Volkswagen Fox Rock in Rio 1.6: processo de compra e 13.000 km de uso - Notícias Automotivas\nHatches • Longform • Volkswagen\nVolkswagen Fox Rock in Rio 1.6: processo de compra e 13.000 km de uso\nPrecisava de um carro para trabalhar, que fosse econômico e seguro. Os modelos 1.0 não têm o conforto para se guiar na estrada e não sinto segurança nas ultrapassagens. Fui, então, avaliar modelos de categoria acima.\nPeugeot, Hyundai e Citroen fora de questão. Não confio na mecânica, na pós-venda e revender ainda é mais difícil. Sobre a Fiat: Até gosto do Bravo, mas não vale o preço. O mesmo digo para o Punto. Outra observação é que o espaço interno, em ambos, é ruim (tenho 1,98m).\nTive duas surpresas na Chevrolet: o alto preço do Cruze do Onix. Para este último, a versão manual mais equipada era oferecida por R$ 52 mil. O acabamento é ruim, com rebarbas, e o painel feio – achei mal feito. Isso passa longe do valor cobrado.\nLeitor relata processo de decisão e compra de um carro usado na faixa…\nNa Ford, o Focus estava fora de cogitação – preço alto e motor 1.6 fraco para o tamanho do carro – confesso que o sedã é bem bonito e anda bem na versão 2.0. Ao avaliar o New Fiesta, gostei. O motor 1.6 é esperto à partir de 1500 rpm, o acabamento é bom e o carro é bonito. O espaço interno não é tão bom, especialmente para quem vai atrás. O único ponto negativo é o preço. Para a versão 1.6, estava acima dos R$ 55 mil, sem muita negociação. Avaliei a versão 1.5 e gostei do motor, mas o acabamento era bem mais pobre. O ponto ruim também era o preço de R$ 49 mil, sem negociação.\nJá a Honda, de fato, apresenta concessionárias e vendedores bem qualificados e atenciosos – muito diferente das outras acima. Analisei Civic, City e Fit. Civic: muito caro para o que precisava. City, a mesma coisa: apenas versões mais completas que encostavam nos R$ 60 mil.\nJá o Fit me agradou muito. Bom acabamento, motor, espaço interno excelente. Porém, a versão mais barata era R$ 56 mil, sem previsão de entrega. Além disso, entre a versão mais barata e versão que testei existem diferenças, além do câmbio automático. A versão de entrada tem um acabamento pobre, sem rodas de liga e sem CD player, apenas rádio. Chorando muito, consegui uma versão 14/15 de entrada por R$ 55 mil (em cor diferente do que gostaria). A versão com câmbio automático sairia por R$ 59 mil (possui um painel mais bonito, mas as rodas de liga não são as mais bonitas). Achei o carro ótimo mas o preço e a indisposição em negociar era um entrave. A Honda não negocia preços, raras vezes. Ponto final.\nPor último, fui à Volks. Um familiar já tinha comprado um Fox 1.6 Comfortline:. Espaçoso, econômico e anda bem. Mas, minha primeira opção era o Golf. Até toparia pagar mais pelo carro – dirigibilidade excelente. Mas, minha vontade parou no valor do seguro de R$ 10 mil/ano, 15% do valor do carro!\nFui ver o Fox e gostei. Na época, a VW estava com foco nas versões Rock in Rio. Mesmo carro da versão Comfortline, mas com acabamento bem melhor. Volante de couro igual ao do Golf, bancos e portas com acabamento em couro sintético, rodas de 15′ e lanternas traseiras com máscara negra. É, de fato, mais bonito que a versão Comfortline. A negociação, no meio da crise, foi boa, R$ 43 mil. Tinha um certo preconceito com o Fox em razão dos primeiros modelos. Mas, esta última versão evoluiu muito (Avaliei o Fox Pepper e o Highline, ambos com motor 1.6 120 cv, mas não notei diferenças grandes em relação ao 1.6 105 cv, razão pela qual optei pelo último).\nO carro anda bem. O motor 1.6 é esperto na cidade e na estrada. Não deixa na mão. É econômico, mas se pisar ele bebe bastante e anda bastante também. O seguro ficou em R$ 2,7 mil pela Porto Seguro, considerando região metropolitana de São Paulo e coberturas completas.\nEstá com 13 mil km e, por enquanto, sem problemas. Só elogios: sem barulhos, consumo só vem melhorando e continua macio. Isso é importante: ele é macio e leve. A direção poderia ficar um pouco mais rígida em altas velocidades, mas nada que atrapalhe a dirigibilidade. O espaço interno é ótimo, cheio de porta trecos e confortável. Porta-malas atende bem, nada além disso (também não é a proposta do carro). O volante e painel são muito práticos e funcionais.\nÚnico ponto negativo: é ruim de curvas, o carro inclina além do necessário e o suficiente para ser mais contido. Ok, ele é altinho e tudo mais, mas poderia ter um ajuste para facilitar. Outro ponto a melhorar: poderia vir sem o tanquinho de partida a frio. Não chega a incomodar, mas é uma melhoria simples de se fazer.\nMinha primeira revisão foi boa. Mas todas as concessionárias me apresentaram preços de revisão maiores que os indicados no site da própria VW. Ao confrontar com a informação do site, todos “ofereceram um desconto”. Fiz na de Alphaville e o serviço foi bem feito, tirando alguns atrasos.\nNo geral, estou muito satisfeito com carro e não me arrependo de ter comprado, indico como boa opção quem quer um carro mais esperto, bem-acabado e confortável. Comparando com o Fit, hoje tenho certeza que o nipônico não vale os R$ 13 mil a mais pedidos pela versão manual.\nVolkswagen Vizzion: teaser mostra parte do quarto conceito elétrico ID\n10 mil no seguro do golf…. comprei um golf e meu seguro deu 1800 reais bonus 5, muito elevado esse valor, complicado que as segurados fazem calculo em cima do CEP mas mesmo assim ta muito elevado esse valor mencionado, acho que faltou uma pesquisada mais profunda, e realmente, esse fox rio tb achei que estava num excelente preço pelo que o carro oferece, é bem completo e apesar da analise simples, fala os principais pontos deste carro é o principal atrativo dele na epoca era o preço super competitivo\nseguro não tem muita logica não … em ago/2014 quando comprei meu carro ( civic lxr ) pedi cotação do fluence , corolla , focus ( ht, e sedam ) e por curiosidade do golf tb os preços foram ( aprox.) 4200(fluence) , 2700( corolla), 3100(focus ht) 2900( focus SE plus sedam ) e 8200 (do golf higtline tsi dsg !!!)\no Civic ficou por 2400.\naqui no RS o seguro baixou -12% em 2016\nÉ por isso q não acredito na liderança do novo Golf Nacional. Além da dificuldade natural de superar o Focus, já bem enraizado na liderança, os preços do seguro, para muitos, é inadmissível…..\nCurioso que todas as seguradores no Fluence pediam R$4000, ai me vem a AIG e me oferta por R$2000, fechei o seguro e o carro.\n1800 reais em um seguro de Golf, você deve morar em um lugar bem tranquilo mesmo, não conheço ninguém que pague menos que 6000 mil aqui em São Paulo.\nAcreditem se quiser – tenho uma ranger xlt 2014 cabine dupla gasolina, e pago apenas 2200 de seguro por ano… sorte de não morar em SP e de não ter histórico de nada nos ultimos 10 anos!\nMeu filho, gasolina ninguem quer. Uma s10 zerada flex 2.5 aqui em spsp o seguro fica em 2800 pra garotao de 29 anos. Agora a diesel………………..7500.\nSeguro do meu renegade trailhawk 15/16 a diesel… R$ 2.150,00\nLancamento, poucos roubos….. espera só pra tu ver…. se bem que o esquema é picape a diesel….\n@kriofr:disqus, achei o seguro do seu TH em conta, em relação ao meu. Mas também não sei a sua localidade.\nO meu Longitude Diesel, também 15/16, ficou em R$3.2 mil, sem nenhum bônus — trata-se de seguro novo.\nA franquia é de R$2 mil, além de há cobertura de danos de até R$150 mil (terceiros).\nNo entanto, o valor é para o interior do Estado de SP.\nSua principal sorte é de não morar em SP, as coisas estão impossíveis aqui.\nMoro na região metropolitana de Porto Alegre e o seguro do meu Golf saiu R$ 1900,00. Mesmo valor que havia cotado para a HRV que eu cogitei comprar.\nAinda vou conseguir sair de SP.\nSP é complicado, eu moro em curitiba pagava 2600 o seguro de um passat variant, meu irmao tem uma tiguam e paga 3000 de seguro\nSP não é complicado, é impossível mesmo.\nQuando mudei de SP para Curitiba em 2001 o seguro do meu carro aumentou. Não sei se tinha a ver com o bairro (morei na Padre Agostinho, nos prédios do Polo Shopping), mas na época fiquei espantado, pois achei que seria mais barato.\npior que nao é tao seguro nao, moro na capital do Parana, Ctba, e no meu bairro as vezes tem noticia sim de assalto a mao armada para roubo de carro ….só pra efeito de comparação, tb simulei antes o valor do jetta tsi , iria ficar quase 6k, a seguradora foi a BBseguros, na caixa por exemplo o mesmo carro e bonus ficaria 3.8k\nMoro próximo ao Tatuapé (lugar com um dos piores CEPs de SP para valor de seguro) e pago 4000 no meu. Já renovei uma vez. Bonus 3. No fórum do Club do Golf o pessoal não tem divulgado valores mais altos que isso…\nFala aí vizinho de bairro! Moro na mooca e cogitei comprar um Golf no ano passado. Meu corretor passou o preço de R$2.800,00 para um Golf Comfortline DSG. Tenho bônus máximo, mas trabalho com o carro.\nEm Out/2015 cogitei comprar um Golf Comfortline DSG e perguntei ao meu corretor quanto ficaria o seguro. Ele me passou o orçamento de R$2.800,00. Perguntei sobre o Golf Variant na mesma especificação e ficaria em R$2.200,00. E olha que meu perfil é de representante comercial que usa o carro para trabalho.\nO que tenho visto em SP são preços ao redor de R$5 mil. O mais barato que cotei foi no nome da minha mãe e com rastreador da seguradora, que sairia em torno de R$3.500.\nMas há um outro fator que tenho presenciado (não apenas comigo como com familiares e colegas): quando é um seguro de um novo carro muitas seguradoras tem tido o hábito de jogar o preço o mais baixo que podem e tiram o couro do cliente na hora da renovação (mesmo com bonus). Soube de estória (minha irmã e meu cunhado) que o seguro quase dobrou no ano seguinte. E olha que o perfil deles é bastante conservador…\nPuts! aconteceu a msm coisa com um amigo meu, antes ele tinha um gol pagava cerca de R$1.600, trocou por uma L200, no msm dia a seguradora deu um valor de R$2.200, ate então ele achou um valor “bom”, quando foi pra renovar subiu pra R$3.500,ele mudou na hora e colocou uma com rastreador, baixou pouco mais compensou! detalhe, aqui na city nem e considerado de auto risco, mas msm assim fica meio puxado ter seguro(eu não uso pela minha idade)!\nJustamente o que aconteceu comigo e com minha irmã e cunhado. Nossos seguros aumentaram uns 50% ou mais!\nE eles têm justamente uma L200…\nisso é normal, por isso que todo ano alterno os meus seguros, um ano na caixa seguros, ai no ano seguinte vai pra BB seguros, sempre fica melhor as do banco que tenho conta, mas é batata, vai renovar os caras jogam o valor muito pra cima, mas esquema é mudar sempre a cada ano\nMinha prima é corretora (inclusive de todos os carros de nossa família) e sigo à risca a regra que ela comentou uma vez: “Nunca, em hipótese alguma, faça seguro com bancos. Além de morosos em caso de sinistro, eles tem o hábito de negar indenização por qualquer motivo e a pessoa tem de recorrer às vias judiciais para consegui-lo (normalmente ganha, mas e a perda de tempo, desgaste, nervoso, etc…)”.\nAconteceu o mesmo ao segurar minha moto sem Mudar de cidade o seguro aumentou “apenas” 94%\nEu disse pro corretor: moço é a mesma moto do ano passado eu não subi 3 categorias não. Obrigado, de nada.\nNós somos extorquidos de todo lado nesse país, essa é que é a verdade…\n1800? Só se for em cada roda.\nresta saber se ele ta falando do antigo golf SAPAO que era caro o seguro, meu Zerão 2011 deu 2800 o seguro\né highline 15/15\nAssim que o Golf chegou no brasil eu cheguei a olhar, mas quando cotei o seguro, também ficou muito elevado, pois ele acabava de chegar e tinha a má fama do Golfsauro. Hoje em dia o Seguro do Golf TSI caiu de 8mil naquela época para pouco mais de 2mil.\nEngraçado, quando chegou eu fui fazer uma cotação lá na concessionária e me passaram o valor de 3 mil sem bônus. Com bônus 10 devia cair mais um bocadinho.\nPois é, mas quando se tem 23 anos (na época) o seguro tende a ser bem mau. Mas o CEP influencia bastante também.