Acórdão do Supremo Tribunal de Justiça 8/2011\nAcórdão do Supremo Tribunal de Justiça 8/2011, de 9 de Junho\nFixa a interpretação do n.º 8 da cláusula 34.ª do AE celebrado entre a Navegação Aérea de Portugal - NAV Portugal, E. P. E., e o SITECSA - Sindicato dos Técnicos de Segurança Aérea e outros, publicado no BTE, 1.ª série, n.º 6, de 15 de Fevereiro de 2006, nos termos seguintes: o técnico de telecomunicações aeronáuticas deve assegurar, quando necessário, a condução da viatura para o exercício das suas funções desde que para tal esteja legalmente habilitado, salvo nos casos previstos nos n.os 9 e 10 da cláusula 34.ª do acordo de empresa TTA. (Processo n.º 4319/07.1TTLSB.L1.S1 (revista) - 4.ª Secção)\nAcórdão do Supremo Tribunal de Justiça n.º 8/2011\nProcesso 4319/07.1TTLSB.L1.S1 (revista) - 4.ª Secção\nI - 1 - Em 19 de Setembro de 2007, no 4.º Juízo do Tribunal do Trabalho de Lisboa, o SITECSA - Sindicato dos Técnicos de Segurança Aérea veio instaurar a presente acção de interpretação de cláusulas da convenção colectiva de trabalho contra a Navegação Aérea de Portugal - NAV Portugal, E. P. E., o SITAVA - Sindicato dos Trabalhadores da Aviação e Aeroportos e o SITNA - Sindicato dos Técnicos de Navegação Aérea, pedindo que o n.º 8 da cláusula 34.ª do acordo de empresa (AE) específico para os técnicos de telecomunicações aeronáuticas, doravante TTA, publicado no Boletim do Trabalho e Emprego (BTE), 1.ª série, n.º 6, de 15 de Fevereiro de 2006, fosse interpretado «como não contendo a obrigação de condução das viaturas de serviço, sendo necessário o acordo ou consentimento dos TTA para o efeito, sem que possam ser penalizados, de qualquer forma, pela recusa de condução».\nOs restantes outorgantes do AE foram citados para apresentarem as suas alegações e oferecerem prova, nos termos do artigo 184.º do Código de Processo do Trabalho, mas apenas a Navegação Aérea de Portugal - NAV Portugal, E. P. E., alegou, tendo defendido que do n.º 8 da cláusula 34.ª do AE TTA, conjugado com os n.os 9 e 10 da mesma cláusula, «resulta a obrigação de o TTA assegurar a condução da viatura de serviço para a realização de tarefas de manutenção correctiva ou preventiva em equipamentos ou sistemas de apoio à navegação aérea sempre que tal se mostre necessário, nomeadamente por não existir motorista disponível para assegurar a dita condução e desde que o TTA esteja legalmente habilitado a conduzir a viatura, bem como que o cumprimento de tal obrigação não é exigível aos TTA nas situações previstas nos n.os 9 e 10 da mesma cláusula».\nO autor apresentou resposta às sobreditas alegações, tendo a Navegação Aérea de Portugal - NAV Portugal, E. P. E., respondido àquele articulado, pugnando, para além do mais, no sentido da sua inadmissibilidade, sendo certo que ambos os articulados, porque considerados inadmissíveis, foram dados como não escritos.\nSubsequentemente, foi proferido despacho saneador, tendo sido dispensada a selecção da matéria de facto assente e controvertida.\nRealizado julgamento, foi produzida sentença que julgou a acção procedente e fixou a interpretação do n.º 8 da cláusula 34.ª do AE TTA, publicado no BTE, 1.ª série, n.º 6, de 15 de Fevereiro de 2006, «no sentido de que o mesmo não contém qualquer obrigatoriedade de condução de viaturas de serviço por parte do TTA, sendo antes necessário o seu acordo ou consentimento para o efeito».\n2 - Inconformada, a Navegação Aérea de Portugal - NAV Portugal, E. P. E., interpôs recurso de apelação para o Tribunal da Relação de Lisboa, o qual decidiu julgar procedente o recurso interposto, fixando que «o n.º 8 da cláusula 34.ª do AE TTA (publicado no BTE, 1.ª série, n.º 6, de 15 de Fevereiro de 2006) deve ser interpretado no sentido de que aí se estabelece a obrigação de condução de viaturas de serviço pelos TTA sempre que tal tarefa se mostre necessária ao exercício da sua actividade».\nÉ contra esta decisão do Tribunal da Relação de Lisboa que o autor, agora, se insurge, mediante recurso de revista, em que formula as conclusões seguintes:\n«1.ª Com o devido respeito, parece-nos que o douto aresto ora em crise ao revogar a sentença de 1.ª instância nem atendeu à factualidade apurada como provada nem se socorreu correctamente do direito aplicável - assim violando o artigo 9.º e os artigos 236.º a 238.º do Código Civil; as cláusulas 34.ª e 23.ª, n.os 1 e 3, do AE TTA, publicado no BTE, 1.ª série, n.º 6, de 15 de Fevereiro de 2006, e o artigo 13.º da CRP; na verdade 2.ª Os autos contêm elementos probatórios bastantes para concluir que a interpretação do n.º 8 da cláusula 34.ª do AE TTA em apreço terá de ser fixada no sentido de que não existe obrigatoriedade de condução de viaturas de serviço por parte do TTA, sendo necessário o seu acordo expresso para o efeito.\nSó assim se respeitará o princípio do tratamento mais favorável, aplicável também na interpretação das leis laborais;\n3.ª É certo que, enquanto intérprete, o julgador não se deve confinar ao elemento literal, sendo importante atender ainda aos elementos lógico, sistemático, histórico e teleológico, para melhor conseguir determinar o que a lei expressa;\nContudo, 'o enunciado linguístico da norma representa o ponto de partida da actividade interpretativa na medida em que esta deve procurar reconstituir a partir dele, o pensamento das partes outorgantes da convenção'.\nPor outras palavras, a letra da lei é um elemento irremovível da interpretação, ou um 'limite da busca do espírito', não podendo ser considerado pelo intérprete o pensamento legislativo que não tenha na letra da lei um mínimo de correspondência verbal, ainda que imperfeitamente expresso.\nOu, como nos diz Júlio Gomes, citado no douto acórdão recorrido:\n'[...] apesar da sua inerente ambiguidade, a letra do acordo é o ponto de partida e a baliza da interpretação, não se devendo, sobretudo, permitir que as partes obtenham pela interpretação aquilo que em rigor não conseguiriam pela negociação.' 4.ª Ora, salvo melhor opinião, da conjugação destes elementos interpretativos, e tendo em conta a factualidade apurada nos autos, não conseguimos vislumbrar como pode concluir-se que na cláusula em apreço está consignado 'um poder-dever' que comporta para o trabalhador a obrigação de conduzir viaturas de serviço.\nA Veneranda Relação ao concluir como concluiu destituiu de qualquer valoração a letra do n.º 8 da cláusula 34.ª do AE TTA, modificando o seu sentido, pelo que não se situa já no âmbito do sentido literal possível - permitindo à ré NAV obter por esta via aquilo que em rigor não conseguiu alcançar na negociação do AE;\n5.ª Ora, no caso sub judice, na letra do acordo a expressão 'poderá' tem de ser interpretada como uma faculdade e não como uma obrigatoriedade;\n6.ª Como nos ensina Hespanha, a interpretação:\n'[...] há-de ter um sentido (uma motivação, um conjunto de objectivos) que caiba razoavelmente no sentido literal da declaração do legislador. Sob pena de, se isto não acontecer, se estar a criar uma nova norma em vez de interpretar uma norma já existente.' Efectivamente, 'Na interpretação do clausulado de uma convenção colectiva, no estrito atendimento do caso concreto, quer no caso das cláusulas normativas ou de conteúdo regulativo quer nas de conteúdo obrigacional, deverá prevalecer o sentido objectivado, com um mínimo de correspondência com o texto legal, afastando-se a possibilidade de uma interpretação segundo a vontade das partes, que não corresponda [à] vontade declarada.' 7.ª Que a vontade expressa das partes outorgantes do AE TTA era a de configurar a condução de viaturas (nas condições ali previstas) como uma faculdade e não um[a] obrigação do TTA prova-o o facto de o mesmo instrumento de regulamentação colectiva de trabalho não exigir carta de condução como condição de acesso ou admissão à categoria de TTA nem aí se prever como função de um TTA a condução de veículos (cláusula 22.ª do mesmo AE).\nMas, mais relevante ainda, é que o exercício dessa tarefa se enquadra no âmbito do exercício temporário de outras funções, para o qual o AE TTA impõe, na sua cláusula 23.ª, o acordo expresso do TTA;\n8.ª Assim, a prevalecer o entendimento de que estamos no âmbito de uma 'obrigação contratual', estar-se-á a dar um favorecimento injustificado à entidade empregadora, permitindo-se-lhe que lance mão ao exercício, pelo trabalhador, de funções não compreendidas na sua categoria profissional, ao arrepio das normas que regem esta matéria, desfigurando a natureza excepcional que está intrínseca à figura da mobilidade funcional.\nE este favorecimento abusivo do empregador constituirá um abuso de direito, nos termos do artigo 334.º do CC;\n9.ª Por outro lado, sendo obrigatória a condução de viaturas pelos TTA que possuam habilitação legal para tanto, essa mesma obrigação não será exigível a quem não tenha carta de condução, o que levará a empresa a aplicar um tratamento diferente a trabalhadores com a mesma categoria profissional, violando-se o princípio da igualdade previsto no artigo 13.º da CRP;\n10.ª Sempre com a devida vénia, também não podemos aceitar o entendimento de que a prática, posterior ao AE TTA de 2006, de todos os TTA passarem a conduzir viaturas de serviço 'evidencia que para a generalidade dos TTA era entendimento que a condução de viaturas constituía uma obrigação que decorria do referido AE TTA'.\nE não podemos aceitar, desde logo, porque a prática só pode ser valorizada quando acompanhada da convicção da obrigatoriedade da norma que lhe corresponde, resultando da prova carreada para os autos que isso não aconteceu:\nNos factos provados (n.os 9 e 10) apurou-se que os TTA se rebelaram contra essa 'prática', tendo até sido necessário emitir uma comunicação interna sobre esta matéria e enviar uma carta a outro TTA, tendo os trabalhadores sido expressamente advertidos de que a recusa da condução das viaturas de serviço constituía um incumprimento dos deveres laborais, com as inerentes consequências; e Logo em 2007, o SITECSA, sindicato representativo dos interesses dos TTA, interpôs a presente acção de interpretação, o que revela, por si só, que a aceitação da natureza obrigatória desta cláusula foi tudo menos pacífica por parte dos TTA;\n11.ª Como é bom de ver, os TTA, ao serem advertidos pela empresa de que a recusa a conduzir viaturas de serviço seria qualificada como incumprimento contratual e bem sabendo que ao continuarem a opor-se a tal directiva (ainda que a reputassem de ilegal) iriam sofrer consequências disciplinares que colocariam em risco o próprio vínculo laboral, foram compelidos a acatar a ordem emanada, recorrendo antes à via judicial (através do seu sindicato) para ver salvaguardado um direito que a empresa insistia em denegar-lhes;\n12.ª Estamos ainda com o Mmo. Juiz de 1.ª instância quando afirma que da leitura das actas juntas aos autos, aqui relevadas como importante elemento histórico, 'resulta clara a posição manifestada pela ré NAV (e defendida nos presentes autos); contudo, já não resulta clara a posição dos sindicatos e, sobretudo, tomando em consideração as posições manifestadas por estes e a versão final da cláusula em apreciação, tem de se concluir que o objectivo da ré NAV não se materializou';\n13.ª Por último, entendemos que também não colhe o argumento alegado pela ré NAV e perfilhado pela Veneranda Relação, segundo o qual 'as excepções previstas nos n.os 9 e 10 da cláusula 34.ª só fazem sentido no entendimento de que o n.º 8 da mesma cláusula consagra a obrigação de os TTA conduzirem viaturas sempre que tal se mostre necessário para o exercício das suas funções'.\nE isso porque, a nosso ver, o n.º 8 estabelece a faculdade de o TTA, quando necessário, poder conduzir a viatura para o exercício das suas funções e desde que para tal esteja legalmente habilitado; os n.os 9 e 10 prevêem excepções a essa faculdade; ou seja, nas deslocações às estações de Fóia, Lousã, Niza, serra de Aire e Viseu, bem como às estações que pelas suas características ou localização comportem um especial grau de perigosidade susceptível de colocar em causa a integridade física do TTA, essa faculdade deixa de lhes estar atribuída; ou seja, relativamente a estas estações, inexiste a faculdade de poderem os TTA conduzir as viaturas de serviço.» Termina consignando que «deve dar-se provimento ao presente recurso, confirmando-se a bondade da decisão de 1.ª instância».\nApenas a recorrida Navegação Aérea de Portugal - NAV Portugal, E. P. E., contra-alegou, sustentando a confirmação do julgado.\nNeste Supremo Tribunal, a Exma. Procuradora-Geral-Adjunta pronunciou-se no sentido de que a interpretação a conferir ao n.º 8 da cláusula 34.ª, aqui em causa, será a que consta da parte decisória do acórdão recorrido, parecer que, notificado às partes, não suscitou qualquer resposta.\n3 - No caso vertente, as questões suscitadas são as que se passam a enunciar, segundo a ordem lógica que entre as mesmas intercede:\nSe a norma constante do n.º 8 da cláusula 34.ª do AE TTA, publicado no BTE, 1.ª série, n.º 6, de 15 de Fevereiro de 2006, deve ser interpretada no sentido de que não existe obrigatoriedade de condução de viaturas de serviço por parte do TTA, sendo necessário o seu acordo expresso para o efeito (conclusões 1.ª a 7.ª e 10.ª a 13.ª da alegação do recurso de revista);\nNo caso de se entender em sentido contrário, se tal interpretação viola o princípio da igualdade consagrado no artigo 13.º da Constituição da República Portuguesa (conclusão 9.ª da alegação do recurso de revista);\nAinda no caso de se entender em sentido contrário, se tal entendimento configura um abuso do direito, nos termos do artigo 334.º do Código Civil (conclusão 8.ª da alegação do recurso de revista).\nColhidos os «vistos» dos Juízes da Secção Social, por força do preceituado no artigo 732.º-A, n.º 1, do Código de Processo Civil, subsidiariamente aplicável, por via do artigo 1.º, n.º 2, alínea a), do Código de Processo do Trabalho, uma vez que, nos termos do artigo 186.º deste Código, o presente acórdão tem o valor do proferido em julgamento ampliado da revista, em processo civil, cumpre apreciar e decidir.\nII - 1 - As instâncias consideraram provados os factos seguintes:\n1) No âmbito do serviço público de navegação aérea para apoio à aviação civil que desenvolve, a ré NAV detém vários equipamentos e sistemas de apoio à navegação aérea, aos quais recorrem quer os controladores de tráfego quer os utilizadores do espaço aéreo (aeronaves), e cuja manutenção preventiva e correctiva compete aos seus trabalhadores com a categoria profissional de TTA (técnicos de telecomunicações aeronáuticas);\n2) Alguns dos equipamentos afectos à navegação aérea, mantidos e geridos pela ré NAV, estão situados em locais dispersos pelo território nacional, sendo necessário que os TTA se desloquem a tais locais para procederem a operações de manutenção correctiva ou preventiva;\n3) Com a cisão da empresa pública Aeroportos e Navegação Aérea, ANA, E. P., na ANA, S. A., e na ré NAV, os serviços de motoristas ficaram afectos à primeira, deixando a ré NAV de os possuir, com excepção de Lisboa, Santa Maria e Ponta Delgada;\n4) Pelo menos após a entrada em vigor do AE TTA, os TTA passaram a conduzir viaturas quando, por força do exercício das suas funções, têm de se deslocar e não há motorista disponível, com excepção dos TTA colocados em Santa Maria, que não conduzem as viaturas nas situações em que não existe motorista que os conduza;\n5) Tal condução é, nesses casos, assegurada pelos TTA com funções de chefia ou de coordenação;\n6) Consta da acta da reunião ocorrida entre representantes do autor e réus, em 23 de Maio de 2005 (n.º 10/2005), o seguinte:\n«Quanto à proposta apresentada pela empresa de prever que o TTA assegurará a condução da viatura sempre que para tal esteja legalmente habilitado (cláusula 23.ª, n.º 2), os sindicatos manifestaram abertura para aceitar tal proposta desde que sejam estabelecidas algumas condições limitativas de tal previsão.» 7) Consta da acta da reunião ocorrida entre representantes do autor e réus, em 23 de Novembro de 2005 (n.º 26/2005), o seguinte:\n«O SITAVA reiterou a importância que confere quanto à igualização das RQT, embora aceite um diferenciamento de modo a atenuar o aumento de custos que decorrerão para a empresa de tal igualização.\nQuanto à questão da condução, declarou que não se opõe desde que sejam estabelecidas regras claras sobre em que situações pode ser exigível ao TTA a condução de viaturas.\nO SITECSA frisou que comungava da posição do SITAVA, sendo que quanto ao tema da condução tinha abertura para a discutir no âmbito das deslocações de curta duração. Relativamente ao tema 'igualização das RQT', admitia o diferimento através do funcionamento das regras inerentes à respectiva atribuição.\nO SITNA esclareceu que tinha uma oposição de princípio quanto à negociação da questão da condução e que envolvesse uma alteração da situação actual, especialmente se enquadrada num esquema de troca com o tema da igualização das RQT, tanto mais que o SITNA na anterior reunião já apresentou uma hipótese de solução que ia ao encontro das razões apresentadas pela empresa que justificariam uma diferente valorização das RQT.\nA empresa chamou a atenção que a questão da condução era um aspecto importante no âmbito do sucesso das negociações, tendo, depois, sido discutido que tipo de critérios poderiam ser previstos no AE de modo a estabelecer limites que permitissem enquadrar normativamente a condução de viaturas pelos TTA.\nDa discussão efectuada resultou um princípio de consenso, que se poderia prever no AE, que pode o TTA ser incumbido de conduzir viaturas nos seguintes termos:\nA condução pelo TTA deve cingir-se às situações que envolvam a realização de intervenções de manutenção;\nA condução pelo TTA não deve ser exigível a partir de certo raio de acção. Os sindicatos admitem que tal limite seja estabelecido em 50 km.\nO SITNA reiterou a sua indisponibilidade para negociar a questão da condução.» 8) Consta da acta da reunião ocorrida entre representantes do autor e réus, em 16 de Dezembro de 2006 (n.º 30/2005), o seguinte:\n«Em sequência da interpelação efectuada à RNE pelo SITNA, relativamente à acta 26/2005 e ao conteúdo do respectivo n.º 4, 'Estrutura da RQT', a empresa esclareceu o seguinte:\nEmbora não se tenha verificado uma evolução da posição assumida pelas partes, no sentido de um acordo, a empresa nessa reunião declarou que estaria na disposição de alterar a sua posição de princípio quanto à igualização da RQT, tendo em atenção que esse aspecto constituía uma condição fundamental para um acordo final sobre o AE, por parte do SITECSA e do SITAVA, e desde que ficasse consagrado no AE a possibilidade de condução de viaturas pelos TTA.\nO SITECSA esclareceu que desde o início deste processo negocial aceitou o princípio da condução de viaturas por TTA.» 9) Com data de 19 de Abril de 2007, o director de Operações do Atlântico da ré NAV elaborou uma «comunicação interna» com o seguinte teor:\n«Assunto: condução de viaturas.\nTendo recebido ontem, dia 18 de Abril, uma carta dos TTA Luís Resende e Luís Medeiros a solicitar instruções sobre o assunto em epígrafe esclareço:\nConsiderando que, nos termos do n.º 8 da cláusula 34.ª do AE TTA, os TTA estão obrigados a assegurar a condução das viaturas e que aos signatários não são aplicáveis as posições previstas nos n.os 9 e 10 da mesma cláusula, solicita-se que os TTA em apreço sejam informados de que a sua recusa de condução constitui um incumprimento dos seus deveres laborais.» 10) Com data de 10 de Setembro de 2009, a ré, através do seu director de Operações do Atlântico, enviou ao seu trabalhador Jorge Manuel Gonçalves uma carta na qual o advertiu de que, caso o mesmo mantivesse a posição de «recusar, em caso de necessidade, a condução de viaturas de serviço, incumprindo, dessa forma, o AE, a empresa informa que se reserva o direito de adoptar todas as medidas necessárias e convenientes para a correcta normalização da situação».\nOs factos materiais fixados pelo tribunal recorrido não foram objecto de impugnação das partes nem se vislumbra qualquer das situações referidas no n.º 3 do artigo 729.º do Código de Processo Civil, pelo que será com base nesses factos que hão-de ser resolvidas as questões suscitadas no recurso.\n2 - Em primeira linha, o recorrente alega que a norma constante do n.º 8 da cláusula 34.ª do AE TTA, publicado no BTE, 1.ª série, n.º 6, de 15 de Fevereiro de 2006, deve ser interpretada no sentido de que não existe obrigatoriedade de condução de viaturas de serviço por parte do TTA, sendo necessário o seu acordo expresso para o efeito, tal como foi decidido no tribunal de 1.ª instância.\nDiversamente, o aresto recorrido concluiu que o n.º 8 daquela cláusula deve ser interpretado no sentido de que aí se estabelece a obrigação de condução de viaturas de serviço pelos TTA sempre que tal tarefa se mostre necessária ao exercício da sua actividade, tendo explicitado, a propósito, as razões seguintes:\n«Em primeiro lugar, importa referir que a letra do preceito em análise, nomeadamente a expressão 'poderá', denota alguma ambiguidade.\nA expressão 'poderá' pode significar uma mera actuação material: a de simplesmente poder conduzir viaturas automóveis. Mas não é esse o sentido relevante com que o termo é empregue em normas da convenção colectiva.\nA expressão 'poder' pode ser definida juridicamente como a 'disponibilidade de meios para a obtenção de um fim'.\nÉ neste sentido jurídico que a expressão em causa é utilizada no n.º 8 da cláusula 34.ª, pois atribui-se ao TTA um poder material de condução de viaturas automóveis mas com o objectivo ou finalidade de assim se obter um melhor e mais rápido desempenho da sua função principal, que é a de assegurar a manutenção preventiva ou correctiva dos equipamentos e sistemas de apoio à navegação aérea (cláusula 22.ª, n.º 1, do AE TTA).\nTrata-se, pois, da atribuição de um poder funcional, de um poder-dever que comporta para o trabalhador a obrigação de utilizar aquele bem com vista à obtenção daquele resultado. Aquela expressão, mesmo do ponto de vista literal, comporta o significado de que aquela tarefa que a convenção colectiva prevê como podendo ser realizada pelo trabalhador é para ele de realização obrigatória.\nAliás, a expressão 'pode' ou 'poderá' executar determinadas funções é muitas vezes utilizada nas convenções colectivas para significar tarefas que também competem ao trabalhador em causa e que ele deve executar se lhe forem pedidas.\nAssim, a expressão 'o TTA, quando necessário, poderá assegurar a condução da viatura para o exercício das suas funções desde que para tal esteja legalmente habilitado' comporta perfeitamente o significado literal de que o TTA está obrigado a conduzir viaturas automóveis quando tal se mostre necessário para o exercício da sua actividade.\nAliás, não fazia qualquer sentido fazer constar de um AE que o trabalhador poderá, se quiser, desempenhar a condução de viaturas automóveis pois isso seria completamente redundante e inútil, na medida em que o trabalhador tem sempre a faculdade de anuir ao exercício de quaisquer funções para além das compreendidas no objecto do seu contrato de trabalho.\nPor outro lado, este entendimento fica ainda mais clarificado quando se analisam os elementos históricos e sistemáticos.\nDas actas das reuniões negociais que precederam a elaboração do AE TTA de 2006, a que aludem os n.os 6, 7 e 8 dos factos provados, ressalta a ideia de que para a empresa NAV era importante a questão da consagração do princípio da condução de viaturas pelos TTA, pelo que suscitou essa questão aos sindicatos intervenientes, os quais se pronunciaram manifestando, em geral, abertura para essa proposta desde que fossem estabelecidas determinadas condições limitativas. Houve discussão, tendo-se chegado a um princípio de acordo, mediante certas condições, conforme consta da acta de 23 de Novembro de 2005. Mas as negociações continuaram e, na acta de 16 de Novembro de 2005, a empresa declarou que estaria na disposição de alterar a sua posição quanto à igualização dos TQT desde que ficasse consagrada no AE a possibilidade de condução de viaturas pelos TTA, tendo o SITECSA esclarecido que desde o início do processo negocial aceitou o princípio da condução de viaturas por TTA.\nDaqui resulta que houve negociações prévias com vista à consagração no AE do princípio da condução de viaturas pelos TTA e que esse princípio acabou por ser aceite pelos sindicatos mediante certas condições que foram acolhidas, sendo certo que tanto aquele princípio como as limitações acordadas quanto ao mesmo ficaram consagrados nos n.os 8, 9 e 10 da cláusula 34.ª do AE TTA.\nPor outro lado, conforme resulta dos factos provados nos n.os 4 e 5, constata-se que a prática posterior ao AE TTA de 2006 evidencia que a generalidade dos TTA passaram a conduzir viaturas quando, por força do exercício das suas funções, têm de se deslocar e não há motorista disponível, com excepção dos TTA colocados em Santa Maria, em que a condução de viaturas é assegurada por TTA com funções de chefia.\nEsta prática evidencia que para a generalidade dos TTA era entendimento que a condução de viaturas constituía uma obrigação que decorria do referido AE TTA.\nE, contrariamente ao que vem referido na sentença recorrida, a prática posterior a um AE constitui um elemento interpretativo relevante [...] Na fixação do sentido da cláusula em apreço deve o intérprete atender também ao elemento sistemático e analisar em conjunto e de forma harmoniosa as normas convencionais que se reportam ao mesmo assunto, no caso à condução de viaturas por parte dos TTA.\nAssim, o n.º 8 da cláusula 34.ª não pode deixar de ser interpretado sem atender também aos n.os 9 e 10 da mesma cláusula. E nestes n.os 9 e 10 da cláusula 34.ª, acima transcritos, estabelecem-se limites ou restrições à condução de viaturas por parte dos TTA, que não teriam qualquer sentido se não existisse a obrigação de condução de viaturas por parte dos TTA, prevista no n.º 8 da referida cláusula.\nAssim, tendo em conta o contexto das negociações, em que os sindicatos aceitaram o princípio da condução de viaturas pelos TTA frisando a necessidade de o AE prever determinados limites à condução de viaturas, as excepções consignadas nos n.os 9 e 10 da cláusula 34.ª só fazem sentido no entendimento de que o n.º 8 da mesma cláusula consagra a obrigação de os TTA conduzirem viaturas sempre que tal se mostre necessário para o exercício das suas funções.\nSe assim não fosse, os n.os 9 e 10 da cláusula 34.ª do AE TTA não teriam qualquer interesse real, pois se a condução de viaturas pelos TTA estivesse condicionada ao assentimento do trabalhador não fariam qualquer sentido as excepções consagradas nos n.os 9 e 10 da referida cláusula.\nPor outro lado, o facto de tal obrigação só recair sobre os TTA detentores de carta de condução e de não constar da cláusula 4.ª do AE em causa que seja necessária para o ingresso na carreira de TTA a habilitação para conduzir é irrelevante para a interpretação da cláusula pois tal obrigação apenas se aplica aos TTA habilitados a conduzir, sendo que daí também não resulta uma inadmissível discriminação entre TTA detentores de título de condução e não detentores desse título, pois como é evidente só pode existir obrigação de condução para quem é titular do respectivo título.\nFinalmente, também não constitui argumento contrário ao entendimento que vimos defendendo o facto de no elenco das funções do TTA, a que alude a cláusula 22.ª do AE TTA, não constar a condução de viaturas. É que a condução de viaturas exigida pelo n.º 8 da cláusula 34.ª do AE TTA é uma tarefa meramente acessória, não sendo caracterizadora do objecto funcional do TTA, este sim definido na referida cláusula, razão pela qual não teria tal tarefa acessória de constar do elenco das suas funções operacionais dos TTA constantes da referida cláusula.\nEm suma, entendemos que o sentido relevante do disposto no n.º 8 da cláusula 34.ª do AE TTA é o de que aí se estabelece uma obrigação de condução de viaturas de serviço pelos TTA sempre que tal tarefa se mostre necessária para a realização da sua actividade.\nA expressão 'poderá' constante do n.º 8 da cláusula 34.ª, em nosso entendimento, não pode ser interpretada como foi na sentença recorrida, 'no sentido de não conter a obrigação de condução das viaturas de serviço, sendo necessário o acordo ou o consentimento dos TTA para o efeito'.\nNestes termos, procedendo o recurso, revoga-se a sentença recorrida e fixa-se o entendimento de que o n.º 8 da cláusula 34.ª do AE TTA deve ser interpretado no sentido de que aí se estabelece a obrigação de condução de viaturas de serviços pelos TTA sempre que tal tarefa se mostre necessária ao exercício da sua actividade.» 2.1 - Importa, por razões de inteligibilidade, conhecer a norma em causa, a qual, no que agora releva, estipula nos termos que se passam a transcrever:\n«Cláusula 34.ª Deslocações em serviço 1 - Entende-se por deslocação em serviço a realização temporária de trabalho fora do local habitual, bem como as deslocações dentro da zona de exploração afecta ao órgão em que o TTA esteja colocado.\n2 - Quando a deslocação o exija, a empresa assegurará aos trabalhadores deslocados em serviço alojamento em condições de comodidade e conforto, transporte para, do e no local de deslocação, taxas de portagem ou de aeroporto, passaporte, vistos e vacinas.\n8 - O TTA, quando necessário, poderá assegurar a condução da viatura para o exercício das suas funções desde que para tal esteja legalmente habilitado.\n9 - O disposto no número anterior não se aplica nos casos de deslocações às estações de Fóia, Lousã, Niza, serra de Aire e Viseu.\n10 - Exceptuam-se igualmente da aplicação do disposto no n.º 8 as deslocações a estações que pelas suas características ou localização comportem um especial grau de perigosidade susceptível de colocar em causa a integridade física do TTA.» Decorre do exposto que a solução do problema submetido à apreciação deste Supremo Tribunal passa, necessária e fundamentalmente, pela interpretação do estipulado no n.º 8 da cláusula 34.ª do AE celebrado entre a Navegação Aérea de Portugal - NAV Portugal, E. P. E., e o SITECSA - Sindicato dos Técnicos de Segurança Aérea e outros (técnicos de telecomunicações aeronáuticas), publicado no BTE, 1.ª série, n.º 6, de 15 de Fevereiro de 2006.\nJustificam-se, pois, as considerações genéricas que se seguem.\n2.2 - Na interpretação das cláusulas das convenções colectivas de trabalho de conteúdo normativo ou regulativo - como é o caso, já que se trata de cláusula cuja finalidade é a de regular as relações individuais de trabalho estabelecidas entre os trabalhadores e o empregador - há que ponderar, por um lado, que elas consubstanciam verdadeiras normas jurídicas - de aplicação directa aos contratos de trabalho em vigor - e, por outro, que provêm de acordo de vontades de sujeitos privados.\nTem este Supremo Tribunal entendido que na interpretação das cláusulas de conteúdo regulativo das convenções colectivas de trabalho regem as normas atinentes à interpretação da lei, consignadas, em particular, no artigo 9.º do Código Civil, visto tais cláusulas serem dotadas de generalidade e abstracção e serem susceptíveis de produzir efeitos na esfera jurídica de terceiros.\nOra, a interpretação jurídica tem por objecto descobrir, de entre os sentidos possíveis da lei, o seu sentido prevalente ou decisivo, sendo o artigo 9.º do Código Civil a norma fundamental a proporcionar uma orientação legislativa para tal tarefa.\nO artigo 9.º do Código Civil reza que «[a] interpretação não deve cingir-se à letra da lei mas reconstituir a partir dos textos o pensamento legislativo, tendo sobretudo em conta a unidade do sistema jurídico, as circunstâncias em que a lei foi elaborada e as condições específicas do tempo em que é aplicada.» (n.º 1); o enunciado linguístico da lei é o ponto de partida de toda a interpretação, mas exerce também a função de um limite, já que não pode «ser considerado pelo intérprete o pensamento legislativo que não tenha na letra da lei um mínimo de correspondência verbal, ainda que imperfeitamente expresso» (n.º 2); além disso, «[n]a fixação do sentido e alcance da lei, o intérprete presumirá que o legislador consagrou as soluções mais acertadas e soube exprimir o seu pensamento em termos adequados.» (n.º 3).\nAssim, a apreensão literal do texto, ponto de partida de toda a interpretação, é já interpretação, embora incompleta, pois será sempre necessária uma «tarefa de interligação e valoração, que excede o domínio literal» (cf. José Oliveira Ascensão, O Direito, Introdução e Teoria Geral, 11.ª ed., revista, Almedina, 2001, p. 392).\nNesta tarefa de interligação e valoração que acompanha a apreensão do sentido literal, intervêm elementos lógicos, apontando a doutrina elementos de ordem sistemática, histórica e racional ou teleológica (sobre este tema, cf. Karl Larenz, Metodologia da Ciência do Direito, 3.ª edi., tradução, pp. 439-489; Baptista Machado, Introdução ao Direito e ao Discurso Legitimador, 12.ª reimpressão, Coimbra, 2000, pp. 175-192;\nFrancesco Ferrara, Interpretação e Aplicação das Leis, tradução de Manuel Andrade, 3.ª ed., 1978, pp. 138 e segs.).\nO elemento sistemático compreende a consideração de outras disposições que formam o complexo normativo do instituto em que se integra a norma interpretada, isto é, que regulam a mesma matéria (contexto da lei), assim como a consideração de disposições legais que regulam problemas normativos paralelos ou institutos afins (lugares paralelos). Compreende ainda o lugar sistemático que compete à norma interpretanda no ordenamento global, assim como a sua consonância com o espírito ou unidade intrínseca de todo o ordenamento jurídico.\nNa interpretação declarativa, o intérprete limita-se a eleger um dos sentidos que o texto directa e claramente comporta por ser esse o que corresponde ao pensamento legislativo.\nA interpretação declarativa pode ser restrita ou lata, segundo toma em sentido limitado ou em sentido amplo as expressões que têm vários significados: tal distinção, como adverte Francesco Ferrara (ob. cit., pp. 147-148), não deve confundir-se com a interpretação extensiva ou restritiva pois nada se restringe ou se estende quando entre os significados possíveis da palavra se elege aquele que parece mais adaptado à mens legis.\nA interpretação extensiva aplica-se, no dizer de Baptista Machado (ob. cit., pp.\n185-186), quando «o intérprete chega à conclusão de que a letra do texto fica aquém do espírito da lei, que a fórmula verbal adoptada peca por defeito, pois diz menos do que aquilo que se pretendia dizer. Alarga ou estende então o texto, dando-lhe um alcance conforme ao pensamento legislativo, isto é, fazendo corresponder a letra da lei ao espírito da lei. Não se tratará de uma lacuna da lei, porque os casos não directamente abrangidos pela letra são indubitavelmente abrangidos pelo espírito da lei.» Na interpretação restritiva, pelo contrário, «o intérprete chega à conclusão de que o legislador adoptou um texto que atraiçoa o seu pensamento, na medida em que diz mais do que aquilo que se pretendia dizer. Também aqui a ratio legis terá uma palavra decisiva» (cf. Baptista Machado, ob. cit., p. 186).\nPor sua vez, a interpretação revogatória terá lugar apenas quando entre duas disposições legais existe uma contradição insanável e, finalmente, a interpretação enunciativa é aquela pela qual o intérprete deduz de uma norma um preceito que nela está virtualmente contido, utilizando, para tanto, certas inferências lógico-jurídicas alicerçadas nos seguintes tipos de argumentos: i) argumento a maiori ad minus, a lei que permite o mais também permite o menos; ii) argumento a minori ad maius, a lei que proíbe o menos também proíbe o mais; iii) argumento a contrario, que deve ser usado com muita prudência, em que, a partir de uma norma excepcional, se deduz que os casos que ela não contempla seguem um regime oposto, que será o regime-regra (cf. Baptista Machado, ob. cit., pp. 186-187).\n2.3 - O entendimento alcançado pelo Tribunal da Relação, na medida em que assenta em pertinentes critérios interpretativos da cláusula em causa, merece a total adesão por parte deste Supremo Tribunal.\nEfectivamente, o n.º 8 da cláusula 34.ª do AE TTA consagra um verdadeiro dever de os TTA conduzirem viaturas de serviço sempre que necessário, em ordem ao exercício das funções que, do ponto de vista da sua categoria, lhes estão atribuídas na cláusula 22.ª do mesmo AE, interpretação com claro acolhimento na letra da lei.\nA previsão de uma mera faculdade de condução - tal como defendido pelo recorrente -, se cingida unicamente à letra da lei - critério que não foi o assumido pelo legislador, conforme se alcança do estatuído no n.º 1 do artigo 9.º do Código Civil - seria redundante e destituída de sentido útil por ser despiciendo consagrar o que, por natureza, sempre estaria na disponibilidade do destinatário.\nConsentir que a actividade de condução, tarefa acessória das actividades que constituem o cerne da categoria de TTA, pudesse estar na disponibilidade do TTA, para além de introduzir nas disciplina e organização laborais critérios puramente aleatórios, conduziria a uma inadmissível inversão de princípios: ao invés de estar a actividade acessória, pela sua própria natureza, adstrita e ao serviço da actividade principal, estaria a condicioná-la e, no limite, a impedir a sua realização, ainda que absolutamente necessária.\nE o recurso ao elemento sistemático a outro entendimento não conduz.\nCom efeito, a interpretação conjugada dos n.os 8, 9 e 10 da cláusula 34.ª do AE TTA apenas fará sentido se ao n.º 8 corresponder um verdadeiro dever, ao qual serão, todavia, opostas as limitações constantes dos demais números referidos.\nEstabelece-se, assim, no n.º 8 da cláusula 34.ª, o princípio geral segundo o qual o TTA deverá, se necessário, assegurar a condução de viatura para o exercício das suas funções, princípio geral esse que cederá caso se verifique qualquer das circunstâncias a que aludem os n.os 9 e 10 da mesma cláusula.\nPropugna o sindicato recorrente que o n.º 8 da cláusula em apreço terá de ser, necessariamente, conjugada com o disposto nas cláusulas 4.ª, 22.ª e 23.ª do AE TTA, afirmando que a habilitação para conduzir não está prevista como condição de ingresso na categoria de TTA, que a actividade de condução não está compreendida no elenco das tarefas cometidas ao TTA e que a respectiva atribuição sempre estaria dependente de acordo expresso do TTA (cláusula 23.ª, n.º 3, do AE TTA).\nÉ certo que a posse de habilitação legal para conduzir viaturas não figura como condição de ingresso na carreira de TTA, que a tarefa da condução não está prevista no elenco funcional da categoria de TTA e que o exercício temporário de outras funções está dependente do acordo expresso do trabalhador.\nTodavia, a função de condução assume, neste contexto, natureza meramente acessória e está, pela sua natureza, subordinada ao exercício das funções, essas sim, de TTA, pelo que mal se compreenderia que o exercício de uma actividade acessória, como é a condução de viaturas, condicionasse o ingresso numa carreira profissional. Doutro passo, atenta a mencionada natureza, parece óbvio não ter a actividade de condução de integrar o elenco funcional próprio da categoria profissional de TTA e nem carecer do seu acordo expresso para que possa ser exercida, sendo de notar que a cláusula 23.ª do AE TTA regula, especificamente, o exercício de outras funções compatíveis com o saber e formação do trabalhador, a título principal - e não acessório ou subordinado - e no contexto da denominada mobilidade funcional.\nOutrossim o elemento histórico, que emerge dos factos provados 6) a 8), pese embora não decisivo, aponta, exactamente, no mesmo sentido.\nNa verdade, «[q]uanto à proposta apresentada pela empresa de prever que 'o TTA assegurará a condução da viatura sempre que para tal esteja legalmente habilitado' (cláusula 23.ª, n.º 2), os sindicatos manifestaram abertura para aceitar tal proposta desde que sejam estabelecidas algumas condições limitativas de tal previsão» [facto provado 6)], sendo que da pertinente negociação «resultou um princípio de consenso que se poderia prever no AE que pode o TTA ser incumbido de conduzir viaturas nos seguintes termos: a condução pelo TTA deve cingir-se às situações que envolvam a realização de intervenções de manutenção; a condução pelo TTA não deve ser exigível a partir de certo raio de acção. Os sindicatos admitem que tal limite seja estabelecido em 50 km» [facto provado 7)]. Além disso, «[o] SITECSA esclareceu que desde o início deste processo negocial aceitou o princípio da condução de viaturas por TTA.» [facto provado 8)].\nApenas se acrescentará que o entendimento alcançado não cede perante a invocada violação do princípio do tratamento mais favorável.\nO princípio do tratamento mais favorável, em matéria de resolução de conflitos entre as fontes laborais, impõe a aplicação do regime mais benéfico sempre que normas de grau hierárquico diferente concorram entre si na solução do caso concreto, excepto quando a norma hierarquicamente superior se oponha à sua modificação por norma de grau hierárquico inferior; nesta perspectiva, o recorrente não aduz nem este Supremo Tribunal vislumbra norma que concorra com aquela em causa nos presentes autos e que demande a opção reclamada.\nE também não colhe a aplicação, no caso, do princípio da interpretação mais favorável ao trabalhador, princípio norteador da interpretação das normas, da fixação do seu sentido e alcance, porquanto a consideração dos elementos hermenêuticos assinalados conduz à insubsistência das dúvidas interpretativas suscitadas.\nNesta conformidade, improcedem as conclusões 1.ª a 7.ª e 10.ª a 13.ª da alegação do recurso de revista.\n3 - O recorrente alega que, «sendo obrigatória a condução de viaturas pelos TTA que possuam habilitação legal para tanto, essa mesma obrigação não será exigível a quem não tenha carta de condução, o que levará a empresa a aplicar um tratamento diferente a trabalhadores com a mesma categoria profissional, violando-se o princípio da igualdade previsto no artigo 13.º da CRP».\nNo dizer de Gomes Canotilho e Vital Moreira (Constituição da República Portuguesa Anotada, artigos 1.º a 107.º, vol. i, 4.ª ed. revista, Coimbra Editora, Coimbra, 2007, p.\n340), a proibição de discriminação ínsita no âmbito de protecção do princípio da igualdade «não significa uma exigência de igualdade absoluta em todas as situações nem proíbe diferenciações de tratamento», o que se exige «é que as medidas de diferenciação sejam materialmente fundadas sob o ponto de vista da segurança jurídica, da proporcionalidade, da justiça e da solidariedade e não se baseiem em qualquer motivo constitucionalmente impróprio».\nIsto é, deve tratar-se por igual o que é essencialmente igual e desigualmente o que é essencialmente desigual.\nNa óptica do recorrente, a discriminação alegada assentaria na possibilidade de a ré tratar de forma diferente trabalhadores com a mesma categoria profissional, consoante fossem ou não titulares de habilitação legal para conduzir; acontece que a aparente diferenciação de tratamento se mostra fundada: a ré não poderá exigir a condução de viatura a um trabalhador que não possua habilitação legal para o efeito.\nImprocede, pois, a conclusão 9.ª da alegação do recurso de revista.\n4 - Resta enfrentar a questão de saber se o entendimento acolhido configura um abuso do direito, nos termos do artigo 334.º do Código Civil.\nO abuso do direito, como flui da norma do artigo 334.º do Código Civil, traduz-se no exercício ilegítimo de determinado direito, resultando essa ilegitimidade do facto de o seu titular, ao exercê-lo, exceder manifestamente os limites impostos pela boa fé, pelos bons costumes ou pelo fim social ou económico desse direito.\nNo caso, não se configura qualquer pretensão do exercício de um direito, daí que careça de suporte fáctico, bem como de fundamento legal, o pretendido abuso do direito, termos em que improcede a conclusão 8.ª da alegação do recurso de revista.\nIII - Pelo exposto, decide-se negar a revista, confirmar o aresto recorrido e fixar a interpretação do n.º 8 da cláusula 34.ª do AE celebrado entre a Navegação Aérea de Portugal - NAV Portugal, E. P. E., e o SITECSA - Sindicato dos Técnicos de Segurança Aérea e outros, publicado no BTE, 1.ª série, n.º 6, de 15 de Fevereiro de 2006, nos termos seguintes:\n«O técnico de telecomunicações aeronáuticas deve assegurar, quando necessário, a condução da viatura para o exercício das suas funções desde que para tal esteja legalmente habilitado, salvo nos casos previstos nos n.os 9 e 10 da cláusula 34.ª do sobredito AE TTA.» Custas do recurso de revista a cargo do recorrente.\nTransitado em julgado, publique-se no Diário da República e no BTE, nos termos do artigo 186.º do Código de Processo do Trabalho.\nLisboa, 4 de Maio de 2011. - Manuel Joaquim de Oliveira Pinto Hespanhol (relator) - Manuel Augusto Fernandes da Silva - António Gonçalves Rocha - António de Sampaio Gomes - Fernando Pereira Rodrigues.\nTexto integral do documento: https://dre.tretas.org/pdfs/2011/06/09/plain-284435.pdf ;\nExtracto do Diário da República original: https://dre.tretas.org/dre/284435.dre.pdf .\nO URL desta página é: https://dre.tretas.org/dre/284435/acordao-do-supremo-tribunal-de-justica-8-2011-de-9-de-junho\n★ 2020.04.02 23:51 ★


