Revista Arquitetura & Aço edição 49 by Prodweb - Issuu\nARQUITETURA AÇO Uma publicação do Centro Brasileiro da Construção em Aço número 49 junho de 2017\nNORDESTE CONSTRUÇÃO EM AÇO CONSOLIDA SUA PRESENÇA NA REGIÃO\nO Centro Brasileiro da Construção em Aço – CBCA, entidade sem fins lucrativos gerida pelo Instituto Aço Brasil, procura ampliar e promover a participação da construção em aço no mercado nacional por meio de ações de incentivo ao conhecimento, divulgação, normalização e apoio tecnológico. Conheça o CBCA!\nPrincipais ações do CBCA\nDesenvolvimento de material técnico e didático, como as videoaulas e os manuais de construção em aço, disponibilizados gratuitamente em seu site\nPesquisas anuais junto aos fabricantes do setor, traçando um panorama da evolução e expectativas para o futuro desse sistema no País\nPromoção de palestras e Road Shows por diversas cidades brasileiras\nRealização do Concurso CBCA para Estudantes de Arquitetura, que anualmente incentiva a investigação das possibilidades da construção em aço e a manifestação criativa de alunos de arquitetura de todo o Brasil\nwww.cbca-acobrasil.org.br e descubra tudo que o CBCA tem a oferecer!\nPRESENÇA CONSOLIDADA A CONSTRUÇÃO EM AÇO ESTÁ PRESENTE NA REGIÃO NORDESTE do Brasil desde o século XIX, com o Mercado dos Pinhões, erguido em Fortaleza a partir de 1897 utilizando estruturas importadas da França, e com o Teatro José de Alencar, vindo da Escócia em 1910 e também instalado na capital cearense. Desde então, as características e vantagens desse sistema construtivo vêm conquistando cada vez mais adeptos em toda a região. Hoje, profissionais e fornecedores qualificados atuam nesse mercado e possibilitam viabilizar as mais variadas soluções arquitetônicas, tirando partido do aço para executar obras mais rápidas, flexíveis, belas e com menor impacto no ambiente. É isso que mostramos nesta edição de Arquitetura & Aço, inteiramente dedicada à construção em aço no Nordeste brasileiro. Privilegiando os critérios de diversidade de tipologias e localização geográfica, selecionamos projetos nos quais o uso do aço se destaca pela criatividade e qualidade. O icônico edifício da Casa do Comércio, em Salvador (BA), uma belíssima construção que desafia a gravidade com os seus módulos em aço sobrepostos, é um dos importantes destaques. Trazemos, também, entre outros exemplos, a arrojada proposta do Unique, megaempreendimento de uso misto em Fortaleza (CE); a obra rápida e flexível para o Centro Universitário Maurício de Nassau, em João Pessoa (PB); a “fábrica itinerante” da Wobben, instalada em Parazinho (RN). Ainda, a transformação do Shopping Boa Vista, em Recife (PE), além da sede do Conselho Regional de Medicina do Ceará, com uma bonita solução para a fachada. Destacamos a importância do aço nas obras para infraestrutura e mobilidade, em casos como a estação de metrô Bonocô, em Salvador, ou o Terminal Marítimo de Passageiros do Porto do Mucuripe, em Fortaleza, um novo marco para recepcionar os turistas que chegam à cidade pelo mar. Para comentar sobre o cenário arquitetônico nacional e a importância do uso do aço nas obras que estão despontando no Nordeste do Brasil, entrevistamos o arquiteto Daniel Arruda, titular do escritório que leva seu nome e que tem atuação destacada nesse mercado. Complementamos o acervo desta edição com referências a outras importantes obras em aço, assinadas por profissionais consagrados como João Filgueiras Lima – o Lelé – e Paulo Mendes da Rocha, entre outros. Constatamos, com satisfação, um rico e diversificado repertório. Confira! Boa leitura!\nsumário Arquitetura & Aço nº 49 junho 2017\nDaniel Montenegro Arruda, arquiteto e diretor do Daniel Arruda Arquitetura, comenta o cenário arquitetônico nacional e fala sobre o uso do aço em obras no Nordeste do Brasil REFERÊNCIAS\nFoto da capa: Conselho Regional de Medicina do Estado do Ceará, Fortaleza\nO aço no Nordeste: soluções em aço são destaque em 14 projetos já publicados por Arquitetura&Aço nos últimos anos. Confira! CONTATOS\n04. Terminal Marítimo de Passageiros do Porto do Mucuripe, Fortaleza, CE: bonita porta de entrada para receber turistas 08. Conselho Regional de Medicina, Fortaleza, CE: destaque para o design arrojado e a exoestrutura em aço 12. Edifício Unique, Juazeiro, CE: passarelas metálicas suspensas interligam três torres em empreendimento com design diferenciado 16. Fábrica Wobben Windpower, Parazinho, RN: galpão itinerante e de construção rápida 18. Restaurante Nau, Natal, RN: estabelecimento comercial aposta na leveza e vence grandes vãos com o aço 20. Centro Universitário Maurício de Nassau, João Pessoa, PB: solução em aço para 12 unidades do grupo de ensino 22. Shopping Center Boa Vista, Recife, PE: com estrutura inteiramente em aço, edifício fica pronto em um ano 26. Design Concept, Jaboatão dos Guararapes, PE: edifício residencial à beira-mar supera receio de uso do aço em áreas litorâneas 28. Casa do Comércio, Salvador, BA: marco arquitetônico da região, edifício inaugurado em 1988 se destaca pela concepção da estrutura em aço\nBonocô, Salvador, BA: aço para conferir leveza e minimizar impacto visual da obra\nEducação, Salvador, BA: estrutura mista traz rapidez e versatilidade à construção do colégio 46. BS Design, Fortaleza, CE: ainda em construção e com previsão de entrega para 2019, edifício comercial aposta em visual arrojado\nTERMINAL À VISTA Ao lado do Porto do Mucuripe, em Fortaleza (CE), Terminal Marítimo estruturado em aço recepciona os turistas com design elegante\nUMA CONSTRUÇÃO NA ORLA DE FORTALEZA, mais precisamente ao lado\ndo Porto do Mucuripe, tem chamado a atenção dos turistas que desembarcam\nna tranquila Praia Mansa não só por suas dimensões, mas, especialmente, por suas bonitas formas, definidas por esbeltas estruturas em aço. Inaugurado em 2015, o Terminal Marítimo de Passageiros da capital cearense foi idealizado pelo escritório Architectus S/S como uma espécie de novo cartão de visitas da cidade – reconhecida por receber cruzeiros marítimos de todo o mundo nos meses mais quentes do ano – e também para abrigar eventos privados no período de menor movimentação portuária, na baixa temporada. Por ser rota quase obrigatória e primeira parada de muitos dos navios vindos da Europa e dos Estados Unidos, a construção não deveria carregar simbolismos, mas se mostrar impactante o suficiente para marcar o primeiro contato com a cidade. “A Secretaria de Portos, junto à Companhia Docas do Ceará, contratante direta da licitação, solicitou uma estrutura marcante que evidenciasse o posicionamento do país para o visitante internacional. Por isso, optamos por algo dinâmico, geométrico e não orgânico, cujo conceito construtivo pudesse\nser executado em curto prazo”, explica o arquiteto Ricardo Saboia, que viu na\nestrutura metálica o sistema construtivo mais adequado para atender parte das exigências em questão.\nNo terminal, que ocupa 9.620,20 m2 de área construída, 157,4 toneladas de\naço foram utilizadas. “Como os espaços deveriam viabilizar rearranjos de layouts para atender tanto as operações de desembarque dos transatlânticos como os eventos privados, partimos de uma modulação estrutural construtiva de 1,2 m, com vãos transversais de 8,4 m e eixos longitudinais de 12,6 m no projeto.” A área de operação marítima localiza-se no pavimento térreo e é formada por um saguão principal, que pode ser dividido em três segmentos por meio de divisórias articuladas. Os espaços multiuso, que incluem auditório, espaço cultural, bares e restaurantes, por sua vez, concentram-se no andar superior, enquanto o último pavimento é destinado às áreas técnicas. “No térreo, temos uma estrutura moldada in loco com vigas protendidas e lajes nervuradas, e no andar superior, uma estrutura metálica com treliças planas e cobertura com sistema de manta termoplástica”, detalha Saboia. O arquiteto esclarece, ainda, que o sistema metálico mostrou-se imprescindível para a criação de espaços contínuos. “Enquanto os pilares em V em aço nascem dos pilares em concreto e se espaçam para receber, de forma uniforme, as vigas transversais da cobertura, as vigas de arremate longitudinais acompanham a inclinação da coberta, unindo o desenho à base rígida em concreto.”\nPor se tratar de uma obra de grandes dimensões em uma área costeira, muitos foram os desafios a ser vencidos, além da pressão em função do prazo exíguo, de apenas seis meses, para a entrega do Terminal, conforme aponta Saboia. “Para garantir a qualidade da estrutura metálica com vãos de grandes dimensões e localizada em uma área de agressividade marítima III, dedicamos atenção especial às soldas e proteção das estruturas, que receberam um sistema\nA fachada do piso térreo é composta por uma pele de vidro do tipo structural glazing. No pavimento superior, destacam-se os montantes metálicos atirantados na laje de piso e nas vigas metálicas da cobertura\nde pintura bicomponente epóxi-poliéster com\nNo andar superior, a estrutura metálica formada por treliças planas recebeu cobertura com sistema de manta termoplástica\n450 micras de espessura seca”, diz o arquiteto. Cuidados contra intempéries também foram necessários, especialmente na cobertura. A estrutura metálica de geometria simples e modular, que inicialmente possuía uma dupla curvatura da coberta – longitudinal e transversal –, foi alterada para evitar que os perfis fossem calandrados. “Apenas foram calandrados os da parte sul dos brises, o que trouxe ganhos de custo e tempo. A medida também reduziu a altura no fim do balanço, aumentando a proteção do vidro”, diz Saboia. Outro desafio técnico era drenar a água da chuva da coberta. Com a ajuda do projetista, calhas transversais foram posicionadas em pontos escondidos da estrutura. No balanço, uma calha final, capaz de concentrar a água e permitir o seu escoamento por meio de uma chapa perfurada, também foi dimensionada evitando, com isso, dutos de descida.\nFotos Márcio Shimamoto/divulgação\nEm função da elevada velocidade média dos ventos no local, de 25 a 35 km/h, quase 42% dos setores essenciais do edifício receberam ventilação natural. O aproveitamento da luz solar também foi importante para a construção que recebe, na fachada do térreo, uma pele de vidro do tipo structural glazing e, atirantados na laje de piso e na vigas metálicas da cobertura. (E.Q.) M\nProjeto arquitetônico: Architectus S/S\nÁrea construída: 9.620,20 m²\nAço empregado: perfis soldados conformados a frio SAC 300 e laminados ASTM A572 GR50\nVolume de aço: 157,4 t\nProjeto estrutural: RCM Engenharia de Estruturas\nFornecimento do aço: Hispano Estruturas Metálicas Ltda.\nExecução da obra: Consórcio Constremac Serveng e Civilsan\nLocal: Porto de Mucuripe, Fortaleza, CE\nConclusão da obra: 2015\nno pavimento superior, montantes metálicos\nFotos Joana França/divulgação\nA área de operação marítima localiza-se no pavimento térreo. No piso superior, espaços multiuso incluem auditório, espaço cultural, bares e restaurantes\nTRAMAS DE AÇO Exata Construtora Licínio Corrêa Jr.