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Minha noiva até abriu uma conta combinação de moedas no Forex que formam pares fortes nela. Quer estejas a investir pela primeira vez ou já tenhas experiência, nunca invistas todo o dinheiro numa só empresa. Diversifica. Existem ações que vão subir mais e outras vão subir menos ou descer. Por isso, é uma forma de se proteger. Manter o dinheiro parado no Banco ou aplicar todo o dinheiro em Depósitos a Prazo e Obrigações também não é uma boa opção, pois nunca vai fazer com que cresça. Aliás, vais perder dinheiro e tempo.\nA princípio, os braços devem ficar cruzados, protegendo a cabeça, mas também pode-se abraçar as pernas ou, alternativamente, apoiar o antebraço contra o assento da frente. Você vai aprender uma estrutura de texto e artigos que levam o leitor a comprar é realmente muito importante aprender as técnicas de Copy.\nQue não estava envolvido na produção de e não endossa, este produto. Trabalhar com grandes arquivos de Excel é muitas vezes um arrastar. E grânulos de luxúria liberado no ar. Sua avó, quando ela sabendo sua prisão, parecia perplexo por todo o caso. Além disso, existem quartos para estrangeiros. Depois de uma fuga da aparente, existe o risco de que o espaço pode ser "preenchido". É importante usar as barras posterior rejeição como uma confirmação de indicadores antes de entrar na ordem do comércio. Também é melhor para o comércio um pop-e-pare fuga bullish na direção do sentimento do mercado, especialmente após a notícia provoca uma fuga de preços a partir de uma faixa de negociação estreita.\n1 mês – Bodas de Beijinho 2 meses – Bodas de Sorvete 3 meses – Bodas de Algodão Doce 4 meses – Bodas de Pipoca 5 meses – Bodas de Chocolate 6 meses – Bodas de Plumas 7 meses combinação de moedas no Forex que formam pares fortes – Bodas de Purpurina 8 meses – Bodas de Pompom 9 meses – Bodas de Maternidade 10 meses – Bodas de Pintinhos 11 meses – Bodas de Chicletes. Usamos o sinal de cima tanto no numerador (+) quanto no denominador (-) se houver aproximação entre a fonte e o observador.\nGanhar dinheiro no big time app: é confiável? Paga? Funciona?\nOu seja, devemos estar atentos às movimentações dos players. E com base nesses dados, tomarmos nossas decisões. negociação com opções.\nComo mencionamos, o principal ponto negativo da Poupança é a sua rentabilidade. Ainda assim, ela é uma boa forma de começar a guardar dinheiro para fazer bons investimentos. Você também pode resgatar seu dinheiro a qualquer momento, mas fazer isso antes da data de aniversário implica a perda dos rendimentos. A intervenção estatal pode se dar de diversas formas, tais como: regulação antitrust, mudanças na tributação ou mudanças na regulamentação.\nAgora, você pode mudar para velas de 4 horas e aplicar o MACD e o Oscilador Estocástico ao gráfico. Podemos ver que ambos os indicadores fornecem um sinal de “cruzamento de alta”, que acontece quando o indicador fica acima da linha zero. Ainda combinação de moedas no Forex que formam pares fortes assim, é possível que a ação do preço reverta e continue se movendo dentro do intervalo. Pode ser uma boa ideia esperar pelo menos uma vela fechar acima da linha de resistência. Nesse caso, a ruptura é realmente confirmada. No entanto, se o preço bater na linha de resistência e voltar, é provável que continue descendo, pelo menos por algum tempo.