Por Rafael Affareli de jul.03, 2018\nA Cirrus Aircraft acaba de confirmar a vinda do Cirrus Vision para o Brasil.\nPor Rafael Affareli de jan.31, 2018\nDurante a semana de 15 de Janeiro, membros da equipe de treinamento da Cirrus Aircraft, incluindo Rob Haig, diretor executivo de treinamentos, viajaram para Montreal, Canada para completar o recebimento do simulador de voo do SF50. Foi verificado no processo de teste, todos os aspectos do simulador, fazendo com que cada detalhe seja similar ao da aeronave no mais próximo possível.\nDois instrutores e especialistas em SF50 testaram o dispositivo completando cada tarefa no curso de classificação de tipo, incluindo o que normalmente é exigido durante o check prático. A equipe notou discrepâncias e trabalhou com a CAE nas correções propostas em tempo real. Em vários casos, as discrepâncias foram resolvidas na hora ou durante a noite para revisão no dia seguinte.\nUma vez instalado o simulador no novo centro de treinamento em Knoxville, a Cirrus realizará outro teste de aceitação, validando o simulador no ambiente instalado. Depois disso, o FAA procederá com a certificação e todo treinamento dos pilotos poderá ser completado no simulador.\nLANÇAMENTO 2018 – CIRRUS SR22 WIND\nPor Rafael Affareli de dez.07, 2017\nEssa versão específica e exclusiva para o nosso país pode vir revestindo o SR22 e o SR22T.\nO modelo WIND recebeu um design exclusivo em seu exterior com faixas sobre fundo branco e seu interior com assentos reclináveis em couro que terá três opções de cores.\nO WIND G6 virá equipado com os aviônicos Garmin Perspective Plus que possui um processador 10 vezes mais rápido que a versão anterior. Detector de mau tempo, de outras aeronaves e de proximidade do terreno, além das cartas de voo visual e por instrumento estão a bordo do WIND.\nO WIND terá 3 anos de garantia e um ano de subscrição do programa Garmin Pilot.\nA iluminação externa será a “Spectra” do renomado fabricante “Wheellen”.\nPara o conforto dos 5 ocupantes, ar condicionado e caixa de áudio “Bluetooth” permitindo que cada um possa ouvir música independentemente, além do programa “Flight Stream” que permite a interação com tablet e celular.\nAs janelas do WIND possuem proteção “UV” e no console entre os ocupantes a disponibilidade de 4 tomadas USB e uma de 12 volts.\nO WIND poderá vir equipado com 5 fones Bose A-20, considerados os mais eficientes e confortáveis “headsets” do mercado.\nO piloto do Cirrus WIND terá direito ao “Curso de Transição Cirrus” ministrado na própria aeronave a cargo do Centro de Treinamento Autorizado Cirrus no Brasil.\nA Cirrus Aircraft não descansa em seu propósito de valorizar seus clientes com produtos modernos e seguros.\nPor Rafael Affareli de nov.21, 2017\nA companhia aérea Emirates, dos Emirados Árabes Unidos, inaugurou nesta semana sua escola de formação de novos pilotos, chamada Emirates Flight Training Academy, que pretende ser a mais avançada do mundo. para preparar os futuros pilotos, a empresa utilizará aviões monomotores Cirrus SR22 e a nova versão do jato executivo Phenom 100 EV, da brasileira Embraer, uma evolução do Phenom 100E\nO jato executivo da Embraer é o primeiro da categoria a contar com painéis com telas sensíveis ao toque. Segundo a fabricante brasileira, o novo sistema “oferece ao pilotos mais recursos e substitui uma variedade de interruptores e botões tradicionais por telas de toque maiores e centralizadas”. O avião também recebeu um motor atualizado, que melhora o desempenho na decolagem em altas temperaturas.\nAlém dos aviões de ultima geração, a escola de aviação da Emirates terá modernos simuladores de voo equipamentos digitais nas salas de aula. A companhia recebeu um suporte da Boeing para criação do currículo acadêmico.\nO aeroporto te pista de 1.800 metros, maior que a do Santos Dumont, no Rio de Janeiro, com torre de controle própria e equipamentos de auxílio à navegação aérea.\nApós as primeiras aulas teóricas, os alunos iniciam os voos no monomotor Cirrus SR22. Deposi de aprender os conceitos básicos de pilotagem, pulam direto para o jato da Embraer. Normalmente, os alunos começam com um avião monomotor e depois fazem mais algumas horas em bimotores com motor a pistão e hélice, que são mais lentos, menos complexos para voar e tem custo operacional mais baixo.\nA Emirates Flight Training Academy atende cidadães dos Emirados Árabes Unidos e alunos estrangeiros. para se inscrever, é necessário ter pelo menos 17 anos, ter completado o ensino médio e obter, no mínimo, a nota de 510 no exame de inglês TOEFL.\nEm julho, a Emirates fez um evento para seleção de pilotos brasileiros para a frota de aviões Airbus A380 e Boeing 777. Os salários de pilotos na companhia aérea variam entre R$ 22 mil e R$ 51 mil.\nA Emirates Flight Training Academy tem mais quatro Phenom 100EV a receber. o avião é um dos jatos leves mais populares do mundo em função da facilidade operacional e baixos custos. Atualmente são mais de 350 aviões do modelo em operação em mais de 40 países.\nEtihad também utiliza o Phenom 100 da Embraer, em sua escola de aviação (Divulgação)\nA escola de aviação da Emirates não é a unica que utiliza o jatinho para a formação de pilotos. Em junho do ano passado, a Etihad Flight College, também nos Emirados Árabes unidos, recebeu o seu primeiro avião do modelo para treinamento dos alunos. A escola opera com quatro aviões Phenom 100E, a versão anterior do modelo.\nO jato também foi selecionado para realizar o treinamento dos pilotos das forças armadas do Reino Unido em aeronaves multimotoras. O governo britânico fechou contrato para a compra de cinco aviões. Além disso, a Embraer afirma que o jatinho é utilizado em escolas de voo e instruções nos Estados Unidos, Finlândia e Austrália\nMatéria BLOG TODOS A BORDO em 18/11/2017\nCOSTA A COSTA NO VISION JET – PARTE I\nAinda no solo estou um pouco surpreso com o peso dos comandos de voo. Faço uma anotação mental para não sobre controlar o manche durante a decolagem, não só por razões óbvias, mas também porque decolaremos da famosa cabeceira 16 do famoso aeroporto de Van Nuys. Você deve isso a todos os pilotos lendários que já operaram aqui. Caras como Conroy, Lacy, Barnes e outros que hoje estão nos livros de história da aviação. Ninguém quer uma má performance se estiver tocando no “ Carnegie Hall”, não é? Muita história foi feita em Van Nuys e talvez estejamos adicionando um pouco da nossa a ela. Esta é a primeira vez do Vision Jet aqui.\nO controlador de voo nos cumprimenta com uma pergunta confusa: “ Vocês são um Cirrus e um jato?” Tudo é novidade.\nDevo a oportunidade desse voo ao homem que está sentado na direita do Vision, o nome dele é Boni Caldera, diretor executivo de vendas do Vision Jet. Nos últimos dias, Boni voou com 12 clientes do Vision , juntamente com 33 convidados deles. Esses clientes serão os próximos a receber o Vision Jet.\nA Cirrus está promovendo eventos regionais para os clientes que estão na espera do Vision há quase dez anos. Caminhar com estes clientes durante os eventos mostrando para eles não só um mas até três Vision Jets no pátio, como no evento aqui na Califórnia, é gratificante. Mais legal do que isso é só perguntar como foi a experiência de voar o Vision pela primeira vez. Ninguém se mostrou imune ao charme da máquina com cauda em “V”.\n“N730FA, LIVRE DECOLAGEM DA PISTA 16 DIREITA”.\nCauteloso com o alinhamento na pista, lentamente avanço a manete de potência. Quando me sinto confortável, completo a potência levando a manete ao batente e pressionando um pouco o comando do leme direcional. O avião segue firme na direção parecendo colado as faixas centrais da pista. Essa é minha primeira decolagem sem o efeito do “Fator P” gerado por uma hélice e eu adoro isso. Conforme a velocidade cresce as superfícies de comando vão se tornando mais leves se moldando ao meu comando e buscando um equilíbrio. Isso é o que chamamos de “os comandos da aeronave ganhando vida”. Deduzo que isso é como se o Vision estivesse apertando minha mão e dizendo “ prazer em conhece-lo, isso vai ser muito divertido”.\nIndicação de subida positiva, trem de pouso para cima, ângulo de subida ajustado para manter a velocidade de 140 nós conscientes das montanhas que se mostram a frente. Ajustamos a pressão dos comandos e iniciamos uma curva para a direção norte. Somos vetorados de volta para Van Nuys, mas subindo.\nSendo um piloto de pouca experiência me sinto à vontade voando com o Boni. Sem contar os pilotos de prova que voaram o Vision, Boni é hoje o piloto mais voado no Vision, sua prévia experiência vem de jatos como o Eclipse, diferentes turbo hélices e do SR22. Também sinto que estou bem enferrujado na minha pilotagem.\nMais alguns vetores dados pelo controlador de voo e já estamos sob Palmdale e na direção de Los Angeles.\nO terreno abaixo se modifica rapidamente, nos despedimos das montanhas, do concreto e piscinas de Los Angeles e dizemos alô ao deserto de Mojave. Nosso destino é Knoxville no estado do Tennessee com uma escala em Denver no Colorado para embarcar o Just Dillon, jovem diretor regional de vendas da Cirrus Aircraft.\nO controlador de voo nos desvia da área restrita que abriga a Base Aérea Edwards que acaba ficando visível no imenso lago seco que a fez famosa. Vem a minha mente que neste momento estou tendo a mesma visão que aviadores como Yeager, Hoover e Crossfield tiveram muitas vezes. Os céus sobre a base aérea testemunharam o voo de muitas aeronaves que fizeram história como por exemplo o Bell X-1 e o Space Shuttle. Muitas destas aeronaves tiveram o seu início secreto aqui e é divertido pensar que estamos dando a Edwards a primeira visão do nosso pequeno pedaço de história. Embora o controle tenha nos solicitado manter baixa altitude por algum tempo, cronometramos 24 minutos do nível do mar até 27.000 pés. Sobra potência para subir mais alto levando em conta que se atinge 28.000 ainda com uma razão de subida de 1000 pés por minuto. Depois de vinte minutos nivelado, vemos o top de nossa velocidade de cruzeiro durante toda a viagem: 315 nós, consumido 70 galões. Boni me diz que em todo voo cuja temperatura seja ISA+10º ou menos que isso, a velocidade de cruzeiro será de 300 nós ou mais. Também dependendo da temperatura externa o consumo ficará entre 65 e 70 galões/h o que ficou provado durante todo nosso voo.\n315 Nós (582 KM/H) FOI NOSSO TOP DE VELOCIDADE DURANTE O VOO.\nLogo depois de nivelarmos em cruzeiro observo alguns tráfegos que chamam minha atenção. Um deles está bem a nossa frente em sentido oposto, descendo e passando pela nossa altitude. Boni seleciona a opção “relativa” no equipamento ADS-B. Isso nos provê uma informação da tendência do tráfego a frente em relação a nossa rota. Fica claro que o tráfego não nos afeta. O valor dessa informação é imediato e faz o piloto entender num piscar de olhos se o tráfego pode ser um conflito, liberando nossa atenção a outros tráfegos ou a qualquer outra tarefa na cabine. Imagine-se olhando para os vários tráfegos sem a informação de tendência tentando decidir qual deles pode afetá-lo. Isso faz entendermos a importância do ADS-B.\nO ADS-B FORNECE A INFORMAÇÃO DE TENDENCIA DOS TRÁFEGOS.\nMuito foi feito e falado sobre o teto de serviço de 28.000 pés do Vision Jet. Tem gente que acha que esse teto não é suficientemente alto. Enquanto, provavelmente, será o jato voando mais baixo nos céus isso não significa que esta altitude não tenha suas próprias vantagens. A primeira delas está aqui; a maior parte da viagem que fizemos, vimos muito pouco tráfego mesmo quando procurando eletronicamente 40 milhas ao redor. Em todo nosso voo da Califórnia ao Tennessee não recebemos nenhum alerta sobre tráfego. Voamos mais alto que os aviões a pistão e turbo hélice e mais baixo que todos os demais. Mesmo quando voamos na vertical de Las Vegas não encontramos ninguém em nossa altitude ou próximo.\nO VISION JET VOA MAIS ALTO QUE OS AVIÕES À PISTÃO E TURBO HÉLICE E MAIS BAIXO QUE OS DEMAIS.\nA segunda vantagem de acordo com o meu raciocino, é a vista. Esse é o segredo mais bem guardado do Nível 280. Como qualquer um que tenha voado num jato de linha aérea, é difícil dizer o que está lá embaixo de uma altitude daquelas. Até mesmo o Grand Canyon visto de 41.000 pés parece muito pequeno e é impossível distinguir o Canyon de uma colina ou de um platô.\nO NÍVEL DE DETALHAMENTO VISUAL DO SOLO NO NÍVEL 280 É MUITO BOM.\nÉ um bom grau de detalhes que vemos durante nossa rota. A transição dos desertos marrons e escuros da Califórnia e Las Vegas para os penhascos íngremes e profundas fendas de Utah que são banhados por rios. Este é o tipo de experiência que te lembra porque você escolheu ser piloto. Muito bom e prazeroso viver o momento e esquecer as pressões e responsabilidades que nos aguardam após o pouso.\nMuito tem se falado sobre a cabine de passageiros do Vision Jet, mas a cabine de pilotagem não pode ser menosprezada. Finos materiais de acabamento estão por toda parte, algo que apreciei bastante ao curso de nossa viagem. Os descansos de braços das poltronas, o couro macio dos assentos, o acabamento abaixo do painel, tudo em materiais que acariciam o corpo e as mãos.\nÉ fácil para os projetistas de interiores terminarem seu trabalho no painel, mas no Vision Jet, felizmente foram além. Incluíram um descanso para os pés onde seu joelho pode dobrar a 90 graus, se desejar. Para mim o conforto foi maior do que deixando as pernas estendidas.\nAs janelas do Vision Jet são muito grandes e assim sendo, aumentam a agradável sensação de voar e ver para passageiros e pilotos. Entretanto isto traz a desvantagem de permitir a entrada dos raios ultravioletas na cabine. Isto é mais sensível ainda para os pilotos principalmente quando usam camisa de manga curta ou shorts sentindo desigualmente a refrigeração. A Cirrus Aircraft notou isso nos estágios iniciais do projeto e começou a trabalhar numa solução. Decidiram utilizar a chamada “Gold Windows” que bloqueia a entrada de UV na cabine, dando a sensação de uma refrigeração por igual no corpo humano. Essa tecnologia consiste num filamento de ouro residente dentro do material da janela, embora não se veja a coloração dourada.\nA vista das montanhas rochosas a frente embeleza o horizonte e me faz pensar no tremendo contraste de momentos atrás quando voando sobre o deserto.\nO Controlador de Denver nos informa que nossa chegada será a Larks 8 para a pista 17 do Aeroporto Centennial. Boni me orienta sobre a operação da aeronave durante a aproximação o que soa bastante simples. Selecionamos a carta de aproximação no painel e fazemos o “briefing”. Fica muito fácil quando você pode visualizar a carta no painel multi função e ainda aumentá-la ou diminui-la de tamanho conforme sua necessidade. Tudo é tão intuitivo quanto utilizar um smartphone ou um IPAD, sem necessidade de girar nenhum botão.\nSELECIONAR E TRABALHAR COM AS CARTAS É MUITO FÁCIL.\nDurante a descida reduzimos a potência para 30%. Considerando que estamos descendo sobre as montanhas rochosas, Boni seleciona no painel a informação de perfil vertical o que nos mostra a representação do terreno a frente assegurando nossa separação com o solo. Nossa restrição de cruzamento também está no painel e podemos visualizar exatamente quando termina a travessia das montanhas. Descemos rapidamente, mas a pressurização nos mantem confortáveis. A pressurização do Vision Jet é totalmente automática e o piloto, além de monitorá-la, tem tempo de apreciar a rapidez na razão de descida. Bom citar que como voamos num jato e não num turbo hélice não existe a necessidade de manter um mínimo de potência no motor para que a pressurização funcione. Diferente também dos turbo hélice, você não tem um alarme de trem de pouso recolhido quando reduz a potência do motor, isso é bom pois o alarme costuma sobressaltar os passageiros.\nAS MONTNAHAS ROCHOSAS COBERTAS DE NEVE APARECEM COMO UM TAPETE DE BOAS-VINDAS A DENVER.\nDepois de uma vetoração pelo controlador de Denver nos dirigimos para a curva de aproximação final. O controlador nos manteve um pouco alto na aproximação, mas isso não tornou-se um problema. Isso me deu a oportunidade de entender sobre o que muitos falam: a aproximação final no Vision Jet.\nO envelope de funcionamento dos flaps e trem de pouso do Vision Jet é bastante amplo. Para esclarecer isso é bom lembrar que o Vision Jet cruza a 200 nós indicado (300 nós de velocidade verdadeira). Com a capacidade de comandar o trem de pouso para baixo a 210 nós e os flaps a 190 nós indicados, você ganha muita versatilidade gerenciando velocidade e razão de descida.\nA INFORMAÇÃO DE SITUAÇÃO VERTICAL É MARAVILHOSO QUANDO DESCENDO ENTRE NUVENS SOBRE TERRENO MONTANHOSO.\nUma vez estabilizados na aproximação final já com o trem de pouso baixado e os flaps posicionados entramos numa situação que alguns chamariam de “ângulo de descida extremo”, mas a velocidade indicada era de apenas 115 nós a 4,5 km da cabeceira da pista. Reduzimos a potência a 25% quando a 150 mts sobre o terreno. Controle de velocidade na final foi total. Comparando aos aviões com motor a pistão as mudanças de potência foram mais suaves e menos abruptas. Ouvir o zunido do motor a jato enquanto o indicador de velocidade mostra 90 nós, embora surreal, reforça a confiança. É neste ponto da aproximação que você presta mais atenção na velocidade indicada olhando para a referência que é chamada de “donut”. O “donut” lhe dá o conforto de estar dentro da faixa de segurança e ainda te mostra a tendência da velocidade. Boni me dá um objetivo que é fazer a velocidade de referência estar exatamente sobre o “donut” quando cruzarmos a cabeceira da pista. Fui capaz de alcançar o objetivo ajustando o ângulo de aproximação e a potência do motor. Ao cruzar a cabeceira Boni me instrui a tirar toda potência do motor. Ele me orienta a ser paciente enquanto o avião se ajusta e a fazer o arrendamento com movimentos suaves no manche. A visibilidade sobre o nariz do Vision Jet é excelente embora eu tenha trabalhado para perceber minha altura sobre a pista, mas há que se considerar que este seria meu primeiro pouso no Vision. Não foi um pouso duro e em poucos segundos já em contato com o solo começamos a aplicar os freios.\nCortar os motores é um fato simples. Gire o botão apropriado para a posição desligado e pressione o botão “partida/corte”. O sistema elétrico permanece ligado para que o FADEC monitore todo o processo de desligamento do motor. Esse processo leva trinta segundos e é um bom tempo para organizar a cabine e se preparar para sair. Não há com o que se preocupar nesse procedimento pois o FADEC executa tudo sem necessidade de monitoramento do piloto.\nForam 02:29 horas para cobrir os 1.412 km entre o aeroporto Van Nuys na Califórnia e o Centennial no Colorado. Nossa parada em Denver era para um almoço sem pressa e logicamente embarcar nosso colega Justin Dillon.\nNão muito tempo depois de nossa decolagem de Denver deduzimos que poderíamos voar direto ao nosso destino Knoxville na Carolina do Norte, com reserva de combustível. A questão então foi: devemos ir?\nPor Rafael Affareli de jan.06, 2017\nPRIMEIRO PILOTO DE CLIENTE, CERTIFICADO PARA O VOAR O VISION\nPor Rafael Affareli de dez.15, 2016\nSexta Feira, 09 de dezembro, foi um marco do projeto VISION. Após apenas três semanas da aprovação pelo FAA do programa de treinamento do VISION, formou-se o primeiro piloto de um cliente.\nBobby Gilliam completou o treinamento e fez seu voo de “check” com o examinador do FAA no aeroporto Flying Cloud (KFCM) perto de Minneapolis. Bobby é um piloto profissional que trabalha para o primeiro cliente CIRRUS a receber o seu Jato VISION.