provocar febre, dor abdominal e icterícia. Quando há uma obstrução completa, afeta a digestão das gorduras e na absorção de vitaminas lipossolúveis como a vitamina a, D, e e K. Quando a vitamina K não é absorvida, pode levar a sangramento de vários sites. Quando a obstrução não é aliviada no momento apropriado, por sua vez, pode afetar o fígado, causando cirrose biliar secundária. A lesão do ducto biliar pode ser tratada endoscópicamente e o tratamento cirúrgico é raramente necessário.\nUm vazamento biliar pode levar a peritonite biliar com sintomas como febre no período pós-operatório, dor abdominal intensa e vômitos. A peritonite biliar precisa de tratamento cirúrgico. A pancreatite causa dor abdominal grave que pode irradiar para as costas. A pancreatite pode ser tratada clinicamente.\nOs pacientes podem reduzir o risco de complicações após a colecistectomia seguindo rigorosamente as instruções pós-operatórias do seu cirurgião. Durante o período imediatamente posterior à recuperação da vesícula biliar, é importante permitir que seu corpo se recupere. Digite novamente os alimentos variados gradualmente durante um período de tempo, use analgésicos, conforme necessário, de acordo com o seu cirurgião assistente, e lembre-se de que, dependendo do modo de cirurgia, vai demorar entre duas e seis semanas para poder retomar suas atividades diárias normais.\nComplicações devidas à ausência da vesícula biliar\nComo mencionado anteriormente, a vesícula biliar realiza a função de armazenar e concentrar a bile. Libera a bile no intestino delgado, de uma forma ordenada em resposta à ingestão de alimentos. Quando você remover a vesícula biliar, esta função se perde. A bile do fígado entra diretamente no intestino delgado. Não existe um mecanismo de controlo para regular o fluxo de bile. Uma certa quantidade de óleo que permanece no intestino delgado superior até que esteja envolvido na digestão da gordura. Dado que não há regulação do fluxo biliar, a maior parte flui para a parte terminal do intestino delgado, onde é absorvido. Mas, devido à sobrecarga não é absorvida. A bile que não é absorvida chega ao cólon, causando diarreia. A diarreia é uma das complicações mais comumente relatados de extirpação da vesícula biliar. Desliga-Se durante um período de tempo. Mas em alguns indivíduos pode persistir por um tempo mais longo.\nHá alguns estudos controversos que indicam que as pessoas que se submetem a extração da vesícula biliar podem desenvolver câncer de cólon direito mais tarde. Os estudos mostraram que, depois de um período de cerca de 10 anos, os sinais de câncer aparecem no cólon direito. O atribuíram à presença de ácidos biliares, alguns dos quais são tóxicos, que escapam à absorção no intestino delgado terminal. Mas há outros estudos que não encontraram tal associação, pelo que continua a ser um tema polêmico.\nAlgo que fica claro, é que até 30% dos pacientes a remoção da vesícula biliar continuam a sofrer de diarreia e muitos também experimentam desconforto abdominal. Para os pacientes que tenham se submetido a uma colecistectomia se lhes aconselha que permanecem aderidos a uma dieta especial, apenas nas primeiras semanas após a cirurgia. No entanto, podem evitar a diarreia e o desconforto com uma dieta baixa em gordura e alta em fibra. Após a remoção da vesícula biliar tse devem tomar pequenas porções com mais frequência. Também é prudente remover os alimentos picantes da dieta após a remoção da vesícula biliar.\nSíndrome Pós-Colecistectomia refere-se ao aparecimento de sintomas após a remoção da vesícula biliar. Se vê em um número de até 5-40% dos que têm a sua vesícula biliar removida. Os sintomas incluem dor abdominal, desconforto abdominal superior, flatulência e inchaço abdominal. Na maioria das vezes deve-se às pedras presentes no canal biliar que não foram atendidas durante a remoção da vesícula biliar.\nTodos os fatores acima mencionados devem ser levados em conta ao planejar a remoção da vesícula biliar. Embora essas são algumas das razões para evitar a remoção da vesícula biliar, há que se lembrar que a remoção da vesícula biliar deve ser evitada, apenas quando não há uma indicação clara disso, como os cálculos biliares assintomáticos. No entanto, a remoção da vesícula biliar não deve ser evitado quando a pessoa recebe ataques repetidos de dor devido à doença da vesícula biliar e em caso de inflamação severa da vesícula biliar e grandes pólipos da vesícula biliar (que levam ao câncer).


