PORTAL DE VITÓRIA DO MEARIM: SEMUS de Vitória começa a executar o Plano de Ação para combater a Hanseníase\nSEMUS de Vitória começa a executar o Plano de Ação para combater a Hanseníase\nSecretaria de Saúde de Vitoria do Mearim começa a executar o Plano de Ação para combater a Hanseníase com o treinamento de toda a equipe de saúde do Município realizado no dia 23 de abril no auditório da associação comercial , já o Maranhão recebeu R$ 2,8 milhões adicionais para ampliar as ações contra a hanseníase, em 59 municípios (tabela abaixo). O Brasil mantém a queda na incidência da hanseníase no país. Entre 2010 e 2011, o coeficiente de detecção de casos novos caiu 15%. Entre menores de 15 anos, este percentual baixou 11%. Os dados preliminares mostram que, em 2011, houve 30.298 casos novos detectados, um coeficiente de 15,88 casos novos por 100 mil habitantes. Destes, 2.192 casos foram registrados em menores de 15 anos (4,77 por 100 mil habitantes). Em 2010, o coeficiente de detecção geral foi de 18,22 por 100 mil habitantes, correspondendo a 34.894 casos novos da doença no país, sendo 2.461 casos na população menor de 15 anos (5,36 por 100 mil habitantes). O Estado possui um coeficiente de detecção de 50,91 por 100 mil, na a população geral, e 3.347 casos novos, conforme estimativa preliminar de 2011.\nMOBILIZAÇÃO –“O alcance das metas prevê um esforço conjunto para a interrupção da cadeia de transmissão da endemia, com ações de vigilância em saúde e atenção aos pacientes”, explica Jarbas Barbosa. O secretário reforça que o Ministério da Saúde tem incentivado a mobilização dos municípios prioritários.\nDOENÇA -A hanseníase é uma doença infecciosa e atinge a pele e os nervos dos braços, mãos, pernas, pés, rosto, orelhas, olhos e nariz. O tempo entre o contágio e o aparecimento dos sintomas é longo e varia de dois a cinco anos. É importante que, ao perceber algum sinal, a pessoa com suspeita de hanseníase não se automedique e procure imediatamente um serviço de saúde mais próximo.\nTRATAMENTO -Todos os casos de hanseníase têm tratamento e cura. A doença pode causar incapacidades físicas, evitadas com o diagnóstico precoce e o tratamento imediato, disponíveis no Sistema Único de Saúde (SUS). O tratamento, gratuito e eficaz pode durar de seis a doze meses.\nAPELO GLOBAL -Anualmente, a Fundação Sasakawa (The Nippon Foundation) coordena a assinatura, por líderes e organismos de expressão mundial, de um termo de compromisso denominado Apelo Global. O objetivo é fortalecer a defesa por um mundo sem hanseníase.\nEste ano, o Brasil será o país sede da assinatura do Apelo pelo fim do estigma e da discriminação contra as pessoas portadores da hanseníase. A cerimônia de assinatura será na próxima segunda-feira (30), na Associação Médica Brasileira, em São Paulo (SP). Está prevista a participação do Embaixador Sasakawa; do coordenador-geral do Programa de Hanseníase da Organização Mundial da Saúde (OMS), Sumana Barua, e de representantes do Ministério da Saúde, da Secretaria da Saúde do Estado de São Paulo, da Associação Paulista de Medicina (APM) e do Movimento de Reintegração das Pessoas Atingidas pela Hanseníase\nFonte: Portal Saúde Vitória do Mearim\nPostado por Vitória do Mearim às 12:49


Dragon Ball Super: novo filme ganha titulo e um teaser\nO estúdio Toei Animation revelou há alguns meses que estava a preparar um segundo filme para o Dragon Ball Super, e muitos fãs especularam que iria incluir Cooler como o vilão, pelo menos assim o desejavam.\nAtravés da revelação do teaser, tema, ilustrações e título do próximo filme, num painel recente sobre a franquia realizado na Comic-Con 2021 poderá ter eliminado esta possibilidade.\nNa verdade, o novo filme de DBS terá como tema principal "super-heróis", como o título Dragon Ball Super: Super Hero tem a intenção de apontar, e já tem uma janela de lançamento marcada para 2022. Será uma sequela oficial do filme Broly, lançado em 2018, e assim também será uma sequela da narrativa de Dragon Ball Super.\nComo se pode ver no vídeo promocional, a longa-metragem está a ser criada com uma animação e design completamente diferente do habitual. De acordo com a equipa técnica, está a ser desenvolvido utilizando uma tecnologia diferente a fim de se conseguir uma nova forma de expressão.\nEstás entusiasmado com o novo filme de Dragon Ball? Diz-nos nos comentários.


O Supermercado Comper lançou uma grande ação para os seus consumidores de alguns estados do nosso país. É a super Promoção Natal dos Sonhos Comper, em que você poderá ganhar prêmios como um carro 0 km, uma casa e cestas de produtos recheados da Nestlé. Vai perder essa chance de faturar muitos prêmios e de uma maneira simples e descomplicada, como deve ser?\nVale citar que a ação da Comper segue do dia 20 de novembro de 2013 até o máximo o dia 31 de dezembro de 2013. Participar é muito mais fácil do que você imagina, já que é só fazer compras em um dos supermercados Comper, para garantir o seu cupom que dá direito a concorrer no sorteio promocional.\nVá até o supermercado Comper mais perto de sua casa e faça as suas compras de ao menos 60 reais, sendo que as suas compras deverão ter no mínimo três unidades de qualquer um dos produtos da marca Nestlé. Você terá direito a um cupom que dá direito a você concorrer aos prêmios da iniciativa da Comper.\nO seu cupom deverá ser devidamente preenchido, com dados como nome e a sua data de nascimento. O participante ainda precisa responder corretamente a pergunta promocional, para garantir com sucesso a sua oportunidade de concorrer aos prêmios. Deposite o seu cupom preenchido na urna em que você efetuou a sua compra. O sorteio da ação promocional acontece no dia 11 de janeiro de 2014.\nTodo o regulamento da Promoção Natal dos Sonhos Comper poderá ser conferido pelos internautas por meio do site citado logo abaixo, em que você poderá tirar todas as suas dúvidas sobre a ação da Comper, que vai distribuir muitos prêmios aos seus participantes. Acesse agora mesmo o site, leia atentamente o regulamento e participe na ação. Boa sorte!\nPROMOÇÃO NATAL DOS SONHOS COMPER SUPERMERCADOS – https://www.facebook.com/SupermercadosComper


Audiência de julgamento do Caso Flávio é adiada e permanece sem data - Laranjeiras News\nAudiência de julgamento do Caso Flávio é adiada e permanece sem data\nO caso tem como principal réu o enteado do prefeito de Manaus, Alexandro Valieko, suspeito de assassinato\nA TV Record informou neste domingo (22), o adiamento da audiência de instrução e julgamento do caso Flávio que estava marcada para acontecer na próxima quarta e quinta. A nova data anda não foi confirmada.\nO juiz Celso Souza de Paula, da 1ª Vara do Tribunal de Manaus, foi o responsável pelo adiamento do julgamento.\nO processo investiga o assassinato do engenheiro Flávio Rodrigues que ocorreu dia 29 de setembro de 2019, em um condomínio de luxo, Passaredo, localizado na Avenida do Turismo.\nRelembre o Caso Flávio\nDois dos cinco réus acusados pela Justiça estão presos. Mayc Paredes está em uma unidade prisional e o Policial Militar Elizeu da Paz está no Núcleo Prisional da Polícia Militar. Alejandro Valeiko está fora da cadeia e, segundo a Justiça, cumpre medidas cautelares com monitoramento de tornozeleira eletrônica.\nTambém são réus e estão em liberdade: a irmã de Alejandro, Paola Valeiko, que estaria atualmente morando nos Estados Unidos, foi denunciada por fraude processual, por ter limpado a casa antes da chegada da perícia e José Edvandro Júnior, que responde por denúncia caluniosa, por conta de uma primeira versão, de invasão à casa, contada em boletim de ocorrência.\nHá 8 minutos Projeto de Lei propõe passagem intermunicipal gratuita para portadores de doenças crônicas e raras no AM\nHá 32 minutos FEI dá apoio logístico para seleção Master de Barreirinha disputar a Copa dos Rios 2020


O melhor do samba e pagode: CD MUMUZINHO PROMOCIONAL\nMárcio da Costa Batista, o Mumuzinho, é um talento precoce. Cantou em bares, rodas de samba e atuou em filmes Tropa de Elite e Cidade de Deus. Considerado a mais nova revelação do samba carioca, Mumuzinho se lançou no mercado fonografico com a música Mande Sinal, sucesso nas rádios.\nEle faz um pagode de responsa que não deixa ninguém parado. E além de cantar o cara ainda é ator, já participou do filme “Trope de Elite” e quer mais. Nossa Ana Paula Portuguesa bateu um papo com Mumuzinho e descobriu muitas coisas do músico que se amarra num videogame.\nPostado por Eric Henrique às 13:42\nSuélen Fiuza... 6 de setembro de 2010 13:13\nGrupo Puro Acaso 9 de outubro de 2013 19:36\nVi que vc curte Mumuzinho e deve acabar curtindo o nosso grupo.


Como Apresentar Uma Queixa Sobre Ratos E Insetos No Local De Trabalho | Promoção - 2019\nPrincipal Promoção Como Apresentar Uma Queixa Sobre Ratos E Insetos No Local De Trabalho\nOs riscos para a saúde em um local de trabalho podem estar relacionados a diversas situações e condições inseguras. Ratos e insetos dentro do seu local de trabalho podem indicar condições insalubres de trabalho que colocam você, colegas de trabalho e o público em risco. Ratos e insetos poderiam levar doenças e germes. Os ratos podem causar incêndios elétricos ao mastigar fios. Os locais de trabalho que preparam e servem alimentos se arriscam a adoecer de funcionários e clientes devido a infestações. A Administração de Segurança e Saúde Ocupacional do Departamento de Trabalho dos EUA (OSHA) é responsável por lidar com os riscos no local de trabalho e fazer cumprir os códigos de saúde e segurança.\nLigue para a OSHA pelo número 1-800-321-6742 e peça para ser transferido para o escritório da OSHA mais próximo. Relatar a infestação de ratos ou insetos. Forneça o nome e a localização do negócio, quando os ratos ou insetos foram vistos pela última vez e os possíveis riscos devido à infestação. Pule para a Etapa 2 para denunciar por e-mail ou pule para a Etapa 3 para enviar um relatório eletrônico completo.\nPreencha um formulário da Web para denunciar uma violação da OSHA por email. Você pode acessar o formulário de email OSHA na seção Recursos deste artigo. Certifique-se de selecionar seu estado, fornecer um endereço de e-mail e selecionar "tipo de empregador". Escolha "Perigos no local de trabalho" como um tópico e, em "Sua pergunta", descreva a infestação ou avistamentos de ratos ou insetos. Clique em "Submit".\nPreencha o formulário "Aviso de segurança alegada ou riscos para a saúde", disponível na seção Recursos deste artigo. Inclua o nome e o endereço da empresa. Se o local da empresa fizer parte de uma cadeia ou empresa maior, inclua as informações de gerenciamento, se disponíveis.\nComplete a seção "Perigo", fornecendo descrições detalhadas dos ratos e insetos - quantas, aparência, hora do dia. Inclua os locais onde as pragas foram vistas.\nEspecifique se você é ou não funcionário e preencha seu nome e informações de contato. Selecione a opção "Não revelar meu nome ao meu empregador" para denunciar anonimamente. Clique em "Enviar" quando o formulário estiver completo.\nImprima cópias de qualquer email ou formulário preenchido para ter uma prova de denúncia, caso a OSHA investigue.\nVocê pode enfrentar multas ou tempo de prisão por fazer relatórios falsos sobre um risco no local de trabalho.\nInstruções De Vídeo: Os Insetos e a Espiritualidade!!.\nLista De Itens De Papelaria De Escritório\nA Diferença Entre Conflitos E Problemas\nO Que Significa Um Saldo Remanescente De Sinistros Para O Desemprego?\nCódigo De Ética Nos Restaurantes\nProcedimentos E Protocolos De Reunião\nComo Responder A Um Chefe Te Acusando De Mentir\nComo Ganhar Empregado Do Mês