\nÉ um momento de muita importância para todos os clientes do VISION. Em breve faremos um “post” da descrição do processo de treinamento e o que deve se esperar quando chegar a sua vez.\nPor Rafael Affareli de nov.09, 2016\nAs primeiras unidades devem ser entregues aos clientes já em dezembro próximo. Concomitantemente a Cirrus trabalha para que antecipadamente a primeira entrega no Brasil, prevista para o segundo semestre de 2017, a ANAC já tenha reconhecido a certificação do FAA.\nO Vision tornou-se o primeiro jato monomotor civil certificado no mundo e assim passa a oferecer aos clientes de mais de 6.500 aeronaves Cirrus já entregues, a oportunidade de progredir para um turbofan pressurizado.\nA primeira vez que a Cirrus mencionou sua intenção de construir um jato monomotor, com sete lugares e a cauda em “V” foi em 2007. Com a recessão de 2008, o projeto teve sua velocidade diminuída enquanto o mercado via o desaparecimento sumário de outros projetos concorrentes. Com a aquisição da Cirrus Aircraft pela empresa chinesa CAIGA o projeto tomou novo fôlego e em 2012 já voavam aeronaves experimentais executando os voos de desenvolvimento e testes.\nComo os seus irmãos monomotores a pistão, SR20 e SR22, o Vision tem suas partes em fibra de carbono fabricadas na planta de Grand Forks no estado de Dakota do Norte, nos Estados Unidos. A montagem final é realizada em Duluth – Minnesota e a entrega da aeronave, bem como o treinamento dos pilotos serão realizados no Centro de Atendimento ao Cliente Cirrus em Knoxville no estado do Tennessee.\nO plano da Cirrus Aircraft é de entregar cinquenta aeronaves no primeiro ano de produção e aumentar esta razão paulatinamente para atender o mais rápido possível os quase 600 clientes que já estão na fila de espera.\nNo Brasil estão 10% das encomendas e o primeiro SF50 Vision deve chegar por aqui no segundo semestre de 2017.\nO Vision está certificado para o voo de cruzeiro a 28.000 pés (8.500 mts) com uma velocidade máxima de 550 km/hora com um alcance de 1.850 km + reserva. Uma turbina Willians de 1.800 libras de empuxo será a motorização cujo gerenciamento desde a partida até o corte será feita pelo sistema FADEC, totalmente digital. A cabine do Vision comporta 7 pessoas, sendo 5 adultos confortavelmente acomodados em poltronas e mais dois pequenos assentos na parte traseira da cabine. No painel a tecnologia mais avançada da Garmin International chamado de Perspective Touch com duas telas de 16 polegadas e 3 telas de comando de 5 polegadas cada. Similar a tecnologia instalada hoje no SR20 e SR22, o painel do Vision acomodará inúmeras páginas onde o piloto poderá monitorar todos os sistemas da aeronave com inúmeras configurações das informações vitais ao voo. Tudo será gerenciado com pequenos toques dos dedos nas telas “touch” de 5 polegadas. Padrão em todas as aeronaves Cirrus, o Vision também terá como equipamento standard o CAPS – Sistema de Paraquedas Cirrus. Isso adiciona mais um pioneirismo a Cirrus Aircraft, o primeiro jato do mundo com paraquedas balístico.\nNa cerimônia em que foi anunciada a certificação do Vision o co-fundador e CEO da Cirrus, Dale Klapmeier afirmou: “ Nós estamos mudando a forma de viver das pessoas” e Pat Waddick, presidente de Inovações e Operações da Cirrus complementou: “ mudando suas vidas para sempre”.\nA Cirrus Aircraft é reconhecida como líder na aviação geral. Suas aeronaves SR20, SR22 e a versão Turbo Charged SR22T, construídas em material composto, incorporam desempenho inovador e avançado, tecnologias eletrônicas e de segurança, incluindo os modernos aviônicos Cirrus Perspective fornecidos pela Garmin International. Inclui também o Sistema de Paraquedas Cirrus (CAPS) em todos os modelos. Até hoje as aeronaves Cirrus já acumularam mais de 5 milhões de horas voadas, sendo que em 69 ativações do CAPS, 129 vidas foram salvas.\nContate a CIRRUS BRASIL: (11) 4582 6144 | info@cirrusaircraft.com.br\nHome page: www.cirrusaircraft.com.br\nCAI O CUSTO COM SEGURO\nPor Rafael Affareli de out.11, 2016\nA máxima adotada pela Cirrus Aircraft é segurança em primeiro lugar e assim desde quando a marca chegou ao nosso país trabalhamos por isso também.\nHá alguns anos atrás após criteriosa análise de acidentes com aeronaves da marca, observou-se que mesmo sendo uma aeronave tecnologicamente avançada com recursos que reduzem a carga de trabalho do piloto e minimizam riscos, essas tecnologias vinham sendo subutilizadas. Nesta época a Cirrus Aircraft decidiu iniciar um investimento maciço em treinamento e re-treinamento de pilotos com ênfase na utilização do CAPS – Sistema de Paraquedas Cirrus.\nO resultado deste investimento colocou as aeronaves Cirrus, de acordo com a agência norte-americana de transporte, numa posição privilegiada com relação a estatísticas de acidentes da aviação geral estando 50% abaixo da média.\nDiante disso, a Plane Aviation que representa com exclusividade a Cirrus Aircraft no Brasil em parceria com a Vokan Corretora de Seguros e a AXA no Brasil, a marca número 1 em seguros no mundo que possui 103 milhões de clientes em mais de 64 países, desenvolveram um trabalho em conjunto para viabilizar a menor taxa de seguro de casco para as aeronaves Cirrus.\nO CEO da AXA no Brasil, Philippe Jouvelot, em visita as instalações da Plane Aviation no aeroporto de Jundiaí, deixou evidente o seu entusiasmo com esta parceria e com o benefício aos futuros clientes da AXA. “A AXA é seguradora com expertise global em seguros aeronáutico e esta parceria, com certeza, será muito importante para os proprietários e/ou futuros proprietários de Cirrus no Brasil”, comenta Jouvelot.\nSe você deseja saber mais, clique aqui: www.vokan.com.br\nContate a CIRRUS BRASIL: (11) 4582 6144 | info@cirrusaircraft.com.br Home page: www.cirrusaircraft.com.br notícias: www.cirrusnews.com.br\nA AXA, um dos maiores grupos seguradores do mundo, está presente em 64 países, emprega 166 mil pessoas e serve a 103 milhões de clientes individuais e empresariais. Em 2015, somou 99 bilhões de euros em receitas e obteve resultado de 5,6 bilhões de euros. O grupo possui a marca número 1 em seguros no mundo pela oitava vez consecutiva, segundo ranking da consultoria global Interbrand (ranking 2016).\nO Grupo AXA também está reforçando o seu compromisso em matéria de sustentabilidade e de crescimento responsável através de importantes iniciativas como o fim do investimento na indústria do tabaco, como pesquisas sobre os riscos climáticos, socioeconômicos e de saúde, através do AXA Research Fund (Fundo de Pesquisas da AXA) e da CR Week, um evento chave para todos os colaboradores da AXA no mundo.\nA AXA iniciou as operações no Brasil no final de 2013 e hoje, oferta todo tipo de produto em Linhas Gerais, Grandes Riscos Empresariais, Vida em Grupo e Afinidade. A AXA no Brasil estabeleceu duas empresas, uma em São Paulo e outra no Rio de Janeiro, e atua também em diversas regiões do país, contando com oito filiais comerciais que têm como objetivo, estar cada vez mais próxima dos mercados locais. Saiba mais em www.axa.com.br.\nCIRRUS PERCEPTION CERTIFICADO PELO FAA\nPor CIRRUS de ago.22, 2016\nDuluth, Minn. (18 de julho de 2016)\nA Cirrus Aircraft anunciou que recebeu certificação da FAA para o Cirrus Perception®. Carinhosamente apelidado de aeronave espiã, o “Perception” será equipado com uma plataforma retrátil capaz de receber equipamentos de vigilância e reconhecimento, aumentando assim o portfólio de utilização dos modelos SR22 e SR22T. O “Perception” viabilizará missões de patrulhamento de trafego rodoviário, levantamentos fotográficos, busca e salvamento, gerenciamento de desastres, vigilância de fronteiras e muito mais.\nNos Estados Unidos, a polícia rodoviária do estado norte-americano de Minnesota se tornou o primeiro operador do “Perception” o que é bastante significativo para o início da utilização desta nova solução.\n“Operadores de missões especiais estão sempre procurando fórmulas de melhorar suas capacidades operacionais reduzindo ainda seus custos” afirma David Moser, Vice-Presidente de vendas de frotas e missões especiais da Cirrus Aircraft. “O Cirrus Perception dá a resposta nas duas pontas e ainda estabelece uma nova referência mundial pela sua capacidade, flexibilidade e menor custo.\n“O Cirrus Perception já começa com os modelos de monomotores mais sofisticados do mercado no mundo, o SR22 e SR22T, equipados com a tecnologia Cirrus Perspective desenvolvida em conjunto com a Garmin.\nOs operadores terão a oportunidade de configurar suas aeronaves com uma variedade de sensores leves e compactos, utilizando estações de gerenciamento diversos incluindo sistema de imagem multi–spectral com ultralongo alcance e capacidades de infravermelho eletro-óptico. O SMS (suporte de sistema de sensoriamento), como é chamado a plataforma que equipa o “Perception” pode acomodar uma ampla gama de sensores de fabricantes diversos e foi projetada para ser modular, reconfigurável e removível. A Cirrus Aircraft mantém uma parceria com diversas empresas especializadas que poderão não só fornecer os equipamentos sensoriais mas também equipar e entregar a aeronave com suas capacidades operantes.\nA entrada no mercado do Cirrus Perception disponibiliza aos clientes com missões especiais uma aeronave tecnologicamente muito sofisticada e com um excelente custo efetivo.\nAnteriormente missões deste calibre exigiam aeronaves a turbina ou helicópteros de custos de muitos milhões de dólares capazes de carregar cargas de grande peso e volume. Agora podem utilizar equipamentos ultramodernos de pequeno volume e baixo peso com o auxílio do “Perception”.\nAlém dos recursos para missões especiais, o “Perception” vem equipado com todos os outros benefícios padrão dos SR22 e SR22T. Isto inclui: o CAPS (Sistema de Paraquedas Cirrus), 5 lugares, Cirrus Perspective, 390 km/hora de velocidade de cruzeiro, carga útil superior a 1.300 lbs (590 kgs), ar condicionado e um interior muito confortável.\nDavid Moser conclui declarando que “o Cirrus Perception é uma aeronave revolucionária no mercado de missões especiais e nossos clientes, militares, paramilitares, de vigilância e busca e salvamento, entre outros, podem contar com a adaptabilidade de nossa aeronave. Nós estamos entusiasmados para ver a utilização desta nova plataforma de serviços por uma diversidade de operadores”.\nCom a certificação pela autoridade aeronáutica norte americana o “Perception” já está disponível e maiores informações podem ser obtidas pelo nosso email info@cirrusaircraft.com.br .\nPOTENZA TOUR 2016\nPor CIRRUS de ago.03, 2016\nFoi numa tarde quente e ensolarada que o Cirrus SR22T POTENZA chegou ao Brasil em Macapá/Amapá na foz do majestoso Rio Amazonas. O piloto americano que nos entregou a máquina recomendou: “Cuidem bem desta joia, só me deu prazer até agora”.\nPelos próximos quarenta e cinco dias o POTENZA nos pertenceria para executarmos o POTENZA TOUR 2016.\nO plano era demonstrar este exclusivo modelo da Cirrus para 25 clientes especiais na rota entre o nosso ponto inicial e São Paulo, visto que em 45 dias, tempo disponibilizado da aeronave no Brasil, não muito mais poderia ser feito.\nO SR22T POTENZA surgiu quando o presidente executivo da Cirrus, Todd Simmons teve a ideia e determinou o desenvolvimento da aeronave que teria apenas cinco unidades construídas.\nA exclusividade e a superioridade em equipamentos seriam o ponto alto do modelo. Superior até mesmo ao tradicional Cirrus GTS, nosso top de linha.\nO cliente do POTENZA teria 30 dias para trabalhar de perto com os designers da Cirrus Aircraft para definir desenho, pintura, acabamentos e os menores detalhes de uma aeronave que jamais teria um clone.\nAlém de tudo o 22 Turbo pode voar até 25.000 pés (7.500 mts) com velocidade verdadeira de 390 km/hora. Vem equipado com todo o sistema suplementar de oxigênio, detector de CO2, alarme de hipóxia e até mesmo com um telefone via satélite que supre o piloto com as informações meteorológicas vitais ao voo. Todas as novidades Cirrus 2016 incorporadas ao POTENZA estão num link ao final do texto.\nDepois de uma tarde de apresentação em Macapá o POTENZA sobrevoou a Ilha do Marajó, seguindo para Belém onde dois clientes muito importantes já aguardavam sua chegada.\nAs demonstrações de voo com este modelo exclusivo foram realizadas diversamente das normalmente oferecidas, podendo o cliente Cirrus desfrutar da aeronave por um dia todo, determinando o destino, a rota e a programação do dia, verificando a eficiência da máquina de forma calma e investigativa.\nDe Belém do Pará o POTENZA seguiu para Teresina, São Benedito no interior do Ceará, Fortaleza e assim fazendo as devidas paradas para demonstrações em inúmeras localidades na costa e interior do Nordeste. Veja o mapa da rota completa com fotos no link ao final do texto.\nAo pousar em Maceió no Aeródromo Manduca Leão a tripulação foi recebida pelos proprietários da Manal Ltda, oficina autorizada da Cirrus Aircraft.\nAlém da demonstração do POTENZA a um cliente VIP, foi programada uma inspeção de 50 hs na aeronave para poder cumprir com segurança a rota a frente. Os experientes e competentes mecânicos da Manal também puderam conhecer as novas tecnologias do POTENZA.\nNesta parada, veio a bordo o cinegrafista e fotógrafo Márcio Flash. Acompanhado de uma bagagem considerável que acabou sendo um desafio na acomodação e um teste duro para a performance do POTENZA. O motivo da presença do cinegrafista era a de gravar o depoimento de clientes e pilotos de Cirrus ao longo de nosso tour. Com todo peso e volume de bagagem o desempenho do 22T POTENZA foi impecável, prosseguindo a viagem para o oeste da Bahia. Em Barreiras nos encontramos com dois irmãos empreendedores do agronegócio que administram oito unidades agrícolas naquela região, possuem dois Cirrus SR22 que já acumulam mais de 6.000 hs voadas apenas no interesse do desenvolvimento das fazendas.\nSeguimos para Brasília, Goiânia e Caratinga no leste mineiro, onde nos reunimos com o administrador de uma empresa que possui dois Cirrus SR22 compartilhados por 22 proprietários. Uma operação que acontece com sucesso há 3 anos e cujas aeronaves já ultrapassaram a marca de 3.000 hs voadas.\nDe lá para Vitória, uma paisagem de cinema brindou a tripulação. Na verdade, não houve uma só etapa em todo o voo que não tenha deixado uma marca em nossa lembrança. O Brasil é um grande convite a voar, são belezas diversas e indescritíveis por todas as regiões.\nFato que nos deixou muito satisfeitos foi poder ouvir de proprietários de diferentes regiões e diversos segmentos da economia, a tamanha satisfação com a aeronave e a marca além da visível paixão pelo Cirrus.\nO tour ainda se estendeu a São Paulo e Santa Catarina, e então, já pela escassez de tempo, seguiu à Manaus onde o Cirrus POTENZA foi apresentado não só a clientes especiais, mas também a empresários da cidade.\nE numa segunda feira também de céu azul e ensolarada, como quando recebemos o POTENZA em Macapá, devolvemos a aeronave em Manaus depois de 80.5 horas voadas em 43 dias. Nossa recomendação ao piloto da Cirrus Aircraft que recebeu a aeronave com a missão de trasladá-la até Oshkosh – WI para o show Airventure 2016 foi a mesma de quando recebemos: “Cuide bem desta jóia que só nos deu prazer até agora”.\nVeja a rota e mais fotos clicando aqui\nAcompanhe as novidades 2016 clicando aqui\nSaiba mais sobre o Cirrus SR22T POTENZA clicando aqui\nNovo Cirrus Potenza 2016 em Tour pelo Brasil\nPor CIRRUS de jun.21, 2016\nA Cirrus Aircraft fez o lançamento de um modelo muito especial, o CIRRUS SR22T POTENZA durante a Sun’nFun 2016 que aconteceu na Flórida no mes de abril, onde Dale Klapmeier, presidente da empresa, fez o lançamento deste exclusivo modelo.\nEssa aeronave destinada especificamente ao mercado brasileiro será fabricada em edição limitadíssima. Somente 5 clientes VIP serão proprietários do CIRRUS SR22T POTENZA.\nO CIRRUS POTENZA será oferecido somente na versão “TURBO” e virá com todos os equipamentos opcionais de fábrica instalados além da garantia estendida para 3 anos, fones Bose, kit de conforto e conveniência, kit de sobrevivência na terra e no mar e um equipamento de localização de emergência pessoal.\nEste novo modelo tem proteção total anti-gelo e ar condicionado, novas travas nas portas, controle remoto para destravamento das portas à distância e acendimento automático das luzes internas e externas. Outra novidade é a conectividade Bluetooth em toda a cabine. O piloto pode transferir o plano de voo de seu telefone ou tablet diretamente para o painel de aviônicos e receber informações de meteorologia e GPS de volta em seus equipamentos portáteis.\nO POTENZA, equipado com um motor Continental turbo-alimentado de 315 hp, poderá voar numa altitude de até 25.000 pés a uma velocidade de cruzeiro de 390 km/hora com um consumo de combustível de apenas 57 litros/hora.\nO departamento de design da Cirrus trabalhou cuidadosamente nos detalhes do exterior e interior do POTENZA, deixando-o com uma aparência sofisticada e arrojada.\nEsses 5 clientes muito especiais da Cirrus, poderão ainda escolher as cores e tons dos acabamentos do POTENZA.\nA Cirrus já iniciou o tour com o POTENZA pelo nosso país no início de junho, visitando clientes previamente selecionados a experiência de voar nesta aeronave que foi desenvolvida especialmente para nosso território.\nSe você estiver interessado em conhecer melhor essa nova máquina da Cirrus, entre em contato com a PlaneAviation em Jundiaí e agende um voo de demonstração.\nEm Teresina, a equipe da Plane Aviation ficou baseada e teve todo apoio do Aeródromo Domingos Rêgo\nPara mais informações e agendar visita, ligue: 11-4582.6144\nFolder em PDF do Potenza: Clique aqui\nCirrus modelo SR 2016A Cirrus lançou exclusivamente para o Brasil, o modelo Potenza que iniciou em Junho um Tour pelo país.\nAssista ao vídeo com os detalhes do modelo 2016 que você vai encontrar no Potenza:\nENTREGA DO PRIMEIRO VISION\nPor CIRRUS de jun.14, 2016\nVOANDO E DEMONSTRANDO O CIRRUS\nPor CIRRUS de jun.07, 2016\nA PLANE AVIATION, representante exclusivo Cirrus Aircraft para o Brasil continua apresentando o Cirrus SR22 T pelo país.\nNos dias 13, 14 e 15 de Maio esteve presente na Aviashow, um encontro de pilotos realizado anualmente em Regente Feijó, cidade paulista que fica a poucos quilômetros de Presidente Prudente. Este evento reúne todo ano cerca de 250 aeronaves de todos os modelos e marcas atraindo pilotos e entusiastas da aviação de todo o país.\nDe 23 a 29 de Maio, o SR22 Turbo foi exposto no Bahia Farm Show, na cidade de Luis Eduardo Magalhães, oeste do estado. Este evento do agronegócio é um dos maiores e mais importantes do país. Esta região agrícola da Bahia concentra a maior frota de Cirrus sendo utilizada estritamente no desenvolvimento do agronegócio, voando diariamente para um grande número de fazendas da região. A Cirrus tem apoio técnico garantido na área, pela oficina de manutenção ABA com base na cidade de Barreiras. São quase 20 aeronaves de nossa marca na área.\nNo mês de junho a Cirrus Aircraft manda para um tour de 40 dias no Brasil, o exclusivo SR22T POTENZA.\nEsse modelo que será produzido em número reduzido, somente 5 aeronaves, será destinado aos clientes que se importam com exclusividade.\nO Tour “POTENZA” se inicia em Belém do Pará no dia 07 de junho e nos primeiros quinze dias vai visitar o nordeste e centro-oeste brasileiro.\nO SR22T POTENZA voa a 25.000 pés com uma velocidade de cruzeiro de 390 km/hora consumindo apenas 57 lts de combustível por hora.\nCRUZANDO OS ANDES NUM CIRRUS SR22 TURBO\nPor CIRRUS de abr.26, 2016


