Ciclismo Rony Peterson\nCopa Light-Rony Peterson seguido de Magno Prado Nazaret\nTaça Cidade da Serra- Espirito Santo\nTaça Cidade de Vitoria- Espirito Santo\nProva Ciclistica São Salvador - Campos RJ\nCopa Light, Enseada de Botafogo/RJ\nDesafio Ciclistico de Salvador - Salvador/ Bahia\nCopa Rio de Janeiro de Ciclismo - Itaipava,Petrópolis/RJ\nFoto para o Jornal O DIA\nJornal O Dia no Parque de Madureira em Madureira/RJ\nAcademia New Fitness, Mequita/RJ\nItaipava, Tempos de FW Engenharia/Amazonas Bike/Aços Mil\nFases Ralinik Corretora/Elite Bike/Amazonas Bike/\nFW Engenharia/Equipe Uff de Ciclismo\nSeleção do Rio - Copa América de Ciclismo\nPrograma Stadium da TV Brasil\nRJ TV - TV GLOBO\nCauã Rerymond, Kayky Brito e Eu(Rony Peterson) na Novela Passione\nPostado por Rony às 13:38 Nenhum comentário:\nPatrocine Rony Peterson - rony.petersonog@hotmail.com - 21 8445-4823\nUma das minhas participações na novela Passione da Rede Globo\nRonnie Peterson nasceu em Örebro, na vizinhança de Almby. Ele desenvolveu sua pilotagem muito jovem, quando ainda competia no kart, e carregou esse estilo até a Fórmula 1 --- muitas das mais conhecidas fotografias de Peterson ao volante retratam seu carro deslizando nas quatro rodas em alguma curva qualquer. Peterson dominava esta técnica --- também conhecida como drift --- como poucos pilotos da história. Era extremamente arrojado e hábil, em contraste com sua aparência delicada, com seu físico relaxado e um jeito tímido que lhe rendeu fama de frio.\n[editar] Fórmulas Dois e Um\n[editar] 1973 - 1976\nSua primeira vitória na sua nova equipe aconteceu no Grande Prêmio da França de 1973. Naquele ano venceu mais três vezes. Em 1974 obteve mais três vitórias, nos GPs da França, Itália e Mônaco. Depois de um ano ruim em 1975, em que o Lotus 76 provou ser um erro, voltou a guiar pela March, equipe pela qual venceu o GP da Itália de 1976.\n[editar] 1977 - 1978\nEm 1977 Peterson correu pela equipe Tyrrell, com o lendário Tyrrell P34 de seis rodas, mas a antes vitoriosa esquadra dos carros azuis já havia iniciado sua longa e irreversível decadência. O ano foi particularmente ruim para Peterson e, para surpresa de muitos, o sueco voltou a assinar contrato com a Lotus para a temporada de 1978. Pela equipe de Colin Chapman, que havia aperfeiçoado o revolucionário conceito aerodinâmico do carro asa, Peterson venceu os GPs da África do Sul e Áustria. Mesmo assim, por condição contratual imposta pela equipe, não lhe foi permitido duelar diretamente com o companheiro de equipe Mario Andretti, primeiro piloto do time. Apesar de os resultados já lhe assegurarem o vice-campeonato, tal situação na Lotus levou Peterson a negociar uma possível ida para a McLaren na temporada de 1979. A Lotus chegou ao GP da Itália com a possibilidade de tornar Andretti campeão antecipado. Nos treinos, Peterson teve seu carro titular danificado, e precisou recorrer ao carro reserva, que era um modelo mais antigo da Lotus.\nFoi exatamente nesta corrida que estreou na F-1 o semáforo, em substituição ao antigo método de largada em que se baixava uma bandeira com as cores do país-sede do GP. No entanto, o diretor da prova, Gianni Restelli, atrapalhou-se com a novidade: antes que os carros das últimas filas do grid houvessem parado, foi acionada a luz verde. Os pilotos que vinham de trás, portanto, arrancaram em maior velocidade, o que fez com que todos os carros chegassem juntos ao ponto em que a reta se estreitava antes da Chicane Goodyear. Alguns carros se tocaram, e o Lotus de Peterson foi jogado para fora da pista, de encontro ao guard-rail. O choque danificou seriamente a parte dianteira do Lotus e rompeu os tanques de combustível, causando um grande incêndio. Peterson foi tirado do carro com graves ferimentos nas pernas, por bombeiros e outros pilotos, e foi internado. Os primeiros procedimentos médicos no atendimento incluíram a amputação do pé esquerdo do piloto. No dia seguinte, Ronnie Peterson faleceu, vítima de embolia causada pelas fraturas. Ele tinha 34 anos de idade. Nas entrevistas dos pilotos após a prova, o inglês James Hunt declarou que, pelo som que emitia no momento da largada, o antigo Lotus reserva que Peterson estava usando parecia ter problemas e não acelerar devidamente, o que teria contribuído para o desastre. No mesmo acidente foi seriamente ferido o piloto italiano Vittorio Brambilla, atingido na cabeça por uma roda solta de um dos carros envolvidos, e alguns meses depois outro piloto italiano, Riccardo Patrese, foi colocado em sursis pela FIA, sob a acusação de ter sido elemento culposo do acidente. Por conta da confusão ocorrida com o uso do semáforo no GP da Itália, determinou-se que a largada só poderia ser dada depois que um fiscal atravessasse o grid com uma bandeira na mão, sinalizando que todos os carros haviam parado. Ronnie Coleman Ronnie Coleman se formou em contabilidade na Grambling State University (GSU) em 1986. Enquanto universitário, foi membro do time dos GSU Tigers de futebol americano, na época do famoso técnico Eddie Robinson. Após se formar, Ronnie ingressou na polícia como oficial. Ao lado de seus oito Mr. Olympia ganha como um fisiculturista profissional, Coleman detém o recorde de mais vitórias IFBB como um profissional com 26. Ele quebrou o recorde anterior (realizada por Vince Taylor a 22 vitórias) em Moscovo, em 5 de novembro de 2004. Coleman graduado Cum Laude Grambling State University (GSU), em 1986, com um grau de BS em contabilidade [carece de fontes?]. Enquanto freqüentava a Universidade do Estado Grambling Coleman também jogou futebol como um linebacker médio com os Tigres GSU sob famoso treinador Eddie Robinson. Após a formatura, Coleman se tornou um policial. Ser um policial permitiu Coleman o tempo livre que ele precisava para trabalhar fora. Colega policial Coleman sugeriu que ele participar de uma academia conhecida como Metroflex. O dono da academia foi Brian Dobson, que passou a ser também um fisiculturista amador, ofereceu Coleman uma sociedade da vida livre para Metroflex se ele iria permitir que ele para treinar Coleman para a competição de fisiculturismo próximos Mr. Texas naquele ano. Após o treinamento para o próximo evento do Sr. Texas, Coleman ganhou o primeiro lugar em ambos os peso pesados e categorias em geral. Ele também derrotou o homem que o treinou, Dobson. Também em 1990 não só Coleman levar o título de Mr. Texas, mas ele também levou os títulos em que os anos National Physique Committee (NPC) Texas Championships. Em 1991, Coleman também ganhou o que provavelmente é considerado um dos mais prestigiados concursos de fisiculturismo amador, Mr. Universo. Esta vitória qualificou-o para participar do concurso profissionais patrocinados pela IFBB, o maior órgão do esporte sanção. Coleman venceu seu primeiro campeonato como profissional, o Pro Canadá Cup em 1995. No ano seguinte ele venceu o concurso novamente. Seguido por um ganhar o primeiro lugar em 1997, O russo Grand Prix. Coleman sucesso como um fisiculturista profissional tem levado a muitos endossos do produto e outras oportunidades em sua carreira. Devido à sua profissão bodybuilding Coleman sofre uma série de viagens a lugares como China, Brasil e Austrália. Coleman também faz muitas aparições em inaugurações de ginásio em todo os EUA Coleman também fez alguns vídeos de treinamento. Seu primeiro vídeo de treinamento; O Inacreditável; O custo da Redenção, e On the Road. Nestes vídeos Coleman dá dicas para mais weightlifters experientes, enquanto advertência contra o excesso de esforço e de forma imprópria. Quando se trabalha fora, Coleman prefere usar pesos livres, em vez de máquinas a fim de maximizar sua flexibilidade e amplitude de movimento. Ele levanta pesos quatro dias por semana, depois de ter cortado devido a turnê pelo mundo e cortar em eventos competitivos. Coleman suporta os Jogos Inner City, uma organização que Arnold Schwarzenegger co-fundada em 1991. Ele foi o ganhador do Almirante 2001 no Prêmio Certificado Texas Marinha do governador do Texas, Rick Perry para realizações de destaque na musculação e para a promoção da cultura física. Em 30 de junho de 2009, relativa MuscleSport Rádio, Coleman afirmou que ele iria competir em 2010 competição do Mr. Olympia.[Carece de fontes?] Coleman também indicaram que ele não iria participar da competição do Mr. Olympia 2009 por falta de tempo de preparação. Em 10 de outubro de 2009, no Território do Norte de Fitness & Musculação Títulos em Darwin, Austrália, Coleman confirmou que ele iria competir em 2010 competição do Mr. Olympia, no entanto, ele não apareceu em 2010 no concurso Mr. Olympia. Miguel Indurain Larraya Miguel Indurain Larraya, ciclista espanhol nascido em Villava (Navarra, Espanha) em 16 de Julho de 1964. Venceu o Tour de France durante cinco anos consecutivos. Foi ainda galardoado com o prémio Príncipe de Asturias de los Deportes em 1992.\nComeçou a sua carreira profissional em 1984 ao assinar com a equipa Reynolds, depois de ter passado os oito anos anteriores na equipa Villavés. No ano em que passou a profissional participou nos Jogos Olímpicos de Los Angeles, tendo terminado a temporada com dez vitórias. Em 1985 participou pela primeira vez na Volta à França (Tour de France) e liderou a Vuelta a España durante quatro dias. Durante alguns anos correu o Tour ajudando o seu companheiro de equipa Pedro Delgado, o qual ganhou a corrida francesa em 1988.\nEm 1989 tornou-se o primeiro espanhol a ganhar a clássica Paris-Nice e ganhou pela primeira vez uma etapa do Tour. Ganhou pela primeira vez a Volta à França em 1991 arrebatando ainda a vitória em duas etapas. Na temporada seguinte (1992) conseguiu ganhar duas das três grandes provas por etapas (o Tour e o Giro, disputados respectivamente em França e em Itália), sendo ainda o primeiro espanhol a ganhar a corrida italiana. Em 1993 repetiu ambas as vitórias. Em 1994 ganhou o Tour pela quarta vez consecutiva, contudo o russo Eugeni Berzin bateu-o no Giro. Em Setembro deste ano conseguiu bater o recorde da hora, destronando Chris Boardman o anterior recordista. Contudo, passado apenas um mês, o suíço Tony Rominger melhorou a marca de Induráin. Em 1995 ganhou pela última vez a Volta à França, sendo este o seu quinto triunfo consecutivo, ganhando ainda o campeonato do mundo de contra-relógio. Na sua última temporada conseguiu arrecadar o título olímpico de contrarrelógio (nos jogos de Atlanta, 1996). A 2 de Janeiro de 1997 anunciou publicamente que se iria retirar do ciclismo profissional.\n[editar] Palmarés resumido\nVencedor da Volta à França desde 1991 até 1995. Vencedor da Volta à Itália de 1992 e 1993. Vencedor da Volta à Catalunha de 1988, 1991 e 1992. Recorde da Hora em 1994 com 53,040Km Dauphiné Libéré (1995, 1996) Paris-Nice (1989, 1990) Clásica de San Sebastián (1990) Critérium International (1989) Tour of Catalonia (1988, 1991, 1992) Tour de l'Avenir (1986) No Campeonato do Mundo de ciclismo: Na prova de fundo: Medalha de bronze em 1991 e medalha de prata em 1993 e 1995. Na prova de contra-relógio: Medalha de ouro em 1995. Medalha de ouro na prova de contra-relógio dos Jogos Olímpicos de Atlanta em 1996. Curiosidades:Sua grande capacidade aeróbicas comparada com a de Lance Armstromg fica assi: Miguel Indurain (88,0 ml∙kg-1∙min-1) 5 vezes campeão do Tour de France, e o norte-americano Lance Armstrong (84,0 ml∙kg-1∙min-1). Eddy Merckx\nEdouard Louis Joseph Merckx, Baron Merckx (17 de junho de 1945, Meensel-Kiezegem, Bélgica), conhecido como Eddy Merckx  é um ex-ciclista belga. Merckx é considerado por muitos como o maior ciclista de todos os tempos.