Nem 8, nem 80. Essa ladainha é antiga e sempre volta, com praticamente a mesma roupagem. Gerando um certo estresse entre alguns motociclistas e moto...\nComo proprietário de uma Harley-Davidson você já o viu em incontáveis lugares - em acessórios, roupas, canecas, etc. Sem dúvida, o "Bar & Shield" é uma das...\nUma das dúvidas mais frequentes durante o planejamento de uma viagem de moto pelos países da América do Sul é quais os documentos que serão exigidos do piloto e da moto nas fronteiras e enquanto estiver percorrendo as estradas dos países vizinhos. Relacionei abaixo o que levei nas minhas viagens, depois que pesquisei nos sites dos consulados e em sites e blogs de pessoas que também viajaram aqui pelo continente.\nDocumento de identidade - Alguns países exigem que tenha menos de 10 anos de emissão e outros menos de 5 anos. Mas aconselho levar passaporte. Se estiver só com a identidade será necessário o preenchimento de alguns formulários não exigidos para quem mostra o passaporte, o que reduz a burocracia e agiliza os trâmites nas aduanas. Não é exigido visto para ingressar nos países da América do Sul, exceto no território da Guiana Francesa.\nPID - Permissão Internacional para Dirigir - Mesmo não sendo obrigatório, eu gosto de levar a PID, que é é adquirida nos departamentos de trânsito dos estados - Detrans e em alguns deles é possível fazer o pedido pelo site, sendo entregue no seu endereço através dos Correios. É interessante levar para facilitar o contato com os agentes de trânsito locais.\nSeguro Pessoal de Viagem - Além do seguro de vida, oferece uma série de outros benefícios tais como: reembolso de despesas com remédio, hospitais, médicos, translado, etc... Não é obrigatório, exceto na Guiana Francesa, mas é uma segurança de atendimento em caso de necessidade, não só para o viajante, como também para companheiros de viagem e familiares.\nO passo seguinte é levar a autorização e/ou o contrato social a um cartório e solicitar a emissão de uma “Apostila da Haia” que será anexada aos documentos. Consulte no site do CNJ os cartórios autorizados a emitir a Apostila da Haia. Esse procedimento tem validade para todos os países da América do Sul, exceto a Guiana, que não é signatária da Convenção da Apostila da Haia. Se o documento da moto não estiver em nome do condutor, para entrar com sua moto naquele país será necessário autenticar a autorização e/ou contrato social em cartório e legalizar os documentos em um consulado ou embaixada.\nDocumentos para viagem de moto pelos países do Mercosul\nSão países membros do Mercosul Brasil, Argentina, Uruguai e Paraguai.\nSeguro Carta Verde - É um seguro obrigatório para quem transita pelos países do Mercosul. Pode ser obtido com a maioria das seguradoras que atuam no Brasil e em escritórios de corretores nas fronteiras. Se a sua moto tem seguro total, procure o seu corretor que ele saberá o que fazer para contratar o Carta Verde. Se não conhecer um corretor, pesquise no Google "Seguro Carta Verde" que vão aparecer alguns escritórios que intermediam a contratação.\nRecomendamos ler este nosso outro artigo sobre o Seguro Carta Verde.\nEsse link, leva a uma página do site do Mercosul onde constam os documentos necessários para conduzir veículos no Mercosul. Faça a impressão da página e apresente ao policial, no caso dele inventar algum novo documento para te multar.\nO Paraguai exige do viajante brasileiro o Certificado Internacional de Vacinação ou Profilaxia - CIVP, com registro de vacinação contra a febre amarela.\nEm decorrência de vários relatos de dificuldades encontradas pelos motociclistas brasileiros que se aventuraram pelo país vizinho, publicamos um artigo específico com várias informações e dicas para quem pretende viajar pela Bolívia. TECLE AQUI para acessar o artigo.\nA Colômbia exige do viajante brasileiro o Certificado Internacional de Vacinação ou Profilaxia - CIVP, com registro de vacinação contra a febre amarela.\nO Chile não é um país que compõe o Mercosul e tem uma legislação própria para receber visitantes. Recomendamos ler este artigo que explica sobre o que é e como contratar o SOAPEX.\nPara transitar pelo Equador será exigida a contratação do SOAT pelo período mínimo de 30 dias, em postos de venda existentes nas fronteiras.\nAntes de ir para a fronteira você deve ir ao consulado da Guiana em Boa Vista para retirar uma autorização para circular com sua moto por aquele país. É necessário ter um seguro, que poderá ser contratado em escritórios na cidade próxima à fronteira. Se estiver vindo do Suriname, você já deverá estar de posse da apólice de seguro quando entrar na balsa que separa os dois países. Ao contratar o seguro, peça para dar abrangência para Suriname e Guiana.\nLembre-se que naquele país a mão de circulação é inglesa.\nPara entrar com sua moto na Guiana Francesa, você precisará de passaporte e visto de entrada, que pode ser obtido no consulado ou na embaixada francesa em Brasília. Você deverá ter um seguro para a moto, que poderá ser contratado na cidade guiana mais próxima à fronteira. Assim como na Europa, é obrigatório ter um seguro de assistência para viagem com o valor mínimo de 30.000 euros para garantir assistência médica em caso de doença ou acidente.\nSe a sua viagem abranger o Peru, veja aqui os documentos que precisará para entrar naquele país com a sua moto.\nTambém exige seguro para os veículos estrangeiros transitarem pelas estradas daquele país, que poderá ser contratado próxima à aduana. Se estiver vindo da Guiana Francesa, ao contratar o seguro para o Suriname, peça que a apólice dê abrangência também para a Guiana.\nO Suriname exige do viajante brasileiro o Certificado Internacional de Vacinação ou Profilaxia - CIVP, com registro de vacinação contra a febre amarela.\nExige o seguro para veículos estrangeiros, que pode ser contratado em Santa Elena de Uairén para quem entra no país pela fronteira com o Brasil. Também exigem uma certidão "nada consta" emitido pelo Detran do estado de origem da moto.\ntenho uma viagem para argentina, chile, e Uruguai de moto e a moto esta em nome do condutor da outra moto do passeio. preciso da carta de autorização? e precisa ser apostilada?\nSERGIO THIAGO MORAIS DE REZENDE DALESCIO\n2 de Dezembro de 2019, 08:02\nBom dia Rômulo, tudo bem?\nPrimeiramente gostaria de dizer que minha viagem é totalmente inspirada pelo seu livro "A caminho do céu", o qual tive oportunidade de comprar em mão contigo no evento de 110 anos da Harley em São Paulo em 2013;\nEstarei indo para o Atacama mês que vem (janeiro de 2020) e, embora tenha visto que respondeu várias vezes acima, pergunto só pra verificar se não houve nenhuma mudança na legislação (procurei e não achei nada em contrário):\n-Minha moto foi adquirida mediante consórcio. O CLRV está em meu nome e apenas no campo Observações consta a informação de alienação em nome do Consórcio. Mediante o exposto, precisarei de autorização do Banco para entrar na Argentina e no Chile?\n24 de Agosto de 2019, 11:47\nBom dia. Muito legal a postagem. Eu e minha esposa vamos para o Chile no início de 2020. A moto está alienada e no nome dela. O condutor serei eu e ela vai junto.\nTeremos algum problema?\nRômulo Provetti Admin Author Douglas Goin\n24 de Agosto de 2019, 13:20\nBoa tarde, Douglas.\nO fato da moto estar no nome da sua esposa e você ser o condutor não será problema se ela estiver junto com você durante a viagem.\nMas você deve observar se apenas constar a alienação no campo observações ou se o nome que consta no CRLV é o da financeira/banco e não o da sua esposa. Neste último caso você deverá obter a autorização da financeira para fazer a viagem.\n13 de Junho de 2019, 23:26\nGostaria de tirar algumas duvidas, eu e meu marido vamos viajar de moto em dezembro, e queremos passar pelo Uruguay, Argentina, Chile e Paraguay. gostaria de saber mais informações sobre a tal carta verde, uma só da pra todos os países? O Soapex consigo contratar na Fronteira do Chile? E em relação ao combustivel existe realmente essa falta de postos que tanto fala ou não? não preciso levar combustivel reserva?\n14 de Junho de 2019, 08:36\nVocê pode contratar uma só para todos os países do Mercosul. Além do Brasil, são países membros atualmente o Uruguai, Argentina e Paraguai. Quando for contratar, informar o período completo da viagem e quais países pretende visitar.\nQuanto ao SOAPEX, você deve contratar pela internet. Dê uma olhada neste artigo que você encontrará links para as empresas que vendem o seguro: http://viagemdemoto.com/dicas-para-viagens/2528-soapex-seguro-para-transitar-com-sua-moto-no-chile\nOs postos nesses países estão a distâncias seguras para a autonomia da maioria das motos. O problema é que costuma faltar combustível em alguns que ficam longe um do outro. Isto já aconteceu comigo na Argentina. Por segurança eu sempre levo um galão de 5 litros, mas já tive viagem que não precisei usar.\n11 de Março de 2019, 14:37\nBoa tarde Rômulo.\nPrimeiramente parabens e muito obrigado pela postagen.\nEu e um amigo estamos programando para novembro de ir para o ushuaia passando por Uruguai, Chile(carretera austral), Argentina.\nJá tiramos passaporte, a carta verde e o soapex já verificamos com nossa seguradora e eles emitem.\nRecentemente vi um post de uma certa exigencia principalmente no chile de adesivar no capacete e na jaqueta o numero da placa da moto, será que esta correta essa informação? minha moto está alienada mas consta no documento alienação mas consta meu nome no documento, mesmo assim preciso da autorização da financeira para a viagem? Ouvimos tambem comentarios sobre acessorios na moto, tipo farol de milha, baus. é preciso algum documento para tal?\nRômulo Provetti Admin Author eliseu\n11 de Março de 2019, 22:42\nAcabei de ler a Ley de Transito Chilena e não encontrei esta exigência sobre a placa: https://www.leychile.cl/Consulta/m/norma_plana?org=&idNorma=1007469\nSe apenas informa a alinenação no campo observação e está em seu nome não necessita da autorização.\nQuanto aos acessórios, o que vale aqui no Brasil vale lá também. Por exemplo, os baús não podem exceder a largura do guidão, tampar a placa, etc. O mesmo vale para farol de nebilna. O importante é não fazer uso de dispositivos que não sejam originais da moto e atrapalhem os demais usuários das estradas.