\nEstruturas em aço transformam a sede do Conselho Regional de Medicina em marco arquitetônico na capital cearense\nMDB Arquitetura/divulgação MDB Arquitetura/divulgação\nAS PACATAS RUAS RESIDENCIAIS do\nbairro Joaquim Távora, em Fortaleza (CE), ganharam, desde o fim do ano passado, um arrojado edifício de sete andares que se sobressai no entorno e instiga os moradores da cidade com seu design, que ora lembra as tão tradicionais tramas das rendeiras, ora se parece com uma jangada, ambos símbolos culturais da capital cearense. O prédio idealizado pelo arquiteto Expedito Deusdara, da MDB Arquitetura, abriga a sede do Cremec (Conselho Regional de Medicina do Estado do Ceará) e leva 235,6 toneladas de aço em suas estruturas. “Somente com o aço conseguiríamos alcançar a flexibilidade desejada”, garante o engenheiro estrutural responsável pelo projeto, Washington Luiz dos Santos Pinheiro. A solução estrutural em aço também foi importante para atender outras premissas básicas do projeto, como o máximo aproveitamento de luz natural, a agilidade na execução da obra e, ainda, o baixo custo de operação do edifício. ARQUITETURA&AÇO\nO conjunto da nova sede é composto por\nGR50 foram adotados nas colunas, na estrutu-\ntrês volumes distintos: dois acima do nível\nra reticulada da fachada e também nas vigas,\ndo terreno – o prédio principal e o auditório\nque têm composição mista”, detalha Pinheiro.\n– e um abaixo, que corresponde à garagem\nO exoesqueleto metálico contribui, inclusive,\nno subsolo. Em todos eles, as estruturas em\npara regular a sensação térmica do local ao\naço estão presentes. “Na construção princi-\natuar como para-sol, rebatendo boa parte dos\npal, temos um núcleo formado por um edi-\nraios solares que incidem sobre a fachada de\nfício central lenticular e dois blocos verticais\nvidro do edifício.\nem concreto nas extremidades, que abrigam os elevadores e as escadas. A fachada em aço se conecta ao prédio por meio de uma\nAo lado do edifício principal e com dois anda-\nestrutura metálica reticulada, do tipo diagrid”,\nres, destaca-se o prédio destinado ao auditório,\ncom formato retangular e arestas arredonda-\nO diagrid – uma espécie de grade diagonal\ndas. Segundo Deusdara, a escolha de estruturas\nsustentada por colunas também em aço no\nem aço para compor este edifício foi essencial\npavimento térreo – foi especificado não só por\nem função do público esperado no local. Para acomodar 200 pessoas e assegurar\narrojado à fachada, mas, principalmente, por\numa adequada visibilidade de palco, livre de\npermitir uma maior entrada de luz natural ao\ninterferências, um vão livre de 18 m foi projeta-\nátrio cônico existente no interior do edifício.\ndo para a área que abriga a plateia. O auditório\n“Perfis laminados tipo I com aço ASTM 572\nfoi inteiramente estruturado em aço e recebeu\nFotos Washington Pinheiro e Audelis Jr.\nsua capacidade de conferir um visual leve e\nFotos Hispano Estruturas Metalicas/divulgação\nlaje steel deck na cobertura. “A leveza estrutural\ntêm linhas de grid curvas, definidas pela\ndas vigas e pilares metálicos, associada à sua\nlinha periférica da planta, que conflitam com\nalta capacidade de carga, permitiu o alinha-\na malha ortogonal do grid adotado na gara-\nmento vertical do auditório com os andares do\ngem”, afirma Deusdara.\nedifício principal, e, ainda, possibilitou a ocu-\nA construção com a utilização de estrutu-\npação da cobertura do bloco como área de con-\nra metálica permitiu que as perdas de mate-\nvivência para os visitantes do edifício”, explica\nriais e o prazo no processo construtivo fossem\nDeusdara. As vigas principais contam com per-\nreduzidos. O trabalho no canteiro foi limpo e\nfis de aço laminado W 610 x 110 e apresentam\nmais eficiente em decorrência dos materiais\numa relação entre vão e a altura de L/30.\npré-fabricados especificados, que foram ape-\nNo terceiro volume da edificação, que cor-\nProjeto arquitetônico: MDB Arquitetura\nÁrea construída: 3.947,24 m²\nAço empregado: chapas de ligação e perfis de alma cheia ASTM A572 GR50\nVolume de aço: 235,6 t Projeto estrutural: Washington Luiz dos Santos Pinheiro e Audelis Oliveira Marcelo Júnior\nnas montados e soldados na obra.\nresponde à área do subsolo, pilares em aço\nA construção da nova sede do Cremec\ncumprem a função estrutural e sustentam as\nrendeu ao MDB Arquitetura o Prêmio Abcem\nlajes em concreto. A descontinuidade entre\n2016, na categoria Edificações. Os critérios de\nos elementos verticais, acima e abaixo da laje\njulgamento dos vencedores foram concepção,\ndo teto do subsolo, foi desenvolvida como\naspecto estrutural, inovação, sustentabilidade,\numa estrutura de transição. “Os blocos que\nestética, adequação ao ambiente e valorização\nestão sobre a laje do teto do estacionamento\nda utilização do aço na obra. (N.L.) M\nConclusão da obra: 2016\n ornecimento da estrutura F de aço: Hispano Estruturas Metálicas Ltda.\nExecução da obra: Construtora e Incorporadora Exata Ltda\nCONEXÃO METÁLICA Passarelas em aço interligam três torres de edifício de uso misto no Ceará. Projeto é inspirado nos arranha-céus de Dubai\nTRÊS TORRES INTERLIGADAS por passare-\npassarelas de interligação e o auditório, o aço\nvolumes variados marcam o novo empreen-\nA torre residencial é conectada à torre cen-\ndimento erguido em Juazeiro do Norte, no\ntral por uma ponte com dois pavimentos, estru-\nCeará. O Unique Condominium, projetado\nturada em vigas metálicas treliçadas, paralelas,\npelo escritório Daniel Arruda Arquitetura, traz\ncurvas, abrangendo os dois pavimentos. “O\numa arquitetura imponente, que lembra os\nsistema proposto atende satisfatoriamente às\narranha-céus de Dubai. O complexo, situado\nexigências quanto à rigidez e leveza do projeto.\nem uma região de grande importância econô-\nParticularmente num projeto de interligação,\nmica e em uma das áreas mais valorizadas da\nquestões relativas à restrição de apoios [des-\ncidade, foi entregue em abril de 2017.\nlocamentos] são de extrema relevância, pois\nlas metálicas, de fachadas assimétricas e com\numa incorreta avaliação das deslocabilida-\nde valorizar a arquitetura, foi uma opção para\ndes poderia transferir esforços indesejáveis à\nobter a melhor implantação. “Como a quadra\nestrutura de apoio”, explica Raimundo Calixto\nera irregular, essa foi a melhor maneira que\nde Melo Neto, da RCM Engenharia, responsável\nencontramos de distribuir as torres. Tanto para\npelo projeto das estruturas metálicas.\no melhor aproveitamento na ocupação como\nNeste caso, a estrutura conta com 12\npara a ventilação”, conta o arquiteto Daniel\napoios. Para garantir a estabilidade, princi-\nArruda, que assina o projeto. Ainda de acor-\npalmente no que se refere à ação do vento e\ndo com o arquiteto, a distribuição dos prédios\nàs variações de temperatura, foram avaliadas\nfavoreceu a criação de uma grande praça públi-\ndiversas combinações de carregamentos para\nca com um open mall embasado nas torres,\ndeterminar quais apoios deveriam ter liberda-\nconvidando os pedestres a usufruir o espaço.\nde de deslocamento horizontal.\nDas três torres, uma é residencial e duas são\n75,45 m2, além de áreas comuns de esporte\ne lazer. Já as duas torres comerciais, de 26 andares cada, contam com 403 salas de 28 m2, 32 m2 e 128 m2 e mais 20 lojas. Além das pontes\nmetálicas que interligam os três prédios nos andares mais altos, uma outra estrutura suspensa, também projetada em aço, abriga um auditório entre o mezanino e o 1º pavimento, interligando as torres residencial e comercial.\nAs vigas e pilares dos edifícios foram estruturados em concreto. Já para a estruturação das 12 ARQUITETURA&AÇO\n rojeto arquitetônico: Daniel P Arruda Arquitetura\n rea construída: Á total 47.309,72 m²; passarelas 377m² e 340m²; auditório 440m²\n ço empregado: perfis A estruturais em aço ASTM A572 GR50\nVolume de aço: 76 t\n rojeto estrutural: RCM P Estruturas Metálicas\nFornecimento da estrutura de aço: Metalúrgica Bassano Ltda.\n xecução da obra: Metalúrgica E Bassano Ltda\nLocal: Juazeiro do Norte, CE\nConclusão da obra: 2015–2017\nfoi a melhor alternativa encontrada.\nProjetar os edifícios em forma de arco, além\ncomerciais. O prédio residencial, de 27 andares, conta com 122 apartamentos de 51,91 m2 e\nPara os elementos diagonais dos dois pavimentos, as ligações foram parafusadas para possibilitar a montagem e posteriormente soldadas em campo. O sistema de piso é do tipo misto, com lajes steel deck solidarizadas às vigas por meio de conectores do tipo stud bolt. As ligações entre as vigas de piso e as estruturas laterais são parafusadas. De maneira similar à estrutura de interligação entre as torres residencial e comercial, a ponte que conecta os dois prédios comerciais foi concebida com vigas treliçadas paralelas. Neste caso, os estudos relativos à deslocabilidade foram facilitados pelo reduzido número de apoios – foram necessários apenas oito. O sistema de piso e o esquema de montagem foram similares ao da passarela dupla. As duas estruturas são compostas por diagonais em tubos de seção circular e por vigas longitudinais e transversais em perfis laminados do tipo W. Já a edificação destinada ao auditório apresenta grandes vãos com vigas mistas em perfis laminados e laje steel deck. Para dimensionar a estrutura, Calixto conta que o principal cuidado envolveu questões relativas ao conforto, no que se refere a possíveis vibrações.\nA montagem das estruturas metálicas exigiu grande coordenação entre as equipes envolvidas nessa fase. Os escritórios responsáveis pelo projeto das estruturas metálicas e das estruturas de concreto armado, em conjun-\nde acesso de guindastes no local. A passarela de\nto com a empresa montadora, participaram\ndois andares, que liga o bloco residencial à torre\nativamente do planejamento desta etapa\ncentral, foi instalada a partir do 14º andar, a\nconstrutiva”, conta o engenheiro. Isso porque,\naproximadamente 44 m do térreo; já a passare-\ndependendo da sequência e das partes a ser\nla que une as torres comerciais, com apenas um\nmontadas, as estruturas de concreto dos pré-\npavimento, está no 19º andar, a 59 m do chão.\ndios poderiam sofrer impactos.\nPontes estruturadas com vigas treliçadas em aço fazem a interligação entre as torres. A passarela com dois pavimentos conecta o edifício residencial à torre central, de uso comercial.\nPara a construção do auditório, a compo-\nPara construir as passarelas metálicas,\nsição de segmentos da viga principal foi feita\nCalixto conta que a melhor forma de minimi-\nem solo para posterior posicionamento nos\nzar qualquer impacto nas torres foi executar\napoios diretamente na estrutura de concreto.\na montagem dos setores ainda em solo para\nApós esta etapa, as vigas de piso foram mon-\nposterior içamento. A montagem foi viabiliza-\ntadas individualmente. Nesta fase, contraven-\nda com a utilização de torres especialmente\ntamentos provisórios foram utilizados para\nprojetadas para este fim, face à impossibilidade\ngarantir a estabilidade da estrutura. (M.G.) M ARQUITETURA&AÇO\nAcer vo pessoal\nO AÇO NA ARQUITETURA Arquitetura&Aço – Os projetos de sua autoria\nseguem uma estética arquitetônica futurista comum em cidades como Dubai, nos Emirados\nÁrabes Unidos. O que o inspira nessas criações?\nDaniel Montenegro Arruda se formou na Faculdade de Arquitetura e Urbanismo da Universidade Federal do Ceará (UFC) em 1997, e desde 2000 está à frente da Daniel Arruda Arquitetura, onde atua na concepção de projetos institucionais, comerciais e residenciais. Sua atuação se concentra nas regiões Nordeste e Norte do Brasil, com projetos que chamam a atenção pela estética arrojada e futurista. Em entrevista, Arruda comenta o cenário arquitetônico nacional e fala sobre o uso aço no Brasil.