Balão pega fogo e mata uma pessoa em festival nos EUA\nFesta internacional ocorre em Albuquerque, no Novo México.\nFogo em um dos balões deixou um morto e um ferido neste ano.\nBalão pega fogo ao enroscar em fios de eletricidade durante a Festa Internacional de Balões de Albuquerque, no Novo México\nO balão se despedaçou. O incidente deixou, segundo a agência Associated Press, um morto e um ferido\nFonte: Associated Press - Foto: Terri Bordelon (AP)\nNasa deve ficar cinco anos sem conseguir mandar gente para o espaço\nPeríodo deve ir de 2010 a 2015, à espera do sucessor do ônibus espacial.\nDurante esses anos, americanos dependerão de parceria com a Rússia.\nCidade das Estrelas, na Rússia – esse lugar já foi lugar nenhum, uma base militar secreta a nordeste de Moscou que não aparecia em mapas. Lá a União Soviética treinava seus astronautas para lutar no mais alto campo de batalha da Guerra Fria: o espaço.\nMas hoje em dia, a Cidade das Estrelas é o lugar da duramente conquistada parceria orbital americana com a Rússia, onde astronautas treinam para voar a bordo da nave espacial Soyuz. E em dois anos ela será o único local a preparar o lançamento de astronautas de qualquer nação à Estação Espacial Internacional.\nO hiato está chegando: de 2010, quando a Nasa (Administração Nacional de Aeronáutica e do Espaço) fechar o programa de transporte espacial (os ônibus espaciais), a 2015, para quando está programada a chegada da próxima geração de naves espaciais americanas, a Nasa não espera ter capacidade de vôo humano e dependerá da Rússia para chegar à estação de US$100 bilhões, comprando passagens na nave Soyuz como qualquer turista espacial.\nEnquanto a Nasa comemora seu 50º aniversário neste mês, o plano da administração Bush de aposentar os três ônibus espaciais do país e trabalhar num retorno à Lua empurrou o programa espacial dos EUA para a política nacional e a controvérsia geopolítica.\nApoio, mas não solução\nOs senadores John McCain e Barack Obama denunciaram a lacuna e divulgaram seu compromisso com o programa espacial enquanto viajavam pela Flórida, onde milhares de trabalhadores perderão seus empregos quando o programa dos ônibus terminar. E o antagonismo entre Estados Unidos e Rússia, sobre o conflito na Geórgia e outros assuntos, está nublando o futuro de uma parceria de 15 anos no espaço, precisamente quando a Nasa estará mais dependente da Rússia do que jamais esteve.\nO administrador da NASA, Michael D. Griffin, declarou que a situação é “bastante grave”. Em mensagem de e-mail enviada a seus principais diretores em agosto, Griffin escreveu que “os acontecimentos se desdobraram de uma forma que torna clara a imprudência dos Estados Unidos ao adotar uma política de dependência deliberada de outra potência”.\nGriffin está tão preocupado que ordenou que sua equipe estudasse voar com os velhos ônibus espaciais após 2010. Ele fez isso, conforme disse numa entrevista no mês passado, “cinco minutos após os russos invadirem a Geórgia, pois podia ver o que estava vindo.” Mas ele avisou que qualquer extensão seria cara e poderia atrasar ainda mais o retorno da NASA à lua e ameaçar o papel dos EUA como principal potência espacial.\nNo mês passado, a China conseguiu o terceiro lançamento de sucesso de sua nave Shenzhou VII e a primeira caminhada espacial por um de seus astronautas. O governo chinês disse esperar estabelecer uma estação espacial e eventualmente realizar um pouso na lua. Os Estados Unidos planejam retornar à lua em 2020, na melhor das hipóteses; alguns observadores acreditam que a China pode chegar lá antes.\nOs Estados Unidos tiveram períodos nos quais seus astronautas não conseguiam alcançar o espaço: desde o fim do programa Apollo em 1975 ao início dos vôos dos ônibus espaciais em 1981, e depois da perda dos ônibus Challenger em 1986 e Columbia em 2003. Mas o intervalo que se aproxima pode ser o mais longo, caso o lançamento dos novos foguetes da Nasa fique muito atrasado.\nA administração Bush escolheu sacrificar o acesso do país ao espaço por cinco anos e passar à próxima fase das viagens espaciais. Eles decidiram aposentar os ônibus e em janeiro de 2004 anunciaram uma ampla “visão da exploração do espaço.”\nSegundo o plano, a Nasa pararia de usar a velha e insegura frota de ônibus espaciais e mudaria para um novo programa de lançamento, o Constellation, construído em torno de foguetes Ares e cápsulas Orion que são projetados para levar astronautas de volta à lua e até mesmo para explorar asteróides próximos da Terra e de Marte.\nPara chegar de um programa ao outro sem inflar o orçamento anual de US$17 bilhões da Nasa, a administração decidiu desacelerar o programa dos ônibus espaciais e movimentar o Constellation. A decisão sempre foi considerada difícil, mas, nos últimos meses, a desaprovação pegou fogo. As campanhas presidenciais Republicana e Democrata, por exemplo, se comprometeram a manter a América voando.\nA crescente tensão com a Rússia complica uma duradoura aliança internacional no espaço que ajudou a neutralizar a Guerra Fria, especialmente entre aqueles que serviram nas linhas de frente.\nWilliam M. Shepherd, o primeiro comandante da estação espacial e ex-membro dos SEALs da marinha americana, lembrou de que quando ele e seu colega de equipe Yuri Gidzenko orbitaram a Terra pela primeira vez, os dois guerreiros da Guerra Fria apontaram bases onde, anos antes, haviam treinado e esperado em alerta.\n“Naquele momento percebi que não éramos mais um americano e um russo”, disse Shepherd. “Era algo que transcendia toda aquela tela.”\nA parceria teve início nos anos 90, quando a União Soviética e sua economia entravam em ruínas, e o conhecimento russo para levar pessoas em órbita – ou bombas a destinos distantes – corria o risco de cair nas mãos de nações hostis. Como pagamento por ajudar a manter o programa espacial russo funcionando, dizia a lógica, os Estados Unidos limitariam a proliferação de armamentos. Na metade da década os americanos começaram a servir a bordo da estação espacial Mir, enquanto os Estados Unidos e a Rússia planejavam o que viria a se tornar a Estação Espacial Internacional.\nOs primeiros dias foram marcados pela cautela. Mark Bowman, funcionário contratado na Rússia que hoje está de volta a Moscou como representante da NASA, diz que Korolev, onde fica o controle da missão, “era uma cidade fechada” quando ele chegou em 1993. “Estrangeiros não eram permitidos aqui”, diz Bowman.\nA parceria, até agora, funciona\nHoje em dia, equipes de funcionários da Nasa vivem o ano todo na Rússia, e dúzias de outros chegam e vão para treinamentos, lançamentos e pousos.\nSusan Eisenhower, especialista em relações EUA-Rússia e programas espaciais, diz que os russos, depois da perda do ônibus espacial Columbia, provaram que manteriam o seu lado do acordo ao continuar levando americanos à estação. “Quando não tínhamos escolha graças ao fracasso do ônibus espacial, os russos poderiam ter nos chantageado a respeito da tragédia e não o fizeram”, diz Eisenhower.\nVitaly Davidov, diretor-assistente da Roscosmos, a agência espacial russa, disse numa entrevista na base de controle da missão que a Rússia honraria seus compromissos de levar equipes à estação.\nIsso não significa que a ida será fácil. Os Estados Unidos e a Rússia estão em desacordo sobre muitos assuntos comerciais e políticos. Mas Michael Krepon, que ajudou a fundar o Centro Henry L. Stimson, um instituto de políticas, disse que enquanto o monopólio espacial russo cria riscos, “existe uma norma de etiqueta muito antiga: não se brinca com a segurança de humanos no espaço.”\n“Não acho que haverá dificuldades se o problema do hiato continuar”, diz Krepon. “Mas com certeza ficará mais caro.”\nFontes: G1 / New York Times\nPassageiros de avião ficam feridos ao atravessar turbulência em Miami\nAeronave vinha da Argentina, segundo os bombeiros.\nPelo menos dois passageiros tiveram de ser hospitalizados.\nDois passageiros do vôo 908 procedente da Argentina ficaram feridos nesta sexta-feira (10) em turbulências registradas antes de o avião aterrissar no aeroporto internacional de Miami, informaram os bombeiros.\n"Pelo menos duas pessoas tiveram que ser transferidas esta manhã a hospitais, onde recebem atendimento médico", disse Arnold Piedrahita, porta-voz dos bombeiros do condado de Miami-Dade.\nEle acrescentou que os ferimentos apresentados pelos passageiros eram menores e foram causados, disseram, por uma turbulência pela qual atravessou o avião da American Airlines no qual viajavam, um Boeing 777, antes de aterrissar.\nAparentemente, outros passageiros teriam ficado levemente feridos.\nFonte: EFE - Foto: Tim Chapman (Miami Herald)\nDefeito nos flaps provocou acidente da Spanair, diz relatório\nRelatório preliminar aponta que sistema de alerta não avisou piloto sobre falha.\nUm defeito nos flaps teria causado o acidente com o avião da Spanair que matou 154 pessoas no dia 20 de agosto, em Madri, segundo um relatório preliminar divulgado nesta quinta-feira (9) na Espanha.\nDe acordo com o relatório, os flaps das asas do avião não estavam corretamente posicionados e o sistema de alertas da aeronave não avisou os pilotos.\nO fato de os flaps não terem sido acionados teria impedido que o avião decolasse adequadamente. Este problema, que parece ter sido combinado com uma falha no sistema de alertas, teria provocado o acidente.\nOs investigadores, que analisaram as gravações de voz e os registros de dados da aeronave, não encontraram evidências de defeitos prévios no avião e concluíram que ele só pegou fogo depois de atingir o solo.\nO MD-82 atingiu uma altura de apenas 12 metros na decolagem antes de se chocar contra o solo e entrar em chamas.\nO relatório não aponta culpados e afirma que os dois pilotos fizeram os testes de rotina antes de decolar.\nAgora, um juiz deve decidir se alguém sera responsabilizado pelo pior acidente aéreo na Europa em duas décadas.\nMonomotor faz pouso de emergência em Goiânia\nAvião tinha como destino o Aeroporto Santa Genoveva\nUm monomotor EMB-710C Carioca, prefixo PT-NIA, pilotado por Marcelo Ribeiro Soares, 50, registrado para a empresa Voar Táxi Aéreo sofreu pane no motor e fez um pouso de emergência às 17h50 de ontem em terreno arado pertencente à Universidade Federal de Goiás (UFG), próximo ao Campus II da instituição, no Conjunto Itatiaia. O piloto diz que houve falha no motor.\nSoares afirma que havia saído da escolinha de vôo do Aeroclube de Goiânia, na saída para Inhumas (GO), para levar a aeronave ao Aeroporto Santa Genoveva para realização de manutenção. O piloto ressalta que não gastaria mais do que cinco minutos para chegar ao destino. Ele explica que o tanque estava abastecido para que o monomotor pudesse voar até uma hora e meia.\nTécnicos do Departamento de Aviação Civil e da Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aero-portuária (Infraero) estiveram no local para levantar as causas do acidente. Os bombeiros também foram chamados, mas saíram do local rapidamente, após verificarem que não havia feridos e nem risco de incêndio. Até o meio da noite o monomotor permanecia no local.\nO acidente atraiu muitos curiosos. Uma equipe da Polícia Militar que passava pelo bairro no momento do incidente isolou a área. O eletricista Ériton Divino Oliveira, de 26 anos, estava na porta de sua oficina e viu quando a aeronave se aproximou para pousar. “Ele voou baixinho, sem fazer barulho, e por muito pouco não bateu na cerca.” Vizinha do terreno, a professora Degmar Ribeiro da Silva, de 41, diz que este é o segundo caso registrado no local. “Há seis ou oito anos, um outro avião aterrissou nesse pasto”, conta. A área, de acordo com Degmar, é usada em experimentos das Faculdades de Agronomia e Veterinária e pelos alunos da Faculdade de Engenharia, em medições.\nO barulho de aviões faz parte da rotina dos moradores da região, que fica próxima ao aeroporto. As quedas e pousos forçados também não são tão incomuns. Degmar se lembra de pelo menos quatro casos, entre eles o que culminou na morte do promotor de Justiça, Sullivan Silvestre, na época presidente da Fundação Nacional do Índio (Funai). O avião em que ele viajava caiu sobre uma casa do Goiânia 2.\nFonte: DM Online / O Popular\nArtefato caseiro voou por Nova York com a inscrição 'Viva Viagra'.\nAdvogado diz que atitude poderia confundir consumidores.\nCriador do foguete diz que também é 'freguês' das pílulas contra impotência.\nPara o homem de 48 anos, aquilo era só um foguete de 7 metros com a expressão "Viva Viagra" voando pelos ares. Mas para a fabricante do medicamento que combate a impotência masculina, a invenção estava mais parecida com uma "propaganda irregular".\nArye Sachs, de 48 anos, está sendo processado pelos laboratórios Pfizer por quebra de patente.\nO morador de Nova York lançou na terça-feira (07) um foguete caseiro com a inscrição "Viva Viagra" e chamou a atenção na cidade. Por meio de seu advogado, a Pfizer comunicou que a iniciativa poderia confundir os consumidores, que seriam levados a acreditar que tratava-se de uma propaganda oficial.\nMas Arye diz que ninguém desistiria de comprar o remédio ao ver o foguete. Ele diz que tem certeza disso, já que é um dos "fregueses" do medicamento.\nFontes: G1 / Associated Press - Foto: New York Post\nAcidentes aéreos: ações impetradas no exterior podem sair caras\nUm avião caiu e queimou em chamas na quarta-feira (08) ao realizar um pouso forçado em uma área a sudoeste de Houston, no Texas (EUA) num acidente em que o piloto escapou com ferimentos leves.\nUm grupo de bombeiros apagou as chamas, que devoraram o avião particular Beech A36 Bonanza, prefixo N703KP a poucos metros da rodovia Southwest Freeway, em Bissonnet.\nO piloto Robert Mena, de 50 anos é residente em League City. O corpo de bombeiros de Houston recebeu a notícia do acidente pouco antes das 7:00 (hora local).\nO avião havia decolado do Aeroporto Regional de Pearland (LVJ/KLVJ), em Brazoria County, no Texas, se dirigia ao Aeroporto David Wayne Hooks Memorial (DWH/KDWH), em Tomball, também no Texas, quando experimentou problemas.\nEstá se investigando a causa exata da falha técnica.\nFonte: My Fox Houston / ASN - Fotos: KRIV-TV\nVôo da Tam de Brasília para Cuiabá decola com excesso de peso e assusta passageiros\nPavor. Foi o que sentiram os passageiros do vôo 3899 da TAM, com partida prevista de Brasília com destino a Cuiabá, às 10h27, da sexta-feira dia 12 de setembro. A senadora Serys Slhessarenko que estava à bordo, fez um relato impressionante do que ocorreu. Quando todos os passageiros já estavam acomodados, disse Serys, após duas horas de espera, o comandante avisou que a aeronave estava com excesso de peso e, por esta razão, não havia possibilidade de iniciar os procedimentos de decolagem.\nA tripulação propôs que dez passageiros, voluntários, desembarcassem para amenizar o excesso de peso, recebendo, em compensação, quatrocentos reais (R$ 400,00) e alimentação para cada pessoa.\nSerys conta que não foi possível convencer todos os voluntários. Nem todos aceitaram a proposta da TAM. Assim, o comandante da aeronave decidiu assumir o risco e resolveu decolar, afirmando que, durante o percurso, o vôo seria feito abaixo da altitude normal. E, na chegada à Cuiabá, a aeronave ficaria sobrevoando a cidade até esvaziar o tanque de combustível.\nSegundo a senadora, após cerca de uma hora de vôo a aeronave começou a sobrevoar, em baixa altitude, a cidade de Barra do Garças. “Quem estava no avião pode comprovar que se via, com nitidez, as pessoas caminhando nas ruas”, conta. O aviação, acredita, estava numa altitude abaixo de cinco mil pés.\nO resultado dessa manobra foi imediato. Os passageiros entraram em pânico. Os passageiros que estavam apreensivos por conta do problema de excesso de peso, sentiram mal estar. Todos os sacos para indisposição, colocados nos bolsões das poltronas, foram utilizados pelos passageiros. O pânico foi tanto que faltaram sacos de indisposição, conforme alegaram as comissárias de bordo.\nO vôo tornou-se um caos. O avião não pousava e voava em círculos, em baixa altitude. As pessoas, apavoradas, gritavam, enquanto as crianças à bordo choravam compulsivamente.\nA aeronave ficou sobrevoando Cuiabá por cerca de 40 minutos até conseguir pousar. O vôo, que dura 1h15 em condições normais, demorou mais do que o previsto. Diante do que vivenciou, a senadora Serys resolveu relatar o ocorrido para a direção da Agência Nacional da Aviação Civil (ANAC) e para a direção da TAM. “Poderia ter ocorrido uma tragédia. As pessoas estavam apavoradas dentro da aeronave, inclusive eu. Quero saber das autoridades se o procedimento adotado é legal. Se ocorre com freqüência e o que pode ser feito para que fatos como este não se repita novamente na aviação civil brasileira”, afirmou.\nSerys era portadora do ticket 9572352043682, com localizador BHXSWN.\nFonte: Assessoria de Imprensa (Senado Federal)\nTAP poderá assumir participação em negócio de manutenção da TAM\nA companhia aérea portuguesa, por via da sua participada brasileira VEM, é uma das cinco empresas que estão na "short list" da TAM.\nTAP já tem presença na manutenção aeronáutica brasileira com a VEM\nA TAP Portugal poderá vir a assumir uma participação no negócio de manutenção da brasileira TAM. A companhia aérea portuguesa, por via da sua participada brasileira VEM, é uma das cinco empresas que estão na "short list" da TAM para entrar no capital da unidade de manutenção, que vai ser autonomizada em dezembro e depois vendida até 49% a um parceiro, noticia hoje o "Jornal de Negócios".\nO presidente da TAM, David Baroni Neto, admitiu essa possibilidade à margem da cerimónia de entrada da TAM na Star Alliance, aliança aérea internacional de que a TAP já faz parte. "É uma das hipóteses, falámos com cinco empresas, entre elas a VEM, que poderá ser o investidor escolhido", disse David Neto, citado pelo jornal português.\nTambém o presidente da TAP, Fernando Pinto, se mostrou aberto, segundo a mesma fonte. O gestor brasileiro da TAP disse que "tem-se falado nisso" realçando que "já há uma parceria entre as empresas de manutenção, que poderá ser aprofundada".\nPor via da VEM, a TAP já é hoje um dos principais 'players' no negócio da manutenção de aviões na América do Sul. Embora a TAP já tenha também manifestado disponibilidade para ceder parte do capital da VEM a um outro parceiro de negócio, uma eventual aquisição de participação na divisão de manutenção da TAM alargaria a presença da companhia aérea portuguesa no Brasil.\nOntem a TAM anunciou a sua entrada na Star Alliance, a maior aliança global da aviação comercial, integrada atualmente por 21 das maiores companhias aéreas do mundo e três empresas regionais, que operam, no conjunto, mais de 18.100 voos diários.\nQuando se tornar membro efectivo da aliança global, após o processo de integração, a brasileira TAM passará a compartilhar produtos e serviços em 1.000 aeroportos de 170 países nos quais a organização estará a operar. A lista inclui despacho de bagagem até ao destino final, ligações mais ágeis e comodidades de mais de 800 salas VIP.\n"Outro benefício para os clientes será a integração dos programas de passageiros frequentes de todas as companhias membros da aliança", explicou a TAM em comunicado, indicando que isso proporcionará facilidade na acumulação de pontos, mais opções de resgate, prioridade no atendimento e no embarque.\nComprar ponte aérea com antecedência garante economia de até R$ 248\nSimulação compara preços de diferentes companhias para trecho Rio-São Paulo\nAproveitar tarifas promocionais das companhias aéreas para garantir sua viagem com antecedência pode assegurar uma boa economia. Segundo a simulação da revista Viagem e Turismo, uma passagem Rio-São Paulo pode sair até R$ 248 mais barata se comprada três meses antes da data de embarque.\nEsse caso, de maior economia, é o da Varig: se comprado um dia antes, o mesmo ticket sai por R$ 423. Mas outras companhias aéreas também oferecem vantagens aos viajantes precavidos. Pelos mesmos critérios, a economia voando pela Gol é de R$ 220; pela TAM, de R$ 180, e pela Ocean Air, de R$ 47.\nOs bilhetes comprados com atecedência correspondem a aproximadamente um terço da capacidade das aeronaves.\nA Fundação Getúlio Vargas analisa que as passagens aéreas no Brasil subiram 44,56% entre julho de 2007 e o mesmo período de 2008. A rota Rio-São Paulo sozinha foi responsável por um aumento foi 55,7%.\nSegundo a Fundação Getulio Vargas, as passagens aéreas subiram 44,56% no país entre julho de 2007 e julho de 2008. No mesmo período, a inflação (IPCA) foi de 6,37%. Na rota Rio-SP o aumento foi maior ainda: de 55,7% de janeiro a julho. Mas quem compra passagens com antecedência consegue as tarifas promocionais que incidem sobre 32% da capacidade do avião. Quem informa é o funcionário de uma companhia que não pode se identificar, pois o dado é sigiloso\nO preço da ponte aérea SP-RJ (com e sem antecedência)*\nPara voar no dia seguinte à compra R$ 379\nPara voar três meses após a compra R$ 159\nHorários mais baratos** 10h30 a 16h30\nPara voar no dia seguinte à compra R$ 199\nPara voar três meses após a compra R$ 152\nHorários mais baratos** 10h\nPara voar no dia seguinte à compra R$ 469,50\nPara voar três meses após a compra R$ 289,50\nHorários mais baratos** 7h a 21h\nPara voar no dia seguinte à compra R$ 423\nPara voar três meses após a compra R$ 175\nHorários mais baratos** 11h a 16h\n* Simulação realizada em 3 de setembro ** Com maior probabilidade de conseguir preço promocional\nFonte: Revista Viagem e Turismo - Ilustração: Sabrina Eras\nEmbraer lança plano para crescer em Venezuela e A.Central\nO fabricante de aviões Embraer anunciou na terça-feira (07) acordos com empresas locais de Venezuela e Guatemala em uma estratégia para expandir suas vendas no país vizinho e nos da América Central.\nEm comunicado, a Embraer informou que nomeou a empresa Veserca como sua representante autorizada para vender aviões executivos na Venezuela e a também venezuelana Aerotécnica como seu centro autorizado para realizar serviços no país.\nA empresa informou ainda que nomeou o grupo guatemalteco Disagro como seu representante de vendas de aviões executivos em Guatemala, Costa Rica, Honduras, Nicarágua, Belize e El Salvador.\nOs contratos na Venezuela fazem parte da estratégia da empresa brasileira para fortalecer sua presença no segundo maior mercado para a aviação executiva na América Latina, segundo a nota da Embraer, a quarta maior fabricante de aviões do mundo.\n"Veserca e Aerotécnica ajudarão a Embraer a levar aos clientes venezuelanos produtos inovadores e soluções de serviços de grande valor agregado", assegurou Breno Correa, diretor de vendas de Embraer para a América Latina, citado na nota.\nA Aerotécnica, com sede no aeroporto Óscar Machado Zuloaga, nos arredores de Caracas, oferece manutenção para helicópteros e aviões na Venezuela, e apoio logístico para atividades industriais, principalmente do setor petroleiro.\nA Verseca é uma sociedade com participação da Aerotécnica criada no ano passado para atuar na área da aviação executiva.\nJá a Distribuidora Agrícola Guatemalteca (Disagro), cliente da Embraer que recentemente adquiriu três aviões executivos, é líder regional no setor de adubos, proteção de colheitas e máquinas agrícolas.\nPrimeira missão indiana na lua parte no dia 22 de outubro\nA Índia vai lançar, no dia 22 de outubro, um foguete construído localmente, na primeira missão do país à lua, informou o chefe do projeto na terça-feira. A missão não será tripulada. "Caso haja algum atraso, provavelmente será por causa do tempo, caso contrário não prevejo nenhuma dificuldade técnica", disse M. Annadurai à Reuters.\nO lançamento, que era previsto para abril mas foi adiado devido a dificuldades técnicas, terá entre os dias 20 e 28 de outubro para acontecer, em uma cidade no sul da Índia.\nSeis países, incluindo os Estados Unidos, estão diretamente envolvidos no projeto, que custará aproximadamente 3,86 bilhões de rúpias (80,8 milhões de dólares).\nO objeto é fazer um atlas tridimensional da lua por meio de sensores de alta resolução, além de mapear a composição química e mineral da superfície da lua.\nApesar do financiamento limitado, a Índia mantém um extenso programa espacial, que consiste no lançamento de veículos, satélites e centros de processamento de dados.\nO país planeja enviar um astronauta ao espaço até 2014, além de uma missão tripulada à lua em 2020. Para se preparar para isso, a Índia lançou, pela primeira vez, quatro satélites em um único foguete, em janeiro de 2007 - um deles foi trazido de volta à Terra.\nTAM já tem financiamento para cobrir aumento de frota em 2008 e 2009\nA crise mundial de crédito não irá afetar, pelo menos imediatamente, a TAM. Em agosto, a empresa anunciou que iria receber mais cinco aviões este ano, e outros cinco em 2009, entre modelos Boeing e Airbus. Para todos, afirma já ter contratos de financiamento fechados ou praticamente fechados.\nOs créditos fechados com ECAs cobrem a compra dos aviões da Airbus e, segundo o executivo, têm taxa anual igual à Libor. Para os Boeing, o financiamento foi feito através do Eximbank, com taxa fixa pré-fixada de 3,7% ao ano.\nSobre o efeito da crise nos papéis da TAM, Barroso afirmou que elas estão "sofrendo", mas ressaltou que, ainda assim, superam a média do mercado. "Nossas ações estão sofrendo, mas nossa performance supera a do Ibovespa desde o lançamento", afirmou Barroso.\nO ministro da Defesa, Nelson Jobim, visitou nesta quarta-feira o Comando de Aviação do Exército, em Taubaté, nesta quarta-feira (8). Ele anunciou a compra e a parceria com a França na aquisição de 50 helicópteros e um submarino atômico a serem fabricados pela Helibras para serem usados pelas Forças Armadas\nEm visita ao Comando de Aviação do Exército (Cavex), em Taubaté, no interior paulista, o ministro da Defesa, Nelson Jobim, anunciou ontem (08) que em 22 ou 23 de dezembro será assinado o acordo com a França para compra de pelo menos 50 novos helicópteros para as Forças Armadas. Segundo o ministro, a oficialização ocorrerá durante a visita do presidente francês, Nicolas Sarkozy, ao Brasil. Jobim disse que pelo menos 17 dos novos equipamentos serão destinados para o Exército e os demais para Aeronáutica e Marinha.\nNão houve alarme na cabine antes da queda de avião em Madri, diz relatório\nDesastre com aeronave da Spanair matou 154 pessoas em 20 de agosto.\nBrasileiro estava entre as vítimas do acidente no aeroporto de Barajas.\nO relatório preliminar da comissão que investiga o acidente com um avião da Spanair que matou 154 pessoas - inclusive um brasileiro- em 20 de agosto, em Madri, informa que, durante a decolagem e até a queda, nenhum som de alarme foi captado na gravação da cabine.\nO documento divulgado nesta quinta-feira (9) informa ainda que não foi registrado nenhum alerta de configuração inadequada para a decolagem do MD-82 e que, durante todo o período entre o acionamento das turbinas e o fim da gravação das caixa-pretas, os flaps da aeronave não mudaram de posição.\nA análise dos parâmetros também revelou que os motores se comportaram corretamente durante toda a seqüência do acidente.\nO documento praticamente confirma informações que já haviam sido divulgadas extra-oficialmente pela imprensa espanhola ao longo de setembro.\nA tragédia aconteceu quando um avião da Spanair com 164 passageiros e nove tripulantes caiu próximo a uma das pistas do aeroporto de Barajas, instantes depois de ter decolado com destino às Ilhas Canárias.\nDezoito dos ocupantes da aeronave conseguiram sobreviver, no que foi considerado o maior desastre aéreo na Espanha nos últimos 25 anos.\nFontes: G1 (com agências internacionais) / Globonews\nCND sugere a Lula privatizar Galeão e Viracopos\nO Conselho Nacional de Desestatização (CND), em resolução assinada por seu presidente - o ministro do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior (MDIC), Miguel Jorge -, propôs ao presidente Luiz Inácio Lula da Silva a edição de um decreto incluindo o Aeroporto Internacional Antonio Carlos Jobim (Galeão), no Rio de Janeiro, e o Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas (SP), no Programa Nacional de Desestatização (PND).\nNa resolução, Miguel Jorge recomenda ao presidente que a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) seja designada responsável pela execução e acompanhamento do processo de desestatização da infra-estrutura dos dois aeroportos.\nAvião com 122 passageiros faz pouso de emergência na Índia\nAeronave ia de Goa para Nova Déli.\nPassageiros não ficaram feridos.\nUm Airbus A-320 com 122 passageiros a bordo realizou nesta quinta-feira (9) às 16:48 (hora local) uma aterrissagem de emergência no aeroporto internacional de Nova Déli após ter sofrido problemas no trem de pouso, informou uma fonte das autoridades aeroportuárias.\n"O avião aterrissou de forma segura. Não há nada com o que se preocupar. Os passageiros estão a salvo", declarou a fonte, citada pela agência "Ians".\nO avião, da companhia GoAir, ia da localidade turística de Goa para a capital indiana.\nEm 2007, o aeroporto internacional Indira Gandhi já foi palco de várias aterrissagens de emergência, embora nenhuma delas tenha deixado vítimas.