Conserto de telhado em Biritiba Mirim - (11) 4214-2000\nO conserto do seu telhado em Biritiba Mirim deve ser totalmente eficaz e seguro a fim de que não cause futuros transtornos e coloque em risco a sua residência ou estabelecimento em Biritiba Mirim. Todo conserto seja dentro ou fora da construção civil deve ser cuidadosamente elaborado e planejado. O profissional telhadista em Biritiba Mirim é o responsável por essa função.\nPara que entendamos o processo de conserto de um telhado em Biritiba Mirim e a importância da sua manutenção, devemos entender melhor a sua estrutura e cada material utilizado. Os mais comuns são estruturados por madeira ou metal. A madeira, geralmente é mas utilizada em residências em Biritiba Mirim, o metal em obras maiores de extensão e complexidade como industrias, edificações, galpões, etc. Vários aspectos influenciam na elaboração ou planejamento de uma estrutura de telhado, deve ser levado em conta os tipos de telhas em Biritiba Mirim que serão utilizados, os caimentos em Biritiba Mirim, a questão ambiental, etc. Contudo, basicamente, a estrutura é composta por tesouras, teças, vigas, caibros, ripas e treliças.\nHá um tempo atrás, os materiais utilizados para a construção de telhados em Biritiba Mirim eram inferiores aos materiais de hoje, algumas coisas nem são mais utilizados. Um telhado feito há 15 ou 20 anos, por exemplo, pelo fato de ter materiais pouco adaptáveis à atual condição, está sujeito à degradação e deterioração, e por isso não possuem nenhuma garantia de proteção. Atualmente, existe no mercado uma série de tecnologias e equipamentos mais modernos, que permitem uma maior resistência e segurança para a sua residência e/ou estabelecimento, além de um serviço mais bonito e moderno aparentemente. Telhados em Biritiba Mirim com forro de madeira ou de gesso, por exemplo, precisam ter uma subcobertura adequada e bem instalada.\nMuitas das vezes o conserto do telhado em Biritiba Mirim se limita a simples vedação de uma determinada telha que pode estar causando o problema. Outros casos, tendem a ser mais complexos necessitando da troca total ou parcial das telhas. Se a telha estiver quebrada, será necessário a substituição da mesma, se estiver velha também será necessária à sua substituição e a sua recolocação deverá obedecer a ordem correta, por isso a necessidade da contratação de um profissional bem qualificado e especializado em telhas em Biritiba Mirim, para que não haja erro na sua instalação ou manutenção. Um pequeno erro na recolocação das telhas pode influenciar em toda a cobertura e até toda a construção em Biritiba Mirim devido a todo esse cuidado, não hesite em contratar os serviços de um bom profissional. Se você estiver com alguns dos problemas listados abaixo, procure imediatamente um profissional qualificado da construção civil em Biritiba Mirim para verificar a causa do seu problema e estabelecer uma solução. I. Telhado fora do esquadro em Biritiba Mirim;\nII. Telhado empenado em Biritiba Mirim;\nIII. Telhados com goteiras e/ou infiltrações; IV. Telhados quebrados em Biritiba Mirim\nEsses problemas possuem maior complexidade e por isso necessitam do auxílio de um profissional em Biritiba Mirim para a sua resolução. Esses problemas são bastantes comuns e podem surgir em qualquer tipo de construção, seja residencial ou comercial em Biritiba Mirim. Muitas das vezes surgem devido a falhas na execução ou manejo dos materiais utilizados, também, devido a fenômenos da\nRealizamos o Conserto de telhado em Biritiba Mirims e coberturas, seja em estrutura em madeira ou metálica. A construção do telhado em Biritiba Mirim ou cobertura em residências, estabelecimentos comerciais ou públicos, mediante utilização de telhas de diversas formas e materiais. A reforma dos telhados em Biritiba Mirim ou coberturas é essencial na ocasião em que as telhas não estiverem mais tão novas e inteiras, e necessitarem de um serviço visando a sua melhoria, ela corrigirá falhas e defeitos, além de segurança na sua utilização.\nCONSERTO DE ACABAMENTOS E ARREMATES em Biritiba Mirim\nEsse procedimento de manutenção em Biritiba Mirim se não for realizado devidamente por um profissional telhadista, corre o sério risco de apresentar problemas de resistência e segurança. Um mal acabamento é comumente encontrado em subcoberturas construídas de maneira irregulares, com propensão a problemas de vedação, ocasionados evidentemente por uma mão de obra desqualificada e não especializada. São parâmetros e especificações técnicas que quando não observadas podem levar toda a obra ao desastre.\nCONSERTO DE CALHAS, VEDAÇÕES E INCLINAÇÕES INADEQUADAS em Biritiba Mirim\nToda estrutura de telhado em Biritiba Mirim bem feita e bem projetada, não pode esquecer um dos itens mais importantes de toda a construção, a calha. As laterais da construção dependem da proteção do rufo, e por isso a calha deve ser galvanizada a fim e se evitar posterior degradação, como a ferrugem ou até mesmo a danificação da parede a qual ela se apoia.\nNa construção do telhado em Biritiba Mirim, é importante que sobretudo, a parede a qual ele se apoia tenha um acabamento adequado. E por isso o rufo deve estar bem colocado e posicionado. A falta de atenção do profissional que realizar a obra pode desencadear diversos problemas em Biritiba Mirim, por isso se deve ter bastante cuidado na busca por um profissional bem capacitado e não ficar nas mãos de pessoas desqualificado.\n© Todos os direitos reservados a Conserto de telhado em Biritiba Mirim


Tudo o que precisa de saber sobre alergias alimentaresNotícias de Saúde\nSegunda, 19 de Setembro de 2016 | 29 Visualizações\nAs alergias alimentares manifestam-se das mais variadas formas e podem surgir em qualquer idade.\nA alergia alimentar é uma reação alérgica do sistema imunitário contra um determinado alimento considerado inofensivo para a maioria das pessoas. Como conta o site da Alimenta – Associação Portuguesa de Alergias e Intolerâncias Alimentares, quando se trata de uma alergia a mais do que um alimento de grupos diferentes, situação menos frequente, dá-se o nome de alergia alimentar múltipla.\nExistem diferenças bem claras entre alergia e intolerância alimentar, incluindo nos sintomas. E por falar em sintomas, estes são bastante variados no caso de alergia alimentar, podendo manifestar-se das mais variadas formas e em qualquer momento da vida (até mesmo depois dos 18 anos), como diz o Mind Body Green.\nEntre os sintomas mais comuns de alergia alimentar estão as tonturas, aboca inchada, a náusea, a dor abdominal, a irritação cutânea, os espirros, a dificuldade respiratória, entre outros.\nEmbora o número de alergias alimentares seja crescente, ainda não está encontrada uma causa concreta para que tal aconteça, desconfiando-se do impacto da alimentação atual (mais processada e industrializada) e do aumento de produtos geneticamente modificados que são consumidos diariamente.\nContudo, sabe-se que são mais de 160 os alimentos que podem provocar uma reação alérgica. Contudo, deste vasto leque de possíveis causadores de alergias, sabe-se que são oito os alimentos que mais comummente as provocam: ovos, peixe, soja, leite, amendoim, marisco, frutos secos e trigo.\nAssim que surgem os primeiros sinais de alerta, o mais aconselhado é procurar um médico, em especial um alergologista. Contudo, antes da visita ao especialista, pode-se dar início a um diário alimentar que ajude a traçar os sintomas e as possíveis causas.\nOlá, Penso que esta informação te vai interessar: Tudo o que precisa de saber sobre alergias alimentares https://www.bancodasaude.com/noticias/tudo-o-que-precisa-de-saber-sobre-alergias-alimentares/\nOlá, Localizei o seguinte erro no artigo em baixo mencionado: Tudo o que precisa de saber sobre alergias alimentares https://www.bancodasaude.com/noticias/tudo-o-que-precisa-de-saber-sobre-alergias-alimentares/