Casos de varíola dos macacos aumentam na Europa - Perfil Brasil\nO primeiro caso da doença registrado na Europa, foi em um indivíduo que viajou do Reino Unido para a Nigéria, e permaneceu nos estados de Lagos e Delta.\nAté agora, foram identificados nove casos da cepa da África Ocidental no Reino Unido (Crédito: Canva)\nA varíola de macacos vem se espalhando pela Europa e há casos confirmados em diferentes lugares. No Reino Unido, autoridades preocupadas com a disseminação, decidiram oferecer vacinas contra a varíola comum a profissionais de saúde e outros que podem ter sido expostos. Até agora, em seus países foram identificados nove casos da cepa da África Ocidental.\nUm porta-voz da Agência de Segurança da Saúde do Reino Unido (UKHSA, na sigla em inglês), relatou que não existe uma vacina específica para varíola dos macacos, mas que a vacina para varíola comum oferece alguma proteção. A Organização Mundial da Saúde (OMS), mostra dados que afirmam que as vacinas usadas para erradicar a varíola são até 85% eficazes contra a varíola dos macacos.\nO primeiro caso da doença registrado na Europa, foi em um indivíduo que viajou do Reino Unido para a Nigéria, e permaneceu nos estados de Lagos e Delta. Desde então, Portugal confirmou 14 casos, Espanha sete casos, Estados Unidos e Suécia um caso cada e na Itália dois casos suspeitos e um caso confirmado.\n“O diretor de saúde pública de Londres @ProfKevinFenton explica o por que estamos pedindo a todos, mas principalmente aos homens gays e bissexuais, que fiquem atentos a quaisquer erupções cutâneas incomuns ou lesões semelhantes a bolhas após a recente descoberta de vários casos de varíola na Inglaterra.”


Rally: Can-Am Maverick X3 trecho mais duro do Sertões etapa maratona\nPilotos enfrentaram caminho com muitas pedras, chuva e travessia difícil por rio cheio.\nRodrigo Varela e Gunnar Dums, da Can-Am Monster Energy, se deram bem nos desafios do dia e venceram a etapa 2, com o tempo de 5h34min14seg, assumindo a 1ª posição na classificação geral da categoria UTV. "Prova difícil, bem complicada mesmo, mas terminamos bem. Assumimos a liderança, agora o desafio é segurar essa posição na reta final da maratona. Estamos apenas no segundo dia, temos muito rally pela frente. Hoje foi só o segundo dia, vamos longe ainda", comentou o piloto líder da categoria até o momento.\nCom menos de 2 minutos de desvantagem, Denísio Casarini e o navegador Ivo Mayer, da Casarini Racing, andaram bem e chegaram na 2ª colocação do dia, passando a 4ª posição da geral. "Tinha muita pedra no trecho, mas muita pedra mesmo. Nosso carro está bem acertado, acho que amanhã é o dia", comenta o piloto que também é concessionário da Can-Am.\nDeni Nascimento e Idali Bosse, que correm para defender o título na categoria, continuam na cola do líder na geral, depois de finalizar a etapa na 2ª posição. O atual campeão descreveu a passagem pelo rio como uma das mais tensas do trecho. "Já sabíamos que seria um dia bem duro. Trecho travado mesmo, mas o Maverick X3 superou tudo. Na passagem pelo rio, ficamos mais tensos porque estava fundo, e tinha algumas motos dentro do rio. O nosso UTV pegou uma pedra que encavalou o carro, e deu uma empenada na barra traseira. Mas o Maverick X3 supera tudo", comemorou Deni, depois de fazer a revisão do seu UTV, já que nessa etapa os pilotos não contam com a assistência dos mecânicos da equipe.\nPilotando com mais cautela para passar pela etapa mais difícil do Sertões 2020, Bruno Varela e Gustavo Bortolanza, da Can-Am Monster Energy, largaram na liderança pela manhã, mas caíram para a 6ª colocação nesta segunda-feira. "Hoje teve chuva, neblina, serra e até sol. Foi uma etapa completa e extremamente difícil", disse Bruno que na geral ocupa a 3ª posição.