\nPassageiros de avião que perdeu altitude serão indenizados pela Qantas\nA aeronave levava 303 passageiros e 10 membros da tripulação.\nA companhia aérea Qantas Airways disse nesta quinta-feira que irá compensar financeiramente todos os passageiros que estavam no vôo que perdeu altitude e deixou dezenas de feridos.\nSegundo a agência de notícias Associated Press, cada passageiro irá receber um voucher com o valor equivalente ao custo de uma passagem entre Austrália e Inglaterra. A empresa ainda planeja pagar os custos médicos de cada passageiro ferido, disse um funcionário à agência que não quis se identificar.\nMais de 40 pessoas foram levadas a hospitais e 14 ficaram gravemente feridas após um A330-300 perder altitude num vôo que ia de Cingapura à cidade australiana de Perth. A aeronave teve de fazer um pouso de emergência no aeroporto de Learmonth.\nNove pessoas morrem em queda de avião na África do Sul\nNo domingo (05) um avião Islander estava retornando de Moçambique e aterrissou no Aeroporto Internacional Kruger Mpumalanga, para desembarque e reabastecimento.\nQuando da decolagem para seu destino final, o Aeroporto Bloemfontein, o Britten Norman BN 2A-26 Islander, prefixo ZS-OSD, da empresa Glen Lena CC, foi visto voando a apenas 200m acima do nível do solo. O avião voou em seguida na direção de uma montanha e caiu no Pico Tafelkop, em Barberton Valley, Mpumalanga, na África do Sul, no domingo à tarde, sob densa neblina.\nOs restos da aeronave que levava o piloto de 19 anos e oito passageiros (duas famílias) foi localizado no dia seguinte, após uma extensa busca realizada por aviões, helicópteros e várias equipes em solo. Não houve sobreviventes.\nFontes: The Times (África do Sul) / ASN\nRyanair depende de aviões baratos para lançar serviço de longo curso\nUma investida da aérea irlandesa de baixo custo Ryanair no segmento de viagens de longo curso depende da disponibilidade de aeronaves baratas no mercado. Caso estejam disponíveis, a empresa pode lançar seu serviço transatlântico no esquema de baixo custo e baixa tarifa, afirmou o executivo-chefe da empresa, Michael O'Leary.\nDurante apresentação à imprensa ontem, em Londres, o executivo afirmou que, por enquanto, as operações de longo curso são apenas uma "possibilidade" para a Ryanair. "Não há nenhuma decisão sobre isso, ainda é uma questão de 'talvez sim, talvez não', e nada irá acontecer enquanto não formos capazes de encontrar uma frota de aeronaves de longo curso barata nos próximos dois anos", disse O'Leary.\nDe acordo com a publicação especializada inglesa "Flight International", O'Leary deu detalhes sobre a intenção da companhia nesse mercado. A idéia da Ryanair é criar uma companhia irmã, mas que não terá nenhuma participação da empresa original - que também não irá interferir em sua administração.\n"Ela não será controlada, terá participação, ou qualquer outra coisa por parte da Ryanair. A Ryanair continuará a ser distintamente separada de qualquer companhia irmã de baixo custo e longo curso", afirmou.\nO executivo afirmou, porém, que ele, pessoalmente, poderá investir na nova companhia, mas também que isso irá depender de seu compromisso com a Ryanair. "Se ainda estiver trabalhando em tempo integral na Ryanair, posso relutar em investir numa companhia de longo curso. Nosso foco no momento é dobrar a Ryanair de tamanho e duplicar seus lucros nos próximos cinco anos", acrescentou.\nDe acordo com o executivo, caso lançada, a nova companhia iria operar a partir de até nove grandes bases na Europa onde a Ryanair já atua, como o aeroporto de Stansted, em Londres, de Dublin, de Frankfurt e Bruxelas. Os vôos ligariam "de oito a nove cidades grandes dos EUA", afirmou O'Leary. Ele acrescentou que, embora independente da Ryanair, a nova companhia iria se aproveitar do poder de negociação da empresa-mãe no trato com administradores aeroportuários europeus.\nEntre os potenciais investidores, O'Leary lista os atuais acionistas da Ryanair, como David Bonderman e o Texas Pacifig Group. Além deles, citou também outros grupos grandes de acionistas, como o Capital e o Prudential.\nGata se esconde na mala e viaja de avião até Amsterdã\nPor causa de atrasos, viagem da Inglaterra à Holanda levou 21 horas.\nGastos para retorno são altos e dona deixou Beauty em Amsterdã.\nViagem da Inglaterra à Holanda atrasou e Beauty ficou 21 horas dentro da mala\nA britânica Helen Wilmore, 36, se assustou quando abriu a mala em Amsterdã e dela saiu a gata Beauty, de três meses. O bicho se escondeu entre as roupas e, por causa de atrasos, ficou confinado na bagagem durante 21 horas.\n“Ela estava dormindo em minha cama enquanto eu fazia a mala. Na hora de partir, não a encontrei em lugar nenhum”, afirmou, segundo a publicação britânica “Telegraph”. Beauty também não foi notada pelos scanners dos aeroportos britânico e holandês. “Ela saiu da mala um pouco quente e molhada, mas fora isso estava bem.”\nA gata passa atualmente por um período de quarentena, na Holanda, que pode levar até seis meses. Ainda assim, é possível que continue no país para onde viajou ilegalmente. “Eu poderia trazê-la de volta, mas para isso seriam necessárias diversas vacinas e exames, além de pagar pelo transporte. Não tenho dinheiro para isso”, afirmou a mulher, que vive em Bradford, West Yorkshire.\nConformada com a perda de Beauty, Helen comprou um novo gato para suas duas filhas, de 12 e nove anos. “Não é a mesma coisa, mas os dois têm a mesma personalidade adorável. Tudo o que posso desejar é que ela seja adotada por uma boa família, que lhe dê tanto amor quanto nós demos”, continuou.\nUm porta-voz do Aeroporto Internacional de Leeds-Bradford afirmou que a segurança local está investigando o caso.\nCrise e expectativas no mundo da aviação\nPreocupação dos executivos na assinatura do acordo TAM e Star Alliance\nFernando Pinto fala sobre a situação geral, sem previsões, observado pelo vice-presidente da Lufthansa, Goetz Ahwlmann\nA entrada da TAM vai abrir o mercado da América Latina à Star Alliance, região que passará a ter maior visibilidade passando também a ser um destino fundamental nas rotas aéreas a nível mundial. Este aspecto foi salientado por todos os dirigentes das empresas aéreas que estiveram presentes à solenidade, mas que também não esconderam a preocupação existente com o quadro econômico mundial e os reflexos que já aparecem em vários países.\nPara o CEO e presidente da TAP, Fernando Pinto, “esta pode ser considerada uma das piores para o transporte aéreo – pela indefinição sobre resultados, valores e tudo mais que vai formando este bolo ainda sem dimensão.” Também como ex-presidente da IATA, manifestou sua preocupação geral pela seqüência dos últimos meses, onde a variação e alta nos preços do petróleo já deixavam o transporte aéreo internacional sob enorme cautela.\nOs custos do combustível passaram a representar 35% das despesas da operação aérea e com a volatilidade de mercado, a média mundial de 2008 estará acima dos US$ 100 no valor do barril. “Mesmo com a queda recente nos últimos dias, algum impacto positivo ainda vai demorar para o setor aéreo”, explicou.\nA situação atual aumenta a pressão. “Além de ser mais forte, a crise financeira e econômica tem efeitos diretos sobre o mercado de transporte aéreo. No momento de retração, os problemas ganham uma dimensão maior. São os financiamentos para a aquisição de aviões, as despesas operacionais, a diminuição de passageiros e cargas, enfim, a interrogação sobre os dias do amanhã”, admitiu, citando o exemplo direto da TAP, com um prejuízo previsto para o ano fiscal acima de 130 milhões de euros, embora esteja com o crescimento previsto de dois dígitos.\nA situação econômica mundial foi o tema principal no jantar exclusivo oferecido pela direção da TAM aos importantes executivos das empresas internacionais que vieram ao Brasil prestigiar o ingresso da companhia brasileira na Star Alliance. Na segunda-feira à noite, um encontro fechado reuniu presidentes e altos executivos das empresas que já no dia de hoje e no máximo até amanhã, estão retornando às suas sedes. Com evidentes preocupações, como quase todo o mundo.\nCompanhias aéreas diminuem atrasos, segundo a Anac\nAs principais companhias aéreas nacionais – TAM, Gol, Varig, Webjet e OceanAir – estão atrasando menos. Pelo menos é o que indicam dados fornecidos pela Anac (Agência Nacional de Aviação Civil), que mostram uma queda de 15% entre janeiro e setembro de 2008. No início do ano, 25% dos vôos partiram com atraso, enquanto em setembro este número atingiu 10,5%. É o menor índice em 17 meses, segundo a Anac, que considera atrasados os vôos que partem com mais de trinta minutos depois da hora marcada.\nA Varig foi a companhia mais pontual em setembro, com atrasos em 7,6% dos vôos, seguida por Gol e da Ocean Air. Já a Webjet, no mesmo período, apresentou o pior resultado: 18,6% dos vôos partiram fora do horário. A Webjet também foi a única companhia que piorou em relação a janeiro de 2008, quando ocorreram 10,5% de atrasos. No mesmo período, a Ocean Air teve a maior evolução: passou de 53,5% vôos atrasados em janeiro para 9,6% em setembro.\nO índice de cancelamentos praticamente não mudou entre janeiro (2,9%) e setembro (3%). A Varig foi a empresa que mais cancelou vôos no mês passado: 5,5%. A Ocean Air, por sua vez, teve apenas 1,9% dos vôos cancelados, com o menor índice entre as empresas avaliadas.\nPor Mirela Mazzola (Viaje Aqui)\nA companhia aérea símbolo da Colômbia, Avianca, recebeu sexta-feira sua primeira aeronave A330-200 da Airbus. Essa é a primeira das dez aeronaves A330 encomendadas pela renomada companhia aérea.\nA aeronave faz parte de um pedido de 57 aeronaves Airbus feito pela Avianca em maio de 2007, e inclui 47 aeronaves da Família A320 e dez aeronaves A330-200. A Avianca também comprou três A320 através de empresas de leasing. O principal acionista da Avianca, o Synergy Group, também adquiriu dez aeronaves A350XWB.\n“Depois de iniciar com sucesso a operação das aeronaves A320 e A319, estamos contentes em receber a A330 para nossos vôos de longa distância. A aeronave se encaixará perfeitamente na frota existente, oferecendo mais flexibilidade em termos de autonomia de vôo e capacidade. Escolhemos essa aeronave não apenas por seu melhor desempenho e maior economia, mas também para que os passageiros experimentem o melhor em termos de conforto”, afirmou Fabio Villegas, presidente da Avianca.\nJohn Leavy, diretor de operações de clientes da Airbus, completou: “Ao optar pelo modelo A330-200 como parte de sua estratégica de modernização, a Avianca mostra sua determinação em obter uma inigualável eficiência econômica. Queremos ver o nosso líder de vendas no segmento de vôos de longa distância integrando a frota de uma das mais tradicionais companhias aéreas do mundo.”\nA aeronave A330-200 oferece a maior e mais confortável cabine do segmento. A aeronave A330-200 da Avianca também será equipada com o mais moderno sistema de entretenimento a bordo, como telas acionadas por toque e monitores com entrada USB e acesso para IPOD.\nUma verdadeira aeronave widebody, a A330-200 proporciona os mais altos padrões de conforto, com assentos e classes que atendem às mais diversas exigências dos consumidores. Sua autonomia de vôo é de até 6,750mn/12.500 km com capacidade total de passageiros. O seu espaçoso compartimento de carga no subsolo também pode transportar pallets e containers lado a lado.\nA aeronave também possui uma excelente flexibilidade operacional, o que lhe permite oferecer vários tipos de rotas e um custo operacional por assento bem menor para as operadoras. Sua comprovada superioridade em termos de economia e conforto dos passageiros confere uma grande vantagem competitiva às companhias aéreas.\nQueda de pequeno avião deixa dois mortos no México\nAeronave havia decolado da cidade de Oaxaca.\nPiloto e copiloto morreram no acidente.\nDuas pessoas morreram nesta segunda-feira (6) na queda de avião Cessna 206 Stationair, prefixo XBKW6, próximo ao aeroporto internacional da cidade mexicana de Oaxaca, no estado de mesmo nome, segundo a polícia.\nO dono do avião -o empresário e dono de jornais Samuel Gurrión- confirmou o acidente e disse que as vítimas foram o piloto, Alfredo Rojas, e o copiloto, Alexis Castillejos.\nSegundo ele, a aeronave havia chegado do centro turístico de Huatulco, de onde tinha trazido a família do empresário. O avião decolou imediatamente e logo caiu às 13:12 horas.\nO empresário acredita que a queda tenha sido provocada por uma falha técnica. As autoridades estão investigando o acidente.\nFontes: G1 / Super Diário (México) - Fotos: Notimex\nQueda de avião em Nevada (EUA) mata o piloto\nUm acidente com um avião partular Bonde TF-51D Mustang, prefixo N267B perto de Sandy Valley, em Nevada (EUA) matou o piloto, que era o único ocupante do avião, no domingo (05).\nFuncionários dizem que o piloto era um residente de Sandy Valley, e que construiu a aeronave, chamada de "Sport Flyer Vegas. Ele era um piloto licenciado desde 1994 e recentemente obteve sua certificação para reparar aeronaves.\nEle decolou arrancou a partir de uma fita no ar Sandy Valley, mas ele não estava imediatamente claro se ele era comandado.\nA FAA, bem como autoridades do Condado de San Bernardino, na Califórnia estão investigando o acidente.\nFontes: ASN / Injury Board\nPostado por Jorge Tadeu NOTÍCIAS SOBRE AVIAÇÃO AVIATION NEWS às 11:19 Um comentário:\nAcidente de avião mata 18 pessoas no Nepal\nAvião da empresa Yeti Airlines caiu no aeroporto de Lukla.\nAeroporto é usado por escaladores que se dirigem ao Everest.\nDestroços do avião da Yeti Airlines queimam após a queda da aeronave, em Lukla\nUm acidente com um avião de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 300, prefixo 9N-AFE, matou 18 pessoas no Nepal nesta quarta-feira (8), segundo os meios de comunicação públicos do país.\n“Um avião da empresa Yeti Airlines caiu no aeroporto de Lukla quando estava aterrissando”, disse Mohan Adhikari, funcionário do aeroporto.\nO aeroporto localizado a 60 quilômetros do Monte Evereste\nDas 19 pessoas que estavam a bordo, 14 eram estrangeiras e cinco eram nepaleses. Segundo a agência de notícias Efe, apenas um membro da tripulação sobreviveu ao acidente.\nO aeroporto Tenzing-Hilary de Lukla é muito utilizado por escaladores que se dirigem ao Everest. Esta época do ano é considerada temporada alta nos destinos de montanha do país do Himalaia.\nFontes: G1 / EFE / France Presse - Fotos: Suraj Kunwar (AFP) / Reuters / David Reid\nColisão com urubu provocou pouso de emergência de avião\nPiloto da Korean Air aterrissou no Aeroporto de Cumbica, em SP.\nA aeronave seguia para Seul e faria uma escala em Los Angeles.\nA assessoria de imprensa da companhia aérea Korean Air confirmou na tarde desta terça-feira (7) que um urubu se chocou contra a turbina direita de um avião da empresa, obrigando o piloto a fazer um pouso de emergência no Aeroporto de Cumbica, na Grande São Paulo. De acordo com a Korean Air, todos os 138 passageiros estão bem.\nO avião aterrissou às 14h33 desta terça, 45 minutos depois de ter decolado do mesmo terminal com destino a Seul. Assim que percebeu o problema, o piloto jogou combustível em excesso no oceano e voltou para Cumbica. Segundo a Infraero, o pouso foi realizado sem problemas.\nO avião faria uma escala em Los Angeles e depois seguiria para Seul. A assessoria de imprensa da companhia aérea informou que estava tentando ainda nesta terça-feira (7) conseguir vôo para os passageiros que insistissem em viajar. Os que quisessem teriam direito a acomodação em hotéis de São Paulo. Segundo a Korean Air, os vôos para Seul partem três vezes por semana e o próximo só será na quinta-feira (9).\nA taxa total de ocupação das aeronaves do grupo Gol caiu em setembro em relação ao mesmo mês de 2007, afetada pelo aumento de quase 10 por cento no volume de assentos por conta de mais aviões e apenas uma pequena alta no número de passageiros nas rotas domésticas.\nBoeing tem 42 dias para dar detalhe sobre avião que matou 154 na Espanha\nA Justiça americana deu prazo até 17 de novembro para a Boeing enviar toda a informação técnica disponível sobre o avião operado pela Spanair que se chocou contra a pista do aeroporto de Barajas, na capital espanhola Madri, matando 154 passageiros, em 20 de agosto.\nSomente 18 pessoas sobreviveram à tragédia.\nO juiz Ronald Davis, do condado de Cox, em Illinois (EUA), iniciou hoje o processo aberto por 18 famílias de passageiros que morreram no acidente.\nNa audiência, o escritório de advogados Ribbeck Law Chartered pediu à Boeing que lhe entregue toda a informação técnica que possui sobre o aparelho acidentado, segundo um dos advogados da firma, Fernando Torres.\nO advogado disse que o juiz decidiu dar o prazo de 42 dias à empresa para que facilite a informação requerida.\nApós a entrega da informação, as partes terão nova audiência, em 24 de novembro.\nO escritório americano de advocacia quer averiguar quem foi o fabricante final dos aerofólios traseiros da aeronave, aaparentemente causadoras do acidente ao falhar na decolagem.\nEm caso que o fabricante não seja Boeing ou uma de seus subsidiárias, disse o advogado, o processo pode se estender a outras empresas.\nO processo foi aberto inicialmente contra a Boeing e a McDonnell Douglas (da qual a primeira é proprietária).\nO avião McDonnell Douglas MD82 de Spanair pegou fogo após bater contra a pista de Barajas quando iniciava uma viagem para as Ilhas Canárias, com 164 passageiros e 9 tripulantes.\nIrã esclarece que avião interceptado era húngaro e não americano\nO Irã afirmou nesta terça-feira que o avião interceptado e obrigado a pousar em território iraniano era húngaro, de ajuda humanitária, que viajava para o Afeganistão e não levava passageiros americanos a bordo, contradizendo as informações anteriores de que transportava soldados dos Estados Unidos, segundo informações de um militar de alto escalão à televisão estatal árabe Al Alam.\nSegundo a emissora, o incidente aconteceu em 30 de setembro passado.\nA agência Fars anteriormente informou que caças iranianos tinham obrigado um avião militar americano, que teria entrado ilegalmente em espaço aéreo do Irã procedente da Turauia, a aterrissar num aeroporto iraniano.\n"O avião transportava cinco militares e três civis, que foram interrogados", acrescentou a Fars.\n"Depois de um dia de interrogatórios, chegou-se à conclusão de que o avião não entrou no Irã intencionalmente e foi permitido que prosseguisse viagem rumo ao Afeganistão", concluiu a agência.\nA Casa Branca não confirmou a notícia dizendo que estava estudando a informação iraniana.\n"Não temos nenhuma informação até o momento que nos leve a crer que isso seja correto", afirmou o porta-voz Gordon Jonhdroe.\nFalha técnica impede decolagem de avião comercial em aeroporto do Equador\nIncidente ocorreu no aeroporto de Guayaquil.\nPassageiros foram retirados sem sofrer ferimentos, diz empresa.\nOs passageiros de um avião da companhia equatoriana Tame foram evacuados depois que o piloto percebeu uma falha técnica na aeronave minutos antes da decolagem no aeroporto de Guayaquil, segundo a empresa.\nA aeronave ia de Guayaquil para Quito. Os passageiros não se machucaram.\nO avião foi para revisão, e os passageiros seguiram para Quito em outros vôos.\nEm 22 de setembro passado, um avião da empresa equatoriana Ícaro saiu da pista na cabeceira do aeroporto de Quito, sem deixar vítimas.\nTV oficial do Irã diz que avião que pousou no país não é dos EUA\nUma agência de notícias iraniana disse nesta terça-feira que um avião norte-americano invadiu o espaço aéreo do Irã e foi forçado a pousar dentro do território iraniano, mas a televisão estatal do país afirmou mais tarde que a aeronave era da Hungria.\nInicialmente, a notícia da agência semi-oficial Fars News era de que um avião de guerra dos EUA havia invadido o espaço aéreo do país, porém a emissora de TV falada em árabe Al-Alam afirmou depois que o avião não era do Exército norte-americano, mas sim de origem húngara.\nA Al-Alam também voltou atrás na afirmação de que cinco importantes autoridades militares norte-americanas estavam a bordo, e disse que não havia militares dos EUA na aeronave.\nNão ficou claro quando aconteceu o incidente nem a fonte das informações, que foram veiculadas em um momento de tensão entre Terrã e Washington devido ao programa nuclear iraniano.\nSegundo a agência Fars News, cinco autoridades importantes do Exército norte-americano teriam sido interrogadas em um aeroporto do Irã e liberadas um dia depois, quando se soube que o avião não havia adentrado o território iraniano de propósito.\n"Depois que ficou claro que eles não invadiram o espaço aéreo iraniano de propósito e que seu destino era o Afeganistão, eles obtiveram a permissão para deixar o Irã e ir ao Afeganistão", disse a Fars.\n"Todas as aeronaves na região são monitoradas e não temos registros de pousos no Irã", disse o tenente-coronel Patrick Ryder a repórteres.\n"Não ouvi nada parecido", disse Bryan Whitman, do Pentágono.\nPentágono nega incidente de avião militar americano no Irã\nO Pentágono negou hoje as informações de uma agência de notícias iraniana que afirmou que um avião militar americano violou o espaço aéreo do Irã e, como conseqüência, foi obrigado a aterrissar.\n"Sabemos onde estão todos os nossos aviões na região e não temos informação sobre uma aeronave que aterrissou no Irã", afirmou o tenente-coronel Patrick Ryder à imprensa local.\nPor sua parte, o porta-voz do Departamento de Defesa, Bryan Whitman, disse que não ouviu nada a respeito do suposto incidente.\n"Estamos avaliando as informações. Isto é tudo o que posso dizer neste momento", assinalou.\nA agência iraniana "Fars" disse hoje que um avião com registro americano que viajava para o Afeganistão entrou no espaço aéreo do Irã e foi obrigado a aterrissar, mas depois houve a permissão para que retomasse a viagem.\nA emissora iraniana "Al-Alam" confirmou o incidente, mas disse que não se tratava de um avião americano, mas europeu, e afirmou que transportava ajuda humanitária.\nTanto a "Fars" quanto a "Al-Alam" afirmaram que a aeronave procedia da Turquia.\nA "Fars", que não cita as fontes de sua informação, não informou quando o incidente aconteceu, mas destacou que na aeronave, modelo Falcon, viajavam cinco militares e três civis.\nA agência não confirmou a nacionalidade dos ocupantes do avião.\nSegundo a "Fars", o avião não respondeu aos controladores aéreos para explicar as razões do vôo, por isto foram escoltados por caças-bombardeiros iranianos que obrigaram a aeronave a aterrissar em um aeroporto iraniano não divulgado.\nDe acordo com a mesma agência, o avião voava baixo para evitar os radares iranianos. Uma vez interrogados os ocupantes do avião e esclarecido o incidente, a aeronave recebeu permissão para retomar seu vôo para o Afeganistão, acrescenta a "Fars".\nSegundo uma emissora de TV por satélite iraniana, que entrou em contato com porta-vozes militares não identificados, o avião não era americano, mas europeu, embora houvesse militares americanos de alto escalão na aeronave.\nAinda segundo a emissora, os tripulantes explicaram que tinham se perdido no trajeto em direção ao Afeganistão, por isto foram autorizados a retomarem o vôo. Também não foi informado quando o incidente aconteceu nem em que aeroporto iraniano o avião aterrissou.\nPouso de emergência na Austrália deixa dezenas de feridos\nAvião da Qantas levava 313 pessoas e 33 teriam se ferido.\nParte dos feridos teria sofrido fraturas.\nDezenas de pessoas se feriram após um avião Airbus A330-300 da companhia australiana Qantas, com 303 passageiros e 10 tripulantes a bordo, fazer um pouso de emergência no aeroporto de Learmonth, no noroeste da Austrália. A polícia local informou que o piloto desviou a rota após enfrentar forte turbulência.\nA polícia ainda contabiliza o número total de feridos, que, de acordo com estimativas das agências internacionais, varia entre 33 e 50 feridos. A Reuters informou que pelo menos 33 pessoas se feriram, sendo 30 passageiros e três tripulantes. Alguns deles teriam sofrido fraturas.\nA companhia aérea informou que a aeronave do vôo QF-72 faz a rota Cingapura/Perth/Sydney e levava 313 a bordo.\nPostado por Jorge Tadeu NOTÍCIAS SOBRE AVIAÇÃO AVIATION NEWS às 07:53 Nenhum comentário:\nA330 da TAM apresenta problemas técnicos após decolagem de Guarulhos\nO Airbus A330-200, prefixo PT-MVG, da TAM com destino a Paris decolou do Aeroporto Internacional de Guarulhos (GRU) com problemas técnicos não mencionado ao Centro Brasilia.\nProvavelmente com problemas de pressurização, após 10 minutos o vôo 8098 teve o problema foi solucionado e foi solicitado pela tripulação reassumir o plano de vôo e subida direta ao nível Fl350.\nA aeronave continuou seu vôo normalmente.\nFonte: Marcio Lagatta (Fórum Alberto Santos-Dumont :: AeroVirtual)\nA340 da Iberia faz parada técnica em Recife\nNeste domingo (05) um Airbus A340-300 da empresa aérea espanhola Iberia realizou uma parada técnica no Aeroporto Internacional de Recife.\nAlguns minutos após sua chegada à area de desembarque, um passageiro foi retirado da aeronave numa prancha dos bombeiros, com seu rosto coberto.\nO avião decolou no início da noite. Ainda não há mais informações sobre o que ocorreu com o passageiro.\nEsta ação foi testemunhada por Juvenal Gomes, membro do Fórum Alberto Santos-Dumont / AeroVirtual.\nFoto: Juvenal Gomes\nAviões do Exército turco bombardeiam posições do PKK no norte do Iraque\nAviões do Exército turco bombardearam no domingo à noite e hoje posições do grupo armado Partido dos Trabalhadores do Curdistão (PKK) no norte do Iraque, informou o Estado-Maior da Turquia, em comunicado publicado em seu site.\nSegundo o comunicado, o alvo dos bombardeios foram dois grupos diferentes de militantes do PKK localizados na região do norte iraquiano de Avashin-Basyan, durante as operações de rastreamento do comando curdo que atacou o posto de vigilância militar de Aktütün na sexta-feira passada.\nEntre 250 e 300 militantes do PKK atacaram o quartel de Aktütün com fuzis de longo alcance e lança-mísseis, e mataram a 15 soldados turcos.\nOutros dois soldados "desapareceram" durante o combate, mas o Estado-Maior informou ontem que se presume que também morreram no ataque.\nAlém disso, segundo fontes do Exército, 23 militantes do PKK foram "neutralizados" na operação militar que ocorreu depois do ataque.\nO comunicado do Estado-Maior indicou que, durante os bombardeios aéreos, houve "extremo cuidado" para não causar danos a civis, e que os aviões turcos retornaram às bases após completarem com sucesso a missão.\nJobim: será criado plano de segurança para Congonhas\nO ministro da Defesa, Nelson Jobim, disse no domingo (05) que a Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero), estatal que administra os aeroportos, a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e o Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea) estão encarregados de apresentar um plano para aumentar as condições de segurança das duas pistas do Aeroporto de Congonhas, na zona sul de São Paulo. Entre as opções em estudo, está a instalação de redes nas extremidades e a aplicação de um cimento poroso entre as pistas.\nAs redes são usadas em alguns aeroportos militares e têm a função de "segurar" aeronaves que percam o controle e ultrapassem as pistas. O cimento poroso foi descartado como solução para as extremidades das pistas, mas poderá ser usado nos casos de derrapagem lateral, segundo informação da assessoria de imprensa do Ministério da Defesa.\nJobim comentou o incidente ocorrido na quarta-feira em Congonhas, onde um avião bimotor derrapou na pista e foi contido por um muro de concreto. "Vamos estudar as condições suplementares para evitar o tipo de ocorrência de anteontem (quarta-feira). A questão é de levantamento técnico. Determinei à Infraero, à Anac e ao controle do espaço aéreo que verifiquem as condições de acréscimo dos elementos de segurança. Não sei se será rede ou cimento mole", afirmou o ministro.\nAvião cai com presidente do PT regional de Piauí e deixa feridos\nDeputado estava somente com o piloto, o co-piloto e uma assessora, e todos passam bem.\nA aeronave no local do acidente\nA aeronave no Aeroporto Senador Petrônio Portella (SBTE) em agosto de 2008\nUm avião EMB-711C Corisco caiu no final da tarde deste domingo (05) no município de Colônia do Gurguéia, a 128 km de Bom Jesus e 545 da capital Teresina.\nO monomotor da empresa de taxi aéreo Top Line, prefixo PT-NNF, caiu após alguns segundos de sua decolagem, na pista de pouso de Colônia do Gurguéia.\nDentro da aeronave estavam o presidente do Partido dos Trabalhadores, Fábio Novo, um assessor, o piloto e o co-piloto. A aeronave caiu em cima de árvores. Todos tiveram apenas ferimentos leves, já foram medicados e estão fora de perigo.\nA aeronave não teve potência suficiente para decolagem e caiu. Ao fazer um pouso forçado, o piloto bateu em algumas árvores.\nO piloto sofreu uma pancada na cabeça e um corte na testa, a assessora sofreu escoriações e o deputado teve uma luxação no braço.\nFontes: Portal AZ / Jornal NH


