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Constituinte da Venezuela suspende imunidade parlamentar de quatro opositores - Internacional - Estadão\nLeonardo Fernandez/AP Photo\nConstituinte da Venezuela suspende imunidade parlamentar de quatro opositores\nAssembleia Nacional Constituinte revogou a imunidade de mais de 20 deputados nos últimos dois anos\n13 de agosto de 2019 | 03h58\nCARACAS - A Assembleia Nacional Constituinte da Venezuela, integrada apenas por chavistas, decidiu nesta segunda-feira, 12, revogar a imunidade parlamentar de quatro deputados opositores para que eles possam ser julgados por crimes comuns.\nA decisão foi tomada atendendo a pedido feito pelo Tribunal Supremo de Justiça (TSJ), também controlado pelos chavistas.\nJosé Guerra, Tomás Guanipa, Juan Pablo García e Rafael Guzmán foram os deputados afetados pela decisão. Todos são acusados de terem "incorrido de maneira flagrante" em vários crimes, entre eles traição à pátria e conspiração.\nO presidente da Assembleia, Diosdado Cabello, leu o pedido feito pelo TSJ para revogar a imunidade parlamentar dos quatro deputados, que foram eleitos para a Assembleia Nacional, o parlamento da Venezuela, considerado "sem funções" pela Justiça.\nA Assembleia Nacional Constituinte, que não é reconhecida por vários países, revogou a imunidade parlamentar de mais de 20 deputados nos últimos dois anos. Um dos afetados pelas ações do órgão foi o líder da oposição, Juan Guaidó, que prometeu tomar medidas para proteger os colegas do Legislativo da nova investida do chavismo.\nA medida foi tomada após o presidente da Venezuela, Nicolás Maduro, ter ameaçado "castigar com severidade" os que apoiarem o bloqueio aos bens do país decretado pelo governo de Donald Trump.\nNas redes sociais, Guaidó afirmou que a imunidade parlamentar dos quatro deputados opositores não pode ser revogada por "falsas instituições". "Ninguém reconhece o falso TSJ. Nem a fraudulenta Constituinte. Só resta a eles a repressão. Obstruem qualquer solução pacífica para defender seus negócios e interesses pessoais", disse Guaidó. / EFE


Canto da Cátia: Sinal fechado | Mílton Jung\nCanto da Cátia: Sinal fechado\nChuva e direção perigosa costumam resultar em acidente de trânsito. No início da manhã, acabou em acidente de três ônibus na capital paulista, registrado em foto pela repórter Cátia Toffoletto, na Avenida Vereador José Diniz, em Santo Amaro, zona sul. Dezenove pessoas teriam ficado feridas devido ao choque que ocorreu logo após o sinal fechar.\nacidente, ônibus, trânsito\n← Corregedoria da Câmara de SP está invicta\nE o Pacaembu →\n12 comentários sobre “Canto da Cátia: Sinal fechado”\nMinha cara Catia Toffoleto\nPor opção deixei de dirigir em São Paulo, abdiquei dos carros\nMas tem horas que dá medo andar de onibus pela cidade.\nPois é comandante….Em dia de chuva, principalmente, o cuidado tem que ser redobrado…. Não é só a sua vida em risco é a do próximo tb…. Dê uma olhada nas fotos que estão no flickr…O último ônibus teve aquelas barrinhas de ferro, arrancadas e pelo menos 2 bancos “entortaram”…….\n29 de maio de 2009 às 19:41\nA competente Cátia toffoletto sempre registrando tudo que acontece em Sampa com seu olhar apurado de jornalista. Esses ônibus não tem nada de segurança em seu interior. Deveriam passar por testes antes de transportar as pessoas. Quando o passageiro entra no ônibus tem dois degraus de escada para baixo, depois que passa a catraca tem dois degraus pra cima. Para sentar nos últimos bancos no fundo do ônibus tem mais dois degraus pra cima. Subir ou descer essas escadas quando o ônibus atinge uma velocidade maior e de repente pára com tudo, quem está nessas degraus pode até cair. Subir ou descer esses dois degraus em ônibus em movimento é coisa de louco. Repara nessa foto perto do degrau que tem dois bancos do lado esquerdo e dois do lado direito que logo na frente a menos de meio metro tem um vidro. Quer dizer, numa brecada mais violenta ou numa batida, o passageiro é jogado contra esse vidro. E o pior, esses bancos é reservado para Idosos, gestantes e deficientes físicos. Esse vidro é muito fino. Numa batida o vidro pode cortar a pessoa. Os últimos bancos do fundão que fica após a porta para descer também tem esses vidros. É muito perigoso. Repara que no fim do corredor tem um banco e abaixo dele dois degraus. Imagina uma freada brusca ou uma batida e o passageiro pode rolar degrau abaixo. Não tem proteção. O banco é muito extreito. Foi feito para duas pessoas magrinhas. Essas barras amarelas são fracas. Numa batida ou o parafuso solta com facilidade ou a barra entorta fácil. Os assentos deveriam proteger a nuca e a cabeça igual a dos motoristas de automóveis. Esse ônibus é um modelo novo. Imagina a segurança em vans e ônibus antigos. Será que o engenheiro que projetou esses ônibus e a pessoa que liberou esses ônibus para transportar seres humanos, crianças, mulheres grávidas, idosos, deficientes-físicos sabem o que é andar de ônibus. Com certeza nunca andaram nesses ônibus. Andar de ônibus nas periferias onde a CET nunca chega é uma verdadeira aventura. Os motoristas pisam no acelerador sem remorso nenhum. E se alguém reclama, eles mandam pegar táxi. A vida do passageiro não vale nada para nossas autoridades. O que vale é grana no bolso dos proprietários de ônibus. Mas ainda há tempo para corrigir essas falhas, uma vez que está em projeto para no máximo em cinco anos a renovação da frota. Mas o passageiro deve reclamar e mandar e-mails para SPTrans pedindo melhoria na segurança desses ônibus e reciclagem de motoristas. Tem motorista que não serve nem para transportar gado. Cátia continue nos presenteando com seu trabalho maravilhoso. Meu medo é vc abandonar o rádio e seguir a carreira de repórter-fotográfico.\n29 de maio de 2009 às 20:09\nSub-prefeita, qual era a velocidade que o motorista do último ônibus disse que estava no momento da batida?\nTá bom, a gente acredita nele.\n29 de maio de 2009 às 20:34\nEsses onibus onde os passageiros tem que subir e descer escadas realmente quem os projetou não mora no Brasil.\nSe o passageiro estiver na beira de uns degraus desses e o “delicado motorista” freiar o bruto, com certeza o infeliz passageiro vai acabar sair voando e varar o parabriza.\nE depois para completar vai ser “socorrido” em algum hospital publico do SUS por ai.\nVai ser azarado assim lá na China meus!\n30 de maio de 2009 às 09:43\nPegando uma carona no que disse o Daniel, realmente já noto ônibus circulando com 3 anos, que parecem ter mais tempo….E olha que a renovação da frota está nos 10 anos..Estão pensando em 5 e tomara que vingue. Vc está super certo Daniel: “Mas o passageiro deve reclamar e mandar e-mails para SPTrans pedindo melhoria na segurança desses ônibus e reciclagem de motoristas.”\nNão se preocupe: eu como fotógrafa, sou ótima jornalista..rs,rs,rs…..\nÉ Cláudio, só o tacógrafo vai mostrar a velocidade que o realmente o motorista estava…..Em cerca de 30 dias sai um laudo (vixe!!!)\n30 de maio de 2009 às 10:35\nCátia, aposto com quem quiser, um pacote de pães de queijo , que a 35 km ele não estava mesmo!\nO café eu levo.\nOutro dia mandei um email pra o programa da Tânia Morales e ela leu parcialmente, nele eu falava de cidadãos trouxas, do tipo papeis ao vento. A gente vai pra onde a lei manda… claro e tem que ir mesmo.\nMas o critério seria a lei estar voltada pra nós como salvaguarda. Então acreditaríamos na segurança de segui-la… Vamos de ônibus para contribuir com o ar puro da cidade…? não; alguém suporta ir de ônibus, trem ou metrô por que ainda não deu pra comprar um carro e ir com os vidros fechados ar ligado e o som a mil, mesmo em primeira marcha.\nUma batida assim deveria arrepiar ate’ o mais careca legislador. Devia fazê-los acreditar que o busao existe! Não e’ seguro, e’ grande e mesmo dentro de um carro super equipado e cheio de traquitanas tecnológicas no caso de uma colisão uma trouxa, das que estão lá dentro protegidas pela mesma lei que garante o carro, as traquitanas, o trem, o sinal vermelho amarelo e verde e a trouxa levada pelo taxi… pode invadir a janela de sua tranqüila ilha do paraíso e zás! fazer perceber que estamos todos no mesmo barco. Pão de queijo incluído!\nTem que ficar muito atento ao que galera que faz a lei esta pensando, ao que eles consideram importante ou não…Por que eles vão de carro, aposto!\nE já se sabe de pelo menos um que esta se lixando pra nós . Seria o único ? Depois o jeito e’ seguir a lei a risca! Pra onde mesmo eu tenho que mandar o pacotinho de pão de queijo Claudio ? Meu café sem açúcar por favor.\n30 de maio de 2009 às 16:29\nMe esqueci de dizer que não devemos ser comparados a uma trouxa de roupas, por nada nem por ninguem e que não permitir isto e’ ser cidadão .\n30 de maio de 2009 às 20:03\nCáudio, Sérgio….. posso incluir uns brioches????\n30 de maio de 2009 às 22:49\nCátia, fique a vontade pois vai virar um banquete quando esse laudo sair. À 35 km, ando de péis (o povo do estado do Pará, fala assim)\nVou investigar também os mal tratos que alguns cobradores de vans, fazem com os passageiros de uma certa linha.\nAguardem que a denúncia eu já recebi ontem, falta só eu dar um rolê de van para observar, faz tempo que não faço isso, vergonha, eu admito.\n31 de maio de 2009 às 07:21\nLegal, amigo….Qq informação manda pro meu e-mail…..inté…


Moeda de US$ 1 milhão é roubada de museu em Berlim - 27/03/2017 - UOL Notícias\nMoeda idêntica à que foi roubada do Museu Bode, em Berlim Imagem: Heinz-Peter Bader/File Photo/Reuters\nCom 53 centímetros de diâmetro e três centímetros de espessura, a moeda entrou no Livro Guinness dos Recordes por sua inigualável pureza de 999,99/1000 de ouro. A polícia alemã divulgou via Twitter que os ladrões provavelmente usaram uma escada para entrar no museu por volta das 3h30 (horário local). A escada provavelmente foi usada para acessar o edifício a partir dos trilhos de bonde vizinhos ao local.\n"A moeda estava dentro de uma caixa de vidro à prova de balas. Isso é tudo o que posso dizer", concluiu Wenzel.\nO serviço ferroviário urbano foi interrompido para que investigadores pudessem inspecionar a área por pistas.