\nAcabei de renovar seguro da Dakar 2014 HPE diesel em MT.\nAno passado com os descontos do cartão Porto ficou em 6.800, este ano 8.800 e outros até 10 mil!\nPedi cotação com um amigo do meu pai e a Bradesco fez por 4.601 reais; diferença no tempo de carro reserva que não é ilimitado.\nR$ 4.200 a menos!!! Não faz sentido na minha cabeça, nunca fui cliente Bradesco, sempre Porto. Além da patroa e alguns que indico. Quando precisei foram bem ágeis até. Mas pagar quase o dobro?\nAinda mais em tempos de Dilma… :)\nEu não entendia porque a VW insistia em oferecer o cansadíssimo 1.6 8v, deixando o “moderno-que-chegou-tarde” 1.6 16v restrito às caríssimas versões de topo, mas pelo visto a resposta está aí.\nEsse 1.6 8v da VW é bem valente pra cidade. Só acho o que consumo muito alto e morre muito em alto giro.\nPonto esse acertados no 1.6 16v, que deveria estar na linha toda.\nExato… O 1.6 16v chegou tarde, depois de quase toda a concorrência, e a VW ainda age como se fosse o supra-sumo da tecnologia, exclusivo à versões caríssimas… Minha mãe tem um POlo 1.6 8v, e é nítido como é um motor de concepção antiga. Não que seja “ruim” mas já deu o que tinha que dar.\nO modelo com a inscrição MSI na foto nao seria com o motor 1.6 16v???\nO MSI todo em prata é 1.6 8v. Quando tem o “I” vermelho, é o 1.6 16v.\nNão, esta é mais uma pegadinha desonesta da VW. MSI todo em prata é o “novíssimo motor velho 8v”, e com o “I” vermelho é o 16v. Muito vergonhoso para a marrrrrca da engenharrrrrria.\nO consumo alto? Eu tive um polo com esse motor e o consumo era bom. Mas com a concorrência toda migrando pros 16v (e a própria VW), ela podia aposentar esse motor.\nNunca conseguimos boas médias com o Polo 1.6, principalmente na cidade. Num percurso de 75% estrada e 25% cidade aproximadamente fazia 7,5 km/L com etanol, e sempre andando de boa. Com gasolina nunca testei, pois na época o etanol valia (e muito!) a pena aqui na região.\nHá alguns anos, tive um Fox equipado com esse motor 1.6L 8V. O consumo era adequado para a cidade: cerca de 8,0km/L com etanol, com ar-condicionado. Melhorava pouquíssima coisa com ar desligado.\nJá com gasolina, não fiz médias, porque àquele tempo, o etanol era bastante vantajoso — mas me recordo que na estrada, o 1.6L fazia cerca de 12km/L na gasolina, carregado.\nSe a VW se preocupasse com a satisfação do cliente, já deveria ter aposentado o 8V há tempos, por esse moderno 16V..Mas quer vender esse motor como jóia rara… fazer o que..\nUma vez ouvi falar que era por causa do abadador do escapamento que era maior, por isso vinha apenas nas versões “Cross”, mas não sei se isso procede realmente.\nNão conhecia esta história, mas acho pouco provável Bittencourt!\nVem no Highline também assim como no Gol Rally. Não acho que seja esse o motivo.\nTbm não vejo motivo.\nManufatura mais cara = lucro menor!! Mas ,com certeza já deveria ter substítuido o 8V faz tempo!! Mas, em se tratando de VW, é normal essa demora toda..E olha que ainda fabricam o 1.0 quatro cilindros, pra lá de ineficiente e baixa durabilidade..\nDel Rey > Fox\nPode ficar com seu del rey\nLógico ele é mais macho que você\nContinue assim que será banido logo logo.\nBanir por nada ? Really? Nego xinga de monte ai e eu falo “macho” e vou ser banido\nNão é falar “macho” que causa um banimento e sim ofender o outro leitor, falando que ele não é macho, como você fez.\nEsse site está parecendo o Facebook, cada comentário idiota que nós lemos. Exemplo do rapaz aí em cima.\nPior é a pessoa nem perceber que está ofendendo a outra.\nMas ele tem de ficar mesmo! kkkkkk\nParece ironia, mas hoje eu realmente prefiro rodar de Del Rey do que de Fox.\nO Del Rey 1.8 é muito bom, se for o Guia então, show!!! Muitíssimo mais robusto e confiável que muitos carros de hoje em dia…\nEvidentemente que comprar carros é algo acima de tudo muito pessoal, mas, por exemplo, não confiar na mecânica Peugeot/Citroen e Hyundai e comprar um Fox com motor jurássico…\nMas olhando direitinho, por 43.000 dificilmente se compraria algo fora de 1.0 na Ford, Hyundai, GM…\nEsse motor 1.6 8V é o único pecado nesse Fox, mas ainda assim, quem teve um sabe o quanto é gostoso esse motor… Torque maximo em 2500rpm, ele parece um canhão, mas em alta ele já mostra a baixa potência e “morre”, mas é extremamente bom de guiar em cidade…\nTive um Gol Power I-Motion 1.6 8V, a minha média era 7,5km/l de Etanol e com ar ligado o tempo todo caia pra 6,8km/l. Uma unica vez que peguei estrada ele fez 10,1km/l com ar ligado, então ele ainda é um motor bem dentro da média de consumo dos novos, fica devendo um pouco de potência em alta e tirar o tanquinho de partida a frio…\nnem falo… tive uma bomba nessa num g5 em 2009 fazia 6km/l de gasolina não andava nada um verdadeiro lixo de carro/motor na estrada quando conseguia fazer 9km/l com Gasolina era motivo de soltar fogos. me livrei dessa boamba depois de 1 ano. ( sendo 3 meses nas ccs´s vw tentando achar o problema e sempre saia com o mesmo resultado “é o projeto do carro que é assim senhor” … ) VW NUNCA MAIS !!!!\nDe 2009 pra cá deve ter sofrido algumas alterações, mesmo que não se ache nada explicito na internet, mas eu gostava do motor, respondia excelentemente bem, e pra ajudar, por conta do torque bom em baixa, ele trabalhava perfeito com o I-Motion…\nsim e também me parece obvio que meu carro carro saiu de fabrica com defeito ( 6/km/l Gasolina num motor 1.6 não é aceitável !) o problema Maior é a falta total de competência em toda rede de ccs da VW no RJ . Passei por 4 ccs tentando resolver os problemas ( alem desse cossumo de V6 ele tb tinha outros defeitos no AR que jogava água no carpete , alem da suspensão direita da frente socar em qualquer quebra molinha ) . Somente uma ccs admtiu que fez testes de consumo com o carro e ele realmente esta ‘bebendo’ muito alem do normal , porem os mesmo NÃO sabiam como resolver o problema !!! . Troquei essa bomba da VW numa Ranger que por incrível que pareça era BEM mais econômica ( na ciade 8,2km/l na gasolina e 12 na estrada ) que a carroça da VW .\nQue soda… Eu até hoje não tive problemas graves assim com carros, o máximo foi o Symbol que tive pouco antes do gol que era 16. 16v que é excelente de rodar, mas consome pacas… Eu fazia médias de 6,4km/l no etanol e com ar ligado caia pra 5,7-5,9km/l….\nFora que ele trepidava quando a rotação ficava abaixo de 2200rpm, coisa que não acontecia na gasolina, então troquei pra gasolina, mas nunca fez mais que 8km/l…. Na estrada, não chegava a 12km/l na Gasolina…\nE o seu antigo Symbol estava com problemas mesmo… de certo nos bicos injetores pelo uso do etanol (os Renault inicialmente eram péssimos com ele).\nEu tive um Polo 09/10, motor VHT. Consumo normal.\nNinja você em? Conseguir esse consumo de motor V6? bem provável que seja algum problema mecânico pra fazer esse péssimo consumo\nsim claro que o problema era mecânico ! Mais o problema MAIOR são as ccs da VW que simplesmente NÃO SABIAM como concertar !!! por isso não compro mais carros da vw !\natualmente no mesmo percusso ( casa->trab-casa) faço 11,2 km/l com um civic 2.0 lxr 14/15 … só quase o dobro do 1.6 mequetrefe na vw…\né meio relativo, estou com um voyage tb com esse mesmo motor, tirei o carro zero no final de 2008, foi um dos primeiros voyage 1.6 e estamos com ele ate hj, 130 mil km rodados e funcionando como um reloginho, fazendo sempre as trocas de oleos dentro do limite estipulado, a unica coisa que tivemos que fazer pois ele começou a falhar foi trocar os cabos de vela e as velas, de resto, o carro ta redondinho ate hj\nPara mim, o mais equilibrado carro 1.6 8V foi o Fiesta Rocam..Anda bem por ser 1.6, não é obviamente um carro frugal no consumo, mas longe de ser um bebum dos mais pilequeiros…\ne minha comparação direta ( na epoca ) foi com com o rocam 1.6 que tinha ( courier 00 1.6 rocam só gasolina ) . O Rocam alem de andar muito mais que o 1.6 da vw ainda era muito mais econômico ( fazia em torno de 10km/l na cidade ).\ncaraca meu V6 faz 13,8 na estrada com 4 dentro, tanque cheio(75L) AC ligado e cruise control cravado em 82km/h,,,,,,a 115km/h faz 12,3 nas mesma condiçoes…….. na cidade é 6km/l……….pessoal fala desses motorzinho qque rende assim, rende tal em alta, em baixo tal,,,,,sempre tive carros com mais de 211cv e nem sei o que é faltar potencia,,,,, depois desse V6 quero ir para um 300C 2013 3.8\nEu também não sei de onde estão tirando que esse 1.6 8v é “econômico e bom”. É um motor totalmente morto em alta e que bebe pra caramba. Era pra ter saído de linha há 20 anos atrás (não, não estou exagerando, naquela época a VW na Europa já tinha motores que poderiam tê-lo substituído).\nExatamente. Um Polo 2010 para um voyage 95, não tem muita diferença\nNo final das contas, pra quem estava olhando Golf, Civic e Cruze, comprar um Fox… O cara olhou só preço, motor 1.6 e nada mais.\nEspaço e conforto é o que esse carro não tem.\nJà andou neste Fox Rock in Rio?\nSim, já andei. Mas ter andado ou não, do ponto de vista do comentário é irrelevante. O carro não está no mesmo nível que Cruze, Civic, Bravo e Golf.\nSinceramente, o Fox pode ser funcional, econômico e milhares de outros atributos, mas espaço e conforto certamente não são seus pontos fortes.\nQuer dizer, você está comparando Fox com Cruze, Civic, Bravo e Golf, todos carros de categorias diferentes. Aí é claro que ele levará desvantagem! Mas se comparar com seus concorrentes, em termos de espaço e conforto eu não vejo tanta diferença.\nBom, quem esteve comparando Fox com Cruze, Civic etc, não fui eu, mas o autor do texto. Talvez, pela similaridade de design da VW, o cara pode achar que está andando de Golf…\nAcho que você está colocando “palavras” na boca do Bruno Silva, já que ele colocou pontos a favor e contra esses modelos e não de que o Fox tem o mesmo conforto e espaço (apesar de que espaço o Fox tem sim bom espaço). Quanto ao que você falou, que o que pesou foi o preço, aí sim eu concordo com você, afinal, ele escolheu o carro mais em conta dentre outros carros de categorias diferentes.\nMas o orçamento dele era limitado e portanto não dava para comprar muita coisa.\nPelo menos acho mais coerente comprar um Fox ou outro carro pequeno com motor 1.6, mesmo que 8v, do que um sedã ou hatch médio com motor 1.6.\nEsse motor jurássico tá mais que comprovado, anda bem na cidade e não bebe muito…\nO cara consegue fechar por 43.000,00 um Fox 1.6, e a Wolks daqui daqui da minha cidade não faz o Up Tsi por menos de 46.000. Vai entender.\nFOx = projeto já pago e cansado.\nMOtor 1,6 8v = motor já pago, cansado e anacrônico\nUp = projeto moderno, alemão, de ponta\n1.0 TSI = motor moderno, brilhante, de referência.\nPois é, Corsário. Esse motor, de fato, é ótimo, e anda muito bem pra 1.0, mas esse preço encosta praticamente em veículos de categorias mais “acima”, como no March SL – a nissan me deu desconto, além da Renault, que o sandero oferece um espaço bem maior, mesmo eu andando 99% das vezes sozinho.Como ele ainda se encaixa na cota de 1.0, a alíquota menor poderia ser um diferencial para deixar o preço competitivo. Ademais, a vendedora era totalmente despreparada e grossa. Outra compra que eu achei bastante interessante foi um Fiesta Sedan Titanium, 14/14 por 45.000 que olhei esses dias, com 22.000 km, mas estou meio receoso devido aos relatos que anunciaram esse powershift. E, outra: na concessionária de Teresina (400 e poucos km) daqui, tão oferecendo por 44.000 na configuração que eu fiz, mas tem dessa regra de não poder comprar fora da área de abrangência da ccs\nO Up TSI é um carro difícil de comparar. Eu, pessoalmente, preferiria um Up TSI ao march 1.6 pelo conjunto, que pese este motor da nissan ser excelente. Sandero é o oposto completo do Up, oferece muito espaço por pouco preço, mas o Up dá o troco com qualidade de projeto, fabricação cuidadosa, segurança, etc. O Sandero não é ruim também mas é nítido que é um carro de essência muito mais simples que o Up.