A FOLHA DO OMNIBUS 107\nVocê está aqui:Página Principal>A Folha do Omnibus (Índice Geral)> A Folha do Omnibus 107\nNúmero 107 ^ Ano 15 ^ 08 de maio de 2007\nAgência Estadual de Notícias, Agência Folha, Antonio Ferro, Cláudio Luís de Mesquita Carvalho, Daniel Custódio, Derles Borges Pichoff, Diogo de Carvalho Silva, Diogo Vieceli, Domingos Pinheiro de Oliveira Junior, Egon Rohde, Eleandro Machado, Federação das Empresas de Transportes de Passageiros por Fretamento do Estado de São Paulo, Gazeta Mercantil, Gustavo Campos, Isaac Matos Preizner, João Manoel da Silva, Leandro Henrique Stein, Link Portal da Comunicação, Luan Lenon, Luciano Vicente, Mauricio Doniak, Maxtrack, Paulo Chulis, Rafael Tom, Ronaldo dos Santos, Scania Latin America, Sergio Augusto Braga Canuto, Sulbrave, Tarcisio Rodrigues, Victor Hugo Guedes Pereira, Volkswagen, Volvo, Wilian Correa, WR Comunicação.\nPrezados Leitores: Esta edição é a primeira dentro de nosso novo endereço eletrônico cujo domínio agora é próprio. Havia muita resistência de minha parte na troca do endereço pelo fato do nosso antigo estar bem divulgado e constar em todo o material impresso do Omnibus. No entanto a completa falta de suporte do HPG nos últimos tempos nos obrigou à esta alteração que esperamos, possa resolver os problemas de perda constante de arquivos e problemas técnicos na abertura das páginas do site. A troca de endereço também só foi possível devido a uma parceria com o site Canalbus (www.canalbus.com.br). Convido-os para a leitura desta edição e depois para uma viagem pelo nosso site que continua rico em informações e que aos poucos vai migrar do HPG para esta nova casa. Neste mês, ainda, iniciamos a organização da Exponi 4 - 4.ª Exposição de Ônibus Novos e Antigos que acontecerá no dia 11 de agosto na garagem da Viação Colombo na região metropolitana de Curitiba (PR). Boa leitura e até a próxima edição.\nO Grupo de Discussão Omnibus do Brasil tem como objetivo reunir interessados em transporte coletivo por ônibus que sejam residentes nos estados do Paraná e Santa Catarina, independentemente de onde tenham nascido. Trocando fotos e informações os cerca de 70 associados que compõem o grupo tem a oportunidade de manter atualizados seus dados a respeito de frotas, ver fotos de ônibus novos e antigos, trocar experiências, fazer novas amizades e refletir sobre o assunto que mais lhes interessa como hobby ou na própria vida profissional, e até mesmo expressar pontos de vista diferentes sobre as questões que norteiam o assunto ônibus. Além de manter regras claras de bom funcionamento de suas atividades, evitando as "discussões" e prezando pelo "diálogo", o Grupo Omnibus do Brasil mantém o bom senso entre seus participantes, possibilitando um ambiente sadio para o colecionismo. Interessados na associação ao grupo, desde que residentes nas regiões especificadas acima, devem manter contato pelo e-mail omnibusdobrasil@yahoo.com.br.\nEmpresa Mercês (Curitiba PR) 01 Marcopolo Gran Viale Articulado 4 portas Volvo B12M MR106 Categoria Interbairros. Caixa de itinerário digital. Veículo com elevador para cadeirantes.\nESTADO DO PARANÁ - REGIÃO METROPOLITANA DE CURITIBA - URBANOS METROPOLITANOS\nAuto Viação Santo Antonio (Colombo PR) 02 Neobus Mega 2006 3 portas Volkswagen 17.230EOD 18A43, 18A44 Categoria Alimentador Metropolitano. Caixa de itinerário digital. Veículos com elevador para cadeirantes.\n01 Caio Millennium II 4 portas Articulado Mercedes Benz O500MA 18R40 Categoria Alimentador Metropolitano. Caixa de itinerário digital. Veículo com elevador para cadeirantes.\nAuto Viação Antonina (Almirante Tamandaré PR) 01 Marcopolo Senior 2 portas Mercedes Benz LO 24.047 (ALG 4371) Categoria Metropolitano Convencional. Ex Viação Piedade (Campo Largo PR)\nExpresso Azul (Pinhais PR) 02 Marcopolo Gran Viale 4 portas Articulado Volvo B12M 17R30, 17R31 Categoria Alimentador Metropolitano. Caixa de itinerário digital.\nESTADO DO PARANÁ - URBANOS INTERIOR\nCattani Sul (Pato Branco PR) 01 Marcopolo Torino 2007 2 portas Volkswagen 17.230EOD 31624 (AOP 5921) Opera linha Pato Branco (PR_ Mariópolis (PR).\nTransporte Coletivo Cidade Canção (Maringá PR) 01 Busscar Urbanus SS Articulado Volvo B10M ano 1998 1002 (AHV 0970), 1003 (AHV 0946) Veículos provenientes da Grande Londrina (Londrina PR). Veículos novos rodaram no sistema de transporte de Curitiba respectivamente como LR008 (Expresso que no fim da operação teve embarque em nível) e LR007 (Interbairros). Veja foto deste último na Seção Nostalgia da edição 106 da A FOLHA DO OMNIBUS.\n02 Busscar Urbanus S´95 Mercedes Benz OF 1721 ano 1998 1001 (AIB 1762) Ex Cidade Verde (PR)\nnd Marcopolo Torino 2007 Mercedes Benz OF 1722 12,60m 5717, 5718, 5719, 5720, 5721, 5722 Serviço municipal nesta cidade. Caixa de itinerário digital Mobitec. Veículos com elevador para cadeirantes.\nnd Marcopolo Torino 2007 Mercedes Benz OF 1418 12m 5747, 5749, 5752 Serviço municipal nesta cidade.\nViação Garcia (Londrina PR) 01 Busscar Urbanuss Pluss Mercedes Benz OH 1621LE 7632 (AIQ 2167 Veículo reencarroçado (foi incediado por criminosos há algum tempo). Teve alongamento para 13,20m.\n02 Comil Svelto NS Mercedes Benz O500M 6567 (MBN 7894), 6587 (MBQ 9284) Veículos provenientes do estado de Santa Catarina.\n02 Marcopolo Viale Mercedes Benz O500M 6537 (LOB 2958), 6557 (LOB 2969) Veículos provenientes do estado do Rio de Janeiro.\nViação Procopense (Cornélio Procópio PR) 01 Volare W9 Agrale 1000 (AOF 0517) Veículo para operação de linhas municipais nesta cidade.\nIrmãos Rafagnin (Foz do Iguaçu PR) nd Mascarello Gran Via 3 portas Volkswagen 17.230EOD 1250, 1260 Veículo com elevador para cadeirantes. Possui bebedouro no salão de passageiros.\nExpresso Princesa dos Campos (Ponta Grossa PR) 03 Comil Svelto NS 2 portas Volkswagen 17.260EOT 5741, 5742, 5743 Categoria Metropolitano. Caixa de itinerário digital Mobitec. Piso de alumínio. Elevador para cadeirantes. Linha Ponta Grossa (PR) - Imbituva (PR)\nESTADO DO PARANÁ - RODOVIÁRIOS E FRETAMENTO\nViação San Genaro (Coronel Vivida PR) 01 Marcopolo Viaggio G6 1050 Volkswagen 17.230EOD 9007 .\nExpresso São Bento (Curitiba PR) 01 Busscar El Buss 340 Mercedes Benz OF 1722 160 .\nCapanema Turismo (Curitiba PR) 01 Marcopolo Paradiso G6 1350 Scania K310 1920 Fretamento de Turismo.\nViação Real (Cianorte PR) 01 Busscar Jum Buss 340 Volvo B58 4x2 2892 (BXA 1991) .\nExpresso Maringá (Maringá PR) 06 Marcopolo Paradiso G6 1200\nERRATA NA EDIÇÃO 108: o modleo do chassi é O500R e não RS\n5319, 5320 Serviço Executivo. Ar condicionado Webasto. Vidros colados.\nCattani Sul (Pato Branco PR) 01 Marcopolo Viaggio G6 1050 Mercedes Benz OF 1722 41.625 .\nRimatur (Curitiba PR) 03 Marcopolo Viaggio G6 1050 Scania K310 6000, 6100, 6200 Fretamento.\nnd Busscar El Buss 320 Volkswagen 17.230EOD 2701, 2702, 2703, 2704 Fretamento.\n10 Marcopolo Viaggio G6 1050 Volkswagen 17.230EOD 2706 (AON 6010), 2710 (AON 6016), 2713 Fretamento.\n05 Marcopolo Senior Modelo 2006 Volkswagen 9.150OD 2721, 2724 (AON 3028), 2725 (AON 5994) Fretamento. Ar condicionado.\nnd Volare W9 Agrale 2716, 2717 (AOM 3369), 2718 Fretamento.\nClantur (Londrina PR) 01 Marcopolo Paradiso G6 1800DD Scania K420 2626 (AOH) .\nViação Graciosa (Curitiba PR) 02 Busscar Vissta Buss LO Volkswagen 18.320EOT 138 (AOJ 7745), 139 (AOJ 7746) Linhas regulares. Ar condicionado.\nAraucar (Araucária PR) nd Neobus Thunder Way 1 porta Agrale 0007, 0008, 0009, 00010 Fretamento. Ar condicionado interno (evaporadores no teto). Possui 2 tanques de combustível para maior autonomia.\nRenovar Locadora (Curitiba PR) 01 Marcopolo Viaggio G6 1050 Volvo B7R 2007 (ARE 1107) Fretamento. Ar condicionado.\nFrancovig (Londrina PR) 02 Marcopolo Viaggio G6 1050 Volkswagen 17.230EOD 6101, 6102 Fretamento na região de Curitiba (PR).\nMontana Turismo (Curitiba PR) 01 Busscar Vissta Buss HI Scania K 110 (AOM 8582) Ar condicionado. Vidros colados.\nTranstupi (Curitiba PR) 01 Busscar Jum Buss 380 Scania K380 2200 (BEH 0220) Ar condicionado. Vidros colados.\n01 Busscar El Buss 340 Mercedes Benz OF 1722 160 Fretamento.\nExpresso Princesa dos Campos (Ponta Grossa PR) nd Busscar Jum Buss 380 Volvo B12R (420cv) 5751 (AOR 1243), 5752 (AOQ 9346), 5753 (AOR 1241), 5754 Ar condicionado.\nTransisaak (Curitiba PR) 02 Marcopolo Paradiso G6 1200 Volkswagen 18.320EOT 2703 (ATI 2703), 2705 (ATI 2705) Fretamento. Ar condicionado.\n03 Marcopolo Ideale 770 Volkswagen 17.230EOD 2762 (ATI 2762), 2764 (ATI 2764) Fretamento.\nESTADO DE MINAS GERAIS- RODOVIÁRIOS\nTurin Transportes (Ouro Preto-MG) 20 Busscar El Buss 320 Mercedes Benz OF 1722 740 (HEH 1530), 750, 790, 810, 830 (HEH 1524), 840, 880 (HEH 1528), 920 (HEH 1543), 930 (HEH 1536), 940, 950 (HEH 1535), 960 (HEH 1544) Para-brisa traseiro. Poltronas soft. 49 lugares. Operam fretamento para empreiteiras da Gerdau Açominas, em Ouro Branco (MG).\nViação Sandra (Conselheiro Lafaiete MG) 01 Busscar Vissta Buss LO Mercedes Benz O500R 9350 (GXH 6722) 46 lugares. Poltronas soft. Cabinado. Caixa de itinerário digital. Opera linha Conselheiro Lafaiete (MG) - Belo Horizonte (MG).\nTransportes Sandra (Conselheiro Lafaiete MG) 02 Comil Versatile 2007 Mercedes Benz OF 1722M TS200 (GXA 6724), TS210 (GXA 6726) 49 lugares. Poltronas soft. Cabinados. Operam fretamento para a Companhia Vale do Rio Doce.\nUtil (Juiz de Fora MG) 03 Irizar Century Mercedes Benz O500RS 1601, 1603 Serviço Tur. 42 lugares. TV. Ar condicionado. Vidros colados. Descansa-pernas.\n03 Marcopolo Paradiso G6 1200 Mercedes Benz O500RS 3606, 3607, 3608 Serviço Plus. 42 lugares. Caixa de itinerário digital. Ar condicionado. Vidros colados. Descansa-pernas.\n02 Marcopolo Paradiso G6 1200 Mercedes Benz O500RS 14m 11.601, 11.602 Serviço Mix Clássico Plus. 36 lugares. Ar condicionado. Vidros colados. Descansa-pernas.\n01 Neobus Spectrum Road Mercedes Benz O500R 9614 (KZW 8772) 46 lugares. Poltronas soft. Cabinado. Caixa de itinerário digital. Ar condicionado. Geladeira. Veículo entregue no final de 2006 ,tendo sido exposto na Fetransrio.\n07 Busscar Jum Buss 360 Mercedes Benz O500RS 9615, 9616, 9617, 9618, 9619 , 9620, 9621 Serviço Clássico. 46 lugares. Cabinado. Caixa de itinerário digital. Ar condicionado. Geladeira.\nVale do Ouro (MG) 10 Marcopolo Paradiso G6 1200 HD Scania K310 5460 (HBG 9895), 5480 (HBG 9894) Ar condicionado. Vidros colados.\nGizotur (Ouro Branco MG) 02 Comil Versatile Volkswagen 15.180EOD 1700 (HEH 1549) Operam fretamento para empreiteiras da Gerdau Açominas, em Ouro Branco (MG).\nESTADO DO PIAUÍ - URBANOS\nSantana (Teresina PI) 02 Ciferal Turquesa 2 portas Mercedes-Benz OF 1417 ano 2000 02.101 Vigia traseiro. Ex Rio de Janeiro. Veículo adquirido no final de 2006.\n01 Marcopolo Viale\nMercedes-Benz OF 1418 ano 2006\n02.099, 02.100 Caixa de itinerário digital. Veículos adquiridos no final de 2006.\nDois Irmãos (Teresina PI) 01 Caio Apache S´21 Volkswagen 16.210 Euro II 150 Opera linha Teresina (PI)-Timon (MA). Ex Rio de Janeiro. Veículo adquirido no final de 2006.\nTranscol (Teresina PI) 02 Mascarello Gran Via Volkswagen 17.210 EOD ano 2006 09.315, 09.316 Caixa de itinerário digital. Veículos adquiridos no final de 2006.\nEmpresa Therezina (Teresina PI) 01 Caio Apache S´21 Volkswagen 17.210 ano 2002 12.210 Vigia Traseiro. Caixa de itinerário digital. Veículos adquiridos no final de 2006. Ex 05193 - Emtracol (PI)\n01 Caio Apache S´21 Volkswagen 17.210 ano 2003 12.220 Vigia Traseiro. Caixa de itinerário digital. Veículos adquiridos no final de 2006. Ex 05196 - Emtracol (PI)\nESTADO DE SANTA CATARINA - URBANOS\nTranstusa (Joinville SC)\nERRATA NA EDIÇÃO 108: Os veículos 0701 a 0710, 0726 e 0727 não existem.\n36 Busscar Urbanuss Ecoss 3 portas Volkswagen 17.230EOD 071, 072, 073, 074, 075, 076 (MFW 6371), 077, 078, 079, 0701, 0702, 0703, 0704, 0705, 0706, 0707, 0708, 0709, 0710, 0711, 0712, 0713, 0714, 0715, 0716, 0717, 0718 (MGE 5631), 0719, 0720, 0721, 0722, 0723, 0724 (MGE 7311), 0725, 0726, 0727 Veículos com elevador para cadeirantes. Motorização biodiesel. Caixa de itinerário digital (frontal e lateral). Piso taraflex. Bancos estofados.\nGidion (Joinville SC)\nERRATA NA EDIÇÃO 108: Estes veículos não foram adquiridos.\n15 Busscar Urbanuss Ecoss Volkswagen 17.210EOD 10.701, 10.702, 10.703, 10.704, 10.705, 10.706, 10.707, 10.708, 10.709, 10.710, 10.711, 10.712, 10.713, 10.714, 10715 Motorização biodiesel. Caixa de itinerário digital. Piso taraflex.\nCanasvieiras (Florianópolis SC) 04 Marcopolo Torino Modelo 99 3 portas Mercedes Benz OF 1721 ano 2002 1365 (AKP), 1367 (AKP 4801), 1369 (AKU 4694), 1371 (AKU 5357) Ex Viação Piedade (União da Vitória PR). 1367 ex 16A72 da Viação Tamandaré (PR) que não chegou a operar na região de Curitiba (PR).\nExpres Sul (Balneario Camboriú SC) 03 Busscar Urbanuss Ecoss 2 portas Volkswagen 15.190EOD 700 (MGM 2571), 800, 900 (MGM 6791) Bancos estofados. Empresa do Grupo Praiana (SC)\nViação Praiana (Itajaí SC) 02 Mascarello Gran Via 2 portas Mercedes Benz OF 1722 2701, 2702 (MDK 0495) Caixa de itinerário digital. Bancos estofados.\nESTADO DE SANTA CATARINA - RODOVIÁRIOS E FRETAMENTO\nViação Verdes Mares (São Francisco do Sul SC) 01 Busscar El Buss 320 2007 Mercedes Benz OF 1722M 60.603 (MER 4588) Ar Condicionado. Piso Taraflex. Caixa de Itinerário Digital. Opera na Linha 544-0 Prainha / Joinville.\nViação Praiana (Itajaí SC) 01 Marcopolo Viaggio G6 1050 Mercedes Benz OF 1722M 965 (MER 5078) Ar Condicionado. Caixa de itinerário digital.\n02 Busscar El Buss 340 2007 Mercedes Benz OF 1722M 975 (MGM 8931), 985 (MGM 8981) Ar Condicionado. Caixa de itinerário digital.\nViação Atibaia São Paulo (Atibaia SP) 25 Busscar Urbanuss Mercedes Benz OF 1418 2057, 2157 .\nCaravellas Transportes e Turismo Ltda (São Vicente SP) 03 Irizar Century Mercedes Benz O500M ano 2006 3106 (DPC 0984), 3116 (DPC 0988), 3126 (DPC 0986) .\n03 Irizar Century Volkswagen 17.240 OT ano 2003 3063 (CPN 9927), 3073 (CPN 9925), 3093 (CPN 9926) Ex Santtur (empresa do mesmo grupo).3063 (ex Santtur 5295), 3073 (ex Santtur 5305), 3093 (ex Santtur 5315)\nERRATA - Na edição 103 informamos no Quadro de Aquisições sobre novos ônibus da Auto Viação Agua Verde (Curitiba PR). JC160 é Marcopolo Viale 3 Portas, não Urbanuss, o chassi está correto; o JA025 é Marcopolo Viale, não Urbanuss, chassi está correto.