Dedução Padrão Dos EUA 2019 :: pkrhost24.net\nRicos dos EUA acumulam US$ 121 bi em contas com isenção fiscal. 00:00. e contribuintes juntaram vários anos de doações planejadas em um ano fiscal para exceder o valor da dedução padrão,. O relator da Proposta de Emenda à Constituição da reforma tributária em comissão especial na Câmara dos Deputados, 17/12/2019 11h10. A reforma tributária nos Estados Unidos provocou uma corrida aos DAFs, e contribuintes juntaram vários anos de doações planejadas em um ano fiscal para exceder o valor da dedução padrão, disse Eileen Heisman, presidente da NPT, que administra US$ 8,1 bilhões em contas DAF.\nAmbiente de negócios nos Estados Unidos: práticas de negócios, regras contábeis,. submetidas a um imposto sobre o lucro das filias de 30% do ECI que não é investido no comércio ou em negócios dos EUA,. A dedução padrão básica para 2019 é de 12.200 de dólares para indivíduos. Atualizada às 16h20 O Fundo Monetário Internacional FMI concluiu que a economia dos Estados Unidos deverá passar por um forte crescimento. A expectativa do fundo é de um aumento de 2,9% do PIB para este ano e de 2,7% para 2019. 27/09/2017 · O novo projeto do Partido Republicano para alterar o código tributário dos Estados Unidos teve uma cópia divulgada nesta quarta-feira. O documento prevê cortes de impostos para as pessoas físicas e as empresas, simplifica o sistema tributário e quase dobra a dedução padrão usada pela maioria dos americanos. “Muitos em. Além disso, é necessário que uma pessoa seja cidadã dos EUA, chefe de família ou pessoa singular ou casada. A dedução padrão não pode ser reivindicada pelos estrangeiros não residentes. Se o indivíduo é cego, ou tem mais de 65 anos, ele ou ela pode ser elegível para uma maior quantidade de dedução padrão. DIFERENÇAS. O novo projeto do Partido Republicano para alterar o código tributário dos Estados Unidos teve uma cópia divulgada nesta quarta-feira. O documento prevê cortes de impostos para as pessoas físicas e as empresas, simplifica o sistema tributário e quase dobra a dedução padrão usada pela maioria dos.\nA expectativa de boa parte dos especialistas norte-americanos é de que a safra 2019/20 dos EUA precise de ao menos um mês a mais do que em anos anteriores para se concluir se comparada a temporadas anteriores. 02/12/2017 · A dedução padrão utilizada pela maioria dos norte-americanos quase duplica para US$ 12.000 para indivíduos e US$ 24.000 para casais, e o crédito fiscal por criança aumenta. A Câmara dos Representantes, controlada pelos Republicanos, havia aprovado. Redação BNEU. Nós somos a equipe Brasileiros nos Estados Unidos ponto com. O nosso objetivo é prover uma série de informações e facilidades para a comunidade brasileira nos Estados Unidos e para os brasileiros que querem saber mais sobre a vida nos Estados Unidos. 27/09/2017 · WASHINGTON - O novo projeto do Partido Republicano para alterar o código tributário dos Estados Unidos teve uma cópia divulgada nesta quarta-feira. O documento prevê cortes de impostos para as pessoas físicas e as empresas, simplifica o sistema tributário e quase dobra a dedução padrão. WASHINGTON Reuters - O empenho do presidente dos Estados Unidos,. Governo dos EUA apresenta plano para reduzir impostos no país. o Comitê de Meios e Recursos da Câmara propôs quase dobrar a dedução padrão para indivíduos e famílias. Leia também.\n02/08/2019 · Opera Mundi O Tratado de Forças Nucleares de Alcance Intermediário INF foi encerrado nesta sexta-feira 02/08, por iniciativa dos Estados Unidos, declarou o Ministério das Relações Exteriores da Rússia. O acordo proibia a implantação de armas nucleares terrestres com um alcance de 500 a 5.500 km. “Em 2 de agosto de 2019. Bandeiras dos EUA pisoteadas em Bagdá em protesto por sanções contra líder de grupo pró-Irã. Bagdá, 14 dez 2019 AFP - Milhares de seguidores de Asaib Ahl Al Haq, uma das facções armadas pró-Irã mais. 14/12/2019 12h21. Antes de chegarmos ao final de 2018, aqui estão algumas dicas que podem ajudar você a economizar dinheiro em sua conta fiscal. Devido a essa dedução, a maioria dos motoristas podem declarar lucros substancialmente menores. Os condutores que usam uma Dedução de Milhagem Padrão declarariam lucro tributável de $175, em vez dos $661 ganhos. Esses números sugerem que aproximadamente 74% do lucro do motorista não é.\nDeduções de negócios – Se você é proprietário de uma empresa, pode inferir despesas de negócios consideradas “comuns e necessárias. Isso inclui praticamente todas as despesas que são comuns e aceitas – além de úteis e apropriadas – para o seu negócio. Quais são os valores de dedução padrão para 2019? Por que as. Frequentemente colegas advogados do Brasil me perguntam qual é o melhor visto para se mudar para os Estados Unidos, uma vez que o mercado norte-americano nunca esteve tão aberto para profissionais qualificados quanto neste momento, onde o país registra a menor taxa de desemprego dos. O novo projeto do Partido Republicano para alterar o código tributário dos Estados Unidos teve uma cópia divulgada nesta quarta-feira. O documento prevê cortes de impostos para as pessoas físicas e as empresas, simpli. Projeto republicano de reforma tributária quase dobra dedução padrão nos EUA.\nSafra 2019/20 dos EUA pode precisar de mais um mês do que.\nRicos dos EUA acumulam US$ 121 bi em contas com isenção fiscal É melhor dar do que receber, diz o ditado. Mas doar, receber uma dedução do imposto de renda imediata e depois distribuir dólares caridosos como quiser é ainda melhor, a julgar por um novo relatório. Deduções Padrão. Nos Estados Unidos, uma dedução padrão é dada nos impostos federais para a maioria das pessoas. O montante da dedução padrão federal varia de acordo com o ano e é baseado nas características de arquivamento do contribuinte.\nSobre a OCDE, México e Chile podem ser bons exemplos. Desde a entrada para esse seleto grupo, ambos têm registrado crescimentos expressivos no produto interno bruto ano após ano. Nossos vizinhos: Argentina, que conta com o apoio declarado dos Estados Unidos, e Peru, já se movimentaram nessa direção, assim como Croácia, Bulgária e Romênia.


Janela de Alumínio para Lavanderia Glicério - Janela para Condomínios Empresariais - REC Acústica\n» Serviços » Janelas para Comércios » Janela para Condomínios Empresariais » Janela de Alumínio para Lavanderia Glicério\nEstá procurando janela de alumínio para lavanderia Glicério?\nCaso esteja em busca de janela de alumínio para lavanderia Glicério, A REC Acústica atua no ramo de isolamento térmico e acústico e oferece para seus clientes serviços como o de porta veneziana, isolamento acústico e janelas. Estamos no mercado visando oferecer sempre serviços de qualidade!\nPara saber mais sobre Janela de Alumínio para Lavanderia Glicério\nquanto custa janela alumínio comércio Bom Retiro\nO conteúdo do texto "Janela de Alumínio para Lavanderia Glicério" é de direito reservado. Sua reprodução, parcial ou total, mesmo citando nossos links, é proibida sem a autorização do autor. Crime de violação de direito autoral – artigo 184 do Código Penal – Lei 9610/98 - Lei de direitos autorais.