\neliseu de souza aquino Rômulo Provetti\n12 de Março de 2019, 07:39\n4 de Fevereiro de 2019, 23:07\nUma dúvida sobre a viagem de moto para Uruguai... Eles exigem uso de coletes refletivos. Pode ser aquelas faixas em X que também e recreativo?\nRômulo Provetti Admin Author Alanderson\n5 de Fevereiro de 2019, 16:41\nBoa tarde, Alanderson.\nVocê pode usar a faixa sem problemas, veja o artigo que trata do assunto:\nA partir de cento e oitenta dias da promulgação desta lei, será obrigatório para condutores e acompanhantes de motocicletas, ciclomotores, motocicletas, quadriciclos ou similares, o uso permanente durante sua circulação em todas as vias públicas, um colete ou jaqueta reflexivo ou, na sua falta, faixas refletivas que atendam às exigências técnicas de reflexão de acordo com o que a regulação estabelece.\n28 de Janeiro de 2019, 21:49\nEstou indo para o Uruguai em Março,e minha moto nao esta alienada, e esta em Nome da minha esposa que ira na garupa, terei algum problema?\nE sobre capacete aberto com viseira pode tambem?\n29 de Janeiro de 2019, 09:23\nVocê não terá problemas se sua esposa estiver presente no momento de fazer os trâmites na aduana. Importante observar que o documento de identidade dela deverá ser recente, conforme orientado acima.\nQuanto ao capacete, se ele for regulamentado no Brasil, não deverá ter problemas no Uruguai.\n26 de Janeiro de 2019, 06:00\nEspero que consiga me orientar.\nMoro nos EUA e tenho dupla cidadania, americana e brasileira e estou na seguinte situação:\nDois amigos americanos, irmãos, estavam viajando de moto para o Brasil, ao chegarem em Lima, Peru, um adoeceu e não vai poder continuar e eu fui convidado a prosseguir viagem no lugar dele. Ele fornece uma procuração notarizada me autorizando a levar a moto, uma procuração para que o irmão dele possa representa-lo com assuntos relacionados a moto e uma carta me autorizando a pilotar a moto pelo Peru, Bolívia, e Brasil, todos os originais em Inglês teriam uma versão em Espanhol e uma em Português.\nA ideia seria deixar o Peru e atravessar a Bolivia, entrar no Brasil e seguir ate São Paulo onde tenho Familia, e depois retornar as motos por via aérea.\nMais um detalhe, possuo os dois passaportes mas so tenho a carteira de motorista americana.\nVoce acha isso possível?\nRômulo Provetti Admin Author Carlos\n28 de Janeiro de 2019, 19:25\nNormalmente, os brasileiros com dupla cidadania são obrigados e mostrar o passaporte nacional ao entrar no Brasil. Portanto, seria um brasileiro entrando no país com uma moto estrangeira e isto exige um certo cuidado para que as autoridades alfandegárias não interpretem que você está cometendo descaminho da moto, ou seja, entrando com ela aqui para permanecer definitivamente, o que é proibido.\nAlgumas providências que você deve tomar:\n- Ter formalizada a sua saída do Brasil, quando da fixação de residência no exterior (com a apresentação da Declaração de Saída Definitiva do País); ou comprovar residência nos Estados Unidos há mais de um ano.\n- Ao passar pela Aduana, deve obter a Admissão Temporária.\n- Apresentar a autorização assinada pelo seu amigo, apostilada, conforme descrito no artigo acima.\nQuanto à sua habilitação, você pode utiliza-la aqui no Brasil pelo prazo máximo de 180 dias. Importante ter em mãos esta resolução do Contran (http://www.denatran.gov.br/download/Resolucoes/RESOLUCAO_CONTRAN_360_10.pdf), caso seja questionado.\nImportante lembrar de dar baixa na Admissão Temporária quando despachar a moto de volta.\n29 de Janeiro de 2019, 10:52\nMuito obrigado pela ajuda Rômulo, grande abraco.\n11 de Março de 2019, 15:21\nViagem concluida! Sem problemas viajando no Peru, fomos aconselhados por varios viajantes a evitar a Bolivia, que a pesar de ter um bom visual nao e muito amigavel oara turistas. Existe o constante assedio das autoridades por suborno, gasolina so pode ser comprada em postos para turista, mais caro, mas para isso vc precisa achar um, aparentemente ninguem sabe onde ficam. E outras problematicas. A pesar de ser 1000km mais distante entramos direto no Brasil por Assis Brasil no Acre. Sair do Peru demorou um pouco... mas mesmo estando toda a dicumentacao em ordem... com a procuracao e a apostilla em maos nao foi problema pilotar a moto em nome de outro. Entrar no Brasil tambem nao foi, porem deram um tempo de estadia muito limitado as motos.\nO que aprendemos com outros viajantes e para simplesmente cruzar a fronteira sem fazer nenhum check in... coisa comum sendo que ao menos naquela entrada na pratica funciona como uma acao voluntaria, se passar com o trafico local ninguem te para. Estivemos na fronteira da Bolivia em Brasileia onde existem duas fronteiras... entramos e saimos da Bolivia sem problemas por la... e como se nao existisse fronteira... esquisito mas real.\n11 de Março de 2019, 22:47\nImportante deixar claro na sua informação:\n"O que aprendemos com outros viajantes e para simplesmente cruzar a fronteira sem fazer nenhum check in... coisa comum sendo que ao menos naquela entrada na pratica funciona como uma acao voluntaria, se passar com o trafico local ninguem te para."\nIsto só pode ser feito na fronteira, entrando poucos quilômetros até a primeira cidade. Se adentrar o país sem a permissão legal a moto será apreendida e leiloada.\n17 de Janeiro de 2019, 08:37\nRomulo, e no caso específico da Bolivia, a moto tem q estar no nome do condutor ou o proprietário, mesmo nao sendo o condutor, tem que estar junto? Ou A Autorização, mais a comprovação do vinculo familiar com o Apostilamento de Haia seria suficiente para ingresso naquele pais?\nRômulo Provetti Admin Author Boaz Teixeira\n17 de Janeiro de 2019, 09:59\nSe o proprietário estiver presente, mesmo não sendo o condutor, não precisa apostilar.\nObserve que há relatos de pessoas que tiveram problemas ao tentar entrar na Bolívia porque estavam com duas motos em seu nome (o proprietário conduzia uma moto e a outra era conduzida por um parente ou amigo). Negaram fornecer a permissão para trânsito naquele país para uma das motos.\n8 de Junho de 2018, 15:47\nPrimeiramente, parabéns pelo blog. Esclareceu muitas dúvidas iniciais.\nEu e dois amigos gregos que estão vindo de Londres estamos planejando uma viagem no fim do ano (dezembro) e estamos com algumas dúvidas sobre como operacionalizar a logística das motos. Eles possuem duas motos e, segundo uma pesquisa que fizeram, parece não haver uma chance de trazê-las para o Brasil. Você sabe se é possível?\nEles, então, estão pensando em comprar duas motos aqui no Brasil. Acredito, então, que essas duas motos tenham que estar em meu nome, correto? Ou você conhece algum serviço de aluguel de motos e que permita viagens internacionais?\nRômulo Provetti Admin Author Adriano Marques\n8 de Junho de 2018, 16:39\nOlá Adriano. Obrigado pela mensagem.\nSe eles são gregos, podem trazer as motos sim. Poderão preencher um formulário eletrônico até 30 dias antes de chegar ao Brasil e informar que se trata de ingresso temporário de bem no país. As instruções estão no site da Receita Federal: http://idg.receita.fazenda.gov.br/orientacao/aduaneira/viagens-internacionais/guia-do-viajante/e-dbv\nEles também podem comprar as motos aqui. Eles deverão solicitar um CPF de acordo com estas orientações: http://www.brasil.gov.br/economia-e-emprego/2014/02/estrangeiros-ja-podem-tirar-cpf-de-forma-automatica-em-representacoes-do-pais-no-exterior e utilizar seu endereço para o registro das motos no Detran.\nA terceira opção, em seu nome, também é possível, mas para sair do Brasil com as motos você deverá estar junto ou fornecer a autorização apostilada, como descrito no artigo acima.\nLUIZ HENRIQUE DE BARROS\n1 de Junho de 2018, 10:17\nEm uma viajem para o Ushuaia, percorrendo trechos somente na Argentina, sei que precisa da Carta Verde. Mas existe um pequeno trecho antes de chegar ao destino que é trânsito pelo Chile, mesmo assim precisa contratar o SOAPEX, é isso?\nRômulo Provetti Admin Author LUIZ HENRIQUE DE BARROS\n4 de Junho de 2018, 10:26\nSim. Pela legislação chilena, é obrigatório portar o SOAPEX para transitar com veículo estrangeiro em territórios daquele país, independente do tempo e distância percorridas.\nVocê deve encontrar na internet comentários de que eles não exigem, e realmente não te pedem para mostrar o documento quando está fazendo os trâmites na aduana, mas se um carabinero te parar e pedir o documento, estará em apuros. Melhor fazer e garantir uma viagem tranquila. Não vale a pena economizar 30 ou 40 reais para colocar em risco a sua viagem.\n18 de Maio de 2018, 10:30\nOlá, planejo uma viajem com minha esposa pra Ushuaia e não temos carteira de identidade recente (a minha é de 2005 e a dela de 2008), se eu tirar um passaporte ele substitui o uso da CI ou tenho que tirar uma identidade nova? Outra questão é que a moto ta no nome dela e é alienada (consta obs no doc), mesmo estando com ela é necessário eu levar autorização ou não tem necessidade?\nRômulo Provetti Admin Author Andrew Rosseti\n20 de Maio de 2018, 20:46\nSe tiver o passaporte não precisa da identidade. Eu acho o passaporte melhor que a identidade, pois agiliza os trâmites na imigração.\nEla estando presente, não há necessidade de autorização.\nSe constar apenas no campo observação que a moto está alienada, não precisa de autorização do banco/financeira para sair do país com a moto.\nCLEIDIMAR FRANCISCO OLIVEIRA DE MEDEIROS\n11 de Maio de 2018, 11:05\nMinha viagem ta programada para outubro/2018. porém , o documento da minha moto está no nome do meu tio, eu tenho também já fiz a carta de autorização, minha duvida é ? posso registrar (autentica ) a autorização no cartório da minha cidade? moro em Mossoró-Rn,não é capital. E se não , como encontro o cartório habilitado pra fazer esse serviço.\nRômulo Provetti Admin Author CLEIDIMAR FRANCISCO OLIVEIRA DE MEDEIROS\n13 de Maio de 2018, 10:22\nCleidimar, o Cartório do 3º Ofício de Notas de Mossoró já está emitindo a Apostila de Haia\n11 de Janeiro de 2018, 19:48\nOi Rômulo! Primeiramente obrigado pelas dicas. Sou de SP e fui em Dezembro/17 de moto ao Chile, passando por Foz, Argentina, Chile e Uruguai. Uma viagem de 22 dias Simplesmente SENSACIONAL!