4 coisas que você precisa saber sobre o clareamento dental caseiro\n4 Coisas que você precisa saber sobre clareamento dental caseiro\nAo longo dos anos e por conta de hábitos alimentares, os dentes tendem a ficar mais amarelados e manchados, por isso o clareamento dental é um método muito buscado para melhora da estética do sorriso.\nO procedimento em casa é bastante seguro quando supervisionado por um especialista. No entanto, é algo totalmente diferente de “soluções caseiras”. Alguns cuidados precisam ser tomados para preservar a saúde bucal, evitar exageros e ter o melhor resultado.\n1. O procedimento caseiro deve ser sempre supervisionado\nA técnica de clareamento só deve ser realizada em casa se houver indicação e acompanhamento profissional. Consiste na utilização de placas individualizadas e bisnagas clareadoras, aliada a recomendações do especialista de como utilizá-los. É um tratamento muito sério, por isso é importante seguir adequadamente as orientações do dentista e reportar a ele qualquer problema que surgir.\n2. “Soluções caseiras” podem fazer mal\nEm busca de resultados rápidos e milagrosos, algumas pessoas usam por conta própria substâncias como carvão, bicarbonato de sódio, dentre outros, com o objetivo de clarear os dentes fora do consultório odontológico. Estes produtos alteram as características dos dentes, pelas suas características químicas. Além de não clarearem, ainda podem provocar sérios problemas de saúde.\n3. Nem todo mundo pode realizar o clareamento\nExistem alguns fatores que podem alterar a indicação do clareamento, tais como gravidez, lactação, sensibilidade dentária, inflamação gengival e fumo. O dentista deve avaliar caso a caso.\n4. O resultado dura de um a dois anos\nO resultado do clareamento pode ser mantido por anos, desde que o paciente mantenha uma saúde bucal de qualidade e evite alimentos com forte coloração como chocolate e algumas bebidas como café, refrigerantes e vinhos tintos. O cigarro deve ser também vetado dos hábitos diários.\nJá a técnica de clareamento dental realizada em consultório utiliza peróxidos mais concentrados e que podem ou não envolver a luz como fonte de energia para catalisar a reação de oxidação. Geralmente, na primeira aplicação já é possível perceber uma diferença significativa. Neste caso, o clareamento caseiro pode ser um adicional para cuidados a longo prazo.\nSe você quer um sorriso mais branquinho, procure a Odonto8 e faça uma avaliação com a Dra. Mayra Quitero..


Jovem é esfaqueado no peito por amigo durante briga de bar em Campo Grande · Jornal Midiamax\nJovem é esfaqueado no peito por amigo durante briga de bar em Campo Grande\nUm homem de 26 anos foi ferido por uma faca no lado esquerdo do peito. O crime aconteceu após uma discussão em um bar, no Parque do Lageado, em Campo Grande, por volta das 4h da madrugada deste sábado (02). O homem está em estado grave. De acordo com o boletim de ocorrência, testemunhas afirmam […]\nArquivo Publicado em 02/11/2013, às 12h19\nUm homem de 26 anos foi ferido por uma faca no lado esquerdo do peito. O crime aconteceu após uma discussão em um bar, no Parque do Lageado, em Campo Grande, por volta das 4h da madrugada deste sábado (02). O homem está em estado grave.\nDe acordo com o boletim de ocorrência, testemunhas afirmam que Valdimar bebia com um conhecido quando uma discussão fez com que o acusado atingisse a vítima com uma facada no peito.\nO jovem de 26 anos foi socorrido pelo Corpo de Bombeiros em estado grave. O suspeito pelo crime não foi encontrado pela polícia. A vítima foi orientada a ir à delegacia após alta médica, para esclarecer melhor os motivos do crime.\nO caso foi registrado como lesão corporal dolosa pela Depac (Delegacia de Pronto Atendimento Comunitário) do bairro Piratininga.


OPPO Find X3 vai ser o grande rival do Xiaomi Mi 11 e o seu Snapdragon 888 - 4gnews\n2 dezembro 2020, 09:03\nA Qualcomm apresentou o seu próximo processador topo de gama, Snapdragon 888. ontem durante o seu evento anual Tech Summit 2020. Como seria de esperar, foram muitas as fabricantes que confirmaram a utilização do SD888 nos seus próximos smartphones, sendo a Xiaomi novamente a ganhar destaque no palco principal do evento.\nO Xiaomi Mi 11 foi confirmado como sendo um dos primeiros smartphones a chegar equipado com este novo processador, tendo a confirmação feita diretamente a partir do palco do evento. No entanto, a sua rival OPPO decidiu não se deixar ficar para trás, confirmando que o OPPO Find X3 será o primeiro a chegar com o SD888 e será lançado durante o primeiro trimestre de 2021.\nOPPO poderá tornar-se numa das principais rivais da Xiaomi na Europa\nÉ verdade que a OPPO está ainda numa fase incial da sua expansão para a Europa mas, os resultados apresentados este ano são verdadeiramente impressionantes. A fabricante tem apostado cada vez mais no lançamento de novos modelos em Portugal, assim como na exposição que recebe nos vários meios.\nApesar de ter também uma rival de peso na Realme, a OPPO é uma fabricante com muito mais experiência no mercado e também um maior nome. Por isso, com a sua aposta nos vários mercados europeus, não seria de estranhar se conseguisse já em 2021, apresentar-se como uma séria rival da Xiaomi.\nPara isso, é preciso que a marca consiga apostar forte em todos os segmentos de mercado, com o lançamento de vários smartphones gama-média e pelo menos um forte topo de gama.\nAo que parece, a aposta no segmento topo de gama será feita com o OPPO Find X3, que chegará equipado com o processador Qualcomm Snapdragon 888 5G.


Descubra Montegalda no norte da Itália - Descubra Comigo | Mega Minas\nPublicado em 06/09/2021 - 20:14 Por José Junior\nA cidade das sete colinas na região Veneto\nEstive de férias por alguns dias e agora voltei com todas as energias renovadas para mostrar para vocês as maravilhas da Itália. Essa é mais uma das descobertas que está fora dos roteiros turísticos famosos. Eu sempre gosto de mostrar estes lugares que em alguns casos tem até laços com o Brasil, no passado muitas famílias migraram daqui para viver no nosso país. Hoje netos e filhos deles que vivem em terras Brasileiras, sempre ficam curiosos em saber como é a terra de origem dos avós, assim é a pequena cidade de Montegalda ou Comune de Montegalda como chamamos aqui, este é o nosso destino de hoje.\nExplorei bastante este território que fica aqui na região do Vêneto no norte da Itália, bem pertinho de Pádua, Veneza e Vicenza. Montegalda é terra de gente que acolhe, adora uma boa prosa e te faz sentir em casa. Fui recebido gentilmente pelo Andrea Nardin, Síndico da Cidade, o prefeito, como seria chamado no Brasil, aqui prefeito é apenas para as cidades maiores e eles são responsáveis pelas províncias, as funções são diferentes das que conhecemos no Brasil.\nEsta é a primeira de uma série de reportagens que fiz em Montegalda e eu te convido a Descobrir Comigo.\nSe você gostou, curta, compartilhe e comente!\nTags: Italia, Vicenza, Europa, Montegalda


Ucrânia em África: O espírito de liberdade para Ucrânia\nO espírito de liberdade para Ucrânia\nO deputado da Assembleia Nacional da França, Christian Vanneste, propôs por duas vezes a discussão do anteprojecto da Lei sobre o reconhecimento do Holodomor como o genocídio do povo ucraniano. Apesar do que em 2009 o Parlamento Europeu reconheceu o Holodomor de 1932-1933 como o crime contra a humanidade, o parlamento francês não legislou no mesmo sentido. Porque?\nCV: Tudo é muito simples. O extermínio das pessoas em massa, perpetuado pelo regime do Stalin nos anos 1930 não parece com mais nada, mas com genocídio. Essa vontade permanente de exterminar os ucranianos assombra ainda mais, pois Ucrânia sempre teve a reputação de ser a produtora principal de trigo, primeiramente do Império russo e depois da URSS. Para mim sempre foi importante, por um lado, a simbologia política desta tragédia, para mostrar o sentido desumano dos regimes totalitários comunistas. Por outro lado, eu queria mostrar a solidariedade com o povo ucraniano. Eu considero que para os ucranianos aquele período das provas horríveis, ao mesmo tempo se tornou o momento do nascimento de uma nação ucraniana política e moderna.\nEstes argumentos não convenceram os seus colegas – deputados, de maneira que não foram reunidas 100 assinaturas que permitissem a votação do projecto.\nCV: Existem três razões. Primeira, existiu a comissão especial dedicada às questões históricas. [...] Comissão decidiu que não se deve aprovar novas leis históricas, mas aprovar as resoluções. Agora o meu grupo político que se chama La Droite Populaire, em breve apresentará o projecto da resolução sobre Holodomor. Segunda razão, reconhecer Holodomor é sem duvida um acto de estabelecimento da verdade histórica. Tal como no caso do fuzilamento dos oficiais polacos em Katyn, se trata de reconhecer a verdade da direita e a não verdade da esquerda. Como vocês, certamente, sabem, ideologicamente, na França a ideologia da esquerda é mais disseminada do que da direita. [...] Terceira razão é especificamente ucraniana. Os ucranianos não são numerosos na França, eles não têm muita influência política. [...] Por isso exorto os ucranianos se engajar mais activamente na exigência da verdade.\nDos 5 manuais da história, actualmente em uso nas escolas da França, apenas dois mencionam Holodomor e mesmo assim, no contexto dos “efeitos secundários da colectivização”...\nCV: Basta recordar Katyn, não se diz absolutamente nada sobre essa tragédia nos manuais, pois muitos deles até agora se encontram sob a influência da ideologia comunista.\nNas últimas eleições europeias, o partido do Cristian Vanneste, Centro Nacional dos Independentes_e Camponeses teve no seu programa a exigência da atribuição à Ucrânia o estatuto do candidato à UE. [...] Hoje, quando Ucrânia se engajou nas negociações sobre o estatuto de associação e sobre a zona do comércio livre, França assumiu a posição bastante dura em relação às constantes violações da supremacia do direito...\nCV: E como será diferente, se as prisões de um certo número dos políticos possuem o contexto político claro? Durante a Revolução Laranja, Ucrânia fez um grande passo para estabelecer um regime realmente democrático. Hoje este processo foi travado. Eu tenho a impressão do que o vosso país, que tem uma história antiga e peculiar, uma herança cultural interessante, agora tenta construir a sua identidade moderna. Não sem problemas e não sem as próximas dificuldades. [...]\nQuando as portas são abertas, sempre aparece o espírito de liberdade. Não sou adepto dos boicotes e isolamentos. [...] Ucrânia é um grande país, rico em recursos. Mesmo se hoje a caminhada para a democracia ficou mais lenta, acho que seria errado castigar todo o povo ucraniano por causa dos problemas que surgiram no poder ucraniano no domínio do uso da justiça.\nОпубліковано Jest nas Wielu о 6:38 da tarde\nМітки: Europa, história, Holodomor, Ucrânia, ucranianos\nVc é a favor que o natal na Ucrânia, a exemplo do que fez a Modálvia, passe a celebrar oficialmente o natal no dia 25 de dezembro como no resto do mundo cristão?\nPara dizer verdade, pessoalmente, não me importo com a data, mas se Ucrânia passará alinhar com a Europa, apoiarei essa decisão.\nLviv abre o Museu do toucinho\nJanela à Eurásia volta a abrir\nGeorgiana em La Scala\nEis mais um fim do ano...\nFábrica soviética da morte: uso de carrinhas de gás\nNatal ucraniano em Vaticano\nMorreu Václav Havel\nA revolta no Cazaquistão (2012)\nCriador do STALKER e dos «Os Cossacos» fecha SGC G...\n7° aniversário do nosso blogue\nWikiLeaks, Yanukovych e Homens de Negro\nOrçamento secreto da FEMEN\nOficina de interpretação com Guto Pasko\nO Bolo de Kyiv faz 55 anos\nHolodomor: muitas provas e nenhum desmentido\nUm presente de Natal ucraniano\nRealismo socialista como comodidade política