Crítica: Com pequenos deslizes, Balé da Cidade debate o controle social - 13/10/2017 - Ilustrada - Folha de S.Paulo\nCom pequenos deslizes, Balé da Cidade debate o controle social\nCena de "Anatomia 01", coreografia de Francesca Harper para o Bale da Cidade de São Paulo\nHá anos não víamos uma mulher coreografando para o Balé da Cidade de São Paulo. Francesca Harper, primeira convidada de Ismael Ivo para criar para a companhia, rompe essa triste tradição com "Anatomia 01", que estreou no Theatro Municipal.\nSeu histórico, com passagens pela companhia de dança Alvin Ailey e pelo Ballet de Frankfurt, trouxe expectativas para a coreografia, atendidas por uma movimentação de desconstrução do vocabulário do balé clássico, usada para discutir questões de gênero, ampliadas em uma reflexão sobre poder e controle na sociedade.\nUm prólogo esclarece o tema com uma leitura de regras, que determinam formas de comportamento. A ideia é boa e dialoga com o momento atual da arte brasileira. Porém, infelizmente, essas regras aparecem quase que gratuitamente na obra: passada a cena, são deixadas de lado –mas não como se houvesse uma transgressão, e sim como se nunca tivessem existido.\nNum exercício de dissecação, a obra mostra o corpo como reflexo de uma anatomia social, ilustrando seus limites e seus deslizes, dentro de um conjunto de expectativas. O aspecto de vida em sociedade é bem ilustrado, inclusive com uma sugestão de corte, alimentada pelos figurinos pomposos e pela trilha sonora, que alterna Bach e Hindemith com momentos de silêncio.\nNesse retrato de etiqueta, o escape se dá nos muitos deslizamentos de pés da movimentação. Especialmente bem pensados são os trechos para o elenco feminino –e ainda que não carregue em si algo de inovador, o uso de pontas é tão inesperado para a companhia que mantém um tom de novidade.\nAinda é muito cedo para revermos "Risco", obra de março, apresentada na segunda parte do programa. Mas ela e "Anatomia 01" são coelhos da mesma cartola, o que faz a escolha ao mesmo tempo compreensível e previsível.\n"Risco" coloca São Paulo em cena, com seus moradores de rua, seus grafites, sua imensidão. A coreografia, que não foi assinada na temporada de estreia –só agora recebendo o nome de Ivo–, está coberta por efeitos: projeções, painéis, tinta, água, bailarinos suspensos. E o resultado final desvia da dança.\nJuntas, as obras sugerem uma missão pontual: discutir o agora. É como metáforas da sociedade (e dessa cidade) que entendemos esses corpos em cena. Por esse motivo eles nos falam forte e alto. Mas resta ver se essa mensagem resistirá ao tempo, ou se será depressa desgastada, no piscar de olhos da passagem de um ano ao outro.\nQUANDO: no sáb (14), às 20h e no dom. (15), às 17h\nONDE: Theatro Municipal De São Paulo (Pç. Ramos de Azevedo, s/nº, 11-3053-2090)


Polícia Civil do DF diz que procura foragidos no Pajeú que participavam de esquema milionário : Nill Junior\nDurante as ações policiais, foram apreendidos cerca e R$ 2 milhões em bens pertencentes à organização, incluindo 8 veículos. De acordo com os investigadores, a quadrilha movimentava até R$ 40 mil por semana por meio da compra e venda dos aparelhos celulares produtos de condutas criminosas.\nComentário defende suspeitos. No mesmo post, pessoas que conhecem os envolvidos os defendem e criticam a condição de “foragidos”.\n“Infelizmente não passaram a ser investigados após estarem foragidos,mas tiveram as suspeitas lançadas e a prisão determinada sem qualquer oitiva perante a polícia. Mesmo não possuindo antecedentes ,tendo trabalho e endereços fixos foram injustamente determinada suas prisões, assim como a de Túlio Guilherme, jovem universitário de farmácia que continua preso sem um motivo justificável perante sua família e amigos”, diz Richard Cruz.\n« Solidão: ex-secretário de obras diz “ser normal” quadra entregue a dois anos ter problemas\nSebrae realiza Empretec no Sertão »


TCE-AM envia nova lista de gestores com contas reprovadas à Justiça Eleitoral - BandNews - Difusora\nO Tribunal de Contas do Amazonas (TCE-AM) encaminha à Justiça Eleitoral uma lista com 55 alterações à lista entregue em agosto deste ano com 616 gestores com contas reprovadas. O documento passa a 960 processos de 568 gestores com contas reprovadas pela Corte de Contas.\nA lista é uma atualização da primeira relação de gestores e ex-gestores enviada à Justiça Eleitoral para auxiliar a Procuradoria Regional Eleitoral no Amazonas (no MPF), o MPE e o Tribunal Regional Eleitoral (TRE), no momento de avaliar os registros de candidaturas, a barrar esses mesmos gestores, nos termos da nova Lei da Ficha Limpa, que considera os julgamentos dos Tribunais de Contas como um dos critérios para decretar a inelegibilidade. “Estamos cumprindo exatamente o que diz a legislação. No prazo estabelecido encaminhamos a lista à Justiça Eleitoral e, agora, estamos atualizando a relação de gestores com contas reprovadas pelo TCE-AM e explicando, nome a nome, qual foi a alteração, em um processo transparente como todas as ações da Corte de Contas”, afirmou o presidente do Tribunal de Contas, conselheiro Mario de Mello.\nOs gestores foram excluídos da lista entregue à Justiça Eleitoral a partir da interposição de recursos com efeito suspensivo ou pedidos de cautelares acatados pela Presidência do TCE-AM. Além disso há gestores que tiveram o nome excluído da lista inicialmente entregue uma vez que ainda estavam no período de recurso do acórdão que julgou as contas irregulares.


País ENSP Há 36 mins\nCultura Arte Contemporânea Há 18 mins\nLifestyle MIT Há 18 mins\nMina Bonino, namorada do jogador merengue, divulgou imagem nas redes sociais.\n08:06 - 15/04/21 por Notícias ao Minuto\nFede Valverde ajudou o Real Madrid a assegurar a passagem às meias-finais da Liga dos Campeões. O internacional uruguaio foi titular na visita ao Liverpool, alinhou como lateral direito improvisado e à base de... infiltrações. Tudo foi revelado pela namorada do jogador do Real Madrid após o apito final e através das redes sociais.\n"Isto foi hoje à tarde. Não queria meter nada antes de terminar o jogo e de certeza que me vais ficar chateado por publicar esta imagem, mas devo fazê-lo porque isto é o teu esforço e ninguém te oferece nada. Dia a dia a levar infiltrações para estares firme e hoje cumpriste mais do que nunca. É o nosso orgulho", escreveu Mina Bonino, na rede social Twitter, acompanhado a publicação com um 'print' de uma videochamada na qual se pode ver o tornozelo de Valverde visivelmente inchado.\nLeia Também: Beatles já foi, agora blues: 'Carrasco' do FC Porto no caminho do Real\nDesporto AC Milan Há 58 mins


Portugal defende a suspensão do aumento das quotas - DN\nFrança e Alemanha reclamam, juntamente com Portugal, novos apoios para sector leiteiro para combater a queda dos preços.\n08 Setembro 2009 — 01:00\nUm grupo de 16 países da União Europeia, entre os quais Portugal, pediu ontem a Bruxelas a adopção de medidas adicionais de modo a travar a queda dos preços do leite no produtor. O documento será discutido no conselho informal em Vaxjo, na Suécia, durante a próxima semana e votado dia 28 em Bruxelas, mas conta com a oposição da maioria dos países nórdicos e, em vários pontos, da própria comissária Europeia da Agricultura, Mariann Fischer Boel.\nA proposta - que tem o apoio da Alemanha, Áustria, Bélgica, Bulgária, Eslováquia, Eslovénia, Estónia, Finlândia, França, Hungria, Irlanda, Letónia, Lituânia, Luxemburgo, Portugal e Roménia - defende a suspensão temporária do aumento das quotas leiteiras em 2010- -2011. Outra proposta é o aumento do valor das ajudas estatais permitidas sem o aval de Bruxelas para 15 mil euros. Ideias que não têm o apoio da comissária Europeia da Agricultura e da presidência sueca da UE. "Não vamos reintroduzir o que já foi suprimido", salientou Mariann Fischer Boel.\nApós a reunião em Bruxelas, o ministro da Agricultura português adiantou que outra medida sugerida é a rotulagem obrigatória das embalagens de leite. Jaime Silva explicou que esta alteração permite saber "quem produziu, quem transformou, quem embalou e como chegou à prateleira do supermercado". O grupo dos 16 quer ainda aumentar o preço de intervenção, para ajudar a minimizar a crise.\nOs produtores de leite passam, a partir de hoje, a poder também renegociar com os bancos os empréstimos obtidos através da linha de crédito para o sector agrícola. José Oliveira, da Confederação dos Agricultores de Portugal (CAP), considera esta uma "proposta positiva", mas salienta que "para os produtores portugueses é importante colocar em funcionamento a linha de endividamento em moldes diferentes ". E diz que a linha deve ser para um período de dez anos com dois de carência e não para seis, como foi estipulado pelo Governo. "A suspensão das quotas também é fulcral, porque, senão, daqui para dois ou três anos estaremos numa situação igual ou pior do que a actual."


News – Di Alma\nNatal Di Rua 2018\nÉ com muita alegria que o Di Alma encerrou suas atividades no ano de 2018 levando a ceia natalina para nossos irmão em Osasco e na Av. Bandeirantes.\nLevamos pernil, arroz, farofa, panetone e coca-cola, além de kit de higiene e livros que eles se deliciaram ao escolher aqueles que mais gostavam.\n2018 acabou, mas em 2019 tem mais.\nCurta nossa galeria de fotos\nMais um ano chegando ao fim e é com muita alegria que na estrada de 2018 encontramos pessoas maravilhosas que acreditaram no trabalho do Di Alma e no nosso sonho de levar não só o pão àqueles que nada tem, mas levar o mínimo de dignidade humana, esperança e amor.\nQue em 2019 possamos continuar juntos nessa caminhada sonhando que um dia sairemos às ruas e não encontraremos ninguém abandonado.\nA vocês que tornaram isso possível, agradecemos de todo o coração.\nEquipe Di Alma\nNatal Di Criança – 2018\nHoje o Di Alma realizou o Natal Di Criança. Nossos pequenos amigos ficaram encantados com o Papai Noel que levou brinquedos e doces na zona leste de São Paulo.\nObrigado a todos que colaboram, seja doando os brinquedos, seja os doces e todos os voluntários que doaram o seu tempo para preparação e entrega para as crianças.\nContamos com vocês no ano que vem.\nCurta a nossa Galeria de Fotos\nDi Manhã – Novembro/18\nHoje teve mais uma ação do Di Alma.\nLevamos café da manhã e kit de higiene para nossos amigos do Metro Marechal Deodoro.\nFizemos muitos amigos nesta entrega, pessoas muito boas que estão provisoriamente passando por um momento de dificuldade.\nNós fazemos muito pouco, mas vê-los sorrindo enche o nosso coração de alegria.\nObrigado a todos que participaram e colaboraram com o último Di Manhã do ano, que venham as entregas de Natal.\nADOTADOS – Gatinhos para adoção\nAmigos esses filhotes foram encontrado no lixo, em um saco fechado para morrer. Eles têm aproximadamente 20 dias e são machos e fêmeas. Caso alguém tenha interesse em adotá-los, entre em contato pelo whatsap do DiAlma.\nDi Manhã – Fevereiro 2019\nVenha participar das nossas ações. Se cadastre para receber a newsletter e saiba de todos os eventos do DiAlma.