Trabalho de alvenaria estrutural Trabalhos Acadêmicos - Ajuda\nOs projetos em alvenaria estrutural usam as próprias paredes (feitas com blocos de concreto ou cerâmicos) como elemento de sustentação do edifício. Alvenaria estrutural é um sistema em que as paredes são feitas por blocos de concreto que, além de vedar a casa, formam a estrutura da construção e suportam a. Trabalhos gratuitos em alvenaria utilize os nossos documentos de pesquisas para ajudar no seu aprendizado 1 - 25. Alvenaria - trabalho alvenaria estrutural quando a alvenaria é empregada na construção para resistir cargas, ela é denominada de alvenaria estrutural. Projeto racionalizado de um edifício em alvenaria estrutural pcc 2515 - alvenaria estrutural autoria: bruno ferruzzi zopolato, guilherme nicacio b ribeiro, julia. Veja isso projetos de pesquisas e mais 2400000 outros como esses não perca a chance de conseguir melhores notas e ser um escritor melhor.\nA alvenaria estrutural e as paredes de concreto são estruturas que funcionam como painel, totalmente diferente das convencionais de concreto armado. Neste curso de alvenaria estrutural, utilizamos os recursos do revit 2017 para fazer a modulação bloco a bloco, análise estrutural e pré dimensionamento. Utilizar a alvenaria estrutural com blocos cerâmicos é ter um conjunto de paredes que, além de servir como divisória dos espaços e vedação, resiste a cargas. Trabalho de comparação basica da alvenaria convencional e alvenaria estrutural by wiltonapcosta. Atividades profissionais: responsável pela execução de apartamentos de alvenaria estrutural, gestão de qualidade realizar trabalhos de alvenaria.\nEsse livro aborda a metodologia do projeto arquitetônico, mostra detalhes e fotos de obras, a execução de paredes de alvenaria estrutural e traz os requisitos de. 132 hipÓteses de trabalho de alvenaria estrutural está sendo explorado em apenas parte do seu potencial universidade federal de santa maria. 3 pastro, rodrigo zambotto sistema construtivo de alvenaria estrutural trabalho de conclusão de curso definido e aprovado na universidade são francisco. Processos construtivos: alvenaria estrutural - trabalho e read more about qualidade, produtividade, obras, modulada, especiais and sistema. Construção convencional vs alvenaria estrutural: o que os diferencia e quais as vantagens de cada um confira. Principais características da alvenaria estrutural com blocos de concreto sistema construtivo de fácil execução.\nDiretrizes para projetos em alvenaria estrutural – modulação e detalhamentos por julia favretto machado trabalho de conclusão de curso apresentado ao curso de.\nOrganizar e preparar o local de trabalho da obra, construir fundações e estruturas de alvenaria aplicar revestimentos e contrapisos.\nReportagens alvenaria estrutural os três primeiros pavimentos receberam blocos com resistência de 7,5 mpa, do 4º ao 6º andar os blocos são de 5,5 mpa e do 7.\nAs vantagens mais imediatas da alvenaria estrutural são a redução de custo e o menor prazo de execução.\nAlvenaria - é a construção de estruturas para isso a primeira coisa para saber é que um pedreiro não pode fazer esse trabalho sem alvenaria estrutural. Moro em um apartamento de alvenaria estrutural que possui 4 pavimentos e minha unidade fica no terceiro pavimento há 2 anos atrás instalei um split e fiz um rasgo. Quanto custa o preço m2 de alvenaria com bloco estrutural 14×39×20 em altura num barracao. Veja grátis o arquivo trabalho tecnologia da construÇÃo alvenaria estrutural enviado para a disciplina de tecnologia da construção categoria: trabalhos - 29362750. Prof joão carlos de campos página 2 sumário 1 racionalização da construção 11 histórico da alvenaria estrutural e definições básicas.


