MANUAL CAMBIO NISSAN FRONTIER | Transmissão (Mecânica) | Máquinas\nMANUAL SERVIÇO CAMBIO NISSAN FRONTIER\nСохранитьСохранить «MANUAL CAMBIO NISSAN FRONTIER» для последующего чтения\nEIXO DE TRANSMISSÃO/TRANSMISSÃO\nFerramentas Especiais de Serviço Ferramentas Comerciais de Serviço\nVista em Corte Transversal\n2 CONJUNTO DA TRANSMISSÃO\nRemoção e Instalação Desmontagem e Montagem\n5 DADOS DE SERVIÇO E ESPECIFICAÇÕES (SDS)\n7 Folga final Folga do Anel de Trava\n• Não reutilize óleo de transmissão drenado.\n• Verifique o nível de óleo ou troque-o com o veículo em uma superfície plana.\n• Durante a remoção ou instalação, mantenha a parte interna da transmissão livre de poeira ou sujeira.\n• Verifique quanto à orientação correta de instalação antes de efetuar a remoção ou desmontagem. Caso seja necessário efetuar marcas de referência, certifique-se de que elas não interfiram no funcionamento das peças às quais são fixadas.\n• De início, aperte os parafusos e porcas gradativamente em várias etapas, na diagonal e de dentro para fora. Observe, se houver, a seqüência de aperto especificada.\n• Tome cuidado para não danificar as superfícies deslizantes e as superfícies de contato das peças.\n• Instalação do rolamento da árvore principal\nIntrodutor a: 98 mm (2,32 pol.) de diâmetro b: 40 mm (2,32 pol.) de diâmetro\n• Instalação do conjunto do anel sincronizador da 5ª/6ª\n• Instalação da bucha da engrenagem principal da ré\n• Instalação da bucha da 3ª marcha\n• Instalação do conjunto do anel sincronizador da 3ª/4ª\n• Instalação da engrenagem principal da 3ª\nIntrodutor a: 110 mm (2,32 pol.) de diâmetro b: 46 mm (2,32 pol.) de diâmetro\n• Instalação da engrenagem principal da 4ª\nAnel de suporte a: 62 mm (2,44 pol.) de diâmetro b: 52 mm (2,05 pol.) de diâmetro\n• Instalação do conjunto do anel sincronizador da 1ª/2ª\n• Instalação da bucha da 1ª marcha\nIntrodutor a: 80 mm (3,15 pol.) de diâmetro b: 31 mm (1,22 pol.) de diâmetro\nInstalação da pista interna do contra- rolamento traseiro\nInstalador a: 48 mm (1,89 pol.) de diâmetro b: 41 mm (1,61 pol.) de diâmetro\nInstalação do rolamento da engrenagem principal\nInstalação da contra-engrenagem da ré\nInstalador a: 38 mm (1,50 pol.) de diâmetro b: 33 mm (1,30 pol.) de diâmetro\nInstalador a: 50 mm (1,97 pol.) de diâmetro b: 41 mm (1,61 pol.) de diâmetro\nInstalação do conjunto do anel sincronizador da ré\nRemoção do vedador de óleo traseiro\n• Instalação do contra-rolamento traseiro\nInstalador a: 60 mm (2,36 pol.) de diâmetro b: 44,5 mm (1,852 pol.) de diâmetro\n• Instalação do vedador de óleo traseiro\nInstalador a: 80 mm (3,15 pol.) de diâmetro b: 60 mm (2,36 pol.) de diâmetro\nInstalação da vedação anti-poeira (para modelos 2WD)\nIntrodutor a: 67 mm (2,64 pol.) de diâmetro b: 38 mm (1,50 pol.) de diâmetro\nInstalação da arruela de encosto da contra- engrenagem da 4ª\nInstalação da vedação de óleo dianteira\nInstalador a: 44 mm (1,73 pol.) de diâmetro b: 28 mm (1,10 pol.) de diâmetro\nPlaca de pressão a: 73 mm (2,87 pol.)\nMedição do desgaste do anel interno da barra\nFixação da placa adaptadora\nPlaca adaptadora de ajuste a: 156 mm (6,14 pol.) b: 220 mm (8,66 pol.)\nRemoção de cada rolamento, engrenagem e bucha\nSacador de pino a: 6,0 mm (0,236 pol.) de diâmetro\nRemoção e instalação dos pinos de retenção\n• Remoção do conjunto do anel sincronizador da ré\n• Remoção da engrenagem principal da ré\n• Remoção da contra-engrenagem da ré\nInstalador a: 32 mm (1,26 pol.) de diâmetro\nInstalação do contra-rolamento final\nRemoção do contra-rolamento final\nAnel sincronizador da ré\nLuva de engate da ré\nEngrenagem principal da ré\nEngrenagem principal da 4ª\nEngrenagem principal da 3ª\nEngrenagem principal da 1ª\nLuva de engate da 1ª/2ª\nAnel sincronizador da 1ª/2ª\nEngrenagem principal da 2ª\nEngrenagem principal da 6ª\nLuva de engate da 5ª/6ª\nAnel sincronizador da 5ª/6ª\nEngrenagem principal de acionamento\nBujão de abastecimento\nContra-engrenagem da 3ª\nAnel sincronizador da 3ª/4ª\nLuva de engate da 3ª/4ª\nContra-engrenagem da 4ª\nEngrenagem intermediária da ré\nÁrvore intermediária da ré\nContra-engrenagem da ré\nCarcaça da caixa de transferência\nSINCRONIZADOR DE CONE DUPLO\nA 1ª, 3ª e 4ª marchas possuem um anel sincronizador de cone duplo para reduzir a força operacional da\nalavanca de mudanças.\nSINCRONIZADOR DE CONE TRIPLO\nA 2ª marcha possui um anel sincronizador de cone triplo para reduzir a força operacional da alavanca de\nCoifa da alavanca de mudanças\nConjunto alavanca de mudanças\n: Aplique graxa de uso múltiplo.\n: Frente do veículo\nConsulte: GI-7, "Componentes" quanto a símbolos não descritos aqui.\nObserve o seguinte e instale de modo inverso à remoção. • Instale a manopla conforme o seguinte. - Aplique cola nas roscas do conjunto de mudanças.\n- Aperte a manopla até a reação. Em seguida, alinhe-a com um giro na posição, conforme indicado na figura. CUIDADO:\nNunca ajuste manopla soltando-a.\n• Encaixe a bucha do conjunto da alavanca de mudanças no furo do braço extrator até onde for possível.\n• Aplique graxa de uso múltiplo no soquete e na bucha.\n• Aperte os parafusos de fixação da placa-guia (1) com o torque especificado conforme indicado na figura. Consulte:\n"COMPONENTES". : Frente do veículo\n• Tome cuidado quanto à posição da placa-guia e da coifa.\n• Tome cuidado quanto à posição das presilhas.\n• Nunca reutilize a presilha.\n• Tome cuidado quanto à posição da alavanca de mudanças da coifa e do isolador.\nINSPEÇÃO APÓS A INSTALAÇÃO\nApós a instalação, confirme os seguintes itens:\n• Quando a alavanca de mudanças é movida para cada uma das posições, certifique-se de que não haja emperramento ou desengate em nenhuma posição.\n• Na mudança para cada posição, certifique-se de que não há ruído, emperramento e folga. Verifique se não há emperramento, especialmente quando a alavanca de mudanças é movida da 5ª/6ª sem pressionar para baixo.\n• Quando a alavanca de mudanças for movida para o lado da 1ª/2ª e da 5ª/6ª, verifique se o retorno à posição neutra é suave.