\nAgora, concordo, VW anda incrivelmente desleixada com suas vendas e pós-vendas.\nNão tem essa não. A volks já teve que engolir a seco o cara que quis comprar em outro estado.\nSendo esse preço, eu iria de NF sedã sem pestanejar! A Ford está dando toda a atenção para o cÂmbio poweshift, e reparando, caso necessário, sem custo algum para o cliente..\nTive tanto problema com uma EcoSport PowerShift (substituiu um Fox, que nunca me deu dor de cabeça), que traumatizei…\nNão sei se investiria novamente em um veículo com essa transmissão. Perdi a confiança.\nSei que a Ford está reparando, estendendo a garantia, mas… e depois?\nE se essa coisa explode na minha mão, depois dos cinco anos? hehehe!\n………e um porre pra trocar a correia dentada.\nÉ o mesmo caso que aconteceu com o Astra (e outros modelos) nos seus últimos anos de vida. Para atrair compradores para um projeto defasado diante dos concorrentes mais atuais, o preço vai caindo e a lista de equipamentos crescendo. Para quem tem como prioridade o preço, em detrimento de tantos outros aspectos, é uma opção interessante.\nOutro exemplo são os últimos HB20 antes do facelift, que estão tendo descontos e condições especiais.\nPromoção Move Up TSi em Curitiba por 43.690,00\nTambém já tentei o mesmo, para linha Up os descontos são bem ruins e se colocar o TSI na jogada é quase nada. Creio que a VW vende o carro pelo “preço mínimo” sem margens.\nAh! faltou uma informação importante, QUANDO comprou o carro? Não achei no texto!\nParabéns pela pesquisa e pela compra!\nMas tire um pouco desse preconceito com manutenção dos Hyundai, principalmente pelos 0km com os 5 anos de garantia!\nRenault, Peugeot e Citroen tem que ser MUITO bem negociado e tirar 0km quase a preço de usado, ai sim você tem chance de não levar na cabeça na hora da troca.\nHyundai, se ficar no HB20, não vai se arrepender na hora da revenda pois ele é muito bem visto. As CSS Hyundai BR não negociam nada além de 1000 reais de desconto nos novos (Tirando o HB20 antigo que tem 3000 hoje, pra queimar estoque), isso faz o valor dos usados ser alto… Fora que a mecânica do cambio e do motor 1.6 16V da Hyundai/Kia é excelente.\nO cara desconsidera um Bravo pelo espaço interno e considera um Fiesta. Vai entender…\nE compra um FOx!\nO Fox é mais espaçoso que o Fiesta hein… Mais apertado que o Fiesta tá difícil!\nMas ainda assim o Fox é bem menos espaçoso que o Bravo.\nTambém não entendi. Deve ser preconceito com Fiat, por que se ele entrou num Bravo realmente viu que é bem maior que o Fox. só perde na altura mesmo..\nkkkkkkkk, eu achei estranho mas nem ia comentar nada… Vai entender.\nestá nítido que ele foi pra comprar um VW… desconsiderou de cara todas as outras marcas\nqueria um golf mas como o bolso apertou foi de fox\nmas é justificável, afinal VW é mecânica boa, carro roda 100.000 só trocando óleo, além de ser 5 estrelas no crash test, ter 6 airbags e esp\nDeve haver outras razões para não ficar com o Bravo..Me parece que ele é da grande SP, e esse carro é morto por aqui!! Fiesta não..\nFez a melhor escolha , um amigo meu pegou um dácia Logan e está penando ..quer vender e ninguém quer sem falar em defeitos\nLogan antigo de fato desvalorizou bastante, desde a chegada do novo que mantém um preço de revenda bom e rápida revenda.\nEle importou um Dacia?\nVai ver por isso ngm quer… :D\nO Fox é um ótimo carro mesmo, o acabamento é um dos melhores da categoria (se não for o melhor), e o 1.6 8v. como dito anda muito bem. Mas a única coisa que não curto é a posição do banco (caracteristica do carro), por isso acabei indo de Gol urban &sound.\nO acabamento é visualmente bom, mas na prática tem muito ruído interno.\nPara quem compra VW, só faltou uma coerência na justificativa do porquê não comprar Peugeot, Hyundai e Citroen.\nEvandro Vieira Teko\npois é concordo!!!\nFaltou comentar os números do consumo (consumo “bom” é relativo).\nAntigamente o NA pedia fotos originais do carro avaliado, agora vale colocar foto genérica de internet?\nNão se trata de uma avaliação ou um relato de opinião de dono.\nProvamente merchans, jurava que era opinião do dono mesmo sendo estranho o fato de não haver fotos reais.\nJá que você entra aqui no nosso site para nos ofender e nos acusar de fazermos algo patrocinado sem ter nenhuma prova disso, é melhor você ir comentar em outros sites pois aqui não é mais bem vindo. Da próxima pense antes de falar asneira.\nPrimeiramente, note que escrevi “Provavelmente”, ou seja, não afirmei que trata-se de merchans, apenas expus minha opinião sobre a matéria, afinal vivemos em uma democracia, posso expressar minhas ideias correto? E sim, achei diferente/estranho esse relato, pois geralmente possuem fotos reais do veiculo que não é o caso!\nComo jornalistas (Creio que vocês são), deveriam possuir uma interpretação de texto melhor!\nObs: Pensei antes de comentar, e até agora não sei por que seria considerado asneira expor minha opinião sem ofender a ninguém aqui presente. E me dei ao trabalho de logar com uma conta de usuário diferente já que vocês fizeram bondade de me bloquear, Obrigado!\nSe trata de um relato de processo de compra e uso inicial.\nAcho que deve ser um infomercial então… rsrsrsrsrs.\neles tinham que filtrar mais essas opiniões clubistas\npra quem quer comprar um carro de fato vale mais alguém que o tem relatar os defeitos do que as qualidades… e pelo relato parece que o carro é uma ferrari\nÉ um relato de processo de compra e uso inicial…. povo parece que não sabe ler, complicado….\n“Peugeot, Hyundai e Citroen fora de questão. Não confio na mecânica” Mais um que dá ouvidos a mecânicos 8v.\nO Brasil é dos espertos. Fui trocar a correia do meu C4 2.0 e o mecânico queria cobrar R$600 somente com a mão de obra, depois de algumas horas eu tava sem nada pra fazer e liguei perguntando o preço da troca da correia de um 307 2.0, o mesmo respondeu que seria R$350. Pra quem não entendeu, os 2 carros tem o mesmo motor e são idênticos. Depois disso, consegui trocar por R$200 em outra oficina…\nO motor pode ser o mesmo mas às vezes o posicionamento dele é diferente. Por exemplo, meu Polo 2.0 é um saco para trocar correia, tem que soltar e erguer o motor, talvez em outro carro com mais espaço no cofre seja mais fácil, daí tenha um valor diferente da MO. Pode ser isso – ou não… rs\nNão, o cofre é exatamente igual.\nAí é osso!\nAcredito que no caso do João foi roubo do mecânico mesmo! Pior é pagar esse absurdo e o cara fazer o serviço nas coxas, deixando fora de sincronia etc…\nTenho uma 307 SW, eu pago na mão de obra aqui em Maricá-RJ 150 reais para trocar correia e tensionador, tem mecânico que acha que o proprietário é burro e jogo o preço la em cima por ser um “importado”.\npor varias vezes namorei um que ficou a venda um tempão aqui em Campinas. Mas acabei não comprando. Tinha teto panorâmico e tudo.\nImagina a 308 SW aqui!!!\nO cara vê um carro de categoria superior (em teoria, o C4 é de categoria superior ao 307, certo?), e acha que pode enfiar a faca, apenas pelo carro se mais caro, quando o serviço executado será exatamente o mesmo…\nÉ como se o mecânico pensasse: “o cara tem dinheiro, afinal, investiu em um carro mais caro, logo, o serviço tem que ser mais caro”…\nNa verdade o carro é o mesmo, só aqui no brasil o c4 veio depois. Motor, suspenção e cambio é tudo o mesmo\n“Sobre a Fiat: Até gosto do Bravo, mas não vale o preço”. Apesar de falarem mal do Bravo, me desculpe falar, mas o fox está em uma categoria abaixo e o nível do Bravo é melhor do que o Fox, não entendi essa sua afirmação.\ntambém não entendi, o Bravo tem um dos melhores acabamentos da categoria, melhor até que o focus novo, mas não considera. Aposto que pagava até menos em um bravo absolute do que no fox\nSim, já tive um e meu irmão tinha um fox, conheço bem os dois carros. O acabamento do Bravo é dos melhores da categoria mesmo, motor (responde bem em rotação média), porta malas e itens de conveniência também são melhores que do fox..\nBravo Absolute por menos que R$43.000,00? Onde isso?\nSemi novo tem aos montes\nSempre esse papo de comparar semi novo com zero…nada a ver. Quem quer carro zero compara com carro zero. Veja se o rapaz foi atrás de algum semi novo. Não foi! Se ele quisesse semi novo ele teria dito.\nUm hatch médio com 20 mil km, é quase zero, diferente do fox do meu pai com 20 mil km está batendo tudo, maior arrependimento dele\nUm carro com 20.000 km jamais será “quase zero”. Ele pode estar bem conservado (algo que o do seu pai não é), mas jamais será zero. Com 20.000 km já terá feito pelo menos 2 revisões. Com 20.000 km os pneus terão 20.000 km a menos para rodar se fossem zero. Idem para outras peças de desgaste.\nQuem é você para saber se o carro do meu pai é ou não é conservado? Ele sempre faz as revisões na concessionaria, está com barulho de plastico para todos os lados. Uma coisa é ser contra um opinião, outra é se achar o dono da verdade ofendendo as pessoas e defendendo um carro popular de 12 anos de idade\nSó tenho uma resposta para você: Kkkkkk!\nO autor considerou a compra de carros médios, logo ele deveria possuir condições de compra-los 0km ou semi-novo, em ambos o caso o conforto seria melhor do que o fox.\nO que eu imagino, pois não ficou explicito no texto, é que sim, ele tem condições para comprar carros mais caros, porém, escolheu o Fox porque atende ao que ele necessitava (carro para trabalhar, econômico e seguro) e também por questões de economia, já que os outros carros (zero, pois em nenhum momento ele cogitou semi novo) são bem mais caros. Mas veja o que o Leonardo Teixeira falou: “Aposto que pagava até menos em um bravo absolute do que no fox”. Então fiz o questionamento: Bravo Absolute por menos de R$43.000,00? Onde isso?”.\n0km creio que em nenhum lugar dessa linda nação rs.. mas semi novo com certeza acha, ainda mais pela desvalorização acima da média que o bravo recebe.\nAcredito que bem negociado, não dava pra levar um Bravo por menos de 55mil… E ele pegou algo de 43mil, então acho que o grande fator aí foi o valor mesmo.\nMeu problema com o Bravo é um só, o câmbio. O manual é ruim, engates longos e imprecisos, e o Dualogic trabalha bem só em baixa rotação, quando precisa dar uma elevada ele ja dá um suave tranco, e se forçar mais ainda, piorou…\nTive um com Dualogic, Azul Maseratti, o momento que mais adorava no carro era quando eu estava voltando pra ele, apreciando o design e a cor de longe, mas depois, na hora de dirigir, o “tesão” acabava ali…\nLonge de ser ruim, mas podia ser melhor pelo valor e categoria em que se encontra.\nBravo Azul Maseratti? Tá de sacanagem comigo né? Então meu carro é um Preto Lamborghini Hurácan.\nCaso não saiba, o azul do Bravo se chama Azul Maseratti. Hoje só disponível no T-Jet, mas antes tinha pra linha toda… Entra no site da Fiat e configura um lá…\nEu sei que as marcas tem o mesmo “berço”, mas beira o ridículo citar a Maserati com um Bravo no mesmo comentário. Acho que se você tivesse dito “Bravo Azul” já era mais do que suficiente, eu até acho bonito o carro nessa cor, mas esse rótulo ficou totalmente anormal.\nApenas dei o nome completo, não pensei em enfatizar o Maseratti, e o faço pra diferenciar dos 200 tons de azuis que tem por aí.\nEles fazem isso pra tentar agregar valor em um carro que não vale o preço.\nEntão a Volks foi pioneira nessa técnica inovadora, já ouviu falar dos velhos fusquinhas Branco Lótus, Vermelho Del Rey, Vermelho Verona dos anos 70?\nQualquer pessoa aficionada por carros sabe que as marcas inventam nomes pomposos para as cores oferecidas em seus carros.\nNão é “rótulo”, é o nome da cor, assim como na VW existe “amarelo Ímola” ou na Fiat “amarelo INterlagos” acho.\nÉ o nome da cor, não é rótulo.\nÉ o nome da cor, não tem nada a ver com o carro.\nÉ o nome da cor, amigo. É só você entrar no site da Fiat e configurar um Bravo T jet que vai aparecer esse azul para escolher. Nos outros modelos ela não oferece mais. è uma bela cor inclusive. Open your world.