Mulheres denunciam golpe em evento que prometia Michelle Bolsonaro e Damares - O Médio Norte\n16 de outubro de 2021, 19:23\nMichelle Bolsonaro era uma das personalidades que participaria do evento.\nUm grupo de mulheres que pretendia participar do 1º Congresso Nacional das Bolsonarianas , que aconteceria em Brasília entre os dias 13 e 14 de novembro, foi à delegacia para denunciar um suposto golpe envolvendo o evento. Entre as personalidades que estariam presentes estavam a primeira-dama, Michelle Bolsonaro , e a ministra Damares Alves.\nLeia também: ‘Eu não sou gay nem sei onde é que faz suruba’, diz “príncipe” brasileiro\nO evento foi divulgado nas redes sociais e dizia que a primeira-dama e a ministra estariam presentes no encontro, que atraiu diversas apoiadoras do presidente de várias partes do país. Além do custo da viagem, cada uma teria pago R$ 100 às organizadoras do evento para poderem participar do Congresso.\nO grupo inteiro chegou à delegacia vestindo blusas rosas personalizadas para o Congresso que não aconteceu. Segundo a divulgação evento seria realizado no Ulysses Guimarães. Entretanto, o local não foi contatado para receber o encontro.


Que características a empresa valoriza mais: técnicas ou comportamentais? | BLOG do Alair Maquinez\npor Alair Maquinez em 8 08+00:00 julho 08+00:00 2013\nExistem diversas características profissionais que são valorizadas pelas empresas, dentre elas encontram-se as habilidades técnicas, base para o desenvolvimento do trabalho deste profissional naquele contexto. No entanto, outras habilidades também são fundamentais para que este colaborador possa utilizar seus conhecimentos técnicos de maneira útil para a organização em que trabalha. São as “7 competências essenciais” que possibilitarão a este profissional usar de maneira proveitosa e eficaz seus conhecimentos e sua competência técnica.\nUm profissional pode ter grande habilidade técnica para desenvolver suas tarefas, mas, mesmo assim, precisará estar motivado para fazê-lo. É importante saber trabalhar em equipe, pois haverá ocasiões em que necessitará da ajuda de outras pessoas para realizar determinadas tarefas. Seu relacionamento interpessoal com os colegas de trabalho, com os clientes e com os fornecedores pode facilitar de maneira relevante seu trabalho. A criatividade para solucionar problemas incomuns que surgirem será de grande importância, e a capacidade de produzir conhecimentos continuamente ajudará no seu crescimento profissional.\nExiste um estudo do professor John Kotter, da Universidade de Harvard, apresentado no livro As Novas Regras. Ele acompanhou um grupo de 115 alunos desta universidade, durante 20 anos, após sua formatura em 1974. Comparou o desempenho profissional deles ao final do período, com as notas obtidas pelos mesmos, ao concluírem o curso. O resultado, ao contrario do que se esperava, mostrou que não havia ralação positiva entra as notas obtidas, e o sucesso pessoal e profissional alcançado pelos participantes. Ou seja, os melhores alunos não foram os que obtiveram maior sucesso pessoal e profissional.\nPor esta razão, destacamos 7 competências como essenciais para a realização de um trabalho eficaz nas organizações, e que são extremamente valorizadas nas empresas, são elas:\nauto-motivação – que é a capacidade de se motivar continuamente, independente das situações adversas ou contratempos que possam ocorrer.\nbom humor – que é a arte de gerenciar o próprio estado de espírito, para enfrentar o trabalho do dia a dia e a vida pessoal.\nprodução de conhecimento – capacidade de crescer profissionalmente, adquirindo conhecimentos relevantes a sua profissão.\nliderança – capacidade de dirigir pessoas e obter o melhor delas.\nrelacionamento interpessoal – capacidade de se comunicar com as pessoas em geral de forma eficaz, fazer amigos e influenciar pessoas.\ncriatividade – capacidade de inovar, criar métodos e soluções novas.\nSobre a questão, que características a empresa valoriza mais: técnicas ou comportamentais? Diríamos que as habilidades comportamentais são mais valorizadas em relação às habilidades técnicas. A oferta de profissionais com conhecimentos técnicos específicos para as várias funções disponíveis no mercado de trabalho são grandes, haja vista o nível de desemprego existente. No entanto, profissionais com as 7 competências essenciais são uma exceção a regra, e por isto são muito mais valorizados pelas empresas em geral.\nNormalmente estas características são negligenciadas por muitos profissionais que se empenham em adquirir formação técnica, através de cursos e treinamentos, e esquecem que mesmo sendo um profissional competente tecnicamente, precisarão também trabalhar em equipe, estarem motivados, criarem e inovarem continuamente e se relacionarem de maneira eficaz.\nDe fato, para as empresa, um profissional com as 7 competências essenciais bem desenvolvidas, e com habilidades técnicas apenas mediana, torna-se muito mais útil àquela organização, do que um profissional destacadamente competente do ponto de vista técnico, mas com graves problemas de relacionamento interpessoal, falta de motivação, instabilidade emocional e outras carências comportamentais.\nPortanto, sugerimos que empresas e profissionais busquem, alem da formação técnica, desenvolver também este conjunto de competências comportamentais tão importantes para a produtividade organizacional: a 7 competências essenciais.\nArtigo publicado originalmente em: http://www.algosobre.com.br/carreira/que-caracteristicas-a-empresa-valoriza-mais-tecnicas-ou-comportamentais.html\nPublicado em: Artigos de Terceiros, Dicas e Aconselhamentos\t| Marcado:bom humor, comportamental, criatividade, liderança, Qualidade Profissional, talento, técnica