\nCampeão do Mundo (4) : 1964 (amador) - 1967, 1971, 1974\nCampeão da Europa em Pista (4) : 1970, 1974, 1975, 1978\nCampeão da Bélgica em estrada : 1970\nCampeão da Bélgica em pista (7) : 1963, 1964, 1965, 1966, 1968, 1975, 1976\nLaureado do Super Prestige Pernod (7) : 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975\nLaureado do Challenge GAN (3) : 1973, 1974, 1975\nGrande prêmio de nações (Grand prix des Nations): 1973\n29 corridas importantes, entre as quais 7 vezes Milão-Sanremo, 5 vezes Liège-Bastogne-Liège, 3 vezes Paris-Roubaix e 2 vezes o Tour des Flandres (faltam à sua coleção de vitórias Bordeaux-Paris et Paris-Tours)\nUm dos maiores campeões da história do ciclismo, Gino Bartali, pode ter sido um dos ”justiceiros”, em Israel / Foto: UCI\nItália - Um dos maiores campeões da história do ciclismo, Gino Bartali, pode ter sido um dos ”justiceiros”, em Israel. Quase 70 anos após os acontecimentos, e 12 anos após sua morte, finalmente surgem às provas para iluminar suas ações, até então desconhecidas, durante a Segunda Guerra Mundial, onde ajudou a salvar a vida de 800 judeus.\nSaiba mais sobre esse grande Homem\nApelido The Boss, Tour de Lance, Lance, Inc., Mellow Johnny\nData de nascimento 18 de Setembro de 1971\nLocal de nascimento Plano\n7 Tour de France (1999–2005), 22 etapas\nCampeão do Mundo (1993)\nCampeão dos EUA (1993)\nLance Armstrong (Plano, 18 de setembro de 1971) é um ciclista americano, conhecido por ter vencido o Tour de France sete vezes consecutivas (1999-2005), logo após ter-se restabelecido de um câncer. Lance é também fundador da Lance Armstrong Foundation, organização que auxilia vítimas de câncer.\nLance nasceu em Plano, Texas, e começou a desenvolver o seu corpo desde muito novo. Sua mãe, Linda Mooneyham, teve até dois e três empregos para sustentar Lance, após o pai os ter abandonado. O seu apoio foi o motivo principal para que Lance se investisse no mundo do desporto.\nPrimeiro Lance praticou natação, o que o ajudou a moldar o seu carácter de lutador. Levantava-se às 4h45 todos os dias para ir treinar na piscina. Mais tarde, quando completou treze anos, descobriu o triatlo e venceu o concurso "Iron kids Triathlon". Este foi o início de uma vida cheia de vitórias, mas também de grandes feridas.\nChris Carmichael descobriu que com a sua ajuda e o talento de Lance para o ciclismo, ele facilmente se tornaria profissional, já que amealhava taças ganhas. A sua vida deu uma volta de 180º quando, aos 21 anos, sendo um dos mais novos a competir, venceu o Campeonato do Mundo de Ciclismo em estrada.\nArmstrong iniciou a sua carreira como profissional pela Motorola em 1992, na clássica San Sebastián, quando terminou em último lugar, prova que venceu em 1995.\nO diagnóstico estava feito: um câncer (cancro) no testículo. Além disso os médicos descobriram-lhe, também, dois tumores, do tamanho de bolas de golfe, num pulmão e no cérebro.\nMas para uma pessoa que tinha passado toda a vida em cima de uma bicicleta, render-se à doença não era a opção a tomar. Numa entrevista Lance referiu: "Enganaste-te na pessoa ao escolheres um corpo para viver, cometeste um erro porque escolheste o meu". Lance estava disposto a lutar contra o seu câncer.\nA equipa francesa Cofidis rescindiu o contrato com Lance, tendo este que vender o seu Porsche e teve quase de fazer o mesmo com a sua casa. Estava a passar por maus momentos, mas teve forças para seguir em frente.\nA Janeiro de 1997, um mês depois de ter acabado a quimioterapia, Lance conheceu Kristin Richard, que foi sua esposa durante cinco anos. Com ela teve três filhos, o mais velho Luke, e os gémeos Grace ("Gee") e Isabelle ("Izzi"), sendo que os gémeos foram fecundados através de sémen congelado de Lance. Após o divórcio, o ciclista iniciou uma relação com a cantora Sheryl Crow.\nLance fundou a "Fundação Lance Amstrong" para a luta contra o câncer, e relatou, em vários livros, a sua própria história, para demonstrar que se pode superar tudo desde que se tenha energia para tal. O seu primeiro livro "It’s not about the bike", vendeu milhares de exemplares, êxito que foi repetido com a sua biografia "Vontade de Vencer – A Minha Corrida contra o câncer.\nEm 1998 a equipa U. S. Postal Service fechou um contrato com Lance, que voltava assim a pedalar. A sua primeira corrida foi a Rota do Sol, em Espanha, ficando Lance em 14º lugar.\nDuas semanas depois participou na etapa Paris - Nice. Sem grandes resultados. A temporada não foi de todo suficiente, chegando Lance a pensar numa possível renúncia.\nEm vez de fazer isso decidiu concorrer numa das provas mais importantes de todo o mundo. Em 1999 venceu o Tour de France, sagrando-se campeão na classificação geral individual. A este triunfo somaram-se mais seis vitórias no Tour, recorde absoluto. Após sua última vitória, em 2005, Lance anunciou a sua retirada.\nNo dia 5 de Novembro de 2006, Lance Armstrong participou da Maratona de Nova York, completando o percurso em 2h59min36s, tempo que ficou dentro da meta de 3 horas que ele mesmo havia estabelecido. Na preparação, contou com a ajuda de sua ex-esposa Kristin Richards e seu eterno treinador, Chris Carmichael. Para justificar a inesperada participação na prova, que serviu também para levantar fundos à sua instituição contra o câncer, Lance disse: "Serei sempre um corredor".\nArmstrong anunciou em 18 de abril de 2005, em Augusta, nos EUA, que encerraria sua carreira logo após o Tour de France 2005, o que realmente fez. Em abril de 2006, anunciou que correria a Maratona de Nova Iorque, em 5 de novembro do mesmo ano, negando que o faria seriamente ou que pretendia atuar profissionalmente em maratona ou triatlo.\nEm 23 de Janeiro de 2011, aos 39 anos, anunciou que terminou a sua carreira a nível internacional, na última etapa do Tour Down Under da Austrália.\nUma reportagem publicada pelo jornal francês l'Équipe no dia 23 de agosto de 2005 afirmava que Lance Armstrong teria utilizado EPO (Erythropoietina) no primeiro Tour de France que venceu, em 1999. A análise, feita pelo Laboratório Nacional de Detecção de Dopagem (LNDD) de Chatenay-Malabryy (França), tomou por base amostras de urina congelada, colhidas do corredor um pouco antes do início e durante a competição. À época, não havia tecnologia disponível para esse tipo de análise. \nA acusação de doping gerou controvérsias entre os ciclistas. Alguns argumentavam que EPO não seria considerado doping à época, outros afirmavam ser um complô para desmoralizar Lance, mas o principal motivo para duvidar das acusações era passional: Lance Armstrong é muito admirado em todo o mundo, por ciclistas ou não, pelo facto de ter conseguido conquistar por sete vezes consecutivas o Tour de France após ter-se recuperado do câncer, além de sua luta em apoio às vítimas da doença. Para essas pessoas, não importava se uma das vitórias foi por meio de doping e, mesmo sendo, seis vitórias já seriam um feito e tanto.\nEntretanto, a polémica continua: a UCI criticou Vrijman por divulgar as informações sem ter consultado todos os envolvidos; Armstrong acusa a WADA de agir contra a lei ; a WADA afirma que as acusações de Vrijman são irresponsáveis e pretende processá-la; o jornal L'Équipe afirmou que sua reportagem mantém-se correcta, apesar do relatório. \nEm 2011, novas acusações de doping são feitas à Armstrong, desta vez vindas de dois de seus mais íntimos colegas, que fizeram parte da equipe de Armstrong nos muitos anos que competiram juntos na equipe USA, sendo um deles o veterano Tyler Hamilton, melhor amigo de equipe de Armstrong. Inclusive, alguns anos atrás diziam que se Tyler um dia resolvesse contar o que sabe, então toda a verdade sobre os dopings de Armstrong seriam revelados; e foi exatamente o que aconteceu; depois de anos, negando, agora Tyler resolveu contar tudo o que sabe. Essas investigações estão sendo conduzidas pelo FBI e vários outros dos ex-colegas de equipe, que nunca antes quiseram se pronunciar, agora falam abertamente ao FBI e à mídia os detalhes dos dopings em quase todos títulos ganhados por Armstrong.\nAyrton Senna da Silva (São Paulo, 21 de março de 1960 — Imola, 1 de maio de 1994) foi um piloto brasileiro de Fórmula 1, três vezes campeão mundial, nos anos de 1988, 1990 e 1991. Foi também vice-campeão no controverso campeonato de 1989 e em 1993. Morreu em acidente no Autódromo Enzo e Dino Ferrari, em Ímola, durante o Grande Prêmio de San Marino de 1994. É reconhecido como um dos maiores nomes do esporte brasileiro e um dos maiores pilotos da história do automobilismo. Senna começou sua carreira competindo por kart. Mudou-se para competições de automobilismo em 1981, e foi campeão dois anos seguintes da Campeonato Britânico de Fórmula 3. Seu bom desempenho em categorias anteriores o levou a estrear na Fórmula 1 no Grande Prêmio do Brasil de 1984 pela equipe Toleman-Hart. Em sua primeira temporada na categoria, Senna rapidamente teve resultados, levando a pequena equipe inglesa a obter performances jamais alcançadas. No ano seguinte, trocou a Toleman-Hart pela Lotus-Renault, equipe pela qual venceu seis Grands Prix ao longo de três temporadas. Em 1988, juntou-se o francês Alain Prost (que seria seu maior rival em sua carreira) na McLaren-Honda e viveu anos vitoriosos pela equipe. Os dois juntos venceram 15 dos 16 Grands Prix daquela temporada, e Senna sagrou-se campeão mundial pela primeira vez. Prost levou o campeonato de 1989, e Senna retomou o título em 1990 - ambos títulos foram decididos por colisões entre os pilotos no Grande Prêmio do Japão. Na temporada seguinte, Senna faturou seu terceiro título mundial, tornando-se o piloto mais jovem a conquistar um tricampeonato na Fórmula 1 - façanha que ainda mantém até os dias atuais. A partir de 1992, a equipe Williams-Renault dominou amplamente a competição. Ainda assim, Senna conseguiu terminar a temporada 1993 como vice-campeão, vencendo cinco corridas. Negociou uma transferência para Williams em 1994. Sua reputação de piloto veloz ficou marcada pelo recorde de pole positions que deteve entre 1989 até 2006. Sobre asfalto chuvoso, demonstrava grande capacidade e perícia, como demostrado em atuações antológicas nos GPs de Mônaco 1984, de Portugal 1985 e da Europa 1993. Senna ainda detém o recorde de maior número de vitórias no prestigioso Grande Prêmio de Mônaco - seis - e é o terceiro piloto mais bem sucedido de todos os tempos em termos de vitórias.[nota 1] Em dezembro de 2009 a revista inglesa Autosport publicou uma matéria onde fez uma eleição para a escolha do melhor piloto de Fórmula 1 de todos os tempos. A revista consultou 217 pilotos que passaram pela categoria, e Ayrton Senna venceu tal votação.