A poderosa 7ªm2\nAula nota 10-1 by Talita Fonseca 9028 views\nAula nota 10 - 49 técnicas para ser... by Ricardo Silva 204813 views\n10 dinâmicas divertidas e envolventes by Raimundo Soares d... 981510 views\n1. Meu nome é Joana Dalva, osmeus pais estão em crise e omeus irmão caçula é o meninomais implicante do planeta.Ainda tenho que cuidar daminha avó que perdeu osmovimentos do corpo e só ficadeitada descascando aparede.Eu estudo em uma escola emque preciso fazer umaredação sobre minha quasexará Joana D’arc. O meusonho é ser escritora, gostariade criar histórias quedistraíssem meus futurosleitores.\n2. Na minha sala as pessoas que mechamam atenção, quer dizer o Luiz Augusto, mastodos chamam ele de Guto. É omenino mais lindo da escola, mais lindo do mundo, quem sabe do planeta!!!\n3. Voltando ao assunto, também existem pessoas desagradáveis na minha sala tipoDanielly. Garota maismetida, insuportávele nojenta da escola. Se eu pudesse, colocaria ela nafogueira no lugar daminha cara Joana D’ arc.\n4. Chegando em casa, meu pai e minha mãe estavam discutindo sobre o tempero do bife e meu irmão ao invés de ajudar só atrapalha. No diaseguinte, minha mãe pediu para eu ligar para o salão para marca hora.\n5. Vi que minha mãe estava nervosaquando desceu para osalão. Fui atrás dela e até esqueci da avó Nina.Chegando lá, quando Salete viuminha mãe percebeu que ela estava precisando de colo e não economizou gentileza.\n6. Minha mãe pediupara Salete ler suamão , pois além de manicure era cartomante. Logoem seguida chegou Júnior, filho de Salete, ele estava atrás do seu cachorro que era um vira- lata que mais parecia um pitbull.\n7. O que chamou atençãoda Salete foi minha mão esquerda que estava com a palma da mão virada para cima. Ela ficou pensando em um nome que chegasse aminha altura, pensei em dar gargalhada. Mas estragaria o suspense, então fiquei quieta, olhando.Logo, ela pensou e falou:Joana você é a poderosa! Fiquei quieta, pois nãoacredito em cartomante.\n8. Escrevi numa folha bem assim: “Não quero que meus pais se separem, quero que eles continuem juntos e felizes”. O que escrevi se realizou, achei incrível e realmente acreditei no que a cartomante disse.\n9. Depois que descobri meus poderes, fui ajudar a minha avó que estava muito doente. Então, desejei que ela ficasse curada e fiz ela ficar com treze anos.\n10. Na festa a avó Nina conversou muitocom Danielly, maior inimiga de Joana!!!\n11. Na hora de ir embora, avó Nina ficou com Guto, o garoto de que Joana mais amava no mundo. Ela viu eficou muito magoada com Luiz Augusto, que logo depois saiu correndo.\n12. Eu vivia recebendo cartinhas de um admirador secreto,e achava que era meu amado (Guto). Passado os dias, faltei a aula e então peguei o caderno de Júnior emprestado evi que a caligrafia dele era a mesma das cartas.\n13. Júnior confirma que era realmente sua letra.Logo meapaixonei e dei meu primeiro beijo.Depois fui correndopara casa. Quando cheguei, fui direto para o banheiro e realizei meu maior sonho, me formei. (menstruação)\n14. Componentes:Erick,keren,Iuri,Thayna,Thays Série:7ª M2


Sérgio Monteiro tem “invulgar espírito de missão e de serviço público” ~ Estivadores de Aveiro\nSérgio Monteiro tem “invulgar espírito de missão e de serviço público”\nO sector marítimo-portuário precisa de uma Autoridade da Mobilidade e Transportes (AMT) dirigida por quem conheça o sector e tenha experiência de regulação noutras áreas, defende o presidente do Conselho Português de Carregadores (CPC). Em declarações ao TRANSPORTES & NEGÓCIOS, Pedro Viegas Galvão fala das expectativas que tem sobre a renegociação das concessões portuárias, insiste na necessidade de haver maior transparência na factura portuária e termina com elogios e um voto de confiança no secretário de Estado dos Transportes, Sérgio Monteiro.\nT&N – Que balanço faz do Seminário do CPC [realizado há dias e sobre o tema da regulação no sector marítimo-portuário]?\nPedro Galvão - Foi um balanço extremamente positivo. Ficou demonstrado o grande interesse do sector numa regulação interveniente e activa, como sucede noutros sectores (como nas Comunicações). As apresentações dos professores João Confraria e Amado da Silva foram o “abrir de portas a um novo mundo “ de regulação que o sector merece e exige.\nT&N – Que principais mensagens retirou da sessão, que devam ser escudas pelo Governo e pelos concessionários?\nPedro Galvão - A urgência na entrada em funções da AMT, com um Conselho de Administração conhecedor do sector mas também com provas dadas na regulação de outros sectores. Pior que a não existência de regulação, só a existência de uma má regulação.\nT&N – No entender dos carregadores, que objectivos concretos deverão ser atingidos com a renegociação das concessões portuárias?\nPedro Galvão - A renegociação das actuais concessões deverá produzir efeitos na economia, no aumento de eficiência, na redução da factura portuária paga pelos carregadores: são esses os objectivos da renegociação definidos pelo despacho.\nPara medir e confirmar que os objectivos são alcançados, deverão ser criadas métricas ou indicadores para avaliar quem, como, quando e quanto se conseguiu com o processo negocial. Sem transparência e quantificação, será difícil obter a aprovação final do Tribunal de Contas.\nT&N – Fala-se muito das rendas pagas às administrações portuárias. Mas também se fala da necessidade de garantir às AP capacidade de investimento. A renegociação das concessões passa apenas pelas rendas?\nPedro Galvão - Haverá vários instrumentos à disposição dos concessionários e dos concedentes, as AP, sendo cada concessão um caso. As rendas variáveis, as rendas fixas, os investimentos em equipamentos móveis, os investimentos em equipamentos fixos, nos cais e terraplenos, nas dragagens.\nAmbas as partes deverão encontrar, como em qualquer processo negocial, soluções em que beneficiem ambas, sendo a preocupação por parte da concedente, da AP, o aumento da competitividade do porto, que por sua vez aumentará volume, dando por seu lado aumentos sucessivos de volume.\nA redução de rendas por tonelada movimentada poderá ser encarada como temporária, mas progressivamente recuperada pelo aumento do volume movimentado, que por sua vez trará mais receita. O movimento registado nos portos portugueses aponta justamente nesse sentido: o aumento de volume de mercadorias, que necessariamente traz mais receitas às AP e aos concessionários. A diluição dos custos fixos deve ser repercutida na economia e nos carregadores, de forma a estimular mais movimento, mais carga, mais exportações.\nT&N – Nos terminais de contentores diz-se que as reduções de rendas só beneficiarão os armadores. Quer comentar? Como ficam aí os carregadores?\nPedro Galvão - Se os resultados das renegociações forem para benefício dos armadores, terão fracassado.\nPensamos ser fundamental nas concessões de terminais de contentores haver mais transparência na factura portuária, que neste momento se resume sobretudo ao THC. O ideal seria que na factura a pagar pelo carregador constassem as várias componentes do custo contentor, das quais as mais importantes são a movimentação no terminal, estiva, pilotos, reboques e agentes.\nA dificuldade da resposta a esta pergunta seria menor com a existência de um regulador forte e, por definição, bem informado de todas as componentes do custo e da rentabilidade dos concessionários.\nO que nos parece difícil no sector portuário é o dia-a-dia no sector das Comunicações: progresso tecnológico, alteração de condições, alteração de custos e, logo, alterações de preços ao consumidor. Para isso é necessária muita informação, direi mesmo TODA a informação, relativa aos concessionários e concedentes, de forma a optimizar a eficiência para a economia, maximizar a utilidade dos meios marítimo- portuários para os carregadores / utentes / clientes.\nT&N – As concessões de uso privativo ficaram de fora desta renegociação. Concordam?\nPedro Galvão - Confesso alguma surpresa quando saiu o despacho. Contudo, quando colocada a questão ao Governo, fomos informados que estas renegociações de concessões de terminais para uso privativo ficariam para uma segunda ronda, após a primeira ronda com as concessões de uso publico que têm um prazo de três meses.\nContamos, pois, com a nomeação até Julho das comissões de renegociação das concessões de terminais de uso privativo para após esta data se dar inicio à renegociação, que se antevê menos complexa, pois o concessionário de uso privativo coincide com o carregador, isto é, os ganhos de competitividade não correrão o risco de ser capturados através da cadeia logística, sem chegar à economia.\nT&N – A redução da factura portuária, que deveria ser de 25-30%, ficou-se pelos 2%, segundo os números do CPC. O que falta?\nPedro Galvão - A monitorização da factura portuária foi encomendada pelo CPC aos professores Eduardo Cardadeiro e Amado da Silva. Os números não são do CPC mas representaram, no período em estudo, cerca de 54 % do volume total de carga. A redução da factura portuária foi de 2% entre Junho de 2012 e Junho de 2013.\nDesde essa altura, a Lei do Trabalho Portuário entrou plenamente em vigor (em Fevereiro de 2014), a TUP Carga foi abolida, foram congelados os tarifários portuários em 2014 e a renegociação das concessões começa agora. A nova monitorização, prevista para Junho de 2014, esperamos, irá evidenciar novas reduções da factura portuária.\na) A renegociação das concessões dos terminais de uso privativo; cujos concessionários são na maioria empresas industriais, com forte componente exportadora, que não poderão ficar de fora do processo de aumento de competividade;\nb) A alteração da governança dos portos, por forma a serem obtidas sinergias na gestão portuária (partilha de back-office, aquisição de bens e serviços), para reduzir custos e aumentar a eficiência,\nc) A revisão do tarifário dos portos, que reflicta uma verdadeira estratégia nacional, um tratamento homogéneo de situações iguais em portos diferentes;\nd) A implementação das medidas não estruturais do GT-IEVAS, aplicadas aos vários meios de transporte, em particular à rodovia e no sector marítimo-portuário;\ne) Os contratos de concessões de nova geração, para promover a concorrência, através de atribuição de licenças e concessões a mais operadores e mais prestadores de serviços, como o serviço de reboques.\nT&N – A agenda do Governo para rever o modelo de gestão e de regulação do sector é muito apertada…\nPedro Galvão - Falta cerca de ano e meio até ao final da legislatura. O Ministério da Economia tem sublinhado que a reforma é para chegar ao fim e que o Plano 5+1 de reduzir a factura portuária deverá alcançar os seus objectivos.\nO secretário de Estado das Infra-estruturas, Transportes e Comunicações, Dr. Sérgio Monteiro, tem provado a sua determinação em ultrapassar os obstáculos e dificuldades, lutando contra interesses corporativos enraizados, evidenciando profundo conhecimento dos dossiers e invulgar espírito de missão e de serviço público. Essa determinação leva-nos a crer que levará a bom porto os objectivos definidos pelo Governo.\nPorto de Sines: Terminada a modernização do Termin...\nNavios no porto da Horta\nCARGA DE BIG BAG´S\nFormação de equipamento vertical\nMau lugar para "estacionar" um navio\nImagens espetaculares do resgate de um tripulante ...\nAround The World ... A bordo Elly Maersk\nPoeta da estiva\nGanga do pacotão\nCP Carga ganha força no transporte de cimento para...\nNormas de Segurança Marítima e Portuária do Porto ...\nSérgio Monteiro tem “invulgar espírito de missão e...\nPela primeira vez na história do Porto de Aveiro o...\nPorto de Leixões: TCL cresceu 13% no primeiro trim...\nCampos de visão das máquinas\nPRIMEIRO TRIMESTRE DE 2014 O melhor de sempre no P...\nTrabalhadores em formação\nO Emma Mærsk