\nte diretamente esse movimento. O fato de já conseguirmos elaborar projetos inovadores e futuristas dentro da nossa realidade de mercado – considerando mão de obra, tecnologias\nDaniel Montenegro Arruda – A inspiração está\nexistentes e o custo para a execução dos pro-\nem sempre elaborar edifícios inovadores. Essa\njetos – é prova disso. Obviamente, ainda exis-\né a nossa forma de ver e projetar a arquitetura.\ntem desafios a ser vencidos nesse cenário, mas\nPara isso, busco pesquisar e viajar pelo mundo\nacredito que o mercado nacional está prepara-\nà procura de novas tecnologias e ideias. O papel\ndo para receber obras de grandes dimensões.\nda arquitetura e do arquiteto perante a cidade e a sociedade é de extrema importância, e por isso os projetos de minha autoria são elaborados para ir além da boa funcionalidade e eficiência construtiva. As obras precisam ser belas e marcantes, afinal são como esculturas em aço e concreto que marcam o skyline e o seu entorno por anos, alcançando várias gerações.\nAA – Esses projetos, em geral, trazem a neces-\nsidade de sistemas construtivos modernos. Na sua opinião, o aço tem tido um papel importante nesse tipo de concepção?\nDMA – A busca de novos sistemas construtivos\né uma realidade e uma necessidade na arquitetura, não apenas em projetos futuristas. E o aço tem um papel fundamental nas soluções\nAA – As concepções arquitetônicas com esta estética identificada como “futurista” ainda\nsão relativamente novas aqui no Brasil. O senhor acredita que esse cenário está mudando em nosso país?\narquitetônicas e de engenharia desses projetos. A versatilidade do material permite que o arquiteto explore formas e concepções plásticas ousadas. O edifício comercial BS Design, que conta com uma ponte com vão livre de 35 m e\nDMA – O cenário brasileiro está mudando, é\nestá sendo construído em Fortaleza (CE), é um\nfato. E já conseguimos quebrar muitos dos\nexemplo disso. Sem o aço, conceber tal estrutu-\nparadigmas do passado em relação à concep-\nra seria impossível do ponto de vista financeiro,\nção arquitetônica. O mundo e a sociedade estão\nafinal a obra ficaria muito onerosa, elevando o\nem constante evolução e a arquitetura refle-\nvalor de venda do empreendimento.\nConsiderando o mercado atual, mais especi-\nficamente no Nordeste, é correto afirmar que as estruturas em aço estão sendo cada vez\nmais aceitas pelos clientes (institucionais e\npessoas físicas) que contratam profissionais de arquitetura para idealizar suas obras?\nmos desenvolvendo no Norte e no Nordeste do país, o projetista de estrutura metálica normalmente é da região, mas em diversos casos os fornecedores, fabricantes de estruturas e mão de obra contratada são de outras áreas do Brasil. Do meu ponto de vista, é uma necessidade\nDMA – Com certeza. Em nossos projetos, cada\ncentral melhorar a capacitação de nossa mão\nvez mais utilizamos as soluções metálicas no\nde obra. Mas vejo isso como um movimento\nlugar das soluções convencionais. No mundo\nnatural, que será alcançado com o incremento\ntodo, as soluções metálicas já são adotadas em\ndo uso das soluções metálicas nos novos proje-\nvários tipos de obras há anos. O Brasil ainda\ntos de arquitetura.\nestá defasado nesse quesito, mas está evoluindo e essa realidade está mudando. Como os clientes precisam de obras rápidas, produtivas, sem desperdícios e que não gerem retrabalho, o mercado está se adaptando e aprendendo a utilizar melhor o aço nos empreendimentos. AA – Na sua opinião, o que o aço agrega de mais positivo à viabilização de projetos?\nDMA – Sua versatilidade e durabilidade são as\nAA – De uma forma mais ampla, o senhor considera que o mercado brasileiro está preparado para atender às necessidades de pro-\njetos arquitetônicos inovadores e de grandes dimensões? Estamos prontos para exercer as práticas mais avançadas ou estamos ainda muito atrasados em relação a outros países?\nDMA – Infelizmente, ainda temos algum atraso\nem relação a outros países, especialmente quan-\nprincipais características positivas do material.\ndo pensamos em processos construtivos. Devido\nCom ele, podemos idealizar um projeto com\nà pouca capacitação de nossa mão de obra, algu-\nmuito mais liberdade de forma e função, além\nmas empresas têm restrições em adotar novos\nde alcançar soluções plásticas e volumétricas\nsistemas construtivos. Aos poucos, porém, esta\nmentalidade também está mudando para poder atender a essas concepções arquitetônicas. Sem\nAA – Considerando o mercado da região Nor-\ndeste, o fato de muitas obras estarem locali-\nzadas em áreas litorâneas interfere de algum modo na adoção da construção em aço?\ndúvida, as empresas terão de buscar, cada vez mais, novas tecnologias para se adequarem às exigências do mercado e para conseguirem reduzir seus custos de obras. (E.Q.) M\nDMA – O uso do material com tratamento\nespecial para resistência à corrosão é perfeito para áreas litorâneas, nas quais a incidência existência e conhecimento desse recurso, aliás, é um dos principais fatores que está levando o aço a ser amplamente utilizado em muitas obras aqui no Nordeste do Brasil. AA – E como o senhor avalia as condições do mercado da região Nordeste, especificamen-\nte, para atender aos projetos com estruturas em aço?\nDMA – Temos projetistas capacitados, mas o mesmo não ocorre com a nossa mão de obra e alguns fornecedores. Nos projetos que esta-\n“O aço tem um papel fundamental para viabilizar novas concepções arquitetônicas e de engenharia. A versatilidade do material permite que o arquiteto explore formas e concepções plásticas ousadas.\nde salinidade e ventos fortes é recorrente. A\nFÁBRICA ITINERANTE Formatto/divulgação\nConstruído em apenas 45 dias, galpão destinado à produção de elementos para usinas de energia eólica ganha caráter móvel ao ser projetado em arcos de aço com fechamento em lona tensionada\nA estrutura em arcos de aço treliçados possibilitou um vão de 40 m, favorecendo a movimentação das torres eólicas de grande porte\n rojeto arquitetônico: Aurion P Arquitetura e Urbanismo\nÁrea construída: 5.200,40 m²\nAço empregado: perfis de aço patinável ASTM A588\nVolume de aço: 87 t\n rojeto estrutural: Tensor P Estruturas Especiais e Tecnologia\n xecução da obra: Tensor E Estruturas Especiais e Tecnologia\n ocal: Parazinho, RN (as L estruturas estão em Juazeiro, na Bahia, desde 2015)\nConclusão da obra: 2011\nde porte, torres e componentes para usinas de geração de energia eólica. De origem alemã, a empresa é uma das líderes mundiais nesse segmento e tem operação no Brasil desde 1995. Para a implantação de uma unidade fabril localizada inicialmente na cidade de Parazinho (RN), o escritório Aurion Arquitetura e Urbanismo foi convidado, em 2011, a conceber uma solução que pudesse abrigar a produção e movimentação\nFotos Tensor estruturas/divulgação\nA WOBBEN WINDPOWER PRODUZ aerogeradores de gran-\ndas enormes torres eólicas, mas que, ao mesmo tempo, favorecesse a transferência da unidade para a cidade de Juazeiro (BA), já prevista para ocorrer três anos depois. O desafio de conceber uma composição de fácil desmonte, cujas peças pudessem ser adequadamente transportadas por 900 quilômetros de malha rodoviária sem perda de material, foi um dos motivos que levaram o escritório de arquitetura a optar pelo sistema de tensoestrutura. “Buscamos produzir um resultado minimalista e extremamente simples, no qual a arquitetura e as estruturas estivessem integradas”, explica o arquiteto Herbert Rocha, do Aurion Arquitetura e Urbanismo. No galpão, de 24,5 m de altura por 110 m de comprimento, 12 arcos de aço treliçados e recobertos por membranas tensionadas conferem ao conjunto uma forma semicilíndrica e vencem um vão de 40 m, viabilizando o transporte de peças em concreto na unidade fabril. A solução adotada, na opinião do engenheiro estrutural Paulo André Barroso, coordenador e responsável técnico da Tensor Estruturas, foi a ideal para fazer frente aos requisitos do projeto, que precisaria ser desmontado periodicamente e realocado em um local diferente, para atender à demanda de usinas eólicas em implantação em diferentes regiões. “As peças em concreto são grandes e pesadas e não poderiam ser desmontadas e transportadas por estradas\nGalpão de 24,5 m de altura por 110 m de comprimento foi construído a partir de 12 arcos de aço treliçados e, depois de três anos, foi desmontado e transferido de local, sem perda de material\nsem perdas. Por isso, as estruturas em aço recobertas com membranas tensionadas se mostraram o casamento perfeito para a obra em questão”, diz Barroso. A alternativa encontrada também veio ao encontro dos\nO uso das estruturas em aço contribui para maior sustentabi-\ndesejos do cliente, que buscava uma solução eficaz que o aju-\nlidade na construção civil, na medida em que possibilitam seu\ndasse a reduzir os custos e o prazo da construção. Com o aço\nreaproveitamento, além de serem infinitamente recicláveis.\ne as membranas tensionadas foi possível entregar a unidade\nO fornecimento de matéria-prima na medida certa, caracte-\nfabril em apenas 45 dias.\nrística da construção em aço, também auxilia na otimização\ndos custos da obra, que dispensa um grande canteiro e reduz a necessidade de mão de obra in loco. Para a construção da fábrica da Wobben em Parazinho, 87 toneladas de aço foram usadas no galpão e almoxarifado. As\nProjetadas de forma independente, as edificações podem\npeças metálicas foram pré-fabricadas e entregues prontas para\nser dissociadas do galpão central sem prejuízos à obra. Prova\nmontagem no local da obra, realizada de forma rápida e sim-\ndisso é que o almoxarifado utilizado em Parazinho hoje está\nplificada com auxílio de equipamentos convencionais, como\nsendo usado em outro projeto da Wobben, no Uruguai.\nguindastes e muncks. (N.R.) M ARQUITETURA&AÇO\nRepleto de referências marinhas e com arquitetura imponente, restaurante tira partido da leveza e vence grandes vãos ao usar o aço em suas estruturas\nQUANDO INICIOU A CONCEPÇÃO do restaurante Nau, em Natal (RN), o arquiteto\nLeonardo Maia buscou inspiração no universo marinho. E não à toa. Com outras três unidades em funcionamento em Brasília e em\nque o grande bloco pareça flutuar sobre um\n rojeto arquitetônico: P Leonardo Maia Arquitetura\n rea construída: Á 2.281 m²\n ço empregado: ASTM A A572, ASTM A36 e ASTM A653 GR40 (para steel deck)\nespelho d’ água”, comenta o arquiteto.\nO restaurante com capacidade para acomodar\nJoão Pessoa, o restaurante especializado em\nmais de 600 pessoas é composto por um bloco\nfrutos do mar apresenta um viés contempo-\nde administração e serviços, por um confortá-\nrâneo e elegante.\nvel lounge de entrada, um pavilhão de eventos\nVolume de aço: 74 t\ne salão principal.