\nERRATA 2 - Na edição 102 informamos no Quadro de Aquisições sobre novo ônibus da Riobrantur (Rio Branco do Sul PR). O modelo correto do prefixo 1200 é Vissta Buss HI e não LO. O 1100 (NCS-3290), Marcopolo Paradiso G6 1800 DD Mercedes Benz O400RSD veio da Roraima Travel (do grupo EUCATUR).\nEDIÇÃO 102 - Complementando as informações sobre aquisições da edição 102:\n- Empresas do estado do Rio de Janeiro - Placas: Fábio's: RJ 154.124 (KZU 2707), RJ 154.125 (LVC 5722); Amparo: RJ 186.101 (LVC 5412), RJ 186.107 (LVC 5411), RJ 186.116 (LVB 4179), RJ 186.128 (LVC 5413); Transurb: 72076 (KXM 0290), 72100 (LUX 4192); Pégaso: 87299 (KZZ 2860); Braso Lisboa: 29057 (KWJ 0905), 29107 (KZZ 4943), 29139 (LVA 7221); Resendense: RJ 192.022 (LUZ 3343), RJ 192.023 (KVC 2063); Sul Fluminense: 1107 (LVB 5762), 1120 (LVC 7792), 1141 (KZC 0278), 1158 (KZU 3718), 1178 (KZT 3733), 1241 (KZR 9079); Elite: 2232 (LVD 6464), 2233 (LUY 5420), 2234 (LVC 7357), 2235 (KZQ 3763), 2236 (LVB 5506); Cidade do Aço: RJ 174.001 (KZV 3207), RJ 174.002 (KZU 3077), RJ 174.003 (KZY 3522), RJ 174.005 (KZV 3203), RJ 174.006 (LOY 2182), RJ 174.008 (LVD 5781), RJ 174.093 (KYC 0261), RJ 174.094 (KZU 3061), RJ 174.095 (KZX 0393), RJ 174.096 (LUY 4749), RJ 174.097 (KZR 6017), RJ 174.098 (LUU 4989), RJ 174.099 (KUN 4703), RJ 174.100 (LVD 5780), RJ 174.101 (LPH 151)\n- Auto Viação Mercês (Curitiba PR) - Faltou informar no Quadro de Aquisições da edição 102 o veículo MB014, também Marcopolo Torino modelo 99 3 portas Mercedes Benz OF 1722. Este veículo possui elevador para cadeirantes.\n- Auto Viação Antonina (Almirante Tamandaré PR) - Faltou informar no Quadro de Aquisições da edição 102 o veículo 24.046, também Marcopolo Torino modelo 99 3 portas Mercedes Benz OF 1722. Este veículo possui elevador para cadeirantes.\n- Viação Tindiquera (Araucária PR) - Complementando as informações do Quadro de Aquisições das edições 102 e 103 os prefixos dos Marcopolo Viale 3 portas Mercedes Benz OF 1722M vão do 141 ao 153, sendo os carros 144,145,146,147 e 148 com elevador para cadeirantes. Placas adicionais: 145 (AVT 0145), 146 (AVT 0146), 148 (AVT 0148) e 150 (ARU 0150).\nEDIÇÃO 103 - Complementando as informações sobre aquisições da edição 103:\n- Expresso Nordeste (Campo Mourão PR): placas faltantes dos veículos - 4499 (DPB-6898), 4410 (AOD-3719) e 4485 (AOB-1330).\n- Expresso Princesa dos Campos (Ponta Grossa PR): Todos os 10 veículos rodoviários da série 569x tem chassi Scania K340 4x2. Placa do 5699 (AOA-7040).\n- Auto Viação Agua Verde (Curitiba PR): JN602 (AOE-9262).\n- Grand Tour (Maringá PR) - Na edição 103 publicamos a aquisição de 1 Marcopolo Paradiso G6 1550LD Scania K380. Nesta edição publicamos fotos do mesmo.\n- Auto Viação Santo Antonio (Colombo PR) - Na edição 103 publicamos a aquisição de 9 Caio Apache Vip Ligeirinho Scania K230. Nesta edição publicamos fotos de um dos veículo do lote (na edição havia foto de um dos 9 com chassi Mercedes Benz).\n- Empresa Araucária (Araucária PR) - Divulgamos na edição 103 a aquisição de 1 Marcopolo Viale 3 portas Mercedes Benz OF 1722M. Na mesma edição publicamos aquisição de 12 novos Marcopolo Viale Ligeirinho Mercedes Benz O500M. Nesta edição publicamos fotos dos mesmos.\n- Auto Viação São José dos Pinhais (São José dos Pinhais PR) - Divulgamos na edição 103 a aquisição de 8 Marcopolo Viale Ligeirinho Mercedes Benz O500M. Nesta edição publicamos fotos de um dos veículo do lote.\nTransporte Coletivo Glória (Curitiba PR) - Divulgamos na edição 106 a aquisição de 1 Caio Millennium II Volvo B12M. Nesta edição publicamos fotos do mesmo.\nVIAÇÃO GARCIA - A empresa de Londrina (PR) colocou a venda 1 Busscar Urbanus SS articulado Volvo B10M prefixo 6983.\nTCCC - A empresa que opera os municipais de Maringá (PR) colocou a venda o veículo 4827, Caio Millennium I Scania L94UB.\nARTICULADOS 1991 - Com a chegada dos novos articulados e biarticulados Caio Millennium II Volvo B12M, deixaram de rodar e foram vendidos os articulados Marcopolo Torino GIV LN Volvo B58 ano 1991, que possuíam embarque adaptado em nível e rodavam nas canaletas do sistema expresso de Curitiba (PR). Ainda resistem ao tempo alguns biarticulados do mesmo modelo, ano 1992.\nMAIS VD´S - Os primeiros VD´s - como são chamados os biarticulados remanejados entre empresas da cidade de Curitiba (PR) - deixaram de operar (ou o fazem muito raramente) com a chegada dos novos biarticulados Caio Millennium II Volvo B12M no início do ano. Agora estão aparecendo novos VD´d, já da série Biarticulado GV 1995 Volvo B58. Entre eles estão:\nVD996 = ex GD316 rodando pela Expresso Azul;\nVD995 = ex BD111 rodando pela Empresa Araucária;\nVD994 = ex GD318 rodando pela Auto Viação Santo Antonio;\nVD985 = ex BD118 rodando pela Transporte Coletivo Gloria;\nVD977 = ex HD216 rodando pela Auto Viação Redentor;\nVD971 = ex GD306 rodando pela Viação Cidade Sorriso;\nVD969 = ex GD312 rodando pela Viação Cidade Sorriso.\nVEÍCULOS EX CURITIBA - Não tão velhinhos assim para figurarem na Seção Nostalgia de nosso informativo, mas dignos de merecerem um espaço por aqui, abaixo estão alguns veículos que já operaram linhas regulares na região de Curitiba (PR) e hoje estão ainda na ativa em outras empresas e setores que não os de linhas regulares.\nMarcopolo Torino LN Ligeirinho Volvo B58E ano 1992. Veículo pertenceu à Auto Viação Redentor de Curitiba (PR) onde tinha o prefixo 9352 e HL023 (ACJ 8313).\nMarcopolo Torino LN Articulado (originalmente com 4 portas) Volvo B58E ano 1990. Veículo pertenceu à Transporte Coletivo Glória de Curitiba (PR) onde tinha o prefixo 8600 e BR003 (AAR 0970). Este ônibus rodou na cidade de Foz do Iguaçu (PR) fazendo linhas regulares e agora está sendo reformado (transformados em jardineira) para projetos de assistência social na cidade de Uberaba (MG).\nMarcopolo Torino I 2 portas (2pee) Mercedes Benz OF 1313 ano 1986. Veículo pertenceu à Auto Viação Nossa Senhora do Carmo de Curitiba (PR) onde tinha o prefixo 5204 e EA046 (CP 4785/ADV 8485).\nCaio Vitória (originalmente com 3 portas) Mercedes Benz OF1318 ano 1992. Veículo pertenceu à Auto Viação Nossa Senhora da Luz de Curitiba (PR) onde tinha o prefixo CC129 (ACY 4019).\nDuas fotos do Caio Amélia 2 portas (2pee) Mercedes Benz OF 1313 ano 1986. Veículo pertenceu à Empresa Cristo Rei de Curitiba (PR) onde tinha o prefixo 1419 e DC032 (BP 2399/AEI 3899).\nDuas fotos do mesmo veículo: Marcopolo Torino LN Volvo B58 ano 1992 que já pertenceu à Auto Viação Redentor (Curitiba PR) onde tinha o prefixo 1323 e HC059 (ACJ 3281). Esteve para venda durante algumas semanas na região metropolitana da capital parananense e agora passou a ser desmontado servindo como fonte de peças de reposição.\nVeja mais ônibus Ex Curitiba na Seção Nostalgia\nALTERAÇÕES DE LINHAS ALIMENTADORAS – Entrou em operação na cidade de Curitiba (PR) a nova linha 338 – Centenário – Hauer com 4 veículos, 2 da Empresa Cristo Rei e 2 da Auto Viação Marechal no horário de pico. Com isso A Linha 514 - Salgado Filho, operada pela Auto Viação Marechal, deixou de existir pois foi “absorvida” pela nova ligação. Houve alteração também criando-se a linha 333 - Marumbi / Itiberê, na verdade uma extensão da 333 - Marumbi, fazendo parte do roteiro final da convencional 474 – Jardim Itiberê (que não sofreu mudanças), nessa linha está em operação 1 carro da Empresa Cristo Rei, nos finais de semana ela irá operar das 06h00 as 20h00 e não operará nos Domingos e feriados. Ele está trabalhando intercalando-se com os carros da 338 – Centenário - Hauer.\nTRANSTUPI - A empresa que tem sede em Araucária (PR) reprefixou pelo menos 1 dos seus Busscar El Buss 320 Mercedes Benz OF 1722, prefixo era 610, agora 1610 (ARD-0610).\nTRANSTUSA - A empresa Transtusa de Joinville (SC) recebeu novos veículos neste mês (confira no Quadro de Aquisições). 20 veículos que foram retirados da frota - Busscar Urbanuss Pluss Volkswagen 17.240OT ano 2001 foram vendidos para a empresa Himalai (SP). Os prefixos vendidos foram 013, 014, 015, 016, 017, 018, 019, 0110, 0111, 0112, 0113, 0114, 0115, 0116, 0117, 0118, 0119, 0120, 0121, 0122.\nNOVA VIAÇÃO - Nosso amigo Wilian Correa fotografou os ônibus da Viação do Ponto que passou a fazer linhas rurais na cidade de Rio Branco do Sul (PR), na região metropolitana de Curitiba (PR).\nCSTC DE SANTOS - O prefeito da cidade de Santos (SP) João Paulo Tavares Papa assinou na tarde de 30 de março o decreto 4785 (publicado na edição de 31/03 do Diario Oficial de Santos, pagina 15), que formaliza a extinção da CSTC (Companhia Santista de Transportes Coletivos). A CSTC não mais operava o transporte público municipal desde maio de 1998 (quando o gerenciamento passou para a CET-Santos) e vinha acumulando ações trabalhistas e débitos com a Previdência, hoje da ordem de R$ 143 milhões. Empresa - A CSTC foi constituída em 15 de março de 1976 no lugar do antigo SMTC (Serviço Municipal de Transportes Coletivos) criado em 1951. Em 1994 começou as licitações das linhas que foram ganhas pela Executiva Transportes Urbanos (Grupo Áurea), e que, em Dezembro de 2005 foram todas absorvidas pela atual Viação Piracicabana (mesmo grupo). Os 82 funcionários da CSTC foram absorvidos e passam a integrar o quadro da Prefeitura Municipal.\nCENA RARA - A empresa Reunidas (Caçador SC) vem renovando a frota de modo massivo nos dois últimos anos. Veículos como o da foto, prefixo 18.848, Nielson Diplomata tem se tornado "figurinha rara" de se ver e está sendo reservado para linhas que ligam cidades no interior do estado de Santa Catarina. Por isso cada registro dos veículos mais antigos da empresa pode ser o último deste tipo de ônibus em operação.\nNOVO TORINO EM CURITIBA - Curitiba (PR) já tem uma unidade do novo Torino 2007 da Marcopolo. O veículo está sendo utilizado para apresentações aos empresários da região.\nGRAN VIALE BIARTICULADO - Encontra-se realizando testes para a Volvo um Marcopolo Gran Viale biarticulado sobre chassi B12M. O veículo tem todas as características do sistema de transportes de Curitiba (PR) como o embarque em nível. Após algumas viagens próximas à capital paranaense o ônibus seguiu para o interior do estado de São Paulo onde realizará testes, entre outros, do sistema de freios.\nLINHA COMIL RODOVIÁRIA - Tanto a linha Campione quanto a nova linha Versatile da Comil têm sido bem aceitas em empresas de todo o país. Abaixo fotos dos veículos vendidos para tradicionais operadoras de transporte coletivo e sob diversas configurações de chassis. Nas fotos também um veículo de apresentação sobre chassi Volvo B12R.\nLICITAÇÃO - Voltou à tona, coincidentemente na semana anterior ao aumento do valor da tarifa na cidade de Curitiba (PR), a discussão sobre o projeto para licitação das linhas do transporte integrado nesta cidade. O jornal O Estado do Paraná do dia 15 de abril trouxe reportagem enfatizando que o edital deve estar, segundo a URBS - empresa gerenciadora do transporte em Curitiba (PR), disponível em 90 dias. Para ler a reportagem na íntegra salve a imagem abaixo no seu computador e abra-a através de um programa de manipulação de imagens.\nPÁGINA OMNIBUS ATUALIZADA - O espaço que conta um pouco da história do Omnibus do Brasil agora está disponível no link Instituição a partir da página principal. A nova página Eventos mostra os principais eventos da instituição desde sua fundação foi recentemente atualizado com fotos do ECO 12 e Exponi 3. Acesso a partir do link na página principal do site.\nÁREA ÁLBUM OMNIBUS SERÁ ATUALIZADA - Nesta área do site estão relacionadas todas as fotos utilizadas nos informativos e nas demais partes da nossa página na internet. Link a partir da página principal do site. Estaremos trabalhando para atulizar o mais rápido possível tal página.\nARTIGOS - A área DEONIBUS com artigos de Antonio Ferro tem agora disponível mais um texto para reflexão sobre o sistema de transporte coletivo. Acesso a partir do link artigos na página principal.\nSANFONAS PARA ARTICULADOS - A FW Tecnologia oferece fabricação, serviços especializados na manutenção, reparos e recuperação de sanfonas de veículos articulados para transporte coletivo e pontes de embarque em aeroportos, isso porque conta com uma equipe de profissionais especializados, instalações e todos os recursos necessários. A tecnologia usada pela empresa é nacional, possibilitando uma vida mais longa às sanfonas utilizadas em veículos articulados e proporcionando um ganho real às áreas de manutenção das empresas de transporte coletivo. Os serviços da FW incluem a fabricação, manutenção original para veículos novos e semi-novos (aqueles em que se formaram "bolsas" na parte inferior), substituição das argolas em plástico por argolas em metal niquelado em maior número, reforma geral em tecidos descosturados, rasgados ou fatigados. A empresa também promove a personalização das sanfonas de acordo com as necessidades dos clientes. Para mais informações visite o site da empresa em www.fwtecnologia.com.br/html/prod_sanfona.htm.\nTORINO LN GANHA PINTURA DIFERENCIADA\nVisando colaborar com as ações da Secretaria do Meio Ambiente de Caxias do Sul (SC), SEMMA, para a preservação ambiental, a Marcopolo decidiu mudar o visual do ônibus Torino, que a entidade utiliza em viagens na região gaúcha. O veículo, que percorrerá todo o município de Caxias do Sul (SC), inclusive no interior, como sala itinerante de palestras, foi entregue com a pintura restaurada no início de março pelo diretor de Estratégia e Desenvolvimento da Marcopolo, Ruben Bisi, que destaca a importância do projeto. "É fundamental que todos tenhamos consciência da nossa responsabilidade com relação ao meio ambiente. E as empresas podem e devem ajudar neste sentido, divulgando, promovendo, educando e estimulando seus colaboradores a participar e a dar o exemplo", destaca Bisi. O coordenador técnico da SEMMA, Nerio Jorge Susin, diz que a nova identidade visual do ônibus dá vida ao trabalho que a secretaria realiza. "A nova pintura do veículo faz menção a diversos aspectos da natureza, como animais, árvores, água, flores e montanhas, e chama a atenção para a necessidade urgente de mudança de atitude em relação ao meio ambiente". Para o diretor da Marcopolo, devido as dimensões continentais do Brasil, com grandes distâncias entre as comunidades, o ônibus ganhou importante papel para permitir a inclusão social e o acesso à educação, saúde e ao conhecimento. "São muitos os exemplos de ônibus sendo usados como salas de aula, consultório médico-odontológico e bibliotecas. Como maior fabricante do País , a Marcopolo está cada dia mais envolvida com esta realidade e busca apoiar as iniciativas existentes", explica o executivo.