EUR-Lex - 31985R3820 - PT\nJO L 370de 31.12.1985, p. 1—7 (DA, DE, EL, EN, FR, IT, NL)\nEdição especial finlandesa: Capítulo 07 Fascículo 3 p. 113 - 119\nEdição especial espanhola: Capítulo 07 Fascículo 4 p. 21 - 27\nEdição especial sueca: Capítulo 07 Fascículo 3 p. 113 - 119\nEdição especial portuguesa: Capítulo 07 Fascículo 4 p. 21 - 27\nedição especial em língua checa: Capítulo 05 Fascículo 01 p. 319 - 325\nedição especial em língua estónia: Capítulo 05 Fascículo 01 p. 319 - 325\nedição especial em língua húngara Capítulo 05 Fascículo 01 p. 319 - 325\nedição especial em língua lituana: Capítulo 05 Fascículo 01 p. 319 - 325\nedição especial em língua letã: Capítulo 05 Fascículo 01 p. 319 - 325\nedição especial em língua maltesa: Capítulo 05 Fascículo 01 p. 319 - 325\nedição especial em língua polaca: Capítulo 05 Fascículo 01 p. 319 - 325\nedição especial em língua eslovaca: Capítulo 05 Fascículo 01 p. 319 - 325\nedição especial em língua eslovena: Capítulo 05 Fascículo 01 p. 319 - 325\nedição especial em língua búlgara: Capítulo 05 Fascículo 02 p. 45 - 51\nedição especial em língua romena: Capítulo 05 Fascículo 02 p. 45 - 51\nde efeito: 29/09/1986; entrada em vigor ver art. 19\nfim de validade: 10/04/2007; revogado e substituído por 32006R0561\n11957E075 31965D0271 Selecionar todos os documentos que têm este ato como base jurídica\n31969R0543 revogação 51984PC0147(01) adoção 51984PC0147(03) adoção 51985PC0458 adoção Alterado por:\nretificado por 31985R3820R(01) retomado por 21994A0103(63) derrogação por 31994D0451 GB alterado por 32003L0059 revogação artigo 5.1 a partir de 10/09/2009\nalterado por 32003L0059 revogação artigo 5.2 a partir de 10/09/2008\nalterado por 32003L0059 revogação artigo 5.4 a partir de 10/09/2008\nrevogado por 32006R0561 Versões consolidadas\nalteração proposta por 51988PC0021(01) Visado por processo:\nInterpretado por 61990CJ0007 A15 Interpretado por 61990CJ0007 A17P1 Interpretado por 61990CJ0007 A18P2 Interpretado por 61990CJ0008 A04PT6 Interpretado por 61991CJ0116 A07P1 Interpretado por 61992CJ0116 A07P2 Interpretado por 61992CJ0116 A02P1 Interpretado por 61992CJ0313 A08P1 Interpretado por 61992CJ0313 Interpretado por 61992CJ0394 A12 Interpretado por 61994CJ0235 A04PT6 Interpretado por 61994CJ0335 A04PT6 Interpretado por 61995CJ0039 A13P1LB Interpretado por 61996CJ0387 A14P5 Interpretado por 61996CJ0387 A04PT3 Interpretado por 61997CJ0047 A08P5 Interpretado por 61999CJ0193 A08P1 Interpretado por 62001CJ0439 A08P1 Declarado válido 62001CJ0439 A08P2 Declarado válido 62001CJ0439 A08P2 Interpretado por 62001CJ0439 A13P1LG Interpretado por 62004CJ0128 artigo 1 PT 5 Interpretado por 62009CA0124 A01PT5 Interpretado por 62009CJ0124 artigo 1 interpretação pedida por 62009CN0124 Atos citados:\nO CONSELHO DAS COMUNIDADES EUROPEIAS, Tendo em conta o Tratado que institui a Comunidade Económica Europeia e, nomeadamente, o seu artigo 75o; Tendo em conta a Decisão do Conselho, de 13 de Maio de 1965, relativa à harmonização de determinadas disposições com incidência sobre a concorrência no domínio dos transportes ferroviários, rodoviários e por via navegável (1) e, nomeadamente, a sua secção III, Tendo em conta a proposta da Comissão (2), Tendo em conta o parecer do Parlamento Europeu (3), Tendo em conta o parecer do Comité Económico e Social (4), Considerando que no domínio dos transportes rodoviários, as disposições comunitárias em matéria social são fixadas pelo Regulamento (CEE) no 543/69 (5), com a última redacção que lhe foi dada pelo Regulamento (CEE) no 2829/77 (6); que estas disposições têm em vista a harmonização das condições de concorrência entre os transportes terrestres, nomeadamente no que se refere ao sector rodoviário, bem como o melhoramento das condições de trabalho e da segurança rodoviária; que os progressos alcançados nestes domínios devem ser preservados e aprofundados, mas que é necessário tomar flexíveis as disposições do referido regulamento sem prejuízo dos seus objectivos; Considerando que, tendo em conta as alterações acima referidas, convém, por motivos de clareza, reunir num texto único o conjunto das disposições aplicáveis na matéria e, consequentemente, revogar o Regulamento (CEE) no 543/69; que convém, contudo, manter em vigor por um determinado prazo as isenções previstas no artigo 4o para determinados veículos e as disposições do artigo 15o para determinados transportes de passageiros; Considerando que as disposições do presente regulamento, relativas às condições de trabalho não podem prejudicar a competência dos parceiros sociais de estipularem, nomeadamente no âmbito de convenções colectivas de trabalho, disposições mais favoráveis para os trabalhadores; que, tendo em vista favorecer o progresso social ou melhorar a segurança rodoviária, cada Estado-membro deve conservar a faculdade de aplicar determinadas medidas adeguadas; Considerando que, tendo em conta a diminiução dos efectivos de ajudantes de condutor e de cobradores, já não é necessário regulamentar o descanso dos membros da tripulação para além do condutor; Considerando que, a substitução da semana móvel pela semana fixa facilita a organização do trabalho dos condutores e melhora o controlo; Considerando que é necessário definir um regime aplicável aos transportes rodoviários internacionais provenientes de, ou destinados a um país terceiro, ou entre dois países terceiros quando em trânsito no território de um Estado-membro; que é conveniente aplicar a estes transportes o disposto no Acordo europeu relativo ao trabalho das tripulações dos veículos que efectuam transportes rodoviários internacionais (AETR), de 1 de Julho de 1970; que, no caso dos veículos matriculados num Estado que não seja Parte Contratante no AETR estas disposições aplicam-se apenas ao percurso efectuado no interior da Comunidade; Considerando que, os assuntos do AETR pertencem ao âmbito de aplicação do presente regulamento, a competência de negociar e de concluir o Acordo em causa pertence à Comunidade; que as circunstâncias especiais das negociações relativas ao AETR justificam, contudo, a título excepcional, um procedimento segundo o qual os Estados-membros a Comunidade procedem ao depósito separado dos seus instrumentos de ratificação ou de adesão numa acção concertada, agindo totalmente no interesse e por conta da Comunidade; Considerando que, para garantir no tráfego intracomunitário o primado do direito comunitário, os Estados-membros devem, aquando do depósito dos seus instrumentos de ratificação ou de adesão, exprimir uma reserva segundo a qual os transportes internacionais efectuados entre os Estados-membros não podem ser considerados transportes internacionais para efeitos do Acordo; Considerando que as possibilidades oferecidas às Partes Contratantes, nos próprios termos do Acordo, para conclusão de convenções bilaterais que derrogam o referido Acordo, no que respeita ao tráfego fronteiriço e ao tráfego de trânsito, são, em princípio, da competência da Comunidade; Considerando que, se uma alteração ao regime interno da Comunidade, no domínio em causa, exigir uma alteração correspondente do Acordo, os Estados-membros empreendem uma acção conjunta no sentido de que seja efectuada esta alteração ao Acordo e segundo o procedimento nele previsto; Considerando que determinados transportes podem ser excluídos do âmbito de aplicação do presente regulamento; Considerando que é desejável completar e precisar determinadas definições e actulizar certas disposições, nomeadamente no que se refere à isenção prevista para determinadas categorias de veículos; Considerando que é conveniente estabelecer disposições sobre a idade mínima dos condutores afectos ao transporte de mercadorias ou ao transporte de passageiros, tendo em conta determinadas exigências de formação profissional, bem como sobre a idade mínima dos ajudantes de condutor e dos cobradores; que para efeitos de formação profissional, os Estados-membros devem possuir a faculdade de reduzir para 16 anos completos a idade mínima dos ajudantes de condutor; Considerando que, no que respeita aos períodos de condução, é conveniente limitar o tempo de condução contínua e a duração diária da condução, mas sem prejuízo das regulamentações nacionais que não permitem que o condutor conduza o veículo para além do tempo em que esteja em condições de o fazer com toda a segurança; Considerando que um prolongamento da duração diária de condução, a par com uma diminuição da duração de condução em cada período de duas semanas, facilita a gestão das empresas de transporte ao mesmo tempo que contribui para o progresso social; Considerando que, devido ao prolongamento da duração diária de condução as disposições referentes às interrupções de condução devem ser ajustadas; Considerando que é conveniente fixar, no que diz respeito ao período de repouso, os períodos mínimos bem como as outras condições a que ficam submetidos o repouso diário e o descanso semanal dos membros da tripulação; Considerando que o desenrolar das viagens é facilitado se o condutor tiver a possibilidade de repartir o seu repouso diário, e, nomeadamente, não seja obrigado a alojar-se nos mesmo local onde toma as refeições; Considerando que o prolongamento dos periódos de repouso semanais traz vantagens para o progresso social e segurança rodoviária, ao mesmo tempo que se permite a diminuição destes períodos de repouso desde que o condutor venha a ser compensado dos períodos de repouso não gozados, num local à sua escolha e dentro de um determinado prazo; Considerando que inúmeros transportes rodoviários na Comunidade utilizam o barco de passagem (ferry-boat) ou o caminho de ferro numa parte do seu percurso; que é necessário que a regulamentação preveja disposições referentes aos períodos de repouso diário adequados a estes transportes; Considerando que, por motivos de segurança na circulação rodoviária, devem ser proibidos os prémios estabelecidos em função da distância a percorrer e/ou da tonelagem transportada os quais podem comprometer a segurança rodoviária; Considerando que é desejável prever a possibilidade de se estabelecerem derrogações ao presente regulamento para determinados transportes nacionais com características especiais; que é conveniente, em caso de derrogações, os Estados-membros assegurarem que o nível de protecção social e de segurança rodoviária não seja posto em causa; Considerando que se justifica, dada a natureza especial dos transportes de passageiros, redefinir a categoria de veículos que os Estados-membros podem isentar da aplicação do presente regulamento no domínio dos transportes nacionais; Considerando que, em circunstâncias especiais, os Estados-membros devem estar habilitados pela Comissão a conceder derrogações ao presente regulamento; que, em caso de urgência, estas derrogações devem poder ser concedidas por período de tempo limitado, sem autorização prévia da Comissão; Considerando que, para os condutores de veículos afectos a serviços regulares de passageiros, o aparelho de controlo pode ser substituído por uma cópia do horário e um extracto do registo da empresa; que e emissão dos extractos dos seus registos de serviço aos condutores que tal requeiram é útil para a aplicação do presente regulamento e para a prevenção de abusos; Considerando que é desejável, no interesse da eficácia dos controlos, que os transportes internacionais regulares de passageiros, com excepção de determinados serviços fronteiriços, não sejam doravante dispensados da obrigatoriedade de instalação e utilização do aparelho de controlo; Considerando que se deve sublinhar a importância e a necessidade do cumprimento do presente regulamento pelas entidades patronais e condutores; Considerando que é conveniente que a Comissão acompanhe a evolução da situação nos Estados-membros e apresente ao Conselho e ao Parlamento Europeu, de dois em dois anos, um relatório sobre a aplicação do presente regulamento; Considerando que, tendo em vista a aplicação e o controlo do presente regulamento, é útil que os Estados-membros se assistam mutuamente, ADOPTOU O PRESENTE REGULAMENTO: SECÇÃO I\nDefinições Artigo 1o Para efeitos do presente regulamento, entende-se por: 1. «Transporte rodoviário»: qualquer deslocação por estradas abertas ao público, em vazio ou em carga, de um veículo afecto ao transporte de passageiros ou de mercadorias. 2. «Veículos»: automóveis, tractores, reboques e semi-reboques, conforme a seguir definidos: a) «Automóvel»: qualquer veículo provido de um dispositivo mecânico de propulsão, que circule na estrada pelos seus próprios meios, mas que não se desloque sobre carris, e que sirva normalmente para o transporte de passageiros ou de mercadorias; b) «Tractor»: qualquer veículo provido de um dispositivo mecânico de propulsão, que circule na estrada pelos seus próprios meios, mas que não se desloque sobre carris, e especialmente concebido para puxar, empurrar ou accionar reboques, semi-reboques, utensílios ou máquinas; c) «Reboque»: qualquer veículo de transporte destinado a ser atrelado a um automóvel ou a um tractor; d) «Semi-reboque»: um reboque sem eixo dianteiro acoplado de tal modo que uma parte considerável do seu peso e da sua carga seja suportada pelo tractor ou pelo automóvel. 3. «Condutor»: qualquer pessoa que conduza o veículo, mesmo durante um curto período de tempo, ou que esteja a bordo do veículo para poder eventualmente conduzi-lo. 4. «Semana»: o período que vai das 00.00 horas de Segunda-feira às 24.00 horas de Domingo. 5. «Repouso»: qualquer período ininterrupto de, pelo menos, uma hora durante a qual o condutor pode dispor livremente do seu tempo. 6. «Peso máximo autorizado»: o peso máximo admissível do veículo em carga em ordem de marcha. 7. «Serviços regulares de passageiros»: os transportes nacionais e internacionais referidos no artigo 1o do Regulamento no 117/66/CEE do Conselho, e 28 de Julho de 1966, relativo ao estabelecimento de regras comuns para os transportes rodoviários internacionais de passageiros efectuados em autocarros (7). SECÇÃO II\nÂmbito de aplicação Artigo 2o 1. O presente regulamento aplica-se aos transportes rodoviários referidos no ponto 1 do artigo 1o e efectuados no interior da Comunidade. 2. O Acordo europeu relativo ao trabalho das tripulações dos veículos que efectuem transportes rodoviários internacionais (AETR) aplica-se em substituição das regras actuais, aos transportes rodoviários internacionais. - efectuados com destino ou provenientes de países terceiros que sejam partes no Acordo, ou em trânsito nesses países, na totalidade do percurso, por veículos matriculados num Estado-membro ou um desses países terceiros, - efectuados com destino ou provenientes de um país terceiro que não seja parte no Acordo, por veículos matriculados num desses países, em qualquer percurso no interior da Comunidade. Artigo 3o A Comunidade encetará com os países terceiros as negociações que se afigurem necessárias à aplicação do presente regulamento. Artigo 4o O presente regulamento não se aplica aos transportes efectuados por meio de: 1. Veículos afectos ao transporte de mercadorias e cujo peso máximo autorizado, incluindo o dos reboques ou dos semi-reboques, não ultrapasse 3,5 toneladas. 2. Veículos afectos ao transporte de passageiros que, de acordo com o seu tipo de construção e o seu equipamento, estejam aptos a transportar um número máximo de nove pessoas, incluindo o condutor e se destinem a esse efeito. 3. Veículos afectos ao serviço regular de passageiros, cujo percurso da linha não ultrapasse 50 quilómetros. 4. Veículos cuja velocidade máximo autorizada não ultrapasse 30 km/hora. 5. Veículos ao serviço ou sob o comando das forças armadas, da protecção civil, dos bombeiros, das forças policiais. 6. Veículos afectos aos serviços de esgotos, de protecção contra inundações, serviços de água, gás e electricidade, manutenção da rede viária, recolha de lixo, telégrafos e telefones, correios, radiodifusão, televisão e detecção de emissores ou receptores de televisão ou rádio. 7. Veículos utilizados em situações de urgência ou em operações de salvamento. 8. Veículos especializados afectos a serviços médicos. 9. Veículos que transportem material de circo ou de feira. 10. Veículos de pronto-socorro. 11. Veículos submetidos a testes rodoviários para fins de aperfeiçoamento técnico, reparação ou manutenção e veículos novos ou transformados que, ainda, não tenham sido postos em circulação. 12. Veículos utilizados em transportes não comerciais de bens para fins privados. 13. Veículos utilizados na recolha de leite nas quintas ou na devolução às quintas de contentores para leite ou lacticínios destinados à alimentação do gado. SECÇÃO III\nTripulações Artigo 5o 1. A idade mínima dos condutores afectos aos transportes de mercadorias é fixada do seguinte modo: a) Para os veículos, incluindo, se for caso disso, os reboques ou semi-reboques cujo peso máximo autorizado seja inferior ou igual a 7,5 toneladas, 18 anos completos; b) Para os outros veículos: - 21 anos completos, ou\n- 18 anos completos, se o interessado possuir um certificado de aptidão profissional comprovativo de que concluiu uma formação de condutor de transportes rodoviários de mercadorias, reconhecido por um dos Estados-membros de acordo com a regulamentação comunitária referente ao nível mínimo de formação de condutores para o transporte rodoviário. 2. Os condutores afectos ao transporte de passageiros devem ter, pelo menos, 21 anos. Os condutores afectos ao transporte de passageiros, em percursos que ultrapassem um raio de 50 quilómetros em redor do local de afectação habitual do veículo, devem igualmente satisfazer uma das seguintes condições: a) Ter exercido durante, pelo menos, um ano a actividade de condutor afecto ao transporte de mercadorias, em veículos cujo peso máximo autorizado seja superior a 3,5 toneladas; b) Ter exercido durante, pelo menos, um ano a actividade de condutor afecto ao transporte de passageiros em percursos que não ultrapassem um raio de 50 quilómetros em redor do local de afectação habitual do veículo, ou a outros tipos de transporte de passageiros que não estejam sujeitos ao presente regulamento, desde que a autoridade competente considere terem, de certa forma, adquirido a experiência necessária; c) Ser titular de um certificado de aptidão profissional, comprovativo de que concluiu uma formação de condutor de transportes rodoviários de passageiros, reconhecido por um Estado-membro de acordo com a regulamentação comunitária referente ao nível mínimo de formação de condutores para o transporte rodoviário. 3. A idade mínima dos ajudantes de condutor e dos cobradores é de 18 anos completos. 4. Os condutores de veículos afectos ao transporte de passageiros não estão sujeitos às condições referidos nas alíneas a), b) e c) do segundo parágrafo, do no 2 se exerceram a sua actividade durante, pelo menos, um ano antes de 1 de Outubro de 1970. 5. Para os transportes nacionais efectuados num raio de 50 quilómetros em redor do local de exploração do veículo, incluindo as áreas administrativas locais cujo centro esteja situado nesse raio, cada Estado-membro pode reduzir a idade mínima dos ajudantes de condutor para 16 anos completos, se for para efeitos de formação profissional e dentro dos limites das disposições nacionais em matéria de emprego. SECÇÃO IV\nPeríodo de condução Artigo 6o 1. A duração total de condução compreendida entre dois períodos de repouso diário ou entre um período de repouso diário e um período de repouso semanal, abaixo denominada «período de condução diária», não deve ultrapassar 9 horas. Este período pode ser de 10 horas duas vezes por semana. Após um número máximo de seis períodos diários de condução, o condutor deve gozar um repouso semanal tal como é definido pelo no 3 do artigo 8o. No caso dos transportes internacionais de passageiros, à excepção dos serviços regulares, os termons «seis» e «sexto» que figuram nos primeiros e terceiro parágrafo são substituídos, respectivamente, por «doze» e «décimo segundo». Os Estados-membros podem determinar que a aplicação do parágrafo precedente é extensiva aos transportes nacionais de passageiros no seu território, à excepção dos serviços regulares. 2. A duração total de condução não deve ultrapassar 90 horas por cada período de duas semanas consecutivas. SECÇÃO V\nInterrupções e períodos de repouso Artigo 7o 1. Após 4 horas e maia de condução, o condutor deve fazer uma pausa de pelo menos, 45 minutos, excepto se iniciar um período de repouso. 2. Esta interrupção pode ser substituída por pausas de, pelo menos, 15 minutos cada, intercaladas na duração diária de condução ou imediatamente após este período, de modo a respeitar as disposições do no 1. 3. Em derrogação do no 1, os Estados-membros podem, no caso dos transportes regulares nacionais de passageiros, fixar em 30 minutos a pausa mínima, após um período de condução não superior a 4 horas. Esta derrogação apenas pode ser acordada nos casos em que as pausas de condução que ultrapassem 30 minutos possam entravar a circulação do tráfego em meio urbano e quando não for possível aos condutores intercalar uma pausa de 15 minutos nas 4 horas e meia de condução que precedem a interrupção de 30 minutos. 4. Durante estas pausas, o condutor não pode efectuar outros trabalhos. Para efeitos do presente artigo, o tempo de espera e o tempo não consagrado à condução passados num veículo em marcha, num barco de passagem (ferry-boat), ou num comboio não são considerados «outros trabalhos». 5. As pausas feitas ao abrigo deste artigo não devem ser considerados repousos diários. Artigo 8o 1. Em cada período de 24 horas, o condutor beneficia de um período de repouso diário de, pelo menos, 11 horas consecutivas, que pode ser reduzido a um mínimo de 9 horas consecutivas três vezes por semana no máximo, desde que, em compensação, seja acordado um período de repouso correspondente, antes do final da semana seguinte. Nos dias em que o repouso não for reduzido, em conformidade com o disposto no primeiro parágrafo este pode ser gozado em dois ou três períodos separados durante o período de 24 horas, devendo um destes períodos ser de, pelo menos, 8 horas consecutivas. Neste caso, a duração mínima de repouso é de 12 horas. 2. Durante cada período de 30 horas no qual há, pelo menos, dois condutores a bordo de um veículo, cada membro da tripulação deve beneficiar de um repouso diário de, pelo menos, 8 horas consecutivas. 3. No decurso de cada semana, um dos períodos de repouso referidos nos nos 1 e 2 é prolongado para um total de 45 horas consecutivas, a título de descanso semanal. Este período de repouso pode ser reduzido a um mínimo de 36 horas consecutivas, se for gozado no local de afectação habitual do veículo ou no local de afectação do condutor, ou a um mínimo de 24 horas consecutivas se for gozado fora destes locais. Cada diminuição é compensada por um período de repouso equivalente gozado na totalidade antes do final da terceira semana, a seguir à semana em questão. 4. Um período de repouso semanal que comece numa semana e que se prolongue na seguinte pode ser ligado a qualquer uma destas semanas. 5. No caso dos transportes de passageiros aos quais se aplica o disposto nos quarto e quinto parágrafos, do no 1, do artigo 6o, um período de repouso semanal pode ser adiado para a semana seguinte, áquela a que se deve o repouso e ligado ao repouso semanal desta segunda semana. 6. Qualquer período de repouso, gozado a título de compensação das reduções dos períodos de repouso diários e/ou semanais, deve ser ligado a um outro período de repouso de, pelo menos, 8 horas e deve ser concedido, a pedido do interessado, no local de estacionamento do veículo, ou no local de afectação do condutor. 7. O repouso diário pode ser gozado no veículo desde que este esteja equipado com um beliche e não se encontre em andamento. Artigo 9o Em derrogação ao disposto no no 1 do artigo 8o, no caso em que, no domínio dos transportes de mercadorias ou de passageiros, um condutor acompanha um veículo transportado num barco de passagem (ferry-boat) ou num combóio, o repouso diário pode ser interrompido uma única vez, desde que sejam satisfeitas as seguintes condições: - a parte de repouso diário gozada em terra deve poder situar-se antes ou após a parte do repouso diário que ocorre a bordo do barco de passagem (ferry-boat) ou do combóio, - o período entre as duas partes do repouso diário deve ser tão curto quanto possível e não pode, em caso algum, ultrapassar 1 hora antes do embarque ou depois do desembarque, incluindo-se as formalidades alfandegárias nas operações de embarque ou de desembarque, - durante as duas partes do repouso diário, o condutor deve poder dispor de uma cama ou de beliche. O repouso diário assim interrompido é aumentado de 2 horas. SECÇÃO VI\nProibição de certos tipos de remunerações Artigo 10o É proibido remunerar, mesmo por concessão de prémios ou de aumentos de salário, os condutores assalariados em função das distâncias percorridas e/ou do volume das mercadorias transformadas, excepto se estas remunerações forem de natureza tal que não comprometam a segurança rodoviária. SECÇÃO VII\nDerrogações Artigo 11o Cada Estado-membro pode aplicar mínimos mais elevados ou máximos menos elevados que os fixados nos artigos 5o a 8o. No entanto, as disposições do presente regulamento continuam a ser aplicáveis aos membros das tripulações que efectuem transportes internacionais em veículos matriculados num outro Estado-membro. Artigo 12o Desde que tal não comprometa a segurança rodoviária e com o objectivo de lhe permitir atingir um ponto de paragem adequado, o condutor pode derrogar o presente regulamento, na medida do necessário, para assegurar a segurança das pessoas, do veículo ou da sua carga. O condutor deve mencionar o tipo e o motivo da derrogação na folha de registo do aparelho de controlo ou no seu registo de servico. Artigo 13o 1. Cada Estado-membro pode conceder derrogações, no seu território ou, com o acordo do Estado interessado, no território de um outro Estado-membro, a qualquer disposição do presente regulamento aplicável aos transportes efectuados por meio de um veículo que pertença a uma ou a várias das categorias enumeradas: a) Veículos afectos ao transporte de passageiros que, de acordo com o seu tipo de construção e o seu equipamento, estejam preparados para transportar no máximo, 17 pessoas, incluindo o condutor, e se destinem a tal fim; b) Veículos utilizados pelas entidades públicas para serviços públicos que não concorram com os transportadores profissionais; c) Veículos utilizados para o transporte de mercadorias pelas empresas agrícolas, hortícolas, florestais ou de pesca, no raio de 50 quilómetros em redor do seu local de afectação habitual, incluindo o território das freguesias cujo centro esteja situada neste raio; d) Veículos que transportem resíduos de animais ou carcaças não destinadas ao consumo humano; e) Veículos utilizados no transporte de animais vivos, das quintas aos mercados locais e vice versa, ou dos mercados aos matadouros locais; f) Veículos utilizados como lojas nos mercados locais ou na venda porta a porta, ou utilizados para operações bancárias, de câmbio ou de poupança, para serviços de culto, para empréstimo de livros, discos ou cassetes, para manifestações culturais ou exposições, e especialmente equipados para esses fins; g) Veículos que transportem material ou equipamento a utilizar no exercício da profissão do seu condutor, num raio de 50 quilómetros em redor do seu local de afectação habitual, na condição da condução do veículo não representar a actividade principal do condutor e da derrogação não afectar gravemente o alcance dos objectivos referidos pelo presente regulamento. Os Estados-membros podem submeter esta derrogação à obtenção de uma autorização individual; h) Veículos que circulem exclusivamente em ilhas, cuja superfície não ultrapassa os 2 300 quilómetros quadrados e que não comunicam com o restante território nacional por uma ponte, por um vau ou um túnel, abertos à circulação automóvel; i) Veículos afectos aos transportes de mercadorias, por propulsão a gás produzido no veículo ou por electricidade, ou equipadas com um retardador, na medida em que tais veículos, nos termos da legislação do Estado-membro de matrícula, são equivalentes aos veículos com motor a gasolina ou a gasóleo cujo peso máximo autorizado, incluindo os reboques ou os semi-reboques, não ultrapasse as 3,5 toneladas; j) Veículos afectos ao ensino da condução automóvel tendo em vista a obtenção de uma carta de condução; k) Tractores exclusivamente afectos a trabalhos agrícolas e florestais. Os Estados-membros informam a Comissão das derrogações que acordarem nos termos do presente número. 2. Os Estados-membros podem, depois de autorizados pela Comissão, derrogar a aplicação das disposições do presente regulamento para os transportes efectuados em circunstâncias excepcionais, se tais derrogações não afectarem gravemente o alcance dos objectivos referidos no presente regulamento. Em caso de urgência, os Estados-membros podem conceder uma derrogação temporária que não ultrapasse trinta dias que imediatamente notificarão à Comissão. A Comissão notifica os outros Estados-membros de quaisquer derrogações acordada nos termos do presente número. SECÇÃO VIII\nControlo e sanções Artigo 14o 1. No caso de transportes regulares de passageiros: - nacionais, - internacionais, cujos terminais da linha se encontram a uma distância de 50 quilómetros em linha recta de uma fronteira entre dois Estados-membros, e cuja linha não ultrapasse um percurso de 100 quilómetros, que são objecto do presente regulamento, são estabelecidos pela empresa um horário e um registo de serviço. 2. O registo deve indicar, para cada condutor, o nome, o local em que presta serviço, bem como o horário previamente fixado para os diferentes períodos de condução, os outros períodos de trabalho e os períodos de disponibilidade. 3. O registo deve indicar todos os dados referidos no no 2 para um período mínimo que abranja a semana em curso, bem como a que a precede e a que se lhe segue. 4. O registo deve ser assinado pelo chefe de empresa ou pelo seu delegado. 5. Cada condutor afecto a um serviço referido no no 1 deve ser portador de um extracto do registo de serviço e de uma cópia do horário de serviço. 6. A empresa conserva o registo de serviço durante um ano após o termo do período abrangido. A empresa fornece um extracto do registo aos condutores interessados que o solicitarem. 7. O presente artigo não é aplicável aos condutores de veículos equipados com um aparelho de controlo utilizado em conformidade com o Regulamento (CEE) no 3821/85 do Conselho, de 20 de Dezembro de 1985, relativo ao aparelho de controlo no domínio dos transportes rodoviários (8). Artigo 15o 1. A empresa organiza o trabalho dos condutores de tal forma que estes possam dar cumprimento às disposições adequadas do presente regulamento assim como do Regulamento (CEE) no 3821/85. 2. A empresa verifica periodicamente se os dois regulamentos foram respeitados. Se se verificarem infracções a empresa toma as medidas necessárias para evitar que se reproduzam. Artigo 16o 1. A Comissão elabora de dois em dois um relatório relativo à aplicação do presente regulamento pelos Estados-membros e à evolução alcançada nos domínios em questão. A Comissão transmite o relatório ao Conselho e ao Parlamento Europeu num prazo de treze meses a contar da data em que termina o período de dois anos abrangido pelo relatório. 2. Com o objectivo de permitir à Comissão elaborar o relatório referido no no 1, os Estados-membros dirigem à Comissão, de dois em dois anos, as informações necessárias sob a forma de um resumo tipo. Estas informações devem ser transmitidas à Comissão o mais tardar em 30 de Setembro seguinte à data em que termina o período de dois anos abrangidos pelo relatório. 3. A Comissão estabelece o resumo-tipo depois de consulta aos Estados-membros. Artigo 17o 1. Os Estados-membros adoptam, em tempo útil, após consulta da Comissão, as disposições legislativas, regulamentares e administrativas necessárias à execução do presente regulamento. Estas disposições referem-se, entre outros assuntos, à organização, ao procedimento e aos meios de controlo assim como às sanções aplicáveis em caso de infracção. 2. Os Estados-membros prestar-se-ao assitência mútua tendo em vista a aplicação do presente regulamento e ou seu controlo. 3. No âmbito desta assistência mútua, as autoridades competentes dos Estados-membros comunicam, regularmente, entre si todas as informações disponíveis relacionadas com: - as infracções ao presente regulamento cometidas pelos não-residentes e qualquer sanção aplicada por tais infracções, - as sanções aplicadas por um Estado-membro aos seus residentes por tais infracções cometidas noutros Estados-membros. SECÇÃO IX\nDisposições finais Artigo 18o 1. O Regulamento (CEE) no 543/69 é revogado. No entanto: - o artigo 4o do referido regulamento contínua aplicável, até 31 Dezembro de 1989, para os veículos utilizados pelas entidades públicas para serviços públicos que não concorram com os transportadores profissionais, assim como aos tractores exclusivamente afectos aos trabalhos agrícolas e florestais locais. Contudo, um Estado-membro pode dispor que o presente regulamento se aplica aos referidos transportes nacionais no seu território, a partir de uma data anterior, - o artigo 15o do referido regulamento contínua aplicável até 31 de Dezembro de 1989 aos veículos e aos condutores afectos aos transportes internacionais regulares de passageiros, na medida em que os veículos que efectuam estes serviços não estão equipados com um aparelho de controlo utilizado em conformidade com o disposto no Regulamento (CEE) no 3821/85. 2. As referências ao regulamento revogado por força do no 1, devem entender-se como referências ao presente regulamento. Artigo 19o O presente regulamento entra em vigor em 29 de Setembro de 1986. O presente regulamento é obrigatório em todos os seus elementos e directamente aplicável em todos os Estados-membros. Feito em Bruxelas em 20 de Dezembro de 1985. Pelo Conselho\nR. KRIEPS (1) JO no 88 de 24. 5. 1965, p. 1500/65.(2) JO no C 100 de 12. 4. 1984, p. 3, e JO no C 223 de 3. 9. 1985, p. 5.(3) JO no C 122 de 20. 5. 1985, p. 168.(4) JO no C 104 de 25. 4. 1985, p. 4, e JO no 303 de 25. 11. 1985, p. 29.(5) JO no L 77 de 29. 3. 1968, p. 49.(6) JO no 334 de 24. 12. 1977, p. 1.(7) JO no 147 de 9. 8. 1966, p. 2688/66.(8) JO no L 370 de 31. 12. 1985, p. 8. Início