\nPaulistano nascido no tradicional bairro de Santana, filho de um empresário brasileiro, logo interessou-se por automóveis. Incentivado pelo pai, um entusiasta das competições automobilísticas, ganhou o seu primeiro kart, feito pelo próprio pai (Sr. Milton), aos quatro anos de idade, e que tinha um motor de máquina de cortar grama. A habilidade do garoto na condução do novo brinquedo impressionou a família. Aos nove anos, já conduzia jipes pelas estradas precárias dentro das propriedades rurais do pai. Ayrton Senna cursou o primário nos Colégios Santana e Jardim São Paulo (situados no mesmo bairro de Santana onde morava) e os antigos ginásio e colegial no tradicional Colégio São Luís. Começou a competir oficialmente nas provas de kart aos treze anos. Depois de terminar como segundo colocado em várias ocasiões, em 1977 ganhou o Campeonato Sul-Americano de Kart e também em 1978 e 1980, o Brasileiro em 1977, 1978 e 1980. Faltaram para Senna as conquistas no Paulista e principalmente no Mundial. Ele sentia-se frustrado por não ter alcançado o título de melhor piloto do mundo; tentou quatro vezes, sendo vice em 1979 e 1980. Como ele dizia, é o primeiro lugar ou nada. Em 1981 começou a competir na Europa, ganhando o campeonato inglês de Fórmula Ford 1600, pela equipe de Ralf Firman. Em 1982, foi campeão europeu e britânico de Fórmula Ford 2000, pela equipe de Dennis Rushen. Nessa época adotou o nome de solteira da mãe, Senna, pois Silva é um nome bastante comum no Brasil. Em 1983, Senna ganhou o campeonato inglês de Fórmula 3, pela equipe de Dick Bennetts, depois de muita luta e da muitas vezes controversa batalha com Martin Brundle. Também triunfou no prestigioso Grande Prêmio de Macau pela Teddy Yip's Theodore Racing Team, diretamente relacionado à equipe que o conduziu à F3 britânica. Neste último campeonato, após várias vitórias em Silverstone, a imprensa inglesa especializada chegou a chamar o circuito de Silvastone em homenagem a Ayrton.\n[editar] 1984: Toleman\nSenna marcou seu primeiro ponto no campeonato mundial de pilotos logo no segundo grande prêmio que disputou, em Kyalami na África do Sul. Ele repetiu o resultado duas semanas depois, no Grande Prêmio da Bélgica, disputado no circuito de Zolder. Uma semana depois, o piloto brasileiro não conseguiu tempo para o Grande Prêmio de San Marino. Foi a única vez na carreira que isso aconteceu. Mas sua performance no GP de Mônaco em 1984 trouxe-lhe todas as atenções das demais equipes. Classificou-se em 13º no grid de largada e fez um rápido progresso através das estreitas ruas de Monte Carlo. Na volta 19, passou Niki Lauda, que estava em segundo, e começou a ameaçar o líder Alain Prost, e continuou por várias voltas lutando pelo primeiro lugar com seu limitado Toleman. A esta altura já chovia muito no circuito e a corrida foi interrompida na volta 31 por razões de segurança. Senna chegou a comemorar a vitória ultrapassando Alain Prost a poucos metros da linha de chegada mas, nesses casos, o regulamento mandava considerar as colocações da volta anterior e, ainda, por ter sido interrompida com mais da metade da corrida, os pontos deveriam ser computados pela metade (ver curiosidades). Senna ainda ganhou dois pódios naquele ano - terceiro no Grande Prêmio da Inglaterra, em Brands Hatch, e no GP de Portugal, em Estoril. Isso o deixou empatado com Nigel Mansell com 13 pontos, apesar de ter perdido o GP da Itália quando a Toleman o suspendeu de correr por quebra de contrato, depois de ele ter assinado com a Lotus para o ano de 1985. Ainda em 1984 Senna tomou parte nos 1000 km de Nürburgring, onde pilotou o Porsche 956 para o oitavo lugar, correndo em parceria com Henri Pescarolo e Stefan Johansson. Também participou de uma corrida de exibição para celebrar a inauguração do novo circuito de Nürburgring. A maioria dos melhores pilotos da F1 participaram do evento, dirigindo carros Mercedes 190e 2.3-16 idênticos. Senna venceu Lauda e Carlos Reutemann.\n[editar] 1985-1987: Lotus\nNa Lotus, em 1985, ele tinha como parceiro o italiano Elio de Angelis. Senna largou em quarto na sua primeira corrida pela nova equipe na abertura da temporada no Brasil, no circuito de Jacarepaguá, no Rio de Janeiro, mas abandonou a prova devido a problemas elétricos. Na segunda corrida do ano, o GP de Portugal, disputado no autódromo de Estoril, em 21 de abril de 1985, conseguiu sua primeira vitória na Fórmula 1, largando na pole position sob pesada chuva. Prost, em segundo, abandonou depois de bater no muro. Senna conseguiu sua segunda vitória, também sob chuva, no GP da Bélgica, no circuito de Spa-Francorchamps. Graças ao excelente motor Renault de treinos, Senna passaria a ser o "rei das pole positions". Mas, nas pistas, ele não terminou a maioria dos grandes prêmios. Encerraria o ano com uma corrida marcante no GP da Austrália, quando repetiu um feito de seu ídolo Gilles Villeneuve e pilotou um bom tempo sem o bico do carro, saindo várias vezes da pista mas mantendo a segunda posição. O carro mais uma vez não aguentou o esforço e Senna abandonou a corrida. Senna terminou a temporada de 1985 em quarto lugar no Campeonato Mundial de Pilotos, com 38 pontos e seis pódios (duas vitórias, dois segundos e dois terceiros lugares), além de sete pole positions.\nEm 1986, Ayrton escolheu o escocês Johnny Dumfries como parceiro, vetando o inglês Derek Warwick sob a alegação de que a Lotus não tinha condições de manter carros competitivos para dois pilotos de ponta ao mesmo tempo. A nova Lotus 98T mostrou ser mais confiável em 1986 e a temporada começou bem para Senna, terminando em segundo a corrida vencida pelo também brasileiro Nelson Piquet, numa dobradinha caseira, no GP do Brasil em Jacarepaguá. Reconhecendo estar com um carro inferior aos das Williams e McLaren, Senna passou a adotar uma estratégia de não parar para trocar pneus, buscando ficar na frente dos adversários o maior tempo possível. Com essa tática ele passou a liderar o campeonato pela primeira vez na carreira, depois de vencer o GP da Espanha, em Jerez de la Frontera, no qual bateu a Williams de Nigel Mansell por 0,014s - uma das menores diferenças de chegada da história da F1. Mas a liderança do campeonato não foi mantida por muito tempo já que Senna abandonou diversas outras corridas por problemas mecânicos. A caça ao primeiro título mundial acabou sendo uma luta entre Prost e sua McLaren-TAG e a dupla Piquet e Mansell da Williams-Honda. Na Hungria, um circuito ainda mais travado (que não permitia ultrapassagens), repetiu uma vez mais a estratégia, mas foi ultrapassado por Nelson Piquet. Ainda nesse ano, Senna se tornaria definitivamente um ídolo no Brasil ao conquistar sua segunda vitória na temporada no GP dos Estados Unidos, disputado em Detroit, e terminou o campeonato novamente na quarta colocação, com 55 pontos, oito poles e seis pódios. O ano de 1987 veio com muitas promessas de dias melhores. A Lotus tinha um novo patrocinador, o Camel, e o mesmo poder dos motores Honda das Williams depois que a Renault decidira se retirar do esporte. Depois de um começo lento, Senna ganhou duas corridas em seguida: o prestigioso GP de Mônaco (a primeira do recorde de seis vitórias no principado) e o GP dos Estados Unidos em Detroit, também pelo segundo ano seguido, e mais uma vez chegou à liderança do campeonato. Nesse momento, a Lotus 99T Honda parecia ser mais ou menos igual aos ótimos Williams-Honda, mais uma vez pilotados por Piquet e Mansell. Mas apesar da performance do 99T, que usava a tecnologia da suspensão ativa, as Williams FW11B de Piquet e Mansell eram ainda carros a serem batidos. A diferença entre as duas equipes nunca foi tão evidente quanto no GP da Inglaterra de 1987, em Silverstone, onde Mansell e Piquet voaram sobre as Lotus de Senna e seu parceiro, Satoru Nakajima. Depois de rodar na pista devido a uma falha na embreagem a três voltas do final no GP do México, Senna ficou fora da luta pelo campeonato, deixando Piquet e Mansell brigando por ele nas últimas duas corridas. Mansell feriu-se nas costas em um grave acidente durante os treinos para o GP do Japão de 1987, em Suzuka, deixando o campeonato nas mãos de Piquet. Entretanto, isso significava que Senna poderia terminar a temporada em segundo lugar se ele terminasse a corrida entre os três primeiros nas duas corridas que faltavam - Japão e Austrália. Ele terminou as duas em segundo, mas as medições feitas no carro depois do GP da Austrália constataram que os dutos dos freios eram mais largos do que o permitido pelo regulamento e Senna foi desclassificado, dando à Lotus a sua última bem sucedida temporada. Ele acabou classificado em terceiro na colocação final, com 57 pontos, uma pole e oito pódios (duas vitórias, quatro segundos e dois terceiros). Essa temporada marcou uma reviravolta na carreira de Senna depois de ele ter construído uma profunda relação com a Honda, que lhe rendeu grandes dividendos. Ayrton foi contratado pela McLaren, que acertou com a Honda o fornecimento de motores V6 Turbo para 1988.\n[editar] 1988-1993: McLaren\nSenna dirigia a McLaren MP4/5 em 1989. Nesse ano, a rivalidade entre ele e Prost intensificou as batalhas na pista e uma grande guerra psicológica. Prost conquistou o tri-campeonato em 1989, depois de uma colisão com Senna durante o GP do Japão, em Suzuka, penúltima corrida da temporada, e que Senna precisava vencer para ter chances de conquistar o campeonato mundial na última etapa. Senna tentou ultrapassar Prost na chicane, os dois "tocaram" os pneus e foram para fora da pista com os carros entrelaçados, (na câmera onboard da McLaren número 2, o francês guinou o volante para evitar que o seu companheiro de equipe realizasse a ultrapassagem e contornasse a chicane à frente dele), Senna retornou à pista auxiliado pelos fiscais, que empurraram seu carro pois o motor havia apagado e ele foi direto aos boxes para reparar o bico do carro danificado na manobra. Voltando à pista, tirou a liderança de Alessandro Nannini, da Benetton, e chegou em primeiro, sendo desclassificado pela FIA por cortar a chicane depois da colisão com Prost. A penalização e a suspensão temporária de sua superlicença - que é a habilitação de um indivíduo para pilotar carros de F1 - fez com que Senna travasse uma batalha de palavras com a FIA e seu presidente Jean-Marie Balestre. Em 1990, no mesmo circuito e com os dois pilotos novamente disputando o título mundial, Senna tirou a pole de Prost. A Ferrari de Prost fez uma largada melhor e pulou à frente da McLaren de Senna, que antes mesmo da largada havia declarado que não permitiria uma ultrapassagem de Prost. Na primeira curva, Senna tocou a roda traseira de sua McLaren na Ferrari de Prost a 270 km/h (170 mph), levando os dois carros para fora da pista. Ao contrário do ano anterior, desta vez o abandono dos pilotos deu a Senna o seu segundo título mundial. Em 1991, depois de conquistar seu terceiro título mundial, Senna explicou à imprensa o que acontecera no ano anterior em Suzuka. Ele tinha como prioridade conseguir a pole pois havia recebido informações seguras de que esta mudaria de lado, passando para a esquerda, o lado limpo da pista, somente para descobrir que essa decisão havia sido revertida por Balestre depois que ele conquistara a pole. Explicando a colisão com Prost, Senna disse que queria deixar claro que ele nunca iria aceitar as decisões injustas de Balestre, incluindo a sua desclassificação em 1989 e a pole de 1990:\nHouve um atraso em fazer o novo carro, (ele estreou na 3ª corrida, no GP do Brasil), além da carência de confiabilidade da suspensão ativa, que deixava o carro imprevisível nas curvas rápidas, enquanto os motores Honda V12 não eram os mais potentes. Senna venceu em Mônaco, Hungria e Itália naquele ano, e acabou o campeonato num modesto quarto lugar, perdendo o terceiro para Michael Schumacher na última corrida. O que chamou atenção naquele ano, já que o título foi conquistado com grande antecedência pelo inglês Nigel Mansell, foi o enrosco que o piloto brasileiro teve com o jovem Schumacher. Na oitava etapa, o Grande Prêmio da França em Magny-Cours, após a largada, ocupando a 4ª posição, Senna ia contornar a curva Adelaide, quando de repente foi atingido por trás pelo Benetton número 19; sem condições de sair do local, Senna abandonou a corrida prematuramente. Antes de começar a segunda largada, o