\n rojeto estrutural: P Projectaço Projetos e Soluções Estruturais\n ornecimento da F estrutura de aço: Projectaço Projetos e Soluções Estruturais e Vulcano Montagens\n xecução da obra: Vulcano E Montagens\nPara a unidade potiguar da rede de gas-\nDo ponto de vista estrutural, o lounge, o\ntronomia, a arquitetura buscou aproveitar-se das características do terreno de 6.300 m2, em\nsalão de eventos e o salão principal têm maior\nárea de grande visibilidade e com declive de\ncomplexidade. Ambos foram construídos com\naproximadamente 4 m. O programa foi orga-\nlajes steel deck para piso e cobertura apoia-\nnizado em quatro edifícios de volumetria bem\ndas em vigas de aço, as quais, por sua vez, se\ndefinida e formas atemporais. Segundo Maia,\napoiam em vigas e pilares em concreto. No\na ideia foi distribuir as construções respeitan-\nlounge, o esquema estrutural misto viabili-\ndo a topografia local. “Criamos balanços gene-\nza um vão livre de cerca de 8 m. Já no salão\nLocal: Natal, RN\nrosos que, no caso da nave principal, faz com\nde eventos o vão é ainda maior, com 11 m,\nproporcionando um layout flexível e livre de interferências estruturais, em cumprimento às exigências dos donos do restaurante. O salão principal, com 17 m de largura e 40 m de comprimento, tem toda sua parte frontal concebida e executada em balanços de 5,5 e de 10 m viabilizados pelo uso de vigas Vierendeel em aço. “Para facilitar a execução e permitir o funcionamento integrado entre as vigas, dois pilares temporários foram utilizados”, revela o engenheiro Sandro Valério de Souza Cabral, responsável pelo projeto estrutural do Nau. Ele conta que esses pilares foram retirados após 28 dias da concretagem do steel deck da cobertura. No salão principal, todos os pilares internos e externos são em aço. Para assegurar durabilidade e baixa manutenção à estrutura, as peças receberam um sistema de pintura com espessura final de 325 micra e com uma camada de fundo de etil silicato de zinco. Segundo o engenheiro Cabral, a estrutugeometria, a altura das vigas e os vãos livres exigidos. “Seria difícil ou até impossível obter esse resultado estético e funcional sem o uso do aço”, comenta o projetista.\nNo restaurante, a busca por referências náuticas culminou no desenvolvimento de um ele-\nFotos Vilmar Costa\nra metálica foi fundamental para garantir a\nVigas Vierendeel em aço viabilizam balanços de 5,5 e de 10 m na parte frontal do salão principal, que tem 17 m de largura e 40 m de comprimento\nmento de grande plasticidade, uma malha de alumínio que faz referência às redes utilizadas na pesca. O projeto previa que a configuração da malha fosse a mais aleatória possível, do ponto de vista geométrico, para dar a impressão de uma rede de arrasto que pousa sobre o restaurante, lembra Cabral. Para tanto, foram utilizadas técnicas de dimensionamento e detalhamento, com o mapeamento em 3D dos mais de 2 mil nós da rede. No salão principal, junto à queda da rede de alumínio, foi construído um domus. O elemento, feito com vidros de controle térmico, assegurou iluminação e ventilação naturais ao restaurante, que conta também com amplas faces envidraçadas. (J.N.) M ARQUITETURA&AÇO\nATÉ ENTÃO INÉDITA nas unidades do Grupo\nSer Educacional, instituição de ensino com forte presença nas regiões Norte e Nordeste do país, a construção em aço se mostrou peça-chave para a concepção do Centro Universitário Maurício de Nassau, conhecido como Uninassau, em João Pessoa, na Paraíba. O uso desse sistema construtivo colaborou não só para viabilizar a instalação da universidade em uma área urba-\nna de tráfego intenso, como também atendeu às premissas do projeto, de cronograma exíguo, conferindo um programa extenso em uma área de pequenas dimensões. Com um design simples, o prédio de 13 pavimentos foi erguido em apenas dez meses a partir de estruturas metálicas. Na construção, vigas e pilares em aço ficam aparentes no bloco único, que abriga as atividades acadêmicas, administrativas e estacionamento. Lajes steel deck, rampas de acesso e caixas de elevadores também foram executadas no sistema metálico. O uso da estrutura em aço é valorizado nas fachadas, para as quais o projeto aproveitou os elementos estruturais aparentes para definir a identidade do edifício. Segundo Arinêe Shamá Fulco Santos, arquiteta e coordenadora do departamento de Engenharia e Arquitetura do Grupo Ser Educacional, a solução estrutural em aço foi fundamental para atender ao programa da obra. “Precisávamos inserir um prédio de 13 pavimentos, sendo quatro deles destinados ao estacionamento, em um terreno de dimensões mínimas, com 4 mil m2 apenas. As estruturas metálicas tornaram esse feito possível”, explica. 20 ARQUITETURA&AÇO\nA obra do Centro Universitário Maurício de Nassau de João Pessoa consumiu 1,5 mil toneladas de aço. De acordo com Alexandre Carlos Ramos de Lira, diretor presidente da Vão Livre Estruturas Metálicas, empresa responsável pela fabricação e montagem das peças metálicas, o sistema utilizado possibilitou a execução de vãos maiores entre os pilares, de 8 m a 10 m, bem como a redução da altura das vigas em até 30%, se comparada a uma estrutura de concreto convencional. Com o aço foi possível, ainda, manter o canteiro limpo e agilizar a execução da estrutura, que foi entregue em apenas dez meses – recorde para o grupo de ensino. “As etapas de projeto, detalhamento e fabricação das peças consumiram quatro meses, já a montagem de toda estrutura, iniciada após a liberação das fundações, foi feita em seis meses. Enquanto\na construtora dava andamento às obras das fundações, a estrutura metálica era fabricada\nde solda, limpeza e pintura com tinta epóxi\nem nosso parque fabril”, relembra Lira.\nrealizados e supervisionados dentro do par-\nque fabril. Com dimensões máximas de 16 m,\nGrupo Ser Educacional >\nelas foram transportadas em carretas e iça-\nPor conta da localização da obra e das dimen-\ndas e posicionadas na estrutura do edifício\nsões do terreno e do prédio, a logística de\ncom o auxílio de plataformas de elevação,\nentrega precisou ser muito bem planejada\ncaminhões munck, guindastes e gruas.\nProjeto arquitetônico: Área construída: 31 mil m²\nAço empregado: perfis laminados de aço ASTM GR50 e chapas ASTM A36\nAs lajes steel deck, fixadas nas vigas de\nVolume de aço: 1,5 mil t\nDurante a etapa de montagem, o cantei-\naço com conectores de cisalhamento do tipo\nProjeto estrutural: Enge-\nro foi abastecido diariamente com as peças\nstud bolts, também conferiram agilidade e\nmetálicas que seriam montadas no mesmo\nracionalização ao processo de montagem\ndia, seguindo à risca o cronograma de execu-\nda estrutura. Ao todo, foram executadas 12\nção. “Isso eliminou a necessidade de armaze-\nlajes nesse sistema, que conta com fôrmas\nnagem no canteiro, algo impossível em fun-\nde aço que atuam também como armadura\nção do espaço disponível no local”, explica Lira.\npositiva ao mesmo tempo, dispensando o\nAs peças chegaram à obra finalizadas e\nuso de escoramento e reduzindo o peso da\nLocal: João Pessoa, PB\nestrutura. (G.C.) M\npara evitar a falta ou o excesso de material.\nprontas para a montagem, com os serviços\ndata Engenharia Estrutural >\nFornecimento da estrutura de aço: Vão Livre Estruturas Metálicas\nExecução da obra: BMC Construções Metálicas\nEstrutura inteiramente em aço favoreceu a criação de grandes vãos e possibilitou reduzir em 40% o tempo de execução da obra\nEXPANSÃO ACELERADA Com 63 m de altura e construído em aço em apenas 12 meses, novo edifício do Shopping Center Boa Vista é um marco contemporâneo em tradicional bairro no Recife\nO SHOPPING CENTER BOA VISTA, no\nAs novas instalações foram construídas\nRecife (PE), é o claro reflexo do boom econô-\nem frente ao prédio original. Por se tratar de\nmico observado no Nordeste durante a pri-\num bairro com intensa ocupação, a verticali-\nmeira década do século 21. Desde 1998, o cen-\nzação do shopping foi uma necessidade para\ntro comercial funciona no bairro Boa Vista, na região central da capital pernambucana.\nviabilizar a expansão. Assim, um gigante de 63 m de altura e 31.500 m2 de área foi ergui-\nEm 2009, quando a economia nordestina\ndo em 12 meses, entre 2010 e 2011. A estrutu-\njá acumulava crescimento acima da média\nra, totalmente em aço, consumiu 1.765 tone-\nnacional, iniciou-se o projeto de ampliação do\nladas do material: pilares e vigas em aço;\nempreendimento. Era uma agenda ambiciosa,\nlajes steel deck e fechamento em light steel\npautada em três eixos. Primeiro, ampliar con-\nframe. “O aço reduziu em até 40% o tempo de\nsideravelmente as instalações, aproveitando\nexecução da obra”, afirma o engenheiro Ale-\na localização estratégica do prédio original.\nxandre Lira, diretor presidente da Vão Livre,\nSegundo, identificar o empreendimento como\ncorresponsável pelo projeto estrutural da\num dos principais vetores da modernização\nobra e também fornecedora das estruturas\ne revitalização da região. E, por fim, executar\nmetálicas. “Com o aço, foi possível conceber\na obra no cronograma mais enxuto possível.\ngrandes vãos, balanços e outras expressões\nNo projeto arquitetônico, assinado por Eric\nPerman, a opção pela estrutura inteiramente em aço surgiu como a solução ideal.\nMarcante é um termo apropriado ao Shopping Center Boa Vista, ainda hoje o maior ARQUITETURA&AÇO\nedifício do bairro em que está localizado. Frente ao padrão arquitetônico de seu entorno, o shopping representa, em um só tempo, um marco visual e um centro de gravidade, em torno do qual os elementos à sua volta orbitam. O edifício tem 16 pavimentos, sendo os quatro inferiores com pé-direito duplo, destinados à ampliação da área de lojas. Neles, uma abertura na estrutura metálica, recoberta por vidros, integra os ambientes interno e externo, seguindo a tendência contemporânea de proporcionar iluminação natural e ambientes mais humanizados. Os 12 pavimentos superiores são destinados ao estacionamento. Também estruturado em aço, o acesso se dá por uma rampa metálica circular com pista dupla, em duas lajes paralelas. A rampa transporta os veículos do nível da rua até o primeiro nível de estacionamento – que coincide com o fechamento Fotos divulgação\nlateral em vidro da praça de alimentação.\nDiante do reduzido espaço para o canteiro, as peças de aço eram entregues diariamente, seguindo um detalhado planejamento de montagem, na quantidade exata para um dia\nA conexão entre o prédio antigo e o novo é feita por uma passarela metálica de 45 m de extensão, instalada a uma altura de 10 m da avenida que os separa. O conjunto recebe,\nO uso do aço possibilitou projetar vigas e pilares de menores dimensões, trazendo ganho de área útil e maior liberdade para a modulação dos espaços\nProjeto arquitetônico: Perman Arquitetura & Design\ndiariamente, um público de até 65 mil pessoas,\nsolo. “Isso só foi possível porque usamos uma\nde acordo com a administração do shopping.\nestrutura pré-fabricada em aço”, conta Lira.\nregião, o abastecimento do canteiro de obras\nÁrea construída: 31.500 m² Aço empregado: perfis laminados ASTM A36, A570 e A572 GR50; perfis soldados e dobrados ASTM A588 GR50 e tirantes e barras redondas ASTM A36\nTambém devido à intensa ocupação da >\nVolume de aço: 1.764 t\n rojeto estrutural e P detalhamento: Washington\nToda intervenção de grande porte em áreas\nprecisou ser bem planejado em função da\nurbanas de fluxo intenso apresenta complexi-\nfalta de espaço. O material era transportado\ndades construtivas. A ampliação do Shopping\npara o local no período da noite e na quanti-\nBoa Vista não fugiu à regra. O primeiro desafio\ndade exata para um dia de serviço de mon-\nfoi a própria interligação dos edifícios: distan-\ntagem. Novamente, a peculiaridade do aço\ntes 45 m entre si, os prédios são separados pela\natuou como um facilitador nesse processo.