Chapecó Eletric - Home\nA Chapecó Eletric conta com profissionais com mais de 15 anos de experiência no serviço do setor elétrico, trabalhando com projetos e execuções desde a entrada de energia elétrica, montagens de painéis, quadros elétricos e sistemas preventivos.\nNossa equipe é treinada para trabalhar de forma integrada e com disciplina para garantir o controle de qualidade em todas as fases da execução do projeto.\nContamos em nosso corpo técnico com Engenheiro Eletricista, Eletricista Montador, eletricista de Força e Controle, Instrumentista e Projetista, todos com qualificações técnicas para atender os mais exigentes trabalhos.\nTrabalhamos com os serguintes serviços do setor elétrico:\n- Entrada de energia, implantação geral, cabines e subestações elétricas;\n- Projetos de Força, Comando e Instrumentação;\n- Dimensionamento e Execução de iluminação, interna e externa;\nMontagem de Painéis elétricos e quadros de comando\n- QGBT-Quadro Geral de Baixa Tensão;\n- CCM-Centro de Controle de Motores;\n- QD-Quadros de Distribuição;\n- Painéis para Sistemas de Automação;\n- Demais painéis elétricos de Força e Quadros de Comando.\nSubestações e Cabines elétricas\nMontagem de cabines e subestações elétricas, abrigadas e ao tempo, em tensões de até 34,5Kv.\nMontagens de infraestruturas eletromecânicas através de Leitos, Eletrocalhas, Perfilados, Implantação Geral e Demais instalações. Dimensionamentos, projetos e execução de instalações de Força, Comando e Instrumentação.\nSistemas de Iluminação de emergência, detecção e alarme de incêndios\nInstalações de sistemas de iluminação de emergência em blocos autônomos ou sistemas centralizados. Instalações de sistemas de detecção e alarme de incêndio, detecção de vazamento de gases e outros.\nProjeto e instalações de Sistemas de Proteção Contra Descargas Atmosféricas - SPDA, para quaisquer tipos de estuturas. Todos processos em conformidade com as Normas Vigentes, instalações nos métodos tipo Franklin, Esfera Eletrogeométrica e Gaiola de Faraday.\nAnálise de qualidade e gerenciamento de Energia\nConsultoria, análises e gerenciamento de qualidade de energia elétrica. Soluções para correção de fator de potência da planta, fornecimento e instalação de bancos de capacitores e filtros de harmônicos.\nRua Osvaldo Cruz, 994, bairro São Cristóvão,\nChapecó - Santa Catarina | CEP: 89.804-051\nEnvie sua mensagem, preenchendo os campos abaixo, que em breve lhe retornaresmos:\n© Chepecó Eletric - Todos os direitos reservados