Cadernos da Escola Judicial do TRT da 4ª Região: vol. 2, n. 4 (2010)\nBrasil. Tribunal Regional do Trabalho (4. Região) (TRT) | 2010\nEdição temática: Efetividade da execução trabalhista em perguntas e respostas\nApresenta índice alfabético remissivo\nÉ viável o prosseguimento da execução contra o devedor subsidiário (empresa tomadora dos serviços) quando o devedor principal (empresa prestadora de serviços) tem a falência decretada? -- É necessário aguardar pelo término da falência do devedor principal para somente após direcionar a execução contra o devedor subsidiário? -- É viável direcionar a execução contra o sócio no caso de falência da executada? -- É possível direcionar a execução contra os condôminos se os bens do condomínio são insuficientes -- É possível direcionar a execução contra os demais membros da família beneficiados pelo trabalho do empregado doméstico? -- É viável, no caso de franquia, reconhecer a responsabilidade subsidiária da empresa franqueadora? -- É viável, no caso de representação comercial, reconhecer a responsabilidade subsidiária da empresa representada? -- É viável direcionar a execução contra o(s) sócio(s) minoritário(s)? -- É possível direcionar a execução contra diretor de sociedade anônima de capital fechado? -- É possível desconsiderar a personalidade jurídica da executada de ofício? -- Para desconsiderar a personalidade jurídica basta que a executada não tenha bens para responder pela execução? -- ausência de interessados no leilão pelos bens penhorados pode ser equiparada à inexistência de bens para efeito de desconsideração da personalidade jurídica da executada? -- Pode caracterizar-se fraude patrimonial antes mesmo da constituição do crédito trabalhista? -- É viável liberar o depósito recursal para o reclamante no caso de falência superveniente da executada? -- É possível deferir arresto sem prova de dívida líquida e certa? -- É possível redirecionar a execução contra o tomador de serviços que não participou da fase de conhecimento da reclamatória trabalhista? -- É possível redirecionar a execução contra o empreiteiro principal que não figurou na fase de conhecimento da reclamatória trabalhista? -- É possível alienar de forma antecipada bens sujeitos à depreciação econômica (como computadores)? -- É possível alienar de forma antecipada bens semoventes? -- É possível alienar de forma antecipada bens de guarda dispendiosa? -- O crédito trabalhista tem preferência sobre o crédito com garantia real (penhor, hipoteca, cédula rural hipotecária) mesmo quando a penhora do credor com garantia real é anterior? -- O credor trabalhista pode penhorar o produto de arrematação – dinheiro – mesmo quando não tenha penhorado o bem do executado arrematado? Como é feita essa penhora? -- É possível declarar fraude contra credores nos embargos de terceiro opostos pelo adquirente do bem penhorado? -- É possível declarar a ocorrência de fraude à execução quando há desconsideração da personalidade jurídica da sociedade e o sócio aliena bem particular quando ainda não havia sido citado pessoalmente para a execução? -- Presume-se a propriedade do bem penhorado na posse do executado? -- O princípio da execução mais eficaz (CLT, art. 888, § 1º) sobrepõe-se ao princípio da execução menos gravosa (CPC, art. 620)? -- A arrematação pelo maior lanço autoriza afastar a alegação de preço vil? -- A impenhorabilidade dos bens necessários ao exercício de qualquer profissão (CPC, art. 649, V) abrange os bens necessários à atividade econômica do empregador executado? -- O bem de família pode ser penhorado quando suntuoso? -- A impenhorabilidade do bem de família inclui o box respectivo (garagem)? -- Excesso de execução (CPC, art. 743). Requisito de admissibilidade dos embargos e rejeição liminar dos embargos. Excesso de execução e excesso de penhora. Distinção. Acórdãos que rejeitaram a alegação -- Em se tratando de defesa da meação, incumbe ao cônjuge o ônus da prova quanto à alegação de que o trabalho prestado ao sócio executado não reverteu em favor da família? -- É possível desconsiderar a personalidade jurídica da sociedade anônima de capital aberto e responsabilizar o(s) diretor(es) administrador(es)? -- O bem hipotecado pode ser penhorado? -- O bem dado em penhor pode ser penhorado? -- O bem alienado fiduciariamente pode ser penhorado? O bem gravado com leasing pode ser penhorado? -- A fraude à execução. Algumas hipóteses -- É possível relativizar a impenhorabilidade do salário do executado? -- O art. 28, § 5º, do CDC pode ser aplicado subsidiariamente ao processo do trabalho? -- É possível realizar a execução definitiva na pendência de RE (ou de AI em RE)? -- É possível realizar a execução provisória de ofício na pendência de AI em RR, com prestação jurisdicional definitiva (pagamento integral ao credor)? -- É possível realizar a execução provisória de ofício na pendência de Recurso de Revista, com prestação jurisdicional definitiva até 60 SM (pagamento ao credor de até 60 SM)? -- É possível realizar a execução provisória de ofício na pendência de Recurso Ordinário, com prestação jurisdicional definitiva até 60 SM (pagamento ao credor de até 60 SM)? --É possível realizar a execução provisória de ofício na pendência de Agravo de Petição, com prestação jurisdicional definitiva até 60 SM (pagamento ao credor de até 60 SM)? -- É possível determinar de ofício o registro de hipoteca judiciária na matrícula de imóvel da reclamada em razão da sentença trabalhista condenatória proferida? -- A penhora de bens do sócio, realizada após a desconsideração da personalidade jurídica da sociedade executada, configura nulidade se feita sem a prévia citação do sócio? -- O credor precisa executar antes os sócios da devedora principal, se há condenação subsidiária da tomadora dos serviços? -- É possível levar a sentença trabalhista condenatória a protesto extrajudicial no Cartório de Títulos e Documentos? -- O credor hipotecário pode adjudicar o bem penhorado pelo credor trabalhista? -- É possível redirecionar a execução contra outra(s) empresa(s) do grupo econômico quando a empresa empregadora não tem bens? Mesmo quando essa outra empresa do grupo não participou da fase de cognição? -- A existência de grupo econômico é provada apenas por meio de prova documental? -- Quando se caracteriza a sucessão trabalhista? -- A subsistência de empresa sucedida descaracteriza a sucessão trabalhista? -- sucessão trabalhistas caracteriza-se mesmo quando apenas um segmento produtivo é transferido para o novo empreendedor? -- A sucessão trabalhista caracteriza-se mesmo quando os empregados da sucedida não tenham trabalhado para a sucessora? --É possível sustentar a existência de responsabilidade solidária entre empresa sucessora e empresa sucedida -- É possível redirecionar a execução contra o sucessor que não participou da fase de conhecimento do processo? -- É possível redirecionar a execução contra o sucedido que não participou da fase de conhecimento do processo? -- O que fazer quando caracterizada a figura do depositário infiel? -- É possível facultar a adjudicação do bem ao exequente por 50% do valor da avaliação?\nEfetividade da execução trabalhista em perguntas e respostas / Ben-Hur Silveira Claus\nCADERNOS DA ESCOLA JUDICIAL DO TRT DA 4ª REGIÃO. Porto Alegre: HS, v. 2, n. 4, 2010. 93 p.\nBrasil. Tribunal Regional do Trabalho (4. Região) (TRT), periódico ; Justiça do trabalho, periódico, Brasil ; Legislação trabalhista, periódico, Brasil ; Direito do trabalho, periódico, Brasil ; Processo trabalhista, periódico, Brasil ; Execução trabalhista, Brasil ; Jurisprudência trabalhista, Brasil\nDesconsideração da personalidade jurídica para satisfação de crédito trabalhista à margem do processo de falência do devedor principal \nKluge, Cesar Henrique; Beltramelli Neto, Silvio | abr. 2009\nA polêmica que cerca a aplicação da teoria da desconsideração da personalidade jurídica, no âmbito da Justiça do Trabalho, se por um lado não é nova, por outro está longe de ser efêmera ao tocar diretamente o confronto que pulsa no âmago de qualquer relação de emprego, qual seja, aquele que defronta a propriedade do ...\nDesconsideração da personalidade jurídica da empresa \nMartins, Sérgio Pinto | jan. 2016\nA desconsideração da personalidade jurídica tem sido usada no processo do trabalho quando não há bens na sociedade para pagar dívidas desta e os bens são transferidos para o sócio da empresa. Tem havido muitos abusos na empresa e ilicitudes praticadas, razão pela qual os tribunais têm se utilizado da desconsideração da ...\nAbout JusLaborisJusLaboris disseminates knowledge about Law, especially the Labor Law, allowing free access and research in more than 46199 documents.