\nAvenida Conde de Boa Vista, por onde transi-\n“Com a estrutura pré-fabricada, não foi neces-\ntam 120 linhas de ônibus e um grande fluxo de\nsário contar com grandes depósitos de areia,\nveículos e transeuntes. Com tempo de interdi-\nbrita, cimento, madeiras e ferragens, o que\nção reduzido, a montagem da passarela foi rea-\nreduziu também o desperdício de materiais”,\nLocal: Recife, PE\nlizada em oito horas, a uma altura de 10 m do\nesclarece o engenheiro. (A.L.) M\nLuiz dos Santos Pinheiro e Vão Livre Estruturas Metálicas >\n ornecimento e montagem F da estrutura metálica: Vão\nExecução da obra: Grupo\nLivre Estruturas Metálicas Celso Muniz\nÀ BEIRA-MAR Aço supera antigos paradigmas em edifício residencial no litoral de Pernambuco\nIMPLANTADO EM UMA ÁREA NOBRE da\nDaí as muitas varandas e as amplas faces\nregião metropolitana do Recife, em frente a\nenvidraçadas. De acordo com os arquitetos do\numa praia com baixa densidade de ocupação\nProjeto arquitetônico: Poligonus Arquitetura\nPoligonus, a implantação e a distribuição das\nÁrea construída: 2.802 m²\ne residências de alto padrão, o Deco Design\nunidades procuraram garantir que todos os\nConcept é um edifício residencial de quatro\napartamentos tivessem vista para o mar.\n ço empregado: ASTM A A572 e ASTM A36\nVolume de aço: 140 t\nProjeto estrutural: Prometal 21 Projetos e Consultoria\n ornecimento da estrutura F de aço: Galvanisa\nExecução da obra: Construtora Tecla\n ocal: Jaboatão dos L Guararapes, PE\nO projeto de arquitetura teve como pre-\nnesse empreendimento por uma série de moti-\nmissa a necessidade de criar uma constru-\nvos. Em primeiro lugar, o projeto tinha de lidar\nção imponente, que conseguisse expressar\ncom uma restrição de gabarito, pois o terreno\num quê de modernidade e inovação apesar\nestá em área próximo ao aeroporto. “Tal limi-\nda baixa altura do prédio. Deveria, também,\ntação exigiu que lançássemos mão de vigas\ndialogar com o privilegiado entorno do lugar.\nmais compactas, para não comprometer o\npavimentos, com 44 unidades, e linhas arqui-\nAlém de uma série de itens de luxo, como\ntetônicas contemporâneas. O prédio, com plantas que vão de 28,22 m2 a 84,52 m2, foi\nautomação wi-fi, piscina panorâmica com\nconcluído em 2014, no bairro de Piedade. Trata-\ncio se destaca pelo uso da estrutura metálica\n-se do primeiro residencial design de Jaboatão\ncomposta por perfis de aço laminados.\ndos Guararapes, fruto de uma parceria entre a construtora Tecla, o escritório de arquitetura Poligonus e a incorporadora Maxplural.\nborda infinita, spa e jardim interno, o edifí-\nA opção pela estrutura em aço se justificou\nSilva Filho conta que sua construtora\nnheiro Túlio Almeida Lima, da Prometal 21,\ncomeçou a construir em estrutura metálica\nresponsável pelo projeto estrutural. Ele conta\nhá cerca de sete anos. “No início, a resistência\nque no local foram utilizadas vigas mistas de\nera muito grande, tanto pela falta de cultu-\naço e concreto com altura máxima de 310 mm\nra como pelo ambiente agressivo que temos\n(secundárias), de 360 mm (principais) e de 410\nem Recife, pela proximidade do mar”, conta\no engenheiro. “Aos poucos, essas barreiras\nO projeto estrutural obteve vãos de até 6,5 m\nforam quebradas, o que possibitou realizar\ne utilizou pórticos rígidos, em lugar de contra-\nobras de forma industrializada, com alto\nventamentos. As ligações são rígidas nos pon-\npadrão de acabamento e com menos impacto\ntos principais (com chapas de topo) e flexíveis\nno meio ambiente”, comemora.\nnas vigas secundárias (com cantoneiras).\n“O receio de utilizar estruturas em aço em\nA aplicação é uma mostra de que a cons-\nobras à beira-mar é fruto da falta de conhe-\ntrução em aço pode se adequar também às\ncimento sobre as variadas técnicas de prote-\nconstruções expostas a atmosferas agressivas.\nção existentes”, opina Carlos Costa, gerente de\nPara garantir a qualidade e a durabilidade da\nnegócios da Galvanisa. Ele lembra que, além da\nedificação, pilares e vigas de aço foram sub-\ngalvanização a quente, pinturas de alta resis-\nmetidos, ainda em fábrica, à galvanização por\ntência e os sistemas duplex, que combinam\nimersão a quente. O processo, capaz de garan-\ngalvanização e pintura, são capazes de garantir\ntir a integridade da estrutura por décadas,\nvida longa e baixa manutenção em estruturas\nconsiste na imersão das peças estruturais em\nem aço expostas à maresia. “Se ainda assim\num banho de zinco fundido. A laje steel deck\nrestarem dúvidas de que o aço pode oferecer\ntambém é composta por elementos estrutu-\numa ótima opção estrutural para obras em\nrais em aço galvanizado com maior resistên-\náreas litorâneas, basta lembrar que os navios,\ncia à corrosão atmosférica.\nque ficam o tempo todo em contato com o\nO projeto do Deco Design Concept rendeu à construtora Tecla e à sua fornecedora, Gal-\npé-direito nos apartamentos”, explica o enge-\nmar, são fabricados em aço. Não há navios de concreto”, finaliza Costa. (J.N.) M\nvanisa, o Prêmio Brasil Galvanizado, oferecido pelo Instituto de Metais Não Ferrosos (ICZ). O prêmio, concedido em 2014, busca reconhecer boas iniciativas de utilização de aços galvanizados a quente.\nA racionalização de recursos e das atividades no canteiro também induziu o uso do aço na construção do residencial pernambucano. “Com essa solução, a obra teve maior precisão na execução, o que implicou em menos desperdício e retrabalhos. Também tivemos menos mão de obra direta no canteiro, visto que a maior parte dos componentes foi pré-fabricada”, conta o engenheiro Rogério Castro e Silva Filho, diretor da construtora Tecla. Além da estrutura metálica, fachada com placas cimentícias e divisórias internas em drywall ajudaram a imprimir elevado grau de industrialização no canteiro. ARQUITETURA&AÇO\nMODULAR E ÚNICO Marco arquitetônico de Salvador (BA), edifício que abriga a Casa do Comércio se destaca, desde 1988, por sua esbelta e complexa estrutura em aço\nINOVADOR E ARROJADO, o edifício da Casa\nTavares, Othon Gomes e Fernando Frank foi\ndo Comércio surpreende quem visita Salvador\npropor um edifício com linhas arquitetôni-\n(BA). Localizado na Avenida Tancredo Neves,\ncas esbeltas e áreas harmoniosas, com foco\num dos principais pontos empresariais da\nno uso distinto das entidades lá abrigadas. E\ncidade, o prédio é um dos grandes destaques\nfoi assim que, junto a Deraldo Motta, então\nda região por sua beleza e modernidade.\npresidente do Sesc/Senac Bahia, os arquite-\nA inauguração da Casa do Comércio\ntos vislumbraram o prédio todo em aço e\naconteceu em 1988 e foi um marco para a\nvidro e com grandes vãos, um novo marco\népoca, estabelecendo um novo diálogo com\narquitetônico para simbolizar a expansão e o\no espaço urbano. Por não se enquadrar em\ndinamismo do comércio de Salvador.\nnenhum movimento arquitetônico ou cul-\nPor ser uma obra atípica, a construção\ntural da cidade, a obra é vista, desde então,\nexigiu estudos específicos de montagem e\ncomo única. “A Federação do Comércio do\nvárias atividades de ordem técnica. O siste-\nEstado da Bahia queria um projeto marcante\nma estrutural misto de aço e concreto adota-\ncom grandes vazios, poucos apoios internos,\ndo no projeto foi, à época, pioneiro no Brasil e\nalgo que simbolizasse uma marca”, explica\nainda hoje chama a atenção.\nJosé Luiz Costa Souza, engenheiro estrutural responsável pela obra.\nO engenheiro Souza conta que as propriedades do aço foram essenciais para a viabi-\nCom 58 m de altura, o edifício em aço,\nlização do projeto. Na obra, um aço de alta\nvidro e concreto abriga em seus 11 andares\nresistência, do tipo patinável, foi utilizado,\nas sedes da Federação do Comércio, do Sesc\npermitindo que o projeto fosse executado\ne do Senac, compondo importante comple-\nde forma inovadora e precisa. “A estrutura\nxo de lazer, cultura, arte e serviços para a\nda Casa do Comércio foi pensada como duas\npopulação. Não à toa, ao projetar o edifício,\ntorres que sustentam uma sucessão de pon-\na principal preocupação dos arquitetos Jader\ntes sobrepostas. Elas trabalham entre si e as\nInaugurado em 1988, o edifício é um marco na arquitetura da região, reconhecido pelo pioneirismo e modernidade de sua concepção\nEnpro Engenharia e Projetos/Divulgação\nÁrea construída: 15.774 m²\n ço empregado: aço de alta resistência e A baixa liga ASTM A441, patinável LE = 350 MPa\nVolume de aço: 975 t\nProjeto estrutural: Enpro Engenharia e Projetos Ltda.\nFornecimento da estrutura de aço: CSN (Companhia Siderúrgica Nacional)\nExecução da obra: OAS\nConclusão da obra: 1987\n rojeto arquitetônico: Fernando Frank, P Othon Gomes e Jader Tavares\nFotos Arquivo Fecomércio BA\npartes longitudinais e transversais se movimentam separadamente. São apoiadas em sistemas fixos e móveis, mantendo íntegro o sistema estrutural”, explica Souza. As estruturas metálicas se desenvolvem ao redor das torres, apoiadas em consoles de concreto e vencem um vão de 30 m com treliças longitudinais e transversais interligadas entre si. As treliças são constituídas de duas seções: uma de 700 x 300 mm e outras de 300 x 300 mm, ambas em espessuras diversas, conforme a exigência estrutural. “A uniformização de apenas duas seções propiciou uma grande economia na execução.” As treliças metálicas são fechadas por painéis de vidro, que dão uma volumetria diversificada à obra. Para garantir um espaço mais confortável e agradável visualmente, os arquitetos acrescentaram jardins suspensos nos andares do edifício.\nDurante a obra, as estruturas metálicas foram transportadas em tramos para serem soldadas no canteiro e montadas com gabaritos metálicos. A execução das torres e das lajes mistas foi desenvolvida no local, uma vez que a tecnologia até então conhecida não era suficiente para um projeto de tamanha dimensão. Antes mesmo de concluída, a obra despertou a atenção de técnicos especializados de outros países, sendo, inclusive, citada em revistas estrangeiras por sua beleza arquitetônica e estrutural. (N.L.) M 30 ARQUITETURA&AÇO\nCésar Vilas Boas/Federaçaodo Comércio\nAs estruturas em aço apoiadas nas torres de concreto vencem um vão de 30 m e configuram os 11 andares do edifício, com fechamento em vidro\nPLATAFORMA NAS ALTURAS\nAs estruturas aportadas em arcos de aço apoiam-se sobre os pilares de concreto e vencem vãos de até 35 m\nMetrô de Salvador tira partido do aço para conferir leveza a uma estação elevada e de grandes dimensões\nPARA CONCEBER A ESTAÇÃO BONOCÔ do Metrô de Salvador\n(BA), que integra a Linha 1 e inaugurada em 2015, o escritório\nFernandes Arquitetos Associados precisou buscar um método construtivo que não só viabilizasse a execução de uma plataforma elevada, mas que também possibilitasse a concepção de um volume arquitetônico sutil e de aparente leveza sobre o canteiro central da Avenida Mário Leal Ferreira. “Como a Prefeitura do município exigiu um gabarito livre de, no mínimo, 5,50 m entre o solo e a estação – que deveria contemplar intervenções urbanísticas no futuro –, optamos pelo uso do aço nas estruturas acima dos pilares de concreto que já existiam na via. Tudo para vencer vãos de 30 a 35 m e conferir mais leveza ao projeto”, explica o arquiteto Daniel Hopf Fernandes. Apesar de ter sido idealizada em 2006 pelo escritório, a obra, por solicitação do cliente, foi construída em duas fases e ficou pronta nove anos depois. O tabuleiro do trem foi erguido primeiramente sobre os pilares de concreto, enquanto o corpo\nda estação foi executado em aço posteriormente. “Precisávamos\nProjeto arquitetônico: Fernandes Arquitetos Associados\nÁrea construída: 4.755 m²\n ço empregado: perfis estruturais laminados A ASTM A572 GR50; perfis soldados e chapas grossas em aço ABNT NBR 5008 CGR400; perfis de chapa dobrada, tubos aço e outros elementos de montagem ASTM A36\nVolume de aço: 185,5 t\nProjeto estrutural: MRS Engenharia de Projetos\n ornecimento da estrutura de aço: F S. Pontes Construtora Ltda.