Saco de Batatas: 2009\nNa emoção onboard 2\nHoje, coloco aqui uma foto do australiano Mark Webber, no segundo post "Na emoção onboard".\nO piloto guia uma Williams de 2006, pior ano da equipe que deu título a Nelson Piquet, em 1987, nos últimos 20 anos.\nA equipe teve apenas 11 pontos ao longo da temporada.\nSe fosse na contagem antiga, ela teria apenas 2 pontos, seus melhores resultados foram dois sextos lugares de Mark Webber.\nOs outros bons resultados foram 2 sétimos lugares de Nico Rosberg.\nAté dá para confundir um pouco os dois, porque eram da Williams, tem o coco do capacete amarelo...\nNa Fórmula 1, nunca se podia imaginar, em 1992, que a Williams era imbátivel, pudesse ser a draga que foi em 2006\nPostado por Gabriel Pandini às 12:49 Um comentário: Links para esta postagem\nMarcadores: Mark Webber, Nico Rosberg, Williams\nNa emoção onboard 1\nHoje, no Saco de Batatas, vocês poderam sentir a emoção onboard na Fórmula 1.\nO carro acima é do brasileiro Rubens Barrichello, da Brawn GP, fazendo uma curva em Nurburgring.\nTambém virá outras imagens onboard, mas como esta estava mas fácil de pegar, e eu pego a imagem que estiver mais fácil.\nMas voltando à imagem:\nVocês veram quase o grid inteiro.\nApenas os pilotos mais novos faltarão.\nÉ muito legal ter uima credencial do Paddock, poder andar por lá, ver os carros, mas já pensou ter váris que nem as dos pilotos?\nTer uma, só que podendo entrar no pit lane ou no grid de largada?\nMais uma vez, voltando à imagem:\nNessa corrida da Alemanha, o piloto da foto, Rubens Barrichello, ficou na sexta posição, sendo pressionado pelo homem que fez a volta mais rápida:\nPostado por Gabriel Pandini às 14:40 Um comentário: Links para esta postagem\nMarcadores: Fernando Alonso, GP da Alemanha, Onboard, Rubens Barrichello\nO negócio é isso:\nMichael Schumacher é piloto da Mercedes, e será companheiro do também alemão Nico Rosberg.\nSchumi ficará com o número 4 e Rosberg, o 3.\nA equipe Brawn GP foi comprada pela Mercedes, foi Tyrrell, que virou BAR, que virou Honda, que virou Brawn, que virou Mercedes.\nA lista de inscritos para 2010 é:\n4- Michael Schumacher\n12- Romain Grosjean (a confirmar)\n17-Jaime Alguersuari (a confirmar)\n2o-Vitaly Petrov (a confirmar)\n22-Scott Speed (a confirmar)\n23-Alexander Wurz (a confirmar)\n25-Lucas di Grassi\n27-Pastor Maldonado (a confirmar)\nPostado por Gabriel Pandini às 12:15 Nenhum comentário: Links para esta postagem\nMarcadores: 2010, F1, Lista de incritos, Timo Glock\nVeja este nome:\nEste carro é o layout proposto da USF1 para correr na Fórmula 1 em 2010.\nA sigla USF1 quer dizer:\nUnited States Formula one.\nNão que eu tenha antipatia à equipe, mas acho que ela não estará no grid da F1 em 2010.\nNem teve especulação sobre pilotos, este carro da imagem é uma brincadeira desenhada.\nNo guia do GP do Brasil POLE POSITION eles colocam os pilotos como Alexander Wurz e Scott Speed.\nMas Peter Windsor, ex-Sauber, disse que a USF1 estará no grid em 2010.\nEu acho que a equipe que terá melhor orçamento é a Campos, equipe que o ex- piloto de Fórmula 1, Adrián Campos, resolveu ter sua própia equipe.\nO time contará com Bruno Senna e os cotados para serem seu companheiro, foi o russo Vitaly Petrov ou o venezuelano Pastor Maldonado.\nNa Virgin, equipe também chamada de Manor, os pilotos confirmados são Timo Glock e Lucas di Grassi, os mesmos que disputaram o títula da GP2 em 2007.\nNa Lotus, os pilotos são Heikki Kovalainen e Jarno Trulli e na Sauber o piloto será Kamui Kobayashi, sem especulação de outros carros, mas com certeza terá outro piloto nem que seja Luís Felipe Nasr, de 17 anos.\nÉ proibido equipes de apenas um carro desde 1992.\nPostado por Gabriel Pandini às 20:33 2 comentários: Links para esta postagem\nMarcadores: 2010, Fórmula 1, Luís Felipe Nasr, USF1\nNo mundo dos capacetes latinha número 2 Jaime Alguersuari\nVocê vê hoje, o segundo post da série "No mundo dos capacetes latinha".\nO piloto de hoje é o espanhol Jaime Alguersuari, mais jovem piloto de F1, que bateu o recorde de Mike Thackwhell.\nIsso é uma época do kart.\nTinha bastante originalidade, com desenhos com labaredas (como todo espanhol tem amarelo).\nTinha personalidade com duas cores que lembram o fogo.\nAinda não tinha nada de Red Bull.\nNa segunda pintura, já tinha ido para o programa de jovens pilotos da Red Bull, teve que fazer seu capacete de latinha.\nMas pelo menos manteve o desenho personalizado, parecido com o anterior.\nEm apenas 4 anos de automobilismo, já utilizou 3 pinturas de capacetes.\nEssa é a última.\nFoi a que Jaime estreou na Fórmula 1.\nSó fez essa pintura que não tem nada a ver com o desenho a partir deste ano.\nSerá que ano que vem também muda?\nPostado por Gabriel Pandini às 13:24 Um comentário: Links para esta postagem\nMarcadores: Jaime Alguersuari, No mundo dos capacetes latinha\nNo mundo dos capacetes latinha número 1 Vitantonio Liuzzi\nVejam estes capacetes: Mostra tudo na evolução dos dos cascos de Liuzzi.\nPrimeiro você vê uma imagem agredida pela Red Bull, e outra limpa e bonita, nas quais Liuzzi disputou a temporada 2009 na Force India.\nO capacete de Mark Webber era lindo em suas épocas da Williams, Jaguar e Minardi.\nBastou chegar na Red Bull, destruiu o casco do australiano.\nE olha que esse é a menor das hipóteses na Red Bull.\nO capacete de Sebastian Vettel foi muito mais destruído.\nAssim como o de Jaime Alguersuari.\nNa época da Toro Rosso, Liuzzi tinha que desenhar seu "TL", que significa Tonio Liuzzi em seu capacete com as cores da Red Bull.\nAtualmente, na Force India, ele pode escrever das cores que quiser.\nEle colocou Branco, vermelho e verde por causa da Itália, seu país natal.\nMas se ele quisesse colocar preto com bolinhas cor de rosa ele colocava.\nPostado por Gabriel Pandini às 10:39 Um comentário: Links para esta postagem\nMarcadores: No mundo dos capacetes latinha, Vitantonio Liuzzi\nBarrichello na Williams\nApós o GP de Abu Dhabi, a Williams confirmou o brasileiro Rubens Barrichello, para disputar a temporada de 2010 na Fórmula 1.\nR ubens correrá ao lado de Nico Hulkemberg, estreante.\nSerá que ele está feliz?\nCorrer de novo ao lado de um alemão?...\nAcho que sim, pois ele sempre desejou correr na Williams.\nAh, e uma coisa do WRC:\nKimi Raikkonen correrá na equipe júnior da Citroen.\nO finlândes não estará mais na Fórmula 1.\nTalvez ele retorne.\nPostado por Gabriel Pandini às 12:52 3 comentários: Links para esta postagem\nMarcadores: Fórmula 1, Kimi Raikkonen, Rubens Barrichello, Williams\nSegundo planeta a partir do sol, com uma distância média de 108 milhões de qulilômetros.\nA pressão atmosférica em sua superficie é 96 vezes maior do que a da Terra.Antes de sufocar você vai ser esmagado.Sondas já foram ao planeta.Embora Mercúrio esteja mais perto do sol, Vênus é o planeta mais quente do Sistema Solar.É o mais quente poque tem atmosfera.\nMercúrio tem atmosfera muito rala.\nTemperatura de Vênus 432 graus.\nVênus poderá ser visto cruzar o sol em 2012.\nSe você perder a oportunidade, terá de esperar até 2117, o que "talvez" seja tempo demais.\nPostado por Gabriel Pandini às 12:37 2 comentários: Links para esta postagem\nMarcadores: Sistema solar, Vênus\nEste é o planeta mais próximo do sol.\nSeu nome é Mercurio.\nO planeta não possui ar nem água, ou seja, não dá para viver lá.\nNesse planeta, o dia é ultra quente e de noite, é ultra gelado.\nSuas temperaturas são de:\n430 graus durante o dia e -180 graus à noite.\nTudo nos indica que não pode viver lá, mas quem sabe existem seres vivos lá.\nA temperatura no sol é de "apenas" 6 mil graus e na parte interna, 15 mil graus.\nÁs vezes, há seres vivos no sol que se vierem para a Terra, vão morrer.\nNunca olhe diretamente ao sol, principalmente com um telescópio:\nSe fizer isso, o sol será a última coisa que você verá em sua vida.\nPostado por Gabriel Pandini às 11:35 4 comentários: Links para esta postagem\nMarcadores: Mercúrio, Sistema solar\nHora de votar 2009 F1!\nComo já fiz no ano passado convido meus leitores a votar nessa segunda enquete!