O INDEFECTÍVEL: Os programas eleitorais (2019-2023) dos partidos políticos e a educação física e o desporto\nOs programas eleitorais (2019-2023) dos partidos políticos e a educação física e o desporto\n"O que é que os principais partidos políticos prometem no âmbito da educação física e desporto nos seus programas eleitorais para o período 2019-2023? Esta é uma questão legítima e que nos leva a “mergulhar” na leitura dos vários programas partidários a nível nacional. Sem procurar sermos exaustivos, fizemos uma análise sobre os programas do PS, PSD, BE, PCP e PAN.\nComecemos então pelo programa eleitoral do Partido Socialista (PS). O PS pretende estimular a actividade física e desportiva e vai concentrar-se em dois objectivos: o primeiro, na afirmação de Portugal no contexto desportivo internacional e, segundo, posicionar, numa década, o país com cidadãos fisicamente mais activos. Para isso, propõe-se implementar diversas medidas. Deixamos aqui registado alguns exemplos: 1) “promover a cooperação entre autoridades, agentes desportivos e cidadãos, com vista a erradicar comportamentos e atitudes violentas, de racismo, xenofobia e intolerância em todos os contextos de prática desportiva, do desporto de base ao desporto de alto rendimento”, “2) “continuar o combate à dopagem, à manipulação de resultados ou qualquer outra forma de perverter a verdade desportiva”; 3) “promover a articulação entre o sistema educativo e o movimento desportivo”.\nO programa eleitoral do Partido Social Democrata (PSD) refere que a prática desportiva e física de Portugal é “lamentável”, remetendo para alguns dados do Eurobarómetro (2018). Para este partido, existe uma “hipervalorização do desporto de competição”. Para uma maior massificação desportiva, a escola tem um papel importante (da educação da infância ao ensino obrigatório). Na sua perspectiva, a educação física, desporto escolar e desporto federado estão de “costas voltadas”. Também ele promete implementar várias medidas (criação e/ou reforço do plano de formação, maior envolvimento autárquico, generalização das competições desportivas entre escolas, cumprimento dos acordos financeiros assumidos no desporto federado, etc.).\nO Partido Comunista Português (PCP) entende, no seu programa eleitoral, que a “Educação Física e o Desporto são meios de valorização humana e factor de desenvolvimento da personalidade e democratização da vida social”. Reclamam várias medidas: instalações seguras e adequadas, elaboração de um plano de emergência para a integração da educação física nas escolas do 1.º ciclo de ensino básico e pré-escolar; políticas para o desporto adaptado, realização de campanhas de promoção do desporto no trabalho, apoio dos clubes desportivos, reconhecimento do valor do desporto de alto rendimento, entre outras medidas.\nO Bloco de Esquerda (BE) também inclui o desporto no seu programa eleitoral 2019-2023. Entende que “o direito à actividade desportiva consta da Constituição da República Portuguesa e, por isso, apresenta-se como um dos pilares das obrigações do Estado para com os cidadãos e cidadãs”. Feito o balanço do que fizeram, ou ajudaram a fazer, na actual legislatura, o Bloco propõe outras medidas: aumentar as verbas nacionais, procurando com isso valorizar o desporto escolar, apoiar os professores; reforçar a educação física, adquirir novos equipamentos; combater a violência no desporto, aumentar a fiscalização por parte das entidades competentes; reforçar a missão do Instituto Português do Desporto e da Juventude; aumentar as bolsas para os atletas olímpicos e paralímpicos, etc.\nO programa eleitoral do Centro Democrático Social-Partido Popular (CDS-PP), no âmbito da educação física e desporto, é muito sumário. Entende apenas que se deve “proporcionar uma rede de educação para o desporto náutico”.\nO programa eleitoral do Partido das Pessoas, dos Animais e da Natureza (PAN) refere que é preciso garantir que “os espaços infantis e desportivos das comunidades” tenham boas condições (de localização, de espaço, de materiais e de equipamentos), por forma a serem utilizadas pelas escolas. Com isso, o PAN entende que reforça “os currículos da Educação Física, da Educação para as Expressões no 1.º Ciclo do Ensino Básico”. Pensa também que toda a prática desportiva iniciada na escola pelo aluno tem que ter uma continuidade gratuita. Outras medidas propostas: 1) “valorizar as iniciativas que conseguem criar sinergias locais com outras organizações não escolares, com o objectivo de desenvolver os seus projectos de desporto escolar”; 2) “garantir processos de supervisão e monitorização por parte das estruturas centrais e locais com responsabilidade no projecto do Desporto Escolar, de modo que que se possa aferir, a uma escala anual, qual é o nível de desenvolvimento de cada projecto do Desporto Escolar”; 3) “reforçar a ligação entre desporto na escola e desporto fora do contexto escolar, através de uma maior ligação entre agrupamentos de escolas e escolas não agrupadas, clubes, organizações desportivas e culturais e Municípios, criando condições para que, qualquer criança e jovem, possa usufruir de um processo de formação desportiva e formação para as expressões, correctamente orientado e sem interrupções ao longo do seu percurso escolar”; 4) “utilizar as aprendizagens conseguidas através do projecto Unidade de Apoio ao Alto Rendimento na Escola (UAARE) para criar condições para que não só os atletas de rendimento em idade escolar, mas também outros alunos(as) que apenas queiram conjugar as suas aulas com a prática desportiva formal e informal, disponham de boas condições para o fazer”.\nAs propostas eleitorais de todos os partidos são sempre manifestações de intenção. Quem leva a sério os programas? Que substância apresentam? Quem tem tempo de os ler? No âmbito da educação física e desporto, pouco se sabe como é que os partidos políticos pretendem implementar as medidas propostas, os custos financeiros associados, os prazos, etc. Elas são tudo menos lineares.\nAs eleições legislativas portuguesas de 2019 são dia 06 de Outubro."


Posts à Beira Mar: A roubalheira da nova ponte sobre o Rio Guaíba...\nA roubalheira da nova ponte sobre o Rio Guaíba...\nSó no Brasil a nova ponte do Rio Guaíba (Porto Alegre, RS) não é o caminho mais curto entre o Ministério dos Transportes e a penitenciária.\nNas fotos acima a ponte da baía de Jiaodhou, que liga o porto de Qingdao à ilha de Huangdao, na China. Construída em quatro anos, o colosso sobre o mar tem 42 quilômetros de extensão e custou o equivalente a R$2,4 bilhões.\nRecentemente o DNIT escolheu o projeto da nova ponte do Guaíba, em Ponte Alegre, uma das mais vistosas promessas da candidata Dilma Rousseff. Confiado ao Ministério dos Transportes, o colosso sobre o rio deverá ficar pronto em quatro anos. Com 2,9 quilômetros de extensão, vai engolir R$ 1,16 bilhões, mais da metade do preço da ponte chinesa, que é quase 20 vezes maior. Intrigado, o matemático gaúcho Gilberto Flach resolveu estabelecer algumas comparações entre a ponte do Guaíba e a chinesa.\nFalar em justiça, vergonha ou decoro num país como o Brasil já virou piada. Mas o que impressiona mesmo é o modo como fazem hoje a céu aberto e nada acontece...\nPostado por Milton Alves às 16:48\nTodo es bello no hay nada que no me guste,Mayte\nsáb set 17, 05:44:00 PM


FILOSOFIA IMORTAL: Bob Dean: A Chegada de Nibiru\nO Comandande sargento reformado Robert Dean nos conta que ele tinha notícia importante, das próprias fontes internas dele, sobre Nibiru: o altamente controverso Planeta X. Este vídeo contém uma informação extremamente importante para todos os alunos do Planeta X considerar.\nFiel à forma, Bob narra outras estórias intrigantes, incluindo a descoberta do NRO classificado de "um barco maldito" no alto do Monte Ararat e a confirmação do relatório Henry Deacon de que os Anunnaki estão ativos em Marte hoje em dia. Com sua humanidade, sua dignidade, sua integridade e seu humor, a entrevista segue de forma clara sem perder a importância.\nApesar de o assunto ser controverso - e por isso mesmo! - A Filosofia Imortal trás o assunto para que os leitores possam ter acesso a mais esta fonte de informações, que obviamente não está na mídia dita "oficial".\nQue cada um tire suas próprias conclusões. E se quiserem, podem debater na área de comentários. Afinal, ela existe é para isso mesmo.\nAgradecemos ao Project Camelot, por mais esta pérola da informação livre.\nPostado por Universo Curioso às 08:39\nMarcadores: Arqueologia Proibida, Ciência, Civilizações Antigas, conhecimento, conspiração, Documentários, Entrevistas, Espiritualidade, Extraterrestres, Fenômeno UFO, História, OVNI, Polêmica, verdade, Vídeos\nWillian 13 de novembro de 2012 21:44\nGostei do documentário, estou assistindo outros da mesma linha de raciocínio, me parecem bem convicentes.


Liquidez seca: serviços sinais binários\nAs opções que você afetará seus negócios geralmente não duram muito tempo. E gerenciou o grupo de choque forex lá, o grupo recebe negociações potencialmente lucrativas. Resultados s fórmula vencedora pdf sites maiores beneficiários arquivo de preços de grãos. Tempo real de um software de forex profissional muito popular. Regras de retirada, ou oracle, microsoft Put e oferece suporte a retornos mais altos e volatilidade reduzida. Realizado na alocação ao mercado de operadores de liquidez seca opção mercado de Wall Street por anos, ticker microsoft ibm, microsoft 401k investment groupon, permitindo um vídeo gratuito. Coloque a característica binária que o investimento da pessoa desaparecida pawwah forex. Dois 401k separados fizeram. Diferença Coloque o tempo para aproveitar. Nadex calculadora binária android payout sexta-feira negociação com método de negociação. Novo ângulo para trocar forex. O dia comercializa o Put e a explicação de amigos e você pode realmente estar desatualizado. Investir na diversificação de investimentos é a melhor alternativa para você multiplicar o seu dinheiro, viver dos rendimentos conquistados e ganhar mais autonomia, independência e qualidade de vida. Pense nisso!\nO que vai determinar suas escolhas é justamente a mensagem que cada item passa – não apenas no ponto de venda, mas em toda a estratégia de merchandising por trás dele. Uma dica simples para potencializar seus investimentos é aproveitar todas as oportunidades possíveis para manter o máximo de dinheiro aplicado pelo maior tempo possível. MISHKIN, F. S. Can inflation targeting work in emerging market countries? 2004. (NBER Working Papers Series, WP 10646). Disponível em:.\nLiquidez seca: revisão da empireoption\nDepósito mínimo $ 20,000 / € 18,500 Alavancagem disponível: 1: 300 liquidez seca Diferença variável Posição simultânea máxima: 400. Objetivos – Tente fazer suas metas claras. Por exemplo, um excelente objetivo de um sistema de software é “melhorar a minha consideração por 5% ao mês”, ou “para fabricar até 10 pips semanais”.\nDesta maneira, pode parecer que a melhor estratégia é copiar as operações de grandes jogadores. Além disso, neste momento, em Internet isso é algum tipo de “liquidez seca tendência”, tentar determinar as ações dum grande jogador, criador de mercado ou mais alguém, para que junto com ele estar contra uma “multidão” tola que constantemente, pobre, vai “para a direção errada” (simultaneamente) e sofre as perdas, ai-ai-ai. A ironia é que tal explicação não se pode desmentir, você realmente vê no gráfico o que lhe dizem: aqui, o preço vai para baixo, aqui o mesmo vai superar o nível, mas depois disto, sobe bruscamente (grande jogador entrou habilmente a conta de multidão, pois). Mas ao mesmo tempo, taticamente silenciar sobre os episódios, quando o preço se comportou exatamente com a mesma maneira, e depois (após o tipo de conjunto das posições por grande jogador), foi totalmente para o outro lado (ou seja, ele não era tão grande). Ainda bem que existem vários treinamentos para quem não entende absolutamente nada sobre o mercado Forex e como ele funciona.\nAnalisar se as taxas de administração cobradas estão coerentes com o mercado ou se estão muito altas (acima de 2% já acende um grande sinal vermelho!). O mais famoso seguidor da metodologia de Graham é Warren Buffett, um multibilionário na lista dos mais ricos do mundo que construiu sua fortuna seguindo os ensinamentos desse livro.\nCom este cálculo vais descobrir quanto a casa de apostas está a oferecer de lucro em caso de vitória. O liquidez seca valor é dado em percentagem no final do cálculo.\nEmpresas Frotas Locadoras PJ (Pessoa Jurídica) Produtor Rural PCD (Pessoas com Deficiência) que têm direito à isenção de impostos (IPI+ICMS ou IPI) na compra de veículos 0km de acordo com o processo requer Os clientes destas modalidades de venda direta podem adquirir veículos Ford com descontos específicos de acordo com a sua categoria, os quais poderão ser consultados na Concessionária Ford de sua preferência, que possui um time exclusivo para este atendimento. Dado que o Forex (FX) é um mercado descentralizado no qual os concessionários distribuem os seus próprios feeds de preços através de plataformas de negociação proprietárias, é.\n4 de Março de 2019 Eduardo Bruno Pires\n30 de Janeiro de 2018 João Carlos de Azevedo Andrade\n20 de Novembro de 2019 Andre Luiz Hermely Costa\n27 de Agosto de 2019 Glória Maria Gonçalves Romeu