Ministro admite alteração na reforma da Previdência, mas sem perder princípios | Agência Brasil\nPara ele, mudanças teriam caráter pragmático, para permitir a\nPublicado em 30/01/2018 - 12:50 Por Vinicius Lisboa - Repórter da Agência Brasil - Rio de Janeiro\n"O processo, daqui para frente, é muito pragmático, de conseguir votos. Pode haver alterações adicionais que viabilizem os votos", disse, acrescentando que "o princípio da reforma em si tem que ser preservado".\nDyogo Oliveira defendeu a votação da proposta em fevereiro, conforme já acertado com o presidente da Câmara dos Deputados, Rodrigo Maia. "Acho que retardar a discussão dificulta ainda mais. Depois da eleição já se tem um governo novo eleito, transição. Acho que o momento é agora".\n"A grande resistência que existe sobre a reforma é por enfrentar esses problemas [de desigualdade]. Muitos parlamentares são ligados a essas categorias que têm tratamento mais diferenciado. E é isso que a gente está enfrentando".\nreforma da Previdência Dyogo Oliveira Ministro do Planejamento


Consumidor de tecnologia e criador de tecnologia: entenda as diferença | Happy Code Portugal\nAccueil / Happy Blog / Consumidor de tecnologia e criador de tecnologia: entenda as diferenças\nsept. 10, 2020 Publié par: Pedro Teixeira\nPreparar os filhos para o mundo digital não é uma tarefa impossível. Por mais que existam desafios, isso passa por uma reavaliação do próprio conceito de tecnologia, de modo a entender como pode impactar o desenvolvimento das crianças. Nesse sentido, é fundamental compreender a diferença entre ser um consumidor e um criador de tecnologia.\nO criador é quem se envolve ativamente e desenvolve as competências necessárias para o mundo moderno. Ou seja, ele sabe usar as inovações a seu favor e consegue crescer com o suporte dessas ferramentas. Esta é a direção que o seu filho deve seguir.\nÉ importante saber ajudá-lo a tornar-se um utilizador ativo evoluindo do papel de um simples consumidor.\nA importância da tecnologia no dia a dia das crianças\nAntes, vamos começar por explicar às crianças a importância da tecnologia. Um dos aspetos mais simples de compreender é que as inovações falam de forma diferente com os mais novos, já que estes são nativos digitais.\nOu seja, para eles, os sistemas são comuns e são fonte para encontrar diversos conteúdos. Usar soluções inovadoras para a educação é, então, muito efetivo. Veja alguns benefícios.\nUma implicação do uso de inovação em contexto educacional é o desenvolvimento de competências fundamentais para o mercado de trabalho. Podemos citar, por exemplo, a melhoria do raciocínio.\nCrianças em contato com sistemas digitais frequentemente desenvolvem uma forma de pensar mais rápida, de acordo com o funcionamento desses dispositivos ágeis, que respondem ao toque.\nA interação com os sistemas e a internet também gera mais curiosidade e, por conseguinte, autonomia para aprender coisas novas.\nOutra questão é a maior concentração dos mais novos: quando se ligam à internet, eles fecham-se no seu próprio universo e prestam toda a atenção ao que estão a ver. Assim, aprendem a dedicar-se totalmente a uma atividade e a obter resultados positivos.\nA autonomia torna-se também uma certa independência, que é importante para que os mais novos cresçam com capacidade crítica e consigam ser autodidatas em certos temas e assuntos.\nDeste modo, vão conseguir aprender ainda mais, ao superar barreiras e dificuldades comuns.\nDa mesma forma, o pensamento computacional é desenvolvido, com raciocínio lógico e uma maneira de pensar focada em perceber os computadores e a linguagem digital.\nAs crianças aprendem não só a pensar em causa-consequência e a dividir problemas em etapas menores, mas também se exercitam nos jogos tecnológicos.\nAo consumir conteúdo e dialogar com as ferramentas, os mais novos também crescem na capacidade de comunicação. Aprendem novos idiomas, reforçam a aprendizagem no idioma nativo e avançam na descoberta de novas formas de se comunicar.\nAlém disso, as crianças entram em contato com colegas no ambiente online e entendem como se relacionar com eles, seja em jogos ou em redes sociais.\nPara avançar no nosso tema, precisamos de perceber, a diferença entre um consumidor e um criador de tecnologia.\nO que seria um consumidor? São aquelas crianças que participam de forma passiva na internet e usam ferramentas modernas da forma convencional.\nPassam apenas um tempo conectadas, sem extrair muito dessa experiência. Neste caso, as inovações são um lazer que ocupa bastante a rotina delas.\nMesmo com a necessidade de desenvolver competências importantes para o futuro, o simples uso das tecnologias não contribui para que os mais novos evoluam. Eles jogam, interagem nas redes, publicam conteúdo, divertem-se, mas nada mais do que isso.\nO que seria, então, um criador? É o participante ativo, que sabe obter o melhor da relação com esses sistemas. É educado digitalmente, de modo a perceber como extrair valor e aprendizagem dessas ferramentas.\nEstas crianças não criam apenas ferramentas tecnológicas, mas também usam essas inovações como um meio para desenvolver soluções para outros problemas e desafios. Tudo isto de maneira lúdica e divertida.\nVamos ver agora 5 benefícios de que o seu filho pode usufruir ao criar tecnologia.\nO primeiro ponto é justamente o desenvolvimento do raciocínio lógico, bem como competências sociais. As vantagens que citámos no primeiro tópico são consequências do envolvimento com a criação de soluções tecnológicas.\nEstas crianças aprendem coisas novas frequentemente e deparam-se com novos desafios para resolver. Assim desenvolvem, por exemplo, empatia, criatividade, capacidade de resolver problemas e boa comunicação.\nA criação desperta o empreendedorismo. Assim, os mais novos já se começam a interessar por inovação e solução de problemas desde muito cedo, desenvolvendo as características de grandes líderes. Aprendem a gerir recursos, lidar com limitações e aproveitar oportunidades.\nA criação também contribui para a socialização e o trabalho em equipa. Afinal, as crianças dedicam-se aos seus projetos com a ajuda de outros colegas e, dessa forma, aprendem a trabalhar com outras pessoas.\nMesmo tendo autonomia, o aluno vai descobrir quais são as melhores estratégias para o trabalho em grupo.\nO ensino ativo de criação de tecnologias envolve uma série de disciplinas e conhecimentos interdisciplinares. Deste modo, os mais novos crescem com a capacidade de assimilar diversos assuntos, aplicando-os devidamente a um contexto.\nComo a maioria das ferramentas tecnológicas envolve conteúdo em inglês, o perfil criador é aquele que domina esse idioma.\nNeste sentido, estas crianças aprendem conceitos importantes da língua e ganham naturalidade com a mesma, de forma a tornar o estudo exclusivo mais fácil.\nA vivência com o inglês fará com que esse idioma deixe de ser uma dor de cabeça e se torne algo simples e intuitivo.\nPara ajudar no desenvolvimento desse perfil que cria e inventa, uma escola especializada fornece todo o apoio necessário para os pais.\nA Happy Code é uma dessas escolas que podem ajudar as crianças a tornarem-se criadoras de tecnologia.\nCom uma metodologia moderna, aliando conhecimentos interdisciplinares, as escolas Happy Code preparam o aluno com tudo o que ele precisa para entender o mundo digital. 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Os pontos que precisam ser otimizados incluem títulos de página, descrições meta, texto alt, links internos e texto âncora, URLs e muito mais.\nConfira o checklist abaixo, para saber como trabalhar seu SEO on-page e como otimizar seu conteúdo.\nSeguem os aspectos on-page que abordaremos neste artigo\nPalavras-chave e Palavras Relacionadas Semanticamente\nVelocidade de Carregamento na Página\nVocê, como escritor, certamente entende o poder de um bom título. Este ponto está no topo do nosso checklist de SEO on-page e é fundamental para atrair a atenção do usuário e aumentar a CTR da página. Os usuários vão ver o seu título na SERP e, se ele não for relevante, não vão clicar nele e nem ler o seu artigo.\nDo ponto de vista de SEO, faz sentido colocar sua palavra-chave no título somente se ela for curta e de alto volume: a pesquisa da SEMrush de fatores de ranqueamento confirmou isso. Se você está tentando promover uma palavra-chave de cauda longa, pode ser bastante complicado colocar tudo no título, por isso seria melhor focar na qualidade do conteúdo - o Google e os compartilhamentos sociais farão o resto por você.\nVocê precisa escolher o título não apenas para usuários, mas também para rastreadores. Portanto, verifique se você possui tags de título em sua página. Repare que, embora sua tag H1 e o título não devam necessariamente ser iguais, recomendamos que eles estejam relacionados.\nDescubra os Títulos de Maior Impacto\npara Criação de Conteúdo Eficaz\nOn Page SEO Checker reúne informações sobre as tags H1 e de título corretas e verifica a frequência de uso de palavras-chave.\nTopic Research traz títulos mais ressonantes relacionados ao seu tópico e com maior quantidade de backlinks.\nAntes de mais nada, seu URL deve ser descritivo e significativo (evite combinações estranhas de números e letras aleatórias!). E é claro que o URL é o lugar perfeito para colocar suas palavras-chave.\nMais um ponto importante - lembre-se que no futuro você pode decidir atualizar seu conteúdo (incluindo o título), por isso é importante garantir que seu URL continue relevante e possa ser aplicado posteriormente a conteúdos ligeiramente ou drasticamente diferentes. Se você decidir alterar o URL, não se esqueça de colocar redirecionamento para evitar erros 404.\nO tamanho do seu URL é importante - é melhor mantê-lo com 3 a 5 palavras. Além disso, quando se trata de estrutura de URL, não é recomendado o uso de underlines como separadores de palavras.\nAuditoria do Site da SEMrush verifica todos os URLs do seu site quanto a comprimento e underlines e ajuda a garantir que nenhum dos URLs tenha muitos parâmetros.\nUma descrição meta não afeta o seu ranking nos mecanismos de pesquisa de nenhuma maneira, mas como eu disse anteriormente, você também precisa pensar nos usuários. 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\nBody: Texto relacionado à H2 e ao título principal do artigo\n
