Os carros brasileiros em crash-tests - Notícias Automotivas\nOs carros brasileiros em crash-tests 23/11/2010 13:39106 Comentários4 Minutos de Leitura\nHá cerca de um mês a entidade de defesa do consumidor Proteste distribuiu o resultado de uma avaliação de segurança de alguns modelos produzidos no Brasil e um na China (Geely CK1 vendido em países vizinhos).\nNa realidade, os testes de choque frontal contra barreira foram realizados pela recém-fundada organização LatinNCAP (sigla em inglês para Programa de Avaliação de Carros Novos na América Latina), que usou instalações independentes na Europa e os conhecimentos técnicos e financeiros da congênere EuroNCAP, parceira da entidade brasileira.\nA entidade defende, ainda, “que freios ABS se tornem itens obrigatórios de segurança veicular”. Revela desconhecimento dos fatos: eles serão obrigatórios, também com escalonamento de 2012 a 2014. Só falta agora pedir para reinventar a roda.\nHONDA CR-V dispensou exageros de estilo da versão anterior e ganhou em preço (R$ 88 mil a R$ 103 mil) pela origem mexicana (sem imposto de importação). Habitáculo é espaçoso, com assoalho traseiro plano, além de porta-malas amplo. Tração 4×4, do tipo sob demanda, tem funcionamento sofisticado e preciso. Motor de 2litros/150 cv dá conta do recado, sem empolgar.\n"Defendo a criação do LatinNCAP, mas desenvolvendo critérios próprios e específicos para a realidade do País, ouvindo os engenheiros brasileiros e a custos que o mercado possa absorver”, pondera Romaro."\nSerá que nossa "realidade" é melhor que dos países de 1º mundo? Nós somos mais "fofinhos" que os motoristas de lá, por isto não precisamos de air bags? WASouza\n"Afinal, os programas de segurança passiva ao redor do mundo diferem significativamente, com características próprias de configurações de testes, lesões aos dummies (bonecos antropométricos) e mesmo pontuação. Defendo a criação do LatinNCAP, mas desenvolvendo critérios próprios e específicos para a realidade do País, ouvindo os engenheiros brasileiros e a custos que o mercado possa absorver"\nQue bacana (ironia on). Até onde eu sei, lesão é lesão e defunto é defunto em qualquer lugar do mundo… Pelo menos nisso estamos melhor, pois temos muito mais do que outros mercados. Marco\nCaro Calmon, Depois dessa, pra mim, você morreu. Jacques\nTradução: A Europa e outros locais ao redor do mundo podem ter carros seguros e bons, enquanto o Brasil merece carros que façam eles virarem o recheio de um sanduíche em um acidente, já que a vida deles conta pouco. DCald\nEm outras palavras… os testes de segurança tem que ser feito de acordo com a vontade dos fabricantes, pq senão vão receber notas baixas e talvez incomode nas vendas… palhaçada…\nSe a europa pode fazer carros seguros, pq aqui não pode? lá eles usam tecnologia alienigena, usam mão de obra alienigena? O que eles fazem lá que não possa ser implantado aqui? Bruno1985\nAlienígena é o governo aqui do Brasil que não liga para a segurança da classe com menos recursos financeiros que só podem comprar os chamados populares, e não abrem mão de cobrar super impostos em troca de abaixar o custo de carros melhores, fiscalizando a segurança efetiva desses modelos. DCald\nBruno, a questão não é imposto… o preço dos carros aqui tem muito mais a ver com falta de informação/credito facil/demanda gigantesticamente maior que a oferta e por ai vai… Bruno1985\nCerto, eu concordo com você DCald, mas eu também acho os impostos abusivos, praticamente a metade do valor de um carro aqui é de impostos e da margem de lucro da fabrica. Na minha idéia, se abaixarem um pouco os impostos, as fabricas poderiam colocar mais itens de segurança e de melhor qualidade nas carros sem aumentarem os preços ou aumentando o mínimo possível. L.\nOu elas podem simplesmente aumentar o lucro… DCald\nO imposto chega a 42% do valor do veiculo no caso dos >2.0 não flex… a questão é… esse imposto incide sobre o custo do carro + margem de lucro… (é assim em qualquer lugar)\nComo a margem de lucro é enorme, o imposto tbm fica enorme… Imagine, por exemplo, um carro que custa 5mil pra produzir e a fabrica tem 5mil de lucro, com imposto de 40%(pra facilitar as contas) o valor final seria 16.666… ou seja, 6.666 de imposto\nagora imagine que a fabrica queira um lucro maior, passando a ser 10mil de lucro.. o valor não passa pra 21mil mas sim para 25mil… com 10mil sendo imposto…\nSe vc pensar o inverso disso vai ver que se a fabricante reduz seu lucro em X reais, o preço final será 1,67*X menor… se aumenta X no lucro, o consumidor paga 1,67X mais caro… rarvor\nconcordo com você e tem mais… repare no absurdo que este tal "especialista" diz: Defendo a criação do LatinNCAP, mas desenvolvendo critérios próprios e específicos para a realidade do País, ouvindo os engenheiros brasileiros e a custos que o mercado possa absorver. Ou seja, o mercado brasileiro é o mais lucrativo para as montadoras, não há dúvidas nisso, e o cara acha que temos que ter uma "realidade" de custos ou seja, ele quer que fique nesta merda mesmo, que se danem quem morrer em uma batida simples. Não sei se o tal Marcus Romaro "especialista" sabe, mas vou tentar ser bem claro…. AS LEIS DA FÍSICA são iguais no Brasil, na India, nos EUA e na Europa, uma batida a 64 km/h gera a mesma força em todos os cantos deste planeta, então a tal realidade para ele é a seguinte, vamos ser menos rigororsos porque os custos são elevados por aqui. Balela, pura balela, dá para equipar todos os carros populares com airbags e abs e mesmo assim eles vão continuar com o mesmo preço é a oferta de mercado. Ou alguém aqui acha que vendendo 25.000 GOLs + 23.000 UNOs por mês o custo destes aparatos não vai diminuir. Dá-lhe brasil, ai fica difícil, de um lado, o mais fraco, NÓS, querendo o mínimo de segurança, de outro, vem o tal especialista para ficar do lado das montadoras. Assim não dá. rogeriulima\nFalou tudo, é impressionante o monte de Bullshit que esse dito especialista conseguiu soltar de uma vez.\nQuer dizer que antes da segurança do motorista e passageiros primeiro tem que vir o custo pro fabricante e problema do brasileiro se ele tem que pagar três vezes mais por um veículo "piorado" em relação ao seu equivalente de primeiro mundo. Fla3D\nPenso a mesma coisa e, pra piorar, nossas estradas são umas lástimas, nossos carros deveriam até ser mais seguros que os Europeus por causa disso, mas parece que a vida de um Europeu vale mais que a nossa pra justificar uma legislação mais rígida lá. Já que teremos airbag e abs obrigatórios em 2014 porque não colocaram leis mais rígidas de colisão também? marcelofalves\nque piada, para o "especialista", um acidente com um carro na europa a 60 km\_h é diferente de bater a 60km\_h na america latina, é de f…. agora acidente tem diferença dependendo do local que acontece sendo nas mesmas condições e velocidade Caetano2010\nQueria ver um effa e um lifan 320 neste teste,deve dar até dó,pois o carro deve se desintegrar,só deve ficar intacto o porta malas. DCald\nÉ o que eu já tinha dito… o CNCap só surgiu pra dar boas notas para os veiculos chineses, pois no padrão Euro/Latin NCap levam BOMBA! L.\nNão esquenta que logo o padrão LatinNCAP será mudado! Aqui não são os carros que se adaptam às normas, são as normas que se adaptam aos carros… O golzin tá levando bomba no teste, que q a gente faz, vamos rever o projeto? Ah, capaz… Manda mudar o teste, é só bater numa barreira de isopor a 20km/h que tá beleza… Fla3D\nFelizmente o LatinNCAP vale para toda a américa latina e não creio que algum fabricante daqui vai conseguir mudar esse teste. Normio\nO que adianta saber se o effa ou lifan recebe notas boas no crash test?\nVocê deveria se preocupar com os carros brasileiros de fatos que são os mais vendidos aqui do que os chineses e já mostrou que no crash-test não foram bem!\nEsses pessoal que fala mal dos outros para não parecer tão feio o resultado dos carros brasileiros! jluizlourenco\nLamentável.. Sr Marcus Romaro, tomara que nunca você seja vitima de um acidente, se você acha prematuro o uso de regras rigidas eu acho primitivo o uso de regras maleáveis, não temos culpa de ter um povo hipossuficiente, montadoras irresponsáveis que fabricam carroças, portanto se resolve sim, na canetada, pois é o único jeito das pessoas abrirem os olhos.\nComo o colega citou ai em cima, acidente não tem nacionalidade! Fla3D\nO cara é "engenheiro máster, professor, consultor independente e especialista reconhecido em segurança veicular e de tráfego", deve ser cheio da grana e aí ele pode andar de carro padrão europeu, ele fala isso mas não deve ser louco de andar de carro com padrão de segurança brasileiro… gpalms\nPode ficar, tranquilo, jluizlourenco, não se preocupe com o Sr Marcus Romaro.\nEle deve andar num seguro carro importado…. jluizlourenco\nnão me preocupo, mas temo pelo egoismo desse cidadão… um dia ele ainda pagará por sua arrogância! mmcinza\nentão para resolver o problema é simples. VAMOS LIMITAR AS VELOCIDADE MÁXIMA EM TODAS AS VIAS BRASILEIRAS PARA ATÉ 56KM/H, POIS ASSIM AS NOSSAS MÁQUINAS ESTARÃO DENTRO DO ACORDADO. aí em 2014 aumentamos um poquinho mais…..rs rarvor\nnão fala alto isso que se o PT escutar é capaz de concordar. Porque a norma neste país é simples, se algo está dando errado, proíbe-se e ponto final. Lembram dos bingos??? e dezenas de outros exemplos, como a ANAC, ela não resolvia nada das reclamações dos passageiros e então estes foram até a justiça comum, que em fim, montou postos jurídicos nos principais aeroportos, dai a ANAC fechou seus centros de reclamações por falta de reclamação. Ou seja, ninguém reclamava, logo estava tudo bem. DCald\nNão dá essa ideia senão teremos mais radares criminosos do que temos hoje… Filipe Augustus\nPara 57KM/H em 2014.\nE todas as vias tem que ser duplicadas para não termos colisão frontal contra outro carro… L.\nEssa é a nossa realidade. Temos os carros que merecemos. Ó Pátria amada idolatrada (por idiotas, bananas e similares)…\nÉ lastimável um jornalista defender a insegurança das jabiracas nacionais… Onde já se viu, dizer que os padrões de segurança europeus são elevados demais pra nós… É, devem ser mesmo, se até um cara que devia ser esclarecido tem mentalidade de macaquito… DCald\nEuropeu vale mais que latino pra eles… pq? eu não sei… que diferença faz o lugar que vc nasceu ou a lingua que vc fala? puro preconceito… JJJJunioRRRR\nJá pensou o Uno daquela matéria, o que caiu a roda no lava-rápido !!! Já que todos os carros dos Crash-Test levantaram as rodas traseiras na batida, o Uno ia lançar as rodas em quem estivesse do lado !! cgt\nSerá que tem Engenheiro Master por aí a serviço das 4 grandes? o.0 Alexandre\nRealmente esse artigo é de extremo mau gosto. Uma verdadeira palhaçada dita por alguém que até parecia ter um nome a zelar. O que ele acredita que somos? Macacos imitadores de circo? Acha que não temos discernimento? Fernando Calmon, você é um enorme PALHAÇO! Gustavo Miranda\nAh, Sr. Fernando Calmon, então eu peço minhas sinceras desculpas por ter me indignado com a classificação que os nossos carros receberam, já que segundo sua observação de a do Eng. Máster dizem que quem está errada é a revista Proteste……. Nosso país é hilário, sempre há um porém, sempre há explicações para tudo, explicações essas que, a exemplo da que sempre ouvimos de nossos prezados senadores, acabam por criminalizar a vítima, nós, pagadores de impostos, e tornar vítima o criminoso. Isso me tirou a paz. Não mando ninguém tomar naquele lugar porque agora vou tomar meu café. Combatemos os órgãos reguladores… essa é boa… Fla3D\nDeve ser consultor das 4 grandes, ganhando bem vc acha que ele vai falar