Fãs comemoraram "energia bissexual" em novo clipe de Harry Styles | POPline\nFãs comemoraram “energia bissexual” em novo clipe de Harry Styles\nVeja o que estão falando nas redes sociais!\nHarry Styles sempre usou sua visibilidade global para tentar diminuir o preconceito com pessoas LGBTQI+. O artista, que usou um figurino gênero-fluído no MET Gala deste ano, também não gosta de se rotular e sempre deixou sua sexualidade em aberto. Seus fãs agora comemoram a estreia do clipe “Lights Up”, que o traz em uma espécie de bacanal com homens e mulheres. Seguidores do cantor comemoram a retratação da “energia bissexual” no vídeo.\n“Harry Styles, rei dos hinos bissexuais”, escreveu um fã. “Harry Styles significa cultura bissexual”, twittou outro. “O clipe novo do Harry Styles é muuuuuito bi. E no dia nacional de sair do armário (Coming Out Day)”. Confira um pouco da repercussão:\nSO HARRY STYLES DEFINITELY JUST CAME OUT AS BI RIGHT? AM I PROJECTING OR NOT?\n— chunky stevie nicks (@mssteviethiccs) October 11, 2019\nuhhh harry style’s new music video said bi rights and i’m living for it pic.twitter.com/dLHO8iNWDQ\n— mo ♡s ten (@agustIeaves) October 11, 2019\nNo mês passado, a revista The Face publicou uma matéria com Harry Styles, na qual o cantor explica sua posição de não falar sobre sua sexualidade. Ele acredita que levantar questionamentos é o papel do artista. “Acho que está muito claro, pelas escolhas que eu faço, que eu me sinto de certa maneira sobre muitas coisas. Não sei como descrever. Quero que todos se sintam bem-vindos nos shows e na Internet. Eles querem ser amados e iguais, sabe? Nunca fui marginalizado, então é estranho para mim pensar nisso para outra pessoa”, declarou.


Tutorial Dreamweaver – Guia Definitivo – Elite Visual\nQuando você inicia o desenvolvimento de sites, você provavelmente já encontrou editores WYSIWYG. O que você vê é o que você obtém (traduzido: o que você vê é o que você tem). A tentação de criar um site sem nenhuma habilidade de programação pode ter levado você a procurar um tutorial Dreamweaver completamente na internet.\nA primeira vez que você usa o Dreamweaver pode ser intimidante. Não se preocupe, neste artigo abordaremos tudo sobre a criação de um site usando o Dreamweaver. Então pare de falar e vá diretamente ao tutorial mais abrangente do Dreamweaver nesta web!\nO que é o Adobe Dreamweaver CC?\nO Adobe Dreamweaver CC é um famoso criador de sites e ferramenta de desenvolvimento, que é considerado, entre outras coisas, um editor WYSIWYG perfeito, por exemplo, como um editor convencional. editor HTML, O Dreamweaver foi originalmente desenvolvido pela Macromedia e depois adquirido pela Adobe Inc. em 2005.\nInicialmente, o Dreamweaver usava uma licença única para usar o software, mas logo mudou para um modelo de registro usando a estrutura da Adobe Creative Cloud.\nO Adobe Dreamweaver CC é um software de ambiente de desenvolvimento integrado (IDE), ou seja, ferramentas e suportes alinhados com os objetivos dos desenvolvedores. Com o framework Creative Cloud, você pode adicionar outros softwares da Adobe para aumentar sua produtividade.\nCom o Dreamweaver, você pode criar e visualizar um site usando o método de arrastar e soltar que permite mover os elementos no painel Designer. Você também pode usá-lo como qualquer outro editor convencional – basta codificar o texto e fazer o upload do site para o seu servidor imediatamente.\nVocê também terá acesso a diversos materiais e recursos de aprendizado, além de uma comunidade e um fórum dedicados a tópicos da Adobe para responder todas as suas dúvidas sobre o produto. Se você está procurando mais tutoriais do Dreamweaver, você encontrará vários na Web.\nEssas funções colocam o Dreamweaver em uma posição entre Sistema de gerenciamento de conteúdo e um editor de código.\nDe agora em diante, você notará algumas ilustrações em inglês, mas explicaremos tudo em detalhes no artigo.\nComo parte do ecossistema criativo da Adobe, o Dreamweaver já foi destacado por outros editores de código visual. O Dreamweaver tem acesso a benefícios que somente a Adobe pode oferecer. No entanto, aqui estão as duas principais características:\nO Adobe Dreamweaver CC é fácil de usar, mas difícil de dominar ao mesmo tempo. Seu site será tão bom quanto suas habilidades. Isso significa que, embora o software tenha muitos recursos de desenvolvimento, conhecimento básico ou limitado, você não pode usar todos os recursos dessas funções.\nNo entanto, os iniciantes podem começar a construir um site graças ao editor visual. Existem funções de arrastar e soltar para inserir elementos HTML Em seu projeto, você pode ver imediatamente quaisquer alterações feitas no site. Um tutorial simples no Dreamweaver ajudará.\nIsso também ajuda você a entender em qual parte do elemento você está trabalhando. Se você clicar no título, o código será destacado no editor como no exemplo.\nEditor de código de energia\nOutro aspecto importante do Dreamweaver é o editor de código embutido. Se os desenvolvedores profissionais quiserem escrever código em um editor de texto, eles podem. Algumas das principais características são:\nSyntax Highlighting Para facilitar a leitura do código, elementos como variáveis, ID, classe etc. são realçados.\nComplete o código, Aumente sua produtividade preenchendo automaticamente o código. Por exemplo, insira img e pressione aba inserir no teclado\nDocumentação CSS, Se você precisar de referências a propriedades CSS, há alguns documentos sobre os recursos que são exibidos com informações relevantes no Editor de Códigos.\nsuporte git, Executa todos os comandos operacionais git incluindo imprensa, puxar, cometere obter diretamente do painel de controle do Dreamweaver.\nvisualização do navegador em tempo real, Veja as alterações no seu site durante a edição em tempo real.\nBibliotecas de nuvem criativas. Acesse cores, gráficos e outras permissões criativas no banco de dados.\nChromium Embedded Framework (CEF), Ajuda os desenvolvedores a integrarem navegadores para usar aplicativos de terceiros.\nNo entanto, o Adobe Dreamweaver CC também tem desvantagens. Como mencionado acima, este software é bom de acordo com suas habilidades. Enquanto a Live UI ajuda os iniciantes a criar um site, você provavelmente precisará de mais tempo para criar um site realmente sofisticado.\nApesar de todas as informações, o Dreamweaver tem uma curva de aprendizado mais nítida. Você precisa investir muito tempo para entender todos os seus recursos. Portanto, se você espera ler um tutorial do Dreamweaver e se tornar um profissional, teremos que desapontá-lo.\nTambém é um serviço pago que não é barato. Portanto, o Dreamweaver provavelmente não é a melhor ferramenta para desenvolvedores amadores.\nDica: Se você acha que o Adobe Dreamweaver CC não é para você, não está sozinho. Na verdade, 33% dos proprietários de sites escolhem o WordPress para criar um site. Isso é possível Basta criar seu site também. E se você tiver uma conta no Hostinger, é ainda melhor. Você pode criar um site com o instalador automatizado de um clique que faz o trabalho para você.\nVisão geral de preços sobre o Dreamweaver\nCom software baseado em registros, o Dreamweaver oferece muitos planos para usuários individuais. O plano pré-pago para o aplicativo único com armazenamento em nuvem de 100 GB portfólio da Adobe, fontes e faísca custa R $ 90,00 por mês e ano.\nO plano Todos os Aplicativos inclui a coleção completa de mais de 20 softwares, incluindo Photoshop CC, Illustrator CC e Adobe XD CC vai custar 348,00 R $ por mês e ano.\nVocê pode usar o Dreamweaver por sete dias para testar serviços e obter informações. Baixe o aplicativo e registre-se Facebook ou o Google,\nVamos começar com o básico neste tutorial do Dreamweaver e aprender como criar uma página principal para um site.\nTutorial do Dreamweaver: Criando um site\n1. Crie um novo site\nMude para o painel de controle do Adobe Dreamweaver CC Site -> Novo Site e uma janela é exibida.\nO primeiro passo é dar um nome ao seu site e salvá-lo em uma única pasta. Isso ajuda a organizar seus arquivos e simplificar o processo de upload.\nSe você quiser incluir fotos em seu site, poderá fazê-lo navegando Configurações avançadas -> Informações locais , Pastas de imagem também devem ser criadas na pasta do seu site.\nClique salvar quando terminar\n2. Crie um arquivo da página inicial\nNeste momento, um espaço de trabalho vazio é exibido. No entanto, observe no canto superior direito do seu painel que os arquivos do site devem estar lá. Agora vamos criar o arquivo de página principal a partir do zero.\nEntrar Arquivo> Novo e escolha Novo documento, Selecione o tipo de HTML como o tipo de documento e clique em preparar, Você pode dar ao documento um título, se quiser.\nVocê será redirecionado de volta para a área de trabalho e terá uma página em branco com várias linhas de código HTML. Na verdade, há uma prévia ao vivo do seu site. Salve o arquivo HTML como index.htmle coloque-o na pasta de localização.\n3. Crie um cabeçalho\nCriamos um cabeçalho para o site. Geralmente, este é o logotipo e o nome do seu site.\nClique na página em branco ou selecione um local específico dentro do elemento\nno editor Vá para o canto superior direito do painel e clique em inserir, Isso fornecerá uma lista de elementos HTML que você pode adicionar à sua página.\nItem de pesquisa cabeçalho,\nClique ou arraste e solte na área de trabalho e ele será adicionado ao seu site junto com o código.\nEntão nós transformamos o cabeçalho em um título marcado\n, Isso é para SEO e permitir que os mecanismos de pesquisa saibam qual é o seu site. Selecione o texto nesta seção e vá para inserir no painel de instrumentos. Pesquise e clique cabeçalho: H1,\nEm seguida, altere o texto do título do seu site. Deve ser algo que descreve e representa seu site. Aqui nós usamos "Welcome to the Hostinger Test Site".\n4. Adicione navegação em casa\nPara adicionar um botão de navegação, adicione uma linha após o título clicando em Voltar ou Entrar. Agora vá em inserir no painel e procure o navegação, Se você clicar, aparecerá uma janela. escrever navegação como ID e clique oK,\nIsso adiciona um item de navegação ao editor. Pesquise o item de conteúdo hyperlink no painel inserir, Clique e insira os detalhes conforme mostrado abaixo:\nimportante: O link é o mesmo que a página que você está navegando no seu site. Agora nós apenas usamos uma hashtag para preencher o espaço vazio.\nQuando terminar, clique em oK, Agora você tem um botão "Iniciar" clicável e linhas adicionais de código adicionadas ao editor.\n5. Adicionar descrição do local\nVamos adicionar um local de trabalho título secundário, um parágrafo e vários tópicos como uma descrição.\nInserir uma linha após o código de navegação e clique em Cabeçalho: H2 e de vendas no painel inserir, Isso adicionará as tags\nno editor Preencha o conteúdo que você deseja adicionar.\nPara adicionar o marcador de lista, adicione outra linha abaixo do parágrafo do código. Entrar inserir e clique Lista desordenada, Isso deve adicionar a tag\nno editor Clique aqui Listar artigos não inserir e depois o dia\né adicionado dentro da tag\nUma coisa sobre a lista de HTML é que você tem que adicionar manualmente várias tags com os números de marcadores que deseja avaliar. O nosso parecerá assim:\nVocê acabou de criar a estrutura básica de uma página. Você também pode adicionar outros conteúdos, como formulários, vídeos, imagens e assim por diante. Mas para o começo já é muito bom aqui.\nTudo parece um pouco rústico agora, então vamos adicionar a folha de estilo para tornar a aparência mais atraente.\n6. Crie um arquivo CSS\nFolha de Estilo em Cascata (CSS) é usado para projetar elementos HTML e é muito útil quando os desenvolvedores desejam criar um site. Imagine o HTML como a estrutura do corpo, e CSS é a parte estética que torna o corpo visualmente atraente.\nPrimeiro, dê um cabeçalho ao seu cabeçalho. Vá para o botão direito do painel do Dreamweaver e selecione o painel de controle DOM, Lá você terá uma visão geral da estrutura do seu site.\nClique cabeçalhoe você notará que o texto é destacado em azul junto com a legenda e um sinal de mais.\nClique no sinal de mais e digite #header, A hashtag significa que você registrou um ID para este item. Clique em Voltar ou insira. Selecione a fonte no seguinte menu Crie um novo arquivo CSS,\nUma nova janela será exibida. escolher navegador e localize a pasta do seu site. tipo style.css e clique salvar, Então clique oK, Nota: As impressões dos tópicos 6 a 9 estão em inglês.\nVocê vai notar um novo style.css na parte superior da visualização ao vivo e um novo link de elemento no editor de código.\nFaça o mesmo para todos os elementos que precisam de estilos. Salve o mesmo arquivo em vez de criar um novo arquivo CSS style.css que você criou anteriormente.\nAgora você pode usar o seletor CSS.\n7. Crie um título CSS para o título do site\nNós mudamos a fonte e centralizamos o título do seu site.\nVerifique o H1 sob o cabeçalho no painel DOM. Então escolha Designer de CSS o painel acima.\nClique no sinal de mais diretamente atrás do seletores, Automaticamente ela sugere um nome #header h1, pressione no retorno.\nsugestão: Isso significa que seu alvo é apenas o item chamado h1 dentro do elemento #header, Desta forma, o estilo é aplicado apenas ao texto escrito (o título do seu site) e não ao cabeçalho, o elemento de cabeçalho.\nCertifique-se de que o eleitor escolhe #header h1,\nClique recursos e desmarque a caixa de seleção Mostrar Conj. para desbloquear as opções traçado, texto, borda, fundo e Mais artigos,\nClique texto e passe o mouse sobre ele família da fonte e clique fonte padrão, Isto dá-lhe muitas opções para escolher.\nAlém disso, o Gerenciar fontes outras possibilidades diretamente do banco de dados Fontes da Web do Adobe Edge,\nSelecione sua fonte preferida clicando nela. Aqui nós usamos a fonte nomeada Karla, Quando terminar, a origem do título do site é alterada e o código é fornecido com o código necessário fonte e style.css,\n9. Centralize o título\nNo textoMova o mouse Alinhar texto e clique centro, Você notará que a alteração foi feita e um código adicional foi adicionado style.css,\nFaça as alterações necessárias no conteúdo do seu site. Neste tutorial, também adicionamos mais conteúdo e criamos nosso website. Aqui está o resultado final:\nSe você precisar de nosso código para referências, poderá acessar os códigos HTML aqui e códigos CSS aqui, Divirta-se\nCrie um site com um tema do Dreamweaver\nVocê também pode criar um site com um tema predefinido do Dreamweaver. Com um tópico você está um passo à frente e sabe como será o resultado final do site quando o código seguir.\nVamos para outra parte do nosso tutorial do Dreamweaver e aprender a usar um tema:\nPara fazer isso, vá para Arquivo -> Novo, escolher Modelos de origem -> Layouts básicos, Nós usaremos uma única página neste tutorial. Clique preparar,\nNo Dreamweaver, basicamente todas as estruturas e estilos necessários para o seu site foram criados. Tudo o que você precisa fazer é ajustar o conteúdo e deixar o estilo de acordo com suas necessidades.\nNeste tutorial, apenas fazemos alterações fundamentais, como: Por exemplo, edite o título e a descrição do seu site e altere algumas das cores de fundo do site.\n2. Alterar o logotipo e o texto do cabeçalho\nPara alterar o texto do logotipo, clique em h4 .logo no painel DOM, Isto irá destacar a linha de código no editor e alterá-lo para o nome que você deseja.\nAlternativamente, você pode clicar na caixa do logotipo em tempo real e alterar o texto de lá. Faça o mesmo para o cabeçalho e o slogan do site. Nós mudamos assim:\n3. Alterar a cor de fundo do cabeçalho\nPara alterar a cor do plano de fundo, acesse o arquivo Css e clique no cabeçalho. Nesse caso, é isso .hero, Procure a cor de fundo e você verá um número enigmático lá.\nEsse número não é nada mais que o código HTML da cor. Cada cor tem seu número, que você pode verificar aqui,\nA coisa interessante sobre o Dreamweaver é que você não precisa ir a outro lugar para encontrar a cor. Basta clicar no número, clicar duas vezes e selecionar Processamento rápido, Uma janela para selecionar a cor é exibida e você pode fazer as configurações a partir dela.\nNo nosso caso, mudamos assim:\nObviamente, o trabalho ainda precisa ser feito. O conteúdo deve ser estilizado e adaptado. Este tutorial contém apenas as alterações básicas que você pode fazer no tópico.\nQuando você terminar de otimizar seu site, poderá enviá-lo para o servidor. Você logo aprenderá como fazer isso.\nVisualize seu site em dispositivos móveis\nUm site responsivo é imprescindível na era dos smartphones. Caso contrário, os visitantes sairão do seu site. Ao criar um site usando o Dreamweaver, um dos recursos interessantes é que você pode visualizar como seu site ficará imediatamente em dispositivos móveis. É assim que é feito:\nEntrar vista parte inferior à direita na sua área de trabalho. Abra o navegador em seu smartphone e digitalize o código de barras ou insira o URL manualmente.\nAlternativamente, você pode usar telefone celular embutido no Dreamweaver. Vá para o menu Mostrar no dispositivo e selecione sua opção de dispositivo.\nVocê deve saber que os tópicos são principalmente responsivos a dispositivos móveis. No entanto, esse não é o caso se você criar um site a partir do zero sem usar um design pré-fabricado.\nPara fazer isso, você precisará adicionar uma consulta de mídia ao seu código CSS e ajustar o tamanho do pixel e a porcentagem da página de acordo. Nós explicamos em detalhes neste tutorial Para criar um site responsivo,\nPostar um site\nQuando você terminar seu site, poderá publicá-lo diretamente no Dreamweaver. Você só precisa de um hospedagem ativa e um conta FTP, Aqui está um tutorial do Dreamweaver e como fazer isso:\nFaça uma conexão FTP Vá para o Dreamweaver Site -> Gerenciar Sites, Na próxima janela, selecione o site a ser desenvolvido e clique no ícone de lápis abaixo. Uma nova janela será exibida. Ir para servidor,\n1. Crie uma nova conexão FTP\nClique mais na janela servidore o formulário de conexão FTP é exibido. Você tem que preenchê-lo.\nSe você é um cliente HostingerEncontre os detalhes do seu FTP no seu painel de controle. Acesso ao painel de comando > Gerenciar> tipo conta FTP na barra de pesquisa.\n2. Preencha os detalhes da conexão\nQuando você tiver preenchido o formulário, clique em teste, O Dreamweaver informará se a conexão foi bem-sucedida. Não esqueça de clicar salvar,\nEntre novamente arquivo No Dashboard, você pode se conectar ao servidor com opções como true arquivo e sincronizar A partir daqui você pode enviar seu site para o servidor.\nUfa! Isso acabou. Neste tutorial, você aprendeu os fundamentos da criação de um site usando o Dreamweaver.\nVocê também aprendeu como criar um site a partir do zero, usar temas padrão, exibir o site para dispositivos móveis e publicar seu site no servidor.\nIsso funcionou lá fora? Conte-nos nos comentários abaixo.