Carona: dicas para viajar de carona pelo mundo (passo a passo) | Instinto Viajante\nDicas para viajar de carona: tudo que você precisa saber para viajar barato pelo mundo\nQuer saber como viajar de carona pelo mundo? Está indo viajar como mochileiro ou mochileira pela primeira vez? Já está tentando viajar de carona, mas ninguém para pra você? Quer se tornar um caroneiro ou caroneira profissional? Tem medo ou dúvidas sobre pedir carona na estrada? Então este guia completo de carona é pra você!\nQuando digo que nosso (meu e da Isabela) orçamento de viagem é de apenas R$ 20,00 por dia (mesmo viajando pela Argentina e Chile, que são países relativamente caros), ou que viajei por 8 meses sem dinheiro nenhum, passando por Brasil, Uruguai e Argentina, as pessoas custam a acreditar.\nPois bem, viajar barato assim não é nenhuma façanha e é bem mais fácil do que as pessoas pensam. Seus dois pilares são: deslocar-se de graça e conseguir hospedagens gratuitas.\nHoje, no Instinto Viajante, vou ensinar tudo que aprendi nesses anos viajando, sobre como chegar de graça nos lugares, ou seja, como viajar de carona. Não serão apenas dicas para viajar de carona, mas sim um guia completo, com passo a passo de tudo que você precisa saber para maximizar suas chances de conseguir carona mais fácil e rápido! Obrigado pela visita e boa viagem!\n→ Veja também:como chegar barato em qualquer lugar do mundo\nPedindo carona na chuva, em Santa Catarina, Brasil - Instinto Viajante. Carona na chuva aumenta as possibilidades que alguém sinta pena de você e pare =)\nManual da carona: como viajar de carona para mulheres, homens, casais, e grupos\nPara viajar de carona você pode tentar:\nPegar carona na estrada\nCaronas combinadas - Sites e apps de carona compartilhada ou carona solidária\nVamos falar agora de ambas as formas de viajar pedindo carona e também para todos os tipos de viajantes: viagens solitárias de homens e mulheres, viagens em casal, em grupo ou em família. Ah, e, é claro, para todas as idades!\nLer o artigo completo será muito interessante. Mas você pode ir direto ao assunto de seu interesse, clicando nos links abaixo\nIntrodução: a cultura das viagens de carona pelo mundo\n9 bons motivos para viajar de carona pelo mundo\n5 mitos sobre viajar de carona\n11 piores erros ao pedir carona que são muito comuns\nComo viajar de carona pelo mundo (5 passos)\nDicas para pegar carona, sem correr riscos\nE se eu ficar no meio da estrada?\nQuanto tempo demora uma carona na estrada?\nSites e Apps de carona solidária ou carona combinada\nViajar de carona nada mais é do que ser levado por uma pessoa de um ponto ao outro (ou levar). Hacer dedo ouautostop, em espanhol; ou Hitchhiking / to hitchhike, viajar de carona em inglês; não é apenas viajar de graça, mas sim conhecer novas pessoas, conhecer culturas de perto, estar em contato com o melhor lado das pessoas e ainda fazer amigos (as).\nViajar pelo mundo de carona não é uma novidade. É algo que já vem sendo praticado há muito tempo, à margem da sociedade e da vida cotidiana. Talvez tão antigo quanto a invenção da roda (ou antes, compartilhando animais).\nSeja pelo (a) trabalhador (a) que pede carona para chegar em seu posto de trabalho; um (a) desempregado (a) que se aventura - sozinho (a) ou com a família - pelas rodovias para tentar recomeçar a vida em um outro lugar; ou pelo (a) mochileiro (a) que sai em busca da liberdade de viajar pelo mundo sem destino certo; a carona é uma prática centenária.\nUma cultura levada aos cinemas pelo filme On the Road, contando as histórias de Jack Kerouac e do movimento Beatnick, ou - mais recentemente - através da história de Christopher McCandless, o Alexander Supertramp, de Into the Wild (Na Natureza Selvagem), e que despertou ainda mais o espírito aventureiro de milhares de pessoas.\nA primeira carona na caçamba é sempre inesquecível! Sensação máxima de liberdade, durante a viagem pelo Uruguai - Instinto Viajante\nViajar de carona não significa apenas viajar barato, vai muito além disso:\nLiberdade: deixar para trás a ideia de comprar uma passagem que te leva de um ponto A a um ponto B, em um horário fixo, em uma viagem de X horas, por um valor $ Y. Menos comodidade e mais vida real.\nAprender que não temos o controle da vida: conforme mencionei no artigo você não está no controle, viajar de carona e sem destino e/ou datas certas, aprendemos que não temos o controle da situação, diferente do que pensamos quando vivemos em um sistema social rígido. Viajando de carona você perceberá que a vida nos reserva surpresas a todo tempo e que podemos aprender a conviver com elas - e curti-las!\nIntercâmbio cultural: viajar nesse estilo é imergir de verdade na cultura alheia. Conhecemos detalhes sobre culturas, hábitos, idioma usado nas ruas, etc. Cada motorista nos mostra um pouco do todo que é um país, sem filtros de cor, credo, sexualidade, ou classe social. Juntando todos os contatos que temos na estrada em alguns meses de viagem, podemos falar com convicção sobre um país. Algo que não conseguimos desde um hotel, e/ou um pacote de viagens de alguns dias.\nFazer amigos (as): se amigos (as) são pessoas que nos estendem a mão quando precisamos, dar e pegar uma carona é uma ótima forma de começar grandes amizades. Mantenho contato com muitas pessoas que me levaram na estrada durante minhas viagens.\nMais chances de vivermos histórias incríveis: já perdi a conta de quantas pessoas me ajudaram em uma carona (além de me levarem). Já ganhei comida, bebidas, dinheiro, ofertas de empregos, convites para dormir na casa do (a) motorista, lições de vida, etc. E não foram poucas! Fomos convidados para o almoço e janta um bom punhado de vezes; em um fim de ano, eu e a Isabela, chegamos a ser convidados para passar a virada juntos de uma família argentina, em apenas 5 minutos dentro do carro. Além disso, já pegamos carona com todo tipo de gente, inclusive um contrabandista de mercadorias, e nunca passamos nenhum perigo. Você certamente viverá histórias de livros: comoventes, engraçadas, estranhas, inacreditáveis, inspiradoras - enfim, todos os tipos!\nEntender que no mundo os bons são maioria: você irá se surpreender com a quantidade de empatia e generosidade que verá ao viajar de carona.\nMenos preocupações durante a viagem: indo de carona, temos de nos preocupar apenas em aplicar os truques e conseguir uma carona. Ao viajarmos com transportes públicos, precisamos calcular frequentemente valores, pesquisar passagens, etc. O mesmo se você viaja em veículo próprio e vive pesquisando os melhores caminhos (ou mais curtos), custos de combustível, pedágios, manutenção, seguros, documentos, estacionamento, etc.\nÉ mais rápido, eficiente e (na maioria das vezes) mais confortável que transporte público: na maioria dos trechos que viajei de carona cheguei mais rápido do que se tomasse um ônibus. Considerando os custos, pesquisas, tempos de espera para a saída do ônibus, conexões, etc, ficar na estrada alguns minutos ou horas não é nada mal. Além disso, na maioria das vezes, os carros que param são mais confortáveis - e chegam mais rápido nos destinos - que os ônibus.\nForça de vontade e criatividade: você trabalhará muito essas duas habilidades =)\nCaminhoneiros (as) param para levar mochileiros (as), mas não são os únicos. A maioria das nossas caronas são com veículos de passeio comuns. Foto: carona em caminhão na Argentina - Instinto Viajante\nO senso comum normalmente é alimentado por pessoas que reproduzem o que ouviram, sem nunca terem vivido a situação. Você pergunta: "mas você já fez? Já foi lá?" e a pessoa responde: "não, mas já ouvi dizer...".\nO "ouvi dizer..." muitas vezes são:\nOutras pessoas que também ouviram dizer;\nHistórias distorcidas que não foram bem assim...\nQuanto às histórias negativas que ouvimos sobre viajar de carona, serão verdadeiras?\nMito #1: viajar de carona é perigoso\nEu sempre falo muito sobre essa máxima em minhas viagens. Essa frase é muito comum vinda de pessoas como meu padrasto, que nunca viajou de carona e nunca da carona. Ou seja, pessoas que, sinceramente, não têm autoridade para falar sobre o tem, concorda?\nPerigo para quem da carona: se você tem medo de dar carona, basta pensar logicamente e verá que é um equívoco. Se eu quisesse assaltar uma pessoa, não sairia de casa com um mochilão de 15 KG, nem ficaria em uma rodovia esperando um tempo incerto para roubar alguém. Simplesmente iria, sem peso, até um estacionamento de supermercado ou um sinal de trânsito e o faria. Ademais, eu não conheço ninguém que deu carona para um (a) viajante de mochilão, e foi assaltado - e olha que já peguei centenas de caronas e eu sempre pergunto. Também não vejo com frequência casos em que pessoas disfarçadas de viajantes roubaram um (a) motorista.\nPerigo para quem pega carona: eu viajo de carona há anos e nunca passei por nenhuma situação perigosa, seja sozinho, ou em casal. Também conheci dezenas de viajantes (homens e mulheres) que, mesmo sozinhos (as), nunca sofreram nada. As poucas histórias desagradáveis que ouvi foram de motoristas que aceleram muito ou assédio sexual contra mulheres, mas sem o uso de força. Situações que podem ser resolvidas com uma desculpa para descer do veículo ou um "não" firme. Viajar de carona não é perigoso. E, nesse guia, vamos mostrar como evitar e/ou conduzir as poucas situações desagradáveis em uma carona (principalmente para mochileiras que viajam sozinhas).\nMito #2: ninguém da carona por aqui\nAs frases "ninguém da carona por aqui", "ninguém da carona hoje em dia", e "você não vai conseguir", são ouvidas em qualquer lugar do mundo. As pessoas sempre pensam que não é seguro viajar de carona em suas cidades. Sua primeira lição é: se existe uma estrada, alguém irá passar; se alguém passa, alguém irá te levar.\nMito #3: no Brasil, Bolívia e Peru não dão carona\nMuitos dos (as) viajantes que conheci só começam a pedir carona no Uruguai ou Argentina, ao invés de viajar de carona pelo Brasil. Eu viajei pelo Brasil de carona, tanto sozinho, quanto em casal, e sempre consegui caronas. Alguns dias foram muito rápidos, outros mais demorados, mas sempre consegui. Ou seja, esqueça essa lenda.\nOutro mito é que na Bolívia e Peru não dão carona, é muito perigoso, ou sempre querem te cobrar. Porém, vejo muitos blogs de viagem de pessoas que pediram carona por lá e conseguiram tranquilamente, sem perigos e sem muita demora (cerca de 30-40 minutos).\n(eu ainda não viajei por esses países e atualizo este artigo, com minhas experiências pessoais, quando passar por lá)\nMito #4: quem da carona é caminhoneiro\nMuitas pessoas pensam que as caronas que consigo são só de caminhoneiros. Mas é muito pelo contrário. Poucos caminhoneiros pararam para mim, principalmente quando viajava sozinho. Eles passaram a parar quando comecei a viajar com a Isabela.\nDe todo modo, a maioria das caronas que consegui (sozinho e em casal) foram com veículos comuns, normalmente com homens sozinhos, casais ou famílias. Poucas mulheres sozinhas pararam para me levar, quase todas no Chile.\nMito #5: viajar de carona é sorte\nNa verdade, não. Em alguns casos pode ser, mas ao viver viajando de carona você verá que existem um conjunto de muitas variáveis e truques que te garantem caronas em qualquer lugar do mundo, e mais rápido.\nDeitar na estrada, certamente, não é a melhor forma de conseguir uma carona. Foto: tentando carona para Torres del Paine, Chile - Instinto Viajante\nDesleixo: coisas como deitar ou ficar largado na estrada. Tenha foco. Fique em pé, mochila à frente e dedão esticado ao ver um veículo.\nDeixar a mochila longe: como falei, mochila próxima, indicando que você é um (a) viajante.\nCara emburrada: para conseguir carona é preciso ter um semblante simpático e de preferência olhar nos olhos do (a) motorista.\nPensamentos negativos: o mesmo serve para pensamentos pessimistas. Sair para tentar carona achando que não vai conseguir ou reclamando não lhe ajudará em nada. Seja otimista e tenha pensamento sempre positivo.\nTer muita bagagem: viajar com muitas coisas prejudica suas chances de carona.\nEscolher lugares improváveis: parar bem no meio da cidade, lugares muito movimentados, perto de moradores locais, perto de animais, etc, vão diminuir suas chances.\nGrupos grandes: não adianta tentar carona em trios ou grupos maiores. O melhor é dividir-se. Se o grupo possui mulheres e tiver número ímpar, deixar a mulher sozinha pode ser a melhor opção, pois conseguirá carona mais rápido. Ao parar um veículo, vale a pena perguntar se há a possibilidade de levar todos (se couber).\nImobilidade: eu nunca fico parado em um lugar por mais de 1h, a menos que não haja outra possibilidade. Quase sempre há. Se não estiver conseguindo carona no local escolhido, considere mudar para um lugar melhor ou segurar um cartaz diferente. Use sua criatividade!\nEsconder-se: se você está viajando em casal ou grupo, nem pense em se esconder e aparecer na hora que um carro parar. Não faz sentido isso e você já começará mal seu contato com a pessoa que irá te levar. Além disso, há grande possibilidades da pessoa desistir de leva-los.\nAtirar-se na estrada: viajando pela Patagônia, vi muitas pessoas que atiravam-se na frente dos veículos para chamar atenção. Não faça isso. Primeiro por que não é legal; segundo por que é perigoso; terceiro por que conversei com vários motoristas que se queixavam disso e diziam não parar quando fazem isso.\nNão saber a hora de negar a carona: nem sempre aceitar a carona é a melhor opção. Em alguns casos ela é curta e/ou pode te deixar em um ponto ruim no meio da estrada. Mais adiante falaremos sobre a hora de negar a carona.\nComo pegar carona? Dicas do Instinto Viajante\n✍ Passo 1: estude seu trajeto\nNão saia contando apenas com a sorte. Haja com inteligência. Planeje sua ida, pesquisando nos mapas (físicos e/ou online) como chegar em seu destino, qual a distância, tempo estimado, quais rodovias usar, postos de gasolina e outras paradas no caminho, etc.\nEstrada movimentada X caminho mais curto: o caminho mais curto nem sempre é a melhor opção. Em alguns casos, as estradas mais longas possuem maior fluxo, por serem pavimentadas, ou ter cidades e negócios pelo caminho, como um comércio grande, porto, aeroporto, etc. Tenha isso em conta na hora de definir seu trajeto e prefira sempre as estradas mais usadas.\nEm alguns casos nos deparamos com estradinhas de terra que são desafiadoras, pois ninguém passa. Todavia, não desanime tanto, pois lugarejos pequenos possuem pessoas menos desconfiadas e - normalmente - o primeiro que passa, para.\nTemporada - Outra coisa para ter em conta é a temporada. Durante a temporada alta é muito mais fácil viajar, pois há muitas pessoas na estrada. Viajando pela América do Sul, por exemplo, é melhor descer pela Cordilheira dos Andes (seja pelo Chile ou pela Argentina), e subir pela Ruta Nacional 3, na Argentina, isso, pois, esta tem mais movimento de moradores e caminhões, enquanto pela Cordilheira (Carretera Austral chilena e Ruta 40 argentina) o movimento é maior de turistas.\nApós estudar, escreva os dados-chaves da sua viagem, como nome e número de rodovias, e nomes de cidades, inclusive planejando cidades anteriores ao seu destino, para passar a noite, caso não consiga chegar em um dia.\nPara ajudar em seu planejamento:\nGoogleMaps (mapa) - geralmente online, mas você pode salvar trechos offline\nWaze (mapa) - mapa, GPS, e informações de trânsito\nMaps.me (mapa offline)\nMapa físico - eu sempre levo um para caso os eletrônicos descarreguem, além do mais é algo mais romântico, risos (no Brasil, existem boas opções da 4Rodas e Mapograf)\nMoradores locais - converse com moradores antes de sair para a estrada\nGrupos de viagem na internet e redes sociais\nAs pessoas que vejo que não se dão bem viajando de carona erram já nesse primeiro passo.\n✍ Passo 2: preparando-se para pedir carona\nInfelizmente, ainda vivemos em um mundo onde sua imagem significa muita coisa. Por isso, você precisa atentar-se aos seguintes pontos:\nVista-se bem e esteja limpo (a) - sei que mochilando temos poucas opções de roupas, mas neste ponto digo vestir-se minimamente bem, com roupas "normais". Quanto mais apresentável, mais rápido conseguirá sua carona. Deixo algumas ideias, mas são ideias, não regras. Homens - bermuda, short, ou calça; blusa ou casaco; tênis (evite chinelos). Mulheres - short, calça, ou vestido (essa como última opção, pois pode dar asas a imaginação de pessoas desagradáveis); blusa ou casaco; tênis (evite chinelos);\nPrefira cores claras e/ou coloridas de roupas - elas podem ajudar a passar uma ideia de alegria e tranquilidade. Se o clima permitir, use mangas curtas, pois ver seus antebraços podem gerar menos desconfiança para o (a) motorista. Uma camisa preta do The Punisher não ajudará a conseguir uma carona;\nEvite óculos escuros, toucas, bonés, e similares - óculos de grau não irá lhe prejudicar, mas óculos escuros, toucas, bonés, e similares, ainda que não seja uma regra, poderão prejudicar suas chances de uma carona rápida. Não é que você não consiga estando com estes objetos, mas é que óculos escuros prejudicam o contato visual do (a) motorista com você, e acessórios de cabeça não permitem ter uma leitura completa de sua pessoa;\nEstas ideias não são regras, e muitas pessoas podem discordar, mas são as que uso em minhas viagens e me dão bons resultados. Também sei que podem esbarrar em preconceitos sociais dos quais convivemos há anos (e que eu também sou contra), mas infelizmente não podemos mudar o pensamento de ninguém antes de subir no veículo. Esteja neutro até conseguir sua carona, depois, se achar necessário, exponha suas ideias ao longo da viagem.\nQual a melhor hora para tentar carona?\nEu gosto de sair sempre o mais cedo possível. Se puder sair bem cedo, pela manhã, saia (não precisa sair no escuro, risos).\nIsso ajuda a chegar mais longe em um único dia de viagem e permite ser visto por mais veículos, principalmente por que, de manhã há mais veículos na estrada. O fluxo cai muito na hora do almoço e retorna pela tarde.\nDa pra viajar de carona a noite?\nConheço viajantes que inclusive preferem pedir carona pela noite, pois dizem que as pessoas ficam com pena e param, além do mais, há muitas pessoas que saíram de viagem e passam a noite. É uma possibilidade.\nPorém, eu prefiro minimizar meus riscos, descansar e acordar cedo para tentar. Além do mais, do mesmo jeito que podem ter pena de você, podem ter medo.\nSe for fazer, escolha lugares bem iluminados e com certo movimento, como postos de gasolina.\nDar e pedir carona na estrada é legal?\nPedir carona, sim. Isso, por que, qualquer atividade de um pedestre em rodovias não é permitido - o mesmo para ciclistas, skatistas, etc -, principalmente se for uma highway.\nTodavia, existe vista grossa e, provavelmente, você não será detido por isso. Se você for uma pessoa de "sorte", apenas diga que não sabia e peça desculpas. A fiscalização é maior em países europeus.\nPara evitar isso basta ficar nos pontos de ônibus ao longo das estradas, nas saídas das cidades, início das estradas de velocidades, postos de gasolina, etc.\nRodovias menores ou highway? As viagens por rodovias menores provavelmente serão mais legais, pelas paisagens, e por visitar mais povoados e cidades pequenas. Por outro lado, a highway garante percorrer muitos quilômetros em um único dia, com apenas uma carona.\n✍ Passo 3: na estrada\nUma coisa é certa: suas chances de conseguir uma carona dentro de cidades são quase nulas (principalmente cidades grandes). Portanto, o melhor é afastar-se da cidade e dos setores urbanos, tentando carona nas saídas das cidades, mais próximo das estradas/rodovias.\nPara isso, você poderá ir andando (em trechos não muito longos) ou tomar um ônibus de linha (lugares mais distantes). Cada cidade possui uma realidade, além da sua disposição em caminhar.\nAfaste-se. Sair do centro da cidade, mas continuar no perímetro urbano e próximo de bairros menores, dificultará suas chances, pois muitos carros que passarão não estão indo viajar.\nAtente-se. Veja se nas proximidades há outras ruas, avenidas, pontes, e bifurcações, pois são pontos ruins.\nPergunte. Procure saber se é um trecho que tenha uma fama ruim entre os locais, tanto por sua segurança, quanto pelas chances de uma carona. Atenção: não estou dizendo perguntar se é fácil pedir carona, pois a maioria das pessoas responderão negativamente. Mas sim perguntar se é um bairro de alta criminalidade, ou algo assim.\nMas como saber o melhor lugar para pedir carona nas cidades?\nPortais de entrada e saída de cidades, um dos melhores pontos para tentar carona. Foto: tentando carona para sair de Ushuaia, na Patagônia argentina - Instinto Viajante\nAfaste-se de pontos de ônibus e lugares cheios de moradores locais, pois isso irá prejudicar sua missão. Nunca fique próximo de moradores locais.\nO fórum de caronas hitchwiki também pode ajudar, pois possui dicas para cidades do mundo inteiro. Basta escrever a cidade no campo de busca e fazer uma pesquisa.\n(dica: a versão em inglês possui mais artigos e respostas)\n✍ Passo 4: como se posicionar para conseguir carona\nVamos mostrar requisitos para posicionar-se bem e bons lugares. Quanto mais requisitos o lugar tiver, mais chance de conseguir carona rápido você terá.\nEspaço para parar - Esse é o requisito básico, e quanto mais espaço, melhor. Geralmente saídas de postos de gasolina, acostamentos, ou saídas de cidades, onde tenham um recuo ou algo similar para o (a) motorista encostar com facilidade.\nPontos de redução de velocidade - Lugares que obrigam o (a) motorista a reduzir a velocidade são os melhores, pois dá tempo de você tentar sinais simpáticos, e também para a pessoa observar você e parar sem muito esforço. Veja abaixo os melhores lugares para pedir carona (os melhores encabeçam a lista).\nAduanas/fronteiras - Excelente lugar, pois há filas de carros e caminhões e as pessoas sentem tranquilidade - você provavelmente é um turista, e não estaria ali se tivesse algo errado na mochila. Eu prefiro fazer meus trâmites e depois ficar na saída da aduana, mas você pode tentar conversar com as pessoas na fila, antes do trâmite, e depois fazer seus papéis, encontrando a pessoa na saída;\nPraças de pedágio - Posicione-se após as cabines. Não fique muito próximo delas, pois algum funcionário pode pedir que você saia. Mas também não fique muito longe, a ideia é pegar os carros ainda lentos;\nPolícias rodoviárias e controles policiais - Também muito bons, os carros passam muito lentos e você estar perto da polícia passa tranquilidade ao (a) condutor (a). Ao parar em controles policiais, converse com as pessoas e informe que está tentando carona, pedindo permissão. Em alguns casos eles podem inclusive ajudar você, mas não espere por isso, apenas cumprimente e siga para o seu ponto para esticar o dedão, posteriormente aos controles policiais, mas não muito longe;\nPostos de gasolina - Aduanas, pedágios e controles policiais costumam ser muito fáceis. Mas postos de gasolina são mais frequentes, ótimos, e os que mais uso. Geralmente, são seguros, movimentados, possuem água, banheiros, Wi-Fi, lanchonete/restaurante, mapas e informações, e dá para dormir, se necessário. Tome posição na saída do posto, a fim de tentar carona tanto com os que saem do abastecimento, quanto dos que passam na estrada;\nPortais de entrada/saída de cidades, radares eletrônicos, semáforos, lombadas e afins - Pare um pouco depois, antes dos carros tomarem velocidade.\nPontos de ônibus - O ponto positivo é estar protegido de chuvas e normalmente ser um lugar seguro. Porém um grande fator negativo: pensarem que você é um morador local e/ou está esperando o ônibus. Evite-os, mas, se usa-los, deixe claro que está tentando carona (por exemplo, com um cartaz). Em alguns países, os (as) motoristas podem querer dar uma carona cobrando dinheiro.\nRotatórias/cruzamentos e pontos posteriores a uma curva, pois os carros diminuem a velocidade. Mas não pare muito próximo da curva (cerca de 30 M de distância).