Dicas Destinado a Conservar O Base Dentro de Crescimento - 04 Jul 2018 20:33\nExiste muitas decoro a fazer um blog, no entanto imprescindível é começar com um elaboração de um projeto bem como entender que as coisas têm qualquer ordem que devemos abraçar bem como nunca somente realizar um blog achando que dias depois vamos obter muito grana ou ficar famosos na internet. São Paulo - Abrir uma startup e ter sucesso com ela jamais é uma atividade aberto. A fim de ajudá-lo nesta dever, consultou especialistas que elencaram as principais dicas a fim de que este começando a debulhar este percurso. Os conselhos abrangem conteúdos que vão do edificação da sua informação a negócio até mesmo a melhor maneira de apanhar ajuda com investidores. Analise as dicas nas fotos além.Feito opte por um toldo direito, nunca vede absolutamente acomodação. Instale a proteção dentro de óptica abrupto de outra maneira crie espaços entre os toldos. Sem ventilação, espaço irá ficar tal maneira ou mais delicado do que se estivesse sem toldo", explica Luciana. E telas microperfuradas não resolvem complicação. Essas telas jamais conseguem certa ventilação capaz com trocar aparência do local", explica Luciana.pior acordo é a pessoa que resolve problema que ninguém tem. Antes a abrir a ter serviço bem como gastar bufunfa com seu aplicativo, você precisa entender se algum irá possuir ambição em baixá-lo. Destinado a isso, você deve adaptar-se hipóteses bem como testá-las, por meio a pesquisas quantitativas e qualitativas, até chegar a certo amostra da sua informação.que fazer: mostre bicho pessoas que elas bom essenciais, respondendo no interior de minutos por outra forma horas se a sua marca for grande por outra forma no interior de um dia de outra maneira em grau superior se a sua empresa for composta apenas por você. Se a pessoa que possuir realizado comentário possuir gostado da sua corporação, marque- no sua resposta, escrevendo lhe antenome bem como selecionando- no menu alto.interesse do desfrutador brasileiro por redes tal como Facebook, Instagram, YouTube e serviços do Google faz aumento do supermercado no estado tornar-se dos antepassados no planeta. Apenas no 2014, os investimentos no dedaleira por causa de Brasil passaram a R$ 7,5 bilhões. Segundo Ricardo Cassettari, a procura dos recrutadores é precisamente por pessoas capazes a gerar campanhas digitais que garantam benéfico retorno calculista.Muitas bom as benefícios em abonar Mercadologia de Conteúdo tal como ardil no local conectado. Qualquer das principais é a possibilidade de ganho por metade com ajuste animal. É abalroar pouco, com alto devolução. É armar certo histórico com conteúdo, que acaba constantemente encontrar-se ampere acomodação do usador. Sem deixar a afirmar na construção com uma alistamento mais profunda com coletivo. Cultivando a capacidade de compreensão emocional e estética bem como a diafaneidade, tal como forma com fidelização.Cerca a 68% das pessoas usam a internet para buscar trabalho. Desta forma, é toda vez válido que capacitado utilize a humanidade os bens disponíveis na malha destinado a reforçar as chances a comunhão com certa empresa. Um blogue nem visitas é só um blog, portanto é fundamental adestrar-se técnicas com comunicação a fim de acarrear absoluto a indivíduos e assim gerar blogue de acaso.Li as dicas do post e também confessado que ainda estou na confusão. Dessa forma, sem mais me abrir, venho solicitar a concepção a vocês. Qual das duas é a com mais perfeição alternativa? Por favor, sejam sinceros. Pensando nessa situação, nós da KMC resolvemos criar esse texto com 15 dicas de marketing abeloura para pequenas empresas. - Comments: 0