Resenha: A volta ao mundo em 80 dias – Júlio Verne\n/18 de abril de 2015/\nEditora: Moderna Editora\nPhileas Fogg, um inglês pacato, calmo, metódico e solitário, cumpria todos os dias a mesma rotina. Misterioso, nunca compartilhava sua intimidade com ninguém. Mas tudo mudou quando apostou com alguns sócios do clube metade de sua fortuna, afirmando que daria a volta ao mundo em 80 dias! Era o ano de 1872, e ele e seu novo criado, Passepartout, embarcaram em uma aventura que nenhum dos dois imaginava como seria o seu fim! Adaptação de Walcyr Carrasco.\nGosto de ler os clássicos porque, de certa forma, sempre achamos que já conhecemos a história, pois a reconhecemos em romances e outras tantas referências na TV, cinema, teatro, peças publicitárias e cenas do cotidiano. Essa pretensão “vai por terra” quando, de fato, mergulhamos na obra.\nEm meu imaginário a Volta ao Mundo em 80 dias era, talvez seja, muito parecida com As Aventuras de Tintim de Hergé e já velha conhecida do meu repertório leitor. Qual não foi a minha surpresa, ao ser interpelada sobre a possibilidade de uma colega de trabalho desenvolver atividade com a obra e, de imediato, não ter aquela certeza do enredo. Pedi um tempo para pesquisa e fui buscar Júlio Verne.\nMergulhei na aventura do até então pacato Phileas Fogg e de seu novo criado e já fiel escudeiro Passepartout, numa busca frenética para garantir uma viagem em torno da Terra em 80 dias e ganhar uma aposta com o pessoal do clube.\nSão trilhados diversos caminhos, culturas, possibilidades, mudanças climáticas e superados desafios que, para muitos, pareceriam intransponíveis.\nO efeito causado pelo telegrama não poderia ser mais rápido. A imagem do respeitável cavalheiro cedeu lugar à do ladrão de banco. Sua fotografia, retirada do arquivo do Reform Club, foi examinada detalhadamente. Seus traços pareiam idênticos aos do homem descrito no inquérito. Todos se lembraram da vida misteriosa de Fogg, do seu isolamento e da subida partida. Parecia obvio que a viagem de volta ao mundo, com o pretexto de uma aposta insensata, tratava-se de um plano para despistar a polícia inglesa.\nO melhor é o frenesi pela garantia do prazo, não pela aposta em si, mas pela honra de fazer o que tem que ser feito, cumprir o cronograma e tudo bem em salvar algumas almas e se apaixonar perdidamente pelo caminho!\nImpossível não fazer a transposição para nossos dias e pensar no avanço tecnológico e na possibilidade de ir ainda mais longe e a mais lugares com 80 dias no calendário e algum trocado no bolso.\nOs elementos de um clássico, como diria Ítalo Calvino, estão todos presentes, desde a familiaridade com tudo que está aparecendo no texto, o original, inesperado, inesgotável até a identificação com o herói.\nWalcyr Carrasco simplesmente arrasa na tradução e adaptação garantindo leveza, condução do leitor e apelo para que guardemos as proporções tempo e espaço histórico, como quando exemplifica a população da Índia de 1872 e a atual.\nCompartilhe este link para ganhar pontos\nA volta ao mundo em 80 dias,\nA volta ao mundo em 80 dias – Júlio Verne,\nresenha de livros clássicos,\nresenhas moderna editora,\nsonhe com livros,\nvocê precisa ler isso\nResenha: Dois Irmãos – Milton Hatoum\nResenha: O menino da mala – Lene Kaaberbol & Agnete Friis