\nAcidente do ano\nSutil e Trulli (Brasil)\nTrulli,Sutil,Bourdais e Buemi (Espanha)\nButton,Hamilton,Alguersuari e Grosjean(Bélgica)\nVettel e Kubica(Austrália)\nCan i overtake him?(Rubens Barrichello)\nI crashed.I lose the control.(Jaime Alguersuari)\nHow can this car be so bad?(Jenson Button)\nWe are the champions!(Jenson Button)\nPolêmica do ano\nMentira do Hamilton\nFIA versus FOTA\nMomento inesperado do ano\nPole do Giancarlo Fisichella (Bélgica)\nForce India andando bem (Bélgica e Itália)\nFisichella na Ferrari\nVitória do Webber (Alemanha)\nKERS saindo da F1\nPiloto do ano\nTrapalhada do ano\nKovalainen saindo com a mangueira(Brasil)\nTrulli brigando com Sutil (Brasil)\nLuca Badoer na Ferrari (Conjunto da obra)\nPostado por Gabriel Pandini às 08:44 35 comentários: Links para esta postagem\nNão acredite nisso que vou dizer.\nMike Gascoyne retorna à F1 em uma equipe que não tem nada a ver com a outra chamada "Lotus".\nTodos sabem o que é a velha Lotus.\nEra uma equipe que teve os carros mais bonitos da história, liderada por Colin Chapman e foi a escuderia onde Emerson Fittipaldi ganhou seus títulos na F1.\nEssa nova Lotus não passa de um grupo malaio que não tem nada a ver com a equipe antiga onde os pilotos Jhonny Herbert,Alessandro Zanardi,Emerson Fittipaldi, e muitos outros pilotos correram.\nEssa ocasião já aconteceu com o grupo ATS, uma equipe de Fórmula 1 que correu por volta dos anos 60.\nAnos depois, veio um outro grupo que não tinha nada a ver com o outro chamado A-T-S.\nMas não tem nada a ver com a outra ATS.\nO chefe do grupo malaio será Mike Gascoyne,exForce India,Spyker,Toyota.\nOs pilotos apontados para a Lotus são Fairuz Fauzy, piloto malaio e Takuma Sato.\nNovas equipes na F1:\nPostado por Gabriel Pandini às 20:57 4 comentários: Links para esta postagem\nMarcadores: Lotus, Manor, Novas equipes, Qadbak, USF1\nFui esperto e resolvi fazer um enigma a vocês, leitores, mas eu direi qual é.\nBBB significa Button, Barrichello e Brawn.\nEntão, agora vamos ao que interessa.\nMark Webber venceu o GP do Brasil, onde Jenson Button conquistou seu título por antecipação.\nRubens Barrichello havia feito a pole position, mas depois de seu primeiro pitstop, ele não se deu bem.\nO brasileiro, ficou apenas em oitavo.\nOntem, a estréia de um piloto surpriendente, chamado Kamui Kobayashi.\nO japonês de apenas 23 anos, fez uma ótima estréia tirando ele provocar o acidente de Kazuki Nakalima.\nKobayashi entrou no lugar de Timo Glock, que havia fraturado uma vértebra.\nEm segundo, ficou Robert Kubica, da moribunda BMW Sauber, que se retirá da Fórmula 1 após o GP dos Emirádos Árabes Unidos, que acontecerá em Abu Dhabi.\nO GP de Abu Dhabi acontecerá no dia 1 de novembro.\nNo lugar da equipe BMW entrará a Kadbek.\nE entrarão 4 novas equipes, 5 com a Kadbek.\nEntrará a Campos meta 1, USF1, Manor Grand Prix e Lotus, uma equipe malaia que será dirigida por Mike Gascoyne, ex Jordan, Toyota,Spyker e Force India.\nOntem teve um acidente entre Fernando Alonso, Jarno Trulli e Adrian Sutil.\nTrulli está tentando botar a culpa no espelho, pois a culpa foi dele.\nEle estava muito bravo com Adrian Sutil.\nPostado por Gabriel Pandini às 13:47 2 comentários: Links para esta postagem\nMarcadores: Brawn GP, GP do Brasil, Jenson Button, Rubens Barrichello\nPost das piores equipes F1 número 1 Life 1990\nEmbora algumas pessoas podem confudir com uma Ferrari, não é.\nChamar este carro de Ferrari é praticamante um xingamento.\nEste carro chama-se Life, que tentou correr em 1990.\nEra um carro muito ruim, mas muito ruim mesmo.\nFoi pilotado por Gary Brabham e Bruno Giacomelli.\nO carro acima é de Giacomelli.\nMas emfim, o carro era tão ruim que o maior número de voltas completas que o Life deu foi de 3 ou voltas aproximadamente.\nFoi o pior carro que a Fórmula 1 já teve em sua história.\nOutros que entraão nesse tipo de post, é Andrea Moda, Brabham Judd e muitas outras.\nBrabham e Giacomelli foram os sofridos no carro.\nA história da Life foi assim:\nEra um carro de apenas um piloto.\nComeçou com Brabham mas ele saiu.\nDepois, entrou Giacomelli entrou no lugar.\nEle topou porque estava afastado da F1 há 7 anos.\nSe não fosse ele, ficava sem nemhum, porque nimgúem mais aceitou a draga.\nA equipe nunca se pré-qualificou, e não durou nem um ano inteiro na Fórmula 1.\nPostado por Gabriel Pandini às 12:57 3 comentários: Links para esta postagem\nAgradecimento especial para Bruno Mantovani, o cartunista do século XXI.\nEle fez uma imagem minha no estilo pilotoons.\nAchei que ficou muito legal!\nEu sentei em um carro de Fórmula 1 em 2008.\nMandei para Mantovani, ele fez a caricatura e coloco hoje no meu blog.\nPostado por Gabriel Pandini às 13:25 3 comentários: Links para esta postagem\nMarcadores: Fórmula 1, Gabriel Pandini, Pilotoons\nLosminidrivers GP da Alemanha\nHoje, coloco aqui a charge do GP da Alemanha do Losminidrivers, feito por um caricaturista espanhol de 19 anos.\nUma vez, falei com ele pelo MSN.\nEle parece ser muito legal também pessoalmente.\nLosminidrivers são desenhos que, na minha opinião, são muito bonitos.\nSei até que o caricaturista tem blog e já entrei.\nEspero que ele entre aqui para ver o post.\nPostado por Gabriel Pandini às 12:31 4 comentários: Links para esta postagem\nMarcadores: Fórmula 1, Losminidrivers\nO espanhol Jaime Alguersuari bateu muito forte no GP do Japão, realizado neste domingo.\nO jovem piloto teve algum problema em seu carro porque ele perdeu a traseira em um dos pontos mais fortes do circuito de Suzuka.\nO piloto saiu ileso, lógico, um pouco atordoado mas saiu andando e tudo.\nMas por medida de segurança, Alguersuari saiu de maca do circuito japonês.\nEle mesmo disse que está bem.\nMark Webber saiu de Suzuka apaixonado pelos boxes.\nQuando vi aonde mostrava o total de voltas e quantas haviam sido concluídas, em 5 voltas ele já tinha 3 paradas.\nDepois, fez mais duas.\nAí, eu virei para meu pai e disse:\nDeve ter comida australiana aí nesses boxes pai.\né mesmo. Webber deve estar falando:\nEi, já está pronta minhas panquequinhas?\nSuzuka não recebia a Fórmula 1 desde 2006, GP vencido por Fernando Alonso com Felipe Massa em segundo e Giancarlo Fisichella em terceiro.\nPostado por Gabriel Pandini às 08:38 2 comentários: Links para esta postagem\nMarcadores: GP do Japão, Jaime Alguersuari, Toro Rosso\nAlonso na Ferrari!!!\nSempre pensei que veria isso na vida.\nO que eu digo é:\nALONSO NA FERRARI!!!!!!!!!!\nAlonso correrá na Ferrari em 2010, campeonato que irá mudar bastante principalmente com novas equipes entrando na F1.\nOs nomes delas são:\nCampos meta 1, USF1,Manor grand prix.\nMas isso aqui no post é o de menos.\nO de mais é Alonso.\nFelipe Massa correrá junto com ele.\nGiancarlo Fisichella ficará como terceiro piloto.\nAgora uma coisa sobre o escândalo da batida de Nelsinho Piquet:\nNo GP de Cingapura de 2008, a Renault chamou Alonso para os boxes mais cedo e 2 voltas depois a escuderia francesa mandou Nelsinho Piquet de propósito.\nO curioso é que na volta de apresentação, Nelsinho havia rodado.\nE pelo que eu vi, parece que ele estava treinando um local bom de bater.\nDepous de tudo, Alonso acabou vencendo a corrida.\nPostado por Gabriel Pandini às 18:23 2 comentários: Links para esta postagem\nMarcadores: Fernando Alonso, Ferrari\nPost das equipes número 1: Brabham\nA escuderia Brabham correu bem durante muitos anos.\nFoi fundada pelo tricampeão mundial JackBrabham.\nFoi nesta escuderia onde Nelson Piquet conquistou seus 2 primeiros títulos de Fórmula1.\nEm 1981 o carro era muito bom, onde Piquet conquistou seu primeiro título.\nEm 1982 o carro era bom mas o piloto campeão foi Keke Rosberg, pai de Nico Rosberg da Williams os dois.\nEm 1983, o bicampeonato de Nelson Piquet.\nEm 1984, o carro era bom mas muito frágil.\nNo ano de 1985 começou a decadência, Nelson Piquet não ganhava muito e já não era aquele carro de 81, 82 e 83.\nEm 1986 já não estava ganhando corridas.\nNo último ano de Riccardo Patrese na escuderia, nada mais dava certo em 1987.