mal delas e perder a boca? Triste isso… Caetano2010\nConcordo! o celta e a kombi são bateu morreu msm,fico imaginando uma kombi num teste destes,o dummy deve sair voando pelo para brisas e cair um cem metros depois. jluizlourenco\njuro que também gostaria de ver o Celta e o Fragile no crash test, deve ser assustador, no mesmo nível do Geely CK1! lndnfsu2\nse a kombi T3 (a nossa é T2) nao sobrou nada apos crash-test… nem quero imaginar a nossa\nhttp://www.youtube.com/watch?v=uykStESm3vw Gustavo Miranda\nÉ isso mesmo, a culpa é do LatiNCAP que foi mau com as pobres montadoras, acredita! Eu até voltei para ler novamente porque ainda não estou acreditando também. Igor_Pires\nCara que piada! Quer dizer que um teste realizado de modo comparável ao melhor crash test da Europa e que conclui que os carros brasileiros são carroças é sensacionalista? Que se danem as pessoas que estão morrendo por causa da péssima engenharia de terceiro mundo empregada nas fabricantes de automóveis brasileiras… o que conta é que UM engenheiro acha que a EuroNCAP não é uma norma condizente com nossos "carros"… o autor provavelmente gostaria que a nossa norma fosse MUITO mais "flexível" e MUITO menos rígida, pra que as marcas daqui pudessem divulgar seus automóveis como merecedores de aplausos pela sua segurança Quero ver se fizerem um teste com um Palio e a roda dele cair, o que vocês vão dizer!? Rodrigomff\nEsse colunista é do tempo do FEBEAPA: Festival de besteiras que assola o país….. lucasgmlopes\nDe fato esse assunto ainda vai dar muito o que falar, eu achei bem estranho do nada ocorrer um LatinNcap para o Brasil, porém os resultados falam por si mesmos, que não venhamos a analisar ou mesmo qualificar os danos nos bonecos usados, a estrutura dos carros é mais importante, afinal o boneco tem um peso médio que nem todos tem. No teste do 207 vemos claramente que as barras laterais estão quase flexiveis, o que pode provocar um desastre, ou elas quebrando ou entrando no corpo de alguem como eu já vi. O problema dos carros brasileiros não são eles em sí, mas sim o governo que aceita qualquer proposta e matérias primas ruins o que provoca como consequencia a má estrutura dos carros nacionais. Uma das coisas que eu fico intrigado é que agente fala tanta coisa sobre tais assuntos, mas não há uma mobilização mais ativa dos indignados ou mais tranquilamente, dos chateados com isso tudo.\nÉ uma opinião minha, acho que ABS é um item de segurança indispensável, defendo sim a Proteste nesse quesito, mas é algo a se pensar, analisar e concluir com o concentimento de pelo menos uma parcela significativa da população, em conjunto, não numa canetada, como disse o Eber, em uma iniciativa privada. fudencio10\nEle deve ser acionista de alguma montadora,que recebeu ou vai receber nota baixa,só pode,isso não é certo,temos um custo extremamente elevado dos veiculos e não merecemos segurança ? Um bom exelemplo é o adorado Toyota corolla,um veiculo que começa custando 2,5x o preço do americano e termina custando quase 3x a versão topo de linha,alem da receber RIDICULAS 4 estrelas,eu não me surpreendi com o resultado dos outro como do corolla,esse foi o maior absurdo,e que levanta uma questão,até onde vai o corte de custos em modelos similares como honda civic e fit,ford focus,etc…modelos sul americanos de menor qualidade ? ou só os brasileiros ? Alguem por favor desvende a MÁGICA da Land Rover de vender um veiculo de $36,500 = R$62 por R$115 mil,menos que o dobro do valor dos EUA,porque as outras não fazem isso ? paga impostos,frete,varias coisas e vende por esse valor,temos carros de $30 mil doláres sem impostos que custam isso,temos carros de valor inferior pelo dobro do preço,é um absurdo sem tamanho o que acontece,acho que mereciamos mais segurança por ser o 4° maior mercado do mundo e ser o que ainda da mais lucros. lndnfsu2\na diferença de pontos do corolla foram items de segurança capados na nossa versão, como o numero total de air-bags, controle de estabilidade… e por ai vai… fudencio10\nControle de estabilidade ??? MAS QUE DIABOS DE DIFERENÇA FAZ NO CRASH TEST ??????? airbags ??? foi impacto FRONTAL !!!! nem abre os laterais !!!! para toyota nem vai fazer diferença isso,povo burro… lndnfsu2\nno crash-test nao faz diferença, mas na pontuação faz pq o Euro-Ncap da pontos para cada item de segurança presente no carro "The introduction of Safety Assist allows Euro NCAP to consider driver assistance systems and active safety technologies. These technologies play an increasingly important role in accident avoidance and injury mitigation. Euro NCAP rewards manufacturers for the fitment of electronic stability control, in addition to points given for the presence of a speed limitation device and intelligent seat belt reminders." não sei se entendi o seu ultimo comentario, mas axo que vc criticou que o nosso nao tem esses sistemas de seguranca por que aki so precisa do crash-test… é isso? add_more_dB\n"A Euro NCAP recompensa os fabricantes pela instalação de controle eletrônico de estabilidade, e em adição aos pontos dados pela presença de limitador de velocidade e aviso de cinto de segurança desafivelados." ou seja: tem limitador de velocidade e aviso de cinto de segurança desafivelados, GANHA XX pontos.\nSe além disso tiver controle eletrônico de estabilidade GANHA mais YY pontos. fudencio10\nagora sim eu entendi o que vc quis dizer! eles reduziram o custo (e a qualidade) do material usado no nosso tambem, alem de retirar os sistemas de segurança TheZondaS\nfudencio10 vale lembrar tbm que o Camaroé uns 35K nos EUA,aqui ele é mais de 200K 3dimensional\nAchei a matéria BEM rasa!\nOs testes aqui deveriam ser mais rigorosos do que no primeiro mundo, isso sim, levando em conta a situação das estradas e "particularidades" do brasileiro. "Defendo a criação do LatinNCAP, mas desenvolvendo critérios próprios e específicos para a realidade do País, ouvindo os engenheiros brasileiros e a custos que o mercado possa absorver"\nCustos que o mercado possa absorver??? Ta bom conta outra! TIRIRICA123\nCompre um Chinês e seja feliz pra sempre… GUiGoBH\nGosto muito do blog e acesso todos os dias, as vezes até mais de uma vez ao dia e no geral acho o melhor blog automotivo do Brasil, mas convenhamos que essa talvez foi a pior matéria que já lia aqui. Não acredito que o autor do blog compartilha da mesma opnião do que este colunista. Pelo que entendi e a maioria das pessoas que comentarama aki tbm entenderam, ficou parecendo que o colunista defende que os crash-testes daqui seja menos rígido???o_o. Pq? Latinos valem menos que brasileiro???\nAlém do mais na europa com belíssimas estradas , ruas e motoristas mais educados ,os testes são bem mais rígidos e aki que só tem buraqueira pra todo lado os testes deveriam ser menos rígido?? O cara que escreveu isso realmente não tem valor a vida. Aposto que se acontecesse alguma coisa de ruim com uma pessoa que o autor gosta, causado por um carro mal projetado ele não estaria falando essa bobagem.. quem já passou por isso sabe.! silva_gabriel\ncara…concordo viu, acho a matéria bem menos fundamentada que as outras que li no NA. E olha que gosto muito do site! GUiGoBH\nGosto muito do blog e acesso todos os dias, as vezes até mais de uma vez ao dia e no geral acho o melhor blog automotivo do Brasil, mas convenhamos que essa talvez foi a pior matéria que já lia aqui. Não acredito que o autor do blog compartilha da mesma opnião do que este colunista. Pelo que entendi e a maioria das pessoas que comentarama aki tbm entenderam, ficou parecendo que o colunista defende que os crash-testes daqui seja menos rígido???o_o. Pq? Latinos valem menos que brasileiro??? L.\nNo Brazil não são os carros que se adaptam às normas e testes de segurança, são as normas e testes de segurança que se adaptam aos carros. Ê beleza! Brasileiro nasceu pra se f… brunokemps\nÉ realmente um absurdo um comentário de um Eng. Master Mega Hiper…será q até os estudiosos do nosso querido Brasil estão alienados ou tem interesses escusos por pras destes comentários???\nNão é mole não…é rir para não chorar!!! VeNtO\nO problema é que as pobres montadoras milionárias instaladas no Brasil vão ter menos lucros se tiverem que adequar seus carros pela legislação que controla a EuroNCAP. Pergunta prá esse Mega-hiper-blaster engenheiro, Marcus Romaro, que carro ele tem? Deve com certeza ser um importado com no mínimo 4 pontos na EuroNCAP…:@ migswieca\nSempre tive a impresao que o reporter Fernando Calmon fose um cara imparcial as suas opinioes na industria automotiva.\nvisto que acompanho seu trabalho a anos na coluna Altas Rodas.\nMais depois de ler este artigo publicado por ele, passei a ter duvidas de quanto e serio e impacial o seu trabalho, pois jamais podemos diferenciar os resultos de um car crash-test daqui com os da Europa ou EUA .\nPois uma batida a determinada velocidade e igual em qualquer parde do mundo e o que vai diferenciar os resultados de morte ou ferimentos graves e sim a qualidade do veiculos e nao o seu pais de origem.\nLamentavel ler isso. ricardovisao\nÉ revoltante um jornalista escrever isso!! A Fundação Proteste esta lutando por mais segurança para os brasileiros e vem um irresponsável desses e critica a mesma. Fica parecendo que o mesmo trabalha para alguma montadora, vide as enormes bobeiras ditas por ele. Na minha opiniao itens de segurança como Air Bag e ABS já deveriam ser obrigatórios há muito tempo. Isso é questão de respeito com o povo, com o sentimento do mesmo, pois quantas vidas foram perdidas pela falta desses itens!! Enfim, esse Fernando Calmon pra mim perdeu a graça!! jeffersonld\nBom já que é assim, as montadoras não podem de uma hora pra outra serem exigidas com mais itens de segurança, eu proponho o seguinte:\nMeta 1) 2014: todos os carros devem sair com air-bag e freio ABS de fábrica, sendo testados pela legislação brasileira (velocidade de 56 km/h); <<< já estabelecida.\nMeta 2) 2016: a velocidade do teste deve ser aumentada para 65 km/h, com uma pontuação parecida com a legislação européia;\nMeta 3) 2018: a velocidade do teste deve ser aumentada para 80 km/h;\nMeta 4) 2020: a velocidade do teste deve ser aumentada para 100 km/h (nesta velocidade, imagino dois carros nas ruas brasileiras batendo de frente a uma velocidade de 50 km/h cada);\nMeta 5) 2022: a velocidade do teste deve ser aumentada para 150 km/h (considerando que dois carros possam bater de frente a uma velocidade de 75 km/h cada);\nMeta 6) 2024: a velocidade do teste deve ser aumentada para 200 km/h (considerando que dois carros possam bater de frente numa rodovia a 100 km/h cada). Acho que assim, com metas, podemos exigir segurança no trânsito, já que infelizmente muitos motoristas não respeitam a legislação de trânsito brasileira. E mais, garantir que as fábricas terão tempo de se adaptar e finalmente respeitar a vida dos seus consumidores, certo senhores Marcus Romaro e Fernando Calmon? PauloECosta\nA diferença entre 56 e 64 Km parece pequena, mas em termos de energia cinética, isso repesenta um aumentoa de 40% de energia a ser dissipada durante um choque. FilippeBarros\nGostaria de saber qual é o carro do Sr. Fernando Calmon. lndnfsu2\ncom certeza não é nacional, ou ele estaria criticando a falta de items de segurança do carro após uma roda sair sozinha e o carro capotar ou ficar com o acelerador preso no tapete… DCald\nCultura educação civilidade não tem por aqui… mas podem ser implantados aqui sim! Basta uma lavagem cerebral na população… huahauhua FANBOY_CHERY_JAC_KIA\nAqui é a terra da arapuca. i30 melhor que Jaguar, e ix35 melhor que BMW. Ou seja, andamos com carros melhores que da alemanha. kkkkkkkkk R_i_c_a_r_d_o\nComo esse pessoal odeia a CAOA e teima com essa propaganda do i30. Aposto que nem metade tem um Hyundai pra começo de papo. A propaganda da CAOA está correta. O i30 foi eleito o carro mais satisfatório na Inglaterra. Isso é fato, não uma mentira da CAOA. Se vocês entenderam que Hyundai é melhor que Jaguar, vocês que precisam de uma "lavagem cerebral" antes de qualquer brasileiro. DanielMorais\nHyundai é melhor que Jaguar?