Inscrições para conciliações de execuções fiscais começam no próximo dia 22 – Prefeitura da Estância Turística de ITU\nHomeGestões AnterioresInscrições para conciliações de execuções fiscais começam no próximo dia 22\nInscrições para conciliações de execuções fiscais começam no próximo dia 22\nA Comissão Municipal de Conciliação das Execuções Fiscais abre, na próxima segunda-feira (22/06), inscrições para contribuintes inadimplentes que queiram fazer um acordo para o pagamento de sua dívida (ajuizada ou não) relativa a impostos municipais.\nAs inscrições podem ser feitas previamente, mediante apresentação de um documento pessoal com foto, no período de 22 de junho a 3 de julho, das 8h às 17h, no Setor Municipal de Execução Fiscal, localizado na Avenida Dr. Octaviano Pereira Mendes, 835. Outra opção é efetuar a inscrição no dia 6 de julho, das 10h às 12h, no Centro Judiciário de Solução de Conflitos e Cidadania (Cejusc) da Faculdade de Direito de Itu (Faditu), situada à Avenida Tiradentes, 1817, Parque Industrial, também com apresentação de documento pessoal com foto.\nAs futuras conciliações (execuções) estão agendadas para os dias 6 e 7 de julho, a partir das 10h, no Cejusc na Faculdade de Direito de Itu. Por meio da conciliação, o contribuinte tem a possibilidade de isenção de parte das custas judiciais. No caso de contribuinte que conta com parcelamento de dívidas e não o cumpriu, com o acordo judicial não terá que pagar 30% de entrada como ocorre normalmente na Prefeitura.\nA Comissão Municipal de Conciliação das Execuções Fiscais está ligada a Secretaria Municipal de Assuntos Jurídicos e seus trabalhos são desenvolvidos numa iniciativa conjunta da Prefeitura de Itu e Poder Judiciário, com apoio da Faditu.\nEste projeto de conciliações em açõs judiciais de cobrança de dívidas é um modelo pioneiro desenvolvido pelo município de Itu, reconhecido pelo Tribunal de Justiça do Estado de São Paulo, que recebeu no último dia 1º de junho o secretário municipal de Assuntos Jurídicos, Denis Ramazini. Na oportunidade, em reunião com o Desembargador Corregedor-Geral do Tribunal, Dr Hamilton Elliot Akel, apresentou o projeto Concilia – Itu, que foi recebido e já se estuda a possibilidade de implantação imediata.\nO projeto é pioneiro em todo o país e pretende ampliar o sucesso das conciliações feitas nas ações de Execuções Fiscais, criando um setor para acordos nas causas que envolvem o município e os cidadãos, em questões como fornecimento de medicamentos, pequenas reparações de danos, cobranças de dívidas e tributos e outras.\n“Pretendemos promover acordos nas principais causas judiciais que envolvem o município e os cidadãos e com isso atenderemos mais rápido o interesse de todos e diminuiremos o volume de processos no Poder Judiciário”, disse Ramazini. Também participaram da reunião o Juiz de Itu, Dr Fernando França Viana, e os Juízes Assessores da Corregedoria do Tribunal, Dr Rubens Hideo Arai, Dr Paulo Roberto Fadigas Cesar, Dr Regis de Castilho Barbosa e Dr Alberto Gentil de Almeida Pedroso.\n“Já realizamos em Itu um projeto de muito sucesso, com resultados únicos em todo o Estado de São Paulo, onde o município e o Poder Judiciário, através do Juízo do Serviço de Anexo Fiscal, provem atos para agilizar os processos e agendar audiências de conciliação nas ações de Execuções Fiscais. Muito em breve levaremos o sucesso das conciliações para diversos outros tipos de processos”, ressaltou o coordenador do Setor de Execução Fiscal, Damil Roldan.\nO Corregedor-Geral do Tribunal recebeu o projeto manifestando total interesse e apoio do Tribunal de Justiça, que promove diversas ações visando conciliações que agilizam os processos. O projeto agora seguirá trâmites no município e no Tribunal de Justiça para sua implantação.\nAção fotográfica convida frequentadores a compartilharem fotos do Parque do Varvito