\nEm 1988, o carro já era bem ruinzinho.\nO de 1989 já estava começando a ir muito mal nas corridas.\n1990, 2 anos antes da última temporada já estava grande a decadência.\nEm 1991 idém.\n1992, o último ano.\nOs pilotos eram:\nGiovana Amati, Eric van de Poele, Damon Hill e outro piloto.\nEu não sei porque mas pra mim os patrocínios da Olivetti e Lease Plan que trouxeram a decadência.\nPostado por Gabriel Pandini às 13:36 4 comentários: Links para esta postagem\nRubens Barrichello venceu mais uma corrida.\nO grande prêmio da Itália, última corrida na Europa de 2009 da Fórmula 1.\nLewis Hamilton, o pole position tinha tudo para chegar em terceiro na corrida mas bateu na última volta.\nVitantonio Liuzzi, um dos pilotos do time Arebaba deu pena nos torcedores.\nEle vinha na quarta posição com uma Force India, correndo em casa, mas um problema no carro o tirou da corrida.\nBarrichello conseguiu a décima primeira vitória da Fórmula 1.\nAdrian Sutil consegiu ficar na quarta posição, atrás de Kimi Raikkonen.\nEra para Sutil chegar em quinto mas com o acidente de Hamilton ele ficou em quarto.\nJenson Button chegou na segunda posição e Raikkonen, terceiro.\nGiancarlo Fisichella ficou na nona posição.\nSebastian Vettel ficou em oitavo, e Webber abandonou a corrida após uma batida com Robert Kubica, da BMW.\nFernando Alonso ficou na sexta posição.\nPostado por Gabriel Pandini às 10:38 Um comentário: Links para esta postagem\nMarcadores: GP da Itália, Kimi Raikkonen, Lewis Hamilton, Robert Kubica, Vitantonio Liuzzi\nArebaba, Force India\nAcabou de acabar treino classificatório para o GP da Itália.\nDá-lhe Force India!!!!!\nAdrian Sutil ficou com a segunda posição do treino e Vitantonio Liuzzi com a sétima posição\nTonio está de volta a Fórmula 1, pois Giancarlo Fisichella foi para a Ferrari no lugar de Luca Badoer.\nA pole position ficou com Lewis Hamilton, da Mclaren.\nJá Fisichella ficou apenas em décimo quarto.\nVitantonio Liuzzi se mostrou contente com o resultado, primeira vez de que o italiano vai para o Q3.\nFernando Alonso ficou na oitava posição, mais uma vez na frente de Romain Grojsean.\nPARABÉNS, FORCE INDIA!!!!!\nPostado por Gabriel Pandini às 10:21 Um comentário: Links para esta postagem\nMarcadores: Force India, GP da Itália, Lewis Hamilton, Treinos, Vitantonio Liuzzi\nRobert Kubica e Sebastian Vettel foram duas vacas bravas no GP da Austrália deste ano.\nO polonês cortou a frente de Vettel e depois bateram.\nFoi apenas um acidente de corrida mas que foram afobados demais, disso não há dúvida alguma.\nComo você pode ver na imagem Vettel tentou pilotar com uma roda solta enquanto Robert, não teria outra opção a não ser de abandonar.\nEssa corrida da Austrália foi bem maluca e para ser sincero, como sempre são os GPs da Austrália em Melbourne.\nNão sei se também era assim no tempo de Adelaide.\nMas voltando ao acidente entre Kubica e Vettel.\nEu e meu pai quando vemos os dois batendo falamos:\nNão acredito! Os dois vaca brava bateram!\nOutros pilotos que foram afobados foram:\nVitantonio Liuzzi e Kazuki Nakajima.\nLiuzzi, em 2006 e Nakajima em 2009.\nLiuzzi havia ultrapassado Michael Schumacher no começo da corrida.\nDepois, o heptacampeão bateu e logo após Liuzzi também.\nE Nakajima porque bateu neste ano muito forte.\nPostado por Gabriel Pandini às 19:12 2 comentários: Links para esta postagem\nMarcadores: GP da Austrália, Kazuki Nakajima, Robert Kubica, Sebastian Vettel, Vitantonio Liuzzi\nDá-lheGiancarlo,Dá-lhe Force India\nAcabou de acabar o GP da Bélgica.\nO italiano não ganhou mas terminou num ótimo segundo lugar com uma Force India.\nNas palavras do italiano:\nFiquei feliz com a pole e o resultado, mas estou um pouco triste porque tinha carro para ganhar a corrida.\nKimi Raikkonen foi o vencedor, Giancarlo Fisichella foi segundo, Sebastian Vettel ficou em terceiro, Robert Kubica em quarto, Nick Heidfeld o quinto.\nFernando Alonso não repetiu a boa atuação de Valência.\nO piloto tinha tudo para chegar em terceiro mas a Renault errou para colocar a calota em seu carro.\nLuca Badoer ficou em último.\nE um acidente tirou Lewis Hamilton, Romain Grojsean, Jaime Alguersuari e Jenson Button da corrida.\nJenson Button, isso mesmo Jenson Button abandonou.\nJarno Trulli também abandonou.\nPostado por Gabriel Pandini às 10:53 3 comentários: Links para esta postagem\nMarcadores: Giancarlo Fisichella, GP da Bélgica, Jarno Trulli, Kimi Raikkonen, Lewis Hamilton, Romain Grojsean\nPilotooons-GP da Europa\nBrueno Mantovani faz algumas charges de Fórmula 1.\nEsta é a do mais recente GP.\nHouve um problema no Pitstop de Lewis Hamilton, o que o fez perder a corrida para Rubens Barrichello.\nPerceba que há alguns mecânicos da Mclaren próximos a Hamilton mas preste atenção que um não é da Mclaren.\nÉ Rubens Barrichello!\nEle está com esse negócio verde no topo de seu capacete porque está mandando uma mensagem a Felipe Massa, piloto da Ferrari que sofreu acidente no treino classificatório para o GP da Hungria.\nNesta etapa de Valência, Fernando Alonso, ídolo espanhol ficou na sexta posição, marcando 3 pontos.\nOs dois Sebastiões abandonaram a corrida.\nLuca Badoer, fez feio demais.\nAté Romain Grojsean fez melhor que ele.\nA útima vez que um piloto ficou dez anos sem correr foi Jan Lammers, piloto nascido na Holanda.\nO piloto estreou em 1979 e ficou té 1982.\nDepois, fez corridas em 1992.\nPostado por Gabriel Pandini às 19:13 2 comentários: Links para esta postagem\nMarcadores: Felipe Massa, GP da Europa, Pilotoons, Rubens Barrichello\nCapacetes: ano 2005\nHoje estou aqui para comentar sobre capacetes.\nNo ano de 2005, tem vários capacetes bonito\nDarei minha nota:\n1-Michael Scumacher- nota 9,0\n2-Rubens Barrichello-nota 8,5\n3-Jenson Button-nota 10\n4-Takuma Sato-nota 7,0\n5-Fernando Alonso-nota 10\n6-Giancarlo Fisichella-nota 9,2\nWilliams hp F1\n7-Mark Webber- nota 8,0\n8-Nick Heidfeld- nota 9,9\n9-Kimi Raikkonen-nota 8,0\n10-Juan Pablo Montoya-nota 10\n11-Jacques Villeneuve-nota 6,3\n12-Felipe Massa-nota 10\n14-David Couthard-nota 8,5\n15-Christian Klien-nota 9,0\n15-Vitantonio Liuzzi-nota 10\nToyota Panasonic F1\n16-Jarno Trulli-nota 4,3\n17Ralf Schumachaer-nota 9,0\nJordan f1 team\n18-Tiago Monteiro-nota 10\n19-Narain Karthikeyan-nota 10\n20-Christjian Albers-nota 9,0\n21-Patrick Frisacher-nota 10,0\nOBS:O capacete é de Alex Wurz, em 2007 mas nunca tinha colocado aqui no blog.\nPostado por Gabriel Pandini às 13:53 Um comentário: Links para esta postagem\nMarcadores: Capacetes, pilotos\nAndrea Dovizioso conseguiu sua primeira vitória na MotoGP.\nO piloto Colin Edwards foi o segundo e Randy de Puniet em terceiro.\nVocê pode até estranhar e me perguntar:\nGabriel, cadê o Valentino?\nCadê o Lorenzo?\nE o Stoner, aonde ficou?\nPedrosa, o que houve?\nEntão vamos lá direto para a explicação:\nValentino Rossi ficou na quinta posição da corrida.\nO piloto disputava a ponta da prova com Andrea Dovizioso, mas apesar do que digo, o piloto da Repsol Honda levou a melhor.\nO piloto da escuderia Yamaha caiu, foi para décimo primeiro e terminou em quinto.\nJorge Lorenzo caiu por subir na faixa do traçado de Donington porque estava chovendo.\nCasey Stoner largou muito mal e ficou entre os últimos colocados.\nE Dani Pedrosa ficou em nono.\nPostado por Gabriel Pandini às 20:24 2 comentários: Links para esta postagem\nMarcadores: Andrea Dovizioso, Moto GP, Valentino Rossi\nPositivo e Negativo= Treino classificatório GP da Hungria\nPositivo: Fernando Alonso fazer a pole position.\nÉ bom voltar a ver a Renault deste jeito no começo do pelotão.\nAfinal, é uma ótima equipe mesmo seu carro não sendo bom.\nJaime Alguersuari estreando na Fórmula 1.\nTambém é legal ver dois espanhóis na categoria automobilística.\nNegativo: Felipe Massa se chocar contra o muro após uma mola do carro de Rubens Barrichello se soltar e bater na cabeça de Massa.\nO piloto saiu ferido, pois isso foi no final do Q2, até o treino ser interrompido.