brasileiro sem o macacão foi até o grid onde estava posicionado o carro do piloto. O tricampeão brasileiro queria conversar rapidamente com ele antes de dar entrevistas para a imprensa. Embora Senna quisesse inicar uma conversa amigável com Schumacher, o próprio piloto alemão não quis dialogar com o tricampeão naquele momento, porque não era o local e o momento adequado para essa discussão, já que o piloto da Benetton estava se concentrando com a equipe para a nova largada. Sem muito o que fazer, Senna deixou o local, pulou a mureta da pista e foi embora, deixando a impresa internacional que estava ao seu redor sem dar maiores explicações. Senna demorou muito a decidir o que fazer em 1993 e chegou ao final do ano sem ser contratado por nenhuma equipe. Ele sentiu que os carros da McLaren não seriam competitivos, especialmente depois que a Honda resolveu se retirar da F1 no final de 1992, e não poderia ir para a Williams enquanto Prost estivesse por lá, pois o contrato dele proibia a equipe de ter Senna como seu parceiro. Ron Dennis, chefe da McLaren, estava tentando assegurar um fornecimento de motores Renault V10 para 1993. Com a recusa da Renault, a McLaren foi obrigada a pegar os motores Ford V8 como um cliente comum. Dessa forma, a McLaren recebeu versões de motores mais velhas do que os clientes preferenciais da Ford, como a Benetton, e tentou compensar essa deficiência de potência com mais tecnologia e sofisticação, inclusive um sistema efetivo de suspensão ativa. Dennis finalmente persuadiu Senna a voltar para a McLaren, mas o brasileiro concordou somente em assinar para a primeira corrida da temporada, na África do Sul, onde ele iria verificar se os carros da McLaren eram competitivos o bastante para lhe proporcionar uma boa temporada. Senna concluiu que esse novo carro tinha um surpreendente potencial mas ainda estava abaixo da potência, e não seria páreo para a Williams-Renault de Prost. Senna decidiu não assinar por uma temporada e sim por cada corrida a ser disputada. Eventualmente ele poderia permanecer por um ano, apesar de algumas fontes afirmarem que isso foi mais um jogo de marketing entre Dennis e Senna. Depois de terminar em segundo na corrida de abertura da temporada na África do Sul, Senna ganhou os GPs do Brasil e da Europa, na chuva. Esta última é frequentemente lembrada como sendo uma de suas maiores vitórias na F1. Ele largou em quarto e caiu para quinto na primeira curva, mas já estava liderando antes da primeira volta ser completada. Alguns pilotos precisaram de sete pit stops para trocar os pneus de chuva/lisos, dependendo das mudanças climáticas ao longo da corrida. Senna foi segundo na Espanha e quebrou o recorde de seis vitórias em Mônaco, o que lhe fez jus ao antigo apelido de Graham Hill: Mister Mônaco. Depois de Mônaco, a sexta corrida da temporada, Senna liderou o campeonato à frente da Williams-Renault de Prost e da Benetton de Michael Schumacher, apesar da inferioridade dos motores da McLaren. A cada corrida, as Williams de Prost e Damon Hill mostravam a superioridade, com Prost caminhando para o campeonato enquanto Hill mantinha os segundos lugares. Senna concluiu a temporada e sua carreira na McLaren com cinco vitórias (Brasil, Europa, Mônaco, Japão e Austrália) e ficou com a segunda colocação na classificação geral. A penúltima corrida da temporada foi marcada por um incidente entre o estreante Eddie Irvine e Senna, iniciado numa manobra do atrevido piloto. O brasileiro, inflamado, foi aos boxes da equipe Jordan e socou o norte-irlandês.\n[editar] 1994: Williams\nSenna já havia tentado entrar para a Williams em 1993, mas foi impedido por Prost, que vetou seu nome. Senna se ofereceu para pilotar por nada, pois seu desejo era fazer parte da vencedora equipe Williams-Renault, mas foi impedido por uma cláusula no contrato do francês que impedia o brasileiro de entrar para a equipe (Ato declarado no Filme "Senna"). Porém, essa cláusula não se estenderia até 1994, o que fez Prost se retirar das corridas um ano antes de vencer seu contrato, preferindo isso a ter seu principal rival como companheiro de equipe. Em 1994, Senna finalmente assinou com a equipe Williams-Renault. Senna agora estava na equipe que havia ganho os dois campeonatos anteriores com um veículo muito superior aos demais. Era natural que, na pré-temporada, ele fosse considerado o favorito ao título, acompanhado de Damon Hill, que deveria fazer o papel de coadjuvante. Prost, Senna e Hill haviam ganho todas as corridas exceto uma, vencida por Michael Schumacher. A pré-temporada de testes mostrou que o carro era rápido mas difícil de dirigir. A FIA havia banido os sistemas eletrônicos, incluindo a suspensão ativa, o controle de tração e os freios ABS para fazer o esporte mais "humano". A Williams não se mostrou um carro equilibrado no início da temporada. O próprio Senna fez várias declarações de que o carro era instável e desajeitado, indicando que o FW16, depois de perder a suspensão ativa, os ABS e o controle de tração, entre outras coisas, já não oferecia a mesma superioridade mostrada pelos FW15C e FW14B dos anos anteriores. Apesar de menor potência, a equipe Benetton pilotada por Schumacher apontou como maior rival.\nA primeira corrida da temporada 1994 foi no Brasil, disputada em Interlagos, quando Senna fez a pole. Na corrida, Senna assumiu a ponta, mas Schumacher com a Benetton tomou a liderança depois de passar Senna nos boxes na volta 21. Senna, determinado a vencer no Brasil, errou, perdendo o controle de sua Williams e rodando na curva da Junção, ficando encalhado na zebra e abandonando a prova na volta 55. A segunda prova foi no Grande Prêmio do Pacífico, disputado em Aida, no Japão, onde Senna novamente ganhou a pole, porém envolveu-se numa colisão já na primeira curva. Ele foi tocado atrás por Mika Häkkinen e sua corrida acabou definitivamente quando a Ferrari de Nicola Larini também bateu na sua Williams. Seu companheiro de equipe, Damon Hill, terminou em segundo enquanto Schumacher venceu novamente. Este foi o seu pior início de temporada de F1, falhando por não terminar e em não pontuar nas duas primeiras corridas, apesar de ter sido pole em ambas. Schumacher com sua Benetton estavam liderando o campeonato com vinte pontos de diferença para Senna, que estava com zero. Luca Di Montezemolo, diretor da Ferrari naquela ocasião, informou que Senna veio até ele na quinta-feira anterior à prova de Ímola e elogiou a Ferrari pela batalha contra os eletrônicos na F1. Senna disse também que ele gostaria de encerrar sua carreira correndo pela Ferrari.\n[editar] Acidente fatal em Ímola\nNa terceira corrida da temporada, o GP de San Marino, em Ímola, Senna declarou que esta deveria ser a corrida de início da temporada para ele, pois não havia terminado as anteriores e agora faltavam apenas quatorze corridas. Senna mais uma vez conquistou a pole, mas o fim de semana não seria tão fácil. Ele estava particularmente preocupado com dois eventos. Um deles, na sexta-feira, durante a sessão de qualificação da tarde, o piloto brasileiro Rubens Barrichello, envolveu-se em um grave acidente perdendo o controle de sua Jordan, passou por cima de uma zebra e voou da pista, chocando-se violentamente contra uma barreira de pneus. Felizmente, Barrichello saiu desse acidente com pequenas escoriações e o nariz quebrado, ferimento suficiente para impedi-lo de correr no domingo. Senna visitou seu amigo no hospital - ele pulou o muro depois que foi impedido de visitá-lo pelos médicos - e ficou convencido de que as normas de segurança deveriam ser revisadas.\nO segundo ocorreu no sábado, durante os treinos livres, quando o austríaco Roland Ratzenberger, correndo pela Simtek, bateu violentamente na curva Villeneuve num acidente que começou a se formar na fatídica curva Tamburello, quando a asa dianteira de seu carro se soltou fazendo-o perder o controle do veículo. Levado ao Hospital Maggiore de Bolonha, ele faleceu minutos depois. Essa foi a primeira morte de um piloto na pista em dez anos - desde que a FIA adotara sérias medidas de segurança -. Senna convenceu os oficiais de pista a levá-lo ao local do acidente para ver ele mesmo o que poderia ter acontecido e essa ousadia lhe custou mais uma advertência e algum desgaste na sua atribulada relação com a FIA. Senna passou o final da manhã reunido com outros pilotos, determinado a recriar a antiga Comissão de Segurança dos Pilotos, a fim de melhorar a segurança na F1. Como um dos pilotos mais velhos, ele se ofereceu para liderar esses esforços. Apesar de tudo, Senna e todos os outros pilotos concordaram em correr. Ele saiu em primeiro, mas J.J. Lehto deixou morrer sua Benetton, fazendo os outros pilotos desviarem dele. Porém Pedro Lamy, da Lotus-Mugen, bateu na parte traseira de Lehto, o que levou o safety car à pista por cinco voltas. Na sétima volta a corrida foi reiniciada, e Senna rapidamente fez a terceira melhor volta da corrida, seguido por Schumacher. Senna iniciara o que seria a sua última volta; ele entrou na curva Tamburello e perdeu o controle do carro, seguindo reto e chocando-se violentamente contra o muro de concreto. A telemetria mostrou que Senna, ao notar o descontrole do carro, ainda conseguiu, nessa fração de segundo, reduzir a velocidade de cerca de 300 km/h (195 mph) para cerca de 200 km/h (135 mph). Os oficiais de pista chegaram à cena do acidente e, ao perceber a gravidade, só puderam esperar a equipe médica. Por um momento a cabeça de Senna se mexeu levemente, e o mundo, que assistia pela TV, imaginou que ele estivesse bem, mas esse movimento havia sido causado por um profundo dano cerebral. Senna foi removido de seu carro pelo Professor Sidney Watkins, neurocirurgião de renome mundial pertencente aos quadros da Comissão Médica e de Segurança da Fórmula 1 e chefe da equipe médica da corrida, e recebeu os primeiros socorros ainda na pista, ao lado de seu carro destruído, antes de ser levado de helicóptero para o Hospital Maggiore de Bolonha onde, poucas horas depois, foi declarado morto. Mais tarde o Professor Watkins declarou:\nFoi um GP trágico. Além do acidente de Barrichello e das mortes de Senna e Ratzenberger, o acidente entre J.J. Lehto e Pedro Lamy fez arremessar dois pneus para a arquibancada, ferindo vários torcedores. O italiano Michele Alboreto, da Minardi, perdeu um pneu na saída dos boxes e se chocou contra os mecânicos da Ferrari, ferindo também um mecânico da Lotus. Não bastando isso, durante alguns minutos as comunicações no circuito entraram em colapso, permitindo que o piloto Erik Comas, da equipe Larousse, deixasse o pit-stop e retornasse à corrida quando ela já havia sido interrompida. Comas somente entendeu o que estava acontecendo quando os fiscais de pista mais próximos ao acidente tremularam nervosamente suas bandeiras vermelhas indicando-lhe a situação. Se não fosse por essa atitude, ele poderia ter se chocado com o helicóptero que se encontrava pousado no asfalto da pista aguardando para levar Senna ao hospital. A imagem de Ayrton apoiado na sua Williams, flagrado pelas tevês, com o olhar distante e perdido, pouco antes do início do GP, ficaria marcada para sempre entre seus fãs. No Brasil, ficou muito difundida uma frase dita pelo jornalista Roberto Cabrini ao Plantão da Globo, boletim de notícias extraordinário da Rede Globo. Logo após a confirmação da morte de Ayrton, pelo hospital, Cabrini noticiou dizendo, por telefone:\n[editar] Investigações sobre os acidentes\nDe acordo com a perícia, Senna perdeu o controle do carro devido à quebra da coluna de direção do seu Williams. O documento sugere que houve negligência dos técnicos da equipe numa reparação feita na coluna de direção. Em novembro de 1996, a denúncia do promotor Maurizio Passarini foi acolhida pelo juiz Diego Di Marco. Frank Williams, Patrick Head, Adrian Newey, Federico Bondinelli (um dos responsáveis pela empresa que administrava o autódromo de Ímola), Giorgio Poggi (o responsável pela pista), Roland Bruinseraed (o director da prova), e o mecânico que soldou a coluna de direção do Williams foram indiciados por homicídio culposo, por negligência e imprudência. Porém, em dezembro de 1997, o juiz Antonio Constanzo absolveu os acusados. Em 2004, um documentário de televisão da National Geographic chamado "A morte de Ayrton Senna" foi transmitido para o mundo inteiro. O programa considerou os dados disponíveis do carro do Senna para reconstituir a sequência de eventos que o conduziu ao acidente fatal. O programa concluiu que o longo período que o safety-car permaneceu na pista fez reduzir as pressões nos pneus de Senna, abaixando o carro. Com o carro mais baixo, o chassi tocou o solo, fazendo o carro saltar e tornando a direção incontrolável. Senna teria reagido, mas, com os pneus travados, ele foi arremessado para fora da curva. O programa concluiu que se as reações do piloto tivessem sido mais lentas, ele talvez pudesse ter sobrevivido. Pilotos e especialistas em Fórmula 1 consideram parte dessa teoria como improvável, pois os pneus de Fórmula 1 se aquecem até a temperatura ideal depois de percorrer apenas 2 km, meia volta no circuito de San Marino, assim na volta 7 os pneus do carro de Senna já estariam aquecidos.