\nComo a minha moto está no nome da minha esposa, optei por levar além da certidão de casamento apostilhada, a AUTORIZAÇÃO disponibilizada aqui no site (com firma da minha esposa reconhecida e também apostilhada). Para entrar no Chile, a certidão de casamento não bastou. Se eu não tivesse levado a autorização, infelizmente, a viagem teria terminado ali.\nQuestionei o atendente da Aduana se a certidão de casamento não bastava. Ele me disse que "não mais". A autorização passou a ser obrigatória se o proprietário não estiver junto. Essa autorização também me foi solicitada pela atendente da Argentina no mesmo prédio da aduana (Saindo da Argentina e entrando no Chile). Nas demais aduanas o documento não foi solicitado.\nEspero ter colaborado com o seu site!\nRômulo Provetti Admin Author Ricardo Rufino\n12 de Janeiro de 2018, 09:31\nDe acordo com o site do Ministério das Relações Anteriores, não houve mudança neste quesito, mas vou colocar uma observação no texto para avisar aos viajantes.\nPS. Não esqueça de enviar o relato da sua viagem para publicar aqui no site.\nBoa tarde Romulo pretendo fazer uma viagem para California gostaria de ir com uma turma boa mas como nao conheço ninguem entao vou sozinho em uma Hornet vou começar pela Guiana por eu ir sozinho e por ser muito cobiçada por ladroes no nosso territorio nacional. Nao sei como faço para enviar a moto ate a guiana poderia me dar alguma dica de como faço isso, outra duvida tenho que ter o seguro verde esse seguro qualquer agente de seguro faz, quando chegar na fronteira do mexico com Estados Unidos consigo tirar o visto la mesmo ou tenho que tirar aqui no brasil o que seria mais facil, chegando na california pretendo ir ate Daytona. Na volta p o Brasil vou voltar de aviao vou despachar a moto em navio como faço isso la mesmo ou tem que programar o despacho aqui no brasil\nRômulo Provetti Admin Author gabriel\n2 de Maio de 2017, 08:01\nPara enviar a moto você deve procurar uma transportadora que possivelmente vai te encaminhar para um despachante aduaneiro para resolver a questão do desembaraço na aduana. Seria mais fácil despachar a moto da sua cidade até a fronteira e iniciar a viagem de lá. Um ponto de atenção que você deve ter é que não é só no Brasil que há insegurança para motociclistas que viajam com motos cobiçadas. você deve ter atenção também na Venezuela, alguns países da América Central e México, que tem tanto ou mais casos de roubo de motos que o Brasil.\nO seguro Carta Verde é para países do Mercosul. Na sua rota tem a Venezuela, que está suspensa do bloco. Melhor deixar para fazer os seguros nas fronteiras, na medida em que chegar aos países.\nQuanto ao visto para os Estados Unidos, não te recomendo deixar para tentar obtê-lo no México. Melhor sair com ele daqui, pois a chance de não conseguir lá é grande.\nO melhor lugar para tentar despachar a moto de volta para o Brasil é por Miami. Existem naquela cidade muitas empresas que prestam este serviço.\nGabriel Pereira Rômulo Provetti\n4 de Maio de 2017, 17:06\nRomulo obrigado pela resposta. Outra pergunta para tirar o visto aqui no brasil o que falo para o consul que vou viajar de moto eles pedem alguma prova que vou de moto ou nao o que devo dizer. Pedir o visto tem algum estado mais facil ou nao ja ouvi dizer que no rio de janeiro sai mais facil vdd isso ou nao\nRômulo Provetti Admin Author Gabriel Pereira\n4 de Maio de 2017, 17:17\nVocê deve levar documentos que comprovem que têm condições de se manter nos Estados Unidos durante o período que estiver naquele país. Documentos que mostrem família, renda e bens no Brasil são essenciais. Leve também seu plano de viagem, custos estimados, locais de pernoite, etc.\nNão sei se mudou o critério, mas quando fui tirar o visto americano o sistema me direcionou para o consulado do Rio de Janeiro. Moro em BH.\n2 de Abril de 2017, 22:34\nAmigo parabens pela iniciativa e pelos esclarecimentos, serao muito uteis.\nMinha pergunta eh a seguinte: quando vc diz que "Se a moto estiver financiada, mas só constar uma observação no CRLV, não é necessária a autorização, uma vez que ela está em seu nome. Se a moto estiver em nome de um cônjuge ou familiar até 2º grau, basta levar os documentos comprovando o vínculo familiar."\nA moto esta no nome do meu pai, apesar de ser minha, não preciso mesmo realizar procedimento que indicou acima tendo que fazer uma autorizacao com apostilamento de haia? Vou para uruguay, argentina E paraguay, nao vou ter problema?\nOnde que esta escrito que eh dispensavel autorizacao para conjuges e familiar ate 2 grau?\nRômulo Provetti Admin Author Marcos\n3 de Abril de 2017, 08:12\nNa parte do texto que trato dos Documentos para viagens pelos países do Mercosul, tem um link para a página do Mercosul, em português, e nele consta esta regra.\nVocê encontrará esta mesma orientação nos sites dos consulados dos outros países da América do Sul.\nNo seu caso, basta levar a identidade mostrando sua filiação.\nErick Fellipe de Freitas\n5 de Janeiro de 2017, 16:18\nParabéns e obrigado pelas dicas amigo, estou querendo viajar esse ano para o Uruguai, Argentina e Chile de moto com minha namorada... já deu pra ter uma base do que iremos precisar.. Abraços... Até mais\n21 de Dezembro de 2016, 14:55\nEm um dos comentário, vi que o Jorge Luis Pinto citou que ele e esposa estão planejando uma viagem ao Chile em março do ano que vem.\nEu e meu marido estamos também planejando uma viagem ao Chile com data prevista para saída no dia 22/03/2017. Sairemos de Minas Gerais.\nGostaria do contato dele, para quem sabe combinarmos de encontrarmos e quem sabe rodarmos juntos?\nJorge Luis Pinto Selma Mendonça\n21 de Dezembro de 2016, 19:01\nOlá querida Selma, li teu comentário e seria um prazer para mim e minha esposa ter a companhia de vcs nesta aventura! Porém, nosso plano é sair de Porto Alegre no dia 05 de março 2017 e voltar dia 17. Como minha esposa tem férias bem rígidas, não teríamos como altear as datas neste momento! Abraços!!\nRômulo Provetti Admin Author Selma Mendonça\nO site tem como política não repassar dados de contato de usuários, mas foi encaminhada uma mensagem para o Jorge Luis Pinto com o seu texto.\nNo fórum aqui do site tem uma seção Companhia para viajar. Pesquise se você encontra algum grupo planejando uma viagem no mesmo período e, se não tiver, abra um novo tópico: http://viagemdemoto.com/forum/companhia-para-viajar\n12 de Dezembro de 2016, 15:53\nAmigos, eu e um amigo estamos planejando ir ate machu picchu via Atacama e na volta entrar pela Bolivia por Corumba -MS, nossa duvida e quanto aos documentos das motos, pois a minha esta em meu nome, porem consta OBS na CRVA de 'Alien.Fid.Banco XXX' a de meu companheiro, esta no nome da empresa dele (ele sera o condutor e levara o Contrato Social autenticado pela "Apostila Haia") A Bolivia nao e signataria da convenção "Apostilha Haia" que autentica e reconhece documentos em 206 paises, Gostariamos se algum colega tem informação recente e principalmente oficial (confiavel) de como devemos proceder, se é possivel viajar com moto de PJ mesmo sendo o proprio condutor o proprietario desta empresa e no meu caso que a moto esta em meu nome so com a OBSERVACAO no documento, Gracias amigos....\nRômulo Provetti Admin Author Luciano Santos\n12 de Dezembro de 2016, 16:43\nOlá Luciano. No seu caso, não precisa tomar nenhuma providência porque o documento da moto está em seu nome, mesmo com a observação.\nNo caso do seu amigo, para entrar na Bolívia ele terá que autenticar os documentos em cartório e obter um visto no consulado boliviano ou na embaixada em Brasília.\njuscelino ayres de mello\n23 de Outubro de 2016, 08:18\ncaro Romulo, gostaria de saber quando voce comenta em DOCUMENTOS DO PILOTO "seguro pessoal de viagem" esse item é obrigatório, deverá ser apresentado nas aduanas ou é só mesmo uma precaução. Pois para isso temos a CARTA VERDE, SOAT e SOAPEX.\nRômulo Provetti Admin Author juscelino ayres de mello\n23 de Outubro de 2016, 10:34\nOlá Juscelino, bom dia.\nO seguro pessoal não é obrigatório, mas é uma segurança para o piloto, garupa e respectivos familiares em caso de necessidade. Cobre as despesas médicas e hospitalares durante toda a viagem, independente de ter ou não ocorrido um acidente.\nNo caso do Carta Verde e SOAT, esses seguros não cobrem o piloto ou o garupa, apenas terceiros que por ventura venham a ser envolvidos em um acidente causado pelo veículo segurado. O SOAPEX cobre, além de terceiros, também o piloto e garupa, mas o valor das despesas é limitado, hoje ficando em torno de 8 mil dólares no máximo. Por isso eu recomendo fazer um seguro viagem.\njuscelino ayres de mello Rômulo Provetti\n12 de Dezembro de 2016, 20:35\nCaro Romulo, minha dúvida é se os postos de gasolina aceitam cartão de débito, e não precisa ser exato...mas estou pensando em levar uns 15.000 em reais e mais 1.500 em dollar, pela média que fiz...pois estou indo com a minha namorada, vou gastar 10.000 em pernoites, e 4.000 e combustível.\n13 de Dezembro de 2016, 08:01\nDepende do país que você está. Na Argentina, os postos de cidades pequenas do interior dificilmente aceitam cartão. No Chile quase todos aceitam, como acontece no Brasil. Lembre-se que você precisa verificar com seu banco se poderá utiliza-lo no exterior e liberar antes de iniciar a viagem. Muitos dos locais que aceitam cartão tem daquelas máquinas antigas, que você precisa passar a tarjeta, e não é possível digitar a senha, portanto, não aceitam débito, somente crédito.\nMas você você pode sacar em quase todos os caixas eletrônicos que encontrar, dependendo da bandeira do seu cartão. Pesquise no site do seu banco que deve ter alguma orientação para viajantes.\nMinha sugestão é não colocar todos os ovos em uma única cesta. Leve dinheiro (principalmente dólar), cartão de crédito (mais de um) e cartão de débito.\n20 de Outubro de 2016, 20:12\nAmigo, comprei uma moto usada, fiz a transferencia mas os documentos ainda não chegaram e estou viajando para o Uruguai. Como posso proceder?