\nLembre-se que você só pode retirar através do mesmo método que você utilizou para depositar fundos. FBA, combinação de moedas no Forex que formam pares fortes onde FCA é devido a auto empréstimos financiados espalhados por Libor e FBA devido auto financiado empréstimos. Comerciantes podem usar sinais quando eles estão negociando com a sua conta de boate. Isto é muito benéfico para iniciantes, desde que a negociação com uma conta Demo gratuita pode ajudá-los a aprender o básico de negociação e até mesmo desenvolver suas próprias estratégias. dinheiro é acima o comerciante kan inferior e abaixo a preço final de qualidade. Não é incomum que na hora de investir surja certa dificuldade ao escolher os ativos que vão compor sua carteira. Seja por falta de conhecimento ou por já estar acostumado a investir apenas em uma classe de ativos. Há apenas uma condição em que uma empresa lucrativa pode se isentar de remunerar os seus acionistas: caso os órgãos da administração informem à assembleia-geral de acionistas que o pagamento de dividendos naquele período é incompatível com a situação financeira da companhia.\nA verdade é que a maioria das pessoas, mesmo muitos corretores de ações experientes, simplesmente não entendem as opções. Você vê, os estoques têm sido em torno de literalmente centenas de anos, mas as opções listadas são relativamente novas. Eles são apenas um pouco mais de 40 anos. Portanto, é compreensível que a maioria das pessoas não saiba como elas funcionam. Existe sempre a possibilidade das partes não chegarem a um consenso, uma negociação mal sucedida e ai as partes irão solicitar ou a solução do conflito por arbitragem privada, ou, se ainda, mesmo com o procedimento de arbitragem, as partes não chegarem a um acordo (quanto à pessoa do árbitro, da equipe da arbitragem, existe a possibilidade de recusa). Nesse caso, os sindicatos podem suscitar o dissídio coletivo, que é um processo judicial coletivo.\nÉ possível estender a coleta de informações salvadas pelo 'Duende amigo', caso funções personalizadas ou classes forem precisadas, por exemplo, nos preços, volumes ou tamanho de spread da barra atual (Open, High, Low, Close, tick_volume, volume, spread). É mais fácil pegar os dados prontos a partir da função OnCalculate e transferi-los através do 'Duende amigo' do que utilizar as funções de cópia do Timeseries (CopyOpen, CopyHigh ou CopyRates) — isso vai poupar recursos da CPU e eliminar a necessidade de organizar o tratamento de erros destas funções da linguagem. Existe também o mercado paralelo de câmbio. São ilegais os negócios desse setor, assim como a posse de moeda estrangeira de atividades ilícitas, segundo o BC. Dentro da regularidade, as operações de câmbio podem ser realizadas por quaisquer pessoas física ou jurídica. Uma das partes, entretanto, deve necessariamente ser um agente autorizado pelo BC a operar ou um correspondente.\nTambém sobre a forma de alocação, mas dos custos envolvidos e tratando da determinação do valor do serviço prestado pelas empresas associadas aos adquirentes de serviços, Balzani ressalta que.\nDiferentemente do que você pode estar pensando, não é preciso gastar muito com ferramentas de Marketing Digital. Existem diversas opções gratuitas que ajudarão você a alcançar os seus objetivos. negociação com opções. Os Contratos de Futuros e Opções de Ouro dão acesso aos investidores locais. Estes contratos também são negociados por especuladores que assumem o risco de preço que os hedgers.\nJaneiro 4, 2020 Sonia Bregmann\nMaio 18, 2020 Maria Cristina Seraphin Maksoud\nNovembro 19, 2018 Andrea de Caslit Cavalcante


SEM NOÇÃO - Blog do Flavio Gomes\nFlavio Gomes sexta-feira, 20 de janeiro de 2017 19:50 234 comentários\n[bannergoogle]As Marginais, historicamente, sempre foram usadas para rachas, pegas e atrocidades em geral. Com a fiscalização por radares e a redução das velocidades máximas permitidas, se tornaram um pouco menos violentas. Essa redução se estendeu por toda a cidade e os números apontam melhora no trânsito e diminuição dos acidentes e atropelamentos. É o que se faz no mundo todo.