\nO Bravo é um bom carro, mas a Fiat realmente viaja. Não tinha outro nome de cor?\nA cor é espetacular, nada mais justo do que um nome bonito também.\nO bravo azul é bem bonito, muito elegante. Mas é um carro que foi muito mal trabalhado pela Fiat desde o começo.\nPra quem considerou pegar um Golf, teoricamente o valor não era o problema. Mas acho que o texto é só pra justificar pq ele comprou um Fox mesmo…\nExato, vai entender! O cara cogita um Golf, FOcus ou Bravo e depois compra o FOx porque era mais barato.\nExato, categorias diferentes.\nFoi o que notei desde o começo do texto: o cara considerou diversos veículos de categorias diferentes.\nFoi à concessionária sem saber o que queria, mas em razão do orçamento, escolheu o Fox.\nSim, eu tive o manual, os engates não são tão precisos mas nada que comprometesse o carro. Na época eu nõa quis o dualogic e queria esse azul também, mas acabei ficando com um Preto. Fiquei dois anos com ele, tinha um defeito na lanterna que infiltrava água e um barulho na direção, que me incomodavam muito mas a Fiat não resolvia, acabei vendendo, mas não deixa de ser um bom carro.\nParabéns pelo ex carro, sonho em pintar o meu dessa cor! rs\nCheio de contradições esse texto.\nPelo que entendi ele mora na Grande SP. O que não falta por aqui são Concessionárias, basta negociar (talvez essa seja a parte mais difícil pra quem não sabe). Lógico que por R$43 mil ele não levaria um Bravo 0 km (talvez um semi-novo), mas acho que com um pouco de choro levava um Punto 1.6.\nEle fala sobre não conseguir negociar na Honda, pois eu consegui um desconto de R$3.990 (ou quase 5%) num Civic em Mar/15 (já modelo 2016) e olha que estávamos no comecinho da crise…\nEle negociou muito bem o valor do Fox. Esse carro de tabela era um pouco mais de R$50.000,00. E pelo que ele disse no começo, ele precisava de um carro para trabalhar. Creio que isso deve ter pesado na escolha pelo Fox.\nÉ curioso ver como o valor dos veículos simplesmente disparou!\nEm 2011 (fevereiro ou março), peguei um Fox 11/11, 1.6L, cor sólida (branco) e com pacote i-Trend (que adiciona o rádio com controles no volante), além do AirBag e ABS (opcionais na época). Valor da nota: R$41 mil — obtive um pequeno desconto.\nEm 2013, peguei uma EcoSport Titanium PowerShift, 13/13, com o único opcional da cor metálica (prata). Valor da nota: R$72 mil.\nQuanto custam esses carros hoje?\nVerdade, até o Punto eu acho um carro melhor que o Fox.\nFIAT na minha opinião NENHUM carro vale a compra dessa marca.\nSinto informar que sua opinião não é compartilhada pela maioria das pessoas no país, vide as vendas da Fiat no Brasil.\nO Aldo é vendedor de ccs VW, né Aldo?\nVc é vendedor de ccs VW?\nNenhum? Discorra sobre por gentileza.\nDo meu Golf o seguro ficou R$2.233. Não entendo esses preços tão altos\nSeguro é triste. QUando cotei do meu carro atual recebi duas cotações, uma de R$7.500 e outra de R$2.100. Acho que vai também do corretor cotar em vários lugares.\nUma vez vi uma pessoa comentando aqui que ter um Audi A1 seria certeza de pagar seguro de 10.000 reais por ano, e quando tive um (2011 comprado em 2012) pagava 1.900 reais por ano.\nSeguro não tem uma lógica. Já vi variações assustadoras, de uma seguradora para outra — ou até mesmo de um corretor para outro, dentro da mesma seguradora.\nSão muitas variáveis levadas em consideração.\nLi na internet que o seguro do Renegade Diesel ficaria em torno de R$6 mil, talvez R$8 mil. Fechei por R$3.2 mil, com uma apólice bem legal.\nUma coisa posso te dizer, seu carro anterior a esse Fox deveria ser muito bom de curva, pois mesmo alto do jeito que é, o Fox curva muito bem, se tivesse um acerto ainda mais firme da suspensão para melhorar mais ainda a estabilidade, o carro ficaria insuportável de andar nas ruas esburacadas, já chacoalha bastante os ocupantes. O motor 1.6 8V é bom, mas, fica faltando bastante em alta rotação. Do motor ainda, já andei no Highline e o 16V é muito mais suave e funciona redondo e sem a aspereza do motor 8V. Tenho um Comfortline em casa e acho isso.\nBom? Qual 1.6 é pior?\nO 1.6 8v da Renault é horrível.\nO da VW também é, mas realmente não sei qual é pior. Isso parece briga de dono de 1.0 falando que o 1.0 do outro tem 2 cavalos a menos.\nO K7M é bem confiável, embora tenha funcionamento áspero e o consumo não seja lá essas coisas, como o EA111.\nEsses novos 1.6, no geral são muito bons.\nTa aí um comentário verídico em relação a este carro. O cara teve a coragem de dizer que o Fox é um carro macio! Pasmem! hahahaha.. Meu pai que é um fanboy da VW, reconhece que o carro é duro, eu também curto carros “duros” mas o Fox é muito duro de suspensão mesmo. Qualquer desnível no solo o carro já passa pro ocupante, qualquer buraco dá aquela “socada” , diferentemente da linha FIAT. Em relação a estabilidade tenho que concordar, o carro é muito bom mesmo. Dá um show e te deixa mal acostumado. Ande em um Fox por 3 anos e depois pegue qualquer um da linha FIAT, ( em especial a linha Palio). É de dar medo tamanha inclinação e falta de estabilidade na linha FIAT. rsrs\nVou ter que entrar nesta conversa também , pois sou PHD em Fox, já tive 5 ! E ele é realmente muito “duro” especialmente a “G2” onde as rodas passaram para R15!\nMas tem que ver se nesse ‘G3’ a VW não amaciaou a suspensão! o G2, de fato era muito bom de curva, eu tive.\nGuedes. Continua dura como a do g2. Andei num g3 e nas avaliações (nao lembro se e da autonesporte ou quatro rodas) é feito críticas a rigidez da suspensao. Mas que o fox faz curva faz rs\nNossos carros aqui em casa são exatamente os super pocket rockets Punto Attractive 1.4 e Fox Trend 1.0, ambos 2013. O Fox realmente é muito duro e seco mas é justinho, bom de guiar e não cansa ao fim do dia. Até brinco que um dia vou conferir se ele tem amortecedor, juro. Já o Punto tem um acerto menos firme mas é dos melhores que já guiei: confortável na cidade e estável na estrada sem ser duro como o Fox ou molenga como um Palio “G2” 2003 que tive.\nSai de um Palio para esse Fox, diferença absurda kkk\nTenho um Fox Rock in Rio exatamente como o do relato e minha esposa tem um Fox 1.6 2012/2013. A diferença entre os dois é gritante, tanto em acabamento, como em conforto (maciez, silêncio e direção elétrica para este mais novo). Até mesmo o consumo está melhor. O carro ainda está com pouco mais de 2.000 Km e faz aqui em São Paulo 8,5Km/L de álcool enquanto o antigo faz no máximo 7,5Km/L (creio que a direção elétrica esteja ajudando nessa melhora). O carro me surpreendeu positivamente.\n“Peugeot, Hyundai e Citroen fora de questão. Não confio na mecânica, na pós-venda e revender ainda é mais difícil.”\nComo assim?! Não confia na mecânica, pós-venda e revenda da Hyundai?! Tá louco mano! Não conhece o HB20 não?\nO HB20 1.6 tem motor melhor, acabamento melhor, pós-venda melhor, é (muito) mais fácil de revender e você perde menos dinheiro do que nesse Fox. Sem contar que o preço do seguro certamente será mais baixo.\nFalo isso pela experiência que tenho em casa: minha irmã tinha um Fox (ok, o dela era 1.0, 2010), trocou por um HB20 1.6 e ela nunca mais volta pra VW!\nFale pra ela fazer test drive no Fox 1.6 16v e ela definitivamente vai voltar a considerar a VW.\nNada contra a Hyundai, acho o Hb20 um carro super acertado, principalmente o novo que deram uma acertada general em motor e suspensão e o câmbio novo manual e at de 6 marchas, mas o Fox atual não passa vergonha pro hb20 não.\nSó fica o ponto de compra que o hb20 se negocia mas não tira nada, e não perde muto na revenda, agora o Fox se pagar tabela, depois leva bucha na revenda porque tem CSS que trabalha bons descontos por aí, se gostar do carro, tem que caçar a CSS que possa te oferecer bons descontos.\nPo amigo, a VW despencou sua participação…\nAnos vendendo Gol, Fox, Golf de 10 anos… nem os Xiita da VW tão na marca mais…\nAlias, nem um tiozão conhecido que, pasmem, nunca teve outro carro que não VW, acabou de mudar de marca depois do seu amado Gol G5 dar um monte de pepino… ele tentando defender a VW não sei se dava pena ou risada… rsss\nPS: reconheço que a VW lançou bons carros agora… só não sei se foi tarde demais.\nDespencou porque teve medo.\nColocasse o 1.0 12V aspirado e turbo na linha toda, baixava o preço por volta de 6% (1.0 paga 7% e acima 13%), além das normais negociações, ia ser o melhor preço do mercado.\nSó que pra isso ela precisa de VENDEDORES nas lojas, e não esses bando de cabeça de pudim que não sabem de nada… RARAMENTE deparo com um vendedor de carros mesmo dentro de uma CSS…\nOu nem baixasse os preços, colocava 4AB e ESP em toda linha…\nCara tempo de crise é a melhor hora de mudar, as pessoas estão mais abertas a entender melhor as coisas pois agora o dinheiro dela é contado, só precisa do empurrãozinho pra aprender e entender melhor que estava resolvido, 1.0T e ESP faria importância na nossa vida finalmente…\nNão dá pra comparar a robustez de um Fox com um C3 ou um 208, os carros da PSA são muito melhores no projeto e parte mecânica. Quanto à Hyundai, não há nem o que dizer, é uma das maiores (se não for a maior) empresas de engenharia do mundo, o braço automotivo é somente uma pequena parte dela. Eles fabricam trens para o mundo inteiro que rodam sob condições muito piores que os carros, e mesmo assim tem um ótimo histórico.\nNão entendi quando você fala que a robustez de um C3 ou 208 é superior ao Fox. Em que sentido você diz isso? Na minha opinião são modelos equivalentes. O Fox tem solda a laser, uma suspensão “dura” e que suporta muito bem as buraqueiras do dia a dia.\nO Fox da minha irmã, que mencionei acima, foi vendido com apenas 50 mil km e barulhos de plásticos por tudo quanto é lado. Não sei se foi um caso isolado, mas também a suspensão apresentava uma barulheira danada (ao passar por qualquer solavanco no asfalto).\nEnquanto estava na garantia, ela levou várias vezes na concessionária para sair de lá com a mesma resposta: “é característica do carro, faz barulho mesmo”.\nDepois, os caras queriam trocar bandeja de não-sei-o-quê, tentando extorquir a coitada.\nA maior alegria dela foi ter se livrado desse Fox. E olha que ela tinha um Gol G4 antes, e por mais que também seja um lixo, apresentou menos problemas que o Fox…\nArtur, tenho um Fox exatamente igual ao desta matéria. E minha esposa tem um Fox 1.6 2012/2013. A diferença entre os dois é gritante. As melhoras de um para o outro: mais silencioso, melhor acabamento, mais econômico, direção elétrica, rodar mais macio também. Creio que ele está mais econômico que o 2012/2013 por causa da direção elétrica.\nPode ser que seja sim, amigo. Eu realmente não andei em nenhum Fox posterior a esse da minha irmã de 2010. Essa geração nova, com a frente inspirada no Golf, inclusive.\nAcho que eles devem ter implementado melhorias até de projeto, uma vez que esse novo Fox conseguiu 4 estrelas no Latin Ncap e tudo mais.\nO Fox que depois de 30 mil km você puxa o interior da porta e ela torce na sua mão? E os barulhos que aparecem? E os acessórios? E o freio, será que a segurança é a mesma? E o motor? E a largura dos pneus? E o tamanho dos carros? E o ar condicionado automático? E os sensores de estacionamento dianteiro e traseiro? Realmente, tirando isso os carros são iguais. Tem que ser CEGO pra comprar um Fox no lugar de um C3 ou um 208. Desculpem o tom do comentário, mas é a minha opinião.\nNa locadora onde trabalhei, dois Fox tiveram de ser retirados da locação: excesso de barulhos internos, e motor “rajando”(batendo mancal) isso com 30/27 mil Km e na versão 1.0, e sempre rodaram com o óleo especificado..! Detalhe, só havia 4 fox na locadora!!\nViajou legal nesse texto ai kkkkkkkkk\nCom base em quais argumentos você afirma que o cara viajou no texto? Fale mais, por favor! :D\nSó não mencionei Peugeot e Citroen porque realmente não conheço os carros dessas marcas. Meu cunhado teve um 207 e gostava muito do carrinho.