\n21 de Outubro de 2016, 07:59\nSe os documentos da moto não estão no seu nome, você terá que levar a autorização em seu nome, emitida pelo antigo proprietário, com data de início e término da viagem e que tem validade para oi Uruguai. Depois você deve levar a autorização a um cartório habilitado em uma das capitais estaduais ou no Distrito Federal e solicitar a emissão de uma “Apostila da Haia” para a autorização.\n23 de Setembro de 2016, 16:36\nBoa tarde! Estou querendo assistir a MotoGP em Buenos Aires ano que vem e irei de moto. Minha dúvida é, a minha moto está em nome de Pessoa Jurídica e essa PJ pertence a mim mesmo. É necessários levar o contrato social da empresa para provar que sou dono? Qual a saída?\nRômulo Provetti Admin Author THALES DOURADO\n24 de Setembro de 2016, 08:07\nÉ isto mesmo, Dourado, basta levar o contrato social da sua empresa, mas você precisa legalizar esse documento em um cartório, Veja mais informações no site do Itamaraty (http://www.portalconsular.mre.gov.br/legalizacao-de-documentos)\n14 de Setembro de 2016, 17:06\nOlá, eu e minha esposa estamos planejando uma viagem ao Chile em março do ano que vem. Iremos de moto e tenho uma dúvida: Como vou passar pela Argentina, vou precisar de duas cartas-verde (um para cada país) ou apenas uma serve para os dois?\nPaulo Temotio Silva Jorge Luis Pinto\n14 de Setembro de 2016, 20:35\nApenas para a Argentina... o Chile possui um seguro próprio mas e opcional ..nao e obrigatório...tens q ver qtos dias passara pela Argentina e contrate apenas os dias necessários..um abraço e boa viagem...\nRômulo Provetti Admin Author Paulo Temotio Silva\n14 de Setembro de 2016, 20:40\nPrezado Paulo, me permita corrigir uma informação: o Soapex é obrigatório para todos os veículos estrangeiros que transitam no Chile. Ocorre que, como os oficiais da aduana não exigem a apresentação do comprovante quando são feitos os trâmites na aduana, muitos pensam não ser obrigatório. Mas se você for parado pela Gendarmeria e não tiver o documento, terá problemas. Se provocar um acidente e não tiver, terá problemas muito mais sérios.\nVeja aqui a norma que estabeleceu a obrigatoriedade de contratação desse seguro, que é muito barato e não vale a pena arriscar não contratar.\nPaulo Temotio Silva Rômulo Provetti\n16 de Setembro de 2016, 10:33\nMe desculpe.. nao li a lei... apenas informei o que a oficial da embaixada chilena me passou quando estive la me informando....não foi na aduana...na aduana pediram apenas a baixa da argentina e os demais pessoais\nRômulo Provetti Admin Author Jorge Luis Pinto\n14 de Setembro de 2016, 20:21\nOlá Jorge. O seguro Carta Verde serve para todos os países pertencentes ao Mercosul (Argentina, Uruguai, Paraguai e Venezuela). Então, se você passar pelo Uruguai e Argentina durante uma viagem, por exemplo, pode contratar uma única apólice.\nO Chile não faz parte do Mercosul. Portanto, o seguro Carta Verde não tem validade lá. Eles exigem a contratação do SOAPEX. Veja neste artigo informações sobre o SOAPEX para sua moto.\n22 de Junho de 2016, 00:22\nestou querendo fazer uma expedição nos países bolivia,peru,Equador e Colômbia minha pergunta é quais são os seguros para entra no Equador e Colômbia\nRômulo Provetti Admin Author Falcão Negro\n22 de Junho de 2016, 08:47\nOlá Falcão Negro. O seguro para transitar com sua moto no Equador e Colômbia é o SOAT, que pode ser adquirido com um corretor próximo à fronteira. Em algumas aduanas esse seguro não é exigido para te autorizarem entrar nos países, mas é comum que policiais locais parem os turistas para checar se eles estão com os documentos em dia, sendo exigido portar o SOAT. Portanto, é melhor contratar na fronteira e seguir viagem com mais tranquilidade, evitando problemas.\n18 de Março de 2016, 18:58\nOK IRMÃO MUITO OBRIGADO OUTRAS DUVIDAS FEZ Ushuaia EM 2014 PAGUEI O SEGURO CARTA VERDE MAS TENHO O MEU SEGURO DA MOTO TOTAL É VERDADE QUE ELE PODE SER SUBSTITUINDO.CARTA VERDE E OUTRA BOLÍVIA,VENEZUELA,SURINAME,GUIANA FRANCESA, Guiana ,EQUADOR ,PERU COLÔMBIA QUAL SÃO OS SEGUROS PARA ENTRA NESSES PAIS ESTOU QUERENDO IR esse ano\n19 de Março de 2016, 07:21\nÉ verdade, mas a apólice do seu seguro deve constar expressamente que ele tem abrangência para o Mercosul e tem validade como Carta Verde.\nNos demais países da América do Sul que exigem a contratação do seguro, quando você chegar à fronteira será informado e orientado onde se dirigir. Os corretores são encontrados próximos à aduana.\nFALCÃO NEGRO Rômulo Provetti\n20 de Março de 2016, 08:50\nok irmão muito obrigado meu seguro e em todo merco sul aconteceu um acidente comigo na rota 03 argentina e o seguro cobriu\n17 de Março de 2016, 11:16\nIrmãos aqui na aduana boliviana de Villazon não me deixaram entrar de moto pq estão exigindo um seguro internacional, não consegui tirar esse seguro na Bolívia, voltei a La Quaica na Argentina e tbm não consegui, meu maior interesse na Bolívia é visitar o Salar de uyune, sendo assim eu vou amanhã, vou de busão, a moto vai ficar no estacionamento do Hostel que estou hospedado, na volta do Salar pego a moto e sigo para Atacama...o Salar está relativamente perto de onde estou em Villazón - Bolívia, aproximadamente uns 280kms .MENSAGEM DE UMA AMIGO EU GOSTARIA QUE SEGURO É ESSE\n17 de Março de 2016, 17:54\nMeu amigo Falcão, a não ser que ocorreu uma mudança na legislação boliviana, o seguro SOAT só é obrigatório se você permanecer com sua moto na Bolívia por mais de 30 dias. A lei boliviana sobre seguros para veículos é o Decreto Supremo 27296:\nVeja no capítulo II, artigo 5º alínea a que trata sobre exceções.\n20 de Março de 2016, 08:55\nMUITO OBRIGA IRMÃO ESTAMOS AQUI EM SÃO LUIS,MA A DISPOSIÇÃO\n17 de Março de 2016, 10:46\nULTIMAS INFORMAÇÕES NOTA 10\nPaulo Temotio da Silva\n7 de Março de 2016, 11:56\nHola! que tal? Passei recentemente por Paraguay, Argentina e Chile...Paraguay e Argentina necessita Carta Verde...Chile é opcional..existe o seguro soapex mas não é obrigatório...faz quem quer...andei por lá sem seguro...\nAlguém sabe se necessita seguro para moto para entrar na Bolívia? É que tentei entrar de carro lá mas não é permitido sem possuir seguro internacional e o país não possui um seguro que se contrate para os dias em que se permanece no país , igual ao Mercosul...\nRômulo Provetti Admin Author Paulo Temotio da Silva\n7 de Março de 2016, 15:12\nOla Paulo. O SOAPEX é obrigatório. Ocorre que por não ser solicitado nas aduanas, muita gente acha que não é obrigatório, mas se um veículo estrangeiro for parado na estrada, o policial solicitar e o condutor não portar o documento, ele terá muitos problemas. Se ocorrer um acidente e não tiver o seguro, o veículo será apreendido. Sua obrigatoriedade começou em 2013 pelo Decreto Supremo N° 151 del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones de la República de Chile\nArtículo 1º: Los vehículos motorizados, sus remolques, acoplados u otros similares arrastrados por éste, que tengan matrícula extranjera, que ingresen provisoria o temporalmente al país y durante todo el período de tiempo que circulen en él, deberán contratar un seguro obligatorio de accidentes personales.\nVeja mais informações neste artigo: Seguro SOAPEX\nNa Bolívia, se for ficar menos de 30 dias, não precisa seguro. Mais de 30 dias é obrigatório contratar o SOAT, em uma seguradora local.\n12 de Fevereiro de 2016, 18:04\nAmigo tem restrição de ano de fabricação de motos para rodar em algum país vizinho? Tenho uma CB450 ano 86, roda como zero, e quero rodar com ela pela Argentina paraguai Uruguai Colômbia... Por onde tiver Estrada.... até cansar..\nRômulo Provetti Admin Author raimundo magno junior\n13 de Fevereiro de 2016, 08:08\nNão existe restrição de idade para veículos ou motociclistas. Desde que esteja com a documentação correta, poderá viajar para qualquer país com sua moto.\n2 de Novembro de 2015, 23:27\nCaro colega, irei ao Uruguai e a moto que vou esta financiada e "com observações de alienada no doc" porém o dut esta no nome do meu cunhado, afinal o que eu preciso de documentos, só a procuração do meu cunhado reconhecido firma em cartório basta?\nOu é a procuração da financeira?\nE como proceder, estando esses documentos apenas com firma reconhecida não preciso fazer mais nada, só isso me basta?\nRômulo Provetti Admin Author wanderlei\n3 de Novembro de 2015, 08:12\nVocê precisará da autorização emitida pelo seu cunhado (veja o link para o modelo no texto) e autenticada em cartório. Posteriormente você deverá legalizar a autorização no Ministério das Relações Exteriores (www.portalconsular.mre.gov.br) e no consulado do Uruguai (http://www.emburuguai.org.br).\nNão será necessária a autorização da financeira.\n7 de Outubro de 2015, 16:29\nOla eu tenho rg argentino permanente sou brasileiro por entra livremente de moto na argentina\nRômulo Provetti Admin Author Jean\n7 de Outubro de 2015, 16:55\nDe qualquer modo você terá que observar a legislação argentina para entrar com a moto naquele país (www.afip.gob.ar). Creio que um cidadão argentina tem restrição para entrar naquele país, assim como o brasileiro, que não pode entrar no Brasil com um veículo usado, exceto se for clássico/antigo/histórico (com mais de 30 anos de fabricação).\n24 de Setembro de 2015, 16:51\nboa tarde, em relaçao a viajar de moto do Brasil para Argentina, a moto esta no nome da minha empresa, mesmo assim tenho que fazer uma autorizaçao ou somente com o contrato social posso entrar na argentina? e outra pergunta, se eu quiser transferiri a moto da Brasil para Argentina, ja que vivo na Argentina posso?\n25 de Setembro de 2015, 08:42\nBom dia, André. Pelo que pesquisei, se a empresa estiver em seu nome, você deverá levar o contrato social, mas ele deverá ser lavrado em cartório, registrado na junta, impresso em papel timbrado da empresa e ter as firmas reconhecidas em cartório e depois legalizado em um dos escritórios do Ministério das Relações Exteriores. Dê uma lida na seguinte página: www.portalconsular.mre.gov.br/legalizacao-de-documentos/documentos-emitidos-no-brasil\nQuanto à transferência para a Argentina, deverá seguir a legislação alfandegária daquele país. Sugiro procurar no site da administração federal argentina mais informações sobre os procedimentos (www.afip.gob.ar).