Exemplo de Subtítulo
\nA segunda maneira é mais "clássica" - escreva uma introdução, apresentando o problema e, em seguida, divida o texto em 3 a 5 pontos principais e nomeie-os com subtítulos descritivos. Na minha experiência, 3-5 pontos por artigo são mais que suficientes para provar seu ponto de vista. (Menos pode não parecer o suficiente para convencer um leitor, mais pode dificultar a leitura do artigo.)\nNa linguagem técnica de SEO não se esqueça de usar as tags H1 ... H6 para seus subtítulos (e, naturalmente, coloque as palavras-chave de destino nos subtítulos). Aprenda a usar os elementos H1-H6 de HTML corretamente.\nAuditoria do Site da SEMrush ajuda a evitar erros de tags H1: informa se alguma delas está duplicada, ausente ou em abundância na página. Qualquer uma dessas coisas pode se tornar um problema aos olhos do Google.\nAdicionar conteúdo de vídeo à sua página também pode ajudá-lo a estruturá-la e obter mais atenção. Também atrai o público que prefere conteúdo visual.\nEmbora essa tática dificilmente o beneficie do ponto de vista do SEO, a ausência de vídeos pode prejudicar suas visitas, especialmente se todos os outros jogadores do nicho os tiverem. Ter um script com o vídeo se tornou uma prática comum, que ajuda os usuários e os rastreadores a entender melhor seu conteúdo.\nOn Page SEO Checker da SEMrush – essa ferramenta verifica se sites com uma posição mais alta para uma palavra-chave específica têm conteúdo de vídeo em suas páginas.\nSocial Media Tracker da SEMrush fornece análises detalhadas para o seu conteúdo de vídeo e seu desempenho em todas as redes sociais. Você pode monitorar métricas de vídeo, como curtidas e compartilhamentos; acompanhar a atividade do público, o engajamento e a tendência de interesse de cada vídeo postado por você ou por seus concorrentes.\nComo mencionamos acima, é uma ótima maneira de estruturar e personalizar o seu artigo. Alguns especialistas recomendam inserir uma imagem no texto por rolagem, para que o usuário sempre tenha uma imagem na página durante a leitura. Acreditamos que é opcional se você tiver outros elementos atraentes na página, como subtítulos ou aspas.\nNão esqueça que o formato da imagem muda de plataforma para plataforma (elas são cortados de maneira diferente no Facebook, Twitter e em qualquer outra rede social ou mecanismo de pesquisa), portanto, preste atenção aos microformatos. Certifique-se do que as imagens do seu domínio ficam bem no Twitter, Facebook, LinkedIn e em qualquer outra plataforma.\nImagens muito grandes podem diminuir a velocidade do site - que é um dos componentes mais importantes de uma boa experiência do usuário. Portanto, certifique-se de usar o tamanho e o formato corretos de arquivo e use os compressores de imagem corretamente para reduzir o tamanho da imagem mantendo a qualidade visual.\nOs nomes descritivos dos arquivos de imagem e o uso de tags ALT podem ajudar as imagens da sua página a aparecer nos resultados de pesquisa de imagens do Google e as pessoas com deficiência visual a entender melhor a página.\nPara mais informações, confira este artigo da Shopify: 10 dicas importantes de otimização de imagem.\nAuditoria do Site da SEMrush verifica todas as imagens quanto à presença de atributos ALT no código da página.\nO seu conteúdo precisa ser longo o suficiente para chamar a atenção dos leitores e mecanismos de pesquisa. Mas lembre-se de que não existe um comprimento exato "perfeito"; tudo depende dos seus objetivos e da finalidade do conteúdo. Vários estudos descobriram que o conteúdo com quantidade de palavras baixa pode prejudicar a capacidade de uma página ranquear no Google, e que as páginas com conteúdo mais longo são consideradas mais valiosas.\nO ponto principal é: as pessoas adoram conteúdo mais longo, que oferece uma cobertura de tópico mais profunda.\nFoi comprovado que o conteúdo mais longo tende a ter ranqueamentos mais altos. Preparamos mais uma prova de por que o conteúdo longo vence e algumas recomendações sobre como escrever textos longos: confira nossa pesquisa sobre Marketing de Conteúdo e aprenda mais sobre como criar conteúdo de sucesso em 2020.\nPrepare a sua estratégia para 2020\ncom o relatório de Estado de Marketing de Conteúdo da SEMrush\nObtenha grátis →\nOn Page SEO Checker da SEMrush fornece informações sobre o comprimento de seus conteúdos (e de seus concorrentes) em uma página ranqueada para uma palavra-chave específica.\nSEO Content Template da SEMrush mostra o comprimento ideal do seu conteúdo futuro para ficar no mesmo nível dos concorrentes.\nSEO Writing Assistant da SEMrush verifica se o seu texto está em conformidade com o comprimento recomendado do conteúdo com base nos principais concorrentes de uma determinada palavra-chave, diretamente no seu Google Doc.\nUma outra métrica importante de conteúdo é a legibilidade, que mostra se seu conteúdo é fácil ou difícil de ler. O nível de legibilidade depende de muitos fatores. Não apenas a gramática e a sintaxe desempenham um papel importante, mas também o design e a estrutura do texto - tudo o que pode influenciar a nossa percepção.\nBasicamente, o segredo é tão simples assim: conheça seu público (eles são especialistas avançados ou iniciantes?), tenha boas habilidades de escrita e foco na mensagem - esses ingredientes ajudarão a encontrar um equilíbrio. Se você quiser verificar a pontuação de legibilidade do seu texto, existem algumas ferramentas de SEO que podem ajudar.\nOn Page SEO Checker da SEMrush ajuda a garantir que seu conteúdo não seja menos legível que o de seus concorrentes.\nSEO Writing Assistant da SEMrush verifica a legibilidade do seu texto diretamente no seu Google Doc ou WordPress e define uma meta de legibilidade com base em seus principais concorrentes para uma determinada palavra-chave.\nLinks Internos ajudam a enriquecer seu conteúdo com informações adicionais úteis para os leitores, atraindo a atenção para o conteúdo relacionado que você criou. Além disso, o link interno é um dos aspectos essenciais do SEO on-page - ele tem uma grande influência no comportamento dos robôs dos mecanismos de pesquisa. Os links incentivam o rastreador a visitar páginas que ele poderia ter negligenciado. E caso você ainda não se aprofundou nas táticas de linkbuilding, comece com links internos.\nOn Page SEO Checker da SEMrush permite que você descubra se a página possui links internos que levam a ela.\nAuditoria do Site da SEMrush ajuda a identificar erros relacionados a links internos no seu site e a encontrar maneiras de corrigi-los.\nOs compartilhamentos sociais não contam como links, mas mesmo assim eles ajudam seu conteúdo a ganhar mais pontos de SEO e a alcançar um público maior - adicione botões de compartilhamento social e torne-os visíveis. E parece que o conteúdo com muitos compartilhamentos sociais é mais agradável e confiável aos olhos de usuários. Além disso, se um líder de opinião ou alguém com um grande número de seguidores curtir ou repostar seu conteúdo, é muito provável que atraia novos leitores para o seu blog.\nSocial Media Tracker da SEMrush pesquisa os posts de blog de seus concorrentes com muitas interações do usuário e ajuda a obter algumas idéias de tópicos e formatos de seu conteúdo futuro.\nClick to Tweet – use essa ferramenta para compartilhar as principais citações do seu artigo. Escolha uma citação, insira-a no Click to Tweet; faça embed do link gerado no seu blog para obter uma citação destacada com o logo do Twitter.\nO conteúdo duplicado é um dos problemas mais comuns de SEO. Nosso estudo recente mostra que 50% dos sites têm algumas páginas com conteúdo duplicado. Isso não gera uma penalidade, mas é um sinal para os mecanismos de pesquisa que seu site tem pouco ou nenhum valor para os leitores. Nem precisa dizer que seus leitores também não vão gostar de ver conteúdo duplicado.\nTodos os aspectos do problema de conteúdo duplicado são abordados aqui: Duplicate Content SEO Advice From Google.\nAuditoria do Site da SEMrush fornece uma lista de todas as páginas com conteúdo duplicado no seu site.\nNão consegue ver seu artigo nas SERPs, embora você ache que fez tudo certo? Pode existir algum fator impedido o rastreamento, para garantir que você não fez todo o seu trabalho em vão. Rastreabilidade é uma questão técnica difícil com a qual a maioria dos criadores de conteúdo provavelmente não está familiarizada; portanto, converse com seu webmaster e encontre uma solução.\nAuditoria do Site da SEMrush verifica se todas as páginas do seu site são rastreáveis e fornece informações sobre todas as tags necessárias (por exemplo, títulos, tags <meta> e outros atributos importantes de HTML).\nNão é nem um segundo - uma demora de milissegundos pode incentivar um usuário a fechar seu artigo e acessar outro site. Às vezes, os motivos de demoras no carregamento podem ser simples, como imagens com tamanhos grandes de arquivo; às vezes eles são mais graves, incluindo problemas com o servidor. Independentemente do motivo, é extremamente importante estar ciente de quaisquer problemas de velocidade da página.\nAuditoria do Site da SEMrush verifica o desempenho do seu site, incluindo a velocidade de carregamento, identifica erros relacionados e aconselha como corrigi-los.\nGoogle Pagespeed Insights – a maneira mais fácil de verificar o tempo de carregamento da página.\nSe o site da sua empresa ainda não é mobile-friendly, provavelmente você está perdendo parte do fluxo de tráfego. Não, pensando bem - você está perdendo tráfego. Obviamente, o design responsivo e o desenvolvimento de sites para dispositivos móveis exigem tempo e esforço. Não é algo que você pode fazer em um dia, mas vale cada segundo que você gasta neste projeto. Sites compatíveis com dispositivos móveis têm uma forte prioridade na SERP móvel.