\nHoje eu compraria fácil um 208 ou 2008. Só acho que a Peugeot poderia oferecer câmbios automáticos melhores nesses carros.\nUé, e o Fox é automático? Qual é a comparação? Meu carro tem o “temido” câmbio AT de 4 marchas da Citroen, é mais suave que um Civic, só perde mesmo pro AT4 do Corolla, e mesmo assim eu não trocaria por um Corolla pois em todo o restante o meu carro é superior. Muito mimimi na internet, criam problemas onde não existem. Faça pelo menos um test drive ao invés de descartar as marcas por causa de algum comentário.\nNão fiz comparação nenhuma, só expressei o que eu sei da Peugeot. Já fiz teste drive no 408 automático e convenhamos: está muito longe do AT4 do Corola antigo, por exemplo. Minha irmã tem o Civic automático e é muito superior ao AL4 da Peugeot.\nMas não se exalte, amigo. Eu só disse que compraria fácil o 208 e 2008, desde que viessem com câmbios automáticos melhores – e se eu fosse optar por um automático, aliás, pois prefiro manual (tenho um Civic manual).\nSó brasilóide trouxa pra preferir um Fox imundo desses a um C3 ou 208. Tem que ser muito imbecil, muito estúpido. Fox = LIXO\nEnquanto isso, a PSA está em segundo lugar da Europa. Em breve vai pra primeiro.\nNão achei nada na internet dizendo que a PSA está em 2a na Europa. Tem link?\nDaqui pra frente vá desferir suas ofensas em outros sites, grato.\nJa cansei de ver casos de Hb20 manual que não engatava 5 marcha, carros zeros recém tirados de CCS.\nNunca ouvi falar nisso, meu caro. Esse problema não ocorre no HB20 dela. O carro já está com mais de 40 mil km e não se ouve um barulhinho de plástico rangendo.\nMinha outra irmã tem um HB20, só que 1.0, e também é só alegrias. A primeira revisão custou módicos R$ 140,00.\nEsse carro é acertadíssimo para nosso mercado, sem dúvida alguma. O único senão é que a suspensão tem o curso um pouco curto (parece que resolveram isso no atual facelift), mas nada que incomode demais.\nO relato parece uma compilacao de dezenas de comentarios e achismos dos famosos “internaltas”. Inicia dizendo que precisa de carro economico e seguro, depois quer desempenho melhor q 1.0 na estrada, depois cita q tem quase 2m de altura, olhou carros pequenos, medios, sedas medios… num determinado momento eu estava tao confuso q nao fazia a menor ideia se ele acabaria optando por um KA ou um Civic ou um Fusion. Mas sei la, eu sou bastante chato mesmo e deve ser ma vontade minha.\nSim, pouco detalhado e sem foto original do carro. Fica estranho isso.\nCara, tive a mesma impressão.\nFox Rock in Rio é tipo aquele momento em que você ta no show esperando pelo System of a Down e entra a Lady Gaga.\nSexta-feira eu vi uma senhorinha num farol ao lado do meu carro com um Voyage CBF e deu vontade de rir. Não ri por respeito à idade dela…\nCom certeza ela não sabe o que é CBF, deve ter visto CVT em algum lugar e ter relacionado com CBF… Sei lá… Acho que to viajando, mas quero muito acreditar nisso.\nAssim como o colega que relatou a compra, a maioria das pessoas compra estas versões “especiais” simplesmente porque oferecem um pacote de acessórios à um preço melhor, pouca gente compra porque tem alguma empatia ou apreço pela CBF, Rock in Rio ou coisa do gênero.\nEm tempo, acho que o voyage é seleção, CBF é da GM não?\nA CBF foi patrocinada pela VW até 2014.\ncaraca… espero que essa seja a razão… pois ar por ai com um carro escrito cbf é fim de carreira…\nSIm, é que nem ele, em nenhum momento comprou por gostar do Rock in Rio, mas por ser uma versão vantajosa.\nÉ, acho que é Voyage Seleção. Confundi, pois na lateral havia o escudo da CBF.\nEm breve, toda a linha VW com as versões “Olimpíadas” huehuehueBRBR\nDiscordo. Por esse preço, foi uma boa compra.\nPior é o Uno College..Parece feito por uma meninínha de 9 anos!!!\nRelato pouco detalhado e que se limita às opções pra justificar a escolha (e algumas contradições). Mas se está feliz com o carro isso é o que importa… Boa sorte.\nMas é interessante porque mostra algo importante, como é difuso o espectro de escolha! Vai desde hatches médios como golf e bravo e acaba optando por um compacto em uma versão simples.\nA compra foi pelo bolso.\nApesar de ter cogitado carros de categorias superiores, creio que o que tenha pesado seja o fato de que ele queria um carro para trabalhar.\nNossaSenhoradoBomJesuissss…..esse manja de carro ein…kkkkk\nQuando eu estava lendo também torci o nariz nessa parte. Mas depois de pensar friamente conclui que assim como beleza é subjetivo, a confiança ou empatia por tal marca também é. Mesmo que seja uma opinião equivocada é a opinião dele. Acho que nem é questão de manjar ou não. Talvez ele tenha tido boas experiências com VW.\nPois é Lucas, mas se ler mais friamente ainda verás que é um VW-Lover da vida, pra não dizer outro adjetivo.\nO próprio texto dele descreve tudo isso, só deu voltas pra no fim explanar sua escolha que já estava desde o princípio escolhida.\nenfim, segue a vida…\ngostei da sua avaliação, parabens pelo carro ! gosto de Volks, tenho atualmente 3 carros, um jetta TSI um gol 1.6 power e outro 1.0 2014… Confortline … nunca tinha parado pra olhar o FOX.. estou ainda na duvida entre o Nissan March 1.6 ( marca que confio ) pois ja tive frontier e sempre foram ótimas, mesmo assim obrigado\nAuro Tadashi Itamura\nFox 1.6 8v jurássico fim de vida? Desculpe, mas péssima escolha…\nPor R$43.000,00? Já chegou a andar nessa versão para dizer que é péssima escolha?\nEstou falando tecnicamente, onde comprar o carro com esse motor antigo (fim de vida) nunca seria uma boa escolha, pena que a maioria dos consumidores (como VC) não se interessam por coisas técnicas que acabam fazendo a diferença no futuro…\nMenino, você nem me conhece para falar que eu não ligo para dados técnicos. Nem sempre o dinheiro é suficiente para adquirir o melhor motor, por exemplo o Fox com motor 1.6 16V que custa uns 6 mil a mais. Mas falar besteira como você fez é mais fácil do que respeitar a escolha alheia.\nCara, até gostei do relato mas depois que você disse:\nVocê perdeu totalmente a credibilidade nesta afirmação. Quais são as referências de que tem mecânica não confiável?\nPra início de conversa, tenho um Fox e um 307. Ambos são carros maravilhosos em termos de confiabilidade mecânica, pós venda (em especial na Peugeot, que é melhor que a VW). Em revenda, havia anunciado tempos atrás o meu 307 e teve uma ótima aceitação no mercado de usados. (não vendi pq desisti, apareceram outras prioridades).\nFico me perguntando até quando vai esse preconceito idiota do brasileiro com marcas francesas. Achei que isso já tinha superado…\nO relato do cara só mostra que ele já tinha um carro pra comprar na cabeça e “justificou” pra nós pq comprou…\nNormal. A grande maioria dos consumidores a compra de um carro é igual emocional. Claro que alguns quesitos como espaço (para quem tem familia, filhos etc), carroceria (ex. minha garagem não cabe um carro maior que um sandero, mas eu sou solteiro). Outros quesitos não subjetivos e emocionais, mas precisamos sim ser um pouco mais cientifico nos criterios contudo a postura dele não é de todo mal.\nPos venda Peugeot melhor que VW ???? ta de brincadeira so pode…..nem CCS Peugeot tem mais com essa crise, na minha cidade a Peugeot FECHOU as portas e o dono da Citroen conseguiu o direito de vender Peugeot dentro da CCS da Citroen normalmente.\nSegundo, ja vi varios cambios manual do HB20 nao engatar quinta marcha, carros recem tirados de concessionaria.\nE a Citroen aqui numa cidade de 200 mil habitantes emplaca 2,3 carros por mes.\nNão é só as CSS Peugeot que estão fechando. VW, GM e até mesmo Ford.\nEu moro em uma capital e aqui temos uma CSS Peugeot e duas Citroen. Sou bem atendido na Peugeot.\nCSS pra mim é só para comprar peça. E neste questio não tenho nada a reclamar. Encontro qualquer parafuso de um carro que saiu de linha há 4 anos.\nNão generaliza o teu caso com o resto do país. Cada cidade é um caso.\nAgora tentar justificar que Peugeot Citroen e Hyundai não tem mecânica confiável é sacanagem.\nProblemas sempre vão existir em produtos que são produzidos em série. São casos isolados e temos que reconhecer que isso pode ocorrer em qualquer marca.\nSo usa CCS pra comprar peça ? quando dar qualquer probleminha no carro vc vai onde ? revisões vc faz onde ? garantia como fica ?\nFaço minhas revisões em um mecânico que trabalhou na Renault e Peugeot e tem um grande legado de conhecimento na linha francesa. É mais fácil você ver o cara resolvendo pipinos em um francês do que num GM, FIAT, VW… O auto elétrico também já trabalhou nas CSS das marcas francesas e tem inclusive o mesmo scanner que a CSS usa. Pago bem menos na MO e ainda posso acompanhar o serviço. Resumo: manutenção de carro popular. Mas muitos não acreditam, precisavem ver rsrs… O rolamento traseiro do meu carro é a metade do preço de um hb20 por exemplo.\nAi o carro da pau vc leva na CCS , opaa perdeu a garantia e ainda eh capaz de processar a CCS…. economia que sai cara, caiu na conversa do super mecanico.\nJa vi casos de pessoas como vc, so que o mecânico não conseguia resolver levava na CCS ai no fim da historia ele cobrava de vc a mao de obra dele, e o valor que a CCS cobrou pra encontrar e resolver o problema pra ele.\nHoje em dia varias marcas cobram um preço bem justo comparado com oficinas de boca de mecânicos sabichão\nMeu carro não está em garantia de fábrica há muito tempo rsrs\nE os meus contatos já tiveram treinamento de fábrica rsrs..\nJá caí no conto do mexânico sabichão e me dei mal. Sei como é isso.\nMas mesmo dentro do período de garantia você levava o carro no seu mecânico de confiança? Foi essa a impressão que você deixou.\nNão consigo entender o porque de tamanho preconceito com os carros franceses a ponto do rapaz nem ir conhecer os carros nas concessionárias. O pior, na minha opinião, foi ele falar mal do HB20, que dá um banho no Fox, especialmente no conjunto mecânico e modernidade de projeto. Infelizmente vendo relatos desse tipo, dá para entender o porque das montadoras ainda ofertarem motores de concepção antiga e preços altos, pois ainda tem muitos compradores que aceitam isso, infelizmente.\nÉ complicado companheiro. Isso vem de muito tempo a mudança de mentalidade demora. Principalmente se ele levar a risca opiniões de terceiro e/ou “mecânicos” de um modo geral. Eu tenho um françes (renault) e não tenho o que reclamar.\nVc tem razão. O brasileiro tem que aprender a comprar carro pra ele e não para revender. Minha familia nunca tinha comprado um modelo frances, mas acabei fazendo a cabeça do meu pai, e ele comprou um Fluence dinamic plus Okm com isenção de impostos. O carro é muito bom, inclusive ele é melhor em vários aspectos que muitos concorrentes diretos, como espaço interno, acabamento e itens de série. Já dirigi ele diversas vezes, inclusive acabamos de voltar de uma viagem para Poços de Caldas e o carro é um show na pista, macio e ao mesmo tempo transmite muita segurança nas curvas. Uma pena que ainda muitos consumidores só comprem a dupla japonesa, e muitas vezes nem vão conhecer os concorrentes, pelo simples fato de acharem que são micos ou porque dão muito problema. Se eles fossem pesquisar direito, iriam ver que vc compra um carro muito mais equipado e ainda por cima pagando bem menos.\nTambém acho isso. A pessoa tem que ir ver TODOS os modelos que tem condições financeiras de comprar e que sejam adequados ao seu uso em termos de tamanho e formato de carroceria.\nEu levei um VW na última compra mas fiz test drive em um C4 Lounge THP e gostei. Seria a minha segunda opção.\nInfelizmente ainda somos poucos que pesquisam a fundo os modelos que estamos interessados. Quem sabe um dia o brasileiro compre o carro que goste de verdade, independentemente da marca ao invez de comprar carro pensando no próximo comprador ou na revenda.\nMe parece ter sido uma otima compra por R$ 43 mil. Nenhum similar no mercado. Ja tive um Fox Prime 2010/11 1.6. Excelente carro. Anda bem e bebe bem pouco… Mandou bem na compra.