Detox shake emagrece? Confira relacionado a isso agora. Vou substituir a banana pela maça pra ver como fica, depois conto pra vcs. Você quer ver o detox shake new life? Artigos complementares sobre detox shake video também vão ser organizados. Na realidade nosso corpo não foi feito para viver sem agentes estressores, tal como um carro não é produzido sem um sistema preparado para resistir a situações de imperfeição das rodovias, por exemplo. Assim, este produto é o mais indicado para emagrecer.\nEste produto não se destina a diagnosticar, tratar, curar ou prevenir qualquer doença. Produto muito top. Após um dia de exageros, as sopas e sucos detox podem, sim, ser ótimos aliados para ajudar o organismo a eliminar toxinas e voltar a funcionar direito. Blog da Myla. 948/0001-07© 2020 Todos os Direitos Reservados. HAIR LIFE. O sobrepeso, além de incomodar, traz também algumas doenças graves, por exemplo. Com isso, você terá mais saúde e menos gordura. Essa receita faz parte do nosso Ebook Gratuito.\nSerá que existe um lado positivo nisso tudo? Shake de Pera e Couve Detox Para Emagrecer – Receita, Como Consumir e Benefícios. Base. Confira sete sucos detox para desinchar e queimar gordurinhas. Um produto sem igual. Detox shake para que serve? Para qualquer interessado entender isto vai ajudar no crescimento da atividade profissional. Ele acelera o metabolismo e age diretamente sobre os adipócitos, as células que estocam gordura no corpo. RECEITAS PRÁTICAS DE SUCO DETOX.\nAntes e Depois. 3 Planos, são eles: 1- O seca você presencial o qual a Suzi faz o atendimento como. Há Alguma Contra Indicação ou Efeito Colateral? Ela também reforça o sistema imunológico, promove saciedade e contém as vitaminas A, B1, B2, B3, B5, C, K, cálcio, fósforo e ferro. O produto é um suplemento alimentar em cápsulas feitas 100% com ingredientes naturais. Muito comum em tratamentos para problemas estomacais, o Gengibre apresenta ação bactericida, desintoxicante e é uma excelente fonte de benefícios para o sistema digestivo, respiratório e circulatório.\nPara seja qual for pessoa entender sobre o detox shake diet vai ser válido no avanço da atividade profissional. Detox Shake possui muitos benefícios para a saúde. Lembre-se sempre de seguir uma alimentação saudável e uma vida equilibrada, pois todos esses fatores afetam sua qualidade de vida e seus resultados. Detox shake composição e o quanto isso repercute no meu bem estar? Cada copo de 250 ml de suco tem aproximadamente 147 calorias. Salve meu nome, e-mail e site neste navegador para a próxima vez que eu comentar.\nPodemos te contar sobre detox shake benefícios aqui. Detox shake funciona? Siga conosco para ver um pouco mais a respeito disso. Beterraba e limão. Você já pensou em dar aquela turbinada no seu tratamento para emagrecer e ainda perder 15kg em apenas 8 semanas? Pré-diabetes tem como reverter? Independentemente de quaisquer acordos financeiros atuais, passados ou futuros, a classificação de cada empresa em nossa lista de editores é baseada e calculada usando um conjunto objetivo de critérios de classificação, bem como revisões de usuários.\nDesconto de 58%. “Ao aquecer o whey, ocorre um processo chamado desnaturação, que nada mais é do que a alteração da molécula proteica, podendo haver mudanças no arranjo dos seus aminoácidos e até o rompimento da cadeia molecular”, explica Dania”. Falafel na air fryer. Você irá ficar sabendo um pouco mais sobre detox shake reclame aqui no artigo. Você vai conhecer tudo sobre o shake detox natural hoje. Excelente o site é rápido para encontrar os produtos e para efetuar a compra.\nDetox shake tem contra indicação? Qual consequência disso na carreira? Confira com relação ao detox shake agora. Você pode realizar essas mudanças de vez em quando para ir variando no sabor. Seu Corpo Perfeito © 2020. Naquele dia eu abandonei o teatro. Oi Carol, que delícia! 11 - Dinâmica de Grupo (Whatsapp). Quantos quilos vou emagrecer por mês tomando o Detox Shake? Você pode mudar de ideia e personalizar o seu consentimento sempre que quiser, voltando a este site.\nLinhaça dourada: Através de pesquisas foram totalmente comprovados osbenefíciosda linhaça para pessoas que sofrem com problemas deintestino preso. De chá de ervas (verde, branco, hibiscus) + 1 copo (200 ml) de leite de soja batido com 1 banana firme (nanica ou prata) e 1 col. Receita de vitamina de banana com aveia. Detox shake é confiável? Você vai conhecer melhor sobre isso hoje. Ele tornará a bebida refrescante e perfeita para combater o calor! Portanto, quando o órgão está funcionando bem, nosso corpo fica mais protegido. Beijos de Bruxa! Receita de suco verde para perder peso.\nReceita Fit de Coxinha de Frango Low Carb. Jorge Salgado se torna 6º pré-candidato à presidência do Vasco. Cartão de Crédito. É claro, isso vai acabar contra a vantagem da praticidade do shake, porém, são receitas fáceis de fazer e com ingredientes baratos que você encontra no supermercado. Adolfo Lutz;69(3):396-402, jul. Preciso muito de ajuda tenho nessecidade de emagrecer e não tenho coragem. Eu não vejo benefício algum cientificamente mas vejo uma série de potenciais malefícios”, diz Raymundo Paraná, médico hepatologista. Saiba mais.\nAtualmente a Suzi Mendonça é. Sim, a gente gosta muito desse tipo de conteúdo. As orientações dadas pelo profissional da área médica. Sempre devorava um prato de macarronada antes de dormir. Agora, vamos às receitas de suco verde detox? Dieta low carb emagrece mesmo? Olá Michelle,te acompanho a um tempinho e já perdi 19 kls pesava 102. O corpo fica em forma e, acima de tudo, mais saudável. Detox shake realmente funciona? O estudante vai conhecer tudo a respeito disso aqui.\nQuitosana : Diminui a capacidade do corpo de absorver gordura, fazendo com que ela seja diluída e eliminada pelas fezes. Entenda as diferenças entre essas raízes. Todos os preços e condições desde site são válidos apenas para compras no site e não se aplicam às lojas físicas. Comparando o preço com outras marcas similares, o custo benefício do Detox Shake é excelente. Quem não quer se sentir bem olhando no espelho com boa car-estima e confiança, certo? O Conselho Federal de Nutricionistas vai além.\nAs melhores ofertas em medicamentos, dermocosméticos, produtos de beleza, vitaminas e muito mais, você encontra na FarmaViver! Para acessar o site oficial, clique aqui. Você está preparada para se tornar a melhor versão de si mesma? Sirva com um fio de azeite. Suco detox é eficaz? João Rosa Píres, 641 - Vila Barão do Rio Branco, Campo Grande - MS, 79002-030. Com finalidade de entender um pouco mais sobre beneficios do detox shake, apenas siga com a leitura. Como Detox Shake Funciona na Prática?\nAgora, confira mais dos benefícios dos Shakes Detox para saúde: SINEDROL Suplemento. 1 Castanha do Pará. Uma boa alternativa de substituição para refeições, mas com prudência, pois não são todas ou qualquer refeição que pode ser trocada: existe um jeito certo de tomar shakes. O leitor vai ficar sabendo sobre detox shake modo de usar hoje mesmo e vai resolver todas as incertezas. Uma dieta equilibrada deve fornecer muitas vitaminas do complexo B e ingerir muitas em excesso pode causar problemas Detox Shake reclamações gastrointestinais e nervosos.\nSmoothies de desintoxicação pode ser usado em seu próprio como um impulso de saúde rápida, ou implementadas em planos de dieta de longo prazo para resultados impressionantes. Shake Caseiro é um ótima forma de substituir refeições pequenas e não passar vontade dedoces. Detox shake vale a pena? Gostaria de aprender, por onde iniciar? O site da página sobre detox shake rastreamento também vai ser fornecido. Suco Detox - Novidades - Beal. Dica: Uma dica super bacana é que você pode fazer cubinho de gelo com limão e gengibre batidos.\nMAM CAPS Funciona? (Compre Agora | Nova Fórmula 100% Natural)