\nSenna tinha 34 anos quando morreu. Sua morte aconteceu primariamente por um impacto inesperado da roda com o muro, que fez o pneu estourar e, a uma velocidade incrível, o pneu estourado com a roda voou a cerca de 208 km/h, atingindo o capacete verde e amarelo na frente, acima do olho direito. O impacto foi tão forte que a roda voou quase 60 metros e o carro de Senna ainda voltou para a pista. Feitos os cálculos da quantidade de movimento de uma roda de 17 kg e a força proveniente do impacto, concluiu-se que ela seria insuportável e o resultado esperado seria que o cérebro tivesse danos extensos e parte dele vindo praticamente se "liquefazer", mas o capacete suportou boa parte do impacto. O capacete de Senna mostrou uma quebra com grande afundamento acima da viseira, o que assustou todos com a violência do impacto, obviamente insuportável para qualquer ser vivo. Na análise dos médicos na pista, no hospital e na autópsia, depois de constatada a morte cerebral, foram percebidos três graves traumas, um grande choque que provocou fraturas na têmpora e rompeu a artéria temporal, uma fratura na base do crânio devido à potência do impacto, e além do mais um pedaço de fibra de carbono da carenagem penetrou o visor do capacete e adentrou a órbita acima do olho direito, danificando irreversívelmente o lobo frontal. Qualquer um dos três ferimentos seria suficiente para lhe tirar a vida. Tanto a FIA como as autoridades italianas mantém a versão de que Senna não morreu instantaneamente, e sim no hospital, para onde ele foi levado rapidamente de helicóptero. Existe uma interminável discussão entre as autoridades a esse respeito. Ainda se discute por que Senna não foi declarado morto na pista. Especula-se que isso se deve à lei italiana que diz que, quando uma pessoa morre em um evento desportivo, essa morte deve ser investigada, fazendo com que o evento seja cancelado. O diretor do instituto legal de medicina do Porto (Portugal), o professor José Eduardo Pinto da Costa, informa o seguinte:\n“ Do ponto de vista ético, o tratamento dado a Senna foi errado. Isso se chama distanásia, que significa que uma pessoa esteve mantida viva impropriamente depois que a morte biológica devido aos ferimentos de cérebro tão sérios que o paciente nunca poderia permanecer vivo sem meios mecânicos da sustentação. Não haveria nenhuma perspectiva de vida normal. Mesmo se ele tivesse sido removido do carro quando seu coração ainda estava batendo é irrelevante à determinação de quando morreu. A autópsia mostrou que Senna sofreu fraturas múltiplas na base do crânio, esmagando a testa e rompendo a artéria temporal com hemorragia nas vias respiratórias.É possível reanimar uma pessoa depois que o coração para de bater com os procedimentos cardiorrespiratórios. No caso de Ayrton, há um ponto sutil: as medidas da ressuscitação foram executadas.\nAinda sob o ponto de vista ético isto pode bem ser condenado, porque as medidas não foram em benefício do paciente, mas um pouco porque serviriam ao interesse comercial da organização. A ressuscitação ocorreu de fato, com a traqueostomia e quando a atividade do coração foi restaurada com o auxílio dos procedimentos cardiorrespiratórios. A atitude na pergunta era certamente controversa. Qualquer médico saberia que não havia nenhuma possibilidade de sucesso em restaurar a vida na circunstância em que o Senna tinha sido encontrado. ”\n“ De acordo com o primeiro boletim clínico emitido pela Dra. Maria Teresa Fiandri às 16:30, o paciente Ayrton Senna teve dano de cérebro com choque hemorrágico e encontrava-se em coma profundo. Entretanto, a equipe de médica não notou nenhuma ferida na caixa torácica ou no abdômen. A hemorragia foi causada pela ruptura da artéria temporal. O neurocirurgião que examinou o Senna no hospital mencionou que as circunstâncias não exigiam uma cirurgia porque a ferida foi generalizada no crânio.Às 18:05, a Dra. Fiandri leu um outro comunicado, com a voz agitada, anunciando que Senna estava morto. Nesse momento ele ainda estava ligado aos equipamentos que mantiveram sua pulsação. A liberação pelas autoridades italianas dos resultados da autópsia de Senna que revelaram que o piloto tinha morrido instantaneamente durante a corrida em Imola, inflamou ainda mais controvérsia. Agora havia perguntas a serem respondidas pelo diretor da corrida e pelas autoridades médicas. Embora os porta-vozes do hospital indicassem que Senna ainda estava respirando na chegada a Bolonha, a autópsia em Roland Ratzenberger [que morreu um dia antes] indicou que a morte tinha sido instantânea. Sob a lei italiana, uma morte dentro do circuito exigiria o cancelamento da corrida e toda a área deveria ser mantida intacta para a investigação. ”\nDessa forma, eles teriam evitado a morte de Ayrton. Os médicos não são capazes de afirmar se Senna morreu instantaneamente. Não obstante, estavam bem cientes de que suas possibilidades de sobrevivência eram mínimas. Se vivesse, o dano no cérebro deixá-lo-ia severamente deficiente. Os acidentes como este são quase sempre fatais. Além disso, existem os efeitos no cérebro da desaceleração brusca, que causa dano estrutural aos tecidos cerebrais. Estima-se que as forças envolvidas no acidente de Ayrton sugerem uma taxa de desaceleração equivalente a uma queda vertical de 30 metros. A autópsia revelou que o impacto a 208 km/h causou os ferimentos múltiplos na base do crânio, tendo por resultado a insuficiência respiratória. Havia um esmagamento do cérebro (que foi arremessado junto à parede do crânio que causa o edema, a hemorragia e o aumento de pressão intra-cranial) junto com a ruptura da artéria temporal que causou a hemorragia nas vias respiratórias e a consequente parada cardíaca. Quanto à possibilidade de os pilotos estarem ainda vivos quando foram postos nos helicópteros que os levaram ao hospital, os experts acreditam que os organizadores da corrida atrasaram o anúncio das mortes a fim de evitar o cancelamento e assim proteger seus interesses financeiros. A Sagis, organização que administra o circuito de Ímola, chegou a cancelar a prova mesmo com um prejuízo estimado em US$ 6.5 milhões. A FIA desmente essa informação. Por conta desse e do acidente de Ratzenberger, a curva Tamburello e a curva Villeneuve foram transformadas em chicanes. No ano 2000, Senna foi postumamente incluído no International Motorsports Hall of Fame.\nA lendária curva Eau Rouge no circuito da Bélgica foi temporariamente readequada para a corrida de 1994. Na foto, Damon Hill dirige pela chicane, onde foi escrita uma mensagem em homenagem a Senna. A morte do piloto foi considerada pelos brasileiros como uma tragédia nacional e o governo brasileiro declarou três dias de luto oficial. O governo brasileiro também lhe concedeu honras de chefe de Estado, com a característica salva de tiros. Estima-se que mais de um milhão de pessoas foram às ruas para ver seu ídolo e render-lhe as últimas homenagens, sem contar os milhões que acompanharam pela televisão desde a chegada do avião que trouxe seu corpo no Aeroporto de Guarulhos, às 5h30 da manhã. A maioria dos pilotos de Fórmula 1 estiveram presentes no funeral de Senna. Porém o então presidente da FIA, Max Mosley, não compareceu, alegando que estava nos funerais de Ratzenberger no dia 7 de maio, em Salzburgo, na Áustria. Mosley disse à imprensa, dez anos depois: "Fui a esse funeral porque todos estavam no de Senna. Achei que era importante alguém ir a esse." Na corrida seguinte, em Mônaco, a FIA decidiu deixar vazias as duas primeiras posições no grid de largada, e elas foram pintadas com as cores das bandeiras brasileira e austríaca, em homenagem a Senna e Ratzenberger. O corpo de Senna está sepultado no jazigo 11, quadra 15, sector 7, do Cemitério do Morumbi, em São Paulo.\nNa reforma do autodromo de Interlagos em 1990 uma mudança radical do traçado foi proposta para seguir as regras de limites de distância de um circuito da FIA, e uma grande curva inclinada foi sugerida para ligar a reta dos boxes à curva do sol. Ayrton propôs um "S" que ligasse as duas retas, daí o nome de "S do Senna", pelo design do tricampeão, e não somente uma homenagem dada a ele. Em 2005, o cantor italiano Cesare Cremonini gravou uma canção intitulada Marmelata #25 e, no refrão, há uma parte que diz em italiano: "Ahh! Desde que Senna não corre mais… não é mais domingo". Com a morte de Ayrton Senna, novas normas de segurança foram implementadas para a F1. Novas barreiras, curvas redesenhadas, altas medidas de segurança e o próprio cockpit dos pilotos foram mudanças feitas na F1, ligadas diretamente à sua morte.\nPostado por Rony às 06:45 Um comentário:\nEu na Globo(Novela Passione)\nEu na Tv Brasil(Programa Estadium)\nEu no Sport TV\nCCampeão Sul Fluminense de Ciclismo,Campeão Copa SESC de Ciclismo,Campeão Copa Niterói de Ciclismo,Campeão Copa Três Rios de Ciclismo,Campeão Estadual de estrada,Campeão da Copa Rio de Ciclismo,Campeão da Liga Carioca de Ciclismo,Vice Campeão Estadual de montanha,Vice Campeão de Estadual de contra relógio,Vice Campeão do Ranking total Carioca de ciclismo(Equipamento quebrou em quase metade das provas, além de não poder participar de todas) 12º Na Prova Ciclística Internacional 9 de Julho.(Autódromo de Interlagos em São Paulo, 13º Na prova Ciclística Internacional 9 de julho (Na Cidade Universitária em São Paulo, e 6ºcolocado Copa Rio de Janeiro de Ciclismo etapa Volta Redonda,4ºcolocado Copa Volta Redonda de ciclismo,Vice-Campeão Angrense,2º Colocado Australiana Três rios,3º colocado II Copa Volta Redonda de Ciclismo,52ºCampeonato Brasileiro de Ciclismo 2012 Elite estrada,4 Colocado Escalada Serra da Estrela,2 Colocado Elite Prova Ciclistica de Valença,Campeão Rei da Dutra Elite Estrada,4 colocado Elite Speedcup 2012 Juiz de Fora... Muitos outros títulos e vitórias!\nCursos profissionalisantes matricule-se já!\nCursos 24 h on line com certificado!