\nExecução da obra: CCR Metrô Bahia\nConclusão da obra: 2007-2015\nde algo leve e que facilitasse o processo de\nescadas, rolante e fixa, ao invés de posicioná-\nmontagem, e por isso usamos o aço em tudo”,\n-las lado a lado.\nNa estação, que tem 136 m de extensão e\nA solução metálica também foi impor-\ntambém conta com plataformas laterais de\ntante para minimizar o impacto visual do\nembarque, desembarque e mezanino de distri-\nconcreto e “compactar” a construção, permi-\nbuição, 185,5 toneladas de aço foram emprega-\ntindo que a mesma passasse a ser suportada\ndas, formando uma única e grande estrutura\napenas pelos pórticos principais, sem a neces-\nmetálica. “Essa estrutura é aporticada em arcos\nsidade de novos apoios. “Obras metroviárias\ntransversais de diversas configurações. São\nsão pesadas por natureza, em função das\ncinco grandes módulos de 34 m de extensão\nexigências estruturais e técnicas, ao mesmo\nsubdivididos, cada um, em seis partes”, detalha\ntempo que possuem grandes dimensões,\no engenheiro Rui Jorge de Oliveira Alves, da MRS\ncausando naturalmente um grande impacto\nEngenharia. As peças de maiores dimensões são\nvisual. Não dá para esconder uma estrutura\nas vigas soldadas VS 400 x 24 e 400 x 40, que\ncom essas dimensões, e por esse motivo opta-\nformam os pórticos principais transversais.\nmos por reduzir a massa fazendo com que o\nAs soluções de fechamento adotadas no\nvolume da estação fosse o menor possível”,\ncorpo da estação, bem como na cobertura das\nexplica o arquiteto.\nplataformas laterais, favorecem a climatização\nUma das soluções utilizadas para reduzir a\ne a iluminação natural, garantindo menor custo operacional para o cliente. (E.Q.) M\nlargura da Bonocô, por exemplo, foi alinhar as\nSolução em aço foi importante para minimizar o impacto visual, conferindo leveza ao conjunto, além de dispensar novos apoios para suportá-la\nVERSÁTIL E VELOZ Solução mista com estrutura em aço e pré-moldados de concreto viabiliza a criação de múltiplos espaços em projeto educacional em Salvador (BA); obra foi concluída em cinco meses\nO NOVO CAMPUS DO COLÉGIO VILLA,\nem Salvador (BA), foi concebido para abri-\npela necessidade de conferir agilidade à obra, que contava com um cronograma enxuto.\ngar diversos espaços pedagógicos, do ensino\nConforme explica Rodrigo Almeida de\ninfantil ao médio, visando uma perspectiva\nMatos, sócio-diretor da Pengec Engenharia e\neducacional abrangente – além das etapas\nConsultoria, responsável pelo projeto estru-\nformativas tradicionais, a escola oferece um\ntural, vigas mistas de aço e concreto e lajes\nprograma bilíngue e a possibilidade de adesão\nsteel deck compõem a estrutura do edifício.\nao currículo oficial do high school americano.\nO emprego dos elementos construtivos pré-\nNa construção do edifício de seis pavimentos e mezanino, que abriga salas de aula e laboratórios, bem como brinquedoteca, minicidade, biblioteca, espaço ambiental, quadras poliesportivas e piscina, as estruturas em aço desempenharam um papel essencial. No projeto, que leva a assinatura do escritório André Sá e Francisco Mota Arquitetos,\n-fabricados garantiu velocidade à obra, que foi entregue em cinco meses.\n“Os pilares pré-moldados em concreto foram enviados para a obra junto com a estrutura metálica, conforme a montagem avançava”, explica Luciano Simões Pires, da Rótula Metalúrgica.\na opção por soluções metálicas foi motivada\nA montagem teve início com o posiciona-\npela exigência de versatilidade e qualidade, e\nmento dos pilares de concreto, que já conti-\nEstrutura mista de aço e concreto garantiu velocidade à obra e versatilidade às instalações do colégio\nAs vigas em aço foram posicionadas nos pilares, que já continham insertos para fixação, e montadas com ligações parafusadas. Sobre estas foram instaladas lajes do tipo steel deck\nnham insertos metálicos para a fixação das\npilares já foram projetados considerando\nvigas de aço. “As vigas metálicas de piso foram\nessas cargas adicionais, de acordo com Matos.\nmontadas com ligações parafusadas, enquan-\nA quadra poliesportiva tem cobertura\nto as fôrmas em steel deck foram instaladas\nmetálica, apoiada em treliças planas com vãos\nsequencialmente sobre estas e conectadas às\nde 25 m.\nvigas por meio de conectores de cisalhamen-\nDe acordo com o arquiteto André Sá, a\nto do tipo stud bolt”, conta Matos. Com auxílio\ndeclividade do terreno tornou mais complexa\nde guindastes, para os níveis superiores, e\na implantação do edifício, mas a obra trans-\nmuncks, para os demais níveis, as peças em\ncorreu sem entraves.\naço eram içadas e montadas com facilidade.\nA estrutura do prédio é totalmente inde-\n"Como as ligações da estrutura foram para-\npendente das cortinas de contenção e sua\nfusadas, não houve necessidade de solda em\nestabilidade é realizada por meio de con-\ncampo, conferindo agilidade ao processo de\ntraventamentos verticais e pórticos. “Para\nmontagem", completa Pires.\na avaliação da estabilidade da estrutura e\nAs fôrmas das lajes em steel deck têm\ndistribuição de esforços desenvolvemos um\n75 mm de altura e, após a concretagem, a\nmodelo global tridimensional usando o sof-\nespessura total da laje ficou em 140 mm con-\ntware SAP2000, que contemplou vigas, pilares\nsiderando o piso sem revestimento. Uma das\ne contraventamentos. Os elementos estrutu-\nseções do prédio deve receber, futuramente,\nrais foram considerados como unifilares nesse\ndois novos pavimentos, de modo que seus\nmodelo”, detalha Matos. (E.C.L.) M >\n rojeto arquitetônico: P André Sá e Francisco Mota Arquitetos\n rea construída: Á 18.311,50 m²\n ço empregado: perfis A laminados em aço ASTM A572, ASTM A36\nVolume de aço: 500 t\n rojeto estrutural: Pengec P Engenharia e Consultoria\n ornecimento da estrutura F de aço: Rótula Metalúrgica Ltda.\nExecução da obra: CBPR\nConclusão da obra: 2015 ARQUITETURA&AÇO\nESPECIAL: REFERÊNCIAS CRIATIVAS\nDIVERSIDADE DE SOLUÇÕES EM AÇO\nA construção em aço consolida sua presença na região Nordeste do país e conquista espaço cada vez maior neste mercado, especialmente nos últimos 20 anos. Com aplicação em variadas tipologias, de pequenas construções até grandes obras de infraestrutura, são muitos os exemplos de bons projetos executados em aço, com soluções criativas e eficazes. Reunimos aqui alguns casos já apresentados em edições anteriores de Arquitetura & Aço para exemplificar a diversidade e a qualidade dos trabalhos realizados na região\nHospital Rede Sarah, Salvador > Projeto arquitetônico: João Filgueiras Lima (Lelé) • Área construída: 20 mil m² • Conclusão da obra: 1994 O Hospital Sarah Salvador, inaugurado em 1994, foi projetado pelo arquiteto João Filgueiras Lima, o Lelé, para a reabilitação neurológica, ortopédica e infantil de pacientes. Nele, um único elemento dá forma ao projeto: um shed metálico curvo, de grandes e diferentes extensões, repetido em dezenas de linhas paralelas. Suas únicas variações ocorrem apenas no vão da estrutura em aço que o sustenta, repercutindo na maior dimensão do shed; e em seu fechamento, a partir da continuidade da sua curva, quando não há a necessidade de ventilação. As aberturas contam com testeiras verticais pintadas em amarelo, que prolongam a cobertura curva. O conjunto resguarda os ambientes dos raios solares diretos. No projeto, o aço também é utilizado nos fechamentos e corredores, que recebem painéis metálicos em tons de azul e laranja. 38 ARQUITETURA&AÇO\nTribunal Regional do Trabalho da 5ª Região da Bahia, Salvador\n> Projeto arquitetônico: João Filgueiras Lima (Lelé) Área construída: 122 mil m² • Conclusão da obra: 2011\nA sede do TRT (Tribunal Regional do Trabalho) da Bahia, com 122 mil m², tem planta circular e núcleos de apoio restritos às áreas de circulação vertical. O complexo é formado por oito edificações implantadas em um terreno arborizado e com topografia em forma de vale. Os prédios são interligados por um caminho suspenso (a 30 m do solo), na forma de passarelas fechadas e envidraçadas, que totalizam 200 m de vias lineares. Em favor da sustentabilidade, o sistema industrializado em aço foi adotado em todo o conjunto, seguindo a proposta de minimizar as intervenções no relevo e na vegetação do terreno. A maior intervenção se deu nas bordas do lote, onde um corte escalonado de 13 m de altura permitiu a execução de quatro pavimentos de garagem e estacionamento descoberto.\nComplexo da Rótula do Abacaxi, Salvador\n> Projeto arquitetônico: Consep Engenharia e Projetos Ltda • Área construída: 2.115 m² • Projeto estrutural: Consep Consultoria Engenharia e Projetos Ltda • Fornecimento da estrutura metálica: Rótula Metalúrgica • Conclusão da obra: 2010\nPresença garantida na Via Expressa Baía de Todos os Santos, em Salvador (BA), o aço teve papel fundamental na execução de dois importantes viadutos treliçados no trecho conhecido como Complexo da Rótula do Abacaxi, importante obra suspensa sobre a linha de metrô. Com as estruturas metálicas, as obras foram entregues em apenas cinco meses. “Usamos treliças invertidas, que agregam maior valor estético à construção e, com isso, vencemos dois grandes vãos, um de 88 m e outro de 86 m”, diz Augusto Cézar Dias Fontes, da Consep, responsável pelo projeto estrutural. Os viadutos consumiram 912 toneladas de aço e foram pintados com fundo epoxídico e acabamento em esmalte poliuretano acrílico alifático.\nSalvador Shopping, Salvador\nEmblemático, o projeto do Salvador Shopping se destaca por seu apelo sustentável em prol da eficiência energética. Com nove coberturas curvas em vidro, projetadas nos encontros de vários arcos metálicos, a construção tira partido da arquitetura e seus materiais para maximizar o aproveitamento de recursos naturais. Em diferentes composições, vidro e estruturas metálicas foram utilizados para coberturas, escadas, pisos e guarda-corpos. Uma grande escada em aço, com patamares em balanço, interliga todos os andares. A “escada voadora” tem pórtico espacial em balanço e pilares em aço, tubulares e vazados, que vão do piso térreo ao último pavimento. O edifício foi concebido com estrutura mista em aço e concreto. Os pilares são formados por perfis de aço encapsulados por concreto, as vigas são em aço e as lajes do tipo steel deck. Na fachada, cabos com ferragens de aço inoxidável suportam os vidros e dispensam a caixilharia. A solução adotada permitiu executar a obra em apenas 18 meses. 