Câmara só aceitará MP com 15 dias de antecedência | VEJA\nCâmara só aceitará MP com 15 dias de antecedência\nPresidente da Casa, Henrique Alves (PMDB), adota postura semelhante a do Senado e diz que também não levará ao plenário matérias com 'penduricalhos'\nPor Da Redação - 10 set 2013, 12h42\nHenrique Alves: presidente da Câmara exige agora 15 dias de antecedência para votar MPs Ueslei Marcelino/Reuters/VEJA\nO presidente da Câmara, deputado Henrique Eduardo Alves (PMDB-RN), decidiu que a Casa só aceitará votar medidas provisórias (MPs) que chegarem ao parlamento com antecedência de, no mínimo, 15 dias úteis para sua perda de eficácia. Alves disse, nesta segunda-feira, que também não levará ao plenário MPs com matéria estranha a seu objeto ou não vinculada a ele por pertinência ou conexão – os chamados “penduricalhos”.\nSegundo Alves, a tramitação da MP 615 – que trata, entre outras coisas, de benefícios para produtores de cana-de-açúcar e usineiros na produção de etanol combustível – “expôs de forma flagrante um desvirtuamento do processo legislativo que vem se agravando nos últimos anos”.\nMP 615 é votada na Câmara e escapa de caducar\nAlves reagiu dizendo que o regimento interno da Câmara e a Lei Complementar 95/1998 – que trata da elaboração das leis – estão sendo desobedecidos. Ele prometeu devolver à comissão mista do Congresso Nacional as MPs, emendas constitucionais e projetos de lei de conversão que contrariem as normas, de acordo com a Agência Brasil.\nA decisão do peemedebista ocorreu por causa de insatisfações de deputados com a chegada à Câmara da MP 615 na tarde de quarta-feira passada. Dezenas de penduricalhos foram incluídos no texto pela comissão mista que analisou a proposta. Ao todo, a MP agregava quinze temas distintos. Os parlamentares também reclamam que faltou tempo para a discussão e a votação da MP.\nSenado – Após a conturbada votação da MP dos Portos, o presidente do Senado, Renan Calheiros (PMDB-AL), havia tomado decisão semelhante, afirmando que não aceitaria mais nenhuma medida provisória que fosse encaminhada ao Senado com menos de sete dias de prazo para a perda de sua eficácia.\nAs novas regras valerão para as medidas provisórias que estão tramitando nas comissões especiais. A Medida Provisória 620, que dispõe sobre o financiamento de bens de consumo duráveis aos beneficiários do Programa Minha Casa Minha Vida, não seguirá o novo rito. A norma está na Câmara pronta para ser votada.\nOutra MP que não obedecerá à regra é a 617, que reduz a zero as alíquotas da Contribuição para o PIS/Pasep e da Contribuição para o Financiamento da Seguridade Social – Cofins incidentes sobre a receita decorrente da prestação de serviços de transporte coletivo de passageiros. Esta MP perde a validade no dia 27 deste mês caso não seja aprovada.