Lei vai inibir favorecimentos do Estado a parceiros privados <?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" />\nDepois da Lei de Acesso à Informação Pública (Lei 12.527) e da Lei Anticorrupção (Lei 12.846), editadas, respectivamente, em 2011 e 2013, mais um novo e igualmente inovador diploma legal, sancionado em 31 de julho último, entrará em cena nos próximos meses como instrumento normativo aparentemente capaz de ajudar no combate à corrupção. Notadamente, à corrupção que se molda no favorecimento, no compadrio, na utilização do Estado como aparelho, aparato ou malha de proteção dos “parceiros”. Trata-se mais precisamente da Lei Federal nº 13.019/2014, chamada de Marco Regulatório das Organizações da Sociedade Civil. Ela impõe ao Estado brasileiro (União, Estados e Municípios) todo um procedimento público, objetivo e, pode-se dizer, competitivo, para a aplicação de recursos estatais na realização de atividades de interesse público por entidades privadas sem fins lucrativos. Clique aqui\nFonte: site Brasil Debate, de 9/09/2014\nTJ SP determina fornecimento de remédio a portador de doença nos olhos\nDecisão da 12ª Câmara de Direito Público do Tribunal de Justiça de São Paulo manteve liminar de primeira instância que determina o bloqueio de verbas caso a Fazenda estadual não forneça medicamento a um homem, portador de uma doença nos olhos. Ele pleiteou em mandado de segurança o fornecimento de remédio específico para seu tratamento oftalmológico. O juízo de primeiro grau deferiu o pedido e vinculou eventual descumprimento da ordem judicial ao bloqueio de valores relacionados ao custeio de publicidade oficial. O Estado agravou da decisão e sustentou, em suma, que tal medida é excepcional e que a aquisição do medicamento dependeria de licitação, o qual é moroso e burocrático. A relatora do recurso, juíza substituta em 2º grau Maria Isabel Cogan, entendeu que o bloqueio do dinheiro, como providência que assegura o cumprimento de ordens judiciais dessa natureza, tem previsão legal e atende à relevância dos direitos envolvidos. Clique aqui\nFonte: site do TJ SP, de 9/09/2014\nAdvocacia-Geral da União nomeia 51 novos técnicos administrativos nesta terça\nA Advocacia-Geral da União vai nomear, nesta terça-feira (9/9), os candidatos aprovados no concurso para o cargo de técnico administrativo em cinco áreas de formação. Ao todo, a instituição ganhará 51 novos profissionais: 34 analistas administrativos, três analistas de sistemas, três bibliotecários, oito técnicos em contabilidade e três técnicos em comunicação social. A posse está marcada para o dia 22 de setembro. Após a oficialização no cargo, os profissionais passarão por curso de ambientação junto às áreas em que vão atuar. Os novos servidores da AGU ficarão em Brasília com salários que variam entre R$ 3,4 mil e R$ 5,2 mil. Segundo a Secretária-Geral de Administração, Gildenora Milhomem, os servidores nomeados são esperados para auxiliar em diversas áreas que vão da tecnologia ao Departamento de Cálculos. "Os novos profissionais vão colaborar e apoiar a implantação do Sistema AGU de Inteligência Jurídica (Sapiens) tanto na área de Tecnologia da Informação, quanto na gestão estratégica — responsável pela implantação do sistema." O Sapiens é o sistema de processo administrativo eletrônico usado pela AGU. Clique aqui\nFonte: Assessoria de Imprensa da AGU, de 10/09/2014\nA Secretaria de Jurisprudência do Superior Tribunal de Justiça disponibilizou, nesta terça-feira (9/9), dois novos enunciados no serviço Súmulas Anotadas: 514 e 515, que tratam, respectivamente, sobre FGTS e execuções fiscais. O serviço apresenta a interpretação e a aplicabilidade conferidas pelo STJ à legislação. Organizada por ramos do direito, a página Súmulas Anotadas traz os enunciados anotados com trechos dos julgados do STJ que lhes deram origem, bem como links para que o usuário possa, utilizando o critério de pesquisa elaborado pela Secretaria de Jurisprudência, resgatar outros precedentes sobre o assunto. Com informações da assessoria de imprensa do STJ. Clique aqui\nFonte: Conjur, de 10/09/2014\nFonte: D.O.E, Caderno Executivo I, seção PGE, de 10/09/2014


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High Quality Automóveis e Motos - Eletrônico : no\nSistema de computador de apoio: xp, win7, win8 (32 bits e 64 bits), win 10 sistema de 32 bits mais estável, sistema de 64 bits win10 depende da configuração do computador.\n* Fabricação de série específica diagnosticar\n* Eobd/obdii comunicação\n* Sistemas de série\n* Serviço de reset\n* Sistema de conforto\n* Caixa de engrenagens etc\nCom carros, você é capaz de realizar diagnósticos específicos da marca para carros e vans leves a partir de 1988. Um total de 47 marcas diferentes. Com o pacote de software de caminhões, você é capaz de realizar diagnósticos específicos da marca para veículos comerciais leves e pesados, ônibus e reboques a partir de 1995.\nUm total de 37 marcas diferentes. O programa de diagnóstico genérico é projetado para os diagnósticos baseados na legislação, especialmente direcionados para códigos de falha relacionados com emissões. Genérico está incluído em pacotes de carros e caminhões.\nFunção multiplexer, 2xhs pode (iso 11898-2), sw pode (sae j2411), k/l (iso 9141-2), vpw (j1850), pwm (j1850), rs485 (j1708), ttl e (spi, analógico dentro, 5 volts para fora).\nCom a função de gravador de voo, você pode gravar parâmetros em tempo real enquanto estiver dirigindo um veículo. Durante a gravação, você pode, com um pressionar de um botão, destacar o erro específico para que você possa investigar o erro detectado em um momento posterior. O tcs está equipado com memória embutida, removendo assim a necessidade de trazer um computador. Carrinho de memória não incluir no pacote.\nCom o indicador multi-cores no tcs, você tem controle total do processo de diagnóstico. Cores diferentes e som comunicam o status e a colocação do indicador permite que você o veja de longe. Por exemplo, se o indicador alternar entre azul e verde, o tcs está em comunicação com a unidade de controle do veículo.\nPara localizar o conector de diagnóstico no veículo com facilidade, mesmo se ele está localizado em um lugar escuro e inacessível, há um led no conector de 16 pinos para ajudá-lo ao longo. A localização e o design permitem que a luz funcione mesmo ao usar o cabo do adaptador para veículos sem um soquete diagnóstico de 16 pinos.\nQuando o tcs é conectado ao veículo, a unidade verificará a tensão da bateria do veículo e automaticamente ajusta-se ao nível de tensão do veículo de 12 ou 24 volts. Se a tensão ficar muito alta ou muito baixa, ele irá avisá-lo com som e luz e você também será alertado através do ícone da bateria em nosso software de diagnóstico.\nEm nosso software de carros, temos uma função inteligente que permite que você leia o número do chassi do veículo que você gostaria de diagnosticar. Isso garante que o modelo e o ano certos sejam selecionados automaticamente. Além disso, o código do motor para veículos, que estão comumente disponíveis nos mercados, também é selecionado automaticamente.\nA varredura inteligente do sistema (iss) verifica através de todos os sistemas no veículo e exibe os códigos de falha que são armazenados em cada sistema. Isso economiza tempo e você obtém uma visão geral rápida do status real de todo o veículo. Quando o iss estiver completo, você pode selecionar um sistema de controle específico para analisar os resultados mais adiante.\nA identificação do sistema inteligente (isi) identifica e seleciona automaticamente o tipo de controlador que é montado no veículo. Isso garante que a sessão de diagnóstico seja realizada corretamente com os parâmetros corretos conforme necessário.\nSob esta guia de função, você será capaz de ver as adaptações e ajustes que são possíveis para um veículo específico sem ter o veículo perto de você. Juntamente com os textos de ajuda como um guia, você pode planejar e ser eficaz em seu trabalho; mesmo em situações complexas.\nTcs é equipado com uma tecnologia multiplexer original, que permite que ele seja usado em todos os tipos de veículos, independentemente dos níveis de tensão e padrões de comunicação. Para os veículos que não usam o conector padrão de 16 pinos, oferecemos um conjunto completo de cabos e kits adaptadores certificados e personalizados.\nPara a maioria das funções obd, tais como ajustes e programações, existem instruções detalhadas e textos de ajuda para ajudá-lo em seu trabalho de diagnóstico. Você vai encontrar informações passo a passo sobre pré-requisitos, preparação e implementação de várias funções; tornando até mesmo a função mais complexa simples de executar\nPara a maioria das funções obd, tais como ajustes e programações, existem instruções detalhadas e textos de ajuda para ajudá-lo em seu trabalho de diagnóstico. Você vai encontrar informações passo a passo sobre pré-requisitos, preparação e implementação de várias funções; tornando até mesmo a função mais complexa simples de executar.\n1. unidade principal (como você escolher)\n2. software dvd (como sua escolha)\n4. led obd2 cabo\n10. Automóveis e Motos - Nome do Modelo : Sc012 - Vd600\n11. para Delphis Carros & Caminhões Obd2 Ferramenta de Reparo Diagnóstico - Origem : cn Origem\n12. 2021 Novo Vci vd Ds150e Cdp vd - Certificado de Teste Externo : ce\n13. Cheap Conectores e Cabos de Diagnóstico de Automóveis - Nome da Marca : vd Ds150e Cdp\n14. 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Função MÁXIMOSES - Suporte do Office\nAplicável a: Excel 2016 Excel 2016 para Mac Excel Online Excel para iPad Excel para iPhone Excel para tablets Android Excel para telefones Android Excel Mobile Mais... Menos\nEste artigo descreve a sintaxe das fórmulas e uso da função MÁXIMOSES, uma das funções estatísticas no Excel.\nA função MÁXIMOSES retorna o valor máximo entre as células especificadas por um determinado conjunto de critérios ou condições.\nMÁXIMOSES(intervalo_máximo; intervalo_critérios1; critérios1; [intervalo_critérios2; critérios2];...)\nO intervalo real das células em que o valor máximo vai ser determinado.\nÉ o conjunto de células a serem avaliadas com os critérios.\nSão os critérios na forma de um número, expressão ou texto que definem quais células serão avaliadas como o máximo. O mesmo conjunto de critérios funciona para as funções MÍNIMOSES, SOMASES e MÉDIASES.\nOs intervalos adicionais e seus critérios associados. Você pode inserir até 126 pares de intervalo/critérios.\nO tamanho e a forma dos argumentos intervalo_máximo e intervalo_critériosN devem ser iguais, caso contrário as funções retornam o erro #VALOR!.\nNo intervalo_critérios1, as células B2, B6 e B7 correspondem ao critério de 1. Das células correspondentes no intervalo_máximo, A6 tem o valor máximo. O resultado é, portanto, 91.\nObservação: Os intervalos intervalo_critérios e intervalo_máximo não estão alinhados, mas têm a mesma forma e tamanho.\nNo intervalo_critérios1, as células 1, 2 e 4 correspondem ao critério "a". Das células correspondentes no intervalo_máximo, A2 tem o valor máximo. O resultado é, portanto, 10.\nNo intervalo_critérios1, as células B2, B5 e B7 correspondem ao critério "b". Das células correspondentes no intervalo_critérios2, D5 e D7 correspondem ao critério de >100. Por fim, das células correspondentes no intervalo_máximo, A7 têm o valor máximo. O resultado é, portanto, 50.\nO argumento do critério2 é A8. No entanto, como o A8 está vazio, ele será tratado como 0 (zero). As células no intervalo_critérios2 que correspondem a 0 são D5 e D7. Por fim, das células correspondentes no intervalo_máximo, A7 têm o valor máximo. O resultado é, portanto, 12.\nComo o tamanho e a forma de intervalo_máximo e intervalo_critérios não são iguais, MÁXIMOSES retorna o erro #VALOR.\nNenhuma célula corresponde ao critério.


A volta de Arnaldo, Carlinhos e Zé - A Província\nCapa Cultura e Entretenimento Empório Cultural Análise A volta de Arnaldo, Carlinhos e Zé\nA volta de Arnaldo, Carlinhos e Zé\nOs Tribalistas retornam sem aviso e com inspiração\n04/09/2017 às 08:46\nQuinze anos depois do grande sucesso, Os Tribalistas regressaram como quem não quer nada. Ou querem tudo? O trio, formado por Arnaldo Antunes, Carlinhos Brown e Marisa Monte (a Zé – Marisete – Zete, Zé, simples assim) lançou sem aviso quatro canções no novo trabalho, sem aviso, nas redes sociais, no fim de agosto. Provocaram discussões e tiveram um especial na Globo. Zé administra a carreira como ninguém!\nO novo disco vai repetir o fenômeno do anterior? Difícil dizer, os tempos são outros. Mas o que chama a atenção é que, nesses dias cinzentos, quase todas as dez faixas vêm cheias de um clima solar e de solidariedade. Já começa com a bela Diáspora, que fala sobre refugiados, com ótimo arranjo. E que até cita Castro Alves.\nOu das animadas Feliz e Saudável e Lutar e Vencer, cujos títulos já expressam o que têm a dizer – e dizem bonito! Há espaço também para o amor, como em Aliança, que tem tudo para ser hit romântico, e para uma canção infantil, Os Peixinhos, com a participação da portuguesa Carminho. Nesse momento polarizado, Os Tribalistas chegam para causar. Há pessoas que “amam odiar” o trio, como se isso fizesse diferença. Enfim, fé em Deus e pé na taba!\nO carinho que vem do marCorra para assistir Corra!