\n• Em qualquer posição que não seja a ré, confirme se a alavanca de mudanças pode ser pressionada para baixo.\n• Com a alavanca de mudanças pressionada para baixo, confirme se é possível engatar a ré.\n• Ao mudar da ré para a posição neutra, confirme se a alavanca de mudanças retorna suavemente à posição neutra com a pressão da mola.\n• Sem pressionar a alavanca de mudanças para baixo, confirme se é possível engatar a ré.\n: Marca de tinta\n: Quanto ao torque de aperto, consulte: MT-12, "Remoção e Instalação". Consulte: GI-7, "Componentes" quanto a símbolos não descritos aqui.\n• Para remoção e instalação da mangueira de respiro da caixa de transferência e do dispositivo de controle da caixa de transferência, consulte: TF-59, "Remoção e Instalação". CUIDADO:\n• Certifique-se de que não há áreas arranhadas ou estreitadas na mangueira de respiro causadas por dobramento ou enrolamento durante a instalação.\n• Instale a mangueira de respiro no respiro até que a ponta da mangueira alcance o fim da seção encurvada.\n• Instale a mangueira de respiro no tubo de respiro até que a ponta da mangueira alcance o fim da seção encurvada.\n• Instale a mangueira de respiro com a marca de tinta voltada para cima.\n1. Conjunto da transmissão\nSuporte do motor (traseiro)\nRemova o conjunto da transmissão. Consulte a figura e o seguinte. • Remova o eixo do propulsor dianteiro e o eixo do propulsor traseiro. Consulte: PR-2, "Remoção e Instalação" (dianteiro) e PR-3, "Remoção e Instalação" (traseiro). CUIDADO:\nNunca danifique a estria, a aba da luva e a vedação traseira de óleo de transferência ao remover o eixo propulsor. NOTA:\nIntroduza um tampão adequado na vedação traseira de óleo da caixa de transferência após a remoção do eixo propulsor. • Remova o cilindro de acionamento da embreagem. Consulte: CL-10, "Remoção e Instalação". CUIDADO:\nNunca pressione o pedal da embreagem durante o procedimento de remoção.\n• Remova o sensor de posição da árvore principal (POS) do conjunto da transmissão. CUIDADO:\n• Evite impactos tais como quedas.\n• Nunca o desmonte.\n• Mantenha-o afastado de partículas metálicas.\n• Não o coloque em um local no qual fique exposto a magnetismo.\n• Apóie o conjunto da transmissão com um macaco. CUIDADO:\nAo posicionar o macaco, não o coloque em contato com os interruptores.\n• Remova o conjunto da transmissão do veículo. CUIDADO:\nFixe o conjunto da transmissão ao macaco ao removê-lo.\nObserve o seguinte e instale de modo inverso à remoção. CUIDADO:\nAo instalar, tome cuidado para evitar interferência entre a engrenagem principal da transmissão e a cobertura da embreagem.\nAo instalar o conjunto transmissão ao motor, instale os parafusos de fixação conforme o padrão abaixo.\nComprimento do ”\n: 85 mm (3,35 pol.)\n: 44 N.m (4,5 kgf.m, 32 lbf.pé)\nComponentes da Carcaça\nPino esférico da alavanca de retração\nVedação de óleo da tampa dianteira\nPino de verificação das mudanças\nRolamento da esfera deslizante\nCanaleta de óleo\nCarcaça do controle de mudanças\nInterruptor da posição estacionamento/neutro (PNP)\nInterruptor da luz da ré\nLábios de vedação\n: Aplique Junta Líquida Genuína, Three Bond 1215 ou equivalente.\n: Aplique óleo de transmissão.\nComponentes da Engrenagem\nRolamento da engrenagem principal de acionamento\nRolamento piloto principal\nDistanciador do rolamento piloto\nAnel interno da 5ª\nAnel elástico da 5ª/6ª\nChaveta da 5ª/6ª\nAnel interno da 6ª\nRolamento de agulhas da 6ª\nRolamento de agulhas 2ª\nAnel interno da 2ª\nCone sincronizador da 2ª\nAnel externo da 2ª\nAnel elástico da 1ª/2ª\nChaveta da 1ª/2ª\nAnel externo da 1ª\nCone sincronizador da 1ª\nAnel interno da 1ª\nBucha da engrenagem da 1ª\nRolamento de agulhas da 1ª\nEspaçador das engrenagens principais da 3ª/4ª\nRolamento da árvore principal\nBucha da engrenagem principal da ré\nRolamento de agulhas principal da ré\nAnel interno da ré\nAnel elástico da ré\nChaveta da ré\n: Substitua as peças como um conjunto.\n• Aplique óleo para engrenagens às engrenagens, sincronizadores e rolamentos ao montá-los.\nBucha da 3ª marcha\nRolamento de agulhas da 3ª\nAnel interno da 3ª\nCone sincronizador da 3ª\nAnel externo da 3ª\nMola elástica da 3ª/4ª\nChaveta da 3ª/4ª\nAnel externo da 4ª\nCone sincronizador da 4ª\nAnel interno da 4ª\nBucha da 4ª marcha\nRolamento de agulhas da 4ª\nArruela de encosto da contra- engrenagem da 4ª\nPista interna do contra-rolamento traseiro\nEspaçador do contra-rolamento traseiro\nRolamento de agulhas intermediário da ré\nArruela de encosto intermediária da ré\nComponentes do Controle de Mudanças\nVerifique o bujão esférico\nVerifique a mola esférica\nVerifique a esfera de controle\nPino de intertravamento\nÊmbolo de intertravamento\nSuporte da haste do garfo da 3ª/4ª\nHaste do garfo da 3ª/4ª\nHaste do garfo da 1ª/2ª\nGarfo de mudanças da 1ª/2ª\nHaste do garfo da 3ª/4ª (lado inverso)\nGarfo de mudanças da 3ª/4ª\nGarfo de mudanças da 5ª/6ª\nHaste do garfo da 5ª/6ª (lado inverso)\nHaste do garfo da 5ª/6ª\nSuporte da haste do garfo da 5ª/6ª\nAlavanca de controle da 3ª/4ª\nCobertura do deslocador\nAlavanca de controle da 5ª/6ª\nEsfera de controle de seleção\nMola de controle de seleção\nTampão de verificação de seleção\nConjunto da barra extratora\nHaste do garfo da ré\nGarfo de mudanças da ré\n: Aplique óleo de transmissão. Consulte: GI-7, "Componentes" quanto a símbolos não descritos aqui.\n• Remova as presilhas do interruptor da posição de estacionamento/neutro (PNP) e do interruptor da luz da ré.\n• Remova as presilhas de tira do interruptor da posição estacionamento/neutro (PNP) e do interruptor da luz da ré.\n• Remova o interruptor da posição estacionamento/neutro (PNP), o interruptor da luz da ré e os êmbolos da extensão traseira (ou carcaça da caixa de transferência).\n• Remova os parafusos de fixação da carcaça do controle de mudanças e, em seguida, remova a carcaça do controle de mudanças e a junta da extensão traseira (ou carcaça da caixa de transferência).\n• Remova a esfera de controle de seleção (1), a mola de controle de seleção (2), e o tampão de verificação de seleção (3) da extensão traseira (ou carcaça da caixa de transferência).