Polícia prende líder de quadrilha especializada em roubo de iPhones\nPor: Ascom PC/AL Data: 23/11/2020 às 16:08\nPoliciais civis da Delegacia Especializada de Roubos da Capital (Derc), em uma ação conjunta com o Complexo de Operações Policiais Especiais (Cope), da Polícia Civil de Sergipe, prenderam na tarde de sexta-feira (20), na cidade sergipana de Nossa Senhora do Socorro, o líder de uma quadrilha especializada na prática de roubos de celulares, todos do modelo Apple iPhone.\nDe acordo com o delegado Thiago Prado, titular da Derc, os delitos eram praticados em Sergipe e Alagoas, sempre contra lojistas que comercializam os telefones.\n“O acusado se passava por cliente e agendava com vítimas a suposta compra dos telefones em sistema “delivery”. No ponto de encontro da transação, os bandidos anunciavam o assalto, utilizando-se de bastante violência, inclusive espancando as vítimas”, disse o chefe de Operações da Derc, agente Alex Pereira.\nOs aparelhos roubados eram vendidos através das redes sociais em Aracaju e em Nossa Senhora do Socorro/Sergipe, cidade natal do criminoso.\nDevido a atuação da associação criminosa também na cidade de Maceió, a Polícia Civil de Alagoas, por meio Derc, trocou informações com a Polícia Civil de Sergipe, sendo possível a prisão do acusado.\nSegundo o chefe de Operações da Derc, o prejuízo para as vítimas gira em torno de R$ 200 mil. No último crime cometido em Maceió, no dia 7 de outubro passado, os criminosos roubaram cerca de 15 aparelhos de uma única vítima, avaliados em cerca de R$ 70 mil.\nAs investigações continuam em andamento para prender os demais integrantes da associação criminosa.