\nVá de acordo com o tempo - Se estiver muito sol, posicione-se perto de uma sombra. Se estiver chovendo, tente um lugar coberto, ou, ao menos, uma capa de chuva ou guarda-chuva. Chuvas podem ser ótimas oportunidades para que as pessoas tenham pena e lhe ofereçam uma carona - passei por isso uma vez no Uruguai, e outra, junto da Isabela, na Argentina. Em ambos os casos, os motoristas disseram que pararam por pena.\nEvite lugares de tráfego muito intenso - As pessoas têm medo de parar e causar acidentes.\nObserve os recursos próximos e segurança - Não conseguir a carona é uma hipótese na qual você precisa ter em mente. Por isso, sempre observe se o local eleito para tentar um dedão possui recursos básicos de sobrevivência, tais quais, possibilidade de água e comida, banheiro ou lugar para ir, etc. Procure saber se o local é seguro, tanto para perigos humanos, quanto animais ou condições climáticas. Se você viaja por regiões seguras, possui barraca de camping, fogareiro e tiver comida e água, poderá ficar mais tranquilo.\nIntersecções - Observe se há cruzamentos que sejam posteriores ao seu ponto, ruas que alimentam a estrada que você quer viajar. Se não for muito distante, vale a pena caminhar até eles para ter uma opção a mais de fluxo de veículos. Mas atenção: não valerá a pena se o cruzamento for longe ou se não respeitar os quesitos anteriores.\nNão ande muito - Como mencionado acima, uma vez que tenha encontrado um bom lugar, não ande muito. Andar muito não costuma valer a pena e pode significar perder lugar na fila. Isto é, se você está em um ponto que respeita as dicas anteriores e caminha, pode encontrar outros (as) viajantes, e terá que parar depois deles (respeitando a fila, conforme falarei a seguir), perdendo sua prioridade. Só ande se souber de outro cruzamento muito movimentado que valha a pena.\nMantenha a mochila próxima e tenha foco - Ao ficar largado na beira da estrada, algumas pessoas podem deixar de dar a carona por preconceito. Por isso, esteja sempre atento (a) na estrada. Outra coisa é manter sua mochila por perto, pois ela deixa claro que você é um (a) viajante que provavelmente está longe de casa e precisa de ajuda - muitos só dão carona para estrangeiros (as).\nSe tiver com duas ou mais mochilas, organize-as, deixando a maior na frente e a (s) menor (es) atrás, para que o motorista não pense que sua bagagem excessiva é motivo para não dar a carona. Ah, ao apoiar a mochila, evite lugares que sujam muito, tanto por sua higiene, quanto para não causar má impressão para o (a) motorista. Eu sempre deixo a mochila sobre o asfalto, concreto, etc, e quando não é possível tento deixa-la sobre um papelão ou o que tiver próximo.\nSempre respeite a fila - Eu sempre digo que pedir carona só tem uma regra: respeitar as outras pessoas que chegaram antes de você. Se ao chegar em um ponto já tiver alguém tentando carona, passe por ela e posicione-se depois. Você precisará se afastar pelo menos uns 30 M, pois ficar grudado na pessoa irá prejudicar ambos (motoristas pensarão que estão juntos (as)). Não respeitar a fila é antiético e muito desagradável. Viajando pela Patagônia, algumas pessoas furavam nossa fila e era muito chato. Mas nós sempre reclamávamos - nunca passe a frente de ninguém e se passarem a sua, reclame/ensine.\nMochila próxima e foco na estrada. Ah, e, claro, sempre respeite a fila, posicionando-se depois dos (as) viajantes que chegaram antes de você. Foto: tentando carona em Cerro Castillo, Chile - Instinto Viajante\n✍ Passo 5: dicas para conseguir carona mais rápido\nOs truques-chaves para conseguir carona rápido em qualquer lugar do mundo são:\nPensamento positivo, energia boa - Eu acredito muito na força do pensamento. Sendo assim, mesmo quando estou cansado ou estressado, faço o possível para ter paciência, não sentir nunca raiva, e manter pensamento positivo, emanando boas energias.\nLinguagem corporal - Passe uma boa mensagem através das linguagens do corpo, braços cruzados, por exemplo, não são uma boa ideia.\nContato visual, alegria, sorrisos, e simpatia - Ser simpático, fazer sinais alegres e engraçados com certeza ajudam muito na hora de tentar carona na estrada. Use-os. Ao ser simpático (a), faça mantendo contato visual com o (a) motorista. o livro Social Psychology, Myers - Social Relations, conta que caroneiros (as) que olham nos olhos do (a) motorista, dobram suas chances de conseguir uma carona.\nEstique o dedo de longe - Estique o dedão com uma boa distância, para que o (a) motorista veja você com bom tempo e distância para freiar tranquilo (a).\nCumprimente mesmo quem não te leva - Desejo, em pensamento, uma boa viagem para todos os veículos que passam por mim e decidem não me levar. Além disso, vale a pena cumprimentar mesmo que a pessoa passe por você, seja por educação, seja [pelas chances de que o (a) motorista se arrependa e frete um pouco mais a frente (acredite, muitas pessoas passam por nós ainda com dúvidas entre parar ou não).\nO polegar - Sinceramente não sei se funciona, mas já li em blogs de viagem que, agitar o polegar na direção que se deseja ir, no momento do contato visual, ajuda a reforçar o pedido de carona. Vai saber né? Mas não custa tentar (risos).\nAtente-se aos sinais - Ao pedir carona, você verá pessoas que simplesmente passam direto, mas outras muitas irão enviar sinais para você. Podem ser pedidos de desculpas por não poder levar, por estar muito cheio o veículo, por que não vão muito longe, etc. Preste sempre atenção, pois há sinais que podem te ajudar a perceber que está em um lugar ruim.\nPedir carona caminhando - Caminhar e pedir carona é coisa de filme. Eu já consegui carona assim, tanto caminhando com o dedo esticado quanto sem nem mesmo estica-lo. Porém, em geral não ajuda muito, principalmente por faltar contato visual (você estará de costas...). Faça apenas se já tiver que andar e não como uma estratégia, afinal, se for uma estrada, os carros passarão muito rápidos por você.\nFrentista, policiais, etc - Em postos de gasolina, controles policiais, etc, converse com alguma autoridade do local. Pode ser o (a) frentista, policial, etc. Apresente-se, fale de onde você é, da sua viagem, para onde vai, etc. Essas pessoas poderão acabar te ajudando a conseguir uma carona rápida.\nA escala da carona - É melhor pedir carona sozinho (a), em casal ou em grupo? Veja a escala:\nMulher sozinha - (Muito fácil) Uma viajante solitária consegue carona fácil.\nDupla de mulheres - (Muito fácil) Uma dupla de mulheres não é tão fácil quanto uma mulher sozinha por questões de espaço, mas segue sendo bastante fácil.\nCasal - (Fácil) Um casal passa confiança para a maioria dos (as) motoristas. Não é tão fácil quanto mulheres sozinhas, mas é quase tão fácil quanto duplas de mulheres.\nHomem sozinho - (Médio). Mas mais fácil do que as pessoas pensam. Eu viajava sozinho e conheço outros muitos viajantes que o fazem. Você conseguirá, principalmente usando as dicas desse manual, só não espere tanta facilidade quanto as opções citadas acima. A vantagem é ocupar pouco espaço no carro.\nDupla de homens - (Difícil). Uma dupla masculina gera medo em muitas pessoas, e precisará por em prática muitos dos conselhos citados aqui, ser bastante simpático e ter paciência. Mas, obviamente, conseguirá viajar. A desvantagem, novamente, é espaço.\nTrio - (Difícil) Considero carona em trio mais complicado do que dois homens. Principalmente pela quantidade de pessoas e espaço nos veículos, mas há chances. Se o trio for feminino ou misto será mais fácil. Um trio de homens será muito difícil. O melhor é dividir-se em 2+1 e combinar um local de encontro.\nGrupos maiores - (Muito difícil) Pouquissímas chances, o melhor é dividir-se.\nSinal de estrangeiro (a dica ninja) - Viajando pela Argentina descobri um truque que funciona muito e vejo poucos (as) caroneiros (as) fazer (em): deixar claro que você é estrangeiro. No meu caso e da Isabela, usamos uma bandeira do Brasil. A bandeira aumenta nossas chances de carona por três principais motivos:\nDeixa claro que somos estrangeiros viajantes e estamos longe de casa, precisando de uma ajuda;\nConquista os (as) condutores (as) que gostam do Brasil;\nAumenta as chances de que um compatriota que vive no país ou passe de viagem dê carona.\nImportante: procure saber, e, se seu país tiver conflito político/histórico com o país que estiver viajando, esqueça um símbolo da sua nação, mas tente mostrar que é estrangeiro (a).\n"Llleva al taco y a la gallega" (leva o italiano e a galega) - Cartaz de um italiano e uma espanhola que conhecemos na Argentina. Chamativo, simpático, e que deixa claro que são estrangeiros - Instinto Viajante\nCartazes - Ter um cartaz também aumentam consideravelmente suas chances de carona. Você pode escrever mensagens cativantes ou explicativas. Deve ser feita em uma cartolina ou papelão grande, e com letras de forma, para ser lido de longe e com facilidade. Quanto mais curta a mensagem, melhor, pois todos terão tempo de ler. Obviamente, a mensagem precisa ser sempre no idioma local. Algumas ideias:\n"Próximo posto" - Gosto muito dessa mensagem, pois os (as) motoristas param para perguntar, mesmo que não estejam viajando para muito longe. Do contrário, podem pensar: "eu não vou tão longe, nem vale a pena perguntar...". Além do mais, principalmente para mulheres, se você não gostar do clima dentro do veículo, poderá descer no próximo posto sem precisar dar explicações ou desconversar o motivo;\nNome da cidade destino - O clássico e objetivo, escrever o nome do seu destino ou alguma cidade no caminho que você quer ir. Ao fazer isso, não vale a pena indicar uma cidade que esteja a 300 KM. O melhor é ir indicando a cidade seguinte, ou, ao menos, a próxima cidade grande, para não perder muitos carros. uma vez no veículo você poderá confirmar onde será melhor descer da carona, e, se não for seu destino final, complete o trajeto com outras caronas;\nDireção - Muitos motoristas não param por não irem exatamente até a cidade que você escreve. Às vezes, para evitar isso, eu indico apenas a direção que estou indo, no idioma local, ou seja, "norte" ou "sul" (português), "norte" ou "sur" (espanhol), "north" ou "south" (inglês), etc;\nNacionalidade - Se você não tiver uma bandeira, canga ou algo do tipo, que mostre que você é um estrangeiro, vale escrever sua nacionalidade em seu cartaz. Exemplo: "Desde o Brasil de carona pelo mundo", "Brasileiro viajando pelo Chile", etc;\nCoisas criativas - Já vi viajantes escreverem as coisas mais mirabolantes do mundo. Algumas delas: "free cookies" ou "biscoitos grátis" (Matthew, do Expert Vagabond), "e se fosse Jesus" (Nathaly, do Chão da América), etc. Eu e a Isabela já lançamos um "Chi-chi-chi lê-lê-lê", no Chile. Mensagens simples também funcionam, como um simples "por favor", ou "volta ao mundo de carona". Mas o melhor que vi foi de um italiano e uma espanhola, que fizeram uma cartaz em formato de uma mão gigante pedindo carona, além de escreverem uma mensagem.\n(Dica: viajar com giz de cera é melhor para fazer cartaz, pois pilot, canetinhas e marcadores ficam secos mais rápidos. Se você quiser uma placa reutilizável, pode pintar um papelão com guaxe escuro e escrever com giz claro, apagando quando quiser)\nA tática desesperada - Essa outra dica é para quando você está tentando carona a muito tempo e não há resultados. Trata-se de tentar conversar com os motoristas, quando possível (exemplo: postos de gasolina, aduanas, etc). Eu chamo de tática desesperada por que, principalmente se você for homem, perceberá que as pessoas ficam assustadas ou são grosseiras nesse tipo de abordagem. Então é uma forma mais invasiva, e que uso pouco. Para mulheres é mais fácil de abordar. E muitos (as) viajantes gostam pela oportunidade de conversar com a pessoa e ser simpático. Você pode tentar.\nA hora certa de negar a carona ou descer\nComo mencionei no início do artigo, um dos erros mais comuns e prejudiciais é não saber a hora de negar a carona. Sei que há momento que estamos na estrada há um tempo sem que ninguém pare, e quando um veículo para, nossa alegria e entusiasmo nos move a saltar para dentro, sem pensar em nada. Contudo, em alguns casos, o melhor é dizer não.\nCaronas curtas - Se a pessoa que parou informa que só irá levar você por alguns poucos quilômetros, pense se vale a pena. Se houver mais cruzamentos e estradas que alimentam a sua nesse trajeto, pode ser uma boa. Mas pergunte se há um lugar para tentar carona como o seu.\nEm geral, não vale a pena pegar caronas muito curtas, tanto por que pode não haver bons lugares para ficar na estrada, quanto por que você perde prioridade na fila de caronas. Isto é, se uma pessoa ocupa seu lugar após sua saída, um veículo passará antes por ela e você perderá sua carona (algo freqüente em lugares movimentados).\nOutra situação que é melhor negar é quando uma pessoa oferece "daqui 5 KM há um local onde entram e saem muitos caminhões, posso te deixar lá". Isso, pois, você reduzirá suas possibilidades a esses poucos caminhões. Mas já pensou no caso de nenhum deles parar para você? Você estará em uma reta, lugar ruim ou "no meio do nada".\nCaronas que deixam no meio da estrada - Outra situação ruim é ficar no meio da estrada. Se a pessoa que parou for entrar para dentro de um pequeno povoado que sai da rodovia, pergunte se há um ponto antes que seja bom para você ficar (que tenha os requisitos que mencionamos neste artigo, preferencialmente o último posto de gasolina). Se houver e você achar que andará uma boa distância, aceite.\nNo contrário, a pessoa poderá lhe deixar no meio de uma estrada, com uma reta ampla, onde os carros passam muito rápido e ninguém para - aí o melhor é negar a carona (dica: há muitas pessoas que têm mais medo de dar carona quando é bem no meio da estrada, em lugares desertos; outra coisa: se você optar por pegar a carona e for saltar antes da pessoa dobrar para um pequeno povoado, sempre vá lembrando pelo caminho, ou a pessoa poderá esquecer de você). Entrar no povoado não costuma ser boa ideia.\nIntuição - Se sua intuição diz que a pessoa que está dirigindo não traz segurança, não suba no veículo. Comigo nunca aconteceu, seja viajando sozinho, ou em casal, mas o dia que sentir algo estranho, seguramente, negarei a carona.\nChegou a hora, você conseguiu sua carona! E agora, como agir?\nÉ normal ficar tímido em suas primeiras caronas, algo que se acostuma com o tempo. Para viajar bem, basta ser uma pessoa educada, flexível, e legal.\nRespeite pontos de vista e evite polêmicas - Lembre-se que seu/sua companheiro (a) de viagem não precisa concordar com todos os seus pontos de vista - e nem você com os dele (a). Evite polêmicas e discussões fervorosas, se o assunto estiver indo nessa direção, mude-o (dica: evitar assuntos de política e religião já acabam com quase 100% das possibilidades).\nTenha "modos" - Fique confortável em seu assento, mas não precisa esparramar-se pelo banco. Seus pés seguirão melhor no chão e não em cima do painel do veículo. Resumindo, evite movimentos bruscos, ou que possam ofender quem vai dirigindo.\nConverse - Normalmente, quem da carona quer uma companhia para a viagem ou tem interesse em sua história de vida e viagem - "quem é esse (a) doido (a) aê?!". Sendo assim, é altamente recomendado que você seja social e converse ao longo da estrada. Algumas pessoas são tímidas, mas depois das suas primeiras palavras e perguntas, a conversa fluirá e o trajeto ficará "mais curto" e divertido para ambos. Outro ponto é que algumas pessoas têm preconceito com mochileiros (as), algo que é desconstruído quando percebem que temos assuntos variados, lemos, estamos antenados nas coisas e somos inteligentes - gerando uma certa surpresa para o (a) motorista.\nAh, é importante fazer perguntas, interessar-se pelo (a) outro (a) e não apenas falar de você. Perguntar onde a pessoa mora, com que trabalha, se costuma dar carona, se tem filhos, se já viajou, etc, são bons assuntos. Uma boa conversa pode gerar uma amizade duradoura e/ou até uns quilômetros a mais ou um lugar para dormir - algo que acontece frequentemente em minhas viagens.\nSe a pessoa é monosilábica ou demonstra não querer conversar, tudo bem, apenas não insista e torça para chegar logo.\nCombine um lugar para descer - Depois que o ambiente já estiver mais amistoso, diga até onde você quer chegar e pergunte onde seria um bom ponto para descer. Pergunte detalhes de como é o lugar para não ser deixado (a) em um ponto ruim. Falar isso em cima da hora será ruim, o melhor será falar antes para ter possibilidades pelo caminho.\nDicas para pegar carona de forma segura\nRepito: viajar de carona não é perigoso. Viajar em dupla é ainda mais tranquilo.\nViajantes sofrem mais delitos nas cidades, terminais, hostels, etc, do que durante uma carona. Eu e Isabela já fomos roubados em uma trilha, em Bariloche, mas, em centenas de caronas, nunca tivemos problemas, seja solo ou em casal. Não vão levar seu fígado!\nContudo, podem haver situações desagradáveis, principalmente quando se trata de assédio sexual contra mulheres, pois infelizmente nossa sociedade (global) é muito machista - mas, acredite, é minoria dentre os que dão carona. Outra possibilidade é o (a) motorista dirigir mais rápido/imprudente do que te agrada. Deixamos agora alguns truques para conduzir bem a viagem e evitar problemas.\nEscolha boas roupas - Vestir roupas coloridas, brilhantes ou refletivas são uma boa para poder ser enxergado (a) na estrada e não ser atropelado (a). Você pode vestir-se como quiser, mas evitar roupas que mexam com a criatividade sexual-machista das pessoas irá te ajudar.\nEscute sua intuição - Como falei anteriormente, siga sempre sua intuição, pois ela é a maior arma do (a) viajante. Se você não sente segurança, dê uma desculpa, e não entre no veículo (você pode dizer que se enganou de cidade, ou que ainda vai esperar um amigo). Se a conversa está esquisita e você não consegue mudar o rumo dos assuntos, invente uma desculpa e peça para descer. Uma boa é dizer que está com dor de barriga e descer em algum posto de gasolina.\nEvite viajar de noite - Eu nunca tento carona noturnas, não há necessidade. Acorde cedo e faça seu trajeto durante o dia. Se não conseguir, durma onde chegou e tente pela manhã.\nA dica da placa do carro - A maioria dos blogs de viagem dizem que uma boa forma de manter-se em segurança é olhar a placa do carro e enviar uma mensagem para alguém com o número. Para mim isso é uma utopia. Tudo é muito rápido e é difícil estar atento a placa, memorizar e enviar a mensagem disfarçadamente. Ademais, acho desnecessário, isso não te trará segurança, apenas ajudará a encontrar seu corpo se houver algo. Desencane disso.\nNunca deixei seus pertences no carro - Se, por algum motivo, vocês combinarem de se separar e voltar a se encontrar em outro ponto, desça com seu mochilão, bagagem e/ou equipamentos. Um exemplo em que isso pode acontecer é durante passagens por fronteiras e aduanas.\nSempre mantenha seus documentos, dinheiro, câmera e itens mais importantes em uma mochila de ataque (pequena), em suas mãos. No mochilão vão as roupas e outros itens. Assim, se houver algo, você terá as coisas mais importantes.\nNão conseguir chegar é uma hipótese para qual você precisa se preparar. Ter barraca de camping, saco de dormir, e fogareiro já fará de você bastante independente. Nesse caso, apenas ache um lugar, acampe e durma (você também pode achar um albergue).\nEu não tenho o fogareiro, mas sempre levo comida para a estrada, como frutas, sanduíches, ovos cozidos e água.\nVeja lugares que você pode dormir pelo caminho:\nTentar uma hospedagem barata ou de graça;\nPostos de gasolina (preferencialmente um 24h);\nTerminais (pergunte se é 24h), aeroportos, etc;\nPolícia rodoviária, Bombeiros, e afins;\nQuando for um caminhão que viajará uma longa distância, pedir para acampar ao lado do veículo;\nInstituições religiosas, templos, etc;\nAcampar - veja antes se o lugar parece seguro, converse com algumas pessoas, peça permissão (se for o caso), e nunca deixe sua barraca muito exposta, quanto menos pessoas verem você, melhor. Leia também: como escolher uma barraca de camping para viajar\nGrandes cidades sempre são mais complicadas para chegar de noite e/ou dormir em qualquer lado. Se você estiver a caminho de uma cidade grande, e não tiver nada combinado, como um CouchSurfing, e não puder pagar uma hospedagem, peça para descer na última cidade pequena ou povoado.\nVale também usar sua simpatia para tentar ganhar um canto para dormir tornando-se amigo (a) do (a) motorista. Ir conversando pelo caminho para mostrar que não é nenhum (a) psicopata e perguntar se a pessoa conhece algum lugar para acampar livre na cidade que irá ficar, ou se a mesma é perigosa, poderão ajudar, já que deixa claro que você precisa de ajuda.\nControle sua ansiedade =)\nO tempo de espera depende de muitas variáveis, portanto é impossível prever ou dar uma média. Outra coisa é que cada época do ano, região, horário, quantidade de pessoas, quantidade de veículos na estrada, cultura, interfere.\nEu já fiquei menos de um minuto, já consegui carona antes de levantar a placa, mas também já fiquei mais de 15 horas, tanto sozinho, quanto em casal. O que posso dizer é que, seguindo as dicas de viagem desse manual, você aumentará MUITO suas chances.\nAceite quando não der\nSaiba o momento de desistir, realmente há vezes onde não vale a pena esperar pela carona e o melhor é tomar um ônibus até outro ponto ou até seu destino final. Isso acontece muito quando estamos muito próximos de cidades grandes e capitais, onde o medo e indiferença são mais presentes.\nEstude suas possibilidades, eu e a Isabela ficamos dois dias tentando carona em Três Lagos, uma pequena cidade da Patagônia argentina, por que o ônibus era muito caro para sair e com horário único.\nOutras formas para viajar de carona\nViajar pegando carona na estrada é mas indicado se você possui tempo livre para viajar. Se você possui um prazo apertado, vale a pena tentar essas outras formas de caronas.\nApps e sites de carona - Existem dezenas de aplicativos e sites de carona solidária ou carona combinada. A maioria deles funciona da seguinte maneira: pessoas se conhecem por mensagens, combinam um trajeto, e dividem os custos da viagem. Alguns dos principais são: BlaBlaCar, Zaznu, BeepMe, Zumpy. Há também grupos de carona no Facebook. Para saber mais aplicativos que deixam a viagem melhor e mais barata, clique aqui.\nViajar de carona em barcos e veleiros - Existem sites e truques para conseguir atravessar o mundo de carona em barcos e veleiros. Para saber dicas deste tipo específico de carona veja este artigo.\nViajar de carona em aviões - Parece mentira, mas é possível viajar de carona em pequenos aviões em vários lugares do mundo. Nós escrevemos todo o passo a passo para fazer isso no Brasil, no artigo como viajar de carona nos aviões da FAB.\nConsiderações finais sobre viagens de carona\nA carona depende apenas de uma pessoa querendo chegar a um destino e outra de coração solidário, disposta a levar. Talvez por isso, viajar de carona seja tão romântico, e exemplo de amor puro. O verdadeiro fazer o bem sem olhar a quem, afinal essas pessoas nem se conhecem, mas estão dispostas a compartilhar um momento juntas.\nVocê pode viajar de carona para economizar dinheiro, para conhecer pessoas e culturas, ou para diminuir sua pegada de carbono no mundo. Mas eu acho que você deveria experimentar tão breve essa forma de viagem que é realmente um estilo de vida. Ainda não conheci uma pessoa que tenha experimentado e tenha se arrependido, mesmo que tenha tido alguma experiência ruim. É viciante!\nConsidere viajar de carona! Obrigado pela leitura e tenha uma ótima viagem!\nArte foto cabeçalho: Nathaly Fogaça\nComo viajar sem pagar hospedagem nenhuma\nComo economizar viajando\nEconomia colaborativa: como ela te ajuda a viajar bem e barato\nFicou alguma dúvida ou quer dar outras dicas sobre viajar de carona? Conte para nós nos comentários!