\n• Remova a vedação traseira de óleo da carcaça da caixa de transferência com o extrator (para modelos 4WD). CUIDADO:\nNunca danifique a carcaça da caixa de transferência.\n• Remova o pino retenção com um sacador de pinos e, em seguida, remova o braço extrator do conjunto da barra extratora.\n• Remova os parafusos de fixação da extensão traseira (ou carcaça da caixa de transferência) e, em seguida, remova a extensão traseira (ou carcaça da caixa de transferência) da placa adaptadora com um martelo regular.\n• Remova o contra-rolamento final da extensão traseira (ou carcaça da caixa de transferência) com um extrator. CUIDADO:\nNunca danifique a extensão traseira (ou carcaça da caixa de transferência).\n• Remova o parafuso articulado e verifique o pino de verificação das mudanças da carcaça da transmissão.\n• Remova a canaleta de óleo da carcaça da transmissão.\n• Remova o bujão de abastecimento e a junta do alojamento da transmissão.\n• Remova os bujões esféricos de controle, as molas esféricas de controle e as esferas de controle da placa adaptadora.\n• Remova os parafusos de fixação da alavanca de controle da 3ª/4ª e, em seguida, remova a alavanca de controle da 3ª/4ª e a cobertura do deslocador da placa adaptadora.\n• Remova os parafusos de fixação da alavanca de controle da 5ª/6ª e, em seguida, remova a alavanca de controle da 5ª/6ª da placa adaptadora.\n• Remova o pino de retenção com um sacador de pinos, e em seguida remova o anel de retenção do conjunto da barra extratora.\n• Remova o conjunto da barra extratora da placa adaptadora.\n• Remova a engrenagem de acionamento do velocímetro conforme o seguinte.\n1. Remova o anel de travamento da árvore principal com uma ferramenta adequada.\n2. Remova a engrenagem de acionamento do velocímetro da árvore principal. Consulte: "Componentes da Engrenagem".\n• Remova a engrenagem intermediária da ré conforme o seguinte.\n1. Remova o conjunto do eixo intermediário da ré da placa adaptadora.\n2. Remova a arruela de encosto intermediária da ré, a engrenagem intermediária da ré e o rolamento de agulhas intermediário da ré do eixo intermediário da ré.\n• Remova a luva de engate da ré conforme o seguinte.\n1. Remova o anel de travamento do anel sincronizador da ré.\n2. Remova os anéis elásticos e as chavetas do anel sincronizador da ré.\n3. Remova a luva de engate da ré do anel sincronizador da ré.\n• Remova o ímã da placa adaptadora.\n• Remova o parafuso de fixação da placa defletora e, em seguida, remova a placa defletora da placa adaptadora.\n• Remova o respiro da placa adaptadora.\n• Antes da desmontagem, meça a folga final da árvore principal (lado dianteiro). Se a folga final estiver fora dos padrões, desmonte e inspecione-a.\nValor especificado da folga final\n: Consulte: MT-45, "Folga final".\n• Remova a luva de engate da 1ª/2ª conforme o seguinte.\n1. Remova os anéis elásticos e as chavetas do anel sincronizador da 1ª/2ª.\n2. Remova a luva de engate da 1ª/2ª do anel sincronizador da 1ª/\n• Remova a luva de engate da 5ª/6ª conforme o seguinte.\n1. Remova os anéis elásticos e as chavetas do anel sincronizador da 5ª/6ª.\n2. Remova a luva de engate da 5ª/6ª do anel sincronizador da 5ª/6ª.\n• Remova a luva de engate da 3ª/4ª conforme o seguinte.\n1. Remova os anéis elásticos e as chavetas do anel sincronizador da 3ª/4ª.\n2. Remova a luva de engate da 3ª/4ª do anel sincronizador da 3ª/4ª.\nINSPEÇÃO APÓS DESMONTAGEM\nFolga do Anel de Trava\n• Sincronizador de Cone Duplo (1ª, 3ª e 4ª) Verifique a folga entre o anel externo, o cone sincronizador e o anel interno da seguinte forma. CUIDADO:\nAs folgas “A” e “B” são controladas com o anel externo, o cone sincronizador e o anel como um conjunto. Substitua-os como um conjunto se a folga estiver fora do valor limite.\n1. Meça a folga “A” em 2 pontos ou mais diagonalmente opostos com um relógio comparador. Em seguida, calcule o valor médio.\n: Consulte: MT-45, "Folga do Anel de\n: Consulte: MT-45, "Folga do Anel de Trava".\n2. Meça a folga “B” em 2 pontos ou mais diagonalmente opostos com um calibre de lâmina. Em seguida, calcule o valor médio.\n: Consulte: MT-45, "Folga do Anel\n• Cone Sincronizador Triplo (2ª) Verifique a folga entre o anel externo, o cone sincronizador e o anel interno da seguinte forma. CUIDADO:\nAs folgas “A”, “B” e “C” são controladas com o anel externo, o cone sincronizador e o anel interno como um conjunto. Substitua-os como um conjunto se a folga estiver fora do valor limite.\n1. Meça a folga “A” em 2 pontos ou mais diagonalmente opostos com um calibre de lâmina quando o anel for pressionado na direção do cone da engrenagem. Em seguida, calcule o valor médio.\nConsulte: MT-45, "Folga do\nAnel de Trava".\nConsulte: MT-45, "Folga do Anel\n3. Meça a folga “C” em 2 pontos ou mais diagonalmente opostos com um calibre de lâmina quando o anel for pressionado na direção do cone da engrenagem. Em seguida, calcule o valor médio.\n• Instale o conjunto do anel sincronizador da 5ª/6ª conforme o seguinte.\n1. Instale a luva de engate da 5ª/6ª no anel sincronizador da 5ª/6ª. CUIDADO:\n• Nunca reutilize o anel sincronizador da 5ª/6ª e a luva de engate da 5ª/6ª.\n• Substitua o anel sincronizador da 5ª/6ª e a luva de engate da 5ª/6ª como um conjunto.\n• Tome cuidado quanto à posição da luva de engate da 5ª/\n• Tome cuidado quanto à posição do anel sincronizador da\n2. Instalar as chavetas e anéis elásticos do anel sincronizador da\n• Nunca instale o gancho do anel elástico na mesma chaveta.\n• Tome cuidado com o formato da chaveta da ré para evitar seu uso inadequado.\nPrense o anel sincronizador da 5ª/6ª, o anel da 6ª, a engrenagem principal da 6ª e o rolamento de agulhas da 6ª com o introdutor. CUIDADO:\n• Aplique óleo de engrenagens no anel da 6ª e no rolamento de agulhas da 6ª. • Tome cuidado quanto à posição da luva de engate da 5ª/\nOs anéis da 5ª e 6ª possuem três espaços nos quais faltam quatro dentes, conforme indicado na figura.\n• Instale o conjunto do anel sincronizador da 1ª/2ª conforme o seguinte.