Ataques aos irmãos cristãos em Sri Lanka – B'nai B'rith Brasil\nAtaques aos irmãos cristãos em Sri Lanka\n21/04/2019\tBBPRESS, Destaques, Direitos Humanos, Noticias 399 Visualizações\nNão podemos mais tolerar atentados brutais como o ocorrido hoje em Sri Lanka, onde explosões simultâneas em igrejas e hotéis locais deixaram, até o momento, mais de 200 mortos e acima de 400 feridos. As vítimas são cristãs que comemoravam a Páscoa, num momento de congraçamento familiar e de união.\nIsrael já manifestou sua disponibilidade em ajudar no que for preciso.\nA B´nai B´rith do Brasil relembra que a responsabilidade deste novo atentado é daqueles que promovem a discórdia, incentivam as diferenças, sejam eles políticos, representantes de entidades, inclusive as religiosas ou cidadãos comuns. Nossa entidade repudia veementemente mais esse ato brutal e espera que as autoridades, além de capturar os culpados, trabalhe fortemente para que tragédias como essa não voltem mais a acontecer.\nPrevious A B’nai B’rith deseja a todos Chag Sameach!\nPróxima Parabenizamos e apoiamos a Confederação Israelita do Brasil – CONIB que, rapidamente, entrou com representação contra Ciro Gomes na Justiça.


Proposta estende desoneração da folha a todos os setores da economia - Câmara Notícias - Portal da Câmara dos Deputados Portal da Câmara dos Deputados\nPágina Inicial / Comunicação / Câmara Notícias / Economia / Proposta estende desoneração da folha a todos os setores da economia\n28/02/2013 - 16h44\nGuilherme Campos quer dar opções iguais a todos os setores.\nO benefício fiscal que permitiu a empresas de alguns setores da economia substituírem a tradicional contribuição previdenciária, equivalente a 20% da folha salarial, por uma contribuição baseada em alíquotas de 1% a 2% sobre a receita bruta pode vir a ser estendido a todas as empresas brasileiras.\nIsso é o que determina o Projeto de Lei 4783/12, do deputado Guilherme Campos (PSD-SP). A redução de encargos sobre o fator trabalho esta prevista pela Medida Provisória 582/12, já aprovada pela Câmara. Ela beneficia empresas de setores específicos da economia, como tecnologia da informação (TI), vestuário e calçados e, mais recentemente, construção civil e comércio varejista.\nO objetivo principal é reduzir os custos de produção no País e valorizar a indústria nacional. “A iniciativa pretende tornar igualitária a opção de desoneração das folhas de pagamento das empresas”, sustenta Campos.\nSegundo o deputado, princípios constitucionais, como a equidade na forma de participação dos contribuintes no custeio das despesas públicas, justificam a ampliação do benefício a todos os setores da economia.\nPela proposta, as empresas interessadas deverão fazer a opção na ocasião do recolhimento da primeira contribuição do ano, com validade para todo o ano, não cabendo retificação. O texto especifica ainda que a medida não se aplica a empresas que exerçam as atividades de representante, distribuidor ou revendedor de programas de computador, cuja receita bruta decorrente dessas atividades seja igual ou superior a 95% da receita bruta total.\nAlém disso, no caso de contratação de empresas para a execução dos serviços mediante cessão de mão de obra, a empresa contratante deverá reter 3,5% do valor bruto da nota fiscal ou da fatura de prestação de serviços.\nO projeto tem caráter conclusivo e será analisado pelas comissões de desenvolvimento Econômico, Indústria e Comércio; de Seguridade Social e Família; de Finanças e Tributação; e de Constituição e Justiça e de Cidadania.\nDécio | 28/02/2013 - 22h32\nENQUANTO ISSO, OS APOSENTADOS PODEM MORRER DE FOME QUE NÃO TEM PROBLEMA NENHUM PARA OS DEPUTADOS DESTE PARLAMENTO, PARA O EXECUTIVO, QUANTO MAIS MORREREM MELHOR, E DIZEM QUE NÃO TEM COMO ACABAR COM MALDITO FATOR FUNERÁRIO, QUE NÃO TEM DINHEIRO PARA AUMENTO REAL.\nRelator diz que apresentou todas as alterações ao governo\nComissão mista aprova ampliação da desoneração da folha de pagamentos


Golden Coins: Pamella Pesarelli, 3D artist. - Cafundó Estúdio Criativo\nSilver of da House / posted by admin in 28 Apr of 2014\nAlô Alô! Voltamos à nossa programação oficial para apresentar as #PratasDaCasa da humilde residência amarela o qual coabitamos. Esse é o espaço para falar um pouquinho das mentes criativas que estão por trás dos projetos que rolam por aqui. Hoje nós vamos falar da nossa ilustre presença feminina, artista 3D generalista Pamella Pesareli. Na casa há 10 meses, a Pam foi a responsável por dar vida a personagens marcantes que nos apareceram nesse meio tempo. Entre eles bem a modelagem, rig e animação do robô da Orsegups; e também as peripércias animadas do jovem Kerito Koerich. Não só personagens, mas também os cenários que modelamos são obras da Pam: Pamella é formada em Administração nas terras de São Paulo. Mas largou essa vida quando foi ouvir a voz do seu sonho de infância: fazer desenhos animados. Assim, foi fazer o curso Voyage na escola Melies: um intensivo de um ano para mergulhar no universo 3D, e saiu de lá com um curta-metragem que cativou a galera do estúdio: “Ovelina”. Por conta disso, a Pam foi carinhosamente apelidada de Pamellina.


Sáb , 16/03/2019 às 16:40 | Atualizado em: 16/03/2019 às 16:47\nAté o momento, Anitta e Medina não se posicionaram sobre o assunto\nA suspeita de que Anitta e Gabriel Medina estão se conhecendo melhor só cresce. O burburinho teve início no início do mês, quando a surgiram informações de que a cantora beijou o surfista ainda em Salvador, durante o carnaval. Porém, o assunto não ficou tão em evidência quando o beijo da funkeira no jogador Neymar.\nNo mesmo dia do beijo em Neymar, Anitta teria para casa com amigos, entre eles, Medina. Através do story, a artista comentou que "havia beijado muitas pessoas durante o carnaval", mas que não teria passado disso.\nPorém, dias depois o assunto voltou a ser comentado quando residentes do condomínio onde Anitta mora viram Medina saindo da casa logo pela manhã. Neste dia o surfista teria seguido para a academia e ao publicar uma foto, a funkeira prontamente comentou: "Impossível tão rápido", o que só aumentou a confirmação de que Medina de fato estaria em sua residência antes. O atleta teria tirado fotos com dois fãs momentos antes de sair do condomínio da artista.\nE há poucos dias os dois teriam sido vistos em São Paulo, em um restaurante. Os artistas tiraram fotos separadamente com com um fã, mas não há registro deles juntos. Um programa de televisão também divulgou um vídeo em que Anitta dá um beijo no pescoço de Medina em uma de suas saídas.\nA cantora passou a seguir Sophia Rodrigues, irmã do surfista, o que deixou os fãs curiosos em relação a sua aproximação com a família do atleta.\nEmbora muito tenha se falado, Anitta e Medina não se posicionaram oficialmente sobre o assunto.


Novo decreto permite funcionamento de restaurantes e retomada de outras atividades até a meia-noite em Marechal Rondon – O Presente\nMarechal Decisão do COE\nNovo decreto permite funcionamento de restaurantes e retomada de outras atividades até a meia-noite em Marechal Rondon\nPublicado em 15 de outubro de 2020 | 11:23\nDecreto assinado na manhã desta quinta-feira (15) pelo prefeito de Marechal Cândido Rondon, Marcio Rauber, pelo secretário de Administração, Elemar Hensel, e pela secretária de Saúde, Marciane Specht, permite o funcionamento diário até a zero hora de bares, restaurantes, lanchonetes, padarias, confeitarias, pizzarias, food trucks, sorveterias e demais atividades de alimentação, ainda que localizados em rodovias.\nNo entanto, os estabelecimentos devem obedecer a uma série de exigências para prevenir a disseminação do coronavírus, como lotação máxima de 50% e disponibilizar meios de higienização pessoal aos clientes.\nAs casas de eventos, os clubes, as associações recreativas, os playgrounds, os salões de festas e estabelecimentos afins estão autorizados a retomar suas atividades, com funcionamento diário autorizado até a zero hora, com lotação máxima de 50% da capacidade de público autorizada pelo certificado do Corpo de Bombeiros Militar do Paraná, limitado até 100 pessoas e desde que respeitadas as disposições elencadas no art. 8º, no que for cabível.\nA decisão foi tomada em conjunto pelos integrantes do Centro de Operações de Emergência (COE) da Covid-19, em reunião realizada na tarde de ontem (14) e pelo fato de a Matriz de Riscos, também denominada Matriz de Probabilidade e Impacto, do município, ter retornado para o nível de baixo risco.\nClique aqui para acessar o íntegra do decreto, no qual constam todos os termos e condições para o funcionamento e retomada das atividades.\nAcidente deixa homem gravemente ferido na BR-163 entre Mercedes e Guaíra\nColigação de Rauber pede apreensão de material de campanha que conste o nome de Rosane Limberger\nPrefeitura de Marechal Rondon decreta luto pelo falecimento do ex-vereador Eldor Lamb\nEm visita a Toledo, líder do governo na Alep delibera sobre investimentos


E se ordenado viesse em títulos?\nAcordar todos os dias entre as seis e as sete da manhã, apanhar uma hora de trânsito para chegar cedo ao escritório, trabalhar que nem um cão todo o dia para satisfazer as necessidades de colegas, patrões, clientes e do próprio negócio, sair esgotado ao final do dia e enfrentar mais uma hora de trânsito para casa.\nNo final do mês, não há ordenado porque alguém corrompeu a entidade que gere os pagamentos e fez com que o fruto do trabalho fosse entregue a alguém que nada fez para o obter.\nNo desporto, como na vida, não deixem que o mérito se transforme numa coisa secundária. Não deixem que os corruptos, os sem-vergonha, os filhos da puta, fiquem com aquilo que é vosso por direito.\nNão se deixem vencer por esse lixo!