\nCorreta no meu rabo. R_i_c_a_r_d_o\nEntao defenda a sua tese. A minha já tem uma base concreta. O i30 foi eleito o que mais satisfez seus consumidores entre todos os carros vendidos na Inglaterra. O que tem de errado em publicar isso, me diz. Povo pobre e invejoso é f***.\nAté voce me mostrar argumentos suficientes para provar o contrario, a propaganda é sim VÁLIDA e VERDADEIRA. Fanboy_da_Ford\nKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK ???? Esse ai devia se chamar Fan_Boy_Hyundai kkkk CAOA Falando a verdade ? I30 Melhor que um jaguar ? Cá entre nós , tu bebeu quantas hoje ? FANBOY_CHERY_JAC_KIA\nOk. Sair caçando alguma publicação de pobre, onde tem algum tipo de posição para uso em marketing, e depois criar uma imagem de superioridade. Se eu caçar, consigo até fazer o Fusca virar melhor que o i30. Uno eleita pelos consumidores do iCarros na categoria de satisfação (data de hoje). E ae??? Ganhou até do i30. Isso o torna melhor que o i30??? Grande bosta. Sair picotando igual louco atras de alguma fonte, e postar insinuando ser a melhor é coisa de POBRE. Se todas as montadoras fizer igual, teria pra todos os carros algum item sendo melhor que a ferrari. Kombi, eleita o melhor carro de transporte do MUNDO, por milhoes de usuarios existentes até hoje. rs Ai vem depois a Hyundai dizer que foi eleita como a melhor montadora em excelencia em qualidade do MUNDO. nem fonte a vagabunda colocou. Alias que mundo???? No japao NUNCA vi essa merda. A intenção das propagandas é clara, até porque EU mesmo faço isso quando vou vender alguma coisa no mercadolivre. Dou uma enaltecida fuminante em algum item do produto, afim de passar uma imagem de superioridade em todo resto do produto. Quem estudou marketing sabe do que eu estou dizendo. Se eu fosse a Ford, diria: Focus eleita a melhor suspensão que existe num hatch desde que o Brasil foi descoberto pelo Pedro Alvares Cabral. kkkkkkk Uno, eleito o melhor carro popular de todos os tempos em designe pelos consumers. (Hyundai gosta de por em ingles). Acontece é que enaltecer um produto não é um erro. Mas enaltecer ao ponto de APENAS aquele item argumentado fazer o carro se tornar como o melhor CARRO, aí é coisa de marketeiro. Ai está o detalhe, a Hyundai tenta sempre enaltecer algum item, e insinuar que O CARRO é o melhor. Eu posso ate colocar um retrovisor banhado a ouro no Gol, mas isso não siginifica que ele é o melhor carro do mundo. Afinal, quem liga pra retrovisor banhado a ouro??? É igual celular xing ling que tem tudo, e o vendedor enaltece aaquilo. Sim, mas nem de longe é o melhor celular do mundo. Qualquer montadora pode fazer as propagandas da Hyundai. Afinal, em qualquer parte do mundo tem algum teste que ganhou, ou algum misero (satisfação de consumers) se elegendo. Se a Hyundai fosse a Ford, ela iria dizer: Focus o melhor carro do Brasil em qualidade por usar a plataforma Volvo. Ela pode SIM elogiar a plataforma, mas dizer que isso o torna como o MELHOR carro do Brasil aí é coisa de zé ruela. Marketing é isso. Enaltecer, convencer, ressaltar, e IMPOR. É so ver os anuncios dela, onde tem monte de fotinhos de varios itens do carro, e ela mostra como fosse a ultima coisa do mundo. Engraçado que ela faz EXATAMENTE o mesmo que eu faço nos meus anuncios. kkkkkkkkkk E olha que eu faço desde 2007, ou seja, não aprendi com ela. Como disse o Silvio Santos, não é 500mil reais. São meio MILHAO de reais. tem o mesmo valor, mas pra POBRE soa diferente. Ass: Silvio Santos. Satanare\nMuito bom! alyalysson\npelo amor de deus…. tapado! pcastilho2000\nEstava pensando: infelizmente para tirar clichês de uma nação, mudar a cabeça de um povo leva pelo menos um século. Não se muda a mentalidade de uma população em 10, 20 anos, infelizmente. Basta ver como eram vistos os negros (como eu) no início do século passado, os homossexuais, os direitos das mulheres, e agora como estamos. mtwilight\nFernando Calmon, que é um bom jornalista de modo geral, dando voz exagerada aos retrógrados criminosos e assassinos da indústria brasileira automobilística. Vida é vida em qualquer lugar. "Bateu morreu" é "bateu morreu" em qualquer lugar. ABSURDO!!! claytonlus\nGozado, lembrando o que sempre digo sobre o Renault Logan. Na França, ele custa a partir de €5.690,00, pelado mas com ABS+irBag. Aqui, mais pelado ainda custa R$28.990,00. Que diferença faz o Logan ser Renault ou Dacia? É o mesmo produto. Só que aqui eles têm a insolência de cobrar tão caro. add_more_dB\nNão se iluda, todos os produtos, de todas as montadoras sofrem redução de custo ao entrar no Brasil, pelo simples fato de uma legislação fraca. Ou seja, este carro no Brasil é mais barato ainda. Cil\n"Ouvindo os engenheiros brasileiros" Quais??? Os 150 que fizeram o Agile? Ou os que projetaram um PUG 207, que nada tem de 207, e ainda usando materiais de 5ª??? "custos que o mercado possa absorver" Nossa indústria vende 250-300 mil carros por mês (10x o que se vende em um ano no Uruguai). Alguém vai ter de me explicar como itens como airbag e ABS não podem ser incluídos a preços acessíveis em TODOS os carros vendidos no BR com uma demanda dessas??? Posso estar enganada, mas a Proteste crítica o fato de que o ABS e airbag só serão implantados em 2012 (no mínimo) e diz que eles já deveriam ser obrigatórios a muito mais tempo. Nosso mercado já chegou ao nível onde até as rodas estão virando "opcionais", vide rodas voando por aí, e me vem esse cara falar de custos. Vão cortar mais aonde pra manter AS MARGENS DE LUCRO EXORBITANTES???? Vou perguntar isso 50 milhões de vezes, porque não tive explicação ainda. Alguém me explica como o New Fiesta hatch, fabricado no México e trazido para o Brasil sem pagar um centavo de imposto de importação, vai ser vendido aqui nos mesmos 48 mil, obviamente versão básica de entrada, do Cerato hatch, que vem do outro lado do mundo, pagando frete mais caro e imposto de importação de 35%???????????????????? No mínimo, o Fiesta hatch deveria chegar aqui 35% mais barato!!!!!!!!! Obs.: Preços informados pela imprensa e não confirmados pelos fabricantes… ainda. jogador\nA situação é um pouco pior: o Sr. Fernando Calmon dedicou parte do artigo para a reposta ridícula da ANFAVEA e para a resposta tendenciosa do engenheiro e o restante (o parágrafo final revela a síntese de sua opinião, de fato) para criticar a PROTESTE pelo alarmismo e redundância de propostas.\nParece que se esqueceu que estamos atrasados uns 10 anos para a obrigatoriedade das bolsas e do freio ABS. Enquanto isso, contando corpos no trânsito… Cil\nÉ claro que há diferenças entre os testes, mas se o autor da reportagem não se deu conta, estas diferenças colocaram os nossos carros em um patamar até muito bom. Vejam que não foi feito teste de colisão lateral e nem de proteção ao pedestre, que são itens avaliados nos carros europeus. Nesse caso, o da Geely e o PUG ficariam devendo estrelas ao Latin NCAP e Gol/Palio e Meriva, talvez uma. Corolla teria tirado três. Eheheeh.. eu sou má! Ainda é sugerida a criação de normas locais. Como? Iguais a do Conpet, onde o Soul automático consome menos em estrada que o modelo mecânico… será que usaram um motorista tão ruim de marcha quanto eu no teste :o :o xD xD? E tem carro com ar ligado sendo comparado com carro sem ar/ar desligado? marciors01\nRealmente lamentável este artigo do senhor Calmon, não digo que seja mas até parece matéria paga de tão absurda.\nTodos sabem que a nossa indústria possui a maior margem de lucro do mundo, não e´a toa que aqui um city sem abs custa R$57.000 e ao ser exportado para o México o preço cai para R$27.000, menos da metade do preço, lembrem que os nossos impostos sobre os carros não passam de 50% e o custo Brasil com os operários também vale para o city exportado.\nAinda é preciso considerar que nestes R$27.000 existem o lucro da honda brasileira, frete, lucro da honda mexicana e lucro dos concessionarias mexicanos.\nOu seja, aqui ganham a honda brasileira e as concessionárias, no city exportado ganham a honda brasileira, existe o frete, ganha a honda mexicana e os concessionários, e o carro por R$27.000 é mais equipado.\nPor este motivo as montadoras podem sim nos oferecer algo tão bom quando oferece na Europa e EUA.\nA latin-ncap e proteste estão de parabéns, finalmente começaremos a saber a verdade sobre os carros produzidos por aqui.\nO teste com o fox sem airbag feito na Europa não foi sensacionalista, foi uma forma muito interesante de tentar abrir os olhos dos brasileiros sobre a diferença que faz um airbag, no link abaixo vocês podem conferir, é brutal.\n"Defendo a criação do LatinNCAP, mas desenvolvendo critérios próprios e específicos para a realidade do País,…" É simples a realidade é que nosso transito é uma carnificina e precisaríamos é de normas de segurança até mais rídigas que as Européias em vez de ficar aliviando pras fabricantes. Sempre gostei dos textos do Calmon, mas acho que nesse ele pisou na bola e ainda chamou o "engenheiro master" pra defender a insegurança dos nossos carros. maquila\nNão me surpreende a atitude da Anfavea. Questionou o teste tentando de defender apresentando uma série de argumentos duvidosos e burocraticos.\nO fato é que o teste e os resultados estão ai, juntamente com a consiência nos consumidores que sempre aumenta. O brasileiro não precisa comprar carros mais inseguros que europeus e americanos. Marcus_N\nMesma m… de sempre!\nE tem gente que não quer se espelhar em outro país…\nAgora me responde!\nSó pq lá fora é mais seguro não pode virar uma realidade nossa?! HAHAHAH PIADA de enrolão! wallisonlemos\nEsse engenheiro master é uma piada neh? Deve falar isso pq com certeza anda numa BMW ou numa mercedes de 5 estrelas no EuroNCAP MRK_Fla\nGeely => ZERO estrelas.. sem mais SauloPms\nÉ parceiros, complicado. Hoje assisti o crash test do Sandero (com air bags) a cabine ficou intacta em batidas frontais e laterais ! e olha que tem gente metendo o pau no carro (por ser para mercados emergentes, etc)!\nmas cadê o Palio e o "Novo Gol", kkkkk ???\nRealmente devemos considerar os carros que vem nos parâmetros europeus (Ponto para Logan, Sandero, New Fiesta, etc) por que os modelos próprios para o Brasil … ninguém merece. CanalhaRS\nTava demorando pro F. Calmon falar alguma m**rda defendendo a indústria nacional.\nSe os padrões europeus são mais rígidos que os nossos, como ele mesmo admite, azar das montadoras que não mantiveram o mesmo patamar e enfiaram nas ruas seus carros inseguros e defasados. Agora que corram atrás da cagada que fizeram e elevem o nível de seus produtos.\nQuerer menosprezar o trabalho e a divulgação dos resultados da Proteste – Latin/NCAP é mais uma prova de que o jornalista aí joga do lado das montadoras e não dos consumidores. franciscodebem\n"…custos que o mercado possa absorver"\nAté por quê, como todos sabem, VIDAS TEM PREÇOS! GarfieldMix\nLógico que os critérios devem ser iguais, porra! Pq a vida de um europeu vale mais que a minha ?!?!?!?!?!?! ¬¬" :@ doug_bc\nResumiu tudo… carboni_\nuashuashuahsuash a sorte que a roda do palio nao caiu antes de chega na barrera laah ahushaushaushfiko imaginando a cena kk,,, KzR\nSe não tem parâmetros proprios, adotem os da Europa.