\n1. Instale a luva de engate da 1ª/2ª no anel sincronizador da 1ª/2ª. CUIDADO:\n• Nunca reutilize a luva de engate da 1ª/2ª no anel sincronizador da 1ª/2ª.\n• Substitua o anel sincronizador da 1ª/2ª e a luva de engate da 1ª/2ª como um conjunto.\n• Tome cuidado quanto à posição da luva de engate da 1ª/\n2. Instale os anéis elásticos e as chavetas no anel sincronizador da 1ª/2ª. CUIDADO:\n• Tome cuidado com o formato da chaveta da ré para evitar sua montagem incorreta.\n3. Prense o conjunto do anel sincronizador, o anel interno da 2ª, o cone sincronizador da 2ª, o anel externo da 2ª, a engrenagem principal da 2ª e o rolamento de agulhas da 2ª com o anel de travamento. CUIDADO:\n• Aplique óleo de engrenagens no rolamento de agulhas da 2ª, no anel interno da 2ª, no cone sincronizador da 2ª, no anel externo da 2ª e na estria do anel sincronizador da 1ª/ 2ª da árvore principal.\n• Substitua o anel interno da 2ª, o cone sincronizador da 2ª e o anel externo da 2ª como um conjunto.\nO anel externo da 1ª possui três espaços nos quais faltam três dentes e o anel externo da 2ª possui três espaços nos quais faltam dois dentes de engrenagem.\n• Instale o anel externo da 1ª, o cone sincronizador da 1ª, o anel interno da 1ª, o rolamento de agulhas da 1ª e a engrenagem principal da 1ª na árvore principal. CUIDADO:\n• Aplique óleo de engrenagens no anel externo da 1ª, no cone sincronizador da 1ª, no anel interno da 1ª e no rolamento de agulhas da 1ª. • Substitua o anel externo da 1ª, o cone sincronizador da 1ª e o anel interno da 1ª como um conjunto.\n• Prense a engrenagem principal da 3ª com um introdutor. CUIDADO:\nTome cuidado quanto à posição da engrenagem principal da\n• Instale o espaçador principal da 3ª/4ª na árvore principal.\n• Prense a engrenagem principal da 4ª com um introdutor. CUIDADO:\n• Prense o rolamento da árvore principal com um introdutor. CUIDADO:\nTome cuidado quanto à posição do rolamento da árvore principal.\n• Instale o conjunto do anel sincronizador da 3ª/4ª conforme o seguinte.\n1. Instale a luva de engate da 3ª/4ª no anel sincronizador da 3ª/4ª. CUIDADO:\n• Nunca reutilize o anel sincronizador da 3ª/4ª e a luva de engate da 3ª/4ª.\n• Substitua o anel sincronizador da 3ª/4ª e a luva de engate da 3ª/4ª como um conjunto.\n2. Instale os anéis elásticos e as chavetas no anel sincronizador da 3ª/4ª. CUIDADO:\n3. Prense o conjunto do anel sincronizador da 3ª/4ª, o anel interno\nda 3ª, o cone sincronizador da 3ª, o anel externo da 3ª, a contra- engrenagem da 3ª e o rolamento de agulhas da 3ª com o introdutor. CUIDADO:\n• Aplique óleo de engrenagens no anel interno da 3ª, no cone sincronizador da 3ª, anel externo da 3ª, no rolamento de agulhas da 3ª e na estria do furo do anel sincronizador da 3ª.\n• Substitua o anel interno da 3ª, o cone sincronizador da 3ª e o anel externo da 3ª como um conjunto.\nO anel externo da 4ª possui três espaços nos quais falta um dente de engrenagem, porém, o anel da 3ª não os têm.\n• Prense a contra-arruela de encosto da 4ª, a bucha da engrenagem da 4ª, o rolamento de agulhas da 4ª, a contra-engrenagem da 4ª, o anel externo da 4ª, o cone sincronizador da 4ª e o anel interno da\n4ª com um introdutor.\n• Aplique óleo de engrenagens no rolamento de agulhas da 4ª, no anel externo da 4ª, no cone sincronizador da 4ª e no anel interno da 4ª.\n• Substitua o anel externo da 4ª, o cone sincronizador da 4ª e o anel interno da 4ª como um conjunto.\n• Tome cuidado quanto à posição da arruela de encosto da contra-engrenagem da 4ª.\nO anel externo da 4ª possui três espaços nos quais falta um dente\nde engrenagem, porém, o anel da 3ª não os têm.\n• Prense a pista interna do contra-rolamento traseiro com um introdutor. CUIDADO:\n• Tome cuidado quanto à posição da pista interna do contra- rolamento traseiro.\n• Substitua a pista interna do contra-rolamento traseiro, o contra-rolamento traseiro e o espaçador do contra- rolamento traseiro como um conjunto.\n• Instale o rolamento da engrenagem principal conforme o seguinte.\n1. Prense o rolamento da engrenagem principal de acionamento com um mandril. CUIDADO:\nTome cuidado quanto à posição do rolamento da engrenagem principal de acionamento.\n2. Selecione e instale um anel de travamento ao rolamento da engrenagem principal de acionamento para que a folga final se enquadre no valor especificado.\nNunca reutilize os anéis de encaixe.\n• Instale o respiro na placa adaptadora. CUIDADO:\n• Nunca reutilize o respiro.\n• Tome cuidado quanto à posição do respiro.\n• Instale o ímã na placa adaptadora. CUIDADO:\nTome cuidado quanto à posição do ímã.\n• Instale a placa defletora na placa adaptadora e, em seguida aperte o parafuso de fixação com o torque especificado. Consulte:\n"Componentes do Alojamento".\n• Instale o conjunto da engrenagem principal, o conjunto da árvore principal e o conjunto da contra- engrenagem conforme o seguinte.\n1. Instale o rolamento-piloto, o espaçador do rolamento-piloto e o anel da 5ª na engrenagem principal de acionamento.\n2. Instale o conjunto da engrenagem principal de acionamento e o conjunto da árvore principal combinados em uma unidade na placa adaptadora com uma barra de latão.\n• Instale o anel de travamento no rolamento da árvore principal. CUIDADO:\n• Instale o espaçador do contra-rolamento traseiro na contra- engrenagem. CUIDADO:\n• Ao instalar o espaçador do contra-rolamento traseiro, a canaleta deve ficar voltada para a parte traseira. • Substitua a pista interna do contra-rolamento traseiro, o contra-rolamento traseiro e o espaçador do contra- rolamento traseiro como um conjunto.\n• Instale o conjunto do anel sincronizador da ré conforme o seguinte.\n1. Instale a luva de engate da ré no anel sincronizador da ré. CUIDADO:\n• Nunca reutilize a luva de engate da ré e o anel sincronizador da ré.\n• Substitua a luva de engate da ré e o anel sincronizador da ré como um conjunto.\n• Tome cuidado quanto à posição da luva de engate da ré.\n• Tome cuidado quanto à posição do anel sincronizador da ré.