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Você pagará nenhuma taxa de comissão por contrato ou base quando comprar para fechar uma opção de equidade com preço de 10 centavos ou menos. Isso permite fechar posições de opções curtas que podem ter risco, mas atualmente oferecem pouco ou nenhum potencial de recompensa - sem pagando comissões. Não é necessário nenhum inscrito. Este programa aplica-se automaticamente quando você compra para fechar uma opção de equidade com preço de 10 centavos ou menos.\nAs opções binárias são legais: como iniciar no Forex\nMas ao contrário do que muitas pessoas podem pensar, investir no mercado forex não é como investir na bolsa. (Veja como investir na Bolsa de Valores). A Nota Fiscal Complementar é a nota emitida para acrescentar dados e valores antes não informados no documento fiscal original. Ela pode ser complementar de valor, quantidade ou ICMS. Quando emitir Nota Fiscal Complementar?\nDigite source:mobile para ver todas as notas que foram criadas no seu telefone. Isso é perfeito para aqueles momentos em que você capturou uma grande ideia no seu telefone há meses, mas depois esqueceu tanto a ideia como onde a colocou no Evernote. Use source:mail.stmp para ver notas adicionadas pelo e-mail. Esta dica é ótima para quando você se lembrou de encaminhar um e-mail importante para o Evernote recentemente, mas não se lembra para onde enviou. (Ou, ainda, se mandou para o caderno errado.) Experimente source:web.clip para ver todas as notas adicionadas usando o Web Clipper. Velocidade: É a velocidade que a onda leva para propagar-se. Para calcular a velocidade, temos a seguinte equação. Mais um passo. Por favor, complete a verificação de segurança para acessar o scambroker. Por que eu tenho que completar um CAPTCHA? Concluir o CAPTCHA prova que você é humano e dá acesso temporário à as opções binárias são legais propriedade da web. O que posso fazer para evitar isso no futuro? Se você estiver em uma conexão pessoal, como em casa, você pode executar uma verificação antivírus em seu dispositivo para se certificar de que não está infectado com malware. Se você estiver em um escritório ou rede compartilhada, você pode pedir ao administrador da rede para executar uma varredura na rede procurando dispositivos mal configurados ou infectados. Cloudflare Ray ID: 3ee3843973aa8243 & bull; Seu IP: 78.109.24.111 & bull; Performance & amp; segurança por Cloudflare.\nDal Bó explica que, além de lançar sandálias de tiras, a Rider também criou produtos de design conservador, com cores como bege e marrom, que não tinham relação com seu apelo mais jovem. Em uma redefinição de portfólio, a Rider vai reposicionar preço (as sandálias desenvolvidas com a Melissa serão vendidas acima de R$ 100), estilo (que voltou a apostar no colorido) e tentará brigar com outras empresas que vendem produtos da mesma categoria (como as gigantes do esporte Nike e Adidas). como iniciar no Forex.\n“Deixar suas emoções passarem por cima de seu plano ou sistema é maior causa de falhas”. Desde plataformas de simples utilização e sem análise técnica disponível, até charting avançado com várias médias móveis e outros indicadores técnicos, a nível de software a oferta não deixa de todo a desejar.\nOs Illagers são mobs hostis, semelhantes a aldeões, que desovam em mansões florestais. Existem 3 tipos: reivindicadores, evocadores e ilusionistas. As as opções binárias são legais pessoas que adoecem são consideradas párias das aldeias.  Além de atacar os jogadores, eles também atacarão os aldeões.\nComo criar uma estratégia de trading esportivo: opções binárias avançado\nO uso de PPPs é a alternativa ao uso das taxas de câmbio do mercado. O poder de compra real de qualquer moeda é a quantidade dessa moeda necessária para comprar uma unidade específica de um bem ou uma cesta de bens comuns e serviços. O PPP é determinado em cada país com base no custo de vida relativo e nas taxas de inflação. O poder de compra mais a paridade, em última análise, significa igualar o poder de compra de duas moedas diferentes, considerando diferenças nas taxas de inflação e custo de vida. Investir em saúde também é um bom negócio. E há possibilidade de empreender de diversas formas. Entre elas estão a venda de planos de previdência complementar e de saúde, atividades de condicionamento físico, serviço de diagnóstico por imagem, atividades de fisioterapia, atividade médica ambulatorial, ensino de esportes, instituições para idosos e serviço veterinário (saúde para PET). Confira empresas que já fazem sucesso.\nPode parecer balela, mas sim, a automação do marketing é perfeitamente possível! Fazemos isso todos os dias para nossos clientes aqui na Agência Pomar. O mercado forex, tradicionalmente, não tem taxas, exceto a diferença da compra/venda, preço de oferta e demanda, o chamado “spread” (diferença entre o preço de compra e de venda de cada par de moedas).\nOla nao estou conseguindo fazer a declaração pois eu coloco os valores ai tem la uma pergunta os valores da alienação em 09/18 as opções binárias são legais foi maior que 35000 caso coloco que sim calcula em cima de 1200 que eu estou declarando caso colocar que nao e maior que 35000 aparece que nao tributado o que fazer. Ao aplicar as melhores práticas de gerenciamento de projetos ao gerenciamento de portfólio por meio de um PPMS bem definido, as organizações podem obter grandes benefícios. Forex Market Horas Indicador, Forex Market Horas Monitor, Abertura Mercado Forex Esta semana Forex normalmente aberto na segunda-feira quando a Austrália abre e.\nJulho 23, 2019 Elisabeth Maria Valle de Mello\nOutubro 17, 2017 Marcelo Guardia Mondaini


A Vida e a História de Madam C.J. Walker - Crítica - Casos Acasos e Livros\nHome A Vida e a História de Madam C.J. Walker crítica empreendedorismo feminismo Madame C. J. Wlaker minissérie Netflix Octavia Spencer original Netflix racismo série série da Netflix A Vida e a História de Madam C.J. Walker - Crítica\nImagine ser uma mulher negra, lavadeira, filha de escravos logo depois da abolição, com falhas no cabelo devido à vida que leva e com um marido que a espanca. Essa é uma trama com todo o potencial para ser um drama extremamente triste. Mas estamos falando de Madame C. J. Walker, a primeira mulher milionária por méritos próprios dos EUA, feito que a levou a entrar no Livro dos Recordes. E toda trajetória dela é contada na minissérie da Netflix A Vida e a História de Madam C.J. Walker, que entrou há poucos dias no catálogo.\nEsse enredo parece fantasia, mas é baseado em fatos reais. Sarah Breedlove (Octavia Spencer), que depois se tornou Madame C. J. Walker, vivia quase na miséria e, para piorar, sofria com o cabelo caindo, cheio de falhas. Até que Addie (Carmen Ejogo) bate em sua porta. Ela apresenta seu produto milagroso que cuida do cabelo de mulheres negras. Sarah reconquista as madeixas e a autoestima. E decide que quer fazer o mesmo por outras mulheres. Então Sarah começa a construir um império da beleza e cosméticos para mulheres negras em pleno início do século XX.\nUm dos maiores trunfos da série é que ela não foca apenas no fato de que uma mulher negra e pobre deu a volta por cima e mudou a suas circunstâncias e a de milhares de mulheres na época. A Vida e a História de Madam C.J. Walker navega por vários temas importantes e mesmo atuais. Fala sobre feminismo e o lugar da mulher no mercado de trabalho, já que naquele tempo era quase impensável uma empreendedora, ambiciosa e perspicaz. Assim como o machismo, porque se hoje muitos homens se sentem diminuídos pelo sucesso de uma mulher, imagina naquela década? Também é sobre a força e o empoderamento negro, principalmente das mulheres, já que ela não vendia apenas produtos de beleza, era autoestima e reconhecimento. E até mesmo sexualidade e saber quem é você e aceitar.\nOutro acerto muito grande da minissérie é o elenco. Se tem a Octavia Spencer eu já fico interessada. Para mim ela é sempre sinônimo de uma excelente atuação em uma boa história. E eu não estava errada aqui. Madame C. J. Walker é retratada com seus defeitos, falhas, e, é claro, as qualidades. Além dela, temos Carmen Ejogo, Tiffany Haddish, Kevin Carroll e Blair Underwood, que trabalham muitíssimo bem.\nA ambientação e figurinos são muito bonitos. A gente se sente no sul dos EUA no período de 1910. O design de produção é sem defeitos, tirando as músicas, que nem sempre combinaram com o século em que passa.\nHá alguns probleminhas de roteiro, mas nada que incomode muito. Além do clima um tanto melodramático em alguns momentos, por terem sido apenas quatro episódios com cerca de 50 minutos cada parece em alguns momentos que tudo ficou corrido. Por exemplo: no terceiro capítulo ela está batalhando para crescer e se firmar. No começo do quarto já é milionária. Outro ponto é o tom fantasioso em alguns momentos, como quando ela sonha acordada com a sua fábrica ou as cenas de luta de boxe com Addie, sua concorrente, que tiram um pouco do brilho da história real de Madame C. J. Walker.\nA verdadeira Madam C. J. Walker\nE por falar na história, a maior reclamação que vi sobre a produção é a falta de comprometimento com a realidade. A “inimiga” Addie, retratada quase como uma vilã cartunesca que tem como objetivo de vida acabar com Madame C. J. Walker. Os registros mostram que na verdade elas trabalharam juntas e foram de certa forma colegas. Além disso, muitas pessoas afirmam que muito da trajetória da protagonista foi diferente e nos incentivam a pesquisar um pouco mais sobre ela, inclusive a ler o livro no qual foi baseada a trama, escrita por A'lelia Bundles, uma descendente da empresária.\nA Vida e a História de Madam C.J. Walker é uma excelente minissérie. Assisti numa sentada só, como se fosse um filme de 3h ao invés de episódios. O espectador fica fascinado com a coragem, empreendedorismo e mente dessa mulher que se fez sozinha mesmo em meio a uma sociedade masculina, branca e que pouco espaço dava para o mercado da beleza.\nA Vida e a História de Madam C.J. Walker - Crítica Reviewed by Casos Acasos e Livros on 12:14 Rating: 5\nTags : A Vida e a História de Madam C.J. Walker crítica empreendedorismo feminismo Madame C. J. Wlaker minissérie Netflix Octavia Spencer original Netflix racismo série série da Netflix\nSabrina Mello 30 de março de 2020 22:44\nMeu Blog: 5 Receitas Fitness\nCasos Acasos e Livros 3 de abril de 2020 12:11\nLuciano Otaciano 31 de março de 2020 06:31\nOi, Teca como vai? Adorei sua indicação, pois além de ser um seriado com apenas 4 episódios, que conta a estória de Madame C.J Walker é mais do que enriquecedor, além de entreter é claro. Abraço!\nCasos Acasos e Livros 3 de abril de 2020 12:12\nSim! É uma história incrível e que merece destaque.\nFernanda Mattos 26 de novembro de 2020 16:24