40 ARQUITETURA&AÇO\n> Projeto de arquitetura: AFA – André Sá e Francisco Mota Arquitetos • Área construída: 231 mil m² • Projeto estrutural: Codeme Engenharia S.A. e Enpro (estabilização) • Fabricação e montagem da estrutura metálica: Codeme Engenharia S.A. Conclusão da obra: 2007\nArena Fonte Nova (Estádio Octávio Mangabeira), Salvador\nUlisses Dumas / BAPRESS\n> Projeto arquitetônico: Tetraarq, Marc Duwe, SchulitzArchitek + Technologie, e ClassSchulitz Área construída: 90 mil m² • Projeto estrutural: SeteplaTecnometal Engenharia e RFR Ingenieure Fornecimento da estrutura de aço: Martifer • Conclusão da obra: 2013\nCasa Azul e Branca, Camaçari > Projeto arquitetônico: André Luque Arquitetura Área construída: 615 m² • Projeto estrutural: Consep Engenharia • Fornecimento da estrutura de aço: Lemos Metalúrgica • Conclusão da obra: 2007\nCom traços arquitetônicos e formato de ferradura similares ao do antigo estádio soteropolitano, o projeto da Arena Fonte Nova, de Salvador (BA), inaugurado em 2013, chama atenção por sua cores, estruturas e cobertura. Sua cobertura aliás, com 36 mil m², foi idealizada em aço leve com sistema de roda raiada por uma equipe de engenharia internacional especializada. As plataformas radiais e a distribuição dos cabos responsáveis pelo içamento da estrutura de aço foram montados após a instalação do anel de compressão e do deque metálico ao redor do estádio. A operação foi monitorada por uma central computadorizada e só depois a montagem de 144 mastros suspensos foi feita ligando os anéis de tração superior e inferior. Ao todo, 2.074 toneladas de aço foram usadas no projeto.\nConstruir uma residência de dois andares com uma fachada impactante foi o desafio do arquiteto André Luque ao projetar a Casa Azul e Branca em Camaçari, na Bahia. “O cliente esperava uma estrutura que causasse menos sujeira e que fosse de fácil manutenção. Foi aí que oferecemos a solução em aço”, destaca o profissional. A obra tem um grande pórtico metálico na entrada, além de brises, pilares e vigas também em aço. A estrutura utiliza perfis laminados H nos pilares e I nas vigas. Para valorizar os detalhes, o escritório optou por parafusos no lugar de soldas, com exceção do pergolado de entrada.\nHotel Ibis, Petrolina\n> Projeto arquitetônico: Hiran Cavalcanti • Área construída: 3.150 m² • Projeto estrutural: WRS Consultoria • Fornecimento da estrutura metálica: Vão Livre • Conclusão da obra: 2009\nPrimeiro hotel da rede hoteleira Accor na cidade pernambucana, que fica a 722 km da capital Recife, o Ibis de Petrolina teve sua torre de 30 m de altura executada em aço e suas lajes em steel deck. O material permitiu uma menor intervenção dos pilares no espaço útil das unidades, viabilizou maiores vãos e garantiu que a obra ficasse pronta em apenas dois meses, sem recortes ou marcações indesejadas na fachada. Ao todo, 141,5 toneladas de aço foram consumidas no projeto, que tem nove andares e 102 quartos em 3.150 m² de área construída.\nGaragem do shopping Paço Alfândega, Recife\n> Projeto arquitetônico: Paulo Mendes da Rocha • Área construída: 18.326,34 m² Projeto estrutural: Engedata Engenharia Estrutural • Conclusão da obra: 2006\nO edifício-garagem do shopping Paço Alfândega no Recife (PE), com fechamento em chapa de aço perfurada, passou a figurar como um dos novos marcos arquitetônicos desde 2006, quando foi construído. O projeto é dividido em dois blocos, de quatro pavimentos cada, com pé-direito de 2,3 m e vão de 15,5 x 11,6 m. O fechamento metálico da construção, que contrasta de forma impactante com os prédios históricos vizinhos, foi desenvolvido pelo arquiteto Paulo Mendes da Rocha com a colaboração do escritório MMBB Arquitetos. A fachada é feita com cortinas de chapas perfuradas de aço patinável, com 25% de vazios e tem acabamento em pintura branca. As cortinas metálicas criam um efeito translúcido, permitindo a ventilação e a iluminação interna naturais.\nAeroporto Internacional Gilberto Freyre, Recife\nOriginalmente construído em 1958, o Aeroporto Internacional Gilberto Freyre, em Recife (PE) já havia recebido inúmeras reformas, mas entre 2004 e 2011 passou por uma intensa reformulação sob o comando do arquiteto Ubirajara Moretti, do Moretti Arquitetura, que projetou novas estruturas em aço para o complexo. Ao todo, 3,5 mil toneladas do material foram empregadas no novo terminal, conector, pontes de embarque e cobertura. "Foram usados tubos metálicos retangulares em aço patinável da classe ASTM A588 em tais elementos", explica o engenheiro estrutural Jeferson Andrade, da Andrade Rezende Engenharia. Segundo ele, o material foi o mais indicado para esse tipo de intervenção para vencer grandes vãos, por sua leveza, maleabilidade e facilidade de execução.\n> Projeto arquitetônico: Moretti Arquitetura • Área construída: 52 mil m² • Projeto estrutural: Andrade Rezende • Fornecimento da estrutura de aço: Medabil Estruturas Metálicas • Conclusão da obra: 2011\nRioMar Shopping, Recife\nConstruído no bairro do Pina, a 1,4 km da avenida Boa Viagem, no Recife (PE), o RioMar Shopping foi erguido em 2012 seguindo ideais da arquitetura contemporânea e teve o aço como protagonista. No projeto, que leva a assinatura dos arquitetos André Sá e Francisco Mota, 7.190 toneladas do material foram usadas em pilares, vigas e lajes steel deck para dar vida ao empreendimento comercial que ocupa 295 mil m² de área construída e conta, ainda, com três torres de uso empresarial. Coberturas e fechamentos também foram dimensionados em aço. “Para as coberturas, a estrutura em aço deu maior liberdade à criação de vãos”, diz o arquiteto Allan Falcão. Foram utilizadas vigas metálicas e terças em perfis formados a frio para os locais com vãos médios de 16 m e treliças planas para os vãos de até 32 m. No edifício de garagem, um sistema misto de aço e concreto para as vigas e lajes foi adotado.\n> Projeto arquitetônico: AFA – André Sá e Francisco Mota Arquitetos • Área construída: 295 mil m² • Projeto estrutural: Pengec Engenharia e Consultoria • Fornecimento da estrutura metálica: Projeart e Rótula Metalúrgica • Conclusão da obra: 2012\nESPECIAL: REFERÊNCIAS CRIATIVAS RIO GRANDE DO NORTE\nAeroporto Internacional de Natal, São Gonçalo do Amarante\n> Projeto arquitetônico: Corporación America e Engevix • Área construída: 66.538,78 m² • Projeto estrutural: Helport SA Fornecimento da estrutura de aço: Dagnese Soluções Metálicas • Conclusão da obra: 2014\nInaugurado em 2014, o Aeroporto de Natal (RN) adotou o aço nos fechamentos e coberturas, para garantir ao local uma concepção flexível que pudesse ser expandida no futuro. Com desenho diferenciado, a cobertura da área de desembarque chama atenção. Ela é formada por pilares tubulares e vigas soldadas que resultam em um arco com raios que vencem 30 m de vão. Cada segmento do arco é composto por 11 perfis metálicos. "As estruturas em aço foram importantes para reduzir o prazo técnico e agregar estética e leveza ao projeto", explica o engenheiro José Luis Menghini, presidente da Inframerica. Também foram idealizadas em aço a estrutura da cobertura do saguão, pontes fixas, núcleos de embarque e prédios anexos. Ao todo, 1.368 toneladas do material foram usadas.\nElemento marcante na cobertura da Arena das Dunas, de Natal (RN), o aço possibilitou leveza ao projeto ao trazer formas ondulantes da paisagem local para a arquitetura do estádio em questão. Nele, os módulos independentes executados em estrutura espacial, no formato de pétalas, foram içados em três partes e estão acoplados à estrutura de concreto que os suporta, conferindo movimento ao projeto feito para a Copa de 2014. Cada um dos módulos tem diferentes dimensões e somam 28 mil m² de estrutura espacial. O sistema baseia-se na construção de malhas espaciais, com nós esféricos e barras tubulares parafusadas, favoráveis à execução de coberturas de grandes vãos. 44 ARQUITETURA&AÇO\n> Projeto arquitetônico: Populous, Grupo Stadia, Coutinho Diegues Cordeiro e Felipe Bezerra Arquitetos • Área construída: 78 mil m² • Projeto estrutural: Enpro • Fornecedor da estrutura de aço: Lanik do Brasil e Bemo • Conclusão da obra: 2014\nRemodelada para receber os jogos da Copa 2014, a Arena Castelão, em Fortaleza (CE), recebeu 80 toneladas de chapas expandidas de aço inoxidável em sua fachada. A opção pelo inox foi motivada pela durabilidade do material em áreas de atmosfera marinha, que exigem elementos resistentes à corrosão. O aspecto estético também pesou na decisão, pois o material conferiu uma aparência moderna ao estádio. A obra é marcada, ainda, pela esbelta estrutura em aço da cobertura e fachada. Nelas, 60 pórticos treliçados em tubos metálicos, de 50 m de altura e 25 toneladas cada, lembram o mastro de um barco à vela e conferem identidade ao projeto.\n> Projeto arquitetônico: Vigliecca & Associados • Área construída: 162.600 m²; área da cobertura, 33 mil m² Projeto estrutural: Pengec Engenharia e Consultoria e Projeto Alpha • Fornecedor da estrutura de aço: Martifer Conclusão da obra: 2012\nMemorial São José do Ribamar, São José do Ribamar > Projeto arquitetônico: João Filgueiras Lima (Lelé) Área construída: 900 m² • Projeto estrutural: Roberto Vitorino • Fornecedor da estrutura de aço: CTRS • Conclusão da obra: 1998\nCriado pelo arquiteto João Filgueiras Lima, o Lelé, o Memorial São José do Ribamar, no Maranhão foi concluído em 1998 para abrigar fiéis em uma praça entre a foz do Rio Anil e a pequena Igreja de São José. A obra conta com altar, capela de apoio, sacristia e espaço para a pia batismal, mas se destaca, principalmente, por sua cobertura em aço, que faz alusão à Bíblia. A construção formada por dez vigas de alma cheia, em aço patinável de maior resistência à corrosão e em forma de arco, tem balanço de 20 m e está engastada em uma viga transversal metálica, apoiada sobre pilares de concreto. Tanto o fechamento superior como o forro são em chapa de aço corrugada, pré-pintada na cor branca.\nPONTE DO FUTURO Edifício comercial em construção em Fortaleza (CE) inova ao apresentar linhas arquitetônicas futuristas e chama atenção ao usar o aço para vencer um vão de 35 m\nUm novo empreendimento comercial, cujo apelo arquitetônico impressiona por suas formas e dimensões, está sendo erguido em Fortaleza, no Ceará, e deve ficar pronto em dois anos. O edifício BS Design Corporate Towers, que leva a assinatura do escritório Daniel Arruda Arquitetura, ocupará 72.469,61 m² de área construída e apesar de ainda não estar pronto, já chama atenção da população por seu caráter escultural – diferentemente dos prédios convencionais, o prédio apresenta um design futurista e arrojado. Conforme revela o arquiteto Daniel Montenegro Arruda, que responde pelo projeto, a construção foi concebida para ser um novo ícone arquitetônico na cidade. “Buscamos um conceito inovador e projetamos o edifício com um formato orgânico baseado em referências regionais. A concepção é inspirada na vela de uma jangada, um importante e tradicional símbolo de Fortaleza”, explica. Para dar vida ao prédio comercial, que abrigará salas e lojas de tamanhos variados, além de um grande centro de convenções, o conjunto\narquitetônico foi idealizado com duas torres em concreto interligadas por um bloco suspenso estruturado em aço. Na construção, 1.350 toneladas do material foram usadas nas estruturas, que contam com perfis laminados do tipo W, além de perfis soldados e tubulares. Segundo Arruda, a escolha do aço foi natural, pois, do contrário, não seria possível atender às exigências arquitetônicas e construtivas dentro de um custo-benefício positivo. “A ponte suspensa precisava vencer um vão livre de 35 m e servir de abrigo para a praça pública que fica no pavimento térreo do conjunto, idealizada como um presente para a população”, diz o arquiteto. As estruturas metálicas também foram importantes para conferir beleza ao conjunto, que conta com soluções mistas, lajes em steel deck e elementos diagonais da fachada constituídos por esbeltos perfis em aço.