\n2. Instale os anéis elásticos e as chavetas no anel sincronizador da ré. CUIDADO:\n• Tome cuidado quanto à forma da chaveta da 1ª/2ª, 3ª/4ª e 5ª/6ª para evitar sua montagem incorreta.\n3. Instale o anel de travamento no anel sincronizador da ré. CUIDADO:\n• Nunca reutilize os anéis de encaixe.\n• Nunca alinhe o entalhe do anel de travamento com a ranhura do anel sincronizador na montagem.\n4. Prense o conjunto do anel sincronizador, o anel de travamento da ré, a engrenagem principal da ré e o rolamento de agulhas principal da ré com um mandril e a placa de prensagem. CUIDADO:\n• Aplique óleo de engrenagens no anel de travamento da ré e no rolamento de agulhas da ré.\nO anel de travamento da ré possui três espaços nos quais faltam dois dentes de engrenagem e cada espaço possui um entalhe pequeno para identificação conforme indicado na figura.\n• Instale o conjunto do eixo intermediário da ré conforme o seguinte.\n1. Instale o rolamento de agulhas intermediário da ré, a engrenagem intermediária da ré e a arruela de encosto intermediária da ré no eixo intermediário da ré. CUIDADO:\nAplique óleo de engrenagem no rolamento de agulhas intermediário da ré.\n2. Instale o conjunto do eixo intermediário da ré na placa adaptadora.\n• Instale a engrenagem de acionamento do velocímetro conforme o seguinte.\n1. Instale a engrenagem de acionamento do velocímetro na árvore principal. Consulte: "Componentes da Engrenagem".\n2. Instale o anel de travamento na árvore principal com uma ferramenta adequada.\n• Instale o conjunto da barra extratora conforme o seguinte.\n1. Instale o conjunto da barra extratora na placa adaptadora.\n2. Instale o anel de retenção no conjunto da barra extratora.\n3. Instale o pino de retenção no anel de retenção com um colocador de pino. CUIDADO:\nNunca reutilize o pino de retenção.\n• Instale a alavanca de controle da 3ª/4ª conforme o seguinte.\n1. Instale a cobertura do deslocador da alavanca de controle da\n2. Instale a alavanca de controle da 3ª/4ª na placa adaptadora e, em seguida, aperte o parafuso de fixação com o torque especificado. Consulte: "Componentes do Controle de Mudanças". CUIDADO:\nTome cuidado quanto à posição da alavanca de controle da\n• Instale os bujões esféricos de controle conforme o seguinte.\n1. Instale as esferas de controle e as molas esféricas de controle na placa adaptadora.\n2. Aplique selador recomendado às roscas dos bujões esféricos de controle e aperte-os com o torque especificado. Consulte:\n"Componentes do Controle de Mudanças".\n• Instale a canaleta de óleo no alojamento da transmissão.\n• Aplique selador recomendado à superfície de contato do alojamento da transmissão conforme indicado na figura. CUIDADO:\nRemova o selador antigo que estiver presente nas superfícies de contato. Remova também quaisquer vestígios de umidade, óleo ou materiais estranhos que estejam presentes nas superfícies de contato.\n• Instale a tampa dianteira conforme o seguinte.\n1. Instale a junta da tampa dianteira e a tampa dianteira no alojamento da transmissão. CUIDADO:\n• Nunca reutilize a junta da tampa dianteira. • Remova quaisquer vestígios de umidade, óleo ou materiais estranhos que estejam presentes nas superfícies de contato. • Nunca danifique a vedação de óleo da tampa dianteira.\n2. Aperte temporariamente 2 parafusos nas posições indicadas na figura.\n3. Aperte temporariamente os 9 parafusos restantes.\n4. Aperte os parafusos com o torque especificado conforme indicado na figura. Consulte: "Componentes do Alojamento". CUIDADO:\nNunca reutilize parafusos indicados com A na figura.\n• Instale o contra-rolamento final na extensão traseira (ou carcaça da caxa de transferência) com um mandril adequado [32 mm (1,26 pol.) de diâmetro].\n: 0,5 – 1,5 mm (0,020 – 0,059 pol.)\nInstale o contra-rolamento final com o selo do fabricante para cima.\n• Instale a vedação traseira de óleo (1) na extensão traseira (ou carcaça da caixa de transferência) com o mandril (A) [SST:\n: -0,5 – 0,5 mm (-0,020 – 0,020 pol.)\nNunca incline a vedação traseira de óleo ao instalá-la. (B): Lábios de vedação\n• Aplique selador recomendado na superfície de contato da extensão traseira (ou carcaça da caixa de transferência) conforme indicado na figura. CUIDADO:\n• Instale a extensão traseira (ou carcaça da caixa de transferência) na placa adaptadora e, em seguida, aperte os parafusos de fixação com o torque especificado conforme indicado na figura. Consulte: "Componentes do Alojamento". CUIDADO:\nNunca danifique a vedação traseira de óleo.\n• Instale o pino de verificação das mudanças e o parafuso articulado no alojamento da transmissão e, em seguida, aperte-os com o torque especificado. Consulte: "Componentes do Alojamento".\n• Instale a esfera de controle selecionado (1), a mola de controle selecionado (2) e o bujão esférico de controle (3) na extensão traseira (ou carcaça da caixa de transferência) e, em seguida, aperte o bujão de controle com o torque especificado. Consulte:\n• Instale o conjunto do pinhão do velocímetro conforme o seguinte.\n1. Instale o conjunto do pinhão do velocímetro na extensão traseira.\n2. Aperte o parafuso de fixação com o torque especificado. Consulte: "Componentes do Alojamento".\n• Instale o interruptor da posição de estacionamento/neutra (PNP) e o interruptor da luz da ré conforme o seguinte.\n1. Instale os êmbolos na extensão traseira (ou carcaça da caixa de transferência).\n2. Aplique selador recomendado nas roscas do interruptor da posição de estacionamento/neutra (PNP) e do interruptor da luz da ré.\n3. Instale o interruptor da posição de estacionamento/neutra (PNP) e o interruptor da luz da ré na extensão traseira (ou carcaça da caixa de transferência) e aperte-os com o torque especificado. Consulte: "Componentes do Alojamento".\n• Instale as presilhas (1) e as presilhas de tira (2) no interruptor PNP e no interruptor da luz da ré. CUIDADO:\n• Introduza o chicote pelo relevo da presilha.\n• Tome cuidado para introduzir o chicote conforme indicado na figura.\n• Instale o braço extrator conforme o seguinte.\n1. Instale o braço extrator no conjunto da barra extratora.