\nGoogle Mobile Friendly Test – solução do Google para verificar a compatibilidade com dispositivos móveis de um site.\nJá falamos sobre a importância da aparência do seu conteúdo na SERP. Implementar marcações pode aumentar sua CTR e, o melhor de tudo, é que microdados podem ser aplicados a diferentes tipos de conteúdo, independentemente do tópico abordado.\nVeja este exemplo. Ambos os sites estão usando marcações de esquema para fornecer mais informações ao usuário: uma lista de ingredientes, revisões, tempo de cozimento e até mesmo valor calorífico.\nComo isso influencia suas SERPs? De maneira alguma. A implementação do Schema não tem nada a ver com o impacto direto no seu ranking. Mas você se lembra da CTR? Exatamente! Tudo o que é bom para o seu leitor é bom para o SEO.\nAuditoria do Site da SEMrush - fornece informações sobre a porcentagem de páginas com marcações implementadas: Schema.org, Twitter Cards, Open Graph, Microformats.\nGoogle Structured Data Testing Tool – verifica os erros na implementação da marcação na sua página.\nComo você pode ver, o Google está fazendo muito para ajudar o conteúdo exclusivo e informativo a obter um ranqueamento melhor. Mas não é apenas o Google que decide se seu conteúdo merece uma posição mais alta - são também os seus leitores. O Google não lê seu trabalho dando nota "10" para excelente redação ou exclusividade de informações; ele estima um nível de interesse para o seu artigo, levando em consideração o comportamento dos usuários e a disponibilidade do seu texto.\nVocê pode se surpreender ao saber que alguns erros de SEO on-page têm pouco ou nenhum impacto nos rankings. Ao mesmo tempo, alguns problemas que não têm nada a ver com o SEO diretamente, mas principalmente com a aparência da escrita e do conteúdo, podem ter um impacto gigantesco na CTR da página, no tempo na página e na taxa de rejeição - sinais de experiência do usuário nos quais o Google confia para determinar as posições da página nas SERPs.\nQuantos desses elementos on-page e do texto você acha que pode sacrificar sem ter impactos negativos nos ranqueamentos do seu artigo? Um? Dois? Ou talvez cinco?\nBem, é claro, alguns deles podem ser ignorados, mas intencionalmente não os apontamos. Não pense no mínimo necessário. Crie uma boa história e faça o máximo possível para tornar seu texto atraente e perceptível para os leitores, e você maximizará o impacto do seu conteúdo.\nBasta verificar o seu conteúdo para obter uma boa otimização on-page.\nForneça um URL que contenha palavras-chave de destino. Evite aleatoriedade.\nCrie uma descrição meta informativa e sucinta. Um leitor deve poder entender o que está prestes a ler.\nEscolha suas palavras-chave alvo entre as 100-150 principais. Use palavras semanticamente relacionadas.\nEstruture seu texto usando os subtítulos H1 ... H6. Opte por 3 a 6 argumentos para provar o seu ponto de vista.\nDilua seu conteúdo com vídeos, GIFs e imagens que chamam a atenção.\nRespeite seu leitor e encontre o comprimento do texto ideal para o seu tópico. Crie o texto fácil de ler e entender.\nEnriqueça o seu texto com links internos para outros artigos e seções do site.\nForneça botões de compartilhamento, para que os seus leitores possam espalhar a sua notícia nas mídias sociais.\nTorne cada conteúdo único. Evite conteúdos duplicados.\nVerifique se nada impede ao bot de rastreamento do Google de acessar o seu artigo.\nTeste quanto tempo leva para carregar a sua página. Cada milissegundo importa.\nInvista na criação de páginas mobile friendly, para que seu público possa lê-las em qualquer dispositivo.\nAjuda os seus leitores a tirar o maior proveito do seu artigo mesmo antes de começar a ler. Use as marcações Schema para fornecer mais informações na SERP.\nPlaneje conteúdo inteligente com a SEMrush\nGere idéias para entrar no Top 10


BLOG DA PSICÓLOGA NÉA TAUIL E TERAPIA DA FAMÍLIA EU: DEPRESSÃO E RAIVA: QUAL A RELAÇÃO ENTRE ELAS?\nDEPRESSÃO E RAIVA: QUAL A RELAÇÃO ENTRE ELAS?\nUma comprovação indiscutível: tudo que passa pela mente afeta o corpo e o que ocorre com o corpo acomete a mente. Isso mostra que mente e corpo estão intimamente ligados. No transtorno depressivo, não é diferente, pois ao contrário do que muitos pensam, depressão não é uma doença de sintomas estritamente psicológicos, mas sim uma das doenças emocionais que mais ataca o corpo. Muitas pessoas não reconhecem que estão deprimidas por não associarem ao transtorno depressivo os sintomas físicos, como cansaço, alterações no apetite, distúrbios do sono, dores difusas pelo corpo, distúrbios gastrointestinais, fadiga, taquicardia, dores na coluna, dificuldade de respirar, sensação de opressão no peito, perda ou diminuição do desejo sexual, entre outros.\nAlém disso, pode-se constatar que o portador de depressão perde o total interesse por atividades que antes lhes eram prazerosas. Quanto à vida amorosa, sua afetividade fica embotada, a pessoa julga-se incapaz para relacionamentos íntimos. Inclusive, muitos têm até a sexualidade totalmente comprometida, tornando o sexo o último pensamento presente na mente. Com isso, a autoestima fica gravemente prejudicada, deixando a pessoa em extrema negatividade.\nComo se pode ver, há muito que se falar sobre depressão, mas o objetivo aqui é focar resumidamente na estreita relação existente entre DEPRESSÃO e RAIVA - sendo esta uma doença que vem acometendo mais pessoas do que se imagina.\nA experiência me ensinou que pessoas deprimidas estão sempre lutando para conter a raiva, sendo que tal ato consome uma enorme quantidade de energia, tolerar este estado por muito tempo é exaustivo, além do mais, a repressão só faz aumentar a mágoa que a originou. A pessoa deprimida, ao invés de permitir que seus sentimentos fluam com naturalidade, julga cada sentimento de raiva como prova de sua indignidade e reluta em manifestá-la.\nDessa forma, faz-se necessário atentarmos para a seguinte pergunta: por que gastamos energia, tentando reprimir nossa raiva, fingindo que não a sentimos? A resposta está na formação cultural que recebemos, que infelizmente, não considera o lado positivo das emoções e sentimentos, privilegiando apenas o negativo. Desde a mais tenra idade, ensinaram-nos que a raiva é uma emoção desprezível, que as pessoas não gostariam que você a exprimisse, que senti-la faz de nós um ser ruim, detestável, impiedoso, que pessoas boas não se enfurecem, portanto, não magoam nem ofendem ninguém, sendo que o correto é ocultá-la, por isso, aprendemos desde cedo a reprimi-la e quando a manifestamos, somos afetados por grande sentimento de culpa. Mas o que muitos não sabem é que a raiva é uma emoção vital para a nossa sobrevivência, pois ela gera a força ou a energia para que possamos superar os obstáculos e as ameaças, ou seja, é ela que todas as vezes que, na iminência de uma ameaça a nossa vida, apresenta-se para nos protegermos. A raiva é uma energia útil e prejudicial, por isso, temos que sabermos o modo como a usamos, para que possamos utilizá-la somente ao nosso favor e, não contra nós mesmos. Ou seja, o modo como a utilizamos determinará se estamos usando-a em nosso benefício ou não. Temos o poder de escolha, então podemos escolher entre manifestar nossa raiva ou reprimi-la, porém, a depressão ocorre quando há repressão dela, sendo reprimida, volta-se para dentro de nós mesmos. Isso significa que o não extravasamento da raiva, faz com que ela se volte contra nós, e a partir desse momento, passa a nos tirar o ânimo, o prazer, o domínio, ficamos fracos, impotentes, inseguros, medrosos, enfim, perdemos a alegria. Na verdade, ao segurar dentro de si a raiva, a pessoa está se punindo.\nEm virtude dos fatos mencionados, podemos constatar que a raiva não é boa nem má, depende do que fazemos com ela. Melhor do que reprimi-la, é aprender a deixar de dar as costas ao que acontece no nosso interior, conhecendo mais nossas emoções e entendendo os nossos sentimentos, para que possam funcionar a nosso favor; e não contra nós.\nPostado por Blog da Psicóloga Néa Tauil e Família Eu às 18:53\nMarcadores: Autoestima, corpo., depressão, desejo sexual, mente, raiva, relacionamento íntimo, reprimir raiva, transtorno depressivo\nElany Morais 8 de junho de 2014 19:44\nObrigada por nos tirar da escuridão. Seu texto contém informações importantes para nossa saúde mental. Ler esse texto é tirar a venda dos olhos. Parabéns!\nBlog da Psicóloga Néa Tauil e Família Eu 12 de junho de 2014 20:23\nQuerida Elany Morais, muito obrigada por seu compromisso intelectual e emocional com meu trabalho. Abraços!


Design de Interiores Empresarial Sp em Pinheiros - Design de Interior no Campo Belo - Decorações Ideais\n» Serviços » Design de interiores regional » design de interior no Campo Belo » design de interiores empresarial sp em Pinheiros\nMuitas pessoas, quando querem realizar reformas, preocupam-se demais com a parte relacionada à construção e acabam deixando de lado a decoração do ambiente. Entretanto, essa fase da reforma é uma das mais importantes, pois uma decoração mal feita pode deixar o ambiente sem brilho, dependendo do que foi escolhido. Por isso, é importante contratar um design de interiores empresarial sp em Pinheiros.\nAs funções de um design de interiores empresarial sp em Pinheiros\nEstá buscando design de interiores empresarial sp em Pinheiros? O escritório Porto Costa Arquitetura e Construções realiza esse e outros projetos, como grandes empreendimentos, residenciais, empresariais e de condomínios. Desejando serviços de arquitetura e decoração, entre em contato para obter mais informações e fazer um orçamento conosco.\nPara saber mais sobre Design de Interiores Empresarial Sp em Pinheiros\ndesign de interiores apartamentos de luxo na Granja Julieta\nO conteúdo do texto "Design de Interiores Empresarial Sp em Pinheiros" é de direito reservado. Sua reprodução, parcial ou total, mesmo citando nossos links, é proibida sem a autorização do autor. Crime de violação de direito autoral – artigo 184 do Código Penal – Lei 9610/98 - Lei de direitos autorais.