\n[bannergoogle]O governo federal, nos mandatos de Lula e Dilma, não anunciava nessas rádios. Isso, em parte, explica as intermináveis horas de ofensas e mentiras que elas levaram ao ar nos últimos dois anos, até que o impeachment tirasse do poder uma presidenta eleita com mais de 54 milhões de votos para nele alojar a figura soturna das mesóclises. Um dia depois de Dilma deixar o Alvorada, o governo golpista passou a anunciar nessas emissoras. Os boletos chegaram rapidinho, como se vê.\nquinta-feira, 26 de janeiro de 2017 às 17:25\nFlávio, qual seria a explicação no caso de outros países, nos quais a velocidade permitida as vezes é bem além do regularmente utilizado no Brasil, e mesmo assim, com muito menos acidentes? Seria a qualidade dos motoristas?\nquinta-feira, 26 de janeiro de 2017 às 20:16\nDentro das cidades? Acho que você não sabe do que está falando.\nquinta-feira, 26 de janeiro de 2017 às 13:32\n“Pacto pelo acidente ZERO” velocidade máxima 20Km/h\nquinta-feira, 26 de janeiro de 2017 às 13:33\nLegal seria um pacto pela burrice zero nos comentários.\nquinta-feira, 26 de janeiro de 2017 às 0:54\nClasse merdia comprando SUV em suaves prestações e a mesma coisa do que a classe C, D, etc… comprando carro “popular 1000 ” a perder de vista,no fundo tudo isso não passa de populismo para ganhar voto dando a todos a impressão que o pais melhorou,pura mentira que a estrategia Gransciana ensina,por outro lado temos leis brandas que dão salvo conduto a crimes,e porque? Porque fazer poucas e boas leis com punição exemplar não só para crimes de transito vão afetar “aqueles” que mais praticam o errado,sabem quem são? Então,no fundo fica todo mundo tampando o Sol com a peneira no estilo Poncio Pilatos só pra ninguem sair falando que nada foi feito,e nessa ganha um monte de gente,agencias de publicidade,fabricantes de placas,empreiteiras e por ai vai,é a economia girando no bolso do idiota que paga imposto.\nquarta-feira, 25 de janeiro de 2017 às 21:09\nMora em Moema.\nHobby, colecionador de carros antigos (algo suuuper popular de fácil acesso a toda classe C e D do nosso país)\nDublê de piloto, Classic Cup, com o Meianov e depois com o Bon Voyage, esporte amplamente popular em Paraisópolis.\nJornalista e blogueiro nas horas vagas.\nquarta-feira, 25 de janeiro de 2017 às 22:41\nquarta-feira, 25 de janeiro de 2017 às 6:20\nSegue o link, de um forte motivo/indício, do porquê o Emerson “apoiar” este aumento de velocidade. P.S.: Tem que mudar o nome do texto de “Sem Noção”, para “Espertão”. http://www.redebrasilatual.com.br/blogs/helena/2017/01/por-que-fittipaldi-faria-campanha-por-mais-riscos-nas-marginais\nquarta-feira, 25 de janeiro de 2017 às 0:06\nParticularmente falando, uma das vantagens de ser uma pessoa ILHA – e, claro, materialista ‘in extremis’ –, é ter 100% de foco na principal coisa que move o mundo. Dinheiro, of course. Sabemos, somente ele permite adquirir bens materiais e – principalmente –, um poderoso Ford Mustang ( = Símbolo máximo de #Felicidade!).\nMas, gostos automotivos a parte, sabemos que na nossa vida, APENAS o dinheiro é que define nossas rotinas, projetos, etc. Por este motivo, difícil entender porque tantas pessoas que atuam no Automobilismo nacional demonstram ‘desconforto’ quando o jornalista Flavio Gomes escreve textos de teor polêmico em seu blog. Será que o dinheiro que elas tem no banco – ou nas aplicações junto à NYSE – evapora-se à cada postagem do fundador do website WarmUp? Elas perdem o direito de dirigir seus possantes veículos ao saberem das últimas?\nEu, particularmente, nunca perdi dinheiro (tampouco, conquistas materiais) em visitar, diariamente, este blog. Leio – se for o caso, releio – e …vida que segue. Para mim — pegando como exemplo este tópico envolvendo SP –, pouco importa as decisões administrativas e atitudes protagonizadas pelas pessoas citadas no texto. Afinal, como acontece desde 2005, nunca constatei perdas monetárias ao saber das opiniões externadas pelo piloto do carro #69.