\nEssa conversinha de desenvolver novos critérios tem outras intenções. E eh bem possível o chinês passar segundo essas novas padronizações. sam_85\n“Considero prematuro e inadequado o procedimento utilizado nestes testes. Afinal, os programas de segurança passiva ao redor do mundo diferem significativamente, com características próprias de configurações de testes, lesões aos dummies (bonecos antropométricos) e mesmo pontuação. Defendo a criação do LatinNCAP, mas desenvolvendo critérios próprios e específicos para a realidade do País, ouvindo os engenheiros brasileiros e a custos que o mercado possa absorver” olha essa besteira… pra mim acidente de carro eh igual em qlqr lugar do mundo, ah desculpa nao tao igual, pq aqui vc da de cara com o volante… pablogarcia\n"O que eles fazem lá que não possa ser implantado aqui? MUITA COISA! Cultura, educação, civilidade… Brasileiro tem as carroças que merece. Não gostou? Muda de país! Lamentável! " Hum, deixa eu pensar: o que disto acima você tem? L.\nsou tão brasileiro quanto você… pablogarcia\nEspecialista idiota esse romano hein? Churrass\nPagando bem qualquer "especialista" vira idiota pablogarcia\nCom todo respeito ao trabalho e a carreira do Sr. "Marcus Romaro, engenheiro máster, professor, consultor independente e especialista reconhecido em segurança veicular e de tráfego" vou comentar…\nAdaptar esse teste da LatinNCAP é demais…\nAdaptando ou não as normas nossos carros ultra-modernos continuaram a ser homologados e estaram a rodar por nossas ruas lunares…\nEu prefiro que a LatinNCAP não seja alterada e que as notas sejam comparadas com as dos mesmo modelos feitos em diversos países…\nPorque o nosso Corolla não foi tão bem quanto o Corolla americano??? Essa é a pergunta que fica no ar… Explica essa Sr. Marcus Romano…\nPra mim não tem essa de "aconchambrar" a regra de um autoridade reconhecida e que faz esse tipo de teste/auditoria com um padrão já estabelecido…\nNão tem por que essa entidade dar uma nota mais alta pros nossos carros se realmente eles não merecem…\nMateriais mais baratos, redução doentia dos custos, vista grossa pra certos defeitos e produção acelerada… Essa é a receita pra essas notas horríveis…\nOs crash tests no terceiro mundo não precisam ser tão rigorosos né, só no primeiro mundo… já que a vida deles vale mais que as nossas, mesmo que a gente pague 3x o preço que eles pagam por um mesmo carro. Lamentável. crisburatto\nNormalmente eu gosto dos textos do Fernando Calmon, mas esse aí realmente deixou a desejar. Nem vou falar da questão do crash test.\nEssa menção ao Honda CRV então… o carro foi lançado em 2007, teve uma remodelação leve no fim do ano passado, e a nota sai de uma forma como se tivesse sido lançado essa semana… fora que a tração integral é só na versão mais cara, e o carro segue o conceito de famoso, caro e pelado pelo que oferece, como os demais Honda vendidos no Brasil. rarvor\nInfelizmente vou discordar de você, minha esposa tem um CR-V LX, paguei 86.000, hoje está 88.000, fomos dar uma olhada no Sportage novo, o carro tem os mesmos itens do CR-V LX, ou seja, airbag duplo, ar condicionado de regulagem simples, cambio automático, bancos em tecido e som… o preço, 90.000,00, 85 se for cambio manual. Olhando atentamente, o acabamento é igual ao CR-V e digo mais, prefiro o interior do CR-V no quesito da qualidade dos materiais, o cr-v ainda tem partes do painel em tom acetinado e é melhor ao toque, o Sportage e o iX35, básicos, tem materiais iguais e preço idem, vai do gosto pessoal, andando, achei o Sportage um pouco melhor que o CR-V a sexta marcha ou seja, uma marcha a mais que o cr-v não fez grande diferença no uso, mas é excelente também, gostei por ser sequencial também, mas é tudo pau a pau. NÃO TEM MILAGRE, se quiser carro de qualidade, vai ter que pagar a mais mesmo, padrão brasil. Infelizmente achava que o Sportage automático básico, chegaria por 80.000 no máximo, errei. FordCorcel\nNão procede que a Europa tenha critérios de segurança que não "precisariam" ou "não seriam adequados" a realidade brasileira. Pagamos pelos veiculos, estes são lucrativos às montadoras e o que acho pior de tudo: As normas de segurança, se "afrouxadas" para nosso mercado implicam necessariamente em SACRIFICIO HUMANO DE POBRES o que é um absurdo inconcebível, isto pq, os classe médio/alto tem acesso aos importados destas regioes(Europa/Eua) que já oferecem este grau de proteção, e aos mais pobres "não é tão necessário".Isto é discriminação ridícula sem nexo e merece desprezo. eduardoks1\nO negócio é ficar esperto no trânsito, bobeou é caixão…………… Exclusivo: veja o Novo Palio 2012 sendo montado Porsche 918 Spyder de produção tem teaser revelado 294kFãs40kSeguidores34kFãs1.9kSeguidores116kInscritos56.2kPosts Copyright © 2005-2016 Noticias Automotivas Facebook


Quarta, 19/8/15- Conflitos e atitudes – Céus!!! Rosita Iguana\nQuarta, 19/8/15- Conflitos e atitudes\nQuem somos e que parte queremos ou não ter nas relações, seja qual for a sua natureza, é a questão de hoje, com possibilidades de conflitos, separações ou então de reavaliação da posição individual de forma a reduzirmos egocentrismos. A experiência do dia passa assim necessariamente por repensarmos e nos reposicionarmos nos pratos da balança do eu e do outro. É aí que a Lua está, em Balança, em quadratura a Plutão e oposição a Urano, o que provoca toda a tensão que exige uma nova postura individual, relacional e estrutural – um sextil da Lua a Vénus retrógrada em Leão é o garante de que devemos e conseguimos reflectir sobre o amor próprio e o equilíbrio ou desequilíbrio com que se manifesta. Como Vénus está também a fazer um trígono a Urano, a primeira tentação pode ser a de dispararmos em todas as direções mas, em última análise, a retrogradação de ambos obriga a pôr travões em tudo o que não seja já uma correcção de rumo. O semi-sextil de Mercúrio em Virgem a Vénus em Leão hoje e amanhã permite uma análise crítica e facilita a comunicação dos problemas.\nA questão de fundo nestes conflitos de vontades são feridas antigas de aceitação, muitas delas geracionais que cada um viverá conforme a sua carta astral individual. Dois lentos, Quíron e Urano, estão em semi-sextil, um aspecto que por causa do tempo do paralelismo do movimento começou em 2009 e perdurar até finais de 2021. O aspecto que formam de Peixes para Carneiro simboliza a possibilidade de individualmente, por iniciativa própria, termos iniciativas, inovarmos, fazermos uma qualquer revolução cujo objetivo seja o de sarar essas feridas, superar as carências, libertamo-nos de dores que permitam com a aceitação de quem somos e melhoria das condições que nos chocam no colectivo, sejam questões sociais, do meio ambiente, de qualquer área que nos toque na nossa relação com o exterior. É um trânsito lento mas há coisas que não se fazem de um dia para o outro: o facto de o aspecto estar agora exacto com Urano retrógrado faz deste período um tempo mais propício a essa reflexão do que está mal e como pode ser resolvido.\nA tela chama-se ” Separação” é de Edvard Munch, pintor noruegês, 1863-1944


HomeDestinosBrasilRio Grande do SulGramado e Canela (Page 18)\n*Post atualizado em junho de 2015 // O inverno em Canela na Serra Gaúcha é sempre uma delícia. Selecionamos alguns programas que curtimos muito por lá. Se tiver alguma atração para indicar, insira nos comentários. Vamos adorar a sua dica. Bom inverno!!! 2. FONDUE NO CHEZ\n(post atualizado em agosto de 2018 com novos valores de ingreso Parque Terra Mágica Florybal). Ano passado, estive no Parque Terra Mágica Florybal pela primeira vez com minha filha. Eu estava escrevendo um guia sobre Gramado e Canela e precisava conferir alguns locais que ainda não conhecia.\nChá e apfelstrudel no museu Castelinho Caracol de Canela\nExistem várias tortas de maça famosas em Gramado e Canela. Muitas receitas e estilos. Contudo, nenhuma é tão envolvente quanto a torta de maça (ou strudel) do Castelinho Caracol de Canela (RS). Você se encanta com a história da casa e da família e, mais


Contos Er�ticos - NA BOATE, ENTREGUEI ALESSANDRA A UM NEGRO | okinawa-ufa.ru\nNa Boate, entreguei Alessandra a um negro. O que vou relatar agora � a realiza��o de uma fantasia minha e  tudo o que aconteceu  aconteceu mesmo. Resolvi contar tudo porque n�o mais consigo encontrar a Alessandra e assim eu posso gozar de novo escrevendo tudo e sabendo que as pessoas ir�o ler, e � como se estivessem olhando o que eu fiz.\nSempre gostei de erotismo. A primeira fantasia que adorava ver em revistas ou filmes era as de sexo anal. Depois, ao assistir a um filme chamado Hanky and Panky (acho que � assim que se escreve), passei a adorar ver mulheres se beijando e se dando prazer uma à outra. Ver aquelas peles macias e aqueles toques t�o sensuais me fazia transbordar de prazer. Contudo, durante uns tempos para c�, percebi que uma fantasia em especial me deixava mais excitado que as outras. Costumo alugar filmes porn�s e ver fotos e v�deos pela internet e, as que mais me estavam dando tes�o s�o as fotos e os v�deos com mulheres brancas transando com homens negros. Os pintos que eles tem � uma coisa enorme. No come�o s� gostava porque era bom ver as mulheres bonitas se entregando a animais e era como se elas fossem perdendo sua pureza em nome do tes�o que sentiam. � como se o tes�o e gozo seja ent�o a coisa mais importante para elas, afinal de contas, pelo tamanho dos pintos, elas at� sentem alguma dor e, mesmo assim, se entregam voluptuosamente porque se sentem satisfeitas por serem transformadas na f�mea de um grande macho.\nDe tanto ver coisas assim, com o tempo at� passei a gostar do formato e da cor dos pintos deles (� bom estar escrevendo isso porque assim posso dizer o que eu gosto sem ter vergonha). �s vezes, ao me masturbar, visualizava tamb�m pintos de homens negros, com sua rigidez e brilho escuro e desejava intimamente poder tocar num para sentir como seria. Muitas mulheres dos filmes e das fotos ficam enlouquecidas por causa da viscosidade, tamanho e virilidade deles e � fabuloso ver as rea��es que elas tem diante disto. Minha maior fantasia, ent�o, era presenciar algo assim bem de perto, e n�o acredito como consegui realizar de um modo t�o perfeito. Agora que lembro fico at� sem acreditar de t�o bom.\nDecidi pagar uma garota de programa para v�-la transar com um homem negro. Nas casas do Broklin eu encontrei umas loiras lindas mas como voc� vai l� durante o dia n�o � f�cil encontrar um que esteja bem na hora que voc� vai. Uma delas, uma garota com a pele bem branca, uns cabelos castanhos, lisos at� o ombro, como uma francesinha, e um sorriso encantador ficou vidrada na minha proposta e quis muito realiza-la mas n�o havia ningu�m e a noite ela n�o trabalhava porque estava namorando com uma outra garota de programa a tr�s meses e as duas queriam passar todas as noites juntas.