\nIVECO ESTUDA MERCADO DE ÔNIBUS - A veco está avaliando o teste realizado com 70 veículos no País para análise de viabilidade e aceitação seu chassi para ônibus urbanos. O presidente da montadora, Jorge Garcia, afirmou que a empresa realiza testes com 70 ônibus fabricados na plataforma de caminhão pesado Euro Cargo. Segundo ele, os veículos já rodam na Argentina e se a avaliação for satisfatória, a Ivevo deverá comercializar os ônibus no País a partir de 2008. "Temos unidades em teste no Rio Grande do Sul e em Recife. Estamos avaliando a performance e a viabilidade do ônibus no mercado brasileiro, hoje, já muito concorrido", disse Garcia. Doze dos ônibus equipados com chassi 170ER encarroçados com o modelo Viale, da Marcopolo, estão sendo testados pela Viação Canoense S.A. (Vicasa), de Canoas (RS), situada na região metropolitana de Porto Alegre.\nA experiência tem duração de seis meses. Os ônibus foram colocados na linha Porto Alegre (RS) - Canoas (RS), que transporta diariamente 40 mil pessoas, e responde por cerca de um terço do volume total movimentado pela empresa, que gira ao redor de 130 mil usuários/dia. A Vicasa possui hoje uma frota de 380 ônibus e a Sogal, empresa que atende o transporte municipal de Canoas, outras 151 unidades. Considerando somente a Vicasa, existem 47 roteiros cumpridos diariamente.\nITINERÁRIO PELA INTERNET - O passageiro do transporte coletivo normalmente é cativo de um tipo de viagem específica, muitas vezes por desconhecer as opções que o sistema de transporte público de sua cidade oferece. Com o objetivo de suprir essa carência de informações e aumentar a acessibilidade e mobilidade do usuário, a TecGis desenvolveu o aplicativo BusOnline. O BusOnLine é um sistema avançado de dados disponibilizadas via-Internet, que agrega geoprocessamento e logística. O aplicativo possibilita o acesso a informações sobre como se deslocar pelo transporte público coletivo entre endereços de uma região ou município, agregando informações como pontos de parada, estações, tarifas, intervalo entre viagens e tempo estimado de deslocamento. As informações disponibilizadas pelo BusOnLine são permanentemente atualizadas, fornecendo de forma eficiente e precisa as melhores alternativas e combinações de transporte público que atendem a ligação entre dois endereços indicados. Além disso, possibilita a redução de custos operacionais e de tempo, ganhos em segurança e aumento do conforto, ao oferecer ferramentas de informação / apoio e decisão para os usuários do sistema de transporte público. De acesso gratuito a qualquer usuário, o BusOnLine pode ser facilmente disponibilizado para outras cidades que disponham de informações organizadas sobre o sistema de ônibus.\nO sistema habilita três maneiras de se indicar os endereços de busca desejados: 1) nome da rua e do número do local desejado, 2) nome das ruas onde se localizam a origem e o destino e o nome da rua da esquina mais próxima ao endereço desejado, 3) locais de referência previamente cadastrados no sistema como hospitais, shopping centers, igrejas etc. Além disso, para facilitar ainda mais a pesquisa do usuário, o sistema permite combinar duas das três possibilidades.\nO módulo de análise calcula todos os dados envolvidos no processo (custos de tarifa e de tempo, distâncias de caminhada e de transbordos) e promove a solução otimizada para a equação. Como resultado da consulta, são apresentados ao usuário a relação das linhas de ônibus que poderão ser utilizadas e os pontos de embarque e de desembarque mais próximos, sendo também possível a visualização dos itinerários e pontos em diferentes níveis de zoom. Caso não haja uma linha de ônibus que ligue diretamente os dois locais indicados, o módulo de cálculo indicará a melhor combinação de linhas com base em critérios parametrizáveis como: custo total da viagem e distância de deslocamento (de caminhada e embarcada no veículo) e tempo de viagem estimado. O sistema considera o sistema de transporte como um todo, inclusive com os descontos na tarifa integrada, que pode envolver, além das linhas regulares, suplementares, metrô, barcas.\nO BusOnLine utiliza uma plataforma baseada em software livre, integrada pelo servidor de páginas Internet Apache, pelo banco de dados MySQL, pelo módulo de linguagem web PHP e pelo servidor GIS (geographic information system) MapServer, na versão MapScript com interface em PHP; tudo isto configurado no sistema operacional Linux. O Sistema de Informação propriamente dito foi escrito em linguagem PHP e consiste em um conjunto de consultas SQL ao banco de dados MySQL e algoritmos de interpretação das consultas e apresentação de relatórios utilizando a interface web do MapServer através do servidor Apache. A operacionalização do sistema é simples, de grande abrangência e requer equipamento de pequeno porte para o seu funcionamento.\nO BusOnLine está em funcionamento desde o dia 26 de janeiro deste ano, em fase de testes no que diz respeito à necessidade de estrutura de comunicação por internet com o usuário, para a cidade de Belo Horizonte (MG) e, em menos de 7 dias, foi acessado por cerca de 2200 pessoas.\nO BusOnline pode ser acessado pelo endereço http://www.busonline.com.br.\nGONTIJO DEVE DIVERSIFICAR MARCA DA FROTA - Depois de 25 anos de fidelidade absoluta à marca Busscar, encarroçadora catarinense sediada em Joinville (SC), o grupo Gontijo - que opera a Empresa Gontijo de Transportes e a Companhia São Geraldo de Viação, respectivamente segunda e terceira no ranking das maiores do transporte de passageiros de Balanço Anual da Gazeta Mercantil - decidiu diversificar as compras. "No próximo lote de compra para renovação da frota, em torno de 150 veículos, estamos negociando a inclusão de carrocerias Marcopolo e Induscar/Caio", disse o diretor-superintendente do grupo, Abilio Gontijo Junior. O lote em negociação, "ainda não fechado", contempla "70% de carrocerias Busscar, 20% Marcopolo e 10% Induscar/Caio" , adiantou. Os chassis, disse, permanecerão da marca Scania, fidelidade de longa tradição. As carrocerias, tanto Marcopolo quanto Caio, que poderão ser integradas à frota, estarão dentro das características do perfil da operadora. "Ou seja, com 14 metros de comprimento, equipadas com ar-condicionado e sobre chassi com três eixos". A frota atual da Gontijo e São Geraldo é de 1.790 ônibus. Na Gontijo, com mil ônibus, todos têm chassi Scania e carrocerias Busscar. Na frota de 790 veículos da São Geraldo - empresa comprada em 2003 - a maioria, 60%, das carrocerias, é Marcopolo, 30% são monoblocos O400 Mercedes-Benz e 10% são encarroçados pela Busscar. As compras anuais da Gontijo giram em torno de 100 a 150 ônibus. Fonte: Gazeta Mercantil (com edição)\nMWM INTERNATIONAL LANÇA BLOG - Clube do Diesel é o nome do blog que a MWM INTERNATIONAL Motores, empresa desenvolvedora de motores diesel no Mercosul, acaba de lançar. Acessando o endereço virtual (http://www.clubedodiesel.com.br), os internautas encontram textos, enquetes, seções diversas e podem interagir postando opiniões sobre os mais diversos temas relacionados a esse universo. Este é o primeiro canal de comunicação inteiramente dedicado ao diesel no Brasil.\nTodo o conteúdo do blog é produzido por jornalistas especializados no segmento automotivo, com vasta experiência nos principais veículos do setor. São três profissionais – Caio Moraes, Fabio Ometto e Rodolpho Siqueira – os responsáveis pela atualização do blog com informações diferenciadas. Dirigidos principalmente aos consumidores de picapes e utilitários esportivos, os textos abordam tendências no Brasil e no mundo, potência dos motores, curiosidades, entre outros assuntos.\nA interatividade se dá também por meio das enquetes, feitas para conhecer melhor o perfil dos usuários do site. Há também no blog o ‘Momento Aventura’, uma seção que convida o internauta a cadastrar fotos e textos de suas viagens, compartilhando com os demais suas histórias. Para conhecer o blog acesse www.clubedodiesel.com.br e fique por dentro de tudo o que acontece no mundo diesel.\nSEGURANÇA NO TRÂNSITO - Ao completar 20 anos de atividades no Brasil, o Programa Volvo de Segurança no Trânsito (PVST) vai premiar mais uma vez as boas idéias, campanhas e programas que são desenvolvidos no país em busca de um trânsito mais seguro, um trânsito mais humano. Se você desenvolve, já realizou ações nessa área ou tem sugestões para aumentar a segurança do trânsito no Brasil e diminuir o número e a severidade dos acidentes, participe do XVII Prêmio Volvo de Segurança no Trânsito.\nAs inscrições vão até 30 de novembro de 2007 - mas os trabalhos podem ser enviados desde já. Conheça o regulamento do XVII Prêmio Volvo no Portal PVST (www.volvo.com.br/pvst) e veja em qual categoria sua contribuição se encaixa: Cidade, Empresa, Imprensa, Motorista Profissional, Geral e Transportadoras de Cargas e/ou Passageiros. Os vencedores nacionais viajarão para a Suécia, país-sede da Volvo, numa viagem com todas as despesas pagas, para conhecer um dos sistemas de trânsito mais seguros do mundo.\nMais informações podem ser solicitadas pelo e-mail pvst.br@volvo.com\nINTEGRAÇÃO NO NORTE DO PARANÁ - O secretário dos Transportes do Governo do Paraná, Rogério Tizzot, vai convocar as empresas Cidade Verde Transporte Rodoviário e Transporte Coletivo Cidade Canção - que operam em Maringá (PR) e região - para discutir nos próximos dias a integração das linhas de transporte coletivo de passageiros entre Maringá (PR) e os municípios vizinhos de Paiçandu (PR) e Sarandi (PR). Tizzot vai apresentar às empresas um documento - elaborado e entregue à Secretaria dos Transportes pelo coordenador da Região Metropolitana de Maringá, João Ivo Caleffi - que reúne ofícios e declarações de apoio de várias entidades da região à proposta de integrar o transporte coletivo de passageiros.“É uma iniciativa muito importante. Mostra que a integração é de interesse comum para a região de Maringá. É uma ação que une três prefeituras, três câmaras municipais, o Ministério Público do Trabalho, a OAB e outras entidade representativas”, afirmou Tizzot. Pelos levantamentos do Departamento de Estradas de Rodagem (DER), cerca de 540 mil passageiros fazem mensalmente os percursos Maringá/Sarandi e Maringá/ Paiçandu e podem ser beneficiados pela integração. Segundo avaliação de João Ivo, o fato hoje de o passageiro ter que pagar outra tarifa quando está em Maringá (PR) e se destina a Paiçandu (PR) ou Sarandi (PR) e vice-versa não gera apenas dificuldades econômicas ou logísticas. “Gera discriminação social”, destaca. “Muitos empresários de Maringá preferem contratar funcionários da cidade ao invés de contratar quem mora em Paiçandu ou Sarandi para não ter que arcar com mais passagens de ônibus”, lembra. “Não concordamos com essa discriminação. Ainda mais nas cidades mais necessitadas.”, completou. Para o prefeito de Paiçandu, Moacyr José de Oliveira, a interligação dos ônibus vai aumentar naturalmente a demanda de passageiros e facilitar a integração do transporte coletivo entre as três cidades. “Esperamos que aumente a oferta de emprego em Maringá tanto para quem mora Paiçandu como para quem vive em Sarandi”.\nESTRADA DA GRACIOSA SEM ÔNIBUS DE TURISMO - O trânsito de ônibus de excursão e turismo está proibido na Estrada da Graciosa (PR-410) a partir dos dias 28 e 29 de abril. A determinação do Departamento de Estradas de Rodagem (DER) irá garantir mais segurança para motoristas e passageiros que utilizam a centenária estrada que liga Curitiba ao Litoral do Estado. Os ônibus que utilizavam a via agora devem se dirigir às praias do Paraná utilizando a BR-376 até Garuva (SC) ou a BR-277. Outra opção para as empresas de turismo é substituir os veículos por vans e microônibus. O DER determinou ainda que as empresas que operam linhas regulares que passam pela Graciosa devem utilizar apenas veículos de dois eixos, com 14 metros de comprimento. “Trata-se do ônibus comum de viagem, que atende os moradores diariamente. Não haverá transtorno para quem vive na região”, explica o secretário dos Transportes, Rogério Wallbach Tizzot. “Esta é uma decisão que visa exclusivamente evitar transtornos e acidentes. A rodovia possui características únicas, como curvas muito fechadas e ladeiras acentuadas, e não foi projetada para receber veículos grandes”, acrescenta. Levantamento do DER aponta que houve cinco acidentes com ônibus na Graciosa em 2006. Apenas nos três primeiros meses deste ano, já aconteceram dois acidentes. “Eram ônibus de turismo, fretados para fazer a viagem para o Litoral. A maior parte desses motoristas têm dificuldades para fazer o percurso. São veículos muito grandes para uma via com traçado tão singular”, ressalta Tizzot.\nA Estrada da Graciosa começou a ser construída em 1854, ano da emancipação da Província do Paraná. Com 28,5 quilômetros de extensão, a via utiliza os antigos traçados da Trilha da Graciosa e do Caminho da Graciosa. Até a metade do século 20, a Estrada da Graciosa era a única estrada pavimentada em todo o território do Estado do Paraná. A economia paranaense dependeu por um longo tempo desta estrada. Por ela passavam caminhões carregados de madeira, mate e café com destino ao Porto de Paranaguá. A estrada servia também como via de acesso ao Litoral a famílias de todo o Estado durante a temporada de verão. Ainda hoje os remanescentes históricos da trilha e do caminho podem ser observados por quem passeia pela Graciosa. São trechos de calçamento encontrados ao largo da estrada e ruínas históricas que contam um pouco da história da colonização e do desenvolvimento do Paraná. Além de seu valor histórico cultural, a Estrada da Graciosa está inserida num dos últimos remanescentes da Floresta Atlântica do Brasil. Por sua importância, a via recebeu reconhecimento especial com a criação da Área Especial de Interesse Turístico do Marumbi, em 1984.