\nSe estiver falando da mecânica do HB20 da Hyundai, é uma das melhores nesta faixa de preço (ou a melhor). E HB20 usado vende bem até onde pude conferir, tentando comprar um e depois ajudando meu irmão a fazer o mesmo.\nOlha, sei que muita gente não curte o Fox, acha uma projeto antigo, motor jurássico, etc. Eu mesmo tinha um certo preconceito, pois tive um modelo 2008 (da primeira leva) e sofri muito com ele, pois naquele momento, a VW ainda tinha o FOX como um compacto de entrada. De lá para cá, várias atualizações foram feitas, tanto no motor, como no acabamento e carroceria, até culminar nessa última versão. Minha irmã fechou um desses igualzinho por 44K e digo para vocês que o carrinho evoluiu muito, principalmente se compararmos com as primeiras unidades da década passada. Fora as qualidades já citadas na matéria, gosto muito da disposição do motor 8V em baixos regimes, suspensão macia para a nossa buraqueira (que foge totalmente ao padrão VW) e bom acabamento, com couro nos bancos, portas e volante. O que compraríamos com 44K, apenas modelos 1.0. Assim não não julgo ser uma compra tão ruim, pelo contrário, gostei muito.\nPicanto automático pelo mesmo preço é superior, mesmo sendo de categoria abaixo do Fox.\nConfesso para você que não cotamos o Picanto, pois queríamos uma opção acima de 1.0, mas acho um carro legal. Acho que se a Kia fabricasse aqui e fizesse um marketing melhor, ele teria uma vida mais fácil frente aos outros compactos. Uma coisa eu concordo, ele é superior a várias opções de entrada que temos no mercado hoje. Eu acho que ele não engrena por medo dos consumidores ou preconceito com a marca.\nNão gosto muito de VW e particularmente acho o Fox uma carroça ( isolamento acústico zero)\nMas por esse valor e os itens de conforto, não ha compra melhor.\nduhehe, ande num Fox igual ao do relato. Você irá se surpreender, assim como eu me surpreendi. Digo isso por experiência própria pois eu tenho um desses e minha esposa tem um 12/13 1.6. A diferença entre os dois é gritante em vários aspectos.\nVou procurar andar nesse Fox, ando quase que diarimente em um Fox 1.6 11/12 com ”kit sobrevivência”(AR,DH,VE,TE).\nPara quem usa carros de categoria superior, é inacreditável como o ruido externo e do motor invade a cabine sem cerimonia nenhuma, sem falar na total ausência de suavidade de todos os gêneros.\nParei de ler aí. Confiável mesmo é o LIXO do Feiox 2003.\nDeu vontade de parar de ler. Até a PSA evoluiu muito e Hyundai está muito superior a VW atualmente no que tange a confiabilidade, qualidade, tecnologia e inovação, em especial aqui no Brasil.\nPSA precisa renovar suas motorizações da linha C3 e 208, pois o EC5M e TU4M não são lá essas coisas diante do concorrentes, embora sejam propulsores muito confiáveis.\nEstá aí um carro que eu não compraria, ainda mais com esse EA111 1.6, que embora seja bom em baixa, tem funcionamento áspero e elevado consumo, em especial quando abastecido com etanol.\nTô fazendo 8,5Km/L de álcool com o meu aqui em SP, capital. E medido no tanque, não pelo computador de bordo. Não creio que esteja tão ruim assim.\nPoxa, está bom hein. Nem meu Up está fazendo essa média, no pesado trânsito de Sampa.\nMeu antigo Polo fazia em torno de 6 – 7 km/l, no etanol.\nEste carro me surpreendeu positivamente, até porque minha esposa tem um Fox 12/13 1.6 e o dela no álcool faz entre 7 e 7,5km/L.\nCuidado com esse carro nas curvas. Ele se comparta como um carro alto. Já tive um. O câmbio é um primor. O Motor também é bom e quanto mais rodado mais econômico fica. Mas é só. Hoje não quero ver nem perto.\nParabéns Bruno, um bom carro, motor 1.6 com manutenção barata e o fácil de mexer, 1000x melhor que esses 1.0 caros e pelados !!\nFalar que Hyundai é ruim de revenda é pra rir… pior ainda ao falar do pós-venda, e comprar um VW. Até a Hyundai CAOA se saiu melhor e a Hyundai HMB é todo ano ou a melhor em pós-venda ou a segunda melhor, atrás somente da Toyota. Confiabilidade mecânica? Hyundai não difere de nenhuma marca generalista.\nPo, seguro de 10 mill no GOLF? quantos sinistros vc tem nas costas, rapaz?\nEngraçado, eu tive o Fox G2 e era justamente o contrário: suspensão muito dura, os passageiros quicavam dentro, mas era excelente de curva. Quando a VW me ligou para avaliar o carro eu disse justamente isso. Parece que muito gente também disse, e mudaram o acerto da suspensão.\nAcho que não relação com o número de sinistralidade do segurado. Por exemplo, ao cotar um golf 15/15 confortiline, para o meu perfil (23 anos, solteiro CEP em salvador/ba) o menor premio foi 17 mil reais, sendo que tenho classe de bonus 2.\nQue isso, cara. Um carro que custa 70 mil não pode ter um seguro de 17 mil, de 25% do valor do carro!!! isso é um absurdo! Procure uma a HDI que tem seguros mais em conta\nPra você ver. Porto Seguro 13 mil, bradesco 14, liberty 17 mil (a qual mencionei).\nQuando fui orçar o seguro de um i30 10/10 o seguro beirava os 8 a 9 mil.. vida não ta fácil.\nRapá, é de doer um carro jeitoso como o golf ter um seguro de picape diesel… culpa da turma do role criminoso. Sei não, up tsi pode ir pro mesmo caminho……\nO problema agora é olhar pro golf na rua……mais um vitima do seguro abusivo do golf……..\nA única conclusão que eu consigo tirar dessas relatos de compra é como ninguém sabe o que quer comprar e acaba, nos “finalmentes”, optando por um modelo randômico qualquer e inventa justificativas pra embasar a compra.\nCara! Cara! Você conseguiu resumir PERFEITAMENTE o perfil da maioria dos compradores! Incrível!\no Cruze ao Onix, escolhendo o Fox… longe de ser um carro ruim… o preço até foi razoável… agora os argumentos são muito fracos… podia resumir em: ” dei uma olhada em vários carros totalmente diferentes em tudo ( inclusive preço ) e comprei a serie especial que me fez sentir que estava fazendo um bom negocio mesmo com o mesmo acabamento dos outros…\nOu então o mais barato…..\nseptuagésima vez que você fala isso.. kkkk E eu concordo plenamente pela septuagésima vez também. kkk\nTemos um Voyage Trend aqui em casa. Ótimo popular, relativamente bonito (versão anterior), não tem problemas com peças desmontando no acabamento, dirigibilidade boa, em especial o câmbio. Seria um ótimo carro se não tivesse a suspensão tão duro, não entendo qual a necessidade disso, o Fox segue a mesma linha. Agora tbm estamos com um novo Ka, a diferença é gritante.\nBelo relato! Nesta ultima “geracão” o Fox ficou um carrinho bem interessante mesmo. Nunca conduzi um com o motor 1.6, mas deve ser bem agradável. Sobre ser ruim de curvas, creio que um pequeno trabalho na suspensão e talvez uns pneus com medida maior (largo) resolva o problema. É um carro que teria também.\nNão entendi muito bem o texto. Você pegou a versão com o motor 1,6 8V? É isso?\nVocê está bem desatualizado. A Hyundai faz um grande sucesso aqui no Brasil com o HB20. E não é à toa. Pode ver que já ultrapassou até o jurássico Gol nas vendas.\nEm questão de pós-venda, além de estatísticas, é sempre bom ver opiniões de outros donos, ou mesmo se informar à respeito em sua cidade. Infelizmente no Brasil a incompetência do pós-venda é algo que atinge todas as marcas.\nPor favor me falem o que há de sofisticado e complicado na mecânica, principalmente dos velhos\nmotores 1,45 8V (e não 1,5 ao contrário do senso comum) da PSA. Qual\nparte desses motores é que não presta?\nEm questão de revenda, não acho que 208 e C3 sejam “micos”, até porque o valor deles no mercado de usados está na média e nada fora do normal.\n(Peugeot, Hyundai e Citroen fora de questão. Não confio na mecânica, na pós-venda e revender ainda é mais difícil. ) OIII. Olha nao sei sobre os PSA nesses modelos pequenos , mas dizer isso da Hyundai totalmente sem fudamento rssss\nRelato meio confuso esse. Numa breve leitura, chega-se a algumas conclusões:\n1) desde o início, ele queria um Vw. Desmereceu outras marcas com argumentos contraditórios. É um fanboy da VW;\n2) dizer que carro 1.0 não passa segurança e que o 1.6 8v é praticamente igual ao 1.6 16v, mostra que ele é daquele tipo de motorista que não passa de 3000 rpm, com medo que o motor “exploda”;\n3) apesar de tudo, não foi o mau negócio.\nmais ou menos nessa linha… do Cruze ao Onix… do Focus ao New Fiesta…\nnao desmerecendo mas a Hyundai e ate as francesas estao dando um banho na VW, brasileiro ainda compra essa marca pq é fã, pois ela pouco se renova e ta muito defasada. Quando lança novidades faz errado (ex UP e Golf nacional, Jetta com motor ruim etc..).\nAndou, virou, mexeu…e acabou comprando o mais barato…\nR$ 10 mil! Meu Golf Tsi 2015 Confortline manual comprado em Maio/2015, R$ 1600 prêmio, Franquia R$ 1600, Bonus 7, Campinas SP, Bradesco Seguros. Azul Seguros saia por R$ 1800. A dica é cotar na internet para descobrir a seguradora da vez, notei que os corretores querem empurrar a seguradora que trabalham e dá mais margem para eles.\nÓtima dica! Tem algum site que você possa sugerir para fazer essa pesquisa?\npô entrei nesse site ae so pra testar …\nmeu seguro hj ( civic lxr 14/15) saiu aprox 2,6k ( porto com corretor );\nnesse smartia ai o mais barato saiu a 3,1k (pela hdi )\nbradesco saiu a 5k (!!!)\nliberti a 5,7k e\ntokio marine a 6,2 k !!!!\nem todos os casos a franquia >4k ( minha atual é 2,8k ).\nnão achei vantagem não …\nBela escolha pelo preço e custo beneficio. Quanto a ser ruim de curvas, todos os compactos são, pois as montadoras economizam colocando pneus finos e de baixa aderência.(Traction A). A minha esposa está no quarto Fox e sempre troco as rodas para as 16 polegadas do Golf, com pneus 205/50 R16 traction AA. (Hoje com Michelin pilot sport). A VW retrabalhou a suspensão deixando ela mais rígida e com o conjunto de pneus e rodas acima citado. O carro vira outro.\nPelo contrário, cara. Esse fox G3 tem a suspensão menos rígida do que o G2.\nMais uma foto com rodas 16 e pneus 205/50 R16.\nQue bonito cara… ficou parecendo uma Evoque… parabéns!\nSim, quase um Porshe…\nPor favor… a diferença é boa do 1.6 16V para o 8V… outra coisa , pegasse o Highline ou o Pepper que ambos tem controle de estabilidade (opcional) e ambos não possuem o tanquinho de partida a frio.\nE vou te falar que o 16V é bem mais econômico que o 8v (tenho dos dois em casa).\nDe qualquer maneira , é um motor que não incomoda… o 8V tirei zero em 2013 e está com 180.000km , e só manutenção necessária é lógico… o 16V tirei a 9 meses e está com 62.000km e por em quanto tudo indo bem… como uso para trabalho e só ando na estrada praticamente, a sexta marcha faz toda diferença na economia de combustível…\n“Peugeot, Hyundai e Citroen fora de questão. Não confio na mecânica, na pós-venda e revender ainda é mais difícil” mas ai va e compra um Fox kkkkkkkkkkkkkk, altas piadas.\nTambém tenho um Fox 2016 mas o meu é o Highline manual (6 marchas). Uma coisa que também não gosto é que a coluna A atrapalha a visão em curvas fechadas para a esquerda. O que eu gosto é do câmbio que na 6 deixa o giro baixo na estrada, não tem tanquinho de gasolina, tem sensor de estacionamento na frente e o banco traseiro desliza para frente aumentando o porta malas (se não precisar de ir alguém atrás)\nAh, ele é azul claro igual o que passava na propaganda!\nAmigo, tenho fox desde 2008, o primeiro sendo 1.0, os demais 1.6, realmente se voce andar de boa ele eh muito econômico e se pisar ele responde rápido, mas adquiri há 2 meses o novo modelo highline 1.6 120 CV, e posso te garantir que eh outro carro. Câmbio de 6 marchas, direção elétrica, controle de tração. Se você tiver a oportunidade mais pra frente, adquira esse motor novo que eh fantástico. Abraço\nTa aí uma coisa que sou contra fazer. Trocar de carro e continuar no mesmo. É como se não trocasse, ou ficasse sempre falando só uma língua. Já tive vários. E o Fox foi um dos que menos gostei, era duro, com isolamento acústico fraco, muito plástico pobre e barulhento. Até minha tia que não entende muito de carro quando dirigiu na época disse “bonitinho mas ordinário esse carrinho”. hahah\nEnfim, é um carro que não passa pelas minhas pretensões de compra novamente.