\n2. Instale o pino de retenção no braço extrator com um colocador de pino. CUIDADO:\n• Instale o alojamento do controle conforme o seguinte.\n1. Instale a junta e o alojamento do controle na extensão traseira (ou carcaça da caixa de transferência). CUIDADO:\n• Nunca reutilize a junta. • Remova quaisquer vestígios de umidade, óleo ou materiais estranhos que estejam presentes nas superfícies de contato.\n2. Aperte os parafusos de fixação com o torque especificado conforme indicado na figura. Consulte: "Componentes do Alojamento".\nDADOS DE SERVIÇO E ESPECIFICAÇÕES (SDS)\nTipo de Synchromesh\nPadrão/Disposição das marchas\nCapacidade de abastecimento de óleo (Aprox.)\nSincronizador da ré\n1ª, 3ª e 4ª\n- 0,10 (0 - 0,004)\nÁrvore principal (Lado dianteiro)\nÁrvore principal (Lado traseiro)\n1ª, 3ª e 4ª (Sincronizador de cone duplo)\nFolga entre o cone sincronizador (1) e a face final do anel de trava interno (2) “A”\n0,5 - 0,7 (0,020 - 0,028)\nFolga entre a garra do anel de trava externo (3) e o cone sincronizador “B”\n1ª: 1,0 - 1,5 (0,039 - 0,059)\n3ª: 0,85 - 1,35 (0,0335 - 0,0531) 4ª: 0,85 - 1,35 (0,0335 - 0,0531)\nFolga entre o cone sincronizador (1) e a face final da engrenagem da embreagem “A”\n0,6 - 1,3 (0,024 - 0,051)\n(Sincronizador de cone triplo)\nFolga entre a garra do anel de trava externo (2) e o cone sincronizador “B”\n0,85 - 1,35 (0,0335 - 0,0531)\nFolga entre o anel de trava interno (3) e a face final da engrenagem da embreagem “C”\n0,7 - 1,25 (0,028 - 0,0492)\n0,7 - 1,35 (0,028 - 0,0531)\n0,75 - 1,2 (0,0295 - 0,047)\nДокументы, похожие на «MANUAL CAMBIO NISSAN FRONTIER»\nAULA5 Sistemas de Transmissão\nДругое от пользователя: Ivo Silva\nCópia de 01 CAPA\n08 Elétrica 6405, 6605 e 7505\n07 Elétrica linha 05\n03 Elétrica basica\n05 Esquemas Elétricos\nBOLETIM SERVIÇOS -09-16-Regulagem-de-Valvulas-nos-Motores-6cc-pdf\nRegulagem Valvula Motor 6068 Com 2 e 4 Valvulas Por Cilindro\nTratores de Esteiras Grandes › D8T\n19-330T 19e25e26-390T ADVANTECH (CUMMINS).pdf


Everton Ribeiro fala sobre treinos do Flamengo e combate ao racismo - ImiranteEsporte.com\nImirante Esporte, com informações do CR Flamengo10/06/2020 às 23h19\nEverton Ribeiro, meia do Flamengo. (Alexandre Vidal / CR Flamengo)\nRIO DE JANEIRO - Após o treino do Flamengo nesta quarta-feira (10), realizado no Ninho do Urubu, o meia Everton Ribeiro foi o escolhido para conceder a primeira entrevista coletiva desde a volta das atividades no CT. O capitão rubro-negro respondeu as perguntas através da FlaTV.\n"Sabemos que é um momento diferente. Mesmo não sabendo quando serão os jogos, estamos nos preparando para quando tiver uma data estarmos em alto nível. O Flamengo tem se preparado e discutido sobre a volta".\n“Quando soubemos que ele tinha renovado, entregamos para ele uma camisa com o número 2021. Ele perguntou: ‘O que é isso? Ah, agora sim. Já assinei”. A equipe cobrava diariamente a permanência dele. Queríamos que ele continuasse, todos se sentem bem com o trabalho do Mister”.\n“Após a tragédia que aconteceu com o Floyd, todo movimento se voltou para falar de racismo. Pelo que eu tenho procurado saber, aqui no Brasil ainda existe muito. Existem movimentos que procuram combater e temos que dar voz para que eles falem o que sentem, o que vivem. Tento estar mais próximo, para que meus filhos possam viver numa sociedade não racista, e mais justa”.\n“Vamos ter que nos adaptar à nova realidade. Estamos reparando que os times que jogam em casa não estão tendo tanta vantagem como antes, com a presença da torcida. Estamos preparando o psicológico para saber que será um novo momento”.\nsaiba maisVÍDEO: Flamengo continua preparação no Ninho do UrubuVÍDEO: Jorge Jesus fala sobre renovação com o FlamengoDe contrato renovado, Jorge Jesus celebra permanência no FlamengoVÍDEO: Goleiros do Flamengo treinam com intensidade no Ninho do UrubuFlamengo acerta renovação com Jorge Jesus até junho de 2021


Ação Global deve envolver 15 mil participantes em Cachoeirinha | 2M Notícias\nAção Global deve envolver 15 mil participantes em Cachoeirinha\nmaio 05, 2015Correio de CachoeirinhaCachoeirinha, Cachoeirinha - Política\nO Serviço Social da Indústria (SESI-RS) lançou na última semana a Ação Global 2015, evento realizado em conjunto com a Rede Globo e que tem a Prefeitura de Cachoeirinha como parceira. No Rio Grande do Sul, a sede das atividades será o município de Cachoeirinha, mais especificamente o Centro de Atividades do Sesi local, na rua Vereador José Stuart da Silva, 1015, Distrito Industrial. O tema deste ano será a “Qualidade de Vida”.\nNo lançamento, o diretor superintendente do SESI-RS Juliano Colombo destacou que a Ação Global é um momento de união de esforços: “as pessoas estarão unidas para fazer algo por alguém, visando sua qualidade de vida”. O secretário municipal de Segurança João Paulo Martins, em nome da Prefeitura, agradeceu pela parceria. “Estamos felizes por fazer parte desta edição e vamos estar presentes com diversas secretarias colaborando com o sucesso deste evento”.\nPara o prefeito em exercício Gilso Nunes, a ação tem duas importâncias para o município. “Primeiro por termos sido escolhidos como cidade participante, o que nos deixa muito orgulhosos e, segundo, porque a nossa comunidade será beneficiada com os serviços oferecidos, que são complementares às Políticas Públicas desenvolvidas pela Prefeitura”, destacou. A diretora de Cidadania e Direitos Humanos da Secretaria de Governo Sueme Pompeo de Mattos lembrou que o executivo municipal é um parceiro de longa data da atividade: “sempre apoiamos as ações do SESI, pela importância da promoção social e do desenvolvimento das comunidades”.\nA Ação Global será realizada no dia 30 de maio, simultaneamente em todos os Estados do País, das 9h às 17h. Estão sendo esperados cerca de 15 mil visitantes e a realização de mais de 40 mil atendimentos nas áreas de embelezamento, saúde, documentação, utilidade pública e cidadania, educação, cultura e lazer.\nNotícia AnteriorCachoeirinha registra o 13º homicídio do ano Próxima NotíciaÉ hora de presentear as mães!