\nEm resumo: se as pessoas fossem materialistas e tivessem ciência de que a coisa mais importante do mundo se chama dinheiro, elas jamais demonstrariam desconforto ao ler os textos que o Flavio Gomes escreve em suas plataformas digitais…\nsexta-feira, 27 de janeiro de 2017 às 16:44\nPuxa, você pode me dar umas dicas sobre investimentos?? Estou na dúvida entre aplicar em ações ou no tesouro direto. Qual é melhor ??\nterça-feira, 24 de janeiro de 2017 às 14:42\nQUEM APOIA A CARNIFICINA QUE UM PREFEITO PIADA COMO DORIA QUER FAZER, TEM QUE SER UM DIREITOPATA MUUUUITO BURRO\nterça-feira, 24 de janeiro de 2017 às 12:31\nÉ nessa seção de comentários que há várias pessoas discordando da frieza dos números e chamando quem olha as estatísticas de ‘esquerdista’?\nterça-feira, 24 de janeiro de 2017 às 12:12\nCaro Flavio, acompanho seu blog há anos, sempre leio os posts até chegar na última publicação que eu já tinha lido anteriormente, porém não me lembro de ter deixado sequer um comentário por aqui, mas posso estar enganado!\nAcho que vc escreve muito bem, sempre defende seus pontos de vista com muita paixão, porém acho que a maior parte do seu público atual discorda fortemente do seu ponto de vista político (eu tbem estou nessa)!\nMuitas vezes é difícil de ler textos de uma pessoa que vc admira e ser chamado de babaca e golpista entre outros adjetivos com frequência sem se decepcionar, várias vezes pensei em parar de ler seu blog, mas realmente gosto de seus textos (não políticos), e sabemos que está cada dia mais complicado achar autores que entendam e gostem de automobilismo no Brasil.\nSei que seus pontos de vista não mudarão, porém talvez fosse mais prático e cordial não bater nisso com tanta força! Calma cara!!! Essa agressividade com seu público não vai te trazer benefício algum!\nterça-feira, 24 de janeiro de 2017 às 12:40\nAmigo, na boa, caguei para o que acham. Você não tem ideia do que escrevem para mim. Não preciso implorar por leitores, felizmente, nem bajular ninguém. E parar de ler é sempre uma opção.\nRaphael Rodrigo Donida disse:\nterça-feira, 24 de janeiro de 2017 às 20:41\nÉ, não da mais…\nterça-feira, 24 de janeiro de 2017 às 14:39\nentão deixe de ser um golpista babaca. Se você não aprende nada com o Flavio, por que no te callas??\nterça-feira, 24 de janeiro de 2017 às 10:00\nAs marginais não são mais a via expressa que podem ter sido quando foram projetadas, os carros não proporcionam mais a mobilidade de 50 anos atrás em nenhuma grande cidade. São muitos, simplesmente não cabem mais e são ineficientes nesses ambientes. Como conceito de mobilidade, liberdade e autonomia, vão sendo inexoravelmente atrelados ao passado. Parece ser difícil aceitar isso. Por isso a grita de alguns pela velocidade máxima, e não pela melhor eficiência e segurança da velocidade média\nCitando João Serva em artigo da Folha de São Paulo: “A redução dos limites de velocidade está baseada em dois objetivos complementares: diminuir a gravidade dos acidentes (…) e melhorar o trânsito para quem anda de automóvel. Por isso é tão irritante ouvir viciados em carro defender o aumento dos limites de velocidade para melhorar o trânsito.”\nLeio com prazer este blog escrito por quem obviamente gosta de carros e sabe separar e analisar automobilismo e mobilidade urbana como coisas distintas que realmente são.\nterça-feira, 24 de janeiro de 2017 às 8:21\nNão entendo esse povo todo reclamando do seu texto. Os dados estão ai, queda de velocidade = diminuição de acidentes e mortes. Isso é fato!\nLamentavelmente vamos ver mais vidas sendo perdidas de forma estúpida.\nterça-feira, 24 de janeiro de 2017 às 14:35\nQuando você olha os somente os números de acidentes eles “dizem” que a quantidade diminuiu.\nA questão é que a quantidade de automóveis circulando também diminuiu então, logicamente, a exposição ao risco é menor assim como a chance de acontecer uma acidente.