\nNa 3ª posição da classificação do dia, Gabriel Varela e Eduardo Shiga, da Can-Am Monster Energy, já se preparam para a segunda etapa da maratona, com o Maverick X3 inteiro depois dos 360 quilômetros da especial mais desafiadora da competição deste ano. "Sem dúvida a travessia pelo rio foi o momento mais complicado, mas o Maverick X3 deu conta do recado. Finalizamos essa etapa, que foi duríssima, sem precisarmos fazer absolutamente nenhuma correção no UTV", comemorou Gabriel.\n1 – Rodrigo Varela / Gunnar Dums - CAN-AM MAVERICK X3 XRS – 5h34min14seg\n2 – Deni Nascimento / Idali Bosse - CAN-AM MAVERICK X3 XRS – 5h35min26seg\n3 - Gabriel Varela / Eduardo Shiga - CAN-AM MAVERICK X3 XRS – 5h36min03seg\n4 – Denísio Casarini / Ivo Mayer - CAN-AM MAVERICK X3 XRS – 5h36min11seg\n5 – Rodrigo Luppi / Maykel Justo - CAN-AM MAVERICK X3 XRC – 5h36min13seg\n6 – Bruno Varela / Gustavo Bortolanza - CAN-AM MAVERICK X3 XRS – 5h38min03seg\n7 – Cristiano Batista / Robledo Nicoletti - CAN-AM MAVERICK X3 XRS – 5h38min08seg\n8 – Otavio Leite / Paulo Medina - CAN-AM MAVERICK X3 XRS - 5h39min44seg\n9 – Richard Fliter / André Munhoz - CAN-AM MAVERICK X3 - 5h41min29seg\n10 - Reinaldo Varela / Gustavo Gugelmin - CAN-AM MAVERICK X3 XRS - 5h41min48seg\n1 – Rodrigo Varela / Gunnar Dums - CAN-AM MAVERICK X3 XRS – 9h23min15seg\n2 – Deni Nascimento / Idali Bosse - CAN-AM MAVERICK X3 XRS – 9h24min39seg\n3 – Bruno Varela / Gustavo Bortolanza - CAN-AM MAVERICK X3 XRS – 9h26min12seg\n4 – Denísio Casarini / Ivo Mayer - CAN-AM MAVERICK X3 XRS – 9h26min19seg\n5 – Cristiano Batista / Robledo Nicoletti - CAN-AM MAVERICK X3 XRS – 9h26min58seg\n6 – Rodrigo Luppi / Maykel Justo - CAN-AM MAVERICK X3 XRC – 9h26min58seg\n7 - Gabriel Varela / Eduardo Shiga - CAN-AM MAVERICK X3 XRS – 9h31min24seg\n8 – Reinaldo Varela / Gustavo Gugelmin - CAN-AM MAVERICK X3 XRS - 9h34min28seg\n9 – Richard Fliter / André Munhoz - CAN-AM MAVERICK X3 - 9h36min26seg\n10 – Fabio Pirondi / Flavio Franca - CAN-AM MAVERICK X3 - 9h38min52seg


Anvisa investiga agências que operam cruzeiros por falhas em protocolo contra covid - Melodia NEWS\nAnvisa investiga agências que operam cruzeiros por falhas em protocolo contra covid\nNeste domingo, mais um navio chegou ao Porto do Rio com turistas infectados pelo coronavírus\nA Agência Nacional de Vigilância Sanitária (Anvisa) se manifestou na tarde deste domingo (2) sobre notícias divulgadas na mídia, que dão conta do descumprimento de protocolos sanitários pelas embarcações que operam cruzeiros marítimos ao longo da costa brasileira. “A Anvisa irá apurar os fatos e, se constatada irregularidade, os responsáveis serão penalizados nos termos da Lei nº 6437, de 20 de agosto de 1977, sem prejuízo das responsabilidades civil, administrativa e penal cabíveis. Dentre as penas, estão multas e, até mesmo, a suspensão das atividades das embarcações. A Anvisa ainda noticiará aos demais órgãos de controle”, destacou a assessoria de imprensa do órgão em nota.\nAinda segundo a Anvisa, a embarcação Costa Diadema está com as suas atividades não essenciais proibidas a bordo, devendo ser cumpridos os protocolos sanitários de segurança no interior da embarcação até o desembarque de todos os viajantes.\nanvisa investiga agencias que operam cruzeiros por falhas em protocolo contra covid neste domingo mais um navio chegou ao porto do rio com turistas infectados pelo coronavirus