Desabafos alheios. Ou momento confessional nº 8 | Telha do Tiago\nMarcado: Copa do Mundo, esportes, futebol, jogos olímpicos, opinião, umbigo\n← Seu nome é coração\nMágica às 16h56min →\n4 pensamentos sobre “Desabafos alheios. Ou momento confessional nº 8”\nViu? Quem mandou estudar enquanto eles aprendiam a jogar bola,hein, menino?\nEssa mandamento tô aprendendo a duras penas.\nSempre achei que o melhor era acreditar MESMO nas pessoas, mas no jornalismo não pode ser assim.\nUm absurdo ficar dando pensão vitalicia.. sendo q estamos\nprecisando e MUITO de melhorias pra população. Muita gente precisa muito mais.\nE todos esses atletas já ganham aposentadoria.. acredito eu.\nQue administrem melhor seu dinheiro.. e não usem da posição que ocupam\npra mendigar dinheiro pro presidente.\nTudo que fizeram foi digno de parabéns, mas não fizeram de graça.


Reserva da EBX ganha prêmio em encontro de patrimônio natural - Meio Ambiente - Campo Grande News\nReserva da EBX ganha prêmio em encontro de patrimônio natural\nPor Da Redação | 27/10/2011 19:37\nA Reserva Particular do Patrimônio Natural (RPPN) Engenheiro Eliezer Batista, de propriedade da EBX, localizada na Serra do Amolar, Pantanal de Corumbá, foi a grande vencedora do Troféu Destaque RPPN, na categoria pessoa jurídica, no 4º Congresso Brasileiro de RPPN, realizado de 26 a 29 de outubro de 2011, em Porto Alegre (RS).\nRPPNs são unidades de conservação da natureza, como os parques e reservas, porém criadas em terras privadas, por vontade de seus proprietários e com reconhecimento dos órgãos públicos de meio ambiente. “Até o momento, existem 1.062 RPPNs no país, protegendo remanescentes de todos os ecossistemas brasileiros”, afirma Ricardo Soavinski, Diretor de Criação e Manejo de Unidades de Conservação do Instituto Chico Mendes de Conservação da Biodiversidade (ICMBio), em sua apresentação na abertura do congresso.\nA RPPN Eliezer Batista foi criada em 2008 pela empresa mineradora MMX, do grupo EBX, e é gerida pelo Instituto Homem Pantaneiro (IHP). A reserva protege uma área de 13.323 hectares do Pantanal, resguardando um incrível número de espécies da fauna e da flora, contribuindo significativamente para a conservação da riquíssima biodiversidade do ecossistema pantaneiro e brasileira.\nA 4ª edição do Congresso Brasileiro de RPPN congrega proprietários de RPPN, autoridades e técnicos de órgãos públicos ambientais (federais, estaduais e municipais), representantes de instituições ambientalistas, pesquisadores, estudantes e conservacionistas. Este edição do congresso de reservas privadas foi organizada pela Associação Charrua de Proprietários de RPPN do Rio Grande do Sul e pela Confederação Nacional de RPPN.\nTrabalho exemplar - Este é a primeira vez que o Troféu Destaque RPPN foi entregue e seu objetivo é reconhecer os esforços de pessoas, empresas e organizações que atuam em prol das reservas privadas e da proteção de nosso rico patrimônio natural.\nDurante a premiação, a RPPN Engenheiro Eliezer Batista foi representada por Laércio Sousa, representante da REPAMS (Associação de Proprietários de RPPNs do Mato Grosso do Sul), que discursou emocionado: “A EBX e a IHP fazem um exemplar trabalho na gestão da RPPN Eliezer Batista e ainda contribuem com a criação de outras reservas privadas no Pantanal e em todo o Brasil”, afirmou ele.