\nDecidi ir para as boates da Rua Augusta. Entrava numa e sa�a para outra procurando uma mulher branca e bonita. A maioria das mulheres da augusta s�o feias. Devo ter ido uns 8 finais de semana n�o intercalados mas n�o encontrei nenhuma. Homens encontrei bastante, at� uns africanos que eu descobri que frequentam uma delas, chamada Casar�o. Decidi que, j� que iria pagar, teria que ser com uma muito bonita. J� estava fazendo estas visitas de vez em quando, meio que por n�o ter nada mais para fazer num fim de semana ou outro. Num deles, em dezembro do ano passado, estava descendo e vi um grupo de pessoas entrando numa das boates  na Castel�o. Uma das garotas era lind�ssima. Magra, pele branca e cabelos castanhos presos por tr�s. Fiquei excitado e decidi entrar atr�s achando que ela era da casa, mas quando me estabeleci vi que ela estava acompanhando um grupo de amigos com seu namorado e que entraram l� s� para dar algumas risadas. Uma das garotas da casa colou em mim, mas ela n�o estava no meu padr�o. At� que tinha um corpinho gostoso, uma moreninha muito graciosa mas n�o era aquilo que eu queria e tive que dar um gelo. Assim que ela foi dar uma volta, fiquei livre para olhar o movimento. A casa estava bem cheia e o som tava rolando bem alto e vi ent�o uma garota sentada num dos lados do balc�o em que eu me apoiava. Ela � loira, tem os cabelos dourados porque realmente � uma loira natural e que n�o s�o de todo lisos e lhe chegam at� os ombros, um narizinho bem fininho e gostoso de beijar e uns l�bios finos mas bem proporcionados que lhe caem belissimamente com os seus dentes brancos e quadradinhos quando ela fala. H� nela, neste ponto, um qu� de adolescente. Tem os olhos verdes e tudo, e tem a pele at� meio amarelinha e macia, mas, o que me chamou mais aten��o foi que ela olhou para mim e fez um biquinho muito meiguinho. Comecei a tremer, sempre tremo quando fico nervoso, achei que seria ela, mas sempre fico com medo de fazer a proposta por causa da vergonha. Fui deixando rolar e tomando minha cerveja at� que ela subiu no palquinho e come�ou a dan�ar naqueles bast�es cromados presos no teto e no ch�o. Ela estava com um vestidinho preto t�o curto como um babydoll, uma tanguinha vermelha, onde ela guardava o seu celular e um salto alto acr�lico nuns pezinhos com dedos todos de tamanho delicado e suas coxas tinha um frescor maravilhoso. Era perfeito demais, mas era tudo verdade, e ela estava ali. Quanto mais eu me dizia que deveria ser ela mais eu ficava nervoso e tremia. J� tinha averiguado que havia pelo menos uns quatro grupos de amigos na casa e que em cada um deles havia um negro. Fiquei ainda mais nervoso porque a situa��o pela qual eu sempre ansiara tinha acabado de acontecer. Mesmo assim eu pensava na vergonha de dizer isto a uma mulher t�o bonita, e isto me travava. Por�m, mesmo assim o desejo venceu. Comecei a pensar nas cenas de filmes e nas fotos que j� tive em meu computador e o desejo foi aumentando at� que conclui que ela dan�ando ali com a casa daquele jeito n�o ia demorar para algu�m peg�-la antes de mim. Isto me fez agir. Olhei para ela e sorri e ela sorriu para mim, ent�o a chamei. Ela desceu e chegou perto, eu a convidei para sentar. Perguntei seu nome, falamos um pouco sobre bebidas e perguntei sobre o programa. Seria 50 reais mais o dinheiro do quarto. Fiquei mais com vontade. Disse: s� que n�o � para mim ... eu tenho uma fantasia de ver uma mulher com um homem ... ela perguntou se era um amigo meu e eu disse que estava sozinho. Ela disse que poderia fazer mas n�o sabia como. Ent�o criei coragem e disse que queria ver uma loira transando com um negro. Ela disse meio espantada: com um negro!?, e deu uma risada e disse que tudo bem j� que era isso que eu queria. Bem, como tinha que ser perfeito, disse tamb�m que ela deveria fingir que era minha namorada. Pensando nisso hoje, constato que a partir da� ela ficou cada vez mais interessada. Se ajeitou no sofazinho em que est�vamos sentados, virou-se para mim e encostou sua coxa no meu joelho e me olhou no rosto e disse ent�o vamos combinar tudo direitinho para ficar bem legal. Ela seria minha namorada. Ela estaria comigo, ele entraria no quarto, a provocaria, ela resistiria, mas ele a iria enlouquecendo e ela acabaria me pedindo para deixa-la transar com ele. Ela disse que estava �timo e que precisar�amos ver se algum aceitaria. Para ficar mais excitante pedi para ela mesma escolher, pois eu a queria muit�ssimo excitada, ela deu uma volta no sal�o e disse que tinha um no fundo e era para eu ir olhar. Quando eu voltei ela se lembrou do Dj da casa. Disse que ele era bonito e que quando ela chegou para o trabalho naquele dia, ela o beijou no rosto e ele segurou sua cintura de um jeito mais provocante. Saquei que ela gostou da id�ia de fazer com ele e gostei ainda mais. Ela disse que iria at� a cabine de som e, sem falar nada, s� pediria para ele ficar fora um pouco para eu olhar para ele. Achei que poderia ser e ela foi falar com ele. Minha esperan�a era que sendo linda e meiga como �, ele facilmente aceitaria, apesar da minha presen�a, porque n�o se despreza a oportunidade de transar com uma mulher linda como ela. Ela voltou e disse que ele queria falar comigo. Eu fiquei com um pouco de medo e quiz saber o que ela tinha dito a ele, e ela disse que falou que eu queria fingir que ela era minha namorada e que um neg�o a roubasse de mim e ele ficou interessado. Pensei: eles s�o colegas de trabalho e j� rola uns flertes. A hora � essa. Fui at� a cabine. Ele disse dando risada: e a�, t� fim de fazer uma brincadeirinha?. Eu disse que sim e ele disse, puta merdar, t� numa fissura enorme. Voc� tem uma caixinha a� pra mim?. Tava se referindo a dinheiro, claro, eu disse que n�o porque j� tinha combinado s� a grana do programa dela. Eu tinha mais dinheiro, mas na hora tive este impulso de ser esperto e disse que n�o. Se ele realmente quisesse dinheiro, eu pagaria para ele fazer amor com ela. J� que ela � perfeita e t�nhamos ido at� ali n�o havia porqu� retroceder. Como meu plano tinha se desenhado a muitos meses, sempre considerei que n�o precisaria pagar para o cara, pois o melhor pagamento seria o desfrute do corpo da mulher que eu escolhesse, e ent�o acabei dizendo que n�o tinha o dinheiro. Obviamente que eu estava certo. Ele esqueceu rapidinho este papo, pois tudo o que queria era agarra-la e beija-la ali mesmo, ent�o os dois aceitaram. Sa� da cabine e ela disse para eu ir ao sal�o que ela ia combinar tudo com ele. Em dois minutos ela sentou do meu lado e disse que estava tudo arranjado. Disse que n�s entrar�amos no quarto e deixar�amos a porta sem trancar com chave. Ele colocaria v�rios Cds para tocar durante uma hora e meia, mas que n�o sabia como passar do sal�o para o corredor dos quartos sem ser notado. Ela teve uma id�ia. Pegaria a caixinha de isopor na cozinha de cima com o seu lanche e sem ningu�m ver deixaria com ele para que ele fosse at� o balc�o e pedisse um guaran� com o pacote nas m�os. Nenhum seguran�a e nem os atendentes do bar estranhariam ele entrar para os corredores, pois h� a escada que leva para a cozinha, e pronto. Enquanto ela me explicava o seu plano, fiquei com vontade de gozar com ela tamb�m, pois durante todo o tempo eu estive acariciando suas coxas, seus ombros e seu abd�mem. Perguntei se poderia transar depois tamb�m. Ela sorriu maliciosamente e disse que sim, mas que, com um olhar meio pesaroso, teria que cobrar um pouco mais e, para o meu espanto, disse que, em vez de 50, com 70 reais ela se entregaria aos dois.\nAgora me digam: foi ou n�o foi perfeito? Ela cobrou este pre�o porque era nova como prostituta. N�o tinha nenhum dos trejeitos das prostitutas que eu j� havia conhecido (depois de toda a maravilhosa orgia, ficamos conversando no sal�o at� as 3 da manh� e ela me confirmou que tinha come�ado a pouco tempo  e que estava com 21 anos). Apesar disso, o que a motivou mesmo foi o desejo de participar daquilo. Ela realmente queria fazer (em nossa conversa, disse que tinha tr�s filhos. Havia se casado com o namorado com apenas 19 anos de idade e teve os filhos, mas que ela passou a ter muitas brigas com ele, e se separou. Vivia com os pais. Disse que ela era muito dif�cil por causa do ci�me dela. Pelo o que ela me demonstrou, acho que ela adora sexo e n�o estava tendo isso do jeito que gosta  ela gosta mesmo, precisava v�-la na cama, ela at� transou sem nem por as camisinhas  eu usei mas o outro n�o!!!).\nFomos pagar o quarto. Descemos as escadas que levam para a porta da boate. Paguei tudo e subimos, o tempo todo abra�ados. No final da escada, como ela estava de salto, se desequilibrou um pouco e eu a enlacei pela cintura e ent�o n�s nos beijamos de l�ngua. Nenhuma das 6 garotas de programa que eu j� tinha sa�do antes dela me deixou beijar. Apenas duas me beijaram nos l�bios. Mesmo assim s� depois de eu me esfor�ar muito para convenc�-las. Ela, ao contr�rio, me beijou facilmente, e de l�ngua, dizendo com um sorriso teatral meu namorado.. Ali, abra�ando a cintura dela, apertando o seu corpo macio, tive vontade de que ela realmente fosse minha namorada e que n�o precisasse de nada daquilo tudo para aproveitar a vida, mas ... voltei para a realidade... Voltamos para o sal�o. Ter�amos que esperar um pouco pois n�o havia quarto vago. Fomos para o sof� e ficamos nos acariciando e beijando. Todos os que estavam perto ficavam nos olhando vidrados. As coxas dela estavam sobre a minha. Com uma m�o eu as acariciava e com o bra�o direito empurrava seu corpo e seu rosto junto ao meu para sentir o seu cheiro e sua boca. Os caras deviam estar se perguntando como eu tinha sido capaz de convencer um mulher�o daqueles a ser t�o liberal. Ficamos conversando e ela me perguntou porque eu queria fazer aquilo. Eu disse que era uma fantasia e perguntei se ela nunca tinha pensado em algo parecido. Ela (sempre sorrindo) disse que n�o. Eu perguntei se nunca tinha tido o desejo e ela disse que at� sim e que tinha uns gostosos. Eu disse que dizem que o tamanho � enorme e ela disse que um que saiu n�o era. Eu perguntei sobre as camisinhas. Uma vez gozei s� com a masturba��o que uma garota de programa me fez e, como elas s� usam uma camisinha, disse que n�o tinha mais preservativo e n�o me deixou penetrar nela. � foda, estas garotas de programa frias e cru�is. Voc� vai l� porque n�o consegue conquistar uma mulher com facilidade e a maioria delas n�o se preocupa com as suas car�ncias. No balc�o de entrada eles d�o duas toalhas e uma camisinha. Ela disse que iria at� o seu arm�rio porque ali ela tinha mais camisinhas e traria mais uma tr�s. Fico pensando no quanto ela estava gostando daquele jogo pois a sua dedica��o em preparar tudo superaria at� mesmo a minha. Al�m disso, ela nem mesmo usou camisinha com ele e nem teria usado comigo se eu n�o tivesse colocado. Eu at� quis falar para ela mas a id�ia de ver aquele pinto ao natural me fez ser ego�sta...