Oportunidades pra todo lado! SENAI abre 22,6 mil vagas de cursos gratuitos e pagos - Agência de Notícias da Indústria\nPara quem busca crescimento profissional, o Serviço Nacional da Indústria (SENAI) traz diferentes ofertas para cursos pagos e gratuitos em todo o país. São mais de 22 mil vagas para você melhorar seu currículo profissional e, até mesmo, garantir novas chances de emprego! Do total, 13 mil vagas são totalmente gratuitas.\nO SENAI-DF abre 10.884 vagas gratuitas nas modalidades de qualificação e de aperfeiçoamento. Na Bahia, estão abertas as inscrições do processo seletivo 2022.2 para cursos técnicos, com 4.406 vagas para cursos presenciais e semipresenciais.\nMais vagas gratuitas!\nO SENAI-RS oferece 1,5 mil vagas gratuitas para cursos de qualificação, voltadas para pessoas em situação de desemprego. Além disso, o SENAI-RO também oferece 1,6 mil vagas em cursos gratuitos de Aprendizagem Industrial Básica e Aprendizagem Industrial Técnica.\n#educação #cursos #vagas #cni #cursos gratuitos #senai #ead #concursos #jovem aprendiz #apredizagem\nNa semana do maior evento internacional de moda, o Met Gala, separamos uma lista com o...