\n30 de Julho de 2015, 16:54\nEstou providenciando os documentos de um amigo que vai viajar comigo de SC até o Atacama e a moto dele está em nome de um sócio. Após redigir a autorização do proprietário com assinatura autenticada em cartório, levamos os doc para validar no escritório do Itamarati em Florianópolis. Então fomos aos consulados: Paraguai - exige cópia autenticada de todos docs que deverão ser levados a Curitiba. Argentina - Disseram que o doc do Itamarati é suficiente e grampearam um cartão do Consul em Florianópolis. Chile - Tem que legalizar, pagando R$ 96,00 e liberação em 2 dias (encaminha via sedex). Uruguai - Friamente olhou o doc, emitiu uma guia de R$ 132,00 para ser paga no BB, também levará 2 dias para ficar pronto e não envia para nenhum lugar, tem que buscar lá ou deixar um envelope e o dinheiro da postagem que seria enviada quando ela tivesse com vontade.\nA Consul disse que o cartório autentica a assinatura, o Itamarati autentica o cartório e o consulado autentica o Itamarati. Pode isso?\nRômulo Provetti Admin Author Jacson\n31 de Julho de 2015, 08:54\nSe fossem países civilizados, bastava uma declaração de próprio punho assinada pelo proprietário.\n17 de Novembro de 2013, 13:37\nMinha moto está no nome da minha esposa. É necessária alguma providência?\nRômulo Provetti Admin Author José Alberto\n17 de Novembro de 2013, 14:57\nJosé Alberto, se sua esposa estiver com você, não haverá problema nenhum, mas se você viajar sozinho, terá que ter uma autorização dela para sair do Brasil com a moto.\nJosé Alberto Rômulo Provetti\n17 de Novembro de 2013, 16:06\nOi Rômulo, grato por seu esclarecimento. Apenas, mais uma informação: essa referida autorização deve ser formalizada de que forma? Basta uma declaração com firma reconhecida ou há um formato específico para esse fim?\n17 de Novembro de 2013, 16:16\nSim é uma autorização onde deve constar os dados do proprietário e condutor completos, assim como todas as informações da moto: Fabricante, modelo, ano, cor, motor, número de chassi, código Renavam, placa, etc. O documento deve ser assinado pelo proprietário e ter firma reconhecida em cartório.\nRômulo Provetti Admin Author Rômulo Provetti\n17 de Novembro de 2013, 16:25\nJosé Alberto, pesquisando no site do Mercosul, descobri que se o veículo estiver em nome de cônjuge ou familiar até 2º grau, podem ser apresentados os documentos que comprovem o vínculo familiar, sem necessidade de autorização formal. Vou acrescentar essa informação no texto.\nJose Alberto Fernandes Pereira Rômulo Provetti\n17 de Novembro de 2013, 16:31\nObrigado Romulo ... Fiz o meu cadastramento no site e irei acompanha-los daqui por diante. Parabéns pelo trabalho.... Excelente conteúdo...\n28 de Janeiro de 2019, 21:25\nEstou indo em uma viagem de moto partindo de Sao Paulo para Uruguai,\nGostaria de saber se a moto estando em nome da minha esposa que ira comigo terei algum problema? pois ela nao pilota e nem tem carteira ou tenho que passar ela para meu nome?\ne se capacete aberto com viseira pode ser usado la?\nFrancisco Madeira Filho\n16 de Novembro de 2013, 16:20\nGostaria de receber comentarios com novidades\nosmar pauletti filho\n10 de Setembro de 2013, 21:25\nsimples e objetivo ! parabens... foi muito util (y)\nFarei a vigem até o chile passando pelo Paraguai e Bolivia, vi que existe atratado do mercosul que valida minha carteira de habilitação para trafegar nesses paises, então por que tirar a PID?, se tiver cópia do acordo firmado pelos paises signatários do mercosul sobre este assunto agradeceria, se pudesse mandar o link\nRômulo Provetti Admin Author marcio rojas\nMárcio, é interessante portar a PID porque ela contém suas informações traduzidas para vários idiomas e pode ser útil em algumas situações, como por exemplo, você ser parado em uma barreira e os policiais não acreditarem que o documento que você está apresentando é sua habilitação e não identificarem qual categoria você se enquadra. Já me pediram na Espanha para alugar uma moto. Mas não é obrigatória. O decreto 86714, que regulamentou a adesão do Brasil à convenção está no link abaixo e no final tem um link para o texto da convenção:\nEddie Rômulo Provetti\n10 de Março de 2014, 00:03\nLi em outros blogs, que se tratando da América do Sul, no qual o espanhol dali e o português brasileiro se assemelham, não precisa do tal PID.\nRômulo Provetti Admin Author Eddie\n10 de Março de 2014, 09:18\nOlá Eddie, na verdade a PID não é obrigatória para os países signatários de uma convenção internacional que inclui todos os países das Américas, mas é interessante portar a PID, mesmo não sendo obrigatória. Dê uma olhada nesse outro artigo:\n15 de Junho de 2013, 12:18\nUma duvida. Em alguns relatos dizem ser necessário para viagens ao Mercosul, a carteira de vacinação contra febre amarela.\nNo caso especifico, de Argentina e Chile, é necessário, ou não?\nE no caso da moto estar em nome da minha esposa, e ela estar na garupa é necessário autorização dela para que eu conduza a moto????\nRômulo Provetti Admin Author Valter Buchala\n15 de Junho de 2013, 13:39\nO Certificado Internacional de Vacinação e Profilaxia (CIVP) não é exigido na Argentina e Chile. Na América do Sul é obrigatório para Brasil, Peru, Equador, Colômbia, Venezuela, Suriname e Guianas.\nComo sua esposa estará com você, não será necessária a autorização para você conduzir a moto, lembrando que você deve ter a habilitação para conduzir motocicletas.\nBoa tarde, então comprei uma moto, mais ela ainda nao esta em meu nome e esta em observaçoes que esta financiada, pois o antigo dono vai continuar pagando ela, e quero ir a argentina oque devo fazer?\nRômulo Provetti Admin Author Augusto\nNeste caso, você deverá pedir ao antigo dono que solicite à financeira uma autorização em seu nome, caso contrário, você não conseguirá entrar na Argentina com a moto.\nCaro amigo sua informações foram muito úteis.\nMas gostaria de saber no meu caso a moto esta nome de minha companheira que não viajara comigo! O que necessário? Uma procuração?\nRômulo Provetti Admin Author João Nunes\nOlá João Nunes, você vai precisar de uma autorização emitida por ela e registrada em cartório. No texto acima tem um link para baixar um modelo dessa autorização\nMais uma vez excelente post! Romulo vc é o cara!\nObrigado por este serviço prestado!\nCARLOS EDUARDO -CADU\n11 de Julho de 2012, 11:12\nMeu nome e Carlos Eduardo (Cadu), Sou de Salvador-Ba e trabalho em uma motopeças. Estou programando uma viagem para novembro deste ano, saindo de salvador passando pelo Uruguai indo até o Peru.\nEstou com uma duvida: gostaria de saber se eu posso atravessar as fronteiras com uma moto alienada ao banco ou alguma financeira, pois pretendo comprar uma moto Yamaha Teneré 660 0km financiada para fazer esta viagem.\nRômulo Provetti Admin Author CARLOS EDUARDO -CADU\n11 de Julho de 2012, 11:16\nCadu, conforme lhe expliquei por e-mail, você precisará de uma autorização da financeira para entrar com sua moto nestes países. Veja no texto:\n"Se a moto estiver alienada ou em nome de pessoa jurídica, é obrigatório levar uma autorização no nome do condutor, emitida pela financeira, com data de início e término da viagem e para quais países ela tem validade. Precisa ser autenticada em cartório. Em alguns sites cita que é necessária a legalização dessa autorização no consulado. Quando viajei eu fui à financeira, solicitei a autorização que me foi entregue alguns dias depois. Não fiz a tal legalização, que não foi exigida em nenhuma das vezes em que fui parado."\n9 de Junho de 2012, 19:39\nVOU FAZER UMA VIAGEM DE RECIFE A FOZ ...e pretendo só passar a fronteira do PARAGUAI e ARGENTINA, não entrando no pais propriamente dito,,,presizo emsmo assim destes documentos, e sendo militar minha carteira não serve??? alguem me oriente.....\nJorge Luiz Barlete\n6 de Dezembro de 2011, 02:10\nEstou decidido firmemente fazer a viagem, argentina, chile ( Santiago..)e retornar por Buenos Aires, Montevideu etc. jáa comprei a a duas rodas para a viagens, falta só os finalmente, agradeço pelos comentários e informação postadas.\n25 de Novembro de 2011, 12:46\nEu já rodei nestes países com uma moto alienada e com uma simples autorização emitida pela financeira e não tive problemas, mas já li relatos de pessoas que tiveram.\nNo caso da moto em nome de empresa, para evitar problemas, recomendo procurar os consulados desses países levando o contrato social, com uma "autorização" em papel timbrado com os dados do veículo (placa, modelo, chassi), do condutor (nome, RG, CPF, endereço) e o período que o veículo estará em suas estradas. Não se esqueça de reconhecer firma em cartório. É melhor ter trabalho agora que problemas na estrada.\n25 de Novembro de 2011, 11:33\nEstou organizando uma viagem ao uruguai,argentina,chile, em fevereiro 2012. A moto esta com o documento em nome da minha empresa a qual trabalho e sou socio, e não esta alienada. Presciso de uma orientação de como proceder com a documentação da moto, alguma autorização especial,..\n4 de Setembro de 2011, 03:50\nParabéns meu mineiríssimo amigo.\nMeu nome é MANDRUVADOIDAO. Participo do MOTONLINE e vim lhe parabenizar pelo seu espírito.\nEu ainda farei essa viagem. Seus relatos, além de fortalecerem esta idéia servem como informações valiosas a todos nós motociclistas.\n4 de Setembro de 2011, 03:49\nmuito legal saber os documentos necessários para a viagem na américa do sul