\nDepois de alguns minutos que ela voltou do vesti�rio, um quarto ficou vago. Pegamos as toalhas e tudo e fomos para ele. Ela combinou que no caminho passaria pela cabine e bateria na porta. Esperamos em frente ao quarto para ver se ele tinha escutado. Vimos ele abrir a porta da cabine e olhar para n�s, eu abra�ado em sua cintura. Sorriu e fez um Ok. Ela ent�o disse: Vem. MEU NAMORADO. Entramos no quarto e eu a comecei a beijar. Sentei na cama para tirar o t�nis. Ela disse Voc� pode pedir o que quiser de mim, menos aquilo que eu te falei. Estava se referindo a sexo anal, que foi uma das primeiras coisas que eu perguntei ainda antes de revelar-lhe o que realmente queria. Eu a abracei e ela pediu para poder me empurrar na parede. Preso, ela se agachou abriu meu z�per e tirou minhas cal�as. Pegou meu pinto e, para o meu delicioso espanto, o colocou do jeito que tava em sua boca. Eu j� tinha gozado tr�s vezes naquela tarde assistindo a filmes pon�s  e foi por isso que eu fiquei alucinado e resolvi tentar aquele plano de novo  de modo que meu pau n�o estava muito duro. A abracei. Ela subiu na cama. Puxou sua tanguinha de lado e me ofereceu sua vagina. Hesitei por causa do perigo. Subi na cama com ela e a encurralei tocando toda as suas costas e beijando o seu pesco�o. Nesta hora ouvimos algumas batidas na porta. Nos voltamos e o vimos entrando com um sorriso imenso no rosto. Ela demonstrou sentir espanto e medo e perguntou o que voc� est� fazendo aqui? (lembro agora de que l� no sof�, bem no in�cio, ela disse: pode deixar, a gente faz um teatrinho. Eu vim ver voc�. O que voc� est� fazendo a� com seu namorado? Ela fez um biquinho e colocou um dedo na boca e disse toda dengosa n�s estamos namorando. Eu quase gozei naquela hora. Nossa, como voc� � bonita. Ela disse no mesmo tom de dengosa: voc� tamb�m �. E virou e colocou sua m�o no meu rosto e disse maliciosamente N�o vai ficar com ci�mes, hein. Ele disse: �. Seu namorado tem sorte, voc� deve ser maravilhosa na cama. Ela encostou seu bumbum no meu pinto, colocou suas m�os em minhas costas e, se esfregando, disse que eu n�o tinha do que reclamar, s� que estava t�o carente naquele dia. Porque voc� est� carente hoje? Porque meu namorado n�o quer saber de mim. Ele trabalhou muito hoje. Porque voc� n�o vem at� aqui? Eu posso ficar com voc�. Ela se virou para mim e, toda exultante, com aquela express�o de ansiosidade, me perguntou Posso?. Eu disse sorrindo (e cheio de tes�o) voc� quer?. Ela desceu da cama. O abra�ou e lhe deu um beijo. Tirou sua camisa enquanto, com os p�s ele mesmo tirava os t�nis. Se ajoelhou em sua frente e desafivelou seu cinto, abriu seu z�per, abaixou-lhe as cal�as, retirou sua cueca, pegou aquele pinto com a m�o e o colocou na boca ainda mole. Fez tudo isto numa voracidade impressionante. Come�ou a chup�-lo e a gemer e arfar de um jeito muito gostoso. Ele puxou o seu vestido e ela ficou s� de calcinha. Eu me aproximei e vendo aquela pele branquinha presa por aquelas tirinhas de pano vermelho, suas coxas dobradas e voluptuosas e ela ali, agachadinha, t�o à merc� dele ... aquela boquinha linda ... ouvindo os seu gemidos ... quando ela me olhou com aqueles olhos de l�nguidos, n�o sei o que se passou em minha cabe�a ... mas eu disse: d�, ele, para mim ... Ela deu um sorriso lascivo como se estivesse pensando seu danadinho! tamb�m que experimentar. Com a m�o virou o pau na minha dire��o e disse sorrindo e baixinho: Vem. Eu fui agachando e olhei para ele e sorrindo disse posso? e como ele n�o fez nada peguei o seu pinto e o coloquei na boca. Ouvi ele dizendo espantado e incr�dulo nossa!. O pinto dele � macio e liso e rijo. Era grande mas n�o gigante como os de uns filmes que j� vi, mas sua cabe�a me enchia toda a boca e ao descer por ele todo os meus l�bios ficavam preenchidos sem sobrar espa�o para entrar mais nada. S� depois que fui compreender o quanto era gostoso, porque naquela hora lembrei da camisinha e resolvi tir�-lo da boca. Abaixei mais e fiquei bombando aquele pinto para conferir como ele era. � impressionante como a pele � lisa e o corpo rijo forte. Nesta hora ela abocanhou as bolas do saco dele e ficou lambendo elas. Fiquei maravilhado porque de algum modo achava que as mulheres faziam isto s� porque estavam num filme porn� e, ao v�-la gostar daquilo, senti um espasmo. Ela estava t�o excitada que o pegou pela m�o, se deitou na cama, abriu as pernas e o colocou por cima. Ele enfiou e come�ou a bombar e a� ent�o ela, com uma voz aberta e sem restri��es, come�ou a gemer e arfar cada vez mais espontaneamente. Tive medo a�. Receei que ela fosse gostar mais dele do que de mim e me senti inferiorizado. Certamente, se tivesse deixado, ele �a comer e ela ia dar para ele a noite toda sem sequer precisar de mim. Subi sobre ela e coloquei meu pinto em sua boca. Ela come�ou a chup�-lo, enquanto ele continuava naquele vai-e-vem que a deixava extasiada. Como meu pinto n�o estava plenamente duro ela o pegou e come�ou a masturb�-lo com uma for�a e velocidade enorme. Infelizmente, bastaram uns dois minutos para que eu sentisse que iria esporrar, falei para ela parar e segurei o pinto tentando impedir que a porra subisse, ela olhou e com uma risada disse n�o faz isso, hein, achando que eu poderia acabar gozando em seu rosto. Sai de cima e n�o consegui reprimir e gozei na m�o e no ch�o. Eles continuaram se divertindo. Ent�o eu resolvi intervir. Tinha um desejo em mente. Queria que ela deitasse sobre o meu corpo e abrisse as pernas para que ele a penetrasse por cima enquanto eu ficaria por baixo. Eu queria ter esta proximidade para perceber tudo o que ela estaria sentindo e poder ouvir os seus gemidos bem no meu ouvido. Eles n�o entenderam bem e n�o conseguimos nos arrumar na posi��o e ela ficou de quatro mesmo e ele recome�ou fod�-la. Com um jeito de esc�rnio, ela come�ou a me perguntar se eu estava gostando. Se era isso que eu queria, ver sua namorada sendo comida por aquele neg�o. Eu fiquei at�nito e minha excita��o aumentou de novo, mas meu pau n�o estava mais do que pela metade. Eu enfiei meus dedos em sua boca e ela ficou chupando eles. Depois enfiei meu pau do jeito que estava e ela tamb�m chupou. Fiquei num contentamento gigantesco, pois, mesmo tendo gozado na m�o ela voltou a chupar os meus dedos e o meu pinto. N�o conseguia acreditar naquilo e transbordava de contentamento. Decidi que se n�o agisse acabaria n�o a penetrando tamb�m. Sai de perto. Fui ao criado-mudo, rasguei um pacote de preservativo e tentei colocar no meu pinto. Como estava mole, acabei rasgando com o dedo a camisinha ao tentar estic�-la para facilitar a entrada. Me desesperei. Queria com�-la pois estava, por incr�vel que pare�a, avaliando que se n�o a comesse n�o me sentiria viril. Tentei outra camisinha e, de novo n�o deu certo. Pensei sorte que ele n�o est� usando, se n�o, n�o teria mais. Seria a �ltima. Minha �ltima chance. Nesta hora j� pensava at� em fazer sem. Tinha o desejo intenso de aproveitar aquela mulher. Ele a estava comendo de quatro e ela estava virada para mim. Comecei a me concentrar nos urros dos dois. Bati punheta e o pau ficou um pouco mais inchado. Coloquei na boca dela mas, da� ele perdeu um pouco de press�o. Tirei e fiquei meio desesperado. O que eu mais queria era que meu pau crescesse para poder foder ela e a ouvir gemer por causa do meu pau. Ela come�ou a falar comigo de novo. Disse: Vai! ... T� gostando? ... N�o queria ver sua namorada sendo estuprada?. Ele ent�o desejou uma folguinha. Ficou de joelhos na cama e ela se virou para ele e, deitada com as pernas voltadas para mim, os cotovelos apoiados nas coxas dele, recome�ou a chup�-lo. Eu olhando para aquele corpo t�o delicado, parei de punhetar e fiquei s� contemplando. A filha-da-m�e era t�o fant�stica que ela olhou para a minha cara e deduzindo tudo, sorriu e disse languidamente Quer?. Tremi da cabe�a aos p�s. Morri de vontade de pegar aquele pinto das m�os dela e enfi�-lo na boca outra vez, percorrer minha l�ngua pelas suas bolas, como ela havia feito, e sentir o quanto era duro e grande, mas me lembrei que, n�o bastando tudo, ele acabara de sair de sua xoxota e estava sem prote��o e fiquei calado. Acho que isto arrefeceu o tes�o dos dois e ele pediu para eu com�-la um pouquinho. Eu punhetei com vontade e consegui colocar a �ltima camisinha at� a metade (com o pinto meio mole a camisinha n�o estica e tamb�m n�o desce, � foda). Ela arquejou as pernas e ficou balan�ando aquela bucetinha para mim. Segurei meu pau e enfiei como pude. Para estocar, tive que segurar a base com as m�os, enquanto com a outra segurava a coxa direita dela. Ela chupava ele e, de vez em quando olhava para mim. Fiquei ali uns poucos minutos e logo o gozo veio cedo de novo. Gozei e tirei o pau. Ele tamb�m ficara com o pau meio mole. Disse que n�o tinha gozado. N�s rimos descontraidamente. Ela disse que eu j� tinha gozado duas vezes (que garota de programa se envolve no ato pelo ato? Todas que conheci te mandam embora j� na primeira gozada). Todos entendemos que ele deveria gozar. Para se desculpar ele disse � que nunca tinha feito isto antes. Eu dei uma risada e disse Eu tamb�m n�o. Os sorrisos estavam nos l�bios dos tr�s. Todos est�vamos satisfeitos. O cara tem um bom car�ter e � simples, por isso deu t�o certo. Por isso tamb�m ele n�o conseguia gozar. Se estivesse sozinho com ela... Pela terceira vez bateram na porta. O tempo j� havia acabado a uns 19 minutos. Ela sempre berrava dizendo que estava colocando as roupas. Vimos que n�o daria mais e resolvemos ir tomar banho. Eu queria que ele fosse primeiro, porque me assaltou uma vontade tremenda de lamber todo o corpo dela. Ela disse primeiro as damas. Mas ele pediu para eu ir primeiro para ele ficar mais um pouquinho com ela. Como n�o fazia sentido contrari�-lo, j� que ele fora legal, aceitei. Do banheiro, que n�o tem porta, ouvi ela gemendo e gritando de novo. Comecei a punhetar e gozei de novo. Agora estava exausto e fui colocar minhas roupas. Ela foi para o chuveiro e r�pido voltou e ele entrou. Ela sentou-se ao meu lado na cama e perguntou se eu tinha gostado. Eu disse: bem ... � a primeira vez que eu fa�o isso e ent�o fiquei um pouco sem jeito, mas voc� foi perfeita!. Ela sorriu e perguntou se era assim que eu tinha imaginado. Ele saiu e ela disse: voc�s homens � que tem sorte, olha s� o meu cabelo, que estava todo desarrumado. Ele sorrindo disse: mas foi por uma boa inten��o, n�o �? Demos risadas. Est�vamos arrumados. Ela disse: voc� espera um pouco e sai depois. Lhe deu um beijo no rosto e saiu comigo. Eu estava um pouco envergonhado por n�o ter tido uma boa ere��o e por ter chupado o pinto dele. Estava pensando em ir embora. Eu soltei sua cintura e disse: voc� foi maravilhosa. De algum modo ela percebeu que eu pensava em partir e disse: voc� n�o vai embora, n�o �?. Espera um pouco que eu vou l� em cima me arrumar e j� volto. Eu achei que era s� uma formalidade. Sentei, acendi um cigarro e fiquei esperando, achando que ela n�o voltaria e que se voltasse era s� para se despedir. Mas ela voltou, com os cabelos molhados e penteados, e uma nova maquiagem nos l�bios. Sentou-se ao meu lado. Dobrou suas pernas. Eu peguei sua m�o e ficamos assim, conversando como se f�ssemos mesmos dois namorados. Eu queria beij�-la. Ainda mais que ap�s a ducha, sua pele estava um frescor. Mas me contive. N�o queria de modo algum abusar. Ele voltou para sua cabine e colocou sua cadeira no corredor para se refrescar. N�o falamos mais sobre o que t�nhamos feito. Falamos apenas sobre n�s mesmos. Foi a� que eu soube mais dela e falei sobre mim. Estava no �ltimo ano de faculdade e eu iria voltar para minha cidade do interior. J� umas tr�s da manh� ela disse que estava com uma fome imensa. Eu disse que seria melhor que ela subisse para lanchar. Levantei, a abracei com uma for�a tremenda e quando a soltei ela fez um biquinho e franziu suas sombrancelhas douradas como uma crian�a e disse: a� ... que gostoooooso. Quando sa� conclu� que ela adora ser acariciada.\nEstou trabalhando e morando na minha cidade. Ap�s uns tr�s meses, retornei àquela boate para rev�-la e fazer outra brincadeira daquele tipo com ela, mas, n�o a encontrei mais ali. J� voltei l� 5 vezes e n�o mais a encontrei. Na �ltima vez, at� que tinha uma outra garota, alta, pele branca, cabelos pretos, lisos e compridos e um rosto meio romano. No Vira-Virou e no Caribe encontrei duas quase t�o perfeitas quanto ela, mas n�o havia nenhum para fazermos a proposta. J� decidi que dificilmente a encontrarei e ent�o, daqui por diante, continuarei com esta nova busca. Voc� sabem do que eu t� falando...