Sinto-te | Bloco de Devaneios\n16:08 | Publicada por Anónimo | | Editar mensagem\nAs capas destes livros não me são mesmo apelativas. Pelo menos eu olho para elas e por alguma razão a vontade de ler o livro esmorece, não me apetecendo de forma alguma continuar a ler. Já a sinopse acaba por me chamar a atenção. Além disso, depois do final do último livro, queria mesmo ler a continuação para descobrir como iria ficar a relação entre Elena e Leonardo.\nElena tinha tomado uma decisão. Queria de uma vez por todas ter uma vida normal. Não queria mais aventuras sexuais, embora saiba que estas alteraram e muito, a sua maneira de ser para alguém melhor. Mais livre, divertida e confiante em si mesma. Algo que embora esteja agradecida por ter acontecido, sabe que poderia ter acontecido de outra forma, sem tamanho sofrimento.\nTendo decidido ficar com o seu namorado de longa data, uma relação segura e com uma pessoa que sabe ser confiável, Elena vai para Roma, onde arranja trabalho a recuperar uma obra centenária na companhia de uma mulher resmungona que decide implicar com tudo o que ela faz, embora Elena saiba que essa mulher é uma verdadeira mestre no que faz, sendo melhor para si mesma ser uma aprendiz exemplar. Mas para alegrar o seu dia, um rapaz que estuda arte começa a aparecer todos os dias na capela em que Elena está a trabalhar. Um rapaz novo que se encanta de imediato com Elena, com os seus conhecimentos artísticos e com a maneira de ser leve e suave. Mas com a paixoneta do estudante Elena consegue bem, é um coração novo, não sabe bem ainda o que é amar loucamente, mas quando vê de novo Leonardo é o seu coração que tem que resguardar. Um coração que já sofrera demasiado nas mãos daquele homem, mas que ainda o amava.\nAcabei por gostar deste livro mais do que o primeiro. Provavelmente porque finalmente temos uma janela para a verdadeira personalidade de Leonardo, embora este vislumbre fosse essencialmente no final do livro, o que provavelmente quer dizer que Leonardo será muito aprofundado no último livro. Achei imensa graça à paixoneta do estudante por Elena. Um estudante que acaba por saber mais dos seus sentimentos do que a próxima, sendo muito observador das suas ações e achei-o muitíssimo querido. A maneira de ele agir em redor de Elena, de forma tímida e sonhadora, achei mesmo querido e um ponto positivo no livro.\nTambém gostei do facto de finalmente Elena ter desistido de mentir a si mesma e ao namorado, Filippo. Eu gosto da personalidade de Filippo e tinha imensa pena porque qualquer leitor se apercebia que Elena gostava muito mais de Leonardo e não o esquecia, por muito que conseguisse. Por isso tinha imensa pena desta personagem pois Elena não estava a magoar-se apenas a si mesma, mas ao homem que a adorava acima de tudo e todos.\nO final de Leonardo, admito que não estava à espera. Estamos tão habituados a que normalmente os segredos destas personagens estejam relacionados com segredos passados, que esquecemos que o presente também é importante e pode alterar uma pessoa. Um final que me despertou a atenção para o próximo livro, que espero vir a ler!\nEtiquetas: Crítica Literária , Irene Cao , Sinto-te , Suma de Letras


Praia de Skopelos Aggeletou, Praias de Skopelos, SKOPELOS.COM\nPraia de Aggeletou\nA praia de Aggeletou é mais uma praia bonita na cidade de Skopelos para descobrir.\nPraia de Skopelos Aggeletou, Skopelos praia de aggeletou, Skopelos praias, Skopelos praias descobrir, ilha Skopelos,\nMais uma praia linda em Cidade de Skopelos descobrir é a praia Skopelos Aggeletou. Está localizado no lado norte de Skopelos e é ideal para quem procura uma praia tranquila e isolada para desfrutar de um mergulho.\nÉ uma pequena baía ao lado da famosa Perivoliou de praia. Sua localização é magnífica, assim como na natureza, e as águas azuis recompensam seus hóspedes. Não deixe de explorar o maravilhoso fundo do mar, ele irá encantá-lo.\nEle também tem sombra natural durante a maior parte do dia, enquanto nesta praia é possível nadar sem roupa de banho.\nPara chegar à praia de Aggeletou, você deve seguir a estrada de asfalto que começa no aldeia de Glossa. Siga as indicações para Perivoliou Beach.\nAssim que chegar à praia, seguirá o pequeno caminho que liga Perivoliou praia com praia Aggeletou.\nEste praias em Skopelos são realmente esplêndidas com águas maravilhosas, mas devido à sua localização, estão mais expostas ao norte. É aconselhável evitar que praias quando existem ventos na ilha de Skopelos.


A HISTÓRIA DO LAMBORGHINI COUNTACH - CARROS E PASSEIOS\nA história do Lamborghini Countach\nNo mundo dos supercarros de luxo, todo mundo já ouviu falar da marca Lamborghini. Por décadas, esse fabricante de automóveis tem criado novos designs que continuam a cativar os corações dos fãs de carros esportivos. No entanto, muitos dos modelos originais da marca mantiveram uma forte presença no mercado, e seus designs e habilidades especializados os colocaram nos livros de história da indústria automobilística.\nPor exemplo, o Lamborghini Miura ainda é um nome bem conhecido na indústria. No entanto, embora o Lamborghini Miura tenha vindo em primeiro lugar e tenha sido um sucesso impressionante, o Lamborghini Countach se tornou o supercarro de espinha dorsal dessa marca lendária.\nOs modelos do Lamborghini Countach conseguiram permanecer continuamente como carros esportivos que foram projetados de forma não convencional, mas fascinantes de ver e memoráveis de dirigir. Como o último Countach, o LPI 800-4 , acaba de ser lançado em agosto de 2021, pensamos que era hora de olhar para a história deste modelo icônico.\nSe você estiver interessado em aprender sobre o significado do Lamborghini Countach, a dupla por trás deste supercarro lendário, e os vários modelos que foram lançados nos últimos 50 anos, continue lendo.\nO começo: o significado do projeto Countach\nO Countach foi um desenvolvimento de veículo significativo para a marca, pois ajudou a colocar a Lamborghini entre os melhores fabricantes de carros esportivos da década de 1970. O projeto Countach foi revelado em 1971 em 11 de março no Salão Automóvel de Genebra.\nCuriosamente, o Countach não foi exibido sozinho, já que o Miura SV também foi exibido no mesmo estande, o que foi uma declaração e tanto na época. No entanto, não foi o Miura SV que recebeu toda a atenção; foi surpreendentemente o protótipo Countach que chamou a atenção dos entusiastas do motor.\nO Countach representou tudo o que os entusiastas de veículos não perceberam que precisavam. Lamborghini reconheceu que se eles quisessem estar na vanguarda da indústria de fabricação de veículos motorizados, eles precisavam garantir que seus objetivos fossem traduzidos de seus projetos para a realidade.\nCom isso em mente, eles criaram o Countach porque queriam construir um supercarro que estaria anos à frente de seu tempo em termos de design e veículos motorizados. O modelo protótipo desta marca, o LP500, definitivamente alcançou o que a Lamborghini se propôs a fazer.\nO veículo foi tão bem recebido que a Lamborghini teve que reavaliar suas idéias para tornar o veículo protótipo uma realidade para acompanhar a demanda do consumidor.Além disso, muitos argumentam que sem o sucesso do protótipo, a Lamborghini pode não ser uma marca de tanto sucesso como é hoje.\nA dupla por trás do Countach\nFoi necessária uma equipe especial para inventar, projetar e construir o Lamborghini Countach. Sem Paolo Stanzani e Marcello Gandini, o Countach nunca teria se tornado uma realidade. Stanzani era o responsável pela parte mecânica do Countach, pois era o engenheiro-chefe. Seus esforços no primeiro Countach ajudaram a tornar todos os modelos adversários poderosos no mundo dos supercarros.\nNo entanto, a engenharia não teria ocorrido sem o conceito de design futurizado do diretor de design Gandini da Carrozzeria Bertone. Foi graças a Gandini que o Countach possuiu designs limpos e futuristas. Além disso, foi ideia de Gandini abençoar o protótipo e os modelos V12 subsequentes com as portas de tesoura icônicas que se tornaram muito apreciadas pelos fãs da Lamborghini.\nAs diferentes versões do Countach\nO Lamborghini Countach foi produzido entre os anos 1970 e 1990. Ainda assim, em 2021, a marca decidiu lançar uma versão nova e aprimorada do modelo que é ainda mais potente e futurista em design.\nO Countach teve um número total de produção de aproximadamente 2.000 unidades devido à sua alta demanda de consumo por quase duas décadas. Ao longo dos anos, este modelo recebeu muitas atualizações que o tornaram consistentemente melhor com o desempenho e o estilo do veículo, atingindo o pico com o veículo da Anniversary Edition produzido de 1988 a 1990.\nEmbora o modelo tenha chegado ao auge com a Edição de Aniversário, seu renascimento de 2021 o viu ultrapassar os modelos anteriores, mantendo suas raízes estilísticas. Abaixo, vamos dar uma olhada em todos os modelos do Lamborghini Countach, desde o modelo de protótipo que começou seu sucesso até o desenvolvimento mais recente, o LPI 800-4.\nVeja mais sobre - As 10 melhores ferraris de todos os tempos\nRoman Belogorodov / Shutterstock\nFreqüentemente apresentado como o mais puro design de Countach, o protótipo LP500 foi realmente algo para se ver quando foi apresentado no Salão do Automóvel de 1971 em Genebra. Este modelo foi uma combinação espetacular de ousadia, fluxo e estilo futurista com suas linhas elegantes e engenharia progressiva.\nO Lamborghini LP500 Prototype possuía um robusto motor V12 de 5,0 litros e, ao contrário dos modelos posteriores, não possuía a marca registrada das fendas montadas no ombro. Em vez disso, o protótipo tinha uma forma feminina etérea e uma beleza esculpida, ao contrário de outros supercarros da época.\nEmbora o carro-conceito não tenha chegado à produção, permitiu que os designers e fabricantes voltassem à prancheta e criassem o primeiro Countach oficial de produção, o LP400. Além disso, acredita-se que o protótipo que apareceu no salão do motor foi testado em colisões até o seu desaparecimento.\nCom o protótipo original como base, o Lamborghini Countach LP400 foi um grande sucesso quando entrou em produção em 1974. Embora este veículo possuísse suas próprias qualidades únicas, era um sutil desvio do protótipo, para o agrado dos fãs leais.