\nCONVERSÃO DIESEL/GÁS - O DG Flex é o sistema Diesel-gás da Bosch para conversão de motores diesel em motores bi-combustível. O sistema trabalha simultaneamente com os dois combustíveis, diesel e gás natural, em diferentes proporções, garantindo ao condutor a mesma potência original do veículo e consumo, reduzindo significativos custos de operação. Inicialmente a Bosch estará lançando este produto para caminhões e ônibus que possuam motor MWM 6.10 TCA 180HP e 210HP, além do motor MB OM366 LA. O sistema permite economia de até 30% nas despesas com combustível, mantém as características originais do motor operando em ciclo diesel independente da proporção do combustível em uso, sendo que a taxa de substituição de diesel por gás natural pode atingir 90%, trazendo uma economia de até 30% nas despesas com combustível. Também não há perda de potência e torque – trabalhando com a mesma taxa de compressão do diesel. Uma unidade de comando eletrônica passa a operar o sistema mecânico do veículo, proporcionando um controle eficaz e maior segurança para todo o sistema de injeção. Mesmo após a instalação do sistema, o veículo ainda pode operar normalmente com 100% diesel. O sistema pode, ainda, ser totalmente removido para revenda. Mais informações podem ser obtidas no site da empresa: www.bosch.com.br.\nNOVO TORINO - Com forte inspiração no modelo Gran Viale e certos traços do primo Citmax da encarroçadora Ciferal, chegou às ruas o modelo Torino 2007. Infelizmente nesta renovação não trouxe nada novo em termos de design e ficou bem próximo dos concorrentes em termos de desenho. Nota-se isto fortemente na janela do motorista e nas lanternas traseiras, pela primeira vez em formato circular mas igual à maioria dos modelos de carrocerias urbanas do mercado.\n80 ANOS DA EMPRESA “EU RODO” - A Volvo comemorou 80 anos no dia 14 de abril. Foi neste dia, em 1927, que saiu da linha de produção o primeiro carro com a marca Volvo. O primeiro caminhão fabricado pela Volvo desenvolvia 28 cavalos e carregava 1,5 toneladas. Atualmente, o maior Volvo é o caminhão mais potente do mundo, com seu motor de 660cv e capacidade de carga de até 200 toneladas. No período que separa o desenvolvimento destes dois caminhões, estão 80 anos de trabalho dedicado por gerações de funcionários Volvo. Todos movidos pelos mesmos fortes sentimentos: trabalhar na empresa e ter a mesma preocupação com qualidade e segurança mostrada pelos dois fundadores da Volvo. O economista Assar Gabrielsson tinha apenas 33 anos quando se tornou gerente de vendas da Svenska Kullagerfabriken (SKF). Mesmo assim, ele queria algo diferente - ele colocara seu coração na construção de carros. Por acaso, ele encontrou em 1924 Gustaf Larson, um ex-colega engenheiro reconhecido por seu conhecimento técnico. Eles compartilhavam o mesmo sonho. Os desenhos do primeiro caminhão Volvo - o Série 1 - já estavam prontos quando o primeiro carro de passeio da empresa saiu da fábrica em 14 de Abril de 1927, e assim os caminhões puderam ser introduzidos logo depois, em fevereiro de 1928. Larson e Gabrielsson sabiam que o ferro sueco era de melhor qualidade. Sendo assim, diziam que "o carro sueco" seria melhor que os carros importados. E foi exatamente assim que aconteceu, e as vendas foram bem, em especial as dos caminhões. As exportações começaram em 1928, com veículos da marca rodando em estradas de países como a China e a Argentina. O nome "Volvo", que significa "Eu Rodo", era fácil de lembrar e pronunciar em quase todos os idiomas. Os caminhões continuaram a ser o produto mais importante para a Volvo até os anos 50, quando as pessoas passaram a ter condições de ter seus próprios carros e a produção aumentou. Os dois fundadores da empresa trabalharam com dedicação para fazer da Volvo uma empresa muito especial.\nApós quase 30 anos, em 1956, os fundadores da Volvo passaram o controle da Volvo para Gunnar Engellau. Em 1965, é inaugurada uma fábrica para produção de carros, enquanto a produção de caminhões aumenta na unidade fabril da importadora em Alsemberg. Em 1975, a produção de caminhões é relocada para uma nova planta ao lado da fábrica de carros de passeio em Ghent. Em 1970, as operações com caminhões da Volvo foram separadas, criando uma unidade independente dentro da Volvo com a formação da Volvo Truck Division. Em meados dos anos 70, e empresa virou seu olhar para o Oeste. Primeiro a Volvo estabeleceu uma presença no Brasil, e logo se tornou uma das principais marcas deste mercado. Em 1981, a Volvo adquiriu o fabricante de caminhões americano, a White. Esta compra também sinalizou o início real das vendas dos caminhões da própria Volvo na América do Norte e a Volvo Trucks agora passaria a ser uma empresa verdadeiramente global. Nos anos seguintes, ocorreu introdução de um novo conceito modular para os maiores caminhões, resultando na série Volvo FH/FM. Também foi tomada a decisão de construir os primeiros caminhões Volvo nos Estados Unidos usando tecnologia da empresa.\nDesde o início dos anos 90, o meio ambiente tem sido um foco da marca e a Volvo já mostrou uma série de veículos-conceito - dos quais o mais conhecido é o Caminhão Conceito Ambiental (Environmental Concept Truck) híbrido -, e os veículos que operam com combustíveis alternativos como o etanol e DME, além de células de combustível. No ano passado, um caminhão híbrido com motorização diesel e elétrica atraiu muita atenção do mercado. Em 1999 houve o anúncio de que a Volvo Cars seria vendida para Ford Motor Co. A decisão foi ratificada em uma assembléia geral extraordinária realizada com uma alta carga emocional em março daquele ano. Apenas cerca de um mês havia se passado quando a AB Volvo anunciou a compra da fabricante Francesa de caminhões, Renault V.I. e sua subsidiária nos EUA, a Mack Trucks. A Volvo passou então a ser o maior fabricante europeu - e o segundo maior do mundo - de caminhões pesados. Em 2006 a empresa iniciou o processo de aquisição de participação significativa e de cooperação com a Nissan Diesel do Japão, e pouco antes do Jubileu de 80 anos da Volvo, foi anunciada a intenção da Volvo de adquirir 100% da Nissan Diesel.\nSEDE DE MERCADO - Até o ano de 2008, a Volkswagen Caminhões e Ônibus quer conquistar 35% do mercado doméstico de ônibus, com 10.000 unidades produzidas ao ano para os mercados brasileiro e exterior. O anúncio foi feito durante a apresentação do programa de demonstrações Rota Volksbus. Maior projeto para a divulgação dos chassis de ônibus da marca, o Rota Volksbus fará mais de 270 apresentações a clientes e a frotistas potenciais - serão visitadas 52 cidades em 22 Estados, num período de seis meses. O otimismo com as vendas de ônibus é confirmado pelos últimos resultados da montadora. Nos primeiros três meses de 2007, a Volkswagen Caminhões e Ônibus comercializou 1.762 chassis Volksbus no atacado, o equivalente a 28,3% do mercado, assegurando a vice-liderança no segmento. O crescimento foi de 21% em relação ao primeiro trimestre do ano anterior. No ano passado, a Volkswagen vendeu 4.924 ônibus, participação de 26% e aumento de 40% se comparado a 2005.\nO Rota Volksbus se divide em duas caravanas que cruzarão o Brasil exibindo as novidades da linha 2007, numa parceria com as encarroçadoras de ônibus. O destaque é a presença de dois ônibus-show especialmente desenvolvidos para receber frotistas em apresentações de vídeo e palestras. Montadas sobre chassis VW 18.320 EOT com carrocerias Irizar Century e Marcopolo Paradiso 1200, as salas itinerantes contam com bancos em couro, layout em forma de auditório e a mais avançada tecnologia em som e imagem Blaupunkt. Já a Michelin fornecerá os pneus de todos os veículos das caravanas, além de assistência técnica e apoio às demonstrações. A pintura da frota será personalizada, marcando a chegada a cada cidade. Nas apresentações cujos locais foram selecionados pelos escritórios regionais da Volkswagen Caminhões e Ônibus, os ônibus-show exibirão um vídeo detalhando os objetivos do programa: estreitar os laços com os clientes, buscar novas oportunidades de negócios e fidelizar consumidores.\nOs veículos em demonstração nas garagens dos clientes selecionados utilizam os mais recentes encarroçamentos disponíveis no País: Busscar, Ciferal, Caio, Comil, Irizar, Mascarello, Marcopolo e Neobus. Os chassis escolhidos são os modelos VW 9.150 EOD, VW 15.190 EOD, VW 17.230 EOD, VW 17.260 EOT e VW 18.320 EOT.\nSCANIA 50 ANOS\nA partir de 12 de abril, todas as 95 concessionárias Scania no Brasil abrem, simultaneamente, uma exposição de fotos sobre os 50 anos de presença da montadora sueca no país. São mais de 100 fotos e gráficos em alta definição, reproduzindo documentos e acontecimentos da história da Scania e da própria indústria automobilística brasileira. “O objetivo da exposição de fotos nas concessionárias é compartilhar com nossos clientes e com todos os funcionários da rede um resumo da história da Scania e do transporte pesado nesses 50 anos de Brasil. As comunidades locais e, principalmente, os caminhoneiros de passagem por cada região também serão convidados a visitar as exposições, que ficarão abertas ao público ao longo do ano”, comenta Emanuel Queiroz, diretor de Marketing da Scania no Brasil. Por toda a rede de concessionárias Scania passam mensalmente mais de 17 mil pessoas, entre empresários do transporte de passageiros e carga, motoristas e mecânicos de frotas. O número de funcionários da rede de concessionárias Scania supera 4 mil. Entre os fatos retratados na exposição estão a ata de constituição da Scania no Brasil, datada de 1957; a inauguração da primeira fábrica, no Ipiranga, em São Paulo, no ano de 1959; a mudança definitiva para São Bernardo do Campo (SP), em 1962; a primeira exportação nacional regular de componentes de motor, de 1969; e o primeiro caminhão “cara-chata” (cabina avançada) brasileiro, de 1974. Além da exposição de fotos, a Scania já mantém um hotsite dedicado exclusivamente a seu cinqüentenário (www.scania50anos.com.br) e promoverá várias outras ações até a celebração oficial, marcada para o dia 2 de julho.\nVOITH - A Voith Turbo marcou presença na 5º International Bus Conference, que ocorreu dias 14 e 16 de fevereiro, na cidade de Bogotá, na Colômbia, com a apresentação da palestra “Driveline design for optimized operation on BRT systems”. Organizado pela Divisão América Latina da UITP (International Association of Public Transport), entidade internacional com foco no transporte público de passageiros, o evento teve como pauta o que os países da América Latina têm como referência para o mundo: os BRTs - Bus Rapid Transits. Isto porque as grandes metrópoles latino-americanas passam por forte desenvolvimento no setor de ônibus, que é uma alternativa para a falta de investimento em linhas de metrô e trem. Entre as soluções alternativas latino-americanas estão sistemas de corredores de ônibus e sistemas integrados que foram discutidos durante o evento, englobando questões como emissões, otimização operacional, financiamentos, projetos de infra-estrutura, entre outros. A capital colombiana foi escolhida para sediar o evento por ter um dos sistemas mais eficientes de ônibus: o Transmilênio, no qual mais de 80% dos veículos são equipados com transmissões Voith.\nSCANIA PARA O JUDÔ BRASILEIRO - A CBJ - Confederação Brasileira de Judô, conta a partir deste ano com um ônibus Scania exclusivo para o transporte dos atletas. O veículo, cedido para a CBJ em regime de comodato pela Scania, é um K 310 com tração 4x2 e carroceria Marcopolo Paradiso 1200, personalizado com motivos alusivos ao judô e o slogan “Força que Vale Ouro”. Internamente o veículo possui televisores e aparelhos de DVD, para a exibição das lutas, que deverão auxiliar na preparação da equipe para as competições. Os atletas já utilizarão o ônibus para os deslocamentos durante a Copa do Mundo de Judô, que ocorre em maio, em Belo Horizonte (MG).\nCAMINHO DA ESCOLA - Os Estados e municípios terão disponíveis R$ 300 milhões para a compra de ônibus escolares dentro do Programa Caminho da Escola. A linha de crédito do BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social) foi autorizada pelo CMN (Conselho Monetário Nacional). A linha de crédito é válida também para outros veículos que possam ser utilizados no transporte escolar, como microônibus e barcos. Esse programa faz parte do PDE (Plano de Desenvolvimento da Educação), lançado na semana passada pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva e que estabelece um piso de R$ 850,00 para os professores de escolas públicas, com ampliação gradual até 2010. Para ter direito ao financiamento dessa linha do BNDES, os Estados e municípios terão que cumprir as regras que serão estabelecidas pelo MEC (Ministério da Educação). O MEC deverá lançar até o próximo mês uma cartilha com as instruções de padronização da compra, como itens de segurança. Entre elas, a obrigatoriedade de realizar a compra do veículo que será utilizado para transporte escolar por meio de pregão eletrônico. A taxa que será cobrada nesse financiamento será de TJLP (Taxa de Juros de Longo Prazo), hoje em 6,5% ao ano, acrescido de um spread limitado a 4% ao ano. O prazo para o pagamento é de 72 meses, incluindo seis meses de carência. Fonte: Folha Online\nLIGEIRÃO DE NOVO NA MÍDIA - Com a reforma da avenida Marechal Floriano Peixoto, em fase licitação, a prefeitura de Curitiba dará mais um passo para a implantação de uma linha direta de ônibus ligando o Boqueirão ao centro da cidade. Sem paradas nas 15 estações-tubo existentes ao longo do caminho, a nova linha, que já ganhou o apelido de "Ligeirão", vai reduzir o tempo de viagem de 33 para 18 minutos. A linha vai beneficiar, por dia, 40 mil passageiros das linhas Boqueirão e Circular Sul que não usam as paradas intermediárias. Estas duas linhas transportam cerca de 80 mil passageiros por dia. Metade deles dirige-se diretamente do Boqueirão ao centro, ou vice-versa, de acordo com dados da Urbanização de Curitiba S.A. (Urbs), empresa que gerencia o sistema de transporte da cidade. Para fazer justiça ao nome, o Ligeirão terá ajuda da tecnologia. A Urbs vai instalar sensores nos ônibus que vão emitir sinal para os semáforos nos cruzamentos da canaleta. O sinal verde vai dar preferência para os ônibus, mas o trânsito em geral vai sair ganhando. O semáforo vai ficar aberto para os ônibus apenas o tempo necessário para sua passagem, o que automaticamente aumenta o tempo