Vagas: Auxiliar odontologico em Lins, SP - Dezembro 2018 | Empregos Jooble\nauxiliar de loja Lins, SP\nauxiliar de atendimento ao cliente Lins, SP\nauxiliar em vendas de loja Lins, SP\nauxiliar de descricao Lins, SP\nVagas de emprego Auxiliar odontologico Lins, SP\nCozinheira e auxiliar de Cozinha, com experiência, sexo feminino, Méier\n...com experiência, períododiurno, de terça a domingo, das 08:30 as 17:30,salário, 1.200,00 + 1 passagem ida e volta, almoçono local. Auxiliar de Cozinha de terça a domingoperíodo noturno das 17:30 as 01:30, salário1.000,00 +passagem ida e volta e jantar no local.Bistrô e...\n...ativo, disponibilidade de trabalho na madrugada. Não requer experiência. Benefícios: Vale-alimentação,ajuda no transporte,convênio médico e odontológico como se candidatar entregar o currículo pessoalmente na loja 15 de novembro 206 ou para: assunto: Farmacêutico\n...médio completo;· Gostar de inovação tecnológica;· Disponibilidade para trabalhar em escala 6X1.Os benefícios oferecidos são: · Vale transporte· Cartão alimentação;· Convênio médico;· Convênio odontológico;· Enxoval do bebê;· Participação nos lucros e resultados (P.L.R)....\n...trabalhar em escala 6X1. Os benefícios oferecidos são: ⦁ Vale-transporte ⦁ Cartão alimentação; ⦁ Convênio médico; ⦁ Convênio odontológico; ⦁ Convênio universitário; ⦁ Enxoval do bebê; ⦁ Participação nos lucros e resultados (P.L.R)....\n...em escala 6X1. # Os benefícios oferecidos são: # Vale transporte # Cartão alimentação; # Convênio médico; # Convênio odontológico; # Enxoval do bebê; # Participação nos lucros e resultados (P.L.R). Exigências # Escolaridade Mínima: Ensino Médio...\nauxiliar odontologico, Lins, SP