\nAo contrário do protótipo, o LP400 possuía conchas de ombro largas e uma geometria de painéis ligeiramente alterada que o diferenciava de seus concorrentes europeus. O LP400 tinha um design distinto que incluía capotas com venezianas, uma postura de nariz de bisbilhoteiro e clusters de luz. A postura bisbilhoteira é o que tornou o Lamborghini tão facilmente reconhecível quando comparado a outros supercarros populares.\nAlém disso, o LP400 esteve em produção de 1974 a 1978, com 150 unidades produzidas durante esse período. Devido à quantidade limitada de produção, este modelo dos anos 1970 tornou-se incrivelmente procurado entre os colecionadores da Lamborghini.\nO LP400 tinha um motor V12 de 4,0 litros naturalmente aspirado que diferia do protótipo. Além disso, este Countach tinha uma classificação de potência de 375 com uma classificação de rpm de 8.000. Ele também pode ir de forma impressionante de 0 a 60 mph em 5,6 segundos e teve uma velocidade máxima extraordinária de 196 mph.\nLCO Photography / Shutterstock\nApós o sucesso do LP400, a Lamborghini decidiu atualizar o Countach e lançou o LP400S. Este modelo teve um interior e exterior atualizados com um design exterior mais agressivo e um layout interior mais moderno com recursos aprimorados.\nEmbora o LP400S tivesse um pouco menos de potência do que seu antecessor, ainda era um supercarro poderoso. O design masculino deste modelo foi ideia de Fatter Pirellis. Ele pensou em adicionar os arcos de fibra de vidro como uma asa traseira opcional, o que deu ao veículo uma aparência mais esportiva que agradou a muitos.\nAlém disso, com o LP400S, vários modelos de transição foram introduzidos pela marca. Esses modelos de transição introduziram detalhes de estilo interior, altura de passeio, ajustes de motor e configuração de liga. O LP400S também teve sua suspensão substituída e perdeu o design característico da cobertura do periscópio.\nAlém disso, o LP400S teve um bom funcionamento com o veículo em produção de 1978 até 1982. Durante o tempo de produção, foram fabricadas 235 unidades, o que é muito mais do que o LP400. Este modelo tinha um motor de aspiração natural de 4.0 litros capaz de uma classificação de potência de 353 e uma classificação de rpm de 7.500. Além disso, o LP400S podia atingir 0 a 60 mph em 5,9 segundos, e tinha uma velocidade máxima impressionante de 181 mph.\nLamborghini LP500S E LP500QV\nOs Lamborghini LP500S e 500QV foram introduzidos em 1982 a 1985 e 1985 a 1988. Esses modelos foram bem recebidos pelos entusiastas dos supercarros devido ao seu design atualizado e capacidades de motor mais potentes.\nO LP500S foi apresentado no Salão Automóvel de Genebra de 1982, e levou o veículo de volta às suas raízes com o motor V12 de 5.0 litros naturalmente aspirado. No entanto, este modelo possuía mais potência do que seu antecessor, o LP400s.\nEste modelo possuía uma classificação de potência de 375 e uma classificação de rpm de 7.000. Ele podia atingir 0 a 60 mph em 5,6 segundos e tinha uma velocidade máxima de 186 mph. Além dessas especificações impressionantes, acredita-se que apenas 323 unidades foram produzidas.\nEm 1985, após o término da produção do LP500S, a produção do LP500 QV começou. O modelo QV foi a terceira grande revisão da marca em seu design Countach de enorme sucesso. Curiosamente, o design QV recebeu o nome de sua nova cabeça de cilindro.\nAo contrário das versões anteriores, o LP500QV tinha uma cabeça de cilindro que apresentava quatro válvulas por cilindro, o que provavelmente explica por que era capaz de uma classificação de potência mais alta. O LP500QV também tinha um motor 5.0 naturalmente aspirado, mas sua classificação de potência era de 455 com uma classificação de rpm de 7.000. Além disso, ele poderia atingir 0 a 60 mph em 4,9 segundos, e tinha uma velocidade máxima de tirar o fôlego de 182 mph, e apenas 610 unidades foram produzidas.\nLamborghini Countach edição do 25º aniversário\nMassimiliano / Shutterstock\nAntes do Lamborghini Countach LPI 800-4 de 2021 ser lançado, a edição do 25º aniversário era o modelo mais agressivo projetado e produzido. The Aniversary Edition Countach esteve em produção de 1988 a 1990, e foram produzidas 657 unidades.\nEste modelo reinventou os dutos aeronáuticos e os capôs de kevlar dianteiro e traseiro totalmente redesenhados. Além disso, o chassi também foi amplamente atualizado, as luzes traseiras foram remodeladas e havia saias laterais elegantes.\nTal como aconteceu com os outros quatro modelos Countach anteriores, o Anniversary Edition apresentava um motor V12 de 5,0 litros naturalmente aspirado. Ainda assim, este modelo tinha uma classificação de potência de 455 e uma classificação de rpm de 7.000. Além dessas especificações, ele poderia atingir 0 a 60 mph em 5,0 segundos e tinha uma velocidade máxima de 183 mph.\nO ansiosamente aguardado Lamborghini Countach LPI 800-4 foi apresentado em agosto de 2021. Embora este veículo ainda não tenha entrado em produção, há uma enorme base de fãs, com entregas previstas para acontecer em 2022 para aqueles que já compraram as unidades disponíveis .\nO Lamborghini LPI 800-4 teve modificações significativas para diferenciá-lo de seus predecessores. Ainda assim, ele não perdeu seu estilo de marca registrada ou capacidades de desempenho impressionantes. Este supercarro híbrido de série limitada tem proporções perfeitas e um estilo futurista, embora o design ousado e inovador não seja do agrado de todos.\nAcredita-se que o LPI 800-4 terá um motor V12 de 6,5 litros que é capaz de 70 cavalos de potência e uma classificação de rpm de 8.000. Este modelo também terá uma transmissão de sete velocidades com um sistema de transmissão híbrido moderado. Além disso, acredita-se que o LPI 800-4 será capaz de atingir de 0 a 62 mph em apenas 2,8 segundos.\nVeja mais sobre - 10 melhores carros esportivos dos anos 70\ntatuagem de lobo e apanhador de sonhos\ntatuagens de peças de xadrez de rei e rainha


Serrinha: Horto da Serra realiza com sucesso a 1ª Feira de Cactos e Suculentas - Ichu Notícias\nSerrinha: Horto da Serra realiza com sucesso a 1ª Feira de Cactos e Suculentas\nEntre os dias 07 e 11 de Julho o Horto da Serra localizado na cidade de Serrinha na Avenida Lomanto Junior, Bairro Ginásio, realizou com sucesso a 1ª Feira de Cactos e Suculentas.\nContando com a participação de pessoas da região sisaleira e de outras regiões do estado, a feira apresentou uma infinidade de cactos e suculentas desde as mais simples as mais raras e gigantes, com ótimos preços e promoções.\nDe acordo com os organizadores, o tempo chuvoso e frio, foi um aperitivo para que os amantes e colecionadores visitassem o espaço. Nesta feira, os participantes encontraram também plantas ornamentais, frutiferas, pedras, substratos, fertilizantes, vasos de cerâmica, fibra, concreto, arranjos variados entre outros.\nDiante do sucesso, a direção do Horto da Serra já planeja realizar novo evento, desta feita será a 1ª Feira da Primavera, evento que também será realizado no Horto Jacuípense localizado na cidade de Riachão do Jacuípe. Eles ressaltam que além do Horto da Serra e Horto Jacuípense, na cidade de Ichu está localizada a Delcorações Plantas e Flores, com otimos preços e prazos para pagamento\nPostado por Redação Ichu Notícias às 7/15/2021 06:46:00 PM


Capítulo IV - Lei 9.614/98 – O abate de aeronaves suspeitas\nUma das infiltrações do Direito Penal do Inimigo no Ordenamento Jurídico Brasileiro pode ser observada na popularmente chamada “Lei do Abate” ou “Lei do Tiro de Destruição”. Trata-se de alterações feitas pela Lei nº 9.614, de 5 de março de 1998, no artigo 303 do Código Brasileiro de Aeronáutica (Lei 7.565, de 19 de dezembro de 1986), regulamentado pelo Decreto nº 5.144, de 16 de julho de 2004, que possibilitou que aviões considerados hostis possam ser derrubados, após uma série de procedimentos ignorados pelo piloto de tal aeronave.\nEssa modificação veio para ajudar o policiamento no espaço aéreo brasileiro, especialmente no tocante a viagens aéreas irregulares, onde há a suspeita de envolvimento com o tráfico de drogas e entorpecentes.\n4.1. Tráfico de drogas: vetor da criminalidade\nHoje no Brasil o tráfico de drogas é o principal vetor da criminalidade, senão a principal fonte de renda das organizações criminosas. Isso se dá pelo fato de as drogas fazerem com que seus usuários fiquem rapidamente viciados, gerando a necessidade de serem ingeridas frequentemente pelo organismo e cada vez em maior quantidade.\nComo o cultivo, fabricação e venda desses entorpecentes é proibida por lei, o custo para sua produção e transporte acaba sendo elevado, o que aumenta o preço final do produto. Com isso, sustentar o vício se torna cada vez mais dispendioso, o que repercute diretamente no aumento dos delitos de furto e roubo.\nO crime acaba se tornando a fonte de renda para a manutenção do vício, pois o usuário de droga tem uma necessidade compulsiva de utilizar cada vez mais o entorpecente.\nO consumo de drogas acaba levando uma pessoa a se desprender de valores éticos, a se distanciar da família e da sociedade, o que aumenta potencialmente as chances desse viciado praticar crimes com violência.\nO pior é que o tráfico de drogas se liga diretamente a venda de armas no mercado negro, já que possuir armamento é fator fundamental para a intimidação e o garantismo do monopólio de determinadas regiões por traficantes.\nO uso de drogas também aumenta a prostituição, principalmente quando relacionado ao consumo por mulheres, que acabam vendendo seus corpos para conseguir dinheiro e sustentar o vício.\nSegundo Alba Zaluar, (2004, p.53): “A conexão do tráfico de drogas ilícitas com outras modalidades criminosas é uma verdade atual”. Continua a antropóloga dizendo (p.59): “sendo que muitas das vezes esses criminosos encontram nos assaltos e demais crimes contra o patrimônio a saída para obtenção de dinheiro para pagar o dinheiro devido ao traficante”.\nSegundo Eduardo Godinho Pereira:\nAo examinarmos a relação das drogas ilícitas com os crimes violentos, obtivemos resultados inquietantes. Examinando-se as séries históricas, relativas aos últimos anos, constata-se que não apenas o número de crimes violentos praticados por pessoas sob o efeito das drogas ou envolvidos com estas tem aumentado, mas também o aspecto qualitativo de muitos desses crimes – a exemplo a crueldade acentuada no cometimento desses crimes.