de abertura para os demais veículos. Para permitir a circulação do Ligeirão e reduzir o tempo de viagem das demais linhas de ônibus que passam na Marechal, a Prefeitura vai investir R$ 16 milhões em obras que prevêem desalinhamento das estações-tubo - que deixarão de ficar uma em frente à outra e permitirão ultrapassagens mesmo quando houver ônibus estacionados nas estações, e canaletas extras para ultrapassagens. As canaletas serão pavimentadas com concreto em toda a extensão. Com a entrada do Ligeirão em cena, a linha Boqueirão passa a contar com a linha direta e os atuais ônibus-paradores, que continuarão a parar nas estações-tubo da Marechal Floriano. O Ligeirão também vai desafogar os ligeirinhos Boqueirão/Centro Cívico, Barreirinha/ São José dos Pinhais e Sítio Cercado, que servem de ligação entre as regiões sul e central da cidade. A Urbs estima que 30% dos passageiros destes ligeirinhos vão migrar para o Ligeirão. Fonte: Prefeitura Municipal de Curitiba\nTURISMO RODOVIÁRIO - Apesar da crise nos aeroportos, o ano de 2006 foi o melhor da história do turismo brasileiro. Dados do Banco Central mostram que o Brasil fechou o ano com US$ 4,3 bilhões provenientes do exterior com a atividade. O turismo rodoviário, por sua vez, registrou aumento 41% no mesmo período. Ainda assim, muitos municípios e empreendimentos turísticos não se preparam para receber o turista que chega de ônibus. O turismo é uma das atividades que mais fomenta a economia do País. Só em 2006, foram arrecadados US$ 4,316 bilhões de receita cambial, em viagens turísticas pelo Brasil, valor que supera em 11,77% os US$ 3,861 bilhões registrados em 2005, melhor marca até então. Para Maurício Marques Garcias, presidente da FRESP- Federação das Empresas de Transportes de Passageiros por Fretamento do Estado de São Paulo, investir na qualidade e na segurança dos serviços turísticos é essencial para aumentar o fluxo de turistas e gerar mais oportunidades de negócios no País. Segundo ele, o turismo rodoviário poderia crescer 15% a 20% a mais em vendas, se não fossem as péssimas condições das rodovias. No interior dos estados é usual a prática de turismo rodoviário, daí a importância de se ter uma infra-estrutura apropriada. "As empresas transportadoras turísticas têm capacidade técnica e econômica, serviços de logística e de apoio para garantir eficiência, rapidez e segurança aos passageiros. O fato é que o turismo rodoviário no Brasil sofre com a falta de estradas viáveis para crescer na proporção que merece."\nA vinda do Papa Bento XVI ao Brasil, no mês de maio, suscita a questão. Os lugares pelos quais o líder religioso passará estão em condições de receber os romeiros que chegarão de ônibus? Julio Oliveira, gerente de Operações da Basílica de Nossa Senhora. Aparecida, na cidade de Aparecida do Norte (SP), revela: "Operacionalmente falando, trabalhamos para acolher cerca de 500 mil romeiros somente no dia 13 e, para tanto, reservaremos os dois bolsões laterais ao Centro de Apoio ao Romeiro somente para os pedestres. Serão criados bolsões de estacionamentos em Aparecida, nas cidades vizinhas e próximos à Rodovia Dutra para o acolhimento de todos os que vierem." Maurício Garcias, da FRESP questiona: serão suficientes? "Acredito que não haverá infra-estrutura para receber todos os ônibus que chegarão à cidade".\nAs transportadoras turísticas autorizadas dispõem de infra-estrutura própria, como oficina de manutenção, borracharia, funilaria, lubrificação, abastecimento e lavagem de veículos, treinamento para mão-de-obra especializada, além de setores de atendimento ao consumidor e plantão 24 horas com equipe técnica e frota reserva. Uma rede conveniada (RAFE - Rede de Apoio ao Fretamento Eventual) organizada pela FRESP garante o pronto-atendimento em várias localidades do País. O serviço de ônibus de fretamento regulamentado atende a todas as exigências legais e garante o transporte seguro aos grupos de passageiros a preços competitivos. Na hora de contratar, a FRESP recomenda atenção ao valor da prestação dos serviços: "se o preço for muito abaixo da média de mercado, pode indicar que a empresa não está devidamente regulamentada ou não atende aos requisitos básicos de segurança", adverte Garcias. "Para isto, dispomos de um tele-atendimento para melhor orientar ao usuário - 0800-77 32 060", informa o diretor. O presidente da FRESP lembra que para um transporte seguro e qualidade a transportadora turística deve ser certificada pelos seguintes órgãos reguladores: Ministério do Turismo (viagens turísticas) ANTT - Agência Nacional de Transportes Terrestres (viagens interestaduais e internacionais); Artesp - Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados de Transportes do Estado de São Paulo (viagens intermunicipais); SMT - Secretaria Municipal de Transportes de São Paulo (viagens municipais em São Paulo) e EMTU - Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos (viagens metropolitanas) ou órgãos equivalentes em outros estados.\nCOPA AMÉRICA - A última edição da revista Exame mostrou um dos ônibus do lote de 100 adquiridos pelo governo venezuelano para o transporte de atletas, convidados e organizadores do torneio que acontecerá naquele país entre junho e julho deste ano. Abaixo da imagem mais informações sobre a venda.\nA Marcopolo fechou contrato de fornecimento de 100 ônibus para o transporte de atletas na Copa América de Futebol 2007, marcado para acontecer de 26 de junho a 7 de julho, na Venezuela. O modelo escolhido foi o Paradiso 1200 e os primeiros 50 ônibus foram entregues ainda em abril. O envio das unidades restantes acontecerá até o final de maio. A aquisição foi feita pela Fontur, Fundação Nacional de Transporte Urbano, responsável pelo transporte das delegações durante o evento e também pelo gerenciamento do transporte urbano daquele país. As 100 unidades foram equipadas com sistema de ar-condicionado Spheros CC350, televisores, vídeos e DVDs. Com capacidade para acomodar 50 passageiros, os ônibus foram montados sobre chassi Scania K124 IB 6x2 420 HP e fabricados com poltronas executivas. Externamente, os veículos receberam pintura especial alusiva a Copa América.\nCOMIL DE MÃO INGLESA - A Comil, fabricante de ônibus com sede em Erechim (RS), concluiu seu projeto de desenvolvimento de ônibus com direção inglesa, ou seja, com o assento do motorista acomodado no lado direito do veículo. Trata-se de um Campione 3.65, modelo que será enviado em abril para homologação na África do Sul. A empresa investiu no carro almejando disputar um dos principais mercados de ônibus da África, que este ano deve adquirir cerca de 50 unidades rodoviárias da empresa. Presente em 32 países, as exportações da Comil correspondem a cerca de 25% de seu faturamento.\nRECORDE DA MERCEDES BENZ DO BRASIL - A Mercedes-Benz acaba de atingir um marco inédito nas vendas de ônibus com a comercialização de 1.651 unidades no mês de março. Com esse resultado, a marca bate seu próprio recorde, registrado em agosto de 1995, quando foram comercializadas 1.635 unidades, considerado até então, o maior volume já atingido por uma marca no mercado interno. O desempenho do mês de março garante à marca a expressiva participação de quase 60% e a liderança absoluta nas vendas de chassis de ônibus, acima de seis toneladas, no mercado nacional. Segundo Philipp Schiemer, vice-presidente de Vendas da DaimlerChrysler do Brasil, "entre os principais fatores que estimularam o resultado de vendas estão a renovação e ampliação de frota em cidades como São Paulo , Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Curitiba e Recife, além de cidades do interior dos estados para atender ao transporte urbano e rodoviário”.\nVENDA RECORDE DA VOLKSWAGEN\nA Volkswagen Caminhões e Ônibus acaba fechou recentemente a maior venda de sua história a um único cliente. O Grupo Rubanil, um dos maiores no transporte urbano do Rio de Janeiro, comprou 365 ônibus da linha Volksbus 2007. Entre os modelos, estão os novos VW 15.190 EOD e o VW 17.230 EOD. Para Cassiano Antônio Pereira, um dos diretores do Grupo Rubanil, a confiabilidade na marca e nos produtos Volkswagen foram fundamentais no momento da compra dos novos chassis. "A aceitação desses produtos em nossa frota foi bastante positiva", conta. Segundo o empresário, a facilidade de comunicação entre cliente e fábrica e a assistência técnica permanente são as principais vantagens da marca. Cliente da Volkswagen Caminhões e Ônibus desde 1993, o Grupo Rubanil, instalado em uma área de 40 mil metros quadrados no bairro da Pavuna, é formado por cinco empresas: Viação Rubanil, Transporte América, Viação Caravele, Transportadora Tinguá e Viação Madureira Candelária. Com meio século de experiência, uma frota composta por 800 ônibus e cerca de 4.000 funcionários, a empresa atua na área de transporte de passageiros nas modalidades Intermunicipal e Municipal no Grande Rio.\nRASTREAMENTO E CONTROLE DE FROTA - A Maxtrack Industrial Ltda. é uma empresa com mais de 06 anos de mercado e possui duas fábricas próprias, sendo uma no Brasil e outra em Taiwan, com alta capacidade de entrega para atender a demanda nacional e internacional. As fábricas possuem ISO 9000, ISO 14000 e o setor de desenvolvimento é certificado CMMI (Capability Maturity Model Integration). A empresa atua no segmento de rastreamento, controle de frota e logística focando no desenvolvimento e produção de solução de software e hardware, tanto para o empresário o usuário final e até mesmo para o Órgão gestor.\nO módulo interpreta e processa as informações de logística e do veículo mantendo canal de comunicação constante. O equipamento possui receptor GPS que faz leitura a cada fração de segundo de todas as informações de movimentação, data/hora, percurso executado ou não no horário, comprimento de viagem, veiculo atrasado ou no horário, previsão de chegada do veículo nos pontos de parada, direção e velocidade do veículo. Os acessórios integrados ao equipamento podem capturar imagens internas do veiculo de acordo com a necessidade do cliente, contabilizando os passageiros que sobem e descem do veículo, além de possibilitar a comunicação interna com mensagens de áudio e visual, trazendo informações institucionais, propaganda e informações durante o trajeto. O software é instalado nos computadores da central de monitoramento ou em estações remotas e permite a comunicação e atuação nos veículos equipados com os módulos. O gerenciamento de frotas e rastreamento de veículos é realizado de modo on-line, garantindo controle contínuo da operação.\nCom a eminente expansão deste segmento de mercado, voltado para a segurança e logística de frotas, surge a necessidade de otimização de custos, redução do tempo de entrega e melhoria logística, o que afeta diretamente a relação custo/benefício. Empresas que atuam com transporte, segurança e logística necessitam de um sistema gestor, capaz de minimizar os custos operacionais e maximizar o retorno com a agilidade e o aproveitamento de sua\nA empresa atua na área de transporte publico em muitos projetos, tanto no Brasil quanto no exterior, entre outros: SPTrans em São Paulo (SP), Uberlândia (MG), Santiago no Chile, Salta na Argentina, Quito no Equador. Conheça mais sobre a empresa e seus produtos no site www.maxtrack.com.br.\nO turismo é uma das atividades que mais gera benefícios para a economia do Brasil. Por outro lado, nosso País gasta 4% do PIB anual com ocorrências de trânsito, acidentes viários e congestionamentos. Investir na qualidade e segurança dos serviços de transporte de passageiros é essencial para aumentar o fluxo de turistas e gerar mais oportunidades de negócios.\nNos grandes centros urbanos, o aumento crescente de problemas no trânsito e a precariedade do transporte público consolidam, cada vez mais, o transporte de passageiros por ônibus de fretamento como um serviço indispensável. Ao contrário do sistema público, o fretamento é um serviço privado que opera segundo as leis e normas vigentes de operação e segurança, ditadas por cinco órgãos diferentes de legislação e fiscalização. O serviço de fretamento para o transporte de passageiros surgiu no final da década de 50, no ABC paulista, fomentado pela forte industrialização da região. O fretamento é destinado à condução de grupo definido de pessoas, com contrato específico, sem cobrança individual de passagens, em duas modalidades: Fretamento contínuo que serve, principalmente, ao transporte de passageiros para indústrias, shoppings centers, executivos, escolas, universidades e zona rural, é prestado a pessoas jurídicas, para um número preestabelecido de viagens. Já o Fretamento eventual, pode ser contratado por pessoas ou grupos para a realização de uma viagem com finalidade específica ou turística como excursões, turismo, traslados entre hotéis e aeroportos, city tours, passeios culturais, dentre outros eventos.\nNos dias atuais, o transporte de passageiros por fretamento tornou-se uma alternativa indispensável para os habitantes das grandes metrópoles nas viagens de trabalho, turismo e estudo. Para se ter uma idéia, hoje, mais de 30% das empresas com mais de 100 funcionários utilizam este meio de transporte, que, segundo Jorge Miguel dos Santos, diretor executivo do Sindicato das Empresas de Transportes de Passageiros por Fretamento para Turismo de São Paulo (Transfretur), "além de proporcionar mais qualidade de vida, cada ônibus fretado substitui 15 automóveis particulares das ruas".\nSegundo Santos, no Brasil existem 4.900 empresas de fretamento regularizadas, "diferentemente dos 'clandestinos' que não respeitam a lei, nossos associados contam com grande solidez administrativa, profissionalismo e responsabilidade. Seus ônibus são confortáveis e circulam em perfeitas condições de manutenção. Os motoristas são treinados para garantir a alta qualidade do serviço e do atendimento", informa.\nSeja no transporte eventual ou contínuo, a facilidade, o conforto, a segurança e a agilidade do fretamento do transporte de passageiros contribuem para a qualidade de vida das pessoas. "Os passageiros dos ônibus de fretamento desfrutam de viagens agradáveis, pautadas pela pontualidade, economia de tempo, entre outras vantagens", acredita.