Alugar veículos para minha empresa | OK Locadora | Belém-PA\nPor que devo alugar veículos para minha empresa?\nO aluguel de veículos a longo prazo há tempos é praticado em frotas corporativas. Agora já virou tendência até para pessoas físicas com o novo nome de carro por assinatura, o que prova que realmente é vantajoso para todos os públicos.\nQuando chega o momento do empresário definir as opções de logística da empresa ele sempre se pergunta: devo alugar veículos para minha empresa ou comprar? Para esclarecer o assunto a OK Locadora preparou esse interessante conteúdo. Confira!\nA economia é o principal benefício da terceirização de frota. Alugando veículos, sua empresa pode fazer economia de até 25%. Por isso, não se deixe seduzir por descontos de concessionárias para quem tem CNPJ, que giram na faixa de apenas 5%.\nAo alugar uma frota de veículos as empresas permanecem com seu capital integralizado, evitando o desembolso de altas somas para a compra. Isso deixa a empresa economicamente mais forte, aumentando seu poder de investimento na produção.\nSe a empresa está com baixa liquidez, a venda da frota própria seguida do aluguel, é uma ótima opção, pois, a empresa se capitaliza e ainda economiza com a frota alugada.\nA administração de uma frota de automóveis é uma tarefa custosa, que demanda recursos financeiros e humanos. Terceirizando sua frota você elimina essa tarefa e sua empresa fica mais ágil e enxuta.\nManutenção de automóveis é coisa de profissional. Livre sua empresa desse fardo e repasse o problema para quem entende disso, a locadora.\nImpostos, taxas e seguros\nTerceirize esses custos para a locadora, pague menos impostos e não gaste com seguros.\nVeículos estragados são um grande transtorno para a logística da empresa. Terceirize a frota e tenha veículos novos sempre disponíveis, em caso de pane ou sinistro.\nQuer saber mais sobre terceirização de frotas? Clique aqui: www.oklocadoradeveiculos.com/terceirizacao-de-frota-belem/\nAgora que você já sabe que deve alugar veículos para sua empresa, peça sua proposta para a OK Locadora, empresa com 19 anos de mercado e uma frota jovem e diversificada. Terceirização de frota em Belém e região é com a OK. Entre em contato pelos telefones 91 3321-9200 / 98412-1314\nComo o ponto H influencia o projeto de um carro?\nManias e vícios ao dirigir que fazem mal ao veículo, à segurança e ao bolso.\nNova lei: limite de 40 pontos na CNH e até 40% de desconto em multas\nComo a segurança no trânsito melhora com a evolução da tecnologia


CMC: Ipiranga está com inscrições abertas para o Programa Master Trader até o dia 07 de junho\nAs vagas são para o Rio de Janeiro e com salário de oito mil reais\nRio de Janeiro, 28 de maio de 2021 - No dia 07 de junho, a Ipiranga encerra as inscrições do Programa Master Trader Ipiranga. São oito vagas para quem deseja trabalhar na área de Trading da empresa. O programa oferece uma aceleração do desenvolvimento de competências para o negócio, além da criação de um pipeline com objetivo de formar especialistas. Os candidatos aprovados já começam no programa em julho. O processo seletivo é totalmente online.\nPara participar, os interessados devem ser graduados entre três e cinco anos nos seguintes cursos: Engenharias, Agronomia, Administração, Economia, Matemática, Física, Química, Estatística e áreas afins. Além disso, é preciso ter inglês fluente e possuir experiência profissional em supply chain, logística, comex ou mercado financeiro. É desejável ter experiência em trading ou inteligência em trading, bem como disponibilidade para trabalhar no Rio de Janeiro. O salário é de R﹩ 8.000,00 e conta com os benefícios como participação nos resultados, plano de saúde e odontológico, seguro de vida, previdência privada, Dress code livre, entre outros.