O Estranho Mundo de Thays: Klaus - Parte II\nKlaus - Parte II\nKlaus não podia acreditar no que seus olhos antigos estavam vendo. A imagem era clara, porém, seu cérebro era incapaz de processar corretamente a informação. Phoebe estava sendo possuída por uma força das trevas pior que ele mesmo, uma vez que essa força era invisível e intocável. Ele não se moveu durante pelo menos cinco minutos. Ficou apenas observando seu mais recente objeto de afeição, amor e paixão ser dominado como uma simples boneca sem vida. Phoebe começou a se contorcer. Seu corpo delicado mostrou a dor que a presença infligia nele. Seus olhos desprovidos de vida revelaram-se sombrios e cheios de fúria. Sua boca vermelha e carnuda começou a abrir, mas diferentemente de minutos antes agora ela emitia um som gutural e terrível:\n- Demônio? Eu? Já se olhou no espelho, vampiro? Você mata e bebe o sangue alheio. Quem é o demônio aqui? - disse Phoebe, sob a voz da presença maligna. Ainda flutuando em cima da cama, os braços tortos e caídos. O vestido branco solto como pluma e a boca se mexendo, porém, a voz doce que ela possuía agora foi trocada por uma voz nervosa e grossa.\n- Isso não importa! É minha natureza! Vocês, bruxas malignas, deviam saber disso. Afinal, natureza não é o que importa para vocês? Agora, saia do corpo da Phoebe e nos deixe em paz, droga! - esbravejou Klaus. Em seguida, fez menção de se mexer em direção a sua amada, porém, esta se virou de repente, forçando-o a encarar os grandes olhos totalmente negros, possuídos. Agora, ela estava de pé na cama e sorriu antes de falar:\n- Como assim mais tarde? Eu a quero agora!\n- Ah, meu amor! Desculpe-me por isso! - disse Klaus já ao lado dela apoiando suas costas enquanto Phoebe tentava se levantar. Ficou na cama.\n- Quer dizer que você não se lembra de nada? - disse Klaus, surpreso.\n- Não acho que seja um ' quem ' e sim ' o que '. Quero dizer, parecia humano, mas duvido que seja. As bruxas são mestras em contatar criaturas mais sombrias que vampiros e lobisomens.\n- Ah, meu amor! Desculpe-me, mas eles só foram atrás de você porque você está comigo. Eu deveria ficar longe de você, mas eu simplesmente não consigo.\nNa manhã seguinte Klaus e Phoebe levantaram cedo. Phoebe levantou cedo. Klaus ficou a noite toda acordado. Lendo livros e fazendo pesquisas. Nunca soube muito sobre as bruxas, pois nunca teve de lidar com elas. Lobisomens sim. Cães sarnentos na opinião dele. Não lhe deixavam em paz. Sempre insistindo em uma cura para a transformação da Lua Cheia. Eles podiam se transformar sempre que quisessem, porém, na Lua Cheia eles eram os monstros que os filmes de Hollywood sempre fizeram questão de mostrar. Não se lembravam de nada. E matavam quem estivesse no caminho, sem misericórdia.\n- O que foi, Klaus?\n- Ontem à noite enchi a parte de fora da porta com objetos de metal e prata. Ao se aproximarem eles deveriam sentir repulsa somente do cheiro! Isso não faz sentido.\n- Eles quem, Klaus?\nBy Thays Martins de Paiva às abril 27, 2015


Vivendo nos Estados Unidos - Por Natalie Wechsler - Mãe bacana\nVivendo nos Estados Unidos - Por Natalie Wechsler\nEm 2001 vim estudar Animação em 3D nos Estados Unidos, em Raleigh, na Carolina do Norte. Meu marido, que na época era meu namorado, morava em Tampa e também se mudou para Raleigh. Quando terminei o curso de animação trabalhei por oito anos numa empresa de desenvolvimento de games. Quando meu primeiro filho nasceu, em 2007, comecei a trabalhar em casa, com a mesma empresa.\nCom a chegada do segundo filho, em 2009, empresa desligou 95% dos seus funcionários devido a crise nos EUA. A vontade de ficar em casa para cuidar dos meus dois filhos me fez tomar a decisão de abrir minha própria companhia. Hoje, junto com meu marido desenvolvemos aplicativos infantis para crianças.\nA adaptação em outro país, nos dois primeiros anos foram bem difíceis, principalmente por eu ser bem grudada com a minha família no Brasil. Felizmente conheci a comunidade brasileira da minha cidade e novas amizades foram aparecendo.\nMeus dois filhos atualmente vão à escola das 8:00 às 3:00 da tarde o que me permite trabalhar em home office, escrevendo meu blog até a hora de ir busca-los. Nossa vida não tem luxo. Não temos babá, nem empregada. Aprendi a cozinhar, limpar, montar móveis, fazer as unhas e muitas outras coisas. Sinto falta de uma ajudinha, mas adoro a minha independência de saber fazer tudo sozinha.\nO que mais faz falta mesmo são os amigos e familiares do Brasil.\nSim, sou um mãe internacional: Sou brasileira de coração e americana por opção!\nNatalie Wechsler mora atualmente em Raleigh, na Carolina do Norte, EUA. É casada e mãe de dois meninos. Autora do Blog InfantApps.


Mostrando itens por tag: rodas de conversa\nPrefeitura de Hortolândia elabora políticas públicas para a retomada do setor cultural no pós-pandemia\nO retorno das atividades culturais no município será um dos desafios no pós-pandemia. Para planejar esta retomada, a Prefeitura de Hortolândia prepara políticas públicas para o setor. A elaboração é feita com base nas rodas de conversa online realizadas em março pela Secretaria de Cultura. Nos encontros, profissionais que atuam em diferentes áreas culturais e a população fizeram propostas de ações e estratégias.\nPara o secretário de Cultura, Régis Athanázio Bueno, as rodas de conversa fortaleceram o diálogo entre a Administração municipal e o setor cultural, em função da lei federal Aldir Blanc, criada em 2020. A lei ofereceu auxílio emergencial para projetos apresentados por artistas, grupos e empresas artístico-culturais que foram afetadas pela pandemia. Coube à Secretaria de Cultura a tarefa de mapear e identificar os profissionais que poderiam ser contemplados com os recursos da lei federal. O mapeamento identificou 243 profissionais na cidade que atuam nas áreas de música, artesanato, artes plásticas, patrimônio, artes visuais, literatura e artes cênicas (teatro, dança e circo). De acordo com a Secretaria de Cultura, os projetos contemplados estão em execução em formato online em virtude da prorrogação das restrições da Fase Emergencial do governo estadual para conter a disseminação do Coronavírus e evitar aglomeração.\nCom a adesão do setor cultural do município, o secretário Régis Athanázio Bueno destaca que os encontros foram fundamentais para o direcionamento efetivo de políticas públicas que a Prefeitura implementará para fomentar a produção artístico-cultural da cidade e democratizar ainda mais o acesso da população a esta produção. “As rodas de conversa foram um momento para troca de ideias e compartilhar sugestões. Recebemos ótimas propostas que serão avaliadas e vão colaborar para o nosso planejamento”, explica Bueno.\nO secretário adjunto de Cultura, Cleuzer Marques de Lima, conhecido como John Lennon, ressalta o caráter “inclusivo e democrático” que os encontros proporcionaram aos participantes. “As rodas de conversa foram proveitosas para a retomada do diálogo com os artistas e fazedores culturais da cidade para ouvir seus anseios, angústias e sugestões. Pudemos tirar conclusões de algumas ideias que em breve poderão ser adotadas”, salienta Lima.\nUma das principais pautas abordadas nas rodas de conversa é a retomada do Conselho Municipal de Política Cultural. “Explicamos o funcionamento do Conselho, como é sua atuação e sua composição. E, principalmente, sua relevância nas ações culturais para o município. A retomada dessa instância de participação popular nas políticas culturais é primordial para a execução igualitária das ações pela Prefeitura”, destaca o secretário de Cultura.\n3ª roda de conversa reúne profissionais dos setores de artes visuais e literatura\nA Prefeitura de Hortolândia prossegue com a agenda de encontros online com os diferentes setores artístico-culturais do município. Nesta terça-feira (23/03), às 19h30, a terceira roda de conversa será com profissionais das áreas de literatura e artes visuais. A participação também é aberta para a população. Quem quiser acompanhar, deve enviar mensagem via WhatsApp para o telefone (19) 99979-5576 para receber o link de acesso do encontro.\nO secretário de Cultura, Régis Athanázio Bueno, explica que o objetivo é receber as propostas dos setores culturais da cidade e da população e, a partir daí, traçar novas estratégias e propostas de políticas públicas para ampliar ainda mais o acesso dos moradores à cultura e fomentar a produção cultural da cidade.\nRégis ressalta que o contato entre a Prefeitura e o setor cultural da cidade se fortaleceu em função do repasse dos recursos da lei federal Aldir Blanc, que socorreu artistas e empresas do ramo que tiveram as atividades afetadas pela pandemia de Coronavírus. Coube à Prefeitura a tarefa de mapear e identificar os profissionais que poderiam ser contemplados com os recursos da lei federal.\nDe acordo com o mapeamento da Secretaria de Cultura, cerca de 40 profissionais do município atuam nas áreas de literatura e artes visuais. A última roda de conversa está marcada para a próxima terça-feira (30/03), com os segmentos de teatro, dança e circo. A Secretaria de Cultura reforça que continua com o cadastramento de profissionais da cidade por meio do site Mapa da Cultura.\n2ª roda de conversa recebe propostas dos setores de artes plásticas, artesanato e patrimônio cultural de Hortolândia\nA Prefeitura de Hortolândia continua a promover os encontros virtuais com os diferentes setores artístico-culturais da cidade. Nesta terça-feira (16/03), às 19h30, acontece a segunda roda de conversa, desta vez com profissionais das áreas de artes plásticas, artesanato e patrimônio cultural. O encontro será por meio da plataforma Zoom. A participação também está aberta para a população. Quem quiser acompanhar, deve enviar mensagem via WhatsApp para o telefone (19) 99979-5576 para receber o link de acesso do encontro. Na semana passada, a primeira roda de conversa com o setor de música contou com a participação de 55 profissionais da área.\nDe acordo com o mapeamento da Secretaria de Cultura, cerca de 50 profissionais do município atuam nas áreas de artes plásticas, artesanato e patrimônio cultural (conjunto de bens materiais e imateriais que formam a identidade de um povo. Na cidade, esta área abrange capoeira, tradições, festas e manifestações populares, gastronomia, entre outras atividades).\nAs rodas de conversa prosseguem neste mês. Na próxima terça-feira (23/03), o encontro será com os segmentos de artes visuais e literatura. O último encontro será realizado no dia 30/03, com os profissionais de teatro, dança e circo. A Secretaria de Cultura reforça que continua o cadastramento de profissionais de cultura da cidade por meio do site Mapa da Cultura.\nRodas de conversa online com segmentos culturais da cidade fortalecem ações apoiadas pela Prefeitura\nEm função do repasse dos recursos da lei federal Aldir Blanc, que socorreu artistas e empresas do ramo que tiveram as atividades afetadas pela pandemia de Coronavírus, a Prefeitura de Hortolândia e o setor cultural da cidade estão ainda mais próximos. Coube à Prefeitura a tarefa de mapear e identificar os profissionais que poderiam ser contemplados com os recursos da lei federal. Para fortalecer o contato com o setor, a Prefeitura realiza rodas de conversa com profissionais das diferentes áreas culturais da cidade. A primeira será nesta quarta-feira (10/03), às 19h30, com o segmento de música. Os encontros serão online, via plataforma Zoom, com participação também aberta para a população. Os interessados devem enviar mensagem via WhatsApp para o telefone (19) 99979-5576 para receber o link de acesso do encontro.\nDe acordo com o secretário de Cultura, Régis Athanázio Bueno, o objetivo é, a partir dos encontros, traçar novas estratégias e propostas de políticas públicas para ampliar ainda mais o acesso da população à cultura e fomentar a produção cultural da cidade.\n“Queremos consolidar o diálogo com o setor cultural do município e a sociedade civil para trocar ideias e solicitar propostas, separadas por linguagens artísticas, para realizarmos uma melhor escuta e planejamento das ações. É importante destacar também que, com a participação popular na elaboração, fiscalização e, de certa maneira, implementação das políticas públicas, a efetividade e a abrangência das ações públicas aumentam: mais fazedores culturais têm a oportunidade de serem alcançados e desenvolverem projetos. Com isto, a população ganha mais acesso a uma agenda repleta de diversidade cultural que contribui para a ampliação de sua formação e repertório”, salienta Régis.\nAs rodas de conversa prosseguem neste mês. Na próxima terça-feira (16/03), o encontro será com os segmentos de artesanato, artes plásticas e patrimônio. Depois, no dia 23/03, a roda será com os segmentos de artes visuais e literatura. O último encontro será realizado no dia 30/03, com os segmentos de teatro, dança e circo.\nCerca de 1.200 profissionais da Educação…\nUBSs São Jorge, Parque do Horto e Oreste…\nCRAS Novo Ângulo realiza ação de conscie…


Operários voltaram ao trabalho após folga, concedida por meio de mecanismo chamado 'day-off', nos dias 20 e 21 de maio. Produção foi freada por causa da queda nas exportações.\nCerca de 1,8 mil funcionários da fábrica da General Motors em São José dos Campos (SP) voltaram a trabalhar nesta quarta-feira (22), após dois dias de folga por meio de um mecanismo chamado 'day-off'. O motivo da paralisação foi a queda nas exportações à Argentina.\nOs dois dias de folga concedidos pelo 'day-off ' aos empregados serão remunerados, mas os trabalhadores vão precisar ‘pagar’ essas horas à multinacional em um prazo máximo de até seis meses.