\nAlém do bem-estar dos passageiros, o fretamento contribui também para elevar os níveis de produtividade e assiduidade nas empresas e escolas, fomentar a atividade turística e gerar mais empregos diretos e indiretos, exercendo um efeito multiplicador de investimentos.\nMovimentando um mercado de R$ 3 bilhões anuais, as empresas de fretamento regularizadas prestam serviços para vários segmentos, estão plenamente capacitadas para o transporte rodoviário de passageiros e trabalham dentro do conceito de responsabilidade social. Seus deveres e obrigações são pautados pelo Código Civil e do Consumidor.\nArtigo - Jornalista responsável: Clarice Pereira / FRESP\nDOIS ANDARES? - Se muitos passageiros reclamam dos ônibus que hoje rodam em nossas cidades e rodovias, imaginem o que falariam deste Double-Decker adaptado! A foto, retirada de uma revista foi enviada por Daniel Custódio de São Paulo (SP).\nBOMBEIROS - O Corpo de Bombeiros da cidade de Blumenau (SC) mantém em sua frota este raro Marcopolo Sanremo sobre chassi Mercedes Benz OF ano 1981, em perfeito estado de conservação.\nREVISTA PARANÁ EM PÁGINAS - Sempre com um destaque para o transporte coletivo em suas páginas a revista em sua edição 380 de outubro de 1996 mostrou os problemas do uso do solo em Curitiba (PR). Destacava-se a nova linha "Volta ao Mundo" inaugurada naquele ano na cidade fazendo ligação entre parques que representam diversas etnias que constituem a capital paranaense. A reportagem fazia crítica à implementação de 2 pioneiros ônibus a álcool na cidade frente à existência dos "monstros biarticulados" que poluiam muito mais.\nANIVERSÁRIO DE PINHAIS - Estava presente nas festividades de aniversário de 15 anos do município de Pinhais (PR) este raro exemplar de Marcopolo Sanremo com chassi Mercedes Benz OF de propriedade da Prefeitura desta cidade.\nUMA BELA VISTA DOS ANTIGOS DA CARMO - Na foto à direita e nas duas seguintes abaixo vemos ônibus da Auto Viação Nossa Senhora do Carmo (Curitiba PR). Nas fotos abaixo está no lado esquerdo do veículo o Sr. Miguel Semes (in memorian), que durante muitos anos foi motorista e mecânico na empresa. As fotos foram gentilmente cedidas por seu filho para o acervo de Paulo Chulis (colaborador deste informativo) que, com a devida autorização, nos repassou para publicação. O 221 é um Caio Bela Vista de motor traseiro. Segundo relato de Paulo Chulis só haviam dois destes na empresa, este 221 e o 222, sendo que o primeiro após deixar de operar nas linhas regulares, transportava funcionários da empresa Placas do Paraná. A foto foi feita no ponto final da Vila Guilhermina. Na foto ao lado Nicola prefixo 285 com foto tirada no dia em que nevou em Curitiba (PR) no mês de julho de 1975. O veículo está na antiga garagem da empresa, na Marechal Floriano pouco antes da atual garagem e no terreno onde hoje está a Concessionária Metrosul.\nGABRIELA - O veículo da foto à direita já rodou no sistema de transporte de Curitiba (PR). É um Caio Gabriela Mercedes Benz LPO 113 ano 1979 que já pertenceu à Auto Viação Nossa Senhora da Luz onde tinha os prefixos 120, 1120 e CC014 (CP 2083/ADD 6083).\nRARO CISNE - Apesar do ônibus não ser já tão antigo, merece destaque por se tratar de modelo raro, Cisne Intermunicipal, já de fabricação da Comil após ter herdado a planta industrial da antiga Incasel. Pertence à empresa Transpenha (SC).\nPUBLICAÇÕES DO SETOR DE ÔNIBUS\nCAOPINIÃO - A edição 13, primeira de 2007, mostra fotos da viagem de Mario Fuimiko, presidente do CAO - Clube de Admiradores de Ônibus à cidade de Penápolis, Lins e Araçatuba, todas no interior do estado de São Paulo. Confira mais fotos na Seção Intercâmbio desta edição.\nABRATI - A edição 48 de março de 2007 destacou histórico da Viação Progresso (RJ) e a nova linha de chassis Volkswagen. Os 50 anos da Scania do Brasil são homenageados em bela reportagem de Antonio Ferro.\nREI DA ESTRADA - Na edição 125 de março/abril de 2007 o destaque foi a mudança do visual do site da Scania e a disponibilização de linha de produtos com a marca Scania, a disposição dos interessados nas concessionárias da marca. Mostrou também informações e fotos do ônibus Scania que servirá a Confederação Brasileira de Judô.\nJORNAL DA PRINCESA - A edição 201 de fevereiro trouxe informações de novas linhas metropolitanas da Expresso Princesa dos Campos (PR): Guaraniaçu (PR) - Cascavel (PR), Guaraniaçu (PR) - Laranjeiras do Sul (PR) e Cascavel (PR) - Campo Bonito (PR).\nREI DA ESTRADA - Na edição 125 de janeiro/fevereiro de 2007 o destaque no setor de ônibus foi o novo sistema de transporte por ônibus da cidade de Guayaquil no Equador.\nNEGÓCIOS EM TRANSPORTE - A edição 45 de março da revista trouxe informações dos novos chassis para ônibus Volkswagen e uma interessante nota sobre a Expotransporte 2007 onde a Agrale esteve representada mostrando seus produtros, inclusive os chassis para ônibus.\nTECHNIBUS - A edição 73 trouxe um histórico da revista, publicada há 15 anos.\nNEGÓCIOS EM TRANSPORTE - A edição 44 de janeiro/fevereiro da revista mostrou como destaque no setor de ônibus o lançamento da nova carroceria Torino da Marcopolo. Nota informou a renovação da frota Itapemirim/Penha.\nIN BUS TRANPORT - A revista, especializada no segmento ônibus, trouxe como destaques da edição 16 reportagem com a Rimatur, empresa de fretamento e turismo de passageiros do Paraná, reportagens históricas sobre os 25 anos da Volkswagen e os 60 anos da Viação Aguia Branca. A Exponi 3, evento promovido pelo Omnibus do Brasil no útimo mês de novembro, também ganhou espaço nas páginas da In Bus 16.\nINFORMAR - O informativo da Auto Viação Marechal (Curitiba PR), em sua edição 89 de março, destacou o constante treinamento dos colaboradores da empresa para conhecimento de normas e equipamento de segurança e prevenção de incêndios.\nONIBEN - O informativo da Auto Viação Santo Antonio (Colombo PR), em sua edição 36 de março, destacou a rotina permanente de trabalho de diversos setores, 24 horas por dia, para que toda a frota esteja em condições de rodar nas linhas da empresa. Mostrou fotos e informações da exposição de ônibus antigos "Viver, ver, rever" que aconteceu em São Paulo (SP) em 2006.\nFROTA & CIA - Na edição 103 de março um rico panorama do mercado de veículos comerciais no Brasil está disponível na revista. Informações permitem um balanço de 2006 e evidencia quais as perspectivas para este ano no setor.\nPIRELLI CLUBE - A revista na edição 10 mostrou a qualidade com responsabilidade social que permeia as atividades da ota Transportes, cuja frota opera nas regiões sul, sodoeste e centro-oeste da Bahia.\nREVISTA ÔNIBUS - A publicação da FETRANSPOR - RJ, abordou em sua edição 41 os BRT - Bus Rapid Transit a partir da participação da Engenheira Richele Cabral da instituição na 5.ª Conferência Internacional de Ônibus de Bogotá na Colômbia. A edição também aborda o assunto transporte nos jogos Panamericanos do Rio de Janeiro.\nSITES DE COLECIONISMO E INFORMAÇÕES SOBRE ÔNIBUS\nA Equipe Hobbybus surgiu no início do ano de 2004, por iniciativa de um grupo de amigos aficcionados por colecionar e confeccionar miniaturas de ônibus urbanos e rodoviários, bem como estudar e conhecer a história dos transportes em geral. É um Site brasileiro, com sede em São Paulo (SP).\nO acesso ao nosso Site é totalmente irrestrito, não requerendo a formação de cadastro.\nEstá disponível no site um fórum, aberto ao envio de comentários sobre o conteúdo do site. A informação do e-mail é facultativa, os visisantes também podem colaborar adicionando termos sobre Busologia no Glossário.\nQualquer pessoa pode enviar fotos de miniaturas, desenhos e maquetes para serem inseridas e publicadas. As fotos devem ser enviadas no formato JPG ou JPEG, relativas ao tema Transportes em geral, preferencialmente fotos de ônibus, desenhos, maquetes e miniaturas de ônibus. As fotos enviadas serão exibidas em uma Galeria com o nome do colecionador que as enviou, sem cobrança de qualquer ônus. Se você quiser nos enviar fotos, utilize o e-mail equipehobbybus@yahoo.com.br : Preferencialmente, deverão ser enviadas fotos originais, porém, caso haja algum interesse jornalístico, estimativo, histórico ou até mesmo oriundas de um outro Site, as mesmas serão analisadas pelo WebMaster, para publicação. É importante citar, que as fotos enviadas deverão conter o maior número de informações sobre a mesma, mencionando os respectivos créditos do autor e da fonte geradora da mesma. As fotos enviadas sem identificação e referências não serão aceitas.\nÉ permitida a cópia de imagens de desenhos e maquetes contidas no site.\nÉ disponibilizado no site um Glossário de Termos Técnicos, com informações concisas sobre Busologia e Transporte em geral. Esse Glossário é formado com as informações que nos são enviadas por colaboradores, amigos e pesquisadores do hobby do busmodelismo e transportes em geral. As informações que serão acrescentadas ao Glossário, deverão obrigatoriamente, citar as fontes geradoras das mesmas. Para acessar o Glossário, basta clicar no respectivo link, no lado esquerdo da página. As informações enviadas serão analisadas pelo Web Master para posterior inserção no Glossário.\nO envio de sugestões para o aprimoramento do site Equipe Hobbybusé bem-vinda; analogamente, se você tiver alguma dúvida a esclarecer com relação ao acesso e funcionamento do site, entre em contato e-mail equipehobbybus@yahoo.com.br.\nSALA DO BUSÓLOGO\nEsse espaço é destinado aos visitantes que queiram compartilhar informações sobre busologia , o interessado pode enviar matérias e links sobre busologia para o e-mail do site.\nConfiram a atualização do EXPRESSO BRASIL. Em destaque algumas fotos feitas no feriado de 21 de abril, nas cidades de Ouro Preto (MG), Mariana (MG) e Itabirito (MG) das empresas Transaraújo, Novalimense, Vix, Circullare, Pedra Azul. Sergio Augusto Canuto que comanda o site, aguarda sua visita.\nJá está no ar o novo site de fotos de ônibus de Vagner Valani estreando só com fotos de Urbanos e Rodoviários do Paraguai, muitas coisas esquisitas e clássicos também.\nO site ValeSPbus retornou em 2007 com grandes novidades. As principais foram a estréia de um novo espaço e de um novo endereço e a parceria com Railbuss. O que era valespbus.fotopic.net transformou-se em www.valespbus.com que tem muito mais espaço para divulgar o hobby. Essa mudança se deu devido ao trabalho da equipe ValeSPbus, da parceria firmada com o Railbuss e com as inúmeras visitas recebidas nos 18 meses no ar. Com o novo site, surgiu também uma nova marca para o ValeSPbus que faz alusão às montanhas das Serras do Mar e da Mantiqueira que circundam o Vale do Paraíba, lembrando ainda o Rio Paraíba do Sul que corta toda a região. A nova marca passará a integrar os créditos em todas as fotos. Seguindo o padrão Railbuss, os créditos ficarão abaixo da foto, interferindo o mínimo possível no assunto. As últimas atualizações do site trouxeram fotos da cidade de Londrina (PR), Curitiba (PR) e Jacaréi (SP).\nMarcelo Leite / Equipe ValeSPbus\nO amigo Cristiano Mendonça é um colaborador da A FOLHA DO OMNIBUS há longa data. Como prova disto sua foto está no IV ENAB (antigo nome do ECO - Encontro de Colecionadores do Omnibus) que aconteceu em agosto de 2000 quando, junto com um grupo de colecionadores, visitou a fábrica da Busscar, Volvo e Pluma. Aliás, lembro-me até hoje o frio que Cristiano passou na rodoviária de Joinville onde chegou de madrugada antes do evento. Mas bem antes de 2000 Cristiano já apoiava nosso trabalho e aos poucos foi criando também sua própria identidade, identificada hoje como Clube do Trecho, um site que merece sua visita para conferir o trabalho que ele e Rodrigo Salles comandam. Responde ainda pelo site o colega Gustavo Dalcolmo. Para contatos com Cristiano Mendonça envie e-mail para csamendonca@yahoo.com.br.\nFLOGÃO DO ELIZIAR\nO amigo Eliziar (MG) também está lançando um flog na internet. O acervo dele é muito rico de raridades do estado de Minas e do Brasil, que serão acrescentadas aos poucos no novo espaço.\nRafael Ferreira tem atualizado constantemente seu site com fotos diversas regiões. Ele conta com a colaboração dos amigos José Augusto de Souza Oliveira e Paulo Henrique para inserção dos conteúdos.\nPENÁPOLIS - Em recente viagem ao interior do estado de São Paulo, Mario Fujimiko fez diversas fotos dos ônibus da região de Lins, Araraquara e Penápolis e nos enviou algumas para veiculação no site.\nGOIÂNIA - Em recente viagem para o estado de Goiás, o amigo Erison Castilho fez algumas interessante fotos dos urbanos que rodam na cidade e daqueles que atendem a região metropolitana. Abaixo estão algumas destas imagens.\nSANTA CATARINA - Dois Marcopolo Viale com chassi Mercedes Benz OF da empresa Rainha, operando linhas no litoral catarinense: 2013 (LNE 2929) e 2014 (CZB 3923).\nRIO GRANDE DO SUL - Constantemente o amigo Michel Santos Souza nos envia fotos do seu estado, o Rio Grande do Sul. Entre as fotos mais recentes estão o Double-Decker Busscar da Viasul (RS) e o Comil Galleggiante da Santa Cruz (RS).\nCAMPIONE CEARENSE - A foto é de um Comil Campione Mercedes Benz OF 1722 da empresa Uruburetama que tem sede em Fortaleza (CE).\nRIO DE JANEIRO- O amigo Domingos Pinheiro de Oliveira Junior que reside em Mesquita no Rio de Janeiro, retomou há algum tempo a troca de fotos via cartas com Osvaldo Born, editor desta FOLHA. E para marcar o retorno solicitou que publicássemos algumas das fotos que tira na sua região. Abaixo, na primeira foto, Caio Apache Vip 2 portas com ar condicionado sobre chassi Mercedes Benz OF 1721 da Paranapuan (RJ). Na outra foto Ciferal Padron Cidade II 2 portas Mercedes Benz OF 1721 da empresa Ponte Coberta (RJ).\nANDORINHA - Já na década de 90 nosso amigo Daniel Custódio fazia seus primeiros esboços de ônibus. No desenho abaixo uma de suas primeiras produções, Marcopolo Viaggio GIV sobre Volvo B10M da empresa Andorinha de Presidente Prudente (SP).\nEXPRESSO SÃO BENTO - O amigo Eleandro Machado enviou um de seus desenhos que mostra o carro 500 do Expresso São Bento de Curitiba (PR). O prefixo 550 usado pela empresa em seu Busscar Mercedes Benz é especial e alusivo à passagem dos 550 anos da chegada dos portugueses ao território que hoje chamamos Brasil.\n11 de agosto - 12h30min às 17h00\nPromovida pelo Omnibus do Brasil, a Exponi 4 - 4.