Papelaria Escritório em Brasília - Full Graph Muito Mais Que Impressão\nEmpresas que buscam otimizar seus processos podem optar por itens de papelaria escritório em Brasília. Entre as vantagens desses artigos, vale ressaltar o aumento de produtividade, o baixo custo, a entrega rápida e a maior organização no ambiente. Full Graph proporciona também materiais de papelaria, para divulgações, para o ramo editorial e embalagens em tamanhos diversos.\nOnde fazer a impressão de materiais de papelaria escritório em Brasília?\nA Full Graph trabalha com prazos competitivos, preços baixos e materiais sustentáveis, visto que, seus papéis para impressão vêm de florestas bem manejadas, e não de áreas de desmatamento. Outro adendo é que a gráfica se compromete a entregar 100% de seus restos de papel, panos e resíduos químicos para empresas que fazem a reciclagem dessas sobras. 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Sua reprodução, parcial ou total, mesmo citando nossos links, é proibida sem a autorização do autor. Crime de violação de direito autoral – artigo 184 do Código Penal – Lei 9610/98 - Lei de direitos autorais.


Bem-vindo ao Palmeraie Sporting Club Senegal | Padel revista\nPágina inicial / clubes / notícia Padel clubes / O Palmeraie Sporting Club / Bem-vindo ao Palmeraie Sporting Club - Senegal\nO Palmeraie Sporting ClubPadel Riviera Mougins\nGeoffrey Demeerlaere, co-proprietário do centro de padel no Senegal, o La Palmeraie Sporting Club descreve seu maravilhoso clube de padel em Saly.\nVocê pode descrever o centro?\nLocalizado no "lado pequeno" de Saly, resort à beira-mar, 80 km de Dakar,\nO Palmeraie Sporting Club é um complexo poliesportivo localizado em um palmeiral com 2 quadras de Padel panorâmicas, quadras de petanca, futebol de 5 em grama sintética, sala de ginástica, capoeira, zumba, aqua-bike, sala de massagem, estética, endermologia (sistema de GLP), tênis de praia, vôlei de praia, área infantil, loja profissional e um restaurante snack-bar.\nPadel no Senegal, por quê?\nDesde a abertura da auto-estrada que liga Dakar a Saly e a iminente abertura do futuro aeroporto localizado aos minutos 20, o setor imobiliário e o turismo estão crescendo novamente em Saly.\nConstrutor por profissão, eu queria criar um centro esportivo em um palmeiral para atender a uma demanda cada vez maior de moradores em termos de atividades esportivas.\nCom a explosão do padel na Europa, pareceu-me sensato substituir as quadras de tênis inicialmente planejadas para o projeto por Padel.\nQual é o balanço patrimonial desde a abertura?\nApós 8 meses de inauguração, os resultados são muito animadores. Os residentes facilmente se tornam "viciados" em Padel.\nO único "problema", se houver, é a falta de treinamento. Para remediar isso, trazemos pessoas qualificadas da Europa, como Pierre Lamoure, fundador da Upadel.net ou até Max Moreau n ° 3 francês. Aulas particulares ou em grupo, entretenimento e exposições estão no ponto de encontro.\nA criação de outros campos de padel está planejada para o 2017, bem como uma extensão da estrutura\nO clube está se aproximando de Mougins ...\nMais detalhadamente, trabalhamos em parceria com nosso representante exclusivo no Padel Riviera Mougins, Frédéric Gardet, Julien Chardon e sua rede Padel Internacional na Europa para organizar estadias combinando turismo e estágio Padel em um país onde faz sol o ano todo.\nUma exposição com jogadores internacionais está se preparando para o 2017.\n+ informações na página do facebook "La Palmeraie Sporting Club" ou na França em "Padel Riviera Mougins ”.\nParceiros de equipamentos Padel : Padelponto / tubarão Padel\nCaroline Peretti Figueira Demeerlaere proprietária e diretora do clube. (Franco / Brasil).\nGeoffrey Demeerlaere, proprietário do clube (franco / brasileiro).\nJean-François Marti responsável pela parte do padel. (Francês)\n13 de janeiro de 2020 pela\n16 de agosto de 2019 pela\nCyril Hanouna: Johan, você é um amor!\n15 de agosto de 2019 pela\nSucesso do estágio infantil em Mougins