Linha Axor Rodoviária agora com função Ecoroll de série | Blog do Caminhão Mercedes-Benz | Blog de Caminhões Mercedes-Benz Teste\nLinha Axor Rodoviária agora com função Ecoroll de série\n27 / 01 / 14\nTecnologia aproveita velocidade do caminhão para gerar economia de combustível.\nAtenta à demanda do mercado por caminhões cada vez mais tecnológicos e econômicos, a Mercedes-Benz traz novidades para a linha Axor Rodoviária. Agora os veículos equipados com câmbio Mercedes PowerShift já estão recebendo a nova função EcoRoll como item de série.\nO EcoRoll aproveita a velocidade do veículo, o que geralmente acontece em leves descidas, quando o motorista tira o pé do acelerador e o peso do conjunto “empurra” a composição sem a ajuda do motor. É importante ressaltar que o EcoRoll só funciona quando o veículo estiver a uma velocidade acima dos 45 km/h e com transmissão no modo automático.\nEssa tecnologia gera uma redução no consumo de combustível que pode chegar a 1%! Pode parecer pouco, mas faça o seguinte cálculo: em uma frota de 50 caminhões que rodam 120.000 km por ano, em um período de 60 meses a economia pode chegar a R$330.000.\nO sistema é tão inteligente que ainda permite ao motorista personalizar a faixa de ação de acordo com a sua rota.\nTags: Axor ecoroll powershift\n31 de maio de 2020 às 5:30 PM\nGostaria de saber se vocês fornecem algum material detalhado para nós ajudar com um conhecimento mais aprofundado sobre as tecnologias encontradas nós caminhões\n1 de junho de 2020 às 4:27 PM\nOlá, Josiel! Por favor nos encaminhe um e-mail através do link http://bit.ly/17vH8Ar e informe seus dados e/ou da sua empresa e também os detalhes do tipo de treinamento que deseja receber. Após o recebimento do e-mail a área responsável entrará em contato com você. Abraço!\nCarlos Roberto Ferraz Cavalcanti disse:\n7 de agosto de 2019 às 4:35 PM\nO uso do Ecoroll não prejudica a lubrificação da caixa, como acontece na banguela no cambio manual , gostaria de uma explicação técnica, pois tive esse questionamento por um aluno meu em um treinamento de condução econômica.\n8 de agosto de 2019 às 10:17 AM\nOlá, Carlos! Os veículos com Mercedes PowerShift, o modo EcoRoll só atua a uma velocidade superior a 40 km/h e pode influenciar na faixa de velocidade, ajustando a tolerância de velocidade no regime de desaceleração entre 2 km/h e 15 km/h. Isto permite aproveitar melhor o impulso dos percursos com inclinação acentuada em estradas nas regiões de montanha, poupando combustível. O funcionando interno na caixa funciona da seguinte forma: a marcha que está engatada permanece acoplada e somente a luva da K1 e da K2 (Split) é desacoplada, isto significa que a árvore intermediária e secundária continua acoplada, girando devido à força da inercia do veículo em movimento (declives), mantendo a lubrificação do sistema. Em veículos com câmbios manuais não é possível deixar o Split em neutro. Abraços!\nJosivan Souza disse:\n29 de março de 2019 às 11:56 AM\nOlá comecei há algumas semanas a dirigir um 2544 8×2 e gostaria de saber como faço para melhorar o consumo dele? Arrasto media de 49ton e gostaria de estabelecer uma media consumo, poderiam me ajudar, grato.\n29 de março de 2019 às 12:07 PM\nBom dia, Josivan. As informações sobre o consumo você precisa verificar com um de nossos consultores, pois esse é um dado que pode variar dependendo de fatores como modo de condução, tipo de carroceria, local por onde o caminhão circula, condições de manutenção e conservação do motor e seu componentes e até o combustível utilizado. Os telefones e endereços de nossos representantes estão em http://scup.it/j2a5. Abraço!\nSérgio Caldeira disse:\n1 de julho de 2015 às 1:53 PM\nGostaria de saber se como é a atuação e a interação do sistema de injeção (PLD) com o sistema EcoRoll e porque ele é melhor que descer engrenado em determinadas rampas já que há a ideia de que o sistema de injeção quando trabalha em baixas rotações, continua pulverizando combustível como nos casos em que o veículo permanece em neutro. Me parece que o consumo é zero quando desce engrenado ao passo que quando o módulo reconhece que está em baixas rotações continua injetando diesel.\nGostaria de, se possível, receber o Manual de Condução Econômica. Grande abraço.\n2 de julho de 2015 às 9:02 AM\nOlá, Sérgio! Pensando em consumo eficiente, alguns modelos com caixa automatizada de nossa marca possuem o modo EcoRoll, que coloca a caixa de mudanças em neutro de acordo com a conveniência do relevo, aproveitando o embalo do veículo, como uma “banguela”, porém de forma segura e controla. A injeção de combustível ocorre quando o acelerador é acionado pelo motorista. Sobre o Manual de Condução Econômica, acesse o link http://bit.ly/1LJTUNM e confira informações sobre esse e outros Treinamentos da Marca. Abraço!\n16 de novembro de 2014 às 6:39 AM\nTenho um actros 2646 com redução, puxa rodotrem, ele faz média de 1,39 ultimamente, ta normal ou tem como melhora?\nOi, Renan! Caso você perceba alguma alteração não só no consumo, mas em qualquer item do seu Actros, recomendamos que encaminhe o seu Gigante até uma de nossas concessionárias para que seja avaliado pelos consultores. De toda forma, enviamos o Manual de Condução Econômica diretamente para o seu e-mail. Este material contém dicas para que você aproveite todos os recursos do seu caminhão com ainda mais segurança e economia. Confira sua caixa entrada, ok?! Abraços e continue nos acompanhando!\n28 de julho de 2014 às 7:53 PM\nboa noite estou adquirindo um modelo axor 2536 automático 2014 e queria se possível que me enviasse o manual de condução econômica para que possa ter uma condução econômica segura e prazerosa.\nOlá, Gerson! Para ajuda-lo ainda mais com a diminuição do consumo de combustível do seu Axor 2536, enviamos para o seu e-mail o Manual de Condução Econômica. Parabéns pela aquisição. Até mais!\nmaurilei aparecido gentile disse:\n24 de julho de 2014 às 9:13 AM\nola eu tenho enterese em adiquirir um axor 2644 canelinha ( sem reduçao nos cubo) quero saber a economia se melhorou eu vou trabalhar com ele no bitrem com 37 tonelada liquida vazio e carregado obrigado pela atençao aguardo retorno\n24 de julho de 2014 às 6:09 PM\nOlá, Maurilei! Valeu pelo interesse. Os modelos sem redução nos cubos oferecem ainda mais economia de combustível. Mas o consumo específico de um determinado veículo sofre diferentes variações de acordo com fatores como: dirigibilidade, tipo de implemento e carga presentes no veículo, condições do local onde o veículo trafega e etc. Por isso, não é possível estabelecer um valor fixo de consumo médio para os caminhões, mas o consultor de vendas poderá informar o desempenho esperado para o Axor de seu interesse de acordo com o tipo de serviço que você executa. Se desejar, faça o seu cadastro pelo link http://ow.ly/zyy8D e nosso consultor de vendas ligará para você. Até mais!\nismar caio frias hurtado disse:\n11 de junho de 2014 às 7:29 PM\ncomecei a trabalhar com um axor 2536 auto e manual, quero saber como trabalhar na economia, se for att fico grato.\n13 de junho de 2014 às 6:09 PM\nOlá, Ismar! Para sua comodidade, enviamos o Manual de Condução Econômica para o seu e-mail. Assim você vai poder aproveitar todos os recursos do seu Axor com toda economia e segurança. Abraços e continue nos acompanhando!\n23 de abril de 2014 às 10:58 AM\nOlá, gostaria de saber como a função ecoroll poderia me ajudar no consumo de combustível? Poderia me enviar o manual de condução economica para meu email? Grato.\n24 de abril de 2014 às 5:45 PM\nOlá, Vieira! O EcoRoll aproveita a força e a velocidade do caminhão em descidas e coloca a transmissão em Neutro para auxiliar na economia de combustível. O EcoRoll só funciona quando o veículo estiver a uma velocidade acima dos 45 km/h e com transmissão no modo automático. Atendendo ao seu pedido, enviamos o Manual de Condução Econômica para o seu e-mail. Abraços e continue nos acompanhando!\n7 de abril de 2014 às 12:59 PM\nparabens a mercedes , ta recuperando o mercado perdido para a vw e ford. por favor me mendo o manual de conduçao economica . um abralo a todos.\n8 de abril de 2014 às 5:43 PM\nObrigado pelo comentário, Marco! Atendendo ao seu pedido, enviamos o Manual de Condução Econômica para o seu e-mail, para que possa consultar e tirar todas as suas dúvidas. Conte sempre conosco. Abraços!\nPedro F. Maia disse:\n16 de fevereiro de 2014 às 8:07 AM\nOla, Estou analisando para fechar a aquisição de um AXOR 2544, me preocupo com o cambio automatizado, pois tive a triste experiencia em um carro que deu pau após a garantia de 1 ano com custo aproximado de 7,6% do valor do carro.\nGostaria de saber como é a aceitação deste cambio no M.B. e suas garantias?\nTambém gostaria que vcs me enviassem o manual de condução econômica e informassem onde poderia fazer curso/treinamento sem custos ou reduzido referente à condução, manutenção entre outros. Este retorno será de fundamental para finalizar a aquisição.\n18 de fevereiro de 2014 às 11:10 AM\nOlá, Pedro! Você pode tirar todas as suas dúvidas com relação às vantagens do câmbio PowerShift com os consultores de nossa rede de concessionárias. Nossa equipe está apta a lhe auxiliar com informações sobre o uso, as configurações ideais de acordo com a aplicação que você vai ter para o caminhão e também sobre os serviços oferecidos pela rede no caso de assistência. Para sua comodidade, enviamos o Manual de Condução Econômica para o seu e-mail. Para informações sobre os cursos disponíveis, entre em contato com a concessionária de sua preferência. Os consultores poderão lhe informar sobre os cursos, datas e condições para inscrição. Acesse http://ow.ly/tK0WB e encontre a autorizada mais próxima de você. Abraços!\n12 de fevereiro de 2014 às 12:04 AM\nExatamente ivo, inclusive pelo fato de terem maior cilindrada, os motores Scania e Volvo conseguem extrair mais potência e mais torque que os motores Mercedes, melhorando o consumo. Veja por exemplo, enquanto R-440 tem 440 cv e 2300 Nm de torque, o Axor 2544 e 2644 tem 439 cv e somente 2150 Nm e o mesmo acontece com o Actros 4844 com motor OM-501 e seus 435 cv e 2100 Nm. Sem falar que o OM-457 tem 3 válvulas por cilindro mais 1 para o Top Brake, enquanto os motores concorrentes já usam 4 válvulas por cilindro.\nE isso não acontetece só nos motores grandes, no OM-924LA também acontece isso, enquanto o MAN D-0834 do 17-230OD tem 225 cv e 850 Nm, o OM-924 do 1721 tem apenas 208 cv e 780 Nm, resultado: soube que o 1721 tem apresentado diversos problemas, inclusive 3 empresas lá de Salvador, que eram clientes fiéis à Mercedes há anos, após comprar o 1721 estão migrando para a Volvo e a VW.\nAcredito que a Mercedes deveria substituir o OM-457LA pelo OM-460LA que já tem 12,8 litros e é um pouco mais moderno que o OM-457LA. Além disso, eu sugeriria que a Mercedes diminuisse o peso de seus veículos, utilizando o aço LNE 60 nas longarinas por exemplo, melhorando assim a relação peso/potência dos caminhões e ônibus.\n13 de fevereiro de 2014 às 4:29 PM\nOlá, Cleiton. Obrigado pelo novo comentário e também pela sugestão. Encaminharemos às áreas responsáveis. Abraços.\nWeSLeY Dee disse:\n5 de fevereiro de 2014 às 1:36 PM\nolá , gostaria de receber o Manual de Condução Econômica , gosto muito dos Mercedes e tudo que posso conhecer sobre o mesmo para ajudar no meu trabalho fico feliz. obrigado\n7 de fevereiro de 2014 às 3:10 PM\nOlá, Wesley! Encaminhamos o Manual de Condução Econômica para o seu e-mail. Assim, você poderá aproveitar todos os recursos do seu Mercedes-Benz com mais economia e segurança. Abraços!\n5 de fevereiro de 2014 às 9:54 AM\nvolvo scania e iveco adotaram motores 12,8 e conseguiram melhorar suas medias km/l mas como a mercedes ja prometeu nova reprogramaçao no motor om 457 para 2015 vamos esperar resultados mais satisfatorios\nOlá, Ivo! A Mercedes-Benz está sempre atenta às mudanças do mercado e das necessidades de nossos clientes. Trabalhamos intensamente em novas tecnologias para a constante inovação de nossos produtos e ouvir nossos clientes nos ajuda cada vez mais em nossa missão. A Tecnologia BlueTec5 oferece expressivos ganhos em consumo, prolonga o prazo para troca de óleo e filtro, diminui a emissão de poluentes e oferece vários outros benefícios. Se desejar, acesse o link http://bit.ly/1gRrsv5 e confira mais informações sobre essa tecnologia. Obrigado pelo seu comentário. Abraços.\nRicardo Ferreira Honório disse:\n2 de fevereiro de 2014 às 5:50 PM\nAqui na regiao onde moro(triangulo mineiro) a linha Axor tinha fama de gino e geno, agora com o EcoRoll e com novo eixo HL8 (CANELINHA) e com a opcao do entre eixo maior 3.60mm, e com uma exelente entrega tecnica do produto para o colaborador (Motorista) tirando todas suas dúvidas sobre o produto com certeza vamos apavora a concorrência. Trabalho como Instrutor Técnico na concessionária Uberlandia Caminhões e ônibus e não vejo a hora de demonstrar para todos nossos clientes o novo AXOR, um abraço a todos e se precisar tirar qualquer dúvidas sobre os produtos da Mercedes-Benz do brasil e só passar na Concessionária.\nOlá Ricardo! Sempre buscamos inovar para fornecer os melhores produtos e serviços do mercado. Obrigado por nos ajudar nessa caminhada! Abraço.\nWilliam Bordin disse:\n1 de fevereiro de 2014 às 12:08 PM\nParabéns, mais uma vez parabéns à Mercedes-Benz por mais este recurso que auxilia no bem desempenho do veículo e também aumenta a economia não apenas de combustível mas todo o trem de força do veículo.\nSou suspeito para falar de Mercedes-Benz uma vez que cresci no meio de caminhões e ônibus da marca. Mas posso assegurar que nunca vi nenhum outro caminhão ou ônibus suportar condições tão adversar como um Mercedes-Benz. Inclusive, se você observar, verá ainda muitos veículos da marca alemã com 20, 30, 40 anos ou até mais rodando firme e forte por este imenso Brasil.\nQuanto a Linha Axor, não há nada o que dizer se não apenas elogios. Ainda que eu nunca tive o prazer de andar em um. Mas como tenho a opinião que a melhor avaliação de um veículo comercial é feita sempre pelo motorista, ainda que não mais esteja no transporte, mantenho-me perto do que amo seja por notícias pelos meios de comunicação seja por amigos de setor, os comentários que ouço sobre este veículo, desde seu lançamento em 2004, são sempre com muitos elogios. Ou seja, a Mercedes-Benz melhorou o que já era muito bom.\n3 de fevereiro de 2014 às 5:11 PM\nObrigado pelo seu comentário, William. Ficamos muito contentes em saber que as mudanças aplicadas em nossos modelos estão de acordo com a necessidade de nossos clientes. Nós acreditamos que ouvir a opinião de nossos clientes, parceiros e admiradores é essencial para mantermos um relacionamento de confiança. Abraços!\n31 de janeiro de 2014 às 6:49 PM\nMuito bom, tenho 2544, bom veiculo mas economia deixa muita decepção, por que todos reclamam???\n3 de fevereiro de 2014 às 5:10 PM\nOi, José! Se você está percebendo alguma alteração no consumo do seu 2544, sugerimos encaminhar o caminhão até uma de nossas concessionárias para que seja avaliado pessoalmente pelos nossos consultores. Além disso, enviamos o Manual de Condução Econômica para o seu e-mail. Assim, você poderá aproveitar todos os recursos do seu Mercedes-Benz com mais economia e segurança. Abraços!\nMarcos Onofre disse:\n28 de janeiro de 2014 às 7:42 PM\ntrabalho com um axor 2535, pouca manutenção ou quase nenhuma mesmo aos 140.000 km, mas a economia ainda tem que melhorar, ainda sim um excelente caminhão\n30 de janeiro de 2014 às 10:57 AM\nObrigado pelo seu comentário, Marcos. Os modelos da Linha Axor realmente dão show de potência, segurança, durabilidade e economia, também! Caso você esteja percebendo alguma alteração no funcionamento do seu caminhão, sugerimos levá-lo até a concessionária de sua preferência para que seja analisado pelos nossos consultores. Nossa equipe está apta a fazer diagnósticos e, se for preciso, realizar reparos no seu veículo, sempre com peças genuínas e suporte da fábrica. Além disso, enviamos o Manual de Condução Econômica para o seu e-mail, para que você possa aproveitar todos os recursos do seu Mercedes-Benz com ainda mais economia e segurança. Abraços e continue nos acompanhando.\nOtto Fernandes disse:\n27 de janeiro de 2014 às 8:51 PM\nÉ a Mercedes-Benz saindo na frente novamente.\nÉ isso aí, Otto! Além de investir pesado em pesquisa e desenvolvimento para criar veículos modernos, robustos, seguros e econômicos, nós estamos sempre atentos à opinião de nossos clientes e parceiros. Assim, sabemos sempre qual a necessidade de trabalho de nossos clientes e podemos fazer as inovações necessárias. Abraços e continue nos acompanhando e comentando!