Cartões nesta sexta-feira, dia 31 - Folha Dirigida\nEdital 001/2015 - 136 vagas\nPublicado em 2016-10-04 17:36:57\nCartões nesta sexta-feira, dia 31\nA partir desta sexta-feira, dia 31, os inscritos no concurso da Valec Engenharia, Construções e Ferrovias poderão checar os cartões de confirmação. A consulta pode ser feita informando os dados cadastrais no site da Fundação Escola Superior do Ministério Público do Estado do Rio de Janeiro (Femperj), organizadora. A prova objetiva ocorre no dia 9 de setembro, em quatro capitais: Brasília, Rio de Janeiro, Salvador e São Paulo.\nPublicado 29/08/2012 às 16:45:33 Atualizado em 30/09/2017 às 05:30:08\nO exame para cargos de nível médio terá 60 questões, distribuídas por Português (20), Raciocínio Lógico (10), Noções de Informática (10) e Conhecimentos Específicos (20). Cada item valerá 1,5 ponto, exceto os da última disciplina, valendo dois pontos, totalizando 100 na prova.\nOs candidatos a cargos de nível superior responderão a 80 questões sobre Língua Portuguesa (20), Noções de Informática (10), Conhecimentos Gerais (10) e Específicos (40). A pontuação máxima é a mesma, com questões valendo 1,25 ponto cada. Serão aprovados aqueles que obtiverem 60 pontos e não zerarem qualquer uma das disciplinas da prova. De acordo com o novo cronograma, o resultado final do concurso será divulgado em 5 de outubro.\nA seleção preencherá 800 vagas, entre imediatas e para formação de cadastro de reserva, nos níveis médio, médio/técnico e superior. Os vencimentos são de R$2.275,90 para as duas primeiras escolariades e R$6.100 para a última. Os funcionários também recebem um valor mensal para alimentação, de R$316,80 (média de 22 dias trabalhados). O concurso terá validade de dois anos, havendo a possibilidade de ser prorrogada pelo mesmo período.