leia, ouça, veja Áudio laboratório de convergência de mídia\nConecta: Onde esperar novos terremotos\nAdolfo Fuzinatto, Lisandro Violante, Simone Trib, Rafael Abreu (reportagem), Bernardo Fleming e C.L.Barros (edição) - Do Portal\nO professor Marcelo Mota, do Departamento de Geografia da PUC-Rio, revela quais os pontos do território brasileiro mais sujeitos a abalos sísmicos; uma entrevista com o coordenador do curso de Ciências Sociais, Ricardo Ismael, sobre a possibilidade de nova reeleição do presidente Luiz Inácio Lula da Silva. E mais: as oportunidades de estágio no campus e o sono perdido com a expectativa de extração dos sisos, os chamados dentes do juízo.\nConecta: Inflação do aquecimento global\nSimone Trib, Francili Costa, Rafael Abreu (reportagem), Vinícius Miranda, Bernardo Fleming e Caroline Barros (edição) - Do Portal\nNesta edição, o economista Luiz Roberto Cunha explica a relação entre as mudanças climáticas e a alta mundial dos preços dos alimentos, e o cientista político Claudio Bojunga comenta os protestos internacionais contra a China às vésperas dos Jogos Olímpicos. E mais: as histórias e as lendas em torno de São Jorge, um dos santos mais populares do planeta.\nConecta: Como você vai escrever após a reforma ortográfica\nRobson Santos, Simone Trib, Guilherme Costa, Adolfo Fuzinatto (reportagem), Vinícius Miranda e Bernardo Fleming (edição) - Do Portal\nNesta edição, confira ainda a abertura da primeira loja da Apple na América do Sul e a rodada decisiva da CopaCom.\nConecta: Ator de "Central do Brasil" é calouro na PUC\nAdolfo Fuzinatto, Robson Santos, Francili Costa, Rafael Abreu (reportagem), Vinícius Miranda e Bernardo Fleming (edição) - Do Portal\nNesta edição, confira entrevista exclusiva com Vinícius de Oliveira, o Josué do premiado filme de Walter Salles. E ainda: o jornalista Caco Barcellos fala dos riscos da profissão de repórter; projeto de aluno prevê ampliação do bicicletário do campus com financiamento privado.\nConecta: Bancos disputam clientes universitários\nFrancili Costa, Rafael Abreu, Robson Santos, Adolfo Fuzinatto (reportagem), Vinícius Miranda e Bernardo Fleming (edição) - Do Portal\nNesta edição, bolsas para estudar no Japão e na Arábia Saudita, campanha para doação de livros e uma entrevista exclusiva com o professor de finanças Márcio Garcia sobre os possíveis efeitos da crise dos EUA na economia brasileira.\nConecta: Malhação de alto risco\nSimone Trib, Adolfo Fuzinatto, Francili Costa, Robson Santos (reportagem), Vinícius Miranda e Bernardo Fleming (edição) - Do Portal\nNesta edição, os perigos de realizar atividades físicas sem orientação profissional e de consumir substâncias que aumentam a performance nos exercícios, mas afetam a saúde. E mais: Banco de Atores e disciplina eletiva ajudam a garimpar novos talentos para o cinema e a TV.\nNovas regras no Financiamento ao Ensino Superior\nRobson Santos, Francili Costa, Simone Trib (reportagem) e Vinícius Miranda (edição) - Do Portal\nNesta edição do Conecta, saiba mais sobre o programa que garante hospedagem a 150 alunos estrangeiros da PUC-Rio, a cada semestre, e conheça o projeto de auto-conhecimento "Sou Mais do Que Pareço", promovido pela Superintendência de Recursos Humanos.\nConecta: Mais de 40 oportunidades de estágio na PUC-Rio\nAdolfo Fuzinatto, Francili Costa, Simone Trib, Sérgio Luz (reportagem), Bernardo Fleming e Vinícius Miranda (edição) - Do Portal\nNesta edição, confira também a entrevista de Pedricto Rocha Filho, da Coordenação Central de Extensão, sobre a inauguração de nova unidade da PUC-Rio na Barra da Tijuca; o Natal fora de época da Livraria Carga Nobre; as regras para trancamento de disciplinas; e abertura das inscrições para a CopaCom.\nConecta: Especial volta às aulas\nFrancili Costa, Simone Trib, Adolfo Fuzinatto (reportagem), Vinícius Miranda e Ana Clara Rizzo (edição) - Do Portal\nNesta edição, a recepção aos calouros, os aumentos de preços do bandejão e do estacionamento e mais informações sobre o início do novo período letivo.\nConecta: Política na era dos escândalos\nPedro Maia, Ana Paula Graça, Juliana Zurli, Ramon de Angeli, Carla Valdivia e Iracema Gadelha - Da sala de aula\nNa edição 09, o antropólogo Roberto DaMatta fala sobre as origens da corrupção, e a presidente da União Nacional dos Estudantes (UNE), Lucia Stumpf, e o diretor da União Estadual dos Estudantes, Bruno Fauzi, defendem a militância dos jovens como saída para o desalento. Trabalho feito por alunos da disciplina Radiojornalismo, no 2º semestre de 2007.\nConecta: 90 anos de samba, patrimônio cultural do país\nAdolfo Fuzinatto, Caio Nolasco, David Campos, Deni Navarro, Laura Mollica e Nathalia Clark - Da sala de aula\nNesta edição especial, batizada "Bebadosamba", a história do recém-tombado ritmo que se tornou um dos símbolos da identidade nacional. Trabalho feito por alunos da disciplina Radiojornalismo, no 2º semestre de 2007.\nConecta: Música independente ganha espaço na rede\nGuilherme Costa, Sérgio Luz, Mariana Buarque, Daniel Barreto, João Fontes Soares, Júlia Braga e Rafael Costa - Da sala de aula\nA edição 07 traz reportagens com grupos como Autoramas e Academia Circense, que tentam espaço na nova cena musical; grupos internacionais usam cada vez mais a internet para a divulgação de seus trabalhos. Trabalho feito por alunos da disciplina Radiojornalismo, no 2º semestre de 2007.\nConecta especial: As perspectivas da PUC-Rio para 2008\n- Do Portal\nNúcleo de petróleo, expansão de unidades, Ginga, projetos na área de sustentabilidade: os planos e as expectativas do reitor, Pe. Jesus Hortal, e dos decanos e vice-reitores para o ano que se inicia.\nConecta: O que vem por aí em tecnologia e comunicação\nLeandro Porto, Flávia Feijó, José Luiz Macedo, Andressa Reis, Bruna Cerdeira e José Augusto Costa - Da sala de aula\nNa edição 05 do Conecta, saiba mais sobre a nova geração de telefonia móvel e a TV que você vai ver no seu celular e no seu computador. Trabalho feito por alunos da disciplina Radiojornalismo, no 2º semestre de 2007.\nConecta: laboratório de radiojornalismo\nSimone Trib, Isadora Marinho, Fábio Teixeira, Guilherme V. Roberto, Tarso Valentim e Raquel Honorato - Da sala de aula\nNa edição 04, as obras no Museu Nacional de Belas Artes, uma análise sobre a escolha do representante do Brasil na disputa pelo Oscar de melhor filme estrangeiro, o avanço da produção de alimentos orgânicos e as dicas do jornalista André Trigueiro para preservar o meio ambiente. Trabalho feito por alunos da disciplina Radiojornalismo, no 2º semestre de 2007.\nConecta: Especial PUC pela Paz\nNa edição 03, a paz que podemos construir, com pequenos gestos no dia-a-dia, e mais informações sobre o movimento que mobiliza a universidade.\nNa edição 02, oportunidades de emprego para portadores de deficiência e futuros profissionais do rádio digital, a lição de solidariedade dos universitários que dão aulas para estudantes de escolas públicas e a transmissão do Globo Esportivo diretamente do pilotis da PUC-Rio.\nNa edição 01, oportunidade de estágio na Amazônia, mesa-redonda sobre os rumos do jornalismo e o que muda na rotina do campus com as provas do vestibular 2008.\nNa edição 00, a seleção para o programa de financiamento ao ensino superior (Fies), as bolsas oferecidas pelo convênio Gerdau-PUC-Rio e a criação de eletiva de Artes e Design com atividades em Nova York.\nConecta: Grandes reportagens sobre temas de interesse geral. No segundo sábado de cada mês, às 10:30h, na Rádio CBN.\nDa sala de aula: Programas e reportagens elaborados pelos alunos das disciplinas de rádio do curso de Comunicação Social da PUC-Rio.\nMemória Musical: Radiodocumentários com o objetivo de reunir depoimentos de instrumentistas brasileiros.\nRevista Jovem: Produzido pelo Projeto Comunicar, traz notícias da PUC-Rio e seções como a Coluna de Cinema. Todo sábado, às 13h, na Catedral FM.\n+ Da sala de aula\nTrilhas sonoras viram protagonistas no cinema\nDescubra a definição e as origens do Rock Alternativo\nBalanço tecno e batida do rap revitalizam a salsa\nBossa Nova quer reconquistar cidade onde nasceu\nConheça a trajetória da Música Instrumental Brasileira\n+ Memória Musical\nZé Nogueira: Ouça a entrevista completa com o instrumentista\nZé Nogueira é um dos curadores do festival Brasil Jazz Fest\nMario Adnet: Ouça a entrevista na íntegra\nMario Adnet faz arranjos jazzísticos sobre a obra de Jobim\n+ Revista Jovem\nAs estratégias do brasileiro para fugir da crise\nYoutube é uma alternativa como fonte de renda e trabalho\nBicicleta: alternativa sustentável para fugir do trânsito do Rio\nEnsino técnico: forma de reinserção no mercado