Manhã de sol com D'Alessandro ! By Rosita Buffi ~ Blog Andrés D'Alessandro\nCris Veiga 26 de abril de 2013 02:31\nAmei!!! "Olhar de quem tem carinho, de feliz, de ídolo"... Perfeito quando dizes que quem fala mal dele, é porque não o conhece, certamente não conhece o ser humano sério, respeitoso, honesto, atencioso, educado e extremamente feliz por ter o respeito e admiração de tantos fãs! D'Alessandro é tudo isso e ainda mais! É um torcedor apaixonado, que sente orgulho pelo time que representa, que veste a camisa, que joga com o coração na ponta da chuteira e acima de tudo, tem sangue colorado nas veias! O cara faz parte da nossa galeria de astros, de ídolos, daqueles que é impossível separar seu nome do nome do Internacional, aquele que sempre que se falar em Inter, será a referência de um time, de uma época, da vida do clube! D'Alessandro, toda homenagem que receberes, será merecida, mas nunca suficiente para expressar a tua importância nas nossas vidas! Obrigada por tudo, sempre estaremos contigo!!! #Ídolo\nFC AND.ETERNOIDOLO 26 de abril de 2013 09:32\nO que dizer desse post lindo, só que tu minha amiga fez eu relembrar mais uma vez pois não paro de pensar esse momento maravilhoso que vivemos ao lado de nosso ídolo, e ainda mais com esse vídeo lindo, to chorando aqui malditos hormônios da gravidez (desculpa pro choro) fico super feliz em você ver que era verdade o que eu te falava que ele sabia da gente, sabia do blog e lia nossos TT's .\nMe orgulho cada vez mais de dizer que sou fã desse craque e de defende-lo, tudo o que passamos junto com ele nas fases ruins é esquecido e valorizado mais ainda com esse reconhecimento de nosso ídolo, e pode ter certeza que agora mais do que nunca iremos defende-los como leoas protegendo seu filho (instinto maternal batendo),chega não tenho mais palavras, chorando muito aqui...\nMeu Deus que texto lindo Zitinha vocês estão de parabéns você e a Cris também,por mostrar a cara do nosso idolo e mostra-lo como ele é,simpático amável e com uma memória invejável isso é idolo,torço muito para que você tenha muitos outros encontros para que eu memo longe possa sentir um pouco desse carrinho,beijo minha querida e mais uma vez parabéns pelo texto pelas fotos ,anciosa esperando o próximo !FIONA CASTANHA SUELI ....\nParabéns Zita e gurias, fico feliz por vcs, quando tiver uma próxima gostaria de ir com vcs. Beijo grande!\nMarco Huff 26 de abril de 2013 21:17\nMuito bom, parabéns a ele e a vcs tbm!!!\nUnknown 2 de maio de 2013 20:09\nEu tive o privilégio e a felicidade de conhecer o D'Ale através do Fred Colorado e da promoção do nosso Joãozinho e posso afirmar, é tudo isso mesmo!! As pessoas não imaginam o quanto ele é afetuoso distante das câmeras. Eu recebi um abraço tão carinhoso dele que nunca imaginei que podia receber de um ídolo. Tb fiquei dias e dias suspirando ... :) Parabéns pelo Blog!\nUnknown 2 de maio de 2013 23:32\nMeninas sei que nunca apareci aqui neste blog descobri ele a pouco tempo, mas gostaria muito de pedir se vocês conseguiriam um encontro meu com ele, sou muito fã dele admiro muito o trabalho dele, chego a chorar se ele se lesiona(apesar de engraçado mas é verdade), mas se vocês são realmente fãs dele sabem o que eu sinto é algo inesplicavel que se sente por alguém que nem se conhece, sou muito fã dele mesmo, agradeceria eternamente a vocês, tenho 16 anos e amo ele desde o momento que ele fez o primeiro gol dele pelo inter que alias foi contra o nosso maior adversário o grêmio...\n* obs.: essa conta é a da minha turma...


Carros de luxo não devem ficar mais baratos ao serem feitos no Brasil | SuperInformado\nCom o início da construção da fábrica da BMW, que deve ser inaugurada no ano que vem, em Araquari (SC), 2013 fica marcado como o da instalação das marcas de luxo no Brasil. Mas, para especialistas, o fato de alguns modelos passarem a ser feitos no Brasil não significa que eles terão preços menores que os atuais.\nNo último dia 5, a Jaguar Land Rover confirmou a fábrica em Itatiaia (RJ), a ser aberta em 2016. Meses antes, a Mercedes-Benz anunciou que produzirá carros em Iracemápolis (SP), também daqui a 3 anos. E, em setembro passado, a Audi declarou que o A3 sedã e o SUV Q3 serão feitos em São José dos Pinhais (PR), a partir de 2015.\nAs quatro marcas são as de maior volume no segmento de luxo no mundo. A BMW lidera neste ano, seguida por Audi e Mercedes. Atualmente, os carros dessas montadoras são trazidos da Europa para o Brasil, o que significa que pagam o imposto de importação de 35% sobre o preço original, que só não é cobrado de veículos vindos do Mercosul e do México.\nEles pagam ainda frete e seguro para o transporte até os portos e, posteriormente, tributos locais, como PIS/Cofins, Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS) e Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI).\nNo caso do IPI, carros que vêm de fora do Mercosul e do México pagam 30 pontos percentuais a mais. Esse aumento foi uma medida tomada pelo governo em 2011 para desestimular a importação de carros, que chegou a bater recordes no inicio da década, puxada por marcas asiáticas.\nEm outra ponta, no ano passado, foi lançado o Inovar Auto, conjunto de regras do governo que incentiva, sobretudo, a instalação de montadoras no país. BMW, Audi e Mercedes já aderiram e poderão receber desconto no IPI.\nA diferença de tratamento do governo para carros importados e nacionais levou inclusive a um questionamento da União Europeia junto à Organização Mundial do Comércio (OMC) no último dia 19. O governo respondeu que impostos brasileiros respeitam “regras internacionais”.\nMarco de R$ 600 bilhões foi atingido às 11h56 desta quinta, diz associação (Foto: Luis Cleber/AE)\nAlta carga de impostos para produção nacional\nnão alivia o fim da importação de um carro,\ndizem analistas (Foto: Luis Cleber/AE)\nPara analistas, porém, o custo da nacionalização dos carros de luxo será alto e inviabilizará a queda nos preços desses modelos que deixarão de ser importados.\n“Não tem o imposto de importação, mas tem o famoso ‘custo brasil'”, lembra Marcelo Pontes, de economia e marketing da ESPM.\n“Basicamente, as montadoras trocarão (os custos de importação) pela alta carga de tributos locais”, diz Milad Kalume Neto, da Jato Dynamics Brasil, consultoria especializada no setor automobilístico.\nO que se chama de “custo Brasil” são os gastos com a produção nacional. Ele inclui custos de matéria-prima, componentes, mão de obra, energia, água, logística, além de impostos sobre equipamentos e maquinários necessários para a instalação das fábricas.\nUma pesquisa da PricewaterhouseCoopers (PwC) divulgada em 2012 diz que o custo de manufatura de um modelo compacto no Brasil girava em torno de US$ 1,4 mil, valor equivalente ao dos Estados Unidos e Japão, inferior ao de Alemanha e Reino Unido, e superior ao do México, que atraiu fábricas das principais marcas do mundo.\nA associação de montadoras (Anfavea) aponta o custo com mão de obra como um dos que mais encarecem a produção nacional.\nNo preço final dos carros, nacionais ou importados, são embutidos ainda o custo com distribuição, a margem dos revendedores e o lucro da fabricante, que é mantido em segredo pelas montadoras e apontado como responsável pelo fato de um mesmo carro custar muito mais no Brasil do que em outros países da América Latina, por exemplo.\nMercedes Classe C novo (Foto: Divulgação)\nNovo Mercedes Classe C será feito no Brasil\na partir de 2016 (Foto: Divulgação)\nNo início do ano, BMW e Mercedes anunciaram redução nos preços de alguns modelos, atribuindo a medida à entrada no Inovar Auto.\nNa cerimônia de apresentação da fábrica, no último dia 16, a BMW divulgou que fará no Brasil os modelos Série 1, Série 3, X1, X3 e o Mini Countryman, mas não deverá mexer nos preços atuais.\nO Série 1 é o mais “barato” da marca e o Série 3 é o mais vendido pela BMW no Brasil e no mundo. O primeiro parte de R$ 99.950, segundo tabela de novembro. O segundo, de R$ 129.950, o primeiro com motor flex.\nA Mercedes afirmou ao G1 que também não fará grandes mudanças nos preços quando a fábrica em SP começar a funcionar. A montadora lembra que ainda dependerá de componentes importados para produzir os carros no Brasil. E que os custos do investimento na implantação da fábrica levarão um tempo para serem cobertos.\nAudi A3 Sedan é fabricado na Hungria (Foto: Divulgação)\nO primeiro modelo a ser feito no país será o Classe C, cuja nova geração será apresentada oficialmente em janeiro do ano que vem, ainda sem preço divulgado.\nO modelo é o mais vendido da Mercedes no mundo e um intermediário no portfólio da marca (os carros de “entrada” são o Classe A e o Classe B).\nA montadora diz que o Classe C subiu de nível na nova geração e seu preço não será comparável ao atual, que custa a partir de R$ 122 mil. Além dele, será fabricado o crossover GLA, recém-lançado no exterior.\nA Jaguar Land Rover respondeu que ainda não definiu o produto que será produzidos no país, e por isso não pode falar sobre preços. Espera-se que seja fabricado o Evoque, modelo mais vendido da Land Rover no Brasil, atualmente partindo de R$ 180 mil. A Audi, que fará o intermediário A3 Sedan, ainda não lançado no país, e o utilitário Q3, de R$ 150 mil, não se pronunciou até a publicação da reportagem.\nO presidente da Jato Dynamics, Gerardo San Román, acredita que, em vez de reduzir preços, as empresas poderão investir em combinações atrativas e acessíveis para outros públicos, como os consumidores mais jovens, sem perder em qualidade. “Se não tem couro, compensa com forte carga tecnológica, com gadgets”, exemplifica.\nSe não há expectativa de preços mais baixos, a vinda das montadoras resultará em melhor distribuição e acesso mais rápido a peças de reposição, lembra Pontes, da ESPM.\nAs marcas de luxo deverão ampliar o leque de consumidores fora da Região Sudeste, diz Carlos Ferreirinha, da consultoria MCF, especialista no mercado premium. “As marcas de luxo precisam entender que o Brasil não é só São Paulo”, afirma. “Quem está no Nordeste, por exemplo, não vai querer viajar, vai comprar o que está disponível do lado dele.”\nFerreirinha lembra que foram as motocicletas que iniciaram a “invasão” das marcas de luxo no Brasil, montando veículos por conta própria ou em parceria com empresas locais.\n“A Ducati, a Harley-Davidson, a BMW motos, todas produzem aqui”, enumera. Essas marcas inclusive têm passado ao largo da crise que afeta o mercado de duas rodas no país: elas crescem em vendas enquanto o total, formado por uma base de motos de baixa cilindrada, tem caído nos últimos anos.\nE há muito potencial a explorar: a Audi, por exemplo, declarou, ao anunciar a produção brasileira, que espera um crescimento de 170% do mercado de carros de luxo no país até 2020.