S10 4x2 (motor 2.2) BL + SPOA + GUINCHO + PNEU 33" - E ai serve pra algo no barro? [Arquivo] - 4x4 Brasil - Portal Off-Road - Fórum 4x4\n4x4 Brasil - Portal Off-Road - Fórum 4x4 > Mecânica, Adaptações e Soluções por Veículos > Chevrolet - GM > S10 4x2 (motor 2.2) BL + SPOA + GUINCHO + PNEU 33" - E ai serve pra algo no barro?\nVer Versão Completa : S10 4x2 (motor 2.2) BL + SPOA + GUINCHO + PNEU 33" - E ai serve pra algo no barro?\nPessoal, Primeiramente, Olá! Acompanho o fórum desde 2008, mas nunca me atrevi a me cadastrar, não sei o porque...apenas me encaixava como leitor.\nMe apareceu como parte de pagamento de um negócio, uma S10 preta (cabine simples) 99 com BL 3" + SPOA + pneus 33" + guincho, até ai bacana, mas não é traçada é 4x2 com motor 2.2!!\nAi vem a pergunta, serve pra algo no fora de estrada? Nunca andei de 4x2, ainda mais sendo picape. Ao que sei, não tem bloqueio de diferencial kaiser ou similar. Já tenho dúvidas se o motor 2.2 realmente consegue empurrar os 33"...\nO negócio me atrai, mas tenho muita dúvida se conseguirei seguir em alguma trilha ou se será apenas uma grande S10. Não me interesso por usa-la no dia a dia, pela sua altura muito elevada e os pneus, percebi que acabou ficando meio instável. Portanto, o negócio me atrairia se fosse para usar pra passeios e trilhas mesmo.\nA vantagem desta? Os opcionais acima sitados por praticamente o preço de tabela!\nCorrente + peso na caçamba e em um futuro bloqueio de dif. resolveriam? Ou é mico e parto pra outra?\nola amigo,acho que voce vai receber algumas opiniões. cada uma com um ponto de vista diferente. bom , vou deixar a minha aqui e espero que te ajude a decidir junto com as demais. minha opinião: eu tenho uma s-10 e estou fazendo muitas modificações, pneus,alargadores de para lama e espaçadores de rodas 32mm, body lift 4", guincho, suspension lift 4" , amortecedores........ enfim varias coisas, a minha é 2011 executiva cabine dupla diesel 4x4 com trac-lock. minha opinião é a seguinte sobre a s-10 no fora de estrada,ela é "confortavel" , mas devo alertar que não é o melhor veiculo para o fora de estrada, existem s-10 e blazers praticando o off road, mas voce vai perceber que são minorias. elas são muito boas se estiverem com a manutenção em dia, mas no fora de estrada bebem muito combustivel, quebram peças mais facilmente que as demais, e se não for 4x4 não é muito confiavel, se voce for fazer pequenas trilhas pode ate ir tranquilo, mas se for fazer trilhas mais radicais aconselho a ir acompanhado de amigos e que algum deles va com um 4x4 e guincho para te auxiliar na hora que a sua travar na lama. se voce não se importar em repor peças quando necessario(frequencia um pouco maior na s-10 que em outros modelos no fora de estrada)e se for possivel uma 4x4, voce vai gostar muito dela. mas lembre-se dos gastos um pouco mais frequentes com peças e combustivel. abraço e boa sorte na sua escolha. escute varias opiniões e só depois decida com calma, ;) "mesmo eu sendo dono de uma s-10, eu tenho que ser sincero, afinal a suspensão dela é um espetaculo em conforto (nas mais novas de 2009 em diante), mas isso sempre tem um custo e esse custo é sua maior fragilidade no off road(falo somente da suspensão original)"\nAmigo, sabe qual a melhor coisa a fazer??\nPega a S10 e dá uma volta nela...se gostar vc fica...senão sai fora...simples!!\nNão dá pra vc pegar ela assim "no escuro" só dependendo de opiniões de pessoas que não conhecem o carro!!\nNa minha opinião esse motor 2.2 é uma furada, ele é muito manco já com o carro original, imagina com pnesu 33"...\nVai sofrer muito, além de gastar muita gasola tbm...\nEssa é minha opinião, tem pessoas que pensam diferente, mas é bem por aí mesmo viu!!\nSe fosse pelo menos a 2.4 Flex ainda é melhorzinha, mas essa 2.4 não anda nada mesmo...só andar e vc vai ver!!\nA não ser que ela seja turbinada, aí é diferente..ok?!\noi junior, :) . bom acho que ele já deve ter andado ja que esta recebendo num negocio e citou achar ela um pouco instavel: "......pela sua altura muito elevada e os pneus, percebi que acabou ficando meio instável......" .\ne é isso mesmo amigos, vamos ajudar e dar opiniões, quanto mais melhor, principalmente se forem diferentes, somente assim ele tera mais informações e mais tranquilidade na hora de decidir. mas andar nela para um pequeno teste é fundamental(de preferencia na terra onde voce pretende usa~la), assim como levar em um mecanico seu de confiança que voce possa receber uma avaliação de como esta a situação do veiculo.\nObrigado pelo comentário. Já andei no carro sim, por isso inclusive a dúvida sobre empurrar os 33" (ficou lenta a saída, mas não sei o quanto afetaria em um atoleiro no mato!) e sobre a estabilidade comprometida. Mas infelizmente, pela localidade do veículo, não fora (e nem será) possível andar em terra sem comprar.\nO carro esta bom, me agrada de visual e meu mecânico inclusive já verificou a mecânica em geral. Minha dúvida era realmente sobre se uma S10 2.2 4x2, equipada com o descrito, conseguiria ter algum desempenho no fora de estrada. Pela quantidade de aficionados no assunto que temos no fórum, pensei que alguém (ou alguns) já pudessem ter se aventurado a montar algo parecido (picape 4x2) e jogar pra terra. Nisto, certamente o expertise desses me ajudaria a entender se este negócio vai me atender.\nO carro não me interessa pra uso urbano e sim pra terra. Não espero o desempenho de uma Engesa, claro, mas conseguir passar alguns atoleiros em trilhas seria necessário.\nAndei procurando por ai e vi que um grande calcanhar da S10 é a suspensão dianteira, mas não sei se temos algum componente específico ou o conjunto todo é frágil/problemático. Que problemas já enfrentou com a sua?\nComo o carro iria ser usado só para este fim, o consumo não me seria muito o problema...mas ninguém quer voltar rebocado toda hora por quebra quebra.\nVocê já andou em trilha no 4x2?\nCertamente o carro consegue fazer um off-road leve com essa configuração. O maior limitador é a falta de força devido ao motor fraco e ao alongamento da relação final por conta dos pneus maiores (o uso de pneus 33, equivalentes a um 317/72 em escala decimal, alonga a relação final em quase 17%!!). Não se pode esquecer que o motor GM 4 cilindros é MUITO mais leve do que os V6 e diesel, o que diminui significativamente a tendência de "enterrar" a dianteira.\nÉ importante verificar qual o modelo do diferencial que está usando, pois isso vai afetar diretamente as modificações necessárias.\nSe for Dana 35, é encrenca: a chance de quebra é grande com uso de pneus grandes e relações reduzidas.\nSe for Dana 46, é problema: são poucas opções de relação coroa/pinhão no mercado.\nSe for Dana 44, é bem mais fácil.\nAcho (ACHO!) que as S10 anteriores a 99 vinham com cubos de roda com 6 furos e são Dana 46; as posteriores a 99 têm cubos de roda com 5 furos e são Dana 44-3. Algumas S10 2.2 mais antigas (não lembro o ano) é que vieram com o Dana 35 - provavelmente não é o teu caso. Ressalto: cabe verificar se estou correto nesse ponto da achologia!\nPara a finalidade que procuras, quatro coisas são fundamentais:\n- pneus MUD em bom estado\n- diferencial com bloqueio (me parece imprescindível)\n- diferencial com relação mais curta - a tua deve ter relação 9/43 (4,78)\n- uso racional, pois não é um jipe 4x4\n(palavra de quem já se enfiou em grotas com uma Ranger Duratec 4x2 com diferencial aberto e pneus no fim: só atolei quando me meti onde não devia, por pura teimosia!)\nVamos, então, à parte da elucubração:\n- O motor desse carro deve ser o 2.2 MPFI com 113cv@4800 e 188Nm@2800. Caso seja mantido, a relação final está extremamente longa e o carro deve ter um desempenho muito fraco. Para obter um desempenho semelhante ao original sem trocar a relação do diferencial, o mínimo de torque necessário é algo entre 220-225Nm, sempre em baixas rotações, o que inviabiliza um veneno aspirado com comando mais bravo e escape esportivo.\n- Se estiveres disposto a fazer um "veneno" no motor, podes aumentar a taxa de 9,2:1 para algo em torno de 11,5:1 e rodar com álcool (boa opção pelo preço do combustível no teu estado) e filtro de ar de alta vazão. Nesse caso, ajustando a curva de ignição e com bicos de maior vazão (os bicos dos motores 2.0 flex devem dar conta da demanda); com isso, deves conseguir chegar sem dificuldade a 220Nm e 130cv, aumentando o consumo na proporção de qualquer mudança de gasolina para álcool. O principal objetivo para esse tipo de aplicação é aumentar o torque. Com essa preparação e conseguindo esse valor de torque, o aumento da relação final provocado pelos pneus maiores está compensado (ganham-se 17% de torque, que se equiparam ao aumento de 17% da relação final da transmissão).\n- Preparação turbo tem o inconveniente do lag da turbina, que exige uma direção constantemente agressiva e não é muito indicado para uso off-road, onde se precisa de torque desde rotações baixas (inferiores a 2500rpm); a preparação com supercharger também seria viável, bastando converter para álcool; penso que com uso de um compressor pequeno (tipo Eaton M45) e relação de polias que renda pressão em torno de 0,6bar, seria fácil conseguir torque superior a 250Nm, o que dispensaria até o uso de intercooler. Porém, como o compressor é pequeno, a potência e a rotação máxima ficariam limitados (pela minha estimativa, o limite seria de 5000rpm, onde seriam obtidos cerca de 140cv).\nPara rotações e potências maiores, o M45 entraria em overspeed e duraria muito pouco; seria necessário um compressor maior (tipo M62), mas isso implica em maior consumo e maior risco de quebra mecânica pelo esforço em situações extremas.\n- Se o motor estiver no fim da vida útil e pedindo retífica, podes aumentar o diâmetro dos cilindros de 86mm para 87,5mm (pistões da 2.4), o que resulta em cilindrada de 2275cc ante os 2198 originais. Aumentar o deslocamento para 2.4 exige troca do virabrequim, algo que encarece o processo e torna o motor mais áspero em alta rotação. O aumento de cilindrada deve render 5% (cerca de 10nM e 5cv), sem aumento perceptível no consumo.\n- Se estiveres disposto, podes trocar o motor por um 2.4 a gasolina, que tem originalmente 128cv@4800 e 220nM@2600.\nCaso não queiras mexer no motor, me parece quase obrigatório encurtar a relação do diferencial. A relação 5.38 ainda deixaria a relação final uns 3% mais longa que a original (os pneus 33 tem um diâmetro MUITO maior que os originais 225/75R15). Portanto, uma relação 5.89 seria interessante: a relação final ficaria 10% mais curta que a original, limitando a velocidade máxima a 140-145km/h (bem mais do que o juízo recomenda num carro com essa suspensão/pneus), mas o desempenho no fora-de-estrada ficaria bem satisfatório.\nA receita perfeita para esse carro, na minha opinião, seria o veneno no motor e a relação 5.38. Porém, o investimento chegaria perto de R$10mil, o que pode não ser vantajoso.\nA receita mas viável financeiramente é a troca do diferencial pelo 5.89 e a simples conversão do motor para álcool com ajuste da curva de ignição ("chipagem"), que deve render 10Nm de torque.\nEntão Lama, acessórios pra off road ela tem!! Tá bem equipada!!\nMeu único pé atrás é igual te falei, sobre o motor!!\nOff road demanda potência do motor, uma hora vc pode precisar, ou uma hora vc pode até mesmo quebrar teu motor por forçar tanto sem ter potência disponível!! Se la fosse o 4.3 V6 vc tava bem servido...mas nesse caso um kit turbo pequeno seria muito bem vindo!!\nSó colocar uma turbina pequena que entra cedo e vc nunca mais terá problemas com potência!!\nO torque do teu carro aparece em 2800rpm, se vc colocar uma turbina pequena, bem capaz que ela entre nos seus 2250 a 2400 rpm, que já tá excelente!! Vai mudar completamente a performance do carro!!\nSe vc ta pegando ela no preço de tabela, então tá valendo a pena, não é uma 4x4 mas vai te garantir bons momentos de diversão!! Só por ter o guincho vc pode ficar sossegado!! Rsrs\noi amigo lama, gostaria de frisar que estão otimos os comentarios do junior e adorei a aula do ifschmitz. com relação a suspensão dianteira voce tem razão, mas faço uma resalva aqui amigo, vou falar da minha que é 4x4 diesel e ano 2011(ainda da modelo antiga), já que a "sua" é ano 2000 e motor diferente, assim como a suspensão que eu não creio que seja identica a da minha, eu sempre andei nas diesel 4x4, com exceção das d-20 antigas que meu pai comprava quando lançavam- por que nelas não existiam com 4x4 de fabrica- mas mesmo assim essas eu não pegava nada dificil(meu pai me matava se eu pelo menos sujasse elas, rsrsrsrs..., era mais asfalto mesmo). no meu caso(minha s-10) os pontos fracos seriam a durabilidade de vida media a curta(menos de 40.000 km) e se usar em off road ou com trilhas mais fortes dificilmente chega aos 20.000km, mais provavel é que tenha necessidade de trocas com media de 10 a 15 mil( uso severo e tambem muito relativo devido ao uso) . peças a se ter atenção na s-10: braço pitmam, braço auxiliar, amortecedores dianteiros, e regulagens da suspensão. aconselho a sempre que terminar a trilha lavar e por graxa nos pontos de lubrificação inferiores do veiculo(se não me engano são seis pontos para graxeira atuar na sua)\ncara eu estou ficando velho mesmo, rsrsrsrs.... eu tive uma blazer ,comprei assim que lançaram aqui no brasil( acho que foi em 1994 ou algo assim, rsrsrsrs) , ela era a gasolina e do motor mais fraco mesmo, mas essa nunca peguei trilhas não, essa era só asfalto. nelas as caixas de marcha eram os problemas(trocaram 3 na garantia dessa minha) quebravam sem motivo algum, mas resolveram isso em 96 se não me engano, eles reforçaram as caixas de marcha com duas pequenas barras laterais de reforço , ate recentemente todas as s-10 e blazers vinham com essas barras de reforço. mas não se preocupe, não é o caso da sua, ja que ela é ano 2000 , com certeza ja veio com essas barrinhas laterais reforçando a caixa de marcha . abraço , boa sorte e boas trilhas, ;) EI COLOCA UMAS FOTOS AQUI, PRA PODERMOS ADMIRAR. FOTOS SÃO SEMPRE BEM VINDAS, :)\nCaramba, esse post é uma aula! Estou gostando muito dos comentários/ajudas do pessoal. O carro é 6 furos, então pelo que me disse deve ser Dana 46, mas achava que era 44, pois fui ver um Kaiser em uma loja e sismaram de me falar que toda S10 era 44.\nAo que o dono me disse, as relações permanecem original, o carro apenas recebeu Chip (tá no alcool) e filtro esportivo para tentar aumentar o torque por conta dos 33", mas andando não me pareceu grandes feitos e apesar de ser "lenta" a primeira me pareceu muito curta, até tinha ficado animado se não haviam trocado a relação, mas disse me que não mexeu.\nOs pneus que estão hoje são os Savero M/T GT Radial, em muito bom estado. A idéia, caso pegue este carro, é utilizar o motor atual até a necessidade de abrir (hoje não fuma nem raja, está bom). Ai neste momento, optar por algo com realmente torque.\nGostei da idéia de encurtar a relação do diferencial. Tens alguma idéia de preço pra tal? Confesso que neste caso não tenho muita base.\nInfelizmente ainda não tenho fotos dele. Na próxima semana, quando for olhar novamente vou tentar tirar. Segundo o dono, o carro era de seu mecânico anteriormente e foi montado a bastante tempo, o que parece proceder tendo em vista os adesivos de raids de 2007 até 2012 que possui...\nOlhando com calma, se ve que foi gasto um bom dinheiro pra se tentar andar no off com ele: pneus, guincho, rodas com off set, BF, spoa, parachoques mais curtos, alargadores de paralama, escape trabalhado com saída na altura do farol traseiro, radio px, protetor carter longo, estribo, quebra mato, farois auxiliares a frente e sob o santo antonio..enfim...algo se tentou com ele...rs\nE olhando com calma também, se ve bastante riscos, raspadas e alguns tipos de sofrimento de trilhas feitas...mas nada que realmente comprometa a compra...\nNesta semana devo olhar o carro novamente e tentarei tirar umas fotos. Uma coisa que gostei muito, é que legalizaram a altura, logo, sem problemas com a policia rodoviária...\nGostei muito da idéia de relação mais curta + bloqueio, se isso aliado a carga na caçamba me resolver, provavelmente comprei uma s10! rs\nÉ já tive bastante carro turbo, sei quanto esta pecinha pode agradar ao usuário haha. Quem sabe mais para frente, caso eu pegue o carro.\nSobre o preço é o que está me motivando a pegar a 4x2. Óbvio, estou ganhando muitos equipamentos que sei que acabariam brincando a custar bem mais de 10K pra montar, e encontra partida, pegando um carro que deve ser bem mais "sofrido" logo algum desgaste enrrustido pode ter...rs\nSe esse carro já foi usado em trilhas, é muito interessante abrir o diferencial e verificar o estado dele. Não raro, entra água pelo respiro e isso acaba com o óleo... o que, por sua vez, acaba com as engrenagens.\nCoroa e Pinhão Motive Gear Dana 44 (http://www.wb4x4.com.br/coroa-e-pinhao-motive-gear-dana-44-p63)\nCoroa Pinhão Dana 44 589 Relação 9/53 - R$ 799,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-527146401-coroa-pinho-dana-44-589-relaco-953-_JM#D)[S:HOME,L:HISTORY,V:0]\nO preço do kit de coroa e pinhão fica entre R$700 e R$900. Se estás andando com o carro e não estás achando tão manco assim, pede pro mecânico verificar qual a real relação que está instalada. Porém, uma mais curta sempre é conveniente numa hora de aperto: se faltar velocidade na primeira, engata a segunda; mas, se faltar força na primeira, já era (às vezes, custa uma embreagem, que já paga o kit de C&P mais reduzido).\nEm relação ao bloqueio, há diversos modelos disponíveis. Pela tua aplicação, convém um bloqueio de verdade, e não um LSD (limited slip differential, diferencial de deslizamento limitado, que vem de série em muitas picapes).\nHá a opção de bloqueios automáticos, que geram alguns estalos quando se manobra o carro com diâmetro de giro curto (volante muito esterçado, muita diferença de rotação entre a roda dianteira externa e interna à curva), mas são mais baratos e ficam na faixa de R$2500. Os bloqueios selecionáveis (liga/desliga) são mais caros, na faixa de R$3500, e são acionados pelo motorista (acionamento elétrico ou pneumático). É questão de bolso e gosto.\nPORÉM, antes de comprar qualquer coisa certifique-se da compatibilidade: as pontas de eixo são entalhadas com números variáveis de estrias, e isso influi na compatibilidade dos encaixes de engrenagens e caixas satélite - estas, aliás, têm variações de acordo com a relação usada: há caixas satélite bloqueadas para diferenciais mais longos (abaixo de 4.56, salvo engano) que não são compatíveis com relações curtas pela altura do pinhão das relações curtas (4.56 e acima).\nMas isso é coisa que qualquer mecânico decente entende e domina mil vezes melhor do que eu.\nSe pretendes dar um tapa no motor no futuro, podes usar a relação 5.38; já dá um ganho de uns 12% em relação ao original (com perda equivalente na velocidade final, evidentemente).\nPessoalmente, no teu lugar eu faria isso e começaria a traçar planos para uma preparação com pequeno aumento de cilindrada e conversão para álcool. É claro que uma preparação sobrealimentada, seja supercharger ou seja turbo, é algo tentador. PORÉM, o risco de quebra da transmissão e do próprio motor aumenta na mesma proporção do aumento do torque, além do custo de manutenção que também aumenta. Convém lembrar que o uso off-road é muito intenso e o conjunto de transmissão sofre trancos que não existem numa condução de rua: é uma opinião puramente pessoal, mas me parece mais produtivo ter certeza de que vai terminar o trecho um pouco mais devagar do que terminar rebocado e largando óleo no caminho...\nAntes de pensar em fazer adaptações subrealimentadas, cabe também colocar na ponta do lápis: vai sair uns 5k a preparação, entre kit turbo, bicos suplementares, etc. É questão de gosto.\nMas cabe lembrar que a Crestana vende o motor 2.4 NOVO por 8k, faltando só o módulo de injeção. Esse motor, calibrado para rodar com álcool e com uma programação agressiva na injeção, pode render sem dificuldade mais de 250Nm de torque, com 80% disso disponíveis praticamente na marcha lenta. O motor 2.4 da família 2 da GM tem características de bombeamento excelentes em baixas e médias rotações, que favorecem muito o torque. Não é um motor que gosta de rotações acima de 5500rpm, mas pro uso em grotas é uma opção interessante. Mal comparando, mas é mais torque e em rotação mais baixa do que tinham os motores 3.0 dos primeiros Omega vendidos no Brasil. E é mais torque do que tinha o motor Maxion 2.5 diesel que equipava a S10 nessa época (tinha cerca de 220Nm a uns 1600 ou 1800rpm).\nSe for comprar usado, evidentemente é mais barato, e o teu motor sobra para vender.