\nNão bastam os números absolutos, mas tem que comparar com a quantidade de veículos que passaram pela via.\nterça-feira, 24 de janeiro de 2017 às 14:57\nCara, não tem o que dizer, não diz nada.\nterça-feira, 24 de janeiro de 2017 às 0:33\nCaramba FG não tem jeito…uma dentro e outra fora ??? Vai malhar até o Rato por causa dessa ideologia esquerdopata de achar que trafegar em uma via expressa a 90 km/h (raramente em razão do fluxo) vai matar mais gente…estas pseudo estatisticas fabricadas por ciclistas são fontes seguras ???\nterça-feira, 24 de janeiro de 2017 às 0:38\nNão, eu inventei.\nterça-feira, 24 de janeiro de 2017 às 14:40\nse apoiar medidas que diminuem acidentes e mortes (como estão comprovadas, além de ser lógico) é ser esquerdopata, então sou esquerdopata com orgulho!!\né lógico que assim o prefeito patético está apenas agradando os babacas coxinhas que se matarem alguém no trânsito, como o neto do filho da Globo, não vão presos!!\nterça-feira, 24 de janeiro de 2017 às 0:15\nSou um grande admirador seu pela sua paixão e conhecimento pelo automobilismo, seu virtuosismo como jornalista e escritor e acima de tudo, pelo seu bom senso e dicernimento. Parabéns pelo texto. Você é o cara!!\nsegunda-feira, 23 de janeiro de 2017 às 22:52\nQdo esse blog se limitava a falar pura e simplesmente de automobilismo me dava satisfação em visita-lo, Atualmente dá preguiça, entro de teimoso ou pq ainda me encanta o automobilismo?\nsegunda-feira, 23 de janeiro de 2017 às 21:42\nProvavelmente estava pensando nessa possibilidade: http://9gag.com/gag/aYK8nAv\nsegunda-feira, 23 de janeiro de 2017 às 20:08\nDiversão aqui é garantida com certos leitores que sua página tem, literalmente não sabem nem “quantos lados tem a bola e nem quantas rodas tem um formula um” imagine de outros assuntos. Para eles bom era pagar 114 reais numa botija de gás, 7,50 num litro de Petrobrás, 87 mil num carro 990 centímetros cúbicos e assim vai….em 2001 era assim.\nsegunda-feira, 23 de janeiro de 2017 às 18:08\nEntendo que seu questionamento no texto é a respeito da postura do Emerson, que fez campanha pela redução e agora fará pelo aumento da velocidade. Sem comentar a respeito das pessoas, mas sim a respeito do tema “limite”, tenho uma sugestão. Vi na Alemanha uma rodovia, nos arredores de uma grande cidade, que tem o limite de velocidade móvel, de acordo com o tráfego. Não parece ser algo tão complicado. As placas possuem lampadas que podem apontar diferentes limites para cada situação. Penso que quando o transito ´é menos denso, poderíamos ter de volta os 90 km/h de limite da via expressa e os 70 km/h das vias locais. Quando fica mais denso este limite seria menor.\nterça-feira, 24 de janeiro de 2017 às 12:33\nEstá aí uma sugestão que merece ser analisada com mais profundidade, Porém, na minha opinião, só na pista expressa, pois é a única que poderia eventualmente se comportar realmente como pista expressa quando não houver uma densidade maior de veículos.. Nas outras, os limites deveriam permanecer os atuais, mais seguros.\nsegunda-feira, 23 de janeiro de 2017 às 17:23\nGostaria de saber se o Emerson foi a primeira opção dessa campanha ou se outros pilotos foram convidados antes.\nsegunda-feira, 23 de janeiro de 2017 às 16:47\nconcordo em partes com você, porém o acidente fatal que teve a maior redução foram os atropelamentos (pedestres e motos), porém cabe a seguinte pergunta, um pedestre atravessando a marginal tiete, ele quer chegar onde? ele não deveria nem tentar atravessar, deveria usar as pontes, usar as calçadas dessas pontes.\nAs motos, por sua vez, não diminuíram a velocidade com que eles utilizam as marginais, pelo contrario, é muito fácil você ver motoqueiros na pista expressa da marginal, onde as mesmas são proibidas (isso serve para também para os ciclistas que usam a pista expressa).