\nAnalisado o banco de dados da Polícia Militar de Minas Gerais, verificou-se que os crimes violentos contra a pessoa (homicídio) no ano de 2011, estavam diretamente ligados ao tráfico de drogas ilícito em mais de 80% dos casos registrados.\nJá em 1987, na obra “Medios de Comunicación y Previnxión de lãs Drogo dependencias”, Oliva Perez dizia (p.6):\nNa maioria das vezes, a palavra droga aparece, nas manchetes, associadaàs palavras briga, assalto, tiroteio e morte, em segundo lugar, ainda que com menor freqüência, a palavra droga vem seguida de conceitos tais comoadulteração, “overdose” e morte. Observe-se que em ambos os casos oencadeamento conceitual termina no dano socialmente mais grave: a morte.\nPelo fato de o Brasil fazer divisa com países produtores de drogas ilícitas, como Colômbia e Bolívia, e levando-se em consideração que aqui existe um grande potencial de consumo, acabamos sendo vistos como um país com grandes chances para a obtenção de lucro pelos grandes produtores de entorpecentes. Não nos esquecendo que o Brasil se tornou rota para o envio de drogas para a Europa.\nArgemiro Procópio Filho e Alcides Costa Vaz, professores do Departamento de Relações Internacionais da Universidade de Brasília, na obra “O Brasil no contexto do narcotráfico internacional” (2007) explicam que:\n[...] O Brasil processa, importa e exporta vários tipos de drogas. Tornou-se importante centro de produção e de consumo, além de fornecer novas drogas alternativas para os mercados interno e externo e de se ter constituído em mais uma peça da engenharia do crime do narcotráfico internacional.3 Assim, rapidamente cresce a importância do País no comércio internacional de drogas. Aumentam então, no cenário mundial, as expectativas quanto ao seu papel no enfrentamento do mesmo.\nDesde 1993, a discussão sobre o tema do narcotráfico associou-se a outras questões igualmente importantes para a sociedade brasileira, como corrupção política, violência e criminalidade, governabilidade, papel das Forças Armadas, reformas do Estado, da economia e do sistema financeiro em geral. A abrangência do debate sobre o narcotráfico resultante de sua vinculação com as questões acima referidas reflete sua complexidade orgânica na sociedade brasileira. Por outro lado, demonstra mudanças quanto à forma com que o próprio governo e a sociedade passaram a abordar o problema.\nAs drogas entram no território brasileiro principalmente por rotas aéreas, através de pequenas aeronaves, que partem das já conhecidas regiões produtoras dos entorpecentes com destino ao interior do Brasil, ou então direcionadas a países vizinhos, e também a caminho da Europa e dos Estados Unidos, tornando o Brasil verdadeira rota de exportação.\nCom isso, e levando em consideração a extensão da área fronteiriça do Brasil, são necessários meios que dêem maior efetividade a fiscalização da entrada de drogas e entorpecentes no país, principalmente no tocante a essas pequenas aeronaves irregulares quase sempre carregadas de drogas.\n4.2. Artigo 303 do Código Brasileiro de Aeronáutica\nO Código Brasileiro de Aeronáutica em seu artigo 303 cuida das hipóteses em que uma aeronave pode ser submetida à detenção, interdição e apreensão pelas autoridades aeronáuticas, fazendárias ou de Polícia Federal.\nEm seu parágrafo primeiro tal dispositivo legal prevê que “A autoridade aeronáutica poderá empregar os meios que julgar necessários para compelir a aeronave a efetuar o pouso no aeródromo que lhe foi indicado”. Todavia, as aeronaves clandestinas interceptadas pela Força Aérea brasileira ignoravam quase que completamente as ordens recebidas pelos responsáveis pela fiscalização das fronteiras. Com isso, em 1998, a Lei nº 9.614 inseriu os parágrafos segundo e terceiro no artigo 303. Com efeito, tal dispositivo legal passou a prever que:\nAssim, as autoridades competentes passaram a ter legitimidade para abater, derrubar uma aeronave que se recusasse a se submeter às ordens a ela direcionadas. Todavia, tal disposição legal só passou a poder ser utilizada a partir de 2004, quando foi publicado o Decreto nº 5.144/04, responsável por regular tal artigo.\nEssa regulamentação criou meios de persuasão adequados ao policiamento do espaço aéreo brasileiro. Esse texto legal foi criado depois de amplo debate com outros governos interessados no tema, sendo resultado, assim, de vários intercâmbios com países vizinhos, com vista a integralizar os procedimentos de interceptação aérea e minimizar os riscos de equívocos.\nRessalta-se que a Lei do Abate só se aplica a aeronaves suspeitas de envolvimento com o tráfico internacional de drogas, já que é o narcotráfico que representa maior risco para a segurança da sociedade.\nPrimeiramente, a aeronave será declarada suspeita, sendo aplicado a ela procedimentos específicos. Só depois ela será classificada como hostil, sujeita a medida de destruição.\nO Decreto nº 5.144/04 esclarece em seu artigo segundo em quais hipóteses uma aeronave será considerada suspeita. Vejamos:\nArt. 2º. Para fins deste Decreto, é considerada aeronave suspeita de tráfico de substâncias entorpecentes e drogas afins aquela que se enquadre em uma das seguintes situações:\nQuando considerada suspeita, a aeronave será submetida a três tipos de medidas coercitivas, que serão aplicadas de forma progressiva, sempre que a medida anterior não obtiver êxito. Tal procedimento esta regulamentado no artigo terceiro do Decreto:\nArt. 3º. As aeronaves enquadradas no art. 2o estarão sujeitas às medidas coercitivas de averiguação, intervenção e persuasão, de forma progressiva e sempre que a medida anterior não obtiver êxito, executadas por aeronaves de interceptação, com o objetivo de compelir a aeronave suspeita a efetuar o pouso em aeródromo que lhe for indicado e ser submetida a medidas de controle no solo pelas autoridades policiais federais ou estaduais.\n§ 1º. As medidas de averiguação visam a determinar ou a confirmar a identidade de uma aeronave, ou, ainda, a vigiar o seu comportamento, consistindo na aproximação ostensiva da aeronave de interceptação à aeronave interceptada, com a finalidade de interrogá-la, por intermédio de comunicação via rádio ou sinais visuais, de acordo com as regras de tráfego aéreo, de conhecimento obrigatório dos aeronavegantes.\nPrimeiramente têm-se as medidas de averiguação, que visam confirmar ou determinar a identidade da aeronave, ou então vigiar o seu comportamento.\nPrimeiramente é feito um reconhecimento à distância. Os pilotos responsáveis pela interceptação, sem serem percebidos, fotografam a aeronave investigada com o fim de colher informações sobre sua matrícula, nível de vôo e características marcantes do avião. Através da matrícula, verifica-se se ela corresponde ao tipo de aeronave, qual o nome do proprietário, sua qualificação, certificado de aeronavegabilidade, etc. Se for constatado que a aeronave esta regular, será realizado somente o acompanhamento. Todavia, se houver algo suspeito ou irregular, a aeronave de interceptação se fará visível e iniciará tentativas de comunicação bilateral com a aeronave suspeita. Isso pode se dar através de interrogação na frequência prevista para a área, ou frequência internacional de emergência. Tal contato pode ocorrer também com a realização de sinais visuais.\nNa hipótese de o piloto da aeronave suspeita não responder a nenhuma das medidas de averiguação, passa-se ao segundo nível: as medidas de intervenção.\n§ 2º. As medidas de intervenção seguem-se às medidas de averiguação e consistem na determinação à aeronave interceptada para que modifique sua rota com o objetivo de forçar o seu pouso em aeródromo que lhe for determinado, para ser submetida a medidas de controle no solo.\nAs medidas de intervenção possuem dois procedimentos, quais sejam: a mudança de rota e o pouso obrigatório. A aeronave de interceptação, tanto pelo rádio, em todas as freqüências disponíveis, quanto por sinais visuais, determinará que a aeronave suspeita mude sua rota para um local de pouso determinado onde será submetida a averiguações terrestres.\nSe essa determinação também não for cumprida pelo piloto ou tripulante da aeronave suspeita, passa-se para o terceiro nível das medidas previstas: as de persuasão.\n§ 3º. As medidas de persuasão seguem-se às medidas de intervenção e consistem no disparo de tiros de aviso, com munição traçante, pela aeronave interceptadora, de maneira que possam ser observados pela tripulação da aeronave interceptada, com o objetivo de persuadi-la a obedecer às ordens transmitidas.\nNesse momento, sendo infrutíferas todas as medidas anteriores, o piloto da aeronave de interceptação realizará tiros de advertência lateralmente à aeronave suspeita, com munição traçante. Tais disparos não devem atingir a aeronave sob investigação, mas apenas serem visíveis por sua tripulação.\nSe após todos esses procedimentos a aeronave ainda não se reportar e acatar o que lhe foi determinado, como a mudança de rota e pouso, ela então será considerada hostil e estará sujeita à medida de destruição.\nArt. 4º. A aeronave suspeita de tráfico de substâncias entorpecentes e drogas afins que não atenda aos procedimentos coercitivos descritos no art. 3º será classificada como aeronave hostil e estará sujeita à medida de destruição.\nArt. 5º. A medida de destruição consiste no disparo de tiros, feitos pela aeronave de interceptação, com a finalidade de provocar danos e impedir o prosseguimento do vôo da aeronave hostil e somente poderá ser utilizada como último recurso e após o cumprimento de todos os procedimentos que previnam a perda de vidas inocentes, no ar ou em terra.\nComo se pôde observar no artigo quarto do Decreto nº 5.144/04, a medida de destruição consiste na realização de disparos, pela aeronave de interceptação, dirigidos diretamente à aeronave suspeita, com o fim de provocar danos e impedir o prosseguimento do vôo da aeronave interceptada.\nTodavia, esse tiro de destruição obrigatoriamente deve atender ao estipulado no artigo sexto do Decreto acima citado. Assim:\nArt. 6º. A medida de destruição terá que obedecer às seguintes condições:\nComo visto os tiros só podem ocorrer quando todas as aeronaves envolvidas na interceptação e policiamento do espaço aéreo estejam sob o controle operacional das autoridades brasileiras de defesa, ou seja, o Comando de Defesa Aeroespacial Brasileiro (COMDABRA). A comunicação entre as aeronaves de interceptação e interceptada também deve ficar registrado em gravações sonoras e/ou audiovisuais.