Faz um plano para o teu currículo - NOVA FCSH\nInício|Alunos|Faz um plano para o teu currículo\nAPOIOS DO NIPAA NA PROCURA DE ESTÁGIO\nParceria com várias entidades\nRealização de vários eventos que promovem o contacto entre entidades e estudantes.\nRevisão de CV e de Carta de Motivação (através de marcação prévia – nipaa@fcsh.unl.pt)\nPortal de Emprego | Career Center by JobTeaser\nReforço institucional de candidatura espontânea (contactar nipaa@fcsh.unl.pt)\nA NOVA FCSH apoia os seus estudantes na realização de estágios curriculares e académicos.\nCurriculares de Licenciatura\nCurriculares de Mestrado\nFuncionam como uma opção livre de 6 ECTS, cujo objetivo é complementar a tua formação académica. Têm uma carga horária de 168 horas, das quais pelo menos 64 devem ser presenciais no local de estágio, 8 horas de orientação com o professor da NOVA FCSH e 96 horas de trabalho livre. Estes estágios só podem ser realizados uma única vez ao longo da licenciatura e não obrigam a remuneração dos/as estagiários/as ou qualquer tipo de auxílio (estes benefícios são opcionais e ficam ao critério das entidades).\nO/a estudante deve ter um/a professor/a orientador/a na NOVA FCSH e um/a supervisor/a no local de estágio. O seguro de acidentes pessoais do/a estagiário/a é facultado pela NOVA FCSH.\nConsultar os protocolos existentes para estágio\nOtimizar o CV e a carta de motivação (possibilidade de marcação de revisão com o NIPAA)\nAté ao término do período para “Inscrições em unidades curriculares de lista aberta”, conforme o calendário escolar\nDisponível na Intranet:\nTrês exemplares da Minuta do protocolo da NOVA FCSH: MOD.PEC.01 – Protocolo de Estágio Curricular do 1º Ciclo – Opção Livre, devidamente assinadas;\nPlano de Estágio Curricular Opção Livre, devidamente assinado (elaborado entre o/a estudante, o/a orientador/a e o/a supervisor/a no local);\nFicha de Estágio (a preencher online, apenas depois de confirmado o local de estágio).\nNão saltes nenhuma etapa.\nSelecionar o protocolo adequado de acordo com a tipologia de estágio e preencher a informação relativa à entidade de acolhimento e os dados pessoais do/a estudante.\nImprimir 3 exemplares do protocolo\nO/a estudante e a entidade de acolhimento assinam e rubricam todas as páginas dos 3 exemplares do protocolo\nEntregar (pessoalmente, via CTT ou digitalmente via e-mail) os 3 exemplares ao NIPAA.\nAssim que assinado pela NOVA FCSH, o NIPAA informa o/a estudante para vir levantar os 2 exemplares do protocolo (do/a estudante e da entidade) ou, caso seja solicitado previamente, envia por correio postal para a entidade de acolhimento do estágio (indicar morada de envio no momento de entrega do protocolo).\nPreencher Ficha de Estágio online\nFuncionam como Componente Não Letiva do mestrado, desde que previstos no currículo do curso de mestrado. Duração média de 3 a 6 meses (400 a 800 horas, dependendo do mestrado, definido nos regulamentos de cada curso), não podendo ultrapassar o período máximo de 1 ano. Estes estágios não obrigam a remuneração dos/as estagiários/as ou qualquer tipo de auxílio (estes benefícios são opcionais e ficam ao critério das entidades).\nO/a estudante deve ter um/a professor/a orientador/a na NOVA FCSH e um orientador/a no local de estágio. O seguro de acidentes pessoais do/a estagiário/a é facultado pela NOVA FCSH.\nMatrícula (ver calendário escolar)\nRegisto da Componente Não Letiva (ver calendário escolar)\nTrês exemplares da Minuta do protocolo da NOVA FCSH: MOD.PEC.02 – Protocolo de Estágio Curricular do 2º Ciclo – Mestrado, devidamente assinadas;\nEfetuar a inscrição e registo da componente não letiva no Inforestudante (incluindo Plano de Atividades – que deverá ser elaborado pelo/a estudante e respetivos/as orientadores/as e Declaração de Aceitação do/a orientador/a de Estágio e do local de Estágio devidamente preenchida e assinada);\nFicha de Estagiário (a preencher online, apenas depois de confirmado o local de estágio).\nEntregar(pessoalmente, via CTT ou digitalmente via e-mail) os 3 exemplares ao NIPAA.\nAssim que assinado pela NOVA FCSH, o NIPAA informa o/a estudante para vir levantar os 2 exemplares do protocolo (do/a estudante e da entidade) ou, caso seja solicitado previamente, envia por correio postal para a entidade de acolhimento do estágio (indicar morada de envio no momento de entrega do protocolo)\nO/a estudante deve fazer o Registo da Componente Não Letiva na plataforma Inforestudante até ao prazo estipulado no calendário escolar\nDe acordo com alínea 1, do artigo 3º, do Decreto-Lei nº 66/2011, “A realização de estágio é precedida de celebração de um contrato de estágio entre estagiário e a entidade promotora.” Desta forma, a NOVA FCSH não pode protocolar estágios profissionais nem extracurriculares.\nO Núcleo de Integração Profissional e de Antigos Alunos apoia os/as estudantes e recém-diplomados/as da NOVA FCSH através do aconselhamento e orientação vocacional, ações formativas relacionadas com empregabilidade e divulgação de ofertas de estágios profissionais e de emprego.\nTorre B, Gabinete B106a\nTel.: 217908300/ Ext. 31564\nO Voluntariado Curricular é uma opção livre e uma experiência inovadora da NOVA FCSH. Promove a sensibilidade para as temáticas de solidariedade e justiça social, contribuindo para crescimento pessoal e cívico dos estudantes de licenciatura. É uma forma de complementar todo o conhecimento académico adquirido na faculdade.\nDestina-se a estudantes de licenciatura da NOVA FCSH, sendo recomendado a estudantes do 2º e 3º ano, como opção livre disponível a alunos/as inscritos/as, de todos os departamentos da instituição.\nOs/as estudantes só podem realizar esta opção livre uma vez;\n64 horas de contacto na instituição, supervisionado por um/a tutor/a;\n8 horas de acompanhamento tutorial na FCSH, realizado por um/a professor/a, com função de orientar o trabalho autónomo do/a estudante, que deverá conduzir à elaboração de um relatório final de atividade, sujeito a uma apresentação pública da experiência de voluntariado.\nÉ necessária a escolha de uma instituição, com quem o protocolo com a NOVA FCSH possa ser celebrado, e onde os/as estudantes possam realizar um projeto que cumpra os objetivos previstos para esta opção: não só de desenvolver uma aproximação e auxílio à comunidade circundante da faculdade, mas sobretudo, que promova as práticas solidárias e de intervenção positiva na sociedade.\nNesse sentido, aqui se disponibiliza a lista de algumas instituições onde os/as alunos/as poderão desenvolver o trabalho voluntário, sendo que outra instituição poderá ser escolhida pelo/a estudante, mediante aprovação do Núcleo de Apoio ao Aluno e ao Candidato.\nPara se inscrever, os/as estudantes deverão escolher a instituição onde gostariam de realizar o voluntariado curricular e, posteriormente efetuar o preenchimento dos documentários necessários que oficializam a sua frequência na unidade curricular de voluntariado.\nOs documentos, disponíveis na Intranet, deverão ser preenchidos e assinados em triplicado:\na) Plano de Trabalho entre a Instituição de voluntariado, o/a estudante e o/a professor/a tutor/a da NOVA FCSH;\nb) Protocolo entre a NOVA FCSH e instituição e voluntariado e o/a estudante;\nc) Ficha de Voluntariado.\n«Acompanhei vários alunos de Ciência Política e Relações Internacionais e todos eles são o testemunho fiel do real impacto desta experiência nas suas vidas, continuando todos eles em ligação com as Instituições e motivando amigos e familiares para serem também voluntários. São a prova viva que o ensino universitário hoje tem que oferecer condições para o diálogo com o exterior e para o reforço de competências sociais e humanas para lá dos conhecimentos teóricos e capacidade de reflexão critica. Todos eles reconhecem que a exigência é infinitamente maior que numa Unidade Curricular tradicional, mas também infinitamente mais recompensador a título pessoal.»\nAna Isabel Xavier, Professora Auxiliar Convidada do Departamento de Estudos\n«O programa de Voluntariado tem o valor de ajudar a compreender o papel do voluntário como aquele que pode ajudar fazendo uma pequena parte, mas não mudar o mundo, o que representa um enorme potencial para que os alunos da FCSH desenvolvam maiores consciência, sensibilidade e resistência face ao mundo em que vivem(os)».\nAna Jorge, Professora Auxiliar Convidada do Departamento de Ciências da Comunicação\n«Foi uma experiência enriquecedora, na qual tive a oportunidade de contactar com alguns problemas sociais de forma directa. ao olhar em retrospectiva, apercebo-me que trabalhei rodeada de pessoas\ninspiradoras e que ganhei competências e sensibilidades que não podem ser adquiridas noutras unidades curriculares.»\nRita Roque, antiga aluna da licenciatura em Ciência Política e Relações Internacionais\n«Desenvolvi vários projetos de combate ao bullying e promoção do desporto no Agrupamento de Escolas Marquesa de Alorna. Tudo isto numa perspetiva de contribuir para o sucesso escolar e desenvolvimento pessoal das crianças e jovens da escola. Ter a oportunidade de intervir na área da educação é uma experiência extremamente enriquecedora, quer a nível académico, quer enquanto cidadã»\nMariana Tomás Lopes, aluna da licenciatura em Ciência Política e Relações Internacionais\nLei n.º 71/98, de 3 de novembro estabelece as bases do enquadramento jurídico do voluntariado\nPortaria n.º 87/2006, de 24 de janeiro – Aprova o modelo de cartão de identificação do voluntário\nResolução do Conselho de Ministros n.º 50 (2.ª série), de 30 de Março de 2000 (publicada no D.R., II série, n.º 94, de 20 de abril) – Define a composição e o funcionamento do Conselho Nacional para a Promoção do Voluntariado\nResolução da Assembleia da República n.º 7/99, de 19 de fevereiro – Aprova, para ratificação, o Tratado de Amesterdão, que altera o Tratado da União Europeia, os Tratados que instituem as Comunidades Europeias e alguns atos relativos a esses Tratados, incluindo o Anexo e os Protocolos, bem como a Ata Final com as Declarações, entre as quais a 38, relativa às Atividades de voluntariado\nFala com o NAAC\nO Núcleo de Apoio ao Aluno e Candidato auxilia a integração e inclusão de estudantes da NOVA FCSH na comunidade, durante o seu percurso académico.\nContacta o NAAC\nTorre B, 1.º piso, B106a\nTel.: 21 790 83 00 | Ext. 31583 naac@fcsh.unl.pt


Assembleia Legislativa restringe acesso a suas dependências em função do agravamento da pandemia - Tocantins Agora!\nAssembleia Legislativa restringe acesso a suas dependências em função do agravamento da pandemia\nO presidente da Assembleia Legislativa do Estado do Tocantins (Aleto), Antônio Andrade (PTB), decidiu restringir a partir desta terça-feira, 23, por tempo indeterminado, as visitações às dependências prédio do Parlamento tocantinense em função do agravamento da pandemia do novo coronavírus no Estado.\nO Ato da Mesa Diretora, nº 09, de março de 2020, recomenda que os visitadores resolvam os assuntos com a Casa pelos canais de comunicação, como telefones, e-mails e whatsapp.\nAntônio Andrade lembra a necessidade de mais controle do acesso ao prédio da Assembleia, como forma de evitar aglomerações e prevenir a infecção pela Covid-19. “Estamos com os nossos canais de contatos inteiramente à disposição, para que nesse momento de restrições possamos atender a todos que necessitem resolver situação na nossa Casa de Leis”, explica.\nAs Sessões Plenárias continuarão a ser realizadas somente às terças e quartas-feiras, durante o dia inteiro, sendo que o parlamentar que preferir pode participar de forma remota. Já o trabalho dos servidores não sofrerão mudanças e segue valendo as medidas da Portaria nº 05, de 1º de setembro de 2020, mas os funcionários são orientados a circularem o mínimo possível no estabelecimento.\nEnfrentamento a pandemia no Tocantins domina discussões no plenário da Aleto\nSanitização: Corpo de Bombeiros e Defesa Civil Estadual…\nMoisés Gomes apresenta programa Cidade Empreendedora para o…\nCarlesse propõe em carta a prefeitos e vereadores ponto…\nOlyntho Neto é absolvido em julgamento sobre R$ 500 mil;…


A remuneração mensal prevista para o cargo disputado é de R$ 14,3 mil; confira os detalhes\nA Advocacia-Geral do Estado de Minas Gerais anunciou a abertura de inscrições para um novo Concurso Público, que tem como objetivo preencher 42 vagas para o cargo de Procurador do Estado, Nível I, no Grau "A" da carreira, além de formar cadastro reserva.\nSegundo o edital, estão aptos a concorrer os candidatos com graduação de nível superior em Direito, inscrição na OAB/MG e ter, no mínimo, três anos de exercício de atividade jurídica, privativa de bacharel em Direito, devidamente comprovados.\nCaso contratados, os profissionais deverão realizar suas atividades em jornadas de 40 horas semanais de trabalho, referente a remuneração mensal no valor de R$ 14.321,96.\nOs interessados em participar do Concurso podem se inscrever exclusivamente pela internet, no período das 16h do dia 23 de agosto de 2022 até as 16h do dia 29 de setembro de 2022, observando o horário de Brasília, no site da FGV. A inscrição só será validada mediante pagamento de taxa no valor de R$ 250,00. No entanto, há possibilidade de solicitar a isenção até o dia 26 de agosto de 2022.\nComo forma de classificação, os concorrentes serão avaliados em quatro etapas, sendo elas: prova objetiva, prevista para o dia 4 de dezembro de 2022; prova discursiva, na data provável de 12 de fevereiro de 2023; prova oral, com os candidatos aprovados nas duas primeiras etapas; e avaliação de títulos, realizada para os candidatos habilitados para prova oral.\nO prazo de validade do concurso público será de dois anos, contados a partir da data de homologação do resultado final, podendo ser prorrogados pelo mesmo período, a critério do Conselho Superior da Advocacia-Geral do Estado.\nEXTRATO DO EDITAL DE ABERTURA N.º 01/2022


Patos 1 - Notícias de Patos de Minas e região | Cispar recebe Título de Adesão ao Sistema Brasileiro de Inspeção de Produtos de Origem Animal (Sisbi-POA)\nDomingo, 23 de Janeiro de 2022 - 17:01\nO recebimento do título de adesão, representa uma grande conquista e um reconhecimento à equipe do CISPAR e do Serviço de Inspeção Regional.\nA ministra Tereza Cristina (Agricultura, Pecuária e Abastecimento), realizou nesta sexta-feira (26), na cidade de Iguatemi -MS, a entrega de Títulos de Adesão ao Sistema Brasileiro de Inspeção de Produtos de Origem Animal (Sisbi-POA) para oito consórcios públicos municipais, que obtiveram o reconhecimento de equivalência ao Sistema. O Consorcio Publico Intermunicipal de Desenvolvimento Sustentavel do Alto Paranaiba (Cispar) foi um dos contemplados, e na oportunidade, esteve representado pelo seu presidente, prefeito Adílio Alex, e o Coordenador do Serviço de Inspeção Regional, Pedro Pinheiro.\nCom o reconhecimento, os produtos de origem animal registrados pelos Serviços de Inspeção Municipal vinculados ao Cispar, podem ser comercializados em todo território nacional. O reconhecimento destes consórcios beneficia as agroindústrias dos municípios consorciados. Além de municípios do Alto Paranaíba, outras cidades mineiras, do Mato Grosso do Sul, de Santa Catarina, do Rio Grande do Sul e do Paraná, receberam o título.\nO recebimento do título de adesão, representa uma grande conquista e um reconhecimento à equipe do CISPAR e do Serviço de Inspeção Regional, que participaram de diversas capacitações e seguiram todas as orientações do Ministério da Agricultura para adequação ao SISBI-POA, viabilizando o serviço sobretudo nos municípios menores. Além do papel de fiscalizar e certificar, o Serviço de Inspeção Regional tem um importante papel de orientação às pequenas agroindústrias, no sentido de boas práticas, estratégias de comercialização e ampliação de oportunidades.\nMotociclista de 19 anos morre em acidente no Bairro Caiçaras na cidade de Patos de Minas\nTrabalhador da coleta de lixo da cidade de Tiros morre em acidente de trabalho\nTrês pessoas são presas com arma, munições, dinheiro e drogas em Patos de Minas