\nA área de Trading está entre as grandes iniciativas estratégicas da Ipiranga e tem como objetivo trazer o maior volume de produtos com o menor preço, conquistando o maior ganho financeiro ao final do processo, com menor custo de logística/distribuição.\nAs inscrições acontecem pelo site https://ipiranga.across.jobs/ e é preciso ficar de olho nas etapas de seleção do processo, que contará com provas online, check up de competências, testes de inglês e Excel e, por último, entrevista com a área de Recursos Humanos e os Gestores.\nCom mais de 80 anos de história, a Ipiranga é uma das maiores redes de distribuição de combustíveis do Brasil. Sua trajetória é marcada pela inovação, tanto em produtos e serviços, quanto em engajamento e conexão com o público. Por isso, é uma empresa pioneira que tem as pessoas como centro das decisões. Atualmente, comercializa combustíveis para mais de 7 mil postos espalhados pelo Brasil. Além disso, conta com mais de seis mil clientes de grande porte que utilizam os produtos da empresa para atividades da indústria e as maiores marcas de franquias próprias dos segmentos de conveniência e serviços automotivos, a AmPm e o Jet Oil.


Maneiras de carregar um Nintendo DSi |\nPor Laurie Swenson Atualizado em 17 abril, 2017 Traduzido por Rainiere Rodrigues\nO Nintendo DSi faz parte da linha de portáteis Nintendo DS. Ele é vendido com um carregador que também é compatível com o Nintendo DSi-XL, uma versão maior do DSi, mas há outras opções para carregar o DSi que são especialmente úteis para jogadores que carregam seus portáteis por aí.\nO presidente Satoro Iwata mostra o Nintendo DSi azul mate durante uma conferência em 2009 em Tóquio (Junko Kimura/Getty Images News/Getty Images)\nCarregador da Nintendo\nPara carregar normalmente, use o carregador que veio junto com o DSi ou um dos carregadores extras produzidos pela Nintendo. Eles são relativamente baratos, e você pode comprar adaptadores de outras empresas ainda mais baratos, mas é mais seguro ficar com o equipamento do fabricante original ou de uma marca confiável. Se você viaja muito com seu DSi, você pode querer levar um carregador extra. Você pode jogar enquanto estiver carregando, mas o portátil irá carregar mais rápido se não o fizer.\nAdaptador para o carro\nQuando se passa muito tempo na estrada, é bom ter um adaptador para o carro para o seu DSi. O DSi pode ser carregado enquanto você dirige, e outros passageiros podem jogar enquanto ele carrega. Procure por carregadores de carro da marca Nintendo ou compre um adaptador que é parte de um dos kits da empresa que pode incluir protetores de tela, stylus extras e caixas para jogos.\nUma base para recarga provê uma maneira simples e organizada de carregar o seu DSi. A base o mantém seguro ao invés da necessidade de uma mesa enquanto estiver plugado na tomada. Bases de recargas podem carregar um DSi sozinho ou em combinação com outros aparelhos, como um DS-lite ou um controle do Nintendo Wii. Elas estão disponíveis por uma variedade de preços, dependendo das funções, mas procure por marcas conhecidas e pesquise sobre os produtos.\nFontes elétricas portáteis\nUm inversor de potência, quando conectado ao adaptador de 12 volts do carro, permite que se ligue o seu Nintendo DSi e outros aparelhos, como laptops e celulares, que funcionam ou carregam com eletricidade. Outra fonte de eletricidade portátil é uma bateria que seja carregada em uma tomada comum de parede e que armazena algumas horas de energia elétrica por vez.\nNintendo: Nintendo DSi & Nintendo DSi XL - carregando a bateria [em inglês]\nNintendo: Acessórios para o sistema DS [em inglês]\nAmazon.com: Carregadores para DSi [em inglês]\nNintendo:Nintendo DSi [em inglês]\nComo usar um tablet sem a bateria interna estar conectada