Citroen C3 Aircross e C5 Aircross série especial C-Series e preços a partir de 21.207€ | Automais\nHome > Destaque Homepage > Citroen C3 Aircross e C5 Aircross série especial C-Series e preços a partir de 21.207€\nCitroen C3 Aircross e C5 Aircross série especial C-Series e preços a partir de 21.207€\nBy José Manuel Costa on 17 Junho, 2020\nDepois do sucesso da série especial “origins”, a Citroen regressa a uma receita que conhece bem, com a “C Series”, disponível para o C3 Aircross e o C5 Aircross. Esta série especial traduz um enriquecimento dos equipamentos de série. No que toca ao estilo, o C3 Aircross C-Series e o C5 Aircross C-Series partilham elementos que formam o conceito da edição especial: um logótipo em relevo “C-Series” colocado nas laterais e uma etiqueta identificativa nas laterais interiores de ambos os bancos da frente. Uma placa escovada, identificativa, nas embaladeiras das portas da frente está colocada apenas no C5 Aircross.\nA cor “Deep Red” Anodizado – em estreia em ambas as gamas – no contorno dos faróis e nas coberturas dos retrovisores exteriores, no caso do C3 Aircross, e nos Airbump, nas entradas de ar do para-choques dianteiro e nas bases das barras de tejadilho, no caso do SUV C5 Aircross. Finalmente, o tom vermelho é extensível ao interior, surgindo na barra horizontal nos encostos dos bancos da frente e nas costuras dos tapetes (à frente e atrás), conjugando-se com uma guarnição original dos forros das portas.\nAssente no nível de equipamento Feel, o C3 Aircross C-Series adiciona equipamento que aumenta o conforto a bordo e simplificam a vida no quotidiano: ar condicionado automático, limpa para-brisas dianteiros automáticos, retrovisor interior electrocromático, assistência ao estacionamento traseiro, retrovisores exteriores elétricos e rebatíveis, vidros dianteiros e traseiros elétricos com função “one touch” e forte conectividade: Citroën Connect Nav, Citroën Connect Box e Mirror Screen, compatível com Android Auto e Apple CarPlay. As jantes de liga leve Matrix diamantadas de 16 polegadas e tejadilho Preto Perla Nera com as carroçarias Cinzento Artense, Cinzento Platinum e Branco Natural, completam a versão “C-Series” do C3 Aircross.\nNo caso do C5 Aitrcross, a série especial também parte do nível de equipamento Feel Pac e inclui o Drive Assist Pack, incluindo alerta de atenção ao Condutor, alerta de risco de colisão, faróis inteligentes, reconhecimento e recomendação alargada de sinais de trânsito, cruise control adaptativo com “Stop & Go” na caixa automática de 8 velocidades. Mas há mais, com assistência, navegação e duplicação de “smartphones”, fazem parte os sistemas Connect Nav, Connect Assist e Connect Play. Para facilitar a vida a bordo o acesso e o arranque é mãos livres, os retrovisores exteriores têm rebatimento elétrico, a câmara de marcha-atrás tem o sistema “Top Rear Vision” e os vidros traseiros escurecidos.\nOs preços para o C3 Aircross C-Series oscila entre os 21.207 euros e os 24.207 euros, já para o C5 Aircross C-Series vão dos 32.187 euros e os 38.667 euros.\nC-SeriesC3 AircrossC5 AircrossCitröenSérie especial\nCitroën My Ami Buggy Concept, a versão preparada para a aventura\nCitroën vai fornecer frota de carros elétricos às autoridades de ilha grega\nCitroën abre período de encomendas para o furgão 100% elétrico ë-Berlingo Van\nCitroën dá início ao período de encomendas do novo C5 X\nMini One – Ensaio Teste\nFord Ranger Wildtrak Thunder – Ensaio Teste\nMini Cooper SE (2021) – Ensaio Teste\nNissan Qashqai DIG-T Xtronic – Ensaio Teste