Morre Tresmaiense que colidiu veículo contra caminhão na BR 472 em Santa Rosa | Rádio Studio 87.7 FM\nMorre Tresmaiense que colidiu veículo contra caminhão na BR 472 em Santa Rosa\nMorreu às 20h15minutos a tresmaiense Thais Kochhann, que havia se ferido gravemente na colisão de um veículo VW Gol frontal contra um caminhão furgão com placas de Montenegro, ocorrida por volta das 17h40min desta sexta-feira (11-08), na BR 472, trecho entre a ponte que divide os municípios de Três de Maio e Santa Rosa, nas imediações do Balneário Corpo e Alma. Ela foi retirada das ferragens pelos bombeiros e levada para o hospital Vida e Saúde de Santa Rosa, pelos socorristas do SAMU, mas não resistiu aos graves ferimentos e faleceu. Já o motorista do caminhão, escapou ileso.\nThais Kochhann, trabalhava em uma farmácia na cidade de Santa Rosa e retornava para Três de Maio, onde estava residindo com a família. O corpo foi encaminhado para o IML de Santa Rosa. O local do velório e horário de sepultamento serão definidos pelos familiares.\nThais Kochhann, deixa um filho de dois anos. Ela era filha dos empresários Paulo e Odila Kochhann, sócios proprietários do supermercado Têm Tem. Thais morou por um tempo em Veranópolis e tem muitos amigos na cidade.\nCom informações do site noarnoticias.com.br.\nRosaura Telles disse:\n12 de agosto de 2017 às 08:52\nMuito triste que Deus conforte o coracao de familiares\nAndreia Miranda Ribeiro disse:\n12 de agosto de 2017 às 08:58\nMuito triste não dá pra acreditar\nVanicce Ramos disse:\n12 de agosto de 2017 às 10:44\nDescansa em paz amiga querida..???\nTamires Braz disse:\n12 de agosto de 2017 às 11:29\nTania Bassani disse:\n12 de agosto de 2017 às 13:39\nSentiremos muito sua falta!?❤\n12 de agosto de 2017 às 14:53\nTriste demais. Não paro de pensar no pequeno João.\nMarcia Jane Capelari disse:\n12 de agosto de 2017 às 20:16