\nDepois, quando começou o Q3 não aparecia nemhum tempo, até que acabou o treino e Alonso se virou para Button perguntou e o inglês respondeu:\nI don`t now.\nAlonso perguntou a Hamilton e:\nI don`t now\nDepois eles foram para a pesagem um perguntava para o outro:\nQuem fez a pole?\nE ficou uns 10 mintutos assim.\nChegou Bernie Ecclestone conversou com eles aí...\nUma moça foi e deu para Alonso o boné com o primeiro lugar.\nPostado por Gabriel Pandini às 09:58 2 comentários: Links para esta postagem\nMarcadores: Fernando Alonso, Treinos\nAlguersuari na Toro Rosso\nSebastian Bourdais foi demitido da Toro Rosso com um piloto espanhol chamado Jaime Alguersuari entrando em seu lugar.\nFernando Alonso, compatriota do jovem espanhol, deu boas vindas à ele.\nNão que eu ache ruim Alguersuari estar na Fórmula 1 mas o piloto tem 19 anos, é super inexperiente, e tinha vários outros pilotos para a equipe escolher.\nHoje, nos testes um exemplo de equipe que surpreendeu foi a Force India.\nO piloto italiano Giancarlo Fisichella segurou Lewis Hamilton e teve um ótimo quinto lugar.\nJá o outro italiano que é Jarno Trulli... a coisa foi diferente para ele.\nO piloto da Toyota ia fazendo um bom treino mas ele saiu da pista e perdeu várias posições, até abandonar o segundo treino livre.\nMas voltando ao caso do Jaime Alguersuari, a equipe poderia ter escolhido um outro piloto:\nO atual piloto de testes da Force India é experiente, JÁ PILOTOU UM CARRO DE FÓRMULA 1, Já o espanhol Alguersuari, eta semana foi a primeira vez que andou com um carro de F1.\nPostado por Gabriel Pandini às 14:53 5 comentários: Links para esta postagem\nMarcadores: Jaime Alguersuari, Toro Rosso\nGlock com capacete especial\nNão foi apenas Nick Heidfeld que correrá com capacete especial.\nTimo Glock também fará isso.\nO capacete de Glock será mais bonito que o de Heidfeld.\nCá entre nós, achei o do Heidfeld muito poluído.\nJá o de Glock eu considero bonito.\nDesenharam no capacete dele.\nTalvez ele mesmo tenha desenhado.\nLewis Hamilton fez o melhor tempo hoje.\nVou falar agora sobre o GP da Inglaterra.\nSebastian Vettel foi o vencedor, Mark Webber ficou em segundo e Rubens Barrichello ficou em terceiro.\nJenson Button infelizmente, ficou em sexto justamente na corrida que eu estava torcendo para ele.\nHeikki Kovalainen bateu com Sébastian Boudais, ah!!\nFalando nele ele será substituído a partir de Hungaroring.\nLewis Hamilton ficou em décimo sexto.\nPostado por Gabriel Pandini às 16:08 Um comentário: Links para esta postagem\nMarcadores: GP da Alemanha, Novos capacetes, Timo Glock\nEste é o post de número 500 do blog.\nE coloco um Spray de própolis para a garganta.\nMarca Propovit, sabor tuti fruti.\nPara falar a verdade, eu gosto muito desses sprays.\nExiste um de romã, outro de menta e vários outros sabores.\nO mais gostoso é de:\nMel, própolis , agrião e menta.\nSempre que posso compro da marca Propovit.\nPara a acabar com a tosse, é só ir na farmácia e comprar o spray.\nRepito: Tem muitos sabores, imagens e vários compostos.\nTodos têm mel.\nPostado por Gabriel Pandini às 09:49 2 comentários: Links para esta postagem\nMarcadores: Própolis para a garganta\nTurma da Mônica coleção histórica volume 4\nAgora já posto o volume 4 da Turma da Mônica com a capa de Chico Bento.\nAqui,tenho vuma revistinha da Magali muito legal e do Cebolinha também.\nE amanhã, farei 2 posts para completar as 500 postagens.\nPostado por Gabriel Pandini às 19:17 Nenhum comentário: Links para esta postagem\nTurma da Mõnica coleção histórica volume 3\nAqui está o terceiro volume das revistas da Turma da Mônica.\nPrometi a todos vocês que postaria todo dia mas hoje farei esse e o post 4, com a capa de Chico Bento.\nMas enfim... vamos ao que interessa.\nEu tenho o volume 3 dessas revistas.\nExiste uma revista do Cebolinha bem legal.\nE também Mônica.\nTem todos até Chico Bento, Cascão e Magali.\nVão ter em todos os posts.\nNo próximo post, que é do Chico Bento eu colocarei uma revista do Cebolinha que meu pai tem.\nEle adora a história A pipoca.\nO traço das tiras de jornais de Mauricio de Sousa foram se aperfeiçoando cada vez mais.\nAdoro a Turma do Penadinho e Coelho Caolho.\nE uma ou outra do Piteco e Jotalhão.\nNão curto muito as histórias do Horácio.\nPostado por Gabriel Pandini às 08:24 2 comentários: Links para esta postagem\nTurma da Mônica coleção histórica vol 2\nAqui está o novo volume da Turma da Mônica.\nDesta vez a edição 2 da coleção histórica .\nOntem, todos vocês devem lembrar que fiz o post que aparecia a edição 1 que tinha uma capinha da Mônica e a primeira edição de Cascão que dizia CHEGUEI!!!.\nDesta vez, mostro revistas que são bem antigas, mas não tanto quanto as do primeiro volume.\nPorque aquelas que mostrei ontem são dos primeiros números.\nEles estão certíssimos em colocar todos os 5 primeiros nessa ordem de capa:\nMônica, Cebolinha, Cascão, Chico Bento e Magali.\nDeposite aqui seu comentário sobre as capas e quem tem essas revistas tyambém pode comentar.\nLembro quais edições que tenho:\n3, 4, 5 e 10\nMas pedi ao meu pai pedir ao Estúdio de Mauricio de Souza o 1 e 2.\nAmanhã, terá o 3.\nEntão, até amanhã tchau!!\nPostado por Gabriel Pandini às 17:57 Nenhum comentário: Links para esta postagem\nTurma da Mônica número 1 coleção histórica 1\nQue grande prazer eu tenho em falar sobre a Turma da Mônica.\nTodos eles significam muito pra mim, porque leio os gibis desde pequeno, então é uma delícia fazer estes posts.\nEstou começando com a Coleção Histórica Turma da Mônica volume 1.\nClaro que todos os personagens mereciam estar aqui, mas quis colocar apenas um:\nO sujinho Cascão.\nPor apenas um motivo:\nEsta capa de revista que vocês leitores vêem é a primeira revista dele.\nAntes,ele aparecia nas tiras de jornais e nas revistas de outros personagens.\nMeu pai, leitor antigo da turma, me disse que em sua época de criança, existia apenas Mônica e Cebolinha.\nPostado por Gabriel Pandini às 16:33 4 comentários: Links para esta postagem\nBola de cadarço\nIsto aqui é uma bola antiga.\nEscrevo isso porque hoje eu e meu pai fomos visitar o Museu do futebol.\nMuito legal. Apenas uma coisa triste:\nNa Copa de 1950, um empate seria suficiente para o Brasil ganhar.\n1xo para o Brasil. Copa nossa.\n1x1 Copa ainda nossa.\n2x1 Uruguai. Coisa muito triste. Narração de Arnaldo Antunes, que era do Titãs e do Tribalistas.\n"Da morte, apenas nascemos, imensamente." (Vinicius de Moraes)\nEsta frase encerra o filme sobre a copa de 1950.\nAgora uma coisa sobre o gol mil do jogador Pelé.\nNa noite de 19 de novembro de 1969, Santos e Vasco se enfrentaram no Maracanã. O maior estádio do mundo estava lotado. Cerca de 65 mil pagantes esperevam para ver o gol de número mil de Pelé.\nAos 34 minutos do segundo tempo, Pelé foi derrubado e o juiz marcou pênalti. Quando Pelé foi cobrar a penalidade, os santistas gritavam:\nPelé, Pelé. Isso marcou o gol de número mil do brasileiro.\nPostado por Gabriel Pandini às 18:36 2 comentários: Links para esta postagem\nMarcadores: Futebol, Museu do futebol Copa de 1950, Pelé\nCorintiano pra valer!\nDesde o dia 8 de março,dia internacional da mulher sou corintiano.\nAntes disso era São paulino.\nMas hoje,o gol de André Santos me tornou como minha mãe, que é fanática.\nVamos ganhar o Brasileiro fácil, fácil.E ano que vem é LIBERTADORES.\nAQUI TEM UM BANDO DE LOUCOS LOUCOS POR TI CORINTHIANS AQUELES QUE ACHAM QUE É POUCO EU VIVO POR TI CORINTHIANS.\nSALVE O CORINTHIANS!!!!!!!!!!\nAQUI NESTE BLOG SÓ TERÀ ELOGIOS DE UM TORCEDOR FANÁTICO.\nISTO MOSTRRA O QUE SOU.\nTENHO UMA CAMISA E AMANHÃ MINHA MÃE VAI COMPRAR BANDEIRA.\nPostado por Gabriel Pandini às 21:57 2 comentários: Links para esta postagem\nDando partida em um carro\nOntem eu fui dar uma fuscada com meu pai e fiz duas coisas que adorei:\nEsquentei o motor do fusca e dei a partida em um carro pela primeira vez.\nA fuscada foi muito divertida.Eu fui até um moinho de água que é muito legal ele tem apenas uma desvantagem:\nÁgua jogada fora.\nFora isso é muito legal.