Confiança x Operário Palpite - Apostas para Brasileirão Série B 2021-09-25 17:30:00\nAposta Ganha Brasil » Apostas de Futebol » Brasil » Brasileirão Série B » Confiança x Operário\nConfiança x Operário – Brasileirão Série B: Partida válida pela 26ª rodada do Campeonato Brasileiro Série B, no Estádio Batistão, em Aracaju.\nConfiança x Operário – Sábado, dia 25 de setembro de 2021, às 17:30, horário de Brasília.\nEm um momento bastante importante na disputa da segunda divisão do Campeonato Brasileiro, Confiança e Operário lutam por objetivos diferentes.\nOs donos da casa precisam da vitória para voltarem a ter chances de sair da zona de rebaixamento, enquanto os visitantes já tem uma larga distância para a zona de classificação para a primeira divisão.\nO Confiança é o penúltimo colocado na tabela de classificação, com apenas 18 pontos conquistados. Sua distância para o Vila Nova, primeira equipe fora da zona de rebaixamento, já é de 9 pontos, e adiar ainda mais uma campanha de recuperação, praticamente encaminha sua queda para a terceira divisão.\nA equipe venceu 4 dos 25 jogos que disputou, além de 6 empates, e é a equipe que mais perdeu na competição, com 15 derrotas no total. Ainda, tem a defesa mais vazada, com 37 gols sofridos, além dos 23 gols marcados.\nOlhando o copo meio cheio, a equipe vem de 3 rodadas sem derrotas. Conseguiu uma importante vitória em casa, por 2 a 0, sobre o Sampaio Corrêa, e nesse período empatou 2 vezes. Ambas foram atuando fora de casa, diante do Brasil de Pelotas e Vila Nova.\nO Operário também não é uma equipe muito equilibrada na sua campanha, mas ainda se dá o luxo de poder olhar para cima e sonhar com uma disputa de vaga no G4.\nA equipe ocupa a décima colocação com 34 pontos, e tem uma distância de 10 pontos para o CRB, quarto colocado. Sua campanha conta com 9 vitórias e 9 derrotas, além de 7 empates, e sofre com uma enorme dificuldade no seu jogo ofensivo, e uma campanha que marcou apenas 20 gols na temporada, se colocando como uma das piores equipes neste quesito.\nPassa por um momento absolutamente negativo, conectando uma sequência de 5 partidas sem vitórias. Neste período perdeu 3 vezes, e em 3 rodadas não conseguiu balançar as redes.\nJogando fora de casa, o Operário tem esse problema ainda mais acentuado. Embora tenha vencido 3 das 12 partidas que atuou como visitante, a equipe marcou apenas 6 vezes, se colocando como o pior ataque entre as equipes que atuam um longe dos seus estádios.\nEstas são 2 equipes que se colocam com muitos problemas para alcançarem seus objetivos. Seja o Confiança, escapar do rebaixamento, mas também o Operário em entrar na briga por uma vaga na zona de classificação.\nSofrem do mesmo mal, que é uma baixíssima produção ofensiva, e ataques nada efetivos. Confiança não vai ser propositivo neste jogo, mas o Operário também não tem capacidade de dominar as ações dessa partida.\nAposte no Confiança x Operário Brasileirão Série B na 1xbet e aproveite o bônus de 1.200 REAIS\nComo vimos acima, Operário praticamente não balançou as redes atuando fora de casa, mesmo conseguindo umas vitórias esporádicas. Já o Confiança, se coloca como uma das piores equipes da liga, e também deve ter muitos problemas em tomar as rédeas deste jogo, assim como todos que disputou até aqui.\nPALPITE Confiança x Operário


BEAGA24: Língua brasileira\nO Brasil tornou-se colônia de Portugal em 1500 e em decorrência a sua língua oficial é o português, contudo o português falado no Brasil atual é parecido mas não o mesmo falado na Europa. Os povos indígenas que habitavam as terras recém-descobertas tinham suas próprias línguas e com o tempo as nações indígenas agregaram palavras ao idioma português, como também o fizeram os negros trazidos escravos da África.\nO resultado é que no Brasil fala-se a língua portuguesa, e não a língua brasileira. Não existe, portanto, uma língua brasileira. A partir dessa obviedade decorre que o Brasil tem um forte laço cultural para com Portugal, principalmente, mas não somente, pelo legado do idioma português. As diferenças e divergências ortográficas existentes nos estavam distanciando e, assim, algumas reformas se fizeram convenientes para reverter a situação.\nRonald Ronald's Playlist 1 2012 6-jun 19 by Ronald Ronald on Grooveshark\nPortugal fala português desde o século XII embora somente em 1911, logo após a implantação da república, houve uma estandardização ortográfica, a chamada REFORMA GONÇALVES VIANA. Até esse momento tanto em Portugal e também em outros países lusófonos, inclui-se aí o Brasil, a escrita das palavras tinha forte semelhança com o latim. Houve um período de três anos para a adoção dos novos critérios adotados para a língua portuguesa, porém o Brasil não acatou essas mudanças ortográficas.\nRonald Ronald's Playlist 2 2012 6-jun 19 by Ronald Ronald on Grooveshark\nO Brasil continuou com a velha ortografia, por exemplo farmácia era pharmacia, ciência era sciencia, fase era phase, proibido era prohibido, teatro era theatro, difícil era difficil. Somente em 1931 o Brasil adotou a ortografia vigente em Portugal. Veja você, o Brasil só usou a ortografia reformada 20 anos depois! A busca de uma maior convergência entre as "duas" línguas portuguesas continuou depois dessa primeira providência.\nRonald Ronald's Playlist 3 2012 06-jun 19 by Ronald Ronald on Grooveshark\nMais mudanças no português do Brasil ocorreram em em 1943 quando Portugal e Brasil revisaram a escrita de alguma palavras no chamado FORMULÁRIO ORTOGRÁFICO, mas que não resolveu de vez o contraste de lá e cá. O ACORDO ORTOGRÁFICO DE 1945 trouxe mais alterações na escrita da língua portuguesa mas o Congresso Brasileiro não aprovou as mudanças sugeridas por Lisboa e o Brasil continuou a escrita adotada em 1943.\nRonald Ronald's Playlist 4 2012 06-jun 19 by Ronald Ronald on Grooveshark\nO Brasil e Portugal adotaram uma nova reforma, a REFORMA ORTOGRÁFICA DE 1971, de modo que no Brasil surge 28 anos depois mais uma modificação na ortografia. Até que tiveram bom senso nas mudanças, por exemplo, houve a modificação de ÊLE por Ele (Você viu êle? passou a ser Você viu ele?). Notou que o acento circunflexo caiu? Passaram-se outros 19 anos e aconteceu mais outra reforminha, o ACORDO ORTOGRÁFICO DE 1990.\nRonald Ronald's Playlist 5 2012 06-jun 19 by Ronald Ronald on Grooveshark\nEsta reforma era mais para dar prestígio à língua portuguesa no mundo, uniformizando, ou melhor tentando uniformizar o que era notadamente diferente. Já pensou um inglês, ou francês, ou um alemão que aprende a língua portuguesa e tem que a reaprender se ele vai pra Portugal, ou Brasil, ou Angola etc. Toda vez que visitar um país que fala português vai ter que reaprender a língua portuguesa.\nRonald Ronald's Playlist 6 2012 06-jun 19 by Ronald Ronald on Grooveshark\nA intenção desse tratado foi dar uma melhorada nessa zorra toda mas o perigo, a nuvenzinha preta jogando raios, era de tudo terminar num Frankenstein. As autoridades estavam sim era querendo via ação política tornar parecido a escrita, por exemplo, de um produto feito no Brasil ou em Portugal, de modo que quando o produto entrasse no mercado globalizado estando escrito do mesmo jeito na língua portuguesa.\nRonald Ronald's Playlist 7 2012 06-jun 19 by Ronald Ronald on Grooveshark\nSe você pensa que com isso conseguiu-se a unificação da ortografia da língua portuguesa você está longe de estar certo. O Congresso Brasileiro só aprovou as modificações em 1995, para entrar em vigência em 2009. A intenção de tornar a língua portuguesa uma língua de trabalho na Organização das Nações Unidas - ONU estava difícil de ser realizada já que os países falantes não tinham uma língua (escrita) comum.\nRonald Ronald's Playlist 8 2012 06-jun 19 by Ronald Ronald on Grooveshark\nVamos supor que na ONU um brasileiro fale que é preciso implementar ações de prevenção e controle da AIDS. Depois dele o palestrante é de Portugal e o palestrante diz que tem que implementar ações de prevenção e controle da SIDA. Pois o fato é este: AIDS no Brasil é SIDA em Portugal. Este é só um exemplo, tem centenas de outras diferenças no que se escreve nos países de língua portuguesa. Você sabia que viado em Portugal é paneleiro e que sapatão é fufa?\nRonald Ronald's Playlist 9 2012 06-jun 19 by Ronald Ronald on Grooveshark\nVeja mais a diferença de significado de várias palavras no Brasil e em Portugal no site RECANTO DAS LETRAS e no site ALZIRA ZULMIRA. Bom, o último acordo ortográfico de 1990 em Portugal não foi +/- aceito, com razão ou não. Esta revisão acatou como certo a grafia assembléia, que era a grafia usada no Brasil, enquanto o povo de Portugal estava acostumado a escrever assembleia. No Brasil microondas quando os portugueses estavam acostumados a escrever micro-ondas.\nRonald Ronald's Playlist 10 2012 06-jun 19 by Ronald Ronald on Grooveshark\nEste último acordo ortográfico ("AO") entrou em vigência em 2009 e tinha 3 anos de implementação, isto é, durante 3 anos ainda o povo brasileiro poderia usar a escrita antiga, mas devia ir se acostumando e se preparando para usar a nova grafia. Portanto em 31 de dezembro de 2012 acaba a chance de escrever do modo antigo, a partir do Reveillon é analfabetismo escrever do jeito anterior.\nRonald Ronald's Playlist 11 2012 06-jun 19 by Ronald Ronald on Grooveshark\nEu estou ortograficamente desorientado sentindo-me semialfabetizado, no alto dos meus 52 anos, dois cursos superiores e duas pós-graduações. E tendo trabalhado décadas na área de comunicação! O novo acordo ortográfico, na minha opinião, é uma aberração, particularmente a parte do hífen. Você não pode mais usar anti-inflamatório, agora só use anti-inflamatório, ok? Se você gosta de um doce chamado pé-de-moleque, agora vai gostar de pé de moleque, tudo separadinho.\nRonald Ronald's Playlist 12 2012 06-jun 19 by Ronald Ronald on Grooveshark\nEu quando estou em apuros recorro ao site do GRAMÁTICA ON-LINE, já que eu espero que até da de dezembro de 2012 eu tenha decorado a regra que está valendo para o hífen. Tentarei esquecer que não existe mais anti-cristo e sim anticristo. Pena que a merda da crase não sumiu! E o tal do porquê ou porque, que falta faria? E a concordância no plural de certas palavras compostas tais como pisca-pisca tem plural piscas-piscas (também pisca-piscas tá certo).\nRonald Ronald's Playlist 13 2012 06-jun 19 by Ronald Ronald on Grooveshark\nE vem mais ortográficas mudanças no futuro pois onde passa um boi passa boiada. E eu pensei que o pior que me tinha acontecido foi decorar tabela periódica ou mesmo decorar verbos em francês. Mas talvez mexendo bem na memória o pior de aprender foi como calcular moles nas reações químicas. Pera aí, e as fórmulas de volumes de pirâmides e cubos? Fazer diferenciação e depois voltar para integral? Não! O pior de tudo é decorar para depois ter que redecorar de outro jeito, de uma hora pra outra...\nPostado por BEAGA24 às 12:06


Set - Passe Livre do(a) Trabalhador(a)\nEstações do Eixo Anhanguera\n0800 648 2222\nCartão Sitpass - Passe Livre do(a) Trabalhador(a)\nPasse Livre do(a) Trabalhador(a)\nO que é o Passe Livre do(a) Trabalhador(a)\nNova modalidade de compra de vale transporte, inédita no Brasil, que oferecerá aos trabalhadores das empresas liberdade de uso da rede de transporte durante todos os dias do mês, incluíndo finais de semana e feriados, e desconto médio de 20% para empregadores que aderirem à assinatura mensal de transporte coletivo.\nA nova Política de Tarifação inaugurada pela Câmara Deliberativa de Transportes Coletivos - CDTC, reformulada pela Lei Complementar Estadual nº 169/2021, que congrega o Estado de Goiás, o município de Goiânia e os demais municípios da Região Metropolitana, que busca promover uma ampla transformação do Transporte Público para facilitar o acesso e uso dos serviços com menores gastos, ganha agora, neste mês de maio, mais um produto tarifário: o Passe Livre do Trabalhador, uma nova e mais econômica opção para empregadores que adquirem Vale-Transporte para seus trabalhadores.\nBenefícios para o empregador\nOferecer maior número de viagens para os trabalhadores e pagar um preço único mensal de assinatura por trabalhador. Ao final, o empregador terá uma economia média de 20% com o custeio do Vale-Transporte se comparado com o custo atualmente incorrido com o Vale-Transporte tradicional.\nPoder realizar até 8 viagens diárias durante 30 dias. O trabalhador terá direito a usar, no total, até 240 viagens nesse período, que inclui os finais de semana e feriados.\nValor do Benefício\nAs empresas que aderirem à nova modalidade irão adquirir as assinaturas por um valor unitário mensal fixo de R$ 180,00 por cada trabalhador. Em termos comparativos, este preço da assinatura mensal do Passe Livre do Trabalhador representa um desconto de 20% para os empregadores que atualmente compram para cada trabalhador 2 viagens por dia para uso em 6 dias da semana.\nOnde retirar os cartões\nLoja Sitpass - Atendimento ao Público\nRua 4 nº 515 - Ed. Parthenon Center - Centro\nAv. Independência n° 4.533 Setor Central\n© Sitpass. Todos direitos reservados