Mini horta para ter em casa | Móveis Caloma Mini horta para ter em casa – Móveis Caloma\nMini horta para ter em casa\nVocê ama cozinhar mas não tem espaço em casa para uma horta? Achamos a solução! Algumas plantinhas não precisam de muito para se desenvolver. Basta um vasinho e uma boa quantidade de sol por dia. E o mais legal, elas ainda podem servir de decoração! Vamos tentar?\nComece escolhendo as plantas conforme a estação do ano e as condições de temperatura e luminosidade da sua casa. Algumas plantas precisam de mais sol, outras de mais ar fresco, então pesquise quais se adaptam melhor ao seu ambiente.\nO tamanho do vaso também é importante: algumas plantas precisam de mais espaço para as raízes se desenvolverem, então também atente para isso. Você pode acompanhar o desenvolvimento da plantinha em vasinhos pequenos e quando perceber que falta espaço, migrar para um maior.\nUma boa dica é começar plantando mudas que têm boa resistência, como o alecrim, o tomilho e o orégano, que não precisam de muita rega ou sol. A hortelã e o manjericão também são exemplos de ervas fáceis de cuidar, mas exigem um pouco mais de atenção, uma vez que precisam de mais rega e ao menos 4 horas de sol por dia.\nDepois de escolhidas as plantas que você irá cultivar, mais alguns cuidados: Não mude muito os vasos de lugar. As plantas são sensíveis a mudanças e isso pode afetar o seu desenvolvimento. De tempo em tempo também é importante reforçar a terra com algum tipo de adubo para que a planta continue se desenvolvendo.\nAgora que você já sabe como começar a sua mini horta em casa, não tem mais desculpa! Monte os seus vasinhos com ervas e temperos e aproveite para preparar os mais deliciosos pratos na sua cozinha Caloma!\nDecoração escandinava: 10 passos para incorporar o estilo na sua casa\nComo tornar sua casa mais feliz, segundo a ciência


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Você pode esperar uma queda do dólar para enviar seu dinheiro ao exterior, mas de um dia para o outro o cenário mudar e a taxa subir ao invés de cair. Por isso, só adie sua remessa se ela não for urgente – por exemplo, se quiser esperar um momento mais favorável para investir no exterior ou trazer de volta os ganhos de capital.\nPara isso, foi reduzida a participação do BB Seguridade e do B3, que historicamente tem relação mais forte com o desempenho do mercado. Como podemos ver en el ejemplo anterior, las entradas y salidas en muchos casos no serán ideales o muy precisas debido al hecho de que el mercado cuenta con muchas opciones de retroceso, y cada nivel de retroceso tiene múltiples opciones en cuanto a objetivos. Por esta razón es importante combinar lo explicado hasta ahora sobre niveles de Fibonacci con otras herramientas que permitan validar puntos de entrada y de salir y obtener mejores resultados. Como em qualquer investimento, no começo sempre é recomendável averiguar nosso perfil de investidor para saber se o produto que escolhemos é o mais adequado para nós. Uma vez tenhamos claro que nosso perfil é o ideal para fazer trading em opções binárias 10 dicas o seguinte será a escolha da plataforma de trading.\nSeus ganhos vão depender apenas da sua boa vontade se estudar e acreditar no que estudou não deixando se influenciar nas decisões de compra e venda por pitacolos alheios e noticias,e não deixe de ler as vantagens e desvantagens de negociação de cfd depois "Os Axiomas de Zurique" ajudará a ajustar suas estrategias como quantidade de risco a assumir e ajuda o lado emocional também, valeu.\nNegociação com o indicador trix: o que é bônus de ações\nVocê precisa fazer um monte de pequenos negócios. Portanto, a fim de ser bem sucedido com este método de negociação, você precisa encontrar um corretor confiável com baixas comissões e spreads muito pequenos. O objetivo dessa estratégia é abrir uma determinada posição, ganhar apenas alguns pips e fechar o negócio. Isso é ótimo, porque isso significa que você não está arriscando tanto dinheiro com cada comércio. Então, mesmo se você perder um comércio, você não estará perdendo uma fortuna de uma só vez.\nDieta Keto – Você já deve ter ouvido falar desse plano muito conhecido!.. É um plano de reeducação alimentar saudável!\nComo o tempo de resgate é o que determina a liquidez de uma aplicação – como por exemplo, um fundo de investimento, entender o que significa D+0, D+1, D+2 é essencial para definir se o produto é adequado para os objetivos do investidor.\nO sistema em questão se enquadra na categoria de sistemas de médio prazo. É chamado a curto prazo devido ao fato de que a negociação não ocupa muito do tempo do comerciante. Em uma hora, 10 a 20 sinais de passagem são formados em média. Além disso, sua precisão não é pior do que a figura que seria registrada no gráfico minuto ou horário de um terminal forex. Passada a reforma da previdência, o governo se prepara para colocar em pauta duas reformas de peso como parte do.\nA precificação baseada em custos consiste na definição do preço de venda levando em consideração todos os custos do produto ou serviço. sinais em opções binárias. Existem algumas teorias a respeito da origem dos termos “bear” e “bull”, mas a de maior aceitação é a explicação do professor de Harvard Richard S. Tedlow. Segundo ele, as expressões refletem a forma como esses animais atacam suas presas.\nUma vez que a sua plataforma de trading MetaTrader 4 estiver aberta, simplesmente vá à secção "Market Watch" (ou "Observação do Mercado", em Português) se esta ainda não estiver a aparecer no lado esquerdo do ecrã. O quantil 100×p% corresponde ao tempo esperado em que 100×p% dos produtos falham, sendo obtido a partir da função de confiabilidade como.\nMaio 5, 2017 Tânia Mara Soares Messias dos Santos\nMaio 10, 2020 Carlos Osamu Hokka\nSetembro 1, 2017 Ângela Lerche Pompeu


Agrotóxicos aumentam o risco de desenvolver a doença de Parkinson | Cientistas descobriram que... "CDQ"\nAgrotóxicos aumentam o risco de desenvolver a doença de Parkinson\nPublicado em 30 de setembro de 2014 por Cientistas descobriram que\nPor Marcelo Farina Prof. do Dpto. de Bioquímica da UFSC\nOs agrotóxicos são compostos amplamente utilizados na agricultura devido a suas propriedades inseticidas, herbicidas e fungicidas. No Brasil, sua utilização tem aumentado significativamente nos últimos anos e este fato parece ser responsável, ao menos em parte, pelo elevado grau de exposição humana a tais compostos. A exposição a uma grande quantidade de agrotóxicos durante um curto intervalo de tempo (exposição aguda) pode causar sintomas bastante evidentes (dores de cabeça, dificuldade de respirar, etc.), os quais comumente fazem com que as pessoas intoxicadas busquem atendimento em postos de saúde ou hospitais. Por outro lado, uma situação bastante comum atualmente é a exposição a pequenas quantidades diárias de agrotóxicos durante um longo intervalo de tempo (exposição crônica). Embora muito pouco é sabido sobre os efeitos destas exposições crônicas a agrotóxicos, algumas evidências científicas têm sugerido sua contribuição para o desenvolvimento de doenças neurodegenerativas, tais como a doença de Parkinson.\nEm 2013, cientistas do Parkinson Institute, Milão, Itália, realizaram uma minuciosa análise de mais de 100 estudos epidemiológicos relacionados à exposição humana a agrotóxicos e o desenvolvimento da doença de Parkinson1. A partir do uso de uma técnica para combinar os resultados provenientes de diferentes estudos epidemiológicos (metanálise), os cientistas descobriram que as atividades agriculturais e o uso de agrotóxicos definitivamente contribuem para o desenvolvimento da doença de Parkinson. Você deve estar pensando: “Mas eu achava que a doença de Parkinson fosse causada por fatores genéticos!”. Seu pensamento não está errado. Entretanto, apenas cerca de 5% do total de casos da doença de Parkinson está relacionado apenas a fatores genéticos. Os demais casos também estão relacionados a fatores ambientais, ou seja, ao conjunto de fatores aos quais somos expostos diariamente. No estudo acima mencionado, os cientistas italianos descobriram que os agrotóxicos representam um destes fatores ambientais. Embora neste estudo os cientistas descobriram a existência de um aumento do risco de desenvolvimento da doença de Parkinson em indivíduos expostos a quaisquer tipos de agrotóxicos, este risco foi muito maior em indivíduos particularmente expostos ao herbicida Paraquat e ao fungicida Maneb (ambos amplamente utilizados em vários países, incluindo o Brasil). O fungicida Maneb é bastante utilizado nos cultivos de batata, alface e milho, enquanto o herbicida Paraquat é mais utilizado nas plantações de soja, milho, algodão e frutas.\nOs cientistas também apontaram para certas dificuldades na realização e análise deste tipo de estudo, uma vez que é bastante difícil definir com exatidão (i) quais foram os períodos de exposição de cada indivíduo, (ii) a que doses de agrotóxicos os indivíduos foram expostos e (iii) se foram expostos a mais de um tipo de agrotóxico (o que geralmente ocorre devido aos diferentes agrocultivos realizados). De particular importância, os efeitos tóxicos causados por um agrotóxico poderiam ser potencializados (aumentados) pela exposição a um segundo agrotóxico, o que parece ser a relação entre o herbicida Paraquat e o fungicida Maneb.\nA partir das evidências acima-mencionadas, parece não ser mais surpresa o fato de a incidência da doença de Parkinson ser maior em agricultores expostos a agrotóxicos quando comparada aos demais indivíduos. Os resultados do estudo reforçam a necessidade de um controle efetivo no que se refere ao comércio e uso adequados de pesticidas por parte dos agricultores, os quais geralmente não possuem o conhecimento necessário para compreenderem aspectos relacionados à toxicidade dos agrotóxicos utilizados. Salienta-se que o estudo acima-mencionado apresenta conclusões baseadas em trabalhos envolvendo basicamente agricultores. A influência dos agrotóxicos presentes em nossos alimentos no desenvolvimento de doenças neurodegenerativas, incluindo a doença de Parkinson, ainda é um tema pouco estudado e sem conclusões definitivas.\nNas discussões acerca dos resultados obtidos, os cientistas que realizaram o estudo acima-mencionado também enfatizam a questão da interação entre fatores ambientais e genéticos, onde determinados fatores atribuídos geneticamente e intrínsecos ao indivíduo (por exemplo, níveis e formas de enzimas) podem modular (aumentar ou diminuir) os efeitos tóxicos de fatores ambientais, tais como os agrotóxicos. Neste contexto, é importante lembrar que embora você não possa escolher seus genes, você pode decidir sobre muitos dos fatores ambientais aos quais você quer ou não quer expor-se. Tendo em vista que estes fatores ambientais parecem contribuir majoritariamente para o desenvolvimento da doença de Parkinson, evitar a exposição a agrotóxicos certamente representa uma sábia decisão.\nEsse post foi publicado em Ciência e marcado Agrotóxicos, doença neurodegenerativa, maneb, paraquat, parkinson. Guardar link permanente.\n← Como educar nossas crianças: Disciplina positiva ou punição física?\nHydro: um novo polímero reciclável com poder de regeneração →\n2 comentários sobre “Agrotóxicos aumentam o risco de desenvolver a doença de Parkinson”\nAnderson Luiz Ribeiro disse:\nTrabalho com agrotóxicos à 20 anos. Hoje aos 37 sou portador da doença de parkinson.\n25 de junho de 2018 às 22:33\nNos últimos anos, nas aplicações cheguei misturar até 8 produtos diferentes no tanque de pulverização ,sempre achei um absurdo mas era o engenheiro agrônomo quem prescrevia .\nDeixe uma resposta para Anderson Luiz Ribeiro Cancelar resposta


Nintendo DS custa abaixo de um dólar também\nPublicado por Char Aznable, em Wed, 27 May 2020 16:17:30 -0300 [Full] .\nO Wii e o DS foram consoles fenomenalmente bem-sucedidos, vendendo mais de 250 milhões de unidades entre eles em todo o mundo. Isso é uma ótima notícia quando um sistema está "vivo" e ainda está recebendo novos jogos, mas, depois de uma década, o software se esgotou e os serviços online estão sendo desconectados, isso significa outra coisa: você pode encontrar milhões de consoles indesejados inundando o mercado de segunda mão.\nEssa é a situação em que o Japão se encontra. Um japonês fez imagens dentro de uma loja de troca que mostra os consoles Nintendo DS vendidos por 100 ienes - cerca de um dólar ou 75 centavos se você estiver no Reino Unido. Os consoles PS2 estão sendo vendidos por 200 ienes (US$ 1,86/£1,51), enquanto um Wii usado custará 50 ienes (46 centavos de dólar/36 centavos). Todos esses preços estão sujeitos ao imposto sobre vendas, o que os torna um pouco mais altos, mas não muito.\nOs consoles antigos vendidos por muito menos do que o valor original de varejo não são grandes novidades, é claro, mas esses preços ainda estão um pouco do lado insano. Certamente um Wii oferece valor de entretenimento suficiente para valer mais de 50 centavos - ou talvez o problema seja que existem tantos desses sistemas entupindo as lojas que eles literalmente não têm outra opção senão reduzi-los a um preço estúpido para substitui-los?\nQuantos consoles do Nintendo DS você compraria se eles custassem apenas um dólar na sua loja de jogos local?\n#Apple#Battle Royale#Trials of Mana#Hacker#GOT#Mega Man#Hello Games#Epic Store#Mangás#God Of War#ranking#Adaptação#JoJo#PlayStation Now#Dota