ª Exposição de Ônibus Novos e Antigos acontecerá este ano no dia 11 de agosto, das 12h30min às 17h00. Clicando na logomarca do evento acima, você entrará na página especialmente elaborada para o evento contendo todas as informações e atualizada a cada 15 dias.\nA Exponi 4 será realizada este ano na garagem da Viação Colombo na cidade de Colombo (PR). Na página do evento você encontrará as linhas que fazem o trajeto até o local a partir do centro de Curitiba (PR). Há também mapa de acesso com automóvel. Haverá ônibus gratuito saindo da Rodoferroviária de Curitiba (PR) em frente à Diretran, saindo pontualmente 11h40min. Vagas somente com prévio agendamento a partir do dia 02 de agosto pelo telefone (41) 9621-0711. As vagas são limitadas à lotação do veículo.\nLembrando que o maior apoio para o evento é dos visitantes que nos prestigiarem no dia do evento comparecendo ao mesmo, além de todas as pessoas que estiverem no período anterior à Exponi 4 divulgando-a para outros interessados. Temos a humildade de dizer que a Exponi não é a maior nem a primeira, sequer a única exposição de ônibus do Brasil. Mas com certeza será a melhor se você estiver presente! O Omnibus do Brasil promove eventos desde abril de 1994 quando realizou o primeiro ENAB - Encontro Nacional de Associados, hoje designado de ECO - Encontro de Colecionadores do Omnibus e que este ano terá sua 13.ª edição.\nMas também frisamos a importância das instituições e empresas abaixo que, acreditando no potencial de realização da Exponi, apoiam e patrocinam nosso trabalho de construção e divulgação do evento.\nDevido à procura por camisetas do evento em 2006 durante a Exponi 3, este ano estaremos disponibilizando para venda camisetas de tamanhos M e G relativas à Exponi 4. Nosso intuito não é ter lucro com tal venda, mas apenas repassar os valores de custo que pagaremos e permitir que os interessados guardem mais uma lembrança da data, e divulguem nosso evento em suas regiões. Para adquirir a camiseta deve se realizar depósito antecipado e enviar comprovante do mesmo via e-mail entre os dias 20 e 25 de julho de 2007. A camiseta tem fundo branco e fio de qualidade, 26. O valor de cada camiseta é de R$ 18,00. A entrega será no dia e local do evento, devendo o interessado procurar pela equipe organizadora. Não haverá remessa pelo Correio, portanto se o interessado não puder ou não tiver certeza de estar presente no evento, aconselhamos não fazer o pedido. Não esqueça, para garantir a sua camiseta:\n- Faça depósito do valor de R$ 18,00 entre os dias 20 e 25 de julho, BANCO DO BRASIL, Agência 3262-X, CC 5127-6, em nome de Osvaldo Teodoro Born;\n- Envie por e-mail (omnibusdobrasil@yahoo.com.br) cópia scaneada do comprovante de depósito colocando seu nome completo na mensagem;\n- No e-mail indique o tamanho de sua camiseta, "M" ou "G".\nHaverá também sorteio de camisetas no dia do evento.\nENCONTRO NACIONAL DE BUSOLOGOS DO FÃBUS E PRIMEIRA CONVENÇÃO DE BUSÓLOGOS BRASILEIROS - BELO HORIZONTE MAIO 2007\nPassamos algumas informações básicas do evento promovido pelo grupo Fãbus.\nTire suas dúvidas com a equipe organizadora:\nFãbus fone: (31) 3373 4856 (pelas manhãs até 12h00 horas, à noite após 22h00)\nBlog oficial do evento: http://primeironacional.blogspot.com\n26 de maio, das 07h30min às 19h30min\nO encontro será um momento de máxima confraternização de todos os busólogos brasileiros. O clima será de alegria, afetividade, troca de idéias, conquista de novas amizades e debates saudáveis sobre este apaixonante hobby que envolve a "paixão por ônibus".\nO participante não pagará absolutamente nada para desfrutar deste evento. Obviamente terá que arcar com despesas pessoais de alimentação (almoço e jantar), lanches, água, hospedagem e transporte até o local do evento.\nQuando se iniciam as inscrições?\nA partir do dia 7 de maio.\nQual é o ultimo dia para se inscrever?\nComo e onde será a inscrição?\nAtravés de retorno de e-mail padrão (a ser distribuído nas listas on line no dia 7 de maio, segunda-feira), através do Fãbus Fone ou por meio de carta.\nO encontro inicial será na plataforma 8 de desembarque da rodoviária de Belo Horizonte (MG).Programação Oficial:\n07h00 - Movimentação inicial de busólogos na rodo de Belo Horizonte (MG)\n07h30min - Recepção oficial dos anfitriões mineiros\n07h55min - Abertura oficial do Primeiro Encontro Nacional de Busólogos\n08h00 - Saída para o City Tour\n08h15min - Cenário turístico 1\n08h45min - Cenário turístico 2 (sessão fotográfica pública de urbanos)\n09h30min - Cenário turístico 3\n14h00 - Fantour (visita a uma empresa de ônibus)\n17h00 - Primeira Convenção Nacional de Busólogos\n19h30min - Encerramento da Primeira Convenção Nacional de Busólogos e do Primeiro Encontro Nacional de Busólogos\n19h45min - Despedida\nConfira abaixo a relação dos hotéis oficiais para o "Primeiro Encontro Nacional de Busólogos do Fãbus " que acontecerá dia 26 de maio em Belo Horizonte (MG).\nHotel oficial: Estoril hotel - Endereço: Ruas dos Carijós 454, quase esquina da rua São Paulo, no quarteirão fechado da praça Sete, próximo a Av. Afonso Pena, centro de BH.\nFacilidades: ótimo conforto. Bem na área central de BH. Fica a cinco quarteirões da rodoviária. Perto de bancos, lanchonetes e shopping. Local recentemente reestilizado pela prefeitura. Café da manhã com mais de 25 itens. Recomendado para casais e busólogos mais exigentes.\nSenha para reserva: Encontro Nacional de Busólogos / Fãbus.\nFone / fax: (31) 3201 9322\nOpção econômica 1: Hotel Bragança - Endereço: Avenida Paraná 109, quase esquina da rua Tupinambás, centro de BH.\nFacilidades: Bom conforto. Também na área central de BH. Fica a dois quarteirões da rodoviária. Café da manhã com 35 itens. Também recomendado para casais.\nFone / fax: (31) 3212 6688\nOpção econômica 2: Hotel Continental - Endereço: Avenida Paraná 241, entre rua Carijós e Tupinambás,centro de BH.\nFacilidades: Conforto médio. Também na área central de BH. Fica a três quarteirões da rodoviária. Café da manhã com 25 itens. Recomendado para busólogos solteiros e/ou menos exigentes.\nFone (31) 3201 7944 - Fax: (31) 3271 6804\nEXPO 2007 VIVER, VER, REVIVER - Acontecerá nos dias 24 e 25 de novembro a "Exposição Viver, Ver, Rever 2007". Promovida pelo 1.º Clube do Ônibus Antigo Brasileiro, este ano será no Memorial da América Latina em São Paulo (SP). Este ano o evento trará várias novidades, além de ser realizado em dois dias. Acompanhe aqui na A FOLHA mais detalhes em nossas próximas edições.\nCONCURSO - Estão abertas as inscrições até o dia 31 de agosto as inscrições para o 39.º Concurso de Comunicação Visual e Pintura de Frotas. Poderão se inscrever empresas de transporte rodoviário de cargas e de transporte rodoviário e urbano de passageiros. O concurso, promovido pela revista Transporte Moderno há 39 anos, tem como objetivo estimular a criatividade e a utilização dos veículos como instrumento de divulgação e marketing das empresas. Mais informações pelo e-mail otmeditora@otmeditora.com.br.\nFRETAMENTO - INOVANDO PARA EVOLUIR - Acontecerá nos dias 24 e 25 de maio o 6.º Encontro Nacional de Transportadores de Fretamento e Turismo. Mais informações sobre o evento pelo e-mail otmeditora@otmeditora.com.br ou pelos telefones (11) 5096-8104 e 0800-7028104.\nENCONTRO MENSAL - RIO DE JANEIRO - Foi realizado recentemente o Encontro Mensal dos Busólogos do Rio de Janeiro, onde além do contato com diversos amigos de Hobby, houve confraternização e a celebração do aniversário do encontro, pois há exatamente um ano é realizado mensalmente. Estiveram presentes quase 30 pessoas. Na foto, feita por volta das 14h00, muitos amigos já tinham deixado o Encontro. O Grupo, além de fotografar diversos ônibus próximos ao Aterro, após o almoço seguiu para a Praça 15, onde foram feitas outras fotos.\nL´AUTOBUS - Aconteceu no dia 21 de abril em Ponta Grossa (PR) o 1º Encontro L´Autobus. O mesmo ocorreu na casa de Pablo Dalalibera Silveira e contou com a presença dos seguintes colecionadores: Alexandre (Riversonic) , André Corrales, Marcio Leandro, Pablo, Ronaldo dos Santos e o Sr. José. Foram bons momentos em que o grupo pode trocar fotos e ver os acervos dos colegas, além das miniaturas do Marcio e da experiência enriquecedora do Sr. José, que contou um pouco de suas lembranças da Curitiba de antigamente e os ônibus que rodavam nesta cidade, principalmente nas décadas de 50 e 60.\nÉ com grande pesar que informamos o falecimento – no último mês de março - de Paulo Roberto Fonseca Lopes, mais popularmente conhecido como "Paulão". O colecionismo perde um amigo e grande incentivador e estudioso do assunto ônibus. Precursor na arte de colecionar artigos e fotos de ônibus, "Paulão" também dedicava grande parte de seu tempo na confecção de maquetes.\nREGIÃO DE MARINGÁ - Eu Victor Hugo Guedes Pereira, Osmar Cordeiro e Luciano Roncolato do Portal Interbuss fomos de Maringá (PR) até Cianorte (PR) no dia 08 de fevereiro, onde encontramos alguns carros da TCCC – Transporte Coletivo Cidade Canção (Maringá PR) que haviam sido vendidos, alguns Marcopolo Torino LN Mercedes Benz OF 1318 e OF 1618 e dois Marcopolo Torino GV Mercedes Benz OH 1621LE (ex 4802 e 4805), além de alguns carros da Viação Cianorte (Cianorte PR), dentre eles dois Comil Svelto II Mercedes Benz OF 1721 (por sinal, muito bem conservados), um Busscar Urbanuss Pluss Volkswagen 15.180 EOD e um Volare W8 Urbano de 02 portas. Na cidade, também partem muitos carros da Viação Real (Cianorte PR), dando destaque para as linhas Cianorte (PR) - São Lourenço (PR) e Cianorte (PR) – Rondon (PR), com carros rodoviários e Cianorte (PR) – Japurá (PR) e Cianorte (PR) - Terra Boa (PR) com veículos metropolitanos. Outro destaque foram dois carros da Ingatur (os dois ex-Lapeana) nas linhas Cianorte (PR) – Umuarama (PR) e Cianorte (PR) - Goioerê (PR).\nA TCCC – Transporte Coletivo Cidade Canção (Maringá PR) incorporou a sua frota os dois Busscar Urbanus SS Volvo B10M Articulado que eram da Grande Londrina (Londrina PR), além de um Busscar Urbanus Mercedes Benz OF 1721 Articulado proveniente da Cidade Verde. Segundo relatos de funcionários da TCCC, os 03 novos carros irão rodar para suprir o movimento nos horários de pico e no transporte de alunos que voltaram às aulas, que em algumas linhas necessita de um carro articulado. Além deles, os carros 3440, 3500 (Marcopolo Torino GV Mercedes Benz OF 1620), 4705 e 4711 (Marcopolo Torino GV Mercedes Benz OH 1621) voltaram a rodar. Os dois carros com chassi Mercedes Benz OF 1620, rodavam na cidade de Sarandi (PR), fazendo linhas dentro da cidade. Todos os Marcopolo Torino GV Mercedes Benz OH 1621 foram vendidos, mas os dois carros citados acima foram as exceções, pois ainda continuam rodando. Outros carros que a TCCC está vendendo agora, são seus 08 articulados Busscar Urbanus II sobre chassi MB OF 1721. A maioria dos Marcopolo Torino Mercedes Benz OH 1621 foi vendido para a Palusa, que também comprou um Busscar Urbanus II Mercedes Benz OF 1721 Articulado (ex 4825). Os 2 Marcopolo Torino Mercedes Benz OF 1620 foram substituídos por 2 Caio Alpha Mercedes Benz OF 1620 que foram reaproveitados da Grande Bauru (Bauru SP), para operarem na linha 001-Pq. Alvamar/Cj. Vale Azul.\nEm rápida passagem em Apucarana (PR), pude ver o carro 7632 da Viação Garcia (Londrina PR), um Busscar Urbanuss Pluss sobre chassi Mercedes-Benz OH 1621 LE (reencarroçado) . O chassi pertencia a um Busscar Urbanuss ano 1999, que foi alvo de um incêndio criminoso enquanto estava parado na rodoviária de Astorga (PR). Além do reencarroçamento, o chassi foi alongado (de 12 metros para 13,20 metros) e foram colocados um elevador para cadeirantes e caixa de itinerário eletrônico. A placa do carro é AIQ 2167. Alguns carros novos começaram a rodar também no serviço Metropolitano de Maringá (PR), sendo alguns vistos : 6537 e 6557 (Marcopolo Viale Mercedes Benz O500 M), 6567 e 6587 (Comil Svelto NS Mercedes Benz O500 M). Os Viale são provenientes do estado do Rio de Janeiro e os Svelto, do estado de Santa Catarina.\nA empresa Princesa do Norte (PR), que faz parte do Grupo Constantino, comprou a linha Maringá (PR) – Marilia (SP), que era operada pela Turismar, com sede em Marília (SP). No início de março, os carros 66.821, 66.822 e 66.824 (03 Marcopolo Viaggio G6 1050 Mercedes Benz O500 R) e o 66.815 (Marcopolo Paradiso G6 1200 Mercedes Benz O500 RS) da Princesa do Norte começaram a rodar a serviço da Turismar. Os carros dela ficam estacionados na garagem do Expresso Maringá (PR), e não mais na garagem que a Turismar dividia com o Expresso Adamantina. Quando a Turismar fazia a linha, os carros que costumavam rodar eram um Monobloco O400 RSD, Marcopolo Paradiso GV 1150 (Mercedes Benz O400RSD e Volvo B10M), Busscar El Buss 340 Volvo B10M, Marcopolo Viaggio GV 1000 Mercedes Benz O371 RS, sendo visto também um Comil Campione 3.65 Volkswagen 18.310 OT ano 2006. Há alguns anos atrás também eram vistos Monobloco O371 RS e Marcopolo Viaggio GIV 1100 Mercedes Benz O371 RS.\nA Viação Real (Cianorte PR) colocou novamente em circulação o carro 1106, um Ciferal Citmax com chassi Mercedes-Benz OF 1418. O veículo havia sofrido um acidente e estava parado para reformas, que nesse tempo, foi substituído por um Busscar Urbanus II Scania L113CL ex Belo Horizonte (MG).\nPublicamos fotos de maquetes disponibilizadas pelo equipe Hobby Bus. Conheça mais sobre o trabalho dos construtores em www.equipehobbybus.xpg.com.br.\nPor Victor Hugo Guedes Pereira\nFICTÍCIOS 1) “Há algum tempo, A Folha do Omnibus, publicou em uma edição, creio que entre a 90ª e a 100ª edição, três desenhos de ônibus tipo Midibus que servem como veículos alimentadores aos Sistemas Troncais, onde circulam os veículos articulados e biarticulados. Estou montando uma série temática relativa aos quatro principais sistemas de BRT que operam na América Latina: Curitiba, Transantiago, Transmilênio e Metrobús do México. Gostaria de completar a série com a montagem desses midibus de menor porte e que foram mostrados em uma das edições da A Folha do Omnibus, conforme citado. Se ainda houver alguma disponibilidade desses três desenhos, vocês poderiam enviá-los?” Carlos Alberto G. Alfredo - alberto.alfredo@click21.com.br\nPrezado Carlos: os desenhos foram enviados para seu e-mail mas friso que eles eram fictícios, tanto em termos de sistema como de carroceria e pintura.