\nO problema das marginais não é a velocidade imposta, número de radares, prefeito que decreta a lei, o problema são as pessoas que utilizam as vias. Vivemos num País em que a população é mal educada (ou mal-educada ou mau-educada…).\nsegunda-feira, 23 de janeiro de 2017 às 16:41\nIngênuo acreditar que a redução foi para diminuir as mortes. Estes radares são uma industria de arrecadação, não ensinam nada! Se todos os motoristas andassem na velocidade exigida pelos radares ela faliria. Se for verdade que a redução para 50km diminuiu as mortes, então vamos reduzir mais, 30 km deve dar uma redução de 70 %, ou então Zero km por hora, assim ninguém morre de acidente automobilístico.\nsegunda-feira, 23 de janeiro de 2017 às 19:38\nIsso. Seria uma boa.\nsegunda-feira, 23 de janeiro de 2017 às 16:12\nNão adianta discutir, encrencar, afrontar, apontar o dedo, xingar, espernear… nada! O que nós lemos aqui é o que esta escrito e pronto/ponto… Coloquemos na cabeça que as frases transcritas de um teclado de um notebook são a mais pura das verdades… Elas são descritas com a maior sinceridade, sempre vertidas de dentro de um coração brasileiro… A vida é bela e o céu azul… o resto é uma reta de mão única e sem retorno… coloquem na cabeça que a Portuguesa é tão boa (ou melhor) quanto o Real Madrid, que um DKW é melhor que qualquer carro, que a sua opinião jamais pode ser compartilhada…\nColoquem na cabeça que não podemos ser amigos, que não podemos argumentar pois você provavelmente é cara de classe média que trabalha 10hs por dia para tentar dar a melhor educação para seu filho Palmeirense e que está louco por uma chuteira do CR7…\nOutro dia eu ví um Lada na rua e achei tão lindo, tirei um monte de fotos… pena que este estava passando pela Avenida Europa… Vamos tomar um chopp? Puts, melhor não, pois você pode pagar a conta com um cartão American Express? Instalei a Net em casa e vou assistir ao Fox Nitro e já volto! Canal 573, né? (instalei o Net Combo HD!)\nsegunda-feira, 23 de janeiro de 2017 às 19:39\nNão gosta, filho, vaza.\nsegunda-feira, 23 de janeiro de 2017 às 20:28\nNão, por enquanto não! Ficarei mais um tempinho! ;)\nsegunda-feira, 23 de janeiro de 2017 às 15:56\nAutomobilismo? kkkkkkk! O Kibeloco que se cuide! Sensacional!\nsegunda-feira, 23 de janeiro de 2017 às 14:14\nÉ, esse blog tá mesmo mal das pernas. Pensava que esse barraco ia render pelo menos uns 500 comentários, mas até agora não passou nem de 200…\nsegunda-feira, 23 de janeiro de 2017 às 19:46\nConsiderando que apaguei uns 300 de acéfalos, até que rendeu.\ndomingo, 29 de janeiro de 2017 às 13:50\nE a liberdade de expressão que vocês tanto pregam, jogou no lixo ?\nQuanta incoerencia … Meu Deus !!!\nsegunda-feira, 30 de janeiro de 2017 às 10:11\nNem sei de qual comentário você está falando. Mas vou procurar e apagar. No mais, não prego liberdade de expressão. Acho que para muita gente, como você, o melhor é não ter expressão nenhuma.\nsegunda-feira, 23 de janeiro de 2017 às 11:18\nNão tem mais pq voltar aqui, vc quer apenas leitores de esquerda no seu blog. Resisti eqto consegui, não dá mais. Boa vida.\nsegunda-feira, 23 de janeiro de 2017 às 19:42\nNão volte escondido, fica feio.\nReynaldo Scalco Jr. disse:\nsegunda-feira, 23 de janeiro de 2017 às 10:43\nFlávio, admiro o seu trabalho mas desta vez a “coisa” desandou! Você e os ciclistas passaram dos limites porque defender o PT a esta altura do campeonato é como querer andar de bicicleta na via expressa da marginal… Sem falar nas ofensas desnecessárias. Pegou mal e respeito é essencial e deve ser recíproco! O melhor dos mundos seria você se manter onde é bom: falando de carros antigos e automobilismo! Mas o blog é seu…\nPois é, o melhor dos mundos não existe.\nquinta-feira, 26 de janeiro de 2017 às 14:23\nEu ainda estou tentando entender como tem nego que associa o ciclismo com o PT, ou coisa do tipo. Haja saco, né FG?