BR 163 - do sonho a realidade – primeira parte | RepórterMT\n18.05.2019 | 07h55\nBR 163 - do sonho a realidade – primeira parte\nA BR 163 pode ser dividida em dois momentos: antes do governo Júlio Campos (1982/1986), e depois dele.\nSou um usuário assíduo da BR 163 desde novembro de 1983. Estrada que tem significado para o estado, para o Brasil e para o mundo. É um corredor de alimento que mata fome de gente de todos os continentes, mas também é uma estrada que mata muitas pessoas.\nA BR 163 pode ser dividida em dois momentos: antes do governo Júlio Campos (1982/1986), e depois dele. Período que foi asfaltado o trecho que liga Cuiabá a Nova Santa Helena (600 km de Cuiabá), na época um mero entroncamento da BR 163 com a MT-320 e 208, que também recebeu asfalto até Alta Floresta (790 km da capital).\nA parte mato-grossense da BR 163 entre Nova Santa Helena e o Pará só foi concluída no governo Blairo Maggi, uma década e meia depois. Fato que acabou por atrasar sobremaneira o desenvolvimento nos municípios de Terra Nova do Norte, Peixoto de Azevedo, Matupá, Guarantã do Norte, Novo Mundo e Nova Guarita. Mesmo hoje a ausência de sua conclusão dentro do estado paraense ainda é razão de reportagens e atraso nos municípios as suas margens e circunvizinhanças.\nA BR 163, só dentro trecho mato-grossense, de uma forma direta ou indireta, tem mais de 2 milhões de pessoas que dependem dela para transitar, vender e comprar mercadorias. Sem falar que é o trecho mais rico, que concentra o maior PIB do estado, e via estratégica para a balança comercial brasileira.\nCom toda esta explosão da produção e crescimentos das cidades ao seu entorno, somado as dificuldades de manutenção fizeram com que parte dela fosse repassada a inicia privada a partir de março de 2014 (programa do Governo Federal que tinha iniciado em 2012). A vencedora foi a Concessionária Rota do Oeste, empresa da Odebrecht TransPort, que assumiu com o compromisso de duplicar parte e manter por 30 anos condições adequadas de trafegabilidade.\nO modelo de concessão do governo federal previa que a BR-163 em Mato Grosso teria que ter parte das obras de duplicação no trecho de 850,9 quilômetros compartilhada da seguinte forma: a Rota do Oeste, com 453 quilômetros, e o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), com 400 quilômetros. Investimentos na ordem de R$ 6 bilhões.\nA parte que cabia a Rota Oeste era duplicar e manter um trecho de 117,6 quilômetros da divisa do Mato Grosso do Sul a Rondonópolis (está pronto). E ainda duplicar, em cinco anos, o segmento da rodovia dos Imigrantes (BR-070), na região de Cuiabá e Várzea Grande; e o trecho que vai do Posto Gil (Diamantino) a Sinop. Com direito de construção de 9 praças de pedágio, que também já estão prontas e em atividade.\nAcontece que nem tudo saiu como o planejado nestes cinco anos, uma vez que o capital para investimento viria até 49% do capital social das SPEs ou Holdings (bancos públicos e fundos de pensão). A presidente Dilma depois de reeleita sofreu impeachment, a Operação Lava Jato mandou para a cadeia políticos e empresários, inclusive donos de empreiteiras e dentre eles vários membros da própria Odebrecht. E os investimentos sumiram e parte das obras não foram feitas.\nVolto ao assunto na próxima semana para falar da atual realidade, da falta de investimento e do futuro incerto da BR 163, e os prejuízos para o estado e o Brasil.


Segundo pesquisa, água de Jacarezinho está contaminada com 27 tipos de agrotóxicos -\nUm coquetel que mistura diferentes agrotóxicos foi encontrado na água consumida em 1 a cada 4 cidades do Brasil entre 2014 e 2017. Neste meio, está Jacarezinho, e outras 326 cidades do Paraná.\nA falta de monitoramento também é um problema. Dos 5.570 municípios brasileiros, 2.931 não realizaram testes nas suas redes de abastecimento entre 2014 e 2017. Embora se trate de informação pública, os testes não são divulgados de forma compreensível para a população, deixando os brasileiros no escuro sobre os riscos que correm ao beber um copo d’água.\nConsulte a contaminação da sua cidade.\n*ANA ARANHA E LUANA ROCHA – REPÓRTER BRASIL E AGÊNCIA PÚBLICA\nFonte do post: Jivago França com uol.com.br\nAnterior: Suspeito de assalto pega arma de PM, atira contra equipe e morre em confronto no Paraná\nPróximo : Jacarezinho e Região: Sucesso confiram as fotos Tardezinha Capiau ”Direito UENP”\nComentar: Segundo pesquisa, água de Jacarezinho está contaminada com 27 tipos de agrotóxicos


Audiências da Record TV na segunda-feira, dia 10/02 - Noticias da tv brasileira\nAudiências da Record TV na segunda-feira, dia 10/02\nAudiências de segunda-feira, 10/02\nMais de 15 horas de notícias ao vivo Record TV bate recordes com jornalismo e prestação de serviços: Balanço Geral Manhã, Hoje em Dia, edições do Jornal da Record e Cidade Alerta registram a melhor média do ano\nNesta segunda-feira, dia 10/02, a programação da Record TV se voltou, com ainda mais força, para o jornalismo e prestação de serviços em decorrência da forte chuva que aconteceu no estado de São Paulo. Com a mobilização da equipe de apresentadores e repórteres, a emissora dedicou mais de 15 horas de sua programação a uma ampla cobertura. Para deixar o telespectador ainda mais bem informado, a Record TV optou por deixar de exibir, no Balanço Geral, o quadro A Hora da Venenosa, e o programa foi totalmente dedicado ao noticiário sobre as enchentes. Ainda, as novelas A Escrava Isaura e Caminhos do Coração foram substituídas por uma edição vespertina especial do Jornal da Record e pelo Cidade Alerta, que entrou no ar mais cedo.\nCom a credibilidade que é marca do seu jornalismo, os programas que se dedicaram às chuvas e suas consequências bateram recorde de audiência. Confira os números do Balanço Geral Manhã, Hoje em Dia, Cidade Alerta e das edições do Jornal da Record:\nA faixa das 5h às 7h, com Bruno Peruka, bateu o recorde de média e share em 2020 ao registrar 2,3 pontos e 12,1%, respectivamente. O pico foi de 5 pontos\nE na faixa das 7h às 8h45, o programa, apresentado por Celso Zucatelli, também conquistou a vice-liderança isolada com seu melhor desempenho de média e share: 6,4 pontos e participação de 19,8%, com pico de 8 pontos. A terceira colocada ficou com 5,7 pontos.\nRecord TV é vice-líder absoluta e tem o melhor desempenho do ano nas médias do dia, da tarde e da manhã, em SP; no RJ, mantém o segundo lugar isolado por dois pontos na média de todo o dia\nNesta segunda-feira, dia 10/02, a Record TV garantiu o segundo lugar isolado com o melhor desempenho do ano (maiores audiência e share) nas médias do dia, da tarde e da manhã, em São Paulo. Os índices foram os seguintes:\nNa faixa horária compreendida entre 7h e meia-noite, obteve 9 pontos de média, com 16% de share. A terceira colocada obteve 8 pontos de média no dia.\nNa faixa horária da tarde, compreendida entre 12h e 17h59, manteve a vice-liderança absoluta marcando 10 pontos de média e 17% de share. A terceira colocada ficou com 7 pontos de média, três a menos que a Record TV.\nNo período da manhã, que se estende das 7h às 11h59, obteve 7,3 pontos de média e 18% de share. A terceira colocada ficou com 6,9 pontos de média.\nNo Rio de Janeiro, ficou na vice-liderança isolada na média de todo o dia, período compreendido entre 7h e meia-noite, com média de 7 pontos e share de 14%. A terceira colocada obteve 5 pontos de média, dois a menos que a Record TV.\nNesta segunda-feira, dia 10/02, a novela Amor sem Igual consolidou o segundo lugar isolado na audiência do Rio de Janeiro. No ar das 20h30 às 21h18, a trama conquistou média de 10 pontos, pico de 11 pontos e share de 13%. A terceira colocada obteve 8 pontos de média no mesmo horário.\nA autoria do folhetim é de Cristianne Fridman; a direção-geral, de Rudi Lagemann\nNovela O Rico e Lázaro garante o segundo lugar absoluto no Rio por 9 x 7\nO capítulo de O Rico e Lázaro exibido nesta segunda-feira, dia 10/02, foi vice-líder isolado em audiência no Rio de Janeiro. No ar na faixa das 21h18 às 22h29, a produção marcou média de 9 pontos, pico de 11 pontos e share de 13%. A terceira colocada obteve 7 pontos de média.


O motorista Alex Siwek, de 22 anos, que atropelou o ciclista David Santos de Souza, de 21 anos, na Avenida Paulista neste domingo (10), passou a noite na carceragem do 2º Distrito Policial de São Paulo, no Bom Retiro. O rapaz teve uma fuga do local e há suspeita de embriaguez ao volante e por ter, segundo a polícia , inovado no cenário ao tentar se desfazer do braço da vítima. O rapaz atropelado foi socorrido pelos bombeiros e levado para o Hospital das Clínicas, onde segue internado em estado estável.\nConfesso que fiquei estarrrecido com o ocorrido e hoje pela manhã vindo para a igreja, pensei comigo: Eu sou esse Alex, a geração de seres humanos é esse Alex. A nossa natureza é má, pensamos, maquinamos coisas terríveis dentro do coração. E a ação desse Alex reflete claramente a fala de Jeremias: o coração do homem é miseravelmente corrupto. Tão corrupto que uma pessoa atropela a outra, vai sem prestar socorro e ainda leva o braço e o joga num esgoto. A maldade humana fere, atropela, humilha, trata pessoas como nada e não dignifica a criação.\nCreio que a nossa oração deve ser: Deus livra-nos de nós mesmos, dá nossa maldade por amor ao teu nome. Ajuda-nos a amar e tratar as pessoas com graça e amor. Que o Senhor Deus nos ajude a olhar para as pessoas e tratá-las com dignidade, amor, consideração e graça. Porque somente com a graça especial do Eterno Deus é que conseguimos olhar para o próximo com respeito e amor.


OPEL CONFIRMA LANÇAMENTO DO NOVO ASTRA | Primeira Marcha\nHá algum tempo várias unidades de testes da nova geração do Opel Astra estão sendo constantemente flagradas, cada vez com menos disfarces. As previsões iniciais apontavam lançamento ao longo de 2009, mas sem exatidão alguma. Em declaração a Auto Motor und Sport, o diretor da GM européia revelou quando o modelo será lançado, no fim de 2009. Com o lançamento marcado para o fim do ano, a GM poderá apresentá-lo em algum dos salões que ocorreram no ano. A versão familiar se atrasará, chegando apenas no fim de 2010 ou início de 2011. O motivo do atraso, contudo, não foi revelado pelo diretor. Por causa desse atraso a versão atual continua em linha até a chegada da nova geração.