\nTive um 1.6 Plus 2009.\nMas se vc é feliz, e nota-se pelo numero de Fox, seja feliz meu caro.\nO FOX G1 é um carro bem diferente do G2 e G3. O acabamento nesses últimos é bem melhor.\nMas concordo: ficar comprando sempre o mesmo carro pra quê? se tivesse mudado realmente, mas acho besteira.\nEu tive o G2 1.0 e cheguei a pensar na possibilidade de pegar o G3, só que 1.6.\nAí pensei bem e decidi que só pegaria eventualmente um FOX de novo da próxima geração, que vai ser outro carro pra substituir o POLO.\nSim. Sou bem feliz, tanto que já experimentei carros de outras marcas no processo de troca de todos os meus fox, e não gostei de nenhum. Sempre tive as versões mais completas, e nunca nunca me deixaram na mão. Sempre troquei com mais de cem mil km, e normalmente estavam com as pastilhas de freio originais, engate perfeito do câmbio, econômicos, potentes etc. Interessante, você falou 3 coisas que considera como defeito, eu tenho uma lista do que considero qualidade, principalmente em face dos concorrentes. Visibilidade, postura de direção, espaço interno, confiabilidade, economia, potência, design, mercado… Bom, são tantos. Sua tia realmente não entende de carro. Eu não troco de carro para o vizinho perceber que de cara que eu troquei de carro… mas se voce eh feliz do seu jeito, que continue sendo. Abraço\nNão se ofenda não cara. Só não concordo com essa postura. Vc não é o único que sempre fica no mesmo carro. Conheço um cara que está no 4° Corolla. Acho muito sem graça não conhecer nada além do cabresto da confiança na marca.\nJá tive 2 Focus, 2004 e depois 2009, ambos Ghia, adoro o Focus e até no Focus clube estou. Mas nem por isso deixei de ter Corolla, Subaru WRX, Fox, Voyage Comfortline, entre outros.\nCitei minha tia apenas pq é um consumidor sem conhecimento algum que não gostou do carro.\nComo diria meu professor de história. O importante é ser feliz.\nNão estou ofendido. Relaxa… Eh que na sua comparação, você conseguiu mudar de categoria, minha condição impôs manter esta categoria, então nestá faixa eu sempre gostei mais do fox, então não vejo motivo plausível de comprar outro carro, se esse eh o que mais me agrada. Quando lançou o novo Golf no Brasil eu fui comprar um, do que tive problema com o financiamento. Já tive Meriva, Santana, Courier, Laguna (esse ainda tenho rsrss).\nEsse do relato também tem direção elétrica. Quanto à outras características, sim, com certeza o highline é superior. Mas deve ter pesado aí a diferença de preço.\nJá tive um Fox 1.6 2010 Prime, é um ótimo carro, tem espaço tanto para quem vai na frente e atrás. Muito confortável.\nAvaliação de 13.000 rodados? Que vergonha! Porque não avaliar um carro com 130.000\n13 mil vc acha pouco!? isso dá mais de um ano de uso na média do brasileiro de rodar 10 mil km por ano.\n13.000 o motor praticamente é novo, nem estabilizou o consumo ainda, só para o amigo ter ideia, na revisão de 10.000 não se troca nada. Até a primeira troca de óleo é com 10.000. Esse relato da reportagem é recheio de linguiça.\nO que você sugere então? que só postem avaliações de carros com 130 mil km?\nNão sugiro nada, o que eu tinha de comentar já comentei, para um bom entendedor, poucas palavras basta.\nmamãe me ensinou quando não temos algo melhor pra sugerir, melhor nem comentar.\nObrigado por partilhar! Passar bem!\nRealmente. Se fosse, minha mãe ia ensinar. A sua não lhe ensinou a não abrir a boca pra falar besteira.\nFoi bem eu que citei a mãe nesses comentários, me faça o favor Guedes seu politicamente correto.\nPoxa, eu acho muito legal o espaço que o NA libera para os leitores, podemos mostrar num mundo real e aplicado como funciona o mercado, eu mesmo já escrevi sobre meu carro.\nMas algumas vezes os relatos são muito fracos… sem alguma relevância ou conclusão sobre algo, sem detalhes, sem uma avaliação embasada sobre o carro, sem uma redação que prenda o leitor, conteúdos que poderiam ficar restritos aos comentários…


Projeto RespirAr na Câmara Municipal Reviewed by Vida sustentável on jul 03 . A Câmara Municipal de São Paulo é o primeiro órgão público a fazer parte do Projeto RespirAr, uma iniciativa do SOS Mata Atlântica e da TV Globo de São P A Câmara Municipal de São Paulo é o primeiro órgão público a fazer parte do Projeto RespirAr, uma iniciativa do SOS Mata Atlântica e da TV Globo de São P Rating:\nVocê está aqui:Home » Meio Ambiente » Projeto RespirAr na Câmara Municipal\nA Câmara Municipal de São Paulo é o primeiro órgão público a fazer parte do Projeto RespirAr, uma iniciativa do SOS Mata Atlântica e da TV Globo de São Paulo.\nO projeto ResporAr foi lançado em abril, para monitorar a qualidade do ar, seu principio é simples, as pessoas colocam um lençol branco nas janelas de suas casas, assim é possível acompanhar sua mudança de coloração e assim medir a poluição em diversas regiões da cidade (ou do Brasil ).\nNa Câmara Municipal de São Paulo foi colocado um lençol branco, com o logotipo da campanha, em uma janela do oitavo andar da sede do legislativo paulistano, esse lençol vai captar toda a poluição no entorno e aferir a condição do ar na região da câmara.\nPara saber a quantidade de poluição e qualidade do ar que respiramos, basta anotar o dia em que o lençol foi pendurado e observar a mudança de cor, de acordo com a tabela abaixo. É preciso também preencher na ficha a cor do pano, acompanhando as mudanças ao longo do tempo. A experiência é caseira para poder enxergar a poluição. Em apenas um mês de observação, confira a cor do lençol e envie o resultado para a equipe. Depois de mais um mês, repita a operação.\nAlternativas ecológicas para produtos químicos\nLei proíbe a distribuição Gratuita de Sacolas de Plástico nos supermercados em São Paulo


MVK 250 - Fotos e Imagens | Autos - Novidade Diária\nA montadora MVK conseguiu conquistar os apaixonados por moto com os modelos 250 e um dos mais apreciados é a BRX 250 que vem se tornando popular principalmente no Brasil. Esse modelo é ideal para aqueles motoqueiros que esperam ansiosos o fim de semana para cair em uma aventura feita em locais com solo desigual e repleto de surpresas.\nPara esse modelo a MVK pensou em tudo e adicionou suspensão dianteira que conta com bengalas invertidas, mangueiras de freio tipo aeroquip, disco de freio dianteiro e traseiro também estilo margarida, suspensão regulável, partida elétrica, manete retrátil e câmbio de cinco marchas.\nA MVK Motos procura sempre colocar no mercado motos 250 que agrade os clientes e muito mais novidades dessa linha irão surgir e com isso a montadora amplia suas opções.\nOs modelos 250 disponibilizados pela montadora são bem versáteis sendo uns para cidade e quem não gosta muito de ousar na velocidade e os modelos mais robustos para os amantes de velocidade em duas rodas.\nConfira abaixo algumas fotos da MVK 250:


Quero ser Diva!: 3 Minutos Milagrosos Pantene\nDas marcas de supermercado que eu gosto muito, estão Pantene e Elseve. Da Elseve já usei muitas coisas, já da Pantene apenas shampoo, condicionador e o tratamento noturno, ainda não experimentei as mascaras e não sei se são boas ou não. A uns anos atrás, vi uns kits com 3 bisnaguinhas da marca em Chicago, mas não trouxe e acabei ficando arrependida. Eis que esse ano, as tais bisnaguinhas desembarcaram no Brasil! Hoje quando vi no supermercado, não deixei passar a oportunidade :D\nNa embalagem a promessa é de reparo de 3 meses de danos em apenas 3 minutos é dose unica. Achei o conteúdo bem consistente, acabei usando apenas metade por ter o cabelo abaixo dos ombros. Foi suficiente sem miserê.\nA ampola é bem hidratante! Segundo o fabricante possui agentes condicionantes como vitaminas e ácidos graxos, realmente gostei bastante mas no meu ver, não passa de uma hidratação legal, porque para tratar 3 meses de danos, seriam necessários bem mais do que isso, começando por reconstuções para repor tudo que o cabelo perde após tratamentos químicos, chapinhas e afins.\nVale muito a pena como hidratação e pode ser uma boa dica para cuidar os cabelos na férias, onde queremos aproveitar todo o tempo nos divertindo e descansando.\nEm apenas 3 minutos cabelos macios e hidratados :)\nSimone 8 de dezembro de 2010 19:16\nNossa, adorooo essas novidades capilares!!!\nCamila Mancilha 8 de dezembro de 2010 19:56


[Novidade ASA] O segredo do meu marido de Liane Moriarty ~ Rabiscos de uma Leitora\n[Novidade ASA] O segredo do meu marido de Liane Moriarty\nsábado, março 22, 2014 ASA, Novidades 1 comment\nA carta do marido dizia: “Para ler apenas após a minha morte.” Mas ele estava vivo. E escondia um segredo aterrador. Cecilia encontrou a carta acidentalmente. Na penumbra do sótão, soube de imediato que não devia lê-la. Que devia devolvê-la ao seu esconderijo, fingir nunca a ter encontrado e respeitar a vontade do marido. Afinal amava John-Paul. Juntos, tinham três filhos e uma vida sem sobressaltos. Argumentos que de pouco serviram perante a sua curiosidade crescente. E quando começou a ler, o tempo parou. A confissão de John-Paul fulminou-a como um raio, dividindo a sua vida em dois: o antes e o depois da carta. Cecilia vai ficar agora perante uma escolha impossível. Se o segredo do seu marido for revelado, tudo o que construíram será destruído. Mas o silêncio terá um efeito igualmente devastador. Porque há segredos com os quais não se pode viver…\nhelena frontini 22 de março de 2014 às 22:37\nBem, a apresentação não deixa dúvidas: a ler absolutamente. Bom fim de semana.


Ministério da Cultura - Brasil e África do Sul assinam acordo no setor audiovisual - Destaque\nBrasil e África do Sul assinam acordo no setor audiovisual\n13.9.2018 - 14:22\nMinistros Sérgio Sá Leitão e Nkosinathi Mthethwa assinaram tratado de cooperação bilateral para fomentar a produção audiovisual entre o Brasil e a África do Sul. Reunião contou com a participação de delegação com artistas do país africano (Fotos: Ronaldo Caldas/Ascom MinC)\n"Este é um grande momento para o relacionamento cultural de nossos países. Por meio deste acordo na área do audiovisual, vamos trabalhar para impulsionar a cooperação, para encontrar formas de estimular a coprodução entre o Brasil e a África do Sul", afirmou o ministro Sá Leitão. Mthethwa declarou estar se sentindo em casa, devido à hospitalidade brasileira. "Com o acordo assinado, temos que encontrar formas de realmente implementar ações para colocá-lo em prática. Seremos lembrados não pelos acordos que assinamos, mas pelas ações que fizermos", observou o ministro sul-africano.\nDurante o encontro, o ministro Nkosinathi Mthethwa ressaltou a importância da cooperação Brasil – África do Sul no âmbito dos BRICS (bloco econômico composto por Brasil, Rússia, Índia, China e África do Sul). Ele agradeceu a contribuição brasileira para a 10ª Cúpula dos BRICS e para o 3º Festival Internacional de Cinema dos BRICS, realizados em julho deste ano em Johanesburgo e Durban. "Este acordo é um marco que pode impulsionar a cooperação na área da indústria criativa do bloco", ressaltou o ministro sul-africano.\nO ministro Sérgio Sá Leitão reforçou que o Brasil também tem acordos bilaterais de cooperação no setor audiovisual com Índia e China e que há diálogos nessa direção com a Rússia. "Há muitas similaridades entre nossos mercados no setor audiovisual. Nós temos que parar de ser prioritariamente consumidores e precisamos nos tornar produtores. É preciso contar nossas histórias e ninguém melhor do que nós para fazer isso", disse Sá Leitão.\nSá Leitão também informou que o MinC está se articulando para a organização do 4º Festival Internacional de Cinema dos BRICS, que será realizado em Niterói (RJ) no segundo semestre de 2019. "Nós já temos R$ 2,5 milhões reservados para o evento. Se não ficar tão bom quanto o 3º Festival, que vocês organizaram, chegaremos bem próximo", ressaltou o ministro.