Prefeito exonera procurador municipal, acusado de tirar proveito do cargo | Notícias do Litoral Norte SP - Tamoios News\n9 de agosto de 2018 - 11:02\nExoneração foi publicada ontem, quarta(8). Procurador deve recorrer da decisão na justiça\nO prefeito de São Sebastião, Felipe Augusto(PSDB), demitiu ontem, quarta(8), o procurador municipal Onofre Santos Neto, que também exerce o cargo de vereador no município.\nPortaria assinada pelo prefeito no dia 1º exonerando Neto,\nSegundo consta, a demissão se deu baseada em duas infrações previstas no estatuto dos servidores públicos.\nO procurador teria se valido do cargo para obter proveito pessoal ou beneficiar outra pessoa; e, por agir de forma desidiosa ou vexatória à moralidade pública.\nO Tamoios News encaminhou pedido de informações à assessoria de imprensa da Prefeitura, principalmente, quanto as justificativas da exoneração e aguarda contato com o ex-procurador para saber se ele irá recorrer na justiça da decisão tomada pelo prefeito.\nEm julho, o Tamoios News publicou matéria a respeito da possível exoneração de Neto, que respondia na ocasião a dois processos administrativos.\nO primeiro deles era referente à sua atuação como servidor em um processo de aposentadoria de outro procurador da Prefeitura.\nO processo apurava a acusação de que, na condição de procurador, Neto não recorreu ao processo de aposentadoria desse outro procurador do município, que teve um salto nos cálculos fazendo com que os valores iniciais de R$ 1,7 milhão fossem para mais de R$ 2,5 milhões.\nNeto respondia ainda a outro processo, relacionado ao recebimento de sucumbência, que seria ilegal por estar licenciado como procurador e estar exercendo mandato como vereador.\nNa ocasião, a prefeitura informou que todo e qualquer trâmite em Processos Administrativos são de fórum interno, e por isso ocorriam sob sigilo.\nTambém, na ocasião, em julho, a reportagem do Tamoios News apurou, que a comissão criada pelo prefeito para analisar a atuação de Neto, como procurador municipal, já teria se manifestado no processo, decidindo pela exoneração dele do cargo.\nFaltava apenas a publicação da portaria o que ocorreu ontem, quarta(8).\nEm julho, Neto falou sobre o caso.\nNeto era acusado de não ter apresentado recurso em defesa da administração. “Não recorri por uma razão simples, quando tomei ciência do processo já havia uma decisão transitado e julgado em 2008, e só me tornei procurador do município em 2009”, disse.\nSegundo ele, já havia passado o período de recurso. Neto explicou ainda que a conta para calcular a aposentadoria do ex-procurador se deu por regras do Fundo de Aposentadoria dos Servidores Públicos Municipais de São Sebastião (Faps), e não do INSS (Instituto Nacional do Seguro Social).\n“Pois foi assim a orientação em decisão transitada e julgada”, comentou.\nNeto respondia a um processo administrativo relacionado ao recebimento de sucumbência. É o valor pecuniário pago ao advogado da parte vencedora pela parte vencida, ou sucumbida.\nSegundo o processo administrativo, Neto por estar licenciado da administração, por exercer o cargo de vereador, não poderia estar recebendo a sucumbência.\nNeto explicou que “a sucumbência que recebo hoje, são de processos que trabalhei anos atrás, ainda como procurador municipal”.\nPrazos e recurso\nNeto considerava que o processo que decidia pela sua exoneração ainda encontrava-se em período de recurso administrativo.\n“Mas vamos fazer o Judicial também, já que o mesmo assunto também estava sendo apurado pela Polícia Federal (PF), que concluiu pelo arquivamento. Há o entendimento que quando na esfera criminal o crime não é configurado, ou autoria não é comprovada, ela reflete em decisões administrativas”, comentou .\nNeto alegou, na ocasião, que o trâmite dentro do processo administrativo não respeitou os prazos para sua conclusão.\nSegundo ele, o julgamento tinha que ser feito em até 180 dias, e chegou a quase 250 dias.\nEle também questionava a parcialidade da comissão processante, e do próprio julgador.\n“Como se tem uma imparcialidade de uma comissão que é composta por um secretário e dois comissionados? E a parcialidade do prefeito em julgar o meu caso, que pertenço à oposição?”, disse.\nEle chegou a sugerir, na ocasião, que o vice-prefeito, Amilton Pacheco fosse o responsável pela análise do mérito.\nNeto alegou ainda, na entrevista concedida em julho que, de acordo com o estatuto dos servidores, o critério utilizado para se aplicar a penalidade de demissão, não se enquadraria.\nexoneração São Sebastião


Curso de Capacitação para a Assistência Pré-hospitalar no Trabalho de Parto – Nascentia\nA Enfermagem Obstétrica é uma especialidade que está crescendo no Distrito Federal. Desde 2001, a Secretaria de Estado de Saúde do DF tem formado especialistas e as absorvido quase que integralmente em concursos públicos da própria instituição. Ou seja, atualmente, quase todos os hospitais contam com Enfermeiras (os) Obstetras (EOs) atuantes em seus centros obstétricos/salas de parto, sem contar com a Casa de Parto de São Sebastião, que conta com um quadro integral desses profissionais.\nAtualmente, o mercado para estes profissionais tem se ampliado. Hospitais particulares, Escolas e Faculdades de Enfermagem e a própria SES/DF tem demandado desta especialidade. Mais recentemente, as mulheres e casais tem também buscado por esses profissionais para apoiar o parto normal.\nAs mulheres e famílias, pela insegurança, tendem a buscar pelo atendimento médico-hospitalar precocemente, influenciando em todo o processo natural do Trabalho de Parto. E sabemos que as intervenções desnecessárias (e até as necessárias) estão diretamente relacionadas ao tempo de internação hospitalar. Por outro lado, o trabalho de parto requer vigilância do bem estar materno e fetal, do monitoramento da fisiologia do trabalho de parto, além do apoio psicoafetivo e físico para seu conforto e segurança.