\nS�o Jos� dos Campos, julho de 2006\nconto elotico mae safada contos putinha caralhudo corno chupa contos de coroa com novinho lesbicas na zoofilia contos de idosas Contos eroticos dei pro leke magrelo chamado Ricardo sogra loira novinha chupa maridos Eugênio Conto erótico namorada mestiça contos cachorro cebola zoofilis passei a calcinha contos eróticos econtrei um piroca contos minha cunhada viu eu mijano so uma sarradinha primo gay contoseroticos madrast Meu amigo comeu minha mãe conto contos eroticos putinha desde novinha real conto cunhado conto comeu a velha na praia de nudismo ver contos eroticos de empresários comendo o cu de.funcionários casa dos contos o jegue de bigodes leitinho gostoso de pola cache:ucuZiaOjIcUJ:okinawa-ufa.ru/conto_9699_meu-genro-meu-pecado-partes-1-2-e-3.html sexo gay okinawa ufa papai e titio conto eu e minha irmã entramos na pica contos eróticos aninhos Contos de idosas loiras com mais de 70 anos dando cu para negros bem dotados amigo do meu filho conto conto gay meu melhor amigo de 37 anos fui almoçar mas a cunhada e ela me deu foi a buceta so nos dois em casa contos de sexo com viuva mae deixa amnte fuder sua filha nifeta cobto eróticos. chupei cu do meu marido contos eroticos fui cumida a traz do salão da igreja pai me come contos zoofilia perdi a virgindade do cu com o cachorro gay contos eroticos gay paula relato erótico real de mulher casada lésbica transando com a filha e o genro contos ainda .novinha jaera doidinha para dar pro meu pai cumendo a prima vingwm conto fodi a amiga da minha mulher no cuzao da coroa casada conto novinhas dondocas se masturbando me fode jb. contos contos eroticos orgia trai com o chefe conto erotico comtoerotico com sobrinha conto erótico pai do meu amigo comendo o c****** contos eroticos bancando um macho velhos negro tarados contos eróticos meu amigo é travesti eu comer a mulher dele quando a mãe dele sair de casa conto erotico. mamae. de bikini namorada chupando a b***** da namorada tá ficando Cala a boca dele contos eroticos em familia mulher forçada com homem colocado garrafa na buceta dela meu primo me comeu dormindo conto CONTOS EROTICOS REAIS EM VITORIA ES contospegando a mae na marra contos eroticos arrombando a gorda contos eroticos ai meu gostoso mim come todinha vai faiz o que vc quiser comigo vai meu gostoso contos de sexo com sobrinha virgem contos eu mamae e pai na praia de nudismo www. indiando a rola na gostosa por baixo do vestido conto coroa boazuda contos comi i cu da amiguinha da minha folhinha video de porno com machos a força brutamenete bia oninawa gostosa contos eroticos minha mulher gosta de apertar minhas bolas www.meti na minha filha a força histórias eroticas com fotos de chantagem encesto contos eroticos arrombando a gorda contos gay o menino que era um femea escondido contos eroticos nora gravida cache:cGOPgenYq2MJ:okinawa-ufa.ru/conto_3961_vingancinha-de-corno-manso.html mora Nana bem gostosa da bundona bem grandes eu dental bem deliciosa né contos eroticos elizandra contos gay pai castigo contos/flagrei minha prima dando para dois negoes heteroescravo Marilia e Juliana estavam mais uma vez fr ente a frente para uma dolorosa batalha minha mae é puta dos meus amigos contos


Em decisão proferida na terça-feira (02/02), o Tribunal Regional Federal da 1ª Região (TRF-1) manteve condenação imposta pelo Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade) ao Shopping Iguatemi de São Paulo. Na ocasião, o Tribunal da autarquia entendeu ser um ilícito concorrencial a imposição a lojistas de cláusulas contratuais que impediam a abertura de novas lojas num raio de 3 a 5 km contados do centro do terreno do empreendimento, a chamada cláusula de raio. Além aplicar multa, o Conselho proibiu o uso desse tipo de dispositivo contratual para locação de seus espaços comerciais.\nA deliberação do TRF-1 ocorreu em sede de recurso, após a justiça reverter a condenação do shopping em primeira instância. No Judiciário, o caso contou com a atuação da Procuradoria Federal Especializada junto ao Cade, sob a liderança do procurador-chefe da autarquia, Walter Agra, e execução do procurador Humberto Cunha dos Santos.\nDe acordo com Agra, a ação representa um avanço no entendimento sobre ilicitudes em contratos com cláusulas de raio. "A decisão também reconhece a competência do Cade para analisar e aplicar a legislação antitruste brasileira, sendo mais um importante marco na estabilização da segurança jurídica que os agentes de mercado precisam para o desenvolvimento de uma economia forte, com sensíveis benefícios aos consumidores", afirmou.\nEm seu voto, o desembargador Jirair Aram Meguerian argumentou que é dever do Estado garantir a liberdade de escolha do consumidor e que esse tipo de prática é passível de punição pela legislação antitruste, uma vez que prejudica a livre competição no mercado.\n"Cabe ao lojista decidir se quer ou não abrir outra franquia em outro shopping/empreendimento, próximo ou não, de onde já se encontra estabelecido, e é dever do Estado proteger o consumidor de medidas que venham a ferir sua liberdade de escolha, sob pena de grave infração à liberdade de iniciativa, à livre concorrência e à defesa do consumidor", advertiu.\nO processo ganhou repercussão por ter sido a primeira matéria julgada no Cade sobre cláusula de raio. O Shopping Iguatemi/SP foi multado durante julgamento realizado em 2007 em razão da prática.\nPara o Conselho, a conduta lesou os comerciantes e shoppings centers concorrentes, além dos interesses dos consumidores, que acabaram sendo privados de escolher o local mais conveniente para a realização de compras. Por essa razão, também determinou que o Iguatemi se abstivesse de incluir e exigir cláusulas de raio em seus contratos de locação de espaços comerciais.\nDesde o julgamento do caso, a autarquia tem fortalecido a jurisprudência sobre o tema. A decisão do TRF-1 reforça o papel da autoridade antitruste no combate às infrações contra a ordem econômica e do Poder Judiciário em valorizar os preceitos constitucionais da livre concorrência e da defesa do consumidor.\nFonte: CADE <https://www.gov.br/cade/pt-br/assuntos/noticias/trf-1-confirma-decisao-do-cade-que-proibe-iguatemi-de-exigir-clausula-de-raio-em-contrato-com-lojistas>


A tarefa de buscar por uma bicicleta nova nem sempre é fácil, afinal, existem muitas características que não podem deixar de ser observadas para que ela seja o modelo ideal para você.\nA internet pode ser uma boa ferramenta para que você encontre a bicicleta ideal. Afinal, é possível ver as avaliações de outros usuários sobre o modelo que você deseja obter, encontrar informações técnicas para buscar pelo modelo certo de acordo com suas características físicas e inclusive listagens em sites que fazem rankings com as melhores bikes atuais.\nPor isso, confira neste artigo como a internet pode te ajudar a buscar pela bike ideal e detalhes que podem te auxiliar nessa procura, para que assim sejam menores as chances de frustação na compra desse item.\nBuscar por avaliações online\nAs plataformas com avaliações de clientes sobre diversos produtos têm povoado a internet nos últimos tempos, e isso tem facilitado muito a vida dos consumidores, já que assim é possível saber se os outros consumidores gostaram do produto que adquiriram e se recomendam que outras pessoas comprem.\nUm dos sites mais conhecidos para encontrar avaliações é a Amazon, essa gigante que recentemente começou a adicionar mais produtos para venda no Brasil e que conta com inúmeras avaliações de consumidores sobre os produtos comercializados.\nExistem também plataformas específicas para quem deseja comprar uma bicicleta que incluem as avaliações de consumidores, como é o caso da KF Bikes. Um site como esse é uma fonte de informações incrível para quem deseja comprar uma bicicleta, pois é possível encontrar dados úteis que podem ser fundamentais na sua busca.\nSites que fazem listagens dos melhores modelos de bicicleta\nSites que fazem listagens com rankings sobre as melhores bicicletas do mercado também tem se tornado comuns na internet. A plataforma Zoom, por exemplo, é uma que frequentemente faz rankings de diferentes tipos de produtos, e dentre eles estão as bicicletas.\nAlém dela, o Guia 55 também é uma plataforma que faz avaliações de produtos, e que possui alguns artigos relacionados a bicicletas. Por lá também é possível encontrar listas com as melhores bicicletas dependendo do tipo dela, como bicicletas elétricas, dobráveis, mountain bikes, etc.\nO sistema de rankings já é utilizado há algum tempo por outros setores para facilitar a vida dos consumidores na escolha de algum produto ou serviço. Sites como o Geekness, por exemplo, frequentemente listam filmes que valem a pena ser assistidos de acordo com algumas temáticas, para que assim as pessoas não fiquem perdidas em meio a diversas opções nos serviços de streaming.\nAlém disso, não são somente sites de produtos que fazem rankings, pois aplicativos de transporte já entraram nessa “onda” como é o caso do Waze, que classificou os melhores e piores lugares para dirigir no mundo.\nO setor de games também possui sites que fazem listagens com os melhores jogos de acordo com algumas características deles, como é o caso do Liga dos Games, que faz rankings que classificam, por exemplo, os 100 melhores jogos do mundo de todos os tempos.\nNo ramo das casas de apostas, sites como, por exemplo, o Casinos.pt, possibilitam que os usuários encontrem uma lista com os melhores cassinos com bônus sem depósito, para que assim, caso você esteja começando a fazer suas apostas online, possa jogar sem a necessidade de fazer um depósito em dinheiro, o que funciona como uma espécie de teste da plataforma de jogos.\nDessa forma, através de listas fica mais simples para que os consumidores entendam quais são os melhores e piores produtos.\nSaiba o seu objetivo antes de buscar por uma bicicleta na internet\nAo buscar por uma bicicleta na internet é fundamental que você saiba qual é o seu objetivo com esse meio de transporte. Para quem deseja utilizar a bicicleta para trabalhar e melhorar a sua forma de mobilidade urbana, a dúvida normalmente fica entre as bikes elétricas e as comuns.\nAs bicicletas comuns têm como vantagem o fato de contribuírem para que você faça o seu exercício diário e que consiga ter uma melhor qualidade de vida. Já as elétricas facilitam a mobilidade, já que possuem um motor que auxilia na propulsão do veículo, o que é especialmente útil em cidades que possuem muitas subidas.\nBicicletas dobráveis também costumam ser levadas em conta por pessoas que desejam adquirir uma bike que possa ser carregada no transporte público de forma mais fácil.\nAlém disso, existem muitos outros fatores que devem ser considerados antes de fazer a escolha da sua bike, por isso é fundamental que você pesquise com calma através das diversas ferramentas que a internet oferece, para que assim as chances de ter sucesso na escolha desse item sejam maiores.\nArtigo anteriorJogos eletrônicos que simulam a vida no trânsito podem servir de ferramenta para ensinar motoristas sobre direção defensiva\nPróximo artigoPandemia aumentou velocidade e reduziu poluição dos ônibus em São Paulo


PESNEWS: [PES 2014] Liga Chilena É A Mais Nova Liga Confirmada\nINICIO » EM » [PES 2014] Liga Chilena É A Mais Nova Liga Confirmada\n[PES 2014] Liga Chilena É A Mais Nova Liga Confirmada\nNas próximas semanas a Konami deverá anunciar a Primeira Division de Chile (Campeonato Nacional Petrobras) como a segunda Liga da América Latina a integrar a franquia e as fileiras de Pro Evolution Soccer. Equipes tradicionais do país como Colo-Colo, Universidad Católica, Universidad de Chile e Cobreloa se juntarão a mais 14 equipes da mais importante competição nacional do Chile.\nCotada para estrear em PES em 2012, enfim o Chile será representado com sua liga na franquia da Konami.\nMaiores informações sobre o licenciamento da Primera División de Chile estarão disponíveis aqui no PESNews as vésperas do anúncio oficial da Konami.\nA confirmação da primeira divisão do chile veio da conmebol e não da Konami. assim como PESNews pode apurar que as ligas Colombianas e Argentina ainda estão negociando, com a liga Argentina mais complicada.