24/02/2016 | Vagas Urgentes SUL\nRepositor - Eldorado do Sul - 1 VAGA\nBy On quarta-feira, fevereiro 24, 2016 With Nenhum comentário:\nAtendimento ao público, exposição e reposição mercadorias nas prateleiras.\nJornada de Trabalho: Segunda a sábado – Horário do comércio.\nSalário de R$ 980,00 + Benefícios: VT + VR.\nObservações: Apenas moradores da Região.\nVistoriador Veicular - Paraná - 1 VAGA\nVaga de emprego: Vistoriador Veicular\nConhecimento em Vistoria Veicular e Cautelar, Recepção de clientes; identificação de necessidades; orientação sobre serviços mais adequados à necessidade; manobra de veículos (necessário ser habilitado); coleta de informações para execução da vistoria; captura fotográfica dos pontos de identificação necessários; análise do material fotográfico colhido; análise estrutural do veículo; conferência do check list para evitar vistorias incompletas, conferência do veículo para evitar componentes desencaixados/fora do lugar; preenchimento da ficha de controle de vistoria; entrega do material colhido para a digitação; assinatura e conferência do laudo de vistoria.\nDesejável Cursos ou Certificações na área de Vistoria Veicular ou Cautelar.\nBons conhecimento sobre a área de Vistoria Veicular\nFácil acesso á região de São José dos Pinhais\nEmpresa oferece salário de R$ 1.348,00\nEnviar currículo para luciana@asuris.com.br informando no assunto do e-mail a vaga de interesse.\nAtendente - Eldorado do Sul - 1 VAGA\nProgramadores C/C++ - Curitiba - 1 VAGA\nVaga de emprego: Programadores C/C++\nAos que não possuem experiência, mas dominam a linguagem\nConvido-os também a enviarem seu currículo para uma avaliação.\ncom experiência em programação embarcada.\nO foco principal são os desenvolvimentos focados em engenharia eletrônica, ou seja, projetos relacionados a controle de acesso, ponto e outras tendências do mercado.\nEnviar currículo para rh2@henry.com.br informar no e-mail a vaga pretendida.”Programadores C/C++ “\nPrincipais atividades: Anúncio de vagas, captação e triagem de currículos, agendamento de entrevistas, acompanhamento, gestão e retenção de candidatos.\nTer disponibilidade total de horários, experiência com atendimento ao público, ser pró-ativa, ter facilidade para lidar com metas e pressão, ter idade igual ou superior a 18 anos e ter concluído o Ensino Médio.\nHorário: Das 9h às 17h – 1h de intervalo (Segunda a sexta).\nProgramadores Java - Curitiba - 1 VAGA\nVaga de emprego: Programadores Java\nEnviar currículo para rh2@henry.com.br informar no e-mail a vaga pretendida.”Programadores Java”\nAtribuições: Rotinas administrativas em geral.\nPessoas com Deficiências. Currículo com CID.\nEnviar currículo informando a vaga de interesse para vagas@beneficenciars.org.br\nFiscal de Buffet - Curitiba - 1 VAGA\nVaga de emprego: Fiscal de Buffet\nCom experiência no ramo alimentício,\nPara trabalhar na fiscalização de Buffet de café colonial (repor buffet, atendimento ao cliente, controles no geral) em panificadora na região do Água Verde – Curitiba- PR.\nEmpresa oferece salário de R$ 1.139,00 + VT + refeição no Local + R$ 130,00 em créditos para produtos na padaria de gratificação + bonificação a ser combinada após experiência.\nPara trabalhar no horário das 13:10 às 21:30 em escala de 6×1.\nVerificar o cardápio e solicitar no estoque ingredientes para o cardápio;\nPreparar refeições para os pacientes e funcionários;\nOrganizar e higienizar sua área de trabalho antes da troca de turno;\nArmazenar alimentos conforme as normas e etiquetá-los, além de fazer o pré preparo dos alimentos para o dia ou turno seguinte.\nAuxiliar de Cozinha - São José dos Pinhais - 1 VAGA\nPara atuar como auxiliar de cozinha em Restaurante em São José dos Pinhais.\nPara trabalhar no horário das 08:0 às 14:00\nEnviar currículo para czarneckigem@gmail.com informar no e-mail a vaga pretendida\nVaga de emprego: Atendente de Nutrição\nOrganizar e higienizar os materiais antes e após às refeições;\nVerificar e solicitar a substituição de insumo para garantir a qualidade final das preparações;\nLiberar e distribuir produtos conforme solicitação;\nRecolher as alimentações após refeição nos leitos.\nCaixa Atendente Buffet - Curitiba - 1 VAGA\nVaga de emprego: Caixa Atendente Buffet\nCom experiência comprovada como atendente em ramo de alimentos (pode ser restaurante, padaria, rede de fast food, entre outros).\nPró-atividade, disposição e vontade de aprender são diferenciais para a vaga\nPara trabalhar em Restaurante no Shopping Mueller no horário das 14:00 às 22:20 em escala de 6×1\nEmpresa oferece salário inicial de R$ 1.030,00 + VT + refeição no local + seguro de vida + plano de saúde.\nEnviar currículo para avicena@avicenarh.com.br informar no e-mail a vaga pretendida\nEstagiário Engenharia Civil - Porto Alegre - 1 VAGA\nVaga de emprego: Estagiário Engenharia Civil\nSolicitar propostas e elaborar concorrências para contratação de serviços; Levantar quantitativos de projetos para determinação do Orçamento Inicial da obra; Acompanhar os trabalhos executados na obra certificando-se que os padrões da companhia estão sendo seguidos;Verificar os serviços executados com o auxilio das fichas de verificação de serviços; Auxiliar o engenheiro nas atividades corriqueiras da obra (elaboração de relatórios, planilhas e croquis).\nCursado a partir do 7º Semestre;\nResponsabilidade, organização, disciplina, ter habilidade em reverter situações adversas;\nConhecimento em informática avançado (Word, Excel e Power Point);\nDesejado conhecimento em AUTOCAD.\nEnviar currículo informando a vaga de interesse para agalves@tenda.com\nJovem Aprendiz - Curitiba - 1 VAGA\nEnsino médio completo ou cursando no período da noite\nJovem de 18 a 22 anos\nAtuar na área de administrativa e produção\nPara trabalhar 6 horas por dia no horário das 08:00 às 14:00\nMaiores informações pelo fone (41) 3039-5038\nAtribuições: Captação e atendimento de prospects por meio do telemarketing ou atendimento presencial, com o objetivo de torná-los compradores. É responsável pela simulação de propostas, realização de cadastros no sistema interno e envio da proposta para a área de crédito para avaliação e aprovação da compra. Acompanhamento da assinatura do contrato e do pagamento do ato da compra.\nAuxiliar de Cozinha - Londrina - 1 VAGA\nAtuar no preparo e pró-preparo das pizzas, calzones esfirras e etc.\nAtuar na limpeza, e organização do ambiente\nPara trabalhar das 13:40 ás 22:00\nEnviar currículo para cozinhalondrina@hotmail.com informar no e-mail a vaga pretendida.”Aux. de Cozinha”\n• Corte e porcionamento dos alimentos;\n• Lavar utensílios;\n• Manter materiais e ambiente de trabalho higienizados;\n• Demais atividades da função.\nJornada de Trabalho: Vagas para o Turno NOITE (das 15:40 às 00:00) – Com uma folga na semana e um Domingo no mês – deve possuir disponibilidade para trabalhar aos finais de semana e feriados e para trabalhar até 01:00h às sextas e sábados.\nSalário de R$ 1.200,00 + Benefícios: Insalubridade + adicionais + VT + refeição no local + assistência médica e odontológica (após o contrato de experiência).\nRecepcionista PDC - CURITIBA - PR - 1 VAGA URGENTE - R$1001,35\nVaga de emprego: Recepcionista PDC\nRealizar atividades de rotina administrativa,\nRealizar cadastro de visitantes, atualização de planilhas, encaminhamento de visitantes até os leitos. Atendimento telefônico.\nPré-requisitos – Pacote Office , desejável vivência na área administrativa\nObs: Como são várias vagas , dependendo da disponibilidade dos candidatos consigo direcionar\nBenefícios: VA (330,00) VT + Refeitório no local + Convênio com plano de saúde e odontológico\nObs: vagas para profissionais com deficiência\nINTERESSADOS ENVIAR CURRÍCULO PARA O E-MAIL rafael.uziel@grupomarista.org.br Imprescindível mencionar no assunto o nome da vaga + Vagas Urgentes SUL.\nAuxiliar de Hortifrutti - Porto Alegre - 1 VAGA\nVaga de emprego: Auxiliar de Hortifrutti


T2Ti FireFile - Conversor de Arquivos\nFinanceiro Pessoal T2Ti MM T2Ti FireFile\nO T2Ti FireFile foi desenvolvido com o propósito de ajudar os colegas que precisam converter arquivos de diversos formatos.\nÉ muito comum receber planilhas e precisar converter todo o conteúdo para ser inserido numa tabela em um banco de dados ou mesmo receber um arquivo texto e precisar convertê-lo para um arquivo JSON. Pensando nisso nós iniciamos o desenvolvimento de uma aplicação que facilita essa conversão em cinco formatos iniciais: TEXTO, JSON, SQL, XML e EXCEL.\nUma versão beta da aplicação está sendo disponibilizada neste momento para que os colegas possam ir testando, encontrando problemas e sugerindo melhorias.\nClique no botão abaixo para baixar o sistema no seu computador com Sistema Operacional Windows. Não precisa instalar nada, basta baixar, descompactar e usar. O arquivo que está sendo disponibilizado para download está no formato "zip" e precisa ser descompactado para que você possa usar a aplicação.\nAssista aos vídeos abaixo para compreender a utilização do sistema.\nApós realizar o download, você deve descompactar o arquivo para executar a aplicação. Na primeira vez que você for acessar o sistema, deverá informar um e-mail válido e uma senha. Esses dados serão enviados de forma encriptada para o nosso servidor. Será necessário confirmar o seu cadastro clicando num link que será enviado para o e-mail que você informou.\nQuando acessar o sistema pela primeira vez, você notará que a tela é dividida em duas partes: Dados de Entrada e Dados de Saída. Note ainda que ambas as partes possuem 5 botões que permitem informar o tipo de arquivo de entrada e de saída que podem ser selecionados: Text, JSON, XML, Excel e SQL.\nNa parte superior da tela você vai encontrar dois botões: Processar Arquivo e Salvar Arquivo. O primeiro será utilizado para processar a saída de um arquivo após você definir tudo o que você deseja e o segundo será utilizado para salvar esse arquivo de saída.\nNa parte inferior da tela você encontra a opção para esconder um dos panels para que seja possível trabalhar em apenas um deles por vez com mais espaço em tela. Além disso, é possível redimensionar os panels facilmente.\nProcessando um Arquivo\nÉ muito fácil processar um arquivo. Basta você carregar o formato desejado na entrada e na saída. Daí você poderá realizar uma série de configurações naquele arquivo para que a saída seja formatada exatamente do jeito que você deseja.\nObserve no vídeo abaixo que vamos realizar as seguintes ações: alterar o nome e a posição das colunas, inserir novas colunas e excluir colunas indesejadas.\nÉ possível selecionar todos os formatos de entrada. No entanto, ainda estamos trabalhando na saída dos formatos JSON e XML.\nÉ possível modificar o conteúdo das colunas utilizando máscaras. Para isso você deve utilizar a coluna "Formatação", utilizando os seguintes critérios:\n">" - Vai passar todo o conteúdo da coluna para MAIÚSCULO\n"<" - Vai passar todo o conteúdo da coluna para minúsculo\n"dd/mm/yyyy" - Utilize a combinação de "dd" (Dia), "mm" (Mês) e "yyyy" (Ano) para formatar datas\n"[ ]" - Utilizando colchetes você informa ao sistema que quer converter o conteúdo da coluna para números apenas\n"[ ]*" - O conteúdo será convertido para números e você pode multiplicar o conteúdo por qualquer número após o "*"\n"[ ]/" - O conteúdo será convertido para números e você pode dividir o conteúdo por qualquer número após a "/"\n"##.##" - Esse tipo de máscara é utilizada para inserir algum caractere entre numeros. Por exemplo, você possui os CEPs na entrada da seguinte forma: 60785698, mas deseja que fiquem assim: 60785-698. A máscara seria: #####-###\nObserve no vídeo abaixo como utilizar as máscaras.\nSeu feedback é muito importante. Gostaríamos de saber se você encontrou algum problema ao processar arquivos. Também gostaríamos de ouví-lo em relação a sugestões para a aplicação. Envie seu feedback para t2ti.com@gmail.com ou inicie um formulário de contato.\nCopyright © 2007-2019 by T2Ti.COM


Combe do Iommi ®: Bonfire – Live… The Best \nBonfire – Live… The Best \nReserva moral do Hard Rock alemão, o Bonfire teve o melhor momento de sua carreira na virada dos 1980’s para os 90’s. Álbuns como o sensacional Fireworks (referência do estilo na Europa), Don’t Touch the Light e Point Blank obtiveram altas vendas, colocando a banda em posição de destaque até mesmo no mainstream em sua terra natal, onde tocavam com freqüência nas rádios. E é justamente da turnê desse último disco que saiu Live... The Best. Apesar dos conflitos internos que ocasionaram a saída de Hans Ziller, Claus Lessmann e sua trupe conseguem oferecer um espetáculo de altíssimo nível.\nClaus Lessmann (vocals)\nAngel Schleifer (guitars)\nMichael Voss (guitars)\nAndreas Knote (keyboards)\nMarcadores: * Jay, # Hard Rock, Bonfire Motorista: Jay às 01:25\nO único disco que eu curto deles é o Fireworks. Muito bom mesmo!\nNão sabia que a Sweet Obssession tinha o dedo do JLT. Adoro essa música. Vou baixar esse disco pq tô curioso em escutar alguns dos clássicos do Fireworks em versão ao-vivo. E ainda tem a You Make Me Feel, a única que eu gosto do debut.\n15 de janeiro de 2011 01:53\nBaixando para conhecer! Valeu!\nDepois do Scorpions, é a banda alemã que mais gosto. E esse é um baita disco ao vivo Jay. Grande post\nExcelente, ótima banda e melhor ainda é o album acústico deles. Se vcs conseguirem será uma jóia. Valeu !!\nQuem curte Hard,eu nao preciso nem falar,pq a banda e hard puro! E tem os vocais q lembram um pouco o Bon Jovi,porem nao e uma imitaçao,os caras sao bons e tem indetidade propria!\n18 de janeiro de 2011 02:00\nCara, Bonfire é muito fudendo!\nOuvi pouca coisa da banda, mas acho q era mais coisa nova... baixando pra conhecer os clássicos!\nBaixando por recomendaçao! Valeu