\nA interceptação só poderá ser feita e os tiros só poderão ser disparados por pilotos e controladores da defesa aérea brasileira devidamente qualificados segundo o exigido pelo Comando de Defesa Aeroespacial Brasileiro.\nPor fim, tal procedimento deve ser realizado em rotas presumivelmente utilizadas para o tráfico de drogas e entorpecentes afins, devendo ser também uma área que não seja densamente povoada.\nQuanto à competência para autorizar a aplicação da medida de destruição, o artigo décimo do Decreto estabelece que: “Fica delegada ao Comandante da Aeronáutica a competência para autorizar a aplicação da medida de destruição”.\n4.3. Soberania e Segurança Nacional versus Direito à vida, a liberdade e ao devido processo legal\nCom a publicação e posterior regulamentação da Lei do Abate surgiram várias discussões sobre a sua constitucionalidade. Alguns doutrinadores entendem que ela fere o artigo 5º, XLVII, “a”, da Constituição, pois esse dispositivo legal só autoriza a pena de morte em caso de guerra declarada. Argumentam, também, que no caso do tiro de destruição haveria uma execução sumária sem nenhum direito de defesa, o que também violaria os princípios do devido processo legal, contraditório e ampla defesa, previstos nos incisos LIV e LV, do artigo 5º, da Carta Magna.\nTodavia, há que se lembrar que o tráfico de drogas é uma “doença mundial” que não afeta um número determinado de pessoas, mas a sociedade como um todo, seja por seus males diretos como pelos indiretos (demais delitos), ofendendo, assim, a segurança nacional.\nTanto assim o é que a própria Constituição, em seu artigo 5º, repudia o tráfico de entorpecentes:\nXLIII - a lei considerará crimes inafiançáveis e insuscetíveis de graça ou anistia a prática da tortura ,o tráfico ilícito de entorpecentes e drogas afins, o terrorismo e os definidos como crimes hediondos, por eles respondendo os mandantes, os executores e os que, podendo evitá-los, se omitirem; (grifo nosso).\nO Brasil tem soberania exclusiva e absoluta sobre o seu território e espaço aéreo, sendo dever das Forças Armadas (Marinha, Exército e Aeronáutica) a proteção da Pátria, tendo a Constituição atribuído a União a competência de assegurar à Defesa Nacional (artigo 21, III e artigo 142, ambos da Constituição Federal).\nO Estado, pautado no Princípio da Soberania, exerce o jus puniendi. Trata-se do direito indelegável e intransferível do Estado punir qualquer pessoa que tenha cometido uma infração penal, aplicando a este infrator uma sanção. Todavia tal poder deve observar vários limites, quais sejam: as garantias constitucionais.\nTodas as pessoas têm garantido seu direito à vida, “cabendo ao Estado assegurá-lo em sua dupla acepção, sendo a primeira relacionada ao direito de continuar vivo e a segunda de se ter vida digna quanto à subsistência” (MORAES, 1999, p.61). Tem também o indivíduo o direito de ter a si aplicado o devido processo legal quando for acusado de um ato delituoso. Segundo Alexandre de Moraes (1999, p.112), decorrem desse princípio o direito ao contraditório e ampla defesa. Segue o autor dizendo:\nA Constituição também prevê o direito à liberdade, segurança, propriedade, etc. Assim, O Estado, garantidor de tais princípios, deve agir de modo que a população como um todo tenha a possibilidade de exercer esses direitos fundamentais.\nNesse contexto, e levando-se em consideração a complexidade da vida em sociedade, sempre haverá momentos em que uma pessoa, com suas atitudes acabará invadindo e violando direitos de outra. Em alguns momentos certas atitudes não atingirão apenas um número determinado de pessoas, mas a sociedade inteira, pondo em risco toda a coletividade. É o caso do tráfico internacional de drogas.\nO Estado tem o dever de garantir a segurança nacional. Assim, deve assegurar em qualquer circunstância, momento ou lugar, a integridade de seu território, a proteção de toda a população e a preservação dos interesses nacionais, contra todo tipo de agressão ou ameaça.\nComo se pôde observar, a Lei do Abate não é uma oposição aos princípios constitucionais, mas sim um choque, um conflito entre direitos fundamentais, tendo à vida, à liberdade e o devido processo legal de um lado e à segurança pública e soberania nacional de outro.\nIsso se dá pelo fato de os direitos fundamentais ou princípios constitucionais não serem absolutos; podendo, então, haver choque ou colisão entre eles, nos casos em que para o exercício de um for necessário, impreterivelmente, a invasão do outro.\nCanotilho e Vital Moreira (1991, p.134) ao tratarem do tema, apontam para a seguinte solução:\nNo fundo, a problemática da restrição dos direitos fundamentais supõe sempre um conflito positivo de normas constitucionais, a saber, entre uma norma consagradora de certo direito fundamental e outra norma consagradora de outro direito ou de diferente interesse constitucional. A regra de solução do conflito é da máxima de experiência dos direitos fundamentais envolvidos e da sua mínima restrição compatível com a salvaguarda adequada de outro direito fundamental ou outro interesse constitucional em causa. Por conseguinte, a restrição de direitos fundamentais implica necessariamente em uma relação de conciliação com outros direitos ou interesses constitucionais e exige necessariamente uma tarefa de ponderação ou de concordância prática dos direitos ou interesses em conflito. Não se pode falar em restrição de um determinado direito fundamental em abstrato, fora da sua relação com um concreto direito fundamental ou interesse fundamental diverso.\nQuando isso ocorrer, o meio adequado para a solução do conflito é a aplicação do Princípio da Proporcionalidade.\nSegundo Carlos Roberto Siqueira Castro (2005, p.82), tal princípio pode ser definido como:\n[...] orientação deontológica de se buscar o meio mais idôneo ou a menor restrição possível, a fim de que a lesão de um bem da vida não vá além do que seja necessário ou pelo menos, defensável em virtude de outro bem ou de um objetivo jurídico revestido de idoneidade ou reconhecimento com de grau superior.\nWillis Santiago Guerra Filho (2003, p.269) diz que o Princípio da Proporcionalidade:\n[...] determina a busca de uma ‘solução de compromisso’, na qual se respeita mais, em determinada situação, um dos princípios em conflito, procurando desrespeitar o mínimo o(s) outro(s), e jamais lhe(s) faltando totalmente com o respeito, isto é, ferindo-lhe(s) seu “núcleo essencial”, onde se acha insculpida a dignidade humana.\nAssim, em poucas palavras, tal princípio busca uma relação de equilíbrio entre o fim que se almeja e os meios utilizados para sua obtenção.\nA Lei do Abate não autoriza a derrubada de qualquer avião. Ela parte do princípio da violência mínima, prevendo uma série de condutas a serem praticadas antes do tiro de destruição e, mesmo quando o prevê preconiza que ele deve ser dado de forma a causar apenas danos na aeronave que impeçam a continuação do vôo, não necessariamente a sua derrubada.\nSão dadas aos tripulantes de uma aeronave suspeita todas as chances de se reportarem as autoridades brasileiras. Mas, quando eles se recusam a cooperar, seria justo não fazer nada e deixar que esses criminosos alimentem ainda mais o comércio de drogas no Brasil?\nTal sensação de impunidade teria dois efeitos negativos. Em primeiro lugar a população deixaria de acreditar no Poder de Polícia do Estado, na sua capacidade de garantir a segurança. Em segundo, alimentaria nos criminosos a ideia de que o Brasil é um país sem lei, onde tudo é permitido.\nCom a lei do Tiro de Destruição esta se preservando o direito a segurança e a paz da sociedade, além de criar nos criminosos a consciência de que o Estado possui instrumentos aptos a assegurar o cumprimento da lei.\nFazendo um paralelo ao Direito Penal do Inimigo, o jurista Marcelo Yukio Misaka, no artigo “Lei do Abate, Direito Penal do Inimigo e Constituição Federal” diz que:\n[...] as aeronaves consideradas “hostis”, por conseqüência os seus tripulantes, serão vistos como inimigos, fontes de perigo à nação brasileira, porque mesmo depois de inúmeros procedimentos de averiguação, tiros de advertência, continuam a desobedecer às ordens das autoridades aéreas. Destarte, cuida-se de pessoas que pelo seu comportamento não oferecem expectativas cognitivas mínimas de que irão respeitar a norma. Daí ser legitima a relativização de direitos e garantias, já que aquele que não se comporta como cidadão não poderia exigir ser tratado como tal. O piloto da aeronave hostil teve inúmeras oportunidades de se render e atender aos comandos da Autoridade, todavia, optou por continuar ignorando os procedimentos legais\nSegue dizendo que o tiro de destruição:\n[...] encontraria equilíbrio entre meios e fins, já que a segurança nacional, com a defesa da sociedade contra o tráfico de drogas, delito vetor dos demais, justificaria a relativização dos direitos e garantias de quem teve todas as oportunidades de pousar o avião, mas optou por continuar contrário à lei.\nDiante de todo o exposto, soluciona-se a problemática da supressão de certas garantias fundamentais no uso do tiro de destruição, pois tal medida estaria de acordo com o princípio da proporcionalidade e razoabilidade, já que é apta a inibir o tráfico de drogas e entorpecentespor meio aéreo, não existindo nenhum outro modo menos gravoso de se atingir o mesmo objetivo com tamanha eficácia.\nIsso é tão verdade que, em 2009, a Força Aérea Brasileira (FAB) pela primeira vez utilizou o tiro de advertência contra uma aeronave suspeita de estar transportando um carregamento de drogas.\nAo interceptar um monomotor em Rondônia, na fronteira do Brasil com a Bolívia, os pilotos da FAB realizaram todos os procedimentos regulados no Decreto nº 5.144/04; tentaram se comunicar com os tripulantes do avião, pediram que alterassem sua rota e pousassem para a tomada de medidasem terra, mas foram ignorados. Então, quando os caças brasileiros deram os tiros de advertência, o piloto do monomotor rapidamente pousou o avião.\nCom a utilização da Lei do Abate, a FAB impediu o ingresso de 176 Kg de pasta base de cocaína, carga do monomotor, no Brasil.