Portugal e outras touradas: Apreensões\nOuvi há pouco, na RTP1, a notícia de umas quantas medidas tomadas pelo Ministério da Educação para combater o abandono escolar ao nível do Ensino Secundário e, de seguida, a sra. Professora Doutora Maria de Lurdes Rodrigues, correspondente ministra, a justificá-las e a defendê-las das objecções de José Rodrigues dos Santos com os mesmos lugares-comuns de sempre.\nComo dizia a aristocrata francesa, de cujo nome me não recordo de momento, é preciso mudar alguma coisa para que tudo fique na mesma. À excepção das medidas destinadas a diminuir as despesas do Estado com a educação, para a memória futura do país, porém, nada mais restará da acção da sra. Ministra e da sua equipa do que o total descalabro do ensino público em Portugal. Porque não mudou, de facto, nada. Pior: a pretexto de os combater, aprofundou, reforçou e ajudou a enraizar ainda mais todos os males de que esse mesmo ensino precisaria livrar-se com a maior urgência, manifestando uma completa desorientação e irreflexão quanto aos critérios a adoptar, traduzidas, frequentemente, na postura autoritarista e em decisões administrativas lamentáveis próprias de quem, por esse motivo, se fica pela atitude defensiva.\nAtendendo, contudo, ao que tenho ouvido dos partidos da oposição com representação parlamentar (ainda há minutos Paulo Portas, entrevistado por Mário Crespo, falava das propostas do PP sobre o tema), é assustadora, mesmo sinistra, a superficialidade das perspectivas e o vazio de ideias manifestado pelos seus dirigentes neste campo.\nÉ que, mais do que perante um problema político, estamos perante um problema cultural da sociedade portuguesa no seu conjunto, um problema de séculos e que será, a meu ver, dolorosamente difícil de ultrapassar.\nA sério? Não me digas! E eu que pelas notícias que ía vendo na RTP estava convencido de que agora é que finalmente se estavam a tomar as medidas certas... será a mesma RTP?\n4 de setembro de 2007 às 22:04\nQuem diz escolhos, diz flores (...)"\n5 de setembro de 2007 às 01:09


Prémio Árvore da Vida para Walter Osswald - Renascença\n18 mai, 2016 - 09:51\nDistinção atribuída há 12 anos pelo Secretariado Nacional da Pastoral de Cultura, com o patrocínio da Renascença, será entregue ao médico e especialista em bioética do Porto a 4 de Junho, em Fátima.\nO Prémio Árvore da Vida - Padre Manuel Antunes de 2016 foi atribuído ao médico e especialista em bioética Walter Osswald, destacando o percurso e uma obra que reflectem o humanismo e a experiência cristã.\n"Foi uma grande surpresa, porque nunca esteve nas minhas projeções vir a receber este prémio, mas também o recebo com contentamento, ainda que me pareça uma atribuição excessiva, dada a modéstia da minha contribuição", disse o médico do Porto ao Secretariado Nacional da Pastoral da Cultura (SNPC), entidade que, com o patrocínio da Renascença, atribui, desde há 12 anos, o Prémio Árvore da Vida.\nPara Walter Osswald, "não é possível que exista conflito entre existência e fé, dado que se trata de realidades que estão em planos diferentes. As ciências naturais fazem-se na investigação objectiva, com uma realidade concreta, enquanto que a fé é um dom de Deus e, ao mesmo tempo, uma conquista do homem, conquista esta que não se contrapõe à razão, dado que a ultrapassa largamente".\nA entrega do prémio decorrerá a 4 de Junho, em Fátima, no âmbito da 12.ª Jornada Nacional da Pastoral da Cultura, subordinada ao tema "Cultura e Economia: Implicações e desafios". O presidente da Comissão Episcopal da Cultura, Bens Culturais e Comunicações Sociais, D. Pio Alves, bispo auxiliar do Porto, entregará a escultura "Árvore da Vida" ao premiado, que também receberá, das mãos do Conselho de Gerência da Renascença, o valor de 2.500 euros.\nEm edições anteriores, o prémio foi entregue a personalidades como Adriano Moreira, Eurico Carrapatoso, Manoel de Oliveira, Maria Helena da Rocha Pereira, Lourdes Castro, Luís Archer, Nuno Teotónio Pereira e Francisco Sarsfield Cabral.\nProfessor, cientista, humanista\nNascido no Porto a 20 de Setembro de 1928, Walter Friedrich Alfred Osswald licenciou-se na Faculdade de Medicina da Universidade do Porto em 1951, concluindo o doutoramento, na mesma instituição, em 1958.\nNo ano seguinte foi nomeado Assistente convidado da Faculdade de Medicina da Universidade de Frankfurt e, em 1968, foi indigitado Professor Extraordinário da Faculdade de Medicina da Universidade do Porto, passando a Professor catedrático em 1972.\nWalter Osswald presidiu ao Instituto de Bioética da Universidade Católica Portuguesa, de que é atcualmente conselheiro, foi membro do Conselho Nacional de Ética para as Ciências da Vida, dirigiu o Instituto de Farmacologia e Terapêutica da Faculdade de Medicina do Porto e foi presidente da Comissão Nacional de Humanização.\nOcupou o cargo mais alto do Grupo de Trabalho sobre Protecção do Embrião e do Feto – União Europeia e dirigiu as Comissões de Ética do Hospital de S. João, Centro Hospitalar Conde de Ferreira, Hospitais de S. João de Deus e Universidade do Porto.\nA par da actividade docente, onde foi professor visitante das universidades de Gand, Paris, Düsseldorf, Frankfurt, Kuwait e Valência, orientou 15 teses de doutoramento e dezenas de dissertações de mestrado, além de ter proferido centenas de palestras e conferências.\nA dedicação que tem colocado às causas humanistas perpassa toda a sua vida e obra, podendo ser especialmente conhecidas nos quase 500 artigos e vários livros que assinou, a par da coordenação de cinco volumes colectivos.\nEm 2008 foi agraciado com o grau Honoris Causa pela Universidade de Coimbra, pelo seu estatuto de "cientista e universitário defensor dos princípios bioéticos", e com a Grã Cruz da Ordem de Sant'Iago e Espada, atribuída pelo Presidente da República, Cavaco Silva, por ter contribuído para a introdução da Bioética em Portugal.\nO júri do Prémio Árvore da Vida - Padre Manuel Antunes foi constituído por D. João Lavrador, membro da Comissão Episcopal da Cultura, Bens Culturais e Comunicações Sociais, e bispo coadjutor de Angra, Guilherme d'Oliveira Martins, administrador da Fundação Calouste Gulbenkian, padre Américo Aguiar, vice-presidente do Conselho de Gerência do grupo r/com (Renascença), padre António Vaz Pinto, diretcor da revista Brotéria, e José Carlos Seabra Pereira, director do SNPC.\nSarsfield Cabral recebe Prémio “Árvore da Vida"


Aplicativos Para Celular - Gratis e Download | Cultura Mix\nVivemos na era da comunicação, onde podemos dizer que a internet e o aparelho celular são verdadeiros marcos desses novos tempos. Mais do que uma evolução essas novas tecnologias fizeram uma revolução nos conceitos e estilo de vida das pessoas, no nosso cotidiano tempo e lugar são conceitos relativos e podemos atuar em diversos espaços ao mesmo tempo, isso vale tanto para a vida pessoal como para o nosso trabalho duro. O celular mudou significativamente nosso comportamento, e esse pequeno aparelhinho e seus inúmeros aplicativos já são considerados imprescindíveis para uma imensa parcela da sociedade.\nJá vai longe o tempo em que os celulares serviam basicamente para falar e mandar mensagens, atualmente as mais avançadas tecnologias tem sido usadas para converter os aparelhos de telefonia celular em computadores de bolso. Dentro deste contexto, as mega-empresas detentoras desta tecnologia tem buscado desenvolver diferentes dispositivos e aplicativos que são capazes de transformar os nossos celulares do dia a dia em poderosos aparelhos multi-funcionais, deixando de serem simples ferramentas de comunicação.\nAnualmente cresce o desenvolvimento de aplicativos para celulares, assim como o número de empresas especializadas neste segmento. Os celulares, inclusive os mais comuns, já dispõem de espaços para armazenamento de aplicativos, touch screen e de processadores com capacidade para executar de forma satisfatória esses aplicativos. O número de aplicativos existentes é tão grande que é difícil saber exatamente as funções disponíveis, além do que é preciso estar atento para os sistemas operacionais, que precisam ser compatíveis entre celular e aplicativo, sendo que a maioria das grandes empresas desenvolve aplicativos com sistema operacional exclusivo, para não serem compartilhados.\nAlguns fabricantes de celular, como a Samsung, a Nokia, Sony Ericsson, Motorola e LG disponibilizam aos clientes aplicativos gratuitos, através dos quais pode-se gerenciar os aplicativos do celular, entre outras funções. Entre os milhares de aplicativos existentes alguns bastante populares e gratuitos, para exemplificar vamos citar alguns: o Conversation que junta as mensagens por contato; irRemote, 180 dias de teste, é um aplicativo muito interessante, que transforma o celular em controle remoto universal para TV, DVD e outros equipamentos; MyNotes que é um bloco de notas; GMail Mobile que permite ler os e.mails da conta gmail direto na tela do celular, além de outros aplicativos incríveis com utilidades infinitas.\nAs indústrias do mercado de telefonia celular estimam que nos próximos 3 anos serão mais de 7 bilhões de aplicativos para dispositivos móveis, e deverá movimentar 150 bilhões de dólares. É um mercado que evolui rapidamente, como podemos ver com a implementação da tecnologia 3G atual, e o novo de hoje amanhã já está ultrapassado, e os celulares de hoje com funções básicas e menus simples já estão com os dias contados. A interatividade é uma exigência da sociedade moderna e um dos segmentos mais explorados e desenvolvidos pela moderna tecnologia.\nFotos do Blink 182º


Mitsubishi PLK Máquinas de Costura Programada\nMáquinas de Costura Mitsubishi Série PLK\ns máquinas de costura programada da Série PLK da Mitsubishi Japan Corporation é a mais recente adição à gama Global de marcas de máquinas de costura. A nova parceria entre as máquinas de costura Mitsubishi e as máquinas de costura industriais Global dará a todos os nossos clientes e revendedores a chance de descobrir as possibilidades oferecidas pela costura automática da Mitsubishi.\nGlobal pode fornecer gabaritos e treinar sua equipe a operar as máquinas PLK da Mitsubishi. Dessa forma, você pode otimizar a linha de produção em seu setor com pessoal treinado para máquinas de costura automatizadas.\nProvou-se que as máquinas de costura automatizadas melhoram a produção e podem ser implementadas em muitas aplicações industriais comuns, que variam de: calçados, medicina, segurança, vestuário, aviação, automotiva, marítima e estofados.\nAmpla Linha de Máquinas Programáveis\nNos últimos 30 anos, a Mitsubishi construiu amplas máquinas de costura programada em diferentes tamanhos. Os tamanhos variam de 100x100mm a 600×300 mm e, com o sistema de máquinas de costura PLK, pode ser adaptado para a maioria dos tecidos técnicos.\nInteressado? Estamos aqui para ajudar!)\nInteressado nas soluções de máquinas de costura da parceria entre Mitsubishi e Global? Estamos ansiosos para ver como podemos ajudá-lo na transição para as máquinas de costura automáticas!\nEntre em contato conosco para mais informações e agendamento.