\nSabemos ainda que, a formação das EOs somente contempla a assistência ao trabalho de parto em ambiente hospitalar. E também já é fato que as mulheres e os casais buscam atualmente essa assistência em casa, durante o trabalho de parto, para evitar internações precoces. Dessa maneira, a Equipe Nascentia, pioneira nesse tipo de atendimento, se propôs a complementar o aprendizado e a experiência profissional, preenchendo essa lacuna e ofertando ao mercado um cuidado seguro e de qualidade.\nEm 2016 formou a Primeira Turma e com ela uma Rede Nascer Solidário que vem ajudando na aprimoramento profissional, inserção das enfermeiras obstetras em suas comunidades, como também ajudando mulheres de baixa renda.\nA REDE SOL – Rede Nascer Solidária busca democratizar tanto o aprendizado como a assistência profissional especializada! Mulheres que antes não conheciam esse trabalho ou não podiam contar com uma profissional no pré-natal, parto e pós-parto, estão pela primeira vez na história do DF contando com profissionais em aprendizagem sob a tutela de enfermeiras obstetras experientes.\nA REDE SOL já fez dezenas de atendimentos no DF! E novas enfermeiras obstetras já iniciaram sua inserção no mercado de trabalho com foco em suas comunidades de residência.\nAssim, o Curso de Capacitação Profissional em Assistência Pré-hospitalar ao trabalho de parto, em sua segunda versão, contemplará de dois momentos presenciais (Blocos teóricos e teórico-prático) e outros momentos de dispersão para a prática profissional sob supervisão.\nO Curso de Capacitação será realizado em dois módulos. O módulo teórico e teórico prático será dividido em Blocos Temáticos, conforme programação abaixo, perfazendo uma carga horária de 20h, incluindo a atividade de dispersão (carga horária variável). O módulo prático será realizado por duplas ou individualmente e consistirá em dois acompanhamentos de trabalho de parto de gestantes de risco habitual e elaboração de relatório dos atendimentos.\nMODULO TEÓRICO E TEÓRICO PRÁTICO\nA metodologia proposta é a ativa e em formato de oficina, buscando levantar e valorizar o conhecimento prévio de cada participante, favorecendo o compartilhamento das experiências profissionais e a construção de diretrizes básicas para a atuação profissional. Os Blocos Temáticos serão construídos em grupo de acordo com a experiência pregressa, simulações da prática, casos reais, discussão, contribuições e exposições das facilitadoras, e revisão de Proposta de Diretrizes Básicas para a atuação das EOs capacitandas, já elaboradas na turma I.\nSerá oferecido material didático de apoio e material para construção do conhecimento na oficina.\nA Avaliação desse módulo será realizada através da participação satisfatória durante os blocos teóricos e frequência de 100% das atividades.\nPara o acompanhamento das gestantes, a capacitanda, em dupla ou individualmente, deverá captar a participante através de convite, esclarecimento e assinatura de Termo de Consentimento Livre e Esclarecido. Será utilizado o recurso da REDE SOL (redes sociais e emails) para divulgação, captação, adesão e triagem de cada gestante. A proposta é realizar o serviço (treinamento prático supervisionado) em caráter voluntário ou de baixo custo (de acordo com triagem feita).\nA Supervisão será feita por uma das Enfermeiras Obstetras facilitadoras, à distância, e tem como objetivo discutir os casos e situações que requerem aconselhamento ou consultoria. Em hipótese nenhuma, as Enfermeiras Obstetras serão responsáveis pelas atividades, procedimentos ou avaliações realizadas pelas Enfermeiras capacitandas, devendo essas atuarem com zelo e perícia, de acordo a regulamentação profissional e de acordo com sua habilidade técnica, e encaminhando para o atendimento profissional especializado os casos que gerem dúvidas ou insegurança para a continuidade do atendimento.\nA responsabilidade das facilitadoras é de discutir os casos e contribuir com as tomadas de decisões, mas cabendo somente às enfermeiras capacitandas a responsabilidade por seus atos. Entretanto, para a complementação da presente capacitação, as facilitadoras deverão ser comunicadas do início do atendimento proposto e deverão receber relatório periódico das avaliações a ações realizadas a fim de trocarem experiências, receber aconselhamento/consultoria e para ancorar a avaliação do módulo. Ao final do Atendimento, a capacitanda deverá elaborar um relatório das atividades e das experiências, em formato livre, mas aconselhável o formato de portfólio.\nSituação Problema: Contextualização e desafios da Assistência Pré-hospitalar no DF;\nRede Nascer Solidário;\nÉtica, legislação, competências da EO;\nInvestimento inicial, material de apoio e de emergência;\nServiço e logística na atuação da Assistência ao Trabalho de Parto em casa;\nDivulgação, captação da clientela, abordagem inicial com cliente;\nPlano de Parto e plano de cuidado; expectativas/ideação do casal em relação à assistência da EO;\nContrato e TCLE.\nBloco 2: Passo a passo\nConsulta de Pré-natal: avaliação obstétrica e avaliação de risco, plano de cuidado; Logística; Prontuário;\nOs pródomos do Trabalho de Parto e a Ansiedade. Monitoramento, Avaliação e Admissão. Cuidados.\nTrabalho de Parto Inicial e Fase Ativa: Avaliação, Vigilância, Cuidados e Registros. Material. Intercorrências/emergências;\nTransferência oportuna e cuidados no Transporte; Logística e Material. Acompanhamento no hospital; Gerenciando conflitos;\nVisita Domiciliar: Assistência puerperal e ao recém-nascido; Amamentação; Material e Registros.\nBloco 3: Situações especiais\nRoprema e cultura para strepto positivo;\nBloco 4: Oficina Prática\nParto de Emergência (em domicílio e em trânsito)\nBloco 5: Pactuações e Encaminhamentos\nOrientações para o módulo prático e Supervisão. Relatório/Portfólio; Avaliação do Módulo Teórico.\nRede Sol e Banco de Talentos\nMs. Lissandra Martins Souza\nEsp. Letícia Nicolletti\nEsp. Marília Borges\nConheça aqui o currículo das facilitadoras.\nEspaço Nascentia Park Sul – SMAS trecho 3 Bloco B1 sala 212 – Complexo Park Sul – Brasília/DF\nTel.: (61) 3257-3341 – 992978574 (whatsApp)\nA Equipe Nascentia convida os profissionais para refletir a prática e trocar experiências!!!\nVenha fazer parte da REDE SOL e do Banco de Talentos de EOs do DF!!!\nPor tenil|2017-08-07T10:35:25-03:005 de junho de 2017|Uncategorized|