\nsegunda-feira, 23 de janeiro de 2017 às 10:32\nOlá Flávio. Excelente texto! Concordo em gênero, número e grau com o que nele está escrito. Há tempos você não escrevia sobre “não automobilismo”, certamente para não ler o monte de asneiras que os coxinhas (alguns enrustidos, outros não) acéfalos escrevem, penso eu. Há quem pense que alguém deve ter opinião sobre um assunto e não sobre outros, como se a vida fosse subdividida em caixinhas. Bem medíocre isso, mas é da essência desse povo retrógrado pensar assim. Parabéns pelo texto e por suas posições políticas claras. Isso é muito raro hoje em dia. Continuo frequentando o blog, ávido por informações sobre carros antigos, automobilismo e também , para não dizer principalmente, sobre “política” bem escrita. Abraços.\nsegunda-feira, 23 de janeiro de 2017 às 10:11\nNovamente misturando alhos com bugalhos: donos de SUV “riquinhos” são o mesmo que rachadores, que curte automobilismo virtual – e só pode “pilotar” nessa condição – é gordinho que gosta de funk…marginal é lugar de ciclista e de pedestre, e dane-se a mobilidade de milhões de pessoas.\nAconselho a ler o que o Autoentusiastas têm a falar sobre o “retrocesso social” (????) – mas claro, Bob Sharp e cia são tarados por velocidade, não contam…\nsegunda-feira, 23 de janeiro de 2017 às 19:47\nFique por lá, é um ótimo site.\nterça-feira, 24 de janeiro de 2017 às 9:00\nNisso concordamos, mas – malgrado a cegueira causada por convicções políticas – teu blog é ótimo.\nsegunda-feira, 23 de janeiro de 2017 às 9:07\nÉ a primeira vez que vejo um cara se xingar e não perceber.\nsegunda-feira, 23 de janeiro de 2017 às 3:17\nSe o prefeito e o Emerson acham que aumentar a velocidade não tem problema.\nEntão convide-os para um teste\nEntrem num carro a 50 Km p/ hora em direção a um muro de concreto e freiem a 100m do muro.\nDepois façam o mesmo a 100km p/ hora e freiem nos mesmos 100m.\nEles teriam coragem?\nQuanto maior a velocidade, o tempo de reação tem que ser menor, o que torna duplamente perigoso guiar nesta velocidade no perímetro urbano.\nquinta-feira, 26 de janeiro de 2017 às 12:59\nGabriel querendo ensinar o padre a rezar a missa. kkkkkkkk\nEnsinar a física do comportamento de automóveis para um bi-campeão de fórmula 1.\nFaz todo sentido….\ndomingo, 22 de janeiro de 2017 às 22:49\nFlávio, sou do interior de SP, Sorocaba, e confesso que dirigir nas marginais sempre foi um desafio para este condutor caipira. Inúmeras vezes a tensão me fez perder a saída para algum destino, pois ficava atento aos “rápidos motoristas” paulistanos me ultrapassando a 100km/h, dos 90 permitidos. No final de 2016 fui ao sepultamento de uma tia lá na Vila Alpina, e uma surpresa foi conseguir VER o que margeia a marginal, conseguir dirigir mais relaxado foi uma experiência única (e pelo jeito a última também). Um alento, e surpresa, foi ouvir de meu primo, médico intensivista, morador da cidade, e “anti-petista” por convicção, elogios a decisão do governo do Prefeito Haddad quanto a redução da velocidade nas avenidas e com isso a queda do número de vítimas do excesso de velocidade. Pena que durou pouco. E Adória é tarde.\ndomingo, 22 de janeiro de 2017 às 22:20\nOlha….eu acompanho o FG a uns 15 anos….sempre gostei do conteúdo e textos automotivos que ele pública. Muito embora não concorde com a posição política dele, sempre procurei respeitar e ignorar os textos políticos. Mas ao ver o tipo de tratamento que ele dá ao seu público me enoja bastante, ele não respeita as posições contrárias. Aliás ele não é diferente de qualquer outro petista e comunista. O cara tem uma vida de alto consumo e totalmente capitalista e prega se socialista. Patética o tipo de tratamento com o público que lhe dá audiência.\nsegunda-feira, 23 de janeiro de 2017 às 19:49\nNunca é tarde para deixar de acompanhar. Aproveite para estudar o verbo “haver”.