Notícias - Luterana Ebenézer - IELB - Moçambique: Plantar e Regar\n28 de Novembro de 2019 ...\nO que está acontecendo agora em Moçambique é o que o apóstolo Paulo escreve em 1 Coríntios 3.5-9: “Cada um de nós faz o trabalho que o Senhor lhe deu para fazer. Eu plantei, e Apolo regou a planta, mas foi Deus quem a fez crescer. De modo que não importa nem o que planta nem o que rega, mas sim Deus, que dá o crescimento. Pois não existe diferença entre a pessoa que planta e a pessoa que rega. Deus dará a recompensa de acordo com o trabalho que cada um tiver feito. Porque somos companheiros de trabalho no serviço de Deus, e vocês são o terreno no qual Deus faz o seu trabalho.”\nPastor Alfazema começou a semear a boa semente do Evangelho no solo fértil de Moçambique em 2006. Logo ele encontrou bons colaboradores para ajudá-lo na tarefa de arar a terra e semear a boa semente: oito líderes de diferentes vilas. Pastor Carlos Walter Winterle foi em 2010, 2011, 2013 e 2014 adubar e aguar as plantas através do programa de Educação Teológica por Extensão - ETE, cultos, batismos e celebração da Santa Ceia. Pastor Horst Kuchenbecker foi em 2012 e o pastor André Plamer foi em 2013 e 2014 para ajudar nesta tarefa. Os pastores brasileiros podem trabalhar nesta lavoura de Deus apenas por duas ou três semanas cada ano. O pastor Alfazema teve que voltar ao Canadá para tratamento de saúde em 2011. Os oito líderes, alunos da ETE, ficaram sozinhos para cuidar desta imensa tarefa. Além de se reunirem mensalmente para estudar e fazer as tarefas da ETE, eles dão atendimento pastoral às igrejas existentes, celebram culto, fazem missão, consolam os enfermos, enfim, fazem todo o trabalho pastoral e já são reconhecidos como pastores por seus congregados. Eles são monitorados à distância pelo pastor Alfazema através de e-mails, telefonemas e skype. É impressionante ver como Deus tem abençoado a Sua lavoura e como o trabalho está crescendo! As famílias aguardam ansiosamente a vinda anual de um pastor ordenado para batizar adultos e crianças e para celebrar a Santa Ceia. Pessoas de outras vilas, distantes, caminham horas para assistir um culto luterano e para pedir o começo do trabalho em suas vilas também. Três novas igrejas foram estabelecidas desde o ano passado, e mais de 100 pessoas assistiram o primeiro culto em cada uma destas novas localidades. Os oito alunos receberam este ano o Certificado de Diáconos da Igreja Luterana de Moçambique e a autorização para batizar, e ano que vem, se o bom Deus quiser, após um intensivo durante os meses de julho e agosto, eles serão ordenados pastores.\nVocê é parte desta Missão de Deus em Moçambique. Através de suas orações e ofertas o trabalho está tendo boa continuidade. Muitos são os desafios: abertura de novos pontos, construção de novas igrejas, uma moto para cada aluno se deslocar com mais rapidez para os diferentes lugares, a construção de uma sede própria para as aulas da nova turma da ETE, que já conta com 20 candidatos (até agora temos alugado dependências, o que encarece o curso), Bíblias para os novos convertidos... A Liga de Leigos Luteranos do Brasil já está mobilizada para apoiar estes projetos. Grupos de jovens e senhoras estão fazendo campanha para arrecadar Bíblias. Você também pode ajudar. Entre em contato com a tesouraria da Igreja Evangélica Luterana do Brasil (IELB - Tesouraria tesouraria@ielb.org.br) e receberá as orientações de como pode encaminhar a sua doação para a missão em Moçambique.\nAcompanhe o BLOG http://carloswinterle.blogspot.com com suas cinco postagens:\nI – BEIRA E SENA;\nII – O DOMINGO;\nIII – A SEGUNDA FEIRA;\nIV – AS AULAS DO PROGRAMA DE EDUCAÇÃO TEOLÓGICA POR EXTENSÃO – ETE;\nV - O PROTOCOLO DE INTENÇÕES – MOU.\nDivulgue este Blog e as reportagens do Mensageiro Luterano entre seus amigos. Mobilize sua comunidade a olhar para mais longe – até Moçambique! E louve a Deus pelas oportunidades que você tem para colaborar com a Missão de Deus em Moçambique!\nEstamos à disposição para maiores informações e orientações. Sinta-se à vontade para escrever e compartilhar seus planos, o que já está acontecendo, suas orações.\nJesus disse: “A colheita é grande mesmo, mas os trabalhadores são poucos. Peçam ao dono da plantação que mande mais trabalhadores para fazerem a colheita” (Mateus 9. 37-38).\nFonte: Blog do pastor Carlos Walter Winterle\nPublicado: quinta-feira, 18 de setembro de 2014


Seap realiza grande apreensão de celulares, drogas e dinheiro em presídio de Campos - JORNAL AURORA\n16/07/2019 às 17h13min - Atualizada em 16/07/2019 às 17h13min\nSeap realiza grande apreensão de celulares, drogas e dinheiro em presídio de Campos\nA 'Operação Asfixia' contou com 250 agentes da Secretaria de Estado de Administração Penitenciária (Seap)\nA Secretaria de Estado de Administração Penitenciária (Seap) realizou na manhã desta terça-feira (16), uma revista geral no Presídio Carlos Tinoco da Fonseca, em Campos, dando continuidade à operação "Asfixia". Uma equipe de 250 agentes apreendeu 219 aparelhos celulares, 25 relógios, 40 chips, R$ 27.010, 00, 10 tabletes, 18 invólucros, 505 sacolés de maconha, 491 sacolés e 460 gramas de cocaína, duas balanças de precisão, 16 baterias sobressalentes, além de roupas, tênis e chinelos. Na ocasião, foi encontrado, ainda, um plano de fuga.\nA Seap, desde o início da atual gestão, vem trabalhando para combater qualquer tipo de irregularidade dentro das unidades prisionais, com destaque para três operações que foram iniciadas neste ano: "Asfixia", "Iscariotes" e "Bloqueio". As operações são realizadas pelo próprio corpo funcional da Seap.\nA Operação "Bloqueio" já prendeu 33 pessoas tentando entrar com drogas e celulares em cadeias. Nesta ação, já foram presas pessoas tentando arremessar drogas e celulares para dentro da unidades; mulher forjando gravidez para não passar no Scanner; entre outros casos.\nA Operação "Iscariotes" flagrou dez inspetores penitenciários tentando entrar com objetos ilícitos nas cadeias. Os casos estão sendo apurados pela Corregedoria e podem ter pena máxima de demissão. No mesmo período do ano passado, NENHUM servidor foi flagrado tentando entrar com qualquer tipo de material ilícito nas unidades.\nO caso foi registado na 146º Delegacia Legal de Guarus e a Seap instaurou uma sindicância para apurar o fato.\nPRESÍDIO OPERAÇÃO ASFIXIA


Criadores da criptomoeda inspirada em Round 6, aplicam golpe e moeda perde todo seu valor -\nCriadores da criptomoeda inspirada em Round 6, aplicam golpe e moeda perde todo seu valor\nA nova moeda digital “Squid Game” chegou a valer US$ 2.856 e agora vale em torno de US$ 0,003\nNo último domingo (31), foi anunciado o lançamento de uma nova criptomoeda, chamada “Squid Games”, inspirada na série sul-coreana que se tornou o maior sucesso da Netflix, Round 6.\nCom o mesmo ímpeto que as pessoas se viciaram na série, a moeda logo disparou e chegou a valer US$ 2.856 segundo o CoinMarketCap, porém o que os investidores não esperavam era o que iria acontecer nos episódios seguintes.\nNão demorou muito e logo nesta terça-feira (2) o preço da SQUID despencou na mesma velocidade em que subiu e sua cotação foi para US$ 0,003.\nO que causou essa queda brusca foi a venda em massa dos criadores da moeda digital. Segundo estimativas, foram liquidadas entre 2,5 e 3,5 milhões de dólares. Com esse grande movimento de venda, as cotações foram a praticamente zero em segundos.\nA prática é considerada um golpe, chamada de “Rug Pull”, como se os criadores da criptomoeda tivessem puxado o tapete dos investidores. No mercado de ativos digitais isso é bem conhecido por já ter acontecido anteriormente.\nMas até então, nenhuma ação judicial foi aberta contra os criadores. O site da SQUID está fora do ar e os perfis dos golpistas foram excluídos.\nOnde alguns veem crise, outros veem oportunidade. O streamer conhecido como “The Dent” não só acompanhou ao vivo essa queda como narrou e transformou o vídeo em NFT.


Assistência Técnica Brastemp Pacaembu – Assistec Jr Assistência Técnica Eletrodomésticos\nAssistência Técnica Brastemp Pacaembu 11 4372-2583\nAssistência técnica Brastemp Pacaembu para instalação, conserto e manutenção de eletrodomésticos Pacaembu de todos os modelos, garantia e sempre os melhores orçamentos.\nAssistec Jr assistência técnica Brastemp Pacaembu atende todos os bairros e regiões de Pacaembu para assistência técnica eletrodomésticos da marca Brastemp.\nInstalação eletrodomésticos Brastemp Pacaembu\nPrecisando é só ligar para e fazer o agendamento técnico em sua residência ou empresa em Pacaembu Brastemp pelo: 11 4372-2583 ou Whatsapp: 11 99331-2476 e solicite uma visita técnica, contamos com unidades para assistência técnica eletrodomésticos importados Brastemp em Pacaembu.\nVárias unidades Brastemp perto do seu bairro Pacaembu. Serviços com qualidade e garantia. Reparos, manutenção e instalação. Troca de filtro de água side by side Brastemp. Facilidade de pagamento.\nConsertos eletrodomésticos Brastemp Pacaembu\nConserto é muito sério! Pare de chamar pessoas e empresas de péssima qualidade para consertar ou reparar seu eletrodoméstico Brastemp nas regiões Pacaembu. Lembre-se o barato em muitos casos sai muito caro.\nEstamos em Pacaembu a mais de 15 anos trazendo soluções para os mais diversos eletrodomésticos da marca Brastemp.\nVocê que mora em Pacaembu aproveite e faça seu eletrodoméstico Brastemp funcionar novamente.\nAssistência Técnica eletrodomésticos Brastemp Pacaembu conta com SAC profissional tirando dúvidas e agendando visitas técnicas pelo 11 4372-2583 – Whatsapp: 11 99331-2476.\nAssistência Técnica Brastemp Eletrodoméstico linha Branca no bairro Pacaembu\nA assistência técnica Brastemp perto do seu bairro Pacaembu envolve todo e qualquer serviço relacionado a conserto, manutenção, instalação ou reforma.\nCaso queira agendar uma visita para assistência técnica Brastemp no seu bairro Pacaembu, clique em Chamado técnico.\nNa Assistência Técnica de eletrodoméstico você encontra assistência técnica Brastemp com alta qualidade e com o melhor atendimento. Assistência técnica Brastemp com garantia no que faz, honestidade e baixo preço você só encontra na Assistência técnica de eletrodoméstico Brastemp Pacaembu.


É possível atravessar os continentes de carro puxando um trailer? - América Central,América do Sul,Europa,América do Norte,Panamá - Dubbi\nRoteiro; Custos de viagem e Câmbio América Central, América do Sul, Europa, América do Norte, Panamá\nPessoal, estou planejando uma viagem, subindo da América do sul para Central e Norte, e, dependendo do andar da carruagem, seguir de barco para a Europa (com o carro). Estou buscando saídas quanto ao meio de transporte. Tenho um Celta LT 1.0, tive a ideia de construir um pequeno trailer para ser puxado. Gostaria de saber se é viável rodar pelas estradas (principalmente da América Latina), se há algum trecho complicado de passar, se consigo atravessar para o panamá sem ter que ir de barco, e se alguém pode me informar sobre o transporte de barco da América do norte para a Europa, uma faixa de preço...Minha maior preocupação é empacar em algum trecho porque teria que pagar um absurdo para transportar meu veículo.\nPuxar um trailer, ainda mais construído por você não é boa idéia. A parte da documentação certamente dará problemas em vários países.\nO que você pretende fazer muitas pessoas já fizeram ou estão fazendo e um grande número delas optam pela Kombi. O principal motivo é que ela é fácil de arrumar e tem peça no mundo inteiro, pelo menos teoricamente.\nOutra vantagem é que dá pra transformar ela num motorhome, sem mexer na estrutura, o que não precisaria de uma documentação diferente, na maioria dos países.\nE a maior vantagem é que uma Kombi é barata e você mesmo consegue fazer as adaptações para essa viagem.\nDá uma olhada nesses links que mostram como adaptar a kombi e vários viajantes que fizeram isso e já tão rodando o mundo:\nEsse aqui gastou R$ 14.000 incluindo o carro:\nSe planejar direitinho é possível realizar o seu sonho!\nVeja opções de roteiros personalizados para América Central, América do Sul, Europa, América do Norte, Panamá,\n(11 respostas - 118849 visualizações)


Hotel Enseada Boa Viagem - Recife | Hotel Urbano\nRua Charles Darwin, 2,\nO Hotel disponibiliza 64 aptos, recepção 24hs. Restaurante com café da manhã (opcional), wifi em todos os ambientes, 2 elevadores, 2 salas de apoio para reuniões e eventos corporativos e estacionamento rotativo gratuito (vagas limitadas). Todos nossos quartos dispõem de wc privativo,...\nO Hotel disponibiliza 64 apartamentos, recepção 24 hs. Restaurante com café da manhã (opcional), WiFi em ...\nO Hotel disponibiliza 64 apartamentos, recepção 24 hs. Restaurante com café da manhã (opcional), WiFi em todos os ambientes, 2 elevadores, 2 salas de apoio para reuniões e eventos corporativos e estacionamento rotativo gratuito (vagas limitadas). Todos nossos quartos dispõem de wc privativo, cama de casal ou 2 de solteiro, ar-condicionado split central, TV de LED 32, com ampla seleção de canais, mesa de trabalho, cofre, telefone e secador de cabelo.\nO Hotel disponibiliza 64 apartamentos, recepção 24 hs. Restaurante com café da manhã (opcional), WiFi em todos os ambientes, 2 elevadores, 2 salas de apoio para reuniões e eventos corporativos e estacionamento rotativo gratuito (vagas limitadas). Todos nossos quartos dispõem de wc privativo, cama de casal ou 2 de solteiro, ar-condicionado split central, tv de LED 32” com ampla seleção de canais, mesa de trabalho, cofre, telefone e secador de cabelo.\nO Hotel disponibiliza 64 aptos, recepção 24hs. Restaurante com café da manhã (opcional), wifi em todos os ambientes, 2 elevadores, 2 salas de apoio para reuniões e eventos corporativos e estacionamento rotativo gratuito (vagas limitadas). Todos nossos quartos dispõem de wc privativo, cama de casal ou 2 de solteiro, ar-condicionado split central, tv de LED 32” com ampla seleção de canais, mesa de trabalho, cofre, frigobar, telefone, secador de cabelo.\nMuito satisfeito Avaliou em 12 de Abril de 2017\nÓtima impressão ao chegar ao hotel. Tudo muito limpo e rápido. Funcionários 100% atenciosos e simpáticos a todo o tempo. O quarto é pequeno mas confortável. O ar condicionado talvez seja super...\nLocal aconchegante e super bem localizado\nExcelente atendimento. Quatros super confortáveis e bem aconchegantes, ótimo café da manhã com sua localização privilegiada bem próximo ao centro e a praia de Boa Viagem. Fica a dica para quem...\nLow cost com preço normal\nO quarto do hotel é bom, possui televisão, ar condicionado, frigobar, cofre, mobília nova. Entretanto, como grande parte dos hotéis no mundo, possui o sistema de acionamento da energia do quarto pela...\nÉ um hotel relativamente novo. Um ambiente limpo. O quarto era agradável. A cama poderia ser mais confortável, com melhor colchão e travesseiros. O frigobar do quarto não funciona direito. De bom...\nBom para pequenas estadias\nQuando cheguei ao hotel tinha cabelo no banheiro e a fronha estava toda manchada. Informei o ocorrido e limparam o quarto todo novamente. Na mesma semana me hospedei de novo neste hotel, agora em...