Panos Boca Bebê Alagoinhas - Pano de Boca para Bebê - Papi Textil Enxovais Para Bebê\nComo você busca por panos boca bebê Alagoinhas, compreenda que se você se identifica dentre aqueles que mais tem interesse nesta solução, é importante encontrar uma empresa de alto nível e que ofereça excelente custo-benefício. Afinal, você merece o melhor.\nEstá procurando por panos boca bebê Alagoinhas? Na PAPI TEXTIL LTDA, você encontra a solução que busca ao se tratar de ENXOVAIS PARA BEBÊ. Oferecemos serviços como Toalha, cobertor, jogo de berço, fralda, pano de boca, cueiros, ENXOVAIS PARA BEBÊ Itaúna - MG, almofadas de amamentação, almofada amamentação, capas para bebê conforto, cobertores de bebê. Com profissionais altamente capacitados, e instalações modernas, a organização é capaz de se destacar de forma positiva no mercado.\nO conteúdo do texto "Panos Boca Bebê Alagoinhas" é de direito reservado. Sua reprodução, parcial ou total, mesmo citando nossos links, é proibida sem a autorização do autor. Crime de violação de direito autoral – artigo 184 do Código Penal – Lei 9610/98 - Lei de direitos autorais.


August 17, 2018, 4:34 pm / waylonsuqkr.ampblogs.com\nInterfaceamento (comunicaçãeste dos Aparelhamentos de análise com o software do laboratório – eliminação da digitação Destes fins, aumentando a confiança pelo processo).\nArtigo Governo Temer e setor dos agrotóxicos tentam impor liberaçãeste do glifosato Causador de câncer e outras doenças graves, este agrotóxico teve seu registro suspenso através Justiça brasileira. Contudo fabricantes e ruralistas pressionam a Advocacia-Global da Uniãeste pela derrubada da decisão\nEssas transformações configuram este qual chamamos de metabolismo, que nada Ainda mais é do que as reações extremamente coordenadas de que são fundamentais para garantir a sobrevivência, este crescimento e reproduçãeste Destes organismos vivos.\n(4) Todavia, a antiga Páscoa foi “relida” e “re-significada”. Este antigo culto dos pastores semi-nômades possuía a funçãeste por controlar as forças da natureza. Por exemplo, os povos anteriores aos hebreus acreditavam qual oferecendo em sacrifício o filho primogênito, poderia controlar a bênção e a ira divina.\nUsando fins didáticos, TÉRCIO SAMPAIO FERRAZ JUNIOR oferece-nos algumas classificações Destes muitos tipos do normas jurídicas, alertando que não há critfoirios rígidos nem 1 sistema classificatório, no sentido lógico da expressãeste.\nArtigo ONU diz que Brasil deve respeitar direito do Lula por ser candidato Estado brasileiro nãeste É possibilitado a obstruir candidatura do ex-presidente até de que recursos contra a tua condenaçãeste tenham sido julgados. Como candidato, Lula deve ter "acesso irrestrito" à imprensa\nOs sites Gerasorte e Gerasorte Online não realizam bolões ! Se você apostador, realiza ou deseja participar de bolões, sugerimos de que procure 1 cartório e solicite informações de como registrar uma aposta em conjunto ou em sociedade ou tais como efetuar um contrato de que posteriormente possa ser Utilizado em possíveis desacordos em casos de premiações.\nA memória Destes grandes atos salvíficos do Deus você pode descobrir mais mobiliza a fé da sociedade e fortalece o povo de modo a esperar as boas novas do Reino por Deus. Esquecer este qual Deus fez e faz significa a tragéPOR DIA da humanidade.\nGraduada e pós graduação na Fundação Getúlio Vargas. Tem Ainda mais de 30 anos de experiencia em equity research e estraté especialmentegia, tanto no sell-side tais como no buy-side.\nArtigo Perseguiçãeste jurídico-política contra Lula diminui o espaço democrático pelo país Pós-doutor em Direito Wilson Ramos Filho analisou a escolha pelo ministro Luís Roberto Barroso como relator do processo por registro do candidatura do Lula, este de que colocará em xeque a produção intelectual do Barroso à defesa das liberdades\nMecanismo fisiopatológico inverso foi sugerido em 1978 por Bachulis e Smith de que descreveram saiba como patogênese de modo a a síndrome a interrupção temporária e súbita da ação dos nervos parassimpáticos sacrais em topografia de S2, S3 e S4 levando à atonia intestinal, dilataçãeste e quadro obstrutivo (2). Mecanismo análogo foi proposto por MacColl e cols. e Mais dicas Lee e cols. (5) quando admitem papel importante da hiper-estimulação simpática tais como desencadeador da síndrome, na medida em que inibe este peristaltismo intestinal e provoca dilatação progressiva do cólon (1,14).\nEste hematoma, nada mais é qual o extravasamento de sangue para fora da veia, causado por alguns dos itens acima citados, ou em alguns casos, a associaçãeste de certos desses produtos.


July 22, 2018, 11:43 pm / isolamentoacustico21962.tinyblogging.com\nO forro de lã por vidro é montado em perfilados do açeste pelo sistema “T invertido”, proporcionando montagem rápida e limpa.\nQuando uma onda sonora entra em contato com a lã do vidro, ela é facilmente absorvida, devido à porosidade da lã. Além disso, ocorre uma fricçãeste entre a onda e a superfície das fibras.\nOs forros Prisma combinam design e funcionalidade em modelos que agregam valor esté especialmentetico e portanto sãeste indicados de modo a ambientes com um certo nível por sofisticação no seu projeto arquitetônico.\nQuando uma onda sonora entra em contato com a lã do vidro, ela é facilmente absorvida, devido à porosidade da lã. Além disso, ocorre uma fricçãeste entre a onda e a superfície das fibras. Tal fricção converte parte da vigor sonora em calor, ou seja, a lã do vidro faz utilizando que a vigor sonora perca intensidade, o de que resulta em um aumento do absorçãeste ou da isolação sonora.Tal fenômeno do absorçãeste e fricção em Argumento nãeste ocorre com outros materiais nãeste-fibrosos.\nObjetivo da pesquisa é reaproveitamento da fibra vidro pelos processos por produção por meio do um processamento mecânico dos resíduos de compósitos. Compósitos são materiais feitos com uma mistura por 2 ou Ainda mais componentes plásticos originando uma resina.\nSeu material conta usando 1 excelente desempenho acústico, sendo adequado tanto de modo a escritórios onde se deseje melhorar a capacidade acústica, bem saiba como de modo a áreas industrias onde se deseje melhorar o isolamento acústico.\nLocalizada na regiãeste central por Curitiba ela é conhecida e respeitada por seus clientes link do site através sua seriedade e excelência no serviçeste prestado. Conheça Ainda mais A cerca de a casa do refratário, acesse ou ligue (41) 3332-3232 e conheça nossos produtos e serviços.\nA linha Forrovid da ISOVER meu link é uma soluçãeste por acabamento de modo a tetos em projetos qual requerem melhoria do conforto acústico e térmico, manutenção periódica e economia.\nO comportamento ao fogo Destes materiais isolantes, inclusive aqueles utilizando revestimentos, deve ser o do não contribuir e não propagar o fogo em uma situação do incêndio.\nIndicada de modo a aplicaçãeste em projetos diferenciados, a linha de forros ISOVER Prisma alia esté especialmentetica, altos índices por absorçãeste sonora e economia de vigor.\nO comportamento ao fogo Destes materiais isolantes, inclusive aqueles utilizando revestimentos, deve ser o por não contribuir e nãeste propagar este fogo durante uma situaçãeste por incêndio.\nDeve-se tomar cuidado utilizando os produtos denominados "auto-extinguíveis", como tal situação não se aplica em caso por incêndios, quando, além DE chamas, este calor atinge temperaturas acima por 800 ºC.


Frist Art Museum (Nashville) - 2018 O que saber antes de ir - Sobre o que as pessoas estão falando - TripAdvisor\nHotéis próximos a: Frist Art Museum\nRestaurantes perto de Frist Art Museum\nO que fazer perto de Frist Art Museum\nN.º 39 de 267 atividades em Nashville\nFormas de explorar Frist Art Museum\nCarlaBeatriz Brasília, DF\nPeça informações para CarlaBeatriz sobre Frist Art Museum.\nNiglove São Paulo, SP\nExposições Temporarias incriveis.\nPeça informações para Niglove sobre Frist Art Museum.\nJanaSeguin Curitiba, PR\nPeça informações para JanaSeguin sobre Frist Art Museum.\nPeça informações para Jefferey H sobre Frist Art Museum.\nPeça informações para Katherine B sobre Frist Art Museum.\nPeça informações para thegriffithfamily sobre Frist Art Museum.\nartarage Halifax, Canadá\nPeça informações para artarage sobre Frist Art Museum.\nPeça informações para wwsiwyg sobre Frist Art Museum.\nPeça informações para Genie C sobre Frist Art Museum.\nPeça informações para Aegiss1 sobre Frist Art Museum.\nHotéis próximosVeja todos os 166 hotéis em Nashville\nOs funcionários de Frist Art Museum e seus antigos clientes respondem rápido às suas perguntas.


Marcadores: Casa da Cultura, jornal\n*Artigo publicado no Jornal A Notícia, em 24 de agosto de 2011.\nVigilância noturna em prédios públicos*\nMarcadores: Carta, jornal, servidores, vigilantes\n*Carta publicada no Jornal Notícias do Dia, em 19 de agosto de 2011.\nCarta dos funcionários do Hospital São José*\non 29 junho, 2011\nMarcadores: Greve, HMSJ, reposição\nNós, servidores públicos de Joinville lotados no Hospital Municipal São José, viemos a público esclarecer que não fizemos greve por estarmos descontentes com o trabalho. Estamos, sim, descontentes com a forma que nos tratam, pois trabalhamos num local extremamente estressante, sem o mínimo de condições, salvando vidas, e somente somos valorizados enquanto temos saúde, pois não podemos sequer ficar doentes porque nosso salário vem reduzido. Fizemos greve somente para buscar o que nos é de direito, ou seja, a reposição da inflação na data-base da categoria e mais a reposição histórica que sofremos de governos anteriores. Fizemos greve para buscar o respeito por parte do governo do município. Fizemos greve porque defendemos nossa dignidade, e estamos cientes das consequências que ela nos trouxe. Recuperaremos todas as horas que fiquemos parados com honra, pois não temos vergonha do trabalho que exercemos, pelo contrário, amamos nossa profissão, porque muitas vidas são salvas pelas nossas mãos.\nServidores públicos do Hospital São José\n*Publicada na edição de 24 de junho de 2011 do Jornal Notícias do Dia\nNovo site do Sinsej está no ar\non 02 fevereiro, 2011\nMarcadores: Contato, Convênios, Notícias, Site\nA partir de hoje (02/02), o Sinsej conta com uma nova ferramenta para aproximar e facilitar o contato entre a entidade e os sindicalizados. O site do sindicato passou por uma reformulação para implantação de novos recursos e mudança de visual. O endereço para acesso é www.sinsej.org.br. Na página estão disponíveis os convênios, contatos dos diretores, acesso para as empresas conveniadas, notícias e documentos. Confira os detalhes do novo site.\nAssembleia discute ações para o magistério\non 27 janeiro, 2011\nTodos os servidores públicos do magistério estão convocados para uma assembleia na próxima quinta-feira (03/02), na sede do Sinsej, às 19 horas. O motivo é decidir se os trabalhadores acatarão o calendário proposto pela Prefeitura ou exigirão aplicação da proposta elaborada pelos professores em conjunto com o sindicato. Por enquanto, a orientação é cumprir o cronograma e retornar as atividades no dia 2 de fevereiro. Até o momento a Secretaria de Educação não deu resposta ao ofício do sindicato que propunha outro calendário. Em dezembro do ano passado, os servidores fizeram uma manifestação em frente à sede da secretaria mostrando sua insatisfação com o calendário da Prefeitura.