\nPostado por Gabriel Pandini às 11:48 Um comentário: Links para esta postagem\nA todos que não estiverem acostumados com a nova ortografia é melhor se acostumar.\nTem gente que fica escrevendo errado mas a ortografia mudou.\nO trema caiu o assento do tem e vem também caiu.\nPrecisam muito se acostumar.\nPostado por Gabriel Pandini às 20:32 Nenhum comentário: Links para esta postagem\nPessoal! Dei uma dormida aqui.Desculpe por ter trocado Bahrein por China.\nBrawn vence de novo,Button se dá bem por vantagem de muitos pontos.\nPostado por Gabriel Pandini às 15:23 2 comentários: Links para esta postagem\nMarcadores: GP do Bahrein, Jenson Button\nBrawn,Williams,Toyota e Helio Castroneves inocentes\nBem-vindos para a semana de julgamentos.\nVamos dar um mergulho nos julgamentos.\nHelio Castroneves é inocente.\nBrawn é inocente.\nE Toyota inocente.\nOs difusores são legais,Helio Castroneves não sonegou impostos.\nFiquei feliz por Castroneves,Katiucia,sua irmã e o advogado Alan Miller.\nNinguém preso nem desclassificado.\nVou dar um "roteiro" a vocês de como seria a prisão de Katiucia,Castroneves e Miller.\nPrisão máxima:35 anos\nPrisão mínima: 5 a 6 anos\nE sobre a Fórmula 1, hoje Sebastian Vettel,aquele jovem talento das pistas venceu com Mark Webber em segundo, melhor resultado na carreira e a Brawn GP de Jenson Button em terceiro.\nA Ferrari, continua no 0.\nFelipe Massa do nada,abandonou a prova.\nKimi Raikkonen,eu ouvi falar dele na partida.\nSegunda vitória a Vettel,o melhor de Webber e o terceiro Jenson Button.\nAdrian Sutil,fazia uma boa corrida até aquaplanar faltando 6 voltas para conseguir pontos.\nSutil vinha em oitavo mas depois foi a sétimo e com uma terrível rodada de Lewis Hamilton o colocou no sexto posto.\nFaltando 6 voltas Sutil vinha na frente de Hamilton até aquaplanar e bater contra a parede.\nNada aconteceu com o piloto mas destruiu seu carro,o tirando da zona de pontos.\nSutil foi classificado na 17 posição.\nA corrida foi chuvosa e a largada foi dada com Safety Car.\nNa última vez o Safety car ficou 2 voltas em Monza em vitória de Vettel.\nJá em 2007 no Japão,o Safety Car ficou 19 voltas na pista.\nE sobre o GP da Malásia,o vencedor foi Jenson Button.\nA corrida foi parada quando faltavam 24 voltas para o fim.\nA pista estava perigosa.\nPostado por Gabriel Pandini às 15:56 2 comentários: Links para esta postagem\nMarcadores: Brawn GP, Helio Castroneves, Toyota Williams\nEntrando num carrinho\nEu em cima do carro.\nEu e o Chico.\nEntrevistando o Chico.\nMeus pais e eu na frente do carrinho de verdade.\nPilotando ao lado do Chico.\nEntrevistando o Avallone.\nChico pilotando o carrinho da Hot Wheels.\nOlá para todos os leitores.\nEstá aqui a surpresa que eu tinha prometido para vocês.\nÉ a reportagem que escrevi para o Estadinho de sábado passado.\nEsse texto é o que eu entreguei pro jornal, ainda sem cortes. Um agradecimento especial para Rodolpho Siqueira, que me convidou para escrever, outro para o Luca Bassani que tirou as fotos e outro para a Ana Cristina Padiglione, editora do Estadinho.\nEspero que gostem muito do texto.\nAproveitando o post, desejo Feliz Páscoa a todos os leitores.\nVou guardar esse dia para sempre em minha memória.\nFiquei muito feliz quando cheguei a Interlagos, um autódromo que gosto muito.\nEntrevistei o piloto Chico Serra, que já correu na Fórmula 1 e ele é muito simpático.\nEle corre na equipe Hot Wheels, chefiada pelo engenheiro José Avallone, que também trabalhou na Fórmula 1.\nPrimeiro fui para o caminhão da equipe Red Bull para ver os treinos. Era um lugar que gostei muito de ficar.\nDepois eu fui caminhando até o box da Hot Wheels e foi lá onde conheci Chico Serra.\nEu o entrevistei e fiz uma pauta de várias perguntas a ele e Chico respondeu com uma grande boa vontade.\nE também entrevistei o José Avallone Neto.\nE ele também respondeu com muito bom gosto.\nE também conheci Ricardo Zonta e Enrique Bernoldi, que também já correram na F1, e Daniel Serra, que corre na Stock e é filho do Chico.\nDepois, fiquei andando pelo paddock enquanto meu pai conversava com Ricardo Divila, um engenheiro que projetou o Copersucar da equipe de Emerson Fittipaldi.\nVi no caminhão da Red Bull vários carros passando.\nNo box da equipe Hot Wheels, existia em 2008 o patrocinador Terra.\nEu sentei no carro da Hot Wheels, eleito o mais bonito carro da Stock Car por mim.\nEntrevista com Chico Serra.\nPorque resolveu voltar para Stock Car?\nPorque senti falta e por causa do novo carro. Em novembro de 2007, deixei a Stock Car. Decidi voltar a correr em 2008. Agora me sinto rejuvenescido.\nQual foi o melhor momento de sua carreira?\nPrimeiro ano na Inglaterra, em 1977. Porque fui campeão de Fórmula Ford e com isso pude ir para a Fórmula 3 em 1978.\nO que acha de pilotar um carro que parece brinquedo?\nFelizmente, só parece um carro de brinquedo. Mas é uma comparação divertida essa que você fez. No fundo, muita gente gosta do meu carro justamente por isso, especialmente as crianças.\nVocê brincava de carrinho quando criança?\n“Claro! Todo mundo que gosta de corridas, gosta de carrinhos! Eu tinha os meus quando era criança. E agora, correndo pela equipe Hot Wheels, talvez colecione novamente.\nQuando começou sua paixão por velocidade?\n“Quando eu tinha 14 anos. Minha irmã mais velha tinha alguns amigos que andavam de kart, um dia fui assistir uma corrida e eles me convidaram para dar uma volta. Adorei a experiência e, depois disso, nunca mais parei”.\nQuais foram suas equipes na Fórmula 1?\nTive a sorte de competir nas duas categorias mais importantes. Corri pela Fittipaldi, do Emerson e do Wilsinho, e depois competi também na Arrows. Foi entre 1981 e 1983.\nÉ fácil dirigir um kart?\nAndar de kart é fácil. Agora, competir de kart é outra coisa. É algo que fica mais difícil ou não dependendo do seu objetivo. Se você quer apenas curtir a velocidade, não é tão complicado. Mas se for disputar freadas, é melhor estar preparado. Mas toda competição é mais ou menos assim.\nAcha bonito seu novo carro?\nQuando eu vi pela primeira vez um desenho que era a proposta da pintura do carro, já fiquei apaixonado. No começo, não me dei conta que o carisma desse layout e da marca Hot Wheels encantam todo mundo. Hoje já estou acostumado à reação das pessoas. Todo mundo gosta!\nNo kart os treinos lhe atrapalhavam na escola?\nNa minha época, esporte e escola eram coisas que conviviam sem problemas. Hoje, vejo que algumas crianças têm que optar por um ou outro. Isso é um grande erro. Todo mundo tem que estudar, e praticar esporte também deve ser uma prioridade.\nCom que carro você veio para o autódromo?\n“Com uma pick-up, Fiat Strada Adventure.\nSe não estivesse na Stock Car em que categoria você gostaria de estar?\nNa DTM, que é uma categoria de carros do tipo Turismo, como nós chamamos os carros de rua que são transformados em carros de competição. Como a Stock, também é muito legal.\nSe você não fosse piloto o que seria?\nAcho que seria fazendeiro. Não tem nada a ver com corrida, mas eu curto a vida no campo.\nVocê brincava de autorama?\n“ Tá aí outra coisa que leva a gente a gostar muito de carros “grandes”, os de verdade, quando a gente cresce. Eu brincava de autorama, e ainda hoje acho uma coisa muito legal. É um barato por que envolve uma competição, uma corrida, e eu adoro corridas!\nE aquela briga com Raul Boesel (piloto brasileiro que correu na F1 junto com Chico)?\n“Faz muito tempo foi no Canadá em 1982. Achei que ele havia me atrapalhado na pista em um treino. Voltamos para o box, discutimos e brigamos, mas hoje somos amigos.\nFale sobre seu único ponto na Fórmula 1?\n“Foi no GP da Bélgica, em 1982. No dia anterior, o Gilles Villeneuve, da Ferrari, havia morrido em um acidente nos treinos. Como eu sempre corri por equipes pequenas, esse pontinho tem muito valor para mim.\nVocê foi campeão de F3 na equipe de Ron Dennis, que depois virou dono da McLaren. Como era correr para ele?\n“Era legal, ele é muito organizado e profissional. Não é à toa que chegou à Fórmula 1 e conseguiu tanto sucesso. Os três títulos do Ayrton Senna foram conseguidos na equipe dele, a McLaren.