\nDESAFIOS DE MONTAGEM Desde que começou a ser executado, o projeto já exigiu várias adaptações dos elementos estruturais para atender a proposta arquitetônica, principalmente no trecho da ponte. Como a montagem e a execução da ponte suspensa sempre foram motivo de preocupação entre os envolvidos, os conceitos estruturais foram estudados visando uma montagem eficiente e precisa. “Após uma série de estudos desenvolvidos em conjunto com o projetista, fabricante de estruturas e com a montadora, adotamos um plano de montagem iniciado pelo pavimento técnico inferior e, posteriormente, complementamos o mesmo com a montagem incremental dos pavimentos seguintes”, detalha Arruda, que reforça, ainda, que as etapas, deformações da estrutura e tensões oriundas dos modelos estruturais nas fases intermediárias estão sendo acompanhadas de perto até o término da obra. (E.Q.)\nFachadas frontais levam vidros de controle solar com sistema construtivo do tipo unitizado\nCONTATOS >E  SCRITÓRIOS\nDaniel Arruda Arquitetura www.danielarruda.com.br\nFernandes Arquitetos Associados www.fernandes.arq.br\nFernando Frank, Othon Gomes e Jader Tavares www.fernandofrank.com.br\nProjectaço Projetos e Soluções Estruturais\nConstrutora e Incorporadora Squadro\nPerman Arquitetura & Design\nRCM Engenharia de Estruturas\nRótula Metalúrgica Ltda.\nS. Pontes Construtora Ltda. www.spontesconstrutora.com.br\nVão Livre Estruturas Metálicas\nhttps://www.facebook.com/arquiteturamdb/ www.perman.com.br www.poligonus.com\n>P  ROJETO ESTRUTURAL\nAudelis Oliveira Marcelo Júnior audelisjr@yahoo.com.br\nEnpro Engenharia e Projetos Ltda. www.enpro.com.br/engenharia\nVão Livre Estruturas Metálicas www.vaolivre.com.br\nWashington Luiz dos Santos Pinheiro washingtonlsp@yahoo.com.br\nWRS Consultoria e Projetos www.wrsconsultoria.com.br\n> ESTRUTURA METÁLICA\nMRS Engenharia de Projeto Ltda.\nHerval Rosa e Bruno Rosa Arquitetos\nPengec Engenharia e Consultoria www.pengec.com.br\nLeonardo Maia Arquitetura\nPrometal 21 Projetos e Consultoria\nVulcano Montagens (84) 3205-3262\n> EXECUÇÃO DA OBRA\nAzvi S.A do Brasil www.azvi.es\nBMC Construções Metálicas www.bmccm.com.br\nBSPAR Incorporações e BSPAR Construções www.bspar.com.br\nGrupo Celso Muniz\nTensor Estruturas Especiais e Tecnologia www.tensorestruturas.com\nEXPEDIENTE Revista Arquitetura & Aço é uma publicação trimestral do CBCA (Centro Brasileiro da Construção em Aço) produzida pela Roma Editora CBCA: Av. Rio Branco, 108 – 29º andar 20040-001 – Rio de Janeiro/RJ Tel.: (21) 3445-6332 cbca@acobrasil.org.br www.cbca-acobrasil.org.br\nGESTOR: INSTITUTO AÇO BRASIL\nCoordenação Editorial Eliane Quinalia\nConselho Editorial Bruno Mello – Gerdau Carolina Fonseca – CBCA Eneida Jardim – CSN Humberto Bellei – Usiminas Silvia Scalzo – ArcelorMittal Tubarão\nRedação André Larcher, Eduardo Luiz Campos Lima, Eliane Quinalia, Gisele Cichinelli, Juliana Nakamura, Maryana Giribola, Nathália Ruiz e Nicole Lallée\nRevisão Geral Rosane Bevilaqua Publicidade Ricardo Werneck: (21) 3445-6332\nRevisão Ortográfica Deborah Peleias\nRevisão Técnica Arq. Roberto Inaba\nEndereço para envio de material: Revista Arquitetura & Aço – CBCA Av. Rio Branco, 108 – 29º andar 20040-001 – Rio de Janeiro/RJ Tiragem: 5.000 exemplares Distribuídos para os principais escritórios de engenharia e arquitetura do país, construtoras, bibliotecas de universidades, professores de engenharia e arquitetura, prefeituras, associações ligadas ao segmento da construção e associados do CBCA. É permitida a reprodução total dos textos, desde que mencionada a fonte. É proibida a reprodução das fotos e desenhos, exceto mediante autorização expressa do autor.\nEdição de Arte Cibele Cipola e Luciane Stocco Agradecemos a todos aqueles que contribuiram para a produção desta edição, fornecendo imagens, informações e comentários sobre as obras publicadas e os processos construtivos.\nNÚMEROS ANTERIORES Os números anteriores da revista Arquitetura & Aço estão disponíveis para download na área de biblioteca do site: www.cbca-acobrasil.org.br A&A nº 01 -\tEdifícios Educacionais A&A nº 02 -\tEdifícios de Múltiplos Andares A&A nº 03 - Terminais de Passageiros A&A nº 04 -\tShopping Centers e Centros Comerciais A&A nº 05 -\tPontes e Passarelas A&A nº 06 -\tResidências A&A nº 07 -\tHospitais e Clínicas A&A nº 08 - Indústrias A&A nº 09 -\tEdificações para o Esporte A&A nº 10 - Instalações Comerciais A&A nº 11 -\tRetrofit e Outras Intervenções A&A nº 12 - Lazer e Cultura A&A nº 13 - Edifícios de Múltiplos Andares A&A nº 14 - Equipamentos Urbanos A&A nº 15 - Marquises e Escadas A&A nº 16 - Coberturas A&A nº 17 - Instituições de Ensino II\nA&A nº 18 - Envelope A&A nº 19 - Residências II A&A nº 20 - Indústrias II A&A Especial - Copa do Mundo 2014 A&A nº 21 - Aeroportos A&A nº 22 -\tCopa 2010 A&A nº 23 - Habitações de Interesse Social A&A nº 24 - Metrô A&A nº 25 - Instituições de Ensino III A&A nº 26 - Mobilidade Urbana A&A nº 27 - Soluções Rápidas A&A nº 28 - Edifícios Corporativos A&A Especial - E stação Intermodal de Transporte Terrestre de Passageiros A&A nº 29 - Lazer e Cultura A&A nº 30 - Construção Sustentável A&A nº 31 - Construções para Olimpíadas\nA&A nº 32 - Instalações Comerciais II A&A nº 33 - Hotéis A&A nº 34 - Shopping Centers A&A nº 35 - Hospitais e Edificações para a Saúde A&A nº 36 - Pontes e passarelas A&A nº 37 - Estádios da Copa 2014 A&A nº 38 - Mobilidade Urbana A&A nº 39 -\tVarandas, Mezaninos e Escadas A&A nº 40 -\tResidências A&A nº 41 -\tCentros de Pesquisa e Tecnologia A&A nº 42 -\tEspecial 10 anos A&A nº 43 -\tEdifícios Multiandares A&A nº 44 -\tCentros de Distribuição e Logística A&A nº 45 -\tAeroportos A&A nº 46 -\tJogos Olímpicos Rio 2016 A&A nº 47 -\tLight Steel Framing A&A nº 48 -\tPorto Maravilha\nGUIA BRASIL DA CONSTRUÇÃO EM\nSolicite a inclusão de sua empresa Fabricantes\nDefensas de aço\nEngradamento de aço\nPerfis de aço (Light Steel Framing)\nTintas para aço\nDistribuição e centros de serviços\nAcesse e baixe o Guia completo\nProjetos e detalhamento de construção em aço\nSoftware para projetos em aço\n+NOTÍCIAS SOBRE O SETOR\nTelefone: (21) 3445-6300 / Fax: (21) 2262-2234 www.cbca-acobrasil.org.br E-mail: cbca@acobrasil.org.br\nRevista Arquitetura & Aço edição 49


Jewel Magic jogo em Desura\nRacer 3D T-Rex Runner City Car Stunt 2\nEste jogo é outra variação do clássico, adorado por muitos formatos "três em uma fileira". Aqui você precisa coletar filas de três ou mais gemas idênticas em uma fila. Em cada um dos níveis, o jogador tem uma tarefa específica. Nem tudo é tão simples, pois há um certo número de movimentos para completar a missão, portanto é preciso pensar cuidadosamente em cada movimento. Jewel Magic é representado por numerosos níveis. À medida que você avança, sua dificuldade vai aumentando. Um castelo encantador com jóias escondidas definitivamente despertará sua curiosidade e o mergulhará em um mundo mágico. Esta é uma ótima maneira de relaxar após um dia de trabalho duro ou apenas para matar o tempo. Você definitivamente não vai se aborrecer aqui. Mergulhe em uma atmosfera divertida agora mesmo. A propósito, você não só se divertirá com este jogo, mas também melhorará suas várias habilidades!\nEnigma Match 3 Lógica Jogos viciantes Energizar\nCannonbolt Crash - Ben 10 Masha and Bear: Cooking Dash Penalty Power - Ben 10 Ant-Man and The Wasp Robot Rumble\nTug the Table Tom and Jerry: Dont Make A Mess Shark Bait iO Harlequin is Preparing an April Fools Rally Police Car Chase Crime Racing RedBoy and BlueGirl Mojo Mayhem - The PowerPuff Girls Trail Blazer - The PowerPuff Girls Jungle Dino Hunter Spider-Man Wall Crawler Bad Girls Makeover Basketball Stars Power Boat Racing 3D Gun Mayhem Bike Rush Impossible Car Parking Zombie Hunters Arena Supra Drift 2 Black Panther Vibranium Hunt Robin VS See-more - Teen Titans Go! Star Battle Fireboy and Watergirl 3: The Ice Temple Ravens Rainbow Dreams Guardians of the Galaxy: Defend The Galaxy Super Doll Sisters Transform Bubble Shooter Planets Space Ragdoll Warrior Kick The Buddy Red Carpet Dress Up Girls Super Buddy Kick 2 Ice Biker Spongebob Quirky Turkey Agent P: Rebel Spy Basketball Stars 3 Unicorn Dress Up Girls Super Mario Bros Sky Streaker - Gumball City Bus Driver Baby Hazel In Preschool Monster Truck Racing Tractor Trial Mafia Agent Horse Rider


Châteauneuf du Pape Vieilles Vignes 2013 WI198556 | Winebio - Beba com responsabilidade. A venda de bebidas alcoólicas é proibida para menores de 18 anos. Dirigir sob a influência de álcool configura delito, passível de sanção penal.\nRef.: WI198556 Compra Segura\nHistória:Domaine de Villeneuve - Desde a safra de 1995, este Domaine de notável jornada nunca decepcionou. Seus vinhos revelam a elegância extrema que é possível alcançar nos vinhedos de Châteauneuf du Pape. Cheios de harmonia e equilíbrio, eles primam pela profundidade e por uma textura sedosa. São desprovido de um peso exagerado e têm aptidão para a longevidade, e a idade os fazem ganhar em energia e complexidade.\nRegião:Côtes du Rhône\nLocalização do vinhedo:Châteauneuf-du-Pape\nCasta:70% Grenache, 16% Mourvèdre, 8% Syrah, 4% Cinsault e 2% Clairette\nDescrição:Nas vinhas é praticada a griffonage, para que o solo possa respirar melhor, assim como o enrelvamento para aumentar o vigor das plantas e a porosidade do solo. Não há controle químico artificial para o controle das pragas, o Domaine usa apenas as preparações utilizadas na agricultura biodinâmica. A colheita é muito minuciosa, com 3 estações de triagem sucessivas, para que cheguem aos tanques apenas o melhor da produção! A cave está completamente enterrada a 2 níveis abaixo do solo e as uvas são transportadas e preparadas manualmente para evitar a brutalidade do bombeamento por aspiração com máquinas. Também é utilizado o método de pigeage. O vinho passa de 18 a 20 meses em cubas (80%) e barricas novas de carvalho (20%). O maturação do vinho é feita com as borras finas em tonéis e barris.\nHarmonização:Carnes vermelhas assadas, risoto com trufas negras, pernil com alecrim.\nComo é feito:Este vinho apresenta uma cor rubi brilhante e profunda, o nariz é intenso e remete a frutas vermelhas, principalmente morangos. O ataque é muito expressivo e frutado, mas com incrível frescor para os vinhos dessa denominação. A mineralidade vem sublinhar notas de frutas maduras. A Syrah mostra toda sua personalidade com notas de couro e violetas que é seguido por um meio de boca cheio mais alinhado com o comportamento da Grenache. Este vinho é muito intenso, mas também de grande elegância, o que é raro de encontrarmos tradicionalmente nos Chateauneuf du Pape.\nCono Sur Linha 1551 Caixa de 12 garrafas\nR$ 507,00 R$ 456,36