A primeira edição do Diário do Sul circulou no dia 23 de março de 1994. Nascia ali o primeiro diário da região da Amurel, que tem Tubarão, a segunda maior cidade do Sul de Santa Catarina, como cidade polo. Na época de seu lançamento, o DS foi o segundo diário a circular entre Florianópolis e Porto Alegre.\nO Diário do Sul foi o sucessor do antigo Jornal de Negócios, cuja estreia se deu em 22 de abril de 1991. Com circulação quinzenal, o jornal tinha como característica a publicação de classificados grátis. O sucesso do Jornal de Negócios permitiu seu crescimento e, a partir de 1993, também passou a publicar notícias em suas páginas, iniciando a transição para o DS.\nAo longo de sua história, o jornal sempre foi reconhecido pela sua qualidade editorial e gráfica, passando por sucessivas atualizações. A imparcialidade e credibilidade do Diário do Sul são outras características marcantes, que se traduziram na liderança do jornal desde sua primeira edição.\nAtualmente, tem a maior e melhor estrutura jornalística do Sul do Estado. É o jornal que cobre o maior número de municípios, tem mais do que o dobro de leitores em relação ao segundo jornal, a melhor impressão, e uma diagramação moderna, leve e de fácil leitura. Os melhores colunistas da região estão no DS, reforçados por nomes consagrados no cenário estadual e nacional.\nPor sua trajetória de sucesso, o Diário do Sul é reconhecido como um dos melhores diários regionais de Santa Catarina, servindo de modelo e referência para vários outros jornais que surgiram depois.\nSão ações pioneiras como o site do jornal, o projeto Informando o Cidadão do Futuro, o Clube do Assinante DS e a revista.DS que fizeram o Diário do Sul se tornar uma referência entre os jornais regionais de Santa Catarina.\nComo resultado, o DS tem hoje uma forte identificação com a região. A constante preocupação em melhorar sempre fez com que o DS se tornasse um modelo de inspiração para jornais que o seguiram.\nHoje, o Diário do Sul é sinônimo de jornalismo de qualidade, onde se reúne a melhor equipe de jornalistas e colunistas da nossa imprensa. É o jornal que ao longo dos últimos anos tem contado dia a dia a história de Tubarão e da nossa região – e registrado para o futuro toda a nossa luta diária na construção de um mundo melhor.


Rodrigo Lindoso lamenta derrota no Brasileiro e rechaça pressão sobre os jovens - FogãoNET\n16/05/16 às 21:19\nO Botafogo decepcionou na estreia do Campeonato Brasileiro ao ser derrotado pelos reservas do São Paulo, neste domingo, em Volta Redonda. O volante Rodrigo Lindoso lamentou o resultado, principalmente pelas chances criadas durante os 90 minutos.\n“É muito ruim este resultado, ainda mais porque fomos melhores durante toda a partida. Eles praticamente não chegaram ao gol e marcaram em uma bola parada. Tivemos chances de sair de campo com um bom resultado, mas mais uma vez desperdiçamos muitas oportunidades. Agora temos que trabalhar para nos recuperarmos”, disse.\nLindoso rechaçou que o Botafogo tenha sentido o peso da estreia por ter um elenco com muitos jovens. O volante salientou que se o Botafogo tivesse conquistado o Campeonato Carioca, as críticas seriam outras.\n“Não vejo a idade como um problema. Os jovens que estão no Botafogo são maduros e estão dispostos a crescer. Se tivéssemos vencido o Vasco o discurso seria outro, exaltando a correria da equipe e diminuindo a experiência dos jogadores do Vasco”, declarou.\nO Botafogo volta a campo nesta quinta-feira, pelo jogo da volta da Segunda Fase da Copa do Brasil. Os alvinegros encaram o Juazeirense e, mesmo se sofrerem derrota por 1 a 0, estarão classificados. Pelo Campeonato Brasileiro, o próximo compromisso será no domingo, contra o Sport, em Recife.\n05/07/22 às 15:1418 comentários\n16/05/16 às 21:180 comentários


Tela do software Arduino BasicAct 1.0 (BETA)\nImagine não ter que conectar teclas e nem digitar códigos para manipular as saídas do Arduino. O software Arduino BasicAct possibilita a conexão com o hardware (Arduino UNO) de forma prática e rápida sem que seja necessário o conhecimento ou desenvolvimento de qualquer programação. Neste post vou mostrar o passo a passo para que seja feita a instalação. O software pode ser baixado gratuitamente clicando aqui.\nApós clicar no link, será enviado um arquivo nomeado Distribuição 1.o. Esse arquivo contém os seguinte itens:\nArduino BasicAct 1.0\nPara começar a usar o software é necessário primeiramente instalar o firmware no Arduino. Caso você já tenha conhecimento básico sobre como realizar esse processo, pode ir para o 2. Passo: Executar o software Arduino BasicAct 1.0.\nÉ necessário que haja no seu computador a instalação do Visual C++ para Visual Studio 2015 que pode ser baixado aqui (Após clicar em baixar, na próxima tela que aparecer, marque a opção vc_redist.x86.exe e clique em Next no canto inferior direito que o download será realizado, após isso, prossiga com a instalação normalmente).\nPodem ocorrer erros caso você esteja usando uma versão do anterior ao Windows 7 SP1 e não tiver satisfeito o requisito anterior.\n1. Passo: Instalação do firmware no Arduino.\nPara que o software Arduino BasicAct possa se comunicar com a placa Arduino é necessário a gravação da placa com o que chamamos de “firmware” e que está na pasta Firmware_Arduino_BasicAct_1.0:\nPasta com firmware que será gravado no Arduino.\nCaso você ainda não teve contato com a placa Arduino ou não saiba como gravar, vou mostrar rapidamente como fazer isso. Inicialmente é necessário um software que realiza a transferência do firmware para a placa, esse software é gratuito e pode ser baixado aqui. Sua instalação é bem simples e você pode ver o passo a passo no post Instalação e configuração inicial do software Arduino(IDE).\nApós finalizar a instalação do software, vamos transferir o firmware BasicAct 1.0 para o Arduino, para isso é necessário apenas abrir a pasta e dar um duplo clique no ícone como aparece na figura abaixo:\nClique duas vezes sobre ele na pasta Firmware_Arduino_BasicAct_1.0:\nÍcone do firmware de gravação do Arduino\nSoftware de transferência com o firmware do BasicAct 1.0 já na tela.\nSiga os passos da imagem a baixo para configurar a placa que será gravada\nConfiguração da placa que será usada\nNesse ponto é necessário que a placa já esteja conectada ao computador, caso você não saiba como verificar a porta em que está a placa, é muito simples, pressione as teclas:\nNa tela que aparecer, clique em Device Manager ou Gerenciador de Dispositivos:\nTela de informações do sistema\nAparecerá a tela de gerenciamento de dispositivos, basta clicar em “ports (COM & LPT)” e o sistema exibirá todas as conexões atuais, lembrando que é necessário que o Arduino já esteja conectado ao computador.\nPorta na qual o Arduino está conectado.\nAgora, siga os passos da imagem a baixo para configurar a porta no software do Arduino:\nSeleção da porta de comunicação\nFeito isso basta clicar na seta, e seu Arduino será gravado.\nSeta que envia o firmware para a placa\nNote que aparecerá uma barra na parte inferior da tela, ela é responsável por mostrar o progresso do envio.\nApós finalizar com sucesso, a barra que indica o envio desaparece e o programa mostra uma mensagem “Feito” ou “Done uploading”.\nMensagem de finalização do processo de envio.\nAgora a placa está gravada com o firmware necessário para se comunicar com o software Arduino BasicAct 1.0.\n2. Passo: Executar o software Arduino BasicAct 1.0.\nPara iniciar o programa basta abrir a pasta Arduino BasicAct 1.0 que contêm o software e clicar duas vezes no ícone do programa:\nÍcone do Software\nSe tudo funcionar perfeitamente deve aparecer a seguinte tela:\nSoftware de controle do Arduino UNO\nNa imagem abaixo é possível ver uma descrição de cada parte:\nCOMx – Recebe o número da porta de comunicação entre o BasicAct 1.0 e o Arduino, essa é a mesma porta que foi encontrada no momento da gravação do firmware.\nBaud – Velocidade de comunicação. Já vai configurada por padrão para 9.600, mas pode ser modificada para qualquer valor aceito pelo Arduino (a partir de 9.600).\nSaída PWM – Quando marcado, serve para indicar quais saídas serão usadas como PWM (Saídas anlógicas).\nConectar – Inicia a conexão entre o Software e a placa.\nPWM – Recebe o valor que será transferido para a saída PWM (0 a 255).\nPinos Digitais – Liga e Desliga os pinos digitais que não foram marcados como saída PWM .\nPinos Analógicos – Liga e Desliga os pinos analógicos como saídas Digitais.\nCaso você tenha interesse, é possível fazer a personalização do software para utilização em objetivos específicos:\nPara isso, basta entrar em contato conosco através do email: contato@teslacomponentes.com.br.\nO objetivo principal desse post é mostrar os primeiros passos para utilização do software, há muitas possibilidades e funcionalidades que podem ser exploradas, nos próximos posts estarei trazendo algumas aplicações práticas. Até lá.\nTags: Arduino, Arduino Software, Controle, Microcontroladores, Software de controle


Fio p/ roçadeira - Nicieza & Taverna Hnos.\n> Monofilamentos>Fio p/ roçadeira\nFio p/ roçadeira Existem 7 produtos.\nFio para rocadeiras dupla extrusão. Quadrado\nGrilón Dúo é um copolímero de Nylon fabricado sob processo especial de extrusão simultânea.É composto de dois materiais: o externo de alta resistência ao impacto e ao desgaste, e o interno com elevada resistência à tracção é ao corte.UNIDADE DE VENDAx Unidad\nFio para rocadeiras dupla extrusão\nFio de Nylon para rocadeiras Nitanil quadrado\nSeu perfil quadrado oferece um corte mais suave e preciso. Indicado para roçadeiras e aparadores de grama domésticos o industriais. Com alta resistência ao desgaste e fácil de inserir nas cabeças dos aparadores de grama e roçadeiras.UNIDADE DE VENDAx Unidad\nFio de Nylon para rocadeiras Nitanil\nEste fio de nylon de perfil redondo o quadrado é uma aternativa à roçadeiras Grilon, indicado para roçadeiras domésticas e industrais. Com alta resistência ao desgaste e fácil de inserir nas cabeças dos aparadores de grama e roçadeiras.UNIDADE DE VENDAx Unidad\nFio de Nylon para rocadeiras Grilon\nDe perfil redondo o quadrado é a indicada para roçadeiras e aparadores de grama domésticos o industriais. Produzido com copolímeros de excepcional suavidade e resistência, fácil de inserir na cabeça.UNIDADE DE VENDAx Unidad\nFio de Nylon para rocadeiras\nFio de nylon de perfil quadrado indicado para roçadeiras e aparadores de grama domésticos o industriais. Produzido com copolímeros de excepcional suavidade e resistência, muito fácil de inserir na cabeça .UNIDADE DE VENDAx Unidad\nCabeça para roçadeiras\nOs modelos de cabeças para roçadeiras se adaptam à mais ampla variedade de marcas comerciais, procurando satisfazer assim as necessidades do usuário.UNIDADE DE VENDAx Unidade