Transformers Solarblast - I'M TOYS\nSolarblast é Decepticon, ele faz parte de um experimento de clonagem, feito por Starscream, que se auto clonou, cada um de seus clones o seguem, mas cada um tem uma caracterisca isolada da personalidade de Starscream. Solarblast é o mais poderoso, em poder de fogo deles.Todos também seguem a Megatron. A Impossible Toys é uma marca independente, feita por Fãs de Transformers, que não tem os direito como a Hasbro e a Takara.\nTransformers Solarblast. Action figure da Classe Deluxe, totalmente articulado, transformável (Robô e jato Cybertroniano), vem com armas,mede aprox. 15cm de altura no modo robô, fabricado pela Impossible Toys.


Escrito por Maira Bondezzan em Brindes | 223 views Nenhum comentário\nEscrito por Maira Bondezzan em Brazil Promotion | 427 views Nenhum comentário\nABEOC, ações de marketing, AMPRO, Belo Horizonte, Brazil Promotion, brindes, copa do mundo, Divulgação, Eventos, Feiras, inovação, lançamentos, marketing, marketing promocional, novidades, pdv, POPAI Brasil, produtos promocionais, Projeto Fred, Road Show, Seminário, tendências “É divertido fazer o impossível”\nDisney World, encantamento, experiência, fantasia, imaginário, organização, receptividade Atualize-se das tendências e ajude uma ONG durante o Brazil Promotion Campinas\nEscrito por Maira Bondezzan em Brazil Promotion | 798 views 1 comentário\nABEOC, ações de marketing, AMPRO, Armazém das Oficinas, Brazil Promotion, brindes, Campinas, Espaço Guanabara, Eventos, Feiras, lançamentos, marketing promocional, novidades, ONG, palestras, pdv, ponto de venda, POPAI, produtos promocionais, Projeto Social, Road Show, Seminário, tendências Um dia normal x um dia diferente\nEscrito por Agnes Shumiski em Eventos | 585 views Nenhum comentário\nblitz, Criatividade, Eventos, experiência, intervenção, marketing promocional, pdv, Promoção, tendências O Brasil e a sustentabilidade: uma relação de pura sinergia\nconscientização, desafios, iniciativa, ISO 20121:2012, marcabrasil, mercado brasileiro, qualidade, sustentabilidade, turismo De quais feiras você vai participar em 2013?\nEscrito por Maira Bondezzan em Brazil Promotion | 657 views Nenhum comentário\n2013, agenda, Atualização Profissional, Brazil Promotion, dicas, Eventos, Feiras, Feiras de negócios, lançamentos, network, novidades, relacionamento, Road Show, Seminário, tendências É hora da festa!\ncompartilhamento, conteúdo, entretenimento, estratégia, Foursquare, games, Interatividade, jogos, redes sociais Para aguçar o paladar\nEscrito por Agnes Shumiski em Eventos | 426 views Nenhum comentário\nÉ fato que estamos vivendo uma fase excelente de valorização do que o mercado brasileiro tem a oferecer. Neste contexto, quando falamos sobre a gastronomia brasileira, vivemos um período de “exportação”, onde estamos influenciando mais e sendo reconhecidos internacionalmente.\nExiste uma nova safra de chefs, ousados e criativos, que estão inovando pratos tradicionais, tipicamente brasileiros, mesclando influências externas e equilibrando a mistura perfeita do sucesso, que caiu no gosto dos apreciadores.\nTive a oportunidade de conhecer um restaurante em São Paulo chamado Mocotó. O conceito era uma releitura da tradição de comidas regionais do sertão nordestino, criando novos pratos. Embora mantenha a essência brasileira, influências francesas são percebidas, por exemplo, no creme brûlé de doce de leite com sementes de umburana. O restaurante foi vencedor do prêmio Comer&Beber 2011 - Categoria: Restaurantes Bom e Barato.\nA alta gastronomia está se popularizando e se tornando mais acessível para públicos antes exclusos. A 11ª edição do São Paulo Restaurant Week, maior evento gastronômico do país, acontecerá este ano de 03 a 16 de setembro. O evento conta com a participação de cerca de 250 restaurantes que durante 14 dias, oferecerão preços com descontos tabelados imperdíveis.\nAlém do SPRW, este ano os chefs de cozinha foram para as ruas de São Paulo. Começou com uma feira gastronômica em Higienópolis e acabou em uma participação especial na Virada Cultural de São Paulo, com direito a participação de Alex Atala, considerado o quarto melhor chef de cozinha do mundo.\nPegando carona nesta popularização, algumas marcas relacionadas à área apostaram em ações promocionais que aguçam os dotes culinários dos participantes e de desafios que envolvem a eleição pelo público dos melhores sabores.\nA Sadia ficou de olho e foi uma das apoiadoras do Semana Mesa SP, evento realizado pelo SENAC, apresentando os alunos do curso de gastronomia ao mercado. Os pratos foram preparados com os produtos Sadia e foram apreciados por convidados selecionados.\nA Pepsi, Helmann’s e Doritos foram algumas das patrocinadoras do festival Comida di Buteco, que elegeu os melhores aperitivos deste tipo de estabelecimento.\nQuando organizamos um evento, ela também está presente. Nos petiscos de um coquetel, na escolha do jantar ideal para uma premiação, em um café da manhã para parceiros e clientes. Como bons anfitriões, não recebemos alguém sem oferecer algo para sua degustação, seja ao menos o queridinho café. É uma arma estratégica de relacionamento. Um bom pretexto para uma conversa que acaba se tornando negociação.\nEnfim, faço uma consideração que às vezes não nos atentamos. A gastronomia é um evento em si. Visitar um restaurante é um ritual que passa por várias etapas e elementos subjetivos. Para o empreendedor, tem que se avaliar: onde o cliente vai estacionar? Como recebê-lo? O ambiente criado, qual o conceito? Apresentação do cardápio, o “catálogo” dos produtos oferecidos. O atendimento diferenciado, os detalhes. E assim, superar a expectativa, acertando a dose do tempero.\nE os cafés e bares também não ficam abaixo. Até o “boteco” ganhou mais status.\nPara que a mesa de reunião se torne mais saborosa e seus eventos encantem em todos os sentidos, viva a gastronomia!\ncoquetel, Eventos, gastronomia, jantar, marketing promocional, mercado, tendências 12345»...Último »


Suraj R. Kochi O sabor picante e azedo da culinária local em Kochi (Cochin) permanece no paladar por muito tempo. As especiarias aromáticas, as ervas frescas e a doçura cremosa do coco dão um toque especial às especialidades locais.\nCochin é conhecida pelos seus deliciosos pratos tradicionais e fantásticos temperos picantes.\nAo longo do tempo, diversas culturas incentivaram o desenvolvimento da gastronomia e influenciaram as técnicas e os ingredientes culinários desta região costeira de Kochi (Cochin).\nO coco, as especiarias locais e os frutos do mar são amplamente utilizados no preparo de especialidades regionais. A cidade está localizada na costa do Mar Arábico...\nO coco, as especiarias locais e os frutos do mar são amplamente utilizados no preparo de especialidades regionais. A cidade está localizada na costa do Mar Arábico e, por isso, frutos do mar são bastante utilizados em suas receitas. O aumento do comércio de peixes e a extensa área costeira do país resultaram no desenvolvimento de uma grande variedade de produtos da pesca. Todas as refeições contêm peixe, arroz e tapioca, servidos com coco, legumes e ervas aromáticas frescas. O tempero, pode ser deliciosamente azedo, ácido e doce. Descubra os sabores na culinária típica de Cochin.\nA história da gastronomia e as preferências culinárias locais foram inspiradas nas antigas tradições gastronômicas trazidas pelos cristãos sírios que vivem na região há mais de 2.000 anos, desde a chegada do cristianismo em São Tomé, na costa de Malabar. Enquanto prova o autêntico thali local em uma casa de família da região, você ficará fascinado ao descobrir histórias e tradições populares secretas, a cada prato que você saborear.\nExperiências em Tamil Nadu


Gestão de... pacientes! - Clientesa\nInício Cliente SA Gestão de… pacientes!\nGestão de… pacientes!\nA Ortodontic Center, rede de franquias de clínicas odontológicas, investenoPrograma de Fidelização de Clientes como diferencial competitivo e apresenta resultados positivos com isso. Depois de incluir a ação no seu negócio, a rede observou um crescimento de 25% no faturamento líquido.\nA franquia criou um programa de CRM no qual a Ortodontic Center conta com 10 campanhas temáticas anuais: Campanhas de Natal, Dias das Mães, entre outras. Durante essas campanhas, as clínicas ficam todas caracterizadas e proporcionam um ambiente mais descontraído aos seus pacientes, os quais podem prêmios com sorteios.\nPara o fundador da Ortodontic Center, Fernando Massi, um bom exemplo de uma ação que deu certo foi a do dia das crainças, “durante todo o mês tivemos atividades diversas nas salas de espera de todas as unidades posicionadas em todo o Brasil, como distribuição de sorvetes, algodão doce, atividades com recriadores, além de um brinde que a criança era estimulada a brincar com os pais. Foi um sucesso, a rede foi muito elogiada, tanto pelos clientes como por nossos franqueados”, comemora.\nMassi ainda acrescenta que o programa de relacionamento é contínuo, “Temos que inovar sempre nossos serviços, e consequentemente os resultados aparecem, tanto na satisfação de nossos clientes e franqueados, como nos resultados financeiros”, afirma o franqueador.\nAs ações são sempre interativas e visam potencializar o valor agregado ao tratamento odontológico. Além do aumento no faturamento, os especialistas das clínicas notaram a permanência de seus pacientes de 18 para 26 meses. “Antes era comum o abandono do tratamento antes de ser concluído”, relata Massi.\nO projeto pode variar de R$ 1.000,00 a R$ 5.000,00 mensais por unidade, dependendo do tamanho de cada consultório. Para o fundador , os investimentos em relacionamentos não são apenas pontuais, mas algo constante que deve ser planejado na gestão financeira de marketing da rede.\nArtigo anteriorMarketing, criando valor para os clientes\nPróximo artigoAeC entra na disputa\nSpread cadastra profissionais para atuar em todo Brasil\nCapacitação 21 de março de 2002\nGroup1 Software espera crescer 15% no Brasil em 2006