(Não há nada) pra ler aqui.: 2014-03-23\nEra 31 de agosto de 2027. Logo de manhã - após duas semanas de confusão e protestos - foi finalmente decretado ‘estado de defesa’ na cidade e no estado de São Paulo. Em transmissão oficial, o presidente da república falou ao lado da governadora e do prefeito sobre o que chamou de ‘grave ameaça à ordem pública e à paz social no estado de São Paulo’, e, na sequência, uma apresentadora informou a suspensão de alguns dos serviços públicos, o transporte coletivo sendo o mais crítico. Feriados foram decretados em algumas cidades do interior, sendo facultativo - porém incentivado - que empresas localizadas na cidade de São Paulo também dispensassem seus funcionários por alguns dias. Muitas empresas já haviam parado suas atividades dias antes, incapazes de continuar. O anúncio do governo tardou a sair, e de nada resolveu a situação, senão a tornou mais absurda. Protestos violentos que cresciam a cada dia tomavam destaque na cidade cada vez mais calma e deserta. Já não se viam mais as filas quilométricas nos postos de gasolina – ‘a nova corrida pelo ouro’, segundo os telejornais -, e as ruas repletas de carros da capital foram tomadas pela gente descrente de que o impossível havia acontecido.\nAs últimas reservas de combustível haviam acabado em São Paulo. E não só na cidade de São Paulo, como também em vários pontos do estado. Alguns poucos caminhões-pipa traziam o combustível necessário para ambulâncias e outros serviços básicos, vindos de outros estados onde o racionamento era crítico, mas ainda estável. O mercado clandestino também esgotava suas reservas rapidamente, e os pequenos caminhões e carros sem placas que circulavam com galões e tonéis de gasolina pela cidade se tornaram cada vez mais raros, chegando ao ponto em que mesmo a polícia não tentava mais impedi-los. Segundo a polícia, havia um saldo de mais de cento e trinta postos de gasolina destruídos na cidade de São Paulo. Isso foi capa dos jornais no dia 01 de setembro. A matéria do jornal mais popular mostrava uma foto de uma viatura de polícia parada em frente a um posto cujas bombas foram arrancadas do chão, e ainda se via o cartaz de papelão colado no poste: ‘GASOLINA: Não temos / ÁLCOOL: 29,99 / DIESEL 21,99’. A viatura de polícia na foto também estava sem placa.\nAs estradas, principalmente as que ligam a capital com o sul do Brasil ou as que seguem para Minas Gerais, estavam paradas desde o dia 24 de agosto, e sempre que possível, os telejornais mostravam fotos do enorme estacionamento a céu aberto em que haviam se tornado. Alguns donos de carros ainda dormiam dentro de seus automóveis, mas poucos tinham algum combustível sobrando que os pudesse levar a algum lugar caso o trânsito fosse desobstruído. Outros carros haviam sido abandonados, e começavam a sofrer os danos desse abandono: pneus roubados, vidros quebrados, e portas arrombadas. Não só nas estradas, mas também nas marginais dos rios Pinheiros e Tietê - entre outras vias de grande fluxo - o fenômeno se repetia. Sendo nos bairros e vias menores, em menor escala. Mas havia carros parados em todo lugar.\nComo era de se esperar, o preço das passagens aéreas explodiu. Com capacidade reduzida de destinos devido à falta de querosene de aviação, e a desculpa da queda de demanda para voos com destino a São Paulo, as companhias aéreas ofereciam passagens de São Paulo com destino ao Rio de Janeiro a R$ 3.500,00 o trecho, e com destino a Fortaleza a R$ 7.000,00 o trecho. Nessas duas cidades, a escassez de gasolina e diesel ainda não havia atingido níveis tão críticos.\nEnfim, o que aconteceu com o suprimento de combustíveis em São Paulo era resultado de diversos fatores naturais e políticos. Em 2021, com o avanço da exploração de petróleo nas camadas mais profundas do oceano, especialistas descobriram que havia oito vezes mais petróleo nas bacias subterrâneas do que o que fora calculado e divulgado antes de se iniciarem as perfurações. Houve grande comoção do governo devido ao fator financeiro desta descoberta, porém, com a crise mundial, a exportação do petróleo não seria rentável, visto que o saldo da exportação de petróleo cru contra a importação de petróleo refinado seria desfavorável. Desta forma, foi instaurada uma lei que obrigava 100% das empresas situadas em território brasileiro a comprem petróleo de refinarias nacionais. A oferta do petróleo cru, a princípio, atenderia a demanda com grande folga. O problema era que a qualidade do petróleo cru que estava sendo explorado era muito pior do que a do petróleo importado, problema que demandaria um grande investimento em infraestrutura e tecnologia para ser resolvido. As empresas privadas às quais foram vendidas as concessões das bacias subterrâneas - da extração ao refinamento –, após diversos escândalos e fraudes largamente divulgados na imprensa, não trabalhavam com infraestrutura suficientemente segura. Boa parte das obras das refinarias havia sido superfaturada e construída fora das especificações, o que gerou problemas diversos, culminando na explosão de uma torre de destilação em Santos, onde o petróleo parcialmente evaporado a 370 graus Celsius matou doze pessoas e deixou mais uma dezena de feridos. Após esse incidente, muitas refinarias foram fechadas. E a capacidade das dezenove refinarias que funcionavam de forma segura, não atendia mais o mercado nacional, principalmente em alguns pontos cruciais onde o consumo era muito alto. O governo não divulgou para a população nenhuma medida para solucionar o problema, mas sabia-se que a importação, após muitos embates do governo com refinarias estrangeiras, não seria uma opção.\nApós a transmissão oficial do dia 31 de agosto de 2027, grandes mudanças ocorreram na cidade, uma delas sendo a forma de se trabalhar. Muitas indústrias adotaram soluções temporárias, contratando somente operários - por tempo determinado - que morassem próximos às fábricas. Os turnos também foram reduzidos, de forma que os operários pudessem sair para almoçar, visto que o suprimento de comida em grandes quantidades ainda era um problema. Os escritórios, em sua maioria, permitiram que os funcionários administrativos trabalhassem em casa, utilizando a internet e o telefone. Reuniões eram feitas através de conferências em vídeo, quando se faziam necessárias. Para os comércios de rua e os restaurantes, a situação foi mais crítica. Alguns comerciantes foram obrigados a fechar as portas ou focar somente no comércio local, pois locais como as avenidas Faria Lima e Paulista tiveram uma drástica queda de transeuntes. Restaurantes, em grande parte, fecharam devido à escassez de alimentos.\nTambém um dia após ser decretado ‘estado de defesa’ em São Paulo, o CEAGESP foi saqueado, assim como inúmeros supermercados pela cidade. A polícia pouco fez a respeito, e justificou as demoras em atender as denúncias dizendo que ‘não havia a infraestrutura necessária para a ação de seus homens’. Nos dias seguintes, a polícia militar adotou a estratégia de formar grupos de patrulhamento a pé com no mínimo dez policiais por grupo, e, nos poucos casos em que agiu, agiu brutalmente e fez poucas apreensões. Poucas viaturas ainda circulavam pelas ruas, sendo substituídas em parte por cavalos. O conselho de Defesa Nacional estudava se era caso para o envio das forças armadas.\nEnquanto muitos se desesperavam com o caos e a sensação de estarem ilhados - como se ao lhes tirarem o combustível, lhes houvessem tirado a própria mobilidade - alguns poucos lentamente descobriam novas formas de se locomover e subsistir. Alguns dias após o decreto oficial - transmitido pela televisão e rádio, e reproduzido impresso nos jornais -, pessoas começaram a se organizar e replanejar suas vidas. Como a calmaria que segue à tempestade, um crescente senso de comunidade floresceu em muitos pontos da cidade. Uma repentina empatia entre vizinhos, amigos, e conhecidos, começou a gerar soluções locais para algumas das principais necessidades básicas.\nUma dessas soluções foi a criação dos comboios de ciclistas. Com a falta de combustível, o uso da bicicleta se tornou – naturalmente - massivo. O comboio de ciclistas servia para que as pessoas não tivessem que se locomover sozinhas pela cidade, criando maior segurança para que crianças e idosos pudessem também utilizar a bicicleta no seu dia-a-dia, sem medo de assaltos, e ajuda no caso de acidentes. Foram definidos pontos de encontro pela cidade, onde as pessoas poderiam aguardar com suas bicicletas e adentrar o grupo assim que ele passasse. As rotas haviam sido pré-definidas, e eram basicamente inspiradas nas principais rotas de ônibus, além de rotas específicas para escolas – pois as aulas não haviam sido suspensas. Ao mesmo tempo em que pessoas deixavam o comboio quando chegavam ao seu destino, novas pessoas juntavam-se a ele ao longo do percurso. A rota era sinalizada pelos próprios ciclistas, que gritavam o destino final do comboio ao passar pelos pontos de encontro.\nApós alguns dias, foi até criada uma rota para o litoral, que saía todas as sextas às 17h, passando por Santos, Guarujá e São Vicente, e voltava no domingo até o terminal Jabaquara do metrô. Foram feitas muitas campanhas independentes de doação de bicicletas, que, por incrível que pareça, geraram grandes resultados. Houve também a tentativa de formar comboios de skates, patins, cavalos, e tudo mais que se possa imaginar, mas nenhuma teve tanto sucesso quanto o comboio de ciclistas. O skate, porém, teve um grande papel no deslocamento urbano de curta distância, pela sua facilidade de ser carregado e guardado. Alguns skatistas mais experientes se reuniam para dar aulas a iniciantes na marquise do parque Ibirapuera e na Avenida Paulista, cerca de duas vezes por semana. O objetivo, muito mais do que o esporte, era ensinar a utilizar o skate como meio de transporte na cidade.\nLogo que perceberam que os combustíveis começavam a se tornar escassos, alguns grupos bem intencionados começaram também hortas comunitárias. Porém essas hortas logo se tornaram um fracasso. Durante os primeiros dias de caos, muitas pessoas se aglomeraram em supermercados e pagaram preços exorbitantes para comprar e estocar alimentos em casa, enquanto outras pensavam em formas alternativas de conseguir o alimento de forma mais digna e simples. As feiras livres praticamente desapareceram, e o abastecimento dos supermercados foi drasticamente reduzido devido às dificuldades de transporte. Muitos produtores de outros estados - e alguns do interior - ainda se arriscavam entregando sua produção para transportadoras que transitavam pelas estradas que não estavam bloqueadas, e chegavam a São Paulo carregando galões de diesel extra para garantir sua volta. O problema maior acabou se tornando a distribuição na cidade, e não a chegada dos alimentos do interior e outros estados a São Paulo. Passadas algumas semanas, a maioria dos produtores acabou optando por fornecer para outras cidades, enquanto alguns simplesmente perderam sua produção. Durante esse tempo de escassez de alimentos, quase não se via carne, e mesmo os produtos básicos como arroz e feijão estavam com preços inflacionados ao absurdo. Foi nesse cenário que se proliferaram os tais projetos de hortas comunitárias. Com o objetivo de plantar legumes e verduras em conjunto com outros moradores em áreas comuns como parques e praças, logo as hortas se tornaram alvo de discussões e polêmicas. Muitas pessoas que não haviam contribuído para uma dada horta passaram a colher nela, o que gerou desconforto entre os moradores, e, principalmente, a desilusão dos idealizadores do projeto.\nApós o fim da maioria das hortas comunitárias em espaço público, porém, muitas pessoas inspiradas no sistema haviam começado suas próprias hortas em casa, ou com amigos e vizinhos. Com as hortas em menor proporção, e com menos pessoas participando, o sistema pareceu funcionar razoavelmente bem. Com um pouco de paciência e ajuda da primavera que se aproximava, era possível colher Rabanete e Rúcula em duas semanas, e Nabo e Abobrinha em menos de cinco semanas. Infelizmente, a grande maioria da população paulistana não aderiu à prática - cobrando soluções exclusivamente do estado para os problemas causados pela falta de combustíveis -, e acabou por alimentar-se somente de alimentos não perecíveis, que, por volta de 20 de setembro já chegavam diariamente a São Paulo em comboios de caminhões do exército. Os integrantes das hortas, por outro lado, além da alimentação orgânica, incrementavam cada vez mais o plantio com alface, tomate-cereja, brócolis e couve-flor, que no meio de novembro já estavam no ponto para serem colhidos.\nOutro fenômeno interessante ocorreu nesse período de exiguidade, basicamente gerado pelo fato de que as pessoas saíam agora nas ruas sem estarem fechadas em seus automóveis. Pouco a pouco, vizinhos começaram a se ver e a se reconhecer no bairro. E, com o aumento na frequência desses cumprimentos - no início somente educados -, surgiram pequenas e grandes amizades. Observava-se claramente uma necessidade de conversar sobre a situação e compartilhar informações. Logo que um morador de um prédio descobria um bom local para comprar ovos frescos por um preço justo, por exemplo, já compartilhava tal informação com os outros moradores de seu prédio e até com desconhecidos nas ruas. Havia uma crescente necessidade de socializar, e com isto, os espaços públicos antes exclusivamente reservados para carros – avenidas, ruas - começavam a ser utilizados para reuniões e até pequenas festas. Os moradores da cidade que não haviam ido embora cada vez mais se contentavam em passar os finais de semana na própria vizinhança. Não raro, surgia algum convite para o almoço ou jantar na casa de um recém conhecido antigo vizinho. Refeição que quase certamente era retribuída. Aquela carne moída de patinho, que fora conseguida a duras custas num supermercado lotado, e congelada por dois meses como se fosse uma iguaria, finalmente era saboreada e compartilhada.\nAs ruas vazias e estacionamentos, após serem usados pelas crianças e jovens durante o dia para a prática de esportes ou simplesmente para a vagabundagem, frequentemente eram palco de confraternizações organizadas pela vizinhança nas noites de sábado e tardes de domingo. Na impossibilidade de visitar parentes no interior, ou de ir descansar na praia, os paulistanos acabavam por encontrar-se mais com amigos próximos – em distância e afinidade. Às vezes, acontecia de um amigo de um amigo de algum conhecido aparecer de bicicleta em alguma dessas festas, segurando uma garrafa do vinho português Quinta do Noval que estava guardado há gerações esperando por uma ocasião especial. A escassez de bebidas alcoólicas desenterrava tantas dessas garrafas - de uísque, vinho, champanhe - guardadas para ocasiões especiais, que no final de setembro um coletivo até criou uma festa chamada ‘Ocasião Especial’ que acontecia todas as quintas-feiras dentro do túnel Ayrton Senna na Avenida Vinte e Três de Maio.\nE assim passou o tempo, até o dia 28 de dezembro de 2027, quando, numa tarde calma e de clima ameno, os primeiros caminhões-pipa chegaram a São Paulo trazendo as primeiras levas de combustível, que - de acordo com a transmissão oficial do governo - voltava a ser produzido e entregue em níveis normais.\nTeve aquele dia em que eu vi uma mulher chegando num orelhão pra fazer um telefonema, e tive a certeza de que ela não estava ali.\nDe as pessoas não estarem onde elas estão.\nÉ uma divisão entre espírito\nque deixa os olhos das pessoas mais brancos.\nTem a história de um homem que viveu assim durante setenta e quatro anos, e quando finalmente voltou, estava morando com uma senhora em uma casa já velha, e tinha muita dificuldade em responder quando lhe perguntavam das fotos de crianças que estavam na estante.\nAcabaram por lhe acusar de estar com Alzheimer.\nmas a única coisa nisso tudo que o incomodava de verdade era que todas suas roupas\nnovas, que ele nunca havia usado,\njá estavam gastas.\nUma noite ele chorou escondido de saudades do seu cavalo.\nNinguém nunca soube.\nQueria muito voltar\nÀqueles dias em que nada\nNos aconteciam nadas\nTardes de nada emendavam\nDe noite em nadas\nDo vazio éramos cheios\nRepletos do tempo\nTínhamos assunto pra ficarmos\nHoras em silêncio\nQuando te vi na rua\nE me viste\nEm respeito profundo\nJá foi muito.