“Uma segunda Israel”:A “Independência” do clã Barzani e dos curdos ← ORIENTE mídia\n“Uma segunda Israel”:A “Independência” do clã Barzani e dos curdos\n« O dúplice referendo de independência do Curdistão no Iraque\nPara a próxima guerra contra a Síria, 500 milhões de dólares »\n29 set 2017 | Curdistão\nTags: Barzani; · Curdos · Israel\nA região curda do Iraque realizou um referendum sobre separar-se do Iraque para constituir um estado independente.\nO referendum é extremamente irregular nas circunstâncias em campo e o resultado estava decidido desde antes. A própria realização desse referendum nesse momento teve mais a ver com a situação precária do presidente regional ilegítimo Barzani do que com alguma oportunidade legítima para chegar à independência. O referendum não tinha valor de lei e o resultado não cria qualquer obrigação para qualquer lado. Depende de Barzani declarar a independência ou engavetar a questão em troca, essencialmente, de mais dinheiro.\nEm meados dos anos 60s e 70s Israel cooperava com o Irã, então aliado dos EUA no governo do Xá, na luta contra seus inimigos árabes – Iraque, Síria e Egito. Como parte dessa cooperação, o Mossad mandou o coronel-tenente Tzuri Sagi para desenvolver planos e construir um exército curdo para combater contra soldados iraquianos no norte do Iraque. Tzuri Sagi foi também responsável pelos atentados para assassinar Saddam Hussein. Seu parceiro curdo na cooperação foi o líder do clã Barzani, mulá Mustafa Barzani. O exército curdo que os israelenses criaram é hoje conhecido como “Peshmerga”. O filho do mulá Mustafa Barzani, Masoud Barzani, é hoje o presidente ilegítimo da área do Iraque em que vivem os curdos.\nCoronel-tenente Sagi com Mustafa Barzani. Reprodução da foto: Yossi Zeliger – fonte\nOs Barzani são parte de uma tribo curda maior e principal clã na região curda do Iraque. (O outro grande clã é o dos Talabani, hoje com muito menos poder.) Em 2005 Masoud Barzani, filho do mulá Mustafa Barzani, foi eleito presidente da região curda no Iraque. Seu mandato de oito anos terminou em 2013. O parlamento regional estendeu o governo dele por mais dois anos. Mas a partir de 2015 ele governa sem qualquer base legal. Conseguiu impedir o Parlamento a encerrar o mandato dele e ‘demiti-lo’. O filho de Masoud Barzani, Mazrour Barzani, é chanceler do conselho de segurança da região. Controla todos os ramos de inteligência militar e civil. Nechirvan Barzani, sobrinho de Masoud Barzani, é primeiro-ministro da região curda.\nA família Barzani tem laços religiosos-históricos profundos com uma ordem espiritual sunita de sufis, os Naqshbandi. O Exército dos Homens da Ordem Naqshbandi foi um dos grupos da resistência sunita Baathista na ocupação do Iraque pelos EUA. Em 2014, ajudaram (ou não ajudaram?) o Estado Islâmico na tomada de Mosul, antes de serem derrotados e descartados por ele.\nOs curdos iraquianos, sob Masoud Barzani, foram cúmplices em meados de 2014 na tomada, pelo Estado Islâmico, de Mosul e da região de Sinjar habitada por iezidis que falam curdo. Viram ali uma oportunidade para tomar mais petróleo e, assim, declararem-se independentes de Bagdá. Só depois que o Estado Islâmico marchou sobre a ‘capital’ curda Erbil, onde a inteligência de EUA e Israel, além das empresas ocidentais de petróleo mantêm seus quartéis generais, os curdos Barzani começaram a fazer oposição ao Estado Islâmico.\nSíria, Irã e Turquia todos já se manifestaram contra a independência curda e ameaçam retaliar. Oficialmente, os EUA também são contra algum estado curdo independente. Israel foi o único estado que deu apoio ao referendum. Essa simpatia (ou conveniência política) é via de duas mãos: Em Erbil, Curdistão, o presidente da junta de apuração gritou: ‘Somos a segunda Israel!’\nChuck Schumer, líder dos Democratas no Senado e ferramenta sempre disponível dos sionistas, convocou o governo Trump a reconhecer um Curdistão independente. Trump não pode fazer isso, porque poria os EUA em oposição aos seus ‘aliados’ nos governos turco e iraquiano. Mas a posição oficial é uma coisa, e a posição clandestina dos EUA em campo é outra. Armas dos EUA continuarão a jorrar para as forças curdas no Iraque e na Síria.\n[Os turcos] creem que o referendum é na verdade parte da realização de suposto desejo já latente há muito tempo em Washington, de criar “uma segunda Israel” na região. O apoio que Israel deu ao referendum do Governo Regional Curdo confirmou essa percepção.\nSem o acordo dos turcos, nenhuma região curda ‘independente’ pode sobreviver no Iraque. Essa independência dependerá sempre do que Ankara tenha em vista.\nOs curdos na Síria são atualmente liderados pelo PKK/YPG, um culto político e correspondente milícia que segue as filosofias brutas de Abdullah Öcalan. Politicamente se opõem a Barzani, mas têm atitudes e interesses similares. Embora sejam apenas 8% da população, passam agora a ocupar cerca de 20% da terra síria e controlam 40% das reservas sírias de petróleo. O apoio continuado dos EUA aos curdos sírios e o exemplo no Iraque podem incitá-los a buscar também alguma ‘independência’ da Síria. Damasco jamais concordará.\nA independência curda, como o Barzanistão no Iraque e/ou como os anarco-marxistas cultuadores de Öcalan na Síria, seria o começo de mais uma década de guerra – seja entre as entidades curdas e as nações em volta delas, ou dentro de cada ‘estado’ curdo, entre as sempre desunidas próprias tribos curdas.\n2 thoughts on ““Uma segunda Israel”:A “Independência” do clã Barzani e dos curdos ”\nResponder Alexandre Sousa maio 26,2019 5:23\nQuem escreveu esse texto é puxa saco de arabes e turcos. Desde quando secessão é prevista na lei. Que idiotice


Warning: Parameter 1 to modMainMenuHelper::buildXML() expected to be a reference, value given in /home/otorrino/public_html/libraries/joomla/cache/handler/callback.php on line 99\nTeste que vale a vida Teste que vale a vida Hércules Barros - Correio Braziliense Sábado, 21 Maio, 2005 - 00:00 Exame para detectar problema auditivo, que atinge 15 milhões de brasileiros, deve ser feito até três meses de idade para evitar complicações na fala e no aprendizado. Só 20 maternidades públicas que oferecem o serviço. Marcelo Ferreira/CB/10.5/05 Juliana Santos, ao lado da fonoaudióloga Vanessa Furtado, levou o filho Felipe para realizar o exame. Um teste simples feito 48 horas após o nascimento do bebê pode detectar se o recém-nascido tem algum problema auditivo e evitar problemas na fala e no aprendizado da criança. A avaliação é rápida, indolor e importante para toda a vida da pessoa. Conhecido popularmente como teste da orelhinha, a Emissão Evocada Otoacústica existe desde os anos 90, mas até hoje poucas maternidades públicas brasileiras realizam o exame, mesmo com a vigência de leis dispondo sobre a obrigatoriedade.\nImplante coclear: testemunho de um implantado\tImplante Coclear, qualidade de vida: Testemunho de um Implantado Nasci no dia 12 de setembro de 1969, era uma criança fortinha com muita saúde, quando o pediatra descobriu que eu tinha problema de audição. Aos meus 4 anos comecei a usar o meu 1º aparelho nos dois ouvidos, sendo assim, eu falava bem e escutava aos poucos. Nessas época, eu morava em Araçatuba – SP, não existiam alguns especialistas, médicos, fonoaudiólogos e minha mãe sempre me levava em São Paulo para fazer testes de sons. Eu temia que estava prestes de perder a audição do lado esquerdo com apenas 6 anos (mais ou menos que me lembro) e então passei a maior parte da vida escutando com o ouvido direito.\nSobre o Portal\tO ritmo do desenvolvimento científico e tecnológico impõe uma constante atualização do médico cujos conhecimentos adquiridos durante sua especialização podem se tornar rapidamente ultrapassados. Foi pensando nessa necessidade, do profissional da área médica e principalmente do setor de otorrinolaringologia, que em 1999 foi criado o portal Otorrinolaringologia.com.br, tendo o intuito de ser uma fonte de informação a qual o médico e seus pacientes possam ter acesso por meio de seu computador, e principalmente ser um recurso valioso para a atualização do profissional da área de otorrinolaringologia tornando-se dessa forma, uma ferramenta para o médico obter rapidamente o que precisa. Temos a convicta certeza que a parceria entre a internet e a medicina exercerá muitos impactos positivos na vida dos profissionais da área. Contudo, acreditamos que o portal Otorrinolaringologista.com.br será um lugar de estudo, pesquisa e atualização para aqueles que se interessam ou estão na área de otorrinolaringologia.