Restauracion de fotos | Group DMT by Groupdmt 810 views\nTags estudo e-commerce\nRodrigo Chaves at Acotel Group\n1. 1 E-COMMERCE Estudo\n2. 2 Introdução.......................................................................03 Análises dos gráficos: Mídias sociais.............................05 Amostragens...................................................................08 Análises dos gráficos: Mídias Online..............................11 Conclusão.......................................................................13 Método de pesquisa........................................................14 Ficha Técnica do Estudo.................................................15 Índice\n3. 3 A situação do e-commerce nacional encontra-se a todo vapor, com crescimento contínuo e presença cada vez maior na vida dos brasileiros. Impulsionado por empresas que ampliam suas ações de varejo já existentes e outras que estão entrando na área agora, o comércio eletrônico é reforçado também por outros fatores, como a expansão de vendas no mercado de informática, o acesso mais barato à banda larga e a disseminação da cultura de compras online. A primeira barreira, enfrentada ainda nos primórdios das vendas pela internet, foi a dificuldade em criar a ideia de confiança e segurança na prática de compras sem a presença do vendedor e sem o produto ―físico‖, apresentado para o consumidor. No entanto, essas barreiras foram derrubadas ao longo do tempo (hoje, segundo pesquisa do ebit, 85% dos consumidores confiam nos procedimentos de compras online) e o que se vê são lojas virtuais bem estruturadas e lucrativas — ao ponto em que proprietários de comércios varejistas médios ou grandes que estejam fora do eixo funcional do e-commerce, estão perdendo grandes oportunidades. A cada 2 anos, o número de e-consumidores praticamente têm dobrado no Brasil, abrindo um leque imenso para todos os segmentos de produtos e serviços. Evolução de e-consumidores (em milhões) Fonte: eBit Estatisticamente, esse número já ultrapassou 20 milhões no primeiro semestre de 2010 e o mercado continua aquecido. O comércio eletrônico teve um crescimento impressionante de 30% em relação a 2008, enquanto o PIB brasileiro recuou 0,2% — nem mesmo as turbulências da crise mundial foram capazes de frear os cliques dos usuários, como mostram o balanço final de 2009 e a evolução de faturamento relacionado apenas ao 1º semestre de 2010: 1,1 2 3,4 7 13,2 0 0,6 1,4 2,5 4,4 2001 2003 2005 2007 2009 Título do Gráfico Histórico de e-consumidores Novos e-consumidores 1,1 2,6 4,8 9,5 17,6 E-COMMERCE\n4. 4 Fonte: eBit Porém, a grande concentração de vendas fica por conta das datas comemorativas mais importantes do ano (Dia das Mães, Dia dos Namorados, Dia dos Pais, Dia das Crianças e Natal), que somaram R$3,35 bilhões em vendas e responsáveis por quase um terço da totalidade de vendas do setor. Do montante, o Natal implica em aproximadamente 48% do total de vendas dentre as datas de ebulição do comércio, bem como possui o maior crescimento nominal e o ticket médio mais elevado. No faturamento total, o Dia das Crianças vem em seguida, com R$ 450 milhões. Na segunda colocação de ticket médio e crescimento, encontrou-se, surpreendentemente, o Dia dos Pais. Dia das Mães Dia dos Namorados Dia dos Pais Dia das Crianças Natal PERÍODO 23/04/2009 a 09/05/2009 28/05/2009 a 13/06/2009 30/07/2009 a 14/08/2009 28/09/2009 a 12/10/2009 15/11/2009 a 23/12/2009 FATURAMENTO R$ 440 milhões R$ 440 milhões R$ 437 milhões R$ 450 milhões R$ 1,63 bilhões TICKET MÉDIO R$ 337 R$ 330 R$ 346 R$ 339 R$ 362 CRESCIMENTO NOMINAL EM RELAÇÃO A 2008 15% 21% 29% 25% 30% CATEGORIA DE PRODUTO DE DESTAQUE NA DATA Eletrodomésticos (14%) Saúde, Beleza e Medicamentos (14%) Telefonia / Celulares (06%) Brinquedos e Games (05%) Informática (09%) Fonte: eBit 336 745 1750 3800 6100 0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 1o sem 2002 1o sem 2004 1o sem 2006 1o sem 2008 1o sem 2010\n5. 5 Através de um monitoramento de sete dias realizado nas mídias sociais, acompanhamos as principais lojas de e- commerce, fazendo um paralelo também com algumas lojas físicas das marcas — quando estas são disponíveis. Fonte: postX  O pico das interações, dia 21/09, foi referente ao aniversário de 11 anos de lançamento do site Submarino. O site promoveu várias promoções através do perfil @novo_submarino.  Dois gigantes do varejo, Ponto Frio e Magazine Luíza, tiveram uma média de citações semelhante durante o período monitorado.  A Casas Bahia faz parte da cultura popular do brasileiro. Dessa forma, muitas referências neutras e piadas envolvem o nome da marca. A mensagem “@gracecarioka: eu apoio essa lei da ficha limpa porque vo limpa meu nome e vo pode compra um raque novo nas casas bahia tomara que os vereador aprove" teve quase 100 RT's no Twitter, sendo responsável pelo pico de interações referente a Casas Bahia, no dia 24/09.  A palavra-chave ―E-Commerce‖ também foi monitorada. O conteúdo capturado sobre ela está atrelado a notícias sobre o mercado e dicas de como melhor aproveitar o e-commerce. O @blogdoecommerce é o principal canal de referência no Twitter. 0 50 100 150 200 250 21/set 22/set 23/set 24/set 25/set 26/set 27/set Submarino (969) Casas Bahia (396) Ponto Frio (302) Magazine Luiza (276) Americanas.com (129) Ecommerce (114) Magazineluiza.com (70) Pontofrio.com (50) Compra Fácil (13)\n6. 6 Abaixo segue a mesma perspectiva, só que em forma de porcentagem: Fonte: postX  Constata-se também que, mesmo ao se somar as porcentagens envolvendo lojas físicas e virtuais de algumas marcas, elas ainda não superam o total de citações do Submarino.  A força do Submarino se prova nas mídias sociais também pelo fato da marca ter sido criada exclusivamente dentro do âmbito online, além de ter um nome de marca autônomo - os usuários conhecem a loja apenas como ―Submarino‖ e não como ―Submarino.com‖.  A Americanas.com tem uma independência maior que outras do varejo físico que posteriormente migraram para o e-commerce; o consumidor diferencia a ideia de ―comprar na Americanas‖ e ―comprar na Americanas.com‖. Palavras-Chaves (Posts) Compra Fácil (0,96%) Pontofrio.com (2,74%) Magazineluiza.com (3,85%) Ecommerce (8,43%) Americanas.com (9,17%) Ponto Frio (9,99%) Magazine Luiza (16,21%) Casas Bahia (16,35%) Submarino (32,40%) Palavras-Chaves (Comentários) Americanas.com (0,52%) Pontofrio.com (1,34%) Magazineluiza.com (1,86%) Magazine Luiza (6,00%)\n7. 7 Fonte: postX  Assim como em outras categorias, o Twitter também é a mídia social geradora e disseminadora de conteúdo relacionado ao e-commerce. Muitos consumidores usam o microblog para relatar satisfação ou insatisfação relacionadas às compras online.  A segunda mídia social com maior conteúdo relativo às palavras-chave denominadas no estudo foram os sites de reclamação. Há bastante consumidores reclamando sobre atrasos na entrega, problemas com troca e defeito nos produtos. É importante ressaltar que as estruturas de e-commerce (menos de 10% das interações foram relativas a elas) são bem menos reclamadas pelo público do que as lojas físicas.  Além da pequena quantidade de conteúdo originado pelo YouTube, constata-se que quase todas as empresas pesquisadas, apesar de terem canal cadastrado no site, não utilizam a mídia como uma estratégia recorrente. Apenas o Magazine Luíza tem foco contínuo em webvídeos. Mídias Sociais (Posts) Youtube (2,74%) Fórum (2,96%) Blog (6,66%) Reclamações (6,73%) Twitter (80,92%) Mídias Sociais (Comentários) Youtube (0,10%) Reclamações (6,31%) Fórum (25,85%) Blog (67,74%)\n8. 8 A seguir temos um quadro comparativo sobre como ocorre o uso do Twitter das empresas pesquisadas: EMPRESA Twitter Seguidores Forma de Uso Média de Twetts Submarino twitter.com/novo_submarino 105.078 Promoções 10 por dia Americanas.com twitter.com/americanascom 39.007 Promoções e Interações 5 por dia Magazine Luiza twitter.com/magazineluiza 12.662 Promoções 20 por dia Ponto Frio twitter.com/pontofrio 20.170 Promoçõe e Interações + de 25 por dia Compra Fácil twitter.com/blogcomprafacil 8.293 Promoções e Interações 10 por dia Fonte Miti - dados relativos a 27/06/2010. Todos os perfis usam uma estratégia semelhante para se comunicar com os followers. Entretanto, alguns dialogam mais com os consumidores, respondendo e comentando generalidades além das promoções. Destes, o do Ponto Frio se destaca pelo maior número de respostas, enquanto o Compra Fácil criou um personagem-robô com o intuito de obter uma relação mais ―orgânica‖ com o público. É importante destacar que, com o Twitter, as empresas de e-commerce ganharam um aliado poderosíssimo. Os seguidores podem tomar conhecimento das promoções instantaneamente, acessar o link e realizar a compra logo em seguida — o que torna a distância entre divulgação e consolidação da compra realmente curta.\n9. 9 O avanço do segmento de compras online também é consequência da fidelização dos clientes – uma vez confortável com a ideia da atividade e seus benefícios, o comprador tende a repetir o ato. Tanto que, em um questionário aplicado a 7.300 e-consumidores, percebeu-se a tendência de compra online acima da offline em vários segmentos pesquisados: Fonte: eBit Um evento promocional que aproveitou essa condição aconteceu entre os dias 13 e 17 de setembro. O Detona Web reúne as maiores marcas do comércio eletrônico nacional para promoções e queima de estoque. Em sua 9ª edição, 20 lojas participaram, promovendo descontos de até 50% em seus produtos. Com destaque para a venda de produtos de informática, o resultado foi 50% maior do que em 2009. Percebendo os já anunciados picos de venda – delimitados pelas datas comemorativas – o Detonaweb surgiu como um excelente incentivo ao setor. O acontecimento vem ganhando mais força a cada ano, o que o torna uma referência. Na prática, ele faz o que seria impossível longe da internet, pois seria impraticável reunir num mesmo espaço físico toda a variedade de lojas do porte de Americanas, Carrefour, Extra e Submarino. Outro fator importante para a consolidação do e-commerce nacional é a atuação cada vez mais profissional e segura de operadoras de cartões de crédito e empresas especializadas em transferências online. 46% 45% 41% 40% 31% 26% 24% 21% 21% 21% 28% 32% 38% 36% 28% 66% 29% 32% 17% 27% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% Eletrônicos Eletrodomésticos Informática Livros Telefonia/Celulares Cosmético e Perfumaria / Cuidados Especiais DVDs Brinquedos e Games Assinatura de Revistas CDs Offline Online\n10. 10 Como se vê no gráfico abaixo, o cartão de crédito continua sendo o meio de pagamento preferido na aquisição de produtos das principais categorias do comércio eletrônico. Fonte: eBit 86% 84% 81% 81% 79% 78% 77% 76% 76% 21% 71% 72% 68% 58% 32% 65% 52% 55% 33% 27% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Viagem e Turismo Eletrodomésticos Eletrônicos Casa e Decoração Ingressos Telefonia / Celulares Brinquedos e Games Esporte e Lazer Pet Shop Supermercado Cartão de Crédito Offline Cartão de Crédito Online\n11. 11 Avaliando o mesmo período nas mídias online, a seguir temos um panorama de como a situação do e-commerce no Brasil tem seu espaço na imprensa oficial: Fonte: Clipping Express  Diferente das mídias sociais, a palavra-chave ―e-commerce‖ desponta como o principal foco de assunto na imprensa. Isso porque ele representa um tema central envolvendo a atividade e não uma marca.  Com exceção do caso das Americanas, os outros comércios eletrônicos aparecem menos na imprensa do que nas mídias sociais.  O nome autônomo do Submarino e também a semana do seu aniversário fizeram com que o site fosse bastante noticiado na imprensa. 169 18 135 182 106 2 105 6 132 0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 Americanas Americanas.com Casas Bahia E-commerce Magazine Luiza Magazineluiza.com Ponto Frio Pontofrio.com Submarino Quantidade de Notícias E-Commerce Notícias X E-Commerce (21/09/10 a 27/09/10)\n12. 12 Fonte: Clipping Express  A medida que o feedback do evento Detonaweb foi sendo quantificado, o assunto foi noticiado em doses homeopáticas pela imprensa, reportando sobre o sucesso desse ano e informando perspectivas para o ano que vem.  Outro assunto ligado ao tema que obteve repercussão no período foi a declaração do Grupo Pão de Açúcar (que já engloba Casas Bahia e Ponto Frio) de que existe a pretensão de investir capital fora do ramo alimentício e expectativas sobre o e-commerce day, realizado dia 30/09 em São Paulo.  A projeção de que o varejo deve subiu em torno de 7,4% em setembro foi amplamente comentado na imprensa, relacionando várias palavras-chave do universo pesquisado. 230 139 154 99 55 66 112 0 50 100 150 200 250 21/09/2010 22/09/2010 23/09/2010 24/09/2010 25/09/2010 26/09/2010 27/09/2010 Notícias X E-Commerce (21/09/10 a 27/09/10)\n13. 13 Conclusão A combinação de mídias sociais com e-commerce — o chamado Social Commerce — expandiu e facilitou alguns dos conceitos tradicionais do comércio online. Por exemplo, através do Twitter, uma grande oferta pode ser repassada instantaneamente para todos os seguidores e esses seguidores para os seus e assim sucessivamente, de uma maneira prática e direta. O mais interessante é que, diferente de um mailing, a mensagem é direcionada àqueles que seguem a marca e realmente estão aptos e abertos a receber promoções em sua timeline, multiplicando a eficiência da engrenagem de divulgação. A tendência de migração de compradores offline para o meio online, já crescente há alguns anos é, de certa forma, natural. Toda a geração que se familiarizou com a web desde a adolescência, hoje é mercado consumidor ativo, conhecedor das vantagens de compra online e participante das redes sociais. Ficar informado sobre produtos e pesquisar sobre preços faz parte da realidade dos e-consumidores, que estão ficando cada vez mais exigentes. Com preços, logística, facilidades de pagamento e até layouts semelhantes, diferenciar-se no setor passa a ser resultado de estratégias e relacionamentos bem construídos — a maioria deles no espaço online. Seguindo o fluxo do mercado, a demanda por profissionais na área também é elástica. É grande a quantidade de cursos ofertados sobre SEO, SEM, Marketing em Redes Sociais e Analytics, todos para suprir as necessidades da nova era inaugurada pelo Social Commerce. Segundo o diretor-executivo da Fecomercio, Antonio Carlos Borges, a expectativa é que as vendas on-line fechem o ano de 2010 com faturamento de R$ 14,3 bilhões, uma expansão de 35% em relação ao ano anterior. Caso isso aconteça, a previsão é de que nos próximos dois anos as lojas do segmento online possam superar as de departamento e de móveis e decoração.\n14. 14 Metodologia de Pesquisa As mídias sociais representam uma área movimentada para qualquer debate, principalmente no mundo tecnológico. Para analisar o buzz gerado pelo consumidor, realizamos um monitoramento de sete dias nas mídias sociais envolvendo as palavras-chave de referência. Utilizando a plataforma postX como ferramenta de rastreamento, conseguimos uma cobertura do Twitter, Orkut, YouTube, Blogs, Fóruns e Sites de Reclamação – Reclame Aqui, Reclamão e Reclamando. As mídias online foram utilizadas para mensurar a representatividade do tema estudado perante mais de 4000 veículos de comunicação, através da plataforma Clipping Express. A plataforma permitiu embasar o conteúdo apresentado como cenário atual sobre o tema e mensurar seu reflexo quantitativo nas mídias online por palavra-chave e por região. Os dados colhidos para este estudo de apresentação são quantitativos, revelando em números o quanto as palavras- chave tiveram repercussão nas mídias sociais e mídias online. Neste estudo não foram aplicadas avaliações qualitativas mensuráveis, apenas foram criadas para embasar o conteúdo apresentado, embora as plataformas possibilitem sob vários aspectos e diversos gráficos avaliações quantitativas, qualitativas e categorizadas sobre toda a captura abrangida.\n15. 15 Ficha Técnica: Palavras-chave monitoradas:  Submarino  Compra Fácil  Americanas.com  MagazineLuiza.com  Magazine Luíza  Ponto Frio  PontoFrio.com  Casas Bahia  E-Commerce postX Período monitorado: 21/09 a 27/09 de 2010. Total de interações:2319. (1348 posts + 971 comentários) Interações por palavra-chave  Submarino: 438 posts + 531 comentários..  Compra Fácil: 13 posts.  Americanas.com: 124 posts + 5 comentários.  MagazineLuiza.com: 52 posts + 18 comentários.  Magazine Luíza: 218 posts + 58 comentários.  Ponto Frio: 135 posts + 167 comentários.  PontoFrio.com: 37 posts + 13 comentários.  Casas Bahia: 221 posts + 175 comentários.  E-Commerce: 114 posts. Interações por mídia social  Twitter: 1091 posts.  YouTube: 36 posts + 10 comentários.  Blogs: 90 posts + 649 comentários.  Fórum: 40 posts + 251 comentários.  Reclamações: 91 posts + 61 comentários. Clipping Express Período monitorado: 21/09 a 27/09 de 2010. Total de notícias: 855. Notícias por palavra-chave:  Submarino: 132.  Americanas: 169.  Americanas.com: 18.  MagazineLuiza.com: 2.  Magazine Luíza: 106.  Ponto Frio: 105.  PontoFrio.com: 6.  Casas Bahia: 135.  E-Commerce: 182.\n16. 16 Essa análise foi desenvolvida pela MITI Inteligência. Acesse nosso site: miti.com.br Siga-nos no Twitter: twitter.com/fontemiti