\nDESDE CEDO 2) “Sou Rodrigo e tenho 5 anos, meu pai está escrevendo esta mensagem. Vi sua reportagem sobre ônibus na Gazeta de algumas semanas atrás, e gosto muito de ônibus também. Caso você tenha alguns sites que eu possa visitar, por favor me informe. Um abraço.” Rodrigo - rodrigo.pecoits@wmail.com.br\nPrezado Rodrigo: Seja bem vindo à leitura de nosso informativo e confira acima alguns sites que abordam o colecionismo sobre ônibus.\nFLORIPA 3) "É com muita satisfação que eu entro em contato com esse conceituado site no qual já venho acompanhando a algum tempo. Gostaria de ser um colaborador e fazer parte deste grupo. Estou fazendo estudos para poder fazer um evento de ônibus em Florianópolis (...). Muito obrigado” - Windy Silva Dos Santos - http://windysilvadossantos.fotopic.net\nPrezado Windy: espero contar com sua presença na Exponi 4 em agosto na ciade de Colombo (PR), região metropolitana de Curitiba, e desta forma somar experiências para fazer um evento similar na sua região.\nGAZETA 4) “Meu nome é Marcelo, hoje dia, 28 de fevereiro de 2007 li uma reportagem no Jornal Gazeta do Povo em que contava o seu interesse por ônibus (...) também gosto de ver um novo veiculo rodando por ai, achei interessante seu acervo e gostaria de conhecer qualquer dia desses. Faço Design na UFPR é um dia espero desenhar algum modelo, costumo fazer maquetes e desenhos de ônibus" - Marcelo Leonel - felcmar@yahoo.com.br\nPrezado Marcelo: deixo a disposição o espaço da A FOLHA para mostrar fotos de suas maquetes ou mesmo a nossa próxima Exponi para mostrar seu trabalho a outros interessados pelo assunto.\nGAZETA II 5) "Foi para mim de forma agradável verificar através da publicação em jornal do último dia 25 quanto a existência na cidade de Curitiba, onde resido atualmente pela terceira vez, de um grupo de pessoas interessadas ou melhor dizendo 'amantes" de ônibus. Sou carioca, tenho 70 anos, mas aqui passei a minha juventude e me eduquei na década de cinqüenta, residi novamente de 1964 a 1968 e desde 2002 quando da Copa de Pentacampeonato aqui resido pela terceira vez. Faço este relato introdutório para ressaltar que se idade vale eu muito poderia contribuir sobre algumas curiosidades sobre ônibus já que na minha infância, principalmente, fui um adorador desse tipo de veículo. Tomei conhecimento do seu grupo, diga-se de passagem muito jovem. Agora vejam, eu vivi na cidade do Rio de Janeiro na época de "Capital da República", privilegiada portanto, onde o sistema de transporte por ônibus era exercido praticamente por veículos importados com modelos que me causavam atração. Não disponho de fotos ou miniaturas, perdi todos os meus desenhos que costumeiramente produzia ao ver um novo tipo de ônibus. Gostaria muito de conhece-los e conversar a respeito.” - Paulo Mattos Persegani\nPrezado Paulo: espero que possamos compartilhar muitas informações a respeito de ônibus após este primeiro contato.\nGAZETA III 6) “Vi a sua entrevista na gazeta de domingo, e não pude deixar de lembrar quando era pequeno e vinha do Rio de Janeiro para Curitiba para visitar os parentes, tinha mais ou menos 06 anos e duas imagens que não me saem da mente são o barulho do ônibus quando estava estacionado na rodoviária na marcha lenta, (...) só quem andou nestes ônibus sabe deste barulho que me traz tantas lembranças boas, imagina para um garoto de 06 anos a expectativa de passar o Natal e as férias em Curitiba com a família. ( Hoje moro em Curitiba ) e a segunda lembrança é o logotipo da viação Penha, era um desenho que lembrava uma nave espacial, e este é o motivo deste e-mail, se você tiver uma foto de um ônibus com este logotipo e puder me enviar eu ficaria muito grato.” - Nelson Adriano Perdoncini - met.perdoncini@pop.com.br\nPrezado Nelson: a foto já foi enviada por e-mail e espero que a imagem tenha lhe trazido boas lembranças.\nGAZETA IV 7) "Meu nome é Daniel Rocha Bernardi e a pedidos do meu avô, o Sr. Antônio Bernardi, estou lhe enviando este e-mail pois muito interessou a reportagem sobre suas miniaturas de ônibus e a clara paixão sobre os mesmos. Meu avô trabalhou por 50 anos na Viação Garcia e viveu muitas experiências que se transformam em histórias contadas por ele que encantam a todos da família, seus filhos e netos. (...) Hoje meu avô está com 81 anos de idade, muito ativo e trabalhador. Muito tem a contar!” - Daniel Rocha Bernardi\nPrezado Daniel: há alguns dias conversei via telefone com seu avÔ e descobri que são inúmeras histórias que ele tem para contar desde que começou a trabalhar na Viação Garcia, por volta de 1940, como a fundação e expansão de diversas cidades no norte paranaense, muitas delas que a própria viação ajudou a construir.\nMANAUS 8) "Meu nome é Adailton, eu moro em Manaus também sou fã de ônibus e gostaria de saber como eu faço para poder enviar fotos de nossos ônibus aqui de Manaus. Eu vi que já foram enviadas algumas fotos daqui mais eu posso enviar mais muito mais. Estou enviando duas fotos, estes dois ônibus são da Empresa Parintins. No ano passado a prefeitura começou a renovação da frota de Manaus e agora todos os ônibus da cidade serão nesta cor azul, mudando apenas o nome da Empresa; estes dois são da linha 102 que faz o trajeto São Jorge / Centro que passa em frente a minha casa.” - Adailton da Silva - adailton_dasilva@jabil.com\nPrezado Adailton: estamos publicando as fotos enviadas e deixo nosso espaço sempre a disposição para veiculação de novas imagens e informações de sua cidade.\nREDENTOR 9) "Caro editor fotográfico, sempre estou vendo as fotos dos ônibus novos daqui de Curitiba, por isso venho aqui para te pedir as fotos de uns ônibus que chegaram em 2006 na empresa Redentor. Os prefixos dos ônibus são: HL101, HL102, HL103, HL104, HL105, HL106, HL107, HL108 e HL110, o modelo deles é K230 carroceria Caio, Scania ano 2006. Mas peço que se caso não tiver fotos de todos, peço que me arrume pelo menos a foto do HL102. Ficarei muito grato se me arrumar! E peço por favor para que atenda o meu pedido, e ja te agradeço se conseguir! Obrigado pela atenção." – Guilherme – gui868@yahoo.com.br\nPrezado Guilherme: publicamos duas fotos do lote adquirido pela Auto Viação Redentor de Curitiba (PR).\nNOVO COLABORADOR 9) " Meu nome é Egon Rohde coleciono fotos de onibus (antigos e novos) principalmente de SC. Tenho um bom acervo. Moro em Itajai,litoral catarinense, há um tempo venho acompanhando A Folha do Omnibus (via internet). Aprecio muito o seu trabalho, principalmente as fotos antigas. Participo de alguns grupos de discussão, e gostaria de me associar e fazer parte do seu quadro de colaboradores.” - Egon Rohde - egonrohde@ig.com.br\nPrezado Egon: obrigado pelo contato e pelas fotos enviadas ao grupo de discussão. Algumas delas são de verdadeiras relíquias como a que publicamos na Seção Nostalgia nesta edição.\nPARABENIZAÇÃO 10) ”Venho através deste parabenizar o amigo responsável pelo excelente fotopage, um dos melhores que visitei, belas fotos com informações precisas, realmente um site de alto nível. Eu como busólogo fico contente pela iniciativa, parabéns. Um abraço.” - Anderson R. Lopes - derso_anderbus@hotmail.com\nBOA LEMBRANÇAS 11) “Quero parabenizar por esse Show de informação sobre ônibus, principalmente de Curitiba, pois quando se trata dos ônibus daqui eu sou um Busólogo nato, gostaria de saber se existe algum tipo de acervo com fotos de ônibus de Curitiba dos anos 80 e 90 e alguns de 70, onde posso encontrar essas fotos ?? Já foi feito algum projeto em relação a abertura de um museu de ônibus aqui em Curitiba ??? Já pensou poder matar as saudades dos velhos expressos HARAGANO ; VENEZA ; CAIO AMÉLIA de 2 e 3 portas e TORINO, por exemplo quando foi lançado os Amélia de 3 portas foi um show, o primeiro foi da Redentor sob o número de 6385 e aí surgiram os da Glória com os números 6653 até 6665, com alguns da Cristo Rei , esses não me recordo os números , e os Marcopolo Torino da Redentor sob os números 6386 até 7314 , e dois da glória com 6667 e 66668.” - jr.pala@bol.com.br\nPrezado Junior: o final da década de 80 foi uma época mágica do transporte de Curitiba, pois a frota ganhara outro pefil com a aquisição maciça de motores traseiros e logo depois a chegada de pesados Volvo, Mercedes Benz, Scania e Mafersa no início dos anos 90. Estamos aos poucos juntando acervos de vários colecionadores (veja fotos da década de 70 na Seção Nostalgia desta edição) para contar um pouco mais desse glorioso passado. Você se refere a veículos que também iniciaram a nova numeração (prefixos) de Curitiba quando a Glória passou da série 000 e 800 (a 849) para a 600. Acompanhe sempre nosso informativo que estaremos sempre matando a saudade de alguma forma e participe de nossos eventos (Exponi 4 em agosto, por exemplo) onde você conhecerá outros colecionadores e verá fotos bem antigas.\nTROCA DE IDÉIAS 12) “Adorei seu site sobre ônibus,sou como pode dizer adorador de bus, nunca tive coragem para fazer isso que alguns fazem para guardam fotos dos antigos ônibus; eu tenho alguns em minha memória, gostaria de participar, ou ser sócio para trocar idéia.” - Peterson Meneghette Malinoski\nERRAMOS 13) "Estava vendo a edição atualizada do ônibus, e tive o prazer de ver a foto do 4110 da Expresso Azul,deu uma nostalgia e tanto. Gostaria de saber se alguém poderia me passar fotos dos articulados da Santo Antonio, o 2100, 2101 e 2102 só tenho elas na memória, ou até mesmo daqueles OF 1318 com carroceria Busscar, o 2300, 2301 e 2302 este último que depois virou 2428,esses carros faziam a linha do bairro eles tinham no extra aqui da linha Rio Verde o 2420 e o 2422.” - Marcelo Litrão - flechaazul@gmail.com\nPrezado Marcelo: apesar da qualidade das fotos já revelar a idade das mesmas, acredito que possam ilustrar suas lembranças: foto do 2300 a duas quadras do Terminal Guadalupe, veículo praticamente zero mas já emplacado e o 2428 (ex 2302 como comentou) já com a pintura de Integração, na foto fazendo linha especial e estacionado em frente à Prefeitura Municipal de Curitiba (PR).\nERRAMOS 14) "Gostaria de saber porquê todas as informações que foram passada por e-mail, sobre as últimas aquisições em Minas Gerais, assim como os links para os fotopages Viação Gerais e AMIBUS (Associação Mineira de Busologia) não foram contidas na última atualização d o informativo.” - Bruno Freitas / Fundador da AMIBUS - brunofreitaz@pop.com.br\nGostaria de publicamente pedir desculpas a você Brunoe ao pessoal da AMIBUS. Conforme comentei um dos arquivos com informações para a edição 106 foi danificado e era justamente aquele que continha as informações enviadas por você. Deixo novamente o espaço desta A FOLHA a disposição da AMIBUS para futuras inserções de informações e fotos.\nPENÁPOLIS 15) “Me assustei quando vi aquelas fotografias do ônibus da Catellentur, frente e traseira do mesmo jeito que eu fotografei em Penápolis, até acho que é o mesmo ônibus !! Aquele Viale OH da Reunidas Paulista prefixo 183.... é novo !!” - Mario Fujimiko - CAO\nATUALIZAÇÃO 16) “Meu nome é João Carlos, mora na cidade de São José dos Campos, Estado de São Paulo. É um enorme prazer manter esse primeiro contato, comprei meu PC agora e sempre procurei entrar neste site, e não conseguia, por acaso consegui entrar e já estou pesquisando. Sempre pesquisei e coleciono nome de empresas de ônibus, prefixo e o numeral da placa. Da folha 106 já marquei quase tudo. Este site é um SHOW, pela qualidade de fotos e pelos dados dos carros. Parabéns pela qualidade. Por enquanto não possuo impressora, por isso faço tudo na mão mesmo, vale a pena o sacrifício. Quando for possível libere o restante do informativo da OMNIBUS. Um grande abraço a todos” – João Carlos - jcgomideramos@ig.com.br\nPrezado João Carlos: aos poucos o site deverá estar totalmente disponível novamente, acompanhe as atualizações mensais para ter novos dados.\nXY 18) “Olá gostaria de saber o por que do uso do prefixo XY na linha dos Intebairros II da empresa Campo Largo.” – Rafael Lima - Rafael.Lima@br.landisgyr.com\nPrezado Rafael: este veícujlo está em testes na Rede Integrada, por isso utiliza prefixo que indica isto ainda não sendo propriedade de nenhuma empresa que o operar.\nCOLABORAÇÕES 19) “Gostaria de saber o que preciso para mandar minhas fotos de ônibus urbanos de Belo Horizonte e qual é o critério para publicação das mesmas.” – Rarael Carlos - rafaelcarlos85@hotmail.com\nPrezado Rafael: Devido ao volume e ao fato de estarmos refazendo o site neste momento estamos dando prioridade às novidades da sua região e também a ônibus antigos que possam figurar na Seção Nostalgia. No entanto temos espaço para todo tipo de ônibus aqui no site do Omnibus.\nCRITÉRIOS 20) “Olá eu sou um grande fã deste site.Eu moro aqui na região de Colombo e hoje andando na linha Curitiba – Colombo (Rodovia da Uva) passei em frente a garagem e me deparei com um ônibus da empresa, o veículo Caio Alpha Mercedes Benz ano 1995, de prefixo 23055 estava encostado junto com os outros ônibus, mas estava sem o prefixo e sem adesivagem M de metropolitano e sem a inscrição da empresa nas laterais e na traseira também. Resumindo, ele estava somente com a pintura da empresa, cor branca, se possível eu queria saber o que aconteceu com esse ônibus, sendo que os outros do mesmo modelo, de prefixos 23054, 23056, 23058 estão circulando normalmente nas linhas de Colombo, e este que eu citei já está umas duas semanas sem circular.” – Jefferson - boneym2004@pop.com.br\nCaro Jefferson: existem vários critérios para as empresas venderem seus veículos que vão da quilometragem ao estado do veículo, passando pelas necessidades de um determinado tipo de ônibus para operação. Não podemos dixer qual foi o critério neste caso mas sabemos que existem alguns veículos com pouco uso na empresa, por exemplo o Caio Alpha Scania prefixo 23.057 e outros mais antigos que o 23.055 como o Caio Vitória Mercedes Benz 23.053.\nATUALIZAÇÃO 21) “Sou visitante do site,gostaria de saber quando o site será atualizado.” - Ronaldo Antunes\nPrezado Ronaldo: após um longo e tenebroso inverno conseguimos nos estabelecer em novo endereço agora próprio e graças ao apoio de outro site do setor, o Canal Bus, damos continuidade em nosso trabalho. Espero que tenha gostado. Se chegou a ler até aqui, acredito que sim...