Blog da Curve: Felicidade é um trabalho interno\nEu acabei de ler este texto (recomendo muito) e fiquei pensando sobre a minha própria vida. Eu sou gorda, como todo mundo sabe, e nunca estive tão gorda na vida quanto agora.\nE, apesar de vir ganhando peso a cada ano e ter sido xingada muitas vezes por isso, eu não quero ser magra. Nunca fiz dietas malucas. Tentei reeducação alimentar pelo Vigilantes do Peso, e deu certo por um tempo. Perdi, acho, uns 15 quilos, mas abandonei e engordei tudo de novo.\nNesses muitos anos “acima do peso”, ouvi incontáveis vezes que, se eu emagrecesse, meus problemas desapareceriam como num passe de mágica. Todas as minhas questões existenciais, segundo os outros, viriam do fato de eu ser gorda.\nAh, mas se eu fosse magra, ah, se eu fosse magra, ah, aí sim eu seria feliz.\nPorque é isso que a nossa cultura nos faz engolir: que gordura é doença, que magreza é felicidade. E não é. Ninguém, na verdade, consegue garantir o que traz a tal felicidade. Inventam mil coisas: o cabelo perfeito, o corpo para ser admirado, o emprego dos sonhos, a quantidade de dinheiro ideal na conta bancária.\nVárias pessoas fazem uma espécie de check list mental e vão assinalando cada uma dessas “conquistas”. No fundo, apesar de muitas vezes serem invejadas, essas pessoas também não são felizes. Outras são. Qual a diferença? Tudo é muito mais complexo do que se diz, e é extremamente subjetivo.\nGera frustração. “Se com tudo isso eu não consigo ficar feliz, o que posso fazer?” É a grande dúvida, e cada um de nós deve buscar o que nos alegra, sem ligar nadinha para as convenções sociais.\nElas só servem para nos transformar em manada, para que nós continuemos produzindo nesta economia capitalista, sempre buscando, buscando, buscando e não conseguindo.\nAssim, a gente não para. Produz. Produz. Consome. Gasta mais do que pode. Trabalha mais para pagar as dívidas. Consome tudo de novo. O que a ditadura da beleza tem com isso? Ela também é extremamente lucrativa; são bilhões movimentados por ano em cremes, depilação, produtos infalíveis, tratamentos indispensáveis.\nEu não estou dizendo para a gente abandonar tudo de uma vez. Além de ser difícil, algumas dessas coisas nos divertem, como maquiagem criativa, cores novas nas unhas e sabonete cheiroso. Mas tem que ser assim, lúdico, divertido, que não nos machuque física ou mentalmente, tampouco esteja acima das nossas posses.\nMostra-se urgente também que nós paremos de programar a felicidade. Espera-se que ela apareça quando houver o emagrecimento, quando acontecer a viagem para Londres, quando o príncipe encantado bater à sua porta com o sapatinho de cristal (dica: ele não existe).\nFelicidade se faz aqui, agora, e começa em você mesma.\nDeixo vocês com um vídeo que já compartilhei no Facebook do blog. É extremamente emocionante. Chorei baldes quando vi, e tem muito a ver com esse post.\nfonte: Cem homens\nPostado por Curve à Porter Real Size às 14:37\nMarcadores: Autoestima, felicidade, mito da beleza


Deadly Waves: Janeiro 2012\nPostado por Juliette BlackHeat às 14:21 2 comentários:\nEu simplesmente adoro entrar na Internet para fuçar em sites de moda. (Yo, I rawk). Mesmo que eu não tenha nada em mente, fico entrando de blog em blog, de site em site para ficar fuçando e naturalmente, passar vontade... Principalmente quando entro na ALDO e no Jeffrey Campbell. I LOVE LITA SHOES. Mas quem não os LOVE?\nLita com glitter *-* dourado e rosa\nLita com Spikes\nSão altos, tem estampas, glitter & tem glitter. E sempre sei que não vou gastar um puto mirréis nesses sites, mas mesmo assim passo vontade, entro, fuço e choro.\nÉ assim que funciona trabalhar só nas férias e depois estudar e apenas aprender. Oh well... Eu não tenho um Lita & é provavel que eu não o adquira tãããão cedo.\nVoltando ao assunto Blogs & Jeffrey Campbells, eu andei fuçando ainda mais ultimamente, porque meu trabalho ferial não me permite entrar no Facebook/ Twitter/ Instagram, então, me resta o resto da Internet.\nDirei neste post quais são os meus preferidos:\nCRÉA'FIMO GOURMANDISE http://www.creafimo-gourmandise.com/\nCompra de hand-made bijus fofoletes\nCompra de tudo hand-made e/ou coisas velhas\nLIME CRIME http://www.limecrimemakeup.com/\nTAVI G http://www.thestylerookie.com/\nBlog da fashionista Tavi G\nLooks que o povão posta para você supostamente se inspirar. Minha página é http://lookbook.nu/juliettepagee\nOs 2 últimos não são para compras, mas estão sempre em uma das abas. Oh Well, enjjoy.\nJuliette BlackHeat. XOXO\nPostado por Juliette BlackHeat às 18:04 Nenhum comentário:\nMarcadores: CreafimoGourmandise, ETSY, Fashion, LimeCrime, Litashoes, LookBook, Patterns, saltoalto, Shoes, TaviG\nFranz Ferdinand... Nosso novo vício, não é, Sabrina?\nSim, Franz Ferdinand. A ex-bandinha Indie. Porque agora eles estão muito famosos para serem chamdos de Indie, E também porque se renderam e eles tem uma gravadora.\nPor incrível que pareça, não vou me dar ao luxo de falar bem/mal do Franz. Tem pessoas mais qualificadas do mundo do que moi para fazer isso. Não, não vou falar de Box Codax também\nHoje não será música, que apesar de ser meu assunto preferido durante 9/10 do dia, não consiste em ser o único da minha vida...\nAcho que pelo título já da para ter uma ideia do que eu vou falar. Não, também não é comprar, mas é algo parecido...\nMeu assunto preferido durante 1/10 do dia é moda... Me rendi aos Marc Jacob's francanos e sou uma pessoa bem apaixonadinha por moda. Talvez até mais que 1/10 do meu dia.\nComo já havia dito, esse blog não vai só se tratar de música agora, mas também será incluso minhas ideias sobre assuntos que ocupam a fração 10/10 do meu dia. Garanto que terá assuntos extremamente entedientes, mas farei o meu melhor para que isso não aconteça...\nVamos ao ponto... Uma vez na semana, quero postar uma inspiração fashion aqui... Pode ser que falhe algumas semanas... O trampo me impede de ficar na internet...\nMas espero que vocês gostem dos meus looks, e que usem como inspiração as vezes...\nLIVE & LOVE ROCK 'N ROLL.\nPostado por Juliette BlackHeat às 11:40 Nenhum comentário:


Leão - 16 de Janeiro de 2019 - Meu horóscopo hoje\nHome / Leao / Leão - 16 de Janeiro de 2019\nLeão - 16 de Janeiro de 2019\nHoróscopo do dia para Leão Quarta-Feira 16 de Janeiro del 2019\nAmor para Leão Quarta-Feira 16 de Janeiro del 2019\nSaúde para Leão Quarta-Feira 16 de Janeiro del 2019\nTrabalho para Leão Quarta-Feira 16 de Janeiro del 2019\nDinheiro para Leão Quarta-Feira 16 de Janeiro del 2019\nEl número da sorte do signo Leão hoje Quarta-Feira 16/01/2019 é 80, assim que Usá-lo em todos lo que se pueda, aproveitá-la porque ela só vai estar com você hoje. Se você tem a oportunidade de se envolver com esta numero em uma rifa ou sorteio não perca a oportunidade de fazê-lo.\nEl cor da sorte do signo Leão hoje Quarta-Feira 16/01/2019 é Turquesa, tentar usar algum artigo desta cor ou então, um acessório que contém, pois isso irá atrair sorte para o seu dia, além de fazer você olhar surpreendente. Se durante o dia você tem que escolher algo contendo esta ou outra cor não hesite em escolher o contendo a sua cor de sorte.\nHoróscopo Leão 16/01/2019\nOlha o que o destino tem na loja para você com o seu horóscopo de hoje 16 de Janeiro de 2019, atualizado com os horóscopos de Internet mais confiáveis.Seu horóscopo todos os dias e sempre com os horóscopos web mais bem sucedidos. Vem todos os dias para estar ciente com o que os astros têm para você com o seu horóscopo Diaro 16 de Janeiro de 2019 o signo de Leão.


Diversão sem culpa: Belo Desastre\n12:21 | Postado por Giselle Magno | Editar postagem\nAbby quer uma nova vida. Ela está cansada de seu passado, por isso decide mudar de estado com sua melhor amiga America, e agora quer se reinventar na faculdade. O jeito tímido, os cardigans e evitar falar de seu passado estavam funcionado muito bem até que ela conhece Travis "Cachorro Louco" Maddox.\nO cara é intrigante, bonito e coberto de tatuagens. Ela o conhece durante uma de suas lutas clandestinas e ele é primo e colega de quarto do namorado de America. Abby sabe que ele é tudo o que ela estava evitando ao se mudar, mas de alguma maneira, simplesmente não consegue ficar longe dele e ele dela.\nAos poucos, contra todas as chances, eles vão se tornando amigos e ela descobre que ele é bem mais do que um rostinho bonito lutador tatuado. Tudo ia ser bem mais simples se os dois não fosse tão complicados (bateria). O problema é que nenhum dos dois quer admitir que está apaixonado pelo outro e começa um desfile de comportamentos degradantes e repreensíveis da parte dos dois. Porém, apesar de tudo, um sempre corre para os braços do outro.\nEssas atitudes e comportamentos é que são difíceis de engolir. O Travis faz uma besteira grande para chamar a atenção e ela perdoa na hora. Fica difícil saber quem está mais errado ali. Eles caem num relacionamento tão estranho que como leitora, fiquei na dúvida sobre o que estava achando daquilo. Ainda mais com atitudes claramente machistas e possessivas da parte dele.\nBelo desastre pode ser classificado como guilty pleasure, você sabe que é ruim, mas não consegue largar as páginas nem por um segundo. Só algo que me incomodou é que o livro é bem mais longo do que deveria ser. Tem alguns capítulos que agem como mini histórias o que deixa um pouco cansativo, mas não posso dizer que não tenham sido necessárias para o contexto geral. Acho que no final tudo se resume ao tipo de relacionamento deles e se você consegue aceitar ou não.\nMarcadores:Belo Desastre,Jamie McGuire,livros\nDandra 12 de fevereiro de 2013 22:17\nMinha próxima leitura será esse livro.\nGostei da sua resenha, pois vc não amou, mas também não detestou o livro, então tenho esperança de gostar (rsrs). Acredito que esse machismo predominante meio que pode estragar a leitura pra mim, mas vamos ver, né?\nDandra 12 de fevereiro de 2013 22:47\nQuando falo próxima, ainda é sem ter certeza. Sabe como é olhar pra estante na direção do livro que vai ler, dai quando se depara com tantos outros livros, fica na maior dúvida de qual realmente vai ler? Isso acontece direto comigo ;P\nGiselle Magno 16 de fevereiro de 2013 19:03\nNormal! Acho super difícil escolher a próxima leitura, ainda mais quando amamos a que acabamos de ler! =) E dê uma chance a Belo Desastre e me fale o que achou =)


A COSERN e o Meio Ambiente\nA COSERN, ciente das suas responsabilidades como Empresa Distribuidora de Energia Elétrica no Estado do Rio Grande do Norte, desenvolveu várias ações no intuito de preservar o meio ambiente, melhorar a qualidade de vida dos seus empregados, fornecedores, prestadores de serviços, clientes e a sociedade, por considerar que o homem e a natureza formam um conjunto harmônico e indissociável.\nAs ações ambientais empreendidas estão fundamentadas na sua Política de Meio Ambiente, estabelecendo uma cultura permanente de conhecimento e respeito ao meio ambiente, sendo aplicadas em todos os segmentos da Empresa. Com os empregados, promove uma contínua conscientização, através de treinamentos, palestras educativas, programas de coleta seletiva de lixo, programas de arborização em áreas internas da Empresa; formalização do Comitê de Meio Ambiente, entre outros. Também envolve suas prestadoras de serviços nas ações com palestras educativas para seus empregados. Com os clientes, governo e a sociedade, a COSERN desenvolve várias ações de conservação de meio ambiente, através de promoções de campanhas educativas em comunidades, escolas e instituições, patrocínios de seminários e conferências. Lançou a Cartilha de Meio Ambiente em parceria com o Instituto de Desenvolvimento Econômico e Meio Ambiente do Rio Grande do Norte IDEMA e o sistema FIERN/SENAI, com ampla distribuição em eventos, comunidades e escolas.\nPRINCIPAIS AÇÕES REALIZADAS PELA EMPRESA NA ÁREA AMBIENTAL:\n" Participação na Semana do Meio Ambiente, Água, Sustentabilidade e Agenda 21, com instalação de estande e apresentação de várias palestras sobre Meio Ambiente -CEFET/RN, de 05 a 06/06/03.\n" Apresentação de Palestras de Educação Ambiental para as Comunidades de Bom Pastor, Felipe Camarão e Monte Líbano, de 10 a 11/06/03, em Natal/RN.\n" Promoção da Manhã de Conscientização Ambiental-Parque das Dunas, Natal, 16/10/03.\n" Lançamento de Cartilha de Meio Ambiente-Outubro, 2003.\n" Elaboração e Aprovação da Política de Meio Ambiente da COSERN.\n" Modificações nos Critérios e Padrões de Construção de Subestações, mais compactas, de Linhas de Transmissão, com postes mais altos, e de Redes de Distribuição, cabos isolados e multiplexados que possibilitam um menor desmatamento, uma melhor convivência com as árvores, diminuindo a\nnecessidade de cortes e podas.\n" Implantação do Programa de Coleta Seletiva do Lixo com o recolhimento e envio para reprocessamento de 2.500 Kg de resíduos (média mensal).\n" Rearborização do Edifício Sede.\n" Realização de Estudos Ambientais.\n" Implantação de viveiro com 10.000 mudas para reflorestamento de áreas rurais.\n" Salvamento da fauna silvestre quando da construção de novas subestações e linhas de transmissão.\n" Substituição de lâmpadas de vapor de mercúrio e incandescentes por lâmpadas a vapor de sódio.\n" Diversos cursos de gestão ambiental para clientes e empregados próprios e terceirizados.\n" Eliminação total em 1999 do uso do askarel (bifenila policlorada-PCB).\n" Implantação do Programa de Coleta de Sobras de Fios e Cabos de Cobre e Alumínio nas atividades de construção e manutenção de linhas e redes, visando a limpeza da área e o reaproveitamento desses materiais.\n" Implantação da Central de Tratamento de Óleo Mineral Isolante com o recolhimento e reprocessamento de todos os resíduos do óleo durante as atividades de manutenção e montagem de equipamentos elétricos que o utilizam como meio isolante.\n" Implantação de Programa de Coleta de Baterias Inservíveis de celulares, de subestações e automotivas, e envio para reprocessamento.


Por que os humanos começaram a cortar o rabo dos cães? | Notícias | Cãotinho do Labrador Retriever\nO primeiro registro da caudectomia surgiu na Roma Antiga, porque os pastores romanos acreditavam que retirar uma parte do rabo do cachorro em seu quadragésimo dia de vida prevenia a raiva.\nDoberman e Boxer com rabos cortados. (Foto: Reprodução / Bark Post)\nDepois os caçadores começaram a realizar esse procedimento com a justificativa de prevenir ferimentos. Essa teoria ainda é utilizada nos dias atuais em cães de trabalho em algumas partes do mundo.\nA explicação para isso é que se um cão de guarda tiver um rabo grande se tornaria mais fácil para outro cachorro ou pessoa machuca-lo puxando ou atacando essa região.\nOu seja, cortam o rabo do cachorro para evitar que ele se machuque. Algo que não faz muito sentido.\nE temos a questão estética, que é a causa mais comum da realização da caudectomia nos cães atualmente. Com o objetivo de deixar o cachorro “mais bonito” muitos criadores cortam o rabo de seus filhotes, principalmente de raças como Doberman, Boxer, Cocker Spaniel, Rottweiler, Poodle, Pinscher e Pit Bull.\nDesde 2013, no Brasil só é permitida a amputação da cauda dos cães em casos de ferimentos irreversíveis e tumores.\nO Conselho Federal de Medicina Veterinária (CFMV) também proíbe a conchectomia (cirurgia para o corte de orelha), cordectomia (corte nas cordas vocais) e, nos gatos, a onicectomia (remoção das unhas).\nCães de guarda costumam passar pela caudectomia. (Foto: Reprodução / Daily Mail UK)\nReferências: CFMV / Bark Post\nby admin05 Set, 2015\nCuriosidades, antigo, brasil, cachorro, cães, cão, cauda, caudectomia, cortar, Curiosidades, explicações, História, motivos, pratica, procedimento, proibido, rabo, teorias, veterinários\nEscolha avaliaçãoGive Por que os humanos começaram a cortar o rabo dos cães? 1/5Give Por que os humanos começaram a cortar o rabo dos cães? 2/5Give Por que os humanos começaram a cortar o rabo dos cães? 3/5Give Por que os humanos começaram a cortar o rabo dos cães? 4/5Give Por que os humanos começaram a cortar o rabo dos cães? 5/5\nPesquisadoras pretendem desvendar porque alguns cães perseguem o próprio rabo\nPessoas que têm cachorro são mais sociáveis