A Viagem dos ArgonautasLEILÃO ONLINE DE LIVROS DO ESPAÇO ULMEIRO DE 21 A 25 DE MAIO\nLEILÃO ONLINE DE LIVROS DO ESPAÇO ULMEIRO DE 21 A 25 DE MAIO\nclara castilho 22 de Maio de 2015 21 de Maio de 2015 Literatura\nComeça às 12h de 21/5 e termina às 12h de 25/5/2015.\nPreço-base de todos os livros: 5,00€ (IVA de 6% incl.).\nPortes por nossa conta em correio registado para compras a partir de 10,00€. Só abaixo desse valor são considerados 3,50€ para os portes de envio. Os livros podem ser consultados e levantados na Av. do Uruguai, 13A, em Lisboa, (Benfica), das 10 às 13 e das 15 às 19 horas de segunda a sábado. No caso de envio por correio o pagamento antecipado será efectuado por transferência bancária com envio do comprovativo, se possível. Os livros respeitantes a cada leilão devem ser regularizados no prazo de 10 dias úteis e na falta de resposta às nossas mensagens a venda será anulada no prazo de 30 dias. Todas as dúvidas relacionadas com este leilão devem ser colocadas por mensagem ou para o email: folioexemplar@gmail.com\nCOMO FAZER PARA LICITAR\nClicar sobre a imagem do livro e deixar a sua oferta. A oferta inicial é a do preço-base ou mais. As ofertas seguintes serão de 0,50€ ou mais. Todas as licitações efectuadas são efectivas. Ganha o livro quem fizer a melhor oferta.)\nleilão de livros, livraria ulmeiro\nPrevious “no silêncio da noite…” por Lídia Rocha – My love _ Forgive me + I’d rather be rich\nNext GRUPO CORAL DE QUELUZ – PALESTRA “OS PORTUGUESES NA GRANDE GUERRA” – por MANUELA DEGERINE – AMANHÃ, SÁBADO, 23 de MAIO, às 16 horas – BECO DO CAPUCHO, QUELUZ.


Mini monitores DIY, como não amá-los de todas as formas...\nTópico: Mini monitores DIY, como não amá-los de todas as formas...\n11-01-14, 01:37 #1\nOntem estive na casa do amigo Marcellão junto com outro amigo, o Jorge Chame. Fomos lá pra que o Marcellão conhecesse as pequeninas minimonitores desenhadas pelo Jorge Chame, que as desenvolveu sob forma de kit de montagem rápida e simples, baseando no sistema de corte laser com montagem programada.\nEu montei essas caixas com drivers diferentes, adaptando crossover, sintonia de duto e preenchimento. Bom, sou suspeito pra falar porque as amo de paixão. Mas o Marcellão fez dois vídeos, sendo um com a caixa baseada no projeto original, que usa um kit de drivers da NAR Audio de baixíssimo custo, e que nesse gabinete mostrou um alto desempenho.\nEm seguida foi feito outro vídeo, já com a minha gambiarra. Onde usei falantes Tinly de 4" e tweeters chineses OEM de domo de seda, porém ainda não fiz acabamento nelas.\nNão são caixas fullrange obviamente, mas elas são tão boas no uso diário que dispensam o uso de caixas maiores, ou melhor dizendo, books maiores e bem mais caras, mas que tem um desempenho não muito longe delas.\nNo teste em questão, ambos os pares foram alimentados pelo amplificador integrado Yamaha A-S500, que tb dá um show de qualidade.\nO cineasta é o Marcellão e recomendo ouvir com fones de ouvido.\n11-01-14, 01:45 #2\nDepois vou postar aqui o esquema de montagem dos kits para que todos vejam como é fácil, rápido e prático montar um par dessas caixinhas. Elas ficam sólidas como uma rocha e, em menos de 5 minutos ambas estão montadas, sem cortar nada ou ainda errar no esquadro e todas aquelas dificuldades por falta de habilidade na marcenaria provocam.\nO acabamento tb é simples e rápido, pois como a montagem é bem justa, fica fácil finalizar o acabamento. Eu é que ainda não tive vergonha na cara pra acabar as minhas.\n11-01-14, 06:22 #3\nTem mais informações sobre o kit?\n11-01-14, 09:44 #4\nEsse kit poderá ser usado com os falantes NAR de kevlar? O cross será o mesmo?\nVai estar disponível no site do Renatão?\nMuito bom o som delas!!!\n11-01-14, 09:52 #5\nLogicamente que o melhor da tarde foi receber dois queridos amigos, com seus conhecimentos e histórias. As pessoas boas deste mundo vão compartilhando conhecimento de forma que todos crescem e evoluem.\nNo caso destes dois - Jorge Chame e Guto Pereira - a habilidade para achar e reconstruir preciosidades é algo de se invejar. O Jorge Chame ainda projeta kits de montagem extremamente rápida e eficaz para caixas. Além desse há o kit de madeiras Baubo, com o qual um par dessas ótimas caixas do Renato ficam prontos em menos de uma hora.\nEu tinha ouvido rapidamente essas caixas na casa do Tonhão, mas esse novo corte no crossover as deixaram mais ao "meu gosto". Os amigos que me presentearam com a visita vieram me trazer um kit que montarei para um outro companheiro de longa data, que não pode se fazer presente por problemas relacionados ao álcool (saiu, bebeu com os amigos e a mulher não deixou ele vir aqui no dia seguinte) .\nO resto foram histórias do mundo mid end e nosso sonho de chegar a ser Hi-End. Isso tudo ouvindo as músicas que cada um se lembrava que gosta, um litro de Coca-Cola e só.\nEduardo, eu vou tentar filmar a montagem de um kit desses, mas não levei 5 minutos para encaixar tudo. O resto é cola, lixa e acabamento.\nO mais interessante é que você aprende a gostar delas em poucos minutos. Aceitam qualquer ajuste de equalização e oferecem boa resposta para um ambiente pequeno e sem pretensões audiófilas. Depois de montadas vou testá-las em um "RomeTíte" in a box, no som do PC e no meu trabalho, acho que vou mesmo é montar um par para mim (e ainda obrigo o Jorge Chame a me vender a central que ele desenhou para ele).\nFazer um kit NAR com mid de 4 polegadas e custo de R$ 130,00 tocar deste jeito e com essa simplicidade é, sem dúvida, o mérito do projeto.\n11-01-14, 09:56 #6\nAcho que deveria estar no site do Renatão, mas não sei responder o motivo. Acredito que se não estiverem por lá, estarão no Mercado Livre ou outro site, inclusive com parcelamento e opções diferentes de caixa, pois tb há um kit destinado a uma central.\nO kit foi desenvolvido pra ser usado em HT, mas os minimotores ficaram tão bons em estéreo, que pelo custo final e pelo prazer do diy de fácil execução, qualquer um pode ter aquela sensação de prazer pela construção. É o papo do "fui eu que fiz", depois de tudo pronto e tocando.\nQuanto ao uso com o kit kevlar, acho que não há problema algum, desde que se avalie o corte do xover e tb o comprador não se importe com a grande diferença de preços entre os kits, pois um custa 130 ou 140 reais e o outro 450, que é mais que o custo total pra botar um par tocar com o kit mais em conta, acho que inclusive com acabamento.\nÚltima edição por Guto Pereira; 11-01-14 às 10:02.\n11-01-14, 10:02 #7\nPrimeiramente, afirmo que invejo vocês por promoverem encontros como este! "Segundamente", afirmo que este tópico esta devidamente assinado!\nQuais as medidas da caixa? Não penso em me aventurar no acabamento final dela, que deixaria a encargo de um profissional, mas gostaria muito de executar um projeto deste, caso elas sejam pequenas o suficiente para serem usadas junto ao computador com um desses amps classe D compactos.\n11-01-14, 10:15 #8\nValeu pelas palavras, Pablo!\nTem uma solução igualmente surpreendente e barata, que é um kit com chipamp TDA7265. No final, ele não custa nem 100 pilas pra montar e entrega uns 15 ou 18W com distorção aceitável.\nMas essas caixinhas são gulosas, pedem potência em ambientes maiores como a sala do Marcellão, principalmente para os que curtem volume alto. Por acaso esse mesmo kit pode ser montado com o TDA7292 ou TDA7294, se não me engano, e assim com uma fonte maior, entrega quase o dobro da potência. O segredo pra eles renderem bem e com dinâmica é a fonte com trafo bem dimensionado e respeitar a filtragem minima, sempre contando com uma reserva, é claro.\n11-01-14, 11:19 #9\no Jorge Chame colou o acabamento com cola branca, que, além de inodora, não seca imediatamente, deixando a lâmina deslizar para ajuste. Ficaram bonitas e bem acabadas.\nQuando eu montar esse par do meu amigo vou ligar no amplificador TDA que o Jorge me deu um kit e digo como tocou. Se bem que eles já testaram e foi um sucesso.\n11-01-14, 12:23 #10\nGuto, a caixinha é pouco eficiente, a NAR declara a eficiência do falantinho como algo em torno de 87db/w/m e com o TDA só vai bem se for usar como caixas de computador, na cara do gol.\n- para outros usos ela vai se sentir mais a vontade com potencias consideravelmente maiores.\nMarcello, te passei o link com fotos da montagem das minhas, não precisa fazer cerimônia:\nO único problema de fazer o acabamento com cola branca é que precisa ter paciência, apesar de estar escrito que "seca" em duas horas leva mais de oito para a cura total do produto, só então é que se deve cortar e / ou lixar os excessos da folha, principalmente nos cantinhos.\n- a sugestão é usar folheado pré-composto, mais grosso e fácil de trabalhar se o cabra tem pouca ou nenhuma experiência nisso, como é o meu caso.\nÚltima edição por JorgeCh; 11-01-14 às 12:35.


Lições de 2 de agosto – JSD POMBAL\nLições de 2 de agosto\nA 2 de agosto de 1934, Adolf Hitler inicia funções como Führer da Alemanha, num momento que nos leva inevitavelmente a refletir nos (frequentemente erradamente equiparados) conceitos de democracia e liberdade.\nRecorde-se que Hitler foi eleito democraticamente.\nQuando hoje vemos as notícias sobre os infindáveis casos que envolvem membros do Governo de José Sócrates, percebemos que muitas das opções foram tomadas por motivações que nada tinham a ver com o interesse público. Mas o que é certo é que milhões de pessoas apoiaram aquelas opções, quando quem as tomou o fez movido por outros interesses.\nA comparação pode parecer descabida, mas mostra muito da facilidade em cativar as massas com discursos pouco racionais e levá-las a escolher opções que em outras circunstâncias considerariam condenáveis.\nSendo inegável que a democracia é o regime político pelo qual todos nos devemos bater, é bom que percebamos as suas limitações e não o confundamos com liberdade (erro comum, que facilmente nos faz acreditar que o 25 de abril nos trouxe a liberdade).\nDaqui passamos ao conceito de liberdade e a um desafio a todos os jovens políticos.\nQuem entra na vida política fá-lo, regra geral, para poder contribuir para melhorar o mundo à sua volta. E fá-lo na convicção de ter as melhores ideias e as melhores soluções para a vida daqueles que o rodeiam.\nCreio que também Hitler terá tido a mesma motivação.\nO grande desafio não é ter as melhores soluções para a vida daqueles que nos rodeiam. É termos a noção que não as temos. Quando estamos demasiado certos de que aquilo que defendemos é o melhor para os outros, facilmente caímos no erro de considerar legítimo que os coajamos a aceitar as nossas ideias.\nIsto leva a que tenhamos de filtrar o discurso das “boas políticas públicas” (muito em voga, inclusive no PSD) e preferir o discurso, e a prática, da defesa da liberdade individual.\nO conceito de “boas políticas públicas” é vago e pode facilmente ser usado por todos. À exceção de casos como o, já referido, do Governo de José Sócrates, não está a generalidade dos políticos convicta de que as políticas públicas que defende são as melhores?\nA liberdade individual deverá ser sempre aquilo por que nos batemos, porque é a melhor forma de cada um poder procurar dar resposta às suas próprias necessidades. E é também a única garantia de que os nossos destinos não acabam todos entregues a um ditador lunático.\nTomemos a liberdade como guia e certamente estaremos menos vulneráveis a discursos populistas e a pretendentes a ditador.\nNuno Carrasqueira – Presidente da Mesa do Plenário


Blusa feminina básica cropped em malha de algodão ribana - Preto na Hering\nBlusa Feminina Básica Cropped Em Malha De Algodão Ribana\nBlusa Feminina Básica Cropped Em Malha De Algodão Ribana - preto\nDetalhes do produto Código:4E9TN10EN3\nPara vestir-se confortável com looks básicos e charmosos, invista em uma peça que não deixe dúvidas na hora da escolha. A blusa cropped elaborada em malha de algodão e elastano garante excelente ajuste no corpo ao vestir. A malha em ribana é um diferencial e torna a peça mais interessante e confortável, além da modelagem cropped que a torna propícia para os dias mais quentes. A facilidade da combinação permite criar vários looks, seja com bermudas, shorts ou saias da coleção. Invista e encante com a sua beleza!