Sidney Magal elogia Tiago Abravanel após tributo no 'Faustão': 'artista completo' - Revista Cifras\nHome notícias Sidney Magal elogia Tiago Abravanel após tributo no ‘Faustão’: ‘artista completo’\nSidney Magal elogia Tiago Abravanel após tributo no ‘Faustão’: ‘artista completo’\n‘Querido amigo, arrasando como sempre’, disse Magal a Tiago (Reprod./Instagram)\nSidney Magal ficou muito contente com a homenagem que recebeu de Tiago Abravanel no ‘Domingão do Faustão’ de domingo (15). Tiago interpretou o artista cantando a música ‘Me Chama Que Eu Vou’ no quadro ‘Show dos Famosos’.\n“Ai, meu coração não vai aguentar tanta emoção Brasil!”, respondeu Tiago ao compartilhar a mensagem do cantor. “Sidney, você é inspiração, é coração… É música no corpo e na alma! Muito obrigado pelas palavras e pelo carinho de sempre, amigo! Te amo”, completou.\nQuerido @tiagoabravanel você é um artista completo. Arrebentou na interpretação!! Mais que uma honra ser homenageado por você. Estava assistindo e vibrando pelo seu sucesso! Bjs ❤ #Repost @tiagoabravanel with @get_repost ・・・ Hei, eh-ô eh-ô! Me chama que eu voooou!! Brwezilll olha o @sidneymagaloficial no Faustão!!  #showdosfamosos2018 #domingaodofaustao\nAaaaaaí!!! Meu coração não vai aguentar tanta emoção Brweisil ! ❤@sidneymagaloficial vc é inspiração, é coração… é música no corpo e na alma! Muito obrigado pelas palavras e pelo carinho de sempre amigo! Te amo❤ #SidneyMagal #EuAmo #MeChamaQueEuVou #ShowDosFamosos\nHomem mascarado é preso após ir à casa de Taylor Swift com munições e faca Anterior\nKanye West volta ao Twitter e é 'zoado' por Kim Kardashian Próximo


Autoridades de Marrocos desmantelam célula terrorista em Tânger\nAs autoridades encontraram também uma bandeira com o emblema do grupo terrorista Estado Islâmico (EI, também conhecido pelo acrónimo árabe Daesh), vestuário paramilitar e armas brancas de vários tamanhos.\n06 Outubro 2021 — 12:07\nAs autoridades marroquinas desmantelaram esta quarta-feira em Tânger, uma célula jihadista leal ao grupo terrorista Estado Islâmico composta por cinco jovens que planeavam atacar instalações policiais ou lojas frequentadas por estrangeiros, anunciou o organismo antiterrorismo de Marrocos.\nafeganistão. Novo ministro do Interior do Afeganistão na lista de terroristas do FBI\ncovid-19. Organizações terroristas tentaram aproveitar pandemia para espalhar propaganda\nEm comunicado, o Gabinete Central de Investigação Judicial disse que a operação foi realizada por forças especiais e que foram detidos os membros da célula, com idades entre os 22 e os 28 anos, segundo a agência de notícias espanhola EFE.\nUm dos detidos, que o organismo antiterrorismo marroquino disse ser o "emir" da célula, resistiu com violência aos elementos das forças especiais. As autoridades marroquinas disseram que os detidos tinham um projeto terrorista com "extensões transnacionais".\nNa busca à casa do líder do grupo, os agentes encontraram frascos e garrafas de vários tamanhos contendo ácido nítrico e líquidos químicos suspeitos, assim como pregos, cabos elétricos e seis pequenas garrafas de gás, material utilizado no fabrico de dispositivos explosivos caseiros.\nOs agentes apreenderam uma grande espada e equipamento de informação e apoio, bem como publicações e fotografias do fundador do ramo do EI no Sahel, Adnan Abu Walid al-Sahrawi, que foi morto em agosto deste ano, no Mali, num ataque aéreo francês.\nSegundo informações preliminares da investigação, além da preparação para o fabrico de dispositivos, os suspeitos estavam a realizar trabalhos de recrutamento e de angariação de fundos para as suas ações terroristas.\nEm particular, pretendiam detonar remotamente bombas em locais como as sedes da polícia e contra o pessoal de segurança marroquino, bem como em lojas com clientes marroquinos e estrangeiros, segundo as autoridades. Um dos seus membros foi treinado para fabricar os engenhos explosivos, utilizando a sua formação anterior como técnico de eletricidade.\nAs autoridades disseram que o líder da célula estabeleceu contactos com dirigentes do EI nas regiões do Sahel e subsariana para obter recursos financeiros e assegurar o possível fornecimento de armas e outro equipamento logístico necessário para operações terroristas.\nOs detidos estão agora sob investigação judicial e as autoridades pretendem aprofundar as possíveis ligações internacionais da célula e identificar os seus planos, segundo o organismo antiterrorismo do país do Norte de África.


A luta contra o trabalho infantil Vertical\nA Procuradoria Regional do Trabalho lançará, em breve, no Ceará, a campanha “100 milhões por 100 milhões”. Trata-se de uma iniciativa global do indiano Kailash Satyarthi, que foi Prêmio Nobel da Paz 2014. A campanha consiste em dar continuidade à luta contra o trabalho infantil no mundo, mas agora adicionando a necessidade de levar a criança e o adolescente para a escola, informa o procurador do Trabalho no Estado Antônio de Oliveira Luna, que integra a Coordenadoria Nacional contra o Trabalho Infantil. Oliveira participou, em Brasília, nesta semana, do lançamento dessa ação que já tem Índia e Bangladesh engajadas. A ação se estenderá por outros países com apoio de ONGs e organizações internacionais da área dos direitos humanos. “Kailash quer que 100 milhões de pessoas no mundo defendam e ajudem 100 milhões de crianças e adolescentes em situação de vulnerabilidade”, explica o procurador, apostando nesse sonho contra um pesadelo social.\nA Executiva do PPL do Ceará, reunida nesta semana, bateu o martelo e decidiu lançar a ex-vereadora Toinha Rocha como candidata ao Senado em 2018. O partido é da base de apoio do prefeito Roberto Cláudio (PDT).\nDurante ato de promoções de PMs, no Centro de Eventos, quarta-feira, algo inusitado. Ao seguir para coletiva, Camilo Santana (PT) viu um papel azulado no chão. Parou, pegou e conferiu: era uma cédula de R$ 2,00. “Nestes tempos, sempre é bom!”, disse, botando no bolso.\nNADA DE ESCUDO\nNo mesmo ato de promoções de PMs, estava o Capitão Wagner, que posa de pré-candidato a governador em 2018. Ali, ganhou abraços de gente da tropa. Mas sem as muitas ovações de quem posou de Capitão América.\nO Polo de Lazer do Tancredo Neves teve, durante um ano, mais de um hectare reflorestado. Fruto da parceria da Sema com a Unimed Fortaleza, que redundou no plantio de mil mudas de 15 espécies nativas.\nA TV Ceará vai apostar numa programação mais próxima do povão e investir na divulgação dos artistas e projetos da terra. A ordem é popularizar e partiu da área do marketing do Palácio da Abolição.\nA Justiça do Trabalho fará, dia 28 próximo, um leilão de bens penhorados de empregadores com dívidas trabalhistas nas varas do trabalho do Cariri. São 25 lotes com avaliação total dos bens em R$ 13,77 milhões.\nAs CPPLs viraram mesmo coração de mãe no quesito fugas? Quase que mensalmente há registros de tais ocorrências nesses presídios. A Sejus promete divulgar relatórios sobre casos e o que fará para evitar esses fatos.\nA Secretaria de Conservação e Serviços Públicos manda nota informando que providenciará reparos na rua Érico Mota com Dom Manuel de Medeiros (Parquelândia). Ali, um buraco reina há quase um mês.\nO feriadão prossegue hoje, pois é ponto facultativo nas repartições públicas.\nSó lembrando: “E aí, a crise também decretou ponto facultativo no feriadão do Temer?”\nPREFEITURA DE FORTALEZA, que saltou do 14º lugar para o 1º lugar no Ranking Nacional da Transparência da Controladoria Geral da União. Ou seja, tem um portal que nada esconde.\nGILMAR MENDES, que virou a bola da vez em se tratando de pedidos de impeachment após o 3x2 pró-Temer. Um deles é assinado pelo ex-procurador-geral da República, Cláudio Fonteles.


HISTÓRICO: Vitória de Bolsonaro fecha a sepultura da esquerda na América Latina - Opinião Crítica - Comentários e Notícias\nHISTÓRICO: Vitória de Bolsonaro fecha a sepultura da esquerda na América Latina\nOpinião Crítica 29 outubro CULTURA DIVERSOS POLÍTICA\nA eleição de Jair Bolsonaro (PSL) como presidente do Brasil fortaleceu ainda mais a guinada à direita começada há pouco tempo na América Latina, região em que a esquerda era hegemônica há uma década e na qual Venezuela, Bolívia, Nicarágua e Cuba ficaram isoladas.\nA vitória de Bolsonaro com cerca de 55% dos votos, contra quase 45% de Fernando Haddad (PT), deixou claramente a região inclinada à direita, devido ao peso e à influência do Brasil na América do Sul, da qual representa praticamente a metade tanto em população e território como em PIB.\nAs últimas nove eleições presidenciais na América Latina foram vencidas por candidatos liberais identificados com a direita (Argentina, Colômbia, Costa Rica, Chile, Equador, Honduras, o Paraguai e Peru), com a única exceção do esquerdista Andrés Manuel López Obrador, que ganhou em julho deste ano no México.\nHá exatamente 11 anos, em novembro de 2007 e no ápice da influência da esquerda na região, a Cúpula Ibero-Americana de Santiago reuniu líderes emblemáticos como Luiz Inácio Lula da Silva (Brasil), Hugo Chávez (Venezuela), Evo Morales (Bolívia), Cristina Kirchner (Argentina), Michelle Bachelet (Chile), Rafael Correa (Equador), Alan García (Peru), Tabaré Vazquez (Uruguai), José Manuel Zelaya (Honduras) e Daniel Ortega (Nicarágua).\nAquela reunião não contou com Fidel Castro (Cuba), e o único que contrastou em meio à elite esquerdista foi o colombiano Álvaro Uribe.\nA virada da América Latina rumo à direita começou em novembro de 2015, com a vitória de Mauricio Macri na Argentina.\nEm fevereiro de 2017, os equatorianos elegeram presidente Lenín Moreno, que, apesar de ser afilhado político de Rafael Correa, se distanciou da administração do esquerdista, se aliou à direita e até se aproximou dos Estados Unidos.\nEm novembro de 2017, a vitória do conservador Sebastián Piñera no Chile pôs fim à liderança de Bachelet.\nEm fevereiro deste ano, a Costa Rica optou pelo governista Carlos Alvarado, e Honduras, pelo conservador Juan Orlando Hernández.\nO também conservador Mario Abdo Benítez, filho do secretário particular do ditador Alfredo Stroessner, assumiu a presidência do Paraguai em abril, e o colombiano Iván Duque, apadrinhado pelo direitista Álvaro Uribe, assumiu em agosto a chefia de Estado no segundo país mais povoado da América do Sul, após vencer no segundo turno o esquerdista Gustavo Petro.\nO Peru é governado desde março por Martín Vizcarra, um político independente de ideias conservadoras e que foi escolhido para concluir o mandato do empresário liberal Pedro Pablo Kuczynski, cassado por causa de um escândalo de corrupção.\nSegundo analistas consultados pela Agência Efe, a onda conservadora chegou à América Latina precedida por uma grave crise econômica em vários dos seus países, provocada pela queda dos preços das matérias-primas, principal produto de exportação, e pelos escândalos de corrupção protagonizados por vários governantes de esquerda.\nCom a crise, o apoio que os governos de esquerda tiveram durante a bonança econômica praticamente desapareceu.\nNo novo contexto, a Venezuela quase ficou isolada e agora pode sofrer a pressão de seus dois principais vizinhos.\n"Bolsonaro pode, assim como fez Iván Duque, deixar a Unasul (União de Nações Sul-Americanas) por considerá-la defensora da Venezuela, e se juntar a ele para pressionar medidas mais fortes contra o governo de (Nicolás) Maduro", disse à Efe a analista Andrea Hoffman, pesquisadora do Pontifícia Universidade Católica (PUC).\nO plano da esquerda, através do Foro de São Paulo, era criar um bloco econômico, político e cultural unificado, segundo à ideologia socialista, tendo o Brasil como sua principal referência e fonte de recursos, contrastando o seu maior rival, até então os Estados Unidos.\nA esquerda já vinha sofrendo derrotas significativas na América Latina, como bem demonstrado na matéria acima, mas ainda tinha a esperança de reaver seu controle com uma possível vitória do Partido dos Trabalhadores (PT) na presidência do Brasil. A eleição de Bolsonaro, todavia, enterra de vez essa possibilidade e confirma a "onda conservadora" que vem tomando força no mundo, em todos os continentes.\nÉ fato que a esquerda vai continuar tentando resistir, mas não terá mais a mesma força. Não poderá contar com esquemas de corrupção em troca de favores e ampliação de poderes. Não terá mais a hegemonia nas universidades e repartições públicas.\nOs remanescentes Cuba, Venezuela, Bolívia e Nicarágua não terão força econômica e cultural para contrapor o avanço da nova lógica administrativa em curso no continente. A tendência é que o regime socialista nesses países também caiam em seguida, pressionados internacionalmente, mas principalmente pela própria crise econômica e política em que já se encontram.\nNovos e bons ventos deverão soprar a América Latina nos próximos anos.