June 10, 2018, 5:56 pm / edgarumaoc.pages10.com\nOs vários estimulantes sexuais contidos na formulaçãeste do produto, fazem usando qual a libido feminina aumente, junto com o desejo de manter relações por Muito mais tempo utilizando seu parceiro. Esse conjunto do ervas, vem sendo usando há milhares do anos por várias tribos indígenas.\nAlém disso, este Tesão do Vaca conta usando vários outros ESPÉCIES do afrodisíacos naturais no tua composiçãeste.\nUma pergunta simples e óbvia, porém de que muitas vizinhos fazem é onde comprar Tesãeste por Vaca: claro que no Sitio Oficial do produto.\nA Pfizer, Bayer e a Procter & Gamble, entre outras empresas, tentaram criar uma pílula estas propriedades e se deram por vencidas, como verificou-se qual os fármacos que afetam este fluxo sanguíneo, hormônios e outras funções biológicas nãeste sãeste eficazes na hora do tratar a baixa libido.\nSim, funciona! Existe 1 grande número por depoimentos qual afirmam de que o Tesãeste do Vaca realmente funciona. O MAIS PROVEITOSO do tudo é qual diferente de muitos produtos do produtos do Comércio, ele é unissex.\nSIM! Tesão de Vaca funciona por maneira bem simples. Após ser ingerido o Tesão do Vaca aumenta a circulaçãeste sanguínea nas partes intimas e obviamente isso disparará muito Muito mais tesão na pessoa de que tomar. Há inúmeros depoimentos que mostram a eficácia do “Tesão do Vaca”.\nEste Tesãeste de Vaca é O MAIS EFICAZ estimulante sexual do Brasil. Ele promete este aumento do desempenho sexual e inclusive dá Muito mais prazer para suas relações. Funciona tanto para homens, quanto de modo a mulheres.\nEste Tesãeste visite a seguinte página web do Vaca oferece diversos benefícios para quem utiliza. Um dos principais pontos positivos é que ele é eficiente tanto para homens quanto de modo a mulheres. Entretanto ESTES benefícios desse Resultado nãeste param por aí, Constate:\noi Francine, tudo bem? Entre em contato usando ESTES vendedores oficiais de modo a deter certeza. Eles podem possibilitar lhe enviar 1 novo boleto. Caso tenha sido efetivada a sua própria compra, você deve receptar as informações por rastreio em até 72h\nEntretanto, gestantes, nutrizes, crianças e pessoas enfermas ou qual fazem uso contínuo do algum medicamento devem consultar 1 clique neste link agora mé especialmentedico previamente do iniciar este consumo.\nComecei a ouvir Debater do Tesão de Vaca e então, de modo a deixar minha esposa Ainda mais contente, resolvi conversar usando ela de modo a juntos tomarmos o Tesãeste de Vaca e logo na primeira vez já fez diferença de modo a nós na cama. Nosso relacionamento melhorou da água pro vinho.\nPor tratar-se por 1 composto do ervas medicinais, não tente este site Andam efeitos colaterais relatados sobre o Tesãeste do Vaca. No entanto, gestantes, mulheres que estão amamentando, crianças e vizinhos que possuam doenças crônicas precisam consultar o mfoidico previamente por tomar Tesão de Vaca. A formulaçãeste do Tesãeste do Vaca nãeste contfoim glúten.\nTanto os estudos fabricados por diversas farmácias ao redor do País do futebol saiba como a experiência do pessoas de que já usaram o tesão de vaca comprovam a sua Colossal eficácia no manejorefregatráfego por aumentar este libido DE mulheres.\nA pele e ESTES órgãESTES genitais ficam mais sensíveis. Bastante apropriado de modo a aumentar a qualidade a tua vida amorosa.


2019 – Blog do Samuel Bastos\nUm dia após vencer a Libertadores, Flamengo se torna heptacampeão brasileiro\nEm 24 de novembro de 2019 Por Samuel Bastos\nO time carioca conquistou o campeonato mesmo sem entrar em campo. Vitória de 2 a 1 do Grêmio sobre o Palmeiras, segundo colocado na tabela do Brasileirão, proporcionou o resultado ao rubro-negro.\nPublicado em BrasilTags 2019, campeão, FlamengoComente\nPrefeitura confirma a principal atração do aniversário de Coelho Neto\nEm 22 de outubro de 2019 22 de outubro de 2019 Por Samuel Bastos\nApesar do mistério e da negativa de alguns sobre a principal atração do aniversário de Coelho Neto, o nome ao que parece já foi confirmado.\nTrata-se da banda Chicabana, cujo integrante já havia gravado um vídeo em sua rede social confirmando a presença na cidade no próximo dia 31 de outubro.\nO contrato com a empresa Chicabana Shows e Eventos LTDA já fora assinado conforme abaixo:\nPublicado em Coelho NetoTags 126 anos, 2019, Chicabana, Coelho NetoComente\nSinpacel convoca assembleia extraordinária…\nEm 29 de julho de 2019 Por Samuel Bastos\nO Sindicato dos Trabalhadores nas Indústrias do Papel, Papelão, Celulose, Pasta de Madeira para Papel, Cortiça e Artefatos de Papel, Papelão e Cortiças dos Estados do Maranhão e Piauí – Sinpacel, convocou assembleia extraordinária para o próximo dia 10 de agosto.\nA convocação assinada pelo presidente Mariano Crateús tratará entre outras pautas do Passivo II e II – Agrimex e Itapagé S/A (sal. 13º sal, e férias), Dissidio Coletivo de 2014 a 2019 (reajuste salarial), FGTS 2013 a 2019, dentre outros.\nPublicado em Coelho NetoTags 2019, SINPACELComente\nPublicado em Coelho NetoTags 2019, Coelho Neto, violência2 Comments\nPé frio: Sem maioria, Luciano Leitoa sofre derrota na eleição da Câmara\nEm 5 de janeiro de 2019 Por Samuel Bastos\nO prefeito de Timon Luciano Leitoa (PSB) começou 2019 com o pé esquerdo e sofrendo a previsível derrota na eleição da Câmara.\nSem maioria para conseguir eleger um aliado, o grupo liderado pelo prefeito tem feito todos os tipos de manobras para tentar barrar a eleição que deveria ter sido convocada ano passado, mas o então presidente Uilma Resende (PDT), preferiu ignorar da sua obrigação para não contrariar “o chefe”.\nA eleição aconteceu em sessão extraordinária realizada neste sábado (05), onde a chapa “Democracia e Respeito”, composta por vereadores de oposição, foi eleita é empossada para o biênio 2019-2020. Sem votos suficientes, a base do governo optou mais uma vez por boicotar a sessão e nenhum se fez presente.\nA presidente “pro tempore” Socorro Waquim convocou a sessão, conduziu a eleição e empossou a nova Mesa Diretora para o biênio 2019-2020. A nova mesa é composta pelos vereadores Hélber Guimarães, presidente; vereador Ramon Júnior, 1º vice presidente; vereador Kaká do Frigosá, 2º vice presidente; vereadora Cláudia Regina, 1ª secretária e vereador Adão da Ceasa, 2º secretário.\nPublicado em Sem categoriaTags 2019, Câmara, TimonComente\nUrgente! Otimismo com medidas do governo Bolsonaro faz bolsa disparar\nEm 2 de janeiro de 2019 16 de janeiro de 2019 Por Samuel Bastos\nO Ibovespa, índice de referência do mercado acionário brasileiro, sobe 3,73%, a segunda maior alta do primeiro pregão do ano em dez anos\nEsse movimento está diretamente relacionado com o discurso de posse de Jair Bolsonaro na Presidência da República e a expectativa sobre suas medidas no campo econômico.\nO diretor da corretora Mirae, Pablo Spyer, diz que esse otimismo não se restringe apenas ao cenário doméstico. “É um otimismo generalizado, inclusive por parte dos estrangeiros. A impressão que se tem é que se o novo governo fizer parte do que prometeu já será suficiente para o Brasil recuperar o grau de investimento.”\nAndré Perfeito, economista-chefe da Nécton, diz que a expectativa positiva com o governo Bolsonaro está alavancando hoje as ações das empresas estatais. Entre as maiores altas estão os papéis da Eletrobras (17,83%) e Petrobras (6,04%).\n“Ele falou pouco sobre economia, mas o pouco que disse foi muito favorável aos empresários e a quem empreende”, diz Perfeito. “Ele falou que os empreendedores conseguirão avançar, por exemplo.”\nPara o economista da Nécton, Bolsonaro se mostrou aguerrido em seu discurso de posse e reforçou que seu governo tem convicção para colocar em prática as promessas de campanha, como a reforma da Previdência.\nPublicado em Brasil, Sem categoriaTags 2019, Bolsonaro, governo1 Comment\nEm 31 de dezembro de 2018 Por Samuel Bastos\nPublicado em Sem categoriaTags 2019, Feliz Ano NovoComente


O Convidado Inesperado Dos Casamentos - 02 Sep 2018 07:41\nEm ciclo extremidade, no momento em que um não suporta mais a figura do outro, bem como qualquer terceira pessoa surge a fim de acabar de vez com a relação, é bastante difícil que nó resista, principalmente se nenhum dos dois tiver coragem e forças para se alvitrar e também lutar para que casamento seja reconstruído. Sempre é bom rememorar determinado sóbrio da infância, certamente? Lançado em 1994, Reinante Leão conta a narração de Simba, um leão que é herdeiro da Pedra do Âmbito. Quando terríveis contratempos aparecem, tem que escolher por volta de a essência calma com seus colegas Timão e Pumba por outra forma avessar destinado a saltar sua etnia. Lembre-se das qualidades que você enxergava lhe. Várias vezes, a maravilha é deixada de aspecto com passar dos anos, deixando espaço para a zanga de defeitos e também queixas no relacionamento. Por isso, no hora de crise no nó, é bastante importante lembrar-se com que nunca existem pessoas perfeitas… Porém, a partir do momento que existe amor, que esperado é possuir uma boa convivência, a forma de enxergar parceiro deve conter doses de compaixão e carinho.Um falha normal cerca de vários casais, especificamente aqueles que estão presos existem muitas pessoas anos, é pensar que outro agora foi conquistado e que nunca sente privação de pequenos gestos de carícia e atenção. Tenho uma opinião q bastante gente vai criticar de outra maneira ñ, pq ele nos magoa, humilha, cabeça ,trai, esquece dentro de casa, ñ valoriza nada que fazemos no decorrer do casamento.Tenha boa comunicação: Cerca de os principais ingredientes para um amizade de sucesso está a agilidade de comunicação, que permite ao cônjuge bem como na direção de esposa saber labutar com os conflitos rotineiros. Com passar do tempo, casal aprende a se expor e consegue coabitar melhor, mas, certa má aviso no começo do casamento pode levar ao separação.Querido Amo, por favor, guie esta irmã tal maneira especial ao longo os distúrbios no seu consórcio. Quando acesso desviar-se destinado a a direita bem como quando desviar-se para a esquerda, que seus ouvidos ouçam atrás dela qualquer palavra dizendo: Este é sentido, andai por ele (Isaías 30:21).Um deve perguntar ao outro sobre que acabou com dizer, PáGina Inicial para atestar que nunca existe ruídos na interlocução. Quando determinado pesquisar que eles pensam que outro está sentindo ou significado, é imprescindível ser claro. Quando um dos parceiros principia a chorar ou não pode falar, demais pára a interação até mesmo que parceiro angustiado seja capaz continuar a ardil. autocontrole até este lugar é fácil destinado a casal, a começar de que haja desejo.No 2050, serão 9,7 bilhões de bocas para alimentar — um rosário a melhor do número a pessoas que se apinha na Terra hoje. Nesse futuro nem tão calado, a Organização das Nações Unidas (ONU) projeta que 7 em qualquer 10 indivíduos viverão dentro de centros urbanos, distanciado de onde se planta e de no qual os animais são criados. Por isso, é um pouco infante imaginar a vida menos alimentos processados. Nem necessita divagar no período: quem ordenha a vaca no hall do apartamento? Quem colhe trigo do sustento de cada dia, integral ou básico, no jardim a casa? A maior parte dos ingredientes daquilo que no jargão saudável se autodenomina "comestível a princípio", como se restante fosse bola com cosmonauta da Nasa, passou por algum grau de processamento.Acabei de lembrar-me de outro site que também poderá ser útil, leia mais sugestões nesse outro post Página Inicial, é um prazeroso site, creio que irá amar. Na web, sites especializados em preparativos a fim de casamento salubre os mais procurados pelos noivos. Destinado a distribuir claramente os gastos, que não são poucos, os casais recorrem a dicas de blogs, como diário online Terra das Noivas, para ajeitar grande data de acordo com orçamento, Página Inicial sem quebrar fascínio do enorme dia. Do planejamento, lista de convidados, ornamento até mesmo os acessórios destinado a a noiva , trajes e também dicas para a lua de mel, os artigos obtidos nesses sites tem sido certa ferramenta benéfico a fim de moderar os gastos excessivos e obter fornecedores de qualidade bem como com bons preços.Certo benéfico filme para quem se importa com a passagem do tempo. Cornelia (Naomi Watts) e Josh Srebnick (Ben Stiller) são casados há anos e estão incomodados com envelhecimento e também a maneira conservadora como vivem. Com a aproximação de Jamie (Adam Driver) e Darby (Amanda Seyfried), Josh fica embruxado com hábitos de vida da dupla e começa a aspirar ser jovem outra vez.Quando um nó nunca irá bem, é mais provável que a mulher culpe" outro posto isto. Porém, é importante bloquear e também refletir: Qual tem sido caro dever nesta ciclo ruim do relacionamento? Eu também tenho contribuído para que a situação se agrave ou estou buscando, realmente, saltar consórcio?". Existe também diferença na aparência como impulso sexual se apresenta no decorrer da semana. Pouco em grau superior da metade dos homens disse que obstinação era muita constante, dentro de comparação com apenas 36% mulheres, que são em grau superior influenciadas por causa de humor do dia. - Comments: 0\nAbrir Uma Amparo Por outra forma Começar Um Negócio Congruente? - 01 Sep 2018 16:00\nTire dúvidas quanto ao contratação, em que momento suas responsabilidades avante da medida-padrão, quanto às responsabilidades da franqueadora juntamente a você, como funciona entrega de itens, como funcionará feito a franquia não dê certo, que nem funciona caso queira vender a licenciamento… Enfim, todas as dúvidas pertinentes ao principiante negócio. Outras franquias também são capazes de ser abertas dentro de decenário, tal como a Tutores (reforço aluno), com investimento principiante a partir de R$ 20 milénio, bem como a The Kids Club (saxão destinado a crianças), belzebu custo de abertura parte com R$ 22,5 mil. Nos 2 casos estão inclusos tarifa de amparo, acolhimento e capital de dirijo.Adriana Auriemo, 43, diretora a microfranquias da ABF (Grêmio Brasileira de Franchising), diz que é preciso pesquisar em cima de a instituição. " franqueado deve conhecer claramente as regras do parada, tirar dúvidas, encadear a fim de demais franqueados. Franquia nunca é um investimento calculista. franqueado tem que se mencionar com negócio tão como favorito como tal como agente", declara.Ainda que a marca agora exista, como dono de uma amparo você fumaçada a ser autoridade. No entanto, a estrutura da instituição já este consolidada e chega usar disso, já que os seus funcionários recebem preparação específica destinado a se adequarem ao esquema com negócio do estabelecimento.sazão a consequência do fonte desta matéria - Goqinfo.com, investimento quanto a uma franquia dos correios costuma ser mais alto do que outras franquias, uma vez que apesar de que exista uma alta questão de infraestruturas, os valores praticados são baixos. Portanto, empresário deve preservar-se com executar empréstimos a fim de conquistar capital inicial por outra forma inclusive inclusive capital de giro, visto que certo traria uma gasto maior em virtude dos juros.Abrir uma franquia de fábrica mecânica que tenha êxito e quer seja rentável requer uns cuidados e pesquisas de supermercado bastante específicas. Os investimentos importantes destinado a abrir uma franquia dentro de Portugal variam de 5.000 inclusive 250.000 euros. Muito bom, é isso mesmo! Franquias salubre destinado a inexperientes, pois experientes montam teu próprio negócio. Dentro de tempos de crise que nem esse, é certa ideia fonte desta matéria esquisito atribuir em certa franquia e ainda manter qualquer sobra a capital para toda eventualidade.Dentro de total, as franquias mais baratas atuam no setor de serviços, como agências a turismo, empresas de lavagem e higienização e vendedores de softwares corporativos. franqueador proporciona a marca, treinamento e guarida, e concedido foca no garimpar fregueses. Uma das benefícios do formato é que homem de negócios pode gerenciar mais a uma empresa dentro de determinado ainda que local, organizando sua agenda conforme a quantidade a serviço. Foi caminho seguido pelo diretor Sérgio Mata.Outra boa "análise a gramado" é falar com quem investiu na barga que está nos seus planos. Pergunte a melhor de um deles - a percepção do negócio varia de pessoa para mulher - que acham do ramo de atuação, do mercado tal como um pessoas, da quantidade com serviço bem como, especialmente, se a franquia rende que foi prometido na assinatura do negócio.Seguindo essas dicas, você conseguirá abrir uma franquia menos errar e também elevar consideravelmente as chances a conquistar sucesso. Agora basta escavar bastante e verificar qual são as opções que mais se enquadram em teu desenho e em suas necessidades.A diretora da regional Sul da ABF, Fabiana Estrela, destaca que setor de franquias agora estava crescendo ao longo dos anos por encargo de determinado processo contínuo a melhoramento e também revigoramento das marcas franqueadoras e do molde de negócio. Porém, a mandatário da Associação concorda que período com crise impulsiona também em grau superior a obrigação bem como reforça que, diante do panorama total, qualquer resultado crédulo, ainda que apavorado, deve ser conservado.A crescente expansão do área nos últimos anos tem claro que modelo a franquias é uma excelente opção para quem tem ambição no abrir teu próprio ajuste e obter recompensa em um prazo de acordo com a atividade escolhida. Um dos causas é exatamente a estrutura de amparo e treinamento oferecidos por causa de franqueador, além de operar qualquer marca já reconhecida no comércio. A grande proveito de aderir ao programa com franquia em relação a um negócio independente é que sucesso da rede foi munido depois de diversos testes com produtos.Desde 2010, a medida-padrão faz participação do portfólio da 3G Capital, empresa do bilionário brasileiro Jorge Paulo Lemann, que inclusive é dona da Heinz e da Ambev. sucesso deixa rastros. Por isso é tão importante obter um empreendedor mais experiente que você que esteja disposto a trepar colaborar a encontrar negócio perito.Trabalhos bem como Outros negócios. A rede de franquias Maria Brasileira é especializada dentro de infraestruturas de dignidade residencial e também comercial. A marca oferece parcelamento do investimento inicial em inclusive quatro feitas. Postei recém determinado vídeo com título arriba, meu canal é focado dentro de passar dicas e auxiliar as indivíduos com mercado do empreendedorismo. Vou deixar link embaixo, espero ter ajudado e desenlace em seus negócios Aproveitando a oportunidade, visualize também esse outro web site, trata de um tópico relacionado ao que escrevo por esse post, podes ser benéfico a leitura: Fonte Desta MatéRia. . - Comments: 0