Gracyanne Barbosa flagra Padre Fábio de Melo em academia e faz revelação\nVocê está em: Home » Famosos » Gracyanne Barbosa » Gracyanne Barbosa flagra Padre Fábio de Melo em academia e faz revelação\nÁlvaro Penerotti em 06/09/2019, às 14:13\nGracyanne Barbosa flagra Padre Fábio de Melo em academia e faz revelação (Imagens: Reprodução / Instagram)\nNa última quinta-feira (05), Gracyanne Barbosa compartilhou com os fãs um vídeo um tanto quanto inusitado onde mostra o Padre Fábio de Melo em uma academia.\nVeja Também: Kelly Key posta foto de biquíni e detalhe causa polêmica\nNa filmagem, a musa fitness, em tom bem-humorado, revela que precisou fazer um apelo ao sacerdote para que seu esposo, Belo, voltasse a se exercitar.\n“Eu não tô conseguindo convencer Belo a treinar, aí tive que apelar. Apelei para o padre! Se esse milagre não acontecer….”, declarou a morena.\nAo perceber que estava sendo filmado, o religioso fez um trocadilho divertido com o seu nome. “Padre Frango de Melo, chegando para colocar em treino Belo de Melo”, brincou.\nVeja Também: Lulu Santos esnoba plateia do “The Voice Brasil” e gera revolta\nPadre Fábio finalizou o vídeo demonstrando espanto com o fato de Belo estar sem treinar há 8 meses. “Se ele não está treinando e está desse tamanho, imagine agora”, disse.\nGracyanne Barbosa conta história curiosa envolvendo Claudia Raia\nGracyanne Barbosa contou aos seus seguidores uma história inusitada, envolvendo a atriz Claudia Raia, na quinta-feira (29/08). A musa fitness estava no aeroporto Santos Dumont, no Rio, e enquanto contava a história, aproveitou o momento e comeu sua marmita.\nA esposa do cantor Belo destacou que o local estava vazio e que por isso abriu a marmita com frango. “Aeroporto vazio, posso comer meu frango. Porque franguinho cheira. Sem incomodar ninguém, porque não tem ninguém sentado do me lado”, declarou.\nO aeroporto estava vazio, mas não completamente. Quem estava próximo a ela era a atriz da Globo, longe das telinhas desde o fim de “Verão 90”. “Só tem a Claudia Raia ali, maravilhosa”, afirmou.\nEm seguida, a famosa sentiu vergonha e não pediu uma selfie com a diva. “Queria muito tirar uma foto com ela, que sou fã, mas não posso pedir pra tirar uma foto com a boca cheia de frango para uma mulher chique, bonita e inteligente dessa, né?”, avisou.


Simbióticos - Farmacologia - InfoEscola\nOs simbióticos são produtos originados da combinação entre prebióticos e probióticos, que em doses adequadas atuam sobre a microbiota intestinal, podendo trazer diversos benefícios à saúde.\nOs probióticos são micro-organismos vivos, que podem ser compostos por bactérias conhecidas e em quantidades especificadas ou, por culturas de bactérias não definidas. No entanto, alguns gêneros de bactérias estão presentes em todas as culturas, tais como os Lactobacillus e Bifidobacterium, além dos Enterococcus, Bacteroides e Eubacterium.\nNos intestinos, podemos encontrar milhares de micro-organismos vivos que formam a microbiota intestinal, sendo responsáveis pela absorção de nutrientes ingeridos durante a alimentação. Esses micro-organismos vivem em harmonia com nosso organismo, exercendo várias funções na manutenção e regulação fisiológica.\nOs lactobacilos são importantes para o sistema digestivo e imunológico. Essas bactérias gram-positivas agem permanentemente no intestino delgado, principalmente as espécies Lactobacillus casei, Lactobacillus rhamnosus e Lactobacillus acidophilus. As bifidobactérias estão predominantemente presentes no intestino grosso, agindo no controle da diarreia.\nO termo prebiótico é usado para definir os componentes nutricionais não digeríveis, que atuam estimulando o crescimento e/ou metabolismo de bactérias da microbiota intestinal. São carboidratos, como a inulina e frutoligossacarídeos. Desta forma, servem de alimento para os micro-organismos probióticos. Como características fundamentais, devem atuar como substrato para essas bactérias, sendo capaz de modificar a microbiota à benefício do hospedeiro. Também, não deve sofrer metabolização ou absorção, até chegar ao intestino.\nOs simbióticos são, portanto, os produtos alimentares que possuem os probióticos e os prebióticos em sua composição. Como os prebióticos atuam em sinergismo com os probióticos, ao estimular a sua proliferação e ação, a presença desses compostos alimentares possibilita não somente a sobrevivência das bactérias probióticas contidas neste alimento, como a sua vitalidade ao atingir o meio gástrico. Podem possuir um ou mais probiótico, assim como um ou mais prebiótico.\nOs principais exemplos de simbióticos são os iogurtes, bebidas lácteas fermentadas, sucos de frutas, alguns fármacos e suplementos alimentares.\nAção e efeitos no organismo\nQuando utilizados em doses adequadas, são capazes de promover maior resistência às bactérias probióticas, que atuam contra os micro-organismos patogênicos. Os probióticos inibem o crescimento de bactérias patogênicas, ao competir por nutrientes e sítios de ligação, além de reduzir o pH intestinal. A produção de ácidos orgânicos, como o lactato, proprionato, butirato e acetato, levam à acidez intestinal. Também produzem bacteriocinas, proteínas com propriedades antibióticas, que intensificam a proteção ao organismo.\nDesta forma, a microbiota intestinal fornece um importante meio de barreira de defesa, auxiliando no sistema imune local e sistêmico. Indivíduos desnutridos apresentam deficiência nesta barreira.\nO consumo do simbiótico permite reforçar a resposta imune intestinal, onde se observa o aumento de linfócitos circulantes e de citocinas. As bifidobactérias promovem o aumento da biodisponibilidade e digestão de certos alimentos. Os lactobacilos liberam enzimas que também auxiliam na digestão, resultando na maior absorção de nutrientes, como o cálcio, magnésio e ferro.\nO mecanismo dos simbióticos no controle de quadros de diarreia, pode ser devido à ação dos probióticos na competição por locais de ligação na mucosa intestinal, com os micro-organismos patogênicos, impedindo-os de se ligar. Já os prebióticos exercem a ação seletiva, favorecendo apenas o crescimento das bifidobactérias. Com isto, há o equilíbrio da microbiota intestinal, trazendo diversos benefícios ao organismo.\nDentre esses, estão a diminuição do colesterol sérico, controle glicêmico, auxílio no sistema imunológico, tratamento de diarreias e constipação, alívio dos sintomas da intolerância à lactose, além de efeitos anticarcinogênicos.\nSegundo regulamento da ANVISA, a recomendação diária de um simbiótico deve conter porção probiótica mínima viável em torno de 108 a 109 UFC e, no mínimo 4g ao dia da porção prebiótica. O consumo de doses maiores a 14g ao dia pode causar desconforto intestinal.\nCAVALCANTI, L. Produtos simbióticos e seus benefícios. Instituto de Microbiologia Paulo de Góes UFRJ. Disponível em < http://www.microbiologia.ufrj.br/portal/index.php/pt/graduacao/informe-da-graduacao/440-produtos-simbioticos-e-seus-beneficios>.\nFLESCH, A.G.T; POZIOMYCK, A.K; DAMIN, D.C. O uso terapêutico dos simbióticos. ABCD Arq Bras Cir Dig. 2014;27(3):206-209. Disponível em < http://www.scielo.br/pdf/abcd/v27n3/pt_0102-6720-abcd-27-03-00206.pdf>.\nTexto originalmente publicado em https://www.infoescola.com/farmacologia/simbioticos/


Jared Q | The Sims Wiki | FANDOM powered by Wikia\nSims promocionais, Sims, Sims masculinos\nSims de Vida na Cidade\nNome Jared Q\nGrupo Jordan and Jared\nColega(s) de quarto Jordan Mayer\nAparição The Sims 4: Vida na Cidade\nJogabilidade Disponível para download\nJared Q é um Sim promocional de The Sims 4: Vida na Cidade. Não aparece no jogo em si, mas pode ser encontrado na Galeria, no perfil oficial "MaxisCreator_01", juntamente com seu grupo Jordan and Jared.\nJared foi primeiramente mostrada na prévia feito no anúncio oficial do Twitter sobre o pacote de expansão, mas sem destaque, andando pela rua, nos fundos, por ser facilmente reconhecido pelo seu coque e suas tatuagens que cobre o ombro esquerdo e braços. Seu nome só foi revelado na disponibilização do grupo.\nNeste trailer, ele aparece pintando uma arte de rua, no começo, sem muito destaque. Ele reaparece, já no apartamento de Jordan, onde o mesmo a conhece, e eles são mostrados possuindo alguma relação. Assim como Jordan, ele ganha um pouco mais de notoriedade, sendo uma nova amizade desta, onde eles a desenvolvem melhor, indo a GeekCon e cantando no karaokê. No final, eles são mostrados aconchegando. No grupo, onde podem ser baixados, eles não possuem quaisquer relações, e a biografia do grupo deixa explicito qual pode futuro da relação de ambos, que fica critério do que o jogador escolher: "Como vistos nos trailers e capturas de tela de The Sims 4: Vida na Cidade, será que esses dois se tornarão amigos, inimigos, ou algo mais?"\nEle aparece neste trailer, com um pouco destaque, vendendo algumas quinquilharias sem valor na rua.\nEla faz sua terceira e penúltima aparição no terceiro trailer, sobre os festivais, onde aparece num quiosque de vendas, juntamente com Jordan. Em seguida, eles pegam um foguete, durante a GeekCon. Ele reaparece novamente no Festival Romântico, onde ele a pede em casamento.\nJared faz sua última e rápida aparição no quarto trailer, como um vizinho que pede para usar o seu chuveiro. Em seguida, aparece casando-se com Jordan, em uma cerimônia de casamento.\nCom Jordan, na piscina da cobertura.\nNos fundos, jogando basquete.\nPedindo para usar o chuveiro.\nJared e Jordan em uma render promocional do site oficial do The Sims.\nThe Sims 4 Vida na Cidade Trailer Oficial\nThe Sims 4 Vida na Cidade Apartamentos\nThe Sims 4 Vida na Cidade Trailer Oficial das Vizinhanças\nThe Sims 4 Vida na Cidade Trailer Oficial dos Festivais\nThe Sims 4 Vida na Cidade Trailer Oficial de Lançamento\nDisponível em "http://pt-br.sims.wikia.com/wiki/Jared_Q?oldid=151074"


Como comprar | Designs Personalizados\nEscritório desenhado sob medida para o Arquiteto Rob Andrys\nAo Norte da ilha Captiva, vizinha a Fort Myers, na Florida, o empreiteiro Bill Slocum está construindo residências particulares usando o Sistema de Construção com Painéis Home Front.\nCaptiva e outra ilha vizinha, Sanibel, situadas ao sul da costa do Golfo da Flórida, são susceptíveis a tempestades. Ambas foram assoladas pelo furacão Charley em 2004. Slocum queria um sistema que oferecesse uma plataforma resistente e econômica para a casa de seus sonhos.\nO sistema da Home Front pode ser adaptado a quase qualquer tipo de planta baixa ou design. Para melhores resultados, recomendamos que você ou seu arquiteto nos consultem antes de elaborar seu projeto, a fim de maximizar as vantagens que o sistema Home Front pode oferecer.\nNão apenas Residências\nA Home Front oferece planos de edificações comerciais e institucionais que possibilitam a construção de acordo com um projeto específico, permitindo também modificá-los a fim de satisfazer suas necessidades, ou criar seu próprio design partindo do zero.\nEscolas, clínicas médicas, pontos comerciais, estruturas industriais leves e centros comunitários constituem alguns dos tipos de edificações que podem ser facilmente adequados ao Sistema de Construção com Painéis Home Front.\nOs engenheiros da Home Front Homes trababalharão com você na realização de seu sonho.\nConsulte-nos sobre preços de projetos personalizados