Crise aumenta migração de portugueses para o Brasil - Page 7 - Stormfront\n09-23-2011, 09:03 AM #61\nO Brasil até ditou o "novo" português de Portugal, através do acordo ortográfico, pelo qual os portugueses passam a escrever em português do Brasil. Pode até ter vantagens para a divulgação internacional da lingua portuguesa, mas a verdade é que quem cedeu foi Portugal e não o Brasil.\n09-23-2011, 09:36 AM #62\nPrefiro que haja uma crise no Brasil e que os negros voltem para Angola, etc etc.\nTrazer portugueses para cá só vai piorar a condição de vida deles, eu acho.\nE por que o Brasil tem que ser a primeira opção? por quê não Estados Unidos, Luxemburgo ou Nova Zelândia, por exemplo?\n09-23-2011, 01:27 PM #63\nLíngua, costumes, modo de viver, sensação de ser bem acolhido...\nHá muitas semelhanças com Portugal, afinal eles deixaram um pouco de suas almas no nosso jeito de ser.\nMas falando de Brasil, é notável que aqui quem tem dinheiro vive bem. Se come MUITO bem, há fartura demasiadamente, há acesso a cultura, boas escolas, bons hospitais...\nSem falar que há bastante oportunidade de emprego para gente com boa qualificação. Apesar dos problemas sociais, violência, saúde pública, tráfico de drogas, desigualdade, etc, O Brasil é um país bom para quem possui ótima qualificação profissional e quem se enquadra financeiramente nas classes A e B. Não sei porque muitos aqui tem ojeriza ao Brasil, mas em alguns aspectos com certeza levamos vantagem em relação a países minúsculos e sem recurso algum. Aqui temos fortes 1º e 2º setores, há espaço no campo, na indústria, há minérios, petróleo...\nSomos um país continental, lembrem-se disso. Muitos desmerecem esse pedaço de terra que seus antepassados ajudaram a construir!\n09-23-2011, 02:35 PM #64\nEsse será outro exemplo do divórcio entre um povo e os seus governantes.\nAliás penso ser um exemplo perfeito disso. No entanto e para além de ser isso e assim dever ser visto, esse acordo não tem qualquer acolhimento na população.\nExiste uma resistência enorme à sua aplicação e ninguém que eu conheça usa essa forma de escrever o Português. O que se perdeu aqui é muito mais que uma ligação etimológica de palavras ou um abastardar ignorante e artificial de regras gramaticais seculares...\nEm meu entender é um exemplo da mediocridade da mentalidade dos políticos actuais em particular, e da esquerda em geral.\nCom o seu "internacionalismo" multiculturalista apátrida e TRAIDOR são uns vendidos e uns ladrões ao mesmo tempo.\nO meu desprezo pela esquerda estúpida e apátrida encontra sempre nestes exemplos, como é o "acordo" ortográfico, razões para não parar de me surpreender. Realmente desprezo tudo o que a esquerda representa...Sabem ser sempre verdadeiramente mediocres.\n09-23-2011, 02:43 PM #65\nSem querer desmercer o país dos meus antepassados, mas Portugal é fortemente influenciado pelo Brownsil sim. Lembro que fui visitar uma bela igreja da última vez que estive em Portugal e a guia de turismo portuguesa repetiu uma 30 vezes que a Igreja tinha sido construída com o "ouro roubado" do Brasil. Eu fiquei até constrangido de estar presenciando aquele evento. Caso os portugueses não tivessem pegado o ouro, o que os índios iriam fazer com ele?? Comer??\n09-23-2011, 03:14 PM #66\nBaal, exemplos miseráveis desses podemos arranjar nós todos muitos, infelizmente.\nOuro "roubado"...Diz muito isso, não diz?\nOlha é muito díficil transmitir o que pretendo dizer com palavras escritas. Vou tentar...\nO que te pretendo dizer e deixar presente é o seguinte :\nA meu ver, os efeitos de um sistema "educativo" permeável ao multiculturalismo e relativismo na vida de uma pessoa não se desfaz por artes mágicas.\nUma vida depois de "vivida" está "vivida" o tempo passou e não será possível "duplicar", por exemplo, na vida de determinada pessoa todo um percurso educativo.\nEm primeiro lugar porque raramente o ignorante se apercebe que o é. Menos ainda quando foi "à escola", tem um cursozinho qualquer...Essas pessoas pensam mesmo que sabem alguma coisa que valha.\nAssim não é o possível mostrar, ensinar, de novo...O desgraçado ficará assim a vida toda.\nEu vejo isso nas gerações imediatamente a seguir à minha. Na sua educação, o que foi transmitido nas escolas é uma "aparência" de qualquer coisa, não é verdadeiro saber...nem sequer é saber pensar.\nPor isso, como mostrar em poucas palavras ou em pouco tempo a essas vitimas da ilusão educativa da esquerda, aquilo, que por exemplo, levou à minha geração todo um percurso académico a adquirir, vinte anos a estudar verdadeiramente? Não dá.\nQuem vai querer "perder" tempo a aprender a história de Portugal? Principlamente quem acha que já "aprendeu" tudo, e não sente que saiba menos? A vitima da pobre educação actual, não se apercebe da sua condição...é um enfermo algo delirante, não percebe a sua condição.\nPensar exige tempo, aprender a pensar é trabalho para a vida, é a nossa construção individual como pessoas.\nPerceber onde está a verdade, até na história, exige que se "caminhe" muito em percursos intelectuais paralelos, que podem até contornar um assunto, mas que permitem chegar ao fim por outro lado.\nO "fim" é o ter cabeça para pensar e discernir, com propriedade onde está a verdade e onde está a mistificação.\nHoje a mistificação é relativista, é multicultural e recriminatória de tudo o que os Europeus construiram.\nPara ti Baal. Um dia que possas vê como Oliveira Martins falou da "raça" portuguesa. E vê o que ele tem a dizer sobre o Brasil.\nEste livro, que pode ser visto como um "fio para o labirinto" e que já referi algumas vezes tem um seus capítulos dedicado ao problema do construtivismo social, ensino da história e propósito da agenda relativista quanto a isso. Em particular ao ganho em benefício de "auto estima" que se obtem caso se distorça um pouco os factos históricos para beneficiar minorias, ou povos...Ajuda à sua auto estima. Começa na página 286 desta edição.\n10-13-2011, 01:00 AM #67\nBrasil bloqueia portugueses no Mundial e Jogos OlÃ*mpicos | EconÃ³mico\n10-13-2011, 01:18 AM #68\nComo podem fazer isso aos portugueses?Portugal aceita engenheiros brasileiros!\nEspero que por conta desse orgulho o Brasil\nnão consiga concluir as obras para a Copa e as Olimpíadas e que venham pedir desculpas aos portugueses.Irei rir muito se isso acontecer(e é provável pelo andamento das obras a meu ver)\n10-13-2011, 01:19 AM #69\nAqui se formam poucos engenheiros por ano em relação à demanda, fora que há muitos cursos de qualidade duvidosa. Soma-se à esse cenário o fato de que nas melhores universidades os engenheiros vão trabalhar no mercado financeiro ou em setores e ofícios que não estão envolvidos "diretamente" na área da engenharia. Além de ser um curso bastante difícil e puxado (Evasão muito grande), percebe-se que não é muio atrativo para a população daqui se comparado com países menores e que formam muito mais engenheiros que nós proporcialmente(densidade), como Coréia do Sul e Japão.\nMas quem mais forma engenheiros é a China (650.000 por ano) depois a índia (270.000) e Rússia (180.000). No Brasil se formam apenas 40.000 por ano...\n10-13-2011, 05:36 PM #70\nIsso realmente é uma burrice que até custa a explicar. A engenharia cívil portuguesa possui renome mundial, e não é de hoje nem de ontem. O LNEC chegou a ser considerado o 2º melhor laboratório de engenharia cívil em obras Hidraúlicas no mundo, em tempos tão recentes como a década de 70, atrás apenas do MIT nos EUA.\nAinda hoje o LNEC é considerado um dos melhores laboratórios mundiais. A engenharia portuguesa em geral e a cívil de forma muito particular é uma área em que o país possui níveis de excelência que talvez não atinga em mais nenhuma.\nE isto num país que sendo "pobre" forma técnicos excelentes. A medicina portuguesa é outra área de ponta. Qualquer dia os nossos médicos também não prestam...\nEsta situação toda é realmente lamentável e caricata...Infelizmente cá passou-se o mesmo com os cidadãos da Europa de Leste e os dentistas brasileiros há uns anos.\nO interesse corporativo de algumas classes, nos países é tal, que impede uma visão de interesse nacional sobre os problemas.\nPortugueses formados em Engenharia e Medicina são só lucro para o Brasil ou outro país qualquer! São, acreditem, do melhor que há no mundo.\nNão pensem os camaradas, repito, que é situação única, cá fizemos e fazemos o mesmo a outros. Especialmente se forem brancos. Se forem pretos normalmente o tratamento é melhor (isto é verdade...falo, sem qualquer ironia)


agosto 3, 2016 – Outro lado da notícia\nComo era previsto, a tal “Operação resta um” da Lava Jato não durou nem um dia. A manobra diversionista para dizer que Sergio Moro é imparcial e apartidário, por envolver casos antigos de denúncias contra o PSDB e o PMDB agora requentadas artificialmente, sumiu da mídia. Em seu lugar entrou a aceleração do impeachment da […]\nO termo Complexo de Vira-Latas denomina um sentimento característico de determinadas classes da sociedade brasileira. Esse sentimento, marcado por derrotismo, pessimismo e má informação, está muito ligado à negação do que somos como brasileiros. O documentário O Complexo de Vira-Latas explica esse sentimento, discute o tema e faz um breve panorama social e político da […]


Jornal O Conquistador - Quinzenário Regionalista de Guimarães - 10-01-2014 - Informação Religiosa - Por onde ir?\nArquivo: Edição de 10-01-2014\nTodos nós sabemos que “o mundo não se constrói apenas com grandes presidentes, com grandes descobertas científicas ou com grandes discursos musculados, pois ele também se constrói com pequenos e silenciosos gestos” que, fundados na fé, podem salvar muitas vidas humanas, na medida em que lhes oferecem o argumento do amor.\nNesta linha, se há dois anos tinha ressaltado aqueles seis pescadores das Caxinas, que sobreviveram durante três dias em alto mar, e se no ano passado nomeei os atletas paralímpicos como um belo exemplo que nos ensina que, apesar das nossas dificuldades, desistir é uma acção proibida, nesta mensagem de ano novo gostaria de nomear como a grande figura deste ano que termina os Bombeiros Voluntários.\nNo verão passado o país ficou sensibilizado com a notícia da morte de oito bombeiros portugueses. É de louvar a coragem destes homens e mulheres que, a título voluntário, produzem gestos heróicos e silenciosos na defesa das pessoas e do seu património. Aliás, impressiona-me o lema das corporações de bombeiros, que diz: “Vida por vida”. Creio que este lema é a tradução perfeita do amor interior que eles têm a uma causa tão nobre como esta, e que nem sempre é valorizada e respeitada por todos nós.\nTomando este exemplo, o Papa Francisco, na sua mensagem para o Dia Mundial da Paz, também nos pede um acto heróico, à semelhança dos Bombeiros, quando afirma que “a fraternidade é a premissa para vencer a pobreza”. A fraternidade apresenta-se, assim, como um caminho de glória para superar o drama da pobreza, quer esta seja de tipo relacional, absoluta ou relativa, pois, caso contrário, este drama (que vai crescendo) será a morte da própria fraternidade. Confesso que é um grande desafio para a vivência do próximo ano civil.\nEm nome da fraternidade universal, o cristão deverá assumir-se como uma verdadeira presença de Deus na história humana, lutando pela inclusão de todos através de novas sementes que façam germinar uma nova mentalidade na sociedade. Porque, graças ao nascimento de Cristo, “já não somos escravos, mas filhos. E, se somos filhos, também somos herdeiros, por graça de Deus” (cf. Gal 4,4-7).\nLutemos, por isso, pela inclusão de todos, combatendo aquelas causas estruturais da pobreza que geram a divisão. Sabendo que a Assembleia Geral das Nações Unidas proclamou 2014 como o “Ano Internacional da Agricultura Familiar”, em reconhecimento à contribuição da agricultura familiar para a segurança alimentar e para a erradicação da pobreza no mundo, temos mais um motivo para não descurarmos o dever de cuidarmos por esta terra que nos alimenta e confere qualidade à nossa existência.\nDesejo um bom ano para todos vós e encaminho um obrigado sincero a todos os bombeiros voluntários pela sua coragem, dedicação e responsabilidade. E tal como eles, sejamos nós também “soldados da paz” e construtores de fraternidade!\n D. Jorge Ortiga, Proibido desistir. Mensagem para o Ano Novo de 2014\n Cf. Francisco, Fraternidade, fundamento e caminho para a paz, 5\n· Fraternidade, fundamento e caminho para a Paz\n· Visita do Bispo Auxiliar de Braga a Caldas das Taipas\n· Segredo de Fátima\n· MUSICAL CATÓLICO\n· Irmandade de S. Bento em Ano Jubilar\n· Novo Chefe do Corpo Nacional de Escutas