Ponte Preta confirma mais duas contratações - CBN Campinas 99,1 FM\nPonte Preta confirma mais duas contratações\nO volante Barreto e o atacante Tiago Orobó foram anunciados nesta quinta-feira pela Ponte Preta. O meio-campista estava no Bragantino, mas foi cedido por empréstimo pelo Criciúma. Já o centroavante estava no Fortaleza. Barreto assinou contrato até o fim do Campeonato Paulista de 2021. Já Orobó fica no clube até o final da Série B, em 31 de janeiro.\nTiago Orobó e Barreto (Foto: Divulgação/PontePress)\nOs dois atletas se juntam ao lateral-direito Léo Pereira e o o atacante Wanderley, contratados esta semana. A Macaca ainda negocia com o zagueiro Ruan Renato, que está sem clube desde que rescindiu com o Botafogo/RJ.


Minha Casa - Informação sobre programas habitacionais\nFaixa 4 do Minha Casa atenderá renda de até R$ 9 mil\nMCMV atenderá famílias com renda de até R$ 9 mil em nova faixa. Já os financiamentos pelo FGTS permitirão aquisições de imóveis de até R$ 1,5 milhão. O Ministério das Cidades prepara o lançamento de novidades para o programa habitacional Minha Casa, Minha Vida do Governo Federal, dentre as principais mudanças estão a criação de […]\nO presidente Michel Temer deve, em breve, anunciar mudanças no programa Minha Casa, Minha Vida, revelou uma fonte do governo. As mudanças ajudarão o setor de construção civil a sair da crise econômica, dentre as medidas que devem ser anunciadas na semana que vem estão: destinar recursos do FGTS (Fundo de Garantia por Tempo de […]\nGoverno dará até R$ 9 mil para baixa renda reformar casa própria\nCartão Reforma dará até R$9 mil para a reforma de moradias. Os beneficiários não precisarão pagar parcelas, pois o valor será cedido através de subsídio governamental. O presidente do Brasil, Michel Temer, assinou a Medida Provisória (MP) que cria o Cartão Reforma, que deve entrar em vigor ainda no primeiro trimestre de 2017. Ele concederá […]\nFiled Under: Cartão Reforma\n“Sem choro nem vela”, inadimplente no MCMV poderá perder o imóvel para o banco. A grande crise econômica tem feito com que muitos brasileiros estejam em situação irregular com o Minha Casa, Minha Vida, sobretudo na faixa I que atende famílias de baixa renda. A má notícia é que o Governo Federal anunciou que retomará […]\nO presidente em exercício, Michel Temer, pediu nesta quinta-feira (21) uma audiência com o Ministro da Cultura, Marcelo Calero, para que seja feito um estudo sobre a instalação de bibliotecas públicas dentro dos conjuntos habitacionais do Minha Casa, Minha Vida. A ideia seria espelhada em um projeto chamado “Bibliotecas do Amanhã” que vêm sendo desenvolvido […]\nMais de 30 famílias são excluídas do Minha Casa Minha Vida em Cuiabá\nPrefeitura investigou informações prestadas pelas famílias durante o cadastro habitacional e fez visitas domiciliares para identificar fraudes. Em Cuiabá no Mato Grosso mais de trinta famílias foram excluídas do programa Minha Casa, Minha Vida do Governo Federal, elas foram sorteadas mas tiveram que ser eliminadas depois que a prefeitura constatou que elas tinham renda superior a […]\nFiled Under: Cuiabá, Mato Grosso, Minha Casa Minha Vida


Sul-coreanas protestam contra a pornografia das ‘câmeras espiãs’\nMais de 20 mil mulheres marcharam em Seul pedindo pela punição dos infratores que as filmavam sem consentimento para postar em sites de pornografia\nPostado em 8/07/2018\nNeste sábado (7), numa das maiores manifestações femininas já vista pela Coreia do Sul, milhares de coreanas foram às ruas em Seul para protestar contra a pornografia das “câmeras espiãs”. Sendo alvo de fotografias e filmagens indiscretas, as senhoras exigiram das autoridades que fossem tomadas providências para dar um fim à prática.\nDe acordo com a BBC, os vídeos e fotos são feitos em espaços públicos por câmeras escondidas, muitas vezes sem a vítima nem mesmo ter conhecimento do fato. Não bastante, os registros indiscretos são, posteriormente, divulgados em sites de pornografia, onde são amplamente compartilhados país afora. A prática, além de moralmente reprovável, é um crime no país, cuja lei proíbe expressamente toda forma de distribuição de material pornográfico.\nNo protesto, as sul-coreanas se disseram aterrorizadas com a ocorrência, receosas de, a qualquer momento, serem fotografadas ou filmadas sem seu consentimento. Com cartazes e banners em mãos, trazendo mensagens como “Minha vida não é seu pornô”, as integrantes da manifestação eram, em sua maioria, bastante jovens. Poucas contavam com mais de 30 anos. O motivo para isso é claro: elas são os maiores alvos das “câmeras espiãs”.\nClamando juntas pela punição dos infratores, pelo menos 20 mil coreanas caminharam pela cidade de Seul com seus rostos cobertos com máscaras, usando ainda chapéus e óculos de sol. “Todos devem ser severamente punidos”, elas entoavam.\n(Todas as manifestantes eram mulheres. Foto: AFP/Getty)\nO protesto vem a aumentar a pressão sobre o governo para combater a prática. Mas o crime tem sido um desafio enorme para a Coreia do Sul. Segundo dados oficiais, o número de casos registrados com câmeras ocultas subiu de 1.100, em 2010, para mais de 6.500, em 2017.\nEm reunião de gabinete, o presidente Moon Jae-in pediu às autoridades que fossem aplicadas punições mais severas aos infratores, buscando fazê-los sofrer “danos maiores do que os praticados” por eles. Uma das propostas, nesse sentido, seria a de notificar os empregadores dos perpetradores do crime.