Extrator hidráulico da fonte de China, tensor hidráulico, extrator do condutor, tensor do condutor, máquina puxando hidráulica, máquina hidráulica da tensão Machine.Puller, venda por atacado da máquina do tensor\nDescrição:Extrator Hidráulico,Tensor Hidráulico,Extrator de condutor,Tensor do Condutor,Máquina puxando hidráulica,Máquina De Tensionamento Hidráulico.\n,Tensor Hidráulico,Extrator de condutor,Tensor do Condutor,Máquina puxando hidráulica,Máquina De Tensionamento Hidráulico.\nCasa > Lista de Produto > Extrator hidráulico e tensor\nCategoria de Produto do Extrator hidráulico e tensor, somos fabricantes especializados da China, Extrator Hidráulico , Tensor Hidráulico fornecedores / fábrica, atacado alta qualidade produtos de Extrator de condutor R & D e fabricação, temos a perfeita serviço e suporte técnico pós-venda. Aguardamos a sua colaboração!\nModelo : 7.5KN*1\nModelo : 7.5*1KN-60*4KN\nModelo : 30KN-280KN\nChina Extrator hidráulico e tensor Fornecedores\nExtrator Hidráulico & Tensionador de vários tipos, incluindo extrator hidráulico de 30-280KN e 1 * 7.5KN-4 * 60KN hidráulico Tensor, que é especialmente usado para puxar e tensionar anti-torção cabo de aço em projeto de transmissão de linha de energia elétrica.Algumas de suas partes são importados de Itlay ou EUA assim com melhor qualidade, e eles são especialmente convenientes para fora trabalhando. Por peças de alta qualidade e bom design, este tipo de Extrator Hidráulico & Tensionador pode ser durável e longa vida útil. nós somos um exportador chinês profissional de Extrator Hidráulico e Tensor Hidráulico, e estamos ansiosos para sua cooperação.\nYangzhou Qianyuan Electric Equipment Manufacturing & Trade Co. Ltd é especializada na fabricação e comércio de ferramentas de transmissão linha de energia elétrica. Nossos principais produtos são corda de fio de aço anti-torção, polia de amarração, compressores de friso hidráulicos, guincho motor alimentado, guincho motorizado, aperto de fio, gim pólo, suporte de cabo, apertos de meia malha, transportador de cabo, talhas de corrente de alavanca e assim por diante, que são principalmente fornecido para empresas de energia, empresas ferroviárias e outros campos da indústria.\nExtrator Hidráulico , Tensor Hidráulico , Extrator de condutor , Tensor do Condutor , Máquina puxando hidráulica , Máquina De Tensionamento Hidráulico. , Perfurador Hidráulico , Dobrador hidráulico


F1 - Mercedes lamenta o fim da Marussia - Autoracing\nToto Wolff diz que a Mercedes está “muito triste” ao saber do fim de Marussia, descrevendo os envolvidos no projeto como um grupo de “competidores de verdade”. Tendo sido colocada sob administração no mês passado, a equipe confirmou seu final e 200 funcionários perderam seus empregos.\n“Estamos muito tristes ao saber da notícia sobre a Marussia”, explicou o chefe da Mercedes. “Eles são um grupo de competidores reais que passaram por alguns momentos difíceis, mas conseguiram marcar dois pontos neste ano, o que é um grande mérito deles”.\n“A maioria de todos os nossos pensamentos estão com as pessoas que acreditaram na equipe e agora se encontram em uma posição pessoal difícil”, completou Wolff.\ncompetidores, equipe, funcionarios, marussia, mercedes, pensamentos, projeto, toto wolff


Disco Freio Pajero Full\nAté R$ 522,99\nDe R$ 523,00 à R$ 968,99\nDe R$ 969,00 à R$ 1.414,99\nDe R$ 1.415,00 à R$ 1.860,99\nDe R$ 1.861,00 à R$ 2.306,99\nAcima de R$ 2.750,00\nMola Trava Pastilha Freio Dianteiro Mitsubishi Pajero Full 08/20\nPar Cabo Freio De Mão Pajero Full 2001/2007\nFlexivel Freio Dianteiro com Suporte Dir./ Esq. Pajero Full 2008/18\nTrava Pastilha Freio Dianteiro Pajero Full 01/2007 4605A057\nR$ 122,20 à vista no Boleto - Yapay\nReservatório Acumulador Gás Central Abs Pajero Full 4630A012\nKit Reparo Pinça Freio Diant. Mitsubishi Pajero Full 08acima\nR$ 299,36 à vista no Boleto - Yapay\nKit 2 Cabos Freio de Mão Pajero Full 2008/2020 5 portas\nR$ 414,50 à vista no Boleto - Yapay\nReservátorio Central ABS Com Tampa Pajero Full 2001/2007\nPinça De Freio Traseiro Esquerdo Pajero Full 2001/2007\nPinça De Freio Traseiro Direito Pajero Full 2001/2007\nR$ 329,00 à vista no Boleto - Yapay\nEspelho Defletor Disco De Freio Dianteiro Direito Pajero Full 2001/2007\nDisco De Freio Traseiro Pajero Full 3.8 2008\nO disco de freio Pajero full é responsável por uma parte extremamente importante do automóvel, afinal, os freios garantem a segurança do motorista e dos passageiros, visto que é fundamental conseguir controlar e parar o veículo sempre que necessário.\nNesse sentido um carro que tem seus discos de freio danificados, acaba colocando em risco todos que estão dentro do automóvel. Por isso, garantir o cuidado e a manutenção habitual dessa parte do veículo é algo fundamental.\nNos dá Full Auto Parts atuamos no mercado oferecendo todos os tipos de peça para disco de Freio Pajero Full. Dos mais simples aos mais completos, garantindo a satisfação dos nossos clientes.\nAqui você encontra as peças exatas que vão fornecer o devido funcionamento para seu veículo, produtos de alta qualidade e preço justo. Na Full Auto Parts você encontra:\nAcionamento Central ABS;\nFlexível para Freio Dianteiro;\nTrava de Pastilha;\nCabo Freio de Mão;\nDisco de Freio Dianteiro;\nTodos os produtos para seu disco de freio você encontra aqui, peças novas e originais. Contamos com atendimento personalizado e atuamos em prol da sua satisfação e o melhor funcionamento do seu veículo.\nVenha conferir agora mesmo todas as peças disponíveis, se surpreenda com a qualidade, praticidade e o custo benefício dos nossos produtos. Seu carro merece o melhor e nós podemos oferecer.\nEm suma, se você é mecânico conte com a Full Auto Parts para fornecer aos seus clientes peças de qualidade. Encontre aqui disco de Freio Pajero Full, bem como diversos outros produtos! Temos o melhor preço do mercado!\nLoad time: 1.808 secs - 23-10-2021 11:16:54 - node: commerce-web81-lw - store


Pad Snowboard 12 Stars\nRef: : 8344833\nPonto de recolha Entrega a partir de 21/10/2020 2.95€\nEntrega ao domicílio Entrega a partir de 21/10/2020 3.95€\nOs pads foram desenvolvidos para evitar que o pé deslize na prancha de snowboard durante as subidas em telesqui, por exemplo. Estes pads adesivos antiderrapantes colam-se depressa e mantêm-se fixos graças à cola 3M. O pé adere bem sem deslizar sobre a prancha, graças às 12 pontas em material tipo borracha.\nTração Estruturas com 12 pontas: uma aderência máxima da bota ao pad.\nAderência Material aderente para que o calçado não deslize sobre o pad.\nAdaptabilidade morfológica Colar os 4 pads conforme a sua necessidade para adaptar a zona à sua sola.\nColoque os 4 pads nos locais onde irá colocar o pé ao apanhar o telesqui. Antes de colar, simule uma subida para a telecadeira para identificar a zona onde o pé se posiciona atrás.