\nQual o seu palpite para Melbourne?\nEntrevista com José Avallone Neto\nComo foram os tempos na Jordan?\n“Foi um período legal da minha vida profissional. Era um sonho meu trabalhar na F1. Quando consegui, vi que não era nada fácil! Aquele pessoal trabalha muito. Não é à toa que a F-1 reúne os melhores profissionais. Tenho muito orgulho de ter trabalhado lá.\nVocê tem palpites para Melbourne?\nEstou torcendo por Rubinho, que é muito meu amigo.\nO que você está achando do carro novo da Stock?\nEstou gostando, é moderno e mais seguro que o anterior. Ainda estamos fazendo testes com ele, descobrindo algumas coisas que precisam ser melhoradas. Mas com carros de corrida é sempre assim, a gente vai desenvolvendo tudo até chegar ao melhor pacote.\nO que você acha de trabalhar com o Chico?\nÉ uma experiência muito boa. Quando eu era mais jovem, Chico era um ídolo. E agora estou trabalhando com ele. Pense bem: qual profissional você admira agora? Então, imagine trabalhar com ele no futuro. É assim que me sinto hoje.\nComo é trabalhar com um carro que parece de brinquedo?\nA Hot Wheels vai me dar dor der cabeça este ano. Todo mundo fica me pedindo brinquedo para levar para os filhos.\nPostado por Gabriel Pandini às 20:17 8 comentários: Links para esta postagem\nMarcadores: Chico Serra, Entrevista\nTeve um dia que eu conheci uma pessoa no automobilismo que sempre quis conhecer.\nEssa pessoa corre em uma categoria automobilística muito boa.\nEu a entrevistei e tirei várias fotos.\nGostei muito de fazer isso.\nEu vi o treino classificatório no caminhão de uma grande equipe, que além dessa categoria, corre em outra.\nConheci mais duas pessoas que correm nessa categoria mas que já correram em outras.\nConheci uma outra pessoa que não sei se já correu em outras.\nComprem o Estadinho que vem no Estadão deste sábado e vocês vão saber de tudo.\nPostado por Gabriel Pandini às 09:42 4 comentários: Links para esta postagem\nMarcadores: Chico Serra\nBrawn GP é a melhor!!!\nButton liderou de ponta a ponta ganhando o GP da Austrália.\nNelsinho Piquet fazia uma boa corrida, até errar,ir dar uma passeio e abandonar.\nSebastian Vettel e Robert Kubica estavam disputando o segundo posto até que os dois bateram\nPostado por Gabriel Pandini às 14:58 Nenhum comentário: Links para esta postagem\nMarcadores: Brawn GP, Jenson Button\nFaltam poucas horas para o GP da Austrália.\nRetiro o post mais do que imaginava.\nA Brawn GP é um sucesso!\nJenson Button conseguiu o primeiro lugar no grid, Rubens Barrichello em segundo, e para completar os três primeiros, Sebastian Vettel.\nFelipe Massa largará na sexta colocação, Fernando Alonso em décimo segundo com Nelsinho Piquet ficando no Q1 largará na frente de Lewis Hamilton, em décimo sétimo.\nSim, Hamilton ficou em décimo oitavo no treino, exatamente.\nLewis largaria em décimo quinto, com troca de câmbio, subiu para último, mas com punição das Toyota, ficou em décimo oitavo.\nNico Rosberg ficou em quinto lugar no grid.\nNas palavras de Barrichello:\n"O carro é muito bom mas ainda testamos ele muito pouco. Ainda é melhor esperar"\nFelipe Massa disse:\n"É muito bom ver o Rubinho numa equipe de ponta, acho que temos um carro bom, mas eles são superiores à gente".\nFinalizou o brasileiro.\nPostado por Gabriel Pandini às 20:58 Nenhum comentário: Links para esta postagem\nMarcadores: Brawn GP, GP da Austrália, Treinos\nLembram do filme carros da disney?\nPois é, eles voltaram ao blog e com energia legal.\nComo cartão de visitas a ele, coloco no post de hoje uma foto de meu personagem preferido.\nEu escrevi muito sobre ele neste espaço.\nAgora vou falar o que é este troço amarelo que está na roda dele.\nSabem trava de roda que usa para o carro não poder andar?\nWingo ficou poucos minutos com essa travinha.\nPor isso, todos o chamam de "Inpound Wingo".\nLogo todos verão o Boost impound, DJ impound,Snot Rod impound e Rêlampago McQueen impound.\nTodos irão gostar muito.\nE todos os outros carros da Mattel que saírem.\nCars 2 estará aqui em 2011 ou 2012.\nEspero que seja tão bonito quanto o de 2006.\nPostado por Gabriel Pandini às 18:45 4 comentários: Links para esta postagem\nMarcadores: carros, filme, Wingo\nBrawn de novo\nDe novo, Rubens Barrichello\ncravou o melhor tempo.\nOu a Brawn está com meio tanque de combustível\nPostado por Gabriel Pandini às 19:41 Nenhum comentário: Links para esta postagem\nMais do que imaginava\nA Brawn GP,equipe que estreou na Fórmula 1 semana passada, foi bem melhor do que eu imaginava.\nJenson Button ficou no topo da lista e Rubens Barrichello ficou em terceiro lugar.\nAndando de slicks e com o pacote novo fica mais fácil.\nOs carros da Brawn GP não ficaram feias, as pinturas.\nA mais bonita é a do VJM2, novo carro da Force India.\nO carro ficou bem "patriota".\nPostado por Gabriel Pandini às 19:00 2 comentários: Links para esta postagem\nMarcadores: Brawn GP, Jenson Button, Rubens Barrichello, Treinos\nEspecial: Nova Honda na Fórmula 1\nColoco hoje, uma foto de Rubens Barrichello piloto da equipe Brawn GP.\nO ex-diretor da Ferrari na época Schumi, agora é proprietário de equipe.\nUma pena que ela só foi criada 3 semanas antes da corrida como diz Alessandra Alves do blog Alessandra Alves.\nUma coisa que me chamou bastante atenção:\nButton X Senna.\nBrawn preferiu contratar Rubinho Barrichello.\nMesmo sendo equipe estreante eu digo:\nDÁ-LHE BRAWN GP!!!!!\nBrawn deve estar pensando:\nDê certo senhor, dê certo.\nPostado por Gabriel Pandini às 08:08 3 comentários: Links para esta postagem\nMarcadores: Brawn GP, Bruno Senna, Honda, Rubens Barrichello\nSlicks na Williams\nA equipe Williams de Fórmua 1 andou no ano passado com os silcks.\nCorreu com a pintura 2008, mas com o pacote apontado para 2009.\nVejamos aí o piloto Nico Rosberg testando o novo carro.\nNão sei se anda melhor que 2008 mas sei que o pacote aérodinâmico para 2009 está muito feio.\nTomara que em 2010 não seja a mesma coisa.\nEsses aérofólios ficaram pequenos demais mas o carro vai andar melhor.\nDaqui a uns 20 anos em 2029, olharemos para estes e falaremos:\nQue coisa mais feia.\nPara mim é assim mesmo.\nAcho os carros de Fórmula 1 antigos feios e os atuais bonitos.\nComo diz Alessandra Alves do ótimo blog http://www.alessandraalves.blogspot.com/ ela acha o carro da Renault deste ano mais feio que o Kubica e o Buemi juntos.\nPostado por Gabriel Pandini às 10:49 Um comentário: Links para esta postagem\nMarcadores: novos carros, Toyota Williams, Treinos\nAmati na Brabham\nGiovana Amati, última mulher que tentou se classificar na Fórmula 1 andou pela equipe Brabham.\nAté o time falir no meio do ano.\nAlém dela e Damon Hill, o piloto belga Eric van de Poele também correu aí.\nSeria legal se mais mulheres pilotassem a Fórmula 1.\nPena que nemhuma brasileira pilotou.\nSó não sei se alguma pilotou na década de Grand Prix.\nAmati embora ter participado dos treinos, não se classificou assim como Desiré Wilson, Divina Galica entre outras.\nAmati usava na Brabham o carro número 8 assim como Damon Hill.\nPor isso, Van de Poele usou o número 7.\nA Brabham ficou com o 7-8 porque em 1991 ela pontuou.\nEm 1981 foi um dos anos de sua carreira muito boa.\nAssim como em 1983.\nEm 1984 o carro não era a coisa de todos os tempos.\nAssim como em 1985, quando ganhou patrocínio da Olivetti.\nA partir de 1986,quando Piquet recebeu uma boa propósta da Williams, a equipe decaiu bastante.\nEm 1987, íltimo ano de Riccardo Patrese na equipe, ela foi decaindo.\nQuando chegou nos últimos anos de sua carreira ela estava uma equipe pequena.\nComo dá para imaginar que uma equipe de um campeão que foi Jack brabham iria terminar deste jeito?\nPostado por Gabriel Pandini às 12:19 3 comentários: Links para esta postagem\nMarcadores: Brabham, Giovana Amati\nNo mundo dos capacetes latinha número 2 Jaime Algu...\nNo mundo dos capacetes latinha número 1 Vitantonio...\nPositivo e Negativo= Treino classificatório GP da ...\nBrawn,Williams,Toyota e Helio Castroneves inocente...