Capelão militar continuará respondendo à ação penal por apropriação indébita - Notícias | Carta Forense\n"Santo do pau oco" Capelão militar continuará respondendo à ação penal por apropriação indébita\n13/05/2009 por ASCOM-STF\nPor unanimidade, a Segunda Turma do Supremo Tribunal Federal (STF) negou ao capelão militar J.M.N. o trancamento de ação penal que lhe é movida pelo Ministério Público Militar por apropriação indébita (artigo 248, combinado com o artigo 250, do Código Penal Militar). O pedido foi formulado em Recurso Ordinário no Habeas Corpus (HC) 96814.\nJ.M.N. é acusado de arrecadar R$ 5.979,00 da Pastoral do Dízimo, da Igreja Católica, sem recolher o valor à Cúria Militar. Tampouco teria observado as remessas mensais de contribuição para o Fundo Patrimonial do Ordinariado Militar, de 2% sobre o soldo.\nPesa ainda contra ele a acusação de não ter realizado as remessas de 10% do valor arrecadado pela Pastoral do Dízimo; ter retirado R$ 2.500,00 da conta bancária em que eram depositadas as doações dos fiéis, só restituindo esse valor dois meses depois; forjar recibo de R$ 800,00 e de prestar contas com intenção de justificar a apropriação dos valores mencionados.\nO crime foi descoberto por meio de perícia contábil, que constatou déficit na movimentação da Capelania Nossa Senhora do Loredo, em Porto Velho (RO).\nO Ministério Público Federal opinou pelo indeferimento do pedido de trancamento da ação penal, ressaltando que "o fato de ser capelão na paróquia não autoriza o recorrente a gerir os recursos de acordo com a sua conveniência".\nO relator do HC, ministro Eros Grau, votou pela denegação da ordem de Habeas Corpus, sendo acompanhado pelos demais membros da Segunda Turma.


No Brasil, todo 13 de julho é comemorado o Dia do Rock. Pensando nisso, a Giuliana Flores fez uma seleção de presentes incríveis para elas e para eles. Que aproveitar essa oportunidade e comemorar com seus amigos e familiares? Conheça todos os produtos... Desde flores a kits com bebidas e petiscos. Não faltam ideias criativas para surpreender quem é especial em sua vida. O melhor é que a Giuliana Flores faz entregas para todo o país. Você pode comprar os mimos e agendar o dia e o horário que a outra pessoa irá receber. Então, não perca mais tempo e aproveite todas as vantagens da maior floricultura on-line da América Latina! Leia mais\nAté R$ 80,00(3) R$ 80,00 à R$ 120,00(11) R$ 120,00 à R$ 170,00(8) Acima de R$170,00(12)\nRosas(16) Vasos de Flores(1) Gérberas(1) Cravos(1)\nColeção Exclusiva(5) Chocolates(2) Bebidas(16) Caixa de Flores(3)\nColoridas(17) Pretas (2) Roxas (1) Lilases (8) Mescladas (1) Brancas(1)\nO Dia do Rock é na Giuliana Flores\nÉ isso mesmo! Coloque a sua música predileta e venha comemorar o Dia do Rock com a Giuliana Flores. Para você comemorar essa data tão especial ao lado daquela pessoa querida, nós criamos uma coleção exclusiva com as melhores opções de mimos e lembranças para presente. Veja!\nEstá pensando em aproveitar o Dia Mundial do Rock para presentear aquela querida e celebrar a ocasião em grande estilo? Então não há lugar melhor do que a Giuliana Flores. Em nossa floricultura online você tem à disposição buquês e flores plantadas, cestas especiais para presente e um série de mimos exclusivos com entrega em até 3 horas.\nBuquês de flores para o Dia do Rock\nPara você que deseja demonstrar os melhores sentimentos como carinho, amor e afeto por aquela pessoa querida, a Coleção de Dia do Rock da Giuliana Flores é perfeita. Nós temos lindos buquês de flores em diversas cores e tamanho para você acertar em cheio na hora encantar e emocionar aquela pessoa querida.\nEntre as opções de flores que fazem sucesso na coleção de Dia do Rocks, as mais requisitadas são as rosas. Nas cores vermelha, branca e cor de rosa, elas são a melhor opção de presente para você surpreender aquela pessoa querida. Além disso, elas vão acompanhadas de bombons que são de dar água na boca\nFlores plantadas para o Dia do Rock\nAquela amiga querida que você deseja presentear no Dia do Rock adora flores e cultiva um belo jardim em casa? Então, uma opção delicada e atenciosa de presente são as flores plantadas da Giuliana Flores. Aqui você encontra lindas violetas roxas que dão um toque de sofisticação a qualquer ambiente.\nRosas encantadas para o Dia do Rock\nJá ouviu falar das exclusivas rosas encantadas da Giuliana Flores? Além da beleza tradicional da flor, ela conta uma vida útil estendida, assim como os principais astros do rock n roll. Por isso, se você deseja expressar a força de um sentimento pela pessoa homenageada, elas são a melhor opção de presente para eternizar uma data tão especial quanto o Dia do Rock.\nCestas especiais para o Dia do Rock\nA pessoa que você deseja homenagear no Dia do Rock é conhecida por reunir todos os amigos para uma festa regada a música? Então, uma ótima lembrança para ela são as cestas com bebidas da Giuliana Flores. Há combinações de cervejas com aperitivos para que a comemoração se torne inesquecível.\nKits com aperitivos para o Dia do Rock\nAlém das tradicionais cestas para o Dia do Rock, a Giuliana Flores preparou uma variação singela para essa ocasião. Os nossos kits de aperitivos e bebidas são perfeitos para você dar um gostinho diferente para o dia da pessoa homenageada. Escolha a opção que mais combina com o paladar dela e prepare uma surpresa.\nMimos incríveis para o Dia do Rock\nVocê sabia que a coleção do Dia do Rock da Giuliana Flores vai muito além de flores, quitutes e bebidas? É isso mesmo! Para agradar em cheio as pessoas que não curtem presentes tradicionais, nós separamos sugestões como palhetas personalizadas, encordoamento e outros itens musicais que vão ajudar a pessoa homenageada a tirar um som perfeito!\nMonte seu presente para o Dia do Rock\nSe mesmo com todas as nossas opções de presentes para o Dia do Rock da Giuliana Flores, você ainda não encontrou um mimo com o jeito dele, você pode visitar a seção monte o seu presente. Lá há diversos quitutes, flores e outros mimos para criar um presente especial do jeitinho que a pessoa homenageada merece. Aproveite!


Deputada Raquel Lessa apresenta projeto para combater vandalismo – Portal Z4\nDeputada Raquel Lessa apresenta projeto para combater vandalismo\nA deputada Raquel Lessa (SD) quer trazer para o Espírito Santo experiência existente na capital do Estado de Mato Grosso do Sul que consiste na obrigatoriedade de autores de atos de vandalismo em escolas públicas reparar essas práticas por meio de atividades educativas.\nA parlamentar apresentou o Projeto de Lei 317/2016, que torna obrigatória a implementação dessas medidas no ambiente escolar capixaba. Raquel Lessa cita explicação do promotor de Justiça do Mato Grosso do Sul (MS) Sérgio Harfouche, que diz que, em resumo, a iniciativa funciona da seguinte forma: “Quem estragou, conserta. Quem sujou, limpa”.\nEm Campo Grande (MS), a Lei Municipal 5603/2015, de autoria dos vereadores Herculano Borges e Carlos Augusto Borges, foi sancionada pelo prefeito Alcides Bernal. Bernal destacou que a Guarda Municipal deverá fazer rondas preventivas no ambiente escolar e imediações, em horários de entrada e saída dos estudantes.\nAo defender a aprovação do projeto no Espírito Santo, Raquel Lessa destaca que o deputado federal Carlos Manato (SD-ES) já apresentou iniciativa com o mesmo teor na Câmara Federal para que a reparação de estragos nas escolas seja uma medida aplicada em todo o país. “As escolas vão ganhar com essa medida, e os infratores que cometem esse tipo de vandalismo também poderão ser reeducados”.\nA matéria recebeu despacho denegatório da Mesa Diretora por considerá-la prerrogativa do Poder Executivo, mas Raquel Lessa recorreu da decisão. O assunto agora será analisado pela Comissão de Justiça.


1º Encontro das Ouvidorias reúne jurisdicionados no TCE-AL\n14/12/2017 ás 13:41:21\nCom o objetivo de compartilhar conhecimentos e informações sobre a utilidade das regras trazidas pela atual legislação, a Ouvidoria do Tribunal de Contas do Estado de Alagoas promoveu, na manhã desta segunda-feira (11), no auditório Jorge Assunção, o 1º Encontro das Ouvidorias dos Jurisdicionados do TCE/AL. O evento, realizado com apoio da Controladoria Geral do Estado (CGE), Controladoria-Geral da União (CGU) e Tribunal de Contas da União (TCU), contou com a participação de ouvidores, presidentes de câmaras legislativas, controladores internos, representantes dos diversos órgãos da Administração Pública Estadual e Municipal, além de servidores e cidadãos.\nO encontro foi iniciado com palestra do Ouvidor Geral da União, Gilberto Waller Junior, que trouxe como tema o papel das ouvidorias e a imprescindibilidade de sua existência e atuação como instrumentos de cidadania. “É fundamental fazer com que o cidadão seja o centro das decisões na gestão pública. Alagoas é um exemplo, pois Estado, Municípios e os Tribunais estão se unindo para pensar em modelo de Brasil melhor, com o cidadão no centro do poder”, destaca o Ouvidor.\nA superintendente de auditagem da Controladoria Geral do Estado, Adriana Araújo, trouxe dados e explicações sobre o Portal de Transparência de Alagoas - que garantiu para Maceió o título de cidade com mais acessos ao portal de transparência em 2017 - e sobre o projeto Transparência Alagoas, que tem o objetivo de auxiliar no efetivo cumprimento da Lei de Acesso à Informação nos municípios alagoanos. “A regra é atender o cidadão, se ele tem dúvida sobre a prestação de serviços, é necessário fornecer respostas”, ressalta Adriana.\nMomento ideal também para o lançamento do “Guia das Ouvidorias dos Jurisdicionados do TCE/AL”. Concebido de maneira didática, com linguagem simples e de fácil compreensão, no formato de perguntas e respostas, o manual explica procedimentos com a indicação dos dispositivos legais para orientar os gestores públicos. “O objetivo do Guia é estimular a instituição e manutenção das Ouvidorias Públicas nos Municípios e da responsabilidade do Controle Interno de cada jurisdicionado”, explicou o conselheiro e Ouvidor do Tribunal de Contas de Alagoas, Anselmo Brito.\nEstá entre os propósitos da Ouvidoria do Tribunal de Contas de Alagoas para o evento, ressaltar o foco na atuação integrada das ouvidorias públicas, por meio do intercâmbio de informações e tecnologias, além da promoção de capacitações na área, apoiando os órgãos e entidades na criação, implementação e desenvolvimento das suas respectivas ouvidorias.


F5 Apodi: Apodi: detentos do CDP poderão ter carne de jumento incluída na alimentação.\nApodi: detentos do CDP poderão ter carne de jumento incluída na alimentação.\nCarne de jumento no cardápio dos detentos do sistema penitenciário do Rio Grande do Norte. É o que propõe o promotor Sílvio Ricardo Brito, da 2ª Promotoria de Apodi, cidade do Oeste do estado, para dar uma destinação aos cerca de 600 animais apreendidos nas estradas federais que passam pela região. A proposta será pauta de um almoço marcado para a próxima quinta-feira (13/03/2014), oportunidade na qual autoridades convidadas experimentarão pratos com carne de jumento. "Vão comer e saber que é uma alimentação saudável", diz o promotor.