MotoGP: Gardner vence em Moto2 em Portimão mas Fernandez resiste\nO australiano Remy Gardner (Kalex) venceu hoje a corrida de Moto 2 do Grande Prémio do Algarve de motociclismo de velocidade, mas o segundo lugar de Raúl Fernandez (Kalex) impediu que chegasse ao título mundial.\nO filho de Wayne Gardner, antigo campeão mundial de 500cc, somou o quinto triunfo da temporada de MotoGP, ao repetir no Autódromo Internacional do Algarve (AIA), em Portimão, onde tinha conquistado a sua primeira vitória na categoria, em 2020.\nRemy Gardner ficou mais perto do ‘cetro’, ao somar 305 pontos, mais 23 do que o espanhol Raúl Fernandez (KTM), que tinha vencido a prova algarvia em abril e hoje terminou na segunda posição, a 3,014 segundos. O britânico Sam Lowes (Kalex) foi terceiro, a 3,899.\nO campeonato do mundo de Moto2 vai ser o único em que o título vai estar em disputa no próximo domingo, no Grande Prémio da Comunidade Valenciana, em Valência, depois de o francês Fabio Quartararo (Yamaha) ter assegurado o cetro em MotoGP, em Misano, em Itália, e o espanhol Pedro Acosta (KTM) o de Moto3, em Portimão.\nGardner assegura o título se terminar acima do 14.º lugar, mesmo que Fernandez some na última prova a sua sétima vitória da temporada.\nTagsdesporto Gardner moto2 MotoGP Portimão\nMaria Tomé no quinto lugar da Taça da Europa de triatlo de Quarteira\nMiguel Oliveira submetido a exames em hospital após acidente


Rede social Parler pede que justiça force Amazon a restaurar seu site - SWI swissinfo.ch\nUm laptop exibe o site da rede social Parler também exebido na tela de um telefone celular em 1 ° de julho de 2020, em Arlington, nordeste dos EUA. afp_tickers\nEste conteúdo foi publicado em 14. janeiro 2021 - 23:01 14. janeiro 2021 - 23:01\nA rede social conservadora Parler pediu nesta quinta-feira (14) que um juiz dos Estados Unidos ordene que a Amazon lhe permita voltar ao ar, após derrubá-la por não conter postagens que incitam à violência.\n"O Parler não conseguiu localizar um serviço de hospedagem na internet para seu conteúdo", disse o advogado da rede social, David Groesbeck. "Para a Amazon, reverter sua decisão não é grande coisa. Não é oneroso; não é caro", argumentou.\nA advogada da Amazon, Ambika Doran, respondeu que conteúdos do Parler encorajando estupro, assassinato e tortura foram compartilhados com o tribunal, e que os exemplos eram "apenas a ponta do iceberg".\n"Nada na lei exige que a AWS permita esse tipo de conteúdo" em seus servidores, disse ela. A AWS tentou, sem sucesso, contatar o Parler sobre o assunto, acrescentou.


RUN THE JEWELS // Meow The Jewels - Rimas e Batidas\nPublicado a: 29/09/2015\nEm entrevista ao Rimas e Batidas, Killer Mike e El-P esclareceram que o seu gesto de oferecer o álbum de estreia para download antes mesmo de assinarem qualquer contrato não foi um fuck you para a indústria, antes um fuck it para eles próprios. A diferença entre um “vão-se f*der” e um “que se lixe” ainda é grande e neste caso revela um sentido apurado de aventura. Porque, de facto, toda a ideia “Run The Jewels” revela um honesto gosto pelo risco: tanto Killer Mike como El-P tinham carreiras em nome próprio bem solidificadas e trocar essa segurança pela incerteza de um projecto em que as suas distintas identidades se fundiam numa coisa nova requereu dois valentes pares de nozes.\nEsse gosto pelo risco volta a revelar-se agora com Meow The Jewels, uma piada levada até às últimas consequências que é mais séria do que se pensaria à partida. De um desafio lançado online e suportado por fãs a projecto com contornos de beneficência vai afinal um simples passo no maravilhoso mundo da internet. Meow The Jewels vai gerar receitas que reverterão a favor de quem é vítima de violência policial nos Estados Unidos. Gatos contra a violência policial. Gatos e rap contra a violência do sistema judicial norte-americano. A ideia é tão absurda que poderá mudar o mundo. Ou não. Mas não é esse o objectivo, seja como for.\nPara a aventura de sampling mais arriscada desde que Danger Mouse se atreveu a samplar o álbum branco dos Beatles para fazer o Grey Album com os acapellas do Black Album de Jay-Z, Mike e Jaime recrutaram uns quantos amigos: Just Blaze, Zola Jesus, Geoff Barrow dos Portishead, Nick Hook, Prince Paul, Boots, Blood Diamonds, Little Shalimar, Alchemist, Dan The Automator e 3D dos Massive Attack. Uma equipa de puro luxo para cuja formação o lado solidário do projecto há-de certamente ter pesado, mas uma equipa cuja diversidade traduz igualmente a generosa amplitude de vistas de que gozam tanto Killer Mike como El-P: Run The Jewels pode ser rap em estado puro – rima pela rima e a batida a servir antes de mais nada a mensagem e a respiração dos protagonistas – mas é rap que tem consciência do vasto mundo que existe lá fora. Ainda na entrevista concedida ao ReB aquando da passagem pelo Primavera Sound, El-P garantia não temer a integração num cartaz essencialmente rock e até brincou dizendo que tinham trazido uma guitarra de dois braços para rebentar tudo lá no Porto. A prestação em palco confirmou depois que, de facto, esta é uma dupla que entende a pulsação primal e eléctrica do rock sem esquecer a vocação de dedo-enfiado-no-olho do rap mais acusatório e combativo ou a gratuitidade lúdica a que muita da melhor pop sempre aspirou. Mas isto tudo sem nunca abandonarem a clássica fórmula de dois microfones e um par de gira-discos.\nRun the Jewels, felizmente, não cresceu numa redoma hiperbárica, isolada do resto do planeta musical e por isso mesmo se entende a presença neste projecto de gente como Geoff Barrow, homem dos Portishead recentemente mais comprometido com experiências de aproximação ao krautrock, Zola Jesus, protagonista de uma cena pop experimental de recorte electrónico e algo gótico (no sentido americano, neon de VHS, anos 80 do termo), Nick Hook, DJ nova-iorquino de house, Blood Diamonds, outro Boots em potência que já colaborou com Grimes e remisturou Sky Ferreira, ou ainda o obscuro Little Shalimar que afirma no Bandcamp ter crescido a fazer graffiti em Flatbush, Brooklyn, e a ir a concertos de artrock em Louisville, Kentucky.\nDepois há verdadeiros guardiões da velha chama do hip hop mais boom bap, como Alchemist, Prince Paul ou Just Blaze e cartas fora do baralho convencional do género como Dan the Automator, que fez os Handsome Boy Modelling School com Prince Paul, nem mais, e 3D, homem dos Massive Attack que também começou por fazer graffiti inspirando gente como Banksy, por exemplo. E ainda Boots, o tipo que parece ter surgido no universo pop de geração espontânea pela mão de Beyoncé e que já tinha marcado presença no segundo álbum dos Run The Jewels – que por aqui repita a dose significa que os RTJ continuam apostados em quebrar regras e atalhar caminho em direcção ao futuro.\nSão aliados impressionantes, de facto, mas que parece que se curvam perante a tal ideia absurda que serviu de pontapé de saída conceptual a Meow The Jewels: um álbum de remixes de material do segundo longa duração da dupla efectuadas tendo por base samples de… gatinhos. Apesar de bastante diferentes um dos outros, estes produtores soam estranhamente coesos na hora de arranjar novos argumentos sonoros para as rimas de Producto e Mike e o disco parece carregar uma única assinatura. O mérito de tal proeza pode e deve ser imputado primeiramente aos próprios Run The Jewels que construíram um universo estético de contornos muito definidos, tanto em termos poéticos como sonoros de que nenhum dos remisturadores convocados quis ou conseguiu fugir. E claro a tal ideia absurda também tem o seu peso no aspecto unitário de Meow The Jewels.\nEntenda-se, no entanto, que não vão ouvir um disco com samples de gatinhos como aqueles que todos os anos surgem vestidos de pai natal. Meow The Jewels é um disco abrasivo, duro, e o ruído continua a representar um papel importante no drama que a dupla encena em cada canção. Just Blaze, por exemplo, injecta nitro no carburador da sua MPC e usa os gatos como vírgulas no discurso vocal da dupla. Já Zola Jesus opta por uma atmosfera densa e negra com o beat quase reduzido a um drone por onde circulam ruídos envoltos em reverb, quase pintando o quadro de uma cidade perdida na noite. O homem dos Portishead e dos beak> não é completamente estranho a hip hop mais directo – coordenou o projecto Quakers para a Stones Throw, por exemplo – mas a sua faixa é das mais experimentais por aqui: um rumble fundo como um canyon e o som percussivo de um martelo que acerta numa cavilha a garantir a quadratura do ritmo. Nick Hook entrega à dupla o que ameaça ser um monstro de clubes, apesar de só no último minuto o tema cumprir a sua promessa. Prince Paul pode ter garantido o psicadélico e multicolorido arranque de carreira dos De La Soul, mas ele mesmo não é alheio a mergulhos no lado mais obscuro da alma, como bem o prova a sua estreia a solo Psychoanalysis (What is It?) lançada há quase 20 anos na Wordsound de S.H. Fernando, Jr.. Aqui, o produtor stetsasónico assina um beat convencional, mas pintado com fantasmagóricos samples de gatos, distorcidos e transformados, como as inocentes bonecas de porcelana que povoam os cenários dos filmes de terror. Boots e Blood Diamonds seguem ambos as regras da produção corrente dentro dos domínios da R&B mais aventureira, misto de Terry Riley e Aphex Twin ou algo que o valha, como se todos trabalhassem com Macbooks assombrados, embora Blood Diamonds injecte um pouco mais de luz no seu cocktail digital. Little Shalimar pega num dos mais fortes temas de Run The Jewels II, “Love Again”, o tema em que participa Gangsta Boo. A bolinha vermelha no canto superior do ecrã mantem-se na revisão de Little Shalimar, mas a densidade é maior, com um beat profundamente paranóico. Surpresa é a entrada de Alchemist, cuja remistura soa de facto algo próxima dos tais exercícios de gatinhos no natal, quase prescindindo das baterias cortantemente boom bap que são a sua marca registada. Dan the Automator soa igualmente esquinado, entregando um beat que também foge do óbvio e investe mais no efeito what the fuck. 3D remata o álbum com a sua revisão de “Crown”, com os graves a lembrarem, curiosamente, “Machine Gun” dos Portishead.\nSe depois de lerem a ideia no papel esperavam terminar a audição do álbum com um largo sorriso na cara, desenganem-se. Quanto muito um esgar: os Run The Jewels pegam aqui nos gatinhos que até podem poluir a internet de uma fofura ilusória e usam-nos para pintar um quadro negro, abrasivo, de quase total paranóia. Algodão doce temperado com ácido. Ou algo do género. E com todos os aliados convocados a saberem marchar ao ritmo de uma mesma ideia. Nem os gatos, nem a quantidade diversa de estrelas presentes conseguem apagar os Run The Jewels da equação. E isso diz tudo da força da sua visão.


Evaristo Costa estreia carreira artística como dublador e faz piada com saída da GloboJornal TodoDia\n25/04/2018-14:49:33 Atualizado em 25/04/2018-14:50:51\nLonge da TV desde julho de 2017, Evaristo costa estreia, em 2018, sua carreira artística. O jornalista será dublador de um personagem de "Os Incríveis 2", animação da Disney que estreia no Brasil no dia 14 de junho.\nO filme é a continuação da história de uma família de super-heróis que, depois de anos proibidos de usar seus poderes, podem voltar à salvar o mundo. Além de Evaristo, Flávia Alessandra, Otaviano Costa e Raul Gil também integram o time de dubladores brasileiros.\nEsta é a primeira vez que o jornalista participa de um filme, mesmo que indiretamente. Desde que deixou a Globo no ano passado, Evaristo tem participado de campanhas publicitárias neste ano sabático, enquanto mora com a mulher na Inglaterra.\nComo garoto propaganda, ele ficou conhecido por ter participado de uma ação da Netflix, em que aparecia na bancada de um telejornal fictício para divulgar o lançamento de um filme. Com isso, Evaristo se distancia do jornalismo e reforça a decisão de ter deixado a TV.\nEm uma foto compartilhada nas redes sociais nesta terça (24), Costa aparece na frente de um letreiro da Globo e brinca com a saída da emissora. "Mãe, tô na Globo. Ou melhor, estava", escreveu ele na legenda.


omeutesourokito 23-11-2007: sexta-feira 17-04-2009\nJá é sexta-feira, confesso já estou farta deste tempo. Acho que aqui por casa vamos estar de "molho", já há espirros, temos frio e doi-me muito a garganta ( sinal que me constipei), já ataquei com brufen, a ver vamos.\nPara todos os que nos visitam desejamos um bom fim de semana embora chuvoso, pelo menos para aqui.\nPublicada por MJ à(s) 17.4.09\nEspero que estejas enganada e que não fiquem de molho.\num bom fds tb para vocês\nAS melhoras rápidas e também estou farta deste tempo\nAmiga, aqui também tem chuvido muito e, o frio voltou, e os meus cobertores também!\nAs melhoras! Também já pelos cabelos com este maldito tempo!\nCom este tempo ésta bom é para a gente se constipar...\num bom fim de semana... beijinhosssss