Calma com o andor: Huuummm... Nham-nham!!\n"Pescoços de ganso recheados com fígado de galinha."\nÉ que ainda estou para perceber como é que consegui resistir...\nMirone 2 de setembro de 2015 22:31\nQuando estive na Polónia uma vez fui a um restaurante muito classy, com uma decoração muito pesada e empregados cheios de salamaleques, onde nos foi sugerida uma especialidade maravilhosa, pombo (detesto pombos!). Evidentemente eu escolhi outra coisa, mas Mr Mirone fez questão de mandar vir o pombo. Veio o pombo inteiro, assado, que mais parecia uma galinha de campo (era enorme) e trouxeram um facalhão igual à faca de mato do Rambo (devia estar super macio, para ser preciso usar aquela adaga, mas Mr Mirone diz que gostou). Às tantas devias mesmo ter pedido os pescoços de ganso.\nNM 3 de setembro de 2015 22:45\nMas olha Mi, fiquei admiridíssima com a qualidade da comida... Muito muito boa e nada cara. Tenho comido super bem. Aliás, acho que nunca comi tão bem fora de Portugal. (Na Argentina comi boa carne é verdade, mas assim variedade, bom preço e bons restaurantes... Nunca apanhei nada como aqui.)\nMe, My Shit and I 6 de setembro de 2015 18:09\nEm termos de preço achei a Polónia impecável p se comer.\nAcho q conseguiu bater a Hungria (mas tb é 2006 vs 2013, n é a comparação mais exacta, bem sei)\nAnônimo 3 de setembro de 2015 08:36\nNM 3 de setembro de 2015 22:46\nPah... Não tive coragem. :)\nQuimera 3 de setembro de 2015 12:19\nJá dizia a outra: "Não negue à partida uma ciência que desconhece."\nNM 3 de setembro de 2015 22:48\nAhahahahahahahah olha que há "ciências" que mesmo desconhecidas... Enfim... Nevermind. :D\nS* 3 de setembro de 2015 14:17\nMas que tentador... qual bacalhau com natas qual quê...\nNM 3 de setembro de 2015 22:49\nUI... O que eu me debati para não pedir os pescoços...\nCalíope 4 de setembro de 2015 00:08\nA comida polaca é deliciosa. Experimenta o 'barch chervóné', uma sopa de beterraba; os 'piroguis', que é tipo raviolis com recheios variados; 'bigos' que é couve em juliana com cogumelos e bacon, etc. etc.\nNM 4 de setembro de 2015 00:23\nDisso ainda só não provei a sopa de beterraba. Mas sim Calíope, estou rendida... :)))\nMe, My Shit and I 6 de setembro de 2015 18:10\nConfirmo os piroguis :) (já n me lembrava bem do nome)\nNM 9 de setembro de 2015 21:56\nCalíope, ainda fui à sopa de beterraba no último dia... Chiça, antes ter estado quieta... Sabe mal que se farta...


Richard Dawkins: "O criacionismo é um insulto ao intelecto" | Pavablog\nPublicado por Pavarini em maio 30, 2015 as 10:00 am\nNa véspera de sua conferência no Fronteiras do Pensamento, conversamos com o biólogo evolucionista Richard Dawkins – ele compartilhou sua visão poética da ciência e até demonstrou um certo arrependimento por não ter se dedicado mais à pesquisa\nRichard Dawkins (foto: Getty)\nAndré Jorge de Oliveira, na Galileu\nAutor do clássico O Gene Egoísta, que deu a ele notoriedade por inovar a forma como enxergamos a evolução e a genética, em anos recentes Dawkins encabeçou uma verdadeira cruzada científica contra o pensamento dogmático e religioso – o que, é claro, lhe rendeu um rebanho de inimigos ferrenhos. “O criacionismo é um insulto ao intelecto”, declarou o cientista em entrevista exclusiva concedida a GALILEU.\nO biólogo darwinista falou sobre religião e o embate contra o criacionismo, discutiu as pretensas relações entre a epigenética e o lamarckismo, apresentou sua visão poética sobre a ciência e até revelou um certo arrependimento em sua carreira científica – não ter atuado tanto em pesquisas. “Eu provavelmente fiz mais pela ciência ao escrever livros do que teria feito através de uma pesquisa restrita, nunca teria sido um grande pesquisador”, disse.\nÉ claro que eu acredito em várias coisas no sentido da valorização: eu valorizo a música, valorizo a amizade humana e o amor humano, valorizo a poesia e todos os tipos de coisas como essas. Mas a crença implica em acreditar em algo factual, em inglês você pode usar o termo “acreditar” no sentido de “eu acredito no amor” ou algo do gênero. Eu suponho que você esteja falando de crença no sentido de acreditar em fatos, e não há nenhuma outra razão para acreditar em fatos além de evidências científicas.\nMas às vezes nossos ancestrais criadores de mitos acertavam em algumas coisas…\nNo último capítulo de O Gene Egoísta, eu quis enfatizar que elas não precisavam ser DNA, mas qualquer informação auto-replicante potencialmente poderia dar conta do recado. E a cultura humana, porque nós de fato copiamos informações de um cérebro para outro, fornece uma analogia possível. Não há dúvida de que existem memes nesse sentido. O que é duvidoso é se eles servem como uma base para uma espécie de seleção natural de Darwin – nossos memes são mesmo selecionados? Eles têm sobrevivências diferentes a ponto de terem um processo evolutivo? Eu acho que eles podem ter. Mas não é nem de perto tão claro que eles sejam selecionados como é claro que eles existem.\nOs genes obviamente são cruciais para o desenvolvimento humano, é óbvio que nós não estaríamos aqui se não tivéssemos genes. Vou considerar que você quis dizer diferenças genéticas influenciando diferenças humanas, seria uma maneira de transformar sua pergunta em algo significativo. Até que ponto é possível explicar as diferenças entre uma pessoa e outra através de seus genes? Digamos a tendência de ser agressivo, avarento, homossexual, altruísta – para todas essas características psicológicas seria possível examinar suas variações em humanos e a contribuição genética para essas variações através de estudos com gêmeos, por exemplo. Como um todo, a maioria das características psicológicas acaba tendo um componente genético razoavelmente alto, que não é cem por cento.\nAlgumas pessoas dizem que a epigenética é uma espécie de renascimento das ideias de Lamarck…\nSim, eu sei que elas dizem, e este é o problema. Isso poderia ser verdade se ela continuasse por um número indefinido de gerações. Mas é claro que outro fator para ela ser um ressurgimento do lamarckismo é que seria necessário que produzisse adaptação, como a que Lamarck visualizou do princípio de uso e desuso – digamos que quanto mais se usa um músculo, maior ele fica, e então isso é herdado pela próxima geração. Isso seria a evolução lamarckista. Não é isso que está sendo falado aqui, ninguém sugeriu que o princípio do uso e desuso leve ao crescimento de uma parte particular do corpo e seja herdado.\nEu acho que a objeção ao lamarckismo é que, mesmo se ele fosse verdadeiro e as características de uso e desuso fossem passadas para as gerações seguintes, a versão daquela teoria não teria sido capaz de dar origem à evolução em um sentido interessante. Quase todas as adaptações sutis que você puder imaginar – melhorias no olho, na orelha – não são aprimoradas pelo uso em oposição ao desuso. As lentes não ficam mais limpas enquanto os fótons a atravessam. Não há nenhum princípio pelo qual consigamos afirmar que quanto mais se usa um olho, melhor ele fica -não como existe com o músculo. Então não há nenhuma sugestão séria do renascimento do lamarckismo.\nEntão o filho dele, um cônsul britânico em Veneza, que na época estava em guerra com a Áustria, estava deitado na cama quando uma bala de canhão austríaca veio do teto e foi direto entre as pernas dele, errando por pouco suas “partes vitais”. Eu uso isso como uma forma de discutir: se a bola de canhão caísse um pouco mais para trás, eu não estaria aqui.\nAcho que o que acabei de dizer sobre a poesia da ciência poderia ser contrastado com uma outra forma de advogar a ciência, que é a sua utilidade. É claro que a cie cia é útil, e é muito importante, a ciência é útil e nós estamos completamente cercados pelas consequências dos usos práticos da ciência. Mas, de certa forma, a ciência sofre por ser útil, porque as pessoas pensam que isso é tudo o que ela é. Eu gostaria de, enquanto admito que é claro que a ciência é útil, dizer que isso não se resume a tudo o que ela é – a ciência também é poética e maravilhosa.\nPublicado em: mundo Tags: biólogo, Ciência, computador, criacionismo, criacionista, darwinista, entrevista, Fronteiras do Pensamento, galileu, insulto, Intelecto, livro, livros, Pava, pavablog, Religião, revista, vírus