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Confirmado o 5º Acampamento Farroupilha de Teutônia - Prefeitura Municipal de Teutônia\nEvento ocorrerá de forma presencial entre os dias 11 e 20 de setembro.\nNesta terça-feira, dia 03, em reunião entre Administração Municipal de Teutônia, Piquetes, Centro Cultural Tradicionalista (CCT) e Centros de Tradição Gaúcha (CTGs), foi confirmada a realização do 5º Acampamento Farroupilha e 4º Desfile Farroupilha de Teutônia.\nO acampamento ocorrerá entre os dias 11 e 20 de setembro, no Centro Administrativo Municipal, com realização da Prefeitura de Teutônia e CTG Rincão das Coxilhas, do bairro Languiru.\nO evento foi autorizado pelo Comitê de Atenção e Enfrentamento ao novo Coronavírus (COE) de Teutônia, e seguirá todos os protocolos estabelecidos pelo Governo do Estado do Rio Grande do Sul. Em reunião com as entidades tradicionalistas foram informados todos os protocolos e cuidados que deverão ser seguidos, rigorosamente, para que o evento possa ocorrer sem riscos à saúde pública.\nO objetivo é oportunizar um momento de interação entre as pessoas, com todos os cuidados, e manter viva a cultura e a tradição gaúcha.\nA programação completa será divulgada no decorrer do mês de agosto.


INJETOR DE ADITIVOS | ULTRAFLUXO ENGENHARIA\nA Ultrafluxo Engenharia é representante exclusivo da PT Industrial Electric Co “PTI” fundada em 1977 e detentora da marca BLENDTECH de aditivadores. Os aditivadores da BLENDTECH vem sendo utilizados por muitos clientes em todo mundo. Em 1980 a BLENDTECH lançou a primeira geração de aditivadores e injetores de corantes microprocessados.\nMARK III SI – SISTEMA DE INJEÇÃO\nO MARK III SI é um conjunto de injetor moderno baseado em microprocessador eletrônico concebido para ser utilizado em vasta variedade de aplicações de aditivos químicos. A unidade é adequada para uso interno ou externo\nO MARK III SI processa e exibe os dados necessários para o controle exato de injeções de aditivos. A unidade MARK III SI funciona normalmente como um escravo inteligente para osistema principal de carregamento de produto, mas também pode operar como uma unidade autônoma (stand alone).\nA unidade MARK III SI monitora o medidor de vazão do produto principal e faz com que o aditivo seja injetado na proporção correta conforme a vazão do produto principal. O controle do aditivo é feito por válvula de controle e medidor de fluxo, operada por válvula solenóide. Caso a unidade MARK III SI seja incapaz de manter a taxa de injeção necessária é gerado um alarme e o circuito de saída “permissivo” é desligado\nInicialização limpa – sem contaminação\nTotalizador de Aditivos\nSáida de pulso da quantidade de aditivo\nSuporta enorme variedade de Medidores de Vazão\nAceita frequências de pulso do medidor de vazão de até 5 KHz.\nVerificação de Erro e geração de alarme\nControle da bomba do aditivo\nCLIQUE E VEJA O FOLDER MKIII MK77X8\nMARK V – INJETOR DE ADITIVO INTELIGENTE\nO MARK V é um conjunto de injetor moderno baseado em microprocessador eletrônico concebido para ser utilizado em uma vasta variedade de aplicações de aditivos químicos. A unidade é adequada para uso interno ou externo.\nControle independente de dois aditivos\nModo Preset com interface de operador\nCompatível com preset mecânico\nSistema de verificação de erros e geração de alarmes\nControle de bomba e válvula de bloqueio\nSimulação com produto principal\nProcesso de purga\nControle remoto IrDA\nOperação em AC ou DC\nRotina inteligente de calibração\nIntertravamento da bomba de injeção\nAprovado pela CSA\nCLIQUE E VEJA O FOLDER MKV MK77X8\nMARK I 77X8 – BLOCO INJETOR\nO MARK I 77×8 fornece aos usuários um completo bloco de medição de fluido em aço inoxidável para a injeção de uma grande variedade de aditivos de combustível ou corantes. MiniBlock serve como um “dispositivo escravo” a um “controlador mestre” fornecido pelo usuário, como o MARK V ou sistema “TAS”. O produto é preciso, confiável e compatível com uma vasta gama de produtos químicos. O projeto da engrenagem oval oferece alta precisão e baixa perda de pressão. Os sensores são registrados UL / ULC ou ATEX como aprovados para uso em áreas classificadas.\nAlojado em recinto fechado e seguro com chave\nComponentes de padrão industrial\nCompatível com a maioria dos hardwares de controle\nPraticamente elimina todos os possíveis pontos de vazamento\nOpera em AC ou DC\nPorta de calibração com conexão rápida\nCLIQUE E VEJA O FOLDER MKI 77X8\nFOTOS DE SISTEMAS INSTALADOS\nCONJUNTO COMPLETO DE ADITIVAÇÃO\ntag: injetor de aditivos, injetor, aditivos, blending, aditive injection


PJ do regional centro-oeste: Poesia - Big Brother Brasil\nPostado por Pastoral da juventude do Cerrado às 12:03\nRack 3 de fevereiro de 2010 10:32\numa puta vontade de cagar!\n.urik oliveira 3 de fevereiro de 2010 10:43\nmeu amigo, se você não gosta, não assista, ninguém vai te obrigar. Agora quem quiser assistir, tu não tem nada a ver com isso, e pare de dar conselhos idiotas como esse. O BBB mostra o verdadeiro povo brasileiro: pobre, ganancioso, vulgar, fútil, alguns bem educados, barraqueiros, animados, divertidos, que nunca desistem, e com muitas outras qualidades e defeitos que são exibidos no programa, é a realidade amigo. E o Bial é um excelente apresentador e poeta, se não fosse, não estaria na TV durante todos esses anos, se liga mano.\nrafaric 3 de fevereiro de 2010 10:44\nvai se foder com um texto desse...quem é mais alienado? impossível ler + de 4 estrofes...\nMarcelinha .. 3 de fevereiro de 2010 10:55\nAdoreiiiiiiiiiii..'PJ' Até a morte! bjOs!\nHall Of Lies 3 de fevereiro de 2010 10:57\nfiquei cego dozoiu, mas acabei de ler...\naqui n tem rima, nem falsa ideologia...\nPuro èbano 3 de fevereiro de 2010 11:53\nAcho uma ironia alguém escrever tão bem sobre um programa q ñ qr ver, se escreveu é prq viu, assistiu,compartilhou doque ñ gostou, use de tanta elegância tempo e piscologia para algo q realmente mude e insentive os menos favorecidos chega de falso moralismo barato e sem sentido....\nKat Flores 4 de fevereiro de 2010 02:44\nO engraçado é que ninguém percebe que a televisão vem para entreter e não para ensinar.\npat 4 de fevereiro de 2010 11:18\nApós ler os comentários já feitos fiquei aqui refletindo... Quem pensa que a televisão propaga a verdade está muito enganado, pensam que não há interferência do diretor? Pensam que é a realidade? Me poupem mas BBB é apenas um programa, dirigido e produzido como todos os demais. Se a televisão brasileira veio para entreter e não ensinar é apenas uma questão de visão porque ela, como um meio tão abrangente tem a capacidade de educar. Outra coisa, o autor não pode se expressar? Ah ta... desculpe deve ser a tal de censura voltando à tona. E cadê a censura no seu comentário... Ele não pode falar o que pensa e você pode, é isso? Não estou aqui para concordar nem discordar do texto escrito mais para questionar se os argumentos apresentados são válidos. Apenas isso.\nGabriel 5 de fevereiro de 2010 08:43\nConcordo totalmente com tudo o que ele escreveu!\nacho ridiculo uma pessoa fica 3 ,eses na maior mordomia e ganhar 1 milhão só pra isso!\ntem tanta gente pagando hotel e spa pra ter metade o que eles têm.\ngarota bleg 21 de fevereiro de 2010 10:24\nbom gente o que eu acho é que PEDRO BIAL ñ tem nada a ver com isso que tem é o boninho diretor do programa o pedro bial so ta fazendo o trabalho dele ele ñ merece ser jugado pelo o que ele ñ tem cupa e tem mais o bbb pra uns é bom pra outros ñ é simplismente a democracia que gosta assiste que ñ gosta vai dormi ou muda de canal é mas facil ñ?


Esta é Winnie. A cocker spaniel que parece uma princesa da Disney\nCultura Fernando Daniel Há 4 Horas\nÉ quase uma celebridade nas redes sociais. Atente bem nos olhos desta cadela.\n© Reprodução Instagram / winnie_thecocker\n12:18 - 02/02/20 por Notícias Ao Minuto\nWinnie é uma cadela da raça Cocker Spaniel que desde que nasceu vê a sua vida ser documentada pelos seus donos. Apesar de não ser o único animal a quem isto acontece, esta tornou-se especial pela sua aparência.\nDesde muito cedo que os internautas começaram a chamar a atenção para Winnie por esta ser dona de uns olhos incríveis... dignos de princesa da Disney.\nNo Instagram, a cadela é uma estrela. Tem mais de 370 mil seguidores que não conseguem resistir-lhe e 'enchem' as caixas de comentários com reações sobre o quão adorável a Cocker Spaniel consegue ser.\nWinnie nasceu a 28 de outubro de 2019 e, nesta rede social, promete que está "mais fofura para vir".\nOs seus tutores também já se renderam ao TikTok, onde o animal é já uma quase celebridade.\nWho doesn’t love a muddy puddle\nUma publicação compartilhada por The Life Of Winnie (@winnie_thecocker) em 28 de Jan, 2020 às 11:35 PST\nGIVEAWAY To say thank you to our followers we’ve decided to do a giveaway together with @Noble.Pet To participate and get your own personalised pet portrait: 1. Follow @noble.pet 2. Like this picture (so we know who’s entered) Winner will be announced on Sunday 26th January over on @noble.pet Instagram\nUma publicação compartilhada por The Life Of Winnie (@winnie_thecocker) em 22 de Jan, 2020 às 1:35 PST\nPlay timeeeee for me! I LOVE my toys\nUma publicação compartilhada por The Life Of Winnie (@winnie_thecocker) em 17 de Jan, 2020 às 1:57 PST\nI can read your mind... you think I’m adorable?\nUma publicação compartilhada por The Life Of Winnie (@winnie_thecocker) em 14 de Jan, 2020 às 11:17 PST\nLeia Também: Cadela destrói passaporte da dona e impede-a de viajar para Wuhan\nPaís Costa Há 14 Horas\nLifestyle Sintomas da Covid-19 Há 19 Horas