░ ANB Online░: GOLPE EM SÃO JOSÉ DE RIBAMAR: BAIRROS IMPLORAM POR SOCORRO\nGOLPE EM SÃO JOSÉ DE RIBAMAR: BAIRROS IMPLORAM POR SOCORRO\nEm quase dois anos, prefeito não ‘reconstruiu’ nada do que sua desastrosa indicação destruiu\nRibamarenses ironizam Fernando Moura da Silva afirmando que Gil Cutrim foi melhor prefeito que ele.\nQuase dois anos e nada. O que era promessa de dias melhores diante da falta de um nome que lhe fizesse frente na última eleição, virou o maior fiasco da história recente de São José de Ribamar. Milhares de ribamarenses ludibriados por um discurso vazio, que intitulado de ‘reconstrução’, não passou de engodo/embromação com o claro objetivo de apenas catapultar a dupla Fernando Moura/ Eudes Sampaio por mais uma vez ao comando das mamatas na prefeitura da terceira maior cidade do estado.\nO mosaico acima, apenas um breve mostruário, deixa claro que...\nE para melhor exemplificar essa realidade, forjada em ambiente obscuro de politicalha por ambos, os ribamarenses dos mais de 130 bairros da cidade, caíram em campo por todas as localidades, denunciando a enganação há três dias. Comunidades devassadas pelo caos, ruas e avenidas intrafegáveis, unidades de saúde prestando desonrosos e humilhantes serviços e ainda a crescente certeza no seio do município de que os ribamarenses sofreram um duro golpe. Foram, literalmente, enganados.\nNo Parque São José, região limítrofe, os moradores foram às ruas em plena Semana Santa. Imagens caricaturais de Judas povoaram a cidade levando Moura e Sampaio à espetacularização do ridículo. O fato é que a gestão do prefeito segue chocha, minúscula e sem substância. Consequência do que é em sua própria natureza: calote eleitoral.\nO que era promessa de dias melhores diante da falta de um nome que lhe fizesse frente na última eleição, virou o maior fiasco da história recente de São José de Ribamar.\nNas Vilas, o retrato do abandono através de esgotos a céu aberto, desemprego, falta de perspectivas e miséria. Muita miséria. Rios e nascentes poluídas ainda que conste no organograma uma Secretaria de Meio Ambiente ao lado de uma juventude que afunda dia após dia na criminalidade ainda que conste , como que de fachada, uma Secretaria de Juventude.\nO mosaico acima, apenas um breve mostruário, deixa claro que Fernando Moura da Silva foi abduzido pela própria vocação aos interesses pessoais de consolidar em São José de Ribamar, grupo político particular em detrimento do interesse publico. A ele falta apenas pouco mais de um ano e meio no comando do Executivo. Moura não conseguirá cumprir nada do que prometera. Já sabia disso.\nQueria mesmo estar onde estar por vaidade, poder e dinheiro.\nAnônimo 1 de abril de 2018 23:21\nNa Mosca Professor\nCarlos da Sede\nAnônimo 2 de abril de 2018 11:04\nE O NEGOCIO É BOM O SALARIO DE CADA UM É 23 MIL POR MES MEU IRMAO\nQUEM NAO QUER ATALAIA KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK\nMARIO SEU FÃ


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